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"fact-444": {
"value": "1. Informazioni generali
Il Gruppo Toscana Aeroporti (di seguito anche \u201cGruppo\u201d o \u201cGruppo TA\u201d) \u00e8 formato dalla capogruppo Toscana
Aeroporti S.p.A. (di seguito anche la \u201cCapogruppo\u201d o \u201cTA\u201d), societ\u00e0 per azioni con sede legale presso l\u2019Ufficio
del Registro delle Imprese di Firenze, e dalla sue controllate, Toscana Aeroporti Engineering S.r.l., Parcheggi
Peretola S.r.l., Jet Fuel Co. S.r.l. e Toscana Aeroporti Costruzioni S.r.l.
La Capogruppo nasce dalla fusione per incorporazione in Societ\u00e0 Aeroporto Toscana Galileo Galilei S.p.A.
(Aeroporto di Pisa) di Aeroporto di Firenze S.p.A. Per completezza si ricorda che tale fusione si \u00e8 configurata
come un\u2019aggregazione aziendale tra entit\u00e0 sotto controllo comune, controllo esercitato da Corporacion
America Italia S.p.A. Pertanto, trattandosi di \u201cbusiness combination involving entities under common control\u201d,
operazioni esplicitamente escluse dall\u2019ambito di applicazione del principio contabile internazionale IFRS 3
\u201cAggregazioni aziendali\u201d, la fusione \u00e8 stata riflessa nel bilancio della societ\u00e0 risultante dalla fusione, rilevando
i valori delle attivit\u00e0 e delle passivit\u00e0 dell\u2019impresa acquisita ai valori risultanti dal bilancio dell\u2019incorporata,
trattamento contabile tale da consentire al management di fornire un\u2019informativa che fosse, al contempo,
rilevante ed attendibile, ai sensi delle alla luce delle previsioni dello IAS 8 \u201cPrincipi contabili, cambiamenti
nelle stime ed errori\u201d, par. 10.
Le principali attivit\u00e0 svolte dal Gruppo sono descritte nella Relazione sulla gestione.
Il presente Bilancio consolidato del Gruppo TA \u00e8 espresso in Euro in quanto questa \u00e8 la valuta nella quale sono
condotte la maggior parte delle operazioni di TA e delle sue controllate.
I principi contabili internazionali sono stati applicati omogeneamente per tutte le societ\u00e0 del Gruppo. I bilanci
delle societ\u00e0 controllate, utilizzati per il consolidamento, sono stati opportunamente modificati e riclassificati,
ove necessario, per uniformarli ai principi contabili internazionali ed ai criteri di classificazione omogenei.
L\u2019attivit\u00e0 di revisione contabile del Bilancio consolidato 2023 del Gruppo TA \u00e8 affidata alla societ\u00e0 KPMG
S.p.A.
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"fact-549": {
"value": "Il Gruppo Toscana Aeroporti (di seguito anche \u201cGruppo\u201d o \u201cGruppo TA\u201d) \u00e8 formato dalla capogruppo Toscana Aeroporti S.p.A. (di seguito anche la \u201cCapogruppo\u201d o \u201cTA\u201d), societ\u00e0 per azioni con sede legale presso l\u2019Ufficio del Registro delle Imprese di Firenze, e dalla sue controllate, Toscana Aeroporti Engineering S.r.l., Parcheggi Peretola S.r.l., Jet Fuel Co. S.r.l. e Toscana Aeroporti Costruzioni S.r.l. La Capogruppo nasce dalla fusione per incorporazione in Societ\u00e0 Aeroporto Toscana Galileo Galilei S.p.A. (Aeroporto di Pisa) di Aeroporto di Firenze S.p.A. Per completezza si ricorda che tale fusione si \u00e8 configurata ",
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"fact-486": {
"value": "Le principali attivit\u00e0 svolte dal Gruppo sono descritte nella Relazione sulla gestione. ",
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"fact-533": {
"value": "Il presente Bilancio consolidato del Gruppo TA \u00e8 espresso in Euro in quanto questa \u00e8 la valuta nella quale sono condotte la maggior parte delle operazioni di TA e delle sue controllate. ",
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"fact-487": {
"value": "2. Forma e contenuto del bilancio consolidato Il Bilancio consolidato 2023 del Gruppo TA \u00e8 stato predisposto in conformit\u00e0 ai Principi Contabili Internazionali (IAS/IFRS), in vigore al 31 dicembre 2023, emessi dall\u2019International Accounting Standards Board e omologati dall\u2019Unione Europea, nonch\u00e9 in conformit\u00e0 ai provvedimenti emanati in attuazione dell\u2019art. 9 del D.Lgs n. 38/2005 (Delibera Consob n. 15519 del 27 luglio 2006 recante \u201cDisposizioni in materia di schemi di bilancio\u201d, Delibera Consob n. 15520 del 27 luglio 2006 recante \u201cModifiche e integrazione al Regolamento Emittenti adottato con Delibera n. 11971/99\u201d, Comunicazione Consob n. 6064293 del 28 luglio 2006 recante \u201cInformativa societaria richiesta ai sensi dell\u2019art. 114, comma 5, D.Lgs. 58/98\u201d). Si \u00e8 inoltre tenuto conto delle interpretazioni dell\u2019International Financial Reporting Interpretations Committee (\u201cIFRIC\u201d), precedentemente denominate Standing Interpretations Committee (\u201cSIC\u201d). Forma dei prospetti contabili Relativamente alla forma dei prospetti contabili la Societ\u00e0 ha deciso di presentare le seguenti tipologie di schemi contabili consolidati: prospetto della situazione patrimoniale finanziaria, prospetto di conto economico, prospetto di conto economico complessivo, prospetto delle variazioni di patrimonio netto, rendiconto finanziario e note illustrative. A loro volta le Attivit\u00e0 e le Passivit\u00e0 sono state esposte nel Bilancio sulla base delle loro classificazioni come correnti e non correnti. Situazione patrimoniale-finanziaria La situazione patrimoniale-finanziaria viene presentata classificando le attivit\u00e0 e le passivit\u00e0 fra correnti e non correnti. Inoltre, nel prospetto della situazione patrimoniale-finanziaria, ai sensi di quanto previsto dalla Delibera Consob n. 15519 del 27 luglio 2006 vengono evidenziati distintamente nelle voci di attivit\u00e0 e di passivit\u00e0 gli effetti dei rapporti con parti correlate. Conto Economico Il Conto Economico viene presentato nella classificazione per natura, in quanto ritenuta maggiormente significativa ai fini della comprensione del risultato economico della Societ\u00e0. Inoltre, nel prospetto di conto economico, ai sensi di quanto previsto dalla Delibera Consob n. 15519 del 27 luglio 2006 vengono evidenziati distintamente nelle voci di costo o di ricavo di riferimento gli effetti dei rapporti con parti correlate. Conto Economico Complessivo Per rappresentare l'integrazione di informativa sui risultati economici la Societ\u00e0 ha optato per la predisposizione di due prospetti separati, il \u201cProspetto di conto economico\u201d, che accoglie il risultato economico dell'esercizio, e il \u201cProspetto di conto economico complessivo\u201d (di seguito anche \u201cOCI\u201d), che include sia il risultato economico dell'esercizio sia le variazioni di patrimonio netto afferenti a poste di natura economica che per espressa previsione dei principi contabili internazionali sono rilevate tra le componenti del patrimonio netto. Il Conto Economico Complessivo \u00e8 presentato con un dettaglio degli Altri utili e perdite complessivi che distingue tra utili e perdite che saranno in futuro riclassificati a conto economico e utili e perdite che non saranno mai riclassificati a conto economico. Rendiconto Finanziario Il Rendiconto Finanziario viene presentato suddiviso per aree di formazione dei flussi di cassa. Il prospetto del Rendiconto Finanziario adottato dal Gruppo TA \u00e8 stato redatto applicando il metodo indiretto. Le disponibilit\u00e0 liquide e i mezzi equivalenti inclusi nel Rendiconto Finanziario comprendono i saldi patrimoniali di tali voci alla data di riferimento. I proventi e i costi relativi a interessi, dividendi ricevuti e imposte sul reddito sono inclusi nei flussi finanziari generati dalla gestione operativa. Ai sensi di quanto previsto dalla Delibera Consob n. 15519 del 27 luglio 2006 si precisa che all\u2019interno del rendiconto finanziario non vengono evidenziati i flussi finanziari relativi a rapporti con parti correlate, in quanto non significativi. Prospetto di variazione nei conti del Patrimonio Netto Viene presentato il prospetto delle variazioni di Patrimonio Netto cos\u00ec come richiesto dai principi contabili internazionali, con evidenza separata del risultato di esercizio e di ogni ricavo, provento, onere e spesa non transitati nel conto economico o nel conto economico complessivo, ma imputati direttamente a Patrimonio Netto sulla base di specifici principi contabili IAS/IFRS. ",
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"concept": "ifrs-full:DisclosureOfBasisOfPreparationOfFinancialStatementsExplanatory",
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"fact-492": {
"value": "Il Bilancio consolidato 2023 del Gruppo TA \u00e8 stato predisposto in conformit\u00e0 ai Principi Contabili
Internazionali (IAS/IFRS), in vigore al 31 dicembre 2023, emessi dall\u2019International Accounting Standards
Board e omologati dall\u2019Unione Europea, nonch\u00e9 in conformit\u00e0 ai provvedimenti emanati in attuazione dell\u2019art.
9 del D.Lgs n. 38/2005 (Delibera Consob n. 15519 del 27 luglio 2006 recante \u201cDisposizioni in materia di
schemi di bilancio\u201d, Delibera Consob n. 15520 del 27 luglio 2006 recante \u201cModifiche e integrazione al
Regolamento Emittenti adottato con Delibera n. 11971/99\u201d, Comunicazione Consob n. 6064293 del 28 luglio
2006 recante \u201cInformativa societaria richiesta ai sensi dell\u2019art. 114, comma 5, D.Lgs. 58/98\u201d). Si \u00e8 inoltre
tenuto conto delle interpretazioni dell\u2019International Financial Reporting Interpretations Committee (\u201cIFRIC\u201d),
precedentemente denominate Standing Interpretations Committee (\u201cSIC\u201d).
",
"dimensions": {
"concept": "ifrs-full:StatementOfIFRSCompliance",
"language": "it",
"entity": "scheme:8156005DBE6CA468DD09",
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"fact-534": {
"value": "3. Perimetro e principi di consolidamento
Nel perimetro di consolidamento sono incluse la Capogruppo e le imprese su cui Toscana Aeroporti,
direttamente o indirettamente, esercita il controllo. Il controllo di una impresa si realizza quando il Gruppo \u00e8
esposto o ha il diritto a rendimenti variabili dall\u2019investimento nell\u2019impresa ed \u00e8 in grado di influenzare tali
rendimenti attraverso l\u2019esercizio del proprio potere decisionale sulla stessa. Le societ\u00e0 controllate sono
consolidate con il metodo integrale e sono elencate al paragrafo 1 delle presenti Note Illustrative 4 della
Relazione sulla gestione.
Le imprese sono incluse nel perimetro di consolidamento dalla data in cui il Gruppo ne acquisisce il controllo,
mentre sono escluse dalla data in cui il Gruppo ne perde il controllo, come sopra definito.
I principali criteri di consolidamento seguiti nella redazione del Bilancio Consolidato predisposto in conformit\u00e0 agli IFRS al 31 dicembre 2023 sono i seguenti: a. il valore contabile delle partecipazioni in imprese controllate viene eliminato contro il relativo patrimonio netto, a fronte dell\u2019assunzione delle attivit\u00e0 e passivit\u00e0 delle partecipate secondo il metodo del consolidamento globale; il controllo sussiste quando il Gruppo \u00e8 esposto a, od ha il diritto a, ricevere rendimenti variabili dal suo coinvolgimento nell\u2019impresa ed ha la capacit\u00e0 di ",
"dimensions": {
"concept": "ifrs-full:DescriptionOfAccountingPolicyForBusinessCombinationsExplanatory",
"language": "it",
"entity": "scheme:8156005DBE6CA468DD09",
"period": "2023-01-01T00:00:00/2024-01-01T00:00:00"
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},
"fact-550": {
"value": "3. Perimetro e principi di consolidamento Nel perimetro di consolidamento sono incluse la Capogruppo e le imprese su cui Toscana Aeroporti, direttamente o indirettamente, esercita il controllo. Il controllo di una impresa si realizza quando il Gruppo \u00e8 esposto o ha il diritto a rendimenti variabili dall\u2019investimento nell\u2019impresa ed \u00e8 in grado di influenzare tali rendimenti attraverso l\u2019esercizio del proprio potere decisionale sulla stessa. Le societ\u00e0 controllate sono consolidate con il metodo integrale e sono elencate al paragrafo 1 delle presenti Note Illustrative 4 della Relazione sulla gestione. Le imprese sono incluse nel perimetro di consolidamento dalla data in cui il Gruppo ne acquisisce il controllo, mentre sono escluse dalla data in cui il Gruppo ne perde il controllo, come sopra definito. I principali criteri di consolidamento seguiti nella redazione del Bilancio Consolidato predisposto in conformit\u00e0 agli IFRS al 31 dicembre 2023 sono i seguenti: a. il valore contabile delle partecipazioni in imprese controllate viene eliminato contro il relativo patrimonio netto, a fronte dell\u2019assunzione delle attivit\u00e0 e passivit\u00e0 delle partecipate secondo il metodo del consolidamento globale; il controllo sussiste quando il Gruppo \u00e8 esposto a, od ha il diritto a, ricevere rendimenti variabili dal suo coinvolgimento nell\u2019impresa ed ha la capacit\u00e0 di Avviamento Nel caso di acquisizione di aziende, le attivit\u00e0, le passivit\u00e0 e le passivit\u00e0 potenziali acquisite e identificabili sono rilevate al loro valore corrente (fair value) alla data di acquisizione. La differenza positiva tra il fair value del corrispettivo pi\u00f9 l\u2019eventuale partecipazione di minoranza nell\u2019acquisita (nel caso di step acquisiton si somma anche il fair value alla data di acquisizione delle interessenze nell\u2019acquisita precedentemente possedute dall\u2019acquirente) e il fair value delle attivit\u00e0 acquisite e delle passivit\u00e0 assunte \u00e8 classificata come Avviamento ed \u00e8 iscritta in bilancio come attivit\u00e0 immateriale. L\u2019eventuale differenza negativa (\u201cavviamento negativo\u201d) \u00e8 invece rilevata a conto economico al momento dell\u2019acquisizione. Le quote di interessenza degli azionisti di minoranza sono rilevate in quota proporzionale alle attivit\u00e0 nette identificabili al momento dell\u2019acquisizione. Nel caso di acquisto di controllo di una societ\u00e0 in cui si deteneva gi\u00e0 un\u2019interessenza di minoranza (step acquisition), si procede alla valutazione a fair value dell\u2019investimento precedentemente detenuto, rilevando gli effetti di tale adeguamento a conto economico. I costi relativi all\u2019operazione di aggregazione aziendale sono rilevati a conto economico. I corrispettivi potenziali, ossia le obbligazioni dell\u2019acquirente a trasferire attivit\u00e0 aggiuntive o azioni al venditore nel caso in cui certi eventi futuri o determinate condizioni si verifichino, sono rilevati a fair value alla data di acquisizione come parte del corrispettivo trasferito in cambio dell\u2019acquisizione stessa. Successive modifiche nel fair value di tali accordi sono riconosciute a conto economico. L\u2019avviamento non \u00e8 ammortizzato ma viene sottoposto annualmente, o pi\u00f9 frequentemente se specifici eventi o modificate circostanze indicano la possibilit\u00e0 di aver subito una perdita di valore, a verifiche per identificare eventuali riduzioni di valore secondo quanto previsto dallo IAS 36 \u2013 Riduzione di valore delle attivit\u00e0. Dopo la rilevazione iniziale, l\u2019avviamento \u00e8 valutato al costo al netto delle eventuali perdite di valore accumulate. ",
"dimensions": {
"concept": "ifrs-full:DescriptionOfAccountingPolicyForBusinessCombinationsAndGoodwillExplanatory",
"language": "it",
"entity": "scheme:8156005DBE6CA468DD09",
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}
},
"fact-555": {
"value": "3. Perimetro e principi di consolidamento Nel perimetro di consolidamento sono incluse la Capogruppo e le imprese su cui Toscana Aeroporti, direttamente o indirettamente, esercita il controllo. Il controllo di una impresa si realizza quando il Gruppo \u00e8 esposto o ha il diritto a rendimenti variabili dall\u2019investimento nell\u2019impresa ed \u00e8 in grado di influenzare tali rendimenti attraverso l\u2019esercizio del proprio potere decisionale sulla stessa. Le societ\u00e0 controllate sono consolidate con il metodo integrale e sono elencate al paragrafo 1 delle presenti Note Illustrative 4 della Relazione sulla gestione. Le imprese sono incluse nel perimetro di consolidamento dalla data in cui il Gruppo ne acquisisce il controllo, mentre sono escluse dalla data in cui il Gruppo ne perde il controllo, come sopra definito. I principali criteri di consolidamento seguiti nella redazione del Bilancio Consolidato predisposto in conformit\u00e0 agli IFRS al 31 dicembre 2023 sono i seguenti: a. il valore contabile delle partecipazioni in imprese controllate viene eliminato contro il relativo patrimonio netto, a fronte dell\u2019assunzione delle attivit\u00e0 e passivit\u00e0 delle partecipate secondo il metodo del consolidamento globale; il controllo sussiste quando il Gruppo \u00e8 esposto a, od ha il diritto a, ricevere rendimenti variabili dal suo coinvolgimento nell\u2019impresa ed ha la capacit\u00e0 di influenzare i suddetti rendimenti variabili attraverso il suo potere sull\u2019impresa controllata; l\u2019acquisizione di un\u2019impresa controllata \u00e8 contabilizzata secondo il metodo dell\u2019acquisizione. Il costo dell\u2019acquisizione \u00e8 determinato dalla sommatoria dei valori correnti, alla data di ottenimento del controllo delle attivit\u00e0 date, delle passivit\u00e0 sostenute o assunte, e degli strumenti finanziari emessi dal Gruppo in cambio del controllo dell\u2019impresa acquisita; b. le attivit\u00e0, le passivit\u00e0 e le passivit\u00e0 potenziali acquisite e identificabili sono rilevate al loro valore corrente (fair value) alla data di acquisizione. La differenza positiva tra il fair value del corrispettivo pi\u00f9 l\u2019eventuale partecipazione di minoranza nell\u2019acquisita (nel caso di step acquisiton si somma anche il fair value alla data di acquisizione delle interessenze nell\u2019acquisita precedentemente possedute dall\u2019acquirente) e il fair value delle attivit\u00e0 acquisite e delle passivit\u00e0 assunte \u00e8 classificata come Avviamento ed \u00e8 iscritta in bilancio come attivit\u00e0 immateriale. L\u2019eventuale differenza negativa (\u201cavviamento negativo\u201d) \u00e8 invece rilevata a conto economico al momento dell\u2019acquisizione. Le quote di interessenza degli azionisti di minoranza sono rilevate in quota proporzionale alle attivit\u00e0 nette identificabili al momento dell\u2019acquisizione. Nel caso di acquisto di controllo di una societ\u00e0 in cui si deteneva gi\u00e0 un\u2019interessenza di minoranza (step acquisition), si procede alla valutazione a fair value dell\u2019investimento precedentemente detenuto, rilevando gli effetti di tale adeguamento a conto economico. c. una volta acquisito il controllo della partecipata, eventuali acquisizioni di ulteriori quote sono contabilizzate imputando la differenza tra il prezzo pagato ed il valore della corrispondente quota del patrimonio netto contabile della partecipata direttamente a riduzione del patrimonio netto consolidato. Analogamente, in caso di cessione di partecipazioni che non comporti la perdita del controllo, la plusvalenza o la minusvalenza sono imputate direttamente ad una posta del patrimonio netto e successivamente trasferite al conto economico solo al momento della cessione del controllo della partecipata; d. i risultati economici delle imprese controllate acquisite o cedute nel corso dell\u2019esercizio sono inclusi nel conto economico consolidato dall\u2019effettiva data di acquisizione fino all\u2019effettiva data di cessione; e. le partecipazioni in imprese collegate sono valutate sulla base del metodo del patrimonio netto; qualora l\u2019eventuale quota di pertinenza di TA delle perdite della collegata ecceda il valore contabile della partecipazione in bilancio, si procede ad azzerare il valore della partecipazione e la quota delle ulteriori perdite \u00e8 rilevata nella misura in cui TA abbia l\u2019obbligo di risponderne; f. vengono eliminate le operazioni significative avvenute tra societ\u00e0 consolidate, cos\u00ec come le partite di credito e di debito, costi e ricavi e gli utili non ancora realizzati derivanti da operazioni compiute fra societ\u00e0 del Gruppo, al netto dell\u2019eventuale effetto fiscale; g. la quota di interessenza degli azionisti di minoranza nelle attivit\u00e0 nette delle controllate consolidate \u00e8 identificata separatamente rispetto al patrimonio netto di Gruppo. Tale interessenza \u00e8 determinata in base alla percentuale da essi detenuta nelle attivit\u00e0 e passivit\u00e0 identificate alla data dell\u2019acquisizione e nelle variazioni di patrimonio netto dopo tale data. Per le acquisizioni effettuate anteriormente alla data di prima applicazione degli IFRS, come consentito dall\u2019IFRS 1, il consolidamento avviene sulla base dei principi previgenti. Di seguito sono riportate le societ\u00e0 controllate, consolidate secondo il metodo del consolidamento integrale, e le collegate e le joint venture, valutate secondo il metodo del patrimonio netto: Societ\u00e0 1 Sede Capitale Sociale (\u20ac/000) % Toscana Aeroporti S.p.A. Firenze 30.710Capogruppo Toscana Aeroporti Engineering S.r.l. Firenze 80 100,00 Parcheggi Peretola S.r.l. Firenze 50 100,00 Jet Fuel Co. S.r.l. Pisa 150 51,00 Toscana Aeroporti Costruzioni S.r.l. Pisa 1.000 51,00 Alatoscana S.p.A. M. di Campo 2.910 13,27 Toscana Aeroporti Handling S.r.l. Firenze 1.150 20,00 AC.Quasarda S.c.a.r.l. Pisa 10 72,42 2",
"dimensions": {
"concept": "ifrs-full:DisclosureOfBasisOfConsolidationExplanatory",
"language": "it",
"entity": "scheme:8156005DBE6CA468DD09",
"period": "2023-01-01T00:00:00/2024-01-01T00:00:00"
}
},
"fact-488": {
"value": "4. Principi contabili e criteri di valutazione applicati
Di seguito vengono descritti i principi contabili ed i criteri di valutazione adottati nella redazione del Bilancio
consolidato al 31 dicembre 2023. Il criterio base di valutazione adottato nella preparazione del bilancio \u00e8 il
criterio del costo storico, eccetto per quelle poste contabili per le quali, come precisato nel prosieguo, si procede
secondo una valutazione a fair value.
Il presente bilancio consolidato \u00e8 stato redatto nella prospettiva della continuit\u00e0 aziendale presupponendo che
il Gruppo sar\u00e0 in grado di estinguere le proprie passivit\u00e0; in particolare ai sensi dell\u2019art. 2423 \u2013 bis comma 1
n. 1 C.C. la valutazione delle voci di bilancio \u00e8 stata effettuata nella prospettiva della continuazione dell\u2019attivit\u00e0
e considerando l\u2019azienda quale complesso economico funzionante destinato alla produzione di reddito.
In questo senso gli Amministratori hanno posto in essere una valutazione prospettica della capacit\u00e0
dell\u2019azienda di continuare a costituire un complesso economico funzionante per un prevedibile arco temporale
futuro, relativo ad un periodo di almeno 12 mesi dalla data di approvazione del presente bilancio.
Gli Amministratori hanno inizialmente considerato il positivo andamento del 2023 rispetto a esercizi
precedenti che ha consuntivato un utile di 12,6 milioni di euro e un flusso di cassa positivo generato dalle
attivit\u00e0 operative di 26,3 milioni di euro parzialmente assorbito dalle attivit\u00e0 di investimento.
La situazione patrimoniale evidenzia passivit\u00e0 correnti (126 milioni di euro) che eccedono le attivit\u00e0 correnti
(61 milioni di euro) e passivit\u00e0 finanziarie correnti di 57 milioni di euro delle quali 19,9 milioni di euro relativi
al finanziamento SACE stipulato nel periodo pandemico ed il residuo sostanzialmente relativo a linee a breve
(hot money) che normalmente sono rinnovate dagli istituti di credito alla scadenza.
Si evidenziano anche disponibilit\u00e0 liquide per 26 milioni di euro e linee di fido non utilizzate alla data di
bilancio per 15,3 milioni di euro.
In tale contesto come indicato nella nota 7.20. la Societ\u00e0 sta completando l\u2019iter negoziale avviato nel passato
esercizio finalizzato alla ridefinizione dei propri finanziamenti con un pool di banche; la finalizzazione di tale
processo consentir\u00e0 di rimborsare le linee di finanziamento esistenti ed assicurer\u00e0 una maggiore coerenza alla
struttura patrimoniale della Societ\u00e0 e del Gruppo.
Inoltre, come indicato nella nota 7.1, \u00e8 in corso il percorso autorizzativo finalizzato alla approvazione del
nuovo Master Plan dell\u2019aeroporto di Firenze che comporter\u00e0 significativi sviluppi nel traffico ed in tutti gli
indicatori gestionali a fronte dell\u2019effettuazione di significativi investimenti.
La positiva evoluzione della gestione economica e finanziaria nei prossimi esercizi \u00e8 anche supportata dalle
previsioni contenute nel Piano economico e finanziario del Gruppo TA sviluppato fino al termine delle
concessioni (di seguito il \u201cBusiness Plan\u201d) che evidenzia un progressivo miglioramento della marginalit\u00e0
operativa lorda e la generazione di flussi di cassa operativi positivi che consentiranno alla societ\u00e0 ed al Gruppo
un equilibrato sviluppo delle proprie attivit\u00e0 coerentemente con le dinamiche del mercato di riferimento
Nell\u2019effettuare la loro valutazione gli Amministratori hanno anche considerato il possibile esito dei contenziosi
in essere ed in particolare del contenzioso con NIT (descritto al paragrafo 9.7) per il quale \u00e8 attesa sentenza a
seguito del completamento dell\u2019iter procedurale nel Dicembre 2023 mediante il deposito delle memorie
conclusionali e delle repliche; a tale riguardo, in considerazione della significativit\u00e0 della richiesta oggetto del
contenzioso gli Amministratori hanno considerato che nonostante l\u2019aspettativa della Societ\u00e0 sia che le proprie
ragioni siano riconosciute in giudizio, un esito avverso del contenzioso, anche a giudizio del legale che assiste la Societ\u00e0, \u00e8 da ritenersi possibile nei termini della normale alea propria di ogni giudizio. Un eventuale esito negativo per la Societ\u00e0 comporterebbe un immediato ricorso in appello e la richiesta di sospensiva che, valutate le circostanze, anche a giudizio del legale esterno, potrebbe essere ragionevolmente concessa e consentirebbe alla Societ\u00e0 di proseguire nella propria attivit\u00e0 operativa che sulla base delle previsioni formulate nel Business Plan consentirebbe la realizzazione di positivi flussi di cassa. Inoltre, l\u2019eventuale esito negativo del contenzioso potrebbe comportare un obbligo di acquisto di asset patrimoniali (i terreni oggetto del contratto con NIT) con un possibile effetto economico limitato a eventuali riduzioni di valore di tali asset. Nel considerare il possibile scenario negativo gli Amministratori hanno infine considerato la possibilit\u00e0, in caso di necessit\u00e0, di richiedere il supporto da parte del Gruppo CAAP che ha manifestato nel tempo e continua a manifestare il proprio interesse a supportare lo sviluppo del Gruppo TA anche nella prospettiva di sviluppo insita nella progettualit\u00e0 del nuovo masterplan di Firenze. Valutate le circostanze sopra evidenziate e tenuto conto delle previsioni contenute nel Business Plan, non sono state identificate incertezze significative che possono far sorgere dubbi sulla capacit\u00e0 della Societ\u00e0 di operare in continuit\u00e0 aziendale e pertanto la redazione del bilancio di esercizio \u00e8 stata attuata in applicazione del principio della continuit\u00e0 aziendale. Avviamento Nel caso di acquisizione di aziende, le attivit\u00e0, le passivit\u00e0 e le passivit\u00e0 potenziali acquisite e identificabili sono rilevate al loro valore corrente (fair value) alla data di acquisizione. La differenza positiva tra il fair value del corrispettivo pi\u00f9 l\u2019eventuale partecipazione di minoranza nell\u2019acquisita (nel caso di step acquisiton si somma anche il fair value alla data di acquisizione delle interessenze nell\u2019acquisita precedentemente possedute dall\u2019acquirente) e il fair value delle attivit\u00e0 acquisite e delle passivit\u00e0 assunte \u00e8 classificata come Avviamento ed \u00e8 iscritta in bilancio come attivit\u00e0 immateriale. L\u2019eventuale differenza negativa (\u201cavviamento negativo\u201d) \u00e8 invece rilevata a conto economico al momento dell\u2019acquisizione. Le quote di interessenza degli azionisti di minoranza sono rilevate in quota proporzionale alle attivit\u00e0 nette identificabili al momento dell\u2019acquisizione. Nel caso di acquisto di controllo di una societ\u00e0 in cui si deteneva gi\u00e0 un\u2019interessenza di minoranza (step acquisition), si procede alla valutazione a fair value dell\u2019investimento precedentemente detenuto, rilevando gli effetti di tale adeguamento a conto economico. I costi relativi all\u2019operazione di aggregazione aziendale sono rilevati a conto economico. I corrispettivi potenziali, ossia le obbligazioni dell\u2019acquirente a trasferire attivit\u00e0 aggiuntive o azioni al venditore nel caso in cui certi eventi futuri o determinate condizioni si verifichino, sono rilevati a fair value alla data di acquisizione come parte del corrispettivo trasferito in cambio dell\u2019acquisizione stessa. Successive modifiche nel fair value di tali accordi sono riconosciute a conto economico. L\u2019avviamento non \u00e8 ammortizzato ma viene sottoposto annualmente, o pi\u00f9 frequentemente se specifici eventi o modificate circostanze indicano la possibilit\u00e0 di aver subito una perdita di valore, a verifiche per identificare eventuali riduzioni di valore secondo quanto previsto dallo IAS 36 \u2013 Riduzione di valore delle attivit\u00e0. Dopo la rilevazione iniziale, l\u2019avviamento \u00e8 valutato al costo al netto delle eventuali perdite di valore accumulate. Diritti di concessione e fondo di ripristino e sostituzione (IFRIC 12) Il Gruppo TA, al pari di tutte le entit\u00e0 che operano in regime di concessione, iscrive in bilancio i c.d. \u201cDiritti di concessione\u201d che rappresentano, sulla base dell\u2019IFRIC12 \u201cAccordi per servizi in concessione\u201d, il valore attribuito al diritto di utilizzare i beni (infrastrutture, impianti, ecc.) detenuti in regime di concessione. Un contratto di concessione ricade nell\u2019ambito dell\u2019IFRIC 12 \u201cAccordi per servizi in concessione\u201d se il soggetto pubblico concedente detiene il \u201ccontrollo\u201d dell\u2019infrastruttura o di una porzione della stessa; il \u201ccontrollo\u201d si considera in capo al soggetto concedente se quest\u2019ultimo: (i) controlla o regola quali servizi devono essere erogati dal concessionario, a chi devono essere forniti ed a quale prezzo; e (ii) controlla, attraverso la propriet\u00e0, il diritto del beneficio o in altro modo, qualsiasi interesse residuale nell\u2019infrastruttura al termine dell\u2019accordo. L\u2019IFRIC 12 prevede che i Diritti di concessione vengano rilevati come attivit\u00e0 immateriali in presenza del diritto della concessionaria ad addebitare una tariffa agli utilizzatori del servizio pubblico che ella rende con l\u2019uso dell\u2019infrastruttura, oppure come attivit\u00e0 finanziarie nella misura in cui la concessionaria ha un diritto contrattuale incondizionato a ricevere disponibilit\u00e0 liquide o un'altra attivit\u00e0 finanziaria dal, o su istruzioni del, concedente per i servizi di costruzione. Il Gruppo TA rileva come attivit\u00e0 immateriali i Diritti di concessione il cui ammortamento secondo le regole della contabilit\u00e0 regolatoria sar\u00e0 completato entro la scadenza della concessione, e la cui remunerazione avverr\u00e0 pertanto tramite il diritto di addebitare le tariffe agli utilizzatori
del servizio pubblico. La quota dei diritti di concessione il cui ammortamento regolatorio eccede la durata della
concessione rappresenta invece il valore che alla scadenza naturale della concessione il concessionario
subentrante sar\u00e0 obbligato a corrispondere al concessionario uscente, determinato secondo le regole della
contabilit\u00e0 regolatoria. Tale valore viene classificato come attivit\u00e0 finanziaria non corrente (c.d. \u201cValore di
Subentro\u201d).
Considerato che l\u2019aeroporto di Pisa \u00e8 un aeroporto militare aperto al traffico civile, nei Diritti di concessione
vengono rilevati anche gli investimenti effettuati dalla Capogruppo nelle infrastrutture di volo appartenenti
all\u2019Aeronautica Militare (Ministero della Difesa), previsti dai Contratti di Programma sottoscritti con Enac.
I Diritti di concessione sono iscritti in bilancio sulla base del fair value (stimato sulla base del costo sostenuto
per le attivit\u00e0 svolte esternamente al Gruppo e del valore di mercato per quelle svolte internamente) delle
attivit\u00e0 di costruzione ed ampliamento su beni rientranti nell\u2019ambito dell\u2019IFRIC 12.
In contropartita alla rilevazione dei Diritti di concessione, il Gruppo TA rileva Ricavi per servizi di costruzione.
I Diritti di concessione rilevati come attivit\u00e0 immateriali vengono ammortizzati lungo la durata delle singole
concessioni (scadenza dicembre 2048 per l\u2019aeroporto di Pisa, febbraio 2045 per l\u2019aeroporto di Firenze),
tenendo conto del valore residuo dei beni devoluti, metodo che riflette le modalit\u00e0 con le quali si suppone che
i benefici economici futuri del bene saranno utilizzati dal concessionario.
Da contratto di concessione, inoltre, la concessionaria \u00e8 obbligata a garantire il mantenimento, per tutta la
durata della concessione, dei requisiti di funzionalit\u00e0 e sicurezza dei beni in concessione. Gli interventi che
sono effettuati sull\u2019infrastruttura assumono diverso rilievo a seconda della loro natura. In particolare, essi si
distinguono in due categorie:
- interventi riferibili alla normale attivit\u00e0 di manutenzione dell\u2019infrastruttura;
- interventi di sostituzione, manutenzione programmata e ripristino ad una data futura dell\u2019infrastruttura.
I primi si riferiscono alle normali manutenzioni ordinarie sull\u2019infrastruttura che sono rilevate a conto
economico quando sostenute. I secondi, invece, vengono rilevati sulla base dello IAS 37 \u201cAccantonamenti,
passivit\u00e0 e attivit\u00e0 potenziali\u201d, che impone:
- da un lato, l\u2019imputazione a conto economico di un accantonamento suddiviso tra componente operativa
(inclusiva degli eventuali effetti derivanti da variazioni di tasso di attualizzazione) e componente
finanziaria,
- dall\u2019altro, la rilevazione di un fondo oneri nello stato patrimoniale (\u201cFondo di ripristino e
sostituzione\u201d). Tale fondo, coerentemente con gli obblighi previsti dai singoli contratti di concessione,
include pertanto la miglior stima del valore attuale degli oneri maturati alla data di chiusura del bilancio
per le manutenzioni programmate nei prossimi esercizi e finalizzate ad assicurare la dovuta
funzionalit\u00e0, operativit\u00e0 e sicurezza del corpo dei beni in concessione in base alle informazioni
disponibili alla data di formazione del bilancio.
La stima di tali oneri viene effettuata sulla base di molteplici assunzioni, descritte nel paragrafo Uso
di stime.
Attivit\u00e0 immateriali
Un\u2019attivit\u00e0 immateriale acquistata o prodotta internamente viene iscritta all\u2019attivo, secondo quanto disposto
dallo IAS 38 \u201cAttivit\u00e0 immateriali\u201d, solo se \u00e8 identificabile, controllabile ed \u00e8 prevedibile che generi benefici
economici futuri ed il suo costo pu\u00f2 essere determinato in modo attendibile.
Le immobilizzazioni immateriali a vita utile definita sono valutate al costo di acquisto o di produzione al netto
degli ammortamenti e delle perdite di valore accumulati. Come descritto al paragrafo precedente, i Diritti di
concessione sono iscritti in bilancio sulla base del fair value (stimato sulla base del costo sostenuto per le
attivit\u00e0 svolte esternamente al Gruppo e del valore di mercato per quelle svolte internamente).
L\u2019ammortamento \u00e8 parametrato all\u2019esercizio della loro prevista vita utile e inizia quando l\u2019attivit\u00e0 \u00e8 disponibile
all\u2019uso. I criteri di ammortamento adottati per le varie voci delle attivit\u00e0 immateriali sono i seguenti:
- diritti di brevetto industriale e utilizzazione opere dell\u2019ingegno: 2 anni;
- oneri pluriennali: 5 anni o con riferimento alla diversa durata utile, se minore;
- diritti di concessione: lungo la durata della concessione, come descritto in precedenza.
Le immobilizzazioni in corso sono valutate al fair value sulla base degli stati di avanzamento contrattuali
definiti con il fornitore e sono ammortizzate a partire dall\u2019esercizio nel quale entrano in funzione.
Nel caso in cui, indipendentemente dall\u2019ammortamento gi\u00e0 contabilizzato, risulti una perdita di valore dell\u2019attivit\u00e0, quest\u2019ultima viene corrispondentemente svalutata; se in esercizi successivi vengono meno i presupposti della svalutazione, viene ripristinato il valore originario, rettificato dei soli ammortamenti. I costi di sviluppo sono capitalizzabili a condizione che il costo sia attendibilmente determinabile e che sia dimostrabile che l\u2019attivit\u00e0 \u00e8 in grado di produrre benefici economici futuri. I costi di ricerca sono imputati a Conto Economico nell\u2019esercizio in cui sono sostenuti. Non risultano iscritte in bilancio immobilizzazioni immateriali a vita utile indefinita diverse dall\u2019avviamento. Immobili, impianti, macchinari Gli immobili, gli impianti e i macchinari sono iscritti al costo di acquisto (in particolare, secondo tale principio, il valore del terreno e quello dei fabbricati che insistono su di esso vengono separati e solo il fabbricato viene assoggettato ad ammortamento) e nel costo sono compresi gli oneri accessori ed i costi diretti e indiretti per la quota ragionevolmente imputabile al bene. Per un bene che ne giustifica la capitalizzazione, il costo include anche gli oneri finanziari che sono direttamente attribuibili all\u2019acquisizione, costruzione o produzione del bene stesso. Qualora le singole componenti di un\u2019attivit\u00e0 materiale complessa risultino caratterizzate da vita utile differente, sono rilevate separatamente per essere ammortizzate coerentemente alla loro durata (c.d. \u201ccomponent approach\u201d). I costi sostenuti successivamente all\u2019acquisto sono capitalizzati solo se incrementano i benefici economici futuri insiti nel bene a cui si riferiscono. Tutti gli altri costi sono rilevati a conto economico quando sostenuti. Le immobilizzazioni materiali in corso di esecuzione sono valutate al costo e sono ammortizzate a partire dall\u2019esercizio nel quale entrano in funzione. Le immobilizzazioni sono sistematicamente ammortizzate in ogni esercizio a quote costanti sulla base di aliquote economico-tecniche determinate in relazione alle residue possibilit\u00e0 di utilizzo dei beni. Le aliquote applicate sono le seguenti: - Terreni: non ammortizzati - Immobili: 4% (25 anni) - Impianti e macchinari: 10% (10 anni) - Attrezzature industriali e commerciali: 10% (10 anni) - Macchine elettroniche: 20% (5 anni) - Mobili e dotazioni di ufficio: 12% (9 anni) - Automezzi: 25% (4 anni) - Autoveicoli: 20% (5 anni) Gli investimenti sui beni gratuitamente devolvibili, effettuati precedentemente al 1997, sono stati ammortizzati in base al minore tra la durata della concessione e la vita utile dei singoli beni. I costi di manutenzione aventi natura ordinaria sono addebitati integralmente a conto economico. I costi di manutenzione aventi natura incrementativa sono attribuiti ai cespiti cui si riferiscono ed ammortizzati in relazione alle residue possibilit\u00e0 di utilizzo degli stessi. Gli utili e le perdite derivanti da cessioni o dismissioni di cespiti sono determinati come differenza fra il ricavo di vendita e il valore netto contabile dell\u2019attivit\u00e0 e sono imputati al conto economico dell\u2019esercizio. Perdite di valore (Impairment) A ogni data di Bilancio, il Gruppo TA rivede il valore contabile delle proprie attivit\u00e0 per determinare se vi siano indicazioni che queste abbiano subito riduzioni di valore. Qualora queste indicazioni esistano, viene stimato l\u2019ammontare recuperabile di tali attivit\u00e0 per determinare l\u2019importo dell\u2019eventuale svalutazione (test di \u201cimpairment\u201d). Dove non \u00e8 possibile stimare il valore recuperabile di ogni singola attivit\u00e0, il Gruppo TA effettua la stima del valore recuperabile dell\u2019unit\u00e0 generatrice di flussi finanziari (Cash Generating Unit, o \u201cCGU\u201d) a cui l\u2019attivit\u00e0 appartiene. Le attivit\u00e0 immateriali a vita utile indefinita (avviamento) e le attivit\u00e0 non ancora disponibili all\u2019uso (Immobilizzazioni in corso) sono assoggettate annualmente a test di impairment al fine di determinare se vi siano state perdite di valore indipendentemente dall\u2019esistenza o meno di indicatori di perdita di valore. L\u2019ammontare recuperabile \u00e8 il maggiore fra il prezzo netto di vendita e il valore d\u2019uso. Nella valutazione del valore d\u2019uso, i flussi di cassa futuri stimati sono scontati al loro valore attuale utilizzando un tasso al lordo delle imposte che riflette le valutazioni correnti del mercato del valore attuale del denaro e dei rischi specifici dell\u2019attivit\u00e0. Se l\u2019ammontare recuperabile di un\u2019attivit\u00e0 o di un\u2019unit\u00e0 generatrice di flussi finanziari \u00e8 stimato essere inferiore rispetto al relativo valore contabile, il valore contabile dell\u2019attivit\u00e0 \u00e8 ridotto al minor valore recuperabile. Una perdita di valore viene rilevata nel conto economico del periodo. Una CGU \u00e8 definita dallo IAS 36 come il pi\u00f9 piccolo gruppo di attivit\u00e0 che genera flussi finanziari in entrata che sono ampiamente indipendenti dai flussi finanziari in entrata derivanti dalle altre attivit\u00e0 o gruppi di attivit\u00e0. Il Gruppo TA, a seguito dell\u2019analisi dei propri flussi finanziari, ha indentificato quali CGU lo scalo di Firenze e lo scalo di Pisa, in quanto i due scali generano flussi finanziari in entrata largamente indipendenti fra di loro. Il Gruppo ha anche valutato se fosse possibile disaggregare ulteriormente tali flussi per tipologia di servizio Aviation o Non Aviation, concludendo che i flussi di cassa generati dagli stessi non risultano ampiamente indipendenti, principalmente in considerazione della significativa dipendenza dei flussi in entrata del settore Non Aviation dal volume di traffico e, quindi, dall\u2019Aviation. Quando una svalutazione non ha pi\u00f9 ragione di essere mantenuta, il valore contabile dell\u2019attivit\u00e0 (o dell\u2019unit\u00e0 generatrice di flussi finanziari), ad eccezione dell\u2019avviamento, \u00e8 incrementato al nuovo valore derivante dalla stima del suo valore recuperabile, ma non oltre il valore netto di carico che l\u2019attivit\u00e0 avrebbe avuto se non fosse stata effettuata la svalutazione per perdita di valore. Il ripristino del valore \u00e8 imputato al conto economico del periodo. Leasing (per il locatario) Il Gruppo riconosce per tutti i contratti di leasing per i quali \u00e8 locatario, a eccezione di quelli a breve termine (i.e. contratti di locazione con durata inferiore o uguale a 12 mesi e che non contengono un\u2019opzione di acquisto) e di quelli con attivit\u00e0 a modesto valore (cio\u00e8 aventi un valore unitario inferiore a 5 migliaia di euro), un diritto d\u2019uso alla data di inizio del leasing, che corrisponde alla data in cui l\u2019attivit\u00e0 sottostante \u00e8 disponibile per l\u2019uso. I canoni di locazione relativi a contratti a breve termine e a basso valore sono rilevati come costi a conto economico a quote costanti lungo la durata del leasing. I diritti d\u2019uso sono valutati al costo, al netto degli ammortamenti accumulati e delle perdite di valore (impairment losses) e rettificati a seguito di ogni rimisurazione delle passivit\u00e0 del leasing. Il valore assegnato ai diritti d\u2019uso corrisponde all\u2019ammontare delle passivit\u00e0 di leasing rilevate, oltre ai costi diretti iniziali sostenuti, ai canoni di leasing regolati alla data di inizio contratto o precedentemente, ai costi di ripristino, al netto di eventuali incentivi di leasing ricevuti. Il valore attualizzato della passivit\u00e0 cos\u00ec determinata incrementa il diritto d\u2019uso del bene sottostante, con contropartita il riconoscimento di un fondo dedicato. A meno che il Gruppo non sia ragionevolmente certo di ottenere la propriet\u00e0 del bene locato alla fine della durata del leasing, i diritti d\u2019uso sono ammortizzati a quote costanti sulla base della vita utile stimata o della durata del contratto, se inferiore. La durata del lease \u00e8 calcolata considerando il periodo non annullabile del leasing, insieme ai periodi coperti da un\u2019opzione di estensione dell\u2019accordo se \u00e8 ragionevolmente certo che verr\u00e0 esercitata, o qualsiasi periodo coperto da un\u2019opzione di risoluzione del contratto di locazione, se \u00e8 ragionevolmente certo non essere esercitato. Il Gruppo valuta se sia ragionevolmente certo esercitare o meno le opzioni di estensione o di risoluzione tenendo conto di tutti i fattori rilevanti che creano un incentivo economico afferente tali decisioni. La passivit\u00e0 finanziaria per leasing \u00e8 rilevata alla data di inizio dell\u2019accordo per un valore complessivo pari al valore attuale dei canoni di leasing da corrispondere nel corso della durata del contratto, scontati utilizzando tassi di interesse marginali (Incremental borrowing rate \u201cIBR\u201d), quando il tasso di interesse implicito nel contratto di leasing non \u00e8 facilmente determinabile. I pagamenti variabili di leasing rimangono contabilizzati a conto economico come costo di competenza del periodo. L\u2019IFRS 16 richiede da parte del management l\u2019effettuazione di stime e di assunzioni che possono influenzare la valutazione del diritto d\u2019uso e della passivit\u00e0 finanziaria per leasing, incluse la determinazione di: contratti in ambito di applicazione delle nuove regole per la misurazione di attivit\u00e0/passivit\u00e0 con metodo finanziario; termini del contratto; tasso di interesse utilizzato per l\u2019attualizzazione dei futuri canoni di leasing. Leasing (per il locatore) I contratti di leasing che vedono il Gruppo come locatore sono classificati come leasing operativo o come leasing finanziario. Rientrano in tale categoria, in particolare, le subconcessioni. Un leasing \u00e8 classificato come finanziario se trasferisce, sostanzialmente, tutti i rischi e i benefici connessi alla propriet\u00e0 di un\u2019attivit\u00e0 sottostante. Un leasing \u00e8 classificato come operativo se, sostanzialmente, non trasferisce tutti i rischi e i benefici derivanti dalla propriet\u00e0 di un\u2019attivit\u00e0 sottostante. Il Gruppo, alla data del presente Bilancio, ha unicamente leasing operativi. Per i contratti di leasing operativo, il Gruppo deve rilevare i pagamenti dovuti per leasing operativi come proventi con un criterio a quote costanti o secondo un altro criterio sistematico. I costi, compreso l\u2019ammortamento, sostenuti per realizzare i proventi del leasing come costo. Presentazione dei rapporti in essere tra Attivit\u00e0 in funzionamento e Attivit\u00e0 operative cedute Si ricorda che n\u00e9 l\u2019IFRS 5 n\u00e9 lo IAS 1 forniscono indicazioni sulle modalit\u00e0 di presentazione delle transazioni tra Attivit\u00e0 in funzionamento e Attivit\u00e0 operative cedute. Il metodo scelto ha portato a rappresentare tali transazioni tenendo conto dell\u2019elisione delle transazioni infragruppo avvenute tra le due categorie di attivit\u00e0. Partecipazioni in imprese collegate e sottoposte a controllo congiunto Le imprese collegate e le joint venture sono incluse nel bilancio dalla data in cui inizia l\u2019influenza notevole o il controllo congiunto e fino al momento in cui tale situazione cessa di esistere. Si definiscono collegate le imprese nelle quali il Gruppo esercita un\u2019influenza notevole, ma non il controllo, sulle politiche finanziarie ed operative. Si definiscono joint venture gli accordi a controllo congiunto nel quale le parti che detengono il controllo congiunto vantano diritti sulle attivit\u00e0 nette dell'accordo. In applicazione del metodo del patrimonio netto, la partecipazione in una societ\u00e0 collegata e in una joint venture \u00e8 inizialmente rilevata al costo e il valore contabile \u00e8 aumentato o diminuito per rilevare la quota di pertinenza del Gruppo negli utili o nelle perdite della partecipata realizzati dopo la data di acquisizione. La quota dell\u2019utile (perdita) d\u2019esercizio della partecipata di pertinenza del Gruppo \u00e8 rilevata nel conto economico consolidato. I dividendi ricevuti da una partecipata riducono il valore contabile della partecipazione. Le rettifiche al valore contabile della partecipazione sono dovute anche a variazioni nelle voci del prospetto delle altre componenti di conto economico complessivo della partecipata. La quota di tali variazioni, di pertinenza del Gruppo, \u00e8 rilevata tra le altre componenti di conto economico complessivo. Se la quota parte delle perdite del Gruppo in una societ\u00e0 collegata \u00e8 uguale o superiore alla propria interessenza nella societ\u00e0 collegata, il Gruppo interrompe la rilevazione della propria quota delle ulteriori perdite. Dopo aver azzerato la partecipazione, le ulteriori perdite sono accantonate e rilevate come passivit\u00e0, soltanto nella misura in cui il Gruppo abbia contratto obbligazioni legali o implicite oppure abbia effettuato dei pagamenti per conto della societ\u00e0 collegata. Se la collegata in seguito realizza utili, il Gruppo riprende a rilevare la quota di utili di sua pertinenza solo dopo che la stessa ha eguagliato la sua quota di perdite non rilevate. Gli amministratori ritengono che il Gruppo eserciti un\u2019influenza notevole in Alatoscana S.p.A. (gestore dell\u2019aeroporto dell\u2019Isola d\u2019Elba) anche in presenza di una quota di partecipazione inferiore al 20%. In particolare, tale influenza \u00e8 determinata dalla possibilit\u00e0 di incidere sulle politiche commerciali, finanziarie ed operative. Attivit\u00e0 finanziarie (incluse le partecipazioni in altre imprese) La classificazione e la valutazione delle attivit\u00e0 finanziarie \u00e8 effettuata considerando sia il modello di gestione dell\u2019attivit\u00e0 finanziaria, sia le caratteristiche contrattuali dei flussi di cassa ottenibili dall\u2019attivit\u00e0. In funzione delle caratteristiche dello strumento e del modello di business adottato per la relativa gestione, si distinguono le seguenti tre categorie: (i)attivit\u00e0 finanziarie valutate al costo ammortizzato; (ii) attivit\u00e0 finanziarie valutate al fair value con imputazione degli effetti tra le altre componenti dell\u2019utile complessivo (di seguito anche FVTOCI); (iii) attivit\u00e0 finanziarie valutate al fair value con imputazione degli effetti a conto economico (di seguito anche FVTPL). L\u2019attivit\u00e0 finanziaria \u00e8 valutata con il metodo del costo ammortizzato qualora entrambe le seguenti condizioni siano soddisfatte: - il modello di gestione dell\u2019attivit\u00e0 finanziaria consiste nella detenzione della stessa con la sola finalit\u00e0 di incassare i relativi flussi finanziari; e - l\u2019attivit\u00e0 finanziaria genera, a date predeterminate contrattualmente, flussi finanziari rappresentativi esclusivamente del rendimento dell\u2019attivit\u00e0 finanziaria stessa. 72 emettere), mentre come \u201cattivit\u00e0 derivanti dai contratti\u201d l\u2019ammontare dovuto dai committenti per i lavori di commessa eseguiti al netto degli acconti e degli anticipi ricevuti. Oneri sviluppo network Il Gruppo TA ha come obiettivo principale quello di stimolare lo sviluppo del traffico aereo di linea passeggeri e merci presso gli scali aeroportuali toscani di Pisa (PSA \u2013 Galileo Galilei) e Firenze (FLR \u2013 Amerigo Vespucci), coerentemente con le caratteristiche del mercato toscano e le infrastrutture aeroportuali, e di incrementare il numero di collegamenti aerei di linea da e per gli aeroporti al fine di sostenere il consolidamento e lo sviluppo dei traffici aerei tali da contribuire alla crescita economica della societ\u00e0 di gestione e soddisfare la domanda del bacino di riferimento di una migliore accessibilit\u00e0. A tal fine, la Capogruppo TA per perseguire gli obiettivi di cui sopra si avvale di un programma di incentivazione basato su contributi marketing (c.d. oneri di sviluppo network) la cui entit\u00e0 varia in funzione dell\u2019entit\u00e0 dei servizi aerei che i vettori effettuano sullo scalo e di quanto l\u2019operazione sia ritenuta di interesse strategico per lo scalo di riferimento ed il territorio, in considerazione della libera iniziativa imprenditoriale. Gli oneri di sviluppo network, rappresentando corrispettivi da pagare ai vettori come riduzione del prezzo dei servizi svolti in favore degli stessi, vengono rilevati a riduzione dei ricavi. Contributi I contributi in \u201cconto impianti\u201d sono iscritti in bilancio allorch\u00e9 sono ragionevolmente certi il rispetto delle condizioni previste ai fini dell\u2019erogazione degli stessi e il titolo al loro incasso; vengono imputati a conto economico in funzione della vita utile del bene a fronte del quale sono erogati. I contributi in \u201cconto esercizio\u201d sono iscritti in bilancio allorch\u00e9 sono ragionevolmente certi il rispetto delle condizioni previste ai fini dell\u2019erogazione degli stessi e il titolo all\u2019incasso e sono accreditati a conto economico in relazione ai costi a fronte dei quali sono erogati. Oneri finanziari Gli oneri finanziari sono rilevati per competenza ed includono interessi passivi sui debiti finanziari calcolati usando il metodo dell\u2019interesse effettivo e le differenze di cambio passive. Gli oneri finanziari includono inoltre la componente finanziaria dell\u2019accantonamento annuale al fondo ripristini. Gli oneri finanziari sostenuti a fronte di investimenti in attivit\u00e0 per le quali normalmente trascorre un determinato esercizio di tempo per rendere l\u2019attivit\u00e0 pronta per l\u2019uso sono capitalizzati ed ammortizzati lungo la vita utile della classe dei beni cui essi si riferiscono. Proventi finanziari I proventi finanziari sono rilevati per competenza. Includono gli interessi attivi sui fondi investiti, le differenze di cambio attive e i proventi derivanti dagli strumenti finanziari, quando non compensati nell\u2019ambito di operazioni di copertura. Gli interessi attivi sono imputati a conto economico al momento della loro maturazione, considerando il rendimento effettivo. Dividendi I dividendi iscritti al conto economico dell\u2019esercizio, conseguiti da partecipazioni di minoranza, sono rilevati in base al principio della competenza, vale a dire nel momento in cui, a seguito della delibera di distribuzione da parte della partecipata, \u00e8 sorto il relativo diritto di credito. Imposte sul reddito Le imposte rappresentano la somma delle imposte correnti e differite. Sono iscritte nella situazione contabile le imposte stanziate sulla base della stima del reddito imponibile determinato in conformit\u00e0 alla legislazione nazionale vigente alla data di chiusura della situazione contabile, tenendo conto delle esenzioni applicabili e dei crediti d\u2019imposta spettanti. Le imposte sul reddito sono rilevate nel conto economico, ad eccezione di quelle relative a voci direttamente addebitate o accreditate a patrimonio netto, nei cui casi l\u2019effetto fiscale \u00e8 riconosciuto direttamente a patrimonio netto. Si ricorda che la Capogruppo ha aderito al Consolidato Fiscale Nazionale ai sensi degli articoli da 117 a 129 del Testo Unico delle Imposte sui Redditi (T.U.I.R) la cui consolidante \u00e8 la Corporacion America Italia SpA. La consolidante determina un unico reddito complessivo globale pari alla somma algebrica degli imponibili (reddito o perdita) realizzati dalle singole societ\u00e0 che optano per tale modalit\u00e0 di tassazione di gruppo. La consolidante rileva un credito nei confronti della consolidata pari all\u2019IRES da versare sull\u2019imponibile
positivo trasferito da quest\u2019ultima. Invece, nei confronti delle societ\u00e0 che apportano perdite fiscali, la
consolidante iscrive un debito pari all\u2019IRES sulla parte di perdita effettivamente utilizzata nella determinazione
del reddito complessivo globale.
Criteri di conversione dei valori espressi in valuta
I crediti, i debiti ed eventuali fondi a breve termine, espressi in valuta estera, sono iscritti originariamente in
base ai valori di cambio in vigore alla data in cui sono sorti e, qualora esistenti al 31 dicembre, sono
opportunamente esposti in bilancio al cambio in vigore alla data di chiusura dell\u2019esercizio, accreditando o
addebitando al conto economico gli utili o le perdite di cambio.
Le differenze di cambio hanno natura finanziaria e come tali sono rilevate a conto economico come componenti
finanziari di reddito, non essendo legate alla transazione commerciale in senso stretto, ma esprimono le
variazioni nel tempo \u2013 ad operazione commerciale conclusa \u2013 della valuta prescelta nella negoziazione.
Uso di stime
Di seguito sono riepilogati i processi critici di valutazione e le assunzioni chiave utilizzate dal Gruppo nel
processo di applicazione degli IFRS e che possono avere effetti significativi sui valori rilevati nel Bilancio
d\u2019esercizio o per le quali esiste il rischio che possano emergere differenze di valore significative rispetto al
valore contabile delle attivit\u00e0 e passivit\u00e0 nel futuro.
Valore recuperabile delle attivit\u00e0 non correnti
Le attivit\u00e0 non correnti includono gli Immobili, impianti e macchinari, le Attivit\u00e0 immateriali (incluso
l\u2019avviamento), le Partecipazioni e le Altre attivit\u00e0 finanziarie. Il Gruppo rivede periodicamente il valore
contabile delle attivit\u00e0 non correnti detenute ed utilizzate e delle attivit\u00e0 che devono essere dismesse, quando
fatti e circostanze richiedono tale revisione. Quando il valore contabile di un\u2019attivit\u00e0 non corrente ha subito
una perdita di valore, il Gruppo rileva una svalutazione pari all\u2019eccedenza tra il valore contabile del bene ed il
suo valore recuperabile attraverso l\u2019uso o la vendita dello stesso, determinata con riferimento ai flussi di cassa
insiti nei pi\u00f9 recenti piani aziendali.
Fondo di ripristino e sostituzione
A fronte dei beni detenuti in regime di concessione \u00e8 stato stanziato un apposito fondo necessario per le
manutenzioni e gli interventi di rinnovamento che verranno effettuati sui beni in concessione iscritti nell\u2019attivo
dello Stato Patrimoniale, che dovranno essere devoluti allo Stato in perfette condizioni di funzionamento al
termine della concessione.
La stima del fondo da iscrivere in bilancio viene effettuata sulla base di molteplici assunzioni, i principali dei
quali sono la stima della natura e della frequenza degli interventi da effettuare, la quantificazione degli oneri
che dovranno essere sostenuti per l\u2019esecuzione degli stessi ed il tasso di attualizzazione da utilizzare per stimare
il valore attuale di tali oneri in funzione dei tempi di intervento.
Il Gruppo TA stima la natura e la frequenza degli interventi da effettuare, cos\u00ec come la quantificazione dei
relativi oneri, sulla base di analisi storiche e con il supporto di specialisti esterni che assistono la Direzione
nella definizione del piano di interventi futuri.
Il tasso di attualizzazione viene invece stimato sulla base del valore temporale del denaro e del rischio specifico
della passivit\u00e0. Il Gruppo TA, in particolare, attualizza gli oneri futuri sulla base di risk-free rate considerati
rappresentativi in funzione della stima della vita utile dei beni oggetto di manutenzione.
Recuperabilit\u00e0 delle attivit\u00e0 fiscali differite
Il Gruppo ha attivit\u00e0 per imposte anticipate su differenze temporanee deducibili e benefici fiscali teorici per
perdite riportabili a nuovo. Nella determinazione della stima del valore recuperabile il Gruppo ha preso in
considerazione le risultanze del piano aziendale in coerenza con quelle utilizzate ai fini dei test d\u2019impairment.
Le imposte anticipate nette cos\u00ec stanziate si riferiscono a differenze temporanee e perdite fiscali che, in misura
significativa, possono essere recuperate in un arco di tempo indefinito, quindi compatibile con un contesto in
cui l\u2019uscita dalla situazione attuale di difficolt\u00e0 e incertezze e la ripresa economica dovesse prolungarsi oltre
un orizzonte temporale di breve / medio termine.
Piani pensione e altri benefici successivi al rapporto di lavoro
I fondi per benefici ai dipendenti e gli oneri finanziari netti sono valutati con una metodologia attuariale che
richiede l\u2019uso di stime ed assunzioni per la determinazione del valore netto dell\u2019obbligazione. La metodologia
attuariale considera parametri di natura finanziaria come, per esempio, il tasso di sconto ed i tassi di crescita
delle retribuzioni e considera la probabilit\u00e0 di accadimento di potenziali eventi futuri attraverso l\u2019uso di
parametri di natura demografica come, per esempio, i tassi relativi alla mortalit\u00e0 e alle dimissioni o al
pensionamento dei dipendenti. Le ipotesi utilizzate per la valutazione sono dettagliate nel paragrafo \u201cFondi
benefici ai dipendenti\u201d.
Fondo svalutazione crediti
Il fondo svalutazione crediti riflette la stima del management sulle perdite attese connesse al portafoglio crediti.
Il Gruppo applica l\u2019approccio semplificato previsto dall\u2019IFRS 9 \u201cStrumenti finanziari\u201d e registra le perdite
attese su tutti i crediti commerciali in base alla durata residua, definendo lo stanziamento basandosi
sull\u2019esperienza storica delle perdite su crediti, rettificata per tener conto di fattori previsionali specifici riferiti
ai creditori ed all\u2019ambiente economico (concetto di Expected Credit Loss \u2013 ECL).
Passivit\u00e0 potenziali
Il Gruppo accerta una passivit\u00e0 a fronte di contenziosi e cause legali in corso quando ritiene probabile che si
verificher\u00e0 un esborso finanziario e quando l\u2019ammontare delle perdite che ne deriveranno pu\u00f2 essere
ragionevolmente stimato. Nel caso in cui un esborso finanziario diventi possibile ma non ne sia determinabile
l\u2019ammontare, tale fatto \u00e8 riportato nelle note di bilancio. Il Gruppo \u00e8 soggetto a cause legali e fiscali riguardanti
problematiche legali complesse e difficili, che sono soggette a un diverso grado di incertezza, inclusi i fatti e
le circostanze inerenti a ciascuna causa, la giurisdizione e le differenti leggi applicabili. Stante le incertezze
inerenti tali problematiche, \u00e8 difficile predire con certezza l\u2019esborso che deriver\u00e0 da tali controversie ed \u00e8
quindi possibile che il valore dei fondi per procedimenti legali e contenziosi possa variare a seguito di futuri
sviluppi nei procedimenti in corso. Il Gruppo monitora lo status delle cause in corso e si consulta con i propri
consulenti legali ed esperti in materia legale e fiscale.
PRINCIPI DI RECENTE EMISSIONE
Nuovi principi contabili, emendamenti ed interpretazioni applicati dal 2023
I seguenti principi contabili, emendamenti e interpretazioni IFRS sono stati applicati per la prima volta dalla
Societ\u00e0 a partire dal 1\u00b0 gennaio 2023:
Modifiche allo IAS 1 \u2013 Presentazione del bilancio e IFRS Practice Statement 2: Presentazione dei
principi contabili
Lo IASB Board con la \u201cDisclosure of Accounting Policies (Amendments to IAS 1 and IFRS Practice Statement
2)\u201d pubblicata in data 12 febbraio 2022 ha indicato i criteri da seguire nell\u2019informativa in bilancio sui principi
contabili ed in particolare:
- all\u2019interno delle note al bilancio devono essere illustrati i principi contabili rilevanti, invece dei principi
contabili significativi;
- sono considerate rilevanti le informazioni sui principi contabili se gli utenti ne hanno bisogno per
comprendere altre informazioni rilevanti;
- le informazioni sui principi contabili non rilevanti non devono oscurare le informazioni sui principi contabili
rilevanti.
Dall\u2019applicazione di tale emendamento non sono sorti impatti significativi n\u00e9 nei valori, n\u00e9 nell\u2019informativa
finanziaria di bilancio.
Modifiche allo IAS 8 \u2013 Principi contabili, cambiamenti nelle stime contabili ed errori: definizione delle
stime contabili
Con il documento \u201cDefinition of Accounting Estimates (Amendments to IAS 8)\u201d pubblicato il 12 febbraio
2022, lo IASB chiarisce quanto segue: (i) le stime contabili sono \u201cimporti monetari di bilancio soggetti ad
incertezza di misura\u201d; (ii) si effettuano stime contabili se i principi contabili richiedono che le voci del bilancio
siano misurate in un modo che comporti una incertezza di misurazione; (iii) un cambiamento nella stima
contabile risultante da nuove informazioni o nuovi sviluppi non \u00e8 la correzione di un errore. Inoltre, gli effetti di un cambiamento in un input o in una tecnica di misurazione utilizzata per elaborare una stima contabile sono cambiamenti nelle stime contabili se non derivano dalla correzione di errori di esercizi precedenti; (iv) un cambiamento in una stima contabile pu\u00f2 influenzare solo l\u2019utile o la perdita dell\u2019esercizio corrente, o l\u2019utile o la perdita sia dell\u2019esercizio corrente che di quelli futuri. L\u2019effetto della variazione relativa all\u2019esercizio corrente \u00e8 rilevato come provento o onere nell\u2019esercizio corrente. L\u2019eventuale effetto su periodi futuri \u00e8 rilevato come provento o onere in tali periodi futuri. Anche dall\u2019applicazione di tale emendamento non sono sorti impatti significativi n\u00e9 nei valori, n\u00e9 nell\u2019informativa finanziaria di bilancio. Modifiche allo IAS 12 \u2013 Imposte sul reddito: imposte differite relative ad attivit\u00e0 e passivit\u00e0 derivanti
da un\u2019unica operazione
Con le modifiche allo IAS 12, intervenute mediante il documento \u201cDeferred Tax related to Assets and
Liabilities arising from a Single Transaction (amendments to IAS 12)\u201d pubblicato dallo IASB il 7 maggio
2022, \u00e8 stato chiarito che l\u2019eccezione (prevista dallo IAS 12.15(b) e dallo IAS 12.24(c)) alla rilevazione iniziale
delle attivit\u00e0 e passivit\u00e0 per imposte differite non si applica qualora da una singola operazione siano rilevate
in bilancio un\u2019attivit\u00e0 e una passivit\u00e0 che danno luogo a differenze temporanee imponibili e deducibili di
uguale valore. Alcuni esempi sono rappresentati dalla rilevazione delle imposte differite su contratti di
locazione e obblighi di smantellamento. Il Gruppo Toscana Aeroporti riteneva applicabile l\u2019eccezione alla
rilevazione iniziale delle attivit\u00e0 e delle passivit\u00e0 per imposte differite relative ai contratti di locazione. A
seguito dell\u2019applicazione di tale emendamento, il Gruppo non ha rilevato impatti significativi sulla rilevazione
delle imposte differite al 31 dicembre 2023.
Principi contabili, emendamenti ed interpretazioni non ancora applicabili
Regolamento UE di
omologazione
(pubblicazione
GUUE)
Passivit\u00e0 per leasing in un\u2019operazione di
vendita e retrolocazione (modifiche
all\u2019IFRS 16).
Classificazione delle passivit\u00e0 come
correnti o non-correnti (Modifiche allo
IAS 1).
Passivit\u00e0 non correnti con covenants
(Modifiche allo IAS 1).
Accordi di \u2018supplier finance\u2019 (Modifiche
allo IAS 7 e all\u2019IFRS 7).
Il Gruppo adotter\u00e0 tali nuovi principi, emendamenti ed interpretazioni, sulla base della data di applicazione
prevista, e ne valuter\u00e0 i potenziali impatti, quando questi saranno omologati dall\u2019Unione Europea.
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"fact-556": {
"value": "4. Principi contabili e criteri di valutazione applicati Di seguito vengono descritti i principi contabili ed i criteri di valutazione adottati nella redazione del Bilancio consolidato al 31 dicembre 2023. Il criterio base di valutazione adottato nella preparazione del bilancio \u00e8 il criterio del costo storico, eccetto per quelle poste contabili per le quali, come precisato nel prosieguo, si procede secondo una valutazione a fair value. Il presente bilancio consolidato \u00e8 stato redatto nella prospettiva della continuit\u00e0 aziendale presupponendo che il Gruppo sar\u00e0 in grado di estinguere le proprie passivit\u00e0; in particolare ai sensi dell\u2019art. 2423 \u2013 bis comma 1 n. 1 C.C. la valutazione delle voci di bilancio \u00e8 stata effettuata nella prospettiva della continuazione dell\u2019attivit\u00e0 e considerando l\u2019azienda quale complesso economico funzionante destinato alla produzione di reddito. In questo senso gli Amministratori hanno posto in essere una valutazione prospettica della capacit\u00e0 dell\u2019azienda di continuare a costituire un complesso economico funzionante per un prevedibile arco temporale futuro, relativo ad un periodo di almeno 12 mesi dalla data di approvazione del presente bilancio. Gli Amministratori hanno inizialmente considerato il positivo andamento del 2023 rispetto a esercizi precedenti che ha consuntivato un utile di 12,6 milioni di euro e un flusso di cassa positivo generato dalle attivit\u00e0 operative di 26,3 milioni di euro parzialmente assorbito dalle attivit\u00e0 di investimento. La situazione patrimoniale evidenzia passivit\u00e0 correnti (126 milioni di euro) che eccedono le attivit\u00e0 correnti (61 milioni di euro) e passivit\u00e0 finanziarie correnti di 57 milioni di euro delle quali 19,9 milioni di euro relativi al finanziamento SACE stipulato nel periodo pandemico ed il residuo sostanzialmente relativo a linee a breve (hot money) che normalmente sono rinnovate dagli istituti di credito alla scadenza. Si evidenziano anche disponibilit\u00e0 liquide per 26 milioni di euro e linee di fido non utilizzate alla data di bilancio per 15,3 milioni di euro. In tale contesto come indicato nella nota 7.20. la Societ\u00e0 sta completando l\u2019iter negoziale avviato nel passato esercizio finalizzato alla ridefinizione dei propri finanziamenti con un pool di banche; la finalizzazione di tale processo consentir\u00e0 di rimborsare le linee di finanziamento esistenti ed assicurer\u00e0 una maggiore coerenza alla struttura patrimoniale della Societ\u00e0 e del Gruppo. Inoltre, come indicato nella nota 7.1, \u00e8 in corso il percorso autorizzativo finalizzato alla approvazione del nuovo Master Plan dell\u2019aeroporto di Firenze che comporter\u00e0 significativi sviluppi nel traffico ed in tutti gli indicatori gestionali a fronte dell\u2019effettuazione di significativi investimenti. La positiva evoluzione della gestione economica e finanziaria nei prossimi esercizi \u00e8 anche supportata dalle previsioni contenute nel Piano economico e finanziario del Gruppo TA sviluppato fino al termine delle concessioni (di seguito il \u201cBusiness Plan\u201d) che evidenzia un progressivo miglioramento della marginalit\u00e0 operativa lorda e la generazione di flussi di cassa operativi positivi che consentiranno alla societ\u00e0 ed al Gruppo un equilibrato sviluppo delle proprie attivit\u00e0 coerentemente con le dinamiche del mercato di riferimento Nell\u2019effettuare la loro valutazione gli Amministratori hanno anche considerato il possibile esito dei contenziosi in essere ed in particolare del contenzioso con NIT (descritto al paragrafo 9.7) per il quale \u00e8 attesa sentenza a seguito del completamento dell\u2019iter procedurale nel Dicembre 2023 mediante il deposito delle memorie conclusionali e delle repliche; a tale riguardo, in considerazione della significativit\u00e0 della richiesta oggetto del contenzioso gli Amministratori hanno considerato che nonostante l\u2019aspettativa della Societ\u00e0 sia che le proprie ragioni siano riconosciute in giudizio, un esito avverso del contenzioso, anche a giudizio del legale che assiste la Societ\u00e0, \u00e8 da ritenersi possibile nei termini della normale alea propria di ogni giudizio. Un eventuale esito negativo per la Societ\u00e0 comporterebbe un immediato ricorso in appello e la richiesta di sospensiva che, valutate le circostanze, anche a giudizio del legale esterno, potrebbe essere ragionevolmente concessa e consentirebbe alla Societ\u00e0 di proseguire nella propria attivit\u00e0 operativa che sulla base delle previsioni formulate nel Business Plan consentirebbe la realizzazione di positivi flussi di cassa. Inoltre, l\u2019eventuale esito negativo del contenzioso potrebbe comportare un obbligo di acquisto di asset patrimoniali (i terreni oggetto del contratto con NIT) con un possibile effetto economico limitato a eventuali riduzioni di valore di tali asset. Nel considerare il possibile scenario negativo gli Amministratori hanno infine considerato la possibilit\u00e0, in caso di necessit\u00e0, di richiedere il supporto da parte del Gruppo CAAP che ha manifestato nel tempo e continua a manifestare il proprio interesse a supportare lo sviluppo del Gruppo TA anche nella prospettiva di sviluppo insita nella progettualit\u00e0 del nuovo masterplan di Firenze. Valutate le circostanze sopra evidenziate e tenuto conto delle previsioni contenute nel Business Plan, non sono state identificate incertezze significative che possono far sorgere dubbi sulla capacit\u00e0 della Societ\u00e0 di operare in continuit\u00e0 aziendale e pertanto la redazione del bilancio di esercizio \u00e8 stata attuata in applicazione del principio della continuit\u00e0 aziendale. ",
"dimensions": {
"concept": "ifrs-full:DisclosureOfGoingConcernExplanatory",
"language": "it",
"entity": "scheme:8156005DBE6CA468DD09",
"period": "2022-01-01T00:00:00/2023-01-01T00:00:00"
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"fact-445": {
"value": "Avviamento
Nel caso di acquisizione di aziende, le attivit\u00e0, le passivit\u00e0 e le passivit\u00e0 potenziali acquisite e identificabili
sono rilevate al loro valore corrente (fair value) alla data di acquisizione. La differenza positiva tra il fair value
del corrispettivo pi\u00f9 l\u2019eventuale partecipazione di minoranza nell\u2019acquisita (nel caso di step acquisiton si
somma anche il fair value alla data di acquisizione delle interessenze nell\u2019acquisita precedentemente possedute
dall\u2019acquirente) e il fair value delle attivit\u00e0 acquisite e delle passivit\u00e0 assunte \u00e8 classificata come Avviamento
ed \u00e8 iscritta in bilancio come attivit\u00e0 immateriale. L\u2019eventuale differenza negativa (\u201cavviamento negativo\u201d) \u00e8
invece rilevata a conto economico al momento dell\u2019acquisizione. Le quote di interessenza degli azionisti di
minoranza sono rilevate in quota proporzionale alle attivit\u00e0 nette identificabili al momento dell\u2019acquisizione.
Nel caso di acquisto di controllo di una societ\u00e0 in cui si deteneva gi\u00e0 un\u2019interessenza di minoranza (step
acquisition), si procede alla valutazione a fair value dell\u2019investimento precedentemente detenuto, rilevando gli
effetti di tale adeguamento a conto economico.
I costi relativi all\u2019operazione di aggregazione aziendale sono rilevati a conto economico.
I corrispettivi potenziali, ossia le obbligazioni dell\u2019acquirente a trasferire attivit\u00e0 aggiuntive o azioni al
venditore nel caso in cui certi eventi futuri o determinate condizioni si verifichino, sono rilevati a fair value
alla data di acquisizione come parte del corrispettivo trasferito in cambio dell\u2019acquisizione stessa. Successive
modifiche nel fair value di tali accordi sono riconosciute a conto economico.
L\u2019avviamento non \u00e8 ammortizzato ma viene sottoposto annualmente, o pi\u00f9 frequentemente se specifici eventi
o modificate circostanze indicano la possibilit\u00e0 di aver subito una perdita di valore, a verifiche per identificare
eventuali riduzioni di valore secondo quanto previsto dallo IAS 36 \u2013 Riduzione di valore delle attivit\u00e0. Dopo
la rilevazione iniziale, l\u2019avviamento \u00e8 valutato al costo al netto delle eventuali perdite di valore accumulate.
Diritti di concessione e fondo di ripristino e sostituzione (IFRIC 12)
Il Gruppo TA, al pari di tutte le entit\u00e0 che operano in regime di concessione, iscrive in bilancio i c.d. \u201cDiritti
di concessione\u201d che rappresentano, sulla base dell\u2019IFRIC12 \u201cAccordi per servizi in concessione\u201d, il valore
attribuito al diritto di utilizzare i beni (infrastrutture, impianti, ecc.) detenuti in regime di concessione. Un
contratto di concessione ricade nell\u2019ambito dell\u2019IFRIC 12 \u201cAccordi per servizi in concessione\u201d se il soggetto
pubblico concedente detiene il \u201ccontrollo\u201d dell\u2019infrastruttura o di una porzione della stessa; il \u201ccontrollo\u201d si
considera in capo al soggetto concedente se quest\u2019ultimo: (i) controlla o regola quali servizi devono essere
erogati dal concessionario, a chi devono essere forniti ed a quale prezzo; e (ii) controlla, attraverso la propriet\u00e0,
il diritto del beneficio o in altro modo, qualsiasi interesse residuale nell\u2019infrastruttura al termine dell\u2019accordo.
L\u2019IFRIC 12 prevede che i Diritti di concessione vengano rilevati come attivit\u00e0 immateriali in presenza del
diritto della concessionaria ad addebitare una tariffa agli utilizzatori del servizio pubblico che ella rende con
l\u2019uso dell\u2019infrastruttura, oppure come attivit\u00e0 finanziarie nella misura in cui la concessionaria ha un diritto
contrattuale incondizionato a ricevere disponibilit\u00e0 liquide o un'altra attivit\u00e0 finanziaria dal, o su istruzioni del,
concedente per i servizi di costruzione. Il Gruppo TA rileva come attivit\u00e0 immateriali i Diritti di concessione
il cui ammortamento secondo le regole della contabilit\u00e0 regolatoria sar\u00e0 completato entro la scadenza della
concessione, e la cui remunerazione avverr\u00e0 pertanto tramite il diritto di addebitare le tariffe agli utilizzatori del servizio pubblico. La quota dei diritti di concessione il cui ammortamento regolatorio eccede la durata della concessione rappresenta invece il valore che alla scadenza naturale della concessione il concessionario subentrante sar\u00e0 obbligato a corrispondere al concessionario uscente, determinato secondo le regole della contabilit\u00e0 regolatoria. Tale valore viene classificato come attivit\u00e0 finanziaria non corrente (c.d. \u201cValore di Subentro\u201d). Considerato che l\u2019aeroporto di Pisa \u00e8 un aeroporto militare aperto al traffico civile, nei Diritti di concessione vengono rilevati anche gli investimenti effettuati dalla Capogruppo nelle infrastrutture di volo appartenenti all\u2019Aeronautica Militare (Ministero della Difesa), previsti dai Contratti di Programma sottoscritti con Enac. I Diritti di concessione sono iscritti in bilancio sulla base del fair value (stimato sulla base del costo sostenuto per le attivit\u00e0 svolte esternamente al Gruppo e del valore di mercato per quelle svolte internamente) delle attivit\u00e0 di costruzione ed ampliamento su beni rientranti nell\u2019ambito dell\u2019IFRIC 12. In contropartita alla rilevazione dei Diritti di concessione, il Gruppo TA rileva Ricavi per servizi di costruzione. I Diritti di concessione rilevati come attivit\u00e0 immateriali vengono ammortizzati lungo la durata delle singole concessioni (scadenza dicembre 2048 per l\u2019aeroporto di Pisa, febbraio 2045 per l\u2019aeroporto di Firenze), tenendo conto del valore residuo dei beni devoluti, metodo che riflette le modalit\u00e0 con le quali si suppone che i benefici economici futuri del bene saranno utilizzati dal concessionario. Da contratto di concessione, inoltre, la concessionaria \u00e8 obbligata a garantire il mantenimento, per tutta la durata della concessione, dei requisiti di funzionalit\u00e0 e sicurezza dei beni in concessione. Gli interventi che sono effettuati sull\u2019infrastruttura assumono diverso rilievo a seconda della loro natura. In particolare, essi si distinguono in due categorie: - interventi riferibili alla normale attivit\u00e0 di manutenzione dell\u2019infrastruttura; - interventi di sostituzione, manutenzione programmata e ripristino ad una data futura dell\u2019infrastruttura. I primi si riferiscono alle normali manutenzioni ordinarie sull\u2019infrastruttura che sono rilevate a conto economico quando sostenute. I secondi, invece, vengono rilevati sulla base dello IAS 37 \u201cAccantonamenti, passivit\u00e0 e attivit\u00e0 potenziali\u201d, che impone: - da un lato, l\u2019imputazione a conto economico di un accantonamento suddiviso tra componente operativa (inclusiva degli eventuali effetti derivanti da variazioni di tasso di attualizzazione) e componente finanziaria, - dall\u2019altro, la rilevazione di un fondo oneri nello stato patrimoniale (\u201cFondo di ripristino e sostituzione\u201d). Tale fondo, coerentemente con gli obblighi previsti dai singoli contratti di concessione, include pertanto la miglior stima del valore attuale degli oneri maturati alla data di chiusura del bilancio per le manutenzioni programmate nei prossimi esercizi e finalizzate ad assicurare la dovuta funzionalit\u00e0, operativit\u00e0 e sicurezza del corpo dei beni in concessione in base alle informazioni disponibili alla data di formazione del bilancio. La stima di tali oneri viene effettuata sulla base di molteplici assunzioni, descritte nel paragrafo Uso di stime. Attivit\u00e0 immateriali Un\u2019attivit\u00e0 immateriale acquistata o prodotta internamente viene iscritta all\u2019attivo, secondo quanto disposto dallo IAS 38 \u201cAttivit\u00e0 immateriali\u201d, solo se \u00e8 identificabile, controllabile ed \u00e8 prevedibile che generi benefici economici futuri ed il suo costo pu\u00f2 essere determinato in modo attendibile. Le immobilizzazioni immateriali a vita utile definita sono valutate al costo di acquisto o di produzione al netto degli ammortamenti e delle perdite di valore accumulati. Come descritto al paragrafo precedente, i Diritti di concessione sono iscritti in bilancio sulla base del fair value (stimato sulla base del costo sostenuto per le attivit\u00e0 svolte esternamente al Gruppo e del valore di mercato per quelle svolte internamente). L\u2019ammortamento \u00e8 parametrato all\u2019esercizio della loro prevista vita utile e inizia quando l\u2019attivit\u00e0 \u00e8 disponibile all\u2019uso. I criteri di ammortamento adottati per le varie voci delle attivit\u00e0 immateriali sono i seguenti: - diritti di brevetto industriale e utilizzazione opere dell\u2019ingegno: 2 anni; - oneri pluriennali: 5 anni o con riferimento alla diversa durata utile, se minore; - diritti di concessione: lungo la durata della concessione, come descritto in precedenza. Le immobilizzazioni in corso sono valutate al fair value sulla base degli stati di avanzamento contrattuali definiti con il fornitore e sono ammortizzate a partire dall\u2019esercizio nel quale entrano in funzione. Nel caso in cui, indipendentemente dall\u2019ammortamento gi\u00e0 contabilizzato, risulti una perdita di valore dell\u2019attivit\u00e0, quest\u2019ultima viene corrispondentemente svalutata; se in esercizi successivi vengono meno i presupposti della svalutazione, viene ripristinato il valore originario, rettificato dei soli ammortamenti. I costi di sviluppo sono capitalizzabili a condizione che il costo sia attendibilmente determinabile e che sia dimostrabile che l\u2019attivit\u00e0 \u00e8 in grado di produrre benefici economici futuri. I costi di ricerca sono imputati a Conto Economico nell\u2019esercizio in cui sono sostenuti. Non risultano iscritte in bilancio immobilizzazioni immateriali a vita utile indefinita diverse dall\u2019avviamento. ",
"dimensions": {
"concept": "ifrs-full:DescriptionOfAccountingPolicyForIntangibleAssetsAndGoodwillExplanatory",
"language": "it",
"entity": "scheme:8156005DBE6CA468DD09",
"period": "2023-01-01T00:00:00/2024-01-01T00:00:00"
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"fact-493": {
"value": "Avviamento Nel caso di acquisizione di aziende, le attivit\u00e0, le passivit\u00e0 e le passivit\u00e0 potenziali acquisite e identificabili sono rilevate al loro valore corrente (fair value) alla data di acquisizione. La differenza positiva tra il fair value del corrispettivo pi\u00f9 l\u2019eventuale partecipazione di minoranza nell\u2019acquisita (nel caso di step acquisiton si somma anche il fair value alla data di acquisizione delle interessenze nell\u2019acquisita precedentemente possedute dall\u2019acquirente) e il fair value delle attivit\u00e0 acquisite e delle passivit\u00e0 assunte \u00e8 classificata come Avviamento ed \u00e8 iscritta in bilancio come attivit\u00e0 immateriale. L\u2019eventuale differenza negativa (\u201cavviamento negativo\u201d) \u00e8 invece rilevata a conto economico al momento dell\u2019acquisizione. Le quote di interessenza degli azionisti di minoranza sono rilevate in quota proporzionale alle attivit\u00e0 nette identificabili al momento dell\u2019acquisizione. Nel caso di acquisto di controllo di una societ\u00e0 in cui si deteneva gi\u00e0 un\u2019interessenza di minoranza (step acquisition), si procede alla valutazione a fair value dell\u2019investimento precedentemente detenuto, rilevando gli effetti di tale adeguamento a conto economico. I costi relativi all\u2019operazione di aggregazione aziendale sono rilevati a conto economico. I corrispettivi potenziali, ossia le obbligazioni dell\u2019acquirente a trasferire attivit\u00e0 aggiuntive o azioni al venditore nel caso in cui certi eventi futuri o determinate condizioni si verifichino, sono rilevati a fair value alla data di acquisizione come parte del corrispettivo trasferito in cambio dell\u2019acquisizione stessa. Successive modifiche nel fair value di tali accordi sono riconosciute a conto economico. L\u2019avviamento non \u00e8 ammortizzato ma viene sottoposto annualmente, o pi\u00f9 frequentemente se specifici eventi o modificate circostanze indicano la possibilit\u00e0 di aver subito una perdita di valore, a verifiche per identificare eventuali riduzioni di valore secondo quanto previsto dallo IAS 36 \u2013 Riduzione di valore delle attivit\u00e0. Dopo la rilevazione iniziale, l\u2019avviamento \u00e8 valutato al costo al netto delle eventuali perdite di valore accumulate. ",
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"language": "it",
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"fact-519": {
"value": "Diritti di concessione e fondo di ripristino e sostituzione (IFRIC 12) Il Gruppo TA, al pari di tutte le entit\u00e0 che operano in regime di concessione, iscrive in bilancio i c.d. \u201cDiritti di concessione\u201d che rappresentano, sulla base dell\u2019IFRIC12 \u201cAccordi per servizi in concessione\u201d, il valore attribuito al diritto di utilizzare i beni (infrastrutture, impianti, ecc.) detenuti in regime di concessione. Un contratto di concessione ricade nell\u2019ambito dell\u2019IFRIC 12 \u201cAccordi per servizi in concessione\u201d se il soggetto pubblico concedente detiene il \u201ccontrollo\u201d dell\u2019infrastruttura o di una porzione della stessa; il \u201ccontrollo\u201d si considera in capo al soggetto concedente se quest\u2019ultimo: (i) controlla o regola quali servizi devono essere erogati dal concessionario, a chi devono essere forniti ed a quale prezzo; e (ii) controlla, attraverso la propriet\u00e0, il diritto del beneficio o in altro modo, qualsiasi interesse residuale nell\u2019infrastruttura al termine dell\u2019accordo. L\u2019IFRIC 12 prevede che i Diritti di concessione vengano rilevati come attivit\u00e0 immateriali in presenza del diritto della concessionaria ad addebitare una tariffa agli utilizzatori del servizio pubblico che ella rende con l\u2019uso dell\u2019infrastruttura, oppure come attivit\u00e0 finanziarie nella misura in cui la concessionaria ha un diritto contrattuale incondizionato a ricevere disponibilit\u00e0 liquide o un'altra attivit\u00e0 finanziaria dal, o su istruzioni del, concedente per i servizi di costruzione. Il Gruppo TA rileva come attivit\u00e0 immateriali i Diritti di concessione il cui ammortamento secondo le regole della contabilit\u00e0 regolatoria sar\u00e0 completato entro la scadenza della concessione, e la cui remunerazione avverr\u00e0 pertanto tramite il diritto di addebitare le tariffe agli utilizzatori del servizio pubblico. La quota dei diritti di concessione il cui ammortamento regolatorio eccede la durata della concessione rappresenta invece il valore che alla scadenza naturale della concessione il concessionario subentrante sar\u00e0 obbligato a corrispondere al concessionario uscente, determinato secondo le regole della contabilit\u00e0 regolatoria. Tale valore viene classificato come attivit\u00e0 finanziaria non corrente (c.d. \u201cValore di Subentro\u201d). Considerato che l\u2019aeroporto di Pisa \u00e8 un aeroporto militare aperto al traffico civile, nei Diritti di concessione vengono rilevati anche gli investimenti effettuati dalla Capogruppo nelle infrastrutture di volo appartenenti all\u2019Aeronautica Militare (Ministero della Difesa), previsti dai Contratti di Programma sottoscritti con Enac. I Diritti di concessione sono iscritti in bilancio sulla base del fair value (stimato sulla base del costo sostenuto per le attivit\u00e0 svolte esternamente al Gruppo e del valore di mercato per quelle svolte internamente) delle attivit\u00e0 di costruzione ed ampliamento su beni rientranti nell\u2019ambito dell\u2019IFRIC 12. In contropartita alla rilevazione dei Diritti di concessione, il Gruppo TA rileva Ricavi per servizi di costruzione. I Diritti di concessione rilevati come attivit\u00e0 immateriali vengono ammortizzati lungo la durata delle singole concessioni (scadenza dicembre 2048 per l\u2019aeroporto di Pisa, febbraio 2045 per l\u2019aeroporto di Firenze), tenendo conto del valore residuo dei beni devoluti, metodo che riflette le modalit\u00e0 con le quali si suppone che i benefici economici futuri del bene saranno utilizzati dal concessionario. Da contratto di concessione, inoltre, la concessionaria \u00e8 obbligata a garantire il mantenimento, per tutta la durata della concessione, dei requisiti di funzionalit\u00e0 e sicurezza dei beni in concessione. Gli interventi che sono effettuati sull\u2019infrastruttura assumono diverso rilievo a seconda della loro natura. In particolare, essi si distinguono in due categorie: - interventi riferibili alla normale attivit\u00e0 di manutenzione dell\u2019infrastruttura; - interventi di sostituzione, manutenzione programmata e ripristino ad una data futura dell\u2019infrastruttura. I primi si riferiscono alle normali manutenzioni ordinarie sull\u2019infrastruttura che sono rilevate a conto economico quando sostenute. I secondi, invece, vengono rilevati sulla base dello IAS 37 \u201cAccantonamenti, passivit\u00e0 e attivit\u00e0 potenziali\u201d, che impone: - da un lato, l\u2019imputazione a conto economico di un accantonamento suddiviso tra componente operativa (inclusiva degli eventuali effetti derivanti da variazioni di tasso di attualizzazione) e componente finanziaria, - dall\u2019altro, la rilevazione di un fondo oneri nello stato patrimoniale (\u201cFondo di ripristino e sostituzione\u201d). Tale fondo, coerentemente con gli obblighi previsti dai singoli contratti di concessione, include pertanto la miglior stima del valore attuale degli oneri maturati alla data di chiusura del bilancio per le manutenzioni programmate nei prossimi esercizi e finalizzate ad assicurare la dovuta funzionalit\u00e0, operativit\u00e0 e sicurezza del corpo dei beni in concessione in base alle informazioni disponibili alla data di formazione del bilancio. La stima di tali oneri viene effettuata sulla base di molteplici assunzioni, descritte nel paragrafo Uso di stime. Attivit\u00e0 immateriali Un\u2019attivit\u00e0 immateriale acquistata o prodotta internamente viene iscritta all\u2019attivo, secondo quanto disposto dallo IAS 38 \u201cAttivit\u00e0 immateriali\u201d, solo se \u00e8 identificabile, controllabile ed \u00e8 prevedibile che generi benefici economici futuri ed il suo costo pu\u00f2 essere determinato in modo attendibile. Le immobilizzazioni immateriali a vita utile definita sono valutate al costo di acquisto o di produzione al netto degli ammortamenti e delle perdite di valore accumulati. Come descritto al paragrafo precedente, i Diritti di concessione sono iscritti in bilancio sulla base del fair value (stimato sulla base del costo sostenuto per le attivit\u00e0 svolte esternamente al Gruppo e del valore di mercato per quelle svolte internamente). L\u2019ammortamento \u00e8 parametrato all\u2019esercizio della loro prevista vita utile e inizia quando l\u2019attivit\u00e0 \u00e8 disponibile all\u2019uso. I criteri di ammortamento adottati per le varie voci delle attivit\u00e0 immateriali sono i seguenti: - diritti di brevetto industriale e utilizzazione opere dell\u2019ingegno: 2 anni; - oneri pluriennali: 5 anni o con riferimento alla diversa durata utile, se minore; - diritti di concessione: lungo la durata della concessione, come descritto in precedenza. Le immobilizzazioni in corso sono valutate al fair value sulla base degli stati di avanzamento contrattuali definiti con il fornitore e sono ammortizzate a partire dall\u2019esercizio nel quale entrano in funzione. Nel caso in cui, indipendentemente dall\u2019ammortamento gi\u00e0 contabilizzato, risulti una perdita di valore
dell\u2019attivit\u00e0, quest\u2019ultima viene corrispondentemente svalutata; se in esercizi successivi vengono meno i
presupposti della svalutazione, viene ripristinato il valore originario, rettificato dei soli ammortamenti.
I costi di sviluppo sono capitalizzabili a condizione che il costo sia attendibilmente determinabile e che sia
dimostrabile che l\u2019attivit\u00e0 \u00e8 in grado di produrre benefici economici futuri.
I costi di ricerca sono imputati a Conto Economico nell\u2019esercizio in cui sono sostenuti.
Non risultano iscritte in bilancio immobilizzazioni immateriali a vita utile indefinita diverse dall\u2019avviamento.
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"concept": "ifrs-full:DescriptionOfAccountingPolicyForIntangibleAssetsOtherThanGoodwillExplanatory",
"language": "it",
"entity": "scheme:8156005DBE6CA468DD09",
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"fact-535": {
"value": "Diritti di concessione e fondo di ripristino e sostituzione (IFRIC 12) Il Gruppo TA, al pari di tutte le entit\u00e0 che operano in regime di concessione, iscrive in bilancio i c.d. \u201cDiritti di concessione\u201d che rappresentano, sulla base dell\u2019IFRIC12 \u201cAccordi per servizi in concessione\u201d, il valore attribuito al diritto di utilizzare i beni (infrastrutture, impianti, ecc.) detenuti in regime di concessione. Un contratto di concessione ricade nell\u2019ambito dell\u2019IFRIC 12 \u201cAccordi per servizi in concessione\u201d se il soggetto pubblico concedente detiene il \u201ccontrollo\u201d dell\u2019infrastruttura o di una porzione della stessa; il \u201ccontrollo\u201d si considera in capo al soggetto concedente se quest\u2019ultimo: (i) controlla o regola quali servizi devono essere erogati dal concessionario, a chi devono essere forniti ed a quale prezzo; e (ii) controlla, attraverso la propriet\u00e0, il diritto del beneficio o in altro modo, qualsiasi interesse residuale nell\u2019infrastruttura al termine dell\u2019accordo. L\u2019IFRIC 12 prevede che i Diritti di concessione vengano rilevati come attivit\u00e0 immateriali in presenza del diritto della concessionaria ad addebitare una tariffa agli utilizzatori del servizio pubblico che ella rende con l\u2019uso dell\u2019infrastruttura, oppure come attivit\u00e0 finanziarie nella misura in cui la concessionaria ha un diritto contrattuale incondizionato a ricevere disponibilit\u00e0 liquide o un'altra attivit\u00e0 finanziaria dal, o su istruzioni del, concedente per i servizi di costruzione. Il Gruppo TA rileva come attivit\u00e0 immateriali i Diritti di concessione il cui ammortamento secondo le regole della contabilit\u00e0 regolatoria sar\u00e0 completato entro la scadenza della concessione, e la cui remunerazione avverr\u00e0 pertanto tramite il diritto di addebitare le tariffe agli utilizzatori del servizio pubblico. La quota dei diritti di concessione il cui ammortamento regolatorio eccede la durata della concessione rappresenta invece il valore che alla scadenza naturale della concessione il concessionario subentrante sar\u00e0 obbligato a corrispondere al concessionario uscente, determinato secondo le regole della contabilit\u00e0 regolatoria. Tale valore viene classificato come attivit\u00e0 finanziaria non corrente (c.d. \u201cValore di Subentro\u201d). Considerato che l\u2019aeroporto di Pisa \u00e8 un aeroporto militare aperto al traffico civile, nei Diritti di concessione vengono rilevati anche gli investimenti effettuati dalla Capogruppo nelle infrastrutture di volo appartenenti all\u2019Aeronautica Militare (Ministero della Difesa), previsti dai Contratti di Programma sottoscritti con Enac. I Diritti di concessione sono iscritti in bilancio sulla base del fair value (stimato sulla base del costo sostenuto per le attivit\u00e0 svolte esternamente al Gruppo e del valore di mercato per quelle svolte internamente) delle attivit\u00e0 di costruzione ed ampliamento su beni rientranti nell\u2019ambito dell\u2019IFRIC 12. In contropartita alla rilevazione dei Diritti di concessione, il Gruppo TA rileva Ricavi per servizi di costruzione. I Diritti di concessione rilevati come attivit\u00e0 immateriali vengono ammortizzati lungo la durata delle singole concessioni (scadenza dicembre 2048 per l\u2019aeroporto di Pisa, febbraio 2045 per l\u2019aeroporto di Firenze), tenendo conto del valore residuo dei beni devoluti, metodo che riflette le modalit\u00e0 con le quali si suppone che i benefici economici futuri del bene saranno utilizzati dal concessionario. Da contratto di concessione, inoltre, la concessionaria \u00e8 obbligata a garantire il mantenimento, per tutta la durata della concessione, dei requisiti di funzionalit\u00e0 e sicurezza dei beni in concessione. Gli interventi che sono effettuati sull\u2019infrastruttura assumono diverso rilievo a seconda della loro natura. In particolare, essi si distinguono in due categorie: - interventi riferibili alla normale attivit\u00e0 di manutenzione dell\u2019infrastruttura; - interventi di sostituzione, manutenzione programmata e ripristino ad una data futura dell\u2019infrastruttura. I primi si riferiscono alle normali manutenzioni ordinarie sull\u2019infrastruttura che sono rilevate a conto economico quando sostenute. I secondi, invece, vengono rilevati sulla base dello IAS 37 \u201cAccantonamenti, passivit\u00e0 e attivit\u00e0 potenziali\u201d, che impone: - da un lato, l\u2019imputazione a conto economico di un accantonamento suddiviso tra componente operativa (inclusiva degli eventuali effetti derivanti da variazioni di tasso di attualizzazione) e componente finanziaria, - dall\u2019altro, la rilevazione di un fondo oneri nello stato patrimoniale (\u201cFondo di ripristino e sostituzione\u201d). Tale fondo, coerentemente con gli obblighi previsti dai singoli contratti di concessione, include pertanto la miglior stima del valore attuale degli oneri maturati alla data di chiusura del bilancio per le manutenzioni programmate nei prossimi esercizi e finalizzate ad assicurare la dovuta funzionalit\u00e0, operativit\u00e0 e sicurezza del corpo dei beni in concessione in base alle informazioni disponibili alla data di formazione del bilancio. La stima di tali oneri viene effettuata sulla base di molteplici assunzioni, descritte nel paragrafo Uso di stime. ",
"dimensions": {
"concept": "ifrs-full:DescriptionOfAccountingPolicyForServiceConcessionArrangementsExplanatory",
"language": "it",
"entity": "scheme:8156005DBE6CA468DD09",
"period": "2022-01-01T00:00:00/2023-01-01T00:00:00"
}
},
"fact-448": {
"value": "Immobili, impianti, macchinari
Gli immobili, gli impianti e i macchinari sono iscritti al costo di acquisto (in particolare, secondo tale principio,
il valore del terreno e quello dei fabbricati che insistono su di esso vengono separati e solo il fabbricato viene
assoggettato ad ammortamento) e nel costo sono compresi gli oneri accessori ed i costi diretti e indiretti per la
quota ragionevolmente imputabile al bene. Per un bene che ne giustifica la capitalizzazione, il costo include
anche gli oneri finanziari che sono direttamente attribuibili all\u2019acquisizione, costruzione o produzione del bene
stesso.
Qualora le singole componenti di un\u2019attivit\u00e0 materiale complessa risultino caratterizzate da vita utile differente,
sono rilevate separatamente per essere ammortizzate coerentemente alla loro durata (c.d. \u201ccomponent
approach\u201d).
I costi sostenuti successivamente all\u2019acquisto sono capitalizzati solo se incrementano i benefici economici
futuri insiti nel bene a cui si riferiscono. Tutti gli altri costi sono rilevati a conto economico quando sostenuti.
Le immobilizzazioni materiali in corso di esecuzione sono valutate al costo e sono ammortizzate a partire
dall\u2019esercizio nel quale entrano in funzione.
Le immobilizzazioni sono sistematicamente ammortizzate in ogni esercizio a quote costanti sulla base di
aliquote economico-tecniche determinate in relazione alle residue possibilit\u00e0 di utilizzo dei beni.
Le aliquote applicate sono le seguenti:
- Terreni: non ammortizzati
- Immobili: 4% (25 anni)
- Impianti e macchinari: 10% (10 anni)
- Attrezzature industriali e commerciali: 10% (10 anni)
- Macchine elettroniche: 20% (5 anni)
- Mobili e dotazioni di ufficio: 12% (9 anni)
- Automezzi: 25% (4 anni)
- Autoveicoli: 20% (5 anni)
Gli investimenti sui beni gratuitamente devolvibili, effettuati precedentemente al 1997, sono stati ammortizzati
in base al minore tra la durata della concessione e la vita utile dei singoli beni.
I costi di manutenzione aventi natura ordinaria sono addebitati integralmente a conto economico. I costi di
manutenzione aventi natura incrementativa sono attribuiti ai cespiti cui si riferiscono ed ammortizzati in
relazione alle residue possibilit\u00e0 di utilizzo degli stessi.
Gli utili e le perdite derivanti da cessioni o dismissioni di cespiti sono determinati come differenza fra il ricavo
di vendita e il valore netto contabile dell\u2019attivit\u00e0 e sono imputati al conto economico dell\u2019esercizio.
",
"dimensions": {
"concept": "ifrs-full:DescriptionOfAccountingPolicyForPropertyPlantAndEquipmentExplanatory",
"language": "it",
"entity": "scheme:8156005DBE6CA468DD09",
"period": "2023-01-01T00:00:00/2024-01-01T00:00:00"
}
},
"fact-551": {
"value": "Immobili, impianti, macchinari Gli immobili, gli impianti e i macchinari sono iscritti al costo di acquisto (in particolare, secondo tale principio, il valore del terreno e quello dei fabbricati che insistono su di esso vengono separati e solo il fabbricato viene assoggettato ad ammortamento) e nel costo sono compresi gli oneri accessori ed i costi diretti e indiretti per la quota ragionevolmente imputabile al bene. Per un bene che ne giustifica la capitalizzazione, il costo include anche gli oneri finanziari che sono direttamente attribuibili all\u2019acquisizione, costruzione o produzione del bene stesso. Qualora le singole componenti di un\u2019attivit\u00e0 materiale complessa risultino caratterizzate da vita utile differente, sono rilevate separatamente per essere ammortizzate coerentemente alla loro durata (c.d. \u201ccomponent approach\u201d). I costi sostenuti successivamente all\u2019acquisto sono capitalizzati solo se incrementano i benefici economici futuri insiti nel bene a cui si riferiscono. Tutti gli altri costi sono rilevati a conto economico quando sostenuti. Le immobilizzazioni materiali in corso di esecuzione sono valutate al costo e sono ammortizzate a partire dall\u2019esercizio nel quale entrano in funzione. Le immobilizzazioni sono sistematicamente ammortizzate in ogni esercizio a quote costanti sulla base di aliquote economico-tecniche determinate in relazione alle residue possibilit\u00e0 di utilizzo dei beni. Le aliquote applicate sono le seguenti: - Terreni: non ammortizzati - Immobili: 4% (25 anni) - Impianti e macchinari: 10% (10 anni) - Attrezzature industriali e commerciali: 10% (10 anni) - Macchine elettroniche: 20% (5 anni) - Mobili e dotazioni di ufficio: 12% (9 anni) - Automezzi: 25% (4 anni) - Autoveicoli: 20% (5 anni) Gli investimenti sui beni gratuitamente devolvibili, effettuati precedentemente al 1997, sono stati ammortizzati in base al minore tra la durata della concessione e la vita utile dei singoli beni. I costi di manutenzione aventi natura ordinaria sono addebitati integralmente a conto economico. I costi di manutenzione aventi natura incrementativa sono attribuiti ai cespiti cui si riferiscono ed ammortizzati in relazione alle residue possibilit\u00e0 di utilizzo degli stessi. Gli utili e le perdite derivanti da cessioni o dismissioni di cespiti sono determinati come differenza fra il ricavo di vendita e il valore netto contabile dell\u2019attivit\u00e0 e sono imputati al conto economico dell\u2019esercizio. ",
"dimensions": {
"concept": "ifrs-full:DescriptionOfAccountingPolicyForDepreciationExpenseExplanatory",
"language": "it",
"entity": "scheme:8156005DBE6CA468DD09",
"period": "2023-01-01T00:00:00/2024-01-01T00:00:00"
}
},
"fact-495": {
"value": "Perdite di valore (Impairment)
A ogni data di Bilancio, il Gruppo TA rivede il valore contabile delle proprie attivit\u00e0 per determinare se vi
siano indicazioni che queste abbiano subito riduzioni di valore. Qualora queste indicazioni esistano, viene
stimato l\u2019ammontare recuperabile di tali attivit\u00e0 per determinare l\u2019importo dell\u2019eventuale svalutazione (test di
\u201cimpairment\u201d). Dove non \u00e8 possibile stimare il valore recuperabile di ogni singola attivit\u00e0, il Gruppo TA
effettua la stima del valore recuperabile dell\u2019unit\u00e0 generatrice di flussi finanziari (Cash Generating Unit, o
\u201cCGU\u201d) a cui l\u2019attivit\u00e0 appartiene.
",
"dimensions": {
"concept": "ifrs-full:DescriptionOfAccountingPolicyForImpairmentOfNonfinancialAssetsExplanatory",
"language": "it",
"entity": "scheme:8156005DBE6CA468DD09",
"period": "2022-01-01T00:00:00/2023-01-01T00:00:00"
}
},
"fact-447": {
"value": "Perdite di valore (Impairment) A ogni data di Bilancio, il Gruppo TA rivede il valore contabile delle proprie attivit\u00e0 per determinare se vi siano indicazioni che queste abbiano subito riduzioni di valore. Qualora queste indicazioni esistano, viene stimato l\u2019ammontare recuperabile di tali attivit\u00e0 per determinare l\u2019importo dell\u2019eventuale svalutazione (test di \u201cimpairment\u201d). Dove non \u00e8 possibile stimare il valore recuperabile di ogni singola attivit\u00e0, il Gruppo TA effettua la stima del valore recuperabile dell\u2019unit\u00e0 generatrice di flussi finanziari (Cash Generating Unit, o \u201cCGU\u201d) a cui l\u2019attivit\u00e0 appartiene. ",
"dimensions": {
"concept": "ifrs-full:DescriptionOfAccountingPolicyForImpairmentOfAssetsExplanatory",
"language": "it",
"entity": "scheme:8156005DBE6CA468DD09",
"period": "2022-01-01T00:00:00/2023-01-01T00:00:00"
}
},
"fact-446": {
"value": "Le attivit\u00e0 immateriali a vita utile indefinita (avviamento) e le attivit\u00e0 non ancora disponibili all\u2019uso
(Immobilizzazioni in corso) sono assoggettate annualmente a test di impairment al fine di determinare se vi
siano state perdite di valore indipendentemente dall\u2019esistenza o meno di indicatori di perdita di valore.
L\u2019ammontare recuperabile \u00e8 il maggiore fra il prezzo netto di vendita e il valore d\u2019uso. Nella valutazione del
valore d\u2019uso, i flussi di cassa futuri stimati sono scontati al loro valore attuale utilizzando un tasso al lordo
delle imposte che riflette le valutazioni correnti del mercato del valore attuale del denaro e dei rischi specifici dell\u2019attivit\u00e0. Se l\u2019ammontare recuperabile di un\u2019attivit\u00e0 o di un\u2019unit\u00e0 generatrice di flussi finanziari \u00e8 stimato essere inferiore rispetto al relativo valore contabile, il valore contabile dell\u2019attivit\u00e0 \u00e8 ridotto al minor valore recuperabile. Una perdita di valore viene rilevata nel conto economico del periodo. Una CGU \u00e8 definita dallo IAS 36 come il pi\u00f9 piccolo gruppo di attivit\u00e0 che genera flussi finanziari in entrata che sono ampiamente indipendenti dai flussi finanziari in entrata derivanti dalle altre attivit\u00e0 o gruppi di attivit\u00e0. Il Gruppo TA, a seguito dell\u2019analisi dei propri flussi finanziari, ha indentificato quali CGU lo scalo di Firenze e lo scalo di Pisa, in quanto i due scali generano flussi finanziari in entrata largamente indipendenti fra di loro. Il Gruppo ha anche valutato se fosse possibile disaggregare ulteriormente tali flussi per tipologia di servizio Aviation o Non Aviation, concludendo che i flussi di cassa generati dagli stessi non risultano ampiamente indipendenti, principalmente in considerazione della significativa dipendenza dei flussi in entrata del settore Non Aviation dal volume di traffico e, quindi, dall\u2019Aviation. Quando una svalutazione non ha pi\u00f9 ragione di essere mantenuta, il valore contabile dell\u2019attivit\u00e0 (o dell\u2019unit\u00e0 generatrice di flussi finanziari), ad eccezione dell\u2019avviamento, \u00e8 incrementato al nuovo valore derivante dalla stima del suo valore recuperabile, ma non oltre il valore netto di carico che l\u2019attivit\u00e0 avrebbe avuto se non fosse stata effettuata la svalutazione per perdita di valore. Il ripristino del valore \u00e8 imputato al conto economico del periodo. ",
"dimensions": {
"concept": "ifrs-full:DescriptionOfAccountingPolicyForImpairmentOfAssetsExplanatory",
"language": "it",
"entity": "scheme:8156005DBE6CA468DD09",
"period": "2023-01-01T00:00:00/2024-01-01T00:00:00"
}
},
"fact-494": {
"value": "Le attivit\u00e0 immateriali a vita utile indefinita (avviamento) e le attivit\u00e0 non ancora disponibili all\u2019uso (Immobilizzazioni in corso) sono assoggettate annualmente a test di impairment al fine di determinare se vi siano state perdite di valore indipendentemente dall\u2019esistenza o meno di indicatori di perdita di valore. L\u2019ammontare recuperabile \u00e8 il maggiore fra il prezzo netto di vendita e il valore d\u2019uso. Nella valutazione del valore d\u2019uso, i flussi di cassa futuri stimati sono scontati al loro valore attuale utilizzando un tasso al lordo delle imposte che riflette le valutazioni correnti del mercato del valore attuale del denaro e dei rischi specifici
dell\u2019attivit\u00e0.
Se l\u2019ammontare recuperabile di un\u2019attivit\u00e0 o di un\u2019unit\u00e0 generatrice di flussi finanziari \u00e8 stimato essere
inferiore rispetto al relativo valore contabile, il valore contabile dell\u2019attivit\u00e0 \u00e8 ridotto al minor valore
recuperabile. Una perdita di valore viene rilevata nel conto economico del periodo.
Una CGU \u00e8 definita dallo IAS 36 come il pi\u00f9 piccolo gruppo di attivit\u00e0 che genera flussi finanziari in entrata
che sono ampiamente indipendenti dai flussi finanziari in entrata derivanti dalle altre attivit\u00e0 o gruppi di
attivit\u00e0. Il Gruppo TA, a seguito dell\u2019analisi dei propri flussi finanziari, ha indentificato quali CGU lo scalo di
Firenze e lo scalo di Pisa, in quanto i due scali generano flussi finanziari in entrata largamente indipendenti fra
di loro. Il Gruppo ha anche valutato se fosse possibile disaggregare ulteriormente tali flussi per tipologia di
servizio Aviation o Non Aviation, concludendo che i flussi di cassa generati dagli stessi non risultano
ampiamente indipendenti, principalmente in considerazione della significativa dipendenza dei flussi in entrata
del settore Non Aviation dal volume di traffico e, quindi, dall\u2019Aviation.
Quando una svalutazione non ha pi\u00f9 ragione di essere mantenuta, il valore contabile dell\u2019attivit\u00e0 (o dell\u2019unit\u00e0
generatrice di flussi finanziari), ad eccezione dell\u2019avviamento, \u00e8 incrementato al nuovo valore derivante dalla
stima del suo valore recuperabile, ma non oltre il valore netto di carico che l\u2019attivit\u00e0 avrebbe avuto se non fosse
stata effettuata la svalutazione per perdita di valore. Il ripristino del valore \u00e8 imputato al conto economico del
periodo.
",
"dimensions": {
"concept": "ifrs-full:DescriptionOfAccountingPolicyForImpairmentOfNonfinancialAssetsExplanatory",
"language": "it",
"entity": "scheme:8156005DBE6CA468DD09",
"period": "2023-01-01T00:00:00/2024-01-01T00:00:00"
}
},
"fact-449": {
"value": "Leasing (per il locatario)
Il Gruppo riconosce per tutti i contratti di leasing per i quali \u00e8 locatario, a eccezione di quelli a breve termine
(i.e. contratti di locazione con durata inferiore o uguale a 12 mesi e che non contengono un\u2019opzione di acquisto)
e di quelli con attivit\u00e0 a modesto valore (cio\u00e8 aventi un valore unitario inferiore a 5 migliaia di euro), un diritto
d\u2019uso alla data di inizio del leasing, che corrisponde alla data in cui l\u2019attivit\u00e0 sottostante \u00e8 disponibile per l\u2019uso.
I canoni di locazione relativi a contratti a breve termine e a basso valore sono rilevati come costi a conto
economico a quote costanti lungo la durata del leasing.
I diritti d\u2019uso sono valutati al costo, al netto degli ammortamenti accumulati e delle perdite di valore
(impairment losses) e rettificati a seguito di ogni rimisurazione delle passivit\u00e0 del leasing. Il valore assegnato
ai diritti d\u2019uso corrisponde all\u2019ammontare delle passivit\u00e0 di leasing rilevate, oltre ai costi diretti iniziali
sostenuti, ai canoni di leasing regolati alla data di inizio contratto o precedentemente, ai costi di ripristino, al
netto di eventuali incentivi di leasing ricevuti. Il valore attualizzato della passivit\u00e0 cos\u00ec determinata incrementa
il diritto d\u2019uso del bene sottostante, con contropartita il riconoscimento di un fondo dedicato. A meno che il
Gruppo non sia ragionevolmente certo di ottenere la propriet\u00e0 del bene locato alla fine della durata del leasing,
i diritti d\u2019uso sono ammortizzati a quote costanti sulla base della vita utile stimata o della durata del contratto,
se inferiore.
La durata del lease \u00e8 calcolata considerando il periodo non annullabile del leasing, insieme ai periodi coperti
da un\u2019opzione di estensione dell\u2019accordo se \u00e8 ragionevolmente certo che verr\u00e0 esercitata, o qualsiasi periodo
coperto da un\u2019opzione di risoluzione del contratto di locazione, se \u00e8 ragionevolmente certo non essere
esercitato. Il Gruppo valuta se sia ragionevolmente certo esercitare o meno le opzioni di estensione o di
risoluzione tenendo conto di tutti i fattori rilevanti che creano un incentivo economico afferente tali decisioni.
La passivit\u00e0 finanziaria per leasing \u00e8 rilevata alla data di inizio dell\u2019accordo per un valore complessivo pari al
valore attuale dei canoni di leasing da corrispondere nel corso della durata del contratto, scontati utilizzando
tassi di interesse marginali (Incremental borrowing rate \u201cIBR\u201d), quando il tasso di interesse implicito nel
contratto di leasing non \u00e8 facilmente determinabile. I pagamenti variabili di leasing rimangono contabilizzati
a conto economico come costo di competenza del periodo.
L\u2019IFRS 16 richiede da parte del management l\u2019effettuazione di stime e di assunzioni che possono influenzare
la valutazione del diritto d\u2019uso e della passivit\u00e0 finanziaria per leasing, incluse la determinazione di: contratti
in ambito di applicazione delle nuove regole per la misurazione di attivit\u00e0/passivit\u00e0 con metodo finanziario;
termini del contratto; tasso di interesse utilizzato per l\u2019attualizzazione dei futuri canoni di leasing.
Leasing (per il locatore)
I contratti di leasing che vedono il Gruppo come locatore sono classificati come leasing operativo o come
leasing finanziario. Rientrano in tale categoria, in particolare, le subconcessioni.
",
"dimensions": {
"concept": "ifrs-full:DescriptionOfAccountingPolicyForLeasesExplanatory",
"language": "it",
"entity": "scheme:8156005DBE6CA468DD09",
"period": "2022-01-01T00:00:00/2023-01-01T00:00:00"
}
},
"fact-452": {
"value": "Un leasing \u00e8 classificato come finanziario se trasferisce, sostanzialmente, tutti i rischi e i benefici connessi alla
propriet\u00e0 di un\u2019attivit\u00e0 sottostante. Un leasing \u00e8 classificato come operativo se, sostanzialmente, non trasferisce
tutti i rischi e i benefici derivanti dalla propriet\u00e0 di un\u2019attivit\u00e0 sottostante.
Il Gruppo, alla data del presente Bilancio, ha unicamente leasing operativi.
Per i contratti di leasing operativo, il Gruppo deve rilevare i pagamenti dovuti per leasing operativi come
proventi con un criterio a quote costanti o secondo un altro criterio sistematico.
I costi, compreso l\u2019ammortamento, sostenuti per realizzare i proventi del leasing come costo.
",
"dimensions": {
"concept": "ifrs-full:DescriptionOfAccountingPolicyForLeasesExplanatory",
"language": "it",
"entity": "scheme:8156005DBE6CA468DD09",
"period": "2023-01-01T00:00:00/2024-01-01T00:00:00"
}
},
"fact-496": {
"value": "Partecipazioni in imprese collegate e sottoposte a controllo congiunto
Le imprese collegate e le joint venture sono incluse nel bilancio dalla data in cui inizia l\u2019influenza notevole o
il controllo congiunto e fino al momento in cui tale situazione cessa di esistere. Si definiscono collegate le
imprese nelle quali il Gruppo esercita un\u2019influenza notevole, ma non il controllo, sulle politiche finanziarie ed
operative. Si definiscono joint venture gli accordi a controllo congiunto nel quale le parti che detengono il
controllo congiunto vantano diritti sulle attivit\u00e0 nette dell'accordo.
In applicazione del metodo del patrimonio netto, la partecipazione in una societ\u00e0 collegata e in una joint venture
\u00e8 inizialmente rilevata al costo e il valore contabile \u00e8 aumentato o diminuito per rilevare la quota di pertinenza
del Gruppo negli utili o nelle perdite della partecipata realizzati dopo la data di acquisizione. La quota dell\u2019utile
(perdita) d\u2019esercizio della partecipata di pertinenza del Gruppo \u00e8 rilevata nel conto economico consolidato. I
dividendi ricevuti da una partecipata riducono il valore contabile della partecipazione. Le rettifiche al valore
contabile della partecipazione sono dovute anche a variazioni nelle voci del prospetto delle altre componenti
di conto economico complessivo della partecipata. La quota di tali variazioni, di pertinenza del Gruppo, \u00e8
rilevata tra le altre componenti di conto economico complessivo. Se la quota parte delle perdite del Gruppo in
una societ\u00e0 collegata \u00e8 uguale o superiore alla propria interessenza nella societ\u00e0 collegata, il Gruppo interrompe
la rilevazione della propria quota delle ulteriori perdite. Dopo aver azzerato la partecipazione, le ulteriori
perdite sono accantonate e rilevate come passivit\u00e0, soltanto nella misura in cui il Gruppo abbia contratto
obbligazioni legali o implicite oppure abbia effettuato dei pagamenti per conto della societ\u00e0 collegata. Se la
collegata in seguito realizza utili, il Gruppo riprende a rilevare la quota di utili di sua pertinenza solo dopo che
la stessa ha eguagliato la sua quota di perdite non rilevate.
Gli amministratori ritengono che il Gruppo eserciti un\u2019influenza notevole in Alatoscana S.p.A. (gestore
dell\u2019aeroporto dell\u2019Isola d\u2019Elba) anche in presenza di una quota di partecipazione inferiore al 20%. In
particolare, tale influenza \u00e8 determinata dalla possibilit\u00e0 di incidere sulle politiche commerciali, finanziarie ed
operative.
",
"dimensions": {
"concept": "ifrs-full:DescriptionOfAccountingPolicyForInvestmentInAssociatesAndJointVenturesExplanatory",
"language": "it",
"entity": "scheme:8156005DBE6CA468DD09",
"period": "2022-01-01T00:00:00/2023-01-01T00:00:00"
}
},
"fact-451": {
"value": "Partecipazioni in imprese collegate e sottoposte a controllo congiunto Le imprese collegate e le joint venture sono incluse nel bilancio dalla data in cui inizia l\u2019influenza notevole o il controllo congiunto e fino al momento in cui tale situazione cessa di esistere. Si definiscono collegate le imprese nelle quali il Gruppo esercita un\u2019influenza notevole, ma non il controllo, sulle politiche finanziarie ed operative. Si definiscono joint venture gli accordi a controllo congiunto nel quale le parti che detengono il controllo congiunto vantano diritti sulle attivit\u00e0 nette dell'accordo. In applicazione del metodo del patrimonio netto, la partecipazione in una societ\u00e0 collegata e in una joint venture \u00e8 inizialmente rilevata al costo e il valore contabile \u00e8 aumentato o diminuito per rilevare la quota di pertinenza del Gruppo negli utili o nelle perdite della partecipata realizzati dopo la data di acquisizione. La quota dell\u2019utile (perdita) d\u2019esercizio della partecipata di pertinenza del Gruppo \u00e8 rilevata nel conto economico consolidato. I dividendi ricevuti da una partecipata riducono il valore contabile della partecipazione. Le rettifiche al valore contabile della partecipazione sono dovute anche a variazioni nelle voci del prospetto delle altre componenti di conto economico complessivo della partecipata. La quota di tali variazioni, di pertinenza del Gruppo, \u00e8 rilevata tra le altre componenti di conto economico complessivo. Se la quota parte delle perdite del Gruppo in una societ\u00e0 collegata \u00e8 uguale o superiore alla propria interessenza nella societ\u00e0 collegata, il Gruppo interrompe la rilevazione della propria quota delle ulteriori perdite. Dopo aver azzerato la partecipazione, le ulteriori perdite sono accantonate e rilevate come passivit\u00e0, soltanto nella misura in cui il Gruppo abbia contratto obbligazioni legali o implicite oppure abbia effettuato dei pagamenti per conto della societ\u00e0 collegata. Se la collegata in seguito realizza utili, il Gruppo riprende a rilevare la quota di utili di sua pertinenza solo dopo che la stessa ha eguagliato la sua quota di perdite non rilevate. Gli amministratori ritengono che il Gruppo eserciti un\u2019influenza notevole in Alatoscana S.p.A. (gestore dell\u2019aeroporto dell\u2019Isola d\u2019Elba) anche in presenza di una quota di partecipazione inferiore al 20%. In particolare, tale influenza \u00e8 determinata dalla possibilit\u00e0 di incidere sulle politiche commerciali, finanziarie ed operative. ",
"dimensions": {
"concept": "ifrs-full:DescriptionOfAccountingPolicyForInvestmentInAssociates",
"language": "it",
"entity": "scheme:8156005DBE6CA468DD09",
"period": "2022-01-01T00:00:00/2023-01-01T00:00:00"
}
},
"fact-537": {
"value": "Partecipazioni in imprese collegate e sottoposte a controllo congiunto Le imprese collegate e le joint venture sono incluse nel bilancio dalla data in cui inizia l\u2019influenza notevole o il controllo congiunto e fino al momento in cui tale situazione cessa di esistere. Si definiscono collegate le imprese nelle quali il Gruppo esercita un\u2019influenza notevole, ma non il controllo, sulle politiche finanziarie ed operative. Si definiscono joint venture gli accordi a controllo congiunto nel quale le parti che detengono il controllo congiunto vantano diritti sulle attivit\u00e0 nette dell'accordo. In applicazione del metodo del patrimonio netto, la partecipazione in una societ\u00e0 collegata e in una joint venture \u00e8 inizialmente rilevata al costo e il valore contabile \u00e8 aumentato o diminuito per rilevare la quota di pertinenza del Gruppo negli utili o nelle perdite della partecipata realizzati dopo la data di acquisizione. La quota dell\u2019utile (perdita) d\u2019esercizio della partecipata di pertinenza del Gruppo \u00e8 rilevata nel conto economico consolidato. I dividendi ricevuti da una partecipata riducono il valore contabile della partecipazione. Le rettifiche al valore contabile della partecipazione sono dovute anche a variazioni nelle voci del prospetto delle altre componenti di conto economico complessivo della partecipata. La quota di tali variazioni, di pertinenza del Gruppo, \u00e8 rilevata tra le altre componenti di conto economico complessivo. Se la quota parte delle perdite del Gruppo in una societ\u00e0 collegata \u00e8 uguale o superiore alla propria interessenza nella societ\u00e0 collegata, il Gruppo interrompe la rilevazione della propria quota delle ulteriori perdite. Dopo aver azzerato la partecipazione, le ulteriori perdite sono accantonate e rilevate come passivit\u00e0, soltanto nella misura in cui il Gruppo abbia contratto obbligazioni legali o implicite oppure abbia effettuato dei pagamenti per conto della societ\u00e0 collegata. Se la collegata in seguito realizza utili, il Gruppo riprende a rilevare la quota di utili di sua pertinenza solo dopo che la stessa ha eguagliato la sua quota di perdite non rilevate. Gli amministratori ritengono che il Gruppo eserciti un\u2019influenza notevole in Alatoscana S.p.A. (gestore dell\u2019aeroporto dell\u2019Isola d\u2019Elba) anche in presenza di una quota di partecipazione inferiore al 20%. In particolare, tale influenza \u00e8 determinata dalla possibilit\u00e0 di incidere sulle politiche commerciali, finanziarie ed operative. ",
"dimensions": {
"concept": "ifrs-full:DescriptionOfAccountingPolicyForInvestmentsInJointVentures",
"language": "it",
"entity": "scheme:8156005DBE6CA468DD09",
"period": "2022-01-01T00:00:00/2023-01-01T00:00:00"
}
},
"fact-536": {
"value": "Attivit\u00e0 finanziarie (incluse le partecipazioni in altre imprese)
La classificazione e la valutazione delle attivit\u00e0 finanziarie \u00e8 effettuata considerando sia il modello di gestione
dell\u2019attivit\u00e0 finanziaria, sia le caratteristiche contrattuali dei flussi di cassa ottenibili dall\u2019attivit\u00e0. In funzione
delle caratteristiche dello strumento e del modello di business adottato per la relativa gestione, si distinguono
le seguenti tre categorie:
(i)attivit\u00e0 finanziarie valutate al costo ammortizzato;
(ii) attivit\u00e0 finanziarie valutate al fair value con imputazione degli effetti tra le altre componenti dell\u2019utile
complessivo (di seguito anche FVTOCI);
(iii) attivit\u00e0 finanziarie valutate al fair value con imputazione degli effetti a conto economico (di seguito anche
FVTPL).
L\u2019attivit\u00e0 finanziaria \u00e8 valutata con il metodo del costo ammortizzato qualora entrambe le seguenti condizioni
siano soddisfatte:
- il modello di gestione dell\u2019attivit\u00e0 finanziaria consiste nella detenzione della stessa con la sola finalit\u00e0 di
incassare i relativi flussi finanziari; e
- l\u2019attivit\u00e0 finanziaria genera, a date predeterminate contrattualmente, flussi finanziari rappresentativi
esclusivamente del rendimento dell\u2019attivit\u00e0 finanziaria stessa.
Secondo il metodo del costo ammortizzato il valore di iscrizione iniziale \u00e8 successivamente rettificato per tener conto dei rimborsi in quota capitale, delle eventuali svalutazioni e dell\u2019ammortamento della differenza tra il valore di rimborso e il valore di iscrizione iniziale. L\u2019ammortamento \u00e8 effettuato sulla base del tasso di interesse interno effettivo che rappresenta il tasso che rende uguali, al momento della rilevazione iniziale, il valore attuale dei flussi di cassa attesi e il valore di iscrizione iniziale. I crediti e le altre attivit\u00e0 finanziarie valutati al costo ammortizzato sono presentati nello stato patrimoniale al netto del relativo fondo svalutazione. Le attivit\u00e0 finanziarie rappresentative di strumenti di debito il cui modello di business prevede sia la possibilit\u00e0 di incassare i flussi di cassa contrattuali sia la possibilit\u00e0 di realizzare plusvalenze da cessione (cosiddetto business model hold to collect and sell), sono valutate al fair value con imputazione degli effetti a OCI (attivit\u00e0 valutate al FVTOCI). In tal caso sono rilevati a patrimonio netto, tra le altre componenti dell\u2019utile complessivo, le variazioni di fair value dello strumento. L\u2019ammontare cumulato delle variazioni di fair value, imputato nella riserva di patrimonio netto che accoglie le altre componenti dell\u2019utile complessivo, \u00e8 oggetto di reversal a conto economico all\u2019atto dell\u2019eliminazione contabile dello strumento. Vengono rilevati a conto economico gli interessi attivi calcolati utilizzando il tasso di interesse effettivo, le differenze di cambio e le svalutazioni. Un\u2019attivit\u00e0 finanziaria che non \u00e8 valutata al costo ammortizzato o al FVTOCI \u00e8 valutata al fair value con imputazione degli effetti a conto economico (attivit\u00e0 valutate al FVTPL). Gli strumenti finanziari non sono pi\u00f9 esposti in bilancio quando, per effetto della loro cessione o estinzione, il Gruppo non \u00e8 pi\u00f9 coinvolto nella loro gestione, n\u00e9 detiene i rischi e i benefici relativi a tali strumenti ceduti/estinti. ",
"dimensions": {
"concept": "ifrs-full:DescriptionOfAccountingPolicyForInvestmentsOtherThanInvestmentsAccountedForUsingEquityMethodExplanatory",
"language": "it",
"entity": "scheme:8156005DBE6CA468DD09",
"period": "2023-01-01T00:00:00/2024-01-01T00:00:00"
}
},
"fact-450": {
"value": "Attivit\u00e0 finanziarie (incluse le partecipazioni in altre imprese) La classificazione e la valutazione delle attivit\u00e0 finanziarie \u00e8 effettuata considerando sia il modello di gestione dell\u2019attivit\u00e0 finanziaria, sia le caratteristiche contrattuali dei flussi di cassa ottenibili dall\u2019attivit\u00e0. In funzione delle caratteristiche dello strumento e del modello di business adottato per la relativa gestione, si distinguono le seguenti tre categorie: (i)attivit\u00e0 finanziarie valutate al costo ammortizzato; (ii) attivit\u00e0 finanziarie valutate al fair value con imputazione degli effetti tra le altre componenti dell\u2019utile complessivo (di seguito anche FVTOCI); (iii) attivit\u00e0 finanziarie valutate al fair value con imputazione degli effetti a conto economico (di seguito anche FVTPL). L\u2019attivit\u00e0 finanziaria \u00e8 valutata con il metodo del costo ammortizzato qualora entrambe le seguenti condizioni siano soddisfatte: - il modello di gestione dell\u2019attivit\u00e0 finanziaria consiste nella detenzione della stessa con la sola finalit\u00e0 di incassare i relativi flussi finanziari; e - l\u2019attivit\u00e0 finanziaria genera, a date predeterminate contrattualmente, flussi finanziari rappresentativi esclusivamente del rendimento dell\u2019attivit\u00e0 finanziaria stessa.Secondo il metodo del costo ammortizzato il valore di iscrizione iniziale \u00e8 successivamente rettificato per tener
conto dei rimborsi in quota capitale, delle eventuali svalutazioni e dell\u2019ammortamento della differenza tra il
valore di rimborso e il valore di iscrizione iniziale.
L\u2019ammortamento \u00e8 effettuato sulla base del tasso di interesse interno effettivo che rappresenta il tasso che
rende uguali, al momento della rilevazione iniziale, il valore attuale dei flussi di cassa attesi e il valore di
iscrizione iniziale.
I crediti e le altre attivit\u00e0 finanziarie valutati al costo ammortizzato sono presentati nello stato patrimoniale al
netto del relativo fondo svalutazione.
Le attivit\u00e0 finanziarie rappresentative di strumenti di debito il cui modello di business prevede sia la possibilit\u00e0
di incassare i flussi di cassa contrattuali sia la possibilit\u00e0 di realizzare plusvalenze da cessione (cosiddetto
business model hold to collect and sell), sono valutate al fair value con imputazione degli effetti a OCI (attivit\u00e0
valutate al FVTOCI).
In tal caso sono rilevati a patrimonio netto, tra le altre componenti dell\u2019utile complessivo, le variazioni di fair
value dello strumento. L\u2019ammontare cumulato delle variazioni di fair value, imputato nella riserva di
patrimonio netto che accoglie le altre componenti dell\u2019utile complessivo, \u00e8 oggetto di reversal a conto
economico all\u2019atto dell\u2019eliminazione contabile dello strumento. Vengono rilevati a conto economico gli
interessi attivi calcolati utilizzando il tasso di interesse effettivo, le differenze di cambio e le svalutazioni.
Un\u2019attivit\u00e0 finanziaria che non \u00e8 valutata al costo ammortizzato o al FVTOCI \u00e8 valutata al fair value con
imputazione degli effetti a conto economico (attivit\u00e0 valutate al FVTPL).
Gli strumenti finanziari non sono pi\u00f9 esposti in bilancio quando, per effetto della loro cessione o estinzione, il
Gruppo non \u00e8 pi\u00f9 coinvolto nella loro gestione, n\u00e9 detiene i rischi e i benefici relativi a tali strumenti
ceduti/estinti.
",
"dimensions": {
"concept": "ifrs-full:DescriptionOfAccountingPolicyForFinancialAssetsExplanatory",
"language": "it",
"entity": "scheme:8156005DBE6CA468DD09",
"period": "2022-01-01T00:00:00/2023-01-01T00:00:00"
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},
"fact-489": {
"value": "Secondo il metodo del costo ammortizzato il valore di iscrizione iniziale \u00e8 successivamente rettificato per tener conto dei rimborsi in quota capitale, delle eventuali svalutazioni e dell\u2019ammortamento della differenza tra il valore di rimborso e il valore di iscrizione iniziale. L\u2019ammortamento \u00e8 effettuato sulla base del tasso di interesse interno effettivo che rappresenta il tasso che rende uguali, al momento della rilevazione iniziale, il valore attuale dei flussi di cassa attesi e il valore di iscrizione iniziale. I crediti e le altre attivit\u00e0 finanziarie valutati al costo ammortizzato sono presentati nello stato patrimoniale al netto del relativo fondo svalutazione. Le attivit\u00e0 finanziarie rappresentative di strumenti di debito il cui modello di business prevede sia la possibilit\u00e0 di incassare i flussi di cassa contrattuali sia la possibilit\u00e0 di realizzare plusvalenze da cessione (cosiddetto business model hold to collect and sell), sono valutate al fair value con imputazione degli effetti a OCI (attivit\u00e0 valutate al FVTOCI). In tal caso sono rilevati a patrimonio netto, tra le altre componenti dell\u2019utile complessivo, le variazioni di fair value dello strumento. L\u2019ammontare cumulato delle variazioni di fair value, imputato nella riserva di patrimonio netto che accoglie le altre componenti dell\u2019utile complessivo, \u00e8 oggetto di reversal a conto economico all\u2019atto dell\u2019eliminazione contabile dello strumento. Vengono rilevati a conto economico gli interessi attivi calcolati utilizzando il tasso di interesse effettivo, le differenze di cambio e le svalutazioni. Un\u2019attivit\u00e0 finanziaria che non \u00e8 valutata al costo ammortizzato o al FVTOCI \u00e8 valutata al fair value con imputazione degli effetti a conto economico (attivit\u00e0 valutate al FVTPL). Gli strumenti finanziari non sono pi\u00f9 esposti in bilancio quando, per effetto della loro cessione o estinzione, il Gruppo non \u00e8 pi\u00f9 coinvolto nella loro gestione, n\u00e9 detiene i rischi e i benefici relativi a tali strumenti ceduti/estinti. Valutazione e gerarchia del fair value Per tutte le transazioni i saldi (finanziari o non finanziari) per cui un principio contabile richieda o consenta la misurazione al fair value il Gruppo applica i seguenti criteri: a. identificazione della \u201cunit of account\u201d, vale a dire il livello al quale un\u2019attivit\u00e0 o una passivit\u00e0 \u00e8 aggregata o disaggregata per essere rilevata ai fini IFRS; b. identificazione del mercato principale (o, in assenza, del mercato maggiormente vantaggioso) nel quale potrebbero avvenire transazioni per l\u2019attivit\u00e0 o la passivit\u00e0 oggetto di valutazione; in assenza di evidenze contrarie, si presume che il mercato correntemente utilizzato coincida con il mercato principale o, in assenza, con il mercato maggiormente vantaggioso; c. definizione, per le attivit\u00e0 non finanziarie, dell\u2019highest and best use (massimo e miglior utilizzo): in assenza di evidenze contrarie, l\u2019highest and best use coincide con l\u2019uso corrente dell\u2019attivit\u00e0; d. definizione delle tecniche di valutazione pi\u00f9 appropriate per la stima del fair value: tali tecniche massimizzano il ricorso a dati osservabili, che i partecipanti al mercato utilizzerebbero nel determinare il prezzo dell\u2019attivit\u00e0 o della passivit\u00e0; e. determinazione del fair value delle attivit\u00e0, quale prezzo che si percepirebbe per la relativa vendita, e delle passivit\u00e0 e degli strumenti di capitale, quale prezzo che si pagherebbe per il relativo trasferimento in una regolare operazione tra operatori di mercato alla data di valutazione; f. inclusione del \u201cnon performance risk\u201d nella valutazione delle attivit\u00e0 e passivit\u00e0 e, in particolare per gli strumenti finanziari, determinazione di un fattore di aggiustamento nella misurazione del fair value per includere, oltre il rischio di controparte (CVA- credit valuation adjustment), il proprio rischio di credito (DVA \u2013 debit valuation adjustment). In base ai dati utilizzati per le valutazioni al fair value, \u00e8 individuata una gerarchia di fair value in base alla quale classificare le attivit\u00e0 e le passivit\u00e0 valutate al fair value o per le quali \u00e8 indicato il fair value nell\u2019informativa di bilancio: a. livello 1: include i prezzi quotati in mercati attivi per attivit\u00e0 o passivit\u00e0 identiche a quelle oggetto di valutazione; b. livello 2: include dati osservabili, differenti da quelli inclusi nel livello 1, quali ad esempio: (i) prezzi quotati in mercati attivi per attivit\u00e0 o passivit\u00e0 simili; (ii) prezzi quotati in mercati non attivi per attivit\u00e0 o passivit\u00e0 simili o identiche; (iii) altri dati osservabili (curve di tassi di interesse, volatilit\u00e0 implicite, spread creditizi); c. livello 3: utilizza dati non osservabili, a cui \u00e8 ammesso ricorrere qualora non siano disponibili dati di input osservabili. I dati non osservabili utilizzati ai fini delle valutazioni del fair value riflettono le ipotesi che assumerebbero i partecipanti al mercato nella fissazione del prezzo per le attivit\u00e0 e le passivit\u00e0 oggetto di valutazione. Crediti commerciali e diversi I crediti commerciali e gli altri crediti sono riconosciuti inizialmente al fair value e successivamente valutati in base al metodo del costo ammortizzato, al netto del fondo svalutazione. Il Gruppo valuta eventuali impairment/svalutazioni dei crediti adottando una logica di perdita attesa (Expected Loss). Per i crediti commerciali il Gruppo adotta un approccio alla valutazione di tipo semplificato (c.d. simplified approach) che non richiede la rilevazione delle modifiche periodiche del rischio di credito, quanto piuttosto la contabilizzazione di una Expected Credit Loss (\u201cECL\u201d) calcolata sull\u2019intera vita del credito (c.d. lifetime ECL). In particolare, la policy attuata dal Gruppo prevede la stratificazione dei crediti commerciali in categorie sulla base dei giorni di scaduto, definendo lo stanziamento basandosi sull\u2019esperienza storica delle perdite su crediti, rettificata per tener conto di fattori previsionali specifici riferiti ai creditori ed all\u2019ambiente economico. I crediti commerciali vengono interamente svalutati in assenza di una ragionevole aspettativa di recupero, ovvero in presenza di controparti commerciali inattive. Il valore contabile dell\u2019attivit\u00e0 viene ridotto mediante l\u2019utilizzo di un fondo svalutazione e l\u2019importo della perdita viene rilevato a conto economico. Quando la riscossione del corrispettivo \u00e8 differita oltre i normali termini commerciali praticati ai clienti, si procede all\u2019attualizzazione del credito. Disponibilit\u00e0 liquide e mezzi equivalenti La voce relativa a disponibilit\u00e0 liquide e mezzi equivalenti include cassa e conti correnti bancari e depositi rimborsabili a domanda (conti correnti postali) che per loro natura sono soggetti ad un rischio non significativo di variazione di valore. Non comprende gli scoperti bancari rimborsabili a vista. Passivit\u00e0 finanziarie Le passivit\u00e0 finanziarie includono i debiti finanziari, comprensivi dei debiti per anticipazioni su cessione di crediti, nonch\u00e9 altre passivit\u00e0 finanziarie, ivi inclusi gli strumenti finanziari derivati e le passivit\u00e0 a fronte delle attivit\u00e0 iscritte nell\u2019ambito dei contratti di locazione finanziaria. Le passivit\u00e0 finanziarie sono rilevate al fair value al netto degli oneri accessori all\u2019operazione. Dopo tale rilevazione iniziale tali passivit\u00e0 vengono rilevate con il criterio del costo ammortizzato, calcolato tramite l\u2019applicazione del tasso di interesse effettivo. In caso di rinegoziazione di una passivit\u00e0 finanziaria che non qualifica come \u201cestinzione del debito originario\u201d, la differenza tra i) il valore contabile della passivit\u00e0 ante modifica e ii) il valore attuale dei flussi di cassa del debito modificato, attualizzati al tasso (IRR) originario, \u00e8 contabilizzata a conto economico. Fondi rischi e oneri Il Gruppo TA rileva fondi rischi e oneri quando ha un\u2019obbligazione, legale o implicita, nei confronti di terzi ed \u00e8 probabile che si render\u00e0 necessario l\u2019impiego di risorse del Gruppo per adempiere l\u2019obbligazione e quando pu\u00f2 essere effettuata una stima attendibile dell\u2019ammontare dell\u2019obbligazione stessa. Le variazioni di stima sono riflesse nel conto economico dell\u2019esercizio in cui la variazione \u00e8 avvenuta. Nel caso in cui l\u2019effetto sia rilevante, gli accantonamenti sono calcolati attualizzando i flussi finanziari futuri stimati ad un tasso di attualizzazione al lordo delle imposte tale da riflettere le valutazioni correnti di mercato del valore attuale del denaro e dei rischi specifici connessi alla passivit\u00e0. Fondi pensione e benefici ai dipendenti La passivit\u00e0 relativa ai benefici riconosciuti ai dipendenti ed erogati in coincidenza o successivamente alla cessazione del rapporto di lavoro per piani a benefici definiti \u00e8 determinata, separatamente per ciascun piano, sulla base di ipotesi attuariali stimando l\u2019ammontare dei benefici futuri che i dipendenti hanno maturato alla data di riferimento (c.d. \u201cmetodo di proiezione unitaria del credito\u201d). La passivit\u00e0, iscritta in bilancio al netto delle eventuali attivit\u00e0 al servizio del piano, \u00e8 rilevata per competenza lungo il periodo di maturazione del diritto. La valutazione della passivit\u00e0 \u00e8 effettuata da attuari indipendenti. Le componenti del costo dei benefici definiti sono rilevate come segue: - i costi relativi alle prestazioni di servizio sono rilevati a Conto economico nell\u2019ambito dei costi del personale; - gli oneri finanziari netti sulla passivit\u00e0 o attivit\u00e0 a benefici definiti sono rilevati a Conto economico come
Proventi/(oneri) finanziari, e sono determinati moltiplicando il valore della passivit\u00e0/(attivit\u00e0) netta per il tasso
utilizzato per attualizzare le obbligazioni, tenendo conto dei pagamenti dei contributi e dei benefici avvenuti
durante il periodo;
- le componenti di rimisurazione della passivit\u00e0 netta, che comprendono gli utili e le perdite attuariali, il
rendimento delle attivit\u00e0 (esclusi gli interessi attivi rilevati a Conto economico) e qualsiasi variazione nel limite
dell\u2019attivit\u00e0, sono rilevati immediatamente negli Altri utili (perdite) complessivi. Tali componenti non devono
essere riclassificati a Conto economico in un periodo successivo.
Attivit\u00e0 fiscali e passivit\u00e0 fiscali
Le imposte differite sono determinate sulla base delle differenze temporanee esistenti tra il valore di attivit\u00e0 e
passivit\u00e0 ed il loro valore fiscale. Le imposte differite attive sono contabilizzate solo nella misura in cui sia
probabile l\u2019esistenza di adeguati imponibili fiscali futuri a fronte dei quali utilizzare tale saldo attivo. Il valore
di carico delle attivit\u00e0 fiscali differite \u00e8 rivisto ad ogni data di bilancio e ridotto nella misura in cui non sia pi\u00f9
probabile l\u2019esistenza di sufficienti redditi imponibili, tali da consentire in tutto o in parte il recupero di tali
attivit\u00e0.
Le imposte differite sono determinate in base alle aliquote fiscali che ci si attende vengano applicate nel
periodo in cui tali differimenti si realizzeranno, considerando le aliquote in vigore o quelle di nota successiva
emanazione. Le imposte differite sono imputate direttamente al conto economico, ad eccezione di quelle
relative a voci rilevate direttamente a conto economico complessivo, nel qual caso anche le relative imposte
differite sono anch\u2019esse imputate a conto economico complessivo.
Le attivit\u00e0 e le passivit\u00e0 fiscali correnti e differite sono compensate quando le imposte sul reddito sono
applicate dalla medesima autorit\u00e0 fiscale e quando vi \u00e8 un diritto legale di compensazione. Le attivit\u00e0 e le
passivit\u00e0 fiscali differite sono determinate con le aliquote fiscali che si prevede saranno applicabili,
nell\u2019ordinamento del paese in cui il Gruppo opera, negli esercizi nei quali le differenze temporanee saranno
realizzate o estinte.
Riconoscimento dei ricavi
Sulla base del modello in cinque fasi previsto dall\u2019IFRS 15 \u201cRicavi provenienti da contratti con clienti\u201d, il
Gruppo procede alla rilevazione dei ricavi dopo aver identificato i contratti con i propri clienti e le relative
prestazioni da soddisfare (trasferimento di beni e/o servizi), determinato il corrispettivo cui ritiene di avere
diritto in cambio del soddisfacimento di ciascuna di tali prestazioni, nonch\u00e9 valutato la modalit\u00e0 di
soddisfacimento di tali prestazioni (adempimento in un determinato momento versus adempimento nel corso
del tempo).
In particolare, il Gruppo procede alla rilevazione dei ricavi solo qualora risultino soddisfatti i seguenti requisiti
(cd. Requisiti di identificazione del \u201ccontratto\u201d con il cliente):
a) le parti del contratto hanno approvato il contratto (per iscritto, oralmente o nel rispetto di altre pratiche
commerciali abituali) e si sono impegnate a adempiere le rispettive obbligazioni; esiste quindi un accordo tra
le parti che crea diritti ed obbligazioni esigibili a prescindere dalla forma con la quale tale accordo viene
manifestato;
b) il Gruppo pu\u00f2 individuare i diritti di ciascuna delle parti per quanto riguarda i beni o servizi da trasferire;
c) il Gruppo pu\u00f2 individuare le condizioni di pagamento dei beni o servizi da trasferire;
d) il contratto ha sostanza commerciale; ed
e) \u00e8 probabile che il Gruppo ricever\u00e0 il corrispettivo a cui avr\u00e0 diritto in cambio dei beni o servizi che saranno
trasferiti al cliente.
Qualora i requisiti sopra esposti non risultino soddisfatti, i relativi ricavi vengono riconosciuti quando: (i) il
Gruppo ha gi\u00e0 trasferito il controllo dei beni e/o erogato servizi al cliente e la totalit\u00e0, o la quasi totalit\u00e0, del
corrispettivo promesso dal cliente \u00e8 stata ricevuta e non \u00e8 rimborsabile; o (ii) il contratto \u00e8 stato sciolto e il
corrispettivo che il Gruppo ha ricevuto dal cliente non \u00e8 rimborsabile.
Qualora i requisiti sopra esposti risultino invece soddisfatti, il Gruppo applica le regole di riconoscimento di
seguito descritte.
Non rientrano nell\u2019ambito di applicazione dell\u2019IFRS 15 i contratti di subconcessione, rilevati in base all\u2019IFRS
16.
Ricavi aviation
Il Gruppo adempie le proprie obbligazioni di fare in relazione ai diritti aeroportuali mettendo a disposizione
dei vettori le infrastrutture aeroportuali per l\u2019atterraggio, il decollo, l\u2019illuminazione e il parcheggio degli
aeromobili, l\u2019imbarco e lo sbarco dei passeggeri e delle merci nonch\u00e9 per l\u2019utilizzo delle infrastrutture
centralizzate. Inoltre, in relazione alle attivit\u00e0 di handling, il Gruppo adempie le proprie obbligazioni di fare
prestando servizi di assistenza a terra ai passeggeri e agli aeromobili.
I ricavi derivanti dalle prestazioni dei servizi sopra descritti sono rilevati quando questi sono resi con
riferimento allo stato di avanzamento considerato che il Gruppo eroga servizi a vettori e passeggeri lungo un
determinato periodo di tempo, in funzione dell\u2019utilizzo dell\u2019infrastruttura.
Ricavi non-aviation
- I ricavi da subconcessione/locazione commerciali e non sono rappresentati dai corrispettivi per la messa a
disposizione degli spazi e delle aree commerciali e operative all\u2019interno del sedime aeroportuale e all\u2019esterno.
Rientrano in questa categoria le subconcessioni/locazioni con tariffazione commerciale (subconcessioni retail,
subconcessioni posti auto, ecc) e con tariffazione amministrata (corrispettivi per l\u2019utilizzo di beni a uso
esclusivo ovvero corrispettivi per l\u2019utilizzo delle infrastrutture aeroportuali dedicate ai singoli vettori o
operatori, come banchi check-in, uffici, locali operativi, ecc.). I ricavi derivanti dalla categoria in questione
sono rilevati a quote costanti lungo la durata del contratto e/o in funzione del periodo di maturazione secondo
le previsioni contrattuali, come previsto dall\u2019IFRS 16 \u201cLeasing\u201d.
- I ricavi da parcheggi sono rappresentati dai corrispettivi per la messa a disposizione dei posti auto all\u2019interno
ed all\u2019esterno del sedime aeroportuale sulla base di un tariffario pubblico che viene applicato a tutte le vendite
effettuate. Il Gruppo adempie le proprie obbligazioni di fare in relazione a questo servizio mettendo a
disposizione dei propri clienti i posti auto. I ricavi derivanti dalle prestazioni dei servizi in questione sono
rilevati quando questi sono resi con riferimento allo stato di avanzamento, considerato che il Gruppo eroga il
servizio ai clienti lungo un determinato periodo di tempo (periodo della sosta).
I ricavi sono rappresentati al netto di sconti, ivi inclusi, ma non solo, programmi di incentivazione delle vendite
e bonus ai clienti, oneri di sviluppo network (qualificati nella fattispecie dei corrispettivi pagati ai clienti
disciplinata dall\u2019IFRS 15), nonch\u00e9 delle imposte direttamente connesse alla vendita delle merci o alla
prestazione di servizi.
Ricavi per servizi di costruzione
I ricavi per servizi di costruzione sono relativi alla valorizzazione dei servizi di costruzione prestati dal Gruppo
a favore dell\u2019Ente Concedente
per la realizzazione degli investimenti in relazione ai Diritti di Concessione e
sono rilevati sulla base del loro fair value. Il fair value del corrispettivo per i servizi di costruzione ed
ampliamento dei beni in concessione resi dal Gruppo \u00e8 determinato sulla base del fair value del corrispettivo
dei servizi di costruzione ed ampliamento effettuati direttamente o prestati da terzi, per l\u2019attivit\u00e0 di
pianificazione e coordinamento lavori svolta da un\u2019apposita struttura interna. I ricavi in questione sono rilevati
quando questi sono resi con riferimento allo stato di avanzamento, considerato che l\u2019Ente concedente
simultaneamente riceve e utilizza i benefici derivanti dalla prestazione dell\u2019entit\u00e0 man mano che quest\u2019ultima
la effettua.
Altri ricavi
I ricavi derivanti da altri servizi resi dal Gruppo (service amministrativi, consulenze, ecc.) sono rilevati quando
questi sono resi.
I ricavi derivanti da servizi di costruzione rilevati negli Altri ricavi sono relativi a servizi di costruzione resi a
soggetti diversi dall\u2019Ente Concedente, e sono rilevati quando il controllo dei beni e servizi \u00e8 trasferito al cliente
per un ammontare che riflette il corrispettivo che il Gruppo ritiene probabile di conseguire in cambio di tali
beni o servizi. Per tali servizi il Gruppo TA adempie alle proprie obbligazioni di fare nel corso del tempo,
sviluppando le commesse in portafoglio che riguardano attivit\u00e0 complesse e integrate nel campo della
progettazione e realizzazione di opere di ingegneria civile. Il corrispettivo che il Gruppo ritiene probabile di
conseguire \u00e8 misurato sulla base della valutazione dei progressi verso l'adempimento completo
dell'obbligazione. Tale valutazione \u00e8 basata sugli output, ed in particolare sullo stato di avanzamento lavori
che viene certificato dal committente. Si precisa a tal proposito che il Gruppo TA rileva come crediti
commerciali il diritto incondizionato a percepire il corrispettivo relativo ai lavori eseguiti (fatture emesse e da
",
"dimensions": {
"concept": "ifrs-full:DisclosureOfSummaryOfSignificantAccountingPoliciesExplanatory",
"language": "it",
"entity": "scheme:8156005DBE6CA468DD09",
"period": "2023-01-01T00:00:00/2024-01-01T00:00:00"
}
},
"fact-453": {
"value": "Valutazione e gerarchia del fair value
Per tutte le transazioni i saldi (finanziari o non finanziari) per cui un principio contabile richieda o consenta la
misurazione al fair value il Gruppo applica i seguenti criteri:
a. identificazione della \u201cunit of account\u201d, vale a dire il livello al quale un\u2019attivit\u00e0 o una passivit\u00e0 \u00e8
aggregata o disaggregata per essere rilevata ai fini IFRS;
b. identificazione del mercato principale (o, in assenza, del mercato maggiormente vantaggioso) nel quale
potrebbero avvenire transazioni per l\u2019attivit\u00e0 o la passivit\u00e0 oggetto di valutazione; in assenza di evidenze
contrarie, si presume che il mercato correntemente utilizzato coincida con il mercato principale o, in
assenza, con il mercato maggiormente vantaggioso;
c. definizione, per le attivit\u00e0 non finanziarie, dell\u2019highest and best use (massimo e miglior utilizzo): in
assenza di evidenze contrarie, l\u2019highest and best use coincide con l\u2019uso corrente dell\u2019attivit\u00e0;
d. definizione delle tecniche di valutazione pi\u00f9 appropriate per la stima del fair value: tali tecniche
massimizzano il ricorso a dati osservabili, che i partecipanti al mercato utilizzerebbero nel determinare
il prezzo dell\u2019attivit\u00e0 o della passivit\u00e0;
e. determinazione del fair value delle attivit\u00e0, quale prezzo che si percepirebbe per la relativa vendita, e
delle passivit\u00e0 e degli strumenti di capitale, quale prezzo che si pagherebbe per il relativo trasferimento
in una regolare operazione tra operatori di mercato alla data di valutazione;
f. inclusione del \u201cnon performance risk\u201d nella valutazione delle attivit\u00e0 e passivit\u00e0 e, in particolare per gli
strumenti finanziari, determinazione di un fattore di aggiustamento nella misurazione del fair value per
includere, oltre il rischio di controparte (CVA- credit valuation adjustment), il proprio rischio di credito
(DVA \u2013 debit valuation adjustment).
In base ai dati utilizzati per le valutazioni al fair value, \u00e8 individuata una gerarchia di fair value in base alla
quale classificare le attivit\u00e0 e le passivit\u00e0 valutate al fair value o per le quali \u00e8 indicato il fair value
nell\u2019informativa di bilancio:
a. livello 1: include i prezzi quotati in mercati attivi per attivit\u00e0 o passivit\u00e0 identiche a quelle oggetto di
valutazione;
b. livello 2: include dati osservabili, differenti da quelli inclusi nel livello 1, quali ad esempio: (i) prezzi
quotati in mercati attivi per attivit\u00e0 o passivit\u00e0 simili; (ii) prezzi quotati in mercati non attivi per attivit\u00e0
o passivit\u00e0 simili o identiche; (iii) altri dati osservabili (curve di tassi di interesse, volatilit\u00e0 implicite,
spread creditizi);
c. livello 3: utilizza dati non osservabili, a cui \u00e8 ammesso ricorrere qualora non siano disponibili dati di
input osservabili. I dati non osservabili utilizzati ai fini delle valutazioni del fair value riflettono le ipotesi
che assumerebbero i partecipanti al mercato nella fissazione del prezzo per le attivit\u00e0 e le passivit\u00e0 oggetto di valutazione. ",
"dimensions": {
"concept": "ifrs-full:DescriptionOfAccountingPolicyForFairValueMeasurementExplanatory",
"language": "it",
"entity": "scheme:8156005DBE6CA468DD09",
"period": "2023-01-01T00:00:00/2024-01-01T00:00:00"
}
},
"fact-538": {
"value": "Crediti commerciali e diversi
I crediti commerciali e gli altri crediti sono riconosciuti inizialmente al fair value e successivamente valutati
in base al metodo del costo ammortizzato, al netto del fondo svalutazione.
Il Gruppo valuta eventuali impairment/svalutazioni dei crediti adottando una logica di perdita attesa (Expected
Loss). Per i crediti commerciali il Gruppo adotta un approccio alla valutazione di tipo semplificato (c.d.
simplified approach) che non richiede la rilevazione delle modifiche periodiche del rischio di credito, quanto
piuttosto la contabilizzazione di una Expected Credit Loss (\u201cECL\u201d) calcolata sull\u2019intera vita del credito (c.d.
lifetime ECL). In particolare, la policy attuata dal Gruppo prevede la stratificazione dei crediti commerciali in
categorie sulla base dei giorni di scaduto, definendo lo stanziamento basandosi sull\u2019esperienza storica delle
perdite su crediti, rettificata per tener conto di fattori previsionali specifici riferiti ai creditori ed all\u2019ambiente
economico.
I crediti commerciali vengono interamente svalutati in assenza di una ragionevole aspettativa di recupero,
ovvero in presenza di controparti commerciali inattive.
Il valore contabile dell\u2019attivit\u00e0 viene ridotto mediante l\u2019utilizzo di un fondo svalutazione e l\u2019importo della
perdita viene rilevato a conto economico.
Quando la riscossione del corrispettivo \u00e8 differita oltre i normali termini commerciali praticati ai clienti, si
procede all\u2019attualizzazione del credito.
",
"dimensions": {
"concept": "ifrs-full:DescriptionOfAccountingPolicyForLoansAndReceivablesExplanatory",
"language": "it",
"entity": "scheme:8156005DBE6CA468DD09",
"period": "2023-01-01T00:00:00/2024-01-01T00:00:00"
}
},
"fact-552": {
"value": "Crediti commerciali e diversi I crediti commerciali e gli altri crediti sono riconosciuti inizialmente al fair value e successivamente valutati in base al metodo del costo ammortizzato, al netto del fondo svalutazione. Il Gruppo valuta eventuali impairment/svalutazioni dei crediti adottando una logica di perdita attesa (Expected Loss). Per i crediti commerciali il Gruppo adotta un approccio alla valutazione di tipo semplificato (c.d. simplified approach) che non richiede la rilevazione delle modifiche periodiche del rischio di credito, quanto piuttosto la contabilizzazione di una Expected Credit Loss (\u201cECL\u201d) calcolata sull\u2019intera vita del credito (c.d. lifetime ECL). In particolare, la policy attuata dal Gruppo prevede la stratificazione dei crediti commerciali in categorie sulla base dei giorni di scaduto, definendo lo stanziamento basandosi sull\u2019esperienza storica delle perdite su crediti, rettificata per tener conto di fattori previsionali specifici riferiti ai creditori ed all\u2019ambiente economico. I crediti commerciali vengono interamente svalutati in assenza di una ragionevole aspettativa di recupero, ovvero in presenza di controparti commerciali inattive. Il valore contabile dell\u2019attivit\u00e0 viene ridotto mediante l\u2019utilizzo di un fondo svalutazione e l\u2019importo della perdita viene rilevato a conto economico. Quando la riscossione del corrispettivo \u00e8 differita oltre i normali termini commerciali praticati ai clienti, si procede all\u2019attualizzazione del credito. ",
"dimensions": {
"concept": "ifrs-full:DescriptionOfAccountingPolicyForImpairmentOfFinancialAssetsExplanatory",
"language": "it",
"entity": "scheme:8156005DBE6CA468DD09",
"period": "2023-01-01T00:00:00/2024-01-01T00:00:00"
}
},
"fact-457": {
"value": "Crediti commerciali e diversi I crediti commerciali e gli altri crediti sono riconosciuti inizialmente al fair value e successivamente valutati in base al metodo del costo ammortizzato, al netto del fondo svalutazione. Il Gruppo valuta eventuali impairment/svalutazioni dei crediti adottando una logica di perdita attesa (Expected Loss). Per i crediti commerciali il Gruppo adotta un approccio alla valutazione di tipo semplificato (c.d. simplified approach) che non richiede la rilevazione delle modifiche periodiche del rischio di credito, quanto piuttosto la contabilizzazione di una Expected Credit Loss (\u201cECL\u201d) calcolata sull\u2019intera vita del credito (c.d. lifetime ECL). In particolare, la policy attuata dal Gruppo prevede la stratificazione dei crediti commerciali in categorie sulla base dei giorni di scaduto, definendo lo stanziamento basandosi sull\u2019esperienza storica delle perdite su crediti, rettificata per tener conto di fattori previsionali specifici riferiti ai creditori ed all\u2019ambiente economico. I crediti commerciali vengono interamente svalutati in assenza di una ragionevole aspettativa di recupero, ovvero in presenza di controparti commerciali inattive. Il valore contabile dell\u2019attivit\u00e0 viene ridotto mediante l\u2019utilizzo di un fondo svalutazione e l\u2019importo della perdita viene rilevato a conto economico. Quando la riscossione del corrispettivo \u00e8 differita oltre i normali termini commerciali praticati ai clienti, si procede all\u2019attualizzazione del credito. ",
"dimensions": {
"concept": "ifrs-full:DescriptionOfAccountingPolicyForTradeAndOtherReceivablesExplanatory",
"language": "it",
"entity": "scheme:8156005DBE6CA468DD09",
"period": "2023-01-01T00:00:00/2024-01-01T00:00:00"
}
},
"fact-455": {
"value": "Disponibilit\u00e0 liquide e mezzi equivalenti
La voce relativa a disponibilit\u00e0 liquide e mezzi equivalenti include cassa e conti correnti bancari e depositi
rimborsabili a domanda (conti correnti postali) che per loro natura sono soggetti ad un rischio non significativo
di variazione di valore. Non comprende gli scoperti bancari rimborsabili a vista.
",
"dimensions": {
"concept": "ifrs-full:DescriptionOfAccountingPolicyToDetermineComponentsOfCashAndCashEquivalents",
"language": "it",
"entity": "scheme:8156005DBE6CA468DD09",
"period": "2023-01-01T00:00:00/2024-01-01T00:00:00"
}
},
"fact-456": {
"value": "Passivit\u00e0 finanziarie
Le passivit\u00e0 finanziarie includono i debiti finanziari, comprensivi dei debiti per anticipazioni su cessione di
crediti, nonch\u00e9 altre passivit\u00e0 finanziarie, ivi inclusi gli strumenti finanziari derivati e le passivit\u00e0 a fronte delle
attivit\u00e0 iscritte nell\u2019ambito dei contratti di locazione finanziaria.
Le passivit\u00e0 finanziarie sono rilevate al fair value al netto degli oneri accessori all\u2019operazione. Dopo tale
rilevazione iniziale tali passivit\u00e0 vengono rilevate con il criterio del costo ammortizzato, calcolato tramite
l\u2019applicazione del tasso di interesse effettivo. In caso di rinegoziazione di una passivit\u00e0 finanziaria che non
qualifica come \u201cestinzione del debito originario\u201d, la differenza tra i) il valore contabile della passivit\u00e0 ante
modifica e ii) il valore attuale dei flussi di cassa del debito modificato, attualizzati al tasso (IRR) originario, \u00e8
contabilizzata a conto economico.
",
"dimensions": {
"concept": "ifrs-full:DescriptionOfAccountingPolicyForFinancialLiabilitiesExplanatory",
"language": "it",
"entity": "scheme:8156005DBE6CA468DD09",
"period": "2023-01-01T00:00:00/2024-01-01T00:00:00"
}
},
"fact-539": {
"value": "Passivit\u00e0 finanziarie Le passivit\u00e0 finanziarie includono i debiti finanziari, comprensivi dei debiti per anticipazioni su cessione di crediti, nonch\u00e9 altre passivit\u00e0 finanziarie, ivi inclusi gli strumenti finanziari derivati e le passivit\u00e0 a fronte delle attivit\u00e0 iscritte nell\u2019ambito dei contratti di locazione finanziaria. Le passivit\u00e0 finanziarie sono rilevate al fair value al netto degli oneri accessori all\u2019operazione. Dopo tale rilevazione iniziale tali passivit\u00e0 vengono rilevate con il criterio del costo ammortizzato, calcolato tramite l\u2019applicazione del tasso di interesse effettivo. In caso di rinegoziazione di una passivit\u00e0 finanziaria che non qualifica come \u201cestinzione del debito originario\u201d, la differenza tra i) il valore contabile della passivit\u00e0 ante modifica e ii) il valore attuale dei flussi di cassa del debito modificato, attualizzati al tasso (IRR) originario, \u00e8 contabilizzata a conto economico. ",
"dimensions": {
"concept": "ifrs-full:DescriptionOfAccountingPolicyForBorrowingsExplanatory",
"language": "it",
"entity": "scheme:8156005DBE6CA468DD09",
"period": "2023-01-01T00:00:00/2024-01-01T00:00:00"
}
},
"fact-497": {
"value": "Passivit\u00e0 finanziarie Le passivit\u00e0 finanziarie includono i debiti finanziari, comprensivi dei debiti per anticipazioni su cessione di crediti, nonch\u00e9 altre passivit\u00e0 finanziarie, ivi inclusi gli strumenti finanziari derivati e le passivit\u00e0 a fronte delle attivit\u00e0 iscritte nell\u2019ambito dei contratti di locazione finanziaria. Le passivit\u00e0 finanziarie sono rilevate al fair value al netto degli oneri accessori all\u2019operazione. Dopo tale rilevazione iniziale tali passivit\u00e0 vengono rilevate con il criterio del costo ammortizzato, calcolato tramite l\u2019applicazione del tasso di interesse effettivo. In caso di rinegoziazione di una passivit\u00e0 finanziaria che non qualifica come \u201cestinzione del debito originario\u201d, la differenza tra i) il valore contabile della passivit\u00e0 ante modifica e ii) il valore attuale dei flussi di cassa del debito modificato, attualizzati al tasso (IRR) originario, \u00e8 contabilizzata a conto economico. ",
"dimensions": {
"concept": "ifrs-full:DescriptionOfAccountingPolicyForTradeAndOtherPayablesExplanatory",
"language": "it",
"entity": "scheme:8156005DBE6CA468DD09",
"period": "2023-01-01T00:00:00/2024-01-01T00:00:00"
}
},
"fact-454": {
"value": "Fondi rischi e oneri
Il Gruppo TA rileva fondi rischi e oneri quando ha un\u2019obbligazione, legale o implicita, nei confronti di terzi
ed \u00e8 probabile che si render\u00e0 necessario l\u2019impiego di risorse del Gruppo per adempiere l\u2019obbligazione e quando
pu\u00f2 essere effettuata una stima attendibile dell\u2019ammontare dell\u2019obbligazione stessa.
Le variazioni di stima sono riflesse nel conto economico dell\u2019esercizio in cui la variazione \u00e8 avvenuta.
Nel caso in cui l\u2019effetto sia rilevante, gli accantonamenti sono calcolati attualizzando i flussi finanziari futuri
stimati ad un tasso di attualizzazione al lordo delle imposte tale da riflettere le valutazioni correnti di mercato
del valore attuale del denaro e dei rischi specifici connessi alla passivit\u00e0.
",
"dimensions": {
"concept": "ifrs-full:DescriptionOfAccountingPolicyForProvisionsExplanatory",
"language": "it",
"entity": "scheme:8156005DBE6CA468DD09",
"period": "2023-01-01T00:00:00/2024-01-01T00:00:00"
}
},
"fact-553": {
"value": "Fondi pensione e benefici ai dipendenti
La passivit\u00e0 relativa ai benefici riconosciuti ai dipendenti ed erogati in coincidenza o successivamente alla
cessazione del rapporto di lavoro per piani a benefici definiti \u00e8 determinata, separatamente per ciascun piano,
sulla base di ipotesi attuariali stimando l\u2019ammontare dei benefici futuri che i dipendenti hanno maturato alla
data di riferimento (c.d. \u201cmetodo di proiezione unitaria del credito\u201d). La passivit\u00e0, iscritta in bilancio al netto
delle eventuali attivit\u00e0 al servizio del piano, \u00e8 rilevata per competenza lungo il periodo di maturazione del
diritto. La valutazione della passivit\u00e0 \u00e8 effettuata da attuari indipendenti.
Le componenti del costo dei benefici definiti sono rilevate come segue:
- i costi relativi alle prestazioni di servizio sono rilevati a Conto economico nell\u2019ambito dei costi del personale;
- gli oneri finanziari netti sulla passivit\u00e0 o attivit\u00e0 a benefici definiti sono rilevati a Conto economico come Proventi/(oneri) finanziari, e sono determinati moltiplicando il valore della passivit\u00e0/(attivit\u00e0) netta per il tasso utilizzato per attualizzare le obbligazioni, tenendo conto dei pagamenti dei contributi e dei benefici avvenuti durante il periodo; - le componenti di rimisurazione della passivit\u00e0 netta, che comprendono gli utili e le perdite attuariali, il rendimento delle attivit\u00e0 (esclusi gli interessi attivi rilevati a Conto economico) e qualsiasi variazione nel limite dell\u2019attivit\u00e0, sono rilevati immediatamente negli Altri utili (perdite) complessivi. Tali componenti non devono essere riclassificati a Conto economico in un periodo successivo.",
"dimensions": {
"concept": "ifrs-full:DescriptionOfAccountingPolicyForEmployeeBenefitsExplanatory",
"language": "it",
"entity": "scheme:8156005DBE6CA468DD09",
"period": "2023-01-01T00:00:00/2024-01-01T00:00:00"
}
},
"fact-540": {
"value": "Fondi pensione e benefici ai dipendenti La passivit\u00e0 relativa ai benefici riconosciuti ai dipendenti ed erogati in coincidenza o successivamente alla cessazione del rapporto di lavoro per piani a benefici definiti \u00e8 determinata, separatamente per ciascun piano, sulla base di ipotesi attuariali stimando l\u2019ammontare dei benefici futuri che i dipendenti hanno maturato alla data di riferimento (c.d. \u201cmetodo di proiezione unitaria del credito\u201d). La passivit\u00e0, iscritta in bilancio al netto delle eventuali attivit\u00e0 al servizio del piano, \u00e8 rilevata per competenza lungo il periodo di maturazione del diritto. La valutazione della passivit\u00e0 \u00e8 effettuata da attuari indipendenti. Le componenti del costo dei benefici definiti sono rilevate come segue: - i costi relativi alle prestazioni di servizio sono rilevati a Conto economico nell\u2019ambito dei costi del personale; - gli oneri finanziari netti sulla passivit\u00e0 o attivit\u00e0 a benefici definiti sono rilevati a Conto economico come Proventi/(oneri) finanziari, e sono determinati moltiplicando il valore della passivit\u00e0/(attivit\u00e0) netta per il tasso utilizzato per attualizzare le obbligazioni, tenendo conto dei pagamenti dei contributi e dei benefici avvenuti durante il periodo; - le componenti di rimisurazione della passivit\u00e0 netta, che comprendono gli utili e le perdite attuariali, il rendimento delle attivit\u00e0 (esclusi gli interessi attivi rilevati a Conto economico) e qualsiasi variazione nel limite dell\u2019attivit\u00e0, sono rilevati immediatamente negli Altri utili (perdite) complessivi. Tali componenti non devono essere riclassificati a Conto economico in un periodo successivo.",
"dimensions": {
"concept": "ifrs-full:DescriptionOfAccountingPolicyForTerminationBenefits",
"language": "it",
"entity": "scheme:8156005DBE6CA468DD09",
"period": "2023-01-01T00:00:00/2024-01-01T00:00:00"
}
},
"fact-541": {
"value": "Attivit\u00e0 fiscali e passivit\u00e0 fiscali Le imposte differite sono determinate sulla base delle differenze temporanee esistenti tra il valore di attivit\u00e0 e passivit\u00e0 ed il loro valore fiscale. Le imposte differite attive sono contabilizzate solo nella misura in cui sia probabile l\u2019esistenza di adeguati imponibili fiscali futuri a fronte dei quali utilizzare tale saldo attivo. Il valore di carico delle attivit\u00e0 fiscali differite \u00e8 rivisto ad ogni data di bilancio e ridotto nella misura in cui non sia pi\u00f9 probabile l\u2019esistenza di sufficienti redditi imponibili, tali da consentire in tutto o in parte il recupero di tali attivit\u00e0. Le imposte differite sono determinate in base alle aliquote fiscali che ci si attende vengano applicate nel periodo in cui tali differimenti si realizzeranno, considerando le aliquote in vigore o quelle di nota successiva emanazione. Le imposte differite sono imputate direttamente al conto economico, ad eccezione di quelle relative a voci rilevate direttamente a conto economico complessivo, nel qual caso anche le relative imposte differite sono anch\u2019esse imputate a conto economico complessivo. Le attivit\u00e0 e le passivit\u00e0 fiscali correnti e differite sono compensate quando le imposte sul reddito sono applicate dalla medesima autorit\u00e0 fiscale e quando vi \u00e8 un diritto legale di compensazione. Le attivit\u00e0 e le passivit\u00e0 fiscali differite sono determinate con le aliquote fiscali che si prevede saranno applicabili, nell\u2019ordinamento del paese in cui il Gruppo opera, negli esercizi nei quali le differenze temporanee saranno realizzate o estinte.Imposte sul reddito
Le imposte rappresentano la somma delle imposte correnti e differite.
Sono iscritte nella situazione contabile le imposte stanziate sulla base della stima del reddito imponibile
determinato in conformit\u00e0 alla legislazione nazionale vigente alla data di chiusura della situazione contabile,
tenendo conto delle esenzioni applicabili e dei crediti d\u2019imposta spettanti. Le imposte sul reddito sono rilevate
nel conto economico, ad eccezione di quelle relative a voci direttamente addebitate o accreditate a patrimonio
netto, nei cui casi l\u2019effetto fiscale \u00e8 riconosciuto direttamente a patrimonio netto.
Si ricorda che la Capogruppo ha aderito al Consolidato Fiscale Nazionale ai sensi degli articoli da 117 a 129
del Testo Unico delle Imposte sui Redditi (T.U.I.R) la cui consolidante \u00e8 la Corporacion America Italia SpA.
La consolidante determina un unico reddito complessivo globale pari alla somma algebrica degli imponibili
(reddito o perdita) realizzati dalle singole societ\u00e0 che optano per tale modalit\u00e0 di tassazione di gruppo.
La consolidante rileva un credito nei confronti della consolidata pari all\u2019IRES da versare sull\u2019imponibile positivo trasferito da quest\u2019ultima. Invece, nei confronti delle societ\u00e0 che apportano perdite fiscali, la consolidante iscrive un debito pari all\u2019IRES sulla parte di perdita effettivamente utilizzata nella determinazione del reddito complessivo globale.",
"dimensions": {
"concept": "ifrs-full:DescriptionOfAccountingPolicyForDeferredIncomeTaxExplanatory",
"language": "it",
"entity": "scheme:8156005DBE6CA468DD09",
"period": "2023-01-01T00:00:00/2024-01-01T00:00:00"
}
},
"fact-458": {
"value": "Riconoscimento dei ricavi Sulla base del modello in cinque fasi previsto dall\u2019IFRS 15 \u201cRicavi provenienti da contratti con clienti\u201d, il Gruppo procede alla rilevazione dei ricavi dopo aver identificato i contratti con i propri clienti e le relative prestazioni da soddisfare (trasferimento di beni e/o servizi), determinato il corrispettivo cui ritiene di avere diritto in cambio del soddisfacimento di ciascuna di tali prestazioni, nonch\u00e9 valutato la modalit\u00e0 di soddisfacimento di tali prestazioni (adempimento in un determinato momento versus adempimento nel corso del tempo). In particolare, il Gruppo procede alla rilevazione dei ricavi solo qualora risultino soddisfatti i seguenti requisiti (cd. Requisiti di identificazione del \u201ccontratto\u201d con il cliente): a) le parti del contratto hanno approvato il contratto (per iscritto, oralmente o nel rispetto di altre pratiche commerciali abituali) e si sono impegnate a adempiere le rispettive obbligazioni; esiste quindi un accordo tra le parti che crea diritti ed obbligazioni esigibili a prescindere dalla forma con la quale tale accordo viene manifestato; b) il Gruppo pu\u00f2 individuare i diritti di ciascuna delle parti per quanto riguarda i beni o servizi da trasferire; c) il Gruppo pu\u00f2 individuare le condizioni di pagamento dei beni o servizi da trasferire; d) il contratto ha sostanza commerciale; ed e) \u00e8 probabile che il Gruppo ricever\u00e0 il corrispettivo a cui avr\u00e0 diritto in cambio dei beni o servizi che saranno trasferiti al cliente. Qualora i requisiti sopra esposti non risultino soddisfatti, i relativi ricavi vengono riconosciuti quando: (i) il Gruppo ha gi\u00e0 trasferito il controllo dei beni e/o erogato servizi al cliente e la totalit\u00e0, o la quasi totalit\u00e0, del corrispettivo promesso dal cliente \u00e8 stata ricevuta e non \u00e8 rimborsabile; o (ii) il contratto \u00e8 stato sciolto e il corrispettivo che il Gruppo ha ricevuto dal cliente non \u00e8 rimborsabile. Qualora i requisiti sopra esposti risultino invece soddisfatti, il Gruppo applica le regole di riconoscimento di seguito descritte. Non rientrano nell\u2019ambito di applicazione dell\u2019IFRS 15 i contratti di subconcessione, rilevati in base all\u2019IFRS 16. Ricavi aviation Il Gruppo adempie le proprie obbligazioni di fare in relazione ai diritti aeroportuali mettendo a disposizione dei vettori le infrastrutture aeroportuali per l\u2019atterraggio, il decollo, l\u2019illuminazione e il parcheggio degli aeromobili, l\u2019imbarco e lo sbarco dei passeggeri e delle merci nonch\u00e9 per l\u2019utilizzo delle infrastrutture centralizzate. Inoltre, in relazione alle attivit\u00e0 di handling, il Gruppo adempie le proprie obbligazioni di fare prestando servizi di assistenza a terra ai passeggeri e agli aeromobili. I ricavi derivanti dalle prestazioni dei servizi sopra descritti sono rilevati quando questi sono resi con riferimento allo stato di avanzamento considerato che il Gruppo eroga servizi a vettori e passeggeri lungo un determinato periodo di tempo, in funzione dell\u2019utilizzo dell\u2019infrastruttura. Ricavi non-aviation - I ricavi da subconcessione/locazione commerciali e non sono rappresentati dai corrispettivi per la messa a disposizione degli spazi e delle aree commerciali e operative all\u2019interno del sedime aeroportuale e all\u2019esterno. Rientrano in questa categoria le subconcessioni/locazioni con tariffazione commerciale (subconcessioni retail, subconcessioni posti auto, ecc) e con tariffazione amministrata (corrispettivi per l\u2019utilizzo di beni a uso esclusivo ovvero corrispettivi per l\u2019utilizzo delle infrastrutture aeroportuali dedicate ai singoli vettori o operatori, come banchi check-in, uffici, locali operativi, ecc.). I ricavi derivanti dalla categoria in questione sono rilevati a quote costanti lungo la durata del contratto e/o in funzione del periodo di maturazione secondo le previsioni contrattuali, come previsto dall\u2019IFRS 16 \u201cLeasing\u201d. - I ricavi da parcheggi sono rappresentati dai corrispettivi per la messa a disposizione dei posti auto all\u2019interno ed all\u2019esterno del sedime aeroportuale sulla base di un tariffario pubblico che viene applicato a tutte le vendite effettuate. Il Gruppo adempie le proprie obbligazioni di fare in relazione a questo servizio mettendo a disposizione dei propri clienti i posti auto. I ricavi derivanti dalle prestazioni dei servizi in questione sono rilevati quando questi sono resi con riferimento allo stato di avanzamento, considerato che il Gruppo eroga il servizio ai clienti lungo un determinato periodo di tempo (periodo della sosta). I ricavi sono rappresentati al netto di sconti, ivi inclusi, ma non solo, programmi di incentivazione delle vendite e bonus ai clienti, oneri di sviluppo network (qualificati nella fattispecie dei corrispettivi pagati ai clienti disciplinata dall\u2019IFRS 15), nonch\u00e9 delle imposte direttamente connesse alla vendita delle merci o alla prestazione di servizi. Ricavi per servizi di costruzione I ricavi per servizi di costruzione sono relativi alla valorizzazione dei servizi di costruzione prestati dal Gruppo a favore dell\u2019Ente Concedente 1 per la realizzazione degli investimenti in relazione ai Diritti di Concessione e sono rilevati sulla base del loro fair value. Il fair value del corrispettivo per i servizi di costruzione ed ampliamento dei beni in concessione resi dal Gruppo \u00e8 determinato sulla base del fair value del corrispettivo dei servizi di costruzione ed ampliamento effettuati direttamente o prestati da terzi, per l\u2019attivit\u00e0 di pianificazione e coordinamento lavori svolta da un\u2019apposita struttura interna. I ricavi in questione sono rilevati quando questi sono resi con riferimento allo stato di avanzamento, considerato che l\u2019Ente concedente simultaneamente riceve e utilizza i benefici derivanti dalla prestazione dell\u2019entit\u00e0 man mano che quest\u2019ultima la effettua. Altri ricavi I ricavi derivanti da altri servizi resi dal Gruppo (service amministrativi, consulenze, ecc.) sono rilevati quando questi sono resi. I ricavi derivanti da servizi di costruzione rilevati negli Altri ricavi sono relativi a servizi di costruzione resi a soggetti diversi dall\u2019Ente Concedente, e sono rilevati quando il controllo dei beni e servizi \u00e8 trasferito al cliente per un ammontare che riflette il corrispettivo che il Gruppo ritiene probabile di conseguire in cambio di tali beni o servizi. Per tali servizi il Gruppo TA adempie alle proprie obbligazioni di fare nel corso del tempo, sviluppando le commesse in portafoglio che riguardano attivit\u00e0 complesse e integrate nel campo della progettazione e realizzazione di opere di ingegneria civile. Il corrispettivo che il Gruppo ritiene probabile di conseguire \u00e8 misurato sulla base della valutazione dei progressi verso l'adempimento completo dell'obbligazione. Tale valutazione \u00e8 basata sugli output, ed in particolare sullo stato di avanzamento lavori che viene certificato dal committente. Si precisa a tal proposito che il Gruppo TA rileva come crediti commerciali il diritto incondizionato a percepire il corrispettivo relativo ai lavori eseguiti (fatture emesse e da emettere), mentre come \u201cattivit\u00e0 derivanti dai contratti\u201d l\u2019ammontare dovuto dai committenti per i lavori di commessa eseguiti al netto degli acconti e degli anticipi ricevuti. Oneri sviluppo network Il Gruppo TA ha come obiettivo principale quello di stimolare lo sviluppo del traffico aereo di linea passeggeri e merci presso gli scali aeroportuali toscani di Pisa (PSA \u2013 Galileo Galilei) e Firenze (FLR \u2013 Amerigo Vespucci), coerentemente con le caratteristiche del mercato toscano e le infrastrutture aeroportuali, e di incrementare il numero di collegamenti aerei di linea da e per gli aeroporti al fine di sostenere il consolidamento e lo sviluppo dei traffici aerei tali da contribuire alla crescita economica della societ\u00e0 di gestione e soddisfare la domanda del bacino di riferimento di una migliore accessibilit\u00e0. A tal fine, la Capogruppo TA per perseguire gli obiettivi di cui sopra si avvale di un programma di incentivazione basato su contributi marketing (c.d. oneri di sviluppo network) la cui entit\u00e0 varia in funzione dell\u2019entit\u00e0 dei servizi aerei che i vettori effettuano sullo scalo e di quanto l\u2019operazione sia ritenuta di interesse strategico per lo scalo di riferimento ed il territorio, in considerazione della libera iniziativa imprenditoriale. Gli oneri di sviluppo network, rappresentando corrispettivi da pagare ai vettori come riduzione del prezzo dei servizi svolti in favore degli stessi, vengono rilevati a riduzione dei ricavi. ",
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"concept": "ifrs-full:DescriptionOfAccountingPolicyForRecognitionOfRevenue",
"language": "it",
"entity": "scheme:8156005DBE6CA468DD09",
"period": "2023-01-01T00:00:00/2024-01-01T00:00:00"
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"fact-462": {
"value": "Contributi I contributi in \u201cconto impianti\u201d sono iscritti in bilancio allorch\u00e9 sono ragionevolmente certi il rispetto delle condizioni previste ai fini dell\u2019erogazione degli stessi e il titolo al loro incasso; vengono imputati a conto economico in funzione della vita utile del bene a fronte del quale sono erogati. I contributi in \u201cconto esercizio\u201d sono iscritti in bilancio allorch\u00e9 sono ragionevolmente certi il rispetto delle condizioni previste ai fini dell\u2019erogazione degli stessi e il titolo all\u2019incasso e sono accreditati a conto economico in relazione ai costi a fronte dei quali sono erogati",
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"concept": "ifrs-full:DescriptionOfAccountingPolicyForGovernmentGrants",
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}
},
"fact-498": {
"value": "Oneri finanziari
Gli oneri finanziari sono rilevati per competenza ed includono interessi passivi sui debiti finanziari calcolati
usando il metodo dell\u2019interesse effettivo e le differenze di cambio passive. Gli oneri finanziari includono
inoltre la componente finanziaria dell\u2019accantonamento annuale al fondo ripristini.
Gli oneri finanziari sostenuti a fronte di investimenti in attivit\u00e0 per le quali normalmente trascorre un
determinato esercizio di tempo per rendere l\u2019attivit\u00e0 pronta per l\u2019uso sono capitalizzati ed ammortizzati lungo
la vita utile della classe dei beni cui essi si riferiscono.
Proventi finanziari
I proventi finanziari sono rilevati per competenza. Includono gli interessi attivi sui fondi investiti, le differenze
di cambio attive e i proventi derivanti dagli strumenti finanziari, quando non compensati nell\u2019ambito di
operazioni di copertura. Gli interessi attivi sono imputati a conto economico al momento della loro
maturazione, considerando il rendimento effettivo.
",
"dimensions": {
"concept": "ifrs-full:DescriptionOfAccountingPolicyForInterestIncomeAndExpenseExplanatory",
"language": "it",
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"fact-460": {
"value": "Oneri finanziari Gli oneri finanziari sono rilevati per competenza ed includono interessi passivi sui debiti finanziari calcolati usando il metodo dell\u2019interesse effettivo e le differenze di cambio passive. Gli oneri finanziari includono inoltre la componente finanziaria dell\u2019accantonamento annuale al fondo ripristini. Gli oneri finanziari sostenuti a fronte di investimenti in attivit\u00e0 per le quali normalmente trascorre un determinato esercizio di tempo per rendere l\u2019attivit\u00e0 pronta per l\u2019uso sono capitalizzati ed ammortizzati lungo la vita utile della classe dei beni cui essi si riferiscono. Proventi finanziari I proventi finanziari sono rilevati per competenza. Includono gli interessi attivi sui fondi investiti, le differenze di cambio attive e i proventi derivanti dagli strumenti finanziari, quando non compensati nell\u2019ambito di operazioni di copertura. Gli interessi attivi sono imputati a conto economico al momento della loro maturazione, considerando il rendimento effettivo. ",
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"concept": "ifrs-full:DescriptionOfAccountingPolicyForFinanceIncomeAndCostsExplanatory",
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"fact-520": {
"value": "Oneri finanziari Gli oneri finanziari sono rilevati per competenza ed includono interessi passivi sui debiti finanziari calcolati usando il metodo dell\u2019interesse effettivo e le differenze di cambio passive. Gli oneri finanziari includono inoltre la componente finanziaria dell\u2019accantonamento annuale al fondo ripristini. Gli oneri finanziari sostenuti a fronte di investimenti in attivit\u00e0 per le quali normalmente trascorre un determinato esercizio di tempo per rendere l\u2019attivit\u00e0 pronta per l\u2019uso sono capitalizzati ed ammortizzati lungo la vita utile della classe dei beni cui essi si riferiscono. ",
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"concept": "ifrs-full:DescriptionOfAccountingPolicyForFinanceCostsExplanatory",
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"fact-542": {
"value": "Oneri finanziari Gli oneri finanziari sono rilevati per competenza ed includono interessi passivi sui debiti finanziari calcolati usando il metodo dell\u2019interesse effettivo e le differenze di cambio passive. Gli oneri finanziari includono inoltre la componente finanziaria dell\u2019accantonamento annuale al fondo ripristini. Gli oneri finanziari sostenuti a fronte di investimenti in attivit\u00e0 per le quali normalmente trascorre un determinato esercizio di tempo per rendere l\u2019attivit\u00e0 pronta per l\u2019uso sono capitalizzati ed ammortizzati lungo la vita utile della classe dei beni cui essi si riferiscono. ",
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"fact-459": {
"value": "Dividendi
I dividendi iscritti al conto economico dell\u2019esercizio, conseguiti da partecipazioni di minoranza, sono rilevati
in base al principio della competenza, vale a dire nel momento in cui, a seguito della delibera di distribuzione
da parte della partecipata, \u00e8 sorto il relativo diritto di credito.
",
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"fact-461": {
"value": "Imposte sul reddito Le imposte rappresentano la somma delle imposte correnti e differite. Sono iscritte nella situazione contabile le imposte stanziate sulla base della stima del reddito imponibile determinato in conformit\u00e0 alla legislazione nazionale vigente alla data di chiusura della situazione contabile, tenendo conto delle esenzioni applicabili e dei crediti d\u2019imposta spettanti. Le imposte sul reddito sono rilevate nel conto economico, ad eccezione di quelle relative a voci direttamente addebitate o accreditate a patrimonio netto, nei cui casi l\u2019effetto fiscale \u00e8 riconosciuto direttamente a patrimonio netto. Si ricorda che la Capogruppo ha aderito al Consolidato Fiscale Nazionale ai sensi degli articoli da 117 a 129 del Testo Unico delle Imposte sui Redditi (T.U.I.R) la cui consolidante \u00e8 la Corporacion America Italia SpA. La consolidante determina un unico reddito complessivo globale pari alla somma algebrica degli imponibili (reddito o perdita) realizzati dalle singole societ\u00e0 che optano per tale modalit\u00e0 di tassazione di gruppo. La consolidante rileva un credito nei confronti della consolidata pari all\u2019IRES da versare sull\u2019imponibile positivo trasferito da quest\u2019ultima. Invece, nei confronti delle societ\u00e0 che apportano perdite fiscali, la consolidante iscrive un debito pari all\u2019IRES sulla parte di perdita effettivamente utilizzata nella determinazione del reddito complessivo globale.",
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"concept": "ifrs-full:DescriptionOfAccountingPolicyForIncomeTaxExplanatory",
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"entity": "scheme:8156005DBE6CA468DD09",
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"fact-463": {
"value": "Criteri di conversione dei valori espressi in valuta I crediti, i debiti ed eventuali fondi a breve termine, espressi in valuta estera, sono iscritti originariamente in base ai valori di cambio in vigore alla data in cui sono sorti e, qualora esistenti al 31 dicembre, sono opportunamente esposti in bilancio al cambio in vigore alla data di chiusura dell\u2019esercizio, accreditando o addebitando al conto economico gli utili o le perdite di cambio. Le differenze di cambio hanno natura finanziaria e come tali sono rilevate a conto economico come componenti finanziari di reddito, non essendo legate alla transazione commerciale in senso stretto, ma esprimono le variazioni nel tempo \u2013 ad operazione commerciale conclusa \u2013 della valuta prescelta nella negoziazione.",
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"concept": "ifrs-full:DescriptionOfAccountingPolicyForForeignCurrencyTranslationExplanatory",
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"fact-464": {
"value": "Uso di stime Di seguito sono riepilogati i processi critici di valutazione e le assunzioni chiave utilizzate dal Gruppo nel processo di applicazione degli IFRS e che possono avere effetti significativi sui valori rilevati nel Bilancio d\u2019esercizio o per le quali esiste il rischio che possano emergere differenze di valore significative rispetto al valore contabile delle attivit\u00e0 e passivit\u00e0 nel futuro. Valore recuperabile delle attivit\u00e0 non correnti Le attivit\u00e0 non correnti includono gli Immobili, impianti e macchinari, le Attivit\u00e0 immateriali (incluso l\u2019avviamento), le Partecipazioni e le Altre attivit\u00e0 finanziarie. Il Gruppo rivede periodicamente il valore contabile delle attivit\u00e0 non correnti detenute ed utilizzate e delle attivit\u00e0 che devono essere dismesse, quando fatti e circostanze richiedono tale revisione. Quando il valore contabile di un\u2019attivit\u00e0 non corrente ha subito una perdita di valore, il Gruppo rileva una svalutazione pari all\u2019eccedenza tra il valore contabile del bene ed il suo valore recuperabile attraverso l\u2019uso o la vendita dello stesso, determinata con riferimento ai flussi di cassa insiti nei pi\u00f9 recenti piani aziendali. Fondo di ripristino e sostituzione A fronte dei beni detenuti in regime di concessione \u00e8 stato stanziato un apposito fondo necessario per le manutenzioni e gli interventi di rinnovamento che verranno effettuati sui beni in concessione iscritti nell\u2019attivo dello Stato Patrimoniale, che dovranno essere devoluti allo Stato in perfette condizioni di funzionamento al termine della concessione. La stima del fondo da iscrivere in bilancio viene effettuata sulla base di molteplici assunzioni, i principali dei quali sono la stima della natura e della frequenza degli interventi da effettuare, la quantificazione degli oneri che dovranno essere sostenuti per l\u2019esecuzione degli stessi ed il tasso di attualizzazione da utilizzare per stimare il valore attuale di tali oneri in funzione dei tempi di intervento. Il Gruppo TA stima la natura e la frequenza degli interventi da effettuare, cos\u00ec come la quantificazione dei relativi oneri, sulla base di analisi storiche e con il supporto di specialisti esterni che assistono la Direzione nella definizione del piano di interventi futuri. Il tasso di attualizzazione viene invece stimato sulla base del valore temporale del denaro e del rischio specifico della passivit\u00e0. Il Gruppo TA, in particolare, attualizza gli oneri futuri sulla base di risk-free rate considerati rappresentativi in funzione della stima della vita utile dei beni oggetto di manutenzione. Recuperabilit\u00e0 delle attivit\u00e0 fiscali differite Il Gruppo ha attivit\u00e0 per imposte anticipate su differenze temporanee deducibili e benefici fiscali teorici per perdite riportabili a nuovo. Nella determinazione della stima del valore recuperabile il Gruppo ha preso in considerazione le risultanze del piano aziendale in coerenza con quelle utilizzate ai fini dei test d\u2019impairment. Le imposte anticipate nette cos\u00ec stanziate si riferiscono a differenze temporanee e perdite fiscali che, in misura significativa, possono essere recuperate in un arco di tempo indefinito, quindi compatibile con un contesto in cui l\u2019uscita dalla situazione attuale di difficolt\u00e0 e incertezze e la ripresa economica dovesse prolungarsi oltre un orizzonte temporale di breve / medio termine. Piani pensione e altri benefici successivi al rapporto di lavoro I fondi per benefici ai dipendenti e gli oneri finanziari netti sono valutati con una metodologia attuariale che richiede l\u2019uso di stime ed assunzioni per la determinazione del valore netto dell\u2019obbligazione. La metodologia attuariale considera parametri di natura finanziaria come, per esempio, il tasso di sconto ed i tassi di crescita delle retribuzioni e considera la probabilit\u00e0 di accadimento di potenziali eventi futuri attraverso l\u2019uso di parametri di natura demografica come, per esempio, i tassi relativi alla mortalit\u00e0 e alle dimissioni o al pensionamento dei dipendenti. Le ipotesi utilizzate per la valutazione sono dettagliate nel paragrafo \u201cFondi benefici ai dipendenti\u201d. Fondo svalutazione crediti Il fondo svalutazione crediti riflette la stima del management sulle perdite attese connesse al portafoglio crediti. Il Gruppo applica l\u2019approccio semplificato previsto dall\u2019IFRS 9 \u201cStrumenti finanziari\u201d e registra le perdite attese su tutti i crediti commerciali in base alla durata residua, definendo lo stanziamento basandosi sull\u2019esperienza storica delle perdite su crediti, rettificata per tener conto di fattori previsionali specifici riferiti ai creditori ed all\u2019ambiente economico (concetto di Expected Credit Loss \u2013 ECL). Passivit\u00e0 potenziali Il Gruppo accerta una passivit\u00e0 a fronte di contenziosi e cause legali in corso quando ritiene probabile che si verificher\u00e0 un esborso finanziario e quando l\u2019ammontare delle perdite che ne deriveranno pu\u00f2 essere ragionevolmente stimato. Nel caso in cui un esborso finanziario diventi possibile ma non ne sia determinabile l\u2019ammontare, tale fatto \u00e8 riportato nelle note di bilancio. Il Gruppo \u00e8 soggetto a cause legali e fiscali riguardanti problematiche legali complesse e difficili, che sono soggette a un diverso grado di incertezza, inclusi i fatti e le circostanze inerenti a ciascuna causa, la giurisdizione e le differenti leggi applicabili. Stante le incertezze inerenti tali problematiche, \u00e8 difficile predire con certezza l\u2019esborso che deriver\u00e0 da tali controversie ed \u00e8 quindi possibile che il valore dei fondi per procedimenti legali e contenziosi possa variare a seguito di futuri sviluppi nei procedimenti in corso. Il Gruppo monitora lo status delle cause in corso e si consulta con i propri consulenti legali ed esperti in materia legale e fiscale. ",
"dimensions": {
"concept": "ifrs-full:DisclosureOfAccountingJudgementsAndEstimatesExplanatory",
"language": "it",
"entity": "scheme:8156005DBE6CA468DD09",
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"fact-465": {
"value": " 74 PRINCIPI DI RECENTE EMISSIONE Nuovi principi contabili, emendamenti ed interpretazioni applicati dal 2023 I seguenti principi contabili, emendamenti e interpretazioni IFRS sono stati applicati per la prima volta dalla Societ\u00e0 a partire dal 1\u00b0 gennaio 2023: Modifiche allo IAS 1 \u2013 Presentazione del bilancio e IFRS Practice Statement 2: Presentazione dei principi contabili Lo IASB Board con la \u201cDisclosure of Accounting Policies (Amendments to IAS 1 and IFRS Practice Statement 2)\u201d pubblicata in data 12 febbraio 2022 ha indicato i criteri da seguire nell\u2019informativa in bilancio sui principi contabili ed in particolare: - all\u2019interno delle note al bilancio devono essere illustrati i principi contabili rilevanti, invece dei principi contabili significativi; - sono considerate rilevanti le informazioni sui principi contabili se gli utenti ne hanno bisogno per comprendere altre informazioni rilevanti; - le informazioni sui principi contabili non rilevanti non devono oscurare le informazioni sui principi contabili rilevanti. Dall\u2019applicazione di tale emendamento non sono sorti impatti significativi n\u00e9 nei valori, n\u00e9 nell\u2019informativa finanziaria di bilancio. Modifiche allo IAS 8 \u2013 Principi contabili, cambiamenti nelle stime contabili ed errori: definizione delle stime contabili Con il documento \u201cDefinition of Accounting Estimates (Amendments to IAS 8)\u201d pubblicato il 12 febbraio 2022, lo IASB chiarisce quanto segue: (i) le stime contabili sono \u201cimporti monetari di bilancio soggetti ad incertezza di misura\u201d; (ii) si effettuano stime contabili se i principi contabili richiedono che le voci del bilancio siano misurate in un modo che comporti una incertezza di misurazione; (iii) un cambiamento nella stima contabile risultante da nuove informazioni o nuovi sviluppi non \u00e8 la correzione di un errore. Inoltre, gli effetti
di un cambiamento in un input o in una tecnica di misurazione utilizzata per elaborare una stima contabile sono
cambiamenti nelle stime contabili se non derivano dalla correzione di errori di esercizi precedenti; (iv) un
cambiamento in una stima contabile pu\u00f2 influenzare solo l\u2019utile o la perdita dell\u2019esercizio corrente, o l\u2019utile o
la perdita sia dell\u2019esercizio corrente che di quelli futuri. L\u2019effetto della variazione relativa all\u2019esercizio corrente
\u00e8 rilevato come provento o onere nell\u2019esercizio corrente. L\u2019eventuale effetto su periodi futuri \u00e8 rilevato come
provento o onere in tali periodi futuri.
Anche dall\u2019applicazione di tale emendamento non sono sorti impatti significativi n\u00e9 nei valori, n\u00e9
nell\u2019informativa finanziaria di bilancio.
Modifiche allo IAS 12 \u2013 Imposte sul reddito: imposte differite relative ad attivit\u00e0 e passivit\u00e0 derivanti da un\u2019unica operazione Con le modifiche allo IAS 12, intervenute mediante il documento \u201cDeferred Tax related to Assets and Liabilities arising from a Single Transaction (amendments to IAS 12)\u201d pubblicato dallo IASB il 7 maggio 2022, \u00e8 stato chiarito che l\u2019eccezione (prevista dallo IAS 12.15(b) e dallo IAS 12.24(c)) alla rilevazione iniziale delle attivit\u00e0 e passivit\u00e0 per imposte differite non si applica qualora da una singola operazione siano rilevate in bilancio un\u2019attivit\u00e0 e una passivit\u00e0 che danno luogo a differenze temporanee imponibili e deducibili di uguale valore. Alcuni esempi sono rappresentati dalla rilevazione delle imposte differite su contratti di locazione e obblighi di smantellamento. Il Gruppo Toscana Aeroporti riteneva applicabile l\u2019eccezione alla rilevazione iniziale delle attivit\u00e0 e delle passivit\u00e0 per imposte differite relative ai contratti di locazione. A seguito dell\u2019applicazione di tale emendamento, il Gruppo non ha rilevato impatti significativi sulla rilevazione delle imposte differite al 31 dicembre 2023. Principi contabili, emendamenti ed interpretazioni non ancora applicabili Titolo documento Publicazione IASB Board Regolamento UE di omologazione (pubblicazione GUUE) Entrata in vigore Passivit\u00e0 per leasing in un\u2019operazione di vendita e retrolocazione (modifiche all\u2019IFRS 16). 22.09.2022 20.11.2023 01.01.2024 Classificazione delle passivit\u00e0 come correnti o non-correnti (Modifiche allo IAS 1). 23.01.2020 19.12.2023 01.01.2024 Passivit\u00e0 non correnti con covenants (Modifiche allo IAS 1). 31.10.2022 In corso 01.01.2024 Accordi di \u2018supplier finance\u2019 (Modifiche allo IAS 7 e all\u2019IFRS 7). 25.05.2023 In corso 01.01.2024 Il Gruppo adotter\u00e0 tali nuovi principi, emendamenti ed interpretazioni, sulla base della data di applicazione prevista, e ne valuter\u00e0 i potenziali impatti, quando questi saranno omologati dall\u2019Unione Europea.",
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"concept": "ifrs-full:DisclosureOfChangesInAccountingPoliciesExplanatory",
"language": "it",
"entity": "scheme:8156005DBE6CA468DD09",
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"fact-499": {
"value": "PRINCIPI DI RECENTE EMISSIONE Nuovi principi contabili, emendamenti ed interpretazioni applicati dal 2023 I seguenti principi contabili, emendamenti e interpretazioni IFRS sono stati applicati per la prima volta dalla Societ\u00e0 a partire dal 1\u00b0 gennaio 2023: Modifiche allo IAS 1 \u2013 Presentazione del bilancio e IFRS Practice Statement 2: Presentazione dei principi contabili Lo IASB Board con la \u201cDisclosure of Accounting Policies (Amendments to IAS 1 and IFRS Practice Statement 2)\u201d pubblicata in data 12 febbraio 2022 ha indicato i criteri da seguire nell\u2019informativa in bilancio sui principi contabili ed in particolare: - all\u2019interno delle note al bilancio devono essere illustrati i principi contabili rilevanti, invece dei principi contabili significativi; - sono considerate rilevanti le informazioni sui principi contabili se gli utenti ne hanno bisogno per comprendere altre informazioni rilevanti; - le informazioni sui principi contabili non rilevanti non devono oscurare le informazioni sui principi contabili rilevanti. Dall\u2019applicazione di tale emendamento non sono sorti impatti significativi n\u00e9 nei valori, n\u00e9 nell\u2019informativa finanziaria di bilancio. Modifiche allo IAS 8 \u2013 Principi contabili, cambiamenti nelle stime contabili ed errori: definizione delle stime contabili Con il documento \u201cDefinition of Accounting Estimates (Amendments to IAS 8)\u201d pubblicato il 12 febbraio 2022, lo IASB chiarisce quanto segue: (i) le stime contabili sono \u201cimporti monetari di bilancio soggetti ad incertezza di misura\u201d; (ii) si effettuano stime contabili se i principi contabili richiedono che le voci del bilancio siano misurate in un modo che comporti una incertezza di misurazione; (iii) un cambiamento nella stima contabile risultante da nuove informazioni o nuovi sviluppi non \u00e8 la correzione di un errore. Inoltre, gli effetti di un cambiamento in un input o in una tecnica di misurazione utilizzata per elaborare una stima contabile sono cambiamenti nelle stime contabili se non derivano dalla correzione di errori di esercizi precedenti; (iv) un cambiamento in una stima contabile pu\u00f2 influenzare solo l\u2019utile o la perdita dell\u2019esercizio corrente, o l\u2019utile o la perdita sia dell\u2019esercizio corrente che di quelli futuri. L\u2019effetto della variazione relativa all\u2019esercizio corrente \u00e8 rilevato come provento o onere nell\u2019esercizio corrente. L\u2019eventuale effetto su periodi futuri \u00e8 rilevato come provento o onere in tali periodi futuri. Anche dall\u2019applicazione di tale emendamento non sono sorti impatti significativi n\u00e9 nei valori, n\u00e9 nell\u2019informativa finanziaria di bilancio. Modifiche allo IAS 12 \u2013 Imposte sul reddito: imposte differite relative ad attivit\u00e0 e passivit\u00e0 derivanti da un\u2019unica operazione Con le modifiche allo IAS 12, intervenute mediante il documento \u201cDeferred Tax related to Assets and Liabilities arising from a Single Transaction (amendments to IAS 12)\u201d pubblicato dallo IASB il 7 maggio 2022, \u00e8 stato chiarito che l\u2019eccezione (prevista dallo IAS 12.15(b) e dallo IAS 12.24(c)) alla rilevazione iniziale delle attivit\u00e0 e passivit\u00e0 per imposte differite non si applica qualora da una singola operazione siano rilevate in bilancio un\u2019attivit\u00e0 e una passivit\u00e0 che danno luogo a differenze temporanee imponibili e deducibili di uguale valore. Alcuni esempi sono rappresentati dalla rilevazione delle imposte differite su contratti di locazione e obblighi di smantellamento. Il Gruppo Toscana Aeroporti riteneva applicabile l\u2019eccezione alla rilevazione iniziale delle attivit\u00e0 e delle passivit\u00e0 per imposte differite relative ai contratti di locazione. A seguito dell\u2019applicazione di tale emendamento, il Gruppo non ha rilevato impatti significativi sulla rilevazione delle imposte differite al 31 dicembre 2023. Principi contabili, emendamenti ed interpretazioni non ancora applicabili Titolo documento Publicazione IASB Board Regolamento UE di omologazione (pubblicazione GUUE) Entrata in vigore Passivit\u00e0 per leasing in un\u2019operazione di vendita e retrolocazione (modifiche all\u2019IFRS 16). 22.09.2022 20.11.2023 01.01.2024 Classificazione delle passivit\u00e0 come correnti o non-correnti (Modifiche allo IAS 1). 23.01.2020 19.12.2023 01.01.2024 Passivit\u00e0 non correnti con covenants (Modifiche allo IAS 1). 31.10.2022 In corso 01.01.2024 Accordi di \u2018supplier finance\u2019 (Modifiche allo IAS 7 e all\u2019IFRS 7). 25.05.2023 In corso 01.01.2024 Il Gruppo adotter\u00e0 tali nuovi principi, emendamenti ed interpretazioni, sulla base della data di applicazione prevista, e ne valuter\u00e0 i potenziali impatti, quando questi saranno omologati dall\u2019Unione Europea.",
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"fact-466": {
"value": "5. Concessioni Il core business del Gruppo \u00e8 rappresentato dalla gestione della concessione dell\u2019aeroporto Amerigo Vespucci di Firenze e dell\u2019Aeroporto Galileo Galilei di Pisa di cui \u00e8 titolare la Capogruppo Toscana Aeroporti, aventi ad oggetto la gestione e lo sviluppo delle infrastrutture aeroportuali dei due scali toscani. Nel seguito si forniscono le informazioni essenziali relative ai contratti di concessione detenuti dalle imprese del Gruppo. Le concessioni in vigore stabiliscono, per i concessionari di infrastrutture aeroportuali, il diritto di riscuotere i diritti di imbarco dall\u2019utenza aeroportuale aggiornati annualmente in base ad una formula tariffaria prevista dai Modelli tariffari stabiliti dall\u2019Autorit\u00e0 di Regolazione dei Trasporti (c.d. ART), a fronte dell\u2019obbligo di pagare i canoni concessori, di eseguire gli interventi di ampliamento e ammodernamento della infrastruttura aeroportuale assentita in concessione e di provvedere alla manutenzione e gestione dei sedimi aeroportuali in concessione. Alla scadenza le concessioni non sono oggetto di rinnovo automatico, ma sono assegnate attraverso gara pubblica, cos\u00ec come stabilito dalla vigente normativa; a tal fine, tutte le infrastrutture aeroportuali realizzate (cosiddetti \u201cbeni devolvibili\u201d) dal concessionario devono essere trasferite in buono stato di manutenzione al Concedente e prevedono il pagamento, da parte del concessionario subentrante, del valore contabile residuo dei beni devolvibili (c.d. \u201cValore di subentro\u201d, cos\u00ec come definito dall\u2019art. 703 del Codice della Navigazione).",
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"concept": "ifrs-full:DisclosureOfServiceConcessionArrangementsExplanatory",
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"entity": "scheme:8156005DBE6CA468DD09",
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"fact-467": {
"value": "6.1 RICAVI I ricavi totali consolidati, in aumento del 36,3%, sono passati da 90,4 milioni di euro del 2022 a 123,3 milioni di euro del 2023. Tale variazione \u00e8 il risultato dell\u2019incremento di 24,8 milioni di euro dei ricavi operativi, degli altri ricavi per 479 migliaia di euro e del contemporaneo aumento di 7,6 milioni di euro dei ricavi per servizi di costruzione. Dati in migliaia di euro FY 2023FY 2022 Var. Ass. 2023/2022 Var.% RICAVI Ricavi operativi Ricavi aviation 78.112 59.476 18.636 31,3% Ricavi non aviation 36.870 30.709 6.160 20,1% Oneri Sviluppo network (13.378)(13.367) (11) 0,1% Totale ricavi operativi 101.604 76.819 24.786 32,3% Altri ricavi 6.661 6.182 479 7,8% Ricavi per servizi di costruzione 14.998 7.407 7.591 102,5% TOTALE RICAVI (A) 123.263 90.407 32.856 36,3% ALTRI PROVENTI (B) 657 666 (8) -1,2% I ricavi operativi consolidati 2023 ammontano a 101,6 milioni di euro, in aumento del 32,3% rispetto al 2022. Di seguito l\u2019analisi dell\u2019andamento dei ricavi operativi dei due settori operativi, \u201cAviation\u201d e \u201cNon Aviation\u201d, del Gruppo. 6.1.1 Ricavi Aviation I ricavi \u201cAviation\u201d 2023 ammontano a 78,1 milioni di euro, in aumento del 31,3% rispetto al 2022, quando erano pari a 59,5 milioni di euro. Nel prospetto che segue sono riportate le voci che compongono i ricavi operativi \u201cAviation\u201d 2023 e le variazioni, sia in termini assoluti che in termini percentuali, rispetto al 2022: Dati in migliaia di euro FY 2023 FY 2022 Var. Ass. 2023/2022 Var.% RICAVI AVIATION Diritti imbarco passeggeri 36.145 25.734 10.411 40,5% Diritti approdo/partenza 19.494 14.662 4.832 33,0% Diritti sosta 1.214 1.100 114 10,4% Diritti assistenza PRM 5.158 4.258 900 21,1% Diritti cargo 294 322 (28) -8,6% Corrispettivi sicurezza passeggero 8.336 6.913 1.423 20,6% Corrispettivi sicurezza bagaglio 3.363 2.717 646 23,8% Handling 1.829 1.821 8 0,4% Infrastrutture centralizzate 2.278 1.949 329 16,9% TOTALE RICAVI AVIATION 78.112 59.476 18.636 31,3% In particolare, i ricavi derivanti dai diritti, corrispettivi e tasse aeroportuali hanno registrato un incremento complessivo del +32,3% conseguenza diretta sia del maggior traffico gestito nel 2023 rispetto al 2022 (+21% in termini di unit\u00e0 di traffico) sia della positiva sentenza di secondo grado emessa dal Consiglio di Stato nel mese di settembre che ha dato ragione a TA contro il Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti sul mancato adeguamento delle tariffe aeroportuali al tasso di inflazione programmata nel periodo 2009-2012. L\u2019importo una tantum riconosciuto a TA, pari a 5.389 migliaia di euro, \u00e8 stato opportunamente riclassificato nei vari diritti regolamentati di origine secondo la seguente ripartizione: - diritti di imbarco passeggeri per 3.681 migliaia di euro; - diritti di approdo e partenza per 1.612 migliaia di euro; - diritti di sosta per 95 migliaia di euro. Per l\u2019analisi degli scostamenti principali sui due esercizi in esame si rimanda a quando riportato in Relazione sulla gestione al paragrafo 9.1. 6.1.2 Ricavi Non Aviation Nel 2023, i ricavi \u201cNon Aviation\u201d sono pari a 36,9 milioni di euro, in aumento del 20,1% rispetto al 2022 quando erano pari a 30,7 milioni di euro. Il prospetto che segue illustra il dettaglio dei Ricavi operativi non aviation dei due esercizi a confronto: Dati in migliaia di euro FY 2023 FY 2022 Var. Ass. 2023/2022 Var.% RICAVI NON AVIATION Parcheggi 7.158 5.671 1.487 26,2% Food 4.945 3.634 1.311 36,1% Retail 5.983 5.588 395 7,1% Pubblicit\u00e0 1.956 1.823 133 7,3% Real Estate 2.096 1.727 369 21,4% Autonoleggi 7.507 6.847 660 9,6% Altre subconcessioni 2.914 2.197 717 32,7% Sale Vip 3.883 2.659 1.224 46,0% Biglietteria aerea 0 156 (156)-100,0% Agenzia cargo 428 408 20 4,9% TOTALE RICAVI NON AVIATION 36.870 30.709 6.160 20,1% Per ulteriori dettagli si rinvia a quanto riportato nella Relazione sulla gestione al paragrafo 9.1.",
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"concept": "ifrs-full:DisclosureOfRevenueExplanatory",
"language": "it",
"entity": "scheme:8156005DBE6CA468DD09",
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"fact-468": {
"value": "6.1.4 Altri ricavi
Il prospetto che segue illustra il dettaglio degli \u201caltri ricavi\u201d del 2023 ed in quelli del 2022:
Dati in migliaia di euro FY 2023 FY 2022 Var. Ass. 2023/2022 Var.% ALTRI RICAVI Altri ricavi per servizi di costruzione 4.229 3.870 359 9,3% Addebiti utenze ed altri 2.131 2.059 72 3,5% Services e consulenze 154 98 56 57,1% Minori 146 155 (8) -5,4% TOTALE ALTRI RICAVI 6.661 6.182 479 7,8%Il dato al 31 dicembre 2023 degli \u201cAltri ricavi\u201d \u00e8 pari a 6.661 migliaia di euro, in aumento rispetto al 2022
quando erano pari a 6.182 migliaia di euro. La differenza di circa 479 migliaia di euro deriva sostanzialmente
dall\u2019attivit\u00e0 di progettazione e fabbricazione svolta da Gruppo TA tramite la controllata TAC nell\u2019ambito
dell\u2019accordo quadro pluriennale sottoscritto con ANAS (4.229 migliaia di euro, 3.870 al 31 dicembre 2022).
Si segnala inoltre il maggior recupero di utenze ai sub-concessionari dei due scali (+72 migliaia di euro) e
maggiori servizi e consulenze (+56 migliaia di euro).
6.1.5 Ricavi per servizi di costruzione
I ricavi 2023 per servizi di costruzione ammontano a circa 15 milioni di euro, a fronte dei 7,4 milioni di euro
del 2022 (+102,5%).
Per maggiori dettagli si rinvia a quanto esposto in Relazione sulla gestione al paragrafo 10 \u201cGli investimenti
del Gruppo\u201d.
Altre informazioni sui ricavi
Si riporta di seguito la distinzione tra ricavi rientranti nell\u2019ambito di applicazione dell\u2019IFRS 15 e ricavi
rientranti nell\u2019ambito di altri principi.
Ricavi non rientranti nell\u2019ambito di applicazione
dell\u2019IFRS15 (*)
Ricavi rientranti nell\u2019ambito di applicazione
dell\u2019IFRS 15
(*) Si tratta dei ricavi da contratti di leasing operativo (subconcessioni) nei quali il Gruppo ha il ruolo di locatore, rilevati sulla base
dell\u2019IFRS 16.
Per i ricavi non rientranti nell\u2019ambito di applicazione dell\u2019IFRS 15, si riporta di seguito la distinzione tra la
componente di ricavo fissa da contratto e quella variabile, dovuta a indici e tassi o ad altre variabili.
Il dettaglio dei ricavi sotto riportati si riferisce principalmente a subconcessioni di spazi commerciali (food,
retail), spazi pubblicitari ed aree destinate ad attivit\u00e0 di autonoleggi. Tali contratti hanno durata pluriennale, in
sede di rinnovo dei contratti il Gruppo definisce gli aspetti contrattuali alla luce dell\u2019eventuale mutata
evoluzione dell\u2019infrastruttura aeroportuale. I pagamenti possono essere mensili o trimestrali; alcuni contratti
prevedono anche adeguamenti annuali basati sul fatturato complessivo del cliente. Laddove ritenuto necessario
per ridurre il rischio di credito, vengono richieste garanzie bancarie/assicurative per la durata del contratto di
locazione.
Variabile che dipende da un indice o tasso
Variabile che non dipende da un indice o tasso
Totale ricavi non rientranti nell\u2019ambito di
applicazione dell\u2019IFRS 15
Altri ricavi per servizi di costruzione
Si fornisce di seguito la stima dei pagamenti minimi attesi da subconcessioni (leasing operativi in cui il gruppo
opera come locatore) per i prossimi esercizi.
",
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"concept": "ifrs-full:DisclosureOfOtherOperatingIncomeExplanatory",
"language": "it",
"entity": "scheme:8156005DBE6CA468DD09",
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},
"fact-469": {
"value": "6.3 COSTI
Nel 2023, i costi totali ammontano a 82,2 milioni di euro, in aumento del 17,1% rispetto al 2022, quando erano pari a 70,2 milioni di euro. Di seguito lo schema delle principali voci di costo per natura a confronto nei due esercizi. Dati in migliaia di euro FY 2023FY 2022 Var. Ass. 2023/2022 Var.% COSTI Materiali di consumo 1.708 1.236 472 38,2% Costi del personale 24.916 21.859 3.056 14,0% Costi per servizi 46.565 40.203 6.361 15,8% Oneri diversi di gestione 1.957 1.153 804 69,7% Canoni aeroportuali 7.047 5.712 1.334 23,4% TOTALE COSTI \u00a9 82.192 70.164 12.028 17,1% 6.3.1 Materiali di consumo Tale voce si riferisce ai costi per materiali di consumo che ammontano a 1.708 migliaia di euro (1.236 migliaia di euro nel 2022). In particolare, sono costituiti dalle seguenti voci. Dati in migliaia di euro FY 2023FY 2022 Var. Ass. 2023/2022 Var.% MATERIALI DI CONSUMO Cancelleria 21 27 (6)-23,5% Carburanti, lubrificanti 831 692 138 20,0% Materiali per parcheggi auto 18 8 10 127,0% Servizi Controlli sicurezza (materiali) 99 81 18 22,7% Vestiario 113 92 21 23,0% Materiali per servizi operativi 90 201 (111)-55,5% Materie prime per servizi di costruzione 537 134 402 299,6% TOTALE MATERIALI DI CONSUMO 1.708 1.236 472 38,2% L\u2019incremento \u00e8 dovuto principalmente dai maggiori acquisti di materie prime da parte della controllata TAC per l\u2019esecuzione delle commesse di costruzione nel corso del 2023. Si segnala inoltre l\u2019incremento dei carburanti legato principalmente alla maggiore operativit\u00e0 dei due scali nonch\u00e9 agli incrementi dei valori unitari dei carburanti.",
"dimensions": {
"concept": "ifrs-full:DisclosureOfExpensesByNatureExplanatory",
"language": "it",
"entity": "scheme:8156005DBE6CA468DD09",
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"fact-543": {
"value": "6.3 COSTI Nel 2023, i costi totali ammontano a 82,2 milioni di euro, in aumento del 17,1% rispetto al 2022, quando erano pari a 70,2 milioni di euro. Di seguito lo schema delle principali voci di costo per natura a confronto nei due esercizi. Dati in migliaia di euro FY 2023FY 2022 Var. Ass. 2023/2022 Var.% COSTI Materiali di consumo 1.708 1.236 472 38,2% Costi del personale 24.916 21.859 3.056 14,0% Costi per servizi 46.565 40.203 6.361 15,8% Oneri diversi di gestione 1.957 1.153 804 69,7% Canoni aeroportuali 7.047 5.712 1.334 23,4% TOTALE COSTI \u00a9 82.192 70.164 12.028 17,1% 6.3.3 Costi per servizi
Complessivamente i costi per servizi del 2023 e 2022 sono cos\u00ec composti. Dati in migliaia di euro FY 2023FY 2022 Var. Ass. 2023/2022 Var.% COSTI PER SERVIZI Servizi commerciali 230 126 105 83,2% Spese istituzionali 2.047 1.630 417 25,6% Altri servizi 5.389 4.625 764 16,5% Servizi per il personale 1.139 961 178 18,5% Servizi di manutenzione 5.911 5.203 707 13,6% Utenze 5.461 8.814 (3.353)-38,0% Servizi operativi 13.150 9.463 3.686 39,0% TOTALE COSTI PER SERVIZI 46.565 40.203 6.361 15,8% I \u201cservizi commerciali\u201d per 230 migliaia di euro nel 2023 (126 migliaia di euro nel 2022) comprendono i seguenti costi. Dati in migliaia di euro FY 2023FY 2022 Var. Ass. 2023/2022 Var.% COSTI PER SERVIZI Servizi commerciali 230 126 105 83,2% di cui: Provvigioni pubblicit\u00e0 39 15 25 165,5% Gestione impianti pubblicit\u00e0 42 50 (9)-17,5% Promozioni retail 29 0 29 n.s. Servizio dry cleaning 120 60 60 100,0% Le \u201cspese istituzionali\u201d nel 2023 sono state pari a circa 2 milioni di euro (1,6 milioni di euro nel 2022) comprendono principalmente i costi degli organi amministrativi e di controllo. Dati in migliaia di euro FY 2023FY 2022 Var. Ass. 2023/2022 Var.% COSTI PER SERVIZI Spese istituzionali 2.047 1.630 417 25,6% di cui: Emolumenti amministratori 1.511 1.044 467 44,7% Emolumenti sindaci 263 236 27 11,3% Viaggi trasferte amministratori 184 269 (85)-31,5% Legali, notarili, assembleari 29 25 4 16,3% Partecipazione congressi 60 56 4 7,0% Gli \u201caltri servizi\u201d per 5,4 milioni di euro (4,6 milioni di euro nel 2022) comprendono principalmente prestazioni professionali, assicurazioni industriali e costi di comunicazione. Dati in migliaia di euro FY 2023FY 2022 Var. Ass. 2023/2022 Var.% COSTI PER SERVIZI Altri servizi 5.389 4.625 764 16,5% di cui: Prestazioni professionali 4.052 3.452 600 17,4% Assicurazioni industriali 774 753 21 2,7% Comunicazione 538 400 138 34,5% Altri minori 24 19 5 27,8% La variazione principale di tali costi \u00e8 dovuta ai maggiori costi di \u201cPrestazioni professionali\u201d sostenuti nell\u2019esercizio dalla Capogruppo particolare relativi ai costi per la procedura volta all\u2019ottenimento del nuovo finanziamento bancario del Gruppo 1 ed ai costi inerenti un importante progetto riorganizzativo interno al Gruppo conseguente all\u2019uscita di Toscana Aeroporti Handling. Gli \u201caltri servizi per il personale\u201d per 1.139 migliaia di euro (961 migliaia di euro nel 2022) comprendono principalmente i costi di mensa aziendale, servizio paghe, trasferte e formazione dei dipendenti. Dati in migliaia di euro FY 2023FY 2022 Var. Ass. 2023/2022 Var.% COSTI PER SERVIZI Servizi per il personale 1.139 961 178 18,5% di cui: Mensa 564 452 112 24,7% Assicurazioni 182 135 47 35,1% Medicina preventiva e visite mediche 40 53 (13)-23,9% Formazione 83 53 31 58,4% Selezione personale 47 53 (7)-12,3% Servizio paghe 71 73 (2) -2,7% Altri servizi al personale 48 7 40 540,1% Trasferte 105 135 (31)-22,7% I \u201cservizi di manutenzione\u201d per 5,9 milioni di euro (5,2 milioni di euro nel 2022) comprendono le manutenzioni ad infrastrutture aeroportuali, impianti, attrezzature ed automezzi. Dati in migliaia di euro FY 2023FY 2022 Var. Ass. 2023/2022 Var.% COSTI PER SERVIZI Servizi di manutenzione 5.911 5.203 707 13,6% di cui: Manuntenzione Attrezzature/Automezzi 679 493 186 37,7% Manutenzione impianto BHS 902 893 9 1,0% Manutenzione infrastrutture 2.198 1.997 200 10,0% Manutenzione Information Technology 2.131 1.820 312 17,1% I \u201cservizi per utenze\u201d per 5,5 milioni di euro (8,8 milioni di euro nel 2022) sono principalmente costituite dai costi per l\u2019energia elettrica, gas, acqua e servizi di telefonia: Dati in migliaia di euro FY 2023FY 2022 Var. Ass. 2023/2022 Var.% COSTI PER SERVIZI Utenze 5.461 8.814 (3.353)-38,0% di cui: Energia elettrica 2.702 4.299 (1.597)-37,1% Acqua 554 410 144 35,2% Telefoni 166 199 (33)-16,6% Cellulari 168 167 1 0,6% Gas 1.768 3.647 (1.879)-51,5% Minori 102 91 11 11,9% I decrementi principali del costo del gas (-1.879 migliaia di euro) e di energia elettrica (-1.597 migliaia di euro) sono per la maggior parte decrementi legati alle variazioni tariffarie a seguito dell\u2019attenuazione delle tensioni internazionali sul costo delle energie legate alla crisi russo-ucraina. I \u201cservizi operativi\u201d per 13,1 milioni di euro (9,5 milioni di euro nel 2022) comprendono principalmente i costi esterni di facchinaggio, vigilanza, pulizie, noleggi, pronto soccorso ed altri servizi prettamente legati alla operativit\u00e0 aeroportuale. L\u2019incremento sul 2022 \u00e8 in linea con l\u2019incrementata operativit\u00e0 dei due scali toscani. Dati in migliaia di euro FY 2023FY 2022 Var. Ass. 2023/2022 Var.% COSTI PER SERVIZI Servizi operativi 13.150 9.463 3.686 39,0% di cui: Facchinaggio 1.172 1.012 160 15,8% Pulizie aeromobili e mezzi 0 24 (24) n.s. Servizio Agenzia/Magazz. 353 280 73 26,0% Pulizie locali 1.358 1.080 278 25,7% Assistenza Passeggeri con Ridotta Mobilit\u00e0 (PRM) 2.083 910 1.173 128,8% Servizio vigilanza 3.818 3.410 408 12,0% Centro Servizi 235 92 144 156,4% Collegamento arco az 9 10 (1) -5,1% Noleggio macch. E attr. 326 263 63 24,1% Gestione parcheggi 383 291 92 31,5% Giardinaggio 105 100 5 5,4% Sala vip 1.283 693 590 85,2% Servizio pronto soccorso 474 404 70 17,4% Shuttle bus 670 537 133 24,7% Altri servizi operativi 155 89 66 73,7% Servizi gestione emergenze 580 269 312 116,0% Raccolta carrelli 145 0 145 n.s. Nell\u2019incremento dei servizi operativi del 2023 si segnala il costo per l\u2019assistenza PRM (+1.173 migliaia di euro), Sale Vip (+590 migliaia di euro), vigilanza (+408 migliaia di euro), servizi gestione emergenze (+312 migliaia di euro) e pulizie locali (+278 migliaia di euro) per effetto dell\u2019aumentata operativit\u00e0 dei due scali nell\u2019esercizio in esame. I \u201cservizi di costruzione\u201d per 13,2 milioni di euro (9,4 milioni di euro nel 2022) sono relativi agli investimenti infrastrutturali nei due scali per i beni in concessione (9,2 milioni di euro) e quelli relativi all\u2019avanzamento della commessa Anas realizzati dalla collegata A.C.Quasarda Scarl (4 milioni di euro). Dati in migliaia di euro FY 2023FY 2022 Var. Ass. 2023/2022 Var.% COSTI PER SERVIZI Costi per servizi di costruzione 13.238 9.381 3.857 41,1% Costi per servizi di costruzione su beni in concessione 9.217 5.705 3.513 61,6% Altri costi per servizi di costruzione 4.021 3.677 345 9,4% L\u2019incremento dei servizi di costruzione \u00e8 generato dai maggiori investimenti infrastrutturali nei due aeroporti toscani rispetto al precedente esercizio. 6.3.4 Oneri diversi di gestione Gli \u201coneri diversi di gestione\u201d per circa 2 milioni di euro (1,2 milioni nel 2022) comprendono principalmente imposte e tasse, associazioni, vari costi di natura amministrativa, costi non ricorrenti ed altri minori. Dati in migliaia di euro FY 2023FY 2022 Var. Ass. 2023/2022 Var.% ONERI DIVERSI DI GESTIONE Pubblicazioni 3 14 (12)-81,7% Ass.ni enti e istituti vari 458 217 241 111,3% Imposte e tasse 1.079 583 497 85,3% Rappresentanza 83 64 18 28,6% Vari amministrativi 282 249 34 13,6% Altri 52 27 25 93,1% TOTALE ONERI DIVERSI DI GESTIONE 1.957 1.153 804 69,7% Si segnala in particolare che nel 2023 rispetto al 2022 nella voce \u201caltri\u201d la presenza di maggiori costi per associazioni enti (+241 migliaia di euro) ed un maggiore carico di imposte e tasse (+497 migliaia di euro). 6.3.5 Canoni aeroportuali I \u201ccanoni aeroportuali\u201d per 7 milioni di euro (5,7 milioni di euro nel 2022) comprendono i canoni per concessione ed il contributo al fondo antincendi. Dati in migliaia di euro FY 2023FY 2022 Var. Ass. 2023/2022 Var.% CANONI AEROPORTUALI Canoni per concessione e sicurezza 5.843 4.531 1.312 29,0% Canone VVF 1.203 1.181 22 1,9% TOTALE CANONI AEROPORTUALI 7.047 5.712 1.334 23,4% La variazione in aumento deriva dal maggiore traffico consuntivato nel 2023 rispetto al 2022 (+21,8% in termini di passeggeri).",
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"concept": "ifrs-full:DisclosureOfOtherOperatingExpenseExplanatory",
"language": "it",
"entity": "scheme:8156005DBE6CA468DD09",
"period": "2023-01-01T00:00:00/2024-01-01T00:00:00"
}
},
"fact-501": {
"value": "6.3 COSTI Nel 2023, i costi totali ammontano a 82,2 milioni di euro, in aumento del 17,1% rispetto al 2022, quando erano
pari a 70,2 milioni di euro. Di seguito lo schema delle principali voci di costo per natura a confronto nei due
esercizi.
Oneri diversi di gestione
La seguente tabella illustra l\u2019organico medio annuo (espresso in Full Time Equivalent) relativo al 2023 e le
variazioni rispetto al 2022.
La seguente tabella illustra l\u2019organico puntuale in essere al 31 dicembre 2023 e le variazioni rispetto al 2022.
",
"dimensions": {
"concept": "ifrs-full:DisclosureOfInformationAboutEmployeesExplanatory",
"language": "it",
"entity": "scheme:8156005DBE6CA468DD09",
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},
"fact-471": {
"value": "6.4 Ammortamenti e svalutazioni La voce del 2023 ammonta a 10,8 milioni di euro (10,1 milioni di euro nel 2022) ed include ammortamenti attivit\u00e0 immateriali per 6,7 milioni di euro (6,6 milioni di euro nel 2022), ammortamenti attivit\u00e0 materiali per 2,5 milioni di euro (2,8 milioni di euro nel 2022) e ammortamento diritti d\u2019uso per 650 migliaia di euro (662 migliaia di euro nel 2022). Il totale della voce contiene anche 861 migliaia di euro di svalutazioni (107 migliaia di euro nel 2022).",
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},
"fact-557": {
"value": "6.6 Svalutazioni di crediti commerciali ed altri crediti Tale voce ammonta a 12 migliaia di euro (115 migliaia di euro nel 2022) e costituisce l\u2019accantonamento effettuato al fondo svalutazione crediti. Dati in migliaia di euro FY 2023FY 2022 Var. Ass. 2023/2022 Var.% Accantonamento al fondo svalutazione crediti 12 99 (87)-87,5% Perdite su crediti 0 15 (15) n.s. Rilascio fondo svalutazione crediti 0 0 0 7.10 Crediti commerciali La voce \u00e8 relativa ai crediti correnti verso clienti che al 31 dicembre 2023, al netto del fondo svalutazione crediti, ammontano a 22.430 migliaia di euro (16.909 migliaia di euro al 31 dicembre 2022), cos\u00ec come da tabella seguente. Dati in euro/000 31.12.202331.12.2022VARIAZIONE Crediti commerciali lordi 27.459 21.958 5.500 - Fondo svalutazione crediti (5.029) (5.049) 20 Crediti commerciali 22.430 16.909 5.520 Il fondo svalutazione crediti commerciali \u00e8 stato incrementato nell\u2019esercizio per effetto un accantonamento di 12 migliaia di euro e decrementato per 32 migliaia di euro per utilizzo. La composizione dei crediti commerciali per fascia di scaduto \u00e8 dettagliata dalla seguente tabella. Totale globale crediti a scadere Crediti scaduti dati in euro/000 0-30 gg30-60 gg60-90 gg90-180 gg > 180 gg Crediti correnti 27.459 10.759 5.543 3.831 391 1.280 5.654 Tasso di perdita atteso 0,0%-0,1%-1,3%-2,1% -4,3%-86,8% Fondo svalutazione crediti (5.029) (2) (4) (51) (8) (55)(4.908) Totale al 31.12.2023 22.430 10.757 5.539 3.780 383 1.225 746 Totale globale crediti a scadere Crediti scaduti dati in euro/000 0-30 gg 30-60 gg 60-90 gg 90-180 gg > 180 gg Crediti correnti 21.958 10.556 4.123 820 483 220 5.756 Tasso di perdita atteso -0,1%-0,2%-4,9%-8,8%-27,4%-85,0% Fondo svalutazione crediti (5.049) (8) (8) (40) (43) (60)(4.891) Totale al 31.12.2022 16.909 10.549 4.116 780 440 160 865 crediti commerciali includono anche i crediti verso le societ\u00e0 collegate e sottoposte a controllo congiunto iportati nello schema seguente. Dati in euro/000 31.12.202331.12.2022VARIAZIONE Toscana Aeroporti Handling 2.561 686 1.875 AC.Quasarda 25 23 2 Crediti verso societ\u00e0 Collegate 2.586 709 1.877",
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"concept": "ifrs-full:DisclosureOfAllowanceForCreditLossesExplanatory",
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},
"fact-503": {
"value": "6.7 Proventi finanziari
Tale voce ammonta a 413 migliaia di euro (94 migliaia di euro nel 2022) ed include principalmente
rivalutazioni finanziarie (377 migliaia di euro), interessi attivi maturati sui finanziamenti non bancari (13
migliaia di euro), e interessi bancari (12 migliaia di euro).
",
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"concept": "ifrs-full:DisclosureOfFinanceIncomeExplanatory",
"language": "it",
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}
},
"fact-475": {
"value": "6.7 Proventi finanziari Tale voce ammonta a 413 migliaia di euro (94 migliaia di euro nel 2022) ed include principalmente rivalutazioni finanziarie (377 migliaia di euro), interessi attivi maturati sui finanziamenti non bancari (13 migliaia di euro), e interessi bancari (12 migliaia di euro). 6.8 Oneri finanziari Tale voce ammonta a 7.207 migliaia di euro (3.983 migliaia nel 2022) e si compone principalmente di interessi passivi e commissioni sui conti correnti bancari per 5.981 migliaia (3.016 migliaia nel 2022), degli oneri finanziari su passivit\u00e0 a benefici definiti a dipendenti per 113 migliaia di euro (119 migliaia di euro nel 2022), degli oneri finanziari relativi all\u2019attualizzazione del fondo ripristini e sostituzioni per 912 migliaia di euro (635 migliaia di euro nel 2022) e dagli oneri finanziari su passivit\u00e0 finanziarie per diritti d\u2019uso per 118 migliaia di euro (126 migliaia di euro nel 2022). ",
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"fact-545": {
"value": "6.7 Proventi finanziari Tale voce ammonta a 413 migliaia di euro (94 migliaia di euro nel 2022) ed include principalmente rivalutazioni finanziarie (377 migliaia di euro), interessi attivi maturati sui finanziamenti non bancari (13 migliaia di euro), e interessi bancari (12 migliaia di euro). ",
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"fact-544": {
"value": "6.8 Oneri finanziari
Tale voce ammonta a 7.207 migliaia di euro (3.983 migliaia nel 2022) e si compone principalmente di interessi
passivi e commissioni sui conti correnti bancari per 5.981 migliaia (3.016 migliaia nel 2022), degli oneri
finanziari su passivit\u00e0 a benefici definiti a dipendenti per 113 migliaia di euro (119 migliaia di euro nel 2022),
degli oneri finanziari relativi all\u2019attualizzazione del fondo ripristini e sostituzioni per 912 migliaia di euro (635
migliaia di euro nel 2022) e dagli oneri finanziari su passivit\u00e0 finanziarie per diritti d\u2019uso per 118 migliaia di
euro (126 migliaia di euro nel 2022).
",
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"fact-505": {
"value": "6.8 Oneri finanziari Tale voce ammonta a 7.207 migliaia di euro (3.983 migliaia nel 2022) e si compone principalmente di interessi passivi e commissioni sui conti correnti bancari per 5.981 migliaia (3.016 migliaia nel 2022), degli oneri finanziari su passivit\u00e0 a benefici definiti a dipendenti per 113 migliaia di euro (119 migliaia di euro nel 2022), degli oneri finanziari relativi all\u2019attualizzazione del fondo ripristini e sostituzioni per 912 migliaia di euro (635 migliaia di euro nel 2022) e dagli oneri finanziari su passivit\u00e0 finanziarie per diritti d\u2019uso per 118 migliaia di euro (126 migliaia di euro nel 2022). ",
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"entity": "scheme:8156005DBE6CA468DD09",
"period": "2022-01-01T00:00:00/2023-01-01T00:00:00"
}
},
"fact-504": {
"value": "6.9 Utile (perdita) da partecipazione Tale voce evidenzia un saldo positivo di 13 migliaia di euro (valore negativo per 242 migliaia di euro nel 2022) e deriva dalla valutazione a Patrimonio Netto delle partecipazioni in imprese collegate (Alatoscana S.p.A, Toscana Aeroporti Handling S.r.l.) e in societ\u00e0 sottoposte a controllo congiunto (AC.Quasarda S.c.a.r.l.).7.5 Partecipazioni in imprese collegate e sottoposte a controllo congiunto
Al 31 dicembre 2023, il valore delle partecipazioni della Capogruppo TA in societ\u00e0 collegate ed a controllo
congiunto (joint venture) \u00e8 pari a 572 migliaia di euro (572 migliaia di euro al 31 dicembre 2022), come risulta
di seguito:
- Alatoscana S.p.A. per 378 migliaia di euro (376 migliaia di euro al 31 dicembre 2022);
- Toscana Aeroporti Handling S.r.l. per 188 migliaia di euro (188 al 31 dicembre nel 2022);
- AC.Quasarda S.c.a.r.l. per 7,2 migliaia di euro (7,2 migliaia di euro al 31 dicembre 2022).
Alatoscana S.p.A. e Toscana Aeroporti Handling S.r.l. sono classificate come societ\u00e0 collegate, mentre
AC.Quasarda Sc.a.r.l. \u00e8 classificata come joint venture.
Per ulteriori considerazioni relative alle caratteristiche delle societ\u00e0 in questione si rinvia al paragrafo \u201cRapporti con societ\u00e0 collegate, sottoposte a controllo congiunto e correlate\u201d della relazione sulla gestione. Non si ravvisano indicatori di perdite di valore nelle partecipazioni in imprese collegate.",
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"concept": "ifrs-full:DisclosureOfSignificantInvestmentsInAssociatesExplanatory",
"language": "it",
"entity": "scheme:8156005DBE6CA468DD09",
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},
"fact-474": {
"value": "6.10 Imposte sul reddito di esercizio Il saldo evidenziato dalla voce nel 2023 per complessivi 6.291 migliaia di euro (1.712 migliaia di euro nel 2022) include: - imposte correnti per 3.981 migliaia di euro derivanti dal reddito fiscalmente imponibile dell\u2019esercizio 2023 per le societ\u00e0 del Gruppo (di cui 2.465 migliaia di euro della Capogruppo TA); - imposte differite attive per 2.414 migliaia di euro (di cui 2.438 migliaia di euro della Capogruppo TA); - proventi da consolidamento fiscale con la controllante Corporacion America Italia S.p.A. per 103 migliaia di euro (103 migliaia di euro nel 2022). Si riporta nell\u2019Allegato E la riconciliazione rispetto all\u2019aliquota teorica.",
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"concept": "ifrs-full:DisclosureOfIncomeTaxExplanatory",
"language": "it",
"entity": "scheme:8156005DBE6CA468DD09",
"period": "2023-01-01T00:00:00/2024-01-01T00:00:00"
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},
"fact-473": {
"value": "6.12 Perdita (utile) di esercizio di pertinenza di Terzi Evidenzia il risultato delle controllate Jet Fuel e TAC di pertinenza di Terzi. In particolare tale voce include il risultato di esercizio della controllata Jet Fuel S.r.l. (633 migliaia di euro nel 2023) di pertinenza di terzi pari al 66,67% cos\u00ec come stabilito dai Patti Parasociali, ovvero 422 migliaia di euro (474 migliaia di euro nel 2022) e il risultato di esercizio della controllata Toscana Aeroporti Costruzioni S.r.l. (52 migliaia di euro nel 2023) di pertinenza di terzi (49%), ovvero, 26 migliaia di euro (perdita di 475 migliaia di euro nel 2022). L\u2019utile complessivo di esercizio di pertinenza di terzi \u00e8 di 448 migliaia di euro (perdita di 1 migliaia di euro nel 2022).",
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"concept": "ifrs-full:DisclosureOfNoncontrollingInterestsExplanatory",
"language": "it",
"entity": "scheme:8156005DBE6CA468DD09",
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"fact-472": {
"value": "6.13 Utile (perdita) per azione / Utile (perdita) diluito per azione
L\u2019utile (perdita) per azione attribuibile agli azionisti della capogruppo \u00e8 l\u2019utile (perdita) diluito per azione del
2023, pari ad euro 0,679 (euro 0,251 nel 2022) \u00e8 stato calcolato dividendo l\u2018utile di esercizio del Gruppo
(12.631 migliaia di euro) per la media ponderata delle azioni ordinarie in circolazione durante il periodo (n.
18.611.966), non essendo presenti fattori diluitivi. Con lo stesso criterio si evidenzia anche l\u2019Utile (perdita)
per azione da attivit\u00e0 di funzionamento e quello da attivit\u00e0 cedute o destinate alla dismissione.
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"fact-521": {
"value": " 87 a. Avviamento Il valore al 31 dicembre 2023 \u00e8 pari a 3,7 milioni di euro (3,7 milioni al 31 dicembre 2022) ed \u00e8 stato iscritto nel 2021 a seguito dell\u2019operazione per l\u2019acquisizione del 51% di Cemes Aeroporti S.r.l., (attiva dal luglio 2020) nel settore delle costruzioni, che ha assunto contestualmente la denominazione sociale di Toscana Aeroporti Costruzioni S.r.l. (TAC). TAC ha per oggetto sociale la realizzazione di costruzioni aeroportuali, stradali, ferroviarie, nonch\u00e9 di opere fluviali e marittime, oltre che la realizzazione di opere di mitigazione acustica e la prefabbricazione di manufatti in cemento per opere stradali aeroportuali e ferroviarie. L\u2019operazione rientra nella strategia di TA finalizzata alla realizzazione degli investimenti necessari per lo sviluppo infrastrutturale programmato per gli scali di Firenze e Pisa attraverso un\u2019impresa controllata. L\u2019avviamento rilevato \u00e8 riferibile all\u2019esperienza nel business di riferimento della societ\u00e0 acquisita ed alla possibilit\u00e0 di efficientare la strategia di sviluppo infrastrutturale degli scali di Firenze e Pisa tramite la societ\u00e0 controllata. L\u2019avviamento \u00e8 stato oggetto di impairment test annuale con le modalit\u00e0 descritte nel prosieguo allo specifico paragrafo. ",
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"fact-506": {
"value": "7.1 Attivit\u00e0 immateriali
Diritti di brevetto e opere ingegno
Immobilizzazioni in corso e acconti (immat.)
Attivit\u00e0 immateriali
Complessivamente nel 2023 sono stati effettuati investimenti in attivit\u00e0 immateriali per circa 15,4 milioni di
euro relativi a:
(importi in migliaia di euro)
Immobilizzazioni in corso (Diritti di concessione)
Immobilizzazioni in corso (Software)
Altre immobilizzazioni minori
Il valore degli investimenti dell\u2019esercizio \u00e8 superiore per 2,4 milioni di euro rispetto al relativo flusso di cassa
presentato nel rendiconto finanziario, in quanto gli investimenti in Diritti di concessione (incluse le
immobilizzazioni in corso) sono iscritti al fair value, che per gli investimenti realizzati internamente \u00e8
determinato sulla base del valore di mercato di tali investimenti anzich\u00e9 sulla base del costo sostenuto.
Nel corso del 2023 sono state effettuate svalutazioni per 861 migliaia di euro principalmente legate alla
svalutazione della progettazione del piazzale Apron 400 dell\u2019aeroporto di Firenze che verr\u00e0 ridefinito nel pi\u00f9
ampio quadro di sviluppo del Master Plan fiorentino.
La movimentazione delle attivit\u00e0 immateriali viene fornita nell\u2019Allegato A, di seguito si riportano le
informazioni sulle varie categorie di attivit\u00e0 immateriali.
a. Avviamento
Il valore al 31 dicembre 2023 \u00e8 pari a 3,7 milioni di euro (3,7 milioni al 31 dicembre 2022) ed \u00e8 stato iscritto
nel 2021 a seguito dell\u2019operazione per l\u2019acquisizione del 51% di Cemes Aeroporti S.r.l., (attiva dal luglio 2020)
nel settore delle costruzioni, che ha assunto contestualmente la denominazione sociale di Toscana Aeroporti
Costruzioni S.r.l. (TAC). TAC ha per oggetto sociale la realizzazione di costruzioni aeroportuali, stradali,
ferroviarie, nonch\u00e9 di opere fluviali e marittime, oltre che la realizzazione di opere di mitigazione acustica e
la prefabbricazione di manufatti in cemento per opere stradali aeroportuali e ferroviarie. L\u2019operazione rientra
nella strategia di TA finalizzata alla realizzazione degli investimenti necessari per lo sviluppo infrastrutturale
programmato per gli scali di Firenze e Pisa attraverso un\u2019impresa controllata.
L\u2019avviamento rilevato \u00e8 riferibile all\u2019esperienza nel business di riferimento della societ\u00e0 acquisita ed alla
possibilit\u00e0 di efficientare la strategia di sviluppo infrastrutturale degli scali di Firenze e Pisa tramite la societ\u00e0
controllata.
L\u2019avviamento \u00e8 stato oggetto di impairment test annuale con le modalit\u00e0 descritte nel prosieguo allo specifico
paragrafo.
b. Diritti di concessione
Il valore al 31 dicembre 2023 \u00e8 pari a 157 milioni di euro (157,2 milioni di euro al 31 dicembre 2022) e registra
una riduzione di 124 migliaia di euro rispetto al 31 dicembre 2022 per effetto degli ammortamenti del periodo
(-6,5 milioni di euro), parzialmente compensati dagli investimenti infrastrutturali (+4,6 milioni di euro)
effettuati nell\u2019esercizio e dai diritti entrati in uso (+1,8 milioni di euro). L\u2019ammontare complessivo dei Diritti
di concessione, inclusivo delle relative immobilizzazioni in corso \u00e8 pari a circa 192,4 milioni di euro.
Per ulteriori dettagli si rinvia a quanto riportato nella Relazione sulla gestione al paragrafo 10.
c. Diritti di brevetto industriale
Il valore al 31 dicembre 2023 \u00e8 pari a 550 migliaia di euro (442 migliaia di euro al 31 dicembre 2022) e registra
un incremento di 127 migliaia di euro per effetto dei maggiori investimenti rispetto agli ammortamenti di
esercizio.
d. Immobilizzazioni in corso
Il valore al 31 dicembre 2023, riferito quasi esclusivamente a diritti di concessione, \u00e8 pari a 35,4 milioni di
euro (26,8 milioni di euro al 31 dicembre 2022); tale importo registra un incremento di 8,6 milioni di euro per
effetto di nuovi investimenti in corso pari a 10,6 milioni di euro, variazione compensata dal giroconto alla voce
Diritti in concessione per 1,1 milioni di euro a seguito della conclusione dei relativi progetti e di una riclassifica
dalle immobilizzazioni materiali di 920 migliaia di euro.
Si rammenta come il valore delle immobilizzazioni in corso comprenda un importo pari a circa 19,3 milioni di
euro relativo agli investimenti effettuati ai fini dello sviluppo del Master Plan aeroportuale dello scalo di
Firenze e circa 8 milioni di investimenti per la progettazione del nuovo Terminal di Firenze.
Con riferimento a tali investimenti, si ricorda che le sentenze del TAR e del Consiglio di Stato intervenute
rispettivamente nel 2019 e nel febbraio 2020, che obbligano a rinnovare il procedimento di VIA al fine di
superare le carenze istruttorie, non mettono in discussione la validit\u00e0 tecnica del progetto e non ravvisano
impedimenti normativi o ambientali alla realizzazione dello stesso, potendo, inoltre, TA riutilizzare le analisi
specialistiche ed opere progettuali finora sviluppate nell\u2019ambito della nuova procedura di approvazione
dell\u2019opera.
Nel corso del 2023 \u00e8 proseguito il coordinamento con ENAC al fine della definizione del riavvio dell\u2019iter
approvativo, anche alla luce delle previsioni del Decreto Legge 76/2020 (c.d. Decreto Semplificazioni) che
potrebbero consentire tempistiche autorizzative ridotte rispetto ai termini ordinari.
Impairment test
Al 31 dicembre 2023, ai sensi dello IAS 36 \u201cRiduzione di valore delle attivit\u00e0\u201d, \u00e8 stato condotto l\u2019impairment
test sui dati al 31 dicembre 2023, approvato unitamente al piano economico finanziario del Gruppo dal
Consiglio di Amministrazione in data 12 marzo 2024, effettuato sia sulla Cash Generating Unit (\u201cCGU\u201d)
relativa all\u2019aeroporto di Firenze, sia su quella relativa all\u2019aeroporto di Pisa.
Tali CGU includono, oltre ai Diritti di concessione (incluse per l\u2019aeroporto di Firenze le immobilizzazioni in
corso per sviluppo del Master Plan) e l\u2019avviamento, tutte le altre attivit\u00e0 componenti il capitale investito netto
dei rispettivi aeroporti identificati dagli amministratori e dedicati allo sviluppo degli scali stessi, sia per quanto
concerne il traffico aereo sia per le infrastrutture ed i servizi per i passeggeri.
Ai fini dell\u2019impairment test l\u2019avviamento pari a 3.735 migliaia di euro \u00e8 stato allocato per circa il 78% sulla
CGU dello scalo di Firenze e per circa il 22% sulla CGU dello scalo di Pisa. Tali percentuali di allocazione
sono invariate rispetto al 2022.
Il valore recuperabile di ciascuna CGU si basa sul suo valore d\u2019uso, stimato sulla base dei flussi di cassa
previsionali attualizzati. Sono stati quindi stimati e poi attualizzati i flussi di cassa previsionali dei due scali
per la durata residua delle rispettive concessioni (2048 per Pisa e 2045 per Firenze \u2013 convenzionalmente
definito al 2044 in funzione della scadenza della concessione fissata nel febbraio 2045). Il valore ottenuto
(valore recuperabile) di ciascuna CGU \u00e8 stato poi confrontato con il relativo valore contabile.
Gli obiettivi e le assunzioni di Piano sono stati determinati tenendo conto dei risultati storici della gestione e sono stati elaborati sulla base di stime puntuali del traffico passeggeri e dei relativi ricavi, utilizzando altres\u00ec delle crescite coerenti a quelle previste per il settore di appartenenza. La definizione dei principali drivers di Piano, con particolare riferimento alle previsioni di sviluppo futuro del traffico, si \u00e8 inoltre basata anche su informazioni esterne, quali studi realizzati da primari operatori del settore. Ai fini dell\u2019attualizzazione dei flussi di cassa, il Gruppo ha adottato un tasso di sconto (WACC) che riflette le correnti valutazioni di mercato, del costo del denaro e che tiene conto dei rischi specifici dell\u2019attivit\u00e0 in cui le CGU operano: il WACC cos\u00ec determinato \u00e8 pari al 8,81% (pari al 8,12% nel 2022). Il Gruppo ha inoltre effettuato analisi di sensitivit\u00e0 sui risultati del test rispetto alla variazione degli assunti di base che condizionano il valore d\u2019uso dalle CGU, con focus in particolare sul tasso di sconto utilizzato. Anche nel caso di un incremento dell\u20191% e del 2% del WACC, le analisi non porterebbero ad evidenziare perdite di valore. Nella stima dei flussi di cassa futuri il Gruppo TA ha considerato gli obiettivi di sostenibilit\u00e0 ed i relativi investimenti che si renderanno necessari per il raggiungimento degli stessi. La definizione degli obiettivi di sostenibilit\u00e0 \u00e8 un percorso che Il Gruppo ha avviato nel 2022 con l\u2019approvazione delle linee strategiche e del primo piano di sostenibilit\u00e0 che si \u00e8 declinato con progetti di breve periodo 2023-2024. Nella stima dei flussi di cassa del 2024, quindi, il Gruppo ha considerato nei costi operativi e negli investimenti i flussi di cassa in uscita attesi per il raggiungimento degli obiettivi di breve periodo delineati dal piano di sostenibilit\u00e0. In tal senso \u00e8 opportuno ricordare che Toscana Aeroporti ha avviato l\u2019esecuzione e la programmazione di una serie di interventi sinergicamente indirizzati ad un contenimento delle emissioni di CO2 e la progettazione per la realizzazione di impianti di produzione di energia elettrica da fonte rinnovabile. Il piano economico finanziario include i flussi finanziari in uscita correlati alla realizzazione di tali investimenti. Per quanto riguarda gli effetti di progetti ad oggi ancora in una fase embrionale, il Gruppo ha generalmente mantenuto un approccio conservativo, stimando quindi flussi di cassa in uscita ritenuti prudenti o non prevedendo benefici che potenzialmente potrebbero derivare dalle strategie e dagli investimenti futuri (ad esempio una riduzione dei consumi). In tutti i casi elaborati, il valore attuale dei flussi di cassa attesi generati dalle CGU risulta superiore al valore netto contabile sottoposto a test di impairment. Considerato che il valore recuperabile si \u00e8 determinato sulla base di stime, il Gruppo non pu\u00f2 assicurare che non si verifichi una perdita di valore delle attivit\u00e0 in periodi futuri. Stante l\u2019attuale contesto del mercato i diversi fattori utilizzati nell\u2019elaborazione delle stime potrebbero essere rivisti; il Gruppo monitorer\u00e0 costantemente tali fattori e l\u2019esistenza di perdite di valore. e. Altre immobilizzazioni Il valore al 31 dicembre 2023 \u00e8 pari a 247 migliaia di euro (262 migliaia di euro al 31 dicembre 2022) e si riferiscono ad investimenti su beni di terzi, in particolare sulla strada comunale di via del Termine presso lo scalo fiorentino.",
"dimensions": {
"concept": "ifrs-full:DisclosureOfIntangibleAssetsAndGoodwillExplanatory",
"language": "it",
"entity": "scheme:8156005DBE6CA468DD09",
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"fact-476": {
"value": "7.1 Attivit\u00e0 immateriali dati in euro/000 31.12.202331.12.2022VARIAZIONE Avviamento 3.735 3.735 0 Diritti di concessione 157.041 157.165 (124) Diritti di brevetto e opere ingegno 550 422 127 Immobilizzazioni in corso e acconti (immat.) 35.384 26.754 8.629 Altre immobilizzazioni 247 262 (16) Attivit\u00e0 immateriali 196.956 188.339 8.617 Complessivamente nel 2023 sono stati effettuati investimenti in attivit\u00e0 immateriali per circa 15,4 milioni di euro relativi a: (importi in migliaia di euro) FY 2023 Diritti di concessione 4.577 Immobilizzazioni in corso (Diritti di concessione) 10.421 Immobilizzazioni in corso (Software) 159 Altre immobilizzazioni minori 60 Software 136 Totale 15.353 Il valore degli investimenti dell\u2019esercizio \u00e8 superiore per 2,4 milioni di euro rispetto al relativo flusso di cassa presentato nel rendiconto finanziario, in quanto gli investimenti in Diritti di concessione (incluse le immobilizzazioni in corso) sono iscritti al fair value, che per gli investimenti realizzati internamente \u00e8 determinato sulla base del valore di mercato di tali investimenti anzich\u00e9 sulla base del costo sostenuto. Nel corso del 2023 sono state effettuate svalutazioni per 861 migliaia di euro principalmente legate alla svalutazione della progettazione del piazzale Apron 400 dell\u2019aeroporto di Firenze che verr\u00e0 ridefinito nel pi\u00f9 ampio quadro di sviluppo del Master Plan fiorentino. La movimentazione delle attivit\u00e0 immateriali viene fornita nell\u2019Allegato A, di seguito si riportano le informazioni sulle varie categorie di attivit\u00e0 immateriali. a. Avviamento Il valore al 31 dicembre 2023 \u00e8 pari a 3,7 milioni di euro (3,7 milioni al 31 dicembre 2022) ed \u00e8 stato iscritto nel 2021 a seguito dell\u2019operazione per l\u2019acquisizione del 51% di Cemes Aeroporti S.r.l., (attiva dal luglio 2020) nel settore delle costruzioni, che ha assunto contestualmente la denominazione sociale di Toscana Aeroporti Costruzioni S.r.l. (TAC). TAC ha per oggetto sociale la realizzazione di costruzioni aeroportuali, stradali, ferroviarie, nonch\u00e9 di opere fluviali e marittime, oltre che la realizzazione di opere di mitigazione acustica e la prefabbricazione di manufatti in cemento per opere stradali aeroportuali e ferroviarie. L\u2019operazione rientra nella strategia di TA finalizzata alla realizzazione degli investimenti necessari per lo sviluppo infrastrutturale programmato per gli scali di Firenze e Pisa attraverso un\u2019impresa controllata. L\u2019avviamento rilevato \u00e8 riferibile all\u2019esperienza nel business di riferimento della societ\u00e0 acquisita ed alla possibilit\u00e0 di efficientare la strategia di sviluppo infrastrutturale degli scali di Firenze e Pisa tramite la societ\u00e0 controllata. L\u2019avviamento \u00e8 stato oggetto di impairment test annuale con le modalit\u00e0 descritte nel prosieguo allo specifico paragrafo. b. Diritti di concessione Il valore al 31 dicembre 2023 \u00e8 pari a 157 milioni di euro (157,2 milioni di euro al 31 dicembre 2022) e registra una riduzione di 124 migliaia di euro rispetto al 31 dicembre 2022 per effetto degli ammortamenti del periodo (-6,5 milioni di euro), parzialmente compensati dagli investimenti infrastrutturali (+4,6 milioni di euro) effettuati nell\u2019esercizio e dai diritti entrati in uso (+1,8 milioni di euro). L\u2019ammontare complessivo dei Diritti di concessione, inclusivo delle relative immobilizzazioni in corso \u00e8 pari a circa 192,4 milioni di euro. Per ulteriori dettagli si rinvia a quanto riportato nella Relazione sulla gestione al paragrafo 10. c. Diritti di brevetto industriale Il valore al 31 dicembre 2023 \u00e8 pari a 550 migliaia di euro (442 migliaia di euro al 31 dicembre 2022) e registra un incremento di 127 migliaia di euro per effetto dei maggiori investimenti rispetto agli ammortamenti di esercizio. d. Immobilizzazioni in corso Il valore al 31 dicembre 2023, riferito quasi esclusivamente a diritti di concessione, \u00e8 pari a 35,4 milioni di euro (26,8 milioni di euro al 31 dicembre 2022); tale importo registra un incremento di 8,6 milioni di euro per effetto di nuovi investimenti in corso pari a 10,6 milioni di euro, variazione compensata dal giroconto alla voce Diritti in concessione per 1,1 milioni di euro a seguito della conclusione dei relativi progetti e di una riclassifica dalle immobilizzazioni materiali di 920 migliaia di euro. Si rammenta come il valore delle immobilizzazioni in corso comprenda un importo pari a circa 19,3 milioni di euro relativo agli investimenti effettuati ai fini dello sviluppo del Master Plan aeroportuale dello scalo di Firenze e circa 8 milioni di investimenti per la progettazione del nuovo Terminal di Firenze. Con riferimento a tali investimenti, si ricorda che le sentenze del TAR e del Consiglio di Stato intervenute rispettivamente nel 2019 e nel febbraio 2020, che obbligano a rinnovare il procedimento di VIA al fine di superare le carenze istruttorie, non mettono in discussione la validit\u00e0 tecnica del progetto e non ravvisano impedimenti normativi o ambientali alla realizzazione dello stesso, potendo, inoltre, TA riutilizzare le analisi specialistiche ed opere progettuali finora sviluppate nell\u2019ambito della nuova procedura di approvazione dell\u2019opera. Nel corso del 2023 \u00e8 proseguito il coordinamento con ENAC al fine della definizione del riavvio dell\u2019iter approvativo, anche alla luce delle previsioni del Decreto Legge 76/2020 (c.d. Decreto Semplificazioni) che potrebbero consentire tempistiche autorizzative ridotte rispetto ai termini ordinari. Impairment test Al 31 dicembre 2023, ai sensi dello IAS 36 \u201cRiduzione di valore delle attivit\u00e0\u201d, \u00e8 stato condotto l\u2019impairment test sui dati al 31 dicembre 2023, approvato unitamente al piano economico finanziario del Gruppo dal Consiglio di Amministrazione in data 12 marzo 2024, effettuato sia sulla Cash Generating Unit (\u201cCGU\u201d) relativa all\u2019aeroporto di Firenze, sia su quella relativa all\u2019aeroporto di Pisa. Tali CGU includono, oltre ai Diritti di concessione (incluse per l\u2019aeroporto di Firenze le immobilizzazioni in corso per sviluppo del Master Plan) e l\u2019avviamento, tutte le altre attivit\u00e0 componenti il capitale investito netto dei rispettivi aeroporti identificati dagli amministratori e dedicati allo sviluppo degli scali stessi, sia per quanto concerne il traffico aereo sia per le infrastrutture ed i servizi per i passeggeri. Ai fini dell\u2019impairment test l\u2019avviamento pari a 3.735 migliaia di euro \u00e8 stato allocato per circa il 78% sulla CGU dello scalo di Firenze e per circa il 22% sulla CGU dello scalo di Pisa. Tali percentuali di allocazione sono invariate rispetto al 2022. Il valore recuperabile di ciascuna CGU si basa sul suo valore d\u2019uso, stimato sulla base dei flussi di cassa previsionali attualizzati. Sono stati quindi stimati e poi attualizzati i flussi di cassa previsionali dei due scali per la durata residua delle rispettive concessioni (2048 per Pisa e 2045 per Firenze \u2013 convenzionalmente definito al 2044 in funzione della scadenza della concessione fissata nel febbraio 2045). Il valore ottenuto (valore recuperabile) di ciascuna CGU \u00e8 stato poi confrontato con il relativo valore contabile. Gli obiettivi e le assunzioni di Piano sono stati determinati tenendo conto dei risultati storici della gestione e
sono stati elaborati sulla base di stime puntuali del traffico passeggeri e dei relativi ricavi, utilizzando altres\u00ec
delle crescite coerenti a quelle previste per il settore di appartenenza.
La definizione dei principali drivers di Piano, con particolare riferimento alle previsioni di sviluppo futuro del
traffico, si \u00e8 inoltre basata anche su informazioni esterne, quali studi realizzati da primari operatori del settore.
Ai fini dell\u2019attualizzazione dei flussi di cassa, il Gruppo ha adottato un tasso di sconto (WACC) che riflette le
correnti valutazioni di mercato, del costo del denaro e che tiene conto dei rischi specifici dell\u2019attivit\u00e0 in cui le
CGU operano: il WACC cos\u00ec determinato \u00e8 pari al 8,81% (pari al 8,12% nel 2022).
Il Gruppo ha inoltre effettuato analisi di sensitivit\u00e0 sui risultati del test rispetto alla variazione degli assunti di
base che condizionano il valore d\u2019uso dalle CGU, con focus in particolare sul tasso di sconto utilizzato. Anche
nel caso di un incremento dell\u20191% e del 2% del WACC, le analisi non porterebbero ad evidenziare perdite di
valore.
Nella stima dei flussi di cassa futuri il Gruppo TA ha considerato gli obiettivi di sostenibilit\u00e0 ed i relativi
investimenti che si renderanno necessari per il raggiungimento degli stessi. La definizione degli obiettivi di
sostenibilit\u00e0 \u00e8 un percorso che Il Gruppo ha avviato nel 2022 con l\u2019approvazione delle linee strategiche e del
primo piano di sostenibilit\u00e0 che si \u00e8 declinato con progetti di breve periodo 2023-2024. Nella stima dei flussi
di cassa del 2024, quindi, il Gruppo ha considerato nei costi operativi e negli investimenti i flussi di cassa in
uscita attesi per il raggiungimento degli obiettivi di breve periodo delineati dal piano di sostenibilit\u00e0. In tal
senso \u00e8 opportuno ricordare che Toscana Aeroporti ha avviato l\u2019esecuzione e la programmazione di una serie
di interventi sinergicamente indirizzati ad un contenimento delle emissioni di CO2 e la progettazione per la
realizzazione di impianti di produzione di energia elettrica da fonte rinnovabile. Il piano economico finanziario
include i flussi finanziari in uscita correlati alla realizzazione di tali investimenti.
Per quanto riguarda gli effetti di progetti ad oggi ancora in una fase embrionale, il Gruppo ha generalmente
mantenuto un approccio conservativo, stimando quindi flussi di cassa in uscita ritenuti prudenti o non
prevedendo benefici che potenzialmente potrebbero derivare dalle strategie e dagli investimenti futuri (ad
esempio una riduzione dei consumi).
In tutti i casi elaborati, il valore attuale dei flussi di cassa attesi generati dalle CGU risulta superiore al valore
netto contabile sottoposto a test di impairment.
Considerato che il valore recuperabile si \u00e8 determinato sulla base di stime, il Gruppo non pu\u00f2 assicurare che
non si verifichi una perdita di valore delle attivit\u00e0 in periodi futuri. Stante l\u2019attuale contesto del mercato i
diversi fattori utilizzati nell\u2019elaborazione delle stime potrebbero essere rivisti; il Gruppo monitorer\u00e0
costantemente tali fattori e l\u2019esistenza di perdite di valore.
e. Altre immobilizzazioni
Il valore al 31 dicembre 2023 \u00e8 pari a 247 migliaia di euro (262 migliaia di euro al 31 dicembre 2022) e si
riferiscono ad investimenti su beni di terzi, in particolare sulla strada comunale di via del Termine presso lo
scalo fiorentino.
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"dimensions": {
"concept": "ifrs-full:DisclosureOfIntangibleAssetsExplanatory",
"language": "it",
"entity": "scheme:8156005DBE6CA468DD09",
"period": "2023-01-01T00:00:00/2024-01-01T00:00:00"
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},
"fact-522": {
"value": "Impairment test Al 31 dicembre 2023, ai sensi dello IAS 36 \u201cRiduzione di valore delle attivit\u00e0\u201d, \u00e8 stato condotto l\u2019impairment test sui dati al 31 dicembre 2023, approvato unitamente al piano economico finanziario del Gruppo dal Consiglio di Amministrazione in data 12 marzo 2024, effettuato sia sulla Cash Generating Unit (\u201cCGU\u201d) relativa all\u2019aeroporto di Firenze, sia su quella relativa all\u2019aeroporto di Pisa. Tali CGU includono, oltre ai Diritti di concessione (incluse per l\u2019aeroporto di Firenze le immobilizzazioni in corso per sviluppo del Master Plan) e l\u2019avviamento, tutte le altre attivit\u00e0 componenti il capitale investito netto dei rispettivi aeroporti identificati dagli amministratori e dedicati allo sviluppo degli scali stessi, sia per quanto concerne il traffico aereo sia per le infrastrutture ed i servizi per i passeggeri. Ai fini dell\u2019impairment test l\u2019avviamento pari a 3.735 migliaia di euro \u00e8 stato allocato per circa il 78% sulla CGU dello scalo di Firenze e per circa il 22% sulla CGU dello scalo di Pisa. Tali percentuali di allocazione sono invariate rispetto al 2022. Il valore recuperabile di ciascuna CGU si basa sul suo valore d\u2019uso, stimato sulla base dei flussi di cassa previsionali attualizzati. Sono stati quindi stimati e poi attualizzati i flussi di cassa previsionali dei due scali per la durata residua delle rispettive concessioni (2048 per Pisa e 2045 per Firenze \u2013 convenzionalmente definito al 2044 in funzione della scadenza della concessione fissata nel febbraio 2045). Il valore ottenuto (valore recuperabile) di ciascuna CGU \u00e8 stato poi confrontato con il relativo valore contabile. Gli obiettivi e le assunzioni di Piano sono stati determinati tenendo conto dei risultati storici della gestione e sono stati elaborati sulla base di stime puntuali del traffico passeggeri e dei relativi ricavi, utilizzando altres\u00ec delle crescite coerenti a quelle previste per il settore di appartenenza. La definizione dei principali drivers di Piano, con particolare riferimento alle previsioni di sviluppo futuro del traffico, si \u00e8 inoltre basata anche su informazioni esterne, quali studi realizzati da primari operatori del settore. Ai fini dell\u2019attualizzazione dei flussi di cassa, il Gruppo ha adottato un tasso di sconto (WACC) che riflette le correnti valutazioni di mercato, del costo del denaro e che tiene conto dei rischi specifici dell\u2019attivit\u00e0 in cui le CGU operano: il WACC cos\u00ec determinato \u00e8 pari al 8,81% (pari al 8,12% nel 2022). Il Gruppo ha inoltre effettuato analisi di sensitivit\u00e0 sui risultati del test rispetto alla variazione degli assunti di base che condizionano il valore d\u2019uso dalle CGU, con focus in particolare sul tasso di sconto utilizzato. Anche nel caso di un incremento dell\u20191% e del 2% del WACC, le analisi non porterebbero ad evidenziare perdite di valore. Nella stima dei flussi di cassa futuri il Gruppo TA ha considerato gli obiettivi di sostenibilit\u00e0 ed i relativi investimenti che si renderanno necessari per il raggiungimento degli stessi. La definizione degli obiettivi di sostenibilit\u00e0 \u00e8 un percorso che Il Gruppo ha avviato nel 2022 con l\u2019approvazione delle linee strategiche e del primo piano di sostenibilit\u00e0 che si \u00e8 declinato con progetti di breve periodo 2023-2024. Nella stima dei flussi di cassa del 2024, quindi, il Gruppo ha considerato nei costi operativi e negli investimenti i flussi di cassa in uscita attesi per il raggiungimento degli obiettivi di breve periodo delineati dal piano di sostenibilit\u00e0. In tal senso \u00e8 opportuno ricordare che Toscana Aeroporti ha avviato l\u2019esecuzione e la programmazione di una serie di interventi sinergicamente indirizzati ad un contenimento delle emissioni di CO2 e la progettazione per la realizzazione di impianti di produzione di energia elettrica da fonte rinnovabile. Il piano economico finanziario include i flussi finanziari in uscita correlati alla realizzazione di tali investimenti. Per quanto riguarda gli effetti di progetti ad oggi ancora in una fase embrionale, il Gruppo ha generalmente mantenuto un approccio conservativo, stimando quindi flussi di cassa in uscita ritenuti prudenti o non prevedendo benefici che potenzialmente potrebbero derivare dalle strategie e dagli investimenti futuri (ad esempio una riduzione dei consumi). In tutti i casi elaborati, il valore attuale dei flussi di cassa attesi generati dalle CGU risulta superiore al valore netto contabile sottoposto a test di impairment. Considerato che il valore recuperabile si \u00e8 determinato sulla base di stime, il Gruppo non pu\u00f2 assicurare che non si verifichi una perdita di valore delle attivit\u00e0 in periodi futuri. Stante l\u2019attuale contesto del mercato i diversi fattori utilizzati nell\u2019elaborazione delle stime potrebbero essere rivisti; il Gruppo monitorer\u00e0 costantemente tali fattori e l\u2019esistenza di perdite di valore. e. Altre immobilizzazioni Il valore al 31 dicembre 2023 \u00e8 pari a 247 migliaia di euro (262 migliaia di euro al 31 dicembre 2022) e si riferiscono ad investimenti su beni di terzi, in particolare sulla strada comunale di via del Termine presso lo scalo fiorentino.",
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"fact-523": {
"value": "7.2 Immobili, impianti e macchinari dati in euro/000 31.12.202331.12.2022VARIAZIONE Terreni, Fabbricati 16.592 16.836 (244) Altri beni 1.424 1.609 (185) Attrez.re ind.li e comm.li 603 733 (130) Impianti e macchinari 5.098 7.003 (1.905) Immobilizzazioni in corso e acconti (mat.) 123 211 (89) Immobili, impianti e macchinari 23.839 26.391 (2.552) Complessivamente nel corso dell\u2019esercizio 2023 sono stati effettuati investimenti per 852 migliaia di euro, relativi a: (importi in migliaia di euro) FY 2023 Impianti e macchinari 323 Autoveicoli 194 Mobili e arredi 80 Hardware 250 Immobilizzazioni in corso 4 Totale 852 Per l\u2019analisi di dettaglio degli investimenti suddetti effettuati nel 2023 in esame si rimanda a quando riportato in relazione sulla gestione al paragrafo 10. Nel corso del 2023 sono state effettuate dismissioni di cespiti per 379 migliaia di euro. La movimentazione degli immobili, impianti e macchinari viene fornita nell\u2019Allegato B.",
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"fact-524": {
"value": "7.3 Diritti d\u2019uso
La societ\u00e0 ha al 31 dicembre 2023 un valore dei Diritti d\u2019uso \u00e8 pari 3,6 milioni di euro. Tale voce si compone:
1. Diritti d\u2019uso su terreni, fabbricati e migliorie per 3,2 milioni di euro, relativi a contratti a lungo termine
per la concessione di aree dedicate a parcheggi auto; la durata dei contratti va dai 9 ai 20 anni;
2. Diritti d\u2019uso su veicoli, mobili e arredi per 458 migliaia di euro, relativi a contratti a lunga durata per auto
aziendali; la durata dei contratti va dai 3 ai 4 anni.
Di seguito la movimentazione dell\u2019anno.
Diritti d\u2019uso alla fine del periodo
Per ulteriori considerazioni relative alle caratteristiche delle societ\u00e0 in questione si rinvia al paragrafo
\u201cRapporti con societ\u00e0 collegate, sottoposte a controllo congiunto e correlate\u201d della relazione sulla gestione.
Non si ravvisano indicatori di perdite di valore nelle partecipazioni in imprese collegate.
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"fact-546": {
"value": "7.4 Partecipazioni in altre imprese Al 31 dicembre 2023, il Gruppo TA detiene quote ed azioni in altre partecipazioni per 3.340 migliaia di euro (2.962 migliaia di euro al 31 dicembre 2022), che si riferiscono a: - Firenze Parcheggi S.p.A. (8,16% del capitale): 3,2 milioni di euro. - I.T. Amerigo Vespucci S.p.A. (0,17 % del capitale): 40,6 migliaia di euro; - Consorzio Turistico Area Pisana S.c.a.r.l. (2,37% del capitale): 420 euro; - Toscana 24 Srl (3,95% del capitale): 30,0 migliaia di euro; - Consorzio Pisa Energia S.c.r.l. (5,26% del capitale): 831 euro; - Consorzio per l\u2019Aeroporto di Siena (0.11% del capitale): 8,5 migliaia di euro; - Firenze Convention Bureau S.c.r.l. (2,87% del capitale): 6,6 migliaia di euro; - Firenze Mobilit\u00e0 S.p.A. (3,98% del capitale): 42,5 migliaia di euro; - Societ\u00e0 Esercizio Aeroporto della Maremma S.p.A. (0,39% del capitale): 10,2 migliaia di euro. - A.C. Quasarda S.c.a.r.l. (72,42% del capitale): 7,2 migliaia di euro. La valutazione della partecipazione in Firenze Parcheggi S.p.a. \u00e8 stata rivalutata pari al valore di cessione stabilito con atto notarile il 12 febbraio 2024 a Parcheggi Italia S.p.A. Al 31 dicembre 2023 non sono stati rilevati indicatori di potenziali perdite durevoli di valore delle partecipazioni in altre imprese. 7.5 Partecipazioni in imprese collegate e sottoposte a controllo congiunto Al 31 dicembre 2023, il valore delle partecipazioni della Capogruppo TA in societ\u00e0 collegate ed a controllo congiunto (joint venture) \u00e8 pari a 572 migliaia di euro (572 migliaia di euro al 31 dicembre 2022), come risulta di seguito: - Alatoscana S.p.A. per 378 migliaia di euro (376 migliaia di euro al 31 dicembre 2022); - Toscana Aeroporti Handling S.r.l. per 188 migliaia di euro (188 al 31 dicembre nel 2022); - AC.Quasarda S.c.a.r.l. per 7,2 migliaia di euro (7,2 migliaia di euro al 31 dicembre 2022). Alatoscana S.p.A. e Toscana Aeroporti Handling S.r.l. sono classificate come societ\u00e0 collegate, mentre AC.Quasarda Sc.a.r.l. \u00e8 classificata come joint venture. Per ulteriori considerazioni relative alle caratteristiche delle societ\u00e0 in questione si rinvia al paragrafo \u201cRapporti con societ\u00e0 collegate, sottoposte a controllo congiunto e correlate\u201d della relazione sulla gestione. Non si ravvisano indicatori di perdite di valore nelle partecipazioni in imprese collegate.",
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"fact-526": {
"value": "7.6 Altre attivit\u00e0 finanziarie dati in euro/000 31.12.202331.12.2022VARIAZIONE Depositi cauzionali 174 742 (568) Crediti verso altri esigibili oltre l\u2019anno 3.210 3.210 0 Strumenti finanziari 63 63 0 Valore di subentro 2.072 1.861 211 Altre attivit\u00e0 finanziarie 5.518 5.876 (358) Depositi cauzionali Si riferiscono principalmente a depositi cauzionali rilasciati a fornitori di utenze (allacciamenti), tabacchi, fondi cassa ad operatori di biglietteria e parcheggio. Crediti verso altri esigibili oltre l\u2019anno Il credito deriva principalmente dalla caparra confirmatoria in conto prezzo di 3 milioni di euro versata nel giugno 2018 in sede di sottoscrizione del contratto preliminare relativo all\u2019acquisizione da NIT \u2013 Nuove Iniziative Toscane S.r.l. (societ\u00e0 immobiliare controllata dal Gruppo Unipol) di un\u2019area sita nella cosiddetta \u201cPiana di Castello\u201d nei pressi dell\u2019aeroporto di Firenze ai fini dello sviluppo del Master Plan. Si vedano inoltre le ulteriori considerazioni riportate al paragrafo \u201c8.1.d Immobilizzazioni in corso\u201d e \u201c10.7.3 Altre passivit\u00e0 con rischio di soccombenza possibile\u201d. L\u2019importo include inoltre la componente di corrispettivo da ricevere (earn out) per la cessione di TAH pari a 193 migliaia di euro, attivit\u00e0 finanziaria valutata al fair value (FVTPL). Strumenti finanziari Per un importo di circa 63 migliaia di euro al 31 dicembre 2023, la voce si riferisce al fair value del diritto di opzione vantato dalla Capogruppo TA per la vendita della quota residua del 20% ad oggi detenuta da TA nel capitale sociale di TAH cos\u00ec come prevista nel contratto di cessione. Valore di subentro Per un importo di circa 2,1 milioni di euro al 31 dicembre 2023 (1,9 milioni di euro al 31 dicembre 2022), la voce si riferisce al valore di subentro rilevato per effetto delle previsioni dell\u2019art. 703 del Codice della Navigazione, ossia il valore che alla scadenza naturale della concessione, il concessionario subentrante ha l\u2019obbligo di corrispondere al concessionario uscente, determinato secondo le regole della contabilit\u00e0 analitica regolatoria. Si segnala che il c.d. \"Valore di Subentro\" al 31.12.2023 \u00e8 stato riclassificato dalla voce Attivit\u00e0 immateriali alla voce Altre attivit\u00e0 finanziarie (non correnti). Conseguentemente, anche il dato comparativo al 31.12.2022 \u00e8 stato riclassificato di conseguenza.",
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"fact-527": {
"value": "7.8 Attivit\u00e0 fiscali differite Le attivit\u00e0 e passivit\u00e0 fiscali differite sono esposte al netto quando compensabili nell\u2019ambito della stessa giurisdizione. Al 31 dicembre 2023 il Gruppo presenta attivit\u00e0 fiscali differite pari a 7.480 migliaia di euro (9.883 migliaia di euro al 31 dicembre 2022). Tale importo \u00e8 il netto di attivit\u00e0 fiscali differite pari a 13.669 migliaia di euro e passivit\u00e0 fiscali differite pari a 6.189 migliaia di euro, ed \u00e8 composto principalmente dalla rilevazione delle imposte anticipate sulle perdite fiscali degli esercizi precedenti della Capogruppo e dalle differenze temporanee calcolate sui fondi (fondo di ripristino, fondo svalutazione crediti, ecc.). Per i dettagli relativi alla composizione della voce e relativa movimentazione, si rinvia all\u2019allegato D. Le imposte differite e anticipate sono state determinate applicando l\u2019aliquota fiscale in vigore nell\u2019esercizio nel quale le differenze temporanee si riverseranno. La variazione delle attivit\u00e0 fiscali differite rispetto al 31 dicembre 2022 deriva principalmente da: - utilizzo delle perdite fiscali pregresse a fronte del conseguimento di risultati fiscali positivi nell\u2019esercizio chiuso al 31 dicembre 2023 (effetto per circa -3.661 migliaia di euro); - variazioni sui fondi tassati e altre minori (effetto per circa 1.258 migliaia di euro). La recuperabilit\u00e0 delle attivit\u00e0 per imposte anticipate relative alle perdite fiscali trova riscontro nella capacit\u00e0 di produrre utili fiscali nei futuri esercizi cos\u00ec come desumibili dal piano pluriennale approvato dal Consiglio di Amministrazione della Capogruppo in data 10 marzo 2023. ALLEGATO D PROSPETTO DI MOVIMENTAZIONE DELLE IMPOSTE DIFFERITE E ANTICIPATE ED EFFETTI CONSEGUENTI (importi in Euro) VOCI IMPOSTE ANTICIPATE / DIFFERITE 31/12/2022 RIASSORBIMENTI ANNO 2023 INCREMENTI ANNO 2023 IMPOSTE ANTICIPATE / DIFFERITE 31/12/2023 IMPONIBILE IMPOSTA IMPONIBILE IMPOSTA IMPONIBIL E IMPOSTA IMPONIBILE IMPOSTA FONDO SVAL. CREDITI E ALTRI CREDITI ires 5.144.533 1.234.688 0 0 0 5.144.533 1.234.688 IFRIC12 / FONDI DI RIPRISTINO E MANUT. ECCEDENTI ires / irap 6.941.682 2.067.342 2.546.614 741.574 2.950.766 859.263 7.345.834 2.185.031 ACTUARIAL GAIN / LOSS (O.C.I.) ires 266.533 63.968 19.195 4.607 65.303 15.673 312.641 75.034 VARIE MINORI ires / irap 51.034 21.454 112.209 26.930 416.102 99.864 354.927 94.388 FONDI RISCHI E ONERI FUTURI ires / irap 849.781 233.091 203.086 48.741 372.958 1.089.596 1.019.653 1.273.946 DIFFERENZE APPLICAZIO NI IAS TFR ires (291.350)(69.923) 0 110.802 26.593 (180.548)(43.329) CONSOLIDA MENTO PARCHEGGI PERETOLA ires / irap (3.144.902)(919.846) 0 71.525 20.170 (3.073.378)(899.676) ALTRE DIFFERENZE ires / irap 3.051.144 830.008 266.362 74.315 155.750 43.454 2.940.532 799.148 PERDITE FISCALI ires 18.003.053 6.422.071 15.254.420 3.661.061 0 0 2.748.633 2.761.010 Totale complessivo 30.871.507 9.882.853 18.401.886 4.557.227 4.143.206 2.154.613 16.612.828 7.480.240 PROSPETTO DI RICONCILIAZIONE TRA RISULTATO D\u2019ESERCIZIO E IMPONIBILE FISCALE (importi in migliaia di Euro) Dati in migliaia di euro Riconciliazione aliquota fiscale teorica con aliquota fiscale effettiva 2023 2023 Utile ante imposte 19.370 3.066 Aliquota fiscale in vigore per l'esercizio 24% 24% Onere fiscale teorico 4.649 736 Effetto IRAP 1.525 565 Svalutazioni cespiti non deducibili 207 12 Plusvalenze non interamente imponibili (PEX 95%) (86) (6) Deduzione dell\u2019IRAP dall\u2019IRES (74) (2) Altri effetti 70 407 Totale delle differenze 1.642 976 Totale Imposte 6.291 1.712 Aliquota fiscale effettiva 32% 56%",
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"concept": "ifrs-full:DisclosureOfDeferredTaxesExplanatory",
"language": "it",
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"fact-528": {
"value": "7.10 Crediti commerciali La voce \u00e8 relativa ai crediti correnti verso clienti che al 31 dicembre 2023, al netto del fondo svalutazione crediti, ammontano a 22.430 migliaia di euro (16.909 migliaia di euro al 31 dicembre 2022), cos\u00ec come da tabella seguente. Dati in euro/000 31.12.202331.12.2022VARIAZIONE Crediti commerciali lordi 27.459 21.958 5.500 - Fondo svalutazione crediti (5.029) (5.049) 20 Crediti commerciali 22.430 16.909 5.520 Il fondo svalutazione crediti commerciali \u00e8 stato incrementato nell\u2019esercizio per effetto un accantonamento di 12 migliaia di euro e decrementato per 32 migliaia di euro per utilizzo. La composizione dei crediti commerciali per fascia di scaduto \u00e8 dettagliata dalla seguente tabella. Totale globale crediti a scadere Crediti scaduti dati in euro/000 0-30 gg30-60 gg60-90 gg90-180 gg > 180 gg Crediti correnti 27.459 10.759 5.543 3.831 391 1.280 5.654 Tasso di perdita atteso 0,0%-0,1%-1,3%-2,1% -4,3%-86,8% Fondo svalutazione crediti (5.029) (2) (4) (51) (8) (55)(4.908) Totale al 31.12.2023 22.430 10.757 5.539 3.780 383 1.225 746 Totale globale crediti a scadere Crediti scaduti dati in euro/000 0-30 gg 30-60 gg 60-90 gg 90-180 gg > 180 gg Crediti correnti 21.958 10.556 4.123 820 483 220 5.756 Tasso di perdita atteso -0,1%-0,2%-4,9%-8,8%-27,4%-85,0% Fondo svalutazione crediti (5.049) (8) (8) (40) (43) (60)(4.891) Totale al 31.12.2022 16.909 10.549 4.116 780 440 160 865 crediti commerciali includono anche i crediti verso le societ\u00e0 collegate e sottoposte a controllo congiunto iportati nello schema seguente. Dati in euro/000 31.12.202331.12.2022VARIAZIONE Toscana Aeroporti Handling 2.561 686 1.875 AC.Quasarda 25 23 2 Crediti verso societ\u00e0 Collegate 2.586 709 1.8777.13 Crediti verso altri esigibili entro l\u2019anno
Contributi pubblici (Stato, Regione)
Crediti verso vettori per addizionale comunale
Crediti per incassi generi di monopolio
Crediti verso altri esigibili entro l\u2019anno
La voce Contributi pubblici include i crediti relativi a sovvenzioni statali e regionali, pi\u00f9 ampliamente descritti
al paragrafo 7.2 Altri proventi.
Il credito verso vettori per l\u2019addizionale comunale sui diritti d\u2019imbarco passeggeri, istituita dall\u2019art. 2, comma 11 della legge 24 dicembre 2003 n. 350, ha il medesimo andamento nella voce \u201cAltri debiti tributari\u201d delle Passivit\u00e0 correnti in quanto l\u2019importo riscosso viene versato allo Stato. La voce Risconti attivi riguarda principalmente forniture con fatturazione anticipate, contributi associativi, assicurazioni.",
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"fact-529": {
"value": "7.11 Attivit\u00e0 fiscali per imposte correnti Tale voce, pari a 25 migliaia di euro al 31 dicembre 2023 (270 migliaia di euro al 31 dicembre 2022) si riferisce principalmente ai crediti fiscali per imposte correnti Ires e Irap. 7.23 Passivit\u00e0 fiscali per imposte correnti La voce pari a 2.544 migliaia di euro (673 migliaia di euro al 31 dicembre 2022) \u00e8 composta dalle imposte correnti (IRES, IRAP) a carico delle societ\u00e0 del Gruppo calcolate sui risultati ante imposte consuntivati nel 2023. In particolare, 409 migliaia di euro sono relativi al debito IRES della Capogruppo maturato nell\u2019ambito dell\u2019accordo di consolidato fiscale in essere con Corporacion America Italia S.p.A. Altre 1.028 migliaia di euro sono relative al debito IRAP, sempre della capogruppo. Mentre le restanti 1.107 migliaia di euro sono riferibili ai debiti IRES e IRAP delle societ\u00e0 controllate (Toscana Aeroporti Engineering per 635, Parcheggi Peretola per 396, Jet Fuel per 76). 7.24 Altri debiti tributari L\u2019ammontare complessivo di 8.813 migliaia di euro (7.387 migliaia di euro al 31 dicembre 2022) \u00e8 cos\u00ec composto: dati in euro/000 31.12.202331.12.2022VARIAZIONE Erario c/addiz.le com.le diritti d\u2019imbarco pax 7.962 6.499 1.463 Erario c/Irpef dipendenti ed autonomi 696 543 154 Erario c/magg.ne diritti A/P voli privati 11 9 2 Erario c/Iva 30 231 (201) Imposte locali 113 105 8 Altri debiti tributari 8.813 7.387 1.426 In particolare, il debito verso l\u2019Erario per l\u2019addizionale comunale sui diritti d\u2019imbarco si \u00e8 incrementato per effetto del cresciuto traffico gestito dai due scali nell\u2019esercizio in esame.",
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"concept": "ifrs-full:DisclosureOfTaxReceivablesAndPayablesExplanatory",
"language": "it",
"entity": "scheme:8156005DBE6CA468DD09",
"period": "2023-01-01T00:00:00/2024-01-01T00:00:00"
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},
"fact-554": {
"value": "7.15 Disponibilit\u00e0 liquide e mezzi equivalenti
Tale voce pari a 26.143 migliaia di euro al 31 dicembre 2023 (55.772 migliaia di euro al 31 dicembre 2022) \u00e8 rappresentata per la quasi totalit\u00e0 dell\u2019importo da disponibilit\u00e0 presso conti correnti bancari e per la componente residua da denaro in cassa. La variazione di liquidit\u00e0 deriva principalmente da; Il flusso di cassa positivo generato dalle attivit\u00e0 operative per 26,4 milioni di euro; investimenti per circa 13,8 milioni di euro in infrastrutture aeroportuali; la variazione netta dei finanziamenti da parte di TA per 34,8 milioni di euro; la distribuzione di dividendi e riserve di PN per 7,3 milioni di euro. Il flusso di cassa derivante dagli investimenti in attivit\u00e0 immateriali \u00e8 inferiore per 2,4 milioni di euro agli investimenti dell\u2019esercizio riportati al paragrafo 7.1 in quanto questi ultimi sono iscritti al fair value, determinato sulla base del valore di mercato di tali investimenti anzich\u00e9 sulla base del costo sostenuto. Si segnala che la voce Disponibilit\u00e0 liquide accoglie un importo di 10 milioni di euro disponibili e depositati su un conto corrente dedicato come richiesto dagli istituti finanziatori per consentire la distribuzione di riserve di PN (avvenute nel 2023 e 2022).",
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"concept": "ifrs-full:DisclosureOfCashFlowStatementExplanatory",
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"entity": "scheme:8156005DBE6CA468DD09",
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"fact-530": {
"value": "7.15 Disponibilit\u00e0 liquide e mezzi equivalenti Tale voce pari a 26.143 migliaia di euro al 31 dicembre 2023 (55.772 migliaia di euro al 31 dicembre 2022) \u00e8
rappresentata per la quasi totalit\u00e0 dell\u2019importo da disponibilit\u00e0 presso conti correnti bancari e per la
componente residua da denaro in cassa.
La variazione di liquidit\u00e0 deriva principalmente da;
Il flusso di cassa positivo generato dalle attivit\u00e0 operative per 26,4 milioni di euro;
investimenti per circa 13,8 milioni di euro in infrastrutture aeroportuali;
la variazione netta dei finanziamenti da parte di TA per 34,8 milioni di euro;
la distribuzione di dividendi e riserve di PN per 7,3 milioni di euro.
Il flusso di cassa derivante dagli investimenti in attivit\u00e0 immateriali \u00e8 inferiore per 2,4 milioni di euro agli
investimenti dell\u2019esercizio riportati al paragrafo 7.1 in quanto questi ultimi sono iscritti al fair value,
determinato sulla base del valore di mercato di tali investimenti anzich\u00e9 sulla base del costo sostenuto.
Si segnala che la voce Disponibilit\u00e0 liquide accoglie un importo di 10 milioni di euro disponibili e depositati
su un conto corrente dedicato come richiesto dagli istituti finanziatori per consentire la distribuzione di riserve
di PN (avvenute nel 2023 e 2022).
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"concept": "ifrs-full:DisclosureOfCashAndCashEquivalentsExplanatory",
"language": "it",
"entity": "scheme:8156005DBE6CA468DD09",
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"fact-558": {
"value": "7.15 Disponibilit\u00e0 liquide e mezzi equivalenti Tale voce pari a 26.143 migliaia di euro al 31 dicembre 2023 (55.772 migliaia di euro al 31 dicembre 2022) \u00e8 rappresentata per la quasi totalit\u00e0 dell\u2019importo da disponibilit\u00e0 presso conti correnti bancari e per la componente residua da denaro in cassa. La variazione di liquidit\u00e0 deriva principalmente da; Il flusso di cassa positivo generato dalle attivit\u00e0 operative per 26,4 milioni di euro; investimenti per circa 13,8 milioni di euro in infrastrutture aeroportuali; la variazione netta dei finanziamenti da parte di TA per 34,8 milioni di euro; la distribuzione di dividendi e riserve di PN per 7,3 milioni di euro. Il flusso di cassa derivante dagli investimenti in attivit\u00e0 immateriali \u00e8 inferiore per 2,4 milioni di euro agli investimenti dell\u2019esercizio riportati al paragrafo 7.1 in quanto questi ultimi sono iscritti al fair value, determinato sulla base del valore di mercato di tali investimenti anzich\u00e9 sulla base del costo sostenuto. Si segnala che la voce Disponibilit\u00e0 liquide accoglie un importo di 10 milioni di euro disponibili e depositati su un conto corrente dedicato come richiesto dagli istituti finanziatori per consentire la distribuzione di riserve di PN (avvenute nel 2023 e 2022).",
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"fact-531": {
"value": "7.16 PATRIMONIO NETTO Il Patrimonio Netto registra un incremento di circa 5,7 milioni di euro dovuto al positivo effetto del risultato di esercizio (+13,1 milioni di euro) attenuato dalla distribuzione di dividendi e riserve di 7,3 milioni di euro. Il patrimonio netto risulta costituito dalle seguenti voci. Capitale Al 31 dicembre 2023 il capitale sociale della Capogruppo, interamente versato, risulta costituito da n. 18.611.966 azioni ordinarie senza valore nominale (n. 18.611.966 al 31 dicembre 2022). Per il dettaglio dei Soci si rimanda allo schema ed al paragrafo \u201cAzionariato della Capogruppo\u201d della relazione sulla gestione. Riserve di capitale Le riserve di capitale sono costituite: - dalla riserva da sovrapprezzo azioni per 18.941 migliaia di euro venutasi a creare con l\u2019aumento di capitale a pagamento in sede di quotazione di Borsa di Societ\u00e0 Aeroporto Toscano Galileo Galilei S.p.A. nel luglio 2007. - dalla riserva legale per un importo di 5.472 migliaia di euro (5.369 migliaia di euro al 31 dicembre 2022). - dalle riserve statutarie per un ammontare di 12.846 migliaia di euro (17.893 migliaia di euro al 31 dicembre 2022). Il decremento di 5.048 migliaia di euro \u00e8 principalmente conseguente alla destinazione a riserva dell\u2019utile 2022, come proposto dal Consiglio di Amministrazione della Capogruppo il 15 marzo 2023 e deliberato dall\u2019Assemblea degli Azionisti della Capogruppo in data 27 aprile 2023 nonch\u00e9 dalla distribuzione di 7 milioni di euro di riserve deliberato dalla suddetta assemblea degli Azionisti (importo unitario per azione pari a 0,3761 euro). - dalle altre riserve costituite principalmente dalla Riserva derivante dalla fusione per incorporazione di Aeroporto di Firenze per 24.585 migliaia di euro. Ai sensi del punto 5 del primo comma dell\u2019art. 2426 C.C. si precisa che non ci sono pi\u00f9 vincoli sulle riserve disponibili. Riserva rettifiche IAS Tale riserva negativa per 3.229 migliaia di euro accoglie: - la riserva di prima applicazione IAS/IFRS (negativa per 711 migliaia di euro) al netto degli impatti fiscali teorici creata alla data del 1\u00b0 gennaio 2005 in fase di First Time Adoption, in modo da accogliere gli impatti a Patrimonio Netto dell\u2019adozione dei Principi Contabili Internazionali; - la riserva IAS/IFRS (negativa per 2.618 migliaia di euro) venutasi a creare per effetto dell\u2019applicazione del principio internazionale IFRIC 12 \u201cAccordi per servizi in concessione\u201d, adottato dal 1\u00b0 gennaio 2011. Utili (perdite) portati a nuovoAccoglie gli utili portati a nuovo per 3.219 migliaia di euro (642 migliaia di euro al 31 dicembre 2022). La
variazione deriva dall\u2019allocazione del risultato del 2022 e della valutazione attuariale del ricalcolo del Fondo
TFR secondo l\u2019applicazione dello IAS 19 \u201cBenefici per i dipendenti\u201d.
Altri componenti di conto economico complessivo
Si riporta di seguito l\u2019effetto fiscale relativo agli altri componenti di conto economico complessivo.
(Onere)/Beneficio
fiscale
- Utili (perdite) derivanti dalla determinazione del Fondo benefici a
dipendenti al netto dell\u2019effetto fiscale
(Onere)/Beneficio
fiscale
- Utili (perdite) derivanti dalla determinazione del Fondo benefici a
dipendenti al netto dell\u2019effetto fiscale
Utile (perdita) di esercizio del Gruppo
Accoglie il risultato di esercizio di pertinenza del Gruppo al 31 dicembre 2023, pari ad un utile di 12.631
migliaia di euro (4.675 migliaia di euro al 31 dicembre 2022).
Patrimonio Netto di Terzi
Sulla base dei rapporti patrimoniali in essere nel 2023, il Patrimonio Netto di pertinenza dei Terzi \u00e8 pari a
1.326 migliaia di euro (1.170 migliaia di euro al 31 dicembre 2022). La variazione \u00e8 dovuta alla quota di
competenza di terzi del risultato d\u2019esercizio delle controllate Jet Fuel e TAC.
9.8 Prospetto di raccordo tra il risultato e il patrimonio della Capogruppo e gli analoghi valori nel Gruppo TA Ai sensi della Comunicazione Consob del 28 luglio 2006 si riporta il prospetto di raccordo fra il risultato dell\u2019esercizio 2023 e il patrimonio netto al 31 dicembre 2023 di Gruppo (quota attribuibile al Gruppo) con gli analoghi valori della Capogruppo. Descrizione Patrimonio Netto al 31.12.2023 Risultato Netto Esercizio 2023 PN e risultato della Capogruppo TA Spa 100.319 10.470 PN e risultato delle societ\u00e0 controllate di pertinenza del Gruppo 6.636 3.712 Elisione del valore di carico delle partecipazioni (7.666) (448) Risultato societ\u00e0 consolidate a PN 6 - Elisione dividendi infragruppo - (1.047) Differenza di consolidamento (Diritti di concessione) al netto dell\u2019effetto fiscale 2.165 (56) Avviamento 3.735 - Altre scritture di consolidamento minori (20) - PN e risultato di pertinenza del Gruppo 105.174 12.631 PN e risultato di pertinenza di Terzi 1.326 448 PN e risultato di pertinenza del Gruppo e di Terzi 106.500 13.079 Valori in Euro/000",
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"fact-507": {
"value": "Capitale
Al 31 dicembre 2023 il capitale sociale della Capogruppo, interamente versato, risulta costituito da n.
18.611.966 azioni ordinarie senza valore nominale (n. 18.611.966 al 31 dicembre 2022).
Per il dettaglio dei Soci si rimanda allo schema ed al paragrafo \u201cAzionariato della Capogruppo\u201d della relazione
sulla gestione.
",
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"concept": "ifrs-full:DisclosureOfIssuedCapitalExplanatory",
"language": "it",
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"fact-508": {
"value": "Riserve di capitale
Le riserve di capitale sono costituite:
- dalla riserva da sovrapprezzo azioni per 18.941 migliaia di euro venutasi a creare con l\u2019aumento di capitale
a pagamento in sede di quotazione di Borsa di Societ\u00e0 Aeroporto Toscano Galileo Galilei S.p.A. nel luglio
2007.
- dalla riserva legale per un importo di 5.472 migliaia di euro (5.369 migliaia di euro al 31 dicembre 2022).
- dalle riserve statutarie per un ammontare di 12.846 migliaia di euro (17.893 migliaia di euro al 31
dicembre 2022). Il decremento di 5.048 migliaia di euro \u00e8 principalmente conseguente alla destinazione
a riserva dell\u2019utile 2022, come proposto dal Consiglio di Amministrazione della Capogruppo il 15 marzo
2023 e deliberato dall\u2019Assemblea degli Azionisti della Capogruppo in data 27 aprile 2023 nonch\u00e9 dalla
distribuzione di 7 milioni di euro di riserve deliberato dalla suddetta assemblea degli Azionisti (importo
unitario per azione pari a 0,3761 euro).
- dalle altre riserve costituite principalmente dalla Riserva derivante dalla fusione per incorporazione di
Aeroporto di Firenze per 24.585 migliaia di euro. Ai sensi del punto 5 del primo comma dell\u2019art. 2426
C.C. si precisa che non ci sono pi\u00f9 vincoli sulle riserve disponibili.
Riserva rettifiche IAS
Tale riserva negativa per 3.229 migliaia di euro accoglie:
- la riserva di prima applicazione IAS/IFRS (negativa per 711 migliaia di euro) al netto degli impatti fiscali
teorici creata alla data del 1\u00b0 gennaio 2005 in fase di First Time Adoption, in modo da accogliere gli
impatti a Patrimonio Netto dell\u2019adozione dei Principi Contabili Internazionali;
- la riserva IAS/IFRS (negativa per 2.618 migliaia di euro) venutasi a creare per effetto dell\u2019applicazione
del principio internazionale IFRIC 12 \u201cAccordi per servizi in concessione\u201d, adottato dal 1\u00b0 gennaio 2011.
Utili (perdite) portati a nuovo
Accoglie gli utili portati a nuovo per 3.219 migliaia di euro (642 migliaia di euro al 31 dicembre 2022). La variazione deriva dall\u2019allocazione del risultato del 2022 e della valutazione attuariale del ricalcolo del Fondo TFR secondo l\u2019applicazione dello IAS 19 \u201cBenefici per i dipendenti\u201d. Altri componenti di conto economico complessivo Si riporta di seguito l\u2019effetto fiscale relativo agli altri componenti di conto economico complessivo. SITUAZIONE 2023 Valore lordo (Onere)/Beneficio fiscale Valore Netto - Utili (perdite) derivanti dalla determinazione del Fondo benefici a dipendenti al netto dell\u2019effetto fiscale (46) 11 (35) SITUAZIONE 2022 Valore lordo (Onere)/Beneficio fiscale Valore Netto - Utili (perdite) derivanti dalla determinazione del Fondo benefici a dipendenti al netto dell\u2019effetto fiscale 603 (145) 458 Utile (perdita) di esercizio del Gruppo Accoglie il risultato di esercizio di pertinenza del Gruppo al 31 dicembre 2023, pari ad un utile di 12.631 migliaia di euro (4.675 migliaia di euro al 31 dicembre 2022). Patrimonio Netto di Terzi Sulla base dei rapporti patrimoniali in essere nel 2023, il Patrimonio Netto di pertinenza dei Terzi \u00e8 pari a 1.326 migliaia di euro (1.170 migliaia di euro al 31 dicembre 2022). La variazione \u00e8 dovuta alla quota di competenza di terzi del risultato d\u2019esercizio delle controllate Jet Fuel e TAC.",
"dimensions": {
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"language": "it",
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"fact-547": {
"value": "7.17 Fondi per Rischi ed Oneri
Il Fondo per rischi ed oneri \u00e8 pari a 5.235 migliaia di euro (1.237 migliaia di euro al 31 dicembre 2022). Di
seguito la movimentazione dell\u2019anno.
Fondi rischi e oneri 01.01.2023
riclassifica debiti commerciali
Fondi rischi e oneri 31.12.2023
Il fondo al 31 dicembre 2023 \u00e8 composto principalmente dai seguenti importi:
1) 351 migliaia relativo agli accantonamenti connessi al contenzioso \u201cServizio antincendio dei VV.F.\u201d il
cui status \u00e8 descritto al paragrafo \u201cInformazioni sulle voci principali del Fondo rischi e oneri\u201d;
2) 440 migliaia di euro relativi agli accantonamenti connessi al rischio di passivit\u00e0 potenziale di natura
giuslavoristica meglio descritti nel paragrafo \u201cAltre informazioni\u201d;
3) 215 migliaia di euro relativi a un contenzioso che vede TA citata in giudizio da alcune societ\u00e0
petrolifere a loro volta citati in causa da alcuni vettori nazionali, in relazione all\u2019ammontare delle
royalties su carburanti applicate nei volumi gestiti nel periodo 1999-2005 (normativa di riferimento L.
245/05 c.d. Legge sui requisiti di sistema);
4) 717 migliaia di euro relativi a contenziosi su imposte locali in relazione alla diversa classificazione
delle aree aeroportuali ai fini IMU;
5) 3.434 migliaia di euro relativi ad una riclassifica da debiti verso fornitori di accantonamenti di esercizi pregressi di costi di sviluppo traffico stante l\u2019aggiornamento dell\u2019analisi dei contratti di marketing support con le compagnie aeree. Per ulteriori dettagli si rinvia al paragrafo \u201cInformazioni sulle voci principali del Fondo rischi e oneri\u201d. Gli importi accantonati dalla Societ\u00e0 a fronte dei potenziali rischi derivanti dai contenziosi in essere risultano congrui in relazione al prevedibile esito delle controversie. 7.18 Fondi di ripristino e sostituzione Il valore complessivo al 31 dicembre 2023 \u00e8 pari a 24.472 migliaia di euro e si incrementa di 2.989 migliaia di euro rispetto al 31 dicembre 2022 per effetto dell\u2019accantonamento del 2023, parzialmente compensato dagli utilizzi dell\u2019esercizio, riferiti principalmente agli interventi di ripristino effettuati sulle infrastrutturali dei due scali toscani. Di seguito la relativa movimentazione. Dati in euro/000 Fondi di ripristino e sostituzione 01.01.2023 21.483 accantonamento 4.046 utilizzo (1.969) oneri finanziari 912 Fondi di ripristino e sostituzione 31.12.2023 24.472 Si segnala che l\u2019aumento della quota di accantonamento 2023, rispetto al precedente esercizio, \u00e8 derivata dalla rivisitazione del Piano di ripristini futuri in cui hanno inciso l\u2019incremento dei costi da costruzione (causati principalmente dall\u2019inflazione), l'ampliamento di alcuni asset aziendali di recente costruzione e dal tasso di attualizzazione utilizzato. Tale fondo, in funzione della stima temporale del suo utilizzo, viene ripartito fra le passivit\u00e0 non correnti (19.334 migliaia di euro) e fra le passivit\u00e0 correnti (5.139 migliaia di euro). L\u2019impatto potenziale su tale Fondo in termini di incremento, in conseguenza di un\u2019ipotetica diminuzione di 50 b.p. dei tassi di attualizzazione, sarebbe pari a 487 migliaia di euro. Invece, l\u2019impatto potenziale sul Fondo in termini di diminuzione, in conseguenza di un\u2019ipotetica crescita di 50 b.p. dei tassi di attualizzazione, sarebbe pari a 465 migliaia di euro. 7.19 Fondi benefici a dipendenti La voce accoglie la valutazione del TFR che \u00e8 considerato un\u2019obbligazione a benefici definiti da contabilizzare secondo lo IAS 19 \u201cBenefici per i dipendenti\u201d. I parametri utilizzati per le valutazioni dei due collettivi di Pisa e Firenze al 31 dicembre 2022 sono i seguenti: - tasso annuo tecnico di attualizzazione: 3,17%; - tasso annuo di inflazione: 2,00%; - tasso annuo incremento TFR: 3,00%. In merito al tasso di attualizzazione, \u00e8 stato preso come riferimento per la valutazione di detto parametro l\u2019indice iBoxx Eurozone Corporate AA con duration 10+; tale duration \u00e8 commisurata alla permanenza media dei due collettivi di lavoratori oggetto di valutazione. Il personale direttivo della societ\u00e0 non beneficia di piani a contribuzione definita. Il valore della passivit\u00e0 risulta pari a 2.193 migliaia di euro (2.307 migliaia di euro al 31 dicembre 2022). Tale fondo viene esposto al netto degli anticipi corrisposti e delle liquidazioni erogate nell\u2019esercizio in esame e presenta una riduzione rispetto al 31 dicembre 2022 di 114 migliaia di euro come sotto riportato: dati in euro/000 Fondi benefici ai dipendenti 01.01.2023 2.307 oneri finanziari Ias 113 utilizzo (273) (utili)/perdite attuariali 46 Fondi benefici ai dipendenti 31.12.2023 2.193 La variazione inserita all\u2019interno del conto economico complessivo (-35 migliaia di euro) \u00e8 pari all\u2019actuaria l loss di 43 migliaia di euro al netto dell\u2019effetto fiscale di 8 migliaia di euro. La valutazione dei benefici futuri risente ovviamente di tutte le ipotesi che debbono essere effettuate per la su a individuazione; pertanto, al fine di ottenere la sensibilit\u00e0 che il valore attuale come sopra determinato present a rispetto a tali ipotesi, sono stati condotti alcuni test che forniscono la variazione del valore attuale a fronte d i una predeterminata variazione di alcune delle ipotesi adottate che maggiormente possono influenzare il valor e stesso. Di seguito viene riportata in tabella l\u2019analisi di sensitivit\u00e0 su tale Fondo (dati un euro migliaia). Analisi di sensitivit\u00e0 Gruppo Toscana Aeroporti tasso annuo di attualizzazionetasso annuo di inflazionetasso anno di turn over + 0,50 % - 0,50 % + 0,25 % - 0,25 % + 2,50 % - 2,50 % Fondo (dati in euro/000) 2.106 2.286 2.219 2.168 2.198 2.189 ",
"dimensions": {
"concept": "ifrs-full:DisclosureOfAccruedExpensesAndOtherLiabilitiesExplanatory",
"language": "it",
"entity": "scheme:8156005DBE6CA468DD09",
"period": "2022-01-01T00:00:00/2023-01-01T00:00:00"
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},
"fact-509": {
"value": "7.17 Fondi per Rischi ed Oneri Il Fondo per rischi ed oneri \u00e8 pari a 5.235 migliaia di euro (1.237 migliaia di euro al 31 dicembre 2022). Di seguito la movimentazione dell\u2019anno. Dati in euro/000 Fondi rischi e oneri 01.01.2023 1.237 accantonamento 766 utilizzo (203) riclassifica debiti commerciali 3.434 Fondi rischi e oneri 31.12.2023 5.235 Il fondo al 31 dicembre 2023 \u00e8 composto principalmente dai seguenti importi: 1) 351 migliaia relativo agli accantonamenti connessi al contenzioso \u201cServizio antincendio dei VV.F.\u201d il cui status \u00e8 descritto al paragrafo \u201cInformazioni sulle voci principali del Fondo rischi e oneri\u201d; 2) 440 migliaia di euro relativi agli accantonamenti connessi al rischio di passivit\u00e0 potenziale di natura giuslavoristica meglio descritti nel paragrafo \u201cAltre informazioni\u201d; 3) 215 migliaia di euro relativi a un contenzioso che vede TA citata in giudizio da alcune societ\u00e0 petrolifere a loro volta citati in causa da alcuni vettori nazionali, in relazione all\u2019ammontare delle royalties su carburanti applicate nei volumi gestiti nel periodo 1999-2005 (normativa di riferimento L. 245/05 c.d. Legge sui requisiti di sistema); 4) 717 migliaia di euro relativi a contenziosi su imposte locali in relazione alla diversa classificazione delle aree aeroportuali ai fini IMU;5) 3.434 migliaia di euro relativi ad una riclassifica da debiti verso fornitori di accantonamenti di esercizi
pregressi di costi di sviluppo traffico stante l\u2019aggiornamento dell\u2019analisi dei contratti di marketing
support con le compagnie aeree.
Per ulteriori dettagli si rinvia al paragrafo \u201cInformazioni sulle voci principali del Fondo rischi e oneri\u201d.
Gli importi accantonati dalla Societ\u00e0 a fronte dei potenziali rischi derivanti dai contenziosi in essere risultano
congrui in relazione al prevedibile esito delle controversie.
7.18 Fondi di ripristino e sostituzione
Il valore complessivo al 31 dicembre 2023 \u00e8 pari a 24.472 migliaia di euro e si incrementa di 2.989 migliaia
di euro rispetto al 31 dicembre 2022 per effetto dell\u2019accantonamento del 2023, parzialmente compensato dagli
utilizzi dell\u2019esercizio, riferiti principalmente agli interventi di ripristino effettuati sulle infrastrutturali dei due
scali toscani. Di seguito la relativa movimentazione.
Fondi di ripristino e sostituzione 01.01.2023
Fondi di ripristino e sostituzione 31.12.2023
Si segnala che l\u2019aumento della quota di accantonamento 2023, rispetto al precedente esercizio, \u00e8 derivata dalla
rivisitazione del Piano di ripristini futuri in cui hanno inciso l\u2019incremento dei costi da costruzione (causati
principalmente dall\u2019inflazione), l'ampliamento di alcuni asset aziendali di recente costruzione e dal tasso di
attualizzazione utilizzato.
Tale fondo, in funzione della stima temporale del suo utilizzo, viene ripartito fra le passivit\u00e0 non correnti
(19.334 migliaia di euro) e fra le passivit\u00e0 correnti (5.139 migliaia di euro).
L\u2019impatto potenziale su tale Fondo in termini di incremento, in conseguenza di un\u2019ipotetica diminuzione di 50
b.p. dei tassi di attualizzazione, sarebbe pari a 487 migliaia di euro. Invece, l\u2019impatto potenziale sul Fondo in
termini di diminuzione, in conseguenza di un\u2019ipotetica crescita di 50 b.p. dei tassi di attualizzazione, sarebbe
pari a 465 migliaia di euro.
7.19 Fondi benefici a dipendenti
La voce accoglie la valutazione del TFR che \u00e8 considerato un\u2019obbligazione a benefici definiti da contabilizzare
secondo lo IAS 19 \u201cBenefici per i dipendenti\u201d.
I parametri utilizzati per le valutazioni dei due collettivi di Pisa e Firenze al 31 dicembre 2022 sono i seguenti:
- tasso annuo tecnico di attualizzazione: 3,17%;
- tasso annuo di inflazione: 2,00%;
- tasso annuo incremento TFR: 3,00%.
In merito al tasso di attualizzazione, \u00e8 stato preso come riferimento per la valutazione di detto parametro
l\u2019indice iBoxx Eurozone Corporate AA con duration 10+; tale duration \u00e8 commisurata alla permanenza media
dei due collettivi di lavoratori oggetto di valutazione.
Il personale direttivo della societ\u00e0 non beneficia di piani a contribuzione definita.
Il valore della passivit\u00e0 risulta pari a 2.193 migliaia di euro (2.307 migliaia di euro al 31 dicembre 2022). Tale
fondo viene esposto al netto degli anticipi corrisposti e delle liquidazioni erogate nell\u2019esercizio in esame e
presenta una riduzione rispetto al 31 dicembre 2022 di 114 migliaia di euro come sotto riportato:
Fondi benefici ai dipendenti 01.01.2023
(utili)/perdite attuariali
Fondi benefici ai dipendenti 31.12.2023
L\u2019Indebitamento Finanziario Netto (di seguito anche \u201cPosizione Finanziaria Netta\u201d) al 31 dicembre 2023,
cos\u00ec come riportata nella Relazione sulla gestione in ossequio alla Delibera Consob prot. N. 6064293 del 28
luglio 2006, risulta dalla seguente tabella:
INDEBITAMENTO FINANZIARIO NETTO CONSOLIDATO
A. Disponibilit\u00e0 liquide
B. Mezzi equivalenti a disponibilit\u00e0 liquide
C. Altre attivit\u00e0 finanziarie correnti
D. Liquidit\u00e0 (A) + (B) + (C)
E. Debito finanziario corrente
F. Parte corrente del debito finanziario non corrente
G. Indebitamento finanziario corrente (E) + (F)
H. Indebitamento finanziario corrente netto (G) \u2013 (D)
I. Debito finanziario non corrente
K. Altri debiti non correnti
L. Indebitamento finanziario non corrente (I) + (J) + (K)
M. Totale indebitamento finanziario (H) + (L) (P.F.N.)
Al 31 dicembre 2023, i debiti bancari correnti (utilizzo di affidamenti a breve termine) sono pari a 34,3 milioni
di euro a cui si aggiunge la voce \u201cParte corrente del debito finanziario non corrente\u201d che include le quote
scadenti entro i prossimi 12 mesi dei finanziamenti a medio-lungo termine (23.015 migliaia di euro), le
passivit\u00e0 finanziarie per diritti d\u2019uso (571 migliaia di euro) e gli altri debiti relativi all\u2019acquisto della
partecipazione in TAC (1 milione di euro).
A questi si aggiungono i Debiti bancari non correnti per un importo di circa 47,3 milioni di euro, principalmente
rappresentati dalla quota non corrente dei finanziamenti in essere e la quota non corrente delle passivit\u00e0
finanziarie per diritti d\u2019uso (3,3 milioni di euro).
La voce \u201cAltri debiti non correnti\u201d include la quota non corrente delle passivit\u00e0 finanziarie per i diritti d\u2019uso
(3,3 milioni di euro) e gli altri debiti relativi all\u2019acquisto della partecipazione in TAC (0,5 milioni di euro).
Si rimanda ai commenti in Relazione sulla gestione ed al \u201cRendiconto Finanziario\u201d per una pi\u00f9 approfondita
analisi dell\u2019andamento della stessa.
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"dimensions": {
"concept": "ifrs-full:DisclosureOfAdditionalInformationAboutUnderstandingFinancialPositionsAndLiquidityOfEntityExplanatory",
"language": "it",
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},
"fact-478": {
"value": "7.22 Altri debiti esigibili oltre l\u2019anno
I debiti oltre l\u2019esercizio successivo (interamente della Capogruppo TA) sono pari a 1.226 migliaia di euro
(2.251 migliaia di euro al 31 dicembre 2022) e si riferiscono a:
1) alla componente non corrente del debito verso Cemes per l\u2019acquisizione del 51% delle quote di Cemes
Aeroporti (oggi Toscana Aeroporti Costruzioni) per 464 migliaia di euro;
2) a depositi cauzionali ricevuti dai clienti a garanzia delle prestazioni effettuate nei loro confronti per
762 migliaia di euro.
La societ\u00e0 non ha in essere debiti finanziari con scadenza superiore ai 5 anni.
",
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"concept": "ifrs-full:DisclosureOfOtherNoncurrentLiabilitiesExplanatory",
"language": "it",
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"period": "2023-01-01T00:00:00/2024-01-01T00:00:00"
}
},
"fact-479": {
"value": "7.25 Debiti commerciali
I debiti verso fornitori ammontano a 35,6 milioni di euro (36,7 milioni di euro al 31 dicembre 2022) e registrano
un decremento di 1,1 milioni di euro.
7.26 Debiti verso Istituti Previdenziali
Tale voce comprende i debiti verso gli Istituti previdenziali (INPS, INAIL) per un valore pari a 1.563 migliaia
di euro (1.170 migliaia di euro al 31 dicembre 2022).
7.27 Altri debiti esigibili entro l\u2019anno
Gli altri debiti entro l\u2019anno sono pari a 11 milioni di euro (9,9 milioni di euro al 31 dicembre 2022) e sono
rappresentati dalle seguenti voci di debito.
Dipendenti/collaboratori c/competenze
Incassi biglietteria aerea/bus/treno
Organi istituz. c/competenze
Debito vs Cemes per acquisto quote TAC
Altri debiti minori esigibili entro l\u2019anno
Altri debiti esigibili entro l\u2019anno
In particolare:
- il Servizio antincendio rappresenta il debito verso l\u2019Erario introdotto dalla legge finanziaria 2007. Per
ulteriori considerazioni si rinvia all\u2019apposito allegato di dettaglio del \u201cFondi per rischi ed oneri\u201d.
- il debito verso Cemes per acquisto quote TAC rappresenta la passivit\u00e0 in scadenza entro i prossimi dodici
mesi, sorto a seguito della relativa operazione di aggregazione aziendale;
- i risconti passivi sono riferiti principalmente a fatturazioni anticipate di ricavi non aviation.
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},
"fact-511": {
"value": "8. Gestione dei rischi finanziari Si espongono di seguito i principali fattori di rischio finanziario che possono influenzare l\u2019andamento della gestione del Gruppo. 8.1 Rischio di credito Il Gruppo ritiene di aver adeguatamente mitigato tale rischio, grazie al costante monitoraggio delle posizioni creditorie e ricorrendo, in alcuni casi, a tempestive azioni legali volte alla tutela dei medesimi crediti che trovano riflesso nell\u2019accantonamento in bilancio di un apposito fondo svalutazione crediti ritenuto congruo rispetto all\u2019ammontare dei crediti stessi. Sempre con lo scopo di fronteggiare il rischio di credito la Capogruppo richiede di prassi fidejussioni a garanzia (ad esempio ai sub-concessionari) o pre-pagamenti (ad esempio a compagnie aeree non conosciute). La Capogruppo ha affidato ad una societ\u00e0 esterna il recupero di crediti insoluti di lunga durata. Si veda inoltre quanto riportato al paragrafo \u201cCrediti commerciali e diversi\u201d. La crisi economico-finanziaria in atto causata dalla riduzione del traffico ha aumentato il rischio di credito per la generale carenza di liquidit\u00e0 delle imprese del settore; per fronteggiare tali difficolt\u00e0 il Gruppo ha opportunamente tenuto conto del maggior rischio nell\u2019accantonamento al fondo svalutazione crediti, determinato anche in funzione delle specifiche situazioni di solvibilit\u00e0 delle controparti; il Gruppo continuer\u00e0 a monitorare e adeguare le valutazioni circa l\u2019andamento dei clienti anche in funzione dell\u2019andamento dei prossimi mesi e dei tempi della ripresa. Ad oggi non si sono tuttavia registrate criticit\u00e0 specifiche significative. 8.2 Rischio di liquidit\u00e0 Il rischio di liquidit\u00e0 rappresenta il rischio che il Gruppo non sia in grado di rispettare le proprie obbligazioni finanziarie. I fattori che principalmente influenzano la liquidit\u00e0 del Gruppo sono la necessit\u00e0 di rimborsare le quote in scadenza dei finanziamenti in essere e di rispettare i covenant previsti da tali contratti, le eventuali distribuzioni di dividendi, nonch\u00e9 le risorse generate o assorbite dalle attivit\u00e0 correnti operative e di investimento. Il Gruppo risponde a tale rischio tramite un costante monitoraggio delle proprie obbligazioni in scadenza nel breve e nel lungo periodo e tramite il ricorso a finanziamenti da parte di istituti bancari. Al 31 dicembre 2023 il Gruppo ha una PFN negativa per 79,6 milioni di euro (85,7 milioni al 31 dicembre 2022). Essa \u00e8 la risultante di una PFN corrente negativa di 32,4 milioni di euro (14,3 milioni di euro al 31 dicembre 2022) ed una PFN non corrente negativa pari a 47,3 milioni di euro (71,4 milioni di euro al 31 dicembre 2022). L\u2019indebitamento non corrente include principalmente il finanziamento concesso alla Capogruppo da Infrastrutture Innovazione e Sviluppo (BIIS \u2013 Gruppo Intesa San Paolo con scadenza 2027) ed il finanziamento SACE (con scadenza 2026) sottoscritto nell\u2019ottobre 2020. Il contratto di finanziamento dalla Capogruppo con Banca Infrastrutture Innovazione e Sviluppo prevede tassi d\u2019interesse parametrati all\u2019Euribor a tre mesi e sei mesi ed alcuni impegni, tra i quali il rispetto di covenants finanziari, quali Posizione Finanziaria Netta/EBITDA e Posizione Finanziaria Netta/Patrimonio Netto, secondo le definizioni concordate con le controparti finanziatrici e misurati al 31 dicembre di ogni esercizio. Si ricorda che al suddetto finanziamento si \u00e8 aggiunto il finanziamento sottoscritto in data 30 ottobre 2020 con un pool di primari istituti finanziari costituito da Intesa Sanpaolo e BNL-Gruppo BNP Paribas per un importo complessivo di 85 milioni di euro assistito dalle garanzie SACE in base a quanto previsto dal Decreto Liquidit\u00e0 per un importo pari al 90% delle somme erogate in linea capitale, oltre interessi e oneri accessori. Il finanziamento SACE \u00e8 stato erogato in data 6 novembre 2020 ed ha una durata di 6 anni con preammortamento di 24 mesi (prima rata in scadenza nel dicembre 2022); tale contratto prevede inoltre il rispetto di un parametro finanziario, da misurarsi in occasione del bilancio consolidato annuale, rappresentato dal valore della Posizione Finanziaria Netta Consolidata, cos\u00ec come definita convenzionalmente nel contratto stesso, non superiore a 100 milioni di euro. Secondo le previsioni del contratto di finanziamento SACE e del Decreto Liquidit\u00e0, tale linea di credito \u00e8 utilizzabile per sostenere le esigenze di liquidit\u00e0 del Gruppo in relazione al pagamento dei costi del personale, dei canoni di locazione o di affitto di ramo d\u2019azienda, degli investimenti e del capitale circolante; il tasso di interesse applicato \u00e8 parametrato all\u2019EURIBOR maggiorato di un margine. Inoltre, il contratto prevede commissioni annuali calcolate in relazione alla componente di finanziamento garantita SACE sulla quota capitale erogata e non rimborsata, con percentuale fissa crescente lungo la durata del finanziamento. Si segnalano per completezza tre finanziamenti a medio lungo termine da nominali 1.200 migliaia di euro erogati dal gruppo Banco Popolare di Milano nel 2017, nel 2018 e nel 2021 alla controllata Jet Fuel per sostenere l\u2019acquisto di otto avio-rifornitori necessari per le attivit\u00e0 di into-plane presso l\u2019aeroporto di Pisa. Inoltre, il Gruppo fa ricorso a finanziamenti bancari di breve periodo a tasso fisso volti a soddisfare esigenze di breve termine. Si evidenzia inoltre che l\u2019ammontare degli affidamenti a revoca del Gruppo disponibili al 31 dicembre 2023 \u00e8 pari a circa 15,3 milioni di euro e che la voce cassa e banche accoglie un importo minimo di 10 milioni di euro disponibili e depositati su un conto corrente dedicato come richiesto dagli istituti finanziatori per consentire la distribuzione di un dividendo avvenuta nel luglio 2023. La Capogruppo TA ed il Gruppo nell\u2019esercizio 2023 hanno rispettato i parametri finanziari previsti dai contratti in essere il cui debito residuo al 31 dicembre 2023 \u00e8 pari a circa 68,1 milioni di euro (di cui 24,6 milioni di euro entro i prossimi dodici mesi). Per il debito a breve verso gli istituti di credito (c.d. \u201chot money\u201d) pari a 34,3 milioni di euro al 31 dicembre 2023, non sono previsti covenant da rispettare. Nel corso del 2023 la Capogruppo ha inoltre avviato le procedure per ottenere da un importante pool di istituti bancari la ristrutturazione del debito complessivo emerso anche per effetto della pandemia nonch\u00e9 per consentire la continuazione degli investimenti programmati e garantire la piena operativit\u00e0 dei due scali. Nell\u2019ambito della medesima operazione la Societ\u00e0 ha avviato il dialogo con gli stessi istituti di credito relativo al finanziamento dei significativi investimenti legati al Master Plan di Firenze alla luce del relativo avanzamento della procedura di approvazione. .3 Rischio di tasso d\u2019interesse L\u2019esposizione al rischio del tasso d\u2019interesse deriva dalla necessit\u00e0 di finanziare le attivit\u00e0 operative, sia industriali sia finanziarie, oltre che di impiegare la liquidit\u00e0 disponibile. La variazione dei tassi d\u2019interesse di mercato pu\u00f2 avere un impatto negativo o positivo sul risultato economico del Gruppo, influenzando indirettamente i costi e i rendimenti delle operazioni di finanziamento e d\u2019investimento. La Posizione Finanziaria Netta consolidata pari al 31 dicembre 2023 a 79,6 milioni di euro ed il quoziente d\u2019indebitamento finanziario (PFN/Patrimonio Netto) pari al 31 dicembre 2023 a 0,75 (0,85 al 31 dicembre 2022), confermano la solidit\u00e0 finanziaria del Gruppo. Sulla base della Posizione Finanziaria Netta consolidata al 31 dicembre 2023, l\u2019impatto potenziale in termini di crescita/diminuzione degli oneri finanziari su base annua collegato all\u2019andamento dei tassi d\u2019interesse, in conseguenza di un\u2019ipotetica crescita/diminuzione di 100 b.p., sarebbe pari a +/-1.003 migliaia di euro. Inoltre, l\u2019impatto potenziale sul Fondo di ripristino in termini di crescita, in conseguenza di un\u2019ipotetica diminuzione di 50 b.p. su base annua dei tassi di interesse, sarebbe pari a +487 migliaia di euro. Invece, l\u2019impatto potenziale sul Fondo in termini di diminuzione, in conseguenza di un\u2019ipotetica crescita di 50 b.p. su base annua dei tassi di interesse, sarebbe pari a circa -465 migliaia di euro. Non vengono fornite ulteriori analisi di sensitivit\u00e0 in quanto ritenute non significative. 8.4 Rischio di cambio Il Gruppo TA non \u00e8 soggetto al rischio di mercato derivante dalla fluttuazione dei cambi delle valute perch\u00e9 opera in un contesto prevalentemente europeo in cui le transazioni sono condotte in Euro ",
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"concept": "ifrs-full:DisclosureOfFinancialRiskManagementExplanatory",
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"entity": "scheme:8156005DBE6CA468DD09",
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},
"fact-480": {
"value": "8.1 Rischio di credito
Il Gruppo ritiene di aver adeguatamente mitigato tale rischio, grazie al costante monitoraggio delle posizioni
creditorie e ricorrendo, in alcuni casi, a tempestive azioni legali volte alla tutela dei medesimi crediti che
trovano riflesso nell\u2019accantonamento in bilancio di un apposito fondo svalutazione crediti ritenuto congruo
rispetto all\u2019ammontare dei crediti stessi. Sempre con lo scopo di fronteggiare il rischio di credito la Capogruppo
richiede di prassi fidejussioni a garanzia (ad esempio ai sub-concessionari) o pre-pagamenti (ad esempio a
compagnie aeree non conosciute).
La Capogruppo ha affidato ad una societ\u00e0 esterna il recupero di crediti insoluti di lunga durata. Si veda inoltre
quanto riportato al paragrafo \u201cCrediti commerciali e diversi\u201d.
La crisi economico-finanziaria in atto causata dalla riduzione del traffico ha aumentato il rischio di credito per
la generale carenza di liquidit\u00e0 delle imprese del settore; per fronteggiare tali difficolt\u00e0 il Gruppo ha
opportunamente tenuto conto del maggior rischio nell\u2019accantonamento al fondo svalutazione crediti,
determinato anche in funzione delle specifiche situazioni di solvibilit\u00e0 delle controparti; il Gruppo continuer\u00e0
a monitorare e adeguare le valutazioni circa l\u2019andamento dei clienti anche in funzione dell\u2019andamento dei
prossimi mesi e dei tempi della ripresa.
Ad oggi non si sono tuttavia registrate criticit\u00e0 specifiche significative.
",
"dimensions": {
"concept": "ifrs-full:DisclosureOfCreditRiskExplanatory",
"language": "it",
"entity": "scheme:8156005DBE6CA468DD09",
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"fact-481": {
"value": "8.2 Rischio di liquidit\u00e0
Il rischio di liquidit\u00e0 rappresenta il rischio che il Gruppo non sia in grado di rispettare le proprie obbligazioni
finanziarie. I fattori che principalmente influenzano la liquidit\u00e0 del Gruppo sono la necessit\u00e0 di rimborsare le
quote in scadenza dei finanziamenti in essere e di rispettare i covenant previsti da tali contratti, le eventuali
distribuzioni di dividendi, nonch\u00e9 le risorse generate o assorbite dalle attivit\u00e0 correnti operative e di
investimento.
Il Gruppo risponde a tale rischio tramite un costante monitoraggio delle proprie obbligazioni in scadenza nel
breve e nel lungo periodo e tramite il ricorso a finanziamenti da parte di istituti bancari.
Al 31 dicembre 2023 il Gruppo ha una PFN negativa per 79,6 milioni di euro (85,7 milioni al 31 dicembre
2022). Essa \u00e8 la risultante di una PFN corrente negativa di 32,4 milioni di euro (14,3 milioni di euro al 31
dicembre 2022) ed una PFN non corrente negativa pari a 47,3 milioni di euro (71,4 milioni di euro al 31
dicembre 2022). L\u2019indebitamento non corrente include principalmente il finanziamento concesso alla
Capogruppo da Infrastrutture Innovazione e Sviluppo (BIIS \u2013 Gruppo Intesa San Paolo con scadenza 2027) ed il finanziamento SACE (con scadenza 2026) sottoscritto nell\u2019ottobre 2020. Il contratto di finanziamento dalla Capogruppo con Banca Infrastrutture Innovazione e Sviluppo prevede tassi d\u2019interesse parametrati all\u2019Euribor a tre mesi e sei mesi ed alcuni impegni, tra i quali il rispetto di covenants finanziari, quali Posizione Finanziaria Netta/EBITDA e Posizione Finanziaria Netta/Patrimonio Netto, secondo le definizioni concordate con le controparti finanziatrici e misurati al 31 dicembre di ogni esercizio. Si ricorda che al suddetto finanziamento si \u00e8 aggiunto il finanziamento sottoscritto in data 30 ottobre 2020 con un pool di primari istituti finanziari costituito da Intesa Sanpaolo e BNL-Gruppo BNP Paribas per un importo complessivo di 85 milioni di euro assistito dalle garanzie SACE in base a quanto previsto dal Decreto Liquidit\u00e0 per un importo pari al 90% delle somme erogate in linea capitale, oltre interessi e oneri accessori. Il finanziamento SACE \u00e8 stato erogato in data 6 novembre 2020 ed ha una durata di 6 anni con preammortamento di 24 mesi (prima rata in scadenza nel dicembre 2022); tale contratto prevede inoltre il rispetto di un parametro finanziario, da misurarsi in occasione del bilancio consolidato annuale, rappresentato dal valore della Posizione Finanziaria Netta Consolidata, cos\u00ec come definita convenzionalmente nel contratto stesso, non superiore a 100 milioni di euro. Secondo le previsioni del contratto di finanziamento SACE e del Decreto Liquidit\u00e0, tale linea di credito \u00e8 utilizzabile per sostenere le esigenze di liquidit\u00e0 del Gruppo in relazione al pagamento dei costi del personale, dei canoni di locazione o di affitto di ramo d\u2019azienda, degli investimenti e del capitale circolante; il tasso di interesse applicato \u00e8 parametrato all\u2019EURIBOR maggiorato di un margine. Inoltre, il contratto prevede commissioni annuali calcolate in relazione alla componente di finanziamento garantita SACE sulla quota capitale erogata e non rimborsata, con percentuale fissa crescente lungo la durata del finanziamento. Si segnalano per completezza tre finanziamenti a medio lungo termine da nominali 1.200 migliaia di euro erogati dal gruppo Banco Popolare di Milano nel 2017, nel 2018 e nel 2021 alla controllata Jet Fuel per sostenere l\u2019acquisto di otto avio-rifornitori necessari per le attivit\u00e0 di into-plane presso l\u2019aeroporto di Pisa. Inoltre, il Gruppo fa ricorso a finanziamenti bancari di breve periodo a tasso fisso volti a soddisfare esigenze di breve termine. Si evidenzia inoltre che l\u2019ammontare degli affidamenti a revoca del Gruppo disponibili al 31 dicembre 2023 \u00e8 pari a circa 15,3 milioni di euro e che la voce cassa e banche accoglie un importo minimo di 10 milioni di euro disponibili e depositati su un conto corrente dedicato come richiesto dagli istituti finanziatori per consentire la distribuzione di un dividendo avvenuta nel luglio 2023. La Capogruppo TA ed il Gruppo nell\u2019esercizio 2023 hanno rispettato i parametri finanziari previsti dai contratti in essere il cui debito residuo al 31 dicembre 2023 \u00e8 pari a circa 68,1 milioni di euro (di cui 24,6 milioni di euro entro i prossimi dodici mesi). Per il debito a breve verso gli istituti di credito (c.d. \u201chot money\u201d) pari a 34,3 milioni di euro al 31 dicembre 2023, non sono previsti covenant da rispettare. Nel corso del 2023 la Capogruppo ha inoltre avviato le procedure per ottenere da un importante pool di istituti bancari la ristrutturazione del debito complessivo emerso anche per effetto della pandemia nonch\u00e9 per consentire la continuazione degli investimenti programmati e garantire la piena operativit\u00e0 dei due scali. Nell\u2019ambito della medesima operazione la Societ\u00e0 ha avviato il dialogo con gli stessi istituti di credito relativo al finanziamento dei significativi investimenti legati al Master Plan di Firenze alla luce del relativo avanzamento della procedura di approvazione. ",
"dimensions": {
"concept": "ifrs-full:DisclosureOfLiquidityRiskExplanatory",
"language": "it",
"entity": "scheme:8156005DBE6CA468DD09",
"period": "2023-01-01T00:00:00/2024-01-01T00:00:00"
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"fact-482": {
"value": "8.3 Rischio di tasso d\u2019interesse L\u2019esposizione al rischio del tasso d\u2019interesse deriva dalla necessit\u00e0 di finanziare le attivit\u00e0 operative, sia industriali sia finanziarie, oltre che di impiegare la liquidit\u00e0 disponibile. La variazione dei tassi d\u2019interesse di mercato pu\u00f2 avere un impatto negativo o positivo sul risultato economico del Gruppo, influenzando indirettamente i costi e i rendimenti delle operazioni di finanziamento e d\u2019investimento. La Posizione Finanziaria Netta consolidata pari al 31 dicembre 2023 a 79,6 milioni di euro ed il quoziente d\u2019indebitamento finanziario (PFN/Patrimonio Netto) pari al 31 dicembre 2023 a 0,75 (0,85 al 31 dicembre 2022), confermano la solidit\u00e0 finanziaria del Gruppo. Sulla base della Posizione Finanziaria Netta consolidata al 31 dicembre 2023, l\u2019impatto potenziale in termini di crescita/diminuzione degli oneri finanziari su base annua collegato all\u2019andamento dei tassi d\u2019interesse, in conseguenza di un\u2019ipotetica crescita/diminuzione di 100 b.p., sarebbe pari a +/-1.003 migliaia di euro. Inoltre, l\u2019impatto potenziale sul Fondo di ripristino in termini di crescita, in conseguenza di un\u2019ipotetica diminuzione di 50 b.p. su base annua dei tassi di interesse, sarebbe pari a +487 migliaia di euro. Invece, l\u2019impatto potenziale sul Fondo in termini di diminuzione, in conseguenza di un\u2019ipotetica crescita di 50 b.p. su base annua dei tassi di interesse, sarebbe pari a circa -465 migliaia di euro. Non vengono fornite ulteriori analisi di sensitivit\u00e0 in quanto ritenute non significative. 8.4 Rischio di cambio Il Gruppo TA non \u00e8 soggetto al rischio di mercato derivante dalla fluttuazione dei cambi delle valute perch\u00e9 opera in un contesto prevalentemente europeo in cui le transazioni sono condotte in Euro .",
"dimensions": {
"concept": "ifrs-full:DisclosureOfMarketRiskExplanatory",
"language": "it",
"entity": "scheme:8156005DBE6CA468DD09",
"period": "2023-01-01T00:00:00/2024-01-01T00:00:00"
}
},
"fact-512": {
"value": "9.1 Informazioni per area geografica e settori operativi
Sono riportate di seguito le informazioni relative ai principali settori operativi, secondo quanto previsto
dall\u2019IFRS 8. Preliminarmente \u00e8 importante sottolineare che il tipo di attivit\u00e0 svolta dal Gruppo TA non
consente di identificare settori di impresa propriamente riferiti ad attivit\u00e0 completamente autonome, in
relazione alla combinazione mercato/clienti. L\u2019elemento \u201ctraffico\u201d, infatti, risulta essere, allo stato attuale,
condizionante dei risultati di tutte le attivit\u00e0 aziendali.
Il Gruppo dispone di dati di contabilit\u00e0 analitica aziendale che consentono al Chief Operating Decision Maker
di monitorare le performance economiche e finanziarie secondo due viste differenti: per scalo (Firenze/Pisa) o
per tipologia di servizio (Aviation/Non Aviation). Entrambe le prospettive sono rilevanti per il Gruppo, in
quanto sia la vista per scalo che quella per tipologia di attivit\u00e0 vengono utilizzate dal pi\u00f9 alto livello decisionale
operativo per la valutazione delle performance e per le decisioni di allocazione delle risorse.
Al fine di consentire una agevole comparabilit\u00e0 dei settori operativi con altri operatori del settore, il Gruppo
TA identifica come settori operativi secondo la definizione dell\u2019IFRS 8 il segmento Aviation ed il segmento
Non Aviation, come di seguito definiti:
- Settore Aviation: tale settore comprende attivit\u00e0 che si svolgono in area \u201cair side\u201d (oltre i varchi di sicurezza)
e che rappresentano il core business dell\u2019attivit\u00e0 aeroportuale. Queste sono: attivit\u00e0 di assistenza a terra ai
passeggeri e agli aeromobili (handling), approdo, partenza e sosta degli aeromobili, attivit\u00e0 di security e Safety,
imbarco e sbarco passeggeri, imbarco e sbarco merci.
I ricavi del settore Aviation sono rappresentati dai corrispettivi dei servizi di assistenza alle compagnie aeree
e dai ricavi generati dai diritti aeroportuali quali: diritti di approdo, partenza e sosta, diritti erariali merci, diritti
imbarco passeggeri, diritti di security passeggero e bagaglio.
- Settore Non Aviation: tale settore comprende attivit\u00e0 che normalmente vengono svolte in area \u201cland side\u201d
(prima dei varchi di sicurezza) e che non sono direttamente connesse al business Aviation. Queste sono: attivit\u00e0
di retail, ristorazione, parcheggi, noleggi auto, pubblicit\u00e0, biglietteria, sala Vip.
I ricavi del settore Non Aviation sono costituiti dalle royalties sulle attivit\u00e0 in sub-concessione, dalla gestione
diretta di alcune attivit\u00e0 (quali parcheggi, biglietteria e pubblicit\u00e0) e da canoni di locazione delle sub-
concessionarie.
Di seguito si riportano le principali informazioni dei settori sopra descritti, evidenziando nelle poste non
allocate (Corporate) ricavi, costi, attivo patrimoniale ed investimenti non attribuibili direttamente ai due
segmenti. Nell\u2019allocazione delle varie voci di bilancio ai settori operativi, per quanto riguarda le voci di ricavo
il Gruppo ha effettuato l\u2019allocazione sulla base dei dati derivanti dalla contabilit\u00e0 analitica aziendale, mentre
per quanto riguarda le voci di costo tale allocazione \u00e8 stata effettuata sulla base della percentuale di incidenza
dei costi allocati a ciascun settore sul totale costi cos\u00ec come determinata nei prospetti contabili di
rendicontazione al 31 dicembre 2022 ex Delibera CIPE n. 38/2007
. I principali costi non allocati riguardano
il costo del lavoro del personale di staff, le prestazioni professionali, i costi per assicurazioni ed associazioni
industriali, quota parte di utenze, manutenzioni ed ammortamenti, i costi amministrativi, gli accantonamenti a
fondi rischi, i costi relativi agli organi amministrativi e di controllo.
Si riportano inoltre le principali informazioni per scalo e quindi per area geografica all\u2019interno dei settori operativi come sopra identificati. Informativa per settore di attivit\u00e0: BILANCIO CONSOLIDATO (valori in \u20ac/000) Aviation Non Aviation Poste non allocate (Corporate) Totale Gruppo TA \u2013 Conto economico FY 2023FY 2022 FY 2023FY 2022 FY 2023FY 2022 FY 2023FY 2022 Ricavi operativi, altri ricavi e altri proventi 78.09158.370 26.43119.099 4.401 6.197 108.92383.666 di cui Pisa 37.75533.075 10.288 7.552 2.471 3.414 50.51444.041 di cui Firenze 40.33625.295 16.143 11.547 1.930 2.783 58.40939.625 Ricavi per serv. Costruz. 10.7946.240 3.995 1.147 208 20 14.9987.407 di cui Pisa 4.9711.031 2.437 51 19 1 7.427 1.083 di cui Firenze 5.8235.208 1.559 1.096 190 19 7.571 6.324 Totale Ricavi di settore 88.88564.610 30.42620.246 4.609 6.217 123.92191.073 Costi operativi (*) 42.02036.093 7.106 5.440 23.84922.827 72.97564.360 di cui Pisa 25.34922.356 3.455 2.725 13.158 11.631 41.96336.712 di cui Firenze 16.67013.736 3.651 2.715 10.691 11.196 31.01227.647 Costi per serv. Costruz. 6.4704.936 2.554 849 193 20 9.2175.805 di cui Pisa 2.634 957 1.566 50 16 1 4.216 1.007 di cui Firenze 3.8363.979 989 799 177 19 5.002 4.798 Ammort.ti e accanton.ti 7.3406.965 1.487 1.462 6.752 5.284 15.57813.712 di cui Pisa 3.6343.553 781 914 3.732 2.607 8.147 7.074 di cui Firenze 3.7053.413 705 547 3.020 2.678 7.431 6.638 Risultato operativo 33.05616.615 19.27912.496 (26.185)(21.914) 26.1517.197 di cui Pisa 11.1097.240 6.923 3.914 (14.416)(10.824) 3.615 330 di cui Firenze 21.9479.376 12.357 8.582 (11.768)(11.090) 22.536 6.867 Gestione finanziaria - - - - (6.781)(4.131) (6.781)(4.131) Ris. Ante imposte 33.05616.615 19.27912.496 (32.966)(26.045) 19.3703.066 Imposte di esercizio - - - - (6.291)(1.712) (6.291)(1.712) Ris. Netto di esercizio da attivit\u00e0 di funzionamento 33.05616.615 19.27912.496 (39.257)(27.757) 13.0791.354 Risultato netto da attivit\u00e0 cedute o destiante alla dismissione - - - - - 3.320 03.320 Ris. Netto di esercizio 33.05616.615 19.27912.496 (39.257)(24.437) 13.0794.674 Perdita (utile) di Terzi - - - - (448) 1 (448) 1 Ris. Netto di Gruppo 33.05616.615 19.27912.496 (39.704)(24.436) 12.6314.675 Gruppo TA \u2013 Situazione patrimoniale- finanziaria 31/12/2023 31/12/202 2 31/12/202331/12/2022 31/12/202331/12/2022 31/12/202331/12/2022 Attivit\u00e0 correnti 20.99818.163 10.9795.499 29.73959.871 61.71683.534 Attivit\u00e0 non correnti 156.645157.252 42.33432.697 43.16449.461 242.144239.410 Gruppo TA \u2013 Altre informazioni 31/12/2023 31/12/202 2 31/12/202331/12/2022 31/12/202331/12/2022 31/12/202331/12/2022 Investimenti 11.5076.767 4.048 1.939 650 401 16.2059.107 (*) Fra cui Canoni aeroportuali pari ad \u20ac 7.047 migliaia nel 2023 ed \u20ac 5.712 migliaia nel 2022. Informazioni in merito ai principali clienti Nel corso del 2023 TA ha registrato circa 8,2 milioni passeggeri. L\u2019incidenza totale dei primi tre vettori \u00e8 del 59,8%. In particolare, l\u2019incidenza del primo di essi \u00e8 pari al 42,7% (Ryanair) mentre quelli del secondo e del terzo sono pari rispettivamente al 10,3% (Vueling) e 6,8% (easy Jet).",
"dimensions": {
"concept": "ifrs-full:DisclosureOfEntitysReportableSegmentsExplanatory",
"language": "it",
"entity": "scheme:8156005DBE6CA468DD09",
"period": "2022-01-01T00:00:00/2023-01-01T00:00:00"
}
},
"fact-548": {
"value": "9.1 Informazioni per area geografica e settori operativi Sono riportate di seguito le informazioni relative ai principali settori operativi, secondo quanto previsto dall\u2019IFRS 8. Preliminarmente \u00e8 importante sottolineare che il tipo di attivit\u00e0 svolta dal Gruppo TA non consente di identificare settori di impresa propriamente riferiti ad attivit\u00e0 completamente autonome, in relazione alla combinazione mercato/clienti. L\u2019elemento \u201ctraffico\u201d, infatti, risulta essere, allo stato attuale, condizionante dei risultati di tutte le attivit\u00e0 aziendali. Il Gruppo dispone di dati di contabilit\u00e0 analitica aziendale che consentono al Chief Operating Decision Maker di monitorare le performance economiche e finanziarie secondo due viste differenti: per scalo (Firenze/Pisa) o per tipologia di servizio (Aviation/Non Aviation). Entrambe le prospettive sono rilevanti per il Gruppo, in quanto sia la vista per scalo che quella per tipologia di attivit\u00e0 vengono utilizzate dal pi\u00f9 alto livello decisionale operativo per la valutazione delle performance e per le decisioni di allocazione delle risorse. Al fine di consentire una agevole comparabilit\u00e0 dei settori operativi con altri operatori del settore, il Gruppo TA identifica come settori operativi secondo la definizione dell\u2019IFRS 8 il segmento Aviation ed il segmento Non Aviation, come di seguito definiti: - Settore Aviation: tale settore comprende attivit\u00e0 che si svolgono in area \u201cair side\u201d (oltre i varchi di sicurezza) e che rappresentano il core business dell\u2019attivit\u00e0 aeroportuale. Queste sono: attivit\u00e0 di assistenza a terra ai passeggeri e agli aeromobili (handling), approdo, partenza e sosta degli aeromobili, attivit\u00e0 di security e Safety, imbarco e sbarco passeggeri, imbarco e sbarco merci. I ricavi del settore Aviation sono rappresentati dai corrispettivi dei servizi di assistenza alle compagnie aeree e dai ricavi generati dai diritti aeroportuali quali: diritti di approdo, partenza e sosta, diritti erariali merci, diritti imbarco passeggeri, diritti di security passeggero e bagaglio. - Settore Non Aviation: tale settore comprende attivit\u00e0 che normalmente vengono svolte in area \u201cland side\u201d (prima dei varchi di sicurezza) e che non sono direttamente connesse al business Aviation. Queste sono: attivit\u00e0 di retail, ristorazione, parcheggi, noleggi auto, pubblicit\u00e0, biglietteria, sala Vip. I ricavi del settore Non Aviation sono costituiti dalle royalties sulle attivit\u00e0 in sub-concessione, dalla gestione diretta di alcune attivit\u00e0 (quali parcheggi, biglietteria e pubblicit\u00e0) e da canoni di locazione delle sub- concessionarie. Di seguito si riportano le principali informazioni dei settori sopra descritti, evidenziando nelle poste non allocate (Corporate) ricavi, costi, attivo patrimoniale ed investimenti non attribuibili direttamente ai due segmenti. Nell\u2019allocazione delle varie voci di bilancio ai settori operativi, per quanto riguarda le voci di ricavo il Gruppo ha effettuato l\u2019allocazione sulla base dei dati derivanti dalla contabilit\u00e0 analitica aziendale, mentre per quanto riguarda le voci di costo tale allocazione \u00e8 stata effettuata sulla base della percentuale di incidenza dei costi allocati a ciascun settore sul totale costi cos\u00ec come determinata nei prospetti contabili di rendicontazione al 31 dicembre 2022 ex Delibera CIPE n. 38/2007 1 . I principali costi non allocati riguardano il costo del lavoro del personale di staff, le prestazioni professionali, i costi per assicurazioni ed associazioni industriali, quota parte di utenze, manutenzioni ed ammortamenti, i costi amministrativi, gli accantonamenti a fondi rischi, i costi relativi agli organi amministrativi e di controllo. Si riportano inoltre le principali informazioni per scalo e quindi per area geografica all\u2019interno dei settori operativi come sopra identificati. ",
"dimensions": {
"concept": "ifrs-full:DescriptionOfAccountingPolicyForSegmentReportingExplanatory",
"language": "it",
"entity": "scheme:8156005DBE6CA468DD09",
"period": "2022-01-01T00:00:00/2023-01-01T00:00:00"
}
},
"fact-483": {
"value": "9.2 Impegni e Garanzie
Al 31 dicembre 2023 gli impegni e garanzie sono composte da 10.502 migliaia di euro di fidejussioni di Terzi
a favore del Gruppo TA e di 11.298 migliaia di euro per fidejussioni prestate a Terzi per conto del Gruppo TA.
Fidejussioni di terzi a favore del Gruppo
Fidejussioni a terzi per conto del Gruppo
Le fideiussioni di terzi prestate a favore delle societ\u00e0 del Gruppo TA si riferiscono principalmente a
fideiussioni prestate a garanzia dei lavori appaltati dalla Capogruppo, a garanzia del rispetto dei contratti da
parte dei sub-concessionari, a garanzia di tasse e diritti aeroportuali maturati sulle attivit\u00e0 operative da parte
dei vettori aerei.
Le fideiussioni prestate a terzi per conto delle societ\u00e0 del Gruppo TA si riferiscono principalmente a
fideiussioni prestate all\u2019ENAC a garanzia del pieno ed esatto svolgimento dei compiti previsti dalle due
Convenzioni quarantennali sottoscritte al Comune di Pisa ed al Comune di Firenze a garanzia del rispetto dei
regolamenti comunali sui lavori di ampliamento delle infrastrutture aeroportuali da parte di TA. Nei 11,3
milioni di euro sono incluse circa 1,7 milioni di euro di garanzie a favore di ANAS per lavori gestiti dalla
controllata TAC.
",
"dimensions": {
"concept": "ifrs-full:DisclosureOfCommitmentsExplanatory",
"language": "it",
"entity": "scheme:8156005DBE6CA468DD09",
"period": "2022-01-01T00:00:00/2023-01-01T00:00:00"
}
},
"fact-514": {
"value": "9.2 Impegni e Garanzie Al 31 dicembre 2023 gli impegni e garanzie sono composte da 10.502 migliaia di euro di fidejussioni di Terzi a favore del Gruppo TA e di 11.298 migliaia di euro per fidejussioni prestate a Terzi per conto del Gruppo TA. Dati in euro/000 31.12.202331.12.2022VARIAZIONE Fidejussioni di terzi a favore del Gruppo 10.502 9.310 1.192 Fidejussioni a terzi per conto del Gruppo 11.298 12.868 (1.570) Le fideiussioni di terzi prestate a favore delle societ\u00e0 del Gruppo TA si riferiscono principalmente a fideiussioni prestate a garanzia dei lavori appaltati dalla Capogruppo, a garanzia del rispetto dei contratti da parte dei sub-concessionari, a garanzia di tasse e diritti aeroportuali maturati sulle attivit\u00e0 operative da parte dei vettori aerei. Le fideiussioni prestate a terzi per conto delle societ\u00e0 del Gruppo TA si riferiscono principalmente a fideiussioni prestate all\u2019ENAC a garanzia del pieno ed esatto svolgimento dei compiti previsti dalle due Convenzioni quarantennali sottoscritte al Comune di Pisa ed al Comune di Firenze a garanzia del rispetto dei regolamenti comunali sui lavori di ampliamento delle infrastrutture aeroportuali da parte di TA. Nei 11,3 milioni di euro sono incluse circa 1,7 milioni di euro di garanzie a favore di ANAS per lavori gestiti dalla controllata TAC.",
"dimensions": {
"concept": "ifrs-full:DisclosureOfCommitmentsAndContingentLiabilitiesExplanatory",
"language": "it",
"entity": "scheme:8156005DBE6CA468DD09",
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}
},
"fact-559": {
"value": "9.2 Impegni e Garanzie Al 31 dicembre 2023 gli impegni e garanzie sono composte da 10.502 migliaia di euro di fidejussioni di Terzi a favore del Gruppo TA e di 11.298 migliaia di euro per fidejussioni prestate a Terzi per conto del Gruppo TA. Dati in euro/000 31.12.202331.12.2022VARIAZIONE Fidejussioni di terzi a favore del Gruppo 10.502 9.310 1.192 Fidejussioni a terzi per conto del Gruppo 11.298 12.868 (1.570) Le fideiussioni di terzi prestate a favore delle societ\u00e0 del Gruppo TA si riferiscono principalmente a fideiussioni prestate a garanzia dei lavori appaltati dalla Capogruppo, a garanzia del rispetto dei contratti da parte dei sub-concessionari, a garanzia di tasse e diritti aeroportuali maturati sulle attivit\u00e0 operative da parte dei vettori aerei. Le fideiussioni prestate a terzi per conto delle societ\u00e0 del Gruppo TA si riferiscono principalmente a fideiussioni prestate all\u2019ENAC a garanzia del pieno ed esatto svolgimento dei compiti previsti dalle due Convenzioni quarantennali sottoscritte al Comune di Pisa ed al Comune di Firenze a garanzia del rispetto dei regolamenti comunali sui lavori di ampliamento delle infrastrutture aeroportuali da parte di TA. Nei 11,3 milioni di euro sono incluse circa 1,7 milioni di euro di garanzie a favore di ANAS per lavori gestiti dalla controllata TAC.",
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"concept": "ifrs-full:DisclosureOfCollateralExplanatory",
"language": "it",
"entity": "scheme:8156005DBE6CA468DD09",
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}
},
"fact-513": {
"value": "9.3 Compensi agli Amministratori, Sindaci e Dirigenti con responsabilit\u00e0 strategiche Di seguito il dettaglio relativo ai compensi 2023. COMPENSO AMMINISTRATORI (In migliaia di euro) 2023 Compensi Nome e CognomeCarica ricoperta Periodo in cui \u00e8 stata ricoperta la carica Scade nza della carica per la carica per partec. a comitati Benefici non monetari Retrib., bonus e altri incetivi Altri compensi percepiti da societ\u00e0 controllateTotale Marco Carrai Presidente CdA TA - Presidente Comitato Esecutivo TA 1/1/2023 - 31/12/2023 (a) 120,0 0,0 12,980,0 0,0212,9 Roberto Naldi Amministratore Delegato TA - Membro Comitato Esecutivo TA 1/1/2023 - 31/12/2023 (a) 244,0 0,0 9,0160,0 75,0488,0 Giorgio De Lorenzi Amministratore TA 1/1/2023 - 31/12/2023 (a) 10,0 1,3 0,00,0 0,011,3 Ana C. Schirinian Amministratore TA 1/1/2023 - 31/12/2023 (a) 10,0 0,0 0,00,0 0,010,0 Saverio Panerai Amministratore TA 1/1/2023 - 31/12/2023 (a) 10,0 0,0 0,00,0 0,010,0 Stefano Bottai Amministratore TA - Presidente Comitato Nomine e Remunerazioni TA - Presidente Comitato Controllo e Rischi TA 1/1/2023 - 31/12/2023 (a) 20,0 5,0 0,00,0 5,930,9 Elisabetta Fabri Amministratore TA - Membro Comitato Nomine e Remunerazioni TA 1/1/2023 - 4/4/2023 (a) 2,6 0,5 0,00,0 0,0 3,1 Linda StivalaAmministratore TA 1/1/2023 - 31/12/2023 (a) 6,4 0,0 0,00,0 0,0 6,4 Claudio Bianchi Amministratore TA - Membro Comitato Esecutivo 1/1/2023 - 31/12/2023 (a) 10,0 0,0 0,00,0 0,010,0 Nicoletta De Francesco Amministratore TA 1/1/2023 - 31/12/2023 (a) 10,0 0,0 0,00,0 0,010,0 Gino Mannocci Amministratore TA - Membro Comitato Nomine e Remunerazioni TA 1/1/2023 - 31/12/2023 (a) 10,0 2,0 0,00,0 0,012,0 Antonella Mansi Amministratore TA - Membro Comitato Esecutivo 1/1/2023 - 31/12/2023 (a) 10,0 0,0 0,00,0 0,010,0 Cristina Martelli Amministratore TA 1/1/2023 - 31/12/2023 (a) 10,0 0,0 0,00,0 0,010,0 Mariano Andres Mobilia Santi Amministratore TA - Membro Comitato Esecutivo 1/1/2023 - 31/12/2023 (a) 10,0 2,5 0,00,0 0,913,4 Patrizia Pacini Amministratore TA - Membro Comitato Controllo e Rischi 1/1/2023 - 31/12/2023 (a) 10,0 2,0 0,00,0 0,012,0 Mirko Romoli Fenu Amministratore TA - Membro Comitato Controllo e Rischi 1/1/2023 - 31/12/2023 (a) 10,0 2,0 0,00,0 0,012,0 Totale 503,015,3 21,9240,0 81,8862,0 Note: (a) Con l\u2019approvazione del Bilancio d'esercizio al 31/12/2023. COMPENSO SINDACI (In migliaia di euro) 2023 Nome e Cognome Carica ricoperta Periodo in cui \u00e8 stata ricoperta la carica Scadenza della carica Emolumenti per la carica Compensi per partec. a comitati Altri compensi percepiti da societ\u00e0 controllateTotale Michelo Molino Presidente Collegio Sindacale TA 01/01/2023 - 27/04/202327/04/2023 10,0 6,3 0,016,3 Alberto Ribolla Presidente Collegio Sindacale TA 02/05/23 - 31/12/2023(a) 20,1 8,1 0,028,2 Raffaella FantiniSindaco effettivo TA01/01/2023 - 27/04/202327/04/2023 7,5 6,0 0,013,5 Lara Lupi Sindaco effettivo TA02/05/23 - 31/12/2023(a) 15,0 8,1 0,023,1 Silvia BrescianiSindaco effettivo TA01/01/2023 - 31/12/2023(a) 22,5 14,4 11,348,2 Antonio MartiniSindaco effettivo TA01/01/2023 - 27/04/202327/04/2023 7,5 6,0 0,013,5 Leonardo Comucci Sindaco effettivo TA02/05/23 - 31/12/2023(a) 14,9 8,1 0,023,0 Roberto GiacintiSindaco effettivo TA01/01/2023 - 31/12/2023(a) 22,5 14,4 11,348,2 Totale 120,0 71,4 22,5213,9 Note: (a) Con l\u2019approvazione del Bilancio d'esercizio al 31/12/2025. COMPENSO DIRIGENTI STRATEGICI (In migliaia di euro) Compensi fissi Benefici non monetari Retrib., bonus e altri incetivi Altri compensi percepiti da societ\u00e0 controllateTotale Compenso Dirigenti Strategici 540,0110,4138,6 0,9789,9 Per maggiori dettagli si rinvia alla Relazione sulle remunerazioni di cui all\u2019art. 123-ter del D. Lgs. 58/98 (pubblicata sul sito della Societ\u00e0). Si evidenzia come gli Amministratori ed i Sindaci non abbiano alcun interesse in operazioni straordinarie che siano state effettuate durante l\u2019esercizio 2023, ovvero in operazioni di uguale genere avviate nel corso di precedenti esercizi e non ancora concluse. Alla data di chiusura del presente Bilancio d\u2019esercizio, non sono stati concessi prestiti a favore di membri del Consiglio di Amministrazione o del Collegio Sindacale.",
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"concept": "ifrs-full:DisclosureOfInformationAboutKeyManagementPersonnelExplanatory",
"language": "it",
"entity": "scheme:8156005DBE6CA468DD09",
"period": "2023-01-01T00:00:00/2024-01-01T00:00:00"
}
},
"fact-515": {
"value": "9.4 Rapporti con parti correlate
Tra i principali rapporti intercorsi nell\u2019esercizio con parti correlate, diverse da quelli con societ\u00e0 collegate, si
segnalano principalmente costi per attivit\u00e0 di progettazione svolta da ACI Engineering Uruguay SA e relativa
al nuovo Terminal di Firenze. Si rimanda al paragrafo in relazione ed all\u2019apposito Allegato C del presente
Bilancio d\u2019esercizio al 31 dicembre 2023 per il riepilogo dei principali effetti sul Bilancio stesso delle
operazioni effettuate con parti correlate.
",
"dimensions": {
"concept": "ifrs-full:DisclosureOfRelatedPartyExplanatory",
"language": "it",
"entity": "scheme:8156005DBE6CA468DD09",
"period": "2023-01-01T00:00:00/2024-01-01T00:00:00"
}
},
"fact-560": {
"value": "9.5 Ripartizione degli strumenti finanziari per categoria di valutazione applicata
31 dicembre 2023 (dati in 000/euro)
Attivit\u00e0 valutate al
fair value
Attivit\u00e0 valutate al
costo ammortizzato
Altre attivit\u00e0 finanziarie
Strumenti finanziari derivati
Disponibilit\u00e0 liquide e mezzi equivalenti
31 dicembre 2023 (dati in 000/euro)
Passivit\u00e0 valutate
al fair value
Attivit\u00e0 valutate al
costo ammortizzato
Passivit\u00e0 finanziarie
Passivit\u00e0 finanziarie per diritti d\u2019uso
Debiti commerciali ed altre passivit\u00e0
Quanto alla classificazione degli strumenti finanziari in base alla gerarchia di livelli che rifletta la significativit\u00e0
degli input utilizzati nella determinazione del fair value, si precisa che le \u201cAttivit\u00e0 valutate al \u201cfair value\u201d di
cui alla tabella precedente rientrano nel livello 3 che utilizza input che non sono basati su dati di mercato
osservabili. La categoria in questione include il valore delle partecipazioni in altre imprese (3.340 migliaia di
euro) e dei titoli in portafoglio (393 migliaia di euro).
",
"dimensions": {
"concept": "ifrs-full:DisclosureOfFairValueMeasurementExplanatory",
"language": "it",
"entity": "scheme:8156005DBE6CA468DD09",
"period": "2022-01-01T00:00:00/2023-01-01T00:00:00"
}
},
"fact-517": {
"value": "9.5 Ripartizione degli strumenti finanziari per categoria di valutazione applicata 31 dicembre 2023 (dati in 000/euro) Attivit\u00e0 valutate al fair value Attivit\u00e0 valutate al costo ammortizzato Totale Attivit\u00e0 Crediti commerciali - 23.234 23.234 Altre attivit\u00e0 finanziarie 3.732 - 3.732 Altri crediti - 11.727 11.727 Strumenti finanziari derivati 63 - 63 Disponibilit\u00e0 liquide e mezzi equivalenti - 26.143 26.143 Totale 3.795 61.104 64.899 31 dicembre 2023 (dati in 000/euro) Passivit\u00e0 valutate al fair value Attivit\u00e0 valutate al costo ammortizzato Totale Passivit\u00e0 Passivit\u00e0 finanziarie - 100.858 100.858 Passivit\u00e0 finanziarie per diritti d\u2019uso - 3.837 3.837 Debiti commerciali ed altre passivit\u00e0 - 44.496 44.496 Totale - 149.190 149.190 Quanto alla classificazione degli strumenti finanziari in base alla gerarchia di livelli che rifletta la significativit\u00e0 degli input utilizzati nella determinazione del fair value, si precisa che le \u201cAttivit\u00e0 valutate al \u201cfair value\u201d di cui alla tabella precedente rientrano nel livello 3 che utilizza input che non sono basati su dati di mercato osservabili. La categoria in questione include il valore delle partecipazioni in altre imprese (3.340 migliaia di euro) e dei titoli in portafoglio (393 migliaia di euro).",
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"concept": "ifrs-full:DisclosureOfFairValueOfFinancialInstrumentsExplanatory",
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}
},
"fact-516": {
"value": "9.6 Informativa in merito a sovvenzioni pubbliche, contributi e altri vantaggi economici ricevuti (ex legge. 142/2020 art.1, comma 125) Ai sensi della suddetta legge, il Gruppo TA nel corso del 2023 ha rilevato proventi per i seguenti contributi solo sulla Capogruppo. Fonti normative IMPORTO IN EURO CREDITO D\u2019IMPOSTA A FAVORE DELLE IMPRESE DIVERSE DA QUELLE A FORTE CONSUMO GAS NATURALE (DICEMBRE 2022) ART. 1, DEL DECRETO-LEGGE 18 NOVEMBRE 2022, N. 176 24.646,00 CREDITO D\u2019IMPOSTA A FAVORE DELLE IMPRESE NON ENERGIVORE (DICEMBRE 2022) ART. 1, DEL DECRETO-LEGGE 18 NOVEMBRE 2022, N. 176 59.879,00 CREDITO D\u2019IMPOSTA A FAVORE DELLE IMPRESE NON ENERGIVORE (PRIMO TRIMESTRE 2023) ART. 1, C. 3, DELLA LEGGE 29 DICEMBRE 2022, N. 197 101.728,26 CREDITO D\u2019IMPOSTA PER FAVORIRE LE EROGAZIONI LIBERALI A SOSTEGNO DELLA CULTURA ART BONUS ART.1, DEL DECRETO LEGGE 31 MAGGIO 2014, N. 83 65.000,00 CREDITO D\u2019IMPOSTA A FAVORE DELLE IMPRESE DIVERSE DA QUELLE A FORTE CONSUMO DI GAS NATURALE (PRIMO TRIMESTRE 2023) ART. 1, C. 5, DELLA LEGGE 29 DICEMBRE 2022, N. 197 45.962,45 Totale complessivo 297.215,71",
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}
},
"fact-490": {
"value": "9.10 Eventi ed operazioni significative non ricorrenti Ai sensi della Comunicazione Consob del 28 luglio 2006 si segnala che nell\u2019esercizio 2023 il Gruppo TA ha beneficiato della positiva sentenza di secondo grado emessa dal Consiglio di Stato nel mese di settembre che ha dato ragione a TA contro il Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti sul mancato adeguamento delle tariffe aeroportuali al tasso di inflazione programmata nel periodo 2009-2012. L\u2019importo una tantum riconosciuto a TA, pari a 5.389 migliaia di euro, \u00e8 stato opportunamente riclassificato nei vari diritti regolamentati di origine.",
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"language": "it",
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}
},
"fact-518": {
"value": "9.11 Eventi successivi al 31 dicembre 2023 Con atto notarile del 12 febbraio 2024 Toscana Aeroporti ha ceduto la partecipazione in Firenze Parcheggi S.p.A. (8,16%) a Parcheggi Italia Spa.",
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"concept": "ifrs-full:DisclosureOfEventsAfterReportingPeriodExplanatory",
"language": "it",
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"period": "2022-01-01T00:00:00/2023-01-01T00:00:00"
}
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"fact-532": {
"value": "Autorizzazione alla pubblicazione Questo documento \u00e8 stato approvato dal Consiglio di Amministrazione in data 12 marzo 2024 e messo a disposizione nei termini di legge su autorizzazione del Presidente.",
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"concept": "ifrs-full:DisclosureOfAuthorisationOfFinancialStatementsExplanatory",
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},
"fact-561": {
"value": "ALLEGATO F
CORRISPETTIVI COMPETENZA ESERCIZIO 2023 ALLA SOCIETA\u2019 DI REVISIONE
ED ALLE ENTITA\u2019 APPARTENENTI ALLA SUA RETE
(ART.149 DUODECIES DEL REGOLAMENTO EMITTENTI CONSOB)
Soggetto che ha
erogato il servizio
Revisore della
Capogruppo
Revisore della
Capogruppo
Revisore della
Capogruppo
Revisore della
Capogruppo
Revisore della
Capogruppo
Rete del
revisore della
Capogruppo
Corrispettivi relativi all'incarico di revisione legale del bilancio consolidato e del bilancio
d'esercizio della Capogruppo (incluso lo svolgimento delle verifiche periodiche) e all'incarico di
revisione limitata del bilancio consolidato semestrale abbreviato del Gruppo.
Corrispettivi relativi all'incarico di revisione legale del bilancio d'esercizio delle controllate
Parcheggi Peretola Srl, Jet Fuel Co. Srl, Toscana Aeroporti Costruzioni Srl e relative verifiche
periodiche.
Corrispettivi relativi all'incarico di revisione contabile dei fascicoli di consolidamento per il
Gruppo Corporacion America Airports.
Corrispettivi relativi all'incarico di revisione contabile dei prospetti contabili di rendicontazione
ex Delibera CIPE n. 38/2007 dell'aeroporto di Pisa e dell'aeroporto di Firenze.
Corrispettivi relativi all'incarico di revisione limitata della Dichiarazione consolidata di carattere
Non Finanziario ex D.Lgs. n. 254/2016.