Årsberättelse
2023
2 | Årsberättelse 2023
Innehåll
Innehåll
3 VD: översikt
Ekonomisk översikt
4 Styrelsens verksamhetsberättelse
23 Koncernens bokslut
65 Moderbolagets bokslut
79 Underskrifter
81 Revisionsberättelse
Bolagsstyrning
88 Bolagsstyrningsrapport
99 Ersättningsrapport
3 | Årsberättelse 2023
VD: översikt
En tillbakablick på det
gångna året – med ett
historiskt starkt resultat
Verksamhetsåret 2023 blev ett mycket bra år, det
bästa sedan börsnoteringen 1995. Resultatet före
skatt blev 45,4 Meur.
Årets fjärde kvartal har utfallit enligt förväntan
och innebär att vår helårsprognos har kunnat
infrias med ett resultat som är betydligt bättre än
2022. Passagerarvolymerna och fraktvolymerna
har bibehållits stabila trots ett färre antal fartyg,
samtidigt som de planerade försäljningspriserna
har uppnåtts. Under slutet av oktober och i
november försvagades passagerarefterfrågan
temporärt för att sedan återhämta sig under
december. Detta var en marknadsutveckling som
föreföll gälla för samtliga aktörer i trafikområdet.
Bunkerprisnivåerna har stegvis sjunkit, men
är fortfarande mycket höga i förhållande till
tiden före pandemin och det ryska anfallskriget
i Ukraina. Fortsättningsvis har det oroliga
världsläget, bland annat kriget i Ukraina en liten
påverkan på vår marknad.
Den 9 augusti meddelade vi att Viking Line och
Gotlandsbolaget bildar ett gemensamt bolag med
uppgift att utveckla och erbjuda kryssningar med
f.d. Birka Stockholm. Samtidigt överenskoms med
Gotlandsbolaget att Viking Line förvärvar 50 % av
fartyget för 19 Meur. Den 23 augusti godkändes
samarbetet av Konkurrensverket i Sverige och ett
digert arbete igångsattes. Arbetet har fortsatt
enligt plan och fartyget har döpts om till Birka
Gotland och samföretaget har fått namnet
Gotland Alandia Cruises. Trafiken inleds den 20
mars 2024. Samtidigt inleder Viking Cinderella,
som genomgått en större dockning, sin trafik på
rutten Helsingfors–Mariehamn–Stockholm.
Antalet passagerare som reste med rederiet
under 2023 var 4,9 miljoner passagerare, vilket
är ett mycket bra resultat sett till en minskad
kapacitet med färre fartyg än året innan. Under
sommaren var det tidvis till och med brist på
kapacitet. Antalet passagerare under juni–
augusti var närmare 1,8 miljoner och många
avgångar under semestersäsongen såldes slut en
god tid i förväg. Den största resenärsökningen
under året hade Viking Grace och Viking Glory
på linjen Åbo–Åland–Stockholm med 2 123 647
passagerare. Viking Lines marknadsandel var
här 72 %. Viking Glory, som kom i trafik 2022, har
fortfarande nyhetens behag och är ett mycket
omtyckt fartyg. Tillsammans med Viking Grace
bildar Viking Glory en stark kombination på
denna linje.
Från och med 2024 kommer vår trafik att
omfattas av systemet för utsläppshandel.
Detta medför en kostnadsbelastning som vi på
medellång sikt endast delvis kan kompensera
genom fortsatt arbete med energieffektiviteten.
Fossilfria bränslen i den mängd och till ett pris
som är ekonomiskt försvarbart existerar inte.
Ett införande av ett tidsbestämt ö-undantag från
utsläppshandelssystemet för trafiken mellan
Finland och Åland är därför välmotiverat då
omställningen till fossilfria bränslen inte styrs av
kostnaden för utsläppsrätter, utan av tillgången
på alternativa fossilfria bränslen. Vi avser
inte att minska våra ambitioner att reducera
emissionerna från vår trafik då ö-undantaget
införs, utan tvärtom utnyttja de inbesparade
kostnaderna till fortsatt arbete i riktning mot
en omställning till fossilfria bränslen och ökad
energieffektivitet. Viking Line har inlett inköp av
utsläppsrätter.
Sammanfattningsvis kan jag konstatera att
verksamhetsåret har varit mycket starkt även om
resultateffekten av försäljningen av Rosella om
8,6 Meur exkluderas. För 2024 prognosticerar vi
ett resultat i nivå med 2023 (exklusive Rosellas
försäljningsvinst) trots att året kommer att
belastas av kostnaden för utsläppsrätter samt
av uppstartskostnaderna för trafiken med Birka
Gotland. Det goda resultatet och verksamhetens
återhämtning efter pandemin möjliggör
investeringar i ny miljöteknik och innovationer.
Jag vill rikta ett varmt tack till våra kunder och
samarbetspartners för visat förtroende och ett
gott samarbete. Ett stort tack går även till vår
engagerade personal som med sitt goda arbete
bidragit till resultatet.
Jan Hanses, VD
Viking Line
Styrelsens
verksamhetsberättelse
5 | Årsberättelse 2023
Ekonomisk översikt
Omsättning och resultat
Koncernens omsättning minskade med 0,7 % till 491,4 Meur under perioden 1 januari–31 december
2023 (494,7 Meur 1 januari–31 december 2022). Under större delen av året har koncernen trafikerat
med färre fartyg än under 2022. Med jämförbart antal fartyg ökade omsättningen med 13,2 %.
Rörelseresultatet uppgick till 55,0 Meur (38,3 Meur). Koncernens resultat före skatter uppgick till 45,4
Meur (28,0 Meur). Under perioden såldes Rosella vilket hade en positiv resultatpåverkan om 8,6 Meur.
De passagerarrelaterade intäkterna minskade med 0,4 % till 442,5 Meur (444,4 Meur), medan
fraktintäkterna var 45,7 Meur (47,4 Meur) och övriga intäkter 3,2 Meur (2,9 Meur). Försäljningsbidraget
var 377,7 Meur (377,3 Meur).
Driftskostnaderna minskade med 9,6 % till 304,3 Meur (336,5 Meur). Kostnader för löner och
anställningsförmåner ökade med 3,6 % eller 3,7 Meur, vilket bland annat beror på omflaggningen
av Viking XPRS. Övriga rörelsekostnader minskade med 15,5 % eller 35,9 Meur. De minskade
driftskostnaderna beror i hög grad på lägre bränslekostnader, som minskade med 36,9 % eller 35,6
Meur.
Det fjärde kvartalets resultat var stabilt på en volatil marknad där det råder en osäkerhet på grund av
det geo- och säkerhetspolitiska läget. Koncernens omsättning minskade med 9,9 % till 112,2 Meur under
perioden 1 oktober–31 december 2023 (124,5 Meur 1 oktober–31 december 2022). Rörelseresultatet
uppgick till 2,7 Meur (19,4 Meur). Försäljningen av Amorella 2022 hade en positiv resultatpåverkan om
15,0 Meur.
Under januari och februari 2022 erhöll koncernen stöd från Traficom för allmän trafikplikt för
koncernens fartyg på linjerna Åbo–Mariehamn/Långnäs–Stockholm och Mariehamn–Kapellskär. Under
juni 2022 erhöll koncernen 2,1 Meur i statlig ersättning utgörande stöd för icke täckta fasta kostnader.
Stöden redovisas som offentligt stöd under övriga rörelseintäkter.
I avsnittet ”Femårsöversikt” presenteras uppgifter om koncernens ekonomiska ställning och resultat
över en femårsperiod.
6 | Årsberättelse 2023
Ekonomisk översikt
Koncernens resultaträkning per kvartal
2023 2023 2023 2023 2022
MEUR Q4 Q3 Q2 Q1 Q4
OMSÄTTNING 112,2 152,9 132,4 93,9 124,5
Övriga rörelseintäkter 0,3 0,0 0,1 8,8 15,2
Kostnader
Varor och tjänster 26,7 33,1 31,3 22,6 29,4
Kostnader för löner och anställningsförmåner 27,5 27,9 28,6 24,5 25,4
Avskrivningar och nedskrivningar 7,1 6,9 6,8 6,7 7,2
Övriga rörelsekostnader
48,5 49,8 47,8 49,8 58,4
109,8 117,7 114,5 103,6 120,3
RÖRELSERESULTAT 2,7 35,3 18,0 -0,9 19,4
Finansiella intäkter 1,3 0,6 0,6 0,3 0,3
Finansiella kostnader -3,3 -2,3 -3,4 -2,8 -4,0
Andel av resultat efter skatt från intresse- och joint
venture företag redovisade enligt kapitalandelsmetoden
1,4 0,6 -1,6 -1,0 0,8
RESULTAT FÖRE SKATTER 2,0 34,2 13,6 -4,4 16,5
Inkomstskatter -0,3 -6,6 -2,9 0,7 -3,3
RÄKENSKAPSPERIODENS RESULTAT 1,7 27,6 10,6 -3,7 13,2
Resultat hänförligt till:
Moderbolagets ägare 1,7 27,6 10,6 -3,7 13,2
Resultat per aktie före och efter utspädning, euro 0,10 1,60 0,61 -0,21 0,76
7 | Årsberättelse 2023
Ekonomisk översikt
Koncernens rapport över totalresultat per kvartal
2023 2023 2023 2023 2022
MEUR Q4 Q3 Q2 Q1 Q4
RÄKENSKAPSPERIODENS RESULTAT 1,7 27,6 10,6 -3,7 13,2
Poster som kan komma att överföras till resultaträkningen
Omräkningsdifferenser 1,0 0,7 -1,3 -0,3 -0,5
Poster som inte kommer att överföras till resultaträkningen
Omvärdering av finansiella tillgångar
värderade till verkligt värde via övrigt totalresultat
0,3 1,2 - - -
Justering av övergångsbalans av ägarintressebolag till
IFRS 17
- - - - 2,2
Övrigt totalresultat 1,3 1,9 -1,3 -0,3 1,7
RÄKENSKAPSPERIODENS TOTALRESULTAT 3,0 29,5 9,3 -4,0 14,9
Totalresultat hänförligt till:
Moderbolagets ägare 3,0 29,5 9,3 -4,0 14,9
8 | Årsberättelse 2023
Ekonomisk översikt
Trafik och marknad
Koncernen bedrev under året passagerar- och frakttrafik med fem fartyg på norra Östersjön och Finska
viken. Under större delen av perioden trafikerade Viking Line med två fartyg färre än 2022 (Amorella
och Rosella).
Viking Grace dockades under perioden 16 januari till 12 februari. Under denna period ersattes hon av
Viking Cinderella på linjen Åbo–Mariehamn/Långnäs–Stockholm. Därefter återgick Viking Cinderella till
sin ordinarie dygnskryssningstrafik mellan Stockholm och Mariehamn.
Rosella trafikerade mellan Mariehamn och Kapellskär fram till den 8 januari, varefter hon togs ur trafik.
Viking XPRS var ur trafik tre dagar i samband med att hon den 6 mars avfördes ur det estniska bare-
boat registret och infördes i det åländska fartygsregistret. Hon för sedan den 6 mars finsk flagg. Såväl
Gabriella som Viking Cinderella gjorde under sommarperioden ett antal destinationskryssningar till
bl.a. Visby, Höga kusten, Bornholm och Åland.
Under perioden 29 juni till 6 augusti trafikerade Viking Cinderella i par med Gabriella på linjen
Helsingfors–Mariehamn–Stockholm med anlöp via Tallinn. Den 7 augusti återgick Viking Cinderella till
sin ordinarie dygnskryssningstrafik mellan Stockholm och Mariehamn och har även gjort ett antal
charter- och specialkryssningar till bland annat Höga Kusten och Visby/Ystad.
Under fjolåret inledde Viking Glory sin trafik på linjen Åbo–Mariehamn/Långnäs–Stockholm den 1
mars där hon sedan dess trafikerat i par med Viking Grace. Amorella avslutade sin trafik på samma
linje den 28 februari 2022. Både Viking Glory och Viking Grace gjorde trafikuppehåll för planerade
servicearbeten under september 2023.
Under jämförelseperioden, 17 januari till 23 februari 2022, trafikerade Viking Cinderella linjen
Åbo–Mariehamn/Långnäs–Stockholm varefter hon sattes in i sin ordinarie dygnskryssningstrafik
mellan Stockholm och Mariehamn den 24 februari.
Antalet passagerare på koncernens fartyg uppgick under rapportperioden till 4 897 494 (4 945 564).
Koncernen hade en total marknadsandel inom trafikområdet om uppskattningsvis 35,1 % (37,2 %).
Marknadsefterfrågan på resor har sedan inledningen av året varit god och särskilt de internationella
marknaderna har vuxit jämfört med 2022. Under hösten noterades en viss volatilitet gällande
marknadsefterfrågan som vi bedömer främst vara en effekt av hushållens försvagade ekonomi.
Koncernens totala fraktvolymer uppgick till 125 269 fraktenheter (117 777). Koncernens
fraktmarknadsandel var uppskattningsvis 16,9 % (14,7 %). Den totala fraktefterfrågan i vårt
trafikområde minskade jämfört med samma period ifjol på grund av den osäkra ekonomiska
utvecklingen som råder i vårt närområde. Trots detta har antalet transporterade fraktenheter hos oss
ökat.
Marknadsandelen för personbilar uppgick till uppskattningsvis 28,8 % (32,8 %). Minskningen kan till stor
del härledas till att kortrutten Kapellskär–Mariehamn avslutats.
Finansiering och kassaflöde
Koncernens långfristiga räntebärande skulder uppgick den 31 december 2023 till 150,6 Meur (186,3 Meur).
Soliditeten var 51,4 % jämfört med 47,2 % föregående år.
Koncernens likvida medel uppgick vid utgången av december till 85,3 Meur (89,0 Meur). Beviljade
outnyttjade kreditlimiter i koncernen uppgick till 0,1 Meur (0,1 Meur). Affärsverksamhetens nettokassaflöde
uppgick till 67,1 Meur (28,4 Meur). Nettokassaflödet från investeringar var -24,5 Meur (0,2 Meur) och
nettokassaflödet från finansiering uppgick till -46,3 Meur (-54,1 Meur).
Merparten av koncernens låneavtal innehåller marknadsmässiga lånekovenanter. De finansiella
kovenanterna i låneavtalen består av minimikrav på likvida medel och soliditet samt maximal nivå på
koncernens totala finansiella nettoskulder i förhållande till EBITDA.
Den utdelningsbegränsning som finns i ett av koncernens låneavtal gäller framledes ifall koncernens
skuldsättning i förhållande till EBITDA överstiger förhållandet 5,0.
Viking Lines Abp:s ägarandel i Rederiaktiebolaget Eckerö har sedan 22 november överskridit 20 %, varför
Rederiaktiebolaget Eckerö sedan dess redovisas som ägarintressebolag enligt kapitalandelsmetoden. En
initial positiv resultateffekt om 2,5 Meur uppstod vid övergången.
9 | Årsberättelse 2023
Ekonomisk översikt
Investeringar
Koncernens investeringar uppgick för perioden 1 januari till 31 december 2023 till 36,9 Meur (25,5 Meur).
Koncernens totala investeringar utgjorde 7,5 % av omsättningen (5,2 %).
Viking Line och Gotlandsbolaget har bildat ett gemensamt bolag, Gotland Alandia Cruises AB, med uppgift
att utveckla och erbjuda kryssningar med Birka Gotland mellan Stockholm–Mariehamn och
Stockholm–Mariehamn–Visby. Gotlandsbolaget förvärvade i mars 2023 Birka Stockholm (Birka Gotland)
för 38 Meur. I augusti 2023 sålde Gotlandsbolaget 50 % av fartyget till Viking Line för 19 Meur, vilket
finansiera des ur Viking Lines kassa. Fartyget har döpts om till Birka Gotland.
Av övriga investeringar kan merparten tillskrivas dockningen av Viking Grace samt hyttuppgraderingar på
både Gabriella och Viking Cinderella.
Styrelse, koncernledning och revisorer
Styrelsen bestod av ordförande Jakob Johansson samt medlemmarna Christina Dahlblom, Ulrica
Danielsson, Stefan Lundqvist, Andreas Remmer, Gert Sviberg och Peter Wiklöf. Suppleanter är Tomas
Lindholm, Casper Lundqvist och Fredrik Vojbacke.
Som verkställande direktör verkar Jan Hanses. Peter Hellgren är verkställande direktörens ersättare.
Koncernens ledningsgrupp består av Jan Hanses, Peter Hellgren, Johanna Boijer-Svahnström, Mats
Engblom, Henrik Grönvik, Ulf Hagström och Wilhelm Hård af Segerstad.
Som revisor verkar revisionssammanslutningen PricewaterhouseCoopers Oy med Martin Grandell (CGR)
som ansvarig revisor.
Uppgifter om närståendetransaktioner återfinns i koncernens not 6.1.
Bolagsstyrningsrapport
Viking Line tillämpar ”Finsk kod för bolagsstyrning”, som godkänts av Värdepappersmarknadsföreningen
och finns tillgänglig på Cgfinland.fi. Viking Line följer koden i dess helhet och avvikelser förklaras
(Comply or explain). Bolagsstyrningsrapporten för 2023 publiceras separat. Information om Viking Lines
bolagsstyrning finns tillgänglig på Vikingline.com.
Icke-finansiell rapport
Verksamhet
Under första kvartalet trafikerade Rosella mellan Mariehamn och Kapellskär fram till den 8 januari, varefter
hon togs ur trafik. Viking XPRS avfördes ur det estniska bare-boat registret den 6 mars och infördes i det
åländska fartygsregistret under finsk flagg.
Under 2023 bildade Viking Line tillsammans med Gotlandsbolaget ett gemensamt bolag Gotland Alandia
Cruises AB, med uppgift att utveckla och erbjuda kryssningar med Birka Gotland mellan Stockholm–
Mariehamn och Stockholm–Mariehamn–Visby.
Viking Lines Abp:s ägarandel i Rederiaktiebolaget Eckerö har sedan 22 november överskridit 20 %, varför
Rederiaktiebolaget Eckerö sedan dess redovisas som ägarintressebolag
Organisation och personal
Medelantalet heltidsanställda i koncernen var 2 227 (2 203), varav i moderbolaget 1 682 (1 679).
Landpersonalens antal var 467 (458) och sjöpersonalens 1 760 (1 745). Under delar av fjolåret var delar
av både sjö- och landpersonalen permitterad.
Utöver koncernens egen personal bemannades Viking XPRS med i medeltal 33 (185) personer anställda
av ett bemanningsföretag. Från och med omflaggningen till finsk flagg den 6 mars 2023 bemannas
fartyget med endast egen personal.
I slutet av året 2023 hade koncernen totalt 2 401 (2 428) anställda, varav 1 878 (1 927) personer var
bosatta i Finland. Antalet bosatta i Sverige var 383 (424) personer. I Estland bosatta uppgick till 124 (70)
och i övriga länder till 16 (7) personer.
Andelen män var 58,3 % (56,4 %) och andelen kvinnor var 41,7 % (43,6 %). Andelen kvinnor i
förmansställning var 25,2 % (23,1 %). Personalens genomsnittsålder var 44,8 (45,7) år.
10 | Årsberättelse 2023
Ekonomisk översikt
Sociala frågor
Viking Line strävar efter att agera ansvarsfullt i de länder och de sammanhang där koncernen är
verksam. Viking Line ska alltid förknippas med respekt för mänskliga rättigheter, likaberättigande,
goda arbetsvillkor, social hänsyn och ett hållbart miljöarbete. Koncernen har fastställt etiska
verksamhetsprinciper för att främja jämlikhet på arbetsplatsen.
Viking Line strävar efter att erbjuda medarbetare och leverantörer en sund och säker arbetsmiljö.
Viking Line driver ett gediget arbete för att motverka inträffandet av arbetsplatsolyckor genom
formella riskbedömningar och avvikelsehanteringsprogram. Leverantörer genomgår koncernens
arbetssäkerhetsskolning inför arbeten som utförs ombord på koncernens fartyg. Koncernens samtliga
bolag tillämpar program för arbetshälsa och arbetarskydd enligt den lokala lagstiftningen.
Kriget i Ukraina har påverkat människors, och i synnerhet krigsflyktingars, rörlighet inom Viking Lines
verksamhetsområde. Viking Line har erbjudit kostnadsfria överfarter för ukrainska flyktingar och för
hjälpsändningar till Ukraina.
Respekt för mänskliga rättigheter
Viking Line stöder och respekterar grundläggande mänskliga värden i enlighet med FN:s allmänna
förklaring om de mänskliga rättigheterna. Viking Line accepterar inte tvångs- eller barnarbete i någon
form. Viking Line respekterar medarbetarnas rätt att ansluta sig till föreningar och organisationer
samt organisera sig fackligt. Koncernens utgångspunkt vid all rekrytering, kompetensutveckling,
befordran och annan samverkan är alla människors lika värde. Viking Lines värderingar med avseende
på mänskliga rättigheter och arbetsrättigheter återspeglas i koncernens verksamhetsprinciper för
leverantörer, som samtliga leverantörer godkänner.
Antikorruption och bestickning
Viking Lines policy mot mutor förbjuder koncernens medarbetare att erbjuda eller ta emot någon som
helst förmån som kan anses vara beteendepåverkande samt att agera på ett sätt som kan leda till
intressekonflikter. Viking Line ska iaktta aktuell antikorruptionslagstiftning i alla verksamhetsmiljöer
och eventuella fall av korruption och bestickning ska rapporteras.
Koncernen tillhandahåller en intern visselblåsarkanal där medarbetare på ett säkert och anonymt sätt
kan rapportera eventuella misstankar om oegentligheter som strider mot allmänt intresse och inom
särskilda områden inom EU-rätt. Vidare uppmanas samtliga koncernens medarbetare att rapportera
eventuella oegentligheter.
Miljö och säkerhet
Viking Lines målsättning är att minska de miljörelaterade konsekvenserna som orsakas av
affärsverksamheten. Koncernen strävar efter att minska belastningen på miljön genom att
kontinuerligt förbättra fartygens energieffektivitet samt reducera bildning av utsläpp och avfall.
Viking Line strävar efter att öka andelen cirkulära materialflöden, där tredje parter kan utnyttja
verksamhetens avfall som råvaror för egen produktion. Koncernens samtliga fartyg, huvudkontor
och dotterbolaget Viking Line Buss Ab är certifierade enligt ISO 14001-miljöledningssystemet. Därtill
är Viking Lines organisation och samtliga fartyg certifierade enligt ISM-koden (International Safety
Management), som fastställer regler för säker drift av fartyg och för förhindrande av förorening.
Viking Lines miljöpolicy förbjuder uttryckligen allt utsläpp av avfallsvatten i havet. Allt avfallsvatten
som genereras ombord på fartygen pumpas i land till kommunala reningsverk. Koncernens miljöpolicy
betonar en möjligast hög grad av sortering, återvinning och återanvändning av fast avfall, såsom glas,
metall, papper och bioavfall. Under 2023 samlades 1 475 (1 307) ton bioavfall för biogastillverkning.
Under 2023 var fartygens växthusgasutsläpp 204 620 (268 701) ton koldioxid, 74 (134) ton svaveloxider
och 2 206 (4 278) ton kväveoxider. Utsläppen genereras huvudsakligen till följd av förbränning av fossila
bränslen för fartygens framdrift och energiförsörjning.
Under 2023 förbrukade Viking Lines fartyg 41 180 (74 478) ton marinediesel, 27 197 (12 155) ton LNG,
och 240 037 (237 737) ton färskvatten.
Rederiet ansvarar för att fartygen, deras besättningar och landorganisationen till alla delar uppfyller
de regler som gäller för passagerar- och frakttrafik. Sjöfartsmyndigheterna har tillsynen över fartygens
säkerhetsutrustning, brandskydd, kommunikationsutrustning, stabilitet och säkerhetsorganisation.
Säkerhetsberedskapen ombord upprätthålls av en säkerhetsorganisation som kontinuerligt utbildas
och tränas i sina uppgifter. Viking Line har även en särskild säkerhets- och krishanteringsplan som
ständigt uppdateras och vidareutvecklas. Planen prövas kontinuerligt genom realistiska övningar såväl
ombord som i land.
11 | Årsberättelse 2023
Ekonomisk översikt
Risker och riskhantering
Viking Lines verksamhet är utsatt för risker av olika slag, med varierande omfattning och effekt
på verksamheten, ekonomiska resultat samt företagets förmåga att uppfylla vissa sociala och
miljömässiga mål. De relevanta riskerna har klassificerats under fyra kategorier: strategiska, operativa,
skaderisker och finansiella risker.
Strategiska risker
Förändringar i det geopolitiska läget och det skärpta säkerhetspolitiska läget och dess påverkan
på energipriser, inflation och resebenägenhet, sjöfartspolitik, regelverk och lagstiftning,
klimatförändringen samt konkurrenssituationen och marknadsutvecklingen kan ha en negativ och
väsentlig effekt på efterfrågan av koncernens produkter och tjänster, koncernens resultat, kassaflöde
och finansiell ställning.
Efterfrågan på bolagets tjänster och produkter påverkas också av megatrender, till exempel kan en
ökad medvetenhet om klimatförändring och miljöskydd påverka allmänhetens bild av färjetrafiken.
Vidare utgör vår verksamhet för merparten av våra passagerare en nöjes- snarare än nyttoprodukt
vilken är substituerbar varför andra alternativ kan väljas av konsumenten.
Säsongsfluktuationer under året påverkar Viking Lines affärsverksamhet. Resultatet för det tredje
kvartalet genererar vanligtvis största delen av årets resultat.
Politiska beslut kan förändra Viking Lines verksamhetsförutsättningar med potentiellt negativa
konsekvenser för affärsverksamheten. Ålands skatteundantag, som möjliggör skattefri försäljning i
trafik till och från Åland, är dock permanent. EU-kommissionens riktlinjer för främjande av sjöfarten,
som möjliggör sjömännens nettolönesystem, gäller tills vidare.
Finsk sjöfart omfattas av miljöregler i den internationella sjöfartsorganisationen IMO:s författningar,
EU-direktiv, HELCOM-rekommendationer och nationell lagstiftning. Vi följer aktivt beredningen av
miljöbestämmelser, utvecklingen i miljöteknologi och de lösningar som forskningen erbjuder gällande
de allt strängare miljöbestämmelserna.
Från och med 1 januari 2024 inkluderas sjöfarten i EU:s handelssystem för växthusgaser (ETS). ETS
är ett av styrmedlen som EU använder för att nå de egna klimatmålen och internationella åtaganden
inom Parisavtalet. En infasning av fartygens växthusgasutsläpp i ETS sker stegvis från år 2024 till
2026, då samtliga utsläpp inkluderas. Viking Line Abp kommer från och med år 2024 att överlämna
utsläppsrätter motsvarande 40 % (år 2025 70 % och 2026 100 %) av flottans växthusgasutsläpp till
aktuell tillsynsmyndighet, som för Viking Lines del är Energimyndigheten i Finland. Finlands riksdag
har godkänt tillämpningen av ett så kallat ö-undantag, som innebär att utsläpp som genereras
av trafiken mellan det finska fastlandet och Åland är undantaget kravet på överlämnande av
utsläppsrätter. Betydande delar av trafiken på Åbo–Stockholm samt Helsingfors–Stockholm linjerna
är därmed undantagna utsläppshandeln. Ö-undantaget tillämpas till och med 31 december 2030.
Utsläppsrätternas pris påverkas av många faktorer, bland annat en i handelssystemet inbyggd gradvis
minskning av den totala mängden utsläppsrätter på den fria marknaden. Vidare kan priset påverkas av
flera omvärldsfaktorer, såsom geopolitiska och energipolitiska beslut.
Från och med 1 januari 2025 tillämpas FuelEU Maritime-förordningen på den europeiska sjöfarten.
Förordningen fokuserar på energin fartygen använder och avser att stegvis fasa ut fossil energi,
samtidigt som andelen förnyelsebara eller utsläppsfria energibärare fasas in i den europeiska
flottans energimix. De fartyg som omfattas av förordningen skall uppnå förutbestämda förbättringar
i växthusgasintensitet. Kravställningen höjs vart femte år på en icke-linjär kurva, och medför
inledningsvis en minskning om 2 % i växthusgasintensitet för den första femårsperioden i jämförelse
med referensår 2020. Från och med 2050 skall fartygens växthusgasintensitet ha minskat med 80 %
i jämförelse med referensåret. Vid fall av bristfällig efterlevnad påförs fartygsägaren straffavgifter i
förhållande till fartygets miljömässiga underprestation. Straffavgiften höjs för varje år i följd fartyget
presterar undermåligt och storleksordningen på straffbeloppen kan ha en betydande påverkan för
lönsamheten. Utsläppsfria sjöfartsbränslen eller teknologier som utnyttjar dessa bränslen finns inte
tillgängliga per idag. För den europeiska sjöfarten innebär förordningen i praktiken att en blandning
av biobaserade eller alternativa bränslen och fossila bränslen kommer att användas. Priset och
tillgängligheten på alternativa och förnyelsebara bränslen kommer att vara nyckelfrågor i framtiden.
12 | Årsberättelse 2023
Ekonomisk översikt
Operativa risker
Koncernens affärsverksamhet är beroende av fungerande logistik och IT-system för både intern och
extern kommunikation och för den dagliga hanteringen av verksamheten. Intrång, funktionsfel och
rubbningar kan orsaka avbrott i verksamheten och leda till potentiella påföljder. Cyberattacker är ett
växande och föränderligt globalt problem. Störningar i trafiken eller IT-kommunikationen kan ha en
negativ inverkan på koncernens resultat. Viking Line strävar till en minimering av risken för längre
oplanerade trafikuppehåll genom kontinuerligt underhåll av fartygen, ett välutvecklat säkerhetssystem,
utbildning och regelbundna övningar. Riskerna i informationshanteringen minimeras genom utveckling
av ändamålsenliga säkerhetssystem och alternativa arbetssätt samt satsningar på datasystemens
tillförlitlighet.
Att anställa, behålla och utveckla en kompetent personalstyrka är avgörande för framgång. Förlust av
nyckelmedarbetare och oförmåga att attrahera nya medarbetare kan skada koncernens verksamhet.
Skaderisker
Sjösäkerheten styrs av vår säkerhetspolicy och har högsta prioritet inom Viking Lines verksamhet.
Genom våra ledningssystem ISMC (International Safety Management Code) och ISPS (International Ship
& Port Facility Security Code) arbetar vi systematiskt för att identifiera potentiella risksituationer och
därmed förhindra olyckor. Vårt mål är att säkerheten hela tiden ska förbättras.
Viking Line har en nollvision när det gäller olika typer av brott, trakasserier och ordningsproblem
ombord. Vi arbetar kontinuerligt med att förverkliga denna. En grupp som arbetat med frågorna träffas
regelbundet och även extern expertis har anlitats.
Viking Line upprätthåller en krisberedskapsplan för att förebygga och mildra konsekvenserna av
avvikande händelser och kriser med allvarliga följder för passagerare, personal, trafik, egendom,
miljö, verksamhet och företagets förtroende. Krisberedskapsplanen präglas av ett effektivt
alarmeringssystem som snabbt etablerar den centrala krisorganisationen inom koncernen. Vid
krissituationer har den centrala krisorganisationen ett nära samarbete med berörda myndigheter.
Olika organisationer, företag och specialister anlitas vid behov som stöd och hjälp i krisarbetet.
Kommunikation, information och krisstöd är centrala delar i krisorganisationens arbete. För att vara
effektiva och uthålliga trots den fysiska och psykiska pressen utbildas och tränas organisationen
kontinuerligt. Målet för krisorganisationens arbete är att rädda människoliv, undvika skador på
människor, miljö och egendom samt att räddningsinsatsen är så effektiv att verksamheten kan återgå
till normalläge så fort som möjligt utan att skada företagets varumärke.
Koncernens fartyg är bokförda till ett värde om 435,3 Meur (429,6 Meur). Fartygen är kasko- och
intresseförsäkrade till ett värde om 675,0 Meur (686,0 Meur). Därutöver är samtliga fartyg strike/delay-,
P&I (Protection and Indemnity)- och PLR (Passenger Liability Regulation) -försäkrade.
Finansiella risker
Koncernen är även utsatt för olika finansiella risker, däribland fluktuationer i valutakurser och räntor.
Intäkterna genereras i euro och i svenska kronor. Den större delen av det operativa inflödet och
utflödet av likvida medel utgörs av euro. Inköpspriset på försäljningsvaror och bunker påverkas av
övriga valutor, företrädesvis den amerikanska dollarn.
Fluktuationerna i bunkerpriserna har en direkt inverkan på koncernens resultat. För att något
motverka risken för höjda bunkerpriser har koncernen per 31 december 2023 ingångna fastprisavtal på
bunkerinköp som gäller för början av år 2024.
Bolagets förmåga att uppfylla de krav som ställs i befintliga finansieringsavtal beror på bolagets
förmåga att generera positivt kassaflöde och resultat från sin verksamhet, vilket delvis beror på
faktorer som är utom bolagets kontroll.
Bolagets räntebärande skulder uppgick till 187,3 miljoner euro per 31.12.2023, av vilka 80,6 % har en
rörlig ränta. Den totala rörliga räntan utgörs av marknadsräntan och en företagsspecifik marginal.
Fluktuationer i räntenivån kan ha en negativ effekt på bolagets finansieringskostnader och öka
kostnaderna för finansiering i framtiden.
Ytterligare information om hanteringen av finansiella risker finns i koncernens not 5.5.
13 | Årsberättelse 2023
Ekonomisk översikt
Upplysningar enligt EU:s taxonomiförordning
Taxonomiförordningen ((EU) 2020/852) började tillämpas den 1 januari 2022 för två utav sex miljömål
som rör klimatet (begränsning av klimatförändringar och anpassning till klimatförändringar). Från
den 1 januari 2023 började förordningen tillämpas även för de återstående fyra miljömålen: vatten
och marina resurser, omställning till en cirkulär ekonomi, miljöförstöring och biologisk mångfald.
Taxonomiförordningen etablerade ett klassificeringssystem (taxonomin) för miljömässigt hållbara
ekonomiska verksamheter. Taxonomin är ett ramverk för att styra kapitalflöden mot investeringar i
hållbara verksamheter, hantera finansiella risker till följd av klimatförändringar, naturkatastrofer och
sociala problem samt främja öppenhet och långsiktighet i finansiell och ekonomisk verksamhet.
Viking Line rapporterar i enlighet med direktivet om offentliggörande av icke-finansiell information
(NFRD-direktivet) om sådana miljömässigt hållbara ekonomiska verksamheter som definieras i
taxonomin. Viking Line lämnar upplysningar om vilken andel av sin omsättning, kapitalutgifter och
driftsutgifter härrör från eller är relaterad till ekonomiska aktiviteter som anses vara tillämpliga och
överensstämmer med taxonomiförordningen och dess delegerade akter. För att kunna vara förenlig
med taxonomikraven måste de ekonomiska verksamheterna uppfylla kraven som anges i de tekniska
granskningskriterierna, kriterierna för att inte orsaka betydande skada (DNSH-kriterierna) och vara i
linje med de sociala skyddsåtgärderna.
Under 2023 publicerade Europeiska kommissionen en delegerad akt om miljön och en delegerad
akt om ändring av den befintliga delegerade akten om klimatet. I den uppdaterade delegerade
akten om klimatet ((EU) 2021/2139) fastställs tekniska granskningskriterier för sjötransporter.
Bedömningskriterierna för sjötransporter har utvecklats till att omfatta de senaste förordningarna
om den Internationella sjöfartsorganisationens energieffektivitetsindex (EEDI fas 3) och skyldigheten
att minska växthusgasutsläppen i FuelEU Maritime-förordningen. De uppdaterade tekniska
granskningskriterierna omfattar i större utsträckning alternativa bränslen, som tidigare uteslutits av
taxonomin. Alternativa bränslen är i avgörande roll för sjöfartsbranschens klimatomställning och
Viking Line ser tillägget som både välkommet och nödvändigt.
Information om överensstämmelse med förordning (EU) 2020/852
Tekniska granskningskriterier
Viking Line har identifierat två ekonomiska aktiviteter i taxonomin som är relaterade till koncernens
primära verksamhet: Tillhandahållande av passagerarservice och godsfraktservice med fartyg - 6.10
”Havs- och kustsjöfart, godstransport, fartyg för hamnarbeten och hjälpverksamhet” samt 6.11
”Havs- och kustsjöfart, passagerartrafik”. För räkenskapsåret 2023 har Viking Line utvärderat
koncernens förenlighet med taxonomikraven för dessa aktiviteter. I tolkningen av EU:s
taxonomiförordning har bolaget identifierat att två av flottans fartyg, Viking Glory och Viking Grace,
ligger nära förenlighet med taxonomikraven för aktiviteterna 6.10 och 6.11. Enligt en detaljerad
granskning i enlighet med den senaste taxonomivägledningen är dock inget av Viking Lines fartyg för
närvarande helt förenligt med taxonomikraven.
För närvarande kan Viking Line inte uppfylla de tekniska granskningskriterierna, även om inget fartyg
hos bolaget är avsett för transport av fossila bränslen och det frivilligt beräknade EEDI-värdet (Energy
Efficiency Design Index) för Viking Glory och Viking Grace är 10 % under EEDI-kraven som trädde i kraft
den 1 april 2022. Viking Line kan dock inte använda EEDI-värdet för att demonstrera hur energieffektiva
fartygen är, eftersom Viking Glory och Viking Grace på grund av sin icke-konventionella framdrift är
undantagna EEDI och EEXI bestämmelser enligt MARPOL bilaga VI förordning 2.
Detta innebär att Viking Line inte kan rapportera förenlighet för dessa två fartyg. Viking Line uppskattar
dock att växthusgasintensiteten hos båda fartygen är i linje med taxonomikraven, eftersom båda
fartygen representerar modern teknik och är föremål för kontinuerliga förbättringar.
14 | Årsberättelse 2023
Ekonomisk översikt
DNSH och minimiskyddsåtgärder
Taxonomiutvärderingen som utfördes år 2023 inbegrep en bedömning av varje DNSH-kriterium på
koncernnivå. DNSH-kriterierna inkluderar kriterier för klimatanpassning, vatten, cirkulär ekonomi,
förebyggande av föroreningar och biologisk mångfald.
För att Viking Line ska kunna bedriva en framgångsrik verksamhet är naturen, klimatavtryck
och eventuella klimatrisker viktiga och högt på bolagets agenda. Med hänsyn till anpassning av
klimatförändringar har Viking Line identifierat att förändrade vindmönster, havsnivåhöjning och
stormar kan påverka företagets resultat. Viking Line kommer under inkommande räkenskapsår
2024 att genomföra en utvärdering av klimatrisker och sårbarhet samt bedömning av eventuella
anpassningslösningar.
Ett hållbart nyttjande och skydd av vatten och marina resurser är ett av Viking Lines kärnvärden och
bolaget har säkerställt att dess verksamhet inte har försämrat vattenkvaliteten i Östersjön. Viking
Lines huvudkontor och samtliga fartyg är certifierad enligt miljöledningssystemet ISO 14001. Bolaget
har processer på plats för att förhindra hämmandet av den biologiska mångfalden och miljöförstöring.
Därtill arbetar Viking Line för att minimera eventuella negativa effekter dess verksamhet har på den
biologiska mångfalden och ekosystemen, bland annat genom att kontrollera utsläpp av barlastvatten
och minimera buller och vibrationer från fartyg.
Viking Lines åtgärder följer principen om cirkulär ekonomi och avfallshantering sker systematiskt enligt
avfallshierarkin med fokus på förebyggande åtgärder. Avfall som produceras i bolagets verksamhet
återanvänds, återvinns eller hanteras på korrekt sätt, detta omfattar även hantering av svart- och
gråvatten.
Viking Line har analyserat kraven för förebyggande av föroreningar och biologisk mångfald.
Svavelhalten i det bränsle som används av bolagets fartyg överstiger inte de krav som anges och
utsläppen av kväve håller sig inom de gränser som anges av IMO MARPOL-konventionen. Två av
Viking Lines fartyg är gasdrivna, vilket innebär lägre utsläpp av koldioxider från förbränning samt
att svavel- och partikelutsläpp för dessa fartyg är praktiskt taget noll. Viking Line följer tillämpliga
lagar och bestämmelser och strävar till att förhindra miljöförstöring bland annat genom noggrann
uppföljning och auditering. Viking Line tillhandahåller en förteckning över farliga material som finns
ombord på ett fartyg under hela dess livscykel enligt Hongkongkonventionen om säker och miljöriktig
fartygsåtervinning och EU förordningen om återvinning av fartyg ((EU) 1257/2013).
Viking Line har åtagit sig att bedriva en verksamhet med respekt för mänskliga rättigheter, processer
för att bekämpa korruption och rättvis konkurrens. Bolaget har tagit fram en uppförandekod som
beskriver dessa förväntningar till medarbetare och leverantörer. Viking Line tillhandahåller en intern
visselblåsarkanal där anställda på ett säkert och anonymt sätt kan rapportera eventuella oegentligheter
som strider mot allmänt intresse och inom särskilda områden inom EU-rätt. Därtill kommer Viking
Line att vidareutveckla bland annat sina processer kring tillbörlig aktsamhet relaterat till mänskliga
rättigheter under räkenskapsåret 2024.
Centrala resultatindikatorer som används i taxonomin
Viking Line rapporterar på två aktiviteter, 6.10 ” Havs- och kustsjöfart, godstransport, fartyg för
hamnarbeten och hjälpverksamhet” samt 6.11 ” Havs- och kustsjöfart, passagerartrafik”. Bolaget
har tolkat att beskrivningarna över dessa verksamheter exkluderar för koncernen betydande
ekonomiska aktiviteter, såsom hotellverksamhet och övrig ombordförsäljning. Bolaget har därmed
antagit en förhållandevis återhållsam position vad berör koncernens verksamhet visavi taxonomins
omfattning. Bolaget tolkar att de aktiviteter som inte direkt hänför sig till eller möjliggör för transport av
passagerare eller gods beräknas som verksamheter som inte omfattas av taxonomin. Bolaget har inte
inkluderat aktiviteter som hänför sig till busstransport av passagerare.
Viking Line har avgränsat försäljningen (omsättning) från aktiviteter under 6.10 och 6.11, det vill säga
verksamheter som omfattas av taxonomin, till i huvudsak intäkter relaterade till färdbiljetter samt
frakt- och fordonsintäkter. Bolaget har därmed exkluderat butiksförsäljning samt hotellintäkter,
förutom i de fall hytter ingår som en väsentlig del av sålda tjänster. Kapitalutgifter (CapEx) baseras på
investeringar enligt kassaflödesprincipen där även Viking Lines nya fartygsinvesteringar är inkluderade.
Enbart utgifter som direkt hänför sig till fartyg och deras underhåll ingår i CapEx. Driftsutgifter (OpEx)
utgörs i första hand av kostnader för underhåll och reparation av fartyg. Enbart kostnader som direkt
hänför sig till transport av passagerare eller gods omfattas, därav har exempelvis lönekostnader för
serviceyrken exkluderats från OpEx.
Vid sammanställning av resultatindikatorerna har intäkts- och utgiftsposterna beaktats bara en
gång för att undvika dubbelräkning. Forskning och utveckling vad gäller fartygsteknologi bedrivs
huvudsakligen av tillverkarna. Koncernen har inga egentliga utgifter för forskning och utveckling. Det
har inte skett några förändringar i hur Viking Line sammanställer de viktigaste resultatindikatorerna
sedan föregående räkenskapsår.
15 | Årsberättelse 2023
Ekonomisk översikt
Andel av omsättningen från produkter eller tjänster som är förknippade med
ekonomiska verksamheter som är förenliga med taxonomikraven
Budgetår n 2023 Kriterier för väsentligt bidrag Kriterier avseende att inte orsaka betydande skada (DNSH)
Ekonomiska verksamheter
Kod
Omsättning
Andel av omsättningen
Begränsning av klimatförändringar
Anpassning till klimatförändringar
Vatten
Föroreningar
Cirkulär ekonomi
Biologisk mångfald
Begränsning av klimatförändringar
Anpassning till klimatförändringar
Vatten
Föroreningar
Cirkulär ekonomi
Biologisk mångfald
Minimiskyddsåtgärder
Andel förenlig med taxonomikraven (A.1) eller som
ofattas av taxonomikraven (A.2) omsättning, år n-1
Kategori möjliggörande verksamhet
Kategori omställningsverksamhet
MEUR % J; N; N/EL J; N; N/EL J; N; N/EL J; N; N/EL J; N; N/EL J; N; N/EL J/N J/N J/N J/N J/N J/N J/N % E T
A. VERKSAMHETER SOM OMFATTAS AV TAXONOMIN
A.1. Miljömässigt hållbara (taxonomiförenliga) verksamheter
0,0 % 0,0 %
De miljömässigt hållbara (taxonomiförenliga)
verksamheternas omsättning (A.1)
0,0 % 0,0 %
Varav möjliggörande verksamheter
0,0 % 0,0 %
Varav omställningsverksamheter
0,0 % 0,0 %
A.2 Verksamheter som omfattas av
taxonomin men som inte är miljömässigt
hållbara (ej taxonomiförenliga)
EL; N/EL EL; N/EL EL; N/EL EL; N/EL EL; N/EL EL; N/EL
Havs- och kustfartyg för godstransport, fartyg
för hamnarbeten och hjälpverksamhet
6.10 52,7 10,7 % EL N/EL N/EL N/EL N/EL N/EL 10,9 %
Havs- och kustsjöfart, passagerartrafik
6.11 53,1 10,8 % EL N/EL N/EL N/EL N/EL N/EL 9,5 %
Omsättningen hos de verksamheter som
omfattas av taxonomin men som inte är
miljömässigt hållbara
(ej taxonomiförenliga) (A.2)
105,8 21,5 % 100,0 % 0,0 % 0,0 % 0,0 % 0,0 % 0,0 % 20,3 %
A. Omsättning för verksamheter som
omfattas av taxonomin (A.1 + A.2)
105,8 21,5 % 100,0 % 0,0 % 0,0 % 0,0 % 0,0 % 0,0 % 20,3 %
B. VERKSAMHETER SOM INTE OMFATTAS AV TAXONOMIN
Omsättningen hos verksamheter
som inte omfattas av taxonomin
385,5 78,5 %
TOTALT 491,3 100 %
16 | Årsberättelse 2023
Ekonomisk översikt
Andel av kapitalutgifterna från produkter eller tjänster som är förknippade med
ekonomiska verksamheter som är förenliga med taxonomikraven
Budgetår n 2023 Kriterier för väsentligt bidrag Kriterier avseende att inte orsaka betydande skada (DNSH)
Ekonomiska verksamheter
Kod
Kapitalutgifter
Andel av kapitalutgifterna
Begränsning av klimatförändringar
Anpassning till klimatförändringar
Vatten
Föroreningar
Cirkulär ekonomi
Biologisk mångfald
Begränsning av klimatförändringar
Anpassning till klimatförändringar
Vatten
Föroreningar
Cirkulär ekonomi
Biologisk mångfald
Minimiskyddsåtgärder
Andel förenlig med taxonomikraven (A.1) eller som
ofattas av taxonomikraven (A.2) kapitalutgifter, år n-1
Kategori möjliggörande verksamhet
Kategori omställningsverksamhet
MEUR % J; N; N/EL J; N; N/EL J; N; N/EL J; N; N/EL J; N; N/EL J; N; N/EL J/N J/N J/N J/N J/N J/N J/N % E T
A. VERKSAMHETER SOM OMFATTAS AV TAXONOMIN
A.1. Miljömässigt hållbara (taxonomiförenliga) verksamheter
0,0 % 0,0 %
Kapitalutgifter för de miljömässigt hållbara
(taxonomiförenliga) verksamheterna (A.1)
0,0 % 0,0 %
Varav möjliggörande verksamheter
0,0 % 0,0 %
Varav omställningsverksamheter
0,0 % 0,0 %
A.2 Verksamheter som omfattas av
taxonomin men som inte är miljömässigt
hållbara (ej taxonomiförenliga)
EL; N/EL EL; N/EL EL; N/EL EL; N/EL EL; N/EL EL; N/EL
Havs- och kustfartyg för godstransport, fartyg
för hamnarbeten och hjälpverksamhet
6.10 2,9 9,0 % EL N/EL N/EL N/EL N/EL N/EL 49,5 %
Havs- och kustsjöfart, passagerartrafik
6.11 21,8 68,7 % EL N/EL N/EL N/EL N/EL N/EL 43,0 %
Kapitalutgifter för verksamheter
som omfattas av taxonomin men
som inte är miljömässigt hållbara (ej
taxonomiförenliga) (A.2)
24,7 7 7,7 % 100,0 % 0,0 % 0,0 % 0,0 % 0,0 % 0,0 % 92,5 %
A. Kapitalutgifter för verksamheter som
omfattas av taxonomin (A.1 + A.2)
24,7 77,7 % 100,0 % 0,0 % 0,0 % 0,0 % 0,0 % 0,0 % 92,5 %
B. VERKSAMHETER SOM INTE OMFATTAS AV TAXONOMIN
Kapitalutgifterna hos verksamheter som
inte omfattas av taxonomin
7,1 22,3 %
TOTALT 31,8 100 %
17 | Årsberättelse 2023
Ekonomisk översikt
Andel av driftsutgifterna från produkter eller tjänster som är förknippade med
ekonomiska verksamheter som är förenliga med taxonomikraven
Budgetår n 2023 Kriterier för väsentligt bidrag Kriterier avseende att inte orsaka betydande skada (DNSH)
Ekonomiska verksamheter
Kod
Driftsutgifter
Andel av driftsutgifterna
Begränsning av klimatförändringar
Anpassning till klimatförändringar
Vatten
Föroreningar
Cirkulär ekonomi
Biologisk mångfald
Begränsning av klimatförändringar
Anpassning till klimatförändringar
Vatten
Föroreningar
Cirkulär ekonomi
Biologisk mångfald
Minimiskyddsåtgärder
Andel förenlig med taxonomikraven (A.1) eller som
ofattas av taxonomikraven (A.2) driftsutgifter, år n-1
Kategori möjliggörande verksamhet
Kategori omställningsverksamhet
MEUR % J; N; N/EL J; N; N/EL J; N; N/EL J; N; N/EL J; N; N/EL J; N; N/EL J/N J/N J/N J/N J/N J/N J/N % E T
A. VERKSAMHETER SOM OMFATTAS AV TAXONOMIN
A.1. Miljömässigt hållbara (taxonomiförenliga) verksamheter
0,0 % 0,0 %
Driftsutgifter för de miljömässigt hållbara
(taxonomiförenliga) verksamheterna (A.1)
0,0 % 0,0 %
Varav möjliggörande verksamheter
0,0 % 0,0 %
Varav omställningsverksamheter
0,0 % 0,0 %
A.2 Verksamheter som omfattas av
taxonomin men som inte är miljömässigt
hållbara (ej taxonomiförenliga)
EL; N/EL EL; N/EL EL; N/EL EL; N/EL EL; N/EL EL; N/EL
Havs- och kustfartyg för godstransport, fartyg
för hamnarbeten och hjälpverksamhet
6.10 30,0 17,5 % EL N/EL N/EL N/EL N/EL N/EL 19,1 %
Havs- och kustsjöfart, passagerartrafik
6.11 30,0 17,5 % EL N/EL N/EL N/EL N/EL N/EL 16,6 %
Driftsutgifter för verksamheter som
omfattas av taxonomin men som
inte är miljömässigt hållbara (ej
taxonomiförenliga) (A.2)
60,0 35,0 % 100,0 % 0,0 % 0,0 % 0,0 % 0,0 % 0,0 % 35,7 %
A. Driftsutgifter för verksamheter som
omfattas av taxonomin (A.1 + A.2)
60,0 35,0 % 100,0 % 0,0 % 0,0 % 0,0 % 0,0 % 0,0 % 35,7 %
B. VERKSAMHETER SOM INTE OMFATTAS AV TAXONOMIN
Driftsutgifterna hos verksamheter som
inte omfattas av taxonomin
111,6 65,0 %
TOTALT 171,5 100 %
18 | Årsberättelse 2023
Ekonomisk översikt
Femårsöversikt
Koncernen 2023 2022 2021 2020 2019
Omsättning, Meur 491,4 494,7 258,2 188,8 496,4
Rörelseresultat, Meur 55,0 38,3 32,1 -49,3 17,4
– i % av omsättningen 11,2 % 7,7 % 12,4 % -26,1 % 3,5 %
Resultat före skatter, Meur 45,4 28,0 28,3 -52,9 13,6
– i % av omsättningen 9,2 % 5,7 % 11,0 % -28,0 % 2,7 %
Avkastning på eget kapital (ROE) 11,8 % 8,1 % 10,5 % -19,7 % 4,7 %
Avkastning på investerat kapital (ROI) 10,9 % 7,2 % 7,4 % -13,8 % 4,8 %
Soliditet 51,4 % 47,2 % 42,0 % 46,4 % 50,7 %
Nettoskuldsättningsgrad (gearing) 33,6 % 48,2 % 62,2 % 62,7 % 28,1 %
Bruttoinvesteringar, Meur 36,9 25,5 168,7 15,0 29,9
– i % av omsättningen 7,5 % 5,2 % 65,3 % 7,9 % 6,0 %
Personal under året (medeltal) 2 227 2 203 1 536 1 640 2 632
– varav sjöpersonal 1 760 1 745 1 165 1 243 2 038
– varav landpersonal 467 458 371 397 594
Löner, Meur 114,2 110,5 75,9 79,6 122,2
Aktiespecifika nyckeltal
2023 2022 2021 2020 2019
Resultat/aktie, euro 2,10 1,31 1,97 -3,41 0,87
Eget kapital/aktie, euro 18,71 16,92 21,67 15,63 18,92
Dividend/aktie, euro* 1,00 0,40 0,00 0,00 0,00
Dividend/resultat 47,7 % 30,5 % 0,0 % 0,0 % 0,0 %
Effektiv dividendavkastning 5,3 % 3,2 % 0,0 % 0,0 % 0,0 %
P/E-tal (Price/Earning) 9 10 6 -5 22
Börskurs 31.12, euro 18,85 12,55 11,50 15,90 19,00
Högsta avslut, euro 23,20 12,85 19,25 20,00 19,80
Lägsta avslut, euro 12,20 11,10 10,20 13,90 13,90
Medelkurs, euro 17,56 12,17 14,02 16,39 17,95
Aktiestockens marknadsvärde, Meur 325,73 216,86 198,72 171,72 205,20
Aktieomsättning, antal 508 955 736 473 639 372 344 598 2 206 985
Aktieomsättning, % 2,9 % 4,3 % 3,7 % 3,2 % 20,4 %
Dividendutdelning, Meur* 17,28 6,91 0,00 0,00 0,00
Antal aktier, medeltal 17 280 000 17 280 000 14 040 000 10 800 000 10 800 000
Antal aktier 31.12 17 280 000 17 280 000 17 280 000 10 800 000 10 800 000
* För år 2023 styrelsens förslag till bolagsstämman.
19 | Årsberättelse 2023
Ekonomisk översikt
Definition av nyckeltal
Avkastning på eget kapital (ROE), % (Resultat före skatter – inkomstskatter) /
Eget kapital inklusive minoritetsandel (i genomsnitt under året)
Avkastning på investerat kapital (ROI), % (Resultat före skatter + ränte- och övriga finansiella kostnader) /
(Balansomslutning – räntefria skulder (i genomsnitt under året))
Soliditet, % Eget kapital inklusive minoritetsandel /
(Balansomslutning – erhållna förskott)
Nettoskuldsättningsgrad (gearing), % (Räntebärande skulder – likvida medel) /
Eget kapital inklusive minoritetsandel
Resultat/aktie (Resultat före skatter – inkomstskatter +/– minoritetsandel) /
Vägt genomsnittligt antal aktier
Eget kapital/aktie Eget kapital hänförligt till moderbolagets ägare /
Vägt genomsnittligt antal aktier
Dividend/resultat, % (Dividend/aktie) / (Resultat/aktie)
Effektiv dividendavkastning, % (Dividend/aktie) / Börskurs per 31.12
P/E-tal (Price/Earning) Börskurs per 31.12 / (Resultat/aktie)
20 | Årsberättelse 2023
Ekonomisk översikt
Aktier och aktieägare
Aktier
Viking Line Abp:s aktier är noterade på Nasdaq Helsingfors sedan 5 juli 1995. Aktiekapitalet är
1 816 429,61 euro. Bolaget har ett minimiaktiekapital på 720 000,00 euro och ett maximiaktiekapital
på 4 800 000,00 euro, inom vilka gränser aktiekapitalet kan ökas eller nedsättas utan ändring av
bolagsordningen. Aktiernas minimiantal är 3 600 000 och maximiantalet 18 000 000. Det totala antalet
aktier i Viking Line Abp är 17 280 000.
Samtliga 17 280 000 aktier utgör en serie där alla aktier är likvärdiga och varje aktie motsvarar en
röst vid omröstning och val. Ingen av aktieägarna får dock rösta för mer än 1/4 av de vid stämman
företrädda aktierna. Bolaget har inte emitterat några options- eller masskuldebrevslån. Efter den
genomförda emissionen 2021 har styrelsen inte begärt fullmakt att förändra aktiekapitalet, att
emittera options- eller masskuldebrevslån eller att förvärva eller överlåta egna aktier. Bolaget och dess
dotterbolag äger inga egna aktier.
Aktieägare
Vid räkenskapsårets utgång hade bolaget 5 388 (5 784) registrerade aktieägare.
De största ägarna 31.12.2023
Antal
aktier
Andel av
aktierna
1. Ångfartygs Ab Alfa 2 650 400 15,3 %
2.
Skandinaviska Enskilda Banken AB (Publ) Helsingin Sivukonttori
(förvaltarregistrerade aktier)
2 518 224 14,6 %
3. Rederiaktiebolaget Hildegaard 1 777 283 10,3 %
4. Citibank Europe PLC (förvaltarregistrerade aktier) 1 335 017 7,7 %
5. Lundqvist Ben 664 465 3,8 %
6. Eklund Nils-Erik 625 930 3,6 %
7. Sviberg Marie-Louise 588 136 3,4 %
8. Clearstream Banking S.A. (förvaltarregistrerade aktier) 431 712 2,5 %
9. Alandia Försäkring Abp 268 464 1,6 %
10. Nordnet Bank AB (förvaltarregistrerade aktier) 250 584 1,5 %
Viking Line Abp:s ägare sektorvis
Antal
aktieägare
Andel
Antal
aktier
Andel
Företag 154 2,9 % 5 203 772 30,1 %
Finansinstitut och försäkringsföretag 8 0,2 % 368 691 2,1 %
Offentliga samfund 1 0,0 % 112 336 0,7 %
Hushåll 5 049 93,7 % 6 589 010 38,1 %
Samfund som inte eftersträvar vinst 17 0,3 % 41 554 0,2 %
Utlandet 151 2,8 % 342 052 2,0 %
Förvaltarregistrerade 8 0,1 % 4 622 389 26,8 %
Ej överförda till värdeandelssystemet 196 0,0 %
Sammanlagt 5 388 100,0 % 17 280 000 100,0 %
21 | Årsberättelse 2023
Ekonomisk översikt
Aktiestocken, fördelning
Antal
aktieägare
Andel
Antal
aktier
Andel
1–99 3 028 56,2 % 80 764 0,5 %
100–999 1 471 27,3 % 400 059 2,3 %
1 000–9 999 777 14,4 % 1 777 556 10,3 %
10 000–99 999 93 1,7 % 2 512 573 14,5 %
100 000–999 999 15 0,3 % 4 227 928 24,5 %
1 000 000– 4 0,1 % 8 280 924 47,9 %
Styrelsens och ledningens aktieinnehav
Styrelsens medlemmar och suppleanter, verkställande direktören och verkställande direktörens
ersättare äger eller kontrollerar på sätt som avses i 2 kap. 4 § värdepappersmarknadslagen
4 095 273 aktier, vars andel av röstetalet uppgår till 23,7 %. Viking Line tillämpar insynsbestämmelserna
i värdepappersmarknadslagen, Nasdaq Helsingfors insiderbestämmelser samt insideranvisningar enligt
EU:s förordning om marknadsmissbruk (Market Abuse Regulation, MAR).
Omsättning och kursutveckling
Under verksamhetsåret omsattes 508 955 Viking Line aktier på Nasdaq Helsingfors, vilket motsvarar
2,9 % av aktiestocken. Högsta och lägsta avslut under året var 23,20 euro respektive 12,20 euro. Den
29 december 2023 noterades aktien till 18,85 euro. Aktiestockens marknadsvärde var då 325,7 miljoner
euro.
Händelser efter balansdagen
Styrelsen känner inte till några händelser efter balansdagen som skulle kunna påverka bokslutet.
Utsikter för år 2024
En betydande osäkerhet föreligger fortsättningsvis på grund av det geopolitiska läget och dess inverkan
på energipriser, inflation, räntor och valutor samt den inverkan de nämnda osäkerhetsfaktorerna kan
komma att ha på resebenägenhet, efterfrågan, konsumtionsmönster och kostnader. Under början av
2023 avyttrades Rosella. Under förutsättning att energipriserna bibehålls på nuvarande nivå och att
resebenägenheten håller i sig bedömer styrelsen att resultatet före skatter 2024 förväntas vara i nivå
med 2023 om inte realisationsvinsten om 8,6 Meur från försäljningen av Rosella 2023 medräknas.
Styrelsens förslag till vinstdisposition
Enligt Viking Line Abp:s balansräkning per den 31 december 2023 uppgår de utdelningsbara medlen till
136 840 669,10 euro.
Styrelsen föreslår för bolagsstämman:
I dividend utdelas 1 euro per aktie 17 280 000,00 euro
Kvarlämnas i de utdelningsbara medlen 119 560 669,10 euro
Det har inte inträffat några väsentliga förändringar i bolagets ekonomiska ställning efter
räkenskapsperiodens utgång. Styrelsens bedömning är att utdelningen är försvarlig mot bakgrund av
de krav som verksamhetens art, omfattning, finansiering och risker ställer på storleken av det egna
kapitalet.
22 | Årsberättelse 2023
Ekonomisk översikt
Omsättning (MEUR) Rörelseresultat (MEUR)
Soliditet (%) Bruttoinvesteringar (MEUR)
0
50
100
150
200
20232022202120202019
0
100
200
300
400
500
20232022202120202019
-50
-40
-30
-20
-10
0
10
20
30
40
50
60
20232022202120202019
0
10
20
30
40
50
60
20232022202120202019
Koncernens
bokslut
24 | Årsberättelse 2023
Ekonomisk översikt
Koncernens resultaträkning
MEUR Not
2023
1.1–31.12
2022
1.1–31.12
OMSÄTTNING 2.2 491,4 494,7
Övriga rörelseintäkter 2.3 9,1 24,1
Kostnader
Varor och tjänster 2.4 113,7 117,4
Kostnader för löner och anställningsförmåner 2.5 108,5 104,7
Avskrivningar och nedskrivningar 2.6 27,5 26,5
Övriga rörelsekostnader 2.7
195,9 231,8
445,5 480,5
RÖRELSERESULTAT 55,0 38,3
Finansiella intäkter 5.1 2,8 0,3
Finansiella kostnader 5.1 -11,8 -12,3
Andel av resultat efter skatt från intresse- och joint venture
företag redovisade enligt kapitalandelsmetoden -0,6 1,7
RESULTAT FÖRE SKATTER 45,4 28,0
Inkomstskatter 3.1 -9,2 -5,3
RÄKENSKAPSPERIODENS RESULTAT 36,3 22,7
Resultat hänförligt till:
Moderbolagets ägare 36,3 22,7
Resultat per aktie före och efter utspädning, euro 5.4 2,10 1,31
25 | Årsberättelse 2023
Ekonomisk översikt
Koncernens rapport över totalresultat
MEUR
2023
1.1–31.12
2022
1.1–31.12
RÄKENSKAPSPERIODENS RESULTAT 36,3 22,7
Poster som kan komma att överföras till resultaträkningen
Omräkningsdifferenser 0,0 -1,9
Poster som inte kommer att överföras till resultaträkningen
Omvärdering av finansiella tillgångar värderade
till verkligt värde via övrigt totalresultat 1,5 -
Justering av övergångsbalans av ägarintressebolag till IFRS 17 - 2,2
Övrigt totalresultat 1,5 0,3
RÄKENSKAPSPERIODENS TOTALRESULTAT 37,8 23,0
Totalresultat hänförligt till:
Moderbolagets ägare 37,8 23,0
26 | Årsberättelse 2023
Ekonomisk översikt
Koncernens balansräkning
MEUR Not 31.12.2023 31.12.2022 1.1.2022
Omräknad Omräknad
TILLGÅNGAR
Långfristiga tillgångar
Immateriella tillgångar 4.1 5,4 2,8 3,1
Markområden 4.2 0,5 0,5 0,5
Byggnader och konstruktioner 4.2 1,6 1,6 1,7
Ombyggnadskostnader för hyrda fastigheter 4.2 0,9 1,1 1,5
Fartyg 4.2 435,3 429,6 445,2
Maskiner och inventarier 4.2 2,6 2,3 2,6
Nyttjanderätter 4.4 4,7 4,4 5,7
Finansiella tillgångar värderade till verkligt värde
via övrigt totalresultat 5.2 0,0 10,6 0,0
Innehav redovisade enligt kapitalandelsmetoden 49,8 36,4 36,1
Fordringar 0,6 - 4,7
Långfristiga tillgångar totalt 501,5 489,2 501,1
Kortfristiga tillgångar
Varulager 5.3 12,7 14,0 10,0
Inkomstskattefordringar 0,1 0,1 0,1
Kundfordringar och övriga fordringar 5.2 40,1 36,7 26,6
Likvida medel 5.2 85,3 89,0 114,6
Kortfristiga tillgångar totalt 138,3 139,8 151,3
Anläggningstillgångar som innehas för försäljning 4.5 - 2,4 -
TILLGÅNGAR TOTALT 639,8 631,4 652,3
EGET KAPITAL OCH SKULDER
Eget kapital 5.4
Aktiekapital 1,8 1,8 1,8
Fonder 49,7 49,7 49,7
Omräkningsdifferenser -3,2 -3,4 -2,2
Balanserade vinstmedel
275,0 244,3 222,4
Eget kapital hänförligt till moderbolagets ägare
323,2 292,4 271,6
Eget kapital totalt 323,2 292,4 271,6
Långfristiga skulder
Uppskjutna skatteskulder 3.2 45,2 36,1 30,9
Räntebärande skulder 5.2 150,6 186,3 235,1
Leasingskulder 4.4, 5.2 4,0 4,5 6,2
Övriga skulder 2,3 - -
Långfristiga skulder totalt 202,1 226,8 272,2
Kortfristiga skulder 5.2
Räntebärande skulder 36,7 36,7 38,3
Leasingskulder 4.4 2,7 2,4 2,6
Inkomstskatteskulder 0,0 0,0 0,0
Leverantörsskulder och övriga skulder 75,1 73,0 67,5
Kortfristiga skulder totalt 114,5 112,2 108,5
Skulder totalt 316,6 339,0 380,7
EGET KAPITAL OCH SKULDER TOTALT 639,8 631,4 652,3
27 | Årsberättelse 2023
Ekonomisk översikt
Koncernens kassaflödesanalys
MEUR Not
2023
1.1–31.12
2022
1.1–31.12
AFFÄRSVERKSAMHETEN
Räkenskapsperiodens resultat 36,3 22,7
Justeringar
Avskrivningar och nedskrivningar 27,5 26,5
Försäljningsvinster/-förluster från långfristiga tillgångar -8,9 -13,1
Resultatandel från intresseföretag 0,6 -1,7
Övriga poster som inte ingår i kassaflödet -0,7 -2,8
Räntekostnader och övriga finansiella kostnader 11,2 10,8
Ränteintäkter och övriga finansiella intäkter -2,7 -0,3
Dividendintäkter 0,0 0,0
Inkomstskatter 9,2 5,3
Förändring av rörelsekapital
Förändring av kundfordringar och övriga fordringar -3,4 -11,0
Förändring av varulager 1,3 -4,0
Förändring av leverantörsskulder och övriga skulder 4,3 5,8
Erlagda räntor -10,0 -7,0
Erlagda finansiella kostnader -0,3 -3,1
Erhållna räntor 2,7 0,3
Erhållna finansiella intäkter 0,0 0,0
Erlagda skatter 0,0 0,0
NETTOKASSAFLÖDE FRÅN AFFÄRSVERKSAMHETEN 67,1 28,4
INVESTERINGAR
Investeringar i fartyg -28,8 -14,1
Investeringar i övriga immateriella och materiella tillgångar -4,5 -0,8
Investeringar i finansiella tillgångar värderade till
verkligt värde via övrigt totalresultat 0,0 -10,6
Investeringar i innehav redovisade enligt kapitalandelsmetoden -3,6 -
Försäljning av fartyg 11,1 18,0
Försäljning av övriga immateriella och materiella tillgångar 0,2 0,4
Förändring av långfristiga fodringar -0,6 5,9
Erhållna dividender från intresseföretag 1,7 1,4
Erhållna dividender från övriga 0,0 0,0
NETTOKASSAFLÖDE FRÅN INVESTERINGAR -24,5 0,2
FINANSIERING 5.2
Ökning av lån - 40,0
Amortering av lån -36,8 -91,4
Amortering av leasingskulder -2,6 -2,7
Erlagda dividender -6,9 -
NETTOKASSAFLÖDE FRÅN FINANSIERING -46,3 -54,1
FÖRÄNDRING AV LIKVIDA MEDEL -3,7 -25,5
Likvida medel vid räkenskapsperiodens början 89,0 114,6
LIKVIDA MEDEL VID RÄKENSKAPSPERIODENS SLUT 85,3 89,0
28 | Årsberättelse 2023
Ekonomisk översikt
Rapport över förändringar
i koncernens eget kapital
Eget kapital hänförligt till moderbolagets ägare
MEUR
Aktie-
kapital
Fonder
Omräknings-
differenser
Balanserade
vinstmedel
Eget kapital
totalt
EGET KAPITAL 1.1.2023 1,8 49,7 -3,4 244,3 292,4
Räkenskapsperiodens resultat 36,3 36,3
Omräkningsdifferenser 0,0 0,2 -0,1 0,0
Omvärdering av finansiella
tillgångar värderade till verkligt
värde via övrigt totalresultat
0,0 1,5 1,5
Räkenskapsperiodens
totalresultat
- 0,0 0,2 37,6 37,8
Dividend -6,9 -6,9
Transaktioner med
moderbolagets ägare
- - - -6,9 -6,9
EGET KAPITAL 31.12.2023 1,8 49,7 -3,2 275,0 323,2
Eget kapital hänförligt till moderbolagets ägare
MEUR
Aktie-
kapital
Fonder
Omräknings-
differenser
Balanserade
vinstmedel
Eget kapital
totalt
EGET KAPITAL 1.1.2022 1,8 49,7 -2,2 220,1 269,4
Räkenskapsperiodens resultat 22,7 22,7
Omräkningsdifferenser 0,0 -1,1 -0,8 -1,9
Omvärdering av finansiella
tillgångar värderade till verkligt
värde via övrigt totalresultat
Justering av övergångsbalans av
ägarintressebolag till IFRS 17
2,2 2,2
Räkenskapsperiodens
totalresultat
- 0,0 -1,1 24,1 23,0
EGET KAPITAL 31.12.2022 1,8 49,7 -3,4 244,3 292,4
29 | Årsberättelse 2023
Ekonomisk översikt
Noter till koncernens bokslut
1. Redovisningsprinciper 31
1.1 Företagsinformation 31
1.2 Allmänt 31
1.3 Uppskattningar och bedömningar 31
1.4 Risker och likviditet 32
1.5 Konsolideringsprinciper 33
1.6 Poster i utländsk valuta 33
1.7 Tillämpning av förnyade eller ändrade IFRS-standarder 33
1.8 Övergång till IFRS 17 34
2. Rörelseresultat 36
2.1 Segmentuppgifter 36
2.2 Omsättning 37
2.3 Övriga rörelseintäkter 38
2.4 Varor och tjänster 38
2.5 Ersättningar till anställda 38
2.6 Avskrivningar och nedskrivningar 39
2.7 Övriga rörelsekostnader 39
2.7.1 Ersättningar till revisorerna 39
3. Skatter 40
3.1 Inkomstskatter 40
3.2 Uppskjutna skattefordringar och -skulder 41
4. Immateriella och materiella tillgångar samt leasingavtal 41
4.1 Immateriella tillgångar 41
4.2 Materiella anläggningstillgångar 42
4.3 Nedskrivning av immateriella och materiella tillgångar 44
4.4 Leasingavtal 45
4.4.1 Koncernen som leasetagare 45
4.4.2 Koncernen som leasegivare 47
4.5 Anläggningstillgångar som innehas till försäljning 48
30 | Årsberättelse 2023
Ekonomisk översikt
5. Kapitalstruktur 49
5.1 Finansiella intäkter och kostnader 49
5.2 Finansiella tillgångar och skulder 49
5.2.1 Klassificering och värdering av finansiella tillgångar och skulder 49
5.2.2 Finansiella tillgångar värderade till verkligt värde via övrigt totalresultat 50
5.2.3 Innehav redovisade enligt kapitalandelsmetoden 51
5.2.4 Långfristiga fordringar 51
5.2.5 Kundfordringar och övriga fordringar 51
5.2.6 Likvida medel 52
5.2.7 Räntebärande skulder 53
5.2.8 Leverantörsskulder och övriga skulder 54
5.3 Varulager 54
5.4 Eget kapital 55
5.4.1 Resultat per aktie 55
5.4.2 Aktiekapital 55
5.4.3 Fonder 55
5.4.4 Omräkningsdifferenser 55
5.4.5 Dividend 56
5.5 Hantering av finansiella risker 56
5.5.1 Valutarisk 56
5.5.2 Likviditetsrisk 56
5.5.3 Ränterisk 57
5.5.4 Kredit- och motpartsrisk 57
5.5.5 Bunkerprisrisk 58
5.6 Förvaltning av kapital 58
5.7 Givna säkerheter och ansvarsförbindelser 58
6. Övriga notuppgifter 59
6.1 Närstående 59
6.1.1 Dotterbolag 59
6.1.2 Intresseföretag 60
6.1.3 Transaktioner med intresseföretag och företag som
kontrolleras av koncernens nyckelpersoner i ledande ställning 61
6.1.4 Ersättningar till koncernens nyckelpersoner i ledande ställning 62
6.2 Rättegångar och tvister 64
6.3 Händelser efter balansdagen 64
31 | Årsberättelse 2023
Ekonomisk översikt
1. Redovisningsprinciper
1.1 Företagsinformation
Viking Line koncernen bedriver passagerar- och fraktverksamhet inom trafikområdet norra Östersjön
och Finska viken med Finland, Sverige, Åland och Baltikum som huvudmarknader. Till koncernen
hör de helägda dotterbolagen Viking Line Skandinavien AB jämte dotterbolag, Viking Rederi AB, OÜ
Viking Line Eesti, Viking Line Finnlandverkehr GmbH och Viking Line Buss Ab. Till koncernen hör
även intresse- och ägarintressebolagen Alandia Holding Ab, Alandia Försäkring Abp, Gotland Alandia
Cruises AB samt Rederiaktiebolaget Eckerö. Koncernens moderbolag är Viking Line Abp med hemort
i Mariehamn. Moderbolagets aktier är noterade på Nasdaq Helsingfors. Huvudkontorets registrerade
adress är Norragatan 4, AX-22100 Mariehamn. Bokslutet finns tillgängligt på Vikingline.com och på
koncernens huvudkontor.
Detta bokslut har godkänts för publicering och undertecknades av styrelsen 15 februari 2024 och
kommer att föreläggas bolagsstämman för fastställande.
1.2. Allmänt
Koncernens bokslut har upprättats i enlighet med IFRS (International Financial Reporting Standards).
Vid uppgörandet har per 31 december 2023 ikraftvarande IAS- och IFRS redovisningsstandarder
samt SIC- och IFRIC-tolkningar tillämpats. Med IFRS avses i den finska bokföringslagen, samt i
bestämmelser som ges med stöd av bokföringslagen, standarder som har antagits för tillämpning i
gemenskapen i enlighet med Europaparlamentets och -rådets förordning.
Ändringar i IAS- och IFRS redovisningsstandarder samt IFRIC-tolkningar som trätt i kraft under
räkenskapsåret har haft väsentlig inverkan på koncernens boksluts jämförelsesiffror eftersom
intressebolaget Alandia Försäkring Abp börjat tillämpa IFRS 17 standarden. Som en följd av
tillämpningen har Viking Line-koncernens egna kapital per den 31.12.2022 som justerats med 2,2
Meur.
Koncernbokslutet har upprättats utgående från de ursprungliga anskaffningsvärdena om inget annat
framgår av nedanstående redovisningsprinciper eller noter.
Revisorn har inte bestyrkt ESEF bokslutet för året 2023, vilket heller inte är ett krav.
1.3 Uppskattningar och bedömningar
Vid upprättande av koncernbokslutet i enlighet med IFRS redovisningsstandarder måste
företagsledningen göra bedömningar och uppskattningar om framtiden som påverkar de redovisade
beloppen för tillgångar och skulder, intäkter och kostnader samt övrig information. De bedömningar
och uppskattningar som bokslutet innehåller bygger på ledningens bästa uppfattning vid tidpunkten
för publicering av bokslutet.
Det geopolitiska läget med väldigt volatila energipriser påverkar både resultat- och balansräkningen.
Det är svårt att bedöma hur länge energipriserna kommer att fluktuera på detta sätt och vilka
effekter det får Viking Lines framtida resultat, finansiella ställning och kassaflöde. Det verkliga utfallet
kan avvika från uppgjorda uppskattningar och bedömningar.
Det viktigaste området som innebär bedömningar är värderingen av koncernens fartyg.
Marknadsvärderingar görs regelbundet av externa värderare. Fartygens restvärden och beräknade
nyttjandeperioder granskas årligen och justeras om de avviker väsentligt från tidigare värden.
Fram till 22 november 2023 ingick innehavet i Rederiaktiebolaget Eckerö bland finansiella tillgångar
värderade till verkligt värde via övrigt totalresultat, men därefter gjordes en omklassificering av
innehavet och detta redovisas nu som ägarintressebolag enligt kapitalandelsmetoden.
Vid värderingen av koncernens leasingavtal görs bedömningar huruvida koncernen kommer
att utnyttja eventuell möjlighet att förlänga avtalets leasingperiod eller att säga upp avtalet.
Bedömningar görs även av vilka diskonteringsräntor som ska användas vid nuvärdesberäkningarna
av koncernens leasingskuld. Storleken på koncernens leasingskulder och nyttjanderätter, samt även
amorteringar av leasingskulderna och avskrivningar av nyttjanderätterna, påverkas av ovanstående
bedömningar.
Utifrån ledningens bedömningar föreligger i bokslutet per 31 december 2023 inte något behov av
väsentliga nedskrivningar i resultaträkningen.
32 | Årsberättelse 2023
Ekonomisk översikt
1.4 Risker och likviditet
Koncernens likvida medel uppgick vid utgången av december till 85,3 Meur (89,0 Meur). Beviljade
outnyttjade kreditlimiter i koncernen uppgick till 0,1 Meur per 31 december 2023 (0,1 Meur).
Affärsverksamhetens nettokassaflöde uppgick till 67,1 Meur (28,4 Meur).
Nettokassaflödet från investeringar var -24,5 Meur (0,2 Meur) och nettokassaflödet från finansiering
uppgick till -46,3 Meur (54,1 Meur).
I augusti 2023 bildade Viking Line och Gotlandsbolaget ett gemensamt bolag med uppgift att
utveckla och erbjuda kryssningar med Birka Gotland mellan Stockholm-Mariehamn och Stockholm–
Mariehamn–Visby. Gotlandsbolaget förvärvade i mars 2023 Birka Stockholm (Birka Gotland) för 38
Meur. I augusti 2023 sålde Gotlandsbolaget 50 procent av fartyget till Viking Line för 19 Meur, vilket
finansierades ur Viking Lines kassa. Fartyget har döpts om till Birka Gotland.
Under jämförelseperioden lyftes en kreditfacilitet om 40,0 Meur och samtidigt återbetalades fyra
lånefaciliteter om totalt 33,0 Meur. Under jämförelseperioden har även de statliga garantierna för de
likviditetslån som ingicks 2020 avslutats, varför Viking Line blev befriade från de begränsningar som
villkoren för de statliga garantierna medförde. Under hösten 2022 återbetalades de under 2020–2021
överenskomna amorteringsanstånden för amorteringar med Finnvera Abp och Finlands Exportkredit
Ab för perioden 1.7.2020–31.1.2022 uppgående till sammanlagt 29,8 Meur.
Merparten av koncernens låneavtal innehåller marknadsmässiga lånekovenanter. De finansiella
kovenanterna i låneavtalen består av minimikrav på likvida medel och soliditet samt maximal nivå på
koncernens totala finansiella nettoskulder i förhållande till EBITDA. Dessa lånekovenanter har under
perioden varit inom de ställda kraven.
Under 2022 hade bolaget avtal med sina finansiärer om undantag avseende tillämpningen av
kovenantvillkoret totala finansiella nettoskulder i förhållande till EBITDA. Under denna period var
kovenanten inom gränserna.
Bolagets förmåga att uppfylla de krav som ställs i befintliga finansieringsavtal beror på bolagets
förmåga att generera kassaflöde från sin verksamhet, vilket delvis beror på faktorer som är utom
bolagets kontroll. Det finns en risk, om det geopolitiska läget förvärras och energipriserna stiger
väsentligt på samma sätt som under 2022 att bolaget inte kan generera ett tillräckligt kassaflöde eller
erhålla ytterligare finansiering för att uppfylla sina förpliktelser i enlighet med finansieringsavtalen.
Från och med 1 januari 2024 inkluderas sjöfarten i EU:s handelssystem för växthusgaser (ETS). ETS
är ett av styrmedlen som EU använder för att nå de egna klimatmålen och internationella åtaganden
inom Parisavtalet. Viking Line kommer att vara förpliktigade att för utsläppen från med 1 januari 2024
överlämna utsläppsrätter för flottans växthusgasutsläpp till aktuell tillsynsmyndighet. Det första
överlämnandet ska ske senast den 30 september 2025. Viking Line har för att minska prisrisken inlett
införskaffandet av utsläppsrätter. Innehav av utsläppsrätter binder kapital och påverkar likviditeten
negativt.
Viking Lines verksamhet är utsatt för risker av olika slag, med varierande omfattning och effekt
på verksamheten, det ekonomiska resultatet samt företagets förmåga att uppfylla vissa sociala
och miljömässiga mål. De relevanta riskerna har klassificerats under fyra kategorier: strategiska,
operativa, skade- och finansiella risker. Under året har de geopolitiska riskerna i viss mån ökat
För att något motverka risken för höjda bunkerpriser har koncernen per 31 december 2023 ingångna
fastprisavtal på bunkerinköp som gäller för början av år 2024.
33 | Årsberättelse 2023
Ekonomisk översikt
1.5 Konsolideringsprinciper
Koncernbokslutet omfattar moderbolaget Viking Line Abp och de dotterbolag i vilka moderbolaget
har bestämmande inflytande. Vid bestämmande inflytande har koncernen direkt eller indirekt rätt
till rörlig avkastning och kan påverka avkastningen genom att utöva sitt bestämmande inflytande.
Koncernföretagen redovisas i koncernbokslutet från den tidpunkt då koncernen får bestämmande
inflytande fram till att det bestämmande inflytandet upphör. Samtliga dotterbolag är helägda, se not
6.1.1. Koncernföretagens bokslut omfattar perioden 1 januari – 31 december 2023.
Dotterbolag redovisas enligt förvärvsmetoden. Metoden innebär att alla förvärvade tillgångar,
övertagna skulder och eventualförpliktelser värderas till verkliga värden i anslutning till
rörelseförvärvet. Samtliga dotterbolag har förvärvats före övergången till redovisning enligt IFRS.
Dessa förvärv redovisas i enlighet med då gällande finska redovisningsprinciper.
Vid koncernbokslutet elimineras koncernbolagens interna affärstransaktioner samt fordringar och
skulder. Dotterbolagens redovisningsprinciper justeras vid behov så att de motsvarar koncernens
redovisningsprinciper.
Ett intresseföretag är ett företag över vilket ägarföretaget har ett betydande inflytande. Innehav i ett
intresseföretag skall redovisas enligt kapitalandelsmetoden i balansräkningen. Kapitalandelsmetoden
är en metod för redovisning som innebär att andelar i ett företag redovisas till anskaffningsvärde
vid anskaffningstillfället och därefter justeras med ägarföretagets andel av förändringen i objektets
nettotillgångar. Ägarföretagets resultat innefattar därefter ägarföretagets andel av objektets resultat
och ägarföretagets övriga totalresultat inkluderar dess andel av objektets övriga total resultat.
Viking Lines Abp:s ägarandel i Rederiaktiebolaget Eckerö har sedan 22 november överskridit
20 %, varför Rederiaktiebolaget Eckerö sedan dess redovisas som ägarintressebolag enligt
kapitalandelsmetoden. En initial positiv resultateffekt om 2,5 Meur uppstod vid övergången.
Rederiaktiebolaget Eckerös siffror för december har inte funnits tillgängliga vid upprättande av
bokslutet varför Viking Line således inte har tagit in någon resultatandel och bedömer att effekten är
icke väsentlig för Viking Lines bokslut.
Viking Line och Gotlandsbolaget meddelande den 9 augusti 2023 att ett gemensamt bolag, Gotland
Alandia Cruises AB bildas, med uppgiften att utveckla och erbjuda kryssningar med Birka Gotland.
Viking Lines ägarandel i det gemensamma bolaget uppgår till 50 % varför bolaget redovisas som ett
joint venture-bolag. Konsolideringen i Viking Line koncernen sker enligt kapitalandelsmetoden.
Erhållna offentliga stöd redovisas, beroende av sin natur, antingen under övriga rörelseintäkter,
ersättningar till anställda eller som minskning av förskottsbetalningar, fartyg under byggnad, se not
2.3, 2.5 och 4.2. Några offentliga stöd har inte erhållits under räkenskapsperioden.
1.6 Poster i utländsk valuta
Koncernbokslutet har upprättats i euro, som är moderbolagets funktionella valuta och rapportvaluta.
Affärstransaktioner i utländsk valuta redovisas i respektive företags funktionella valuta enligt
transaktionsdagens kurs.
Vid avrundning till miljoner euro (Meur) kan avrundningsdifferenser om +/– 0,1 Meur uppstå.
Monetära poster i utländsk valuta har omräknats till euro enligt bokslutsdagens kurs, medan icke-
monetära poster har omräknats enligt transaktionsdagens kurs. Kursdifferenser som uppstått vid
omräkningen redovisas i resultaträkningen.
Utländska dotterföretags resultaträkningar har omräknats till euro enligt månatliga medelkurser
medan balansräkningarna har omräknats till bokslutsdagens kurs. Kursdifferenser som uppstått
vid omräkningen redovisas i eget kapital och i övrigt totalresultat. Omräkningsdifferenser som
uppkommit efter övergången till IFRS redovisas som en egen post under eget kapital.
1.7 Tillämpning av förnyade eller ändrade IFRS-standarder
Koncernen börjar tillämpa respektive standard och tolkning från och med dagen då de träder i
kraft eller från början av följande räkenskapsperiod, om ikraftträdelsedagen är någon annan än
räkenskapsperiodens första dag.
Kommande ändringar i IAS- och IFRS redovisningsstandarder samt IFRIC-tolkningar, som EU har
godkänt uppskattas inte ha någon väsentlig inverkan på koncernens bokslut.
34 | Årsberättelse 2023
Ekonomisk översikt
1.8 Övergång till IFRS 17
Intressebolaget Alandia Försäkring Abp har den 1 januari 2023 övergått till rapportering i enlighet
med IFRS 17. Denna not förklarar vilken effekt detta har haft på Viking Lines siffror. IFRS 17 avser
redovisning av försäkringsavtal. Ett försäkringsavtal definieras som ett avtal enligt vilken en part
(försäkringsgivaren) accepterar en betydande försäkringsrisk från en annan part (försäkringstagaren)
genom att gå med på att kompensera försäkringstagaren om en angiven oviss framtida händelse (den
försäkrade händelsen) har en negativ inverkan på försäkringstagaren. Den huvudsakliga skillnaden
mellan IFRS 17 och den tidigare gällande standarden IFRS 4 är värderingen av försäkringsavtalen,
där man tidigare såg på historiska kostnader med skäliga antaganden medan IFRS 17 baseras på
nuvärdet av förväntade kassaflöden med tillägg för en riskmarginal. Sammanfattningsvis innebär
övergången till IFRS 17 en mera enhetlig och detaljerad redovisning av försäkringsavtal med fokus på
att bättre återspegla avtalens ekonomiska innehåll och ge investerare och andra intressenter en ökad
insyn i försäkringsverksamheten.
Det är i huvudsak balansräkningen som påverkas vid övergången till redovisning enligt IFRS 17.
Beloppet av ansvar för kvarvarande risk minskar och minskningen sker både på kundfordringar och
premieansvar, vidare minskar beloppet för ansvar för inträffade skador eftersom kravet på säkerhet
är lägre med IFRS 17 än tidigare värdering.
Detta sammantaget betyder att Viking Lines ingående balans för Eget kapital ökar med 2,2 Meur.
Vidare kan det konstateras att Alandia Försäkring Abp har tillämpat den så kallade förenklade
premiefördelningsmetoden för alla sina försäkringsavtal. Detta är berättigat eftersom majoriteten av
bolagets försäkringsavtal löper på ett år eller kortare. Samma metod kan användas för kontrakt med
längre löptid än ett år om utfallet inte skulle skilja sig jämfört med den generella mätmetoden. Detta
uppfylls i och med att försäkringsavtal med lägre löptid har en jämn riskfördelning över kontraktens
livstid. Ett annat krav för att få använda den förenklade metoden är att inga kontrakt är förlustavtal
vid första redovisningstillfället.
I nedan tabell finns hur förändringen har påverkat Viking Line koncernen.
35 | Årsberättelse 2023
Ekonomisk översikt
Koncernens balansräkning 1 januari 2022
TILLGÅNGAR
Effekt av Långfristiga tillgångar 31.12.2021övergång till 1.1.2022IFRS 17Immateriella tillgångar 3,1 3,1Markområden 0,5 0,5Byggnader och konstruktioner 1,7 1,7Ombyggnadskostnader för hyrda fastigheter 1,5 1,5Fartyg 445,2 445,2Maskiner och inventarier 2,6 2,6Nyttjanderätter 5,7 5,7Finansiella tillgångar värderade till verkligt värdevia övrigt totalresultat 0,0 0,0Innehav redovisade enligt kapitalandelsmetoden 33,9 2,2 36,1Fordringar 4,7 4,7Långfristiga tillgångar totalt 498,8 2,2 501,1Kortfristiga tillgångarVarulager 10,0 10,0Inkomstskattefordringar 0,1 0,1Kundfordringar och övriga fordringar 26,6 26,6Likvida medel 114,6 114,6Kortfristiga tillgångar totalt 151,3 151,3TILLGÅNGAR TOTALT 650,1 2,2 652,3EGET KAPITAL OCH SKULDEREget kapitalAktiekapital 1,8 1,8Fonder 49,7 49,7Omräkningsdifferenser -2,2 -2,2Balanserade vinstmedel 220,1 2,2 222,4Eget kapital hänförligt till moderbolagets ägare 269,4 271,6Eget kapital totalt 269,4 2,2 271,6Långfristiga skulderUppskjutna skatteskulder 30,9 30,9Räntebärande skulder 235,1 235,1Leasingskulder 6,2 6,2Långfristiga skulder totalt 272,2 272,2Kortfristiga skulderRäntebärande skulder 38,3 38,3Leasingskulder 2,6 2,6Inkomstskatteskulder 0,0 0,0Leverantörsskulder och övriga skulder 67,5 67,5Kortfristiga skulder totalt 108,5 108,5Skulder totalt 380,7 380,7EGET KAPITAL OCH SKULDER TOTALT 650,1 2,2 652,3
36 | Årsberättelse 2023
Ekonomisk översikt
2. Rörelseresultat
2.1 Segmentuppgifter
Företagsledningen har fastställt rörelsesegmenten baserat på den information som behandlas
av koncernledningen. I Viking Lines organisation är fartygen de primära resultatenheterna och
landverksamheterna utgör stödfunktioner till fartygen. På fartygen bedrivs både passagerar-
och fraktverksamhet. Driften, finansiella resultatprognoser och planer följs upp inom dessa
områden för samtliga fartyg och bedöms ur ett helhetsperspektiv. Fartygen uppfyller även alla
sammanslagningskriterier. Koncernens verksamhet har därmed indelats i följande rörelsesegment:
• Fartyg: omfattar de direkta intäkterna och kostnaderna inklusive avskrivningarna
som är hänförliga till fartygsdriften.
• Ofördelat: omfattar huvudsakligen ofördelade marknadsförings- och administrativa
kostnader. I Ofördelat ingår även dotterbolaget Viking Line Buss Ab, som har utgjort
en stödfunktion till fartygsverksamheten och genererat mindre än 10 % av koncernens
omsättning, rörelseresultat och tillgångar.
Information om intäkter från externa kunder indelade per geografiskt område finns inte tillgängligt.
Tillgångar och skulder per rörelsesegment redovisas inte till koncernledningen.
2023 2022 MEUR1.1–31.121.1–31.12OmsättningFartygen 483,3 486,7Ofördelat 8,2 8,1Rörelsesegmenten totalt 491,5 494,8Elimineringar -0,1 -0,1Koncernens omsättning totalt 491,4 494,7RörelseresultatFartygen 116,1 93,1Ofördelat -61,1 -54,8Koncernens rörelseresultat totalt 55,0 38,3
37 | Årsberättelse 2023
Ekonomisk översikt
2.2 Omsättning
Försäljningsintäkter redovisas i enlighet med IFRS 15. Standarden föreskriver en femstegsmodell, där
den avgörande tidpunkten för intäktsföring är när kunden erhåller kontroll över den sålda varan eller
tjänsten. Utifrån specifika kriterier sker intäktsföring antingen vid ett tillfälle eller över tid.
Koncernens omsättning utgörs av passagerarrelaterade intäkter, fraktintäkter och övriga intäkter.
De passagerarrelaterade intäkterna består huvudsakligen av all försäljning ombord samt fartygens
biljettintäkter. Merparten av biljettintäkterna betalas på förhand innan resan. Huvuddelen av
försäljningen ombord betalas under resan. Researrangörer och fraktkunder faktureras i efterhand.
Omsättningen beräknas på basen av försäljningsintäkterna med avdrag för rabatter och indirekta
skatter samt med justering för kursdifferenser. Huvuddelen av koncernens försäljningsintäkter
består normalt av försäljning av varor och tjänster, där antingen kontanter eller kreditkort används
som betalningsmedel. Försäljningen redovisas efter att varorna eller tjänsterna mottagits av kunden
och förmåner förknippade med varornas ägande eller tjänsternas utförande överförts till köparen
och koncernen sålunda presterat det som kunden betalat för.
Förskottsbetalningar upptas i balansräkningen som avtalsskulder under övriga kortfristiga
skulder, se not 5.2.8. Dessa består i huvudsak av förhandsbetalda passagerarrelaterade intäkter.
Eventuella kreditförluster eller reserveringar för kommande uppskattade kreditförluster samt andra
värdeminskningar av fordringar redovisas i resultaträkningen.
Koncernen har ett kundlojalitetsprogram, där passagerarna samlar bonuspoäng som kan användas
som betalning av resor eller tjänster ombord. Bonuspoängen redovisas som avtalsskulder när de
införtjänas och omsättningen minskas med motsvarande belopp. När poängen utnyttjas eller då det
inte längre bedöms sannolikt att de kommer att utnyttjas minskas poängskulden och motsvarande
belopp intäktförs. Avtalsskulderna redovisas under övriga kortfristiga skulder, se not 5.2.8.
2023 2022 MEUR1.1–31.121.1–31.12Passagerarrelaterade intäkter 442,5 444,4Fraktintäkter 45,7 47,4Övriga intäkter 3,2 2,9Totalt 491,4 494,7
38 | Årsberättelse 2023
Ekonomisk översikt
2.3 Övriga rörelseintäkter
Under perioden såldes Rosella vilket hade en positiv resultatpåverkan om 8,6 Meur.
Under jämförelseperioden har koncernen erhållit stöd från Traficom för allmän trafikplikt för
koncernens fartyg på linjerna Åbo–Mariehamn/Långnäs–Stockholm och Mariehamn–Kapellskär samt
även erhållit stöd för icke täckta fasta kostnader om 2,1 Meur. Stöden redovisas som offentligt stöd
under övriga rörelseintäkter. Under jämförelseperioden såldes och levererades Amorella vilket hade
en positiv resultatpåverkan om 15,0 Meur.
2023 2022 MEUR1.1–31.121.1–31.12Offentligt stöd 0,0 7,8Fastighetshyror 0,1 0,1Försäljningsvinst 8,7 15,2Försäkringsersättningar, haverier 0,2 0,8Övriga intäkter 0,2 0,1Totalt 9,1 24,1
2.4 Varor och tjänster
2023 2022 MEUR1.1–31.121.1–31.12Varor 107,7 111,0Av utomstående inköpta tjänster 5,9 6,4Totalt 113,7 117,4
2.5 Ersättningar till anställda
Viking Line har olika pensionsarrangemang i de länder där koncernen är verksam. Utomstående
pensionsbolag svarar för det lagstadgade pensionsansvaret i koncernföretagen. Koncernens samtliga
pensionsplaner klassificeras som avgiftsbestämda. Pensionspremierna redovisas som kostnader i
resultaträkningen för den räkenskapsperiod till vilken de hänför sig.
Ersättningar vid uppsägningar redovisas bland kostnader för löner och anställningsförmåner
och utestående ersättningar upptas bland övriga kortfristiga skulder i balansräkningen. Vid en
eventuell uppsägning från bolagets sida åtnjuter verkställande direktören åtta månaders lön och
övriga medlemmar i koncernens ledningsgrupp sex månaders lön. Koncernen har i övrigt inga
förmånsbestämda pensionsarrangemang eller andra förmåner efter att ett anställningsförhållande
har upphört. Koncernen har inga belönings- och bonussystem. För koncernledningens pension har
inget specifikt avtalats.
Koncernen erhåller statlig restitution från Finland och Sverige avseende sjöpersonalens skatter och
sociala avgifter i enlighet med EU:s riktlinjer. Erhållen restitution redovisas i resultaträkningen bland
kostnader för löner och anställningsförmåner för den period då grunden för restitution har uppstått.
2023 2022 MEUR1.1–31.121.1–31.12Löner 114,2 110,5Pensionskostnader, avgiftsbestämda planer 13,4 12,8Övriga lönebikostnader 12,5 11,3140,1 134,6Statlig restitution -31,6 -30,1Korttidsstöd - 0,2Totalt 108,5 104,7
39 | Årsberättelse 2023
Ekonomisk översikt
2023 2022 Antal heltidsanställda i medeltal1.1–31.121.1–31.12Sjöpersonal 1 760 1 745Landpersonal 467 458Totalt 2 227 2 203
Utöver koncernens egen personal bemannades Viking XPRS fram till 6 mars 2023 med i medeltal 33
(185) personer anställda av ett bemanningsföretag. Kostnaderna för dessa redovisas bland övriga
rörelsekostnader. Därefter flaggades fartyget om till finsk flagg och bemannas med egen personal.
Uppgifter om ersättningar till koncernens nyckelpersoner i ledande ställning återfinns i not 6.1.4.
2.6 Avskrivningar och nedskrivningar
Koncernen har under perioden förvärvat 50 % av Birka Stockholm för 19 Meur. Avskrivningstiden för
fartyget är 12 år.
2023 2022 MEUR1.1–31.121.1–31.12AvskrivningarImmateriella tillgångar 0,4 0,4Byggnader och konstruktioner 0,1 0,1Ombyggnadskostnader för hyrda fastigheter 0,3 0,4Fartyg 23,1 21,9Maskiner och inventarier 0,7 0,7Nyttjanderätter 2,9 3,0Totalt 27,5 26,5Avskrivningar och nedskrivningar totalt 27,5 26,5
En beskrivning av koncernens avskrivningsprinciper återfinns i not 4.
2.7 Övriga rörelsekostnader
2023 2022 MEUR1.1–31.121.1–31.12Försäljnings- och marknadsföringskostnader 19,5 18,4Tvätt- och städkostnader 22,9 21,2Reparationer och underhåll 13,5 10,9Offentliga hamnkostnader och fartygsavgifter 35,7 37,0Bunkerkostnader 61,1 96,6Övriga kostnader 43,2 47,7Totalt 195,9 231,8
2.7.1 Ersättningar till revisorerna
2023 2022 MEUR1.1–31.121.1–31.12Revision 0,2 0,1Revisionsrelaterade tjänster 0,0 0,0Skatterådgivning 0,0 0,0Övriga tjänster 0,0 0,0Totalt 0,3 0,2
PricewaterhouseCoopers Oy har utfört övriga tjänster än revision för Viking Line koncernen under
räkenskapsperioden 2023 för totalt 0,1 Meur. Tjänsterna bestod av revisionsrelaterade tjänster (0,0
Meur), skatterådgivning (0,0 Meur) och övriga tjänster (0,0 Meur).
40 | Årsberättelse 2023
Ekonomisk översikt
3. Skatter
3.1 Inkomstskatter
Inkomstskatter i resultaträkningen består av skatter som baserar sig på periodens beskattningsbara
inkomst, korrigering av skatter för tidigare perioder samt uppskjutna skatter.
Skatter som baserar sig på periodens beskattningsbara inkomst beräknas enligt gällande skattesats
i respektive land. Inkomstskatter redovisas i resultaträkningen utom då den transaktion som
gav upphov till skatterna redovisas direkt under eget kapital och i övrigt totalresultat, varvid
skatteeffekten redovisas under eget kapital och i övrigt totalresultat.
De uppskjutna skatterna beräknas på samtliga temporära skillnader mellan bokföringsvärde och
skattemässigt värde. De största temporära skillnaderna hänför sig till skillnader mellan redovisat och
skattemässigt värde avseende materiella anläggningstillgångar. De uppskjutna skatterna beräknas
enligt de skattesatser som fastställts före bokslutsdagen.
2023 2022 MEUR1.1–31.121.1–31.12Räkenskapsperiodens skatt 0,0 0,0Skatt hänförlig till tidigare räkenskapsperioder 0,0 0,0Förändring av uppskjutna skattefordringar och -skulder 9,1 5,3Totalt 9,2 5,3Avstämning av resultaträkningens skattekostnad och skatterna beräknade enligt skattesatsen i koncernens hemlandResultat före skatter 45,4 28,0Skatter beräknade enligt finsk skattesats (20,0 %) 9,1 5,6Skatt hänförlig till tidigare räkenskapsperioder 0,0 0,0Skatteeffekt av avvikande skattesats i utländska dotterbolag 0,0 0,0 skattefria intäkter från intresse- och joint venture bolag -0,3 -0,3 skattefria intäkter och icke avdragsgilla kostnader 0,0 0,1 uppskjuten skatt, övriga förändringar 0,5 0,0Skatter i resultaträkningen 9,2 5,3
41 | Årsberättelse 2023
Ekonomisk översikt
3.2 Uppskjutna skattefordringar och -skulder
Koncernen har per den 31 december 2023 redovisat uppskjutna skatteskulder om netto 45,2 Meur,
varav 46,0 Meur avser uppskjutna skatteskulder och 0,8 Meur uppskjutna skattefordringar. Förlust som
fastställdes i beskattningen för räkenskapsperioden 2020 kan dras av under 10 år. Återstående andel av
förlusten har utnyttjats under året och fastställda förluster återstår härefter inte.
MEURSkillnader mellan redovisat och Övriga Förluster i Uppskjutna skatteskulderskattemässigt värde temporära Totaltbeskattningenavseende materiella skillnaderanläggningstillgångar1.1.2023 37,0 -1,1 0,1 36,1Omräkningsdifferenser 0,0 - - 0,0Redovisat i resultaträkningen 8,0 1,1 0,0 9,1Redovisat direkt i eget kapital - - 0,0 0,031.12.2023 45,1 - 0,2 45,21.1.2022 36,7 -5,7 -0,1 30,9Omräkningsdifferenser -0,2 - - -0,2Redovisat i resultaträkningen 0,5 4,6 0,2 5,3Redovisat direkt i eget kapital - - 0,0 0,031.12.2022 37,0 -1,1 0,1 36,1
4. Immateriella och materiella tillgångar
samt leasingavtal
4.1 Immateriella tillgångar
Immateriella tillgångar utgörs huvudsakligen av programvaror. Dessa värderas till ursprungligt
anskaffningsvärde och avskrivs linjärt under den uppskattade nyttjandeperioden 5–10 år.
Från och med 1 januari 2024 inkluderas sjöfarten i EU:s handelssystem med växthusgaser (ETS).
Viking Line har påbörjat inköp av utsläppsrätter under verksamhetsåret, vilka har bokförts som en
immateriell tillgång. Per den 31 december har bolaget köpt 18 000 stycken utsläppsrätter som vid
bokslutet värderats till marknadspris.
Koncernen innehar ingen redovisad goodwill per balansdagen. Forskning och utveckling vad gäller
fartygsteknologi bedrivs huvudsakligen av tillverkarna. Koncernen har inga egentliga utgifter för
forskning och utveckling.
MEUR 2023 2022Anskaffningsutgift 1.1 6,4 6,6Omräkningsdifferenser 0,0 0,0Ökningar 3,2 0,3Minskningar - -0,5Omvärdering -0,1 -Anskaffningsutgift 31.12 9,6 6,4Ackumulerade avskrivningar 1.1 -3,7 -3,5Omräkningsdifferenser 0,0 0,0Ackumulerade avskrivningar på minskningar - 0,2Räkenskapsperiodens avskrivningar -0,4 -0,4Ackumulerade avskrivningar 31.12 -4,1 -3,7Bokföringsvärde 1.1 2,8 3,1Bokföringsvärde 31.12 5,5 2,8
Immateriella tillgångar utgörs huvudsakligen av programvaror och utsläppsrätter.
42 | Årsberättelse 2023
Ekonomisk översikt
4.2 Materiella anläggningstillgångar
Materiella anläggningstillgångar redovisas till ursprungligt anskaffningsvärde med avdrag för
ackumulerade avskrivningar och eventuell nedskrivning. I anskaffningsvärdet ingår inköpspriset
samt kostnader direkt hänförbara till tillgången. I fartygens anskaffningsvärde ingår även byggtida
finansiella kostnader. Tillgångarnas restvärden och beräknade nyttjandeperioder granskas årligen
och justeras om de avviker väsentligt från tidigare värden.
Koncernens fartyg utgör merparten av de materiella anläggningstillgångarna. För fartygen har ett
beräknat restvärde vid nyttjandeperiodens slut beaktats vid avskrivningsberäkningarna. Fartygen
är indelade i olika beståndsdelar. Avskrivning sker huvudsakligen linjärt över delarnas förväntade
nyttjandeperiod. För fartyg avskrivs skrov, maskin och övriga beståndsdelar av långvarig karaktär
linjärt på 30 år, begagnade fartyg 12 år, medan beståndsdelar av kortvarig karaktär avskrivs linjärt på
15 år.
Viking Lines fartyg dockas med 2–3 års mellanrum. Dockningskostnader aktiveras för respektive
fartyg och avskrivs fram till nästa planerade dockning.
Normala utgifter för reparationer och underhåll kostnadsförs löpande. Utgifter för omfattande
ombyggnadsprojekt aktiveras i balansräkningen om det är sannolikt att de framtida ekonomiska
fördelar som är förknippade med projektet kommer koncernen till del. Ombyggnadsprojekten
avskrivs tillsammans med den tillgång som arbetet hänförs till, över dess kvarvarande
nyttjandeperiod. Ombyggnadsprojekt för fartyg, vars kvarvarande nyttjandeperiod är mindre än fem
år, avskrivs på fem år.
Aktiverade ombyggnadskostnader för hyrda fastigheter avskrivs linjärt. Markområden avskrivs inte.
Byggnader och bilar avskrivs degressivt. Övriga materiella anläggningstillgångar avskrivs linjärt.
Avskrivningar för materiella anläggningstillgångar beräknas enligt följande principer:
Fartyg 30 år linjärt Fartyg, begagnat 12 år linjärt Fartyg, beståndsdelar av kortvarig karaktär 15 år linjärt Fartyg, dockningar 2–3 år linjärt Fartyg, maskiner och inventarier 5–10 år linjärt Byggnader 4–7 % av utgiftsresten Konstruktioner 10 år linjärt Ombyggnadskostnader för hyrda fastigheter 5–10 år linjärt Maskiner och inventarier 5–15 år linjärt Bilar 25 % av utgiftsresten
Vinst eller förlust av försäljning eller överlåtelse av anläggningstillgångar upptas i resultaträkningen.
Viking Line Abp har under januari 2023 levererat och sålt Rosella till grekiska Aegean Sea Lines
Maritime Company för 11,2 Meur. Fartygets bokföringsvärde var 2,4 Meur.
I augusti 2023 förvärvade Viking Line Abp 50 % i fartyget Birka Stockholm från Gotlandsbolaget för 19
Meur.
Under jämförelseperioden levererades och såldes Amorella till Corsica Ferries för 19,1 Meur.
Fartygets bokföringsvärde var 3,2 Meur när hon såldes.
43 | Årsberättelse 2023
Ekonomisk översikt
MEUR 2023 2022MarkområdenAnskaffningsutgift 1.1 0,5 0,5Anskaffningsutgift 31.12 0,5 0,5Bokföringsvärde 1.1 0,5 0,5Bokföringsvärde 31.12 0,5 0,5
MEUR 2023 2022Byggnader och konstruktionerAnskaffningsutgift 1.1 5,9 5,9Omräkningsdifferenser 0,0 0,0Ökningar 0,0 -Minskningar - 0,0Anskaffningsutgift 31.12 6,0 5,9Ackumulerade avskrivningar 1.1 -4,3 -4,2Omräkningsdifferenser 0,1 0,0Ackumulerade avskrivningar på minskningar - 0,0Räkenskapsperiodens avskrivningar -0,1 -0,1Ackumulerade avskrivningar 31.12 -4,4 -4,3Bokföringsvärde 1.1 1,6 1,7Bokföringsvärde 31.12 1,6 1,6
MEUR 2023 2022Ombyggnadskostnader för hyrda fastigheterAnskaffningsutgift 1.1 11,6 11,8Ökningar 0,2 0,0Minskningar - -0,3Anskaffningsutgift 31.12 11,7 11,6Ackumulerade avskrivningar 1.1 -10,5 -10,3Ackumulerade avskrivningar på minskningar - 0,3Räkenskapsperiodens avskrivningar -0,3 -0,4Ackumulerade avskrivningar 31.12 -10,8 -10,5Bokföringsvärde 1.1 1,1 1,5Bokföringsvärde 31.12 0,9 1,1
MEUR 2023 2022FartygAnskaffningsutgift 1.1 805,2 905,9Omräkningsdifferenser 0,1 -5,0Ökningar 28,8 14,1Minskningar -1,9 -109,8Anskaffningsutgift 31.12 832,2 805,2Ackumulerade avskrivningar 1.1 -375,6 -460,7Omräkningsdifferenser -0,1 2,6Ackumulerade avskrivningar på minskningar 1,9 104,5Räkenskapsperiodens avskrivningar -23,1 -21,9Ackumulerade avskrivningar 31.12 -396,9 -375,6Bokföringsvärde 1.1 429,6 445,2Bokföringsvärde 31.12 435,3 429,6
44 | Årsberättelse 2023
Ekonomisk översikt
MEUR 2023 2022Maskiner och inventarierAnskaffningsutgift 1.1 10,4 11,8Omräkningsdifferenser 0,0 0,0Ökningar 1,0 0,5Minskningar -1,6 -1,8Anskaffningsutgift 31.12 9,8 10,4Ackumulerade avskrivningar 1.1 -8,2 -9,2Omräkningsdifferenser 0,0 0,0Ackumulerade avskrivningar på minskningar 1,6 1,7Räkenskapsperiodens avskrivningar -0,7 -0,7Ackumulerade avskrivningar 31.12 -7,3 -8,2Bokföringsvärde 1.1 2,3 2,6Bokföringsvärde 31.12 2,6 2,3
MEUR 2023 2022Materiella tillgångar totaltBokföringsvärde 1.1 435,0 451,5Bokföringsvärde 31.12 440,9 435,0
4.3 Nedskrivning av immateriella och materiella tillgångar
De redovisade värdena för immateriella och materiella tillgångar prövas regelbundet för att upptäcka
eventuella externa eller interna indikationer på nedskrivningsbehov. Om sådana indikationer
observeras för någon tillgångspost, fastställs dess återvinningsvärde. Ett av de viktigaste områden
som innebär bedömningar är värdering av koncernens fartyg.
Med återvinningsvärde för immateriella och materiella tillgångar avses det högre av antingen verkligt
värde minskat med försäljningskostnader eller nyttjandevärde. Vid beräkning av nyttjandevärde
diskonteras framtida kassaflöden till sitt nuvärde på basis av de diskonteringsräntor som beskriver
ifrågavarande tillgångs genomsnittliga kapitalkostnader före skatt. Diskonteringsräntorna ska
återspegla pengars tidsvärde och de risker som den specifika tillgången är utsatt för och som inte har
beaktats i de framtida kassaflödena.
En nedskrivning redovisas i resultatet om tillgångspostens redovisade värde överskrider
återvinningsvärdet.
Nedskrivning som hänför sig till immateriella och materiella tillgångar, med undantag av goodwill,
återförs, om det skett en förändring i värdena som används vid bestämmande av tillgångspostens
återvinningsvärde. Nedskrivningen återförs i den utsträckning tillgångens redovisade värde efter
återföring inte överstiger det redovisade värdet som tillgången skulle ha haft om någon nedskrivning
inte hade gjorts, med beaktande av avskrivningar som då skulle ha gjorts.
Under räkenskapsåret 2023 har mindre nedskrivningar av materiella tillgångar gjorts.
45 | Årsberättelse 2023
Ekonomisk översikt
4.4 Leasingavtal
4.4.1 Koncernen som leasetagare
Koncernens leasingavtal redovisas enligt IFRS 16. Enligt standarden ska alla leasingkontrakt aktiveras
i leasetagarens balansräkning, utöver några undantag och lättnadsregler.
Koncernen redovisar en leasingskuld värderad till nuvärdet av återstående leasingavgifter,
diskonterade till leasingavtalets implicita ränta eller koncernens marginella upplåningsränta på
avtalets inledningsdatum. Samtidigt redovisas en nyttjanderätt till ett belopp som motsvarar
leasingskulden. Nyttjanderätterna avskrivs linjärt under avtalsperioden. Räntan på leasingskulden
redovisas som en finansiell kostnad.
Efter avtalets inledningsdatum omvärderas leasingskulden vid eventuella ändringar i leasingavtalets
villkor eller vid omprövning av övriga antaganden. Nyttjanderätten redovisas efter avdrag för
ackumulerade avskrivningar, med beaktande av justeringar för eventuella omvärderingar av
leasingskulden.
Ett avtal klassas som ett leasingavtal om det överlåter rätten att under en viss period bestämma
över användningen av en identifierad tillgång i utbyte mot ersättning. Leasingperioden fastställs
som den icke uppsägningsbara perioden, innefattande rimlighetsbedömning av både en eventuell
uppsägning och förlängning av avtalet i fråga. Leasingavgifterna diskonteras med avtalens implicita
ränta eller annars med leasetagarens marginella låneränta. Då avtal innehåller både leasing- och
icke-leasingkomponenter särskiljs dessa. Förhållandet mellan komponenterna fastställs utifrån ett
uppskattat fristående pris. Leasingkomponenterna tas upp bland leasingavtal.
Koncernens leasingavtal omfattar hyra av markområden och parkeringsplatser, terminal, lokaler för
försäljnings- och andra administrativa ändamål samt maskiner och inventarier iland och ombord på
koncernens fartyg. Avtalen varierar vad gäller avtalstider, indexering, förnyelse och övriga villkor.
Koncernen har inga avtal som inkluderar restvärdesgarantier eller fastställda ersättningar som
betalas vid uppsägning av avtalet. Koncernen har inte haft någon vidareuthyrning av nyttjanderätter
under verksamhetsåret.
Vissa av koncernens leasingavtal innefattar indexjusteringar av leasingavgifterna. Vid en
indexjustering görs en omvärdering av koncernens leasingskulder från det datum justeringen träder
i kraft.
MEUR 2023 2022Nyttjanderätter, markområdenAnskaffningsutgift 1.1 0,9 1,2Omräkningsdifferenser 0,0 0,0Ökningar 0,0 0,1Minskningar -0,2 -0,3Anskaffningsutgift 31.12 0,8 0,9Ackumulerade avskrivningar 1.1 -0,5 -0,4Omräkningsdifferenser 0,0 0,0Ackumulerade avskrivningar på minskningar 0,2 0,1Räkenskapsperiodens avskrivningar -0,2 -0,2Ackumulerade avskrivningar 31.12 -0,5 -0,5Bokföringsvärde 1.1 0,5 0,8Bokföringsvärde 31.12 0,3 0,5
46 | Årsberättelse 2023
Ekonomisk översikt
MEUR 2023 2022Nyttjanderätter, byggnader och konstruktionerAnskaffningsutgift 1.1 6,6 6,9Omräkningsdifferenser 0,0 0,0Ökningar 1,9 1,5Minskningar -0,2 -1,7Anskaffningsutgift 31.12 8,3 6,6Ackumulerade avskrivningar 1.1 -4,1 -3,0Omräkningsdifferenser 0,0 0,0Ackumulerade avskrivningar på minskningar 1,0 1,0Räkenskapsperiodens avskrivningar -2,1 -2,2Ackumulerade avskrivningar 31.12 -5,2 -4,1Bokföringsvärde 1.1 2,5 3,9Bokföringsvärde 31.12 3,1 2,5
MEUR 2023 2022Nyttjanderätter, fartyg (maskiner och inventarier)Anskaffningsutgift 1.1 1,0 0,4Omräkningsdifferenser 0,0 -Ökningar 0,3 0,7Minskningar -0,1 -0,1Anskaffningsutgift 31.12 1,2 1,0Ackumulerade avskrivningar 1.1 -0,4 -0,3Omräkningsdifferenser 0,0 -Ackumulerade avskrivningar på minskningar 0,1 0,1Räkenskapsperiodens avskrivningar -0,2 -0,3Ackumulerade avskrivningar 31.12 -0,6 -0,4Bokföringsvärde 1.1 0,6 0,2Bokföringsvärde 31.12 0,6 0,6
MEUR 2023 2022Nyttjanderätter, maskiner och inventarier (i land)Anskaffningsutgift 1.1 1,4 1,5Omräkningsdifferenser 0,0 0,0Ökningar 0,2 0,4Minskningar -0,1 -0,5Anskaffningsutgift 31.12 1,5 1,4Ackumulerade avskrivningar 1.1 -0,5 -0,6Omräkningsdifferenser 0,0 0,0Ackumulerade avskrivningar på minskningar 0,1 0,5Räkenskapsperiodens avskrivningar -0,4 -0,4Ackumulerade avskrivningar 31.12 -0,8 -0,5Bokföringsvärde 1.1 0,8 0,9Bokföringsvärde 31.12 0,7 0,8
MEUR 2023 2022Nyttjanderätter totaltBokföringsvärde 1.1 4,4 5,7Bokföringsvärde 31.12 4,7 4,4
47 | Årsberättelse 2023
Ekonomisk översikt
MEURLeasingskulder 31.12.2023 31.12.2022Kortfristiga leasingskulder 2,7 2,4Långfristiga leasingskulder 4,0 4,5Totalt 6,7 6,92023 2022Räntekostnader på leasingskulder 0,4 0,5Amortering av leasingskulder 2,6 2,7Kassautflöde för leasingavtal totalt 3,0 3,2MEURFramtida kassaflöden avseende leasingskulder Totalt2024 2,92025 2,62026 0,72027 0,52028 0,32029 - 0,2Totalt 7,2
4.4.2 Koncernen som leasegivare
Samtliga leasingavtal där koncernen är leasegivare klassificeras som operationella leasingavtal,
eftersom de ekonomiska riskerna och fördelarna som förknippas med ägande av den underliggande
tillgången inte överförs till leasetagaren. Leasingintäkterna redovisas i resultaträkningen linjärt över
leasingperioden.
Koncernens leasingavtal avser uthyrning av utrymmen i delar av koncernens fastigheter till olika
näringsidkare. De flesta hyresavtalen gäller tillsvidare med uppsägningstider på mindre än ett år. De
tidsbestämda avtalen gäller mellan 1 och 4 år och avtalen innefattar normalt möjlighet till förlängning
efter avtalstidens utgång. Några avtal innefattar indexjusteringar av hyrorna.
Viking Line Abp chartrar även ut fartyget Birka Gotland, som ägs till 50 %, till det gemensamt ägda
bolaget Gotland Alandia Cruises AB på fem år med möjlighet till förlängning. Gotland Alandia Cruises
AB liksom fartyget Birka Gotland, ägs till 50 % Gotlandsbolaget.
MEUR 2023 2022Leasingintäkter, operationella leasingavtal 0,4 0,1- varav variabla leasingavgifter som inte beror på index eller -0,1 -räntesatsMEURFramtida kassaflöden avseende leasingintäkter Totalt2024 2,32025 2,72026 2,72027 2,72028 1,72029 - -Totalt 12,2
48 | Årsberättelse 2023
Ekonomisk översikt
4.5 Anläggningstillgångar som innehas för försäljning
En anläggningstillgång ska klassificeras som om den innehas för försäljning om dess redovisade värde
kommer att återvinnas i huvudsak genom försäljning, IFRS 5. Från tidpunkten för allokering av en
tillgång till anläggningstillgång som innehas för försäljning upphör avskrivning på tillgången. Tillgången
värderas till det lägsta av redovisat värde och verkligt värde med avdrag för försäljningskostnader.
Anläggningstillgångar som innehas för försäljning bestod per 31 december 2022 av Rosella som Viking
Line Abp under 2022 ingått avtal om försäljning. Leveransen verkställdes den 17 januari 2023.
MEUR 2023 2022Anläggningstillgångar som innehas för försäljning - 2,4
49 | Årsberättelse 2023
Ekonomisk översikt
5. Kapitalstruktur
5.1 Finansiella intäkter och kostnader
2023 2022 MEUR1.1–31.121.1–31.12Dividendintäkter från tillgångar värderade 0,0 0,0till verkligt värde via övrigt totalresultatValutakursvinster 0,1 -Övriga finansiella intäkter 2,7 0,3Finansiella intäkter totalt 2,8 0,3Räntekostnader på finansiella skulder värderade till upplupet anskaffningsvärde 10,2 4,8Räntekostnader på leasingskulder 0,3 0,3Valutakursförluster 0,6 1,5Garantiprovisioner och övriga finansiella kostnader 0,7 5,6Finansiella kostnader totalt 11,8 12,3Finansiella intäkter och kostnader totalt -9,0 -12,0
5.2 Finansiella tillgångar och skulder
5.2.1 Klassificering och värdering av finansiella tillgångar och skulder
Enligt IFRS 9 klassificeras finansiella tillgångar i följande kategorier:
• värderade till upplupet anskaffningsvärde,
• värderade till verkligt värde via övrigt totalresultat och
• värderade till verkligt värde via resultatet.
Klassificeringen baserar sig på företagets affärsmodell för förvaltning av finansiella tillgångar
och egenskaperna hos de avtalsenliga kassaflödena från den finansiella tillgången.
Enligt IFRS 9 klassificeras finansiella skulder som värderade till upplupet anskaffningsvärde,
med ett antal enligt standarden specificerade undantag.
Långfristiga tillgångar och skulder har en förväntad löptid längre än ett år, medan kortfristiga
tillgångar och skulder har en löptid kortare än ett år.
Koncernen tillämpar följande hierarki för att fastställa det verkliga värdet på finansiella
tillgångar och skulder enligt olika värderingstekniker:
• Nivå 1: Noterade (ojusterade) priser på aktiva marknader för identiska tillgångar och skulder.
• Nivå 2: Andra värderingstekniker, där all data som har en betydande inverkan på
det verkliga värdet kan observeras antingen direkt eller indirekt.
• Nivå 3: Sådana värderingstekniker som kräver ledningens bedömning.
Förvärv och avyttringar av finansiella tillgångar redovisas på likviddagen.
50 | Årsberättelse 2023
Ekonomisk översikt
MEURKlassificering av verkligt värde, finansiella tillgångar 31.12.2023 31.12.2022värderade till verkligt värde via övrigt totalresultatNivå 1 - -Nivå 2 - -Nivå 3 0,0 10,6Finansiella tillgångar och skulder per kategoriVärderade till Värderade till verkligt värde upplupet via övrigt anskaffningsvärdeFinansiella tillgångar 31.12.2023totalresultatFinansiella tillgångar värderade till verkligt värde via övrigt totalresultat 0,0Kundfordringar 12,8Likvida medel 85,3Totalt 98,1 0,0Finansiella tillgångar 31.12.2022Finansiella tillgångar värderade till verkligt värdevia övrigt totalresultat 10,6Kundfordringar 11,1Likvida medel 89,0Totalt 100,1 10,6Värderade till upplupet anskaffningsvärdeFinansiella skulder 31.12.2023Långfristiga räntebärande skulder 150,6Kortfristiga räntebärande skulder 36,7Leverantörsskulder 26,1Totalt 213,4Finansiella skulder 31.12.2022Långfristiga räntebärande skulder 186,3Kortfristiga räntebärande skulder 36,7Leverantörsskulder 25,2Totalt 248,2
5.2.2 Finansiella tillgångar värderade till verkligt värde via övrigt totalresultat
Klassificeringen av finansiella tillgångar värderade till verkligt värde via övrigt totalresultat baserar
sig på en affärsmodell vars mål kan uppnås genom att samla in avtalsenliga kassaflöden och sälja
finansiella tillgångar.
Koncernens innehav av onoterade aktier och andelar klassificeras som finansiella tillgångar
värderade till verkligt värde via övrigt totalresultat. De aktuella posterna är långfristiga strategiska
investeringar som inte avses säljas på kort sikt.
Fram till 22 november 2023 redovisades innehavet i Rederiaktiebolaget Eckerö bland finansiella
tillgångar värderade till verkligt värde via övrigt totalresultat. Sedan 22 november har Viking Lines
Abp:s ägarandel i Rederiaktiebolaget Eckerö överskridit 20 %, varför Rederiaktiebolaget Eckerö sedan
dess redovisas som ägarintressebolag enligt kapitalandelsmetoden.
För övriga onoterade aktier och andelar fastställs verkligt värde via uppgifter om nyligen genomförda
transaktioner, pris på liknande instrument, extern värdering eller uppskattning av förväntade
kassaflöden.
Förändringar i det verkliga värdet redovisas i övrigt totalresultat och i fonden för verkligt värde under
eget kapital. Vid försäljning överförs dessa förändringar från fonden för verkligt värde till balanserade
vinstmedel.
Dividendintäkter från aktier och andelar redovisas i koncernens resultaträkning.
51 | Årsberättelse 2023
Ekonomisk översikt
MEUROnoterade aktier och andelar 31.12.2023 31.12.2022Rederiaktiebolaget Eckerö - 10,6Övriga onoterade aktier och andelar 0,0 0,0Totalt 0,0 10,62023 2022Finansiella tillgångar värderade till verkligt värdevia övrigt totalresultat 1.1 10,6 0,0Ökningar 2,6 10,6Minskningar -13,2 -Förändring av verkligt värde 0,0 0,0Finansiella tillgångar värderade till verkligt värde via övrigt totalresultat 31.12 0,0 10,6Intäkter från onoterade aktier och andelar som redovisats i resultaträkningenDividendintäkter från aktier och andelar som innehas per 31.12 och som redovisas under finansiella intäkter0,0 0,0
5.2.3 Innehav redovisade enligt kapitalandelsmetoden
Ett intresseföretag är ett företag över vilket ägarföretaget har ett betydande inflytande.
Innehav i ett intresseföretag skall redovisas enligt kapitalandelsmetoden i balansräkningen.
Kapitalandelsmetoden är en metod för redovisning som innebär att andelar i ett företag redovisas
till anskaffningsvärde vid anskaffningstillfället och därefter justeras med ägarföretagets andel av
förändringen i objektets nettotillgångar. Ägarföretagets resultat innefattar därefter ägarföretagets
andel av objektets resultat och ägarföretagets övriga totalresultat inkluderar dess andel av objektets
övriga totalresultat.
Viking Line Abp:s placering i Alandia Försäkring Abp samt Alandia Holding Abp har under
verksamhetsåret genererat ett resultat om – 1,6 Meur. Den under perioden erhållna dividenden från
Alandia Försäkring Abp om 1,7 Meur resulterar i enlighet med IAS 28.10 för koncernen endast i ett
positivt kassaflöde.
Viking Lines Abp:s ägarandel i Rederiaktiebolaget Eckerö har sedan 22 november överskridit 20 %,
varför Rederiaktiebolaget Eckerö sedan dess redovisas som ägarintressebolag enligt kapitalandels
metoden. En initial positiv resultateffekt om 2,5 Meur uppstod vid övergången. Rederiaktiebolaget
Eckerös siffror för december har inte funnits tillgängliga vid upprättande av bokslutet varför Viking
Line således inte har tagit in någon resultatandel och bedömer att effekten är oväsentlig för Viking
Line.
Viking Line och Gotlandsbolaget meddelande den 9 augusti 2023 att ett gemensamt bolag Gotland
Alandia Cruises AB bildas med uppgiften att utveckla och erbjuda kryssningar med Birka Gotland.
Viking Lines ägarandel i det gemensammabolaget uppgår till 50 % varför bolaget redovisas som ett
intressebolag. Viking Lines placering har för perioden 9 augusti – 31 december genererat ett resultat
om -1,5 Meur.
5.2.4 Långfristiga fordringar
Koncernens långfristiga fordringar vid utgången av 2023 bestod av en fordran på en tidigare
samarbetspartner. En skriftlig skuldförbindelse och ett pantavtal reglerar gäldsförhållandet och en
månatlig återbetalningsplan med amorteringar fram till och med maj 2027 har upprättats. På fordran
löper en marknadsmässig ränta.
5.2.5 Kundfordringar och övriga fordringar
Kundfordringar värderas till upplupet anskaffningsvärde i enlighet med IFRS 9. Det bokförda värdet
för kundfordringar och övriga fordringar anses motsvara verkligt värde på grundval av posternas
kortfristiga karaktär.
För förväntade kreditförluster på kundfordringar redovisas en förlustreserv. Justeringar av
förlustreserven redovisas i koncernens resultaträkning. Ytterligare information om koncernens
hantering av kreditförluster återfinns i not 5.5.4.
52 | Årsberättelse 2023
Ekonomisk översikt
MEUR 31.12.2023 31.12.2022Kundfordringar 12,8 11,1Resultatregleringar 25,6 22,5Övriga fordringar 1,7 3,1Totalt 40,1 36,7ResultatregleringarPersonalrelaterade poster 23,7 18,9Övriga resultatregleringar 2,0 3,6Totalt 25,6 22,5KundfordringarKundfordringar 12,9 11,2Förlustreserv för förväntade kreditförluster -0,1 -0,1Totalt 12,8 11,1Förlustreserv för förväntade kreditförluster 1.1 -0,1 -0,1Förlustreserv för förväntade kreditförluster 31.12 -0,1 -0,1Åldersanalys kundfordringarIcke förfallna 9,7 9,6Förfallna 1-30 dagar 1,8 1,4Förfallna över 30 dagar 1,3 0,1Totalt 12,8 11,1Kundfordringar och övriga fordringar per valutaEUR 35,1 31,2SEK 4,7 5,4CHF 0,0 0,1GBP 0,2 0,0NOK - 0,0USD 0,1 0,0Totalt 40,1 36,7
5.2.6 Likvida medel
Likvida medel består av kontanter och bankkonton, höglikvida räntefonder samt kortfristiga
placeringar med hög likviditet och vars löptid från anskaffningstidpunkten är högst tre månader. För
likvida medel med en kort löptid anses det redovisade värdet motsvara verkligt värde.
MEUR 31.12.2023 31.12.2022Pantsatta kontomedel 0,0 0,0Kontanter och bankkonton 36,1 64,3Kortfristiga placeringar 49,2 24,7Totalt 85,3 89,0
53 | Årsberättelse 2023
Ekonomisk översikt
5.2.7 Räntebärande skulder
Koncernen har både kort- och långfristiga räntebärande skulder. Samtliga skulder är i euro. En
del av skulderna har fast ränta och en del har rörlig ränta. Den totala rörliga räntan utgörs av
marknadsräntan och en företagsspecifik marginal.
Räntebärande skulder redovisas initialt till verkligt värde utifrån mottaget belopp.
Transaktionskostnaderna inkluderas i de finansiella skuldernas ursprungliga bokföringsvärde.
Efter anskaffningstidpunkten värderas skulderna till upplupet anskaffningsvärde enligt
effektivräntemetoden. Det bokförda värdet för räntebärande skulder bedöms vara nära verkligt
värde.
MEUR 31.12.2023 31.12.2022Långfristiga räntebärande skulderSkulder till kreditinstitut 138,6 172,3Skulder till pensionsbolag 12,0 14,0Totalt 150,6 186,3Kortfristiga räntebärande skulderSkulder till kreditinstitut, amortering 34,7 34,7Skulder till pensionsbolag, amortering 2,0 2,0Totalt 36,7 36,72023 2022Räntebärande skulder 1.1 223,1 273,5KassaflödenUpplåning - 50,0Amorteringar -36,8 -101,4Totalt -36,8 -51,4Icke-kassaflödespåverkande förändringarVärdering till upplupet anskaffningsvärde, förändring 1,0 0,9Räntebärande skulder 31.12 187,3 223,1Leasingskulder 1.1 6,9 8,8KassaflödenAmorteringar -2,6 -2,7Totalt -2,6 -2,7Icke-kassaflödespåverkande förändringarOmräkningsdifferenser 0,0 -0,1Ökning av leasingskuld 2,5 0,9Leasingskulder 31.12 6,7 6,9
54 | Årsberättelse 2023
Ekonomisk översikt
5.2.8 Leverantörsskulder och övriga skulder
Leverantörsskulder värderas till upplupet anskaffningsvärde i enlighet med IFRS 9. Det bokförda värdet
för leverantörsskulder och övriga skulder anses motsvara verkligt värde på grundval av posternas
kortfristiga karaktär.
MEUR 31.12.2023 31.12.2022Leverantörsskulder 26,1 25,2Resultatregleringar 39,6 38,9Övriga skulder 9,4 8,9Totalt 75,1 73,0ResultatregleringarPersonalrelaterade poster 25,1 24,5Avtalsskulder 11,6 12,4Övriga resultatregleringar 3,0 2,0Totalt 39,6 38,92023 2022Avtalsskulder 1.1 12,4 9,3Ökningar 11,6 12,4Minskningar -12,4 -9,3Avtalsskulder 31.12 11,6 12,4Leverantörsskulder och övriga skulder per valuta 31.12.2023 31.12.2022EUR 60,7 60,2SEK 14,3 12,8DKK 0,0 -GBP 0,0 0,0NOK 0,1 0,0USD 0,1 0,1Totalt 75,1 73,0
Merparten av övriga skulder består av personalrelaterade poster.
5.3 Varulager
Varulagret värderas till anskaffningsvärde enligt FIFO-principen (First In First Out) eller till ett sannolikt
lägre nettoförsäljningsvärde.
Utifrån ledningens bedömningar 2023 har inte några väsentliga nedskrivningar redovisats i
resultaträkningen.
MEUR 31.12.2023 31.12.2022Försäljningsvarulager 11,4 12,2Bunkerlager 1,3 1,8Totalt 12,7 14,0
55 | Årsberättelse 2023
Ekonomisk översikt
5.4 Eget kapital
Under jämförelseperioden 2022 hade bolaget erhållit ett stöd för icke täckta fasta kostnader om
2,1 Meur som ska inkluderas i omräkningen av det egna kapitalet enligt 2 kap. 1 mom. 1 punkten
i bokföringsförordningen (1339/1997). Enligt § 11 i lagen om temporärt kostnadsstöd för företag
(508/2020) minskar beloppet av stöd som ett företag beviljats det fria egna kapital som kan användas
för utbetalning av medel i det bokslut som upprättas för den räkenskapsperiod som löper ut, om inte
företaget betalar tillbaka det stöd som företaget fått till staten innan bokslutet fastställs.
5.4.1 Resultat per aktie
Resultat per aktie är beräknat på 17 280 000 likvärdiga aktier.
Viking Line har inga options-, konvertibel- eller aktieprogram varför ingen utspädning kan förekomma.
5.4.2 Aktiekapital
Viking Line Abp har ett minimiaktiekapital om 720 000,00 euro och ett maximikapital om 4 800 000,00
euro, inom vilka gränser aktiekapitalet kan ökas eller nedsättas utan ändring av bolagsordningen.
Aktiernas minimiantal är 3 600 000 och maximiantalet är 18 000 000. Aktiekapitalet i Viking Line
Abp är 1 816 429,61 euro. Samtliga aktier utgör en serie där alla aktier är likvärdiga och varje aktie
motsvarar en röst vid omröstning och val. Ingen aktieägare får dock rösta för mera än ¼ av vid
stämman företrädda aktier.
Bolaget har inte emitterat några options- eller masskuldebrevslån. Bolaget och dess dotterbolag äger
inga egna aktier.
5.4.3 Fonder
MEUR 31.12.2023 31.12.2022FonderReservfond 0,0 0,0Överkursfond 0,0 0,0Fond för inbetalt fritt eget kapital 49,6 49,6Fond för verkligt värde 0,0 0,0Totalt 49,7 49,7
5.4.4 Omräkningsdifferenser
Omräkningsdifferenserna består av differenser som uppkommit vid konsolideringen av de utländska
dotterbolagens bokslut. Differenserna redovisas i övrigt totalresultat.
56 | Årsberättelse 2023
Ekonomisk översikt
5.4.5 Dividend
För räkenskapsåret 2022 utdelades dividend 40 cent per aktie, totalt 6,9 Meur. Styrelsen har
efter bokslutsdagen föreslagit att 1 euro per aktie utdelas i dividend för räkenskapsåret 2023.
Dividendutdelning upptas som skuld i balansräkningen då bolagsstämmobeslut föreligger.
Viking Line Abp har inte några restriktioner gällande dividendutdelning förutom den
utdelningsbegränsning i Viking Glory-finansieringen ifall koncernens skuldsättning i förhållande till
EBITDA överstiger förhållandet 5,0. Koncernens skuldsättning i förhållande till EBITDA understiger
förhållandet 5.0, varför inte utdelningsbegränsningen är tillämpbar.
5.5 Hantering av finansiella risker
Koncernen är i den normala affärsverksamheten exponerad för flera finansiella risker. De huvudsakliga
finansiella riskerna är valutarisk, likviditetsrisk, ränterisk, kredit- och motpartsrisk samt bunkerprisrisk.
Moderbolagets styrelse har fastställt en policy för koncernens finansiering och hantering av finansiella
risker. Koncernens finansiella ställning och riskexponering rapporteras regelbundet till styrelsen.
Koncernen har inte haft några derivatavtal under vare sig 2022 eller 2023.
5.5.1 Valutarisk
Koncernens valutarisk består av försäljning och inköp samt balansposter i utländsk valuta samt av
nettoplaceringar i de utländska dotterbolagen. Inverkan av valutakursförändringar i nettoplaceringar
i utländska dotterbolag avspeglas som omräkningsdifferenser i koncernens eget kapital och i övrigt
totalresultat.
De viktigaste främmande valutorna för koncernen är svenska kronor (SEK) och amerikanska
dollar (USD). Verksamhetsåret 2023 utgjorde omsättningen i SEK cirka 22 % av koncernens totala
omsättning. Kostnader för löner och anställningsförmåner och inköp i SEK utgjorde cirka 20 % av
koncernens totala kostnader för löner och anställningsförmåner och inköp. USD-kursen inverkar i
huvudsak på koncernens resultat vid inköp av bunker.
Koncernens kundfordringar och övriga fordringar samt leverantörsskulder och övriga skulder per
valuta framgår av not 5.2.5 respektive not 5.2.8. Därutöver har koncernen likvida medel i olika
valutor. Koncernens lån är i sin helhet i euro. Valutapositionen följs kontinuerligt och en matchning
av valutaflödena eftersträvas. Då obalans mellan koncernens in- och utflöden av SEK uppkommer
hanteras detta främst genom en löpande försäljning av SEK. Koncernen hade vid bokslutstidpunkten
ingen form av valutasäkring.
En förändring av den svenska kronan med fem procent i förhållande till euron, skulle per den 31
december 2023 ge en kalkylmässig effekt om +/- 0,3 Meur (+/- 0,3 Meur 31 december 2022) på
koncernens resultat efter skatter och eget kapital.
5.5.2 Likviditetsrisk
Viking Line utvärderar och följer kontinuerligt upp den finansiering som affärsverksamheten kräver
för att alltid ha tillräckliga medel för den löpande verksamheten, amorteringar och investeringar.
Likviditetsrisken hanteras vidare genom effektiv kassahantering, säkerställande av finansieringskällor
till marknadsmässigt pris samt spridning av en tillräcklig del av placeringarna i likvida finansiella
instrument. Fartygsinvesteringar finansieras med långa kreditavtal.
Koncernens långfristiga räntebärande skulder uppgick till 150,6 Meur per 31 december 2023 (186,3
Meur per 31 december 2022). Koncernens likvida medel uppgick till 85,3 Meur per 31 december 2023
(89,0 Meur). Beviljade outnyttjade kreditlimiter i koncernen uppgick till 0,1 Meur per 31 december
2023 (0,1 Meur). Uppgifter om tidpunkter då koncernens finansiella skulder förfaller till betalning
återfinns i tabellen nedan.
Merparten av koncernens låneavtal innefattar marknadsmässiga lånekovenanter. De finansiella
kovenanterna i låneavtalen består av minimikrav på likvida medel och soliditet samt maximal nivå på
koncernens totala finansiella nettoskulder i förhållande till EBITDA.
Bolaget hade avtalat med sina finansiärer om undantag för hela 2022 avseende tillämpningen av
kovenantvillkoret totala finansiella nettoskulder i förhållande till EBITDA. Under hela 2023 har alla
kovenantvillkor uppfyllts.
57 | Årsberättelse 2023
Ekonomisk översikt
MEURFramtida kassaflöden avseende Leverantörs- Räntebärande Totaltfinansiella skulder (inkl. finansiella kostnader)skulderskulder1.1.2024 - 30.6.2024 26,1 23,5 49,61.7.2024 - 31.12.2024 23,0 23,01.1.2025 - 31.12.2025 37,2 37,21.1.2026 - 31.12.2026 36,4 36,41.1.2027 - 31.12.2027 25,1 25,11.1.2028 - 31.12.2028 22,3 22,31.1.2029 - 62,4 62,4Totalt 26,1 229,9 256,0
5.5.3 Ränterisk
Koncernens räntebärande skulder uppgick till 187,3 miljoner euro per 31.12.2023, av vilka 80,6 % har
en rörlig ränta. Den totala rörliga räntan utgörs av marknadsräntan och en företagsspecifik marginal.
Fluktuationer i räntenivån kan ha en negativ effekt på bolagets finansieringskostnader och öka
kostnaderna för finansiering i framtiden.
En förändring av marknadsräntorna med en procentenhet skulle på de räntebärande
skuldebrevslånen med rörlig ränta per 31 december 2023 ge en kalkylmässig kostnadseffekt om +1,2
Meur/- 1,2 Meur (+1,4 Meur/- 1,4 Meur per 31 december 2022) på koncernens resultat efter skatter
och eget kapital.
5.5.4 Kredit- och motpartsrisk
Kreditrisken i den operativa verksamheten uppföljs kontinuerligt.
Kassamedel placeras i finansiella instrument som är likvida och utsatta för låg risk. Finansiella
instrument görs endast med motparter som bedöms ha god soliditet och kreditvärdighet.
För koncernens kundfordringar redovisas en förlustreserv för förväntade kreditförluster. Justeringar
av förlustreserven redovisas i koncernens resultaträkning.
Koncernen tillämpar den förenklade metoden för värdering av förlustreserv i enlighet med IFRS 9,
så att reserven värderas till ett belopp som motsvarar de förväntade kreditförlusterna för
återstående löptid av de aktuella tillgångarna. Värderingen ska vara en objektiv och sannolikhetsvägd
uppskattning, återspegla pengars tidsvärde och basera sig på rimliga och verifierbara uppgifter för
tidigare händelser, nuvarande förhållanden och prognoser för framtida ekonomiska förutsättningar.
En bortskrivning av det bokförda värdet av en finansiell tillgång görs då det inte finns några rimliga
förväntningar på återbetalning. Kundfordringar bedöms individuellt med utgångspunkt från förfallna
betalningar. Bortskrivningar redovisas i koncernens resultaträkning.
Balansvärdet för koncernens kundfordringar och övriga fordringar samt finansiella tillgångar
värderade till verkligt värde via övrigt totalresultat motsvarar den maximala kreditexponeringen.
Kreditrisken i koncernens kundfordringar och övriga fordringar betraktas som låg, eftersom dessa är
utspridda på ett stort antal kunder.
Koncernen har inte haft några väsentliga kreditförluster under räkenskapsåret.
Förändringarna i koncernens förlustreserv för förväntade kreditförluster avseende kundfordringar
presenteras i not 5.2.5.
En åldersanalys av kundfordringar återfinns i koncernens not 5.2.5.
58 | Årsberättelse 2023
Ekonomisk översikt
5.5.5 Bunkerprisrisk
Bunkerkostnaderna utgör en väsentlig risk för koncernen. Huvuddelen av priset på koncernens
bunkerinköp styrs av världsmarknadspriset för marinediesel och naturgas. Inköp av marinediesel
görs i euro. Marinedieselpriset för en specifik leveransdag fastställs utgående från ett medeltal
av marknadsnoteringarna från Platts Gas oil för de tre föregående dagarna samt medeltalet av
veckans noteringar till Europeiska Centralbankens USD/EUR-kurs för motsvarande period. LNG
(Liquefied Natural Gas) -priset bestäms utifrån marknadsnoteringen för NBP ICIS Herens medelpris
för månaden före leverans. NBP konverteras till EUR/MWh med en fast faktor enligt Europeiska
Centralbankens EUR/GBP-kurs för den första affärsdagen i leveransmånaden. För 2023 har inget
fastprisavtal ingåtts.
Fartygens bunkerkostnader uppgick till 59,5 Meur under 2023 (94,9 Meur under 2022), vilket utgör
12,1 % (19,2 %) av koncernens omsättning. Bunkerförbrukningen uppgick till 41 180 ton marinediesel
och 27 197 ton LNG under 2023 (74 478 ton marinediesel och 12 155 ton LNG under 2022).
Förbrukningsökningen av LNG beror på att LNG har använts som huvudsakligt bränsle på Viking
Grace och Viking Glory under hela året. Detta är även medfört en minskning av oljeförbrukningen-
Förbrukningsminskningen av marinediesel hänför sig även till trafik med minskat antal fartyg 2023
jämfört med 2022.
En 10 % förändring av de rörliga komponenterna i priset per 31 december 2023 på LNG och den
bunkeroljekvalitet som används, skulle med den prognosticerade bunkerförbrukningen för 2024 ge
en kalkylmässig effekt om +/- 4,0 Meur på koncernens resultat efter skatt och eget kapital.
5.6 Förvaltning av kapital
Koncernen strävar efter att förvalta sitt kapital på ett sätt som stödjer lönsam tillväxt av verksamheten
genom att säkerställa en adekvat likviditet och kapitalisering. Målet är att upprätthålla en
kapitalstruktur som bidrar till att skapa ett aktieägarvärde och stöda dividendpolicyn. Vidare ska
kapitalstrukturen stöda och upprätthålla bolagets finansiella lånekovenanter som består av minimikrav
på likvida medel och soliditet och maximal nivå på koncernens totala nettoskuld i förhållande till
EBITDA. Hanteringen av likviditet, lån och finansiella investeringar hanteras centralt i enlighet med
bolagets Treasury Policy.
Bolagets styrelse bedömer koncernens kapitalstruktur regelbundet genom den verksamhetsplan som
styrelsen godkänt.
5.7 Givna säkerheter och ansvarsförbindelser
MEUR 31.12.2023 31.12.2022AnsvarsförbindelserLån och limiter för vilka fartygs-, fordons- ochföretagsinteckningar givits som säkerhet 187,5 223,2Övriga ansvar ej upptagna i balansräkningen Täckta med legorätts- och företagsinteckningar 0,0 0,1 Täckta med pantsatta kontomedel 0,0 0,0Totalt 187,5 223,4Säkerheter, för egen delFartygsinteckningar 413,0 413,0Inteckningar i legorätt 0,4 0,4Spärrade depositioner 0,0 0,0Totalt 413,4 413,4Övriga ansvar ej upptagits i bokföringen 2,8 3,2
59 | Årsberättelse 2023
Ekonomisk översikt
Alandia Holding Ab har utöver inskjutet kapital tagit ett lån för att finansiera köpet av aktierna i
Alandia Försäkring Abp. Till den del Alandia Holding är i behov av likvida medel för betalning av
amorteringarna har Viking Line Abp genom aktieägaravtal förbundit sig att enligt ägarandel tillskjuta
likvida medel till Alandia Holding Ab.
Gotland Alandia Cruises AB:s uppgift är att utveckla och erbjuda kryssningar med Birka Gotland på
ett lönsamt sätt. Till den del som det kan komma att erfordras säkerheter och garantier har Viking
Line Abp genom aktieägaravtal förbundit sig att ställa ut sådana.
6. Övriga notuppgifter
6.1. Närstående
Till koncernens närstående hör samtliga koncernbolag, intresseföretag, moderbolagets styrelse
och koncernens ledningsgrupp samt nära familjemedlemmar till alla dessa och därtill företag som
kontrolleras av samtliga ovanstående.
Koncernens nyckelpersoner i ledande ställning utgörs av medlemmarna i moderbolagets styrelse och
koncernens ledningsgrupp.
Koncernens interna affärstransaktioner som elimineras i koncernbokslutet redovisas inte som
transaktioner med närstående.
6.1.1 Dotterbolag
Dotterbolagen redovisas enlig förvärvsmetoden, se not 1.5
Andel av Hemort ÄgarandelrösternaÄgda av moderbolaget Viking Line Abp MariehamnViking Rederi AB Norrtälje, Sverige 100 % 100 %OÜ Viking Line Eesti Tallinn, Estland 100 % 100 %Viking Line Buss Ab Mariehamn 100 % 100 %Viking Line Skandinavien AB Stockholm, Sverige 100 % 100 %Viking Line Finnlandverkehr GmbH Lübeck, Tyskland 100 % 100 %Oy Viking Tours Ruotsinmatkat - Sverigecenter Ab * Mariehamn 100 % 100 %Oy Ruotsinsatama - Sverigehamnen Ab * Nådendal 100 % 100 %Ägda av dotterbolagFinlandshamnen Stuveri AB Stockholm, Sverige 100 % 100 %
* Vilande bolag
60 | Årsberättelse 2023
Ekonomisk översikt
6.1.2 Intresseföretag och joint venture
Intresseföretagen och joint venture redovisas enligt kapitalandelsmetoden, se not 1.5.
Andel av Hemort ÄgarandelrösternaÄgda av moderbolaget Viking Line AbpIntresseföretagAlandia Försäkring Abp Mariehamn 19,5 % 19,5 %Alandia Holding Ab Mariehamn 18,3 % 18,3 %Rederiaktiebolaget Eckerö Eckerö 20,1 % 20,1 %Joint ventureGotland Alandia Crusies Ab Gotland kommun 50,0 % 50,0 %
Sammandrag av finansiella uppgifter för intresseföretag
Alandia Alandia Rederi- Totalt Försäkring Holding aktibolaget 2023AbpAbEckerö***Tillgångar 327,8 29,3 162,5 519,6Skulder 169,1 15,4 77,1 261,6Periodens resultat* 0,5 -0,5 11,2 11,3Periodens totalresultat* 0,5 -0,5 11,2 11,3Koncernens andel av totalresultat** -2,9 -0,4 2,3 -1,0Justering av 2022-års faktiska resultat -1,3 -0,3*Uppskattning av Alandia Försäkring Abp:s resultat**Ingår en justering av 2022-års faktiska utfallIntresseföretagens nettotillgångar 158,6 13,9 85,4 257,9Koncernens andel av nettotillgångar 30,9 2,5 17,2 50,6Omklassificeringspåverkan 2,5 2,5Balansvärdet av intresseföretag 30,5 2,6 19,4 52,6Erhållna utdelningar från intresseföretag 1,7 1,7
***Resultat för Rederiaktiebolaget Eckerö har ej erhållits för helåret 2023, siffrorna som anges
ovan är för den senast tillgängliga perioden 1.1-30.9.2023. Viking Line-koncernen omklassificerade
innehavet som ägarintressebolag per 22 november 2023 och den effekt som resultatandelen skulle
ha haft på Viking Line-koncernen bedöms inte ha någon väsentlig påverkan. Ingen resultatandel har
således intagits i Viking Line-koncernen.
Gotland Alandia Totalt Sammandrag av finansiella uppgifter för joint ventureCruises AB2023Tillgångar 5,1 5,1Skulder 2,8 2,81.1-31.12.2023Periodens resultat -3,0 -3,0Periodens totalresultat -3,0 -3,0Koncernens andel av totalresultat -1,5 -1,52023Joint venture företagets nettotillgångar 2,2 2,2Koncernens andel av nettotillgångar 1,1 1,1Balansvärdet av joint venture företaget -0,5 -0,5
61 | Årsberättelse 2023
Ekonomisk översikt
Balansräkning i sammandrag Likvida medel 1,8 Övriga omsättningstillgångarKortfristiga skulder Finansiella skulder (exklusive leverantörsskulder) - Övriga kortfristiga skulder 2,7Långfristiga skulder Finansiella skulder (exklusive leverantörsskulder) - Övriga långfristiga skulder -Totalresultat i sammandrag Intäkter - Ränteintäkter - Avskrivningar 0,0 Räntekostnader - Inkomstskatt -
6.1.3 Transaktioner med intresseföretag och företag som kontrolleras av koncernens
nyckelpersoner i ledande ställning
Villkoren för transaktioner med närstående är marknadsmässiga. Koncernen har inga låneförbindelser,
garantier, givna/mottagna ansvarsförbindelser eller andra ansvar med närstående.
2023 2022 MEUR1.1–31.121.1–31.12Försäljning av tjänster till intresseföretag 0,0 0,0Försäljning av tjänster till joint venture företag* 0,4 -Köp av tjänster från intresseföretag 0,8 2,0MEUR 31.12.2023 31.12.2022Utestående fordringar till intresseföretag 0,0 -Utestående fordringar till joint venture företag * 0,3 -Utestående skulder till intresseföretag 0,0 0,0
*29.8 - 31.12 2023 (joint venture företag från och med 29.8.2023)
62 | Årsberättelse 2023
Ekonomisk översikt
6.1.4 Ersättningar till koncernens nyckelpersoner i ledande ställning
2023 2022 EUR1.1–31.121.1–31.12Löner och andra kortfristiga ersättningar 1 375 182 1 162 343till koncernens ledningsgruppTotalt 1 375 182 1 162 343
Lagstadgad Ersättningar och övriga Grundlön/ Övriga pensions- Totaltförmåner 2023, euroStyrelsearvodeförmånerkostnadBen Lundqvist, 19 000,00 19 000,00styrelsens ordförande t.o.m. 27.4.2023Jakob Johansson, styrelsemedlem t.o.m. 27.4.2023 41 000,00 41 000,00styrelsens ordförande fr.o.m. 27.4.2023Christina Dahlblom, 35 000,00 35 000,00styrelsemedlemUlrica Danielsson, styrelsesuppleant t.o.m. 27.4.2023 32 000,00 32 000,00styrelsemedlem fr.o.m. 27.4.2023Nils-Erik Eklund, 16 000,00 16 000,00styrelsemedlem t.o.m. 27.4.2023Stefan Lundqvist, 36 000,00 36 000,00styrelsemedlemLars G Nordström, 13 000,00 13 000,00styrelsemedlem t.o.m. 27.4.2023Andreas Remmer, 31 000,00 31 000,00styrelsemedlem fr.o.m. 27.4.2023Gert Sviberg, styrelsesuppleant t.o.m. 27.4.2023 32 000,00 32 000,00styrelsemedlem fr.o.m. 27.4.2023Peter Wiklöf, 33 000,00 33 000,00styrelsemedlemTomas Lindholm, 7 000,00 7 000,00styrelsesuppleant fr.o.m. 27.4.2023Casper Lundqvist, 6 000,00 6 000,00styrelsesuppleantFredrik Vojbacke, 5 000,00 5 000,00styrelsesuppleant fr.o.m. 27.4.2023306 000,00 0,00 0,00 306 000,00VD 362 505,60 480,00 60 437,10 423 422,70VD:s ersättare 164 858,62 7 122,73 42 339,11 214 320,46Övriga nyckelpersoner 837 618,66 2 596,00 134 765,42 974 980,08i ledande ställning1 364 982,88 10 198,73 237 541,63 1 612 723,24Totalt 1 670 982,88 10 198,73 237 541,63 1 918 723,24
63 | Årsberättelse 2023
Ekonomisk översikt
Lagstadgad Ersättningar och övriga Grundlön/ Övriga pensions- Totaltförmåner 2022, euroStyrelsearvodeförmånerkostnadBen Lundqvist, 43 000,00 43 000,00styrelsens ordförande Christina Dahlblom, 37 000,00 37 000,00styrelsemedlemNils-Erik Eklund, 35 000,00 35 000,00styrelsemedlem Jakob Johansson, 37 000,00 37 000,00styrelsemedlemStefan Lundqvist, 37 000,00 37 000,00styrelsemedlemLars G Nordström, 32 000,00 32 000,00styrelsemedlem Peter Wiklöf, 37 000,00 37 000,00styrelsemedlemUlrica Danielsson, 10 000,00 10 000,00styrelsesuppleant Casper Lundqvist, 6 000,00 6 000,00styrelsesuppleantGert Sviberg, 8 000,00 8 000,00styrelsesuppleant282 000,00 0,00 0,00 282 000,00VD 340 280,00 842,43 52 908,09 394 030,52VD:s ersättare 160 587,26 7 033,18 38 494,71 206 115,15Övriga nyckelpersoner 651 504,00 2 095,90 103 774,12 757 374,02i ledande ställning1 152 371,26 9 971,51 195 176,92 1 357 519,69Totalt 1 434 371,26 9 971,51 195 176,92 1 639 519,69
Som ersättning för styrelsearbetet utgår arvoden, som fastställs av bolagsstämman. Skäliga
resekostnader ersätts mot faktura.
Verkställande direktören och övriga medlemmar i koncernens ledningsgrupp erhåller månadslön,
som årligen behandlas av styrelsen. Därutöver erhåller VD naturaförmåner i form av telefonförmån
och grupplivförsäkring inkluderande sjukkostnadsförsäkring.
Koncernen har inga belönings- och bonussystem.
Koncernen har endast avgiftsbestämda pensionsplaner. Pensionskostnad avser den kostnad
som påverkat årets resultat. För VD och övriga medlemmar i ledningsgruppen gäller de allmänna
pensionsvillkoren och den vid varje tidpunkt lägsta lagstadgade pensionsåldern.
VD har en uppsägningstid på 8 månader. Bolagets styrelse har rätt att säga upp VDs
anställningsavtal, varvid VD åtnjuter 8 månaders lön efter tidpunkten för uppsägning. Övriga
medlemmar i koncernens ledningsgrupp erhåller 6 månaders lön vid en eventuell uppsägning från
bolagets sida. Utöver detta har inga andra individuella avtal avseende ersättningar på grund av
uppsägning uppgjorts.
Bolagets VD är Jan Hanses. Peter Hellgren är VDs ersättare sedan den 16 november 2018.
Inga andra ersättningar än löner och kortfristiga ersättningar har betalats till nyckelpersoner i
ledande ställning.
64 | Årsberättelse 2023
Ekonomisk översikt
6.2 Rättegångar och tvister
Viking Line Abp är involverat i ett fåtal rättsliga tvister och förhandlingar, vars utfall inte kan förutsägas.
Med beaktande av den information som finns tillgänglig i nuläget förväntas dock inte utfallet av dessa
ha någon väsentlig inverkan på koncernens resultat.
6.3 Händelser efter balansdagen
Styrelsen känner inte till några händelser efter balansdagen som skulle kunna påverka bokslutet.
Moderbolagets
bokslut
66 | Årsberättelse 2023
Ekonomisk översikt
Moderbolagets resultaträkning
MEUR Not
2023
1.1–31.12
2022
1.1–31.12
OMSÄTTNING 493,9 501,3
Övriga rörelseintäkter 2 9,1 23,4
Kostnader
Varor och tjänster 3 113,6 117,4
Personalkostnader 4 85,9 82,7
Avskrivningar 5 23,1 21,4
Övriga rörelsekostnader 6
229,4 270,3
452,0 491,8
RÖRELSERESULTAT 51,1 32,9
Finansiella intäkter och kostnader 7 -6,1 -9,2
RESULTAT FÖRE BOKSLUTSDISPOSITIONER 44,9 23,7
OCH SKATTER
Bokslutsdispositioner 8 -38,0 -
Koncernbidrag 0,4 0,2
Inkomstskatter 9 0,0 -
RÄKENSKAPSPERIODENS RESULTAT 7,3 24,0
67 | Årsberättelse 2023
Ekonomisk översikt
Moderbolagets balansräkning
MEUR Not 31.12.2023 31.12.2022
AKTIVA
BESTÅENDE AKTIVA
Immateriella tillgångar 10 6,4 3,9
Materiella tillgångar 11
Markområden 0,7 0,7
Byggnader och konstruktioner 1,4 1,4
Fartyg 415,2 410,6
Maskiner och inventarier
1,3 1,2
418,7 413,9
Placeringar 12
Aktier i koncernbolag 1,1 1,1
Kapitaltillskott till koncernbolag 17,6 17,6
Övriga aktier och andelar
42,3 38,7
61,0 57,4
BESTÅENDE AKTIVA TOTALT 486,0 475,2
RÖRLIGA AKTIVA
Varulager 13 12,7 14,0
Långfristiga fordringar
Övriga fordringar
0,6 -
0,6 -
Kortfristiga fordringar
Kundfordringar 12,4 10,6
Koncernfordringar 0,4 0,6
Övriga fordringar 1,4 2,6
Resultatregleringar 14
22,9 19,0
37,1 32,9
Likvida medel 80,9 86,3
RÖRLIGA AKTIVA TOTALT 131,4 133,1
BALANSOMSLUTNING 617,4 608,4
68 | Årsberättelse 2023
Ekonomisk översikt
MEUR Not 31.12.2023 31.12.2022
PASSIVA
EGET KAPITAL 15
Aktiekapital 1,8 1,8
Fond för inbetalt fritt eget kapital 51,8 51,8
Resultat från tidigare år 77,7 60,6
Räkenskapsperiodens resultat 7,3 24,0
EGET KAPITAL TOTALT 138,7 138,2
ACKUMULERADE
BOKSLUTSDISPOSITIONER
Ackumulerade avskrivningsdifferenser 211,5 173,5
FRÄMMANDE KAPITAL
Långfristigt främmande kapital 16
Skulder till kreditinstitut 143,8 178,5
Skulder till pensionsbolag 12,0 14,0
Resultatregleringar
2,3 -
158,1 192,5
Kortfristigt främmande kapital
Skulder till kreditinstitut, amortering 34,7 34,7
Skulder till pensionsbolag, amortering 2,0 2,0
Leverantörsskulder 25,4 24,5
Koncernskulder 5,1 1,7
Övriga kortfristiga skulder 8,1 7,8
Resultatregleringar 17
33,9 33,4
109,2 104,1
FRÄMMANDE KAPITAL TOTALT 267,3 296,6
BALANSOMSLUTNING 617,4 608,4
69 | Årsberättelse 2023
Ekonomisk översikt
Moderbolagets kassaflödesanalys
MEUR
2023
1.1–31.12
2022
1.1–31.12
AFFÄRSVERKSAMHETEN
Räkenskapsperiodens resultat 7,3 24,0
Justeringar
Avskrivningar 23,1 21,4
Försäljningsvinster från materiella tillgångar -8,8 -15,0
Övriga poster som inte ingår i kassaflödet 38,1 -
Räntekostnader och övriga finansiella kostnader 9,8 9,3
Ränteintäkter och övriga finansiella intäkter -2,7 -0,3
Dividendintäkter -1,7 -1,4
Erhållna koncernbidrag -0,4 -0,2
Förändring av rörelsekapital
Förändring av kortfristiga fordringar -3,8 -5,8
Förändring av varulager 1,3 -4,0
Förändring av icke-räntebärande skulder 7,4 7,4
Erlagda räntor -9,7 -6,7
Erlagda finansiella kostnader -0,1 -2,9
Erhållna räntor 1,6 0,2
Erhållna finansiella intäkter 1,0 0,2
NETTOKASSAFLÖDE FRÅN AFFÄRSVERKSAMHETEN 62,3 26,1
INVESTERINGAR
Investeringar i fartyg -28,7 -13,5
Investeringar i övriga immateriella och materiella tillgångar -4,1 -0,6
Investeringar i placeringar -3,6 -10,6
Försäljning av fartyg 11,1 18,0
Försäljning av övriga immateriella och materiella tillgångar 0,1 0,2
Förändring av långfristiga fordringar -0,6 5,2
Erhållna dividender 1,7 1,4
NETTOKASSAFLÖDE FRÅN INVESTERINGAR -24,1 0,1
FINANSIERING
Ökning av lån - 40,0
Amortering av lån -36,7 -91,3
Erlagda dividender -6,9 -
NETTOKASSAFLÖDE FRÅN FINANSIERING -43,6 -51,3
FÖRÄNDRING AV LIKVIDA MEDEL -5,3 -25,1
Likvida medel vid räkenskapsperiodens början 86,3 111,4
LIKVIDA MEDEL VID RÄKENSKAPSPERIODENS SLUT 80,9 86,3
70 | Årsberättelse 2023
Ekonomisk översikt
Noter till moderbolagets bokslut
1. Redovisningsprinciper
1.1 Företagsinformation
Viking Line Abp med hemort i Mariehamn är moderbolag i Viking Line-koncernen.
Bolagets FO nr är 0144983-8.
1.2 Allmänt
Viking Line Abp:s bokslut har upprättats i enlighet med finsk bokföringslagstiftning samt övriga
nationella regler och bestämmelser gällande bokslut.
Bolagets bokslut omfattar perioden 1 januari – 31 december 2023.
1.3 Risker och likviditet
Viking Line Abp:s likvida medel uppgick vid utgången av december till 80,9 Meur (86,3 Meur).
Affärsverksamhetens nettokassaflöde uppgick till 62,3 Meur (26,1 Meur). Nettokassaflödet från
investeringar var -24,1 Meur (0,1 Meur) och nettokassaflödet från finansiering uppgick till -43,6 Meur
(-51,3 Meur).
I augusti 2023 bildade Viking Line Abp och Gotlandsbolaget ett gemensamt bolag med uppgift att
utveckla och erbjuda kryssningar med Birka Gotland mellan Stockholm-Mariehamn och Stockholm-
Mariehamn-Visby. Gotlandsbolaget förvärvade i mars 2023 Birka Stockholm (Birka Gotland) för 38
Meur. I augusti 2023 sålde Gotlandsbolaget även 50 procent av fartyget till Viking Line för 19 Meur,
vilket finansierades ur Viking Lines kassa. Fartyget har döpts om till Birka Gotland.
Under jämförelseperioden lyftes en ny kreditfacilitet om 40,0 Meur och samtidigt har fyra
lånefaciliteter om totalt 33,0 Meur återbetalats. Under jämförelseperioden har även de statliga
garantierna för de likviditetslån som ingicks 2020 avslutats, varför Viking Line är befriade från de
begränsningar som villkoren för de statliga garantierna medförde. Under hösten 2022 återbetalades
de under 2020–2021 överenskomna amorteringsanstånden för amorteringar med Finnvera Abp och
Finlands Exportkredit Ab för perioden 1.7.2020–31.1.2022 uppgående till sammanlagt 29,8 Meur.
Merparten av koncernens låneavtal innehåller marknadsmässiga lånekovenanter. De finansiella
kovenanterna i låneavtalen består av minimikrav på likvida medel och soliditet samt maximal nivå på
koncernens totala finansiella nettoskulder i förhållande till EBITDA.
Bolagets förmåga att uppfylla de krav som ställs i befintliga finansieringsavtal beror på bolagets
förmåga att generera kassaflöde från sin verksamhet, vilket delvis beror på faktorer som är
utom bolagets kontroll. Det finns en risk, om det geo- och säkerhetspolitiska läget förvärras och
energipriserna stiger väsentligt på samma sätt som under 2022 att bolaget inte kan generera ett
tillräckligt kassaflöde eller erhålla ytterligare finansiering för att uppfylla sina förpliktelser i enlighet
med finansieringsavtalen.
Från och med 1 januari 2024 inkluderas sjöfarten i EU:s handelssystem för växthusgaser (ETS). ETS
är ett av styrmedlen som EU använder för att nå de egna klimatmålen och internationella åtaganden
inom Parisavtalet. Viking Line kommer att vara förpliktigade att för utsläpp från med 1 januari 2024
att överlämna utsläppsrätter för flottans växthusgasutsläpp till aktuell tillsynsmyndighet. Det första
överlämnandet ska ske senast den 30 september 2025. Viking Line har för att minska prisrisken inlett
införskaffandet av utsläppsrätter. Innehav av utsläppsrätter binder kapital och påverkar likviditeten
negativt.
Viking Lines verksamhet är utsatt för risker av olika slag, med varierande omfattning och effekt
på verksamheten, det ekonomiska resultatet samt företagets förmåga att uppfylla vissa sociala
och miljömässiga mål. De relevanta riskerna har klassificerats under fyra kategorier: strategiska,
operativa, skade- och finansiella risker. Under året har de geopolitiska riskerna i viss mån ökat.
För att något motverka risken för höjda bunkerpriser har koncernen per den 31 december 2023
ingångna fastprisavtal på bunkerinköp som gäller från början av år 2024.
71 | Årsberättelse 2023
Ekonomisk översikt
1.4 Poster i utländsk valuta
Transaktioner i utländsk valuta omräknas enligt transaktionsdagens kurs. Fordringar och skulder i
utländsk valuta värderas till bokslutsdagens kurs.
1.5 Intäkter
Bolagets intäkter redovisas med avdrag för rabatter, indirekta skatter och valutakursdifferenser.
1.6 Pensionskostnader
Utomstående pensionsbolag svarar för det lagstadgade pensionsansvaret i bolaget. Pensionspremierna
redovisas som kostnader i resultaträkningen för den räkenskapsperiod till vilken de hänför sig.
1.7 Inkomstskatter
I resultaträkningen redovisade inkomstskatter hänför sig till årets resultat samt till tidigare
räkenskapsperioder.
1.8 Immateriella och materiella tillgångar samt avskrivningar
Immateriella och materiella tillgångar redovisas till ursprunglig anskaffningsutgift med avdrag för
ackumulerade planenliga avskrivningar, vilka har beräknats utgående från tillgångarnas sannolika
ekonomiska livslängd. I anskaffningsutgiften ingår inköpspriset samt kostnader direkt hänförbara till
tillgången. I fartygens anskaffningsutgift ingår även byggtida finansiella kostnader. I balansvärdena
ingår dessutom uppskrivningar på markområden, baserade på av utomstående värderingsmän
gjorda värderingar.
Immateriella tillgångar består huvudsakligen av programvaror och aktiverade ombyggnadskostnader
för hyrda fastigheter för vilka avskrivning sker linjärt samt inköpta utsläppsrätter för vilka
nedskrivning görs efter prövning.
Fartygen, vilka utgör den största tillgångsposten i balansräkningen, avskrivs linjärt. För fartygen
har ett beräknat restvärde vid användningstidens slut beaktats vid avskrivningsberäkningarna. För
fartyg avskrivs skrov, maskin och övriga beståndsdelar av långvarig karaktär linjärt på 30 år, medan
beståndsdelar av kortvarig karaktär avskrivs linjärt på 15 år. Begagnade fartyg avskrivs linjärt på
12 år. Tilläggsinvesteringar i fartygen avskrivs under fartygens återstående planenliga livslängd.
Ombyggnadsprojekt för fartyg, vars återstående planenliga livslängd är mindre än fem år, avskrivs på
fem år.
Viking Lines fartyg dockas med 2–3 års mellanrum. Dockningskostnader aktiveras för respektive
fartyg och avskrivs fram till nästa planerade dockning.
Normala utgifter för reparationer och underhåll kostnadsförs löpande. Markområden avskrivs inte.
Byggnader och bilar avskrivs degressivt. Övriga materiella anläggningstillgångar avskrivs linjärt.
Avskrivningar för anläggningstillgångar beräknas enligt följande principer:
Fartyg 30 år linjärt
Fartyg, begagnade 12 år linjärt
Fartyg, beståndsdelar av kortvarig karaktär 15 år linjärt
Fartyg, dockningar 2–3 år linjärt
Fartyg, maskiner och inventarier 5–10 år linjärt
Byggnader 4–7 % av utgiftsresten
Konstruktioner 10 år linjärt
Immateriella tillgångar 5–10 år linjärt
Maskiner och inventarier 5–15 år linjärt
Bilar 25 % av utgiftsresten
Viking Line Abp har sålt och levererat Rosella till grekiska Aegean Sea Lines Maritime Company.
Försäljningspriset var 11,2 Meur. Fartygets bokföringsvärde var 2,4 Meur. Leveransen skedde den 17
januari 2023.
Under jämförelseperioden levererades och såldes Amorella till Corsica Ferries för 19,1 Meur.
Fartygets bokföringsvärde var 3,2 Meur när hon såldes.
1.9 Placeringar
Viking Line Abp:s placeringar är värderade till anskaffningsutgiften. Om värdet av aktierna minskar
väsentligt och långsiktigt redovisas en nedskrivning bland finansiella kostnader.
1.10 Varulager
Varulagret värderas till anskaffningsvärde enligt FIFO-principen (First In First Out) eller till ett sannolikt
lägre nettoförsäljningsvärde.
72 | Årsberättelse 2023
Ekonomisk översikt
1.11 Långfristiga fordringar
Långfristiga fordringar värderas till anskaffningsvärde.
2. Övriga rörelseintäkter
MEUR
2023
1.1–31.12
2022
1.1–31.12
Offentligt stöd - 7,8
Fastighetshyror 0,1 0,1
Försäljningsvinst 8,6 14,7
Försäkringsersättning, haverier 0,2 0,8
Övriga intäkter 0,2 0,0
Totalt 9,1 23,4
3. Varor och tjänster
MEUR
2023
1.1–31.12
2022
1.1–31.12
Inköp under räkenskapsperioden 107,0 114,9
Varulagerförändring 0,8 -3,9
Av utomstående inköpta tjänster 5,9 6,4
Totalt 113,6 117,4
4. Personalkostnader
MEUR
2023
1.1–31.12
2022
1.1–31.12
Löner 92,0 89,1
Pensionskostnader 11,8 11,0
Övriga lönebikostnader 4,8 4,2
108,6 104,3
Statlig restitution -22,7 -21,6
Totalt 85,9 82,7
Antal anställda i medeltal
Sjöpersonal 1 355 1 368
Landpersonal 327 311
Totalt 1 682 1 679
73 | Årsberättelse 2023
Ekonomisk översikt
5. Avskrivningar
MEUR
2023
1.1–31.12
2022
1.1–31.12
Immateriella tillgångar 0,7 0,8
Byggnader och konstruktioner 0,1 0,1
Fartyg 21,8 20,2
Maskiner och inventarier 0,5 0,4
Totalt 23,1 21,4
6. Revisorernas arvoden
MEUR
2023
1.1–31.12
2022
1.1–31.12
Revision 0,1 0,1
Revisionsrelaterade tjänster 0,0 0,0
Skatterådgivning 0,0 0,0
Övriga tjänster 0,0 0,0
Totalt 0,2 0,1
7. Finansiella intäkter och kostnader
MEUR
2023
1.1–31.12
2022
1.1–31.12
Dividendintäkter av övriga 1,7 1,4
Ränteintäkter av företag inom koncernen - 0,0
Övriga finansiella intäkter 2,7 0,3
Finansiella intäkter totalt 4,4 1,7
Räntekostnader till företag inom koncernen 0,3 -
Räntekostnader till övriga 9,7 6,4
Valutakursförluster 0,5 1,5
Övriga finansiella kostnader 0,1 2,9
Finansiella kostnader totalt 10,5 10,8
Finansiella intäkter och kostnader totalt -6,1 -9,2
8. Bokslutsdispositioner
MEUR
2023
1.1–31.12
2022
1.1–31.12
Differens mellan avskrivningar enligt plan
och avskrivningar i beskattningen 38,0 -
Totalt 38,0 -
9. Inkomstskatter
MEUR
2023
1.1–31.12
2022
1.1–31.12
Inkomstskatt för den egentliga verksamheten 0,0 -
74 | Årsberättelse 2023
Ekonomisk översikt
10. Immateriella tillgångar
MEUR 2023 2022
Immateriella rättigheter
Anskaffningsutgift 1.1 6,5 6,5
Ökningar 3,2 0,3
Minskningar -0,2 -0,3
Omvärdering -0,1 -
Anskaffningsutgift 31.12 9,5 6,5
Ackumulerade avskrivningar 1.1 -3,7 -3,4
Ackumulerade avskrivningar på minskningar 0,1 0,1
Räkenskapsperiodens avskrivningar -0,4 -0,4
Ackumulerade avskrivningar 31.12 -4,0 -3,7
Bokföringsvärde 1.1 2,8 3,1
Bokföringsvärde 31.12 5,4 2,8
MEUR 2023 2022
Övriga utgifter med lång verkningstid
Anskaffningsutgift 1.1 11,6 11,8
Ökningar 0,2 0,0
Minskningar - -0,3
Anskaffningsutgift 31.12 11,7 11,6
Ackumulerade avskrivningar 1.1 -10,5 -10,3
Ackumulerade avskrivningar på minskningar - 0,3
Räkenskapsperiodens avskrivningar -0,3 -0,4
Ackumulerade avskrivningar 31.12 -10,8 -10,5
Bokföringsvärde 1.1 1,1 1,5
Bokföringsvärde 31.12 0,9 1,1
Immateriella tillgångar totalt 6,4 3,9
75 | Årsberättelse 2023
Ekonomisk översikt
11. Materiella tillgångar
MEUR 2023 2022
Markområden
Anskaffningsutgift 1.1 0,5 0,5
Anskaffningsutgift 31.12 0,5 0,5
Uppskrivningar 1.1 0,2 0,2
Uppskrivningar 31.12 0,2 0,2
Bokföringsvärde 1.1 0,7 0,7
Bokföringsvärde 31.12 0,7 0,7
MEUR 2023 2022
Byggnader och konstruktioner
Anskaffningsutgift 1.1 5,2 5,2
Ökningar 0,1 -
Minskningar - 0,0
Anskaffningsutgift 31.12 5,3 5,2
Ackumulerade avskrivningar 1.1 -3,8 -3,8
Ackumulerade avskrivningar på minskningar - 0,0
Räkenskapsperiodens avskrivningar -0,1 -0,1
Ackumulerade avskrivningar 31.12 -3,9 -3,8
Bokföringsvärde 1.1 1,4 1,4
Bokföringsvärde 31.12 1,4 1,4
MEUR 2023 2022
Fartyg
Anskaffningsutgift 1.1 790,2 849,4
Ökningar 28,7 13,5
Minskningar -38,1 -72,7
Anskaffningsutgift 31.12 780,8 790,2
Ackumulerade avskrivningar 1.1 -379,6 -429,1
Ackumulerade avskrivningar på minskningar 35,8 69,7
Räkenskapsperiodens avskrivningar -21,8 -20,2
Ackumulerade avskrivningar 31.12 -365,6 -379,6
Bokföringsvärde 1.1 410,6 420,3
Bokföringsvärde 31.12 415,2 410,6
MEUR 2023 2022
Maskiner och inventarier
Anskaffningsutgift 1.1 7,2 8,2
Ökningar 0,6 0,3
Minskningar -0,8 -1,4
Anskaffningsutgift 31.12 6,9 7,2
Ackumulerade avskrivningar 1.1 -5,9 -6,9
Ackumulerade avskrivningar på minskningar 0,8 1,4
Räkenskapsperiodens avskrivningar -0,5 -0,4
Ackumulerade avskrivningar 31.12 -5,6 -5,9
Bokföringsvärde 1.1 1,2 1,4
Bokföringsvärde 31.12 1,3 1,2
Materiella tillgångar totalt 418,7 413,9
76 | Årsberättelse 2023
Ekonomisk översikt
12. Placeringar
MEUR 2023 2022
Aktier i koncernbolag
Anskaffningsutgift 1.1 1,1 1,1
Anskaffningsutgift 31.12 1,1 1,1
Kapitaltillskott i koncernbolag
Anskaffningsutgift 1.1 17,6 17,6
Anskaffningsutgift 31.12 17,6 17,6
Aktier i intresseföretag
Anskaffningsutgift 1.1 28,1 28,1
Ökningar 2,6 -
Omklassificering 10,6 -
Anskaffningsutgift 31.12 41,3 28,1
Aktier i joint ventureföretag
Anskaffningsutgift 1.1 - -
Ökningar 0,0 -
Kapitaltillskott 1,0 -
Anskaffningsutgift 31.12 1,0 -
Övriga aktier och andelar
Anskaffningsutgift 1.1 10,6 0,0
Ökningar - 10,6
Omklassificering -10,6 -
Anskaffningsutgift 31.12 0,0 10,6
Placeringar totalt 61,0 57,4
13. Varulager
MEUR 31.12.2023 31.12.2022
Försäljningsvarulager 11,4 12,2
Bunkerlager 1,3 1,8
Totalt 12,7 14,0
14. Resultatregleringar
MEUR 31.12.2023 31.12.2022
Personalrelaterade poster 21,2 16,6
Övriga resultatregleringar 1,7 2,4
Totalt 22,9 19,0
77 | Årsberättelse 2023
Ekonomisk översikt
15. Eget kapital
MEUR 2023 2022
Aktiekapital 1.1 1,8 1,8
Aktiekapital 31.12 1,8 1,8
Fond för inbetalt fritt eget kapital 1.1 51,8 51,8
Fond för inbetalt fritt eget kapital 31.12 51,8 51,8
Resultat från tidigare år 1.1 60,6 32,7
Föregående års resultat 24,0 28,0
Dividendutdelning -6,9 -
Resultat från tidigare år 31.12 77,7 60,6
Räkenskapsperiodens resultat 7,3 24,0
Eget kapital totalt 138,7 138,2
Utdelningsbara medel
Fond för inbetalt fritt eget kapital 31.12 51,8 51,8
Resultat från tidigare år 31.12 77,7 60,6
Erhållna kostnadsstöd - -2,1
Räkenskapsperiodens resultat 7,3 24,0
Totalt 136,8 134,3
16. Lån som förfaller senare än efter 5 år
MEUR 31.12.2023 31.12.2022
Skulder till kreditinstitut 59,0 77,1
Totalt 59,0 77,1
17. Resultatregleringar
MEUR 31.12.2023 31.12.2022
Personalrelaterade poster 19,7 19,1
Övriga resultatregleringar 14,2 14,3
Totalt 33,9 33,4
78 | Årsberättelse 2023
Ekonomisk översikt
18. Givna säkerheter, ansvarsförbindelser och andra ansvar
MEUR 31.12.2023 31.12.2022
Ansvarsförbindelser
Lån och limiter för vilka fartygsinteckningar givits som säkerhet 192,5 229,2
Täckta med pantsatta banktillgodohavanden 0,0 0,0
Totalt 192,5 229,2
Säkerheter, för egen del
Fartygsinteckningar 413,0 413,0
Pantsatta banktillgodohavanden 0,0 0,0
Totalt 413,0 413,0
Leasingansvar
Belopp som förfaller under följande räkenskapsperiod 1,8 1,7
Belopp som förfaller senare 2,2 3,4
Totalt 4,0 5,0
Övriga ansvar som inte upptagits i bokföringen 2,8 3,2
Alandia Holding Ab har utöver inskjutet kapital tagit ett lån för att finansiera köpet av aktierna i
Alandia Försäkring Abp. Till den del Alandia Holding är i behov av likvida medel för betalning av
amorteringarna har Viking Line Abp genom aktieägaravtal förbundit sig att enligt ägarandel tillskjuta
likvida medel till Alandia Holding Ab.
Underskrifter
80 | Årsberättelse 2023
Ekonomisk översikt
Styrelsens och verkställande direktörens
underskrifter
Mariehamn den 15 februari 2024
Revisionsanteckning
Över utförd revision har idag avgivits berättelse.
Mariehamn den 15 februari 2024
Pricewaterhouse Coopers Oy
Revisionssammanslutning
Jakob Johansson
Styrelseordförande
Martin Grandell, CGR
Christina Dahlblom Ulrica Danielsson
Stefan Lundqvist Andreas Remmer
Gert Sviberg Peter Wiklöf
Jan Hanses
Verkställande direktör
Revisionsberättelse
82 | Årsberättelse 2023
1 (6)
PricewaterhouseCoopers Oy, revisionssammanslutning, PB 1015 (Östersjötorget 2), 00101 HELSINGFORS
Tel. 020 787 7000, www.pwc.fi
Hemort Helsingfors, Finland, FO
-
-
8
Revisionsberättelse
Till Viking Line Abp:s bolagsstämma
Revision av bokslutet
Uttalande
Enligt vår uppfattning
● ger koncernbokslutet en rättvisande bild av koncernens ekonomiska ställning och av resultatet av dess
verksamhet och kassaflöden för året i enlighet med internationella redovisningsstandarder (IFRS
Redovisningsstandarder), såsom de antagits av EU.
● ger bokslutet en rättvisande bild av moderbolagets ekonomiska ställning samt av resultatet av dess
verksamhet i enlighet med i Finland ikraftvarande stadganden gällande upprättande av bokslut och det
uppfyller de lagstadgade kraven.
Våra uttalanden i denna rapport är förenliga med innehållet i den kompletterande rapport som överlämnats till
moderbolagets styrelse.
Revisionens omfattning
Vi har utfört en revision av bokslutet för Viking Line Abp (FO-nummer 0144983-8) för räkenskapsperioden 1.1.–
31.12.2023. Bokslutet omfattar
● koncernens balansräkning, resultaträkning, rapport över totalresultat, rapport över förändringarna i eget
kapital, rapport över kassaflöden och noter till bokslutet inklusive väsentlig information om
redovisningsprinciper och annan förklarande information.
● moderbolagets balansräkning, resultaträkning, finansieringsanalys och noter till bokslutet.
Grund för uttalandet
Vi har utfört vår revision i enlighet med god revisionssed i Finland. Vårt ansvar enligt god revisionssed beskrivs
närmare i avsnittet Revisorns ansvar för revisionen av bokslutet.
Vi anser att de revisionsbevis vi har inhämtat är tillräckliga och ändamålsenliga som grund för våra uttalanden.
Oberoende
Vi är oberoende i förhållande till moderbolaget och koncernföretagen enligt de etiska kraven i Finland som gäller
den av oss utförda revisionen och vi har i övrigt fullgjort vårt yrkesetiska ansvar enligt dessa.
Andra tjänster än revisionstjänster som tillhandahållits moderbolaget och koncernbolagen är enligt vår bästa
kunskap och övertygelse i enlighet med bestämmelserna för dylika tjänster i Finland och vi har inte
tillhandahållit förbjudna tjänster som avses i revisorsförordningens 537/2014 artikel 5.1. De andra tjänster än
revisionstjänster som vi tillhandahållit framgår ur not 2.7.1 till koncernbokslutet.
83 | Årsberättelse 2023
2 (6)
Vår revisionsansats
Översikt
Väsentlighet
● Vi har tillämpat en väsentlighet om 2,5 miljoner euro för koncernbokslutet
Omfattning
● Vår koncernrevision omfattade moderbolaget, vilket täcker största delen av
koncernens omsättning, tillgångar och skulder.
Särskilt betydelsefulla områden
● Värdering av fartyg
Vi utformade vår revision genom att fastställa väsentlighetsnivå och bedöma risken för väsentligt fel i bokslutet
som helhet. Vi beaktade speciellt de områden där ledningen gjort subjektiva bedömningar. Sådana är till
exempel betydande redovisningsmässiga uppskattningar som baserar sig på antaganden och prognoser om
framtida händelser.
Väsentlighet
Revisionens omfattning och inriktning baserades på vår bedömning av väsentlighet. Revisionens mål är att
uppnå en rimlig grad av säkerhet om huruvida bokslutet som helhet innehåller väsentliga felaktigheter, vare sig
dessa beror på oegentligheter eller på fel. Fel anses vara väsentliga om de enskilt eller tillsammans rimligen
kan förväntas påverka de ekonomiska beslut som användarna fattar på basis av bokslutet.
Baserat på vårt professionella omdöme fastställde vi vissa kvantitativa gränsvärden för att bestämma
väsentlighetsnivå som tillämpats för koncernbokslutet som helhet. Med hjälp av dessa gränsvärden och
kvalitativa överväganden fastställde vi revisionens inriktning och omfattning samt karaktär, tidpunkt och
omfattning av våra granskningsåtgärder. Vidare användes väsentlighetsnivån för att bedöma effekten av
enskilda och sammantagna felaktigheter på bokslutet som helhet.
Koncernens väsentlighet
2,5 miljoner euro (föregående år 2,6 miljoner euro)
Hur vi fastställt väsentligheten 0,5 % av koncernens totala intäkter
Motivering av valet av
väsentlighetstal
Vi valde att använda totala intäkter som referensvärde vid beräkning
av väsentligheten. Enligt vår uppfattning är detta referensvärde en
relevant mätare då användare av bokslutet bedömer bolagets
finansiella prestation. Totala intäkter är ett allmänt godkänt
referensvärde och 0,5 % ligger inom de allmänt godkända
kvantitativa gränsvärdena i revisionsstandarderna.
84 | Årsberättelse 2023
3 (6)
Revisionens inriktning och omfattning
Vi beaktade Viking Line koncernens struktur samt de enskilda koncernbolagens storlek, typ av verksamhet och
risker då vi utformade revisionens omfattning. Baserat på de här kriterierna bedömde vi att granskningen av
moderbolaget täcker största delen av koncernens omsättning, tillgångar och skulder. Dessutom gjorde vi valda
granskningsinsatser och analytisk granskning på koncernnivå för att identifiera oväntade förändringar i
dotterbolagen.
Särskilt betydelsefulla områden för revisionen
Särskilt betydelsefulla områden för revisionen är de områden som enligt vår professionella bedömning var de
mest betydelsefulla för räkenskapsperiodens revision. Dessa områden behandlades inom ramen för revisionen
av, och i vårt ställningstagande till bokslutet som helhet, men vi ger inga separata uttalanden om dessa
områden.
Liksom vid alla revisioner beaktade vi också risken för att ledningen åsidosätter den interna kontrollen, och har
bland annat övervägt om det finns belägg för systematiska avvikelser som givit upphov till risk för väsentliga
felaktigheter till följd av oegentligheter.
Särskilt betydelsefullt område för koncernbokslutet Hur vår revision beaktade det särskilt betydelsefulla
området
Värdering av fartyg
Se noterna 1.3, 4.2 och 4.3 till koncernbokslutet
Värderingen av fartygen görs på basen av
anskaffningsvärdet med avdrag för ackumulerade
avskrivningar och eventuella nedskrivningar.
Avskrivningarnas storlek baseras på fartygens
förväntade nyttjandeperiod samt det uppskattade
restvärdet för fartyget i fråga, och reflekterar därmed
ledningens bedömning av dessa.
Vi bedömer att värdering av fartyg utgör ett särskilt
betydelsefullt område för revisionen på grund av att
värderingen påverkas av ledningens bedömningar
och posten utgör en betydande andel av koncernens
tillgångar.
För att säkerställa oss om att fartygen i
balansräkningen inte är värderade till ett värde som
överstiger deras gängse värde, jämförde vi på
fartygsnivå bokföringsvärdet med en värdering utförd
av en utomstående expert som bolaget anlitat och
skapade en förståelse för deras värderingsmetoder.
Granskningen omfattade koncernens samtliga
helägda fartyg, dvs. Viking Glory, Viking Grace,
Viking XPRS, Gabriella och Viking Cinderella samt
fartyget som samägs med extern part, dvs. Birka
Gotland.
Vad gäller moderbolagets bokslut finns det inga sådana betydelsefulla områden, utöver ovanstående, som
kräver rapportering i vår revisionsberättelse.
Risker för väsentliga felaktigheter som avses i EU förordningens 537/2014 artikel 10.2c har inte identifierats
i koncernbokslutet eller moderbolagets bokslut.
85 | Årsberättelse 2023
4 (6)
Styrelsens och verkställande direktörens ansvar för bokslutet
Styrelsen och verkställande direktören ansvarar för upprättandet av bokslutet och för att koncernbokslutet ger
en rättvisande bild enligt internationella redovisningsstandarder (IFRS redovisningsstandarder), såsom de
antagits av EU och för att bokslutet ger en rättvisande bild i enlighet med i Finland ikraftvarande stadganden
gällande upprättande av bokslut samt uppfyller de lagstadgade kraven. Styrelsen och verkställande direktören
ansvarar även för den interna kontroll som de bedömer är nödvändig för att upprätta ett bokslut som inte
innehåller några väsentliga felaktigheter, vare sig dessa beror på oegentligheter eller på fel.
Vid upprättandet av bokslutet ansvarar styrelsen och verkställande direktören för bedömningen av
moderbolagets och koncernens förmåga att fortsätta verksamheten. De upplyser, när så är tillämpligt, om
förhållanden som kan påverka förmågan att fortsätta verksamheten och att använda antagandet om fortsatt
drift. Antagandet om fortsatt drift tillämpas dock inte om man avser att likvidera moderbolaget eller koncernen,
upphöra med verksamheten eller inte har något realistiskt alternativ än att göra något av dessa.
Revisorns ansvar för revisionen av bokslutet
Våra mål är att uppnå en rimlig grad av säkerhet om huruvida bokslutet som helhet innehåller några väsentliga
felaktigheter, vare sig dessa beror på oegentligheter eller på fel, och att lämna en revisionsberättelse som
innehåller våra uttalanden. Rimlig säkerhet är en hög grad av säkerhet, men är ingen garanti för att en revision
som utförs enligt god revisionssed alltid kommer att upptäcka en väsentlig felaktighet om en sådan finns.
Felaktigheter kan uppstå på grund av oegentligheter eller fel och anses vara väsentliga om de enskilt eller
tillsammans rimligen kan förväntas påverka de ekonomiska beslut som användare fattar med grund i bokslutet.
Som del av en revision enligt god revisionssed använder vi professionellt omdöme och har en professionellt
skeptisk inställning under hela revisionen. Dessutom:
● identifierar och bedömer vi riskerna för väsentliga felaktigheter i bokslutet, vare sig dessa beror på
oegentligheter eller på fel, utformar och utför granskningsåtgärder bland annat utifrån dessa risker och
inhämtar revisionsbevis som är tillräckliga och ändamålsenliga för att utgöra en grund för våra uttalanden.
Risken för att inte upptäcka en väsentlig felaktighet till följd av oegentligheter är högre än för en väsentlig
felaktighet som beror på fel, eftersom oegentligheter kan innefatta agerande i maskopi, förfalskning,
avsiktliga utelämnanden, felaktig information eller åsidosättande av intern kontroll.
● skaffar vi oss en förståelse av den del av bolagets interna kontroll som har betydelse för vår revision för att
utforma granskningsåtgärder som är lämpliga med hänsyn till omständigheterna, men inte för att uttala oss
om effektiviteten i den interna kontrollen.
● utvärderar vi lämpligheten i de redovisningsprinciper som används och rimligheten i ledningens
uppskattningar i redovisningen och tillhörande upplysningar.
● drar vi en slutsats om lämpligheten i att styrelsen och verkställande direktören använder antagandet om
fortsatt drift vid upprättandet av bokslutet. Vi drar också en slutsats, med grund i de inhämtade
revisionsbevisen, om huruvida det finns någon väsentlig osäkerhetsfaktor som avser sådana händelser eller
förhållanden som kan leda till betydande tvivel om bolagets förmåga att fortsätta verksamheten. Om vi drar
slutsatsen att det finns en väsentlig osäkerhetsfaktor, måste vi i revisionsberättelsen fästa uppmärksamheten
på upplysningarna i bokslutet om den väsentliga osäkerhetsfaktorn eller, om sådana upplysningar är
otillräckliga, modifiera vårt uttalande. Våra slutsatser baseras på de revisionsbevis som inhämtas fram till
86 | Årsberättelse 2023
5 (6)
datumet för revisionsberättelsen. Dock kan framtida händelser eller förhållanden göra att ett bolag inte längre
kan fortsätta verksamheten.
● utvärderar vi den övergripande presentationen, strukturen och innehållet i bokslutet, däribland
upplysningarna, och om bokslutet återger de underliggande transaktionerna och händelserna på ett sätt som
ger en rättvisande bild.
● inhämtar vi tillräckliga och ändamålsenliga revisionsbevis avseende den finansiella informationen för
enheterna eller affärsaktiviteterna inom koncernen för att göra ett uttalande avseende koncernbokslutet. . Vi
ansvarar för styrning, övervakning och utförande av koncernrevisionen. Vi är ensamt ansvariga för vårt
uttalande.
Vi kommunicerar med dem som har ansvar för bolagets styrning avseende, bland annat, revisionens planerade
omfattning och inriktning samt tidpunkten för den, samt betydelsefulla iakttagelser under revisionen, däribland
eventuella betydande brister i den interna kontrollen som vi identifierat under revisionen.
Vi förser också dem som har ansvar för bolagets styrning med en bekräftelse om att vi har följt relevanta
yrkesetiska krav avseende oberoende, och kommunicerar alla relationer och andra förhållanden som rimligen
kan påverka vårt oberoende samt i tillämpliga fall tillhörande motåtgärder.
Av de frågor som kommuniceras med dem som har ansvar för bolagets styrning fastställer vi vilka frågor som
varit de mest betydelsefulla för räkenskapsperiodens revision och som därför utgör de för revisionen särskilt
betydelsefulla områdena. Vi beskriver dessa områden i revisionsberättelsen såvida inte lagar eller andra
författningar förhindrar upplysning om frågan eller när, i ytterst sällsynta fall, vi bedömer att en fråga inte ska
kommuniceras i revisionsberättelsen på grund av att de negativa konsekvenserna av att göra det rimligen skulle
väntas vara större än allmänintresset av denna kommunikation.
Övriga rapporteringsskyldigheter
Uppgifter om revisionsuppdraget
CGR revisorer från revisionssammanslutningen PricewaterhouseCoopers Oy har fungerat som Viking Line
Abp:s revisorer oavbrutet i 14 år från och med bolagsstämman 11.02.2010. CGR Martin Grandell har fungerat
som den av PricewaterhouseCoopers Oy utsedda huvudansvariga revisorn från och med bolagsstämman
27.04.2022.
Övrig information
Styrelsen och verkställande direktören ansvarar för den övriga informationen. Den övriga informationen omfattar
verksamhetsberättelsen och informationen i årsberättelsen men inkluderar inte bokslutet eller vår
revisionsberättelse avseende dessa. Vi har fått tillgång till verksamhetsberättelsen före datumet för denna
revisionsberättelse och förväntar oss att få tillgång till årsberättelsen efter detta datum.
Vårt uttalande om bokslutet täcker inte övrig information.
87 | Årsberättelse 2023
6 (6)
Vår skyldighet är att läsa den ovan specificerade övriga informationen i samband med revisionen av bokslutet
och i samband med detta göra en bedömning av om det finns väsentliga motstridigheter mellan den övriga
informationen och bokslutet eller den uppfattning vi har inhämtat under revisionen eller om den i övrigt verkar
innehålla väsentliga felaktigheter. För verksamhetsberättelsens del är det ytterligare vår skyldighet att bedöma
om verksamhetsberättelsen har upprättats enligt gällande bestämmelser om upprättande av
verksamhetsberättelse.
Enligt vår uppfattning
● är uppgifterna i verksamhetsberättelsen och bokslutet enhetliga
● har verksamhetsberättelsen upprättats i enlighet med gällande bestämmelser om upprättande av
verksamhetsberättelse.
Om vi utgående från vårt arbete på den övriga informationen som vi fick tillgång till före datumet för denna
revisionsberättelse, drar slutsatsen att det förekommer en väsentlig felaktighet i den aktuella övriga
informationen, bör vi rapportera detta. Vi har ingenting att rapportera gällande detta.
Helsingfors den 15 februari 2024
PricewaterhouseCoopers Oy
Revisionssammanslutning
Martin Grandell
CGR
Bolagsstyrnings-
rapport
89 | Årsberättelse 2023
Bolagsstyrning
Bolagsstyrningsrapport
Bolagsstyrningsrapporten har godkänts av styrelsen för Viking Line Abp den 15 februari 2024.
Bolagsstyrningsrapporten och styrelsens verksamhetsberättelse för verksamhetsåret 2023 publiceras
som separata rapporter.
Moderbolaget Viking Line Abp är noterat på Nasdaq Helsingfors. Till koncernen hör de helägda
dotterbolagen Viking Line Skandinavien AB jämte dotterbolag, Viking Rederi AB, OÜ Viking Line Eesti,
Viking Line Finnlandverkehr GmbH och Viking Line Buss Ab.
Viking Line tillämpar ”Finsk kod för bolagsstyrning”, som godkänts av Värdepappersmarknads-
föreningen och finns tillgänglig på Cgfinland.fi. Viking Line följer koden i dess helhet. Viking Lines
bolagsstyrningsrapport och övrig information om Viking Lines bolagsstyrning finns även tillgänglig på
Vikingline.com.
Bolagsstämma
Viking Line Abp är ett publikt aktiebolag med hemort i Finland, som lyder under den finska aktiebolagslagen
och företagets bolagsordning. Enligt aktiebolagslagen är bolagsstämman företagets högsta beslutande
organ, där ägarna utövar sitt inflytande.
Samtliga Viking Line Abp:s aktier utgör en serie där alla aktier är likvärdiga och varje aktie motsvarar en
röst vid omröstning och val. Ingen aktieägare får dock rösta för mer än 1/4 av de vid stämman företrädda
aktierna. Den 31 december 2023 hade Viking Line Abp 5 388 (5 786) aktieägare.
Den ordinarie bolagsstämman beslutar bland annat om fastställande av bokslutet för föregående
räkenskapsår, disposition av bolagets vinst eller förlust och om ansvarsfrihet för styrelsen och verkställande
direktören. Stämman utser också styrelsens ordförande, övriga styrelseledamöter och revisorer och
beslutar om deras arvoden i enlighet med bolagets ersättningspolicy. Ersättningspolicyn beskriver Viking
Lines huvudprinciper för ersättning till styrelse, verkställande direktör (VD) och VD:s ersättare. Förslag till
ersättningspolicy ska läggas fram för den ordinarie bolagsstämman minst vart fjärde år. Bolagsstämman
beslutade att bifalla styrelsens förslag till gällande ersättningspolicy den 13 maj 2020. Stämman beslutar om
styrelsearvoden i enlighet med ersättningspolicyn.
Det är också bolagsstämman som fattar beslut som rör bolagets aktier och aktiekapital samt ändringar i
bolagsordningen. Viking Line Abp har ett minimiaktiekapital på 720 000 euro och ett maximiaktiekapital på
4 800 000 euro, inom vilka gränser aktiekapitalet kan ökas eller nedsättas utan ändring av bolagsordningen.
Extra bolagsstämma ska hållas om styrelsen eller bolagsstämman så beslutat, eller om en revisor eller
ägare till minst en tiondel av samtliga aktier skriftligen kräver det för behandling av ett visst ärende.
I enlighet med bolagsordningen hålls ordinarie bolagsstämma i Mariehamn före utgången av juni månad.
Senaste ordinarie bolagsstämma ägde rum den 27 april 2023. Nästa ordinarie bolagsstämma hålls den
23 april 2024.
Kallelse till bolagsstämman sker genom kungörelse som införs i någon på bolagets hemort utkommande
tidning. Kallelsen publiceras även på Vikingline.com. Kallelsen ska ske tidigast tre månader före
bolagsstämmans avstämningsdag och senast tre veckor före bolagsstämman.
Förutom uppgift om de ärenden som ska behandlas på stämman ska kallelsen innehålla förslag till styrelse
och deras ersättningar i enlighet med ersättningspolicyn samt förslag till revisor. I kallelsen ska även ingå
ovanstående förslag som inlämnats av aktieägare företrädande minst 10 % av aktierna, under förutsättning
att eventuella kandidater har gett sitt samtycke och beslutsförslaget har tillställts bolaget på ett sätt
som gör att det kan inkluderas i kallelsen. Motsvarande förslag som inlämnats efter offentliggörandet av
kallelsen ska offentliggöras separat.
På bolagsstämman har varje aktieägare rätt att ställa frågor och lägga fram förslag till beslut om de ärenden
som finns på bolagsstämmans dagordning. En aktieägare har rätt att få ett ärende upptaget till behandling
på bolagsstämman om denne begär detta skriftligen senast det datum som bolaget anger på Vikingline.
com.
VD, styrelsens ordförande, övriga styrelsemedlemmar samt eventuella personer som kandiderar
till styrelsemedlemmar ska vara närvarande på bolagsstämman. Revisorn ska närvara vid ordinarie
bolagsstämma.
90 | Årsberättelse 2023
Bolagsstyrning
Styrelse
Bolagets ledning består av styrelsen och verkställande direktören. Verkställande direktören har en
ersättare och arbetar med en ledningsgrupp utsedd av styrelsen.
Styrelsen består av ordförande och sex ledamöter samt tre suppleanter. Ordförande, ledamöter
och suppleanter väljs vid ordinarie bolagsstämma för tiden intill utgången av nästa ordinarie
bolagsstämma. Vid förfall för styrelsens ordförande eller styrelseledamot äger, i första hand, denne
att nominera den suppleant som ska kallas. I bolagsordningen har man inte fastställt någon särskild
ordning för tillsättande av styrelseledamöter. Styrelsen har inte tillsatt några kommittéer.
Styrelsen har inte utsett någon revisionskommitté, utan samtliga uppgifter i anslutning till revision
behandlas direkt av styrelsen.
En person som väljs till styrelsemedlem ska ha tillräcklig kompetens och tillräckligt med tid för
uppdraget. Styrelsemedlem och -kandidat ska ge styrelsen tillräckliga uppgifter för att bedöma
dennes kompetens och oberoende samt uppge förändringar i dessa uppgifter och presentera sin egen
bedömning av sitt oberoende.
Styrelsemedlemmarna representerar samtliga aktieägare, inte enbart de aktieägare som nominerat
dem. Antalet ledamöter och styrelsens sammansättning ska möjliggöra en effektiv skötsel av styrelsens
uppdrag.
Styrelsesammansättningens mångfald stöder bolaget i att uppnå strategiska mål och säkerställer att
styrelsen fullgör sina förpliktelser. Målsättningen är att styrelsen omfattar medlemmar med kunskap
och erfarenhet från olika näringsgrenar och uppgifter. Det är viktigt att båda könen är representerade i
styrelsesammansättningen.
Styrelsen bedömer årligen ledamöternas oberoende. Majoriteten av styrelseledamöterna ska vara
oberoende av bolaget. Minst två styrelseledamöter som är oberoende av bolaget ska även vara
oberoende av bolagets betydande aktieägare. Majoriteten är styrelseledamöterna är oberoende av
bolaget och två av styrelseledamöterna som är oberoende av bolaget är också oberoende av bolagets
betydande aktieägare.
Styrelsen har inte utsett någon nomineringskommitté, utan bereder själva förslaget till styrelsens
sammansättning med beaktande av ovanstående principer.
Styrelsen handhar förvaltningen av bolagets angelägenheter. Den leder och övervakar bolagets
operativa ledning, tillsätter och entledigar verkställande direktören och ledningsgruppens medlemmar,
godkänner bolagets strategiska mål och riskhanteringsprinciper och tillser att ledningssystemen
fungerar. Styrelsen fastställer bolagets vision och värderingar som ska iakttas i verksamheten.
Styrelsens ordförande utses av den ordinarie bolagsstämman. Ordföranden svarar för organiseringen
av styrelsens arbete och ser till att styrelsen sammanträder vid behov. Som styrelsens sekreterare
fungerar koncernens bolagsjurist sedan 28 april 2023.
Vid sitt konstituerande möte efter ordinarie bolagsstämma fastställer styrelsen en arbetsordning för
verksamhetsåret. Arbetsordningen ska innehålla uppgift om och riktgivande tidpunkt för:
- behandling av vision och strategi,
- behandling av bokslut, halvårsrapport och verksamhetsöversikt för första och tredje kvartalet,
- behandling av revisionsrapporter,
- behandling av koncernens affärsplan,
- tillsättande av eventuella styrelsekommittéer och
- utvärdering av styrelsens arbete.
Därutöver handlägger styrelsen då sådant aktualiseras:
- övriga ärenden som enligt aktiebolagslagen, bolagsordningen och andra regelverk ankommer på
styrelsen,
- betydande investeringar och avyttringar samt
- andra ärenden som anhängiggörs av den operativa ledningen eller av enskilda styrelsemedlemmar.
91 | Årsberättelse 2023
Bolagsstyrning
Bolaget ska se till att alla styrelsemedlemmar får tillräcklig information om bolagets verksamhet,
verksamhetsomgivning och finansiella ställning samt att nya styrelseledamöter blir insatta i bolagets
verksamhet. Vid varje styrelsemöte informerar VD om den operativa verksamheten. Därtill erhåller
styrelsen kontinuerligt information i form av bland annat regelbundna rapporter och ledningsgruppens
mötesprotokoll.
Styrelsen följer upp och bedömer bolagets transaktioner med närstående parter, vilka definieras i
enlighet med Aktiebolagslagen. Bolaget för bok över de personer och juridiska personer som hör till
bolagets närståendekrets för att identifiera transaktioner med närstående parter samt bedömer
affärstransaktioners karaktär och villkor. Sådana transaktioner med närstående parter som inte hör
till bolagets sedvanliga verksamhet eller görs med avvikelse från normala marknadsvillkor förutsätter
styrelsens beslut. I sitt beslutsfattande ska styrelsen beakta bestämmelser om jäv eftersom en
styrelsemedlem inte får delta i beslutsfattandet i ett ärende som gäller sig själv.
Styrelsen som valdes vid bolagsstämman den 27 april 2023 består av ordförande Jakob Johansson samt
medlemmarna Christina Dahlblom, Ulrica Danielsson, Stefan Lundqvist, Andreas Remmer, Gert Sviberg
och Peter Wiklöf. Styrelsens suppleanter är Tomas Lindholm, Casper Lundqvist och Fredrik Vojbacke.
Under verksamhetsåret 2023 hölls totalt 14 styrelsemöten, varav 9 styrelsemöten efter
bolagsstämman. Notera att vid bolagsstämman valdes tre nya medlemmar in i styrelsen.
Namn Ställning Styrelsemöten Deltagarprocent
Ben Lundqvist Ordförande t o m 27.4.2023 5/5 100 %
Nils-Erik Eklund Medlem t o m 27.4.2023 5/5 100 %
Lars G. Nordström Medlem t o m 27.4.2023 2/5 40 %
Ny styrelse från bolagsstämman
Jakob Johansson Ordförande fr o m 27.4.2023 14/14 100 %
Christina Dahlblom Medlem 13/14 93 %
Ulrica Danielsson Medlem fr o m 27.4.2023 9/9 100 %
Stefan Lundqvist Medlem 14/14 100 %
Andreas Remmer Medlem fr o m 27.4.2023 9/9 100 %
Gert Sviberg Medlem fr o m 27.4.2023 9/9 100 %
Peter Wiklöf Medlem 11/14 79 %
Genomsnittlig deltagarprocent 93 %
92 | Årsberättelse 2023
Bolagsstyrning
Styrelsens medlemmar
Jakob Johansson
Född 1981. Styrelsemedlem sedan 2020. Oberoende av bolaget. Inte oberoende
av betydande aktieägare. Jakob Johansson är verkställande direktör i Maelir AB
som äger mer än 20 procent av samtliga aktier i Viking Line Abp.
Utbildning och huvudsyssla
Master of Laws. Verkställande direktör, Maelir AB.
Aktieinnehav 31.12.2023*
3 748 108 aktier
Christina Dahlblom
Född 1978. Styrelsemedlem sedan 2021. Oberoende av bolaget. Oberoende av
betydande aktieägare.
Utbildning och huvudsyssla
Ekonomie doktor. Professor of Practice, Hanken Svenska Handelshögskolan.
Företagare och ledarskapscoach, Flo Co.
Aktieinnehav 31.12.2023*
2 000 aktier
Ulrica Danielsson
Född 1965. Styrelsesuppleant sedan 2013 och medlem sedan 2023. Oberoende av
bolaget. Oberoende av betydande aktieägare.
Utbildning och huvudsyssla
Ekon.mag. Företagare.
Aktieinnehav 31.12.2023*
500 aktier
Stefan Lundqvist
Född 1971. Styrelsesuppleant sedan 2001 och medlem sedan 2020. Oberoende av
bolaget. Inte oberoende av betydande aktieägare. Stefan Lundqvist är anställd av
Ångfartygs Ab Alfa och Rederi Ab Hildegaard som vardera äger mer än tio procent
av samtliga aktier i Viking Line Abp.
Utbildning och huvudsyssla
Ekon.mag. Manager Ship Operations & HR, Ångfartygs Ab Alfa, Rederi Ab
Hildegaard
Aktieinnehav 31.12.2023*
181 520 aktier
Andreas Remmer
Född 1974. Styrelsemedlem sedan 2023. Oberoende av bolaget. Oberoende av
betydande aktieägare.
Utbildning och huvudsyssla
Master of Laws och Shipping Law. Entreprenör.
Aktieinnehav 31.12.2023*
0 aktier
93 | Årsberättelse 2023
Bolagsstyrning
Gert Sviberg
Född 1967. Styrelsesuppleant sedan 2021 och medlem sedan 2023. Oberoende av
bolaget. Oberoende av betydande aktieägare.
Utbildning och huvudsyssla
Teknikerexamen (övermaskinmästare). Företagare.
Aktieinnehav 31.12.2023*
93 441 aktier
Peter Wiklöf
Född 1966. Styrelsemedlem sedan 2017. Oberoende av bolaget. Oberoende av
betydande aktieägare.
Utbildning och huvudsyssla
Jur.kand. Verkställande direktör, Ålandsbanken Abp.
Aktieinnehav 31.12.2023*
525 aktier
Tomas Lindholm
Född 1990. Styrelsesuppleant sedan 2023. Oberoende av bolaget. Inte oberoende
av betydande aktieägare. Tomas Lindholm är anställd av Ångfartygs Ab Alfa och
Rederi Ab Hildegaard som vardera äger mer än tio procent av samtliga aktier i
Viking Line Abp.
Utbildning och huvudsyssla
Master of Science in Civil Architectural Engineering, Bachelor of Science in
Business and Economic. Teknisk inspektör, Ångfartygs Ab Alfa och Rederi Ab
Hildegaard.
Aktieinnehav 31.12.2023*
4 049 aktier
Casper Lundqvist
Född 1982. Styrelsesuppleant sedan 2020. Oberoende av bolaget. Inte oberoende
av betydande aktieägare. Casper Lundqvist är anställd av Ångfartygs Ab Alfa och
Rederi Ab Hildegaard som vardera äger mer än tio procent av samtliga aktier i
Viking Line Abp.
Utbildning och huvudsyssla
Redovisningsmerkonom, universitetsstudier inom ekonomi. Redovisningschef,
Ångfartygs Ab Alfa och Rederi Ab Hildegaard.
Aktieinnehav 31.12.2023*
55 500 aktier
Fredrik Vojbacke
Född 1973. Styrelsesuppleant sedan 2023. Oberoende av bolaget. Oberoende av
betydande aktieägare.
Utbildning och huvudsyssla
Bachelor Degree Program & Master of Business Administration Program,
Bachelor Degree Program, University of Macao (China). Verkställande direktör,
Transferator AB.
Aktieinnehav 31.12.2023*
500 aktier
* Aktier i Viking Line Abp som per 31.12.2023 innehades av styrelsemedlemmen och/eller av bolag där denne utövar
bestämmande inflytande.
94 | Årsberättelse 2023
Bolagsstyrning
Verkställande direktör
Verkställande direktören sköter bolagets löpande förvaltning i enlighet med styrelsens anvisningar
och föreskrifter och ansvarar för att styrelsens beslut verkställs. I enlighet med aktiebolagslagen
svarar även VD för att bolagets bokföring är lagenlig och att medelsförvaltningen är ordnad på ett
betryggande sätt.
Verkställande direktören tillsätts och entledigas av styrelsen. Villkoren för befattningsförhållandet
inkluderande ersättningar och förmåner fastställs i ett skriftligt avtal som godkänns av styrelsen i
enlighet med ersättningspolicyn. Verkställande direktören kan väljas till medlem av styrelsen, men inte
till dess ordförande.
Bolagets verkställande direktör är Jan Hanses. Verkställande direktörens ersättare är Peter Hellgren.
Koncernledning
Förutom verkställande direktören utnämner styrelsen även verkställande direktörens ersättare
och övriga medlemmar i koncernens ledningsgrupp. Ledningsgruppen ansvarar under ledning av
verkställande direktören för styrning av affärsverksamheten samt strategisk och ekonomisk planering.
Ledningsgruppen sammanträder regelbundet.
Koncernens ledningsgrupp består av Jan Hanses, Peter Hellgren, Johanna Boijer-Svahnström, Mats
Engblom, Henrik Grönvik, Ulf Hagström och Wilhelm Hård af Segerstad.
95 | Årsberättelse 2023
Bolagsstyrning
Ledningsgruppens medlemmar
Jan Hanses
Född 1961. Anställd sedan 1988. Jur.kand. Vicehäradshövding.
Ansvarsområde
Verkställande direktör sedan 2014.
Aktieinnehav 31.12.2023*
7 005 aktier
Peter Hellgren
Född 1967. Anställd sedan 1994. Universitetsstudier i
kommunikationsvetenskap, DIHR.
Ansvarsområde
Vice verkställande direktör sedan 2014. Verkställande direktörens
ersättare sedan 2018. Försäljning och marknadsföring.
Aktieinnehav 31.12.2023*
2 125 aktier
Johanna Boijer-Svahnström
Född 1965. Anställd sedan 1990. Ekon.mag. Kommunikationsstudier.
Ansvarsområde
Informationsdirektör sedan 2015. Samhällsrelationer och
extern kommunikation, landpersonal samt hållbarhet.
Aktieinnehav 31.12.2023*
2 145 aktier
Mats Engblom
Född 1977. Anställd sedan 2011. Civilekonom.
Ansvarsområde
Ekonomidirektör sedan 2018. Ekonomi och finans.
Aktieinnehav 31.12.2023*
3 793 aktier
Henrik Grönvik
Född 1963. Anställd sedan 1997. Sjökapten.
Ansvarsområde
Fartygschef sedan 2018. Befälhavare.
Aktieinnehav 31.12.2023*
525 aktier
96 | Årsberättelse 2023
Bolagsstyrning
Ulf Hagström
Född 1969. Anställd sedan 2015, tidigare anställning 1996-2012.
Ingenjör maskin- och energiteknik.
Ansvarsområde
Direktör sedan 2015. Marine Operations & Newbuildings.
Aktieinnehav 31.12.2023*
3 000 aktier
Wilhelm Hård af Segerstad
Född 1964. Anställd sedan 1984.
Ansvarsområde
Operativ direktör sedan 2014. Kommersiell ombordverksamhet och sjöpersonal.
Aktieinnehav 31.12.2023*
1 675 aktier
* Aktier i Viking Line Abp som per 31.12.2023 innehades av personen och/eller av bolag där denne utövar
bestämmande inflytande.
97 | Årsberättelse 2023
Bolagsstyrning
Revisorer
Bolaget har en ordinarie revisor som väljs på ordinarie bolagsstämma för tiden intill utgången av nästa
ordinarie bolagsstämma. Revisorn granskar bolagets bokföring och bokslut. Efter utförd granskning
erhåller styrelsen en granskningsrapport och bolagsstämman tillställs en revisionsberättelse.
Bolagets ordinarie revisor är:
Revisionssamfundet PricewaterhouseCoopers Oy med CGR Martin Grandell som huvudansvarig revisor
Revisorns arvode fastställs av bolagsstämman. Enligt gällande beslut utgår arvode enligt löpande
räkning. Koncernens kostnader för revision uppgick till 158 866,87 euro under 2023 (134 721,28 euro
under 2022), varav 119 351,76 euro (101 213 euro under 2022) avsåg moderbolaget. Kostnaderna för
övriga tjänster till koncernens revisorer samt deras revisionssamfund var 105 267,73 euro under 2023
(50 091,41 euro under 2022).
Styrelsen sköter revisionskommitténs uppgifter.
Intern kontroll och riskhantering
Målet för den interna övervakningen som styrelsen och den operativa ledningen ansvarar för är
att säkerställa effektiv och resultatbringande verksamhet, tillförlitlig information samt iakttagande
av bestämmelser och verksamhetsprinciper. Riskhanteringen är en integrerad del av koncernens
verksamhetskontroll och övervakning.
Styrelsen följer kontinuerligt upp koncernens resultatutveckling och finansiella ställning genom det
interna rapporteringssystemet. Det interna kontrollsystemet består av en detaljerad intern bokföring
som avstäms mot affärsbokföringen. Koncernens ekonomiavdelning ansvarar för den externa
redovisningen och har ett nära samarbete med avdelningen för Business Control, som sköter den
interna rapporteringen innefattande ekonomisk uppföljning, analys och affärsplanering.
Koncernen har en Treasury Policy som fastställts av styrelsen. Policyn behandlar bland annat
principer för koncernens likviditet och finansiering samt hantering av finansiella risker. Det
operativa ansvaret för detta ligger på koncernens Treasury-avdelning. Koncernens Group Treasurer
sammanställer regelbundet en Treasury-rapport till styrelsen, verkställande direktören och koncernens
ekonomidirektör. Rapportens omfattning och rapporteringsintervall specificeras i policydokumentet
och innefattar bland annat uppföljning av koncernens likviditet, finansiering och riskexponering.
I notuppgifterna till koncernens bokslut redogörs för hanteringen av finansiella risker. Ett avsnitt om
riskerna i affärsverksamheten återfinns i styrelsens verksamhetsberättelse.
98 | Årsberättelse 2023
Bolagsstyrning
Insiderförvaltning
Viking Line förvaltar insiderinformation och insiders enligt kraven i marknadsmissbruksförordningen
(Market Abuse Regulation, MAR), värdepappersmarknadslagen, Nasdaq Helsingfors
insiderbestämmelser, Europeiska värdepappers- och marknadsmyndighetens och Finansinspektionens
föreskrifter och anvisningar samt Viking Lines insiderinstruktioner.
Viking Lines insiderförvaltning omfattar bland annat:
- intern informationsgivning om insiderfrågor,
- intern skolning i insiderfrågor,
- behandling av insideranmälningar,
- upprättande och upprätthållande av insiderförteckningar,
- övervakning av insiderfrågor samt
- upprätthållande av information som offentliggörs på Internet.
Den information som erhållits på basen av ledningens anmälningsskyldighet och de transaktioner
avseende bolagets finansiella instrument som genomförts av ledningen granskas fortlöpande.
Därutöver görs en övergripande granskning en gång per år och ett personligt förteckningsutdrag
skickas årligen för granskning till var och en i ledningen.
Koncernens verkställande direktör är insideransvarig i bolaget. De praktiska uppgifterna avseende
insiderförvaltningen sköts av personer utsedda av verkställande direktören.
Insiderinformation offentliggörs så snabbt som möjligt och detta sker genom ett börsmeddelande. För
en person som förfogar över insiderinformation är det alltid förbjudet att genomföra transaktioner
avseende bolagets finansiella instrument. Utöver denna allmänna handelsbegränsning är ledningen
och de personer som tillhör bolagets finansiella rapporteringsgrupp förbjudna att handla med bolagets
finansiella instrument under en stängd period på trettio dagar före offentliggörandet av koncernens
finansiella rapporter samt under dagen för offentliggörandet.
Enligt bestämmelserna i MAR publicerar Viking Line information om transaktioner avseende bolagets
finansiella instrument som genomförts av ledningen och deras närstående. Detta sker genom ett
börsmeddelande och en anmälan till Finansinspektionen senast inom tre affärsdagar från det aktuella
transaktionsdatumet. Som Viking Lines ledning räknas i detta hänseende bolagets styrelsemedlemmar
och -suppleanter samt verkställande direktören.
Vid beredning av betydande projekt upprättas en projektspecifik insiderförteckning. De personer som
antecknas i förteckningen underrättas om detta och erhåller information om de skyldigheter som följer
därav.
Ersättningsrapport
100 | Årsberättelse 2023
Bolagsstyrning
Ersättningsrapport 2023
Inledning
Viking Line Abp:s högsta beslutande organ är bolagstämman. Bolaget ska ha en ersättningspolicy som
beskriver Viking Lines huvudprinciper för ersättning till styrelse, verkställande direktör (VD) och VD:s
ersättare. Ersättningspolicyn ska läggas fram för den ordinarie bolagsstämman minst vart fjärde år.
Ersättningspolicyn har godkänts av Viking Lines ordinarie bolagsstämma den 13 maj 2020. Således till-
lämpas denna ersättningspolicy fram till ordinarie bolagsstämma 2024 såvida ändringar inte påkallats
dessförinnan.
Styrelsens ersättningar
Som ersättning för styrelsearbetet utgår arvoden, som fastställs av bolagsstämman. Skäliga resekostnader
ersätts mot faktura. Styrelsens ersättningar betalas ut i pengar. Styrelsen har inte tillsatt några kommittéer
utan samtliga uppgifter behandlas direkt av styrelsen. Följande arvoden utbetalas till styrelsen i enlighet
med stämmobeslut:
Euro 2023
Årsarvode, styrelsens ordförande 28 000
Årsarvode, övriga ordinarie styrelsemedlemmar 22 000
Årsarvode, styrelsesuppleanter 5 000
Mötesarvode per bevistat sammanträde, styrelse och suppleanter 1 000
För verksamhetsåret 2023 utbetalades sammanlagt 306 000 euro (282 000 euro 2022) i styrelsearvoden.
Det har inte förekommit några avvikelser från ersättningspolicyn tillämpats under vare sig 2023 eller 2022.
Euro Årsarvoden Mötesarvoden Totalt
Ben Lundqvist, styrelsens ordförande tom 27.4.2023 14 000 5 000 19 000
Jakob Johansson, styrelsens ordförande from 27.4.2023 28 000 13 000 41 000
Nils-Erik Eklund, medlem tom 27.4.2023 11 000 5 000 16 000
Christina Dahlblom, medlem 22 000 13 000 35 000
Ulrica Danielsson, medlem from 27.4.2023 22 000 10 000 32 000
Stefan Lundqvist, medlem 22 000 14 000 36 000
Lars G Nordström, medlem tom 27.4.2023 11 000 2 000 13 000
Andreas Remmer, medlem from 27.4.2023 22 000 9 000 31 000
Gert Sviberg, medlem from 27.4.2023 22 000 10 000 32 000
Peter Wiklöf, medlem 22 000 11 000 33 000
Tomas Lindholm, suppleant from 27.4.2023 5 000 2 000 7 000
Casper Lundqvist, suppleant 5 000 1 000 6 000
Fredrik Vojbacke, suppleant from 27.4.2023 5 000 5 000
Totalt 211 000 95 000 306 000
101 | Årsberättelse 2023
Bolagsstyrning
Ersättning till VD och VD:s ersättare
Styrelsen fastställer ersättningar och förmåner för VD och VD:s ersättare. VD och VD:s ersättare erhåller
månadslön, som årligen behandlas av styrelsen. VD Jan Hanses erhåller en månadslön om 27 513 euro
och därutöver följande naturaförmåner: telefonförmån och grupplivförsäkring inkluderande sjukkost-
nadsförsäkring. Det har inte förekommit några avvikelser från ersättningspolicyn under vare sig 2023
eller 2022.
Koncernen har endast avgiftsbestämda pensionsplaner. För VD och VD:s ersättare gäller de allmänna
pensionsvillkoren och den vid varje tidpunkt lägsta lagstadgade pensionsåldern.
VD har en uppsägningstid på 8 månader. Bolagets styrelse har rätt att uppsäga VD:s anställningsavtal,
varvid verkställande direktören åtnjuter 8 månaders lön efter tidpunkten för uppsägning. VD:s ersättare
erhåller 6 månaders lön vid en eventuell uppsägning från bolagets sida. Utöver detta har inga andra indi-
viduella avtal avseende ersättningar på grund av uppsägning uppgjorts.
Koncernen har inga belönings- och bonussystem
Ersättningar till VD och VD:s ersättare 2023, euro Fast lön
Ersättning
totalt 2023
Verkställande direktör 362 986 362 986
VD:s ersättare 171 981 171 981
Totalt 534 967 534 967
Jämförelseuppgifter
Koncernen 2019 2020 2021 2022 2023
Styrelsens ersättningar, Meur 0,3 0,3 0,3 0,3 0,3
Ersättningar till VD, Meur 0,3 0,3 0,5 0,3 0,4
Ersättningar till VD:s ersättare, Meur 0,2 0,2 0,2 0,2 0,2
Löner, Meur 122,2 79,6 75,9 110,5 114,2
Personal under året (medeltal) 2 632 1 640 1 536 2 203 2 227
Rörelseresultat, Meur 17,4 -49,3 32,1 38,3 55,0
Under kvartal 1 2022 hade bolaget fortfarande permitteringar för både landsidans personal och för
fartygen som berodde på pandemin.
Ytterligare information om ersättningar till koncernens nyckelpersoner i ledande ställning återfinns på
Vikingline.com samt i koncernens bokslut, not 6.1.4.
743700CUWGW42AGIDN492023-01-012023-12-31743700CUWGW42AGIDN492022-01-012022-12-31743700CUWGW42AGIDN492023-12-31743700CUWGW42AGIDN492022-12-31743700CUWGW42AGIDN492021-12-31743700CUWGW42AGIDN492022-12-31ifrs-full:IssuedCapitalMember743700CUWGW42AGIDN492023-01-012023-12-31ifrs-full:IssuedCapitalMember743700CUWGW42AGIDN492023-12-31ifrs-full:IssuedCapitalMember743700CUWGW42AGIDN492022-12-31ifrs-full:OtherReservesMember743700CUWGW42AGIDN492023-01-012023-12-31ifrs-full:OtherReservesMember743700CUWGW42AGIDN492023-12-31ifrs-full:OtherReservesMember743700CUWGW42AGIDN492022-12-31ifrs-full:ReserveOfExchangeDifferencesOnTranslationMember743700CUWGW42AGIDN492023-01-012023-12-31ifrs-full:ReserveOfExchangeDifferencesOnTranslationMember743700CUWGW42AGIDN492023-12-31ifrs-full:ReserveOfExchangeDifferencesOnTranslationMember743700CUWGW42AGIDN492022-12-31ifrs-full:RetainedEarningsMember743700CUWGW42AGIDN492023-01-012023-12-31ifrs-full:RetainedEarningsMember743700CUWGW42AGIDN492023-12-31ifrs-full:RetainedEarningsMember743700CUWGW42AGIDN492021-12-31ifrs-full:IssuedCapitalMemberifrs-full:PreviouslyStatedMember743700CUWGW42AGIDN492022-01-012022-12-31ifrs-full:IssuedCapitalMember743700CUWGW42AGIDN492021-12-31ifrs-full:OtherReservesMemberifrs-full:PreviouslyStatedMember743700CUWGW42AGIDN492022-01-012022-12-31ifrs-full:OtherReservesMember743700CUWGW42AGIDN492021-12-31ifrs-full:ReserveOfExchangeDifferencesOnTranslationMemberifrs-full:PreviouslyStatedMember743700CUWGW42AGIDN492022-01-012022-12-31ifrs-full:ReserveOfExchangeDifferencesOnTranslationMember743700CUWGW42AGIDN492021-12-31ifrs-full:RetainedEarningsMemberifrs-full:PreviouslyStatedMember743700CUWGW42AGIDN492022-01-012022-12-31ifrs-full:RetainedEarningsMember743700CUWGW42AGIDN492021-12-31ifrs-full:PreviouslyStatedMemberiso4217:EURiso4217:EURxbrli:shares