Untitled

Årsberättelse

2022

2 | Årsberättelse 2022

Innehåll

3 VD: översikt

Ekonomisk översikt

4 Styrelsens verksamhetsberättelse

22 Koncernens bokslut

62 Moderbolagets bokslut

76 Underskrifter

78 Revisionsberättelse

Bolagsstyrning

86 Bolagsstyrningsrapport

97 Ersättningsrapport

3 | Årsberättelse 2022

VD: översikt

Vi avslutar ett

exceptionellt år

med tro på framtiden

År 2022, liksom föregående år, var exceptionellt

för hela världen, även för Viking Line. På grund

av pandemin var verksamhetsomgivningen

under början av året mycket ogynnsam med

därtill hörande ekonomiska konsekvenser. Det

första kvartalets resultat var svagt. Från slutet av

februari medförde det ryska anfallskriget i Ukraina

kraftigt ökade energipriser och osäkerhet på våra

marknader. Samtidigt steg efterfrågan på resor –

i synnerhet i närområdena. Sommarmånaderna

präglades av höga resevolymer och efterfrågan

på passagerarmarknaden var stark även under

hösten. Under högsäsong rådde stor personal-

brist ombord på fartygen, men vi kunde trots det

upprätthålla en service på tillfredställande nivå.

Här har personalens uthållighet och engagemang

haft en avgörande betydelse.

Vi kommer att minnas år 2022 som året då vi

välkomnade ett nytt fartyg i flottan, samtidigt

som vi tog farväl av trotjänaren Amorella och ingick

avtal om försäljning av Rosella. I mars inledde det

nya klimatsmarta fartyget Viking Glory sin trafik

på linjen Åbo–Åland–Stockholm. Fartyget som

har varit mycket populärt hade 945 000

passagerare under sina tio första månader i

trafik. Hon har satt en ny standard i passagerar-

trafiken såväl internationellt som inom vårt

eget trafikområde på Östersjön. Viking Glory

har tagits väl emot på marknaden och har även

presterat bra och väsentligt bidragit till bolagets

resultat.

I oktober såldes Amorella till Corsica Ferries

och i december avtalades om en försäljning av

Rosella till Aegean Sea Lines Maritime Company i

Grekland. Bägge fartyg hör till rederiets trotjänare.

Rosella har trafikerat för Viking Line sedan 1980,

Amorella sedan 1988. Det känns alltid vemodigt

att ta farväl av fartyg som länge funnits med

i verksamheten, men det är oundvikligt i vår

bransch.

Under hösten togs beslut om att om att flagga

om Viking XPRS till finsk flagg. I november erbjöds

Viking Line att förvärva 17,2 % av aktierna i

Rederiaktiebolaget Eckerö. För att säkerställa

att aktieägandet stannar på Åland valde vi att

förvärva posten.

Vår verksamhet har under år 2022 utvecklats

gynnsamt. Efterfrågan på passagerarmarknaden

har varit god och passagerarvolymerna överträf-

fade våra förväntningar. Antalet passagerare

som reste med rederiet var närmare 5 miljoner,

vilket motsvarar en ökning på 114 % jämfört med

föregående år. Den största ökningen hade linjen

Åbo–Åland–Stockholm som trafikerades av

Viking Grace och Viking Glory.

Vi har i det närmaste helt lyckats kompensera

resultateffekten av de höga bunkerkostnaderna

som är en följd av kriget i Ukraina. Vårt resultat

för 2022 måste betecknas som gott.

Det nya verksamhetsåret 2023 blir både krävande

och engagerande. Vi följer med stor uppmärksamhet

konjunkturernas utveckling och anpassar oss

till att möta framtida utmaningar, i synnerhet

gällande de nya miljönormerna. Samtidigt ser vi

optimistiskt på framtiden.

Jag vill rikta ett varmt tack till våra kunder och

samarbetspartners för visat förtroende och ett

gott samarbete. Ett extra stort tack går till vår

personal som tålmodigt kämpat under det

händelserika året.

Jan Hanses, VD

Viking Line

Styrelsens

verksamhetsberättelse

5 | Årsberättelse 2022

Ekonomisk översikt

Omsättning och resultat

Koncernens omsättning ökade med 91,6 % till 494,7 Meur under perioden 1 januari–31 december 2022

(258,2 Meur 1 januari–31 december 2021). Rörelseresultatet uppgick till 38,3 Meur (32,1 Meur). Under

perioden såldes Amorella, vilket hade en positiv resultatpåverkan om 15,0 Meur. Under jämförelseperioden

såldes Mariella och terminalen i Åbo löstes in vilket hade en positiv resultatpåverkan om 23,8 Meur.

De passagerarrelaterade intäkterna ökade med 106,6 % till 444,4 Meur (215,1 Meur), medan fraktintäkterna

var 47,4 Meur (41,1 Meur) och övriga intäkter 2,9 Meur (2,0 Meur). Försäljningsbidraget var 377,3 Meur

(195,6 Meur). Driftskostnaderna ökade med 76,4 % till 336,5 Meur (190,8 Meur).

Det fjärde kvartalets resultat karaktäriseras av en ökande efterfrågan inom passagerarsektorn samt en

fortsatt stabil efterfrågan på frakttransporter. Koncernens omsättning ökade med 39,5 % till 124,5 Meur

under perioden (89,3 Meur 1 oktober–31 december 2021). Rörelseresultatet uppgick till 19,4 Meur (1,6 Meur).

Under perioden såldes Amorella, vilket hade en positiv resultatpåverkan om 15,0 Meur. En betydande

och väsentlig osäkerhet på grund av det geopolitiska läget förelåg under hela perioden.

Under januari och februari erhöll koncernen stöd från Traficom för allmän trafikplikt för koncernens

fartyg på linjerna Åbo–Mariehamn/Långnäs–Stockholm och Mariehamn–Kapellskär. Under motsvarande

period ifjol erhölls även stöd för linjen Helsingfors–Tallinn. Under juni erhöll koncernen 2,1 Meur i statlig

ersättning utgörande stöd för icke täckta fasta kostnader under perioden december 2021–februari 2022.

Stöden redovisas som offentligt stöd under övriga rörelseintäkter.

I avsnittet ”Femårsöversikt” presenteras uppgifter om koncernens ekonomiska ställning och resultat

över en femårsperiod.

6 | Årsberättelse 2022

Ekonomisk översikt

Koncernens resultaträkning per kvartal

2022 2022 2022 2022 2021

MEUR Q4 Q3 Q2 Q1 Q4

OMSÄTTNING 124,5 170,4 141,0 58,8 89,3

Övriga rörelseintäkter 15,2 0,5 2,4 6,0 2,2

Kostnader

Varor och tjänster 29,4 39,9 34,6 13,5 22,2

Kostnader för löner och anställningsförmåner 25,4 28,9 29,6 20,7 22,1

Avskrivningar och nedskrivningar 7,2 6,7 6,9 5,8 4,9

Övriga rörelsekostnader

58,4 68,5 62,1 42,9 40,8

120,3 144,0 133,3 82,9 89,9

RÖRELSERESULTAT 19,4 26,9 10,1 -18,1 1,6

Finansiella intäkter 0,3 -0,2 0,0 0,2 0,0

Finansiella kostnader -4,0 -2,6 -3,2 -2,6 -1,6

Andel av resultat efter skatt från intresseföretag

redovisade enligt kapitalandelsmetoden

1,2 -0,1 0,7 0,2 1,2

RESULTAT FÖRE SKATTER 16,9 24,1 7,6 -20,3 1,2

Inkomstskatter -3,3 -4,9 -1,3 4,1 0,5

RÄKENSKAPSPERIODENS RESULTAT 13,6 19,3 6,3 -16,2 1,7

Resultat hänförligt till:

Moderbolagets ägare 13,6 19,3 6,3 -16,2 1,7

Resultat per aktie före och efter utspädning, euro 0,79 1,12 0,37 -0,93 0,14

7 | Årsberättelse 2022

Ekonomisk översikt

Koncernens rapport över totalresultat per kvartal

2022 2022 2022 2022 2021

MEUR Q4 Q3 Q2 Q1 Q4

RÄKENSKAPSPERIODENS RESULTAT 13,6 19,3 6,3 -16,2 1,7

Poster som kan komma att överföras till resultaträkningen

Omräkningsdifferenser -0,5 -0,4 -0,9 -0,2 -0,2

Poster som inte kommer att överföras till resultaträkningen

Förändring av verkligt värde för finansiella tillgångar

värderade till verkligt värde via övrigt totalresultat

- - - - 0,0

Övrigt totalresultat -0,5 -0,4 -0,9 -0,2 -0,2

RÄKENSKAPSPERIODENS TOTALRESULTAT 13,1 18,9 5,5 -16,4 1,5

Totalresultat hänförligt till:

Moderbolagets ägare 13,1 18,9 5,5 -16,4 1,5

8 | Årsberättelse 2022

Ekonomisk översikt

Trafik och marknad

Koncernen bedrev under året passagerar- och frakttrafik med sju fartyg på norra Östersjön och Finska

viken.

Viking Glory inledde sin trafik på linjen Åbo–Mariehamn/Långnäs–Stockholm den 1 mars där hon trafikerat

i par med Viking Grace. Amorella avslutade sin trafik på samma linje den 28 februari och sattes efter ett

kortare trafikuppehåll in på linjen Helsingfors–Mariehamn-Stockholm den 1 april där hon trafikerade i

par med Gabriella till och med 18 september varefter hon togs ur trafik.

Viking Cinderella trafikerade linjen Åbo–Mariehamn/Långnäs–Stockholm under perioden 17 januari till

23 februari varefter hon sattes in i sin ordinarie dygnskryssningstrafik mellan Stockholm och Mariehamn

den 24 februari.

Såväl Gabriella som Viking Cinderella gjorde under sommarperioden ett antal destinationskryssningar

till bland annat Visby, Höga kusten, Bornholm, Tallinn och Åland.

Under perioden 18 juni till 13 augusti trafikerade Helsingforsfartygen även Tallinn.

Rosella trafikerade på sin ordinarie rutt mellan Kapellskär och Mariehamn med undantag för perioden

7 mars till 21 april då hon var ur trafik.

Under fjolåret var fartygen som normalt trafikerade Helsingfors–Mariehamn–Stockholm delvis upplagda

och Gabriella delvis insatt i annan trafik.

Antalet passagerare på koncernens fartyg uppgick under rapportperioden till 4 945 564 (2 315 137).

Koncernen hade en total marknadsandel inom trafikområdet om uppskattningsvis 37,2 % (34,1 %).

Marknadsefterfrågan på resor var under inledningen av året kraftigt begränsad på grund av restrik-

tioner relaterade till coronapandemin. Under februari och mars meddelade de finska och svenska

regeringarna att majoriteten av restriktionerna skulle avvecklas. Detta hade en positiv påverkan på

efterfrågan i mars och den därpå följande perioden. Under resten av året var efterfrågan god på våra

huvudmarknader, men nådde inte fullt ut samma nivåer som före pandemin då antalet internationella

resenärer var väsentligt lägre än tidigare år.

Koncernens totala fraktvolymer uppgick till 117 777 fraktenheter (129 278). Koncernens fraktmarknads-

andel var uppskattningsvis 14,7 % (16,3 %). Fraktefterfrågan i vårt trafikområde har under året varierat

och det rådande läget i Europa gör det extra känsligt.

Marknadsandelen för personbilar uppgick till uppskattningsvis 32,8 % (33,3 %).

Finansiering och kassaflöde

Koncernens långfristiga räntebärande skulder uppgick den 31 december 2022 till 186,3 Meur (235,1 Meur).

Under perioden lyftes en ny kreditfacilitet om 40 Meur och samtidigt har fyra stycken lånefaciliteter om

totalt 33 Meur återbetalats. De statliga garantierna för de likviditetslån som ingicks 2020, har avslutats.

Vidare har under pandemiperioden senarelagda amorteringar om totalt 28,3 Meur återbetalts, varför

Viking Line Abp är befriade från de villkor som Finnish Export Credit/Finnvera uppsatte för amorterings-

anstånd på befintlig kredit för Viking Grace.

Soliditeten var 47,0 % jämfört med 42,0 % föregående år.

Koncernens likvida medel uppgick vid utgången av december till 89,0 Meur (114,6 Meur). Tre checkräknings-

krediter om totalt 15,0 Meur har avslutats under perioden. Beviljade outnyttjade kreditlimiter i koncernen

uppgick till 0,1 Meur (15,1 Meur).

Affärsverksamhetens nettokassaflöde uppgick till 28,4 Meur (34,3 Meur). Nettokassaflödet från investeringar

var 0,2 Meur (-130,4 Meur) och nettokassaflödet från finansiering uppgick till -54,1 Meur (181,0 Meur).

Merparten av koncernens låneavtal innehåller marknadsmässiga lånekovenanter. De finansiella

kovenanterna i låneavtalen består av minimikrav på likvida medel och soliditet samt maximal nivå

på koncernens totala finansiella nettoskulder i förhållande till EBITDA. Bolaget har avtalat med sina

finansiärer om undantag för hela 2022 avseende tillämpningen av kovenantvillkoret totala finansiella

nettoskulder i förhållande till EBITDA.

Viking Line Abp har i villkoren för att få lyfta lånet för finansieringen av Viking Glory 2022, förbundit

sig att inte dela ut dividend eller vidta annan utdelning av medel. Utdelningsbegränsning i Viking Glory-

finansieringen gäller endast utbetalningar under 2022 men även framledes ifall koncernens skuldsättning

i förhållande till EBITDA överstiger förhållandet 5,0.

9 | Årsberättelse 2022

Ekonomisk översikt

Investeringar

Koncernens investeringar uppgick för perioden 1 januari till 31 december 2022 till 25,5 Meur (168,7 Meur).

Koncernens totala investeringar utgör 5,2 % av omsättningen (65,3 %). Av dessa kan merparten tillskrivas

färdigställandet av Viking Glory samt dockningarna av Cinderella, Gabriella, Viking XPRS och Rosella

samt investeringen i Rederiaktiebolaget Eckerö.

Styrelse, koncernledning och revisorer

Styrelsen består av ordförande Ben Lundqvist samt medlemmarna Christina Dahlblom, Nils-Erik Eklund,

Jakob Johansson, Stefan Lundqvist, Lars G Nordström och Peter Wiklöf. Suppleanter är Ulrica Danielsson,

Casper Lundqvist och Gert Sviberg.

Som verkställande direktör verkar Jan Hanses. Peter Hellgren är verkställande direktörens ersättare.

Koncernens ledningsgrupp består av Jan Hanses, Peter Hellgren, Johanna Boijer-Svahnström, Mats Engblom,

Henrik Grönvik, Ulf Hagström och Wilhelm Hård af Segerstad.

Som revisor verkar revisionssamfundet PricewaterhouseCoopers Oy med Martin Grandell (CGR) som

ansvarig revisor.

Uppgifter om närståendetransaktioner återfinns i koncernens not 6.1.

Bolagsstyrningsrapport

Viking Line tillämpar ”Finsk kod för bolagsstyrning”, som godkänts av Värdepappersmarknadsföreningen

och finns tillgänglig på Cgfinland.fi. Viking Line följer koden i dess helhet och avvikelser förklaras

(Comply or explain). Bolagsstyrningsrapporten för 2022 publiceras separat. Information om Viking Lines

bolagsstyrning finns tillgänglig på Vikingline.com.

Icke-finansiell rapport

Verksamhet

Covid-19 pandemin påverkade fortfarande koncernens verksamhetsförutsättningar under första kvartalet.

Under denna tid var en stor del av koncernens anställda permitterade. Marknaderna återhämtade sig

under andra kvartalet och permitteringarna som pågått under hela pandemin kunde avslutas.

Det ryska anfallskriget i Ukraina föranledde en energikris i Europa, som bland annat medförde kraftiga

stegringar av bränslepriser. Bränslepriserna har en omedelbar påverkan på koncernens verksamhets-

förutsättningar. Viking Line har under året meddelat leverantören att man inte godkänner olja och

naturgas av ryskt ursprung samt avslutat all försäljning av varor producerade i Ryssland.

Under tredje kvartalet avtalade Viking Line och Corsica Ferries SAS om en försäljning av Viking Lines

M/S Amorella. Amorella ersattes under första kvartalet i sin ordinarie trafik mellan Åbo och Stockholm

av nybygget Viking Glory. Amorella fortsatte därefter i trafik mellan Helsingfors och Stockholm. Försäljningen

av Amorella var ett planerat led i förnyelsen av rederiets flotta. Amorellas trafik upphörde under tredje

kvartalet och fartygets ordinarie personal omplacerades på rederiets övriga finskflaggade fartyg.

Under fjärde kvartalet avtalade Viking Line och Aegean Sealines Maritime Co. om en försäljning av

Viking Lines M/S Rosella. Leveransen av fartyget skedde under januari 2023. Försäljningen av Rosella

är ytterligare ett led i flottans förnyelse och innebär att den regelbundna trafiken mellan Mariehamn

och Kapellskär upphör. Förändringen i trafikupplägget innebär omställningsförhandlingar för berörda

landanställda. Fartygets ordinarie personal omplaceras på rederiets övriga finskflaggade fartyg.

Under fjärde kvartalet meddelade Viking Line om en omflaggning av Viking XPRS från estnisk till finsk

flagg. Flaggbytet innebär att tjänsterna ombord på Viking XPRS lediganslås. Flaggbytet kommer att

underlätta personaladministrationen på lång sikt och gör det möjligt att på kort sikt omplacera den

personal som arbetat på Amorella och Rosella.

10 | Årsberättelse 2022

Ekonomisk översikt

Organisation och personal

Medelantalet heltidsanställda i koncernen var 2 203 (1 536), varav i moderbolaget 1 679 (1 068).

Landpersonalens antal var 458 (371) och sjöpersonalens 1 745 (1 165).

Utöver koncernens egen personal bemannades Viking XPRS med i medeltal 185 (152) personer anställda

av ett bemanningsföretag.

I slutet av året 2022 hade koncernen totalt 2 428 (2 333) anställda, varav 1 927 personer (1 869) var

bosatta i Finland. Antalet bosatta i Sverige var 424 personer (391). I Estland bosatta uppgick till 70 (67)

och i övriga länder till 7 personer (6).

Andelen män var 56,4 % (58,7 %) och andelen kvinnor var 43,6 % (41,3 %). Andelen kvinnor i förmans-

ställning var 23,1 % (27,8 %). Personalens genomsnittsålder var 45,7 (46,1).

Sociala frågor

Viking Line strävar efter att agera ansvarsfullt i de länder och de sammanhang där koncernen är verksam.

Viking Line ska alltid förknippas med respekt för mänskliga rättigheter, likaberättigande, goda arbets-

villkor, social hänsyn och ett hållbart miljöarbete. Koncernen har fastställt etiska verksamhetsprinciper

för att främja jämlikhet på arbetsplatsen.

Viking Line strävar efter att erbjuda medarbetare och leverantörer en sund och säker arbetsmiljö.

Viking Line driver ett gediget arbete för att motverka inträffandet av arbetsplatsolyckor genom formella

riskbedömningar och avvikelsehanteringsprogram. Leverantörer genomgår koncernens arbetssäkerhets-

skolning inför arbeten som utfärdas ombord på koncernens fartyg. Koncernens samtliga bolag tillämpar

program för arbetshälsa och arbetarskydd enligt den lokala lagstiftningen.

Kriget i Ukraina har påverkat människors och i synnerhet krigsflyktingars rörlighet inom Viking Lines

verksamhetsområde. Viking Line har erbjudit kostnadsfria överfarter för ukrainska flyktingar och för

hjälpsändningar till Ukraina.

Under Covid-19 pandemin verifierades Viking Line av klassningssällskapet DNV GL enligt My Care-metoden.

Verifieringen bekräftar Viking Lines förmåga att hantera och förebygga infektionsrisker inklusive

COVID-19.

Respekt för mänskliga rättigheter

Viking Line stöder och respekterar grundläggande mänskliga värden i enlighet med FN:s allmänna

förklaring om de mänskliga rättigheterna. Viking Line accepterar inte tvångs- eller barnarbete i någon

form. Viking Line respekterar medarbetarnas rätt att ansluta sig till föreningar och organisationer samt

organisera sig fackligt. Koncernens utgångspunkt vid all rekrytering, kompetensutveckling, befordran

och annan samverkan är alla människors lika värde. Viking Lines värderingar med avseende på mänskliga

rättigheter och arbetsrättigheter återspeglas i koncernens verksamhetsprinciper för leverantörer, som

samtliga leverantörer godkänner.

Antikorruption och bestickning

Viking Lines policy mot mutor förbjuder koncernens medarbetare att erbjuda eller ta emot någon som

helst förmån som kan anses vara beteendepåverkande samt att agera på ett sätt som kan leda till

intressekonflikter. Viking Line ska iaktta aktuell antikorruptionslagstiftning i alla verksamhetsmiljöer

och eventuella fall av korruption och bestickning ska rapporteras.

Koncernen har inrättat en intern visselblåsarkanal där medarbetare på ett säkert och anonymt sätt

kan rapportera eventuella misstankar om oegentligheter som strider mot allmänt intresse och inom

särskilda områden inom EU-rätt. Vidare uppmanas samtliga koncernens medarbetare att rapportera

eventuella oegentligheter.

11 | Årsberättelse 2022

Ekonomisk översikt

Miljö och säkerhet

Viking Lines målsättning är att minska de miljörelaterade konsekvenserna som orsakas av affärs-

verksamheten. Koncernen strävar efter att minska belastningen på miljön genom att kontinuerligt

förbättra fartygens energieffektivitet samt reducera bildning av utsläpp och avfall. Viking Line strävar

efter att öka andelen cirkulära materialflöden, där tredje parter kan utnyttja verksamhetens avfall som

råvaror för egen produktion. Koncernens samtliga fartyg, huvudkontor och dotterbolaget Viking Line

Buss Ab är certifierade enligt ISO 14001-miljöledningssystemet. Därtill är Viking Lines organisation

och samtliga fartyg certifierade enligt ISM-koden (International Safety Management), som stipulerar

organisationsregler för säker drift av fartyg och för förhindrande av förorening.

Viking Lines miljöpolicy förbjuder uttryckligen allt utsläpp av avfallsvatten i havet. Allt avfallsvatten

som genereras ombord på fartygen pumpas i land till kommunala reningsverk. Koncernens miljöpolicy

betonar en möjligast hög grad av sortering, återvinning och återanvändning av fast avfall, såsom glas,

metall, papper och bioavfall. Under 2022 samlades 1 307 (470) ton bioavfall för biogastillverkning.

De ökade växthusgasutsläppen under 2022 beror på att trafiken återgått till mera normal omfattning.

Fartygens växthusgasutsläpp var 268 701 (217 418) ton koldioxid, 134 (104) ton svaveloxider och 4 278

(2 909) ton kväveoxider. Utsläppen genereras huvudsakligen till följd av förbränning av fossila bränslen

för fartygens framdrift och energiförsörjning.

Under 2022 förbrukade Viking Lines fartyg 74 478 (58 003) ton olja, 12 155 (12 523) ton LNG,

och 237 737 (133 832) ton färskvatten.

Rederiet ansvarar för att fartygen, deras besättningar och landorganisationen till alla delar uppfyller

de regler som gäller för passagerar- och frakttrafik. Sjöfartsmyndigheterna har tillsynen över fartygens

säkerhetsutrustning, brandskydd, kommunikationsutrustning, stabilitet och säkerhetsorganisation.

Säkerhetsberedskapen ombord upprätthålls av en säkerhetsorganisation som kontinuerligt utbildas och

övas i sina uppgifter. Viking Line har även en särskild säkerhets- och krishanteringsplan som ständigt

uppdateras och vidareutvecklas. Planen prövas kontinuerligt genom realistiska övningar såväl ombord

som i land.

Risker och riskhantering

Viking Lines verksamhet är utsatt för risker av olika slag, med varierande omfattning och effekt på

verksamheten, ekonomiska resultat samt företagets förmåga att uppfylla vissa sociala och miljömässiga

mål. De relevanta riskerna har klassificerats under fyra kategorier: strategiska, operativa, skaderisker

och finansiella risker.

Strategiska risker

Förändringar i det geopolitiska läget och dess påverkan på energipriser och inflation, sjöfartspolitiken,

regelverk och lagstiftning, klimatförändringen samt konkurrenssituationen och marknadsutvecklingen

kan ha en negativ och väsentlig effekt på efterfrågan av koncernens produkter och tjänster, koncernens

resultat, kassaflöde och finansiella ställning. Spridningen av coronaviruset (COVID-19) både globalt och

inom bolagets geografiska områden ledde under inledningen av verksamhetsåret till att myndigheter

och enskilda aktörer fortsatte tillämpa begränsningar och säkerhetsåtgärder för att hindra en ökning

av smittan. Det kan finnas en risk i hur spridningen av coronaviruset (COVID-19) påverkar verksamheten

framledes.

Efterfrågan på bolagets tjänster och produkter påverkas också av megatrender, till exempel kan en

ökad medvetenhet om klimatförändring och miljöskydd påverka allmänhetens bild av färjetrafiken.

Säsongsfluktuationer under året påverkar Viking Lines affärsverksamhet. Resultatet för det tredje

kvartalet genererar vanligtvis största delen av årets resultat.

Politiska beslut kan förändra Viking Lines verksamhetsförutsättningar med potentiellt negativa

konsekvenser för affärsverksamheten. Ålands skatteundantag, som möjliggör skattefri försäljning i

trafik till och från Åland, är dock permanent. EU-kommissionens riktlinjer för främjande av sjöfarten,

som möjliggör sjömännens nettolönesystem, gäller tillsvidare.

Finsk sjöfart omfattas av miljöregler i den internationella sjöfartsorganisationen IMO:s författningar,

EU-direktiv, HELCOM-rekommendationer och nationell lagstiftning. Vi följer aktivt beredningen av miljö-

bestämmelser, utvecklingen i miljöteknologi och de lösningar som forskningen erbjuder gällande de allt

strängare miljöbestämmelserna.

EU:s svaveldirektiv trädde i kraft den 1 januari 2015 för Östersjön och innebar byte till bränsle med en

svavelhalt om maximalt 0,1 %. Dessutom har IMO beslutat att Östersjön ska bli ett så kallat kvävekontroll-

område (Nitrogen Oxide Emission Control Area, NECA) med strängare utsläppskrav för nybyggda fartyg

från och med den 1 januari 2021. Vidare har EU infört krav gällande övervakning, rapportering och verifiering

(MRV) av koldioxidutsläpp från stora fartyg (över 5 000 bruttoton) som trafikerar EU:s hamnar.

12 | Årsberättelse 2022

Ekonomisk översikt

Under 2022 har EU-kommissionen, EU-parlamentet och EU:s medlemsländer i ministerrådet beslutat

att inkludera sjöfarten i EU ETS, EU:s handelssystem för växthusgaser. ETS är ett av styrmedlen som EU

använder för att nå de egna klimatmålen och internationella åtaganden inom Parisavtalet. En infasning

av fartygens växthusgasutsläpp i ETS sker stegvis från år 2024 till 2026, då samtliga utsläpp inkluderas.

Viking Line kommer från och med år 2024 att överlämna utsläppsrätter motsvarande 40 %

(år 2025 70 % och 2026 100 %) av flottans växthusgasutsläpp till aktuell tillsynsmyndighet, som är

Energimyndigheten i Finland. Utsläppsrätternas pris påverkas av flera faktorer, bland annat en i

handelssystemet inbyggd gradvis minskning av den totala mängden utsläppsrätter på den fria marknaden.

Vidare kan priset påverkas av flera omvärldsfaktorer, såsom geopolitiska och energipolitiska beslut.

Operativa risker

Koncernens affärsverksamhet är beroende av fungerande logistik och IT-system för både intern och

extern kommunikation och för den dagliga hanteringen av verksamheten. Intrång, funktionsfel och

rubbningar kan orsaka avbrott i verksamheten och leda till potentiella påföljder. Cyberattacker är ett

växande och föränderligt globalt problem. Störningar i trafiken eller IT-kommunikationen kan ha en

negativ inverkan på koncernens resultat. Viking Line strävar till en minimering av risken för längre

oplanerade trafikuppehåll genom kontinuerligt underhåll av fartygen, ett välutvecklat säkerhetssystem,

utbildning och regelbundna övningar. Riskerna i informationshanteringen minimeras genom utveckling

av ändamålsenliga säkerhetssystem och alternativa arbetssätt samt satsningar på datasystemens

tillförlitlighet.

Att anställa, behålla och utveckla en kompetent personalstyrka är avgörande för framgång. Under

COVID-19 pandemin har Viking Line permitterat och sagt upp medarbetare och risken har ökat för

förlust av nyckelmedarbetare och oförmåga att attrahera nya medarbetare kan skada koncernens

verksamhet.

Skaderisker

Sjösäkerheten styrs av vår säkerhetspolicy och har högsta prioritet inom Viking Lines verksamhet.

Genom våra ledningssystem ISMC (International Safety Management Code) och ISPS (International Ship

& Port Facility Security Code) arbetar vi systematiskt för att identifiera potentiella risksituationer och

därmed förhindra olyckor. Vårt mål är att säkerheten hela tiden ska förbättras.

Viking Line har en nollvision när det gäller olika typer av brott, trakasserier och ordningsproblem om-

bord. Vi arbetar kontinuerligt med att förverkliga denna. En grupp som arbetat med frågorna träffas

regelbundet och även extern expertis har anlitats.

Viking Line upprätthåller en krisberedskapsplan för att förebygga och mildra konsekvenserna av

avvikande händelser och kriser med allvarliga följder för passagerare, personal, trafik, egendom, miljö,

verksamhet och företagets förtroende. Krisberedskapsplanen präglas av ett effektivt alarmeringssystem

som snabbt etablerar den centrala krisorganisationen inom koncernen. Vid krissituationer har den

centrala krisorganisationen ett nära samarbete med berörda myndigheter.

Olika organisationer, företag och specialister anlitas vid behov som stöd och hjälp i krisarbetet.

Kommunikation, information och krisstöd är centrala delar i krisorganisationens arbete. För att vara

effektiva och uthålliga trots den fysiska och psykiska pressen utbildas och tränas organisationen kontinuerligt.

Målet för krisorganisationens arbete är att rädda människoliv, undvika skador på människor, miljö och

egendom samt att räddningsinsatsen är så effektiv att verksamheten kan återgå till normalläge så fort

som möjligt utan att skada företagets varumärke.

Koncernens fartyg är bokförda till ett värde om 429,6 Meur (445,2 Meur). Fartygen är kasko- och

intresseförsäkrade till ett värde om 686,0 Meur (716,0 Meur). Därutöver är samtliga fartyg strike/delay-,

P&I (Protection and Indemnity)- och PLR (Passenger Liability Regulation) -försäkrade.

13 | Årsberättelse 2022

Ekonomisk översikt

Finansiella risker

Koncernen är även utsatt för olika finansiella risker, däribland fluktuationer i valutakurser. COVID-19

pandemin påverkade fortsättningsvis Viking Lines resultat och likviditet väsentligt under början av året

och framför allt under jämförelseåret.

Intäkterna genereras i euro och i svenska kronor. Den större delen av det operativa inflödet och utflödet

av likvida medel utgörs av euro. Inköpspriset på försäljningsvaror och bunker påverkas av övriga valutor,

företrädesvis den amerikanska dollarn.

Fluktuationerna i bunkerpriserna har en direkt inverkan på koncernens resultat.

Bolagets förmåga att uppfylla de krav som ställs i befintliga finansieringsavtal beror på bolagets förmåga

att generera positivt kassaflöde och resultat från sin verksamhet, vilket delvis beror på faktorer som är

utom bolagets kontroll.

Bolagets räntebärande skulder uppgick till 223,1 miljoner euro per 31.12.2022, av vilka 76,1 % har en

rörlig ränta. Den totala rörliga räntan utgörs av marknadsräntan och en företagsspecifik marginal.

Fluktuationer i räntenivån kan ha en negativ effekt på bolagets finansieringskostnader och öka kostnaderna

för finansiering i framtiden.

Ytterligare information om hanteringen av finansiella risker finns i koncernens not 5.5.

Upplysningar enligt EU:s taxonomiförordning

Viking Line lämnar information i enlighet med Europaparlamentets och Europeiska rådets förordning

(EU) 2020/852 från den 18 juni 2020 om inrättande av en ram för att underlätta hållbara investeringar

och om ändring av förordning (EU) 2019/2088 (taxonomiförordningen). För föregående räkenskapsår

rapporterade Viking Line om de andelar av verksamheten som omfattades av EU:s taxonomi

(”Taxonomy eligibility”) och för aktuellt räkenskapsår rapporterar Viking Line även om verksamhetens

förenlighet med taxonomikraven (”Taxonomy alignment”). Taxonomiförordningen fastställer ett

klassificeringssystem (taxonomin), som omfattar en lista över ekonomiska aktiviteter som faller under

sex miljömål 1) begränsning av klimatförändringar, 2) klimatanpassning, 3) hållbart nyttjande och skydd

av vatten- och marinresurser, 4) övergång till cirkulär ekonomi, 5) förebyggande och begränsande av

föroreningar och 6) skydd och återställning av biologisk mångfald och ekosystem. För närvarande har

endast de två första målen formellt godkänts och publicerats.

Enligt artikel 8 i taxonomiförordningen ska företag som omfattas av det befintliga icke-finansiella

rapporteringsdirektivet rapportera vissa indikatorer avseende i vilken utsträckning deras aktiviteter

omfattas och är förenliga med EU:s taxonomi. Dessa företag ska rapportera vilken andel av omsättningen

(försäljning), kapitalkostnader (CapEx) och driftskostnader (OpEx) som härrör från eller är relaterade

till ekonomiska aktiviteter som anses vara berättigade och överensstämmer med artikel 8 i taxonomi-

förordningen och artikel 10 (2) i den delegerade akten om upplysningar gällande rapportering av skyldigheter.

För att kunna vara förenlig med taxonomikraven måste Viking Line uppfylla de krav som anges i de

tekniska granskningskriterierna, DNSH-kriterierna (principen om att inte orsaka betydande skada) och

vara i linje med minimiskyddsåtgärderna.

Taxonomiförordningen och praxis kring rapportering fortsätter utvecklas under de kommande åren.

Viking Line följer noggrant med denna utvecklingsprocess och ger upplysningar i enlighet med kraven

samt uppfyller kriterierna i den mån det är möjligt även i framtiden.

Information om överensstämmelse med förordning (EU) 2020/852

Tekniska granskningskriterier

Viking Line har identifierat två ekonomiska aktiviteter i taxonomin som är relaterade till koncernens

primära verksamhet: Tillhandahållande av passagerarservice och godsfraktservice med fartyg - 6.10

”Havs- och kustsjöfart, godstransport, fartyg för hamnarbeten och hjälpverksamhet” samt 6.11 ”Havs-

och kustsjöfart, passagerartrafik”. För räkenskapsåret 2022 har Viking Line utvärderat koncernens

förenlighet med taxonomikraven för dessa aktiviteter. I tolkningen av EU:s taxonomiförordning har

bolaget identifierat att två av flottans fartyg, Viking Glory och Viking Grace, ligger nära förenlighet

med taxonomikraven för aktiviteterna 6.10 och 6.11. Enligt en detaljerad granskning i enlighet med

taxonomi vägledning som publicerades i december 2022 är dock inget av Viking Lines fartyg för

närvarande helt förenligt med taxonomikraven.

För närvarande kan Viking Line inte uppfylla de tekniska granskningskriterierna, även om inget fartyg hos

bolaget är avsett för transport av fossila bränslen och det frivilligt beräknade EEDI-värdet (Energy Efficiency

Design Index) för Viking Glory och Viking Grace är 10 % under EEDI-kraven som trädde i kraft den 1 april

2022. Viking Line kan dock inte använda EEDI-värdet för att demonstrera hur energieffektiva fartygen är,

14 | Årsberättelse 2022

Ekonomisk översikt

eftersom Viking Glory och Viking Grace är diesel-elektriska, och på grund av sin icke-konventionella fram-

drift undantagna från EEDI och EEXI bestämmelser enligt MARPOL bilaga VI förordning 2.

Detta innebär att Viking Line inte kan rapportera förenlighet för dessa två fartyg. Viking Line är dock

säker på att energieffektiviteten hos båda fartygen är högre än den nivå taxonomin kräver, eftersom

båda fartygen representerar modern teknik och är föremål för kontinuerliga effektivitetsförbättringar.

DNSH och minimiskyddsåtgärder

Taxonomiutvärderingen som utfördes år 2022 inbegrep en bedömning av varje DNSH-kriterium på

koncernnivå. DNSH-kriterierna inkluderar kriterier för klimatanpassning, vatten, cirkulär ekonomi,

förebyggande av föroreningar och biologisk mångfald.

För att Viking Line ska kunna bedriva en framgångsrik verksamhet är naturen, klimatavtryck och eventuella

klimatrisker viktiga och högt på bolagets agenda. Med hänsyn till anpassning av klimatförändringar har

Viking Line identifierat att förändrade vindmönster, havsnivåhöjning och stormar kan påverka företagets

resultat. Viking Line kommer under inkommande räkenskapsår 2023 att genomföra en utvärdering av

klimatrisker och sårbarhet samt bedömning av eventuella anpassningslösningar.

Ett hållbart nyttjande och skydd av vatten och marina resurser är ett av Viking Lines kärnvärden och

bolaget har säkerställt att dess verksamhet inte har försämrat vattenkvaliteten i Östersjön. Viking Line

har processer på plats för att förhindra hämmandet av den biologiska mångfalden och ekosystemens

miljöstatus. Därtill arbetar bolaget för att minimera eventuella negativa effekter dess verksamhet har

på den biologiska mångfalden och ekosystemen, bland annat genom att kontrollera utsläpp av ballast-

vatten och minimera buller och vibrationer från fartyg.

Viking Lines åtgärder följer principen om cirkulär ekonomi och avfallshantering sker systematiskt enligt

avfallshierarkin med fokus på förebyggande åtgärder. Avfall som produceras i bolagets verksamhet

återanvänds, återvinns eller hanteras på korrekt sätt, detta omfattar även hantering av svart- och

gråvatten.

Viking Line har analyserat kraven för förebyggande av föroreningar och biologisk mångfald. Svavelhalten

i det bränsle som används av bolagets fartyg överstiger inte de krav som anges och utsläppen av kväve

håller sig inom de gränser som anges av IMO MARPOL-konventionen. Viking Line följer tillämpliga lagar

och bestämmelser och strävar till att förhindra miljöförstöring bland annat genom noggrann uppföljning

och auditering.

Viking Line har åtagit sig att bedriva en verksamhet med respekt för mänskliga rättigheter, processer

för att bekämpa korruption och rättvis konkurrens. Bolaget har tagit fram en uppförandekod som

beskriver dessa förväntningar till medarbetare och leverantörer. Därtill kommer Viking Line att vidare-

utveckla bland annat sina processer kring tillbörlig aktsamhet relaterat till mänskliga rättigheter och sitt

nuvarande visselblåsningssystem under räkenskapsåret 2023.

Centrala resultatindikatorer som används i taxonomin

Viking Line rapporterar på två aktiviteter, 6.10 ” Havs- och kustsjöfart, godstransport, fartyg för

hamnarbeten och hjälpverksamhet” samt 6.11 ” Havs- och kustsjöfart, passagerartrafik”. Bolaget har

tolkat att beskrivningarna över dessa verksamheter exkluderar för koncernen betydande ekonomiska

aktiviteter, såsom hotellverksamhet och övrig ombordförsäljning. Bolaget har därmed antagit en förhål-

landevis återhållsam position vad berör koncernens verksamhet visavi taxonomins omfattning. Bolaget

tolkar att de aktiviteter som inte direkt hänför sig till eller möjliggör för transport av passagerare eller

gods beräknas som verksamheter som inte omfattas av taxonomin. Bolaget har inte inkluderat aktivite-

ter som hänför sig till busstransport av passagerare.

Viking Line har avgränsat försäljningen (omsättning) från aktiviteter under 6.10 och 6.11, det vill säga

verksamheter som omfattas av taxonomin, till i huvudsak intäkter relaterade till färdbiljetter samt

frakt- och fordonsintäkter. Bolaget har därmed exkluderat butiksförsäljning samt hotellintäkter,

förutom i de fall hytter ingår som en väsentlig del av sålda tjänster. Kapitalutgifter (CapEx) baseras på

investeringar enligt kassaflödesprincipen där även Viking Lines nya fartygsinvesteringar är inkluderade.

Enbart utgifter som direkt hänför sig till fartyg och deras underhåll ingår i CapEx. Driftsutgifter (OpEx)

utgörs i första hand av kostnader för underhåll och reparation av fartyg. Enbart kostnader som direkt

hänför sig till transport av passagerare eller gods omfattas, därav har exempelvis lönekostnader för

serviceyrken exkluderats från OpEx.

Vid sammanställning av resultatindikatorerna har intäkts- och utgiftsposterna beaktats bara en gång

för att undvika dubbelräkning. Forskning och utveckling vad gäller fartygsteknologi bedrivs huvudsakligen

av tillverkarna. Koncernen har inga egentliga utgifter för forskning och utveckling. Det har inte skett

några förändringar i hur Viking Line sammanställer de viktigaste resultatindikatorerna sedan föregående

räkenskapsår.

15 | Årsberättelse 2022

Ekonomisk översikt

Andel av omsättningen från produkter eller tjänster som är förknippade med

ekonomiska verksamheter som är förenliga med taxonomikraven

Andel av kapitalutgifterna från produkter eller tjänster som är förknippade

med ekonomiska verksamheter som är förenliga med taxonomikraven

Kriterier för väsentligt bidrag

Kriterier avseende att inte orsaka

betydande skada (DNSH)

Kod/koder

Absolut omsättning

Andel av omsättningen

Begränsning av

klimatförändringar

Anpassning till

klimatförändringar

Vatten och marina resurser

Cirkulär ekonomi

Föroreningar

Biologisk mångfald

och ekosystem

Begränsning av

klimatförändringar

Anpassning till

klimatförändringar

Vatten och marina resurser

Cirkulär ekonomi

Föroreningar

Biologisk mångfald

och ekosystem

Minimiskyddsåtgärder

Taxonomiförenlig andel

av omsättningen, år N

Taxonomiförenlig andel

av omsättningen, år N-1

Kategori (möjliggörande

verksamhet)

Kategori (omställnings-

verksamhet)

Ekonomiska verksamheter MEUR % % % % % % % Ja/Nej Ja/Nej Ja/Nej Ja/Nej Ja/Nej Ja/Nej Ja/Nej % % M O

A. VERKSAMHETER SOM OMFATTAS AV TAXONOMIN

A.1. Miljömässigt hållbara (taxonomiförenliga) verksamheter

Havs- och kustfartyg för godstransport,

fartyg för hamnarbeten och hjälpverksamhet

6.10 0 0 % 0 % 0 % - - - - Ja Ja Ja Ja Ja Ja 0 % - - O

Havs- och kustsjöfart, passagerartrafik 6.11 0 0 % 0 % 0 % - - - - Ja Ja Ja Ja Ja Ja 0 % - - O

De miljömässigt hållbara (taxonomiförenliga)

verksamheternas omsättning (A.1)

0 0 % 0 % 0 % - - - - Ja Ja Ja Ja Ja Ja 0 % - - O

A.2 Verksamheter som omfattas av taxonomin men

som inte är miljömässigt hållbara (ej taxonomiförenliga)

Havs- och kustfartyg för godstransport,

fartyg för hamnarbeten och hjälpverksamhet

6.10 53,9 10,9 %

Havs- och kustsjöfart, passagerartrafik 6.11 46,8 9,5 %

Omsättningen hos de verksamheter som omfattas av taxonomin men

som inte är miljömässigt hållbara (ej taxonomiförenliga) (A.2)

100,7 20,3 %

Totalt (A.1 + A.2) 100,7 20,3 %

B. VERKSAMHETER SOM INTE OMFATTAS AV TAXONOMIN

Omsättningen hos verksamheter som inte omfattas av taxonomin (B) 394,0 79,7 %

Totalt (A + B) 494,7 100 %

Kriterier för väsentligt bidrag

Kriterier avseende att inte orsaka

betydande skada (DNSH)

Kod/koder

Absolut omsättning

Andel av omsättningen

Begränsning av

klimatförändringar

Anpassning till

klimatförändringar

Vatten och marina resurser

Cirkulär ekonomi

Föroreningar

Biologisk mångfald

och ekosystem

Begränsning av

klimatförändringar

Anpassning till

klimatförändringar

Vatten och marina resurser

Cirkulär ekonomi

Föroreningar

Biologisk mångfald

och ekosystem

Minimiskyddsåtgärder

Taxonomiförenlig andel

av omsättningen, år N

Taxonomiförenlig andel

av omsättningen, år N-1

Kategori (möjliggörande

verksamhet)

Kategori (omställnings-

verksamhet)

Ekonomiska verksamheter MEUR % % % % % % % Ja/Nej Ja/Nej Ja/Nej Ja/Nej Ja/Nej Ja/Nej Ja/Nej % % M O

A. VERKSAMHETER SOM OMFATTAS AV TAXONOMIN

A.1. Miljömässigt hållbara (taxonomiförenliga) verksamheter

Havs- och kustfartyg för godstransport,

fartyg för hamnarbeten och hjälpverksamhet

6.10 0 0 % 0 % 0 % - - - - Ja Ja Ja Ja Ja Ja 0 % - - O

Havs- och kustsjöfart, passagerartrafik 6.11 0 0 % 0 % 0 % - - - - Ja Ja Ja Ja Ja Ja 0 % - - O

De miljömässigt hållbara (taxonomiförenliga)

verksamheternas omsättning (A.1)

0 0 % 0 % 0 % - - - - Ja Ja Ja Ja Ja Ja 0 % - - O

A.2 Verksamheter som omfattas av taxonomin men

som inte är miljömässigt hållbara (ej taxonomiförenliga)

Havs- och kustfartyg för godstransport,

fartyg för hamnarbeten och hjälpverksamhet

6.10 7,1 49,5 %

Havs- och kustsjöfart, passagerartrafik 6.11 6,2 43,0 %

Omsättningen hos de verksamheter som omfattas av taxonomin men

som inte är miljömässigt hållbara (ej taxonomiförenliga) (A.2)

13,3 92,5 %

Totalt (A.1 + A.2) 13,3 92,5 %

B. VERKSAMHETER SOM INTE OMFATTAS AV TAXONOMIN

Omsättningen hos verksamheter som inte omfattas av taxonomin (B) 1,1 7,5 %

Totalt (A + B) 14,4 100 %

16 | Årsberättelse 2022

Ekonomisk översikt

Andel av driftsutgifterna från produkter eller tjänster som är förknippade

med ekonomiska verksamheter som är förenliga med taxonomikraven

Kriterier för väsentligt bidrag

Kriterier avseende att inte orsaka

betydande skada (DNSH)

Kod/koder

Absolut omsättning

Andel av omsättningen

Begränsning av

klimatförändringar

Anpassning till

klimatförändringar

Vatten och marina resurser

Cirkulär ekonomi

Föroreningar

Biologisk mångfald

och ekosystem

Begränsning av

klimatförändringar

Anpassning till

klimatförändringar

Vatten och marina resurser

Cirkulär ekonomi

Föroreningar

Biologisk mångfald

och ekosystem

Minimiskyddsåtgärder

Taxonomiförenlig andel

av omsättningen, år N

Taxonomiförenlig andel

av omsättningen, år N-1

Kategori (möjliggörande

verksamhet)

Kategori (omställnings-

verksamhet)

Ekonomiska verksamheter MEUR % % % % % % % Ja/Nej Ja/Nej Ja/Nej Ja/Nej Ja/Nej Ja/Nej Ja/Nej % % M O

A. VERKSAMHETER SOM OMFATTAS AV TAXONOMIN

A.1. Miljömässigt hållbara (taxonomiförenliga) verksamheter

Havs- och kustfartyg för godstransport,

fartyg för hamnarbeten och hjälpverksamhet

6.10 0 0 % 0 % 0 % - - - - Ja Ja Ja Ja Ja Ja 0 % - - O

Havs- och kustsjöfart, passagerartrafik 6.11 0 0 % 0 % 0 % - - - - Ja Ja Ja Ja Ja Ja 0 % - - O

De miljömässigt hållbara (taxonomiförenliga)

verksamheternas omsättning (A.1)

0 0 % 0 % 0 % - - - - Ja Ja Ja Ja Ja Ja 0 % - - O

A.2 Verksamheter som omfattas av taxonomin men

som inte är miljömässigt hållbara (ej taxonomiförenliga)

Havs- och kustfartyg för godstransport,

fartyg för hamnarbeten och hjälpverksamhet

6.10 33,0 19,1 %

Havs- och kustsjöfart, passagerartrafik 6.11 28,7 16,6 %

Omsättningen hos de verksamheter som omfattas av taxonomin men

som inte är miljömässigt hållbara (ej taxonomiförenliga) (A.2)

61,6 35,7 %

Totalt (A.1 + A.2) 61,6 35,7 %

B. VERKSAMHETER SOM INTE OMFATTAS AV TAXONOMIN

Omsättningen hos verksamheter som inte omfattas av taxonomin (B) 110,9 64,3 %

Totalt (A + B) 172,5 100 %

17 | Årsberättelse 2022

Ekonomisk översikt

Femårsöversikt

Koncernen 2022 2021 2020 2019 2018

Omsättning, Meur 494,7 258,2 188,8 496,4 497,8

Rörelseresultat, Meur 38,3 32,1 -49,3 17,4 9,3

– i % av omsättningen 7,7 % 12,4 % -26,1 % 3,5 % 1,9 %

Resultat före skatter, Meur 28,3 28,3 -52,9 13,6 6,5

– i % av omsättningen 5,7 % 11,0 % -28,0 % 2,7 % 1,3 %

Avkastning på eget kapital (ROE) 8,2 % 10,5 % -19,7 % 4,7 % 2,4 %

Avkastning på investerat kapital (ROI) 7,3 % 7,4 % -13,8 % 4,8 % 2,9 %

Soliditet 47,0 % 42,0 % 46,4 % 50,7 % 49,4 %

Nettoskuldsättningsgrad (gearing) 35,0 % 62,2 % 62,7 % 28,1 % 28,3 %

Bruttoinvesteringar, Meur 25,5 168,7 15,0 29,9 15,9

– i % av omsättningen 5,2 % 65,3 % 7,9 % 6,0 % 3,2 %

Personal under året (medeltal) 2 203 1 536 1 640 2 632 2 671

– varav sjöpersonal 1 745 1 165 1 243 2 038 2 037

– varav landpersonal 458 371 397 594 634

Löner, Meur 110,5 75,9 79,6 122,2 121,9

Aktiespecifika nyckeltal

2022 2021 2020 2019 2018

Resultat/aktie, euro 1,33 1,97 -3,41 0,87 0,44

Eget kapital/aktie, euro 16,81 21,67 15,63 18,92 18,56

Dividend/aktie, euro* 0,40 0,00 0,00 0,00 0,20

Dividend/resultat 30,0 % 0,0 % 0,0 % 0,0 % 45,2 %

Effektiv dividendavkastning 3,2 % 0,0 % 0,0 % 0,0 % 1,4 %

P/E-tal (Price/Earning) 9 6 -5 22 31

Börskurs 31.12, euro 12,55 11,50 15,90 19,00 13,90

Högsta avslut, euro 12,85 19,25 20,00 19,80 18,00

Lägsta avslut, euro 11,10 10,20 13,90 13,90 12,50

Medelkurs, euro 12,17 14,02 16,39 17,95 14,83

Aktiestockens marknadsvärde, Meur 216,86 198,72 171,72 205,20 150,12

Aktieomsättning, antal 736 473 639 372 344 598 2 206 985 232 371

Aktieomsättning, % 4,3 % 3,7 % 3,2 % 20,4 % 2,2 %

Dividendutdelning, Meur* 6,91 0,00 0,00 0,00 2,16

Antal aktier, medeltal 17 280 000 14 040 000 10 800 000 10 800 000 10 800 000

Antal aktier 31.12 17 280 000 17 280 000 10 800 000 10 800 000 10 800 000

* För år 2022 styrelsens förslag till bolagsstämman.

18 | Årsberättelse 2022

Ekonomisk översikt

Definition av nyckeltal

Avkastning på eget kapital (ROE), % = (Resultat före skatter – inkomstskatter) / Eget kapital inklusive

minoritetsandel (i genomsnitt under året)

Avkastning på investerat kapital (ROI), % = (Resultat före skatter + ränte- och övriga nansiella kostnader) /

(Balansomslutning – räntefria skulder (i genomsnitt under året))

Soliditet, % = Eget kapital inklusive minoritetsandel / (Balansomslutning – erhållna

förskott)

Nettoskuldsättningsgrad (gearing), % = (Räntebärande skulder – likvida medel) / Eget kapital inklusive

minoritetsandel

Resultat/aktie = (Resultat före skatter – inkomstskatter +/– minoritetsandel) /

Vägt genomsnittligt antal aktier

Eget kapital/aktie = Eget kapital hänförligt till moderbolagets ägare /

Vägt genomsnittligt antal aktier

Dividend/resultat, % = (Dividend/aktie) / (Resultat/aktie)

Eektiv dividendavkastning, % = (Dividend/aktie) / Börskurs per 31.12

P/E-tal (Price/Earning) = Börskurs per 31.12 / (Resultat/aktie)

19 | Årsberättelse 2022

Ekonomisk översikt

Aktier och aktieägare

Aktier

Viking Line Abp:s aktier är noterade på Nasdaq Helsingfors sedan 5 juli 1995. Aktiekapitalet är

1 816 429,61 euro. Bolaget har ett minimiaktiekapital på 720 000,00 euro och ett maximiaktiekapital på

4 800 000,00 euro, inom vilka gränser aktiekapitalet kan ökas eller nedsättas utan ändring av bolags-

ordningen. Aktiernas minimiantal är 3 600 000 och maximiantalet 18 000 000.

Under jämförelseåret erbjöd Viking Line Abp sina aktieägare att teckna 6 480 000 aktier i en företrädes-

rättsemission till teckningskursen 8,00 euro per aktie. Företrädesrättsemissionen blev fulltecknad. Det

registrerades 6 480 000 nya aktier i det finska handelsregistret. Det totala antalet aktier i Viking Line

Abp blev 17 280 000. Emissionen ökade inbetalt fritt eget kapital med 49 642 521,14 eur efter avdrag för

transaktionskostnader.

Samtliga 17 280 000 aktier utgör en serie där alla aktier är likvärdiga och varje aktie motsvarar en röst

vid omröstning och val. Ingen av aktieägarna får dock rösta för mer än 1/4 av de vid stämman företrädda

aktierna. Bolaget har inte emitterat några options- eller masskuldebrevslån. Efter den genomförda

emissionen 2021 har styrelsen inte begärt fullmakt att förändra aktiekapitalet, att emittera options-

eller masskuldebrevslån eller att förvärva eller överlåta egna aktier. Bolaget och dess dotterbolag äger

inga egna aktier.

Aktieägare

Vid räkenskapsårets utgång hade bolaget 5 784 registrerade aktieägare.

De största ägarna 31.12.2022

Antal

aktier

Andel av

aktierna

1. Ångfartygs Ab Alfa 2 650 400 15,3 %

2. Rederi Ab Hildegaard 1 777 283 10,3 %

3. Citibank Europe Plc (Förvaltarregistrerade aktier) 1 765 376 10,2 %

Skandinaviska Enskilda Banken AB (Publ)

Helsingin Sivukonttori (Förvaltarregistrerade aktier)

1 637 738 9,5 %

5. Lundqvist Ben 664 465 3,8 %

6. Eklund Nils-Erik 625 930 3,6 %

7. Danske Bank A/S Helsinki Branch (Förvaltarregistrerade aktier) 603 645 3,5 %

8. Sviberg Marie-Louise 588 136 3,4 %

9. Alandia Försäkring Abp 268 464 1,6 %

10. Nordnet Bank AB (förvaltarregistrerade aktier) 250 119 1,5 %

Viking Line Abp:s ägare sektorvis

Antal

aktieägare

Andel

Antal

aktier

Andel

Företag 182 3,1 % 5 226 525 30,2 %

Finansinstitut och försäkringsföretag 6 0,1 % 368 361 2,1 %

Offentliga samfund 1 0,1 % 112 336 0,7 %

Hushåll 5 421 93,7 % 6 785 368 39,3 %

Samfund som inte eftersträvar vinst 18 0,3 % 41 954 0,2 %

Utlandet 147 2,3 % 346 442 2,0 %

Förvaltarregistrerade 9 0,4 % 4 398 818 25,5 %

Ej överförda till värdeandelssystemet 196 0,0 %

Sammanlagt 5 784 100,0 % 17 280 000 100,0 %

20 | Årsberättelse 2022

Ekonomisk översikt

Aktiestocken, fördelning

Antal

aktieägare

Andel

Antal

aktier

Andel

1–99 3 146 54,4 % 91 131 0,5 %

100–999 1 727 29,8 % 472 171 2,7 %

1 000–9 999 795 13,7 % 1 841 940 10,7 %

10 000–99 999 96 1,7 % 2 495 851 14,4 %

100 000–999 999 16 0,3 % 4 547 914 26,3 %

1 000 000– 4 0,1 % 7 830 797 45,3 %

Styrelsens och ledningens aktieinnehav

Styrelsens medlemmar och suppleanter, verkställande direktören och verkställande direktörens

ersättare äger eller kontrollerar på sätt som avses i 2 kap. 4 § värdepappersmarknadslagen 5 380 643

aktier, vars andel av röstetalet uppgår till 31,1 %. Viking Line tillämpar insynsbestämmelserna i värde-

pappersmarknadslagen, Nasdaq Helsingfors insiderbestämmelser samt insideranvisningar enligt EU:s

förordning om marknadsmissbruk (Market Abuse Regulation, MAR).

Omsättning och kursutveckling

Under verksamhetsåret omsattes 736 473 Viking Line aktier på Nasdaq Helsingfors, vilket motsvarar

4,3 % av aktiestocken. Högsta och lägsta avslut under året var 12,85 euro respektive 11,10 euro.

Den 31 december 2022 noterades aktiens kurs till 12,55 euro. Aktiestockens marknadsvärde var då

216,9 miljoner euro.

Händelser efter balansdagen

Viking Line Abp har den 8 december 2022 avtalat om en försäljning av M/S Rosella till grekiska Aegean

Sea Lines Maritime Company för 11,2 Meur. Fartygets bokföringsvärde är 2,4 Meur. Leveransen skedde

den 17 januari 2023.

Bolaget har även i februari 2023 inlett omställningsförhandlingar med delar av landpersonalen för

anpassning av administrationen till den decimerade fartygsflottan.

För övrigt känner styrelsen inte till några flera ytterligare händelser efter balansdagen som skulle

kunna påverka bokslutet.

Utsikter för år 2023

En betydande och väsentlig osäkerhet föreligger fortsättningsvis på grund av det geopolitiska läget och

dess inverkan på energipriser, inflation, räntor och valutor samt den inverkan de nämnda osäkerhets-

faktorerna kan komma att ha på resebenägenhet, efterfrågan, konsumtionsmönster och kostnader.

Under 2022 avyttrades M/S Amorella, samt i slutet av årets avtalades det om en försäljning av

M/S Rosella med leverans i januari 2023. Några ytterligare avyttringar ser vi inte framför oss 2023.

Under förutsättning att energipriserna bibehålls på nuvarande nivå och med beaktande av att realisations-

vinsterna förväntas bli lägre än 2022 bedömer styrelsen att resultatet före skatt blir något lägre än

föregående år.

Styrelsens förslag till vinstdisposition

Enligt Viking Line Abp:s balansräkning per den 31 december 2022 uppgår de utdelningsbara medlen till

134 317 360,83 euro.

Styrelsen föreslår för bolagsstämman:

I dividend utdelas 40 cent per aktie 6 912 000,00 euro

Kvarlämnas i de utdelningsbara medlen 127 405 360,83 euro

Det har inte inträffat några väsentliga förändringar i bolagets ekonomiska ställning efter räkenskaps-

periodens utgång. Styrelsens bedömning är att utdelningen är försvarlig mot bakgrund av de krav som

verksamhetens art, omfattning, finansiering och risker ställer på storleken av det egna kapitalet.

21 | Årsberättelse 2022

Ekonomisk översikt

Omsättning (MEUR) Rörelseresultat (MEUR)

Soliditet (%) Bruttoinvesteringar (MEUR)

100

150

200

20222021202020192018

100

200

300

400

500

20222021202020192018

-50

-40

-30

-20

-10

20222021202020192018

Koncernens

bokslut

23 | Årsberättelse 2022

Ekonomisk översikt

Koncernens resultaträkning

MEUR Not

2022

1.1–31.12

2021

1.1–31.12

OMSÄTTNING 2.2 494,7 258,2

Övriga rörelseintäkter 2.3 24,1 46,8

Kostnader

Varor och tjänster 2.4 117,4 62,6

Kostnader för löner och anställningsförmåner 2.5 104,7 68,7

Avskrivningar och nedskrivningar 2.6 26,5 19,6

Övriga rörelsekostnader 2.7

231,8 122,0

480,5 273,0

RÖRELSERESULTAT 38,3 32,1

Finansiella intäkter 5.1 0,3 0,0

Finansiella kostnader 5.1 -12,3 -5,5

Andel av resultat efter skatt från intresseföretag redovisade 2,0 1,7

enligt kapitalandelsmetoden

RESULTAT FÖRE SKATTER 28,3 28,3

Inkomstskatter 3.1 -5,3 -3,8

RÄKENSKAPSPERIODENS RESULTAT 23,0 24,4

Resultat hänförligt till:

Moderbolagets ägare 23,0 24,4

Resultat per aktie före och efter utspädning, euro 5.4 1,33 1,97

24 | Årsberättelse 2022

Ekonomisk översikt

Koncernens rapport över totalresultat

MEUR

2022

1.1–31.12

2021

1.1–31.12

RÄKENSKAPSPERIODENS RESULTAT 23,0 24,4

Poster som kan komma att överföras till resultaträkningen

Omräkningsdifferenser -1,9 -0,5

Poster som inte kommer att överföras till resultaträkningen

Förändring av verkligt värde för finansiella tillgångar

värderade till verkligt värde via övrigt totalresultat - 1,6

Övrigt totalresultat -1,9 1,1

RÄKENSKAPSPERIODENS TOTALRESULTAT 21,1 25,5

Totalresultat hänförligt till:

Moderbolagets ägare 21,1 25,5

25 | Årsberättelse 2022

Ekonomisk översikt

Koncernens balansräkning

MEUR Not 31.12.2022 31.12.2021

TILLGÅNGAR

Långfristiga tillgångar

Immateriella tillgångar 4.1 2,8 3,1

Markområden 4.2 0,5 0,5

Byggnader och konstruktioner 4.2 1,6 1,7

Ombyggnadskostnader för hyrda fastigheter 4.2 1,1 1,5

Fartyg 4.2 429,6 445,2

Maskiner och inventarier 4.2 2,3 2,6

Nyttjanderätter 4.4 4,4 5,7

Finansiella tillgångar värderade till verkligt värde

via övrigt totalresultat 5.2 10,6 0,0

Innehav redovisade enligt kapitalandelsmetoden 34,6 33,9

Fordringar - 4,7

Långfristiga tillgångar totalt 487,3 498,8

Kortfristiga tillgångar

Varulager 5.3 14,0 10,0

Inkomstskattefordringar 0,1 0,1

Kundfordringar och övriga fordringar 5.2 36,7 26,6

Likvida medel 5.2 89,0 114,6

Kortfristiga tillgångar totalt 139,8 151,3

Anläggningstillgångar som innehas för försäljning 4.5 2,4 -

TILLGÅNGAR TOTALT 629,5 650,1

EGET KAPITAL OCH SKULDER

Eget kapital 5.4

Aktiekapital 1,8 1,8

Fonder 49,7 49,7

Omräkningsdifferenser -3,4 -2,2

Balanserade vinstmedel

242,4 220,1

Eget kapital hänförligt till moderbolagets ägare

290,5 269,4

Eget kapital totalt 290,5 269,4

Långfristiga skulder

Uppskjutna skatteskulder 3.2 36,1 30,9

Räntebärande skulder 5.2 186,3 235,1

Leasingskulder 4.4, 5.2 4,5 6,2

Långfristiga skulder totalt 226,8 272,2

Kortfristiga skulder 5.2

Räntebärande skulder 36,7 38,3

Leasingskulder 4.4 2,4 2,6

Inkomstskatteskulder 0,0 0,0

Leverantörsskulder och övriga skulder 73,0 67,5

Kortfristiga skulder totalt 112,2 108,5

Skulder totalt 339,0 380,7

EGET KAPITAL OCH SKULDER TOTALT 629,5 650,1

26 | Årsberättelse 2022

Ekonomisk översikt

Koncernens kassaflödesanalys

MEUR Not

2022

1.1–31.12

2021

1.1–31.12

AFFÄRSVERKSAMHETEN

Räkenskapsperiodens resultat 23,0 24,4

Justeringar

Avskrivningar och nedskrivningar 26,5 19,6

Försäljningsvinster/-förluster från långfristiga tillgångar -13,1 -25,6

Resultatandel från intresseföretag -2,0 -1,7

Övriga poster som inte ingår i kassaflödet -2,8 0,3

Räntekostnader och övriga finansiella kostnader 10,8 5,1

Ränteintäkter och övriga finansiella intäkter -0,3 0,0

Dividendintäkter 0,0 -4,9

Inkomstskatter 5,3 3,8

Förändring av rörelsekapital

Förändring av kundfordringar och övriga fordringar -11,0 2,5

Förändring av varulager -4,0 0,9

Förändring av leverantörsskulder och övriga skulder 5,8 14,7

Erlagda räntor -7,0 -3,4

Erlagda finansiella kostnader -3,1 -1,5

Erhållna finansiella intäkter 0,3 0,0

Erlagda skatter 0,0 -0,1

NETTOKASSAFLÖDE FRÅN AFFÄRSVERKSAMHETEN 28,4 34,3

INVESTERINGAR

Investeringar i fartyg -14,1 -165,5

Investeringar i övriga immateriella och materiella tillgångar -0,8 -1,2

Investeringar i finansiella tillgångar värderade till

verkligt värde via övrigt totalresultat -10,6 -

Investeringar i innehav redovisade enligt kapitalandelsmetoden - -2,0

Försäljning av fartyg 18,0 13,2

Försäljning av övriga immateriella och materiella tillgångar 0,4 20,2

Erhållna betalningar för långfristiga fodringar 5,9 -

Erhållna dividender från intresseföretag 1,4 -

Erhållna dividender från övriga 0,0 4,9

NETTOKASSAFLÖDE FRÅN INVESTERINGAR 0,2 -130,4

FINANSIERING 5.2

Ökning av inbetalt eget kapital - 49,6

Ökning av lån 40,0 172,2

Amortering av lån -91,4 -30,6

Förändring av kortfristiga räntebärande skulder - -8,0

Amortering av leasingskulder -2,7 -2,2

NETTOKASSAFLÖDE FRÅN FINANSIERING -54,1 181,0

FÖRÄNDRING AV LIKVIDA MEDEL -25,5 84,9

Likvida medel vid räkenskapsperiodens början 114,6 29,7

LIKVIDA MEDEL VID RÄKENSKAPSPERIODENS SLUT 89,0 114,6

27 | Årsberättelse 2022

Ekonomisk översikt

Rapport över förändringar

i koncernens eget kapital

Eget kapital hänförligt till moderbolagets ägare

MEUR

Aktie-

kapital

Fonder

Omräknings-

differenser

Balanserade

vinstmedel

Eget kapital

totalt

EGET KAPITAL 1.1.2022 1,8 49,7 -2,2 220,1 269,4

Räkenskapsperiodens resultat 23,0 23,0

Omräkningsdifferenser 0,0 -1,1 -0,8 -1,9

Omvärdering av finansiella

tillgångar värderade till verkligt

värde via övrigt totalresultat

0,0 0,0 0,0

Räkenskapsperiodens

totalresultat

- 0,0 -1,1 22,3 21,1

EGET KAPITAL 31.12.2022 1,8 49,7 -3,4 242,4 290,5

Eget kapital hänförligt till moderbolagets ägare

MEUR

Aktie-

kapital

Fonder

Omräknings-

differenser

Balanserade

vinstmedel

Eget kapital

totalt

EGET KAPITAL 1.1.2021 1,8 2,5 -1,8 191,8 194,2

Räkenskapsperiodens resultat 24,4 24,4

Omräkningsdifferenser 0,0 -0,4 -0,1 -0,5

Omvärdering av finansiella

tillgångar värderade till verkligt

värde via övrigt totalresultat

-2,5 4,1 1,6

Räkenskapsperiodens

totalresultat

- -2,5 -0,4 28,4 25,5

Tillskjutet kapital efter avdrag för

transaktionskostnader

49,6 49,6

Dividendutdelning - -

Transaktioner med

moderbolagets ägare

- 49,6 - - 49,6

EGET KAPITAL 31.12.2021 1,8 49,7 -2,2 220,1 269,4

28 | Årsberättelse 2022

Ekonomisk översikt

Noter till koncernens bokslut

1. Redovisningsprinciper 30

1.1 Företagsinformation 30

1.2 Allmänt 30

1.3 Uppskattningar och bedömningar 30

1.4 Risker och likviditet 31

1.5 Konsolideringsprinciper 32

1.6 Poster i utländsk valuta 32

1.7 Tillämpning av förnyade eller ändrade IFRS-standarder 32

2. Rörelseresultat 33

2.1 Segmentuppgifter 33

2.2 Omsättning 34

2.3 Övriga rörelseintäkter 35

2.4 Varor och tjänster 35

2.5 Ersättningar till anställda 35

2.6 Avskrivningar och nedskrivningar 36

2.7 Övriga rörelsekostnader 37

2.7.1 Ersättningar till revisorerna 37

3. Skatter 38

3.1 Inkomstskatter 38

3.2 Uppskjutna skattefordringar och -skulder 39

4. Immateriella och materiella tillgångar samt leasingavtal 39

4.1 Immateriella tillgångar 39

4.2 Materiella anläggningstillgångar 40

4.3 Nedskrivning av immateriella och materiella tillgångar 42

4.4 Leasingavtal 43

4.4.1 Koncernen som leasetagare 43

4.4.2 Koncernen som leasegivare 45

4.5 Anläggningstillgångar som innehas till försäljning 46

29 | Årsberättelse 2022

Ekonomisk översikt

5. Kapitalstruktur 47

5.1 Finansiella intäkter och kostnader 47

5.2 Finansiella tillgångar och skulder 47

5.2.1 Klassificering och värdering av finansiella tillgångar och skulder 47

5.2.2 Finansiella tillgångar värderade till verkligt värde via övrigt totalresultat 48

5.2.3 Innehav redovisade enligt kapitalandelsmetoden 49

5.2.4 Långfristiga fordringar 49

5.2.5 Kundfordringar och övriga fordringar 49

5.2.6 Likvida medel 50

5.2.7 Räntebärande skulder 51

5.2.8 Leverantörsskulder och övriga skulder 52

5.3 Varulager 52

5.4 Eget kapital 53

5.4.1 Resultat per aktie 53

5.4.2 Aktiekapital 53

5.4.3 Fonder 53

5.4.4 Omräkningsdifferenser 53

5.4.5 Dividend 54

5.5 Hantering av finansiella risker 54

5.5.1 Valutarisk 54

5.5.2 Likviditetsrisk 54

5.5.3 Ränterisk 55

5.5.4 Kredit- och motpartsrisk 55

5.5.5 Bunkerprisrisk 56

5.6 Förvaltning av kapital 56

5.7 Givna säkerheter och ansvarsförbindelser 56

6. Övriga notuppgifter 57

6.1 Närstående 57

6.1.1 Dotterbolag 57

6.1.2 Intresseföretag 58

6.1.3 Transaktioner med intresseföretag och företag som

kontrolleras av koncernens nyckelpersoner i ledande ställning 58

6.1.4 Ersättningar till koncernens nyckelpersoner i ledande ställning 59

6.2 Rättegångar och tvister 61

6.3 Händelser efter balansdagen 61

30 | Årsberättelse 2022

Ekonomisk översikt

1. Redovisningsprinciper

1.1 Företagsinformation

Viking Line koncernen bedriver passagerar- och fraktverksamhet inom trafikområdet norra Östersjön

och Finska viken med Finland, Sverige, Åland och Baltikum som huvudmarknader. Till koncernen hör

även dotterbolaget Viking Line Buss Ab. Koncernens moderbolag är Viking Line Abp med hemort i

Mariehamn. Moderbolagets aktier är noterade på Nasdaq Helsingfors. Huvudkontorets registrerade

adress är Norragatan 4, AX-22100 Mariehamn. Bokslutet finns tillgängligt på Vikingline.com och på

koncernens huvudkontor.

Detta bokslut har godkänts för publicering och undertecknades av styrelsen 16 februari 2023 och

kommer att föreläggas bolagsstämman för fastställande.

1.2. Allmänt

Koncernens bokslut har upprättats i enlighet med IFRS (International Financial Reporting Standards).

Vid uppgörandet har per 31 december 2022 ikraftvarande IAS- och IFRS-standarder samt SIC- och

IFRIC-tolkningar tillämpats. Med IFRS avses i den finska bokföringslagen, samt i bestämmelser som

ges med stöd av bokföringslagen, standarder som har antagits för tillämpning i gemenskapen i enlighet

med Europaparlamentets och rådets förordning.

Ändringar i IAS- och IFRS-standarder samt IFRIC-tolkningar som trätt i kraft under räkenskapsåret har

inte haft någon väsentlig inverkan på koncernens bokslut.

Koncernbokslutet har upprättats utgående från de ursprungliga anskaffningsvärdena om inget annat

framgår av nedanstående redovisningsprinciper eller noter.

Revisorn har inte bestyrkt ESEF bokslutet för året 2022.

1.3 Uppskattningar och bedömningar

Vid upprättande av koncernbokslutet i enlighet med IFRS måste företagsledningen göra bedömningar

och uppskattningar om framtiden som påverkar de redovisade beloppen för tillgångar och skulder,

intäkter och kostnader samt övrig information. De bedömningar och uppskattningar som bokslutet

innehåller bygger på ledningens bästa uppfattning vid tidpunkten för publicering av bokslutet.

COVID-19 pandemin har under första delen av året försämrat koncernens verksamhetsförutsättningar

och påverkat både resultat- och balansräkningen negativt. Under senare delen av perioden har effek-

ten av pandemin minskat. Det geopolitiska läget med markant ökade energipriser påverkar däremot

både resultat- och balansräkningen. Det är i dagsläget svårt att uppskatta om pandemin framledes

kommer att påverka koncernen och lika svårt att bedöma hur länge energipriserna kommer att vara

onaturligt höga och dess effekter på Viking Lines framtida resultat, finansiella ställning och kassaflöde.

Det verkliga utfallet kan avvika från uppgjorda uppskattningar och bedömningar.

Det viktigaste området som innebär bedömningar är värderingen av koncernens fartyg. Fartygens

restvärden och beräknade nyttjandeperioder granskas årligen och justeras om de avviker väsentligt

från tidigare värden.

Koncernens aktieinnehav redovisas bland finansiella tillgångar värderade till verkligt värde via övrigt

totalresultat och består numera främst av en investering i Rederiaktiebolaget Eckerö om 17,2 % av

bolagets aktiestock.

Fram till 30 juni 2021 ingick även innehavet i Alandia Försäkring Abp, då ägarstrukturen ändrades,

Viking Lines inflytande i bolaget ökade och placeringen redovisas som ett intresseföretag enligt

kapitalandelsmetoden.

Vid värderingen av koncernens leasingavtal görs bedömningar huruvida koncernen kommer att utnyttja

eventuell möjlighet att förlänga avtalets leasingperiod eller att säga upp avtalet. Bedömningar görs

även av vilka diskonteringsräntor som ska användas vid nuvärdesberäkningarna av koncernens

leasingskuld. Storleken på koncernens leasingskulder och nyttjanderätter, samt även amorteringar av

leasingskulderna och avskrivningar av nyttjanderätterna, påverkas av ovanstående bedömningar.

Utifrån ledningens bedömningar föreligger i bokslutet per 31 december 2022 inte något behov av

väsentliga nedskrivningar i resultaträkningen.

31 | Årsberättelse 2022

Ekonomisk översikt

1.4 Risker och likviditet

Koncernens likvida medel uppgick vid utgången av december till 89,0 Meur (114,6 Meur). Beviljade

outnyttjade kreditlimiter i koncernen uppgick till 0,1 Meur per 31 december 2022 (15,1 Meur).

Affärsverksamhetens nettokassaflöde uppgick till 28,4 Meur (34,3 Meur). Nettokassaflödet från

investeringar var 0,2 Meur (-130,4 Meur) och nettokassaflödet från finansiering uppgick till -54,1 Meur

(181,0 Meur).

Under perioden lyftes en ny kreditfacilitet om 40,0 Meur och samtidigt har fyra lånefaciliteter om

totalt 33,0 Meur återbetalats. De statliga garantierna för de likviditetslån som ingicks 2020, har avslutats,

varför Viking Line är befriade från de begränsningar som villkoren för de statliga garantierna medför-

de.

Under 2020–2021 kom Viking Line Abp överens med Finnvera Abp och Finlands Exportkredit Ab om

amorteringsanstånd för amorteringar under perioden 1.7 2020–31.1 2022 uppgående till sammanlagt

29,8 Meur. Dessa har återbetalats under hösten 2022, varför bolaget nu är befriade från de villkor

som Finnish Export Credit/Finnvera uppsatte för amorteringsanstånden på den befintliga krediten

lyft för finansieringen av Viking Grace.

Bolaget lyfte sista kvartalet 2021 ett lån hos ett syndikat bestående av Nordea Bank Abp, KfW IPEX-

Bank GmbH och Export-Import Bank of China för finansieringen av slutraten på Viking Glory.

Lånebeloppet var 150,7 Meur. Låneavtalet löper på 11,5 år från den tidpunkt då lånet lyftes och lånet

ska återbetalas med lika stora halvårsvisa betalningsrater, var och en till ett belopp som motsvarar

1/23 av lånet. Två amorteringar har betalats under 2022. Till säkerhet för lånet har China Export &

Credit Insurance Corporation ställt en garanti för 90 procent av det sammanlagda utestående kapital-

beloppet och räntan under låneavtalet. Viking Line Abp har i villkoren för att få lyfta lånet för finansieringen

av Viking Glory, förbundit sig att inte dela ut dividend eller vidta annan utdelning av medel.

Utdelningsbegränsning i Viking Glory-finansieringen gäller endast utbetalningar under 2022 men

även framledes ifall koncernens skuldsättning i förhållande till EBITDA överstiger förhållandet 5,0.

Merparten av koncernens låneavtal innehåller marknadsmässiga lånekovenanter. De finansiella

kovenanterna i låneavtalen består av minimikrav på likvida medel och soliditet samt maximal nivå

på koncernens totala finansiella nettoskulder i förhållande till EBITDA. Bolaget har avtalat med sina

finansiärer om undantag för hela 2022 avseende tillämpningen av kovenantvillkoret totala finansiella

nettoskulder i förhållande till EBITDA.

Bolagets förmåga att uppfylla de krav som ställs i befintliga finansieringsavtal beror på bolagets förmåga

att generera kassaflöde från sin verksamhet, vilket delvis beror på faktorer som är utom

bolagets kontroll. Det finns en risk, speciellt ifall pandemin åter kommer att påverka verksamheten eller

om energipriserna fortsätter stiga ytterligare att bolaget inte kan generera ett tillräckligt kassaflöde

eller erhålla ytterligare finansiering för att uppfylla sina förpliktelser i enlighet med finansierings-

avtalen.

Viking Lines verksamhet är utsatt för risker av olika slag, med varierande omfattning och effekt på

verksamheten, det ekonomiska resultatet samt företagets förmåga att uppfylla vissa sociala och

miljömässiga mål. De relevanta riskerna har klassificerats under fyra kategorier: strategiska, operativa,

skade- och finansiella risker. Bunkerpriserna har ökat väsentligt genom Rysslands krig mot Ukraina

vilket har en direkt påverkan på koncernens resultat. Koncernen har per 31 december 2022 inte några

fastprisavtal på bunkerinköp eller motsvarande derivatkontrakt.

32 | Årsberättelse 2022

Ekonomisk översikt

1.5 Konsolideringsprinciper

Koncernbokslutet omfattar moderbolaget Viking Line Abp och de dotterbolag i vilka moderbolaget

har bestämmande inflytande. Vid bestämmande inflytande har koncernen direkt eller indirekt rätt

till rörlig avkastning och kan påverka avkastningen genom att utöva sitt bestämmande inflytande.

Koncernföretagen redovisas i koncernbokslutet från den tidpunkt då koncernen får bestämmande

inflytande fram till att det bestämmande inflytandet upphör. Samtliga dotterbolag är helägda, se not

6.1.1. Koncernföretagens bokslut omfattar perioden 1 januari–31 december 2022.

Dotterbolag redovisas enligt förvärvsmetoden. Metoden innebär att alla förvärvade tillgångar, övertagna

skulder och eventualförpliktelser värderas till verkliga värden i anslutning till rörelseförvärvet. Samtliga

dotterbolag har förvärvats före övergången till redovisning enligt IFRS. Dessa förvärv redovisas i

enlighet med då gällande finska redovisningsprinciper.

Vid koncernbokslutet elimineras koncernbolagens interna affärstransaktioner samt fordringar och

skulder. Dotterbolagens redovisningsprinciper justeras vid behov så att de motsvarar koncernens

redovisningsprinciper.

Ett intresseföretag är ett företag över vilket ägarföretaget har ett betydande inflytande. Innehav

i ett intresseföretag skall redovisas enligt kapitalandelsmetoden i balansräkningen som innehav

redovisade enligt kapitalandelsmetoden. Kapitalandelsmetoden är en metod för redovisning som

innebär att andelar i ett företag redovisas till anskaffningsvärde vid anskaffningstillfället och därefter

justeras med ägarföretagets andel av förändringen i objektets nettotillgångar. Ägarföretagets resultat

innefattar därefter ägarföretagets andel av objektets resultat och ägarföretagets övriga totalresultat

inkluderar dess andel av objektets övriga total resultat.

Under jämförelseåret 2021 omklassificerade koncernen sitt tidigare innehav i Alandia Försäkring Abp

om 19,5 % till ett intresseföretag då koncernen från och med 2021 därtill äger 18,3 % av aktierna i

Alandia Holding Ab, ett bolag som bildades under andra kvartalet 2021 och vars syfte är att äga aktier

i Alandia Försäkring Abp. Viking Lines direkta och indirekta ägande i Alandia Försäkring Abp uppgår

per balansdagen till 24,1 %.

Fram till 30 juni 2021 redovisades innehavet i Alandia Försäkring Abp på basen av nuvärdet från

framtida kassaflöden bland finansiella tillgångar värderade till verkligt värde via övrigt totalresultat.

Värderingen av innehavet i Alandia Försäkring Abp gav en effekt om 1,6 Meur på räkenskapsperiodens

totalresultat för 2021.

Erhållna offentliga stöd redovisas, beroende av sin natur, antingen under övriga rörelseintäkter,

ersättningar till anställda eller som minskning av förskottsbetalningar, fartyg under byggnad, se not

2.3, 2.5 och 4.2.

1.6 Poster i utländsk valuta

Koncernbokslutet har upprättats i euro, som är moderbolagets funktionella valuta och rapportvaluta.

Affärstransaktioner i utländsk valuta redovisas i respektive företags funktionella valuta enligt

transaktionsdagens kurs.

Vid avrundning till miljoner euro (Meur) kan avrundningsdifferenser om +/– 0,1 Meur uppstå.

Monetära poster i utländsk valuta har omräknats till euro enligt bokslutsdagens kurs, medan

icke-monetära poster har omräknats enligt transaktionsdagens kurs. Kursdifferenser som uppstått

vid omräkningen redovisas i resultaträkningen.

Utländska dotterföretags resultaträkningar har omräknats till euro enligt månatliga medelkurser

medan balansräkningarna har omräknats till bokslutsdagens kurs. Kursdifferenser som uppstått vid

omräkningen redovisas i eget kapital och i övrigt totalresultat. Omräkningsdifferenser som uppkommit

efter övergången till IFRS redovisas som en egen post under eget kapital.

1.7 Tillämpning av förnyade eller ändrade IFRS-standarder

Koncernen börjar tillämpa respektive standard och tolkning från och med dagen då de träder i kraft

eller från början av följande räkenskapsperiod, om ikraftträdelsedagen är någon annan än räken-

skapsperiodens första dag.

Kommande ändringar i IAS- och IFRS-standarder samt IFRIC-tolkningar, som EU har godkänt uppskat-

tas inte ha någon väsentlig inverkan på koncernens bokslut.

33 | Årsberättelse 2022

Ekonomisk översikt

2. Rörelseresultat

2.1 Segmentuppgifter

Företagsledningen har fastställt rörelsesegmenten baserat på den information som behandlas

av koncernledningen. I Viking Lines organisation är fartygen de primära resultatenheterna och

landverksamheterna utgör stödfunktioner till fartygen. På fartygen bedrivs både passagerar- och

fraktverksamhet. Driften, finansiella resultatprognoser och planer följs upp inom dessa områden för

samtliga fartyg och bedöms ur ett helhetsperspektiv. Fartygen uppfyller även alla sammanslagnings-

kriterier. Koncernens verksamhet har därmed indelats i följande rörelsesegment:

• Fartyg: omfattar de direkta intäkterna och kostnaderna inklusive avskrivningarna

som är hänförliga till fartygsdriften.

• Ofördelat: omfattar huvudsakligen ofördelade marknadsförings- och administrativa

kostnader. I Ofördelat ingår även dotterbolaget Viking Line Buss Ab, som har utgjort

en stödfunktion till fartygsverksamheten och genererat mindre än 10 % av koncernens

omsättning, rörelseresultat och tillgångar.

Information om intäkter från externa kunder indelade per geografiskt område finns inte tillgängligt.

Tillgångar och skulder per rörelsesegment redovisas inte till koncernledningen.

MEUR

2022

1.1–31.12

2021

1.1–31.12

Omsättning

Fartygen 486,7 253,5

Ofördelat 8,1 4,9

Rörelsesegmenten totalt 494,8 258,4

Elimineringar -0,1 -0,1

Koncernens omsättning totalt 494,7 258,2

Rörelseresultat

Fartygen 93,1 43,0

Ofördelat -54,8 -10,9

Koncernens rörelseresultat totalt 38,3 32,1

34 | Årsberättelse 2022

Ekonomisk översikt

2.2 Omsättning

Försäljningsintäkter redovisas i enlighet med IFRS 15. Standarden föreskriver en femstegsmodell, där

den avgörande tidpunkten för intäktsföring är när kunden erhåller kontroll över den sålda varan eller

tjänsten. Utifrån specifika kriterier sker intäktsföring antingen vid ett tillfälle eller över tid.

Koncernens omsättning utgörs av passagerarrelaterade intäkter, fraktintäkter och övriga intäkter.

De passagerarrelaterade intäkterna består huvudsakligen av all försäljning ombord samt fartygens

biljettintäkter. Merparten av biljettintäkterna betalas på förhand innan resan. Huvuddelen av

försäljningen ombord betalas under resan. Researrangörer och fraktkunder faktureras i efterhand.

Omsättningen beräknas på basen av försäljningsintäkterna med avdrag för rabatter och indirekta

skatter samt med justering för kursdifferenser. Huvuddelen av koncernens försäljningsintäkter består

normalt av försäljning av varor och tjänster, där antingen kontanter eller kreditkort används som

betalningsmedel. Försäljningen redovisas efter att varorna eller tjänsterna mottagits av kunden och

förmåner förknippade med varornas ägande eller tjänsternas utförande överförts till köparen och

koncernen sålunda presterat det som kunden betalat för.

Förskottsbetalningar upptas i balansräkningen som avtalsskulder under övriga kortfristiga skulder,

se not 5.2.8. Dessa består i huvudsak av förhandsbetalda passagerarrelaterade intäkter. Eventuella

kreditförluster eller reserveringar för kommande uppskattade kreditförluster samt andra

värdeminskningar av fordringar redovisas i resultaträkningen.

Koncernen har ett kundlojalitetsprogram, där passagerarna samlar bonuspoäng som kan användas

som betalning av resor eller tjänster ombord. Bonuspoängen redovisas som avtalsskulder när de

införtjänas och omsättningen minskas med motsvarande belopp. När poängen utnyttjas eller då det

inte längre bedöms sannolikt att de kommer att utnyttjas minskas poängskulden och motsvarande

belopp intäktförs. Avtalsskulderna redovisas under övriga kortfristiga skulder, se not 5.2.8.

MEUR

2022

1.1–31.12

2021

1.1–31.12

Passagerarrelaterade intäkter 444,4 215,1

Fraktintäkter 47,4 41,1

Övriga intäkter 2,9 2,0

Totalt 494,7 258,2

35 | Årsberättelse 2022

Ekonomisk översikt

2.3 Övriga rörelseintäkter

Under årets två första månader har koncernen erhållit stöd från Traficom för allmän trafikplikt för

koncernens fartyg på linjerna Åbo–Mariehamn/Långnäs–Stockholm och Mariehamn–Kapellskär.

Därutöver har bolaget under året erhållit stöd för icke täckta fasta kostnader om 2,1 Meur. Stöden

redovisas som offentligt stöd under övriga rörelseintäkter.

Under oktober sålde och levererade Viking Line Abp M/S Amorella till Corsica Ferries, det totala

försäljningspriset var 19,1 Meur och fartygets bokföringsvärde 3,2 Meur, försäljningens resultatpåverkan

var 15,0 Meur.

Under jämförelseperioden inlöste Åbo stad den av Viking Line ägda terminalen i Åbo som medförde

en bokföringsmässig vinst enligt IFRS om 10,7 Meur. Vidare ingick bolaget ett bareboat hire-/purchaseavtal

avseende Mariella. Det totala försäljningspriset var 19,6 Meur och försäljningens resultatpåverkan

var 13,1 Meur.

Viking Line Abp erhöll dividend från Alandia Försäkring Abp 2021 innan omklassificeringen till

intressebolag. Dividenden redovisas som övrig rörelseintäkt.

MEUR

2022

1.1–31.12

2021

1.1–31.12

Offentligt stöd 7,8 16,1

Fastighetshyror 0,1 0,1

Försäljningsvinst 15,2 25,6

Försäkringsersättningar, haverier 0,8 0,1

Dividendintäkter - 4,9

Övriga intäkter 0,1 0,1

Totalt 24,1 46,8

2.4 Varor och tjänster

MEUR

2022

1.1–31.12

2021

1.1–31.12

Varor 111,0 59,3

Av utomstående inköpta tjänster 6,4 3,3

Totalt 117,4 62,6

2.5 Ersättningar till anställda

Viking Line har olika pensionsarrangemang i de länder där koncernen är verksam. Utomstående

pensionsbolag svarar för det lagstadgade pensionsansvaret i koncernföretagen. Koncernens samtliga

pensionsplaner klassificeras som avgiftsbestämda. Pensionspremierna redovisas som kostnader i

resultaträkningen för den räkenskapsperiod till vilken de hänför sig.

Ersättningar vid uppsägningar redovisas bland kostnader för löner och anställningsförmåner och

utestående ersättningar upptas bland övriga kortfristiga skulder i balansräkningen. Vid en eventuell

uppsägning från bolagets sida åtnjuter verkställande direktören 8 månaders lön och övriga medlemmar

i koncernens ledningsgrupp 6 månaders lön. Koncernen har i övrigt inga förmånsbestämda pensions-

arrangemang eller andra förmåner efter att ett anställningsförhållande har upphört. Koncernen har

inga belönings- och bonussystem. För koncernledningens pension har inget specifikt avtalats.

Koncernen erhåller statlig restitution från Finland och Sverige avseende sjöpersonalens skatter

och sociala avgifter i enlighet med EU:s riktlinjer. Koncernen har under jämförelseåret 2021 erhållit

korttidsstöd i Sverige och Estland för utnyttjade korttidspermitteringar. Erhållen restitution samt

korttidsstöd redovisas i resultaträkningen bland kostnader för löner och anställningsförmåner för

den period då grunden för restitution har uppstått.

Antalet anställda för 2022 är högre än 2021, eftersom en stor del av personalen var permitterad.

Permitteringarna har genomförts i form av deltidspermitteringar och på fartygen till stor del i form av

heltidspermitteringar. Utöver permitteringar har även uppsägningarna inom landorganisationen och

på Viking Cinderella påverkat antalet anställda framför allt för jämförelseperioden.

36 | Årsberättelse 2022

Ekonomisk översikt

MEUR

2022

1.1–31.12

2021

1.1–31.12

Löner 110,5 75,9

Pensionskostnader, avgiftsbestämda planer 12,8 8,5

Övriga lönebikostnader 11,3 8,6

134,6 93,0

Statlig restitution -30,1 -20,4

Korttidsstöd 0,2 -3,9

Totalt 104,7 68,7

Antal heltidsanställda i medeltal

2022

1.1–31.12

2021

1.1–31.12

Sjöpersonal 1 745 1 165

Landpersonal 458 371

Totalt 2 203 1 536

Utöver koncernens egen personal bemannades Viking XPRS med i medeltal 185 (152) personer

anställda av ett bemanningsföretag. Kostnaderna för dessa redovisas bland övriga rörelsekostnader.

Uppgifter om ersättningar till koncernens nyckelpersoner i ledande ställning återfinns i not 6.1.4.

2.6 Avskrivningar och nedskrivningar

Avskrivningstiden för fartygens skrov, maskin och övriga beståndsdelar av långvarig karaktär har

förlängts från 25 år till 30 år från och med 1.1.2021, eftersom nyttjandeperioderna för fartygen

bedöms bli längre än 25 år. Restvärdena har bibehållits.

MEUR

2022

1.1–31.12

2021

1.1–31.12

Avskrivningar

Immateriella tillgångar 0,4 0,3

Byggnader och konstruktioner 0,1 0,3

Ombyggnadskostnader för hyrda fastigheter 0,4 0,4

Fartyg 21,9 15,6

Maskiner och inventarier 0,7 0,8

Nyttjanderätter 3,0 2,3

Totalt 26,5 19,6

Avskrivningar och nedskrivningar totalt 26,5 19,6

En beskrivning av koncernens avskrivningsprinciper återfinns i not 4.

37 | Årsberättelse 2022

Ekonomisk översikt

2.7 Övriga rörelsekostnader

MEUR

2022

1.1–31.12

2021

1.1–31.12

Försäljnings- och marknadsföringskostnader 18,4 8,9

Tvätt- och städkostnader 21,2 9,3

Reparationer och underhåll 10,9 7,6

Offentliga hamnkostnader och fartygsavgifter 37,0 24,3

Bunkerkostnader 96,6 41,6

Övriga kostnader 47,7 30,3

Totalt 231,8 122,0

2.7.1 Ersättningar till revisorerna

MEUR

2022

1.1–31.12

2021

1.1–31.12

Revision 0,1 0,1

Revisionsrelaterade tjänster 0,0 0,1

Skatterådgivning 0,0 0,0

Övriga tjänster 0,0 0,2

Totalt 0,2 0,4

PricewaterhouseCoopers Oy har utfört övriga tjänster än revision för Viking Line koncernen under

räkenskapsperioden 2022 för totalt 0,1 Meur. Tjänsterna bestod av revisionsrelaterade tjänster

(0,0 Meur), skatterådgivning (0,0 Meur) och övriga tjänster (0,0 Meur). Företrädes emissionen

genomfördes 2021 därav de höga övriga tjänsterna. Patent-och registerstyrelsens revisionstillsyn har

på basen av PricewaterhouseCoopers Oy:s ansökan 2021 beviljat revisorn tillstånd att avvika från det

maximibelopp av andra arvoden än revisionsarvoden vilket avses in revisionslagen 5 kapitlet 4 paragrafen.

38 | Årsberättelse 2022

Ekonomisk översikt

3. Skatter

3.1 Inkomstskatter

Inkomstskatter i resultaträkningen består av skatter som baserar sig på periodens beskattningsbara

inkomst, korrigering av skatter för tidigare perioder samt uppskjutna skatter.

Skatter som baserar sig på periodens beskattningsbara inkomst beräknas enligt gällande skattesats i

respektive land. Inkomstskatter redovisas i resultaträkningen utom då den transaktion som gav upphov

till skatterna redovisas direkt under eget kapital och i övrigt totalresultat, varvid skatteeffekten

redovisas under eget kapital och i övrigt totalresultat.

De uppskjutna skatterna beräknas på samtliga temporära skillnader mellan bokföringsvärde och

skattemässigt värde. De största temporära skillnaderna hänför sig till skillnader mellan redovisat och

skattemässigt värde avseende materiella anläggningstillgångar. De uppskjutna skatterna beräknas

enligt de skattesatser som fastställts före bokslutsdagen.

MEUR

2022

1.1–31.12

2021

1.1–31.12

Räkenskapsperiodens skatt 0,0 0,0

Skatt hänförlig till tidigare räkenskapsperioder 0,0 -

Förändring av uppskjutna skattefordringar och -skulder 5,3 3,8

Totalt 5,3 3,8

Avstämning av resultaträkningens skattekostnad

och skatterna beräknade enligt skattesatsen

i koncernens hemland

Resultat före skatter 28,3 28,3

Skatter beräknade enligt finsk skattesats (20,0 %) 5,7 5,7

Skatt hänförlig till tidigare räkenskapsperioder 0,0 -

Skatteeffekt av

avvikande skattesats i utländska dotterbolag 0,0 -0,1

skattefria intäkter och icke avdragsgilla kostnader -0,2 -1,0

uppskjuten skatt, övriga förändringar -0,1 -0,7

Skatter i resultaträkningen 5,3 3,8

39 | Årsberättelse 2022

Ekonomisk översikt

3.2 Uppskjutna skattefordringar och -skulder

Koncernen har per den 31.12 2022 redovisat uppskjutna skatteskulder om netto 36,1 Meur, varav 37,0 Meur

avser uppskjutna skatteskulder och 1,1 Meur uppskjutna skattefordringar. Förlust som fastställdes i

beskattningen för räkenskapsperioden 2020 kan dras av under 10 år. Baserat på ledningens

uppskattningar och bedömningar räknar Viking Line med att förlusten kan användas mot framtida

beskattningsbara resultat.

MEUR

Uppskjutna skatteskulder

Skillnader mellan

redovisat och

skattemässigt värde

avseende materiella

anläggningstillgångar

Förluster i

beskattningen

Övriga

temporära

skillnader

Totalt

1.1.2022 36,7 -5,7 -0,1 30,9

Omräkningsdifferenser -0,2 - - -0,2

Redovisat i resultaträkningen 0,5 4,6 0,2 5,3

Redovisat direkt i eget kapital - - 0,0 0,0

31.12.2022 37,0 -1,1 0,1 36,1

1.1.2021 36,9 -10,2 0,5 27,1

Omräkningsdifferenser 0,0 - - 0,0

Redovisat i resultaträkningen -0,2 4,6 -0,5 3,8

Redovisat direkt i eget kapital - - 0,0 0,0

31.12.2021 36,7 -5,7 -0,1 30,9

4. Immateriella och materiella tillgångar

samt leasingavtal

4.1 Immateriella tillgångar

Immateriella tillgångar utgörs huvudsakligen av programvaror. Dessa värderas till ursprungligt

anskaffningsvärde och avskrivs linjärt under den uppskattade nyttjandeperioden 5–10 år.

Koncernen innehar ingen redovisad goodwill per balansdagen. Forskning och utveckling vad gäller

fartygsteknologi bedrivs huvudsakligen av tillverkarna. Koncernen har inga egentliga utgifter för

forskning och utveckling.

MEUR 2022 2021

Anskaffningsutgift 1.1 6,6 6,6

Omräkningsdifferenser 0,0 0,0

Ökningar 0,3 0,3

Minskningar -0,5 -0,4

Anskaffningsutgift 31.12 6,4 6,6

Ackumulerade avskrivningar 1.1 -3,5 -3,3

Omräkningsdifferenser 0,0 0,0

Ackumulerade avskrivningar på minskningar 0,2 0,1

Räkenskapsperiodens avskrivningar -0,4 -0,3

Ackumulerade avskrivningar 31.12 -3,7 -3,5

Bokföringsvärde 1.1 3,1 3,3

Bokföringsvärde 31.12 2,8 3,1

40 | Årsberättelse 2022

Ekonomisk översikt

4.2 Materiella anläggningstillgångar

Materiella anläggningstillgångar redovisas till ursprungligt anskaffningsvärde med avdrag för

ackumulerade avskrivningar och eventuell nedskrivning. I anskaffningsvärdet ingår inköpspriset

samt kostnader direkt hänförbara till tillgången. I fartygens anskaffningsvärde ingår även byggtida

finansiella kostnader. Tillgångarnas restvärden och beräknade nyttjandeperioder granskas årligen

och justeras om de avviker väsentligt från tidigare värden.

Koncernens fartyg utgör merparten av de materiella anläggningstillgångarna. För fartygen har ett

beräknat restvärde vid nyttjandeperiodens slut beaktats vid avskrivningsberäkningarna. Fartygen

är indelade i olika beståndsdelar. Avskrivning sker huvudsakligen linjärt över delarnas förväntade

nyttjandeperiod. För fartyg avskrivs skrov, maskin och övriga beståndsdelar av långvarig karaktär

linjärt på 30 år, medan beståndsdelar av kortvarig karaktär avskrivs linjärt på 15 år.

Viking Lines fartyg dockas med 2–3 års mellanrum. Dockningskostnader aktiveras för respektive

fartyg och avskrivs fram till nästa planerade dockning.

Normala utgifter för reparationer och underhåll kostnadsförs löpande. Utgifter för omfattande

ombyggnadsprojekt aktiveras i balansräkningen om det är sannolikt att de framtida ekonomiska

fördelar som är förknippade med projektet kommer koncernen till del. Ombyggnadsprojekten

avskrivs tillsammans med den tillgång som arbetet hänförs till, över dess kvarvarande nyttjandeperiod.

Ombyggnadsprojekt för fartyg, vars kvarvarande nyttjandeperiod är mindre än fem år, avskrivs på

fem år.

Aktiverade ombyggnadskostnader för hyrda fastigheter avskrivs linjärt. Markområden avskrivs inte.

Byggnader och bilar avskrivs degressivt. Övriga materiella anläggningstillgångar avskrivs linjärt.

Avskrivningar för materiella anläggningstillgångar beräknas enligt följande principer:

Fartyg 30 år linjärt

Fartyg, beståndsdelar av kortvarig karaktär 15 år linjärt

Fartyg, dockningar 2–3 år linjärt

Fartyg, maskiner och inventarier 5–10 år linjärt

Byggnader 4–7 % av utgiftsresten

Konstruktioner 10 år linjärt

Ombyggnadskostnader för hyrda fastigheter 5–10 år linjärt

Maskiner och inventarier 5–15 år linjärt

Bilar 25 % av utgiftsresten

Vinst eller förlust av försäljning eller överlåtelse av anläggningstillgångar upptas i resultaträkningen.

Viking Line Abp har levererat och sålt M/S Amorella till Corsica Ferries den 13 oktober 2022.

Fartygets bokföringsvärde var 3,2 Meur när hon såldes.

Viking Line Abp har den 8 december 2022 avtalat om en försäljning av M/S Rosella till grekiska

Aegean Sea Lines Maritime Company för 11,2 Meur. Fartygets bokföringsvärde är 2,4 Meur.

Leveransen skedde 17 januari 2023.

För jämförelseperioden ingick Viking Line Abp ett bareboat hire-/purchaseavtal avseende Mariella.

Under jämförelseperioden har även Åbo stad löst in den av Viking Line ägda terminalen i Åbo samt

att kontorsbyggnaden på Storagatan i Mariehamn sålts.

Den 23 december 2021 levererades Viking Glory. Per 31 december 2022 finns det ännu öppna och

oreglerade garantiärenden med varvet Xiamen Shipbuilding Industry Ltd, vars omfattning ännu är

för tidigt att kvantifiera.

41 | Årsberättelse 2022

Ekonomisk översikt

MEUR 2022 2021

Markområden

Anskaffningsutgift 1.1 0,5 0,6

Minskningar - -0,1

Anskaffningsutgift 31.12 0,5 0,5

Bokföringsvärde 1.1 0,5 0,6

Bokföringsvärde 31.12 0,5 0,5

MEUR 2022 2021

Byggnader och konstruktioner

Anskaffningsutgift 1.1 5,9 21,3

Omräkningsdifferenser 0,0 0,0

Minskningar 0,0 -15,4

Anskaffningsutgift 31.12 5,9 5,9

Ackumulerade avskrivningar 1.1 -4,2 -14,5

Omräkningsdifferenser 0,0 0,0

Ackumulerade avskrivningar på minskningar 0,0 10,6

Räkenskapsperiodens avskrivningar -0,1 -0,3

Ackumulerade avskrivningar 31.12 -4,3 -4,2

Bokföringsvärde 1.1 1,7 6,8

Bokföringsvärde 31.12 1,6 1,7

MEUR 2022 2021

Ombyggnadskostnader för hyrda fastigheter

Anskaffningsutgift 1.1 11,8 11,8

Ökningar 0,0 0,1

Minskningar -0,3 -

Anskaffningsutgift 31.12 11,6 11,8

Ackumulerade avskrivningar 1.1 -10,3 -10,0

Ackumulerade avskrivningar på minskningar 0,3 -

Räkenskapsperiodens avskrivningar -0,4 -0,4

Ackumulerade avskrivningar 31.12 -10,5 -10,3

Bokföringsvärde 1.1 1,5 1,8

Bokföringsvärde 31.12 1,1 1,5

MEUR 2022 2021

Fartyg

Anskaffningsutgift 1.1 905,9 790,1

Överföring från Förskottsbetalningar - 54,2

Omräkningsdifferenser -5,0 -1,4

Ökningar 14,1 158,5

Minskningar -109,8 -95,6

Anskaffningsutgift 31.12 805,2 905,9

Ackumulerade avskrivningar 1.1 -460,7 -536,0

Omräkningsdifferenser 2,6 0,7

Ackumulerade avskrivningar på minskningar 104,5 90,2

Räkenskapsperiodens avskrivningar -21,9 -15,6

Ackumulerade avskrivningar 31.12 -375,6 -460,7

Bokföringsvärde 1.1 445,2 254,1

Bokföringsvärde 31.12 429,6 445,2

42 | Årsberättelse 2022

Ekonomisk översikt

MEUR 2022 2021

Maskiner och inventarier

Anskaffningsutgift 1.1 11,8 14,1

Omräkningsdifferenser 0,0 0,0

Ökningar 0,5 0,8

Minskningar -1,8 -3,1

Anskaffningsutgift 31.12 10,4 11,8

Ackumulerade avskrivningar 1.1 -9,2 -11,3

Omräkningsdifferenser 0,0 0,0

Ackumulerade avskrivningar på minskningar 1,7 3,0

Räkenskapsperiodens avskrivningar -0,7 -0,8

Ackumulerade avskrivningar 31.12 -8,2 -9,2

Bokföringsvärde 1.1 2,6 2,7

Bokföringsvärde 31.12 2,3 2,6

MEUR 2022 2021

Förskottsbetalningar, fartyg under byggnad

Anskaffningsutgift 1.1 - 54,2

Överföring till Fartyg - -54,2

Anskaffningsutgift 31.12 - -

Bokföringsvärde 1.1 - 54,2

Bokföringsvärde 31.12 - -

MEUR 2022 2021

Materiella tillgångar totalt

Bokföringsvärde 1.1 451,5 320,3

Bokföringsvärde 31.12 435,0 451,5

4.3 Nedskrivning av immateriella och materiella tillgångar

De redovisade värdena för immateriella och materiella tillgångar prövas regelbundet för att upptäcka

eventuella externa eller interna indikationer på nedskrivningsbehov. Om sådana indikationer observeras

för någon tillgångspost, fastställs dess återvinningsvärde. Ett av de viktigaste områden som innebär

bedömningar är värdering av koncernens fartyg.

Med återvinningsvärde för immateriella och materiella tillgångar avses det högre av antingen verkligt

värde minskat med försäljningskostnader eller nyttjandevärde. Vid beräkning av nyttjandevärde

diskonteras framtida kassaflöden till sitt nuvärde på basis av de diskonteringsräntor som beskriver

ifrågavarande tillgångs genomsnittliga kapitalkostnader före skatt. Diskonteringsräntorna ska

återspegla pengars tidsvärde och de risker som den specifika tillgången är utsatt för och som inte

har beaktats i de framtida kassaflödena.

En nedskrivning redovisas i resultatet om tillgångspostens redovisade värde överskrider återvinningsvärdet.

Nedskrivning som hänför sig till immateriella och materiella tillgångar, med undantag av goodwill,

återförs, om det skett en förändring i värdena som används vid bestämmande av tillgångspostens

återvinningsvärde. Nedskrivningen återförs i den utsträckning tillgångens redovisade värde efter

återföring inte överstiger det redovisade värdet som tillgången skulle ha haft om någon nedskrivning

inte hade gjorts, med beaktande av avskrivningar som då skulle ha gjorts.

Under räkenskapsåret 2022 har mindre nedskrivningar av materiella tillgångar gjorts.

43 | Årsberättelse 2022

Ekonomisk översikt

4.4 Leasingavtal

4.4.1 Koncernen som leasetagare

Koncernens leasingavtal redovisas enligt IFRS 16. Enligt standarden ska alla leasingkontrakt aktiveras

i leasetagarens balansräkning, utöver några undantag och lättnadsregler.

Koncernen redovisar en leasingskuld värderad till nuvärdet av återstående leasingavgifter, diskonterade

till leasingavtalets implicita ränta eller koncernens marginella upplåningsränta på avtalets inlednings-

datum. Samtidigt redovisas en nyttjanderätt till ett belopp som motsvarar leasingskulden.

Nyttjanderätterna avskrivs linjärt under avtalsperioden. Räntan på leasingskulden redovisas som

en finansiell kostnad.

Efter avtalets inledningsdatum omvärderas leasingskulden vid eventuella ändringar i leasingavtalets

villkor eller vid omprövning av övriga antaganden. Nyttjanderätten redovisas efter avdrag för ackumulerade

avskrivningar, med beaktande av justeringar för eventuella omvärderingar av leasingskulden.

Ett avtal klassas som ett leasingavtal om det överlåter rätten att under en viss period bestämma över

användningen av en identifierad tillgång i utbyte mot ersättning. Leasingperioden fastställs som den

icke uppsägningsbara perioden, innefattande rimlighetsbedömning av både en eventuell uppsägning

och förlängning av avtalet ifråga. Leasingavgifterna diskonteras med avtalens implicita ränta eller

annars med leasetagarens marginella låneränta. Då avtal innehåller både leasing- och icke-leasing-

komponenter särskiljs dessa. Förhållandet mellan komponenterna fastställs utifrån ett uppskattat

fristående pris. Leasingkomponenterna tas upp bland leasingavtal.

Koncernens leasingavtal omfattar hyra av markområden och parkeringsplatser, terminal, lokaler för

försäljnings- och andra administrativa ändamål samt maskiner och inventarier iland och ombord på

koncernens fartyg. Avtalen varierar vad gäller avtalstider, indexering, förnyelse och övriga villkor.

Koncernen har inga avtal som inkluderar restvärdes-garantier eller fastställda ersättningar som

betalas vid uppsägning av avtalet. Koncernen har inte haft någon vidareuthyrning av nyttjanderätter

under verksamhetsåret.

Under jämförelseåret löstes Åbo terminalen in av markarrendegivaren och kontorsbyggnaden vid

Storagatan 3 såldes, dessa klassificerades som sale- and leaseback transaktioner. Överföringen av

tillgången redovisas som en försäljning i enlighet med IFRS 15. Koncernen värderar nyttjanderätten

till andelen av det tidigare redovisade värdet av tillgången som hänför sig till nyttjanderätten som

bibehålls av bolaget. Försäljningsvinsten avser endast de rättigheter som överförts till köparen.

Leasingskulden och nyttjanderätten som hänför sig till inlösen redovisas enligt IFRS 16 i balansräkningen,

vilket föranledde en större ökning av leasingskulderna per 31.12 2021.

Vissa av koncernens leasingavtal innefattar indexjusteringar av leasingavgifterna. Vid en indexjustering

görs en omvärdering av koncernens leasingskulder från det datum justeringen träder i kraft.

MEUR 2022 2021

Nyttjanderätter, markområden

Anskaffningsutgift 1.1 1,2 0,9

Omräkningsdifferenser 0,0 0,0

Ökningar 0,1 2,1

Minskningar -0,3 -1,8

Anskaffningsutgift 31.12 0,9 1,2

Ackumulerade avskrivningar 1.1 -0,4 -0,3

Omräkningsdifferenser 0,0 0,0

Ackumulerade avskrivningar på minskningar 0,1 0,2

Räkenskapsperiodens avskrivningar -0,2 -0,3

Ackumulerade avskrivningar 31.12 -0,5 -0,4

Bokföringsvärde 1.1 0,8 0,6

Bokföringsvärde 31.12 0,5 0,8

44 | Årsberättelse 2022

Ekonomisk översikt

MEUR 2022 2021

Nyttjanderätter, byggnader och konstruktioner

Anskaffningsutgift 1.1 6,9 5,2

Omräkningsdifferenser 0,0 0,0

Ökningar 1,5 2,5

Minskningar -1,7 -0,9

Anskaffningsutgift 31.12 6,6 6,9

Ackumulerade avskrivningar 1.1 -3,0 -2,3

Omräkningsdifferenser 0,0 0,0

Ackumulerade avskrivningar på minskningar 1,0 0,7

Räkenskapsperiodens avskrivningar -2,2 -1,4

Ackumulerade avskrivningar 31.12 -4,1 -3,0

Bokföringsvärde 1.1 3,9 2,9

Bokföringsvärde 31.12 2,5 3,9

MEUR 2022 2021

Nyttjanderätter, fartyg (maskiner och inventarier)

Anskaffningsutgift 1.1 0,4 0,7

Ökningar 0,7 0,0

Minskningar -0,1 -0,3

Anskaffningsutgift 31.12 1,0 0,4

Ackumulerade avskrivningar 1.1 -0,3 -0,2

Ackumulerade avskrivningar på minskningar 0,1 0,2

Räkenskapsperiodens avskrivningar -0,3 -0,2

Ackumulerade avskrivningar 31.12 -0,4 -0,3

Bokföringsvärde 1.1 0,2 0,4

Bokföringsvärde 31.12 0,6 0,2

MEUR 2022 2021

Nyttjanderätter, maskiner och inventarier (i land)

Anskaffningsutgift 1.1 1,5 1,3

Omräkningsdifferenser 0,0 0,0

Ökningar 0,4 0,7

Minskningar -0,5 -0,5

Anskaffningsutgift 31.12 1,4 1,5

Ackumulerade avskrivningar 1.1 -0,6 -0,6

Omräkningsdifferenser 0,0 0,0

Ackumulerade avskrivningar på minskningar 0,5 0,3

Räkenskapsperiodens avskrivningar -0,4 -0,4

Ackumulerade avskrivningar 31.12 -0,5 -0,6

Bokföringsvärde 1.1 0,9 0,7

Bokföringsvärde 31.12 0,8 0,9

MEUR 2022 2021

Nyttjanderätter totalt

Bokföringsvärde 1.1 5,7 4,7

Bokföringsvärde 31.12 4,4 5,7

45 | Årsberättelse 2022

Ekonomisk översikt

MEUR

Leasingskulder 31.12.2022 31.12.2021

Kortfristiga leasingskulder 2,4 2,6

Långfristiga leasingskulder 4,5 6,2

Totalt 6,9 8,8

2022 2021

Räntekostnader på leasingskulder 0,5 0,2

Amortering av leasingskulder 2,7 2,2

Kassautflöde för leasingavtal totalt 3,2 2,5

MEUR

Framtida kassaflöden avseende leasingskulder Totalt

2023 2,6

2024 2,2

2025 2,0

2026 0,3

2027 0,1

2028 - 0,2

Totalt 7,3

4.4.2 Koncernen som leasegivare

Samtliga leasingavtal där koncernen är leasegivare klassificeras som operationella leasingavtal,

eftersom de ekonomiska riskerna och fördelarna som förknippas med ägande av den underliggande

tillgången inte överförs till leasetagaren. Leasingintäkterna redovisas i resultaträkningen linjärt över

leasingperioden.

Koncernens leasingavtal avser uthyrning av utrymmen i delar av koncernens fastigheter till olika

näringsidkare. De flesta hyresavtalen gäller tillsvidare med uppsägningstider på mindre än ett år.

De tidsbestämda avtalen gäller mellan 1 och 4 år och avtalen innefattar normalt möjlighet till förlängning

efter avtalstidens utgång. Några avtal innefattar indexjusteringar av hyrorna.

MEUR 2022 2021

Leasingintäkter, operationella leasingavtal 0,1 0,1

- varav variabla leasingavgifter som inte beror på index eller

räntesats

0,0 -

MEUR

Framtida kassaflöden avseende leasingintäkter Totalt

2023 0,0

2024 -

2025 -

2026 -

2027 -

2028 - -

Totalt 0,0

46 | Årsberättelse 2022

Ekonomisk översikt

4.5 Anläggningstillgångar som innehas för försäljning

En anläggningstillgång ska klassificeras som om den innehas för försäljning om dess redovisade värde

kommer att återvinnas i huvudsak genom försäljning, IFRS 5. Från tidpunkten för allokering av en tillgång

till anläggningstillgång som innehas för försäljning upphör avskrivning på tillgången. Tillgången värderas

till det lägsta av redovisat värde och verkligt värde med avdrag för försäljningskostnader.

Anläggningstillgångar som innehas för försäljning per 31 december 2022 består av M/S Rosella som

Viking Line Abp har avtalat om försäljning. Leveransen verkställdes den 17 januari 2023.

MEUR 2022 2021

Anläggningstillgångar som innehas för försäljning 2,4 -

47 | Årsberättelse 2022

Ekonomisk översikt

5. Kapitalstruktur

5.1 Finansiella intäkter och kostnader

MEUR

2022

1.1–31.12

2021

1.1–31.12

Dividendintäkter från tillgångar värderade

till verkligt värde via övrigt totalresultat

0,0 0,0

Valutakursvinster - 0,0

Övriga finansiella intäkter 0,3 0,0

Finansiella intäkter totalt 0,3 0,0

Räntekostnader på finansiella skulder

värderade till upplupet anskaffningsvärde

4,8 3,4

Räntekostnader på leasingskulder 0,3 0,2

Valutakursförluster 1,5 0,4

Garantiprovisioner och övriga finansiella kostnader 5,6 1,5

Finansiella kostnader totalt 12,3 5,5

Finansiella intäkter och kostnader totalt -12,0 -5,5

5.2 Finansiella tillgångar och skulder

5.2.1 Klassificering och värdering av finansiella tillgångar och skulder

Enligt IFRS 9 klassificeras finansiella tillgångar i följande kategorier:

• värderade till upplupet anskaffningsvärde,

• värderade till verkligt värde via övrigt totalresultat och

• värderade till verkligt värde via resultatet.

Klassificeringen baserar sig på företagets affärsmodell för förvaltning av finansiella tillgångar

och egenskaperna hos de avtalsenliga kassaflödena från den finansiella tillgången.

Enligt IFRS 9 klassificeras finansiella skulder som värderade till upplupet anskaffningsvärde,

med ett antal enligt standarden specificerade undantag.

Långfristiga tillgångar och skulder har en förväntad löptid längre än ett år, medan kortfristiga

tillgångar och skulder har en löptid kortare än ett år.

Koncernen tillämpar följande hierarki för att fastställa det verkliga värdet på finansiella

tillgångar och skulder enligt olika värderingstekniker:

• Nivå 1: Noterade (ojusterade) priser på aktiva marknader för identiska tillgångar och skulder.

• Nivå 2: Andra värderingstekniker, där all data som har en betydande inverkan på

det verkliga värdet kan observeras antingen direkt eller indirekt.

• Nivå 3: Sådana värderingstekniker som kräver ledningens bedömning.

Förvärv och avyttringar av finansiella tillgångar redovisas på likviddagen.

48 | Årsberättelse 2022

Ekonomisk översikt

MEUR

Klassificering av verkligt värde, finansiella tillgångar

värderade till verkligt värde via övrigt totalresultat

31.12.2022 31.12.2021

Nivå 1 - -

Nivå 2 - -

Nivå 3 10,6 0,0

Finansiella tillgångar och skulder per kategori

Värderade till

upplupet

anskaffnings-

värde

Värderade till

verkligt värde

via övrigt

totalresultat

Finansiella tillgångar 31.12.2022

Finansiella tillgångar värderade till verkligt värde

via övrigt totalresultat 10,6

Kundfordringar 11,1

Likvida medel 89,0

Totalt 100,1 10,6

Finansiella tillgångar 31.12.2021

Finansiella tillgångar värderade till verkligt värde

via övrigt totalresultat 0,0

Kundfordringar 8,2

Likvida medel 114,6

Totalt 122,8 0,0

Värderade till

upplupet

anskaffningsvärde

Finansiella skulder 31.12.2022

Långfristiga räntebärande skulder 186,3

Kortfristiga räntebärande skulder 36,7

Leverantörsskulder 25,2

Totalt 248,2

Finansiella skulder 31.12.2021

Långfristiga räntebärande skulder 235,1

Kortfristiga räntebärande skulder 38,3

Leverantörsskulder 18,4

Totalt 291,9

5.2.2 Finansiella tillgångar värderade till verkligt värde via övrigt totalresultat

Klassificeringen av finansiella tillgångar värderade till verkligt värde via övrigt totalresultat baserar

sig på en affärsmodell vars mål kan uppnås genom att samla in avtalsenliga kassaflöden och sälja

finansiella tillgångar.

Koncernens innehav av onoterade aktier och andelar klassificeras som finansiella tillgångar värdera-

de till verkligt värde via övrigt totalresultat. De aktuella posterna är långfristiga strategiska investe-

ringar som inte avses säljas på kort sikt.

Under jämförelseåret 2021 omklassificerade koncernen sitt tidigare innehav om 19,5 % till ett

intresseföretag då koncernen från och med 2021 därtill äger 18,3 % av aktierna i Alandia Holding Ab,

ett bolag som bildades under andra kvartalet 2021 och vars syfte är att äga aktier i Alandia Försäkring Abp.

Viking Lines direkta och indirekta ägande i Alandia Försäkring Abp uppgår per balansdagen till 24,1 %

och innehavet redovisas som intresseföretag.

De under slutet av året förvärvade aktierna i Rederiaktiebolaget Eckerö har i bokslutet värderats till

anskaffningsutgiften.

För övriga onoterade aktier och andelar fastställs verkligt värde via uppgifter om nyligen genomförda

transaktioner, pris på liknande instrument, extern värdering eller uppskattning av förväntade kassaflöden.

Förändringar i det verkliga värdet redovisas i övrigt totalresultat och i fonden för verkligt värde under

eget kapital. Vid försäljning överförs dessa förändringar från fonden för verkligt värde till balanserade

vinstmedel.

Dividendintäkter från aktier och andelar redovisas i koncernens resultaträkning.

49 | Årsberättelse 2022

Ekonomisk översikt

MEUR

Onoterade aktier och andelar 31.12.2022 31.12.2021

Rederiaktiebolaget Eckerö 10,6 -

Övriga onoterade aktier och andelar 0,0 0,0

Totalt 10,6 0,0

2022 2021

Finansiella tillgångar värderade till verkligt värde

via övrigt totalresultat 1.1 0,0 28,6

Ökningar 10,6 -

Minskningar/omklassificering - -28,6

Förändring av verkligt värde 0,0 0,0

Finansiella tillgångar värderade till verkligt värde

via övrigt totalresultat 31.12 10,6 0,0

Intäkter från onoterade aktier och andelar

som redovisats i resultaträkningen

Dividendintäkter från aktier och andelar som omklassicificerats

som erhållits före omklassificeringen och som redovisas under

övriga rörelseintäkter

- 4,9

Dividendintäkter från aktier och andelar som innehas per 31.12

och som redovisas under finansiella intäkter

0,0 0,0

5.2.3 Innehav redovisade enligt kapitalandelsmetoden

Ett intresseföretag är ett företag över vilket ägarföretaget har ett betydande inflytande. Innehav i ett

intresseföretag skall redovisas enligt kapitalandelsmetoden i balansräkningen. Kapitalandelsmetoden

är en metod för redovisning som innebär att andelar i ett företag redovisas till anskaffningsvärde

vid anskaffningstillfället och därefter justeras med ägarföretagets andel av förändringen i objektets

nettotillgångar. Ägarföretagets resultat innefattar därefter ägarföretagets andel av objektets resultat

och ägarföretagets övriga totalresultat inkluderar dess andel av objektets övriga totalresultat.

Viking Line Abp:s placering i Alandia Försäkring Abp samt Alandia Holding Abp har under

verksamhetsåret genererat ett resultat om 2,0 Meur. Den under perioden erhållna dividenden från

Alandia Försäkring Abp om 1,4 Meur resulterar i enlighet med IAS 28.10 för koncernen endast i ett

positivt kassaflöde.

Under jämförelseåret 2021 omklassificerade koncernen genom sitt tidigare innehav om 19,5 % av

aktierna i Alandia Försäkring Abp bolaget till ett intresseföretag då koncernen från och med 2021 därtill

äger 18,3 % av aktierna i Alandia Holding Ab.Alandia Holding Ab är ett bolag som bildades under

andra kvartalet 2021 och vars syfte är att äga aktier i Alandia Försäkring Abp. Viking Lines direkta och

indirekta ägande i Alandia Försäkring Abp uppgår per balansdagen till 24,1 % och innehavet redovisas

som intresseföretag.

Fram till 30 juni 2021 redovisades innehavet i Alandia Försäkring Abp på basen av nuvärdet från framtida

kassaflöden bland finansiella tillgångar värderade till verkligt värde via övrigt totalresultat.

5.2.4 Långfristiga fordringar

Koncernens långfristiga fordringar vid utgången av 2021 bestod av en fordran avseende Mariellas

försäljning till Corsica Ferries som skedde genom ett så kallat bareboat hire-/purchase upplägg.

En del av köpeskillingen skulle erhållas månadsvis under fyra år med början 1 juni 2022. Avtalet har

under 2022 förändrats så att raterna erlagts i sin helhet och äganderätten till Mariella har därför i sin

helhet övergått på köparen.

5.2.5 Kundfordringar och övriga fordringar

Kundfordringar värderas till upplupet anskaffningsvärde i enlighet med IFRS 9. Det bokförda värdet

för kundfordringar och övriga fordringar anses motsvara verkligt värde på grundval av posternas

kortfristiga karaktär.

För förväntade kreditförluster på kundfordringar redovisas en förlustreserv. Justeringar av förlustreserven

redovisas i koncernens resultaträkning. Ytterligare information om koncernens hantering av kredit-

förluster återfinns i not 5.5.4.

50 | Årsberättelse 2022

Ekonomisk översikt

MEUR 31.12.2022 31.12.2021

Kundfordringar 11,1 8,2

Resultatregleringar 22,5 15,8

Övriga fordringar 3,1 2,6

Totalt 36,7 26,6

Resultatregleringar

Personalrelaterade poster 18,9 11,3

Övriga resultatregleringar 3,6 4,5

Totalt 22,5 15,8

Kundfordringar

Kundfordringar 11,2 8,3

Förlustreserv för förväntade kreditförluster -0,1 -0,1

Totalt 11,1 8,2

Förlustreserv för förväntade kreditförluster 1.1 -0,1 -0,2

Årets förändring redovisad i koncernens resultaträkning - 0,1

Förlustreserv för förväntade kreditförluster 31.12 -0,1 -0,1

Åldersanalys kundfordringar

Icke förfallna 9,6 7,2

Förfallna 1-30 dagar 1,4 0,6

Förfallna över 30 dagar 0,1 0,4

Totalt 11,1 8,2

Kundfordringar och övriga fordringar per valuta

EUR 31,2 21,3

SEK 5,4 5,0

CHF 0,1 0,0

GBP 0,0 0,1

NOK 0,0 -

USD 0,0 0,1

Totalt 36,7 26,6

5.2.6 Likvida medel

Likvida medel består av kontanter och bankkonton samt kortfristiga placeringar med hög likviditet

och vars löptid från anskaffningstidpunkten är högst tre månader. För likvida medel med en kort

löptid anses det redovisade värdet motsvara verkligt värde.

MEUR 31.12.2022 31.12.2021

Pantsatta kontomedel 0,0 16,2

Kontanter och bankkonton 64,3 98,4

Kortfristiga placeringar 24,7 -

Totalt 89,0 114,6

51 | Årsberättelse 2022

Ekonomisk översikt

5.2.7 Räntebärande skulder

Koncernen har både kort- och långfristiga räntebärande skulder. Samtliga skulder är i euro. En del

av skulderna har fast ränta och en del har rörlig ränta. Den totala rörliga räntan utgörs av marknads-

räntan och en företagsspecifik marginal.

Räntebärande skulder redovisas initialt till verkligt värde utifrån mottaget belopp. Transaktionskostnaderna

inkluderas i de finansiella skuldernas ursprungliga bokföringsvärde. Efter anskaffningstidpunkten

värderas skulderna till upplupet anskaffningsvärde enligt effektivräntemetoden. Det bokförda värdet

för räntebärande skulder bedöms vara nära verkligt värde.

MEUR 31.12.2022 31.12.2021

Långfristiga räntebärande skulder

Skulder till kreditinstitut 172,3 219,1

Skulder till pensionsbolag 14,0 16,0

Totalt 186,3 235,1

Kortfristiga räntebärande skulder

Skulder till kreditinstitut, amortering 34,7 36,3

Skulder till pensionsbolag, amortering 2,0 2,0

Totalt 36,7 38,3

2022 2021

Räntebärande skulder 1.1 273,5 146,8

Kassaflöden

Upplåning 50,0 172,2

Förändring av checkräkningskredit - -8,0

Amorteringar -101,4 -30,6

Totalt -51,4 133,6

Icke-kassaflödespåverkande förändringar

Värdering till upplupet anskaffningsvärde, förändring 0,9 -6,9

Räntebärande skulder 31.12 223,1 273,5

Leasingskulder 1.1 8,8 4,8

Kassaflöden

Amorteringar -2,7 -2,2

Icke-kassaflödespåverkande förändringar

Omräkningsdifferenser -0,1 0,0

Ökning av leasingskuld 0,9 6,2

Leasingskulder 31.12 6,9 8,8

52 | Årsberättelse 2022

Ekonomisk översikt

5.2.8 Leverantörsskulder och övriga skulder

Leverantörsskulder värderas till upplupet anskaffningsvärde i enlighet med IFRS 9. Det bokförda värdet

för leverantörsskulder och övriga skulder anses motsvara verkligt värde på grundval av posternas

kortfristiga karaktär.

MEUR 31.12.2022 31.12.2021

Leverantörsskulder 25,2 18,4

Resultatregleringar 38,9 41,5

Övriga skulder 8,9 7,6

Totalt 73,0 67,5

Resultatregleringar

Personalrelaterade poster 24,5 24,3

Avtalsskulder 12,4 9,3

Övriga resultatregleringar 2,0 7,9

Totalt 38,9 41,5

2022 2021

Avtalsskulder 1.1 9,3 6,8

Ökningar 12,4 9,3

Minskningar -9,3 -6,8

Avtalsskulder 31.12 12,4 9,3

Leverantörsskulder och övriga skulder per valuta 31.12.2022 31.12.2021

EUR 60,2 53,0

SEK 12,8 14,4

GBP 0,0 0,0

NOK 0,0 0,0

USD 0,1 0,2

Totalt 73,0 67,5

Merparten av övriga skulder består av personalrelaterade poster.

5.3 Varulager

Varulagret värderas till anskaffningsvärde enligt FIFO-principen (First In First Out) eller till ett sannolikt

lägre nettoförsäljningsvärde.

Utifrån ledningens bedömningar 2022 har inte några väsentliga nedskrivningar redovisats i resultat-

räkningen.

MEUR 31.12.2022 31.12.2021

Försäljningsvarulager 12,2 8,3

Förnödenheter - 0,1

Bunkerlager 1,8 1,5

Totalt 14,0 10,0

53 | Årsberättelse 2022

Ekonomisk översikt

5.4 Eget kapital

Under jämförelseåret erbjöd Viking Line Abp sina aktieägare att teckna 6 480 000 aktier i en företrädes-

rättsemission till teckningskursen 8,00 euro per aktie. Företrädesrättsemissionen blev fulltecknad.

Det registrerades 6 480 000 nya aktier i det finska handelsregistret. Det totala antalet aktier i

Viking Line Abp blev 17 280 000. Emissionen ökade inbetalt fritt eget kapital med 49 642 521,14 euro

efter avdrag för transaktionskostnader.

Enligt § 11 i lagen om temporärt kostnadsstöd för företag (508/2020) minskar beloppet av stöd som

ett företag beviljats det fria egna kapital som kan användas för utbetalning av medel i det bokslut

som upprättas för den räkenskapsperiod som löper ut, om inte företaget betalar tillbaka det stöd

som företaget fått till staten innan bokslutet fastställs. Under 2022 har bolaget erhållit ett stöd för

icke täckta fasta kostnader om 2,1 Meur som ska inkluderas i omräkningen av det egna kapitalet

enligt 2 kap. 1 mom. 1 punkten i bokföringsförordningen (1339/1997).

5.4.1 Resultat per aktie

Resultat per aktie är beräknat på 17 280 000 likvärdiga aktier. I enlighet med IFRS har antalet aktier

för 2021 justerats retroaktivt med effekten av det faktum att emissionskursen i emissionen 2021 var

lägre än aktiernas verkliga värde.

Viking Line har inga options-, konvertibel- eller aktieprogram varför ingen utspädning kan förekomma.

5.4.2 Aktiekapital

Viking Line Abp har ett minimiaktiekapital om 720 000,00 euro och ett maximikapital om 4 800 000,00 euro,

inom vilka gränser aktiekapitalet kan ökas eller nedsättas utan ändring av bolagsordningen.

Aktiernas minimiantal är 3 600 000 och maximiantalet är 18 000 000. Aktiekapitalet i Viking Line Abp

är 1 816 429,61 euro. Samtliga aktier utgör en serie där alla aktier är likvärdiga och varje aktie motsvarar

en röst vid omröstning och val. Ingen aktieägare får dock rösta för mera än ¼ av vid stämman

företrädda aktier.

Bolaget har inte emitterat några options- eller masskuldebrevslån. Efter den genomförda emissionen

2021 har styrelsen inte begärt fullmakt för att förändra aktiekapitalet, att emittera options- eller

masskuldebrevslån eller att förvärva egna aktier. Bolaget och dess dotterbolag äger inga egna aktier.

5.4.3 Fonder

MEUR 31.12.2022 31.12.2021

Fonder

Reservfond 0,0 0,0

Överkursfond 0,0 0,0

Fond för inbetalt fritt eget kapital 49,6 49,6

Fond för verkligt värde 0,0 0,0

Totalt 49,7 49,7

5.4.4 Omräkningsdifferenser

Omräkningsdifferenserna består av differenser som uppkommit vid konsolideringen av de utländska

dotterbolagens bokslut. Differenserna redovisas i övrigt totalresultat.

54 | Årsberättelse 2022

Ekonomisk översikt

5.4.5 Dividend

För räkenskapsåret 2021 utdelades ingen dividend (för räkenskapsåret 2020 utdelades ingen

dividend). Styrelsen har efter bokslutsdagen föreslagit att 40 cent per aktie utdelas i dividend för

räkenskapsåret 2022. Dividendutdelning upptas som skuld i balansräkningen då bolagsstämmobeslut

föreligger.

Viking Line Abp har inte längre några restriktioner gällande dividendutdelning förutom den

utdelningsbegränsning i Viking Glory-finansieringen ifall koncernens skuldsättning i förhållande till

EBITDA överstiger förhållandet 5,0.

5.5 Hantering av finansiella risker

Koncernen är i den normala affärsverksamheten exponerad för flera finansiella risker. De huvudsakliga

finansiella riskerna är valutarisk, likviditetsrisk, ränterisk, kredit- och motpartsrisk samt bunkerprisrisk.

Moderbolagets styrelse har fastställt en policy för koncernens finansiering och hantering av finansiella

risker. Koncernens finansiella ställning och riskexponering rapporteras regelbundet till styrelsen.

Koncernen har inte haft några derivatavtal under vare sig 2021 eller 2022.

5.5.1 Valutarisk

Koncernens valutarisk består av försäljning och inköp samt balansposter i utländsk valuta samt av

nettoplaceringar i de utländska dotterbolagen. Inverkan av valutakursförändringar i nettoplaceringar

i utländska dotterbolag avspeglas som omräkningsdifferenser i koncernens eget kapital och i övrigt

totalresultat.

De viktigaste främmande valutorna för koncernen är svenska kronor (SEK) och amerikanska dollar

(USD). Verksamhetsåret 2022 utgjorde omsättningen i SEK cirka 22 % av koncernens totala omsättning.

Kostnader för löner och anställningsförmåner och inköp i SEK utgjorde cirka 20 % av koncernens

totala kostnader för löner och anställningsförmåner och inköp. USD-kursen inverkar i huvudsak på

koncernens resultat vid inköp av bunkerolja.

Koncernens kundfordringar och övriga fordringar samt leverantörsskulder och övriga skulder per

valuta framgår av not 5.2.5 respektive not 5.2.8. Därutöver har koncernen likvida medel i olika

valutor. Koncernens lån är i sin helhet i euro. Valutapositionen följs kontinuerligt och en matchning

av valutaflödena eftersträvas. Då obalans mellan koncernens in- och utflöden av SEK uppkommer

hanteras detta främst genom en löpande försäljning av SEK. Koncernen hade vid bokslutstidpunkten

ingen form av valutasäkring.

En förändring av den svenska kronan med 5 procent i förhållande till euron, skulle per den 31 december

2022 ge en kalkylmässig effekt om +/- 0,3 Meur (+/- 0,3 Meur 31 december 2021) på koncernens resultat

efter skatter och eget kapital.

5.5.2 Likviditetsrisk

Viking Line utvärderar och följer kontinuerligt upp den finansiering som affärsverksamheten kräver

för att alltid ha tillräckliga medel för den löpande verksamheten, amorteringar och investeringar.

Likviditetsrisken hanteras vidare genom effektiv kassahantering, säkerställande av finansieringskällor till

marknadsmässigt pris samt spridning av en tillräcklig del av placeringarna i likvida finansiella instrument.

Fartygsinvesteringar finansieras med långa kreditavtal.

Koncernens långfristiga räntebärande skulder uppgick till 186,3 Meur per 31 december 2022

(235,1 Meur per 31 december 2021). Koncernens likvida medel uppgick till 89,0 Meur per 31 december

2022 (114,6 Meur). Beviljade outnyttjade kreditlimiter i koncernen uppgick till 0,1 Meur per 31 december

2022 (15,1 Meur). Uppgifter om tidpunkter då koncernens finansiella skulder förfaller till betalning

återfinns i tabellen nedan.

Merparten av koncernens låneavtal innefattar marknadsmässiga lånekovenanter. De finansiella

kovenanterna i låneavtalen består av minimikrav på likvida medel och soliditet samt maximal nivå på

koncernens totala finansiella nettoskulder i förhållande till EBITDA.

Bolaget har avtalat med sina finansiärer om undantag för hela 2022 avseende tillämpningen av

kovenantvillkoret totala finansiella nettoskulder i förhållande till EBITDA. Per den 31 december

uppfylls alla kovenantvillkor.

55 | Årsberättelse 2022

Ekonomisk översikt

MEUR

Framtida kassaflöden avseende

finansiella skulder (inkl. finansiella kostnader)

Leverantörs-

skulder

Räntebärande

skulder

Totalt

1.1.2023 - 30.6.2023 25,2 22,7 47,8

1.7.2023 - 31.12.2023 22,4 22,4

1.1.2024 - 31.12.2024 43,8 43,8

1.1.2025 - 31.12.2025 34,9 34,9

1.1.2026 - 31.12.2026 34,4 34,4

1.1.2027 - 31.12.2027 23,5 23,5

1.1.2028 - 79,7 79,7

Totalt 25,2 261,4 286,5

5.5.3 Ränterisk

Bolagets räntebärande skulder uppgick till 223,1 miljoner euro per 31.12.2022, av vilka 76,1 % har en

rörlig ränta. Den totala rörliga räntan utgörs av marknadsräntan och en företagsspecifik marginal.

Fluktuationer i räntenivån kan ha en negativ effekt på bolagets finansieringskostnader och öka

kostnaderna för finansiering i framtiden.

En förändring av marknadsräntorna med en procentenhet skulle på de räntebärande skuldebrevslånen

med rörlig ränta per 31 december 2022 ge en kalkylmässig kostnadseffekt om +1,4 Meur/- 1,4 Meur

(+0,0 Meur/- 1,4 Meur per 31 december 2021) på koncernens resultat efter skatter och eget kapital.

5.5.4 Kredit- och motpartsrisk

Kreditrisken i den operativa verksamheten uppföljs kontinuerligt.

Kassamedel placeras i finansiella instrument som är likvida och utsatta för låg risk. Finansiella instrument

görs endast med motparter som bedöms ha god soliditet och kreditvärdighet.

För koncernens kundfordringar redovisas en förlustreserv för förväntade kreditförluster. Justeringar

av förlustreserven redovisas i koncernens resultaträkning.

Koncernen tillämpar den förenklade metoden för värdering av förlustreserv i enlighet med IFRS 9, så

att reserven värderas till ett belopp som motsvarar de förväntade kreditförlusterna för återstående

löptid av de aktuella tillgångarna. Värderingen ska vara en objektiv och sannolikhetsvägd uppskattning,

återspegla pengars tidsvärde och basera sig på rimliga och verifierbara uppgifter för tidigare händelser,

nuvarande förhållanden och prognoser för framtida ekonomiska förutsättningar.

En bortskrivning av det bokförda värdet av en finansiell tillgång görs då det inte finns några rimliga

förväntningar på återbetalning. Kundfordringar bedöms individuellt med utgångspunkt från förfallna

betalningar. Bortskrivningar redovisas i koncernens resultaträkning.

Balansvärdet för koncernens kundfordringar och övriga fordringar samt finansiella tillgångar värderade

till verkligt värde via övrigt totalresultat motsvarar den maximala kreditexponeringen. Kreditrisken i

koncernens kundfordringar och övriga fordringar betraktas som låg, eftersom dessa är utspridda på

ett stort antal kunder.

Koncernen har inte haft några väsentliga kreditförluster under räkenskapsåret.

Förändringarna i koncernens förlustreserv för förväntade kreditförluster avseende kundfordringar

presenteras i not 5.2.5.

En åldersanalys av kundfordringar återfinns i koncernens not 5.2.5.

56 | Årsberättelse 2022

Ekonomisk översikt

5.5.5 Bunkerprisrisk

Bunkerkostnaderna utgör en väsentlig risk för koncernen. Huvuddelen av priset på koncernens

bunkerinköp styrs av världsmarknadspriset för bunkerolja och naturgas. Inköp av bunkerolja görs i

euro. Bunkeroljepriset för en specifik leveransdag fastställs utgående från ett medeltal av marknads-

noteringarna från Platts Gas oil för de tre föregående dagarna samt medeltalet av veckans noteringar

till Europeiska Centralbankens USD/EUR-kurs för motsvarande period. LNG (Liquefied Natural Gas)

-priset bestäms utifrån marknadsnoteringen för NBP ICIS Herens medelpris för månaden före leverans.

NBP konverteras till EUR/MWh med en fast faktor enligt Europeiska Centralbankens EUR/GBP-kurs

för den första affärsdagen i leveransmånaden. För 2022 har inget fastprisavtal ingåtts.

Fartygens bunkerkostnader uppgick till 94,9 Meur under 2022 (40,6 Meur under 2021), vilket utgör

19,2 % (15,7 %) av koncernens omsättning. Bunkerförbrukningen uppgick till cirka 73 000 ton olja

och cirka 12 000 ton LNG under 2022 (ca 56 700 ton olja och ca 12 600 ton LNG under 2021). Bunker-

förbrukningens ökning hänför sig till ökad trafik under 2022 jämfört med 2021.

En 10 % förändring av de rörliga komponenterna i priset per 31 december 2022 på LNG och den

bunkeroljekvalitet som används, skulle med den prognosticerade bunkerförbrukningen för 2023

ge en kalkylmässig effekt om +/- 5,0 Meur på koncernens resultat efter skatt och eget kapital.

5.6 Förvaltning av kapital

Koncernen strävar efter att förvalta sitt kapital på ett sätt som stödjer lönsam tillväxt av verksamheten

genom att säkerställa en adekvat likviditet och kapitalisering. Målet är att upprätthålla en kapital-

struktur som bidrar till att skapa ett aktieägarvärde och stöda dividendpolicyn. Vidare ska kapital-

strukturen stöda och upprätthålla bolagets finansiella lånekovenanter som består av minimikrav på

likvida medel och soliditet och maximal nivå på koncernens totala nettoskuld i förhållande till EBITDA.

Hanteringen av likviditet, lån och finansiella investeringar hanteras centralt i enlighet med bolagets

Treasury Policy.

Bolagets styrelse bedömer koncernens kapitalstruktur regelbundet genom den verksamhetsplan

som styrelsen godkänt.

5.7 Givna säkerheter och ansvarsförbindelser

MEUR 31.12.2022 31.12.2021

Ansvarsförbindelser

Lån och limiter för vilka fartygs-, fordons- och

företagsinteckningar givits som säkerhet 223,2 288,6

Övriga ansvar ej upptagna i balansräkningen

Täckta med legorätts- och företagsinteckningar 0,1 0,1

Täckta med pantsatta kontomedel 0,0 0,7

Totalt 223,4 289,4

Säkerheter, för egen del

Fartygsinteckningar 413,0 505,1

Fastighetsinteckningar - 0,5

Företagsinteckningar - 4,0

Inteckningar i legorätt 0,4 0,4

Spärrade depositioner 0,0 16,2

Totalt 413,4 526,3

Övriga ansvar ej upptagits i bokföringen 3,2 3,3

Alandia Holding Ab har utöver inskjutet kapital tagit ett lån för att finansiera köpet av aktierna i

Alandia Försäkring Abp. Till den del Alandia Holding är i behov av likvida medel för betalning av

amorteringarna har Viking Line Abp genom aktieägaravtal förbundit sig att enligt ägarandel tillskjuta

likvida medel till Alandia Holding Ab.

57 | Årsberättelse 2022

Ekonomisk översikt

6. Övriga notuppgifter

6.1. Närstående

Till koncernens närstående hör samtliga koncernbolag, intresseföretag, moderbolagets styrelse

och koncernens ledningsgrupp samt nära familjemedlemmar till alla dessa och därtill företag som

kontrolleras av samtliga ovanstående.

Koncernens nyckelpersoner i ledande ställning utgörs av medlemmarna i moderbolagets styrelse

och koncernens ledningsgrupp.

Koncernens interna affärstransaktioner som elimineras i koncernbokslutet redovisas inte som

transaktioner med närstående.

6.1.1 Dotterbolag

Dotterbolagen redovisas enlig förvärvsmetoden, se not 1.5

Hemort Ägarandel

Andel av

rösterna

Ägda av moderbolaget Viking Line Abp Mariehamn

Viking Rederi AB Norrtälje, Sverige 100 % 100 %

OÜ Viking Line Eesti Tallinn, Estland 100 % 100 %

Viking Line Buss Ab Mariehamn 100 % 100 %

Viking Line Skandinavien AB Stockholm, Sverige 100 % 100 %

Viking Line Finnlandverkehr GmbH Lübeck, Tyskland 100 % 100 %

Oy Viking Tours Ruotsinmatkat - Sverigecenter Ab * Mariehamn 100 % 100 %

Oy Ruotsinsatama - Sverigehamnen Ab * Nådendal 100 % 100 %

Ägda av dotterbolag

Finlandshamnen Stuveri AB Stockholm, Sverige 100 % 100 %

* Vilande bolag

58 | Årsberättelse 2022

Ekonomisk översikt

6.1.2 Intresseföretag

Intresseföretagen redovisas enligt kapitalandelsmetoden, se not 1.5.

Hemort Ägarandel

Andel av

rösterna

Ägda av moderbolaget Viking Line Abp Mariehamn

Alandia Försäkring Abp Mariehamn 19,5 % 19,5 %

Alandia Holding Ab Mariehamn 18,3 % 18,3 %

Sammandrag av finansiella uppgifter för intresseföretag

Alandia

Försäkring Abp

Alandia

Holding Ab

Totalt

2022

Tillgångar 400,4 32,0 432,5

Skulder 237,0 17,6 254,6

31.12.2022

Periodens resultat 8,7 1,8 10,5

Periodens totalresultat 8,7 1,8 10,5

Koncernens andel av totalresultat 0,3 0,3 0,7

2022

Intresseföretagens nettotillgångar 163,5 14,4 177,9

Koncernens andel av nettotillgångar 31,9 2,6 34,5

Balansvärdet av intresseföretag 31,9 2,6 34,6

6.1.3 Transaktioner med intresseföretag och företag som kontrolleras av koncernens

nyckelpersoner i ledande ställning

Villkoren för transaktioner med närstående är marknadsmässiga. Koncernen har inga låneförbindelser,

garantier, givna/mottagna ansvarsförbindelser eller andra ansvar med närstående.

MEUR

2022

1.1–31.12

2021

1.1–31.12

Försäljning av tjänster till intresseföretag* 0,0 0,0

Köp av tjänster från intresseföretag* 2,0 0,8

*1.7–31.12 2021 (intresseföretag från och med 1.7.2021)

MEUR 31.12.2022 31.12.2021

Utestående skulder till intresseföretag 0,0 0,4

59 | Årsberättelse 2022

Ekonomisk översikt

6.1.4 Ersättningar till koncernens nyckelpersoner i ledande ställning

EUR

2022

1.1–31.12

2021

1.1–31.12

Löner och andra kortfristiga ersättningar

till koncernens ledningsgrupp

1 162 343 1 697 444

Totalt 1 162 343 1 697 444

Ersättningar och övriga

förmåner 2022, euro

Grundlön/

Styrelsearvode

Övriga

förmåner

Lagstadgad

pensions-

kostnad

Totalt

Ben Lundqvist,

styrelsens ordförande

43 000,00 43 000,00

Christina Dahlblom,

styrelsemedlem

37 000,00 37 000,00

Nils-Erik Eklund,

styrelsemedlem

35 000,00 35 000,00

Jakob Johansson,

styrelsemedlem

37 000,00 37 000,00

Stefan Lundqvist,

styrelsemedlem

37 000,00 37 000,00

Lars G Nordström,

styrelsemedlem

32 000,00 32 000,00

Peter Wiklöf,

styrelsemedlem

37 000,00 37 000,00

Ulrica Danielsson,

styrelsesuppleant

10 000,00 10 000,00

Casper Lundqvist,

styrelsesuppleant

6 000,00 6 000,00

Gert Sviberg,

styrelsesuppleant

8 000,00 8 000,00

282 000,00 0,00 0,00 282 000,00

VD 340 280,00 842,43 52 908,09 394 030,52

VD:s ersättare 160 587,26 7 033,18 38 494,71 206 115,15

Övriga nyckelpersoner

i ledande ställning

651 504,00 2 095,90 103 774,12 757 374,02

1 152 371,26 9 971,51 195 176,92 1 357 519,69

Totalt 1 434 371,26 9 971,51 195 176,92 1 639 519,69

60 | Årsberättelse 2022

Ekonomisk översikt

Ersättningar och övriga

förmåner 2021, euro

Grundlön/

Styrelsearvode

Övriga

förmåner

Lagstadgad

pensions-

kostnad

Totalt

Ben Lundqvist,

styrelsens ordförande

51 000,00 51 000,00

Christina Dahlblom,

styrelsemedlem from 27.5.2021

37 000,00 37 000,00

Nils-Erik Eklund,

styrelsemedlem

44 000,00 44 000,00

Jakob Johansson,

styrelsemedlem

45 000,00 45 000,00

Stefan Lundqvist,

styrelsemedlem

45 000,00 45 000,00

Lars G Nordström,

styrelsemedlem

38 000,00 38 000,00

Laura Tarkka,

styrelsemedlem tom 27.5.2021

7 000,00 7 000,00

Peter Wiklöf,

styrelsemedlem

45 000,00 45 000,00

Erik Grönberg,

styrelsesuppleant tom 27.5.2021

2 000,00 2 000,00

Ulrica Danielsson,

styrelsesuppleant

8 000,00 8 000,00

Casper Lundqvist,

styrelsesuppleant

5 000,00 5 000,00

Gert Sviberg,

styrelsesuppleant from 27.5.2021

7 000,00 7 000,00

334 000,00 0,00 0,00 334 000,00

VD 490 072,80 480,00 69 413,22 559 966,02

VD:s ersättare 198 988,92 9 769,51 40 808,51 249 566,94

Övriga nyckelpersoner

i ledande ställning

996 024,76 2 108,40 140 471,29 1 138 604,45

1 685 086,48 12 357,91 250 693,03 1 948 137,42

Totalt 2 019 086,48 12 357,91 250 693,03 2 282 137,42

Verkställande direktören och övriga medlemmar i koncernens ledningsgrupp erhåller månadslön,

som årligen behandlas av styrelsen. Därutöver erhåller VD naturaförmåner i form av telefonförmån

och grupplivförsäkring inkluderande sjukkostnadsförsäkring. Under 2021 utbetalades en del av den

införtjänade semesterlöneskulden till VD och VD:s ersättare. Därutöver hade en engångsutbetalning

motsvarande en månadslön utbetalats till VD och VD:s ersättare på grund av extraordinär

arbetsbelastning.

Koncernen har inga belönings- och bonussystem.

Koncernen har endast avgiftsbestämda pensionsplaner. Pensionskostnad avser den kostnad

som påverkat årets resultat. För VD och övriga medlemmar i ledningsgruppen gäller de allmänna

pensionsvillkoren och den vid varje tidpunkt lägsta lagstadgade pensionsåldern.

VD har en uppsägningstid på 8 månader. Bolagets styrelse har rätt att säga upp VD:s anställningsavtal,

varvid VD åtnjuter 8 månaders lön efter tidpunkten för uppsägning. Övriga medlemmar i koncernens

ledningsgrupp erhåller 6 månaders lön vid en eventuell uppsägning från bolagets sida. Utöver detta

har inga andra individuella avtal avseende ersättningar på grund av uppsägning uppgjorts.

Bolagets VD är Jan Hanses. Peter Hellgren är VD:s ersättare.

Inga andra ersättningar än löner och kortfristiga ersättningar har betalats till nyckelpersoner i ledande

ställning.

61 | Årsberättelse 2022

Ekonomisk översikt

6.2 Rättegångar och tvister

Viking Line Abp är involverat i ett fåtal rättsliga tvister och förhandlingar, vars utfall inte kan förutsägas.

Med beaktande av den information som finns tillgänglig i nuläget förväntas dock inte utfallet av dessa

ha någon väsentlig inverkan på koncernens resultat.

6.3 Händelser efter balansdagen

Viking Line Abp har den 8 december 2022 avtalat om en försäljning av M/S Rosella till grekiska

Aegean Sea Lines Maritime Company för 11,2 Meur. Fartygets bokföringsvärde är 2,4 Meur.

Leveransen skedde den 17 januari 2023.

Bolaget har även i februari 2023 inlett omställningsförhandlingar med delar av landpersonalen för

anpassning av administrationen till den decimerade fartygsflottan.

Styrelsen känner inte till några flera ytterligare händelser efter balansdagen som skulle kunna

påverka bokslutet.

Moderbolagets

bokslut

63 | Årsberättelse 2022

Ekonomisk översikt

Moderbolagets resultaträkning

MEUR Not

2022

1.1–31.12

2021

1.1–31.12

OMSÄTTNING 501,3 265,3

Övriga rörelseintäkter 2 23,4 45,0

Kostnader

Varor och tjänster 3 117,4 62,6

Personalkostnader 4 82,7 52,5

Avskrivningar 5 21,4 14,9

Övriga rörelsekostnader 6

270,3 155,8

491,8 285,7

RÖRELSERESULTAT 32,9 24,6

Finansiella intäkter och kostnader 7 -9,2 -0,2

RESULTAT FÖRE BOKSLUTSDISPOSITIONER OCH SKATTER 23,7 24,4

Bokslutsdispositioner 8 - 3,5

Koncernbidrag 0,2 0,1

Inkomstskatter 9 - -

RÄKENSKAPSPERIODENS RESULTAT 24,0 28,0

64 | Årsberättelse 2022

Ekonomisk översikt

Moderbolagets balansräkning

MEUR Not 31.12.2022 31.12.2021

AKTIVA

BESTÅENDE AKTIVA

Immateriella tillgångar 10 3,9 4,5

Materiella tillgångar 11

Markområden 0,7 0,7

Byggnader och konstruktioner 1,4 1,4

Fartyg 410,6 420,3

Maskiner och inventarier

1,2 1,4

413,9 423,8

Placeringar 12

Aktier i koncernbolag 1,1 1,1

Kapitaltillskott till koncernbolag 17,6 17,6

Övriga aktier och andelar

38,7 28,1

57,4 46,8

BESTÅENDE AKTIVA TOTALT 475,2 475,2

RÖRLIGA AKTIVA

Varulager 13 14,0 10,0

Långfristiga fordringar

Övriga fordringar

- 5,2

Kortfristiga fordringar

Kundfordringar 10,6 7,9

Koncernfordringar 0,6 5,0

Övriga fordringar 2,6 2,1

Resultatregleringar 14

19,0 11,9

32,9 26,8

Likvida medel 86,3 111,4

RÖRLIGA AKTIVA TOTALT 133,1 153,4

BALANSOMSLUTNING 608,4 628,6

65 | Årsberättelse 2022

Ekonomisk översikt

MEUR Not 31.12.2022 31.12.2021

PASSIVA

EGET KAPITAL 15

Aktiekapital 1,8 1,8

Fond för inbetalt fritt eget kapital 51,8 51,8

Resultat från tidigare år 60,6 32,7

Räkenskapsperiodens resultat 24,0 28,0

EGET KAPITAL TOTALT 138,2 114,3

ACKUMULERADE

BOKSLUTSDISPOSITIONER

Ackumulerade avskrivningsdifferenser 173,5 173,5

FRÄMMANDE KAPITAL

Långfristigt främmande kapital 16

Skulder till kreditinstitut 178,5 226,2

Skulder till pensionsbolag

14,0 16,0

192,5 242,2

Kortfristigt främmande kapital

Skulder till kreditinstitut, amortering 34,7 36,3

Skulder till pensionsbolag, amortering 2,0 2,0

Leverantörsskulder 24,5 17,9

Koncernskulder 1,7 0,8

Övriga kortfristiga skulder 7,8 6,4

Resultatregleringar 17

33,4 35,1

104,1 98,6

FRÄMMANDE KAPITAL TOTALT 296,6 340,8

BALANSOMSLUTNING 608,4 628,6

66 | Årsberättelse 2022

Ekonomisk översikt

Moderbolagets kassaflödesanalys

MEUR

2022

1.1–31.12

2021

1.1–31.12

AFFÄRSVERKSAMHETEN

Räkenskapsperiodens resultat 24,0 28,0

Justeringar

Avskrivningar 21,4 14,9

Försäljningsvinster från materiella tillgångar -15,0 -28,8

Övriga poster som inte ingår i kassaflödet - -3,5

Räntekostnader och övriga finansiella kostnader 9,3 4,8

Ränteintäkter och övriga finansiella intäkter -0,3 -0,1

Dividendintäkter -1,4 -4,9

Erhållna koncernbidrag -0,2 -0,1

Förändring av rörelsekapital

Förändring av kortfristiga fordringar -5,8 4,2

Förändring av varulager -4,0 0,9

Förändring av icke-räntebärande skulder 7,4 14,9

Erlagda räntor -6,7 -3,2

Erlagda finansiella kostnader -2,9 -1,5

Erhållna räntor 0,2 0,1

Erhållna finansiella intäkter 0,2 0,0

NETTOKASSAFLÖDE FRÅN AFFÄRSVERKSAMHETEN 26,1 25,8

INVESTERINGAR

Investeringar i fartyg -13,5 -165,3

Investeringar i övriga immateriella och materiella tillgångar -0,6 -0,7

Investeringar i placeringar -10,6 -

Investering i innehav redovisade enligt kapitalandelsmetoden - -2,0

Försäljning av fartyg 18,0 14,0

Försäljning av övriga immateriella och materiella tillgångar 0,2 20,4

Förändring av långfristiga fordringar 5,2 2,2

Erhållna dividender 1,4 4,9

NETTOKASSAFLÖDE FRÅN INVESTERINGAR 0,1 -126,6

FINANSIERING

Ökning av inbetalt eget kapital - 51,8

Ökning av lån 40,0 172,2

Amortering av lån -91,3 -30,5

Förändring av kortfristiga räntebärande skulder - -8,0

NETTOKASSAFLÖDE FRÅN FINANSIERING -51,3 185,5

FÖRÄNDRING AV LIKVIDA MEDEL -25,1 84,6

Likvida medel vid räkenskapsperiodens början 111,4 26,8

LIKVIDA MEDEL VID RÄKENSKAPSPERIODENS SLUT 86,3 111,4

67 | Årsberättelse 2022

Ekonomisk översikt

Noter till moderbolagets bokslut

1. Redovisningsprinciper

1.1 Företagsinformation

Viking Line Abp med hemort i Mariehamn är moderbolag i Viking Line-koncernen.

Bolagets FO nr är 0144983-8.

1.2 Allmänt

Viking Line Abp:s bokslut har upprättats i enlighet med finsk bokföringslagstiftning samt övriga

nationella regler och bestämmelser gällande bokslut.

Bolagets bokslut omfattar perioden 1 januari – 31 december 2022.

1.3 Risker och likviditet

Viking Line Abp:s likvida medel uppgick vid utgången av december till 86,3 Meur (111,4 Meur).

Beviljade outnyttjade kreditlimiter i bolaget uppgick till 0,0 Meur per 31 december 2022 (15,0 Meur).

Affärsverksamhetens nettokassaflöde uppgick till 26,1 Meur (25,8 Meur). Nettokassaflödet från

investeringar var 0,1 Meur (-126,6 Meur) och nettokassaflödet från finansiering uppgick till -51,3 Meur

(185,5 Meur).

Under perioden lyftes en ny kreditfacilitet om 40,0 Meur och samtidigt har fyra lånefaciliteter om

totalt 33,0 Meur återbetalats. De statliga garantierna för de likviditetslån som ingicks 2020, har

avslutats, varför Viking Line är befriade från de begränsningar som villkoren för de statliga garantierna

medförde.

Under 2020–2021 kom Viking Line Abp överens med Finnvera Abp och Finlands Exportkredit Ab om

amorteringsanstånd för amorteringar under perioden 1.7 2020–31.1 2022 uppgående till sammanlagt

29,8 Meur. Dessa har återbetalats under hösten 2022, varför bolaget nu är befriade från de villkor

som Finnish Export Credit/Finnvera uppsatte för amorteringsanstånd på befintlig kredit som lyftes

2013 för finansieringen av slutraten på Viking Grace.

Bolaget lyfte sista kvartalet 2021 ett lån hos ett syndikat bestående av Nordea Bank Abp, KfW IPEX-

Bank GmbH och Export-Import Bank of China. Lånebeloppet var 150,7 Meur. Låneavtalet löper

på 11,5 år från den tidpunkt då lånet lyftes och lånet ska återbetalas med lika stora halvårsvisa

betalningsrater, var och en till ett belopp som motsvarar 1/23 av lånet varav två amorteringar har

betalats under 2022. Till säkerhet för lånet har China Export & Credit Insurance Corporation ställt

en garanti för 90 % av det sammanlagda utestående kapitalbeloppet och räntan under låneavtalet.

Viking Line Abp har i villkoren för att få lyfta lånet för finansieringen av Viking Glory, förbundit sig att

inte dela ut dividend eller vidta annan utdelning av medel. Utdelningsbegränsning i Viking Glory-

finansieringen gäller endast under 2022 men även framledes ifall koncernens skuldsättning i

förhållande till EBITDA överstiger förhållandet 5,0.

Merparten av koncernens låneavtal innehåller marknadsmässiga lånekovenanter. De finansiella

kovenanterna i låneavtalen består av minimikrav på likvida medel och soliditet samt maximal nivå

på koncernens totala finansiella nettoskulder i förhållande till EBITDA. Bolaget har avtalat med sina

finansiärer om undantag för hela 2022 avseende tillämpningen av kovenantvillkoret totala finansiella

nettoskulder i förhållande till EBITDA.

Bolagets förmåga att uppfylla de krav som ställs i befintliga finansieringsavtal beror på bolagets

förmåga att generera kassaflöde från sin verksamhet, vilket delvis beror på faktorer som är utom

bolagets kontroll. Det finns en risk, speciellt ifall pandemin åter kommer att påverka verksamheten

eller om energipriserna fortsätter stiga ytterligare att bolaget inte kan generera ett tillräckligt

kassaflöde eller erhålla ytterligare finansiering för att uppfylla sina förpliktelser i enlighet med

finansierings avtalen.

Viking Lines verksamhet är utsatt för risker av olika slag, med varierande omfattning och effekt på

verksamheten, det ekonomiska resultatet samt företagets förmåga att uppfylla vissa sociala och

miljömässiga mål. De relevanta riskerna har klassificerats under fyra kategorier: strategiska,

operativa, skade- och finansiella risker. Bunkerpriserna har ökat väsentligt genom Rysslands krig

mot Ukraina vilket har en direkt påverkan på koncernens resultat. Koncernen har per 31 december

2022 inte några fastprisavtal på bunkerinköp eller motsvarande derivatkontrakt.

1.4 Poster i utländsk valuta

Transaktioner i utländsk valuta omräknas enligt transaktionsdagens kurs. Fordringar och skulder i

utländsk valuta värderas till bokslutsdagens kurs.

68 | Årsberättelse 2022

Ekonomisk översikt

1.5 Intäkter

Bolagets intäkter redovisas med avdrag för rabatter, indirekta skatter och valutakursdifferenser.

1.6 Pensionskostnader

Utomstående pensionsbolag svarar för det lagstadgade pensionsansvaret i bolaget. Pensionspremierna

redovisas som kostnader i resultaträkningen för den räkenskapsperiod till vilken de hänför sig.

1.7 Inkomstskatter

I resultaträkningen redovisade inkomstskatter hänför sig till årets resultat samt till tidigare

räkenskapsperioder.

1.8 Immateriella och materiella tillgångar samt avskrivningar

Immateriella och materiella tillgångar redovisas till ursprunglig anskaffningsutgift med avdrag för

ackumulerade planenliga avskrivningar, vilka har beräknats utgående från tillgångarnas sannolika

ekonomiska livslängd. I anskaffningsutgiften ingår inköpspriset samt kostnader direkt hänförbara till

tillgången. I fartygens anskaffningsutgift ingår även byggtida finansiella kostnader. I balansvärdena ingår

dessutom uppskrivningar på markområden, baserade på av utomstående värderingsmän gjorda

värderingar.

Immateriella tillgångar består huvudsakligen av programvaror samt aktiverade ombyggnadskostnader

för hyrda fastigheter och avskrivning sker linjärt.

Fartygen, vilka utgör den största tillgångsposten i balansräkningen, avskrivs linjärt. För fartygen

har ett beräknat restvärde vid användningstidens slut beaktats vid avskrivningsberäkningarna. För

fartyg avskrivs skrov, maskin och övriga beståndsdelar av långvarig karaktär linjärt på 30 år, medan

beståndsdelar av kortvarig karaktär avskrivs linjärt på 15 år. Tilläggsinvesteringar i fartygen avskrivs

under fartygens återstående planenliga livslängd. Ombyggnadsprojekt för fartyg, vars återstående

planenliga livslängd är mindre än fem år, avskrivs på fem år.

Viking Lines fartyg dockas med 2–3 års mellanrum. Dockningskostnader aktiveras för respektive

fartyg och avskrivs fram till nästa planerade dockning.

Normala utgifter för reparationer och underhåll kostnadsförs löpande. Markområden avskrivs inte.

Byggnader och bilar avskrivs degressivt. Övriga materiella anläggningstillgångar avskrivs linjärt.

Avskrivningar för anläggningstillgångar beräknas enligt följande principer:

Fartyg 30 år linjärt

Fartyg, beståndsdelar av kortvarig karaktär 15 år linjärt

Fartyg, dockningar 2–3 år linjärt

Fartyg, maskiner och inventarier 5–10 år linjärt

Byggnader 4–7 % av utgiftsresten

Konstruktioner 10 år linjärt

Immateriella tillgångar 5–10 år linjärt

Maskiner och inventarier 5–15 år linjärt

Bilar 25 % av utgiftsresten

Viking Line Abp har sålt och levererat M/S Amorella till Corsica Ferries den 13 oktober 2022.

Fartygets bokföringsvärde var 3,2 Meur då hon såldes.

Viking Line Abp har den 8 december 2022 avtalat om en försäljning av M/S Rosella till grekiska

Aegean Sea Lines Maritime Company för 11,2 Meur. Fartygets bokföringsvärde är 2,4 Meur.

Leveransen skedde den 17 januari 2023.

Under jämförelseperioden levererades Viking Glory den 23 december, per den sista december 2022

finns det ännu öppna garantiärenden med varvet Xiamen Shipbuilding Industry vars omfattning

ännu är för tidigt att kvantifiera.

1.9 Placeringar

Viking Line Abp:s placeringar är värderade till anskaffningsutgiften med undantag av

Alandia Försäkring Abp vars värde på aktierna fastställdes på basis av nuvärdet från framtida

kassaflöden vid anskaffningstillfället. Om värdet av aktierna minskar väsentligt och långsiktigt

redovisas en nedskrivning bland finansiella kostnader.

69 | Årsberättelse 2022

Ekonomisk översikt

1.10 Varulager

Varulagret värderas till anskaffningsvärde enligt FIFO-principen (First In First Out) eller till ett sannolikt

lägre nettoförsäljningsvärde.

1.11 Långfristiga fordringar

Långfristiga fordringar värderas till anskaffningsvärde.

2. Övriga rörelseintäkter

MEUR

2022

1.1–31.12

2021

1.1–31.12

Offentligt stöd 7,8 16,0

Fastighetshyror 0,1 0,1

Försäljningsvinst 14,7 28,8

Försäkringsersättning, haverier 0,8 0,1

Övriga intäkter 0,0 0,0

Totalt 23,4 45,0

3. Varor och tjänster

MEUR

2022

1.1–31.12

2021

1.1–31.12

Inköp under räkenskapsperioden 114,9 57,8

Varulagerförändring -3,9 1,4

Av utomstående inköpta tjänster 6,4 3,3

Totalt 117,4 62,6

4. Personalkostnader

MEUR

2022

1.1–31.12

2021

1.1–31.12

Löner 89,1 56,5

Pensionskostnader 11,0 6,8

Övriga lönebikostnader 4,2 3,2

104,3 66,5

Statlig restitution -21,6 -14,1

Totalt 82,7 52,5

Antal anställda i medeltal

Sjöpersonal 1 368 841

Landpersonal 311 227

Totalt 1 679 1 068

5. Avskrivningar

MEUR

2022

1.1–31.12

2021

1.1–31.12

Immateriella tillgångar 0,8 0,7

Byggnader och konstruktioner 0,1 0,3

Fartyg 20,2 13,4

Maskiner och inventarier 0,4 0,5

Totalt 21,4 14,9

70 | Årsberättelse 2022

Ekonomisk översikt

6. Revisorernas arvoden

MEUR

2022

1.1–31.12

2021

1.1–31.12

Revision 0,1 0,1

Revisionsrelaterade tjänster 0,0 0,0

Skatterådgivning 0,0 0,0

Övriga tjänster 0,0 0,2

Totalt 0,1 0,4

7. Finansiella intäkter och kostnader

MEUR

2022

1.1–31.12

2021

1.1–31.12

Dividendintäkter av övriga 1,4 4,9

Ränteintäkter av företag inom koncernen 0,0 0,1

Valutakursvinster - 0,0

Övriga finansiella intäkter 0,3 0,0

Finansiella intäkter totalt 1,7 5,0

Räntekostnader till övriga 6,4 3,3

Valutakursförluster 1,5 0,4

Övriga finansiella kostnader 2,9 1,5

Finansiella kostnader totalt 10,8 5,2

Finansiella intäkter och kostnader totalt -9,2 -0,2

8. Bokslutsdispositioner

MEUR

2022

1.1–31.12

2021

1.1–31.12

Differens mellan avskrivningar enligt plan

och avskrivningar i beskattningen - 3,5

Totalt - 3,5

9. Inkomstskatter

MEUR

2022

1.1–31.12

2021

1.1–31.12

Inkomstskatt för den egentliga verksamheten - -

71 | Årsberättelse 2022

Ekonomisk översikt

10. Immateriella tillgångar

MEUR 2022 2021

Immateriella rättigheter

Anskaffningsutgift 1.1 6,5 6,5

Ökningar 0,3 0,3

Minskningar -0,3 -0,4

Anskaffningsutgift 31.12 6,5 6,5

Ackumulerade avskrivningar 1.1 -3,4 -3,2

Ackumulerade avskrivningar på minskningar 0,1 0,1

Räkenskapsperiodens avskrivningar -0,4 -0,3

Ackumulerade avskrivningar 31.12 -3,7 -3,4

Bokföringsvärde 1.1 3,1 3,3

Bokföringsvärde 31.12 2,8 3,1

MEUR 2022 2021

Övriga utgifter med lång verkningstid

Anskaffningsutgift 1.1 11,8 11,8

Ökningar 0,0 0,1

Minskningar -0,3 -

Anskaffningsutgift 31.12 11,6 11,8

Ackumulerade avskrivningar 1.1 -10,3 -10,0

Ackumulerade avskrivningar på minskningar 0,3 -

Räkenskapsperiodens avskrivningar -0,4 -0,4

Ackumulerade avskrivningar 31.12 -10,5 -10,3

Bokföringsvärde 1.1 1,5 1,8

Bokföringsvärde 31.12 1,1 1,5

Immateriella tillgångar totalt 3,9 4,5

11. Materiella tillgångar

MEUR 2022 2021

Markområden

Anskaffningsutgift 1.1 0,5 0,6

Minskningar - -0,1

Anskaffningsutgift 31.12 0,5 0,5

Uppskrivningar 1.1 0,2 0,5

Minskningar - -0,2

Uppskrivningar 31.12 0,2 0,2

Bokföringsvärde 1.1 0,7 1,0

Bokföringsvärde 31.12 0,7 0,7

72 | Årsberättelse 2022

Ekonomisk översikt

MEUR 2022 2021

Byggnader och konstruktioner

Anskaffningsutgift 1.1 5,2 20,6

Minskningar 0,0 -15,4

Anskaffningsutgift 31.12 5,2 5,2

Ackumulerade avskrivningar 1.1 -3,8 -14,1

Ackumulerade avskrivningar på minskningar 0,0 10,6

Räkenskapsperiodens avskrivningar -0,1 -0,3

Ackumulerade avskrivningar 31.12 -3,8 -3,8

Bokföringsvärde 1.1 1,4 6,6

Bokföringsvärde 31.12 1,4 1,4

MEUR 2022 2021

Fartyg

Anskaffningsutgift 1.1 849,4 725,4

Överföring från Förskottsbetalningar - 54,2

Ökningar 13,5 165,3

Minskningar -72,7 -95,6

Anskaffningsutgift 31.12 790,2 849,4

Ackumulerade avskrivningar 1.1 -429,1 -505,9

Ackumulerade avskrivningar på minskningar 69,7 90,2

Räkenskapsperiodens avskrivningar -20,2 -13,4

Ackumulerade avskrivningar 31.12 -379,6 -429,1

Bokföringsvärde 1.1 420,3 219,4

Bokföringsvärde 31.12 410,6 420,3

MEUR 2022 2021

Maskiner och inventarier

Anskaffningsutgift 1.1 8,2 10,7

Ökningar 0,3 0,3

Minskningar -1,4 -2,8

Anskaffningsutgift 31.12 7,2 8,2

Ackumulerade avskrivningar 1.1 -6,9 -9,0

Ackumulerade avskrivningar på minskningar 1,4 2,7

Räkenskapsperiodens avskrivningar -0,4 -0,5

Ackumulerade avskrivningar 31.12 -5,9 -6,9

Bokföringsvärde 1.1 1,4 1,7

Bokföringsvärde 31.12 1,2 1,4

73 | Årsberättelse 2022

Ekonomisk översikt

MEUR 2022 2021

Förskottsbetalningar, fartyg under byggnad

Anskaffningsutgift 1.1 - 54,2

Överföring till Fartyg - -54,2

Anskaffningsutgift 31.12 - -

Bokföringsvärde 1.1 - 54,2

Bokföringsvärde 31.12 - -

Materiella tillgångar totalt 413,9 423,8

12. Placeringar

MEUR 2022 2021

Aktier i koncernbolag

Anskaffningsutgift 1.1 1,1 1,1

Anskaffningsutgift 31.12 1,1 1,1

Kapitaltillskott i koncernbolag

Anskaffningsutgift 1.1 17,6 17,6

Anskaffningsutgift 31.12 17,6 17,6

Aktier i intresseföretag

Anskaffningsutgift 1.1 28,1 -

Ökningar - 2,0

Omklassificering - 26,1

Anskaffningsutgift 31.12 28,1 28,1

Övriga aktier och andelar

Anskaffningsutgift 1.1 0,0 26,1

Ökningar 10,6 -

Omklassificering - -26,1

Anskaffningsutgift 31.12 10,6 0,0

Placeringar totalt 57,4 46,8

13. Varulager

MEUR 31.12.2022 31.12.2021

Försäljningsvarulager 12,2 8,3

Förnödenheter - 0,1

Bunkerlager 1,8 1,5

Totalt 14,0 10,0

14. Resultatregleringar

MEUR 31.12.2022 31.12.2021

Personalrelaterade poster 16,6 8,5

Övriga resultatregleringar 2,4 3,3

Totalt 19,0 11,9

74 | Årsberättelse 2022

Ekonomisk översikt

15. Eget kapital

MEUR 2022 2021

Aktiekapital 1.1 1,8 1,8

Aktiekapital 31.12 1,8 1,8

Fond för inbetalt fritt eget kapital 1.1 51,8 -

Aktieemission - 51,8

Fond för inbetalt fritt eget kapital 31.12 51,8 51,8

Resultat från tidigare år 1.1 32,7 83,9

Föregående års resultat 28,0 -51,2

Dividendutdelning - -

Resultat från tidigare år 31.12 60,6 32,7

Räkenskapsperiodens resultat 24,0 28,0

Eget kapital totalt 138,2 114,3

Utdelningsbara medel

Fond för inbetalt fritt eget kapital 31.12 51,8 51,8

Resultat från tidigare år 31.12 60,6 32,7

Erhållna kostnadsstöd -2,1 -1,0

Räkenskapsperiodens resultat 24,0 28,0

Totalt 134,3 111,5

16. Lån som förfaller senare än efter 5 år

MEUR 31.12.2022 31.12.2021

Skulder till kreditinstitut 77,1 85,2

Totalt 77,1 85,2

17. Resultatregleringar

MEUR 31.12.2022 31.12.2021

Personalrelaterade poster 19,1 18,4

Övriga resultatregleringar 14,3 16,8

Totalt 33,4 35,1

75 | Årsberättelse 2022

Ekonomisk översikt

18. Givna säkerheter, ansvarsförbindelser och andra ansvar

MEUR 31.12.2022 31.12.2021

Ansvarsförbindelser

Lån och limiter för vilka fartygsinteckningar givits som säkerhet 229,2 295,5

Täckta med pantsatta banktillgodohavanden 0,0 0,7

Totalt 229,2 295,5

Säkerheter, för egen del

Fartygsinteckningar 413,0 505,1

Fastighetsinteckningar - 4,0

Pantsatta banktillgodohavanden 0,0 16,2

Totalt 413,0 525,3

Leasingansvar

Belopp som förfaller under följande räkenskapsperiod 1,7 1,6

Belopp som förfaller senare 3,4 4,0

Totalt 5,0 5,6

Övriga ansvar som inte upptagits i bokföringen 3,2 3,3

Alandia Holding Ab har utöver inskjutet kapital tagit ett lån för att finansiera köpet av aktierna i

Alandia Försäkring Abp. Till den del Alandia Holding är i behov av likvida medel för betalning av

amorteringarna har Viking Line Abp genom aktieägaravtal förbundit sig att enligt ägarandel

tillskjuta likvida medel till Alandia Holding Ab.

Underskrifter

77 | Årsberättelse 2022

Ekonomisk översikt

Styrelsens och verkställande direktörens

underskrifter

Mariehamn den 16 februari 2023

Revisionsanteckning

Över utförd revision har idag avgivits berättelse.

Mariehamn den 16 februari 2023

Pricewaterhouse Coopers Oy

Revisionssammanslutning

Ben Lundqvist

Styrelseordförande

Martin Grandell, CGR

Christina Dahlblom Nils-Erik Eklund

Jakob Johansson Stefan Lundqvist

Gert Sviberg Peter Wiklöf

Jan Hanses

Verkställande direktör

Revisionsberättelse

79 | Årsberättelse 2022

1 (7)

PricewaterhouseCoopers Oy, revisionssammanslutning, PB 1015 (Östersjötorget 2), 00101 HELSINGFORS

Tel. 020 787 7000, www.pwc.fi

Hemort Helsingfors, Finland, FO-nummer 0486406-8

Revisionsberättelse

Till Viking Line Abp:s bolagsstämma

Revision av bokslutet

Uttalande

Enligt vår uppfattning

● ger koncernbokslutet en rättvisande bild av koncernens ekonomiska ställning och av resultatet av dess

verksamhet och kassaflöden för året i enlighet med internationella redovisningsstandarder (IFRS), så som

de antagits av EU

● ger bokslutet en rättvisande bild av moderbolagets ekonomiska ställning samt av resultatet av dess

verksamhet i enlighet med i Finland ikraftvarande stadganden gällande upprättande av bokslut och det

uppfyller de lagstadgade kraven.

Våra uttalanden i denna rapport är förenliga med innehållet i den kompletterande rapport som överlämnats till

moderbolagets styrelse.

Revisionens omfattning

Vi har utfört en revision av bokslutet för Viking Line Abp (FO-nummer 0144983-8) för räkenskapsperioden 1.1.–

31.12.2022. Bokslutet omfattar

● koncernens balansräkning, resultaträkning, rapport över totalresultat, rapport över förändringarna i eget

kapital, rapport över kassaflöden och noter till bokslutet inklusive en sammanfattning av betydelsefulla

redovisningsprinciper

● moderbolagets balansräkning, resultaträkning, finansieringsanalys och noter till bokslutet.

Grund för uttalandet

Vi har utfört vår revision i enlighet med god revisionssed i Finland. Vårt ansvar enligt god revisionssed beskrivs

närmare i avsnittet Revisorns ansvar för revisionen av bokslutet.

Vi anser att de revisionsbevis vi har inhämtat är tillräckliga och ändamålsenliga som grund för våra uttalanden.

Oberoende

Vi är oberoende i förhållande till moderbolaget och koncernföretagen enligt de etiska kraven i Finland som gäller

den av oss utförda revisionen och vi har i övrigt fullgjort vårt yrkesetiska ansvar enligt dessa.

Andra tjänster än revisionstjänster som tillhandahållits moderbolaget och koncernbolagen är enligt vår bästa

kunskap och övertygelse i enlighet med bestämmelserna för dylika tjänster i Finland och vi har inte

tillhandahållit förbjudna tjänster som avses i revisorsförordningens 537/2014 artikel 5.1. De andra tjänster än

revisionstjänster som vi tillhandahållit framgår ur not 2.7.1 till koncernbokslutet.

Assently: 26d1d86f2520d5f457959eeb23e7afe9a2e127cc0e2bc9c6a2fbe995e538168cb11b186751f5094118f9435d5e66c9bdb444e2eded039d53edf1d7b9c916e430

80 | Årsberättelse 2022

2 (7)

Vår revisionsansats

Översikt

Väsentlighet

● Vi har tillämpat en väsentlighet om 2,6 miljoner euro för koncernbokslutet

Omfattning

● Vår koncernrevision omfattade moderbolaget, vilket täcker största delen av

koncernens omsättning, tillgångar och skulder.

Särskilt betydelsefulla områden

● Värdering av fartyg

● Lån och lånekovenanter

Vi utformade vår revision genom att fastställa väsentlighetsnivå och bedöma risken för väsentligt fel i bokslutet

som helhet. Vi beaktade speciellt de områden där ledningen gjort subjektiva bedömningar. Sådana är till

exempel betydande redovisningsmässiga uppskattningar som baserar sig på antaganden och prognoser om

framtida händelser.

Väsentlighet

Revisionens omfattning och inriktning baserades på vår bedömning av väsentlighet. Revisionens mål är att

uppnå en rimlig grad av säkerhet om huruvida bokslutet som helhet innehåller väsentliga felaktigheter, vare sig

dessa beror på oegentligheter eller på fel. Fel anses vara väsentliga om de enskilt eller tillsammans rimligen

kan förväntas påverka de ekonomiska beslut som användarna fattar på basis av bokslutet.

Baserat på vårt professionella omdöme fastställde vi vissa kvantitativa gränsvärden för att bestämma

väsentlighetsnivå som tillämpats för koncernbokslutet som helhet. Med hjälp av dessa gränsvärden och

kvalitativa överväganden fastställde vi revisionens inriktning och omfattning samt karaktär, tidpunkt och

omfattning av våra granskningsåtgärder. Vidare användes väsentlighetsnivån för att bedöma effekten av

enskilda och sammantagna felaktigheter på bokslutet som helhet.

Koncernens väsentlighet 2,6 miljoner euro (föregående år 1,5 miljoner euro)

Hur vi fastställt väsentligheten 0,5 % av koncernens totala intäkter

Motivering av valet av

väsentlighetstal

Vi valde att använda totala intäkter som referensvärde vid beräkning

av väsentligheten. Enligt vår uppfattning är detta referensvärde en

relevant mätare då användare av bokslutet bedömer bolagets

finansiella prestation. Totala intäkter är ett allmänt godkänt

referensvärde och 0,5 % ligger inom de allmänt godkända

kvantitativa gränsvärdena i revisionsstandarderna.

Assently: 26d1d86f2520d5f457959eeb23e7afe9a2e127cc0e2bc9c6a2fbe995e538168cb11b186751f5094118f9435d5e66c9bdb444e2eded039d53edf1d7b9c916e430

81 | Årsberättelse 2022

3 (7)

Revisionens inriktning och omfattning

Vi beaktade Viking Line koncernens struktur samt de enskilda koncernbolagens storlek, typ av verksamhet och

risker då vi utformade revisionens omfattning. Baserat på de här kriterierna bedömde vi att granskningen av

moderbolaget täcker största delen av koncernens omsättning, tillgångar och skulder. Dessutom gjorde vi valda

granskningsinsatser och analytisk granskning på koncernnivå för att identifiera oväntade förändringar i

dotterbolagen.

Särskilt betydelsefulla områden för revisionen

Särskilt betydelsefulla områden för revisionen är de områden som enligt vår professionella bedömning var de

mest betydelsefulla för räkenskapsperiodens revision. Dessa områden behandlades inom ramen för revisionen

av, och i vårt ställningstagande till bokslutet som helhet, men vi ger inga separata uttalanden om dessa

områden.

Liksom vid alla revisioner beaktade vi också risken för att ledningen åsidosätter den interna kontrollen, och har

bland annat övervägt om det finns belägg för systematiska avvikelser som givit upphov till risk för väsentliga

felaktigheter till följd av oegentligheter.

Särskilt betydelsefullt område för koncernbokslutet Hur vår revision beaktade det särskilt betydelsefulla

området

Värdering av fartyg

Se noterna 1.3, 4.2 och 4.3 till koncernbokslutet

Värderingen av fartygen görs på basen av

anskaffningsvärdet med avdrag för ackumulerade

avskrivningar och eventuella nedskrivningar.

Avskrivningarnas storlek baseras på fartygens

förväntade nyttjandeperiod samt det uppskattade

restvärdet för fartyget i fråga, och reflekterar därmed

ledningens bedömning av dessa.

Vi bedömer att värdering av fartyg utgör ett särskilt

betydelsefullt område för revisionen på grund av att

värderingen påverkas av ledningens bedömningar

och posten utgör en betydande andel av koncernens

tillgångar.

För att säkerställa oss om att fartygen i

balansräkningen inte är värderade till ett värde som

överstiger deras gängse värde, jämförde vi på

fartygsnivå bokföringsvärdet med en värdering utförd

av en utomstående expert som bolaget anlitat och

skapade en förståelse för deras värderingsmetoder.

Granskningen omfattade koncernens samtliga fartyg,

dvs. Viking Glory, Viking Grace, Viking XPRS,

Gabriella, Viking Cinderella och Rosella.

Lån och lånekovenanter

Se noterna 5.2 och 5.6 till koncernbokslutet

Viking Line-koncernen har under året omstrukturerat

sina lån och i slutet av föregående räkenskapsperiod

upptagit ett nytt lån för finansieringen av Viking Glory.

Vi bekantade oss med villkoren i koncernens

låneavtal och ledningens uppföljning av hur

kovenanterna uppfyllts. Vi diskuterade

lånesituationen med ledningen på löpande basis för

Assently: 26d1d86f2520d5f457959eeb23e7afe9a2e127cc0e2bc9c6a2fbe995e538168cb11b186751f5094118f9435d5e66c9bdb444e2eded039d53edf1d7b9c916e430

82 | Årsberättelse 2022

4 (7)

Flertalet av koncernens lån omfattar

marknadsmässiga lånekovenanter.

Vid upprättande av bokslutet analyserar ledningen

ifall bolaget uppfyller alla kovenanter, hur detta

påverkar klassificeringen av lånen som kortfristiga

eller långfristiga skulder samt den information om

finansieringsarrangemangen som bör presenteras i

noterna till koncernbokslutet.

Vi bedömer att finansiella skulder och därtill hörande

kovenanter utgör ett särskilt betydelsefullt område för

revisionen på grund av finansieringsarrangemangens

betydelse för koncernens likviditetsposition.

att hålla oss uppdaterade om läget kring lånen samt

den därmed sammankopplade likviditetspositionen.

Vi inhämtade externa bekräftelser från bolagets

kreditinstitut.

Vi fäste speciell uppmärksamhet vid klassificeringen

av lånen i långfristiga och kortfristiga skulder samt

bedömde om den information som bolaget

presenterat i noterna till koncernbokslutet uppfyller

den omfattning som IFRS-regelverket förutsätter.

Vad gäller moderbolagets bokslut finns det inga sådana betydelsefulla områden, utöver ovanstående, som

kräver rapportering i vår revisionsberättelse.

Risker för väsentliga felaktigheter som avses i EU förordningens 537/2014 artikel 10.2c har inte identifierats

i koncernbokslutet eller moderbolagets bokslut.

Styrelsens och verkställande direktörens ansvar för bokslutet

Styrelsen och verkställande direktören ansvarar för upprättandet av bokslutet och för att koncernbokslutet ger

en rättvisande bild enligt internationella redovisningsstandarder (IFRS), såsom de antagits av EU och för att

bokslutet ger en rättvisande bild i enlighet med i Finland ikraftvarande stadganden gällande upprättande av

bokslut samt uppfyller de lagstadgade kraven. Styrelsen och verkställande direktören ansvarar även för den

interna kontroll som de bedömer är nödvändig för att upprätta ett bokslut som inte innehåller några väsentliga

felaktigheter, vare sig dessa beror på oegentligheter eller på fel.

Vid upprättandet av bokslutet ansvarar styrelsen och verkställande direktören för bedömningen av

moderbolagets och koncernens förmåga att fortsätta verksamheten. De upplyser, när så är tillämpligt, om

förhållanden som kan påverka förmågan att fortsätta verksamheten och att använda antagandet om fortsatt

drift. Antagandet om fortsatt drift tillämpas dock inte om man avser att likvidera moderbolaget eller koncernen,

upphöra med verksamheten eller inte har något realistiskt alternativ än att göra något av dessa.

Assently: 26d1d86f2520d5f457959eeb23e7afe9a2e127cc0e2bc9c6a2fbe995e538168cb11b186751f5094118f9435d5e66c9bdb444e2eded039d53edf1d7b9c916e430

83 | Årsberättelse 2022

5 (7)

Revisorns ansvar för revisionen av bokslutet

Våra mål är att uppnå en rimlig grad av säkerhet om huruvida bokslutet som helhet innehåller några väsentliga

felaktigheter, vare sig dessa beror på oegentligheter eller på fel, och att lämna en revisionsberättelse som

innehåller våra uttalanden. Rimlig säkerhet är en hög grad av säkerhet, men är ingen garanti för att en revision

som utförs enligt god revisionssed alltid kommer att upptäcka en väsentlig felaktighet om en sådan finns.

Felaktigheter kan uppstå på grund av oegentligheter eller fel och anses vara väsentliga om de enskilt eller

tillsammans rimligen kan förväntas påverka de ekonomiska beslut som användare fattar med grund i bokslutet.

Som del av en revision enligt god revisionssed använder vi professionellt omdöme och har en professionellt

skeptisk inställning under hela revisionen. Dessutom:

● identifierar och bedömer vi riskerna för väsentliga felaktigheter i bokslutet, vare sig dessa beror på

oegentligheter eller på fel, utformar och utför granskningsåtgärder bland annat utifrån dessa risker och

inhämtar revisionsbevis som är tillräckliga och ändamålsenliga för att utgöra en grund för våra uttalanden.

Risken för att inte upptäcka en väsentlig felaktighet till följd av oegentligheter är högre än för en väsentlig

felaktighet som beror på fel, eftersom oegentligheter kan innefatta agerande i maskopi, förfalskning,

avsiktliga utelämnanden, felaktig information eller åsidosättande av intern kontroll.

● skaffar vi oss en förståelse av den del av bolagets interna kontroll som har betydelse för vår revision för att

utforma granskningsåtgärder som är lämpliga med hänsyn till omständigheterna, men inte för att uttala oss

om effektiviteten i den interna kontrollen.

● utvärderar vi lämpligheten i de redovisningsprinciper som används och rimligheten i ledningens

uppskattningar i redovisningen och tillhörande upplysningar.

● drar vi en slutsats om lämpligheten i att styrelsen och verkställande direktören använder antagandet om

fortsatt drift vid upprättandet av bokslutet. Vi drar också en slutsats, med grund i de inhämtade

revisionsbevisen, om huruvida det finns någon väsentlig osäkerhetsfaktor som avser sådana händelser eller

förhållanden som kan leda till betydande tvivel om bolagets förmåga att fortsätta verksamheten. Om vi drar

slutsatsen att det finns en väsentlig osäkerhetsfaktor, måste vi i revisionsberättelsen fästa uppmärksamheten

på upplysningarna i bokslutet om den väsentliga osäkerhetsfaktorn eller, om sådana upplysningar är

otillräckliga, modifiera vårt uttalande. Våra slutsatser baseras på de revisionsbevis som inhämtas fram till

datumet för revisionsberättelsen. Dock kan framtida händelser eller förhållanden göra att ett bolag inte längre

kan fortsätta verksamheten.

● utvärderar vi den övergripande presentationen, strukturen och innehållet i bokslutet, däribland

upplysningarna, och om bokslutet återger de underliggande transaktionerna och händelserna på ett sätt som

ger en rättvisande bild.

● inhämtar vi tillräckliga och ändamålsenliga revisionsbevis avseende den finansiella informationen för

enheterna eller affärsaktiviteterna inom koncernen för att göra ett uttalande avseende koncernbokslutet. . Vi

ansvarar för styrning, övervakning och utförande av koncernrevisionen. Vi är ensamt ansvariga för vårt

uttalande.

Assently: 26d1d86f2520d5f457959eeb23e7afe9a2e127cc0e2bc9c6a2fbe995e538168cb11b186751f5094118f9435d5e66c9bdb444e2eded039d53edf1d7b9c916e430

84 | Årsberättelse 2022

6 (7)

Vi kommunicerar med dem som har ansvar för bolagets styrning avseende, bland annat, revisionens planerade

omfattning och inriktning samt tidpunkten för den, samt betydelsefulla iakttagelser under revisionen, däribland

eventuella betydande brister i den interna kontrollen som vi identifierat under revisionen.

Vi förser också dem som har ansvar för bolagets styrning med en bekräftelse om att vi har följt relevanta

yrkesetiska krav avseende oberoende, och kommunicerar alla relationer och andra förhållanden som rimligen

kan påverka vårt oberoende samt i tillämpliga fall tillhörande motåtgärder.

Av de frågor som kommuniceras med dem som har ansvar för bolagets styrning fastställer vi vilka frågor som

varit de mest betydelsefulla för räkenskapsperiodens revision och som därför utgör de för revisionen särskilt

betydelsefulla områdena. Vi beskriver dessa områden i revisionsberättelsen såvida inte lagar eller andra

författningar förhindrar upplysning om frågan eller när, i ytterst sällsynta fall, vi bedömer att en fråga inte ska

kommuniceras i revisionsberättelsen på grund av att de negativa konsekvenserna av att göra det rimligen skulle

väntas vara större än allmänintresset av denna kommunikation.

Övriga rapporteringsskyldigheter

Uppgifter om revisionsuppdraget

CGR revisorer från revisionssammanslutningen PricewaterhouseCoopers Oy har fungerat som Viking Line

Abp:s revisorer oavbrutet i 13 år från och med bolagsstämman 11.02.2010. CGR Martin Grandell har fungerat

som den av PricewaterhouseCoopers Oy utsedda huvudansvariga revisorn från och med bolagsstämman

27.04.2022.

Övrig information

Styrelsen och verkställande direktören ansvarar för den övriga informationen. Den övriga informationen omfattar

verksamhetsberättelsen och informationen i årsberättelsen men inkluderar inte bokslutet eller vår

revisionsberättelse avseende dessa. Vi har fått tillgång till verksamhetsberättelsen före datumet för denna

revisionsberättelse och förväntar oss att få tillgång till årsberättelsen efter detta datum.

Vårt uttalande om bokslutet täcker inte övrig information.

Vår skyldighet är att läsa den ovan specificerade övriga informationen i samband med revisionen av bokslutet

och i samband med detta göra en bedömning av om det finns väsentliga motstridigheter mellan den övriga

informationen och bokslutet eller den uppfattning vi har inhämtat under revisionen eller om den i övrigt verkar

innehålla väsentliga felaktigheter. För verksamhetsberättelsens del är det ytterligare vår skyldighet att bedöma

om verksamhetsberättelsen har upprättats enligt gällande bestämmelser om upprättande av

verksamhetsberättelse.

Enligt vår uppfattning

● är uppgifterna i verksamhetsberättelsen och bokslutet enhetliga

● har verksamhetsberättelsen upprättats i enlighet med gällande bestämmelser om upprättande av

verksamhetsberättelse.

Assently: 26d1d86f2520d5f457959eeb23e7afe9a2e127cc0e2bc9c6a2fbe995e538168cb11b186751f5094118f9435d5e66c9bdb444e2eded039d53edf1d7b9c916e430

85 | Årsberättelse 2022

7 (7)

Om vi utgående från vårt arbete på den övriga informationen som vi fick tillgång till före datumet för denna

revisionsberättelse, drar slutsatsen att det förekommer en väsentlig felaktighet i den aktuella övriga

informationen, bör vi rapportera detta. Vi har ingenting att rapportera gällande detta.

Helsingfors den 16 februari 2023

PricewaterhouseCoopers Oy

Revisionssammanslutning

Martin Grandell

CGR

Assently: 26d1d86f2520d5f457959eeb23e7afe9a2e127cc0e2bc9c6a2fbe995e538168cb11b186751f5094118f9435d5e66c9bdb444e2eded039d53edf1d7b9c916e430

Bolagsstyrnings-

rapport

87 | Årsberättelse 2022

Bolagsstyrning

Bolagsstyrningsrapport

Bolagsstyrningsrapporten har godkänts av styrelsen för Viking Line Abp den 16 februari 2023.

Bolagsstyrningsrapporten och styrelsens verksamhetsberättelse för verksamhetsåret 2022

publiceras som separata rapporter.

Moderbolaget Viking Line Abp är noterat på Nasdaq Helsingfors. Till koncernen hör de helägda

dotterbolagen Viking Line Skandinavien AB jämte dotterbolag, Viking Rederi AB, OÜ Viking Line Eesti,

Viking Line Finnlandverkehr GmbH och Viking Line Buss Ab.

Viking Line tillämpar ”Finsk kod för bolagsstyrning”, som godkänts av Värdepappersmarknadsföreningen

och finns tillgänglig på Cgfinland.fi. Viking Line följer koden i dess helhet. Viking Lines bolagsstyrningsrapport

och övrig information om Viking Lines bolagsstyrning finns även tillgänglig på Vikingline.com.

Bolagsstämma

Viking Line Abp är ett publikt aktiebolag med hemort i Finland, som lyder under den finska aktiebolagslagen

och företagets bolagsordning. Enligt aktiebolagslagen är bolagsstämman företagets högsta beslutande

organ, där ägarna utövar sitt inflytande.

Samtliga Viking Line Abp:s aktier utgör en serie där alla aktier är likvärdiga och varje aktie motsvarar en

röst vid omröstning och val. Ingen aktieägare får dock rösta för mer än 1/4 av de vid stämman företrädda

aktierna. Den 31 december 2022 hade Viking Line Abp 5 786 (5 554) aktieägare.

Den ordinarie bolagsstämman beslutar bland annat om fastställande av bokslutet för föregående

räkenskapsår, disposition av bolagets vinst eller förlust och om ansvarsfrihet för styrelsen och verkställande

direktören. Stämman utser också styrelsens ordförande, övriga styrelseledamöter och revisorer och

beslutar om deras arvoden i enlighet med bolagets ersättningspolicy. Ersättningspolicyn beskriver

Viking Lines huvudprinciper för ersättning till styrelse, verkställande direktör (VD) och VD:s ersättare.

Förslag till ersättningspolicy ska läggas fram för den ordinarie bolagsstämman minst vart fjärde år.

Bolagsstämman beslutade att bifalla styrelsens förslag till gällande ersättningspolicy den 13 maj 2020.

Stämman beslutar om styrelsearvoden i enlighet med ersättningspolicyn.

Det är också bolagsstämman som fattar beslut som rör bolagets aktier och aktiekapital samt ändringar

i bolagsordningen. Viking Line Abp har ett minimiaktiekapital på 720 000 euro och ett maximiaktiekapital

på 4 800 000 euro, inom vilka gränser aktiekapitalet kan ökas eller nedsättas utan ändring av bolags-

ordningen.

Extra bolagsstämma ska hållas om styrelsen eller bolagsstämman så beslutat, eller om en revisor eller

ägare till minst en tiondel av samtliga aktier skriftligen kräver det för behandling av ett visst ärende.

I enlighet med bolagsordningen hålls ordinarie bolagsstämma i Mariehamn före utgången av juni månad.

Senaste ordinarie bolagsstämma ägde rum den 27 april 2022. Nästa ordinarie bolagsstämma hålls den

27 april 2023. Under jämförelseåret 2021 hölls även en extra bolagsstämma där styrelsen erhöll en

fullmakt att genomföra en emission.

Kallelse till bolagsstämman sker genom kungörelse som införs i någon på bolagets hemort utkommande

tidning. Kallelsen publiceras även på Vikingline.com. Kallelsen ska ske tidigast tre månader före bolags-

stämmans avstämningsdag och senast tre veckor före bolagsstämman.

Förutom uppgift om de ärenden som ska behandlas på stämman ska kallelsen innehålla förslag till

styrelse och deras ersättningar i enlighet med ersättningspolicyn samt förslag till revisor. I kallelsen

ska även ingå ovanstående förslag som inlämnats av aktieägare företrädande minst 10 % av aktierna,

under förutsättning att eventuella kandidater har gett sitt samtycke och beslutsförslaget har tillställts

bolaget på ett sätt som gör att det kan inkluderas i kallelsen. Motsvarande förslag som inlämnats efter

offentliggörandet av kallelsen ska offentliggöras separat.

På bolagsstämman har varje aktieägare rätt att ställa frågor och lägga fram förslag till beslut om de

ärenden som finns på bolagsstämmans dagordning. En aktieägare har rätt att få ett ärende upptaget till

behandling på bolagsstämman om denne begär detta skriftligen senast det datum som bolaget anger

på Vikingline.com.

VD, styrelsens ordförande, övriga styrelsemedlemmar samt eventuella personer som kandiderar till

styrelsemedlemmar ska vara närvarande på bolagsstämman. Revisorn ska närvara vid ordinarie

bolagsstämma.

88 | Årsberättelse 2022

Bolagsstyrning

Styrelse

Bolagets ledning består av styrelsen och verkställande direktören. Verkställande direktören har en

ersättare och arbetar med en ledningsgrupp utsedd av styrelsen.

Styrelsen består av ordförande och sex ledamöter samt tre suppleanter. Ordförande, ledamöter och

suppleanter väljs vid ordinarie bolagsstämma för tiden intill utgången av nästa ordinarie bolagsstämma.

Vid förfall för styrelsens ordförande eller styrelseledamot äger, i första hand, denne att nominera den

suppleant som ska kallas. I bolagsordningen har man inte fastställt någon särskild ordning för tillsättande

av styrelseledamöter. Styrelsen har inte tillsatt några kommittéer.

Styrelsen har inte utsett någon revisionskommitté, utan samtliga uppgifter i anslutning till revision

behandlas direkt av styrelsen.

En person som väljs till styrelsemedlem ska ha tillräcklig kompetens och tillräckligt med tid för uppdraget.

Styrelsemedlem och -kandidat ska ge styrelsen tillräckliga uppgifter för att bedöma dennes kompetens

och oberoende samt uppge förändringar i dessa uppgifter och presentera sin egen bedömning av sitt

oberoende.

Styrelsemedlemmarna representerar samtliga aktieägare, inte enbart de aktieägare som nominerat

dem. Antalet ledamöter och styrelsens sammansättning ska möjliggöra en effektiv skötsel av styrelsens

uppdrag.

Styrelsesammansättningens mångfald stöder bolaget i att uppnå strategiska mål och säkerställer att

styrelsen fullgör sina förpliktelser. Målsättningen är att styrelsen omfattar medlemmar med kunskap

och erfarenhet från olika näringsgrenar och uppgifter. Det är viktigt att båda könen är representerade i

styrelsesammansättningen.

Styrelsen bedömer årligen ledamöternas oberoende. Majoriteten av styrelseledamöterna ska vara

oberoende av bolaget. Minst två styrelseledamöter som är oberoende av bolaget ska även vara oberoende

av bolagets betydande aktieägare. Majoriteten är styrelseledamöterna är oberoende av bolaget och

två av styrelseledamöterna som är oberoende av bolaget är också oberoende av bolagets betydande

aktieägare.

Styrelsen har inte utsett någon nomineringskommitté, utan bereder själva förslaget till styrelsens

sammansättning med beaktande av ovanstående principer.

Styrelsen handhar förvaltningen av bolagets angelägenheter. Den leder och övervakar bolagets

operativa ledning, tillsätter och entledigar verkställande direktören och ledningsgruppens medlemmar,

godkänner bolagets strategiska mål och riskhanteringsprinciper och tillser att ledningssystemen fungerar.

Styrelsen fastställer bolagets vision och värderingar som ska iakttas i verksamheten.

Styrelsens ordförande utses av den ordinarie bolagsstämman. Ordföranden svarar för organiseringen

av styrelsens arbete och ser till att styrelsen sammanträder vid behov. Som styrelsens sekreterare

fungerar koncernens ekonomidirektör.

Vid sitt konstituerande möte efter ordinarie bolagsstämma fastställer styrelsen en arbetsordning för

verksamhetsåret. Arbetsordningen ska innehålla uppgift om och riktgivande tidpunkt för:

– behandling av vision och strategi,

– behandling av bokslut, halvårsrapport och verksamhetsöversikt för första och tredje kvartalet,

– behandling av revisionsrapporter,

– behandling av koncernens affärsplan,

– tillsättande av eventuella styrelsekommittéer och

– utvärdering av styrelsens arbete.

Därutöver handlägger styrelsen då sådant aktualiseras:

– övriga ärenden som enligt aktiebolagslagen, bolagsordningen och andra regelverk ankommer på styrelsen,

– betydande investeringar och avyttringar samt

– andra ärenden som anhängiggörs av den operativa ledningen eller av enskilda styrelsemedlemmar.

89 | Årsberättelse 2022

Bolagsstyrning

Bolaget ska se till att alla styrelsemedlemmar får tillräcklig information om bolagets verksamhet,

verksamhetsomgivning och finansiella ställning samt att nya styrelseledamöter blir insatta i bolagets

verksamhet. Vid varje styrelsemöte informerar VD om den operativa verksamheten. Därtill erhåller

styrelsen kontinuerligt information i form av bland annat regelbundna rapporter och ledningsgruppens

mötesprotokoll.

Styrelsen följer upp och bedömer bolagets transaktioner med närstående parter, vilka definieras i

enlighet med Aktiebolagslagen. Bolaget för bok över de personer och juridiska personer som hör till

bolagets närståendekrets för att identifiera transaktioner med närstående parter samt bedömer

affärstransaktioners karaktär och villkor. Sådana transaktioner med närstående parter som inte hör

till bolagets sedvanliga verksamhet eller görs med avvikelse från normala marknadsvillkor förutsätter

styrelsens beslut. I sitt beslutsfattande ska styrelsen beakta bestämmelser om jäv eftersom en

styrelsemedlem inte får delta i beslutsfattandet i ett ärende som gäller sig själv.

Styrelsen som valdes vid bolagsstämman den 27 april 2022 består av ordförande Ben Lundqvist samt

medlemmarna Christina Dahlblom, Nils-Erik Eklund, Jakob Johansson, Stefan Lundqvist, Lars G Nordström

och Peter Wiklöf. Styrelsens suppleanter är Ulrica Danielsson, Casper Lundqvist och Gert Sviberg.

Under verksamhetsåret 2022 hölls 15 styrelsemöten.

Styrelseledamöternas genomsnittliga deltagarprocent på mötena var 93,3 %.

Namn Ställning Styrelsemöten Deltagarprocent

Ben Lundqvist Ordförande 15/15 100,0 %

Nils-Erik Eklund Medlem 13/15 86,7 %

Christina Dahlblom Medlem 15/15 100,0 %

Jakob Johansson Medlem 15/15 100,0 %

Stefan Lundqvist Medlem 15/15 100,0 %

Lars G Nordström Medlem 10/15 66,7 %

Peter Wiklöf Medlem 15/15 100,0 %

Genomsnittlig deltagarprocent 93,3 %

90 | Årsberättelse 2022

Bolagsstyrning

Styrelsens medlemmar

Ben Lundqvist

Född 1943. Styrelseordförande sedan 1995. Styrelsemedlem sedan 1978.

Beroende av bolaget. Inte oberoende av betydande aktieägare. Ben Lundqvist är

anställd av Ångfartygs Ab Alfa och Rederi Ab Hildegaard som vardera äger mer än

tio procent av samtliga aktier i Viking Line Abp.

Utbildning och huvudsyssla

Dipl.ekon. Jur.kand. Verkställande direktör, Ångfartygs Ab Alfa, Rederi Ab Hildegaard

samt Lundqvist Rederierna Ab. Sjöfartsråd.

Aktieinnehav 31.12.2022*

664 465 aktier

Nils-Erik Eklund

Född 1946. Styrelsemedlem sedan 1997.

Beroende av bolaget. Oberoende av betydande aktieägare.

Utbildning och huvudsyssla

Universitetsstudier i ekonomi. Verkställande direktör, Viking Line Abp 1990–2010.

Aktieinnehav 31.12.2022*

625 930 aktier

Christina Dahlblom

Född 1978. Styrelsemedlem sedan 2021.

Oberoende av bolaget. Oberoende av betydande aktieägare.

Utbildning och huvudsyssla

Ekonomie doktor. Professor of Practice, Hanken Svenska Handelshögskolan.

Företagare och ledarskapscoach, Flo Co.

Aktieinnehav 31.12.2022*

2 000 aktier

Jakob Johansson

Född 1981. Styrelsemedlem sedan 2020.

Oberoende av bolaget. Inte oberoende av betydande aktieägare.

Jakob Johansson är verkställande direktör i Maelir AB

som äger mer än 20 procent av samtliga aktier i Viking Line Abp.

Utbildning och huvudsyssla

Master of Laws. Verkställande direktör, Maelir AB.

Aktieinnehav 31.12.2022*

3 748 108 aktier

Stefan Lundqvist

Född 1971. Styrelsemedlem sedan 2020.

Oberoende av bolaget. Inte oberoende av betydande aktieägare.

Stefan Lundqvist är anställd av Ångfartygs Ab Alfa och Rederi Ab Hildegaard

som vardera äger mer än tio procent av samtliga aktier i Viking Line Abp.

Utbildning och huvudsyssla

Ekon.mag. Manager Ship Operations & HR, Ångfartygs Ab Alfa, Rederi Ab Hildegaard

Aktieinnehav 31.12.2022*

181 520 aktier

91 | Årsberättelse 2022

Bolagsstyrning

Lars G Nordström

Född 1943. Styrelsemedlem sedan 2006.

Beroende av bolaget. Oberoende av betydande aktieägare.

Utbildning och huvudsyssla

Universitetsstudier i juridik. Styrelseordförande, Finsk-svenska handelskammaren.

Aktieinnehav 31.12.2022*

0 aktier

Peter Wiklöf

Född 1966. Styrelsemedlem sedan 2017.

Oberoende av bolaget. Oberoende av betydande aktieägare.

Utbildning och huvudsyssla

Jur.kand. Verkställande direktör, Ålandsbanken Abp.

Aktieinnehav 31.12.2022*

525 aktier

Gert Sviberg

Född 1967. Styrelsesuppleant sedan 2021.

Oberoende av bolaget. Oberoende av betydande aktieägare.

Utbildning och huvudsyssla

Teknikerexamen (övermaskinmästare). Företagare.

Aktieinnehav 31.12.2022*

93 441 aktier

Casper Lundqvist

Född 1982. Styrelsesuppleant sedan 2020.

Oberoende av bolaget. Inte oberoende av betydande aktieägare.

Casper Lundqvist är anställd av Ångfartygs Ab Alfa och Rederi Ab Hildegaard

som vardera äger mer än tio procent av samtliga aktier i Viking Line Abp.

Utbildning och huvudsyssla

Redovisningsmerkonom, universitetsstudier inom ekonomi.

Redovisningschef, Ångfartygs Ab Alfa och Rederi Ab Hildegaard.

Aktieinnehav 31.12.2022*

55 500 aktier

Ulrica Danielsson

Född 1965. Styrelsesuppleant sedan 2013.

Oberoende av bolaget. Oberoende av betydande aktieägare.

Utbildning och huvudsyssla

Ekon.mag. Företagare.

Aktieinnehav 31.12.2022*

0 aktier

* Aktier i Viking Line Abp som per 31.12.2022 innehades av styrelsemedlemmen och/eller av bolag

där denne utövar bestämmande inflytande.

92 | Årsberättelse 2022

Bolagsstyrning

Verkställande direktör

Verkställande direktören sköter bolagets löpande förvaltning i enlighet med styrelsens anvisningar

och föreskrifter och ansvarar för att styrelsens beslut verkställs. I enlighet med aktiebolagslagen

svarar även VD för att bolagets bokföring är lagenlig och att medelsförvaltningen är ordnad på ett

betryggande sätt.

Verkställande direktören tillsätts och entledigas av styrelsen. Villkoren för befattningsförhållandet

inkluderande ersättningar och förmåner fastställs i ett skriftligt avtal som godkänns av styrelsen i

enlighet med ersättningspolicyn. Verkställande direktören kan väljas till medlem av styrelsen, men

inte till dess ordförande.

Bolagets verkställande direktör är Jan Hanses. Verkställande direktörens ersättare är Peter Hellgren.

Koncernledning

Förutom verkställande direktören utnämner styrelsen även verkställande direktörens ersättare och

övriga medlemmar i koncernens ledningsgrupp. Ledningsgruppen ansvarar under ledning av

verkställande direktören för styrning av affärsverksamheten samt strategisk och ekonomisk planering.

Ledningsgruppen sammanträder regelbundet.

Koncernens ledningsgrupp består av Jan Hanses, Peter Hellgren, Johanna Boijer-Svahnström,

Mats Engblom, Henrik Grönvik, Ulf Hagström och Wilhelm Hård af Segerstad.

93 | Årsberättelse 2022

Bolagsstyrning

Ledningsgruppens medlemmar

Jan Hanses

Född 1961. Anställd sedan 1988.

Jur.kand. Vicehäradshövding.

Ansvarsområde

Verkställande direktör sedan 2014.

Aktieinnehav 31.12.2022*

7 005 aktier

Peter Hellgren

Född 1967. Anställd sedan 1994.

Universitetsstudier i kommunikationsvetenskap, DIHR.

Ansvarsområde

Vice verkställande direktör sedan 2014.

Verkställande direktörens ersättare sedan 2018.

Försäljning och marknadsföring.

Aktieinnehav 31.12.2022*

2 125 aktier

Johanna Boijer-Svahnström

Född 1965. Anställd sedan 1990.

Ekon.mag. Kommunikationsstudier.

Ansvarsområde

Informationsdirektör sedan 2015.

Samhällsrelationer och extern kommunikation, landpersonal samt hållbarhet.

Aktieinnehav 31.12.2022*

2 125 aktier

Mats Engblom

Född 1977. Anställd sedan 2011.

Civilekonom.

Ansvarsområde

Ekonomidirektör sedan 2018.

Ekonomi och finans.

Aktieinnehav 31.12.2022*

3 793 aktier

Henrik Grönvik

Född 1963. Anställd sedan 1997.

Sjökapten.

Ansvarsområde

Fartygschef sedan 2018.

Befälhavare.

Aktieinnehav 31.12.2022*

525 aktier

94 | Årsberättelse 2022

Bolagsstyrning

Ulf Hagström

Född 1969. Anställd sedan 2015, tidigare anställning 1996-2012.

Ingenjör maskin- och energiteknik.

Ansvarsområde

Direktör sedan 2015.

Marine Operations & Newbuildings.

Aktieinnehav 31.12.2022*

2 925 aktier

Wilhelm Hård af Segerstad

Född 1964. Anställd sedan 1984.

Ansvarsområde

Operativ direktör sedan 2014.

Kommersiell ombordverksamhet och sjöpersonal.

Aktieinnehav 31.12.2022*

1 675 aktier

* Aktier i Viking Line Abp som per 31.12.2022 innehades av personen och/eller av bolag där denne utövar bestämman-

de inflytande.

95 | Årsberättelse 2022

Bolagsstyrning

Revisorer

Bolaget har en ordinarie revisor som väljs på ordinarie bolagsstämma för tiden intill utgången av nästa

ordinarie bolagsstämma. Revisorn granskar bolagets bokföring och bokslut. Efter utförd granskning

erhåller styrelsen en granskningsrapport och bolagsstämman tillställs en revisionsberättelse.

Bolagets ordinarie revisor är:

Revisionssamfundet PricewaterhouseCoopers Oy med CGR Martin Grandell som huvudansvarig revisor

Revisorns arvode fastställs av bolagsstämman. Enligt gällande beslut utgår arvode enligt löpande räkning.

Koncernens kostnader för revision uppgick till 134 721,28 euro under 2022 (127 157,58 euro under 2021),

varav 101 213,00 euro (96 505,19 euro under 2021) avsåg moderbolaget. Kostnaderna för övriga

tjänster till koncernens revisorer samt deras revisionssamfund var 50 091,41 euro under 2022

(266 738,90 euro under 2021).

Övriga tjänster hänför sig huvudsakligen till företrädesemissionen som genomfördes 2021.

Patent-och registerstyrelsens revisionstillsyn har på basen av PricewaterhouseCoopers Oy:s

ansökan beviljat revisorn tillstånd att avvika från det maximibelopp av andra arvoden än

revisionsarvoden vilket avses in revisionslagen 5 kapitlet 4 paragrafen.

Styrelsen sköter revisionskommitténs uppgifter.

Intern kontroll och riskhantering

Målet för den interna övervakningen som styrelsen och den operativa ledningen ansvarar för är att

säkerställa effektiv och resultatbringande verksamhet, tillförlitlig information samt iakttagande av

bestämmelser och verksamhetsprinciper. Riskhanteringen är en integrerad del av koncernens

verksamhetskontroll och övervakning.

Styrelsen följer kontinuerligt upp koncernens resultatutveckling och finansiella ställning genom det

interna rapporteringssystemet. Det interna kontrollsystemet består av en detaljerad intern bokföring

som avstäms mot affärsbokföringen. Koncernens ekonomiavdelning ansvarar för den externa redo-

visningen och har ett nära samarbete med avdelningen för Business Control, som sköter den interna

rapporteringen innefattande ekonomisk uppföljning, analys och affärsplanering.

Koncernen har en Treasury Policy som fastställts av styrelsen. Policyn behandlar bland annat principer

för koncernens likviditet och finansiering samt hantering av finansiella risker. Det operativa ansvaret

för detta ligger på koncernens Treasury-avdelning. Koncernens Group Treasurer sammanställer regelbundet

en Treasury-rapport till styrelsen, verkställande direktören och koncernens ekonomidirektör. Rapportens

omfattning och rapporteringsintervall specificeras i policydokumentet och innefattar bland annat

uppföljning av koncernens likviditet, finansiering och riskexponering.

I notuppgifterna till koncernens bokslut redogörs för hanteringen av finansiella risker. Ett avsnitt

om riskerna i affärsverksamheten återfinns i styrelsens verksamhetsberättelse.

96 | Årsberättelse 2022

Bolagsstyrning

Insiderförvaltning

Viking Line förvaltar insiderinformation och insiders enligt kraven i marknadsmissbruksförordningen

(Market Abuse Regulation, MAR), värdepappersmarknadslagen, Nasdaq Helsingfors insiderbestämmelser,

Europeiska värdepappers- och marknadsmyndighetens och Finansinspektionens föreskrifter och anvisningar

samt Viking Lines insiderinstruktioner.

Viking Lines insiderförvaltning omfattar bland annat:

– intern informationsgivning om insiderfrågor,

– intern skolning i insiderfrågor,

– behandling av insideranmälningar,

– upprättande och upprätthållande av insiderförteckningar,

– övervakning av insiderfrågor samt

– upprätthållande av information som offentliggörs på Internet.

Den information som erhållits på basen av ledningens anmälningsskyldighet och de transaktioner

avseende bolagets finansiella instrument som genomförts av ledningen granskas fortlöpande.

Därutöver görs en övergripande granskning en gång per år och ett personligt förteckningsutdrag

skickas årligen för granskning till var och en i ledningen.

Koncernens verkställande direktör är insideransvarig i bolaget. De praktiska uppgifterna avseende

insiderförvaltningen sköts av personer utsedda av verkställande direktören.

Insiderinformation offentliggörs så snabbt som möjligt och detta sker genom ett börsmeddelande.

För en person som förfogar över insiderinformation är det alltid förbjudet att genomföra transaktioner

avseende bolagets finansiella instrument. Utöver denna allmänna handelsbegränsning är ledningen

och de personer som tillhör bolagets finansiella rapporteringsgrupp förbjudna att handla med bolagets

finansiella instrument under en stängd period på trettio dagar före offentliggörandet av koncernens

finansiella rapporter samt under dagen för offentliggörandet.

Enligt bestämmelserna i MAR publicerar Viking Line information om transaktioner avseende bolagets

finansiella instrument som genomförts av ledningen och deras närstående. Detta sker genom ett

börsmeddelande och en anmälan till Finansinspektionen senast inom tre affärsdagar från det aktuella

transaktionsdatumet. Som Viking Lines ledning räknas i detta hänseende bolagets styrelsemedlemmar

och -suppleanter samt verkställande direktören.

Vid beredning av betydande projekt upprättas en projektspecifik insiderförteckning. De personer

som antecknas i förteckningen underrättas om detta och erhåller information om de skyldigheter

som följer därav.

Ersättningsrapport

98 | Årsberättelse 2022

Bolagsstyrning

Ersättningsrapport 2022

Inledning

Viking Line Abp:s högsta beslutande organ är bolagstämman. Bolaget ska ha en ersättningspolicy som

beskriver Viking Lines huvudprinciper för ersättning till styrelse, verkställande direktör (VD) och VD:s

ersättare. Ersättningspolicyn ska läggas fram för den ordinarie bolagsstämman minst vart fjärde år.

Ersättningspolicyn har godkänts av Viking Lines ordinarie bolagsstämma den 13 maj 2020. Således

tillämpas denna ersättningspolicy fram till ordinarie bolagsstämma 2024 såvida ändringar inte

påkallats dessförinnan.

Styrelsens ersättningar

Som ersättning för styrelsearbetet utgår arvoden, som fastställs av bolagsstämman. Skäliga resekostnader

ersätts mot faktura. Styrelsens ersättningar betalas ut i pengar. Styrelsen har inte tillsatt några kommittéer

utan samtliga uppgifter behandlas direkt av styrelsen. Följande arvoden utbetalas till styrelsen i enlighet

med stämmobeslut:

Euro 2022

Årsarvode, styrelsens ordförande 28 000

Årsarvode, övriga ordinarie styrelsemedlemmar 22 000

Årsarvode, styrelsesuppleanter 5 000

Mötesarvode per bevistat sammanträde, styrelse och suppleanter 1 000

För verksamhetsåret 2022 utbetalades sammanlagt 282 000 euro (334 000 euro 2021) i styrelsearvoden.

För övrigt har inte några tillfälliga avvikelser från ersättningspolicyn tillämpats under vare sig 2022 eller 2021.

Euro Årsarvoden Mötesarvoden Totalt

Ben Lundqvist 28 000 15 000 43 000

Nils-Erik Eklund 22 000 13 000 35 000

Christina Dahlblom 22 000 15 000 37 000

Jakob Johansson 22 000 15 000 37 000

Stefan Lundqvist 22 000 15 000 37 000

Lars G Nordström 22 000 10 000 32 000

Peter Wiklöf 22 000 15 000 37 000

Gert Sviberg 5 000 3 000 8 000

Casper Lundqvist 5 000 1 000 6 000

Ulrica Danielsson 5 000 5 000 10 000

Totalt 175 000 107 000 282 000

99 | Årsberättelse 2022

Bolagsstyrning

Ersättning till VD och VD:s ersättare

Styrelsen fastställer ersättningar och förmåner för VD och VD:s ersättare. VD och VD:s ersättare

erhåller månadslön, som årligen behandlas av styrelsen. VD Jan Hanses erhåller en månadslön om

27 000 euro och därutöver följande naturaförmåner: telefonförmån och grupplivförsäkring inkluderande

sjukkostnadsförsäkring. Under 2021 har en del av den införtjänade semesterlöneskulden utbetalats

till VD och VD:s ersättare, samt hade en engångsutbetalning motsvarande en månadslön utbetalats

till VD och VD:s ersättare på grund av extraordinär arbetsbelastning. För övrigt har inte några tillfälliga

avvikelser från ersättningspolicyn tillämpats under vare sig 2022 eller 2021.

Koncernen har endast avgiftsbestämda pensionsplaner. För VD och VD:s ersättare gäller de allmänna

pensionsvillkoren och den vid varje tidpunkt lägsta lagstadgade pensionsåldern.

VD har en uppsägningstid på 8 månader. Bolagets styrelse har rätt att uppsäga VD:s anställningsavtal,

varvid verkställande direktören åtnjuter 8 månaders lön efter tidpunkten för uppsägning. VD:s ersättare

erhåller 6 månaders lön vid en eventuell uppsägning från bolagets sida. Utöver detta har inga andra

individuella avtal avseende ersättningar på grund av uppsägning uppgjorts.

Koncernen har inga belönings- och bonussystem.

Ersättningar till VD och VD:s ersättare 2022, euro Fast lön

Ersättning

totalt 2022

Verkställande direktör 340 280 340 280

VD:s ersättare 160 587 160 587

Totalt 500 867 500 867

Jämförelseuppgifter

Koncernen 2018 2019 2020 2021 2022

Styrelsens ersättningar, Meur 0,2 0,3 0,3 0,3 0,3

Ersättningar till VD, Meur 0,3 0,3 0,3 0,5 0,3

Ersättningar till VD:s ersättare, Meur 0,2 0,2 0,2 0,2 0,2

Löner, Meur 121,9 122,2 79,6 75,9 110,4

Personal under året (medeltal) 2 671 2 632 1 640 1 536 2 203

Rörelseresultat, Meur 9,3 17,4 -49,3 32,1 38,3

Under 2021 försämrade Covid-19 pandemin allvarligt koncernens verksamhetsförutsättningar.

En stor del av personalen i Finland var permitterade. I Sverige och Estland utnyttjades av staten

subventionerade korttidspermitteringar. Permitteringarna genomfördes i form av deltidspermitteringar

och på fartygen till stor del i form av heltidspermitteringar. Under kvartal 2 2022 upphörde

permitteringarna både för land och för fartygen.

Ytterligare information om ersättningar till koncernens nyckelpersoner i ledande ställning återfinns

på Vikingline.com samt i koncernens bokslut, not 6.1.4.