| Övrigt | |||
Belopp i MSEK | 2024 | 2023 | % |
Intäkter (externa) | 12 | 41 | -71% |
Organisk tillväxt, % | -71% | -2,1% | – |
Justerad EBITDA före intern mgmnt fee | -80 | -59 | 35% |
Avskrivningar på anläggningstillgångar | -37 | -26 | 44% |
Justerad EBITA före intern mgmnt fee | -117 | -85 | 37% |
Intern management fee | 3 | 113 | -98% |
Justerad EBITA | -114 | 28 | – |
Justerad EBITA-marginal, % | -943% | 68% | – |
Jämförelsestörande poster | -7 | -14 | -49% |
EBITDA | -84 | 39 | – |
EBITA | -121 | 13 | – |
Rörelseresultat | -121 | 13 | – |
Rörelsemarginal | -88,7% | 4,9% | – |
Risk | Riskbeskrivning | Möjligheter och åtgärder |
| Risker relaterade till | Cabonline är beroende av sitt goda renommé och varumärkes- | Cabonline arbetar kontinuerligt med sitt kundlöfte kopplat till |
| varumärket | kännedomen bland kunder, åkerier och förare. Om Cabonline | varumärket. I syfte att mäta anseendet görs kundmätningar. |
| inte på ett framgångsrikt sätt förvaltar sitt anseende och | Beredskap och åtgärdsplaner finns för eventuella negativa | |
| varumärke finns risk för att Cabonline förlorar befintliga kunder, | händelser, ryktesspridning eller medial negativ uppmärksamhet. | |
| åkerier och förare eller sin förmåga att attrahera nya. | ||
| Risker relaterade till | Ny teknik kan göra Cabonlines tjänster mindre | För att förbli konkurrenskraftigt i en föränderlig miljö är |
| teknisk plattform | konkurrenskraftiga och mindre attraktiva för kunderna samt | Cabonline beroende av sin förmåga att implementera ny teknik, |
| svårare att sälja. | anpassa sina tjänster och sin affärsmodell i tid för att dra nytta | |
| Cabonline är i hög grad beroende av sin tekniska plattform | av möjligheter. Företaget utvecklar kontinuerligt sitt kunderbju- | |
| för den löpande verksamheten. En nedgång eller ett avbrott i | dande och den teknik som används. | |
| Cabonlines tekniska plattform kan skada Cabonlines anseende | Cabonline har därtill väl utvecklade processer och rutiner | |
| och påverka Bolagets förmåga att förvärva, behålla och betjäna | vilka syftar till att eliminera driftsstörningar och om sådana | |
| sina kunder. | ändå skulle uppstå, hur konsekvenserna minimeras. | |
| Risker relaterade till | Cabonlines verksamhet medför flera cybersäkerhetsrisker som | Bolaget minskar riskerna genom att standardisera genom |
| data- och | allvarligt kan påverka bolagets funktionalitet och säkerheten | tre nyckelinitiativ: övergång till iCabbi (Industry SaaS- |
| systemintegritet | för dess kunddata. Detta omfattar bland annat IT-system | plattform), migrering till AWS (molnbaserad) och anpassning |
| som delvis är överlappande och inte fullt dokumenterade, | av våra processer relaterade till Cyber Security för ISO | |
| individuell kunskap och manuella processer samt möjliga luckor | 27001-certifiering. Dessa steg förenklar infrastrukturen, | |
| i system- och processöversyn. Dessa risker är delvis ett resultat | förbättrar skalbarheten och moderniserar föråldrade system. | |
| av komplexiteten i Cabonlines affärskedja, som omfattar | ISO 27001 säkerställer efterlevnad, förstärker bästa praxis och | |
| interaktion med externa parter inom affärsenheterna B2P, B2B | stödjer kontinuerliga säkerhetsförbättringar och säkerställer | |
| och B2C. | kontinuitet i verksamheten. | |
| Marknadsrisker | Marknaden för taxitjänster är på många orter fragmenterad | Cabonline arbetar kontinuerligt med sitt erbjudande såväl |
| relaterade till affärs- | och konkurrensutsatt och risk finns för nya marknadsaktörer | gentemot kund, åkare som förare för att säkerställa sin |
| och konsumentresor | eller att befintliga konkurrenter kan erbjuda tjänster inom nya | konkurrenskraft. Cabonline riktar sitt erbjudande mot tre |
| segment. Konkurrenter kan genom oskäliga villkor till åkare och | kundkategorier - B2C, B2B och B2P - vilket delvis begränsar | |
| förare erbjuda kunder mycket låga priser. En generell nedgång | utsattheten mot en eventuell nedgång i efterfrågan från en | |
| i konjunkturen kan leda till lägre efterfrågan på taxitjänster. En | kundkategori. Cabonlines affärsmodell med fristående åkerier | |
| uppgång i konjunkturen kan leda till svårigheter att rekrytera | medför flexibilitet vid förändringar i efterfrågan och minskar | |
| och behålla förare. | Cabonlines beroende av enskilda leverantörer. | |
| Risker relaterade | Avtal för B2P är upphandlade genom anbudsförfaranden | Mer än 70 procent av Cabonlines intäkter kommer från |
| till avtal med kommuner | och avtalstiden är normalt två till fyra år. Cabonline är delvis | offentligt upphandlade avtal. Antalet avtal är stort och förfal- |
| och regioner | beroende av sin förmåga att prissätta B2P-avtal och identifiera | lotidpunkterna utspridda i tiden – två faktorer som skapar en |
| risker. Om avtalsupphandlingar vinns på felaktiga antaganden | betydande riskspridning. Cabonline har en betydande samlad | |
| om priser och risker riskerar Cabonline att ingå avtal med låga | erfarenhet och kompetens av anbudsförfaranden och upphand- | |
| vinstmarginaler eller avtal som är förlustbringande. Om | lingar. Avtalen ger en stabilitet till Cabonlines verksamhet då | |
| Cabonline inte kan uppfylla villkoren i denna typ av avtal kan det | volymerna är relativt konstanta och mindre konjunkturkänsliga. | |
| leda till viten eller förtida uppsägningar. Kommuner och regioner | ||
| kan komma att fatta beslut om att tillhandahålla egna, interna | ||
| taxitjänster och därmed begränsa efterfrågan av skolskjuts | ||
| och färdtjänst. |
Risk | Riskbeskrivning | Möjligheter och åtgärder |
| Risker relaterade till | Cabonlines tillväxt är beroende av dess förmåga att attra- | Cabonline arbetar aktivt för att bidra till att göra taxiföraryr- |
| brist på åkerier och | hera och behålla kvalificerade åkerier och förare. Cabonline | ket attraktivt såväl som heltids- som deltidssysselsättning. |
| förare | måste ha tillgång till tillräckligt många bilar och kompetenta | Cabonline utvecklar kontinuerligt erbjudandet till åkerier |
| förare för att kunna möta kundernas efterfrågan och för att | och förare såväl vad gäller ersättningsmodeller som stöd- | |
| kunna möta Cabonlines avtalade förpliktelser samtidigt som | och incitamentsprogram. Cabonline erbjuder till exempel | |
| en hög servicenivå måste kunna upprätthållas. | förare och åkerier hjälp med att ansöka om trafiktillstånd, | |
| Förarbrist hos Cabonline skulle kunna leda till en oför- | juridiskt stöd, tillgång till bilar samt utbildning. Cabonlines | |
| måga att tillhandahålla taxitjänster vilket skulle kunna ha en | ambition är att vara åkeriernas och förarnas förstahandsval. | |
| väsentlig inverkan på Cabonlines verksamhet och resultat. | Cabonlines verksamhet med tre kundsegment möter | |
| På offentligt upphandlade avtal skulle en förarbrist och | åkeriernas och förarnas förväntan om en hög beläggning | |
| oförmåga att leverera och hålla en hög servicenivå även | under hela dygnet och därmed höga kundvolymer. | |
| kunna leda till viten i enlighet med B2P avtal eller uppsägning | Cabonline strävar alltid efter att förare ska känna stort | |
| av dylika avtal. | förtroende för och delaktighet i bolagets verksamhet. | |
| Cabonlines verksamhet och resultat skulle också kunna | ||
| påverkas negativt i händelse av andra allvarliga störningar i | ||
| relationen med anslutna åkerier till exempel avtalskonflikter. | ||
| Risker relaterade till | Organiserad brottslighet utgör en risk inom taxibranschen | Cabonline arbetar proaktivt och löpande för att undanröja |
| organiserad brottslighet | och kan påverka verksamheten på flera sätt. Förare kan bli | och utbilda kring säkerhetsrisker på individ-, grupp-, och |
| inblandade i eller utsatta för brottsliga handlingar. Det finns | organisatorisk nivå. Alla taxibilar har ett inbyggt säkerhets- | |
| även en risk att kriminella nätverk försöker ta över åkerier | larm för att öka förarnas trygghet. I fall där det trots | |
| eller utnyttja dem som täckmantel för olaglig verksamhet. | förebyggande åtgärder förekommer att förare upplever våld | |
| Bedrägligt beteende, såsom förfalskade körjournaler eller | i tjänsten erbjuder Cabonline bland annat psykologiskt stöd | |
| felaktiga fakturor, kan också förekomma och leda till ekono- | och nödvändig rehabilitering. Genom tjänsten ”Behörig- | |
| miska förluster samt skada förtroendet för verksamheten. | hetskontroll Yrkesförare” (BKY) kontrollerar vi dagligen | |
| Dessutom kan incidenter kopplade till organiserad brottslig- | att de svenska förarbehörig-heterna är giltiga. Grundliga | |
| het leda till negativ publicitet och påverka vårt varumärke | bakgrundskontroller sker för nya förare och åkare, och vi | |
| samt våra affärsrelationer. | bedriver ytterligare utredningar när vi får indikationer på | |
| misstänkt beteende. | ||
| Risker relaterade | Cabonline är beroende av att ha anslutna transportörer | Cabonline arbetar aktivt med att skriva inköpsavtal med olika |
| till kostnader för | för att erhålla sina intäkter. Högre kostnader för anslutna | leverantörer för att våra transportörer skall erhålla bästa |
| produktionsresurser | transportörer kan medföra att transportörerna slutar köra för | möjliga inköpspris och garantier. Via Svenska Taxiförbundet |
| Cabonline, eller i värsta fall går i konkurs. Förändrade villkor | har Cabonline arbetat med påverkan för att sänka åldern för | |
| för förarnas löner, högre drivmedelspriser, ändrad beskatt- | taxilegitimation för att få fler förare till taxiyrket och därmed | |
| ning på fordon, högre räntor, högre bilpris, uppdatering av | hålla krav på löneökningar från förare på lägre nivå. Cabonline | |
| bilens mjukvara som går fel och leder till stillestånd, medför | justerar priser kontinuerligt i sina listpriser och kundavtal för | |
| alla högre kostnader för transportören. | att för att kompensera förändrade kostnadsnivåer. I vissa | |
| kundavtal finns klausuler som kompenserar för förändrade | ||
| drivmedelspriser, dock med en viss fördröjning. | ||
| Risker relaterade till | Cabonline är indirekt exponerat för risker relaterade till | Styrelse och ledning bevakar omvärldsläget och agerar |
| omvärldsläget | omvärldsläget. Handelskonflikter , kriser, krig och naturkata- | vid behov. |
| strofer kan påverka efterfrågan, prisutveckling, tillgänglighet | ||
| av fordon och komponenter samt anslutna åkares lönsamhet. | ||
| Risker relaterade | Skolskjuts, färdtjänst och sjukresor sker ofta som | Cabonline arbetar fortlöpande för att skapa attraktiva villkor |
| till särskild kollektiv- | samkörningar med sköra, sjuka och funktionsvarierade | för att köra särskild kollektivtrafik. Vid varje terminsstart |
| trafik | resenärer, vilket innebär en stor risk för incidenter. Resorna | säkerställs att det finns tillräckligt med förare som är |
| påverkas av faktorer utanför Cabonlines kontroll såsom | utbildade och utrustade för skolavtalen. Stickprovskontroller | |
| förändringar i resenärers destinationer, trafikproblem eller | genomförs vid skolorna för att kontrollera att skolskylten | |
| sjukdomsfall bland resenärer och förare. Ibland uppstår | är uppfälld och påslagen, och att lämning sker tryggt och | |
| förseningar och i undantagsfall måste förarbehoven lösas | smidigt. | |
| med icke ordinarie personal. Verksamheten granskas | ||
| noggrant av vårdnadshavare och media, vilket ökar risken för | ||
| negativ publicitet vid incidenter och förseningar. | ||
| Likviditetsrisk och | Likviditetsrisk avser risken att det uppstår svårigheter att | Finansierings- och likviditetsrisker hanteras inom ramen för |
| finansieringsrisk | fullgöra ekonomiska åtagande genom att likvida medel inte | fastställd finanspolicy. |
| finns tillgängliga. | Styrelsen ser på regelbunden basis, minst vid varje | |
| Med finansieringsrisk avses risken att extern finansiering | styrelsemöte, över de befintliga och prognostiserade | |
| inte finns tillgänglig vid behov, alternativt att refinansiering | kassaflöden för att säkerställa att koncernen har de medel | |
| av förfallande skulder försvåras eller att prisbilden kraftigt | och resurser som krävs för att bedriva verksamheten och | |
| förändras. | den strategiska inriktningen som styrelsen beslutat om. | |
| Cabonline genomgår en period av teknikinvesteringar som | Bolaget uppdaterar löpande likviditetsprognoser och anpassar | |
| vid specifika tidpunkter gör likviditetssituationen mer ansträngd. | investeringsplaner och andra initiativ för att säkerställa | |
| tillräcklig likviditet vid varje givet tillfälle. | ||
| Per den sista december 2024 uppgick koncernens likvida | ||
| medel till 207 MSEK. | ||
| Styrelsen utvärderar löpande olika finansieringsalternativ | ||
| för koncernen. |
Belopp i MSEK | Not | 2024 | 2023 |
| Intäkter | 1, 2, 3 | ||
Aktiverat arbete för egen räkning | 9 | ||
Köpta transportkostnader | 1 | - | - |
Övriga externa kostnader | 4, 24 | - | - |
Personalkostnader | 5 | - | - |
Övriga rörelsekostnader | - | - | |
Av- och nedskrivningar av anläggningstillgångar | 9, 10 | - | - |
Summa rörelsekostnader | - | - | |
| Rörelseresultat | |||
Finansiella intäkter | 7, 24 | ||
Finansiella kostnader | 7, 24 | - | - |
Resultat från finansiella poster | - | - | |
Resultat före skatt | - | - | |
Inkomstskatt | 8, 12 | - | - |
Årets resultat | - | - | |
-Av vilket avser avyttrade verksamheter | 26 | - | - |
| Årets resultat hänförligt till: | |||
Moderbolagets aktieägare | - | - | |
Innehav utan bestämmande inflyttande | |||
Summa årets resultat | - | - | |
Resultat per aktie före utspädning, SEK* | 18 | - | - |
Resultat per aktie efter utspädning, SEK* | 18 | - | - |
Genomsnittligt antal utestående stamaktier | 18 |
Belopp i MSEK 2024 | 2023 | |
Årets resultat | - | - |
| Övrigt totalresultat: | ||
| Poster som kan omföras till periodens resultat | ||
Årets omräkningsdifferens | - | |
Årets totalresultat | - | - |
| Årets totalresultat hänförligt till: | ||
Moderföretagets aktieägare | - | - |
Innehav utan bestämmande inflyttande | ||
Summa totalresultat för året | - | - |
Belopp i MSEK | Not | 2024-12-31 | 2023-12-31 |
| Anläggningstillgångar | |||
Immateriella anläggningstillgångar | 9 | ||
Materiella anläggningstillgångar | 10 | ||
Andelar i intresseföretag | 6 | ||
Uppskjutna skattefordringar | 12 | ||
Långfristiga räntebärande fordringar | 11, 13 | ||
Övriga finansiella tillgångar | 11 | ||
Summa anläggningstillgångar | |||
| Omsättningstillgångar | |||
Varulager | 14 | ||
Kundfordringar | 13, 15 | ||
Övriga fordringar | 13 | ||
Kortfristiga räntebärande fordringar | 13 | ||
Aktuella skattefordringar | |||
Förutbetalda kostnader och upplupna intäkter | 16 | ||
Kortfristiga placeringar | |||
Likvida medel | 13, 17 | ||
Summa omsättningstillgångar | |||
SUMMA TILLGÅNGAR |
Belopp i MSEK | Not | 2024-12-31 | 2023-12-31 |
Eget kapital | 18 | ||
Aktiekapital | |||
Övrigt tillskjutet kapital | |||
Reserver | - | - | |
Balanserat resultat inkl årets resultat | - | - | |
Summa eget kapital hänförligt till moderbolagets aktieägare | - | - | |
Innehav utan bestämmande inflytande | |||
Summa eget kapital | - | - | |
| Avsättningar och Långfristiga skulder | |||
Långfristiga räntebärande skulder | 13, 19, 30 | ||
Uppskjutna skatteskulder | 12 | ||
Övriga långfristiga skulder | 20 | ||
Summa avsättningar och långfristiga skulder | |||
| Kortfristiga skulder | |||
Kortfristiga räntebärande skulder | 13, 19, 30 | ||
Leverantörsskulder | 13 | ||
Aktuella skatteskulder | |||
Övriga skulder | 13 | ||
Upplupna kostnader och förutbetalda intäkter | 21 | ||
Summa kortfristiga skulder | |||
SUMMA EGET KAPITAL OCH SKULDER |
| Hänförligt till moderbolagets aktieägare | |||||||
| Övrigt | Balanserat | Innehav utan | Summa | ||||
| Aktie- | tillskjutet | resultat, inkl | bestämmande | eget | |||
| Belopp i MSEK | kapital | kapital | Reserver | årets resultat* | Summa | inflytande | kapital |
Ingående balans per 1 januari 2023 | - | - | - | - | |||
Omklassificering | - | ||||||
| Totalresultat | |||||||
Årets resultat | - | - | - | ||||
Övrigt totalresultat | - | - | - | ||||
Summa totalresultat | - | - | - | - | |||
| Transaktioner med aktieägare: | |||||||
Aktieägartillskott | |||||||
Nyemission | |||||||
Emissionskostnad | - | - | - | ||||
Effekt av verkligt värde enligt IFRIC 19 | - | - | - | ||||
Förändring av minoritetens ägarandel | - | - | |||||
Utgående balans per 31 december 2023 | - | - | - | - | |||
Ingående balans per 1 januari 2024 | - | - | - | - | |||
Nyemission | |||||||
Omklassificering | - | ||||||
| Totalresultat | |||||||
Periodens resultat | - | - | - | ||||
Övrigt totalresultat | |||||||
Summa totalresultat | - | - | - | ||||
Förändring av minoritetens ägarandel | |||||||
Utgående balans per 31 december 2024 | - | - | - | - |
Belopp i MSEK | Not | 2024 | 2023 |
| Den löpande verksamheten | |||
Rörelseresultat | |||
Återläggning av av- och nedskrivningar | 22 | ||
Andra justeringar för poster som inte ingår i kassaflödet | 22 | - | |
Betald ränta | - | - | |
Erhållen ränta | |||
Betald inkomstskatt | - | - | |
| Kassaflöde från den löpande verksamheten före | - | ||
| förändringar av rörelsekapital | |||
| Kassaflöde från förändringar i rörelsekapital | |||
Ökning (-) /Minskning (+) av varulager | - | - | |
Ökning (-) /Minskning (+) av rörelsefordringar | - | ||
Ökning (+) /Minskning (-) av rörelseskulder | - | - | |
Förändring i rörelsekapital | - | ||
Kassaflöde från den löpande verksamheten | - | ||
| Investeringsverksamheten | |||
Inbetalningar från leasetagare avseende fordon | 24 | ||
Investeringar i materiella och immateriella anläggningstillgångar | 9,10 | - | - |
Avyttring av anläggningstillgångar | |||
Kassaflöde från investeringsverksamheten | - | - | |
| Finansieringsverksamheten | |||
Amortering av leasingskuld - fordon | 30 | - | - |
Amortering av leasingskuld - lokaler | 24 | - | - |
Nyupptagning av obligationslån | 19 | ||
Kassaflöde från finansieringsverksamheten | - | ||
Årets kassaflöde | - | ||
Likvida medel vid årets början | |||
Kursdifferens i likvida medel | - | ||
Likvida medel vid årets slut | 17 |
| Per 31 december 2024 | Mindre än | Mellan 3 | Mellan 1 | Mellan 2 | |
| Belopp i MSEK | 3 månader | månader och 1 år | och 2 år | och 5 år | Mer än 5 år |
Skulder till kreditinstitut | 3 | 8 | 161 | – | – |
Obligationslån | 46 | 140 | 186 | 1 471 | – |
Leverantörsskulder och andra skulder | 25 | 25 | 92 | – | – |
Villkorade köpeskillingar | – | – | – | – | – |
Leasing | 10 | 31 | 27 | 28 | 11 |
Summa | 84 | 204 | 466 | 1 499 | 11 |
| Per 31 december 2023 | Mindre än | Mellan 3 | Mellan 1 | Mellan 2 | |
| Belopp i MSEK | 3 månader | månader och 1 år | och 2 år | och 5 år | Mer än 5 år |
Skulder till kreditinstitut | 3 | 10 | 163 | – | – |
Obligationslån | 49 | 147 | 196 | 1 474 | – |
Leverantörsskulder och andra skulder | 71 | 9 | 121 | – | – |
Villkorade köpeskillingar | – | – | – | – | – |
Leasing | 9 | 28 | 36 | 34 | 15 |
Summa | 132 | 194 | 516 | 1 508 | 15 |
| Nettoskuldsättningsgrad | ||
Belopp i MSEK | 2024-12-31 | 2023-12-31 |
Likvida medel | 207 | 363 |
Kortfristiga räntebärande fordringar | 16 | 12 |
Långfristiga räntebärande fordringar | 13 | 16 |
Långfristiga räntebärande skulder | 1 590 | 1 573 |
Kortfristiga räntebärande skulder | 158 | 164 |
Nettoskuld | 1 512 | 1 346 |
| Rullande 12 månader | ||
Rörelseresultat | 104 | 163 |
+Avskrivningar av anläggningstillgångar | 66 | 62 |
| +Avskrivningar på övervärden från | ||
förvärv | 12 | 28 |
+Jämförelsestörande poster | 26 | 11 |
Justerad EBITDA, R12 | 208 | 264 |
Nettoskuld/ Justerad EBITDA, R12 | 7,3 | 5,1 |
| Villkorad köpeskilling i samband med rörelseförvärv | ||
Belopp i MSEK | 2024-12-31 | 2023-12-31 |
Ingående balans | – | 14 |
Omvärdering av skuldförd köpeskilling | – | -14 |
Utgående balans | – | – |
Belopp i MSEK | 2024 | 2023 | Förändring,% | Belopp i MSEK | 2024 | 2023 | Förändring,% |
| Intäkter (externa) | Justerad EBITA | ||||||
Sverige | 3 767 | 4 045 | -7% | Sverige | 204 | 188 | 8% |
Norge | 542 | 624 | -13% | Norge | 38 | -4 | – |
Finland | 355 | 437 | -19% | Finland | 17 | -1 | – |
Danmark | 65 | 473 | -86% | Danmark | -2 | -9 | -74% |
Övrigt | 12 | 41 | -70% | Övrigt | -114 | 28 | – |
Summa | 4 740 | 5 620 | -16% | Summa | 142 | 202 | -30% |
| Justerad EBITDA* | Jämförelsestörande | ||||||
Sverige | 219 | 292 | -25% | poster | |||
Norge | 45 | 15 | 199% | Sverige | -10 | -1 | – |
Finland | 25 | 13 | 89% | Norge | -11 | 0 | – |
Danmark | -1 | 3 | – | Finland | 0 | 4 | – |
Övrigt | -80 | -59 | 35% | Danmark | 2 | 0 | – |
Summa | 208 | 264 | -21% | Övrigt | -7 | -14 | -49% |
Summa | -26 | -11 | 132% | ||||
| Avskrivningar på | |||||||
| anläggningstillgångar** | EBITA | ||||||
Sverige | -13 | -20 | -32% | Sverige | 194 | 189 | 3% |
Norge | -7 | -6 | 12% | Norge | 27 | -4 | – |
Finland | -8 | -6 | 25% | Finland | 17 | 2 | – |
Danmark | 0 | -4 | – | Danmark | 0 | -9 | -101% |
Övrigt | -38 | -26 | 44% | Övrigt | -121 | 13 | – |
Summa | -66 | -62 | 6% | Summa | 116 | 191 | -39% |
| Justerad EBITA* | Rörelseresultat | ||||||
Sverige | 205 | 272 | -24% | Sverige | 182 | 176 | 3% |
Norge | 38 | 9 | 341% | Norge | 27 | -4 | – |
Finland | 17 | 7 | 143% | Finland | 17 | 2 | – |
Danmark | -2 | -1 | 196% | Danmark | 0 | -24 | -100% |
Övrigt | -117 | -85 | 37% | Övrigt | -121 | 13 | – |
Summa | 142 | 202 | -30% | Summa | 104 | 163 | -36% |
| Management fee | Resultat före skatt | ||||||
Sverige | -2 | -84 | -98% | Sverige | -82 | 6 | – |
Norge | -0 | -12 | – | Norge | 26 | -3 | – |
Finland | -0 | -8 | – | Finland | 6 | -9 | – |
Danmark | -1 | -8 | – | Danmark | -8 | -25 | -68% |
Övrigt | 3 | 112 | -98% | Övrigt | -54 | -38 | 45% |
Summa | -0 | -0 | – | Summa | -112 | -69 | 63% |
| Nettoomsättning fördelat per segment | ||
Belopp i MSEK | 2024 | 2023 |
Sverige | 3 767 | 4 045 |
Norge | 542 | 624 |
Finland | 355 | 437 |
Danmark | 65 | 473 |
Övrigt | 12 | 41 |
Totalt | 4 740 | 5 620 |
| Nettomsättning fördelat per väsentligt intäktsslag | ||
Belopp i MSEK | 2024 | 2023 |
Transportintäkter | 4 068 | 4 825 |
Avtalsintäkter | 564 | 669 |
Övriga intäkter | 109 | 126 |
Totalt | 4 740 | 5 620 |
Belopp i MSEK | 2024 | 2023 |
| EY | ||
Revisionsuppdrag | 6 | 4 |
Övriga tjänster | -0 | 1 |
Summa | 6 | 5 |
| Övriga revisorer i dotterbolag | ||
Revisionsuppdrag | – | – |
Övriga tjänster | – | 1 |
Summa | – | 1 |
Totalt | 6 | 6 |
Belopp i MSEK | 2024 | 2023 |
| Löner, andra ersättningar och | ||
ersättningar vid uppsägning | 269 | 277 |
Sociala kostnader | 74 | 73 |
| Pensionskostnader | ||
- avgiftsbestämda planer | 21 | 15 |
Övriga personalkostnader | 23 | 10 |
Summa | 386 | 375 |
Räkenskapsåret 2024 | Räkenskapsåret 2023 | |||||
| Löner och andra | Sociala | Pensions- | Löner och andra | Sociala | Pensions- | |
| Belopp i MSEK | ersättningar | kostnader | kostnader | ersättningar | kostnader | kostnader |
| Styrelseledamöter, VD | 26 | 7 | 3 | 29 | 8 | 3 |
| och andra ledande | ||||||
| befattningshavare | ||||||
(varav bonus) | 4 | – | – | 8 | – | – |
Övriga anställda | 243 | 67 | 18 | 249 | 65 | 12 |
Totalt | 269 | 74 | 21 | 277 | 73 | 15 |
| Räkenskapsåret 2024 | ||||
| Löner och andra | Summa ersättningar | |||
| kSEK | ersättningar | Bonus | Pension | och pension |
Peter Viinapuu, styrelseordförande | 800 | – | – | 800 |
Thomas Naess, styrelseledamot | – | – | – | – |
Julian Russ, styrelseledamot | – | – | – | – |
Charlotta Söderlund, verkställande direktör | 3 378 | 812 | 605 | 4 794 |
Dag Kibsgaard-Petersen, verkställande direktör | 7 219 | 496 | 257 | 7 972 |
Övriga ledande befattningshavare (5 st) | 10 522 | 2 380 | 1 779 | 13 966 |
Totalt | 21 919 | 3 688 | 2 641 | 27 532 |
| Räkenskapsåret 2023 | ||||
| Löner och andra | Summa ersättningar | |||
| kSEK | ersättningar | Bonus | Pension | och pension |
Peter Viinapuu, styrelseordförande | 133 | – | – | 133 |
Thomas Naess, styrelseledamot | – | – | – | – |
Julian Russ, styrelseledamot | – | – | – | – |
John Harper, styrelseordförande | – | – | – | – |
Richard Dunn, styrelseledamot | – | – | – | – |
Dag Kibsgaard-Petersen, verkställande direktör | 4 190 | 2 523 | 29 | 6 742 |
Övriga ledande befattningshavare (5 st) | 16 610 | 5 239 | 3 072 | 24 921 |
Totalt | 20 933 | 7 762 | 3 101 | 31 796 |
| Medelantalet anställda | ||
2024 | 2023 | |
Koncernen | 568 | 552 |
varav män | 281 | 283 |
varav kvinnor | 287 | 269 |
Sverige | 264 | 294 |
varav män | 147 | 167 |
varav kvinnor | 117 | 127 |
Norge | 44 | 32 |
varav män | 18 | 17 |
varav kvinnor | 25 | 15 |
Finland | 29 | 29 |
varav män | 19 | 19 |
varav kvinnor | 10 | 10 |
Danmark | 0 | 26 |
varav män | 0 | 12 |
varav kvinnor | 0 | 14 |
Lettland | 231 | 171 |
varav män | 97 | 69 |
varav kvinnor | 134 | 102 |
Könsfördelning i koncernen * | ||||
2024-12-31 | 2023-12-31 | |||
| Antal på | Antal på | |||
| balans- | Varav | balans- | Varav | |
| dagen | kvinnor | dagen | kvinnor | |
Styrelseledamöter | 3 | 0 | 3 | 0 |
| Verkställande | ||||
| direktör och | ||||
| övriga ledande | ||||
befattningshavare | 5 | 1 | 5 | 1 |
Totalt | 8 | 1 | 8 | 1 |
| Bokfört värde | ||
Belopp i MSEK | 2024 | 2023 |
Övriga intresseföretag | 0 | 0 |
Totalt | 0 | 0 |
Belopp i MSEK | 2024 | 2023 |
- Ränteintäkter | 41 | 11 |
- Övriga finansiella intäkter | -9 | 26 |
- Valutakursdifferenser | 11 | 14 |
Finansiella intäkter | 43 | 51 |
| - Räntekostnader skulder till | ||
kreditinstitut | -15 | -29 |
- Räntekostnader obligationslån* | -226 | -226 |
- Räntekostnader finansiella leasingavtal | -3 | -4 |
- Övriga finansiella kostnader | -7 | -8 |
- Valutakursdifferenser | -8 | -17 |
Finansiella kostnader | -259 | -284 |
Finansnetto | -217 | -233 |
Belopp i MSEK | 2024 | 2023 |
Aktuell skatt | -18 | -26 |
Justering avseende tidigare år | -0 | -0 |
Uppskjuten skatt | 5 | 2 |
Inkomstskatt | -13 | -24 |
| 2024 | 2024 | 2023 | 2023 | |
| Belopp i MSEK | Procent | Belopp | Procent | Belopp |
Resultat före skatt | -112 | -70 | ||
Skatt enligt gällande skattesats för moderföretaget | 20,6% | 23 | 20,6% | 14 |
Effekt av andra skattesatser för utländska dotterföretag | 0 | 0 | ||
Ej skattepliktiga intäkter | 0 | 0 | ||
Ej avdragsgilla kostnader | -38 | -35 | ||
Utnyttjande av förlustavdrag som tidigare inte redovisats | 3 | 1 | ||
Ej aktiverade underskottsavdrag | 1 | -4 | ||
Skatt hänförlig till tidigare år | -0 | 0 | ||
Omvärdering av uppskjuten skatt | -0 | 0 | ||
Skatt hänförlig till periodiseringsfonder | -1 | 0 | ||
Redovisad effektiv skatt | -12% | -13 | -34% | -24 |
| 2024-12-31 | |||||
| Egenutvecklade | Varumärken, licenser och | Avtal med | Summa | ||
| Belopp i MSEK | immateriella tillgångar | Goodwill | liknande rättigheter | transportörer | |
Ingående redovisat värde | 53 | 1 252 | 16 | 10 | 1 331 |
Omklassificeringar | – | – | – | – | – |
Avyttringar/utrangeringar | -0 | -0 | – | -5 | -5 |
Årets investeringar | 84 | – | – | – | 84 |
Årets avskrivningar | -17 | 0 | -11 | -2 | -30 |
Årets nedskrivningar | – | – | – | -2 | -2 |
Årets omräkningsdifferenser | 0 | -2 | -0 | -0 | -2 |
Utgående redovisat värde | 120 | 1 250 | 5 | 1 | 1 376 |
| Per 31 december 2024 | |||||
Anskaffningsvärde | 182 | 1 500 | 225 | 554 | 2 462 |
Ackumulerade avskrivningar/nedskrivningar | -62 | -250 | -220 | -553 | -1 085 |
Redovisat värde | 120 | 1 250 | 5 | 1 | 1 376 |
| 2023-12-31 | |||||
| Egenutvecklade | Varumärken, licenser och | Avtal med | Summa | ||
| Belopp i MSEK | immateriella tillgångar | Goodwill | liknande rättigheter | transportörer | |
Ingående redovisat värde | 25 | 1 257 | 26 | 29 | 1 337 |
Omklassificeringar | 0 | -0 | – | -0 | -0 |
Avyttringar/utrangeringar | -0 | – | – | -7 | -7 |
Årets investeringar | 43 | – | – | – | 43 |
Årets avskrivningar | -15 | 0 | -10 | -12 | -37 |
Årets omräkningsdifferenser | 0 | -5 | -0 | 0 | -5 |
Utgående redovisat värde | 53 | 1 252 | 16 | 10 | 1 331 |
| Per 31 december 2023 | |||||
Anskaffningsvärde | 97 | 1 495 | 222 | 621 | 2 435 |
Ackumulerade avskrivningar | -44 | -243 | -206 | -611 | -1 104 |
Redovisat värde | 53 | 1 252 | 16 | 10 | 1 331 |
Immateriella tillgångar per land | 2024-12-31 | 2023-12-31 |
Sverige | 1 291 | 1 235 |
Norge | 84 | 86 |
Finland | 1 | 5 |
Danmark | 0 | 5 |
Redovisat värde | 1 376 | 1 331 |
| Goodwill, förändring per segment | ||||||
| Ingående | Förvärv/ | Utgående | ||||
| Belopp i MSEK | redovisat värde | anskaffning | Försäljning | Nedskrivning | Övriga justeringar | redovisat värde |
Sverige | 1 167 | – | – | – | -1 | 1 166 |
Norge | 85 | – | – | – | -1 | 84 |
Finland | -0 | – | – | – | -0 | -0 |
Danmark | – | – | – | – | – | – |
Per 31 december 2024 | 1 252 | – | – | – | -2 | 1 250 |
Sverige | 1 166 | – | – | – | 1 | 1 167 |
Norge | 91 | – | – | – | -6 | 85 |
Finland | -0 | – | – | – | 0 | -0 |
Danmark | – | – | – | – | – | – |
Per 31 december 2023 | 1 257 | – | – | – | -5 | 1 252 |
Per 31 december 2024 | Sverige | Norge |
Skattesats | 20,6% | 22,0% |
Långsiktig tillväxttakt | 2,0% | 2,0% |
Diskonteringsränta före skatt | 10,5% | 10,5% |
Per 31 december 2023 | Sverige | Norge |
Skattesats | 20,6% | 22,0% |
Långsiktig tillväxttakt | 2,0% | 2,0% |
Diskonteringsränta före skatt | 10,9% | 10,9% |
| 2024-12-31 | ||||
Inventarier | Leasing | Leasing | Summa | |
| (Nyttjanderätter) | (Nyttjanderätter) | |||
| Belopp i MSEK | lokaler | fordon | ||
Ingående redovisat värde | 44 | 73 | 8 | 125 |
Avyttringar/utrangeringar (anskaffningsvärde) | -48 | -140 | -23 | -211 |
Årets investeringar/tillkommande kontrakt | 7 | 86 | 13 | 106 |
Årets avskrivningar | -20 | -22 | -3 | -45 |
Avyttringar/utrangeringar (avskrivningar) | 39 | 67 | 9 | 115 |
Årets omräkningsdifferenser | 0 | 0 | 0 | 0 |
Utgående redovisat värde | 23 | 64 | 4 | 91 |
| Per 31 december 2024 | ||||
Anskaffningsvärde | 198 | 85 | 5 | 288 |
Ackumulerade avskrivningar | -175 | -21 | -1 | -197 |
Ackumulerade nedskrivningar | 0 | 0 | 0 | 0 |
Redovisat värde | 23 | 64 | 4 | 91 |
| 2023-12-31 | ||||
Inventarier | Leasing | Leasing | Summa | |
| (Nyttjanderätter) | (Nyttjanderätter) | |||
| Belopp i MSEK | lokaler | fordon | ||
Ingående redovisat värde | 41 | 78 | 10 | 129 |
Avyttringar/utrangeringar (anskaffningsvärde) | -48 | -2 | -3 | -53 |
Årets investeringar/tillkommande kontrakt | 28 | 15 | 3 | 46 |
Årets avskrivningar | -21 | -20 | -4 | -45 |
Avyttringar/utrangeringar (avskrivningar) | 45 | 2 | 2 | 49 |
Årets omräkningsdifferenser | -1 | 0 | 0 | -1 |
Utgående redovisat värde | 44 | 73 | 8 | 125 |
| Per 31 december 2023 | ||||
Anskaffningsvärde | 223 | 138 | 14 | 375 |
Ackumulerade avskrivningar | -179 | -65 | -6 | -250 |
Ackumulerade nedskrivningar | 0 | 0 | 0 | 0 |
Redovisat värde | 44 | 73 | 8 | 125 |
Materiella tillgångar per land | 2024-12-31 | 2023-12-31 |
Sverige | 77 | 100 |
Norge | 7 | 11 |
Finland | 7 | 9 |
Danmark | 0 | 5 |
Redovisat värde | 91 | 125 |
Belopp i MSEK | 2024-12-31 | 2023-12-31 |
Långfristiga räntebärande fordringar för vidareuthyrning av fordon | 13 | 16 |
Andra långsiktiga fordringar | 3 | 3 |
Summa | 16 | 19 |
| Andra långsiktiga fordringar | 2024-12-31 | 2023-12-31 |
Depositioner / Garantier | 3 | 3 |
Totalt | 3 | 3 |
| Uppskjutna skatteskulder, per 31 december 2024 | |||
| Obeskattade | Övriga immateriella | ||
| Belopp i MSEK | reserver | tillgångar exkl goodwill | Summa |
Ingående balans | -30 | -5 | -35 |
| Redovisat | |||
i resultaträkningen | 2 | 3 | 5 |
Valutakurs- differenser | 0 | 1 | 1 |
Totalt | -28 | -1 | -29 |
| Uppskjutna skatteskulder, per 31 december 2023 | |||
| Obeskattade | Övriga immateriella | ||
| Belopp i MSEK | reserver | tillgångar exkl goodwill | Summa |
Ingående balans | -26 | -12 | -38 |
| Redovisat | |||
i resultaträkningen | -5 | 6 | 1 |
Valutakurs- differenser | 1 | 1 | 2 |
Totalt | -30 | -5 | -35 |
| Uppskjutna skattefordringar, per 31 december 2024 | |
Belopp i MSEK | Summa |
Ingående balans | 4 |
Redovisat i resultaträkningen | 0 |
Valutakursdifferenser | -1 |
Summa | 3 |
Total uppskjuten skatt | -26 |
| Uppskjutna skattefordringar, per 31 december 2023 | |
Belopp i MSEK | Summa |
Ingående balans | 5 |
Redovisat i resultaträkningen | 1 |
Valutakursdifferenser | -2 |
Summa | 4 |
Total uppskjuten skatt | -31 |
| Värdering av finansiella tillgångar och skulder per 2024-12-31 | ||||
| Skulder värderade | Finansiella tillgångar/skulder | Summa | Summa | |
| till verkligt värde | värderade till upplupet | redovisat | verkligt | |
| Belopp i MSEK | via resultaträkning | anskaffningsvärde | värde | värde |
| Tillgångar i balansräkningen | ||||
Fordringar för leasing | – | 29 | 29 | 29 |
Kundfordringar | – | 180 | 180 | 180 |
Övriga fordringar | – | 5 | 5 | 5 |
Avtalstillgångar | – | 74 | 74 | 74 |
Likvida medel | – | 207 | 207 | 207 |
Summa | – | 495 | 495 | 495 |
| Skulder i balansräkningen | ||||
Skulder till kreditinstitut | – | 150 | 150 | 150 |
Obligationslån | – | 1 381 | 1 381 | 961 |
Leasingskuld | – | 100 | 100 | 100 |
Leverantörsskulder | – | 76 | 76 | 76 |
Summa | 0 | 1 707 | 1 707 | 1 287 |
| Värdering av finansiella tillgångar och skulder per 2023-12-31 | ||||
| Skulder värderade | Finansiella tillgångar/skulder | Summa | Summa | |
| till verkligt värde | värderade till upplupet | redovisat | verkligt | |
| Belopp i MSEK | via resultaträkning | anskaffningsvärde | värde | värde |
| Tillgångar i balansräkningen | ||||
Fordringar för leasing | – | 28 | 28 | 28 |
Kundfordringar | – | 181 | 181 | 181 |
Övriga fordringar | – | 14 | 14 | 14 |
Avtalstillgångar | – | 90 | 90 | 90 |
Likvida medel | – | 363 | 363 | 363 |
Summa | – | 676 | 676 | 676 |
| Skulder i balansräkningen | ||||
Skulder till kreditinstitut | – | 150 | 150 | 150 |
Obligationslån | – | 1 349 | 1 349 | 1 322 |
Skulder för leasing | – | 110 | 110 | 110 |
Leverantörsskulder | – | 62 | 62 | 62 |
Summa | 0 | 1 671 | 1 671 | 1 644 |
Belopp i MSEK | 2024-12-31 | 2023-12-31 |
Färdiga varor och handelsvaror | 9 | 6 |
Totalt | 9 | 6 |
Belopp i MSEK | 2024-12-31 | 2023-12-31 |
Kundfordringar | 181 | 189 |
Minus: reservering för osäkra fordringar | -1 | -8 |
Kundfordringar - netto | 180 | 181 |
Belopp i MSEK | 2024-12-31 | 2023-12-31 |
Ej förfallet | 151 | 148 |
Förfallna 1-30 dagar | 17 | 30 |
Förfallna 31-60 dagar | 8 | 3 |
Förfallna över 60 dagar | 1 | 3 |
Förfallna över 90 dagar | 3 | -3 |
Summa | 180 | 181 |
| Varav reservering för förväntade kreditförluster | ||
Belopp i MSEK | 2024-12-31 | 2023-12-31 |
Ej förfallet | – | -1 |
Förfallna 1-30 dagar | – | – |
Förfallna över 30 dagar | -1 | -7 |
Summa | -1 | -8 |
Belopp i MSEK | 2024-12-31 | 2023-12-31 |
SEK | 126 | 108 |
NOK | 44 | 46 |
EUR | 10 | 20 |
DKK | 0 | 7 |
Summa | 180 | 181 |
Belopp i MSEK | 2024-12-31 | 2023-12-31 |
Ingående redovisat värde | 8 | 4 |
| Tillkommande/Återförda osäkra | ||
kundfordringar | -6 | 4 |
| Fordringar som skrivits bort | ||
under året som ej indrivningsbara | -1 | 0 |
Utgående redovisat värde | 1 | 8 |
Belopp i MSEK | 2024-12-31 | 2023-12-31 |
Förutbetalda hyror | 4 | 0 |
Övriga förutbetalda kostnader | 21 | 19 |
Avtalstillgångar | 74 | 90 |
Summa | 99 | 109 |
Belopp i MSEK | 2024-12-31 | 2023-12-31 |
Banktillgodohavanden | 207 | 363 |
Likvida medel | 207 | 363 |
| Antal aktier | Övrigt tillskjutet | ||||
| Belopp i MSEK | (tusental) | Aktiekapital | kapital | Reserver | Summa |
Per 31 december 2022 | 355 568 | 4 | 386 | -2 | 388 |
Tillkommande under året | 7 500 000 | 75 | 453 | -10 | 518 |
Per 31 december 2023 | 7 855 568 | 79 | 839 | -12 | 906 |
Tillkommande under året | – | 0 | – | 11 | 11 |
Per 31 december 2024 | 7 855 568 | 79 | 839 | -1 | 917 |
| Resultat per aktie | ||
Belopp i MSEK | 2024 | 2023 |
| Årets resultat hänförligt till | ||
moderbolagets aktieägare | -126 | -94 |
Utdelning/ränta preferensaktier | -48 | -48 |
| Årets resultat hänförligt till | ||
A+B+D+D1+D2 aktier | -174 | -142 |
Antal aktier A | 33 779 007 | 33 779 007 |
Antal aktier B | 1 777 842 | 1 777 842 |
Antal aktier D | 7 050 000 000 | 7 050 000 000 |
Antal aktier D1 | 250 000 000 | 250 000 000 |
Antal aktier D2 | 200 000 000 | 200 000 000 |
| Antal utestående aktier | ||
A,B,D, D1 + D2 | 7 535 556 849 | 7 535 556 849 |
| Resultat per aktie före | ||
utspädning, SEK | -0,02 | -0,12 |
| Resultat per aktie efter | ||
utspädning, SEK | -0,02 | -0,12 |
Belopp i MSEK | 2024-12-31 | 2023-12-31 |
| Långfristiga räntebärande skulder | ||
Skulder till kreditinstitut | 150 | 150 |
Obligationslån | 1 425 | 1 425 |
| Transaktionskostnader för upptagande | ||
av skulder till kreditinstitut | -44 | -79 |
Skulder för leasing | 59 | 77 |
Total långfristig upplåning | 1 590 | 1 573 |
| Kortfristiga räntebärande skulder | ||
Skulder för leasing | 41 | 34 |
Uppskov med skatter och avgifter | 117 | 130 |
Total kortfristig upplåning | 158 | 164 |
Summa totala räntebärande skulder | 1 748 | 1 737 |
2024-12-31 | 2023-12-31 | |||
| Redovisat | Verkligt | Redovisat | Verkligt | |
| Belopp i MSEK | värde | värde | värde | värde |
Skulder till kreditinstitut | 150 | 150 | 150 | 150 |
Obligationslån | 1 381 | 961 | 1 346 | 1 322 |
Skulder för leasing | 100 | 100 | 111 | 111 |
Uppskov med skatter och avgifter | 117 | 117 | 130 | 130 |
Summa | 1 748 | 1 328 | 1 737 | 1 713 |
Belopp i MSEK | 2024-12-31 | 2023-12-31 |
6 månader eller mindre | 158 | 164 |
Mer än 6 månader | 1 590 | 1 573 |
Summa | 1 748 | 1 737 |
Belopp i MSEK | 2024-12-31 | 2023-12-31 |
Depositioner från transportörer | 0 | 7 |
Uppskjutna räntebetalningar | 131 | 0 |
Övriga långfristiga skulder | 2 | 3 |
Utgående balans | 133 | 10 |
Belopp i MSEK | 2024-12-31 | 2023-12-31 |
Personalrelaterade kostnader | 54 | 49 |
Upplupna transportkostnader | 225 | 243 |
Övriga upplupna kostnader | 77 | 70 |
Förutbetalda intäkter | 29 | 41 |
Upplupna räntekostnader | 19 | 153 |
Summa | 404 | 556 |
| Justering för poster som inte ingår i kassaflödet mm | ||
Belopp i MSEK | 2024 | 2023 |
| - avskrivningar på immateriella | 32 | 45 |
| tillgångar (not 9) | ||
| - avskrivningar på materiella | ||
anläggningstillgångar (not 10) | 46 | 45 |
| - resultat vid försäljning av | ||
materiella anläggningstillgångar | -1 | 0 |
| - omvärdering av | ||
tilläggsköpeskilling | 0 | -15 |
| - andra ej likviditetspåverkande | ||
resultatposter | 0 | -7 |
Summa | 77 | 68 |
| Org | Antal | Säte | Ägarandel | |
| 2024-12-31 | nr | aktier | & rösträtt | |
Cabonline Group Holding AB | 559002-7156 | 7 855 568 493 | Solna | |
Ixat Group Holding AB | 559004-5091 | 50 000 | Stockholm | 100% |
Ixat Holding AB | 559002-7149 | 50 000 | Stockholm | 100% |
Cabonline Group AB | 556552-1183 | 1 000 | Stockholm | 100% |
Cabonline Region Stockholm AB | 556470-1919 | 79 760 | Solna | 100% |
Cabonline Region Väst AB | 556425-0859 | 7 500 | Göteborg | 100% |
| Cabonline Region Syd AB | 556391-2681 | 20 000 | Malmö | 100% |
Cabonline Region Mitt AB | 556443-4347 | 1 100 | Uppsala | 100% |
Cabonline Norge AS | 978655521 | 140 120 | Oslo | 100% |
Cabonline Customer Service Latvia SIA | 40003738473 | 10 | Riga | 100% |
Digitax Sverige AB | 556703-3195 | 1 000 | Nacka | 100% |
| Cabonline Region Norr AB | 559002-3247 | 500 | Umeå | 100% |
| Taxipass Card Service AB | 556873-0658 | 500 | Umeå | 100% |
| Umeå Taxi Åkeri AB | 556269-0320 | 803 | Umeå | 100% |
| Teknikbas Umeå Uppsala AB | 556829-6056 | 1 000 | Umeå | 51% |
| Cabonline Finance 2 AB | 559033-9817 | 50 000 | Stockholm | 100% |
| Svetax Invest Aktiebolag | 556289-9590 | 2 241 | Stockholm | 100% |
| Svetax Taxiförsäkring AB | 556657-1674 | 2 055 800 | Stockholm | 91,09% |
| Flygtaxi Sverige AB | 556329-3074 | 9 500 | Stockholm | 100% |
Sverigetaxi Service AB | 556761-3814 | 2980 | Stockholm | 80,20% |
Cabonline Finland OY | 2788104-7 | 2 500 | Helsingfors | 100% |
| Kovanen Yhtiöt OY | 2840640-8 | Helsingfors | 100% | |
| Mankaan Taksi Oy | 1832871-7 | Helsingfors | 100% |
| Leasingutbetalningar | |||||
| Inbetalningar | Summa | Summa | |||
| 2024-12-31, Belopp i MSEK | vidareuthyrning | Fordon | Lokaler | utbetalningar | leasing |
Under 2024 | 14 | -21 | -24 | -45 | -31 |
0 - 12 månader | 17 | -20 | -21 | -41 | -25 |
13 - 24 månader | 10 | -11 | -16 | -27 | -18 |
25 - 36 månader | 5 | -6 | -9 | -14 | -9 |
37 - 48 månader | 0 | 0 | -7 | -7 | -7 |
49 - 60 månader | 0 | 0 | -7 | -7 | -6 |
Över 60 månader | 0 | 0 | -11 | -11 | -11 |
Summa framtida betalningar | 32 | -37 | -71 | -107 | -76 |
Diskonterade värden | 32 | -37 | -63 | -100 | -68 |
| Leasingutbetalningar | |||||
| Inbetalningar | Summa | Summa | |||
| 2023-12-31, Belopp i MSEK | vidareuthyrning | Fordon | Lokaler | utbetalningar | leasing |
Under 2023 | 11 | -16 | -21 | -37 | -26 |
0 - 12 månader | 13 | -16 | -21 | -37 | -24 |
13 - 24 månader | 13 | -17 | -19 | -36 | -23 |
25 - 36 månader | 5 | -6 | -15 | -21 | -16 |
37 - 48 månader | 0 | -1 | -7 | -8 | -8 |
49 - 60 månader | 0 | 0 | -6 | -6 | -6 |
Över 60 månader | 0 | 0 | -15 | -15 | -15 |
Summa framtida betalningar | 31 | -40 | -82 | -123 | -92 |
Diskonterade värden | 31 | -40 | -71 | -111 | -81 |
Belopp i MSEK | 2024-12-31 * | 2023-12-31 |
| Resultaträkning | ||
Intäkter | 65 | 473 |
Rörelsekostnader | -65 | -484 |
Rörelseresultat | 0 | -9 |
Finansiella intäkter | -10 | 0 |
Finansiella kostnader | 0 | 0 |
Resultat före skatt | -10 | -9 |
| Kassaflöde | ||
Resultat före avskrivningar | 1 | -5 |
Förändring rörelsefordringar | 14 | 21 |
Förändring rörelseskulder | -7 | 3 |
Investeringar | 0 | -1 |
Finansiering | -8 | 3 |
Periodens kassaflöde | -0 | 21 |
Erhållen likvid | 10 | |
Nettovärde av avyttrade tillgångar | -20 | |
Realiserad vinst/förlust | -10 |
Belopp i MSEK | 2024-12-31 | 2023-12-31 |
Företagsinteckning | 92 | 92 |
Pantsatta bankmedel | 5 | 2 |
Pantsatta aktier i dotterbolag | 231 | 317 |
Totalt | 328 | 411 |
| Ej kassaflödespåverkande | ||||||||
| Periodisering | Övrigt /Om- | |||||||
| Kassaflödes | av transaktions- | klassificering/ | varav | varav | ||||
Belopp i MSEK | 2023-12-31 | påverkande | Leasing | kostnader | Valutaeffekter | 2024-12-31 | kortfristig | långfristig |
Skulder för leasing | 111 | -10 | 6 | – | 0 | 100 | 41 | 59 |
Skulder till kreditinstitut | 150 | -0 | – | – | – | 150 | 0 | 150 |
Obligationslån | 1 346 | 34 | – | 34 | – | 1 381 | – | 1 381 |
| Uppskov med skatter | ||||||||
och avgifter | 130 | -12 | – | – | – | 117 | 117 | – |
Summa | 1 737 | 12 | 6 | 34 | 0 | 1 748 | 158 | 1 590 |
| Ej kassaflödespåverkande | ||||||||
| Periodisering | Övrigt /Om- | |||||||
| Kassaflödes | av transaktions- | klassificering/ | varav | varav | ||||
Belopp i MSEK | 2022-12-31 | påverkande | Leasing | kostnader | Valutaeffekter | 2023-12-31 | kortfristig | långfristig |
Skulder för leasing | 109 | -38 | 40 | – | -0 | 111 | 34 | 77 |
Skulder till kreditinstitut | 201 | 0 | – | – | -50 | 150 | 0 | 150 |
Obligationslån | 1 621 | -184 | – | -66 | -25 | 1 346 | – | 1 346 |
| Uppskov med skatter | ||||||||
och avgifter | 74 | -0 | – | – | 56 | 130 | 130 | – |
Summa | 2 005 | -222 | 40 | -66 | -20 | 1 737 | 164 | 1 573 |