{ "documentInfo": { "documentType": "https://xbrl.org/2021/xbrl-json", "features": { "xbrl:canonicalValues": true }, "namespaces": { "abvolvo": "http://volvogroup.com", "ifrs-full": "http://xbrl.ifrs.org/taxonomy/2021-03-24/ifrs-full", "iso4217": "http://www.xbrl.org/2003/iso4217", "scheme": "http://standards.iso.org/iso/17442", "xbrl": "https://xbrl.org/2021", "xbrli": "http://www.xbrl.org/2003/instance" }, "taxonomy": [ "http://volvogroup.com/abvolvo-2022-12-31.xsd" ] }, "facts": { "fact-8": { "value": "aktie- bolag", "dimensions": { "concept": "ifrs-full:LegalFormOfEntity", "language": "sv", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2022-01-01T00:00:00/2023-01-01T00:00:00" } }, "fact-1": { "value": "Sverige", "dimensions": { "concept": "ifrs-full:CountryOfIncorporation", "language": "sv", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2022-01-01T00:00:00/2023-01-01T00:00:00" } }, "fact-2": { "value": " AB Volvo ", "dimensions": { "concept": "ifrs-full:NameOfParentEntity", "language": "sv", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2022-01-01T00:00:00/2023-01-01T00:00:00" } }, "fact-3": { "value": " G\u00f6teborg, Sverige", "dimensions": { "concept": "ifrs-full:DomicileOfEntity", "language": "sv", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2022-01-01T00:00:00/2023-01-01T00:00:00" } }, "fact-4": { "value": " AB Volvo", "dimensions": { "concept": "ifrs-full:NameOfUltimateParentOfGroup", "language": "sv", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2022-01-01T00:00:00/2023-01-01T00:00:00" } }, "fact-5": { "value": "405 08 G\u00f6teborg, Sverige", "dimensions": { "concept": "ifrs-full:AddressOfRegisteredOfficeOfEntity", "language": "sv", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2022-01-01T00:00:00/2023-01-01T00:00:00" } }, "fact-6": { "value": "Volvokoncernen bidrar till ett \u00f6kat v\u00e4lst\u00e5nd genom att erbjuda transport- och infrastrukturl\u00f6sningar som last- bilar, bussar, anl\u00e4ggningsmaskiner och motorer f\u00f6r marina och industriella applikationer samt finansiering och tj\u00e4nster som \u00f6kar kundernas drifttid och produktivitet. Volvo grundades 1927 och \u00e4r i dag drivande i utvecklingen av framtidens h\u00e5llbara transport- och infrastrukturl\u00f6sningar", "dimensions": { "concept": "ifrs-full:DescriptionOfNatureOfEntitysOperationsAndPrincipalActivities", "language": "sv", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2022-01-01T00:00:00/2023-01-01T00:00:00" } }, "fact-7": { "value": " En stor del av koncernens verksamhet finns i Sverige. Andra st\u00f6rre verksamheter finns i USA, Brasilien, Indien, Frankrike och Kina", "dimensions": { "concept": "ifrs-full:PrincipalPlaceOfBusiness", "language": "sv", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2022-01-01T00:00:00/2023-01-01T00:00:00" } }, "fact-9": { "value": "Inga v\u00e4sentliga h\u00e4ndelser har intr\u00e4ffat efter r\u00e4kenskaps\u00e5rets utg\u00e5ng som bed\u00f6ms f\u00e5 en v\u00e4sentlig p\u00e5verkan p\u00e5 Volvokoncernens finansiella rapporter.", "dimensions": { "concept": "ifrs-full:DisclosureOfEventsAfterReportingPeriodExplanatory", "language": "sv", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2022-01-01T00:00:00/2023-01-01T00:00:00" } }, "fact-10": { "value": "459703000000", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "ifrs-full:Revenue", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2022-01-01T00:00:00/2023-01-01T00:00:00", "ifrs-full:SegmentConsolidationItemsAxis": "abvolvo:IndustrialOperationsMember", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-11": { "value": "361062000000", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "ifrs-full:Revenue", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2021-01-01T00:00:00/2022-01-01T00:00:00", "ifrs-full:SegmentConsolidationItemsAxis": "abvolvo:IndustrialOperationsMember", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-12": { "value": "17355000000", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "ifrs-full:Revenue", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2022-01-01T00:00:00/2023-01-01T00:00:00", "ifrs-full:SegmentConsolidationItemsAxis": "abvolvo:FinancialServicesMember", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-13": { "value": "13437000000", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "ifrs-full:Revenue", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2021-01-01T00:00:00/2022-01-01T00:00:00", "ifrs-full:SegmentConsolidationItemsAxis": "abvolvo:FinancialServicesMember", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-14": { "value": "-3579000000", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "ifrs-full:Revenue", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2022-01-01T00:00:00/2023-01-01T00:00:00", "ifrs-full:SegmentConsolidationItemsAxis": "ifrs-full:EliminationOfIntersegmentAmountsMember", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-15": { "value": "-2283000000", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "ifrs-full:Revenue", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2021-01-01T00:00:00/2022-01-01T00:00:00", "ifrs-full:SegmentConsolidationItemsAxis": "ifrs-full:EliminationOfIntersegmentAmountsMember", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-16": { "value": "473479000000", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "ifrs-full:Revenue", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2022-01-01T00:00:00/2023-01-01T00:00:00", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-17": { "value": "372216000000", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "ifrs-full:Revenue", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2021-01-01T00:00:00/2022-01-01T00:00:00", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-18": { "value": "354682000000", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "ifrs-full:CostOfSales", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2022-01-01T00:00:00/2023-01-01T00:00:00", "ifrs-full:SegmentConsolidationItemsAxis": "abvolvo:IndustrialOperationsMember", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-19": { "value": "277048000000", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "ifrs-full:CostOfSales", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2021-01-01T00:00:00/2022-01-01T00:00:00", "ifrs-full:SegmentConsolidationItemsAxis": "abvolvo:IndustrialOperationsMember", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-20": { "value": "10641000000", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "ifrs-full:CostOfSales", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2022-01-01T00:00:00/2023-01-01T00:00:00", "ifrs-full:SegmentConsolidationItemsAxis": "abvolvo:FinancialServicesMember", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-21": { "value": "7700000000", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "ifrs-full:CostOfSales", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2021-01-01T00:00:00/2022-01-01T00:00:00", "ifrs-full:SegmentConsolidationItemsAxis": "abvolvo:FinancialServicesMember", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-22": { "value": "-3581000000", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "ifrs-full:CostOfSales", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2022-01-01T00:00:00/2023-01-01T00:00:00", "ifrs-full:SegmentConsolidationItemsAxis": "ifrs-full:EliminationOfIntersegmentAmountsMember", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-23": { "value": "-2285000000", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "ifrs-full:CostOfSales", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2021-01-01T00:00:00/2022-01-01T00:00:00", "ifrs-full:SegmentConsolidationItemsAxis": "ifrs-full:EliminationOfIntersegmentAmountsMember", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-24": { "value": "361741000000", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "ifrs-full:CostOfSales", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2022-01-01T00:00:00/2023-01-01T00:00:00", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-25": { "value": "282463000000", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "ifrs-full:CostOfSales", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2021-01-01T00:00:00/2022-01-01T00:00:00", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-26": { "value": "105021000000", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "ifrs-full:GrossProfit", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2022-01-01T00:00:00/2023-01-01T00:00:00", "ifrs-full:SegmentConsolidationItemsAxis": "abvolvo:IndustrialOperationsMember", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-27": { "value": "84013000000", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "ifrs-full:GrossProfit", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2021-01-01T00:00:00/2022-01-01T00:00:00", "ifrs-full:SegmentConsolidationItemsAxis": "abvolvo:IndustrialOperationsMember", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-28": { "value": "6714000000", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "ifrs-full:GrossProfit", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2022-01-01T00:00:00/2023-01-01T00:00:00", "ifrs-full:SegmentConsolidationItemsAxis": "abvolvo:FinancialServicesMember", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-29": { "value": "5738000000", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "ifrs-full:GrossProfit", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2021-01-01T00:00:00/2022-01-01T00:00:00", "ifrs-full:SegmentConsolidationItemsAxis": "abvolvo:FinancialServicesMember", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-30": { "value": "2000000", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "ifrs-full:GrossProfit", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2022-01-01T00:00:00/2023-01-01T00:00:00", "ifrs-full:SegmentConsolidationItemsAxis": "ifrs-full:EliminationOfIntersegmentAmountsMember", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-31": { "value": "2000000", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "ifrs-full:GrossProfit", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2021-01-01T00:00:00/2022-01-01T00:00:00", "ifrs-full:SegmentConsolidationItemsAxis": "ifrs-full:EliminationOfIntersegmentAmountsMember", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-32": { "value": "111737000000", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "ifrs-full:GrossProfit", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2022-01-01T00:00:00/2023-01-01T00:00:00", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-33": { "value": "89753000000", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "ifrs-full:GrossProfit", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2021-01-01T00:00:00/2022-01-01T00:00:00", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-34": { "value": "22526000000", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "ifrs-full:ResearchAndDevelopmentExpense", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2022-01-01T00:00:00/2023-01-01T00:00:00", "ifrs-full:SegmentConsolidationItemsAxis": "abvolvo:IndustrialOperationsMember", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-35": { "value": "18027000000", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "ifrs-full:ResearchAndDevelopmentExpense", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2021-01-01T00:00:00/2022-01-01T00:00:00", "ifrs-full:SegmentConsolidationItemsAxis": "abvolvo:IndustrialOperationsMember", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-36": { "value": "-0", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "ifrs-full:ResearchAndDevelopmentExpense", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2022-01-01T00:00:00/2023-01-01T00:00:00", "ifrs-full:SegmentConsolidationItemsAxis": "abvolvo:FinancialServicesMember", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-37": { "value": "-0", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "ifrs-full:ResearchAndDevelopmentExpense", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2021-01-01T00:00:00/2022-01-01T00:00:00", "ifrs-full:SegmentConsolidationItemsAxis": "abvolvo:FinancialServicesMember", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-38": { "value": "-0", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "ifrs-full:ResearchAndDevelopmentExpense", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2022-01-01T00:00:00/2023-01-01T00:00:00", "ifrs-full:SegmentConsolidationItemsAxis": "ifrs-full:EliminationOfIntersegmentAmountsMember", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-39": { "value": "-0", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "ifrs-full:ResearchAndDevelopmentExpense", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2021-01-01T00:00:00/2022-01-01T00:00:00", "ifrs-full:SegmentConsolidationItemsAxis": "ifrs-full:EliminationOfIntersegmentAmountsMember", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-40": { "value": "22526000000", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "ifrs-full:ResearchAndDevelopmentExpense", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2022-01-01T00:00:00/2023-01-01T00:00:00", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-41": { "value": "18027000000", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "ifrs-full:ResearchAndDevelopmentExpense", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2021-01-01T00:00:00/2022-01-01T00:00:00", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-42": { "value": "26066000000", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "ifrs-full:SellingExpense", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2022-01-01T00:00:00/2023-01-01T00:00:00", "ifrs-full:SegmentConsolidationItemsAxis": "abvolvo:IndustrialOperationsMember", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-43": { "value": "21575000000", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "ifrs-full:SellingExpense", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2021-01-01T00:00:00/2022-01-01T00:00:00", "ifrs-full:SegmentConsolidationItemsAxis": "abvolvo:IndustrialOperationsMember", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-44": { "value": "2978000000", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "ifrs-full:SellingExpense", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2022-01-01T00:00:00/2023-01-01T00:00:00", "ifrs-full:SegmentConsolidationItemsAxis": "abvolvo:FinancialServicesMember", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-45": { "value": "2384000000", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "ifrs-full:SellingExpense", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2021-01-01T00:00:00/2022-01-01T00:00:00", "ifrs-full:SegmentConsolidationItemsAxis": "abvolvo:FinancialServicesMember", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-46": { "value": "-0", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "ifrs-full:SellingExpense", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2022-01-01T00:00:00/2023-01-01T00:00:00", "ifrs-full:SegmentConsolidationItemsAxis": "ifrs-full:EliminationOfIntersegmentAmountsMember", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-47": { "value": "-0", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "ifrs-full:SellingExpense", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2021-01-01T00:00:00/2022-01-01T00:00:00", "ifrs-full:SegmentConsolidationItemsAxis": "ifrs-full:EliminationOfIntersegmentAmountsMember", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-48": { "value": "29044000000", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "ifrs-full:SellingExpense", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2022-01-01T00:00:00/2023-01-01T00:00:00", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-49": { "value": "23959000000", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "ifrs-full:SellingExpense", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2021-01-01T00:00:00/2022-01-01T00:00:00", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-50": { "value": "5867000000", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "ifrs-full:AdministrativeExpense", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2022-01-01T00:00:00/2023-01-01T00:00:00", "ifrs-full:SegmentConsolidationItemsAxis": "abvolvo:IndustrialOperationsMember", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-51": { "value": "4859000000", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "ifrs-full:AdministrativeExpense", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2021-01-01T00:00:00/2022-01-01T00:00:00", "ifrs-full:SegmentConsolidationItemsAxis": "abvolvo:IndustrialOperationsMember", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-52": { "value": "13000000", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "ifrs-full:AdministrativeExpense", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2022-01-01T00:00:00/2023-01-01T00:00:00", "ifrs-full:SegmentConsolidationItemsAxis": "abvolvo:FinancialServicesMember", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-53": { "value": "11000000", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "ifrs-full:AdministrativeExpense", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2021-01-01T00:00:00/2022-01-01T00:00:00", "ifrs-full:SegmentConsolidationItemsAxis": "abvolvo:FinancialServicesMember", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-54": { "value": "-0", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "ifrs-full:AdministrativeExpense", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2022-01-01T00:00:00/2023-01-01T00:00:00", "ifrs-full:SegmentConsolidationItemsAxis": "ifrs-full:EliminationOfIntersegmentAmountsMember", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-55": { "value": "-0", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "ifrs-full:AdministrativeExpense", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2021-01-01T00:00:00/2022-01-01T00:00:00", "ifrs-full:SegmentConsolidationItemsAxis": "ifrs-full:EliminationOfIntersegmentAmountsMember", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-56": { "value": "5880000000", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "ifrs-full:AdministrativeExpense", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2022-01-01T00:00:00/2023-01-01T00:00:00", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-57": { "value": "4870000000", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "ifrs-full:AdministrativeExpense", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2021-01-01T00:00:00/2022-01-01T00:00:00", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-58": { "value": "-4498000000", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "ifrs-full:OtherOperatingIncomeExpense", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2022-01-01T00:00:00/2023-01-01T00:00:00", "ifrs-full:SegmentConsolidationItemsAxis": "abvolvo:IndustrialOperationsMember", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-59": { "value": "300000000", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "ifrs-full:OtherOperatingIncomeExpense", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2021-01-01T00:00:00/2022-01-01T00:00:00", "ifrs-full:SegmentConsolidationItemsAxis": "abvolvo:IndustrialOperationsMember", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-60": { "value": "-2876000000", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "ifrs-full:OtherOperatingIncomeExpense", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2022-01-01T00:00:00/2023-01-01T00:00:00", "ifrs-full:SegmentConsolidationItemsAxis": "abvolvo:FinancialServicesMember", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-61": { "value": "-54000000", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "ifrs-full:OtherOperatingIncomeExpense", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2021-01-01T00:00:00/2022-01-01T00:00:00", "ifrs-full:SegmentConsolidationItemsAxis": "abvolvo:FinancialServicesMember", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-62": { "value": "0", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "ifrs-full:OtherOperatingIncomeExpense", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2022-01-01T00:00:00/2023-01-01T00:00:00", "ifrs-full:SegmentConsolidationItemsAxis": "ifrs-full:EliminationOfIntersegmentAmountsMember", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-63": { "value": "0", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "ifrs-full:OtherOperatingIncomeExpense", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2021-01-01T00:00:00/2022-01-01T00:00:00", "ifrs-full:SegmentConsolidationItemsAxis": "ifrs-full:EliminationOfIntersegmentAmountsMember", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-64": { "value": "-7374000000", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "ifrs-full:OtherOperatingIncomeExpense", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2022-01-01T00:00:00/2023-01-01T00:00:00", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-65": { "value": "246000000", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "ifrs-full:OtherOperatingIncomeExpense", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2021-01-01T00:00:00/2022-01-01T00:00:00", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-66": { "value": "-1333000000", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "ifrs-full:ShareOfProfitLossOfAssociatesAndJointVenturesAccountedForUsingEquityMethod", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2022-01-01T00:00:00/2023-01-01T00:00:00", "ifrs-full:SegmentConsolidationItemsAxis": "abvolvo:IndustrialOperationsMember", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-67": { "value": "-54000000", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "ifrs-full:ShareOfProfitLossOfAssociatesAndJointVenturesAccountedForUsingEquityMethod", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2021-01-01T00:00:00/2022-01-01T00:00:00", "ifrs-full:SegmentConsolidationItemsAxis": "abvolvo:IndustrialOperationsMember", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-68": { "value": "0", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "ifrs-full:ShareOfProfitLossOfAssociatesAndJointVenturesAccountedForUsingEquityMethod", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2022-01-01T00:00:00/2023-01-01T00:00:00", "ifrs-full:SegmentConsolidationItemsAxis": "abvolvo:FinancialServicesMember", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-69": { "value": "0", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "ifrs-full:ShareOfProfitLossOfAssociatesAndJointVenturesAccountedForUsingEquityMethod", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2021-01-01T00:00:00/2022-01-01T00:00:00", "ifrs-full:SegmentConsolidationItemsAxis": "abvolvo:FinancialServicesMember", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-70": { "value": "0", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "ifrs-full:ShareOfProfitLossOfAssociatesAndJointVenturesAccountedForUsingEquityMethod", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2022-01-01T00:00:00/2023-01-01T00:00:00", "ifrs-full:SegmentConsolidationItemsAxis": "ifrs-full:EliminationOfIntersegmentAmountsMember", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-71": { "value": "0", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "ifrs-full:ShareOfProfitLossOfAssociatesAndJointVenturesAccountedForUsingEquityMethod", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2021-01-01T00:00:00/2022-01-01T00:00:00", "ifrs-full:SegmentConsolidationItemsAxis": "ifrs-full:EliminationOfIntersegmentAmountsMember", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-72": { "value": "-1333000000", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "ifrs-full:ShareOfProfitLossOfAssociatesAndJointVenturesAccountedForUsingEquityMethod", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2022-01-01T00:00:00/2023-01-01T00:00:00", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-73": { "value": "-54000000", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "ifrs-full:ShareOfProfitLossOfAssociatesAndJointVenturesAccountedForUsingEquityMethod", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2021-01-01T00:00:00/2022-01-01T00:00:00", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-74": { "value": "132000000", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "ifrs-full:OtherGainsLosses", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2022-01-01T00:00:00/2023-01-01T00:00:00", "ifrs-full:SegmentConsolidationItemsAxis": "abvolvo:IndustrialOperationsMember", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-75": { "value": "-15000000", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "ifrs-full:OtherGainsLosses", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2021-01-01T00:00:00/2022-01-01T00:00:00", "ifrs-full:SegmentConsolidationItemsAxis": "abvolvo:IndustrialOperationsMember", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-76": { "value": "0", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "ifrs-full:OtherGainsLosses", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2022-01-01T00:00:00/2023-01-01T00:00:00", "ifrs-full:SegmentConsolidationItemsAxis": "abvolvo:FinancialServicesMember", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-77": { "value": "0", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "ifrs-full:OtherGainsLosses", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2021-01-01T00:00:00/2022-01-01T00:00:00", "ifrs-full:SegmentConsolidationItemsAxis": "abvolvo:FinancialServicesMember", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-78": { "value": "0", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "ifrs-full:OtherGainsLosses", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2022-01-01T00:00:00/2023-01-01T00:00:00", "ifrs-full:SegmentConsolidationItemsAxis": "ifrs-full:EliminationOfIntersegmentAmountsMember", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-79": { "value": "0", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "ifrs-full:OtherGainsLosses", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2021-01-01T00:00:00/2022-01-01T00:00:00", "ifrs-full:SegmentConsolidationItemsAxis": "ifrs-full:EliminationOfIntersegmentAmountsMember", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-80": { "value": "132000000", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "ifrs-full:OtherGainsLosses", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2022-01-01T00:00:00/2023-01-01T00:00:00", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-81": { "value": "-15000000", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "ifrs-full:OtherGainsLosses", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2021-01-01T00:00:00/2022-01-01T00:00:00", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-82": { "value": "44862000000", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "ifrs-full:ProfitLossFromOperatingActivities", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2022-01-01T00:00:00/2023-01-01T00:00:00", "ifrs-full:SegmentConsolidationItemsAxis": "abvolvo:IndustrialOperationsMember", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-83": { "value": "39783000000", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "ifrs-full:ProfitLossFromOperatingActivities", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2021-01-01T00:00:00/2022-01-01T00:00:00", "ifrs-full:SegmentConsolidationItemsAxis": "abvolvo:IndustrialOperationsMember", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-84": { "value": "848000000", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "ifrs-full:ProfitLossFromOperatingActivities", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2022-01-01T00:00:00/2023-01-01T00:00:00", "ifrs-full:SegmentConsolidationItemsAxis": "abvolvo:FinancialServicesMember", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-85": { "value": "3289000000", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "ifrs-full:ProfitLossFromOperatingActivities", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2021-01-01T00:00:00/2022-01-01T00:00:00", "ifrs-full:SegmentConsolidationItemsAxis": "abvolvo:FinancialServicesMember", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-86": { "value": "2000000", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "ifrs-full:ProfitLossFromOperatingActivities", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2022-01-01T00:00:00/2023-01-01T00:00:00", "ifrs-full:SegmentConsolidationItemsAxis": "ifrs-full:EliminationOfIntersegmentAmountsMember", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-87": { "value": "2000000", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "ifrs-full:ProfitLossFromOperatingActivities", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2021-01-01T00:00:00/2022-01-01T00:00:00", "ifrs-full:SegmentConsolidationItemsAxis": "ifrs-full:EliminationOfIntersegmentAmountsMember", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-88": { "value": "45712000000", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "ifrs-full:ProfitLossFromOperatingActivities", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2022-01-01T00:00:00/2023-01-01T00:00:00", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-89": { "value": "43074000000", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "ifrs-full:ProfitLossFromOperatingActivities", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2021-01-01T00:00:00/2022-01-01T00:00:00", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-90": { "value": "1315000000", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "ifrs-full:RevenueFromInterest", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2022-01-01T00:00:00/2023-01-01T00:00:00", "ifrs-full:SegmentConsolidationItemsAxis": "abvolvo:IndustrialOperationsMember", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-91": { "value": "362000000", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "ifrs-full:RevenueFromInterest", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2021-01-01T00:00:00/2022-01-01T00:00:00", "ifrs-full:SegmentConsolidationItemsAxis": "abvolvo:IndustrialOperationsMember", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-92": { "value": "0", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "ifrs-full:RevenueFromInterest", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2022-01-01T00:00:00/2023-01-01T00:00:00", "ifrs-full:SegmentConsolidationItemsAxis": "abvolvo:FinancialServicesMember", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-93": { "value": "0", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "ifrs-full:RevenueFromInterest", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2021-01-01T00:00:00/2022-01-01T00:00:00", "ifrs-full:SegmentConsolidationItemsAxis": "abvolvo:FinancialServicesMember", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-94": { "value": "-307000000", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "ifrs-full:RevenueFromInterest", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2022-01-01T00:00:00/2023-01-01T00:00:00", "ifrs-full:SegmentConsolidationItemsAxis": "ifrs-full:EliminationOfIntersegmentAmountsMember", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-95": { "value": "-4000000", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "ifrs-full:RevenueFromInterest", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2021-01-01T00:00:00/2022-01-01T00:00:00", "ifrs-full:SegmentConsolidationItemsAxis": "ifrs-full:EliminationOfIntersegmentAmountsMember", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-96": { "value": "1008000000", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "ifrs-full:RevenueFromInterest", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2022-01-01T00:00:00/2023-01-01T00:00:00", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-97": { "value": "358000000", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "ifrs-full:RevenueFromInterest", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2021-01-01T00:00:00/2022-01-01T00:00:00", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-98": { "value": "1512000000", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "ifrs-full:InterestExpense", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2022-01-01T00:00:00/2023-01-01T00:00:00", "ifrs-full:SegmentConsolidationItemsAxis": "abvolvo:IndustrialOperationsMember", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-99": { "value": "1172000000", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "ifrs-full:InterestExpense", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2021-01-01T00:00:00/2022-01-01T00:00:00", "ifrs-full:SegmentConsolidationItemsAxis": "abvolvo:IndustrialOperationsMember", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-100": { "value": "-0", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "ifrs-full:InterestExpense", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2022-01-01T00:00:00/2023-01-01T00:00:00", "ifrs-full:SegmentConsolidationItemsAxis": "abvolvo:FinancialServicesMember", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-101": { "value": "-0", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "ifrs-full:InterestExpense", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2021-01-01T00:00:00/2022-01-01T00:00:00", "ifrs-full:SegmentConsolidationItemsAxis": "abvolvo:FinancialServicesMember", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-102": { "value": "-307000000", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "ifrs-full:InterestExpense", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2022-01-01T00:00:00/2023-01-01T00:00:00", "ifrs-full:SegmentConsolidationItemsAxis": "ifrs-full:EliminationOfIntersegmentAmountsMember", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-103": { "value": "-4000000", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "ifrs-full:InterestExpense", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2021-01-01T00:00:00/2022-01-01T00:00:00", "ifrs-full:SegmentConsolidationItemsAxis": "ifrs-full:EliminationOfIntersegmentAmountsMember", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-104": { "value": "1205000000", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "ifrs-full:InterestExpense", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2022-01-01T00:00:00/2023-01-01T00:00:00", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-105": { "value": "1167000000", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "ifrs-full:InterestExpense", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2021-01-01T00:00:00/2022-01-01T00:00:00", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-106": { "value": "-437000000", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "ifrs-full:OtherFinanceIncomeCost", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2022-01-01T00:00:00/2023-01-01T00:00:00", "ifrs-full:SegmentConsolidationItemsAxis": "abvolvo:IndustrialOperationsMember", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-107": { "value": "926000000", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "ifrs-full:OtherFinanceIncomeCost", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2021-01-01T00:00:00/2022-01-01T00:00:00", "ifrs-full:SegmentConsolidationItemsAxis": "abvolvo:IndustrialOperationsMember", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-108": { "value": "0", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "ifrs-full:OtherFinanceIncomeCost", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2022-01-01T00:00:00/2023-01-01T00:00:00", "ifrs-full:SegmentConsolidationItemsAxis": "abvolvo:FinancialServicesMember", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-109": { "value": "0", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "ifrs-full:OtherFinanceIncomeCost", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2021-01-01T00:00:00/2022-01-01T00:00:00", "ifrs-full:SegmentConsolidationItemsAxis": "abvolvo:FinancialServicesMember", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-110": { "value": "0", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "ifrs-full:OtherFinanceIncomeCost", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2022-01-01T00:00:00/2023-01-01T00:00:00", "ifrs-full:SegmentConsolidationItemsAxis": "ifrs-full:EliminationOfIntersegmentAmountsMember", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-111": { "value": "0", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "ifrs-full:OtherFinanceIncomeCost", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2021-01-01T00:00:00/2022-01-01T00:00:00", "ifrs-full:SegmentConsolidationItemsAxis": "ifrs-full:EliminationOfIntersegmentAmountsMember", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-112": { "value": "-437000000", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "ifrs-full:OtherFinanceIncomeCost", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2022-01-01T00:00:00/2023-01-01T00:00:00", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-113": { "value": "926000000", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "ifrs-full:OtherFinanceIncomeCost", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2021-01-01T00:00:00/2022-01-01T00:00:00", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-114": { "value": "44228000000", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "ifrs-full:ProfitLossBeforeTax", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2022-01-01T00:00:00/2023-01-01T00:00:00", "ifrs-full:SegmentConsolidationItemsAxis": "abvolvo:IndustrialOperationsMember", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-115": { "value": "39899000000", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "ifrs-full:ProfitLossBeforeTax", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2021-01-01T00:00:00/2022-01-01T00:00:00", "ifrs-full:SegmentConsolidationItemsAxis": "abvolvo:IndustrialOperationsMember", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-116": { "value": "848000000", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "ifrs-full:ProfitLossBeforeTax", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2022-01-01T00:00:00/2023-01-01T00:00:00", "ifrs-full:SegmentConsolidationItemsAxis": "abvolvo:FinancialServicesMember", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-117": { "value": "3289000000", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "ifrs-full:ProfitLossBeforeTax", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2021-01-01T00:00:00/2022-01-01T00:00:00", "ifrs-full:SegmentConsolidationItemsAxis": "abvolvo:FinancialServicesMember", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-118": { "value": "2000000", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "ifrs-full:ProfitLossBeforeTax", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2022-01-01T00:00:00/2023-01-01T00:00:00", "ifrs-full:SegmentConsolidationItemsAxis": "ifrs-full:EliminationOfIntersegmentAmountsMember", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-119": { "value": "2000000", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "ifrs-full:ProfitLossBeforeTax", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2021-01-01T00:00:00/2022-01-01T00:00:00", "ifrs-full:SegmentConsolidationItemsAxis": "ifrs-full:EliminationOfIntersegmentAmountsMember", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-120": { "value": "45077000000", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "ifrs-full:ProfitLossBeforeTax", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2022-01-01T00:00:00/2023-01-01T00:00:00", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-121": { "value": "43190000000", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "ifrs-full:ProfitLossBeforeTax", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2021-01-01T00:00:00/2022-01-01T00:00:00", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-122": { "value": "11207000000", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "ifrs-full:IncomeTaxExpenseContinuingOperations", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2022-01-01T00:00:00/2023-01-01T00:00:00", "ifrs-full:SegmentConsolidationItemsAxis": "abvolvo:IndustrialOperationsMember", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-123": { "value": "9140000000", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "ifrs-full:IncomeTaxExpenseContinuingOperations", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2021-01-01T00:00:00/2022-01-01T00:00:00", "ifrs-full:SegmentConsolidationItemsAxis": "abvolvo:IndustrialOperationsMember", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-124": { "value": "901000000", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "ifrs-full:IncomeTaxExpenseContinuingOperations", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2022-01-01T00:00:00/2023-01-01T00:00:00", "ifrs-full:SegmentConsolidationItemsAxis": "abvolvo:FinancialServicesMember", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-125": { "value": "807000000", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "ifrs-full:IncomeTaxExpenseContinuingOperations", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2021-01-01T00:00:00/2022-01-01T00:00:00", "ifrs-full:SegmentConsolidationItemsAxis": "abvolvo:FinancialServicesMember", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-126": { "value": "-0", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "ifrs-full:IncomeTaxExpenseContinuingOperations", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2022-01-01T00:00:00/2023-01-01T00:00:00", "ifrs-full:SegmentConsolidationItemsAxis": "ifrs-full:EliminationOfIntersegmentAmountsMember", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-127": { "value": "-0", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "ifrs-full:IncomeTaxExpenseContinuingOperations", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2021-01-01T00:00:00/2022-01-01T00:00:00", "ifrs-full:SegmentConsolidationItemsAxis": "ifrs-full:EliminationOfIntersegmentAmountsMember", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-128": { "value": "12108000000", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "ifrs-full:IncomeTaxExpenseContinuingOperations", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2022-01-01T00:00:00/2023-01-01T00:00:00", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-129": { "value": "9947000000", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "ifrs-full:IncomeTaxExpenseContinuingOperations", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2021-01-01T00:00:00/2022-01-01T00:00:00", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-130": { "value": "33021000000", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "ifrs-full:ProfitLoss", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2022-01-01T00:00:00/2023-01-01T00:00:00", "ifrs-full:SegmentConsolidationItemsAxis": "abvolvo:IndustrialOperationsMember", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-131": { "value": "30759000000", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "ifrs-full:ProfitLoss", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2021-01-01T00:00:00/2022-01-01T00:00:00", "ifrs-full:SegmentConsolidationItemsAxis": "abvolvo:IndustrialOperationsMember", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-132": { "value": "-53000000", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "ifrs-full:ProfitLoss", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2022-01-01T00:00:00/2023-01-01T00:00:00", "ifrs-full:SegmentConsolidationItemsAxis": "abvolvo:FinancialServicesMember", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-133": { "value": "2482000000", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "ifrs-full:ProfitLoss", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2021-01-01T00:00:00/2022-01-01T00:00:00", "ifrs-full:SegmentConsolidationItemsAxis": "abvolvo:FinancialServicesMember", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-134": { "value": "1000000", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "ifrs-full:ProfitLoss", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2022-01-01T00:00:00/2023-01-01T00:00:00", "ifrs-full:SegmentConsolidationItemsAxis": "ifrs-full:EliminationOfIntersegmentAmountsMember", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-135": { "value": "1000000", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "ifrs-full:ProfitLoss", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2021-01-01T00:00:00/2022-01-01T00:00:00", "ifrs-full:SegmentConsolidationItemsAxis": "ifrs-full:EliminationOfIntersegmentAmountsMember", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-136": { "value": "32969000000", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "ifrs-full:ProfitLoss", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2022-01-01T00:00:00/2023-01-01T00:00:00", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-137": { "value": "33243000000", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "ifrs-full:ProfitLoss", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2021-01-01T00:00:00/2022-01-01T00:00:00", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-138": { "value": "32722000000", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "ifrs-full:ProfitLossAttributableToOwnersOfParent", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2022-01-01T00:00:00/2023-01-01T00:00:00", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-139": { "value": "32787000000", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "ifrs-full:ProfitLossAttributableToOwnersOfParent", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2021-01-01T00:00:00/2022-01-01T00:00:00", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-140": { "value": "247000000", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "ifrs-full:ProfitLossAttributableToNoncontrollingInterests", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2022-01-01T00:00:00/2023-01-01T00:00:00", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-141": { "value": "456000000", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "ifrs-full:ProfitLossAttributableToNoncontrollingInterests", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2021-01-01T00:00:00/2022-01-01T00:00:00", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-142": { "value": "32969000000", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "ifrs-full:ProfitLoss", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2022-01-01T00:00:00/2023-01-01T00:00:00", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-143": { "value": "33243000000", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "ifrs-full:ProfitLoss", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2021-01-01T00:00:00/2022-01-01T00:00:00", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-144": { "value": "16.09", "decimals": 2, "dimensions": { "concept": "ifrs-full:BasicEarningsLossPerShare", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2022-01-01T00:00:00/2023-01-01T00:00:00", "unit": "iso4217:SEK/xbrli:shares" } }, "fact-145": { "value": "16.12", "decimals": 2, "dimensions": { "concept": "ifrs-full:BasicEarningsLossPerShare", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2021-01-01T00:00:00/2022-01-01T00:00:00", "unit": "iso4217:SEK/xbrli:shares" } }, "fact-146": { "value": "16.09", "decimals": 2, "dimensions": { "concept": "ifrs-full:DilutedEarningsLossPerShare", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2022-01-01T00:00:00/2023-01-01T00:00:00", "unit": "iso4217:SEK/xbrli:shares" } }, "fact-147": { "value": "16.12", "decimals": 2, "dimensions": { "concept": "ifrs-full:DilutedEarningsLossPerShare", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2021-01-01T00:00:00/2022-01-01T00:00:00", "unit": "iso4217:SEK/xbrli:shares" } }, "fact-148": { "value": "32969000000", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "ifrs-full:ProfitLoss", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2022-01-01T00:00:00/2023-01-01T00:00:00", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-149": { "value": "33243000000", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "ifrs-full:ProfitLoss", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2021-01-01T00:00:00/2022-01-01T00:00:00", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-150": { "value": "3817000000", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "ifrs-full:OtherComprehensiveIncomeNetOfTaxGainsLossesOnRemeasurementsOfDefinedBenefitPlans", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2022-01-01T00:00:00/2023-01-01T00:00:00", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-151": { "value": "6091000000", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "ifrs-full:OtherComprehensiveIncomeNetOfTaxGainsLossesOnRemeasurementsOfDefinedBenefitPlans", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2021-01-01T00:00:00/2022-01-01T00:00:00", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-152": { "value": "-45000000", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "ifrs-full:OtherComprehensiveIncomeNetOfTaxGainsLossesFromInvestmentsInEquityInstruments", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2022-01-01T00:00:00/2023-01-01T00:00:00", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-153": { "value": "48000000", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "ifrs-full:OtherComprehensiveIncomeNetOfTaxGainsLossesFromInvestmentsInEquityInstruments", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2021-01-01T00:00:00/2022-01-01T00:00:00", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-154": { "value": "10544000000", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "ifrs-full:GainsLossesOnExchangeDifferencesOnTranslationNetOfTax", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2022-01-01T00:00:00/2023-01-01T00:00:00", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-155": { "value": "5775000000", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "ifrs-full:GainsLossesOnExchangeDifferencesOnTranslationNetOfTax", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2021-01-01T00:00:00/2022-01-01T00:00:00", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-156": { "value": "1279000000", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "ifrs-full:ShareOfOtherComprehensiveIncomeOfAssociatesAndJointVenturesAccountedForUsingEquityMethodThatWillBeReclassifiedToProfitOrLossNetOfTax", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2022-01-01T00:00:00/2023-01-01T00:00:00", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-157": { "value": "1349000000", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "ifrs-full:ShareOfOtherComprehensiveIncomeOfAssociatesAndJointVenturesAccountedForUsingEquityMethodThatWillBeReclassifiedToProfitOrLossNetOfTax", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2021-01-01T00:00:00/2022-01-01T00:00:00", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-158": { "value": "-0", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "ifrs-full:ReclassificationAdjustmentsOnExchangeDifferencesOnTranslationNetOfTax", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2022-01-01T00:00:00/2023-01-01T00:00:00", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-159": { "value": "324000000", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "ifrs-full:ReclassificationAdjustmentsOnExchangeDifferencesOnTranslationNetOfTax", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2021-01-01T00:00:00/2022-01-01T00:00:00", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-160": { "value": "15596000000", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "ifrs-full:OtherComprehensiveIncome", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2022-01-01T00:00:00/2023-01-01T00:00:00", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-161": { "value": "12938000000", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "ifrs-full:OtherComprehensiveIncome", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2021-01-01T00:00:00/2022-01-01T00:00:00", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-162": { "value": "48565000000", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "ifrs-full:ComprehensiveIncome", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2022-01-01T00:00:00/2023-01-01T00:00:00", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-163": { "value": "46182000000", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "ifrs-full:ComprehensiveIncome", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2021-01-01T00:00:00/2022-01-01T00:00:00", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-164": { "value": "48140000000", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "ifrs-full:ComprehensiveIncomeAttributableToOwnersOfParent", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2022-01-01T00:00:00/2023-01-01T00:00:00", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-165": { "value": "45354000000", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "ifrs-full:ComprehensiveIncomeAttributableToOwnersOfParent", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2021-01-01T00:00:00/2022-01-01T00:00:00", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-166": { "value": "425000000", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "ifrs-full:ComprehensiveIncomeAttributableToNoncontrollingInterests", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2022-01-01T00:00:00/2023-01-01T00:00:00", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-167": { "value": "828000000", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "ifrs-full:ComprehensiveIncomeAttributableToNoncontrollingInterests", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2021-01-01T00:00:00/2022-01-01T00:00:00", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-168": { "value": "48565000000", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "ifrs-full:ComprehensiveIncome", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2022-01-01T00:00:00/2023-01-01T00:00:00", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-169": { "value": "46182000000", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "ifrs-full:ComprehensiveIncome", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2021-01-01T00:00:00/2022-01-01T00:00:00", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-919": { "value": "R\u00f6relseresultat Under 2022 uppgick Volvokoncernens justerade r\u00f6relseresultat till 50,5 miljarder kronor (41,0), exklusive en negativ effekt avseende en reservering av tillg\u00e5ngar relaterade till Ryssland uppg\u00e5ende till 4,1 miljarder kronor och kostnader p\u00e5 0,6 miljarder kronor relate- rade till krav som en f\u00f6ljd av EU-kommissionens f\u00f6rlikningsbeslut 2016 f\u00f6r \u00f6vertr\u00e4delse av konkurrensbest\u00e4mmelser. F\u00f6r mer infor- mation, se R\u00e4ttsliga processer i Not 24. Det justerade r\u00f6relseresul- tatet under 2021 exkluderade positiva effekter p\u00e5 2,1 miljarder kro- nor som till st\u00f6rsta delen \u00e4r h\u00e4nf\u00f6rlig till avyttringen av UD Trucks. F\u00f6r information om justeringar, se Nyckeltal p\u00e5 sidan 212. Den jus- terade r\u00f6relsemarginalen uppgick till 10,7% (11,0). L\u00f6nsamheten var god under \u00e4nnu ett utmanande \u00e5r med geo- politisk oro, begr\u00e4nsningar i leverant\u00f6rskedjan och h\u00f6gt inflations- tryck. J\u00e4mf\u00f6rt med 2021 var det \u00f6kade justerade r\u00f6relseresultatet fr\u00e4mst en effekt av prisrealisering, f\u00f6rb\u00e4ttrade volymer och positiva valutaeffekter. Detta motverkades delvis av h\u00f6gre materialkostnader, kostnader relaterade till st\u00f6rningar i f\u00f6rs\u00f6rjningskedjan, h\u00f6gre f\u00f6r- s\u00e4ljnings- och administrationskostnader och \u00f6kade FoU-kostnader relaterade till investeringar i ny teknik som driver transformationen s\u00e5som elektrifiering och automatisering. Det rapporterade r\u00f6relseresultatet uppgick till 45,7 miljarder kronor (43,1). Justerat r\u00f6relseresultat per r\u00f6relsesegment, Mkr 2022 2021 Lastbilar 33.821 25.567 Anl\u00e4ggningsmaskiner 13.244 12.228 Bussar 353 59 Volvo Penta 2.530 2.092 Koncernfunktioner och \u00f6vrigt \u20132.911 \u20132.265 Elimineringar 12 53 Industriverksamheten 47.049 37.733 Financial Services 3.416 3.279 Omklassificeringar och elimineringar 2 2 Koncernens justerade r\u00f6relseresultat 50.467 41.015 Justeringar\u00b9 \u20134.755 2.059 Volvokoncernens r\u00f6relseresultat 45.712 43.074 1 F\u00f6r mer information om justerat r\u00f6relseresultat, se avsnitt f\u00f6r Nyckeltal. Justerad r\u00f6relsemarginal, % 2022 2021 Lastbilar 10,9 11,1 Anl\u00e4ggningsmaskiner 13,2 13,3 Bussar 1,9 0,4 Volvo Penta 14,0 14,5 Industriverksamheten 10,2 10,5 Volvokoncernens justerade r\u00f6relsemarginal 10,7 11,0 Volvokoncernens r\u00f6relsemarginal 9,7 11,6 F\u00f6r\u00e4ndring av r\u00f6relseresultatet Volvokoncernen Mdr kr F\u00f6r\u00e4ndring (exklusive valuta) Valuta- effekt Totalt R\u00f6relseresultat 2021 43,1 F\u00f6r\u00e4ndring av bruttoresultat Industriverksamheten 10,2 10,8 21,0 F\u00f6r\u00e4ndring av bruttoresultat Financial Services 0,3 0,7 1,0 H\u00f6gre kreditf\u00f6rluster\u00b9 \u20133,7 0,0 \u20133,7 F\u00f6rs\u00e4ljning av im-/materiella anl\u00e4ggningstillg\u00e5ngar \u20130,5 0,0 \u20130,5 F\u00f6rs\u00e4ljning av koncernbolag\u00b2 \u20131,6 0,0 \u20131,6 H\u00f6gre kapitalisering av utvecklingskostnader 1,7 0,0 1,7 H\u00f6gre forsknings- och utvecklingskostnader \u20135,6 \u20130,4 \u20136,0 H\u00f6gre f\u00f6rs\u00e4ljnings- och administrationskostnader \u20133,7 \u20132,4 \u20136,1 Resultat fr\u00e5n innehav i joint ventures och intressef\u00f6retag \u20131,2 0,0 \u20131,2 H\u00f6gre kostnader f\u00f6r skador och tvister\u00b3 \u20132,0 0,0 \u20132,0 Omstruktureringskostnader \u20130,1 0,0 \u20130,1 \u00d6vrigt 0,5 \u20130,4 0,1 R\u00f6relseresultat 2022 \u20135,7 8,3 45,7 1 Inkluderar en reservering av tillg\u00e5ngar relaterade till Ryssland. 2 Under 2021 inkluderades en vinst fr\u00e5n avyttring av UD Trucks om 1,7 mdr kr. 3 Inkluderar kostnader h\u00e4nf\u00f6rligt till krav som en f\u00f6ljd av EU-kommissionens f\u00f6rlik- ningsbeslut 2016 f\u00f6r \u00f6vertr\u00e4delse av konkurrensbest\u00e4mmelser och kostnader f\u00f6r straffavgift fr\u00e5n National Highway Traffic Safety Administration i USA. Valutakursernas inverkan p\u00e5 r\u00f6relseresultatet Volvokoncernen, J\u00e4mf\u00f6rt med f\u00f6reg\u00e5ende \u00e5r, Mkr Nettooms\u00e4ttning 1 44.031 Kostnad f\u00f6r s\u00e5lda produkter \u201332.548 Forsknings- och utvecklingskostnader \u2013442 F\u00f6rs\u00e4ljnings- och administrationskostnader \u20132.375 \u00d6vriga \u2013387 Total effekt av valutakurs f\u00f6r\u00e4ndringar p\u00e5 r\u00f6relseresultatet 8.279 1 Koncernens f\u00f6rs\u00e4ljningsv\u00e4rde redovisas till m\u00e5natliga genomsnittskurser.", "dimensions": { "concept": "ifrs-full:DisclosureOfProfitLossFromOperatingActivitiesExplanatory", "language": "sv", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2022-01-01T00:00:00/2023-01-01T00:00:00" } }, "fact-920": { "value": "Kostnader per kostnadsslag, Mkr 2022 2021 Materialkostnader (frakt, distribution, garanti) och ink\u00f6pta tj\u00e4nster 301.407 232.774 Personalkostnader 65.480 56.944 Avskrivningar 20.729 18.720 \u00d6vrigt 31.575 20.881 Total 419.191 329.319", "dimensions": { "concept": "ifrs-full:DisclosureOfExpensesByNatureExplanatory", "language": "sv", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2022-01-01T00:00:00/2023-01-01T00:00:00" } }, "fact-170": { "value": "41471000000", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "ifrs-full:IntangibleAssetsAndGoodwill", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2023-01-01T00:00:00", "ifrs-full:SegmentConsolidationItemsAxis": "abvolvo:IndustrialOperationsMember", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-171": { "value": "36971000000", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "ifrs-full:IntangibleAssetsAndGoodwill", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2022-01-01T00:00:00", "ifrs-full:SegmentConsolidationItemsAxis": "abvolvo:IndustrialOperationsMember", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-172": { "value": "73000000", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "ifrs-full:IntangibleAssetsAndGoodwill", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2023-01-01T00:00:00", "ifrs-full:SegmentConsolidationItemsAxis": "abvolvo:FinancialServicesMember", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-173": { "value": "98000000", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "ifrs-full:IntangibleAssetsAndGoodwill", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2022-01-01T00:00:00", "ifrs-full:SegmentConsolidationItemsAxis": "abvolvo:FinancialServicesMember", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-174": { "value": "0", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "ifrs-full:IntangibleAssetsAndGoodwill", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2023-01-01T00:00:00", "ifrs-full:SegmentConsolidationItemsAxis": "ifrs-full:EliminationOfIntersegmentAmountsMember", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-175": { "value": "0", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "ifrs-full:IntangibleAssetsAndGoodwill", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2022-01-01T00:00:00", "ifrs-full:SegmentConsolidationItemsAxis": "ifrs-full:EliminationOfIntersegmentAmountsMember", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-176": { "value": "41544000000", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "ifrs-full:IntangibleAssetsAndGoodwill", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2023-01-01T00:00:00", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-177": { "value": "37070000000", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "ifrs-full:IntangibleAssetsAndGoodwill", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2022-01-01T00:00:00", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-178": { "value": "63058000000", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "abvolvo:PropertyPlantAndEquipmentLessAssetsUnderOperatingLeases", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2023-01-01T00:00:00", "ifrs-full:SegmentConsolidationItemsAxis": "abvolvo:IndustrialOperationsMember", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-179": { "value": "54299000000", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "abvolvo:PropertyPlantAndEquipmentLessAssetsUnderOperatingLeases", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2022-01-01T00:00:00", "ifrs-full:SegmentConsolidationItemsAxis": "abvolvo:IndustrialOperationsMember", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-180": { "value": "50000000", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "abvolvo:PropertyPlantAndEquipmentLessAssetsUnderOperatingLeases", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2023-01-01T00:00:00", "ifrs-full:SegmentConsolidationItemsAxis": "abvolvo:FinancialServicesMember", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-181": { "value": "48000000", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "abvolvo:PropertyPlantAndEquipmentLessAssetsUnderOperatingLeases", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2022-01-01T00:00:00", "ifrs-full:SegmentConsolidationItemsAxis": "abvolvo:FinancialServicesMember", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-182": { "value": "0", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "abvolvo:PropertyPlantAndEquipmentLessAssetsUnderOperatingLeases", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2023-01-01T00:00:00", "ifrs-full:SegmentConsolidationItemsAxis": "ifrs-full:EliminationOfIntersegmentAmountsMember", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-183": { "value": "0", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "abvolvo:PropertyPlantAndEquipmentLessAssetsUnderOperatingLeases", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2022-01-01T00:00:00", "ifrs-full:SegmentConsolidationItemsAxis": "ifrs-full:EliminationOfIntersegmentAmountsMember", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-184": { "value": "63108000000", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "abvolvo:PropertyPlantAndEquipmentLessAssetsUnderOperatingLeases", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2023-01-01T00:00:00", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-185": { "value": "54348000000", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "abvolvo:PropertyPlantAndEquipmentLessAssetsUnderOperatingLeases", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2022-01-01T00:00:00", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-186": { "value": "54000000", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "ifrs-full:InvestmentProperty", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2023-01-01T00:00:00", "ifrs-full:SegmentConsolidationItemsAxis": "abvolvo:IndustrialOperationsMember", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-187": { "value": "57000000", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "ifrs-full:InvestmentProperty", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2022-01-01T00:00:00", "ifrs-full:SegmentConsolidationItemsAxis": "abvolvo:IndustrialOperationsMember", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-188": { "value": "0", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "ifrs-full:InvestmentProperty", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2023-01-01T00:00:00", "ifrs-full:SegmentConsolidationItemsAxis": "abvolvo:FinancialServicesMember", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-189": { "value": "0", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "ifrs-full:InvestmentProperty", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2022-01-01T00:00:00", "ifrs-full:SegmentConsolidationItemsAxis": "abvolvo:FinancialServicesMember", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-190": { "value": "0", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "ifrs-full:InvestmentProperty", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2023-01-01T00:00:00", "ifrs-full:SegmentConsolidationItemsAxis": "ifrs-full:EliminationOfIntersegmentAmountsMember", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-191": { "value": "0", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "ifrs-full:InvestmentProperty", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2022-01-01T00:00:00", "ifrs-full:SegmentConsolidationItemsAxis": "ifrs-full:EliminationOfIntersegmentAmountsMember", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-192": { "value": "54000000", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "ifrs-full:InvestmentProperty", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2023-01-01T00:00:00", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-193": { "value": "57000000", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "ifrs-full:InvestmentProperty", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2022-01-01T00:00:00", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-194": { "value": "34109000000", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "abvolvo:AssetsUnderOperatingLeases", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2023-01-01T00:00:00", "ifrs-full:SegmentConsolidationItemsAxis": "abvolvo:IndustrialOperationsMember", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-195": { "value": "32150000000", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "abvolvo:AssetsUnderOperatingLeases", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2022-01-01T00:00:00", "ifrs-full:SegmentConsolidationItemsAxis": "abvolvo:IndustrialOperationsMember", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-196": { "value": "21372000000", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "abvolvo:AssetsUnderOperatingLeases", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2023-01-01T00:00:00", "ifrs-full:SegmentConsolidationItemsAxis": "abvolvo:FinancialServicesMember", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-197": { "value": "19658000000", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "abvolvo:AssetsUnderOperatingLeases", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2022-01-01T00:00:00", "ifrs-full:SegmentConsolidationItemsAxis": "abvolvo:FinancialServicesMember", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-198": { "value": "-11963000000", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "abvolvo:AssetsUnderOperatingLeases", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2023-01-01T00:00:00", "ifrs-full:SegmentConsolidationItemsAxis": "ifrs-full:EliminationOfIntersegmentAmountsMember", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-199": { "value": "-11838000000", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "abvolvo:AssetsUnderOperatingLeases", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2022-01-01T00:00:00", "ifrs-full:SegmentConsolidationItemsAxis": "ifrs-full:EliminationOfIntersegmentAmountsMember", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-200": { "value": "43518000000", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "abvolvo:AssetsUnderOperatingLeases", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2023-01-01T00:00:00", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-201": { "value": "39969000000", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "abvolvo:AssetsUnderOperatingLeases", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2022-01-01T00:00:00", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-202": { "value": "21583000000", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "ifrs-full:InvestmentAccountedForUsingEquityMethod", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2023-01-01T00:00:00", "ifrs-full:SegmentConsolidationItemsAxis": "abvolvo:IndustrialOperationsMember", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-203": { "value": "20685000000", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "ifrs-full:InvestmentAccountedForUsingEquityMethod", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2022-01-01T00:00:00", "ifrs-full:SegmentConsolidationItemsAxis": "abvolvo:IndustrialOperationsMember", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-204": { "value": "0", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "ifrs-full:InvestmentAccountedForUsingEquityMethod", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2023-01-01T00:00:00", "ifrs-full:SegmentConsolidationItemsAxis": "abvolvo:FinancialServicesMember", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-205": { "value": "0", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "ifrs-full:InvestmentAccountedForUsingEquityMethod", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2022-01-01T00:00:00", "ifrs-full:SegmentConsolidationItemsAxis": "abvolvo:FinancialServicesMember", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-206": { "value": "0", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "ifrs-full:InvestmentAccountedForUsingEquityMethod", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2023-01-01T00:00:00", "ifrs-full:SegmentConsolidationItemsAxis": "ifrs-full:EliminationOfIntersegmentAmountsMember", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-207": { "value": "0", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "ifrs-full:InvestmentAccountedForUsingEquityMethod", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2022-01-01T00:00:00", "ifrs-full:SegmentConsolidationItemsAxis": "ifrs-full:EliminationOfIntersegmentAmountsMember", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-208": { "value": "21583000000", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "ifrs-full:InvestmentAccountedForUsingEquityMethod", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2023-01-01T00:00:00", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-209": { "value": "20685000000", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "ifrs-full:InvestmentAccountedForUsingEquityMethod", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2022-01-01T00:00:00", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-210": { "value": "587000000", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "ifrs-full:NoncurrentInvestmentsOtherThanInvestmentsAccountedForUsingEquityMethod", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2023-01-01T00:00:00", "ifrs-full:SegmentConsolidationItemsAxis": "abvolvo:IndustrialOperationsMember", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-211": { "value": "524000000", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "ifrs-full:NoncurrentInvestmentsOtherThanInvestmentsAccountedForUsingEquityMethod", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2022-01-01T00:00:00", "ifrs-full:SegmentConsolidationItemsAxis": "abvolvo:IndustrialOperationsMember", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-212": { "value": "18000000", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "ifrs-full:NoncurrentInvestmentsOtherThanInvestmentsAccountedForUsingEquityMethod", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2023-01-01T00:00:00", "ifrs-full:SegmentConsolidationItemsAxis": "abvolvo:FinancialServicesMember", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-213": { "value": "15000000", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "ifrs-full:NoncurrentInvestmentsOtherThanInvestmentsAccountedForUsingEquityMethod", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2022-01-01T00:00:00", "ifrs-full:SegmentConsolidationItemsAxis": "abvolvo:FinancialServicesMember", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-214": { "value": "0", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "ifrs-full:NoncurrentInvestmentsOtherThanInvestmentsAccountedForUsingEquityMethod", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2023-01-01T00:00:00", "ifrs-full:SegmentConsolidationItemsAxis": "ifrs-full:EliminationOfIntersegmentAmountsMember", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-215": { "value": "0", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "ifrs-full:NoncurrentInvestmentsOtherThanInvestmentsAccountedForUsingEquityMethod", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2022-01-01T00:00:00", "ifrs-full:SegmentConsolidationItemsAxis": "ifrs-full:EliminationOfIntersegmentAmountsMember", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-216": { "value": "605000000", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "ifrs-full:NoncurrentInvestmentsOtherThanInvestmentsAccountedForUsingEquityMethod", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2023-01-01T00:00:00", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-217": { "value": "539000000", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "ifrs-full:NoncurrentInvestmentsOtherThanInvestmentsAccountedForUsingEquityMethod", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2022-01-01T00:00:00", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-218": { "value": "1903000000", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "ifrs-full:NoncurrentFinanceLeaseReceivables", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2023-01-01T00:00:00", "ifrs-full:SegmentConsolidationItemsAxis": "abvolvo:IndustrialOperationsMember", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-219": { "value": "1669000000", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "ifrs-full:NoncurrentFinanceLeaseReceivables", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2022-01-01T00:00:00", "ifrs-full:SegmentConsolidationItemsAxis": "abvolvo:IndustrialOperationsMember", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-220": { "value": "105536000000", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "ifrs-full:NoncurrentFinanceLeaseReceivables", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2023-01-01T00:00:00", "ifrs-full:SegmentConsolidationItemsAxis": "abvolvo:FinancialServicesMember", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-221": { "value": "83774000000", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "ifrs-full:NoncurrentFinanceLeaseReceivables", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2022-01-01T00:00:00", "ifrs-full:SegmentConsolidationItemsAxis": "abvolvo:FinancialServicesMember", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-222": { "value": "-2375000000", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "ifrs-full:NoncurrentFinanceLeaseReceivables", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2023-01-01T00:00:00", "ifrs-full:SegmentConsolidationItemsAxis": "ifrs-full:EliminationOfIntersegmentAmountsMember", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-223": { "value": "-2057000000", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "ifrs-full:NoncurrentFinanceLeaseReceivables", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2022-01-01T00:00:00", "ifrs-full:SegmentConsolidationItemsAxis": "ifrs-full:EliminationOfIntersegmentAmountsMember", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-224": { "value": "105064000000", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "ifrs-full:NoncurrentFinanceLeaseReceivables", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2023-01-01T00:00:00", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-225": { "value": "83386000000", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "ifrs-full:NoncurrentFinanceLeaseReceivables", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2022-01-01T00:00:00", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-226": { "value": "2722000000", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "ifrs-full:NoncurrentRecognisedAssetsDefinedBenefitPlan", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2023-01-01T00:00:00", "ifrs-full:SegmentConsolidationItemsAxis": "abvolvo:IndustrialOperationsMember", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-227": { "value": "2372000000", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "ifrs-full:NoncurrentRecognisedAssetsDefinedBenefitPlan", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2022-01-01T00:00:00", "ifrs-full:SegmentConsolidationItemsAxis": "abvolvo:IndustrialOperationsMember", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-228": { "value": "5000000", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "ifrs-full:NoncurrentRecognisedAssetsDefinedBenefitPlan", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2023-01-01T00:00:00", "ifrs-full:SegmentConsolidationItemsAxis": "abvolvo:FinancialServicesMember", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-229": { "value": "0", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "ifrs-full:NoncurrentRecognisedAssetsDefinedBenefitPlan", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2022-01-01T00:00:00", "ifrs-full:SegmentConsolidationItemsAxis": "abvolvo:FinancialServicesMember", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-230": { "value": "0", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "ifrs-full:NoncurrentRecognisedAssetsDefinedBenefitPlan", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2023-01-01T00:00:00", "ifrs-full:SegmentConsolidationItemsAxis": "ifrs-full:EliminationOfIntersegmentAmountsMember", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-231": { "value": "0", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "ifrs-full:NoncurrentRecognisedAssetsDefinedBenefitPlan", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2022-01-01T00:00:00", "ifrs-full:SegmentConsolidationItemsAxis": "ifrs-full:EliminationOfIntersegmentAmountsMember", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-232": { "value": "2727000000", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "ifrs-full:NoncurrentRecognisedAssetsDefinedBenefitPlan", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2023-01-01T00:00:00", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-233": { "value": "2372000000", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "ifrs-full:NoncurrentRecognisedAssetsDefinedBenefitPlan", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2022-01-01T00:00:00", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-234": { "value": "7227000000", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "abvolvo:NoncurrentInterestBearingReceivables", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2023-01-01T00:00:00", "ifrs-full:SegmentConsolidationItemsAxis": "abvolvo:IndustrialOperationsMember", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-235": { "value": "1747000000", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "abvolvo:NoncurrentInterestBearingReceivables", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2022-01-01T00:00:00", "ifrs-full:SegmentConsolidationItemsAxis": "abvolvo:IndustrialOperationsMember", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-236": { "value": "1153000000", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "abvolvo:NoncurrentInterestBearingReceivables", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2023-01-01T00:00:00", "ifrs-full:SegmentConsolidationItemsAxis": "abvolvo:FinancialServicesMember", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-237": { "value": "74000000", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "abvolvo:NoncurrentInterestBearingReceivables", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2022-01-01T00:00:00", "ifrs-full:SegmentConsolidationItemsAxis": "abvolvo:FinancialServicesMember", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-238": { "value": "-6578000000", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "abvolvo:NoncurrentInterestBearingReceivables", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2023-01-01T00:00:00", "ifrs-full:SegmentConsolidationItemsAxis": "ifrs-full:EliminationOfIntersegmentAmountsMember", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-239": { "value": "-70000000", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "abvolvo:NoncurrentInterestBearingReceivables", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2022-01-01T00:00:00", "ifrs-full:SegmentConsolidationItemsAxis": "ifrs-full:EliminationOfIntersegmentAmountsMember", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-240": { "value": "1803000000", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "abvolvo:NoncurrentInterestBearingReceivables", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2023-01-01T00:00:00", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-241": { "value": "1752000000", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "abvolvo:NoncurrentInterestBearingReceivables", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2022-01-01T00:00:00", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-242": { "value": "10997000000", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "ifrs-full:OtherNoncurrentReceivables", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2023-01-01T00:00:00", "ifrs-full:SegmentConsolidationItemsAxis": "abvolvo:IndustrialOperationsMember", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-243": { "value": "9211000000", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "ifrs-full:OtherNoncurrentReceivables", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2022-01-01T00:00:00", "ifrs-full:SegmentConsolidationItemsAxis": "abvolvo:IndustrialOperationsMember", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-244": { "value": "227000000", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "ifrs-full:OtherNoncurrentReceivables", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2023-01-01T00:00:00", "ifrs-full:SegmentConsolidationItemsAxis": "abvolvo:FinancialServicesMember", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-245": { "value": "187000000", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "ifrs-full:OtherNoncurrentReceivables", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2022-01-01T00:00:00", "ifrs-full:SegmentConsolidationItemsAxis": "abvolvo:FinancialServicesMember", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-246": { "value": "-202000000", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "ifrs-full:OtherNoncurrentReceivables", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2023-01-01T00:00:00", "ifrs-full:SegmentConsolidationItemsAxis": "ifrs-full:EliminationOfIntersegmentAmountsMember", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-247": { "value": "-170000000", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "ifrs-full:OtherNoncurrentReceivables", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2022-01-01T00:00:00", "ifrs-full:SegmentConsolidationItemsAxis": "ifrs-full:EliminationOfIntersegmentAmountsMember", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-248": { "value": "11022000000", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "ifrs-full:OtherNoncurrentReceivables", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2023-01-01T00:00:00", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-249": { "value": "9227000000", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "ifrs-full:OtherNoncurrentReceivables", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2022-01-01T00:00:00", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-250": { "value": "12219000000", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "ifrs-full:DeferredTaxAssets", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2023-01-01T00:00:00", "ifrs-full:SegmentConsolidationItemsAxis": "abvolvo:IndustrialOperationsMember", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-251": { "value": "9744000000", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "ifrs-full:DeferredTaxAssets", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2022-01-01T00:00:00", "ifrs-full:SegmentConsolidationItemsAxis": "abvolvo:IndustrialOperationsMember", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-252": { "value": "1969000000", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "ifrs-full:DeferredTaxAssets", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2023-01-01T00:00:00", "ifrs-full:SegmentConsolidationItemsAxis": "abvolvo:FinancialServicesMember", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-253": { "value": "1203000000", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "ifrs-full:DeferredTaxAssets", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2022-01-01T00:00:00", "ifrs-full:SegmentConsolidationItemsAxis": "abvolvo:FinancialServicesMember", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-254": { "value": "0", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "ifrs-full:DeferredTaxAssets", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2023-01-01T00:00:00", "ifrs-full:SegmentConsolidationItemsAxis": "ifrs-full:EliminationOfIntersegmentAmountsMember", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-255": { "value": "0", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "ifrs-full:DeferredTaxAssets", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2022-01-01T00:00:00", "ifrs-full:SegmentConsolidationItemsAxis": "ifrs-full:EliminationOfIntersegmentAmountsMember", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-256": { "value": "14189000000", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "ifrs-full:DeferredTaxAssets", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2023-01-01T00:00:00", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-257": { "value": "10947000000", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "ifrs-full:DeferredTaxAssets", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2022-01-01T00:00:00", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-258": { "value": "195931000000", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "ifrs-full:NoncurrentAssets", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2023-01-01T00:00:00", "ifrs-full:SegmentConsolidationItemsAxis": "abvolvo:IndustrialOperationsMember", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-259": { "value": "169430000000", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "ifrs-full:NoncurrentAssets", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2022-01-01T00:00:00", "ifrs-full:SegmentConsolidationItemsAxis": "abvolvo:IndustrialOperationsMember", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-260": { "value": "130404000000", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "ifrs-full:NoncurrentAssets", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2023-01-01T00:00:00", "ifrs-full:SegmentConsolidationItemsAxis": "abvolvo:FinancialServicesMember", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-261": { "value": "105058000000", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "ifrs-full:NoncurrentAssets", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2022-01-01T00:00:00", "ifrs-full:SegmentConsolidationItemsAxis": "abvolvo:FinancialServicesMember", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-262": { "value": "-21118000000", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "ifrs-full:NoncurrentAssets", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2023-01-01T00:00:00", "ifrs-full:SegmentConsolidationItemsAxis": "ifrs-full:EliminationOfIntersegmentAmountsMember", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-263": { "value": "-14135000000", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "ifrs-full:NoncurrentAssets", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2022-01-01T00:00:00", "ifrs-full:SegmentConsolidationItemsAxis": "ifrs-full:EliminationOfIntersegmentAmountsMember", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-264": { "value": "305217000000", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "ifrs-full:NoncurrentAssets", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2023-01-01T00:00:00", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-265": { "value": "260352000000", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "ifrs-full:NoncurrentAssets", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2022-01-01T00:00:00", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-266": { "value": "75382000000", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "ifrs-full:Inventories", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2023-01-01T00:00:00", "ifrs-full:SegmentConsolidationItemsAxis": "abvolvo:IndustrialOperationsMember", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-267": { "value": "63715000000", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "ifrs-full:Inventories", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2022-01-01T00:00:00", "ifrs-full:SegmentConsolidationItemsAxis": "abvolvo:IndustrialOperationsMember", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-268": { "value": "307000000", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "ifrs-full:Inventories", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2023-01-01T00:00:00", "ifrs-full:SegmentConsolidationItemsAxis": "abvolvo:FinancialServicesMember", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-269": { "value": "202000000", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "ifrs-full:Inventories", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2022-01-01T00:00:00", "ifrs-full:SegmentConsolidationItemsAxis": "abvolvo:FinancialServicesMember", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-270": { "value": "0", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "ifrs-full:Inventories", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2023-01-01T00:00:00", "ifrs-full:SegmentConsolidationItemsAxis": "ifrs-full:EliminationOfIntersegmentAmountsMember", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-271": { "value": "0", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "ifrs-full:Inventories", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2022-01-01T00:00:00", "ifrs-full:SegmentConsolidationItemsAxis": "ifrs-full:EliminationOfIntersegmentAmountsMember", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-272": { "value": "75689000000", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "ifrs-full:Inventories", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2023-01-01T00:00:00", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-273": { "value": "63916000000", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "ifrs-full:Inventories", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2022-01-01T00:00:00", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-274": { "value": "1128000000", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "ifrs-full:CurrentFinanceLeaseReceivables", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2023-01-01T00:00:00", "ifrs-full:SegmentConsolidationItemsAxis": "abvolvo:IndustrialOperationsMember", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-275": { "value": "868000000", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "ifrs-full:CurrentFinanceLeaseReceivables", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2022-01-01T00:00:00", "ifrs-full:SegmentConsolidationItemsAxis": "abvolvo:IndustrialOperationsMember", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-276": { "value": "89145000000", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "ifrs-full:CurrentFinanceLeaseReceivables", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2023-01-01T00:00:00", "ifrs-full:SegmentConsolidationItemsAxis": "abvolvo:FinancialServicesMember", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-277": { "value": "68352000000", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "ifrs-full:CurrentFinanceLeaseReceivables", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2022-01-01T00:00:00", "ifrs-full:SegmentConsolidationItemsAxis": "abvolvo:FinancialServicesMember", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-278": { "value": "-1409000000", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "ifrs-full:CurrentFinanceLeaseReceivables", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2023-01-01T00:00:00", "ifrs-full:SegmentConsolidationItemsAxis": "ifrs-full:EliminationOfIntersegmentAmountsMember", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-279": { "value": "-1102000000", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "ifrs-full:CurrentFinanceLeaseReceivables", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2022-01-01T00:00:00", "ifrs-full:SegmentConsolidationItemsAxis": "ifrs-full:EliminationOfIntersegmentAmountsMember", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-280": { "value": "88864000000", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "ifrs-full:CurrentFinanceLeaseReceivables", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2023-01-01T00:00:00", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-281": { "value": "68118000000", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "ifrs-full:CurrentFinanceLeaseReceivables", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2022-01-01T00:00:00", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-282": { "value": "1489000000", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "ifrs-full:CurrentTaxAssetsCurrent", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2023-01-01T00:00:00", "ifrs-full:SegmentConsolidationItemsAxis": "abvolvo:IndustrialOperationsMember", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-283": { "value": "1336000000", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "ifrs-full:CurrentTaxAssetsCurrent", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2022-01-01T00:00:00", "ifrs-full:SegmentConsolidationItemsAxis": "abvolvo:IndustrialOperationsMember", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-284": { "value": "570000000", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "ifrs-full:CurrentTaxAssetsCurrent", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2023-01-01T00:00:00", "ifrs-full:SegmentConsolidationItemsAxis": "abvolvo:FinancialServicesMember", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-285": { "value": "373000000", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "ifrs-full:CurrentTaxAssetsCurrent", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2022-01-01T00:00:00", "ifrs-full:SegmentConsolidationItemsAxis": "abvolvo:FinancialServicesMember", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-286": { "value": "0", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "ifrs-full:CurrentTaxAssetsCurrent", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2023-01-01T00:00:00", "ifrs-full:SegmentConsolidationItemsAxis": "ifrs-full:EliminationOfIntersegmentAmountsMember", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-287": { "value": "0", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "ifrs-full:CurrentTaxAssetsCurrent", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2022-01-01T00:00:00", "ifrs-full:SegmentConsolidationItemsAxis": "ifrs-full:EliminationOfIntersegmentAmountsMember", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-288": { "value": "2059000000", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "ifrs-full:CurrentTaxAssetsCurrent", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2023-01-01T00:00:00", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-289": { "value": "1708000000", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "ifrs-full:CurrentTaxAssetsCurrent", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2022-01-01T00:00:00", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-290": { "value": "5690000000", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "abvolvo:CurrentInterestBearingReceivables", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2023-01-01T00:00:00", "ifrs-full:SegmentConsolidationItemsAxis": "abvolvo:IndustrialOperationsMember", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-291": { "value": "1976000000", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "abvolvo:CurrentInterestBearingReceivables", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2022-01-01T00:00:00", "ifrs-full:SegmentConsolidationItemsAxis": "abvolvo:IndustrialOperationsMember", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-292": { "value": "0", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "abvolvo:CurrentInterestBearingReceivables", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2023-01-01T00:00:00", "ifrs-full:SegmentConsolidationItemsAxis": "abvolvo:FinancialServicesMember", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-293": { "value": "0", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "abvolvo:CurrentInterestBearingReceivables", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2022-01-01T00:00:00", "ifrs-full:SegmentConsolidationItemsAxis": "abvolvo:FinancialServicesMember", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-294": { "value": "-27000000", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "abvolvo:CurrentInterestBearingReceivables", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2023-01-01T00:00:00", "ifrs-full:SegmentConsolidationItemsAxis": "ifrs-full:EliminationOfIntersegmentAmountsMember", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-295": { "value": "-26000000", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "abvolvo:CurrentInterestBearingReceivables", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2022-01-01T00:00:00", "ifrs-full:SegmentConsolidationItemsAxis": "ifrs-full:EliminationOfIntersegmentAmountsMember", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-296": { "value": "5663000000", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "abvolvo:CurrentInterestBearingReceivables", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2023-01-01T00:00:00", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-297": { "value": "1950000000", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "abvolvo:CurrentInterestBearingReceivables", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2022-01-01T00:00:00", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-298": { "value": "7991000000", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "abvolvo:CurrentInternalFundingAssets", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2023-01-01T00:00:00", "ifrs-full:SegmentConsolidationItemsAxis": "abvolvo:IndustrialOperationsMember", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-299": { "value": "16672000000", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "abvolvo:CurrentInternalFundingAssets", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2022-01-01T00:00:00", "ifrs-full:SegmentConsolidationItemsAxis": "abvolvo:IndustrialOperationsMember", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-300": { "value": "0", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "abvolvo:CurrentInternalFundingAssets", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2023-01-01T00:00:00", "ifrs-full:SegmentConsolidationItemsAxis": "abvolvo:FinancialServicesMember", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-301": { "value": "0", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "abvolvo:CurrentInternalFundingAssets", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2022-01-01T00:00:00", "ifrs-full:SegmentConsolidationItemsAxis": "abvolvo:FinancialServicesMember", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-302": { "value": "-7991000000", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "abvolvo:CurrentInternalFundingAssets", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2023-01-01T00:00:00", "ifrs-full:SegmentConsolidationItemsAxis": "ifrs-full:EliminationOfIntersegmentAmountsMember", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-303": { "value": "-16672000000", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "abvolvo:CurrentInternalFundingAssets", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2022-01-01T00:00:00", "ifrs-full:SegmentConsolidationItemsAxis": "ifrs-full:EliminationOfIntersegmentAmountsMember", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-304": { "value": "0", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "abvolvo:CurrentInternalFundingAssets", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2023-01-01T00:00:00", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-305": { "value": "0", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "abvolvo:CurrentInternalFundingAssets", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2022-01-01T00:00:00", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-306": { "value": "46672000000", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "ifrs-full:CurrentTradeReceivables", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2023-01-01T00:00:00", "ifrs-full:SegmentConsolidationItemsAxis": "abvolvo:IndustrialOperationsMember", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-307": { "value": "39321000000", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "ifrs-full:CurrentTradeReceivables", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2022-01-01T00:00:00", "ifrs-full:SegmentConsolidationItemsAxis": "abvolvo:IndustrialOperationsMember", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-308": { "value": "1548000000", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "ifrs-full:CurrentTradeReceivables", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2023-01-01T00:00:00", "ifrs-full:SegmentConsolidationItemsAxis": "abvolvo:FinancialServicesMember", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-309": { "value": "1455000000", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "ifrs-full:CurrentTradeReceivables", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2022-01-01T00:00:00", "ifrs-full:SegmentConsolidationItemsAxis": "abvolvo:FinancialServicesMember", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-310": { "value": "0", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "ifrs-full:CurrentTradeReceivables", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2023-01-01T00:00:00", "ifrs-full:SegmentConsolidationItemsAxis": "ifrs-full:EliminationOfIntersegmentAmountsMember", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-311": { "value": "0", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "ifrs-full:CurrentTradeReceivables", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2022-01-01T00:00:00", "ifrs-full:SegmentConsolidationItemsAxis": "ifrs-full:EliminationOfIntersegmentAmountsMember", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-312": { "value": "48220000000", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "ifrs-full:CurrentTradeReceivables", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2023-01-01T00:00:00", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-313": { "value": "40776000000", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "ifrs-full:CurrentTradeReceivables", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2022-01-01T00:00:00", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-314": { "value": "21390000000", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "ifrs-full:OtherCurrentReceivables", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2023-01-01T00:00:00", "ifrs-full:SegmentConsolidationItemsAxis": "abvolvo:IndustrialOperationsMember", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-315": { "value": "18103000000", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "ifrs-full:OtherCurrentReceivables", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2022-01-01T00:00:00", "ifrs-full:SegmentConsolidationItemsAxis": "abvolvo:IndustrialOperationsMember", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-316": { "value": "3302000000", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "ifrs-full:OtherCurrentReceivables", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2023-01-01T00:00:00", "ifrs-full:SegmentConsolidationItemsAxis": "abvolvo:FinancialServicesMember", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-317": { "value": "1840000000", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "ifrs-full:OtherCurrentReceivables", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2022-01-01T00:00:00", "ifrs-full:SegmentConsolidationItemsAxis": "abvolvo:FinancialServicesMember", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-318": { "value": "-5319000000", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "ifrs-full:OtherCurrentReceivables", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2023-01-01T00:00:00", "ifrs-full:SegmentConsolidationItemsAxis": "ifrs-full:EliminationOfIntersegmentAmountsMember", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-319": { "value": "-3201000000", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "ifrs-full:OtherCurrentReceivables", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2022-01-01T00:00:00", "ifrs-full:SegmentConsolidationItemsAxis": "ifrs-full:EliminationOfIntersegmentAmountsMember", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-320": { "value": "19373000000", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "ifrs-full:OtherCurrentReceivables", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2023-01-01T00:00:00", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-321": { "value": "16742000000", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "ifrs-full:OtherCurrentReceivables", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2022-01-01T00:00:00", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-322": { "value": "93000000", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "ifrs-full:CurrentHeldtomaturityInvestments", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2023-01-01T00:00:00", "ifrs-full:SegmentConsolidationItemsAxis": "abvolvo:IndustrialOperationsMember", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-323": { "value": "167000000", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "ifrs-full:CurrentHeldtomaturityInvestments", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2022-01-01T00:00:00", "ifrs-full:SegmentConsolidationItemsAxis": "abvolvo:IndustrialOperationsMember", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-324": { "value": "0", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "ifrs-full:CurrentHeldtomaturityInvestments", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2023-01-01T00:00:00", "ifrs-full:SegmentConsolidationItemsAxis": "abvolvo:FinancialServicesMember", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-325": { "value": "0", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "ifrs-full:CurrentHeldtomaturityInvestments", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2022-01-01T00:00:00", "ifrs-full:SegmentConsolidationItemsAxis": "abvolvo:FinancialServicesMember", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-326": { "value": "0", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "ifrs-full:CurrentHeldtomaturityInvestments", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2023-01-01T00:00:00", "ifrs-full:SegmentConsolidationItemsAxis": "ifrs-full:EliminationOfIntersegmentAmountsMember", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-327": { "value": "0", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "ifrs-full:CurrentHeldtomaturityInvestments", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2022-01-01T00:00:00", "ifrs-full:SegmentConsolidationItemsAxis": "ifrs-full:EliminationOfIntersegmentAmountsMember", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-328": { "value": "93000000", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "ifrs-full:CurrentHeldtomaturityInvestments", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2023-01-01T00:00:00", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-329": { "value": "167000000", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "ifrs-full:CurrentHeldtomaturityInvestments", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2022-01-01T00:00:00", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-330": { "value": "76005000000", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "ifrs-full:CashAndCashEquivalents", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2023-01-01T00:00:00", "ifrs-full:SegmentConsolidationItemsAxis": "abvolvo:IndustrialOperationsMember", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-331": { "value": "59435000000", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "ifrs-full:CashAndCashEquivalents", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2022-01-01T00:00:00", "ifrs-full:SegmentConsolidationItemsAxis": "abvolvo:IndustrialOperationsMember", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-332": { "value": "9688000000", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "ifrs-full:CashAndCashEquivalents", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2023-01-01T00:00:00", "ifrs-full:SegmentConsolidationItemsAxis": "abvolvo:FinancialServicesMember", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-333": { "value": "3913000000", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "ifrs-full:CashAndCashEquivalents", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2022-01-01T00:00:00", "ifrs-full:SegmentConsolidationItemsAxis": "abvolvo:FinancialServicesMember", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-334": { "value": "-1806000000", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "ifrs-full:CashAndCashEquivalents", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2023-01-01T00:00:00", "ifrs-full:SegmentConsolidationItemsAxis": "ifrs-full:EliminationOfIntersegmentAmountsMember", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-335": { "value": "-1223000000", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "ifrs-full:CashAndCashEquivalents", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2022-01-01T00:00:00", "ifrs-full:SegmentConsolidationItemsAxis": "ifrs-full:EliminationOfIntersegmentAmountsMember", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-336": { "value": "83886000000", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "ifrs-full:CashAndCashEquivalents", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2023-01-01T00:00:00", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-337": { "value": "62126000000", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "ifrs-full:CashAndCashEquivalents", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2022-01-01T00:00:00", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-338": { "value": "235840000000", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "ifrs-full:CurrentAssets", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2023-01-01T00:00:00", "ifrs-full:SegmentConsolidationItemsAxis": "abvolvo:IndustrialOperationsMember", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-339": { "value": "201593000000", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "ifrs-full:CurrentAssets", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2022-01-01T00:00:00", "ifrs-full:SegmentConsolidationItemsAxis": "abvolvo:IndustrialOperationsMember", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-340": { "value": "104560000000", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "ifrs-full:CurrentAssets", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2023-01-01T00:00:00", "ifrs-full:SegmentConsolidationItemsAxis": "abvolvo:FinancialServicesMember", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-341": { "value": "76135000000", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "ifrs-full:CurrentAssets", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2022-01-01T00:00:00", "ifrs-full:SegmentConsolidationItemsAxis": "abvolvo:FinancialServicesMember", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-342": { "value": "-16553000000", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "ifrs-full:CurrentAssets", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2023-01-01T00:00:00", "ifrs-full:SegmentConsolidationItemsAxis": "ifrs-full:EliminationOfIntersegmentAmountsMember", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-343": { "value": "-22223000000", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "ifrs-full:CurrentAssets", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2022-01-01T00:00:00", "ifrs-full:SegmentConsolidationItemsAxis": "ifrs-full:EliminationOfIntersegmentAmountsMember", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-344": { "value": "323847000000", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "ifrs-full:CurrentAssets", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2023-01-01T00:00:00", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-345": { "value": "255504000000", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "ifrs-full:CurrentAssets", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2022-01-01T00:00:00", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-346": { "value": "431771000000", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "ifrs-full:Assets", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2023-01-01T00:00:00", "ifrs-full:SegmentConsolidationItemsAxis": "abvolvo:IndustrialOperationsMember", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-347": { "value": "371022000000", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "ifrs-full:Assets", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2022-01-01T00:00:00", "ifrs-full:SegmentConsolidationItemsAxis": "abvolvo:IndustrialOperationsMember", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-348": { "value": "234964000000", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "ifrs-full:Assets", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2023-01-01T00:00:00", "ifrs-full:SegmentConsolidationItemsAxis": "abvolvo:FinancialServicesMember", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-349": { "value": "181193000000", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "ifrs-full:Assets", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2022-01-01T00:00:00", "ifrs-full:SegmentConsolidationItemsAxis": "abvolvo:FinancialServicesMember", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-350": { "value": "-37671000000", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "ifrs-full:Assets", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2023-01-01T00:00:00", "ifrs-full:SegmentConsolidationItemsAxis": "ifrs-full:EliminationOfIntersegmentAmountsMember", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-351": { "value": "-36359000000", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "ifrs-full:Assets", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2022-01-01T00:00:00", "ifrs-full:SegmentConsolidationItemsAxis": "ifrs-full:EliminationOfIntersegmentAmountsMember", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-352": { "value": "629064000000", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "ifrs-full:Assets", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2023-01-01T00:00:00", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-353": { "value": "515856000000", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "ifrs-full:Assets", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2022-01-01T00:00:00", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-354": { "value": "143921000000", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "ifrs-full:EquityAttributableToOwnersOfParent", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2023-01-01T00:00:00", "ifrs-full:SegmentConsolidationItemsAxis": "abvolvo:IndustrialOperationsMember", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-355": { "value": "126546000000", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "ifrs-full:EquityAttributableToOwnersOfParent", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2022-01-01T00:00:00", "ifrs-full:SegmentConsolidationItemsAxis": "abvolvo:IndustrialOperationsMember", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-356": { "value": "18796000000", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "ifrs-full:EquityAttributableToOwnersOfParent", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2023-01-01T00:00:00", "ifrs-full:SegmentConsolidationItemsAxis": "abvolvo:FinancialServicesMember", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-357": { "value": "14500000000", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "ifrs-full:EquityAttributableToOwnersOfParent", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2022-01-01T00:00:00", "ifrs-full:SegmentConsolidationItemsAxis": "abvolvo:FinancialServicesMember", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-358": { "value": "0", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "ifrs-full:EquityAttributableToOwnersOfParent", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2023-01-01T00:00:00", "ifrs-full:SegmentConsolidationItemsAxis": "ifrs-full:EliminationOfIntersegmentAmountsMember", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-359": { "value": "-2000000", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "ifrs-full:EquityAttributableToOwnersOfParent", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2022-01-01T00:00:00", "ifrs-full:SegmentConsolidationItemsAxis": "ifrs-full:EliminationOfIntersegmentAmountsMember", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-360": { "value": "162717000000", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "ifrs-full:EquityAttributableToOwnersOfParent", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2023-01-01T00:00:00", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-361": { "value": "141045000000", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "ifrs-full:EquityAttributableToOwnersOfParent", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2022-01-01T00:00:00", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-362": { "value": "3519000000", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "ifrs-full:NoncontrollingInterests", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2023-01-01T00:00:00", "ifrs-full:SegmentConsolidationItemsAxis": "abvolvo:IndustrialOperationsMember", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-363": { "value": "3073000000", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "ifrs-full:NoncontrollingInterests", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2022-01-01T00:00:00", "ifrs-full:SegmentConsolidationItemsAxis": "abvolvo:IndustrialOperationsMember", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-364": { "value": "0", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "ifrs-full:NoncontrollingInterests", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2023-01-01T00:00:00", "ifrs-full:SegmentConsolidationItemsAxis": "abvolvo:FinancialServicesMember", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-365": { "value": "0", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "ifrs-full:NoncontrollingInterests", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2022-01-01T00:00:00", "ifrs-full:SegmentConsolidationItemsAxis": "abvolvo:FinancialServicesMember", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-366": { "value": "0", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "ifrs-full:NoncontrollingInterests", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2023-01-01T00:00:00", "ifrs-full:SegmentConsolidationItemsAxis": "ifrs-full:EliminationOfIntersegmentAmountsMember", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-367": { "value": "0", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "ifrs-full:NoncontrollingInterests", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2022-01-01T00:00:00", "ifrs-full:SegmentConsolidationItemsAxis": "ifrs-full:EliminationOfIntersegmentAmountsMember", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-368": { "value": "3519000000", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "ifrs-full:NoncontrollingInterests", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2023-01-01T00:00:00", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-369": { "value": "3073000000", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "ifrs-full:NoncontrollingInterests", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2022-01-01T00:00:00", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-370": { "value": "147439000000", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "ifrs-full:Equity", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2023-01-01T00:00:00", "ifrs-full:SegmentConsolidationItemsAxis": "abvolvo:IndustrialOperationsMember", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-371": { "value": "129619000000", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "ifrs-full:Equity", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2022-01-01T00:00:00", "ifrs-full:SegmentConsolidationItemsAxis": "abvolvo:IndustrialOperationsMember", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-372": { "value": "18796000000", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "ifrs-full:Equity", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2023-01-01T00:00:00", "ifrs-full:SegmentConsolidationItemsAxis": "abvolvo:FinancialServicesMember", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-373": { "value": "14500000000", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "ifrs-full:Equity", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2022-01-01T00:00:00", "ifrs-full:SegmentConsolidationItemsAxis": "abvolvo:FinancialServicesMember", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-374": { "value": "0", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "ifrs-full:Equity", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2023-01-01T00:00:00", "ifrs-full:SegmentConsolidationItemsAxis": "ifrs-full:EliminationOfIntersegmentAmountsMember", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-375": { "value": "-2000000", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "ifrs-full:Equity", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2022-01-01T00:00:00", "ifrs-full:SegmentConsolidationItemsAxis": "ifrs-full:EliminationOfIntersegmentAmountsMember", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-376": { "value": "166236000000", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "ifrs-full:Equity", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2023-01-01T00:00:00", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-377": { "value": "144118000000", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "ifrs-full:Equity", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2022-01-01T00:00:00", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-378": { "value": "8690000000", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "ifrs-full:NoncurrentRecognisedLiabilitiesDefinedBenefitPlan", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2023-01-01T00:00:00", "ifrs-full:SegmentConsolidationItemsAxis": "abvolvo:IndustrialOperationsMember", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-379": { "value": "12095000000", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "ifrs-full:NoncurrentRecognisedLiabilitiesDefinedBenefitPlan", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2022-01-01T00:00:00", "ifrs-full:SegmentConsolidationItemsAxis": "abvolvo:IndustrialOperationsMember", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-380": { "value": "55000000", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "ifrs-full:NoncurrentRecognisedLiabilitiesDefinedBenefitPlan", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2023-01-01T00:00:00", "ifrs-full:SegmentConsolidationItemsAxis": "abvolvo:FinancialServicesMember", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-381": { "value": "82000000", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "ifrs-full:NoncurrentRecognisedLiabilitiesDefinedBenefitPlan", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2022-01-01T00:00:00", "ifrs-full:SegmentConsolidationItemsAxis": "abvolvo:FinancialServicesMember", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-382": { "value": "0", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "ifrs-full:NoncurrentRecognisedLiabilitiesDefinedBenefitPlan", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2023-01-01T00:00:00", "ifrs-full:SegmentConsolidationItemsAxis": "ifrs-full:EliminationOfIntersegmentAmountsMember", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-383": { "value": "0", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "ifrs-full:NoncurrentRecognisedLiabilitiesDefinedBenefitPlan", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2022-01-01T00:00:00", "ifrs-full:SegmentConsolidationItemsAxis": "ifrs-full:EliminationOfIntersegmentAmountsMember", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-384": { "value": "8745000000", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "ifrs-full:NoncurrentRecognisedLiabilitiesDefinedBenefitPlan", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2023-01-01T00:00:00", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-385": { "value": "12177000000", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "ifrs-full:NoncurrentRecognisedLiabilitiesDefinedBenefitPlan", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2022-01-01T00:00:00", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-386": { "value": "3060000000", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "ifrs-full:DeferredTaxLiabilities", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2023-01-01T00:00:00", "ifrs-full:SegmentConsolidationItemsAxis": "abvolvo:IndustrialOperationsMember", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-387": { "value": "2774000000", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "ifrs-full:DeferredTaxLiabilities", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2022-01-01T00:00:00", "ifrs-full:SegmentConsolidationItemsAxis": "abvolvo:IndustrialOperationsMember", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-388": { "value": "2412000000", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "ifrs-full:DeferredTaxLiabilities", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2023-01-01T00:00:00", "ifrs-full:SegmentConsolidationItemsAxis": "abvolvo:FinancialServicesMember", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-389": { "value": "2153000000", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "ifrs-full:DeferredTaxLiabilities", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2022-01-01T00:00:00", "ifrs-full:SegmentConsolidationItemsAxis": "abvolvo:FinancialServicesMember", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-390": { "value": "0", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "ifrs-full:DeferredTaxLiabilities", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2023-01-01T00:00:00", "ifrs-full:SegmentConsolidationItemsAxis": "ifrs-full:EliminationOfIntersegmentAmountsMember", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-391": { "value": "0", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "ifrs-full:DeferredTaxLiabilities", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2022-01-01T00:00:00", "ifrs-full:SegmentConsolidationItemsAxis": "ifrs-full:EliminationOfIntersegmentAmountsMember", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-392": { "value": "5472000000", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "ifrs-full:DeferredTaxLiabilities", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2023-01-01T00:00:00", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-393": { "value": "4926000000", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "ifrs-full:DeferredTaxLiabilities", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2022-01-01T00:00:00", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-394": { "value": "12330000000", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "abvolvo:NonCurrentOtherProvisionsAndProvisionsForRestructuring", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2023-01-01T00:00:00", "ifrs-full:SegmentConsolidationItemsAxis": "abvolvo:IndustrialOperationsMember", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-395": { "value": "10610000000", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "abvolvo:NonCurrentOtherProvisionsAndProvisionsForRestructuring", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2022-01-01T00:00:00", "ifrs-full:SegmentConsolidationItemsAxis": "abvolvo:IndustrialOperationsMember", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-396": { "value": "66000000", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "abvolvo:NonCurrentOtherProvisionsAndProvisionsForRestructuring", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2023-01-01T00:00:00", "ifrs-full:SegmentConsolidationItemsAxis": "abvolvo:FinancialServicesMember", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-397": { "value": "49000000", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "abvolvo:NonCurrentOtherProvisionsAndProvisionsForRestructuring", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2022-01-01T00:00:00", "ifrs-full:SegmentConsolidationItemsAxis": "abvolvo:FinancialServicesMember", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-398": { "value": "0", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "abvolvo:NonCurrentOtherProvisionsAndProvisionsForRestructuring", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2023-01-01T00:00:00", "ifrs-full:SegmentConsolidationItemsAxis": "ifrs-full:EliminationOfIntersegmentAmountsMember", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-399": { "value": "557000000", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "abvolvo:NonCurrentOtherProvisionsAndProvisionsForRestructuring", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2022-01-01T00:00:00", "ifrs-full:SegmentConsolidationItemsAxis": "ifrs-full:EliminationOfIntersegmentAmountsMember", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-400": { "value": "12396000000", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "abvolvo:NonCurrentOtherProvisionsAndProvisionsForRestructuring", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2023-01-01T00:00:00", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-401": { "value": "11216000000", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "abvolvo:NonCurrentOtherProvisionsAndProvisionsForRestructuring", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2022-01-01T00:00:00", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-402": { "value": "24080000000", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "ifrs-full:NoncurrentProvisions", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2023-01-01T00:00:00", "ifrs-full:SegmentConsolidationItemsAxis": "abvolvo:IndustrialOperationsMember", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-403": { "value": "25478000000", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "ifrs-full:NoncurrentProvisions", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2022-01-01T00:00:00", "ifrs-full:SegmentConsolidationItemsAxis": "abvolvo:IndustrialOperationsMember", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-404": { "value": "2533000000", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "ifrs-full:NoncurrentProvisions", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2023-01-01T00:00:00", "ifrs-full:SegmentConsolidationItemsAxis": "abvolvo:FinancialServicesMember", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-405": { "value": "2284000000", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "ifrs-full:NoncurrentProvisions", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2022-01-01T00:00:00", "ifrs-full:SegmentConsolidationItemsAxis": "abvolvo:FinancialServicesMember", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-406": { "value": "0", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "ifrs-full:NoncurrentProvisions", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2023-01-01T00:00:00", "ifrs-full:SegmentConsolidationItemsAxis": "ifrs-full:EliminationOfIntersegmentAmountsMember", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-407": { "value": "557000000", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "ifrs-full:NoncurrentProvisions", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2022-01-01T00:00:00", "ifrs-full:SegmentConsolidationItemsAxis": "ifrs-full:EliminationOfIntersegmentAmountsMember", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-408": { "value": "26613000000", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "ifrs-full:NoncurrentProvisions", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2023-01-01T00:00:00", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-409": { "value": "28319000000", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "ifrs-full:NoncurrentProvisions", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2022-01-01T00:00:00", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-410": { "value": "102887000000", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "ifrs-full:NoncurrentPortionOfNoncurrentBondsIssued", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2023-01-01T00:00:00", "ifrs-full:SegmentConsolidationItemsAxis": "abvolvo:IndustrialOperationsMember", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-411": { "value": "79365000000", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "ifrs-full:NoncurrentPortionOfNoncurrentBondsIssued", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2022-01-01T00:00:00", "ifrs-full:SegmentConsolidationItemsAxis": "abvolvo:IndustrialOperationsMember", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-412": { "value": "0", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "ifrs-full:NoncurrentPortionOfNoncurrentBondsIssued", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2023-01-01T00:00:00", "ifrs-full:SegmentConsolidationItemsAxis": "abvolvo:FinancialServicesMember", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-413": { "value": "0", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "ifrs-full:NoncurrentPortionOfNoncurrentBondsIssued", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2022-01-01T00:00:00", "ifrs-full:SegmentConsolidationItemsAxis": "abvolvo:FinancialServicesMember", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-414": { "value": "0", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "ifrs-full:NoncurrentPortionOfNoncurrentBondsIssued", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2023-01-01T00:00:00", "ifrs-full:SegmentConsolidationItemsAxis": "ifrs-full:EliminationOfIntersegmentAmountsMember", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-415": { "value": "0", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "ifrs-full:NoncurrentPortionOfNoncurrentBondsIssued", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2022-01-01T00:00:00", "ifrs-full:SegmentConsolidationItemsAxis": "ifrs-full:EliminationOfIntersegmentAmountsMember", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-416": { "value": "102887000000", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "ifrs-full:NoncurrentPortionOfNoncurrentBondsIssued", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2023-01-01T00:00:00", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-417": { "value": "79365000000", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "ifrs-full:NoncurrentPortionOfNoncurrentBondsIssued", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2022-01-01T00:00:00", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-418": { "value": "25446000000", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "abvolvo:NoncurrentOtherLoans", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2023-01-01T00:00:00", "ifrs-full:SegmentConsolidationItemsAxis": "abvolvo:IndustrialOperationsMember", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-419": { "value": "16488000000", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "abvolvo:NoncurrentOtherLoans", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2022-01-01T00:00:00", "ifrs-full:SegmentConsolidationItemsAxis": "abvolvo:IndustrialOperationsMember", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-420": { "value": "12325000000", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "abvolvo:NoncurrentOtherLoans", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2023-01-01T00:00:00", "ifrs-full:SegmentConsolidationItemsAxis": "abvolvo:FinancialServicesMember", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-421": { "value": "10148000000", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "abvolvo:NoncurrentOtherLoans", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2022-01-01T00:00:00", "ifrs-full:SegmentConsolidationItemsAxis": "abvolvo:FinancialServicesMember", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-422": { "value": "-2086000000", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "abvolvo:NoncurrentOtherLoans", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2023-01-01T00:00:00", "ifrs-full:SegmentConsolidationItemsAxis": "ifrs-full:EliminationOfIntersegmentAmountsMember", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-423": { "value": "-1823000000", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "abvolvo:NoncurrentOtherLoans", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2022-01-01T00:00:00", "ifrs-full:SegmentConsolidationItemsAxis": "ifrs-full:EliminationOfIntersegmentAmountsMember", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-424": { "value": "35684000000", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "abvolvo:NoncurrentOtherLoans", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2023-01-01T00:00:00", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-425": { "value": "24812000000", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "abvolvo:NoncurrentOtherLoans", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2022-01-01T00:00:00", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-426": { "value": "-110254000000", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "abvolvo:NoncurrentInternalFundingLiability", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2023-01-01T00:00:00", "ifrs-full:SegmentConsolidationItemsAxis": "abvolvo:IndustrialOperationsMember", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-427": { "value": "-82734000000", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "abvolvo:NoncurrentInternalFundingLiability", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2022-01-01T00:00:00", "ifrs-full:SegmentConsolidationItemsAxis": "abvolvo:IndustrialOperationsMember", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-428": { "value": "98310000000", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "abvolvo:NoncurrentInternalFundingLiability", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2023-01-01T00:00:00", "ifrs-full:SegmentConsolidationItemsAxis": "abvolvo:FinancialServicesMember", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-429": { "value": "74223000000", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "abvolvo:NoncurrentInternalFundingLiability", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2022-01-01T00:00:00", "ifrs-full:SegmentConsolidationItemsAxis": "abvolvo:FinancialServicesMember", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-430": { "value": "11944000000", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "abvolvo:NoncurrentInternalFundingLiability", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2023-01-01T00:00:00", "ifrs-full:SegmentConsolidationItemsAxis": "ifrs-full:EliminationOfIntersegmentAmountsMember", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-431": { "value": "8512000000", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "abvolvo:NoncurrentInternalFundingLiability", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2022-01-01T00:00:00", "ifrs-full:SegmentConsolidationItemsAxis": "ifrs-full:EliminationOfIntersegmentAmountsMember", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-432": { "value": "0", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "abvolvo:NoncurrentInternalFundingLiability", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2023-01-01T00:00:00", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-433": { "value": "0", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "abvolvo:NoncurrentInternalFundingLiability", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2022-01-01T00:00:00", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-434": { "value": "51351000000", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "ifrs-full:OtherNoncurrentLiabilities", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2023-01-01T00:00:00", "ifrs-full:SegmentConsolidationItemsAxis": "abvolvo:IndustrialOperationsMember", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-435": { "value": "42978000000", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "ifrs-full:OtherNoncurrentLiabilities", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2022-01-01T00:00:00", "ifrs-full:SegmentConsolidationItemsAxis": "abvolvo:IndustrialOperationsMember", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-436": { "value": "1467000000", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "ifrs-full:OtherNoncurrentLiabilities", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2023-01-01T00:00:00", "ifrs-full:SegmentConsolidationItemsAxis": "abvolvo:FinancialServicesMember", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-437": { "value": "1557000000", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "ifrs-full:OtherNoncurrentLiabilities", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2022-01-01T00:00:00", "ifrs-full:SegmentConsolidationItemsAxis": "abvolvo:FinancialServicesMember", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-438": { "value": "-7270000000", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "ifrs-full:OtherNoncurrentLiabilities", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2023-01-01T00:00:00", "ifrs-full:SegmentConsolidationItemsAxis": "ifrs-full:EliminationOfIntersegmentAmountsMember", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-439": { "value": "-7705000000", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "ifrs-full:OtherNoncurrentLiabilities", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2022-01-01T00:00:00", "ifrs-full:SegmentConsolidationItemsAxis": "ifrs-full:EliminationOfIntersegmentAmountsMember", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-440": { "value": "45549000000", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "ifrs-full:OtherNoncurrentLiabilities", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2023-01-01T00:00:00", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-441": { "value": "36831000000", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "ifrs-full:OtherNoncurrentLiabilities", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2022-01-01T00:00:00", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-442": { "value": "69431000000", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "ifrs-full:NoncurrentLiabilities", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2023-01-01T00:00:00", "ifrs-full:SegmentConsolidationItemsAxis": "abvolvo:IndustrialOperationsMember", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-443": { "value": "56096000000", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "ifrs-full:NoncurrentLiabilities", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2022-01-01T00:00:00", "ifrs-full:SegmentConsolidationItemsAxis": "abvolvo:IndustrialOperationsMember", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-444": { "value": "112101000000", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "ifrs-full:NoncurrentLiabilities", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2023-01-01T00:00:00", "ifrs-full:SegmentConsolidationItemsAxis": "abvolvo:FinancialServicesMember", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-445": { "value": "85928000000", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "ifrs-full:NoncurrentLiabilities", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2022-01-01T00:00:00", "ifrs-full:SegmentConsolidationItemsAxis": "abvolvo:FinancialServicesMember", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-446": { "value": "2587000000", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "ifrs-full:NoncurrentLiabilities", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2023-01-01T00:00:00", "ifrs-full:SegmentConsolidationItemsAxis": "ifrs-full:EliminationOfIntersegmentAmountsMember", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-447": { "value": "-1016000000", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "ifrs-full:NoncurrentLiabilities", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2022-01-01T00:00:00", "ifrs-full:SegmentConsolidationItemsAxis": "ifrs-full:EliminationOfIntersegmentAmountsMember", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-448": { "value": "184119000000", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "ifrs-full:NoncurrentLiabilities", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2023-01-01T00:00:00", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-449": { "value": "141008000000", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "ifrs-full:NoncurrentLiabilities", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2022-01-01T00:00:00", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-450": { "value": "13095000000", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "ifrs-full:CurrentProvisions", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2023-01-01T00:00:00", "ifrs-full:SegmentConsolidationItemsAxis": "abvolvo:IndustrialOperationsMember", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-451": { "value": "11535000000", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "ifrs-full:CurrentProvisions", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2022-01-01T00:00:00", "ifrs-full:SegmentConsolidationItemsAxis": "abvolvo:IndustrialOperationsMember", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-452": { "value": "24000000", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "ifrs-full:CurrentProvisions", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2023-01-01T00:00:00", "ifrs-full:SegmentConsolidationItemsAxis": "abvolvo:FinancialServicesMember", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-453": { "value": "36000000", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "ifrs-full:CurrentProvisions", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2022-01-01T00:00:00", "ifrs-full:SegmentConsolidationItemsAxis": "abvolvo:FinancialServicesMember", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-454": { "value": "0", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "ifrs-full:CurrentProvisions", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2023-01-01T00:00:00", "ifrs-full:SegmentConsolidationItemsAxis": "ifrs-full:EliminationOfIntersegmentAmountsMember", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-455": { "value": "383000000", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "ifrs-full:CurrentProvisions", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2022-01-01T00:00:00", "ifrs-full:SegmentConsolidationItemsAxis": "ifrs-full:EliminationOfIntersegmentAmountsMember", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-456": { "value": "13119000000", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "ifrs-full:CurrentProvisions", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2023-01-01T00:00:00", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-457": { "value": "11954000000", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "ifrs-full:CurrentProvisions", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2022-01-01T00:00:00", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-458": { "value": "37794000000", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "ifrs-full:CurrentBondsIssuedAndCurrentPortionOfNoncurrentBondsIssued", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2023-01-01T00:00:00", "ifrs-full:SegmentConsolidationItemsAxis": "abvolvo:IndustrialOperationsMember", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-459": { "value": "21747000000", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "ifrs-full:CurrentBondsIssuedAndCurrentPortionOfNoncurrentBondsIssued", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2022-01-01T00:00:00", "ifrs-full:SegmentConsolidationItemsAxis": "abvolvo:IndustrialOperationsMember", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-460": { "value": "0", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "ifrs-full:CurrentBondsIssuedAndCurrentPortionOfNoncurrentBondsIssued", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2023-01-01T00:00:00", "ifrs-full:SegmentConsolidationItemsAxis": "abvolvo:FinancialServicesMember", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-461": { "value": "0", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "ifrs-full:CurrentBondsIssuedAndCurrentPortionOfNoncurrentBondsIssued", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2022-01-01T00:00:00", "ifrs-full:SegmentConsolidationItemsAxis": "abvolvo:FinancialServicesMember", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-462": { "value": "0", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "ifrs-full:CurrentBondsIssuedAndCurrentPortionOfNoncurrentBondsIssued", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2023-01-01T00:00:00", "ifrs-full:SegmentConsolidationItemsAxis": "ifrs-full:EliminationOfIntersegmentAmountsMember", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-463": { "value": "0", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "ifrs-full:CurrentBondsIssuedAndCurrentPortionOfNoncurrentBondsIssued", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2022-01-01T00:00:00", "ifrs-full:SegmentConsolidationItemsAxis": "ifrs-full:EliminationOfIntersegmentAmountsMember", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-464": { "value": "37794000000", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "ifrs-full:CurrentBondsIssuedAndCurrentPortionOfNoncurrentBondsIssued", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2023-01-01T00:00:00", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-465": { "value": "21747000000", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "ifrs-full:CurrentBondsIssuedAndCurrentPortionOfNoncurrentBondsIssued", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2022-01-01T00:00:00", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-466": { "value": "24666000000", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "abvolvo:CurrentOtherLoans", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2023-01-01T00:00:00", "ifrs-full:SegmentConsolidationItemsAxis": "abvolvo:IndustrialOperationsMember", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-467": { "value": "21230000000", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "abvolvo:CurrentOtherLoans", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2022-01-01T00:00:00", "ifrs-full:SegmentConsolidationItemsAxis": "abvolvo:IndustrialOperationsMember", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-468": { "value": "11163000000", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "abvolvo:CurrentOtherLoans", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2023-01-01T00:00:00", "ifrs-full:SegmentConsolidationItemsAxis": "abvolvo:FinancialServicesMember", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-469": { "value": "7432000000", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "abvolvo:CurrentOtherLoans", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2022-01-01T00:00:00", "ifrs-full:SegmentConsolidationItemsAxis": "abvolvo:FinancialServicesMember", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-470": { "value": "-1247000000", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "abvolvo:CurrentOtherLoans", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2023-01-01T00:00:00", "ifrs-full:SegmentConsolidationItemsAxis": "ifrs-full:EliminationOfIntersegmentAmountsMember", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-471": { "value": "-962000000", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "abvolvo:CurrentOtherLoans", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2022-01-01T00:00:00", "ifrs-full:SegmentConsolidationItemsAxis": "ifrs-full:EliminationOfIntersegmentAmountsMember", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-472": { "value": "34583000000", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "abvolvo:CurrentOtherLoans", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2023-01-01T00:00:00", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-473": { "value": "27700000000", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "abvolvo:CurrentOtherLoans", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2022-01-01T00:00:00", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-474": { "value": "-50804000000", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "abvolvo:CurrentInternalFundingLiability", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2023-01-01T00:00:00", "ifrs-full:SegmentConsolidationItemsAxis": "abvolvo:IndustrialOperationsMember", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-475": { "value": "-36176000000", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "abvolvo:CurrentInternalFundingLiability", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2022-01-01T00:00:00", "ifrs-full:SegmentConsolidationItemsAxis": "abvolvo:IndustrialOperationsMember", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-476": { "value": "79677000000", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "abvolvo:CurrentInternalFundingLiability", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2023-01-01T00:00:00", "ifrs-full:SegmentConsolidationItemsAxis": "abvolvo:FinancialServicesMember", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-477": { "value": "63141000000", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "abvolvo:CurrentInternalFundingLiability", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2022-01-01T00:00:00", "ifrs-full:SegmentConsolidationItemsAxis": "abvolvo:FinancialServicesMember", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-478": { "value": "-28873000000", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "abvolvo:CurrentInternalFundingLiability", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2023-01-01T00:00:00", "ifrs-full:SegmentConsolidationItemsAxis": "ifrs-full:EliminationOfIntersegmentAmountsMember", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-479": { "value": "-26964000000", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "abvolvo:CurrentInternalFundingLiability", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2022-01-01T00:00:00", "ifrs-full:SegmentConsolidationItemsAxis": "ifrs-full:EliminationOfIntersegmentAmountsMember", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-480": { "value": "0", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "abvolvo:CurrentInternalFundingLiability", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2023-01-01T00:00:00", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-481": { "value": "0", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "abvolvo:CurrentInternalFundingLiability", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2022-01-01T00:00:00", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-482": { "value": "89174000000", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "ifrs-full:TradeAndOtherCurrentPayables", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2023-01-01T00:00:00", "ifrs-full:SegmentConsolidationItemsAxis": "abvolvo:IndustrialOperationsMember", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-483": { "value": "76079000000", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "ifrs-full:TradeAndOtherCurrentPayables", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2022-01-01T00:00:00", "ifrs-full:SegmentConsolidationItemsAxis": "abvolvo:IndustrialOperationsMember", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-484": { "value": "1003000000", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "ifrs-full:TradeAndOtherCurrentPayables", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2023-01-01T00:00:00", "ifrs-full:SegmentConsolidationItemsAxis": "abvolvo:FinancialServicesMember", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-485": { "value": "666000000", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "ifrs-full:TradeAndOtherCurrentPayables", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2022-01-01T00:00:00", "ifrs-full:SegmentConsolidationItemsAxis": "abvolvo:FinancialServicesMember", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-486": { "value": "0", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "ifrs-full:TradeAndOtherCurrentPayables", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2023-01-01T00:00:00", "ifrs-full:SegmentConsolidationItemsAxis": "ifrs-full:EliminationOfIntersegmentAmountsMember", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-487": { "value": "0", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "ifrs-full:TradeAndOtherCurrentPayables", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2022-01-01T00:00:00", "ifrs-full:SegmentConsolidationItemsAxis": "ifrs-full:EliminationOfIntersegmentAmountsMember", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-488": { "value": "90177000000", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "ifrs-full:TradeAndOtherCurrentPayables", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2023-01-01T00:00:00", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-489": { "value": "76745000000", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "ifrs-full:TradeAndOtherCurrentPayables", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2022-01-01T00:00:00", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-490": { "value": "6147000000", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "ifrs-full:CurrentTaxLiabilitiesCurrent", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2023-01-01T00:00:00", "ifrs-full:SegmentConsolidationItemsAxis": "abvolvo:IndustrialOperationsMember", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-491": { "value": "3720000000", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "ifrs-full:CurrentTaxLiabilitiesCurrent", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2022-01-01T00:00:00", "ifrs-full:SegmentConsolidationItemsAxis": "abvolvo:IndustrialOperationsMember", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-492": { "value": "760000000", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "ifrs-full:CurrentTaxLiabilitiesCurrent", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2023-01-01T00:00:00", "ifrs-full:SegmentConsolidationItemsAxis": "abvolvo:FinancialServicesMember", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-493": { "value": "567000000", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "ifrs-full:CurrentTaxLiabilitiesCurrent", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2022-01-01T00:00:00", "ifrs-full:SegmentConsolidationItemsAxis": "abvolvo:FinancialServicesMember", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-494": { "value": "0", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "ifrs-full:CurrentTaxLiabilitiesCurrent", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2023-01-01T00:00:00", "ifrs-full:SegmentConsolidationItemsAxis": "ifrs-full:EliminationOfIntersegmentAmountsMember", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-495": { "value": "0", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "ifrs-full:CurrentTaxLiabilitiesCurrent", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2022-01-01T00:00:00", "ifrs-full:SegmentConsolidationItemsAxis": "ifrs-full:EliminationOfIntersegmentAmountsMember", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-496": { "value": "6907000000", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "ifrs-full:CurrentTaxLiabilitiesCurrent", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2023-01-01T00:00:00", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-497": { "value": "4287000000", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "ifrs-full:CurrentTaxLiabilitiesCurrent", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2022-01-01T00:00:00", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-498": { "value": "70749000000", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "ifrs-full:OtherCurrentLiabilities", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2023-01-01T00:00:00", "ifrs-full:SegmentConsolidationItemsAxis": "abvolvo:IndustrialOperationsMember", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-499": { "value": "61693000000", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "ifrs-full:OtherCurrentLiabilities", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2022-01-01T00:00:00", "ifrs-full:SegmentConsolidationItemsAxis": "abvolvo:IndustrialOperationsMember", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-500": { "value": "8906000000", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "ifrs-full:OtherCurrentLiabilities", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2023-01-01T00:00:00", "ifrs-full:SegmentConsolidationItemsAxis": "abvolvo:FinancialServicesMember", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-501": { "value": "6639000000", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "ifrs-full:OtherCurrentLiabilities", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2022-01-01T00:00:00", "ifrs-full:SegmentConsolidationItemsAxis": "abvolvo:FinancialServicesMember", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-502": { "value": "-10138000000", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "ifrs-full:OtherCurrentLiabilities", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2023-01-01T00:00:00", "ifrs-full:SegmentConsolidationItemsAxis": "ifrs-full:EliminationOfIntersegmentAmountsMember", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-503": { "value": "-8354000000", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "ifrs-full:OtherCurrentLiabilities", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2022-01-01T00:00:00", "ifrs-full:SegmentConsolidationItemsAxis": "ifrs-full:EliminationOfIntersegmentAmountsMember", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-504": { "value": "69517000000", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "ifrs-full:OtherCurrentLiabilities", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2023-01-01T00:00:00", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-505": { "value": "59978000000", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "ifrs-full:OtherCurrentLiabilities", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2022-01-01T00:00:00", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-506": { "value": "177726000000", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "ifrs-full:CurrentLiabilities", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2023-01-01T00:00:00", "ifrs-full:SegmentConsolidationItemsAxis": "abvolvo:IndustrialOperationsMember", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-507": { "value": "148293000000", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "ifrs-full:CurrentLiabilities", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2022-01-01T00:00:00", "ifrs-full:SegmentConsolidationItemsAxis": "abvolvo:IndustrialOperationsMember", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-508": { "value": "101510000000", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "ifrs-full:CurrentLiabilities", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2023-01-01T00:00:00", "ifrs-full:SegmentConsolidationItemsAxis": "abvolvo:FinancialServicesMember", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-509": { "value": "78445000000", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "ifrs-full:CurrentLiabilities", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2022-01-01T00:00:00", "ifrs-full:SegmentConsolidationItemsAxis": "abvolvo:FinancialServicesMember", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-510": { "value": "-40258000000", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "ifrs-full:CurrentLiabilities", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2023-01-01T00:00:00", "ifrs-full:SegmentConsolidationItemsAxis": "ifrs-full:EliminationOfIntersegmentAmountsMember", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-511": { "value": "-36281000000", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "ifrs-full:CurrentLiabilities", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2022-01-01T00:00:00", "ifrs-full:SegmentConsolidationItemsAxis": "ifrs-full:EliminationOfIntersegmentAmountsMember", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-512": { "value": "238977000000", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "ifrs-full:CurrentLiabilities", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2023-01-01T00:00:00", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-513": { "value": "190457000000", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "ifrs-full:CurrentLiabilities", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2022-01-01T00:00:00", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-514": { "value": "431771000000", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "ifrs-full:EquityAndLiabilities", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2023-01-01T00:00:00", "ifrs-full:SegmentConsolidationItemsAxis": "abvolvo:IndustrialOperationsMember", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-515": { "value": "371022000000", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "ifrs-full:EquityAndLiabilities", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2022-01-01T00:00:00", "ifrs-full:SegmentConsolidationItemsAxis": "abvolvo:IndustrialOperationsMember", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-516": { "value": "234964000000", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "ifrs-full:EquityAndLiabilities", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2023-01-01T00:00:00", "ifrs-full:SegmentConsolidationItemsAxis": "abvolvo:FinancialServicesMember", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-517": { "value": "181193000000", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "ifrs-full:EquityAndLiabilities", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2022-01-01T00:00:00", "ifrs-full:SegmentConsolidationItemsAxis": "abvolvo:FinancialServicesMember", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-518": { "value": "-37671000000", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "ifrs-full:EquityAndLiabilities", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2023-01-01T00:00:00", "ifrs-full:SegmentConsolidationItemsAxis": "ifrs-full:EliminationOfIntersegmentAmountsMember", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-519": { "value": "-36359000000", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "ifrs-full:EquityAndLiabilities", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2022-01-01T00:00:00", "ifrs-full:SegmentConsolidationItemsAxis": "ifrs-full:EliminationOfIntersegmentAmountsMember", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-520": { "value": "629064000000", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "ifrs-full:EquityAndLiabilities", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2023-01-01T00:00:00", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-521": { "value": "515856000000", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "ifrs-full:EquityAndLiabilities", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2022-01-01T00:00:00", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-522": { "value": "44862000000", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "ifrs-full:ProfitLossFromOperatingActivities", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2022-01-01T00:00:00/2023-01-01T00:00:00", "ifrs-full:SegmentConsolidationItemsAxis": "abvolvo:IndustrialOperationsMember", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-523": { "value": "39783000000", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "ifrs-full:ProfitLossFromOperatingActivities", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2021-01-01T00:00:00/2022-01-01T00:00:00", "ifrs-full:SegmentConsolidationItemsAxis": "abvolvo:IndustrialOperationsMember", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-524": { "value": "848000000", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "ifrs-full:ProfitLossFromOperatingActivities", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2022-01-01T00:00:00/2023-01-01T00:00:00", "ifrs-full:SegmentConsolidationItemsAxis": "abvolvo:FinancialServciesMember", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-525": { "value": "3289000000", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "ifrs-full:ProfitLossFromOperatingActivities", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2021-01-01T00:00:00/2022-01-01T00:00:00", "ifrs-full:SegmentConsolidationItemsAxis": "abvolvo:FinancialServciesMember", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-526": { "value": "2000000", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "ifrs-full:ProfitLossFromOperatingActivities", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2022-01-01T00:00:00/2023-01-01T00:00:00", "ifrs-full:SegmentConsolidationItemsAxis": "ifrs-full:EliminationOfIntersegmentAmountsMember", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-527": { "value": "2000000", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "ifrs-full:ProfitLossFromOperatingActivities", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2021-01-01T00:00:00/2022-01-01T00:00:00", "ifrs-full:SegmentConsolidationItemsAxis": "ifrs-full:EliminationOfIntersegmentAmountsMember", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-528": { "value": "45712000000", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "ifrs-full:ProfitLossFromOperatingActivities", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2022-01-01T00:00:00/2023-01-01T00:00:00", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-529": { "value": "43074000000", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "ifrs-full:ProfitLossFromOperatingActivities", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2021-01-01T00:00:00/2022-01-01T00:00:00", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-530": { "value": "2918000000", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "abvolvo:AdjustmentsForAmortizationAndImpairmentOfIntangibleAssets", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2022-01-01T00:00:00/2023-01-01T00:00:00", "ifrs-full:SegmentConsolidationItemsAxis": "abvolvo:IndustrialOperationsMember", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-531": { "value": "2757000000", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "abvolvo:AdjustmentsForAmortizationAndImpairmentOfIntangibleAssets", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2021-01-01T00:00:00/2022-01-01T00:00:00", "ifrs-full:SegmentConsolidationItemsAxis": "abvolvo:IndustrialOperationsMember", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-532": { "value": "53000000", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "abvolvo:AdjustmentsForAmortizationAndImpairmentOfIntangibleAssets", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2022-01-01T00:00:00/2023-01-01T00:00:00", "ifrs-full:SegmentConsolidationItemsAxis": "abvolvo:FinancialServciesMember", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-533": { "value": "36000000", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "abvolvo:AdjustmentsForAmortizationAndImpairmentOfIntangibleAssets", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2021-01-01T00:00:00/2022-01-01T00:00:00", "ifrs-full:SegmentConsolidationItemsAxis": "abvolvo:FinancialServciesMember", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-534": { "value": "0", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "abvolvo:AdjustmentsForAmortizationAndImpairmentOfIntangibleAssets", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2022-01-01T00:00:00/2023-01-01T00:00:00", "ifrs-full:SegmentConsolidationItemsAxis": "ifrs-full:EliminationOfIntersegmentAmountsMember", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-535": { "value": "0", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "abvolvo:AdjustmentsForAmortizationAndImpairmentOfIntangibleAssets", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2021-01-01T00:00:00/2022-01-01T00:00:00", "ifrs-full:SegmentConsolidationItemsAxis": "ifrs-full:EliminationOfIntersegmentAmountsMember", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-536": { "value": "2971000000", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "abvolvo:AdjustmentsForAmortizationAndImpairmentOfIntangibleAssets", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2022-01-01T00:00:00/2023-01-01T00:00:00", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-537": { "value": "2793000000", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "abvolvo:AdjustmentsForAmortizationAndImpairmentOfIntangibleAssets", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2021-01-01T00:00:00/2022-01-01T00:00:00", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-538": { "value": "8601000000", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "abvolvo:AdjustmentsForDepreciationAndImpairmentOfTangibleAssetsLessLeasingVehicles", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2022-01-01T00:00:00/2023-01-01T00:00:00", "ifrs-full:SegmentConsolidationItemsAxis": "abvolvo:IndustrialOperationsMember", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-539": { "value": "7238000000", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "abvolvo:AdjustmentsForDepreciationAndImpairmentOfTangibleAssetsLessLeasingVehicles", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2021-01-01T00:00:00/2022-01-01T00:00:00", "ifrs-full:SegmentConsolidationItemsAxis": "abvolvo:IndustrialOperationsMember", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-540": { "value": "25000000", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "abvolvo:AdjustmentsForDepreciationAndImpairmentOfTangibleAssetsLessLeasingVehicles", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2022-01-01T00:00:00/2023-01-01T00:00:00", "ifrs-full:SegmentConsolidationItemsAxis": "abvolvo:FinancialServciesMember", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-541": { "value": "26000000", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "abvolvo:AdjustmentsForDepreciationAndImpairmentOfTangibleAssetsLessLeasingVehicles", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2021-01-01T00:00:00/2022-01-01T00:00:00", "ifrs-full:SegmentConsolidationItemsAxis": "abvolvo:FinancialServciesMember", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-542": { "value": "0", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "abvolvo:AdjustmentsForDepreciationAndImpairmentOfTangibleAssetsLessLeasingVehicles", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2022-01-01T00:00:00/2023-01-01T00:00:00", "ifrs-full:SegmentConsolidationItemsAxis": "ifrs-full:EliminationOfIntersegmentAmountsMember", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-543": { "value": "0", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "abvolvo:AdjustmentsForDepreciationAndImpairmentOfTangibleAssetsLessLeasingVehicles", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2021-01-01T00:00:00/2022-01-01T00:00:00", "ifrs-full:SegmentConsolidationItemsAxis": "ifrs-full:EliminationOfIntersegmentAmountsMember", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-544": { "value": "8626000000", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "abvolvo:AdjustmentsForDepreciationAndImpairmentOfTangibleAssetsLessLeasingVehicles", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2022-01-01T00:00:00/2023-01-01T00:00:00", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-545": { "value": "7264000000", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "abvolvo:AdjustmentsForDepreciationAndImpairmentOfTangibleAssetsLessLeasingVehicles", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2021-01-01T00:00:00/2022-01-01T00:00:00", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-546": { "value": "4408000000", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "abvolvo:AdjustmentsForDepreciationAndImpairmentOfLeasingVehicles", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2022-01-01T00:00:00/2023-01-01T00:00:00", "ifrs-full:SegmentConsolidationItemsAxis": "abvolvo:IndustrialOperationsMember", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-547": { "value": "4301000000", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "abvolvo:AdjustmentsForDepreciationAndImpairmentOfLeasingVehicles", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2021-01-01T00:00:00/2022-01-01T00:00:00", "ifrs-full:SegmentConsolidationItemsAxis": "abvolvo:IndustrialOperationsMember", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-548": { "value": "4724000000", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "abvolvo:AdjustmentsForDepreciationAndImpairmentOfLeasingVehicles", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2022-01-01T00:00:00/2023-01-01T00:00:00", "ifrs-full:SegmentConsolidationItemsAxis": "abvolvo:FinancialServciesMember", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-549": { "value": "4361000000", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "abvolvo:AdjustmentsForDepreciationAndImpairmentOfLeasingVehicles", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2021-01-01T00:00:00/2022-01-01T00:00:00", "ifrs-full:SegmentConsolidationItemsAxis": "abvolvo:FinancialServciesMember", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-550": { "value": "0", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "abvolvo:AdjustmentsForDepreciationAndImpairmentOfLeasingVehicles", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2022-01-01T00:00:00/2023-01-01T00:00:00", "ifrs-full:SegmentConsolidationItemsAxis": "ifrs-full:EliminationOfIntersegmentAmountsMember", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-551": { "value": "0", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "abvolvo:AdjustmentsForDepreciationAndImpairmentOfLeasingVehicles", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2021-01-01T00:00:00/2022-01-01T00:00:00", "ifrs-full:SegmentConsolidationItemsAxis": "ifrs-full:EliminationOfIntersegmentAmountsMember", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-552": { "value": "9132000000", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "abvolvo:AdjustmentsForDepreciationAndImpairmentOfLeasingVehicles", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2022-01-01T00:00:00/2023-01-01T00:00:00", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-553": { "value": "8663000000", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "abvolvo:AdjustmentsForDepreciationAndImpairmentOfLeasingVehicles", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2021-01-01T00:00:00/2022-01-01T00:00:00", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-554": { "value": "3403000000", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "ifrs-full:OtherAdjustmentsForNoncashItems", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2022-01-01T00:00:00/2023-01-01T00:00:00", "ifrs-full:SegmentConsolidationItemsAxis": "abvolvo:IndustrialOperationsMember", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-555": { "value": "-1444000000", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "ifrs-full:OtherAdjustmentsForNoncashItems", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2021-01-01T00:00:00/2022-01-01T00:00:00", "ifrs-full:SegmentConsolidationItemsAxis": "abvolvo:IndustrialOperationsMember", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-556": { "value": "3675000000", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "ifrs-full:OtherAdjustmentsForNoncashItems", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2022-01-01T00:00:00/2023-01-01T00:00:00", "ifrs-full:SegmentConsolidationItemsAxis": "abvolvo:FinancialServciesMember", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-557": { "value": "453000000", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "ifrs-full:OtherAdjustmentsForNoncashItems", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2021-01-01T00:00:00/2022-01-01T00:00:00", "ifrs-full:SegmentConsolidationItemsAxis": "abvolvo:FinancialServciesMember", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-558": { "value": "-114000000", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "ifrs-full:OtherAdjustmentsForNoncashItems", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2022-01-01T00:00:00/2023-01-01T00:00:00", "ifrs-full:SegmentConsolidationItemsAxis": "ifrs-full:EliminationOfIntersegmentAmountsMember", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-559": { "value": "-7000000", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "ifrs-full:OtherAdjustmentsForNoncashItems", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2021-01-01T00:00:00/2022-01-01T00:00:00", "ifrs-full:SegmentConsolidationItemsAxis": "ifrs-full:EliminationOfIntersegmentAmountsMember", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-560": { "value": "6964000000", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "ifrs-full:OtherAdjustmentsForNoncashItems", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2022-01-01T00:00:00/2023-01-01T00:00:00", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-561": { "value": "-998000000", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "ifrs-full:OtherAdjustmentsForNoncashItems", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2021-01-01T00:00:00/2022-01-01T00:00:00", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-562": { "value": "2532000000", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "ifrs-full:IncreaseDecreaseInWorkingCapital", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2022-01-01T00:00:00/2023-01-01T00:00:00", "ifrs-full:SegmentConsolidationItemsAxis": "abvolvo:IndustrialOperationsMember", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-563": { "value": "2270000000", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "ifrs-full:IncreaseDecreaseInWorkingCapital", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2021-01-01T00:00:00/2022-01-01T00:00:00", "ifrs-full:SegmentConsolidationItemsAxis": "abvolvo:IndustrialOperationsMember", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-564": { "value": "26294000000", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "ifrs-full:IncreaseDecreaseInWorkingCapital", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2022-01-01T00:00:00/2023-01-01T00:00:00", "ifrs-full:SegmentConsolidationItemsAxis": "abvolvo:FinancialServciesMember", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-565": { "value": "16054000000", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "ifrs-full:IncreaseDecreaseInWorkingCapital", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2021-01-01T00:00:00/2022-01-01T00:00:00", "ifrs-full:SegmentConsolidationItemsAxis": "abvolvo:FinancialServciesMember", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-566": { "value": "-152000000", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "ifrs-full:IncreaseDecreaseInWorkingCapital", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2022-01-01T00:00:00/2023-01-01T00:00:00", "ifrs-full:SegmentConsolidationItemsAxis": "ifrs-full:EliminationOfIntersegmentAmountsMember", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-567": { "value": "-853000000", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "ifrs-full:IncreaseDecreaseInWorkingCapital", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2021-01-01T00:00:00/2022-01-01T00:00:00", "ifrs-full:SegmentConsolidationItemsAxis": "ifrs-full:EliminationOfIntersegmentAmountsMember", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-568": { "value": "28674000000", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "ifrs-full:IncreaseDecreaseInWorkingCapital", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2022-01-01T00:00:00/2023-01-01T00:00:00", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-569": { "value": "17471000000", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "ifrs-full:IncreaseDecreaseInWorkingCapital", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2021-01-01T00:00:00/2022-01-01T00:00:00", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-570": { "value": "-5600000000", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "ifrs-full:AdjustmentsForDecreaseIncreaseInTradeAccountReceivable", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2022-01-01T00:00:00/2023-01-01T00:00:00", "ifrs-full:SegmentConsolidationItemsAxis": "abvolvo:IndustrialOperationsMember", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-571": { "value": "-1999000000", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "ifrs-full:AdjustmentsForDecreaseIncreaseInTradeAccountReceivable", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2021-01-01T00:00:00/2022-01-01T00:00:00", "ifrs-full:SegmentConsolidationItemsAxis": "abvolvo:IndustrialOperationsMember", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-572": { "value": "-170000000", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "ifrs-full:AdjustmentsForDecreaseIncreaseInTradeAccountReceivable", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2022-01-01T00:00:00/2023-01-01T00:00:00", "ifrs-full:SegmentConsolidationItemsAxis": "abvolvo:FinancialServciesMember", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-573": { "value": "-64000000", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "ifrs-full:AdjustmentsForDecreaseIncreaseInTradeAccountReceivable", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2021-01-01T00:00:00/2022-01-01T00:00:00", "ifrs-full:SegmentConsolidationItemsAxis": "abvolvo:FinancialServciesMember", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-574": { "value": "0", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "ifrs-full:AdjustmentsForDecreaseIncreaseInTradeAccountReceivable", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2022-01-01T00:00:00/2023-01-01T00:00:00", "ifrs-full:SegmentConsolidationItemsAxis": "ifrs-full:EliminationOfIntersegmentAmountsMember", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-575": { "value": "0", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "ifrs-full:AdjustmentsForDecreaseIncreaseInTradeAccountReceivable", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2021-01-01T00:00:00/2022-01-01T00:00:00", "ifrs-full:SegmentConsolidationItemsAxis": "ifrs-full:EliminationOfIntersegmentAmountsMember", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-576": { "value": "-5770000000", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "ifrs-full:AdjustmentsForDecreaseIncreaseInTradeAccountReceivable", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2022-01-01T00:00:00/2023-01-01T00:00:00", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-577": { "value": "-2062000000", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "ifrs-full:AdjustmentsForDecreaseIncreaseInTradeAccountReceivable", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2021-01-01T00:00:00/2022-01-01T00:00:00", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-578": { "value": "-169000000", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "abvolvo:AdjustmentsForDecreaseIncreaseInCustomerFinancingReceivables", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2022-01-01T00:00:00/2023-01-01T00:00:00", "ifrs-full:SegmentConsolidationItemsAxis": "abvolvo:IndustrialOperationsMember", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-579": { "value": "-623000000", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "abvolvo:AdjustmentsForDecreaseIncreaseInCustomerFinancingReceivables", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2021-01-01T00:00:00/2022-01-01T00:00:00", "ifrs-full:SegmentConsolidationItemsAxis": "abvolvo:IndustrialOperationsMember", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-580": { "value": "-26330000000", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "abvolvo:AdjustmentsForDecreaseIncreaseInCustomerFinancingReceivables", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2022-01-01T00:00:00/2023-01-01T00:00:00", "ifrs-full:SegmentConsolidationItemsAxis": "abvolvo:FinancialServciesMember", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-581": { "value": "-15619000000", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "abvolvo:AdjustmentsForDecreaseIncreaseInCustomerFinancingReceivables", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2021-01-01T00:00:00/2022-01-01T00:00:00", "ifrs-full:SegmentConsolidationItemsAxis": "abvolvo:FinancialServciesMember", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-582": { "value": "148000000", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "abvolvo:AdjustmentsForDecreaseIncreaseInCustomerFinancingReceivables", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2022-01-01T00:00:00/2023-01-01T00:00:00", "ifrs-full:SegmentConsolidationItemsAxis": "ifrs-full:EliminationOfIntersegmentAmountsMember", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-583": { "value": "871000000", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "abvolvo:AdjustmentsForDecreaseIncreaseInCustomerFinancingReceivables", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2021-01-01T00:00:00/2022-01-01T00:00:00", "ifrs-full:SegmentConsolidationItemsAxis": "ifrs-full:EliminationOfIntersegmentAmountsMember", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-584": { "value": "-26350000000", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "abvolvo:AdjustmentsForDecreaseIncreaseInCustomerFinancingReceivables", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2022-01-01T00:00:00/2023-01-01T00:00:00", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-585": { "value": "-15370000000", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "abvolvo:AdjustmentsForDecreaseIncreaseInCustomerFinancingReceivables", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2021-01-01T00:00:00/2022-01-01T00:00:00", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-586": { "value": "-5804000000", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "ifrs-full:AdjustmentsForDecreaseIncreaseInInventories", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2022-01-01T00:00:00/2023-01-01T00:00:00", "ifrs-full:SegmentConsolidationItemsAxis": "abvolvo:IndustrialOperationsMember", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-587": { "value": "-12438000000", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "ifrs-full:AdjustmentsForDecreaseIncreaseInInventories", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2021-01-01T00:00:00/2022-01-01T00:00:00", "ifrs-full:SegmentConsolidationItemsAxis": "abvolvo:IndustrialOperationsMember", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-588": { "value": "-106000000", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "ifrs-full:AdjustmentsForDecreaseIncreaseInInventories", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2022-01-01T00:00:00/2023-01-01T00:00:00", "ifrs-full:SegmentConsolidationItemsAxis": "abvolvo:FinancialServciesMember", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-589": { "value": "151000000", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "ifrs-full:AdjustmentsForDecreaseIncreaseInInventories", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2021-01-01T00:00:00/2022-01-01T00:00:00", "ifrs-full:SegmentConsolidationItemsAxis": "abvolvo:FinancialServciesMember", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-590": { "value": "0", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "ifrs-full:AdjustmentsForDecreaseIncreaseInInventories", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2022-01-01T00:00:00/2023-01-01T00:00:00", "ifrs-full:SegmentConsolidationItemsAxis": "ifrs-full:EliminationOfIntersegmentAmountsMember", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-591": { "value": "0", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "ifrs-full:AdjustmentsForDecreaseIncreaseInInventories", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2021-01-01T00:00:00/2022-01-01T00:00:00", "ifrs-full:SegmentConsolidationItemsAxis": "ifrs-full:EliminationOfIntersegmentAmountsMember", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-592": { "value": "-5911000000", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "ifrs-full:AdjustmentsForDecreaseIncreaseInInventories", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2022-01-01T00:00:00/2023-01-01T00:00:00", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-593": { "value": "-12287000000", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "ifrs-full:AdjustmentsForDecreaseIncreaseInInventories", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2021-01-01T00:00:00/2022-01-01T00:00:00", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-594": { "value": "7749000000", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "ifrs-full:AdjustmentsForIncreaseDecreaseInTradeAccountPayable", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2022-01-01T00:00:00/2023-01-01T00:00:00", "ifrs-full:SegmentConsolidationItemsAxis": "abvolvo:IndustrialOperationsMember", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-595": { "value": "13137000000", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "ifrs-full:AdjustmentsForIncreaseDecreaseInTradeAccountPayable", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2021-01-01T00:00:00/2022-01-01T00:00:00", "ifrs-full:SegmentConsolidationItemsAxis": "abvolvo:IndustrialOperationsMember", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-596": { "value": "282000000", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "ifrs-full:AdjustmentsForIncreaseDecreaseInTradeAccountPayable", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2022-01-01T00:00:00/2023-01-01T00:00:00", "ifrs-full:SegmentConsolidationItemsAxis": "abvolvo:FinancialServciesMember", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-597": { "value": "37000000", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "ifrs-full:AdjustmentsForIncreaseDecreaseInTradeAccountPayable", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2021-01-01T00:00:00/2022-01-01T00:00:00", "ifrs-full:SegmentConsolidationItemsAxis": "abvolvo:FinancialServciesMember", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-598": { "value": "0", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "ifrs-full:AdjustmentsForIncreaseDecreaseInTradeAccountPayable", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2022-01-01T00:00:00/2023-01-01T00:00:00", "ifrs-full:SegmentConsolidationItemsAxis": "ifrs-full:EliminationOfIntersegmentAmountsMember", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-599": { "value": "0", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "ifrs-full:AdjustmentsForIncreaseDecreaseInTradeAccountPayable", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2021-01-01T00:00:00/2022-01-01T00:00:00", "ifrs-full:SegmentConsolidationItemsAxis": "ifrs-full:EliminationOfIntersegmentAmountsMember", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-600": { "value": "8031000000", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "ifrs-full:AdjustmentsForIncreaseDecreaseInTradeAccountPayable", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2022-01-01T00:00:00/2023-01-01T00:00:00", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-601": { "value": "13174000000", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "ifrs-full:AdjustmentsForIncreaseDecreaseInTradeAccountPayable", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2021-01-01T00:00:00/2022-01-01T00:00:00", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-602": { "value": "1293000000", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "abvolvo:AdjustmentsForIncreaseDecreaseInOtherChangesInWorkingCapital", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2022-01-01T00:00:00/2023-01-01T00:00:00", "ifrs-full:SegmentConsolidationItemsAxis": "abvolvo:IndustrialOperationsMember", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-603": { "value": "-347000000", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "abvolvo:AdjustmentsForIncreaseDecreaseInOtherChangesInWorkingCapital", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2021-01-01T00:00:00/2022-01-01T00:00:00", "ifrs-full:SegmentConsolidationItemsAxis": "abvolvo:IndustrialOperationsMember", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-604": { "value": "30000000", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "abvolvo:AdjustmentsForIncreaseDecreaseInOtherChangesInWorkingCapital", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2022-01-01T00:00:00/2023-01-01T00:00:00", "ifrs-full:SegmentConsolidationItemsAxis": "abvolvo:FinancialServciesMember", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-605": { "value": "-559000000", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "abvolvo:AdjustmentsForIncreaseDecreaseInOtherChangesInWorkingCapital", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2021-01-01T00:00:00/2022-01-01T00:00:00", "ifrs-full:SegmentConsolidationItemsAxis": "abvolvo:FinancialServciesMember", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-606": { "value": "4000000", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "abvolvo:AdjustmentsForIncreaseDecreaseInOtherChangesInWorkingCapital", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2022-01-01T00:00:00/2023-01-01T00:00:00", "ifrs-full:SegmentConsolidationItemsAxis": "ifrs-full:EliminationOfIntersegmentAmountsMember", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-607": { "value": "-19000000", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "abvolvo:AdjustmentsForIncreaseDecreaseInOtherChangesInWorkingCapital", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2021-01-01T00:00:00/2022-01-01T00:00:00", "ifrs-full:SegmentConsolidationItemsAxis": "ifrs-full:EliminationOfIntersegmentAmountsMember", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-608": { "value": "1327000000", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "abvolvo:AdjustmentsForIncreaseDecreaseInOtherChangesInWorkingCapital", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2022-01-01T00:00:00/2023-01-01T00:00:00", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-609": { "value": "-925000000", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "abvolvo:AdjustmentsForIncreaseDecreaseInOtherChangesInWorkingCapital", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2021-01-01T00:00:00/2022-01-01T00:00:00", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-610": { "value": "70000000", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "ifrs-full:DividendsReceivedClassifiedAsOperatingActivities", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2022-01-01T00:00:00/2023-01-01T00:00:00", "ifrs-full:SegmentConsolidationItemsAxis": "abvolvo:IndustrialOperationsMember", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-611": { "value": "769000000", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "ifrs-full:DividendsReceivedClassifiedAsOperatingActivities", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2021-01-01T00:00:00/2022-01-01T00:00:00", "ifrs-full:SegmentConsolidationItemsAxis": "abvolvo:IndustrialOperationsMember", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-612": { "value": "0", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "ifrs-full:DividendsReceivedClassifiedAsOperatingActivities", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2022-01-01T00:00:00/2023-01-01T00:00:00", "ifrs-full:SegmentConsolidationItemsAxis": "abvolvo:FinancialServciesMember", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-613": { "value": "0", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "ifrs-full:DividendsReceivedClassifiedAsOperatingActivities", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2021-01-01T00:00:00/2022-01-01T00:00:00", "ifrs-full:SegmentConsolidationItemsAxis": "abvolvo:FinancialServciesMember", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-614": { "value": "0", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "ifrs-full:DividendsReceivedClassifiedAsOperatingActivities", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2022-01-01T00:00:00/2023-01-01T00:00:00", "ifrs-full:SegmentConsolidationItemsAxis": "ifrs-full:EliminationOfIntersegmentAmountsMember", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-615": { "value": "0", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "ifrs-full:DividendsReceivedClassifiedAsOperatingActivities", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2021-01-01T00:00:00/2022-01-01T00:00:00", "ifrs-full:SegmentConsolidationItemsAxis": "ifrs-full:EliminationOfIntersegmentAmountsMember", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-616": { "value": "70000000", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "ifrs-full:DividendsReceivedClassifiedAsOperatingActivities", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2022-01-01T00:00:00/2023-01-01T00:00:00", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-617": { "value": "769000000", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "ifrs-full:DividendsReceivedClassifiedAsOperatingActivities", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2021-01-01T00:00:00/2022-01-01T00:00:00", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-618": { "value": "1055000000", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "ifrs-full:InterestReceivedClassifiedAsOperatingActivities", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2022-01-01T00:00:00/2023-01-01T00:00:00", "ifrs-full:SegmentConsolidationItemsAxis": "abvolvo:IndustrialOperationsMember", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-619": { "value": "347000000", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "ifrs-full:InterestReceivedClassifiedAsOperatingActivities", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2021-01-01T00:00:00/2022-01-01T00:00:00", "ifrs-full:SegmentConsolidationItemsAxis": "abvolvo:IndustrialOperationsMember", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-620": { "value": "0", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "ifrs-full:InterestReceivedClassifiedAsOperatingActivities", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2022-01-01T00:00:00/2023-01-01T00:00:00", "ifrs-full:SegmentConsolidationItemsAxis": "abvolvo:FinancialServciesMember", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-621": { "value": "0", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "ifrs-full:InterestReceivedClassifiedAsOperatingActivities", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2021-01-01T00:00:00/2022-01-01T00:00:00", "ifrs-full:SegmentConsolidationItemsAxis": "abvolvo:FinancialServciesMember", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-622": { "value": "56000000", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "ifrs-full:InterestReceivedClassifiedAsOperatingActivities", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2022-01-01T00:00:00/2023-01-01T00:00:00", "ifrs-full:SegmentConsolidationItemsAxis": "ifrs-full:EliminationOfIntersegmentAmountsMember", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-623": { "value": "18000000", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "ifrs-full:InterestReceivedClassifiedAsOperatingActivities", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2021-01-01T00:00:00/2022-01-01T00:00:00", "ifrs-full:SegmentConsolidationItemsAxis": "ifrs-full:EliminationOfIntersegmentAmountsMember", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-624": { "value": "1111000000", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "ifrs-full:InterestReceivedClassifiedAsOperatingActivities", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2022-01-01T00:00:00/2023-01-01T00:00:00", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-625": { "value": "365000000", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "ifrs-full:InterestReceivedClassifiedAsOperatingActivities", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2021-01-01T00:00:00/2022-01-01T00:00:00", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-626": { "value": "1147000000", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "ifrs-full:InterestPaidClassifiedAsOperatingActivities", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2022-01-01T00:00:00/2023-01-01T00:00:00", "ifrs-full:SegmentConsolidationItemsAxis": "abvolvo:IndustrialOperationsMember", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-627": { "value": "854000000", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "ifrs-full:InterestPaidClassifiedAsOperatingActivities", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2021-01-01T00:00:00/2022-01-01T00:00:00", "ifrs-full:SegmentConsolidationItemsAxis": "abvolvo:IndustrialOperationsMember", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-628": { "value": "-0", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "ifrs-full:InterestPaidClassifiedAsOperatingActivities", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2022-01-01T00:00:00/2023-01-01T00:00:00", "ifrs-full:SegmentConsolidationItemsAxis": "abvolvo:FinancialServciesMember", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-629": { "value": "-6000000", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "ifrs-full:InterestPaidClassifiedAsOperatingActivities", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2021-01-01T00:00:00/2022-01-01T00:00:00", "ifrs-full:SegmentConsolidationItemsAxis": "abvolvo:FinancialServciesMember", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-630": { "value": "-290000000", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "ifrs-full:InterestPaidClassifiedAsOperatingActivities", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2022-01-01T00:00:00/2023-01-01T00:00:00", "ifrs-full:SegmentConsolidationItemsAxis": "ifrs-full:EliminationOfIntersegmentAmountsMember", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-631": { "value": "6000000", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "ifrs-full:InterestPaidClassifiedAsOperatingActivities", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2021-01-01T00:00:00/2022-01-01T00:00:00", "ifrs-full:SegmentConsolidationItemsAxis": "ifrs-full:EliminationOfIntersegmentAmountsMember", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-632": { "value": "856000000", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "ifrs-full:InterestPaidClassifiedAsOperatingActivities", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2022-01-01T00:00:00/2023-01-01T00:00:00", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-633": { "value": "854000000", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "ifrs-full:InterestPaidClassifiedAsOperatingActivities", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2021-01-01T00:00:00/2022-01-01T00:00:00", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-634": { "value": "199000000", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "abvolvo:OtherFinancialItemsClassifiedAsOperatingActivities", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2022-01-01T00:00:00/2023-01-01T00:00:00", "ifrs-full:SegmentConsolidationItemsAxis": "abvolvo:IndustrialOperationsMember", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-635": { "value": "307000000", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "abvolvo:OtherFinancialItemsClassifiedAsOperatingActivities", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2021-01-01T00:00:00/2022-01-01T00:00:00", "ifrs-full:SegmentConsolidationItemsAxis": "abvolvo:IndustrialOperationsMember", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-636": { "value": "-0", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "abvolvo:OtherFinancialItemsClassifiedAsOperatingActivities", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2022-01-01T00:00:00/2023-01-01T00:00:00", "ifrs-full:SegmentConsolidationItemsAxis": "abvolvo:FinancialServciesMember", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-637": { "value": "-0", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "abvolvo:OtherFinancialItemsClassifiedAsOperatingActivities", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2021-01-01T00:00:00/2022-01-01T00:00:00", "ifrs-full:SegmentConsolidationItemsAxis": "abvolvo:FinancialServciesMember", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-638": { "value": "-0", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "abvolvo:OtherFinancialItemsClassifiedAsOperatingActivities", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2022-01-01T00:00:00/2023-01-01T00:00:00", "ifrs-full:SegmentConsolidationItemsAxis": "ifrs-full:EliminationOfIntersegmentAmountsMember", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-639": { "value": "-0", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "abvolvo:OtherFinancialItemsClassifiedAsOperatingActivities", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2021-01-01T00:00:00/2022-01-01T00:00:00", "ifrs-full:SegmentConsolidationItemsAxis": "ifrs-full:EliminationOfIntersegmentAmountsMember", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-640": { "value": "199000000", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "abvolvo:OtherFinancialItemsClassifiedAsOperatingActivities", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2022-01-01T00:00:00/2023-01-01T00:00:00", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-641": { "value": "307000000", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "abvolvo:OtherFinancialItemsClassifiedAsOperatingActivities", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2021-01-01T00:00:00/2022-01-01T00:00:00", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-642": { "value": "10019000000", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "ifrs-full:IncomeTaxesPaidClassifiedAsOperatingActivities", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2022-01-01T00:00:00/2023-01-01T00:00:00", "ifrs-full:SegmentConsolidationItemsAxis": "abvolvo:IndustrialOperationsMember", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-643": { "value": "8657000000", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "ifrs-full:IncomeTaxesPaidClassifiedAsOperatingActivities", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2021-01-01T00:00:00/2022-01-01T00:00:00", "ifrs-full:SegmentConsolidationItemsAxis": "abvolvo:IndustrialOperationsMember", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-644": { "value": "1596000000", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "ifrs-full:IncomeTaxesPaidClassifiedAsOperatingActivities", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2022-01-01T00:00:00/2023-01-01T00:00:00", "ifrs-full:SegmentConsolidationItemsAxis": "abvolvo:FinancialServciesMember", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-645": { "value": "994000000", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "ifrs-full:IncomeTaxesPaidClassifiedAsOperatingActivities", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2021-01-01T00:00:00/2022-01-01T00:00:00", "ifrs-full:SegmentConsolidationItemsAxis": "abvolvo:FinancialServciesMember", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-646": { "value": "-0", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "ifrs-full:IncomeTaxesPaidClassifiedAsOperatingActivities", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2022-01-01T00:00:00/2023-01-01T00:00:00", "ifrs-full:SegmentConsolidationItemsAxis": "ifrs-full:EliminationOfIntersegmentAmountsMember", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-647": { "value": "-0", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "ifrs-full:IncomeTaxesPaidClassifiedAsOperatingActivities", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2021-01-01T00:00:00/2022-01-01T00:00:00", "ifrs-full:SegmentConsolidationItemsAxis": "ifrs-full:EliminationOfIntersegmentAmountsMember", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-648": { "value": "11614000000", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "ifrs-full:IncomeTaxesPaidClassifiedAsOperatingActivities", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2022-01-01T00:00:00/2023-01-01T00:00:00", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-649": { "value": "9651000000", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "ifrs-full:IncomeTaxesPaidClassifiedAsOperatingActivities", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2021-01-01T00:00:00/2022-01-01T00:00:00", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-650": { "value": "51423000000", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "ifrs-full:CashFlowsFromUsedInOperatingActivities", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2022-01-01T00:00:00/2023-01-01T00:00:00", "ifrs-full:SegmentConsolidationItemsAxis": "abvolvo:IndustrialOperationsMember", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-651": { "value": "41664000000", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "ifrs-full:CashFlowsFromUsedInOperatingActivities", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2021-01-01T00:00:00/2022-01-01T00:00:00", "ifrs-full:SegmentConsolidationItemsAxis": "abvolvo:IndustrialOperationsMember", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-652": { "value": "-18565000000", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "ifrs-full:CashFlowsFromUsedInOperatingActivities", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2022-01-01T00:00:00/2023-01-01T00:00:00", "ifrs-full:SegmentConsolidationItemsAxis": "abvolvo:FinancialServciesMember", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-653": { "value": "-8877000000", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "ifrs-full:CashFlowsFromUsedInOperatingActivities", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2021-01-01T00:00:00/2022-01-01T00:00:00", "ifrs-full:SegmentConsolidationItemsAxis": "abvolvo:FinancialServciesMember", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-654": { "value": "386000000", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "ifrs-full:CashFlowsFromUsedInOperatingActivities", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2022-01-01T00:00:00/2023-01-01T00:00:00", "ifrs-full:SegmentConsolidationItemsAxis": "ifrs-full:EliminationOfIntersegmentAmountsMember", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-655": { "value": "860000000", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "ifrs-full:CashFlowsFromUsedInOperatingActivities", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2021-01-01T00:00:00/2022-01-01T00:00:00", "ifrs-full:SegmentConsolidationItemsAxis": "ifrs-full:EliminationOfIntersegmentAmountsMember", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-656": { "value": "33244000000", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "ifrs-full:CashFlowsFromUsedInOperatingActivities", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2022-01-01T00:00:00/2023-01-01T00:00:00", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-657": { "value": "33647000000", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "ifrs-full:CashFlowsFromUsedInOperatingActivities", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2021-01-01T00:00:00/2022-01-01T00:00:00", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-658": { "value": "5361000000", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "ifrs-full:PurchaseOfIntangibleAssetsClassifiedAsInvestingActivities", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2022-01-01T00:00:00/2023-01-01T00:00:00", "ifrs-full:SegmentConsolidationItemsAxis": "abvolvo:IndustrialOperationsMember", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-659": { "value": "3737000000", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "ifrs-full:PurchaseOfIntangibleAssetsClassifiedAsInvestingActivities", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2021-01-01T00:00:00/2022-01-01T00:00:00", "ifrs-full:SegmentConsolidationItemsAxis": "abvolvo:IndustrialOperationsMember", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-660": { "value": "29000000", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "ifrs-full:PurchaseOfIntangibleAssetsClassifiedAsInvestingActivities", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2022-01-01T00:00:00/2023-01-01T00:00:00", "ifrs-full:SegmentConsolidationItemsAxis": "abvolvo:FinancialServciesMember", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-661": { "value": "-15000000", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "ifrs-full:PurchaseOfIntangibleAssetsClassifiedAsInvestingActivities", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2021-01-01T00:00:00/2022-01-01T00:00:00", "ifrs-full:SegmentConsolidationItemsAxis": "abvolvo:FinancialServciesMember", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-662": { "value": "-0", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "ifrs-full:PurchaseOfIntangibleAssetsClassifiedAsInvestingActivities", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2022-01-01T00:00:00/2023-01-01T00:00:00", "ifrs-full:SegmentConsolidationItemsAxis": "ifrs-full:EliminationOfIntersegmentAmountsMember", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-663": { "value": "-0", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "ifrs-full:PurchaseOfIntangibleAssetsClassifiedAsInvestingActivities", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2021-01-01T00:00:00/2022-01-01T00:00:00", "ifrs-full:SegmentConsolidationItemsAxis": "ifrs-full:EliminationOfIntersegmentAmountsMember", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-664": { "value": "5390000000", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "ifrs-full:PurchaseOfIntangibleAssetsClassifiedAsInvestingActivities", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2022-01-01T00:00:00/2023-01-01T00:00:00", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-665": { "value": "3722000000", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "ifrs-full:PurchaseOfIntangibleAssetsClassifiedAsInvestingActivities", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2021-01-01T00:00:00/2022-01-01T00:00:00", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-666": { "value": "11287000000", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "abvolvo:PurchaseOfTangibleAssetsLessLeasingVehiclesClassifiedAsInvestingActivities", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2022-01-01T00:00:00/2023-01-01T00:00:00", "ifrs-full:SegmentConsolidationItemsAxis": "abvolvo:IndustrialOperationsMember", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-667": { "value": "8806000000", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "abvolvo:PurchaseOfTangibleAssetsLessLeasingVehiclesClassifiedAsInvestingActivities", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2021-01-01T00:00:00/2022-01-01T00:00:00", "ifrs-full:SegmentConsolidationItemsAxis": "abvolvo:IndustrialOperationsMember", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-668": { "value": "14000000", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "abvolvo:PurchaseOfTangibleAssetsLessLeasingVehiclesClassifiedAsInvestingActivities", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2022-01-01T00:00:00/2023-01-01T00:00:00", "ifrs-full:SegmentConsolidationItemsAxis": "abvolvo:FinancialServciesMember", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-669": { "value": "3000000", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "abvolvo:PurchaseOfTangibleAssetsLessLeasingVehiclesClassifiedAsInvestingActivities", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2021-01-01T00:00:00/2022-01-01T00:00:00", "ifrs-full:SegmentConsolidationItemsAxis": "abvolvo:FinancialServciesMember", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-670": { "value": "-0", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "abvolvo:PurchaseOfTangibleAssetsLessLeasingVehiclesClassifiedAsInvestingActivities", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2022-01-01T00:00:00/2023-01-01T00:00:00", "ifrs-full:SegmentConsolidationItemsAxis": "ifrs-full:EliminationOfIntersegmentAmountsMember", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-671": { "value": "-0", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "abvolvo:PurchaseOfTangibleAssetsLessLeasingVehiclesClassifiedAsInvestingActivities", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2021-01-01T00:00:00/2022-01-01T00:00:00", "ifrs-full:SegmentConsolidationItemsAxis": "ifrs-full:EliminationOfIntersegmentAmountsMember", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-672": { "value": "11301000000", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "abvolvo:PurchaseOfTangibleAssetsLessLeasingVehiclesClassifiedAsInvestingActivities", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2022-01-01T00:00:00/2023-01-01T00:00:00", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-673": { "value": "8809000000", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "abvolvo:PurchaseOfTangibleAssetsLessLeasingVehiclesClassifiedAsInvestingActivities", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2021-01-01T00:00:00/2022-01-01T00:00:00", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-674": { "value": "1000000", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "abvolvo:PurchaseOfLeasingVehiclesClassifiedAsInvestingActivities", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2022-01-01T00:00:00/2023-01-01T00:00:00", "ifrs-full:SegmentConsolidationItemsAxis": "abvolvo:IndustrialOperationsMember", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-675": { "value": "37000000", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "abvolvo:PurchaseOfLeasingVehiclesClassifiedAsInvestingActivities", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2021-01-01T00:00:00/2022-01-01T00:00:00", "ifrs-full:SegmentConsolidationItemsAxis": "abvolvo:IndustrialOperationsMember", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-676": { "value": "9173000000", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "abvolvo:PurchaseOfLeasingVehiclesClassifiedAsInvestingActivities", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2022-01-01T00:00:00/2023-01-01T00:00:00", "ifrs-full:SegmentConsolidationItemsAxis": "abvolvo:FinancialServciesMember", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-677": { "value": "9291000000", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "abvolvo:PurchaseOfLeasingVehiclesClassifiedAsInvestingActivities", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2021-01-01T00:00:00/2022-01-01T00:00:00", "ifrs-full:SegmentConsolidationItemsAxis": "abvolvo:FinancialServciesMember", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-678": { "value": "-19000000", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "abvolvo:PurchaseOfLeasingVehiclesClassifiedAsInvestingActivities", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2022-01-01T00:00:00/2023-01-01T00:00:00", "ifrs-full:SegmentConsolidationItemsAxis": "ifrs-full:EliminationOfIntersegmentAmountsMember", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-679": { "value": "-21000000", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "abvolvo:PurchaseOfLeasingVehiclesClassifiedAsInvestingActivities", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2021-01-01T00:00:00/2022-01-01T00:00:00", "ifrs-full:SegmentConsolidationItemsAxis": "ifrs-full:EliminationOfIntersegmentAmountsMember", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-680": { "value": "9155000000", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "abvolvo:PurchaseOfLeasingVehiclesClassifiedAsInvestingActivities", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2022-01-01T00:00:00/2023-01-01T00:00:00", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-681": { "value": "9308000000", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "abvolvo:PurchaseOfLeasingVehiclesClassifiedAsInvestingActivities", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2021-01-01T00:00:00/2022-01-01T00:00:00", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-682": { "value": "553000000", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "ifrs-full:ProceedsFromDisposalsOfPropertyPlantAndEquipmentIntangibleAssetsOtherThanGoodwillInvestmentPropertyAndOtherNoncurrentAssets", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2022-01-01T00:00:00/2023-01-01T00:00:00", "ifrs-full:SegmentConsolidationItemsAxis": "abvolvo:IndustrialOperationsMember", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-683": { "value": "356000000", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "ifrs-full:ProceedsFromDisposalsOfPropertyPlantAndEquipmentIntangibleAssetsOtherThanGoodwillInvestmentPropertyAndOtherNoncurrentAssets", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2021-01-01T00:00:00/2022-01-01T00:00:00", "ifrs-full:SegmentConsolidationItemsAxis": "abvolvo:IndustrialOperationsMember", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-684": { "value": "5026000000", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "ifrs-full:ProceedsFromDisposalsOfPropertyPlantAndEquipmentIntangibleAssetsOtherThanGoodwillInvestmentPropertyAndOtherNoncurrentAssets", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2022-01-01T00:00:00/2023-01-01T00:00:00", "ifrs-full:SegmentConsolidationItemsAxis": "abvolvo:FinancialServciesMember", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-685": { "value": "5495000000", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "ifrs-full:ProceedsFromDisposalsOfPropertyPlantAndEquipmentIntangibleAssetsOtherThanGoodwillInvestmentPropertyAndOtherNoncurrentAssets", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2021-01-01T00:00:00/2022-01-01T00:00:00", "ifrs-full:SegmentConsolidationItemsAxis": "abvolvo:FinancialServciesMember", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-686": { "value": "-21000000", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "ifrs-full:ProceedsFromDisposalsOfPropertyPlantAndEquipmentIntangibleAssetsOtherThanGoodwillInvestmentPropertyAndOtherNoncurrentAssets", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2022-01-01T00:00:00/2023-01-01T00:00:00", "ifrs-full:SegmentConsolidationItemsAxis": "ifrs-full:EliminationOfIntersegmentAmountsMember", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-687": { "value": "-15000000", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "ifrs-full:ProceedsFromDisposalsOfPropertyPlantAndEquipmentIntangibleAssetsOtherThanGoodwillInvestmentPropertyAndOtherNoncurrentAssets", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2021-01-01T00:00:00/2022-01-01T00:00:00", "ifrs-full:SegmentConsolidationItemsAxis": "ifrs-full:EliminationOfIntersegmentAmountsMember", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-688": { "value": "5558000000", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "ifrs-full:ProceedsFromDisposalsOfPropertyPlantAndEquipmentIntangibleAssetsOtherThanGoodwillInvestmentPropertyAndOtherNoncurrentAssets", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2022-01-01T00:00:00/2023-01-01T00:00:00", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-689": { "value": "5837000000", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "ifrs-full:ProceedsFromDisposalsOfPropertyPlantAndEquipmentIntangibleAssetsOtherThanGoodwillInvestmentPropertyAndOtherNoncurrentAssets", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2021-01-01T00:00:00/2022-01-01T00:00:00", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-690": { "value": "35327000000", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "abvolvo:OperatingCashFlow", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2022-01-01T00:00:00/2023-01-01T00:00:00", "ifrs-full:SegmentConsolidationItemsAxis": "abvolvo:IndustrialOperationsMember", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-691": { "value": "29440000000", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "abvolvo:OperatingCashFlow", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2021-01-01T00:00:00/2022-01-01T00:00:00", "ifrs-full:SegmentConsolidationItemsAxis": "abvolvo:IndustrialOperationsMember", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-692": { "value": "-22756000000", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "abvolvo:OperatingCashFlow", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2022-01-01T00:00:00/2023-01-01T00:00:00", "ifrs-full:SegmentConsolidationItemsAxis": "abvolvo:FinancialServciesMember", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-693": { "value": "-12662000000", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "abvolvo:OperatingCashFlow", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2021-01-01T00:00:00/2022-01-01T00:00:00", "ifrs-full:SegmentConsolidationItemsAxis": "abvolvo:FinancialServciesMember", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-694": { "value": "384000000", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "abvolvo:OperatingCashFlow", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2022-01-01T00:00:00/2023-01-01T00:00:00", "ifrs-full:SegmentConsolidationItemsAxis": "ifrs-full:EliminationOfIntersegmentAmountsMember", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-695": { "value": "866000000", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "abvolvo:OperatingCashFlow", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2021-01-01T00:00:00/2022-01-01T00:00:00", "ifrs-full:SegmentConsolidationItemsAxis": "ifrs-full:EliminationOfIntersegmentAmountsMember", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-696": { "value": "12956000000", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "abvolvo:OperatingCashFlow", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2022-01-01T00:00:00/2023-01-01T00:00:00", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-697": { "value": "17645000000", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "abvolvo:OperatingCashFlow", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2021-01-01T00:00:00/2022-01-01T00:00:00", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-698": { "value": "1085000000", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "ifrs-full:OtherCashPaymentsToAcquireEquityOrDebtInstrumentsOfOtherEntitiesClassifiedAsInvestingActivities", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2022-01-01T00:00:00/2023-01-01T00:00:00", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-699": { "value": "7384000000", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "ifrs-full:OtherCashPaymentsToAcquireEquityOrDebtInstrumentsOfOtherEntitiesClassifiedAsInvestingActivities", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2021-01-01T00:00:00/2022-01-01T00:00:00", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-700": { "value": "157000000", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "ifrs-full:OtherCashReceiptsFromSalesOfEquityOrDebtInstrumentsOfOtherEntitiesClassifiedAsInvestingActivities", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2022-01-01T00:00:00/2023-01-01T00:00:00", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-701": { "value": "0", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "ifrs-full:OtherCashReceiptsFromSalesOfEquityOrDebtInstrumentsOfOtherEntitiesClassifiedAsInvestingActivities", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2021-01-01T00:00:00/2022-01-01T00:00:00", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-702": { "value": "265000000", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "ifrs-full:CashFlowsUsedInObtainingControlOfSubsidiariesOrOtherBusinessesClassifiedAsInvestingActivities", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2022-01-01T00:00:00/2023-01-01T00:00:00", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-703": { "value": "789000000", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "ifrs-full:CashFlowsUsedInObtainingControlOfSubsidiariesOrOtherBusinessesClassifiedAsInvestingActivities", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2021-01-01T00:00:00/2022-01-01T00:00:00", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-704": { "value": "153000000", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "ifrs-full:CashFlowsFromLosingControlOfSubsidiariesOrOtherBusinessesClassifiedAsInvestingActivities", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2022-01-01T00:00:00/2023-01-01T00:00:00", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-705": { "value": "22773000000", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "ifrs-full:CashFlowsFromLosingControlOfSubsidiariesOrOtherBusinessesClassifiedAsInvestingActivities", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2021-01-01T00:00:00/2022-01-01T00:00:00", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-706": { "value": "-158000000", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "abvolvo:CashFlowsFromInterestBearingReceivablesInclMarketableSecuritiesClassifiedAsInvestingActivities", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2022-01-01T00:00:00/2023-01-01T00:00:00", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-707": { "value": "-87000000", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "abvolvo:CashFlowsFromInterestBearingReceivablesInclMarketableSecuritiesClassifiedAsInvestingActivities", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2021-01-01T00:00:00/2022-01-01T00:00:00", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-708": { "value": "11758000000", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "abvolvo:CashFlowAfterNetInvestments", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2022-01-01T00:00:00/2023-01-01T00:00:00", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-709": { "value": "32158000000", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "abvolvo:CashFlowAfterNetInvestments", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2021-01-01T00:00:00/2022-01-01T00:00:00", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-710": { "value": "177532000000", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "ifrs-full:ProceedsFromBorrowingsClassifiedAsFinancingActivities", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2022-01-01T00:00:00/2023-01-01T00:00:00", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-711": { "value": "89141000000", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "ifrs-full:ProceedsFromBorrowingsClassifiedAsFinancingActivities", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2021-01-01T00:00:00/2022-01-01T00:00:00", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-712": { "value": "143551000000", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "ifrs-full:RepaymentsOfBorrowingsClassifiedAsFinancingActivities", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2022-01-01T00:00:00/2023-01-01T00:00:00", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-713": { "value": "96113000000", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "ifrs-full:RepaymentsOfBorrowingsClassifiedAsFinancingActivities", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2021-01-01T00:00:00/2022-01-01T00:00:00", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-714": { "value": "26435000000", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "ifrs-full:DividendsPaidToEquityHoldersOfParentClassifiedAsFinancingActivities", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2022-01-01T00:00:00/2023-01-01T00:00:00", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-715": { "value": "49820000000", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "ifrs-full:DividendsPaidToEquityHoldersOfParentClassifiedAsFinancingActivities", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2021-01-01T00:00:00/2022-01-01T00:00:00", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-716": { "value": "19000000", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "ifrs-full:DividendsPaidToNoncontrollingInterestsClassifiedAsFinancingActivities", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2022-01-01T00:00:00/2023-01-01T00:00:00", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-717": { "value": "631000000", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "ifrs-full:DividendsPaidToNoncontrollingInterestsClassifiedAsFinancingActivities", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2021-01-01T00:00:00/2022-01-01T00:00:00", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-718": { "value": "-44000000", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "ifrs-full:OtherInflowsOutflowsOfCashClassifiedAsFinancingActivities", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2022-01-01T00:00:00/2023-01-01T00:00:00", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-719": { "value": "-132000000", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "ifrs-full:OtherInflowsOutflowsOfCashClassifiedAsFinancingActivities", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2021-01-01T00:00:00/2022-01-01T00:00:00", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-720": { "value": "19241000000", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "ifrs-full:IncreaseDecreaseInCashAndCashEquivalentsBeforeEffectOfExchangeRateChanges", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2022-01-01T00:00:00/2023-01-01T00:00:00", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-721": { "value": "-25396000000", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "ifrs-full:IncreaseDecreaseInCashAndCashEquivalentsBeforeEffectOfExchangeRateChanges", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2021-01-01T00:00:00/2022-01-01T00:00:00", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-722": { "value": "2520000000", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "ifrs-full:EffectOfExchangeRateChangesOnCashAndCashEquivalents", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2022-01-01T00:00:00/2023-01-01T00:00:00", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-723": { "value": "2316000000", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "ifrs-full:EffectOfExchangeRateChangesOnCashAndCashEquivalents", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2021-01-01T00:00:00/2022-01-01T00:00:00", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-724": { "value": "21761000000", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "ifrs-full:IncreaseDecreaseInCashAndCashEquivalents", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2022-01-01T00:00:00/2023-01-01T00:00:00", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-725": { "value": "-23080000000", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "ifrs-full:IncreaseDecreaseInCashAndCashEquivalents", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2021-01-01T00:00:00/2022-01-01T00:00:00", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-726": { "value": "62126000000", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "ifrs-full:CashAndCashEquivalents", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2022-01-01T00:00:00", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-727": { "value": "85206000000", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "ifrs-full:CashAndCashEquivalents", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2021-01-01T00:00:00", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-728": { "value": "83886000000", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "ifrs-full:CashAndCashEquivalents", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2023-01-01T00:00:00", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-729": { "value": "62126000000", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "ifrs-full:CashAndCashEquivalents", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2022-01-01T00:00:00", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-730": { "value": "2562000000", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "ifrs-full:Equity", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2021-01-01T00:00:00", "ifrs-full:ComponentsOfEquityAxis": "ifrs-full:IssuedCapitalMember", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-731": { "value": "230000000", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "ifrs-full:Equity", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2021-01-01T00:00:00", "ifrs-full:ComponentsOfEquityAxis": "ifrs-full:ReserveOfGainsAndLossesFromInvestmentsInEquityInstrumentsMember", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-732": { "value": "-2778000000", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "ifrs-full:Equity", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2021-01-01T00:00:00", "ifrs-full:ComponentsOfEquityAxis": "ifrs-full:ReserveOfExchangeDifferencesOnTranslationMember", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-733": { "value": "145281000000", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "ifrs-full:Equity", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2021-01-01T00:00:00", "ifrs-full:ComponentsOfEquityAxis": "ifrs-full:RetainedEarningsMember", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-734": { "value": "145295000000", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "ifrs-full:Equity", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2021-01-01T00:00:00", "ifrs-full:ComponentsOfEquityAxis": "ifrs-full:EquityAttributableToOwnersOfParentMember", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-735": { "value": "2847000000", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "ifrs-full:Equity", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2021-01-01T00:00:00", "ifrs-full:ComponentsOfEquityAxis": "ifrs-full:NoncontrollingInterestsMember", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-736": { "value": "148142000000", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "ifrs-full:Equity", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2021-01-01T00:00:00", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-737": { "value": "0", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "ifrs-full:ProfitLoss", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2021-01-01T00:00:00/2022-01-01T00:00:00", "ifrs-full:ComponentsOfEquityAxis": "ifrs-full:IssuedCapitalMember", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-738": { "value": "0", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "ifrs-full:ProfitLoss", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2021-01-01T00:00:00/2022-01-01T00:00:00", "ifrs-full:ComponentsOfEquityAxis": "ifrs-full:ReserveOfGainsAndLossesFromInvestmentsInEquityInstrumentsMember", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-739": { "value": "0", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "ifrs-full:ProfitLoss", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2021-01-01T00:00:00/2022-01-01T00:00:00", "ifrs-full:ComponentsOfEquityAxis": "ifrs-full:ReserveOfExchangeDifferencesOnTranslationMember", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-740": { "value": "32787000000", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "ifrs-full:ProfitLoss", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2021-01-01T00:00:00/2022-01-01T00:00:00", "ifrs-full:ComponentsOfEquityAxis": "ifrs-full:RetainedEarningsMember", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-741": { "value": "32787000000", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "ifrs-full:ProfitLoss", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2021-01-01T00:00:00/2022-01-01T00:00:00", "ifrs-full:ComponentsOfEquityAxis": "ifrs-full:EquityAttributableToOwnersOfParentMember", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-742": { "value": "456000000", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "ifrs-full:ProfitLoss", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2021-01-01T00:00:00/2022-01-01T00:00:00", "ifrs-full:ComponentsOfEquityAxis": "ifrs-full:NoncontrollingInterestsMember", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-743": { "value": "33243000000", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "ifrs-full:ProfitLoss", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2021-01-01T00:00:00/2022-01-01T00:00:00", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-744": { "value": "0", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "ifrs-full:OtherComprehensiveIncomeNetOfTaxGainsLossesOnRemeasurementsOfDefinedBenefitPlans", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2021-01-01T00:00:00/2022-01-01T00:00:00", "ifrs-full:ComponentsOfEquityAxis": "ifrs-full:IssuedCapitalMember", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-745": { "value": "0", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "ifrs-full:OtherComprehensiveIncomeNetOfTaxGainsLossesOnRemeasurementsOfDefinedBenefitPlans", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2021-01-01T00:00:00/2022-01-01T00:00:00", "ifrs-full:ComponentsOfEquityAxis": "ifrs-full:ReserveOfGainsAndLossesFromInvestmentsInEquityInstrumentsMember", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-746": { "value": "0", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "ifrs-full:OtherComprehensiveIncomeNetOfTaxGainsLossesOnRemeasurementsOfDefinedBenefitPlans", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2021-01-01T00:00:00/2022-01-01T00:00:00", "ifrs-full:ComponentsOfEquityAxis": "ifrs-full:ReserveOfExchangeDifferencesOnTranslationMember", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-747": { "value": "6091000000", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "ifrs-full:OtherComprehensiveIncomeNetOfTaxGainsLossesOnRemeasurementsOfDefinedBenefitPlans", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2021-01-01T00:00:00/2022-01-01T00:00:00", "ifrs-full:ComponentsOfEquityAxis": "ifrs-full:RetainedEarningsMember", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-748": { "value": "6091000000", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "ifrs-full:OtherComprehensiveIncomeNetOfTaxGainsLossesOnRemeasurementsOfDefinedBenefitPlans", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2021-01-01T00:00:00/2022-01-01T00:00:00", "ifrs-full:ComponentsOfEquityAxis": "ifrs-full:EquityAttributableToOwnersOfParentMember", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-749": { "value": "0", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "ifrs-full:OtherComprehensiveIncomeNetOfTaxGainsLossesOnRemeasurementsOfDefinedBenefitPlans", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2021-01-01T00:00:00/2022-01-01T00:00:00", "ifrs-full:ComponentsOfEquityAxis": "ifrs-full:NoncontrollingInterestsMember", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-750": { "value": "6091000000", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "ifrs-full:OtherComprehensiveIncomeNetOfTaxGainsLossesOnRemeasurementsOfDefinedBenefitPlans", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2021-01-01T00:00:00/2022-01-01T00:00:00", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-751": { "value": "0", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "ifrs-full:OtherComprehensiveIncomeNetOfTaxGainsLossesFromInvestmentsInEquityInstruments", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2021-01-01T00:00:00/2022-01-01T00:00:00", "ifrs-full:ComponentsOfEquityAxis": "ifrs-full:IssuedCapitalMember", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-752": { "value": "48000000", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "ifrs-full:OtherComprehensiveIncomeNetOfTaxGainsLossesFromInvestmentsInEquityInstruments", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2021-01-01T00:00:00/2022-01-01T00:00:00", "ifrs-full:ComponentsOfEquityAxis": "ifrs-full:ReserveOfGainsAndLossesFromInvestmentsInEquityInstrumentsMember", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-753": { "value": "0", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "ifrs-full:OtherComprehensiveIncomeNetOfTaxGainsLossesFromInvestmentsInEquityInstruments", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2021-01-01T00:00:00/2022-01-01T00:00:00", "ifrs-full:ComponentsOfEquityAxis": "ifrs-full:ReserveOfExchangeDifferencesOnTranslationMember", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-754": { "value": "0", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "ifrs-full:OtherComprehensiveIncomeNetOfTaxGainsLossesFromInvestmentsInEquityInstruments", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2021-01-01T00:00:00/2022-01-01T00:00:00", "ifrs-full:ComponentsOfEquityAxis": "ifrs-full:RetainedEarningsMember", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-755": { "value": "48000000", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "ifrs-full:OtherComprehensiveIncomeNetOfTaxGainsLossesFromInvestmentsInEquityInstruments", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2021-01-01T00:00:00/2022-01-01T00:00:00", "ifrs-full:ComponentsOfEquityAxis": "ifrs-full:EquityAttributableToOwnersOfParentMember", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-756": { "value": "0", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "ifrs-full:OtherComprehensiveIncomeNetOfTaxGainsLossesFromInvestmentsInEquityInstruments", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2021-01-01T00:00:00/2022-01-01T00:00:00", "ifrs-full:ComponentsOfEquityAxis": "ifrs-full:NoncontrollingInterestsMember", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-757": { "value": "48000000", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "ifrs-full:OtherComprehensiveIncomeNetOfTaxGainsLossesFromInvestmentsInEquityInstruments", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2021-01-01T00:00:00/2022-01-01T00:00:00", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-758": { "value": "0", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "ifrs-full:GainsLossesOnExchangeDifferencesOnTranslationNetOfTax", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2021-01-01T00:00:00/2022-01-01T00:00:00", "ifrs-full:ComponentsOfEquityAxis": "ifrs-full:IssuedCapitalMember", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-759": { "value": "0", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "ifrs-full:GainsLossesOnExchangeDifferencesOnTranslationNetOfTax", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2021-01-01T00:00:00/2022-01-01T00:00:00", "ifrs-full:ComponentsOfEquityAxis": "ifrs-full:ReserveOfGainsAndLossesFromInvestmentsInEquityInstrumentsMember", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-760": { "value": "5403000000", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "ifrs-full:GainsLossesOnExchangeDifferencesOnTranslationNetOfTax", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2021-01-01T00:00:00/2022-01-01T00:00:00", "ifrs-full:ComponentsOfEquityAxis": "ifrs-full:ReserveOfExchangeDifferencesOnTranslationMember", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-761": { "value": "0", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "ifrs-full:GainsLossesOnExchangeDifferencesOnTranslationNetOfTax", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2021-01-01T00:00:00/2022-01-01T00:00:00", "ifrs-full:ComponentsOfEquityAxis": "ifrs-full:RetainedEarningsMember", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-762": { "value": "5403000000", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "ifrs-full:GainsLossesOnExchangeDifferencesOnTranslationNetOfTax", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2021-01-01T00:00:00/2022-01-01T00:00:00", "ifrs-full:ComponentsOfEquityAxis": "ifrs-full:EquityAttributableToOwnersOfParentMember", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-763": { "value": "372000000", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "ifrs-full:GainsLossesOnExchangeDifferencesOnTranslationNetOfTax", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2021-01-01T00:00:00/2022-01-01T00:00:00", "ifrs-full:ComponentsOfEquityAxis": "ifrs-full:NoncontrollingInterestsMember", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-764": { "value": "5775000000", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "ifrs-full:GainsLossesOnExchangeDifferencesOnTranslationNetOfTax", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2021-01-01T00:00:00/2022-01-01T00:00:00", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-765": { "value": "0", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "ifrs-full:ShareOfOtherComprehensiveIncomeOfAssociatesAndJointVenturesAccountedForUsingEquityMethodThatWillBeReclassifiedToProfitOrLossNetOfTax", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2021-01-01T00:00:00/2022-01-01T00:00:00", "ifrs-full:ComponentsOfEquityAxis": "ifrs-full:IssuedCapitalMember", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-766": { "value": "0", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "ifrs-full:ShareOfOtherComprehensiveIncomeOfAssociatesAndJointVenturesAccountedForUsingEquityMethodThatWillBeReclassifiedToProfitOrLossNetOfTax", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2021-01-01T00:00:00/2022-01-01T00:00:00", "ifrs-full:ComponentsOfEquityAxis": "ifrs-full:ReserveOfGainsAndLossesFromInvestmentsInEquityInstrumentsMember", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-767": { "value": "0", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "ifrs-full:ShareOfOtherComprehensiveIncomeOfAssociatesAndJointVenturesAccountedForUsingEquityMethodThatWillBeReclassifiedToProfitOrLossNetOfTax", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2021-01-01T00:00:00/2022-01-01T00:00:00", "ifrs-full:ComponentsOfEquityAxis": "ifrs-full:ReserveOfExchangeDifferencesOnTranslationMember", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-768": { "value": "1349000000", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "ifrs-full:ShareOfOtherComprehensiveIncomeOfAssociatesAndJointVenturesAccountedForUsingEquityMethodThatWillBeReclassifiedToProfitOrLossNetOfTax", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2021-01-01T00:00:00/2022-01-01T00:00:00", "ifrs-full:ComponentsOfEquityAxis": "ifrs-full:RetainedEarningsMember", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-769": { "value": "1349000000", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "ifrs-full:ShareOfOtherComprehensiveIncomeOfAssociatesAndJointVenturesAccountedForUsingEquityMethodThatWillBeReclassifiedToProfitOrLossNetOfTax", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2021-01-01T00:00:00/2022-01-01T00:00:00", "ifrs-full:ComponentsOfEquityAxis": "ifrs-full:EquityAttributableToOwnersOfParentMember", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-770": { "value": "0", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "ifrs-full:ShareOfOtherComprehensiveIncomeOfAssociatesAndJointVenturesAccountedForUsingEquityMethodThatWillBeReclassifiedToProfitOrLossNetOfTax", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2021-01-01T00:00:00/2022-01-01T00:00:00", "ifrs-full:ComponentsOfEquityAxis": "ifrs-full:NoncontrollingInterestsMember", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-771": { "value": "1349000000", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "ifrs-full:ShareOfOtherComprehensiveIncomeOfAssociatesAndJointVenturesAccountedForUsingEquityMethodThatWillBeReclassifiedToProfitOrLossNetOfTax", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2021-01-01T00:00:00/2022-01-01T00:00:00", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-772": { "value": "0", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "ifrs-full:ReclassificationAdjustmentsOnExchangeDifferencesOnTranslationNetOfTax", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2021-01-01T00:00:00/2022-01-01T00:00:00", "ifrs-full:ComponentsOfEquityAxis": "ifrs-full:IssuedCapitalMember", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-773": { "value": "-0", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "ifrs-full:ReclassificationAdjustmentsOnExchangeDifferencesOnTranslationNetOfTax", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2021-01-01T00:00:00/2022-01-01T00:00:00", "ifrs-full:ComponentsOfEquityAxis": "ifrs-full:ReserveOfGainsAndLossesFromInvestmentsInEquityInstrumentsMember", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-774": { "value": "324000000", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "ifrs-full:ReclassificationAdjustmentsOnExchangeDifferencesOnTranslationNetOfTax", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2021-01-01T00:00:00/2022-01-01T00:00:00", "ifrs-full:ComponentsOfEquityAxis": "ifrs-full:ReserveOfExchangeDifferencesOnTranslationMember", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-775": { "value": "-0", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "ifrs-full:ReclassificationAdjustmentsOnExchangeDifferencesOnTranslationNetOfTax", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2021-01-01T00:00:00/2022-01-01T00:00:00", "ifrs-full:ComponentsOfEquityAxis": "ifrs-full:RetainedEarningsMember", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-776": { "value": "324000000", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "ifrs-full:ReclassificationAdjustmentsOnExchangeDifferencesOnTranslationNetOfTax", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2021-01-01T00:00:00/2022-01-01T00:00:00", "ifrs-full:ComponentsOfEquityAxis": "ifrs-full:EquityAttributableToOwnersOfParentMember", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-777": { "value": "-0", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "ifrs-full:ReclassificationAdjustmentsOnExchangeDifferencesOnTranslationNetOfTax", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2021-01-01T00:00:00/2022-01-01T00:00:00", "ifrs-full:ComponentsOfEquityAxis": "ifrs-full:NoncontrollingInterestsMember", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-778": { "value": "324000000", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "ifrs-full:ReclassificationAdjustmentsOnExchangeDifferencesOnTranslationNetOfTax", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2021-01-01T00:00:00/2022-01-01T00:00:00", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-779": { "value": "0", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "ifrs-full:OtherComprehensiveIncome", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2021-01-01T00:00:00/2022-01-01T00:00:00", "ifrs-full:ComponentsOfEquityAxis": "ifrs-full:IssuedCapitalMember", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-780": { "value": "48000000", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "ifrs-full:OtherComprehensiveIncome", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2021-01-01T00:00:00/2022-01-01T00:00:00", "ifrs-full:ComponentsOfEquityAxis": "ifrs-full:ReserveOfGainsAndLossesFromInvestmentsInEquityInstrumentsMember", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-781": { "value": "5079000000", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "ifrs-full:OtherComprehensiveIncome", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2021-01-01T00:00:00/2022-01-01T00:00:00", "ifrs-full:ComponentsOfEquityAxis": "ifrs-full:ReserveOfExchangeDifferencesOnTranslationMember", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-782": { "value": "7440000000", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "ifrs-full:OtherComprehensiveIncome", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2021-01-01T00:00:00/2022-01-01T00:00:00", "ifrs-full:ComponentsOfEquityAxis": "ifrs-full:RetainedEarningsMember", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-783": { "value": "12566000000", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "ifrs-full:OtherComprehensiveIncome", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2021-01-01T00:00:00/2022-01-01T00:00:00", "ifrs-full:ComponentsOfEquityAxis": "ifrs-full:EquityAttributableToOwnersOfParentMember", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-784": { "value": "372000000", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "ifrs-full:OtherComprehensiveIncome", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2021-01-01T00:00:00/2022-01-01T00:00:00", "ifrs-full:ComponentsOfEquityAxis": "ifrs-full:NoncontrollingInterestsMember", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-785": { "value": "12938000000", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "ifrs-full:OtherComprehensiveIncome", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2021-01-01T00:00:00/2022-01-01T00:00:00", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-786": { "value": "0", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "ifrs-full:ComprehensiveIncome", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2021-01-01T00:00:00/2022-01-01T00:00:00", "ifrs-full:ComponentsOfEquityAxis": "ifrs-full:IssuedCapitalMember", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-787": { "value": "48000000", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "ifrs-full:ComprehensiveIncome", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2021-01-01T00:00:00/2022-01-01T00:00:00", "ifrs-full:ComponentsOfEquityAxis": "ifrs-full:ReserveOfGainsAndLossesFromInvestmentsInEquityInstrumentsMember", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-788": { "value": "5079000000", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "ifrs-full:ComprehensiveIncome", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2021-01-01T00:00:00/2022-01-01T00:00:00", "ifrs-full:ComponentsOfEquityAxis": "ifrs-full:ReserveOfExchangeDifferencesOnTranslationMember", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-789": { "value": "40227000000", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "ifrs-full:ComprehensiveIncome", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2021-01-01T00:00:00/2022-01-01T00:00:00", "ifrs-full:ComponentsOfEquityAxis": "ifrs-full:RetainedEarningsMember", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-790": { "value": "45354000000", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "ifrs-full:ComprehensiveIncome", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2021-01-01T00:00:00/2022-01-01T00:00:00", "ifrs-full:ComponentsOfEquityAxis": "ifrs-full:EquityAttributableToOwnersOfParentMember", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-791": { "value": "828000000", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "ifrs-full:ComprehensiveIncome", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2021-01-01T00:00:00/2022-01-01T00:00:00", "ifrs-full:ComponentsOfEquityAxis": "ifrs-full:NoncontrollingInterestsMember", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-792": { "value": "46182000000", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "ifrs-full:ComprehensiveIncome", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2021-01-01T00:00:00/2022-01-01T00:00:00", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-793": { "value": "-0", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "ifrs-full:DividendsPaid", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2021-01-01T00:00:00/2022-01-01T00:00:00", "ifrs-full:ComponentsOfEquityAxis": "ifrs-full:IssuedCapitalMember", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-794": { "value": "-0", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "ifrs-full:DividendsPaid", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2021-01-01T00:00:00/2022-01-01T00:00:00", "ifrs-full:ComponentsOfEquityAxis": "ifrs-full:ReserveOfGainsAndLossesFromInvestmentsInEquityInstrumentsMember", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-795": { "value": "-0", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "ifrs-full:DividendsPaid", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2021-01-01T00:00:00/2022-01-01T00:00:00", "ifrs-full:ComponentsOfEquityAxis": "ifrs-full:ReserveOfExchangeDifferencesOnTranslationMember", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-796": { "value": "49820000000", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "ifrs-full:DividendsPaid", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2021-01-01T00:00:00/2022-01-01T00:00:00", "ifrs-full:ComponentsOfEquityAxis": "ifrs-full:RetainedEarningsMember", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-797": { "value": "49820000000", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "ifrs-full:DividendsPaid", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2021-01-01T00:00:00/2022-01-01T00:00:00", "ifrs-full:ComponentsOfEquityAxis": "ifrs-full:EquityAttributableToOwnersOfParentMember", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-798": { "value": "631000000", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "ifrs-full:DividendsPaid", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2021-01-01T00:00:00/2022-01-01T00:00:00", "ifrs-full:ComponentsOfEquityAxis": "ifrs-full:NoncontrollingInterestsMember", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-799": { "value": "50451000000", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "ifrs-full:DividendsPaid", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2021-01-01T00:00:00/2022-01-01T00:00:00", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-800": { "value": "0", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "ifrs-full:IncreaseDecreaseThroughChangesInOwnershipInterestsInSubsidiariesThatDoNotResultInLossOfControl", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2021-01-01T00:00:00/2022-01-01T00:00:00", "ifrs-full:ComponentsOfEquityAxis": "ifrs-full:IssuedCapitalMember", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-801": { "value": "0", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "ifrs-full:IncreaseDecreaseThroughChangesInOwnershipInterestsInSubsidiariesThatDoNotResultInLossOfControl", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2021-01-01T00:00:00/2022-01-01T00:00:00", "ifrs-full:ComponentsOfEquityAxis": "ifrs-full:ReserveOfGainsAndLossesFromInvestmentsInEquityInstrumentsMember", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-802": { "value": "0", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "ifrs-full:IncreaseDecreaseThroughChangesInOwnershipInterestsInSubsidiariesThatDoNotResultInLossOfControl", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2021-01-01T00:00:00/2022-01-01T00:00:00", "ifrs-full:ComponentsOfEquityAxis": "ifrs-full:ReserveOfExchangeDifferencesOnTranslationMember", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-803": { "value": "0", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "ifrs-full:IncreaseDecreaseThroughChangesInOwnershipInterestsInSubsidiariesThatDoNotResultInLossOfControl", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2021-01-01T00:00:00/2022-01-01T00:00:00", "ifrs-full:ComponentsOfEquityAxis": "ifrs-full:RetainedEarningsMember", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-804": { "value": "0", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "ifrs-full:IncreaseDecreaseThroughChangesInOwnershipInterestsInSubsidiariesThatDoNotResultInLossOfControl", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2021-01-01T00:00:00/2022-01-01T00:00:00", "ifrs-full:ComponentsOfEquityAxis": "ifrs-full:EquityAttributableToOwnersOfParentMember", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-805": { "value": "26000000", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "ifrs-full:IncreaseDecreaseThroughChangesInOwnershipInterestsInSubsidiariesThatDoNotResultInLossOfControl", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2021-01-01T00:00:00/2022-01-01T00:00:00", "ifrs-full:ComponentsOfEquityAxis": "ifrs-full:NoncontrollingInterestsMember", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-806": { "value": "26000000", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "ifrs-full:IncreaseDecreaseThroughChangesInOwnershipInterestsInSubsidiariesThatDoNotResultInLossOfControl", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2021-01-01T00:00:00/2022-01-01T00:00:00", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-807": { "value": "0", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "ifrs-full:IncreaseDecreaseThroughTransfersAndOtherChangesEquity", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2021-01-01T00:00:00/2022-01-01T00:00:00", "ifrs-full:ComponentsOfEquityAxis": "ifrs-full:IssuedCapitalMember", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-808": { "value": "-270000000", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "ifrs-full:IncreaseDecreaseThroughTransfersAndOtherChangesEquity", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2021-01-01T00:00:00/2022-01-01T00:00:00", "ifrs-full:ComponentsOfEquityAxis": "ifrs-full:ReserveOfGainsAndLossesFromInvestmentsInEquityInstrumentsMember", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-809": { "value": "0", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "ifrs-full:IncreaseDecreaseThroughTransfersAndOtherChangesEquity", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2021-01-01T00:00:00/2022-01-01T00:00:00", "ifrs-full:ComponentsOfEquityAxis": "ifrs-full:ReserveOfExchangeDifferencesOnTranslationMember", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-810": { "value": "486000000", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "ifrs-full:IncreaseDecreaseThroughTransfersAndOtherChangesEquity", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2021-01-01T00:00:00/2022-01-01T00:00:00", "ifrs-full:ComponentsOfEquityAxis": "ifrs-full:RetainedEarningsMember", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-811": { "value": "216000000", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "ifrs-full:IncreaseDecreaseThroughTransfersAndOtherChangesEquity", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2021-01-01T00:00:00/2022-01-01T00:00:00", "ifrs-full:ComponentsOfEquityAxis": "ifrs-full:EquityAttributableToOwnersOfParentMember", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-812": { "value": "4000000", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "ifrs-full:IncreaseDecreaseThroughTransfersAndOtherChangesEquity", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2021-01-01T00:00:00/2022-01-01T00:00:00", "ifrs-full:ComponentsOfEquityAxis": "ifrs-full:NoncontrollingInterestsMember", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-813": { "value": "220000000", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "ifrs-full:IncreaseDecreaseThroughTransfersAndOtherChangesEquity", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2021-01-01T00:00:00/2022-01-01T00:00:00", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-814": { "value": "0", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "ifrs-full:IncreaseDecreaseThroughTransactionsWithOwners", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2021-01-01T00:00:00/2022-01-01T00:00:00", "ifrs-full:ComponentsOfEquityAxis": "ifrs-full:IssuedCapitalMember", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-815": { "value": "-270000000", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "ifrs-full:IncreaseDecreaseThroughTransactionsWithOwners", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2021-01-01T00:00:00/2022-01-01T00:00:00", "ifrs-full:ComponentsOfEquityAxis": "ifrs-full:ReserveOfGainsAndLossesFromInvestmentsInEquityInstrumentsMember", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-816": { "value": "0", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "ifrs-full:IncreaseDecreaseThroughTransactionsWithOwners", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2021-01-01T00:00:00/2022-01-01T00:00:00", "ifrs-full:ComponentsOfEquityAxis": "ifrs-full:ReserveOfExchangeDifferencesOnTranslationMember", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-817": { "value": "-49334000000", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "ifrs-full:IncreaseDecreaseThroughTransactionsWithOwners", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2021-01-01T00:00:00/2022-01-01T00:00:00", "ifrs-full:ComponentsOfEquityAxis": "ifrs-full:RetainedEarningsMember", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-818": { "value": "-49604000000", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "ifrs-full:IncreaseDecreaseThroughTransactionsWithOwners", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2021-01-01T00:00:00/2022-01-01T00:00:00", "ifrs-full:ComponentsOfEquityAxis": "ifrs-full:EquityAttributableToOwnersOfParentMember", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-819": { "value": "-602000000", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "ifrs-full:IncreaseDecreaseThroughTransactionsWithOwners", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2021-01-01T00:00:00/2022-01-01T00:00:00", "ifrs-full:ComponentsOfEquityAxis": "ifrs-full:NoncontrollingInterestsMember", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-820": { "value": "-50206000000", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "ifrs-full:IncreaseDecreaseThroughTransactionsWithOwners", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2021-01-01T00:00:00/2022-01-01T00:00:00", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-821": { "value": "2562000000", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "ifrs-full:Equity", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2022-01-01T00:00:00", "ifrs-full:ComponentsOfEquityAxis": "ifrs-full:IssuedCapitalMember", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-822": { "value": "8000000", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "ifrs-full:Equity", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2022-01-01T00:00:00", "ifrs-full:ComponentsOfEquityAxis": "ifrs-full:ReserveOfGainsAndLossesFromInvestmentsInEquityInstrumentsMember", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-823": { "value": "2301000000", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "ifrs-full:Equity", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2022-01-01T00:00:00", "ifrs-full:ComponentsOfEquityAxis": "ifrs-full:ReserveOfExchangeDifferencesOnTranslationMember", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-824": { "value": "136174000000", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "ifrs-full:Equity", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2022-01-01T00:00:00", "ifrs-full:ComponentsOfEquityAxis": "ifrs-full:RetainedEarningsMember", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-825": { "value": "141045000000", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "ifrs-full:Equity", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2022-01-01T00:00:00", "ifrs-full:ComponentsOfEquityAxis": "ifrs-full:EquityAttributableToOwnersOfParentMember", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-826": { "value": "3073000000", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "ifrs-full:Equity", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2022-01-01T00:00:00", "ifrs-full:ComponentsOfEquityAxis": "ifrs-full:NoncontrollingInterestsMember", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-827": { "value": "144118000000", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "ifrs-full:Equity", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2022-01-01T00:00:00", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-828": { "value": "0", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "ifrs-full:ProfitLoss", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2022-01-01T00:00:00/2023-01-01T00:00:00", "ifrs-full:ComponentsOfEquityAxis": "ifrs-full:IssuedCapitalMember", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-829": { "value": "0", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "ifrs-full:ProfitLoss", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2022-01-01T00:00:00/2023-01-01T00:00:00", "ifrs-full:ComponentsOfEquityAxis": "ifrs-full:ReserveOfGainsAndLossesFromInvestmentsInEquityInstrumentsMember", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-830": { "value": "0", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "ifrs-full:ProfitLoss", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2022-01-01T00:00:00/2023-01-01T00:00:00", "ifrs-full:ComponentsOfEquityAxis": "ifrs-full:ReserveOfExchangeDifferencesOnTranslationMember", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-831": { "value": "32722000000", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "ifrs-full:ProfitLoss", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2022-01-01T00:00:00/2023-01-01T00:00:00", "ifrs-full:ComponentsOfEquityAxis": "ifrs-full:RetainedEarningsMember", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-832": { "value": "32722000000", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "ifrs-full:ProfitLoss", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2022-01-01T00:00:00/2023-01-01T00:00:00", "ifrs-full:ComponentsOfEquityAxis": "ifrs-full:EquityAttributableToOwnersOfParentMember", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-833": { "value": "247000000", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "ifrs-full:ProfitLoss", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2022-01-01T00:00:00/2023-01-01T00:00:00", "ifrs-full:ComponentsOfEquityAxis": "ifrs-full:NoncontrollingInterestsMember", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-834": { "value": "32969000000", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "ifrs-full:ProfitLoss", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2022-01-01T00:00:00/2023-01-01T00:00:00", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-835": { "value": "0", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "ifrs-full:OtherComprehensiveIncomeNetOfTaxGainsLossesOnRemeasurementsOfDefinedBenefitPlans", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2022-01-01T00:00:00/2023-01-01T00:00:00", "ifrs-full:ComponentsOfEquityAxis": "ifrs-full:IssuedCapitalMember", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-836": { "value": "0", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "ifrs-full:OtherComprehensiveIncomeNetOfTaxGainsLossesOnRemeasurementsOfDefinedBenefitPlans", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2022-01-01T00:00:00/2023-01-01T00:00:00", "ifrs-full:ComponentsOfEquityAxis": "ifrs-full:ReserveOfGainsAndLossesFromInvestmentsInEquityInstrumentsMember", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-837": { "value": "0", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "ifrs-full:OtherComprehensiveIncomeNetOfTaxGainsLossesOnRemeasurementsOfDefinedBenefitPlans", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2022-01-01T00:00:00/2023-01-01T00:00:00", "ifrs-full:ComponentsOfEquityAxis": "ifrs-full:ReserveOfExchangeDifferencesOnTranslationMember", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-838": { "value": "3817000000", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "ifrs-full:OtherComprehensiveIncomeNetOfTaxGainsLossesOnRemeasurementsOfDefinedBenefitPlans", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2022-01-01T00:00:00/2023-01-01T00:00:00", "ifrs-full:ComponentsOfEquityAxis": "ifrs-full:RetainedEarningsMember", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-839": { "value": "3817000000", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "ifrs-full:OtherComprehensiveIncomeNetOfTaxGainsLossesOnRemeasurementsOfDefinedBenefitPlans", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2022-01-01T00:00:00/2023-01-01T00:00:00", "ifrs-full:ComponentsOfEquityAxis": "ifrs-full:EquityAttributableToOwnersOfParentMember", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-840": { "value": "0", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "ifrs-full:OtherComprehensiveIncomeNetOfTaxGainsLossesOnRemeasurementsOfDefinedBenefitPlans", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2022-01-01T00:00:00/2023-01-01T00:00:00", "ifrs-full:ComponentsOfEquityAxis": "ifrs-full:NoncontrollingInterestsMember", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-841": { "value": "3817000000", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "ifrs-full:OtherComprehensiveIncomeNetOfTaxGainsLossesOnRemeasurementsOfDefinedBenefitPlans", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2022-01-01T00:00:00/2023-01-01T00:00:00", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-842": { "value": "0", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "ifrs-full:OtherComprehensiveIncomeNetOfTaxGainsLossesFromInvestmentsInEquityInstruments", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2022-01-01T00:00:00/2023-01-01T00:00:00", "ifrs-full:ComponentsOfEquityAxis": "ifrs-full:IssuedCapitalMember", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-843": { "value": "-45000000", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "ifrs-full:OtherComprehensiveIncomeNetOfTaxGainsLossesFromInvestmentsInEquityInstruments", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2022-01-01T00:00:00/2023-01-01T00:00:00", "ifrs-full:ComponentsOfEquityAxis": "ifrs-full:ReserveOfGainsAndLossesFromInvestmentsInEquityInstrumentsMember", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-844": { "value": "0", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "ifrs-full:OtherComprehensiveIncomeNetOfTaxGainsLossesFromInvestmentsInEquityInstruments", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2022-01-01T00:00:00/2023-01-01T00:00:00", "ifrs-full:ComponentsOfEquityAxis": "ifrs-full:ReserveOfExchangeDifferencesOnTranslationMember", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-845": { "value": "0", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "ifrs-full:OtherComprehensiveIncomeNetOfTaxGainsLossesFromInvestmentsInEquityInstruments", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2022-01-01T00:00:00/2023-01-01T00:00:00", "ifrs-full:ComponentsOfEquityAxis": "ifrs-full:RetainedEarningsMember", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-846": { "value": "-45000000", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "ifrs-full:OtherComprehensiveIncomeNetOfTaxGainsLossesFromInvestmentsInEquityInstruments", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2022-01-01T00:00:00/2023-01-01T00:00:00", "ifrs-full:ComponentsOfEquityAxis": "ifrs-full:EquityAttributableToOwnersOfParentMember", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-847": { "value": "0", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "ifrs-full:OtherComprehensiveIncomeNetOfTaxGainsLossesFromInvestmentsInEquityInstruments", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2022-01-01T00:00:00/2023-01-01T00:00:00", "ifrs-full:ComponentsOfEquityAxis": "ifrs-full:NoncontrollingInterestsMember", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-848": { "value": "-45000000", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "ifrs-full:OtherComprehensiveIncomeNetOfTaxGainsLossesFromInvestmentsInEquityInstruments", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2022-01-01T00:00:00/2023-01-01T00:00:00", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-849": { "value": "0", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "ifrs-full:GainsLossesOnExchangeDifferencesOnTranslationNetOfTax", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2022-01-01T00:00:00/2023-01-01T00:00:00", "ifrs-full:ComponentsOfEquityAxis": "ifrs-full:IssuedCapitalMember", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-850": { "value": "0", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "ifrs-full:GainsLossesOnExchangeDifferencesOnTranslationNetOfTax", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2022-01-01T00:00:00/2023-01-01T00:00:00", "ifrs-full:ComponentsOfEquityAxis": "ifrs-full:ReserveOfGainsAndLossesFromInvestmentsInEquityInstrumentsMember", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-851": { "value": "10366000000", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "ifrs-full:GainsLossesOnExchangeDifferencesOnTranslationNetOfTax", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2022-01-01T00:00:00/2023-01-01T00:00:00", "ifrs-full:ComponentsOfEquityAxis": "ifrs-full:ReserveOfExchangeDifferencesOnTranslationMember", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-852": { "value": "0", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "ifrs-full:GainsLossesOnExchangeDifferencesOnTranslationNetOfTax", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2022-01-01T00:00:00/2023-01-01T00:00:00", "ifrs-full:ComponentsOfEquityAxis": "ifrs-full:RetainedEarningsMember", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-853": { "value": "10366000000", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "ifrs-full:GainsLossesOnExchangeDifferencesOnTranslationNetOfTax", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2022-01-01T00:00:00/2023-01-01T00:00:00", "ifrs-full:ComponentsOfEquityAxis": "ifrs-full:EquityAttributableToOwnersOfParentMember", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-854": { "value": "179000000", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "ifrs-full:GainsLossesOnExchangeDifferencesOnTranslationNetOfTax", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2022-01-01T00:00:00/2023-01-01T00:00:00", "ifrs-full:ComponentsOfEquityAxis": "ifrs-full:NoncontrollingInterestsMember", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-855": { "value": "10544000000", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "ifrs-full:GainsLossesOnExchangeDifferencesOnTranslationNetOfTax", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2022-01-01T00:00:00/2023-01-01T00:00:00", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-856": { "value": "0", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "ifrs-full:ShareOfOtherComprehensiveIncomeOfAssociatesAndJointVenturesAccountedForUsingEquityMethodThatWillBeReclassifiedToProfitOrLossNetOfTax", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2022-01-01T00:00:00/2023-01-01T00:00:00", "ifrs-full:ComponentsOfEquityAxis": "ifrs-full:IssuedCapitalMember", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-857": { "value": "0", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "ifrs-full:ShareOfOtherComprehensiveIncomeOfAssociatesAndJointVenturesAccountedForUsingEquityMethodThatWillBeReclassifiedToProfitOrLossNetOfTax", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2022-01-01T00:00:00/2023-01-01T00:00:00", "ifrs-full:ComponentsOfEquityAxis": "ifrs-full:ReserveOfGainsAndLossesFromInvestmentsInEquityInstrumentsMember", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-858": { "value": "0", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "ifrs-full:ShareOfOtherComprehensiveIncomeOfAssociatesAndJointVenturesAccountedForUsingEquityMethodThatWillBeReclassifiedToProfitOrLossNetOfTax", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2022-01-01T00:00:00/2023-01-01T00:00:00", "ifrs-full:ComponentsOfEquityAxis": "ifrs-full:ReserveOfExchangeDifferencesOnTranslationMember", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-859": { "value": "1279000000", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "ifrs-full:ShareOfOtherComprehensiveIncomeOfAssociatesAndJointVenturesAccountedForUsingEquityMethodThatWillBeReclassifiedToProfitOrLossNetOfTax", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2022-01-01T00:00:00/2023-01-01T00:00:00", "ifrs-full:ComponentsOfEquityAxis": "ifrs-full:RetainedEarningsMember", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-860": { "value": "1279000000", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "ifrs-full:ShareOfOtherComprehensiveIncomeOfAssociatesAndJointVenturesAccountedForUsingEquityMethodThatWillBeReclassifiedToProfitOrLossNetOfTax", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2022-01-01T00:00:00/2023-01-01T00:00:00", "ifrs-full:ComponentsOfEquityAxis": "ifrs-full:EquityAttributableToOwnersOfParentMember", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-861": { "value": "0", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "ifrs-full:ShareOfOtherComprehensiveIncomeOfAssociatesAndJointVenturesAccountedForUsingEquityMethodThatWillBeReclassifiedToProfitOrLossNetOfTax", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2022-01-01T00:00:00/2023-01-01T00:00:00", "ifrs-full:ComponentsOfEquityAxis": "ifrs-full:NoncontrollingInterestsMember", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-862": { "value": "1279000000", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "ifrs-full:ShareOfOtherComprehensiveIncomeOfAssociatesAndJointVenturesAccountedForUsingEquityMethodThatWillBeReclassifiedToProfitOrLossNetOfTax", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2022-01-01T00:00:00/2023-01-01T00:00:00", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-863": { "value": "0", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "ifrs-full:ReclassificationAdjustmentsOnExchangeDifferencesOnTranslationNetOfTax", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2022-01-01T00:00:00/2023-01-01T00:00:00", "ifrs-full:ComponentsOfEquityAxis": "ifrs-full:IssuedCapitalMember", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-864": { "value": "-0", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "ifrs-full:ReclassificationAdjustmentsOnExchangeDifferencesOnTranslationNetOfTax", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2022-01-01T00:00:00/2023-01-01T00:00:00", "ifrs-full:ComponentsOfEquityAxis": "ifrs-full:ReserveOfGainsAndLossesFromInvestmentsInEquityInstrumentsMember", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-865": { "value": "-0", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "ifrs-full:ReclassificationAdjustmentsOnExchangeDifferencesOnTranslationNetOfTax", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2022-01-01T00:00:00/2023-01-01T00:00:00", "ifrs-full:ComponentsOfEquityAxis": "ifrs-full:ReserveOfExchangeDifferencesOnTranslationMember", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-866": { "value": "-0", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "ifrs-full:ReclassificationAdjustmentsOnExchangeDifferencesOnTranslationNetOfTax", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2022-01-01T00:00:00/2023-01-01T00:00:00", "ifrs-full:ComponentsOfEquityAxis": "ifrs-full:RetainedEarningsMember", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-867": { "value": "-0", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "ifrs-full:ReclassificationAdjustmentsOnExchangeDifferencesOnTranslationNetOfTax", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2022-01-01T00:00:00/2023-01-01T00:00:00", "ifrs-full:ComponentsOfEquityAxis": "ifrs-full:EquityAttributableToOwnersOfParentMember", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-868": { "value": "-0", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "ifrs-full:ReclassificationAdjustmentsOnExchangeDifferencesOnTranslationNetOfTax", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2022-01-01T00:00:00/2023-01-01T00:00:00", "ifrs-full:ComponentsOfEquityAxis": "ifrs-full:NoncontrollingInterestsMember", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-869": { "value": "-0", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "ifrs-full:ReclassificationAdjustmentsOnExchangeDifferencesOnTranslationNetOfTax", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2022-01-01T00:00:00/2023-01-01T00:00:00", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-870": { "value": "0", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "ifrs-full:OtherComprehensiveIncome", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2022-01-01T00:00:00/2023-01-01T00:00:00", "ifrs-full:ComponentsOfEquityAxis": "ifrs-full:IssuedCapitalMember", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-871": { "value": "-45000000", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "ifrs-full:OtherComprehensiveIncome", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2022-01-01T00:00:00/2023-01-01T00:00:00", "ifrs-full:ComponentsOfEquityAxis": "ifrs-full:ReserveOfGainsAndLossesFromInvestmentsInEquityInstrumentsMember", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-872": { "value": "10366000000", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "ifrs-full:OtherComprehensiveIncome", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2022-01-01T00:00:00/2023-01-01T00:00:00", "ifrs-full:ComponentsOfEquityAxis": "ifrs-full:ReserveOfExchangeDifferencesOnTranslationMember", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-873": { "value": "5096000000", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "ifrs-full:OtherComprehensiveIncome", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2022-01-01T00:00:00/2023-01-01T00:00:00", "ifrs-full:ComponentsOfEquityAxis": "ifrs-full:RetainedEarningsMember", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-874": { "value": "15417000000", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "ifrs-full:OtherComprehensiveIncome", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2022-01-01T00:00:00/2023-01-01T00:00:00", "ifrs-full:ComponentsOfEquityAxis": "ifrs-full:EquityAttributableToOwnersOfParentMember", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-875": { "value": "179000000", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "ifrs-full:OtherComprehensiveIncome", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2022-01-01T00:00:00/2023-01-01T00:00:00", "ifrs-full:ComponentsOfEquityAxis": "ifrs-full:NoncontrollingInterestsMember", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-876": { "value": "15596000000", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "ifrs-full:OtherComprehensiveIncome", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2022-01-01T00:00:00/2023-01-01T00:00:00", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-877": { "value": "0", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "ifrs-full:ComprehensiveIncome", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2022-01-01T00:00:00/2023-01-01T00:00:00", "ifrs-full:ComponentsOfEquityAxis": "ifrs-full:IssuedCapitalMember", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-878": { "value": "-45000000", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "ifrs-full:ComprehensiveIncome", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2022-01-01T00:00:00/2023-01-01T00:00:00", "ifrs-full:ComponentsOfEquityAxis": "ifrs-full:ReserveOfGainsAndLossesFromInvestmentsInEquityInstrumentsMember", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-879": { "value": "10366000000", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "ifrs-full:ComprehensiveIncome", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2022-01-01T00:00:00/2023-01-01T00:00:00", "ifrs-full:ComponentsOfEquityAxis": "ifrs-full:ReserveOfExchangeDifferencesOnTranslationMember", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-880": { "value": "37818000000", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "ifrs-full:ComprehensiveIncome", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2022-01-01T00:00:00/2023-01-01T00:00:00", "ifrs-full:ComponentsOfEquityAxis": "ifrs-full:RetainedEarningsMember", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-881": { "value": "48140000000", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "ifrs-full:ComprehensiveIncome", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2022-01-01T00:00:00/2023-01-01T00:00:00", "ifrs-full:ComponentsOfEquityAxis": "ifrs-full:EquityAttributableToOwnersOfParentMember", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-882": { "value": "425000000", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "ifrs-full:ComprehensiveIncome", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2022-01-01T00:00:00/2023-01-01T00:00:00", "ifrs-full:ComponentsOfEquityAxis": "ifrs-full:NoncontrollingInterestsMember", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-883": { "value": "48565000000", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "ifrs-full:ComprehensiveIncome", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2022-01-01T00:00:00/2023-01-01T00:00:00", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-884": { "value": "-0", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "ifrs-full:DividendsPaid", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2022-01-01T00:00:00/2023-01-01T00:00:00", "ifrs-full:ComponentsOfEquityAxis": "ifrs-full:IssuedCapitalMember", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-885": { "value": "-0", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "ifrs-full:DividendsPaid", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2022-01-01T00:00:00/2023-01-01T00:00:00", "ifrs-full:ComponentsOfEquityAxis": "ifrs-full:ReserveOfGainsAndLossesFromInvestmentsInEquityInstrumentsMember", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-886": { "value": "-0", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "ifrs-full:DividendsPaid", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2022-01-01T00:00:00/2023-01-01T00:00:00", "ifrs-full:ComponentsOfEquityAxis": "ifrs-full:ReserveOfExchangeDifferencesOnTranslationMember", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-887": { "value": "26435000000", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "ifrs-full:DividendsPaid", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2022-01-01T00:00:00/2023-01-01T00:00:00", "ifrs-full:ComponentsOfEquityAxis": "ifrs-full:RetainedEarningsMember", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-888": { "value": "26435000000", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "ifrs-full:DividendsPaid", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2022-01-01T00:00:00/2023-01-01T00:00:00", "ifrs-full:ComponentsOfEquityAxis": "ifrs-full:EquityAttributableToOwnersOfParentMember", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-889": { "value": "19000000", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "ifrs-full:DividendsPaid", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2022-01-01T00:00:00/2023-01-01T00:00:00", "ifrs-full:ComponentsOfEquityAxis": "ifrs-full:NoncontrollingInterestsMember", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-890": { "value": "26454000000", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "ifrs-full:DividendsPaid", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2022-01-01T00:00:00/2023-01-01T00:00:00", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-891": { "value": "0", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "ifrs-full:IncreaseDecreaseThroughChangesInOwnershipInterestsInSubsidiariesThatDoNotResultInLossOfControl", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2022-01-01T00:00:00/2023-01-01T00:00:00", "ifrs-full:ComponentsOfEquityAxis": "ifrs-full:IssuedCapitalMember", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-892": { "value": "0", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "ifrs-full:IncreaseDecreaseThroughChangesInOwnershipInterestsInSubsidiariesThatDoNotResultInLossOfControl", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2022-01-01T00:00:00/2023-01-01T00:00:00", "ifrs-full:ComponentsOfEquityAxis": "ifrs-full:ReserveOfGainsAndLossesFromInvestmentsInEquityInstrumentsMember", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-893": { "value": "0", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "ifrs-full:IncreaseDecreaseThroughChangesInOwnershipInterestsInSubsidiariesThatDoNotResultInLossOfControl", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2022-01-01T00:00:00/2023-01-01T00:00:00", "ifrs-full:ComponentsOfEquityAxis": "ifrs-full:ReserveOfExchangeDifferencesOnTranslationMember", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-894": { "value": "0", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "ifrs-full:IncreaseDecreaseThroughChangesInOwnershipInterestsInSubsidiariesThatDoNotResultInLossOfControl", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2022-01-01T00:00:00/2023-01-01T00:00:00", "ifrs-full:ComponentsOfEquityAxis": "ifrs-full:RetainedEarningsMember", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-895": { "value": "0", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "ifrs-full:IncreaseDecreaseThroughChangesInOwnershipInterestsInSubsidiariesThatDoNotResultInLossOfControl", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2022-01-01T00:00:00/2023-01-01T00:00:00", "ifrs-full:ComponentsOfEquityAxis": "ifrs-full:EquityAttributableToOwnersOfParentMember", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-896": { "value": "40000000", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "ifrs-full:IncreaseDecreaseThroughChangesInOwnershipInterestsInSubsidiariesThatDoNotResultInLossOfControl", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2022-01-01T00:00:00/2023-01-01T00:00:00", "ifrs-full:ComponentsOfEquityAxis": "ifrs-full:NoncontrollingInterestsMember", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-897": { "value": "40000000", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "ifrs-full:IncreaseDecreaseThroughChangesInOwnershipInterestsInSubsidiariesThatDoNotResultInLossOfControl", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2022-01-01T00:00:00/2023-01-01T00:00:00", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-898": { "value": "0", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "ifrs-full:IncreaseDecreaseThroughTransfersAndOtherChangesEquity", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2022-01-01T00:00:00/2023-01-01T00:00:00", "ifrs-full:ComponentsOfEquityAxis": "ifrs-full:IssuedCapitalMember", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-899": { "value": "0", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "ifrs-full:IncreaseDecreaseThroughTransfersAndOtherChangesEquity", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2022-01-01T00:00:00/2023-01-01T00:00:00", "ifrs-full:ComponentsOfEquityAxis": "ifrs-full:ReserveOfGainsAndLossesFromInvestmentsInEquityInstrumentsMember", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-900": { "value": "0", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "ifrs-full:IncreaseDecreaseThroughTransfersAndOtherChangesEquity", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2022-01-01T00:00:00/2023-01-01T00:00:00", "ifrs-full:ComponentsOfEquityAxis": "ifrs-full:ReserveOfExchangeDifferencesOnTranslationMember", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-901": { "value": "-33000000", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "ifrs-full:IncreaseDecreaseThroughTransfersAndOtherChangesEquity", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2022-01-01T00:00:00/2023-01-01T00:00:00", "ifrs-full:ComponentsOfEquityAxis": "ifrs-full:RetainedEarningsMember", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-902": { "value": "-33000000", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "ifrs-full:IncreaseDecreaseThroughTransfersAndOtherChangesEquity", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2022-01-01T00:00:00/2023-01-01T00:00:00", "ifrs-full:ComponentsOfEquityAxis": "ifrs-full:EquityAttributableToOwnersOfParentMember", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-903": { "value": "0", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "ifrs-full:IncreaseDecreaseThroughTransfersAndOtherChangesEquity", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2022-01-01T00:00:00/2023-01-01T00:00:00", "ifrs-full:ComponentsOfEquityAxis": "ifrs-full:NoncontrollingInterestsMember", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-904": { "value": "-33000000", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "ifrs-full:IncreaseDecreaseThroughTransfersAndOtherChangesEquity", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2022-01-01T00:00:00/2023-01-01T00:00:00", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-905": { "value": "0", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "ifrs-full:IncreaseDecreaseThroughTransactionsWithOwners", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2022-01-01T00:00:00/2023-01-01T00:00:00", "ifrs-full:ComponentsOfEquityAxis": "ifrs-full:IssuedCapitalMember", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-906": { "value": "0", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "ifrs-full:IncreaseDecreaseThroughTransactionsWithOwners", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2022-01-01T00:00:00/2023-01-01T00:00:00", "ifrs-full:ComponentsOfEquityAxis": "ifrs-full:ReserveOfGainsAndLossesFromInvestmentsInEquityInstrumentsMember", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-907": { "value": "0", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "ifrs-full:IncreaseDecreaseThroughTransactionsWithOwners", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2022-01-01T00:00:00/2023-01-01T00:00:00", "ifrs-full:ComponentsOfEquityAxis": "ifrs-full:ReserveOfExchangeDifferencesOnTranslationMember", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-908": { "value": "-26468000000", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "ifrs-full:IncreaseDecreaseThroughTransactionsWithOwners", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2022-01-01T00:00:00/2023-01-01T00:00:00", "ifrs-full:ComponentsOfEquityAxis": "ifrs-full:RetainedEarningsMember", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-909": { "value": "-26468000000", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "ifrs-full:IncreaseDecreaseThroughTransactionsWithOwners", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2022-01-01T00:00:00/2023-01-01T00:00:00", "ifrs-full:ComponentsOfEquityAxis": "ifrs-full:EquityAttributableToOwnersOfParentMember", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-910": { "value": "20000000", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "ifrs-full:IncreaseDecreaseThroughTransactionsWithOwners", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2022-01-01T00:00:00/2023-01-01T00:00:00", "ifrs-full:ComponentsOfEquityAxis": "ifrs-full:NoncontrollingInterestsMember", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-911": { "value": "-26447000000", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "ifrs-full:IncreaseDecreaseThroughTransactionsWithOwners", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2022-01-01T00:00:00/2023-01-01T00:00:00", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-912": { "value": "2562000000", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "ifrs-full:Equity", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2023-01-01T00:00:00", "ifrs-full:ComponentsOfEquityAxis": "ifrs-full:IssuedCapitalMember", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-913": { "value": "-37000000", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "ifrs-full:Equity", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2023-01-01T00:00:00", "ifrs-full:ComponentsOfEquityAxis": "ifrs-full:ReserveOfGainsAndLossesFromInvestmentsInEquityInstrumentsMember", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-914": { "value": "12667000000", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "ifrs-full:Equity", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2023-01-01T00:00:00", "ifrs-full:ComponentsOfEquityAxis": "ifrs-full:ReserveOfExchangeDifferencesOnTranslationMember", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-915": { "value": "147524000000", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "ifrs-full:Equity", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2023-01-01T00:00:00", "ifrs-full:ComponentsOfEquityAxis": "ifrs-full:RetainedEarningsMember", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-916": { "value": "162717000000", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "ifrs-full:Equity", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2023-01-01T00:00:00", "ifrs-full:ComponentsOfEquityAxis": "ifrs-full:EquityAttributableToOwnersOfParentMember", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-917": { "value": "3519000000", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "ifrs-full:Equity", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2023-01-01T00:00:00", "ifrs-full:ComponentsOfEquityAxis": "ifrs-full:NoncontrollingInterestsMember", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-918": { "value": "166236000000", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "ifrs-full:Equity", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2023-01-01T00:00:00", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-921": { "value": "Koncernredovisningen f\u00f6r AB Volvo (publ) och dess dotterf\u00f6retag \u00e4r upp- r\u00e4ttad i enlighet med International Financial Reporting Standards (IFRS) utgivna av International Accounting Standards Board (IASB) s\u00e5som de antagits av Europeiska Unionen (EU). Denna \u00e5rsredovisning \u00e4r uppr\u00e4ttad i enlighet med IAS 1 Utformning av finansiella rapporter samt den svenska \u00c5rs redovisningslagen. Vidare har RFR 1 Kompletterande redovisningsreg- ler f\u00f6r koncerner till\u00e4mpats, utgiven av R\u00e5det f\u00f6r finansiell rapportering. Belopp i miljoner kronor (Mkr) d\u00e4r annat ej anges. Beloppen inom parentes avser f\u00f6reg\u00e5ende \u00e5r. 1 Redovisningsprinciper 1:1 Redovisningsprinciper Not IFRS-standard F\u00f6rv\u00e4rv och avyttringar 3, F\u00f6rv\u00e4rv och avyttringar av verksamheter IFRS 3, IFRS 10 Tillg\u00e5ngar och skulder som innehas f\u00f6r f\u00f6rs\u00e4ljning och avvecklade verksamheter 3, F\u00f6rv\u00e4rv och avyttringar av verksamheter IFRS 5, IFRS 13 Joint ventures 5, Andelar i joint ventures, intressef\u00f6retag och \u00f6vriga aktier och andelar IFRS 11, IFRS 12, IAS 28 Intressef\u00f6retag 5, Andelar i joint ventures, intressef\u00f6retag och \u00f6vriga aktier och andelar IFRS 12, IAS 28 \u00d6vriga aktier och andelar 5, Andelar i joint ventures, intressef\u00f6retag och \u00f6vriga aktier och andelar IFRS 7, IFRS 9, IFRS 13, IAS 28, IAS 32 R\u00f6relsesegment 6, Segmentsrapportering IFRS 8 Int\u00e4kter 7, Int\u00e4kter IFRS 9, IFRS 15, IFRS 16 Finansiella int\u00e4kter och kostnader 9, \u00d6vriga finansiella int\u00e4kter och kostnader IFRS 9 Inkomstskatter 10, Inkomstskatter IAS 12 Innehav utan best\u00e4mmande inflytande 11, Innehav utan best\u00e4mmande inflytande IFRS 10, IFRS 12 Forskning och utveckling 12, Immateriella anl\u00e4ggningstillg\u00e5ngar IAS 36, IAS 38 Goodwill 12, Immateriella anl\u00e4ggningstillg\u00e5ngar IFRS 3, IAS 36, IAS 38 Materiella anl\u00e4ggningstillg\u00e5ngar 13, Materiella anl\u00e4ggningstillg\u00e5ngar IFRS 13, IFRS 16, IAS 16, IAS 36, IAS 40 Leasing 14, Leasing IFRS 16 Varulager 17, Varulager IAS 2 Resultat per aktie 19, Eget kapital och antal aktier IAS 33 Pensioner och liknande f\u00f6rpliktelser 20, Avs\u00e4ttningar f\u00f6r pensioner och liknande f\u00f6rpliktelser IFRS 2, IAS 19 Restv\u00e4rdesrisker 21, \u00d6vriga avs\u00e4ttningar IFRS 15, IAS 37 Produktgarantier 21, \u00d6vriga avs\u00e4ttningar IAS 37 Tekniska goodwill\u00e5taganden 21, \u00d6vriga avs\u00e4ttningar IAS 37 Omstruktureringskostnader 21, \u00d6vriga avs\u00e4ttningar IAS 19, IAS 37 Ut\u00f6kad garanti och servicekontrakt 21, \u00d6vriga avs\u00e4ttningar IFRS 15, IAS 37 F\u00f6rs\u00e4kringsverksamhet 21, \u00d6vriga avs\u00e4ttningar IFRS 4 Eventualf\u00f6rpliktelser och eventual tillg\u00e5ngar 24, Eventualf\u00f6rpliktelser och eventualtillg\u00e5ngar IAS 37 Transaktioner med n\u00e4rst\u00e5ende 25, Transaktioner med n\u00e4rst\u00e5ende IAS 24 Statliga st\u00f6d 26, Statliga st\u00f6d IAS 20 Incitamentsprogram 27, Personal IAS 19 Kassafl\u00f6desanalys 29, Kassafl\u00f6de IAS 7 Finansiella instrument 4, M\u00e5l och policy med avseende p\u00e5 finansiell risk IFRS 7, IFRS 9 15, Kundfinansieringsfordringar IFRS 7, IFRS 9, IFRS 13, IFRS 16, IAS 31 16, Fordringar IFRS 7, IFRS 9, IFRS 13, IAS 32 18, Likvida medel IFRS 7, IFRS 9, IFRS 13, IAS 32 22, Skulder IFRS 7, IFRS 9, IFRS 13, IAS 32 30, Finansiella instrument IFRS 7, IFRS 9, IFRS 13, IAS 32 VOLVOKONCERNENS REDOVISNINGSPRINCIPER Volvokoncernen beskriver de mest v\u00e4sentliga redovisningsprinciperna i anslutning till varje not i syfte att ge en \u00f6kad f\u00f6rst\u00e5else av respektive redovisnings omr\u00e5de. Volvokoncernen fokuserar p\u00e5 att beskriva de redo- visningsval som koncernen har gjort inom ramen f\u00f6r g\u00e4llande IFRS-stan- dard och undviker att upprepa paragraftext fr\u00e5n standarden, om Volvo- koncernen inte anser det vara s\u00e4rskilt viktigt f\u00f6r f\u00f6rst\u00e5elsen av notens inneh\u00e5ll. F\u00f6ljande symboler RR och BR visar om belopp i noterna \u00e5ter- finns i resultat- alternativt balansr\u00e4kning. Totalsumman i tabeller och r\u00e4k- ningar summerar inte alltid p\u00e5 grund av avrundningsdifferenser. Syftet \u00e4r att varje delrad ska \u00f6verensst\u00e4mma med sin ursprungsk\u00e4lla och d\u00e4rf\u00f6r kan avrundningsdifferenser uppst\u00e5 p\u00e5 totalsumman. Se tabell 1:1 f\u00f6r att se i vilken not respektive redovisningsprincip \u00e5terfinns samt till\u00e4mplig IFRS- standard som anses ha en v\u00e4sentlig p\u00e5verkan. Koncernredovisning Konsolideringsprinciper Koncernredovisningen omfattar moderbolaget och dotterf\u00f6retag \u00f6ver vilka moderbolaget innehar best\u00e4mmande inflytande. Best\u00e4mmande inflytande f\u00f6religger n\u00e4r Volvokoncernen exponeras f\u00f6r, eller har r\u00e4tt, till r\u00f6rlig avkastning fr\u00e5n sitt engagemang i f\u00f6retaget och har m\u00f6jlighet att p\u00e5verka avkastningen genom sitt inflytande \u00f6ver f\u00f6retaget. Joint ventures och intressef\u00f6retag redovisas genom till\u00e4mpning av kapitalandelsmeto- den n\u00e4r Volvokoncernen har gemensamt best\u00e4mmande inflytande eller betydande inflytande. Koncerninterna transaktioner likv\u00e4l vinster p\u00e5 transaktioner med joint ventures och intressef\u00f6retag elimineras i koncern- redovisningen. L\u00e4s mer i Not 3 F\u00f6rv\u00e4rv och avyttringar av verksamheter. L\u00e4s mer i Not 5 Andelar i joint ventures, intressef\u00f6retag och \u00f6vriga aktier och andelar. L\u00e4s mer i Not 11 Innehav utan best\u00e4mmande inflytande. Omr\u00e4kning till svenska kronor vid konsolidering av f\u00f6retag som har annan funktionell valuta Varje koncernf\u00f6retags funktionella valuta best\u00e4ms utifr\u00e5n den prim\u00e4ra eko- nomiska milj\u00f6 i vilken f\u00f6retaget bedriver verksamhet. Den prim\u00e4ra ekono- miska milj\u00f6n \u00e4r vanligen den i vilken f\u00f6retaget prim\u00e4rt genererar och f\u00f6rbrukar likvida medel. Den funktionella valutan \u00e4r i de flesta fall valutan i det land d\u00e4r f\u00f6retaget \u00e4r bel\u00e4get. AB Volvos och Volvokoncernens rapporteringsvaluta \u00e4r svenska kronor. Vid uppr\u00e4ttandet av koncernredovis- ningen omr\u00e4knas poster i resultatr\u00e4kningarna f\u00f6r utl\u00e4ndska dotterf\u00f6retag till svenska kronor enligt m\u00e5natliga genomsnittliga valutakurser. Poster i balansr\u00e4kningarna omr\u00e4knas till svenska kronor genom att anv\u00e4nda valuta- kurser vid \u00e5rets utg\u00e5ng (balansdagens kurs). De valutakursdifferenser som uppst\u00e5r redovisas som en separat komponent i \u00f6vrigt totalresultat och acku- muleras i eget kapital. De ackumulerade omr\u00e4kningsdifferenserna som \u00e4r h\u00e4nf\u00f6rliga till ett visst dotterf\u00f6retag, joint venture eller intressef\u00f6retag \u00e5terf\u00f6rs till resultat- r\u00e4kningen som en del av den vinst eller f\u00f6rlust som uppkommer vid avytt- ring av ett f\u00f6retag eller vid \u00e5terbetalning av kapitaltillskott fr\u00e5n ett f\u00f6retag. Fordringar och skulder i utl\u00e4ndsk valuta Fordringar och skulder i andra valutor \u00e4n den funktionella valutan f\u00f6r det rapporterande f\u00f6retaget (utl\u00e4ndska valutor) omr\u00e4knas till den funktionella valutan genom att anv\u00e4nda balansdagens kurs. Omr\u00e4kningsdifferenser avseende operationella tillg\u00e5ngar och skulder h\u00e4nf\u00f6rs till r\u00f6relseresultatet, medan omr\u00e4knings differenser avseende finansiella tillg\u00e5ngar och skulder h\u00e4nf\u00f6rs till \u00f6vriga finansiella int\u00e4kter och kostnader. R\u00e4nte b\u00e4rande finan- siella tillg\u00e5ngar och skulder \u00e4r de poster som ing\u00e5r i ber\u00e4kning av Volvo- koncernens finansiella nettost\u00e4llning (se avsnitt Nyckeltal). Valutakurs- differenser p\u00e5 l\u00e5n och andra finansiella instrument i utl\u00e4ndsk valuta, vilka valutas\u00e4krar nettotillg\u00e5ngar i utl\u00e4ndska dotterf\u00f6retag och intressef\u00f6retag, m\u00f6ter omr\u00e4kningsdifferenser respektive f\u00f6retags egna kapital. L\u00e4s mer i Not 4 M\u00e5l och policy med avseende p\u00e5 finansiell risk om valutaexpo- nering och valutariskhantering. De viktigaste valutakurserna som har anv\u00e4nts i koncernredovisningen anges i tabell1:2. 1:2 Valutakurser Genomsnittskurs Balansdagens kurs 31 dec Land Valuta 2022 2021 2022 2021 Australien AUD 7,0136 6,4415 7,0892 6,5625 Brasilien BRL 1,9616 1,5925 1,9746 1,5856 Eurozonen EUR 10,6300 10,1449 11,1283 10,2269 Kanada CAD 7,7712 6,8453 7,7060 7,0636 Kina CNY 1,5018 1,3307 1,5017 1,4186 Norge NOK 1,0523 0,9980 1,0572 1,0254 Storbritannien GBP 12,4672 11,8022 12,5811 12,1790 Sydafrika ZAR 0,6182 0,5809 0,6146 0,5560 Sydkorea KRW 0,0078 0,0075 0,0083 0,0076 USA USD 10,1245 8,5815 10,4371 9,0437 Nya redovisningsprinciper 2022 Inga nya eller \u00e4ndrade redovisningsstandarder eller tolkningar som tr\u00e4dde i kraft 1 januari 2022 har haft en v\u00e4sentlig p\u00e5verkan p\u00e5 Volvokoncernens finansiella rapporter. Nya redovisningsprinciper 2023 och senare Nya och \u00e4ndrade redovisningsstandarder och tolkningar som har publice- rats och tr\u00e4der i kraft 2023 och senare bed\u00f6ms inte ha en v\u00e4sentlig p\u00e5ver- kan p\u00e5 Volvokoncernens finansiella rapporter. ", "dimensions": { "concept": "ifrs-full:DisclosureOfBasisOfConsolidationExplanatory", "language": "sv", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2022-01-01T00:00:00/2023-01-01T00:00:00" } }, "fact-922": { "value": "Koncernredovisningen f\u00f6r AB Volvo (publ) och dess dotterf\u00f6retag \u00e4r upp- r\u00e4ttad i enlighet med International Financial Reporting Standards (IFRS) utgivna av International Accounting Standards Board (IASB) s\u00e5som de antagits av Europeiska Unionen (EU). Denna \u00e5rsredovisning \u00e4r uppr\u00e4ttad i enlighet med IAS 1 Utformning av finansiella rapporter samt den svenska \u00c5rs redovisningslagen. Vidare har RFR 1 Kompletterande redovisningsreg- ler f\u00f6r koncerner till\u00e4mpats, utgiven av R\u00e5det f\u00f6r finansiell rapportering. Belopp i miljoner kronor (Mkr) d\u00e4r annat ej anges. Beloppen inom parentes avser f\u00f6reg\u00e5ende \u00e5r. 1 Redovisningsprinciper 1:1 Redovisningsprinciper Not IFRS-standard F\u00f6rv\u00e4rv och avyttringar 3, F\u00f6rv\u00e4rv och avyttringar av verksamheter IFRS 3, IFRS 10 Tillg\u00e5ngar och skulder som innehas f\u00f6r f\u00f6rs\u00e4ljning och avvecklade verksamheter 3, F\u00f6rv\u00e4rv och avyttringar av verksamheter IFRS 5, IFRS 13 Joint ventures 5, Andelar i joint ventures, intressef\u00f6retag och \u00f6vriga aktier och andelar IFRS 11, IFRS 12, IAS 28 Intressef\u00f6retag 5, Andelar i joint ventures, intressef\u00f6retag och \u00f6vriga aktier och andelar IFRS 12, IAS 28 \u00d6vriga aktier och andelar 5, Andelar i joint ventures, intressef\u00f6retag och \u00f6vriga aktier och andelar IFRS 7, IFRS 9, IFRS 13, IAS 28, IAS 32 R\u00f6relsesegment 6, Segmentsrapportering IFRS 8 Int\u00e4kter 7, Int\u00e4kter IFRS 9, IFRS 15, IFRS 16 Finansiella int\u00e4kter och kostnader 9, \u00d6vriga finansiella int\u00e4kter och kostnader IFRS 9 Inkomstskatter 10, Inkomstskatter IAS 12 Innehav utan best\u00e4mmande inflytande 11, Innehav utan best\u00e4mmande inflytande IFRS 10, IFRS 12 Forskning och utveckling 12, Immateriella anl\u00e4ggningstillg\u00e5ngar IAS 36, IAS 38 Goodwill 12, Immateriella anl\u00e4ggningstillg\u00e5ngar IFRS 3, IAS 36, IAS 38 Materiella anl\u00e4ggningstillg\u00e5ngar 13, Materiella anl\u00e4ggningstillg\u00e5ngar IFRS 13, IFRS 16, IAS 16, IAS 36, IAS 40 Leasing 14, Leasing IFRS 16 Varulager 17, Varulager IAS 2 Resultat per aktie 19, Eget kapital och antal aktier IAS 33 Pensioner och liknande f\u00f6rpliktelser 20, Avs\u00e4ttningar f\u00f6r pensioner och liknande f\u00f6rpliktelser IFRS 2, IAS 19 Restv\u00e4rdesrisker 21, \u00d6vriga avs\u00e4ttningar IFRS 15, IAS 37 Produktgarantier 21, \u00d6vriga avs\u00e4ttningar IAS 37 Tekniska goodwill\u00e5taganden 21, \u00d6vriga avs\u00e4ttningar IAS 37 Omstruktureringskostnader 21, \u00d6vriga avs\u00e4ttningar IAS 19, IAS 37 Ut\u00f6kad garanti och servicekontrakt 21, \u00d6vriga avs\u00e4ttningar IFRS 15, IAS 37 F\u00f6rs\u00e4kringsverksamhet 21, \u00d6vriga avs\u00e4ttningar IFRS 4 Eventualf\u00f6rpliktelser och eventual tillg\u00e5ngar 24, Eventualf\u00f6rpliktelser och eventualtillg\u00e5ngar IAS 37 Transaktioner med n\u00e4rst\u00e5ende 25, Transaktioner med n\u00e4rst\u00e5ende IAS 24 Statliga st\u00f6d 26, Statliga st\u00f6d IAS 20 Incitamentsprogram 27, Personal IAS 19 Kassafl\u00f6desanalys 29, Kassafl\u00f6de IAS 7 Finansiella instrument 4, M\u00e5l och policy med avseende p\u00e5 finansiell risk IFRS 7, IFRS 9 15, Kundfinansieringsfordringar IFRS 7, IFRS 9, IFRS 13, IFRS 16, IAS 31 16, Fordringar IFRS 7, IFRS 9, IFRS 13, IAS 32 18, Likvida medel IFRS 7, IFRS 9, IFRS 13, IAS 32 22, Skulder IFRS 7, IFRS 9, IFRS 13, IAS 32 30, Finansiella instrument IFRS 7, IFRS 9, IFRS 13, IAS 32 VOLVOKONCERNENS REDOVISNINGSPRINCIPER Volvokoncernen beskriver de mest v\u00e4sentliga redovisningsprinciperna i anslutning till varje not i syfte att ge en \u00f6kad f\u00f6rst\u00e5else av respektive redovisnings omr\u00e5de. Volvokoncernen fokuserar p\u00e5 att beskriva de redo- visningsval som koncernen har gjort inom ramen f\u00f6r g\u00e4llande IFRS-stan- dard och undviker att upprepa paragraftext fr\u00e5n standarden, om Volvo- koncernen inte anser det vara s\u00e4rskilt viktigt f\u00f6r f\u00f6rst\u00e5elsen av notens inneh\u00e5ll. F\u00f6ljande symboler RR och BR visar om belopp i noterna \u00e5ter- finns i resultat- alternativt balansr\u00e4kning. Totalsumman i tabeller och r\u00e4k- ningar summerar inte alltid p\u00e5 grund av avrundningsdifferenser. Syftet \u00e4r att varje delrad ska \u00f6verensst\u00e4mma med sin ursprungsk\u00e4lla och d\u00e4rf\u00f6r kan avrundningsdifferenser uppst\u00e5 p\u00e5 totalsumman. Se tabell 1:1 f\u00f6r att se i vilken not respektive redovisningsprincip \u00e5terfinns samt till\u00e4mplig IFRS- standard som anses ha en v\u00e4sentlig p\u00e5verkan. Koncernredovisning Konsolideringsprinciper Koncernredovisningen omfattar moderbolaget och dotterf\u00f6retag \u00f6ver vilka moderbolaget innehar best\u00e4mmande inflytande. Best\u00e4mmande inflytande f\u00f6religger n\u00e4r Volvokoncernen exponeras f\u00f6r, eller har r\u00e4tt, till r\u00f6rlig avkastning fr\u00e5n sitt engagemang i f\u00f6retaget och har m\u00f6jlighet att p\u00e5verka avkastningen genom sitt inflytande \u00f6ver f\u00f6retaget. Joint ventures och intressef\u00f6retag redovisas genom till\u00e4mpning av kapitalandelsmeto- den n\u00e4r Volvokoncernen har gemensamt best\u00e4mmande inflytande eller betydande inflytande. Koncerninterna transaktioner likv\u00e4l vinster p\u00e5 transaktioner med joint ventures och intressef\u00f6retag elimineras i koncern- redovisningen. L\u00e4s mer i Not 3 F\u00f6rv\u00e4rv och avyttringar av verksamheter. L\u00e4s mer i Not 5 Andelar i joint ventures, intressef\u00f6retag och \u00f6vriga aktier och andelar. L\u00e4s mer i Not 11 Innehav utan best\u00e4mmande inflytande. Omr\u00e4kning till svenska kronor vid konsolidering av f\u00f6retag som har annan funktionell valuta Varje koncernf\u00f6retags funktionella valuta best\u00e4ms utifr\u00e5n den prim\u00e4ra eko- nomiska milj\u00f6 i vilken f\u00f6retaget bedriver verksamhet. Den prim\u00e4ra ekono- miska milj\u00f6n \u00e4r vanligen den i vilken f\u00f6retaget prim\u00e4rt genererar och f\u00f6rbrukar likvida medel. Den funktionella valutan \u00e4r i de flesta fall valutan i det land d\u00e4r f\u00f6retaget \u00e4r bel\u00e4get. AB Volvos och Volvokoncernens rapporteringsvaluta \u00e4r svenska kronor. Vid uppr\u00e4ttandet av koncernredovis- ningen omr\u00e4knas poster i resultatr\u00e4kningarna f\u00f6r utl\u00e4ndska dotterf\u00f6retag till svenska kronor enligt m\u00e5natliga genomsnittliga valutakurser. Poster i balansr\u00e4kningarna omr\u00e4knas till svenska kronor genom att anv\u00e4nda valuta- kurser vid \u00e5rets utg\u00e5ng (balansdagens kurs). De valutakursdifferenser som uppst\u00e5r redovisas som en separat komponent i \u00f6vrigt totalresultat och acku- muleras i eget kapital. De ackumulerade omr\u00e4kningsdifferenserna som \u00e4r h\u00e4nf\u00f6rliga till ett visst dotterf\u00f6retag, joint venture eller intressef\u00f6retag \u00e5terf\u00f6rs till resultat- r\u00e4kningen som en del av den vinst eller f\u00f6rlust som uppkommer vid avytt- ring av ett f\u00f6retag eller vid \u00e5terbetalning av kapitaltillskott fr\u00e5n ett f\u00f6retag. Fordringar och skulder i utl\u00e4ndsk valuta Fordringar och skulder i andra valutor \u00e4n den funktionella valutan f\u00f6r det rapporterande f\u00f6retaget (utl\u00e4ndska valutor) omr\u00e4knas till den funktionella valutan genom att anv\u00e4nda balansdagens kurs. Omr\u00e4kningsdifferenser avseende operationella tillg\u00e5ngar och skulder h\u00e4nf\u00f6rs till r\u00f6relseresultatet, medan omr\u00e4knings differenser avseende finansiella tillg\u00e5ngar och skulder h\u00e4nf\u00f6rs till \u00f6vriga finansiella int\u00e4kter och kostnader. R\u00e4nte b\u00e4rande finan- siella tillg\u00e5ngar och skulder \u00e4r de poster som ing\u00e5r i ber\u00e4kning av Volvo- koncernens finansiella nettost\u00e4llning (se avsnitt Nyckeltal). Valutakurs- differenser p\u00e5 l\u00e5n och andra finansiella instrument i utl\u00e4ndsk valuta, vilka valutas\u00e4krar nettotillg\u00e5ngar i utl\u00e4ndska dotterf\u00f6retag och intressef\u00f6retag, m\u00f6ter omr\u00e4kningsdifferenser respektive f\u00f6retags egna kapital. L\u00e4s mer i Not 4 M\u00e5l och policy med avseende p\u00e5 finansiell risk om valutaexpo- nering och valutariskhantering. De viktigaste valutakurserna som har anv\u00e4nts i koncernredovisningen anges i tabell1:2. 1:2 Valutakurser Genomsnittskurs Balansdagens kurs 31 dec Land Valuta 2022 2021 2022 2021 Australien AUD 7,0136 6,4415 7,0892 6,5625 Brasilien BRL 1,9616 1,5925 1,9746 1,5856 Eurozonen EUR 10,6300 10,1449 11,1283 10,2269 Kanada CAD 7,7712 6,8453 7,7060 7,0636 Kina CNY 1,5018 1,3307 1,5017 1,4186 Norge NOK 1,0523 0,9980 1,0572 1,0254 Storbritannien GBP 12,4672 11,8022 12,5811 12,1790 Sydafrika ZAR 0,6182 0,5809 0,6146 0,5560 Sydkorea KRW 0,0078 0,0075 0,0083 0,0076 USA USD 10,1245 8,5815 10,4371 9,0437 Nya redovisningsprinciper 2022 Inga nya eller \u00e4ndrade redovisningsstandarder eller tolkningar som tr\u00e4dde i kraft 1 januari 2022 har haft en v\u00e4sentlig p\u00e5verkan p\u00e5 Volvokoncernens finansiella rapporter. Nya redovisningsprinciper 2023 och senare Nya och \u00e4ndrade redovisningsstandarder och tolkningar som har publice- rats och tr\u00e4der i kraft 2023 och senare bed\u00f6ms inte ha en v\u00e4sentlig p\u00e5ver- kan p\u00e5 Volvokoncernens finansiella rapporter. ", "dimensions": { "concept": "ifrs-full:DisclosureOfChangesInAccountingPoliciesExplanatory", "language": "sv", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2022-01-01T00:00:00/2023-01-01T00:00:00" } }, "fact-923": { "value": "Koncernredovisningen f\u00f6r AB Volvo (publ) och dess dotterf\u00f6retag \u00e4r upp- r\u00e4ttad i enlighet med International Financial Reporting Standards (IFRS) utgivna av International Accounting Standards Board (IASB) s\u00e5som de antagits av Europeiska Unionen (EU). Denna \u00e5rsredovisning \u00e4r uppr\u00e4ttad i enlighet med IAS 1 Utformning av finansiella rapporter samt den svenska \u00c5rs redovisningslagen. Vidare har RFR 1 Kompletterande redovisningsreg- ler f\u00f6r koncerner till\u00e4mpats, utgiven av R\u00e5det f\u00f6r finansiell rapportering. Belopp i miljoner kronor (Mkr) d\u00e4r annat ej anges. Beloppen inom parentes avser f\u00f6reg\u00e5ende \u00e5r. 1 Redovisningsprinciper 1:1 Redovisningsprinciper Not IFRS-standard F\u00f6rv\u00e4rv och avyttringar 3, F\u00f6rv\u00e4rv och avyttringar av verksamheter IFRS 3, IFRS 10 Tillg\u00e5ngar och skulder som innehas f\u00f6r f\u00f6rs\u00e4ljning och avvecklade verksamheter 3, F\u00f6rv\u00e4rv och avyttringar av verksamheter IFRS 5, IFRS 13 Joint ventures 5, Andelar i joint ventures, intressef\u00f6retag och \u00f6vriga aktier och andelar IFRS 11, IFRS 12, IAS 28 Intressef\u00f6retag 5, Andelar i joint ventures, intressef\u00f6retag och \u00f6vriga aktier och andelar IFRS 12, IAS 28 \u00d6vriga aktier och andelar 5, Andelar i joint ventures, intressef\u00f6retag och \u00f6vriga aktier och andelar IFRS 7, IFRS 9, IFRS 13, IAS 28, IAS 32 R\u00f6relsesegment 6, Segmentsrapportering IFRS 8 Int\u00e4kter 7, Int\u00e4kter IFRS 9, IFRS 15, IFRS 16 Finansiella int\u00e4kter och kostnader 9, \u00d6vriga finansiella int\u00e4kter och kostnader IFRS 9 Inkomstskatter 10, Inkomstskatter IAS 12 Innehav utan best\u00e4mmande inflytande 11, Innehav utan best\u00e4mmande inflytande IFRS 10, IFRS 12 Forskning och utveckling 12, Immateriella anl\u00e4ggningstillg\u00e5ngar IAS 36, IAS 38 Goodwill 12, Immateriella anl\u00e4ggningstillg\u00e5ngar IFRS 3, IAS 36, IAS 38 Materiella anl\u00e4ggningstillg\u00e5ngar 13, Materiella anl\u00e4ggningstillg\u00e5ngar IFRS 13, IFRS 16, IAS 16, IAS 36, IAS 40 Leasing 14, Leasing IFRS 16 Varulager 17, Varulager IAS 2 Resultat per aktie 19, Eget kapital och antal aktier IAS 33 Pensioner och liknande f\u00f6rpliktelser 20, Avs\u00e4ttningar f\u00f6r pensioner och liknande f\u00f6rpliktelser IFRS 2, IAS 19 Restv\u00e4rdesrisker 21, \u00d6vriga avs\u00e4ttningar IFRS 15, IAS 37 Produktgarantier 21, \u00d6vriga avs\u00e4ttningar IAS 37 Tekniska goodwill\u00e5taganden 21, \u00d6vriga avs\u00e4ttningar IAS 37 Omstruktureringskostnader 21, \u00d6vriga avs\u00e4ttningar IAS 19, IAS 37 Ut\u00f6kad garanti och servicekontrakt 21, \u00d6vriga avs\u00e4ttningar IFRS 15, IAS 37 F\u00f6rs\u00e4kringsverksamhet 21, \u00d6vriga avs\u00e4ttningar IFRS 4 Eventualf\u00f6rpliktelser och eventual tillg\u00e5ngar 24, Eventualf\u00f6rpliktelser och eventualtillg\u00e5ngar IAS 37 Transaktioner med n\u00e4rst\u00e5ende 25, Transaktioner med n\u00e4rst\u00e5ende IAS 24 Statliga st\u00f6d 26, Statliga st\u00f6d IAS 20 Incitamentsprogram 27, Personal IAS 19 Kassafl\u00f6desanalys 29, Kassafl\u00f6de IAS 7 Finansiella instrument 4, M\u00e5l och policy med avseende p\u00e5 finansiell risk IFRS 7, IFRS 9 15, Kundfinansieringsfordringar IFRS 7, IFRS 9, IFRS 13, IFRS 16, IAS 31 16, Fordringar IFRS 7, IFRS 9, IFRS 13, IAS 32 18, Likvida medel IFRS 7, IFRS 9, IFRS 13, IAS 32 22, Skulder IFRS 7, IFRS 9, IFRS 13, IAS 32 30, Finansiella instrument IFRS 7, IFRS 9, IFRS 13, IAS 32 VOLVOKONCERNENS REDOVISNINGSPRINCIPER Volvokoncernen beskriver de mest v\u00e4sentliga redovisningsprinciperna i anslutning till varje not i syfte att ge en \u00f6kad f\u00f6rst\u00e5else av respektive redovisnings omr\u00e5de. Volvokoncernen fokuserar p\u00e5 att beskriva de redo- visningsval som koncernen har gjort inom ramen f\u00f6r g\u00e4llande IFRS-stan- dard och undviker att upprepa paragraftext fr\u00e5n standarden, om Volvo- koncernen inte anser det vara s\u00e4rskilt viktigt f\u00f6r f\u00f6rst\u00e5elsen av notens inneh\u00e5ll. F\u00f6ljande symboler RR och BR visar om belopp i noterna \u00e5ter- finns i resultat- alternativt balansr\u00e4kning. Totalsumman i tabeller och r\u00e4k- ningar summerar inte alltid p\u00e5 grund av avrundningsdifferenser. Syftet \u00e4r att varje delrad ska \u00f6verensst\u00e4mma med sin ursprungsk\u00e4lla och d\u00e4rf\u00f6r kan avrundningsdifferenser uppst\u00e5 p\u00e5 totalsumman. Se tabell 1:1 f\u00f6r att se i vilken not respektive redovisningsprincip \u00e5terfinns samt till\u00e4mplig IFRS- standard som anses ha en v\u00e4sentlig p\u00e5verkan. Koncernredovisning Konsolideringsprinciper Koncernredovisningen omfattar moderbolaget och dotterf\u00f6retag \u00f6ver vilka moderbolaget innehar best\u00e4mmande inflytande. Best\u00e4mmande inflytande f\u00f6religger n\u00e4r Volvokoncernen exponeras f\u00f6r, eller har r\u00e4tt, till r\u00f6rlig avkastning fr\u00e5n sitt engagemang i f\u00f6retaget och har m\u00f6jlighet att p\u00e5verka avkastningen genom sitt inflytande \u00f6ver f\u00f6retaget. Joint ventures och intressef\u00f6retag redovisas genom till\u00e4mpning av kapitalandelsmeto- den n\u00e4r Volvokoncernen har gemensamt best\u00e4mmande inflytande eller betydande inflytande. Koncerninterna transaktioner likv\u00e4l vinster p\u00e5 transaktioner med joint ventures och intressef\u00f6retag elimineras i koncern- redovisningen. L\u00e4s mer i Not 3 F\u00f6rv\u00e4rv och avyttringar av verksamheter. L\u00e4s mer i Not 5 Andelar i joint ventures, intressef\u00f6retag och \u00f6vriga aktier och andelar. L\u00e4s mer i Not 11 Innehav utan best\u00e4mmande inflytande. Omr\u00e4kning till svenska kronor vid konsolidering av f\u00f6retag som har annan funktionell valuta Varje koncernf\u00f6retags funktionella valuta best\u00e4ms utifr\u00e5n den prim\u00e4ra eko- nomiska milj\u00f6 i vilken f\u00f6retaget bedriver verksamhet. Den prim\u00e4ra ekono- miska milj\u00f6n \u00e4r vanligen den i vilken f\u00f6retaget prim\u00e4rt genererar och f\u00f6rbrukar likvida medel. Den funktionella valutan \u00e4r i de flesta fall valutan i det land d\u00e4r f\u00f6retaget \u00e4r bel\u00e4get. AB Volvos och Volvokoncernens rapporteringsvaluta \u00e4r svenska kronor. Vid uppr\u00e4ttandet av koncernredovis- ningen omr\u00e4knas poster i resultatr\u00e4kningarna f\u00f6r utl\u00e4ndska dotterf\u00f6retag till svenska kronor enligt m\u00e5natliga genomsnittliga valutakurser. Poster i balansr\u00e4kningarna omr\u00e4knas till svenska kronor genom att anv\u00e4nda valuta- kurser vid \u00e5rets utg\u00e5ng (balansdagens kurs). De valutakursdifferenser som uppst\u00e5r redovisas som en separat komponent i \u00f6vrigt totalresultat och acku- muleras i eget kapital. De ackumulerade omr\u00e4kningsdifferenserna som \u00e4r h\u00e4nf\u00f6rliga till ett visst dotterf\u00f6retag, joint venture eller intressef\u00f6retag \u00e5terf\u00f6rs till resultat- r\u00e4kningen som en del av den vinst eller f\u00f6rlust som uppkommer vid avytt- ring av ett f\u00f6retag eller vid \u00e5terbetalning av kapitaltillskott fr\u00e5n ett f\u00f6retag. Fordringar och skulder i utl\u00e4ndsk valuta Fordringar och skulder i andra valutor \u00e4n den funktionella valutan f\u00f6r det rapporterande f\u00f6retaget (utl\u00e4ndska valutor) omr\u00e4knas till den funktionella valutan genom att anv\u00e4nda balansdagens kurs. Omr\u00e4kningsdifferenser avseende operationella tillg\u00e5ngar och skulder h\u00e4nf\u00f6rs till r\u00f6relseresultatet, medan omr\u00e4knings differenser avseende finansiella tillg\u00e5ngar och skulder h\u00e4nf\u00f6rs till \u00f6vriga finansiella int\u00e4kter och kostnader. R\u00e4nte b\u00e4rande finan- siella tillg\u00e5ngar och skulder \u00e4r de poster som ing\u00e5r i ber\u00e4kning av Volvo- koncernens finansiella nettost\u00e4llning (se avsnitt Nyckeltal). Valutakurs- differenser p\u00e5 l\u00e5n och andra finansiella instrument i utl\u00e4ndsk valuta, vilka valutas\u00e4krar nettotillg\u00e5ngar i utl\u00e4ndska dotterf\u00f6retag och intressef\u00f6retag, m\u00f6ter omr\u00e4kningsdifferenser respektive f\u00f6retags egna kapital. L\u00e4s mer i Not 4 M\u00e5l och policy med avseende p\u00e5 finansiell risk om valutaexpo- nering och valutariskhantering. De viktigaste valutakurserna som har anv\u00e4nts i koncernredovisningen anges i tabell1:2. 1:2 Valutakurser Genomsnittskurs Balansdagens kurs 31 dec Land Valuta 2022 2021 2022 2021 Australien AUD 7,0136 6,4415 7,0892 6,5625 Brasilien BRL 1,9616 1,5925 1,9746 1,5856 Eurozonen EUR 10,6300 10,1449 11,1283 10,2269 Kanada CAD 7,7712 6,8453 7,7060 7,0636 Kina CNY 1,5018 1,3307 1,5017 1,4186 Norge NOK 1,0523 0,9980 1,0572 1,0254 Storbritannien GBP 12,4672 11,8022 12,5811 12,1790 Sydafrika ZAR 0,6182 0,5809 0,6146 0,5560 Sydkorea KRW 0,0078 0,0075 0,0083 0,0076 USA USD 10,1245 8,5815 10,4371 9,0437 Nya redovisningsprinciper 2022 Inga nya eller \u00e4ndrade redovisningsstandarder eller tolkningar som tr\u00e4dde i kraft 1 januari 2022 har haft en v\u00e4sentlig p\u00e5verkan p\u00e5 Volvokoncernens finansiella rapporter. Nya redovisningsprinciper 2023 och senare Nya och \u00e4ndrade redovisningsstandarder och tolkningar som har publice- rats och tr\u00e4der i kraft 2023 och senare bed\u00f6ms inte ha en v\u00e4sentlig p\u00e5ver- kan p\u00e5 Volvokoncernens finansiella rapporter. ", "dimensions": { "concept": "ifrs-full:DisclosureOfGeneralInformationAboutFinancialStatementsExplanatory", "language": "sv", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2022-01-01T00:00:00/2023-01-01T00:00:00" } }, "fact-924": { "value": "Koncernredovisningen f\u00f6r AB Volvo (publ) och dess dotterf\u00f6retag \u00e4r upp- r\u00e4ttad i enlighet med International Financial Reporting Standards (IFRS) utgivna av International Accounting Standards Board (IASB) s\u00e5som de antagits av Europeiska Unionen (EU). Denna \u00e5rsredovisning \u00e4r uppr\u00e4ttad i enlighet med IAS 1 Utformning av finansiella rapporter samt den svenska \u00c5rs redovisningslagen. Vidare har RFR 1 Kompletterande redovisningsreg- ler f\u00f6r koncerner till\u00e4mpats, utgiven av R\u00e5det f\u00f6r finansiell rapportering. Belopp i miljoner kronor (Mkr) d\u00e4r annat ej anges. Beloppen inom parentes avser f\u00f6reg\u00e5ende \u00e5r. 1 Redovisningsprinciper 1:1 Redovisningsprinciper Not IFRS-standard F\u00f6rv\u00e4rv och avyttringar 3, F\u00f6rv\u00e4rv och avyttringar av verksamheter IFRS 3, IFRS 10 Tillg\u00e5ngar och skulder som innehas f\u00f6r f\u00f6rs\u00e4ljning och avvecklade verksamheter 3, F\u00f6rv\u00e4rv och avyttringar av verksamheter IFRS 5, IFRS 13 Joint ventures 5, Andelar i joint ventures, intressef\u00f6retag och \u00f6vriga aktier och andelar IFRS 11, IFRS 12, IAS 28 Intressef\u00f6retag 5, Andelar i joint ventures, intressef\u00f6retag och \u00f6vriga aktier och andelar IFRS 12, IAS 28 \u00d6vriga aktier och andelar 5, Andelar i joint ventures, intressef\u00f6retag och \u00f6vriga aktier och andelar IFRS 7, IFRS 9, IFRS 13, IAS 28, IAS 32 R\u00f6relsesegment 6, Segmentsrapportering IFRS 8 Int\u00e4kter 7, Int\u00e4kter IFRS 9, IFRS 15, IFRS 16 Finansiella int\u00e4kter och kostnader 9, \u00d6vriga finansiella int\u00e4kter och kostnader IFRS 9 Inkomstskatter 10, Inkomstskatter IAS 12 Innehav utan best\u00e4mmande inflytande 11, Innehav utan best\u00e4mmande inflytande IFRS 10, IFRS 12 Forskning och utveckling 12, Immateriella anl\u00e4ggningstillg\u00e5ngar IAS 36, IAS 38 Goodwill 12, Immateriella anl\u00e4ggningstillg\u00e5ngar IFRS 3, IAS 36, IAS 38 Materiella anl\u00e4ggningstillg\u00e5ngar 13, Materiella anl\u00e4ggningstillg\u00e5ngar IFRS 13, IFRS 16, IAS 16, IAS 36, IAS 40 Leasing 14, Leasing IFRS 16 Varulager 17, Varulager IAS 2 Resultat per aktie 19, Eget kapital och antal aktier IAS 33 Pensioner och liknande f\u00f6rpliktelser 20, Avs\u00e4ttningar f\u00f6r pensioner och liknande f\u00f6rpliktelser IFRS 2, IAS 19 Restv\u00e4rdesrisker 21, \u00d6vriga avs\u00e4ttningar IFRS 15, IAS 37 Produktgarantier 21, \u00d6vriga avs\u00e4ttningar IAS 37 Tekniska goodwill\u00e5taganden 21, \u00d6vriga avs\u00e4ttningar IAS 37 Omstruktureringskostnader 21, \u00d6vriga avs\u00e4ttningar IAS 19, IAS 37 Ut\u00f6kad garanti och servicekontrakt 21, \u00d6vriga avs\u00e4ttningar IFRS 15, IAS 37 F\u00f6rs\u00e4kringsverksamhet 21, \u00d6vriga avs\u00e4ttningar IFRS 4 Eventualf\u00f6rpliktelser och eventual tillg\u00e5ngar 24, Eventualf\u00f6rpliktelser och eventualtillg\u00e5ngar IAS 37 Transaktioner med n\u00e4rst\u00e5ende 25, Transaktioner med n\u00e4rst\u00e5ende IAS 24 Statliga st\u00f6d 26, Statliga st\u00f6d IAS 20 Incitamentsprogram 27, Personal IAS 19 Kassafl\u00f6desanalys 29, Kassafl\u00f6de IAS 7 Finansiella instrument 4, M\u00e5l och policy med avseende p\u00e5 finansiell risk IFRS 7, IFRS 9 15, Kundfinansieringsfordringar IFRS 7, IFRS 9, IFRS 13, IFRS 16, IAS 31 16, Fordringar IFRS 7, IFRS 9, IFRS 13, IAS 32 18, Likvida medel IFRS 7, IFRS 9, IFRS 13, IAS 32 22, Skulder IFRS 7, IFRS 9, IFRS 13, IAS 32 30, Finansiella instrument IFRS 7, IFRS 9, IFRS 13, IAS 32 VOLVOKONCERNENS REDOVISNINGSPRINCIPER Volvokoncernen beskriver de mest v\u00e4sentliga redovisningsprinciperna i anslutning till varje not i syfte att ge en \u00f6kad f\u00f6rst\u00e5else av respektive redovisnings omr\u00e5de. Volvokoncernen fokuserar p\u00e5 att beskriva de redo- visningsval som koncernen har gjort inom ramen f\u00f6r g\u00e4llande IFRS-stan- dard och undviker att upprepa paragraftext fr\u00e5n standarden, om Volvo- koncernen inte anser det vara s\u00e4rskilt viktigt f\u00f6r f\u00f6rst\u00e5elsen av notens inneh\u00e5ll. F\u00f6ljande symboler RR och BR visar om belopp i noterna \u00e5ter- finns i resultat- alternativt balansr\u00e4kning. Totalsumman i tabeller och r\u00e4k- ningar summerar inte alltid p\u00e5 grund av avrundningsdifferenser. Syftet \u00e4r att varje delrad ska \u00f6verensst\u00e4mma med sin ursprungsk\u00e4lla och d\u00e4rf\u00f6r kan avrundningsdifferenser uppst\u00e5 p\u00e5 totalsumman. Se tabell 1:1 f\u00f6r att se i vilken not respektive redovisningsprincip \u00e5terfinns samt till\u00e4mplig IFRS- standard som anses ha en v\u00e4sentlig p\u00e5verkan. Koncernredovisning Konsolideringsprinciper Koncernredovisningen omfattar moderbolaget och dotterf\u00f6retag \u00f6ver vilka moderbolaget innehar best\u00e4mmande inflytande. Best\u00e4mmande inflytande f\u00f6religger n\u00e4r Volvokoncernen exponeras f\u00f6r, eller har r\u00e4tt, till r\u00f6rlig avkastning fr\u00e5n sitt engagemang i f\u00f6retaget och har m\u00f6jlighet att p\u00e5verka avkastningen genom sitt inflytande \u00f6ver f\u00f6retaget. Joint ventures och intressef\u00f6retag redovisas genom till\u00e4mpning av kapitalandelsmeto- den n\u00e4r Volvokoncernen har gemensamt best\u00e4mmande inflytande eller betydande inflytande. Koncerninterna transaktioner likv\u00e4l vinster p\u00e5 transaktioner med joint ventures och intressef\u00f6retag elimineras i koncern- redovisningen. L\u00e4s mer i Not 3 F\u00f6rv\u00e4rv och avyttringar av verksamheter. L\u00e4s mer i Not 5 Andelar i joint ventures, intressef\u00f6retag och \u00f6vriga aktier och andelar. L\u00e4s mer i Not 11 Innehav utan best\u00e4mmande inflytande. Omr\u00e4kning till svenska kronor vid konsolidering av f\u00f6retag som har annan funktionell valuta Varje koncernf\u00f6retags funktionella valuta best\u00e4ms utifr\u00e5n den prim\u00e4ra eko- nomiska milj\u00f6 i vilken f\u00f6retaget bedriver verksamhet. Den prim\u00e4ra ekono- miska milj\u00f6n \u00e4r vanligen den i vilken f\u00f6retaget prim\u00e4rt genererar och f\u00f6rbrukar likvida medel. Den funktionella valutan \u00e4r i de flesta fall valutan i det land d\u00e4r f\u00f6retaget \u00e4r bel\u00e4get. AB Volvos och Volvokoncernens rapporteringsvaluta \u00e4r svenska kronor. Vid uppr\u00e4ttandet av koncernredovis- ningen omr\u00e4knas poster i resultatr\u00e4kningarna f\u00f6r utl\u00e4ndska dotterf\u00f6retag till svenska kronor enligt m\u00e5natliga genomsnittliga valutakurser. Poster i balansr\u00e4kningarna omr\u00e4knas till svenska kronor genom att anv\u00e4nda valuta- kurser vid \u00e5rets utg\u00e5ng (balansdagens kurs). De valutakursdifferenser som uppst\u00e5r redovisas som en separat komponent i \u00f6vrigt totalresultat och acku- muleras i eget kapital. De ackumulerade omr\u00e4kningsdifferenserna som \u00e4r h\u00e4nf\u00f6rliga till ett visst dotterf\u00f6retag, joint venture eller intressef\u00f6retag \u00e5terf\u00f6rs till resultat- r\u00e4kningen som en del av den vinst eller f\u00f6rlust som uppkommer vid avytt- ring av ett f\u00f6retag eller vid \u00e5terbetalning av kapitaltillskott fr\u00e5n ett f\u00f6retag. Fordringar och skulder i utl\u00e4ndsk valuta Fordringar och skulder i andra valutor \u00e4n den funktionella valutan f\u00f6r det rapporterande f\u00f6retaget (utl\u00e4ndska valutor) omr\u00e4knas till den funktionella valutan genom att anv\u00e4nda balansdagens kurs. Omr\u00e4kningsdifferenser avseende operationella tillg\u00e5ngar och skulder h\u00e4nf\u00f6rs till r\u00f6relseresultatet, medan omr\u00e4knings differenser avseende finansiella tillg\u00e5ngar och skulder h\u00e4nf\u00f6rs till \u00f6vriga finansiella int\u00e4kter och kostnader. R\u00e4nte b\u00e4rande finan- siella tillg\u00e5ngar och skulder \u00e4r de poster som ing\u00e5r i ber\u00e4kning av Volvo- koncernens finansiella nettost\u00e4llning (se avsnitt Nyckeltal). Valutakurs- differenser p\u00e5 l\u00e5n och andra finansiella instrument i utl\u00e4ndsk valuta, vilka valutas\u00e4krar nettotillg\u00e5ngar i utl\u00e4ndska dotterf\u00f6retag och intressef\u00f6retag, m\u00f6ter omr\u00e4kningsdifferenser respektive f\u00f6retags egna kapital. L\u00e4s mer i Not 4 M\u00e5l och policy med avseende p\u00e5 finansiell risk om valutaexpo- nering och valutariskhantering. De viktigaste valutakurserna som har anv\u00e4nts i koncernredovisningen anges i tabell1:2. 1:2 Valutakurser Genomsnittskurs Balansdagens kurs 31 dec Land Valuta 2022 2021 2022 2021 Australien AUD 7,0136 6,4415 7,0892 6,5625 Brasilien BRL 1,9616 1,5925 1,9746 1,5856 Eurozonen EUR 10,6300 10,1449 11,1283 10,2269 Kanada CAD 7,7712 6,8453 7,7060 7,0636 Kina CNY 1,5018 1,3307 1,5017 1,4186 Norge NOK 1,0523 0,9980 1,0572 1,0254 Storbritannien GBP 12,4672 11,8022 12,5811 12,1790 Sydafrika ZAR 0,6182 0,5809 0,6146 0,5560 Sydkorea KRW 0,0078 0,0075 0,0083 0,0076 USA USD 10,1245 8,5815 10,4371 9,0437 Nya redovisningsprinciper 2022 Inga nya eller \u00e4ndrade redovisningsstandarder eller tolkningar som tr\u00e4dde i kraft 1 januari 2022 har haft en v\u00e4sentlig p\u00e5verkan p\u00e5 Volvokoncernens finansiella rapporter. Nya redovisningsprinciper 2023 och senare Nya och \u00e4ndrade redovisningsstandarder och tolkningar som har publice- rats och tr\u00e4der i kraft 2023 och senare bed\u00f6ms inte ha en v\u00e4sentlig p\u00e5ver- kan p\u00e5 Volvokoncernens finansiella rapporter. ", "dimensions": { "concept": "ifrs-full:DescriptionOfAccountingPolicyForForeignCurrencyTranslationExplanatory", "language": "sv", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2022-01-01T00:00:00/2023-01-01T00:00:00" } }, "fact-925": { "value": "Koncernredovisningen f\u00f6r AB Volvo (publ) och dess dotterf\u00f6retag \u00e4r upp- r\u00e4ttad i enlighet med International Financial Reporting Standards (IFRS) utgivna av International Accounting Standards Board (IASB) s\u00e5som de antagits av Europeiska Unionen (EU). Denna \u00e5rsredovisning \u00e4r uppr\u00e4ttad i enlighet med IAS 1 Utformning av finansiella rapporter samt den svenska \u00c5rs redovisningslagen. Vidare har RFR 1 Kompletterande redovisningsreg- ler f\u00f6r koncerner till\u00e4mpats, utgiven av R\u00e5det f\u00f6r finansiell rapportering. Belopp i miljoner kronor (Mkr) d\u00e4r annat ej anges. Beloppen inom parentes avser f\u00f6reg\u00e5ende \u00e5r. 1 Redovisningsprinciper 1:1 Redovisningsprinciper Not IFRS-standard F\u00f6rv\u00e4rv och avyttringar 3, F\u00f6rv\u00e4rv och avyttringar av verksamheter IFRS 3, IFRS 10 Tillg\u00e5ngar och skulder som innehas f\u00f6r f\u00f6rs\u00e4ljning och avvecklade verksamheter 3, F\u00f6rv\u00e4rv och avyttringar av verksamheter IFRS 5, IFRS 13 Joint ventures 5, Andelar i joint ventures, intressef\u00f6retag och \u00f6vriga aktier och andelar IFRS 11, IFRS 12, IAS 28 Intressef\u00f6retag 5, Andelar i joint ventures, intressef\u00f6retag och \u00f6vriga aktier och andelar IFRS 12, IAS 28 \u00d6vriga aktier och andelar 5, Andelar i joint ventures, intressef\u00f6retag och \u00f6vriga aktier och andelar IFRS 7, IFRS 9, IFRS 13, IAS 28, IAS 32 R\u00f6relsesegment 6, Segmentsrapportering IFRS 8 Int\u00e4kter 7, Int\u00e4kter IFRS 9, IFRS 15, IFRS 16 Finansiella int\u00e4kter och kostnader 9, \u00d6vriga finansiella int\u00e4kter och kostnader IFRS 9 Inkomstskatter 10, Inkomstskatter IAS 12 Innehav utan best\u00e4mmande inflytande 11, Innehav utan best\u00e4mmande inflytande IFRS 10, IFRS 12 Forskning och utveckling 12, Immateriella anl\u00e4ggningstillg\u00e5ngar IAS 36, IAS 38 Goodwill 12, Immateriella anl\u00e4ggningstillg\u00e5ngar IFRS 3, IAS 36, IAS 38 Materiella anl\u00e4ggningstillg\u00e5ngar 13, Materiella anl\u00e4ggningstillg\u00e5ngar IFRS 13, IFRS 16, IAS 16, IAS 36, IAS 40 Leasing 14, Leasing IFRS 16 Varulager 17, Varulager IAS 2 Resultat per aktie 19, Eget kapital och antal aktier IAS 33 Pensioner och liknande f\u00f6rpliktelser 20, Avs\u00e4ttningar f\u00f6r pensioner och liknande f\u00f6rpliktelser IFRS 2, IAS 19 Restv\u00e4rdesrisker 21, \u00d6vriga avs\u00e4ttningar IFRS 15, IAS 37 Produktgarantier 21, \u00d6vriga avs\u00e4ttningar IAS 37 Tekniska goodwill\u00e5taganden 21, \u00d6vriga avs\u00e4ttningar IAS 37 Omstruktureringskostnader 21, \u00d6vriga avs\u00e4ttningar IAS 19, IAS 37 Ut\u00f6kad garanti och servicekontrakt 21, \u00d6vriga avs\u00e4ttningar IFRS 15, IAS 37 F\u00f6rs\u00e4kringsverksamhet 21, \u00d6vriga avs\u00e4ttningar IFRS 4 Eventualf\u00f6rpliktelser och eventual tillg\u00e5ngar 24, Eventualf\u00f6rpliktelser och eventualtillg\u00e5ngar IAS 37 Transaktioner med n\u00e4rst\u00e5ende 25, Transaktioner med n\u00e4rst\u00e5ende IAS 24 Statliga st\u00f6d 26, Statliga st\u00f6d IAS 20 Incitamentsprogram 27, Personal IAS 19 Kassafl\u00f6desanalys 29, Kassafl\u00f6de IAS 7 Finansiella instrument 4, M\u00e5l och policy med avseende p\u00e5 finansiell risk IFRS 7, IFRS 9 15, Kundfinansieringsfordringar IFRS 7, IFRS 9, IFRS 13, IFRS 16, IAS 31 16, Fordringar IFRS 7, IFRS 9, IFRS 13, IAS 32 18, Likvida medel IFRS 7, IFRS 9, IFRS 13, IAS 32 22, Skulder IFRS 7, IFRS 9, IFRS 13, IAS 32 30, Finansiella instrument IFRS 7, IFRS 9, IFRS 13, IAS 32 VOLVOKONCERNENS REDOVISNINGSPRINCIPER Volvokoncernen beskriver de mest v\u00e4sentliga redovisningsprinciperna i anslutning till varje not i syfte att ge en \u00f6kad f\u00f6rst\u00e5else av respektive redovisnings omr\u00e5de. Volvokoncernen fokuserar p\u00e5 att beskriva de redo- visningsval som koncernen har gjort inom ramen f\u00f6r g\u00e4llande IFRS-stan- dard och undviker att upprepa paragraftext fr\u00e5n standarden, om Volvo- koncernen inte anser det vara s\u00e4rskilt viktigt f\u00f6r f\u00f6rst\u00e5elsen av notens inneh\u00e5ll. F\u00f6ljande symboler RR och BR visar om belopp i noterna \u00e5ter- finns i resultat- alternativt balansr\u00e4kning. Totalsumman i tabeller och r\u00e4k- ningar summerar inte alltid p\u00e5 grund av avrundningsdifferenser. Syftet \u00e4r att varje delrad ska \u00f6verensst\u00e4mma med sin ursprungsk\u00e4lla och d\u00e4rf\u00f6r kan avrundningsdifferenser uppst\u00e5 p\u00e5 totalsumman. Se tabell 1:1 f\u00f6r att se i vilken not respektive redovisningsprincip \u00e5terfinns samt till\u00e4mplig IFRS- standard som anses ha en v\u00e4sentlig p\u00e5verkan. Koncernredovisning Konsolideringsprinciper Koncernredovisningen omfattar moderbolaget och dotterf\u00f6retag \u00f6ver vilka moderbolaget innehar best\u00e4mmande inflytande. Best\u00e4mmande inflytande f\u00f6religger n\u00e4r Volvokoncernen exponeras f\u00f6r, eller har r\u00e4tt, till r\u00f6rlig avkastning fr\u00e5n sitt engagemang i f\u00f6retaget och har m\u00f6jlighet att p\u00e5verka avkastningen genom sitt inflytande \u00f6ver f\u00f6retaget. Joint ventures och intressef\u00f6retag redovisas genom till\u00e4mpning av kapitalandelsmeto- den n\u00e4r Volvokoncernen har gemensamt best\u00e4mmande inflytande eller betydande inflytande. Koncerninterna transaktioner likv\u00e4l vinster p\u00e5 transaktioner med joint ventures och intressef\u00f6retag elimineras i koncern- redovisningen. L\u00e4s mer i Not 3 F\u00f6rv\u00e4rv och avyttringar av verksamheter. L\u00e4s mer i Not 5 Andelar i joint ventures, intressef\u00f6retag och \u00f6vriga aktier och andelar. L\u00e4s mer i Not 11 Innehav utan best\u00e4mmande inflytande. Omr\u00e4kning till svenska kronor vid konsolidering av f\u00f6retag som har annan funktionell valuta Varje koncernf\u00f6retags funktionella valuta best\u00e4ms utifr\u00e5n den prim\u00e4ra eko- nomiska milj\u00f6 i vilken f\u00f6retaget bedriver verksamhet. Den prim\u00e4ra ekono- miska milj\u00f6n \u00e4r vanligen den i vilken f\u00f6retaget prim\u00e4rt genererar och f\u00f6rbrukar likvida medel. Den funktionella valutan \u00e4r i de flesta fall valutan i det land d\u00e4r f\u00f6retaget \u00e4r bel\u00e4get. AB Volvos och Volvokoncernens rapporteringsvaluta \u00e4r svenska kronor. Vid uppr\u00e4ttandet av koncernredovis- ningen omr\u00e4knas poster i resultatr\u00e4kningarna f\u00f6r utl\u00e4ndska dotterf\u00f6retag till svenska kronor enligt m\u00e5natliga genomsnittliga valutakurser. Poster i balansr\u00e4kningarna omr\u00e4knas till svenska kronor genom att anv\u00e4nda valuta- kurser vid \u00e5rets utg\u00e5ng (balansdagens kurs). De valutakursdifferenser som uppst\u00e5r redovisas som en separat komponent i \u00f6vrigt totalresultat och acku- muleras i eget kapital. De ackumulerade omr\u00e4kningsdifferenserna som \u00e4r h\u00e4nf\u00f6rliga till ett visst dotterf\u00f6retag, joint venture eller intressef\u00f6retag \u00e5terf\u00f6rs till resultat- r\u00e4kningen som en del av den vinst eller f\u00f6rlust som uppkommer vid avytt- ring av ett f\u00f6retag eller vid \u00e5terbetalning av kapitaltillskott fr\u00e5n ett f\u00f6retag. Fordringar och skulder i utl\u00e4ndsk valuta Fordringar och skulder i andra valutor \u00e4n den funktionella valutan f\u00f6r det rapporterande f\u00f6retaget (utl\u00e4ndska valutor) omr\u00e4knas till den funktionella valutan genom att anv\u00e4nda balansdagens kurs. Omr\u00e4kningsdifferenser avseende operationella tillg\u00e5ngar och skulder h\u00e4nf\u00f6rs till r\u00f6relseresultatet, medan omr\u00e4knings differenser avseende finansiella tillg\u00e5ngar och skulder h\u00e4nf\u00f6rs till \u00f6vriga finansiella int\u00e4kter och kostnader. R\u00e4nte b\u00e4rande finan- siella tillg\u00e5ngar och skulder \u00e4r de poster som ing\u00e5r i ber\u00e4kning av Volvo- koncernens finansiella nettost\u00e4llning (se avsnitt Nyckeltal). Valutakurs- differenser p\u00e5 l\u00e5n och andra finansiella instrument i utl\u00e4ndsk valuta, vilka valutas\u00e4krar nettotillg\u00e5ngar i utl\u00e4ndska dotterf\u00f6retag och intressef\u00f6retag, m\u00f6ter omr\u00e4kningsdifferenser respektive f\u00f6retags egna kapital. L\u00e4s mer i Not 4 M\u00e5l och policy med avseende p\u00e5 finansiell risk om valutaexpo- nering och valutariskhantering. De viktigaste valutakurserna som har anv\u00e4nts i koncernredovisningen anges i tabell1:2. 1:2 Valutakurser Genomsnittskurs Balansdagens kurs 31 dec Land Valuta 2022 2021 2022 2021 Australien AUD 7,0136 6,4415 7,0892 6,5625 Brasilien BRL 1,9616 1,5925 1,9746 1,5856 Eurozonen EUR 10,6300 10,1449 11,1283 10,2269 Kanada CAD 7,7712 6,8453 7,7060 7,0636 Kina CNY 1,5018 1,3307 1,5017 1,4186 Norge NOK 1,0523 0,9980 1,0572 1,0254 Storbritannien GBP 12,4672 11,8022 12,5811 12,1790 Sydafrika ZAR 0,6182 0,5809 0,6146 0,5560 Sydkorea KRW 0,0078 0,0075 0,0083 0,0076 USA USD 10,1245 8,5815 10,4371 9,0437 Nya redovisningsprinciper 2022 Inga nya eller \u00e4ndrade redovisningsstandarder eller tolkningar som tr\u00e4dde i kraft 1 januari 2022 har haft en v\u00e4sentlig p\u00e5verkan p\u00e5 Volvokoncernens finansiella rapporter. Nya redovisningsprinciper 2023 och senare Nya och \u00e4ndrade redovisningsstandarder och tolkningar som har publice- rats och tr\u00e4der i kraft 2023 och senare bed\u00f6ms inte ha en v\u00e4sentlig p\u00e5ver- kan p\u00e5 Volvokoncernens finansiella rapporter. ", "dimensions": { "concept": "ifrs-full:DescriptionOfAccountingPolicyForFunctionalCurrencyExplanatory", "language": "sv", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2022-01-01T00:00:00/2023-01-01T00:00:00" } }, "fact-926": { "value": "Koncernredovisningen f\u00f6r AB Volvo (publ) och dess dotterf\u00f6retag \u00e4r upp- r\u00e4ttad i enlighet med International Financial Reporting Standards (IFRS) utgivna av International Accounting Standards Board (IASB) s\u00e5som de antagits av Europeiska Unionen (EU). Denna \u00e5rsredovisning \u00e4r uppr\u00e4ttad i enlighet med IAS 1 Utformning av finansiella rapporter samt den svenska \u00c5rs redovisningslagen. Vidare har RFR 1 Kompletterande redovisningsreg- ler f\u00f6r koncerner till\u00e4mpats, utgiven av R\u00e5det f\u00f6r finansiell rapportering. Belopp i miljoner kronor (Mkr) d\u00e4r annat ej anges. Beloppen inom parentes avser f\u00f6reg\u00e5ende \u00e5r. 1 Redovisningsprinciper 1:1 Redovisningsprinciper Not IFRS-standard F\u00f6rv\u00e4rv och avyttringar 3, F\u00f6rv\u00e4rv och avyttringar av verksamheter IFRS 3, IFRS 10 Tillg\u00e5ngar och skulder som innehas f\u00f6r f\u00f6rs\u00e4ljning och avvecklade verksamheter 3, F\u00f6rv\u00e4rv och avyttringar av verksamheter IFRS 5, IFRS 13 Joint ventures 5, Andelar i joint ventures, intressef\u00f6retag och \u00f6vriga aktier och andelar IFRS 11, IFRS 12, IAS 28 Intressef\u00f6retag 5, Andelar i joint ventures, intressef\u00f6retag och \u00f6vriga aktier och andelar IFRS 12, IAS 28 \u00d6vriga aktier och andelar 5, Andelar i joint ventures, intressef\u00f6retag och \u00f6vriga aktier och andelar IFRS 7, IFRS 9, IFRS 13, IAS 28, IAS 32 R\u00f6relsesegment 6, Segmentsrapportering IFRS 8 Int\u00e4kter 7, Int\u00e4kter IFRS 9, IFRS 15, IFRS 16 Finansiella int\u00e4kter och kostnader 9, \u00d6vriga finansiella int\u00e4kter och kostnader IFRS 9 Inkomstskatter 10, Inkomstskatter IAS 12 Innehav utan best\u00e4mmande inflytande 11, Innehav utan best\u00e4mmande inflytande IFRS 10, IFRS 12 Forskning och utveckling 12, Immateriella anl\u00e4ggningstillg\u00e5ngar IAS 36, IAS 38 Goodwill 12, Immateriella anl\u00e4ggningstillg\u00e5ngar IFRS 3, IAS 36, IAS 38 Materiella anl\u00e4ggningstillg\u00e5ngar 13, Materiella anl\u00e4ggningstillg\u00e5ngar IFRS 13, IFRS 16, IAS 16, IAS 36, IAS 40 Leasing 14, Leasing IFRS 16 Varulager 17, Varulager IAS 2 Resultat per aktie 19, Eget kapital och antal aktier IAS 33 Pensioner och liknande f\u00f6rpliktelser 20, Avs\u00e4ttningar f\u00f6r pensioner och liknande f\u00f6rpliktelser IFRS 2, IAS 19 Restv\u00e4rdesrisker 21, \u00d6vriga avs\u00e4ttningar IFRS 15, IAS 37 Produktgarantier 21, \u00d6vriga avs\u00e4ttningar IAS 37 Tekniska goodwill\u00e5taganden 21, \u00d6vriga avs\u00e4ttningar IAS 37 Omstruktureringskostnader 21, \u00d6vriga avs\u00e4ttningar IAS 19, IAS 37 Ut\u00f6kad garanti och servicekontrakt 21, \u00d6vriga avs\u00e4ttningar IFRS 15, IAS 37 F\u00f6rs\u00e4kringsverksamhet 21, \u00d6vriga avs\u00e4ttningar IFRS 4 Eventualf\u00f6rpliktelser och eventual tillg\u00e5ngar 24, Eventualf\u00f6rpliktelser och eventualtillg\u00e5ngar IAS 37 Transaktioner med n\u00e4rst\u00e5ende 25, Transaktioner med n\u00e4rst\u00e5ende IAS 24 Statliga st\u00f6d 26, Statliga st\u00f6d IAS 20 Incitamentsprogram 27, Personal IAS 19 Kassafl\u00f6desanalys 29, Kassafl\u00f6de IAS 7 Finansiella instrument 4, M\u00e5l och policy med avseende p\u00e5 finansiell risk IFRS 7, IFRS 9 15, Kundfinansieringsfordringar IFRS 7, IFRS 9, IFRS 13, IFRS 16, IAS 31 16, Fordringar IFRS 7, IFRS 9, IFRS 13, IAS 32 18, Likvida medel IFRS 7, IFRS 9, IFRS 13, IAS 32 22, Skulder IFRS 7, IFRS 9, IFRS 13, IAS 32 30, Finansiella instrument IFRS 7, IFRS 9, IFRS 13, IAS 32
VOLVOKONCERNENS REDOVISNINGSPRINCIPER
Volvokoncernen beskriver de mest v\u00e4sentliga redovisningsprinciperna
i anslutning till varje not i syfte att ge en \u00f6kad f\u00f6rst\u00e5else av respektive
redovisnings omr\u00e5de. Volvokoncernen fokuserar p\u00e5 att beskriva de redo-
visningsval som koncernen har gjort inom ramen f\u00f6r g\u00e4llande IFRS-stan-
dard och undviker att upprepa paragraftext fr\u00e5n standarden, om Volvo-
koncernen inte anser det vara s\u00e4rskilt viktigt f\u00f6r f\u00f6rst\u00e5elsen av notens
inneh\u00e5ll. F\u00f6ljande symboler
RR
och
BR
visar om belopp i noterna \u00e5ter-
finns i resultat- alternativt balansr\u00e4kning. Totalsumman i tabeller och r\u00e4k-
ningar summerar inte alltid p\u00e5 grund av avrundningsdifferenser. Syftet \u00e4r
att varje delrad ska \u00f6verensst\u00e4mma med sin ursprungsk\u00e4lla och d\u00e4rf\u00f6r
kan avrundningsdifferenser uppst\u00e5 p\u00e5 totalsumman. Se tabell
1:1 f\u00f6r att
se i vilken not respektive redovisningsprincip \u00e5terfinns samt till\u00e4mplig
IFRS- standard som anses ha en v\u00e4sentlig p\u00e5verkan.
Koncernredovisning
Konsolideringsprinciper
Koncernredovisningen omfattar moderbolaget och dotterf\u00f6retag \u00f6ver
vilka moderbolaget innehar best\u00e4mmande inflytande. Best\u00e4mmande
inflytande f\u00f6religger n\u00e4r Volvokoncernen exponeras f\u00f6r, eller har r\u00e4tt, till
r\u00f6rlig avkastning fr\u00e5n sitt engagemang i f\u00f6retaget och har m\u00f6jlighet att
p\u00e5verka avkastningen genom sitt inflytande \u00f6ver f\u00f6retaget. Joint ventures
och intressef\u00f6retag redovisas genom till\u00e4mpning av kapitalandelsmeto-
den n\u00e4r Volvokoncernen har gemensamt best\u00e4mmande inflytande eller
betydande inflytande. Koncerninterna transaktioner likv\u00e4l vinster p\u00e5
transaktioner med joint ventures och intressef\u00f6retag elimineras i koncern-
redovisningen.
L\u00e4s mer i Not 3 F\u00f6rv\u00e4rv och avyttringar av verksamheter.
L\u00e4s mer i Not 5 Andelar i joint ventures, intressef\u00f6retag och \u00f6vriga aktier
och andelar.
L\u00e4s mer i Not 11 Innehav utan best\u00e4mmande inflytande.
Omr\u00e4kning till svenska kronor vid konsolidering av
f\u00f6retag som har annan funktionell valuta
Varje koncernf\u00f6retags funktionella valuta best\u00e4ms utifr\u00e5n den prim\u00e4ra eko-
nomiska milj\u00f6 i vilken f\u00f6retaget bedriver verksamhet. Den prim\u00e4ra ekono-
miska milj\u00f6n \u00e4r vanligen den i vilken f\u00f6retaget prim\u00e4rt genererar och
f\u00f6rbrukar likvida medel. Den funktionella valutan \u00e4r i de flesta fall valutan
i det land d\u00e4r f\u00f6retaget \u00e4r bel\u00e4get. AB Volvos och Volvokoncernens
rapporteringsvaluta \u00e4r svenska kronor. Vid uppr\u00e4ttandet av koncernredovis-
ningen omr\u00e4knas poster i resultatr\u00e4kningarna f\u00f6r utl\u00e4ndska dotterf\u00f6retag
till svenska kronor enligt m\u00e5natliga genomsnittliga valutakurser. Poster
i balansr\u00e4kningarna omr\u00e4knas till svenska kronor genom att anv\u00e4nda valuta-
kurser vid \u00e5rets utg\u00e5ng (balansdagens kurs). De valutakursdifferenser som
uppst\u00e5r redovisas som en separat komponent i \u00f6vrigt totalresultat och acku-
muleras i eget kapital.
De ackumulerade omr\u00e4kningsdifferenserna som \u00e4r h\u00e4nf\u00f6rliga till ett
visst dotterf\u00f6retag, joint venture eller intressef\u00f6retag \u00e5terf\u00f6rs till resultat-
r\u00e4kningen som en del av den vinst eller f\u00f6rlust som uppkommer vid avytt-
ring av ett f\u00f6retag eller vid \u00e5terbetalning av kapitaltillskott fr\u00e5n ett f\u00f6retag.
Fordringar och skulder i utl\u00e4ndsk valuta
Fordringar och skulder i andra valutor \u00e4n den funktionella valutan f\u00f6r det
rapporterande f\u00f6retaget (utl\u00e4ndska valutor) omr\u00e4knas till den funktionella
valutan genom att anv\u00e4nda balansdagens kurs. Omr\u00e4kningsdifferenser
avseende operationella tillg\u00e5ngar och skulder h\u00e4nf\u00f6rs till r\u00f6relseresultatet,
medan omr\u00e4knings differenser avseende finansiella tillg\u00e5ngar och skulder
h\u00e4nf\u00f6rs till \u00f6vriga finansiella int\u00e4kter och kostnader. R\u00e4nte b\u00e4rande finan-
siella tillg\u00e5ngar och skulder \u00e4r de poster som ing\u00e5r i ber\u00e4kning av Volvo-
koncernens finansiella nettost\u00e4llning (se avsnitt Nyckeltal). Valutakurs-
differenser p\u00e5 l\u00e5n och andra finansiella instrument i utl\u00e4ndsk valuta, vilka
valutas\u00e4krar nettotillg\u00e5ngar i utl\u00e4ndska dotterf\u00f6retag och intressef\u00f6retag,
m\u00f6ter omr\u00e4kningsdifferenser respektive f\u00f6retags egna kapital.
L\u00e4s mer i Not 4 M\u00e5l och policy med avseende p\u00e5 finansiell risk om valutaexpo-
nering och valutariskhantering.
De viktigaste valutakurserna som har anv\u00e4nts i koncernredovisningen
anges i tabell
1:2.
1:2
Valutakurser
Genomsnittskurs
Balansdagens kurs
31 dec
Land Valuta 2022 2021 2022 2021
Australien AUD 7,0136 6,4415 7,0892 6,5625
Brasilien BRL 1,9616 1,5925 1,9746 1,5856
Eurozonen EUR 10,6300 10,1449 11,1283 10,2269
Kanada CAD 7,7712 6,8453 7,7060 7,0636
Kina CNY 1,5018 1,3307 1,5017 1,4186
Norge NOK 1,0523 0,9980 1,0572 1,0254
Storbritannien GBP 12,4672 11,8022 12,5811 12,1790
Sydafrika ZAR 0,6182 0,5809 0,6146 0,5560
Sydkorea KRW 0,0078 0,0075 0,0083 0,0076
USA USD 10,1245 8,5815 10,4371 9,0437
Nya redovisningsprinciper 2022
Inga nya eller \u00e4ndrade redovisningsstandarder eller tolkningar som tr\u00e4dde
i kraft 1 januari 2022 har haft en v\u00e4sentlig p\u00e5verkan p\u00e5 Volvokoncernens
finansiella rapporter.
Nya redovisningsprinciper 2023 och senare
Nya och \u00e4ndrade redovisningsstandarder och tolkningar som har publice-
rats och tr\u00e4der i kraft 2023 och senare bed\u00f6ms inte ha en v\u00e4sentlig p\u00e5ver-
kan p\u00e5 Volvokoncernens finansiella rapporter.
Uppr\u00e4ttandet av Volvokoncernens finansiella rapporter kr\u00e4ver att uppskatt- ningar och antaganden g\u00f6rs, vilka kan p\u00e5verka de redovisade v\u00e4rdena p\u00e5 tillg\u00e5ngar och skulder vid tidpunkten f\u00f6r de finansiella rapporterna. D\u00e4rut\u00f6ver p\u00e5verkas \u00e4ven de redovisade beloppen f\u00f6r nettooms\u00e4ttning och kostnader f\u00f6r de presenterade perioderna. Vid uppr\u00e4ttandet av de finan- siella rapporterna, har ledningen gjort sina b\u00e4sta bed\u00f6mningar av vissa belopp som inkluderas i de finansiella rapporterna med h\u00e4nsyn tagen till dess v\u00e4sentlighet. Verkligt utfall kan avvika fr\u00e5n tidigare gjorda uppskatt- ningar. I enlighet med IAS 1 ska f\u00f6retaget upplysa om de antaganden och andra viktiga k\u00e4llor till os\u00e4ker heter i uppskattningar som, om verkligt utfall inte st\u00e4mmer, kan ha en v\u00e4sentlig p\u00e5verkan p\u00e5 de finansiella rapporterna. K\u00c4LLA TILL OS\u00c4KERHET I UPPSKATTNINGAR OCH KRITISKA BED\u00d6MNINGAR De k\u00e4llor till os\u00e4kerhet i uppskattningar och kritiska bed\u00f6mningar identi- fierade av Volvokoncernen och som anses uppfylla dessa kriterier presen- teras i anslutning till de poster de bed\u00f6ms kunna p\u00e5verka. Tabell 2:1 visar var dessa beskrivningar \u00e5terfinns. 2:1 K\u00e4lla till os\u00e4kerhet i uppskattningar och kritiska bed\u00f6mningar Not F\u00f6rs\u00e4ljning med \u00e5terk\u00f6ps\u00e5tagan- den och r\u00f6rligt f\u00f6rs\u00e4ljningspris 7, Int\u00e4kter Uppskjuten skatt och os\u00e4kerhet i inkomstskattem\u00e4ssiga behand- lingar och tvister 10, Inkomstskatter Nedskrivning av goodwill och \u00f6vriga immateriella anl\u00e4ggningstill- g\u00e5ngar 12, Immateriella anl\u00e4ggnings tillg\u00e5nga r Nedskrivning av materiella anl\u00e4ggningstillg\u00e5ngar och restv\u00e4rdesrisker 13, Materiella anl\u00e4ggnings tillg\u00e5nga r V\u00e4rdering av leasingskulder och nyttjander\u00e4ttstillg\u00e5ngar 14, Leasing Reserv f\u00f6r f\u00f6rv\u00e4ntade kredit f\u00f6rluster 15, 16, Kundfinansierings- fordringar Fordringar Nedskrivning av varulager 17, Varulager Antaganden vid ber\u00e4kning av pensioner och liknande f\u00f6rpliktelser 20, Avs\u00e4ttningar f\u00f6r pensioner och liknande f\u00f6rpliktelser Avs\u00e4ttningar f\u00f6r produkt garantier, \u00f6vriga avs\u00e4ttningar och avs\u00e4tt- ningar f\u00f6r r\u00e4ttsliga processer 21, \u00d6vriga avs\u00e4ttningar 2 Viktiga k\u00e4llor till os\u00e4kerhet i uppskattningar och kritiska bed\u00f6mningar REDOVISNINGSPRINCIP F\u00f6rv\u00e4rv F\u00f6retag ing\u00e5r i koncernredovisningen fr\u00e5n och med f\u00f6rv\u00e4rvstidpunkten vilket \u00e4r n\u00e4r Volvokoncernen erh\u00e5ller det best\u00e4mmande inflytandet \u00f6ver verksamheten. F\u00f6rv\u00e4rv redovisas i enlighet med f\u00f6rv\u00e4rvsmetoden. De f\u00f6r- v\u00e4rvade identifierbara tillg\u00e5ngarna och \u00f6vertagna skulderna v\u00e4rderas till verkligt v\u00e4rde. Ett \u00f6verstigande belopp fr\u00e5n k\u00f6peskillingen, eventuellt innehav utan best\u00e4mmande inflytande och verkligt v\u00e4rde vid f\u00f6rv\u00e4rvsda- gen p\u00e5 tidigare aktieinnehav j\u00e4mf\u00f6rt med de f\u00f6rv\u00e4rvade nettotillg\u00e5ngarna redovisas som goodwill. Alla f\u00f6rv\u00e4rvsrelaterade utgifter kostnadsf\u00f6rs. Eventuellt understigande belopp, s\u00e5 kallad vinst fr\u00e5n ett f\u00f6rv\u00e4rv till l\u00e5gt pris, redovisas i resultatr\u00e4kningen. I samband med stegvisa f\u00f6rv\u00e4rv anses ett r\u00f6relsef\u00f6rv\u00e4rv ha skett n\u00e4r best\u00e4mmande inflytande har erh\u00e5llits. Som en del i att erh\u00e5lla det best\u00e4m- mande inflytandet, v\u00e4rderas f\u00f6rv\u00e4rvade identifierbara nettotillg\u00e5ngar till verkligt v\u00e4rde och goodwill redovisas. Den tidigare egetkapital-andelen omv\u00e4rderas till verkligt v\u00e4rde och uppkommen vinst eller f\u00f6rlust, j\u00e4mf\u00f6rt med redovisat v\u00e4rde, redovisas i resultatr\u00e4kningen. Volvokoncernen beslutar i samband med varje r\u00f6relsef\u00f6rv\u00e4rv om innehavet utan best\u00e4m- mande inflytande ska redovisas till verkligt v\u00e4rde eller till den proportio- nella andelen av den f\u00f6rv\u00e4rvade r\u00f6relsens nettotillg\u00e5ngar. Transaktioner mellan Volvokoncernen och \u00e4gare med innehav utan best\u00e4mmande infly- tande redovisas i eget kapital s\u00e5 l\u00e4nge som det best\u00e4mmande inflytandet \u00f6ver dotterf\u00f6retaget kvarst\u00e5r. Avyttringar Avyttrade dotterf\u00f6retag ing\u00e5r i koncernredovisningen till och med tid- punkten f\u00f6r avyttringen vilket \u00e4r n\u00e4r Volvokoncernen f\u00f6rlorar det best\u00e4m- mande inflytandet \u00f6ver dotterf\u00f6retaget. En minskning av \u00e4garandelen i ett dotterf\u00f6retag utan att f\u00f6rlora det best\u00e4mmande inflytandet redovisas som en transaktion i eget kapital. F\u00f6rs\u00e4ljning av verksamheter med huvudsakligt syfte att avyttra immateriella och materiella anl\u00e4ggnings- tillg\u00e5ngar behandlas som avyttring av immateriella och materiella anl\u00e4gg- ningstillg\u00e5ngar. Tillg\u00e5ngar och skulder som innehas f\u00f6r f\u00f6rs\u00e4ljning och avvecklade verksamheter I en global koncern som Volvokoncernen p\u00e5g\u00e5r st\u00e4ndigt processer avse- ende f\u00f6rs\u00e4ljningar av tillg\u00e5ngar eller grupper av tillg\u00e5ngar till mindre v\u00e4r- den. I de fall kriterierna f\u00f6r klassificering som tillg\u00e5ngar och skulder som innehas f\u00f6r f\u00f6rs\u00e4ljning \u00e4r uppfyllda och tillg\u00e5ngen eller gruppen av till- g\u00e5ngar \u00e4r av v\u00e4sentligt v\u00e4rde redovisas tillg\u00e5ngen eller gruppen av till- g\u00e5ngar, b\u00e5de oms\u00e4ttnings- och anl\u00e4ggningstillg\u00e5ngar, och till dem h\u00f6rande skulder p\u00e5 separata rader i balansr\u00e4kningen. Tillg\u00e5ngen eller gruppen av tillg\u00e5ngar v\u00e4rderas till det l\u00e4gsta av redovisat v\u00e4rde och verk- ligt v\u00e4rde efter avdrag f\u00f6r f\u00f6rs\u00e4ljningskostnader. Balansposterna och den eventuella resultateffekt som uppst\u00e5r vid omv\u00e4rdering till verkligt v\u00e4rde med avdrag f\u00f6r f\u00f6rs\u00e4ljningskostnader redovisas, om h\u00e4nf\u00f6rligt till Industri- verksamheten, vanligen i segmentet Koncernfunktioner och \u00f6vrigt, annars i segmentet Financial Services. N\u00e4r aff\u00e4ren \u00e4r slutf\u00f6rd sker f\u00f6rdelning till respektive segment. L\u00e4s mer i Not 5 Andelar i joint ventures, intressef\u00f6retag och \u00f6vriga aktier och andelar. L\u00e4s mer i Not 11 Innehav utan best\u00e4mmande inflytande. L\u00e4s mer i Not 12 Aktier och andelar i moderbolaget f\u00f6r information om AB Volvos innehav av aktier och andelar i koncernf\u00f6retag per den 31 december 2022. Periodens f\u00f6rv\u00e4rv Under 2022 har Volvokoncernen inte gjort n\u00e5gra f\u00f6rv\u00e4rv som, enskilt eller sammantaget, haft n\u00e5gon v\u00e4sentlig p\u00e5verkan p\u00e5 de finansiella rapporterna. Under 2021 genomf\u00f6rde Volvokoncernen f\u00f6rv\u00e4rv varav de st\u00f6rsta \u00e4r h\u00e4nf\u00f6rliga till Designwerk Technologies AG och SOPROVI Alg\u00e9rie SPA. I april 2021 f\u00f6rv\u00e4rvade Volvokoncernen 60 procent av aktierna i Design- werk Technologies AG, ett schweiziskt f\u00f6retag som utvecklar och s\u00e4ljer elektro mobilitetsprodukter och ingenj\u00f6rstj\u00e4nster i ett elektromobilt eko- system. I augusti 2021 f\u00f6rv\u00e4rvade Volvokoncernen de resterande 70 pro- cent av aktierna i f\u00f6re detta joint venture-f\u00f6retaget SOPROVI Alg\u00e9rie SPA (stegvist f\u00f6rv\u00e4rv) som numera \u00e4r ett dotterf\u00f6retag i Volvokoncernen. I tabell 3:1 inkluderas de totala effekterna p\u00e5 Volvokoncernens balansr\u00e4k- ning och kassa fl\u00f6desanalys i samband med samtliga f\u00f6rv\u00e4rv av verksamheter. 3:1 F\u00f6rv\u00e4rv 2022 2021 \u00d6vriga anl\u00e4ggningstillg\u00e5ngar 133 337 Likvida medel \u2013 2 \u00d6vriga kortfristiga oms\u00e4ttningstillg\u00e5ngar 118 274 L\u00e5ngfristiga skulder \u20139 \u2013523 Kortfristiga skulder \u201389 \u2013245 F\u00f6rv\u00e4rvade nettotillg\u00e5ngar 153 \u2013155 Innehav utan best\u00e4mmande inflytande \u201325 \u201326 Goodwill 146 654 K\u00f6peskilling \u2013274 \u2013474 Utest\u00e5ende k\u00f6peskilling 9 \u2013 P\u00e5verkan p\u00e5 koncernens likvida medel \u2013265 \u2013472 Periodens avyttringar Under 2022 har Volvokoncernen inte gjort n\u00e5gra avyttringar som, enskil t eller sammantaget, haft n\u00e5gon v\u00e4sentlig p\u00e5verkan p\u00e5 de finansiella rap- porterna. Volvokoncernen har under \u00e5r 2022 erh\u00e5llit 145 Mkr i till\u00e4ggs- k\u00f6peskilling relaterat till f\u00f6rs\u00e4ljningen av UD Trucks till Isuzu Motors som genomf\u00f6rdes 2021. Volvokoncernen genomf\u00f6rde under 2021 avyttringar varav den st\u00f6rsta var h\u00e4nf\u00f6rlig till f\u00f6rs\u00e4ljningen av UD Trucks till Isuzu Motors. Avyttringen genomf\u00f6rdes den 1 april, 2021 och genererade en nettovinst p\u00e5 1,7 miljar- der kronor vilket p\u00e5verkade Volvokoncernens r\u00f6relseresultat positivt. Till f\u00f6ljd av Isuzu Motors f\u00f6rv\u00e4rv av UD Trucks ska en till\u00e4ggsk\u00f6peskilling p\u00e5 h\u00f6gst 15 miljarder yen (ca. 1,2 miljarder kronor) betalas till Volvokoncer- nen, beroende p\u00e5 hur UD Trucks utvecklas under \u00e5ren 2021\u20132023. Till\u00e4ggs k\u00f6peskillingen omv\u00e4rderas kontinuerligt under den specificerad e tidsperioden. Vid f\u00f6rs\u00e4ljningstillf\u00e4llet uppskattades det verkliga v\u00e4rdet p\u00e5 till\u00e4ggsk\u00f6peskillingen till 6,3 miljarder yen (ca. 0,5 miljarder kronor). Det redovisas som en finansiell tillg\u00e5ng till verkligt v\u00e4rde i resultatet och p\u00e5ver- kade nettovinsten med samma belopp under tidsperioden. I tabell 3:2 specificeras de totala effekterna p\u00e5 Volvokoncernens balans- och resultatr\u00e4kning samt kassafl\u00f6desanalys i samband med samtliga avytt- ringar av verksamheter. 3 F\u00f6rv\u00e4rv och avyttringar av verksamheter 3:2 Avyttringar 2022 2021 Goodwill \u2013 \u2013890 \u00d6vriga immateriella anl\u00e4ggningstillg\u00e5ngar \u2013 \u20132.650 Materiella anl\u00e4ggningstillg\u00e5ngar \u2013 \u201311.482 \u00d6vriga aktier och andelar \u2013 \u2013854 Uppskjuten skattefordran \u2013 \u20132.306 Varulager \u2013 \u20134.763 Kundfordringar \u2013 \u20135.523 \u00d6vriga fordringar \u2013 \u20133.364 Likvida medel \u2013 \u20132.344 Avs\u00e4ttningar \u2013 1.883 L\u00e5n \u2013 20.614 \u00d6vriga skulder \u2013 1.631 Leverant\u00f6rskulder \u2013 4.200 Kortfristiga skulder \u2013 2.599 Avyttrade nettotillg\u00e5ngar \u2013 \u20133.250 Realisationsvinst/f\u00f6rlust vid avyttringar som p\u00e5verkar r\u00f6rlseresultatet \u2013 1.643 Kassafl\u00f6deseffekt och finansiell nettost\u00e4llning 2022 2021 Erh\u00e5llna likvida medel 153 4.502 \u00c5terbetalning av l\u00e5n \u2013 20.614 Likvida medel, avyttrade verksamheter \u2013 \u20132.344 P\u00e5verkan p\u00e5 Volvokoncernens likvida medel 153 22.773 P\u00e5verkan p\u00e5 Volvokoncernens finansiella nettost\u00e4llning \u2013 19.064 Detaljer avseende avyttringar UD Trucks 2021 Erh\u00e5llen och kommande k\u00f6peskilling: Likvida medel 4.506 Verkligt v\u00e4rde av villkorad k\u00f6peskilling 482 Total k\u00f6peskilling vid avyttring 4.988 Redovisat v\u00e4rde av avyttrade nettotillg\u00e5ngar \u20133.246 Transaktionskostnader \u2013151 Omr\u00e4kningsdifferenser i utl\u00e4ndsk valuta \u00e5terf\u00f6rda till resultatet 62 Realisationsvinst/f\u00f6rlust 1.653 Tillg\u00e5ngar och skulder som innehas f\u00f6r f\u00f6rs\u00e4ljning Per den 31 december, 2022 redovisas inga tillg\u00e5ngar och skulder som innehas f\u00f6r f\u00f6rs\u00e4ljning (\u2013). F\u00f6rv\u00e4rv och avyttringar efter periodens slut Volvokoncernen har inte genomf\u00f6rt n\u00e5gra f\u00f6rv\u00e4rv eller avyttringar med v\u00e4sentlig p\u00e5verkan p\u00e5 de finansiella rapporterna efter periodens slut. Volvokoncernen \u00e4r genom sin globala verksamhet utsatt f\u00f6r finansiella risker i form av r\u00e4nterisker, valutarisker, kreditrisker, likviditetsrisker och \u00f6vriga prisrisker. AB Volvos styrelse har antagit en finansiell riskpolicy som reglerar hur dessa risker skall kontrolleras och styras och som defi- nierar roller och ansvar inom Volvokoncernen. Den finansiella riskpolicyn fastsl\u00e5r ocks\u00e5 principer f\u00f6r hur finansiella aktiviteter skall utf\u00f6ras, s\u00e4tter mandat och styrprinciper f\u00f6r hantering av finansiella risker samt anger vilka instrument som skall anv\u00e4ndas f\u00f6r att mildra dessa risker. Viktiga mandat och styrprinciper beskrivs i respektive riskavsnitt. AB Volvos styrelse och revisionskommitt\u00e9 informeras under \u00e5ret regel- bundet om utvecklingen av Volvokoncernens finansiella risker och andra \u00e4mnen som t\u00e4cks av den finansiella riskpolicyn. Den finansiella riskpolicyn ses \u00f6ver \u00e5rligen. Arbetet med finansiella risker \u00e4r en integrerad del av Volvokoncernens verksamhet d\u00e4r delar av ansvaret f\u00f6r finansverksamheten och de finansiella riskerna \u00e4r centraliserat till Volvo Group Treasury, Volvo- R\u00c4NTERISKER Med r\u00e4nterisk avses risken att \u00e4ndrade r\u00e4nteniv\u00e5er p\u00e5verkar Volvo- koncernens resultat och kassafl\u00f6de (kassafl\u00f6desrisk) eller det verkliga v\u00e4rdet av finansiella tillg\u00e5ngar och skulder (prisrisk). Efter att reformen f\u00f6r referensr\u00e4ntor implementerades under 2021 d\u00e4r GBP LIBOR ersattes med SONIA har USD LIBOR ersatts med SOFR i alla nya transaktioner. Volvokoncernen har ett antal utest\u00e5ende r\u00e4ntederivat knutna till USD LIBOR som kommer konverteras till SOFR under 2023, detta f\u00f6rv\u00e4ntas dock inte f\u00e5 n\u00e5gon v\u00e4sentlig effekt i resultatr\u00e4kningen. POLICY Finansiella tillg\u00e5ngar och skulder matchas avseende r\u00e4ntebindningstiden f\u00f6r att minska exponeringen. R\u00e4nteswappar anv\u00e4nds f\u00f6r att f\u00f6r\u00e4ndra/ p\u00e5verka r\u00e4ntebindningstiden f\u00f6r Volvokoncernens finansiella tillg\u00e5ngar och skulder. Valutar\u00e4nteswappar m\u00f6jligg\u00f6r uppl\u00e5ning i utl\u00e4ndska valutor fr\u00e5n olika marknader utan att tillf\u00f6ra valutarisk. Kassafl\u00f6desrisker Effekten av \u00e4ndrade r\u00e4nteniv\u00e5er p\u00e5 framtida valuta- och r\u00e4ntefl\u00f6den p\u00e5verkar fr\u00e4mst Financial Services och Industriverksamhetens finansiella nettost\u00e4llning. R\u00e4nterisken inom Financial Services hanteras med m\u00e5l- s\u00e4ttningen att uppn\u00e5 en matchning mellan r\u00e4ntebindningen p\u00e5 in- och utl\u00e5ning, med avsikt att eliminera r\u00e4nterisk. Ber\u00e4kningen av matchnings- graden exkluderar eget kapital som i Financial Services uppg\u00e5r till 8%. Vid utg\u00e5ngen av 2022 var denna matchningsgrad 100% (99) i Financial Servi- ces, vilket \u00e4r i enlighet med koncernens policy. Ut\u00f6ver tillg\u00e5ngar i Financial Services, bestod r\u00e4nteb\u00e4rande tillg\u00e5ngar i Volvokoncernen vid utg\u00e5ngen av 2022 fr\u00e4mst av likvida medel. Den 31 december 2022 var den genomsnittliga r\u00e4ntan p\u00e5 finansiella tillg\u00e5ngar i Industriverksamheten 3,2% (0,4). \u00d6kningen beror p\u00e5 betydligt h\u00f6jda underliggande r\u00e4ntor i de flesta regioner under \u00e5ret. Industri verksamhetens resultat och l\u00f6nsamhet \u00e4r n\u00e4ra kopplat till konjunkturcykeln. Till f\u00f6ljd av detta \u00e4r r\u00e4ntebindningstiden p\u00e5 finansiella l\u00e5n p\u00e5 mellan en och tre m\u00e5na- der f\u00f6r att minimera r\u00e4nterisken. Den genomsnittliga r\u00e4ntan p\u00e5 finansiella skulder i Industriverksamheten, inklusive Volvo koncernens kreditkostna- der, uppgick vid \u00e5rsskiftet till 5,2% (3,6), \u00e4ven h\u00e4r till f\u00f6ljd av h\u00f6jda under- liggande r\u00e4ntor. Tabell 4:1 visar resultateffekt efter finansiella poster p\u00e5 Industri- verksamhetens finansiella nettost\u00e4llning exklusive leasingskulder och pen- sioner och liknande f\u00f6rpliktelser, beaktat en genomsnittlig r\u00e4ntebindnings- tid p\u00e5 tre m\u00e5nader avseende finansiella skulder, om r\u00e4nteniv\u00e5n stiger med 1 procent enhet 1 . P\u00e5verkan p\u00e5 eget kapital \u00e4r resultateffekt efter skatt. 1 K\u00e4nslighetsanalysen avseende r\u00e4nterisk baseras p\u00e5 f\u00f6renklade antaganden. Det \u00e4r inte orimligt att marknadsr\u00e4ntorna f\u00f6r\u00e4ndras med en procentenhet p\u00e5 \u00e5rsbasis. D\u00e4remot stiger eller sjunker de i verkligheten oftast inte vid en och samma tid- punkt. I k\u00e4nslighetsanalysen antas vidare en parallellf\u00f6rskjutning av avkastnings- kurvan samt att r\u00e4ntor p\u00e5 b\u00e5de tillg\u00e5ngar och skulder p\u00e5verkas p\u00e5 samma s\u00e4tt av \u00e4ndrade marknadsr\u00e4ntor. Effekten av verkliga r\u00e4ntef\u00f6r\u00e4ndringar kan d\u00e4rf\u00f6r avvika fr\u00e5n analysen i tabell 4:1. L\u00e4s mer i Not 20 Avs\u00e4ttningar f\u00f6r pensioner och liknande f\u00f6rpliktelser avseende k\u00e4nslighetsanalys f\u00f6r de f\u00f6rm\u00e5nsbest\u00e4mda f\u00f6rpliktelserna vid f\u00f6r\u00e4ndringar av de till\u00e4mpade antagandena f\u00f6r diskonteringsr\u00e4nta och inflation. R\u00c4NTERISKER VALUTARISKER KREDITRISKER FINANSIELLA RISKER LIKVIDITETSRISKER KASSAFL\u00d6DESRISKER PRISRISKER FINANSIELL VALUTAEXPONERING VALUTAEXPONERING AV EGET KAPITAL KOMMERSIELL VALUTAEXPONERING KOMMERSIELL KREDITRISK R\u00c5VARURISKER FINANSIELL KREDITRISK FINANSIELL MOTPARTSRISK R\u00c4NTERISKER 4 M\u00e5l och policy med avseende p\u00e5 finansiell risk koncernens internbank. Volvo Group Treasurys ansvar inkluderar finansiering av Industriverksamheten samt finansiering av kreditportf\u00f6ljen i Financial Services. Volvokoncernens balansr\u00e4kning presenteras per segment d\u00e4r Volvo Group Treasury \u00e4r en del av Industriverksamheten och den interna utl\u00e5ningen fr\u00e5n Industriverksamheten till Financial Services redovisas i balansr\u00e4kningen som intern finansiering. Under 2022 har volatiliteten p\u00e5 de finansiella marknaderna \u00f6kat. Kriget i Ukraina och stigande inflation har p\u00e5verkat marknadsr\u00e4ntorna betydligt. Under dessa f\u00f6ruts\u00e4ttningar har Volvokoncernen utf\u00f6rt finansiella aktivi- teter och hanterat risk i enlighet med den finansiella riskpolicyn utan n\u00e5gra policy-\u00f6vertr\u00e4delser. L\u00e4s mer i Not 30 Finansiella instrument om redovisningsprinciper avseende finansiella instrument. L\u00e4s mer om finansiella risker i avsnitt Finansiell styrning och avsnitt Risker och os\u00e4kerhetsfaktorer. USD 24,2 BRL 8,7 Volvokoncernens nettotillg\u00e5ngar i olika valutor (Mdr kr) = L\u00e4s mer i sektionen Valutaexponering av eget kapital i denna not. 4:1 Risk finansiell nettost\u00e4llning 31 dec. 2022 Finansiell nettost\u00e4llning exkl. pensioner och liknande f\u00f6r- pliktelser och leasingskulder Resultateffekt efter finansiella poster om r\u00e4nteniv\u00e5n stiger 1% (R\u00e4nterisk) P\u00e5verkan p\u00e5 finansiell netto- st\u00e4llning om SEK st\u00e4rks 10% i f\u00f6rh\u00e5llande till andra valutor SEK 35.691 400 \u2013 EUR 9.512 84 \u2013951 USD 13.460 120 \u20131.346 CNY 4.778 51 \u2013478 GBP 6.489 57 \u2013649 \u00d6vriga 3.967 50 \u2013397 Totalt 73.897 762 \u20133.821 L\u00e4s mer i avsnitt Finansiell st\u00e4llning om Industriverksamhetens finansiella nettost\u00e4llning. CNY 15,3 \u00d6VRIGA 17,7 INR 1,9 KRW 3,1 SEK 68,2 EUR 21,9 VALUTARISKER Balansr\u00e4kningen kan p\u00e5verkas av f\u00f6r\u00e4ndringar i olika valutakurser. Valuta- risker i Volvokoncernens verksamhet \u00e4r relaterade till f\u00f6r\u00e4ndringar i v\u00e4rdet av kontrakterade och f\u00f6rv\u00e4ntade framtida betalnings fl\u00f6den (kommersiell valutaexponering), f\u00f6r\u00e4ndringar i v\u00e4rdet av l\u00e5n och placeringar (finansiell valutaexponering) samt f\u00f6r\u00e4ndringar i v\u00e4rdet av tillg\u00e5ngar och skulder i utl\u00e4ndska dotterf\u00f6retag (valutaexponering av eget kapital). VALUTARISKER POLICY M\u00e5let f\u00f6r Volvokoncernens valutariskhantering \u00e4r att s\u00e4kerst\u00e4lla kassa- fl\u00f6det fr\u00e5n avtalade fl\u00f6den genom valutas\u00e4kring enligt fastst\u00e4lld policy f\u00f6r finansiella risker samt att minimera exponeringen av finansiella poster i Volvokoncernens balansr\u00e4kning. Nedan redog\u00f6rs f\u00f6r hur detta arbete sker f\u00f6r kommersiell och finansiell valutaexponering samt f\u00f6r valutaexponering av eget kapital. Prisrisker Exponering f\u00f6r prisrisk till f\u00f6ljd av \u00e4ndrade r\u00e4nteniv\u00e5er avser finansiella tillg\u00e5ngar och skulder med l\u00e4ngre r\u00e4ntebindningstid (fast r\u00e4nta). Samtliga utest\u00e5ende l\u00e5n f\u00f6r Industriverksamheten har en kort r\u00e4ntebindningstid, vilket g\u00f6r att prisrisken blir obetydlig. Inom Financial Services matchas finansiella tillg\u00e5ngar och skulder f\u00f6r att minska risk. Volvo Group Treasury har mandat att utf\u00f6ra begr\u00e4nsade valuta- och r\u00e4ntepositioner relaterade till Financial Services-portf\u00f6ljen. Detta mandat regleras och begr\u00e4nsas av applicerbara marknadsrisk- limiter. Det finns ett flertal metoder f\u00f6r att definiera marknadsrisk. Volvo Group Treasury anv\u00e4nder Value-at-Risk (VaR) som sitt huvudsakliga verk- tyg f\u00f6r att m\u00e4ta marknadsrisk (inklusive r\u00e4nterisk, valuta risk och likvidi- tetsrisk). Volvo Group Treasury ber\u00e4knar VaR till en konfidensgrad av 97,7%, \u00f6ver en dags horisont baserat p\u00e5 historiska v\u00e4rden f\u00f6r volatilitet och korrelation. Det totala VaR-mandatet f\u00f6r Volvo Group Treasury \u00e4r 150 Mkr, och utnyttjandet m\u00e4ts p\u00e5 daglig basis. Den 31 december 2022 var VaR-utnyttjandet 40,8 Mkr (11,8). Tillg\u00e5ngar relaterade till Ryssland risk- m\u00e4ts och f\u00f6ljs upp separat. GBP 4,9 Omr\u00e4kningsexponering av r\u00f6relseresultatet vid konsolidering av utl\u00e4ndska dotterf\u00f6retag I samband med omr\u00e4kning av r\u00f6relseresultatet i utl\u00e4ndska dotterf\u00f6retag p\u00e5verkas Volvokoncernens resultat vid f\u00f6r\u00e4ndring av valutakurserna. Volvo koncernen s\u00e4krar inte denna risk. I diagram4:6 framg\u00e5r omr\u00e4knings- effekten vid konsolidering av r\u00f6relseresultatet f\u00f6r 2022 i utl\u00e4ndska dotter f\u00f6retag i Volvokoncernen. L\u00e4s mer i avsnittet om Valutaexponering av eget kapital. K\u00e4nslighetsanalyser f\u00f6r transaktionsexponering 1 I tabellen 4:2 framg\u00e5r p\u00e5verkan p\u00e5 r\u00f6relseresultatet om viktiga valutor f\u00f6r Volvokoncernen f\u00f6rst\u00e4rks med 10% i f\u00f6rh\u00e5llande till alla andra valutor. S\u00e4k- ringsredovisning till\u00e4mpas inte p\u00e5 s\u00e4kring av kommersiella fl\u00f6den, vilket inneb\u00e4r att p\u00e5verkan p\u00e5 eget kapital \u00e4r p\u00e5verkan p\u00e5 r\u00f6relse resultatet. Volvokoncernens valutauppf\u00f6ljning Av tabellen och diagrammen 4:3 till 4:7 framg\u00e5r valutap\u00e5verkan p\u00e5 r\u00f6relse- resultatet och illustrerar transaktionsexponering och valutap\u00e5verkan p\u00e5 r\u00f6relseresultatet fr\u00e5n kommersiella nettofl\u00f6den i utl\u00e4ndsk valuta, omr\u00e4k- ningseffekt vid konsolidering av r\u00f6relseresultatet av utl\u00e4ndska dotterf\u00f6retag och valutap\u00e5verkan p\u00e5 f\u00f6rs\u00e4ljningen i viktiga valutor. L\u00e4s mer om Volvokoncernens transaktionsexponering fr\u00e5n kommersiella fl\u00f6den ovan. Finansiell valutaexponering L\u00e5n och placeringar i koncernens dotterf\u00f6retag sker huvudsakligen i lokala valutor via Volvo Group Treasury och d\u00e4rigenom minimeras finansiell valuta exponering i respektive f\u00f6retag. Volvo Group Treasury anv\u00e4nder olika derivatinstrument f\u00f6r att tillhandah\u00e5lla ut- och inl\u00e5ning i olika valutor utan att \u00f6ka Volvokoncernens risk. Volvokoncernens finansiella netto- st\u00e4llning p\u00e5verkas av f\u00f6r\u00e4ndrade valutakurser eftersom finansiella till- g\u00e5ngar och skulder \u00e4r f\u00f6r delade mellan koncernf\u00f6retag vilka bedriver sin verksamhet i olika valutor. Av tabellen4:1 framg\u00e5r p\u00e5verkan p\u00e5 Industriverksamhetens resultat efter finansiella poster samt finansiell nettost\u00e4llning exklusive leasingskulder och pensioner och liknande f\u00f6rpliktelser netto om SEK f\u00f6rst\u00e4rks med 10%. Valutaexponering av eget kapital Volvokoncernens redovisade v\u00e4rde av tillg\u00e5ngar och skulder i utl\u00e4ndska dotterf\u00f6retag p\u00e5verkas av g\u00e4llande valutakurser d\u00e5 tillg\u00e5ngar och skulder omr\u00e4knas till svenska kronor. F\u00f6r att minimera valutaexponering av eget kapital optimeras fortl\u00f6pande storleken p\u00e5 eget kapital i utl\u00e4ndska dotter- f\u00f6retag med h\u00e4nsyn till kommersiella och legala f\u00f6ruts\u00e4ttningar och i sam- band med denna aktivitet kan utbetalningar av st\u00f6rre interna utdelningar i utl\u00e4ndsk valuta bli f\u00f6rem\u00e5l f\u00f6r s\u00e4kring. Kurs s\u00e4kring av eget kapital kan f\u00f6re- komma i fall d\u00e5 ett utl\u00e4ndskt dotterf\u00f6retag bed\u00f6ms vara \u00f6verkapitaliserat. Nettotillg\u00e5ngar i utl\u00e4ndska dotter- och intressef\u00f6retag och joint ventures uppgick vid utg\u00e5ngen av 2022 till 98 miljarder kronor (88). Kurss\u00e4krings- behov avseende investeringar i intressef\u00f6retag, joint ventures och \u00f6vriga f\u00f6retag avg\u00f6rs fr\u00e5n fall till fall. Av kartan p\u00e5 f\u00f6reg\u00e5ende sida framg\u00e5r Volvokoncernens nettotillg\u00e5ngar (Mdr kr) f\u00f6rdelat per valuta. L\u00e4s mer i Not 30 Finansiella instrument om Volvokoncernens principval g\u00e4llande s\u00e4kringsredovisning. Information om vinster och f\u00f6rluster relaterat till s\u00e4kring av interna utdelningar, se tabell 30:3. 4:2 K\u00e4nslighetsanalys 1 Risk valuta- exponering 2022 Transaktions- exponering fr\u00e5n kommersiella nettofl\u00f6den P\u00e5verkan p\u00e5 r\u00f6relse- resultatet om valutan st\u00e4rks med 10% i f\u00f6rh\u00e5llande till alla andra valutor SEK \u201349 \u20134,9 KRW \u20137 \u20130,7 GBP 12 1,2 USD 8 0,8 CAD 7 0,7 Underskottet i SEK \u00e4r fr\u00e4mst relaterat till utl\u00e4ndska kommersiella fl\u00f6den i GBP, USD, CAD, AUD och NOK gentemot SEK. Kommersiell valutaexponering Transaktionsexponering fr\u00e5n kommersiella fl\u00f6den Volvokoncernen bedriver tillverkning i 18 l\u00e4nder runt om i v\u00e4rlden och mer \u00e4n 95% av f\u00f6rs\u00e4ljningen sker utanf\u00f6r Sverige. Transaktionsexponeringen fr\u00e5n kommersiella fl\u00f6den uppkommer genom interna ink\u00f6p och f\u00f6rs\u00e4lj- ningar i utl\u00e4ndsk valuta mellan produktionsenheter och marknadsbolag, samt externa ink\u00f6p och f\u00f6rs\u00e4ljningar i utl\u00e4ndsk valuta runt om i v\u00e4rlden. D\u00e5 den \u00f6verv\u00e4gande delen av verksamheten i Volvokoncernen bedrivs utanf\u00f6r Sverige p\u00e5verkar r\u00f6relser i valutakurser i m\u00e5nga fall transaktionsfl\u00f6den i utl\u00e4ndsk valuta mot andra valutor \u00e4n mot SEK. Industriverk sam hetens transaktionsexponering fr\u00e5n kommersiella fl\u00f6den f\u00f6r Volvokon cernens viktiga valutor framg\u00e5r i diagram 4:4. Stapeldiagrammet visar transak- tionsexponeringen fr\u00e5n kommersiella kassa fl\u00f6den i utl\u00e4ndsk valuta, uttryckt som netto \u00f6verskott/underskott i viktiga valutor. Kommersiella nettofl\u00f6den \u00f6kade j\u00e4mf\u00f6rt med f\u00f6reg\u00e5ende \u00e5r som en effekt av f\u00f6rb\u00e4ttrad efterfr\u00e5gan p\u00e5 Volvokoncernens produkter och tj\u00e4nster. Underskott i SEK och KRW beror fr\u00e4mst p\u00e5 stora tillverkningskostnader fr\u00e5n fabrikerna i Sverige och Sydkorea samtidigt som externa int\u00e4kter i utl\u00e4ndska valutor \u00e4r begr\u00e4nsade. \u00d6verskottet i GBP \u00e4r fr\u00e4mst relaterat till intern- och extern- f\u00f6rs\u00e4ljning till Storbritannien. \u00d6verskottet i USD \u00e4r fr\u00e4mst relaterat till intern- och extern f\u00f6rs\u00e4ljning till USA och till v\u00e4xtmarknader runt om i v\u00e4rl- den. \u00d6verskottet i CAD \u00e4r fr\u00e4mst relaterat till internf\u00f6rs\u00e4ljning till Kanada. Transaktionsexponeringen i Financial Services \u00e4r begr\u00e4nsad d\u00e5 utl\u00e5ningen sker i lokal valuta och valutarisken hanteras genom en matchning mellan in- och utl\u00e5ning. S\u00e4kring av Volvokoncernens kommersiella valutaexponering verkst\u00e4lls centralt . Volvokoncernens konsoliderade transaktions exponering i utl\u00e4ndsk valuta \u00e4r v\u00e4rdet av prognostiserade framtida kassa fl\u00f6den i utl\u00e4ndsk valuta. Volvokoncernen kan s\u00e4kra den del av det prognosticerade framtida kassa- fl\u00f6det i utl\u00e4ndsk valuta som med stor sannolikhet kommer att intr\u00e4ffa, emellertid har under 2022 endast framtida kassafl\u00f6den f\u00f6r specifika order, beslutade fr\u00e5n fall till fall, s\u00e4krats. I syfte att s\u00e4kra v\u00e4rdet av avtalade fram- tida kassafl\u00f6den i utl\u00e4ndska valutor anv\u00e4nder Volvokoncernen terminskon- trakt och valutaoptioner. S\u00e4krad andel av avtalade framtida kassafl\u00f6den lig- ger f\u00f6r samtliga perioder inom ramen f\u00f6r Volvokoncernens finansiella riskpolicy. Volvokoncernen har inga utest\u00e5ende derivat f\u00f6r s\u00e4kring av kom- mersiella valutarisker per 31 december 2022. 1 K\u00e4nslighetsanalyser f\u00f6r valutarisker baseras p\u00e5 f\u00f6renklade antaganden. Det \u00e4r inte orimligt att en valuta f\u00f6rst\u00e4rks med 10% i f\u00f6rh\u00e5llande till andra valutor. I verkligheten f\u00f6r\u00e4ndras dock normalt inte alla valutakurser vid en och samma tidpunkt och i samma riktning och den verkliga effekten kan d\u00e4rf\u00f6r avvika fr\u00e5n k\u00e4nslighetsanalyserna. Se tabell 4:2. 4:3 Volvokoncernens valutauppf\u00f6ljning N\u00e4r Volvokoncernen kommunicerar valutap\u00e5verkan p\u00e5 r\u00f6relseresultatet \u00e4r f\u00f6ljande faktorer inr\u00e4knade: Valutap\u00e5verkan p\u00e5 r\u00f6relseresultatet, Volvokoncernen, Mdr kr 2022 2021 F\u00f6r\u00e4ndring Nettofl\u00f6den i utl\u00e4ndsk valuta 4,4 Realiserat och orealiserat resultat p\u00e5 valutariskkontrakt \u20130,0 \u20130,0 \u20130,0 Orealiserat resultat p\u00e5 kund- och leverant\u00f6rsskulder i utl\u00e4ndsk valuta \u20130,7 \u20130,2 \u20130,6 Omr\u00e4kningseffekt p\u00e5 r\u00f6relseresultatet i utl\u00e4ndska dotterf\u00f6retag 4,5 Total valutap\u00e5verkan p\u00e5 r\u00f6relseresultatet, Volvokoncernen 8,3 Valutap\u00e5verkan av nettofl\u00f6den i utl\u00e4ndsk valuta \u00e5sk\u00e5dligg\u00f6rs i diagram 4:5 och omr\u00e4kningseffekten vid konsolidering av r\u00f6relseresultatet i utl\u00e4ndska dotterf\u00f6retag \u00e5sk\u00e5dligg\u00f6rs i diagram 4:6 f\u00f6r de viktigaste valutorna. 4:4 Transaktionsexponering fr\u00e5n kommersiella nettofl\u00f6den 2022 och 2021 Mdr kr Valutafl\u00f6de 2021 Valutafl\u00f6de 2022 SEK \u201349 \u201343 \u00d6vriga 9 6 KRW \u20137 \u20137 EUR 3 5 ZAR 5 4 AUD 6 5 CAD 7 6 USD 8 10 NOK 6 5 GBP 12 9 \u201350 \u201340 \u201330 \u201320 \u201310 0 10 20 Stapeldiagrammet visar transaktionsexponeringen fr\u00e5n kommersiella kassafl\u00f6den i utl\u00e4ndsk valuta i Volvokoncernen, uttryckt som netto \u00f6verskott/underskott i viktiga valutor. L\u00e4s mer i avsnittet Kommersiell valutaexponering. 4:6 Omr\u00e4kningseffekt p\u00e5 r\u00f6relseresultatet 2022 j\u00e4mf\u00f6rt med 2021 Mkr \u2013300 2.100 1.500 1.200 300 600 900 0 1.800 BRL 2.012 USD 1.855 EUR 296 AUD 212 CAD 112 IDR 54 GBP 46 MXN 46 TRY \u2013286 \u00d6vriga 165 F\u00f6r\u00e4ndring av kurser j\u00e4mf\u00f6rt med 2021 (Totalt 4.513 Mkr). Omr\u00e4kningseffekt vid konsolidering av r\u00f6relseresultatet i utl\u00e4ndska dotterf\u00f6retag framg\u00e5r i ovanst\u00e5ende stapeldiagram. 4:5 Valutap\u00e5verkan p\u00e5 r\u00f6relseresultatet fr\u00e5n netto fl\u00f6den i utl\u00e4ndsk valuta 2022 j\u00e4mf\u00f6rt med 2021 Mdr kr F\u00f6r\u00e4ndring av kurser j\u00e4mf\u00f6rt med 2021 (Totalt 4,4 Mdr kr) \u20130,3 0 0,3 0,9 1,5 1,2 0,6 Other 0,9 KRW \u20130,3 USD 1,1 CAD 0,9 AUD 0,5 GBP 0,6 ZAR 0,3 NOK 0,3 EUR 0,1 Valutap\u00e5verkan av nettofl\u00f6den i utl\u00e4ndsk valuta i Volvokoncernen framg\u00e5r i ovanst\u00e5ende stapeldiagram. 4:7 Valutap\u00e5verkan p\u00e5 oms\u00e4ttningen 2022 j\u00e4mf\u00f6rt med 2021 F\u00f6r\u00e4ndring av kurser j\u00e4mf\u00f6rt med 2021 (Totalt 44.031 Mkr). Mkr 3.000 0 \u20133.000 6.000 9.000 12.000 15.000 18.000 21.000 BRL 7.302 EUR 6.017 CNY 2.759 CAD 1.674 AUD 1.300 GBP 1.116 RUB 839 Other 2.636 USD 20.388 Valutap\u00e5verkan p\u00e5 oms\u00e4ttningen fr\u00e5n infl\u00f6den i utl\u00e4ndsk valuta samt omr\u00e4kningseffekt vid konsolidering av f\u00f6rs\u00e4ljningen i utl\u00e4ndska dotterf\u00f6retag framg\u00e5r i ovanst\u00e5ende stapeldiagram. KREDITRISKER Med kreditrisk avses risken att Volvokoncernen inte erh\u00e5ller betalning f\u00f6r redovisade kundfordringar och kundfinansieringsfordringar (kommersiell kredit risk), att Volvokoncernens placeringar inte kan realiseras (finansiell kreditrisk) samt att en potentiell vinst inte blir realiserad om motparten inte fullf\u00f6ljer sin del av kontraktet vid anv\u00e4ndning av derivatinstrument (finansiell motpartsrisk). POLICY M\u00e5let f\u00f6r Volvokoncernens hantering av kreditrisker \u00e4r att definiera, m\u00e4ta och f\u00f6lja upp kreditexponeringen f\u00f6r att minimera risken f\u00f6r f\u00f6rluster som h\u00e4rr\u00f6r sig fr\u00e5n krediter till kunder och leverant\u00f6rer, finansiell kreditrisk, mot- partsrisk, samt kundfinansieringsverksamhet inom Financial Services. Kommersiell kreditrisk Volvokoncernens kreditgivning styrs av koncern\u00f6vergripande policys och regler f\u00f6r kundklassificering. Kreditportf\u00f6ljen skall vara f\u00f6rdelad mellan olika kundkategorier och branscher. Kreditrisken hanteras genom aktiv kreditbevakning, rutiner f\u00f6r uppf\u00f6ljning och i f\u00f6rekommande fall \u00e5ter- tagande av produkter. Vidare bevakas fortl\u00f6pande att erforderliga reser- veringar sker f\u00f6r f\u00f6rv\u00e4ntade kreditf\u00f6rluster p\u00e5 finansiella fordringar. Riskhanteringsstrategin inom Financial Services presenteras i not 15, Kund- finansieringsfordringar och inom Industri verk sam heten i not 16, Fordringar. Dessutom presenteras i not 15 \u00e5lders analys av bruttoexponeringen av utest\u00e5ende kundfinansieringsfordringar och i not 16 \u00e5lders analys av kund- fordringar i relation till reserv f\u00f6r f\u00f6rv\u00e4ntade kreditf\u00f6rluster. Kundfinansieringsfordringarna f\u00f6r Volvokoncernen uppgick den 31 dec em- ber 2022 till netto 194 miljarder kronor (152). Kreditrisken i denna portf\u00f6lj f\u00f6rdelas mellan ett stort antal enskilda kunder och \u00e5terf\u00f6rs\u00e4ljare. S\u00e4ker- het utg\u00f6rs av de finansierade produkterna. I kreditgivningen efterstr\u00e4var Volvokoncernen en balans mellan riskexponering och f\u00f6rv\u00e4ntad avkast- ning. Syndikering av kundfinansieringsfordringar g\u00f6rs i syfte att reducera koncentrationsrisken. Per 31 december 2022 uppgick Volvokoncernens kundfordringar till netto 48 miljarder kronor (41). L\u00e4s mer i Not 15 Kundfinansieringsfordringar om Volvokoncernens koncentration av kredit risk i Financial Services. L\u00e4s mer i Not 16 Fordringar. Finansiell kreditrisk Volvokoncernens finansiella tillg\u00e5ngar f\u00f6rvaltas till st\u00f6rsta delen av Volvo Group Treasury. Alla placeringar m\u00e5ste uppfylla kraven p\u00e5 h\u00f6g likviditet och l\u00e5g kreditrisk. Det sistn\u00e4mnda uppn\u00e5s genom att motparter f\u00f6r b\u00e5de placeringar och derivattransaktioner enligt Volvokoncernens kreditpolicy i normala fall skall ha erh\u00e5llit en rating om A- eller b\u00e4ttre, hos n\u00e5got av de v\u00e4letablerade kredit ratinginstituten eller liknande. Likvida medel och kortfristiga placeringar uppgick den 31 december 2022 till 84 miljarder kronor (62), varav merparten i form av bank kontobalanser. L\u00e4s mer i Not 18 Likvida medel. Finansiell motpartsrisk Vid anv\u00e4ndning av derivatinstrument uppkommer en motpartsrisk vilket inneb\u00e4r att en potentiell f\u00f6rlust inte kan regleras (helt eller delvis) mot en potentiell vinst om motparten inte full f\u00f6ljer sin del av kontraktet. Volvo- koncernen arbetar aktivt med limiter per motpart f\u00f6r att reducera risken f\u00f6r h\u00f6ga nettobelopp mot enstaka motparter. F\u00f6r att minska expone- ringen ytterligare ing\u00e5r Volvokoncernen nettningsavtal, s.k. ISDA-avtal, med alla motparter som kan komma ifr\u00e5ga f\u00f6r derivattransaktioner. Nettnings avtalen inneb\u00e4r att fordringar och skulder kan kvittas i vissa situationer, bl.a. i h\u00e4ndelse av motpartens insolvens. Till dessa avtal med- f\u00f6ljer ofta s.k. Credit Support Annex (CSA) villkor. CSA fastst\u00e4ller villkoren f\u00f6r n\u00e4r parterna \u00e4r skyldiga att utf\u00f6ra kontant\u00f6verf\u00f6ringar sinsemellan f\u00f6r att reducera exponeringen p\u00e5 \u00f6ppna nettopositioner. Nettningsavtalen har dock ingen p\u00e5verkan p\u00e5 Volvokoncernens resultatr\u00e4kning eller finan- siella st\u00e4llning, eftersom ing\u00e5ngna derivattransaktioner redovisas brutto. Tabell 4:8 visar effekterna av nettningsavtal och kontant\u00f6ver f\u00f6ringar p\u00e5 Volvo koncernens bruttoexponering i utest\u00e5ende r\u00e4nte- och valuta derivat per 31 december 2022. L\u00e4s mer i Not 30 Finansiella instrument om Volvokoncernens bruttoexponering per typ av derivatinstrument. KREDITRISKER 4:8 P\u00e5verkan fr\u00e5n nettningsavtal och kontant\u00f6verf\u00f6ringar p\u00e5 Volvokoncernens bruttoexponering i derivat per 31 december 2022 Bruttoposition Nettningsavtal Kontant- \u00f6verf\u00f6ringar Nettoposition F\u00f6r\u00e4ndring R\u00e4nte- och valutaderivat rapporterade som tillg\u00e5ngar 5.751 \u20134.399 \u2013129 1.223 79% R\u00e4nte- och valutaderivat rapporterade som skulder 8.975 \u20134.399 \u20134.387 189 98% LIKVIDITETSRISKER Med likviditetsrisk avses risken att Volvokoncernen inte skulle kunna finansiera eller \u00e5terfinansiera sina tillg\u00e5ngar eller fullg\u00f6ra sina betalnings- \u00e5taganden. POLICY Volvokoncernen str\u00e4var efter att h\u00e5lla en god finansiell beredskap genom att st\u00e4ndigt h\u00e5lla en viss andel av oms\u00e4ttningen i likvida tillg\u00e5ngar, huvud- sakligen i form av kassabalanser p\u00e5 banker med en kreditrating p\u00e5 minst A- fr\u00e5n ett av de v\u00e4letablerade kreditratinginstituten eller liknande. En god balans mellan kort och l\u00e5ng uppl\u00e5ning samt avtalade l\u00e5ngfristiga kreditfaci- liteter \u00e4r avsett att s\u00e4kra tillg\u00e5ngen till likviditet och s\u00e5ledes Volvokoncer- nens betalningsf\u00f6rm\u00e5ga. Volvokoncernens likvida medel uppgick till 84 miljarder kronor (62) den 31 december 2022. D\u00e4rut\u00f6ver finns beviljade men ej utnyttjade kredit- faciliteter p\u00e5 46 miljarder kronor (42). Diagram4:9 visar f\u00f6rv\u00e4ntade fram- tida kassafl\u00f6den relaterade till finansiella skulder. Kapitalfl\u00f6det avser f\u00f6r- v\u00e4ntade in- och utbetalningar p\u00e5 l\u00e5n, leasingskulder och derivat. F\u00f6rv\u00e4ntat r\u00e4ntefl\u00f6de baseras p\u00e5 marknadens f\u00f6rv\u00e4ntade framtida r\u00e4ntor och avser betalningar av r\u00e4ntor p\u00e5 l\u00e5n, leasingskulder och derivat. R\u00e4ntefl\u00f6det redo- visas inom det operativa kassafl\u00f6det fr\u00e5n den l\u00f6pande verksam heten. De outnyttjade kreditfaciliteternas l\u00f6ptidsf\u00f6rdelning \u00e4r ocks\u00e5 inkluderad i not 22, i tabell 22:3. Den stora andelen l\u00e5nef\u00f6rfall under 2023 och 2024 \u00e4r en effekt av den normala aff\u00e4rsverksam heten i Volvokoncernen, d\u00e4r port- f\u00f6ljen inom Financial Services har en kortare f\u00f6rfallostruktur i j\u00e4mf\u00f6relse med Industriverksamheten. Financial Services m\u00e4ter matchningsgraden av in- och utl\u00e5ningens l\u00e4ngd. Ber\u00e4kningen av matchningsgraden exkluderar eget kapital som i Financial Services uppgick till 8%. Vid utg\u00e5ngen av 2022 var denna matchningsgrad 100% (99) i Financial Services vilket \u00e4r i enlighet med Volvokoncernens policy. Av praktiska och aff\u00e4rsm\u00e4ssiga sk\u00e4l har Volvo Group Treasury mandat att avvika till en matchningsgrad om 80\u2013120% avseende deras portf\u00f6lj f\u00f6r Financial Services. Vid utg\u00e5ngen av 2022 var denna matchningsgrad 103% (94). Vinster och f\u00f6rluster h\u00e4nf\u00f6rliga till den l\u00e4gre matchningsgraden p\u00e5verkar segmentet Koncernfunktioner och \u00f6vrigt inom Industriverksamheten. Volvokoncernen emitterade 2014 en hybridobligation p\u00e5 totalt 1,5 miljarder euro i syfte att ytterligare st\u00e4rka Volvokoncernens balansr\u00e4kning och f\u00f6r- l\u00e4nga f\u00f6r fallostrukturen p\u00e5 skuldportf\u00f6ljen. Hybridobligationen redovisas som ett l\u00e5n med en genomsnittlig ursprunglig f\u00f6rfallostruktur p\u00e5 61,6 \u00e5r och \u00e4r efterst\u00e4lld \u00f6vriga idag utest\u00e5ende finansiella skulder. Den f\u00f6rsta delen av denna obligation (0,9 miljarder euro) \u00e5terbetalades 2020. Efter publicering av Volvokoncernens rapport f\u00f6r det fj\u00e4rde kvarta- let och hel\u00e5ret 2022 har ett beslut fattats att l\u00f6sa in den \u00e5terst\u00e5ende delen (0,6 miljarder euro) med f\u00f6rfall i mars 2023. L\u00e4s mer i Not 14 Leasing om l\u00f6ptidsanalys f\u00f6r l\u00e5ngfristiga leasingskulder i tabell 14:4. L\u00e4s mer i Not 22 Skulder om l\u00f6ptidsanalys f\u00f6r l\u00e5ngfristiga skulder i tabell 22:3. LIKVIDITETSRISKER \u00d6VRIGA PRISRISKER R\u00e5varurisker Med r\u00e5varurisk avses risken att \u00e4ndrade r\u00e5varupriser p\u00e5verkar Volvokoncer- nens resultat. Upphandling av r\u00e5varor s\u00e5som st\u00e5l, \u00e4dla metaller och el sker regelbundet inom Volvokoncernen varvid pris erh\u00e5lls p\u00e5 globala marknader. POLICY F\u00f6r\u00e4ndringar i r\u00e5varupriserna ing\u00e5r i Volvokoncernens produktkostnads- kalkyler. \u00d6kade r\u00e5varukostnader p\u00e5verkar d\u00e4rmed f\u00f6rs\u00e4ljningspriset f\u00f6r slutprodukterna. Ink\u00f6psavtal med r\u00e5varuleverant\u00f6rer kan ocks\u00e5 vara l\u00e5ng- siktiga eller strukturerade p\u00e5 ett s\u00e4tt som minskar volatiliteten i r\u00e5varu- kostnaderna. \u00d6VRIGA PRISRISKER 4:9 Framtida kassafl\u00f6den inklusive leasingskulder och derivat relaterade till l\u00e5ngfristiga och kortfristiga finansiella skulder 1, 2 0 \u201310 \u201320 \u201330 \u201340 \u201350 \u201360 \u201370 \u201380 \u201390 2029 eller senar Kapitalfl\u00f6de l\u00e5n R\u00e4ntefl\u00f6de 2024 2025 2026 2023 2027 2028 Mdr kr \u201372,4 \u201359,9 \u201336,2 \u201323,1 \u201310,2 \u20130,7 \u20139,2 \u20135,5 \u20132,7 \u20131,0 \u20130,4 \u20130,1 \u20138,4 \u20130,2 1 Ut\u00f6ver derivat inkluderade i diagram 4:9 innehar Volvokoncernen derivat relaterade till finansiella skulder som redovisas som tillg\u00e5ngar vilka f\u00f6rv\u00e4ntas ge upphov till 1,7 miljarder kronor (2,0) i framtida kapitalfl\u00f6de och 2,9 miljarder kronor (\u20130,0) i framtida r\u00e4ntefl\u00f6de. 2 R\u00e4ntor relaterade till hybridobligationen \u00e4r inkluderade med ett belopp p\u00e5 0,3 miljarder kronor (0,6), vilket avser perioden fram till och med f\u00f6rsta inl\u00f6sen datum f\u00f6r den \u00e5terst\u00e5ende delen i mars 2023. REDOVISNINGSPRINCIP Joint ventures Joint ventures \u00e4r f\u00f6retag i vilka Volvokoncernen har gemensamt best\u00e4m- mande inflytande tillsammans med en eller flera externa parter. Andelar i joint ventures redovisas i enlighet med kapitalandelsmetoden. Volvokoncer- nens mest v\u00e4sentliga innehav i joint ventures \u00e4r VE Commercial Vehicles, Ltd., (VECV) och cellcentric GmbH & Co. KG (cellcentric). B\u00e5de \u00e4gandet i VECV och cellcentric anses vara joint ventures eftersom Volvokoncernen har undertecknat avtal vilket anger att gemensam \u00f6verenskommelse kr\u00e4vs i avg\u00f6rande fr\u00e5gor avseende styrningen. \u00c4gandet i VECV syftar till att st\u00e4rka Volvokoncernens position i Indien. cellcentric kommer att utveckla, produ- cera och kommersialisera br\u00e4nslecellsystem f\u00f6r anv\u00e4ndning i tunga lastbilar som huvudfokus. B\u00e5da innehaven inkluderas i r\u00f6relsesegmentet Lastbilar. Under 2022 startade Volvokoncernen tillsammans med Daimler Truck och TRATON GROUP ett joint venture f\u00f6r laddinfrastruktur i Europa. M\u00e5let \u00e4r att tillhandah\u00e5lla drifts\u00e4kra, l\u00e4ttillg\u00e4ngliga och h\u00f6geffektiva laddningssta- tioner f\u00f6r operat\u00f6rer av batterielektriska tunga fordon. F\u00f6retaget heter Milence och inkluderas i r\u00f6relsesegmentet Lastbilar. Intressef\u00f6retag Intressef\u00f6retag \u00e4r f\u00f6retag i vilka Volvokoncernen har ett betydande infly- tande. I normalfallet n\u00e4r koncernens innehav motsvarar mer \u00e4n 20% men mindre \u00e4n 50% av r\u00f6stv\u00e4rdet. Andelar i intressef\u00f6retag redovisas i enlighet med kapitalandelsmetoden. Innehavet i den kinesiska fordonstillverkaren Dongfeng Commercial Vehicles Co., Ltd (DFCV) klassificeras som ett intressef\u00f6retag och innehavet inkluderas i r\u00f6relsesegmentet Lastbilar. Kapitalandelsmetoden Volvokoncernens andel av f\u00f6retagens vinst/f\u00f6rlust som rapporteras enligt kapitalandelsmetoden redovisas som resultat fr\u00e5n innehav i joint ventures och intressef\u00f6retag i Volvokoncernens resultatr\u00e4kning. I f\u00f6rekommande fall har resultatet reducerats med avskrivning av \u00f6verv\u00e4rden och h\u00e4nsyn har tagits till effekten av till\u00e4mpning av olika redovisningsprinciper. Resultat fr\u00e5n f\u00f6retag redovisade enligt kapitalandelsmetoden redovisas i r\u00f6relseresul- tatet d\u00e5 Volvokoncernens investeringar av detta slag \u00e4r av r\u00f6relsekarakt\u00e4r. Vissa av intressef\u00f6retagen intas av praktiska sk\u00e4l i Volvokoncernens finansi ella rapporter med en viss tidsf\u00f6rskjutning, vanligtvis upp till ett kvartal. Utdelningar fr\u00e5n joint ventures och intressef\u00f6retag ing\u00e5r inte i koncernens resultat. Det redovisade v\u00e4rdet p\u00e5 andelar i joint ventures och intressef\u00f6re tag f\u00f6r\u00e4ndras med Volvokoncernens andel av f\u00f6retagens resultat efter skatt minskat med avskrivning av \u00f6verv\u00e4rden och erh\u00e5llna utdelningar. V\u00e4rdet av investeringar i joint ventures och intressef\u00f6retag p\u00e5verkas vidare av Volvokoncernens andel av f\u00f6retagens \u00f6vriga totalresultat samt av omr\u00e4kningsdifferenser vid omr\u00e4kning av f\u00f6retagens eget kapital i Volvokoncernens konsolidering. N\u00e4r kapitalandelsmetoden till\u00e4mpas och intressef\u00f6retag eller joint ven- tures redovisar f\u00f6rluster, kan ytterligare nedskrivningar redovisas om ned- skrivningsbehov f\u00f6religger. Exempelvis \u00e4r en v\u00e4sentlig eller l\u00e5ngvarig ned- g\u00e5ng i verkligt v\u00e4rde av aktierna en indikation p\u00e5 nedskrivningsbehov. Investeringar som redovisas i enlighet med kapitalandelsmetoden kan dock inte uppg\u00e5 till ett negativt bokf\u00f6rt v\u00e4rde. Koncernens andel av en f\u00f6rlust justeras d\u00e4rf\u00f6r inte om innehavet uppg\u00e5r till ett negativt v\u00e4rde. Avs\u00e4ttningar g\u00f6rs f\u00f6r ytterligare f\u00f6rluster i den m\u00e5n Volvokoncernen har en legal eller formell f\u00f6rpliktelse att g\u00f6ra betalningar f\u00f6r ett joint venture eller intressef\u00f6retag. \u00d6vriga aktier och andelar Under \u00f6vriga aktier och andelar redovisas aktieinnehav i f\u00f6retag i vilka Volvokoncernen inte har ett betydande inflytande. Det betyder generellt att Volvokoncernens innehav motsvarar mindre \u00e4n 20% av r\u00f6stv\u00e4rdet. Noterade aktier och andelar redovisas till verkligt v\u00e4rde via \u00f6vrigt total- resultat till f\u00f6ljd av att aktierna inte innehas f\u00f6r handel. F\u00f6r onoterade aktier och andelar kan verkligt v\u00e4rde inte fastst\u00e4llas p\u00e5 ett tillf\u00f6rlitligt s\u00e4tt, dessa v\u00e4rderas d\u00e4rf\u00f6r till upp lupet anskaffningsv\u00e4rde. Intj\u00e4nad eller betald r\u00e4nta h\u00e4nf\u00f6rlig till dessa tillg\u00e5ngar redovisas i resultatr\u00e4kningen bland finansiella poster i enlighet med effektivr\u00e4ntemetoden. Utdelning h\u00e4nf\u00f6rlig till dessa tillg\u00e5ngar redovisas som resultat fr\u00e5n \u00f6vriga aktieinnehav inom r\u00f6relseresultatet. L\u00e4s mer i Not 30 Finansiella instrument, om klassificering och v\u00e4rdering av finansiella instrument. 5 Andelar i joint ventures, intressef\u00f6retag och \u00f6vriga aktier och andelar Joint ventures Volvokoncernens innehav av aktier i joint ventures framg\u00e5r enligt nedan. 5:1 Andelar i joint ventures 31 dec 2022 Procentuellt innehav 31 dec 2022 Redovisat v\u00e4rde 31 dec 2021 Procentuellt innehav 31 dec 2021 Redovisat v\u00e4rde VE Commercial Vehicles., Ltd., (VECV) 45,6 2.860 45,6 2.618 cellcentric 50,0 7.622 50,0 6.678 \u00d6vriga innehav i joint ventures 1 179 122 Andelar i joint ventures 10.661 9.418 1 \u00d6vriga innehav i joint ventures inkluderar innehav i World of Volvo AB, Force R\u00e9seau och Milence. Nedan f\u00f6ljer finansiell information i sammandrag f\u00f6r Volvokoncernens joint ventures: 5:2 Resultatr\u00e4kning i sammandrag 2022 2021 VECV cellcentric \u00d6vriga joint ventures Totalt VECV cellcentric (10 m\u00e5nader) \u00d6vriga joint ventures Totalt Nettooms\u00e4ttning 21.900 119 653 22.671 13.912 88 616 14.615 R\u00f6relseresultat 1 640 \u20131.164 \u201349 \u2013573 248 \u20131.053 7 \u2013798 R\u00e4nteint\u00e4kter och liknande resultatposter 99 \u2013 \u2013 99 57 \u2013 0 57 R\u00e4ntekostnader och liknande resultatposter \u201329 \u2013 \u2013 \u201329 \u201351 \u2013 0 \u201351 \u00d6vriga finansiella int\u00e4kter och kostnader \u20131 \u20137 \u201312 \u201319 0 \u20134 \u20132 \u20136 Inkomstskatter \u2013251 \u2013 4 \u2013247 \u201385 \u2013 \u20132 \u201387 Periodens resultat 2 458 \u20131.172 \u201356 \u2013770 169 \u20131.057 4 \u2013884 \u00d6vrigt totalresultat 3 \u20136 7 \u20131 1 \u201313 3 1 \u20139 Periodens totalresultat 452 \u20131.164 \u201356 \u2013768 156 \u20131.054 5 \u2013893 1 Avskrivningar uppg\u00e5ende till 744 Mkr (678) inkluderas i r\u00f6relseresultatet. 2 I periodens resultat fr\u00e5n joint ventures ing\u00e5r avskrivningar av \u00f6verv\u00e4rden. 3 Inkluderar den del av \u00f6vrigt totalresultat som \u00e4r h\u00e4nf\u00f6rlig till joint ventures. Omr\u00e4kningsdifferenser relaterade till omr\u00e4kning av joint ventures eget kapital \u00e4r exkluderade. 5:3 Balansr\u00e4kning i sammandrag 31 dec 2022 31 dec 2021 VECV cellcentric \u00d6vriga joint ventures Totalt VECV cellcentric \u00d6vriga joint ventures Totalt Anl\u00e4ggningstillg\u00e5ngar 5.871 14.571 1.077 21.519 5.522 13.057 491 19.070 Kortfristiga placeringar och likvida medel 2.236 883 \u2013 3.119 1.629 380 50 2.059 \u00d6vriga oms\u00e4ttningstillg\u00e5ngar 7.419 561 217 8.250 6.007 390 200 6.597 Summa tillg\u00e5ngar 15.526 16.014 1.347 32.888 13.158 13.827 741 27.726 Eget kapital 1 6.272 15.210 361 21.844 5.741 13.312 320 19.374 L\u00e5ngfristiga finansiella skulder 133 317 \u2013 450 527 \u2013 \u2013 529 \u00d6vriga l\u00e5ngfristiga skulder 512 57 809 1.378 209 159 302 669 Kortfristiga finansiella skulder 6.192 7 \u2013 6.199 4.666 \u2013 20 4.686 \u00d6vriga kortfristiga skulder 2.417 423 177 3.017 2.014 355 100 2.469 Summa eget kapital och skulder 15.526 16.014 1.347 32.888 13.158 13.827 741 27.726 1 Inkluderar valutakursdifferenser h\u00e4nf\u00f6rliga till omr\u00e4kning av joint ventures eget kapital i Volvokoncernen Finansiell nettost\u00e4llning f\u00f6r joint ventures (exkluderat pensioner och liknande f\u00f6rpliktelser) uppgick till 1.833 Mkr (1.575) per den 31 december 2022. Per den 31 december 2022 uppgick Volvokoncernens andel av eventualf\u00f6rpliktelser i joint ventures till 110 Mkr (106). Utdelning under 2022 fr\u00e5n VECV uppgick till 44 Mkr (26). Intressef\u00f6retag Volvokoncernens innehav av aktier i intressef\u00f6retag framg\u00e5r enligt nedan. 5:4 Andelar i intressef\u00f6retag 31 dec 2022 Procentuellt innehav 31 dec 2022 Redovisat v\u00e4rde 31 dec 2021 Procentuellt innehav 31 dec 2021 Redovisat v\u00e4rde Dongfeng Commercial Vehicles Co., Ltd (DFCV) 45,0 9.929 45,0 10.324 \u00d6vriga innehav i intressef\u00f6retag 1 992 944 Andelar i intressef\u00f6retag 10.922 11.268 1 \u00d6vriga innehav i intressef\u00f6retag inkluderar v\u00e4rdet av Blue Chip Jet II HB och WirelessCar Sweden AB. Nedan f\u00f6ljer finansiell information i sammandrag f\u00f6r Volvokoncernens intressef\u00f6retag: 5:5 Resultatr\u00e4kning i sammandrag 2022 2021 DFCV \u00d6vriga intressef\u00f6retag Totalt DFCV \u00d6vriga intressef\u00f6retag Totalt Nettooms\u00e4ttning 33.211 3.892 37.103 57.045 3.818 60.863 R\u00f6relseresultat \u20132.998 78 \u20132.920 880 141 1.022 Periodens resultat 1 \u20131.952 57 \u20131.895 731 39 769 \u00d6vrigt totalresultat 2 \u20135 \u2013 \u20135 \u20135 \u2013 \u20135 Periodens totalresultat \u20131.957 57 \u20131.900 726 39 764 1 I periodens resultat fr\u00e5n intressef\u00f6retag ing\u00e5r avskrivningar p\u00e5 \u00f6verv\u00e4rden samt interna transaktioner. 2 Inneh\u00e5ller Volvokoncernens andel av intressef\u00f6retagens redovisade \u00f6vriga totalresultat. Omr\u00e4kningsdifferenser relaterade till omr\u00e4kning av intressef\u00f6retagens eget kapital \u00e4r exkluderade. 5:6 Balansr\u00e4kning i sammandrag 31 dec 2022 31 dec 2021 DFCV \u00d6vriga intressef\u00f6retag Totalt DFCV \u00d6vriga intressef\u00f6retag Totalt Anl\u00e4ggningstillg\u00e5ngar 21.474 1.327 22.801 20.647 1.207 21.854 Oms\u00e4ttningstillg\u00e5ngar 30.651 1.743 32.394 43.733 1.432 45.164 Summa tillg\u00e5ngar 52.124 3.070 55.195 64.380 2.639 67.019 Eget kapital 1 20.957 1.390 22.348 21.684 1.229 22.913 L\u00e5ngfristiga skulder 4.701 545 5.245 5.090 483 5.573 Kortfristiga skulder 26.467 1.135 27.602 37.606 927 38.533 Summa eget kapital och skulder 52.124 3.070 55.195 64.380 2.639 67.019 1 Inkluderar valutakursdifferenser h\u00e4nf\u00f6rliga till omr\u00e4kning av intressef\u00f6retagens eget kapital i Volvokoncernen. Under 2022 har ingen utdelning erh\u00e5llits fr\u00e5n DFCV (767). \u00d6vriga aktier och andelar Redovisat v\u00e4rde av Volvokoncernens innehav av aktier och andelar i \u00f6vriga f\u00f6retag framg\u00e5r i tabellen nedan. L\u00e4s mer i Not 30 Finansiella instrument, om klassificering och v\u00e4rdering av finansiella instrument. 5:8 Aktieinnehav i noterade och onoterade f\u00f6retag 31 dec 2022 Redovisat v\u00e4rde 31 dec 2021 Redovisat v\u00e4rde Innehav i noterade f\u00f6retag 1 6 51 Innehav i onoterade f\u00f6retag 599 488 BR \u00d6vriga aktier och andelar 605 539 1 F\u00f6r\u00e4ndring i verkligt v\u00e4rde redovisas i \u00f6vrigt totalresultat och uppg\u00e5r till \u201345 Mkr (48). 5:7 Resultat fr\u00e5n innehav i joint ventures och intressef\u00f6retag 2022 2021 Resultat fr\u00e5n innehav i joint ventures VECV 212 80 cellcentric \u2013572 \u2013522 \u00d6vriga f\u00f6retag \u201315 2 Delsumma \u2013374 \u2013440 Resultat fr\u00e5n innehav i intressef\u00f6retag DFCV 1 \u2013969 362 \u00d6vriga f\u00f6retag 10 11 Delsumma \u2013959 373 Omv\u00e4rdering, nedskrivning och resultat vid avyttring av aktier \u00d6vriga f\u00f6retag \u2013 13 Delsumma \u2013 13 RR Resultat fr\u00e5n innehav i joint ventures och intressef\u00f6retag 2 \u20131.333 \u201354 1 I resultatet ing\u00e5r en internvinsteliminering om netto 37 Mkr (37) samt en justering enligt Volvokoncernens redovisningsprinciper p\u00e5 \u201399 Mkr (71). 2 I resultat fr\u00e5n innehav i joint ventures ing\u00e5r Volvokoncernens del av avskrivningar p\u00e5 \u00f6verv\u00e4rden om \u2013 Mkr (\u2013) och fr\u00e5n innehav i intressef\u00f6retag ing\u00e5r avskrivningar p\u00e5 \u00f6verv\u00e4rden om 37 Mkr (37). REDOVISNINGSPRINCIP Rapporteringen av r\u00f6relsesegment \u00e4r konsekvent med den interna rap- porteringen till den h\u00f6gsta verkst\u00e4llande beslutsfattaren. H\u00f6gsta verk- st\u00e4llande beslutsfattare har definierats som Volvos koncernledning, vilka fattar strategiska beslut och \u00e4r ansvariga f\u00f6r f\u00f6rdelning av resurser till r\u00f6relsesegmenten och utv\u00e4rdering av deras finansiella prestation. Volvokoncernen innefattar tio aff\u00e4rsomr\u00e5den: Volvo Lastvagnar, Mack Trucks, Renault Trucks, Volvo Autonomous Solutions, Volvo Energy, Volvo Construction Equipment, Volvo Bussar, Volvo Penta, Arquus och Volvo Financial Services. Varje aff\u00e4rsomr\u00e5de ses som ett separat r\u00f6relsesegment f\u00f6rutom aff\u00e4rs- omr\u00e5dena f\u00f6r lastbilar, Volvo Autonomous Solutions och Volvo Energy vilka ing\u00e5r i segmentet Lastbilar. Detta segment innefattar \u00e4ven intressef\u00f6reta- gen och joint ventures Dongfeng Commercial Vehicles, VE Commercial Vehicles, cellcentric och Milence. Lastbilssegmentet har gemensamma funktioner f\u00f6r produktutveckling, ink\u00f6p och tillverkning vilka \u00e4r mycket inte- grerade, och strategisk resursallokering sker till segmentet som helhet. Segmentet Koncernfunktioner och \u00f6vrigt innefattar Arquus, Nova Bus och gemensamma aff\u00e4rsst\u00f6dsfunktioner s\u00e5som Volvo Group IT och Volvo Group Real Estate. Kostnaderna f\u00f6r dessa aff\u00e4rsst\u00f6dsfunktioner delas mel- lan de olika aff\u00e4rsomr\u00e5dena baserat p\u00e5 utnyttjande i enlighet med av kon- cernen fastst\u00e4llda principer. 6 Segmentsrapportering 6:1 2022 Lastbilar Anl\u00e4gg- nings- maskiner Bussar Volvo Penta Koncern- funktioner och \u00f6vrigt inkl. elimineringar Industriverk- samheten Financial Services Elimi- neringar Volvo- kon cernen Nettooms\u00e4ttning, externa kunder 307.344 99.786 17.387 17.108 14.888 456.513 16.966 \u2013 473.479 Nettooms\u00e4ttning, internt 3.192 475 1.196 994 \u20132.667 3.190 389 \u20133.579 0 RR Netto oms\u00e4ttning 310.536 100.261 18.583 18.102 12.221 459.703 17.355 \u20133.579 473.479 Kostnader \u2013277.235 \u201387.354 \u201318.235 \u201315.584 \u201315.100 \u2013413.507 \u201316.508 3.581 \u2013426.433 RR Resultat fr\u00e5n andelar i joint ventures och intressef\u00f6retag \u20131.325 \u2013 5 8 \u201321 \u20131.333 \u2013 \u2013 \u20131.333 RR R\u00f6relseresultat 31.976 12.907 353 2.527 \u20132.900 44.862 848 2 45.712 RR R\u00e4nteint\u00e4kter och liknande resultatposter 1.315 0 \u2013307 1.008 RR R\u00e4ntekostnader och liknande resultatposter \u20131.512 0 307 \u20131.205 RR \u00d6vriga finansiella int\u00e4kter och kostnader \u2013437 0 \u2013 \u2013437 RR Resultat efter finansiella poster 44.228 848 2 45.077 \u00d6vrig segments information Avskrivningar och nedskrivningar \u201314.914 \u20132.119 \u2013687 \u2013549 2.341 \u201315.928 \u20134.802 \u2013 \u201320.729 Omstrukturerings- kostnader 33 49 \u20136 1 \u2013 77 0 \u2013 77 Int\u00e4kter/f\u00f6rluster fr\u00e5n avyttringar \u2013 \u2013 \u2013 \u2013 \u2013 \u2013 \u2013 \u2013 \u2013 Investeringar i im-/ materiella anl\u00e4gg- ningstillg\u00e5ngar 14.290 1.603 492 900 825 18.109 9.229 \u201319 27.320 BR Andelar i joint ventures och intresse f\u00f6retag 20.599 0 100 46 837 21.583 \u2013 \u2013 21.583 BR Tillg\u00e5ngar som innehas f\u00f6r f\u00f6rs\u00e4ljning \u2013 \u2013 \u2013 \u2013 BR Skulder som innehas f\u00f6r f\u00f6rs\u00e4ljning \u2013 \u2013 \u2013 \u2013 6:2 2021 Lastbilar Anl\u00e4gg- nings- maskiner Bussar Volvo Penta Koncern- funktioner och \u00f6vrigt inkl. elimineringar Industri- verksam- heten Financial Services Elimi- neringar Volvo- kon cernen Nettooms\u00e4ttning, externa kunder 228.573 91.722 12.884 13.710 12.186 359.075 13.140 \u2013 372.216 Nettooms\u00e4ttning, internt 2.309 309 767 727 \u20132.125 1.986 297 \u20132.283 0 RR Netto oms\u00e4ttning 230.881 92.031 13.652 14.437 10.061 361.062 13.437 \u20132.283 372.216 Kostnader \u2013203.496 \u201379.803 \u201313.577 \u201312.348 \u201312.001 \u2013321.225 \u201310.149 2.285 \u2013329.088 RR Resultat fr\u00e5n andelar i joint ventures och intressef\u00f6retag \u201336 0 4 3 \u201324 \u201354 \u2013 \u2013 \u201354 RR R\u00f6relseresultat 27.349 12.228 78 2.092 \u20131.964 39.783 3.289 2 43.074 RR R\u00e4nteint\u00e4kter och liknande resultatposter 362 \u2013 \u20134 358 RR R\u00e4ntekostnader och liknande resultat- poster \u20131.172 0 4 \u20131.167 RR \u00d6vriga finansiella int\u00e4kter och kostnader 926 \u2013 \u2013 926 RR Resultat efter finansiella poster 39.899 3.289 2 43.190 \u00d6vrig segments information Avskrivningar och nedskrivningar \u201313.317 \u20132.097 \u2013716 \u2013504 2.337 \u201314.297 \u20134.423 \u2013 \u201318.720 Omstrukturerings- kostnader 143 \u20133 18 0 0 159 \u20131 \u2013 157 Int\u00e4kter/f\u00f6rluster fr\u00e5n avyttringar 1.649 \u20135 \u2013 \u2013 0 1.643 \u2013 \u2013 1.643 Investeringar i im-/ materiella anl\u00e4ggnings- tillg\u00e5ngar 10.708 1.338 347 750 590 13.732 9.302 \u201321 23.014 BR Andelar i joint ventures och intresse f\u00f6retag 19.746 0 92 42 806 20.685 \u2013 \u2013 20.685 BR Tillg\u00e5ngar som innehas f\u00f6r f\u00f6rs\u00e4ljning \u2013 \u2013 \u2013 \u2013 BR Skulder som innehas f\u00f6r f\u00f6rs\u00e4ljning \u2013 \u2013 \u2013 \u2013 1 Redovisning av nettooms\u00e4ttning per geografisk region grundas p\u00e5 var leverans av varor och service har skett. 2 Anl\u00e4ggningstillg\u00e5ngar inkluderar materiella och immateriella anl\u00e4ggnings tillg\u00e5ngar utom goodwill. 6:3 Redovisning per geografisk region Nettooms\u00e4ttning\u00b9 Anl\u00e4ggnings- tillg\u00e5ngar 2 2022 2021 2022 2021 Europa 191.165 158.070 83.351 74.941 varav Sverige 12.793 10.160 26.899 26.435 varav Frankrike 36.252 30.806 14.435 12.274 varav Stor britannien 23.641 17.511 7.281 8.398 Nordamerika 137.154 98.771 27.472 22.459 varav USA 115.499 81.324 25.371 20.522 Sydamerika 51.734 30.424 2.780 2.064 varav Brasilien 37.196 21.794 2.226 1.582 Asien 64.392 63.154 5.729 5.394 varav Kina 22.429 29.675 2.381 2.311 Afrika och Oceanien 29.033 21.797 3.256 2.662 RR BR Summa 473.479 372.216 122.589 107.520 andel av kostnad f\u00f6r s\u00e5ld vara. Kvarvarande int\u00e4kt redovisas som \u00e5terbe- talningsskuld, samt resterande kostnad f\u00f6r s\u00e5ld vara redovisas som en returr\u00e4ttstillg\u00e5ng \u00f6ver \u00e5tagandeperioden. Om fordonet inte s\u00e4ljs tillbaka, redovisas \u00e5terbetalningsskulden som int\u00e4kt och returr\u00e4ttstillg\u00e5ngen som kostnad f\u00f6r s\u00e5ld vara vid slutet av \u00e5tagandeperioden. Service Service inkluderar f\u00f6rs\u00e4ljning av reservdelar, underh\u00e5llsservice, reparatio- ner, ut\u00f6kad garanti, l\u00f6sningar f\u00f6r uppkopplad teknik och andra eftermark- nadsprodukter. Int\u00e4kter redovisas n\u00e4r kontrollen har \u00f6verf\u00f6rts till kunden vilket \u00e4r n\u00e4r Volvokoncernen har utf\u00f6rt service och kostnad f\u00f6r utf\u00f6ran det uppst\u00e5tt s\u00e5 att kunden kan dra nytta av levererad service. F\u00f6r reserv delar redovisas int\u00e4kten vid en specifik tidpunkt, normalt sett i samband med leverans till kunden. F\u00f6r underh\u00e5lls service, l\u00f6sningar f\u00f6r uppkopplad tek- nik och andra eftermarknadsprodukter redovisas int\u00e4kter \u00f6ver tid, normalt sett \u00f6ver kontraktsperioden. I de fall betalning sker i f\u00f6rskott avseende servicekontrakt redovisas en avtalsskuld. Service inkluderar \u00e4ven int\u00e4kter inom Financial Services relaterat till finansiell leasing, avbetalningskontrakt och operationell leasing. Under 2022 uppgick int\u00e4kter fr\u00e5n Financial Services till 17.355 Mkr (13.437). L\u00e4s mer i Not 6 Segmentsrapportering om nettooms\u00e4ttningens f\u00f6rdelning per segment och geografisk region. L\u00e4s mer i Not 14 Leasing om leasingint\u00e4kter f\u00f6r tillg\u00e5ngar i operationell leasing och finansiella int\u00e4kter p\u00e5 kundfinansieringsfordringar. K\u00c4LLA TILL OS\u00c4KERHET I UPPSKATTNINGAR OCH KRITISKA BED\u00d6MNINGAR F\u00f6rs\u00e4ljning med \u00e5terk\u00f6ps\u00e5taganden N\u00e4r Volvokoncernen s\u00e4ljer fordon med \u00e5terk\u00f6ps\u00e5taganden (s.k. buyback och tradebacks) \u00e4r bed\u00f6mningen huruvida kontrollen har \u00f6verf\u00f6rts fr\u00e5n Volvo koncernen till kunden och vid vilken tidpunkt int\u00e4kter ska redovisas kritisk. Bed\u00f6mningen avser huruvida det f\u00f6religger ett betydande ekono- miskt incitament eller inte f\u00f6r kunden att ut\u00f6va sin r\u00e4tt att s\u00e4lja tillbaka fordonet vid slutet av \u00e5tagandeperioden. Bed\u00f6mningen av betydande ekonomiskt incitament utf\u00f6rs i b\u00f6rjan av kontraktet och utfallet vid slutet av \u00e5tagandeperioden kan skilja sig \u00e5t j\u00e4mf\u00f6rt med den initiala bed\u00f6m- ningen. Faktorer som tas h\u00e4nsyn till och som kr\u00e4ver bed\u00f6mning \u00e4r upp- skattning av f\u00f6rv\u00e4ntat marknadsv\u00e4rde dvs nettof\u00f6rs\u00e4ljningsv\u00e4rde vid slutet av restv\u00e4rdes\u00e5tagandeperioden och historiska \u00e5terk\u00f6p. Den framtida mixen av fordon och service baseras p\u00e5 kundernas efterfr\u00e5gan av produkter och l\u00f6sningar med l\u00e4gre milj\u00f6p\u00e5verkan. Den gradvisa introduktionen av elek- triska och andra fordon med annan koldioxidsn\u00e5l teknik likv\u00e4l som st\u00f6r- ningar i leveranskedjan och produktionen inneb\u00e4r i viss m\u00e5n os\u00e4kerheter i bed\u00f6mningen av f\u00f6rv\u00e4ntat marknadsv\u00e4rde. L\u00e4s mer i Not 13 Materiella anl\u00e4ggningstillg\u00e5ngar f\u00f6r en beskrivning av rest v\u00e4rdesrisker och bed\u00f6mningen av marknadsv\u00e4rde. R\u00f6rligt f\u00f6rs\u00e4ljningspris En del f\u00f6rs\u00e4ljningstransaktioner har ett r\u00f6rligt f\u00f6rs\u00e4ljningspris s\u00e5som rest- v\u00e4rdesgarantier. Vid bed\u00f6m ning av r\u00f6rligt f\u00f6rs\u00e4ljningspris anv\u00e4nds den f\u00f6rv\u00e4ntade v\u00e4rdemetoden och int\u00e4kter redovisas n\u00e4r det \u00e4r mycket san- nolikt att en \u00e5terf\u00f6ring inte kommer att ske. B\u00e5de den f\u00f6rv\u00e4ntade v\u00e4rde- metoden samt huruvida det \u00e4r mycket sannolikt kr\u00e4ver bed\u00f6mning f\u00f6r att g\u00f6ra en uppskattning. Uppskattningarna g\u00f6rs vid ing\u00e5ngen av kontraktet med l\u00f6pande omv\u00e4rdering vid varje rapportperiod. REDOVISNINGSPRINCIP Industriverksamhetens redovisade nettooms\u00e4ttning avser int\u00e4kter fr\u00e5 n f\u00f6rs\u00e4ljning av fordon och service. Int\u00e4ktsredovisning av fordon och service sker n\u00e4r kontrollen har \u00f6verf\u00f6rts fr\u00e5n Volvokoncernen till kunden. Tid- punkten f\u00f6r \u00f6verf\u00f6ring av kontroll avser kundens m\u00f6jlighet att anv\u00e4nda fordonet eller service i dennes verksamhet och erh\u00e5lla kassa fl\u00f6den till f\u00f6ljd av anv\u00e4ndandet. Fordon och service s\u00e4ljs separat likv\u00e4l som i kombi- nation. I kombinerade kontrakt d\u00e4r fordon och service \u00e4r separerbara i det avseendet att dessa kan anv\u00e4ndas oberoende av varandra, f\u00f6rdelas trans- aktionspriset mellan fordon och service baserat p\u00e5 frist\u00e5ende f\u00f6rs\u00e4lj- ningspriser enligt prislistor. Financial Services redovisade nettooms\u00e4ttning avser r\u00e4nteint\u00e4kter relaterat till finansiell leasing och avbetalningskontrakt likv\u00e4l som int\u00e4kter fr\u00e5n operationella leasingkontrakt. R\u00e4nteint\u00e4kter redovisas \u00f6ver underlig- gande kontraktsperiod och int\u00e4kter fr\u00e5n operationell leasing redovisas \u00f6ver leasingperioden. Fordon Fordon inkluderar f\u00f6rs\u00e4ljning av nya lastbilar, bussar, anl\u00e4ggningsmaski- ner och motorer likv\u00e4l som f\u00f6rs\u00e4ljning av begagnade lastbilar, bussar , anl\u00e4ggningsmaskiner, sl\u00e4p, \u00f6verbyggnader och special fordon. En fabriks- garanti inkluderas som en del i f\u00f6rs\u00e4ljningen, l\u00e4s mer i not 21 \u00d6vriga avs\u00e4ttningar om produktgarantier. Kunderna kan betala f\u00f6r fordon i sam- band med f\u00f6rs\u00e4ljningen eller senarel\u00e4gga betalningen genom att ing\u00e5 avtal om olika betalningsl\u00f6sningar s\u00e5som avbetalningsk\u00f6p och finansiell leasing. Int\u00e4kter redovisas vid en specifik tidpunkt, d\u00e5 kontrollen av fordonet har \u00f6verf\u00f6rts till kunden vilket normalt sett \u00e4r n\u00e4r fordonet har levererats till kunden. V\u00e4rdet av l\u00e4mnade rabatter, varureturer samt r\u00f6rligt f\u00f6rs\u00e4lj- ningspris har beaktats som en del av int\u00e4ktsredovisningen. I de fall en f\u00f6rs\u00e4ljning av fordon g\u00f6rs i kombination med ett \u00e5terk\u00f6ps- \u00e5tagande (s.k. buybacks och tradebacks) \u00e4r kriteriet f\u00f6r att bed\u00f6ma huru- vida kontroll har \u00f6verf\u00f6rts baserat p\u00e5 om kunden har ett betydande ekono- miskt incitament att ut\u00f6va sin r\u00e4tt att s\u00e4lja tillbaka fordonet eller inte. Ett betydande ekonomiskt incitament existerar om \u00e5terk\u00f6pspriset \u00e4r h\u00f6gre \u00e4n f\u00f6rv\u00e4ntat marknadsv\u00e4rde, dvs nettof\u00f6rs\u00e4ljningsv\u00e4rdet vid slutet av rest- v\u00e4rdes\u00e5tagandeperioden, eller om historiska \u00e5terk\u00f6p indikerar att det \u00e4r sannolikt att kunden kommer att s\u00e4lja tillbaka fordonet vid slutet av \u00e5ta- gandeperioden. Kontrollen har s\u00e5ledes inte \u00f6verf\u00f6rts och transaktione n redovisas som en operationell leasingtransaktion. Int\u00e4kten och kostnade n redovisas d\u00e5 \u00f6ver restv\u00e4rdes\u00e5tagandeperioden i resultatr\u00e4kningen. En till- g\u00e5ng i operationell leasing, en rest v\u00e4rdes skuld och en f\u00f6rutbetald leasing- int\u00e4kt redovisas i balansr\u00e4kningen. Tillg\u00e5ngen skrivs av \u00f6ver \u00e5tagande- perioden och den f\u00f6rutbetalda leasing int\u00e4kten int\u00e4ktsredovisas \u00f6ver samma period. Restv\u00e4rdesskulden f\u00f6rblir of\u00f6r\u00e4ndrad fram till slutet av \u00e5tagandeperioden. Om fordonet s\u00e4ljs tillbaka vid slutet av \u00e5tagandeperio- den, \u00e5terbetalas restv\u00e4rdesskulden till kunden och fordonet omklassifi- cieras fr\u00e5n tillg\u00e5ngar i operationell leasing till varulager. L\u00e4s mer i Not 14 Leasing om leaseint\u00e4kter f\u00f6r tillg\u00e5ngar i operationell leasing. L\u00e4s mer i H\u00e5llbarhetsnoter och avsnitt Upplysningar enligt EU:s taxonomi- f\u00f6rordning avseende taxonomikvalificerad oms\u00e4ttning. I de fall kunden inte bed\u00f6ms ha ett ekonomiskt incitament att s\u00e4lja tillbaka fordonet s\u00e5 redovisas transaktionen enligt reglerna f\u00f6r f\u00f6rs\u00e4ljning med returr\u00e4tt. Int\u00e4kter motsvarande f\u00f6rs\u00e4ljningspriset med avdrag f\u00f6r \u00e5terk\u00f6ps - \u00e5tagandet redo visas vid f\u00f6rs\u00e4ljningstidpunkten, liksom en proportionell 7 Int\u00e4kter 7:1 Uppdelning av int\u00e4kter Lastbilar Anl\u00e4ggnings- maskiner Bussar Volvo Penta Koncern- funktioner och \u00f6vrigt inkl. elimineringar Industri- verksam- heten Financial Services Elimine- ringar Volvo- kon cernen 2022 Nettooms\u00e4ttning per geografisk region Europa 137.177 30.194 6.034 9.417 4.893 187.715 6.705 \u20133.255 191.165 Nordamerika 92.582 22.294 6.521 3.695 6.540 131.632 5.752 \u2013229 137.154 Sydamerika 38.254 6.491 3.154 635 \u2013133 48.400 3.338 \u20135 51.734 Asien 23.988 34.228 1.372 3.302 714 63.604 788 0 64.392 Afrika och Oceanien 18.535 7.054 1.502 1.054 207 28.352 772 \u201390 29.033 RR Nettooms\u00e4ttning 310.536 100.261 18.583 18.102 12.221 459.703 17.355 \u20133.579 473.479 Nettooms\u00e4ttning per produktgrupp Fordon 245.681 85.465 14.185 13.221 8.682 367.234 \u2013 \u20133.575 363.659 Service 64.855 14.796 4.398 4.881 3.539 92.469 17.355 \u20134 109.820 RR Nettooms\u00e4ttning 310.536 100.261 18.583 18.102 12.221 459.703 17.355 \u20133.579 473.479 Tidpunkt f\u00f6r int\u00e4kts redovisning Int\u00e4ktsredovisning av fordon och service vid leverans 291.639 97.555 17.826 18.102 9.522 434.644 \u2013 \u2013839 433.805 Int\u00e4ktsredovisning av fordon och service \u00f6ver kontraktsperioden 18.897 2.706 757 \u2013 2.699 25.059 17.355 \u20132.740 39.674 RR Nettooms\u00e4ttning 310.536 100.261 18.583 18.102 12.221 459.703 17.355 \u20133.579 473.479 7:2 Uppdelning av int\u00e4kter Lastbilar Anl\u00e4ggnings- maskiner Bussar Volvo Penta Koncern- funktioner och \u00f6vrigt inkl. elimineringar Industri- verksam- heten Financial Services Elimine- ringar Volvo- kon cernen 2021 Nettooms\u00e4ttning per geografisk region Europa 107.798 29.524 5.886 7.464 3.623 154.296 5.929 \u20132.155 158.070 Nordamerika 65.308 16.583 4.089 2.949 5.427 94.356 4.519 \u2013105 98.771 Sydamerika 23.569 3.951 882 474 \u201367 28.810 1.618 \u20134 30.424 Asien 21.360 36.427 1.371 2.698 455 62.310 843 \u2013 63.154 Afrika och Oceanien 12.846 5.546 1.423 851 624 21.291 528 \u201320 21.797 RR Nettooms\u00e4ttning 230.881 92.031 13.652 14.437 10.061 361.062 13.437 \u20132.283 372.216 Nettooms\u00e4ttning per produktgrupp Fordon 175.509 79.390 10.459 10.282 7.026 282.666 \u2013 \u20132.279 280.387 Service 55.373 12.641 3.192 4.155 3.035 78.396 13.437 \u20134 91.829 RR Nettooms\u00e4ttning 230.881 92.031 13.652 14.437 10.061 361.062 13.437 \u20132.283 372.216 Tidpunkt f\u00f6r int\u00e4kts redovisning Int\u00e4ktsredovisning av fordon och service vid leverans 213.656 89.780 13.073 14.437 7.628 338.575 \u2013 \u2013223 338.352 Int\u00e4ktsredovisning av fordon och service \u00f6ver kontraktsperioden 17.225 2.251 578 0 2.432 22.486 13.437 \u20132.061 33.863 RR Nettooms\u00e4ttning 230.881 92.031 13.652 14.437 10.061 361.062 13.437 \u20132.283 372.216 7:3 Avtals- och returr\u00e4ttstillg\u00e5ngar 31 dec, 2022 Varav f\u00f6rfaller inom 12 m\u00e5nader Varav f\u00f6rfaller efter 12 m\u00e5nader 31 dec, 2021 31 dec, 2020 Avtalstillg\u00e5ngar 3.800 1.325 2.475 3.779 5.945 Returr\u00e4ttstillg\u00e5ngar 1.857 348 1.509 1.889 1.152 Reservdelstillg\u00e5ngar 201 149 52 167 138 Summa 5.858 1.822 4.036 5.835 7.235 Avtalstillg\u00e5ngar redovisas som \u00f6vriga fordringar och inkluderar redo visade int\u00e4kter f\u00f6r utf\u00f6rt arbete som \u00e4nnu inte har fakturerats. Returr\u00e4ttstillg\u00e5ngar och reservdelstillg\u00e5ngar avser produktkostnaden f\u00f6 r de tillg\u00e5ngar som kan komma att returneras till Volvo koncernen. Avtalsskulder redovisas som \u00f6vriga skulder och inkluderar f\u00f6rskottsbetal- ningar fr\u00e5n kunder, t.ex. f\u00f6rskott f\u00f6r serviceavtal och ut\u00f6kad garanti, f\u00f6r vilka int\u00e4kter redovisas n\u00e4r tj\u00e4nsten tillhandah\u00e5lls. \u00c5terbetalningsskulder h\u00e4rr\u00f6r till r\u00e4tten att returnera en produkt samt restv\u00e4rdesgarantier och inkluderar de belopp som f\u00f6rv\u00e4ntas betalas till kunden om fordonet eller reservdelen returneras. I servicekontrakt uppg\u00e5r int\u00e4kter som f\u00f6rv\u00e4ntas redovisas under den \u00e5terst\u00e5ende kontraktstiden avseende \u00e4nnu ej levere- rade tj\u00e4nster till 28.187 Mkr (23.732) per den 31 december 2022. Unge- f\u00e4r 34% f\u00f6rv\u00e4ntas att int\u00e4ktsredovisas under 2023 och resterande 66% f\u00f6rv\u00e4ntas int\u00e4ktsredovisas under 2024\u20132026. F\u00f6r\u00e4ndringen av avtals- och \u00e5terbetalningsskulder \u00e4r fr\u00e4mst h\u00e4nf\u00f6rlig till \u00f6kade f\u00f6rutbetalda servi- ceint\u00e4kter. Under 2022 har int\u00e4kter redovisats med 19.745 Mkr (16.692) som var inkluderade i avtalsskulderna vid periodens b\u00f6rjan. 8:1 \u00d6vriga r\u00f6relseint\u00e4kter och kostnader 2022 2021 Vinster/f\u00f6rluster vid f\u00f6rs\u00e4ljning av koncernbolag 1 \u2013 1.643 F\u00f6r\u00e4ndring av reserv f\u00f6r, samt nedskriv- ningar av, kundfinansieringsfordringar 2 \u20133.412 \u2013266 F\u00f6r\u00e4ndring av reserv f\u00f6r, samt nedskriv- ningar av, \u00f6vriga os\u00e4kra fordringar 3 \u2013842 \u2013263 Skador och tvister 4 \u20132.733 \u2013775 \u00d6vriga int\u00e4kter och kostnader \u2013387 \u201393 RR Summa \u20137.374 246 8 \u00d6vriga r\u00f6relseint\u00e4kter och kostnader 7:4 Avtals- och \u00e5terbetalningsskulder 31 dec, 2022 Varav f\u00f6rfaller inom 12 m\u00e5nader Varav f\u00f6rfaller efter 12 m\u00e5nader 31 dec, 2021 31 dec, 2020 Avtalsskulder F\u00f6rutbetalda int\u00e4kter f\u00f6r service 21.939 4.446 17.493 18.155 15.826 F\u00f6rskott fr\u00e5n kunder 8.985 5.892 3.093 7.435 8.010 \u00d6vriga f\u00f6rutbetalda int\u00e4kter 2.237 1.829 408 1.928 1.570 Upplupna kostnader avseende \u00e5terf\u00f6rs\u00e4ljarbonus och rabatter 5.789 5.767 23 5.009 5.255 \u00c5terbetalningsskulder 2.483 783 1.700 2.435 1.543 Summa 41.433 18.716 22.717 34.962 32.204 1 Under 2021 inkluderades en vinst fr\u00e5n avyttringen av UD Trucks om 1.653 Mkr. L\u00e4s mer i Not 3 F\u00f6rv\u00e4rv och avyttringar av verksamheter. 2 Inkluderar en avs\u00e4ttning av tillg\u00e5ngar relaterade till Ryssland. L\u00e4s mer i Not 15 Kundfinansieringsfordringar. 3 L\u00e4s mer i Not 16 Fordringar. 4 Inkluderar kostnader h\u00e4nf\u00f6rligt till krav som en f\u00f6ljd av EU-kommissionens f\u00f6rlik- ningsbeslut 2016 f\u00f6r \u00f6vertr\u00e4delse av konkurrensbest\u00e4mmelser och kostnader f\u00f6r straffavgift fr\u00e5n National Highway Traffic Safety Administration i USA. L\u00e4s mer i Not 21 \u00d6vriga avs\u00e4ttningar. 9 \u00d6vriga finansiella int\u00e4kter och kostnader 10 Inkomstskatter 9:1 \u00d6vriga finansiella int\u00e4kter och kostnader 2022 2021 Orealiserad omv\u00e4rdering av derivat som s\u00e4krar r\u00e4nteexponering 18 924 Realiserade resultat samt orealiserad omv\u00e4rdering av derivat som s\u00e4krar framtida kassafl\u00f6den i utl\u00e4ndsk valuta 1 32 Finansiella instrument som v\u00e4rderas till verkligt v\u00e4rde via resultatr\u00e4kningen 19 956 Valutakursvinster och f\u00f6rluster p\u00e5 finansiella tillg\u00e5ngar och skulder \u2013332 \u201356 Finansiella int\u00e4kter och kostnader h\u00e4nf\u00f6rliga till skatter 107 281 Kostnader f\u00f6r Treasuryfunktion, kreditfaciliteter, m.m. \u2013231 \u2013256 RR Summa 1 \u2013437 926 1 \u00d6vriga finansiella int\u00e4kter och kostnader h\u00e4nf\u00f6rliga till finansiella instrument uppgick till \u2013313 Mkr (900). Beloppet specificeras i not 30 Finansiella instrument i tabell 30:3. REDOVISNINGSPRINCIP I \u00f6vriga finansiella int\u00e4kter och kostnader redovisas orealiserad omv\u00e4rde- ring av derivat som anv\u00e4nds f\u00f6r att s\u00e4kra r\u00e4nte exponeringen samt reali se- rade och orealiserade vinster och f\u00f6rluster fr\u00e5n derivat som s\u00e4krar framtida kassafl\u00f6den i utl\u00e4ndsk valuta. Derivaten \u00e4r v\u00e4rderade till verkligt v\u00e4rde via resultatr\u00e4kningen och s\u00e4kringsredovisning till\u00e4mpas ej p\u00e5 dessa derivat. Den orealiserade omv\u00e4rderingen av derivat som anv\u00e4nts f\u00f6r att s\u00e4kra r\u00e4nte- exponering \u00e4r fr\u00e4mst relaterad till skuldportf\u00f6ljen i Industriverksam heten samt kundfinansieringsportf\u00f6ljen i Financial Services, d\u00e4r fluktuerand e r\u00e4nteniv\u00e5er har stor effekt. L\u00e4s mer i Not 1 Redovisningsprinciper om fordringar och skulder i utl\u00e4ndsk valuta. L\u00e4s mer i Not 30 Finansiella instrument om redovisning av finansiella tillg\u00e5ngar v\u00e4rderade till verkligt v\u00e4rde via resultatr\u00e4kningen och dess effekt p\u00e5 resultat och kassafl\u00f6de. K\u00c4LLA TILL OS\u00c4KERHET I UPPSKATTNINGAR OCH KRITISKA BED\u00d6MNINGAR Uppskjuten skatt Volvokoncernen redovisar uppskjutna skattefordringar avseende under- skottsavdrag. Uppskjutna skattefordringar redovisas efter att en grundlig bed\u00f6mning gjorts f\u00f6r att s\u00e4kerst\u00e4lla att det \u00e4r sannolikt att tillr\u00e4ckliga skat- tepliktiga vinster kommer att genereras under kommande \u00e5r f\u00f6r att m\u00f6jlig- g\u00f6ra att underskottsavdragen kommer kunna utnyttjas. Bed\u00f6mningen grundar sig p\u00e5 en utv\u00e4rdering av aff\u00e4rsplaner. Dessutom beaktas kvitt- ningsm\u00f6jligheter av skattetillg\u00e5ngar och skatte skulder samt det faktum att en signifikant del av underskottsavdragen \u00e4r h\u00e4nf\u00f6rliga till l\u00e4nder med l\u00e5ng eller obegr\u00e4nsad nyttjandetid. V\u00e4rderingsreserv redovisas f\u00f6r uppskjutna skattefordringar som inte bed\u00f6ms kunna realiseras baserat p\u00e5 g\u00e4llande prognos. I h\u00e4ndelse av att verk- ligt utfall inte st\u00e4mmer med prognos eller om prognosen f\u00f6r kommande tids- perioder justeras kan f\u00f6r\u00e4ndringar beh\u00f6va g\u00f6ras i v\u00e4rderingsreserven. Detta kan f\u00e5 en p\u00e5verkan p\u00e5 Volvokoncernens finansiella st\u00e4llning och perio- dens resultat. Os\u00e4kerhet i inkomstskattem\u00e4ssiga behandlingar och tvister Volvokoncernen utv\u00e4rderar l\u00f6pande inkomstskattem\u00e4ssiga st\u00e4llningsta- ganden f\u00f6r att besluta om en skatteskuld eller en eventualf\u00f6rpliktelse skall redovisas. Bed\u00f6mningen grundar sig p\u00e5 flera faktorer, bland annat f\u00f6r\u00e4nd- rade fakta och omst\u00e4ndigheter, utvecklingen av \u00e4rendet och erfarenheter fr\u00e5n liknande fall. Den faktiska utg\u00e5ngen av inkomstskattem\u00e4ssiga st\u00e4ll- ningstaganden kan avvika fr\u00e5n den f\u00f6rv\u00e4ntade utg\u00e5ngen och v\u00e4sentligt p\u00e5verka framtida finansiella rapporter. REDOVISNINGSPRINCIP Periodens inkomstskatt omfattar aktuell och uppskjuten skatt. Aktuell skatt ber\u00e4knas utifr\u00e5n de skatteregler som \u00e4r g\u00e4llande i de l\u00e4nder d\u00e4r kon- cernbolag \u00e4r verksamma. Uppskjuten skatt redovisas p\u00e5 tempor\u00e4ra skillnader som uppkommer mellan det skattem\u00e4ssiga och redovisningsm\u00e4ssiga v\u00e4rdet p\u00e5 tillg\u00e5ngar och skulder samt p\u00e5 skattem\u00e4ssiga underskottsavdrag. Uppskjutna skatte- fordringar redovisas om det \u00e4r sannolikt att beloppen kan nyttjas mot fram- tida skattepliktiga \u00f6verskott. Uppskjutna skatteskulder h\u00e4nf\u00f6rliga till tempor\u00e4ra skillnader g\u00e4llande investeringar i dotterf\u00f6retag, joint ventures och intressef\u00f6retag redovisas i balansr\u00e4kningen utom i de fall d\u00e5 Volvokoncernen kan styra tidpunkten f\u00f6r \u00e5ter f\u00f6ringen av de tempor\u00e4ra skillnaderna avseende ackumulerade utdelningsbara medel och det \u00e4r sannolikt att en s\u00e5dan \u00e5terf\u00f6ring inte kommer att ske inom en \u00f6versk\u00e5dlig framtid. Skattelagarna i Sverige och i vissa andra l\u00e4nder ger f\u00f6retag m\u00f6jlighet att skjuta upp skattebetalning genom avs\u00e4ttning till obeskattade reserver. I Volvokoncernens finansiella rapporter behandlas obeskattade reserver som tempor\u00e4ra skillnader vilka redovisas som uppskjutna skatteskulder. Skatteskulder redovisas f\u00f6r troliga inkomstskattekostnader till f\u00f6ljd av identifierade skatterisker. N\u00e4r det s\u00e5ledes \u00e4r troligt att skattemyndig- heten eller domstol inte kommer att godta en os\u00e4ker inkomstskattem\u00e4ssig behandling enligt skattelagstiftningen justeras skatteskulden f\u00f6r upp- skattat utfall. Skatteanspr\u00e5k d\u00e4r justering av skatteskulden ej bed\u00f6ms erforderlig rapporteras generellt som eventualf\u00f6rpliktelser. L\u00e4s mer i Not 24 Eventualf\u00f6rpliktelser och eventualtillg\u00e5ngar. 10:1 F\u00f6rdelning av inkomstskatter 2022 2021 Aktuella skatter f\u00f6r perioden \u201315.081 \u20139.132 Justering av aktuella skatter f\u00f6r tidigare perioder 12 393 Uppskjutna skatter som uppkommit eller \u00e5terf\u00f6rts under perioden 2.712 \u2013960 Omv\u00e4rdering av uppskjutna skattefordringar 249 \u2013248 RR Summa inkomstskatter \u201312.108 \u20139.947 Svensk inkomstskattesats uppgick till 21% (21) f\u00f6r \u00e5r 2022. I tabell 10:2 framg\u00e5r de fr\u00e4msta orsakerna till skillnaden i skattesats mellan svensk inkomstskattesats och Volvo koncernens effektiva skattesats med utg\u00e5ngs- punkt fr\u00e5n resultat efter finansiella poster. 10:2 Specifikation av effektiv skattesats, % 2022 2021 Svensk inkomstskattesats 21 21 Skillnad mellan inkomstskattesats i Sverige och \u00f6vriga l\u00e4nder 4 3 Ej skattepliktiga int\u00e4kter \u20131 \u20132 Ej avdragsgilla kostnader 3 0 Aktuella skatter h\u00e4nf\u00f6rliga till tidigare \u00e5r 0 \u20131 Omv\u00e4rdering av uppskjutna skatter \u20131 2 \u00d6vriga skillnader 1 1 Effektiv skattesats f\u00f6r Volvokoncernen 27 23 Den effektiva skattesatsen f\u00f6r Volvokoncernen, per den 31 december 2022, p\u00e5verkades framf\u00f6r allt av landsmixen i koncernens intj\u00e4ning och reservering av tillg\u00e5ngar relaterade till Ryssland. 10:3 Specifikation av uppskjutna skatte fordringar och skatteskulder 31 dec 2022 31 dec 2021 Uppskjutna skattefordringar: Outnyttjade underskottsavdrag 1.208 1.066 Andra outnyttjade skatteavdrag 633 479 Internvinster i lager 1.473 994 Nedskrivning av varulager 574 494 Reserv f\u00f6r os\u00e4kra fordringar 1.618 1.251 Avs\u00e4ttningar f\u00f6r garanti\u00e5taganden 3.941 3.241 Avs\u00e4ttningar f\u00f6r restv\u00e4rdesrisker 428 341 Leasingskulder 1.300 1.146 Avs\u00e4ttningar f\u00f6r pensioner och liknande f\u00f6rpliktelser 2.415 3.186 Avs\u00e4ttningar f\u00f6r omstrukturerings\u00e5tg\u00e4rder 29 50 \u00d6vriga avdragsgilla tempor\u00e4ra skillnader 8.915 6.563 Uppskjutna skattefordringar f\u00f6re avdrag f\u00f6r v\u00e4rderingsreserv 22.533 18.810 V\u00e4rderingsreserv \u2013692 \u2013527 Uppskjutna skattefordringar efter avdrag f\u00f6r v\u00e4rderingsreserv 21.841 18.283 Kvittning av uppskjutna skattefordringar och skatteskulder \u20137.652 \u20137.336 BR Uppskjutna skattefordringar, netto 14.189 10.947 Uppskjutna skatteskulder: \u00d6veravskrivningar fastigheter, maskiner och inventarier 2.148 1.832 \u00d6veravskrivningar leasingtillg\u00e5ngar 2.362 2.138 Nyttjander\u00e4ttstillg\u00e5ngar, leasing 1.243 1.104 LIFO-v\u00e4rdering varulager 552 418 Kapitaliserad produkt- och programvaruutveckling 2.557 2.177 Obeskattade reserver 1.693 2.239 \u00d6vriga skattepliktiga tempor\u00e4ra skillnader 2.581 2.348 Uppskjutna skatteskulder 13.137 12.255 Kvittning av uppskjutna skattefordringar och skulderskulder \u20137.664 \u20137.329 BR Uppskjutna skatteskulder, netto 5.472 4.926 Uppskjutna skattefordringar och skatteskulder, netto 1 8.717 6.021 1 Uppskjutna skattefordringar och skatteskulder redovisas i balansr\u00e4kningen delvis netto efter beaktande av kvittningsm\u00f6jligheter. Uppskjutna skatte fordringar och skatteskulder har v\u00e4rderats efter de skatte satser som f\u00f6rv\u00e4ntas g\u00e4lla f\u00f6r den period d\u00e5 tillg\u00e5ngen realiseras eller skulden regleras enligt de skatte satser och skatteregler som har beslutats eller antagits per balansdagen. V\u00e4rderingsreserven f\u00f6r uppskjutna skattefordringar uppgick till 692 Mkr (527) per den 31 december 2022, varav 559 Mkr (405) bestod av en skattekredit i Brasilien. Per den 31 december 2022 uppgick Volvokoncernens outnytt jade under- skottsavdrag brutto till 4.638 Mkr (4.096) vilka h\u00e4nf\u00f6r sig till en uppskjuten skattefordran redovisad i balansr\u00e4kningen om 1.208 Mkr (1.066). Av den totala uppskjutna skattefordran h\u00e4nf\u00f6rlig till outnyttjade underskottsavdrag h\u00e4nf\u00f6rde sig 505 Mkr (685) till Frankrike och 338 Mkr (76) till Kanada. De outnytt jade underskottsavdragen brutto f\u00f6rfaller enligt tabell 10:4. 10:4 F\u00f6rfallotid, outnyttjade underskottsavdrag brutto 31 dec 2022 31 dec 2021 efter 1 \u00e5r 0 7 efter 2 \u00e5r 0 25 efter 3 \u00e5r 30 14 efter 4 \u00e5r 14 11 efter 5 \u00e5r 297 10 efter 6 \u00e5r eller mer 1 4.297 4.029 Summa 4.638 4.096 1 Underskottsavdrag med l\u00e5ng eller obegr\u00e4nsad nyttjandetid var i huvudsak h\u00e4nf\u00f6rligt till Frankrike och Kanada. Underskottsavdrag med obegr\u00e4nsad nyttjandetid uppgick till 2.904 Mkr (3.524) vilket motsvarade 63% (86) av de totala outnyttjade underskottsavdragen. 11 Innehav utan best\u00e4mmande inflytande 10:5 F\u00f6r\u00e4ndring i uppskjutna skatte fordringar och -skulder, netto 2022 2021 Uppskjutna skattefordringar och -skulder, netto, ing\u00e5ende balans 6.021 7.330 Redovisat i resultatr\u00e4kningen 2.961 \u20131.208 Redovisat i \u00f6vrigt totalresultat, varav: Omv\u00e4rdering av f\u00f6rm\u00e5nsbest\u00e4mda pensionsplaner \u20131.109 \u20131.699 Effekt av \u00e4ndrade valutakurser samt \u00f6vriga f\u00f6r\u00e4ndringar 844 1.598 Uppskjutna skattefordringar och -skulder, netto per 31 december 8.717 6.021 Det ansamlade beloppet avseende outdelade vinstmedel i utl\u00e4ndska dotter f\u00f6retag, vilket Volvokoncernen f\u00f6r n\u00e4rvarande har f\u00f6r avsikt att p\u00e5 obest\u00e4md tid \u00e5terinvestera utanf\u00f6r Sverige och f\u00f6r vilket uppskjutna skat- ter ej har beaktats, var vid \u00e5rets slut 28 miljarder kronor (28). Outdelade vinstmedel som finns i l\u00e4nder d\u00e4r utdelningen \u00e4r skattefri har exkluderats. L\u00e4s mer i Not 4 M\u00e5l och policy med avseende p\u00e5 finansiell risk avseende hur Volvokoncernen hanterar valutaexponering av eget kapital. 11:1 Resultatr\u00e4kning i sammandrag 2022 2021 Nettooms\u00e4ttning 19.838 24.319 R\u00f6relseresultat 731 1.515 Periodens resultat 715 1.435 \u00d6vrigt totalresultat 1 586 1.231 Periodens totalresultat 1 1.301 2.666 Utdelning till \u00e4gare utan best\u00e4mmande inflytande 0 606 11:2 Balansr\u00e4kning i sammandrag 31 dec 2022 31 dec 2021 Anl\u00e4ggningstillg\u00e5ngar 2.794 3.166 Kortfristiga placeringar och likvida medel 4.933 4.831 \u00d6vriga oms\u00e4ttningstillg\u00e5ngar 16.679 17.918 Summa tillg\u00e5ngar 24.406 25.915 L\u00e5ngfristiga skulder 2.311 86 Kortfristiga skulder 10.794 15.829 Summa skulder 13.105 15.915 Eget kapital h\u00e4nf\u00f6rligt till: AB Volvos aktie\u00e4gare 1 7.910 7.000 Innehav utan best\u00e4mmande inflytande 1 3.390 3.000 1 Inkluderar valutakursdifferenser h\u00e4nf\u00f6rliga till omr\u00e4kning av f\u00f6retagets eget kapital i Volvokoncernen. REDOVISNINGSPRINCIP \u00c4gare med ett innehav utan best\u00e4mmande inflytande har ett begr\u00e4nsat \u00e4gande av aktier och r\u00f6standel i ett dotterf\u00f6retag, d\u00e4rmed \u00e4ven en begr\u00e4nsad r\u00e4tt till dotterf\u00f6retagets egna kapital. Innehav utan best\u00e4m- mande inflytandes andel av det egna kapitalet redovisas separat fr\u00e5n eget kapital h\u00e4nf\u00f6rligt till AB Volvos \u00e4gare. Vid f\u00f6rv\u00e4rv ber\u00e4knas innehav utan best\u00e4mmande inflytande till det verkliga v\u00e4rdet eller till den proportionell a andelen av det f\u00f6rv\u00e4rvade f\u00f6retagets nettotillg\u00e5ngar. F\u00f6r\u00e4ndringar i \u00e4ga- randelar som inte resulterar i en f\u00f6r\u00e4ndring av best\u00e4mmande inflytande redovisas inom eget kapital. Volvokoncernen har n\u00e5gra f\u00e5 icke hel\u00e4gda dotterf\u00f6retag varav Shandong Lingong Construction Machinery Co. (Lingong), i Kina, \u00e4r det st\u00f6rsta f\u00f6re- taget med innehav utan best\u00e4mmande inflytande. \u00c4gare med innehav utan best\u00e4mmande inflytande innehar 30% \u00e4gande i f\u00f6retaget. Under 2022 uppg\u00e5r resultatet f\u00f6r innehavet utan best\u00e4mmande inflytande i Lingong till 214 Mkr (430). Det ackumulerade beloppet tillh\u00f6rande inne- hav utan best\u00e4mmande inflytande inom eget kapital i Lingong uppg\u00e5r till 3.390 Mkr (3.000). F\u00f6ljande tabeller presenterar finansiell information i sammandrag f\u00f6r Shandong Lingong Construction Machinery Co. REDOVISNINGSPRINCIP Volvokoncernen till\u00e4mpar anskaffningsv\u00e4rdemetoden vid redovisning av immateriella anl\u00e4ggningstillg\u00e5ngar best\u00e5ende av goodwill, kapitaliserad produkt- och programutveckling samt \u00f6vriga immateriella tillg\u00e5ngar. L\u00e4s mer i H\u00e5llbarhetsnoter och avsnitt Upplysningar enligt EU:s taxonomif\u00f6rordning avseende taxonomikvalificerade investeringar. Goodwill Goodwill redovisas som en immateriell anl\u00e4ggningstillg\u00e5ng med obest\u00e4m- bar nyttjandeperiod. F\u00f6r ej avskrivningsbara tillg\u00e5ngar s\u00e5som goodwill sker, ut\u00f6ver vid indikation, en \u00e5rlig pr\u00f6vning av ett eventuellt nedskrivningsbehov. Goodwill f\u00f6rdelas och pr\u00f6vas p\u00e5 niv\u00e5n f\u00f6r kassagenererande enheter vilka \u00e4r identifierade som Volvokoncernens r\u00f6relsesegment. Dock ing\u00e5r tre kassa- genererande enheter, Nova Bus, Designwerk och Arquus i r\u00f6relsesegmentet Koncernfunktioner och \u00f6vrigt. Om det redovisade v\u00e4rdet f\u00f6r den pr\u00f6vade kassagenererande enheten \u00f6verstiger det ber\u00e4knade \u00e5tervinningsv\u00e4rdet, redovisas skillnaden som en nedskrivning. \u00c5tervinningsv\u00e4rdet f\u00f6r en kassa- genererande enhet best\u00e4ms av nyttjandev\u00e4rdet, vilket \u00e4r baserat p\u00e5 en dis- konterad kassafl\u00f6desmodell med en prognosperiod om fem \u00e5r. V\u00e4rderingen baseras p\u00e5 en finansiell plan vilken \u00e4r en del av Volvokoncernens finansiella planeringsprocess och representerar f\u00f6retagsledningens b\u00e4sta bed\u00f6mning om verksamhetens utveckling. Den p\u00e5g\u00e5ende omst\u00e4llningen av transport- sektorn till nya teknologier och nya tj\u00e4nstebaserade aff\u00e4rsmodeller ger aff\u00e4rsm\u00f6jligheter men medf\u00f6r ocks\u00e5 omst\u00e4llningsrisker f\u00f6r Volvokoncernen vilka har integrerats i strategin och i aff\u00e4rsplaner. Antaganden om markna- dens l\u00e5ngsiktiga tillv\u00e4xt bortom prognosperioden uppg\u00e5r till 2% (2) och den egna verksamhetens utveckling i f\u00f6rh\u00e5llande till denna ligger till grund f\u00f6r bed\u00f6mningen. Volvokoncernen f\u00f6rv\u00e4ntas i modellen bibeh\u00e5lla en stabil kapitaleffektivitet \u00f6ver tid. Andra faktorer som beaktas i ber\u00e4kningen \u00e4r r\u00f6relseresultat, mix av varor och tj\u00e4nster, \u00f6verg\u00e5ngen till elektriska och andra fordon med annan koldioxidsn\u00e5l teknik, omkostnader och investeringsbehov. Makroekonomiska risker och m\u00f6jligheter reflekteras i uppskattade framtida kassafl\u00f6den f\u00f6r varje kassagenererande enhet. Volvokoncernen anv\u00e4nder en diskonteringsr\u00e4nta p\u00e5 10% (10) f\u00f6re skatt f\u00f6r 2022. Under 2022 har \u00e5tervinningsv\u00e4rdet p\u00e5 Volvokoncernens verksamheter \u00f6verstigit det redovisade v\u00e4rdet f\u00f6r alla kassagenererande enheter, s\u00e5le- des har ingen nedskrivning redovisats. Volvokoncernen har ocks\u00e5 analy- serat huruvida en negativ justering av flera procentenheter p\u00e5 gjorda anta- ganden f\u00f6r diskonteringsr\u00e4nta och r\u00f6relseresultat skulle resultera i nedskrivning av goodwill. Utifr\u00e5n den analysen f\u00f6religger inget nedskriv- ningsbehov f\u00f6r n\u00e5gon av de kassagenererande enheterna. De operatio- nella faktorer som till\u00e4mpats i v\u00e4rderingen baseras p\u00e5 ledningens strategi och kan indikera b\u00e4ttre v\u00e4rden \u00e4n historiskt utfall f\u00f6r de olika kassagene- rerande enheterna. Koncernen verkar \u00e4ven i en cyklisk bransch varf\u00f6r utfallet kan variera \u00f6ver tid. Headroom varierar mellan olika kassagenererande enheter och de \u00e4r i olika grad k\u00e4nsliga f\u00f6r f\u00f6r\u00e4ndringar i ovanst\u00e5ende antaganden. Volvokon- cernen f\u00f6ljer d\u00e4rf\u00f6r l\u00f6pande utvecklingen f\u00f6r de kassagenererande enhe- ter vars headroom \u00e4r beroende av att Volvokoncernens bed\u00f6mningar infrias. Instabilitet i marknadens \u00e5terh\u00e4mtning och volatilitet i r\u00e4ntor och valutor kan leda till indikation p\u00e5 nedskrivningsbehov. De viktigaste fakto- rerna som p\u00e5verkar Volvokoncernens framtida resultatutveckling beskrivs i Volvokoncernens r\u00f6relsesegment samt i avsnittet om Riskhantering. Forskning och utveckling Utgifter f\u00f6r utveckling av nya produkter och programvaror redovisas som immateriella tillg\u00e5ngar om s\u00e5dana utgifter med h\u00f6g s\u00e4kerhet kommer att leda till framtida ekonomiska f\u00f6rdelar f\u00f6r f\u00f6retaget. Immateriella tillg\u00e5ngar skrivs av \u00f6ver dess bed\u00f6mda nyttjandeperiod. Reglerna inneb\u00e4r att h\u00f6ga krav st\u00e4lls f\u00f6r att utgifter f\u00f6r utvecklin g skall redovisas som tillg\u00e5ngar. Till exempel skall det kunna p\u00e5visas att det \u00e4r tekniskt m\u00f6jligt att f\u00e4rdigst\u00e4lla en ny produkt eller program vara s\u00e5 at t den kan anv\u00e4ndas eller s\u00e4ljas innan utgifter f\u00f6r dess utveckling b\u00f6rjar red ovisas som en tillg\u00e5ng. Detta inneb\u00e4r vanligen att utgifter endast kapital iseras under industrialiseringsfasen av ett produktutvecklingsprojekt. \u00d6vriga kostnader avseende forskning och utveckling redovisas i result atr\u00e4k- ningen n\u00e4r de uppst\u00e5r. Volvokoncernen har utvecklat en process f\u00f6r att driva produktut veck- lingsprojekt, vilken \u00e4r indelad i sex faser med fokus p\u00e5 olika de lar av projekt et. Varje fas b\u00f6rjar och slutar med en avst\u00e4mningspunkt, s\u00e5 kallad gate, vars kriterier m\u00e5ste upp fyllas f\u00f6r att projektets beslutande ko mmitt\u00e9 skall till\u00e5ta att projektet g\u00e5r vidare till n\u00e4sta fas. Under industrialisering sfasen f\u00f6rbereds industrisystemet f\u00f6r serieproduktion och produkten lanser as. En motsvarande process \u00e4r framtagen f\u00f6r programvaruutveckling. En v\u00e4sentlig del av investeringarna \u00e4r inriktad mot produkter och tj \u00e4nster som \u00e4r baserade p\u00e5 koldioxidsn\u00e5l teknik vilket f\u00f6rv\u00e4ntas \u00f6ka \u00f6ver tid. Efter- som att \u00f6verg\u00e5ngen kommer att ske gradvis s\u00e5 kommer rullande fl ottor i transportsektorn mest troligen inkludera olika tekniker f\u00f6r fordon och maski- ner som kan drivas av f\u00f6rnybar energi s\u00e5som batterielektriska, br\u00e4nsl ecells- elektriska och f\u00f6rbr\u00e4nningsmotorteknik med br\u00e4nsle med l\u00e4gre v\u00e4xth usgas- utsl\u00e4pp. Existerande produkter f\u00f6rv\u00e4ntas d\u00e4rf\u00f6r generera ekonomisk nytta under \u00f6verg\u00e5ngsperioden och kan anv\u00e4ndas under resterande livsl\u00e4n gd. \u00d6vriga immateriella tillg\u00e5ngar \u00d6vriga immateriella tillg\u00e5ngar best\u00e5r av varum\u00e4rken, \u00e5terf\u00f6rs\u00e4ljarn\u00e4t verk , licenser och andra r\u00e4ttigheter. Vid deltagande i industriella projekt i sam- arbete med andra f\u00f6retag er l\u00e4gger Volvokoncernen i vissa fall en intr \u00e4des - avgift f\u00f6r att deltaga, som aktiveras som en immateriell tillg\u00e5ng. Avskrivning och nedskrivning med best\u00e4mbara nyttjandeperioder Immateriella tillg\u00e5ngar med best\u00e4mbara nyttjandeperioder skrivs av linj\u00e4rt \u00f6ver deras bed\u00f6mda nyttjandeperiod. Avskrivningar baseras p\u00e5 tillg\u00e5ngarnas anskaffningsv\u00e4rden, i f\u00f6rekommande fall reducerade med nedskrivningar och bed\u00f6mda nyttjandeperioder. Avskrivningar redovisas i respektive funk- tion till vilken de tillh\u00f6r, varav avskrivningar av produktutveckling redovisas som kostnader f\u00f6r forskning och utveckling i resultatr\u00e4kningen. Pr\u00f6vning av ett eventuellt nedskrivningsbehov f\u00f6r avskrivningsbara tillg\u00e5ngar sker om det finns indikationer p\u00e5 v\u00e4rdeminskning. Dessutom g\u00f6rs en \u00e5rlig nedskrivnings- pr\u00f6vning av kapitaliserade utvecklingsutgifter f\u00f6r produkter och program- varor som \u00e4nnu inte tagits i bruk. \u00c5tervinningsv\u00e4rdet \u00e4r det h\u00f6gre av verkligt v\u00e4rde minus f\u00f6rs\u00e4ljningskostnader och nyttjandev\u00e4rdet. Nyttjandev\u00e4rdet ber\u00e4knas som nuv\u00e4rdet av framtida kassafl\u00f6den som tillg\u00e5ngen v\u00e4ntas ge upphov till p\u00e5 egen hand eller fr\u00e5n den l\u00e4gsta kassagenererande enheten som tillg\u00e5ngen \u00e4r h\u00e4nf\u00f6rd till. Om det ber\u00e4knade \u00e5tervinningsv\u00e4rdet understiger det redovisade v\u00e4rdet g\u00f6rs en nedskrivning till tillg\u00e5ngens \u00e5tervinningsv\u00e4rde. K\u00c4LLA TILL OS\u00c4KERHET I UPPSKATTNINGAR OCH KRITISKA BED\u00d6MNINGAR Nedskrivning av goodwill och \u00f6vriga immateriella anl\u00e4ggningstillg\u00e5ngar Vid nedskrivningspr\u00f6vning av goodwill och \u00f6vriga immateriella anl\u00e4gg- ningstillg\u00e5ngar sker uppskattningar f\u00f6r att best\u00e4mma \u00e5tervinningsv\u00e4rdet f\u00f6r kassagenererande enheter. \u00c5tervinningsv\u00e4rdet baseras p\u00e5 f\u00f6retags- ledningens uppskattning av framtida kassa fl\u00f6den och \u00e4r i olika grad k\u00e4ns- lig f\u00f6r f\u00f6r\u00e4ndringar i antaganden och omv\u00e4rldsfaktorer. Ut\u00f6kade kund- erbjudanden med fokus p\u00e5 att g\u00e5 \u00f6ver till mer h\u00e5llbara l\u00f6sningar p\u00e5skyndar investeringar i forskning och utveckling. Investeringarnas omfattning och bed\u00f6mningen av framtida nyttjandeperioder \u00e4r os\u00e4ker p\u00e5 grund av teknik- och infrastrukturutveckling, utsl\u00e4ppsregler, statliga incitament och kund- efterfr\u00e5gan. \u00c4ven om f\u00f6retagsledningen anser att uppskattade framtida kassafl\u00f6den och andra gjorda antagande \u00e4r rimliga, s\u00e5 f\u00f6religger os\u00e4ker- heter, vilket i h\u00f6g grad kan p\u00e5verka gjorda v\u00e4rderingar. 12 Immateriella anl\u00e4ggningstillg\u00e5ngar 12:1 Immateriella anl\u00e4ggningstillg\u00e5ngar per den 31 dec 2022 Goodwill Kapitaliserad produkt- och programvaruutveckling \u00d6vriga immateriella tillg\u00e5ngar Summa Anskaffningsv\u00e4rden Ing\u00e5ende balans 2022 23.924 49.723 6.833 80.480 Investeringar \u2013 4.786 604 5.390 F\u00f6rs\u00e4ljningar/utrangeringar \u2013 \u201334 \u201367 \u2013102 F\u00f6rv\u00e4rvade och avyttrade verksamheter 1 146 8 98 251 Omr\u00e4kningsdifferenser 1.567 250 379 2.196 Omklassificering vid f\u00f6rs\u00e4ljning 1 \u2013 \u2013 \u2013 \u2013 Omklassificeringar och \u00f6vrigt \u2013 20 25 45 Anskaffningsv\u00e4rde per den 31 dec 2022 25.636 54.753 7.872 88.261 Ackumulerade avskrivningar och nedskrivningar Ing\u00e5ende balans 2022 \u2013 \u201338.325 \u20135.086 \u201343.411 Avskrivningar \u2013 \u20132.852 \u2013118 \u20132.970 Nedskrivningar \u2013 \u2013 \u20131 \u20131 F\u00f6rs\u00e4ljningar/utrangeringar \u2013 21 67 88 F\u00f6rv\u00e4rvade och avyttrade verksamheter 1 \u2013 \u20131 \u2013 \u20131 Omr\u00e4kningsdifferenser \u2013 \u2013204 \u2013218 \u2013422 Omklassificering vid f\u00f6rs\u00e4ljning 1 \u2013 \u2013 \u2013 \u2013 Omklassificeringar och \u00f6vrigt \u2013 \u2013 \u2013 \u2013 Ackumulerade avskrivningar och nedskrivningar per den 31 dec 2022 \u2013 \u201341.361 \u20135.356 \u201346.717 BR Redovisat v\u00e4rde per den 31 dec 2022 25.636 13.393 2.516 41.544 12:2 Immateriella anl\u00e4ggningstillg\u00e5ngar per den 31 dec 2021 Goodwill Kapitaliserad produkt- och programvaruutveckling \u00d6vriga immateriella tillg\u00e5ngar Summa Anskaffningsv\u00e4rden Ing\u00e5ende balans 2021 22.228 46.661 6.846 75.735 Investeringar \u2013 3.078 644 3.722 F\u00f6rs\u00e4ljningar/utrangeringar \u2013 \u2013137 \u20138 \u2013144 F\u00f6rv\u00e4rvade och avyttrade verksamheter 1 \u2013236 \u20134.120 \u20132.627 \u20136.983 Omr\u00e4kningsdifferenser 692 85 129 906 Omklassificering vid f\u00f6rs\u00e4ljning 1 1.229 4.147 1.960 7.336 Omklassificeringar och \u00f6vrigt 11 9 \u2013110 \u201391 Anskaffningsv\u00e4rde per den 31 dec 2021 23.924 49.723 6.833 80.480 Ackumulerade avskrivningar och nedskrivningar Ing\u00e5ende balans 2021 \u2013 \u201335.725 \u20135.432 \u201341.157 Avskrivningar \u2013 \u20132.659 \u2013135 \u20132.793 Nedskrivningar \u2013 \u2013 \u2013 \u2013 F\u00f6rs\u00e4ljningar/utrangeringar \u2013 126 7 133 F\u00f6rv\u00e4rvade och avyttrade verksamheter 1 \u2013 2.828 1.837 4.664 Omr\u00e4kningsdifferenser \u2013 \u201367 \u2013101 \u2013168 Omklassificering vid f\u00f6rs\u00e4ljning 1 \u2013 \u20132.827 \u20131.365 \u20134.192 Omklassificeringar och \u00f6vrigt \u2013 \u20132 104 102 Ackumulerade avskrivningar och nedskrivningar per den 31 dec 2021 \u2013 \u201338.325 \u20135.086 \u201343.411 BR Redovisat v\u00e4rde per den 31 dec 2021 23.924 11.399 1.748 37.070 L\u00e4s mer i Not 3 F\u00f6rv\u00e4rv och avyttringar av verksamheter, f\u00f6r en beskrivning av f\u00f6rv\u00e4rvade och avyttrade verksamheter samt tillg\u00e5ngar och skulder som innehas f\u00f6r f\u00f6rs\u00e4ljning . 12:3 Goodwill per kassa genererande enhet 31 dec 2022 31 dec 2021 Lastbilar 13.237 12.620 Anl\u00e4ggningsmaskiner 9.814 8.923 Bussar 865 826 Volvo Penta 382 356 \u00d6vriga kassagenererande enheter 1.337 1.198 Totalt goodwillv\u00e4rde 25.636 23.924 12:4 Bed\u00f6md nyttjandeperiod Varum\u00e4rken Max 5 \u00e5r Distributionsn\u00e4tverk 10 \u00e5r Produkt- och programvaruutveckling 3\u20138 \u00e5r \u00d6vriga immateriella tillg\u00e5ngar 3\u20135 \u00e5r REDOVISNINGSPRINCIP Volvokoncernen till\u00e4mpar anskaffningsv\u00e4rdemetoden f\u00f6r v\u00e4rdering a v materiella anl\u00e4ggningstillg\u00e5ngar best\u00e5ende av fastigheter, maskiner, inven- tarier och f\u00f6rvaltningsfastigheter samt tillg\u00e5ngar i operationell leasing. Byggnader inkluderar r\u00f6relsefastigheter och f\u00f6rvaltningsfastigheter . F\u00f6rvaltningsfastigheter \u00e4r fastigheter som innehas i syfte att erh\u00e5ll a hyresint\u00e4kter och v\u00e4rdestegring. F\u00f6rvaltningsfastigheter redovisas til l anskaffningsv\u00e4rde. Upplysningar om f\u00f6rvaltningsfastigheters verklig a v\u00e4rde ber\u00e4knas internt enligt direktavkastningsmetoden efterso m observer bara marknadsindata inte finns tillg\u00e4ngliga. Avkastningskravet \u00e4 r baserat p\u00e5 faktiska f\u00f6rh\u00e5llanden p\u00e5 fastighetsmarknaden f\u00f6r j\u00e4mf\u00f6rbar a fastigheter med j\u00e4mf\u00f6rbart l\u00e4ge. Till\u00e4mpad v\u00e4rderings metod faller s\u00e5le- des in under niv\u00e5 3 i v\u00e4rderingshierarkin och det har inte skett n\u00e5gra f\u00f6r- \u00e4ndringar i v\u00e4rderingsmetod under \u00e5ret. Mark inkluderar mark och mark- anl\u00e4ggningar. Maskiner och inventarier avser produktionsutrustnin g s\u00e5som maskiner, typbundna verktyg och \u00f6vriga inventarier. Investeringa r i materiella anl\u00e4ggningstillg\u00e5ngar kommer att \u00f6ka i anslutning till at t bygga upp kapacitet f\u00f6r elektriska och andra fordon med annan koldiox- idsn\u00e5l teknik. M\u00e5nga monteringsanl\u00e4ggningar kan dock producera b\u00e5d e elektriska lastbilar och lastbilar med f\u00f6rbr\u00e4nningsmotorer, vilket begr\u00e4n- sar investeringsbehoven f\u00f6r omst\u00e4llning av industrisystemet. P\u00e5g\u00e5end e nyanl\u00e4ggningar avser anl\u00e4ggningar under uppf\u00f6rande inklusive f\u00f6rskotts- betalningar. Nyttjander\u00e4ttstillg\u00e5ngar h\u00e4nf\u00f6rs till leasingkontrakt d\u00e4 r Volvo koncernen \u00e4r leasetagare. Tillg\u00e5ngar i operationell leasing \u00e4gs till st\u00f6rsta del av Volvokoncernen . Dessa transaktioner redovisas i enlighet med reglerna f\u00f6r operationell leasin g och best\u00e5r av operationella leasingavtal med kunder inom Financial Service s och uthyrningsverksamhet som avser att handha fordon f\u00f6r uthyrning ino m Industriverksamheten. Tillg\u00e5ngar inom uthyrningsverksamheten leasa s till viss del av Volvokoncernen och vidareuthyrs sedan till kunder som ope- rationella leasingavtal. F\u00f6rs\u00e4ljning med \u00e5terk\u00f6ps\u00e5taganden inom Industri- verksamheten redovisas \u00e4ven som tillg\u00e5ngar i operationell leasing. L\u00e4s mer i Not 7 Int\u00e4kter om f\u00f6rs\u00e4ljning med \u00e5terk\u00f6ps\u00e5taganden. L\u00e4s mer i Not 14 Leasing om nyttjander\u00e4ttstillg\u00e5ngar och tillg\u00e5ngar i operationell leasing. L\u00e4s mer i H\u00e5llbarhetsnoter och avsnitt Upplysningar enligt EU:s taxonomif\u00f6rordning avseende taxonomikvalificerade investeringar. Avskrivning och nedskrivning Byggnader, maskiner, inventarier och f\u00f6rvaltningsfastigheter skrivs av \u00f6ve r bed\u00f6mda nyttjandeperioder. Mark \u00e4r inte avskrivningsbart. Avskrivning- arna redovisas linj\u00e4rt baserat p\u00e5 tillg\u00e5ngarnas anskaffningsv\u00e4rde, i f\u00f6re- kommande fall reducerade med restv\u00e4rde, och bed\u00f6mda nyttjandeperioder . Nyttjander\u00e4ttstillg\u00e5ngar skrivs i allm\u00e4nhet av linj\u00e4rt \u00f6ver leasingperioden . Tillg\u00e5ngar i operationell leasing skrivs av linj\u00e4rt \u00f6ver kontraktsperioden . Under avtalsperioden justeras det avskrivningsbara beloppet med accelere- rade avskrivningar och/eller nedskrivningar. Justeringen redovisas i resultat - r\u00e4kningen f\u00f6r att motsvara uppskattat framtida nettof\u00f6rs\u00e4ljningsv\u00e4rde f\u00f6r at t kontinuerligt \u00e5terspegla potentiella restv\u00e4rde risker vid slutet av kontrakts - tiden. Nettof\u00f6rs\u00e4ljningsv\u00e4rdet p\u00e5verkas av v\u00e4rdet p\u00e5 till\u00e4ggsutrustning , antal k\u00f6rda mil, nuvarande skick, f\u00f6rv\u00e4ntad framtida prisutveckling, f\u00f6r\u00e4nd- rade marknadsf\u00f6rh\u00e5llanden inklusive \u00f6verg\u00e5ngen till elektriska och andr a fordon med annan koldioxidsn\u00e5l teknik, alternativa distributionskanaler, led- tider f\u00f6r lager, reparations- och renoveringskostnader, hanteringskostnader , indirekta kostnader i samband med f\u00f6rs\u00e4ljning av begagnade fordon sam t lagkrav. En del av produktionsanl\u00e4ggningarna kan ocks\u00e5 komma att bl i utsatta f\u00f6r \u00f6kad risk fr\u00e5n extremv\u00e4der beroende p\u00e5 klimatutvecklingen . Dessa risker bevakas och reflekteras vid bed\u00f6mningen av nyttjandeperio- der. Avskrivningar redovisas i respektive funktion de tillh\u00f6r. Pr\u00f6vning av ett eventuellt nedskrivningsbehov sker om det f\u00f6religger en indikation p\u00e5 att en anl\u00e4ggningstillg\u00e5ng har minskat i v\u00e4rde genom att ber\u00e4kna \u00e5tervinnings- v\u00e4rdet vilket \u00e4r det h\u00f6gre beloppet av tillg\u00e5ngens nettof\u00f6rs\u00e4ljningsv\u00e4rde och nyttjandev\u00e4rde. 13:1 Bed\u00f6md nyttjandeperiod Typbundna verktyg 3\u20138 \u00e5r Operationell leasing, uthyrningsverksamhet 3\u20135 \u00e5r F\u00f6rs\u00e4ljning med \u00e5terk\u00f6ps\u00e5taganden 3\u20135 \u00e5r Maskiner och inventarier 5\u201320 \u00e5r Byggnader och f\u00f6rvaltningsfastigheter 20\u201350 \u00e5r Markanl\u00e4ggningar 20 \u00e5r K\u00c4LLA TILL OS\u00c4KERHET I UPPSKATTNINGAR OCH KRITISKA BED\u00d6MNINGAR Nedskrivning av materiella anl\u00e4ggningstillg\u00e5ngar Nedskrivningspr\u00f6vning genomf\u00f6rs om det f\u00f6religger indikation p\u00e5 att en materiell anl\u00e4ggningstillg\u00e5ng har minskat i v\u00e4rde. Nedskrivningspr\u00f6vningen baseras p\u00e5 en bed\u00f6mning av \u00e5tervinningsv\u00e4rdet f\u00f6r en tillg\u00e5ng, eller den kassagenererande enhet som tillg\u00e5ngen tillh\u00f6r. F\u00f6r att best\u00e4mma \u00e5tervin- ningsv\u00e4rdet anv\u00e4nds uppskattade framtida kassafl\u00f6den, vilka baseras p\u00e5 interna aff\u00e4rsplaner och prognoser. Den p\u00e5g\u00e5ende omst\u00e4llningen inom transportsektorn till ny teknik med elektriska och andra fordon med annan koldioxidsn\u00e5l teknik medf\u00f6r os\u00e4kerhet om nuvarande och framtida inves- teringar i produktionsanl\u00e4ggningar samt bed\u00f6mda nyttjandeperioder. Ut\u00f6ver det \u00e4r en del produktionsanl\u00e4ggningar lokaliserade i omr\u00e5den med fysiska klimatrisker och kan p\u00e5 l\u00e5ng sikt vara utsatta f\u00f6r extremv\u00e4der. Fysiska risker medf\u00f6r os\u00e4kerhet vid bed\u00f6mningen av nyttjandeperioder och indikation p\u00e5 nedskrivning. \u00c4ven om f\u00f6retagsledningen anser att upp- skattade framtida kassafl\u00f6den och andra gjorda antagande \u00e4r rimliga s\u00e5 f\u00f6religger os\u00e4kerheter vilket i v\u00e4sentlig grad kan p\u00e5verka v\u00e4rderingarna. Restv\u00e4rdesrisker Volvokoncernen \u00e4r utsatt f\u00f6r restv\u00e4rdesrisker avseende tillg\u00e5ngar i opera- tionell leasing vilket \u00e4r risken f\u00f6r att Volvokoncernen i framtiden kan komma att beh\u00f6va avyttra begagnade fordon med f\u00f6rlust om v\u00e4rdeutvecklingen f\u00f6r dessa produkter \u00e4r s\u00e4mre \u00e4n vad som f\u00f6ruts\u00e5gs vid kontraktets ing\u00e5ng. Bed\u00f6mning av restv\u00e4rdesrisker baseras p\u00e5 en uppskattning av begagnade fordons framtida nettof\u00f6rs\u00e4ljningsv\u00e4rde (verkligt marknadsv\u00e4rde) och ett minskat v\u00e4rde kan ha en negativ inverkan p\u00e5 Volvokoncernens r\u00f6relseresul- tat. H\u00f6ga lagerniv\u00e5er i lastbilsindustrin- respektive anl\u00e4ggningsmaskins- branschen och l\u00e5g efterfr\u00e5gan kan f\u00e5 en negativ p\u00e5verkan p\u00e5 priserna p\u00e5 nya och begagnade fordon. Det ber\u00e4knade framtida nettof\u00f6rs\u00e4ljningsv\u00e4r- det f\u00f6r fordonet vid slutet av kontraktsperioden f\u00f6ljs kontinuerligt p\u00e5 indivi- duell basis. Vid uppf\u00f6ljning av framtida nettof\u00f6rs\u00e4ljningsv\u00e4rde f\u00f6r varje for- don tar f\u00f6retagsledningen h\u00e4nsyn till nuvarande begagnatpris, st\u00f6rningar i leveranskedjan och produktionen samt \u00f6verg\u00e5ngen till elektriska och andra fordon med annan koldioxidsn\u00e5l teknik vilket kan medf\u00f6ra viss os\u00e4kerhet i bed\u00f6mningarna. 13 Materiella anl\u00e4ggningstillg\u00e5ngar Omklassificeringar Omklassificeringar och \u00f6vrigt presenterade i tabellerna13:2 och 13:3 best\u00e5r till st\u00f6rsta delen av p\u00e5g\u00e5ende nyanl\u00e4ggningar, uthyrningsverksamhet och tillg\u00e5ngar avseende f\u00f6rs\u00e4ljning med \u00e5terk\u00f6ps\u00e5taganden (s.k. buybacks och tradebacks). F\u00f6r p\u00e5g\u00e5ende nyanl\u00e4ggningar sker omklassificering n\u00e4r tillg\u00e5ngen \u00e4r tillg\u00e4nglig f\u00f6r anv\u00e4ndning genom att flytta tillg\u00e5ngen till respektive kate- gori inom fastigheter, maskiner och inventarier. F\u00f6r uthyrningsverksamhet och f\u00f6rs\u00e4ljning med \u00e5terk\u00f6ps\u00e5taganden uppst\u00e5r omklassificering n\u00e4r fordon s\u00e4ljs eller hyrs ut till kunder genom att flytta fordon fr\u00e5n varulager till tillg\u00e5ngar i operationell leasing. Om fordonet \u00e5tertas vid slutet av \u00e5terk\u00f6ps \u00e5tagandeperiodens eller leasingperiodens slut, omklassificeras fordonet \u00e5ter till varulager. F\u00f6rvaltningsfastigheter F\u00f6rvaltningsfastig heternas anskaffningsv\u00e4rde uppgick p\u00e5 balansdagen till 93 Mkr (95). \u00c5rets omklassi ficeringar uppgick till 0 Mkr (1). De acku- mulerade avskrivningarna uppgick p\u00e5 balansdagen till 39 Mkr (38), varav 3 Mkr (4) \u00e4r h\u00e4nf\u00f6rligt till 2022. Det bokf\u00f6rda v\u00e4rdet uppgick till 54 Mkr (57). F\u00f6rvaltningsfastigheternas verkliga v\u00e4rde p\u00e5 balansdagen uppgick till 102 Mkr (102) och 97% (97) av f\u00f6rvaltnings fastigheternas uthyrnings- bara yta har under \u00e5ret varit uthyrd. R\u00f6relse resultatet har p\u00e5verkats av hyresint\u00e4kter fr\u00e5n f\u00f6rvaltningsfastigheter som uppgick till 11 Mkr (10) samt direkta kostnader som uppgick till 1 Mkr (6). 13:2 Materiella anl\u00e4ggnings- tillg\u00e5ngar per den 31 dec 2022 Fastigheter, maskiner, inventarier och f\u00f6rvaltningsfastigheter Tillg\u00e5ngar i operationell leasing\u00b9 Byggnader Mark Maskiner och inven- tarier P\u00e5g\u00e5ende nyanl\u00e4gg- ningar Nyttjande- r\u00e4ttstill- g\u00e5ngar\u00b9 Operationell leasing Uthyrnings- verksamhet F\u00f6rs\u00e4ljning med \u00e5terk\u00f6ps- \u00e5taganden\u00b2 Summa Anskaffningsv\u00e4rde Ing\u00e5ende balans 2022 34.705 7.107 82.209 8.792 10.965 28.770 4.660 25.095 202.304 Investeringar 498 103 2.575 8.125 1.475 9.155 \u2013 \u2013 21.930 F\u00f6rs\u00e4ljningar/utrangeringar \u2013173 \u201391 \u20131.866 \u201339 \u2013521 \u20139.540 \u2013 \u2013 \u201312.230 F\u00f6rv\u00e4rvade och avyttrade verksamheter\u00b3 \u2013 \u2013 22 3 \u20131 \u2013 13 \u2013 37 Omr\u00e4kningsdifferenser 2.880 583 5.150 710 907 2.699 433 2.042 15.403 Omklassificering vid f\u00f6rs\u00e4ljning\u00b3 \u2013 \u2013 \u2013 \u2013 \u2013 \u2013 \u2013 \u2013 \u2013 Omklassificeringar och \u00f6vrigt 1.775 205 3.403 \u20135.318 679 657 \u2013357 304 1.347 Anskaffningsv\u00e4rde per den 31 dec 2022 39.685 7.906 91.493 12.273 13.504 31.740 4.749 27.442 228.792 Ackumulerade avskrivningar och nedskrivningar Ing\u00e5ende balans 2022 \u201318.516 \u20131.406 \u201364.446 \u2013 \u20135.006 \u20139.131 \u20131.568 \u20137.856 \u2013107.930 Avskrivningar \u20131.333 \u2013112 \u20134.376 \u2013 \u20132.144 \u20134.741 \u2013677 \u20133.039 \u201316.423 Nedskrivningar \u2013448 \u201330 \u2013165 \u20133 \u201314 20 \u20134 \u2013691 \u20131.336 F\u00f6rs\u00e4ljningar/utrangeringar 130 21 1.730 \u2013 450 4.588 \u2013 \u2013 6.918 F\u00f6rv\u00e4rvade och avyttrade verksamheter\u00b3 \u2013 \u2013 \u20137 \u2013 1 \u2013 \u20135 \u2013 \u201311 Omr\u00e4kningsdifferenser \u20131.527 \u2013109 \u20134.011 \u2013 \u2013425 \u2013843 \u2013145 \u2013642 \u20137.701 Omklassificering vid f\u00f6rs\u00e4ljning\u00b3 \u2013 \u2013 \u2013 \u2013 \u2013 \u2013 \u2013 \u2013 \u2013 Omklassificeringar och \u00f6vrigt 4 \u20132 14 \u2013 34 \u2013241 841 3.722 4.372 Ackumulerade avskrivningar och nedskrivningar per den 31 dec 2022 \u201321.691 \u20131.638 \u201371.262 \u20133 \u20137.105 \u201310.348 \u20131.558 \u20138.506 \u2013122.111 BR Redovisat v\u00e4rde per den 31 dec 2022 17.994 6.268 20.231 12.270 6.399 21.392 3.191 18.936 106.681 1 L\u00e4s mer i Not 14 Leasing, om nyttjander\u00e4ttstillg\u00e5ngar och tillg\u00e5ngar i operationell leasing. 2 L\u00e4s mer i Not 7 Int\u00e4kter, om f\u00f6rs\u00e4ljning med \u00e5terk\u00f6ps\u00e5taganden. 3 L\u00e4s mer i Not 3 F\u00f6rv\u00e4rv och avyttringar av verksamheter, f\u00f6r en beskrivning av f\u00f6rv\u00e4rvade och avyttrade verksamheter samt tillg\u00e5ngar och skulder som innehas f\u00f6r f\u00f6rs\u00e4ljning. 13:3 Materiella anl\u00e4ggnings- tillg\u00e5ngar per den 31 dec 2021 Fastigheter, maskiner, inventarier och f\u00f6rvaltningsfastigheter Tillg\u00e5ngar i operationell leasing\u00b9 Byggnader Mark Maskiner och inventarier P\u00e5g\u00e5ende nyanl\u00e4gg- ningar Nyttjande- r\u00e4ttstill- g\u00e5ngar\u00b9 Operationell leasing Uthyrnings- verksamhet F\u00f6rs\u00e4ljning med \u00e5terk\u00f6ps- \u00e5taganden\u00b2 Summa Anskaffningsv\u00e4rde Ing\u00e5ende balans 2021 31.655 6.544 75.964 6.617 9.452 27.734 4.701 23.332 185.998 Investeringar 371 110 2.031 6.297 1.211 9.271 \u2013 \u2013 19.292 F\u00f6rs\u00e4ljningar/utrangeringar \u2013271 \u201363 \u20131.363 \u2013 \u2013707 \u201310.063 \u2013 \u2013 \u201312.468 F\u00f6rv\u00e4rvade och avyttrade verksamheter\u00b3 \u20138.160 \u20135.809 \u20136.964 \u2013102 \u2013648 \u2013 2 \u2013379 \u201322.060 Omr\u00e4kningsdifferenser 1.301 189 2.234 334 414 1.585 204 807 7.068 Omklassificering vid f\u00f6rs\u00e4ljning\u00b3 8.460 5.862 7.389 168 831 \u2013 \u2013 363 23.074 Omklassificeringar och \u00f6vrigt 1.350 275 2.919 \u20134.522 411 242 \u2013247 973 1.400 Anskaffningsv\u00e4rde per den 31 dec 2021 34.705 7.107 82.209 8.792 10.965 28.770 4.660 25.095 202.304 Ackumulerade avskrivningar och nedskrivningar Ing\u00e5ende balans 2021 \u201316.688 \u20131.276 \u201359.656 0 \u20133.498 \u20138.511 \u20131.632 \u20137.662 \u201398.923 Avskrivningar \u20131.182 \u201392 \u20134.061 \u2013 \u20131.931 \u20134.320 \u2013704 \u20132.995 \u201315.286 Nedskrivningar \u2013 \u2013 1 \u2013 1 \u201335 5 \u2013613 \u2013640 F\u00f6rs\u00e4ljningar/utrangeringar 182 7 1.267 \u2013 536 4.601 \u2013 \u2013 6.593 F\u00f6rv\u00e4rvade och avyttrade verksamheter\u00b3 5.161 194 5.954 \u2013 316 \u2013 \u20132 57 11.680 Omr\u00e4kningsdifferenser \u2013714 \u201339 \u20131.717 \u2013 \u2013154 \u2013491 \u201364 \u2013254 \u20133.433 Omklassificering vid f\u00f6rs\u00e4ljning\u00b3 \u20135.285 \u2013199 \u20136.251 \u2013 \u2013376 \u2013 \u2013 \u201357 \u201312.168 Omklassificeringar och \u00f6vrigt 10 \u20131 16 \u2013 100 \u2013375 828 3.668 4.247 Ackumulerade avskrivningar och nedskrivningar per den 31 dec 2021 \u201318.516 \u20131.406 \u201364.446 \u2013 \u20135.006 \u20139.131 \u20131.568 \u20137.856 \u2013107.930 BR Redovisat v\u00e4rde per den 31 dec 2021 16.189 5.701 17.763 8.792 5.959 19.638 3.092 17.239 94.374 L\u00e4s mer i Not 14 Leasing, om nyttjander\u00e4ttstillg\u00e5ngar och tillg\u00e5ngar i operationell leasing. 2 L\u00e4s mer i Not 7 Int\u00e4kter, om f\u00f6rs\u00e4ljning med \u00e5terk\u00f6ps\u00e5taganden. 3 L\u00e4s mer i Not 3 F\u00f6rv\u00e4rv och avyttringar av verksamheter, f\u00f6r en beskrivning av f\u00f6rv\u00e4rvade och avyttrade verksamheter samt tillg\u00e5ngar och skulder som innehas f\u00f6r f\u00f6rs\u00e4ljning.
REDOVISNINGSPRINCIP
Volvokoncernen som leasegivare
Leasingavtal definieras i tv\u00e5 kategorier, operationella och finansiella,
beroende p\u00e5 avtalens finansiella inneb\u00f6rd.
Operationell leasing erbjuds av Financial Services (operationella leasing-
avtal) och av Industriverksamheten (avtal inom uthyrningsverksamhet).
\u00c4ven f\u00f6rs\u00e4ljning med \u00e5terk\u00f6ps\u00e5taganden (s.k. buybacks och tradebacks)
redovisas i enlighet med reglerna f\u00f6r operationell leasing n\u00e4r kunden har
ett betydande ekonomiskt incitament att s\u00e4lja tillbaka fordonet och
kontrollen d\u00e4rmed inte anses vara \u00f6verf\u00f6rd till kunden. Operationella
leasingavtal redovisas som materiella anl\u00e4ggningstillg\u00e5ngar inom till-
g\u00e5ngar i operationell leasing och v\u00e4rderas till anskaffningsv\u00e4rde med
avdrag f\u00f6r ackumulerade avskrivningar och eventuella nedskrivningar. Till-
g\u00e5ngens anskaffningsv\u00e4rde utg\u00f6rs av kostnaden f\u00f6r anskaffningen och
eventuella initiala direkta utgifter relaterade till kontraktet. Avskrivning av
tillg\u00e5ngar redovisas linj\u00e4rt \u00f6ver kontraktstiden. Under perioden justeras
avskrivningarna via resultatr\u00e4kningen genom avskrivningar eller nedskriv-
ningar f\u00f6r att \u00f6verensst\u00e4mma med det ber\u00e4knade framtida nettof\u00f6rs\u00e4lj-
ningsv\u00e4rdet och reflektera restv\u00e4rdesrisken vid slutet av kontrakts-
perioden. Leasingint\u00e4kten \u00e4r j\u00e4mnt f\u00f6rdelad \u00f6ver kontraktsperioden och
redovisas inom netto oms\u00e4ttningen.
L\u00e4s mer i Not 7 Int\u00e4kter om f\u00f6rs\u00e4ljning med \u00e5terk\u00f6ps\u00e5taganden.
L\u00e4s mer i Not 13 Materiella anl\u00e4ggningstillg\u00e5ngar om restv\u00e4rdesrisker relaterat
till tillg\u00e5ngar i operationell leasing.
Finansiell leasing erbjuds av Financial Services. Eftersom Industriverk-
samheten tillverkar de fordon som leasas fr\u00e5n Financial Services till kun-
derna agerar Volvokoncernen som en tillverkare som \u00e4r leasegivare. F\u00f6lj-
aktligen ger en finansiell leasingtillg\u00e5ng upphov till en vinst som redovisas
inom Industriverksamheten. Finansiella leasingkontrakt redovisas som
l\u00e5ng- och kortfristiga kundfinansieringsfordringar framf\u00f6rallt inom Finan-
cial Services. Tillg\u00e5ngen v\u00e4rderas till ett belopp som motsvarar nettoin-
vesteringen i leasingkontraktet, dvs bruttoinvesteringen (framtida mini-
mileaseavgifter och ej garanterat restv\u00e4rde) diskonterad med r\u00e4ntan i det
finansiella leas ingkontraktet minskat med ej intj\u00e4nade finansiella int\u00e4kter
samt reserv f\u00f6r f\u00f6rv\u00e4ntade kreditf\u00f6rluster. Reserver f\u00f6r f\u00f6rv\u00e4ntade kredit-
f\u00f6rluster beaktas i v\u00e4rderingen av kundfinansieringsfordringar vid f\u00f6rsta
redovisningstillf\u00e4llet och omv\u00e4rderas under kontraktsperioden. Leasing-
int\u00e4kten redovisas som r\u00e4nteint\u00e4kt inom nettooms\u00e4ttningen i Financial
Services. Variabla leasingavgifter som inte beror p\u00e5 ett index eller en r\u00e4nte-
sats redovisas som int\u00e4kt n\u00e4r de uppst\u00e5r. Erh\u00e5llna betalningar fr\u00e5n finansiella
leasingkontrakt f\u00f6rdelas mellan r\u00e4nteint\u00e4kter och amortering av fordran.
L\u00e4s mer i Not 15 Kundfinansieringsfordringar om finansiell leasing.
Volvokoncernen som leasetagare
Leasingavtal redovisas som nyttjander\u00e4ttstillg\u00e5ngar samt r\u00e4nteb\u00e4rande
leasingskulder i balansr\u00e4kningen. Leasingskulder redovisas inom \u00f6vriga
l\u00e5n och v\u00e4rderas till nuv\u00e4rdet av framtida leasingavgifter. Leasingavgif-
terna diskonteras med anv\u00e4ndning av en r\u00e4ntesats som reflekterar vad
Volvokoncernen skulle beh\u00f6va betala f\u00f6r en finansiering genom l\u00e5n f\u00f6r att
f\u00f6rv\u00e4rva en motsvarande tillg\u00e5ng, med motsvarande s\u00e4kerhet och mot-
svarande period. Nyttjander\u00e4ttstillg\u00e5ngar presenteras som materiella
anl\u00e4ggningstillg\u00e5ngar och v\u00e4rderas till anskaffningsv\u00e4rdet med avdrag f\u00f6r
ackumulerade avskrivningar och eventuella nedskrivningar. Kostnaden f\u00f6r
en nyttjander\u00e4ttstillg\u00e5ng omfattar det initiala beloppet av leasingskulden,
justerat f\u00f6r leasingavgifter som betalats f\u00f6re inledningsdatumet, efter
avdrag f\u00f6r eventuella f\u00f6rm\u00e5ner som erh\u00e5llits. Dessutom inkluderas initiala
direkta utgifter samt en uppskattning av kostnader f\u00f6r nedmontering,
bortforsling eller \u00e5terst\u00e4llande av den underliggande tillg\u00e5ngen. Den lea-
sade tillg\u00e5ngen skrivs av linj\u00e4rt \u00f6ver kontraktsperioden, eller \u00f6ver tillg\u00e5ng-
ens nyttjandeperiod om \u00e4gander\u00e4tten \u00f6verf\u00f6rs till Volvokoncernen vid
slutet av leasingperioden. Leasingkostnaden redovisas som avskrivning
av tillg\u00e5ngen inom r\u00f6relseresultatet samt som r\u00e4ntekostnader inom
finansnettot. Betalningar f\u00f6rdelas mellan erlagd r\u00e4nta och amortering av
leasingskulden.
Leasingavtal med Volvokoncernen som leasetagare \u00e4r framf\u00f6rallt avtal
avseende fastigheter (s\u00e5som kontorsbyggnader, lagerlokaler och \u00e5terf\u00f6r-
s\u00e4ljarlokaler), tj\u00e4nstebilar och produktionsutrustning. F\u00f6r leasing av fastig-
heter och tj\u00e4nstebilar utg\u00f6r servicekomponenterna normalt en betydande
del av kontrakten och d\u00e4rf\u00f6r separeras servicen. Servicekomponenterna
redovisas som r\u00f6relsekostnader och ing\u00e5r inte i nyttjander\u00e4ttstillg\u00e5ngen
och leasingskulden. F\u00f6r andra leasingavtal ing\u00e5r b\u00e5de den leasade till-
g\u00e5ngen och servicen i nyttjander\u00e4ttstillg\u00e5ngen och leasingskulden.
Om leasingavtalet inneh\u00e5ller variabla leasingavgifter som inte beror p\u00e5
ett index eller en r\u00e4ntesats, eller inkluderar en tillg\u00e5ng med l\u00e5gt v\u00e4rde eller
har en leasingperiod som \u00e4r tolv m\u00e5nader eller kortare redovisas leasing-
betalningarna som r\u00f6relsekostnader n\u00e4r de uppst\u00e5r.
K\u00c4LLA TILL OS\u00c4KERHET I UPPSKATTNINGAR OCH
KRITISKA BED\u00d6MNINGAR
V\u00e4rdering av leasingskulder och nyttjander\u00e4ttstillg\u00e5ngar
Vid ing\u00e5ngen av leasingavtal g\u00f6rs bed\u00f6mningar relaterade till avtalets
omfattning, leasingperiod och den r\u00e4ntesats som anv\u00e4nds f\u00f6r att diskon-
tera framtida leasingavgifter vilka p\u00e5verkar v\u00e4rderingen av leasingskulden
och nyttjander\u00e4ttstillg\u00e5ngen.
Bed\u00f6mning av avtalets omfattning inkluderar antaganden huruvida en
leasad tillg\u00e5ng och/eller en servicekomponent identifieras i kontraktet.
I kombinerade kontrakt f\u00f6rdelas det totala kontraktsbeloppet mellan den
leasade tillg\u00e5ngen och servicen genom att anv\u00e4nda ett frist\u00e5ende mark-
nadspris.
\u00c4ven vid fastst\u00e4llande av kontraktets leasingperiod kr\u00e4vs en bed\u00f6m-
ning. Leasingperioden inkluderar den icke upps\u00e4gningsbara perioden. Om
Volvokoncernen \u00e4r rimligt s\u00e4ker p\u00e5 att utnyttja en m\u00f6jlighet att f\u00f6rl\u00e4nga
leasingavtalet eller p\u00e5 att inte utnyttja ett alternativ att s\u00e4ga upp leasing-
avtalet i f\u00f6rtid, beaktas detta. Kontrakten inneh\u00e5ller en m\u00e4ngd olika vill-
kor. F\u00f6rl\u00e4ngningsoptioner samt m\u00f6jligheten att s\u00e4ga upp kontrakt i f\u00f6rtid
avser fr\u00e4mst fastighetskontrakt. S\u00e5ledes utv\u00e4rderas alla relevanta fakta
och omst\u00e4ndigheter som skapar ett ekonomiskt incitament att inkludera
valfria perioder. Vikten av den underliggande tillg\u00e5ngen i verksamheten
och dess plats, tillg\u00e4nglighet av l\u00e4mpliga alternativ, betydande f\u00f6rb\u00e4tt-
ringar p\u00e5 tillg\u00e5ngen, hyresniv\u00e5n under f\u00f6rl\u00e4ngningsperioder j\u00e4mf\u00f6rt med
marknadspriset samt tidigare praxis \u00e4r exempel p\u00e5 faktorer som inklude-
ras i analysen. Leasingperioden best\u00e4ms p\u00e5 individuell basis och omv\u00e4r-
deras om en option utnyttjas.
Bed\u00f6mningar kr\u00e4vs ocks\u00e5 f\u00f6r att best\u00e4mma r\u00e4ntesatsen som anv\u00e4nds
f\u00f6r att diskontera framtida leasingavgifter och om den implicita r\u00e4ntan
i leasingkontraktet enkelt kan fastst\u00e4llas och anv\u00e4ndas eller om Volvo-
koncernens marginella uppl\u00e5ningsr\u00e4nta skall anv\u00e4ndas.
14
Leasing
Volvokoncernen som leasegivare 14:1 Leasingint\u00e4kter 31 dec 2022 31 dec 2021 Finansiella leasingavtal Finansiella int\u00e4kter fr\u00e5n kund- finansieringsfordringar 2.766 2.516 Summa 2.766 2.516 Operationella leasingavtal Leasingint\u00e4kter fr\u00e5n tillg\u00e5ngar i operationell leasing 11.317 10.937 Summa 11.317 10.937 Under 2022 uppgick vinsten fr\u00e5n f\u00f6rs\u00e4ljning av fordon f\u00f6rem\u00e5l f\u00f6r finan- siella leasingavtal till 6.280 Mkr (3.624) och redovisades inom Industri- verksamheten. Framtida inbetalningar fr\u00e5n ej upps\u00e4gningsbara finansiella och opera- tionella leasingavtal (minimileasingavgifter exklusive f\u00f6rs\u00e4ljning med \u00e5ter- k\u00f6ps\u00e5taganden) uppgick den 31 december 2022 till 89.441 Mkr (77.181). L\u00e4s mer i Not 15 Kundfinansieringsfordringar om finansiell leasing. 14:2 L\u00f6ptidsanalys f\u00f6r fordringar av leasingavgifter Finansiell leasing Operationell leasing 2023 24.321 8.765 2024 17.822 5.998 2025 12.738 3.758 2026 7.613 1.750 2027 3.711 968 2028 eller senare 1.660 337 Summa odiskonterade leasingavgifter 67.865 21.576 Ej garanterade restv\u00e4rden 1.231 Ej intj\u00e4nade finansiella int\u00e4kter -5.098 Reserv f\u00f6r os\u00e4kra fordringar avseende framtida inbetalningar -4.598 Kundfinansieringsfordringar (kort- och l\u00e5ngfristiga) 59.400 Volvokoncernen som leasetagare 14:3 Leasingskulder 31 dec 2022 31 dec 2021 L\u00e5ngfristiga leasingskulder 4.806 4.469 Kortfristiga leasingskulder 1.777 1.632 Summa leasingskulder 6.583 6.101 14:4 L\u00f6ptidsanalys l\u00e5ngfristiga leasingskulder, Mkr 2029 eller senare 2024 2025 2026 2027 2028 1.435 1.044 664 478 307 878 Under 2022 uppgick det totala kassautfl\u00f6det f\u00f6r leasingavtal till 3.162 Mkr (2.922), med en f\u00f6rdelning p\u00e5 888 Mkr (834) inom operativt kassa- fl\u00f6de och 2.274 Mkr (2.088) inom finansieringsverksamheten. 14:5 Nyttjander\u00e4ttstillg\u00e5ngar per 31 dec 2022 Byggnader Mark Maskiner och inven- tarier Tj\u00e4nste- bilar Tillg\u00e5ngar i operationell leasing och uthyrnings- verksamhet 1 Summa Anskaffningsv\u00e4rde Ing\u00e5ende balans 2022 8.048 674 967 1.276 423 11.388 Justeringar av tillkommande nyttjander\u00e4ttstillg\u00e5ngar 2 1.881 37 340 281 11 2.550 Anskaffningsv\u00e4rde per 31 dec 2022 9.929 711 1.307 1.557 434 13.938 Ackumulerade avskrivningar och nedskrivningar Ing\u00e5ende balans 2022 \u20133.550 \u2013125 \u2013510 \u2013821 \u2013157 \u20135.163 Avskrivningar och nedskrivningar \u20131.494 \u201339 \u2013232 \u2013393 \u201363 \u20132.221 \u00d6vriga f\u00f6r\u00e4ndringar \u201390 2 3 144 38 97 Ackumulerade avskrivningar och nedskrivningar per 31 dec 2022 \u20135.134 \u2013162 \u2013739 \u20131.070 \u2013182 \u20137.287 Redovisat v\u00e4rde per 31 dec 2022 4.795 549 568 487 252 6.651 Nyttjander\u00e4ttstillg\u00e5ngar per 31 dec 2021 Byggnader Mark Maskiner och inven- tarier Tj\u00e4nste- bilar Tillg\u00e5ngar i operationell leasing och uthyrnings- verksamhet 1 Summa Anskaffningsv\u00e4rde Ing\u00e5ende balans 2021 6.841 579 801 1.231 439 9.891 Justeringar av tillkommande nyttjander\u00e4ttstillg\u00e5ngar 2 1.207 95 166 45 \u201316 1.497 Anskaffningsv\u00e4rde per 31 dec 2021 8.048 674 967 1.276 423 11.388 Ackumulerade avskrivningar och nedskrivningar Ing\u00e5ende balans 2021 \u20132.341 \u201399 \u2013366 \u2013693 \u2013141 \u20133.640 Avskrivningar och nedskrivningar \u20131.313 \u201329 \u2013190 \u2013399 \u201364 \u20131.995 \u00d6vriga f\u00f6r\u00e4ndringar 104 3 46 271 48 472 Ackumulerade avskrivningar och nedskrivningar per 31 dec 2021 \u20133.550 \u2013125 \u2013510 \u2013821 \u2013157 \u20135.163 Redovisat v\u00e4rde per 31 dec 2021 4.498 549 457 455 266 6.225 1 Avser tillg\u00e5ngar som leasas av Volvokoncernen och sedan vidareuthyrs till kunder som operationella leasingavtal. 2 Justeringar av tillkommande nyttjander\u00e4ttstillg\u00e5ngar \u00e4r fr\u00e4mst relaterade till nya leasingavtal. 14:6 Redovisat i resultatr\u00e4kningen 2022 2021 R\u00e4ntekostnader p\u00e5 leasingskulder inom Financial Services \u20133 \u20131 Avskrivningar och nedskrivningar p\u00e5 nyttjander\u00e4tts tillg\u00e5ngar \u20132.221 \u20131.995 Kostnader f\u00f6r korttidsleasingavtal \u2013528 \u2013462 Kostnader f\u00f6r leasing av l\u00e5gt v\u00e4rde \u201366 \u201391 Variabla leasingkostnader \u201341 \u201339 Int\u00e4kter fr\u00e5n vidareuthyrning av nyttjander\u00e4ttstillg\u00e5ngar 168 155 Vinster eller f\u00f6rluster fr\u00e5n sale and leaseback-transaktioner \u2013 13 Vinster eller f\u00f6rluster fr\u00e5n nyttjander\u00e4tts tillg\u00e5ngar \u20132 5 Redovisat i r\u00f6relseresultatet \u20132.693 \u20132.415 R\u00e4ntekostnader p\u00e5 leasingskulder inom Industriverksamheten \u2013252 \u2013237 Redovisat i finansnettot \u2013252 \u2013237 REDOVISNINGSPRINCIP Avbetalningsk\u00f6p, \u00e5terf\u00f6rs\u00e4ljarfinansiering och \u00f6vriga fordringar inom kund- finansieringsfordringar innehas som en del av en aff\u00e4rsmodell vars syfte \u00e4r att erh\u00e5lla avtalsenliga kassafl\u00f6den. De avtalsenliga kassafl\u00f6dena best\u00e5r enbart av betalningar av kapitalbelopp och r\u00e4nta och v\u00e4rderas till upplupet anskaffningsv\u00e4rde i enlighet med effektivr\u00e4ntemetoden. Finansiella leasing- kontrakt v\u00e4rderas till upplupet anskaffningsv\u00e4rde, f\u00f6r information om redo- visning och klassificering av finansiell leasing h\u00e4n visas till not 14 Leasing. Volvokoncernen anv\u00e4nder den f\u00f6renklade modellen f\u00f6r f\u00f6rv\u00e4ntade kredit f\u00f6rluster f\u00f6r kundfinansieringsfordringar, under vilken reserver f\u00f6r f\u00f6rv\u00e4ntade kundf\u00f6rluster s\u00e4tts av till ett belopp motsvarande f\u00f6rv\u00e4ntade kreditf\u00f6rluster under fordringens hela l\u00f6ptid. Reserven beaktas redan vid f\u00f6rsta redovisningstillf\u00e4llet och omv\u00e4rderas sedan under fordringens l\u00f6ptid . R\u00e4nteint\u00e4kter h\u00e4nf\u00f6rliga till kundfinansieringsfordringar redovisas inom nettooms\u00e4ttningen, huvudsakligen inom Financial Services. F\u00f6r\u00e4ndringar i reserven f\u00f6r f\u00f6rv\u00e4ntade kreditf\u00f6rluster redovisas inom \u00f6vriga r\u00f6relsein- t\u00e4kter och kostnader. K\u00c4LLA TILL OS\u00c4KERHET I UPPSKATTNINGAR OCH KRITISKA BED\u00d6MNINGAR Reserv f\u00f6r f\u00f6rv\u00e4ntade kreditf\u00f6rluster Uppr\u00e4ttandet av reserver f\u00f6r f\u00f6rv\u00e4ntade kreditf\u00f6rluster p\u00e5 kund finan si- eringsfordringar \u00e4r avh\u00e4ngigt de antaganden som g\u00f6rs avseende f\u00f6rfallna betalningar, samt \u00e5tertagsfrekvens och kvalitetsniv\u00e5 p\u00e5 \u00e5tertagna s\u00e4kerheter. En kollektiv bed\u00f6mning g\u00f6rs f\u00f6r kundfinansieringsfordringar med l\u00e5g kreditrisk genom anv\u00e4ndning av en statistisk modell vintage layer analys. Den baseras p\u00e5 en kollektiv bed\u00f6mning av historiska f\u00f6rluster inom en homogen grupp av tillg\u00e5ngar. Tillg\u00e5ngarna grupperas utifr\u00e5n likartade riskfaktorer exempelvis baserat p\u00e5 typ av kunder, geografisk marknad, ursprunglig kreditrating, typ av s\u00e4kerhet och tidpunkt f\u00f6r utst\u00e4llande av fordran f\u00f6r att kunna g\u00f6ra en kollektiv bed\u00f6mning av kreditrisken. Basen f\u00f6r den kollektiva bed\u00f6mningen \u00e4r kreditf\u00f6rlusthistorik, vilken justeras med h\u00e4nsyn till aktuella och f\u00f6rv\u00e4ntade f\u00f6rh\u00e5llanden i de olika regionerna baserat p\u00e5 ledningens bed\u00f6mning av makroekonomisk data och portf\u00f6lj- specifika faktorer, exempelvis BNP, oljepriser, arbetsl\u00f6shetsstatistik etc. N\u00e4r det g\u00e4ller klimatrelaterade risker som till exempel omst\u00e4llningen till elektriska fordon f\u00f6ljs dessa noggrant upp och \u00e5terspelas i b\u00e5de aktuella och prognostiserade f\u00f6rh\u00e5llanden kopplat till kreditrisker. Volvokoncernen har inte identifierat materiella omst\u00e4llningsrisker och fysiska klimatrisker som skulle kr\u00e4va en v\u00e4sentlig justering av kreditrisken. En individuell bed\u00f6mning g\u00f6rs avseende kundfinansieringsfordringar med f\u00f6rs\u00e4mrad kreditrisk, baserat p\u00e5 kundernas finansiella situation och v\u00e4rdet p\u00e5 underliggande s\u00e4kerheter och garantier. Volvokoncernen anser att en finansiell tillg\u00e5ng \u00e4r kreditf\u00f6rs\u00e4mrad om den uppfyller ett eller flera av f\u00f6ljande kriterier; n\u00e4r det f\u00f6religger indikationer p\u00e5 att kunden har betalningsproblem, exempelvis en ans\u00f6kan om konkurs, obeh\u00f6rig \u00f6verf\u00f6ring av s\u00e4kerhet, vid \u00f6verl\u00e4mnande av s\u00e4kerhet etc. eller allra senast, n\u00e4r kunden har underl\u00e5tit att betala 90 dagar efter att fordran har f\u00f6rfallit till betalning. 15 Kundfinansieringsfordringar Riskhanteringsstrategi Med undantag f\u00f6r \u00e5terf\u00f6rs\u00e4ljarfinansiering str\u00e4cker sig f\u00f6rfallostrukturen p\u00e5 kundfinansieringsfordringar \u00f6ver flera \u00e5r. Kunderna betalar dock nor- malt m\u00e5nadsvis under hela l\u00f6ptiden f\u00f6r att minska utest\u00e5ende exponering. Kundfinansieringsfordringarna \u00e4r s\u00e4krade i de finansierade fordonen och maskinerna. I de fall kunden inte kan betala, \u00e4r det dock inte s\u00e4kert att v\u00e4rdet p\u00e5 \u00e5tertagna fordon och maskiner motsvarar det utest\u00e5ende finan- sierade beloppet. F\u00f6r att minimera denna risk har Financial Services tydliga processer f\u00f6r f\u00f6rvaltning av kreditportf\u00f6ljen, som innefattar konservativa kreditgodk\u00e4nnanden, kontinuerlig uppf\u00f6ljning av enskilda krediter, anv\u00e4n- dandet av b\u00e5de interna och externa resurser f\u00f6r indrivning av f\u00f6rfallna ford- ringar, segmentsanalyser av kreditportf\u00f6ljen och kontinuerlig uppf\u00f6ljning av de ekonomiska, politiska och industriella f\u00f6rh\u00e5llanden p\u00e5 respektive marknad. I vissa fall t\u00e4cks utest\u00e5ende risk dessutom genom handpenning, andra kreditgarantier s\u00e5som borgens\u00e5tagande, kredit f\u00f6rs\u00e4kringar eller s\u00e4kerheter p\u00e5 annan egendom som tillh\u00f6r l\u00e5ntagaren, antingen redan vid finansieringstillf\u00e4llet eller n\u00e4r det finns tecken p\u00e5 att kundens betalnings- f\u00f6rm\u00e5ga f\u00f6rs\u00e4mrats. N\u00e4r en kundfinansieringsfordran inte blivit betald 90 dagar efter f\u00f6rfallodagen st\u00e4lls ett anspr\u00e5k p\u00e5 att \u00e5terta det finansierade fordonet eller maskinen. Det finns \u00e4ven situationer d\u00e4r \u00e5tertag p\u00e5b\u00f6rjas tidigare. N\u00e4r s\u00e4kerheten \u00e5tertagits, fastst\u00e4lls ett nettof\u00f6rs\u00e4ljningspris samtidigt som det finansierade fordonet eller maskinen \u00f6verf\u00f6rs till varu- lagret och blir en del av Volvokoncernens normala f\u00f6rs\u00e4ljning av begag- nade fordon och maskiner och den f\u00f6rv\u00e4ntade kundf\u00f6rlusten skrivs av. Om \u00e5tertag ej skett n\u00e4r en kundfinansieringsfordran passerat f\u00f6rfallodagen med mer \u00e4n 180 dagar skrivs den f\u00f6rv\u00e4ntade kreditf\u00f6rlusten av. Financial Services forts\u00e4tter med verkst\u00e4llighets\u00e5tg\u00e4rder i syfte att erh\u00e5lla betalning f\u00f6r obetalda kundfinansieringsfordringar som skrivits av under \u00e5ret. L\u00e4s mer i Not 4 M\u00e5l och policy med avseende p\u00e5 finansiell risk, f\u00f6r en beskrivning av kredit-, r\u00e4nte- och valutarisker. Per den 31 december 2022 uppgick reserven av f\u00f6rv\u00e4ntade kreditf\u00f6rluster inom Financial Services till 3,00% (1,82) av den totala kreditportf\u00f6ljen inom segmentet. De f\u00f6rv\u00e4ntade kreditf\u00f6rlusterna exklusive effekter relate- rade till den gjorda avs\u00e4ttningen kopplat till Rysslands invasion av Ukraina uppgick till 1,64%. Kreditreserv i f\u00f6rh\u00e5llande till total kreditport f\u00f6lj anv\u00e4nds som ett viktigt m\u00e4tetal f\u00f6r Financial Services och inkluderar operationell leasing och varulager. Reserven f\u00f6r f\u00f6rv\u00e4ntade kreditf\u00f6rluster p\u00e5 kundfinan- sieringsfordringarna har \u00f6kat fr\u00e5n 3.308 Mkr till 6.930 Mkr under \u00e5ret, framf\u00f6rallt h\u00e4nf\u00f6rt till en \u00f6kning av f\u00f6rv\u00e4ntade kreditf\u00f6rluster i Ryssland kopplat till kriget i Ukraina. H\u00f6gre volym i kreditportf\u00f6ljen har ocks\u00e5 \u00f6kat reserver f\u00f6r f\u00f6rv\u00e4ntade kreditf\u00f6rluster, vilket delvis motverkades av en minskning av f\u00f6rv\u00e4ntade kreditf\u00f6rluster till f\u00f6ljd av en f\u00f6rb\u00e4ttrad finansiell situation f\u00f6r kunderna inom Financial Services samt av f\u00f6rdelningen inom kreditportf\u00f6ljen. Under 2022 har kunderna fortsatt att visa goda resultat och de har uppfyllt sina betalningsskyldigheter till f\u00f6ljd av en \u00f6kad efterfr\u00e5gan inom transport- och bygg/anl\u00e4ggningssektorn. Trots det har os\u00e4kerheter i den makroekonomiska milj\u00f6n d\u00e4r kriget i Ukraina, h\u00f6gre inflation, \u00f6kade r\u00e4ntor och begr\u00e4nsningar i leveranskedjan bidragit till att reserven f\u00f6r kundfinan- sieringsfordringar med l\u00e5g kreditrisk h\u00e5llit sig p\u00e5 en h\u00f6gre niv\u00e5 j\u00e4mf\u00f6rt med f\u00f6re pandemin. L\u00e4s mer i Not 30 Finansiella instrument, f\u00f6r information om vinster och f\u00f6rluster upptagna i r\u00f6relseresultatet till f\u00f6ljd av fortsatt redovisning av \u00f6verf\u00f6rda kund- finansieringsfordringar i tabell 30:3.
15:1
L\u00e5ngfristiga
kundfinansieringsfordringar
31 dec
2022
31 dec
2021
Avbetalningsk\u00f6p 64.600 49.081
Finansiell leasing 38.122 32.279
\u00d6vriga fordringar 2.342 2.026
BR
L\u00e5ngfristiga
kundfinansieringsfordringar 105.064 83.386
Effektiv r\u00e4nta f\u00f6r l\u00e5ngfristiga kundfinansieringsfordringar uppgick till 5,90%
(4,92) per den 31 december 2022.
15:2
F\u00f6rfallostruktur l\u00e5ngfristiga kundfinansieringsfordringar, Mkr
2028 eller senare
2024 2025 2026 2027
3.548
40.667
31.465 20.140 9.244
15:3
Kortfristiga
kundfinansieringsfordringar
31 dec
2022
31 dec
2021
Avbetalningsk\u00f6p 35.677 26.183
Finansiell leasing 21.278 20.823
\u00c5terf\u00f6rs\u00e4ljarfinansiering 28.863 18.952
\u00d6vriga fordringar 3.046 2.160
BR
Kortfristiga
kundfinansierings fordringar 88.864 68.118
Effektiv r\u00e4nta f\u00f6r kortfristiga kundfinansieringsfordringar uppgick till 5,88%
(4,77) per den 31 december 2022.
15:4
Kreditrisk kundfinansierings-
fordringar
31 dec
2022
31 dec
2021
Kundfinansieringsfordringar, brutto 200.858 154.812
Reserv f\u00f6r f\u00f6rv\u00e4ntade kreditf\u00f6rluster
p\u00e5 kundfinansierings fordringar \u20136.930 \u20133.308
Varav med f\u00f6rs\u00e4mrad kreditrisk \u2013573 \u2013617
Varav med l\u00e5g kreditrisk \u20136.357 \u20132.691
Kundfinansieringsfordringar
efter avdrag f\u00f6r reserver 193.928 151.504
15:5
F\u00f6r\u00e4ndring av reserv
f\u00f6r f\u00f6rv\u00e4ntade kredit-
f\u00f6rluster p\u00e5 kundfinan-
sieringsfordringar
2022 2021
L\u00e5g
kredit-
risk
F\u00f6r-
s\u00e4mrad
kredit-
risk
L\u00e5g
kredit-
risk
F\u00f6r-
s\u00e4mrad
kredit-
risk
Ing\u00e5ende balans 2.691 617 2.289 611
Nya reserver redovisade
\u00f6ver resultatr\u00e4kningen 3.574 103 519 238
\u00c5terf\u00f6ring av reserv
redovisad \u00f6ver
resultatr\u00e4kningen \u2013115 \u201380 \u201365 \u201376
Uppl\u00f6sning av reserv
h\u00e4nf\u00f6rlig till konstaterade
kundf\u00f6rluster \u20130 \u2013125 \u20130 \u2013386
R\u00f6relse mellan l\u00e5g
kredit risk och
f\u00f6rs\u00e4mrad
kredit risk
1
24 \u201324 \u2013188 188
Effekt av \u00e4ndrade
valutakurser 327 82 129 43
Omklassificering
2
\u2013 \u2013 111 \u2013
Syndikeringar och \u00f6vrigt \u2013144 \u2013 \u2013104 \u2013
Reserv f\u00f6r f\u00f6rv\u00e4ntade
kreditf\u00f6rluster i
kundfinansierings-
fordringar per den 31
december 6.357 573 2.691 617
1 N\u00e4r en fordran \u00f6verg\u00e5r till f\u00f6rs\u00e4mrad kreditrisk \u00f6verf\u00f6rs den avsatta reserven
till reserven f\u00f6r f\u00f6rs\u00e4mrad kreditrisk.
2 F\u00f6r\u00e4ndring av redovisningsprincip f\u00f6r operationella leasar inom Financial Services
under 2021.
15:6
Kundfinansieringsfordringar,
bruttoexponering
31 dec 2022 31 dec 2021
Ej f\u00f6rfallna
1\u201330
dagar
31\u201390
dagar
>90
dagar Totalt Ej f\u00f6rfallna
1\u201330
dagar
31\u201390
dagar
>90
dagar Totalt
Kundfinansieringsfordringar, brutto 186.755 10.090 2.999 1.014 200.858 141.281 7.915 4.803 813 154.812
Varav med l\u00e5g kreditrisk 185.958 9.767 2.455 326 198.506 140.441 7.415 4.390 113 152.359
Varav med f\u00f6rs\u00e4mrad kreditrisk 797 323 544 688 2.352 840 500 413 700 2.454
REDOVISNINGSPRINCIP Fordringar redovisas till upplupet anskaffningsv\u00e4rde. Volvokoncernen anv\u00e4nder den f\u00f6renklade modellen f\u00f6r f\u00f6rv\u00e4ntade kreditf\u00f6rluster p\u00e5 kund- fordringar, enligt vilken reserver s\u00e4tts av till ett belopp motsvarande f\u00f6rv\u00e4n- tade kreditf\u00f6rluster under fordringens hela l\u00f6ptid. Reserven beaktas redan vid f\u00f6rsta redovisningstillf\u00e4llet och omv\u00e4rderas sedan under fordringens l\u00f6ptid. F\u00f6r\u00e4ndringar i reserver f\u00f6r f\u00f6rv\u00e4ntade kreditf\u00f6rluster av kundford- ringar redovisas i \u00f6vriga r\u00f6relse int\u00e4kter och kostnader. L\u00e4s mer i Not 30 Finansiella instrument under rubriken borttagande fr\u00e5n balans- r\u00e4kningen av finansiella tillg\u00e5ngar om diskontering av finansiella tillg\u00e5ngar. K\u00c4LLA TILL OS\u00c4KERHET I UPPSKATTNINGAR OCH BED\u00d6MNINGAR Reserv f\u00f6r f\u00f6rv\u00e4ntade kreditf\u00f6rluster Kundfordringar \u00e4r kortfristiga till sin natur och som en f\u00f6ljd av detta \u00e4r \u00e4ven riskbed\u00f6mningshorisonten kort. En kollektiv bed\u00f6mning av nedskrivnings- behovet g\u00f6rs f\u00f6r f\u00f6rv\u00e4ntade kredit f\u00f6rluster p\u00e5 kundfordringar med l\u00e5g kre- ditrisk. Basen f\u00f6r denna kollek tiva bed\u00f6mning \u00e4r kreditf\u00f6rlusthistorik vilken justeras med h\u00e4nsyn tagen till aktuella och f\u00f6rv\u00e4ntade f\u00f6rh\u00e5llanden. En individuell bed\u00f6mning av nedskrivningsbehovet g\u00f6rs avseende kundford- ringar med f\u00f6rs\u00e4mrad kreditrisk baserat p\u00e5 kundernas finansiella situation. De senaste \u00e5ren har pr\u00e4glats av covid-19-pandemin. De flesta l\u00e4nder har nu l\u00e4ttat p\u00e5 sina restriktioner och \u00e4ndrat de support\u00e5tg\u00e4rder deras reger- ingar tidigare inf\u00f6rt. Framtiden och den fortsatta utvecklingen av pandemin \u00e4r dock fortfarande ok\u00e4nd. I till\u00e4gg till detta har det senaste \u00e5ret \u00e4ven p\u00e5ver- kats av kriget i Ukraina och de efterf\u00f6ljande sanktionerna samt ett \u00f6kat inflationstryck i m\u00e5nga regioner vilket kan \u00f6ka risken att Volvokoncernens kunder inte kan m\u00f6ta sina betalningsf\u00f6rpliktelser. Som en f\u00f6ljd av detta \u00e4r bed\u00f6mningsarbetet n\u00e4r det g\u00e4ller avs\u00e4ttningar f\u00f6r f\u00f6rv\u00e4ntade kreditf\u00f6rlus- ter avseende kundfordringar fortfarande i fokus f\u00f6r att s\u00e4kerst\u00e4lla att avs\u00e4ttningarna \u00e5terspeglar den nya fasen i v\u00e5r ekonomiska omgivning. 16 Fordringar Tabell 15:6 visar bruttoexponeringen avseende kundfinansierings till g\u00e5ngar inom Volvokoncernen per \u00e5ldersintervall. Reserven f\u00f6r f\u00f6rv\u00e4ntade kredit- f\u00f6rluster under tillg\u00e5ngsportf\u00f6ljens livstid uppg\u00e5r f\u00f6r kundfinansierings- fordringar med l\u00e5g kreditrisk till 6.357 Mkr (2.691) och f\u00f6r kundfinansi- eringsfordringar med f\u00f6rs\u00e4mrad kreditrisk till 573 Mkr (617), inkluderade i tabell 15:4 och 15:5. Resterande utest\u00e5ende risk t\u00e4cks av s\u00e4kerheter i de finansierade produkterna och, i s\u00e4rskilda fall, \u00e4ven genom andra kredit garantier s\u00e5som borgens\u00e5taganden, kreditf\u00f6rs\u00e4kringar, s\u00e4ker heter p\u00e5 annan egendom som tillh\u00f6r l\u00e5ntagaren etc. S\u00e4kerheter tagna i anspr\u00e5k och som uppfyller kriterierna f\u00f6r redovisning i balansr\u00e4kningen uppg\u00e5r till 202 Mkr (104) per den 31 december 2022. Koncentration av kreditrisk Kundkoncentration De tio st\u00f6rsta kunderna i Financial Services verksamhet st\u00e5r f\u00f6r 6,5% (5,7) av den totala tillg\u00e5ngsportf\u00f6ljen. Resterande del av portf\u00f6ljen \u00e4r h\u00e4nf\u00f6r lig till ett stort antal kunder och kreditrisken kan d\u00e4rf\u00f6r anses vara utspridd p\u00e5 en m\u00e4ngd kunder. Financial Services har under 2022 utf\u00f6rt syndiker ingar om 12,2 miljarder kronor (9,8) f\u00f6r att minska koncentrationen av kreditrisk. Koncentration p\u00e5 geografiska marknader Graf 15:7 visar kundkoncentrationen f\u00f6r Financial Services- portf\u00f6ljen uppdelad p\u00e5 geografiska marknader. L\u00e4s mer i Not 4 M\u00e5l och policy med avseende p\u00e5 finansiell risk f\u00f6r beskrivning av kreditrisker. L\u00e4s mer i F\u00f6rvaltningsber\u00e4ttelsen om utvecklingen inom Financial Services under \u00e5ret. 15:7 Geografisk marknad, andel av kundfinansieringsportf\u00f6ljen (%) Europa, 37,0% Nordamerika, 37,5% Asien, 5,9% Sydamerika, 15,1% Afrika och Oceanien, 4,5%
Riskhanteringsstrategi
Kreditrisker hanteras genom aktiv kreditbevakning och uppf\u00f6ljnings-
rutiner i enlighet med Volvokoncernens Kredithanteringsdirektiv. Detta
direktiv inkluderar \u00e5tg\u00e4rder att utf\u00f6ra n\u00e4r en kundfaktura ej betalas vid
f\u00f6rfallo dagen. N\u00e4r en \u00f6kad kreditrisk \u00e4r konstaterad, exempelvis genom
en konkurs, eller n\u00e4r en reserv f\u00f6r f\u00f6rv\u00e4ntade kreditf\u00f6rluster p\u00e5 kundford-
ringar har varit of\u00f6r\u00e4ndrad i tv\u00e5 \u00e5r och det kan p\u00e5visas att alla n\u00f6dv\u00e4ndiga
\u00e5tg\u00e4rder utf\u00f6rts uppl\u00f6ses reserven och fordran skrivs av. Bortsett fr\u00e5n
vissa undantag \u00e4r samtliga kundfordringar som skrivits av fortsatt f\u00f6rem\u00e5l
f\u00f6r verkst\u00e4llighets\u00e5tg\u00e4rder med syfte att erh\u00e5lla betalning.
Som en konsekvens av den vedertagna aff\u00e4rsmodellen inom anl\u00e4gg-
ningsmaskinsbranschen i Kina, med l\u00e4ngre betalningstider fr\u00e5n kunderna,
utg\u00f6r kundfordringar i Kina en v\u00e4sentlig del av Volvokoncernens totala
kundfordringar. Den f\u00f6rsvagade marknaden f\u00f6r anl\u00e4ggningsmaskiner i
Kina har en negativ p\u00e5verkan p\u00e5 kunders och \u00e5terf\u00f6rs\u00e4ljares l\u00f6nsamhet.
Detta kan p\u00e5verka deras m\u00f6jlighet att uppfylla sina f\u00f6rpliktelser gentemot
Volvokoncernen vilket d\u00e4rmed v\u00e4sentligt kan p\u00e5verka Volvokoncernens
finansiella resultat och st\u00e4llning negativt.
Omf\u00f6rhandlade fordringar \u00e4r p\u00e5 en n\u00e5got l\u00e4gre niv\u00e5 \u00e4n f\u00f6reg\u00e5ende \u00e5r,
med merparten av exponeringen relaterad till omf\u00f6rhandlade fordringar
inom Anl\u00e4ggningsmaskiner i Kina. Omf\u00f6rhandlade fordringar forts\u00e4tter
att bevakas noggrant vad g\u00e4ller inkommande betalningar och tecken p\u00e5
f\u00f6rs\u00e4mrad kreditrisk.
Per den 31 december 2022 uppgick den totala reserven f\u00f6r f\u00f6rv\u00e4ntade
kreditf\u00f6rluster f\u00f6r kundfordringar till 3,02% (2,03) av totala kundford-
ringar. \u00d6kningen av avs\u00e4ttningar \u00e4r i f\u00f6rsta hand h\u00e4nf\u00f6rlig till den f\u00f6rsva-
gade marknaden f\u00f6r anl\u00e4ggningsmaskiner i Kina i \u00e5r j\u00e4mf\u00f6rt med f\u00f6reg\u00e5-
ende \u00e5r.
L\u00e4s mer i Not 4 M\u00e5l och policy med avseende p\u00e5 finansiell risk om kreditrisk.
16:1
L\u00e5ngfristiga fordringar
31 dec
2022
31 dec
2021
\u00d6vriga r\u00e4nteb\u00e4rande fordringar
1
676 436
R\u00e4nte- och valutaderivat
2
4.991 2.090
Avtals- och returr\u00e4ttstillg\u00e5ngar
3
4.036 4.195
\u00d6vriga fordringar 3.122 4.257
L\u00e5ngfristiga fordringar 12.825 10.978
1 Beloppet \u00e4r den l\u00e5ngfristiga delen av \u00f6vriga r\u00e4nteb\u00e4rande fordringar i not 30
Finansiella instrument, tabell 30:1.
2 Beloppet \u00e4r den l\u00e5ngfristiga delen av r\u00e4nte- och valutaderivat i not 30 Finansiella
instrument, tabell 30:1.
3
L\u00e4s mer i Not 7 Int\u00e4kter om avtals- och returr\u00e4ttstillg\u00e5ngar.
16:2
Kortfristiga fordringar
31 dec
2022
31 dec
2021
\u00d6vriga r\u00e4nteb\u00e4rande fordringar
1
5.062 1.255
Aktuella skattefordringar 2.059 1.708
Kundfordringar 48.220 40.776
F\u00f6rutbetalda kostnader och upplupna int\u00e4kter 3.624 3.225
Merv\u00e4rdesskatt 5.917 4.205
R\u00e4nte- och valutaderivat
2
760 840
Avtals- och returr\u00e4ttstillg\u00e5ngar
3
1.822 1.641
\u00d6vriga fordringar 7.852 7.526
Kortfristiga fordringar efter avdrag
f\u00f6r reserv f\u00f6r f\u00f6rv\u00e4ntade kreditf\u00f6rluster
p\u00e5 kundfordringar 75.316 61.176
1 Beloppet \u00e4r den kortfristiga delen av \u00f6vriga r\u00e4nteb\u00e4rande fordringar i not 30
Finansiella instrument, tabell 30:1.
2 Beloppet \u00e4r den kortfristiga delen av r\u00e4nte- och valutaderivat i not 30
Finansiella instrument, tabell 30:1.
3
L\u00e4s mer i Not 7 Int\u00e4kter om avtals- och returr\u00e4ttstillg\u00e5ngar.
16:3
F\u00f6r\u00e4ndring av reserv f\u00f6r f\u00f6rv\u00e4ntade
kreditf\u00f6rluster p\u00e5 kundfordringar
2022 2021
Ing\u00e5ende balans 846 771
Ny reserv redovisad \u00f6ver resultatr\u00e4kningen 991 433
\u00c5terf\u00f6ring av reserv redovisad \u00f6ver
resultatr\u00e4kningen \u2013162 \u2013177
Uppl\u00f6sning av reserv h\u00e4nf\u00f6rlig till
konstaterade kundf\u00f6rluster \u201394 \u2013144
Effekt av \u00e4ndrade valutakurser 53 61
Omklassificeringar etc.
1
\u2013133 \u201399
Reserv f\u00f6r f\u00f6rv\u00e4ntade kreditf\u00f6rluster
p\u00e5 kundfordringar per den 31 december 1.501 846
1 Varav omklassificering till \u00f6vriga l\u00e5ngfristiga fordringar \u2013127 Mkr (\u2013104).
16:4
\u00c5ldersanalys kundfordringar
31 dec 2022 31 dec 2021
Ej f\u00f6rfallna 1\u201330 31\u201390 >90 Totalt Ej f\u00f6rfallna 1\u201330 31\u201390 >90 Totalt
Kundfordringar, brutto 43.023 2.279 2.086 2.334 49.721 37.173 1.813 1.258 1.377 41.622
Reserv f\u00f6r f\u00f6rv\u00e4ntade kreditf\u00f6rluster
p\u00e5 kundfordringar \u2013678 \u201365 \u201354 \u2013704 \u20131.501 \u2013241 \u201359 \u201353 \u2013493 \u2013846
BR
Kundfordringar, netto 42.345 2.214 2.032 1.630 48.220 36.932 1.753 1.205 885 40.776
REDOVISNINGSPRINCIP Varulagret \u00e4r upptaget till det l\u00e4gsta av anskaffningsv\u00e4rdet och netto- f\u00f6rs\u00e4jningsv\u00e4rdet. Anskaffningsv\u00e4rdet fastst\u00e4lls enligt den s\u00e5 kallade f\u00f6rst in-f\u00f6rst ut- principen (FIFU) och bygger p\u00e5 en standard kostnads metod inkluderand e kostnader f\u00f6r alla direkta tillverkningskostnader samt h\u00e4nf\u00f6rlig andel av kapacitets- och andra tillverkningsrelaterade omkostnader. Ompr\u00f6vning ske r regelbundet av standardkostnaden och anpassning sker efter aktu- ella f\u00f6rh\u00e5llanden. Tillverkningskostnader baseras p\u00e5 normalt kapacitets- utnyttjande och allokeras till varulagret medan oabsorberade kostnader p \u00e5 grund av f\u00f6r\u00e4ndringar i produktionsvolym redovisas i resultatr\u00e4kningen n\u00e4 r de uppkommer. Kostnader f\u00f6r forskning och utveckling, f\u00f6rs\u00e4ljning, admi- nistration och finansiella kostnader ing\u00e5r ej. Nettof\u00f6rs\u00e4ljningsv\u00e4rdet ber\u00e4knas som f\u00f6rs\u00e4ljningspris reducerat med kostnader h\u00e4nf\u00f6rliga till f\u00f6rs\u00e4ljningen. K\u00c4LLA TILL OS\u00c4KERHET I UPPSKATTNINGAR OCH BED\u00d6MNINGAR Nedskrivning av varulager Ber\u00e4kningen av nettof\u00f6rs\u00e4ljningsv\u00e4rdet bygger p\u00e5 en uppskattning av ett framtida f\u00f6rs\u00e4ljningspris, vilket p\u00e5verkas av flera parametrar, s\u00e5som mark- nadens efterfr\u00e5gan, modell\u00e4ndringar och prisutveckling f\u00f6r begagnade produkter. Om det uppskattade nettof\u00f6rs\u00e4ljningsv\u00e4rdet \u00e4r l\u00e4gre \u00e4n anskaff- ningsv\u00e4rdet g\u00f6rs en nedskrivning av varulagret. 17:1 Varulager 31 dec 2022 31 dec 2021 F\u00e4rdiga produkter 37.854 32.297 Produktionsmaterial m.m. 37.835 31.619 BR Varulager 75.689 63.916 Det totala lagerv\u00e4rdet, efter gjorda nedskrivningar, var 75.689 Mkr (63.916) per den 31 december 2022. Varulager som redovisats som kost- nad f\u00f6r s\u00e5lda produkter under perioden uppgick till 346.539 Mkr (273.872). 17:2 F\u00f6r\u00e4ndring av nedskrivning i varulager 2022 2021 Ing\u00e5ende balans 3.581 3.452 F\u00f6r\u00e4ndring av nedskrivning av varulager redovisad \u00f6ver resultatr\u00e4kningen 380 334 Utrangeringar \u2013259 \u2013373 Effekt av \u00e4ndrade valutakurser 322 171 Omklassificeringar etc. \u20133 \u20133 Nedskrivning av varulager per den 31 december 4.021 3.581 17 Varulager
REDOVISNINGSPRINCIP
I likvida medel ing\u00e5r r\u00e4nteb\u00e4rande v\u00e4rdepapper med h\u00f6g likviditet vilka
l\u00e4tt kan omvandlas till kassamedel inklusive kortfristiga placeringar med
en l\u00f6ptid som understiger tre m\u00e5nader fr\u00e5n anskaffningstidpunkten.
R\u00e4nte b\u00e4rande v\u00e4rdepapper med en l\u00f6ptid som \u00f6verstiger tre m\u00e5nader
fr\u00e5n anskaffningstidpunkten redovisas som kortfristiga placeringar.
L\u00e4s mer i Not 30 Finansiella instrument, om redovisningsprinciper avseende
finansiella instrument.
18:1
Likvida medel
31 dec
2022
31 dec
2021
Bankkontobalanser 54.636 46.286
Kortfristiga placeringar med en
ursprunglig l\u00f6ptid understigande
3 m\u00e5nader
1
5.109 1.803
Placeringsl\u00e5n i bank 24.141 14.038
BR
Likvida medel 83.886 62.126
1 I till\u00e4gg till detta innehar Volvokoncernen \u00e4ven kortfristiga placeringar med en
ursprunglig l\u00f6ptid \u00f6verstigande 3 m\u00e5nader om 93 Mkr (167) i statliga v\u00e4rde-
papper per 31 december 2022.
Likvida medel per 31 december 2022 inkluderar 2,3 miljarder kronor (2,8)
som inte \u00e4r tillg\u00e4ngliga f\u00f6r anv\u00e4ndning av Volvokoncernen samt 14,5 miljar-
der kronor (8,7) f\u00f6r vilka andra begr\u00e4nsningar finns, huvudsak ligen likvida
medel i l\u00e4nder d\u00e4r valutarestriktioner eller andra legala restriktioner f\u00f6relig-
ger. D\u00e4rmed \u00e4r det inte m\u00f6jligt att omedelbart anv\u00e4nda dessa likvida medel
i andra delar av Volvokoncernen, dock finns det vanligtvis inga begr\u00e4ns-
ningar f\u00f6r att anv\u00e4nda dessa inom Volvokoncernens verksamhet i respek-
tive land.
18
Likvida medel
19:1 F\u00f6r\u00e4ndring av \u00f6vriga reserver Aktieinnehav v\u00e4rderade till verkligt v\u00e4rde Ing\u00e5ende balans 2022 8 Omv\u00e4rdering av aktieinnehav v\u00e4rderade till verkligt v\u00e4rde \u201345 Avyttring \u2013 Utg\u00e5ende balans 31 december 2022 \u201337 19:2 Information avseende antal aktier 31 dec 2022 31 dec 2021 Egna A-aktier \u2013 \u2013 Egna B-aktier \u2013 \u2013 Totalt egna aktier \u2013 \u2013 Egna aktier i % av totalt registrerade aktier \u2013 \u2013 Utest\u00e5ende A-aktier 444.987.875 444.987.946 Utest\u00e5ende B-aktier 1.588.464.209 1.588.464.138 Totalt utest\u00e5ende aktier 2.033.452.084 2.033.452.084 Totalt registrerade A-aktier 444.987.875 444.987.946 Totalt registrerade B-aktier 1.588.464.209 1.588.464.138 Totalt registrerade aktier 2.033.452.084 2.033.452.084 Genomsnittligt antal utest\u00e5ende aktier 2.033.452.084 2.033.452.084 19:4 Information avseende aktier 2022 2021 Antalet utest\u00e5ende aktier 31 december, i miljoner 2.033 2.033 Genomsnittligt antal aktier f\u00f6re utsp\u00e4dning, i miljoner 2.033 2.033 Genomsnittligt antal aktier efter utsp\u00e4dning, i miljoner 2.033 2.033 Genomsnittligt aktiepris, kr 179,32 208,80 Nettoresultat h\u00e4nf\u00f6rligt till AB Volvos \u00e4gare, Mkr 32.722 32.787 Resultat per aktie f\u00f6re utsp\u00e4dning, kr 16,09 16,12 Resultat per aktie efter utsp\u00e4dning, kr 16,09 16,12 19:3 A-aktier B-aktier Totalt Utest\u00e5ende aktier 2022 2021 2022 2021 2022 2021 Utest\u00e5ende aktier ing\u00e5ende balans 444.987.946 448.113.346 1.588.464.138 1.585.338.738 2.033.452.084 2.033.452.084 Omvandlade A-aktier till B-aktier \u201371 \u20133.125.400 71 3.125.400 \u2013 \u2013 Utest\u00e5ende aktier, 31 december 444.987.875 444.987.946 1.588.464.209 1.588.464.138 2.033.452.084 2.033.452.084 REDOVISNINGSPRINCIP Beslut om utdelning fattas p\u00e5 \u00e5rsst\u00e4mman, eller i f\u00f6rekommande fal l under en extra bolagsst\u00e4mma. Efter att beslutet \u00e4r fattat minskas eget kapital och utdelningen redovisas som en skuld till aktie\u00e4garna i balans- r\u00e4kningen fram tills dess att utbetalningen har \u00e4gt rum. Resultat per aktie f\u00f6re utsp\u00e4dning ber\u00e4knas utifr\u00e5n periodens resultat h\u00e4nf\u00f6rligt till aktie\u00e4gare i AB Volvo dividerat med AB Volvos genomsnitt- liga antal utest\u00e5ende aktier under r\u00e4kenskaps\u00e5ret. Resultat per aktie efter utsp\u00e4dning ber\u00e4knas utifr\u00e5n periodens resultat h\u00e4nf\u00f6rligt till aktie\u00e4garna i AB Volvo, dividerat med AB Volvos genomsnittliga antal utest\u00e5ende aktier efter utsp\u00e4dning under r\u00e4kenskaps\u00e5ret. Om det under \u00e5ret funnits potentiella aktier som l\u00f6sts in eller f\u00f6rfallit inkluderas dessa i det genom- snittliga antalet aktier som anv\u00e4nds f\u00f6r att ber\u00e4kna resultat per aktie efter utsp\u00e4dning. AB Volvos \u00e5rsst\u00e4mma den 6 april 2022 beslutade att till aktie\u00e4garna dela ut 6,50 kronor (6,00) per aktie i ordinarie utdelning och 6,50 kronor (18,50) i extra utdelning per aktie, totalt 13 ,00 kronor (24,50) per aktie. Under 2022 har Volvokoncernen delat ut 26,4 miljarder kronor (49,8) till aktie- \u00e4garna. Moderbolagets aktiekapital uppgick till 2.562 Mkr (2.562) den 31 december 2022 och \u00e4r uppdelat i tv\u00e5 serier av aktier, A och B. B\u00e5da seri- erna ger samma r\u00e4ttigheter, f\u00f6rutom att innehav av aktier i serie A ber\u00e4tt- igar till en r\u00f6st per aktie medan innehav av aktier i serie B ber\u00e4ttigar till en tiondels r\u00f6st per aktie. Aktiens kvotv\u00e4rde \u00e4r 1,26 kronor (1,26). Under 2022 har AB Volvo konverterat totalt 71 aktier i serie A till aktier i serie B. Fritt eget kapital i moderbolaget uppgick till 59.504 Mkr (61.311) per den 31 december 2022. F\u00f6r \u00e5ret 2022 f\u00f6resl\u00e5r styrelsen en ordinarie utdelning om 7,00 kronor per aktie och en extra utdelning om 7,00 kronor per aktie, totalt 14,00 kronor per aktie uppg\u00e5ende till 28,5 miljarder kronor. L\u00e4s mer i F\u00f6r\u00e4ndringar i eget kapital i moderbolaget om AB Volvos aktiekapital. 19 Eget kapital och antal aktier REDOVISNINGSPRINCIP Volvokoncernens ers\u00e4ttningar efter avslutad anst\u00e4llning, s\u00e5som pensio- ner, sjukv\u00e5rdsf\u00f6rm\u00e5ner och andra ers\u00e4ttningar, erl\u00e4ggs till \u00f6verv\u00e4gande del genom fortl\u00f6pande betalningar till frist\u00e5ende myndigheter eller organ som d\u00e4rmed \u00f6vertar f\u00f6rpliktelserna mot de anst\u00e4llda, det vill s\u00e4ga genom s\u00e5 kallade avgiftsbest\u00e4mda planer. F\u00f6r avgiftsbest\u00e4mda planer redovisas kostnaderna f\u00f6r premierna l\u00f6pande i resultatr\u00e4kningen. En del ers\u00e4ttningar efter avslutad anst\u00e4llning fullg\u00f6rs genom s\u00e5 kallade f\u00f6rm\u00e5nsbest\u00e4mda planer d\u00e4r f\u00f6rpliktelserna kvarst\u00e5r inom Volvo- koncernen och tryggas prim\u00e4rt av egna stiftelser. Volvokoncernens st\u00f6rsta f\u00f6rm\u00e5nsbest\u00e4mda planer f\u00f6re kom mer framf\u00f6r allt i dotterf\u00f6retag i USA d\u00e4r de omfattar b\u00e5de pensioner och andra f\u00f6rm\u00e5ner, till exempel sjukv\u00e5rdsf\u00f6r- m\u00e5ner. Andra v\u00e4sentliga f\u00f6rm\u00e5nsbest\u00e4mda planer omfattar tj\u00e4nstem\u00e4n i den svenska verksamheten (fr\u00e4mst ITP-planen) samt anst\u00e4llda i Stor- britannien, Belgien och Frankrike. Aktuariella ber\u00e4kningar uppr\u00e4ttas f\u00f6r samtliga f\u00f6rm\u00e5nsbest\u00e4mda planer , utifr\u00e5n v\u00e4sentlighet, i syfte att fastst\u00e4lla nuv\u00e4rdet av Volvokoncernens f\u00f6r- pliktelser avseende oantastbara f\u00f6rm\u00e5ner f\u00f6r nuvarande och tidigare anst\u00e4llda. Aktuariella ber\u00e4kningar uppr\u00e4ttas \u00e5rligen och baseras p\u00e5 aktua- riella antaganden vilka fastst\u00e4lls vid bokslutstidpunkten. F\u00f6r\u00e4ndringar av f\u00f6rpliktelsernas nuv\u00e4rde till f\u00f6ljd av f\u00f6r\u00e4ndrade aktuariella antaganden samt erfarenhets baserade justeringar utg\u00f6r omv\u00e4rderingar. Avs\u00e4ttningar f\u00f6r pensioner och liknande f\u00f6rpliktelser i Volvokoncernens balansr\u00e4kning motsvarar f\u00f6rpliktelsernas nuv\u00e4rde vid bokslutstidpunk- ten, med avdrag f\u00f6r det verkliga v\u00e4rdet av f\u00f6rvaltningstillg\u00e5ngarna. Alla f\u00f6r\u00e4ndringar i nettopensionsskulden (tillg\u00e5ngen) redovisas n\u00e4r de intr\u00e4ffar. Tj\u00e4nstg\u00f6ringskostnader och nettor\u00e4ntekostnad (int\u00e4kt) redovisas i resul tat - r\u00e4kningen medan omv\u00e4rderingar s\u00e5 som aktuariella vinster och f\u00f6rluste r redovisas i \u00f6vrigt totalresultat. S\u00e4rskild l\u00f6neskatt inkluderas i pensions- skulden i de svenska och belgiska planerna. K\u00c4LLA TILL OS\u00c4KERHET I UPPSKATTNINGAR OCH KRITISKA BED\u00d6MNINGAR Antaganden vid ber\u00e4kning av pensioner och liknande f\u00f6rpliktelser Avs\u00e4ttningar och kostnader f\u00f6r ers\u00e4ttningar efter avslutad anst\u00e4llning, huvudsakligen pensioner och sjukv\u00e5rdsf\u00f6rm\u00e5ner, \u00e4r beroende av aktuariella antaganden. S\u00e4rskilda antaganden och aktuariella ber\u00e4kningar g\u00f6rs f\u00f6r varje f\u00f6rm\u00e5nsbest\u00e4md plan. De mest v\u00e4sentliga antagandena avser dis- konteringsr\u00e4nta och inflation. Inflationsantaganden \u00e4r generellt ett l\u00e5ng- siktigt antagande baserat p\u00e5 analyser av externa marknadsindikatorer. En k\u00e4nslighetsanalys \u00e5terfinns i graf 20:6 och visar effekten p\u00e5 de f\u00f6rm\u00e5ns- best\u00e4mda f\u00f6rpliktelserna om v\u00e4sentliga antaganden f\u00f6r\u00e4ndras. Det finns ocks\u00e5 andra antaganden s\u00e5 som l\u00f6ne\u00f6kningstakt, avg\u00e5ngs intensitet, mortalitet, kostnadstrender f\u00f6r sjukv\u00e5rd och andra faktorer. Antaganden om l\u00f6ne\u00f6kningstakt avspeglar historisk l\u00f6nekostnadsutveckling, kort- och l\u00e5ngsiktiga framtidsutsikter och f\u00f6rv\u00e4ntad inflation. Takten p\u00e5 pensions- avg\u00e5ngar och mortalitet baseras fr\u00e4mst p\u00e5 officiell mortalitetsstatistik. Kostnadstrender f\u00f6r sjukv\u00e5rds kostnader \u00e4r baserade p\u00e5 historiska data samt kortsiktiga framtidsutsikter och en bed\u00f6mning av sannolika l\u00e5ngsik- tiga trender. Volvokoncernen har en global aktuarie f\u00f6r att s\u00e4kerst\u00e4lla att en professionell bed\u00f6mning g\u00f6rs och att de aktuariella antaganden konse- kvent utvecklas. Volvokoncernen ser \u00e5rligen \u00f6ver aktuariella antaganden och g\u00f6r justeringar av dessa n\u00e4r detta anses l\u00e4mpligt. En skarp \u00f6kning av b\u00e5de aktuell samt f\u00f6rv\u00e4ntad inflation har lett till en stramare penningpolitik fr\u00e5n globala centralbanker, med f\u00e5 undantag. L\u00e5nga och korta r\u00e4ntor har generellt r\u00f6rt sig skarpt upp\u00e5t under \u00e5ret, och i m\u00e5nga fall med en volatilitet och snabbhet som inte har setts under flera decennier. V\u00e4rdet p\u00e5 risktillg\u00e5ngar har negativt p\u00e5verkats av dessa omst\u00e4ndigheter. Finansieringsniv\u00e5erna f\u00f6r Volvokoncernens pensionspla- ner \u00e4r fortsatt goda trots utmanande f\u00f6rh\u00e5llanden p\u00e5 finansmarknaderna. 20 Avs\u00e4ttningar f\u00f6r pensioner och liknande f\u00f6rpliktelser I efterf\u00f6ljande tabeller l\u00e4mnas upplysningar om f\u00f6rm\u00e5ns best\u00e4mda planer. Volvokoncernen redovisar skillnaden mellan utest\u00e5ende f\u00f6rpliktelser och f\u00f6rvaltningstillg\u00e5ngarnas v\u00e4rde, justerat f\u00f6r eventuella tillg\u00e5ngstak, i balans- r\u00e4kningen. Upplysningarna avser till\u00e4mpade antaganden i aktuariella ber\u00e4kningar, redo visade kostnader under r\u00e4kenskaps\u00e5ret samt v\u00e4rdet av f\u00f6r- pliktelser och f\u00f6rvaltningstillg\u00e5ngar vid periodens utg\u00e5ng. Dessutom speci- ficeras f\u00f6r\u00e4ndringar av v\u00e4rden p\u00e5 f\u00f6rpliktelser och f\u00f6rvaltningstillg\u00e5ngar under perioden. 20:1 Till\u00e4mpade antaganden i aktuariella ber\u00e4kningar 31 dec 2022 31 dec 2021 Sverige Diskonteringsr\u00e4nta, % 1 3,95 2,00 Inflation, % 2 2,00 1,75 F\u00f6rv\u00e4ntad l\u00f6ne\u00f6kningstakt, % 2,65 2,40 F\u00f6rv\u00e4ntad livsl\u00e4ngd vid pension vid 65 \u00e5r (M\u00e4n/Kvinnor) Pension idag (medlem 65 \u00e5r), antal \u00e5r 22,2/24,4 20,9/23,5 Pension om 25 \u00e5r (medlem 40 \u00e5r idag), antal \u00e5r 24,6/26,8 22,7/24,6 USA Diskonteringsr\u00e4nta, % 1, 3 5,00-5,35 1,15\u20132,81 Inflation, % 2,50 2,20 F\u00f6rv\u00e4ntad l\u00f6ne\u00f6kningstakt, % 3,68 3,50 F\u00f6rv\u00e4ntad livsl\u00e4ngd vid pension vid 65 \u00e5r (M\u00e4n/Kvinnor) Pension idag (medlem 65 \u00e5r), antal \u00e5r 20,5/22,4 20,5/22,3 Pension om 25 \u00e5r (medlem 40 \u00e5r idag), antal \u00e5r 22,4/24,2 22,4/24,1 Storbritannien Diskonteringsr\u00e4nta, % 1 4,95 1,80 Inflation, % 3,15 3,30 F\u00f6rv\u00e4ntad l\u00f6ne\u00f6kningstakt, % 0,00 0,00 F\u00f6rv\u00e4ntad livsl\u00e4ngd vid pension vid 65 \u00e5r (M\u00e4n/Kvinnor) Pension idag (medlem 65 \u00e5r), antal \u00e5r 22,2/23,9 22,1/23,8 Pension om 25 \u00e5r (medlem 40 \u00e5r idag), antal \u00e5r 24,3/26,7 23,9/26,4 Belgien Diskonteringsr\u00e4nta, % 1 4,17 1,21 Inflation, % 2,00 1,50 F\u00f6rv\u00e4ntad l\u00f6ne\u00f6kningstakt, % 2,86 2,51 Frankrike Diskonteringsr\u00e4nta, % 1 4,19 1,19 Inflation, % 2,00 1,50 F\u00f6rv\u00e4ntad l\u00f6ne\u00f6kningstakt, % 3,01 2,50 1 Diskonteringsr\u00e4ntan f\u00f6r respektive land fastst\u00e4lls p\u00e5 grundval av marknadsr\u00e4ntan p\u00e5 f\u00f6rstklassiga f\u00f6retagsobligationer. I l\u00e4nder d\u00e4r det inte finns n\u00e5gon fungerande marknad f\u00f6r s\u00e5dana obligationer anv\u00e4nds marknadsr\u00e4ntan p\u00e5 statsobligationer. Diskonteringsr\u00e4ntan f\u00f6r den svenska pensionsf\u00f6rpliktelsen har fastst\u00e4llts genom att extrapolera bostadsobligationers marknadsr\u00e4nta enligt dess avkastningskurva. 2 Det l\u00e5ngsiktiga inflationsantagandet \u00e4r 2,00%. Pensionsf\u00f6rpliktelserna i Sverige har f\u00f6r \u00e5ret 2023 justerats f\u00f6r kortsiktig inflation. 3 F\u00f6r samtliga planer utom tre har en diskonteringsr\u00e4nta inom spannet 5,15\u20135,22% (2,47\u20132,81) anv\u00e4nts. I graf 20:6 presenteras en analys av k\u00e4nsligheten i de f\u00f6rm\u00e5nsbest\u00e4mda f\u00f6rpliktelserna avseende f\u00f6r\u00e4ndringar av de till\u00e4mpade antagandena f\u00f6r diskonteringsr\u00e4nta och inflation. K\u00e4nslighetsanalysen f\u00f6r diskonterings- r\u00e4ntan baseras p\u00e5 f\u00f6r\u00e4ndring av ett antagande medan alla andra antagan- den h\u00e5lls konstanta. I praktiken \u00e4r detta ej troligt och f\u00f6r\u00e4ndring i antagan- det kan vara korrelerade. K\u00e4nslighetsanalysen f\u00f6r en f\u00f6r\u00e4ndring av l\u00e5ngsiktig inflation korrelerar med andra inflationsk\u00e4nsliga antaganden. Beroende p\u00e5 planens och f\u00f6rm\u00e5nens utformning p\u00e5 varje plan kan k\u00e4nslig- hetseffekten p\u00e5 f\u00f6rpliktelserna variera f\u00f6r de olika antag andena. 20:5 Sverige Pensioner USA Pensioner Stor britannien Pensioner Belgien Pensioner Frankrike Pensioner USA \u00d6vriga f\u00f6rm\u00e5ner Genomsnittlig l\u00f6ptid p\u00e5 f\u00f6rpliktelserna, \u00e5r 19,8 8,8 12,6 10,2 11,2 8,5 20:2 Sammandrag av avs\u00e4ttningar f\u00f6r pensioner och liknande f\u00f6rpliktelser 31 dec 2022 31 dec 2021 F\u00f6rpliktelser \u201352.862 \u201365.122 F\u00f6rvaltningstillg\u00e5ngar 46.844 55.317 Avs\u00e4ttning netto f\u00f6r pensioner och liknande f\u00f6rpliktelser \u20136.018 \u20139.805 20:3 Pensionskostnader 2022 2021 Kostnader f\u00f6r tj\u00e4nstg\u00f6ring under innevarande \u00e5r 1.553 1.943 R\u00e4ntekostnader 1.325 1.062 R\u00e4nteint\u00e4kter \u20131.255 \u2013917 Kostnader f\u00f6r tj\u00e4nstg\u00f6ring under tidigare perioder 13 \u201367 Vinst/f\u00f6rlust avseende regleringar \u201322 \u201351 \u00c5rets kostnader avseende f\u00f6rm\u00e5nsbest\u00e4mda pensionsplaner 1.614 1.971 \u00c5rets kostnader avseende avgiftsbest\u00e4mda pensionsplaner 3.653 2.958 \u00c5rets pensionskostnader 5.267 4.928 20:4 \u00c5rets kostnader avseende f\u00f6rm\u00e5ns- best\u00e4mda planer ut\u00f6ver pensionsplaner 2022 2021 Kostnader f\u00f6r tj\u00e4nstg\u00f6ring under innevarande \u00e5r 106 110 R\u00e4ntekostnader 134 104 R\u00e4nteint\u00e4kter \u201331 \u201328 Kostnader f\u00f6r tj\u00e4nstg\u00f6ring under tidigare perioder 0 4 Vinst/f\u00f6rlust avseende regleringar \u2013 \u2013 Omv\u00e4rderingar 99 148 \u00c5rets kostnader 308 338 20:6 \u2212 + P\u00e5verkan p\u00e5 f\u00f6rpliktelsen, Mkr Om inflationen minskar med 0,5% Om inflationen \u00f6kar med 0,5% Om diskonteringsr\u00e4ntan \u00f6kar med 0,5% Om diskonteringsr\u00e4ntan minskar med 0,5% K\u00c4NSLIGHETS- ANALYS 2022 Sverige Pensioner USA Pensioner USA \u00d6vriga f\u00f6rm\u00e5ner \u00d6vriga f\u00f6rm\u00e5ner Frankrike Pensioner Storbritannien Pensioner Sverige Pensioner USA Pensioner USA \u00d6vriga f\u00f6rm\u00e5ner \u00d6vriga f\u00f6rm\u00e5ner Frankrike Pensioner Storbritannien Pensioner Belgien Pensioner Belgien Pensioner 2.015 831 361 155 123 132 141 0 201 0 43 114 5 1.979 \u20131.769 0 \u2013217 \u2013103 0 \u201339 \u20135 \u20131.813 \u2013628 \u2013331 \u2013137 \u2013114 \u2013115 \u2013130 20:7 F\u00f6rpliktelser i f\u00f6rm\u00e5nsbest\u00e4mda planer Sverige Pensioner USA Pensioner Stor- britannien Pensioner Belgien Pensioner Frankrike Pensioner USA \u00d6vriga f\u00f6rm\u00e5ner \u00d6vriga planer Summa F\u00f6rpliktelser ing\u00e5ende balans 2021 26.677 20.273 7.533 3.750 2.680 3.363 3.644 67.920 F\u00f6rv\u00e4rv och avyttringar samt \u00f6vriga f\u00f6r\u00e4ndringar 0 \u20136 \u2013 \u20133 \u2013 0 66 56 Kostnader f\u00f6r tj\u00e4nstg\u00f6ring under innevarande \u00e5r 861 547 0 213 170 51 211 2.053 R\u00e4ntekostnader 385 459 123 31 24 70 74 1.165 Kostnader f\u00f6r tj\u00e4nstg\u00f6ring under tidigare perioder 69 55 \u2013 \u2013106 \u2013 0 \u201319 \u20131 Regleringar \u2013 \u20131.140 \u2013 \u2013 \u2013 \u2013 \u20132 \u20131.142 Tillskjutna medel fr\u00e5n arbetstagare \u2013 \u2013 \u2013 \u2013 \u2013 29 53 82 Omv\u00e4rderingar 1 : \u2013 Effekter av \u00e4ndrade demografiska antaganden \u2013 59 \u2013 \u2013 0 \u201323 \u201337 \u20131 \u2013 Effekter av \u00e4ndrade finansiella antaganden \u20133.255 \u20131.155 \u2013179 \u2013186 \u2013109 \u2013172 \u2013130 \u20135.185 \u2013 Erfarenhetsbaserade justeringar \u2013238 \u201337 \u2013 \u201359 \u2013111 152 27 \u2013267 Omr\u00e4kning av utl\u00e4ndska valutor \u2013 2.154 742 73 52 348 135 3.505 Utbetalda ers\u00e4ttningar \u2013551 \u20131.389 \u2013286 \u2013106 \u2013106 \u2013338 \u2013288 \u20133.064 F\u00f6rpliktelser, 31 december 2021 23.948 19.819 7.934 3.607 2.600 3.480 3.735 65.122 varav Fonderade f\u00f6rm\u00e5nsbest\u00e4mda planer \u201323.517 \u201319.088 \u20137.934 \u20133.579 \u201315 \u2013 \u20132.567 \u201356.699 F\u00f6rv\u00e4rv och avyttringar samt \u00f6vriga f\u00f6r\u00e4ndringar 0 0 \u2013 0 \u2013 0 \u20136 \u20135 Kostnader f\u00f6r tj\u00e4nstg\u00f6ring under innevarande \u00e5r 819 225 \u2013 205 167 39 203 1.659 R\u00e4ntekostnader 475 581 144 44 32 95 89 1.460 Kostnader f\u00f6r tj\u00e4nstg\u00f6ring under tidigare perioder 25 0 \u2013 \u2013 \u2013 \u2013 \u201312 12 Regleringar \u2013 \u2013934 \u2013 \u2013 \u2013 \u2013 \u2013143 \u20131.077 Tillskjutna medel fr\u00e5n arbetstagare \u2013 0 \u2013 0 0 20 58 79 Omv\u00e4rderingar 1 : \u2013 Effekter av \u00e4ndrade demografiska antaganden 602 \u2013 \u2013 \u2013 17 \u201320 0 598 \u2013 Effekter av \u00e4ndrade finansiella antaganden \u20136.516 \u20135.034 \u20133.027 \u20131.002 \u2013810 \u2013777 \u2013800 \u201317.967 \u2013 Erfarenhetsbaserade justeringar 590 \u2013209 426 165 106 136 20 1.234 Omr\u00e4kning av utl\u00e4ndska valutor \u2013 3.047 276 316 225 524 312 4.701 Utbetalda ers\u00e4ttningar \u2013587 \u20131.306 \u2013287 \u2013132 \u201373 \u2013364 \u2013203 \u20132.953 F\u00f6rpliktelser, 31 december 2022 19.357 16.190 5.465 3.203 2.264 3.132 3.252 52.862 varav Fonderade f\u00f6rm\u00e5nsbest\u00e4mda planer \u201318.984 \u201315.542 \u20135.465 \u20133.203 \u201312 \u2013 \u20132.268 \u201345.475 1 Av den totala omv\u00e4rderingen av de f\u00f6rm\u00e5nsbest\u00e4mda f\u00f6rpliktelserna, har 16.227 Mkr (5.601) redovisats i \u00f6vrigt totalresultat, och \u201392 Mkr (\u2013148) i resultatr\u00e4kningen. Sverige Den huvudsakliga f\u00f6rm\u00e5nsbest\u00e4mda pensionsplanen i Sverige \u00e4r ITP2- planen, som grundar sig p\u00e5 slutl\u00f6nen. Planen \u00e4r delvis st\u00e4ngd, vilket inneb\u00e4r att enbart nyanst\u00e4llda som \u00e4r f\u00f6dda f\u00f6re 1979 g\u00e5r in i ITP2-l\u00f6sningen. Volvo- koncernens pensionsstiftelse i Sverige bildades 1996 f\u00f6r tryggande av f\u00f6r- pliktelser r\u00f6rande \u00e5lderspension till tj\u00e4nstem\u00e4n i Sverige enligt ITP-planen. F\u00f6rvaltnings kapitalet i Volvokoncernens svenska pensions stiftelse placeras huvudsakligen i r\u00e4nte b\u00e4rande v\u00e4rdepapper och alternativa tillg\u00e5ngar enligt en strategisk allokering som beslutas av stiftelsens styrelse. Den 31 decem- ber 2022 uppgick v\u00e4rdet av stiftelsens f\u00f6rvaltningskapital till 18.810 Mkr (20.822), varav 6% (35) var placerat i egetkapitalinstrument. Vid samma tidpunkt uppgick v\u00e4rdet av utf\u00e4rdade pensionsf\u00f6rpliktelser h\u00e4nf\u00f6rliga till ITP-planen till 18.970 Mkr (23.496). 20:8 F\u00f6rvaltningstillg\u00e5ngarnas verkliga v\u00e4rde i fonderade planer Sverige Pensioner USA Pensioner Stor- britannien Pensioner Belgien Pensioner Frankrike Pensioner USA \u00d6vriga f\u00f6rm\u00e5ner \u00d6vriga planer Summa F\u00f6rvaltningstillg\u00e5ngar ing\u00e5ende balans 2021 17.892 20.917 7.480 2.804 15 33 2.063 51.203 F\u00f6rv\u00e4rv och avyttringar samt \u00f6vriga f\u00f6r\u00e4ndringar 0 \u20133 \u2013 0 \u20131 \u2013 51 47 R\u00e4nteint\u00e4kter 264 478 123 23 0 \u2013 56 944 Regleringar \u2013 \u20131.090 \u2013 \u2013 \u2013 \u2013 \u2013 \u20131.090 Omv\u00e4rderingar 1 2.368 \u2013119 \u2013561 171 0 \u2013 \u201346 1.813 Tillg\u00e5ngstak \u2013 \u2013 464 \u2013 \u2013 \u2013 16 479 Tillskjutna medel fr\u00e5n arbetsgivare 322 \u2013 65 163 \u2013 \u2013 215 766 Tillskjutna medel fr\u00e5n arbetstagare \u2013 30 \u2013 \u2013 \u2013 \u2013 54 84 Omr\u00e4kning av utl\u00e4ndska valutor \u2013 2.188 740 54 0 3 85 3.070 Utbetalda ers\u00e4ttningar \u20131 \u20131.387 \u2013286 \u2013102 0 0 \u2013223 \u20132.000 F\u00f6rvaltningstillg\u00e5ngar, 31 december 2021 20.845 21.013 8.024 3.113 14 37 2.271 55.317 F\u00f6rv\u00e4rv och avyttringar samt \u00f6vriga f\u00f6r\u00e4ndringar 0 0 \u2013 0 1 0 0 2 R\u00e4nteint\u00e4kter 417 617 146 39 0 \u2013 67 1.286 Regleringar \u2013 \u2013901 \u2013 \u2013 \u2013 \u2013 \u2013154 \u20131.055 Omv\u00e4rderingar 1 \u20132.274 \u20135.484 \u20133.349 \u2013480 \u2013 \u2013 \u2013239 \u201311.826 Tillg\u00e5ngstak \u2013 \u2013 481 \u2013 \u2013 \u2013 14 495 Tillskjutna medel fr\u00e5n arbetsgivare \u2013156 16 66 158 \u2013 \u2013 328 411 Tillskjutna medel fr\u00e5n arbetstagare \u2013 34 \u2013 0 \u2013 \u2013 58 93 Omr\u00e4kning av utl\u00e4ndska valutor \u2013 3.225 281 275 1 5 202 3.989 Utbetalda ers\u00e4ttningar \u20131 \u20131.302 \u2013287 \u2013132 \u20131 \u2013 \u2013144 \u20131.867 F\u00f6rvaltningstillg\u00e5ngar, 31 december 2022 18.831 17.218 5.362 2.972 15 42 2.403 46.844 1 Av den totala omv\u00e4rderingen av f\u00f6rvaltningstillg\u00e5ngarna har \u201311.331 Mkr (2.292) redovisats i \u00f6vrigt totalresultat. 20:9 Avs\u00e4ttningar netto, f\u00f6r pensioner och liknande f\u00f6rpliktelser Sverige Pensioner USA Pensioner Stor- britannien Pensioner Belgien Pensioner Frankrike Pensioner USA \u00d6vriga f\u00f6rm\u00e5ner \u00d6vriga planer Summa Avs\u00e4ttning netto f\u00f6r pensioner och liknande f\u00f6rpliktelser, 31 december 2021 \u20133.102 1.194 91 \u2013494 \u20132.586 \u20133.443 \u20131.464 \u20139.805 varav redovisade under rubriken: BR Pensionstillg\u00e5ngar, netto \u2013 2.234 104 \u2013 \u2013 34 \u2013 2.372 BR Avs\u00e4ttningar f\u00f6r pensioner och liknande f\u00f6rpliktelser \u20133.102 \u20131.040 \u201313 \u2013494 \u20132.586 \u20133.477 \u20131.464 \u201312.177 Avs\u00e4ttning netto f\u00f6r pensioner och liknande f\u00f6rpliktelser, 31 december 2022 \u2013525 1.029 \u2013103 \u2013231 \u20132.249 \u20133.089 \u2013849 \u20136.018 varav redovisade under rubriken: BR Pensionstillg\u00e5ngar, netto 389 2.005 25 \u2013 \u2013 42 266 2.727 BR Avs\u00e4ttningar f\u00f6r pensioner och liknande f\u00f6rpliktelser \u2013914 \u2013976 \u2013128 \u2013231 \u20132.249 \u20133.132 \u20131.115 \u20138.745 Svenska f\u00f6retag kan trygga nya pensionsf\u00f6rpliktelser genom avs\u00e4tt- ningar i balansr\u00e4kningen eller genom \u00f6verf\u00f6ring av medel till pensions- stiftelsen. En kreditf\u00f6rs\u00e4kring m\u00e5ste dessutom tecknas avseende v\u00e4rdet av utf\u00e4rdade f\u00f6rpliktelser. Ut\u00f6ver f\u00f6rm\u00e5ner betr\u00e4ffande \u00e5lderspension om - fattar ITP-planen \u00e4ven kollektiv familjepension vilken Volvo koncernen finansierar genom en f\u00f6rs\u00e4kring hos f\u00f6rs\u00e4kringsbolaget Alecta. Enligt ett uttalande fr\u00e5n R\u00e5det f\u00f6r finansiell rapportering \u00e4r detta en f\u00f6rm\u00e5ns- best\u00e4md plan som omfattar flera arbetsgivare. F\u00f6r r\u00e4kenskaps\u00e5ret 2022 har Volvokoncernen inte haft tillg\u00e5ng till information fr\u00e5n Alecta som m\u00f6j- liggjort redovisning av denna plan s\u00e5som en f\u00f6rm\u00e5nsbest\u00e4md plan. Planen har s\u00e5ledes redovisats s\u00e5som en avgiftsbest\u00e4md plan. Volvo koncernen ber\u00e4knar att under 2023 betala premier till Alecta om cirka 210 Mkr. Den kollektiva konsolideringsniv\u00e5n m\u00e4ter f\u00f6rdelningsbara tillg\u00e5ngar i f\u00f6rh\u00e5l- lande till f\u00f6rs\u00e4krings\u00e5tagandet. Enligt Alectas konsolideringspolicy f\u00f6r f\u00f6rm\u00e5nsbest\u00e4mda f\u00f6rs\u00e4kringar ska den kollektiva konsolideringsniv\u00e5n normalt till\u00e5tas variera mellan 125% och 175%. Alectas prelimi n\u00e4ra kon- solideringsgrad uppg\u00e5r till 172% (172). Om konsolideringsniv\u00e5n ligger under eller \u00f6verstiger normalintervallet kan en \u00e5tg\u00e4rd vara att h\u00f6ja det avtalade priset f\u00f6r nyteckning eller att inf\u00f6ra premie reduktioner. Volvokoncernens andel av totala sparpremier f\u00f6r ITP2 i Alecta uppgick per den 31 december 2022 till 0,23% (0,24) och andelen av totalt antal aktiva f\u00f6rs\u00e4krade uppgick till 1,77% (1,72). I Sverige utg\u00e5r en f\u00f6rm\u00e5n till alla anst\u00e4llda, en jubileumsplan, d\u00e4r man tilldelas ett visst antal aktier baserat p\u00e5 tj\u00e4nstg\u00f6ringstid om 25, 35 och 45 \u00e5r. Denna plan redovisas som aktierelaterade ers\u00e4ttningar. F\u00f6r aktiebase- rade ers\u00e4ttningar skall verkligt v\u00e4rde av ers\u00e4ttningsbeloppet best\u00e4mmas vid tidpunkten f\u00f6r tilldelning. Planen redovisas under \u00f6vriga skulder. USA I USA har Volvokoncernen avdragsgilla pensionsplaner, sjukv\u00e5rds planer efter pensionering samt pensionsplaner som ger r\u00e4tt till uppskov med skatten. De avdragsgilla pensionsplanerna fonderas medan \u00f6vriga planer vanligtvis ej \u00e4r fonderade. Det finns fem finansierade pensionsplaner varav alla fem \u00e4r st\u00e4ngda f\u00f6r nya deltagare. Tre av de fem planerna \u00e4r \u00f6ppna f\u00f6r framtida pensionsintj\u00e4ning. Volvokoncernens dotterf\u00f6retag i USA tryggar sina pensionsf\u00f6rpliktelser i huvudsak genom \u00f6verf\u00f6ringar av medel till frist\u00e5ende pensionsplaner. US Retirement Trust f\u00f6rvaltar till- g\u00e5ngarna till de fem planerna. Den strategiska allokeringen av plantill- g\u00e5ngarna m\u00e5ste leva upp till placeringsreglementet som beslutats av stif- telsens styrelse. Alla medlemmar i styrelsen utses av f\u00f6retaget, men varje enskild medlem har ett lagstadgat personligt ansvar att i alla l\u00e4gen utg\u00e5 ifr\u00e5n f\u00f6rm\u00e5nstagarnas b\u00e4sta. Den 31 december 2022 uppgick det sam- manlagda v\u00e4rdet av pensionsf\u00f6rpliktelser i s\u00e5dana frist\u00e5ende planer till 15.542 Mkr (19.088). Det sammanlagda v\u00e4rdet av f\u00f6rvaltningskapital i dessa planer uppgick vid samma tidpunkt till 17.218 Mkr (21.013), varav 8% (13) var placerat i egetkapitalinstrument. Enligt regelverket f\u00f6r tryg- gande av pensionsf\u00f6rpliktelser f\u00f6reskrivs vissa miniminiv\u00e5er avseende v\u00e4rdet p\u00e5 f\u00f6rvaltningstillg\u00e5ngar i f\u00f6rh\u00e5llande till v\u00e4rdet p\u00e5 f\u00f6rpliktelser. Under 2022 och 2021 \u00f6verf\u00f6rde Volvokoncernen inga medel till de ame- rikanska pensionsplanerna. 20:10 Likvida medel, 509 (1%) Egetkapitalinstrument, 2.985 (6%) Skuldinstrument, 38.450 (82%) Fastigheter, 2.057 (5%) V\u00e4rdepapper med bakomliggande tillg\u00e5ngar, 2.274 (5%) \u00d6vriga tillg\u00e5ngar, 623 (1%) F\u00f6rvaltningstillg\u00e5ngarnas f\u00f6rdelning p\u00e5 tillg\u00e5ngsslag den 31 december 2022 \u00b9 Likvida medel, 869 (2%) Egetkapitalinstrument, 11.274 (20%) Skuldinstrument, 38.771 (69%) Fastigheter, 1.682 (3%) V\u00e4rdepapper med bakomliggande tillg\u00e5ngar, 2.658 (5%) \u00d6vriga tillg\u00e5ngar, 584 (1%) F\u00f6rvaltningstillg\u00e5ngarnas f\u00f6rdelning p\u00e5 tillg\u00e5ngsslag den 31 december 2021\u00b9 20:11 Verkligt v\u00e4rde p\u00e5 f\u00f6rvaltningstillg\u00e5ngar 31 dec 2022 31 dec 2021 Likvida medel 509 869 Noterade f\u00f6rvaltningstillg\u00e5ngar Egetkapitalinstrument 553 8.476 Skuldinstrument 38.013 38.413 Fastigheter 0 20 Derivat 13 \u201315 \u00d6vriga tillg\u00e5ngar 1.092 1.001 Onoterade f\u00f6rvaltningstillg\u00e5ngar \u00d6vriga tillg\u00e5ngar 6.717 7.074 Totalt 1 46.898 55.838 1 Exkluderar tillg\u00e5ngstak om 54 Mkr (521). Storbritannien I Storbritannien har Volvokoncernen fem f\u00f6rm\u00e5nsbest\u00e4mda pensions- planer, vilka alla \u00e4r fonderade. Pensionsfonderna utg\u00f6rs av frist\u00e5ende legala enheter, vilka leds av en professionell f\u00f6rvaltare. Samtliga planer \u00e4r st\u00e4ngda f\u00f6r nya deltagare och framtida pensionsintj\u00e4ning. F\u00f6rdelningen av tillg\u00e5ngarna m\u00e5ste vara i enlighet med den invester ingsstrategi som \u00e4r \u00f6verenskommen mellan f\u00f6retaget och den professionella f\u00f6rvaltaren. F\u00f6r tre av planerna har Volvokoncernen en oinskr\u00e4nkt r\u00e4ttighet till det redovisade \u00f6verskottet f\u00f6r den planen eller planerna om en netto tillg\u00e5ng redovisas i balansr\u00e4kningen n\u00e4r pensionsplanen upph\u00f6r. F\u00f6r tv\u00e5 planer \u00e4r detta inte fallet i juridiskt mening och d\u00e4rf\u00f6r till\u00e4mpas ett tillg\u00e5ngstak i dessa fall. Den 31 december 2022 uppgick det sammanlagda v\u00e4rdet p\u00e5 f\u00f6rpliktelser som s\u00e4krats av pensionstillg\u00e5ngar till 5.465 Mkr (7.934). Vid samma tidpunkt uppgick det sammanlagda v\u00e4rdet av f\u00f6rvaltningskapital i dessa planer till 5.362 Mkr (8.024), varav 4% (5) var placerat i egetkapi- talinstrument. Under 2022 har Volvokoncernen \u00f6verf\u00f6rt extra medel till pensions planerna i Storbritannien med 66 Mkr (65). Belgien I Belgien har Volvokoncernen fyra traditionella f\u00f6rm\u00e5nsbest\u00e4mda planer vilka \u00e4r baserade p\u00e5 slutl\u00f6n d\u00e4r alla planer \u00e4r st\u00e4ngda f\u00f6r nya deltagare. Alla planer \u00e4r \u00f6ppna f\u00f6r framtida pensionsintj\u00e4ning. Tv\u00e5 av planerna \u00e4r fon- derade via en extern pensionsfond med en legalt avgr\u00e4nsad Volvo-del och tv\u00e5 \u00e4r fonderade via en gruppf\u00f6rs\u00e4kring vilka i Belgien ben\u00e4mns som Branch 21. F\u00f6rm\u00e5ner betalas vid pensionering ut som en klumpsumma. Det finns ocks\u00e5 en \u00f6ppen avgiftsbest\u00e4md pensionsplan samt ett vinstdel- ningsprogram f\u00f6r vilket utbetalningar sker till en avgiftsbest\u00e4md pen- sionsplan som fonderas av den egna pensionsfonden eller genom grupp- f\u00f6rs\u00e4kring. Alla avgiftsbest\u00e4mda planer i Belgien har en lagstadgad minimumgaranti vad g\u00e4ller avkastning och redovisas d\u00e4rf\u00f6r som f\u00f6rm\u00e5ns- best\u00e4mda planer. Den strategiska allokeringen avseende tillg\u00e5ngarna m\u00e5ste vara i enlighet med investeringspolicyn, f\u00f6reslagen av Volvokoncer- nen och formellt beslutad av styrelsen f\u00f6r pensionsfonden. Alla pensions- fondens styrelsemedlemmar \u00e4r nominerade av f\u00f6retaget. Den 31 decem- ber 2022 uppgick det sammanlagda v\u00e4rdet p\u00e5 f\u00f6rpliktelsen till 3.203 Mkr (3.607). Det sammanlagda v\u00e4rdet av f\u00f6rvaltningskapital i dessa planer uppgick vid samma tidpunkt till 2.972 Mkr (3.113), varav 9% (27) var pla- cerat i egetkapitalinstrument. Under 2022 har Volvokoncernen \u00f6verf\u00f6rt extra medel till pensionsplanerna i Belgien med 158 Mkr (163). Frankrike I Frankrike har Volvokoncernen tv\u00e5 typer av f\u00f6rm\u00e5nsbest\u00e4mda pensions- planer, Indemnit\u00e9 de Fin de Carri\u00e8re (IFC) samt Jubileumsplan. Planerna \u00e4r ej fonderade. IFC \u00e4r obligatorisk i Frankrike. Ers\u00e4ttningarna grundar sig p\u00e5 de kollektivavtal som \u00e4r till\u00e4mpliga f\u00f6r bolaget, medarbetarens anst\u00e4ll- ningstid per pensionsdagen och slutl\u00f6nen. Pension utbetalas enbart om de anst\u00e4llda arbetar f\u00f6r bolaget n\u00e4r de g\u00e5r i pension. Jubileumsplanen utg\u00e5r fr\u00e5n en intern \u00f6verenskommelse och grundar sig p\u00e5 l\u00e5ng och trogen tj\u00e4nst vid 20, 30, 35 och 40 \u00e5rs anst\u00e4llning. Den 31 december 2022 upp- gick det totala v\u00e4rdet p\u00e5 f\u00f6rpliktelsen till 2.264 Mkr (2.600). Investeringsstrategi och riskhantering Volvokoncernen hanterar allokeringen och investeringen av tillg\u00e5ngarna i pensionsplanerna f\u00f6r att m\u00f6ta l\u00e5ngsiktiga m\u00e5l. De viktigaste m\u00e5len hand- lar om att klara aktuella och framtida pensionsf\u00f6rpliktelser, tillhandah\u00e5lla tillr\u00e4cklig likviditet f\u00f6r att klara utbetalningskrav samt att tillhandah\u00e5lla en total avkastning som maximerar pensionstillg\u00e5ngarna i f\u00f6rh\u00e5llande till pensionsskulderna. Detta sker genom att maximera avkastningen p\u00e5 till- g\u00e5ngarna utifr\u00e5n en l\u00e4mplig riskniv\u00e5. Det slutliga investeringsbeslutet lig- ger ofta hos den lokala pensionsf\u00f6rvaltaren, men investeringspolicyn f\u00f6r samtliga planer s\u00e4kerst\u00e4ller att riskerna i investeringsportf\u00f6ljerna \u00e4r v\u00e4l spridda. Den prim\u00e4ra l\u00e5ngsiktiga riskreducerande aktiviteten \u00e4r att st\u00e4nga f\u00f6rm\u00e5nsbest\u00e4mda planer och ers\u00e4tta dessa med avgiftsbest\u00e4mda planer d\u00e4r detta \u00e4r m\u00f6jligt. Risker h\u00e4nf\u00f6rliga till redan utgivna pensionsf\u00f6rplik- telser, exempelvis livsl\u00e4ngd och inflation, samt utk\u00f6pspremier och till- h\u00f6rande matchningsstrategier \u00f6ver vakas p\u00e5 l\u00f6pande basis f\u00f6r att minska Volvo koncernens exponering. De senaste \u00e5ren har n\u00e5gra av de f\u00f6rm\u00e5nsbest\u00e4mda planerna st\u00e4ngts f\u00f6r nya deltagare och ersatts av avgiftsbest\u00e4mda pensionsplaner f\u00f6r att minska riskerna f\u00f6r Volvokoncernen. I Sverige best\u00e4ms miniminiv\u00e5n p\u00e5 v\u00e4rdet av f\u00f6rvaltningstillg\u00e5ngarna av PRI Pensionsgaranti. Detta \u00e4r obligatoriskt f\u00f6r att f\u00e5 vara kvar i systemet och kunna f\u00e5 en f\u00f6rs\u00e4kring f\u00f6r pensionsskulden. Tillskotten motsvarar van- ligtvis de pensionsf\u00f6rm\u00e5ner som ber\u00e4knas intj\u00e4nas under det kommande \u00e5ret plus eventuella underskott gentemot miniminiv\u00e5n, s\u00e5vida planen inte uppvisar ett \u00f6verskott enligt lokala fonderingsprinciper. I USA fastst\u00e4lls miniminiv\u00e5n p\u00e5 tillskotten till pensionsplanerna av bola- get f\u00f6r att undvika straffavgifter, beh\u00e5lla flexibiliteten samt att undvika omfattande extra finansiell rapportering till de amerikanska pensions- myndigheterna och till deltagarna i pensionsplanen. Miniminiv\u00e5n p\u00e5 till- skotten motsvarar vanligtvis de f\u00f6rm\u00e5ner som ber\u00e4knas intj\u00e4nas under det kommande \u00e5ret plus en sjundedel av eventuellt underskott, s\u00e5vida planen inte uppvisar ett \u00f6verskott enligt lokala fonderingsprinciper. I Storbritannien finns ingen fastst\u00e4lld miniminiv\u00e5 f\u00f6r v\u00e4rdet p\u00e5 f\u00f6rvalt- ningstillg\u00e5ngarna. Det finns lagkrav p\u00e5 att genomf\u00f6ra en grundlig skuld - ber\u00e4k ning var tredje \u00e5r. F\u00f6r varje separat plan som visar ett underskott fastst\u00e4lls en finan si e rings plan som skall s\u00e4kra en fullst\u00e4ndig finansie ring av planen inom en rimlig tidsram. Finansieringsplanen skall \u00f6verenskommas med bolaget och l\u00e4mnas till tillsyns myndigheten f\u00f6r godk\u00e4nnande. I Belgien definieras miniminiv\u00e5n p\u00e5 fondering i lag och f\u00f6ljs l\u00f6pande upp av tillsynsmyndigheten FSMA. Ramverket f\u00f6r minimikravet utg\u00e5r fr\u00e5n en dis- konteringsr\u00e4nta som baseras p\u00e5 f\u00f6rv\u00e4ntad avkastning p\u00e5 plantillg\u00e5ngarna. Pensionsfonden m\u00e5ste alltid vara fullt fonderad p\u00e5 detta skuldm\u00e5tt. De \u00e5rliga tillskotten till pensionsfonden f\u00f6ljer en tillskottsplan utformad f\u00f6r att ge stabilitet \u00f6ver planens livsl\u00e4ngd. Volvokoncernen ber\u00e4knar att under 2023 \u00f6verf\u00f6ra ett belopp om 300\u2013500 Mkr till pensionsplaner.
REDOVISNINGSPRINCIP
Avs\u00e4ttningar redovisas i balansr\u00e4kningen n\u00e4r en legal eller informell f\u00f6r-
pliktelse f\u00f6religger till f\u00f6ljd av en intr\u00e4ffad h\u00e4ndelse, det \u00e4r troligt att ett
utfl\u00f6de av resurser kr\u00e4vs f\u00f6r att reglera \u00e5tagandet och en tillf\u00f6rlitlig upp
-
skattning av beloppet kan g\u00f6ras. N\u00e4r dessa kriterier inte uppfylls kan
eventualf\u00f6rpliktelser komma att redovisas.
Avs\u00e4ttningar f\u00f6r produktgarantier
Avs\u00e4ttningar f\u00f6r produktgarantier redovisas som kostnad f\u00f6r s\u00e5lda pro
-
dukter och inkluderar kontraktsgaranti och garantikampanjer. Avs\u00e4tt-
ningar f\u00f6r kontraktsgaranti redovisas i samband med att produkterna
s\u00e4ljs. Avs\u00e4ttning f\u00f6r kampanjer avseende specifika kvalitetsproblem redo
-
visas i samband med att kampanjen beslutas.
Avs\u00e4ttningar f\u00f6r tekniska goodwill\u00e5taganden
Tekniska goodwill\u00e5taganden \u00e4r \u00e5taganden ut\u00f6ver kontraktsgaranti eller
kampanjer f\u00f6r att uppr\u00e4tth\u00e5lla en god aff\u00e4rsrelation med kunden. Avs\u00e4tt-
ningar f\u00f6r tekniska goodwill\u00e5taganden fastst\u00e4lls utifr\u00e5n historisk statistik
f\u00f6r kunder d\u00e4r ett inslag av informell f\u00f6rpliktelse f\u00f6religger.
Avs\u00e4ttningar f\u00f6r ut\u00f6kad garanti
En ut\u00f6kad garanti \u00e4r en produktf\u00f6rs\u00e4kring som s\u00e4ljs till kunden som g\u00e4ller
f\u00f6r en produkt enligt vissa villkor under en best\u00e4md period som en till\u00e4ggs-
f\u00f6rs\u00e4kring ut\u00f6ver de kontraktuella garantierna. Avs\u00e4ttningen reflekterar
risken att den f\u00f6rv\u00e4ntade kostnaden f\u00f6r att uppfylla villkoren enligt till
-
l\u00e4ggsf\u00f6rs\u00e4kringen \u00f6verstiger den f\u00f6rv\u00e4ntade int\u00e4kten.
Avs\u00e4ttningar i f\u00f6rs\u00e4kringsverksamhet
Volvokoncernen har ett internt f\u00f6rs\u00e4kringsbolag och avs\u00e4ttningar i f\u00f6rs\u00e4k-
ringsverksamhet \u00e4r relaterad till skadeanspr\u00e5k fr\u00e5n tredje man till bolag inom
Volvokoncernen. Skadereserven inkluderar ocks\u00e5 en avs\u00e4ttning f\u00f6r ej rappor
-
terade skador baserat p\u00e5 tidigare erfarenhet. Den ointj\u00e4nade premie reserven
rapporteras inom \u00f6vriga kortfristiga skulder.
Avs\u00e4ttningar f\u00f6r omstruktureringskostnader
En avs\u00e4ttning f\u00f6r beslutade omstrukturerings\u00e5tg\u00e4rder redovisas n\u00e4r en detal
-
jerad plan f\u00f6r \u00e5tg\u00e4rdernas genomf\u00f6rande f\u00f6religger samt n\u00e4r denna plan
kommunicerats till dem som ber\u00f6rs. Ers\u00e4ttningar vid upps\u00e4gning till f\u00f6ljd av
ett frivilligt upps\u00e4gningsprogram redovisas som en avs\u00e4ttning och kostnad
n\u00e4r den anst\u00e4llde accepterar erbjudandet. Vanligtvis redovisas omstrukture
-
ringskostnader som en del av \u00f6vriga r\u00f6relseint\u00e4kter och r\u00f6relse kostnader.
Avs\u00e4ttningar f\u00f6r restv\u00e4rdesrisker
Restv\u00e4rdesrisker inneb\u00e4r att Volvokoncernen i framtiden kan tvingas avyttra
begagnade fordon med f\u00f6rlust om v\u00e4rdeutvecklingen f\u00f6r dessa fordon \u00e4r
s\u00e4mre \u00e4n vad som f\u00f6ruts\u00e5gs vid kontraktets ing\u00e5ng. Restv\u00e4rdesrisker \u00e4r
h\u00e4nf\u00f6rliga till operationella leasingkontrakt och f\u00f6rs\u00e4ljning med \u00e5terk\u00f6ps-
\u00e5taganden (s.k. buybacks och tradebacks) d\u00e4r Volvokoncernen har ett
rest v\u00e4rdes \u00e5tagande. Majoriteten av dessa kontrakt redovisas som till
-
g\u00e5ngar i operationell leasing och returr\u00e4ttstillg\u00e5ng i balansr\u00e4kningen. Under
kontrakts perioden justeras avskrivningarna via resultatr\u00e4kningen i f\u00f6rh\u00e5l
-
lande till det ber\u00e4knade framtida nettof\u00f6rs\u00e4ljningsv\u00e4rdet f\u00f6r att l\u00f6pande
reflektera eventuella restv\u00e4rdesrisker vid slutet av kontraktsperioden.
L\u00e4s mer i Not 13 Materiella anl\u00e4ggningstillg\u00e5ngar om restv\u00e4rdesrisker.
\u00c5terk\u00f6ps\u00e5taganden som \u00e4r oberoende i f\u00f6rh\u00e5llande till f\u00f6rs\u00e4ljningstrans-
aktionen redovisas inte som tillg\u00e5ngar i operationell leasing eller som
returr\u00e4ttstillg\u00e5ng i balansr\u00e4kningen. De eventuella restv\u00e4rdesriskerna
avseende dessa kontrakt redovisas som avs\u00e4ttningar. Till den del rest-
v\u00e4rdesexponeringen inte uppfyller definitionen f\u00f6r avs\u00e4ttning redovisas
\u00e5terst\u00e5ende bruttoexponering under eventual f\u00f6rpliktelser.
L\u00e4s mer i Not 24 Eventualf\u00f6rpliktelser och eventualtillg\u00e5ngar.
Avs\u00e4ttningar f\u00f6r servicekontrakt
Servicekontrakt erbjuder f\u00f6rebyggande underh\u00e5ll till kunden enligt en
\u00f6verenskommen serviceplan. Avs\u00e4ttningen reflekterar risken att den f\u00f6r-
v\u00e4ntade kostnaden f\u00f6r att tillhandah\u00e5lla servicetj\u00e4nster och reparationer
i enlighet med servicekontraktet \u00f6verstiger den f\u00f6rv\u00e4ntade int\u00e4kten.
\u00d6vriga avs\u00e4ttningar
\u00d6vriga avs\u00e4ttningar best\u00e5r huvudsakligen av avs\u00e4ttningar f\u00f6r tvister g\u00e4l-
lande r\u00e4ttsliga processer, avs\u00e4ttningar f\u00f6r externt utf\u00e4rdade kreditgarantier
och \u00f6vriga avs\u00e4ttningar, s\u00e5vida de inte specificeras separat.
L\u00e5ngfristiga avs\u00e4ttningar enligt ovanst\u00e5ende f\u00f6rv\u00e4ntas till st\u00f6rsta delen
regleras inom 2 till 3 \u00e5r.
K\u00c4LLA TILL OS\u00c4KERHET I UPPSKATTNINGAR
OCH KRITISKA BED\u00d6MNINGAR
Os\u00e4kerheten g\u00e4llande belopp eller tidpunkt f\u00f6r utfl\u00f6de av resurser varierar
f\u00f6r olika sorters avs\u00e4ttningar. Ang\u00e5ende avs\u00e4ttningar f\u00f6r produktgarantier,
ut\u00f6kad garanti, restv\u00e4rdesrisker och servicekontrakt baseras avs\u00e4ttning-
arna p\u00e5 historisk statistik och uppskattade framtida kostnader, varf\u00f6r det
avsatta beloppet i h\u00f6gre grad \u00f6verens st\u00e4mmer med det verkliga utfl\u00f6det
av resurser. Ang\u00e5ende avs\u00e4ttningar f\u00f6r tvister, som skattefr\u00e5gor och r\u00e4tts-
liga processer, \u00e4r os\u00e4kerheten h\u00f6gre.
Avs\u00e4ttningar f\u00f6r produktgarantier
Avs\u00e4ttningar f\u00f6r produktgarantier fastst\u00e4lls utifr\u00e5n historisk statistik med
h\u00e4nsyn till k\u00e4nda f\u00f6r\u00e4ndringar avseende garantianspr\u00e5k, garantiperioder,
genomsnittlig tid fr\u00e5n att fel uppst\u00e5r till dess att garantikrav inkommer till
f\u00f6retaget och f\u00f6rv\u00e4ntade f\u00f6r\u00e4ndringar i kvalitetsindex. Det faktiska utfallet
av produktgarantier kan avvika fr\u00e5n det f\u00f6rv\u00e4ntade utfallet och v\u00e4sentligt
p\u00e5verka redovisade garantikostnader och avs\u00e4ttningar under kommande
tidsperioder. \u00c5terbetalning fr\u00e5n leverant\u00f6rer, vilka minskar Volvokoncer-
nens kostnader f\u00f6r garanti\u00e5taganden, redo visas n\u00e4r de anses vara s\u00e4kra.
\u00d6vriga avs\u00e4ttningar
Volvokoncernen arbetar aktivt f\u00f6r att s\u00e4kerst\u00e4lla regelefterlevnad av till\u00e4mp-
liga milj\u00f6lagar och regelverk, vilka ofta \u00e4r komplexa och os\u00e4kra. Om Volvo-
koncernen misslyckas med att m\u00f6ta klimatrelaterade m\u00e5l eller milj\u00f6krav skulle
Volvokoncernen kunna drabbas av betydande b\u00f6ter och andra sanktioner som
skulle kunna ha en v\u00e4sentlig p\u00e5verkan p\u00e5 den finansiella rapporteringen.
Avs\u00e4ttningar f\u00f6r r\u00e4ttsliga processer
Volvokoncernen granskar l\u00f6pande utvecklingen av v\u00e4sentliga tvister som
bolag i koncernen \u00e4r part i, s\u00e5v\u00e4l civil- som skatter\u00e4ttsliga, f\u00f6r att upp-
skatta behovet av att redovisa avs\u00e4ttningar och eventualf\u00f6rpliktelser i
koncernens finansiella rapporter. Volvokoncernen tar h\u00e4nsyn till ett antal
faktorer n\u00e4r bed\u00f6mning g\u00f6rs om en avs\u00e4ttning eller en eventualf\u00f6rplik-
telse ska redovisas, bland annat vilken typ av r\u00e4ttstvist som \u00e4r aktuell,
storleken p\u00e5 ers\u00e4ttningsanspr\u00e5k, utvecklingen av tvisten, uppfattningar
fr\u00e5n juridiska ombud och andra r\u00e5dgivare, erfarenheter fr\u00e5n liknande fall
och beslut fattade av Volvokoncernens ledning ang\u00e5ende f\u00f6retagets pla-
nerade agerande avseende tvisten i fr\u00e5ga. Den faktiska utg\u00e5ngen av en
r\u00e4ttstvist kan avvika fr\u00e5n den f\u00f6rv\u00e4ntade utg\u00e5ngen av tvisten. Skillnader
mellan faktiskt och f\u00f6rv\u00e4ntat utfall av en tvist kan v\u00e4sentligt p\u00e5verka framtida
finansiella rapporter och ha en of\u00f6rdelaktig inverkan p\u00e5 Volvokoncernens
r\u00f6relse resultat, finansiella st\u00e4llning och likviditet.
Avs\u00e4ttningar f\u00f6r r\u00e4ttsliga processer inkluderas i \u00f6vriga avs\u00e4ttningar
i tabell 21:1.
L\u00e4s mer i Not 24 Eventualf\u00f6rpliktelser och eventualtillg\u00e5ngar.
21
\u00d6vriga avs\u00e4ttningar
Volvokoncernen har uppt\u00e4ckt att en komponent i avgasefterbehandlings- systemet som anv\u00e4nds p\u00e5 vissa marknader och modeller kan \u00e5ldras i f\u00f6r- tid, vilket leder till f\u00f6rs\u00e4mrad prestanda avseende utsl\u00e4ppskontroll. Volvo- koncernen reserverade 7 miljarder kronor vilket p\u00e5verkade r\u00f6relseresultatet f\u00f6r 2018, relaterat till uppskattade kostnader f\u00f6r att hantera detta. Den negativa kassafl\u00f6deseffekten p\u00e5b\u00f6rjades under 2019 och kommer fort- s\u00e4tta de kommande \u00e5ren. Volvokoncernen kommer l\u00f6pande se \u00f6ver reser- vens storlek allteftersom \u00e4rendet utvecklas. 21:1 Redovisat v\u00e4rde 31 dec 2021 Avs\u00e4tt- ningar \u00c5ter- f\u00f6ringar Ianspr\u00e5k\u2013 taganden F\u00f6rv\u00e4rvade och avytt- rade verk- samheter 2 Omr\u00e4knings- differenser Omklassi- ficeringar 2 Redovisat v\u00e4rde 31 dec 2022 Varav f\u00f6rfaller inom 12 m\u00e5nader Varav f\u00f6rfaller efter 12 m\u00e5nader Avs\u00e4ttningar f\u00f6r produktgarantier 1 15.170 9.850 \u20132.173 \u20137.229 1 1.251 \u201329 16.841 8.264 8.577 Avs\u00e4ttningar f\u00f6r tekniska goodwill - \u00e5taganden 660 3 \u201322 \u2013354 \u2013 69 \u201310 346 346 \u2013 Avs\u00e4ttningar f\u00f6r ut\u00f6kad garanti 505 496 \u2013174 \u2013275 \u2013 55 85 692 247 445 Avs\u00e4ttningar i f\u00f6rs\u00e4krings - verksamhet 740 283 \u2013190 \u201369 \u2013 84 \u2013 848 \u2013 848 Avs\u00e4ttningar f\u00f6r omstrukturerings- kostnader 605 7 \u201389 \u2013339 \u2013 28 0 212 205 7 Avs\u00e4ttningar f\u00f6r restv\u00e4rdesrisker 334 683 \u2013290 \u2013458 \u2013 47 \u201357 259 143 116 Avs\u00e4ttningar f\u00f6r servicekontrakt 406 673 \u2013293 \u2013278 \u2013 42 8 558 247 311 \u00d6vriga avs\u00e4ttningar 3,4 4.750 6.276 \u20131.291 \u20133.576 3 521 \u2013924 5.759 3.667 2.092 BR Summa 23.170 18.271 \u20134.522 \u201312.578 4 2.097 \u2013927 25.515 13.119 12.396 1 Inkluderar en avs\u00e4ttning f\u00f6r komponent i avgasefterbehandlingssystemet. F\u00f6r mer information se nedan. 2 L\u00e4s mer i Not 3 F\u00f6rv\u00e4rv och avyttringar av verksamheter, f\u00f6r en beskrivning av f\u00f6rv\u00e4rvade och avyttrade verksamheter samt tillg\u00e5ngar och skulder som innehas f\u00f6r f\u00f6rs\u00e4ljning. 3 En omklassificering till \u00f6vriga skulder avseende f\u00f6rutbetalda leasingint\u00e4kter gjordes under 2022 till ett belopp om 940 Mkr. 4 Inkluderar kostnader h\u00e4nf\u00f6rligt till krav som en f\u00f6ljd av EU-kommissionens f\u00f6rlikningsbeslut 2016 f\u00f6r \u00f6vertr\u00e4delse av konkurrensbest\u00e4mmelser och kostnader f\u00f6r straff- avgift fr\u00e5n National Highway Traffic Safety Administration i USA. L\u00e4s mer i Not 24 Eventualf\u00f6rpliktelser och eventualtillg\u00e5ngar om EU-kommissionens f\u00f6rliknings- beslut 2016 f\u00f6r \u00f6vertr\u00e4delse av konkurrensbest\u00e4mmelser.
REDOVISNINGSPRINCIP
Upptagna l\u00e5n v\u00e4rderas till upplupet anskaffningsv\u00e4rde genom effektivr\u00e4nte-
metoden. En av Volvokoncernen emitterad hybridobligation \u00e4r klassificerad
som skuld i Volvokoncernens finansiella rapportering eftersom den medf\u00f6r
ett kontraktuellt \u00e5tagande att erl\u00e4gga r\u00e4ntebetalningar samt \u00e5terbetala
nominellt skuldbelopp till innehavaren.
L\u00e4s mer i Not 30 Finansiella instrument om redovisningsprinciper avseende
finansiella instrument.
L\u00e5ngfristiga skulder
Nedanst\u00e5ende uppst\u00e4llning visar Volvokoncernens l\u00e5ngfristiga skulder d\u00e4r
de st\u00f6rsta l\u00e5nen \u00e4r f\u00f6rdelade per valuta. L\u00e5n i dotterf\u00f6retag sker huvud sak-
ligen via Volvo Group Treasury i lokal valuta och d\u00e4rigenom minimeras
finansiell valuta exponering i respektive f\u00f6retag. Volvo Group Treasury
anv\u00e4nder olika derivat instrument f\u00f6r att tillhandah\u00e5lla ut- och inl\u00e5ning i olika
valutor utan att \u00f6ka Volvokoncernens risk.
L\u00e4s mer i Not 4 M\u00e5l och policy med avseende p\u00e5 finansiell risk om hur finansie-
ringen av Industriverksamheten respektive Financial Services hanteras och pre-
senteras i Volvokoncernens balansr\u00e4kning.
22
Skulder
22:1
L\u00e5ngfristiga obligationsl\u00e5n och \u00f6vriga l\u00e5n
Valuta/start\u00e5r/f\u00f6rfallo\u00e5r
Faktisk r\u00e4nta
per 31 dec 2022, %
Effektiv r\u00e4nta
per 31 dec 2022, % 31 dec 2022 31 dec 2021
Obligationsl\u00e5n
EUR 2012\u20132022/2024\u20132078
1
0,00\u20134,79 0,00\u20134,79 78.319 50.052
SEK 2020\u20132022/2024\u20132027 0,50\u20134,29 0,50\u20134,29 18.054 24.282
NOK 2019\u20132020/2024 4,39\u20134,45 4,46\u20134,52 1.691 2.820
HKD 2019/2024 2,31 2,31 969 840
USD 2019\u20132022/2029 2,10\u20132,96 2,10\u20132,96 730 452
GBP 2022/2026 4,77 4,77 3.125 \u2013
JPY \u2013 919
BR
Summa obligationsl\u00e5n
2, 3
102.887 79.365
\u00d6vriga l\u00e5n
USD 2014\u20132020/2024 0,49\u20133,00 0,71\u20133,00 830 2.875
EUR 2016\u20132022/2024\u20132028 0,15\u20133,06 0,15\u20133,08 5.832 4.031
MXN 2020\u20132022/2024\u20132026 11,11\u201312,18 11,69\u201312,89 2.302 1.449
JPY 2019/2024 0,37 0,37 792 1.570
BRL 2013\u20132022/2024\u20132029 9,88\u201313,65 9,88\u201313,65 8.526 5.258
AUD 2020\u20132022/2024\u20132026 3,77\u20134,52 3,84\u20134,61 658 119
CNY 2021\u20132022/2024\u20132026 2,61\u20134,40 2,61\u20134,40 2.673 1.222
SEK 2022/2024 2,44 2,46 1.998 \u2013
CAD 2022/2024 5,57 5,68 771 \u2013
L\u00e5n i \u00f6vriga valutor 2.318 1.901
Leasingskulder 4.806 4.469
Omv\u00e4rdering av utest\u00e5ende derivat till SEK
4
4.179 1.917
BR
Summa \u00f6vriga l\u00e5n
2, 3
35.684 24.812
22:2
\u00d6vriga l\u00e5ngfristiga skulder 31 dec 2022 31 dec 2021
F\u00f6rutbetalda leasingint\u00e4kter
5, 6
6.928 5.129
Restv\u00e4rdesskulder
6
9.747 9.049
F\u00f6rutbetalda int\u00e4kter f\u00f6r service
6
17.493 14.440
\u00c5terbetalningsskulder
6
1.700 1.698
F\u00f6rskott fr\u00e5n kunder
6
3.093 2.923
Utest\u00e5ende r\u00e4nte- och valutaderivat
4
3.011 80
\u00d6vriga skulder 3.577 3.512
BR
Summa \u00f6vriga skulder 45.549 36.831
1 Inkluderar den \u00e5terst\u00e5ende delen av hybridobligationen om 0,6 miljarder euro.
2 L\u00e5n avsedda f\u00f6r finansiering av kreditportf\u00f6ljen i Financial Services uppgick till 96.129 Mkr (73.180) i obligationsl\u00e5n och 23.751 Mkr (18.141) i \u00f6vriga l\u00e5n.
3 L\u00e5ngfristiga l\u00e5n f\u00f6r vilka s\u00e4kerheter har st\u00e4llts uppgick till 1.093 Mkr (3.030).
L\u00e4s mer i Not 23 St\u00e4llda s\u00e4kerheter.
4
L\u00e4s mer i Not 30 Finansiella instrument, tabell 30:1 om den l\u00e5ngfristiga delen av utest\u00e5ende r\u00e4nte- och valutaderivat.
5
En omklassificering fr\u00e5n \u00f6vriga avs\u00e4ttningar avseende l\u00e5ngfristiga f\u00f6rutbetalda leasingint\u00e4kter gjordes under 2022 till ett belopp av 557 Mkr.
6 L\u00e4s mer i Not 7 Int\u00e4kter, om avtals- och \u00e5terbetalningsskulder samt f\u00f6rs\u00e4ljning med restv\u00e4rdes\u00e5taganden.
23 St\u00e4llda s\u00e4kerheter 23:1 St\u00e4llda s\u00e4kerheter 31 dec 2022 31 dec 2021 Inteckningar i fastigheter, maskiner och inventarier 60 48 Tillg\u00e5ngar i operationell leasing 249 246 Kundfinansieringsfordringar 3.273 6.449 Summa st\u00e4llda s\u00e4kerheter 3.582 6.742 L\u00e5ngfristiga och kortfristiga l\u00e5n om 3.087 Mkr (6.168) har s\u00e4krats genom st\u00e4llda s\u00e4kerheter till ett belopp av 3.582 Mkr (6.742). Vid v\u00e4rdepapperisering av tillg\u00e5ngar har obligationer utgivits om 2.783 Mkr (5.977), knutna till l\u00e5n i USA vilka \u00e4r s\u00e4krade av kundfinansieringsford- ringar uppg\u00e5ende till 3.273 Mkr (6.449) med lastbilar och anl\u00e4ggnings- maskiner som underliggande tillg\u00e5ng. Under 2022 har inga l\u00e5n med st\u00e4llda s\u00e4kerheter utgivits (0). L\u00e4s mer i Not 22 Skulder. 22:3 F\u00f6rfallostruktur \u00c5r Obligationsl\u00e5n och \u00f6vriga l\u00e5n Ej utnyttjade l\u00e5ngfristiga kreditfaciliteter 2024 59.949 22.249 2025 36.372 1.000 2026 22.772 22.257 2027 10.200 \u2013 2028 717 \u2013 2029 eller senare 8.562 \u2013 Summa 138.571 45.505 L\u00e4s mer i Not 14 Leasing, tabell 14:4 f\u00f6r f\u00f6rfallostruktur av l\u00e5ngfristiga leasingskulder. Volvokoncernen emitterade 2014 en hybridobligation p\u00e5 1,5 miljarder euro. Den f\u00f6rsta delen av denna obligation p\u00e5 0,9 miljarder euro l\u00f6stes 2020. Efter publicering av Volvokoncernens rapport f\u00f6r det fj\u00e4rde kvarta- let och hel\u00e5ret 2022 har ett beslut fattats att l\u00f6sa in den \u00e5terst\u00e5ende delen p\u00e5 0,6 miljarder euro med f\u00f6rfall i mars 2023. Detta f\u00e5r ingen p\u00e5ver- kan p\u00e5 Volvokoncernens finansiella st\u00e4llning Den \u00f6ver v\u00e4gande delen av l\u00e5nef\u00f6rfall under 2024 \u00e4r en del i den nor- mala aff\u00e4rsverksamheten i Volvokoncernen, d\u00e4r portf\u00f6ljen f\u00f6r Financial Services har en kortare f\u00f6rfallostruktur i j\u00e4mf\u00f6relse med Industriverksam- heten. Beviljade men ej utnyttjade kreditfaciliteter \u00e4r s\u00e5 kallade stand-by faciliteter f\u00f6r uppl\u00e5ning. En avgift utg\u00e5r f\u00f6r beviljade kreditfaciliteter vilken redovisas inom \u00f6vriga finansiella int\u00e4kter och kostnader i resultatr\u00e4kningen. L\u00e4s mer i Not 9 \u00d6vriga finansiella int\u00e4kter och kostnader. Kortfristiga skulder 22:4 Kortfristiga obligationsl\u00e5n och \u00f6vriga l\u00e5n 31 dec 2022 31 dec 2021 Obligationsl\u00e5n 37.794 21.747 BR Summa obligationsl\u00e5n 1, 2 37.794 21.747 \u00d6vriga l\u00e5n 31.084 25.812 Leasingskulder 1.777 1.632 Omv\u00e4rdering av utest\u00e5ende derivat till SEK 3 1.722 255 BR Summa \u00f6vriga l\u00e5n 1, 2 34.583 27.700 1 L\u00e5n avsedda f\u00f6r finansiering av kreditportf\u00f6ljen i Financial Services uppgick till 37.776 Mkr (21.747) i obligationsl\u00e5n och 28.019 Mkr (21.819) i \u00f6vriga l\u00e5n. 2 Kort fristiga l\u00e5n f\u00f6r vilka s\u00e4kerheter har st\u00e4llts uppgick till 1.994 Mkr (3.138). L\u00e4s mer i Not 23 St\u00e4llda s\u00e4kerheter. 3 L\u00e4s mer i Not 30 Finansiella instrument, tabell 30:1 om den kortfristiga delen av utest\u00e5ende r\u00e4nte- och valutaderivat. \u00d6vriga kortfristiga l\u00e5n innefattar kortfristig del av l\u00e5ngfristiga l\u00e5n med 24.726 Mkr (12.112). 22:5 \u00d6vriga kortfristiga skulder 31 dec 2022 31 dec 2021 Leverant\u00f6rsskulder 90.177 76.745 Aktuella skatteskulder 6.907 4.287 F\u00f6rskott fr\u00e5n kunder 1 5.892 4.511 L\u00f6ner och k\u00e4llskatter 14.805 13.287 Merv\u00e4rdesskatt 5.717 4.447 Upplupna kostnader avseende \u00e5terf\u00f6rs\u00e4ljarbonus och rabatter 1 5.767 4.998 \u00d6vriga upplupna kostnader 15.071 11.744 F\u00f6rutbetalda leasingint\u00e4kter 1, 2 3.852 3.250 F\u00f6rutbetalda int\u00e4kter f\u00f6r service 1 4.446 3.715 \u00d6vriga f\u00f6rutbetalda int\u00e4kter 1 1.829 1.599 Restv\u00e4rdesskulder 1 4.559 4.882 \u00c5terbetalningsskulder 1 783 737 \u00d6vriga finansiella skulder 330 237 R\u00e4nte- och valutaderivat 3 64 127 \u00d6vriga skulder 6.403 6.444 Kortfristiga skulder 166.601 141.010 1 L\u00e4s mer i Not 7 Int\u00e4kter, om avtals- och \u00e5terbetalningsskulder samt f\u00f6rs\u00e4ljning med restv\u00e4rdes\u00e5taganden. 2 En omklassificering fr\u00e5n \u00f6vriga avs\u00e4ttningar avseende kortfristiga f\u00f6rutbetalda leasingint\u00e4kter gjordes under 2022 till ett belopp av 383 Mkr. 3 L\u00e4s mer i Not 30 Finansiella instrument, tabell 30:1 om den kortfristiga delen av utest\u00e5ende r\u00e4nte- och valutaderivat. Av Volvokoncernens kortfristiga skulder utgjordes 166.601 Mkr (141.010) eller 70% (74) av icke r\u00e4nteb\u00e4rande skulder. REDOVISNINGSPRINCIP En eventualf\u00f6rpliktelse redovisas vid en m\u00f6jlig f\u00f6rpliktelse f\u00f6r vilken det \u00e5terst\u00e5r att f\u00e5 bekr\u00e4ftat om f\u00f6retaget har en befintlig f\u00f6rpliktelse som skulle kunna leda till ett utfl\u00f6de av resurser. Alternativt finns en befintlig f\u00f6rpliktelse som inte uppfyller kriterierna att redovisas som avs\u00e4ttning eller annan skuld i balansr\u00e4kningen d\u00e5 det inte \u00e4r troligt att ett utfl\u00f6de av resurser kommer att kr\u00e4vas f\u00f6r att reglera f\u00f6rpliktelsen eller en tillr\u00e4ckligt tillf\u00f6rlitlig uppskattning av beloppet av f\u00f6rpliktelsen inte kan g\u00f6ras. En eventualtillg\u00e5ng \u00e4r en m\u00f6jlig tillg\u00e5ng som h\u00e4rr\u00f6r fr\u00e5n intr\u00e4ffade h\u00e4n- delser som kommer att bekr\u00e4ftas av os\u00e4kra framtida h\u00e4ndelser, vilka inte helt ligger inom Volvokoncernens kontroll. Upplysning l\u00e4mnas om en eventualtillg\u00e5ng d\u00e4r ett infl\u00f6de av resurser \u00e4r sannolikt. 24:1 Eventualf\u00f6rpliktelser 31 dec 2022 31 dec 2021 Kreditgarantier utf\u00e4rdade f\u00f6r kunder och \u00f6vriga 5.947 7.421 Skatteanspr\u00e5k 5.661 4.926 Restv\u00e4rdes\u00e5taganden 342 402 \u00d6vriga eventualf\u00f6rpliktelser 6.251 5.222 Summa eventualf\u00f6rpliktelser 18.201 17.971 Totala eventualf\u00f6rpliktelser uppgick den 31 december 2022 till 18.201 Mkr (17.971). Utst\u00e4llda kreditgarantier uppgick till 5.947 Mkr (7.421). Det redovisade beloppet f\u00f6r kreditgarantier motsvarar bruttoexponeringen och har inte reducerats med h\u00e4nsyn till v\u00e4rdet av erh\u00e5llna motgarantier eller andra s\u00e4kerheter s\u00e5som r\u00e4tten att \u00e5terta produkter. V\u00e4rdet av s\u00e5dana erh\u00e5llna motgarantier och andra s\u00e4kerheter, som reducerar exponeringen, \u00e4r bero- ende av prisutvecklingen p\u00e5 begagnade produkter samt m\u00f6jligheten att \u00e5terta produkter. En betydande del av kreditgarantierna avser kreditgarantier relaterade till kinesiska \u00e5terf\u00f6rs\u00e4ljare och slutkunder inom Anl\u00e4ggningsmaskiner. Skatteanspr\u00e5k uppgick till 5.661 Mkr (4.926) och avser framst\u00e4llda eller f\u00f6rv\u00e4ntade yrkanden mot Volvokoncernen d\u00e4r kriterierna f\u00f6r att redovisa en skatteskuld eller avs\u00e4ttning ej uppfyllts. Globala f\u00f6retag som Volvo- koncernen \u00e4r emellan\u00e5t involverade i skatteprocesser av varierande omfattning och i olika stadier. Volvokoncernen utv\u00e4rderar l\u00f6pande dessa skatteprocesser. N\u00e4r det \u00e4r sannolikt att ytterligare skatt skall erl\u00e4ggas och det \u00e4r m\u00f6jligt att g\u00f6ra en rimlig bed\u00f6mning av utfallet sker erforderlig reservering. Av totala skatteanspr\u00e5k avser 1,7 miljarder kronor (1,3) en transferpris revision i Brasilien samt 2,5 miljarder kronor (2,2) tv\u00e5 revisio- ner avseende tullar i Indien. Restv\u00e4rdes\u00e5taganden uppgick till 342 Mkr (402) och avs\u00e5g f\u00f6rs\u00e4ljnings- transaktioner kombinerade med \u00e5terk\u00f6ps\u00e5taganden (buybacks och trade- backs) som \u00e4r oberoende i f\u00f6rh\u00e5llande till f\u00f6rs\u00e4ljningstransaktionen och redovisas d\u00e4rf\u00f6r inte som tillg\u00e5ng i balansr\u00e4kningen. Beloppet mot- svarar bruttoexponeringen och har inte reducerats med ber\u00e4knade nettof\u00f6rs\u00e4ljningsv\u00e4rden avseende begagnade produkter tagna som s\u00e4kerheter. I den utstr\u00e4ckning begagnade produkter f\u00f6rv\u00e4ntas resultera i en f\u00f6rlust vid f\u00f6rs\u00e4ljning redovisas en avs\u00e4ttning f\u00f6r restv\u00e4rdesrisken. L\u00e4s mer i Not 21 \u00d6vriga avs\u00e4ttningar om avs\u00e4ttningar f\u00f6r restv\u00e4rdesrisker. \u00d6vriga eventualf\u00f6rpliktelser uppgick till 6.251 Mkr (5.222) och inkluderar bland annat bud- och prestationsklausuler samt r\u00e4ttsliga processer. R\u00e4ttsliga processer I januari 2011 blev Volvokoncernen och andra lastbilsf\u00f6retag f\u00f6rem\u00e5l f\u00f6r en utredning av EU-kommissionen g\u00e4llande eventuell \u00f6vertr\u00e4delse av EU:s konkurrensbest\u00e4mmelser. I juli 2016 meddelade EU-kommissionen ett f\u00f6rlikningsbeslut mot Volvokoncernen och andra lastbilsf\u00f6retag som slog fast att de deltagit i en \u00f6vertr\u00e4delse av konkurrensreglerna som f\u00f6r Volvokoncernens del varade under 14 \u00e5r mellan 1997 och 2011. Volvokon- cernen betalade b\u00f6ter motsvarande 670 miljoner euro. Som en f\u00f6ljd av EU-kommissionens f\u00f6rlikningsbeslut har Volvo erh\u00e5llit och f\u00f6rsvarar sig mot en betydande m\u00e4ngd skadest\u00e5ndskrav fr\u00e5n kunder och andra externa parter som h\u00e4vdar att de direkt eller indirekt lidit skada p\u00e5 grund av det agerande som omfattas av beslutet. Kraven avser fr\u00e4mst lastbilar s\u00e5lda av Volvokoncernen under den 14 \u00e5r l\u00e5nga \u00f6vertr\u00e4delsen och, i vissa fall, lastbilar s\u00e5lda under specifika perioder d\u00e4refter. Vissa krav har \u00e4ven st\u00e4llts mot Volvokoncernen som avser lastbilar s\u00e5lda av andra tillverkare. Lastbilstillverkarna som omfattas av f\u00f6rlikningsbeslutet fr\u00e5n 2016 \u00e4r, i de flesta l\u00e4nder, solidariskt ansvariga f\u00f6r skada som orsakats av \u00f6vertr\u00e4delsen. Totalt r\u00f6r det sig om ungef\u00e4r 3.000 krav som framst\u00e4llts mot koncer- nen i fler \u00e4n 20 l\u00e4nder (inklusive EU-l\u00e4nder, Storbritannien, Norge och Israel) av ett stort antal parter som agerar antingen enskilt eller som en del i en st\u00f6rre grupp av klagande eller i en grupptalan. Ytterligare krav kan komma att framst\u00e4llas, och tvisterna f\u00f6rv\u00e4ntas i m\u00e5nga l\u00e4nder p\u00e5g\u00e5 under m\u00e5nga \u00e5r. Antalet lastbilar s\u00e5lda av koncernen som omfattas av kraven mot Volvo- koncernen och andra tillverkare uppg\u00e5r f\u00f6r n\u00e4rvarande till flera hundra tusen, varvid grunden f\u00f6r kraven \u00e4r att \u00f6vertr\u00e4delsen skulle ha f\u00f6ranlett en pris\u00f6kning p\u00e5 koncernens lastbilar och att detta direkt eller indirekt med- f\u00f6rt skada. Volvokoncernen vidh\u00e5ller sin best\u00e4mda \u00e5sikt att agerandet som omfattas av f\u00f6rlikningsbeslutet inte orsakat n\u00e5gon skada f\u00f6r kunder eller andra externa parter, och faktum \u00e4r att EU-kommissionen inte heller unders\u00f6kte detta. De slutpriser som koncernens kunder betalade f\u00f6r sina lastbilar p\u00e5verkades inte av \u00f6vertr\u00e4delsen utan var ett resultat av individu- ella f\u00f6rhandlingar avseende samtliga ink\u00f6psparametrar, bland annat nybilspris men \u00e4ven i f\u00f6rekommande fall anknutna produkter och tj\u00e4nster s\u00e5lda tillsammans med nya lastbilar s\u00e5som servicekontrakt, finansiering, \u00e5terk\u00f6ps\u00e5taganden osv. Tvisternas f\u00f6rlopp har hittills varit blandat med viss negativ utveckling. Stor os\u00e4kerhet r\u00e5det dock alltj\u00e4mt och det \u00e4r vanligt att utsikter och risker fluktuerar \u00f6ver tid i komplexa tvister som dessa. Det \u00e4r i nul\u00e4get inte m\u00f6jligt att g\u00f6ra en tillf\u00f6rlitlig uppskattning av det totala ansvaret som skulle kunna uppkomma till f\u00f6ljd av dessa krav givet kravens komplexitet och de olika (och i vissa fall tidiga) stadier proces- serna befinner sig i. Tvisterna \u00e4r emellertid av ansenlig omfattning och ett ogynnsamt utfall f\u00f6r n\u00e5gra eller samtliga krav kan, beroende p\u00e5 typ och omfattning av s\u00e5dana utfall, komma att p\u00e5verka Volvokoncernens finan- siella resultat, kassafl\u00f6de och finansiella st\u00e4llning v\u00e4sentligt. F\u00f6r n\u00e4rva- rande har koncernen r\u00e4knat in en kostnad p\u00e5 630 miljoner kronor som avser vissa begr\u00e4nsade delar av tvisterna som kan uppskattas i nul\u00e4get. Detta motsvarar Volvokoncernens nuvarande uppskattning, som kan komma att \u00e4ndras allteftersom tvisterna utvecklas. Volvokoncernen \u00e4r \u00e4ven involverad i ett antal r\u00e4ttsliga processer f\u00f6r- utom de som finns beskrivna ovan. Volvokoncernen bed\u00f6mer det inte som sanno likt att dessa sammantaget medf\u00f6r n\u00e5gon risk f\u00f6r en v\u00e4sentlig p\u00e5verkan p\u00e5 Volvokoncernens finansiella st\u00e4llning. L\u00e4s mer i Not 21 \u00d6vriga avs\u00e4ttningar. Det fanns inga eventualtillg\u00e5ngar per den 31 december 2022 (\u2013). 24 Eventualf\u00f6rpliktelser och eventualtillg\u00e5ngar REDOVISNINGSPRINCIP Statliga st\u00f6d \u00e4r ekonomiska bidrag fr\u00e5n statliga och \u00f6verstatliga organ som erh\u00e5lls i utbyte mot att Volvokoncernen uppfyller vissa uppst\u00e4llda villkor. De ekonomiska bidragen redovisas i de finansiella rapporterna n\u00e4r rimlig s\u00e4kerhet f\u00f6religger att villkoren kommer uppfyllas och att bidragen kommer erh\u00e5llas. Bidrag som \u00e4r h\u00e4nf\u00f6rliga till tillg\u00e5ngar redovisas i balansr\u00e4kningen, antingen som en f\u00f6rutbetald int\u00e4kt eller som en reduktion av de h\u00e4nf\u00f6rbara tillg\u00e5ngarnas redovisade v\u00e4rden. Bidrag som \u00e4r h\u00e4nf\u00f6rliga till resultatet redovisas som f\u00f6rutbetalda int\u00e4kter i balansr\u00e4kningen och int\u00e4ktsf\u00f6rs s\u00e5 att de m\u00f6ter kostnaden som st\u00f6det avser. Om kostnader uppkommit f\u00f6re bidragen har erh\u00e5llits, men avtal slutits om att erh\u00e5lla bidragen, redovisas bidragen i resultatr\u00e4kningen f\u00f6r att m\u00f6ta kostnaderna som st\u00f6det avser. Under 2022 har statliga st\u00f6d uppg\u00e5ende till 689 Mkr (895) erh\u00e5llits och 701 Mkr (936) har redovisats i resultatr\u00e4kningen. Statliga st\u00f6d inkluderar skattel\u00e4ttnader relaterade till produktutveck- ling med 312 Mkr (309) vilka fr\u00e4mst erh\u00e5llits i Frankrike och USA. \u00d6vriga st\u00f6d har huvudsakligen erh\u00e5llits fr\u00e5n svenska, kinesiska och amerikanska statliga organ och fr\u00e5n EU-kommissionen. 25 Transaktioner med n\u00e4rst\u00e5ende 26 Statliga st\u00f6d REDOVISNINGSPRINCIP Volvokoncernen har mellanhavanden med n\u00e5gra av dess n\u00e4rst\u00e5ende par- ter, s\u00e5som intressef\u00f6retag och joint ventures. Transaktionerna uppst\u00e5r i den l\u00f6pande verksamheten och baseras p\u00e5 aff\u00e4rsm\u00e4ssiga villkor och marknadspriser. Det best\u00e5r huvudsakligen av f\u00f6rs\u00e4ljning av fordon, reserv- delar, maskiner och service s\u00e5v\u00e4l som ink\u00f6p av reservdelar, motorer och fordon till vidaref\u00f6rs\u00e4ljning. Transaktioner mellan AB Volvo och dess dot- terf\u00f6retag har eliminerats i koncernredovisningen och transaktioner med styrelsen och koncernledningen best\u00e5r av ers\u00e4ttningar, vilka inte upp- lyses om i denna not. L\u00e4s mer i Not 5 Andelar i joint ventures, intressef\u00f6retag och \u00f6vriga aktier och andelar. L\u00e4s mer i Not 27 Personal om ers\u00e4ttningar till styrelsen och koncernledningen. L\u00e4s mer i Bolagsstyrningsrapport om styrelsen och koncernledningen. Volvokoncernens transaktioner med n\u00e4rst\u00e5ende presenteras i tabell 25:1 och 25:2. 25:1 F\u00f6rs\u00e4ljning av varor, service samt \u00f6vriga int\u00e4kter Ink\u00f6p av varor, service samt \u00f6vriga kostnader 2022 2021 2022 2021 Intressef\u00f6retag 1.557 899 145 60 Joint ventures 2.336 1.575 1.260 935 25:2 Fordringar Skulder 31 dec 2022 31 dec 2021 31 dec 2022 31 dec 2021 Intresssef\u00f6retag 113 48 63 30 Joint ventures 472 353 122 69 REDOVISNINGSPRINCIP Incitamentsprogram Volvokoncernen har ett l\u00e5ngfristigt och ett kortfristigt incitamentspro- gram vilket redovisas enligt IAS 19 Ers\u00e4ttningar till anst\u00e4llda. Under intj\u00e4- nandeperioden redo visas incitamentsprogrammet som en kostnad och e n kortfristig skuld. Riktlinjer f\u00f6r ers\u00e4ttning till ledande befattningshavare, antagna av \u00e5rsst\u00e4mman den 6 april 2022 Dessa riktlinjer (AB Volvos ers\u00e4ttningspolicy) avser ers\u00e4ttning och andra anst\u00e4llningsvillkor f\u00f6r Volvokoncernens ledning (ledande befattningshavare). Riktlinjerna \u00e4r fram\u00e5tblickande, vilket inneb\u00e4r att de ska till\u00e4mpas p\u00e5 ers\u00e4ttningar som avtalas, och f\u00f6r\u00e4ndringar som g\u00f6rs i redan avtalade ers\u00e4tt- ningar, efter att dessa f\u00f6reslagna riktlinjer antagits av \u00e5rsst\u00e4mman 2022. Riktlinjerna omfattar inte ers\u00e4ttningar som beslutas av bolagsst\u00e4mman. Nya aktierelaterade incitamentsprogram beslutas i f\u00f6rekommande fall av bolags- st\u00e4mman, men n\u00e5got s\u00e5dant program f\u00f6resl\u00e5s inte f\u00f6r n\u00e4rvarande. Riktlinjernas fr\u00e4mjande av Volvokoncernens aff\u00e4rsstrategi, l\u00e5ngsiktiga intressen och h\u00e5llbarhet En framg\u00e5ngsrik implementering av Volvokoncernens aff\u00e4rsstrategi och tillvaratagandet av koncernens l\u00e5ngsiktiga intressen, inklusive dess h\u00e5ll- barhet, f\u00f6ruts\u00e4tter att koncernen kan rekrytera, beh\u00e5lla och utveckla h\u00f6gre chefer. Dessa riktlinjer m\u00f6jligg\u00f6r f\u00f6r AB Volvo att kunna erbjuda ledande befattningshavare en konkurrenskraftig totalers\u00e4ttning. Ytter- ligare information om Volvokoncernens aff\u00e4rsstrategi finns tillg\u00e4nglig i Volvokoncernens \u00e5rs- och h\u00e5llbarhetsrapport. Ers\u00e4ttningsformer Volvokoncernens ers\u00e4ttning till ledande befattningshavare ska best\u00e5 av f\u00f6ljande komponenter: grundl\u00f6n, kortfristig respektive l\u00e5ngfristig r\u00f6rlig ers\u00e4ttning, pensionsf\u00f6rm\u00e5ner och andra f\u00f6rm\u00e5ner. Kortfristig r\u00f6rlig ers\u00e4ttning f\u00e5r, s\u00e5vitt avser den verkst\u00e4llande direkt\u00f6- ren, uppg\u00e5 till h\u00f6gst 100 procent av grundl\u00f6nen och, s\u00e5vitt avser \u00f6vriga ledande befattningshavare, h\u00f6gst 80 procent av grundl\u00f6nen. L\u00e5ngfristig r\u00f6rlig ers\u00e4ttning f\u00e5r, s\u00e5vitt avser den verkst\u00e4llande direkt\u00f6- ren, uppg\u00e5 till h\u00f6gst 150 procent av grundl\u00f6nen och, s\u00e5vitt avser \u00f6vriga ledande befattningshavare, h\u00f6gst 80 procent av grundl\u00f6nen. Det nuva- rande l\u00e5ngfristiga incitamentsprogrammet f\u00f6r koncernens h\u00f6gsta chefer, inklusive de ledande befattningshavarna, introducerades i samband med \u00e5rsst\u00e4mman 2016. Programmets syfte \u00e4r att fr\u00e4mja l\u00e5ngsiktigt v\u00e4rdeska- pande och st\u00e4rka intressegemenskapen mellan koncernens h\u00f6gsta chefer och aktie\u00e4garna. Detta uppn\u00e5s genom att programmet, som utg\u00e5r fr\u00e5n en fyra\u00e5rig cykel, har en prestationsbaserad \u00e5rlig tilldelning som investeras i Volvo-aktier med ett obligatoriskt krav att beh\u00e5lla aktierna i tre \u00e5r. Det blir ingen utbetalning under det l\u00e5ngfristiga incitamentsprogrammet om den \u00e5rsst\u00e4mma som \u00e4ger rum \u00e5ret efter prestations\u00e5ret beslutar att inte g\u00f6ra n\u00e5gon utdelning till aktie\u00e4garna. Programmet finansieras \u00e5rligen genom en tilldelning baserad p\u00e5 prestationsm\u00e5l fastst\u00e4llda av styrelsen. Nettoutfallet (efter skatt) av betalningen m\u00e5ste omedelbart investeras i AB Volvo-aktier, som sedan m\u00e5ste beh\u00e5llas i minst tre \u00e5r. P\u00e5 detta s\u00e4tt kommer de ledande befattningshavarna bygga upp ett aktieinnehav i bolaget och samtidigt ha ett l\u00e5ngsiktigt intresse i aktiernas v\u00e4rdeutveckling. Vid utg\u00e5ngen av tre\u00e5rs- perioden f\u00e5r de ledande befattningshavarna avyttra aktier f\u00f6rutsatt att de d\u00e5 uppfyller kravet p\u00e5 innehav av aktier. Kravet inneb\u00e4r att verkst\u00e4llande direkt\u00f6ren ska inneha aktier v\u00e4rda minst tv\u00e5 brutto\u00e5rsl\u00f6ner och \u00f6vriga ledande befattningshavare aktier v\u00e4rda minst en brutto\u00e5rsl\u00f6n. Innehavskra- ven f\u00f6r ledande befattningshavare ska upph\u00f6ra om den ledande befatt- ningshavarens anst\u00e4llning upph\u00f6r, och styrelsen f\u00e5r medge andra undantag fr\u00e5n kraven efter vad styrelsen bed\u00f6mer vara l\u00e4mpligt. Ytterligare kontanters\u00e4ttning f\u00e5r utg\u00e5 under extraordin\u00e4ra omst\u00e4ndig- heter f\u00f6rutsatt att s\u00e5dana s\u00e4rskilda arrangemang \u00e4r tidsbegr\u00e4nsade och endast g\u00f6rs p\u00e5 individniv\u00e5 i syfte att rekrytera eller beh\u00e5lla ledande befatt- ningshavare eller som ers\u00e4ttning f\u00f6r extraordin\u00e4ra insatser utanf\u00f6r indivi- dens ordinarie uppgifter. S\u00e5dan ers\u00e4ttning f\u00e5r inte \u00f6verstiga ett belopp motsvarande 100 procent av den \u00e5rliga grundl\u00f6nen. Beslut om s\u00e5dan ers\u00e4ttning ska fattas av styrelsen p\u00e5 f\u00f6rslag av ers\u00e4ttningskommitt\u00e9n. Pensionsf\u00f6rm\u00e5ner till verkst\u00e4llande direkt\u00f6ren ska baseras p\u00e5 en pre- miebest\u00e4md pensionsplan. Den pensionsgrundande l\u00f6nen ska enbart omfatta grundl\u00f6n. Pensionsavs\u00e4ttningarna till verkst\u00e4llande direkt\u00f6re n h\u00e4nf\u00f6rliga till den \u00e5rliga grundl\u00f6nen ska inte uppg\u00e5 till mer \u00e4n 35 procent av grundl\u00f6nen. Andra f\u00f6rm\u00e5ner kan inkludera t.ex. livf\u00f6rs\u00e4kring, sjukv\u00e5rdsf\u00f6rs\u00e4kring och bilf\u00f6rm\u00e5n. Premier och andra kostnader h\u00e4nf\u00f6rliga till s\u00e5dana f\u00f6rm\u00e5ner f\u00e5r inte uppg\u00e5 till mer \u00e4n 3 procent av verkst\u00e4llande direkt\u00f6rens \u00e5rliga grundl\u00f6n. F\u00f6r andra ledande befattningshavare ska utbetalning av pensionsf\u00f6r- m\u00e5ner baseras p\u00e5 en premiebest\u00e4md pensionsplan med undantag f\u00f6r de fall d\u00e4r lag eller kollektivavtal kr\u00e4ver en f\u00f6rm\u00e5nsbest\u00e4md pension. Den pensionsgrundande l\u00f6nen ska inkludera grundl\u00f6n och, n\u00e4r lag eller kol- lektivavtal s\u00e5 kr\u00e4ver, r\u00f6rliga ers\u00e4ttningar. De totala pensionsavs\u00e4ttning- arna till andra ledande befattningshavare ska inte uppg\u00e5 till mer \u00e4n 35 procent av grundl\u00f6nen, om inte en h\u00f6gre procentsats uppkommer p\u00e5 grund av lag eller kollektivavtal. Andra f\u00f6rm\u00e5ner kan inkludera t.ex. livf\u00f6rs\u00e4kring, sjukv\u00e5rdsf\u00f6rs\u00e4kring och bilf\u00f6rm\u00e5n. Premier och andra kostnader h\u00e4nf\u00f6rliga till s\u00e5dana f\u00f6rm\u00e5- ner f\u00e5r inte uppg\u00e5 till mer \u00e4n 10 procent av den \u00e5rliga grundl\u00f6nen f\u00f6r \u00f6vriga ledande befattningshavare. Ers\u00e4ttning till ledande befattningshavare som \u00e4r bosatta utanf\u00f6r Sverige eller som \u00e4r bosatta i Sverige men har v\u00e4sentlig anknytning till eller har varit bosatta i ett annat land \u00e4n Sverige kan bli vederb\u00f6rligen anpassad f\u00f6r att f\u00f6lja tvingande regler eller lokal praxis, varvid dessa riktlinjers \u00f6ver- gripande \u00e4ndam\u00e5l s\u00e5 l\u00e5ngt som m\u00f6jligt ska tillgodoses. Ut\u00f6ver ers\u00e4ttning enligt ovan kan ledande befattningshavare som flyt- tar f\u00f6r eller med en befattning eller som arbetar i flera l\u00e4nder \u00e4ven erh\u00e5lla ers\u00e4ttning och f\u00f6rm\u00e5ner som \u00e4r rimliga med h\u00e4nsyn till de s\u00e4rskilda omst\u00e4ndigheter som f\u00f6ljer av s\u00e5dana arrangemang, varvid h\u00e4nsyn ska tas till dessa riktlinjers \u00f6vergripande \u00e4ndam\u00e5l samt allm\u00e4nna riktlinjer och rutiner f\u00f6r gr\u00e4ns\u00f6verskridande arbete inom Volvokoncernen. Upph\u00f6rande av anst\u00e4llning Vid upph\u00f6rande av en ledande befattningshavares anst\u00e4llning f\u00e5r upps\u00e4g- ningstiden vara h\u00f6gst tolv m\u00e5nader. Grundl\u00f6nen under upps\u00e4gningstiden och avg\u00e5ngsvederlag f\u00e5r sammantaget inte \u00f6verstiga ett belopp motsva- rande grundl\u00f6nen f\u00f6r tv\u00e5 \u00e5r. F\u00f6r ledande befattningshavare som \u00e4r bosatta utanf\u00f6r Sverige eller som \u00e4r bosatta i Sverige men har v\u00e4sentlig anknytning till eller har varit bosatta i ett annat land \u00e4n Sverige f\u00e5r erbjudas upps\u00e4gningstid och avg\u00e5ngsvederlag som \u00e4r sk\u00e4liga mot bakgrund av de s\u00e4rskilda omst\u00e4ndig- heterna, varvid h\u00e4nsyn ska tas till dessa riktlinjers \u00f6vergripande \u00e4ndam\u00e5l samt allm\u00e4nna riktlinjer och rutiner inom Volvokoncernen. Kriterier f\u00f6r utdelning av r\u00f6rlig kontanters\u00e4ttning m.m. Kort- och l\u00e5ngfristig r\u00f6rlig ers\u00e4ttning ska vara kopplad till f\u00f6rutbest\u00e4mda och m\u00e4tbara kriterier. Kriterierna \u2013 som exempelvis kan vara knutna till EBIT, kassafl\u00f6de, avkastning p\u00e5 investerat kapital eller liknande nyckeltal eller h\u00e5ll- barhetsm\u00e5l \u2013 ska vara utformade f\u00f6r att fr\u00e4mja Volvokoncernens strategi och l\u00e5ngsiktiga v\u00e4rdeskapande samt st\u00e4rka kopplingen mellan uppn\u00e5dda prestationsm\u00e5l och utfall. Kriterierna f\u00f6r kortfristig och l\u00e5ngfristig r\u00f6rlig 27 Personal ers\u00e4ttning ska fastst\u00e4llas \u00e5rligen av styrelsen, och i vilken utstr\u00e4ckning krite- rierna uppfyllts ska bed\u00f6mas \u00f6ver \u00e5rliga m\u00e4tperioder. I vilken utstr\u00e4ckning kriterierna f\u00f6r tilldelning av r\u00f6rlig ers\u00e4ttning har uppfyllts ska fastst\u00e4llas n\u00e4r den relevanta m\u00e4tperioden avslutats. Styrel- sen ansvarar f\u00f6r att fastst\u00e4lla r\u00f6rlig ers\u00e4ttning till samtliga ledande befatt- ningshavare. \u00c5terbetalning och justeringar Ledande befattningshavare som deltar i Volvokoncernens nuvarande kort- fristiga och l\u00e5ngfristiga incitamentsprogram \u00e4r skyldiga att, under vissa omst\u00e4ndigheter och under viss tid, \u00e5terbetala hela eller delar av redan utbetalad r\u00f6rlig ers\u00e4ttning om utbetalning skett av misstag eller baserats p\u00e5 avsiktligt f\u00f6rfalskad data eller i h\u00e4ndelse av en v\u00e4sentlig justering av Volvokoncernens finansiella resultat. Vidare f\u00e5r styrelsen besluta om \u00e4nd- ringar av utbetalningar enligt incitamentsprogram (innan utbetalning skett) n\u00e4r extraordin\u00e4ra omst\u00e4ndigheter f\u00f6religger eller f\u00f6r att justera f\u00f6r of\u00f6rutsedda eng\u00e5ngsh\u00e4ndelser. L\u00f6n och anst\u00e4llningsvillkor f\u00f6r anst\u00e4llda Vid beredningen av styrelsens f\u00f6rslag till dessa ers\u00e4ttningsriktlinjer har styrelsen beaktat att de f\u00f6rm\u00e5ner som erbjuds till ledande befattningsha- vare beh\u00f6ver ligga i linje med de allm\u00e4nna strukturer som till\u00e4mpas f\u00f6r AB Volvos anst\u00e4llda, p\u00e5 niv\u00e5er som \u00e4r konkurrenskraftiga p\u00e5 marknaden. S\u00e5ledes har l\u00f6n och anst\u00e4llningsvillkor f\u00f6r andra anst\u00e4llda inom AB Volvo beaktats genom att information om detta inkluderats i ers\u00e4ttnings- kommitt\u00e9ns och styrelsens beslutsunderlag vid bed\u00f6mningen av om dessa riktlinjer och de begr\u00e4nsningar som f\u00f6ljer av dem \u00e4r rimliga. Beslutsprocessen f\u00f6r att fastst\u00e4lla, se \u00f6ver och genomf\u00f6ra riktlinjerna Styrelsen har inr\u00e4ttat en ers\u00e4ttningskommitt\u00e9. I kommitt\u00e9ns uppgifter ing\u00e5r att bereda styrelsens beslut om f\u00f6rslag till riktlinjer f\u00f6r ers\u00e4ttning till ledande befattningshavare. Styrelsen ska uppr\u00e4tta f\u00f6rslag till nya riktlinjer \u00e5tminstone vart fj\u00e4rde \u00e5r och l\u00e4gga fram f\u00f6rslaget f\u00f6r beslut vid bolags- st\u00e4mman. Riktlinjerna ska g\u00e4lla till dess att nya riktlinjer antagits av bolagsst\u00e4mman. Ers\u00e4ttningskommitt\u00e9n ska \u00e4ven f\u00f6lja och utv\u00e4rdera pro- gram f\u00f6r r\u00f6rliga ers\u00e4ttningar f\u00f6r ledande befattningshavare, till\u00e4mpningen av riktlinjer f\u00f6r ers\u00e4ttning till ledande befattningshavare samt g\u00e4llande ers\u00e4ttningsstrukturer och ers\u00e4ttningsniv\u00e5er inom koncernen. Ers\u00e4tt- ningskommitt\u00e9ns ledam\u00f6ter \u00e4r oberoende i f\u00f6rh\u00e5llande till AB Volvo och dess bolagsledning. Vid styrelsens behandling av och beslut i ers\u00e4ttnings- relaterade fr\u00e5gor n\u00e4rvarar inte verkst\u00e4llande direkt\u00f6ren eller andra perso- ner i bolagsledningen, i den m\u00e5n de ber\u00f6rs av fr\u00e5gorna. Fr\u00e5ng\u00e5ende av riktlinjerna Styrelsen f\u00e5r besluta att tillf\u00e4lligt fr\u00e5ng\u00e5 riktlinjerna helt eller delvis, om det i ett enskilt fall finns s\u00e4rskilda sk\u00e4l f\u00f6r det och ett avsteg \u00e4r n\u00f6dv\u00e4ndigt f\u00f6r att tillgodose Volvokoncernens l\u00e5ngsiktiga intressen, inklusive dess h\u00e5llbarhet, eller f\u00f6r att s\u00e4kerst\u00e4lla koncernens ekonomiska b\u00e4rkraft. Som angivits ovan ing\u00e5r det i ers\u00e4ttningskommitt\u00e9ns uppgifter att bereda styrelsens beslut i ers\u00e4ttningsfr\u00e5gor, vilket innefattar eventuella beslut om avsteg fr\u00e5n riktlinjerna. Beskrivning av betydande f\u00f6r\u00e4ndringar av riktlinjerna och hur aktie\u00e4garnas synpunkter har tagits i beaktande F\u00f6r att f\u00e5 den totala ers\u00e4ttningen till en mer marknadsm\u00e4ssig och konkur- renskraftig niv\u00e5 f\u00f6resl\u00e5s en h\u00f6jning av den maximala utfallsniv\u00e5n f\u00f6r det l\u00e5ngfristiga ers\u00e4ttningsprogrammet f\u00f6r den verkst\u00e4llande direkt\u00f6ren, fr\u00e5n nuvarande niv\u00e5 p\u00e5 h\u00f6gst 100 % av grundl\u00f6nen till h\u00f6gst 150 % av grund- l\u00f6nen. Att \u00f6ka den maximala utfallsniv\u00e5n f\u00f6r det l\u00e5ngfristiga ers\u00e4ttnings- programmet, d\u00e4r utbetalningen till 100 % investeras i Volvo-aktier under en tre\u00e5rig innehavsperiod, kommer dessutom att ytterligare st\u00e4rka gemenskapen med aktie\u00e4garnas l\u00e5ngsiktiga intressen. \u00d6vriga \u00e4ndringar som f\u00f6resl\u00e5s i ers\u00e4ttningspolicyn \u00e4r endast redaktionella f\u00f6r\u00e4ndringar samt ett f\u00f6rtydligande av pensionsmedf\u00f6rande l\u00f6n i relation till r\u00f6rlig ers\u00e4ttning. Under 2021 har bolaget noga \u00f6verv\u00e4gt synpunkter framf\u00f6rda av aktie\u00e4gare och r\u00f6stningsr\u00e5dgivare i samband med \u00e5rsst\u00e4mman 2021 och p\u00e5 annat s\u00e4tt under \u00e5ret. F\u00f6r ytterligare information, se avsnittet Fram\u00e5tblick mot 2022 i ers\u00e4ttningsrapporten 2021. Styrelsens arvode Enligt \u00e5rsst\u00e4mmans beslut 2022 skall arvode till styrelsens ledam\u00f6ter valda vid \u00e5rsst\u00e4mman f\u00f6r tiden intill utg\u00e5ngen av \u00e5rsst\u00e4mman 2023 utg\u00e5 enligt f\u00f6ljande: Styrelsens ordf\u00f6rande tillerk\u00e4ndes 3.850.000 kronor (3.700.000) och envar av \u00f6vriga ledam\u00f6ter 1.150.000 kronor (1.100.000) med undantag f\u00f6r VD i AB Volvo, tillika koncernchef f\u00f6r Volvokoncernen som ej erh\u00e5ller n\u00e5got arvode. D\u00e4rut\u00f6ver tillerk\u00e4ndes ordf\u00f6randen i revi- sionskommitt\u00e9n 405.000 kronor (390.000) och \u00f6vriga medlemmar av revisionskommitt\u00e9n 190.000 kronor (180.000) var, samt ordf\u00f6randen i ers\u00e4ttningskommitt\u00e9n 170.000 kronor (165.000) och \u00f6vriga ledam\u00f6ter i ers\u00e4ttningskommitt\u00e9n 125.000 kronor (118.000) var, samt ordf\u00f6rande i Volvo CE Transformationskommitt\u00e9n 200.000 (-) kronor och \u00f6vriga leda- m\u00f6ter i Volvo CE Transformationskommitt\u00e9n 170.000 (-) kronor var. 27:1 Ers\u00e4ttning till koncern ledningen Kronor Fast ers\u00e4ttning R\u00f6rlig ers\u00e4ttning Fast l\u00f6n \u00d6vriga f\u00f6rm\u00e5ner 1 Kortfristig r\u00f6rlig ers\u00e4ttning L\u00e5ngfristig r\u00f6rlig ers\u00e4ttning \u00d6vriga ers\u00e4ttningar 2 Pensions- premier VD och koncernchef 17.496.875 279.057 13.910.861 19.183.651 1.198.758 6.035.732 Vice VD 9.543.330 210.731 6.051.464 5.563.479 531.456 3.231.198 \u00d6vriga medlemmar i koncernledningen 3 95.635.834 14.565.147 51.590.551 51.916.788 1.434.960 30.022.143 Summa 2022 122.676.039 15.054.935 71.552.876 76.663.918 3.165.174 39.289.073 Summa 2021 111.546.898 18.698.388 77.889.953 60.433.152 1.742.236 38.044.393 1 \u00d6vriga f\u00f6rm\u00e5ner best\u00e5r huvudsakligen av bil-, och diverse f\u00f6rs\u00e4kringsf\u00f6rm\u00e5ner, samt kostnader relaterade till expatriater. 2 \u00d6vriga ers\u00e4ttningar avser ers\u00e4ttning i samband med f\u00f6r\u00e4ndringar av pension\u00e5tagande f\u00f6r svenska medlemmar i koncernledningen. 3 Koncernledning bestod, ut\u00f6ver VD och vice VD, av 13 (13) medlemmar vid \u00e5rets slut. VD och koncernchefs anst\u00e4llningsvillkor och ers\u00e4ttning Fast l\u00f6n, kort- och l\u00e5ngfristig r\u00f6rlig ers\u00e4ttning VD och koncernchef har en ers\u00e4ttning som best\u00e5r av en fast \u00e5rsl\u00f6n och en kort- och l\u00e5ngfristig r\u00f6rlig ers\u00e4ttning. Under 2022 baserades den kortfris- tiga r\u00f6rliga ers\u00e4ttningen p\u00e5 koncernens operativa r\u00f6relseresultat, opera- tiva kassafl\u00f6de samt volym av eldrivna fordon; den l\u00e5ngfristiga r\u00f6rliga ers\u00e4ttningen baserades p\u00e5 koncernens operativa r\u00f6relseresultat och avkastning p\u00e5 sysselsatt kapital. Kortfristig r\u00f6rlig ers\u00e4ttning uppg\u00e5r till h\u00f6gst 100% av den bonusgrundande l\u00f6nen och l\u00e5ngfristig r\u00f6rlig ers\u00e4tt- ning uppg\u00e5r till h\u00f6gst 150% av den bonusgrundande l\u00f6nen. F\u00f6r verksamhets\u00e5ret 2022 erh\u00f6ll VD och koncernchef en fast l\u00f6n inklu- sive semesterers\u00e4ttning om 17.496.875 kronor (16.308.335) och en kortfristig r\u00f6rlig ers\u00e4ttning om 13.910.861 kronor (14.157.306). Den kort- fristiga r\u00f6rliga ers\u00e4ttningen utgjorde 80,7% (88,1) av den bonusgrun- dande l\u00f6nen. Som en del i avtalet om \u00e4ndring av pensions\u00e5taganden per den 1 juli 2021 har ett slutgiltigt kontant eng\u00e5ngsbelopp om 1.198.758 kronor (745.091) betalats under \u00e5ret. \u00d6vriga f\u00f6rm\u00e5ner, best\u00e5ende av fr\u00e4mst bil- f\u00f6rm\u00e5n och f\u00f6rs\u00e4kringsf\u00f6rm\u00e5n uppgick till 279.057 kronor (299.575). VD och koncernchef deltog \u00e4ven i det l\u00e5ngfristiga r\u00f6rliga incitaments- program som beslutades av styrelsen 2022. Under r\u00e4kenskaps\u00e5ret har utfallet f\u00f6r det l\u00e5ngfristiga r\u00f6rliga incitamentsprogrammet uppg\u00e5tt till 19.183.651 kronor (10.608.905) vilket var 111,3% (66,1) av den bonus- grundande l\u00f6nen. Hela nettobeloppet skall \u00e5terinvesteras i Volvo B-aktier. Beloppet erh\u00e5lles under f\u00f6ruts\u00e4ttning att \u00e5rsst\u00e4mman som h\u00e5lls 2023 beslutar om utdelning till aktie\u00e4garna f\u00f6r 2022. Pension VD och koncernchef omfattades av en pensionsf\u00f6rm\u00e5n i form av en pre- miebest\u00e4md pensionsplan med premier p\u00e5 35% av den \u00e5rliga fasta l\u00f6nen. Det fanns inga ytterligare \u00e5taganden ut\u00f6ver betalning av pre- mierna. Totala pensionspremier f\u00f6r VD och koncernchef uppgick f\u00f6r 2022 till 6.035.732 kronor (7.218.565). Avg\u00e5ngsvederlag VD och koncernchef har tolv m\u00e5naders upps\u00e4gningstid fr\u00e5n AB Volvos sida och sex m\u00e5naders upps\u00e4gningstid fr\u00e5n sin sida. Vid upps\u00e4gning fr\u00e5n f\u00f6retagets sida utg\u00e5r ett avg\u00e5ngsvederlag motsvarande tolv m\u00e5nadsl\u00f6ner. Om han p\u00e5b\u00f6rjar annat arbete under den tid som avg\u00e5ngsvederlag utg\u00e5r reduceras avg\u00e5ngsvederlaget med 100% av inkomsten fr\u00e5n den nya anst\u00e4llningen. Vice VD:s anst\u00e4llningsvillkor och ers\u00e4ttning Fast l\u00f6n, kort- och l\u00e5ngfristig r\u00f6rlig ers\u00e4ttning Vice VD har en ers\u00e4ttning som best\u00e5r av en fast \u00e5rsl\u00f6n och en kort- och l\u00e5ngfristig r\u00f6rlig ers\u00e4ttning. Under 2022 baserades den kortfristiga r\u00f6r- liga ers\u00e4ttningen p\u00e5 koncernens operativa r\u00f6relseresultat, operativa kas- safl\u00f6de samt volym av eldrivna fordon; den l\u00e5ngfristiga r\u00f6rliga ers\u00e4tt- ningen baserades p\u00e5 koncernens operativa r\u00f6relseresultat och avkastning p\u00e5 sysselsatt kapital. F\u00f6r \u00e5r 2022 kunde kort- respektive l\u00e5ngfristig r\u00f6rlig ers\u00e4ttning uppg\u00e5 till vardera h\u00f6gst 80% av den bonusgrundande l\u00f6nen. F\u00f6r verksamhets\u00e5ret 2022 erh\u00f6ll Vice VD en fast l\u00f6n inklusive semes- terers\u00e4ttning om 9.543.330 kronor (8.843.217) och en kortfristig r\u00f6rlig ers\u00e4ttning om 6.051.464 kronor (6.132.094). Den kortfristiga r\u00f6rliga ers\u00e4ttningen utgjorde 64,6% (70,5) av den bonusgrundande l\u00f6nen. Som en del i avtalet om \u00e4ndring av pensions\u00e5taganden per den 1 juli 2021 har ett slutgiltigt kontant eng\u00e5ngsbelopp om 531.456 kronor (343.792) betalats under \u00e5ret. \u00d6vriga f\u00f6rm\u00e5ner, best\u00e5ende av fr\u00e4mst bilf\u00f6rm\u00e5n och f\u00f6rs\u00e4kringsf\u00f6rm\u00e5n uppgick till 210.731 kronor (151.640) under 2022. Vice VD deltog \u00e4ven i det l\u00e5ngfristiga r\u00f6rliga incitamentsprogram som beslutades av styrelsen 2022. Under r\u00e4kenskaps\u00e5ret har utfallet f\u00f6r det l\u00e5ngfristiga r\u00f6rliga incitamentsprogrammet uppg\u00e5tt till 5.563.479 kronor (4.595.140) vilket var 59,4% (52,8) av den bonusgrundande l\u00f6nen. Hela nettobeloppet skall \u00e5terinvesteras i Volvo B-aktier. Beloppet erh\u00e5lles under f\u00f6ruts\u00e4ttning att \u00e5rsst\u00e4mman som h\u00e5lls 2023 beslutar om utdel- ning till aktie\u00e4garna f\u00f6r 2022. Pension Vice VD omfattades av de pensionsf\u00f6rm\u00e5ner som f\u00f6ljer av kollektivavtal (ITP) samt av Volvo Executive Pension (VEP) plan. VEP \u00e4r en premie- best\u00e4md pensionsplan med premier p\u00e5 35% av den \u00e5rliga fasta l\u00f6nen som \u00f6verstiger 30 inkomstbasbelopp (2.130.000 kronor f\u00f6r 2022). F\u00f6r VEP fanns det inga ytterligare \u00e5taganden ut\u00f6ver betalning av premierna. Totala pensionspremier f\u00f6r Vice VD uppgick f\u00f6r 2022 till 3.231.198 kronor (3.624.790). Avg\u00e5ngsvederlag Anst\u00e4llningsavtalen f\u00f6r vice VD inneh\u00e5ller regler om avg\u00e5ngsvederlag vid upps\u00e4gning fr\u00e5n f\u00f6retagets sida. Vice VD har tolv m\u00e5naders upps\u00e4gnings- tid fr\u00e5n AB Volvos sida och sex m\u00e5naders upps\u00e4gningstid fr\u00e5n sin sida. Vid upps\u00e4gning fr\u00e5n f\u00f6retagets sida \u00e4r Vice VD ber\u00e4ttigad till ett avg\u00e5ngs- vederlag motsvarande tolv m\u00e5nadsl\u00f6ner. Ers\u00e4ttning till koncernledning Fast l\u00f6n, kort- och l\u00e5ngfristig r\u00f6rlig ers\u00e4ttning Medlemmarna av koncernledningen har en ers\u00e4ttning som best\u00e5r av fast \u00e5rsl\u00f6n och en kort- och l\u00e5ngfristig r\u00f6rlig ers\u00e4ttning. Under 2022 baserades den kortfristiga r\u00f6rliga ers\u00e4ttningen p\u00e5 koncernens operativa r\u00f6relse - resultat, operativa kassafl\u00f6de samt volym av eldrivna fordon; den l\u00e5ng- fristiga r\u00f6rliga ers\u00e4ttningen baserades p\u00e5 koncernens operativa r\u00f6relse- resultat och avkastning p\u00e5 sysselsatt kapital. Kort- respektive l\u00e5ngfristig r\u00f6rlig ers\u00e4ttning f\u00f6r koncernledning exklusive VD, kunde under 2022 uppg\u00e5 till vardera h\u00f6gst 80% av den bonusgrundande l\u00f6nen. F\u00f6r verksamhets\u00e5ret 2022 uppgick fast l\u00f6n till 95.635.834 kronor (86.395.346) f\u00f6r \u00f6vriga koncernledningen, exklusive VD och koncernchef samt Vice VD. Kortfristig r\u00f6rlig ers\u00e4ttning uppgick till 51.590.551 kronor (57.600.553) f\u00f6r \u00f6vriga koncernledningen, exklusive VD och koncernchef samt Vice VD. Den kortfristiga r\u00f6rliga ers\u00e4ttningen utgjorde i genomsnitt 59,0% (68,3) av den bonusgrundande l\u00f6nen. Som en del i avtalet om \u00e4nd- ring av pensions\u00e5taganden per den 1 juli 2021 f\u00f6r de medlemmar i koncern- ledningen som ing\u00e5r i det svenska pensionplanen, har ett slutgiltigt kontant eng\u00e5ngsbelopp om totalt 1.434.960 kronor (653.353) betalats under \u00e5ret. \u00d6vriga f\u00f6rm\u00e5ner, best\u00e5ende av bil- och bostadsf\u00f6rm\u00e5n samt kostnader relaterade till expatriater, uppgick till 14.565.147 kronor (18.247.173). Koncernledningen deltog \u00e4ven i det l\u00e5ngfristiga r\u00f6rliga incitaments- program som beslutades av styrelsen 2022. Utfallet f\u00f6r det l\u00e5ngfristiga r\u00f6rliga incitamentsprogrammet, exklusive VD och koncernchef samt Vice VD, har uppg\u00e5tt till 51.916.788 kronor (45.229.106) vilket var 59,4% (52,8) av de bonusgrundande l\u00f6nerna. Hela netto beloppet skall \u00e5terinves- teras i Volvo B-aktier. Beloppet erh\u00e5lles under f\u00f6ruts\u00e4ttning att \u00e5rsst\u00e4m- man som h\u00e5lls 2023 beslutar om utdelning till aktie\u00e4garna f\u00f6r 2022. Pension Medlemmar i koncernledningen som ing\u00e5r i den svenska pensionsplanen omfattades av de pensionsf\u00f6rm\u00e5ner som f\u00f6ljer av kollektivavtal (ITP) samt av Volvo Executive Pension (VEP) plan. VEP \u00e4r en premiebest\u00e4md pen- sionsplan med premier p\u00e5 35% av den \u00e5rliga fasta l\u00f6nen som \u00f6verstiger 30 inkomstbasbelopp (2.130.000 kronor f\u00f6r 2022). F\u00f6r VEP fanns det inga ytterligare \u00e5taganden ut\u00f6ver betalning av premierna. Premier f\u00f6r pensioner till koncernledningen, exklusive VD och koncern- chef samt Vice VD, uppgick till 30.022.143 kronor (27.201.038) under 2022. Avg\u00e5ngsvederlag Anst\u00e4llningsavtalen f\u00f6r medlemmar av koncernledningen inneh\u00e5ller regler om avg\u00e5ngsvederlag vid upps\u00e4gning fr\u00e5n f\u00f6retagets sida. Medlemmar bosatta i Sverige har h\u00f6gst tolv m\u00e5naders upps\u00e4gningstid fr\u00e5n AB Volvos sida och h\u00f6gst sex m\u00e5naders upps\u00e4gningstid fr\u00e5n sin sida. Reglerna inne- b\u00e4r att den anst\u00e4llde vid upps\u00e4gning fr\u00e5n f\u00f6retagets sida, \u00e4r ber\u00e4ttigad till avg\u00e5ngsvederlag motsvarande h\u00f6gst tolv m\u00e5nadsl\u00f6ner. Medlemmar som \u00e4r bosatta utanf\u00f6r Sverige eller bosatta i Sverige men som har en v\u00e4sentlig anknytning till annat land eller tidigare har varit bosatta i annat land f\u00e5r erbjudas upps\u00e4gningstider och avg\u00e5ngsvederlag som \u00e4r konkurrenskraftiga i det land d\u00e4r personerna \u00e4r eller har varit bosatta eller till vilket de har en v\u00e4sentlig anknytning, f\u00f6retr\u00e4desvis l\u00f6s- ningar motsvarande vad som g\u00e4ller f\u00f6r ledningspersoner bosatta i Sverige. Volvokoncernens kostnader f\u00f6r ers\u00e4ttning till koncernledningen Kostnaderna f\u00f6r den totala ers\u00e4ttningen till koncernledningen uppgick till 411 Mkr (380) och avs\u00e5g fast l\u00f6n, r\u00f6rlig kort- och l\u00e5ngfristig ers\u00e4ttning, \u00f6vriga f\u00f6rm\u00e5ner och ers\u00e4ttningar f\u00f6r pensioner. De inkluderar ocks\u00e5 soci- ala avgifter p\u00e5 l\u00f6ner och f\u00f6rm\u00e5ner, s\u00e4rskild l\u00f6neskatt p\u00e5 pensioner samt tillkommande kostnader f\u00f6r \u00f6vriga f\u00f6rm\u00e5ner. L\u00e5ngfristigt incitamentsprogram L\u00e5ngfristigt incitamentsprogram fr\u00e5n 2016 Styrelsen fattade \u00e5r 2016 beslut om ett l\u00e5ngfristigt kontantbaserat incita- mentsprogram till Volvokoncernens 300 h\u00f6gsta befattningshavare. F\u00f6r mer information, v\u00e4nligen se avsnittet Ers\u00e4ttningsformer p\u00e5 sidan 125. Under 2022 beslutades det att ut\u00f6ka programmet med 100 platser i syfte att attrahera ny, och bibeh\u00e5lla befintlig personal med unik och/eller f\u00f6rdjupande expertkunskap samt f\u00e4rdigheter som \u00e4r sv\u00e5ra att hitta p\u00e5 den externa marknaden och som \u00e4r avg\u00f6rande f\u00f6r Volvokoncernens transfor- mationsresa. 27:2 Medel antal anst\u00e4llda 2022 2021 Antal anst\u00e4llda Varav kvinnor, % Antal anst\u00e4llda Varav kvinnor, % AB Volvo Sverige 282 50 283 49 Dotter f\u00f6retag Sverige 22.013 25 20.538 24 V\u00e4stra Europa (exkl. Sverige) 20.817 18 20.383 17 \u00d6stra Europa 6.224 22 6.584 20 Nord amerika 17.459 21 16.301 21 Sydamerika 7.110 19 6.358 17 Asien 10.137 18 11.384 16 \u00d6vriga marknader 2.275 19 2.128 19 Volvokoncernen totalt 86.316 21 83.958 20 27:3 Styrelse ledam\u00f6ter och andra befattnings havare 2022 2021 Antal p\u00e5 balans dagen Varav kvinnor, % Antal p\u00e5 balans dagen Varav kvinnor, % AB Volvo Styrelse ledam\u00f6ter1 11 45 11 45 VD & koncernchef, vice VD och andra ledande befattningshavare 15 33 15 27 Volvokoncernen Styrelse ledam\u00f6ter 561 25 555 25 Verk st\u00e4llande direkt\u00f6rer och andra h\u00f6gre chefer 613 28 597 27 1 Styrelseledam\u00f6ter valda av \u00e5rsst\u00e4mman. 27:4 L\u00f6ner och ers\u00e4ttningar Mkr 2022 2021 Styrelse och VD varav r\u00f6rlig l\u00f6nedel \u00d6vriga anst\u00e4llda Styrelse och VD varav r\u00f6rlig l\u00f6nedel \u00d6vriga anst\u00e4llda AB Volvo1 88,0 41,8 399,9 73,5 34,4 404,9 Dotterf\u00f6retag 816,4 216,3 48.226,6 706,2 184,9 41.404,9 Volvokoncernen totalt 904,4 258,0 48.626,4 779,7 219,3 41.809,8 27:5 L\u00f6ner, ers\u00e4ttningar och sociala kostnader Mkr 2022 2021 L\u00f6ner och ers\u00e4ttningar Sociala kostnader Pensions - kostnader L\u00f6ner och ers\u00e4ttningar Sociala kostnader Pensions- kostnader AB Volvo2 487,9 140,2 121,6 478,4 138,8 156,0 Dotterf\u00f6retag 49.043,0 10.541,4 5.145,9 42.111,1 9.287,3 4.772,0 Volvokoncernen totalt3 49.530,9 10.681,6 5.267,5 42.589,5 9.426,1 4.928,0 1 Inkluderar nuvarande och tidigare styrelseledam\u00f6ter, VD och koncernchef, samt vice VD. 2 Moderbolagets pensionskostnader f\u00f6r styrelseledam\u00f6ter och VD framg\u00e5r av not 3 Administrationskostnader i moderbolagets \u00e5rsredovisning. 3 Av koncernens pensionskostnader avser 93 Mkr (89) styrelse och VD, inklusive nuvarande och tidigare styrelseledam\u00f6ter, VD och koncernchef, vice VD samt i koncernen andra h\u00f6gre chefer. Koncernens ute st\u00e5ende pensionsf\u00f6rpliktelser till dessa uppg\u00e5r till 567 Mkr (625). Kostnaden f\u00f6r icke- monet\u00e4ra f\u00f6rm\u00e5ner uppgick i koncernen till 3.409 Mkr (2.877) varav till styrelser och verkst\u00e4llande direkt\u00f6rer i koncernf\u00f6retag 33 Mkr (30). Kostnaden f\u00f6r icke- monet\u00e4ra f\u00f6rm\u00e5ner i moderbolaget uppgick till 7,4 Mkr (6,0) varav till bolagets styrelse och VD 0,4 Mkr (0,0). 28:1 Ers\u00e4ttning till revisorer 2022 2021 Deloitte \u2013 Revisionsuppdraget 122 105 varav till Deloitte AB 41 35 \u2013 Revisionsverksamhet ut\u00f6ver revisionsuppdraget 8 6 varav till Deloitte AB 3 2 \u2013 Skatter\u00e5dgivning \u2013 1 varav till Deloitte AB \u2013 \u2013 \u2013 \u00d6vriga tj\u00e4nster 5 6 varav till Deloitte AB \u2013 \u2013 Summa 135 118 Revisionsarvode till \u00f6vriga 2 3 Volvokoncernen totalt 137 121 Med revisionsuppdrag avses granskning av \u00e5rsredovisningen och bokf\u00f6r- ingen samt styrelsens och verkst\u00e4llande direkt\u00f6rens f\u00f6rvaltning. Revisions- verksamhet ut\u00f6ver revisionsuppdraget inneb\u00e4r kvalitetss\u00e4kringstj\u00e4nster som skall utf\u00f6ras enligt f\u00f6rfattning, bolagsordning, stadgar eller avtal. Beloppet inkluderar en \u00f6versiktlig granskning av halv\u00e5rsrapporten. Skatte- r\u00e5dgivning inneh\u00e5ller b\u00e5de r\u00e5dgivning och granskning av efterlevnad inom skatteomr\u00e5det. Alla andra uppdrag definieras som \u00f6vriga tj\u00e4nster. 28 Ers\u00e4ttning till revisorer 29 Kassafl\u00f6de REDOVISNINGSPRINCIP Kassafl\u00f6desanalys Kassafl\u00f6desanalysen uppr\u00e4ttas enligt den indirekta metoden. Utl\u00e4ndska koncernf\u00f6retags kassafl\u00f6den omr\u00e4knas till genomsnittskurser. F\u00f6r\u00e4nd- ringar i koncernstruktur, f\u00f6rv\u00e4rv och f\u00f6rs\u00e4ljningar redovisas brutto och ing\u00e5r i kassafl\u00f6det fr\u00e5n investeringsverksamheten under f\u00f6rv\u00e4rv av verk- samheter och f\u00f6rs\u00e4ljning av verksamheter. Operativt kassafl\u00f6de Det operativa kassafl\u00f6det \u00e4r ett m\u00e5tt p\u00e5 hur mycket likvida medel som har genererats av Volvokoncernens ordinarie verksamhet. Det operativa kas- safl\u00f6det inkluderar \u00e4ven investeringar och avvyttringar av immateriella och materiella anl\u00e4ggningstillg\u00e5ngar, vilka ing\u00e5r i investeringsverksam- heten. L\u00e4s mer i Not 18 Likvida medel. 29:1 \u00d6vriga ej kassap\u00e5verkande poster 2022 2021 Reserver f\u00f6r f\u00f6rv\u00e4ntade kreditf\u00f6rluster p\u00e5 kund- och kundfinansieringsfordringar 1 4.260 534 Resultat vid f\u00f6rs\u00e4ljning av verksamheter 2 \u2013 \u20131.643 Orealiserade valutakurseffekter p\u00e5 kundfordringar och leverant\u00f6rsskulder 455 34 Orealiserade valutakurseffekter p\u00e5 \u00f6vriga operativa fordringar och skulder 283 114 Avs\u00e4ttning f\u00f6r incitamentsprogram 1.761 1.523 Resultat vid avyttringar av im-/materiella anl\u00e4ggningstillg\u00e5ngar \u2013232 27 Resultat vid f\u00f6rs\u00e4ljning av aktier och andelar \u2013109 15 Resultat fr\u00e5n innehav i joint ventures 1.333 67 Pensionsf\u00f6rm\u00e5ner intj\u00e4nade under \u00e5ret 1.659 2.053 Periodisering av f\u00f6rs\u00e4ljning med \u00e5terk\u00f6ps\u00e5taganden \u20133.957 \u20133.154 Avs\u00e4ttning f\u00f6r omstrukturering \u2013 \u2013160 \u00d6vriga f\u00f6r\u00e4ndringar 3 1.512 \u2013409 Totala \u00f6vriga ej kassap\u00e5verkande poster 6.964 \u2013998 1 \u00d6kningen best\u00e5r fr\u00e4mst av finansiell p\u00e5verkan relaterat till Ryssland. 2 Under 2021 avyttrade Volvokoncernen verksamheten i UD Trucks med en reavinst om 1,7 miljarder kronor. 3 Inkluderar kostnader h\u00e4nf\u00f6rligt till krav som en f\u00f6ljd av EU-kommissionens f\u00f6rlik- ningsbeslut 2016 f\u00f6r \u00f6vertr\u00e4delse av konkurrensbest\u00e4mmelser och kostnader f\u00f6r straffavgift fr\u00e5n National Highway Traffic Safety Administration i USA. REDOVISNINGSPRINCIP Finansiella tillg\u00e5ngar och skulder redovisas p\u00e5 aff\u00e4rsdagen i enlighet med instrumentets avtalsvillkor. Transaktionskostnader inkluderas i tillg\u00e5ngar- nas verkliga v\u00e4rden f\u00f6rutom i de fall d\u00e5 v\u00e4rdef\u00f6r\u00e4ndringar redovisas \u00f6ver resultat r\u00e4kningen. Transaktionskostnader i samband med upptagande av finansiella skulder amorteras \u00f6ver l\u00e5nets l\u00f6ptid som finansiella kostnader. En finansiell tillg\u00e5ng bokas bort fr\u00e5n balansr\u00e4kningen vid f\u00f6rfall eller n\u00e4r v\u00e4sentligen alla risker och f\u00f6rdelar f\u00f6rknippade med tillg\u00e5ngen har \u00f6ver- f\u00f6rts till en extern part. Verkligt v\u00e4rde f\u00f6r finansiella tillg\u00e5ngar fastst\u00e4lls utifr\u00e5n g\u00e4llande mark- nadspriser i de fall s\u00e5dana finns. Om marknadspriser inte finns tillg\u00e4ngliga fastst\u00e4lls det verkliga v\u00e4rdet f\u00f6r enskilda tillg\u00e5ngar med hj\u00e4lp av olika v\u00e4rderings tekniker. Verkligt v\u00e4rde p\u00e5 finansiella instrument \u00e4r klassifice- rade baserat p\u00e5 i vilken utstr\u00e4ckning marknadsdata har anv\u00e4nts i ber\u00e4k- ningen av verkligt v\u00e4rde. Majoriteten av Volvo koncernens finansiella instrument v\u00e4rderade till verkligt v\u00e4rde \u00e4r klassificerade enligt niv\u00e5 2. V\u00e4r- dering i niv\u00e5 2 sker p\u00e5 marknadsm\u00e4ssiga grunder med hj\u00e4lp av observer- bara marknadspriser som finns tillg\u00e4ngliga vid varje bokslutstidpunkt. Utg\u00e5ngspunkten f\u00f6r r\u00e4ntan \u00e4r nollkupongs kurvan i respektive valuta fr\u00e5n vilken det g\u00f6rs en nuv\u00e4rdesber\u00e4kning av f\u00f6rv\u00e4ntade framtida kassafl\u00f6den. F\u00f6r valuta kontrakt \u00e4r utg\u00e5ngspunkten terminsp\u00e5slaget utifr\u00e5n g\u00e4llande spotkurs f\u00f6r respektive valuta och framtida tidpunkt vid bokslutstillf\u00e4llet . Baserat p\u00e5 g\u00e4llande terminskurser g\u00f6rs sedan en nuv\u00e4rdesber\u00e4kning per balans dagen. Aktier och andelar \u00e4r klassificerade enligt niv\u00e5 1 f\u00f6r noterad e aktier och niv\u00e5 3 f\u00f6r onoterade aktier. K\u00f6poptioner \u00e4r klassificerade enlig t niv\u00e5 3, baserat p\u00e5 Black & Scholes optionsv\u00e4rderingsmodell. Finansiella tillg\u00e5ngar och skulder v\u00e4rderade till verkligt v\u00e4rde via resultatet Volvokoncernens finansiella instrument som innehas f\u00f6r handel v\u00e4rderas till verkligt v\u00e4rde via resultatr\u00e4kningen. Som framg\u00e5r av tabell 30:1 utg\u00f6rs dessa instrument av derivat som anv\u00e4nds f\u00f6r att s\u00e4kra r\u00e4nta och valuta samt kortfristiga placeringar, vilka presenteras vidare i not 18 Likvida medel. Derivat som anv\u00e4nds f\u00f6r att s\u00e4kra r\u00e4nteexponering i finansieringen av kundfinansieringsportf\u00f6ljen i Financial Services samt skuldportf\u00f6ljen inom Industriverksamheten redovisas i denna kategori. Orealiserade vin- ster och f\u00f6rluster till f\u00f6ljd av fluktuationer i de finansiella instrumentens verkliga v\u00e4rden redovisas i \u00f6vriga finansiella int\u00e4kter och kostnader. Volvo- koncernen avser att beh\u00e5lla dessa derivat till f\u00f6rfall varf\u00f6r marknadsv\u00e4rde- ringen, \u00f6ver tid, inte p\u00e5verkar finansiellt resultat eller kassafl\u00f6de. 30 Finansiella instrument 29:2 F\u00f6r\u00e4ndring av l\u00e5n 2022 Kassafl\u00f6den Ej kassap\u00e5verkande poster 31 december 2021 Upptagna l\u00e5n \u00c5terbetalning av l\u00e5n Omklassi- ficeringar och \u00f6vriga f\u00f6r\u00e4ndringar 1 Orealiserade valutaeffekter Valuta- omr\u00e4kningar 31 december 2022 Kortfristiga obligationsl\u00e5n och \u00f6vriga l\u00e5n 49.447 100.699 \u2013136.196 51.763 131 6.532 72.377 L\u00e5ngfristiga obligationsl\u00e5n och \u00f6vriga l\u00e5n 104.177 74.108 \u20131.970 \u201350.958 2.259 10.955 138.571 R\u00e4nte- och valutaderivat \u20132.013 \u2013 \u2013 \u2013 306 \u201323 \u20131.730 Realiserade derivat \u2013 \u2013 2.605 \u2013 \u2013 \u2013 \u2013 Kontant\u00f6verf\u00f6ringar 2 \u2013 4.191 \u20137.990 \u2013 \u2013 \u2013 \u2013 \u00d6vrigt \u2013 \u20131.466 3 \u2013 \u2013 \u2013 \u2013 \u2013 Kassafl\u00f6desp\u00e5verkan fr\u00e5n f\u00f6r\u00e4ndring av l\u00e5n 177.532 \u2013143.551 F\u00f6r\u00e4ndring av l\u00e5n 2021 Kassafl\u00f6den Ej kassap\u00e5verkande poster 31 december 2020 Upptagna l\u00e5n \u00c5terbetalning av l\u00e5n Omklassi- ficeringar och \u00f6vriga f\u00f6r\u00e4ndringar 1 Orealiserade valutaeffekter Valuta- omr\u00e4kningar 31 december 2021 Kortfristiga obligationsl\u00e5n och \u00f6vriga l\u00e5n 58.258 54.274 \u201388.200 27.772 \u20135.127 2.470 49.447 L\u00e5ngfristiga obligationsl\u00e5n och \u00f6vriga l\u00e5n 95.166 36.101 \u20135.981 \u201326.913 1.501 4.302 104.177 R\u00e4nte- och valutaderivat \u20135.496 \u2013 \u2013 \u2013 3.484 \u2013 \u20132.013 Realiserade derivat \u2013 \u2013 \u2013766 \u2013 \u2013 \u2013 \u2013 Kontant\u00f6verf\u00f6ringar 2 \u2013 \u2013 \u20131.160 \u2013 \u2013 \u2013 \u2013 \u00d6vrigt \u2013 \u20131.234 3 \u20135 \u2013 \u2013 \u2013 \u2013 Kassafl\u00f6desp\u00e5verkan fr\u00e5n f\u00f6r\u00e4ndring av l\u00e5n 89.141 \u201396.113 1 Inkluderar omv\u00e4rdering av leasing skulder, vilket inte har haft n\u00e5gon kassafl\u00f6desp\u00e5verkan. 2 Kontant\u00f6verf\u00f6ringar f\u00f6r \u201dCredit Support Annex\u201d (CSA) avtal anv\u00e4nds f\u00f6r att reducera exponeringen p\u00e5 \u00f6ppna nettopositioner p\u00e5 r\u00e4nte- och valutaderivat. Nettningsavtalen har dock ingen p\u00e5verkan p\u00e5 Volvokoncernens resultatr\u00e4kning eller finansiella nettost\u00e4llning. 3 Under 2022 justerades 1,5 miljarder kronor (1,2) i nya leasingskulder (inkluderade i l\u00e5ngfristiga \u00f6vriga l\u00e5n), som en ej kassap\u00e5verkande post. Nettol\u00e5neskulden \u00f6kade med 34,0 miljarder kronor (\u20137,0), huvudsakligen som en effekt av h\u00f6gre ny aff\u00e4rsvolym i Financial Services. Financial Services utf\u00f6rde syndikeringar om 12,2 miljarder kronor (9,8). Samtliga syndikeringar har p\u00e5verkat \u00e5rets kassafl\u00f6de. L\u00e4s mer i Not 4 M\u00e5l och policy med avseende p\u00e5 finansiell risk om Credit Support Annex (CSA) avtal. L\u00e4s mer i Not 22 Skulder om kortfristiga l\u00e5n och l\u00e5ngfristiga l\u00e5n. L\u00e4s mer i F\u00f6rvaltningsber\u00e4ttelsen om Kassafl\u00f6desanalys och Finansiell st\u00e4llning. 1 Volvokoncernens bruttoexponering av derivat redovisade p\u00e5 tillg\u00e5ngssidan har reducerats med 79% (80) till 1.223 Mkr (588) genom nettningsavtal och likvid \u00f6verf\u00f6ringar. 2 De indata som anv\u00e4nds i v\u00e4rderingsmodellen f\u00f6r ber\u00e4kning av marknadsv\u00e4rde har varit of\u00f6r\u00e4ndrade under 2022. 3 Beloppet inkluderar kontantins\u00e4ttningar f\u00f6r Credit Support Annex (CSA) avtal, d\u00e4r fordran uppgick till 4.959 Mkr (1.160). Nettningsavtalen har ingen p\u00e5verkan p\u00e5 Volvokoncernens resultatr\u00e4kning eller finansiella nettost\u00e4llning. 4 Volvokoncernens bruttoexponering av derivat redovisade p\u00e5 skuldsidan har reducerats med 98% (94) till 189 Mkr (148) genom nettningsavtal och likvid \u00f6verf\u00f6ringar. 5 I Volvokoncernens balansr\u00e4kning ing\u00e5r i finansiella skulder l\u00e5nerelaterade derivat om \u20135.900 Mkr (\u20132.173). Kreditrisken \u00e4r inkluderad i verkligt v\u00e4rde v\u00e4rderingen av l\u00e5nen. L\u00e4s mer i Not 4 M\u00e5l och policy med avseende p\u00e5 finansiell risk om Credit Sup- port Annex (CSA) avtal. 30:1 Redovisade belopp och verkliga v\u00e4rden f\u00f6r finansiella instrument 31 dec 2022 31 dec 2021 Redovisat v\u00e4rde Verkligt v\u00e4rde Redovisat v\u00e4rde Verkligt v\u00e4rde Tillg\u00e5ngar Finansiella tillg\u00e5ngar v\u00e4rderade till verkligt v\u00e4rde via resultatet R\u00e4nte- och valutaderivat 1 Not 16 5.751 5.751 2.930 2.930 \u00d6vriga derivat2 564 564 564 564 BR Kortfristiga placeringar Not 18 93 93 167 167 6.408 6.408 3.661 3.661 Finansiella tillg\u00e5ngar v\u00e4rderade till verkligt v\u00e4rde via \u00f6vrigt totalresultat Innehav av aktier och andelar i noterade f\u00f6retag Not 5 6 6 51 51 Finansiella tillg\u00e5ngar v\u00e4rderade till upplupet anskaffningsv\u00e4rde BR Kundfordringar Not 16 48.220 48.220 40.776 40.776 Kundfinansieringsfordringar Not 15 193.928 193.928 151.504 151.504 Innehav av aktier och andelar i onoterade f\u00f6retag Not 5 599 599 488 488 \u00d6vriga r\u00e4nteb\u00e4rande fordringar3 Not 16 5.738 5.738 1.692 1.692 248.485 248.485 194.460 194.460 BR Likvida medel Not 18 83.886 83.886 62.126 62.126 Skulder Not 22 Finansiella skulder v\u00e4rderade till verkligt v\u00e4rde via resultatet R\u00e4nte- och valutaderivat 4 8.975 8.975 2.379 2.379 Finansiella skulder v\u00e4rderade till upplupet anskaffningsv\u00e4rde5 L\u00e5ngfristiga obligationsl\u00e5n och \u00f6vriga l\u00e5n 134.392 130.794 102.259 103.536 Kortfristiga obligationsl\u00e5n och \u00f6vriga l\u00e5n 70.655 70.475 49.192 49.329 BR Leverant\u00f6rsskulder 90.177 90.177 76.745 76.745 295.224 291.446 228.197 229.610 Finansiella instrument som anv\u00e4nds f\u00f6r s\u00e4kring av valutarisk i prognos- ticerade kommersiella kassafl\u00f6den redovisas ocks\u00e5 under denna kategori . Under 2022 har ingen s\u00e4kring skett av valutarisk i prognosticerade kom- mersiella kassafl\u00f6den. Vid s\u00e4kring av kassafl\u00f6den f\u00f6r specifika ordrar beslutas klassificeringen av resultateffekten av s\u00e4kringen fr\u00e5n fall till fall. Under 2022 har 44 Mkr (\u20133) redovisats i r\u00f6relse resultatet och 1 Mkr (32) i finansnettot avseende resultat effekter fr\u00e5n s\u00e4kringar av valutarisk f\u00f6 r specifika ordrar. L\u00e4s mer i Not 4 M\u00e5l och policy med avseende p\u00e5 finansiell risk. L\u00e4s mer i Not 9 \u00d6vriga finansiella int\u00e4kter och kostnader. Finansiella tillg\u00e5ngar v\u00e4rderade till verkligt v\u00e4rde via \u00f6vrigt totalresultat I denna kategori inkluderar Volvokoncernen innehav av aktier i noterade f\u00f6retag till f\u00f6ljd av att aktierna ej innehas f\u00f6r handel. F\u00f6r\u00e4ndring i verkligt v\u00e4rde redovisas i \u00f6vrigt totalresultat och uppg\u00e5r till \u201345 Mkr (48). L\u00e4s mer i Not 5 Andelar i joint ventures, intressef\u00f6retag och \u00f6vriga aktier och andelar . Finansiella tillg\u00e5ngar v\u00e4rderade till upplupet anskaffningsv\u00e4rde Kundfinansieringsfordringar innehas som en del av en aff\u00e4rsmodell vars syfte \u00e4r att erh\u00e5lla avtalsenliga kassafl\u00f6den. De avtalsenliga kassa fl\u00f6dena best\u00e5r enbart av betalningar av kapitalbelopp och r\u00e4nta och v\u00e4rde ras till upplupet anskaffningsv\u00e4rde i enlighet med effektiv r\u00e4nte meto den. I denna kategori inkluderar Volvo koncernen \u00e4ven kundfordringar och innehav av aktier i onoterade f\u00f6retag f\u00f6r vilka ett verkligt v\u00e4rde ej kan fastst\u00e4llas. Det redovi- sade v\u00e4rdet har analyserats och j\u00e4mf\u00f6rts med ett ber\u00e4knat verkligt v\u00e4rde och \u00e4r en rimlig uppskattning av verkligt v\u00e4rde. L\u00e4s mer i Not 5 Andelar i joint ventures, intressef\u00f6retag och \u00f6vriga aktier och andelar. L\u00e4s mer i Not 15 Kundfinansieringsfordringar. L\u00e4s mer i Not 16 Fordringar. Volvokoncernen till\u00e4mpar inte s\u00e4kringsredovisning. Information ang\u00e5ende redovisade och verkliga v\u00e4rden I tabell 30:1 j\u00e4mf\u00f6rs redovisade och verkliga v\u00e4rden f\u00f6r Volvokoncernens samtliga finansiella instrument. Borttagande fr\u00e5n balansr\u00e4kningen av finansiella tillg\u00e5ngar Volvokoncernen genomf\u00f6r diskonteringar av finansiella tillg\u00e5ngar i syfte att minimera finansiella risker. En utv\u00e4rdering g\u00f6rs f\u00f6r att avg\u00f6ra om v\u00e4sentligen alla risker och f\u00f6rdelar har blivit \u00f6verf\u00f6rda till extern part vid diskonteringen. Volvokoncernens avsikt \u00e4r att inte ing\u00e5 avtal med diskon- teringar om inte v\u00e4sentligen alla risker och f\u00f6rdelar kan bli \u00f6verf\u00f6rda till extern part. Per den 31 december 2022 fanns inga \u00f6verf\u00f6rda finansiella tillg\u00e5ngar som inte uppfyllt kraven om borttagande fr\u00e5n balansr\u00e4kningen i Volvo koncernen. Finansiella tillg\u00e5ngar tas bort fr\u00e5n balansr\u00e4kningen n\u00e4r r\u00e4tten till kassa- fl\u00f6den fr\u00e5n tillg\u00e5ngen upph\u00f6rt eller n\u00e4r v\u00e4sentligen alla risker och f\u00f6rdelar \u00f6verf\u00f6rts. Fortsatt engagemang i dessa finansiella tillg\u00e5ngar \u00e5terspeglas i Volvokoncernens balansr\u00e4kning som en del av externa kreditgarantier. Dessa \u00e4r v\u00e4rderade enligt b\u00e4sta uppskattning och redovisas som avs\u00e4tt- ning i balansr\u00e4kningen uppg\u00e5ende till 0,2 miljarder kronor (0,2). Volvokoncernens maximala exponering f\u00f6r f\u00f6rlust motsvaras av den totala regress som \u00e4r kopplad till \u00f6verf\u00f6rda och borttagna finansiella till- g\u00e5ngar som \u00e4r en del av de externa kreditgarantierna, det vill s\u00e4ga det I tabell 30:2 f\u00f6ljer en sammanst\u00e4llning av utest\u00e5ende derivat som s\u00e4krar valuta- och r\u00e4nterisker. totala belopp som Volvokoncernen skulle beh\u00f6va betala om kunderna inte kan betala sina skulder. Sannolikheten f\u00f6r att alla kunder f\u00f6rsummar sina skulder vid samma tidpunkt anses vara l\u00e5g. Brutto exponeringen f\u00f6r Volvokoncernen uppgick till 5,9 miljarder kronor (7,4) relaterat till kredit- garantier utf\u00e4rdade f\u00f6r kunder och \u00f6vriga och ing\u00e5r i Volvo koncernens eventualf\u00f6rpliktelser. Detta belopp har inte reducerats med h\u00e4nsyn till v\u00e4rdet av erh\u00e5llna motgarantier eller andra s\u00e4kerheter s\u00e5som r\u00e4tten att \u00e5terta produkter. L\u00e4s mer i Not 21 \u00d6vriga avs\u00e4ttningar. L\u00e4s mer i Not 24 Eventualf\u00f6rpliktelser. Vinster, f\u00f6rluster, r\u00e4nteint\u00e4kter och r\u00e4ntekostnader h\u00e4nf\u00f6rliga till finansiella instrument Av tabell 30:3 framg\u00e5r hur vinster och f\u00f6rluster samt r\u00e4nte int\u00e4kter och r\u00e4ntekostnader har p\u00e5verkat Volvokoncernens resultat efter finansiella poster, f\u00f6rdelat p\u00e5 olika kategorier av finansiella instrument. 30:2 Utest\u00e5ende derivatinstrument 31 dec 2022 31 dec 2021 Nominellt belopp Redovisat v\u00e4rde Nominellt belopp Redovisat v\u00e4rde R\u00e4nteswappar \u2013 fordran 217.951 5.532 112.571 2.779 \u2013 skuld 162.277 \u20138.616 202.829 \u20132.265 R\u00e4nteterminskontrakt \u2013 fordran \u2013 \u2013 \u2013 0 \u2013 skuld \u2013 \u2013 \u2013 \u2013 Valutaterminskontrakt \u2013 fordran 33.932 218 13.457 150 \u2013 skuld 30.486 \u2013359 10.719 \u2013114 K\u00f6pta optioner \u2013 fordran 56 0 5.068 1 Utst\u00e4llda optioner \u2013 skuld 56 0 \u2013 \u2013 Totalt \u20133.224 551 1 I vinster och f\u00f6rluster h\u00e4nf\u00f6rliga till finansiella tillg\u00e5ngar och skulder v\u00e4rderade till verkligt v\u00e4rde via resultatr\u00e4kningen ing\u00e5r upplupen och realiserad r\u00e4nta. 2 Volvokoncernen anv\u00e4nder terminskontrakt och valutaoptioner f\u00f6r att s\u00e4kra avtalade kommersiella fl\u00f6den. I posten ing\u00e5r b\u00e5de orealiserat och realiserat resultat av valutaderivat. Beloppet inkluderar vinster/f\u00f6rluster p\u00e5 177 Mkr (\u2013261) relaterat till s\u00e4kring av kassafl\u00f6de i utl\u00e4ndsk valuta fr\u00e5n utdelningar betalade till koncernf\u00f6retag. 3 Upplysning om f\u00f6r\u00e4ndring av reserver f\u00f6r f\u00f6rv\u00e4ntade kreditf\u00f6rluster p\u00e5 kundford- ringar finns i not 16 Fordringar samt i not 8 \u00d6vriga r\u00f6relseint\u00e4kter och kostnader. Beloppet inkluderar vinster/f\u00f6rluster p\u00e5 \u2013199 Mkr (228) fr\u00e5n omv\u00e4rdering av fordringar i utl\u00e4ndsk valuta relaterat utdelningar betalade till koncernf\u00f6retag. 4 Beloppet inkluderar vinster/f\u00f6rluster d\u00e4r tillg\u00e5ngar borttagits ur balansr\u00e4kningen d\u00e5 v\u00e4sentligen all risk har \u00f6verf\u00f6rts till extern motpart, d\u00e4r \u00f6verf\u00f6rda poster om \u201311 Mkr (266) \u00e4r relaterade till f\u00f6rs\u00e4ljning av kundfinan sieringsfordringar och 155 Mkr (99) \u00e4r h\u00e4nf\u00f6rliga till int\u00e4kter fr\u00e5n f\u00f6rtida inl\u00f6sen. Information om f\u00f6r\u00e4nd- ringar i reserver f\u00f6r f\u00f6rv\u00e4ntade kredit f\u00f6rluster p\u00e5 kundfinansierings fordringar finns i not 15 Kundfinansieringsfordringar och not 8 \u00d6vriga r\u00f6relseint\u00e4kter och kostnader. 5 F\u00f6r\u00e4ndring i verkligt v\u00e4rde f\u00f6r innehav av aktier i noterade f\u00f6retag via \u00f6vrigt total- resultat uppgick till \u201345 Mkr (48). L\u00e4s mer i Not 5 Andelar i joint ventures, intressef\u00f6retag och \u00f6vriga aktier och andelar. 6 I r\u00e4ntekostnader h\u00e4nf\u00f6rliga till finansiella skulder v\u00e4rderade till upplupet anskaff- ningsv\u00e4rde redovisat i r\u00f6relseresultatet ing\u00e5r \u00e4ven r\u00e4ntekostnader f\u00f6r finansiering av operationell leasing som inte \u00e4r klassificerat som ett finansiellt instrument. 7 I vinster/f\u00f6rluster, r\u00e4nteint\u00e4kter och kostnader h\u00e4nf\u00f6rliga till finansiella instru- ment rapporterade i finansnettot har \u2013313 Mkr (900) redovisats som \u00f6vriga finansiella int\u00e4kter och kostnader. L\u00e4s mer i Not 9 \u00d6vriga finansiella int\u00e4kter och kostnader. 8 R\u00e4ntekostnader rapporterade i finansnettot h\u00e4nf\u00f6rliga till pensioner om \u2013167 Mkr (\u2013219) ing\u00e5r ej i ovanst\u00e5ende tabell. 30:3 Redovisat i r\u00f6relseresultatet 2022 2021 Vinst/ F\u00f6rlust R\u00e4nte- int\u00e4kter R\u00e4nte - kostnader Vinst/ F\u00f6rlust R\u00e4nte- int\u00e4kter R\u00e4nte - kostnader Finansiella tillg\u00e5ngar och skulder v\u00e4rderade till verkligt v\u00e4rde via resultatet Valutaderivat 1, 2 133 \u2013 \u2013 \u2013264 \u2013 \u2013 Kortfristiga placeringar 16 \u2013 \u2013 13 \u2013 \u2013 Finansiella tillg\u00e5ngar v\u00e4rderade till upplupet anskaffningsv\u00e4rde Kundfordringar/leverant\u00f6rsskulder 3 \u20131.600 \u2013 \u2013 32 \u2013 \u2013 Likvida medel 77 \u2013 \u2013 46 \u2013 \u2013 Kundfinansieringsfordringar 4 145 10.005 \u2013 366 7.020 \u2013 Innehav av aktier och andelar i noterade f\u00f6retag 5 0 \u2013 \u2013 0 \u2013 \u2013 Innehav av aktier och andelar i onoterade f\u00f6retag 132 \u2013 \u2013 \u201316 \u2013 \u2013 Finansiella skulder v\u00e4rderade till upplupet anskaffningsv\u00e4rde 6 \u2013 \u2013 \u20134.599 \u2013 \u2013 \u20132.451 P\u00e5verkan p\u00e5 r\u00f6relse resultatet \u20131.099 10.005 \u20134.599 177 7.020 \u20132.451 Redovisat i finansnettot 7, 8 2022 2021 Vinst/ F\u00f6rlust R\u00e4nte- int\u00e4kter R\u00e4nte - kostnader Vinst/ F\u00f6rlust R\u00e4nte- int\u00e4kter R\u00e4nte - kostnader Finansiella tillg\u00e5ngar och skulder v\u00e4rderade till verkligt v\u00e4rde via resultatet Kortfristiga placeringar 3 1 \u2013 0 0 \u2013 R\u00e4nte- och valutaderivat 1, 2 \u20134.816 \u201335 \u20131.470 \u20132.784 \u20137 \u20131.075 Finansiella tillg\u00e5ngar v\u00e4rderade till upplupet anskaffningsv\u00e4rde Likvida medel \u2013 1.042 \u2013 \u2013 365 \u2013 Finansiella skulder v\u00e4rderade till upplupet anskaffningsv\u00e4rde 4.499 \u2013 432 3.684 \u2013 126 P\u00e5verkan p\u00e5 finansnettot 7, 8 \u2013313 1.008 \u20131.038 900 358 \u2013949 ", "dimensions": { "concept": "ifrs-full:DisclosureOfNotesAndOtherExplanatoryInformationExplanatory", "language": "sv", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2022-01-01T00:00:00/2023-01-01T00:00:00" } }, "fact-927": { "value": "Koncernredovisningen f\u00f6r AB Volvo (publ) och dess dotterf\u00f6retag \u00e4r upp- r\u00e4ttad i enlighet med International Financial Reporting Standards (IFRS) utgivna av International Accounting Standards Board (IASB) s\u00e5som de antagits av Europeiska Unionen (EU). Denna \u00e5rsredovisning \u00e4r uppr\u00e4ttad i enlighet med IAS 1 Utformning av finansiella rapporter samt den svenska \u00c5rs redovisningslagen. Vidare har RFR 1 Kompletterande redovisningsreg- ler f\u00f6r koncerner till\u00e4mpats, utgiven av R\u00e5det f\u00f6r finansiell rapportering. Belopp i miljoner kronor (Mkr) d\u00e4r annat ej anges. Beloppen inom parentes avser f\u00f6reg\u00e5ende \u00e5r. 1 Redovisningsprinciper 1:1 Redovisningsprinciper Not IFRS-standard F\u00f6rv\u00e4rv och avyttringar 3, F\u00f6rv\u00e4rv och avyttringar av verksamheter IFRS 3, IFRS 10 Tillg\u00e5ngar och skulder som innehas f\u00f6r f\u00f6rs\u00e4ljning och avvecklade verksamheter 3, F\u00f6rv\u00e4rv och avyttringar av verksamheter IFRS 5, IFRS 13 Joint ventures 5, Andelar i joint ventures, intressef\u00f6retag och \u00f6vriga aktier och andelar IFRS 11, IFRS 12, IAS 28 Intressef\u00f6retag 5, Andelar i joint ventures, intressef\u00f6retag och \u00f6vriga aktier och andelar IFRS 12, IAS 28 \u00d6vriga aktier och andelar 5, Andelar i joint ventures, intressef\u00f6retag och \u00f6vriga aktier och andelar IFRS 7, IFRS 9, IFRS 13, IAS 28, IAS 32 R\u00f6relsesegment 6, Segmentsrapportering IFRS 8 Int\u00e4kter 7, Int\u00e4kter IFRS 9, IFRS 15, IFRS 16 Finansiella int\u00e4kter och kostnader 9, \u00d6vriga finansiella int\u00e4kter och kostnader IFRS 9 Inkomstskatter 10, Inkomstskatter IAS 12 Innehav utan best\u00e4mmande inflytande 11, Innehav utan best\u00e4mmande inflytande IFRS 10, IFRS 12 Forskning och utveckling 12, Immateriella anl\u00e4ggningstillg\u00e5ngar IAS 36, IAS 38 Goodwill 12, Immateriella anl\u00e4ggningstillg\u00e5ngar IFRS 3, IAS 36, IAS 38 Materiella anl\u00e4ggningstillg\u00e5ngar 13, Materiella anl\u00e4ggningstillg\u00e5ngar IFRS 13, IFRS 16, IAS 16, IAS 36, IAS 40 Leasing 14, Leasing IFRS 16 Varulager 17, Varulager IAS 2 Resultat per aktie 19, Eget kapital och antal aktier IAS 33 Pensioner och liknande f\u00f6rpliktelser 20, Avs\u00e4ttningar f\u00f6r pensioner och liknande f\u00f6rpliktelser IFRS 2, IAS 19 Restv\u00e4rdesrisker 21, \u00d6vriga avs\u00e4ttningar IFRS 15, IAS 37 Produktgarantier 21, \u00d6vriga avs\u00e4ttningar IAS 37 Tekniska goodwill\u00e5taganden 21, \u00d6vriga avs\u00e4ttningar IAS 37 Omstruktureringskostnader 21, \u00d6vriga avs\u00e4ttningar IAS 19, IAS 37 Ut\u00f6kad garanti och servicekontrakt 21, \u00d6vriga avs\u00e4ttningar IFRS 15, IAS 37 F\u00f6rs\u00e4kringsverksamhet 21, \u00d6vriga avs\u00e4ttningar IFRS 4 Eventualf\u00f6rpliktelser och eventual tillg\u00e5ngar 24, Eventualf\u00f6rpliktelser och eventualtillg\u00e5ngar IAS 37 Transaktioner med n\u00e4rst\u00e5ende 25, Transaktioner med n\u00e4rst\u00e5ende IAS 24 Statliga st\u00f6d 26, Statliga st\u00f6d IAS 20 Incitamentsprogram 27, Personal IAS 19 Kassafl\u00f6desanalys 29, Kassafl\u00f6de IAS 7 Finansiella instrument 4, M\u00e5l och policy med avseende p\u00e5 finansiell risk IFRS 7, IFRS 9 15, Kundfinansieringsfordringar IFRS 7, IFRS 9, IFRS 13, IFRS 16, IAS 31 16, Fordringar IFRS 7, IFRS 9, IFRS 13, IAS 32 18, Likvida medel IFRS 7, IFRS 9, IFRS 13, IAS 32 22, Skulder IFRS 7, IFRS 9, IFRS 13, IAS 32 30, Finansiella instrument IFRS 7, IFRS 9, IFRS 13, IAS 32
REDOVISNINGSPRINCIP
Joint ventures
Joint ventures \u00e4r f\u00f6retag i vilka Volvokoncernen har gemensamt best\u00e4m-
mande inflytande tillsammans med en eller flera externa parter. Andelar i
joint ventures redovisas i enlighet med kapitalandelsmetoden. Volvokoncer-
nens mest v\u00e4sentliga innehav i joint ventures \u00e4r VE Commercial Vehicles,
Ltd., (VECV) och cellcentric GmbH & Co. KG (cellcentric). B\u00e5de \u00e4gandet i
VECV och cellcentric anses vara joint ventures eftersom Volvokoncernen
har undertecknat avtal vilket anger att gemensam \u00f6verenskommelse kr\u00e4vs i
avg\u00f6rande fr\u00e5gor avseende styrningen. \u00c4gandet i VECV syftar till att st\u00e4rka
Volvokoncernens position i Indien. cellcentric kommer att utveckla, produ-
cera och kommersialisera br\u00e4nslecellsystem f\u00f6r anv\u00e4ndning i tunga lastbilar
som huvudfokus. B\u00e5da innehaven inkluderas i r\u00f6relsesegmentet Lastbilar.
Under 2022 startade Volvokoncernen tillsammans med Daimler Truck och
TRATON GROUP ett joint venture f\u00f6r laddinfrastruktur i Europa. M\u00e5let \u00e4r
att tillhandah\u00e5lla drifts\u00e4kra, l\u00e4ttillg\u00e4ngliga och h\u00f6geffektiva laddningssta-
tioner f\u00f6r operat\u00f6rer av batterielektriska tunga fordon. F\u00f6retaget heter
Milence och inkluderas i r\u00f6relsesegmentet Lastbilar.
Intressef\u00f6retag
Intressef\u00f6retag \u00e4r f\u00f6retag i vilka Volvokoncernen har ett betydande infly-
tande. I normalfallet n\u00e4r koncernens innehav motsvarar mer \u00e4n 20% men
mindre \u00e4n 50% av r\u00f6stv\u00e4rdet. Andelar i intressef\u00f6retag redovisas i enlighet
med kapitalandelsmetoden. Innehavet i den kinesiska fordonstillverkaren
Dongfeng Commercial Vehicles Co., Ltd (DFCV) klassificeras som ett
intressef\u00f6retag och innehavet inkluderas i r\u00f6relsesegmentet Lastbilar.
Kapitalandelsmetoden
Volvokoncernens andel av f\u00f6retagens vinst/f\u00f6rlust som rapporteras enligt
kapitalandelsmetoden redovisas som resultat fr\u00e5n innehav i joint ventures
och intressef\u00f6retag i Volvokoncernens resultatr\u00e4kning. I f\u00f6rekommande
fall har resultatet reducerats med avskrivning av \u00f6verv\u00e4rden och h\u00e4nsyn har
tagits till effekten av till\u00e4mpning av olika redovisningsprinciper. Resultat
fr\u00e5n f\u00f6retag redovisade enligt kapitalandelsmetoden redovisas i r\u00f6relseresul-
tatet d\u00e5 Volvokoncernens investeringar av detta slag \u00e4r av r\u00f6relsekarakt\u00e4r.
Vissa av intressef\u00f6retagen intas av praktiska sk\u00e4l i Volvokoncernens
finansi ella rapporter med en viss tidsf\u00f6rskjutning, vanligtvis upp till ett
kvartal. Utdelningar fr\u00e5n joint ventures och intressef\u00f6retag ing\u00e5r inte i
koncernens resultat. Det redovisade v\u00e4rdet p\u00e5 andelar i joint ventures och
intressef\u00f6re tag f\u00f6r\u00e4ndras med Volvokoncernens andel av f\u00f6retagens
resultat efter skatt minskat med avskrivning av \u00f6verv\u00e4rden och erh\u00e5llna
utdelningar. V\u00e4rdet av investeringar i joint ventures och intressef\u00f6retag
p\u00e5verkas vidare av Volvokoncernens andel av f\u00f6retagens \u00f6vriga totalresultat
samt av omr\u00e4kningsdifferenser vid omr\u00e4kning av f\u00f6retagens eget kapital i
Volvokoncernens konsolidering.
N\u00e4r kapitalandelsmetoden till\u00e4mpas och intressef\u00f6retag eller joint ven-
tures redovisar f\u00f6rluster, kan ytterligare nedskrivningar redovisas om ned-
skrivningsbehov f\u00f6religger. Exempelvis \u00e4r en v\u00e4sentlig eller l\u00e5ngvarig ned-
g\u00e5ng i verkligt v\u00e4rde av aktierna en indikation p\u00e5 nedskrivningsbehov.
Investeringar som redovisas i enlighet med kapitalandelsmetoden kan
dock inte uppg\u00e5 till ett negativt bokf\u00f6rt v\u00e4rde. Koncernens andel av en
f\u00f6rlust justeras d\u00e4rf\u00f6r inte om innehavet uppg\u00e5r till ett negativt v\u00e4rde.
Avs\u00e4ttningar g\u00f6rs f\u00f6r ytterligare f\u00f6rluster i den m\u00e5n Volvokoncernen har
en legal eller formell f\u00f6rpliktelse att g\u00f6ra betalningar f\u00f6r ett joint venture
eller intressef\u00f6retag.
\u00d6vriga aktier och andelar
Under \u00f6vriga aktier och andelar redovisas aktieinnehav i f\u00f6retag i vilka
Volvokoncernen inte har ett betydande inflytande. Det betyder generellt
att Volvokoncernens innehav motsvarar mindre \u00e4n 20% av r\u00f6stv\u00e4rdet.
Noterade aktier och andelar redovisas till verkligt v\u00e4rde via \u00f6vrigt total-
resultat till f\u00f6ljd av att aktierna inte innehas f\u00f6r handel. F\u00f6r onoterade
aktier och andelar kan verkligt v\u00e4rde inte fastst\u00e4llas p\u00e5 ett tillf\u00f6rlitligt s\u00e4tt,
dessa v\u00e4rderas d\u00e4rf\u00f6r till upp lupet anskaffningsv\u00e4rde. Intj\u00e4nad eller betald
r\u00e4nta h\u00e4nf\u00f6rlig till dessa tillg\u00e5ngar redovisas i resultatr\u00e4kningen bland
finansiella poster i enlighet med effektivr\u00e4ntemetoden. Utdelning h\u00e4nf\u00f6rlig
till dessa tillg\u00e5ngar redovisas som resultat fr\u00e5n \u00f6vriga aktieinnehav inom
r\u00f6relseresultatet.
L\u00e4s mer i Not 30 Finansiella instrument, om klassificering och v\u00e4rdering av
finansiella instrument.
REDOVISNINGSPRINCIP Rapporteringen av r\u00f6relsesegment \u00e4r konsekvent med den interna rap- porteringen till den h\u00f6gsta verkst\u00e4llande beslutsfattaren. H\u00f6gsta verk- st\u00e4llande beslutsfattare har definierats som Volvos koncernledning, vilka fattar strategiska beslut och \u00e4r ansvariga f\u00f6r f\u00f6rdelning av resurser till r\u00f6relsesegmenten och utv\u00e4rdering av deras finansiella prestation. Volvokoncernen innefattar tio aff\u00e4rsomr\u00e5den: Volvo Lastvagnar, Mack Trucks, Renault Trucks, Volvo Autonomous Solutions, Volvo Energy, Volvo Construction Equipment, Volvo Bussar, Volvo Penta, Arquus och Volvo Financial Services. Varje aff\u00e4rsomr\u00e5de ses som ett separat r\u00f6relsesegment f\u00f6rutom aff\u00e4rs- omr\u00e5dena f\u00f6r lastbilar, Volvo Autonomous Solutions och Volvo Energy vilka ing\u00e5r i segmentet Lastbilar. Detta segment innefattar \u00e4ven intressef\u00f6reta- gen och joint ventures Dongfeng Commercial Vehicles, VE Commercial Vehicles, cellcentric och Milence. Lastbilssegmentet har gemensamma funktioner f\u00f6r produktutveckling, ink\u00f6p och tillverkning vilka \u00e4r mycket inte- grerade, och strategisk resursallokering sker till segmentet som helhet. Segmentet Koncernfunktioner och \u00f6vrigt innefattar Arquus, Nova Bus och gemensamma aff\u00e4rsst\u00f6dsfunktioner s\u00e5som Volvo Group IT och Volvo Group Real Estate. Kostnaderna f\u00f6r dessa aff\u00e4rsst\u00f6dsfunktioner delas mel- lan de olika aff\u00e4rsomr\u00e5dena baserat p\u00e5 utnyttjande i enlighet med av kon- cernen fastst\u00e4llda principer. REDOVISNINGSPRINCIP Industriverksamhetens redovisade nettooms\u00e4ttning avser int\u00e4kter fr\u00e5 f\u00f6rs\u00e4ljning av fordon och service. Int\u00e4ktsredovisning av fordon och service sker n\u00e4r kontrollen har \u00f6verf\u00f6rts fr\u00e5n Volvokoncernen till kunden. Tid- punkten f\u00f6r \u00f6verf\u00f6ring av kontroll avser kundens m\u00f6jlighet att anv\u00e4nda fordonet eller service i dennes verksamhet och erh\u00e5lla kassa fl\u00f6den till f\u00f6ljd av anv\u00e4ndandet. Fordon och service s\u00e4ljs separat likv\u00e4l som i kombi- nation. I kombinerade kontrakt d\u00e4r fordon och service \u00e4r separerbara i det avseendet att dessa kan anv\u00e4ndas oberoende av varandra, f\u00f6rdelas trans- aktionspriset mellan fordon och service baserat p\u00e5 frist\u00e5ende f\u00f6rs\u00e4lj- ningspriser enligt prislistor. Financial Services redovisade nettooms\u00e4ttning avser r\u00e4nteint\u00e4kter relaterat till finansiell leasing och avbetalningskontrakt likv\u00e4l som int\u00e4kter fr\u00e5n operationella leasingkontrakt. R\u00e4nteint\u00e4kter redovisas \u00f6ver underlig- gande kontraktsperiod och int\u00e4kter fr\u00e5n operationell leasing redovisas \u00f6ver leasingperioden. Fordon Fordon inkluderar f\u00f6rs\u00e4ljning av nya lastbilar, bussar, anl\u00e4ggningsmaski- ner och motorer likv\u00e4l som f\u00f6rs\u00e4ljning av begagnade lastbilar, bussar anl\u00e4ggningsmaskiner, sl\u00e4p, \u00f6verbyggnader och special fordon. En fabriks- garanti inkluderas som en del i f\u00f6rs\u00e4ljningen, l\u00e4s mer i not 21 \u00d6vriga avs\u00e4ttningar om produktgarantier. Kunderna kan betala f\u00f6r fordon i sam- band med f\u00f6rs\u00e4ljningen eller senarel\u00e4gga betalningen genom att ing\u00e5 avtal om olika betalningsl\u00f6sningar s\u00e5som avbetalningsk\u00f6p och finansiell leasing. Int\u00e4kter redovisas vid en specifik tidpunkt, d\u00e5 kontrollen av fordonet har \u00f6verf\u00f6rts till kunden vilket normalt sett \u00e4r n\u00e4r fordonet har levererats till kunden. V\u00e4rdet av l\u00e4mnade rabatter, varureturer samt r\u00f6rligt f\u00f6rs\u00e4lj- ningspris har beaktats som en del av int\u00e4ktsredovisningen. I de fall en f\u00f6rs\u00e4ljning av fordon g\u00f6rs i kombination med ett \u00e5terk\u00f6ps- \u00e5tagande (s.k. buybacks och tradebacks) \u00e4r kriteriet f\u00f6r att bed\u00f6ma huru- vida kontroll har \u00f6verf\u00f6rts baserat p\u00e5 om kunden har ett betydande ekono- miskt incitament att ut\u00f6va sin r\u00e4tt att s\u00e4lja tillbaka fordonet eller inte. Ett betydande ekonomiskt incitament existerar om \u00e5terk\u00f6pspriset \u00e4r h\u00f6gre \u00e4n f\u00f6rv\u00e4ntat marknadsv\u00e4rde, dvs nettof\u00f6rs\u00e4ljningsv\u00e4rdet vid slutet av rest- v\u00e4rdes\u00e5tagandeperioden, eller om historiska \u00e5terk\u00f6p indikerar att det \u00e4r sannolikt att kunden kommer att s\u00e4lja tillbaka fordonet vid slutet av \u00e5ta- gandeperioden. Kontrollen har s\u00e5ledes inte \u00f6verf\u00f6rts och transaktione redovisas som en operationell leasingtransaktion. Int\u00e4kten och kostnade redovisas d\u00e5 \u00f6ver restv\u00e4rdes\u00e5tagandeperioden i resultatr\u00e4kningen. En till- g\u00e5ng i operationell leasing, en rest v\u00e4rdes skuld och en f\u00f6rutbetald leasing- int\u00e4kt redovisas i balansr\u00e4kningen. Tillg\u00e5ngen skrivs av \u00f6ver \u00e5tagande- perioden och den f\u00f6rutbetalda leasing int\u00e4kten int\u00e4ktsredovisas \u00f6ver samma period. Restv\u00e4rdesskulden f\u00f6rblir of\u00f6r\u00e4ndrad fram till slutet av \u00e5tagandeperioden. Om fordonet s\u00e4ljs tillbaka vid slutet av \u00e5tagandeperio- den, \u00e5terbetalas restv\u00e4rdesskulden till kunden och fordonet omklassifi- cieras fr\u00e5n tillg\u00e5ngar i operationell leasing till varulager. L\u00e4s mer i Not 14 Leasing om leaseint\u00e4kter f\u00f6r tillg\u00e5ngar i operationell leasing. L\u00e4s mer i H\u00e5llbarhetsnoter och avsnitt Upplysningar enligt EU:s taxonomi- f\u00f6rordning avseende taxonomikvalificerad oms\u00e4ttning. I de fall kunden inte bed\u00f6ms ha ett ekonomiskt incitament att s\u00e4lja tillbaka fordonet s\u00e5 redovisas transaktionen enligt reglerna f\u00f6r f\u00f6rs\u00e4ljning med returr\u00e4tt. Int\u00e4kter motsvarande f\u00f6rs\u00e4ljningspriset med avdrag f\u00f6r \u00e5terk\u00f6ps \u00e5tagandet redo visas vid f\u00f6rs\u00e4ljningstidpunkten, liksom en proportionell andel av kostnad f\u00f6r s\u00e5ld vara. Kvarvarande int\u00e4kt redovisas som \u00e5terbe- talningsskuld, samt resterande kostnad f\u00f6r s\u00e5ld vara redovisas som en returr\u00e4ttstillg\u00e5ng \u00f6ver \u00e5tagandeperioden. Om fordonet inte s\u00e4ljs tillbaka, redovisas \u00e5terbetalningsskulden som int\u00e4kt och returr\u00e4ttstillg\u00e5ngen som kostnad f\u00f6r s\u00e5ld vara vid slutet av \u00e5tagandeperioden. Service Service inkluderar f\u00f6rs\u00e4ljning av reservdelar, underh\u00e5llsservice, reparatio- ner, ut\u00f6kad garanti, l\u00f6sningar f\u00f6r uppkopplad teknik och andra eftermark- nadsprodukter. Int\u00e4kter redovisas n\u00e4r kontrollen har \u00f6verf\u00f6rts till kunden vilket \u00e4r n\u00e4r Volvokoncernen har utf\u00f6rt service och kostnad f\u00f6r utf\u00f6ran det uppst\u00e5tt s\u00e5 att kunden kan dra nytta av levererad service. F\u00f6r reserv delar redovisas int\u00e4kten vid en specifik tidpunkt, normalt sett i samband med leverans till kunden. F\u00f6r underh\u00e5lls service, l\u00f6sningar f\u00f6r uppkopplad tek- nik och andra eftermarknadsprodukter redovisas int\u00e4kter \u00f6ver tid, normalt sett \u00f6ver kontraktsperioden. I de fall betalning sker i f\u00f6rskott avseende servicekontrakt redovisas en avtalsskuld. Service inkluderar \u00e4ven int\u00e4kter inom Financial Services relaterat till finansiell leasing, avbetalningskontrakt och operationell leasing. Under 2022 uppgick int\u00e4kter fr\u00e5n Financial Services till 17.355 Mkr (13.437). L\u00e4s mer i Not 6 Segmentsrapportering om nettooms\u00e4ttningens f\u00f6rdelning per segment och geografisk region. L\u00e4s mer i Not 14 Leasing om leasingint\u00e4kter f\u00f6r tillg\u00e5ngar i operationell leasing och finansiella int\u00e4kter p\u00e5 kundfinansieringsfordringar.
REDOVISNINGSPRINCIP
I \u00f6vriga finansiella int\u00e4kter och kostnader redovisas orealiserad omv\u00e4rde-
ring av derivat som anv\u00e4nds f\u00f6r att s\u00e4kra r\u00e4nte exponeringen samt reali se-
rade och orealiserade vinster och f\u00f6rluster fr\u00e5n derivat som s\u00e4krar framtida
kassafl\u00f6den i utl\u00e4ndsk valuta. Derivaten \u00e4r v\u00e4rderade till verkligt v\u00e4rde via
resultatr\u00e4kningen och s\u00e4kringsredovisning till\u00e4mpas ej p\u00e5 dessa derivat.
Den orealiserade omv\u00e4rderingen av derivat som anv\u00e4nts f\u00f6r att s\u00e4kra r\u00e4nte-
exponering \u00e4r fr\u00e4mst relaterad till skuldportf\u00f6ljen i Industriverksam heten
samt kundfinansieringsportf\u00f6ljen i Financial Services, d\u00e4r fluktuerand e
r\u00e4nteniv\u00e5er har stor effekt.
L\u00e4s mer i Not 1 Redovisningsprinciper om fordringar och skulder i utl\u00e4ndsk valuta.
L\u00e4s mer i Not 30 Finansiella instrument om redovisning av finansiella tillg\u00e5ngar
v\u00e4rderade till verkligt v\u00e4rde via resultatr\u00e4kningen och dess effekt p\u00e5 resultat och
kassafl\u00f6de.
REDOVISNINGSPRINCIP
Periodens inkomstskatt omfattar aktuell och uppskjuten skatt. Aktuell
skatt ber\u00e4knas utifr\u00e5n de skatteregler som \u00e4r g\u00e4llande i de l\u00e4nder d\u00e4r kon-
cernbolag \u00e4r verksamma.
Uppskjuten skatt redovisas p\u00e5 tempor\u00e4ra skillnader som uppkommer
mellan det skattem\u00e4ssiga och redovisningsm\u00e4ssiga v\u00e4rdet p\u00e5 tillg\u00e5ngar
och skulder samt p\u00e5 skattem\u00e4ssiga underskottsavdrag. Uppskjutna skatte-
fordringar redovisas om det \u00e4r sannolikt att beloppen kan nyttjas mot fram-
tida skattepliktiga \u00f6verskott.
Uppskjutna skatteskulder h\u00e4nf\u00f6rliga till tempor\u00e4ra skillnader g\u00e4llande
investeringar i dotterf\u00f6retag, joint ventures och intressef\u00f6retag redovisas
i balansr\u00e4kningen utom i de fall d\u00e5 Volvokoncernen kan styra tidpunkten
f\u00f6r \u00e5ter f\u00f6ringen av de tempor\u00e4ra skillnaderna avseende ackumulerade
utdelningsbara medel och det \u00e4r sannolikt att en s\u00e5dan \u00e5terf\u00f6ring inte
kommer att ske inom en \u00f6versk\u00e5dlig framtid.
Skattelagarna i Sverige och i vissa andra l\u00e4nder ger f\u00f6retag m\u00f6jlighet
att skjuta upp skattebetalning genom avs\u00e4ttning till obeskattade reserver.
I Volvokoncernens finansiella rapporter behandlas obeskattade reserver
som tempor\u00e4ra skillnader vilka redovisas som uppskjutna skatteskulder.
Skatteskulder redovisas f\u00f6r troliga inkomstskattekostnader till f\u00f6ljd av
identifierade skatterisker. N\u00e4r det s\u00e5ledes \u00e4r troligt att skattemyndig-
heten eller domstol inte kommer att godta en os\u00e4ker inkomstskattem\u00e4ssig
behandling enligt skattelagstiftningen justeras skatteskulden f\u00f6r upp-
skattat utfall. Skatteanspr\u00e5k d\u00e4r justering av skatteskulden ej bed\u00f6ms
erforderlig rapporteras generellt som eventualf\u00f6rpliktelser.
L\u00e4s mer i Not 24 Eventualf\u00f6rpliktelser och eventualtillg\u00e5ngar.
REDOVISNINGSPRINCIP \u00c4gare med ett innehav utan best\u00e4mmande inflytande har ett begr\u00e4nsat \u00e4gande av aktier och r\u00f6standel i ett dotterf\u00f6retag, d\u00e4rmed \u00e4ven en begr\u00e4nsad r\u00e4tt till dotterf\u00f6retagets egna kapital. Innehav utan best\u00e4m- mande inflytandes andel av det egna kapitalet redovisas separat fr\u00e5n eget kapital h\u00e4nf\u00f6rligt till AB Volvos \u00e4gare. Vid f\u00f6rv\u00e4rv ber\u00e4knas innehav utan best\u00e4mmande inflytande till det verkliga v\u00e4rdet eller till den proportionell andelen av det f\u00f6rv\u00e4rvade f\u00f6retagets nettotillg\u00e5ngar. F\u00f6r\u00e4ndringar i \u00e4ga- randelar som inte resulterar i en f\u00f6r\u00e4ndring av best\u00e4mmande inflytande redovisas inom eget kapital.
REDOVISNINGSPRINCIP
Volvokoncernen till\u00e4mpar anskaffningsv\u00e4rdemetoden vid redovisning av
immateriella anl\u00e4ggningstillg\u00e5ngar best\u00e5ende av goodwill, kapitaliserad
produkt- och programutveckling samt \u00f6vriga immateriella tillg\u00e5ngar.
L\u00e4s mer i H\u00e5llbarhetsnoter och avsnitt Upplysningar enligt EU:s
taxonomif\u00f6rordning avseende taxonomikvalificerade investeringar.
Goodwill
Goodwill redovisas som en immateriell anl\u00e4ggningstillg\u00e5ng med obest\u00e4m-
bar nyttjandeperiod. F\u00f6r ej avskrivningsbara tillg\u00e5ngar s\u00e5som goodwill sker,
ut\u00f6ver vid indikation, en \u00e5rlig pr\u00f6vning av ett eventuellt nedskrivningsbehov.
Goodwill f\u00f6rdelas och pr\u00f6vas p\u00e5 niv\u00e5n f\u00f6r kassagenererande enheter vilka \u00e4r
identifierade som Volvokoncernens r\u00f6relsesegment. Dock ing\u00e5r tre kassa-
genererande enheter, Nova Bus, Designwerk och Arquus i r\u00f6relsesegmentet
Koncernfunktioner och \u00f6vrigt. Om det redovisade v\u00e4rdet f\u00f6r den pr\u00f6vade
kassagenererande enheten \u00f6verstiger det ber\u00e4knade \u00e5tervinningsv\u00e4rdet,
redovisas skillnaden som en nedskrivning. \u00c5tervinningsv\u00e4rdet f\u00f6r en kassa-
genererande enhet best\u00e4ms av nyttjandev\u00e4rdet, vilket \u00e4r baserat p\u00e5 en dis-
konterad kassafl\u00f6desmodell med en prognosperiod om fem \u00e5r. V\u00e4rderingen
baseras p\u00e5 en finansiell plan vilken \u00e4r en del av Volvokoncernens finansiella
planeringsprocess och representerar f\u00f6retagsledningens b\u00e4sta bed\u00f6mning
om verksamhetens utveckling. Den p\u00e5g\u00e5ende omst\u00e4llningen av transport-
sektorn till nya teknologier och nya tj\u00e4nstebaserade aff\u00e4rsmodeller ger
aff\u00e4rsm\u00f6jligheter men medf\u00f6r ocks\u00e5 omst\u00e4llningsrisker f\u00f6r Volvokoncernen
vilka har integrerats i strategin och i aff\u00e4rsplaner. Antaganden om markna-
dens l\u00e5ngsiktiga tillv\u00e4xt bortom prognosperioden uppg\u00e5r till 2% (2) och den
egna verksamhetens utveckling i f\u00f6rh\u00e5llande till denna ligger till grund
f\u00f6r bed\u00f6mningen. Volvokoncernen f\u00f6rv\u00e4ntas i modellen bibeh\u00e5lla en stabil
kapitaleffektivitet \u00f6ver tid. Andra faktorer som beaktas i ber\u00e4kningen \u00e4r
r\u00f6relseresultat, mix av varor och tj\u00e4nster, \u00f6verg\u00e5ngen till elektriska och andra
fordon med annan koldioxidsn\u00e5l teknik, omkostnader och investeringsbehov.
Makroekonomiska risker och m\u00f6jligheter reflekteras i uppskattade framtida
kassafl\u00f6den f\u00f6r varje kassagenererande enhet. Volvokoncernen anv\u00e4nder en
diskonteringsr\u00e4nta p\u00e5 10% (10) f\u00f6re skatt f\u00f6r 2022.
Under 2022 har \u00e5tervinningsv\u00e4rdet p\u00e5 Volvokoncernens verksamheter
\u00f6verstigit det redovisade v\u00e4rdet f\u00f6r alla kassagenererande enheter, s\u00e5le-
des har ingen nedskrivning redovisats. Volvokoncernen har ocks\u00e5 analy-
serat huruvida en negativ justering av flera procentenheter p\u00e5 gjorda anta-
ganden f\u00f6r diskonteringsr\u00e4nta och r\u00f6relseresultat skulle resultera
i nedskrivning av goodwill. Utifr\u00e5n den analysen f\u00f6religger inget nedskriv-
ningsbehov f\u00f6r n\u00e5gon av de kassagenererande enheterna. De operatio-
nella faktorer som till\u00e4mpats i v\u00e4rderingen baseras p\u00e5 ledningens strategi
och kan indikera b\u00e4ttre v\u00e4rden \u00e4n historiskt utfall f\u00f6r de olika kassagene-
rerande enheterna. Koncernen verkar \u00e4ven i en cyklisk bransch varf\u00f6r
utfallet kan variera \u00f6ver tid.
Headroom varierar mellan olika kassagenererande enheter och de \u00e4r i
olika grad k\u00e4nsliga f\u00f6r f\u00f6r\u00e4ndringar i ovanst\u00e5ende antaganden. Volvokon-
cernen f\u00f6ljer d\u00e4rf\u00f6r l\u00f6pande utvecklingen f\u00f6r de kassagenererande enhe-
ter vars headroom \u00e4r beroende av att Volvokoncernens bed\u00f6mningar
infrias. Instabilitet i marknadens \u00e5terh\u00e4mtning och volatilitet i r\u00e4ntor och
valutor kan leda till indikation p\u00e5 nedskrivningsbehov. De viktigaste fakto-
rerna som p\u00e5verkar Volvokoncernens framtida resultatutveckling beskrivs
i Volvokoncernens r\u00f6relsesegment samt i avsnittet om Riskhantering.
Forskning och utveckling
Utgifter f\u00f6r utveckling av nya produkter och programvaror redovisas som
immateriella tillg\u00e5ngar om s\u00e5dana utgifter med h\u00f6g s\u00e4kerhet kommer att
leda till framtida ekonomiska f\u00f6rdelar f\u00f6r f\u00f6retaget. Immateriella tillg\u00e5ngar
skrivs av \u00f6ver dess bed\u00f6mda nyttjandeperiod.
Reglerna inneb\u00e4r att h\u00f6ga krav st\u00e4lls f\u00f6r att utgifter f\u00f6r utvecklin g skall redovisas som tillg\u00e5ngar. Till exempel skall det kunna p\u00e5visas att det \u00e4r tekniskt m\u00f6jligt att f\u00e4rdigst\u00e4lla en ny produkt eller program vara s\u00e5 at t den kan anv\u00e4ndas eller s\u00e4ljas innan utgifter f\u00f6r dess utveckling b\u00f6rjar red ovisas som en tillg\u00e5ng. Detta inneb\u00e4r vanligen att utgifter endast kapital iseras under industrialiseringsfasen av ett produktutvecklingsprojekt. \u00d6vriga kostnader avseende forskning och utveckling redovisas i result atr\u00e4k- ningen n\u00e4r de uppst\u00e5r. Volvokoncernen har utvecklat en process f\u00f6r att driva produktut veck- lingsprojekt, vilken \u00e4r indelad i sex faser med fokus p\u00e5 olika de lar av projekt et. Varje fas b\u00f6rjar och slutar med en avst\u00e4mningspunkt, s\u00e5 kallad gate, vars kriterier m\u00e5ste upp fyllas f\u00f6r att projektets beslutande ko mmitt\u00e9 skall till\u00e5ta att projektet g\u00e5r vidare till n\u00e4sta fas. Under industrialisering sfasen f\u00f6rbereds industrisystemet f\u00f6r serieproduktion och produkten lanser as. En motsvarande process \u00e4r framtagen f\u00f6r programvaruutveckling. En v\u00e4sentlig del av investeringarna \u00e4r inriktad mot produkter och tj \u00e4nster som \u00e4r baserade p\u00e5 koldioxidsn\u00e5l teknik vilket f\u00f6rv\u00e4ntas \u00f6ka \u00f6ver tid. Efter- som att \u00f6verg\u00e5ngen kommer att ske gradvis s\u00e5 kommer rullande fl ottor i transportsektorn mest troligen inkludera olika tekniker f\u00f6r fordon och maski- ner som kan drivas av f\u00f6rnybar energi s\u00e5som batterielektriska, br\u00e4nsl ecells- elektriska och f\u00f6rbr\u00e4nningsmotorteknik med br\u00e4nsle med l\u00e4gre v\u00e4xth usgas- utsl\u00e4pp. Existerande produkter f\u00f6rv\u00e4ntas d\u00e4rf\u00f6r generera ekonomisk nytta under \u00f6verg\u00e5ngsperioden och kan anv\u00e4ndas under resterande livsl\u00e4n gd. \u00d6vriga immateriella tillg\u00e5ngar \u00d6vriga immateriella tillg\u00e5ngar best\u00e5r av varum\u00e4rken, \u00e5terf\u00f6rs\u00e4ljarn\u00e4t verk , licenser och andra r\u00e4ttigheter. Vid deltagande i industriella projekt i sam- arbete med andra f\u00f6retag er l\u00e4gger Volvokoncernen i vissa fall en intr \u00e4des - avgift f\u00f6r att deltaga, som aktiveras som en immateriell tillg\u00e5ng. Avskrivning och nedskrivning med best\u00e4mbara nyttjandeperioder Immateriella tillg\u00e5ngar med best\u00e4mbara nyttjandeperioder skrivs av linj\u00e4rt \u00f6ver deras bed\u00f6mda nyttjandeperiod. Avskrivningar baseras p\u00e5 tillg\u00e5ngarnas anskaffningsv\u00e4rden, i f\u00f6rekommande fall reducerade med nedskrivningar och bed\u00f6mda nyttjandeperioder. Avskrivningar redovisas i respektive funk- tion till vilken de tillh\u00f6r, varav avskrivningar av produktutveckling redovisas som kostnader f\u00f6r forskning och utveckling i resultatr\u00e4kningen. Pr\u00f6vning av ett eventuellt nedskrivningsbehov f\u00f6r avskrivningsbara tillg\u00e5ngar sker om det finns indikationer p\u00e5 v\u00e4rdeminskning. Dessutom g\u00f6rs en \u00e5rlig nedskrivnings- pr\u00f6vning av kapitaliserade utvecklingsutgifter f\u00f6r produkter och program- varor som \u00e4nnu inte tagits i bruk. \u00c5tervinningsv\u00e4rdet \u00e4r det h\u00f6gre av verkligt v\u00e4rde minus f\u00f6rs\u00e4ljningskostnader och nyttjandev\u00e4rdet. Nyttjandev\u00e4rdet ber\u00e4knas som nuv\u00e4rdet av framtida kassafl\u00f6den som tillg\u00e5ngen v\u00e4ntas ge upphov till p\u00e5 egen hand eller fr\u00e5n den l\u00e4gsta kassagenererande enheten som tillg\u00e5ngen \u00e4r h\u00e4nf\u00f6rd till. Om det ber\u00e4knade \u00e5tervinningsv\u00e4rdet understiger det redovisade v\u00e4rdet g\u00f6rs en nedskrivning till tillg\u00e5ngens \u00e5tervinningsv\u00e4rde. REDOVISNINGSPRINCIP Volvokoncernen till\u00e4mpar anskaffningsv\u00e4rdemetoden f\u00f6r v\u00e4rdering a v materiella anl\u00e4ggningstillg\u00e5ngar best\u00e5ende av fastigheter, maskiner, inven- tarier och f\u00f6rvaltningsfastigheter samt tillg\u00e5ngar i operationell leasing. Byggnader inkluderar r\u00f6relsefastigheter och f\u00f6rvaltningsfastigheter . F\u00f6rvaltningsfastigheter \u00e4r fastigheter som innehas i syfte att erh\u00e5ll a hyresint\u00e4kter och v\u00e4rdestegring. F\u00f6rvaltningsfastigheter redovisas til l anskaffningsv\u00e4rde. Upplysningar om f\u00f6rvaltningsfastigheters verklig a v\u00e4rde ber\u00e4knas internt enligt direktavkastningsmetoden efterso m observer bara marknadsindata inte finns tillg\u00e4ngliga. Avkastningskravet \u00e4 r baserat p\u00e5 faktiska f\u00f6rh\u00e5llanden p\u00e5 fastighetsmarknaden f\u00f6r j\u00e4mf\u00f6rbar a fastigheter med j\u00e4mf\u00f6rbart l\u00e4ge. Till\u00e4mpad v\u00e4rderings metod faller s\u00e5le- des in under niv\u00e5 3 i v\u00e4rderingshierarkin och det har inte skett n\u00e5gra f\u00f6r- \u00e4ndringar i v\u00e4rderingsmetod under \u00e5ret. Mark inkluderar mark och mark- anl\u00e4ggningar. Maskiner och inventarier avser produktionsutrustnin g s\u00e5som maskiner, typbundna verktyg och \u00f6vriga inventarier. Investeringa r i materiella anl\u00e4ggningstillg\u00e5ngar kommer att \u00f6ka i anslutning till at t bygga upp kapacitet f\u00f6r elektriska och andra fordon med annan koldiox- idsn\u00e5l teknik. M\u00e5nga monteringsanl\u00e4ggningar kan dock producera b\u00e5d e elektriska lastbilar och lastbilar med f\u00f6rbr\u00e4nningsmotorer, vilket begr\u00e4n- sar investeringsbehoven f\u00f6r omst\u00e4llning av industrisystemet. P\u00e5g\u00e5end e nyanl\u00e4ggningar avser anl\u00e4ggningar under uppf\u00f6rande inklusive f\u00f6rskotts- betalningar. Nyttjander\u00e4ttstillg\u00e5ngar h\u00e4nf\u00f6rs till leasingkontrakt d\u00e4 r Volvo koncernen \u00e4r leasetagare. Tillg\u00e5ngar i operationell leasing \u00e4gs till st\u00f6rsta del av Volvokoncernen . Dessa transaktioner redovisas i enlighet med reglerna f\u00f6r operationell leasin g och best\u00e5r av operationella leasingavtal med kunder inom Financial Service s och uthyrningsverksamhet som avser att handha fordon f\u00f6r uthyrning ino m Industriverksamheten. Tillg\u00e5ngar inom uthyrningsverksamheten leasa s till viss del av Volvokoncernen och vidareuthyrs sedan till kunder som ope- rationella leasingavtal. F\u00f6rs\u00e4ljning med \u00e5terk\u00f6ps\u00e5taganden inom Industri- verksamheten redovisas \u00e4ven som tillg\u00e5ngar i operationell leasing. L\u00e4s mer i Not 7 Int\u00e4kter om f\u00f6rs\u00e4ljning med \u00e5terk\u00f6ps\u00e5taganden. L\u00e4s mer i Not 14 Leasing om nyttjander\u00e4ttstillg\u00e5ngar och tillg\u00e5ngar i operationell leasing. L\u00e4s mer i H\u00e5llbarhetsnoter och avsnitt Upplysningar enligt EU:s taxonomif\u00f6rordning avseende taxonomikvalificerade investeringar. Avskrivning och nedskrivning Byggnader, maskiner, inventarier och f\u00f6rvaltningsfastigheter skrivs av \u00f6ve r bed\u00f6mda nyttjandeperioder. Mark \u00e4r inte avskrivningsbart. Avskrivning- arna redovisas linj\u00e4rt baserat p\u00e5 tillg\u00e5ngarnas anskaffningsv\u00e4rde, i f\u00f6re- kommande fall reducerade med restv\u00e4rde, och bed\u00f6mda nyttjandeperioder . Nyttjander\u00e4ttstillg\u00e5ngar skrivs i allm\u00e4nhet av linj\u00e4rt \u00f6ver leasingperioden . Tillg\u00e5ngar i operationell leasing skrivs av linj\u00e4rt \u00f6ver kontraktsperioden . Under avtalsperioden justeras det avskrivningsbara beloppet med accelere- rade avskrivningar och/eller nedskrivningar. Justeringen redovisas i resultat - r\u00e4kningen f\u00f6r att motsvara uppskattat framtida nettof\u00f6rs\u00e4ljningsv\u00e4rde f\u00f6r at t kontinuerligt \u00e5terspegla potentiella restv\u00e4rde risker vid slutet av kontrakts - tiden. Nettof\u00f6rs\u00e4ljningsv\u00e4rdet p\u00e5verkas av v\u00e4rdet p\u00e5 till\u00e4ggsutrustning , antal k\u00f6rda mil, nuvarande skick, f\u00f6rv\u00e4ntad framtida prisutveckling, f\u00f6r\u00e4nd- rade marknadsf\u00f6rh\u00e5llanden inklusive \u00f6verg\u00e5ngen till elektriska och andr a fordon med annan koldioxidsn\u00e5l teknik, alternativa distributionskanaler, led- tider f\u00f6r lager, reparations- och renoveringskostnader, hanteringskostnader , indirekta kostnader i samband med f\u00f6rs\u00e4ljning av begagnade fordon sam t lagkrav. En del av produktionsanl\u00e4ggningarna kan ocks\u00e5 komma att bl i utsatta f\u00f6r \u00f6kad risk fr\u00e5n extremv\u00e4der beroende p\u00e5 klimatutvecklingen . 13 Materiella anl\u00e4ggningstillg\u00e5ngar Dessa risker bevakas och reflekteras vid bed\u00f6mningen av nyttjandeperio- der. Avskrivningar redovisas i respektive funktion de tillh\u00f6r. Pr\u00f6vning av ett eventuellt nedskrivningsbehov sker om det f\u00f6religger en indikation p\u00e5 att en anl\u00e4ggningstillg\u00e5ng har minskat i v\u00e4rde genom att ber\u00e4kna \u00e5tervinnings- v\u00e4rdet vilket \u00e4r det h\u00f6gre beloppet av tillg\u00e5ngens nettof\u00f6rs\u00e4ljningsv\u00e4rde och nyttjandev\u00e4rde. 13:1 Bed\u00f6md nyttjandeperiod Typbundna verktyg 3\u20138 \u00e5r Operationell leasing, uthyrningsverksamhet 3\u20135 \u00e5r F\u00f6rs\u00e4ljning med \u00e5terk\u00f6ps\u00e5taganden 3\u20135 \u00e5r Maskiner och inventarier 5\u201320 \u00e5r Byggnader och f\u00f6rvaltningsfastigheter 20\u201350 \u00e5r Markanl\u00e4ggningar 20 \u00e5r REDOVISNINGSPRINCIP Volvokoncernen som leasegivare Leasingavtal definieras i tv\u00e5 kategorier, operationella och finansiella, beroende p\u00e5 avtalens finansiella inneb\u00f6rd. Operationell leasing erbjuds av Financial Services (operationella leasing- avtal) och av Industriverksamheten (avtal inom uthyrningsverksamhet). \u00c4ven f\u00f6rs\u00e4ljning med \u00e5terk\u00f6ps\u00e5taganden (s.k. buybacks och tradebacks) redovisas i enlighet med reglerna f\u00f6r operationell leasing n\u00e4r kunden har ett betydande ekonomiskt incitament att s\u00e4lja tillbaka fordonet och kontrollen d\u00e4rmed inte anses vara \u00f6verf\u00f6rd till kunden. Operationella leasingavtal redovisas som materiella anl\u00e4ggningstillg\u00e5ngar inom till- g\u00e5ngar i operationell leasing och v\u00e4rderas till anskaffningsv\u00e4rde med avdrag f\u00f6r ackumulerade avskrivningar och eventuella nedskrivningar. Till- g\u00e5ngens anskaffningsv\u00e4rde utg\u00f6rs av kostnaden f\u00f6r anskaffningen och eventuella initiala direkta utgifter relaterade till kontraktet. Avskrivning av tillg\u00e5ngar redovisas linj\u00e4rt \u00f6ver kontraktstiden. Under perioden justeras avskrivningarna via resultatr\u00e4kningen genom avskrivningar eller nedskriv- ningar f\u00f6r att \u00f6verensst\u00e4mma med det ber\u00e4knade framtida nettof\u00f6rs\u00e4lj- ningsv\u00e4rdet och reflektera restv\u00e4rdesrisken vid slutet av kontrakts- perioden. Leasingint\u00e4kten \u00e4r j\u00e4mnt f\u00f6rdelad \u00f6ver kontraktsperioden och redovisas inom netto oms\u00e4ttningen. L\u00e4s mer i Not 7 Int\u00e4kter om f\u00f6rs\u00e4ljning med \u00e5terk\u00f6ps\u00e5taganden. L\u00e4s mer i Not 13 Materiella anl\u00e4ggningstillg\u00e5ngar om restv\u00e4rdesrisker relaterat till tillg\u00e5ngar i operationell leasing. Finansiell leasing erbjuds av Financial Services. Eftersom Industriverk- samheten tillverkar de fordon som leasas fr\u00e5n Financial Services till kun- derna agerar Volvokoncernen som en tillverkare som \u00e4r leasegivare. F\u00f6lj- aktligen ger en finansiell leasingtillg\u00e5ng upphov till en vinst som redovisas inom Industriverksamheten. Finansiella leasingkontrakt redovisas som l\u00e5ng- och kortfristiga kundfinansieringsfordringar framf\u00f6rallt inom Finan- cial Services. Tillg\u00e5ngen v\u00e4rderas till ett belopp som motsvarar nettoin- vesteringen i leasingkontraktet, dvs bruttoinvesteringen (framtida mini- mileaseavgifter och ej garanterat restv\u00e4rde) diskonterad med r\u00e4ntan i det finansiella leas ingkontraktet minskat med ej intj\u00e4nade finansiella int\u00e4kter samt reserv f\u00f6r f\u00f6rv\u00e4ntade kreditf\u00f6rluster. Reserver f\u00f6r f\u00f6rv\u00e4ntade kredit- f\u00f6rluster beaktas i v\u00e4rderingen av kundfinansieringsfordringar vid f\u00f6rsta redovisningstillf\u00e4llet och omv\u00e4rderas under kontraktsperioden. Leasing- int\u00e4kten redovisas som r\u00e4nteint\u00e4kt inom nettooms\u00e4ttningen i Financial Services. Variabla leasingavgifter som inte beror p\u00e5 ett index eller en r\u00e4nte- sats redovisas som int\u00e4kt n\u00e4r de uppst\u00e5r. Erh\u00e5llna betalningar fr\u00e5n finansiella leasingkontrakt f\u00f6rdelas mellan r\u00e4nteint\u00e4kter och amortering av fordran. L\u00e4s mer i Not 15 Kundfinansieringsfordringar om finansiell leasing. Volvokoncernen som leasetagare Leasingavtal redovisas som nyttjander\u00e4ttstillg\u00e5ngar samt r\u00e4nteb\u00e4rande leasingskulder i balansr\u00e4kningen. Leasingskulder redovisas inom \u00f6vriga l\u00e5n och v\u00e4rderas till nuv\u00e4rdet av framtida leasingavgifter. Leasingavgif- terna diskonteras med anv\u00e4ndning av en r\u00e4ntesats som reflekterar vad Volvokoncernen skulle beh\u00f6va betala f\u00f6r en finansiering genom l\u00e5n f\u00f6r att f\u00f6rv\u00e4rva en motsvarande tillg\u00e5ng, med motsvarande s\u00e4kerhet och mot- svarande period. Nyttjander\u00e4ttstillg\u00e5ngar presenteras som materiella anl\u00e4ggningstillg\u00e5ngar och v\u00e4rderas till anskaffningsv\u00e4rdet med avdrag f\u00f6r ackumulerade avskrivningar och eventuella nedskrivningar. Kostnaden f\u00f6r en nyttjander\u00e4ttstillg\u00e5ng omfattar det initiala beloppet av leasingskulden, justerat f\u00f6r leasingavgifter som betalats f\u00f6re inledningsdatumet, efter avdrag f\u00f6r eventuella f\u00f6rm\u00e5ner som erh\u00e5llits. Dessutom inkluderas initiala direkta utgifter samt en uppskattning av kostnader f\u00f6r nedmontering, bortforsling eller \u00e5terst\u00e4llande av den underliggande tillg\u00e5ngen. Den lea- sade tillg\u00e5ngen skrivs av linj\u00e4rt \u00f6ver kontraktsperioden, eller \u00f6ver tillg\u00e5ng- ens nyttjandeperiod om \u00e4gander\u00e4tten \u00f6verf\u00f6rs till Volvokoncernen vid slutet av leasingperioden. Leasingkostnaden redovisas som avskrivning av tillg\u00e5ngen inom r\u00f6relseresultatet samt som r\u00e4ntekostnader inom finansnettot. Betalningar f\u00f6rdelas mellan erlagd r\u00e4nta och amortering av leasingskulden. Leasingavtal med Volvokoncernen som leasetagare \u00e4r framf\u00f6rallt avtal avseende fastigheter (s\u00e5som kontorsbyggnader, lagerlokaler och \u00e5terf\u00f6r- s\u00e4ljarlokaler), tj\u00e4nstebilar och produktionsutrustning. F\u00f6r leasing av fastig- heter och tj\u00e4nstebilar utg\u00f6r servicekomponenterna normalt en betydande del av kontrakten och d\u00e4rf\u00f6r separeras servicen. Servicekomponenterna redovisas som r\u00f6relsekostnader och ing\u00e5r inte i nyttjander\u00e4ttstillg\u00e5ngen och leasingskulden. F\u00f6r andra leasingavtal ing\u00e5r b\u00e5de den leasade till- g\u00e5ngen och servicen i nyttjander\u00e4ttstillg\u00e5ngen och leasingskulden. Om leasingavtalet inneh\u00e5ller variabla leasingavgifter som inte beror p\u00e5 ett index eller en r\u00e4ntesats, eller inkluderar en tillg\u00e5ng med l\u00e5gt v\u00e4rde eller har en leasingperiod som \u00e4r tolv m\u00e5nader eller kortare redovisas leasing- betalningarna som r\u00f6relsekostnader n\u00e4r de uppst\u00e5r. REDOVISNINGSPRINCIP Avbetalningsk\u00f6p, \u00e5terf\u00f6rs\u00e4ljarfinansiering och \u00f6vriga fordringar inom kund- finansieringsfordringar innehas som en del av en aff\u00e4rsmodell vars syfte \u00e4r att erh\u00e5lla avtalsenliga kassafl\u00f6den. De avtalsenliga kassafl\u00f6dena best\u00e5r enbart av betalningar av kapitalbelopp och r\u00e4nta och v\u00e4rderas till upplupet anskaffningsv\u00e4rde i enlighet med effektivr\u00e4ntemetoden. Finansiella leasing- kontrakt v\u00e4rderas till upplupet anskaffningsv\u00e4rde, f\u00f6r information om redo- visning och klassificering av finansiell leasing h\u00e4n visas till not 14 Leasing. Volvokoncernen anv\u00e4nder den f\u00f6renklade modellen f\u00f6r f\u00f6rv\u00e4ntade kredit f\u00f6rluster f\u00f6r kundfinansieringsfordringar, under vilken reserver f\u00f6r f\u00f6rv\u00e4ntade kundf\u00f6rluster s\u00e4tts av till ett belopp motsvarande f\u00f6rv\u00e4ntade kreditf\u00f6rluster under fordringens hela l\u00f6ptid. Reserven beaktas redan vid f\u00f6rsta redovisningstillf\u00e4llet och omv\u00e4rderas sedan under fordringens l\u00f6ptid . R\u00e4nteint\u00e4kter h\u00e4nf\u00f6rliga till kundfinansieringsfordringar redovisas inom nettooms\u00e4ttningen, huvudsakligen inom Financial Services. F\u00f6r\u00e4ndringar i reserven f\u00f6r f\u00f6rv\u00e4ntade kreditf\u00f6rluster redovisas inom \u00f6vriga r\u00f6relsein- t\u00e4kter och kostnader.
REDOVISNINGSPRINCIP
Fordringar redovisas till upplupet anskaffningsv\u00e4rde. Volvokoncernen
anv\u00e4nder den f\u00f6renklade modellen f\u00f6r f\u00f6rv\u00e4ntade kreditf\u00f6rluster p\u00e5 kund-
fordringar, enligt vilken reserver s\u00e4tts av till ett belopp motsvarande f\u00f6rv\u00e4n-
tade kreditf\u00f6rluster under fordringens hela l\u00f6ptid. Reserven beaktas redan
vid f\u00f6rsta redovisningstillf\u00e4llet och omv\u00e4rderas sedan under fordringens
l\u00f6ptid. F\u00f6r\u00e4ndringar i reserver f\u00f6r f\u00f6rv\u00e4ntade kreditf\u00f6rluster av kundford-
ringar redovisas i \u00f6vriga r\u00f6relse int\u00e4kter och kostnader.
L\u00e4s mer i Not 30 Finansiella instrument under rubriken borttagande fr\u00e5n balans-
r\u00e4kningen av finansiella tillg\u00e5ngar om diskontering av finansiella tillg\u00e5ngar.
REDOVISNINGSPRINCIP Varulagret \u00e4r upptaget till det l\u00e4gsta av anskaffningsv\u00e4rdet och netto- f\u00f6rs\u00e4jningsv\u00e4rdet. Anskaffningsv\u00e4rdet fastst\u00e4lls enligt den s\u00e5 kallade f\u00f6rst in-f\u00f6rst ut- principen (FIFU) och bygger p\u00e5 en standard kostnads metod inkluderand e kostnader f\u00f6r alla direkta tillverkningskostnader samt h\u00e4nf\u00f6rlig andel av kapacitets- och andra tillverkningsrelaterade omkostnader. Ompr\u00f6vning ske r regelbundet av standardkostnaden och anpassning sker efter aktu- ella f\u00f6rh\u00e5llanden. Tillverkningskostnader baseras p\u00e5 normalt kapacitets- utnyttjande och allokeras till varulagret medan oabsorberade kostnader p \u00e5 grund av f\u00f6r\u00e4ndringar i produktionsvolym redovisas i resultatr\u00e4kningen n\u00e4 r de uppkommer. Kostnader f\u00f6r forskning och utveckling, f\u00f6rs\u00e4ljning, admi- nistration och finansiella kostnader ing\u00e5r ej. Nettof\u00f6rs\u00e4ljningsv\u00e4rdet ber\u00e4knas som f\u00f6rs\u00e4ljningspris reducerat med kostnader h\u00e4nf\u00f6rliga till f\u00f6rs\u00e4ljningen. REDOVISNINGSPRINCIP I likvida medel ing\u00e5r r\u00e4nteb\u00e4rande v\u00e4rdepapper med h\u00f6g likviditet vilka l\u00e4tt kan omvandlas till kassamedel inklusive kortfristiga placeringar med en l\u00f6ptid som understiger tre m\u00e5nader fr\u00e5n anskaffningstidpunkten. R\u00e4nte b\u00e4rande v\u00e4rdepapper med en l\u00f6ptid som \u00f6verstiger tre m\u00e5nader fr\u00e5n anskaffningstidpunkten redovisas som kortfristiga placeringar. L\u00e4s mer i Not 30 Finansiella instrument, om redovisningsprinciper avseende finansiella instrument. REDOVISNINGSPRINCIP Beslut om utdelning fattas p\u00e5 \u00e5rsst\u00e4mman, eller i f\u00f6rekommande fal under en extra bolagsst\u00e4mma. Efter att beslutet \u00e4r fattat minskas eget kapital och utdelningen redovisas som en skuld till aktie\u00e4garna i balans- r\u00e4kningen fram tills dess att utbetalningen har \u00e4gt rum. Resultat per aktie f\u00f6re utsp\u00e4dning ber\u00e4knas utifr\u00e5n periodens resultat h\u00e4nf\u00f6rligt till aktie\u00e4gare i AB Volvo dividerat med AB Volvos genomsnitt- liga antal utest\u00e5ende aktier under r\u00e4kenskaps\u00e5ret. Resultat per aktie efter utsp\u00e4dning ber\u00e4knas utifr\u00e5n periodens resultat h\u00e4nf\u00f6rligt till aktie\u00e4garna i AB Volvo, dividerat med AB Volvos genomsnittliga antal utest\u00e5ende aktier efter utsp\u00e4dning under r\u00e4kenskaps\u00e5ret. Om det under \u00e5ret funnits potentiella aktier som l\u00f6sts in eller f\u00f6rfallit inkluderas dessa i det genom- snittliga antalet aktier som anv\u00e4nds f\u00f6r att ber\u00e4kna resultat per aktie efter utsp\u00e4dning. 19 Eget kapital och antal aktier REDOVISNINGSPRINCIP Volvokoncernens ers\u00e4ttningar efter avslutad anst\u00e4llning, s\u00e5som pensio- ner, sjukv\u00e5rdsf\u00f6rm\u00e5ner och andra ers\u00e4ttningar, erl\u00e4ggs till \u00f6verv\u00e4gande del genom fortl\u00f6pande betalningar till frist\u00e5ende myndigheter eller organ som d\u00e4rmed \u00f6vertar f\u00f6rpliktelserna mot de anst\u00e4llda, det vill s\u00e4ga genom s\u00e5 kallade avgiftsbest\u00e4mda planer. F\u00f6r avgiftsbest\u00e4mda planer redovisas kostnaderna f\u00f6r premierna l\u00f6pande i resultatr\u00e4kningen. En del ers\u00e4ttningar efter avslutad anst\u00e4llning fullg\u00f6rs genom s\u00e5 kallade f\u00f6rm\u00e5nsbest\u00e4mda planer d\u00e4r f\u00f6rpliktelserna kvarst\u00e5r inom Volvo- koncernen och tryggas prim\u00e4rt av egna stiftelser. Volvokoncernens st\u00f6rsta f\u00f6rm\u00e5nsbest\u00e4mda planer f\u00f6re kom mer framf\u00f6r allt i dotterf\u00f6retag i USA d\u00e4r de omfattar b\u00e5de pensioner och andra f\u00f6rm\u00e5ner, till exempel sjukv\u00e5rdsf\u00f6r- m\u00e5ner. Andra v\u00e4sentliga f\u00f6rm\u00e5nsbest\u00e4mda planer omfattar tj\u00e4nstem\u00e4n i den svenska verksamheten (fr\u00e4mst ITP-planen) samt anst\u00e4llda i Stor- britannien, Belgien och Frankrike. Aktuariella ber\u00e4kningar uppr\u00e4ttas f\u00f6r samtliga f\u00f6rm\u00e5nsbest\u00e4mda planer , utifr\u00e5n v\u00e4sentlighet, i syfte att fastst\u00e4lla nuv\u00e4rdet av Volvokoncernens f\u00f6r- pliktelser avseende oantastbara f\u00f6rm\u00e5ner f\u00f6r nuvarande och tidigare anst\u00e4llda. Aktuariella ber\u00e4kningar uppr\u00e4ttas \u00e5rligen och baseras p\u00e5 aktua- riella antaganden vilka fastst\u00e4lls vid bokslutstidpunkten. F\u00f6r\u00e4ndringar av f\u00f6rpliktelsernas nuv\u00e4rde till f\u00f6ljd av f\u00f6r\u00e4ndrade aktuariella antaganden samt erfarenhets baserade justeringar utg\u00f6r omv\u00e4rderingar. Avs\u00e4ttningar f\u00f6r pensioner och liknande f\u00f6rpliktelser i Volvokoncernens balansr\u00e4kning motsvarar f\u00f6rpliktelsernas nuv\u00e4rde vid bokslutstidpunk- ten, med avdrag f\u00f6r det verkliga v\u00e4rdet av f\u00f6rvaltningstillg\u00e5ngarna. Alla f\u00f6r\u00e4ndringar i nettopensionsskulden (tillg\u00e5ngen) redovisas n\u00e4r de intr\u00e4ffar. Tj\u00e4nstg\u00f6ringskostnader och nettor\u00e4ntekostnad (int\u00e4kt) redovisas i resul tat - r\u00e4kningen medan omv\u00e4rderingar s\u00e5 som aktuariella vinster och f\u00f6rluste r redovisas i \u00f6vrigt totalresultat. S\u00e4rskild l\u00f6neskatt inkluderas i pensions- skulden i de svenska och belgiska planerna. REDOVISNINGSPRINCIP Avs\u00e4ttningar redovisas i balansr\u00e4kningen n\u00e4r en legal eller informell f\u00f6r- pliktelse f\u00f6religger till f\u00f6ljd av en intr\u00e4ffad h\u00e4ndelse, det \u00e4r troligt att ett utfl\u00f6de av resurser kr\u00e4vs f\u00f6r att reglera \u00e5tagandet och en tillf\u00f6rlitlig upp - skattning av beloppet kan g\u00f6ras. N\u00e4r dessa kriterier inte uppfylls kan eventualf\u00f6rpliktelser komma att redovisas. Avs\u00e4ttningar f\u00f6r produktgarantier Avs\u00e4ttningar f\u00f6r produktgarantier redovisas som kostnad f\u00f6r s\u00e5lda pro - dukter och inkluderar kontraktsgaranti och garantikampanjer. Avs\u00e4tt- ningar f\u00f6r kontraktsgaranti redovisas i samband med att produkterna s\u00e4ljs. Avs\u00e4ttning f\u00f6r kampanjer avseende specifika kvalitetsproblem redo - visas i samband med att kampanjen beslutas. Avs\u00e4ttningar f\u00f6r tekniska goodwill\u00e5taganden Tekniska goodwill\u00e5taganden \u00e4r \u00e5taganden ut\u00f6ver kontraktsgaranti eller kampanjer f\u00f6r att uppr\u00e4tth\u00e5lla en god aff\u00e4rsrelation med kunden. Avs\u00e4tt- ningar f\u00f6r tekniska goodwill\u00e5taganden fastst\u00e4lls utifr\u00e5n historisk statistik f\u00f6r kunder d\u00e4r ett inslag av informell f\u00f6rpliktelse f\u00f6religger. Avs\u00e4ttningar f\u00f6r ut\u00f6kad garanti En ut\u00f6kad garanti \u00e4r en produktf\u00f6rs\u00e4kring som s\u00e4ljs till kunden som g\u00e4ller f\u00f6r en produkt enligt vissa villkor under en best\u00e4md period som en till\u00e4ggs- f\u00f6rs\u00e4kring ut\u00f6ver de kontraktuella garantierna. Avs\u00e4ttningen reflekterar risken att den f\u00f6rv\u00e4ntade kostnaden f\u00f6r att uppfylla villkoren enligt till - l\u00e4ggsf\u00f6rs\u00e4kringen \u00f6verstiger den f\u00f6rv\u00e4ntade int\u00e4kten. Avs\u00e4ttningar i f\u00f6rs\u00e4kringsverksamhet Volvokoncernen har ett internt f\u00f6rs\u00e4kringsbolag och avs\u00e4ttningar i f\u00f6rs\u00e4k- ringsverksamhet \u00e4r relaterad till skadeanspr\u00e5k fr\u00e5n tredje man till bolag inom Volvokoncernen. Skadereserven inkluderar ocks\u00e5 en avs\u00e4ttning f\u00f6r ej rappor - terade skador baserat p\u00e5 tidigare erfarenhet. Den ointj\u00e4nade premie reserven rapporteras inom \u00f6vriga kortfristiga skulder. Avs\u00e4ttningar f\u00f6r omstruktureringskostnader En avs\u00e4ttning f\u00f6r beslutade omstrukturerings\u00e5tg\u00e4rder redovisas n\u00e4r en detal - jerad plan f\u00f6r \u00e5tg\u00e4rdernas genomf\u00f6rande f\u00f6religger samt n\u00e4r denna plan kommunicerats till dem som ber\u00f6rs. Ers\u00e4ttningar vid upps\u00e4gning till f\u00f6ljd av ett frivilligt upps\u00e4gningsprogram redovisas som en avs\u00e4ttning och kostnad n\u00e4r den anst\u00e4llde accepterar erbjudandet. Vanligtvis redovisas omstrukture - ringskostnader som en del av \u00f6vriga r\u00f6relseint\u00e4kter och r\u00f6relse kostnader. Avs\u00e4ttningar f\u00f6r restv\u00e4rdesrisker Restv\u00e4rdesrisker inneb\u00e4r att Volvokoncernen i framtiden kan tvingas avyttra begagnade fordon med f\u00f6rlust om v\u00e4rdeutvecklingen f\u00f6r dessa fordon \u00e4r s\u00e4mre \u00e4n vad som f\u00f6ruts\u00e5gs vid kontraktets ing\u00e5ng. Restv\u00e4rdesrisker \u00e4r h\u00e4nf\u00f6rliga till operationella leasingkontrakt och f\u00f6rs\u00e4ljning med \u00e5terk\u00f6ps- \u00e5taganden (s.k. buybacks och tradebacks) d\u00e4r Volvokoncernen har ett rest v\u00e4rdes \u00e5tagande. Majoriteten av dessa kontrakt redovisas som till - g\u00e5ngar i operationell leasing och returr\u00e4ttstillg\u00e5ng i balansr\u00e4kningen. Under kontrakts perioden justeras avskrivningarna via resultatr\u00e4kningen i f\u00f6rh\u00e5l - lande till det ber\u00e4knade framtida nettof\u00f6rs\u00e4ljningsv\u00e4rdet f\u00f6r att l\u00f6pande reflektera eventuella restv\u00e4rdesrisker vid slutet av kontraktsperioden. L\u00e4s mer i Not 13 Materiella anl\u00e4ggningstillg\u00e5ngar om restv\u00e4rdesrisker. \u00c5terk\u00f6ps\u00e5taganden som \u00e4r oberoende i f\u00f6rh\u00e5llande till f\u00f6rs\u00e4ljningstrans- aktionen redovisas inte som tillg\u00e5ngar i operationell leasing eller som returr\u00e4ttstillg\u00e5ng i balansr\u00e4kningen. De eventuella restv\u00e4rdesriskerna avseende dessa kontrakt redovisas som avs\u00e4ttningar. Till den del rest- v\u00e4rdesexponeringen inte uppfyller definitionen f\u00f6r avs\u00e4ttning redovisas \u00e5terst\u00e5ende bruttoexponering under eventual f\u00f6rpliktelser. L\u00e4s mer i Not 24 Eventualf\u00f6rpliktelser och eventualtillg\u00e5ngar. 21 \u00d6vriga avs\u00e4ttningar Avs\u00e4ttningar f\u00f6r servicekontrakt Servicekontrakt erbjuder f\u00f6rebyggande underh\u00e5ll till kunden enligt en \u00f6verenskommen serviceplan. Avs\u00e4ttningen reflekterar risken att den f\u00f6r- v\u00e4ntade kostnaden f\u00f6r att tillhandah\u00e5lla servicetj\u00e4nster och reparationer i enlighet med servicekontraktet \u00f6verstiger den f\u00f6rv\u00e4ntade int\u00e4kten. \u00d6vriga avs\u00e4ttningar \u00d6vriga avs\u00e4ttningar best\u00e5r huvudsakligen av avs\u00e4ttningar f\u00f6r tvister g\u00e4l- lande r\u00e4ttsliga processer, avs\u00e4ttningar f\u00f6r externt utf\u00e4rdade kreditgarantier och \u00f6vriga avs\u00e4ttningar, s\u00e5vida de inte specificeras separat. L\u00e5ngfristiga avs\u00e4ttningar enligt ovanst\u00e5ende f\u00f6rv\u00e4ntas till st\u00f6rsta delen regleras inom 2 till 3 \u00e5r. REDOVISNINGSPRINCIP Upptagna l\u00e5n v\u00e4rderas till upplupet anskaffningsv\u00e4rde genom effektivr\u00e4nte- metoden. En av Volvokoncernen emitterad hybridobligation \u00e4r klassificerad som skuld i Volvokoncernens finansiella rapportering eftersom den medf\u00f6r ett kontraktuellt \u00e5tagande att erl\u00e4gga r\u00e4ntebetalningar samt \u00e5terbetala nominellt skuldbelopp till innehavaren. L\u00e4s mer i Not 30 Finansiella instrument om redovisningsprinciper avseende finansiella instrument. REDOVISNINGSPRINCIP En eventualf\u00f6rpliktelse redovisas vid en m\u00f6jlig f\u00f6rpliktelse f\u00f6r vilken det \u00e5terst\u00e5r att f\u00e5 bekr\u00e4ftat om f\u00f6retaget har en befintlig f\u00f6rpliktelse som skulle kunna leda till ett utfl\u00f6de av resurser. Alternativt finns en befintlig f\u00f6rpliktelse som inte uppfyller kriterierna att redovisas som avs\u00e4ttning eller annan skuld i balansr\u00e4kningen d\u00e5 det inte \u00e4r troligt att ett utfl\u00f6de av resurser kommer att kr\u00e4vas f\u00f6r att reglera f\u00f6rpliktelsen eller en tillr\u00e4ckligt tillf\u00f6rlitlig uppskattning av beloppet av f\u00f6rpliktelsen inte kan g\u00f6ras. En eventualtillg\u00e5ng \u00e4r en m\u00f6jlig tillg\u00e5ng som h\u00e4rr\u00f6r fr\u00e5n intr\u00e4ffade h\u00e4n- delser som kommer att bekr\u00e4ftas av os\u00e4kra framtida h\u00e4ndelser, vilka inte helt ligger inom Volvokoncernens kontroll. Upplysning l\u00e4mnas om en eventualtillg\u00e5ng d\u00e4r ett infl\u00f6de av resurser \u00e4r sannolikt. 24 Eventualf\u00f6rpliktelser och eventualtillg\u00e5ngar 25 Transaktioner med n\u00e4rst\u00e5ende REDOVISNINGSPRINCIP Volvokoncernen har mellanhavanden med n\u00e5gra av dess n\u00e4rst\u00e5ende par- ter, s\u00e5som intressef\u00f6retag och joint ventures. Transaktionerna uppst\u00e5r i den l\u00f6pande verksamheten och baseras p\u00e5 aff\u00e4rsm\u00e4ssiga villkor och marknadspriser. Det best\u00e5r huvudsakligen av f\u00f6rs\u00e4ljning av fordon, reserv- delar, maskiner och service s\u00e5v\u00e4l som ink\u00f6p av reservdelar, motorer och fordon till vidaref\u00f6rs\u00e4ljning. Transaktioner mellan AB Volvo och dess dot- terf\u00f6retag har eliminerats i koncernredovisningen och transaktioner med styrelsen och koncernledningen best\u00e5r av ers\u00e4ttningar, vilka inte upp- lyses om i denna not. L\u00e4s mer i Not 5 Andelar i joint ventures, intressef\u00f6retag och \u00f6vriga aktier och andelar. L\u00e4s mer i Not 27 Personal om ers\u00e4ttningar till styrelsen och koncernledningen. L\u00e4s mer i Bolagsstyrningsrapport om styrelsen och koncernledningen. REDOVISNINGSPRINCIP Statliga st\u00f6d \u00e4r ekonomiska bidrag fr\u00e5n statliga och \u00f6verstatliga organ som erh\u00e5lls i utbyte mot att Volvokoncernen uppfyller vissa uppst\u00e4llda villkor. De ekonomiska bidragen redovisas i de finansiella rapporterna n\u00e4r rimlig s\u00e4kerhet f\u00f6religger att villkoren kommer uppfyllas och att bidragen kommer erh\u00e5llas. Bidrag som \u00e4r h\u00e4nf\u00f6rliga till tillg\u00e5ngar redovisas i balansr\u00e4kningen, antingen som en f\u00f6rutbetald int\u00e4kt eller som en reduktion av de h\u00e4nf\u00f6rbara tillg\u00e5ngarnas redovisade v\u00e4rden. Bidrag som \u00e4r h\u00e4nf\u00f6rliga till resultatet redovisas som f\u00f6rutbetalda int\u00e4kter i balansr\u00e4kningen och int\u00e4ktsf\u00f6rs s\u00e5 att de m\u00f6ter kostnaden som st\u00f6det avser. Om kostnader uppkommit f\u00f6re bidragen har erh\u00e5llits, men avtal slutits om att erh\u00e5lla bidragen, redovisas bidragen i resultatr\u00e4kningen f\u00f6r att m\u00f6ta kostnaderna som st\u00f6det avser. 26 Statliga st\u00f6d REDOVISNINGSPRINCIP Incitamentsprogram Volvokoncernen har ett l\u00e5ngfristigt och ett kortfristigt incitamentspro- gram vilket redovisas enligt IAS 19 Ers\u00e4ttningar till anst\u00e4llda. Under intj\u00e4- nandeperioden redo visas incitamentsprogrammet som en kostnad och e n kortfristig skuld. 27 Personal 29 Kassafl\u00f6de REDOVISNINGSPRINCIP Kassafl\u00f6desanalys Kassafl\u00f6desanalysen uppr\u00e4ttas enligt den indirekta metoden. Utl\u00e4ndska koncernf\u00f6retags kassafl\u00f6den omr\u00e4knas till genomsnittskurser. F\u00f6r\u00e4nd- ringar i koncernstruktur, f\u00f6rv\u00e4rv och f\u00f6rs\u00e4ljningar redovisas brutto och ing\u00e5r i kassafl\u00f6det fr\u00e5n investeringsverksamheten under f\u00f6rv\u00e4rv av verk- samheter och f\u00f6rs\u00e4ljning av verksamheter. Operativt kassafl\u00f6de Det operativa kassafl\u00f6det \u00e4r ett m\u00e5tt p\u00e5 hur mycket likvida medel som har genererats av Volvokoncernens ordinarie verksamhet. Det operativa kas- safl\u00f6det inkluderar \u00e4ven investeringar och avvyttringar av immateriella och materiella anl\u00e4ggningstillg\u00e5ngar, vilka ing\u00e5r i investeringsverksam- heten. L\u00e4s mer i Not 18 Likvida medel. REDOVISNINGSPRINCIP Finansiella tillg\u00e5ngar och skulder redovisas p\u00e5 aff\u00e4rsdagen i enlighet med instrumentets avtalsvillkor. Transaktionskostnader inkluderas i tillg\u00e5ngar- nas verkliga v\u00e4rden f\u00f6rutom i de fall d\u00e5 v\u00e4rdef\u00f6r\u00e4ndringar redovisas \u00f6ver resultat r\u00e4kningen. Transaktionskostnader i samband med upptagande av finansiella skulder amorteras \u00f6ver l\u00e5nets l\u00f6ptid som finansiella kostnader. En finansiell tillg\u00e5ng bokas bort fr\u00e5n balansr\u00e4kningen vid f\u00f6rfall eller n\u00e4r v\u00e4sentligen alla risker och f\u00f6rdelar f\u00f6rknippade med tillg\u00e5ngen har \u00f6ver- f\u00f6rts till en extern part. Verkligt v\u00e4rde f\u00f6r finansiella tillg\u00e5ngar fastst\u00e4lls utifr\u00e5n g\u00e4llande mark- nadspriser i de fall s\u00e5dana finns. Om marknadspriser inte finns tillg\u00e4ngliga fastst\u00e4lls det verkliga v\u00e4rdet f\u00f6r enskilda tillg\u00e5ngar med hj\u00e4lp av olika v\u00e4rderings tekniker. Verkligt v\u00e4rde p\u00e5 finansiella instrument \u00e4r klassifice- rade baserat p\u00e5 i vilken utstr\u00e4ckning marknadsdata har anv\u00e4nts i ber\u00e4k- ningen av verkligt v\u00e4rde. Majoriteten av Volvo koncernens finansiella instrument v\u00e4rderade till verkligt v\u00e4rde \u00e4r klassificerade enligt niv\u00e5 2. V\u00e4r- dering i niv\u00e5 2 sker p\u00e5 marknadsm\u00e4ssiga grunder med hj\u00e4lp av observer- bara marknadspriser som finns tillg\u00e4ngliga vid varje bokslutstidpunkt. Utg\u00e5ngspunkten f\u00f6r r\u00e4ntan \u00e4r nollkupongs kurvan i respektive valuta fr\u00e5n vilken det g\u00f6rs en nuv\u00e4rdesber\u00e4kning av f\u00f6rv\u00e4ntade framtida kassafl\u00f6den. F\u00f6r valuta kontrakt \u00e4r utg\u00e5ngspunkten terminsp\u00e5slaget utifr\u00e5n g\u00e4llande spotkurs f\u00f6r respektive valuta och framtida tidpunkt vid bokslutstillf\u00e4llet . Baserat p\u00e5 g\u00e4llande terminskurser g\u00f6rs sedan en nuv\u00e4rdesber\u00e4kning per balans dagen. Aktier och andelar \u00e4r klassificerade enligt niv\u00e5 1 f\u00f6r noterad e aktier och niv\u00e5 3 f\u00f6r onoterade aktier. K\u00f6poptioner \u00e4r klassificerade enlig t niv\u00e5 3, baserat p\u00e5 Black & Scholes optionsv\u00e4rderingsmodell. Finansiella tillg\u00e5ngar och skulder v\u00e4rderade till verkligt v\u00e4rde via resultatet Volvokoncernens finansiella instrument som innehas f\u00f6r handel v\u00e4rderas till verkligt v\u00e4rde via resultatr\u00e4kningen. Som framg\u00e5r av tabell 30:1 utg\u00f6rs dessa instrument av derivat som anv\u00e4nds f\u00f6r att s\u00e4kra r\u00e4nta och valuta samt kortfristiga placeringar, vilka presenteras vidare i not 18 Likvida medel. Derivat som anv\u00e4nds f\u00f6r att s\u00e4kra r\u00e4nteexponering i finansieringen av kundfinansieringsportf\u00f6ljen i Financial Services samt skuldportf\u00f6ljen inom Industriverksamheten redovisas i denna kategori. Orealiserade vin- ster och f\u00f6rluster till f\u00f6ljd av fluktuationer i de finansiella instrumentens verkliga v\u00e4rden redovisas i \u00f6vriga finansiella int\u00e4kter och kostnader. Volvo- koncernen avser att beh\u00e5lla dessa derivat till f\u00f6rfall varf\u00f6r marknadsv\u00e4rde- ringen, \u00f6ver tid, inte p\u00e5verkar finansiellt resultat eller kassafl\u00f6de. 30 Finansiella instrument Finansiella instrument som anv\u00e4nds f\u00f6r s\u00e4kring av valutarisk i prognos- ticerade kommersiella kassafl\u00f6den redovisas ocks\u00e5 under denna kategori . Under 2022 har ingen s\u00e4kring skett av valutarisk i prognosticerade kom- mersiella kassafl\u00f6den. Vid s\u00e4kring av kassafl\u00f6den f\u00f6r specifika ordrar beslutas klassificeringen av resultateffekten av s\u00e4kringen fr\u00e5n fall till fall. Under 2022 har 44 Mkr (\u20133) redovisats i r\u00f6relse resultatet och 1 Mkr (32) i finansnettot avseende resultat effekter fr\u00e5n s\u00e4kringar av valutarisk f\u00f6 r specifika ordrar. L\u00e4s mer i Not 4 M\u00e5l och policy med avseende p\u00e5 finansiell risk. L\u00e4s mer i Not 9 \u00d6vriga finansiella int\u00e4kter och kostnader. Finansiella tillg\u00e5ngar v\u00e4rderade till verkligt v\u00e4rde via \u00f6vrigt totalresultat I denna kategori inkluderar Volvokoncernen innehav av aktier i noterade f\u00f6retag till f\u00f6ljd av att aktierna ej innehas f\u00f6r handel. F\u00f6r\u00e4ndring i verkligt v\u00e4rde redovisas i \u00f6vrigt totalresultat och uppg\u00e5r till \u201345 Mkr (48). L\u00e4s mer i Not 5 Andelar i joint ventures, intressef\u00f6retag och \u00f6vriga aktier och andelar . ", "dimensions": { "concept": "ifrs-full:DisclosureOfSummaryOfSignificantAccountingPoliciesExplanatory", "language": "sv", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2022-01-01T00:00:00/2023-01-01T00:00:00" } }, "fact-928": { "value": "Koncernredovisningen f\u00f6r AB Volvo (publ) och dess dotterf\u00f6retag \u00e4r upp- r\u00e4ttad i enlighet med International Financial Reporting Standards (IFRS) utgivna av International Accounting Standards Board (IASB) s\u00e5som de antagits av Europeiska Unionen (EU). Denna \u00e5rsredovisning \u00e4r uppr\u00e4ttad i enlighet med IAS 1 Utformning av finansiella rapporter samt den svenska \u00c5rs redovisningslagen. Vidare har RFR 1 Kompletterande redovisningsreg- ler f\u00f6r koncerner till\u00e4mpats, utgiven av R\u00e5det f\u00f6r finansiell rapportering. Belopp i miljoner kronor (Mkr) d\u00e4r annat ej anges. Beloppen inom parentes avser f\u00f6reg\u00e5ende \u00e5r. ", "dimensions": { "concept": "ifrs-full:StatementOfIFRSCompliance", "language": "sv", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2022-01-01T00:00:00/2023-01-01T00:00:00" } }, "fact-929": { "value": "AB Volvo (publ)", "dimensions": { "concept": "ifrs-full:NameOfReportingEntityOrOtherMeansOfIdentification", "language": "sv", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2022-01-01T00:00:00/2023-01-01T00:00:00" } }, "fact-930": { "value": "1 Redovisningsprinciper Koncernredovisningen f\u00f6r AB Volvo (publ) och dess dotterf\u00f6retag \u00e4r upp- r\u00e4ttad i enlighet med International Financial Reporting Standards (IFRS) utgivna av International Accounting Standards Board (IASB) s\u00e5som de antagits av Europeiska Unionen (EU). Denna \u00e5rsredovisning \u00e4r uppr\u00e4ttad i enlighet med IAS 1 Utformning av finansiella rapporter samt den svenska \u00c5rs redovisningslagen. Vidare har RFR 1 Kompletterande redovisningsreg- ler f\u00f6r koncerner till\u00e4mpats, utgiven av R\u00e5det f\u00f6r finansiell rapportering. Belopp i miljoner kronor (Mkr) d\u00e4r annat ej anges. Beloppen inom parentes avser f\u00f6reg\u00e5ende \u00e5r. VOLVOKONCERNENS REDOVISNINGSPRINCIPER Volvokoncernen beskriver de mest v\u00e4sentliga redovisningsprinciperna i anslutning till varje not i syfte att ge en \u00f6kad f\u00f6rst\u00e5else av respektive redovisnings omr\u00e5de. Volvokoncernen fokuserar p\u00e5 att beskriva de redo- visningsval som koncernen har gjort inom ramen f\u00f6r g\u00e4llande IFRS-stan- dard och undviker att upprepa paragraftext fr\u00e5n standarden, om Volvo- koncernen inte anser det vara s\u00e4rskilt viktigt f\u00f6r f\u00f6rst\u00e5elsen av notens inneh\u00e5ll. F\u00f6ljande symboler RR och BR visar om belopp i noterna \u00e5ter- finns i resultat- alternativt balansr\u00e4kning. Totalsumman i tabeller och r\u00e4k- ningar summerar inte alltid p\u00e5 grund av avrundningsdifferenser. Syftet \u00e4r att varje delrad ska \u00f6verensst\u00e4mma med sin ursprungsk\u00e4lla och d\u00e4rf\u00f6r kan avrundningsdifferenser uppst\u00e5 p\u00e5 totalsumman. Se tabell 1:1 f\u00f6r att se i vilken not respektive redovisningsprincip \u00e5terfinns samt till\u00e4mplig IFRS- standard som anses ha en v\u00e4sentlig p\u00e5verkan. Koncernredovisning Konsolideringsprinciper Koncernredovisningen omfattar moderbolaget och dotterf\u00f6retag \u00f6ver vilka moderbolaget innehar best\u00e4mmande inflytande. Best\u00e4mmande inflytande f\u00f6religger n\u00e4r Volvokoncernen exponeras f\u00f6r, eller har r\u00e4tt, till r\u00f6rlig avkastning fr\u00e5n sitt engagemang i f\u00f6retaget och har m\u00f6jlighet att p\u00e5verka avkastningen genom sitt inflytande \u00f6ver f\u00f6retaget. Joint ventures och intressef\u00f6retag redovisas genom till\u00e4mpning av kapitalandelsmeto- den n\u00e4r Volvokoncernen har gemensamt best\u00e4mmande inflytande eller betydande inflytande. Koncerninterna transaktioner likv\u00e4l vinster p\u00e5 transaktioner med joint ventures och intressef\u00f6retag elimineras i koncern- redovisningen. L\u00e4s mer i Not 3 F\u00f6rv\u00e4rv och avyttringar av verksamheter. L\u00e4s mer i Not 5 Andelar i joint ventures, intressef\u00f6retag och \u00f6vriga aktier och andelar. L\u00e4s mer i Not 11 Innehav utan best\u00e4mmande inflytande. Omr\u00e4kning till svenska kronor vid konsolidering av f\u00f6retag som har annan funktionell valuta Varje koncernf\u00f6retags funktionella valuta best\u00e4ms utifr\u00e5n den prim\u00e4ra eko- nomiska milj\u00f6 i vilken f\u00f6retaget bedriver verksamhet. Den prim\u00e4ra ekono- miska milj\u00f6n \u00e4r vanligen den i vilken f\u00f6retaget prim\u00e4rt genererar och f\u00f6rbrukar likvida medel. Den funktionella valutan \u00e4r i de flesta fall valutan i det land d\u00e4r f\u00f6retaget \u00e4r bel\u00e4get. AB Volvos och Volvokoncernens rapporteringsvaluta \u00e4r svenska kronor. Vid uppr\u00e4ttandet av koncernredovis- ningen omr\u00e4knas poster i resultatr\u00e4kningarna f\u00f6r utl\u00e4ndska dotterf\u00f6retag till svenska kronor enligt m\u00e5natliga genomsnittliga valutakurser. Poster i balansr\u00e4kningarna omr\u00e4knas till svenska kronor genom att anv\u00e4nda valuta- kurser vid \u00e5rets utg\u00e5ng (balansdagens kurs). De valutakursdifferenser som uppst\u00e5r redovisas som en separat komponent i \u00f6vrigt totalresultat och acku- muleras i eget kapital. De ackumulerade omr\u00e4kningsdifferenserna som \u00e4r h\u00e4nf\u00f6rliga till ett visst dotterf\u00f6retag, joint venture eller intressef\u00f6retag \u00e5terf\u00f6rs till resultat- r\u00e4kningen som en del av den vinst eller f\u00f6rlust som uppkommer vid avytt- ring av ett f\u00f6retag eller vid \u00e5terbetalning av kapitaltillskott fr\u00e5n ett f\u00f6retag. Fordringar och skulder i utl\u00e4ndsk valuta Fordringar och skulder i andra valutor \u00e4n den funktionella valutan f\u00f6r det rapporterande f\u00f6retaget (utl\u00e4ndska valutor) omr\u00e4knas till den funktionella valutan genom att anv\u00e4nda balansdagens kurs. Omr\u00e4kningsdifferenser avseende operationella tillg\u00e5ngar och skulder h\u00e4nf\u00f6rs till r\u00f6relseresultatet, medan omr\u00e4knings differenser avseende finansiella tillg\u00e5ngar och skulder h\u00e4nf\u00f6rs till \u00f6vriga finansiella int\u00e4kter och kostnader. R\u00e4nte b\u00e4rande finan- siella tillg\u00e5ngar och skulder \u00e4r de poster som ing\u00e5r i ber\u00e4kning av Volvo- koncernens finansiella nettost\u00e4llning (se avsnitt Nyckeltal). Valutakurs- differenser p\u00e5 l\u00e5n och andra finansiella instrument i utl\u00e4ndsk valuta, vilka valutas\u00e4krar nettotillg\u00e5ngar i utl\u00e4ndska dotterf\u00f6retag och intressef\u00f6retag, m\u00f6ter omr\u00e4kningsdifferenser respektive f\u00f6retags egna kapital. L\u00e4s mer i Not 4 M\u00e5l och policy med avseende p\u00e5 finansiell risk om valutaexpo- nering och valutariskhantering. De viktigaste valutakurserna som har anv\u00e4nts i koncernredovisningen anges i tabell 1:2. 1:2 Valutakurser Genomsnittskurs Balansdagens kurs 31 dec Land Valuta 2022 2021 2022 2021 Australien AUD 7,0136 6,4415 7,0892 6,5625 Brasilien BRL 1,9616 1,5925 1,9746 1,5856 Eurozonen EUR 10,6300 10,1449 11,1283 10,2269 Kanada CAD 7,7712 6,8453 7,7060 7,0636 Kina CNY 1,5018 1,3307 1,5017 1,4186 Norge NOK 1,0523 0,9980 1,0572 1,0254 Storbritannien GBP 12,4672 11,8022 12,5811 12,1790 Sydafrika ZAR 0,6182 0,5809 0,6146 0,5560 Sydkorea KRW 0,0078 0,0075 0,0083 0,0076 USA USD 10,1245 8,5815 10,4371 9,0437 Nya redovisningsprinciper 2022 Inga nya eller \u00e4ndrade redovisningsstandarder eller tolkningar som tr\u00e4dde i kraft 1 januari 2022 har haft en v\u00e4sentlig p\u00e5verkan p\u00e5 Volvokoncernens finansiella rapporter. Nya redovisningsprinciper 2023 och senare Nya och \u00e4ndrade redovisningsstandarder och tolkningar som har publice- rats och tr\u00e4der i kraft 2023 och senare bed\u00f6ms inte ha en v\u00e4sentlig p\u00e5ver- kan p\u00e5 Volvokoncernens finansiella rapporter. 1:1 Redovisningsprinciper Not IFRS-standard F\u00f6rv\u00e4rv och avyttringar 3, F\u00f6rv\u00e4rv och avyttringar av verksamheter IFRS 3, IFRS 10 Tillg\u00e5ngar och skulder som innehas f\u00f6r f\u00f6rs\u00e4ljning och avvecklade verksamheter 3, F\u00f6rv\u00e4rv och avyttringar av verksamheter IFRS 5, IFRS 13 Joint ventures 5, Andelar i joint ventures, intressef\u00f6retag och \u00f6vriga aktier och andelar IFRS 11, IFRS 12, IAS 28 Intressef\u00f6retag 5, Andelar i joint ventures, intressef\u00f6retag och \u00f6vriga aktier och andelar IFRS 12, IAS 28 \u00d6vriga aktier och andelar 5, Andelar i joint ventures, intressef\u00f6retag och \u00f6vriga aktier och andelar IFRS 7, IFRS 9, IFRS 13, IAS 28, IAS 32 R\u00f6relsesegment 6, Segmentsrapportering IFRS 8 Int\u00e4kter 7, Int\u00e4kter IFRS 9, IFRS 15, IFRS 16 Finansiella int\u00e4kter och kostnader 9, \u00d6vriga finansiella int\u00e4kter och kostnader IFRS 9 Inkomstskatter 10, Inkomstskatter IAS 12 Innehav utan best\u00e4mmande inflytande 11, Innehav utan best\u00e4mmande inflytande IFRS 10, IFRS 12 Forskning och utveckling 12, Immateriella anl\u00e4ggningstillg\u00e5ngar IAS 36, IAS 38 Goodwill 12, Immateriella anl\u00e4ggningstillg\u00e5ngar IFRS 3, IAS 36, IAS 38 Materiella anl\u00e4ggningstillg\u00e5ngar 13, Materiella anl\u00e4ggningstillg\u00e5ngar IFRS 13, IFRS 16, IAS 16, IAS 36, IAS 40 Leasing 14, Leasing IFRS 16 Varulager 17, Varulager IAS 2 Resultat per aktie 19, Eget kapital och antal aktier IAS 33 Pensioner och liknande f\u00f6rpliktelser 20, Avs\u00e4ttningar f\u00f6r pensioner och liknande f\u00f6rpliktelser IFRS 2, IAS 19 Restv\u00e4rdesrisker 21, \u00d6vriga avs\u00e4ttningar IFRS 15, IAS 37 Produktgarantier 21, \u00d6vriga avs\u00e4ttningar IAS 37 Tekniska goodwill\u00e5taganden 21, \u00d6vriga avs\u00e4ttningar IAS 37 Omstruktureringskostnader 21, \u00d6vriga avs\u00e4ttningar IAS 19, IAS 37 Ut\u00f6kad garanti och servicekontrakt 21, \u00d6vriga avs\u00e4ttningar IFRS 15, IAS 37 F\u00f6rs\u00e4kringsverksamhet 21, \u00d6vriga avs\u00e4ttningar IFRS 4 Eventualf\u00f6rpliktelser och eventual tillg\u00e5ngar 24, Eventualf\u00f6rpliktelser och eventualtillg\u00e5ngar IAS 37 Transaktioner med n\u00e4rst\u00e5ende 25, Transaktioner med n\u00e4rst\u00e5ende IAS 24 Statliga st\u00f6d 26, Statliga st\u00f6d IAS 20 Incitamentsprogram 27, Personal IAS 19 Kassafl\u00f6desanalys 29, Kassafl\u00f6de IAS 7 Finansiella instrument 4, M\u00e5l och policy med avseende p\u00e5 finansiell risk IFRS 7, IFRS 9 15, Kundfinansieringsfordringar IFRS 7, IFRS 9, IFRS 13, IFRS 16, IAS 31 16, Fordringar IFRS 7, IFRS 9, IFRS 13, IAS 32 18, Likvida medel IFRS 7, IFRS 9, IFRS 13, IAS 32 22, Skulder IFRS 7, IFRS 9, IFRS 13, IAS 32 30, Finansiella instrument IFRS 7, IFRS 9, IFRS 13, IAS 32 ", "dimensions": { "concept": "ifrs-full:DisclosureOfBasisOfPreparationOfFinancialStatementsExplanatory", "language": "sv", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2022-01-01T00:00:00/2023-01-01T00:00:00" } }, "fact-931": { "value": "Uppr\u00e4ttandet av Volvokoncernens finansiella rapporter kr\u00e4ver att uppskatt- ningar och antaganden g\u00f6rs, vilka kan p\u00e5verka de redovisade v\u00e4rdena p\u00e5 tillg\u00e5ngar och skulder vid tidpunkten f\u00f6r de finansiella rapporterna. D\u00e4rut\u00f6ver p\u00e5verkas \u00e4ven de redovisade beloppen f\u00f6r nettooms\u00e4ttning och kostnader f\u00f6r de presenterade perioderna. Vid uppr\u00e4ttandet av de finan- siella rapporterna, har ledningen gjort sina b\u00e4sta bed\u00f6mningar av vissa belopp som inkluderas i de finansiella rapporterna med h\u00e4nsyn tagen till dess v\u00e4sentlighet. Verkligt utfall kan avvika fr\u00e5n tidigare gjorda uppskatt- ningar. I enlighet med IAS 1 ska f\u00f6retaget upplysa om de antaganden och andra viktiga k\u00e4llor till os\u00e4ker heter i uppskattningar som, om verkligt utfall inte st\u00e4mmer, kan ha en v\u00e4sentlig p\u00e5verkan p\u00e5 de finansiella rapporterna. K\u00c4LLA TILL OS\u00c4KERHET I UPPSKATTNINGAR OCH KRITISKA BED\u00d6MNINGAR De k\u00e4llor till os\u00e4kerhet i uppskattningar och kritiska bed\u00f6mningar identi- fierade av Volvokoncernen och som anses uppfylla dessa kriterier presen- teras i anslutning till de poster de bed\u00f6ms kunna p\u00e5verka. Tabell 2:1 visar var dessa beskrivningar \u00e5terfinns. 2:1 K\u00e4lla till os\u00e4kerhet i uppskattningar och kritiska bed\u00f6mningar Not F\u00f6rs\u00e4ljning med \u00e5terk\u00f6ps\u00e5tagan- den och r\u00f6rligt f\u00f6rs\u00e4ljningspris 7, Int\u00e4kter Uppskjuten skatt och os\u00e4kerhet i inkomstskattem\u00e4ssiga behand- lingar och tvister 10, Inkomstskatter Nedskrivning av goodwill och \u00f6vriga immateriella anl\u00e4ggningstill- g\u00e5ngar 12, Immateriella anl\u00e4ggnings tillg\u00e5nga r Nedskrivning av materiella anl\u00e4ggningstillg\u00e5ngar och restv\u00e4rdesrisker 13, Materiella anl\u00e4ggnings tillg\u00e5nga r V\u00e4rdering av leasingskulder och nyttjander\u00e4ttstillg\u00e5ngar 14, Leasing Reserv f\u00f6r f\u00f6rv\u00e4ntade kredit f\u00f6rluster 15, 16, Kundfinansierings- fordringar Fordringar Nedskrivning av varulager 17, Varulager Antaganden vid ber\u00e4kning av pensioner och liknande f\u00f6rpliktelser 20, Avs\u00e4ttningar f\u00f6r pensioner och liknande f\u00f6rpliktelser Avs\u00e4ttningar f\u00f6r produkt garantier, \u00f6vriga avs\u00e4ttningar och avs\u00e4tt- ningar f\u00f6r r\u00e4ttsliga processer 21, \u00d6vriga avs\u00e4ttningar 2 Viktiga k\u00e4llor till os\u00e4kerhet i uppskattningar och kritiska bed\u00f6mningar K\u00c4LLA TILL OS\u00c4KERHET I UPPSKATTNINGAR OCH KRITISKA BED\u00d6MNINGAR F\u00f6rs\u00e4ljning med \u00e5terk\u00f6ps\u00e5taganden N\u00e4r Volvokoncernen s\u00e4ljer fordon med \u00e5terk\u00f6ps\u00e5taganden (s.k. buyback och tradebacks) \u00e4r bed\u00f6mningen huruvida kontrollen har \u00f6verf\u00f6rts fr\u00e5n Volvo koncernen till kunden och vid vilken tidpunkt int\u00e4kter ska redovisas kritisk. Bed\u00f6mningen avser huruvida det f\u00f6religger ett betydande ekono- miskt incitament eller inte f\u00f6r kunden att ut\u00f6va sin r\u00e4tt att s\u00e4lja tillbaka fordonet vid slutet av \u00e5tagandeperioden. Bed\u00f6mningen av betydande ekonomiskt incitament utf\u00f6rs i b\u00f6rjan av kontraktet och utfallet vid slutet av \u00e5tagandeperioden kan skilja sig \u00e5t j\u00e4mf\u00f6rt med den initiala bed\u00f6m- ningen. Faktorer som tas h\u00e4nsyn till och som kr\u00e4ver bed\u00f6mning \u00e4r upp- skattning av f\u00f6rv\u00e4ntat marknadsv\u00e4rde dvs nettof\u00f6rs\u00e4ljningsv\u00e4rde vid slutet av restv\u00e4rdes\u00e5tagandeperioden och historiska \u00e5terk\u00f6p. Den framtida mixen av fordon och service baseras p\u00e5 kundernas efterfr\u00e5gan av produkter och l\u00f6sningar med l\u00e4gre milj\u00f6p\u00e5verkan. Den gradvisa introduktionen av elek- triska och andra fordon med annan koldioxidsn\u00e5l teknik likv\u00e4l som st\u00f6r- ningar i leveranskedjan och produktionen inneb\u00e4r i viss m\u00e5n os\u00e4kerheter i bed\u00f6mningen av f\u00f6rv\u00e4ntat marknadsv\u00e4rde. L\u00e4s mer i Not 13 Materiella anl\u00e4ggningstillg\u00e5ngar f\u00f6r en beskrivning av rest v\u00e4rdesrisker och bed\u00f6mningen av marknadsv\u00e4rde. R\u00f6rligt f\u00f6rs\u00e4ljningspris En del f\u00f6rs\u00e4ljningstransaktioner har ett r\u00f6rligt f\u00f6rs\u00e4ljningspris s\u00e5som rest- v\u00e4rdesgarantier. Vid bed\u00f6m ning av r\u00f6rligt f\u00f6rs\u00e4ljningspris anv\u00e4nds den f\u00f6rv\u00e4ntade v\u00e4rdemetoden och int\u00e4kter redovisas n\u00e4r det \u00e4r mycket san- nolikt att en \u00e5terf\u00f6ring inte kommer att ske. B\u00e5de den f\u00f6rv\u00e4ntade v\u00e4rde- metoden samt huruvida det \u00e4r mycket sannolikt kr\u00e4ver bed\u00f6mning f\u00f6r att g\u00f6ra en uppskattning. Uppskattningarna g\u00f6rs vid ing\u00e5ngen av kontraktet med l\u00f6pande omv\u00e4rdering vid varje rapportperiod. K\u00c4LLA TILL OS\u00c4KERHET I UPPSKATTNINGAR OCH KRITISKA BED\u00d6MNINGAR Uppskjuten skatt Volvokoncernen redovisar uppskjutna skattefordringar avseende under- skottsavdrag. Uppskjutna skattefordringar redovisas efter att en grundlig bed\u00f6mning gjorts f\u00f6r att s\u00e4kerst\u00e4lla att det \u00e4r sannolikt att tillr\u00e4ckliga skat- tepliktiga vinster kommer att genereras under kommande \u00e5r f\u00f6r att m\u00f6jlig- g\u00f6ra att underskottsavdragen kommer kunna utnyttjas. Bed\u00f6mningen grundar sig p\u00e5 en utv\u00e4rdering av aff\u00e4rsplaner. Dessutom beaktas kvitt- ningsm\u00f6jligheter av skattetillg\u00e5ngar och skatte skulder samt det faktum att en signifikant del av underskottsavdragen \u00e4r h\u00e4nf\u00f6rliga till l\u00e4nder med l\u00e5ng eller obegr\u00e4nsad nyttjandetid. V\u00e4rderingsreserv redovisas f\u00f6r uppskjutna skattefordringar som inte bed\u00f6ms kunna realiseras baserat p\u00e5 g\u00e4llande prognos. I h\u00e4ndelse av att verk- ligt utfall inte st\u00e4mmer med prognos eller om prognosen f\u00f6r kommande tids- perioder justeras kan f\u00f6r\u00e4ndringar beh\u00f6va g\u00f6ras i v\u00e4rderingsreserven. Detta kan f\u00e5 en p\u00e5verkan p\u00e5 Volvokoncernens finansiella st\u00e4llning och perio- dens resultat. Os\u00e4kerhet i inkomstskattem\u00e4ssiga behandlingar och tvister Volvokoncernen utv\u00e4rderar l\u00f6pande inkomstskattem\u00e4ssiga st\u00e4llningsta- ganden f\u00f6r att besluta om en skatteskuld eller en eventualf\u00f6rpliktelse skall redovisas. Bed\u00f6mningen grundar sig p\u00e5 flera faktorer, bland annat f\u00f6r\u00e4nd- rade fakta och omst\u00e4ndigheter, utvecklingen av \u00e4rendet och erfarenheter fr\u00e5n liknande fall. Den faktiska utg\u00e5ngen av inkomstskattem\u00e4ssiga st\u00e4ll- ningstaganden kan avvika fr\u00e5n den f\u00f6rv\u00e4ntade utg\u00e5ngen och v\u00e4sentligt p\u00e5verka framtida finansiella rapporter. K\u00c4LLA TILL OS\u00c4KERHET I UPPSKATTNINGAR OCH KRITISKA BED\u00d6MNINGAR Nedskrivning av goodwill och \u00f6vriga immateriella anl\u00e4ggningstillg\u00e5ngar Vid nedskrivningspr\u00f6vning av goodwill och \u00f6vriga immateriella anl\u00e4gg- ningstillg\u00e5ngar sker uppskattningar f\u00f6r att best\u00e4mma \u00e5tervinningsv\u00e4rdet f\u00f6r kassagenererande enheter. \u00c5tervinningsv\u00e4rdet baseras p\u00e5 f\u00f6retags- ledningens uppskattning av framtida kassa fl\u00f6den och \u00e4r i olika grad k\u00e4ns- lig f\u00f6r f\u00f6r\u00e4ndringar i antaganden och omv\u00e4rldsfaktorer. Ut\u00f6kade kund- erbjudanden med fokus p\u00e5 att g\u00e5 \u00f6ver till mer h\u00e5llbara l\u00f6sningar p\u00e5skyndar investeringar i forskning och utveckling. Investeringarnas omfattning och bed\u00f6mningen av framtida nyttjandeperioder \u00e4r os\u00e4ker p\u00e5 grund av teknik- och infrastrukturutveckling, utsl\u00e4ppsregler, statliga incitament och kund- efterfr\u00e5gan. \u00c4ven om f\u00f6retagsledningen anser att uppskattade framtida kassafl\u00f6den och andra gjorda antagande \u00e4r rimliga, s\u00e5 f\u00f6religger os\u00e4ker- heter, vilket i h\u00f6g grad kan p\u00e5verka gjorda v\u00e4rderingar. K\u00c4LLA TILL OS\u00c4KERHET I UPPSKATTNINGAR OCH KRITISKA BED\u00d6MNINGAR Nedskrivning av materiella anl\u00e4ggningstillg\u00e5ngar Nedskrivningspr\u00f6vning genomf\u00f6rs om det f\u00f6religger indikation p\u00e5 att en materiell anl\u00e4ggningstillg\u00e5ng har minskat i v\u00e4rde. Nedskrivningspr\u00f6vningen baseras p\u00e5 en bed\u00f6mning av \u00e5tervinningsv\u00e4rdet f\u00f6r en tillg\u00e5ng, eller den kassagenererande enhet som tillg\u00e5ngen tillh\u00f6r. F\u00f6r att best\u00e4mma \u00e5tervin- ningsv\u00e4rdet anv\u00e4nds uppskattade framtida kassafl\u00f6den, vilka baseras p\u00e5 interna aff\u00e4rsplaner och prognoser. Den p\u00e5g\u00e5ende omst\u00e4llningen inom transportsektorn till ny teknik med elektriska och andra fordon med annan koldioxidsn\u00e5l teknik medf\u00f6r os\u00e4kerhet om nuvarande och framtida inves- teringar i produktionsanl\u00e4ggningar samt bed\u00f6mda nyttjandeperioder. Ut\u00f6ver det \u00e4r en del produktionsanl\u00e4ggningar lokaliserade i omr\u00e5den med fysiska klimatrisker och kan p\u00e5 l\u00e5ng sikt vara utsatta f\u00f6r extremv\u00e4der. Fysiska risker medf\u00f6r os\u00e4kerhet vid bed\u00f6mningen av nyttjandeperioder och indikation p\u00e5 nedskrivning. \u00c4ven om f\u00f6retagsledningen anser att upp- skattade framtida kassafl\u00f6den och andra gjorda antagande \u00e4r rimliga s\u00e5 f\u00f6religger os\u00e4kerheter vilket i v\u00e4sentlig grad kan p\u00e5verka v\u00e4rderingarna. Restv\u00e4rdesrisker Volvokoncernen \u00e4r utsatt f\u00f6r restv\u00e4rdesrisker avseende tillg\u00e5ngar i opera- tionell leasing vilket \u00e4r risken f\u00f6r att Volvokoncernen i framtiden kan komma att beh\u00f6va avyttra begagnade fordon med f\u00f6rlust om v\u00e4rdeutvecklingen f\u00f6r dessa produkter \u00e4r s\u00e4mre \u00e4n vad som f\u00f6ruts\u00e5gs vid kontraktets ing\u00e5ng. Bed\u00f6mning av restv\u00e4rdesrisker baseras p\u00e5 en uppskattning av begagnade fordons framtida nettof\u00f6rs\u00e4ljningsv\u00e4rde (verkligt marknadsv\u00e4rde) och ett minskat v\u00e4rde kan ha en negativ inverkan p\u00e5 Volvokoncernens r\u00f6relseresul- tat. H\u00f6ga lagerniv\u00e5er i lastbilsindustrin- respektive anl\u00e4ggningsmaskins- branschen och l\u00e5g efterfr\u00e5gan kan f\u00e5 en negativ p\u00e5verkan p\u00e5 priserna p\u00e5 nya och begagnade fordon. Det ber\u00e4knade framtida nettof\u00f6rs\u00e4ljningsv\u00e4r- det f\u00f6r fordonet vid slutet av kontraktsperioden f\u00f6ljs kontinuerligt p\u00e5 indivi- duell basis. Vid uppf\u00f6ljning av framtida nettof\u00f6rs\u00e4ljningsv\u00e4rde f\u00f6r varje for- don tar f\u00f6retagsledningen h\u00e4nsyn till nuvarande begagnatpris, st\u00f6rningar i leveranskedjan och produktionen samt \u00f6verg\u00e5ngen till elektriska och andra fordon med annan koldioxidsn\u00e5l teknik vilket kan medf\u00f6ra viss os\u00e4kerhet i bed\u00f6mningarna. K\u00c4LLA TILL OS\u00c4KERHET I UPPSKATTNINGAR OCH KRITISKA BED\u00d6MNINGAR V\u00e4rdering av leasingskulder och nyttjander\u00e4ttstillg\u00e5ngar Vid ing\u00e5ngen av leasingavtal g\u00f6rs bed\u00f6mningar relaterade till avtalets omfattning, leasingperiod och den r\u00e4ntesats som anv\u00e4nds f\u00f6r att diskon- tera framtida leasingavgifter vilka p\u00e5verkar v\u00e4rderingen av leasingskulden och nyttjander\u00e4ttstillg\u00e5ngen. Bed\u00f6mning av avtalets omfattning inkluderar antaganden huruvida en leasad tillg\u00e5ng och/eller en servicekomponent identifieras i kontraktet. I kombinerade kontrakt f\u00f6rdelas det totala kontraktsbeloppet mellan den leasade tillg\u00e5ngen och servicen genom att anv\u00e4nda ett frist\u00e5ende mark- nadspris. \u00c4ven vid fastst\u00e4llande av kontraktets leasingperiod kr\u00e4vs en bed\u00f6m- ning. Leasingperioden inkluderar den icke upps\u00e4gningsbara perioden. Om Volvokoncernen \u00e4r rimligt s\u00e4ker p\u00e5 att utnyttja en m\u00f6jlighet att f\u00f6rl\u00e4nga leasingavtalet eller p\u00e5 att inte utnyttja ett alternativ att s\u00e4ga upp leasing- avtalet i f\u00f6rtid, beaktas detta. Kontrakten inneh\u00e5ller en m\u00e4ngd olika vill- kor. F\u00f6rl\u00e4ngningsoptioner samt m\u00f6jligheten att s\u00e4ga upp kontrakt i f\u00f6rtid avser fr\u00e4mst fastighetskontrakt. S\u00e5ledes utv\u00e4rderas alla relevanta fakta och omst\u00e4ndigheter som skapar ett ekonomiskt incitament att inkludera valfria perioder. Vikten av den underliggande tillg\u00e5ngen i verksamheten och dess plats, tillg\u00e4nglighet av l\u00e4mpliga alternativ, betydande f\u00f6rb\u00e4tt- ringar p\u00e5 tillg\u00e5ngen, hyresniv\u00e5n under f\u00f6rl\u00e4ngningsperioder j\u00e4mf\u00f6rt med marknadspriset samt tidigare praxis \u00e4r exempel p\u00e5 faktorer som inklude- ras i analysen. Leasingperioden best\u00e4ms p\u00e5 individuell basis och omv\u00e4r- deras om en option utnyttjas. Bed\u00f6mningar kr\u00e4vs ocks\u00e5 f\u00f6r att best\u00e4mma r\u00e4ntesatsen som anv\u00e4nds f\u00f6r att diskontera framtida leasingavgifter och om den implicita r\u00e4ntan i leasingkontraktet enkelt kan fastst\u00e4llas och anv\u00e4ndas eller om Volvo- koncernens marginella uppl\u00e5ningsr\u00e4nta skall anv\u00e4ndas. K\u00c4LLA TILL OS\u00c4KERHET I UPPSKATTNINGAR OCH KRITISKA BED\u00d6MNINGAR Reserv f\u00f6r f\u00f6rv\u00e4ntade kreditf\u00f6rluster Uppr\u00e4ttandet av reserver f\u00f6r f\u00f6rv\u00e4ntade kreditf\u00f6rluster p\u00e5 kund finan si- eringsfordringar \u00e4r avh\u00e4ngigt de antaganden som g\u00f6rs avseende f\u00f6rfallna betalningar, samt \u00e5tertagsfrekvens och kvalitetsniv\u00e5 p\u00e5 \u00e5tertagna s\u00e4kerheter. En kollektiv bed\u00f6mning g\u00f6rs f\u00f6r kundfinansieringsfordringar med l\u00e5g kreditrisk genom anv\u00e4ndning av en statistisk modell vintage layer analys. Den baseras p\u00e5 en kollektiv bed\u00f6mning av historiska f\u00f6rluster inom en homogen grupp av tillg\u00e5ngar. Tillg\u00e5ngarna grupperas utifr\u00e5n likartade riskfaktorer exempelvis baserat p\u00e5 typ av kunder, geografisk marknad, ursprunglig kreditrating, typ av s\u00e4kerhet och tidpunkt f\u00f6r utst\u00e4llande av fordran f\u00f6r att kunna g\u00f6ra en kollektiv bed\u00f6mning av kreditrisken. Basen f\u00f6r den kollektiva bed\u00f6mningen \u00e4r kreditf\u00f6rlusthistorik, vilken justeras med h\u00e4nsyn till aktuella och f\u00f6rv\u00e4ntade f\u00f6rh\u00e5llanden i de olika regionerna baserat p\u00e5 ledningens bed\u00f6mning av makroekonomisk data och portf\u00f6lj- specifika faktorer, exempelvis BNP, oljepriser, arbetsl\u00f6shetsstatistik etc. N\u00e4r det g\u00e4ller klimatrelaterade risker som till exempel omst\u00e4llningen till elektriska fordon f\u00f6ljs dessa noggrant upp och \u00e5terspelas i b\u00e5de aktuella och prognostiserade f\u00f6rh\u00e5llanden kopplat till kreditrisker. Volvokoncernen har inte identifierat materiella omst\u00e4llningsrisker och fysiska klimatrisker som skulle kr\u00e4va en v\u00e4sentlig justering av kreditrisken. En individuell bed\u00f6mning g\u00f6rs avseende kundfinansieringsfordringar med f\u00f6rs\u00e4mrad kreditrisk, baserat p\u00e5 kundernas finansiella situation och v\u00e4rdet p\u00e5 underliggande s\u00e4kerheter och garantier. Volvokoncernen anser att en finansiell tillg\u00e5ng \u00e4r kreditf\u00f6rs\u00e4mrad om den uppfyller ett eller flera av f\u00f6ljande kriterier; n\u00e4r det f\u00f6religger indikationer p\u00e5 att kunden har betalningsproblem, exempelvis en ans\u00f6kan om konkurs, obeh\u00f6rig \u00f6verf\u00f6ring av s\u00e4kerhet, vid \u00f6verl\u00e4mnande av s\u00e4kerhet etc. eller allra senast, n\u00e4r kunden har underl\u00e5tit att betala 90 dagar efter att fordran har f\u00f6rfallit till betalning. K\u00c4LLA TILL OS\u00c4KERHET I UPPSKATTNINGAR OCH BED\u00d6MNINGAR Reserv f\u00f6r f\u00f6rv\u00e4ntade kreditf\u00f6rluster Kundfordringar \u00e4r kortfristiga till sin natur och som en f\u00f6ljd av detta \u00e4r \u00e4ven riskbed\u00f6mningshorisonten kort. En kollektiv bed\u00f6mning av nedskrivnings- behovet g\u00f6rs f\u00f6r f\u00f6rv\u00e4ntade kredit f\u00f6rluster p\u00e5 kundfordringar med l\u00e5g kre- ditrisk. Basen f\u00f6r denna kollek tiva bed\u00f6mning \u00e4r kreditf\u00f6rlusthistorik vilken justeras med h\u00e4nsyn tagen till aktuella och f\u00f6rv\u00e4ntade f\u00f6rh\u00e5llanden. En individuell bed\u00f6mning av nedskrivningsbehovet g\u00f6rs avseende kundford- ringar med f\u00f6rs\u00e4mrad kreditrisk baserat p\u00e5 kundernas finansiella situation. De senaste \u00e5ren har pr\u00e4glats av covid-19-pandemin. De flesta l\u00e4nder har nu l\u00e4ttat p\u00e5 sina restriktioner och \u00e4ndrat de support\u00e5tg\u00e4rder deras reger- ingar tidigare inf\u00f6rt. Framtiden och den fortsatta utvecklingen av pandemin \u00e4r dock fortfarande ok\u00e4nd. I till\u00e4gg till detta har det senaste \u00e5ret \u00e4ven p\u00e5ver- kats av kriget i Ukraina och de efterf\u00f6ljande sanktionerna samt ett \u00f6kat inflationstryck i m\u00e5nga regioner vilket kan \u00f6ka risken att Volvokoncernens kunder inte kan m\u00f6ta sina betalningsf\u00f6rpliktelser. Som en f\u00f6ljd av detta \u00e4r bed\u00f6mningsarbetet n\u00e4r det g\u00e4ller avs\u00e4ttningar f\u00f6r f\u00f6rv\u00e4ntade kreditf\u00f6rlus- ter avseende kundfordringar fortfarande i fokus f\u00f6r att s\u00e4kerst\u00e4lla att avs\u00e4ttningarna \u00e5terspeglar den nya fasen i v\u00e5r ekonomiska omgivning. K\u00c4LLA TILL OS\u00c4KERHET I UPPSKATTNINGAR OCH BED\u00d6MNINGAR Nedskrivning av varulager Ber\u00e4kningen av nettof\u00f6rs\u00e4ljningsv\u00e4rdet bygger p\u00e5 en uppskattning av ett framtida f\u00f6rs\u00e4ljningspris, vilket p\u00e5verkas av flera parametrar, s\u00e5som mark- nadens efterfr\u00e5gan, modell\u00e4ndringar och prisutveckling f\u00f6r begagnade produkter. Om det uppskattade nettof\u00f6rs\u00e4ljningsv\u00e4rdet \u00e4r l\u00e4gre \u00e4n anskaff- ningsv\u00e4rdet g\u00f6rs en nedskrivning av varulagret. K\u00c4LLA TILL OS\u00c4KERHET I UPPSKATTNINGAR OCH KRITISKA BED\u00d6MNINGAR Antaganden vid ber\u00e4kning av pensioner och liknande f\u00f6rpliktelser Avs\u00e4ttningar och kostnader f\u00f6r ers\u00e4ttningar efter avslutad anst\u00e4llning, huvudsakligen pensioner och sjukv\u00e5rdsf\u00f6rm\u00e5ner, \u00e4r beroende av aktuariella antaganden. S\u00e4rskilda antaganden och aktuariella ber\u00e4kningar g\u00f6rs f\u00f6r varje f\u00f6rm\u00e5nsbest\u00e4md plan. De mest v\u00e4sentliga antagandena avser dis- konteringsr\u00e4nta och inflation. Inflationsantaganden \u00e4r generellt ett l\u00e5ng- siktigt antagande baserat p\u00e5 analyser av externa marknadsindikatorer. En k\u00e4nslighetsanalys \u00e5terfinns i graf 20:6 och visar effekten p\u00e5 de f\u00f6rm\u00e5ns- best\u00e4mda f\u00f6rpliktelserna om v\u00e4sentliga antaganden f\u00f6r\u00e4ndras. Det finns ocks\u00e5 andra antaganden s\u00e5 som l\u00f6ne\u00f6kningstakt, avg\u00e5ngs intensitet, mortalitet, kostnadstrender f\u00f6r sjukv\u00e5rd och andra faktorer. Antaganden om l\u00f6ne\u00f6kningstakt avspeglar historisk l\u00f6nekostnadsutveckling, kort- och l\u00e5ngsiktiga framtidsutsikter och f\u00f6rv\u00e4ntad inflation. Takten p\u00e5 pensions- avg\u00e5ngar och mortalitet baseras fr\u00e4mst p\u00e5 officiell mortalitetsstatistik. Kostnadstrender f\u00f6r sjukv\u00e5rds kostnader \u00e4r baserade p\u00e5 historiska data samt kortsiktiga framtidsutsikter och en bed\u00f6mning av sannolika l\u00e5ngsik- tiga trender. Volvokoncernen har en global aktuarie f\u00f6r att s\u00e4kerst\u00e4lla att en professionell bed\u00f6mning g\u00f6rs och att de aktuariella antaganden konse- kvent utvecklas. Volvokoncernen ser \u00e5rligen \u00f6ver aktuariella antaganden och g\u00f6r justeringar av dessa n\u00e4r detta anses l\u00e4mpligt. En skarp \u00f6kning av b\u00e5de aktuell samt f\u00f6rv\u00e4ntad inflation har lett till en stramare penningpolitik fr\u00e5n globala centralbanker, med f\u00e5 undantag. L\u00e5nga och korta r\u00e4ntor har generellt r\u00f6rt sig skarpt upp\u00e5t under \u00e5ret, och i m\u00e5nga fall med en volatilitet och snabbhet som inte har setts under flera decennier. V\u00e4rdet p\u00e5 risktillg\u00e5ngar har negativt p\u00e5verkats av dessa omst\u00e4ndigheter. Finansieringsniv\u00e5erna f\u00f6r Volvokoncernens pensionspla- ner \u00e4r fortsatt goda trots utmanande f\u00f6rh\u00e5llanden p\u00e5 finansmarknaderna. K\u00c4LLA TILL OS\u00c4KERHET I UPPSKATTNINGAR OCH KRITISKA BED\u00d6MNINGAR Os\u00e4kerheten g\u00e4llande belopp eller tidpunkt f\u00f6r utfl\u00f6de av resurser varierar f\u00f6r olika sorters avs\u00e4ttningar. Ang\u00e5ende avs\u00e4ttningar f\u00f6r produktgarantier, ut\u00f6kad garanti, restv\u00e4rdesrisker och servicekontrakt baseras avs\u00e4ttning- arna p\u00e5 historisk statistik och uppskattade framtida kostnader, varf\u00f6r det avsatta beloppet i h\u00f6gre grad \u00f6verens st\u00e4mmer med det verkliga utfl\u00f6det av resurser. Ang\u00e5ende avs\u00e4ttningar f\u00f6r tvister, som skattefr\u00e5gor och r\u00e4tts- liga processer, \u00e4r os\u00e4kerheten h\u00f6gre. Avs\u00e4ttningar f\u00f6r produktgarantier Avs\u00e4ttningar f\u00f6r produktgarantier fastst\u00e4lls utifr\u00e5n historisk statistik med h\u00e4nsyn till k\u00e4nda f\u00f6r\u00e4ndringar avseende garantianspr\u00e5k, garantiperioder, genomsnittlig tid fr\u00e5n att fel uppst\u00e5r till dess att garantikrav inkommer till f\u00f6retaget och f\u00f6rv\u00e4ntade f\u00f6r\u00e4ndringar i kvalitetsindex. Det faktiska utfallet av produktgarantier kan avvika fr\u00e5n det f\u00f6rv\u00e4ntade utfallet och v\u00e4sentligt p\u00e5verka redovisade garantikostnader och avs\u00e4ttningar under kommande tidsperioder. \u00c5terbetalning fr\u00e5n leverant\u00f6rer, vilka minskar Volvokoncer- nens kostnader f\u00f6r garanti\u00e5taganden, redo visas n\u00e4r de anses vara s\u00e4kra. \u00d6vriga avs\u00e4ttningar Volvokoncernen arbetar aktivt f\u00f6r att s\u00e4kerst\u00e4lla regelefterlevnad av till\u00e4mp- liga milj\u00f6lagar och regelverk, vilka ofta \u00e4r komplexa och os\u00e4kra. Om Volvo- koncernen misslyckas med att m\u00f6ta klimatrelaterade m\u00e5l eller milj\u00f6krav skulle Volvokoncernen kunna drabbas av betydande b\u00f6ter och andra sanktioner som skulle kunna ha en v\u00e4sentlig p\u00e5verkan p\u00e5 den finansiella rapporteringen. Avs\u00e4ttningar f\u00f6r r\u00e4ttsliga processer Volvokoncernen granskar l\u00f6pande utvecklingen av v\u00e4sentliga tvister som bolag i koncernen \u00e4r part i, s\u00e5v\u00e4l civil- som skatter\u00e4ttsliga, f\u00f6r att upp- skatta behovet av att redovisa avs\u00e4ttningar och eventualf\u00f6rpliktelser i koncernens finansiella rapporter. Volvokoncernen tar h\u00e4nsyn till ett antal faktorer n\u00e4r bed\u00f6mning g\u00f6rs om en avs\u00e4ttning eller en eventualf\u00f6rplik- telse ska redovisas, bland annat vilken typ av r\u00e4ttstvist som \u00e4r aktuell, storleken p\u00e5 ers\u00e4ttningsanspr\u00e5k, utvecklingen av tvisten, uppfattningar fr\u00e5n juridiska ombud och andra r\u00e5dgivare, erfarenheter fr\u00e5n liknande fall och beslut fattade av Volvokoncernens ledning ang\u00e5ende f\u00f6retagets pla- nerade agerande avseende tvisten i fr\u00e5ga. Den faktiska utg\u00e5ngen av en r\u00e4ttstvist kan avvika fr\u00e5n den f\u00f6rv\u00e4ntade utg\u00e5ngen av tvisten. Skillnader mellan faktiskt och f\u00f6rv\u00e4ntat utfall av en tvist kan v\u00e4sentligt p\u00e5verka framtida finansiella rapporter och ha en of\u00f6rdelaktig inverkan p\u00e5 Volvokoncernens r\u00f6relse resultat, finansiella st\u00e4llning och likviditet. Avs\u00e4ttningar f\u00f6r r\u00e4ttsliga processer inkluderas i \u00f6vriga avs\u00e4ttningar i tabell 21:1. L\u00e4s mer i Not 24 Eventualf\u00f6rpliktelser och eventualtillg\u00e5ngar. ", "dimensions": { "concept": "ifrs-full:DisclosureOfAssetsAndLiabilitiesWithSignificantRiskOfMaterialAdjustmentExplanatory", "language": "sv", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2022-01-01T00:00:00/2023-01-01T00:00:00" } }, "fact-932": { "value": "Uppr\u00e4ttandet av Volvokoncernens finansiella rapporter kr\u00e4ver att uppskatt- ningar och antaganden g\u00f6rs, vilka kan p\u00e5verka de redovisade v\u00e4rdena p\u00e5 tillg\u00e5ngar och skulder vid tidpunkten f\u00f6r de finansiella rapporterna. D\u00e4rut\u00f6ver p\u00e5verkas \u00e4ven de redovisade beloppen f\u00f6r nettooms\u00e4ttning och kostnader f\u00f6r de presenterade perioderna. Vid uppr\u00e4ttandet av de finan- siella rapporterna, har ledningen gjort sina b\u00e4sta bed\u00f6mningar av vissa belopp som inkluderas i de finansiella rapporterna med h\u00e4nsyn tagen till dess v\u00e4sentlighet. Verkligt utfall kan avvika fr\u00e5n tidigare gjorda uppskatt- ningar. I enlighet med IAS 1 ska f\u00f6retaget upplysa om de antaganden och andra viktiga k\u00e4llor till os\u00e4ker heter i uppskattningar som, om verkligt utfall inte st\u00e4mmer, kan ha en v\u00e4sentlig p\u00e5verkan p\u00e5 de finansiella rapporterna. ", "dimensions": { "concept": "ifrs-full:ExplanationOfAssumptionAboutFutureWithSignificantRiskOfResultingInMaterialAdjustments", "language": "sv", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2022-01-01T00:00:00/2023-01-01T00:00:00" } }, "fact-933": { "value": "Uppr\u00e4ttandet av Volvokoncernens finansiella rapporter kr\u00e4ver att uppskatt- ningar och antaganden g\u00f6rs, vilka kan p\u00e5verka de redovisade v\u00e4rdena p\u00e5 tillg\u00e5ngar och skulder vid tidpunkten f\u00f6r de finansiella rapporterna. D\u00e4rut\u00f6ver p\u00e5verkas \u00e4ven de redovisade beloppen f\u00f6r nettooms\u00e4ttning och kostnader f\u00f6r de presenterade perioderna. Vid uppr\u00e4ttandet av de finan- siella rapporterna, har ledningen gjort sina b\u00e4sta bed\u00f6mningar av vissa belopp som inkluderas i de finansiella rapporterna med h\u00e4nsyn tagen till dess v\u00e4sentlighet. Verkligt utfall kan avvika fr\u00e5n tidigare gjorda uppskatt- ningar. I enlighet med IAS 1 ska f\u00f6retaget upplysa om de antaganden och andra viktiga k\u00e4llor till os\u00e4ker heter i uppskattningar som, om verkligt utfall inte st\u00e4mmer, kan ha en v\u00e4sentlig p\u00e5verkan p\u00e5 de finansiella rapporterna. K\u00c4LLA TILL OS\u00c4KERHET I UPPSKATTNINGAR OCH KRITISKA BED\u00d6MNINGAR De k\u00e4llor till os\u00e4kerhet i uppskattningar och kritiska bed\u00f6mningar identi- fierade av Volvokoncernen och som anses uppfylla dessa kriterier presen- teras i anslutning till de poster de bed\u00f6ms kunna p\u00e5verka. Tabell 2:1 visar var dessa beskrivningar \u00e5terfinns. 2:1 K\u00e4lla till os\u00e4kerhet i uppskattningar och kritiska bed\u00f6mningar Not F\u00f6rs\u00e4ljning med \u00e5terk\u00f6ps\u00e5tagan- den och r\u00f6rligt f\u00f6rs\u00e4ljningspris 7, Int\u00e4kter Uppskjuten skatt och os\u00e4kerhet i inkomstskattem\u00e4ssiga behand- lingar och tvister 10, Inkomstskatter Nedskrivning av goodwill och \u00f6vriga immateriella anl\u00e4ggningstill- g\u00e5ngar 12, Immateriella anl\u00e4ggnings tillg\u00e5nga Nedskrivning av materiella anl\u00e4ggningstillg\u00e5ngar och restv\u00e4rdesrisker 13, Materiella anl\u00e4ggnings tillg\u00e5nga V\u00e4rdering av leasingskulder och nyttjander\u00e4ttstillg\u00e5ngar 14, Leasing Reserv f\u00f6r f\u00f6rv\u00e4ntade kredit f\u00f6rluster 15, 16, Kundfinansierings- fordringar Fordringar Nedskrivning av varulager 17, Varulager Antaganden vid ber\u00e4kning av pensioner och liknande f\u00f6rpliktelser 20, Avs\u00e4ttningar f\u00f6r pensioner och liknande f\u00f6rpliktelser Avs\u00e4ttningar f\u00f6r produkt garantier, \u00f6vriga avs\u00e4ttningar och avs\u00e4tt- ningar f\u00f6r r\u00e4ttsliga processer 21, \u00d6vriga avs\u00e4ttningar 2 Viktiga k\u00e4llor till os\u00e4kerhet i uppskattningar och kritiska bed\u00f6mningar K\u00c4LLA TILL OS\u00c4KERHET I UPPSKATTNINGAR OCH KRITISKA BED\u00d6MNINGAR F\u00f6rs\u00e4ljning med \u00e5terk\u00f6ps\u00e5taganden N\u00e4r Volvokoncernen s\u00e4ljer fordon med \u00e5terk\u00f6ps\u00e5taganden (s.k. buyback s och tradebacks) \u00e4r bed\u00f6mningen huruvida kontrollen har \u00f6verf\u00f6rts fr\u00e5n Volvo koncernen till kunden och vid vilken tidpunkt int\u00e4kter ska redovisas kritisk. Bed\u00f6mningen avser huruvida det f\u00f6religger ett betydande ekono- miskt incitament eller inte f\u00f6r kunden att ut\u00f6va sin r\u00e4tt att s\u00e4lja tillbaka fordonet vid slutet av \u00e5tagandeperioden. Bed\u00f6mningen av betydande ekonomiskt incitament utf\u00f6rs i b\u00f6rjan av kontraktet och utfallet vid slutet av \u00e5tagandeperioden kan skilja sig \u00e5t j\u00e4mf\u00f6rt med den initiala bed\u00f6m- ningen. Faktorer som tas h\u00e4nsyn till och som kr\u00e4ver bed\u00f6mning \u00e4r upp- skattning av f\u00f6rv\u00e4ntat marknadsv\u00e4rde dvs nettof\u00f6rs\u00e4ljningsv\u00e4rde vid slutet av restv\u00e4rdes\u00e5tagandeperioden och historiska \u00e5terk\u00f6p. Den framtida mixen av fordon och service baseras p\u00e5 kundernas efterfr\u00e5gan av produkter och l\u00f6sningar med l\u00e4gre milj\u00f6p\u00e5verkan. Den gradvisa introduktionen av elek- triska och andra fordon med annan koldioxidsn\u00e5l teknik likv\u00e4l som st\u00f6r- ningar i leveranskedjan och produktionen inneb\u00e4r i viss m\u00e5n os\u00e4kerheter i bed\u00f6mningen av f\u00f6rv\u00e4ntat marknadsv\u00e4rde. L\u00e4s mer i Not 13 Materiella anl\u00e4ggningstillg\u00e5ngar f\u00f6r en beskrivning av rest v\u00e4rdesrisker och bed\u00f6mningen av marknadsv\u00e4rde. R\u00f6rligt f\u00f6rs\u00e4ljningspris En del f\u00f6rs\u00e4ljningstransaktioner har ett r\u00f6rligt f\u00f6rs\u00e4ljningspris s\u00e5som rest- v\u00e4rdesgarantier. Vid bed\u00f6m ning av r\u00f6rligt f\u00f6rs\u00e4ljningspris anv\u00e4nds den f\u00f6rv\u00e4ntade v\u00e4rdemetoden och int\u00e4kter redovisas n\u00e4r det \u00e4r mycket san- nolikt att en \u00e5terf\u00f6ring inte kommer att ske. B\u00e5de den f\u00f6rv\u00e4ntade v\u00e4rde- metoden samt huruvida det \u00e4r mycket sannolikt kr\u00e4ver bed\u00f6mning f\u00f6r att g\u00f6ra en uppskattning. Uppskattningarna g\u00f6rs vid ing\u00e5ngen av kontraktet med l\u00f6pande omv\u00e4rdering vid varje rapportperiod. K\u00c4LLA TILL OS\u00c4KERHET I UPPSKATTNINGAR OCH KRITISKA BED\u00d6MNINGAR Uppskjuten skatt Volvokoncernen redovisar uppskjutna skattefordringar avseende under- skottsavdrag. Uppskjutna skattefordringar redovisas efter att en grundlig bed\u00f6mning gjorts f\u00f6r att s\u00e4kerst\u00e4lla att det \u00e4r sannolikt att tillr\u00e4ckliga skat- tepliktiga vinster kommer att genereras under kommande \u00e5r f\u00f6r att m\u00f6jlig- g\u00f6ra att underskottsavdragen kommer kunna utnyttjas. Bed\u00f6mningen grundar sig p\u00e5 en utv\u00e4rdering av aff\u00e4rsplaner. Dessutom beaktas kvitt- ningsm\u00f6jligheter av skattetillg\u00e5ngar och skatte skulder samt det faktum att en signifikant del av underskottsavdragen \u00e4r h\u00e4nf\u00f6rliga till l\u00e4nder med l\u00e5ng eller obegr\u00e4nsad nyttjandetid. V\u00e4rderingsreserv redovisas f\u00f6r uppskjutna skattefordringar som inte bed\u00f6ms kunna realiseras baserat p\u00e5 g\u00e4llande prognos. I h\u00e4ndelse av att verk- ligt utfall inte st\u00e4mmer med prognos eller om prognosen f\u00f6r kommande tids- perioder justeras kan f\u00f6r\u00e4ndringar beh\u00f6va g\u00f6ras i v\u00e4rderingsreserven. Detta kan f\u00e5 en p\u00e5verkan p\u00e5 Volvokoncernens finansiella st\u00e4llning och perio- dens resultat. Os\u00e4kerhet i inkomstskattem\u00e4ssiga behandlingar och tvister Volvokoncernen utv\u00e4rderar l\u00f6pande inkomstskattem\u00e4ssiga st\u00e4llningsta- ganden f\u00f6r att besluta om en skatteskuld eller en eventualf\u00f6rpliktelse skall redovisas. Bed\u00f6mningen grundar sig p\u00e5 flera faktorer, bland annat f\u00f6r\u00e4nd- rade fakta och omst\u00e4ndigheter, utvecklingen av \u00e4rendet och erfarenheter fr\u00e5n liknande fall. Den faktiska utg\u00e5ngen av inkomstskattem\u00e4ssiga st\u00e4ll- ningstaganden kan avvika fr\u00e5n den f\u00f6rv\u00e4ntade utg\u00e5ngen och v\u00e4sentligt p\u00e5verka framtida finansiella rapporter. K\u00c4LLA TILL OS\u00c4KERHET I UPPSKATTNINGAR OCH KRITISKA BED\u00d6MNINGAR Nedskrivning av goodwill och \u00f6vriga immateriella anl\u00e4ggningstillg\u00e5ngar Vid nedskrivningspr\u00f6vning av goodwill och \u00f6vriga immateriella anl\u00e4gg- ningstillg\u00e5ngar sker uppskattningar f\u00f6r att best\u00e4mma \u00e5tervinningsv\u00e4rdet f\u00f6r kassagenererande enheter. \u00c5tervinningsv\u00e4rdet baseras p\u00e5 f\u00f6retags- ledningens uppskattning av framtida kassa fl\u00f6den och \u00e4r i olika grad k\u00e4ns- lig f\u00f6r f\u00f6r\u00e4ndringar i antaganden och omv\u00e4rldsfaktorer. Ut\u00f6kade kund- erbjudanden med fokus p\u00e5 att g\u00e5 \u00f6ver till mer h\u00e5llbara l\u00f6sningar p\u00e5skyndar investeringar i forskning och utveckling. Investeringarnas omfattning och bed\u00f6mningen av framtida nyttjandeperioder \u00e4r os\u00e4ker p\u00e5 grund av teknik- och infrastrukturutveckling, utsl\u00e4ppsregler, statliga incitament och kund- efterfr\u00e5gan. \u00c4ven om f\u00f6retagsledningen anser att uppskattade framtida kassafl\u00f6den och andra gjorda antagande \u00e4r rimliga, s\u00e5 f\u00f6religger os\u00e4ker- heter, vilket i h\u00f6g grad kan p\u00e5verka gjorda v\u00e4rderingar. K\u00c4LLA TILL OS\u00c4KERHET I UPPSKATTNINGAR OCH KRITISKA BED\u00d6MNINGAR Nedskrivning av materiella anl\u00e4ggningstillg\u00e5ngar Nedskrivningspr\u00f6vning genomf\u00f6rs om det f\u00f6religger indikation p\u00e5 att en materiell anl\u00e4ggningstillg\u00e5ng har minskat i v\u00e4rde. Nedskrivningspr\u00f6vningen baseras p\u00e5 en bed\u00f6mning av \u00e5tervinningsv\u00e4rdet f\u00f6r en tillg\u00e5ng, eller den kassagenererande enhet som tillg\u00e5ngen tillh\u00f6r. F\u00f6r att best\u00e4mma \u00e5tervin- ningsv\u00e4rdet anv\u00e4nds uppskattade framtida kassafl\u00f6den, vilka baseras p\u00e5 interna aff\u00e4rsplaner och prognoser. Den p\u00e5g\u00e5ende omst\u00e4llningen inom transportsektorn till ny teknik med elektriska och andra fordon med annan koldioxidsn\u00e5l teknik medf\u00f6r os\u00e4kerhet om nuvarande och framtida inves- teringar i produktionsanl\u00e4ggningar samt bed\u00f6mda nyttjandeperioder. Ut\u00f6ver det \u00e4r en del produktionsanl\u00e4ggningar lokaliserade i omr\u00e5den med fysiska klimatrisker och kan p\u00e5 l\u00e5ng sikt vara utsatta f\u00f6r extremv\u00e4der. Fysiska risker medf\u00f6r os\u00e4kerhet vid bed\u00f6mningen av nyttjandeperioder och indikation p\u00e5 nedskrivning. \u00c4ven om f\u00f6retagsledningen anser att upp- skattade framtida kassafl\u00f6den och andra gjorda antagande \u00e4r rimliga s\u00e5 f\u00f6religger os\u00e4kerheter vilket i v\u00e4sentlig grad kan p\u00e5verka v\u00e4rderingarna. Restv\u00e4rdesrisker Volvokoncernen \u00e4r utsatt f\u00f6r restv\u00e4rdesrisker avseende tillg\u00e5ngar i opera- tionell leasing vilket \u00e4r risken f\u00f6r att Volvokoncernen i framtiden kan komma att beh\u00f6va avyttra begagnade fordon med f\u00f6rlust om v\u00e4rdeutvecklingen f\u00f6r dessa produkter \u00e4r s\u00e4mre \u00e4n vad som f\u00f6ruts\u00e5gs vid kontraktets ing\u00e5ng. Bed\u00f6mning av restv\u00e4rdesrisker baseras p\u00e5 en uppskattning av begagnade fordons framtida nettof\u00f6rs\u00e4ljningsv\u00e4rde (verkligt marknadsv\u00e4rde) och ett minskat v\u00e4rde kan ha en negativ inverkan p\u00e5 Volvokoncernens r\u00f6relseresul- tat. H\u00f6ga lagerniv\u00e5er i lastbilsindustrin- respektive anl\u00e4ggningsmaskins- branschen och l\u00e5g efterfr\u00e5gan kan f\u00e5 en negativ p\u00e5verkan p\u00e5 priserna p\u00e5 nya och begagnade fordon. Det ber\u00e4knade framtida nettof\u00f6rs\u00e4ljningsv\u00e4r- det f\u00f6r fordonet vid slutet av kontraktsperioden f\u00f6ljs kontinuerligt p\u00e5 indivi- duell basis. Vid uppf\u00f6ljning av framtida nettof\u00f6rs\u00e4ljningsv\u00e4rde f\u00f6r varje for- don tar f\u00f6retagsledningen h\u00e4nsyn till nuvarande begagnatpris, st\u00f6rningar i leveranskedjan och produktionen samt \u00f6verg\u00e5ngen till elektriska och andra fordon med annan koldioxidsn\u00e5l teknik vilket kan medf\u00f6ra viss os\u00e4kerhet i bed\u00f6mningarna. K\u00c4LLA TILL OS\u00c4KERHET I UPPSKATTNINGAR OCH KRITISKA BED\u00d6MNINGAR V\u00e4rdering av leasingskulder och nyttjander\u00e4ttstillg\u00e5ngar Vid ing\u00e5ngen av leasingavtal g\u00f6rs bed\u00f6mningar relaterade till avtalets omfattning, leasingperiod och den r\u00e4ntesats som anv\u00e4nds f\u00f6r att diskon- tera framtida leasingavgifter vilka p\u00e5verkar v\u00e4rderingen av leasingskulden och nyttjander\u00e4ttstillg\u00e5ngen. Bed\u00f6mning av avtalets omfattning inkluderar antaganden huruvida en leasad tillg\u00e5ng och/eller en servicekomponent identifieras i kontraktet. I kombinerade kontrakt f\u00f6rdelas det totala kontraktsbeloppet mellan den leasade tillg\u00e5ngen och servicen genom att anv\u00e4nda ett frist\u00e5ende mark- nadspris. \u00c4ven vid fastst\u00e4llande av kontraktets leasingperiod kr\u00e4vs en bed\u00f6m- ning. Leasingperioden inkluderar den icke upps\u00e4gningsbara perioden. Om Volvokoncernen \u00e4r rimligt s\u00e4ker p\u00e5 att utnyttja en m\u00f6jlighet att f\u00f6rl\u00e4nga leasingavtalet eller p\u00e5 att inte utnyttja ett alternativ att s\u00e4ga upp leasing- avtalet i f\u00f6rtid, beaktas detta. Kontrakten inneh\u00e5ller en m\u00e4ngd olika vill- kor. F\u00f6rl\u00e4ngningsoptioner samt m\u00f6jligheten att s\u00e4ga upp kontrakt i f\u00f6rtid avser fr\u00e4mst fastighetskontrakt. S\u00e5ledes utv\u00e4rderas alla relevanta fakta och omst\u00e4ndigheter som skapar ett ekonomiskt incitament att inkludera valfria perioder. Vikten av den underliggande tillg\u00e5ngen i verksamheten och dess plats, tillg\u00e4nglighet av l\u00e4mpliga alternativ, betydande f\u00f6rb\u00e4tt- ringar p\u00e5 tillg\u00e5ngen, hyresniv\u00e5n under f\u00f6rl\u00e4ngningsperioder j\u00e4mf\u00f6rt med marknadspriset samt tidigare praxis \u00e4r exempel p\u00e5 faktorer som inklude- ras i analysen. Leasingperioden best\u00e4ms p\u00e5 individuell basis och omv\u00e4r- deras om en option utnyttjas. Bed\u00f6mningar kr\u00e4vs ocks\u00e5 f\u00f6r att best\u00e4mma r\u00e4ntesatsen som anv\u00e4nds f\u00f6r att diskontera framtida leasingavgifter och om den implicita r\u00e4ntan i leasingkontraktet enkelt kan fastst\u00e4llas och anv\u00e4ndas eller om Volvo- koncernens marginella uppl\u00e5ningsr\u00e4nta skall anv\u00e4ndas. K\u00c4LLA TILL OS\u00c4KERHET I UPPSKATTNINGAR OCH KRITISKA BED\u00d6MNINGAR Reserv f\u00f6r f\u00f6rv\u00e4ntade kreditf\u00f6rluster Uppr\u00e4ttandet av reserver f\u00f6r f\u00f6rv\u00e4ntade kreditf\u00f6rluster p\u00e5 kund finan si- eringsfordringar \u00e4r avh\u00e4ngigt de antaganden som g\u00f6rs avseende f\u00f6rfallna betalningar, samt \u00e5tertagsfrekvens och kvalitetsniv\u00e5 p\u00e5 \u00e5tertagna s\u00e4kerheter. En kollektiv bed\u00f6mning g\u00f6rs f\u00f6r kundfinansieringsfordringar med l\u00e5g kreditrisk genom anv\u00e4ndning av en statistisk modell vintage layer analys. Den baseras p\u00e5 en kollektiv bed\u00f6mning av historiska f\u00f6rluster inom en homogen grupp av tillg\u00e5ngar. Tillg\u00e5ngarna grupperas utifr\u00e5n likartade riskfaktorer exempelvis baserat p\u00e5 typ av kunder, geografisk marknad, ursprunglig kreditrating, typ av s\u00e4kerhet och tidpunkt f\u00f6r utst\u00e4llande av fordran f\u00f6r att kunna g\u00f6ra en kollektiv bed\u00f6mning av kreditrisken. Basen f\u00f6r den kollektiva bed\u00f6mningen \u00e4r kreditf\u00f6rlusthistorik, vilken justeras med h\u00e4nsyn till aktuella och f\u00f6rv\u00e4ntade f\u00f6rh\u00e5llanden i de olika regionerna baserat p\u00e5 ledningens bed\u00f6mning av makroekonomisk data och portf\u00f6lj- specifika faktorer, exempelvis BNP, oljepriser, arbetsl\u00f6shetsstatistik etc. N\u00e4r det g\u00e4ller klimatrelaterade risker som till exempel omst\u00e4llningen till elektriska fordon f\u00f6ljs dessa noggrant upp och \u00e5terspelas i b\u00e5de aktuella och prognostiserade f\u00f6rh\u00e5llanden kopplat till kreditrisker. Volvokoncernen har inte identifierat materiella omst\u00e4llningsrisker och fysiska klimatrisker som skulle kr\u00e4va en v\u00e4sentlig justering av kreditrisken. En individuell bed\u00f6mning g\u00f6rs avseende kundfinansieringsfordringar med f\u00f6rs\u00e4mrad kreditrisk, baserat p\u00e5 kundernas finansiella situation och v\u00e4rdet p\u00e5 underliggande s\u00e4kerheter och garantier. Volvokoncernen anser att en finansiell tillg\u00e5ng \u00e4r kreditf\u00f6rs\u00e4mrad om den uppfyller ett eller flera av f\u00f6ljande kriterier; n\u00e4r det f\u00f6religger indikationer p\u00e5 att kunden har betalningsproblem, exempelvis en ans\u00f6kan om konkurs, obeh\u00f6rig \u00f6verf\u00f6ring av s\u00e4kerhet, vid \u00f6verl\u00e4mnande av s\u00e4kerhet etc. eller allra senast, n\u00e4r kunden har underl\u00e5tit att betala 90 dagar efter att fordran har f\u00f6rfallit till betalning. K\u00c4LLA TILL OS\u00c4KERHET I UPPSKATTNINGAR OCH BED\u00d6MNINGAR Reserv f\u00f6r f\u00f6rv\u00e4ntade kreditf\u00f6rluster Kundfordringar \u00e4r kortfristiga till sin natur och som en f\u00f6ljd av detta \u00e4r \u00e4ven riskbed\u00f6mningshorisonten kort. En kollektiv bed\u00f6mning av nedskrivnings- behovet g\u00f6rs f\u00f6r f\u00f6rv\u00e4ntade kredit f\u00f6rluster p\u00e5 kundfordringar med l\u00e5g kre- ditrisk. Basen f\u00f6r denna kollek tiva bed\u00f6mning \u00e4r kreditf\u00f6rlusthistorik vilken justeras med h\u00e4nsyn tagen till aktuella och f\u00f6rv\u00e4ntade f\u00f6rh\u00e5llanden. En individuell bed\u00f6mning av nedskrivningsbehovet g\u00f6rs avseende kundford- ringar med f\u00f6rs\u00e4mrad kreditrisk baserat p\u00e5 kundernas finansiella situation. De senaste \u00e5ren har pr\u00e4glats av covid-19-pandemin. De flesta l\u00e4nder har nu l\u00e4ttat p\u00e5 sina restriktioner och \u00e4ndrat de support\u00e5tg\u00e4rder deras reger- ingar tidigare inf\u00f6rt. Framtiden och den fortsatta utvecklingen av pandemin \u00e4r dock fortfarande ok\u00e4nd. I till\u00e4gg till detta har det senaste \u00e5ret \u00e4ven p\u00e5ver- kats av kriget i Ukraina och de efterf\u00f6ljande sanktionerna samt ett \u00f6kat inflationstryck i m\u00e5nga regioner vilket kan \u00f6ka risken att Volvokoncernens kunder inte kan m\u00f6ta sina betalningsf\u00f6rpliktelser. Som en f\u00f6ljd av detta \u00e4r bed\u00f6mningsarbetet n\u00e4r det g\u00e4ller avs\u00e4ttningar f\u00f6r f\u00f6rv\u00e4ntade kreditf\u00f6rlus- ter avseende kundfordringar fortfarande i fokus f\u00f6r att s\u00e4kerst\u00e4lla att avs\u00e4ttningarna \u00e5terspeglar den nya fasen i v\u00e5r ekonomiska omgivning. K\u00c4LLA TILL OS\u00c4KERHET I UPPSKATTNINGAR OCH BED\u00d6MNINGAR Nedskrivning av varulager Ber\u00e4kningen av nettof\u00f6rs\u00e4ljningsv\u00e4rdet bygger p\u00e5 en uppskattning av ett framtida f\u00f6rs\u00e4ljningspris, vilket p\u00e5verkas av flera parametrar, s\u00e5som mark- nadens efterfr\u00e5gan, modell\u00e4ndringar och prisutveckling f\u00f6r begagnade produkter. Om det uppskattade nettof\u00f6rs\u00e4ljningsv\u00e4rdet \u00e4r l\u00e4gre \u00e4n anskaff- ningsv\u00e4rdet g\u00f6rs en nedskrivning av varulagret. K\u00c4LLA TILL OS\u00c4KERHET I UPPSKATTNINGAR OCH KRITISKA BED\u00d6MNINGAR Antaganden vid ber\u00e4kning av pensioner och liknande f\u00f6rpliktelser Avs\u00e4ttningar och kostnader f\u00f6r ers\u00e4ttningar efter avslutad anst\u00e4llning, huvudsakligen pensioner och sjukv\u00e5rdsf\u00f6rm\u00e5ner, \u00e4r beroende av aktuariella antaganden. S\u00e4rskilda antaganden och aktuariella ber\u00e4kningar g\u00f6rs f\u00f6r varje f\u00f6rm\u00e5nsbest\u00e4md plan. De mest v\u00e4sentliga antagandena avser dis- konteringsr\u00e4nta och inflation. Inflationsantaganden \u00e4r generellt ett l\u00e5ng- siktigt antagande baserat p\u00e5 analyser av externa marknadsindikatorer. En k\u00e4nslighetsanalys \u00e5terfinns i graf 20:6 och visar effekten p\u00e5 de f\u00f6rm\u00e5ns- best\u00e4mda f\u00f6rpliktelserna om v\u00e4sentliga antaganden f\u00f6r\u00e4ndras. Det finns ocks\u00e5 andra antaganden s\u00e5 som l\u00f6ne\u00f6kningstakt, avg\u00e5ngs intensitet, mortalitet, kostnadstrender f\u00f6r sjukv\u00e5rd och andra faktorer. Antaganden om l\u00f6ne\u00f6kningstakt avspeglar historisk l\u00f6nekostnadsutveckling, kort- och l\u00e5ngsiktiga framtidsutsikter och f\u00f6rv\u00e4ntad inflation. Takten p\u00e5 pensions- avg\u00e5ngar och mortalitet baseras fr\u00e4mst p\u00e5 officiell mortalitetsstatistik. Kostnadstrender f\u00f6r sjukv\u00e5rds kostnader \u00e4r baserade p\u00e5 historiska data samt kortsiktiga framtidsutsikter och en bed\u00f6mning av sannolika l\u00e5ngsik- tiga trender. Volvokoncernen har en global aktuarie f\u00f6r att s\u00e4kerst\u00e4lla att en professionell bed\u00f6mning g\u00f6rs och att de aktuariella antaganden konse- kvent utvecklas. Volvokoncernen ser \u00e5rligen \u00f6ver aktuariella antaganden och g\u00f6r justeringar av dessa n\u00e4r detta anses l\u00e4mpligt. En skarp \u00f6kning av b\u00e5de aktuell samt f\u00f6rv\u00e4ntad inflation har lett till en stramare penningpolitik fr\u00e5n globala centralbanker, med f\u00e5 undantag. L\u00e5nga och korta r\u00e4ntor har generellt r\u00f6rt sig skarpt upp\u00e5t under \u00e5ret, och i m\u00e5nga fall med en volatilitet och snabbhet som inte har setts under flera decennier. V\u00e4rdet p\u00e5 risktillg\u00e5ngar har negativt p\u00e5verkats av dessa omst\u00e4ndigheter. Finansieringsniv\u00e5erna f\u00f6r Volvokoncernens pensionspla- ner \u00e4r fortsatt goda trots utmanande f\u00f6rh\u00e5llanden p\u00e5 finansmarknaderna. K\u00c4LLA TILL OS\u00c4KERHET I UPPSKATTNINGAR OCH KRITISKA BED\u00d6MNINGAR Os\u00e4kerheten g\u00e4llande belopp eller tidpunkt f\u00f6r utfl\u00f6de av resurser varierar f\u00f6r olika sorters avs\u00e4ttningar. Ang\u00e5ende avs\u00e4ttningar f\u00f6r produktgarantier, ut\u00f6kad garanti, restv\u00e4rdesrisker och servicekontrakt baseras avs\u00e4ttning- arna p\u00e5 historisk statistik och uppskattade framtida kostnader, varf\u00f6r det avsatta beloppet i h\u00f6gre grad \u00f6verens st\u00e4mmer med det verkliga utfl\u00f6det av resurser. Ang\u00e5ende avs\u00e4ttningar f\u00f6r tvister, som skattefr\u00e5gor och r\u00e4tts- liga processer, \u00e4r os\u00e4kerheten h\u00f6gre. Avs\u00e4ttningar f\u00f6r produktgarantier Avs\u00e4ttningar f\u00f6r produktgarantier fastst\u00e4lls utifr\u00e5n historisk statistik med h\u00e4nsyn till k\u00e4nda f\u00f6r\u00e4ndringar avseende garantianspr\u00e5k, garantiperioder, genomsnittlig tid fr\u00e5n att fel uppst\u00e5r till dess att garantikrav inkommer till f\u00f6retaget och f\u00f6rv\u00e4ntade f\u00f6r\u00e4ndringar i kvalitetsindex. Det faktiska utfallet av produktgarantier kan avvika fr\u00e5n det f\u00f6rv\u00e4ntade utfallet och v\u00e4sentligt p\u00e5verka redovisade garantikostnader och avs\u00e4ttningar under kommande tidsperioder. \u00c5terbetalning fr\u00e5n leverant\u00f6rer, vilka minskar Volvokoncer- nens kostnader f\u00f6r garanti\u00e5taganden, redo visas n\u00e4r de anses vara s\u00e4kra. \u00d6vriga avs\u00e4ttningar Volvokoncernen arbetar aktivt f\u00f6r att s\u00e4kerst\u00e4lla regelefterlevnad av till\u00e4mp- liga milj\u00f6lagar och regelverk, vilka ofta \u00e4r komplexa och os\u00e4kra. Om Volvo- koncernen misslyckas med att m\u00f6ta klimatrelaterade m\u00e5l eller milj\u00f6krav skulle Volvokoncernen kunna drabbas av betydande b\u00f6ter och andra sanktioner som skulle kunna ha en v\u00e4sentlig p\u00e5verkan p\u00e5 den finansiella rapporteringen. Avs\u00e4ttningar f\u00f6r r\u00e4ttsliga processer Volvokoncernen granskar l\u00f6pande utvecklingen av v\u00e4sentliga tvister som bolag i koncernen \u00e4r part i, s\u00e5v\u00e4l civil- som skatter\u00e4ttsliga, f\u00f6r att upp- skatta behovet av att redovisa avs\u00e4ttningar och eventualf\u00f6rpliktelser i koncernens finansiella rapporter. Volvokoncernen tar h\u00e4nsyn till ett antal faktorer n\u00e4r bed\u00f6mning g\u00f6rs om en avs\u00e4ttning eller en eventualf\u00f6rplik- telse ska redovisas, bland annat vilken typ av r\u00e4ttstvist som \u00e4r aktuell, storleken p\u00e5 ers\u00e4ttningsanspr\u00e5k, utvecklingen av tvisten, uppfattningar fr\u00e5n juridiska ombud och andra r\u00e5dgivare, erfarenheter fr\u00e5n liknande fall och beslut fattade av Volvokoncernens ledning ang\u00e5ende f\u00f6retagets pla- nerade agerande avseende tvisten i fr\u00e5ga. Den faktiska utg\u00e5ngen av en r\u00e4ttstvist kan avvika fr\u00e5n den f\u00f6rv\u00e4ntade utg\u00e5ngen av tvisten. Skillnader mellan faktiskt och f\u00f6rv\u00e4ntat utfall av en tvist kan v\u00e4sentligt p\u00e5verka framtida finansiella rapporter och ha en of\u00f6rdelaktig inverkan p\u00e5 Volvokoncernens r\u00f6relse resultat, finansiella st\u00e4llning och likviditet. Avs\u00e4ttningar f\u00f6r r\u00e4ttsliga processer inkluderas i \u00f6vriga avs\u00e4ttningar i tabell 21:1. L\u00e4s mer i Not 24 Eventualf\u00f6rpliktelser och eventualtillg\u00e5ngar. ", "dimensions": { "concept": "ifrs-full:DisclosureOfAccountingJudgementsAndEstimatesExplanatory", "language": "sv", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2022-01-01T00:00:00/2023-01-01T00:00:00" } }, "fact-934": { "value": "REDOVISNINGSPRINCIP F\u00f6rv\u00e4rv F\u00f6retag ing\u00e5r i koncernredovisningen fr\u00e5n och med f\u00f6rv\u00e4rvstidpunkten vilket \u00e4r n\u00e4r Volvokoncernen erh\u00e5ller det best\u00e4mmande inflytandet \u00f6ver verksamheten. F\u00f6rv\u00e4rv redovisas i enlighet med f\u00f6rv\u00e4rvsmetoden. De f\u00f6r- v\u00e4rvade identifierbara tillg\u00e5ngarna och \u00f6vertagna skulderna v\u00e4rderas till verkligt v\u00e4rde. Ett \u00f6verstigande belopp fr\u00e5n k\u00f6peskillingen, eventuellt innehav utan best\u00e4mmande inflytande och verkligt v\u00e4rde vid f\u00f6rv\u00e4rvsda- gen p\u00e5 tidigare aktieinnehav j\u00e4mf\u00f6rt med de f\u00f6rv\u00e4rvade nettotillg\u00e5ngarna redovisas som goodwill. Alla f\u00f6rv\u00e4rvsrelaterade utgifter kostnadsf\u00f6rs. Eventuellt understigande belopp, s\u00e5 kallad vinst fr\u00e5n ett f\u00f6rv\u00e4rv till l\u00e5gt pris, redovisas i resultatr\u00e4kningen. I samband med stegvisa f\u00f6rv\u00e4rv anses ett r\u00f6relsef\u00f6rv\u00e4rv ha skett n\u00e4r best\u00e4mmande inflytande har erh\u00e5llits. Som en del i att erh\u00e5lla det best\u00e4m- mande inflytandet, v\u00e4rderas f\u00f6rv\u00e4rvade identifierbara nettotillg\u00e5ngar till verkligt v\u00e4rde och goodwill redovisas. Den tidigare egetkapital-andelen omv\u00e4rderas till verkligt v\u00e4rde och uppkommen vinst eller f\u00f6rlust, j\u00e4mf\u00f6rt med redovisat v\u00e4rde, redovisas i resultatr\u00e4kningen. Volvokoncernen beslutar i samband med varje r\u00f6relsef\u00f6rv\u00e4rv om innehavet utan best\u00e4m- mande inflytande ska redovisas till verkligt v\u00e4rde eller till den proportio- nella andelen av den f\u00f6rv\u00e4rvade r\u00f6relsens nettotillg\u00e5ngar. Transaktioner mellan Volvokoncernen och \u00e4gare med innehav utan best\u00e4mmande infly- tande redovisas i eget kapital s\u00e5 l\u00e4nge som det best\u00e4mmande inflytandet \u00f6ver dotterf\u00f6retaget kvarst\u00e5r. Avyttringar Avyttrade dotterf\u00f6retag ing\u00e5r i koncernredovisningen till och med tid- punkten f\u00f6r avyttringen vilket \u00e4r n\u00e4r Volvokoncernen f\u00f6rlorar det best\u00e4m- mande inflytandet \u00f6ver dotterf\u00f6retaget. En minskning av \u00e4garandelen i ett dotterf\u00f6retag utan att f\u00f6rlora det best\u00e4mmande inflytandet redovisas som en transaktion i eget kapital. F\u00f6rs\u00e4ljning av verksamheter med huvudsakligt syfte att avyttra immateriella och materiella anl\u00e4ggnings- tillg\u00e5ngar behandlas som avyttring av immateriella och materiella anl\u00e4gg- ningstillg\u00e5ngar. ", "dimensions": { "concept": "ifrs-full:DescriptionOfAccountingPolicyForBusinessCombinationsAndGoodwillExplanatory", "language": "sv", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2022-01-01T00:00:00/2023-01-01T00:00:00" } }, "fact-935": { "value": "REDOVISNINGSPRINCIP F\u00f6rv\u00e4rv F\u00f6retag ing\u00e5r i koncernredovisningen fr\u00e5n och med f\u00f6rv\u00e4rvstidpunkten vilket \u00e4r n\u00e4r Volvokoncernen erh\u00e5ller det best\u00e4mmande inflytandet \u00f6ver verksamheten. F\u00f6rv\u00e4rv redovisas i enlighet med f\u00f6rv\u00e4rvsmetoden. De f\u00f6r- v\u00e4rvade identifierbara tillg\u00e5ngarna och \u00f6vertagna skulderna v\u00e4rderas till verkligt v\u00e4rde. Ett \u00f6verstigande belopp fr\u00e5n k\u00f6peskillingen, eventuellt innehav utan best\u00e4mmande inflytande och verkligt v\u00e4rde vid f\u00f6rv\u00e4rvsda- gen p\u00e5 tidigare aktieinnehav j\u00e4mf\u00f6rt med de f\u00f6rv\u00e4rvade nettotillg\u00e5ngarna redovisas som goodwill. Alla f\u00f6rv\u00e4rvsrelaterade utgifter kostnadsf\u00f6rs. Eventuellt understigande belopp, s\u00e5 kallad vinst fr\u00e5n ett f\u00f6rv\u00e4rv till l\u00e5gt pris, redovisas i resultatr\u00e4kningen. I samband med stegvisa f\u00f6rv\u00e4rv anses ett r\u00f6relsef\u00f6rv\u00e4rv ha skett n\u00e4r best\u00e4mmande inflytande har erh\u00e5llits. Som en del i att erh\u00e5lla det best\u00e4m- mande inflytandet, v\u00e4rderas f\u00f6rv\u00e4rvade identifierbara nettotillg\u00e5ngar till verkligt v\u00e4rde och goodwill redovisas. Den tidigare egetkapital-andelen omv\u00e4rderas till verkligt v\u00e4rde och uppkommen vinst eller f\u00f6rlust, j\u00e4mf\u00f6rt med redovisat v\u00e4rde, redovisas i resultatr\u00e4kningen. Volvokoncernen beslutar i samband med varje r\u00f6relsef\u00f6rv\u00e4rv om innehavet utan best\u00e4m- mande inflytande ska redovisas till verkligt v\u00e4rde eller till den proportio- nella andelen av den f\u00f6rv\u00e4rvade r\u00f6relsens nettotillg\u00e5ngar. Transaktioner mellan Volvokoncernen och \u00e4gare med innehav utan best\u00e4mmande infly- tande redovisas i eget kapital s\u00e5 l\u00e4nge som det best\u00e4mmande inflytandet \u00f6ver dotterf\u00f6retaget kvarst\u00e5r. Avyttringar Avyttrade dotterf\u00f6retag ing\u00e5r i koncernredovisningen till och med tid- punkten f\u00f6r avyttringen vilket \u00e4r n\u00e4r Volvokoncernen f\u00f6rlorar det best\u00e4m- mande inflytandet \u00f6ver dotterf\u00f6retaget. En minskning av \u00e4garandelen i ett dotterf\u00f6retag utan att f\u00f6rlora det best\u00e4mmande inflytandet redovisas som en transaktion i eget kapital. F\u00f6rs\u00e4ljning av verksamheter med huvudsakligt syfte att avyttra immateriella och materiella anl\u00e4ggnings- tillg\u00e5ngar behandlas som avyttring av immateriella och materiella anl\u00e4gg- ningstillg\u00e5ngar. 3 F\u00f6rv\u00e4rv och avyttringar av verksamheter ", "dimensions": { "concept": "ifrs-full:DescriptionOfAccountingPolicyForBusinessCombinationsExplanatory", "language": "sv", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2022-01-01T00:00:00/2023-01-01T00:00:00" } }, "fact-936": { "value": "REDOVISNINGSPRINCIP F\u00f6rv\u00e4rv F\u00f6retag ing\u00e5r i koncernredovisningen fr\u00e5n och med f\u00f6rv\u00e4rvstidpunkten vilket \u00e4r n\u00e4r Volvokoncernen erh\u00e5ller det best\u00e4mmande inflytandet \u00f6ver verksamheten. F\u00f6rv\u00e4rv redovisas i enlighet med f\u00f6rv\u00e4rvsmetoden. De f\u00f6r- v\u00e4rvade identifierbara tillg\u00e5ngarna och \u00f6vertagna skulderna v\u00e4rderas till verkligt v\u00e4rde. Ett \u00f6verstigande belopp fr\u00e5n k\u00f6peskillingen, eventuellt innehav utan best\u00e4mmande inflytande och verkligt v\u00e4rde vid f\u00f6rv\u00e4rvsda- gen p\u00e5 tidigare aktieinnehav j\u00e4mf\u00f6rt med de f\u00f6rv\u00e4rvade nettotillg\u00e5ngarna redovisas som goodwill. Alla f\u00f6rv\u00e4rvsrelaterade utgifter kostnadsf\u00f6rs. Eventuellt understigande belopp, s\u00e5 kallad vinst fr\u00e5n ett f\u00f6rv\u00e4rv till l\u00e5gt pris, redovisas i resultatr\u00e4kningen. I samband med stegvisa f\u00f6rv\u00e4rv anses ett r\u00f6relsef\u00f6rv\u00e4rv ha skett n\u00e4r best\u00e4mmande inflytande har erh\u00e5llits. Som en del i att erh\u00e5lla det best\u00e4m- mande inflytandet, v\u00e4rderas f\u00f6rv\u00e4rvade identifierbara nettotillg\u00e5ngar till verkligt v\u00e4rde och goodwill redovisas. Den tidigare egetkapital-andelen omv\u00e4rderas till verkligt v\u00e4rde och uppkommen vinst eller f\u00f6rlust, j\u00e4mf\u00f6rt med redovisat v\u00e4rde, redovisas i resultatr\u00e4kningen. Volvokoncernen beslutar i samband med varje r\u00f6relsef\u00f6rv\u00e4rv om innehavet utan best\u00e4m- mande inflytande ska redovisas till verkligt v\u00e4rde eller till den proportio- nella andelen av den f\u00f6rv\u00e4rvade r\u00f6relsens nettotillg\u00e5ngar. Transaktioner mellan Volvokoncernen och \u00e4gare med innehav utan best\u00e4mmande infly- tande redovisas i eget kapital s\u00e5 l\u00e4nge som det best\u00e4mmande inflytandet \u00f6ver dotterf\u00f6retaget kvarst\u00e5r. Avyttringar Avyttrade dotterf\u00f6retag ing\u00e5r i koncernredovisningen till och med tid- punkten f\u00f6r avyttringen vilket \u00e4r n\u00e4r Volvokoncernen f\u00f6rlorar det best\u00e4m- mande inflytandet \u00f6ver dotterf\u00f6retaget. En minskning av \u00e4garandelen i ett dotterf\u00f6retag utan att f\u00f6rlora det best\u00e4mmande inflytandet redovisas som en transaktion i eget kapital. F\u00f6rs\u00e4ljning av verksamheter med huvudsakligt syfte att avyttra immateriella och materiella anl\u00e4ggnings- tillg\u00e5ngar behandlas som avyttring av immateriella och materiella anl\u00e4gg- ningstillg\u00e5ngar. Tillg\u00e5ngar och skulder som innehas f\u00f6r f\u00f6rs\u00e4ljning och avvecklade verksamheter I en global koncern som Volvokoncernen p\u00e5g\u00e5r st\u00e4ndigt processer avse- ende f\u00f6rs\u00e4ljningar av tillg\u00e5ngar eller grupper av tillg\u00e5ngar till mindre v\u00e4r- den. I de fall kriterierna f\u00f6r klassificering som tillg\u00e5ngar och skulder som innehas f\u00f6r f\u00f6rs\u00e4ljning \u00e4r uppfyllda och tillg\u00e5ngen eller gruppen av till- g\u00e5ngar \u00e4r av v\u00e4sentligt v\u00e4rde redovisas tillg\u00e5ngen eller gruppen av till- g\u00e5ngar, b\u00e5de oms\u00e4ttnings- och anl\u00e4ggningstillg\u00e5ngar, och till dem h\u00f6rande skulder p\u00e5 separata rader i balansr\u00e4kningen. Tillg\u00e5ngen eller gruppen av tillg\u00e5ngar v\u00e4rderas till det l\u00e4gsta av redovisat v\u00e4rde och verk- ligt v\u00e4rde efter avdrag f\u00f6r f\u00f6rs\u00e4ljningskostnader. Balansposterna och den eventuella resultateffekt som uppst\u00e5r vid omv\u00e4rdering till verkligt v\u00e4rde med avdrag f\u00f6r f\u00f6rs\u00e4ljningskostnader redovisas, om h\u00e4nf\u00f6rligt till Industri- verksamheten, vanligen i segmentet Koncernfunktioner och \u00f6vrigt, annars i segmentet Financial Services. N\u00e4r aff\u00e4ren \u00e4r slutf\u00f6rd sker f\u00f6rdelning till respektive segment. L\u00e4s mer i Not 5 Andelar i joint ventures, intressef\u00f6retag och \u00f6vriga aktier och andelar. L\u00e4s mer i Not 11 Innehav utan best\u00e4mmande inflytande. L\u00e4s mer i Not 12 Aktier och andelar i moderbolaget f\u00f6r information om AB Volvos innehav av aktier och andelar i koncernf\u00f6retag per den 31 december 2022. Periodens f\u00f6rv\u00e4rv Under 2022 har Volvokoncernen inte gjort n\u00e5gra f\u00f6rv\u00e4rv som, enskilt eller sammantaget, haft n\u00e5gon v\u00e4sentlig p\u00e5verkan p\u00e5 de finansiella rapporterna. Under 2021 genomf\u00f6rde Volvokoncernen f\u00f6rv\u00e4rv varav de st\u00f6rsta \u00e4r h\u00e4nf\u00f6rliga till Designwerk Technologies AG och SOPROVI Alg\u00e9rie SPA. I april 2021 f\u00f6rv\u00e4rvade Volvokoncernen 60 procent av aktierna i Design- werk Technologies AG, ett schweiziskt f\u00f6retag som utvecklar och s\u00e4ljer elektro mobilitetsprodukter och ingenj\u00f6rstj\u00e4nster i ett elektromobilt eko- system. I augusti 2021 f\u00f6rv\u00e4rvade Volvokoncernen de resterande 70 pro- cent av aktierna i f\u00f6re detta joint venture-f\u00f6retaget SOPROVI Alg\u00e9rie SPA (stegvist f\u00f6rv\u00e4rv) som numera \u00e4r ett dotterf\u00f6retag i Volvokoncernen. I tabell 3:1 inkluderas de totala effekterna p\u00e5 Volvokoncernens balansr\u00e4k- ning och kassa fl\u00f6desanalys i samband med samtliga f\u00f6rv\u00e4rv av verksamheter. 3:1 F\u00f6rv\u00e4rv 2022 2021 \u00d6vriga anl\u00e4ggningstillg\u00e5ngar 133 337 Likvida medel \u2013 2 \u00d6vriga kortfristiga oms\u00e4ttningstillg\u00e5ngar 118 274 L\u00e5ngfristiga skulder \u20139 \u2013523 Kortfristiga skulder \u201389 \u2013245 F\u00f6rv\u00e4rvade nettotillg\u00e5ngar 153 \u2013155 Innehav utan best\u00e4mmande inflytande \u201325 \u201326 Goodwill 146 654 K\u00f6peskilling \u2013274 \u2013474 Utest\u00e5ende k\u00f6peskilling 9 \u2013 P\u00e5verkan p\u00e5 koncernens likvida medel \u2013265 \u2013472 Periodens avyttringar Under 2022 har Volvokoncernen inte gjort n\u00e5gra avyttringar som, enskil eller sammantaget, haft n\u00e5gon v\u00e4sentlig p\u00e5verkan p\u00e5 de finansiella rap- porterna. Volvokoncernen har under \u00e5r 2022 erh\u00e5llit 145 Mkr i till\u00e4ggs- k\u00f6peskilling relaterat till f\u00f6rs\u00e4ljningen av UD Trucks till Isuzu Motors som genomf\u00f6rdes 2021. Volvokoncernen genomf\u00f6rde under 2021 avyttringar varav den st\u00f6rsta var h\u00e4nf\u00f6rlig till f\u00f6rs\u00e4ljningen av UD Trucks till Isuzu Motors. Avyttringen genomf\u00f6rdes den 1 april, 2021 och genererade en nettovinst p\u00e5 1,7 miljar- der kronor vilket p\u00e5verkade Volvokoncernens r\u00f6relseresultat positivt. Till f\u00f6ljd av Isuzu Motors f\u00f6rv\u00e4rv av UD Trucks ska en till\u00e4ggsk\u00f6peskilling p\u00e5 h\u00f6gst 15 miljarder yen (ca. 1,2 miljarder kronor) betalas till Volvokoncer- nen, beroende p\u00e5 hur UD Trucks utvecklas under \u00e5ren 2021\u20132023. Till\u00e4ggs k\u00f6peskillingen omv\u00e4rderas kontinuerligt under den specificerad tidsperioden. Vid f\u00f6rs\u00e4ljningstillf\u00e4llet uppskattades det verkliga v\u00e4rdet p\u00e5 till\u00e4ggsk\u00f6peskillingen till 6,3 miljarder yen (ca. 0,5 miljarder kronor). Det redovisas som en finansiell tillg\u00e5ng till verkligt v\u00e4rde i resultatet och p\u00e5ver- kade nettovinsten med samma belopp under tidsperioden. I tabell 3:2 specificeras de totala effekterna p\u00e5 Volvokoncernens balans- och resultatr\u00e4kning samt kassafl\u00f6desanalys i samband med samtliga avytt- ringar av verksamheter. 3 F\u00f6rv\u00e4rv och avyttringar av verksamheter 3:2 Avyttringar 2022 2021 Goodwill \u2013 \u2013890 \u00d6vriga immateriella anl\u00e4ggningstillg\u00e5ngar \u2013 \u20132.650 Materiella anl\u00e4ggningstillg\u00e5ngar \u2013 \u201311.482 \u00d6vriga aktier och andelar \u2013 \u2013854 Uppskjuten skattefordran \u2013 \u20132.306 Varulager \u2013 \u20134.763 Kundfordringar \u2013 \u20135.523 \u00d6vriga fordringar \u2013 \u20133.364 Likvida medel \u2013 \u20132.344 Avs\u00e4ttningar \u2013 1.883 L\u00e5n \u2013 20.614 \u00d6vriga skulder \u2013 1.631 Leverant\u00f6rskulder \u2013 4.200 Kortfristiga skulder \u2013 2.599 Avyttrade nettotillg\u00e5ngar \u2013 \u20133.250 Realisationsvinst/f\u00f6rlust vid avyttringar som p\u00e5verkar r\u00f6rlseresultatet \u2013 1.643 Kassafl\u00f6deseffekt och finansiell nettost\u00e4llning 2022 2021 Erh\u00e5llna likvida medel 153 4.502 \u00c5terbetalning av l\u00e5n \u2013 20.614 Likvida medel, avyttrade verksamheter \u2013 \u20132.344 P\u00e5verkan p\u00e5 Volvokoncernens likvida medel 153 22.773 P\u00e5verkan p\u00e5 Volvokoncernens finansiella nettost\u00e4llning \u2013 19.064 Detaljer avseende avyttringar UD Trucks 2021 Erh\u00e5llen och kommande k\u00f6peskilling: Likvida medel 4.506 Verkligt v\u00e4rde av villkorad k\u00f6peskilling 482 Total k\u00f6peskilling vid avyttring 4.988 Redovisat v\u00e4rde av avyttrade nettotillg\u00e5ngar \u20133.246 Transaktionskostnader \u2013151 Omr\u00e4kningsdifferenser i utl\u00e4ndsk valuta \u00e5terf\u00f6rda till resultatet 62 Realisationsvinst/f\u00f6rlust 1.653 Tillg\u00e5ngar och skulder som innehas f\u00f6r f\u00f6rs\u00e4ljning Per den 31 december, 2022 redovisas inga tillg\u00e5ngar och skulder som innehas f\u00f6r f\u00f6rs\u00e4ljning (\u2013). F\u00f6rv\u00e4rv och avyttringar efter periodens slut Volvokoncernen har inte genomf\u00f6rt n\u00e5gra f\u00f6rv\u00e4rv eller avyttringar med v\u00e4sentlig p\u00e5verkan p\u00e5 de finansiella rapporterna efter periodens slut. ", "dimensions": { "concept": "ifrs-full:DisclosureOfDiscontinuedOperationsExplanatory", "language": "sv", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2022-01-01T00:00:00/2023-01-01T00:00:00" } }, "fact-937": { "value": "REDOVISNINGSPRINCIP F\u00f6rv\u00e4rv F\u00f6retag ing\u00e5r i koncernredovisningen fr\u00e5n och med f\u00f6rv\u00e4rvstidpunkten vilket \u00e4r n\u00e4r Volvokoncernen erh\u00e5ller det best\u00e4mmande inflytandet \u00f6ver verksamheten. F\u00f6rv\u00e4rv redovisas i enlighet med f\u00f6rv\u00e4rvsmetoden. De f\u00f6r- v\u00e4rvade identifierbara tillg\u00e5ngarna och \u00f6vertagna skulderna v\u00e4rderas till verkligt v\u00e4rde. Ett \u00f6verstigande belopp fr\u00e5n k\u00f6peskillingen, eventuellt innehav utan best\u00e4mmande inflytande och verkligt v\u00e4rde vid f\u00f6rv\u00e4rvsda- gen p\u00e5 tidigare aktieinnehav j\u00e4mf\u00f6rt med de f\u00f6rv\u00e4rvade nettotillg\u00e5ngarna redovisas som goodwill. Alla f\u00f6rv\u00e4rvsrelaterade utgifter kostnadsf\u00f6rs. Eventuellt understigande belopp, s\u00e5 kallad vinst fr\u00e5n ett f\u00f6rv\u00e4rv till l\u00e5gt pris, redovisas i resultatr\u00e4kningen. I samband med stegvisa f\u00f6rv\u00e4rv anses ett r\u00f6relsef\u00f6rv\u00e4rv ha skett n\u00e4r best\u00e4mmande inflytande har erh\u00e5llits. Som en del i att erh\u00e5lla det best\u00e4m- mande inflytandet, v\u00e4rderas f\u00f6rv\u00e4rvade identifierbara nettotillg\u00e5ngar till verkligt v\u00e4rde och goodwill redovisas. Den tidigare egetkapital-andelen omv\u00e4rderas till verkligt v\u00e4rde och uppkommen vinst eller f\u00f6rlust, j\u00e4mf\u00f6rt med redovisat v\u00e4rde, redovisas i resultatr\u00e4kningen. Volvokoncernen beslutar i samband med varje r\u00f6relsef\u00f6rv\u00e4rv om innehavet utan best\u00e4m- mande inflytande ska redovisas till verkligt v\u00e4rde eller till den proportio- nella andelen av den f\u00f6rv\u00e4rvade r\u00f6relsens nettotillg\u00e5ngar. Transaktioner mellan Volvokoncernen och \u00e4gare med innehav utan best\u00e4mmande infly- tande redovisas i eget kapital s\u00e5 l\u00e4nge som det best\u00e4mmande inflytandet \u00f6ver dotterf\u00f6retaget kvarst\u00e5r. Avyttringar Avyttrade dotterf\u00f6retag ing\u00e5r i koncernredovisningen till och med tid- punkten f\u00f6r avyttringen vilket \u00e4r n\u00e4r Volvokoncernen f\u00f6rlorar det best\u00e4m- mande inflytandet \u00f6ver dotterf\u00f6retaget. En minskning av \u00e4garandelen i ett dotterf\u00f6retag utan att f\u00f6rlora det best\u00e4mmande inflytandet redovisas som en transaktion i eget kapital. F\u00f6rs\u00e4ljning av verksamheter med huvudsakligt syfte att avyttra immateriella och materiella anl\u00e4ggnings- tillg\u00e5ngar behandlas som avyttring av immateriella och materiella anl\u00e4gg- ningstillg\u00e5ngar. Tillg\u00e5ngar och skulder som innehas f\u00f6r f\u00f6rs\u00e4ljning och avvecklade verksamheter I en global koncern som Volvokoncernen p\u00e5g\u00e5r st\u00e4ndigt processer avse- ende f\u00f6rs\u00e4ljningar av tillg\u00e5ngar eller grupper av tillg\u00e5ngar till mindre v\u00e4r- den. I de fall kriterierna f\u00f6r klassificering som tillg\u00e5ngar och skulder som innehas f\u00f6r f\u00f6rs\u00e4ljning \u00e4r uppfyllda och tillg\u00e5ngen eller gruppen av till- g\u00e5ngar \u00e4r av v\u00e4sentligt v\u00e4rde redovisas tillg\u00e5ngen eller gruppen av till- g\u00e5ngar, b\u00e5de oms\u00e4ttnings- och anl\u00e4ggningstillg\u00e5ngar, och till dem h\u00f6rande skulder p\u00e5 separata rader i balansr\u00e4kningen. Tillg\u00e5ngen eller gruppen av tillg\u00e5ngar v\u00e4rderas till det l\u00e4gsta av redovisat v\u00e4rde och verk- ligt v\u00e4rde efter avdrag f\u00f6r f\u00f6rs\u00e4ljningskostnader. Balansposterna och den eventuella resultateffekt som uppst\u00e5r vid omv\u00e4rdering till verkligt v\u00e4rde med avdrag f\u00f6r f\u00f6rs\u00e4ljningskostnader redovisas, om h\u00e4nf\u00f6rligt till Industri- verksamheten, vanligen i segmentet Koncernfunktioner och \u00f6vrigt, annars i segmentet Financial Services. N\u00e4r aff\u00e4ren \u00e4r slutf\u00f6rd sker f\u00f6rdelning till respektive segment. L\u00e4s mer i Not 5 Andelar i joint ventures, intressef\u00f6retag och \u00f6vriga aktier och andelar. L\u00e4s mer i Not 11 Innehav utan best\u00e4mmande inflytande. L\u00e4s mer i Not 12 Aktier och andelar i moderbolaget f\u00f6r information om AB Volvos innehav av aktier och andelar i koncernf\u00f6retag per den 31 december 2022. Periodens f\u00f6rv\u00e4rv Under 2022 har Volvokoncernen inte gjort n\u00e5gra f\u00f6rv\u00e4rv som, enskilt eller sammantaget, haft n\u00e5gon v\u00e4sentlig p\u00e5verkan p\u00e5 de finansiella rapporterna. Under 2021 genomf\u00f6rde Volvokoncernen f\u00f6rv\u00e4rv varav de st\u00f6rsta \u00e4r h\u00e4nf\u00f6rliga till Designwerk Technologies AG och SOPROVI Alg\u00e9rie SPA. I april 2021 f\u00f6rv\u00e4rvade Volvokoncernen 60 procent av aktierna i Design- werk Technologies AG, ett schweiziskt f\u00f6retag som utvecklar och s\u00e4ljer elektro mobilitetsprodukter och ingenj\u00f6rstj\u00e4nster i ett elektromobilt eko- system. I augusti 2021 f\u00f6rv\u00e4rvade Volvokoncernen de resterande 70 pro- cent av aktierna i f\u00f6re detta joint venture-f\u00f6retaget SOPROVI Alg\u00e9rie SPA (stegvist f\u00f6rv\u00e4rv) som numera \u00e4r ett dotterf\u00f6retag i Volvokoncernen. I tabell 3:1 inkluderas de totala effekterna p\u00e5 Volvokoncernens balansr\u00e4k- ning och kassa fl\u00f6desanalys i samband med samtliga f\u00f6rv\u00e4rv av verksamheter. 3:1 F\u00f6rv\u00e4rv 2022 2021 \u00d6vriga anl\u00e4ggningstillg\u00e5ngar 133 337 Likvida medel \u2013 2 \u00d6vriga kortfristiga oms\u00e4ttningstillg\u00e5ngar 118 274 L\u00e5ngfristiga skulder \u20139 \u2013523 Kortfristiga skulder \u201389 \u2013245 F\u00f6rv\u00e4rvade nettotillg\u00e5ngar 153 \u2013155 Innehav utan best\u00e4mmande inflytande \u201325 \u201326 Goodwill 146 654 K\u00f6peskilling \u2013274 \u2013474 Utest\u00e5ende k\u00f6peskilling 9 \u2013 P\u00e5verkan p\u00e5 koncernens likvida medel \u2013265 \u2013472 Periodens avyttringar Under 2022 har Volvokoncernen inte gjort n\u00e5gra avyttringar som, enskil t eller sammantaget, haft n\u00e5gon v\u00e4sentlig p\u00e5verkan p\u00e5 de finansiella rap- porterna. Volvokoncernen har under \u00e5r 2022 erh\u00e5llit 145 Mkr i till\u00e4ggs- k\u00f6peskilling relaterat till f\u00f6rs\u00e4ljningen av UD Trucks till Isuzu Motors som genomf\u00f6rdes 2021. Volvokoncernen genomf\u00f6rde under 2021 avyttringar varav den st\u00f6rsta var h\u00e4nf\u00f6rlig till f\u00f6rs\u00e4ljningen av UD Trucks till Isuzu Motors. Avyttringen genomf\u00f6rdes den 1 april, 2021 och genererade en nettovinst p\u00e5 1,7 miljar- der kronor vilket p\u00e5verkade Volvokoncernens r\u00f6relseresultat positivt. Till f\u00f6ljd av Isuzu Motors f\u00f6rv\u00e4rv av UD Trucks ska en till\u00e4ggsk\u00f6peskilling p\u00e5 h\u00f6gst 15 miljarder yen (ca. 1,2 miljarder kronor) betalas till Volvokoncer- nen, beroende p\u00e5 hur UD Trucks utvecklas under \u00e5ren 2021\u20132023. Till\u00e4ggs k\u00f6peskillingen omv\u00e4rderas kontinuerligt under den specificerad e tidsperioden. Vid f\u00f6rs\u00e4ljningstillf\u00e4llet uppskattades det verkliga v\u00e4rdet p\u00e5 till\u00e4ggsk\u00f6peskillingen till 6,3 miljarder yen (ca. 0,5 miljarder kronor). Det redovisas som en finansiell tillg\u00e5ng till verkligt v\u00e4rde i resultatet och p\u00e5ver- kade nettovinsten med samma belopp under tidsperioden. I tabell 3:2 specificeras de totala effekterna p\u00e5 Volvokoncernens balans- och resultatr\u00e4kning samt kassafl\u00f6desanalys i samband med samtliga avytt- ringar av verksamheter. 3 F\u00f6rv\u00e4rv och avyttringar av verksamheter 3:2 Avyttringar 2022 2021 Goodwill \u2013 \u2013890 \u00d6vriga immateriella anl\u00e4ggningstillg\u00e5ngar \u2013 \u20132.650 Materiella anl\u00e4ggningstillg\u00e5ngar \u2013 \u201311.482 \u00d6vriga aktier och andelar \u2013 \u2013854 Uppskjuten skattefordran \u2013 \u20132.306 Varulager \u2013 \u20134.763 Kundfordringar \u2013 \u20135.523 \u00d6vriga fordringar \u2013 \u20133.364 Likvida medel \u2013 \u20132.344 Avs\u00e4ttningar \u2013 1.883 L\u00e5n \u2013 20.614 \u00d6vriga skulder \u2013 1.631 Leverant\u00f6rskulder \u2013 4.200 Kortfristiga skulder \u2013 2.599 Avyttrade nettotillg\u00e5ngar \u2013 \u20133.250 Realisationsvinst/f\u00f6rlust vid avyttringar som p\u00e5verkar r\u00f6rlseresultatet \u2013 1.643 Kassafl\u00f6deseffekt och finansiell nettost\u00e4llning 2022 2021 Erh\u00e5llna likvida medel 153 4.502 \u00c5terbetalning av l\u00e5n \u2013 20.614 Likvida medel, avyttrade verksamheter \u2013 \u20132.344 P\u00e5verkan p\u00e5 Volvokoncernens likvida medel 153 22.773 P\u00e5verkan p\u00e5 Volvokoncernens finansiella nettost\u00e4llning \u2013 19.064 Detaljer avseende avyttringar UD Trucks 2021 Erh\u00e5llen och kommande k\u00f6peskilling: Likvida medel 4.506 Verkligt v\u00e4rde av villkorad k\u00f6peskilling 482 Total k\u00f6peskilling vid avyttring 4.988 Redovisat v\u00e4rde av avyttrade nettotillg\u00e5ngar \u20133.246 Transaktionskostnader \u2013151 Omr\u00e4kningsdifferenser i utl\u00e4ndsk valuta \u00e5terf\u00f6rda till resultatet 62 Realisationsvinst/f\u00f6rlust 1.653 Tillg\u00e5ngar och skulder som innehas f\u00f6r f\u00f6rs\u00e4ljning Per den 31 december, 2022 redovisas inga tillg\u00e5ngar och skulder som innehas f\u00f6r f\u00f6rs\u00e4ljning (\u2013). F\u00f6rv\u00e4rv och avyttringar efter periodens slut Volvokoncernen har inte genomf\u00f6rt n\u00e5gra f\u00f6rv\u00e4rv eller avyttringar med v\u00e4sentlig p\u00e5verkan p\u00e5 de finansiella rapporterna efter periodens slut. ", "dimensions": { "concept": "ifrs-full:DisclosureOfNoncurrentAssetsOrDisposalGroupsClassifiedAsHeldForSaleExplanatory", "language": "sv", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2022-01-01T00:00:00/2023-01-01T00:00:00" } }, "fact-938": { "value": "Tillg\u00e5ngar och skulder som innehas f\u00f6r f\u00f6rs\u00e4ljning och avvecklade verksamheter I en global koncern som Volvokoncernen p\u00e5g\u00e5r st\u00e4ndigt processer avse- ende f\u00f6rs\u00e4ljningar av tillg\u00e5ngar eller grupper av tillg\u00e5ngar till mindre v\u00e4r- den. I de fall kriterierna f\u00f6r klassificering som tillg\u00e5ngar och skulder som innehas f\u00f6r f\u00f6rs\u00e4ljning \u00e4r uppfyllda och tillg\u00e5ngen eller gruppen av till- g\u00e5ngar \u00e4r av v\u00e4sentligt v\u00e4rde redovisas tillg\u00e5ngen eller gruppen av till- g\u00e5ngar, b\u00e5de oms\u00e4ttnings- och anl\u00e4ggningstillg\u00e5ngar, och till dem h\u00f6rande skulder p\u00e5 separata rader i balansr\u00e4kningen. Tillg\u00e5ngen eller gruppen av tillg\u00e5ngar v\u00e4rderas till det l\u00e4gsta av redovisat v\u00e4rde och verk- ligt v\u00e4rde efter avdrag f\u00f6r f\u00f6rs\u00e4ljningskostnader. Balansposterna och den eventuella resultateffekt som uppst\u00e5r vid omv\u00e4rdering till verkligt v\u00e4rde med avdrag f\u00f6r f\u00f6rs\u00e4ljningskostnader redovisas, om h\u00e4nf\u00f6rligt till Industri- verksamheten, vanligen i segmentet Koncernfunktioner och \u00f6vrigt, annars i segmentet Financial Services. N\u00e4r aff\u00e4ren \u00e4r slutf\u00f6rd sker f\u00f6rdelning till respektive segment. L\u00e4s mer i Not 5 Andelar i joint ventures, intressef\u00f6retag och \u00f6vriga aktier och andelar. L\u00e4s mer i Not 11 Innehav utan best\u00e4mmande inflytande. L\u00e4s mer i Not 12 Aktier och andelar i moderbolaget f\u00f6r information om AB Volvos innehav av aktier och andelar i koncernf\u00f6retag per den 31 december 2022. ", "dimensions": { "concept": "ifrs-full:DescriptionOfAccountingPolicyForNoncurrentAssetsOrDisposalGroupsClassifiedAsHeldForSaleAndDiscontinuedOperationsExplanatory", "language": "sv", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2022-01-01T00:00:00/2023-01-01T00:00:00" } }, "fact-939": { "value": "Tillg\u00e5ngar och skulder som innehas f\u00f6r f\u00f6rs\u00e4ljning och avvecklade verksamheter I en global koncern som Volvokoncernen p\u00e5g\u00e5r st\u00e4ndigt processer avse- ende f\u00f6rs\u00e4ljningar av tillg\u00e5ngar eller grupper av tillg\u00e5ngar till mindre v\u00e4r- den. I de fall kriterierna f\u00f6r klassificering som tillg\u00e5ngar och skulder som innehas f\u00f6r f\u00f6rs\u00e4ljning \u00e4r uppfyllda och tillg\u00e5ngen eller gruppen av till- g\u00e5ngar \u00e4r av v\u00e4sentligt v\u00e4rde redovisas tillg\u00e5ngen eller gruppen av till- g\u00e5ngar, b\u00e5de oms\u00e4ttnings- och anl\u00e4ggningstillg\u00e5ngar, och till dem h\u00f6rande skulder p\u00e5 separata rader i balansr\u00e4kningen. Tillg\u00e5ngen eller gruppen av tillg\u00e5ngar v\u00e4rderas till det l\u00e4gsta av redovisat v\u00e4rde och verk- ligt v\u00e4rde efter avdrag f\u00f6r f\u00f6rs\u00e4ljningskostnader. Balansposterna och den eventuella resultateffekt som uppst\u00e5r vid omv\u00e4rdering till verkligt v\u00e4rde med avdrag f\u00f6r f\u00f6rs\u00e4ljningskostnader redovisas, om h\u00e4nf\u00f6rligt till Industri- verksamheten, vanligen i segmentet Koncernfunktioner och \u00f6vrigt, annars i segmentet Financial Services. N\u00e4r aff\u00e4ren \u00e4r slutf\u00f6rd sker f\u00f6rdelning till respektive segment. L\u00e4s mer i Not 5 Andelar i joint ventures, intressef\u00f6retag och \u00f6vriga aktier och andelar. L\u00e4s mer i Not 11 Innehav utan best\u00e4mmande inflytande. L\u00e4s mer i Not 12 Aktier och andelar i moderbolaget f\u00f6r information om AB Volvos innehav av aktier och andelar i koncernf\u00f6retag per den 31 december 2022. ", "dimensions": { "concept": "ifrs-full:DescriptionOfAccountingPolicyForDiscontinuedOperationsExplanatory", "language": "sv", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2022-01-01T00:00:00/2023-01-01T00:00:00" } }, "fact-940": { "value": "Tillg\u00e5ngar och skulder som innehas f\u00f6r f\u00f6rs\u00e4ljning och avvecklade verksamheter I en global koncern som Volvokoncernen p\u00e5g\u00e5r st\u00e4ndigt processer avse- ende f\u00f6rs\u00e4ljningar av tillg\u00e5ngar eller grupper av tillg\u00e5ngar till mindre v\u00e4r- den. I de fall kriterierna f\u00f6r klassificering som tillg\u00e5ngar och skulder som innehas f\u00f6r f\u00f6rs\u00e4ljning \u00e4r uppfyllda och tillg\u00e5ngen eller gruppen av till- g\u00e5ngar \u00e4r av v\u00e4sentligt v\u00e4rde redovisas tillg\u00e5ngen eller gruppen av till- g\u00e5ngar, b\u00e5de oms\u00e4ttnings- och anl\u00e4ggningstillg\u00e5ngar, och till dem h\u00f6rande skulder p\u00e5 separata rader i balansr\u00e4kningen. Tillg\u00e5ngen eller gruppen av tillg\u00e5ngar v\u00e4rderas till det l\u00e4gsta av redovisat v\u00e4rde och verk- ligt v\u00e4rde efter avdrag f\u00f6r f\u00f6rs\u00e4ljningskostnader. Balansposterna och den eventuella resultateffekt som uppst\u00e5r vid omv\u00e4rdering till verkligt v\u00e4rde med avdrag f\u00f6r f\u00f6rs\u00e4ljningskostnader redovisas, om h\u00e4nf\u00f6rligt till Industri- verksamheten, vanligen i segmentet Koncernfunktioner och \u00f6vrigt, annars i segmentet Financial Services. N\u00e4r aff\u00e4ren \u00e4r slutf\u00f6rd sker f\u00f6rdelning till respektive segment. L\u00e4s mer i Not 5 Andelar i joint ventures, intressef\u00f6retag och \u00f6vriga aktier och andelar. L\u00e4s mer i Not 11 Innehav utan best\u00e4mmande inflytande. L\u00e4s mer i Not 12 Aktier och andelar i moderbolaget f\u00f6r information om AB Volvos innehav av aktier och andelar i koncernf\u00f6retag per den 31 december 2022. ", "dimensions": { "concept": "ifrs-full:DescriptionOfAccountingPolicyForNoncurrentAssetsOrDisposalGroupsClassifiedAsHeldForSaleExplanatory", "language": "sv", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2022-01-01T00:00:00/2023-01-01T00:00:00" } }, "fact-941": { "value": "3 F\u00f6rv\u00e4rv och avyttringar av verksamheter REDOVISNINGSPRINCIP F\u00f6rv\u00e4rv F\u00f6retag ing\u00e5r i koncernredovisningen fr\u00e5n och med f\u00f6rv\u00e4rvstidpunkten vilket \u00e4r n\u00e4r Volvokoncernen erh\u00e5ller det best\u00e4mmande inflytandet \u00f6ver verksamheten. F\u00f6rv\u00e4rv redovisas i enlighet med f\u00f6rv\u00e4rvsmetoden. De f\u00f6r- v\u00e4rvade identifierbara tillg\u00e5ngarna och \u00f6vertagna skulderna v\u00e4rderas till verkligt v\u00e4rde. Ett \u00f6verstigande belopp fr\u00e5n k\u00f6peskillingen, eventuellt innehav utan best\u00e4mmande inflytande och verkligt v\u00e4rde vid f\u00f6rv\u00e4rvsda- gen p\u00e5 tidigare aktieinnehav j\u00e4mf\u00f6rt med de f\u00f6rv\u00e4rvade nettotillg\u00e5ngarna redovisas som goodwill. Alla f\u00f6rv\u00e4rvsrelaterade utgifter kostnadsf\u00f6rs. Eventuellt understigande belopp, s\u00e5 kallad vinst fr\u00e5n ett f\u00f6rv\u00e4rv till l\u00e5gt pris, redovisas i resultatr\u00e4kningen. I samband med stegvisa f\u00f6rv\u00e4rv anses ett r\u00f6relsef\u00f6rv\u00e4rv ha skett n\u00e4r best\u00e4mmande inflytande har erh\u00e5llits. Som en del i att erh\u00e5lla det best\u00e4m- mande inflytandet, v\u00e4rderas f\u00f6rv\u00e4rvade identifierbara nettotillg\u00e5ngar till verkligt v\u00e4rde och goodwill redovisas. Den tidigare egetkapital-andelen omv\u00e4rderas till verkligt v\u00e4rde och uppkommen vinst eller f\u00f6rlust, j\u00e4mf\u00f6rt med redovisat v\u00e4rde, redovisas i resultatr\u00e4kningen. Volvokoncernen beslutar i samband med varje r\u00f6relsef\u00f6rv\u00e4rv om innehavet utan best\u00e4m- mande inflytande ska redovisas till verkligt v\u00e4rde eller till den proportio- nella andelen av den f\u00f6rv\u00e4rvade r\u00f6relsens nettotillg\u00e5ngar. Transaktioner mellan Volvokoncernen och \u00e4gare med innehav utan best\u00e4mmande infly- tande redovisas i eget kapital s\u00e5 l\u00e4nge som det best\u00e4mmande inflytandet \u00f6ver dotterf\u00f6retaget kvarst\u00e5r. Avyttringar Avyttrade dotterf\u00f6retag ing\u00e5r i koncernredovisningen till och med tid- punkten f\u00f6r avyttringen vilket \u00e4r n\u00e4r Volvokoncernen f\u00f6rlorar det best\u00e4m- mande inflytandet \u00f6ver dotterf\u00f6retaget. En minskning av \u00e4garandelen i ett dotterf\u00f6retag utan att f\u00f6rlora det best\u00e4mmande inflytandet redovisas som en transaktion i eget kapital. F\u00f6rs\u00e4ljning av verksamheter med huvudsakligt syfte att avyttra immateriella och materiella anl\u00e4ggnings- tillg\u00e5ngar behandlas som avyttring av immateriella och materiella anl\u00e4gg- ningstillg\u00e5ngar. Tillg\u00e5ngar och skulder som innehas f\u00f6r f\u00f6rs\u00e4ljning och avvecklade verksamheter I en global koncern som Volvokoncernen p\u00e5g\u00e5r st\u00e4ndigt processer avse- ende f\u00f6rs\u00e4ljningar av tillg\u00e5ngar eller grupper av tillg\u00e5ngar till mindre v\u00e4r- den. I de fall kriterierna f\u00f6r klassificering som tillg\u00e5ngar och skulder som innehas f\u00f6r f\u00f6rs\u00e4ljning \u00e4r uppfyllda och tillg\u00e5ngen eller gruppen av till- g\u00e5ngar \u00e4r av v\u00e4sentligt v\u00e4rde redovisas tillg\u00e5ngen eller gruppen av till- g\u00e5ngar, b\u00e5de oms\u00e4ttnings- och anl\u00e4ggningstillg\u00e5ngar, och till dem h\u00f6rande skulder p\u00e5 separata rader i balansr\u00e4kningen. Tillg\u00e5ngen eller gruppen av tillg\u00e5ngar v\u00e4rderas till det l\u00e4gsta av redovisat v\u00e4rde och verk- ligt v\u00e4rde efter avdrag f\u00f6r f\u00f6rs\u00e4ljningskostnader. Balansposterna och den eventuella resultateffekt som uppst\u00e5r vid omv\u00e4rdering till verkligt v\u00e4rde med avdrag f\u00f6r f\u00f6rs\u00e4ljningskostnader redovisas, om h\u00e4nf\u00f6rligt till Industri- verksamheten, vanligen i segmentet Koncernfunktioner och \u00f6vrigt, annars i segmentet Financial Services. N\u00e4r aff\u00e4ren \u00e4r slutf\u00f6rd sker f\u00f6rdelning till respektive segment. L\u00e4s mer i Not 5 Andelar i joint ventures, intressef\u00f6retag och \u00f6vriga aktier och andelar. L\u00e4s mer i Not 11 Innehav utan best\u00e4mmande inflytande. L\u00e4s mer i Not 12 Aktier och andelar i moderbolaget f\u00f6r information om AB Volvos innehav av aktier och andelar i koncernf\u00f6retag per den 31 december 2022. Periodens f\u00f6rv\u00e4rv Under 2022 har Volvokoncernen inte gjort n\u00e5gra f\u00f6rv\u00e4rv som, enskilt eller sammantaget, haft n\u00e5gon v\u00e4sentlig p\u00e5verkan p\u00e5 de finansiella rapporterna. Under 2021 genomf\u00f6rde Volvokoncernen f\u00f6rv\u00e4rv varav de st\u00f6rsta \u00e4r h\u00e4nf\u00f6rliga till Designwerk Technologies AG och SOPROVI Alg\u00e9rie SPA. I april 2021 f\u00f6rv\u00e4rvade Volvokoncernen 60 procent av aktierna i Design- werk Technologies AG, ett schweiziskt f\u00f6retag som utvecklar och s\u00e4ljer elektro mobilitetsprodukter och ingenj\u00f6rstj\u00e4nster i ett elektromobilt eko- system. I augusti 2021 f\u00f6rv\u00e4rvade Volvokoncernen de resterande 70 pro- cent av aktierna i f\u00f6re detta joint venture-f\u00f6retaget SOPROVI Alg\u00e9rie SPA (stegvist f\u00f6rv\u00e4rv) som numera \u00e4r ett dotterf\u00f6retag i Volvokoncernen. I tabell 3:1 inkluderas de totala effekterna p\u00e5 Volvokoncernens balansr\u00e4k- ning och kassa fl\u00f6desanalys i samband med samtliga f\u00f6rv\u00e4rv av verksamheter. 3:1 F\u00f6rv\u00e4rv 2022 2021 \u00d6vriga anl\u00e4ggningstillg\u00e5ngar 133 337 Likvida medel \u2013 2 \u00d6vriga kortfristiga oms\u00e4ttningstillg\u00e5ngar 118 274 L\u00e5ngfristiga skulder \u20139 \u2013523 Kortfristiga skulder \u201389 \u2013245 F\u00f6rv\u00e4rvade nettotillg\u00e5ngar 153 \u2013155 Innehav utan best\u00e4mmande inflytande \u201325 \u201326 Goodwill 146 654 K\u00f6peskilling \u2013274 \u2013474 Utest\u00e5ende k\u00f6peskilling 9 \u2013 P\u00e5verkan p\u00e5 koncernens likvida medel \u2013265 \u2013472 Periodens avyttringar Under 2022 har Volvokoncernen inte gjort n\u00e5gra avyttringar som, enskil t eller sammantaget, haft n\u00e5gon v\u00e4sentlig p\u00e5verkan p\u00e5 de finansiella rap- porterna. Volvokoncernen har under \u00e5r 2022 erh\u00e5llit 145 Mkr i till\u00e4ggs- k\u00f6peskilling relaterat till f\u00f6rs\u00e4ljningen av UD Trucks till Isuzu Motors som genomf\u00f6rdes 2021. Volvokoncernen genomf\u00f6rde under 2021 avyttringar varav den st\u00f6rsta var h\u00e4nf\u00f6rlig till f\u00f6rs\u00e4ljningen av UD Trucks till Isuzu Motors. Avyttringen genomf\u00f6rdes den 1 april, 2021 och genererade en nettovinst p\u00e5 1,7 miljar- der kronor vilket p\u00e5verkade Volvokoncernens r\u00f6relseresultat positivt. Till f\u00f6ljd av Isuzu Motors f\u00f6rv\u00e4rv av UD Trucks ska en till\u00e4ggsk\u00f6peskilling p\u00e5 h\u00f6gst 15 miljarder yen (ca. 1,2 miljarder kronor) betalas till Volvokoncer- nen, beroende p\u00e5 hur UD Trucks utvecklas under \u00e5ren 2021\u20132023. Till\u00e4ggs k\u00f6peskillingen omv\u00e4rderas kontinuerligt under den specificerad e tidsperioden. Vid f\u00f6rs\u00e4ljningstillf\u00e4llet uppskattades det verkliga v\u00e4rdet p\u00e5 till\u00e4ggsk\u00f6peskillingen till 6,3 miljarder yen (ca. 0,5 miljarder kronor). Det redovisas som en finansiell tillg\u00e5ng till verkligt v\u00e4rde i resultatet och p\u00e5ver- kade nettovinsten med samma belopp under tidsperioden. I tabell 3:2 specificeras de totala effekterna p\u00e5 Volvokoncernens balans- och resultatr\u00e4kning samt kassafl\u00f6desanalys i samband med samtliga avytt- ringar av verksamheter. 3:2 Avyttringar 2022 2021 Goodwill \u2013 \u2013890 \u00d6vriga immateriella anl\u00e4ggningstillg\u00e5ngar \u2013 \u20132.650 Materiella anl\u00e4ggningstillg\u00e5ngar \u2013 \u201311.482 \u00d6vriga aktier och andelar \u2013 \u2013854 Uppskjuten skattefordran \u2013 \u20132.306 Varulager \u2013 \u20134.763 Kundfordringar \u2013 \u20135.523 \u00d6vriga fordringar \u2013 \u20133.364 Likvida medel \u2013 \u20132.344 Avs\u00e4ttningar \u2013 1.883 L\u00e5n \u2013 20.614 \u00d6vriga skulder \u2013 1.631 Leverant\u00f6rskulder \u2013 4.200 Kortfristiga skulder \u2013 2.599 Avyttrade nettotillg\u00e5ngar \u2013 \u20133.250 Realisationsvinst/f\u00f6rlust vid avyttringar som p\u00e5verkar r\u00f6rlseresultatet \u2013 1.643 Kassafl\u00f6deseffekt och finansiell nettost\u00e4llning 2022 2021 Erh\u00e5llna likvida medel 153 4.502 \u00c5terbetalning av l\u00e5n \u2013 20.614 Likvida medel, avyttrade verksamheter \u2013 \u20132.344 P\u00e5verkan p\u00e5 Volvokoncernens likvida medel 153 22.773 P\u00e5verkan p\u00e5 Volvokoncernens finansiella nettost\u00e4llning \u2013 19.064 Detaljer avseende avyttringar UD Trucks 2021 Erh\u00e5llen och kommande k\u00f6peskilling: Likvida medel 4.506 Verkligt v\u00e4rde av villkorad k\u00f6peskilling 482 Total k\u00f6peskilling vid avyttring 4.988 Redovisat v\u00e4rde av avyttrade nettotillg\u00e5ngar \u20133.246 Transaktionskostnader \u2013151 Omr\u00e4kningsdifferenser i utl\u00e4ndsk valuta \u00e5terf\u00f6rda till resultatet 62 Realisationsvinst/f\u00f6rlust 1.653 Tillg\u00e5ngar och skulder som innehas f\u00f6r f\u00f6rs\u00e4ljning Per den 31 december, 2022 redovisas inga tillg\u00e5ngar och skulder som innehas f\u00f6r f\u00f6rs\u00e4ljning (\u2013). F\u00f6rv\u00e4rv och avyttringar efter periodens slut Volvokoncernen har inte genomf\u00f6rt n\u00e5gra f\u00f6rv\u00e4rv eller avyttringar med v\u00e4sentlig p\u00e5verkan p\u00e5 de finansiella rapporterna efter periodens slut. ", "dimensions": { "concept": "ifrs-full:DisclosureOfBusinessCombinationsExplanatory", "language": "sv", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2022-01-01T00:00:00/2023-01-01T00:00:00" } }, "fact-942": { "value": "Tillg\u00e5ngar och skulder som innehas f\u00f6r f\u00f6rs\u00e4ljning Per den 31 december, 2022 redovisas inga tillg\u00e5ngar och skulder som innehas f\u00f6r f\u00f6rs\u00e4ljning (\u2013). ", "dimensions": { "concept": "ifrs-full:DisclosureOfNoncurrentAssetsHeldForSaleAndDiscontinuedOperationsExplanatory", "language": "sv", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2022-01-01T00:00:00/2023-01-01T00:00:00" } }, "fact-943": { "value": "Volvokoncernen \u00e4r genom sin globala verksamhet utsatt f\u00f6r finansiella risker i form av r\u00e4nterisker, valutarisker, kreditrisker, likviditetsrisker och \u00f6vriga prisrisker. AB Volvos styrelse har antagit en finansiell riskpolicy som reglerar hur dessa risker skall kontrolleras och styras och som defi- nierar roller och ansvar inom Volvokoncernen. Den finansiella riskpolicyn fastsl\u00e5r ocks\u00e5 principer f\u00f6r hur finansiella aktiviteter skall utf\u00f6ras, s\u00e4tter mandat och styrprinciper f\u00f6r hantering av finansiella risker samt anger vilka instrument som skall anv\u00e4ndas f\u00f6r att mildra dessa risker. Viktiga mandat och styrprinciper beskrivs i respektive riskavsnitt. AB Volvos styrelse och revisionskommitt\u00e9 informeras under \u00e5ret regel- bundet om utvecklingen av Volvokoncernens finansiella risker och andra \u00e4mnen som t\u00e4cks av den finansiella riskpolicyn. Den finansiella riskpolicyn ses \u00f6ver \u00e5rligen. Arbetet med finansiella risker \u00e4r en integrerad del av Volvokoncernens verksamhet d\u00e4r delar av ansvaret f\u00f6r finansverksamheten och de finansiella riskerna \u00e4r centraliserat till Volvo Group Treasury, Volvo- R\u00c4NTERISKER Med r\u00e4nterisk avses risken att \u00e4ndrade r\u00e4nteniv\u00e5er p\u00e5verkar Volvo- koncernens resultat och kassafl\u00f6de (kassafl\u00f6desrisk) eller det verkliga v\u00e4rdet av finansiella tillg\u00e5ngar och skulder (prisrisk). Efter att reformen f\u00f6r referensr\u00e4ntor implementerades under 2021 d\u00e4r GBP LIBOR ersattes med SONIA har USD LIBOR ersatts med SOFR i alla nya transaktioner. Volvokoncernen har ett antal utest\u00e5ende r\u00e4ntederivat knutna till USD LIBOR som kommer konverteras till SOFR under 2023, detta f\u00f6rv\u00e4ntas dock inte f\u00e5 n\u00e5gon v\u00e4sentlig effekt i resultatr\u00e4kningen. POLICY Finansiella tillg\u00e5ngar och skulder matchas avseende r\u00e4ntebindningstiden f\u00f6r att minska exponeringen. R\u00e4nteswappar anv\u00e4nds f\u00f6r att f\u00f6r\u00e4ndra/ p\u00e5verka r\u00e4ntebindningstiden f\u00f6r Volvokoncernens finansiella tillg\u00e5ngar och skulder. Valutar\u00e4nteswappar m\u00f6jligg\u00f6r uppl\u00e5ning i utl\u00e4ndska valutor fr\u00e5n olika marknader utan att tillf\u00f6ra valutarisk. Kassafl\u00f6desrisker Effekten av \u00e4ndrade r\u00e4nteniv\u00e5er p\u00e5 framtida valuta- och r\u00e4ntefl\u00f6den p\u00e5verkar fr\u00e4mst Financial Services och Industriverksamhetens finansiella nettost\u00e4llning. R\u00e4nterisken inom Financial Services hanteras med m\u00e5l- s\u00e4ttningen att uppn\u00e5 en matchning mellan r\u00e4ntebindningen p\u00e5 in- och utl\u00e5ning, med avsikt att eliminera r\u00e4nterisk. Ber\u00e4kningen av matchnings- graden exkluderar eget kapital som i Financial Services uppg\u00e5r till 8%. Vid utg\u00e5ngen av 2022 var denna matchningsgrad 100% (99) i Financial Servi- ces, vilket \u00e4r i enlighet med koncernens policy. Ut\u00f6ver tillg\u00e5ngar i Financial Services, bestod r\u00e4nteb\u00e4rande tillg\u00e5ngar i Volvokoncernen vid utg\u00e5ngen av 2022 fr\u00e4mst av likvida medel. Den 31 december 2022 var den genomsnittliga r\u00e4ntan p\u00e5 finansiella tillg\u00e5ngar i Industriverksamheten 3,2% (0,4). \u00d6kningen beror p\u00e5 betydligt h\u00f6jda underliggande r\u00e4ntor i de flesta regioner under \u00e5ret. Industri verksamhetens resultat och l\u00f6nsamhet \u00e4r n\u00e4ra kopplat till konjunkturcykeln. Till f\u00f6ljd av detta \u00e4r r\u00e4ntebindningstiden p\u00e5 finansiella l\u00e5n p\u00e5 mellan en och tre m\u00e5na- der f\u00f6r att minimera r\u00e4nterisken. Den genomsnittliga r\u00e4ntan p\u00e5 finansiella skulder i Industriverksamheten, inklusive Volvo koncernens kreditkostna- der, uppgick vid \u00e5rsskiftet till 5,2% (3,6), \u00e4ven h\u00e4r till f\u00f6ljd av h\u00f6jda under- liggande r\u00e4ntor. Tabell 4:1 visar resultateffekt efter finansiella poster p\u00e5 Industri- verksamhetens finansiella nettost\u00e4llning exklusive leasingskulder och pen- sioner och liknande f\u00f6rpliktelser, beaktat en genomsnittlig r\u00e4ntebindnings- tid p\u00e5 tre m\u00e5nader avseende finansiella skulder, om r\u00e4nteniv\u00e5n stiger med 1 procent enhet 1 . P\u00e5verkan p\u00e5 eget kapital \u00e4r resultateffekt efter skatt. 1 K\u00e4nslighetsanalysen avseende r\u00e4nterisk baseras p\u00e5 f\u00f6renklade antaganden. Det \u00e4r inte orimligt att marknadsr\u00e4ntorna f\u00f6r\u00e4ndras med en procentenhet p\u00e5 \u00e5rsbasis. D\u00e4remot stiger eller sjunker de i verkligheten oftast inte vid en och samma tid- punkt. I k\u00e4nslighetsanalysen antas vidare en parallellf\u00f6rskjutning av avkastnings- kurvan samt att r\u00e4ntor p\u00e5 b\u00e5de tillg\u00e5ngar och skulder p\u00e5verkas p\u00e5 samma s\u00e4tt av \u00e4ndrade marknadsr\u00e4ntor. Effekten av verkliga r\u00e4ntef\u00f6r\u00e4ndringar kan d\u00e4rf\u00f6r avvika fr\u00e5n analysen i tabell 4:1. L\u00e4s mer i Not 20 Avs\u00e4ttningar f\u00f6r pensioner och liknande f\u00f6rpliktelser avseende k\u00e4nslighetsanalys f\u00f6r de f\u00f6rm\u00e5nsbest\u00e4mda f\u00f6rpliktelserna vid f\u00f6r\u00e4ndringar av de till\u00e4mpade antagandena f\u00f6r diskonteringsr\u00e4nta och inflation. R\u00c4NTERISKER VALUTARISKER KREDITRISKER FINANSIELLA RISKER LIKVIDITETSRISKER KASSAFL\u00d6DESRISKER PRISRISKER FINANSIELL VALUTAEXPONERING VALUTAEXPONERING AV EGET KAPITAL KOMMERSIELL VALUTAEXPONERING KOMMERSIELL KREDITRISK R\u00c5VARURISKER FINANSIELL KREDITRISK FINANSIELL MOTPARTSRISK R\u00c4NTERISKER 4 M\u00e5l och policy med avseende p\u00e5 finansiell risk koncernens internbank. Volvo Group Treasurys ansvar inkluderar finansiering av Industriverksamheten samt finansiering av kreditportf\u00f6ljen i Financial Services. Volvokoncernens balansr\u00e4kning presenteras per segment d\u00e4r Volvo Group Treasury \u00e4r en del av Industriverksamheten och den interna utl\u00e5ningen fr\u00e5n Industriverksamheten till Financial Services redovisas i balansr\u00e4kningen som intern finansiering. Under 2022 har volatiliteten p\u00e5 de finansiella marknaderna \u00f6kat. Kriget i Ukraina och stigande inflation har p\u00e5verkat marknadsr\u00e4ntorna betydligt. Under dessa f\u00f6ruts\u00e4ttningar har Volvokoncernen utf\u00f6rt finansiella aktivi- teter och hanterat risk i enlighet med den finansiella riskpolicyn utan n\u00e5gra policy-\u00f6vertr\u00e4delser. L\u00e4s mer i Not 30 Finansiella instrument om redovisningsprinciper avseende finansiella instrument. L\u00e4s mer om finansiella risker i avsnitt Finansiell styrning och avsnitt Risker och os\u00e4kerhetsfaktorer. USD 24,2 BRL 8,7 Volvokoncernens nettotillg\u00e5ngar i olika valutor (Mdr kr) = L\u00e4s mer i sektionen Valutaexponering av eget kapital i denna not. 4:1 Risk finansiell nettost\u00e4llning 31 dec. 2022 Finansiell nettost\u00e4llning exkl. pensioner och liknande f\u00f6r- pliktelser och leasingskulder Resultateffekt efter finansiella poster om r\u00e4nteniv\u00e5n stiger 1% (R\u00e4nterisk) P\u00e5verkan p\u00e5 finansiell netto- st\u00e4llning om SEK st\u00e4rks 10% i f\u00f6rh\u00e5llande till andra valutor SEK 35.691 400 \u2013 EUR 9.512 84 \u2013951 USD 13.460 120 \u20131.346 CNY 4.778 51 \u2013478 GBP 6.489 57 \u2013649 \u00d6vriga 3.967 50 \u2013397 Totalt 73.897 762 \u20133.821 L\u00e4s mer i avsnitt Finansiell st\u00e4llning om Industriverksamhetens finansiella nettost\u00e4llning. CNY 15,3 \u00d6VRIGA 17,7 INR 1,9 KRW 3,1 SEK 68,2 EUR 21,9 VALUTARISKER Balansr\u00e4kningen kan p\u00e5verkas av f\u00f6r\u00e4ndringar i olika valutakurser. Valuta- risker i Volvokoncernens verksamhet \u00e4r relaterade till f\u00f6r\u00e4ndringar i v\u00e4rdet av kontrakterade och f\u00f6rv\u00e4ntade framtida betalnings fl\u00f6den (kommersiell valutaexponering), f\u00f6r\u00e4ndringar i v\u00e4rdet av l\u00e5n och placeringar (finansiell valutaexponering) samt f\u00f6r\u00e4ndringar i v\u00e4rdet av tillg\u00e5ngar och skulder i utl\u00e4ndska dotterf\u00f6retag (valutaexponering av eget kapital). VALUTARISKER POLICY M\u00e5let f\u00f6r Volvokoncernens valutariskhantering \u00e4r att s\u00e4kerst\u00e4lla kassa- fl\u00f6det fr\u00e5n avtalade fl\u00f6den genom valutas\u00e4kring enligt fastst\u00e4lld policy f\u00f6r finansiella risker samt att minimera exponeringen av finansiella poster i Volvokoncernens balansr\u00e4kning. Nedan redog\u00f6rs f\u00f6r hur detta arbete sker f\u00f6r kommersiell och finansiell valutaexponering samt f\u00f6r valutaexponering av eget kapital. Prisrisker Exponering f\u00f6r prisrisk till f\u00f6ljd av \u00e4ndrade r\u00e4nteniv\u00e5er avser finansiella tillg\u00e5ngar och skulder med l\u00e4ngre r\u00e4ntebindningstid (fast r\u00e4nta). Samtliga utest\u00e5ende l\u00e5n f\u00f6r Industriverksamheten har en kort r\u00e4ntebindningstid, vilket g\u00f6r att prisrisken blir obetydlig. Inom Financial Services matchas finansiella tillg\u00e5ngar och skulder f\u00f6r att minska risk. Volvo Group Treasury har mandat att utf\u00f6ra begr\u00e4nsade valuta- och r\u00e4ntepositioner relaterade till Financial Services-portf\u00f6ljen. Detta mandat regleras och begr\u00e4nsas av applicerbara marknadsrisk- limiter. Det finns ett flertal metoder f\u00f6r att definiera marknadsrisk. Volvo Group Treasury anv\u00e4nder Value-at-Risk (VaR) som sitt huvudsakliga verk- tyg f\u00f6r att m\u00e4ta marknadsrisk (inklusive r\u00e4nterisk, valuta risk och likvidi- tetsrisk). Volvo Group Treasury ber\u00e4knar VaR till en konfidensgrad av 97,7%, \u00f6ver en dags horisont baserat p\u00e5 historiska v\u00e4rden f\u00f6r volatilitet och korrelation. Det totala VaR-mandatet f\u00f6r Volvo Group Treasury \u00e4r 150 Mkr, och utnyttjandet m\u00e4ts p\u00e5 daglig basis. Den 31 december 2022 var VaR-utnyttjandet 40,8 Mkr (11,8). Tillg\u00e5ngar relaterade till Ryssland risk- m\u00e4ts och f\u00f6ljs upp separat. GBP 4,9 Omr\u00e4kningsexponering av r\u00f6relseresultatet vid konsolidering av utl\u00e4ndska dotterf\u00f6retag I samband med omr\u00e4kning av r\u00f6relseresultatet i utl\u00e4ndska dotterf\u00f6retag p\u00e5verkas Volvokoncernens resultat vid f\u00f6r\u00e4ndring av valutakurserna. Volvo koncernen s\u00e4krar inte denna risk. I diagram4:6 framg\u00e5r omr\u00e4knings- effekten vid konsolidering av r\u00f6relseresultatet f\u00f6r 2022 i utl\u00e4ndska dotter f\u00f6retag i Volvokoncernen. L\u00e4s mer i avsnittet om Valutaexponering av eget kapital. K\u00e4nslighetsanalyser f\u00f6r transaktionsexponering 1 I tabellen 4:2 framg\u00e5r p\u00e5verkan p\u00e5 r\u00f6relseresultatet om viktiga valutor f\u00f6r Volvokoncernen f\u00f6rst\u00e4rks med 10% i f\u00f6rh\u00e5llande till alla andra valutor. S\u00e4k- ringsredovisning till\u00e4mpas inte p\u00e5 s\u00e4kring av kommersiella fl\u00f6den, vilket inneb\u00e4r att p\u00e5verkan p\u00e5 eget kapital \u00e4r p\u00e5verkan p\u00e5 r\u00f6relse resultatet. Volvokoncernens valutauppf\u00f6ljning Av tabellen och diagrammen 4:3 till 4:7 framg\u00e5r valutap\u00e5verkan p\u00e5 r\u00f6relse- resultatet och illustrerar transaktionsexponering och valutap\u00e5verkan p\u00e5 r\u00f6relseresultatet fr\u00e5n kommersiella nettofl\u00f6den i utl\u00e4ndsk valuta, omr\u00e4k- ningseffekt vid konsolidering av r\u00f6relseresultatet av utl\u00e4ndska dotterf\u00f6retag och valutap\u00e5verkan p\u00e5 f\u00f6rs\u00e4ljningen i viktiga valutor. L\u00e4s mer om Volvokoncernens transaktionsexponering fr\u00e5n kommersiella fl\u00f6den ovan. Finansiell valutaexponering L\u00e5n och placeringar i koncernens dotterf\u00f6retag sker huvudsakligen i lokala valutor via Volvo Group Treasury och d\u00e4rigenom minimeras finansiell valuta exponering i respektive f\u00f6retag. Volvo Group Treasury anv\u00e4nder olika derivatinstrument f\u00f6r att tillhandah\u00e5lla ut- och inl\u00e5ning i olika valutor utan att \u00f6ka Volvokoncernens risk. Volvokoncernens finansiella netto- st\u00e4llning p\u00e5verkas av f\u00f6r\u00e4ndrade valutakurser eftersom finansiella till- g\u00e5ngar och skulder \u00e4r f\u00f6r delade mellan koncernf\u00f6retag vilka bedriver sin verksamhet i olika valutor. Av tabellen4:1 framg\u00e5r p\u00e5verkan p\u00e5 Industriverksamhetens resultat efter finansiella poster samt finansiell nettost\u00e4llning exklusive leasingskulder och pensioner och liknande f\u00f6rpliktelser netto om SEK f\u00f6rst\u00e4rks med 10%. Valutaexponering av eget kapital Volvokoncernens redovisade v\u00e4rde av tillg\u00e5ngar och skulder i utl\u00e4ndska dotterf\u00f6retag p\u00e5verkas av g\u00e4llande valutakurser d\u00e5 tillg\u00e5ngar och skulder omr\u00e4knas till svenska kronor. F\u00f6r att minimera valutaexponering av eget kapital optimeras fortl\u00f6pande storleken p\u00e5 eget kapital i utl\u00e4ndska dotter- f\u00f6retag med h\u00e4nsyn till kommersiella och legala f\u00f6ruts\u00e4ttningar och i sam- band med denna aktivitet kan utbetalningar av st\u00f6rre interna utdelningar i utl\u00e4ndsk valuta bli f\u00f6rem\u00e5l f\u00f6r s\u00e4kring. Kurs s\u00e4kring av eget kapital kan f\u00f6re- komma i fall d\u00e5 ett utl\u00e4ndskt dotterf\u00f6retag bed\u00f6ms vara \u00f6verkapitaliserat. Nettotillg\u00e5ngar i utl\u00e4ndska dotter- och intressef\u00f6retag och joint ventures uppgick vid utg\u00e5ngen av 2022 till 98 miljarder kronor (88). Kurss\u00e4krings- behov avseende investeringar i intressef\u00f6retag, joint ventures och \u00f6vriga f\u00f6retag avg\u00f6rs fr\u00e5n fall till fall. Av kartan p\u00e5 f\u00f6reg\u00e5ende sida framg\u00e5r Volvokoncernens nettotillg\u00e5ngar (Mdr kr) f\u00f6rdelat per valuta. L\u00e4s mer i Not 30 Finansiella instrument om Volvokoncernens principval g\u00e4llande s\u00e4kringsredovisning. Information om vinster och f\u00f6rluster relaterat till s\u00e4kring av interna utdelningar, se tabell 30:3. 4:2 K\u00e4nslighetsanalys 1 Risk valuta- exponering 2022 Transaktions- exponering fr\u00e5n kommersiella nettofl\u00f6den P\u00e5verkan p\u00e5 r\u00f6relse- resultatet om valutan st\u00e4rks med 10% i f\u00f6rh\u00e5llande till alla andra valutor SEK \u201349 \u20134,9 KRW \u20137 \u20130,7 GBP 12 1,2 USD 8 0,8 CAD 7 0,7 Underskottet i SEK \u00e4r fr\u00e4mst relaterat till utl\u00e4ndska kommersiella fl\u00f6den i GBP, USD, CAD, AUD och NOK gentemot SEK. Kommersiell valutaexponering Transaktionsexponering fr\u00e5n kommersiella fl\u00f6den Volvokoncernen bedriver tillverkning i 18 l\u00e4nder runt om i v\u00e4rlden och mer \u00e4n 95% av f\u00f6rs\u00e4ljningen sker utanf\u00f6r Sverige. Transaktionsexponeringen fr\u00e5n kommersiella fl\u00f6den uppkommer genom interna ink\u00f6p och f\u00f6rs\u00e4lj- ningar i utl\u00e4ndsk valuta mellan produktionsenheter och marknadsbolag, samt externa ink\u00f6p och f\u00f6rs\u00e4ljningar i utl\u00e4ndsk valuta runt om i v\u00e4rlden. D\u00e5 den \u00f6verv\u00e4gande delen av verksamheten i Volvokoncernen bedrivs utanf\u00f6r Sverige p\u00e5verkar r\u00f6relser i valutakurser i m\u00e5nga fall transaktionsfl\u00f6den i utl\u00e4ndsk valuta mot andra valutor \u00e4n mot SEK. Industriverk sam hetens transaktionsexponering fr\u00e5n kommersiella fl\u00f6den f\u00f6r Volvokon cernens viktiga valutor framg\u00e5r i diagram 4:4. Stapeldiagrammet visar transak- tionsexponeringen fr\u00e5n kommersiella kassa fl\u00f6den i utl\u00e4ndsk valuta, uttryckt som netto \u00f6verskott/underskott i viktiga valutor. Kommersiella nettofl\u00f6den \u00f6kade j\u00e4mf\u00f6rt med f\u00f6reg\u00e5ende \u00e5r som en effekt av f\u00f6rb\u00e4ttrad efterfr\u00e5gan p\u00e5 Volvokoncernens produkter och tj\u00e4nster. Underskott i SEK och KRW beror fr\u00e4mst p\u00e5 stora tillverkningskostnader fr\u00e5n fabrikerna i Sverige och Sydkorea samtidigt som externa int\u00e4kter i utl\u00e4ndska valutor \u00e4r begr\u00e4nsade. \u00d6verskottet i GBP \u00e4r fr\u00e4mst relaterat till intern- och extern- f\u00f6rs\u00e4ljning till Storbritannien. \u00d6verskottet i USD \u00e4r fr\u00e4mst relaterat till intern- och extern f\u00f6rs\u00e4ljning till USA och till v\u00e4xtmarknader runt om i v\u00e4rl- den. \u00d6verskottet i CAD \u00e4r fr\u00e4mst relaterat till internf\u00f6rs\u00e4ljning till Kanada. Transaktionsexponeringen i Financial Services \u00e4r begr\u00e4nsad d\u00e5 utl\u00e5ningen sker i lokal valuta och valutarisken hanteras genom en matchning mellan in- och utl\u00e5ning. S\u00e4kring av Volvokoncernens kommersiella valutaexponering verkst\u00e4lls centralt . Volvokoncernens konsoliderade transaktions exponering i utl\u00e4ndsk valuta \u00e4r v\u00e4rdet av prognostiserade framtida kassa fl\u00f6den i utl\u00e4ndsk valuta. Volvokoncernen kan s\u00e4kra den del av det prognosticerade framtida kassa- fl\u00f6det i utl\u00e4ndsk valuta som med stor sannolikhet kommer att intr\u00e4ffa, emellertid har under 2022 endast framtida kassafl\u00f6den f\u00f6r specifika order, beslutade fr\u00e5n fall till fall, s\u00e4krats. I syfte att s\u00e4kra v\u00e4rdet av avtalade fram- tida kassafl\u00f6den i utl\u00e4ndska valutor anv\u00e4nder Volvokoncernen terminskon- trakt och valutaoptioner. S\u00e4krad andel av avtalade framtida kassafl\u00f6den lig- ger f\u00f6r samtliga perioder inom ramen f\u00f6r Volvokoncernens finansiella riskpolicy. Volvokoncernen har inga utest\u00e5ende derivat f\u00f6r s\u00e4kring av kom- mersiella valutarisker per 31 december 2022. 1 K\u00e4nslighetsanalyser f\u00f6r valutarisker baseras p\u00e5 f\u00f6renklade antaganden. Det \u00e4r inte orimligt att en valuta f\u00f6rst\u00e4rks med 10% i f\u00f6rh\u00e5llande till andra valutor. I verkligheten f\u00f6r\u00e4ndras dock normalt inte alla valutakurser vid en och samma tidpunkt och i samma riktning och den verkliga effekten kan d\u00e4rf\u00f6r avvika fr\u00e5n k\u00e4nslighetsanalyserna. Se tabell 4:2. 4:3 Volvokoncernens valutauppf\u00f6ljning N\u00e4r Volvokoncernen kommunicerar valutap\u00e5verkan p\u00e5 r\u00f6relseresultatet \u00e4r f\u00f6ljande faktorer inr\u00e4knade: Valutap\u00e5verkan p\u00e5 r\u00f6relseresultatet, Volvokoncernen, Mdr kr 2022 2021 F\u00f6r\u00e4ndring Nettofl\u00f6den i utl\u00e4ndsk valuta 4,4 Realiserat och orealiserat resultat p\u00e5 valutariskkontrakt \u20130,0 \u20130,0 \u20130,0 Orealiserat resultat p\u00e5 kund- och leverant\u00f6rsskulder i utl\u00e4ndsk valuta \u20130,7 \u20130,2 \u20130,6 Omr\u00e4kningseffekt p\u00e5 r\u00f6relseresultatet i utl\u00e4ndska dotterf\u00f6retag 4,5 Total valutap\u00e5verkan p\u00e5 r\u00f6relseresultatet, Volvokoncernen 8,3 Valutap\u00e5verkan av nettofl\u00f6den i utl\u00e4ndsk valuta \u00e5sk\u00e5dligg\u00f6rs i diagram 4:5 och omr\u00e4kningseffekten vid konsolidering av r\u00f6relseresultatet i utl\u00e4ndska dotterf\u00f6retag \u00e5sk\u00e5dligg\u00f6rs i diagram 4:6 f\u00f6r de viktigaste valutorna. 4:4 Transaktionsexponering fr\u00e5n kommersiella nettofl\u00f6den 2022 och 2021 Mdr kr Valutafl\u00f6de 2021 Valutafl\u00f6de 2022 SEK \u201349 \u201343 \u00d6vriga 9 6 KRW \u20137 \u20137 EUR 3 5 ZAR 5 4 AUD 6 5 CAD 7 6 USD 8 10 NOK 6 5 GBP 12 9 \u201350 \u201340 \u201330 \u201320 \u201310 0 10 20 Stapeldiagrammet visar transaktionsexponeringen fr\u00e5n kommersiella kassafl\u00f6den i utl\u00e4ndsk valuta i Volvokoncernen, uttryckt som netto \u00f6verskott/underskott i viktiga valutor. L\u00e4s mer i avsnittet Kommersiell valutaexponering. 4:6 Omr\u00e4kningseffekt p\u00e5 r\u00f6relseresultatet 2022 j\u00e4mf\u00f6rt med 2021 Mkr \u2013300 2.100 1.500 1.200 300 600 900 0 1.800 BRL 2.012 USD 1.855 EUR 296 AUD 212 CAD 112 IDR 54 GBP 46 MXN 46 TRY \u2013286 \u00d6vriga 165 F\u00f6r\u00e4ndring av kurser j\u00e4mf\u00f6rt med 2021 (Totalt 4.513 Mkr). Omr\u00e4kningseffekt vid konsolidering av r\u00f6relseresultatet i utl\u00e4ndska dotterf\u00f6retag framg\u00e5r i ovanst\u00e5ende stapeldiagram. 4:5 Valutap\u00e5verkan p\u00e5 r\u00f6relseresultatet fr\u00e5n netto fl\u00f6den i utl\u00e4ndsk valuta 2022 j\u00e4mf\u00f6rt med 2021 Mdr kr F\u00f6r\u00e4ndring av kurser j\u00e4mf\u00f6rt med 2021 (Totalt 4,4 Mdr kr) \u20130,3 0 0,3 0,9 1,5 1,2 0,6 Other 0,9 KRW \u20130,3 USD 1,1 CAD 0,9 AUD 0,5 GBP 0,6 ZAR 0,3 NOK 0,3 EUR 0,1 Valutap\u00e5verkan av nettofl\u00f6den i utl\u00e4ndsk valuta i Volvokoncernen framg\u00e5r i ovanst\u00e5ende stapeldiagram. 4:7 Valutap\u00e5verkan p\u00e5 oms\u00e4ttningen 2022 j\u00e4mf\u00f6rt med 2021 F\u00f6r\u00e4ndring av kurser j\u00e4mf\u00f6rt med 2021 (Totalt 44.031 Mkr). Mkr 3.000 0 \u20133.000 6.000 9.000 12.000 15.000 18.000 21.000 BRL 7.302 EUR 6.017 CNY 2.759 CAD 1.674 AUD 1.300 GBP 1.116 RUB 839 Other 2.636 USD 20.388 Valutap\u00e5verkan p\u00e5 oms\u00e4ttningen fr\u00e5n infl\u00f6den i utl\u00e4ndsk valuta samt omr\u00e4kningseffekt vid konsolidering av f\u00f6rs\u00e4ljningen i utl\u00e4ndska dotterf\u00f6retag framg\u00e5r i ovanst\u00e5ende stapeldiagram. KREDITRISKER Med kreditrisk avses risken att Volvokoncernen inte erh\u00e5ller betalning f\u00f6r redovisade kundfordringar och kundfinansieringsfordringar (kommersiell kredit risk), att Volvokoncernens placeringar inte kan realiseras (finansiell kreditrisk) samt att en potentiell vinst inte blir realiserad om motparten inte fullf\u00f6ljer sin del av kontraktet vid anv\u00e4ndning av derivatinstrument (finansiell motpartsrisk). POLICY M\u00e5let f\u00f6r Volvokoncernens hantering av kreditrisker \u00e4r att definiera, m\u00e4ta och f\u00f6lja upp kreditexponeringen f\u00f6r att minimera risken f\u00f6r f\u00f6rluster som h\u00e4rr\u00f6r sig fr\u00e5n krediter till kunder och leverant\u00f6rer, finansiell kreditrisk, mot- partsrisk, samt kundfinansieringsverksamhet inom Financial Services. Kommersiell kreditrisk Volvokoncernens kreditgivning styrs av koncern\u00f6vergripande policys och regler f\u00f6r kundklassificering. Kreditportf\u00f6ljen skall vara f\u00f6rdelad mellan olika kundkategorier och branscher. Kreditrisken hanteras genom aktiv kreditbevakning, rutiner f\u00f6r uppf\u00f6ljning och i f\u00f6rekommande fall \u00e5ter- tagande av produkter. Vidare bevakas fortl\u00f6pande att erforderliga reser- veringar sker f\u00f6r f\u00f6rv\u00e4ntade kreditf\u00f6rluster p\u00e5 finansiella fordringar. Riskhanteringsstrategin inom Financial Services presenteras i not 15, Kund- finansieringsfordringar och inom Industri verk sam heten i not 16, Fordringar. Dessutom presenteras i not 15 \u00e5lders analys av bruttoexponeringen av utest\u00e5ende kundfinansieringsfordringar och i not 16 \u00e5lders analys av kund- fordringar i relation till reserv f\u00f6r f\u00f6rv\u00e4ntade kreditf\u00f6rluster. Kundfinansieringsfordringarna f\u00f6r Volvokoncernen uppgick den 31 dec em- ber 2022 till netto 194 miljarder kronor (152). Kreditrisken i denna portf\u00f6lj f\u00f6rdelas mellan ett stort antal enskilda kunder och \u00e5terf\u00f6rs\u00e4ljare. S\u00e4ker- het utg\u00f6rs av de finansierade produkterna. I kreditgivningen efterstr\u00e4var Volvokoncernen en balans mellan riskexponering och f\u00f6rv\u00e4ntad avkast- ning. Syndikering av kundfinansieringsfordringar g\u00f6rs i syfte att reducera koncentrationsrisken. Per 31 december 2022 uppgick Volvokoncernens kundfordringar till netto 48 miljarder kronor (41). L\u00e4s mer i Not 15 Kundfinansieringsfordringar om Volvokoncernens koncentration av kredit risk i Financial Services. L\u00e4s mer i Not 16 Fordringar. Finansiell kreditrisk Volvokoncernens finansiella tillg\u00e5ngar f\u00f6rvaltas till st\u00f6rsta delen av Volvo Group Treasury. Alla placeringar m\u00e5ste uppfylla kraven p\u00e5 h\u00f6g likviditet och l\u00e5g kreditrisk. Det sistn\u00e4mnda uppn\u00e5s genom att motparter f\u00f6r b\u00e5de placeringar och derivattransaktioner enligt Volvokoncernens kreditpolicy i normala fall skall ha erh\u00e5llit en rating om A- eller b\u00e4ttre, hos n\u00e5got av de v\u00e4letablerade kredit ratinginstituten eller liknande. Likvida medel och kortfristiga placeringar uppgick den 31 december 2022 till 84 miljarder kronor (62), varav merparten i form av bank kontobalanser. L\u00e4s mer i Not 18 Likvida medel. Finansiell motpartsrisk Vid anv\u00e4ndning av derivatinstrument uppkommer en motpartsrisk vilket inneb\u00e4r att en potentiell f\u00f6rlust inte kan regleras (helt eller delvis) mot en potentiell vinst om motparten inte full f\u00f6ljer sin del av kontraktet. Volvo- koncernen arbetar aktivt med limiter per motpart f\u00f6r att reducera risken f\u00f6r h\u00f6ga nettobelopp mot enstaka motparter. F\u00f6r att minska expone- ringen ytterligare ing\u00e5r Volvokoncernen nettningsavtal, s.k. ISDA-avtal, med alla motparter som kan komma ifr\u00e5ga f\u00f6r derivattransaktioner. Nettnings avtalen inneb\u00e4r att fordringar och skulder kan kvittas i vissa situationer, bl.a. i h\u00e4ndelse av motpartens insolvens. Till dessa avtal med- f\u00f6ljer ofta s.k. Credit Support Annex (CSA) villkor. CSA fastst\u00e4ller villkoren f\u00f6r n\u00e4r parterna \u00e4r skyldiga att utf\u00f6ra kontant\u00f6verf\u00f6ringar sinsemellan f\u00f6r att reducera exponeringen p\u00e5 \u00f6ppna nettopositioner. Nettningsavtalen har dock ingen p\u00e5verkan p\u00e5 Volvokoncernens resultatr\u00e4kning eller finan- siella st\u00e4llning, eftersom ing\u00e5ngna derivattransaktioner redovisas brutto. Tabell 4:8 visar effekterna av nettningsavtal och kontant\u00f6ver f\u00f6ringar p\u00e5 Volvo koncernens bruttoexponering i utest\u00e5ende r\u00e4nte- och valuta derivat per 31 december 2022. L\u00e4s mer i Not 30 Finansiella instrument om Volvokoncernens bruttoexponering per typ av derivatinstrument. KREDITRISKER 4:8 P\u00e5verkan fr\u00e5n nettningsavtal och kontant\u00f6verf\u00f6ringar p\u00e5 Volvokoncernens bruttoexponering i derivat per 31 december 2022 Bruttoposition Nettningsavtal Kontant- \u00f6verf\u00f6ringar Nettoposition F\u00f6r\u00e4ndring R\u00e4nte- och valutaderivat rapporterade som tillg\u00e5ngar 5.751 \u20134.399 \u2013129 1.223 79% R\u00e4nte- och valutaderivat rapporterade som skulder 8.975 \u20134.399 \u20134.387 189 98% LIKVIDITETSRISKER Med likviditetsrisk avses risken att Volvokoncernen inte skulle kunna finansiera eller \u00e5terfinansiera sina tillg\u00e5ngar eller fullg\u00f6ra sina betalnings- \u00e5taganden. POLICY Volvokoncernen str\u00e4var efter att h\u00e5lla en god finansiell beredskap genom att st\u00e4ndigt h\u00e5lla en viss andel av oms\u00e4ttningen i likvida tillg\u00e5ngar, huvud- sakligen i form av kassabalanser p\u00e5 banker med en kreditrating p\u00e5 minst A- fr\u00e5n ett av de v\u00e4letablerade kreditratinginstituten eller liknande. En god balans mellan kort och l\u00e5ng uppl\u00e5ning samt avtalade l\u00e5ngfristiga kreditfaci- liteter \u00e4r avsett att s\u00e4kra tillg\u00e5ngen till likviditet och s\u00e5ledes Volvokoncer- nens betalningsf\u00f6rm\u00e5ga. Volvokoncernens likvida medel uppgick till 84 miljarder kronor (62) den 31 december 2022. D\u00e4rut\u00f6ver finns beviljade men ej utnyttjade kredit- faciliteter p\u00e5 46 miljarder kronor (42). Diagram4:9 visar f\u00f6rv\u00e4ntade fram- tida kassafl\u00f6den relaterade till finansiella skulder. Kapitalfl\u00f6det avser f\u00f6r- v\u00e4ntade in- och utbetalningar p\u00e5 l\u00e5n, leasingskulder och derivat. F\u00f6rv\u00e4ntat r\u00e4ntefl\u00f6de baseras p\u00e5 marknadens f\u00f6rv\u00e4ntade framtida r\u00e4ntor och avser betalningar av r\u00e4ntor p\u00e5 l\u00e5n, leasingskulder och derivat. R\u00e4ntefl\u00f6det redo- visas inom det operativa kassafl\u00f6det fr\u00e5n den l\u00f6pande verksam heten. De outnyttjade kreditfaciliteternas l\u00f6ptidsf\u00f6rdelning \u00e4r ocks\u00e5 inkluderad i not 22, i tabell 22:3. Den stora andelen l\u00e5nef\u00f6rfall under 2023 och 2024 \u00e4r en effekt av den normala aff\u00e4rsverksam heten i Volvokoncernen, d\u00e4r port- f\u00f6ljen inom Financial Services har en kortare f\u00f6rfallostruktur i j\u00e4mf\u00f6relse med Industriverksamheten. Financial Services m\u00e4ter matchningsgraden av in- och utl\u00e5ningens l\u00e4ngd. Ber\u00e4kningen av matchningsgraden exkluderar eget kapital som i Financial Services uppgick till 8%. Vid utg\u00e5ngen av 2022 var denna matchningsgrad 100% (99) i Financial Services vilket \u00e4r i enlighet med Volvokoncernens policy. Av praktiska och aff\u00e4rsm\u00e4ssiga sk\u00e4l har Volvo Group Treasury mandat att avvika till en matchningsgrad om 80\u2013120% avseende deras portf\u00f6lj f\u00f6r Financial Services. Vid utg\u00e5ngen av 2022 var denna matchningsgrad 103% (94). Vinster och f\u00f6rluster h\u00e4nf\u00f6rliga till den l\u00e4gre matchningsgraden p\u00e5verkar segmentet Koncernfunktioner och \u00f6vrigt inom Industriverksamheten. Volvokoncernen emitterade 2014 en hybridobligation p\u00e5 totalt 1,5 miljarder euro i syfte att ytterligare st\u00e4rka Volvokoncernens balansr\u00e4kning och f\u00f6r- l\u00e4nga f\u00f6r fallostrukturen p\u00e5 skuldportf\u00f6ljen. Hybridobligationen redovisas som ett l\u00e5n med en genomsnittlig ursprunglig f\u00f6rfallostruktur p\u00e5 61,6 \u00e5r och \u00e4r efterst\u00e4lld \u00f6vriga idag utest\u00e5ende finansiella skulder. Den f\u00f6rsta delen av denna obligation (0,9 miljarder euro) \u00e5terbetalades 2020. Efter publicering av Volvokoncernens rapport f\u00f6r det fj\u00e4rde kvarta- let och hel\u00e5ret 2022 har ett beslut fattats att l\u00f6sa in den \u00e5terst\u00e5ende delen (0,6 miljarder euro) med f\u00f6rfall i mars 2023. L\u00e4s mer i Not 14 Leasing om l\u00f6ptidsanalys f\u00f6r l\u00e5ngfristiga leasingskulder i tabell 14:4. L\u00e4s mer i Not 22 Skulder om l\u00f6ptidsanalys f\u00f6r l\u00e5ngfristiga skulder i tabell 22:3. LIKVIDITETSRISKER \u00d6VRIGA PRISRISKER R\u00e5varurisker Med r\u00e5varurisk avses risken att \u00e4ndrade r\u00e5varupriser p\u00e5verkar Volvokoncer- nens resultat. Upphandling av r\u00e5varor s\u00e5som st\u00e5l, \u00e4dla metaller och el sker regelbundet inom Volvokoncernen varvid pris erh\u00e5lls p\u00e5 globala marknader. POLICY F\u00f6r\u00e4ndringar i r\u00e5varupriserna ing\u00e5r i Volvokoncernens produktkostnads- kalkyler. \u00d6kade r\u00e5varukostnader p\u00e5verkar d\u00e4rmed f\u00f6rs\u00e4ljningspriset f\u00f6r slutprodukterna. Ink\u00f6psavtal med r\u00e5varuleverant\u00f6rer kan ocks\u00e5 vara l\u00e5ng- siktiga eller strukturerade p\u00e5 ett s\u00e4tt som minskar volatiliteten i r\u00e5varu- kostnaderna. \u00d6VRIGA PRISRISKER 4:9 Framtida kassafl\u00f6den inklusive leasingskulder och derivat relaterade till l\u00e5ngfristiga och kortfristiga finansiella skulder 1, 2 0 \u201310 \u201320 \u201330 \u201340 \u201350 \u201360 \u201370 \u201380 \u201390 2029 eller senar Kapitalfl\u00f6de l\u00e5n R\u00e4ntefl\u00f6de 2024 2025 2026 2023 2027 2028 Mdr kr \u201372,4 \u201359,9 \u201336,2 \u201323,1 \u201310,2 \u20130,7 \u20139,2 \u20135,5 \u20132,7 \u20131,0 \u20130,4 \u20130,1 \u20138,4 \u20130,2 1 Ut\u00f6ver derivat inkluderade i diagram 4:9 innehar Volvokoncernen derivat relaterade till finansiella skulder som redovisas som tillg\u00e5ngar vilka f\u00f6rv\u00e4ntas ge upphov till 1,7 miljarder kronor (2,0) i framtida kapitalfl\u00f6de och 2,9 miljarder kronor (\u20130,0) i framtida r\u00e4ntefl\u00f6de. 2 R\u00e4ntor relaterade till hybridobligationen \u00e4r inkluderade med ett belopp p\u00e5 0,3 miljarder kronor (0,6), vilket avser perioden fram till och med f\u00f6rsta inl\u00f6sen datum f\u00f6r den \u00e5terst\u00e5ende delen i mars 2023. ", "dimensions": { "concept": "ifrs-full:DisclosureOfCreditRiskExplanatory", "language": "sv", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2022-01-01T00:00:00/2023-01-01T00:00:00" } }, "fact-944": { "value": "Volvokoncernen \u00e4r genom sin globala verksamhet utsatt f\u00f6r finansiella risker i form av r\u00e4nterisker, valutarisker, kreditrisker, likviditetsrisker och \u00f6vriga prisrisker. AB Volvos styrelse har antagit en finansiell riskpolicy som reglerar hur dessa risker skall kontrolleras och styras och som defi- nierar roller och ansvar inom Volvokoncernen. Den finansiella riskpolicyn fastsl\u00e5r ocks\u00e5 principer f\u00f6r hur finansiella aktiviteter skall utf\u00f6ras, s\u00e4tter mandat och styrprinciper f\u00f6r hantering av finansiella risker samt anger vilka instrument som skall anv\u00e4ndas f\u00f6r att mildra dessa risker. Viktiga mandat och styrprinciper beskrivs i respektive riskavsnitt. AB Volvos styrelse och revisionskommitt\u00e9 informeras under \u00e5ret regel- bundet om utvecklingen av Volvokoncernens finansiella risker och andra \u00e4mnen som t\u00e4cks av den finansiella riskpolicyn. Den finansiella riskpolicyn ses \u00f6ver \u00e5rligen. Arbetet med finansiella risker \u00e4r en integrerad del av Volvokoncernens verksamhet d\u00e4r delar av ansvaret f\u00f6r finansverksamheten och de finansiella riskerna \u00e4r centraliserat till Volvo Group Treasury, Volvo- R\u00c4NTERISKER Med r\u00e4nterisk avses risken att \u00e4ndrade r\u00e4nteniv\u00e5er p\u00e5verkar Volvo- koncernens resultat och kassafl\u00f6de (kassafl\u00f6desrisk) eller det verkliga v\u00e4rdet av finansiella tillg\u00e5ngar och skulder (prisrisk). Efter att reformen f\u00f6r referensr\u00e4ntor implementerades under 2021 d\u00e4r GBP LIBOR ersattes med SONIA har USD LIBOR ersatts med SOFR i alla nya transaktioner. Volvokoncernen har ett antal utest\u00e5ende r\u00e4ntederivat knutna till USD LIBOR som kommer konverteras till SOFR under 2023, detta f\u00f6rv\u00e4ntas dock inte f\u00e5 n\u00e5gon v\u00e4sentlig effekt i resultatr\u00e4kningen. POLICY Finansiella tillg\u00e5ngar och skulder matchas avseende r\u00e4ntebindningstiden f\u00f6r att minska exponeringen. R\u00e4nteswappar anv\u00e4nds f\u00f6r att f\u00f6r\u00e4ndra/ p\u00e5verka r\u00e4ntebindningstiden f\u00f6r Volvokoncernens finansiella tillg\u00e5ngar och skulder. Valutar\u00e4nteswappar m\u00f6jligg\u00f6r uppl\u00e5ning i utl\u00e4ndska valutor fr\u00e5n olika marknader utan att tillf\u00f6ra valutarisk. Kassafl\u00f6desrisker Effekten av \u00e4ndrade r\u00e4nteniv\u00e5er p\u00e5 framtida valuta- och r\u00e4ntefl\u00f6den p\u00e5verkar fr\u00e4mst Financial Services och Industriverksamhetens finansiella nettost\u00e4llning. R\u00e4nterisken inom Financial Services hanteras med m\u00e5l- s\u00e4ttningen att uppn\u00e5 en matchning mellan r\u00e4ntebindningen p\u00e5 in- och utl\u00e5ning, med avsikt att eliminera r\u00e4nterisk. Ber\u00e4kningen av matchnings- graden exkluderar eget kapital som i Financial Services uppg\u00e5r till 8%. Vid utg\u00e5ngen av 2022 var denna matchningsgrad 100% (99) i Financial Servi- ces, vilket \u00e4r i enlighet med koncernens policy. Ut\u00f6ver tillg\u00e5ngar i Financial Services, bestod r\u00e4nteb\u00e4rande tillg\u00e5ngar i Volvokoncernen vid utg\u00e5ngen av 2022 fr\u00e4mst av likvida medel. Den 31 december 2022 var den genomsnittliga r\u00e4ntan p\u00e5 finansiella tillg\u00e5ngar i Industriverksamheten 3,2% (0,4). \u00d6kningen beror p\u00e5 betydligt h\u00f6jda underliggande r\u00e4ntor i de flesta regioner under \u00e5ret. Industri verksamhetens resultat och l\u00f6nsamhet \u00e4r n\u00e4ra kopplat till konjunkturcykeln. Till f\u00f6ljd av detta \u00e4r r\u00e4ntebindningstiden p\u00e5 finansiella l\u00e5n p\u00e5 mellan en och tre m\u00e5na- der f\u00f6r att minimera r\u00e4nterisken. Den genomsnittliga r\u00e4ntan p\u00e5 finansiella skulder i Industriverksamheten, inklusive Volvo koncernens kreditkostna- der, uppgick vid \u00e5rsskiftet till 5,2% (3,6), \u00e4ven h\u00e4r till f\u00f6ljd av h\u00f6jda under- liggande r\u00e4ntor. Tabell 4:1 visar resultateffekt efter finansiella poster p\u00e5 Industri- verksamhetens finansiella nettost\u00e4llning exklusive leasingskulder och pen- sioner och liknande f\u00f6rpliktelser, beaktat en genomsnittlig r\u00e4ntebindnings- tid p\u00e5 tre m\u00e5nader avseende finansiella skulder, om r\u00e4nteniv\u00e5n stiger med 1 procent enhet 1 . P\u00e5verkan p\u00e5 eget kapital \u00e4r resultateffekt efter skatt. 1 K\u00e4nslighetsanalysen avseende r\u00e4nterisk baseras p\u00e5 f\u00f6renklade antaganden. Det \u00e4r inte orimligt att marknadsr\u00e4ntorna f\u00f6r\u00e4ndras med en procentenhet p\u00e5 \u00e5rsbasis. D\u00e4remot stiger eller sjunker de i verkligheten oftast inte vid en och samma tid- punkt. I k\u00e4nslighetsanalysen antas vidare en parallellf\u00f6rskjutning av avkastnings- kurvan samt att r\u00e4ntor p\u00e5 b\u00e5de tillg\u00e5ngar och skulder p\u00e5verkas p\u00e5 samma s\u00e4tt av \u00e4ndrade marknadsr\u00e4ntor. Effekten av verkliga r\u00e4ntef\u00f6r\u00e4ndringar kan d\u00e4rf\u00f6r avvika fr\u00e5n analysen i tabell 4:1. L\u00e4s mer i Not 20 Avs\u00e4ttningar f\u00f6r pensioner och liknande f\u00f6rpliktelser avseende k\u00e4nslighetsanalys f\u00f6r de f\u00f6rm\u00e5nsbest\u00e4mda f\u00f6rpliktelserna vid f\u00f6r\u00e4ndringar av de till\u00e4mpade antagandena f\u00f6r diskonteringsr\u00e4nta och inflation. R\u00c4NTERISKER VALUTARISKER KREDITRISKER FINANSIELLA RISKER LIKVIDITETSRISKER KASSAFL\u00d6DESRISKER PRISRISKER FINANSIELL VALUTAEXPONERING VALUTAEXPONERING AV EGET KAPITAL KOMMERSIELL VALUTAEXPONERING KOMMERSIELL KREDITRISK R\u00c5VARURISKER FINANSIELL KREDITRISK FINANSIELL MOTPARTSRISK R\u00c4NTERISKER 4 M\u00e5l och policy med avseende p\u00e5 finansiell risk koncernens internbank. Volvo Group Treasurys ansvar inkluderar finansiering av Industriverksamheten samt finansiering av kreditportf\u00f6ljen i Financial Services. Volvokoncernens balansr\u00e4kning presenteras per segment d\u00e4r Volvo Group Treasury \u00e4r en del av Industriverksamheten och den interna utl\u00e5ningen fr\u00e5n Industriverksamheten till Financial Services redovisas i balansr\u00e4kningen som intern finansiering. Under 2022 har volatiliteten p\u00e5 de finansiella marknaderna \u00f6kat. Kriget i Ukraina och stigande inflation har p\u00e5verkat marknadsr\u00e4ntorna betydligt. Under dessa f\u00f6ruts\u00e4ttningar har Volvokoncernen utf\u00f6rt finansiella aktivi- teter och hanterat risk i enlighet med den finansiella riskpolicyn utan n\u00e5gra policy-\u00f6vertr\u00e4delser. L\u00e4s mer i Not 30 Finansiella instrument om redovisningsprinciper avseende finansiella instrument. L\u00e4s mer om finansiella risker i avsnitt Finansiell styrning och avsnitt Risker och os\u00e4kerhetsfaktorer. USD 24,2 BRL 8,7 Volvokoncernens nettotillg\u00e5ngar i olika valutor (Mdr kr) = L\u00e4s mer i sektionen Valutaexponering av eget kapital i denna not. 4:1 Risk finansiell nettost\u00e4llning 31 dec. 2022 Finansiell nettost\u00e4llning exkl. pensioner och liknande f\u00f6r- pliktelser och leasingskulder Resultateffekt efter finansiella poster om r\u00e4nteniv\u00e5n stiger 1% (R\u00e4nterisk) P\u00e5verkan p\u00e5 finansiell netto- st\u00e4llning om SEK st\u00e4rks 10% i f\u00f6rh\u00e5llande till andra valutor SEK 35.691 400 \u2013 EUR 9.512 84 \u2013951 USD 13.460 120 \u20131.346 CNY 4.778 51 \u2013478 GBP 6.489 57 \u2013649 \u00d6vriga 3.967 50 \u2013397 Totalt 73.897 762 \u20133.821 L\u00e4s mer i avsnitt Finansiell st\u00e4llning om Industriverksamhetens finansiella nettost\u00e4llning. CNY 15,3 \u00d6VRIGA 17,7 INR 1,9 KRW 3,1 SEK 68,2 EUR 21,9 VALUTARISKER Balansr\u00e4kningen kan p\u00e5verkas av f\u00f6r\u00e4ndringar i olika valutakurser. Valuta- risker i Volvokoncernens verksamhet \u00e4r relaterade till f\u00f6r\u00e4ndringar i v\u00e4rdet av kontrakterade och f\u00f6rv\u00e4ntade framtida betalnings fl\u00f6den (kommersiell valutaexponering), f\u00f6r\u00e4ndringar i v\u00e4rdet av l\u00e5n och placeringar (finansiell valutaexponering) samt f\u00f6r\u00e4ndringar i v\u00e4rdet av tillg\u00e5ngar och skulder i utl\u00e4ndska dotterf\u00f6retag (valutaexponering av eget kapital). VALUTARISKER POLICY M\u00e5let f\u00f6r Volvokoncernens valutariskhantering \u00e4r att s\u00e4kerst\u00e4lla kassa- fl\u00f6det fr\u00e5n avtalade fl\u00f6den genom valutas\u00e4kring enligt fastst\u00e4lld policy f\u00f6r finansiella risker samt att minimera exponeringen av finansiella poster i Volvokoncernens balansr\u00e4kning. Nedan redog\u00f6rs f\u00f6r hur detta arbete sker f\u00f6r kommersiell och finansiell valutaexponering samt f\u00f6r valutaexponering av eget kapital. Prisrisker Exponering f\u00f6r prisrisk till f\u00f6ljd av \u00e4ndrade r\u00e4nteniv\u00e5er avser finansiella tillg\u00e5ngar och skulder med l\u00e4ngre r\u00e4ntebindningstid (fast r\u00e4nta). Samtliga utest\u00e5ende l\u00e5n f\u00f6r Industriverksamheten har en kort r\u00e4ntebindningstid, vilket g\u00f6r att prisrisken blir obetydlig. Inom Financial Services matchas finansiella tillg\u00e5ngar och skulder f\u00f6r att minska risk. Volvo Group Treasury har mandat att utf\u00f6ra begr\u00e4nsade valuta- och r\u00e4ntepositioner relaterade till Financial Services-portf\u00f6ljen. Detta mandat regleras och begr\u00e4nsas av applicerbara marknadsrisk- limiter. Det finns ett flertal metoder f\u00f6r att definiera marknadsrisk. Volvo Group Treasury anv\u00e4nder Value-at-Risk (VaR) som sitt huvudsakliga verk- tyg f\u00f6r att m\u00e4ta marknadsrisk (inklusive r\u00e4nterisk, valuta risk och likvidi- tetsrisk). Volvo Group Treasury ber\u00e4knar VaR till en konfidensgrad av 97,7%, \u00f6ver en dags horisont baserat p\u00e5 historiska v\u00e4rden f\u00f6r volatilitet och korrelation. Det totala VaR-mandatet f\u00f6r Volvo Group Treasury \u00e4r 150 Mkr, och utnyttjandet m\u00e4ts p\u00e5 daglig basis. Den 31 december 2022 var VaR-utnyttjandet 40,8 Mkr (11,8). Tillg\u00e5ngar relaterade till Ryssland risk- m\u00e4ts och f\u00f6ljs upp separat. GBP 4,9 Omr\u00e4kningsexponering av r\u00f6relseresultatet vid konsolidering av utl\u00e4ndska dotterf\u00f6retag I samband med omr\u00e4kning av r\u00f6relseresultatet i utl\u00e4ndska dotterf\u00f6retag p\u00e5verkas Volvokoncernens resultat vid f\u00f6r\u00e4ndring av valutakurserna. Volvo koncernen s\u00e4krar inte denna risk. I diagram4:6 framg\u00e5r omr\u00e4knings- effekten vid konsolidering av r\u00f6relseresultatet f\u00f6r 2022 i utl\u00e4ndska dotter f\u00f6retag i Volvokoncernen. L\u00e4s mer i avsnittet om Valutaexponering av eget kapital. K\u00e4nslighetsanalyser f\u00f6r transaktionsexponering 1 I tabellen 4:2 framg\u00e5r p\u00e5verkan p\u00e5 r\u00f6relseresultatet om viktiga valutor f\u00f6r Volvokoncernen f\u00f6rst\u00e4rks med 10% i f\u00f6rh\u00e5llande till alla andra valutor. S\u00e4k- ringsredovisning till\u00e4mpas inte p\u00e5 s\u00e4kring av kommersiella fl\u00f6den, vilket inneb\u00e4r att p\u00e5verkan p\u00e5 eget kapital \u00e4r p\u00e5verkan p\u00e5 r\u00f6relse resultatet. Volvokoncernens valutauppf\u00f6ljning Av tabellen och diagrammen 4:3 till 4:7 framg\u00e5r valutap\u00e5verkan p\u00e5 r\u00f6relse- resultatet och illustrerar transaktionsexponering och valutap\u00e5verkan p\u00e5 r\u00f6relseresultatet fr\u00e5n kommersiella nettofl\u00f6den i utl\u00e4ndsk valuta, omr\u00e4k- ningseffekt vid konsolidering av r\u00f6relseresultatet av utl\u00e4ndska dotterf\u00f6retag och valutap\u00e5verkan p\u00e5 f\u00f6rs\u00e4ljningen i viktiga valutor. L\u00e4s mer om Volvokoncernens transaktionsexponering fr\u00e5n kommersiella fl\u00f6den ovan. Finansiell valutaexponering L\u00e5n och placeringar i koncernens dotterf\u00f6retag sker huvudsakligen i lokala valutor via Volvo Group Treasury och d\u00e4rigenom minimeras finansiell valuta exponering i respektive f\u00f6retag. Volvo Group Treasury anv\u00e4nder olika derivatinstrument f\u00f6r att tillhandah\u00e5lla ut- och inl\u00e5ning i olika valutor utan att \u00f6ka Volvokoncernens risk. Volvokoncernens finansiella netto- st\u00e4llning p\u00e5verkas av f\u00f6r\u00e4ndrade valutakurser eftersom finansiella till- g\u00e5ngar och skulder \u00e4r f\u00f6r delade mellan koncernf\u00f6retag vilka bedriver sin verksamhet i olika valutor. Av tabellen4:1 framg\u00e5r p\u00e5verkan p\u00e5 Industriverksamhetens resultat efter finansiella poster samt finansiell nettost\u00e4llning exklusive leasingskulder och pensioner och liknande f\u00f6rpliktelser netto om SEK f\u00f6rst\u00e4rks med 10%. Valutaexponering av eget kapital Volvokoncernens redovisade v\u00e4rde av tillg\u00e5ngar och skulder i utl\u00e4ndska dotterf\u00f6retag p\u00e5verkas av g\u00e4llande valutakurser d\u00e5 tillg\u00e5ngar och skulder omr\u00e4knas till svenska kronor. F\u00f6r att minimera valutaexponering av eget kapital optimeras fortl\u00f6pande storleken p\u00e5 eget kapital i utl\u00e4ndska dotter- f\u00f6retag med h\u00e4nsyn till kommersiella och legala f\u00f6ruts\u00e4ttningar och i sam- band med denna aktivitet kan utbetalningar av st\u00f6rre interna utdelningar i utl\u00e4ndsk valuta bli f\u00f6rem\u00e5l f\u00f6r s\u00e4kring. Kurs s\u00e4kring av eget kapital kan f\u00f6re- komma i fall d\u00e5 ett utl\u00e4ndskt dotterf\u00f6retag bed\u00f6ms vara \u00f6verkapitaliserat. Nettotillg\u00e5ngar i utl\u00e4ndska dotter- och intressef\u00f6retag och joint ventures uppgick vid utg\u00e5ngen av 2022 till 98 miljarder kronor (88). Kurss\u00e4krings- behov avseende investeringar i intressef\u00f6retag, joint ventures och \u00f6vriga f\u00f6retag avg\u00f6rs fr\u00e5n fall till fall. Av kartan p\u00e5 f\u00f6reg\u00e5ende sida framg\u00e5r Volvokoncernens nettotillg\u00e5ngar (Mdr kr) f\u00f6rdelat per valuta. L\u00e4s mer i Not 30 Finansiella instrument om Volvokoncernens principval g\u00e4llande s\u00e4kringsredovisning. Information om vinster och f\u00f6rluster relaterat till s\u00e4kring av interna utdelningar, se tabell 30:3. 4:2 K\u00e4nslighetsanalys 1 Risk valuta- exponering 2022 Transaktions- exponering fr\u00e5n kommersiella nettofl\u00f6den P\u00e5verkan p\u00e5 r\u00f6relse- resultatet om valutan st\u00e4rks med 10% i f\u00f6rh\u00e5llande till alla andra valutor SEK \u201349 \u20134,9 KRW \u20137 \u20130,7 GBP 12 1,2 USD 8 0,8 CAD 7 0,7 Underskottet i SEK \u00e4r fr\u00e4mst relaterat till utl\u00e4ndska kommersiella fl\u00f6den i GBP, USD, CAD, AUD och NOK gentemot SEK. Kommersiell valutaexponering Transaktionsexponering fr\u00e5n kommersiella fl\u00f6den Volvokoncernen bedriver tillverkning i 18 l\u00e4nder runt om i v\u00e4rlden och mer \u00e4n 95% av f\u00f6rs\u00e4ljningen sker utanf\u00f6r Sverige. Transaktionsexponeringen fr\u00e5n kommersiella fl\u00f6den uppkommer genom interna ink\u00f6p och f\u00f6rs\u00e4lj- ningar i utl\u00e4ndsk valuta mellan produktionsenheter och marknadsbolag, samt externa ink\u00f6p och f\u00f6rs\u00e4ljningar i utl\u00e4ndsk valuta runt om i v\u00e4rlden. D\u00e5 den \u00f6verv\u00e4gande delen av verksamheten i Volvokoncernen bedrivs utanf\u00f6r Sverige p\u00e5verkar r\u00f6relser i valutakurser i m\u00e5nga fall transaktionsfl\u00f6den i utl\u00e4ndsk valuta mot andra valutor \u00e4n mot SEK. Industriverk sam hetens transaktionsexponering fr\u00e5n kommersiella fl\u00f6den f\u00f6r Volvokon cernens viktiga valutor framg\u00e5r i diagram 4:4. Stapeldiagrammet visar transak- tionsexponeringen fr\u00e5n kommersiella kassa fl\u00f6den i utl\u00e4ndsk valuta, uttryckt som netto \u00f6verskott/underskott i viktiga valutor. Kommersiella nettofl\u00f6den \u00f6kade j\u00e4mf\u00f6rt med f\u00f6reg\u00e5ende \u00e5r som en effekt av f\u00f6rb\u00e4ttrad efterfr\u00e5gan p\u00e5 Volvokoncernens produkter och tj\u00e4nster. Underskott i SEK och KRW beror fr\u00e4mst p\u00e5 stora tillverkningskostnader fr\u00e5n fabrikerna i Sverige och Sydkorea samtidigt som externa int\u00e4kter i utl\u00e4ndska valutor \u00e4r begr\u00e4nsade. \u00d6verskottet i GBP \u00e4r fr\u00e4mst relaterat till intern- och extern- f\u00f6rs\u00e4ljning till Storbritannien. \u00d6verskottet i USD \u00e4r fr\u00e4mst relaterat till intern- och extern f\u00f6rs\u00e4ljning till USA och till v\u00e4xtmarknader runt om i v\u00e4rl- den. \u00d6verskottet i CAD \u00e4r fr\u00e4mst relaterat till internf\u00f6rs\u00e4ljning till Kanada. Transaktionsexponeringen i Financial Services \u00e4r begr\u00e4nsad d\u00e5 utl\u00e5ningen sker i lokal valuta och valutarisken hanteras genom en matchning mellan in- och utl\u00e5ning. S\u00e4kring av Volvokoncernens kommersiella valutaexponering verkst\u00e4lls centralt . Volvokoncernens konsoliderade transaktions exponering i utl\u00e4ndsk valuta \u00e4r v\u00e4rdet av prognostiserade framtida kassa fl\u00f6den i utl\u00e4ndsk valuta. Volvokoncernen kan s\u00e4kra den del av det prognosticerade framtida kassa- fl\u00f6det i utl\u00e4ndsk valuta som med stor sannolikhet kommer att intr\u00e4ffa, emellertid har under 2022 endast framtida kassafl\u00f6den f\u00f6r specifika order, beslutade fr\u00e5n fall till fall, s\u00e4krats. I syfte att s\u00e4kra v\u00e4rdet av avtalade fram- tida kassafl\u00f6den i utl\u00e4ndska valutor anv\u00e4nder Volvokoncernen terminskon- trakt och valutaoptioner. S\u00e4krad andel av avtalade framtida kassafl\u00f6den lig- ger f\u00f6r samtliga perioder inom ramen f\u00f6r Volvokoncernens finansiella riskpolicy. Volvokoncernen har inga utest\u00e5ende derivat f\u00f6r s\u00e4kring av kom- mersiella valutarisker per 31 december 2022. 1 K\u00e4nslighetsanalyser f\u00f6r valutarisker baseras p\u00e5 f\u00f6renklade antaganden. Det \u00e4r inte orimligt att en valuta f\u00f6rst\u00e4rks med 10% i f\u00f6rh\u00e5llande till andra valutor. I verkligheten f\u00f6r\u00e4ndras dock normalt inte alla valutakurser vid en och samma tidpunkt och i samma riktning och den verkliga effekten kan d\u00e4rf\u00f6r avvika fr\u00e5n k\u00e4nslighetsanalyserna. Se tabell 4:2. 4:3 Volvokoncernens valutauppf\u00f6ljning N\u00e4r Volvokoncernen kommunicerar valutap\u00e5verkan p\u00e5 r\u00f6relseresultatet \u00e4r f\u00f6ljande faktorer inr\u00e4knade: Valutap\u00e5verkan p\u00e5 r\u00f6relseresultatet, Volvokoncernen, Mdr kr 2022 2021 F\u00f6r\u00e4ndring Nettofl\u00f6den i utl\u00e4ndsk valuta 4,4 Realiserat och orealiserat resultat p\u00e5 valutariskkontrakt \u20130,0 \u20130,0 \u20130,0 Orealiserat resultat p\u00e5 kund- och leverant\u00f6rsskulder i utl\u00e4ndsk valuta \u20130,7 \u20130,2 \u20130,6 Omr\u00e4kningseffekt p\u00e5 r\u00f6relseresultatet i utl\u00e4ndska dotterf\u00f6retag 4,5 Total valutap\u00e5verkan p\u00e5 r\u00f6relseresultatet, Volvokoncernen 8,3 Valutap\u00e5verkan av nettofl\u00f6den i utl\u00e4ndsk valuta \u00e5sk\u00e5dligg\u00f6rs i diagram 4:5 och omr\u00e4kningseffekten vid konsolidering av r\u00f6relseresultatet i utl\u00e4ndska dotterf\u00f6retag \u00e5sk\u00e5dligg\u00f6rs i diagram 4:6 f\u00f6r de viktigaste valutorna. 4:4 Transaktionsexponering fr\u00e5n kommersiella nettofl\u00f6den 2022 och 2021 Mdr kr Valutafl\u00f6de 2021 Valutafl\u00f6de 2022 SEK \u201349 \u201343 \u00d6vriga 9 6 KRW \u20137 \u20137 EUR 3 5 ZAR 5 4 AUD 6 5 CAD 7 6 USD 8 10 NOK 6 5 GBP 12 9 \u201350 \u201340 \u201330 \u201320 \u201310 0 10 20 Stapeldiagrammet visar transaktionsexponeringen fr\u00e5n kommersiella kassafl\u00f6den i utl\u00e4ndsk valuta i Volvokoncernen, uttryckt som netto \u00f6verskott/underskott i viktiga valutor. L\u00e4s mer i avsnittet Kommersiell valutaexponering. 4:6 Omr\u00e4kningseffekt p\u00e5 r\u00f6relseresultatet 2022 j\u00e4mf\u00f6rt med 2021 Mkr \u2013300 2.100 1.500 1.200 300 600 900 0 1.800 BRL 2.012 USD 1.855 EUR 296 AUD 212 CAD 112 IDR 54 GBP 46 MXN 46 TRY \u2013286 \u00d6vriga 165 F\u00f6r\u00e4ndring av kurser j\u00e4mf\u00f6rt med 2021 (Totalt 4.513 Mkr). Omr\u00e4kningseffekt vid konsolidering av r\u00f6relseresultatet i utl\u00e4ndska dotterf\u00f6retag framg\u00e5r i ovanst\u00e5ende stapeldiagram. 4:5 Valutap\u00e5verkan p\u00e5 r\u00f6relseresultatet fr\u00e5n netto fl\u00f6den i utl\u00e4ndsk valuta 2022 j\u00e4mf\u00f6rt med 2021 Mdr kr F\u00f6r\u00e4ndring av kurser j\u00e4mf\u00f6rt med 2021 (Totalt 4,4 Mdr kr) \u20130,3 0 0,3 0,9 1,5 1,2 0,6 Other 0,9 KRW \u20130,3 USD 1,1 CAD 0,9 AUD 0,5 GBP 0,6 ZAR 0,3 NOK 0,3 EUR 0,1 Valutap\u00e5verkan av nettofl\u00f6den i utl\u00e4ndsk valuta i Volvokoncernen framg\u00e5r i ovanst\u00e5ende stapeldiagram. 4:7 Valutap\u00e5verkan p\u00e5 oms\u00e4ttningen 2022 j\u00e4mf\u00f6rt med 2021 F\u00f6r\u00e4ndring av kurser j\u00e4mf\u00f6rt med 2021 (Totalt 44.031 Mkr). Mkr 3.000 0 \u20133.000 6.000 9.000 12.000 15.000 18.000 21.000 BRL 7.302 EUR 6.017 CNY 2.759 CAD 1.674 AUD 1.300 GBP 1.116 RUB 839 Other 2.636 USD 20.388 Valutap\u00e5verkan p\u00e5 oms\u00e4ttningen fr\u00e5n infl\u00f6den i utl\u00e4ndsk valuta samt omr\u00e4kningseffekt vid konsolidering av f\u00f6rs\u00e4ljningen i utl\u00e4ndska dotterf\u00f6retag framg\u00e5r i ovanst\u00e5ende stapeldiagram. KREDITRISKER Med kreditrisk avses risken att Volvokoncernen inte erh\u00e5ller betalning f\u00f6r redovisade kundfordringar och kundfinansieringsfordringar (kommersiell kredit risk), att Volvokoncernens placeringar inte kan realiseras (finansiell kreditrisk) samt att en potentiell vinst inte blir realiserad om motparten inte fullf\u00f6ljer sin del av kontraktet vid anv\u00e4ndning av derivatinstrument (finansiell motpartsrisk). POLICY M\u00e5let f\u00f6r Volvokoncernens hantering av kreditrisker \u00e4r att definiera, m\u00e4ta och f\u00f6lja upp kreditexponeringen f\u00f6r att minimera risken f\u00f6r f\u00f6rluster som h\u00e4rr\u00f6r sig fr\u00e5n krediter till kunder och leverant\u00f6rer, finansiell kreditrisk, mot- partsrisk, samt kundfinansieringsverksamhet inom Financial Services. Kommersiell kreditrisk Volvokoncernens kreditgivning styrs av koncern\u00f6vergripande policys och regler f\u00f6r kundklassificering. Kreditportf\u00f6ljen skall vara f\u00f6rdelad mellan olika kundkategorier och branscher. Kreditrisken hanteras genom aktiv kreditbevakning, rutiner f\u00f6r uppf\u00f6ljning och i f\u00f6rekommande fall \u00e5ter- tagande av produkter. Vidare bevakas fortl\u00f6pande att erforderliga reser- veringar sker f\u00f6r f\u00f6rv\u00e4ntade kreditf\u00f6rluster p\u00e5 finansiella fordringar. Riskhanteringsstrategin inom Financial Services presenteras i not 15, Kund- finansieringsfordringar och inom Industri verk sam heten i not 16, Fordringar. Dessutom presenteras i not 15 \u00e5lders analys av bruttoexponeringen av utest\u00e5ende kundfinansieringsfordringar och i not 16 \u00e5lders analys av kund- fordringar i relation till reserv f\u00f6r f\u00f6rv\u00e4ntade kreditf\u00f6rluster. Kundfinansieringsfordringarna f\u00f6r Volvokoncernen uppgick den 31 dec em- ber 2022 till netto 194 miljarder kronor (152). Kreditrisken i denna portf\u00f6lj f\u00f6rdelas mellan ett stort antal enskilda kunder och \u00e5terf\u00f6rs\u00e4ljare. S\u00e4ker- het utg\u00f6rs av de finansierade produkterna. I kreditgivningen efterstr\u00e4var Volvokoncernen en balans mellan riskexponering och f\u00f6rv\u00e4ntad avkast- ning. Syndikering av kundfinansieringsfordringar g\u00f6rs i syfte att reducera koncentrationsrisken. Per 31 december 2022 uppgick Volvokoncernens kundfordringar till netto 48 miljarder kronor (41). L\u00e4s mer i Not 15 Kundfinansieringsfordringar om Volvokoncernens koncentration av kredit risk i Financial Services. L\u00e4s mer i Not 16 Fordringar. Finansiell kreditrisk Volvokoncernens finansiella tillg\u00e5ngar f\u00f6rvaltas till st\u00f6rsta delen av Volvo Group Treasury. Alla placeringar m\u00e5ste uppfylla kraven p\u00e5 h\u00f6g likviditet och l\u00e5g kreditrisk. Det sistn\u00e4mnda uppn\u00e5s genom att motparter f\u00f6r b\u00e5de placeringar och derivattransaktioner enligt Volvokoncernens kreditpolicy i normala fall skall ha erh\u00e5llit en rating om A- eller b\u00e4ttre, hos n\u00e5got av de v\u00e4letablerade kredit ratinginstituten eller liknande. Likvida medel och kortfristiga placeringar uppgick den 31 december 2022 till 84 miljarder kronor (62), varav merparten i form av bank kontobalanser. L\u00e4s mer i Not 18 Likvida medel. Finansiell motpartsrisk Vid anv\u00e4ndning av derivatinstrument uppkommer en motpartsrisk vilket inneb\u00e4r att en potentiell f\u00f6rlust inte kan regleras (helt eller delvis) mot en potentiell vinst om motparten inte full f\u00f6ljer sin del av kontraktet. Volvo- koncernen arbetar aktivt med limiter per motpart f\u00f6r att reducera risken f\u00f6r h\u00f6ga nettobelopp mot enstaka motparter. F\u00f6r att minska expone- ringen ytterligare ing\u00e5r Volvokoncernen nettningsavtal, s.k. ISDA-avtal, med alla motparter som kan komma ifr\u00e5ga f\u00f6r derivattransaktioner. Nettnings avtalen inneb\u00e4r att fordringar och skulder kan kvittas i vissa situationer, bl.a. i h\u00e4ndelse av motpartens insolvens. Till dessa avtal med- f\u00f6ljer ofta s.k. Credit Support Annex (CSA) villkor. CSA fastst\u00e4ller villkoren f\u00f6r n\u00e4r parterna \u00e4r skyldiga att utf\u00f6ra kontant\u00f6verf\u00f6ringar sinsemellan f\u00f6r att reducera exponeringen p\u00e5 \u00f6ppna nettopositioner. Nettningsavtalen har dock ingen p\u00e5verkan p\u00e5 Volvokoncernens resultatr\u00e4kning eller finan- siella st\u00e4llning, eftersom ing\u00e5ngna derivattransaktioner redovisas brutto. Tabell 4:8 visar effekterna av nettningsavtal och kontant\u00f6ver f\u00f6ringar p\u00e5 Volvo koncernens bruttoexponering i utest\u00e5ende r\u00e4nte- och valuta derivat per 31 december 2022. L\u00e4s mer i Not 30 Finansiella instrument om Volvokoncernens bruttoexponering per typ av derivatinstrument. KREDITRISKER 4:8 P\u00e5verkan fr\u00e5n nettningsavtal och kontant\u00f6verf\u00f6ringar p\u00e5 Volvokoncernens bruttoexponering i derivat per 31 december 2022 Bruttoposition Nettningsavtal Kontant- \u00f6verf\u00f6ringar Nettoposition F\u00f6r\u00e4ndring R\u00e4nte- och valutaderivat rapporterade som tillg\u00e5ngar 5.751 \u20134.399 \u2013129 1.223 79% R\u00e4nte- och valutaderivat rapporterade som skulder 8.975 \u20134.399 \u20134.387 189 98% LIKVIDITETSRISKER Med likviditetsrisk avses risken att Volvokoncernen inte skulle kunna finansiera eller \u00e5terfinansiera sina tillg\u00e5ngar eller fullg\u00f6ra sina betalnings- \u00e5taganden. POLICY Volvokoncernen str\u00e4var efter att h\u00e5lla en god finansiell beredskap genom att st\u00e4ndigt h\u00e5lla en viss andel av oms\u00e4ttningen i likvida tillg\u00e5ngar, huvud- sakligen i form av kassabalanser p\u00e5 banker med en kreditrating p\u00e5 minst A- fr\u00e5n ett av de v\u00e4letablerade kreditratinginstituten eller liknande. En god balans mellan kort och l\u00e5ng uppl\u00e5ning samt avtalade l\u00e5ngfristiga kreditfaci- liteter \u00e4r avsett att s\u00e4kra tillg\u00e5ngen till likviditet och s\u00e5ledes Volvokoncer- nens betalningsf\u00f6rm\u00e5ga. Volvokoncernens likvida medel uppgick till 84 miljarder kronor (62) den 31 december 2022. D\u00e4rut\u00f6ver finns beviljade men ej utnyttjade kredit- faciliteter p\u00e5 46 miljarder kronor (42). Diagram4:9 visar f\u00f6rv\u00e4ntade fram- tida kassafl\u00f6den relaterade till finansiella skulder. Kapitalfl\u00f6det avser f\u00f6r- v\u00e4ntade in- och utbetalningar p\u00e5 l\u00e5n, leasingskulder och derivat. F\u00f6rv\u00e4ntat r\u00e4ntefl\u00f6de baseras p\u00e5 marknadens f\u00f6rv\u00e4ntade framtida r\u00e4ntor och avser betalningar av r\u00e4ntor p\u00e5 l\u00e5n, leasingskulder och derivat. R\u00e4ntefl\u00f6det redo- visas inom det operativa kassafl\u00f6det fr\u00e5n den l\u00f6pande verksam heten. De outnyttjade kreditfaciliteternas l\u00f6ptidsf\u00f6rdelning \u00e4r ocks\u00e5 inkluderad i not 22, i tabell 22:3. Den stora andelen l\u00e5nef\u00f6rfall under 2023 och 2024 \u00e4r en effekt av den normala aff\u00e4rsverksam heten i Volvokoncernen, d\u00e4r port- f\u00f6ljen inom Financial Services har en kortare f\u00f6rfallostruktur i j\u00e4mf\u00f6relse med Industriverksamheten. Financial Services m\u00e4ter matchningsgraden av in- och utl\u00e5ningens l\u00e4ngd. Ber\u00e4kningen av matchningsgraden exkluderar eget kapital som i Financial Services uppgick till 8%. Vid utg\u00e5ngen av 2022 var denna matchningsgrad 100% (99) i Financial Services vilket \u00e4r i enlighet med Volvokoncernens policy. Av praktiska och aff\u00e4rsm\u00e4ssiga sk\u00e4l har Volvo Group Treasury mandat att avvika till en matchningsgrad om 80\u2013120% avseende deras portf\u00f6lj f\u00f6r Financial Services. Vid utg\u00e5ngen av 2022 var denna matchningsgrad 103% (94). Vinster och f\u00f6rluster h\u00e4nf\u00f6rliga till den l\u00e4gre matchningsgraden p\u00e5verkar segmentet Koncernfunktioner och \u00f6vrigt inom Industriverksamheten. Volvokoncernen emitterade 2014 en hybridobligation p\u00e5 totalt 1,5 miljarder euro i syfte att ytterligare st\u00e4rka Volvokoncernens balansr\u00e4kning och f\u00f6r- l\u00e4nga f\u00f6r fallostrukturen p\u00e5 skuldportf\u00f6ljen. Hybridobligationen redovisas som ett l\u00e5n med en genomsnittlig ursprunglig f\u00f6rfallostruktur p\u00e5 61,6 \u00e5r och \u00e4r efterst\u00e4lld \u00f6vriga idag utest\u00e5ende finansiella skulder. Den f\u00f6rsta delen av denna obligation (0,9 miljarder euro) \u00e5terbetalades 2020. Efter publicering av Volvokoncernens rapport f\u00f6r det fj\u00e4rde kvarta- let och hel\u00e5ret 2022 har ett beslut fattats att l\u00f6sa in den \u00e5terst\u00e5ende delen (0,6 miljarder euro) med f\u00f6rfall i mars 2023. L\u00e4s mer i Not 14 Leasing om l\u00f6ptidsanalys f\u00f6r l\u00e5ngfristiga leasingskulder i tabell 14:4. L\u00e4s mer i Not 22 Skulder om l\u00f6ptidsanalys f\u00f6r l\u00e5ngfristiga skulder i tabell 22:3. LIKVIDITETSRISKER \u00d6VRIGA PRISRISKER R\u00e5varurisker Med r\u00e5varurisk avses risken att \u00e4ndrade r\u00e5varupriser p\u00e5verkar Volvokoncer- nens resultat. Upphandling av r\u00e5varor s\u00e5som st\u00e5l, \u00e4dla metaller och el sker regelbundet inom Volvokoncernen varvid pris erh\u00e5lls p\u00e5 globala marknader. POLICY F\u00f6r\u00e4ndringar i r\u00e5varupriserna ing\u00e5r i Volvokoncernens produktkostnads- kalkyler. \u00d6kade r\u00e5varukostnader p\u00e5verkar d\u00e4rmed f\u00f6rs\u00e4ljningspriset f\u00f6r slutprodukterna. Ink\u00f6psavtal med r\u00e5varuleverant\u00f6rer kan ocks\u00e5 vara l\u00e5ng- siktiga eller strukturerade p\u00e5 ett s\u00e4tt som minskar volatiliteten i r\u00e5varu- kostnaderna. \u00d6VRIGA PRISRISKER 4:9 Framtida kassafl\u00f6den inklusive leasingskulder och derivat relaterade till l\u00e5ngfristiga och kortfristiga finansiella skulder 1, 2 0 \u201310 \u201320 \u201330 \u201340 \u201350 \u201360 \u201370 \u201380 \u201390 2029 eller senar Kapitalfl\u00f6de l\u00e5n R\u00e4ntefl\u00f6de 2024 2025 2026 2023 2027 2028 Mdr kr \u201372,4 \u201359,9 \u201336,2 \u201323,1 \u201310,2 \u20130,7 \u20139,2 \u20135,5 \u20132,7 \u20131,0 \u20130,4 \u20130,1 \u20138,4 \u20130,2 1 Ut\u00f6ver derivat inkluderade i diagram 4:9 innehar Volvokoncernen derivat relaterade till finansiella skulder som redovisas som tillg\u00e5ngar vilka f\u00f6rv\u00e4ntas ge upphov till 1,7 miljarder kronor (2,0) i framtida kapitalfl\u00f6de och 2,9 miljarder kronor (\u20130,0) i framtida r\u00e4ntefl\u00f6de. 2 R\u00e4ntor relaterade till hybridobligationen \u00e4r inkluderade med ett belopp p\u00e5 0,3 miljarder kronor (0,6), vilket avser perioden fram till och med f\u00f6rsta inl\u00f6sen datum f\u00f6r den \u00e5terst\u00e5ende delen i mars 2023. ", "dimensions": { "concept": "ifrs-full:DisclosureOfObjectivesPoliciesAndProcessesForManagingCapitalExplanatory", "language": "sv", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2022-01-01T00:00:00/2023-01-01T00:00:00" } }, "fact-945": { "value": "Volvokoncernen \u00e4r genom sin globala verksamhet utsatt f\u00f6r finansiella risker i form av r\u00e4nterisker, valutarisker, kreditrisker, likviditetsrisker och \u00f6vriga prisrisker. AB Volvos styrelse har antagit en finansiell riskpolicy som reglerar hur dessa risker skall kontrolleras och styras och som defi- nierar roller och ansvar inom Volvokoncernen. Den finansiella riskpolicyn fastsl\u00e5r ocks\u00e5 principer f\u00f6r hur finansiella aktiviteter skall utf\u00f6ras, s\u00e4tter mandat och styrprinciper f\u00f6r hantering av finansiella risker samt anger vilka instrument som skall anv\u00e4ndas f\u00f6r att mildra dessa risker. Viktiga mandat och styrprinciper beskrivs i respektive riskavsnitt. AB Volvos styrelse och revisionskommitt\u00e9 informeras under \u00e5ret regel- bundet om utvecklingen av Volvokoncernens finansiella risker och andra \u00e4mnen som t\u00e4cks av den finansiella riskpolicyn. Den finansiella riskpolicyn ses \u00f6ver \u00e5rligen. Arbetet med finansiella risker \u00e4r en integrerad del av Volvokoncernens verksamhet d\u00e4r delar av ansvaret f\u00f6r finansverksamheten och de finansiella riskerna \u00e4r centraliserat till Volvo Group Treasury, Volvo- R\u00c4NTERISKER Med r\u00e4nterisk avses risken att \u00e4ndrade r\u00e4nteniv\u00e5er p\u00e5verkar Volvo- koncernens resultat och kassafl\u00f6de (kassafl\u00f6desrisk) eller det verkliga v\u00e4rdet av finansiella tillg\u00e5ngar och skulder (prisrisk). Efter att reformen f\u00f6r referensr\u00e4ntor implementerades under 2021 d\u00e4r GBP LIBOR ersattes med SONIA har USD LIBOR ersatts med SOFR i alla nya transaktioner. Volvokoncernen har ett antal utest\u00e5ende r\u00e4ntederivat knutna till USD LIBOR som kommer konverteras till SOFR under 2023, detta f\u00f6rv\u00e4ntas dock inte f\u00e5 n\u00e5gon v\u00e4sentlig effekt i resultatr\u00e4kningen. POLICY Finansiella tillg\u00e5ngar och skulder matchas avseende r\u00e4ntebindningstiden f\u00f6r att minska exponeringen. R\u00e4nteswappar anv\u00e4nds f\u00f6r att f\u00f6r\u00e4ndra/ p\u00e5verka r\u00e4ntebindningstiden f\u00f6r Volvokoncernens finansiella tillg\u00e5ngar och skulder. Valutar\u00e4nteswappar m\u00f6jligg\u00f6r uppl\u00e5ning i utl\u00e4ndska valutor fr\u00e5n olika marknader utan att tillf\u00f6ra valutarisk. Kassafl\u00f6desrisker Effekten av \u00e4ndrade r\u00e4nteniv\u00e5er p\u00e5 framtida valuta- och r\u00e4ntefl\u00f6den p\u00e5verkar fr\u00e4mst Financial Services och Industriverksamhetens finansiella nettost\u00e4llning. R\u00e4nterisken inom Financial Services hanteras med m\u00e5l- s\u00e4ttningen att uppn\u00e5 en matchning mellan r\u00e4ntebindningen p\u00e5 in- och utl\u00e5ning, med avsikt att eliminera r\u00e4nterisk. Ber\u00e4kningen av matchnings- graden exkluderar eget kapital som i Financial Services uppg\u00e5r till 8%. Vid utg\u00e5ngen av 2022 var denna matchningsgrad 100% (99) i Financial Servi- ces, vilket \u00e4r i enlighet med koncernens policy. Ut\u00f6ver tillg\u00e5ngar i Financial Services, bestod r\u00e4nteb\u00e4rande tillg\u00e5ngar i Volvokoncernen vid utg\u00e5ngen av 2022 fr\u00e4mst av likvida medel. Den 31 december 2022 var den genomsnittliga r\u00e4ntan p\u00e5 finansiella tillg\u00e5ngar i Industriverksamheten 3,2% (0,4). \u00d6kningen beror p\u00e5 betydligt h\u00f6jda underliggande r\u00e4ntor i de flesta regioner under \u00e5ret. Industri verksamhetens resultat och l\u00f6nsamhet \u00e4r n\u00e4ra kopplat till konjunkturcykeln. Till f\u00f6ljd av detta \u00e4r r\u00e4ntebindningstiden p\u00e5 finansiella l\u00e5n p\u00e5 mellan en och tre m\u00e5na- der f\u00f6r att minimera r\u00e4nterisken. Den genomsnittliga r\u00e4ntan p\u00e5 finansiella skulder i Industriverksamheten, inklusive Volvo koncernens kreditkostna- der, uppgick vid \u00e5rsskiftet till 5,2% (3,6), \u00e4ven h\u00e4r till f\u00f6ljd av h\u00f6jda under- liggande r\u00e4ntor. Tabell 4:1 visar resultateffekt efter finansiella poster p\u00e5 Industri- verksamhetens finansiella nettost\u00e4llning exklusive leasingskulder och pen- sioner och liknande f\u00f6rpliktelser, beaktat en genomsnittlig r\u00e4ntebindnings- tid p\u00e5 tre m\u00e5nader avseende finansiella skulder, om r\u00e4nteniv\u00e5n stiger med 1 procent enhet 1 . P\u00e5verkan p\u00e5 eget kapital \u00e4r resultateffekt efter skatt. 1 K\u00e4nslighetsanalysen avseende r\u00e4nterisk baseras p\u00e5 f\u00f6renklade antaganden. Det \u00e4r inte orimligt att marknadsr\u00e4ntorna f\u00f6r\u00e4ndras med en procentenhet p\u00e5 \u00e5rsbasis. D\u00e4remot stiger eller sjunker de i verkligheten oftast inte vid en och samma tid- punkt. I k\u00e4nslighetsanalysen antas vidare en parallellf\u00f6rskjutning av avkastnings- kurvan samt att r\u00e4ntor p\u00e5 b\u00e5de tillg\u00e5ngar och skulder p\u00e5verkas p\u00e5 samma s\u00e4tt av \u00e4ndrade marknadsr\u00e4ntor. Effekten av verkliga r\u00e4ntef\u00f6r\u00e4ndringar kan d\u00e4rf\u00f6r avvika fr\u00e5n analysen i tabell 4:1. L\u00e4s mer i Not 20 Avs\u00e4ttningar f\u00f6r pensioner och liknande f\u00f6rpliktelser avseende k\u00e4nslighetsanalys f\u00f6r de f\u00f6rm\u00e5nsbest\u00e4mda f\u00f6rpliktelserna vid f\u00f6r\u00e4ndringar av de till\u00e4mpade antagandena f\u00f6r diskonteringsr\u00e4nta och inflation. R\u00c4NTERISKER VALUTARISKER KREDITRISKER FINANSIELLA RISKER LIKVIDITETSRISKER KASSAFL\u00d6DESRISKER PRISRISKER FINANSIELL VALUTAEXPONERING VALUTAEXPONERING AV EGET KAPITAL KOMMERSIELL VALUTAEXPONERING KOMMERSIELL KREDITRISK R\u00c5VARURISKER FINANSIELL KREDITRISK FINANSIELL MOTPARTSRISK R\u00c4NTERISKER 4 M\u00e5l och policy med avseende p\u00e5 finansiell risk koncernens internbank. Volvo Group Treasurys ansvar inkluderar finansiering av Industriverksamheten samt finansiering av kreditportf\u00f6ljen i Financial Services. Volvokoncernens balansr\u00e4kning presenteras per segment d\u00e4r Volvo Group Treasury \u00e4r en del av Industriverksamheten och den interna utl\u00e5ningen fr\u00e5n Industriverksamheten till Financial Services redovisas i balansr\u00e4kningen som intern finansiering. Under 2022 har volatiliteten p\u00e5 de finansiella marknaderna \u00f6kat. Kriget i Ukraina och stigande inflation har p\u00e5verkat marknadsr\u00e4ntorna betydligt. Under dessa f\u00f6ruts\u00e4ttningar har Volvokoncernen utf\u00f6rt finansiella aktivi- teter och hanterat risk i enlighet med den finansiella riskpolicyn utan n\u00e5gra policy-\u00f6vertr\u00e4delser. L\u00e4s mer i Not 30 Finansiella instrument om redovisningsprinciper avseende finansiella instrument. L\u00e4s mer om finansiella risker i avsnitt Finansiell styrning och avsnitt Risker och os\u00e4kerhetsfaktorer. USD 24,2 BRL 8,7 Volvokoncernens nettotillg\u00e5ngar i olika valutor (Mdr kr) = L\u00e4s mer i sektionen Valutaexponering av eget kapital i denna not. 4:1 Risk finansiell nettost\u00e4llning 31 dec. 2022 Finansiell nettost\u00e4llning exkl. pensioner och liknande f\u00f6r- pliktelser och leasingskulder Resultateffekt efter finansiella poster om r\u00e4nteniv\u00e5n stiger 1% (R\u00e4nterisk) P\u00e5verkan p\u00e5 finansiell netto- st\u00e4llning om SEK st\u00e4rks 10% i f\u00f6rh\u00e5llande till andra valutor SEK 35.691 400 \u2013 EUR 9.512 84 \u2013951 USD 13.460 120 \u20131.346 CNY 4.778 51 \u2013478 GBP 6.489 57 \u2013649 \u00d6vriga 3.967 50 \u2013397 Totalt 73.897 762 \u20133.821 L\u00e4s mer i avsnitt Finansiell st\u00e4llning om Industriverksamhetens finansiella nettost\u00e4llning. CNY 15,3 \u00d6VRIGA 17,7 INR 1,9 KRW 3,1 SEK 68,2 EUR 21,9 VALUTARISKER Balansr\u00e4kningen kan p\u00e5verkas av f\u00f6r\u00e4ndringar i olika valutakurser. Valuta- risker i Volvokoncernens verksamhet \u00e4r relaterade till f\u00f6r\u00e4ndringar i v\u00e4rdet av kontrakterade och f\u00f6rv\u00e4ntade framtida betalnings fl\u00f6den (kommersiell valutaexponering), f\u00f6r\u00e4ndringar i v\u00e4rdet av l\u00e5n och placeringar (finansiell valutaexponering) samt f\u00f6r\u00e4ndringar i v\u00e4rdet av tillg\u00e5ngar och skulder i utl\u00e4ndska dotterf\u00f6retag (valutaexponering av eget kapital). VALUTARISKER POLICY M\u00e5let f\u00f6r Volvokoncernens valutariskhantering \u00e4r att s\u00e4kerst\u00e4lla kassa- fl\u00f6det fr\u00e5n avtalade fl\u00f6den genom valutas\u00e4kring enligt fastst\u00e4lld policy f\u00f6r finansiella risker samt att minimera exponeringen av finansiella poster i Volvokoncernens balansr\u00e4kning. Nedan redog\u00f6rs f\u00f6r hur detta arbete sker f\u00f6r kommersiell och finansiell valutaexponering samt f\u00f6r valutaexponering av eget kapital. Prisrisker Exponering f\u00f6r prisrisk till f\u00f6ljd av \u00e4ndrade r\u00e4nteniv\u00e5er avser finansiella tillg\u00e5ngar och skulder med l\u00e4ngre r\u00e4ntebindningstid (fast r\u00e4nta). Samtliga utest\u00e5ende l\u00e5n f\u00f6r Industriverksamheten har en kort r\u00e4ntebindningstid, vilket g\u00f6r att prisrisken blir obetydlig. Inom Financial Services matchas finansiella tillg\u00e5ngar och skulder f\u00f6r att minska risk. Volvo Group Treasury har mandat att utf\u00f6ra begr\u00e4nsade valuta- och r\u00e4ntepositioner relaterade till Financial Services-portf\u00f6ljen. Detta mandat regleras och begr\u00e4nsas av applicerbara marknadsrisk- limiter. Det finns ett flertal metoder f\u00f6r att definiera marknadsrisk. Volvo Group Treasury anv\u00e4nder Value-at-Risk (VaR) som sitt huvudsakliga verk- tyg f\u00f6r att m\u00e4ta marknadsrisk (inklusive r\u00e4nterisk, valuta risk och likvidi- tetsrisk). Volvo Group Treasury ber\u00e4knar VaR till en konfidensgrad av 97,7%, \u00f6ver en dags horisont baserat p\u00e5 historiska v\u00e4rden f\u00f6r volatilitet och korrelation. Det totala VaR-mandatet f\u00f6r Volvo Group Treasury \u00e4r 150 Mkr, och utnyttjandet m\u00e4ts p\u00e5 daglig basis. Den 31 december 2022 var VaR-utnyttjandet 40,8 Mkr (11,8). Tillg\u00e5ngar relaterade till Ryssland risk- m\u00e4ts och f\u00f6ljs upp separat. GBP 4,9 Omr\u00e4kningsexponering av r\u00f6relseresultatet vid konsolidering av utl\u00e4ndska dotterf\u00f6retag I samband med omr\u00e4kning av r\u00f6relseresultatet i utl\u00e4ndska dotterf\u00f6retag p\u00e5verkas Volvokoncernens resultat vid f\u00f6r\u00e4ndring av valutakurserna. Volvo koncernen s\u00e4krar inte denna risk. I diagram4:6 framg\u00e5r omr\u00e4knings- effekten vid konsolidering av r\u00f6relseresultatet f\u00f6r 2022 i utl\u00e4ndska dotter f\u00f6retag i Volvokoncernen. L\u00e4s mer i avsnittet om Valutaexponering av eget kapital. K\u00e4nslighetsanalyser f\u00f6r transaktionsexponering 1 I tabellen 4:2 framg\u00e5r p\u00e5verkan p\u00e5 r\u00f6relseresultatet om viktiga valutor f\u00f6r Volvokoncernen f\u00f6rst\u00e4rks med 10% i f\u00f6rh\u00e5llande till alla andra valutor. S\u00e4k- ringsredovisning till\u00e4mpas inte p\u00e5 s\u00e4kring av kommersiella fl\u00f6den, vilket inneb\u00e4r att p\u00e5verkan p\u00e5 eget kapital \u00e4r p\u00e5verkan p\u00e5 r\u00f6relse resultatet. Volvokoncernens valutauppf\u00f6ljning Av tabellen och diagrammen 4:3 till 4:7 framg\u00e5r valutap\u00e5verkan p\u00e5 r\u00f6relse- resultatet och illustrerar transaktionsexponering och valutap\u00e5verkan p\u00e5 r\u00f6relseresultatet fr\u00e5n kommersiella nettofl\u00f6den i utl\u00e4ndsk valuta, omr\u00e4k- ningseffekt vid konsolidering av r\u00f6relseresultatet av utl\u00e4ndska dotterf\u00f6retag och valutap\u00e5verkan p\u00e5 f\u00f6rs\u00e4ljningen i viktiga valutor. L\u00e4s mer om Volvokoncernens transaktionsexponering fr\u00e5n kommersiella fl\u00f6den ovan. Finansiell valutaexponering L\u00e5n och placeringar i koncernens dotterf\u00f6retag sker huvudsakligen i lokala valutor via Volvo Group Treasury och d\u00e4rigenom minimeras finansiell valuta exponering i respektive f\u00f6retag. Volvo Group Treasury anv\u00e4nder olika derivatinstrument f\u00f6r att tillhandah\u00e5lla ut- och inl\u00e5ning i olika valutor utan att \u00f6ka Volvokoncernens risk. Volvokoncernens finansiella netto- st\u00e4llning p\u00e5verkas av f\u00f6r\u00e4ndrade valutakurser eftersom finansiella till- g\u00e5ngar och skulder \u00e4r f\u00f6r delade mellan koncernf\u00f6retag vilka bedriver sin verksamhet i olika valutor. Av tabellen4:1 framg\u00e5r p\u00e5verkan p\u00e5 Industriverksamhetens resultat efter finansiella poster samt finansiell nettost\u00e4llning exklusive leasingskulder och pensioner och liknande f\u00f6rpliktelser netto om SEK f\u00f6rst\u00e4rks med 10%. Valutaexponering av eget kapital Volvokoncernens redovisade v\u00e4rde av tillg\u00e5ngar och skulder i utl\u00e4ndska dotterf\u00f6retag p\u00e5verkas av g\u00e4llande valutakurser d\u00e5 tillg\u00e5ngar och skulder omr\u00e4knas till svenska kronor. F\u00f6r att minimera valutaexponering av eget kapital optimeras fortl\u00f6pande storleken p\u00e5 eget kapital i utl\u00e4ndska dotter- f\u00f6retag med h\u00e4nsyn till kommersiella och legala f\u00f6ruts\u00e4ttningar och i sam- band med denna aktivitet kan utbetalningar av st\u00f6rre interna utdelningar i utl\u00e4ndsk valuta bli f\u00f6rem\u00e5l f\u00f6r s\u00e4kring. Kurs s\u00e4kring av eget kapital kan f\u00f6re- komma i fall d\u00e5 ett utl\u00e4ndskt dotterf\u00f6retag bed\u00f6ms vara \u00f6verkapitaliserat. Nettotillg\u00e5ngar i utl\u00e4ndska dotter- och intressef\u00f6retag och joint ventures uppgick vid utg\u00e5ngen av 2022 till 98 miljarder kronor (88). Kurss\u00e4krings- behov avseende investeringar i intressef\u00f6retag, joint ventures och \u00f6vriga f\u00f6retag avg\u00f6rs fr\u00e5n fall till fall. Av kartan p\u00e5 f\u00f6reg\u00e5ende sida framg\u00e5r Volvokoncernens nettotillg\u00e5ngar (Mdr kr) f\u00f6rdelat per valuta. L\u00e4s mer i Not 30 Finansiella instrument om Volvokoncernens principval g\u00e4llande s\u00e4kringsredovisning. Information om vinster och f\u00f6rluster relaterat till s\u00e4kring av interna utdelningar, se tabell 30:3. 4:2 K\u00e4nslighetsanalys 1 Risk valuta- exponering 2022 Transaktions- exponering fr\u00e5n kommersiella nettofl\u00f6den P\u00e5verkan p\u00e5 r\u00f6relse- resultatet om valutan st\u00e4rks med 10% i f\u00f6rh\u00e5llande till alla andra valutor SEK \u201349 \u20134,9 KRW \u20137 \u20130,7 GBP 12 1,2 USD 8 0,8 CAD 7 0,7 Underskottet i SEK \u00e4r fr\u00e4mst relaterat till utl\u00e4ndska kommersiella fl\u00f6den i GBP, USD, CAD, AUD och NOK gentemot SEK. Kommersiell valutaexponering Transaktionsexponering fr\u00e5n kommersiella fl\u00f6den Volvokoncernen bedriver tillverkning i 18 l\u00e4nder runt om i v\u00e4rlden och mer \u00e4n 95% av f\u00f6rs\u00e4ljningen sker utanf\u00f6r Sverige. Transaktionsexponeringen fr\u00e5n kommersiella fl\u00f6den uppkommer genom interna ink\u00f6p och f\u00f6rs\u00e4lj- ningar i utl\u00e4ndsk valuta mellan produktionsenheter och marknadsbolag, samt externa ink\u00f6p och f\u00f6rs\u00e4ljningar i utl\u00e4ndsk valuta runt om i v\u00e4rlden. D\u00e5 den \u00f6verv\u00e4gande delen av verksamheten i Volvokoncernen bedrivs utanf\u00f6r Sverige p\u00e5verkar r\u00f6relser i valutakurser i m\u00e5nga fall transaktionsfl\u00f6den i utl\u00e4ndsk valuta mot andra valutor \u00e4n mot SEK. Industriverk sam hetens transaktionsexponering fr\u00e5n kommersiella fl\u00f6den f\u00f6r Volvokon cernens viktiga valutor framg\u00e5r i diagram 4:4. Stapeldiagrammet visar transak- tionsexponeringen fr\u00e5n kommersiella kassa fl\u00f6den i utl\u00e4ndsk valuta, uttryckt som netto \u00f6verskott/underskott i viktiga valutor. Kommersiella nettofl\u00f6den \u00f6kade j\u00e4mf\u00f6rt med f\u00f6reg\u00e5ende \u00e5r som en effekt av f\u00f6rb\u00e4ttrad efterfr\u00e5gan p\u00e5 Volvokoncernens produkter och tj\u00e4nster. Underskott i SEK och KRW beror fr\u00e4mst p\u00e5 stora tillverkningskostnader fr\u00e5n fabrikerna i Sverige och Sydkorea samtidigt som externa int\u00e4kter i utl\u00e4ndska valutor \u00e4r begr\u00e4nsade. \u00d6verskottet i GBP \u00e4r fr\u00e4mst relaterat till intern- och extern- f\u00f6rs\u00e4ljning till Storbritannien. \u00d6verskottet i USD \u00e4r fr\u00e4mst relaterat till intern- och extern f\u00f6rs\u00e4ljning till USA och till v\u00e4xtmarknader runt om i v\u00e4rl- den. \u00d6verskottet i CAD \u00e4r fr\u00e4mst relaterat till internf\u00f6rs\u00e4ljning till Kanada. Transaktionsexponeringen i Financial Services \u00e4r begr\u00e4nsad d\u00e5 utl\u00e5ningen sker i lokal valuta och valutarisken hanteras genom en matchning mellan in- och utl\u00e5ning. S\u00e4kring av Volvokoncernens kommersiella valutaexponering verkst\u00e4lls centralt . Volvokoncernens konsoliderade transaktions exponering i utl\u00e4ndsk valuta \u00e4r v\u00e4rdet av prognostiserade framtida kassa fl\u00f6den i utl\u00e4ndsk valuta. Volvokoncernen kan s\u00e4kra den del av det prognosticerade framtida kassa- fl\u00f6det i utl\u00e4ndsk valuta som med stor sannolikhet kommer att intr\u00e4ffa, emellertid har under 2022 endast framtida kassafl\u00f6den f\u00f6r specifika order, beslutade fr\u00e5n fall till fall, s\u00e4krats. I syfte att s\u00e4kra v\u00e4rdet av avtalade fram- tida kassafl\u00f6den i utl\u00e4ndska valutor anv\u00e4nder Volvokoncernen terminskon- trakt och valutaoptioner. S\u00e4krad andel av avtalade framtida kassafl\u00f6den lig- ger f\u00f6r samtliga perioder inom ramen f\u00f6r Volvokoncernens finansiella riskpolicy. Volvokoncernen har inga utest\u00e5ende derivat f\u00f6r s\u00e4kring av kom- mersiella valutarisker per 31 december 2022. 1 K\u00e4nslighetsanalyser f\u00f6r valutarisker baseras p\u00e5 f\u00f6renklade antaganden. Det \u00e4r inte orimligt att en valuta f\u00f6rst\u00e4rks med 10% i f\u00f6rh\u00e5llande till andra valutor. I verkligheten f\u00f6r\u00e4ndras dock normalt inte alla valutakurser vid en och samma tidpunkt och i samma riktning och den verkliga effekten kan d\u00e4rf\u00f6r avvika fr\u00e5n k\u00e4nslighetsanalyserna. Se tabell 4:2. 4:3 Volvokoncernens valutauppf\u00f6ljning N\u00e4r Volvokoncernen kommunicerar valutap\u00e5verkan p\u00e5 r\u00f6relseresultatet \u00e4r f\u00f6ljande faktorer inr\u00e4knade: Valutap\u00e5verkan p\u00e5 r\u00f6relseresultatet, Volvokoncernen, Mdr kr 2022 2021 F\u00f6r\u00e4ndring Nettofl\u00f6den i utl\u00e4ndsk valuta 4,4 Realiserat och orealiserat resultat p\u00e5 valutariskkontrakt \u20130,0 \u20130,0 \u20130,0 Orealiserat resultat p\u00e5 kund- och leverant\u00f6rsskulder i utl\u00e4ndsk valuta \u20130,7 \u20130,2 \u20130,6 Omr\u00e4kningseffekt p\u00e5 r\u00f6relseresultatet i utl\u00e4ndska dotterf\u00f6retag 4,5 Total valutap\u00e5verkan p\u00e5 r\u00f6relseresultatet, Volvokoncernen 8,3 Valutap\u00e5verkan av nettofl\u00f6den i utl\u00e4ndsk valuta \u00e5sk\u00e5dligg\u00f6rs i diagram 4:5 och omr\u00e4kningseffekten vid konsolidering av r\u00f6relseresultatet i utl\u00e4ndska dotterf\u00f6retag \u00e5sk\u00e5dligg\u00f6rs i diagram 4:6 f\u00f6r de viktigaste valutorna. 4:4 Transaktionsexponering fr\u00e5n kommersiella nettofl\u00f6den 2022 och 2021 Mdr kr Valutafl\u00f6de 2021 Valutafl\u00f6de 2022 SEK \u201349 \u201343 \u00d6vriga 9 6 KRW \u20137 \u20137 EUR 3 5 ZAR 5 4 AUD 6 5 CAD 7 6 USD 8 10 NOK 6 5 GBP 12 9 \u201350 \u201340 \u201330 \u201320 \u201310 0 10 20 Stapeldiagrammet visar transaktionsexponeringen fr\u00e5n kommersiella kassafl\u00f6den i utl\u00e4ndsk valuta i Volvokoncernen, uttryckt som netto \u00f6verskott/underskott i viktiga valutor. L\u00e4s mer i avsnittet Kommersiell valutaexponering. 4:6 Omr\u00e4kningseffekt p\u00e5 r\u00f6relseresultatet 2022 j\u00e4mf\u00f6rt med 2021 Mkr \u2013300 2.100 1.500 1.200 300 600 900 0 1.800 BRL 2.012 USD 1.855 EUR 296 AUD 212 CAD 112 IDR 54 GBP 46 MXN 46 TRY \u2013286 \u00d6vriga 165 F\u00f6r\u00e4ndring av kurser j\u00e4mf\u00f6rt med 2021 (Totalt 4.513 Mkr). Omr\u00e4kningseffekt vid konsolidering av r\u00f6relseresultatet i utl\u00e4ndska dotterf\u00f6retag framg\u00e5r i ovanst\u00e5ende stapeldiagram. 4:5 Valutap\u00e5verkan p\u00e5 r\u00f6relseresultatet fr\u00e5n netto fl\u00f6den i utl\u00e4ndsk valuta 2022 j\u00e4mf\u00f6rt med 2021 Mdr kr F\u00f6r\u00e4ndring av kurser j\u00e4mf\u00f6rt med 2021 (Totalt 4,4 Mdr kr) \u20130,3 0 0,3 0,9 1,5 1,2 0,6 Other 0,9 KRW \u20130,3 USD 1,1 CAD 0,9 AUD 0,5 GBP 0,6 ZAR 0,3 NOK 0,3 EUR 0,1 Valutap\u00e5verkan av nettofl\u00f6den i utl\u00e4ndsk valuta i Volvokoncernen framg\u00e5r i ovanst\u00e5ende stapeldiagram. 4:7 Valutap\u00e5verkan p\u00e5 oms\u00e4ttningen 2022 j\u00e4mf\u00f6rt med 2021 F\u00f6r\u00e4ndring av kurser j\u00e4mf\u00f6rt med 2021 (Totalt 44.031 Mkr). Mkr 3.000 0 \u20133.000 6.000 9.000 12.000 15.000 18.000 21.000 BRL 7.302 EUR 6.017 CNY 2.759 CAD 1.674 AUD 1.300 GBP 1.116 RUB 839 Other 2.636 USD 20.388 Valutap\u00e5verkan p\u00e5 oms\u00e4ttningen fr\u00e5n infl\u00f6den i utl\u00e4ndsk valuta samt omr\u00e4kningseffekt vid konsolidering av f\u00f6rs\u00e4ljningen i utl\u00e4ndska dotterf\u00f6retag framg\u00e5r i ovanst\u00e5ende stapeldiagram. KREDITRISKER Med kreditrisk avses risken att Volvokoncernen inte erh\u00e5ller betalning f\u00f6r redovisade kundfordringar och kundfinansieringsfordringar (kommersiell kredit risk), att Volvokoncernens placeringar inte kan realiseras (finansiell kreditrisk) samt att en potentiell vinst inte blir realiserad om motparten inte fullf\u00f6ljer sin del av kontraktet vid anv\u00e4ndning av derivatinstrument (finansiell motpartsrisk). POLICY M\u00e5let f\u00f6r Volvokoncernens hantering av kreditrisker \u00e4r att definiera, m\u00e4ta och f\u00f6lja upp kreditexponeringen f\u00f6r att minimera risken f\u00f6r f\u00f6rluster som h\u00e4rr\u00f6r sig fr\u00e5n krediter till kunder och leverant\u00f6rer, finansiell kreditrisk, mot- partsrisk, samt kundfinansieringsverksamhet inom Financial Services. Kommersiell kreditrisk Volvokoncernens kreditgivning styrs av koncern\u00f6vergripande policys och regler f\u00f6r kundklassificering. Kreditportf\u00f6ljen skall vara f\u00f6rdelad mellan olika kundkategorier och branscher. Kreditrisken hanteras genom aktiv kreditbevakning, rutiner f\u00f6r uppf\u00f6ljning och i f\u00f6rekommande fall \u00e5ter- tagande av produkter. Vidare bevakas fortl\u00f6pande att erforderliga reser- veringar sker f\u00f6r f\u00f6rv\u00e4ntade kreditf\u00f6rluster p\u00e5 finansiella fordringar. Riskhanteringsstrategin inom Financial Services presenteras i not 15, Kund- finansieringsfordringar och inom Industri verk sam heten i not 16, Fordringar. Dessutom presenteras i not 15 \u00e5lders analys av bruttoexponeringen av utest\u00e5ende kundfinansieringsfordringar och i not 16 \u00e5lders analys av kund- fordringar i relation till reserv f\u00f6r f\u00f6rv\u00e4ntade kreditf\u00f6rluster. Kundfinansieringsfordringarna f\u00f6r Volvokoncernen uppgick den 31 dec em- ber 2022 till netto 194 miljarder kronor (152). Kreditrisken i denna portf\u00f6lj f\u00f6rdelas mellan ett stort antal enskilda kunder och \u00e5terf\u00f6rs\u00e4ljare. S\u00e4ker- het utg\u00f6rs av de finansierade produkterna. I kreditgivningen efterstr\u00e4var Volvokoncernen en balans mellan riskexponering och f\u00f6rv\u00e4ntad avkast- ning. Syndikering av kundfinansieringsfordringar g\u00f6rs i syfte att reducera koncentrationsrisken. Per 31 december 2022 uppgick Volvokoncernens kundfordringar till netto 48 miljarder kronor (41). L\u00e4s mer i Not 15 Kundfinansieringsfordringar om Volvokoncernens koncentration av kredit risk i Financial Services. L\u00e4s mer i Not 16 Fordringar. Finansiell kreditrisk Volvokoncernens finansiella tillg\u00e5ngar f\u00f6rvaltas till st\u00f6rsta delen av Volvo Group Treasury. Alla placeringar m\u00e5ste uppfylla kraven p\u00e5 h\u00f6g likviditet och l\u00e5g kreditrisk. Det sistn\u00e4mnda uppn\u00e5s genom att motparter f\u00f6r b\u00e5de placeringar och derivattransaktioner enligt Volvokoncernens kreditpolicy i normala fall skall ha erh\u00e5llit en rating om A- eller b\u00e4ttre, hos n\u00e5got av de v\u00e4letablerade kredit ratinginstituten eller liknande. Likvida medel och kortfristiga placeringar uppgick den 31 december 2022 till 84 miljarder kronor (62), varav merparten i form av bank kontobalanser. L\u00e4s mer i Not 18 Likvida medel. Finansiell motpartsrisk Vid anv\u00e4ndning av derivatinstrument uppkommer en motpartsrisk vilket inneb\u00e4r att en potentiell f\u00f6rlust inte kan regleras (helt eller delvis) mot en potentiell vinst om motparten inte full f\u00f6ljer sin del av kontraktet. Volvo- koncernen arbetar aktivt med limiter per motpart f\u00f6r att reducera risken f\u00f6r h\u00f6ga nettobelopp mot enstaka motparter. F\u00f6r att minska expone- ringen ytterligare ing\u00e5r Volvokoncernen nettningsavtal, s.k. ISDA-avtal, med alla motparter som kan komma ifr\u00e5ga f\u00f6r derivattransaktioner. Nettnings avtalen inneb\u00e4r att fordringar och skulder kan kvittas i vissa situationer, bl.a. i h\u00e4ndelse av motpartens insolvens. Till dessa avtal med- f\u00f6ljer ofta s.k. Credit Support Annex (CSA) villkor. CSA fastst\u00e4ller villkoren f\u00f6r n\u00e4r parterna \u00e4r skyldiga att utf\u00f6ra kontant\u00f6verf\u00f6ringar sinsemellan f\u00f6r att reducera exponeringen p\u00e5 \u00f6ppna nettopositioner. Nettningsavtalen har dock ingen p\u00e5verkan p\u00e5 Volvokoncernens resultatr\u00e4kning eller finan- siella st\u00e4llning, eftersom ing\u00e5ngna derivattransaktioner redovisas brutto. Tabell 4:8 visar effekterna av nettningsavtal och kontant\u00f6ver f\u00f6ringar p\u00e5 Volvo koncernens bruttoexponering i utest\u00e5ende r\u00e4nte- och valuta derivat per 31 december 2022. L\u00e4s mer i Not 30 Finansiella instrument om Volvokoncernens bruttoexponering per typ av derivatinstrument. KREDITRISKER 4:8 P\u00e5verkan fr\u00e5n nettningsavtal och kontant\u00f6verf\u00f6ringar p\u00e5 Volvokoncernens bruttoexponering i derivat per 31 december 2022 Bruttoposition Nettningsavtal Kontant- \u00f6verf\u00f6ringar Nettoposition F\u00f6r\u00e4ndring R\u00e4nte- och valutaderivat rapporterade som tillg\u00e5ngar 5.751 \u20134.399 \u2013129 1.223 79% R\u00e4nte- och valutaderivat rapporterade som skulder 8.975 \u20134.399 \u20134.387 189 98% LIKVIDITETSRISKER Med likviditetsrisk avses risken att Volvokoncernen inte skulle kunna finansiera eller \u00e5terfinansiera sina tillg\u00e5ngar eller fullg\u00f6ra sina betalnings- \u00e5taganden. POLICY Volvokoncernen str\u00e4var efter att h\u00e5lla en god finansiell beredskap genom att st\u00e4ndigt h\u00e5lla en viss andel av oms\u00e4ttningen i likvida tillg\u00e5ngar, huvud- sakligen i form av kassabalanser p\u00e5 banker med en kreditrating p\u00e5 minst A- fr\u00e5n ett av de v\u00e4letablerade kreditratinginstituten eller liknande. En god balans mellan kort och l\u00e5ng uppl\u00e5ning samt avtalade l\u00e5ngfristiga kreditfaci- liteter \u00e4r avsett att s\u00e4kra tillg\u00e5ngen till likviditet och s\u00e5ledes Volvokoncer- nens betalningsf\u00f6rm\u00e5ga. Volvokoncernens likvida medel uppgick till 84 miljarder kronor (62) den 31 december 2022. D\u00e4rut\u00f6ver finns beviljade men ej utnyttjade kredit- faciliteter p\u00e5 46 miljarder kronor (42). Diagram4:9 visar f\u00f6rv\u00e4ntade fram- tida kassafl\u00f6den relaterade till finansiella skulder. Kapitalfl\u00f6det avser f\u00f6r- v\u00e4ntade in- och utbetalningar p\u00e5 l\u00e5n, leasingskulder och derivat. F\u00f6rv\u00e4ntat r\u00e4ntefl\u00f6de baseras p\u00e5 marknadens f\u00f6rv\u00e4ntade framtida r\u00e4ntor och avser betalningar av r\u00e4ntor p\u00e5 l\u00e5n, leasingskulder och derivat. R\u00e4ntefl\u00f6det redo- visas inom det operativa kassafl\u00f6det fr\u00e5n den l\u00f6pande verksam heten. De outnyttjade kreditfaciliteternas l\u00f6ptidsf\u00f6rdelning \u00e4r ocks\u00e5 inkluderad i not 22, i tabell 22:3. Den stora andelen l\u00e5nef\u00f6rfall under 2023 och 2024 \u00e4r en effekt av den normala aff\u00e4rsverksam heten i Volvokoncernen, d\u00e4r port- f\u00f6ljen inom Financial Services har en kortare f\u00f6rfallostruktur i j\u00e4mf\u00f6relse med Industriverksamheten. Financial Services m\u00e4ter matchningsgraden av in- och utl\u00e5ningens l\u00e4ngd. Ber\u00e4kningen av matchningsgraden exkluderar eget kapital som i Financial Services uppgick till 8%. Vid utg\u00e5ngen av 2022 var denna matchningsgrad 100% (99) i Financial Services vilket \u00e4r i enlighet med Volvokoncernens policy. Av praktiska och aff\u00e4rsm\u00e4ssiga sk\u00e4l har Volvo Group Treasury mandat att avvika till en matchningsgrad om 80\u2013120% avseende deras portf\u00f6lj f\u00f6r Financial Services. Vid utg\u00e5ngen av 2022 var denna matchningsgrad 103% (94). Vinster och f\u00f6rluster h\u00e4nf\u00f6rliga till den l\u00e4gre matchningsgraden p\u00e5verkar segmentet Koncernfunktioner och \u00f6vrigt inom Industriverksamheten. Volvokoncernen emitterade 2014 en hybridobligation p\u00e5 totalt 1,5 miljarder euro i syfte att ytterligare st\u00e4rka Volvokoncernens balansr\u00e4kning och f\u00f6r- l\u00e4nga f\u00f6r fallostrukturen p\u00e5 skuldportf\u00f6ljen. Hybridobligationen redovisas som ett l\u00e5n med en genomsnittlig ursprunglig f\u00f6rfallostruktur p\u00e5 61,6 \u00e5r och \u00e4r efterst\u00e4lld \u00f6vriga idag utest\u00e5ende finansiella skulder. Den f\u00f6rsta delen av denna obligation (0,9 miljarder euro) \u00e5terbetalades 2020. Efter publicering av Volvokoncernens rapport f\u00f6r det fj\u00e4rde kvarta- let och hel\u00e5ret 2022 har ett beslut fattats att l\u00f6sa in den \u00e5terst\u00e5ende delen (0,6 miljarder euro) med f\u00f6rfall i mars 2023. L\u00e4s mer i Not 14 Leasing om l\u00f6ptidsanalys f\u00f6r l\u00e5ngfristiga leasingskulder i tabell 14:4. L\u00e4s mer i Not 22 Skulder om l\u00f6ptidsanalys f\u00f6r l\u00e5ngfristiga skulder i tabell 22:3. LIKVIDITETSRISKER \u00d6VRIGA PRISRISKER R\u00e5varurisker Med r\u00e5varurisk avses risken att \u00e4ndrade r\u00e5varupriser p\u00e5verkar Volvokoncer- nens resultat. Upphandling av r\u00e5varor s\u00e5som st\u00e5l, \u00e4dla metaller och el sker regelbundet inom Volvokoncernen varvid pris erh\u00e5lls p\u00e5 globala marknader. POLICY F\u00f6r\u00e4ndringar i r\u00e5varupriserna ing\u00e5r i Volvokoncernens produktkostnads- kalkyler. \u00d6kade r\u00e5varukostnader p\u00e5verkar d\u00e4rmed f\u00f6rs\u00e4ljningspriset f\u00f6r slutprodukterna. Ink\u00f6psavtal med r\u00e5varuleverant\u00f6rer kan ocks\u00e5 vara l\u00e5ng- siktiga eller strukturerade p\u00e5 ett s\u00e4tt som minskar volatiliteten i r\u00e5varu- kostnaderna. \u00d6VRIGA PRISRISKER 4:9 Framtida kassafl\u00f6den inklusive leasingskulder och derivat relaterade till l\u00e5ngfristiga och kortfristiga finansiella skulder 1, 2 0 \u201310 \u201320 \u201330 \u201340 \u201350 \u201360 \u201370 \u201380 \u201390 2029 eller senar Kapitalfl\u00f6de l\u00e5n R\u00e4ntefl\u00f6de 2024 2025 2026 2023 2027 2028 Mdr kr \u201372,4 \u201359,9 \u201336,2 \u201323,1 \u201310,2 \u20130,7 \u20139,2 \u20135,5 \u20132,7 \u20131,0 \u20130,4 \u20130,1 \u20138,4 \u20130,2 1 Ut\u00f6ver derivat inkluderade i diagram 4:9 innehar Volvokoncernen derivat relaterade till finansiella skulder som redovisas som tillg\u00e5ngar vilka f\u00f6rv\u00e4ntas ge upphov till 1,7 miljarder kronor (2,0) i framtida kapitalfl\u00f6de och 2,9 miljarder kronor (\u20130,0) i framtida r\u00e4ntefl\u00f6de. 2 R\u00e4ntor relaterade till hybridobligationen \u00e4r inkluderade med ett belopp p\u00e5 0,3 miljarder kronor (0,6), vilket avser perioden fram till och med f\u00f6rsta inl\u00f6sen datum f\u00f6r den \u00e5terst\u00e5ende delen i mars 2023. ", "dimensions": { "concept": "ifrs-full:DisclosureOfMarketRiskExplanatory", "language": "sv", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2022-01-01T00:00:00/2023-01-01T00:00:00" } }, "fact-946": { "value": "Volvokoncernen \u00e4r genom sin globala verksamhet utsatt f\u00f6r finansiella risker i form av r\u00e4nterisker, valutarisker, kreditrisker, likviditetsrisker och \u00f6vriga prisrisker. AB Volvos styrelse har antagit en finansiell riskpolicy som reglerar hur dessa risker skall kontrolleras och styras och som defi- nierar roller och ansvar inom Volvokoncernen. Den finansiella riskpolicyn fastsl\u00e5r ocks\u00e5 principer f\u00f6r hur finansiella aktiviteter skall utf\u00f6ras, s\u00e4tter mandat och styrprinciper f\u00f6r hantering av finansiella risker samt anger vilka instrument som skall anv\u00e4ndas f\u00f6r att mildra dessa risker. Viktiga mandat och styrprinciper beskrivs i respektive riskavsnitt. AB Volvos styrelse och revisionskommitt\u00e9 informeras under \u00e5ret regel- bundet om utvecklingen av Volvokoncernens finansiella risker och andra \u00e4mnen som t\u00e4cks av den finansiella riskpolicyn. Den finansiella riskpolicyn ses \u00f6ver \u00e5rligen. Arbetet med finansiella risker \u00e4r en integrerad del av Volvokoncernens verksamhet d\u00e4r delar av ansvaret f\u00f6r finansverksamheten och de finansiella riskerna \u00e4r centraliserat till Volvo Group Treasury, Volvo- R\u00c4NTERISKER Med r\u00e4nterisk avses risken att \u00e4ndrade r\u00e4nteniv\u00e5er p\u00e5verkar Volvo- koncernens resultat och kassafl\u00f6de (kassafl\u00f6desrisk) eller det verkliga v\u00e4rdet av finansiella tillg\u00e5ngar och skulder (prisrisk). Efter att reformen f\u00f6r referensr\u00e4ntor implementerades under 2021 d\u00e4r GBP LIBOR ersattes med SONIA har USD LIBOR ersatts med SOFR i alla nya transaktioner. Volvokoncernen har ett antal utest\u00e5ende r\u00e4ntederivat knutna till USD LIBOR som kommer konverteras till SOFR under 2023, detta f\u00f6rv\u00e4ntas dock inte f\u00e5 n\u00e5gon v\u00e4sentlig effekt i resultatr\u00e4kningen. POLICY Finansiella tillg\u00e5ngar och skulder matchas avseende r\u00e4ntebindningstiden f\u00f6r att minska exponeringen. R\u00e4nteswappar anv\u00e4nds f\u00f6r att f\u00f6r\u00e4ndra/ p\u00e5verka r\u00e4ntebindningstiden f\u00f6r Volvokoncernens finansiella tillg\u00e5ngar och skulder. Valutar\u00e4nteswappar m\u00f6jligg\u00f6r uppl\u00e5ning i utl\u00e4ndska valutor fr\u00e5n olika marknader utan att tillf\u00f6ra valutarisk. Kassafl\u00f6desrisker Effekten av \u00e4ndrade r\u00e4nteniv\u00e5er p\u00e5 framtida valuta- och r\u00e4ntefl\u00f6den p\u00e5verkar fr\u00e4mst Financial Services och Industriverksamhetens finansiella nettost\u00e4llning. R\u00e4nterisken inom Financial Services hanteras med m\u00e5l- s\u00e4ttningen att uppn\u00e5 en matchning mellan r\u00e4ntebindningen p\u00e5 in- och utl\u00e5ning, med avsikt att eliminera r\u00e4nterisk. Ber\u00e4kningen av matchnings- graden exkluderar eget kapital som i Financial Services uppg\u00e5r till 8%. Vid utg\u00e5ngen av 2022 var denna matchningsgrad 100% (99) i Financial Servi- ces, vilket \u00e4r i enlighet med koncernens policy. Ut\u00f6ver tillg\u00e5ngar i Financial Services, bestod r\u00e4nteb\u00e4rande tillg\u00e5ngar i Volvokoncernen vid utg\u00e5ngen av 2022 fr\u00e4mst av likvida medel. Den 31 december 2022 var den genomsnittliga r\u00e4ntan p\u00e5 finansiella tillg\u00e5ngar i Industriverksamheten 3,2% (0,4). \u00d6kningen beror p\u00e5 betydligt h\u00f6jda underliggande r\u00e4ntor i de flesta regioner under \u00e5ret. Industri verksamhetens resultat och l\u00f6nsamhet \u00e4r n\u00e4ra kopplat till konjunkturcykeln. Till f\u00f6ljd av detta \u00e4r r\u00e4ntebindningstiden p\u00e5 finansiella l\u00e5n p\u00e5 mellan en och tre m\u00e5na- der f\u00f6r att minimera r\u00e4nterisken. Den genomsnittliga r\u00e4ntan p\u00e5 finansiella skulder i Industriverksamheten, inklusive Volvo koncernens kreditkostna- der, uppgick vid \u00e5rsskiftet till 5,2% (3,6), \u00e4ven h\u00e4r till f\u00f6ljd av h\u00f6jda under- liggande r\u00e4ntor. Tabell 4:1 visar resultateffekt efter finansiella poster p\u00e5 Industri- verksamhetens finansiella nettost\u00e4llning exklusive leasingskulder och pen- sioner och liknande f\u00f6rpliktelser, beaktat en genomsnittlig r\u00e4ntebindnings- tid p\u00e5 tre m\u00e5nader avseende finansiella skulder, om r\u00e4nteniv\u00e5n stiger med 1 procent enhet 1 . P\u00e5verkan p\u00e5 eget kapital \u00e4r resultateffekt efter skatt. 1 K\u00e4nslighetsanalysen avseende r\u00e4nterisk baseras p\u00e5 f\u00f6renklade antaganden. Det \u00e4r inte orimligt att marknadsr\u00e4ntorna f\u00f6r\u00e4ndras med en procentenhet p\u00e5 \u00e5rsbasis. D\u00e4remot stiger eller sjunker de i verkligheten oftast inte vid en och samma tid- punkt. I k\u00e4nslighetsanalysen antas vidare en parallellf\u00f6rskjutning av avkastnings- kurvan samt att r\u00e4ntor p\u00e5 b\u00e5de tillg\u00e5ngar och skulder p\u00e5verkas p\u00e5 samma s\u00e4tt av \u00e4ndrade marknadsr\u00e4ntor. Effekten av verkliga r\u00e4ntef\u00f6r\u00e4ndringar kan d\u00e4rf\u00f6r avvika fr\u00e5n analysen i tabell 4:1. L\u00e4s mer i Not 20 Avs\u00e4ttningar f\u00f6r pensioner och liknande f\u00f6rpliktelser avseende k\u00e4nslighetsanalys f\u00f6r de f\u00f6rm\u00e5nsbest\u00e4mda f\u00f6rpliktelserna vid f\u00f6r\u00e4ndringar av de till\u00e4mpade antagandena f\u00f6r diskonteringsr\u00e4nta och inflation. R\u00c4NTERISKER VALUTARISKER KREDITRISKER FINANSIELLA RISKER LIKVIDITETSRISKER KASSAFL\u00d6DESRISKER PRISRISKER FINANSIELL VALUTAEXPONERING VALUTAEXPONERING AV EGET KAPITAL KOMMERSIELL VALUTAEXPONERING KOMMERSIELL KREDITRISK R\u00c5VARURISKER FINANSIELL KREDITRISK FINANSIELL MOTPARTSRISK R\u00c4NTERISKER 4 M\u00e5l och policy med avseende p\u00e5 finansiell risk koncernens internbank. Volvo Group Treasurys ansvar inkluderar finansiering av Industriverksamheten samt finansiering av kreditportf\u00f6ljen i Financial Services. Volvokoncernens balansr\u00e4kning presenteras per segment d\u00e4r Volvo Group Treasury \u00e4r en del av Industriverksamheten och den interna utl\u00e5ningen fr\u00e5n Industriverksamheten till Financial Services redovisas i balansr\u00e4kningen som intern finansiering. Under 2022 har volatiliteten p\u00e5 de finansiella marknaderna \u00f6kat. Kriget i Ukraina och stigande inflation har p\u00e5verkat marknadsr\u00e4ntorna betydligt. Under dessa f\u00f6ruts\u00e4ttningar har Volvokoncernen utf\u00f6rt finansiella aktivi- teter och hanterat risk i enlighet med den finansiella riskpolicyn utan n\u00e5gra policy-\u00f6vertr\u00e4delser. L\u00e4s mer i Not 30 Finansiella instrument om redovisningsprinciper avseende finansiella instrument. L\u00e4s mer om finansiella risker i avsnitt Finansiell styrning och avsnitt Risker och os\u00e4kerhetsfaktorer. USD 24,2 BRL 8,7 Volvokoncernens nettotillg\u00e5ngar i olika valutor (Mdr kr) = L\u00e4s mer i sektionen Valutaexponering av eget kapital i denna not. 4:1 Risk finansiell nettost\u00e4llning 31 dec. 2022 Finansiell nettost\u00e4llning exkl. pensioner och liknande f\u00f6r- pliktelser och leasingskulder Resultateffekt efter finansiella poster om r\u00e4nteniv\u00e5n stiger 1% (R\u00e4nterisk) P\u00e5verkan p\u00e5 finansiell netto- st\u00e4llning om SEK st\u00e4rks 10% i f\u00f6rh\u00e5llande till andra valutor SEK 35.691 400 \u2013 EUR 9.512 84 \u2013951 USD 13.460 120 \u20131.346 CNY 4.778 51 \u2013478 GBP 6.489 57 \u2013649 \u00d6vriga 3.967 50 \u2013397 Totalt 73.897 762 \u20133.821 L\u00e4s mer i avsnitt Finansiell st\u00e4llning om Industriverksamhetens finansiella nettost\u00e4llning. CNY 15,3 \u00d6VRIGA 17,7 INR 1,9 KRW 3,1 SEK 68,2 EUR 21,9 VALUTARISKER Balansr\u00e4kningen kan p\u00e5verkas av f\u00f6r\u00e4ndringar i olika valutakurser. Valuta- risker i Volvokoncernens verksamhet \u00e4r relaterade till f\u00f6r\u00e4ndringar i v\u00e4rdet av kontrakterade och f\u00f6rv\u00e4ntade framtida betalnings fl\u00f6den (kommersiell valutaexponering), f\u00f6r\u00e4ndringar i v\u00e4rdet av l\u00e5n och placeringar (finansiell valutaexponering) samt f\u00f6r\u00e4ndringar i v\u00e4rdet av tillg\u00e5ngar och skulder i utl\u00e4ndska dotterf\u00f6retag (valutaexponering av eget kapital). VALUTARISKER POLICY M\u00e5let f\u00f6r Volvokoncernens valutariskhantering \u00e4r att s\u00e4kerst\u00e4lla kassa- fl\u00f6det fr\u00e5n avtalade fl\u00f6den genom valutas\u00e4kring enligt fastst\u00e4lld policy f\u00f6r finansiella risker samt att minimera exponeringen av finansiella poster i Volvokoncernens balansr\u00e4kning. Nedan redog\u00f6rs f\u00f6r hur detta arbete sker f\u00f6r kommersiell och finansiell valutaexponering samt f\u00f6r valutaexponering av eget kapital. Prisrisker Exponering f\u00f6r prisrisk till f\u00f6ljd av \u00e4ndrade r\u00e4nteniv\u00e5er avser finansiella tillg\u00e5ngar och skulder med l\u00e4ngre r\u00e4ntebindningstid (fast r\u00e4nta). Samtliga utest\u00e5ende l\u00e5n f\u00f6r Industriverksamheten har en kort r\u00e4ntebindningstid, vilket g\u00f6r att prisrisken blir obetydlig. Inom Financial Services matchas finansiella tillg\u00e5ngar och skulder f\u00f6r att minska risk. Volvo Group Treasury har mandat att utf\u00f6ra begr\u00e4nsade valuta- och r\u00e4ntepositioner relaterade till Financial Services-portf\u00f6ljen. Detta mandat regleras och begr\u00e4nsas av applicerbara marknadsrisk- limiter. Det finns ett flertal metoder f\u00f6r att definiera marknadsrisk. Volvo Group Treasury anv\u00e4nder Value-at-Risk (VaR) som sitt huvudsakliga verk- tyg f\u00f6r att m\u00e4ta marknadsrisk (inklusive r\u00e4nterisk, valuta risk och likvidi- tetsrisk). Volvo Group Treasury ber\u00e4knar VaR till en konfidensgrad av 97,7%, \u00f6ver en dags horisont baserat p\u00e5 historiska v\u00e4rden f\u00f6r volatilitet och korrelation. Det totala VaR-mandatet f\u00f6r Volvo Group Treasury \u00e4r 150 Mkr, och utnyttjandet m\u00e4ts p\u00e5 daglig basis. Den 31 december 2022 var VaR-utnyttjandet 40,8 Mkr (11,8). Tillg\u00e5ngar relaterade till Ryssland risk- m\u00e4ts och f\u00f6ljs upp separat. GBP 4,9 Omr\u00e4kningsexponering av r\u00f6relseresultatet vid konsolidering av utl\u00e4ndska dotterf\u00f6retag I samband med omr\u00e4kning av r\u00f6relseresultatet i utl\u00e4ndska dotterf\u00f6retag p\u00e5verkas Volvokoncernens resultat vid f\u00f6r\u00e4ndring av valutakurserna. Volvo koncernen s\u00e4krar inte denna risk. I diagram4:6 framg\u00e5r omr\u00e4knings- effekten vid konsolidering av r\u00f6relseresultatet f\u00f6r 2022 i utl\u00e4ndska dotter f\u00f6retag i Volvokoncernen. L\u00e4s mer i avsnittet om Valutaexponering av eget kapital. K\u00e4nslighetsanalyser f\u00f6r transaktionsexponering 1 I tabellen 4:2 framg\u00e5r p\u00e5verkan p\u00e5 r\u00f6relseresultatet om viktiga valutor f\u00f6r Volvokoncernen f\u00f6rst\u00e4rks med 10% i f\u00f6rh\u00e5llande till alla andra valutor. S\u00e4k- ringsredovisning till\u00e4mpas inte p\u00e5 s\u00e4kring av kommersiella fl\u00f6den, vilket inneb\u00e4r att p\u00e5verkan p\u00e5 eget kapital \u00e4r p\u00e5verkan p\u00e5 r\u00f6relse resultatet. Volvokoncernens valutauppf\u00f6ljning Av tabellen och diagrammen 4:3 till 4:7 framg\u00e5r valutap\u00e5verkan p\u00e5 r\u00f6relse- resultatet och illustrerar transaktionsexponering och valutap\u00e5verkan p\u00e5 r\u00f6relseresultatet fr\u00e5n kommersiella nettofl\u00f6den i utl\u00e4ndsk valuta, omr\u00e4k- ningseffekt vid konsolidering av r\u00f6relseresultatet av utl\u00e4ndska dotterf\u00f6retag och valutap\u00e5verkan p\u00e5 f\u00f6rs\u00e4ljningen i viktiga valutor. L\u00e4s mer om Volvokoncernens transaktionsexponering fr\u00e5n kommersiella fl\u00f6den ovan. Finansiell valutaexponering L\u00e5n och placeringar i koncernens dotterf\u00f6retag sker huvudsakligen i lokala valutor via Volvo Group Treasury och d\u00e4rigenom minimeras finansiell valuta exponering i respektive f\u00f6retag. Volvo Group Treasury anv\u00e4nder olika derivatinstrument f\u00f6r att tillhandah\u00e5lla ut- och inl\u00e5ning i olika valutor utan att \u00f6ka Volvokoncernens risk. Volvokoncernens finansiella netto- st\u00e4llning p\u00e5verkas av f\u00f6r\u00e4ndrade valutakurser eftersom finansiella till- g\u00e5ngar och skulder \u00e4r f\u00f6r delade mellan koncernf\u00f6retag vilka bedriver sin verksamhet i olika valutor. Av tabellen4:1 framg\u00e5r p\u00e5verkan p\u00e5 Industriverksamhetens resultat efter finansiella poster samt finansiell nettost\u00e4llning exklusive leasingskulder och pensioner och liknande f\u00f6rpliktelser netto om SEK f\u00f6rst\u00e4rks med 10%. Valutaexponering av eget kapital Volvokoncernens redovisade v\u00e4rde av tillg\u00e5ngar och skulder i utl\u00e4ndska dotterf\u00f6retag p\u00e5verkas av g\u00e4llande valutakurser d\u00e5 tillg\u00e5ngar och skulder omr\u00e4knas till svenska kronor. F\u00f6r att minimera valutaexponering av eget kapital optimeras fortl\u00f6pande storleken p\u00e5 eget kapital i utl\u00e4ndska dotter- f\u00f6retag med h\u00e4nsyn till kommersiella och legala f\u00f6ruts\u00e4ttningar och i sam- band med denna aktivitet kan utbetalningar av st\u00f6rre interna utdelningar i utl\u00e4ndsk valuta bli f\u00f6rem\u00e5l f\u00f6r s\u00e4kring. Kurs s\u00e4kring av eget kapital kan f\u00f6re- komma i fall d\u00e5 ett utl\u00e4ndskt dotterf\u00f6retag bed\u00f6ms vara \u00f6verkapitaliserat. Nettotillg\u00e5ngar i utl\u00e4ndska dotter- och intressef\u00f6retag och joint ventures uppgick vid utg\u00e5ngen av 2022 till 98 miljarder kronor (88). Kurss\u00e4krings- behov avseende investeringar i intressef\u00f6retag, joint ventures och \u00f6vriga f\u00f6retag avg\u00f6rs fr\u00e5n fall till fall. Av kartan p\u00e5 f\u00f6reg\u00e5ende sida framg\u00e5r Volvokoncernens nettotillg\u00e5ngar (Mdr kr) f\u00f6rdelat per valuta. L\u00e4s mer i Not 30 Finansiella instrument om Volvokoncernens principval g\u00e4llande s\u00e4kringsredovisning. Information om vinster och f\u00f6rluster relaterat till s\u00e4kring av interna utdelningar, se tabell 30:3. 4:2 K\u00e4nslighetsanalys 1 Risk valuta- exponering 2022 Transaktions- exponering fr\u00e5n kommersiella nettofl\u00f6den P\u00e5verkan p\u00e5 r\u00f6relse- resultatet om valutan st\u00e4rks med 10% i f\u00f6rh\u00e5llande till alla andra valutor SEK \u201349 \u20134,9 KRW \u20137 \u20130,7 GBP 12 1,2 USD 8 0,8 CAD 7 0,7 Underskottet i SEK \u00e4r fr\u00e4mst relaterat till utl\u00e4ndska kommersiella fl\u00f6den i GBP, USD, CAD, AUD och NOK gentemot SEK. Kommersiell valutaexponering Transaktionsexponering fr\u00e5n kommersiella fl\u00f6den Volvokoncernen bedriver tillverkning i 18 l\u00e4nder runt om i v\u00e4rlden och mer \u00e4n 95% av f\u00f6rs\u00e4ljningen sker utanf\u00f6r Sverige. Transaktionsexponeringen fr\u00e5n kommersiella fl\u00f6den uppkommer genom interna ink\u00f6p och f\u00f6rs\u00e4lj- ningar i utl\u00e4ndsk valuta mellan produktionsenheter och marknadsbolag, samt externa ink\u00f6p och f\u00f6rs\u00e4ljningar i utl\u00e4ndsk valuta runt om i v\u00e4rlden. D\u00e5 den \u00f6verv\u00e4gande delen av verksamheten i Volvokoncernen bedrivs utanf\u00f6r Sverige p\u00e5verkar r\u00f6relser i valutakurser i m\u00e5nga fall transaktionsfl\u00f6den i utl\u00e4ndsk valuta mot andra valutor \u00e4n mot SEK. Industriverk sam hetens transaktionsexponering fr\u00e5n kommersiella fl\u00f6den f\u00f6r Volvokon cernens viktiga valutor framg\u00e5r i diagram 4:4. Stapeldiagrammet visar transak- tionsexponeringen fr\u00e5n kommersiella kassa fl\u00f6den i utl\u00e4ndsk valuta, uttryckt som netto \u00f6verskott/underskott i viktiga valutor. Kommersiella nettofl\u00f6den \u00f6kade j\u00e4mf\u00f6rt med f\u00f6reg\u00e5ende \u00e5r som en effekt av f\u00f6rb\u00e4ttrad efterfr\u00e5gan p\u00e5 Volvokoncernens produkter och tj\u00e4nster. Underskott i SEK och KRW beror fr\u00e4mst p\u00e5 stora tillverkningskostnader fr\u00e5n fabrikerna i Sverige och Sydkorea samtidigt som externa int\u00e4kter i utl\u00e4ndska valutor \u00e4r begr\u00e4nsade. \u00d6verskottet i GBP \u00e4r fr\u00e4mst relaterat till intern- och extern- f\u00f6rs\u00e4ljning till Storbritannien. \u00d6verskottet i USD \u00e4r fr\u00e4mst relaterat till intern- och extern f\u00f6rs\u00e4ljning till USA och till v\u00e4xtmarknader runt om i v\u00e4rl- den. \u00d6verskottet i CAD \u00e4r fr\u00e4mst relaterat till internf\u00f6rs\u00e4ljning till Kanada. Transaktionsexponeringen i Financial Services \u00e4r begr\u00e4nsad d\u00e5 utl\u00e5ningen sker i lokal valuta och valutarisken hanteras genom en matchning mellan in- och utl\u00e5ning. S\u00e4kring av Volvokoncernens kommersiella valutaexponering verkst\u00e4lls centralt . Volvokoncernens konsoliderade transaktions exponering i utl\u00e4ndsk valuta \u00e4r v\u00e4rdet av prognostiserade framtida kassa fl\u00f6den i utl\u00e4ndsk valuta. Volvokoncernen kan s\u00e4kra den del av det prognosticerade framtida kassa- fl\u00f6det i utl\u00e4ndsk valuta som med stor sannolikhet kommer att intr\u00e4ffa, emellertid har under 2022 endast framtida kassafl\u00f6den f\u00f6r specifika order, beslutade fr\u00e5n fall till fall, s\u00e4krats. I syfte att s\u00e4kra v\u00e4rdet av avtalade fram- tida kassafl\u00f6den i utl\u00e4ndska valutor anv\u00e4nder Volvokoncernen terminskon- trakt och valutaoptioner. S\u00e4krad andel av avtalade framtida kassafl\u00f6den lig- ger f\u00f6r samtliga perioder inom ramen f\u00f6r Volvokoncernens finansiella riskpolicy. Volvokoncernen har inga utest\u00e5ende derivat f\u00f6r s\u00e4kring av kom- mersiella valutarisker per 31 december 2022. 1 K\u00e4nslighetsanalyser f\u00f6r valutarisker baseras p\u00e5 f\u00f6renklade antaganden. Det \u00e4r inte orimligt att en valuta f\u00f6rst\u00e4rks med 10% i f\u00f6rh\u00e5llande till andra valutor. I verkligheten f\u00f6r\u00e4ndras dock normalt inte alla valutakurser vid en och samma tidpunkt och i samma riktning och den verkliga effekten kan d\u00e4rf\u00f6r avvika fr\u00e5n k\u00e4nslighetsanalyserna. Se tabell 4:2. 4:3 Volvokoncernens valutauppf\u00f6ljning N\u00e4r Volvokoncernen kommunicerar valutap\u00e5verkan p\u00e5 r\u00f6relseresultatet \u00e4r f\u00f6ljande faktorer inr\u00e4knade: Valutap\u00e5verkan p\u00e5 r\u00f6relseresultatet, Volvokoncernen, Mdr kr 2022 2021 F\u00f6r\u00e4ndring Nettofl\u00f6den i utl\u00e4ndsk valuta 4,4 Realiserat och orealiserat resultat p\u00e5 valutariskkontrakt \u20130,0 \u20130,0 \u20130,0 Orealiserat resultat p\u00e5 kund- och leverant\u00f6rsskulder i utl\u00e4ndsk valuta \u20130,7 \u20130,2 \u20130,6 Omr\u00e4kningseffekt p\u00e5 r\u00f6relseresultatet i utl\u00e4ndska dotterf\u00f6retag 4,5 Total valutap\u00e5verkan p\u00e5 r\u00f6relseresultatet, Volvokoncernen 8,3 Valutap\u00e5verkan av nettofl\u00f6den i utl\u00e4ndsk valuta \u00e5sk\u00e5dligg\u00f6rs i diagram 4:5 och omr\u00e4kningseffekten vid konsolidering av r\u00f6relseresultatet i utl\u00e4ndska dotterf\u00f6retag \u00e5sk\u00e5dligg\u00f6rs i diagram 4:6 f\u00f6r de viktigaste valutorna. 4:4 Transaktionsexponering fr\u00e5n kommersiella nettofl\u00f6den 2022 och 2021 Mdr kr Valutafl\u00f6de 2021 Valutafl\u00f6de 2022 SEK \u201349 \u201343 \u00d6vriga 9 6 KRW \u20137 \u20137 EUR 3 5 ZAR 5 4 AUD 6 5 CAD 7 6 USD 8 10 NOK 6 5 GBP 12 9 \u201350 \u201340 \u201330 \u201320 \u201310 0 10 20 Stapeldiagrammet visar transaktionsexponeringen fr\u00e5n kommersiella kassafl\u00f6den i utl\u00e4ndsk valuta i Volvokoncernen, uttryckt som netto \u00f6verskott/underskott i viktiga valutor. L\u00e4s mer i avsnittet Kommersiell valutaexponering. 4:6 Omr\u00e4kningseffekt p\u00e5 r\u00f6relseresultatet 2022 j\u00e4mf\u00f6rt med 2021 Mkr \u2013300 2.100 1.500 1.200 300 600 900 0 1.800 BRL 2.012 USD 1.855 EUR 296 AUD 212 CAD 112 IDR 54 GBP 46 MXN 46 TRY \u2013286 \u00d6vriga 165 F\u00f6r\u00e4ndring av kurser j\u00e4mf\u00f6rt med 2021 (Totalt 4.513 Mkr). Omr\u00e4kningseffekt vid konsolidering av r\u00f6relseresultatet i utl\u00e4ndska dotterf\u00f6retag framg\u00e5r i ovanst\u00e5ende stapeldiagram. 4:5 Valutap\u00e5verkan p\u00e5 r\u00f6relseresultatet fr\u00e5n netto fl\u00f6den i utl\u00e4ndsk valuta 2022 j\u00e4mf\u00f6rt med 2021 Mdr kr F\u00f6r\u00e4ndring av kurser j\u00e4mf\u00f6rt med 2021 (Totalt 4,4 Mdr kr) \u20130,3 0 0,3 0,9 1,5 1,2 0,6 Other 0,9 KRW \u20130,3 USD 1,1 CAD 0,9 AUD 0,5 GBP 0,6 ZAR 0,3 NOK 0,3 EUR 0,1 Valutap\u00e5verkan av nettofl\u00f6den i utl\u00e4ndsk valuta i Volvokoncernen framg\u00e5r i ovanst\u00e5ende stapeldiagram. 4:7 Valutap\u00e5verkan p\u00e5 oms\u00e4ttningen 2022 j\u00e4mf\u00f6rt med 2021 F\u00f6r\u00e4ndring av kurser j\u00e4mf\u00f6rt med 2021 (Totalt 44.031 Mkr). Mkr 3.000 0 \u20133.000 6.000 9.000 12.000 15.000 18.000 21.000 BRL 7.302 EUR 6.017 CNY 2.759 CAD 1.674 AUD 1.300 GBP 1.116 RUB 839 Other 2.636 USD 20.388 Valutap\u00e5verkan p\u00e5 oms\u00e4ttningen fr\u00e5n infl\u00f6den i utl\u00e4ndsk valuta samt omr\u00e4kningseffekt vid konsolidering av f\u00f6rs\u00e4ljningen i utl\u00e4ndska dotterf\u00f6retag framg\u00e5r i ovanst\u00e5ende stapeldiagram. KREDITRISKER Med kreditrisk avses risken att Volvokoncernen inte erh\u00e5ller betalning f\u00f6r redovisade kundfordringar och kundfinansieringsfordringar (kommersiell kredit risk), att Volvokoncernens placeringar inte kan realiseras (finansiell kreditrisk) samt att en potentiell vinst inte blir realiserad om motparten inte fullf\u00f6ljer sin del av kontraktet vid anv\u00e4ndning av derivatinstrument (finansiell motpartsrisk). POLICY M\u00e5let f\u00f6r Volvokoncernens hantering av kreditrisker \u00e4r att definiera, m\u00e4ta och f\u00f6lja upp kreditexponeringen f\u00f6r att minimera risken f\u00f6r f\u00f6rluster som h\u00e4rr\u00f6r sig fr\u00e5n krediter till kunder och leverant\u00f6rer, finansiell kreditrisk, mot- partsrisk, samt kundfinansieringsverksamhet inom Financial Services. Kommersiell kreditrisk Volvokoncernens kreditgivning styrs av koncern\u00f6vergripande policys och regler f\u00f6r kundklassificering. Kreditportf\u00f6ljen skall vara f\u00f6rdelad mellan olika kundkategorier och branscher. Kreditrisken hanteras genom aktiv kreditbevakning, rutiner f\u00f6r uppf\u00f6ljning och i f\u00f6rekommande fall \u00e5ter- tagande av produkter. Vidare bevakas fortl\u00f6pande att erforderliga reser- veringar sker f\u00f6r f\u00f6rv\u00e4ntade kreditf\u00f6rluster p\u00e5 finansiella fordringar. Riskhanteringsstrategin inom Financial Services presenteras i not 15, Kund- finansieringsfordringar och inom Industri verk sam heten i not 16, Fordringar. Dessutom presenteras i not 15 \u00e5lders analys av bruttoexponeringen av utest\u00e5ende kundfinansieringsfordringar och i not 16 \u00e5lders analys av kund- fordringar i relation till reserv f\u00f6r f\u00f6rv\u00e4ntade kreditf\u00f6rluster. Kundfinansieringsfordringarna f\u00f6r Volvokoncernen uppgick den 31 dec em- ber 2022 till netto 194 miljarder kronor (152). Kreditrisken i denna portf\u00f6lj f\u00f6rdelas mellan ett stort antal enskilda kunder och \u00e5terf\u00f6rs\u00e4ljare. S\u00e4ker- het utg\u00f6rs av de finansierade produkterna. I kreditgivningen efterstr\u00e4var Volvokoncernen en balans mellan riskexponering och f\u00f6rv\u00e4ntad avkast- ning. Syndikering av kundfinansieringsfordringar g\u00f6rs i syfte att reducera koncentrationsrisken. Per 31 december 2022 uppgick Volvokoncernens kundfordringar till netto 48 miljarder kronor (41). L\u00e4s mer i Not 15 Kundfinansieringsfordringar om Volvokoncernens koncentration av kredit risk i Financial Services. L\u00e4s mer i Not 16 Fordringar. Finansiell kreditrisk Volvokoncernens finansiella tillg\u00e5ngar f\u00f6rvaltas till st\u00f6rsta delen av Volvo Group Treasury. Alla placeringar m\u00e5ste uppfylla kraven p\u00e5 h\u00f6g likviditet och l\u00e5g kreditrisk. Det sistn\u00e4mnda uppn\u00e5s genom att motparter f\u00f6r b\u00e5de placeringar och derivattransaktioner enligt Volvokoncernens kreditpolicy i normala fall skall ha erh\u00e5llit en rating om A- eller b\u00e4ttre, hos n\u00e5got av de v\u00e4letablerade kredit ratinginstituten eller liknande. Likvida medel och kortfristiga placeringar uppgick den 31 december 2022 till 84 miljarder kronor (62), varav merparten i form av bank kontobalanser. L\u00e4s mer i Not 18 Likvida medel. Finansiell motpartsrisk Vid anv\u00e4ndning av derivatinstrument uppkommer en motpartsrisk vilket inneb\u00e4r att en potentiell f\u00f6rlust inte kan regleras (helt eller delvis) mot en potentiell vinst om motparten inte full f\u00f6ljer sin del av kontraktet. Volvo- koncernen arbetar aktivt med limiter per motpart f\u00f6r att reducera risken f\u00f6r h\u00f6ga nettobelopp mot enstaka motparter. F\u00f6r att minska expone- ringen ytterligare ing\u00e5r Volvokoncernen nettningsavtal, s.k. ISDA-avtal, med alla motparter som kan komma ifr\u00e5ga f\u00f6r derivattransaktioner. Nettnings avtalen inneb\u00e4r att fordringar och skulder kan kvittas i vissa situationer, bl.a. i h\u00e4ndelse av motpartens insolvens. Till dessa avtal med- f\u00f6ljer ofta s.k. Credit Support Annex (CSA) villkor. CSA fastst\u00e4ller villkoren f\u00f6r n\u00e4r parterna \u00e4r skyldiga att utf\u00f6ra kontant\u00f6verf\u00f6ringar sinsemellan f\u00f6r att reducera exponeringen p\u00e5 \u00f6ppna nettopositioner. Nettningsavtalen har dock ingen p\u00e5verkan p\u00e5 Volvokoncernens resultatr\u00e4kning eller finan- siella st\u00e4llning, eftersom ing\u00e5ngna derivattransaktioner redovisas brutto. Tabell 4:8 visar effekterna av nettningsavtal och kontant\u00f6ver f\u00f6ringar p\u00e5 Volvo koncernens bruttoexponering i utest\u00e5ende r\u00e4nte- och valuta derivat per 31 december 2022. L\u00e4s mer i Not 30 Finansiella instrument om Volvokoncernens bruttoexponering per typ av derivatinstrument. KREDITRISKER 4:8 P\u00e5verkan fr\u00e5n nettningsavtal och kontant\u00f6verf\u00f6ringar p\u00e5 Volvokoncernens bruttoexponering i derivat per 31 december 2022 Bruttoposition Nettningsavtal Kontant- \u00f6verf\u00f6ringar Nettoposition F\u00f6r\u00e4ndring R\u00e4nte- och valutaderivat rapporterade som tillg\u00e5ngar 5.751 \u20134.399 \u2013129 1.223 79% R\u00e4nte- och valutaderivat rapporterade som skulder 8.975 \u20134.399 \u20134.387 189 98% LIKVIDITETSRISKER Med likviditetsrisk avses risken att Volvokoncernen inte skulle kunna finansiera eller \u00e5terfinansiera sina tillg\u00e5ngar eller fullg\u00f6ra sina betalnings- \u00e5taganden. POLICY Volvokoncernen str\u00e4var efter att h\u00e5lla en god finansiell beredskap genom att st\u00e4ndigt h\u00e5lla en viss andel av oms\u00e4ttningen i likvida tillg\u00e5ngar, huvud- sakligen i form av kassabalanser p\u00e5 banker med en kreditrating p\u00e5 minst A- fr\u00e5n ett av de v\u00e4letablerade kreditratinginstituten eller liknande. En god balans mellan kort och l\u00e5ng uppl\u00e5ning samt avtalade l\u00e5ngfristiga kreditfaci- liteter \u00e4r avsett att s\u00e4kra tillg\u00e5ngen till likviditet och s\u00e5ledes Volvokoncer- nens betalningsf\u00f6rm\u00e5ga. Volvokoncernens likvida medel uppgick till 84 miljarder kronor (62) den 31 december 2022. D\u00e4rut\u00f6ver finns beviljade men ej utnyttjade kredit- faciliteter p\u00e5 46 miljarder kronor (42). Diagram4:9 visar f\u00f6rv\u00e4ntade fram- tida kassafl\u00f6den relaterade till finansiella skulder. Kapitalfl\u00f6det avser f\u00f6r- v\u00e4ntade in- och utbetalningar p\u00e5 l\u00e5n, leasingskulder och derivat. F\u00f6rv\u00e4ntat r\u00e4ntefl\u00f6de baseras p\u00e5 marknadens f\u00f6rv\u00e4ntade framtida r\u00e4ntor och avser betalningar av r\u00e4ntor p\u00e5 l\u00e5n, leasingskulder och derivat. R\u00e4ntefl\u00f6det redo- visas inom det operativa kassafl\u00f6det fr\u00e5n den l\u00f6pande verksam heten. De outnyttjade kreditfaciliteternas l\u00f6ptidsf\u00f6rdelning \u00e4r ocks\u00e5 inkluderad i not 22, i tabell 22:3. Den stora andelen l\u00e5nef\u00f6rfall under 2023 och 2024 \u00e4r en effekt av den normala aff\u00e4rsverksam heten i Volvokoncernen, d\u00e4r port- f\u00f6ljen inom Financial Services har en kortare f\u00f6rfallostruktur i j\u00e4mf\u00f6relse med Industriverksamheten. Financial Services m\u00e4ter matchningsgraden av in- och utl\u00e5ningens l\u00e4ngd. Ber\u00e4kningen av matchningsgraden exkluderar eget kapital som i Financial Services uppgick till 8%. Vid utg\u00e5ngen av 2022 var denna matchningsgrad 100% (99) i Financial Services vilket \u00e4r i enlighet med Volvokoncernens policy. Av praktiska och aff\u00e4rsm\u00e4ssiga sk\u00e4l har Volvo Group Treasury mandat att avvika till en matchningsgrad om 80\u2013120% avseende deras portf\u00f6lj f\u00f6r Financial Services. Vid utg\u00e5ngen av 2022 var denna matchningsgrad 103% (94). Vinster och f\u00f6rluster h\u00e4nf\u00f6rliga till den l\u00e4gre matchningsgraden p\u00e5verkar segmentet Koncernfunktioner och \u00f6vrigt inom Industriverksamheten. Volvokoncernen emitterade 2014 en hybridobligation p\u00e5 totalt 1,5 miljarder euro i syfte att ytterligare st\u00e4rka Volvokoncernens balansr\u00e4kning och f\u00f6r- l\u00e4nga f\u00f6r fallostrukturen p\u00e5 skuldportf\u00f6ljen. Hybridobligationen redovisas som ett l\u00e5n med en genomsnittlig ursprunglig f\u00f6rfallostruktur p\u00e5 61,6 \u00e5r och \u00e4r efterst\u00e4lld \u00f6vriga idag utest\u00e5ende finansiella skulder. Den f\u00f6rsta delen av denna obligation (0,9 miljarder euro) \u00e5terbetalades 2020. Efter publicering av Volvokoncernens rapport f\u00f6r det fj\u00e4rde kvarta- let och hel\u00e5ret 2022 har ett beslut fattats att l\u00f6sa in den \u00e5terst\u00e5ende delen (0,6 miljarder euro) med f\u00f6rfall i mars 2023. L\u00e4s mer i Not 14 Leasing om l\u00f6ptidsanalys f\u00f6r l\u00e5ngfristiga leasingskulder i tabell 14:4. L\u00e4s mer i Not 22 Skulder om l\u00f6ptidsanalys f\u00f6r l\u00e5ngfristiga skulder i tabell 22:3. LIKVIDITETSRISKER \u00d6VRIGA PRISRISKER R\u00e5varurisker Med r\u00e5varurisk avses risken att \u00e4ndrade r\u00e5varupriser p\u00e5verkar Volvokoncer- nens resultat. Upphandling av r\u00e5varor s\u00e5som st\u00e5l, \u00e4dla metaller och el sker regelbundet inom Volvokoncernen varvid pris erh\u00e5lls p\u00e5 globala marknader. POLICY F\u00f6r\u00e4ndringar i r\u00e5varupriserna ing\u00e5r i Volvokoncernens produktkostnads- kalkyler. \u00d6kade r\u00e5varukostnader p\u00e5verkar d\u00e4rmed f\u00f6rs\u00e4ljningspriset f\u00f6r slutprodukterna. Ink\u00f6psavtal med r\u00e5varuleverant\u00f6rer kan ocks\u00e5 vara l\u00e5ng- siktiga eller strukturerade p\u00e5 ett s\u00e4tt som minskar volatiliteten i r\u00e5varu- kostnaderna. \u00d6VRIGA PRISRISKER 4:9 Framtida kassafl\u00f6den inklusive leasingskulder och derivat relaterade till l\u00e5ngfristiga och kortfristiga finansiella skulder 1, 2 0 \u201310 \u201320 \u201330 \u201340 \u201350 \u201360 \u201370 \u201380 \u201390 2029 eller senar Kapitalfl\u00f6de l\u00e5n R\u00e4ntefl\u00f6de 2024 2025 2026 2023 2027 2028 Mdr kr \u201372,4 \u201359,9 \u201336,2 \u201323,1 \u201310,2 \u20130,7 \u20139,2 \u20135,5 \u20132,7 \u20131,0 \u20130,4 \u20130,1 \u20138,4 \u20130,2 1 Ut\u00f6ver derivat inkluderade i diagram 4:9 innehar Volvokoncernen derivat relaterade till finansiella skulder som redovisas som tillg\u00e5ngar vilka f\u00f6rv\u00e4ntas ge upphov till 1,7 miljarder kronor (2,0) i framtida kapitalfl\u00f6de och 2,9 miljarder kronor (\u20130,0) i framtida r\u00e4ntefl\u00f6de. 2 R\u00e4ntor relaterade till hybridobligationen \u00e4r inkluderade med ett belopp p\u00e5 0,3 miljarder kronor (0,6), vilket avser perioden fram till och med f\u00f6rsta inl\u00f6sen datum f\u00f6r den \u00e5terst\u00e5ende delen i mars 2023. ", "dimensions": { "concept": "ifrs-full:DisclosureOfLiquidityRiskExplanatory", "language": "sv", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2022-01-01T00:00:00/2023-01-01T00:00:00" } }, "fact-947": { "value": "4 M\u00e5l och policy med avseende p\u00e5 finansiell risk Volvokoncernen \u00e4r genom sin globala verksamhet utsatt f\u00f6r finansiella risker i form av r\u00e4nterisker, valutarisker, kreditrisker, likviditetsrisker och \u00f6vriga prisrisker. AB Volvos styrelse har antagit en finansiell riskpolicy som reglerar hur dessa risker skall kontrolleras och styras och som defi- nierar roller och ansvar inom Volvokoncernen. Den finansiella riskpolicyn fastsl\u00e5r ocks\u00e5 principer f\u00f6r hur finansiella aktiviteter skall utf\u00f6ras, s\u00e4tter mandat och styrprinciper f\u00f6r hantering av finansiella risker samt anger vilka instrument som skall anv\u00e4ndas f\u00f6r att mildra dessa risker. Viktiga mandat och styrprinciper beskrivs i respektive riskavsnitt. AB Volvos styrelse och revisionskommitt\u00e9 informeras under \u00e5ret regel- bundet om utvecklingen av Volvokoncernens finansiella risker och andra \u00e4mnen som t\u00e4cks av den finansiella riskpolicyn. Den finansiella riskpolicyn ses \u00f6ver \u00e5rligen. Arbetet med finansiella risker \u00e4r en integrerad del av Volvokoncernens verksamhet d\u00e4r delar av ansvaret f\u00f6r finansverksamheten och de finansiella riskerna \u00e4r centraliserat till Volvo Group Treasury, Volvo- koncernens internbank. Volvo Group Treasurys ansvar inkluderar finansiering av Industriverksamheten samt finansiering av kreditportf\u00f6ljen i Financial Services. Volvokoncernens balansr\u00e4kning presenteras per segment d\u00e4r Volvo Group Treasury \u00e4r en del av Industriverksamheten och den interna utl\u00e5ningen fr\u00e5n Industriverksamheten till Financial Services redovisas i balansr\u00e4kningen som intern finansiering. Under 2022 har volatiliteten p\u00e5 de finansiella marknaderna \u00f6kat. Kriget i Ukraina och stigande inflation har p\u00e5verkat marknadsr\u00e4ntorna betydligt. Under dessa f\u00f6ruts\u00e4ttningar har Volvokoncernen utf\u00f6rt finansiella aktivi- teter och hanterat risk i enlighet med den finansiella riskpolicyn utan n\u00e5gra policy-\u00f6vertr\u00e4delser. L\u00e4s mer i Not 30 Finansiella instrument om redovisningsprinciper avseende finansiella instrument. L\u00e4s mer om finansiella risker i avsnitt Finansiell styrning och avsnitt Risker och os\u00e4kerhetsfaktorer. R\u00c4NTERISKER Med r\u00e4nterisk avses risken att \u00e4ndrade r\u00e4nteniv\u00e5er p\u00e5verkar Volvo- koncernens resultat och kassafl\u00f6de (kassafl\u00f6desrisk) eller det verkliga v\u00e4rdet av finansiella tillg\u00e5ngar och skulder (prisrisk). Efter att reformen f\u00f6r referensr\u00e4ntor implementerades under 2021 d\u00e4r GBP LIBOR ersattes med SONIA har USD LIBOR ersatts med SOFR i alla nya transaktioner. Volvokoncernen har ett antal utest\u00e5ende r\u00e4ntederivat knutna till USD LIBOR som kommer konverteras till SOFR under 2023, detta f\u00f6rv\u00e4ntas dock inte f\u00e5 n\u00e5gon v\u00e4sentlig effekt i resultatr\u00e4kningen. POLICY Finansiella tillg\u00e5ngar och skulder matchas avseende r\u00e4ntebindningstiden f\u00f6r att minska exponeringen. R\u00e4nteswappar anv\u00e4nds f\u00f6r att f\u00f6r\u00e4ndra/ p\u00e5verka r\u00e4ntebindningstiden f\u00f6r Volvokoncernens finansiella tillg\u00e5ngar och skulder. Valutar\u00e4nteswappar m\u00f6jligg\u00f6r uppl\u00e5ning i utl\u00e4ndska valutor fr\u00e5n olika marknader utan att tillf\u00f6ra valutarisk. Kassafl\u00f6desrisker Effekten av \u00e4ndrade r\u00e4nteniv\u00e5er p\u00e5 framtida valuta- och r\u00e4ntefl\u00f6den p\u00e5verkar fr\u00e4mst Financial Services och Industriverksamhetens finansiella nettost\u00e4llning. R\u00e4nterisken inom Financial Services hanteras med m\u00e5l- s\u00e4ttningen att uppn\u00e5 en matchning mellan r\u00e4ntebindningen p\u00e5 in- och utl\u00e5ning, med avsikt att eliminera r\u00e4nterisk. Ber\u00e4kningen av matchnings- graden exkluderar eget kapital som i Financial Services uppg\u00e5r till 8%. Vid utg\u00e5ngen av 2022 var denna matchningsgrad 100% (99) i Financial Servi- ces, vilket \u00e4r i enlighet med koncernens policy. Ut\u00f6ver tillg\u00e5ngar i Financial Services, bestod r\u00e4nteb\u00e4rande tillg\u00e5ngar i Volvokoncernen vid utg\u00e5ngen av 2022 fr\u00e4mst av likvida medel. Den 31 december 2022 var den genomsnittliga r\u00e4ntan p\u00e5 finansiella tillg\u00e5ngar i Industriverksamheten 3,2% (0,4). \u00d6kningen beror p\u00e5 betydligt h\u00f6jda underliggande r\u00e4ntor i de flesta regioner under \u00e5ret. Industri verksamhetens resultat och l\u00f6nsamhet \u00e4r n\u00e4ra kopplat till konjunkturcykeln. Till f\u00f6ljd av detta \u00e4r r\u00e4ntebindningstiden p\u00e5 finansiella l\u00e5n p\u00e5 mellan en och tre m\u00e5na- der f\u00f6r att minimera r\u00e4nterisken. Den genomsnittliga r\u00e4ntan p\u00e5 finansiella skulder i Industriverksamheten, inklusive Volvo koncernens kreditkostna- der, uppgick vid \u00e5rsskiftet till 5,2% (3,6), \u00e4ven h\u00e4r till f\u00f6ljd av h\u00f6jda under- liggande r\u00e4ntor. Tabell 4:1 visar resultateffekt efter finansiella poster p\u00e5 Industri- verksamhetens finansiella nettost\u00e4llning exklusive leasingskulder och pen- sioner och liknande f\u00f6rpliktelser, beaktat en genomsnittlig r\u00e4ntebindnings- tid p\u00e5 tre m\u00e5nader avseende finansiella skulder, om r\u00e4nteniv\u00e5n stiger med 1 procent enhet 1 . P\u00e5verkan p\u00e5 eget kapital \u00e4r resultateffekt efter skatt. Prisrisker Exponering f\u00f6r prisrisk till f\u00f6ljd av \u00e4ndrade r\u00e4nteniv\u00e5er avser finansiella tillg\u00e5ngar och skulder med l\u00e4ngre r\u00e4ntebindningstid (fast r\u00e4nta). Samtliga utest\u00e5ende l\u00e5n f\u00f6r Industriverksamheten har en kort r\u00e4ntebindningstid, vilket g\u00f6r att prisrisken blir obetydlig. Inom Financial Services matchas finansiella tillg\u00e5ngar och skulder f\u00f6r att minska risk. Volvo Group Treasury har mandat att utf\u00f6ra begr\u00e4nsade valuta- och r\u00e4ntepositioner relaterade till Financial Services-portf\u00f6ljen. Detta mandat regleras och begr\u00e4nsas av applicerbara marknadsrisk- limiter. Det finns ett flertal metoder f\u00f6r att definiera marknadsrisk. Volvo Group Treasury anv\u00e4nder Value-at-Risk (VaR) som sitt huvudsakliga verk- tyg f\u00f6r att m\u00e4ta marknadsrisk (inklusive r\u00e4nterisk, valuta risk och likvidi- tetsrisk). Volvo Group Treasury ber\u00e4knar VaR till en konfidensgrad av 97,7%, \u00f6ver en dags horisont baserat p\u00e5 historiska v\u00e4rden f\u00f6r volatilitet och korrelation. Det totala VaR-mandatet f\u00f6r Volvo Group Treasury \u00e4r 150 Mkr, och utnyttjandet m\u00e4ts p\u00e5 daglig basis. Den 31 december 2022 var VaR-utnyttjandet 40,8 Mkr (11,8). Tillg\u00e5ngar relaterade till Ryssland risk- m\u00e4ts och f\u00f6ljs upp separat. VALUTARISKER Balansr\u00e4kningen kan p\u00e5verkas av f\u00f6r\u00e4ndringar i olika valutakurser. Valuta- risker i Volvokoncernens verksamhet \u00e4r relaterade till f\u00f6r\u00e4ndringar i v\u00e4rdet av kontrakterade och f\u00f6rv\u00e4ntade framtida betalnings fl\u00f6den (kommersiell valutaexponering), f\u00f6r\u00e4ndringar i v\u00e4rdet av l\u00e5n och placeringar (finansiell valutaexponering) samt f\u00f6r\u00e4ndringar i v\u00e4rdet av tillg\u00e5ngar och skulder i utl\u00e4ndska dotterf\u00f6retag (valutaexponering av eget kapital). POLICY M\u00e5let f\u00f6r Volvokoncernens valutariskhantering \u00e4r att s\u00e4kerst\u00e4lla kassa- fl\u00f6det fr\u00e5n avtalade fl\u00f6den genom valutas\u00e4kring enligt fastst\u00e4lld policy f\u00f6r finansiella risker samt att minimera exponeringen av finansiella poster i Volvokoncernens balansr\u00e4kning. Nedan redog\u00f6rs f\u00f6r hur detta arbete sker f\u00f6r kommersiell och finansiell valutaexponering samt f\u00f6r valutaexponering av eget kapital. 4:2 K\u00e4nslighetsanalys 1 Risk valuta- exponering 2022 Transaktions- exponering fr\u00e5n kommersiella nettofl\u00f6den P\u00e5verkan p\u00e5 r\u00f6relse- resultatet om valutan st\u00e4rks med 10% i f\u00f6rh\u00e5llande till alla andra valutor (Valutarisk)Mdr kr SEK \u201349 \u20134,9 KRW \u20137 \u20130,7 GBP 12 1,2 USD 8 0,8 CAD 7 0,7 Underskottet i SEK \u00e4r fr\u00e4mst relaterat till utl\u00e4ndska kommersiella fl\u00f6den i GBP, USD, CAD, AUD och NOK gentemot SEK. Kommersiell valutaexponering Transaktionsexponering fr\u00e5n kommersiella fl\u00f6den Volvokoncernen bedriver tillverkning i 18 l\u00e4nder runt om i v\u00e4rlden och mer \u00e4n 95% av f\u00f6rs\u00e4ljningen sker utanf\u00f6r Sverige. Transaktionsexponeringen fr\u00e5n kommersiella fl\u00f6den uppkommer genom interna ink\u00f6p och f\u00f6rs\u00e4lj- ningar i utl\u00e4ndsk valuta mellan produktionsenheter och marknadsbolag, samt externa ink\u00f6p och f\u00f6rs\u00e4ljningar i utl\u00e4ndsk valuta runt om i v\u00e4rlden. D\u00e5 den \u00f6verv\u00e4gande delen av verksamheten i Volvokoncernen bedrivs utanf\u00f6r Sverige p\u00e5verkar r\u00f6relser i valutakurser i m\u00e5nga fall transaktionsfl\u00f6den i utl\u00e4ndsk valuta mot andra valutor \u00e4n mot SEK. Industriverk sam hetens transaktionsexponering fr\u00e5n kommersiella fl\u00f6den f\u00f6r Volvokon cernens viktiga valutor framg\u00e5r i diagram 4:4. Stapeldiagrammet visar transak- tionsexponeringen fr\u00e5n kommersiella kassa fl\u00f6den i utl\u00e4ndsk valuta, uttryckt som netto \u00f6verskott/underskott i viktiga valutor. Kommersiella nettofl\u00f6den \u00f6kade j\u00e4mf\u00f6rt med f\u00f6reg\u00e5ende \u00e5r som en effekt av f\u00f6rb\u00e4ttrad efterfr\u00e5gan p\u00e5 Volvokoncernens produkter och tj\u00e4nster. Underskott i SEK och KRW beror fr\u00e4mst p\u00e5 stora tillverkningskostnader fr\u00e5n fabrikerna i Sverige och Sydkorea samtidigt som externa int\u00e4kter i utl\u00e4ndska valutor \u00e4r begr\u00e4nsade. \u00d6verskottet i GBP \u00e4r fr\u00e4mst relaterat till intern- och extern- f\u00f6rs\u00e4ljning till Storbritannien. \u00d6verskottet i USD \u00e4r fr\u00e4mst relaterat till intern- och extern f\u00f6rs\u00e4ljning till USA och till v\u00e4xtmarknader runt om i v\u00e4rl- den. \u00d6verskottet i CAD \u00e4r fr\u00e4mst relaterat till internf\u00f6rs\u00e4ljning till Kanada. Transaktionsexponeringen i Financial Services \u00e4r begr\u00e4nsad d\u00e5 utl\u00e5ningen sker i lokal valuta och valutarisken hanteras genom en matchning mellan in- och utl\u00e5ning. S\u00e4kring av Volvokoncernens kommersiella valutaexponering verkst\u00e4lls centralt . Volvokoncernens konsoliderade transaktions exponering i utl\u00e4ndsk valuta \u00e4r v\u00e4rdet av prognostiserade framtida kassa fl\u00f6den i utl\u00e4ndsk valuta. Volvokoncernen kan s\u00e4kra den del av det prognosticerade framtida kassa- fl\u00f6det i utl\u00e4ndsk valuta som med stor sannolikhet kommer att intr\u00e4ffa, emellertid har under 2022 endast framtida kassafl\u00f6den f\u00f6r specifika order, beslutade fr\u00e5n fall till fall, s\u00e4krats. I syfte att s\u00e4kra v\u00e4rdet av avtalade fram- tida kassafl\u00f6den i utl\u00e4ndska valutor anv\u00e4nder Volvokoncernen terminskon- trakt och valutaoptioner. S\u00e4krad andel av avtalade framtida kassafl\u00f6den lig- ger f\u00f6r samtliga perioder inom ramen f\u00f6r Volvokoncernens finansiella riskpolicy. Volvokoncernen har inga utest\u00e5ende derivat f\u00f6r s\u00e4kring av kom- mersiella valutarisker per 31 december 2022. Omr\u00e4kningsexponering av r\u00f6relseresultatet vid konsolidering av utl\u00e4ndska dotterf\u00f6retag I samband med omr\u00e4kning av r\u00f6relseresultatet i utl\u00e4ndska dotterf\u00f6retag p\u00e5verkas Volvokoncernens resultat vid f\u00f6r\u00e4ndring av valutakurserna. Volvo koncernen s\u00e4krar inte denna risk. I diagram 4:6 framg\u00e5r omr\u00e4knings- effekten vid konsolidering av r\u00f6relseresultatet f\u00f6r 2022 i utl\u00e4ndska dotter f\u00f6retag i Volvokoncernen. L\u00e4s mer i avsnittet om Valutaexponering av eget kapital. K\u00e4nslighetsanalyser f\u00f6r transaktionsexponering 1 I tabellen 4:2 framg\u00e5r p\u00e5verkan p\u00e5 r\u00f6relseresultatet om viktiga valutor f\u00f6r Volvokoncernen f\u00f6rst\u00e4rks med 10% i f\u00f6rh\u00e5llande till alla andra valutor. S\u00e4k- ringsredovisning till\u00e4mpas inte p\u00e5 s\u00e4kring av kommersiella fl\u00f6den, vilket inneb\u00e4r att p\u00e5verkan p\u00e5 eget kapital \u00e4r p\u00e5verkan p\u00e5 r\u00f6relse resultatet. Volvokoncernens valutauppf\u00f6ljning Av tabellen och diagrammen 4:3 till 4:7 framg\u00e5r valutap\u00e5verkan p\u00e5 r\u00f6relse- resultatet och illustrerar transaktionsexponering och valutap\u00e5verkan p\u00e5 r\u00f6relseresultatet fr\u00e5n kommersiella nettofl\u00f6den i utl\u00e4ndsk valuta, omr\u00e4k- ningseffekt vid konsolidering av r\u00f6relseresultatet av utl\u00e4ndska dotterf\u00f6retag och valutap\u00e5verkan p\u00e5 f\u00f6rs\u00e4ljningen i viktiga valutor. L\u00e4s mer om Volvokoncernens transaktionsexponering fr\u00e5n kommersiella fl\u00f6den ovan. Finansiell valutaexponering L\u00e5n och placeringar i koncernens dotterf\u00f6retag sker huvudsakligen i lokala valutor via Volvo Group Treasury och d\u00e4rigenom minimeras finansiell valuta exponering i respektive f\u00f6retag. Volvo Group Treasury anv\u00e4nder olika derivatinstrument f\u00f6r att tillhandah\u00e5lla ut- och inl\u00e5ning i olika valutor utan att \u00f6ka Volvokoncernens risk. Volvokoncernens finansiella netto- st\u00e4llning p\u00e5verkas av f\u00f6r\u00e4ndrade valutakurser eftersom finansiella till- g\u00e5ngar och skulder \u00e4r f\u00f6r delade mellan koncernf\u00f6retag vilka bedriver sin verksamhet i olika valutor. Av tabellen 4:1 framg\u00e5r p\u00e5verkan p\u00e5 Industriverksamhetens resultat efter finansiella poster samt finansiell nettost\u00e4llning exklusive leasingskulder och pensioner och liknande f\u00f6rpliktelser netto om SEK f\u00f6rst\u00e4rks med 10%. Valutaexponering av eget kapital Volvokoncernens redovisade v\u00e4rde av tillg\u00e5ngar och skulder i utl\u00e4ndska dotterf\u00f6retag p\u00e5verkas av g\u00e4llande valutakurser d\u00e5 tillg\u00e5ngar och skulder omr\u00e4knas till svenska kronor. F\u00f6r att minimera valutaexponering av eget kapital optimeras fortl\u00f6pande storleken p\u00e5 eget kapital i utl\u00e4ndska dotter- f\u00f6retag med h\u00e4nsyn till kommersiella och legala f\u00f6ruts\u00e4ttningar och i sam- band med denna aktivitet kan utbetalningar av st\u00f6rre interna utdelningar i utl\u00e4ndsk valuta bli f\u00f6rem\u00e5l f\u00f6r s\u00e4kring. Kurs s\u00e4kring av eget kapital kan f\u00f6re- komma i fall d\u00e5 ett utl\u00e4ndskt dotterf\u00f6retag bed\u00f6ms vara \u00f6verkapitaliserat. Nettotillg\u00e5ngar i utl\u00e4ndska dotter- och intressef\u00f6retag och joint ventures uppgick vid utg\u00e5ngen av 2022 till 98 miljarder kronor (88). Kurss\u00e4krings- behov avseende investeringar i intressef\u00f6retag, joint ventures och \u00f6vriga f\u00f6retag avg\u00f6rs fr\u00e5n fall till fall. Av kartan p\u00e5 f\u00f6reg\u00e5ende sida framg\u00e5r Volvokoncernens nettotillg\u00e5ngar (Mdr kr) f\u00f6rdelat per valuta. L\u00e4s mer i Not 30 Finansiella instrument om Volvokoncernens principval g\u00e4llande s\u00e4kringsredovisning. Information om vinster och f\u00f6rluster relaterat till s\u00e4kring av interna utdelningar, se tabell 30:3. KREDITRISKER Med kreditrisk avses risken att Volvokoncernen inte erh\u00e5ller betalning f\u00f6r redovisade kundfordringar och kundfinansieringsfordringar (kommersiell kredit risk), att Volvokoncernens placeringar inte kan realiseras (finansiell kreditrisk) samt att en potentiell vinst inte blir realiserad om motparten inte fullf\u00f6ljer sin del av kontraktet vid anv\u00e4ndning av derivatinstrument (finansiell motpartsrisk). POLICY M\u00e5let f\u00f6r Volvokoncernens hantering av kreditrisker \u00e4r att definiera, m\u00e4ta och f\u00f6lja upp kreditexponeringen f\u00f6r att minimera risken f\u00f6r f\u00f6rluster som h\u00e4rr\u00f6r sig fr\u00e5n krediter till kunder och leverant\u00f6rer, finansiell kreditrisk, mot- partsrisk, samt kundfinansieringsverksamhet inom Financial Services. Kommersiell kreditrisk Volvokoncernens kreditgivning styrs av koncern\u00f6vergripande policys och regler f\u00f6r kundklassificering. Kreditportf\u00f6ljen skall vara f\u00f6rdelad mellan olika kundkategorier och branscher. Kreditrisken hanteras genom aktiv kreditbevakning, rutiner f\u00f6r uppf\u00f6ljning och i f\u00f6rekommande fall \u00e5ter- tagande av produkter. Vidare bevakas fortl\u00f6pande att erforderliga reser- veringar sker f\u00f6r f\u00f6rv\u00e4ntade kreditf\u00f6rluster p\u00e5 finansiella fordringar. Riskhanteringsstrategin inom Financial Services presenteras i not 15, Kund- finansieringsfordringar och inom Industri verk sam heten i not 16, Fordringar. Dessutom presenteras i not 15 \u00e5lders analys av bruttoexponeringen av utest\u00e5ende kundfinansieringsfordringar och i not 16 \u00e5lders analys av kund- fordringar i relation till reserv f\u00f6r f\u00f6rv\u00e4ntade kreditf\u00f6rluster. Kundfinansieringsfordringarna f\u00f6r Volvokoncernen uppgick den 31 dec em- ber 2022 till netto 194 miljarder kronor (152). Kreditrisken i denna portf\u00f6lj f\u00f6rdelas mellan ett stort antal enskilda kunder och \u00e5terf\u00f6rs\u00e4ljare. S\u00e4ker- het utg\u00f6rs av de finansierade produkterna. I kreditgivningen efterstr\u00e4var Volvokoncernen en balans mellan riskexponering och f\u00f6rv\u00e4ntad avkast- ning. Syndikering av kundfinansieringsfordringar g\u00f6rs i syfte att reducera koncentrationsrisken. Per 31 december 2022 uppgick Volvokoncernens kundfordringar till netto 48 miljarder kronor (41). L\u00e4s mer i Not 15 Kundfinansieringsfordringar om Volvokoncernens koncentration av kredit risk i Financial Services. L\u00e4s mer i Not 16 Fordringar. Finansiell kreditrisk Volvokoncernens finansiella tillg\u00e5ngar f\u00f6rvaltas till st\u00f6rsta delen av Volvo Group Treasury. Alla placeringar m\u00e5ste uppfylla kraven p\u00e5 h\u00f6g likviditet och l\u00e5g kreditrisk. Det sistn\u00e4mnda uppn\u00e5s genom att motparter f\u00f6r b\u00e5de placeringar och derivattransaktioner enligt Volvokoncernens kreditpolicy i normala fall skall ha erh\u00e5llit en rating om A- eller b\u00e4ttre, hos n\u00e5got av de v\u00e4letablerade kredit ratinginstituten eller liknande. Likvida medel och kortfristiga placeringar uppgick den 31 december 2022 till 84 miljarder kronor (62), varav merparten i form av bank kontobalanser. L\u00e4s mer i Not 18 Likvida medel. Finansiell motpartsrisk Vid anv\u00e4ndning av derivatinstrument uppkommer en motpartsrisk vilket inneb\u00e4r att en potentiell f\u00f6rlust inte kan regleras (helt eller delvis) mot en potentiell vinst om motparten inte full f\u00f6ljer sin del av kontraktet. Volvo- koncernen arbetar aktivt med limiter per motpart f\u00f6r att reducera risken f\u00f6r h\u00f6ga nettobelopp mot enstaka motparter. F\u00f6r att minska expone- ringen ytterligare ing\u00e5r Volvokoncernen nettningsavtal, s.k. ISDA-avtal, med alla motparter som kan komma ifr\u00e5ga f\u00f6r derivattransaktioner. Nettnings avtalen inneb\u00e4r att fordringar och skulder kan kvittas i vissa situationer, bl.a. i h\u00e4ndelse av motpartens insolvens. Till dessa avtal med- f\u00f6ljer ofta s.k. Credit Support Annex (CSA) villkor. CSA fastst\u00e4ller villkoren f\u00f6r n\u00e4r parterna \u00e4r skyldiga att utf\u00f6ra kontant\u00f6verf\u00f6ringar sinsemellan f\u00f6r att reducera exponeringen p\u00e5 \u00f6ppna nettopositioner. Nettningsavtalen har dock ingen p\u00e5verkan p\u00e5 Volvokoncernens resultatr\u00e4kning eller finan- siella st\u00e4llning, eftersom ing\u00e5ngna derivattransaktioner redovisas brutto. Tabell 4:8 visar effekterna av nettningsavtal och kontant\u00f6ver f\u00f6ringar p\u00e5 Volvo koncernens bruttoexponering i utest\u00e5ende r\u00e4nte- och valuta derivat per 31 december 2022. L\u00e4s mer i Not 30 Finansiella instrument om Volvokoncernens bruttoexponering per typ av derivatinstrument. LIKVIDITETSRISKER Med likviditetsrisk avses risken att Volvokoncernen inte skulle kunna finansiera eller \u00e5terfinansiera sina tillg\u00e5ngar eller fullg\u00f6ra sina betalnings- \u00e5taganden. POLICY Volvokoncernen str\u00e4var efter att h\u00e5lla en god finansiell beredskap genom att st\u00e4ndigt h\u00e5lla en viss andel av oms\u00e4ttningen i likvida tillg\u00e5ngar, huvud- sakligen i form av kassabalanser p\u00e5 banker med en kreditrating p\u00e5 minst A- fr\u00e5n ett av de v\u00e4letablerade kreditratinginstituten eller liknande. En god balans mellan kort och l\u00e5ng uppl\u00e5ning samt avtalade l\u00e5ngfristiga kreditfaci- liteter \u00e4r avsett att s\u00e4kra tillg\u00e5ngen till likviditet och s\u00e5ledes Volvokoncer- nens betalningsf\u00f6rm\u00e5ga. Volvokoncernens likvida medel uppgick till 84 miljarder kronor (62) den 31 december 2022. D\u00e4rut\u00f6ver finns beviljade men ej utnyttjade kredit- faciliteter p\u00e5 46 miljarder kronor (42). Diagram 4:9 visar f\u00f6rv\u00e4ntade fram- tida kassafl\u00f6den relaterade till finansiella skulder. Kapitalfl\u00f6det avser f\u00f6r- v\u00e4ntade in- och utbetalningar p\u00e5 l\u00e5n, leasingskulder och derivat. F\u00f6rv\u00e4ntat r\u00e4ntefl\u00f6de baseras p\u00e5 marknadens f\u00f6rv\u00e4ntade framtida r\u00e4ntor och avser betalningar av r\u00e4ntor p\u00e5 l\u00e5n, leasingskulder och derivat. R\u00e4ntefl\u00f6det redo- visas inom det operativa kassafl\u00f6det fr\u00e5n den l\u00f6pande verksam heten. De outnyttjade kreditfaciliteternas l\u00f6ptidsf\u00f6rdelning \u00e4r ocks\u00e5 inkluderad i not 22, i tabell 22:3. Den stora andelen l\u00e5nef\u00f6rfall under 2023 och 2024 \u00e4r en effekt av den normala aff\u00e4rsverksam heten i Volvokoncernen, d\u00e4r port- f\u00f6ljen inom Financial Services har en kortare f\u00f6rfallostruktur i j\u00e4mf\u00f6relse med Industriverksamheten. Financial Services m\u00e4ter matchningsgraden av in- och utl\u00e5ningens l\u00e4ngd. Ber\u00e4kningen av matchningsgraden exkluderar eget kapital som i Financial Services uppgick till 8%. Vid utg\u00e5ngen av 2022 var denna matchningsgrad 100% (99) i Financial Services vilket \u00e4r i enlighet med Volvokoncernens policy. Av praktiska och aff\u00e4rsm\u00e4ssiga sk\u00e4l har Volvo Group Treasury mandat att avvika till en matchningsgrad om 80\u2013120% avseende deras portf\u00f6lj f\u00f6r Financial Services. Vid utg\u00e5ngen av 2022 var denna matchningsgrad 103% (94). Vinster och f\u00f6rluster h\u00e4nf\u00f6rliga till den l\u00e4gre matchningsgraden p\u00e5verkar segmentet Koncernfunktioner och \u00f6vrigt inom Industriverksamheten. Volvokoncernen emitterade 2014 en hybridobligation p\u00e5 totalt 1,5 miljarder euro i syfte att ytterligare st\u00e4rka Volvokoncernens balansr\u00e4kning och f\u00f6r- l\u00e4nga f\u00f6r fallostrukturen p\u00e5 skuldportf\u00f6ljen. Hybridobligationen redovisas som ett l\u00e5n med en genomsnittlig ursprunglig f\u00f6rfallostruktur p\u00e5 61,6 \u00e5r och \u00e4r efterst\u00e4lld \u00f6vriga idag utest\u00e5ende finansiella skulder. Den f\u00f6rsta delen av denna obligation (0,9 miljarder euro) \u00e5terbetalades 2020. Efter publicering av Volvokoncernens rapport f\u00f6r det fj\u00e4rde kvarta- let och hel\u00e5ret 2022 har ett beslut fattats att l\u00f6sa in den \u00e5terst\u00e5ende delen (0,6 miljarder euro) med f\u00f6rfall i mars 2023. L\u00e4s mer i Not 14 Leasing om l\u00f6ptidsanalys f\u00f6r l\u00e5ngfristiga leasingskulder i tabell 14:4. L\u00e4s mer i Not 22 Skulder om l\u00f6ptidsanalys f\u00f6r l\u00e5ngfristiga skulder i tabell 22:3. \u00d6VRIGA PRISRISKER R\u00e5varurisker Med r\u00e5varurisk avses risken att \u00e4ndrade r\u00e5varupriser p\u00e5verkar Volvokoncer- nens resultat. Upphandling av r\u00e5varor s\u00e5som st\u00e5l, \u00e4dla metaller och el sker regelbundet inom Volvokoncernen varvid pris erh\u00e5lls p\u00e5 globala marknader. POLICY F\u00f6r\u00e4ndringar i r\u00e5varupriserna ing\u00e5r i Volvokoncernens produktkostnads- kalkyler. \u00d6kade r\u00e5varukostnader p\u00e5verkar d\u00e4rmed f\u00f6rs\u00e4ljningspriset f\u00f6r slutprodukterna. Ink\u00f6psavtal med r\u00e5varuleverant\u00f6rer kan ocks\u00e5 vara l\u00e5ng- siktiga eller strukturerade p\u00e5 ett s\u00e4tt som minskar volatiliteten i r\u00e5varu- kostnaderna. USD 24,2 BRL 8,7 Volvokoncernens nettotillg\u00e5ngar i olika valutor (Mdr kr) = L\u00e4s mer i sektionen Valutaexponering av eget kapital i denna not. 4:1 Risk finansiell nettost\u00e4llning 31 dec. 2022 Finansiell nettost\u00e4llning exkl. pensioner och liknande f\u00f6r- pliktelser och leasingskulder Resultateffekt efter finansiella poster om r\u00e4nteniv\u00e5n stiger 1% (R\u00e4nterisk) P\u00e5verkan p\u00e5 finansiell netto- st\u00e4llning om SEK st\u00e4rks 10% i f\u00f6rh\u00e5llande till andra valutor (Valutarisk) Mkr SEK 35.691 400 \u2013 EUR 9.512 84 \u2013951 USD 13.460 120 \u20131.346 CNY 4.778 51 \u2013478 GBP 6.489 57 \u2013649 \u00d6vriga 3.967 50 \u2013397 Totalt 73.897 762 \u20133.821 L\u00e4s mer i avsnitt Finansiell st\u00e4llning om Industriverksamhetens finansiella nettost\u00e4llning. SEK 68,2 GBP 4,9 EUR 21,9 CNY 15,3 KRW 3,1 INR 1,9 1 K\u00e4nslighetsanalysen avseende r\u00e4nterisk baseras p\u00e5 f\u00f6renklade antaganden. Det \u00e4r inte orimligt att marknadsr\u00e4ntorna f\u00f6r\u00e4ndras med en procentenhet p\u00e5 \u00e5rsbasis. D\u00e4remot stiger eller sjunker de i verkligheten oftast inte vid en och samma tid- punkt. I k\u00e4nslighetsanalysen antas vidare en parallellf\u00f6rskjutning av avkastnings- kurvan samt att r\u00e4ntor p\u00e5 b\u00e5de tillg\u00e5ngar och skulder p\u00e5verkas p\u00e5 samma s\u00e4tt av \u00e4ndrade marknadsr\u00e4ntor. Effekten av verkliga r\u00e4ntef\u00f6r\u00e4ndringar kan d\u00e4rf\u00f6r avvika fr\u00e5n analysen i tabell 4:1. L\u00e4s mer i Not 20 Avs\u00e4ttningar f\u00f6r pensioner och liknande f\u00f6rpliktelser avseende k\u00e4nslighetsanalys f\u00f6r de f\u00f6rm\u00e5nsbest\u00e4mda f\u00f6rpliktelserna vid f\u00f6r\u00e4ndringar av de till\u00e4mpade antagandena f\u00f6r diskonteringsr\u00e4nta och inflation. 1 K\u00e4nslighetsanalyser f\u00f6r valutarisker baseras p\u00e5 f\u00f6renklade antaganden. Det \u00e4r inte orimligt att en valuta f\u00f6rst\u00e4rks med 10% i f\u00f6rh\u00e5llande till andra valutor. I verkligheten f\u00f6r\u00e4ndras dock normalt inte alla valutakurser vid en och samma tidpunkt och i samma riktning och den verkliga effekten kan d\u00e4rf\u00f6r avvika fr\u00e5n k\u00e4nslighetsanalyserna. Se tabell 4:2. 4:3 Volvokoncernens valutauppf\u00f6ljning N\u00e4r Volvokoncernen kommunicerar valutap\u00e5verkan p\u00e5 r\u00f6relseresultatet \u00e4r f\u00f6ljande faktorer inr\u00e4knade: Valutap\u00e5verkan p\u00e5 r\u00f6relseresultatet, Volvokoncernen, Mdr kr 2022 2021 F\u00f6r\u00e4ndring Nettofl\u00f6den i utl\u00e4ndsk valuta 4,4 Realiserat och orealiserat resultat p\u00e5 valutariskkontrakt \u20130,0 \u20130,0 \u20130,0 Orealiserat resultat p\u00e5 kund- och leverant\u00f6rsskulder i utl\u00e4ndsk valuta \u20130,7 \u20130,2 \u20130,6 Omr\u00e4kningseffekt p\u00e5 r\u00f6relseresultatet i utl\u00e4ndska dotterf\u00f6retag 4,5 Total valutap\u00e5verkan p\u00e5 r\u00f6relseresultatet, Volvokoncernen 8,3 Valutap\u00e5verkan av nettofl\u00f6den i utl\u00e4ndsk valuta \u00e5sk\u00e5dligg\u00f6rs i diagram 4:5 och omr\u00e4kningseffekten vid konsolidering av r\u00f6relseresultatet i utl\u00e4ndska dotterf\u00f6retag \u00e5sk\u00e5dligg\u00f6rs i diagram 4:6 f\u00f6r de viktigaste valutorna. 4:4 Transaktionsexponering fr\u00e5n kommersiella nettofl\u00f6den 2022 och 2021 Mdr kr Valutafl\u00f6de 2021 Valutafl\u00f6de 2022 SEK \u201349 \u201343 \u00d6vriga 9 6 KRW \u20137 \u20137 EUR 3 5 ZAR 5 4 AUD 6 5 CAD 7 6 USD 8 10 NOK 6 5 GBP 12 9 \u201350 \u201340 \u201330 \u201320 \u201310 0 10 20 Stapeldiagrammet visar transaktionsexponeringen fr\u00e5n kommersiella kassafl\u00f6den i utl\u00e4ndsk valuta i Volvokoncernen, uttryckt som netto \u00f6verskott/underskott i viktiga valutor. L\u00e4s mer i avsnittet Kommersiell valutaexponering. 4:5 Valutap\u00e5verkan p\u00e5 r\u00f6relseresultatet fr\u00e5n netto fl\u00f6den i utl\u00e4ndsk valuta 2022 j\u00e4mf\u00f6rt med 2021 Mdr kr F\u00f6r\u00e4ndring av kurser j\u00e4mf\u00f6rt med 2021 (Totalt 4,4 Mdr kr) \u20130,3 0 0,3 0,9 1,5 1,2 0,6 Other 0,9 KRW \u20130,3 USD 1,1 CAD 0,9 AUD 0,5 GBP 0,6 ZAR 0,3 NOK 0,3 EUR 0,1 Valutap\u00e5verkan av nettofl\u00f6den i utl\u00e4ndsk valuta i Volvokoncernen framg\u00e5r i ovanst\u00e5ende stapeldiagram. 4:6 Omr\u00e4kningseffekt p\u00e5 r\u00f6relseresultatet 2022 j\u00e4mf\u00f6rt med 2021 Mkr \u2013300 2.100 1.500 1.200 300 600 900 0 1.800 BRL 2.012 USD 1.855 EUR 296 AUD 212 CAD 112 IDR 54 GBP 46 MXN 46 TRY \u2013286 \u00d6vriga 165 F\u00f6r\u00e4ndring av kurser j\u00e4mf\u00f6rt med 2021 (Totalt 4.513 Mkr). Omr\u00e4kningseffekt vid konsolidering av r\u00f6relseresultatet i utl\u00e4ndska dotterf\u00f6retag framg\u00e5r i ovanst\u00e5ende stapeldiagram. 4:7 Valutap\u00e5verkan p\u00e5 oms\u00e4ttningen 2022 j\u00e4mf\u00f6rt med 2021 F\u00f6r\u00e4ndring av kurser j\u00e4mf\u00f6rt med 2021 (Totalt 44.031 Mkr). Mkr 3.000 0 \u20133.000 6.000 9.000 12.000 15.000 18.000 21.000 BRL 7.302 EUR 6.017 CNY 2.759 CAD 1.674 AUD 1.300 GBP 1.116 RUB 839 Other 2.636 USD 20.388 Valutap\u00e5verkan p\u00e5 oms\u00e4ttningen fr\u00e5n infl\u00f6den i utl\u00e4ndsk valuta samt omr\u00e4kningseffekt vid konsolidering av f\u00f6rs\u00e4ljningen i utl\u00e4ndska dotterf\u00f6retag framg\u00e5r i ovanst\u00e5ende stapeldiagram. 4:8 P\u00e5verkan fr\u00e5n nettningsavtal och kontant\u00f6verf\u00f6ringar p\u00e5 Volvokoncernens bruttoexponering i derivat per 31 december 2022 Bruttoposition Nettningsavtal Kontant- \u00f6verf\u00f6ringar Nettoposition F\u00f6r\u00e4ndring R\u00e4nte- och valutaderivat rapporterade som tillg\u00e5ngar 5.751 \u20134.399 \u2013129 1.223 79% R\u00e4nte- och valutaderivat rapporterade som skulder 8.975 \u20134.399 \u20134.387 189 98% 4:9 Framtida kassafl\u00f6den inklusive leasingskulder och derivat relaterade till l\u00e5ngfristiga och kortfristiga finansiella skulder 1, 2 0 \u201310 \u201320 \u201330 \u201340 \u201350 \u201360 \u201370 \u201380 \u201390 2029 eller senar e Kapitalfl\u00f6de l\u00e5n R\u00e4ntefl\u00f6de 2024 2025 2026 2023 2027 2028 Mdr kr \u201372,4 \u201359,9 \u201336,2 \u201323,1 \u201310,2 \u20130,7 \u20139,2 \u20135,5 \u20132,7 \u20131,0 \u20130,4 \u20130,1 \u20138,4 \u20130,2 1 Ut\u00f6ver derivat inkluderade i diagram 4:9 innehar Volvokoncernen derivat relaterade till finansiella skulder som redovisas som tillg\u00e5ngar vilka f\u00f6rv\u00e4ntas ge upphov till 1,7 miljarder kronor (2,0) i framtida kapitalfl\u00f6de och 2,9 miljarder kronor (\u20130,0) i framtida r\u00e4ntefl\u00f6de. 2 R\u00e4ntor relaterade till hybridobligationen \u00e4r inkluderade med ett belopp p\u00e5 0,3 miljarder kronor (0,6), vilket avser perioden fram till och med f\u00f6rsta inl\u00f6sen datum f\u00f6r den \u00e5terst\u00e5ende delen i mars 2023. \u00d6VRIGA 17,7 ", "dimensions": { "concept": "ifrs-full:DisclosureOfFinancialRiskManagementExplanatory", "language": "sv", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2022-01-01T00:00:00/2023-01-01T00:00:00" } }, "fact-948": { "value": "VALUTARISKER Balansr\u00e4kningen kan p\u00e5verkas av f\u00f6r\u00e4ndringar i olika valutakurser. Valuta- risker i Volvokoncernens verksamhet \u00e4r relaterade till f\u00f6r\u00e4ndringar i v\u00e4rdet av kontrakterade och f\u00f6rv\u00e4ntade framtida betalnings fl\u00f6den (kommersiell valutaexponering), f\u00f6r\u00e4ndringar i v\u00e4rdet av l\u00e5n och placeringar (finansiell valutaexponering) samt f\u00f6r\u00e4ndringar i v\u00e4rdet av tillg\u00e5ngar och skulder i utl\u00e4ndska dotterf\u00f6retag (valutaexponering av eget kapital). VALUTARISKER POLICY M\u00e5let f\u00f6r Volvokoncernens valutariskhantering \u00e4r att s\u00e4kerst\u00e4lla kassa- fl\u00f6det fr\u00e5n avtalade fl\u00f6den genom valutas\u00e4kring enligt fastst\u00e4lld policy f\u00f6r finansiella risker samt att minimera exponeringen av finansiella poster i Volvokoncernens balansr\u00e4kning. Nedan redog\u00f6rs f\u00f6r hur detta arbete sker f\u00f6r kommersiell och finansiell valutaexponering samt f\u00f6r valutaexponering av eget kapital. Omr\u00e4kningsexponering av r\u00f6relseresultatet vid konsolidering av utl\u00e4ndska dotterf\u00f6retag I samband med omr\u00e4kning av r\u00f6relseresultatet i utl\u00e4ndska dotterf\u00f6retag p\u00e5verkas Volvokoncernens resultat vid f\u00f6r\u00e4ndring av valutakurserna. Volvo koncernen s\u00e4krar inte denna risk. I diagram4:6 framg\u00e5r omr\u00e4knings- effekten vid konsolidering av r\u00f6relseresultatet f\u00f6r 2022 i utl\u00e4ndska dotter f\u00f6retag i Volvokoncernen. L\u00e4s mer i avsnittet om Valutaexponering av eget kapital. K\u00e4nslighetsanalyser f\u00f6r transaktionsexponering 1 I tabellen 4:2 framg\u00e5r p\u00e5verkan p\u00e5 r\u00f6relseresultatet om viktiga valutor f\u00f6r Volvokoncernen f\u00f6rst\u00e4rks med 10% i f\u00f6rh\u00e5llande till alla andra valutor. S\u00e4k- ringsredovisning till\u00e4mpas inte p\u00e5 s\u00e4kring av kommersiella fl\u00f6den, vilket inneb\u00e4r att p\u00e5verkan p\u00e5 eget kapital \u00e4r p\u00e5verkan p\u00e5 r\u00f6relse resultatet. Volvokoncernens valutauppf\u00f6ljning Av tabellen och diagrammen 4:3 till 4:7 framg\u00e5r valutap\u00e5verkan p\u00e5 r\u00f6relse- resultatet och illustrerar transaktionsexponering och valutap\u00e5verkan p\u00e5 r\u00f6relseresultatet fr\u00e5n kommersiella nettofl\u00f6den i utl\u00e4ndsk valuta, omr\u00e4k- ningseffekt vid konsolidering av r\u00f6relseresultatet av utl\u00e4ndska dotterf\u00f6retag och valutap\u00e5verkan p\u00e5 f\u00f6rs\u00e4ljningen i viktiga valutor. L\u00e4s mer om Volvokoncernens transaktionsexponering fr\u00e5n kommersiella fl\u00f6den ovan. Finansiell valutaexponering L\u00e5n och placeringar i koncernens dotterf\u00f6retag sker huvudsakligen i lokala valutor via Volvo Group Treasury och d\u00e4rigenom minimeras finansiell valuta exponering i respektive f\u00f6retag. Volvo Group Treasury anv\u00e4nder olika derivatinstrument f\u00f6r att tillhandah\u00e5lla ut- och inl\u00e5ning i olika valutor utan att \u00f6ka Volvokoncernens risk. Volvokoncernens finansiella netto- st\u00e4llning p\u00e5verkas av f\u00f6r\u00e4ndrade valutakurser eftersom finansiella till- g\u00e5ngar och skulder \u00e4r f\u00f6r delade mellan koncernf\u00f6retag vilka bedriver sin verksamhet i olika valutor. Av tabellen4:1 framg\u00e5r p\u00e5verkan p\u00e5 Industriverksamhetens resultat efter finansiella poster samt finansiell nettost\u00e4llning exklusive leasingskulder och pensioner och liknande f\u00f6rpliktelser netto om SEK f\u00f6rst\u00e4rks med 10%. Valutaexponering av eget kapital Volvokoncernens redovisade v\u00e4rde av tillg\u00e5ngar och skulder i utl\u00e4ndska dotterf\u00f6retag p\u00e5verkas av g\u00e4llande valutakurser d\u00e5 tillg\u00e5ngar och skulder omr\u00e4knas till svenska kronor. F\u00f6r att minimera valutaexponering av eget kapital optimeras fortl\u00f6pande storleken p\u00e5 eget kapital i utl\u00e4ndska dotter- f\u00f6retag med h\u00e4nsyn till kommersiella och legala f\u00f6ruts\u00e4ttningar och i sam- band med denna aktivitet kan utbetalningar av st\u00f6rre interna utdelningar i utl\u00e4ndsk valuta bli f\u00f6rem\u00e5l f\u00f6r s\u00e4kring. Kurs s\u00e4kring av eget kapital kan f\u00f6re- komma i fall d\u00e5 ett utl\u00e4ndskt dotterf\u00f6retag bed\u00f6ms vara \u00f6verkapitaliserat. Nettotillg\u00e5ngar i utl\u00e4ndska dotter- och intressef\u00f6retag och joint ventures uppgick vid utg\u00e5ngen av 2022 till 98 miljarder kronor (88). Kurss\u00e4krings- behov avseende investeringar i intressef\u00f6retag, joint ventures och \u00f6vriga f\u00f6retag avg\u00f6rs fr\u00e5n fall till fall. Av kartan p\u00e5 f\u00f6reg\u00e5ende sida framg\u00e5r Volvokoncernens nettotillg\u00e5ngar (Mdr kr) f\u00f6rdelat per valuta. L\u00e4s mer i Not 30 Finansiella instrument om Volvokoncernens principval g\u00e4llande s\u00e4kringsredovisning. Information om vinster och f\u00f6rluster relaterat till s\u00e4kring av interna utdelningar, se tabell 30:3. 4:2 K\u00e4nslighetsanalys 1 Risk valuta- exponering 2022 Transaktions- exponering fr\u00e5n kommersiella nettofl\u00f6den P\u00e5verkan p\u00e5 r\u00f6relse- resultatet om valutan st\u00e4rks med 10% i f\u00f6rh\u00e5llande till alla andra valutor SEK \u201349 \u20134,9 KRW \u20137 \u20130,7 GBP 12 1,2 USD 8 0,8 CAD 7 0,7 Underskottet i SEK \u00e4r fr\u00e4mst relaterat till utl\u00e4ndska kommersiella fl\u00f6den i GBP, USD, CAD, AUD och NOK gentemot SEK. Kommersiell valutaexponering Transaktionsexponering fr\u00e5n kommersiella fl\u00f6den Volvokoncernen bedriver tillverkning i 18 l\u00e4nder runt om i v\u00e4rlden och mer \u00e4n 95% av f\u00f6rs\u00e4ljningen sker utanf\u00f6r Sverige. Transaktionsexponeringen fr\u00e5n kommersiella fl\u00f6den uppkommer genom interna ink\u00f6p och f\u00f6rs\u00e4lj- ningar i utl\u00e4ndsk valuta mellan produktionsenheter och marknadsbolag, samt externa ink\u00f6p och f\u00f6rs\u00e4ljningar i utl\u00e4ndsk valuta runt om i v\u00e4rlden. D\u00e5 den \u00f6verv\u00e4gande delen av verksamheten i Volvokoncernen bedrivs utanf\u00f6r Sverige p\u00e5verkar r\u00f6relser i valutakurser i m\u00e5nga fall transaktionsfl\u00f6den i utl\u00e4ndsk valuta mot andra valutor \u00e4n mot SEK. Industriverk sam hetens transaktionsexponering fr\u00e5n kommersiella fl\u00f6den f\u00f6r Volvokon cernens viktiga valutor framg\u00e5r i diagram 4:4. Stapeldiagrammet visar transak- tionsexponeringen fr\u00e5n kommersiella kassa fl\u00f6den i utl\u00e4ndsk valuta, uttryckt som netto \u00f6verskott/underskott i viktiga valutor. Kommersiella nettofl\u00f6den \u00f6kade j\u00e4mf\u00f6rt med f\u00f6reg\u00e5ende \u00e5r som en effekt av f\u00f6rb\u00e4ttrad efterfr\u00e5gan p\u00e5 Volvokoncernens produkter och tj\u00e4nster. Underskott i SEK och KRW beror fr\u00e4mst p\u00e5 stora tillverkningskostnader fr\u00e5n fabrikerna i Sverige och Sydkorea samtidigt som externa int\u00e4kter i utl\u00e4ndska valutor \u00e4r begr\u00e4nsade. \u00d6verskottet i GBP \u00e4r fr\u00e4mst relaterat till intern- och extern- f\u00f6rs\u00e4ljning till Storbritannien. \u00d6verskottet i USD \u00e4r fr\u00e4mst relaterat till intern- och extern f\u00f6rs\u00e4ljning till USA och till v\u00e4xtmarknader runt om i v\u00e4rl- den. \u00d6verskottet i CAD \u00e4r fr\u00e4mst relaterat till internf\u00f6rs\u00e4ljning till Kanada. Transaktionsexponeringen i Financial Services \u00e4r begr\u00e4nsad d\u00e5 utl\u00e5ningen sker i lokal valuta och valutarisken hanteras genom en matchning mellan in- och utl\u00e5ning. S\u00e4kring av Volvokoncernens kommersiella valutaexponering verkst\u00e4lls centralt . Volvokoncernens konsoliderade transaktions exponering i utl\u00e4ndsk valuta \u00e4r v\u00e4rdet av prognostiserade framtida kassa fl\u00f6den i utl\u00e4ndsk valuta. Volvokoncernen kan s\u00e4kra den del av det prognosticerade framtida kassa- fl\u00f6det i utl\u00e4ndsk valuta som med stor sannolikhet kommer att intr\u00e4ffa, emellertid har under 2022 endast framtida kassafl\u00f6den f\u00f6r specifika order, beslutade fr\u00e5n fall till fall, s\u00e4krats. I syfte att s\u00e4kra v\u00e4rdet av avtalade fram- tida kassafl\u00f6den i utl\u00e4ndska valutor anv\u00e4nder Volvokoncernen terminskon- trakt och valutaoptioner. S\u00e4krad andel av avtalade framtida kassafl\u00f6den lig- ger f\u00f6r samtliga perioder inom ramen f\u00f6r Volvokoncernens finansiella riskpolicy. Volvokoncernen har inga utest\u00e5ende derivat f\u00f6r s\u00e4kring av kom- mersiella valutarisker per 31 december 2022. 1 K\u00e4nslighetsanalyser f\u00f6r valutarisker baseras p\u00e5 f\u00f6renklade antaganden. Det \u00e4r inte orimligt att en valuta f\u00f6rst\u00e4rks med 10% i f\u00f6rh\u00e5llande till andra valutor. I verkligheten f\u00f6r\u00e4ndras dock normalt inte alla valutakurser vid en och samma tidpunkt och i samma riktning och den verkliga effekten kan d\u00e4rf\u00f6r avvika fr\u00e5n k\u00e4nslighetsanalyserna. Se tabell 4:2. 4:3 Volvokoncernens valutauppf\u00f6ljning N\u00e4r Volvokoncernen kommunicerar valutap\u00e5verkan p\u00e5 r\u00f6relseresultatet \u00e4r f\u00f6ljande faktorer inr\u00e4knade: Valutap\u00e5verkan p\u00e5 r\u00f6relseresultatet, Volvokoncernen, Mdr kr 2022 2021 F\u00f6r\u00e4ndring Nettofl\u00f6den i utl\u00e4ndsk valuta 4,4 Realiserat och orealiserat resultat p\u00e5 valutariskkontrakt \u20130,0 \u20130,0 \u20130,0 Orealiserat resultat p\u00e5 kund- och leverant\u00f6rsskulder i utl\u00e4ndsk valuta \u20130,7 \u20130,2 \u20130,6 Omr\u00e4kningseffekt p\u00e5 r\u00f6relseresultatet i utl\u00e4ndska dotterf\u00f6retag 4,5 Total valutap\u00e5verkan p\u00e5 r\u00f6relseresultatet, Volvokoncernen 8,3 Valutap\u00e5verkan av nettofl\u00f6den i utl\u00e4ndsk valuta \u00e5sk\u00e5dligg\u00f6rs i diagram 4:5 och omr\u00e4kningseffekten vid konsolidering av r\u00f6relseresultatet i utl\u00e4ndska dotterf\u00f6retag \u00e5sk\u00e5dligg\u00f6rs i diagram 4:6 f\u00f6r de viktigaste valutorna. 4:4 Transaktionsexponering fr\u00e5n kommersiella nettofl\u00f6den 2022 och 2021 Mdr kr Valutafl\u00f6de 2021 Valutafl\u00f6de 2022 SEK \u201349 \u201343 \u00d6vriga 9 6 KRW \u20137 \u20137 EUR 3 5 ZAR 5 4 AUD 6 5 CAD 7 6 USD 8 10 NOK 6 5 GBP 12 9 \u201350 \u201340 \u201330 \u201320 \u201310 0 10 20 Stapeldiagrammet visar transaktionsexponeringen fr\u00e5n kommersiella kassafl\u00f6den i utl\u00e4ndsk valuta i Volvokoncernen, uttryckt som netto \u00f6verskott/underskott i viktiga valutor. L\u00e4s mer i avsnittet Kommersiell valutaexponering. 4:6 Omr\u00e4kningseffekt p\u00e5 r\u00f6relseresultatet 2022 j\u00e4mf\u00f6rt med 2021 Mkr \u2013300 2.100 1.500 1.200 300 600 900 0 1.800 BRL 2.012 USD 1.855 EUR 296 AUD 212 CAD 112 IDR 54 GBP 46 MXN 46 TRY \u2013286 \u00d6vriga 165 F\u00f6r\u00e4ndring av kurser j\u00e4mf\u00f6rt med 2021 (Totalt 4.513 Mkr). Omr\u00e4kningseffekt vid konsolidering av r\u00f6relseresultatet i utl\u00e4ndska dotterf\u00f6retag framg\u00e5r i ovanst\u00e5ende stapeldiagram. 4:5 Valutap\u00e5verkan p\u00e5 r\u00f6relseresultatet fr\u00e5n netto fl\u00f6den i utl\u00e4ndsk valuta 2022 j\u00e4mf\u00f6rt med 2021 Mdr kr F\u00f6r\u00e4ndring av kurser j\u00e4mf\u00f6rt med 2021 (Totalt 4,4 Mdr kr) \u20130,3 0 0,3 0,9 1,5 1,2 0,6 Other 0,9 KRW \u20130,3 USD 1,1 CAD 0,9 AUD 0,5 GBP 0,6 ZAR 0,3 NOK 0,3 EUR 0,1 Valutap\u00e5verkan av nettofl\u00f6den i utl\u00e4ndsk valuta i Volvokoncernen framg\u00e5r i ovanst\u00e5ende stapeldiagram. 4:7 Valutap\u00e5verkan p\u00e5 oms\u00e4ttningen 2022 j\u00e4mf\u00f6rt med 2021 F\u00f6r\u00e4ndring av kurser j\u00e4mf\u00f6rt med 2021 (Totalt 44.031 Mkr). Mkr 3.000 0 \u20133.000 6.000 9.000 12.000 15.000 18.000 21.000 BRL 7.302 EUR 6.017 CNY 2.759 CAD 1.674 AUD 1.300 GBP 1.116 RUB 839 Other 2.636 USD 20.388 Valutap\u00e5verkan p\u00e5 oms\u00e4ttningen fr\u00e5n infl\u00f6den i utl\u00e4ndsk valuta samt omr\u00e4kningseffekt vid konsolidering av f\u00f6rs\u00e4ljningen i utl\u00e4ndska dotterf\u00f6retag framg\u00e5r i ovanst\u00e5ende stapeldiagram. ", "dimensions": { "concept": "ifrs-full:DisclosureOfEffectOfChangesInForeignExchangeRatesExplanatory", "language": "sv", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2022-01-01T00:00:00/2023-01-01T00:00:00" } }, "fact-951": { "value": "REDOVISNINGSPRINCIP Joint ventures Joint ventures \u00e4r f\u00f6retag i vilka Volvokoncernen har gemensamt best\u00e4m- mande inflytande tillsammans med en eller flera externa parter. Andelar i joint ventures redovisas i enlighet med kapitalandelsmetoden. Volvokoncer- nens mest v\u00e4sentliga innehav i joint ventures \u00e4r VE Commercial Vehicles, Ltd., (VECV) och cellcentric GmbH & Co. KG (cellcentric). B\u00e5de \u00e4gandet i VECV och cellcentric anses vara joint ventures eftersom Volvokoncernen har undertecknat avtal vilket anger att gemensam \u00f6verenskommelse kr\u00e4vs i avg\u00f6rande fr\u00e5gor avseende styrningen. \u00c4gandet i VECV syftar till att st\u00e4rka Volvokoncernens position i Indien. cellcentric kommer att utveckla, produ- cera och kommersialisera br\u00e4nslecellsystem f\u00f6r anv\u00e4ndning i tunga lastbilar som huvudfokus. B\u00e5da innehaven inkluderas i r\u00f6relsesegmentet Lastbilar. Under 2022 startade Volvokoncernen tillsammans med Daimler Truck och TRATON GROUP ett joint venture f\u00f6r laddinfrastruktur i Europa. M\u00e5let \u00e4r att tillhandah\u00e5lla drifts\u00e4kra, l\u00e4ttillg\u00e4ngliga och h\u00f6geffektiva laddningssta- tioner f\u00f6r operat\u00f6rer av batterielektriska tunga fordon. F\u00f6retaget heter Milence och inkluderas i r\u00f6relsesegmentet Lastbilar. Intressef\u00f6retag Intressef\u00f6retag \u00e4r f\u00f6retag i vilka Volvokoncernen har ett betydande infly- tande. I normalfallet n\u00e4r koncernens innehav motsvarar mer \u00e4n 20% men mindre \u00e4n 50% av r\u00f6stv\u00e4rdet. Andelar i intressef\u00f6retag redovisas i enlighet med kapitalandelsmetoden. Innehavet i den kinesiska fordonstillverkaren Dongfeng Commercial Vehicles Co., Ltd (DFCV) klassificeras som ett intressef\u00f6retag och innehavet inkluderas i r\u00f6relsesegmentet Lastbilar. Kapitalandelsmetoden Volvokoncernens andel av f\u00f6retagens vinst/f\u00f6rlust som rapporteras enligt kapitalandelsmetoden redovisas som resultat fr\u00e5n innehav i joint ventures och intressef\u00f6retag i Volvokoncernens resultatr\u00e4kning. I f\u00f6rekommande fall har resultatet reducerats med avskrivning av \u00f6verv\u00e4rden och h\u00e4nsyn har tagits till effekten av till\u00e4mpning av olika redovisningsprinciper. Resultat fr\u00e5n f\u00f6retag redovisade enligt kapitalandelsmetoden redovisas i r\u00f6relseresul- tatet d\u00e5 Volvokoncernens investeringar av detta slag \u00e4r av r\u00f6relsekarakt\u00e4r. Vissa av intressef\u00f6retagen intas av praktiska sk\u00e4l i Volvokoncernens finansi ella rapporter med en viss tidsf\u00f6rskjutning, vanligtvis upp till ett kvartal. Utdelningar fr\u00e5n joint ventures och intressef\u00f6retag ing\u00e5r inte i koncernens resultat. Det redovisade v\u00e4rdet p\u00e5 andelar i joint ventures och intressef\u00f6re tag f\u00f6r\u00e4ndras med Volvokoncernens andel av f\u00f6retagens resultat efter skatt minskat med avskrivning av \u00f6verv\u00e4rden och erh\u00e5llna utdelningar. V\u00e4rdet av investeringar i joint ventures och intressef\u00f6retag p\u00e5verkas vidare av Volvokoncernens andel av f\u00f6retagens \u00f6vriga totalresultat samt av omr\u00e4kningsdifferenser vid omr\u00e4kning av f\u00f6retagens eget kapital i Volvokoncernens konsolidering. N\u00e4r kapitalandelsmetoden till\u00e4mpas och intressef\u00f6retag eller joint ven- tures redovisar f\u00f6rluster, kan ytterligare nedskrivningar redovisas om ned- skrivningsbehov f\u00f6religger. Exempelvis \u00e4r en v\u00e4sentlig eller l\u00e5ngvarig ned- g\u00e5ng i verkligt v\u00e4rde av aktierna en indikation p\u00e5 nedskrivningsbehov. Investeringar som redovisas i enlighet med kapitalandelsmetoden kan dock inte uppg\u00e5 till ett negativt bokf\u00f6rt v\u00e4rde. Koncernens andel av en f\u00f6rlust justeras d\u00e4rf\u00f6r inte om innehavet uppg\u00e5r till ett negativt v\u00e4rde. Avs\u00e4ttningar g\u00f6rs f\u00f6r ytterligare f\u00f6rluster i den m\u00e5n Volvokoncernen har en legal eller formell f\u00f6rpliktelse att g\u00f6ra betalningar f\u00f6r ett joint venture eller intressef\u00f6retag. \u00d6vriga aktier och andelar Under \u00f6vriga aktier och andelar redovisas aktieinnehav i f\u00f6retag i vilka Volvokoncernen inte har ett betydande inflytande. Det betyder generellt att Volvokoncernens innehav motsvarar mindre \u00e4n 20% av r\u00f6stv\u00e4rdet. Noterade aktier och andelar redovisas till verkligt v\u00e4rde via \u00f6vrigt total- resultat till f\u00f6ljd av att aktierna inte innehas f\u00f6r handel. F\u00f6r onoterade aktier och andelar kan verkligt v\u00e4rde inte fastst\u00e4llas p\u00e5 ett tillf\u00f6rlitligt s\u00e4tt, dessa v\u00e4rderas d\u00e4rf\u00f6r till upp lupet anskaffningsv\u00e4rde. Intj\u00e4nad eller betald r\u00e4nta h\u00e4nf\u00f6rlig till dessa tillg\u00e5ngar redovisas i resultatr\u00e4kningen bland finansiella poster i enlighet med effektivr\u00e4ntemetoden. Utdelning h\u00e4nf\u00f6rlig till dessa tillg\u00e5ngar redovisas som resultat fr\u00e5n \u00f6vriga aktieinnehav inom r\u00f6relseresultatet. L\u00e4s mer i Not 30 Finansiella instrument, om klassificering och v\u00e4rdering av finansiella instrument.
Joint ventures
Volvokoncernens innehav av aktier i joint ventures framg\u00e5r enligt nedan.
5:1
Andelar i joint ventures
31 dec 2022
Procentuellt innehav
31 dec 2022
Redovisat v\u00e4rde
31 dec 2021
Procentuellt innehav
31 dec 2021
Redovisat v\u00e4rde
VE Commercial Vehicles., Ltd., (VECV) 45,6 2.860 45,6 2.618
cellcentric 50,0 7.622 50,0 6.678
\u00d6vriga innehav i joint ventures
1
179 122
Andelar i joint ventures 10.661 9.418
1 \u00d6vriga innehav i joint ventures inkluderar innehav i World of Volvo AB, Force R\u00e9seau och Milence.
Nedan f\u00f6ljer finansiell information i sammandrag f\u00f6r Volvokoncernens joint ventures:
5:2
Resultatr\u00e4kning i sammandrag 2022 2021
VECV cellcentric
\u00d6vriga joint
ventures Totalt VECV
cellcentric
(10 m\u00e5nader)
\u00d6vriga joint
ventures Totalt
Nettooms\u00e4ttning 21.900 119 653 22.671 13.912 88 616 14.615
R\u00f6relseresultat
1
640 \u20131.164 \u201349 \u2013573 248 \u20131.053 7 \u2013798
R\u00e4nteint\u00e4kter och liknande resultatposter 99 \u2013 \u2013 99 57 \u2013 0 57
R\u00e4ntekostnader och liknande resultatposter \u201329 \u2013 \u2013 \u201329 \u201351 \u2013 0 \u201351
\u00d6vriga finansiella int\u00e4kter och kostnader \u20131 \u20137 \u201312 \u201319 0 \u20134 \u20132 \u20136
Inkomstskatter \u2013251 \u2013 4 \u2013247 \u201385 \u2013 \u20132 \u201387
Periodens resultat
2
458 \u20131.172 \u201356 \u2013770 169 \u20131.057 4 \u2013884
\u00d6vrigt totalresultat
3
\u20136 7 \u20131 1 \u201313 3 1 \u20139
Periodens totalresultat 452 \u20131.164 \u201356 \u2013768 156 \u20131.054 5 \u2013893
1 Avskrivningar uppg\u00e5ende till 744 Mkr (678) inkluderas i r\u00f6relseresultatet.
2 I periodens resultat fr\u00e5n joint ventures ing\u00e5r avskrivningar av \u00f6verv\u00e4rden.
3 Inkluderar den del av \u00f6vrigt totalresultat som \u00e4r h\u00e4nf\u00f6rlig till joint ventures. Omr\u00e4kningsdifferenser relaterade till omr\u00e4kning av joint ventures eget kapital \u00e4r exkluderade.
5:3
Balansr\u00e4kning i sammandrag 31 dec 2022 31 dec 2021
VECV cellcentric
\u00d6vriga joint
ventures Totalt VECV cellcentric
\u00d6vriga joint
ventures Totalt
Anl\u00e4ggningstillg\u00e5ngar 5.871 14.571 1.077 21.519 5.522 13.057 491 19.070
Kortfristiga placeringar och likvida medel 2.236 883 \u2013 3.119 1.629 380 50 2.059
\u00d6vriga oms\u00e4ttningstillg\u00e5ngar 7.419 561 217 8.250 6.007 390 200 6.597
Summa tillg\u00e5ngar 15.526 16.014 1.347 32.888 13.158 13.827 741 27.726
Eget kapital
1
6.272 15.210 361 21.844 5.741 13.312 320 19.374
L\u00e5ngfristiga finansiella skulder 133 317 \u2013 450 527 \u2013 \u2013 529
\u00d6vriga l\u00e5ngfristiga skulder 512 57 809 1.378 209 159 302 669
Kortfristiga finansiella skulder 6.192 7 \u2013 6.199 4.666 \u2013 20 4.686
\u00d6vriga kortfristiga skulder 2.417 423 177 3.017 2.014 355 100 2.469
Summa eget kapital och skulder 15.526 16.014 1.347 32.888 13.158 13.827 741 27.726
1 Inkluderar valutakursdifferenser h\u00e4nf\u00f6rliga till omr\u00e4kning av joint ventures eget kapital i Volvokoncernen
Finansiell nettost\u00e4llning f\u00f6r joint ventures (exkluderat pensioner och liknande f\u00f6rpliktelser) uppgick till 1.833 Mkr (1.575) per den 31 december 2022.
Per den 31 december 2022 uppgick Volvokoncernens andel av eventualf\u00f6rpliktelser i joint ventures till 110 Mkr (106). Utdelning under 2022 fr\u00e5n VECV
uppgick till 44 Mkr (26).
Intressef\u00f6retag
Volvokoncernens innehav av aktier i intressef\u00f6retag framg\u00e5r enligt nedan.
5:4
Andelar i intressef\u00f6retag
31 dec 2022
Procentuellt innehav
31 dec 2022
Redovisat v\u00e4rde
31 dec 2021
Procentuellt innehav
31 dec 2021
Redovisat v\u00e4rde
Dongfeng Commercial Vehicles Co., Ltd (DFCV) 45,0 9.929 45,0 10.324
\u00d6vriga innehav i intressef\u00f6retag
1
992 944
Andelar i intressef\u00f6retag 10.922 11.268
1 \u00d6vriga innehav i intressef\u00f6retag inkluderar v\u00e4rdet av Blue Chip Jet II HB och WirelessCar Sweden AB.
Nedan f\u00f6ljer finansiell information i sammandrag f\u00f6r Volvokoncernens intressef\u00f6retag:
5:5
Resultatr\u00e4kning i sammandrag
2022 2021
DFCV
\u00d6vriga
intressef\u00f6retag Totalt DFCV
\u00d6vriga
intressef\u00f6retag Totalt
Nettooms\u00e4ttning 33.211 3.892 37.103 57.045 3.818 60.863
R\u00f6relseresultat \u20132.998 78 \u20132.920 880 141 1.022
Periodens resultat
1
\u20131.952 57 \u20131.895 731 39 769
\u00d6vrigt totalresultat
2
\u20135 \u2013 \u20135 \u20135 \u2013 \u20135
Periodens totalresultat \u20131.957 57 \u20131.900 726 39 764
1 I periodens resultat fr\u00e5n intressef\u00f6retag ing\u00e5r avskrivningar p\u00e5 \u00f6verv\u00e4rden samt interna transaktioner.
2 Inneh\u00e5ller Volvokoncernens andel av intressef\u00f6retagens redovisade \u00f6vriga totalresultat. Omr\u00e4kningsdifferenser relaterade till omr\u00e4kning av intressef\u00f6retagens eget
kapital \u00e4r exkluderade.
5:6
Balansr\u00e4kning i sammandrag
31 dec 2022 31 dec 2021
DFCV
\u00d6vriga
intressef\u00f6retag Totalt DFCV
\u00d6vriga
intressef\u00f6retag Totalt
Anl\u00e4ggningstillg\u00e5ngar 21.474 1.327 22.801 20.647 1.207 21.854
Oms\u00e4ttningstillg\u00e5ngar 30.651 1.743 32.394 43.733 1.432 45.164
Summa tillg\u00e5ngar 52.124 3.070 55.195 64.380 2.639 67.019
Eget kapital
1
20.957 1.390 22.348 21.684 1.229 22.913
L\u00e5ngfristiga skulder 4.701 545 5.245 5.090 483 5.573
Kortfristiga skulder 26.467 1.135 27.602 37.606 927 38.533
Summa eget kapital och skulder 52.124 3.070 55.195 64.380 2.639 67.019
1 Inkluderar valutakursdifferenser h\u00e4nf\u00f6rliga till omr\u00e4kning av intressef\u00f6retagens eget kapital i Volvokoncernen.
Under 2022 har ingen utdelning erh\u00e5llits fr\u00e5n DFCV (767).
\u00d6vriga aktier och andelar
Redovisat v\u00e4rde av Volvokoncernens innehav av aktier och andelar i \u00f6vriga
f\u00f6retag framg\u00e5r i tabellen nedan.
L\u00e4s mer i Not 30 Finansiella instrument, om klassificering och v\u00e4rdering av
finansiella instrument.
5:8
Aktieinnehav i noterade och
onoterade f\u00f6retag
31 dec 2022
Redovisat
v\u00e4rde
31 dec 2021
Redovisat
v\u00e4rde
Innehav i noterade f\u00f6retag
1
6 51
Innehav i onoterade f\u00f6retag 599 488
BR
\u00d6vriga aktier och andelar 605 539
1 F\u00f6r\u00e4ndring i verkligt v\u00e4rde redovisas i \u00f6vrigt totalresultat och uppg\u00e5r till \u201345 Mkr (48).
5:7
Resultat fr\u00e5n innehav i joint ventures
och intressef\u00f6retag
2022 2021
Resultat fr\u00e5n innehav i joint ventures
VECV 212 80
cellcentric \u2013572 \u2013522
\u00d6vriga f\u00f6retag \u201315 2
Delsumma \u2013374 \u2013440
Resultat fr\u00e5n innehav i intressef\u00f6retag
DFCV
1
\u2013969 362
\u00d6vriga f\u00f6retag 10 11
Delsumma \u2013959 373
Omv\u00e4rdering, nedskrivning och resultat
vid avyttring av aktier
\u00d6vriga f\u00f6retag \u2013 13
Delsumma \u2013 13
RR
Resultat fr\u00e5n innehav i joint ventures
och intressef\u00f6retag
2
\u20131.333 \u201354
1 I resultatet ing\u00e5r en internvinsteliminering om netto 37 Mkr (37) samt en
justering enligt Volvokoncernens redovisningsprinciper p\u00e5 \u201399 Mkr (71).
2 I resultat fr\u00e5n innehav i joint ventures ing\u00e5r Volvokoncernens del av avskrivningar
p\u00e5 \u00f6verv\u00e4rden om \u2013 Mkr (\u2013) och fr\u00e5n innehav i intressef\u00f6retag ing\u00e5r avskrivningar
p\u00e5 \u00f6verv\u00e4rden om 37 Mkr (37).
", "dimensions": { "concept": "ifrs-full:DisclosureOfInvestmentsOtherThanInvestmentsAccountedForUsingEquityMethodExplanatory", "language": "sv", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2022-01-01T00:00:00/2023-01-01T00:00:00" } }, "fact-952": { "value": "REDOVISNINGSPRINCIP Joint ventures Joint ventures \u00e4r f\u00f6retag i vilka Volvokoncernen har gemensamt best\u00e4m- mande inflytande tillsammans med en eller flera externa parter. Andelar i joint ventures redovisas i enlighet med kapitalandelsmetoden. Volvokoncer- nens mest v\u00e4sentliga innehav i joint ventures \u00e4r VE Commercial Vehicles, Ltd., (VECV) och cellcentric GmbH & Co. KG (cellcentric). B\u00e5de \u00e4gandet i VECV och cellcentric anses vara joint ventures eftersom Volvokoncernen har undertecknat avtal vilket anger att gemensam \u00f6verenskommelse kr\u00e4vs i avg\u00f6rande fr\u00e5gor avseende styrningen. \u00c4gandet i VECV syftar till att st\u00e4rka Volvokoncernens position i Indien. cellcentric kommer att utveckla, produ- cera och kommersialisera br\u00e4nslecellsystem f\u00f6r anv\u00e4ndning i tunga lastbilar som huvudfokus. B\u00e5da innehaven inkluderas i r\u00f6relsesegmentet Lastbilar. Under 2022 startade Volvokoncernen tillsammans med Daimler Truck och TRATON GROUP ett joint venture f\u00f6r laddinfrastruktur i Europa. M\u00e5let \u00e4r att tillhandah\u00e5lla drifts\u00e4kra, l\u00e4ttillg\u00e4ngliga och h\u00f6geffektiva laddningssta- tioner f\u00f6r operat\u00f6rer av batterielektriska tunga fordon. F\u00f6retaget heter Milence och inkluderas i r\u00f6relsesegmentet Lastbilar. Intressef\u00f6retag Intressef\u00f6retag \u00e4r f\u00f6retag i vilka Volvokoncernen har ett betydande infly- tande. I normalfallet n\u00e4r koncernens innehav motsvarar mer \u00e4n 20% men mindre \u00e4n 50% av r\u00f6stv\u00e4rdet. Andelar i intressef\u00f6retag redovisas i enlighet med kapitalandelsmetoden. Innehavet i den kinesiska fordonstillverkaren Dongfeng Commercial Vehicles Co., Ltd (DFCV) klassificeras som ett intressef\u00f6retag och innehavet inkluderas i r\u00f6relsesegmentet Lastbilar. Kapitalandelsmetoden Volvokoncernens andel av f\u00f6retagens vinst/f\u00f6rlust som rapporteras enligt kapitalandelsmetoden redovisas som resultat fr\u00e5n innehav i joint ventures och intressef\u00f6retag i Volvokoncernens resultatr\u00e4kning. I f\u00f6rekommande fall har resultatet reducerats med avskrivning av \u00f6verv\u00e4rden och h\u00e4nsyn har tagits till effekten av till\u00e4mpning av olika redovisningsprinciper. Resultat fr\u00e5n f\u00f6retag redovisade enligt kapitalandelsmetoden redovisas i r\u00f6relseresul- tatet d\u00e5 Volvokoncernens investeringar av detta slag \u00e4r av r\u00f6relsekarakt\u00e4r. Vissa av intressef\u00f6retagen intas av praktiska sk\u00e4l i Volvokoncernens finansi ella rapporter med en viss tidsf\u00f6rskjutning, vanligtvis upp till ett kvartal. Utdelningar fr\u00e5n joint ventures och intressef\u00f6retag ing\u00e5r inte i koncernens resultat. Det redovisade v\u00e4rdet p\u00e5 andelar i joint ventures och intressef\u00f6re tag f\u00f6r\u00e4ndras med Volvokoncernens andel av f\u00f6retagens resultat efter skatt minskat med avskrivning av \u00f6verv\u00e4rden och erh\u00e5llna utdelningar. V\u00e4rdet av investeringar i joint ventures och intressef\u00f6retag p\u00e5verkas vidare av Volvokoncernens andel av f\u00f6retagens \u00f6vriga totalresultat samt av omr\u00e4kningsdifferenser vid omr\u00e4kning av f\u00f6retagens eget kapital i Volvokoncernens konsolidering. N\u00e4r kapitalandelsmetoden till\u00e4mpas och intressef\u00f6retag eller joint ven- tures redovisar f\u00f6rluster, kan ytterligare nedskrivningar redovisas om ned- skrivningsbehov f\u00f6religger. Exempelvis \u00e4r en v\u00e4sentlig eller l\u00e5ngvarig ned- g\u00e5ng i verkligt v\u00e4rde av aktierna en indikation p\u00e5 nedskrivningsbehov. Investeringar som redovisas i enlighet med kapitalandelsmetoden kan dock inte uppg\u00e5 till ett negativt bokf\u00f6rt v\u00e4rde. Koncernens andel av en f\u00f6rlust justeras d\u00e4rf\u00f6r inte om innehavet uppg\u00e5r till ett negativt v\u00e4rde. Avs\u00e4ttningar g\u00f6rs f\u00f6r ytterligare f\u00f6rluster i den m\u00e5n Volvokoncernen har en legal eller formell f\u00f6rpliktelse att g\u00f6ra betalningar f\u00f6r ett joint venture eller intressef\u00f6retag. ", "dimensions": { "concept": "ifrs-full:DescriptionOfAccountingPolicyForInvestmentInAssociatesAndJointVenturesExplanatory", "language": "sv", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2022-01-01T00:00:00/2023-01-01T00:00:00" } }, "fact-953": { "value": "Joint ventures Joint ventures \u00e4r f\u00f6retag i vilka Volvokoncernen har gemensamt best\u00e4m- mande inflytande tillsammans med en eller flera externa parter. Andelar i joint ventures redovisas i enlighet med kapitalandelsmetoden. Volvokoncer- nens mest v\u00e4sentliga innehav i joint ventures \u00e4r VE Commercial Vehicles, Ltd., (VECV) och cellcentric GmbH & Co. KG (cellcentric). B\u00e5de \u00e4gandet i VECV och cellcentric anses vara joint ventures eftersom Volvokoncernen har undertecknat avtal vilket anger att gemensam \u00f6verenskommelse kr\u00e4vs i avg\u00f6rande fr\u00e5gor avseende styrningen. \u00c4gandet i VECV syftar till att st\u00e4rka Volvokoncernens position i Indien. cellcentric kommer att utveckla, produ- cera och kommersialisera br\u00e4nslecellsystem f\u00f6r anv\u00e4ndning i tunga lastbilar som huvudfokus. B\u00e5da innehaven inkluderas i r\u00f6relsesegmentet Lastbilar. Under 2022 startade Volvokoncernen tillsammans med Daimler Truck och TRATON GROUP ett joint venture f\u00f6r laddinfrastruktur i Europa. M\u00e5let \u00e4r att tillhandah\u00e5lla drifts\u00e4kra, l\u00e4ttillg\u00e4ngliga och h\u00f6geffektiva laddningssta- tioner f\u00f6r operat\u00f6rer av batterielektriska tunga fordon. F\u00f6retaget heter Milence och inkluderas i r\u00f6relsesegmentet Lastbilar. ", "dimensions": { "concept": "ifrs-full:DescriptionOfAccountingPolicyForInvestmentsInJointVentures", "language": "sv", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2022-01-01T00:00:00/2023-01-01T00:00:00" } }, "fact-954": { "value": "Intressef\u00f6retag Intressef\u00f6retag \u00e4r f\u00f6retag i vilka Volvokoncernen har ett betydande infly- tande. I normalfallet n\u00e4r koncernens innehav motsvarar mer \u00e4n 20% men mindre \u00e4n 50% av r\u00f6stv\u00e4rdet. Andelar i intressef\u00f6retag redovisas i enlighet med kapitalandelsmetoden. Innehavet i den kinesiska fordonstillverkaren Dongfeng Commercial Vehicles Co., Ltd (DFCV) klassificeras som ett intressef\u00f6retag och innehavet inkluderas i r\u00f6relsesegmentet Lastbilar. ", "dimensions": { "concept": "ifrs-full:DescriptionOfAccountingPolicyForInvestmentInAssociates", "language": "sv", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2022-01-01T00:00:00/2023-01-01T00:00:00" } }, "fact-955": { "value": "\u00d6vriga aktier och andelar Under \u00f6vriga aktier och andelar redovisas aktieinnehav i f\u00f6retag i vilka Volvokoncernen inte har ett betydande inflytande. Det betyder generellt att Volvokoncernens innehav motsvarar mindre \u00e4n 20% av r\u00f6stv\u00e4rdet. Noterade aktier och andelar redovisas till verkligt v\u00e4rde via \u00f6vrigt total- resultat till f\u00f6ljd av att aktierna inte innehas f\u00f6r handel. F\u00f6r onoterade aktier och andelar kan verkligt v\u00e4rde inte fastst\u00e4llas p\u00e5 ett tillf\u00f6rlitligt s\u00e4tt, dessa v\u00e4rderas d\u00e4rf\u00f6r till upp lupet anskaffningsv\u00e4rde. Intj\u00e4nad eller betald r\u00e4nta h\u00e4nf\u00f6rlig till dessa tillg\u00e5ngar redovisas i resultatr\u00e4kningen bland finansiella poster i enlighet med effektivr\u00e4ntemetoden. Utdelning h\u00e4nf\u00f6rlig till dessa tillg\u00e5ngar redovisas som resultat fr\u00e5n \u00f6vriga aktieinnehav inom r\u00f6relseresultatet. L\u00e4s mer i Not 30 Finansiella instrument, om klassificering och v\u00e4rdering av finansiella instrument. ", "dimensions": { "concept": "ifrs-full:DescriptionOfAccountingPolicyForInvestmentsOtherThanInvestmentsAccountedForUsingEquityMethodExplanatory", "language": "sv", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2022-01-01T00:00:00/2023-01-01T00:00:00" } }, "fact-956": { "value": "5 Andelar i joint ventures, intressef\u00f6retag och \u00f6vriga aktier och andelar REDOVISNINGSPRINCIP Joint ventures Joint ventures \u00e4r f\u00f6retag i vilka Volvokoncernen har gemensamt best\u00e4m- mande inflytande tillsammans med en eller flera externa parter. Andelar i joint ventures redovisas i enlighet med kapitalandelsmetoden. Volvokoncer- nens mest v\u00e4sentliga innehav i joint ventures \u00e4r VE Commercial Vehicles, Ltd., (VECV) och cellcentric GmbH & Co. KG (cellcentric). B\u00e5de \u00e4gandet i VECV och cellcentric anses vara joint ventures eftersom Volvokoncernen har undertecknat avtal vilket anger att gemensam \u00f6verenskommelse kr\u00e4vs i avg\u00f6rande fr\u00e5gor avseende styrningen. \u00c4gandet i VECV syftar till att st\u00e4rka Volvokoncernens position i Indien. cellcentric kommer att utveckla, produ- cera och kommersialisera br\u00e4nslecellsystem f\u00f6r anv\u00e4ndning i tunga lastbilar som huvudfokus. B\u00e5da innehaven inkluderas i r\u00f6relsesegmentet Lastbilar. Under 2022 startade Volvokoncernen tillsammans med Daimler Truck och TRATON GROUP ett joint venture f\u00f6r laddinfrastruktur i Europa. M\u00e5let \u00e4r att tillhandah\u00e5lla drifts\u00e4kra, l\u00e4ttillg\u00e4ngliga och h\u00f6geffektiva laddningssta- tioner f\u00f6r operat\u00f6rer av batterielektriska tunga fordon. F\u00f6retaget heter Milence och inkluderas i r\u00f6relsesegmentet Lastbilar. Intressef\u00f6retag Intressef\u00f6retag \u00e4r f\u00f6retag i vilka Volvokoncernen har ett betydande infly- tande. I normalfallet n\u00e4r koncernens innehav motsvarar mer \u00e4n 20% men mindre \u00e4n 50% av r\u00f6stv\u00e4rdet. Andelar i intressef\u00f6retag redovisas i enlighet med kapitalandelsmetoden. Innehavet i den kinesiska fordonstillverkaren Dongfeng Commercial Vehicles Co., Ltd (DFCV) klassificeras som ett intressef\u00f6retag och innehavet inkluderas i r\u00f6relsesegmentet Lastbilar. Kapitalandelsmetoden Volvokoncernens andel av f\u00f6retagens vinst/f\u00f6rlust som rapporteras enligt kapitalandelsmetoden redovisas som resultat fr\u00e5n innehav i joint ventures och intressef\u00f6retag i Volvokoncernens resultatr\u00e4kning. I f\u00f6rekommande fall har resultatet reducerats med avskrivning av \u00f6verv\u00e4rden och h\u00e4nsyn har tagits till effekten av till\u00e4mpning av olika redovisningsprinciper. Resultat fr\u00e5n f\u00f6retag redovisade enligt kapitalandelsmetoden redovisas i r\u00f6relseresul- tatet d\u00e5 Volvokoncernens investeringar av detta slag \u00e4r av r\u00f6relsekarakt\u00e4r. Vissa av intressef\u00f6retagen intas av praktiska sk\u00e4l i Volvokoncernens finansi ella rapporter med en viss tidsf\u00f6rskjutning, vanligtvis upp till ett kvartal. Utdelningar fr\u00e5n joint ventures och intressef\u00f6retag ing\u00e5r inte i koncernens resultat. Det redovisade v\u00e4rdet p\u00e5 andelar i joint ventures och intressef\u00f6re tag f\u00f6r\u00e4ndras med Volvokoncernens andel av f\u00f6retagens resultat efter skatt minskat med avskrivning av \u00f6verv\u00e4rden och erh\u00e5llna utdelningar. V\u00e4rdet av investeringar i joint ventures och intressef\u00f6retag p\u00e5verkas vidare av Volvokoncernens andel av f\u00f6retagens \u00f6vriga totalresultat samt av omr\u00e4kningsdifferenser vid omr\u00e4kning av f\u00f6retagens eget kapital i Volvokoncernens konsolidering. N\u00e4r kapitalandelsmetoden till\u00e4mpas och intressef\u00f6retag eller joint ven- tures redovisar f\u00f6rluster, kan ytterligare nedskrivningar redovisas om ned- skrivningsbehov f\u00f6religger. Exempelvis \u00e4r en v\u00e4sentlig eller l\u00e5ngvarig ned- g\u00e5ng i verkligt v\u00e4rde av aktierna en indikation p\u00e5 nedskrivningsbehov. Investeringar som redovisas i enlighet med kapitalandelsmetoden kan dock inte uppg\u00e5 till ett negativt bokf\u00f6rt v\u00e4rde. Koncernens andel av en f\u00f6rlust justeras d\u00e4rf\u00f6r inte om innehavet uppg\u00e5r till ett negativt v\u00e4rde. Avs\u00e4ttningar g\u00f6rs f\u00f6r ytterligare f\u00f6rluster i den m\u00e5n Volvokoncernen har en legal eller formell f\u00f6rpliktelse att g\u00f6ra betalningar f\u00f6r ett joint venture eller intressef\u00f6retag. \u00d6vriga aktier och andelar Under \u00f6vriga aktier och andelar redovisas aktieinnehav i f\u00f6retag i vilka Volvokoncernen inte har ett betydande inflytande. Det betyder generellt att Volvokoncernens innehav motsvarar mindre \u00e4n 20% av r\u00f6stv\u00e4rdet. Noterade aktier och andelar redovisas till verkligt v\u00e4rde via \u00f6vrigt total- resultat till f\u00f6ljd av att aktierna inte innehas f\u00f6r handel. F\u00f6r onoterade aktier och andelar kan verkligt v\u00e4rde inte fastst\u00e4llas p\u00e5 ett tillf\u00f6rlitligt s\u00e4tt, dessa v\u00e4rderas d\u00e4rf\u00f6r till upp lupet anskaffningsv\u00e4rde. Intj\u00e4nad eller betald r\u00e4nta h\u00e4nf\u00f6rlig till dessa tillg\u00e5ngar redovisas i resultatr\u00e4kningen bland finansiella poster i enlighet med effektivr\u00e4ntemetoden. Utdelning h\u00e4nf\u00f6rlig till dessa tillg\u00e5ngar redovisas som resultat fr\u00e5n \u00f6vriga aktieinnehav inom r\u00f6relseresultatet. L\u00e4s mer i Not 30 Finansiella instrument, om klassificering och v\u00e4rdering av finansiella instrument. Joint ventures Volvokoncernens innehav av aktier i joint ventures framg\u00e5r enligt nedan. 5:1 Andelar i joint ventures 31 dec 2022 Procentuellt innehav 31 dec 2022 Redovisat v\u00e4rde 31 dec 2021 Procentuellt innehav 31 dec 2021 Redovisat v\u00e4rde VE Commercial Vehicles., Ltd., (VECV) 45,6 2.860 45,6 2.618 cellcentric 50,0 7.622 50,0 6.678 \u00d6vriga innehav i joint ventures 1 179 122 Andelar i joint ventures 10.661 9.418 1 \u00d6vriga innehav i joint ventures inkluderar innehav i World of Volvo AB, Force R\u00e9seau och Milence. Nedan f\u00f6ljer finansiell information i sammandrag f\u00f6r Volvokoncernens joint ventures: 5:2 Resultatr\u00e4kning i sammandrag 2022 2021 VECV cellcentric \u00d6vriga joint ventures Totalt VECV cellcentric (10 m\u00e5nader) \u00d6vriga joint ventures Totalt Nettooms\u00e4ttning 21.900 119 653 22.671 13.912 88 616 14.615 R\u00f6relseresultat 1 640 \u20131.164 \u201349 \u2013573 248 \u20131.053 7 \u2013798 R\u00e4nteint\u00e4kter och liknande resultatposter 99 \u2013 \u2013 99 57 \u2013 0 57 R\u00e4ntekostnader och liknande resultatposter \u201329 \u2013 \u2013 \u201329 \u201351 \u2013 0 \u201351 \u00d6vriga finansiella int\u00e4kter och kostnader \u20131 \u20137 \u201312 \u201319 0 \u20134 \u20132 \u20136 Inkomstskatter \u2013251 \u2013 4 \u2013247 \u201385 \u2013 \u20132 \u201387 Periodens resultat 2 458 \u20131.172 \u201356 \u2013770 169 \u20131.057 4 \u2013884 \u00d6vrigt totalresultat 3 \u20136 7 \u20131 1 \u201313 3 1 \u20139 Periodens totalresultat 452 \u20131.164 \u201356 \u2013768 156 \u20131.054 5 \u2013893 1 Avskrivningar uppg\u00e5ende till 744 Mkr (678) inkluderas i r\u00f6relseresultatet. 2 I periodens resultat fr\u00e5n joint ventures ing\u00e5r avskrivningar av \u00f6verv\u00e4rden. 3 Inkluderar den del av \u00f6vrigt totalresultat som \u00e4r h\u00e4nf\u00f6rlig till joint ventures. Omr\u00e4kningsdifferenser relaterade till omr\u00e4kning av joint ventures eget kapital \u00e4r exkluderade. 5:3 Balansr\u00e4kning i sammandrag 31 dec 2022 31 dec 2021 VECV cellcentric \u00d6vriga joint ventures Totalt VECV cellcentric \u00d6vriga joint ventures Totalt Anl\u00e4ggningstillg\u00e5ngar 5.871 14.571 1.077 21.519 5.522 13.057 491 19.070 Kortfristiga placeringar och likvida medel 2.236 883 \u2013 3.119 1.629 380 50 2.059 \u00d6vriga oms\u00e4ttningstillg\u00e5ngar 7.419 561 217 8.250 6.007 390 200 6.597 Summa tillg\u00e5ngar 15.526 16.014 1.347 32.888 13.158 13.827 741 27.726 Eget kapital 1 6.272 15.210 361 21.844 5.741 13.312 320 19.374 L\u00e5ngfristiga finansiella skulder 133 317 \u2013 450 527 \u2013 \u2013 529 \u00d6vriga l\u00e5ngfristiga skulder 512 57 809 1.378 209 159 302 669 Kortfristiga finansiella skulder 6.192 7 \u2013 6.199 4.666 \u2013 20 4.686 \u00d6vriga kortfristiga skulder 2.417 423 177 3.017 2.014 355 100 2.469 Summa eget kapital och skulder 15.526 16.014 1.347 32.888 13.158 13.827 741 27.726 1 Inkluderar valutakursdifferenser h\u00e4nf\u00f6rliga till omr\u00e4kning av joint ventures eget kapital i Volvokoncernen Finansiell nettost\u00e4llning f\u00f6r joint ventures (exkluderat pensioner och liknande f\u00f6rpliktelser) uppgick till 1.833 Mkr (1.575) per den 31 december 2022. Per den 31 december 2022 uppgick Volvokoncernens andel av eventualf\u00f6rpliktelser i joint ventures till 110 Mkr (106). Utdelning under 2022 fr\u00e5n VECV uppgick till 44 Mkr (26). Intressef\u00f6retag Volvokoncernens innehav av aktier i intressef\u00f6retag framg\u00e5r enligt nedan. 5:4 Andelar i intressef\u00f6retag 31 dec 2022 Procentuellt innehav 31 dec 2022 Redovisat v\u00e4rde 31 dec 2021 Procentuellt innehav 31 dec 2021 Redovisat v\u00e4rde Dongfeng Commercial Vehicles Co., Ltd (DFCV) 45,0 9.929 45,0 10.324 \u00d6vriga innehav i intressef\u00f6retag 1 992 944 Andelar i intressef\u00f6retag 10.922 11.268 1 \u00d6vriga innehav i intressef\u00f6retag inkluderar v\u00e4rdet av Blue Chip Jet II HB och WirelessCar Sweden AB. Nedan f\u00f6ljer finansiell information i sammandrag f\u00f6r Volvokoncernens intressef\u00f6retag: 5:5 Resultatr\u00e4kning i sammandrag 2022 2021 DFCV \u00d6vriga intressef\u00f6retag Totalt DFCV \u00d6vriga intressef\u00f6retag Totalt Nettooms\u00e4ttning 33.211 3.892 37.103 57.045 3.818 60.863 R\u00f6relseresultat \u20132.998 78 \u20132.920 880 141 1.022 Periodens resultat 1 \u20131.952 57 \u20131.895 731 39 769 \u00d6vrigt totalresultat 2 \u20135 \u2013 \u20135 \u20135 \u2013 \u20135 Periodens totalresultat \u20131.957 57 \u20131.900 726 39 764 1 I periodens resultat fr\u00e5n intressef\u00f6retag ing\u00e5r avskrivningar p\u00e5 \u00f6verv\u00e4rden samt interna transaktioner. 2 Inneh\u00e5ller Volvokoncernens andel av intressef\u00f6retagens redovisade \u00f6vriga totalresultat. Omr\u00e4kningsdifferenser relaterade till omr\u00e4kning av intressef\u00f6retagens eget kapital \u00e4r exkluderade. 5:6 Balansr\u00e4kning i sammandrag 31 dec 2022 31 dec 2021 DFCV \u00d6vriga intressef\u00f6retag Totalt DFCV \u00d6vriga intressef\u00f6retag Totalt Anl\u00e4ggningstillg\u00e5ngar 21.474 1.327 22.801 20.647 1.207 21.854 Oms\u00e4ttningstillg\u00e5ngar 30.651 1.743 32.394 43.733 1.432 45.164 Summa tillg\u00e5ngar 52.124 3.070 55.195 64.380 2.639 67.019 Eget kapital 1 20.957 1.390 22.348 21.684 1.229 22.913 L\u00e5ngfristiga skulder 4.701 545 5.245 5.090 483 5.573 Kortfristiga skulder 26.467 1.135 27.602 37.606 927 38.533 Summa eget kapital och skulder 52.124 3.070 55.195 64.380 2.639 67.019 1 Inkluderar valutakursdifferenser h\u00e4nf\u00f6rliga till omr\u00e4kning av intressef\u00f6retagens eget kapital i Volvokoncernen. Under 2022 har ingen utdelning erh\u00e5llits fr\u00e5n DFCV (767). 5:7 Resultat fr\u00e5n innehav i joint ventures och intressef\u00f6retag 2022 2021 Resultat fr\u00e5n innehav i joint ventures VECV 212 80 cellcentric \u2013572 \u2013522 \u00d6vriga f\u00f6retag \u201315 2 Delsumma \u2013374 \u2013440 Resultat fr\u00e5n innehav i intressef\u00f6retag DFCV 1 \u2013969 362 \u00d6vriga f\u00f6retag 10 11 Delsumma \u2013959 373 Omv\u00e4rdering, nedskrivning och resultat vid avyttring av aktier \u00d6vriga f\u00f6retag \u2013 13 Delsumma \u2013 13 RR Resultat fr\u00e5n innehav i joint ventures och intressef\u00f6retag 2 \u20131.333 \u201354 1 I resultatet ing\u00e5r en internvinsteliminering om netto 37 Mkr (37) samt en justering enligt Volvokoncernens redovisningsprinciper p\u00e5 \u201399 Mkr (71). 2 I resultat fr\u00e5n innehav i joint ventures ing\u00e5r Volvokoncernens del av avskrivningar p\u00e5 \u00f6verv\u00e4rden om \u2013 Mkr (\u2013) och fr\u00e5n innehav i intressef\u00f6retag ing\u00e5r avskrivningar p\u00e5 \u00f6verv\u00e4rden om 37 Mkr (37). \u00d6vriga aktier och andelar Redovisat v\u00e4rde av Volvokoncernens innehav av aktier och andelar i \u00f6vriga f\u00f6retag framg\u00e5r i tabellen nedan. L\u00e4s mer i Not 30 Finansiella instrument, om klassificering och v\u00e4rdering av finansiella instrument. 5:8 Aktieinnehav i noterade och onoterade f\u00f6retag 31 dec 2022 Redovisat v\u00e4rde 31 dec 2021 Redovisat v\u00e4rde Innehav i noterade f\u00f6retag 1 6 51 Innehav i onoterade f\u00f6retag 599 488 BR \u00d6vriga aktier och andelar 605 539 1 F\u00f6r\u00e4ndring i verkligt v\u00e4rde redovisas i \u00f6vrigt totalresultat och uppg\u00e5r till \u201345 Mkr (48). ", "dimensions": { "concept": "ifrs-full:DisclosureOfInvestmentsAccountedForUsingEquityMethodExplanatory", "language": "sv", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2022-01-01T00:00:00/2023-01-01T00:00:00" } }, "fact-957": { "value": "Joint ventures Volvokoncernens innehav av aktier i joint ventures framg\u00e5r enligt nedan. 5:1 Andelar i joint ventures 31 dec 2022 Procentuellt innehav 31 dec 2022 Redovisat v\u00e4rde 31 dec 2021 Procentuellt innehav 31 dec 2021 Redovisat v\u00e4rde VE Commercial Vehicles., Ltd., (VECV) 45,6 2.860 45,6 2.618 cellcentric 50,0 7.622 50,0 6.678 \u00d6vriga innehav i joint ventures 1 179 122 Andelar i joint ventures 10.661 9.418 1 \u00d6vriga innehav i joint ventures inkluderar innehav i World of Volvo AB, Force R\u00e9seau och Milence. Nedan f\u00f6ljer finansiell information i sammandrag f\u00f6r Volvokoncernens joint ventures: 5:2 Resultatr\u00e4kning i sammandrag 2022 2021 VECV cellcentric \u00d6vriga joint ventures Totalt VECV cellcentric (10 m\u00e5nader) \u00d6vriga joint ventures Totalt Nettooms\u00e4ttning 21.900 119 653 22.671 13.912 88 616 14.615 R\u00f6relseresultat 1 640 \u20131.164 \u201349 \u2013573 248 \u20131.053 7 \u2013798 R\u00e4nteint\u00e4kter och liknande resultatposter 99 \u2013 \u2013 99 57 \u2013 0 57 R\u00e4ntekostnader och liknande resultatposter \u201329 \u2013 \u2013 \u201329 \u201351 \u2013 0 \u201351 \u00d6vriga finansiella int\u00e4kter och kostnader \u20131 \u20137 \u201312 \u201319 0 \u20134 \u20132 \u20136 Inkomstskatter \u2013251 \u2013 4 \u2013247 \u201385 \u2013 \u20132 \u201387 Periodens resultat 2 458 \u20131.172 \u201356 \u2013770 169 \u20131.057 4 \u2013884 \u00d6vrigt totalresultat 3 \u20136 7 \u20131 1 \u201313 3 1 \u20139 Periodens totalresultat 452 \u20131.164 \u201356 \u2013768 156 \u20131.054 5 \u2013893 1 Avskrivningar uppg\u00e5ende till 744 Mkr (678) inkluderas i r\u00f6relseresultatet. 2 I periodens resultat fr\u00e5n joint ventures ing\u00e5r avskrivningar av \u00f6verv\u00e4rden. 3 Inkluderar den del av \u00f6vrigt totalresultat som \u00e4r h\u00e4nf\u00f6rlig till joint ventures. Omr\u00e4kningsdifferenser relaterade till omr\u00e4kning av joint ventures eget kapital \u00e4r exkluderade. 5:3 Balansr\u00e4kning i sammandrag 31 dec 2022 31 dec 2021 VECV cellcentric \u00d6vriga joint ventures Totalt VECV cellcentric \u00d6vriga joint ventures Totalt Anl\u00e4ggningstillg\u00e5ngar 5.871 14.571 1.077 21.519 5.522 13.057 491 19.070 Kortfristiga placeringar och likvida medel 2.236 883 \u2013 3.119 1.629 380 50 2.059 \u00d6vriga oms\u00e4ttningstillg\u00e5ngar 7.419 561 217 8.250 6.007 390 200 6.597 Summa tillg\u00e5ngar 15.526 16.014 1.347 32.888 13.158 13.827 741 27.726 Eget kapital 1 6.272 15.210 361 21.844 5.741 13.312 320 19.374 L\u00e5ngfristiga finansiella skulder 133 317 \u2013 450 527 \u2013 \u2013 529 \u00d6vriga l\u00e5ngfristiga skulder 512 57 809 1.378 209 159 302 669 Kortfristiga finansiella skulder 6.192 7 \u2013 6.199 4.666 \u2013 20 4.686 \u00d6vriga kortfristiga skulder 2.417 423 177 3.017 2.014 355 100 2.469 Summa eget kapital och skulder 15.526 16.014 1.347 32.888 13.158 13.827 741 27.726 1 Inkluderar valutakursdifferenser h\u00e4nf\u00f6rliga till omr\u00e4kning av joint ventures eget kapital i Volvokoncernen Finansiell nettost\u00e4llning f\u00f6r joint ventures (exkluderat pensioner och liknande f\u00f6rpliktelser) uppgick till 1.833 Mkr (1.575) per den 31 december 2022. Per den 31 december 2022 uppgick Volvokoncernens andel av eventualf\u00f6rpliktelser i joint ventures till 110 Mkr (106). Utdelning under 2022 fr\u00e5n VECV uppgick till 44 Mkr (26). ", "dimensions": { "concept": "ifrs-full:DisclosureOfJointVenturesExplanatory", "language": "sv", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2022-01-01T00:00:00/2023-01-01T00:00:00" } }, "fact-958": { "value": "Intressef\u00f6retag Volvokoncernens innehav av aktier i intressef\u00f6retag framg\u00e5r enligt nedan. 5:4 Andelar i intressef\u00f6retag 31 dec 2022 Procentuellt innehav 31 dec 2022 Redovisat v\u00e4rde 31 dec 2021 Procentuellt innehav 31 dec 2021 Redovisat v\u00e4rde Dongfeng Commercial Vehicles Co., Ltd (DFCV) 45,0 9.929 45,0 10.324 \u00d6vriga innehav i intressef\u00f6retag 1 992 944 Andelar i intressef\u00f6retag 10.922 11.268 1 \u00d6vriga innehav i intressef\u00f6retag inkluderar v\u00e4rdet av Blue Chip Jet II HB och WirelessCar Sweden AB. Nedan f\u00f6ljer finansiell information i sammandrag f\u00f6r Volvokoncernens intressef\u00f6retag: 5:5 Resultatr\u00e4kning i sammandrag 2022 2021 DFCV \u00d6vriga intressef\u00f6retag Totalt DFCV \u00d6vriga intressef\u00f6retag Totalt Nettooms\u00e4ttning 33.211 3.892 37.103 57.045 3.818 60.863 R\u00f6relseresultat \u20132.998 78 \u20132.920 880 141 1.022 Periodens resultat 1 \u20131.952 57 \u20131.895 731 39 769 \u00d6vrigt totalresultat 2 \u20135 \u2013 \u20135 \u20135 \u2013 \u20135 Periodens totalresultat \u20131.957 57 \u20131.900 726 39 764 1 I periodens resultat fr\u00e5n intressef\u00f6retag ing\u00e5r avskrivningar p\u00e5 \u00f6verv\u00e4rden samt interna transaktioner. 2 Inneh\u00e5ller Volvokoncernens andel av intressef\u00f6retagens redovisade \u00f6vriga totalresultat. Omr\u00e4kningsdifferenser relaterade till omr\u00e4kning av intressef\u00f6retagens eget kapital \u00e4r exkluderade. 5:6 Balansr\u00e4kning i sammandrag 31 dec 2022 31 dec 2021 DFCV \u00d6vriga intressef\u00f6retag Totalt DFCV \u00d6vriga intressef\u00f6retag Totalt Anl\u00e4ggningstillg\u00e5ngar 21.474 1.327 22.801 20.647 1.207 21.854 Oms\u00e4ttningstillg\u00e5ngar 30.651 1.743 32.394 43.733 1.432 45.164 Summa tillg\u00e5ngar 52.124 3.070 55.195 64.380 2.639 67.019 Eget kapital 1 20.957 1.390 22.348 21.684 1.229 22.913 L\u00e5ngfristiga skulder 4.701 545 5.245 5.090 483 5.573 Kortfristiga skulder 26.467 1.135 27.602 37.606 927 38.533 Summa eget kapital och skulder 52.124 3.070 55.195 64.380 2.639 67.019 1 Inkluderar valutakursdifferenser h\u00e4nf\u00f6rliga till omr\u00e4kning av intressef\u00f6retagens eget kapital i Volvokoncernen. Under 2022 har ingen utdelning erh\u00e5llits fr\u00e5n DFCV (767). ", "dimensions": { "concept": "ifrs-full:DisclosureOfSignificantInvestmentsInAssociatesExplanatory", "language": "sv", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2022-01-01T00:00:00/2023-01-01T00:00:00" } }, "fact-959": { "value": "\u00d6vriga aktier och andelar Redovisat v\u00e4rde av Volvokoncernens innehav av aktier och andelar i \u00f6vriga f\u00f6retag framg\u00e5r i tabellen nedan. L\u00e4s mer i Not 30 Finansiella instrument, om klassificering och v\u00e4rdering av finansiella instrument. 5:8 Aktieinnehav i noterade och onoterade f\u00f6retag 31 dec 2022 Redovisat v\u00e4rde 31 dec 2021 Redovisat v\u00e4rde Innehav i noterade f\u00f6retag 1 6 51 Innehav i onoterade f\u00f6retag 599 488 BR \u00d6vriga aktier och andelar 605 539 1 F\u00f6r\u00e4ndring i verkligt v\u00e4rde redovisas i \u00f6vrigt totalresultat och uppg\u00e5r till \u201345 Mkr (48). ", "dimensions": { "concept": "ifrs-full:DisclosureOfInterestsInOtherEntitiesExplanatory", "language": "sv", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2022-01-01T00:00:00/2023-01-01T00:00:00" } }, "fact-960": { "value": "REDOVISNINGSPRINCIP Rapporteringen av r\u00f6relsesegment \u00e4r konsekvent med den interna rap- porteringen till den h\u00f6gsta verkst\u00e4llande beslutsfattaren. H\u00f6gsta verk- st\u00e4llande beslutsfattare har definierats som Volvos koncernledning, vilka fattar strategiska beslut och \u00e4r ansvariga f\u00f6r f\u00f6rdelning av resurser till r\u00f6relsesegmenten och utv\u00e4rdering av deras finansiella prestation. Volvokoncernen innefattar tio aff\u00e4rsomr\u00e5den: Volvo Lastvagnar, Mack Trucks, Renault Trucks, Volvo Autonomous Solutions, Volvo Energy, Volvo Construction Equipment, Volvo Bussar, Volvo Penta, Arquus och Volvo Financial Services. Varje aff\u00e4rsomr\u00e5de ses som ett separat r\u00f6relsesegment f\u00f6rutom aff\u00e4rs- omr\u00e5dena f\u00f6r lastbilar, Volvo Autonomous Solutions och Volvo Energy vilka ing\u00e5r i segmentet Lastbilar. Detta segment innefattar \u00e4ven intressef\u00f6reta- gen och joint ventures Dongfeng Commercial Vehicles, VE Commercial Vehicles, cellcentric och Milence. Lastbilssegmentet har gemensamma funktioner f\u00f6r produktutveckling, ink\u00f6p och tillverkning vilka \u00e4r mycket inte- grerade, och strategisk resursallokering sker till segmentet som helhet. Segmentet Koncernfunktioner och \u00f6vrigt innefattar Arquus, Nova Bus och gemensamma aff\u00e4rsst\u00f6dsfunktioner s\u00e5som Volvo Group IT och Volvo Group Real Estate. Kostnaderna f\u00f6r dessa aff\u00e4rsst\u00f6dsfunktioner delas mel- lan de olika aff\u00e4rsomr\u00e5dena baserat p\u00e5 utnyttjande i enlighet med av kon- cernen fastst\u00e4llda principer. ", "dimensions": { "concept": "ifrs-full:DescriptionOfAccountingPolicyForSegmentReportingExplanatory", "language": "sv", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2022-01-01T00:00:00/2023-01-01T00:00:00" } }, "fact-961": { "value": "6 Segmentsrapportering REDOVISNINGSPRINCIP Rapporteringen av r\u00f6relsesegment \u00e4r konsekvent med den interna rap- porteringen till den h\u00f6gsta verkst\u00e4llande beslutsfattaren. H\u00f6gsta verk- st\u00e4llande beslutsfattare har definierats som Volvos koncernledning, vilka fattar strategiska beslut och \u00e4r ansvariga f\u00f6r f\u00f6rdelning av resurser till r\u00f6relsesegmenten och utv\u00e4rdering av deras finansiella prestation. Volvokoncernen innefattar tio aff\u00e4rsomr\u00e5den: Volvo Lastvagnar, Mack Trucks, Renault Trucks, Volvo Autonomous Solutions, Volvo Energy, Volvo Construction Equipment, Volvo Bussar, Volvo Penta, Arquus och Volvo Financial Services. Varje aff\u00e4rsomr\u00e5de ses som ett separat r\u00f6relsesegment f\u00f6rutom aff\u00e4rs- omr\u00e5dena f\u00f6r lastbilar, Volvo Autonomous Solutions och Volvo Energy vilka ing\u00e5r i segmentet Lastbilar. Detta segment innefattar \u00e4ven intressef\u00f6reta- gen och joint ventures Dongfeng Commercial Vehicles, VE Commercial Vehicles, cellcentric och Milence. Lastbilssegmentet har gemensamma funktioner f\u00f6r produktutveckling, ink\u00f6p och tillverkning vilka \u00e4r mycket inte- grerade, och strategisk resursallokering sker till segmentet som helhet. Segmentet Koncernfunktioner och \u00f6vrigt innefattar Arquus, Nova Bus och gemensamma aff\u00e4rsst\u00f6dsfunktioner s\u00e5som Volvo Group IT och Volvo Group Real Estate. Kostnaderna f\u00f6r dessa aff\u00e4rsst\u00f6dsfunktioner delas mel- lan de olika aff\u00e4rsomr\u00e5dena baserat p\u00e5 utnyttjande i enlighet med av kon- cernen fastst\u00e4llda principer. 6:1 2022 Lastbilar Anl\u00e4gg- nings- maskiner Bussar Volvo Penta Koncern- funktioner och \u00f6vrigt inkl. elimineringar Industriverk- samheten Financial Services Elimi- neringar Volvo- kon cernen Nettooms\u00e4ttning, externa kunder 307.344 99.786 17.387 17.108 14.888 456.513 16.966 \u2013 473.479 Nettooms\u00e4ttning, internt 3.192 475 1.196 994 \u20132.667 3.190 389 \u20133.579 0 RR Netto oms\u00e4ttning 310.536 100.261 18.583 18.102 12.221 459.703 17.355 \u20133.579 473.479 Kostnader \u2013277.235 \u201387.354 \u201318.235 \u201315.584 \u201315.100 \u2013413.507 \u201316.508 3.581 \u2013426.433 RR Resultat fr\u00e5n andelar i joint ventures och intressef\u00f6retag \u20131.325 \u2013 5 8 \u201321 \u20131.333 \u2013 \u2013 \u20131.333 RR R\u00f6relseresultat 31.976 12.907 353 2.527 \u20132.900 44.862 848 2 45.712 RR R\u00e4nteint\u00e4kter och liknande resultatposter 1.315 0 \u2013307 1.008 RR R\u00e4ntekostnader och liknande resultatposter \u20131.512 0 307 \u20131.205 RR \u00d6vriga finansiella int\u00e4kter och kostnader \u2013437 0 \u2013 \u2013437 RR Resultat efter finansiella poster 44.228 848 2 45.077 \u00d6vrig segments information Avskrivningar och nedskrivningar \u201314.914 \u20132.119 \u2013687 \u2013549 2.341 \u201315.928 \u20134.802 \u2013 \u201320.729 Omstrukturerings- kostnader 33 49 \u20136 1 \u2013 77 0 \u2013 77 Int\u00e4kter/f\u00f6rluster fr\u00e5n avyttringar \u2013 \u2013 \u2013 \u2013 \u2013 \u2013 \u2013 \u2013 \u2013 Investeringar i im-/ materiella anl\u00e4gg- ningstillg\u00e5ngar 14.290 1.603 492 900 825 18.109 9.229 \u201319 27.320 BR Andelar i joint ventures och intresse f\u00f6retag 20.599 0 100 46 837 21.583 \u2013 \u2013 21.583 BR Tillg\u00e5ngar som innehas f\u00f6r f\u00f6rs\u00e4ljning \u2013 \u2013 \u2013 \u2013 BR Skulder som innehas f\u00f6r f\u00f6rs\u00e4ljning \u2013 \u2013 \u2013 \u2013 6:2 2021 Lastbilar Anl\u00e4gg- nings- maskiner Bussar Volvo Penta Koncern- funktioner och \u00f6vrigt inkl. elimineringar Industri- verksam- heten Financial Services Elimi- neringar Volvo- kon cernen Nettooms\u00e4ttning, externa kunder 228.573 91.722 12.884 13.710 12.186 359.075 13.140 \u2013 372.216 Nettooms\u00e4ttning, internt 2.309 309 767 727 \u20132.125 1.986 297 \u20132.283 0 RR Netto oms\u00e4ttning 230.881 92.031 13.652 14.437 10.061 361.062 13.437 \u20132.283 372.216 Kostnader \u2013203.496 \u201379.803 \u201313.577 \u201312.348 \u201312.001 \u2013321.225 \u201310.149 2.285 \u2013329.088 RR Resultat fr\u00e5n andelar i joint ventures och intressef\u00f6retag \u201336 0 4 3 \u201324 \u201354 \u2013 \u2013 \u201354 RR R\u00f6relseresultat 27.349 12.228 78 2.092 \u20131.964 39.783 3.289 2 43.074 RR R\u00e4nteint\u00e4kter och liknande resultatposter 362 \u2013 \u20134 358 RR R\u00e4ntekostnader och liknande resultat- poster \u20131.172 0 4 \u20131.167 RR \u00d6vriga finansiella int\u00e4kter och kostnader 926 \u2013 \u2013 926 RR Resultat efter finansiella poster 39.899 3.289 2 43.190 \u00d6vrig segments information Avskrivningar och nedskrivningar \u201313.317 \u20132.097 \u2013716 \u2013504 2.337 \u201314.297 \u20134.423 \u2013 \u201318.720 Omstrukturerings- kostnader 143 \u20133 18 0 0 159 \u20131 \u2013 157 Int\u00e4kter/f\u00f6rluster fr\u00e5n avyttringar 1.649 \u20135 \u2013 \u2013 0 1.643 \u2013 \u2013 1.643 Investeringar i im-/ materiella anl\u00e4ggnings- tillg\u00e5ngar 10.708 1.338 347 750 590 13.732 9.302 \u201321 23.014 BR Andelar i joint ventures och intresse f\u00f6retag 19.746 0 92 42 806 20.685 \u2013 \u2013 20.685 BR Tillg\u00e5ngar som innehas f\u00f6r f\u00f6rs\u00e4ljning \u2013 \u2013 \u2013 \u2013 BR Skulder som innehas f\u00f6r f\u00f6rs\u00e4ljning \u2013 \u2013 \u2013 \u2013 6:3 Redovisning per geografisk region Nettooms\u00e4ttning\u00b9 Anl\u00e4ggnings- tillg\u00e5ngar 2 2022 2021 2022 2021 Europa 191.165 158.070 83.351 74.941 varav Sverige 12.793 10.160 26.899 26.435 varav Frankrike 36.252 30.806 14.435 12.274 varav Stor britannien 23.641 17.511 7.281 8.398 Nordamerika 137.154 98.771 27.472 22.459 varav USA 115.499 81.324 25.371 20.522 Sydamerika 51.734 30.424 2.780 2.064 varav Brasilien 37.196 21.794 2.226 1.582 Asien 64.392 63.154 5.729 5.394 varav Kina 22.429 29.675 2.381 2.311 Afrika och Oceanien 29.033 21.797 3.256 2.662 RR BR Summa 473.479 372.216 122.589 107.520 1 Redovisning av nettooms\u00e4ttning per geografisk region grundas p\u00e5 var leverans av varor och service har skett. 2 Anl\u00e4ggningstillg\u00e5ngar inkluderar materiella och immateriella anl\u00e4ggnings tillg\u00e5ngar utom goodwill. ", "dimensions": { "concept": "ifrs-full:DisclosureOfEntitysReportableSegmentsExplanatory", "language": "sv", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2022-01-01T00:00:00/2023-01-01T00:00:00" } }, "fact-962": { "value": "andel av kostnad f\u00f6r s\u00e5ld vara. Kvarvarande int\u00e4kt redovisas som \u00e5terbe- talningsskuld, samt resterande kostnad f\u00f6r s\u00e5ld vara redovisas som en returr\u00e4ttstillg\u00e5ng \u00f6ver \u00e5tagandeperioden. Om fordonet inte s\u00e4ljs tillbaka, redovisas \u00e5terbetalningsskulden som int\u00e4kt och returr\u00e4ttstillg\u00e5ngen som kostnad f\u00f6r s\u00e5ld vara vid slutet av \u00e5tagandeperioden. Service Service inkluderar f\u00f6rs\u00e4ljning av reservdelar, underh\u00e5llsservice, reparatio- ner, ut\u00f6kad garanti, l\u00f6sningar f\u00f6r uppkopplad teknik och andra eftermark- nadsprodukter. Int\u00e4kter redovisas n\u00e4r kontrollen har \u00f6verf\u00f6rts till kunden vilket \u00e4r n\u00e4r Volvokoncernen har utf\u00f6rt service och kostnad f\u00f6r utf\u00f6ran det uppst\u00e5tt s\u00e5 att kunden kan dra nytta av levererad service. F\u00f6r reserv delar redovisas int\u00e4kten vid en specifik tidpunkt, normalt sett i samband med leverans till kunden. F\u00f6r underh\u00e5lls service, l\u00f6sningar f\u00f6r uppkopplad tek- nik och andra eftermarknadsprodukter redovisas int\u00e4kter \u00f6ver tid, normalt sett \u00f6ver kontraktsperioden. I de fall betalning sker i f\u00f6rskott avseende servicekontrakt redovisas en avtalsskuld. Service inkluderar \u00e4ven int\u00e4kter inom Financial Services relaterat till finansiell leasing, avbetalningskontrakt och operationell leasing. Under 2022 uppgick int\u00e4kter fr\u00e5n Financial Services till 17.355 Mkr (13.437). L\u00e4s mer i Not 6 Segmentsrapportering om nettooms\u00e4ttningens f\u00f6rdelning per segment och geografisk region. L\u00e4s mer i Not 14 Leasing om leasingint\u00e4kter f\u00f6r tillg\u00e5ngar i operationell leasing och finansiella int\u00e4kter p\u00e5 kundfinansieringsfordringar. K\u00c4LLA TILL OS\u00c4KERHET I UPPSKATTNINGAR OCH KRITISKA BED\u00d6MNINGAR F\u00f6rs\u00e4ljning med \u00e5terk\u00f6ps\u00e5taganden N\u00e4r Volvokoncernen s\u00e4ljer fordon med \u00e5terk\u00f6ps\u00e5taganden (s.k. buyback och tradebacks) \u00e4r bed\u00f6mningen huruvida kontrollen har \u00f6verf\u00f6rts fr\u00e5n Volvo koncernen till kunden och vid vilken tidpunkt int\u00e4kter ska redovisas kritisk. Bed\u00f6mningen avser huruvida det f\u00f6religger ett betydande ekono- miskt incitament eller inte f\u00f6r kunden att ut\u00f6va sin r\u00e4tt att s\u00e4lja tillbaka fordonet vid slutet av \u00e5tagandeperioden. Bed\u00f6mningen av betydande ekonomiskt incitament utf\u00f6rs i b\u00f6rjan av kontraktet och utfallet vid slutet av \u00e5tagandeperioden kan skilja sig \u00e5t j\u00e4mf\u00f6rt med den initiala bed\u00f6m- ningen. Faktorer som tas h\u00e4nsyn till och som kr\u00e4ver bed\u00f6mning \u00e4r upp- skattning av f\u00f6rv\u00e4ntat marknadsv\u00e4rde dvs nettof\u00f6rs\u00e4ljningsv\u00e4rde vid slutet av restv\u00e4rdes\u00e5tagandeperioden och historiska \u00e5terk\u00f6p. Den framtida mixen av fordon och service baseras p\u00e5 kundernas efterfr\u00e5gan av produkter och l\u00f6sningar med l\u00e4gre milj\u00f6p\u00e5verkan. Den gradvisa introduktionen av elek- triska och andra fordon med annan koldioxidsn\u00e5l teknik likv\u00e4l som st\u00f6r- ningar i leveranskedjan och produktionen inneb\u00e4r i viss m\u00e5n os\u00e4kerheter i bed\u00f6mningen av f\u00f6rv\u00e4ntat marknadsv\u00e4rde. L\u00e4s mer i Not 13 Materiella anl\u00e4ggningstillg\u00e5ngar f\u00f6r en beskrivning av rest v\u00e4rdesrisker och bed\u00f6mningen av marknadsv\u00e4rde. R\u00f6rligt f\u00f6rs\u00e4ljningspris En del f\u00f6rs\u00e4ljningstransaktioner har ett r\u00f6rligt f\u00f6rs\u00e4ljningspris s\u00e5som rest- v\u00e4rdesgarantier. Vid bed\u00f6m ning av r\u00f6rligt f\u00f6rs\u00e4ljningspris anv\u00e4nds den f\u00f6rv\u00e4ntade v\u00e4rdemetoden och int\u00e4kter redovisas n\u00e4r det \u00e4r mycket san- nolikt att en \u00e5terf\u00f6ring inte kommer att ske. B\u00e5de den f\u00f6rv\u00e4ntade v\u00e4rde- metoden samt huruvida det \u00e4r mycket sannolikt kr\u00e4ver bed\u00f6mning f\u00f6r att g\u00f6ra en uppskattning. Uppskattningarna g\u00f6rs vid ing\u00e5ngen av kontraktet med l\u00f6pande omv\u00e4rdering vid varje rapportperiod. REDOVISNINGSPRINCIP Industriverksamhetens redovisade nettooms\u00e4ttning avser int\u00e4kter fr\u00e5 n f\u00f6rs\u00e4ljning av fordon och service. Int\u00e4ktsredovisning av fordon och service sker n\u00e4r kontrollen har \u00f6verf\u00f6rts fr\u00e5n Volvokoncernen till kunden. Tid- punkten f\u00f6r \u00f6verf\u00f6ring av kontroll avser kundens m\u00f6jlighet att anv\u00e4nda fordonet eller service i dennes verksamhet och erh\u00e5lla kassa fl\u00f6den till f\u00f6ljd av anv\u00e4ndandet. Fordon och service s\u00e4ljs separat likv\u00e4l som i kombi- nation. I kombinerade kontrakt d\u00e4r fordon och service \u00e4r separerbara i det avseendet att dessa kan anv\u00e4ndas oberoende av varandra, f\u00f6rdelas trans- aktionspriset mellan fordon och service baserat p\u00e5 frist\u00e5ende f\u00f6rs\u00e4lj- ningspriser enligt prislistor. Financial Services redovisade nettooms\u00e4ttning avser r\u00e4nteint\u00e4kter relaterat till finansiell leasing och avbetalningskontrakt likv\u00e4l som int\u00e4kter fr\u00e5n operationella leasingkontrakt. R\u00e4nteint\u00e4kter redovisas \u00f6ver underlig- gande kontraktsperiod och int\u00e4kter fr\u00e5n operationell leasing redovisas \u00f6ver leasingperioden. Fordon Fordon inkluderar f\u00f6rs\u00e4ljning av nya lastbilar, bussar, anl\u00e4ggningsmaski- ner och motorer likv\u00e4l som f\u00f6rs\u00e4ljning av begagnade lastbilar, bussar , anl\u00e4ggningsmaskiner, sl\u00e4p, \u00f6verbyggnader och special fordon. En fabriks- garanti inkluderas som en del i f\u00f6rs\u00e4ljningen, l\u00e4s mer i not 21 \u00d6vriga avs\u00e4ttningar om produktgarantier. Kunderna kan betala f\u00f6r fordon i sam- band med f\u00f6rs\u00e4ljningen eller senarel\u00e4gga betalningen genom att ing\u00e5 avtal om olika betalningsl\u00f6sningar s\u00e5som avbetalningsk\u00f6p och finansiell leasing. Int\u00e4kter redovisas vid en specifik tidpunkt, d\u00e5 kontrollen av fordonet har \u00f6verf\u00f6rts till kunden vilket normalt sett \u00e4r n\u00e4r fordonet har levererats till kunden. V\u00e4rdet av l\u00e4mnade rabatter, varureturer samt r\u00f6rligt f\u00f6rs\u00e4lj- ningspris har beaktats som en del av int\u00e4ktsredovisningen. I de fall en f\u00f6rs\u00e4ljning av fordon g\u00f6rs i kombination med ett \u00e5terk\u00f6ps- \u00e5tagande (s.k. buybacks och tradebacks) \u00e4r kriteriet f\u00f6r att bed\u00f6ma huru- vida kontroll har \u00f6verf\u00f6rts baserat p\u00e5 om kunden har ett betydande ekono- miskt incitament att ut\u00f6va sin r\u00e4tt att s\u00e4lja tillbaka fordonet eller inte. Ett betydande ekonomiskt incitament existerar om \u00e5terk\u00f6pspriset \u00e4r h\u00f6gre \u00e4n f\u00f6rv\u00e4ntat marknadsv\u00e4rde, dvs nettof\u00f6rs\u00e4ljningsv\u00e4rdet vid slutet av rest- v\u00e4rdes\u00e5tagandeperioden, eller om historiska \u00e5terk\u00f6p indikerar att det \u00e4r sannolikt att kunden kommer att s\u00e4lja tillbaka fordonet vid slutet av \u00e5ta- gandeperioden. Kontrollen har s\u00e5ledes inte \u00f6verf\u00f6rts och transaktione n redovisas som en operationell leasingtransaktion. Int\u00e4kten och kostnade n redovisas d\u00e5 \u00f6ver restv\u00e4rdes\u00e5tagandeperioden i resultatr\u00e4kningen. En till- g\u00e5ng i operationell leasing, en rest v\u00e4rdes skuld och en f\u00f6rutbetald leasing- int\u00e4kt redovisas i balansr\u00e4kningen. Tillg\u00e5ngen skrivs av \u00f6ver \u00e5tagande- perioden och den f\u00f6rutbetalda leasing int\u00e4kten int\u00e4ktsredovisas \u00f6ver samma period. Restv\u00e4rdesskulden f\u00f6rblir of\u00f6r\u00e4ndrad fram till slutet av \u00e5tagandeperioden. Om fordonet s\u00e4ljs tillbaka vid slutet av \u00e5tagandeperio- den, \u00e5terbetalas restv\u00e4rdesskulden till kunden och fordonet omklassifi- cieras fr\u00e5n tillg\u00e5ngar i operationell leasing till varulager. L\u00e4s mer i Not 14 Leasing om leaseint\u00e4kter f\u00f6r tillg\u00e5ngar i operationell leasing. L\u00e4s mer i H\u00e5llbarhetsnoter och avsnitt Upplysningar enligt EU:s taxonomi- f\u00f6rordning avseende taxonomikvalificerad oms\u00e4ttning. I de fall kunden inte bed\u00f6ms ha ett ekonomiskt incitament att s\u00e4lja tillbaka fordonet s\u00e5 redovisas transaktionen enligt reglerna f\u00f6r f\u00f6rs\u00e4ljning med returr\u00e4tt. Int\u00e4kter motsvarande f\u00f6rs\u00e4ljningspriset med avdrag f\u00f6r \u00e5terk\u00f6ps - \u00e5tagandet redo visas vid f\u00f6rs\u00e4ljningstidpunkten, liksom en proportionell 7 Int\u00e4kter 7:1 Uppdelning av int\u00e4kter Lastbilar Anl\u00e4ggnings- maskiner Bussar Volvo Penta Koncern- funktioner och \u00f6vrigt inkl. elimineringar Industri- verksam- heten Financial Services Elimine- ringar Volvo- kon cernen 2022 Nettooms\u00e4ttning per geografisk region Europa 137.177 30.194 6.034 9.417 4.893 187.715 6.705 \u20133.255 191.165 Nordamerika 92.582 22.294 6.521 3.695 6.540 131.632 5.752 \u2013229 137.154 Sydamerika 38.254 6.491 3.154 635 \u2013133 48.400 3.338 \u20135 51.734 Asien 23.988 34.228 1.372 3.302 714 63.604 788 0 64.392 Afrika och Oceanien 18.535 7.054 1.502 1.054 207 28.352 772 \u201390 29.033 RR Nettooms\u00e4ttning 310.536 100.261 18.583 18.102 12.221 459.703 17.355 \u20133.579 473.479 Nettooms\u00e4ttning per produktgrupp Fordon 245.681 85.465 14.185 13.221 8.682 367.234 \u2013 \u20133.575 363.659 Service 64.855 14.796 4.398 4.881 3.539 92.469 17.355 \u20134 109.820 RR Nettooms\u00e4ttning 310.536 100.261 18.583 18.102 12.221 459.703 17.355 \u20133.579 473.479 Tidpunkt f\u00f6r int\u00e4kts redovisning Int\u00e4ktsredovisning av fordon och service vid leverans 291.639 97.555 17.826 18.102 9.522 434.644 \u2013 \u2013839 433.805 Int\u00e4ktsredovisning av fordon och service \u00f6ver kontraktsperioden 18.897 2.706 757 \u2013 2.699 25.059 17.355 \u20132.740 39.674 RR Nettooms\u00e4ttning 310.536 100.261 18.583 18.102 12.221 459.703 17.355 \u20133.579 473.479 7:2 Uppdelning av int\u00e4kter Lastbilar Anl\u00e4ggnings- maskiner Bussar Volvo Penta Koncern- funktioner och \u00f6vrigt inkl. elimineringar Industri- verksam- heten Financial Services Elimine- ringar Volvo- kon cernen 2021 Nettooms\u00e4ttning per geografisk region Europa 107.798 29.524 5.886 7.464 3.623 154.296 5.929 \u20132.155 158.070 Nordamerika 65.308 16.583 4.089 2.949 5.427 94.356 4.519 \u2013105 98.771 Sydamerika 23.569 3.951 882 474 \u201367 28.810 1.618 \u20134 30.424 Asien 21.360 36.427 1.371 2.698 455 62.310 843 \u2013 63.154 Afrika och Oceanien 12.846 5.546 1.423 851 624 21.291 528 \u201320 21.797 RR Nettooms\u00e4ttning 230.881 92.031 13.652 14.437 10.061 361.062 13.437 \u20132.283 372.216 Nettooms\u00e4ttning per produktgrupp Fordon 175.509 79.390 10.459 10.282 7.026 282.666 \u2013 \u20132.279 280.387 Service 55.373 12.641 3.192 4.155 3.035 78.396 13.437 \u20134 91.829 RR Nettooms\u00e4ttning 230.881 92.031 13.652 14.437 10.061 361.062 13.437 \u20132.283 372.216 Tidpunkt f\u00f6r int\u00e4kts redovisning Int\u00e4ktsredovisning av fordon och service vid leverans 213.656 89.780 13.073 14.437 7.628 338.575 \u2013 \u2013223 338.352 Int\u00e4ktsredovisning av fordon och service \u00f6ver kontraktsperioden 17.225 2.251 578 0 2.432 22.486 13.437 \u20132.061 33.863 RR Nettooms\u00e4ttning 230.881 92.031 13.652 14.437 10.061 361.062 13.437 \u20132.283 372.216 7:3 Avtals- och returr\u00e4ttstillg\u00e5ngar 31 dec, 2022 Varav f\u00f6rfaller inom 12 m\u00e5nader Varav f\u00f6rfaller efter 12 m\u00e5nader 31 dec, 2021 31 dec, 2020 Avtalstillg\u00e5ngar 3.800 1.325 2.475 3.779 5.945 Returr\u00e4ttstillg\u00e5ngar 1.857 348 1.509 1.889 1.152 Reservdelstillg\u00e5ngar 201 149 52 167 138 Summa 5.858 1.822 4.036 5.835 7.235 Avtalstillg\u00e5ngar redovisas som \u00f6vriga fordringar och inkluderar redo visade int\u00e4kter f\u00f6r utf\u00f6rt arbete som \u00e4nnu inte har fakturerats. Returr\u00e4ttstillg\u00e5ngar och reservdelstillg\u00e5ngar avser produktkostnaden f\u00f6 de tillg\u00e5ngar som kan komma att returneras till Volvo koncernen. Avtalsskulder redovisas som \u00f6vriga skulder och inkluderar f\u00f6rskottsbetal- ningar fr\u00e5n kunder, t.ex. f\u00f6rskott f\u00f6r serviceavtal och ut\u00f6kad garanti, f\u00f6r vilka int\u00e4kter redovisas n\u00e4r tj\u00e4nsten tillhandah\u00e5lls. \u00c5terbetalningsskulder h\u00e4rr\u00f6r till r\u00e4tten att returnera en produkt samt restv\u00e4rdesgarantier och inkluderar de belopp som f\u00f6rv\u00e4ntas betalas till kunden om fordonet eller reservdelen returneras. I servicekontrakt uppg\u00e5r int\u00e4kter som f\u00f6rv\u00e4ntas redovisas under den \u00e5terst\u00e5ende kontraktstiden avseende \u00e4nnu ej levere- rade tj\u00e4nster till 28.187 Mkr (23.732) per den 31 december 2022. Unge- f\u00e4r 34% f\u00f6rv\u00e4ntas att int\u00e4ktsredovisas under 2023 och resterande 66% f\u00f6rv\u00e4ntas int\u00e4ktsredovisas under 2024\u20132026. F\u00f6r\u00e4ndringen av avtals- och \u00e5terbetalningsskulder \u00e4r fr\u00e4mst h\u00e4nf\u00f6rlig till \u00f6kade f\u00f6rutbetalda servi- ceint\u00e4kter. Under 2022 har int\u00e4kter redovisats med 19.745 Mkr (16.692) som var inkluderade i avtalsskulderna vid periodens b\u00f6rjan. 7:4 Avtals- och \u00e5terbetalningsskulder 31 dec, 2022 Varav f\u00f6rfaller inom 12 m\u00e5nader Varav f\u00f6rfaller efter 12 m\u00e5nader 31 dec, 2021 31 dec, 2020 Avtalsskulder F\u00f6rutbetalda int\u00e4kter f\u00f6r service 21.939 4.446 17.493 18.155 15.826 F\u00f6rskott fr\u00e5n kunder 8.985 5.892 3.093 7.435 8.010 \u00d6vriga f\u00f6rutbetalda int\u00e4kter 2.237 1.829 408 1.928 1.570 Upplupna kostnader avseende \u00e5terf\u00f6rs\u00e4ljarbonus och rabatter 5.789 5.767 23 5.009 5.255 \u00c5terbetalningsskulder 2.483 783 1.700 2.435 1.543 Summa 41.433 18.716 22.717 34.962 32.204 REDOVISNINGSPRINCIP Upptagna l\u00e5n v\u00e4rderas till upplupet anskaffningsv\u00e4rde genom effektivr\u00e4nte- metoden. En av Volvokoncernen emitterad hybridobligation \u00e4r klassificerad som skuld i Volvokoncernens finansiella rapportering eftersom den medf\u00f6r ett kontraktuellt \u00e5tagande att erl\u00e4gga r\u00e4ntebetalningar samt \u00e5terbetala nominellt skuldbelopp till innehavaren. L\u00e4s mer i Not 30 Finansiella instrument om redovisningsprinciper avseende finansiella instrument. L\u00e5ngfristiga skulder Nedanst\u00e5ende uppst\u00e4llning visar Volvokoncernens l\u00e5ngfristiga skulder d\u00e4r de st\u00f6rsta l\u00e5nen \u00e4r f\u00f6rdelade per valuta. L\u00e5n i dotterf\u00f6retag sker huvud sak- ligen via Volvo Group Treasury i lokal valuta och d\u00e4rigenom minimeras finansiell valuta exponering i respektive f\u00f6retag. Volvo Group Treasury anv\u00e4nder olika derivat instrument f\u00f6r att tillhandah\u00e5lla ut- och inl\u00e5ning i olika valutor utan att \u00f6ka Volvokoncernens risk. L\u00e4s mer i Not 4 M\u00e5l och policy med avseende p\u00e5 finansiell risk om hur finansie- ringen av Industriverksamheten respektive Financial Services hanteras och pre- senteras i Volvokoncernens balansr\u00e4kning. 22 Skulder 22:1 L\u00e5ngfristiga obligationsl\u00e5n och \u00f6vriga l\u00e5n Valuta/start\u00e5r/f\u00f6rfallo\u00e5r Faktisk r\u00e4nta per 31 dec 2022, % Effektiv r\u00e4nta per 31 dec 2022, % 31 dec 2022 31 dec 2021 Obligationsl\u00e5n EUR 2012\u20132022/2024\u20132078 1 0,00\u20134,79 0,00\u20134,79 78.319 50.052 SEK 2020\u20132022/2024\u20132027 0,50\u20134,29 0,50\u20134,29 18.054 24.282 NOK 2019\u20132020/2024 4,39\u20134,45 4,46\u20134,52 1.691 2.820 HKD 2019/2024 2,31 2,31 969 840 USD 2019\u20132022/2029 2,10\u20132,96 2,10\u20132,96 730 452 GBP 2022/2026 4,77 4,77 3.125 \u2013 JPY \u2013 919 BR Summa obligationsl\u00e5n 2, 3 102.887 79.365 \u00d6vriga l\u00e5n USD 2014\u20132020/2024 0,49\u20133,00 0,71\u20133,00 830 2.875 EUR 2016\u20132022/2024\u20132028 0,15\u20133,06 0,15\u20133,08 5.832 4.031 MXN 2020\u20132022/2024\u20132026 11,11\u201312,18 11,69\u201312,89 2.302 1.449 JPY 2019/2024 0,37 0,37 792 1.570 BRL 2013\u20132022/2024\u20132029 9,88\u201313,65 9,88\u201313,65 8.526 5.258 AUD 2020\u20132022/2024\u20132026 3,77\u20134,52 3,84\u20134,61 658 119 CNY 2021\u20132022/2024\u20132026 2,61\u20134,40 2,61\u20134,40 2.673 1.222 SEK 2022/2024 2,44 2,46 1.998 \u2013 CAD 2022/2024 5,57 5,68 771 \u2013 L\u00e5n i \u00f6vriga valutor 2.318 1.901 Leasingskulder 4.806 4.469 Omv\u00e4rdering av utest\u00e5ende derivat till SEK 4 4.179 1.917 BR Summa \u00f6vriga l\u00e5n 2, 3 35.684 24.812 22:2 \u00d6vriga l\u00e5ngfristiga skulder 31 dec 2022 31 dec 2021 F\u00f6rutbetalda leasingint\u00e4kter 5, 6 6.928 5.129 Restv\u00e4rdesskulder 6 9.747 9.049 F\u00f6rutbetalda int\u00e4kter f\u00f6r service 6 17.493 14.440 \u00c5terbetalningsskulder 6 1.700 1.698 F\u00f6rskott fr\u00e5n kunder 6 3.093 2.923 Utest\u00e5ende r\u00e4nte- och valutaderivat 4 3.011 80 \u00d6vriga skulder 3.577 3.512 BR Summa \u00f6vriga skulder 45.549 36.831 1 Inkluderar den \u00e5terst\u00e5ende delen av hybridobligationen om 0,6 miljarder euro. 2 L\u00e5n avsedda f\u00f6r finansiering av kreditportf\u00f6ljen i Financial Services uppgick till 96.129 Mkr (73.180) i obligationsl\u00e5n och 23.751 Mkr (18.141) i \u00f6vriga l\u00e5n. 3 L\u00e5ngfristiga l\u00e5n f\u00f6r vilka s\u00e4kerheter har st\u00e4llts uppgick till 1.093 Mkr (3.030). L\u00e4s mer i Not 23 St\u00e4llda s\u00e4kerheter. 4 L\u00e4s mer i Not 30 Finansiella instrument, tabell 30:1 om den l\u00e5ngfristiga delen av utest\u00e5ende r\u00e4nte- och valutaderivat. 5 En omklassificering fr\u00e5n \u00f6vriga avs\u00e4ttningar avseende l\u00e5ngfristiga f\u00f6rutbetalda leasingint\u00e4kter gjordes under 2022 till ett belopp av 557 Mkr. 6 L\u00e4s mer i Not 7 Int\u00e4kter, om avtals- och \u00e5terbetalningsskulder samt f\u00f6rs\u00e4ljning med restv\u00e4rdes\u00e5taganden. 22:3 F\u00f6rfallostruktur \u00c5r Obligationsl\u00e5n och \u00f6vriga l\u00e5n Ej utnyttjade l\u00e5ngfristiga kreditfaciliteter 2024 59.949 22.249 2025 36.372 1.000 2026 22.772 22.257 2027 10.200 \u2013 2028 717 \u2013 2029 eller senare 8.562 \u2013 Summa 138.571 45.505 L\u00e4s mer i Not 14 Leasing, tabell 14:4 f\u00f6r f\u00f6rfallostruktur av l\u00e5ngfristiga leasingskulder. Volvokoncernen emitterade 2014 en hybridobligation p\u00e5 1,5 miljarder euro. Den f\u00f6rsta delen av denna obligation p\u00e5 0,9 miljarder euro l\u00f6stes 2020. Efter publicering av Volvokoncernens rapport f\u00f6r det fj\u00e4rde kvarta- let och hel\u00e5ret 2022 har ett beslut fattats att l\u00f6sa in den \u00e5terst\u00e5ende delen p\u00e5 0,6 miljarder euro med f\u00f6rfall i mars 2023. Detta f\u00e5r ingen p\u00e5ver- kan p\u00e5 Volvokoncernens finansiella st\u00e4llning Den \u00f6ver v\u00e4gande delen av l\u00e5nef\u00f6rfall under 2024 \u00e4r en del i den nor- mala aff\u00e4rsverksamheten i Volvokoncernen, d\u00e4r portf\u00f6ljen f\u00f6r Financial Services har en kortare f\u00f6rfallostruktur i j\u00e4mf\u00f6relse med Industriverksam- heten. Beviljade men ej utnyttjade kreditfaciliteter \u00e4r s\u00e5 kallade stand-by faciliteter f\u00f6r uppl\u00e5ning. En avgift utg\u00e5r f\u00f6r beviljade kreditfaciliteter vilken redovisas inom \u00f6vriga finansiella int\u00e4kter och kostnader i resultatr\u00e4kningen. L\u00e4s mer i Not 9 \u00d6vriga finansiella int\u00e4kter och kostnader. Kortfristiga skulder 22:4 Kortfristiga obligationsl\u00e5n och \u00f6vriga l\u00e5n 31 dec 2022 31 dec 2021 Obligationsl\u00e5n 37.794 21.747 BR Summa obligationsl\u00e5n 1, 2 37.794 21.747 \u00d6vriga l\u00e5n 31.084 25.812 Leasingskulder 1.777 1.632 Omv\u00e4rdering av utest\u00e5ende derivat till SEK 3 1.722 255 BR Summa \u00f6vriga l\u00e5n 1, 2 34.583 27.700 1 L\u00e5n avsedda f\u00f6r finansiering av kreditportf\u00f6ljen i Financial Services uppgick till 37.776 Mkr (21.747) i obligationsl\u00e5n och 28.019 Mkr (21.819) i \u00f6vriga l\u00e5n. 2 Kort fristiga l\u00e5n f\u00f6r vilka s\u00e4kerheter har st\u00e4llts uppgick till 1.994 Mkr (3.138). L\u00e4s mer i Not 23 St\u00e4llda s\u00e4kerheter. 3 L\u00e4s mer i Not 30 Finansiella instrument, tabell 30:1 om den kortfristiga delen av utest\u00e5ende r\u00e4nte- och valutaderivat. \u00d6vriga kortfristiga l\u00e5n innefattar kortfristig del av l\u00e5ngfristiga l\u00e5n med 24.726 Mkr (12.112). 22:5 \u00d6vriga kortfristiga skulder 31 dec 2022 31 dec 2021 Leverant\u00f6rsskulder 90.177 76.745 Aktuella skatteskulder 6.907 4.287 F\u00f6rskott fr\u00e5n kunder 1 5.892 4.511 L\u00f6ner och k\u00e4llskatter 14.805 13.287 Merv\u00e4rdesskatt 5.717 4.447 Upplupna kostnader avseende \u00e5terf\u00f6rs\u00e4ljarbonus och rabatter 1 5.767 4.998 \u00d6vriga upplupna kostnader 15.071 11.744 F\u00f6rutbetalda leasingint\u00e4kter 1, 2 3.852 3.250 F\u00f6rutbetalda int\u00e4kter f\u00f6r service 1 4.446 3.715 \u00d6vriga f\u00f6rutbetalda int\u00e4kter 1 1.829 1.599 Restv\u00e4rdesskulder 1 4.559 4.882 \u00c5terbetalningsskulder 1 783 737 \u00d6vriga finansiella skulder 330 237 R\u00e4nte- och valutaderivat 3 64 127 \u00d6vriga skulder 6.403 6.444 Kortfristiga skulder 166.601 141.010 1 L\u00e4s mer i Not 7 Int\u00e4kter, om avtals- och \u00e5terbetalningsskulder samt f\u00f6rs\u00e4ljning med restv\u00e4rdes\u00e5taganden. 2 En omklassificering fr\u00e5n \u00f6vriga avs\u00e4ttningar avseende kortfristiga f\u00f6rutbetalda leasingint\u00e4kter gjordes under 2022 till ett belopp av 383 Mkr. 3 L\u00e4s mer i Not 30 Finansiella instrument, tabell 30:1 om den kortfristiga delen av utest\u00e5ende r\u00e4nte- och valutaderivat. Av Volvokoncernens kortfristiga skulder utgjordes 166.601 Mkr (141.010) eller 70% (74) av icke r\u00e4nteb\u00e4rande skulder. ", "dimensions": { "concept": "ifrs-full:DisclosureOfDeferredIncomeExplanatory", "language": "sv", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2022-01-01T00:00:00/2023-01-01T00:00:00" } }, "fact-963": { "value": "andel av kostnad f\u00f6r s\u00e5ld vara. Kvarvarande int\u00e4kt redovisas som \u00e5terbe- talningsskuld, samt resterande kostnad f\u00f6r s\u00e5ld vara redovisas som en returr\u00e4ttstillg\u00e5ng \u00f6ver \u00e5tagandeperioden. Om fordonet inte s\u00e4ljs tillbaka, redovisas \u00e5terbetalningsskulden som int\u00e4kt och returr\u00e4ttstillg\u00e5ngen som kostnad f\u00f6r s\u00e5ld vara vid slutet av \u00e5tagandeperioden. Service Service inkluderar f\u00f6rs\u00e4ljning av reservdelar, underh\u00e5llsservice, reparatio- ner, ut\u00f6kad garanti, l\u00f6sningar f\u00f6r uppkopplad teknik och andra eftermark- nadsprodukter. Int\u00e4kter redovisas n\u00e4r kontrollen har \u00f6verf\u00f6rts till kunden vilket \u00e4r n\u00e4r Volvokoncernen har utf\u00f6rt service och kostnad f\u00f6r utf\u00f6ran det uppst\u00e5tt s\u00e5 att kunden kan dra nytta av levererad service. F\u00f6r reserv delar redovisas int\u00e4kten vid en specifik tidpunkt, normalt sett i samband med leverans till kunden. F\u00f6r underh\u00e5lls service, l\u00f6sningar f\u00f6r uppkopplad tek- nik och andra eftermarknadsprodukter redovisas int\u00e4kter \u00f6ver tid, normalt sett \u00f6ver kontraktsperioden. I de fall betalning sker i f\u00f6rskott avseende servicekontrakt redovisas en avtalsskuld. Service inkluderar \u00e4ven int\u00e4kter inom Financial Services relaterat till finansiell leasing, avbetalningskontrakt och operationell leasing. Under 2022 uppgick int\u00e4kter fr\u00e5n Financial Services till 17.355 Mkr (13.437). L\u00e4s mer i Not 6 Segmentsrapportering om nettooms\u00e4ttningens f\u00f6rdelning per segment och geografisk region. L\u00e4s mer i Not 14 Leasing om leasingint\u00e4kter f\u00f6r tillg\u00e5ngar i operationell leasing och finansiella int\u00e4kter p\u00e5 kundfinansieringsfordringar. K\u00c4LLA TILL OS\u00c4KERHET I UPPSKATTNINGAR OCH KRITISKA BED\u00d6MNINGAR F\u00f6rs\u00e4ljning med \u00e5terk\u00f6ps\u00e5taganden N\u00e4r Volvokoncernen s\u00e4ljer fordon med \u00e5terk\u00f6ps\u00e5taganden (s.k. buyback och tradebacks) \u00e4r bed\u00f6mningen huruvida kontrollen har \u00f6verf\u00f6rts fr\u00e5n Volvo koncernen till kunden och vid vilken tidpunkt int\u00e4kter ska redovisas kritisk. Bed\u00f6mningen avser huruvida det f\u00f6religger ett betydande ekono- miskt incitament eller inte f\u00f6r kunden att ut\u00f6va sin r\u00e4tt att s\u00e4lja tillbaka fordonet vid slutet av \u00e5tagandeperioden. Bed\u00f6mningen av betydande ekonomiskt incitament utf\u00f6rs i b\u00f6rjan av kontraktet och utfallet vid slutet av \u00e5tagandeperioden kan skilja sig \u00e5t j\u00e4mf\u00f6rt med den initiala bed\u00f6m- ningen. Faktorer som tas h\u00e4nsyn till och som kr\u00e4ver bed\u00f6mning \u00e4r upp- skattning av f\u00f6rv\u00e4ntat marknadsv\u00e4rde dvs nettof\u00f6rs\u00e4ljningsv\u00e4rde vid slutet av restv\u00e4rdes\u00e5tagandeperioden och historiska \u00e5terk\u00f6p. Den framtida mixen av fordon och service baseras p\u00e5 kundernas efterfr\u00e5gan av produkter och l\u00f6sningar med l\u00e4gre milj\u00f6p\u00e5verkan. Den gradvisa introduktionen av elek- triska och andra fordon med annan koldioxidsn\u00e5l teknik likv\u00e4l som st\u00f6r- ningar i leveranskedjan och produktionen inneb\u00e4r i viss m\u00e5n os\u00e4kerheter i bed\u00f6mningen av f\u00f6rv\u00e4ntat marknadsv\u00e4rde. L\u00e4s mer i Not 13 Materiella anl\u00e4ggningstillg\u00e5ngar f\u00f6r en beskrivning av rest v\u00e4rdesrisker och bed\u00f6mningen av marknadsv\u00e4rde. R\u00f6rligt f\u00f6rs\u00e4ljningspris En del f\u00f6rs\u00e4ljningstransaktioner har ett r\u00f6rligt f\u00f6rs\u00e4ljningspris s\u00e5som rest- v\u00e4rdesgarantier. Vid bed\u00f6m ning av r\u00f6rligt f\u00f6rs\u00e4ljningspris anv\u00e4nds den f\u00f6rv\u00e4ntade v\u00e4rdemetoden och int\u00e4kter redovisas n\u00e4r det \u00e4r mycket san- nolikt att en \u00e5terf\u00f6ring inte kommer att ske. B\u00e5de den f\u00f6rv\u00e4ntade v\u00e4rde- metoden samt huruvida det \u00e4r mycket sannolikt kr\u00e4ver bed\u00f6mning f\u00f6r att g\u00f6ra en uppskattning. Uppskattningarna g\u00f6rs vid ing\u00e5ngen av kontraktet med l\u00f6pande omv\u00e4rdering vid varje rapportperiod. REDOVISNINGSPRINCIP Industriverksamhetens redovisade nettooms\u00e4ttning avser int\u00e4kter fr\u00e5 n f\u00f6rs\u00e4ljning av fordon och service. Int\u00e4ktsredovisning av fordon och service sker n\u00e4r kontrollen har \u00f6verf\u00f6rts fr\u00e5n Volvokoncernen till kunden. Tid- punkten f\u00f6r \u00f6verf\u00f6ring av kontroll avser kundens m\u00f6jlighet att anv\u00e4nda fordonet eller service i dennes verksamhet och erh\u00e5lla kassa fl\u00f6den till f\u00f6ljd av anv\u00e4ndandet. Fordon och service s\u00e4ljs separat likv\u00e4l som i kombi- nation. I kombinerade kontrakt d\u00e4r fordon och service \u00e4r separerbara i det avseendet att dessa kan anv\u00e4ndas oberoende av varandra, f\u00f6rdelas trans- aktionspriset mellan fordon och service baserat p\u00e5 frist\u00e5ende f\u00f6rs\u00e4lj- ningspriser enligt prislistor. Financial Services redovisade nettooms\u00e4ttning avser r\u00e4nteint\u00e4kter relaterat till finansiell leasing och avbetalningskontrakt likv\u00e4l som int\u00e4kter fr\u00e5n operationella leasingkontrakt. R\u00e4nteint\u00e4kter redovisas \u00f6ver underlig- gande kontraktsperiod och int\u00e4kter fr\u00e5n operationell leasing redovisas \u00f6ver leasingperioden. Fordon Fordon inkluderar f\u00f6rs\u00e4ljning av nya lastbilar, bussar, anl\u00e4ggningsmaski- ner och motorer likv\u00e4l som f\u00f6rs\u00e4ljning av begagnade lastbilar, bussar , anl\u00e4ggningsmaskiner, sl\u00e4p, \u00f6verbyggnader och special fordon. En fabriks- garanti inkluderas som en del i f\u00f6rs\u00e4ljningen, l\u00e4s mer i not 21 \u00d6vriga avs\u00e4ttningar om produktgarantier. Kunderna kan betala f\u00f6r fordon i sam- band med f\u00f6rs\u00e4ljningen eller senarel\u00e4gga betalningen genom att ing\u00e5 avtal om olika betalningsl\u00f6sningar s\u00e5som avbetalningsk\u00f6p och finansiell leasing. Int\u00e4kter redovisas vid en specifik tidpunkt, d\u00e5 kontrollen av fordonet har \u00f6verf\u00f6rts till kunden vilket normalt sett \u00e4r n\u00e4r fordonet har levererats till kunden. V\u00e4rdet av l\u00e4mnade rabatter, varureturer samt r\u00f6rligt f\u00f6rs\u00e4lj- ningspris har beaktats som en del av int\u00e4ktsredovisningen. I de fall en f\u00f6rs\u00e4ljning av fordon g\u00f6rs i kombination med ett \u00e5terk\u00f6ps- \u00e5tagande (s.k. buybacks och tradebacks) \u00e4r kriteriet f\u00f6r att bed\u00f6ma huru- vida kontroll har \u00f6verf\u00f6rts baserat p\u00e5 om kunden har ett betydande ekono- miskt incitament att ut\u00f6va sin r\u00e4tt att s\u00e4lja tillbaka fordonet eller inte. Ett betydande ekonomiskt incitament existerar om \u00e5terk\u00f6pspriset \u00e4r h\u00f6gre \u00e4n f\u00f6rv\u00e4ntat marknadsv\u00e4rde, dvs nettof\u00f6rs\u00e4ljningsv\u00e4rdet vid slutet av rest- v\u00e4rdes\u00e5tagandeperioden, eller om historiska \u00e5terk\u00f6p indikerar att det \u00e4r sannolikt att kunden kommer att s\u00e4lja tillbaka fordonet vid slutet av \u00e5ta- gandeperioden. Kontrollen har s\u00e5ledes inte \u00f6verf\u00f6rts och transaktione n redovisas som en operationell leasingtransaktion. Int\u00e4kten och kostnade n redovisas d\u00e5 \u00f6ver restv\u00e4rdes\u00e5tagandeperioden i resultatr\u00e4kningen. En till- g\u00e5ng i operationell leasing, en rest v\u00e4rdes skuld och en f\u00f6rutbetald leasing- int\u00e4kt redovisas i balansr\u00e4kningen. Tillg\u00e5ngen skrivs av \u00f6ver \u00e5tagande- perioden och den f\u00f6rutbetalda leasing int\u00e4kten int\u00e4ktsredovisas \u00f6ver samma period. Restv\u00e4rdesskulden f\u00f6rblir of\u00f6r\u00e4ndrad fram till slutet av \u00e5tagandeperioden. Om fordonet s\u00e4ljs tillbaka vid slutet av \u00e5tagandeperio- den, \u00e5terbetalas restv\u00e4rdesskulden till kunden och fordonet omklassifi- cieras fr\u00e5n tillg\u00e5ngar i operationell leasing till varulager. L\u00e4s mer i Not 14 Leasing om leaseint\u00e4kter f\u00f6r tillg\u00e5ngar i operationell leasing. L\u00e4s mer i H\u00e5llbarhetsnoter och avsnitt Upplysningar enligt EU:s taxonomi- f\u00f6rordning avseende taxonomikvalificerad oms\u00e4ttning. I de fall kunden inte bed\u00f6ms ha ett ekonomiskt incitament att s\u00e4lja tillbaka fordonet s\u00e5 redovisas transaktionen enligt reglerna f\u00f6r f\u00f6rs\u00e4ljning med returr\u00e4tt. Int\u00e4kter motsvarande f\u00f6rs\u00e4ljningspriset med avdrag f\u00f6r \u00e5terk\u00f6ps - \u00e5tagandet redo visas vid f\u00f6rs\u00e4ljningstidpunkten, liksom en proportionell 7 Int\u00e4kter 7:1 Uppdelning av int\u00e4kter Lastbilar Anl\u00e4ggnings- maskiner Bussar Volvo Penta Koncern- funktioner och \u00f6vrigt inkl. elimineringar Industri- verksam- heten Financial Services Elimine- ringar Volvo- kon cernen 2022 Nettooms\u00e4ttning per geografisk region Europa 137.177 30.194 6.034 9.417 4.893 187.715 6.705 \u20133.255 191.165 Nordamerika 92.582 22.294 6.521 3.695 6.540 131.632 5.752 \u2013229 137.154 Sydamerika 38.254 6.491 3.154 635 \u2013133 48.400 3.338 \u20135 51.734 Asien 23.988 34.228 1.372 3.302 714 63.604 788 0 64.392 Afrika och Oceanien 18.535 7.054 1.502 1.054 207 28.352 772 \u201390 29.033 RR Nettooms\u00e4ttning 310.536 100.261 18.583 18.102 12.221 459.703 17.355 \u20133.579 473.479 Nettooms\u00e4ttning per produktgrupp Fordon 245.681 85.465 14.185 13.221 8.682 367.234 \u2013 \u20133.575 363.659 Service 64.855 14.796 4.398 4.881 3.539 92.469 17.355 \u20134 109.820 RR Nettooms\u00e4ttning 310.536 100.261 18.583 18.102 12.221 459.703 17.355 \u20133.579 473.479 Tidpunkt f\u00f6r int\u00e4kts redovisning Int\u00e4ktsredovisning av fordon och service vid leverans 291.639 97.555 17.826 18.102 9.522 434.644 \u2013 \u2013839 433.805 Int\u00e4ktsredovisning av fordon och service \u00f6ver kontraktsperioden 18.897 2.706 757 \u2013 2.699 25.059 17.355 \u20132.740 39.674 RR Nettooms\u00e4ttning 310.536 100.261 18.583 18.102 12.221 459.703 17.355 \u20133.579 473.479 7:2 Uppdelning av int\u00e4kter Lastbilar Anl\u00e4ggnings- maskiner Bussar Volvo Penta Koncern- funktioner och \u00f6vrigt inkl. elimineringar Industri- verksam- heten Financial Services Elimine- ringar Volvo- kon cernen 2021 Nettooms\u00e4ttning per geografisk region Europa 107.798 29.524 5.886 7.464 3.623 154.296 5.929 \u20132.155 158.070 Nordamerika 65.308 16.583 4.089 2.949 5.427 94.356 4.519 \u2013105 98.771 Sydamerika 23.569 3.951 882 474 \u201367 28.810 1.618 \u20134 30.424 Asien 21.360 36.427 1.371 2.698 455 62.310 843 \u2013 63.154 Afrika och Oceanien 12.846 5.546 1.423 851 624 21.291 528 \u201320 21.797 RR Nettooms\u00e4ttning 230.881 92.031 13.652 14.437 10.061 361.062 13.437 \u20132.283 372.216 Nettooms\u00e4ttning per produktgrupp Fordon 175.509 79.390 10.459 10.282 7.026 282.666 \u2013 \u20132.279 280.387 Service 55.373 12.641 3.192 4.155 3.035 78.396 13.437 \u20134 91.829 RR Nettooms\u00e4ttning 230.881 92.031 13.652 14.437 10.061 361.062 13.437 \u20132.283 372.216 Tidpunkt f\u00f6r int\u00e4kts redovisning Int\u00e4ktsredovisning av fordon och service vid leverans 213.656 89.780 13.073 14.437 7.628 338.575 \u2013 \u2013223 338.352 Int\u00e4ktsredovisning av fordon och service \u00f6ver kontraktsperioden 17.225 2.251 578 0 2.432 22.486 13.437 \u20132.061 33.863 RR Nettooms\u00e4ttning 230.881 92.031 13.652 14.437 10.061 361.062 13.437 \u20132.283 372.216 7:3 Avtals- och returr\u00e4ttstillg\u00e5ngar 31 dec, 2022 Varav f\u00f6rfaller inom 12 m\u00e5nader Varav f\u00f6rfaller efter 12 m\u00e5nader 31 dec, 2021 31 dec, 2020 Avtalstillg\u00e5ngar 3.800 1.325 2.475 3.779 5.945 Returr\u00e4ttstillg\u00e5ngar 1.857 348 1.509 1.889 1.152 Reservdelstillg\u00e5ngar 201 149 52 167 138 Summa 5.858 1.822 4.036 5.835 7.235 Avtalstillg\u00e5ngar redovisas som \u00f6vriga fordringar och inkluderar redo visade int\u00e4kter f\u00f6r utf\u00f6rt arbete som \u00e4nnu inte har fakturerats. Returr\u00e4ttstillg\u00e5ngar och reservdelstillg\u00e5ngar avser produktkostnaden f\u00f6 r de tillg\u00e5ngar som kan komma att returneras till Volvo koncernen. Avtalsskulder redovisas som \u00f6vriga skulder och inkluderar f\u00f6rskottsbetal- ningar fr\u00e5n kunder, t.ex. f\u00f6rskott f\u00f6r serviceavtal och ut\u00f6kad garanti, f\u00f6r vilka int\u00e4kter redovisas n\u00e4r tj\u00e4nsten tillhandah\u00e5lls. \u00c5terbetalningsskulder h\u00e4rr\u00f6r till r\u00e4tten att returnera en produkt samt restv\u00e4rdesgarantier och inkluderar de belopp som f\u00f6rv\u00e4ntas betalas till kunden om fordonet eller reservdelen returneras. I servicekontrakt uppg\u00e5r int\u00e4kter som f\u00f6rv\u00e4ntas redovisas under den \u00e5terst\u00e5ende kontraktstiden avseende \u00e4nnu ej levere- rade tj\u00e4nster till 28.187 Mkr (23.732) per den 31 december 2022. Unge- f\u00e4r 34% f\u00f6rv\u00e4ntas att int\u00e4ktsredovisas under 2023 och resterande 66% f\u00f6rv\u00e4ntas int\u00e4ktsredovisas under 2024\u20132026. F\u00f6r\u00e4ndringen av avtals- och \u00e5terbetalningsskulder \u00e4r fr\u00e4mst h\u00e4nf\u00f6rlig till \u00f6kade f\u00f6rutbetalda servi- ceint\u00e4kter. Under 2022 har int\u00e4kter redovisats med 19.745 Mkr (16.692) som var inkluderade i avtalsskulderna vid periodens b\u00f6rjan. 7:4 Avtals- och \u00e5terbetalningsskulder 31 dec, 2022 Varav f\u00f6rfaller inom 12 m\u00e5nader Varav f\u00f6rfaller efter 12 m\u00e5nader 31 dec, 2021 31 dec, 2020 Avtalsskulder F\u00f6rutbetalda int\u00e4kter f\u00f6r service 21.939 4.446 17.493 18.155 15.826 F\u00f6rskott fr\u00e5n kunder 8.985 5.892 3.093 7.435 8.010 \u00d6vriga f\u00f6rutbetalda int\u00e4kter 2.237 1.829 408 1.928 1.570 Upplupna kostnader avseende \u00e5terf\u00f6rs\u00e4ljarbonus och rabatter 5.789 5.767 23 5.009 5.255 \u00c5terbetalningsskulder 2.483 783 1.700 2.435 1.543 Summa 41.433 18.716 22.717 34.962 32.204 ", "dimensions": { "concept": "ifrs-full:DisclosureOfRepurchaseAndReverseRepurchaseAgreementsExplanatory", "language": "sv", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2022-01-01T00:00:00/2023-01-01T00:00:00" } }, "fact-964": { "value": "andel av kostnad f\u00f6r s\u00e5ld vara. Kvarvarande int\u00e4kt redovisas som \u00e5terbe- talningsskuld, samt resterande kostnad f\u00f6r s\u00e5ld vara redovisas som en returr\u00e4ttstillg\u00e5ng \u00f6ver \u00e5tagandeperioden. Om fordonet inte s\u00e4ljs tillbaka, redovisas \u00e5terbetalningsskulden som int\u00e4kt och returr\u00e4ttstillg\u00e5ngen som kostnad f\u00f6r s\u00e5ld vara vid slutet av \u00e5tagandeperioden. Service Service inkluderar f\u00f6rs\u00e4ljning av reservdelar, underh\u00e5llsservice, reparatio- ner, ut\u00f6kad garanti, l\u00f6sningar f\u00f6r uppkopplad teknik och andra eftermark- nadsprodukter. Int\u00e4kter redovisas n\u00e4r kontrollen har \u00f6verf\u00f6rts till kunden vilket \u00e4r n\u00e4r Volvokoncernen har utf\u00f6rt service och kostnad f\u00f6r utf\u00f6ran det uppst\u00e5tt s\u00e5 att kunden kan dra nytta av levererad service. F\u00f6r reserv delar redovisas int\u00e4kten vid en specifik tidpunkt, normalt sett i samband med leverans till kunden. F\u00f6r underh\u00e5lls service, l\u00f6sningar f\u00f6r uppkopplad tek- nik och andra eftermarknadsprodukter redovisas int\u00e4kter \u00f6ver tid, normalt sett \u00f6ver kontraktsperioden. I de fall betalning sker i f\u00f6rskott avseende servicekontrakt redovisas en avtalsskuld. Service inkluderar \u00e4ven int\u00e4kter inom Financial Services relaterat till finansiell leasing, avbetalningskontrakt och operationell leasing. Under 2022 uppgick int\u00e4kter fr\u00e5n Financial Services till 17.355 Mkr (13.437). L\u00e4s mer i Not 6 Segmentsrapportering om nettooms\u00e4ttningens f\u00f6rdelning per segment och geografisk region. L\u00e4s mer i Not 14 Leasing om leasingint\u00e4kter f\u00f6r tillg\u00e5ngar i operationell leasing och finansiella int\u00e4kter p\u00e5 kundfinansieringsfordringar. K\u00c4LLA TILL OS\u00c4KERHET I UPPSKATTNINGAR OCH KRITISKA BED\u00d6MNINGAR F\u00f6rs\u00e4ljning med \u00e5terk\u00f6ps\u00e5taganden N\u00e4r Volvokoncernen s\u00e4ljer fordon med \u00e5terk\u00f6ps\u00e5taganden (s.k. buyback och tradebacks) \u00e4r bed\u00f6mningen huruvida kontrollen har \u00f6verf\u00f6rts fr\u00e5n Volvo koncernen till kunden och vid vilken tidpunkt int\u00e4kter ska redovisas kritisk. Bed\u00f6mningen avser huruvida det f\u00f6religger ett betydande ekono- miskt incitament eller inte f\u00f6r kunden att ut\u00f6va sin r\u00e4tt att s\u00e4lja tillbaka fordonet vid slutet av \u00e5tagandeperioden. Bed\u00f6mningen av betydande ekonomiskt incitament utf\u00f6rs i b\u00f6rjan av kontraktet och utfallet vid slutet av \u00e5tagandeperioden kan skilja sig \u00e5t j\u00e4mf\u00f6rt med den initiala bed\u00f6m- ningen. Faktorer som tas h\u00e4nsyn till och som kr\u00e4ver bed\u00f6mning \u00e4r upp- skattning av f\u00f6rv\u00e4ntat marknadsv\u00e4rde dvs nettof\u00f6rs\u00e4ljningsv\u00e4rde vid slutet av restv\u00e4rdes\u00e5tagandeperioden och historiska \u00e5terk\u00f6p. Den framtida mixen av fordon och service baseras p\u00e5 kundernas efterfr\u00e5gan av produkter och l\u00f6sningar med l\u00e4gre milj\u00f6p\u00e5verkan. Den gradvisa introduktionen av elek- triska och andra fordon med annan koldioxidsn\u00e5l teknik likv\u00e4l som st\u00f6r- ningar i leveranskedjan och produktionen inneb\u00e4r i viss m\u00e5n os\u00e4kerheter i bed\u00f6mningen av f\u00f6rv\u00e4ntat marknadsv\u00e4rde. L\u00e4s mer i Not 13 Materiella anl\u00e4ggningstillg\u00e5ngar f\u00f6r en beskrivning av rest v\u00e4rdesrisker och bed\u00f6mningen av marknadsv\u00e4rde. R\u00f6rligt f\u00f6rs\u00e4ljningspris En del f\u00f6rs\u00e4ljningstransaktioner har ett r\u00f6rligt f\u00f6rs\u00e4ljningspris s\u00e5som rest- v\u00e4rdesgarantier. Vid bed\u00f6m ning av r\u00f6rligt f\u00f6rs\u00e4ljningspris anv\u00e4nds den f\u00f6rv\u00e4ntade v\u00e4rdemetoden och int\u00e4kter redovisas n\u00e4r det \u00e4r mycket san- nolikt att en \u00e5terf\u00f6ring inte kommer att ske. B\u00e5de den f\u00f6rv\u00e4ntade v\u00e4rde- metoden samt huruvida det \u00e4r mycket sannolikt kr\u00e4ver bed\u00f6mning f\u00f6r att g\u00f6ra en uppskattning. Uppskattningarna g\u00f6rs vid ing\u00e5ngen av kontraktet med l\u00f6pande omv\u00e4rdering vid varje rapportperiod. REDOVISNINGSPRINCIP Industriverksamhetens redovisade nettooms\u00e4ttning avser int\u00e4kter fr\u00e5 n f\u00f6rs\u00e4ljning av fordon och service. Int\u00e4ktsredovisning av fordon och service sker n\u00e4r kontrollen har \u00f6verf\u00f6rts fr\u00e5n Volvokoncernen till kunden. Tid- punkten f\u00f6r \u00f6verf\u00f6ring av kontroll avser kundens m\u00f6jlighet att anv\u00e4nda fordonet eller service i dennes verksamhet och erh\u00e5lla kassa fl\u00f6den till f\u00f6ljd av anv\u00e4ndandet. Fordon och service s\u00e4ljs separat likv\u00e4l som i kombi- nation. I kombinerade kontrakt d\u00e4r fordon och service \u00e4r separerbara i det avseendet att dessa kan anv\u00e4ndas oberoende av varandra, f\u00f6rdelas trans- aktionspriset mellan fordon och service baserat p\u00e5 frist\u00e5ende f\u00f6rs\u00e4lj- ningspriser enligt prislistor. Financial Services redovisade nettooms\u00e4ttning avser r\u00e4nteint\u00e4kter relaterat till finansiell leasing och avbetalningskontrakt likv\u00e4l som int\u00e4kter fr\u00e5n operationella leasingkontrakt. R\u00e4nteint\u00e4kter redovisas \u00f6ver underlig- gande kontraktsperiod och int\u00e4kter fr\u00e5n operationell leasing redovisas \u00f6ver leasingperioden. Fordon Fordon inkluderar f\u00f6rs\u00e4ljning av nya lastbilar, bussar, anl\u00e4ggningsmaski- ner och motorer likv\u00e4l som f\u00f6rs\u00e4ljning av begagnade lastbilar, bussar , anl\u00e4ggningsmaskiner, sl\u00e4p, \u00f6verbyggnader och special fordon. En fabriks- garanti inkluderas som en del i f\u00f6rs\u00e4ljningen, l\u00e4s mer i not 21 \u00d6vriga avs\u00e4ttningar om produktgarantier. Kunderna kan betala f\u00f6r fordon i sam- band med f\u00f6rs\u00e4ljningen eller senarel\u00e4gga betalningen genom att ing\u00e5 avtal om olika betalningsl\u00f6sningar s\u00e5som avbetalningsk\u00f6p och finansiell leasing. Int\u00e4kter redovisas vid en specifik tidpunkt, d\u00e5 kontrollen av fordonet har \u00f6verf\u00f6rts till kunden vilket normalt sett \u00e4r n\u00e4r fordonet har levererats till kunden. V\u00e4rdet av l\u00e4mnade rabatter, varureturer samt r\u00f6rligt f\u00f6rs\u00e4lj- ningspris har beaktats som en del av int\u00e4ktsredovisningen. I de fall en f\u00f6rs\u00e4ljning av fordon g\u00f6rs i kombination med ett \u00e5terk\u00f6ps- \u00e5tagande (s.k. buybacks och tradebacks) \u00e4r kriteriet f\u00f6r att bed\u00f6ma huru- vida kontroll har \u00f6verf\u00f6rts baserat p\u00e5 om kunden har ett betydande ekono- miskt incitament att ut\u00f6va sin r\u00e4tt att s\u00e4lja tillbaka fordonet eller inte. Ett betydande ekonomiskt incitament existerar om \u00e5terk\u00f6pspriset \u00e4r h\u00f6gre \u00e4n f\u00f6rv\u00e4ntat marknadsv\u00e4rde, dvs nettof\u00f6rs\u00e4ljningsv\u00e4rdet vid slutet av rest- v\u00e4rdes\u00e5tagandeperioden, eller om historiska \u00e5terk\u00f6p indikerar att det \u00e4r sannolikt att kunden kommer att s\u00e4lja tillbaka fordonet vid slutet av \u00e5ta- gandeperioden. Kontrollen har s\u00e5ledes inte \u00f6verf\u00f6rts och transaktione n redovisas som en operationell leasingtransaktion. Int\u00e4kten och kostnade n redovisas d\u00e5 \u00f6ver restv\u00e4rdes\u00e5tagandeperioden i resultatr\u00e4kningen. En till- g\u00e5ng i operationell leasing, en rest v\u00e4rdes skuld och en f\u00f6rutbetald leasing- int\u00e4kt redovisas i balansr\u00e4kningen. Tillg\u00e5ngen skrivs av \u00f6ver \u00e5tagande- perioden och den f\u00f6rutbetalda leasing int\u00e4kten int\u00e4ktsredovisas \u00f6ver samma period. Restv\u00e4rdesskulden f\u00f6rblir of\u00f6r\u00e4ndrad fram till slutet av \u00e5tagandeperioden. Om fordonet s\u00e4ljs tillbaka vid slutet av \u00e5tagandeperio- den, \u00e5terbetalas restv\u00e4rdesskulden till kunden och fordonet omklassifi- cieras fr\u00e5n tillg\u00e5ngar i operationell leasing till varulager. L\u00e4s mer i Not 14 Leasing om leaseint\u00e4kter f\u00f6r tillg\u00e5ngar i operationell leasing. L\u00e4s mer i H\u00e5llbarhetsnoter och avsnitt Upplysningar enligt EU:s taxonomi- f\u00f6rordning avseende taxonomikvalificerad oms\u00e4ttning. I de fall kunden inte bed\u00f6ms ha ett ekonomiskt incitament att s\u00e4lja tillbaka fordonet s\u00e5 redovisas transaktionen enligt reglerna f\u00f6r f\u00f6rs\u00e4ljning med returr\u00e4tt. Int\u00e4kter motsvarande f\u00f6rs\u00e4ljningspriset med avdrag f\u00f6r \u00e5terk\u00f6ps - \u00e5tagandet redo visas vid f\u00f6rs\u00e4ljningstidpunkten, liksom en proportionell 7 Int\u00e4kter 7:1 Uppdelning av int\u00e4kter Lastbilar Anl\u00e4ggnings- maskiner Bussar Volvo Penta Koncern- funktioner och \u00f6vrigt inkl. elimineringar Industri- verksam- heten Financial Services Elimine- ringar Volvo- kon cernen 2022 Nettooms\u00e4ttning per geografisk region Europa 137.177 30.194 6.034 9.417 4.893 187.715 6.705 \u20133.255 191.165 Nordamerika 92.582 22.294 6.521 3.695 6.540 131.632 5.752 \u2013229 137.154 Sydamerika 38.254 6.491 3.154 635 \u2013133 48.400 3.338 \u20135 51.734 Asien 23.988 34.228 1.372 3.302 714 63.604 788 0 64.392 Afrika och Oceanien 18.535 7.054 1.502 1.054 207 28.352 772 \u201390 29.033 RR Nettooms\u00e4ttning 310.536 100.261 18.583 18.102 12.221 459.703 17.355 \u20133.579 473.479 Nettooms\u00e4ttning per produktgrupp Fordon 245.681 85.465 14.185 13.221 8.682 367.234 \u2013 \u20133.575 363.659 Service 64.855 14.796 4.398 4.881 3.539 92.469 17.355 \u20134 109.820 RR Nettooms\u00e4ttning 310.536 100.261 18.583 18.102 12.221 459.703 17.355 \u20133.579 473.479 Tidpunkt f\u00f6r int\u00e4kts redovisning Int\u00e4ktsredovisning av fordon och service vid leverans 291.639 97.555 17.826 18.102 9.522 434.644 \u2013 \u2013839 433.805 Int\u00e4ktsredovisning av fordon och service \u00f6ver kontraktsperioden 18.897 2.706 757 \u2013 2.699 25.059 17.355 \u20132.740 39.674 RR Nettooms\u00e4ttning 310.536 100.261 18.583 18.102 12.221 459.703 17.355 \u20133.579 473.479 7:2 Uppdelning av int\u00e4kter Lastbilar Anl\u00e4ggnings- maskiner Bussar Volvo Penta Koncern- funktioner och \u00f6vrigt inkl. elimineringar Industri- verksam- heten Financial Services Elimine- ringar Volvo- kon cernen 2021 Nettooms\u00e4ttning per geografisk region Europa 107.798 29.524 5.886 7.464 3.623 154.296 5.929 \u20132.155 158.070 Nordamerika 65.308 16.583 4.089 2.949 5.427 94.356 4.519 \u2013105 98.771 Sydamerika 23.569 3.951 882 474 \u201367 28.810 1.618 \u20134 30.424 Asien 21.360 36.427 1.371 2.698 455 62.310 843 \u2013 63.154 Afrika och Oceanien 12.846 5.546 1.423 851 624 21.291 528 \u201320 21.797 RR Nettooms\u00e4ttning 230.881 92.031 13.652 14.437 10.061 361.062 13.437 \u20132.283 372.216 Nettooms\u00e4ttning per produktgrupp Fordon 175.509 79.390 10.459 10.282 7.026 282.666 \u2013 \u20132.279 280.387 Service 55.373 12.641 3.192 4.155 3.035 78.396 13.437 \u20134 91.829 RR Nettooms\u00e4ttning 230.881 92.031 13.652 14.437 10.061 361.062 13.437 \u20132.283 372.216 Tidpunkt f\u00f6r int\u00e4kts redovisning Int\u00e4ktsredovisning av fordon och service vid leverans 213.656 89.780 13.073 14.437 7.628 338.575 \u2013 \u2013223 338.352 Int\u00e4ktsredovisning av fordon och service \u00f6ver kontraktsperioden 17.225 2.251 578 0 2.432 22.486 13.437 \u20132.061 33.863 RR Nettooms\u00e4ttning 230.881 92.031 13.652 14.437 10.061 361.062 13.437 \u20132.283 372.216 7:3 Avtals- och returr\u00e4ttstillg\u00e5ngar 31 dec, 2022 Varav f\u00f6rfaller inom 12 m\u00e5nader Varav f\u00f6rfaller efter 12 m\u00e5nader 31 dec, 2021 31 dec, 2020 Avtalstillg\u00e5ngar 3.800 1.325 2.475 3.779 5.945 Returr\u00e4ttstillg\u00e5ngar 1.857 348 1.509 1.889 1.152 Reservdelstillg\u00e5ngar 201 149 52 167 138 Summa 5.858 1.822 4.036 5.835 7.235 Avtalstillg\u00e5ngar redovisas som \u00f6vriga fordringar och inkluderar redo visade int\u00e4kter f\u00f6r utf\u00f6rt arbete som \u00e4nnu inte har fakturerats. Returr\u00e4ttstillg\u00e5ngar och reservdelstillg\u00e5ngar avser produktkostnaden f\u00f6 r de tillg\u00e5ngar som kan komma att returneras till Volvo koncernen. Avtalsskulder redovisas som \u00f6vriga skulder och inkluderar f\u00f6rskottsbetal- ningar fr\u00e5n kunder, t.ex. f\u00f6rskott f\u00f6r serviceavtal och ut\u00f6kad garanti, f\u00f6r vilka int\u00e4kter redovisas n\u00e4r tj\u00e4nsten tillhandah\u00e5lls. \u00c5terbetalningsskulder h\u00e4rr\u00f6r till r\u00e4tten att returnera en produkt samt restv\u00e4rdesgarantier och inkluderar de belopp som f\u00f6rv\u00e4ntas betalas till kunden om fordonet eller reservdelen returneras. I servicekontrakt uppg\u00e5r int\u00e4kter som f\u00f6rv\u00e4ntas redovisas under den \u00e5terst\u00e5ende kontraktstiden avseende \u00e4nnu ej levere- rade tj\u00e4nster till 28.187 Mkr (23.732) per den 31 december 2022. Unge- f\u00e4r 34% f\u00f6rv\u00e4ntas att int\u00e4ktsredovisas under 2023 och resterande 66% f\u00f6rv\u00e4ntas int\u00e4ktsredovisas under 2024\u20132026. F\u00f6r\u00e4ndringen av avtals- och \u00e5terbetalningsskulder \u00e4r fr\u00e4mst h\u00e4nf\u00f6rlig till \u00f6kade f\u00f6rutbetalda servi- ceint\u00e4kter. Under 2022 har int\u00e4kter redovisats med 19.745 Mkr (16.692) som var inkluderade i avtalsskulderna vid periodens b\u00f6rjan. 7:4 Avtals- och \u00e5terbetalningsskulder 31 dec, 2022 Varav f\u00f6rfaller inom 12 m\u00e5nader Varav f\u00f6rfaller efter 12 m\u00e5nader 31 dec, 2021 31 dec, 2020 Avtalsskulder F\u00f6rutbetalda int\u00e4kter f\u00f6r service 21.939 4.446 17.493 18.155 15.826 F\u00f6rskott fr\u00e5n kunder 8.985 5.892 3.093 7.435 8.010 \u00d6vriga f\u00f6rutbetalda int\u00e4kter 2.237 1.829 408 1.928 1.570 Upplupna kostnader avseende \u00e5terf\u00f6rs\u00e4ljarbonus och rabatter 5.789 5.767 23 5.009 5.255 \u00c5terbetalningsskulder 2.483 783 1.700 2.435 1.543 Summa 41.433 18.716 22.717 34.962 32.204 ", "dimensions": { "concept": "ifrs-full:DisclosureOfRevenueFromContractsWithCustomersExplanatory", "language": "sv", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2022-01-01T00:00:00/2023-01-01T00:00:00" } }, "fact-967": { "value": "REDOVISNINGSPRINCIP Industriverksamhetens redovisade nettooms\u00e4ttning avser int\u00e4kter fr\u00e5 n f\u00f6rs\u00e4ljning av fordon och service. Int\u00e4ktsredovisning av fordon och service sker n\u00e4r kontrollen har \u00f6verf\u00f6rts fr\u00e5n Volvokoncernen till kunden. Tid- punkten f\u00f6r \u00f6verf\u00f6ring av kontroll avser kundens m\u00f6jlighet att anv\u00e4nda fordonet eller service i dennes verksamhet och erh\u00e5lla kassa fl\u00f6den till f\u00f6ljd av anv\u00e4ndandet. Fordon och service s\u00e4ljs separat likv\u00e4l som i kombi- nation. I kombinerade kontrakt d\u00e4r fordon och service \u00e4r separerbara i det avseendet att dessa kan anv\u00e4ndas oberoende av varandra, f\u00f6rdelas trans- aktionspriset mellan fordon och service baserat p\u00e5 frist\u00e5ende f\u00f6rs\u00e4lj- ningspriser enligt prislistor. Financial Services redovisade nettooms\u00e4ttning avser r\u00e4nteint\u00e4kter relaterat till finansiell leasing och avbetalningskontrakt likv\u00e4l som int\u00e4kter fr\u00e5n operationella leasingkontrakt. R\u00e4nteint\u00e4kter redovisas \u00f6ver underlig- gande kontraktsperiod och int\u00e4kter fr\u00e5n operationell leasing redovisas \u00f6ver leasingperioden. Fordon Fordon inkluderar f\u00f6rs\u00e4ljning av nya lastbilar, bussar, anl\u00e4ggningsmaski- ner och motorer likv\u00e4l som f\u00f6rs\u00e4ljning av begagnade lastbilar, bussar , anl\u00e4ggningsmaskiner, sl\u00e4p, \u00f6verbyggnader och special fordon. En fabriks- garanti inkluderas som en del i f\u00f6rs\u00e4ljningen, l\u00e4s mer i not 21 \u00d6vriga avs\u00e4ttningar om produktgarantier. Kunderna kan betala f\u00f6r fordon i sam- band med f\u00f6rs\u00e4ljningen eller senarel\u00e4gga betalningen genom att ing\u00e5 avtal om olika betalningsl\u00f6sningar s\u00e5som avbetalningsk\u00f6p och finansiell leasing. Int\u00e4kter redovisas vid en specifik tidpunkt, d\u00e5 kontrollen av fordonet har \u00f6verf\u00f6rts till kunden vilket normalt sett \u00e4r n\u00e4r fordonet har levererats till kunden. V\u00e4rdet av l\u00e4mnade rabatter, varureturer samt r\u00f6rligt f\u00f6rs\u00e4lj- ningspris har beaktats som en del av int\u00e4ktsredovisningen. I de fall en f\u00f6rs\u00e4ljning av fordon g\u00f6rs i kombination med ett \u00e5terk\u00f6ps- \u00e5tagande (s.k. buybacks och tradebacks) \u00e4r kriteriet f\u00f6r att bed\u00f6ma huru- vida kontroll har \u00f6verf\u00f6rts baserat p\u00e5 om kunden har ett betydande ekono- miskt incitament att ut\u00f6va sin r\u00e4tt att s\u00e4lja tillbaka fordonet eller inte. Ett betydande ekonomiskt incitament existerar om \u00e5terk\u00f6pspriset \u00e4r h\u00f6gre \u00e4n f\u00f6rv\u00e4ntat marknadsv\u00e4rde, dvs nettof\u00f6rs\u00e4ljningsv\u00e4rdet vid slutet av rest- v\u00e4rdes\u00e5tagandeperioden, eller om historiska \u00e5terk\u00f6p indikerar att det \u00e4r sannolikt att kunden kommer att s\u00e4lja tillbaka fordonet vid slutet av \u00e5ta- gandeperioden. Kontrollen har s\u00e5ledes inte \u00f6verf\u00f6rts och transaktione n redovisas som en operationell leasingtransaktion. Int\u00e4kten och kostnade n redovisas d\u00e5 \u00f6ver restv\u00e4rdes\u00e5tagandeperioden i resultatr\u00e4kningen. En till- g\u00e5ng i operationell leasing, en rest v\u00e4rdes skuld och en f\u00f6rutbetald leasing- int\u00e4kt redovisas i balansr\u00e4kningen. Tillg\u00e5ngen skrivs av \u00f6ver \u00e5tagande- perioden och den f\u00f6rutbetalda leasing int\u00e4kten int\u00e4ktsredovisas \u00f6ver samma period. Restv\u00e4rdesskulden f\u00f6rblir of\u00f6r\u00e4ndrad fram till slutet av \u00e5tagandeperioden. Om fordonet s\u00e4ljs tillbaka vid slutet av \u00e5tagandeperio- den, \u00e5terbetalas restv\u00e4rdesskulden till kunden och fordonet omklassifi- cieras fr\u00e5n tillg\u00e5ngar i operationell leasing till varulager. L\u00e4s mer i Not 14 Leasing om leaseint\u00e4kter f\u00f6r tillg\u00e5ngar i operationell leasing. L\u00e4s mer i H\u00e5llbarhetsnoter och avsnitt Upplysningar enligt EU:s taxonomi- f\u00f6rordning avseende taxonomikvalificerad oms\u00e4ttning. I de fall kunden inte bed\u00f6ms ha ett ekonomiskt incitament att s\u00e4lja tillbaka fordonet s\u00e5 redovisas transaktionen enligt reglerna f\u00f6r f\u00f6rs\u00e4ljning med returr\u00e4tt. Int\u00e4kter motsvarande f\u00f6rs\u00e4ljningspriset med avdrag f\u00f6r \u00e5terk\u00f6ps - \u00e5tagandet redo visas vid f\u00f6rs\u00e4ljningstidpunkten, liksom en proportionell 7 Int\u00e4kter andel av kostnad f\u00f6r s\u00e5ld vara. Kvarvarande int\u00e4kt redovisas som \u00e5terbe- talningsskuld, samt resterande kostnad f\u00f6r s\u00e5ld vara redovisas som en returr\u00e4ttstillg\u00e5ng \u00f6ver \u00e5tagandeperioden. Om fordonet inte s\u00e4ljs tillbaka, redovisas \u00e5terbetalningsskulden som int\u00e4kt och returr\u00e4ttstillg\u00e5ngen som kostnad f\u00f6r s\u00e5ld vara vid slutet av \u00e5tagandeperioden. Service Service inkluderar f\u00f6rs\u00e4ljning av reservdelar, underh\u00e5llsservice, reparatio- ner, ut\u00f6kad garanti, l\u00f6sningar f\u00f6r uppkopplad teknik och andra eftermark- nadsprodukter. Int\u00e4kter redovisas n\u00e4r kontrollen har \u00f6verf\u00f6rts till kunden vilket \u00e4r n\u00e4r Volvokoncernen har utf\u00f6rt service och kostnad f\u00f6r utf\u00f6ran det uppst\u00e5tt s\u00e5 att kunden kan dra nytta av levererad service. F\u00f6r reserv delar redovisas int\u00e4kten vid en specifik tidpunkt, normalt sett i samband med leverans till kunden. F\u00f6r underh\u00e5lls service, l\u00f6sningar f\u00f6r uppkopplad tek- nik och andra eftermarknadsprodukter redovisas int\u00e4kter \u00f6ver tid, normalt sett \u00f6ver kontraktsperioden. I de fall betalning sker i f\u00f6rskott avseende servicekontrakt redovisas en avtalsskuld. Service inkluderar \u00e4ven int\u00e4kter inom Financial Services relaterat till finansiell leasing, avbetalningskontrakt och operationell leasing. Under 2022 uppgick int\u00e4kter fr\u00e5n Financial Services till 17.355 Mkr (13.437). L\u00e4s mer i Not 6 Segmentsrapportering om nettooms\u00e4ttningens f\u00f6rdelning per segment och geografisk region. L\u00e4s mer i Not 14 Leasing om leasingint\u00e4kter f\u00f6r tillg\u00e5ngar i operationell leasing och finansiella int\u00e4kter p\u00e5 kundfinansieringsfordringar. ", "dimensions": { "concept": "ifrs-full:DescriptionOfAccountingPolicyForDiscountsAndRebatesExplanatory", "language": "sv", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2022-01-01T00:00:00/2023-01-01T00:00:00" } }, "fact-968": { "value": "REDOVISNINGSPRINCIP Industriverksamhetens redovisade nettooms\u00e4ttning avser int\u00e4kter fr\u00e5 f\u00f6rs\u00e4ljning av fordon och service. Int\u00e4ktsredovisning av fordon och service sker n\u00e4r kontrollen har \u00f6verf\u00f6rts fr\u00e5n Volvokoncernen till kunden. Tid- punkten f\u00f6r \u00f6verf\u00f6ring av kontroll avser kundens m\u00f6jlighet att anv\u00e4nda fordonet eller service i dennes verksamhet och erh\u00e5lla kassa fl\u00f6den till f\u00f6ljd av anv\u00e4ndandet. Fordon och service s\u00e4ljs separat likv\u00e4l som i kombi- nation. I kombinerade kontrakt d\u00e4r fordon och service \u00e4r separerbara i det avseendet att dessa kan anv\u00e4ndas oberoende av varandra, f\u00f6rdelas trans- aktionspriset mellan fordon och service baserat p\u00e5 frist\u00e5ende f\u00f6rs\u00e4lj- ningspriser enligt prislistor. Financial Services redovisade nettooms\u00e4ttning avser r\u00e4nteint\u00e4kter relaterat till finansiell leasing och avbetalningskontrakt likv\u00e4l som int\u00e4kter fr\u00e5n operationella leasingkontrakt. R\u00e4nteint\u00e4kter redovisas \u00f6ver underlig- gande kontraktsperiod och int\u00e4kter fr\u00e5n operationell leasing redovisas \u00f6ver leasingperioden. Fordon Fordon inkluderar f\u00f6rs\u00e4ljning av nya lastbilar, bussar, anl\u00e4ggningsmaski- ner och motorer likv\u00e4l som f\u00f6rs\u00e4ljning av begagnade lastbilar, bussar anl\u00e4ggningsmaskiner, sl\u00e4p, \u00f6verbyggnader och special fordon. En fabriks- garanti inkluderas som en del i f\u00f6rs\u00e4ljningen, l\u00e4s mer i not 21 \u00d6vriga avs\u00e4ttningar om produktgarantier. Kunderna kan betala f\u00f6r fordon i sam- band med f\u00f6rs\u00e4ljningen eller senarel\u00e4gga betalningen genom att ing\u00e5 avtal om olika betalningsl\u00f6sningar s\u00e5som avbetalningsk\u00f6p och finansiell leasing. Int\u00e4kter redovisas vid en specifik tidpunkt, d\u00e5 kontrollen av fordonet har \u00f6verf\u00f6rts till kunden vilket normalt sett \u00e4r n\u00e4r fordonet har levererats till kunden. V\u00e4rdet av l\u00e4mnade rabatter, varureturer samt r\u00f6rligt f\u00f6rs\u00e4lj- ningspris har beaktats som en del av int\u00e4ktsredovisningen. I de fall en f\u00f6rs\u00e4ljning av fordon g\u00f6rs i kombination med ett \u00e5terk\u00f6ps- \u00e5tagande (s.k. buybacks och tradebacks) \u00e4r kriteriet f\u00f6r att bed\u00f6ma huru- vida kontroll har \u00f6verf\u00f6rts baserat p\u00e5 om kunden har ett betydande ekono- miskt incitament att ut\u00f6va sin r\u00e4tt att s\u00e4lja tillbaka fordonet eller inte. Ett betydande ekonomiskt incitament existerar om \u00e5terk\u00f6pspriset \u00e4r h\u00f6gre \u00e4n f\u00f6rv\u00e4ntat marknadsv\u00e4rde, dvs nettof\u00f6rs\u00e4ljningsv\u00e4rdet vid slutet av rest- v\u00e4rdes\u00e5tagandeperioden, eller om historiska \u00e5terk\u00f6p indikerar att det \u00e4r sannolikt att kunden kommer att s\u00e4lja tillbaka fordonet vid slutet av \u00e5ta- gandeperioden. Kontrollen har s\u00e5ledes inte \u00f6verf\u00f6rts och transaktione redovisas som en operationell leasingtransaktion. Int\u00e4kten och kostnade redovisas d\u00e5 \u00f6ver restv\u00e4rdes\u00e5tagandeperioden i resultatr\u00e4kningen. En till- g\u00e5ng i operationell leasing, en rest v\u00e4rdes skuld och en f\u00f6rutbetald leasing- int\u00e4kt redovisas i balansr\u00e4kningen. Tillg\u00e5ngen skrivs av \u00f6ver \u00e5tagande- perioden och den f\u00f6rutbetalda leasing int\u00e4kten int\u00e4ktsredovisas \u00f6ver samma period. Restv\u00e4rdesskulden f\u00f6rblir of\u00f6r\u00e4ndrad fram till slutet av \u00e5tagandeperioden. Om fordonet s\u00e4ljs tillbaka vid slutet av \u00e5tagandeperio- den, \u00e5terbetalas restv\u00e4rdesskulden till kunden och fordonet omklassifi- cieras fr\u00e5n tillg\u00e5ngar i operationell leasing till varulager. L\u00e4s mer i Not 14 Leasing om leaseint\u00e4kter f\u00f6r tillg\u00e5ngar i operationell leasing. L\u00e4s mer i H\u00e5llbarhetsnoter och avsnitt Upplysningar enligt EU:s taxonomi- f\u00f6rordning avseende taxonomikvalificerad oms\u00e4ttning. I de fall kunden inte bed\u00f6ms ha ett ekonomiskt incitament att s\u00e4lja tillbaka fordonet s\u00e5 redovisas transaktionen enligt reglerna f\u00f6r f\u00f6rs\u00e4ljning med returr\u00e4tt. Int\u00e4kter motsvarande f\u00f6rs\u00e4ljningspriset med avdrag f\u00f6r \u00e5terk\u00f6ps \u00e5tagandet redo visas vid f\u00f6rs\u00e4ljningstidpunkten, liksom en proportionell 7 Int\u00e4kter andel av kostnad f\u00f6r s\u00e5ld vara. Kvarvarande int\u00e4kt redovisas som \u00e5terbe- talningsskuld, samt resterande kostnad f\u00f6r s\u00e5ld vara redovisas som en returr\u00e4ttstillg\u00e5ng \u00f6ver \u00e5tagandeperioden. Om fordonet inte s\u00e4ljs tillbaka, redovisas \u00e5terbetalningsskulden som int\u00e4kt och returr\u00e4ttstillg\u00e5ngen som kostnad f\u00f6r s\u00e5ld vara vid slutet av \u00e5tagandeperioden. Service Service inkluderar f\u00f6rs\u00e4ljning av reservdelar, underh\u00e5llsservice, reparatio- ner, ut\u00f6kad garanti, l\u00f6sningar f\u00f6r uppkopplad teknik och andra eftermark- nadsprodukter. Int\u00e4kter redovisas n\u00e4r kontrollen har \u00f6verf\u00f6rts till kunden vilket \u00e4r n\u00e4r Volvokoncernen har utf\u00f6rt service och kostnad f\u00f6r utf\u00f6ran det uppst\u00e5tt s\u00e5 att kunden kan dra nytta av levererad service. F\u00f6r reserv delar redovisas int\u00e4kten vid en specifik tidpunkt, normalt sett i samband med leverans till kunden. F\u00f6r underh\u00e5lls service, l\u00f6sningar f\u00f6r uppkopplad tek- nik och andra eftermarknadsprodukter redovisas int\u00e4kter \u00f6ver tid, normalt sett \u00f6ver kontraktsperioden. I de fall betalning sker i f\u00f6rskott avseende servicekontrakt redovisas en avtalsskuld. Service inkluderar \u00e4ven int\u00e4kter inom Financial Services relaterat till finansiell leasing, avbetalningskontrakt och operationell leasing. Under 2022 uppgick int\u00e4kter fr\u00e5n Financial Services till 17.355 Mkr (13.437). L\u00e4s mer i Not 6 Segmentsrapportering om nettooms\u00e4ttningens f\u00f6rdelning per segment och geografisk region. L\u00e4s mer i Not 14 Leasing om leasingint\u00e4kter f\u00f6r tillg\u00e5ngar i operationell leasing och finansiella int\u00e4kter p\u00e5 kundfinansieringsfordringar. ", "dimensions": { "concept": "ifrs-full:DescriptionOfAccountingPolicyForRecognitionOfRevenue", "language": "sv", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2022-01-01T00:00:00/2023-01-01T00:00:00" } }, "fact-969": { "value": "REDOVISNINGSPRINCIP Industriverksamhetens redovisade nettooms\u00e4ttning avser int\u00e4kter fr\u00e5 f\u00f6rs\u00e4ljning av fordon och service. Int\u00e4ktsredovisning av fordon och service sker n\u00e4r kontrollen har \u00f6verf\u00f6rts fr\u00e5n Volvokoncernen till kunden. Tid- punkten f\u00f6r \u00f6verf\u00f6ring av kontroll avser kundens m\u00f6jlighet att anv\u00e4nda fordonet eller service i dennes verksamhet och erh\u00e5lla kassa fl\u00f6den till f\u00f6ljd av anv\u00e4ndandet. Fordon och service s\u00e4ljs separat likv\u00e4l som i kombi- nation. I kombinerade kontrakt d\u00e4r fordon och service \u00e4r separerbara i det avseendet att dessa kan anv\u00e4ndas oberoende av varandra, f\u00f6rdelas trans- aktionspriset mellan fordon och service baserat p\u00e5 frist\u00e5ende f\u00f6rs\u00e4lj- ningspriser enligt prislistor. Financial Services redovisade nettooms\u00e4ttning avser r\u00e4nteint\u00e4kter relaterat till finansiell leasing och avbetalningskontrakt likv\u00e4l som int\u00e4kter fr\u00e5n operationella leasingkontrakt. R\u00e4nteint\u00e4kter redovisas \u00f6ver underlig- gande kontraktsperiod och int\u00e4kter fr\u00e5n operationell leasing redovisas \u00f6ver leasingperioden. Fordon Fordon inkluderar f\u00f6rs\u00e4ljning av nya lastbilar, bussar, anl\u00e4ggningsmaski- ner och motorer likv\u00e4l som f\u00f6rs\u00e4ljning av begagnade lastbilar, bussar anl\u00e4ggningsmaskiner, sl\u00e4p, \u00f6verbyggnader och special fordon. En fabriks- garanti inkluderas som en del i f\u00f6rs\u00e4ljningen, l\u00e4s mer i not 21 \u00d6vriga avs\u00e4ttningar om produktgarantier. Kunderna kan betala f\u00f6r fordon i sam- band med f\u00f6rs\u00e4ljningen eller senarel\u00e4gga betalningen genom att ing\u00e5 avtal om olika betalningsl\u00f6sningar s\u00e5som avbetalningsk\u00f6p och finansiell leasing. Int\u00e4kter redovisas vid en specifik tidpunkt, d\u00e5 kontrollen av fordonet har \u00f6verf\u00f6rts till kunden vilket normalt sett \u00e4r n\u00e4r fordonet har levererats till kunden. V\u00e4rdet av l\u00e4mnade rabatter, varureturer samt r\u00f6rligt f\u00f6rs\u00e4lj- ningspris har beaktats som en del av int\u00e4ktsredovisningen. I de fall en f\u00f6rs\u00e4ljning av fordon g\u00f6rs i kombination med ett \u00e5terk\u00f6ps- \u00e5tagande (s.k. buybacks och tradebacks) \u00e4r kriteriet f\u00f6r att bed\u00f6ma huru- vida kontroll har \u00f6verf\u00f6rts baserat p\u00e5 om kunden har ett betydande ekono- miskt incitament att ut\u00f6va sin r\u00e4tt att s\u00e4lja tillbaka fordonet eller inte. Ett betydande ekonomiskt incitament existerar om \u00e5terk\u00f6pspriset \u00e4r h\u00f6gre \u00e4n f\u00f6rv\u00e4ntat marknadsv\u00e4rde, dvs nettof\u00f6rs\u00e4ljningsv\u00e4rdet vid slutet av rest- v\u00e4rdes\u00e5tagandeperioden, eller om historiska \u00e5terk\u00f6p indikerar att det \u00e4r sannolikt att kunden kommer att s\u00e4lja tillbaka fordonet vid slutet av \u00e5ta- gandeperioden. Kontrollen har s\u00e5ledes inte \u00f6verf\u00f6rts och transaktione redovisas som en operationell leasingtransaktion. Int\u00e4kten och kostnade redovisas d\u00e5 \u00f6ver restv\u00e4rdes\u00e5tagandeperioden i resultatr\u00e4kningen. En till- g\u00e5ng i operationell leasing, en rest v\u00e4rdes skuld och en f\u00f6rutbetald leasing- int\u00e4kt redovisas i balansr\u00e4kningen. Tillg\u00e5ngen skrivs av \u00f6ver \u00e5tagande- perioden och den f\u00f6rutbetalda leasing int\u00e4kten int\u00e4ktsredovisas \u00f6ver samma period. Restv\u00e4rdesskulden f\u00f6rblir of\u00f6r\u00e4ndrad fram till slutet av \u00e5tagandeperioden. Om fordonet s\u00e4ljs tillbaka vid slutet av \u00e5tagandeperio- den, \u00e5terbetalas restv\u00e4rdesskulden till kunden och fordonet omklassifi- cieras fr\u00e5n tillg\u00e5ngar i operationell leasing till varulager. L\u00e4s mer i Not 14 Leasing om leaseint\u00e4kter f\u00f6r tillg\u00e5ngar i operationell leasing. L\u00e4s mer i H\u00e5llbarhetsnoter och avsnitt Upplysningar enligt EU:s taxonomi- f\u00f6rordning avseende taxonomikvalificerad oms\u00e4ttning. I de fall kunden inte bed\u00f6ms ha ett ekonomiskt incitament att s\u00e4lja tillbaka fordonet s\u00e5 redovisas transaktionen enligt reglerna f\u00f6r f\u00f6rs\u00e4ljning med returr\u00e4tt. Int\u00e4kter motsvarande f\u00f6rs\u00e4ljningspriset med avdrag f\u00f6r \u00e5terk\u00f6ps \u00e5tagandet redo visas vid f\u00f6rs\u00e4ljningstidpunkten, liksom en proportionell 7 Int\u00e4kter andel av kostnad f\u00f6r s\u00e5ld vara. Kvarvarande int\u00e4kt redovisas som \u00e5terbe- talningsskuld, samt resterande kostnad f\u00f6r s\u00e5ld vara redovisas som en returr\u00e4ttstillg\u00e5ng \u00f6ver \u00e5tagandeperioden. Om fordonet inte s\u00e4ljs tillbaka, redovisas \u00e5terbetalningsskulden som int\u00e4kt och returr\u00e4ttstillg\u00e5ngen som kostnad f\u00f6r s\u00e5ld vara vid slutet av \u00e5tagandeperioden. Service Service inkluderar f\u00f6rs\u00e4ljning av reservdelar, underh\u00e5llsservice, reparatio- ner, ut\u00f6kad garanti, l\u00f6sningar f\u00f6r uppkopplad teknik och andra eftermark- nadsprodukter. Int\u00e4kter redovisas n\u00e4r kontrollen har \u00f6verf\u00f6rts till kunden vilket \u00e4r n\u00e4r Volvokoncernen har utf\u00f6rt service och kostnad f\u00f6r utf\u00f6ran det uppst\u00e5tt s\u00e5 att kunden kan dra nytta av levererad service. F\u00f6r reserv delar redovisas int\u00e4kten vid en specifik tidpunkt, normalt sett i samband med leverans till kunden. F\u00f6r underh\u00e5lls service, l\u00f6sningar f\u00f6r uppkopplad tek- nik och andra eftermarknadsprodukter redovisas int\u00e4kter \u00f6ver tid, normalt sett \u00f6ver kontraktsperioden. I de fall betalning sker i f\u00f6rskott avseende servicekontrakt redovisas en avtalsskuld. Service inkluderar \u00e4ven int\u00e4kter inom Financial Services relaterat till finansiell leasing, avbetalningskontrakt och operationell leasing. Under 2022 uppgick int\u00e4kter fr\u00e5n Financial Services till 17.355 Mkr (13.437). L\u00e4s mer i Not 6 Segmentsrapportering om nettooms\u00e4ttningens f\u00f6rdelning per segment och geografisk region. L\u00e4s mer i Not 14 Leasing om leasingint\u00e4kter f\u00f6r tillg\u00e5ngar i operationell leasing och finansiella int\u00e4kter p\u00e5 kundfinansieringsfordringar. ", "dimensions": { "concept": "ifrs-full:DescriptionOfAccountingPolicyForRepurchaseAndReverseRepurchaseAgreementsExplanatory", "language": "sv", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2022-01-01T00:00:00/2023-01-01T00:00:00" } }, "fact-970": { "value": "7 Int\u00e4kter REDOVISNINGSPRINCIP Industriverksamhetens redovisade nettooms\u00e4ttning avser int\u00e4kter fr\u00e5 n f\u00f6rs\u00e4ljning av fordon och service. Int\u00e4ktsredovisning av fordon och service sker n\u00e4r kontrollen har \u00f6verf\u00f6rts fr\u00e5n Volvokoncernen till kunden. Tid- punkten f\u00f6r \u00f6verf\u00f6ring av kontroll avser kundens m\u00f6jlighet att anv\u00e4nda fordonet eller service i dennes verksamhet och erh\u00e5lla kassa fl\u00f6den till f\u00f6ljd av anv\u00e4ndandet. Fordon och service s\u00e4ljs separat likv\u00e4l som i kombi- nation. I kombinerade kontrakt d\u00e4r fordon och service \u00e4r separerbara i det avseendet att dessa kan anv\u00e4ndas oberoende av varandra, f\u00f6rdelas trans- aktionspriset mellan fordon och service baserat p\u00e5 frist\u00e5ende f\u00f6rs\u00e4lj- ningspriser enligt prislistor. Financial Services redovisade nettooms\u00e4ttning avser r\u00e4nteint\u00e4kter relaterat till finansiell leasing och avbetalningskontrakt likv\u00e4l som int\u00e4kter fr\u00e5n operationella leasingkontrakt. R\u00e4nteint\u00e4kter redovisas \u00f6ver underlig- gande kontraktsperiod och int\u00e4kter fr\u00e5n operationell leasing redovisas \u00f6ver leasingperioden. Fordon Fordon inkluderar f\u00f6rs\u00e4ljning av nya lastbilar, bussar, anl\u00e4ggningsmaski- ner och motorer likv\u00e4l som f\u00f6rs\u00e4ljning av begagnade lastbilar, bussar , anl\u00e4ggningsmaskiner, sl\u00e4p, \u00f6verbyggnader och special fordon. En fabriks- garanti inkluderas som en del i f\u00f6rs\u00e4ljningen, l\u00e4s mer i not 21 \u00d6vriga avs\u00e4ttningar om produktgarantier. Kunderna kan betala f\u00f6r fordon i sam- band med f\u00f6rs\u00e4ljningen eller senarel\u00e4gga betalningen genom att ing\u00e5 avtal om olika betalningsl\u00f6sningar s\u00e5som avbetalningsk\u00f6p och finansiell leasing. Int\u00e4kter redovisas vid en specifik tidpunkt, d\u00e5 kontrollen av fordonet har \u00f6verf\u00f6rts till kunden vilket normalt sett \u00e4r n\u00e4r fordonet har levererats till kunden. V\u00e4rdet av l\u00e4mnade rabatter, varureturer samt r\u00f6rligt f\u00f6rs\u00e4lj- ningspris har beaktats som en del av int\u00e4ktsredovisningen. I de fall en f\u00f6rs\u00e4ljning av fordon g\u00f6rs i kombination med ett \u00e5terk\u00f6ps- \u00e5tagande (s.k. buybacks och tradebacks) \u00e4r kriteriet f\u00f6r att bed\u00f6ma huru- vida kontroll har \u00f6verf\u00f6rts baserat p\u00e5 om kunden har ett betydande ekono- miskt incitament att ut\u00f6va sin r\u00e4tt att s\u00e4lja tillbaka fordonet eller inte. Ett betydande ekonomiskt incitament existerar om \u00e5terk\u00f6pspriset \u00e4r h\u00f6gre \u00e4n f\u00f6rv\u00e4ntat marknadsv\u00e4rde, dvs nettof\u00f6rs\u00e4ljningsv\u00e4rdet vid slutet av rest- v\u00e4rdes\u00e5tagandeperioden, eller om historiska \u00e5terk\u00f6p indikerar att det \u00e4r sannolikt att kunden kommer att s\u00e4lja tillbaka fordonet vid slutet av \u00e5ta- gandeperioden. Kontrollen har s\u00e5ledes inte \u00f6verf\u00f6rts och transaktione n redovisas som en operationell leasingtransaktion. Int\u00e4kten och kostnade n redovisas d\u00e5 \u00f6ver restv\u00e4rdes\u00e5tagandeperioden i resultatr\u00e4kningen. En till- g\u00e5ng i operationell leasing, en rest v\u00e4rdes skuld och en f\u00f6rutbetald leasing- int\u00e4kt redovisas i balansr\u00e4kningen. Tillg\u00e5ngen skrivs av \u00f6ver \u00e5tagande- perioden och den f\u00f6rutbetalda leasing int\u00e4kten int\u00e4ktsredovisas \u00f6ver samma period. Restv\u00e4rdesskulden f\u00f6rblir of\u00f6r\u00e4ndrad fram till slutet av \u00e5tagandeperioden. Om fordonet s\u00e4ljs tillbaka vid slutet av \u00e5tagandeperio- den, \u00e5terbetalas restv\u00e4rdesskulden till kunden och fordonet omklassifi- cieras fr\u00e5n tillg\u00e5ngar i operationell leasing till varulager. L\u00e4s mer i Not 14 Leasing om leaseint\u00e4kter f\u00f6r tillg\u00e5ngar i operationell leasing. L\u00e4s mer i H\u00e5llbarhetsnoter och avsnitt Upplysningar enligt EU:s taxonomi- f\u00f6rordning avseende taxonomikvalificerad oms\u00e4ttning. I de fall kunden inte bed\u00f6ms ha ett ekonomiskt incitament att s\u00e4lja tillbaka fordonet s\u00e5 redovisas transaktionen enligt reglerna f\u00f6r f\u00f6rs\u00e4ljning med returr\u00e4tt. Int\u00e4kter motsvarande f\u00f6rs\u00e4ljningspriset med avdrag f\u00f6r \u00e5terk\u00f6ps - \u00e5tagandet redo visas vid f\u00f6rs\u00e4ljningstidpunkten, liksom en proportionell andel av kostnad f\u00f6r s\u00e5ld vara. Kvarvarande int\u00e4kt redovisas som \u00e5terbe- talningsskuld, samt resterande kostnad f\u00f6r s\u00e5ld vara redovisas som en returr\u00e4ttstillg\u00e5ng \u00f6ver \u00e5tagandeperioden. Om fordonet inte s\u00e4ljs tillbaka, redovisas \u00e5terbetalningsskulden som int\u00e4kt och returr\u00e4ttstillg\u00e5ngen som kostnad f\u00f6r s\u00e5ld vara vid slutet av \u00e5tagandeperioden. Service Service inkluderar f\u00f6rs\u00e4ljning av reservdelar, underh\u00e5llsservice, reparatio- ner, ut\u00f6kad garanti, l\u00f6sningar f\u00f6r uppkopplad teknik och andra eftermark- nadsprodukter. Int\u00e4kter redovisas n\u00e4r kontrollen har \u00f6verf\u00f6rts till kunden vilket \u00e4r n\u00e4r Volvokoncernen har utf\u00f6rt service och kostnad f\u00f6r utf\u00f6ran det uppst\u00e5tt s\u00e5 att kunden kan dra nytta av levererad service. F\u00f6r reserv delar redovisas int\u00e4kten vid en specifik tidpunkt, normalt sett i samband med leverans till kunden. F\u00f6r underh\u00e5lls service, l\u00f6sningar f\u00f6r uppkopplad tek- nik och andra eftermarknadsprodukter redovisas int\u00e4kter \u00f6ver tid, normalt sett \u00f6ver kontraktsperioden. I de fall betalning sker i f\u00f6rskott avseende servicekontrakt redovisas en avtalsskuld. Service inkluderar \u00e4ven int\u00e4kter inom Financial Services relaterat till finansiell leasing, avbetalningskontrakt och operationell leasing. Under 2022 uppgick int\u00e4kter fr\u00e5n Financial Services till 17.355 Mkr (13.437). L\u00e4s mer i Not 6 Segmentsrapportering om nettooms\u00e4ttningens f\u00f6rdelning per segment och geografisk region. L\u00e4s mer i Not 14 Leasing om leasingint\u00e4kter f\u00f6r tillg\u00e5ngar i operationell leasing och finansiella int\u00e4kter p\u00e5 kundfinansieringsfordringar. K\u00c4LLA TILL OS\u00c4KERHET I UPPSKATTNINGAR OCH KRITISKA BED\u00d6MNINGAR F\u00f6rs\u00e4ljning med \u00e5terk\u00f6ps\u00e5taganden N\u00e4r Volvokoncernen s\u00e4ljer fordon med \u00e5terk\u00f6ps\u00e5taganden (s.k. buyback s och tradebacks) \u00e4r bed\u00f6mningen huruvida kontrollen har \u00f6verf\u00f6rts fr\u00e5n Volvo koncernen till kunden och vid vilken tidpunkt int\u00e4kter ska redovisas kritisk. Bed\u00f6mningen avser huruvida det f\u00f6religger ett betydande ekono- miskt incitament eller inte f\u00f6r kunden att ut\u00f6va sin r\u00e4tt att s\u00e4lja tillbaka fordonet vid slutet av \u00e5tagandeperioden. Bed\u00f6mningen av betydande ekonomiskt incitament utf\u00f6rs i b\u00f6rjan av kontraktet och utfallet vid slutet av \u00e5tagandeperioden kan skilja sig \u00e5t j\u00e4mf\u00f6rt med den initiala bed\u00f6m- ningen. Faktorer som tas h\u00e4nsyn till och som kr\u00e4ver bed\u00f6mning \u00e4r upp- skattning av f\u00f6rv\u00e4ntat marknadsv\u00e4rde dvs nettof\u00f6rs\u00e4ljningsv\u00e4rde vid slutet av restv\u00e4rdes\u00e5tagandeperioden och historiska \u00e5terk\u00f6p. Den framtida mixen av fordon och service baseras p\u00e5 kundernas efterfr\u00e5gan av produkter och l\u00f6sningar med l\u00e4gre milj\u00f6p\u00e5verkan. Den gradvisa introduktionen av elek- triska och andra fordon med annan koldioxidsn\u00e5l teknik likv\u00e4l som st\u00f6r- ningar i leveranskedjan och produktionen inneb\u00e4r i viss m\u00e5n os\u00e4kerheter i bed\u00f6mningen av f\u00f6rv\u00e4ntat marknadsv\u00e4rde. L\u00e4s mer i Not 13 Materiella anl\u00e4ggningstillg\u00e5ngar f\u00f6r en beskrivning av rest v\u00e4rdesrisker och bed\u00f6mningen av marknadsv\u00e4rde. R\u00f6rligt f\u00f6rs\u00e4ljningspris En del f\u00f6rs\u00e4ljningstransaktioner har ett r\u00f6rligt f\u00f6rs\u00e4ljningspris s\u00e5som rest- v\u00e4rdesgarantier. Vid bed\u00f6m ning av r\u00f6rligt f\u00f6rs\u00e4ljningspris anv\u00e4nds den f\u00f6rv\u00e4ntade v\u00e4rdemetoden och int\u00e4kter redovisas n\u00e4r det \u00e4r mycket san- nolikt att en \u00e5terf\u00f6ring inte kommer att ske. B\u00e5de den f\u00f6rv\u00e4ntade v\u00e4rde- metoden samt huruvida det \u00e4r mycket sannolikt kr\u00e4ver bed\u00f6mning f\u00f6r att g\u00f6ra en uppskattning. Uppskattningarna g\u00f6rs vid ing\u00e5ngen av kontraktet med l\u00f6pande omv\u00e4rdering vid varje rapportperiod. 7:1 Uppdelning av int\u00e4kter Lastbilar Anl\u00e4ggnings- maskiner Bussar Volvo Penta Koncern- funktioner och \u00f6vrigt inkl. elimineringar Industri- verksam- heten Financial Services Elimine- ringar Volvo- kon cernen 2022 Nettooms\u00e4ttning per geografisk region Europa 137.177 30.194 6.034 9.417 4.893 187.715 6.705 \u20133.255 191.165 Nordamerika 92.582 22.294 6.521 3.695 6.540 131.632 5.752 \u2013229 137.154 Sydamerika 38.254 6.491 3.154 635 \u2013133 48.400 3.338 \u20135 51.734 Asien 23.988 34.228 1.372 3.302 714 63.604 788 0 64.392 Afrika och Oceanien 18.535 7.054 1.502 1.054 207 28.352 772 \u201390 29.033 RR Nettooms\u00e4ttning 310.536 100.261 18.583 18.102 12.221 459.703 17.355 \u20133.579 473.479 Nettooms\u00e4ttning per produktgrupp Fordon 245.681 85.465 14.185 13.221 8.682 367.234 \u2013 \u20133.575 363.659 Service 64.855 14.796 4.398 4.881 3.539 92.469 17.355 \u20134 109.820 RR Nettooms\u00e4ttning 310.536 100.261 18.583 18.102 12.221 459.703 17.355 \u20133.579 473.479 Tidpunkt f\u00f6r int\u00e4kts redovisning Int\u00e4ktsredovisning av fordon och service vid leverans 291.639 97.555 17.826 18.102 9.522 434.644 \u2013 \u2013839 433.805 Int\u00e4ktsredovisning av fordon och service \u00f6ver kontraktsperioden 18.897 2.706 757 \u2013 2.699 25.059 17.355 \u20132.740 39.674 RR Nettooms\u00e4ttning 310.536 100.261 18.583 18.102 12.221 459.703 17.355 \u20133.579 473.479 7:2 Uppdelning av int\u00e4kter Lastbilar Anl\u00e4ggnings- maskiner Bussar Volvo Penta Koncern- funktioner och \u00f6vrigt inkl. elimineringar Industri- verksam- heten Financial Services Elimine- ringar Volvo- kon cernen 2021 Nettooms\u00e4ttning per geografisk region Europa 107.798 29.524 5.886 7.464 3.623 154.296 5.929 \u20132.155 158.070 Nordamerika 65.308 16.583 4.089 2.949 5.427 94.356 4.519 \u2013105 98.771 Sydamerika 23.569 3.951 882 474 \u201367 28.810 1.618 \u20134 30.424 Asien 21.360 36.427 1.371 2.698 455 62.310 843 \u2013 63.154 Afrika och Oceanien 12.846 5.546 1.423 851 624 21.291 528 \u201320 21.797 RR Nettooms\u00e4ttning 230.881 92.031 13.652 14.437 10.061 361.062 13.437 \u20132.283 372.216 Nettooms\u00e4ttning per produktgrupp Fordon 175.509 79.390 10.459 10.282 7.026 282.666 \u2013 \u20132.279 280.387 Service 55.373 12.641 3.192 4.155 3.035 78.396 13.437 \u20134 91.829 RR Nettooms\u00e4ttning 230.881 92.031 13.652 14.437 10.061 361.062 13.437 \u20132.283 372.216 Tidpunkt f\u00f6r int\u00e4kts redovisning Int\u00e4ktsredovisning av fordon och service vid leverans 213.656 89.780 13.073 14.437 7.628 338.575 \u2013 \u2013223 338.352 Int\u00e4ktsredovisning av fordon och service \u00f6ver kontraktsperioden 17.225 2.251 578 0 2.432 22.486 13.437 \u20132.061 33.863 RR Nettooms\u00e4ttning 230.881 92.031 13.652 14.437 10.061 361.062 13.437 \u20132.283 372.216 7:3 Avtals- och returr\u00e4ttstillg\u00e5ngar 31 dec, 2022 Varav f\u00f6rfaller inom 12 m\u00e5nader Varav f\u00f6rfaller efter 12 m\u00e5nader 31 dec, 2021 31 dec, 2020 Avtalstillg\u00e5ngar 3.800 1.325 2.475 3.779 5.945 Returr\u00e4ttstillg\u00e5ngar 1.857 348 1.509 1.889 1.152 Reservdelstillg\u00e5ngar 201 149 52 167 138 Summa 5.858 1.822 4.036 5.835 7.235 Avtalstillg\u00e5ngar redovisas som \u00f6vriga fordringar och inkluderar redo visade int\u00e4kter f\u00f6r utf\u00f6rt arbete som \u00e4nnu inte har fakturerats. Returr\u00e4ttstillg\u00e5ngar och reservdelstillg\u00e5ngar avser produktkostnaden f\u00f6 r de tillg\u00e5ngar som kan komma att returneras till Volvo koncernen. 7:4 Avtals- och \u00e5terbetalningsskulder 31 dec, 2022 Varav f\u00f6rfaller inom 12 m\u00e5nader Varav f\u00f6rfaller efter 12 m\u00e5nader 31 dec, 2021 31 dec, 2020 Avtalsskulder F\u00f6rutbetalda int\u00e4kter f\u00f6r service 21.939 4.446 17.493 18.155 15.826 F\u00f6rskott fr\u00e5n kunder 8.985 5.892 3.093 7.435 8.010 \u00d6vriga f\u00f6rutbetalda int\u00e4kter 2.237 1.829 408 1.928 1.570 Upplupna kostnader avseende \u00e5terf\u00f6rs\u00e4ljarbonus och rabatter 5.789 5.767 23 5.009 5.255 \u00c5terbetalningsskulder 2.483 783 1.700 2.435 1.543 Summa 41.433 18.716 22.717 34.962 32.204 Avtalsskulder redovisas som \u00f6vriga skulder och inkluderar f\u00f6rskottsbetal- ningar fr\u00e5n kunder, t.ex. f\u00f6rskott f\u00f6r serviceavtal och ut\u00f6kad garanti, f\u00f6r vilka int\u00e4kter redovisas n\u00e4r tj\u00e4nsten tillhandah\u00e5lls. \u00c5terbetalningsskulder h\u00e4rr\u00f6r till r\u00e4tten att returnera en produkt samt restv\u00e4rdesgarantier och inkluderar de belopp som f\u00f6rv\u00e4ntas betalas till kunden om fordonet eller reservdelen returneras. I servicekontrakt uppg\u00e5r int\u00e4kter som f\u00f6rv\u00e4ntas redovisas under den \u00e5terst\u00e5ende kontraktstiden avseende \u00e4nnu ej levere- rade tj\u00e4nster till 28.187 Mkr (23.732) per den 31 december 2022. Unge- f\u00e4r 34% f\u00f6rv\u00e4ntas att int\u00e4ktsredovisas under 2023 och resterande 66% f\u00f6rv\u00e4ntas int\u00e4ktsredovisas under 2024\u20132026. F\u00f6r\u00e4ndringen av avtals- och \u00e5terbetalningsskulder \u00e4r fr\u00e4mst h\u00e4nf\u00f6rlig till \u00f6kade f\u00f6rutbetalda servi- ceint\u00e4kter. Under 2022 har int\u00e4kter redovisats med 19.745 Mkr (16.692) som var inkluderade i avtalsskulderna vid periodens b\u00f6rjan. ", "dimensions": { "concept": "ifrs-full:DisclosureOfRevenueExplanatory", "language": "sv", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2022-01-01T00:00:00/2023-01-01T00:00:00" } }, "fact-971": { "value": "8:1 \u00d6vriga r\u00f6relseint\u00e4kter och kostnader 2022 2021 Vinster/f\u00f6rluster vid f\u00f6rs\u00e4ljning av koncernbolag 1 \u2013 1.643 F\u00f6r\u00e4ndring av reserv f\u00f6r, samt nedskriv- ningar av, kundfinansieringsfordringar 2 \u20133.412 \u2013266 F\u00f6r\u00e4ndring av reserv f\u00f6r, samt nedskriv- ningar av, \u00f6vriga os\u00e4kra fordringar 3 \u2013842 \u2013263 Skador och tvister 4 \u20132.733 \u2013775 \u00d6vriga int\u00e4kter och kostnader \u2013387 \u201393 RR Summa \u20137.374 246 8 \u00d6vriga r\u00f6relseint\u00e4kter och kostnader 1 Under 2021 inkluderades en vinst fr\u00e5n avyttringen av UD Trucks om 1.653 Mkr. L\u00e4s mer i Not 3 F\u00f6rv\u00e4rv och avyttringar av verksamheter. 2 Inkluderar en avs\u00e4ttning av tillg\u00e5ngar relaterade till Ryssland. L\u00e4s mer i Not 15 Kundfinansieringsfordringar. 3 L\u00e4s mer i Not 16 Fordringar. 4 Inkluderar kostnader h\u00e4nf\u00f6rligt till krav som en f\u00f6ljd av EU-kommissionens f\u00f6rlik- ningsbeslut 2016 f\u00f6r \u00f6vertr\u00e4delse av konkurrensbest\u00e4mmelser och kostnader f\u00f6r straffavgift fr\u00e5n National Highway Traffic Safety Administration i USA. L\u00e4s mer i Not 21 \u00d6vriga avs\u00e4ttningar. ", "dimensions": { "concept": "ifrs-full:DisclosureOfOtherOperatingIncomeExpenseExplanatory", "language": "sv", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2022-01-01T00:00:00/2023-01-01T00:00:00" } }, "fact-972": { "value": "8:1 \u00d6vriga r\u00f6relseint\u00e4kter och kostnader 2022 2021 Vinster/f\u00f6rluster vid f\u00f6rs\u00e4ljning av koncernbolag 1 \u2013 1.643 F\u00f6r\u00e4ndring av reserv f\u00f6r, samt nedskriv- ningar av, kundfinansieringsfordringar 2 \u20133.412 \u2013266 F\u00f6r\u00e4ndring av reserv f\u00f6r, samt nedskriv- ningar av, \u00f6vriga os\u00e4kra fordringar 3 \u2013842 \u2013263 Skador och tvister 4 \u20132.733 \u2013775 \u00d6vriga int\u00e4kter och kostnader \u2013387 \u201393 RR Summa \u20137.374 246 8 \u00d6vriga r\u00f6relseint\u00e4kter och kostnader 1 Under 2021 inkluderades en vinst fr\u00e5n avyttringen av UD Trucks om 1.653 Mkr. L\u00e4s mer i Not 3 F\u00f6rv\u00e4rv och avyttringar av verksamheter. 2 Inkluderar en avs\u00e4ttning av tillg\u00e5ngar relaterade till Ryssland. L\u00e4s mer i Not 15 Kundfinansieringsfordringar. 3 L\u00e4s mer i Not 16 Fordringar. 4 Inkluderar kostnader h\u00e4nf\u00f6rligt till krav som en f\u00f6ljd av EU-kommissionens f\u00f6rlik- ningsbeslut 2016 f\u00f6r \u00f6vertr\u00e4delse av konkurrensbest\u00e4mmelser och kostnader f\u00f6r straffavgift fr\u00e5n National Highway Traffic Safety Administration i USA. L\u00e4s mer i Not 21 \u00d6vriga avs\u00e4ttningar. ", "dimensions": { "concept": "ifrs-full:DisclosureOfOtherOperatingExpenseExplanatory", "language": "sv", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2022-01-01T00:00:00/2023-01-01T00:00:00" } }, "fact-973": { "value": "8:1 \u00d6vriga r\u00f6relseint\u00e4kter och kostnader 2022 2021 Vinster/f\u00f6rluster vid f\u00f6rs\u00e4ljning av koncernbolag 1 \u2013 1.643 F\u00f6r\u00e4ndring av reserv f\u00f6r, samt nedskriv- ningar av, kundfinansieringsfordringar 2 \u20133.412 \u2013266 F\u00f6r\u00e4ndring av reserv f\u00f6r, samt nedskriv- ningar av, \u00f6vriga os\u00e4kra fordringar 3 \u2013842 \u2013263 Skador och tvister 4 \u20132.733 \u2013775 \u00d6vriga int\u00e4kter och kostnader \u2013387 \u201393 RR Summa \u20137.374 246 8 \u00d6vriga r\u00f6relseint\u00e4kter och kostnader 1 Under 2021 inkluderades en vinst fr\u00e5n avyttringen av UD Trucks om 1.653 Mkr. L\u00e4s mer i Not 3 F\u00f6rv\u00e4rv och avyttringar av verksamheter. 2 Inkluderar en avs\u00e4ttning av tillg\u00e5ngar relaterade till Ryssland. L\u00e4s mer i Not 15 Kundfinansieringsfordringar. 3 L\u00e4s mer i Not 16 Fordringar. 4 Inkluderar kostnader h\u00e4nf\u00f6rligt till krav som en f\u00f6ljd av EU-kommissionens f\u00f6rlik- ningsbeslut 2016 f\u00f6r \u00f6vertr\u00e4delse av konkurrensbest\u00e4mmelser och kostnader f\u00f6r straffavgift fr\u00e5n National Highway Traffic Safety Administration i USA. L\u00e4s mer i Not 21 \u00d6vriga avs\u00e4ttningar. ", "dimensions": { "concept": "ifrs-full:DisclosureOfOtherOperatingIncomeExplanatory", "language": "sv", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2022-01-01T00:00:00/2023-01-01T00:00:00" } }, "fact-974": { "value": "8:1 \u00d6vriga r\u00f6relseint\u00e4kter och kostnader 2022 2021 Vinster/f\u00f6rluster vid f\u00f6rs\u00e4ljning av koncernbolag 1 \u2013 1.643 F\u00f6r\u00e4ndring av reserv f\u00f6r, samt nedskriv- ningar av, kundfinansieringsfordringar 2 \u20133.412 \u2013266 F\u00f6r\u00e4ndring av reserv f\u00f6r, samt nedskriv- ningar av, \u00f6vriga os\u00e4kra fordringar 3 \u2013842 \u2013263 Skador och tvister 4 \u20132.733 \u2013775 \u00d6vriga int\u00e4kter och kostnader \u2013387 \u201393 RR Summa \u20137.374 246 8 \u00d6vriga r\u00f6relseint\u00e4kter och kostnader 1 Under 2021 inkluderades en vinst fr\u00e5n avyttringen av UD Trucks om 1.653 Mkr. L\u00e4s mer i Not 3 F\u00f6rv\u00e4rv och avyttringar av verksamheter. 2 Inkluderar en avs\u00e4ttning av tillg\u00e5ngar relaterade till Ryssland. L\u00e4s mer i Not 15 Kundfinansieringsfordringar. 3 L\u00e4s mer i Not 16 Fordringar. 4 Inkluderar kostnader h\u00e4nf\u00f6rligt till krav som en f\u00f6ljd av EU-kommissionens f\u00f6rlik- ningsbeslut 2016 f\u00f6r \u00f6vertr\u00e4delse av konkurrensbest\u00e4mmelser och kostnader f\u00f6r straffavgift fr\u00e5n National Highway Traffic Safety Administration i USA. L\u00e4s mer i Not 21 \u00d6vriga avs\u00e4ttningar. 9 \u00d6vriga finansiella int\u00e4kter och kostnader 9:1 \u00d6vriga finansiella int\u00e4kter och kostnader 2022 2021 Orealiserad omv\u00e4rdering av derivat som s\u00e4krar r\u00e4nteexponering 18 924 Realiserade resultat samt orealiserad omv\u00e4rdering av derivat som s\u00e4krar framtida kassafl\u00f6den i utl\u00e4ndsk valuta 1 32 Finansiella instrument som v\u00e4rderas till verkligt v\u00e4rde via resultatr\u00e4kningen 19 956 Valutakursvinster och f\u00f6rluster p\u00e5 finansiella tillg\u00e5ngar och skulder \u2013332 \u201356 Finansiella int\u00e4kter och kostnader h\u00e4nf\u00f6rliga till skatter 107 281 Kostnader f\u00f6r Treasuryfunktion, kreditfaciliteter, m.m. \u2013231 \u2013256 RR Summa 1 \u2013437 926 1 \u00d6vriga finansiella int\u00e4kter och kostnader h\u00e4nf\u00f6rliga till finansiella instrument uppgick till \u2013313 Mkr (900). Beloppet specificeras i not 30 Finansiella instrument i tabell 30:3. REDOVISNINGSPRINCIP I \u00f6vriga finansiella int\u00e4kter och kostnader redovisas orealiserad omv\u00e4rde- ring av derivat som anv\u00e4nds f\u00f6r att s\u00e4kra r\u00e4nte exponeringen samt reali se- rade och orealiserade vinster och f\u00f6rluster fr\u00e5n derivat som s\u00e4krar framtida kassafl\u00f6den i utl\u00e4ndsk valuta. Derivaten \u00e4r v\u00e4rderade till verkligt v\u00e4rde via resultatr\u00e4kningen och s\u00e4kringsredovisning till\u00e4mpas ej p\u00e5 dessa derivat. Den orealiserade omv\u00e4rderingen av derivat som anv\u00e4nts f\u00f6r att s\u00e4kra r\u00e4nte- exponering \u00e4r fr\u00e4mst relaterad till skuldportf\u00f6ljen i Industriverksam heten samt kundfinansieringsportf\u00f6ljen i Financial Services, d\u00e4r fluktuerand e r\u00e4nteniv\u00e5er har stor effekt. L\u00e4s mer i Not 1 Redovisningsprinciper om fordringar och skulder i utl\u00e4ndsk valuta. L\u00e4s mer i Not 30 Finansiella instrument om redovisning av finansiella tillg\u00e5ngar v\u00e4rderade till verkligt v\u00e4rde via resultatr\u00e4kningen och dess effekt p\u00e5 resultat och kassafl\u00f6de. ", "dimensions": { "concept": "ifrs-full:DisclosureOfExpensesExplanatory", "language": "sv", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2022-01-01T00:00:00/2023-01-01T00:00:00" } }, "fact-975": { "value": "9 \u00d6vriga finansiella int\u00e4kter och kostnader REDOVISNINGSPRINCIP I \u00f6vriga finansiella int\u00e4kter och kostnader redovisas orealiserad omv\u00e4rde- ring av derivat som anv\u00e4nds f\u00f6r att s\u00e4kra r\u00e4nte exponeringen samt reali se- rade och orealiserade vinster och f\u00f6rluster fr\u00e5n derivat som s\u00e4krar framtida kassafl\u00f6den i utl\u00e4ndsk valuta. Derivaten \u00e4r v\u00e4rderade till verkligt v\u00e4rde via resultatr\u00e4kningen och s\u00e4kringsredovisning till\u00e4mpas ej p\u00e5 dessa derivat. Den orealiserade omv\u00e4rderingen av derivat som anv\u00e4nts f\u00f6r att s\u00e4kra r\u00e4nte- exponering \u00e4r fr\u00e4mst relaterad till skuldportf\u00f6ljen i Industriverksam heten samt kundfinansieringsportf\u00f6ljen i Financial Services, d\u00e4r fluktuerand e r\u00e4nteniv\u00e5er har stor effekt. L\u00e4s mer i Not 1 Redovisningsprinciper om fordringar och skulder i utl\u00e4ndsk valuta. L\u00e4s mer i Not 30 Finansiella instrument om redovisning av finansiella tillg\u00e5ngar v\u00e4rderade till verkligt v\u00e4rde via resultatr\u00e4kningen och dess effekt p\u00e5 resultat och kassafl\u00f6de. 9:1 \u00d6vriga finansiella int\u00e4kter och kostnader 2022 2021 Orealiserad omv\u00e4rdering av derivat som s\u00e4krar r\u00e4nteexponering 18 924 Realiserade resultat samt orealiserad omv\u00e4rdering av derivat som s\u00e4krar framtida kassafl\u00f6den i utl\u00e4ndsk valuta 1 32 Finansiella instrument som v\u00e4rderas till verkligt v\u00e4rde via resultatr\u00e4kningen 19 956 Valutakursvinster och f\u00f6rluster p\u00e5 finansiella tillg\u00e5ngar och skulder \u2013332 \u201356 Finansiella int\u00e4kter och kostnader h\u00e4nf\u00f6rliga till skatter 107 281 Kostnader f\u00f6r Treasuryfunktion, kreditfaciliteter, m.m. \u2013231 \u2013256 RR Summa 1 \u2013437 926 1 \u00d6vriga finansiella int\u00e4kter och kostnader h\u00e4nf\u00f6rliga till finansiella instrument uppgick till \u2013313 Mkr (900). Beloppet specificeras i not 30 Finansiella instrument i tabell 30:3. ", "dimensions": { "concept": "ifrs-full:DisclosureOfFinanceIncomeExpenseExplanatory", "language": "sv", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2022-01-01T00:00:00/2023-01-01T00:00:00" } }, "fact-976": { "value": "9 \u00d6vriga finansiella int\u00e4kter och kostnader 9:1 \u00d6vriga finansiella int\u00e4kter och kostnader 2022 2021 Orealiserad omv\u00e4rdering av derivat som s\u00e4krar r\u00e4nteexponering 18 924 Realiserade resultat samt orealiserad omv\u00e4rdering av derivat som s\u00e4krar framtida kassafl\u00f6den i utl\u00e4ndsk valuta 1 32 Finansiella instrument som v\u00e4rderas till verkligt v\u00e4rde via resultatr\u00e4kningen 19 956 Valutakursvinster och f\u00f6rluster p\u00e5 finansiella tillg\u00e5ngar och skulder \u2013332 \u201356 Finansiella int\u00e4kter och kostnader h\u00e4nf\u00f6rliga till skatter 107 281 Kostnader f\u00f6r Treasuryfunktion, kreditfaciliteter, m.m. \u2013231 \u2013256 RR Summa 1 \u2013437 926 1 \u00d6vriga finansiella int\u00e4kter och kostnader h\u00e4nf\u00f6rliga till finansiella instrument uppgick till \u2013313 Mkr (900). Beloppet specificeras i not 30 Finansiella instrument i tabell 30:3. REDOVISNINGSPRINCIP I \u00f6vriga finansiella int\u00e4kter och kostnader redovisas orealiserad omv\u00e4rde- ring av derivat som anv\u00e4nds f\u00f6r att s\u00e4kra r\u00e4nte exponeringen samt reali se- rade och orealiserade vinster och f\u00f6rluster fr\u00e5n derivat som s\u00e4krar framtida kassafl\u00f6den i utl\u00e4ndsk valuta. Derivaten \u00e4r v\u00e4rderade till verkligt v\u00e4rde via resultatr\u00e4kningen och s\u00e4kringsredovisning till\u00e4mpas ej p\u00e5 dessa derivat. Den orealiserade omv\u00e4rderingen av derivat som anv\u00e4nts f\u00f6r att s\u00e4kra r\u00e4nte- exponering \u00e4r fr\u00e4mst relaterad till skuldportf\u00f6ljen i Industriverksam heten samt kundfinansieringsportf\u00f6ljen i Financial Services, d\u00e4r fluktuerand e r\u00e4nteniv\u00e5er har stor effekt. L\u00e4s mer i Not 1 Redovisningsprinciper om fordringar och skulder i utl\u00e4ndsk valuta. L\u00e4s mer i Not 30 Finansiella instrument om redovisning av finansiella tillg\u00e5ngar v\u00e4rderade till verkligt v\u00e4rde via resultatr\u00e4kningen och dess effekt p\u00e5 resultat och kassafl\u00f6de. ", "dimensions": { "concept": "ifrs-full:DisclosureOfFinanceCostExplanatory", "language": "sv", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2022-01-01T00:00:00/2023-01-01T00:00:00" } }, "fact-977": { "value": "9 \u00d6vriga finansiella int\u00e4kter och kostnader 9:1 \u00d6vriga finansiella int\u00e4kter och kostnader 2022 2021 Orealiserad omv\u00e4rdering av derivat som s\u00e4krar r\u00e4nteexponering 18 924 Realiserade resultat samt orealiserad omv\u00e4rdering av derivat som s\u00e4krar framtida kassafl\u00f6den i utl\u00e4ndsk valuta 1 32 Finansiella instrument som v\u00e4rderas till verkligt v\u00e4rde via resultatr\u00e4kningen 19 956 Valutakursvinster och f\u00f6rluster p\u00e5 finansiella tillg\u00e5ngar och skulder \u2013332 \u201356 Finansiella int\u00e4kter och kostnader h\u00e4nf\u00f6rliga till skatter 107 281 Kostnader f\u00f6r Treasuryfunktion, kreditfaciliteter, m.m. \u2013231 \u2013256 RR Summa 1 \u2013437 926 1 \u00d6vriga finansiella int\u00e4kter och kostnader h\u00e4nf\u00f6rliga till finansiella instrument uppgick till \u2013313 Mkr (900). Beloppet specificeras i not 30 Finansiella instrument i tabell 30:3. REDOVISNINGSPRINCIP I \u00f6vriga finansiella int\u00e4kter och kostnader redovisas orealiserad omv\u00e4rde- ring av derivat som anv\u00e4nds f\u00f6r att s\u00e4kra r\u00e4nte exponeringen samt reali se- rade och orealiserade vinster och f\u00f6rluster fr\u00e5n derivat som s\u00e4krar framtida kassafl\u00f6den i utl\u00e4ndsk valuta. Derivaten \u00e4r v\u00e4rderade till verkligt v\u00e4rde via resultatr\u00e4kningen och s\u00e4kringsredovisning till\u00e4mpas ej p\u00e5 dessa derivat. Den orealiserade omv\u00e4rderingen av derivat som anv\u00e4nts f\u00f6r att s\u00e4kra r\u00e4nte- exponering \u00e4r fr\u00e4mst relaterad till skuldportf\u00f6ljen i Industriverksam heten samt kundfinansieringsportf\u00f6ljen i Financial Services, d\u00e4r fluktuerand e r\u00e4nteniv\u00e5er har stor effekt. L\u00e4s mer i Not 1 Redovisningsprinciper om fordringar och skulder i utl\u00e4ndsk valuta. L\u00e4s mer i Not 30 Finansiella instrument om redovisning av finansiella tillg\u00e5ngar v\u00e4rderade till verkligt v\u00e4rde via resultatr\u00e4kningen och dess effekt p\u00e5 resultat och kassafl\u00f6de. ", "dimensions": { "concept": "ifrs-full:DisclosureOfFinanceIncomeExplanatory", "language": "sv", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2022-01-01T00:00:00/2023-01-01T00:00:00" } }, "fact-978": { "value": "10 Inkomstskatter REDOVISNINGSPRINCIP Periodens inkomstskatt omfattar aktuell och uppskjuten skatt. Aktuell skatt ber\u00e4knas utifr\u00e5n de skatteregler som \u00e4r g\u00e4llande i de l\u00e4nder d\u00e4r kon- cernbolag \u00e4r verksamma. Uppskjuten skatt redovisas p\u00e5 tempor\u00e4ra skillnader som uppkommer mellan det skattem\u00e4ssiga och redovisningsm\u00e4ssiga v\u00e4rdet p\u00e5 tillg\u00e5ngar och skulder samt p\u00e5 skattem\u00e4ssiga underskottsavdrag. Uppskjutna skatte- fordringar redovisas om det \u00e4r sannolikt att beloppen kan nyttjas mot fram- tida skattepliktiga \u00f6verskott. Uppskjutna skatteskulder h\u00e4nf\u00f6rliga till tempor\u00e4ra skillnader g\u00e4llande investeringar i dotterf\u00f6retag, joint ventures och intressef\u00f6retag redovisas i balansr\u00e4kningen utom i de fall d\u00e5 Volvokoncernen kan styra tidpunkten f\u00f6r \u00e5ter f\u00f6ringen av de tempor\u00e4ra skillnaderna avseende ackumulerade utdelningsbara medel och det \u00e4r sannolikt att en s\u00e5dan \u00e5terf\u00f6ring inte kommer att ske inom en \u00f6versk\u00e5dlig framtid. Skattelagarna i Sverige och i vissa andra l\u00e4nder ger f\u00f6retag m\u00f6jlighet att skjuta upp skattebetalning genom avs\u00e4ttning till obeskattade reserver. I Volvokoncernens finansiella rapporter behandlas obeskattade reserver som tempor\u00e4ra skillnader vilka redovisas som uppskjutna skatteskulder. Skatteskulder redovisas f\u00f6r troliga inkomstskattekostnader till f\u00f6ljd av identifierade skatterisker. N\u00e4r det s\u00e5ledes \u00e4r troligt att skattemyndig- heten eller domstol inte kommer att godta en os\u00e4ker inkomstskattem\u00e4ssig behandling enligt skattelagstiftningen justeras skatteskulden f\u00f6r upp- skattat utfall. Skatteanspr\u00e5k d\u00e4r justering av skatteskulden ej bed\u00f6ms erforderlig rapporteras generellt som eventualf\u00f6rpliktelser. L\u00e4s mer i Not 24 Eventualf\u00f6rpliktelser och eventualtillg\u00e5ngar. K\u00c4LLA TILL OS\u00c4KERHET I UPPSKATTNINGAR OCH KRITISKA BED\u00d6MNINGAR Uppskjuten skatt Volvokoncernen redovisar uppskjutna skattefordringar avseende under- skottsavdrag. Uppskjutna skattefordringar redovisas efter att en grundlig bed\u00f6mning gjorts f\u00f6r att s\u00e4kerst\u00e4lla att det \u00e4r sannolikt att tillr\u00e4ckliga skat- tepliktiga vinster kommer att genereras under kommande \u00e5r f\u00f6r att m\u00f6jlig- g\u00f6ra att underskottsavdragen kommer kunna utnyttjas. Bed\u00f6mningen grundar sig p\u00e5 en utv\u00e4rdering av aff\u00e4rsplaner. Dessutom beaktas kvitt- ningsm\u00f6jligheter av skattetillg\u00e5ngar och skatte skulder samt det faktum att en signifikant del av underskottsavdragen \u00e4r h\u00e4nf\u00f6rliga till l\u00e4nder med l\u00e5ng eller obegr\u00e4nsad nyttjandetid. V\u00e4rderingsreserv redovisas f\u00f6r uppskjutna skattefordringar som inte bed\u00f6ms kunna realiseras baserat p\u00e5 g\u00e4llande prognos. I h\u00e4ndelse av att verk- ligt utfall inte st\u00e4mmer med prognos eller om prognosen f\u00f6r kommande tids- perioder justeras kan f\u00f6r\u00e4ndringar beh\u00f6va g\u00f6ras i v\u00e4rderingsreserven. Detta kan f\u00e5 en p\u00e5verkan p\u00e5 Volvokoncernens finansiella st\u00e4llning och perio- dens resultat. Os\u00e4kerhet i inkomstskattem\u00e4ssiga behandlingar och tvister Volvokoncernen utv\u00e4rderar l\u00f6pande inkomstskattem\u00e4ssiga st\u00e4llningsta- ganden f\u00f6r att besluta om en skatteskuld eller en eventualf\u00f6rpliktelse skall redovisas. Bed\u00f6mningen grundar sig p\u00e5 flera faktorer, bland annat f\u00f6r\u00e4nd- rade fakta och omst\u00e4ndigheter, utvecklingen av \u00e4rendet och erfarenheter fr\u00e5n liknande fall. Den faktiska utg\u00e5ngen av inkomstskattem\u00e4ssiga st\u00e4ll- ningstaganden kan avvika fr\u00e5n den f\u00f6rv\u00e4ntade utg\u00e5ngen och v\u00e4sentligt p\u00e5verka framtida finansiella rapporter. 10:1 F\u00f6rdelning av inkomstskatter 2022 2021 Aktuella skatter f\u00f6r perioden \u201315.081 \u20139.132 Justering av aktuella skatter f\u00f6r tidigare perioder 12 393 Uppskjutna skatter som uppkommit eller \u00e5terf\u00f6rts under perioden 2.712 \u2013960 Omv\u00e4rdering av uppskjutna skattefordringar 249 \u2013248 RR Summa inkomstskatter \u201312.108 \u20139.947 Svensk inkomstskattesats uppgick till 21% (21) f\u00f6r \u00e5r 2022. I tabell 10:2 framg\u00e5r de fr\u00e4msta orsakerna till skillnaden i skattesats mellan svensk inkomstskattesats och Volvo koncernens effektiva skattesats med utg\u00e5ngs- punkt fr\u00e5n resultat efter finansiella poster. 10:2 Specifikation av effektiv skattesats, % 2022 2021 Svensk inkomstskattesats 21 21 Skillnad mellan inkomstskattesats i Sverige och \u00f6vriga l\u00e4nder 4 3 Ej skattepliktiga int\u00e4kter \u20131 \u20132 Ej avdragsgilla kostnader 3 0 Aktuella skatter h\u00e4nf\u00f6rliga till tidigare \u00e5r 0 \u20131 Omv\u00e4rdering av uppskjutna skatter \u20131 2 \u00d6vriga skillnader 1 1 Effektiv skattesats f\u00f6r Volvokoncernen 27 23 Den effektiva skattesatsen f\u00f6r Volvokoncernen, per den 31 december 2022, p\u00e5verkades framf\u00f6r allt av landsmixen i koncernens intj\u00e4ning och reservering av tillg\u00e5ngar relaterade till Ryssland. 10:3 Specifikation av uppskjutna skatte fordringar och skatteskulder 31 dec 2022 31 dec 2021 Uppskjutna skattefordringar: Outnyttjade underskottsavdrag 1.208 1.066 Andra outnyttjade skatteavdrag 633 479 Internvinster i lager 1.473 994 Nedskrivning av varulager 574 494 Reserv f\u00f6r os\u00e4kra fordringar 1.618 1.251 Avs\u00e4ttningar f\u00f6r garanti\u00e5taganden 3.941 3.241 Avs\u00e4ttningar f\u00f6r restv\u00e4rdesrisker 428 341 Leasingskulder 1.300 1.146 Avs\u00e4ttningar f\u00f6r pensioner och liknande f\u00f6rpliktelser 2.415 3.186 Avs\u00e4ttningar f\u00f6r omstrukturerings\u00e5tg\u00e4rder 29 50 \u00d6vriga avdragsgilla tempor\u00e4ra skillnader 8.915 6.563 Uppskjutna skattefordringar f\u00f6re avdrag f\u00f6r v\u00e4rderingsreserv 22.533 18.810 V\u00e4rderingsreserv \u2013692 \u2013527 Uppskjutna skattefordringar efter avdrag f\u00f6r v\u00e4rderingsreserv 21.841 18.283 Kvittning av uppskjutna skattefordringar och skatteskulder \u20137.652 \u20137.336 BR Uppskjutna skattefordringar, netto 14.189 10.947 Uppskjutna skatteskulder: \u00d6veravskrivningar fastigheter, maskiner och inventarier 2.148 1.832 \u00d6veravskrivningar leasingtillg\u00e5ngar 2.362 2.138 Nyttjander\u00e4ttstillg\u00e5ngar, leasing 1.243 1.104 LIFO-v\u00e4rdering varulager 552 418 Kapitaliserad produkt- och programvaruutveckling 2.557 2.177 Obeskattade reserver 1.693 2.239 \u00d6vriga skattepliktiga tempor\u00e4ra skillnader 2.581 2.348 Uppskjutna skatteskulder 13.137 12.255 Kvittning av uppskjutna skattefordringar och skulderskulder \u20137.664 \u20137.329 BR Uppskjutna skatteskulder, netto 5.472 4.926 Uppskjutna skattefordringar och skatteskulder, netto 1 8.717 6.021 1 Uppskjutna skattefordringar och skatteskulder redovisas i balansr\u00e4kningen delvis netto efter beaktande av kvittningsm\u00f6jligheter. Uppskjutna skatte fordringar och skatteskulder har v\u00e4rderats efter de skatte satser som f\u00f6rv\u00e4ntas g\u00e4lla f\u00f6r den period d\u00e5 tillg\u00e5ngen realiseras eller skulden regleras enligt de skatte satser och skatteregler som har beslutats eller antagits per balansdagen. V\u00e4rderingsreserven f\u00f6r uppskjutna skattefordringar uppgick till 692 Mkr (527) per den 31 december 2022, varav 559 Mkr (405) bestod av en skattekredit i Brasilien. Per den 31 december 2022 uppgick Volvokoncernens outnytt jade under- skottsavdrag brutto till 4.638 Mkr (4.096) vilka h\u00e4nf\u00f6r sig till en uppskjuten skattefordran redovisad i balansr\u00e4kningen om 1.208 Mkr (1.066). Av den totala uppskjutna skattefordran h\u00e4nf\u00f6rlig till outnyttjade underskottsavdrag h\u00e4nf\u00f6rde sig 505 Mkr (685) till Frankrike och 338 Mkr (76) till Kanada. De outnytt jade underskottsavdragen brutto f\u00f6rfaller enligt tabell 10:4. 10:4 F\u00f6rfallotid, outnyttjade underskottsavdrag brutto 31 dec 2022 31 dec 2021 efter 1 \u00e5r 0 7 efter 2 \u00e5r 0 25 efter 3 \u00e5r 30 14 efter 4 \u00e5r 14 11 efter 5 \u00e5r 297 10 efter 6 \u00e5r eller mer 1 4.297 4.029 Summa 4.638 4.096 1 Underskottsavdrag med l\u00e5ng eller obegr\u00e4nsad nyttjandetid var i huvudsak h\u00e4nf\u00f6rligt till Frankrike och Kanada. Underskottsavdrag med obegr\u00e4nsad nyttjandetid uppgick till 2.904 Mkr (3.524) vilket motsvarade 63% (86) av de totala outnyttjade underskottsavdragen. 11 10:5 F\u00f6r\u00e4ndring i uppskjutna skatte fordringar och -skulder, netto 2022 2021 Uppskjutna skattefordringar och -skulder, netto, ing\u00e5ende balans 6.021 7.330 Redovisat i resultatr\u00e4kningen 2.961 \u20131.208 Redovisat i \u00f6vrigt totalresultat, varav: Omv\u00e4rdering av f\u00f6rm\u00e5nsbest\u00e4mda pensionsplaner \u20131.109 \u20131.699 Effekt av \u00e4ndrade valutakurser samt \u00f6vriga f\u00f6r\u00e4ndringar 844 1.598 Uppskjutna skattefordringar och -skulder, netto per 31 december 8.717 6.021 Det ansamlade beloppet avseende outdelade vinstmedel i utl\u00e4ndska dotter f\u00f6retag, vilket Volvokoncernen f\u00f6r n\u00e4rvarande har f\u00f6r avsikt att p\u00e5 obest\u00e4md tid \u00e5terinvestera utanf\u00f6r Sverige och f\u00f6r vilket uppskjutna skat- ter ej har beaktats, var vid \u00e5rets slut 28 miljarder kronor (28). Outdelade vinstmedel som finns i l\u00e4nder d\u00e4r utdelningen \u00e4r skattefri har exkluderats. L\u00e4s mer i Not 4 M\u00e5l och policy med avseende p\u00e5 finansiell risk avseende hur Volvokoncernen hanterar valutaexponering av eget kapital. ", "dimensions": { "concept": "ifrs-full:DisclosureOfIncomeTaxExplanatory", "language": "sv", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2022-01-01T00:00:00/2023-01-01T00:00:00" } }, "fact-979": { "value": "10 Inkomstskatter K\u00c4LLA TILL OS\u00c4KERHET I UPPSKATTNINGAR OCH KRITISKA BED\u00d6MNINGAR Uppskjuten skatt Volvokoncernen redovisar uppskjutna skattefordringar avseende under- skottsavdrag. Uppskjutna skattefordringar redovisas efter att en grundlig bed\u00f6mning gjorts f\u00f6r att s\u00e4kerst\u00e4lla att det \u00e4r sannolikt att tillr\u00e4ckliga skat- tepliktiga vinster kommer att genereras under kommande \u00e5r f\u00f6r att m\u00f6jlig- g\u00f6ra att underskottsavdragen kommer kunna utnyttjas. Bed\u00f6mningen grundar sig p\u00e5 en utv\u00e4rdering av aff\u00e4rsplaner. Dessutom beaktas kvitt- ningsm\u00f6jligheter av skattetillg\u00e5ngar och skatte skulder samt det faktum att en signifikant del av underskottsavdragen \u00e4r h\u00e4nf\u00f6rliga till l\u00e4nder med l\u00e5ng eller obegr\u00e4nsad nyttjandetid. V\u00e4rderingsreserv redovisas f\u00f6r uppskjutna skattefordringar som inte bed\u00f6ms kunna realiseras baserat p\u00e5 g\u00e4llande prognos. I h\u00e4ndelse av att verk- ligt utfall inte st\u00e4mmer med prognos eller om prognosen f\u00f6r kommande tids- perioder justeras kan f\u00f6r\u00e4ndringar beh\u00f6va g\u00f6ras i v\u00e4rderingsreserven. Detta kan f\u00e5 en p\u00e5verkan p\u00e5 Volvokoncernens finansiella st\u00e4llning och perio- dens resultat. Os\u00e4kerhet i inkomstskattem\u00e4ssiga behandlingar och tvister Volvokoncernen utv\u00e4rderar l\u00f6pande inkomstskattem\u00e4ssiga st\u00e4llningsta- ganden f\u00f6r att besluta om en skatteskuld eller en eventualf\u00f6rpliktelse skall redovisas. Bed\u00f6mningen grundar sig p\u00e5 flera faktorer, bland annat f\u00f6r\u00e4nd- rade fakta och omst\u00e4ndigheter, utvecklingen av \u00e4rendet och erfarenheter fr\u00e5n liknande fall. Den faktiska utg\u00e5ngen av inkomstskattem\u00e4ssiga st\u00e4ll- ningstaganden kan avvika fr\u00e5n den f\u00f6rv\u00e4ntade utg\u00e5ngen och v\u00e4sentligt p\u00e5verka framtida finansiella rapporter. REDOVISNINGSPRINCIP Periodens inkomstskatt omfattar aktuell och uppskjuten skatt. Aktuell skatt ber\u00e4knas utifr\u00e5n de skatteregler som \u00e4r g\u00e4llande i de l\u00e4nder d\u00e4r kon- cernbolag \u00e4r verksamma. Uppskjuten skatt redovisas p\u00e5 tempor\u00e4ra skillnader som uppkommer mellan det skattem\u00e4ssiga och redovisningsm\u00e4ssiga v\u00e4rdet p\u00e5 tillg\u00e5ngar och skulder samt p\u00e5 skattem\u00e4ssiga underskottsavdrag. Uppskjutna skatte- fordringar redovisas om det \u00e4r sannolikt att beloppen kan nyttjas mot fram- tida skattepliktiga \u00f6verskott. Uppskjutna skatteskulder h\u00e4nf\u00f6rliga till tempor\u00e4ra skillnader g\u00e4llande investeringar i dotterf\u00f6retag, joint ventures och intressef\u00f6retag redovisas i balansr\u00e4kningen utom i de fall d\u00e5 Volvokoncernen kan styra tidpunkten f\u00f6r \u00e5ter f\u00f6ringen av de tempor\u00e4ra skillnaderna avseende ackumulerade utdelningsbara medel och det \u00e4r sannolikt att en s\u00e5dan \u00e5terf\u00f6ring inte kommer att ske inom en \u00f6versk\u00e5dlig framtid. Skattelagarna i Sverige och i vissa andra l\u00e4nder ger f\u00f6retag m\u00f6jlighet att skjuta upp skattebetalning genom avs\u00e4ttning till obeskattade reserver. I Volvokoncernens finansiella rapporter behandlas obeskattade reserver som tempor\u00e4ra skillnader vilka redovisas som uppskjutna skatteskulder. Skatteskulder redovisas f\u00f6r troliga inkomstskattekostnader till f\u00f6ljd av identifierade skatterisker. N\u00e4r det s\u00e5ledes \u00e4r troligt att skattemyndig- heten eller domstol inte kommer att godta en os\u00e4ker inkomstskattem\u00e4ssig behandling enligt skattelagstiftningen justeras skatteskulden f\u00f6r upp- skattat utfall. Skatteanspr\u00e5k d\u00e4r justering av skatteskulden ej bed\u00f6ms erforderlig rapporteras generellt som eventualf\u00f6rpliktelser. L\u00e4s mer i Not 24 Eventualf\u00f6rpliktelser och eventualtillg\u00e5ngar. 10:1 F\u00f6rdelning av inkomstskatter 2022 2021 Aktuella skatter f\u00f6r perioden \u201315.081 \u20139.132 Justering av aktuella skatter f\u00f6r tidigare perioder 12 393 Uppskjutna skatter som uppkommit eller \u00e5terf\u00f6rts under perioden 2.712 \u2013960 Omv\u00e4rdering av uppskjutna skattefordringar 249 \u2013248 RR Summa inkomstskatter \u201312.108 \u20139.947 Svensk inkomstskattesats uppgick till 21% (21) f\u00f6r \u00e5r 2022. I tabell 10:2 framg\u00e5r de fr\u00e4msta orsakerna till skillnaden i skattesats mellan svensk inkomstskattesats och Volvo koncernens effektiva skattesats med utg\u00e5ngs- punkt fr\u00e5n resultat efter finansiella poster. 10:2 Specifikation av effektiv skattesats, % 2022 2021 Svensk inkomstskattesats 21 21 Skillnad mellan inkomstskattesats i Sverige och \u00f6vriga l\u00e4nder 4 3 Ej skattepliktiga int\u00e4kter \u20131 \u20132 Ej avdragsgilla kostnader 3 0 Aktuella skatter h\u00e4nf\u00f6rliga till tidigare \u00e5r 0 \u20131 Omv\u00e4rdering av uppskjutna skatter \u20131 2 \u00d6vriga skillnader 1 1 Effektiv skattesats f\u00f6r Volvokoncernen 27 23 Den effektiva skattesatsen f\u00f6r Volvokoncernen, per den 31 december 2022, p\u00e5verkades framf\u00f6r allt av landsmixen i koncernens intj\u00e4ning och reservering av tillg\u00e5ngar relaterade till Ryssland. 10:3 Specifikation av uppskjutna skatte fordringar och skatteskulder 31 dec 2022 31 dec 2021 Uppskjutna skattefordringar: Outnyttjade underskottsavdrag 1.208 1.066 Andra outnyttjade skatteavdrag 633 479 Internvinster i lager 1.473 994 Nedskrivning av varulager 574 494 Reserv f\u00f6r os\u00e4kra fordringar 1.618 1.251 Avs\u00e4ttningar f\u00f6r garanti\u00e5taganden 3.941 3.241 Avs\u00e4ttningar f\u00f6r restv\u00e4rdesrisker 428 341 Leasingskulder 1.300 1.146 Avs\u00e4ttningar f\u00f6r pensioner och liknande f\u00f6rpliktelser 2.415 3.186 Avs\u00e4ttningar f\u00f6r omstrukturerings\u00e5tg\u00e4rder 29 50 \u00d6vriga avdragsgilla tempor\u00e4ra skillnader 8.915 6.563 Uppskjutna skattefordringar f\u00f6re avdrag f\u00f6r v\u00e4rderingsreserv 22.533 18.810 V\u00e4rderingsreserv \u2013692 \u2013527 Uppskjutna skattefordringar efter avdrag f\u00f6r v\u00e4rderingsreserv 21.841 18.283 Kvittning av uppskjutna skattefordringar och skatteskulder \u20137.652 \u20137.336 BR Uppskjutna skattefordringar, netto 14.189 10.947 Uppskjutna skatteskulder: \u00d6veravskrivningar fastigheter, maskiner och inventarier 2.148 1.832 \u00d6veravskrivningar leasingtillg\u00e5ngar 2.362 2.138 Nyttjander\u00e4ttstillg\u00e5ngar, leasing 1.243 1.104 LIFO-v\u00e4rdering varulager 552 418 Kapitaliserad produkt- och programvaruutveckling 2.557 2.177 Obeskattade reserver 1.693 2.239 \u00d6vriga skattepliktiga tempor\u00e4ra skillnader 2.581 2.348 Uppskjutna skatteskulder 13.137 12.255 Kvittning av uppskjutna skattefordringar och skulderskulder \u20137.664 \u20137.329 BR Uppskjutna skatteskulder, netto 5.472 4.926 Uppskjutna skattefordringar och skatteskulder, netto 1 8.717 6.021 1 Uppskjutna skattefordringar och skatteskulder redovisas i balansr\u00e4kningen delvis netto efter beaktande av kvittningsm\u00f6jligheter. Uppskjutna skatte fordringar och skatteskulder har v\u00e4rderats efter de skatte satser som f\u00f6rv\u00e4ntas g\u00e4lla f\u00f6r den period d\u00e5 tillg\u00e5ngen realiseras eller skulden regleras enligt de skatte satser och skatteregler som har beslutats eller antagits per balansdagen. V\u00e4rderingsreserven f\u00f6r uppskjutna skattefordringar uppgick till 692 Mkr (527) per den 31 december 2022, varav 559 Mkr (405) bestod av en skattekredit i Brasilien. Per den 31 december 2022 uppgick Volvokoncernens outnytt jade under- skottsavdrag brutto till 4.638 Mkr (4.096) vilka h\u00e4nf\u00f6r sig till en uppskjuten skattefordran redovisad i balansr\u00e4kningen om 1.208 Mkr (1.066). Av den totala uppskjutna skattefordran h\u00e4nf\u00f6rlig till outnyttjade underskottsavdrag h\u00e4nf\u00f6rde sig 505 Mkr (685) till Frankrike och 338 Mkr (76) till Kanada. De outnytt jade underskottsavdragen brutto f\u00f6rfaller enligt tabell 10:4. 10:4 F\u00f6rfallotid, outnyttjade underskottsavdrag brutto 31 dec 2022 31 dec 2021 efter 1 \u00e5r 0 7 efter 2 \u00e5r 0 25 efter 3 \u00e5r 30 14 efter 4 \u00e5r 14 11 efter 5 \u00e5r 297 10 efter 6 \u00e5r eller mer 1 4.297 4.029 Summa 4.638 4.096 1 Underskottsavdrag med l\u00e5ng eller obegr\u00e4nsad nyttjandetid var i huvudsak h\u00e4nf\u00f6rligt till Frankrike och Kanada. Underskottsavdrag med obegr\u00e4nsad nyttjandetid uppgick till 2.904 Mkr (3.524) vilket motsvarade 63% (86) av de totala outnyttjade underskottsavdragen. 10:5 F\u00f6r\u00e4ndring i uppskjutna skatte fordringar och -skulder, netto 2022 2021 Uppskjutna skattefordringar och -skulder, netto, ing\u00e5ende balans 6.021 7.330 Redovisat i resultatr\u00e4kningen 2.961 \u20131.208 Redovisat i \u00f6vrigt totalresultat, varav: Omv\u00e4rdering av f\u00f6rm\u00e5nsbest\u00e4mda pensionsplaner \u20131.109 \u20131.699 Effekt av \u00e4ndrade valutakurser samt \u00f6vriga f\u00f6r\u00e4ndringar 844 1.598 Uppskjutna skattefordringar och -skulder, netto per 31 december 8.717 6.021 Det ansamlade beloppet avseende outdelade vinstmedel i utl\u00e4ndska dotter f\u00f6retag, vilket Volvokoncernen f\u00f6r n\u00e4rvarande har f\u00f6r avsikt att p\u00e5 obest\u00e4md tid \u00e5terinvestera utanf\u00f6r Sverige och f\u00f6r vilket uppskjutna skat- ter ej har beaktats, var vid \u00e5rets slut 28 miljarder kronor (28). Outdelade vinstmedel som finns i l\u00e4nder d\u00e4r utdelningen \u00e4r skattefri har exkluderats. L\u00e4s mer i Not 4 M\u00e5l och policy med avseende p\u00e5 finansiell risk avseende hur Volvokoncernen hanterar valutaexponering av eget kapital. ", "dimensions": { "concept": "ifrs-full:DisclosureOfDeferredTaxesExplanatory", "language": "sv", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2022-01-01T00:00:00/2023-01-01T00:00:00" } }, "fact-980": { "value": "10 Inkomstskatter REDOVISNINGSPRINCIP Periodens inkomstskatt omfattar aktuell och uppskjuten skatt. Aktuell skatt ber\u00e4knas utifr\u00e5n de skatteregler som \u00e4r g\u00e4llande i de l\u00e4nder d\u00e4r kon- cernbolag \u00e4r verksamma. Uppskjuten skatt redovisas p\u00e5 tempor\u00e4ra skillnader som uppkommer mellan det skattem\u00e4ssiga och redovisningsm\u00e4ssiga v\u00e4rdet p\u00e5 tillg\u00e5ngar och skulder samt p\u00e5 skattem\u00e4ssiga underskottsavdrag. Uppskjutna skatte- fordringar redovisas om det \u00e4r sannolikt att beloppen kan nyttjas mot fram- tida skattepliktiga \u00f6verskott. Uppskjutna skatteskulder h\u00e4nf\u00f6rliga till tempor\u00e4ra skillnader g\u00e4llande investeringar i dotterf\u00f6retag, joint ventures och intressef\u00f6retag redovisas i balansr\u00e4kningen utom i de fall d\u00e5 Volvokoncernen kan styra tidpunkten f\u00f6r \u00e5ter f\u00f6ringen av de tempor\u00e4ra skillnaderna avseende ackumulerade utdelningsbara medel och det \u00e4r sannolikt att en s\u00e5dan \u00e5terf\u00f6ring inte kommer att ske inom en \u00f6versk\u00e5dlig framtid. Skattelagarna i Sverige och i vissa andra l\u00e4nder ger f\u00f6retag m\u00f6jlighet att skjuta upp skattebetalning genom avs\u00e4ttning till obeskattade reserver. I Volvokoncernens finansiella rapporter behandlas obeskattade reserver som tempor\u00e4ra skillnader vilka redovisas som uppskjutna skatteskulder. Skatteskulder redovisas f\u00f6r troliga inkomstskattekostnader till f\u00f6ljd av identifierade skatterisker. N\u00e4r det s\u00e5ledes \u00e4r troligt att skattemyndig- heten eller domstol inte kommer att godta en os\u00e4ker inkomstskattem\u00e4ssig behandling enligt skattelagstiftningen justeras skatteskulden f\u00f6r upp- skattat utfall. Skatteanspr\u00e5k d\u00e4r justering av skatteskulden ej bed\u00f6ms erforderlig rapporteras generellt som eventualf\u00f6rpliktelser. L\u00e4s mer i Not 24 Eventualf\u00f6rpliktelser och eventualtillg\u00e5ngar. ", "dimensions": { "concept": "ifrs-full:DescriptionOfAccountingPolicyForDeferredIncomeTaxExplanatory", "language": "sv", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2022-01-01T00:00:00/2023-01-01T00:00:00" } }, "fact-981": { "value": "10 Inkomstskatter REDOVISNINGSPRINCIP Periodens inkomstskatt omfattar aktuell och uppskjuten skatt. Aktuell skatt ber\u00e4knas utifr\u00e5n de skatteregler som \u00e4r g\u00e4llande i de l\u00e4nder d\u00e4r kon- cernbolag \u00e4r verksamma. Uppskjuten skatt redovisas p\u00e5 tempor\u00e4ra skillnader som uppkommer mellan det skattem\u00e4ssiga och redovisningsm\u00e4ssiga v\u00e4rdet p\u00e5 tillg\u00e5ngar och skulder samt p\u00e5 skattem\u00e4ssiga underskottsavdrag. Uppskjutna skatte- fordringar redovisas om det \u00e4r sannolikt att beloppen kan nyttjas mot fram- tida skattepliktiga \u00f6verskott. Uppskjutna skatteskulder h\u00e4nf\u00f6rliga till tempor\u00e4ra skillnader g\u00e4llande investeringar i dotterf\u00f6retag, joint ventures och intressef\u00f6retag redovisas i balansr\u00e4kningen utom i de fall d\u00e5 Volvokoncernen kan styra tidpunkten f\u00f6r \u00e5ter f\u00f6ringen av de tempor\u00e4ra skillnaderna avseende ackumulerade utdelningsbara medel och det \u00e4r sannolikt att en s\u00e5dan \u00e5terf\u00f6ring inte kommer att ske inom en \u00f6versk\u00e5dlig framtid. Skattelagarna i Sverige och i vissa andra l\u00e4nder ger f\u00f6retag m\u00f6jlighet att skjuta upp skattebetalning genom avs\u00e4ttning till obeskattade reserver. I Volvokoncernens finansiella rapporter behandlas obeskattade reserver som tempor\u00e4ra skillnader vilka redovisas som uppskjutna skatteskulder. Skatteskulder redovisas f\u00f6r troliga inkomstskattekostnader till f\u00f6ljd av identifierade skatterisker. N\u00e4r det s\u00e5ledes \u00e4r troligt att skattemyndig- heten eller domstol inte kommer att godta en os\u00e4ker inkomstskattem\u00e4ssig behandling enligt skattelagstiftningen justeras skatteskulden f\u00f6r upp- skattat utfall. Skatteanspr\u00e5k d\u00e4r justering av skatteskulden ej bed\u00f6ms erforderlig rapporteras generellt som eventualf\u00f6rpliktelser. L\u00e4s mer i Not 24 Eventualf\u00f6rpliktelser och eventualtillg\u00e5ngar. ", "dimensions": { "concept": "ifrs-full:DescriptionOfAccountingPolicyForIncomeTaxExplanatory", "language": "sv", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2022-01-01T00:00:00/2023-01-01T00:00:00" } }, "fact-982": { "value": "10 Inkomstskatter REDOVISNINGSPRINCIP Periodens inkomstskatt omfattar aktuell och uppskjuten skatt. Aktuell skatt ber\u00e4knas utifr\u00e5n de skatteregler som \u00e4r g\u00e4llande i de l\u00e4nder d\u00e4r kon- cernbolag \u00e4r verksamma. Uppskjuten skatt redovisas p\u00e5 tempor\u00e4ra skillnader som uppkommer mellan det skattem\u00e4ssiga och redovisningsm\u00e4ssiga v\u00e4rdet p\u00e5 tillg\u00e5ngar och skulder samt p\u00e5 skattem\u00e4ssiga underskottsavdrag. Uppskjutna skatte- fordringar redovisas om det \u00e4r sannolikt att beloppen kan nyttjas mot fram- tida skattepliktiga \u00f6verskott. Uppskjutna skatteskulder h\u00e4nf\u00f6rliga till tempor\u00e4ra skillnader g\u00e4llande investeringar i dotterf\u00f6retag, joint ventures och intressef\u00f6retag redovisas i balansr\u00e4kningen utom i de fall d\u00e5 Volvokoncernen kan styra tidpunkten f\u00f6r \u00e5ter f\u00f6ringen av de tempor\u00e4ra skillnaderna avseende ackumulerade utdelningsbara medel och det \u00e4r sannolikt att en s\u00e5dan \u00e5terf\u00f6ring inte kommer att ske inom en \u00f6versk\u00e5dlig framtid. Skattelagarna i Sverige och i vissa andra l\u00e4nder ger f\u00f6retag m\u00f6jlighet att skjuta upp skattebetalning genom avs\u00e4ttning till obeskattade reserver. I Volvokoncernens finansiella rapporter behandlas obeskattade reserver som tempor\u00e4ra skillnader vilka redovisas som uppskjutna skatteskulder. Skatteskulder redovisas f\u00f6r troliga inkomstskattekostnader till f\u00f6ljd av identifierade skatterisker. N\u00e4r det s\u00e5ledes \u00e4r troligt att skattemyndig- heten eller domstol inte kommer att godta en os\u00e4ker inkomstskattem\u00e4ssig behandling enligt skattelagstiftningen justeras skatteskulden f\u00f6r upp- skattat utfall. Skatteanspr\u00e5k d\u00e4r justering av skatteskulden ej bed\u00f6ms erforderlig rapporteras generellt som eventualf\u00f6rpliktelser. L\u00e4s mer i Not 24 Eventualf\u00f6rpliktelser och eventualtillg\u00e5ngar. REDOVISNINGSPRINCIP Volvokoncernens ers\u00e4ttningar efter avslutad anst\u00e4llning, s\u00e5som pensio- ner, sjukv\u00e5rdsf\u00f6rm\u00e5ner och andra ers\u00e4ttningar, erl\u00e4ggs till \u00f6verv\u00e4gande del genom fortl\u00f6pande betalningar till frist\u00e5ende myndigheter eller organ som d\u00e4rmed \u00f6vertar f\u00f6rpliktelserna mot de anst\u00e4llda, det vill s\u00e4ga genom s\u00e5 kallade avgiftsbest\u00e4mda planer. F\u00f6r avgiftsbest\u00e4mda planer redovisas kostnaderna f\u00f6r premierna l\u00f6pande i resultatr\u00e4kningen. En del ers\u00e4ttningar efter avslutad anst\u00e4llning fullg\u00f6rs genom s\u00e5 kallade f\u00f6rm\u00e5nsbest\u00e4mda planer d\u00e4r f\u00f6rpliktelserna kvarst\u00e5r inom Volvo- koncernen och tryggas prim\u00e4rt av egna stiftelser. Volvokoncernens st\u00f6rsta f\u00f6rm\u00e5nsbest\u00e4mda planer f\u00f6re kom mer framf\u00f6r allt i dotterf\u00f6retag i USA d\u00e4r de omfattar b\u00e5de pensioner och andra f\u00f6rm\u00e5ner, till exempel sjukv\u00e5rdsf\u00f6r- m\u00e5ner. Andra v\u00e4sentliga f\u00f6rm\u00e5nsbest\u00e4mda planer omfattar tj\u00e4nstem\u00e4n i den svenska verksamheten (fr\u00e4mst ITP-planen) samt anst\u00e4llda i Stor- britannien, Belgien och Frankrike. Aktuariella ber\u00e4kningar uppr\u00e4ttas f\u00f6r samtliga f\u00f6rm\u00e5nsbest\u00e4mda planer , utifr\u00e5n v\u00e4sentlighet, i syfte att fastst\u00e4lla nuv\u00e4rdet av Volvokoncernens f\u00f6r- pliktelser avseende oantastbara f\u00f6rm\u00e5ner f\u00f6r nuvarande och tidigare anst\u00e4llda. Aktuariella ber\u00e4kningar uppr\u00e4ttas \u00e5rligen och baseras p\u00e5 aktua- riella antaganden vilka fastst\u00e4lls vid bokslutstidpunkten. F\u00f6r\u00e4ndringar av f\u00f6rpliktelsernas nuv\u00e4rde till f\u00f6ljd av f\u00f6r\u00e4ndrade aktuariella antaganden samt erfarenhets baserade justeringar utg\u00f6r omv\u00e4rderingar. Avs\u00e4ttningar f\u00f6r pensioner och liknande f\u00f6rpliktelser i Volvokoncernens balansr\u00e4kning motsvarar f\u00f6rpliktelsernas nuv\u00e4rde vid bokslutstidpunk- ten, med avdrag f\u00f6r det verkliga v\u00e4rdet av f\u00f6rvaltningstillg\u00e5ngarna. Alla f\u00f6r\u00e4ndringar i nettopensionsskulden (tillg\u00e5ngen) redovisas n\u00e4r de intr\u00e4ffar. Tj\u00e4nstg\u00f6ringskostnader och nettor\u00e4ntekostnad (int\u00e4kt) redovisas i resul tat - r\u00e4kningen medan omv\u00e4rderingar s\u00e5 som aktuariella vinster och f\u00f6rluste r redovisas i \u00f6vrigt totalresultat. S\u00e4rskild l\u00f6neskatt inkluderas i pensions- skulden i de svenska och belgiska planerna. REDOVISNINGSPRINCIP Avs\u00e4ttningar redovisas i balansr\u00e4kningen n\u00e4r en legal eller informell f\u00f6r- pliktelse f\u00f6religger till f\u00f6ljd av en intr\u00e4ffad h\u00e4ndelse, det \u00e4r troligt att ett utfl\u00f6de av resurser kr\u00e4vs f\u00f6r att reglera \u00e5tagandet och en tillf\u00f6rlitlig upp - skattning av beloppet kan g\u00f6ras. N\u00e4r dessa kriterier inte uppfylls kan eventualf\u00f6rpliktelser komma att redovisas. Avs\u00e4ttningar f\u00f6r produktgarantier Avs\u00e4ttningar f\u00f6r produktgarantier redovisas som kostnad f\u00f6r s\u00e5lda pro - dukter och inkluderar kontraktsgaranti och garantikampanjer. Avs\u00e4tt- ningar f\u00f6r kontraktsgaranti redovisas i samband med att produkterna s\u00e4ljs. Avs\u00e4ttning f\u00f6r kampanjer avseende specifika kvalitetsproblem redo - visas i samband med att kampanjen beslutas. Avs\u00e4ttningar f\u00f6r tekniska goodwill\u00e5taganden Tekniska goodwill\u00e5taganden \u00e4r \u00e5taganden ut\u00f6ver kontraktsgaranti eller kampanjer f\u00f6r att uppr\u00e4tth\u00e5lla en god aff\u00e4rsrelation med kunden. Avs\u00e4tt- ningar f\u00f6r tekniska goodwill\u00e5taganden fastst\u00e4lls utifr\u00e5n historisk statistik f\u00f6r kunder d\u00e4r ett inslag av informell f\u00f6rpliktelse f\u00f6religger. Avs\u00e4ttningar f\u00f6r ut\u00f6kad garanti En ut\u00f6kad garanti \u00e4r en produktf\u00f6rs\u00e4kring som s\u00e4ljs till kunden som g\u00e4ller f\u00f6r en produkt enligt vissa villkor under en best\u00e4md period som en till\u00e4ggs- f\u00f6rs\u00e4kring ut\u00f6ver de kontraktuella garantierna. Avs\u00e4ttningen reflekterar risken att den f\u00f6rv\u00e4ntade kostnaden f\u00f6r att uppfylla villkoren enligt till - l\u00e4ggsf\u00f6rs\u00e4kringen \u00f6verstiger den f\u00f6rv\u00e4ntade int\u00e4kten. Avs\u00e4ttningar i f\u00f6rs\u00e4kringsverksamhet Volvokoncernen har ett internt f\u00f6rs\u00e4kringsbolag och avs\u00e4ttningar i f\u00f6rs\u00e4k- ringsverksamhet \u00e4r relaterad till skadeanspr\u00e5k fr\u00e5n tredje man till bolag inom Volvokoncernen. Skadereserven inkluderar ocks\u00e5 en avs\u00e4ttning f\u00f6r ej rappor - terade skador baserat p\u00e5 tidigare erfarenhet. Den ointj\u00e4nade premie reserven rapporteras inom \u00f6vriga kortfristiga skulder. Avs\u00e4ttningar f\u00f6r omstruktureringskostnader En avs\u00e4ttning f\u00f6r beslutade omstrukturerings\u00e5tg\u00e4rder redovisas n\u00e4r en detal - jerad plan f\u00f6r \u00e5tg\u00e4rdernas genomf\u00f6rande f\u00f6religger samt n\u00e4r denna plan kommunicerats till dem som ber\u00f6rs. Ers\u00e4ttningar vid upps\u00e4gning till f\u00f6ljd av ett frivilligt upps\u00e4gningsprogram redovisas som en avs\u00e4ttning och kostnad n\u00e4r den anst\u00e4llde accepterar erbjudandet. Vanligtvis redovisas omstrukture - ringskostnader som en del av \u00f6vriga r\u00f6relseint\u00e4kter och r\u00f6relse kostnader. Avs\u00e4ttningar f\u00f6r restv\u00e4rdesrisker Restv\u00e4rdesrisker inneb\u00e4r att Volvokoncernen i framtiden kan tvingas avyttra begagnade fordon med f\u00f6rlust om v\u00e4rdeutvecklingen f\u00f6r dessa fordon \u00e4r s\u00e4mre \u00e4n vad som f\u00f6ruts\u00e5gs vid kontraktets ing\u00e5ng. Restv\u00e4rdesrisker \u00e4r h\u00e4nf\u00f6rliga till operationella leasingkontrakt och f\u00f6rs\u00e4ljning med \u00e5terk\u00f6ps- \u00e5taganden (s.k. buybacks och tradebacks) d\u00e4r Volvokoncernen har ett rest v\u00e4rdes \u00e5tagande. Majoriteten av dessa kontrakt redovisas som till - g\u00e5ngar i operationell leasing och returr\u00e4ttstillg\u00e5ng i balansr\u00e4kningen. Under kontrakts perioden justeras avskrivningarna via resultatr\u00e4kningen i f\u00f6rh\u00e5l - lande till det ber\u00e4knade framtida nettof\u00f6rs\u00e4ljningsv\u00e4rdet f\u00f6r att l\u00f6pande reflektera eventuella restv\u00e4rdesrisker vid slutet av kontraktsperioden. L\u00e4s mer i Not 13 Materiella anl\u00e4ggningstillg\u00e5ngar om restv\u00e4rdesrisker. \u00c5terk\u00f6ps\u00e5taganden som \u00e4r oberoende i f\u00f6rh\u00e5llande till f\u00f6rs\u00e4ljningstrans- aktionen redovisas inte som tillg\u00e5ngar i operationell leasing eller som returr\u00e4ttstillg\u00e5ng i balansr\u00e4kningen. De eventuella restv\u00e4rdesriskerna avseende dessa kontrakt redovisas som avs\u00e4ttningar. Till den del rest- v\u00e4rdesexponeringen inte uppfyller definitionen f\u00f6r avs\u00e4ttning redovisas \u00e5terst\u00e5ende bruttoexponering under eventual f\u00f6rpliktelser. L\u00e4s mer i Not 24 Eventualf\u00f6rpliktelser och eventualtillg\u00e5ngar. 21 \u00d6vriga avs\u00e4ttningar Avs\u00e4ttningar f\u00f6r servicekontrakt Servicekontrakt erbjuder f\u00f6rebyggande underh\u00e5ll till kunden enligt en \u00f6verenskommen serviceplan. Avs\u00e4ttningen reflekterar risken att den f\u00f6r- v\u00e4ntade kostnaden f\u00f6r att tillhandah\u00e5lla servicetj\u00e4nster och reparationer i enlighet med servicekontraktet \u00f6verstiger den f\u00f6rv\u00e4ntade int\u00e4kten. \u00d6vriga avs\u00e4ttningar \u00d6vriga avs\u00e4ttningar best\u00e5r huvudsakligen av avs\u00e4ttningar f\u00f6r tvister g\u00e4l- lande r\u00e4ttsliga processer, avs\u00e4ttningar f\u00f6r externt utf\u00e4rdade kreditgarantier och \u00f6vriga avs\u00e4ttningar, s\u00e5vida de inte specificeras separat. L\u00e5ngfristiga avs\u00e4ttningar enligt ovanst\u00e5ende f\u00f6rv\u00e4ntas till st\u00f6rsta delen regleras inom 2 till 3 \u00e5r. ", "dimensions": { "concept": "ifrs-full:DescriptionOfAccountingPolicyForProvisionsExplanatory", "language": "sv", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2022-01-01T00:00:00/2023-01-01T00:00:00" } }, "fact-983": { "value": "10 Inkomstskatter K\u00c4LLA TILL OS\u00c4KERHET I UPPSKATTNINGAR OCH KRITISKA BED\u00d6MNINGAR Uppskjuten skatt Volvokoncernen redovisar uppskjutna skattefordringar avseende under- skottsavdrag. Uppskjutna skattefordringar redovisas efter att en grundlig bed\u00f6mning gjorts f\u00f6r att s\u00e4kerst\u00e4lla att det \u00e4r sannolikt att tillr\u00e4ckliga skat- tepliktiga vinster kommer att genereras under kommande \u00e5r f\u00f6r att m\u00f6jlig- g\u00f6ra att underskottsavdragen kommer kunna utnyttjas. Bed\u00f6mningen grundar sig p\u00e5 en utv\u00e4rdering av aff\u00e4rsplaner. Dessutom beaktas kvitt- ningsm\u00f6jligheter av skattetillg\u00e5ngar och skatte skulder samt det faktum att en signifikant del av underskottsavdragen \u00e4r h\u00e4nf\u00f6rliga till l\u00e4nder med l\u00e5ng eller obegr\u00e4nsad nyttjandetid. V\u00e4rderingsreserv redovisas f\u00f6r uppskjutna skattefordringar som inte bed\u00f6ms kunna realiseras baserat p\u00e5 g\u00e4llande prognos. I h\u00e4ndelse av att verk- ligt utfall inte st\u00e4mmer med prognos eller om prognosen f\u00f6r kommande tids- perioder justeras kan f\u00f6r\u00e4ndringar beh\u00f6va g\u00f6ras i v\u00e4rderingsreserven. Detta kan f\u00e5 en p\u00e5verkan p\u00e5 Volvokoncernens finansiella st\u00e4llning och perio- dens resultat. Os\u00e4kerhet i inkomstskattem\u00e4ssiga behandlingar och tvister Volvokoncernen utv\u00e4rderar l\u00f6pande inkomstskattem\u00e4ssiga st\u00e4llningsta- ganden f\u00f6r att besluta om en skatteskuld eller en eventualf\u00f6rpliktelse skall redovisas. Bed\u00f6mningen grundar sig p\u00e5 flera faktorer, bland annat f\u00f6r\u00e4nd- rade fakta och omst\u00e4ndigheter, utvecklingen av \u00e4rendet och erfarenheter fr\u00e5n liknande fall. Den faktiska utg\u00e5ngen av inkomstskattem\u00e4ssiga st\u00e4ll- ningstaganden kan avvika fr\u00e5n den f\u00f6rv\u00e4ntade utg\u00e5ngen och v\u00e4sentligt p\u00e5verka framtida finansiella rapporter. REDOVISNINGSPRINCIP Periodens inkomstskatt omfattar aktuell och uppskjuten skatt. Aktuell skatt ber\u00e4knas utifr\u00e5n de skatteregler som \u00e4r g\u00e4llande i de l\u00e4nder d\u00e4r kon- cernbolag \u00e4r verksamma. Uppskjuten skatt redovisas p\u00e5 tempor\u00e4ra skillnader som uppkommer mellan det skattem\u00e4ssiga och redovisningsm\u00e4ssiga v\u00e4rdet p\u00e5 tillg\u00e5ngar och skulder samt p\u00e5 skattem\u00e4ssiga underskottsavdrag. Uppskjutna skatte- fordringar redovisas om det \u00e4r sannolikt att beloppen kan nyttjas mot fram- tida skattepliktiga \u00f6verskott. Uppskjutna skatteskulder h\u00e4nf\u00f6rliga till tempor\u00e4ra skillnader g\u00e4llande investeringar i dotterf\u00f6retag, joint ventures och intressef\u00f6retag redovisas i balansr\u00e4kningen utom i de fall d\u00e5 Volvokoncernen kan styra tidpunkten f\u00f6r \u00e5ter f\u00f6ringen av de tempor\u00e4ra skillnaderna avseende ackumulerade utdelningsbara medel och det \u00e4r sannolikt att en s\u00e5dan \u00e5terf\u00f6ring inte kommer att ske inom en \u00f6versk\u00e5dlig framtid. Skattelagarna i Sverige och i vissa andra l\u00e4nder ger f\u00f6retag m\u00f6jlighet att skjuta upp skattebetalning genom avs\u00e4ttning till obeskattade reserver. I Volvokoncernens finansiella rapporter behandlas obeskattade reserver som tempor\u00e4ra skillnader vilka redovisas som uppskjutna skatteskulder. Skatteskulder redovisas f\u00f6r troliga inkomstskattekostnader till f\u00f6ljd av identifierade skatterisker. N\u00e4r det s\u00e5ledes \u00e4r troligt att skattemyndig- heten eller domstol inte kommer att godta en os\u00e4ker inkomstskattem\u00e4ssig behandling enligt skattelagstiftningen justeras skatteskulden f\u00f6r upp- skattat utfall. Skatteanspr\u00e5k d\u00e4r justering av skatteskulden ej bed\u00f6ms erforderlig rapporteras generellt som eventualf\u00f6rpliktelser. L\u00e4s mer i Not 24 Eventualf\u00f6rpliktelser och eventualtillg\u00e5ngar. 10:1 F\u00f6rdelning av inkomstskatter 2022 2021 Aktuella skatter f\u00f6r perioden \u201315.081 \u20139.132 Justering av aktuella skatter f\u00f6r tidigare perioder 12 393 Uppskjutna skatter som uppkommit eller \u00e5terf\u00f6rts under perioden 2.712 \u2013960 Omv\u00e4rdering av uppskjutna skattefordringar 249 \u2013248 RR Summa inkomstskatter \u201312.108 \u20139.947 Svensk inkomstskattesats uppgick till 21% (21) f\u00f6r \u00e5r 2022. I tabell 10:2 framg\u00e5r de fr\u00e4msta orsakerna till skillnaden i skattesats mellan svensk inkomstskattesats och Volvo koncernens effektiva skattesats med utg\u00e5ngs- punkt fr\u00e5n resultat efter finansiella poster. 10:2 Specifikation av effektiv skattesats, % 2022 2021 Svensk inkomstskattesats 21 21 Skillnad mellan inkomstskattesats i Sverige och \u00f6vriga l\u00e4nder 4 3 Ej skattepliktiga int\u00e4kter \u20131 \u20132 Ej avdragsgilla kostnader 3 0 Aktuella skatter h\u00e4nf\u00f6rliga till tidigare \u00e5r 0 \u20131 Omv\u00e4rdering av uppskjutna skatter \u20131 2 \u00d6vriga skillnader 1 1 Effektiv skattesats f\u00f6r Volvokoncernen 27 23 Den effektiva skattesatsen f\u00f6r Volvokoncernen, per den 31 december 2022, p\u00e5verkades framf\u00f6r allt av landsmixen i koncernens intj\u00e4ning och reservering av tillg\u00e5ngar relaterade till Ryssland. 10:3 Specifikation av uppskjutna skatte fordringar och skatteskulder 31 dec 2022 31 dec 2021 Uppskjutna skattefordringar: Outnyttjade underskottsavdrag 1.208 1.066 Andra outnyttjade skatteavdrag 633 479 Internvinster i lager 1.473 994 Nedskrivning av varulager 574 494 Reserv f\u00f6r os\u00e4kra fordringar 1.618 1.251 Avs\u00e4ttningar f\u00f6r garanti\u00e5taganden 3.941 3.241 Avs\u00e4ttningar f\u00f6r restv\u00e4rdesrisker 428 341 Leasingskulder 1.300 1.146 Avs\u00e4ttningar f\u00f6r pensioner och liknande f\u00f6rpliktelser 2.415 3.186 Avs\u00e4ttningar f\u00f6r omstrukturerings\u00e5tg\u00e4rder 29 50 \u00d6vriga avdragsgilla tempor\u00e4ra skillnader 8.915 6.563 Uppskjutna skattefordringar f\u00f6re avdrag f\u00f6r v\u00e4rderingsreserv 22.533 18.810 V\u00e4rderingsreserv \u2013692 \u2013527 Uppskjutna skattefordringar efter avdrag f\u00f6r v\u00e4rderingsreserv 21.841 18.283 Kvittning av uppskjutna skattefordringar och skatteskulder \u20137.652 \u20137.336 BR Uppskjutna skattefordringar, netto 14.189 10.947 Uppskjutna skatteskulder: \u00d6veravskrivningar fastigheter, maskiner och inventarier 2.148 1.832 \u00d6veravskrivningar leasingtillg\u00e5ngar 2.362 2.138 Nyttjander\u00e4ttstillg\u00e5ngar, leasing 1.243 1.104 LIFO-v\u00e4rdering varulager 552 418 Kapitaliserad produkt- och programvaruutveckling 2.557 2.177 Obeskattade reserver 1.693 2.239 \u00d6vriga skattepliktiga tempor\u00e4ra skillnader 2.581 2.348 Uppskjutna skatteskulder 13.137 12.255 Kvittning av uppskjutna skattefordringar och skulderskulder \u20137.664 \u20137.329 BR Uppskjutna skatteskulder, netto 5.472 4.926 Uppskjutna skattefordringar och skatteskulder, netto 1 8.717 6.021 1 Uppskjutna skattefordringar och skatteskulder redovisas i balansr\u00e4kningen delvis netto efter beaktande av kvittningsm\u00f6jligheter. Uppskjutna skatte fordringar och skatteskulder har v\u00e4rderats efter de skatte satser som f\u00f6rv\u00e4ntas g\u00e4lla f\u00f6r den period d\u00e5 tillg\u00e5ngen realiseras eller skulden regleras enligt de skatte satser och skatteregler som har beslutats eller antagits per balansdagen. V\u00e4rderingsreserven f\u00f6r uppskjutna skattefordringar uppgick till 692 Mkr (527) per den 31 december 2022, varav 559 Mkr (405) bestod av en skattekredit i Brasilien. Per den 31 december 2022 uppgick Volvokoncernens outnytt jade under- skottsavdrag brutto till 4.638 Mkr (4.096) vilka h\u00e4nf\u00f6r sig till en uppskjuten skattefordran redovisad i balansr\u00e4kningen om 1.208 Mkr (1.066). Av den totala uppskjutna skattefordran h\u00e4nf\u00f6rlig till outnyttjade underskottsavdrag h\u00e4nf\u00f6rde sig 505 Mkr (685) till Frankrike och 338 Mkr (76) till Kanada. De outnytt jade underskottsavdragen brutto f\u00f6rfaller enligt tabell 10:4. 10:4 F\u00f6rfallotid, outnyttjade underskottsavdrag brutto 31 dec 2022 31 dec 2021 efter 1 \u00e5r 0 7 efter 2 \u00e5r 0 25 efter 3 \u00e5r 30 14 efter 4 \u00e5r 14 11 efter 5 \u00e5r 297 10 efter 6 \u00e5r eller mer 1 4.297 4.029 Summa 4.638 4.096 1 Underskottsavdrag med l\u00e5ng eller obegr\u00e4nsad nyttjandetid var i huvudsak h\u00e4nf\u00f6rligt till Frankrike och Kanada. Underskottsavdrag med obegr\u00e4nsad nyttjandetid uppgick till 2.904 Mkr (3.524) vilket motsvarade 63% (86) av de totala outnyttjade underskottsavdragen. 10:5 F\u00f6r\u00e4ndring i uppskjutna skatte fordringar och -skulder, netto 2022 2021 Uppskjutna skattefordringar och -skulder, netto, ing\u00e5ende balans 6.021 7.330 Redovisat i resultatr\u00e4kningen 2.961 \u20131.208 Redovisat i \u00f6vrigt totalresultat, varav: Omv\u00e4rdering av f\u00f6rm\u00e5nsbest\u00e4mda pensionsplaner \u20131.109 \u20131.699 Effekt av \u00e4ndrade valutakurser samt \u00f6vriga f\u00f6r\u00e4ndringar 844 1.598 Uppskjutna skattefordringar och -skulder, netto per 31 december 8.717 6.021 Det ansamlade beloppet avseende outdelade vinstmedel i utl\u00e4ndska dotter f\u00f6retag, vilket Volvokoncernen f\u00f6r n\u00e4rvarande har f\u00f6r avsikt att p\u00e5 obest\u00e4md tid \u00e5terinvestera utanf\u00f6r Sverige och f\u00f6r vilket uppskjutna skat- ter ej har beaktats, var vid \u00e5rets slut 28 miljarder kronor (28). Outdelade vinstmedel som finns i l\u00e4nder d\u00e4r utdelningen \u00e4r skattefri har exkluderats. L\u00e4s mer i Not 4 M\u00e5l och policy med avseende p\u00e5 finansiell risk avseende hur Volvokoncernen hanterar valutaexponering av eget kapital. REDOVISNINGSPRINCIP Volvokoncernens ers\u00e4ttningar efter avslutad anst\u00e4llning, s\u00e5som pensio- ner, sjukv\u00e5rdsf\u00f6rm\u00e5ner och andra ers\u00e4ttningar, erl\u00e4ggs till \u00f6verv\u00e4gande del genom fortl\u00f6pande betalningar till frist\u00e5ende myndigheter eller organ som d\u00e4rmed \u00f6vertar f\u00f6rpliktelserna mot de anst\u00e4llda, det vill s\u00e4ga genom s\u00e5 kallade avgiftsbest\u00e4mda planer. F\u00f6r avgiftsbest\u00e4mda planer redovisas kostnaderna f\u00f6r premierna l\u00f6pande i resultatr\u00e4kningen. En del ers\u00e4ttningar efter avslutad anst\u00e4llning fullg\u00f6rs genom s\u00e5 kallade f\u00f6rm\u00e5nsbest\u00e4mda planer d\u00e4r f\u00f6rpliktelserna kvarst\u00e5r inom Volvo- koncernen och tryggas prim\u00e4rt av egna stiftelser. Volvokoncernens st\u00f6rsta f\u00f6rm\u00e5nsbest\u00e4mda planer f\u00f6re kom mer framf\u00f6r allt i dotterf\u00f6retag i USA d\u00e4r de omfattar b\u00e5de pensioner och andra f\u00f6rm\u00e5ner, till exempel sjukv\u00e5rdsf\u00f6r- m\u00e5ner. Andra v\u00e4sentliga f\u00f6rm\u00e5nsbest\u00e4mda planer omfattar tj\u00e4nstem\u00e4n i den svenska verksamheten (fr\u00e4mst ITP-planen) samt anst\u00e4llda i Stor- britannien, Belgien och Frankrike. Aktuariella ber\u00e4kningar uppr\u00e4ttas f\u00f6r samtliga f\u00f6rm\u00e5nsbest\u00e4mda planer , utifr\u00e5n v\u00e4sentlighet, i syfte att fastst\u00e4lla nuv\u00e4rdet av Volvokoncernens f\u00f6r- pliktelser avseende oantastbara f\u00f6rm\u00e5ner f\u00f6r nuvarande och tidigare anst\u00e4llda. Aktuariella ber\u00e4kningar uppr\u00e4ttas \u00e5rligen och baseras p\u00e5 aktua- riella antaganden vilka fastst\u00e4lls vid bokslutstidpunkten. F\u00f6r\u00e4ndringar av f\u00f6rpliktelsernas nuv\u00e4rde till f\u00f6ljd av f\u00f6r\u00e4ndrade aktuariella antaganden samt erfarenhets baserade justeringar utg\u00f6r omv\u00e4rderingar. Avs\u00e4ttningar f\u00f6r pensioner och liknande f\u00f6rpliktelser i Volvokoncernens balansr\u00e4kning motsvarar f\u00f6rpliktelsernas nuv\u00e4rde vid bokslutstidpunk- ten, med avdrag f\u00f6r det verkliga v\u00e4rdet av f\u00f6rvaltningstillg\u00e5ngarna. Alla f\u00f6r\u00e4ndringar i nettopensionsskulden (tillg\u00e5ngen) redovisas n\u00e4r de intr\u00e4ffar. Tj\u00e4nstg\u00f6ringskostnader och nettor\u00e4ntekostnad (int\u00e4kt) redovisas i resul tat - r\u00e4kningen medan omv\u00e4rderingar s\u00e5 som aktuariella vinster och f\u00f6rluste r redovisas i \u00f6vrigt totalresultat. S\u00e4rskild l\u00f6neskatt inkluderas i pensions- skulden i de svenska och belgiska planerna. K\u00c4LLA TILL OS\u00c4KERHET I UPPSKATTNINGAR OCH KRITISKA BED\u00d6MNINGAR Antaganden vid ber\u00e4kning av pensioner och liknande f\u00f6rpliktelser Avs\u00e4ttningar och kostnader f\u00f6r ers\u00e4ttningar efter avslutad anst\u00e4llning, huvudsakligen pensioner och sjukv\u00e5rdsf\u00f6rm\u00e5ner, \u00e4r beroende av aktuariella antaganden. S\u00e4rskilda antaganden och aktuariella ber\u00e4kningar g\u00f6rs f\u00f6r varje f\u00f6rm\u00e5nsbest\u00e4md plan. De mest v\u00e4sentliga antagandena avser dis- konteringsr\u00e4nta och inflation. Inflationsantaganden \u00e4r generellt ett l\u00e5ng- siktigt antagande baserat p\u00e5 analyser av externa marknadsindikatorer. En k\u00e4nslighetsanalys \u00e5terfinns i graf 20:6 och visar effekten p\u00e5 de f\u00f6rm\u00e5ns- best\u00e4mda f\u00f6rpliktelserna om v\u00e4sentliga antaganden f\u00f6r\u00e4ndras. Det finns ocks\u00e5 andra antaganden s\u00e5 som l\u00f6ne\u00f6kningstakt, avg\u00e5ngs intensitet, mortalitet, kostnadstrender f\u00f6r sjukv\u00e5rd och andra faktorer. Antaganden om l\u00f6ne\u00f6kningstakt avspeglar historisk l\u00f6nekostnadsutveckling, kort- och l\u00e5ngsiktiga framtidsutsikter och f\u00f6rv\u00e4ntad inflation. Takten p\u00e5 pensions- avg\u00e5ngar och mortalitet baseras fr\u00e4mst p\u00e5 officiell mortalitetsstatistik. Kostnadstrender f\u00f6r sjukv\u00e5rds kostnader \u00e4r baserade p\u00e5 historiska data samt kortsiktiga framtidsutsikter och en bed\u00f6mning av sannolika l\u00e5ngsik- tiga trender. Volvokoncernen har en global aktuarie f\u00f6r att s\u00e4kerst\u00e4lla att en professionell bed\u00f6mning g\u00f6rs och att de aktuariella antaganden konse- kvent utvecklas. Volvokoncernen ser \u00e5rligen \u00f6ver aktuariella antaganden och g\u00f6r justeringar av dessa n\u00e4r detta anses l\u00e4mpligt. En skarp \u00f6kning av b\u00e5de aktuell samt f\u00f6rv\u00e4ntad inflation har lett till en stramare penningpolitik fr\u00e5n globala centralbanker, med f\u00e5 undantag. L\u00e5nga och korta r\u00e4ntor har generellt r\u00f6rt sig skarpt upp\u00e5t under \u00e5ret, och i m\u00e5nga fall med en volatilitet och snabbhet som inte har setts under flera decennier. V\u00e4rdet p\u00e5 risktillg\u00e5ngar har negativt p\u00e5verkats av dessa omst\u00e4ndigheter. Finansieringsniv\u00e5erna f\u00f6r Volvokoncernens pensionspla- ner \u00e4r fortsatt goda trots utmanande f\u00f6rh\u00e5llanden p\u00e5 finansmarknaderna. 20 Avs\u00e4ttningar f\u00f6r pensioner och liknande f\u00f6rpliktelser I efterf\u00f6ljande tabeller l\u00e4mnas upplysningar om f\u00f6rm\u00e5ns best\u00e4mda planer. Volvokoncernen redovisar skillnaden mellan utest\u00e5ende f\u00f6rpliktelser och f\u00f6rvaltningstillg\u00e5ngarnas v\u00e4rde, justerat f\u00f6r eventuella tillg\u00e5ngstak, i balans- r\u00e4kningen. Upplysningarna avser till\u00e4mpade antaganden i aktuariella ber\u00e4kningar, redo visade kostnader under r\u00e4kenskaps\u00e5ret samt v\u00e4rdet av f\u00f6r- pliktelser och f\u00f6rvaltningstillg\u00e5ngar vid periodens utg\u00e5ng. Dessutom speci- ficeras f\u00f6r\u00e4ndringar av v\u00e4rden p\u00e5 f\u00f6rpliktelser och f\u00f6rvaltningstillg\u00e5ngar under perioden. 20:1 Till\u00e4mpade antaganden i aktuariella ber\u00e4kningar 31 dec 2022 31 dec 2021 Sverige Diskonteringsr\u00e4nta, % 1 3,95 2,00 Inflation, % 2 2,00 1,75 F\u00f6rv\u00e4ntad l\u00f6ne\u00f6kningstakt, % 2,65 2,40 F\u00f6rv\u00e4ntad livsl\u00e4ngd vid pension vid 65 \u00e5r (M\u00e4n/Kvinnor) Pension idag (medlem 65 \u00e5r), antal \u00e5r 22,2/24,4 20,9/23,5 Pension om 25 \u00e5r (medlem 40 \u00e5r idag), antal \u00e5r 24,6/26,8 22,7/24,6 USA Diskonteringsr\u00e4nta, % 1, 3 5,00-5,35 1,15\u20132,81 Inflation, % 2,50 2,20 F\u00f6rv\u00e4ntad l\u00f6ne\u00f6kningstakt, % 3,68 3,50 F\u00f6rv\u00e4ntad livsl\u00e4ngd vid pension vid 65 \u00e5r (M\u00e4n/Kvinnor) Pension idag (medlem 65 \u00e5r), antal \u00e5r 20,5/22,4 20,5/22,3 Pension om 25 \u00e5r (medlem 40 \u00e5r idag), antal \u00e5r 22,4/24,2 22,4/24,1 Storbritannien Diskonteringsr\u00e4nta, % 1 4,95 1,80 Inflation, % 3,15 3,30 F\u00f6rv\u00e4ntad l\u00f6ne\u00f6kningstakt, % 0,00 0,00 F\u00f6rv\u00e4ntad livsl\u00e4ngd vid pension vid 65 \u00e5r (M\u00e4n/Kvinnor) Pension idag (medlem 65 \u00e5r), antal \u00e5r 22,2/23,9 22,1/23,8 Pension om 25 \u00e5r (medlem 40 \u00e5r idag), antal \u00e5r 24,3/26,7 23,9/26,4 Belgien Diskonteringsr\u00e4nta, % 1 4,17 1,21 Inflation, % 2,00 1,50 F\u00f6rv\u00e4ntad l\u00f6ne\u00f6kningstakt, % 2,86 2,51 Frankrike Diskonteringsr\u00e4nta, % 1 4,19 1,19 Inflation, % 2,00 1,50 F\u00f6rv\u00e4ntad l\u00f6ne\u00f6kningstakt, % 3,01 2,50 1 Diskonteringsr\u00e4ntan f\u00f6r respektive land fastst\u00e4lls p\u00e5 grundval av marknadsr\u00e4ntan p\u00e5 f\u00f6rstklassiga f\u00f6retagsobligationer. I l\u00e4nder d\u00e4r det inte finns n\u00e5gon fungerande marknad f\u00f6r s\u00e5dana obligationer anv\u00e4nds marknadsr\u00e4ntan p\u00e5 statsobligationer. Diskonteringsr\u00e4ntan f\u00f6r den svenska pensionsf\u00f6rpliktelsen har fastst\u00e4llts genom att extrapolera bostadsobligationers marknadsr\u00e4nta enligt dess avkastningskurva. 2 Det l\u00e5ngsiktiga inflationsantagandet \u00e4r 2,00%. Pensionsf\u00f6rpliktelserna i Sverige har f\u00f6r \u00e5ret 2023 justerats f\u00f6r kortsiktig inflation. 3 F\u00f6r samtliga planer utom tre har en diskonteringsr\u00e4nta inom spannet 5,15\u20135,22% (2,47\u20132,81) anv\u00e4nts. I graf 20:6 presenteras en analys av k\u00e4nsligheten i de f\u00f6rm\u00e5nsbest\u00e4mda f\u00f6rpliktelserna avseende f\u00f6r\u00e4ndringar av de till\u00e4mpade antagandena f\u00f6r diskonteringsr\u00e4nta och inflation. K\u00e4nslighetsanalysen f\u00f6r diskonterings- r\u00e4ntan baseras p\u00e5 f\u00f6r\u00e4ndring av ett antagande medan alla andra antagan- den h\u00e5lls konstanta. I praktiken \u00e4r detta ej troligt och f\u00f6r\u00e4ndring i antagan- det kan vara korrelerade. K\u00e4nslighetsanalysen f\u00f6r en f\u00f6r\u00e4ndring av l\u00e5ngsiktig inflation korrelerar med andra inflationsk\u00e4nsliga antaganden. Beroende p\u00e5 planens och f\u00f6rm\u00e5nens utformning p\u00e5 varje plan kan k\u00e4nslig- hetseffekten p\u00e5 f\u00f6rpliktelserna variera f\u00f6r de olika antag andena. 20:5 Sverige Pensioner USA Pensioner Stor britannien Pensioner Belgien Pensioner Frankrike Pensioner USA \u00d6vriga f\u00f6rm\u00e5ner Genomsnittlig l\u00f6ptid p\u00e5 f\u00f6rpliktelserna, \u00e5r 19,8 8,8 12,6 10,2 11,2 8,5 20:2 Sammandrag av avs\u00e4ttningar f\u00f6r pensioner och liknande f\u00f6rpliktelser 31 dec 2022 31 dec 2021 F\u00f6rpliktelser \u201352.862 \u201365.122 F\u00f6rvaltningstillg\u00e5ngar 46.844 55.317 Avs\u00e4ttning netto f\u00f6r pensioner och liknande f\u00f6rpliktelser \u20136.018 \u20139.805 20:3 Pensionskostnader 2022 2021 Kostnader f\u00f6r tj\u00e4nstg\u00f6ring under innevarande \u00e5r 1.553 1.943 R\u00e4ntekostnader 1.325 1.062 R\u00e4nteint\u00e4kter \u20131.255 \u2013917 Kostnader f\u00f6r tj\u00e4nstg\u00f6ring under tidigare perioder 13 \u201367 Vinst/f\u00f6rlust avseende regleringar \u201322 \u201351 \u00c5rets kostnader avseende f\u00f6rm\u00e5nsbest\u00e4mda pensionsplaner 1.614 1.971 \u00c5rets kostnader avseende avgiftsbest\u00e4mda pensionsplaner 3.653 2.958 \u00c5rets pensionskostnader 5.267 4.928 20:4 \u00c5rets kostnader avseende f\u00f6rm\u00e5ns- best\u00e4mda planer ut\u00f6ver pensionsplaner 2022 2021 Kostnader f\u00f6r tj\u00e4nstg\u00f6ring under innevarande \u00e5r 106 110 R\u00e4ntekostnader 134 104 R\u00e4nteint\u00e4kter \u201331 \u201328 Kostnader f\u00f6r tj\u00e4nstg\u00f6ring under tidigare perioder 0 4 Vinst/f\u00f6rlust avseende regleringar \u2013 \u2013 Omv\u00e4rderingar 99 148 \u00c5rets kostnader 308 338 20:6 \u2212 + P\u00e5verkan p\u00e5 f\u00f6rpliktelsen, Mkr Om inflationen minskar med 0,5% Om inflationen \u00f6kar med 0,5% Om diskonteringsr\u00e4ntan \u00f6kar med 0,5% Om diskonteringsr\u00e4ntan minskar med 0,5% K\u00c4NSLIGHETS- ANALYS 2022 Sverige Pensioner USA Pensioner USA \u00d6vriga f\u00f6rm\u00e5ner \u00d6vriga f\u00f6rm\u00e5ner Frankrike Pensioner Storbritannien Pensioner Sverige Pensioner USA Pensioner USA \u00d6vriga f\u00f6rm\u00e5ner \u00d6vriga f\u00f6rm\u00e5ner Frankrike Pensioner Storbritannien Pensioner Belgien Pensioner Belgien Pensioner 2.015 831 361 155 123 132 141 0 201 0 43 114 5 1.979 \u20131.769 0 \u2013217 \u2013103 0 \u201339 \u20135 \u20131.813 \u2013628 \u2013331 \u2013137 \u2013114 \u2013115 \u2013130 20:7 F\u00f6rpliktelser i f\u00f6rm\u00e5nsbest\u00e4mda planer Sverige Pensioner USA Pensioner Stor- britannien Pensioner Belgien Pensioner Frankrike Pensioner USA \u00d6vriga f\u00f6rm\u00e5ner \u00d6vriga planer Summa F\u00f6rpliktelser ing\u00e5ende balans 2021 26.677 20.273 7.533 3.750 2.680 3.363 3.644 67.920 F\u00f6rv\u00e4rv och avyttringar samt \u00f6vriga f\u00f6r\u00e4ndringar 0 \u20136 \u2013 \u20133 \u2013 0 66 56 Kostnader f\u00f6r tj\u00e4nstg\u00f6ring under innevarande \u00e5r 861 547 0 213 170 51 211 2.053 R\u00e4ntekostnader 385 459 123 31 24 70 74 1.165 Kostnader f\u00f6r tj\u00e4nstg\u00f6ring under tidigare perioder 69 55 \u2013 \u2013106 \u2013 0 \u201319 \u20131 Regleringar \u2013 \u20131.140 \u2013 \u2013 \u2013 \u2013 \u20132 \u20131.142 Tillskjutna medel fr\u00e5n arbetstagare \u2013 \u2013 \u2013 \u2013 \u2013 29 53 82 Omv\u00e4rderingar 1 : \u2013 Effekter av \u00e4ndrade demografiska antaganden \u2013 59 \u2013 \u2013 0 \u201323 \u201337 \u20131 \u2013 Effekter av \u00e4ndrade finansiella antaganden \u20133.255 \u20131.155 \u2013179 \u2013186 \u2013109 \u2013172 \u2013130 \u20135.185 \u2013 Erfarenhetsbaserade justeringar \u2013238 \u201337 \u2013 \u201359 \u2013111 152 27 \u2013267 Omr\u00e4kning av utl\u00e4ndska valutor \u2013 2.154 742 73 52 348 135 3.505 Utbetalda ers\u00e4ttningar \u2013551 \u20131.389 \u2013286 \u2013106 \u2013106 \u2013338 \u2013288 \u20133.064 F\u00f6rpliktelser, 31 december 2021 23.948 19.819 7.934 3.607 2.600 3.480 3.735 65.122 varav Fonderade f\u00f6rm\u00e5nsbest\u00e4mda planer \u201323.517 \u201319.088 \u20137.934 \u20133.579 \u201315 \u2013 \u20132.567 \u201356.699 F\u00f6rv\u00e4rv och avyttringar samt \u00f6vriga f\u00f6r\u00e4ndringar 0 0 \u2013 0 \u2013 0 \u20136 \u20135 Kostnader f\u00f6r tj\u00e4nstg\u00f6ring under innevarande \u00e5r 819 225 \u2013 205 167 39 203 1.659 R\u00e4ntekostnader 475 581 144 44 32 95 89 1.460 Kostnader f\u00f6r tj\u00e4nstg\u00f6ring under tidigare perioder 25 0 \u2013 \u2013 \u2013 \u2013 \u201312 12 Regleringar \u2013 \u2013934 \u2013 \u2013 \u2013 \u2013 \u2013143 \u20131.077 Tillskjutna medel fr\u00e5n arbetstagare \u2013 0 \u2013 0 0 20 58 79 Omv\u00e4rderingar 1 : \u2013 Effekter av \u00e4ndrade demografiska antaganden 602 \u2013 \u2013 \u2013 17 \u201320 0 598 \u2013 Effekter av \u00e4ndrade finansiella antaganden \u20136.516 \u20135.034 \u20133.027 \u20131.002 \u2013810 \u2013777 \u2013800 \u201317.967 \u2013 Erfarenhetsbaserade justeringar 590 \u2013209 426 165 106 136 20 1.234 Omr\u00e4kning av utl\u00e4ndska valutor \u2013 3.047 276 316 225 524 312 4.701 Utbetalda ers\u00e4ttningar \u2013587 \u20131.306 \u2013287 \u2013132 \u201373 \u2013364 \u2013203 \u20132.953 F\u00f6rpliktelser, 31 december 2022 19.357 16.190 5.465 3.203 2.264 3.132 3.252 52.862 varav Fonderade f\u00f6rm\u00e5nsbest\u00e4mda planer \u201318.984 \u201315.542 \u20135.465 \u20133.203 \u201312 \u2013 \u20132.268 \u201345.475 1 Av den totala omv\u00e4rderingen av de f\u00f6rm\u00e5nsbest\u00e4mda f\u00f6rpliktelserna, har 16.227 Mkr (5.601) redovisats i \u00f6vrigt totalresultat, och \u201392 Mkr (\u2013148) i resultatr\u00e4kningen. Sverige Den huvudsakliga f\u00f6rm\u00e5nsbest\u00e4mda pensionsplanen i Sverige \u00e4r ITP2- planen, som grundar sig p\u00e5 slutl\u00f6nen. Planen \u00e4r delvis st\u00e4ngd, vilket inneb\u00e4r att enbart nyanst\u00e4llda som \u00e4r f\u00f6dda f\u00f6re 1979 g\u00e5r in i ITP2-l\u00f6sningen. Volvo- koncernens pensionsstiftelse i Sverige bildades 1996 f\u00f6r tryggande av f\u00f6r- pliktelser r\u00f6rande \u00e5lderspension till tj\u00e4nstem\u00e4n i Sverige enligt ITP-planen. F\u00f6rvaltnings kapitalet i Volvokoncernens svenska pensions stiftelse placeras huvudsakligen i r\u00e4nte b\u00e4rande v\u00e4rdepapper och alternativa tillg\u00e5ngar enligt en strategisk allokering som beslutas av stiftelsens styrelse. Den 31 decem- ber 2022 uppgick v\u00e4rdet av stiftelsens f\u00f6rvaltningskapital till 18.810 Mkr (20.822), varav 6% (35) var placerat i egetkapitalinstrument. Vid samma tidpunkt uppgick v\u00e4rdet av utf\u00e4rdade pensionsf\u00f6rpliktelser h\u00e4nf\u00f6rliga till ITP-planen till 18.970 Mkr (23.496). 20:8 F\u00f6rvaltningstillg\u00e5ngarnas verkliga v\u00e4rde i fonderade planer Sverige Pensioner USA Pensioner Stor- britannien Pensioner Belgien Pensioner Frankrike Pensioner USA \u00d6vriga f\u00f6rm\u00e5ner \u00d6vriga planer Summa F\u00f6rvaltningstillg\u00e5ngar ing\u00e5ende balans 2021 17.892 20.917 7.480 2.804 15 33 2.063 51.203 F\u00f6rv\u00e4rv och avyttringar samt \u00f6vriga f\u00f6r\u00e4ndringar 0 \u20133 \u2013 0 \u20131 \u2013 51 47 R\u00e4nteint\u00e4kter 264 478 123 23 0 \u2013 56 944 Regleringar \u2013 \u20131.090 \u2013 \u2013 \u2013 \u2013 \u2013 \u20131.090 Omv\u00e4rderingar 1 2.368 \u2013119 \u2013561 171 0 \u2013 \u201346 1.813 Tillg\u00e5ngstak \u2013 \u2013 464 \u2013 \u2013 \u2013 16 479 Tillskjutna medel fr\u00e5n arbetsgivare 322 \u2013 65 163 \u2013 \u2013 215 766 Tillskjutna medel fr\u00e5n arbetstagare \u2013 30 \u2013 \u2013 \u2013 \u2013 54 84 Omr\u00e4kning av utl\u00e4ndska valutor \u2013 2.188 740 54 0 3 85 3.070 Utbetalda ers\u00e4ttningar \u20131 \u20131.387 \u2013286 \u2013102 0 0 \u2013223 \u20132.000 F\u00f6rvaltningstillg\u00e5ngar, 31 december 2021 20.845 21.013 8.024 3.113 14 37 2.271 55.317 F\u00f6rv\u00e4rv och avyttringar samt \u00f6vriga f\u00f6r\u00e4ndringar 0 0 \u2013 0 1 0 0 2 R\u00e4nteint\u00e4kter 417 617 146 39 0 \u2013 67 1.286 Regleringar \u2013 \u2013901 \u2013 \u2013 \u2013 \u2013 \u2013154 \u20131.055 Omv\u00e4rderingar 1 \u20132.274 \u20135.484 \u20133.349 \u2013480 \u2013 \u2013 \u2013239 \u201311.826 Tillg\u00e5ngstak \u2013 \u2013 481 \u2013 \u2013 \u2013 14 495 Tillskjutna medel fr\u00e5n arbetsgivare \u2013156 16 66 158 \u2013 \u2013 328 411 Tillskjutna medel fr\u00e5n arbetstagare \u2013 34 \u2013 0 \u2013 \u2013 58 93 Omr\u00e4kning av utl\u00e4ndska valutor \u2013 3.225 281 275 1 5 202 3.989 Utbetalda ers\u00e4ttningar \u20131 \u20131.302 \u2013287 \u2013132 \u20131 \u2013 \u2013144 \u20131.867 F\u00f6rvaltningstillg\u00e5ngar, 31 december 2022 18.831 17.218 5.362 2.972 15 42 2.403 46.844 1 Av den totala omv\u00e4rderingen av f\u00f6rvaltningstillg\u00e5ngarna har \u201311.331 Mkr (2.292) redovisats i \u00f6vrigt totalresultat. 20:9 Avs\u00e4ttningar netto, f\u00f6r pensioner och liknande f\u00f6rpliktelser Sverige Pensioner USA Pensioner Stor- britannien Pensioner Belgien Pensioner Frankrike Pensioner USA \u00d6vriga f\u00f6rm\u00e5ner \u00d6vriga planer Summa Avs\u00e4ttning netto f\u00f6r pensioner och liknande f\u00f6rpliktelser, 31 december 2021 \u20133.102 1.194 91 \u2013494 \u20132.586 \u20133.443 \u20131.464 \u20139.805 varav redovisade under rubriken: BR Pensionstillg\u00e5ngar, netto \u2013 2.234 104 \u2013 \u2013 34 \u2013 2.372 BR Avs\u00e4ttningar f\u00f6r pensioner och liknande f\u00f6rpliktelser \u20133.102 \u20131.040 \u201313 \u2013494 \u20132.586 \u20133.477 \u20131.464 \u201312.177 Avs\u00e4ttning netto f\u00f6r pensioner och liknande f\u00f6rpliktelser, 31 december 2022 \u2013525 1.029 \u2013103 \u2013231 \u20132.249 \u20133.089 \u2013849 \u20136.018 varav redovisade under rubriken: BR Pensionstillg\u00e5ngar, netto 389 2.005 25 \u2013 \u2013 42 266 2.727 BR Avs\u00e4ttningar f\u00f6r pensioner och liknande f\u00f6rpliktelser \u2013914 \u2013976 \u2013128 \u2013231 \u20132.249 \u20133.132 \u20131.115 \u20138.745 Svenska f\u00f6retag kan trygga nya pensionsf\u00f6rpliktelser genom avs\u00e4tt- ningar i balansr\u00e4kningen eller genom \u00f6verf\u00f6ring av medel till pensions- stiftelsen. En kreditf\u00f6rs\u00e4kring m\u00e5ste dessutom tecknas avseende v\u00e4rdet av utf\u00e4rdade f\u00f6rpliktelser. Ut\u00f6ver f\u00f6rm\u00e5ner betr\u00e4ffande \u00e5lderspension om - fattar ITP-planen \u00e4ven kollektiv familjepension vilken Volvo koncernen finansierar genom en f\u00f6rs\u00e4kring hos f\u00f6rs\u00e4kringsbolaget Alecta. Enligt ett uttalande fr\u00e5n R\u00e5det f\u00f6r finansiell rapportering \u00e4r detta en f\u00f6rm\u00e5ns- best\u00e4md plan som omfattar flera arbetsgivare. F\u00f6r r\u00e4kenskaps\u00e5ret 2022 har Volvokoncernen inte haft tillg\u00e5ng till information fr\u00e5n Alecta som m\u00f6j- liggjort redovisning av denna plan s\u00e5som en f\u00f6rm\u00e5nsbest\u00e4md plan. Planen har s\u00e5ledes redovisats s\u00e5som en avgiftsbest\u00e4md plan. Volvo koncernen ber\u00e4knar att under 2023 betala premier till Alecta om cirka 210 Mkr. Den kollektiva konsolideringsniv\u00e5n m\u00e4ter f\u00f6rdelningsbara tillg\u00e5ngar i f\u00f6rh\u00e5l- lande till f\u00f6rs\u00e4krings\u00e5tagandet. Enligt Alectas konsolideringspolicy f\u00f6r f\u00f6rm\u00e5nsbest\u00e4mda f\u00f6rs\u00e4kringar ska den kollektiva konsolideringsniv\u00e5n normalt till\u00e5tas variera mellan 125% och 175%. Alectas prelimi n\u00e4ra kon- solideringsgrad uppg\u00e5r till 172% (172). Om konsolideringsniv\u00e5n ligger under eller \u00f6verstiger normalintervallet kan en \u00e5tg\u00e4rd vara att h\u00f6ja det avtalade priset f\u00f6r nyteckning eller att inf\u00f6ra premie reduktioner. Volvokoncernens andel av totala sparpremier f\u00f6r ITP2 i Alecta uppgick per den 31 december 2022 till 0,23% (0,24) och andelen av totalt antal aktiva f\u00f6rs\u00e4krade uppgick till 1,77% (1,72). I Sverige utg\u00e5r en f\u00f6rm\u00e5n till alla anst\u00e4llda, en jubileumsplan, d\u00e4r man tilldelas ett visst antal aktier baserat p\u00e5 tj\u00e4nstg\u00f6ringstid om 25, 35 och 45 \u00e5r. Denna plan redovisas som aktierelaterade ers\u00e4ttningar. F\u00f6r aktiebase- rade ers\u00e4ttningar skall verkligt v\u00e4rde av ers\u00e4ttningsbeloppet best\u00e4mmas vid tidpunkten f\u00f6r tilldelning. Planen redovisas under \u00f6vriga skulder. USA I USA har Volvokoncernen avdragsgilla pensionsplaner, sjukv\u00e5rds planer efter pensionering samt pensionsplaner som ger r\u00e4tt till uppskov med skatten. De avdragsgilla pensionsplanerna fonderas medan \u00f6vriga planer vanligtvis ej \u00e4r fonderade. Det finns fem finansierade pensionsplaner varav alla fem \u00e4r st\u00e4ngda f\u00f6r nya deltagare. Tre av de fem planerna \u00e4r \u00f6ppna f\u00f6r framtida pensionsintj\u00e4ning. Volvokoncernens dotterf\u00f6retag i USA tryggar sina pensionsf\u00f6rpliktelser i huvudsak genom \u00f6verf\u00f6ringar av medel till frist\u00e5ende pensionsplaner. US Retirement Trust f\u00f6rvaltar till- g\u00e5ngarna till de fem planerna. Den strategiska allokeringen av plantill- g\u00e5ngarna m\u00e5ste leva upp till placeringsreglementet som beslutats av stif- telsens styrelse. Alla medlemmar i styrelsen utses av f\u00f6retaget, men varje enskild medlem har ett lagstadgat personligt ansvar att i alla l\u00e4gen utg\u00e5 ifr\u00e5n f\u00f6rm\u00e5nstagarnas b\u00e4sta. Den 31 december 2022 uppgick det sam- manlagda v\u00e4rdet av pensionsf\u00f6rpliktelser i s\u00e5dana frist\u00e5ende planer till 15.542 Mkr (19.088). Det sammanlagda v\u00e4rdet av f\u00f6rvaltningskapital i dessa planer uppgick vid samma tidpunkt till 17.218 Mkr (21.013), varav 8% (13) var placerat i egetkapitalinstrument. Enligt regelverket f\u00f6r tryg- gande av pensionsf\u00f6rpliktelser f\u00f6reskrivs vissa miniminiv\u00e5er avseende v\u00e4rdet p\u00e5 f\u00f6rvaltningstillg\u00e5ngar i f\u00f6rh\u00e5llande till v\u00e4rdet p\u00e5 f\u00f6rpliktelser. Under 2022 och 2021 \u00f6verf\u00f6rde Volvokoncernen inga medel till de ame- rikanska pensionsplanerna. 20:10 Likvida medel, 509 (1%) Egetkapitalinstrument, 2.985 (6%) Skuldinstrument, 38.450 (82%) Fastigheter, 2.057 (5%) V\u00e4rdepapper med bakomliggande tillg\u00e5ngar, 2.274 (5%) \u00d6vriga tillg\u00e5ngar, 623 (1%) F\u00f6rvaltningstillg\u00e5ngarnas f\u00f6rdelning p\u00e5 tillg\u00e5ngsslag den 31 december 2022 \u00b9 Likvida medel, 869 (2%) Egetkapitalinstrument, 11.274 (20%) Skuldinstrument, 38.771 (69%) Fastigheter, 1.682 (3%) V\u00e4rdepapper med bakomliggande tillg\u00e5ngar, 2.658 (5%) \u00d6vriga tillg\u00e5ngar, 584 (1%) F\u00f6rvaltningstillg\u00e5ngarnas f\u00f6rdelning p\u00e5 tillg\u00e5ngsslag den 31 december 2021\u00b9 20:11 Verkligt v\u00e4rde p\u00e5 f\u00f6rvaltningstillg\u00e5ngar 31 dec 2022 31 dec 2021 Likvida medel 509 869 Noterade f\u00f6rvaltningstillg\u00e5ngar Egetkapitalinstrument 553 8.476 Skuldinstrument 38.013 38.413 Fastigheter 0 20 Derivat 13 \u201315 \u00d6vriga tillg\u00e5ngar 1.092 1.001 Onoterade f\u00f6rvaltningstillg\u00e5ngar \u00d6vriga tillg\u00e5ngar 6.717 7.074 Totalt 1 46.898 55.838 1 Exkluderar tillg\u00e5ngstak om 54 Mkr (521). Storbritannien I Storbritannien har Volvokoncernen fem f\u00f6rm\u00e5nsbest\u00e4mda pensions- planer, vilka alla \u00e4r fonderade. Pensionsfonderna utg\u00f6rs av frist\u00e5ende legala enheter, vilka leds av en professionell f\u00f6rvaltare. Samtliga planer \u00e4r st\u00e4ngda f\u00f6r nya deltagare och framtida pensionsintj\u00e4ning. F\u00f6rdelningen av tillg\u00e5ngarna m\u00e5ste vara i enlighet med den invester ingsstrategi som \u00e4r \u00f6verenskommen mellan f\u00f6retaget och den professionella f\u00f6rvaltaren. F\u00f6r tre av planerna har Volvokoncernen en oinskr\u00e4nkt r\u00e4ttighet till det redovisade \u00f6verskottet f\u00f6r den planen eller planerna om en netto tillg\u00e5ng redovisas i balansr\u00e4kningen n\u00e4r pensionsplanen upph\u00f6r. F\u00f6r tv\u00e5 planer \u00e4r detta inte fallet i juridiskt mening och d\u00e4rf\u00f6r till\u00e4mpas ett tillg\u00e5ngstak i dessa fall. Den 31 december 2022 uppgick det sammanlagda v\u00e4rdet p\u00e5 f\u00f6rpliktelser som s\u00e4krats av pensionstillg\u00e5ngar till 5.465 Mkr (7.934). Vid samma tidpunkt uppgick det sammanlagda v\u00e4rdet av f\u00f6rvaltningskapital i dessa planer till 5.362 Mkr (8.024), varav 4% (5) var placerat i egetkapi- talinstrument. Under 2022 har Volvokoncernen \u00f6verf\u00f6rt extra medel till pensions planerna i Storbritannien med 66 Mkr (65). Belgien I Belgien har Volvokoncernen fyra traditionella f\u00f6rm\u00e5nsbest\u00e4mda planer vilka \u00e4r baserade p\u00e5 slutl\u00f6n d\u00e4r alla planer \u00e4r st\u00e4ngda f\u00f6r nya deltagare. Alla planer \u00e4r \u00f6ppna f\u00f6r framtida pensionsintj\u00e4ning. Tv\u00e5 av planerna \u00e4r fon- derade via en extern pensionsfond med en legalt avgr\u00e4nsad Volvo-del och tv\u00e5 \u00e4r fonderade via en gruppf\u00f6rs\u00e4kring vilka i Belgien ben\u00e4mns som Branch 21. F\u00f6rm\u00e5ner betalas vid pensionering ut som en klumpsumma. Det finns ocks\u00e5 en \u00f6ppen avgiftsbest\u00e4md pensionsplan samt ett vinstdel- ningsprogram f\u00f6r vilket utbetalningar sker till en avgiftsbest\u00e4md pen- sionsplan som fonderas av den egna pensionsfonden eller genom grupp- f\u00f6rs\u00e4kring. Alla avgiftsbest\u00e4mda planer i Belgien har en lagstadgad minimumgaranti vad g\u00e4ller avkastning och redovisas d\u00e4rf\u00f6r som f\u00f6rm\u00e5ns- best\u00e4mda planer. Den strategiska allokeringen avseende tillg\u00e5ngarna m\u00e5ste vara i enlighet med investeringspolicyn, f\u00f6reslagen av Volvokoncer- nen och formellt beslutad av styrelsen f\u00f6r pensionsfonden. Alla pensions- fondens styrelsemedlemmar \u00e4r nominerade av f\u00f6retaget. Den 31 decem- ber 2022 uppgick det sammanlagda v\u00e4rdet p\u00e5 f\u00f6rpliktelsen till 3.203 Mkr (3.607). Det sammanlagda v\u00e4rdet av f\u00f6rvaltningskapital i dessa planer uppgick vid samma tidpunkt till 2.972 Mkr (3.113), varav 9% (27) var pla- cerat i egetkapitalinstrument. Under 2022 har Volvokoncernen \u00f6verf\u00f6rt extra medel till pensionsplanerna i Belgien med 158 Mkr (163). Frankrike I Frankrike har Volvokoncernen tv\u00e5 typer av f\u00f6rm\u00e5nsbest\u00e4mda pensions- planer, Indemnit\u00e9 de Fin de Carri\u00e8re (IFC) samt Jubileumsplan. Planerna \u00e4r ej fonderade. IFC \u00e4r obligatorisk i Frankrike. Ers\u00e4ttningarna grundar sig p\u00e5 de kollektivavtal som \u00e4r till\u00e4mpliga f\u00f6r bolaget, medarbetarens anst\u00e4ll- ningstid per pensionsdagen och slutl\u00f6nen. Pension utbetalas enbart om de anst\u00e4llda arbetar f\u00f6r bolaget n\u00e4r de g\u00e5r i pension. Jubileumsplanen utg\u00e5r fr\u00e5n en intern \u00f6verenskommelse och grundar sig p\u00e5 l\u00e5ng och trogen tj\u00e4nst vid 20, 30, 35 och 40 \u00e5rs anst\u00e4llning. Den 31 december 2022 upp- gick det totala v\u00e4rdet p\u00e5 f\u00f6rpliktelsen till 2.264 Mkr (2.600). Investeringsstrategi och riskhantering Volvokoncernen hanterar allokeringen och investeringen av tillg\u00e5ngarna i pensionsplanerna f\u00f6r att m\u00f6ta l\u00e5ngsiktiga m\u00e5l. De viktigaste m\u00e5len hand- lar om att klara aktuella och framtida pensionsf\u00f6rpliktelser, tillhandah\u00e5lla tillr\u00e4cklig likviditet f\u00f6r att klara utbetalningskrav samt att tillhandah\u00e5lla en total avkastning som maximerar pensionstillg\u00e5ngarna i f\u00f6rh\u00e5llande till pensionsskulderna. Detta sker genom att maximera avkastningen p\u00e5 till- g\u00e5ngarna utifr\u00e5n en l\u00e4mplig riskniv\u00e5. Det slutliga investeringsbeslutet lig- ger ofta hos den lokala pensionsf\u00f6rvaltaren, men investeringspolicyn f\u00f6r samtliga planer s\u00e4kerst\u00e4ller att riskerna i investeringsportf\u00f6ljerna \u00e4r v\u00e4l spridda. Den prim\u00e4ra l\u00e5ngsiktiga riskreducerande aktiviteten \u00e4r att st\u00e4nga f\u00f6rm\u00e5nsbest\u00e4mda planer och ers\u00e4tta dessa med avgiftsbest\u00e4mda planer d\u00e4r detta \u00e4r m\u00f6jligt. Risker h\u00e4nf\u00f6rliga till redan utgivna pensionsf\u00f6rplik- telser, exempelvis livsl\u00e4ngd och inflation, samt utk\u00f6pspremier och till- h\u00f6rande matchningsstrategier \u00f6ver vakas p\u00e5 l\u00f6pande basis f\u00f6r att minska Volvo koncernens exponering. De senaste \u00e5ren har n\u00e5gra av de f\u00f6rm\u00e5nsbest\u00e4mda planerna st\u00e4ngts f\u00f6r nya deltagare och ersatts av avgiftsbest\u00e4mda pensionsplaner f\u00f6r att minska riskerna f\u00f6r Volvokoncernen. I Sverige best\u00e4ms miniminiv\u00e5n p\u00e5 v\u00e4rdet av f\u00f6rvaltningstillg\u00e5ngarna av PRI Pensionsgaranti. Detta \u00e4r obligatoriskt f\u00f6r att f\u00e5 vara kvar i systemet och kunna f\u00e5 en f\u00f6rs\u00e4kring f\u00f6r pensionsskulden. Tillskotten motsvarar van- ligtvis de pensionsf\u00f6rm\u00e5ner som ber\u00e4knas intj\u00e4nas under det kommande \u00e5ret plus eventuella underskott gentemot miniminiv\u00e5n, s\u00e5vida planen inte uppvisar ett \u00f6verskott enligt lokala fonderingsprinciper. I USA fastst\u00e4lls miniminiv\u00e5n p\u00e5 tillskotten till pensionsplanerna av bola- get f\u00f6r att undvika straffavgifter, beh\u00e5lla flexibiliteten samt att undvika omfattande extra finansiell rapportering till de amerikanska pensions- myndigheterna och till deltagarna i pensionsplanen. Miniminiv\u00e5n p\u00e5 till- skotten motsvarar vanligtvis de f\u00f6rm\u00e5ner som ber\u00e4knas intj\u00e4nas under det kommande \u00e5ret plus en sjundedel av eventuellt underskott, s\u00e5vida planen inte uppvisar ett \u00f6verskott enligt lokala fonderingsprinciper. I Storbritannien finns ingen fastst\u00e4lld miniminiv\u00e5 f\u00f6r v\u00e4rdet p\u00e5 f\u00f6rvalt- ningstillg\u00e5ngarna. Det finns lagkrav p\u00e5 att genomf\u00f6ra en grundlig skuld - ber\u00e4k ning var tredje \u00e5r. F\u00f6r varje separat plan som visar ett underskott fastst\u00e4lls en finan si e rings plan som skall s\u00e4kra en fullst\u00e4ndig finansie ring av planen inom en rimlig tidsram. Finansieringsplanen skall \u00f6verenskommas med bolaget och l\u00e4mnas till tillsyns myndigheten f\u00f6r godk\u00e4nnande. I Belgien definieras miniminiv\u00e5n p\u00e5 fondering i lag och f\u00f6ljs l\u00f6pande upp av tillsynsmyndigheten FSMA. Ramverket f\u00f6r minimikravet utg\u00e5r fr\u00e5n en dis- konteringsr\u00e4nta som baseras p\u00e5 f\u00f6rv\u00e4ntad avkastning p\u00e5 plantillg\u00e5ngarna. Pensionsfonden m\u00e5ste alltid vara fullt fonderad p\u00e5 detta skuldm\u00e5tt. De \u00e5rliga tillskotten till pensionsfonden f\u00f6ljer en tillskottsplan utformad f\u00f6r att ge stabilitet \u00f6ver planens livsl\u00e4ngd. Volvokoncernen ber\u00e4knar att under 2023 \u00f6verf\u00f6ra ett belopp om 300\u2013500 Mkr till pensionsplaner.REDOVISNINGSPRINCIP Avs\u00e4ttningar redovisas i balansr\u00e4kningen n\u00e4r en legal eller informell f\u00f6r- pliktelse f\u00f6religger till f\u00f6ljd av en intr\u00e4ffad h\u00e4ndelse, det \u00e4r troligt att ett utfl\u00f6de av resurser kr\u00e4vs f\u00f6r att reglera \u00e5tagandet och en tillf\u00f6rlitlig upp - skattning av beloppet kan g\u00f6ras. N\u00e4r dessa kriterier inte uppfylls kan eventualf\u00f6rpliktelser komma att redovisas. Avs\u00e4ttningar f\u00f6r produktgarantier Avs\u00e4ttningar f\u00f6r produktgarantier redovisas som kostnad f\u00f6r s\u00e5lda pro - dukter och inkluderar kontraktsgaranti och garantikampanjer. Avs\u00e4tt- ningar f\u00f6r kontraktsgaranti redovisas i samband med att produkterna s\u00e4ljs. Avs\u00e4ttning f\u00f6r kampanjer avseende specifika kvalitetsproblem redo - visas i samband med att kampanjen beslutas. Avs\u00e4ttningar f\u00f6r tekniska goodwill\u00e5taganden Tekniska goodwill\u00e5taganden \u00e4r \u00e5taganden ut\u00f6ver kontraktsgaranti eller kampanjer f\u00f6r att uppr\u00e4tth\u00e5lla en god aff\u00e4rsrelation med kunden. Avs\u00e4tt- ningar f\u00f6r tekniska goodwill\u00e5taganden fastst\u00e4lls utifr\u00e5n historisk statistik f\u00f6r kunder d\u00e4r ett inslag av informell f\u00f6rpliktelse f\u00f6religger. Avs\u00e4ttningar f\u00f6r ut\u00f6kad garanti En ut\u00f6kad garanti \u00e4r en produktf\u00f6rs\u00e4kring som s\u00e4ljs till kunden som g\u00e4ller f\u00f6r en produkt enligt vissa villkor under en best\u00e4md period som en till\u00e4ggs- f\u00f6rs\u00e4kring ut\u00f6ver de kontraktuella garantierna. Avs\u00e4ttningen reflekterar risken att den f\u00f6rv\u00e4ntade kostnaden f\u00f6r att uppfylla villkoren enligt till - l\u00e4ggsf\u00f6rs\u00e4kringen \u00f6verstiger den f\u00f6rv\u00e4ntade int\u00e4kten. Avs\u00e4ttningar i f\u00f6rs\u00e4kringsverksamhet Volvokoncernen har ett internt f\u00f6rs\u00e4kringsbolag och avs\u00e4ttningar i f\u00f6rs\u00e4k- ringsverksamhet \u00e4r relaterad till skadeanspr\u00e5k fr\u00e5n tredje man till bolag inom Volvokoncernen. Skadereserven inkluderar ocks\u00e5 en avs\u00e4ttning f\u00f6r ej rappor - terade skador baserat p\u00e5 tidigare erfarenhet. Den ointj\u00e4nade premie reserven rapporteras inom \u00f6vriga kortfristiga skulder. Avs\u00e4ttningar f\u00f6r omstruktureringskostnader En avs\u00e4ttning f\u00f6r beslutade omstrukturerings\u00e5tg\u00e4rder redovisas n\u00e4r en detal - jerad plan f\u00f6r \u00e5tg\u00e4rdernas genomf\u00f6rande f\u00f6religger samt n\u00e4r denna plan kommunicerats till dem som ber\u00f6rs. Ers\u00e4ttningar vid upps\u00e4gning till f\u00f6ljd av ett frivilligt upps\u00e4gningsprogram redovisas som en avs\u00e4ttning och kostnad n\u00e4r den anst\u00e4llde accepterar erbjudandet. Vanligtvis redovisas omstrukture - ringskostnader som en del av \u00f6vriga r\u00f6relseint\u00e4kter och r\u00f6relse kostnader. Avs\u00e4ttningar f\u00f6r restv\u00e4rdesrisker Restv\u00e4rdesrisker inneb\u00e4r att Volvokoncernen i framtiden kan tvingas avyttra begagnade fordon med f\u00f6rlust om v\u00e4rdeutvecklingen f\u00f6r dessa fordon \u00e4r s\u00e4mre \u00e4n vad som f\u00f6ruts\u00e5gs vid kontraktets ing\u00e5ng. Restv\u00e4rdesrisker \u00e4r h\u00e4nf\u00f6rliga till operationella leasingkontrakt och f\u00f6rs\u00e4ljning med \u00e5terk\u00f6ps- \u00e5taganden (s.k. buybacks och tradebacks) d\u00e4r Volvokoncernen har ett rest v\u00e4rdes \u00e5tagande. Majoriteten av dessa kontrakt redovisas som till - g\u00e5ngar i operationell leasing och returr\u00e4ttstillg\u00e5ng i balansr\u00e4kningen. Under kontrakts perioden justeras avskrivningarna via resultatr\u00e4kningen i f\u00f6rh\u00e5l - lande till det ber\u00e4knade framtida nettof\u00f6rs\u00e4ljningsv\u00e4rdet f\u00f6r att l\u00f6pande reflektera eventuella restv\u00e4rdesrisker vid slutet av kontraktsperioden. L\u00e4s mer i Not 13 Materiella anl\u00e4ggningstillg\u00e5ngar om restv\u00e4rdesrisker. \u00c5terk\u00f6ps\u00e5taganden som \u00e4r oberoende i f\u00f6rh\u00e5llande till f\u00f6rs\u00e4ljningstrans- aktionen redovisas inte som tillg\u00e5ngar i operationell leasing eller som returr\u00e4ttstillg\u00e5ng i balansr\u00e4kningen. De eventuella restv\u00e4rdesriskerna avseende dessa kontrakt redovisas som avs\u00e4ttningar. Till den del rest- v\u00e4rdesexponeringen inte uppfyller definitionen f\u00f6r avs\u00e4ttning redovisas \u00e5terst\u00e5ende bruttoexponering under eventual f\u00f6rpliktelser. L\u00e4s mer i Not 24 Eventualf\u00f6rpliktelser och eventualtillg\u00e5ngar. Avs\u00e4ttningar f\u00f6r servicekontrakt Servicekontrakt erbjuder f\u00f6rebyggande underh\u00e5ll till kunden enligt en \u00f6verenskommen serviceplan. Avs\u00e4ttningen reflekterar risken att den f\u00f6r- v\u00e4ntade kostnaden f\u00f6r att tillhandah\u00e5lla servicetj\u00e4nster och reparationer i enlighet med servicekontraktet \u00f6verstiger den f\u00f6rv\u00e4ntade int\u00e4kten. \u00d6vriga avs\u00e4ttningar \u00d6vriga avs\u00e4ttningar best\u00e5r huvudsakligen av avs\u00e4ttningar f\u00f6r tvister g\u00e4l- lande r\u00e4ttsliga processer, avs\u00e4ttningar f\u00f6r externt utf\u00e4rdade kreditgarantier och \u00f6vriga avs\u00e4ttningar, s\u00e5vida de inte specificeras separat. L\u00e5ngfristiga avs\u00e4ttningar enligt ovanst\u00e5ende f\u00f6rv\u00e4ntas till st\u00f6rsta delen regleras inom 2 till 3 \u00e5r. K\u00c4LLA TILL OS\u00c4KERHET I UPPSKATTNINGAR OCH KRITISKA BED\u00d6MNINGAR Os\u00e4kerheten g\u00e4llande belopp eller tidpunkt f\u00f6r utfl\u00f6de av resurser varierar f\u00f6r olika sorters avs\u00e4ttningar. Ang\u00e5ende avs\u00e4ttningar f\u00f6r produktgarantier, ut\u00f6kad garanti, restv\u00e4rdesrisker och servicekontrakt baseras avs\u00e4ttning- arna p\u00e5 historisk statistik och uppskattade framtida kostnader, varf\u00f6r det avsatta beloppet i h\u00f6gre grad \u00f6verens st\u00e4mmer med det verkliga utfl\u00f6det av resurser. Ang\u00e5ende avs\u00e4ttningar f\u00f6r tvister, som skattefr\u00e5gor och r\u00e4tts- liga processer, \u00e4r os\u00e4kerheten h\u00f6gre. Avs\u00e4ttningar f\u00f6r produktgarantier Avs\u00e4ttningar f\u00f6r produktgarantier fastst\u00e4lls utifr\u00e5n historisk statistik med h\u00e4nsyn till k\u00e4nda f\u00f6r\u00e4ndringar avseende garantianspr\u00e5k, garantiperioder, genomsnittlig tid fr\u00e5n att fel uppst\u00e5r till dess att garantikrav inkommer till f\u00f6retaget och f\u00f6rv\u00e4ntade f\u00f6r\u00e4ndringar i kvalitetsindex. Det faktiska utfallet av produktgarantier kan avvika fr\u00e5n det f\u00f6rv\u00e4ntade utfallet och v\u00e4sentligt p\u00e5verka redovisade garantikostnader och avs\u00e4ttningar under kommande tidsperioder. \u00c5terbetalning fr\u00e5n leverant\u00f6rer, vilka minskar Volvokoncer- nens kostnader f\u00f6r garanti\u00e5taganden, redo visas n\u00e4r de anses vara s\u00e4kra. \u00d6vriga avs\u00e4ttningar Volvokoncernen arbetar aktivt f\u00f6r att s\u00e4kerst\u00e4lla regelefterlevnad av till\u00e4mp- liga milj\u00f6lagar och regelverk, vilka ofta \u00e4r komplexa och os\u00e4kra. Om Volvo- koncernen misslyckas med att m\u00f6ta klimatrelaterade m\u00e5l eller milj\u00f6krav skulle Volvokoncernen kunna drabbas av betydande b\u00f6ter och andra sanktioner som skulle kunna ha en v\u00e4sentlig p\u00e5verkan p\u00e5 den finansiella rapporteringen. Avs\u00e4ttningar f\u00f6r r\u00e4ttsliga processer Volvokoncernen granskar l\u00f6pande utvecklingen av v\u00e4sentliga tvister som bolag i koncernen \u00e4r part i, s\u00e5v\u00e4l civil- som skatter\u00e4ttsliga, f\u00f6r att upp- skatta behovet av att redovisa avs\u00e4ttningar och eventualf\u00f6rpliktelser i koncernens finansiella rapporter. Volvokoncernen tar h\u00e4nsyn till ett antal faktorer n\u00e4r bed\u00f6mning g\u00f6rs om en avs\u00e4ttning eller en eventualf\u00f6rplik- telse ska redovisas, bland annat vilken typ av r\u00e4ttstvist som \u00e4r aktuell, storleken p\u00e5 ers\u00e4ttningsanspr\u00e5k, utvecklingen av tvisten, uppfattningar fr\u00e5n juridiska ombud och andra r\u00e5dgivare, erfarenheter fr\u00e5n liknande fall och beslut fattade av Volvokoncernens ledning ang\u00e5ende f\u00f6retagets pla- nerade agerande avseende tvisten i fr\u00e5ga. Den faktiska utg\u00e5ngen av en r\u00e4ttstvist kan avvika fr\u00e5n den f\u00f6rv\u00e4ntade utg\u00e5ngen av tvisten. Skillnader mellan faktiskt och f\u00f6rv\u00e4ntat utfall av en tvist kan v\u00e4sentligt p\u00e5verka framtida finansiella rapporter och ha en of\u00f6rdelaktig inverkan p\u00e5 Volvokoncernens r\u00f6relse resultat, finansiella st\u00e4llning och likviditet. Avs\u00e4ttningar f\u00f6r r\u00e4ttsliga processer inkluderas i \u00f6vriga avs\u00e4ttningar i tabell 21:1. L\u00e4s mer i Not 24 Eventualf\u00f6rpliktelser och eventualtillg\u00e5ngar. 21 \u00d6vriga avs\u00e4ttningar Volvokoncernen har uppt\u00e4ckt att en komponent i avgasefterbehandlings- systemet som anv\u00e4nds p\u00e5 vissa marknader och modeller kan \u00e5ldras i f\u00f6r- tid, vilket leder till f\u00f6rs\u00e4mrad prestanda avseende utsl\u00e4ppskontroll. Volvo- koncernen reserverade 7 miljarder kronor vilket p\u00e5verkade r\u00f6relseresultatet f\u00f6r 2018, relaterat till uppskattade kostnader f\u00f6r att hantera detta. Den negativa kassafl\u00f6deseffekten p\u00e5b\u00f6rjades under 2019 och kommer fort- s\u00e4tta de kommande \u00e5ren. Volvokoncernen kommer l\u00f6pande se \u00f6ver reser- vens storlek allteftersom \u00e4rendet utvecklas. 21:1 Redovisat v\u00e4rde 31 dec 2021 Avs\u00e4tt- ningar \u00c5ter- f\u00f6ringar Ianspr\u00e5k\u2013 taganden F\u00f6rv\u00e4rvade och avytt- rade verk- samheter 2 Omr\u00e4knings- differenser Omklassi- ficeringar 2 Redovisat v\u00e4rde 31 dec 2022 Varav f\u00f6rfaller inom 12 m\u00e5nader Varav f\u00f6rfaller efter 12 m\u00e5nader Avs\u00e4ttningar f\u00f6r produktgarantier 1 15.170 9.850 \u20132.173 \u20137.229 1 1.251 \u201329 16.841 8.264 8.577 Avs\u00e4ttningar f\u00f6r tekniska goodwill - \u00e5taganden 660 3 \u201322 \u2013354 \u2013 69 \u201310 346 346 \u2013 Avs\u00e4ttningar f\u00f6r ut\u00f6kad garanti 505 496 \u2013174 \u2013275 \u2013 55 85 692 247 445 Avs\u00e4ttningar i f\u00f6rs\u00e4krings - verksamhet 740 283 \u2013190 \u201369 \u2013 84 \u2013 848 \u2013 848 Avs\u00e4ttningar f\u00f6r omstrukturerings- kostnader 605 7 \u201389 \u2013339 \u2013 28 0 212 205 7 Avs\u00e4ttningar f\u00f6r restv\u00e4rdesrisker 334 683 \u2013290 \u2013458 \u2013 47 \u201357 259 143 116 Avs\u00e4ttningar f\u00f6r servicekontrakt 406 673 \u2013293 \u2013278 \u2013 42 8 558 247 311 \u00d6vriga avs\u00e4ttningar 3,4 4.750 6.276 \u20131.291 \u20133.576 3 521 \u2013924 5.759 3.667 2.092 BR Summa 23.170 18.271 \u20134.522 \u201312.578 4 2.097 \u2013927 25.515 13.119 12.396 1 Inkluderar en avs\u00e4ttning f\u00f6r komponent i avgasefterbehandlingssystemet. F\u00f6r mer information se nedan. 2 L\u00e4s mer i Not 3 F\u00f6rv\u00e4rv och avyttringar av verksamheter, f\u00f6r en beskrivning av f\u00f6rv\u00e4rvade och avyttrade verksamheter samt tillg\u00e5ngar och skulder som innehas f\u00f6r f\u00f6rs\u00e4ljning. 3 En omklassificering till \u00f6vriga skulder avseende f\u00f6rutbetalda leasingint\u00e4kter gjordes under 2022 till ett belopp om 940 Mkr. 4 Inkluderar kostnader h\u00e4nf\u00f6rligt till krav som en f\u00f6ljd av EU-kommissionens f\u00f6rlikningsbeslut 2016 f\u00f6r \u00f6vertr\u00e4delse av konkurrensbest\u00e4mmelser och kostnader f\u00f6r straff- avgift fr\u00e5n National Highway Traffic Safety Administration i USA. L\u00e4s mer i Not 24 Eventualf\u00f6rpliktelser och eventualtillg\u00e5ngar om EU-kommissionens f\u00f6rliknings- beslut 2016 f\u00f6r \u00f6vertr\u00e4delse av konkurrensbest\u00e4mmelser.", "dimensions": { "concept": "ifrs-full:DisclosureOfProvisionsExplanatory", "language": "sv", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2022-01-01T00:00:00/2023-01-01T00:00:00" } }, "fact-984": { "value": "REDOVISNINGSPRINCIP I \u00f6vriga finansiella int\u00e4kter och kostnader redovisas orealiserad omv\u00e4rde- ring av derivat som anv\u00e4nds f\u00f6r att s\u00e4kra r\u00e4nte exponeringen samt reali se- rade och orealiserade vinster och f\u00f6rluster fr\u00e5n derivat som s\u00e4krar framtida kassafl\u00f6den i utl\u00e4ndsk valuta. Derivaten \u00e4r v\u00e4rderade till verkligt v\u00e4rde via resultatr\u00e4kningen och s\u00e4kringsredovisning till\u00e4mpas ej p\u00e5 dessa derivat. Den orealiserade omv\u00e4rderingen av derivat som anv\u00e4nts f\u00f6r att s\u00e4kra r\u00e4nte- exponering \u00e4r fr\u00e4mst relaterad till skuldportf\u00f6ljen i Industriverksam heten samt kundfinansieringsportf\u00f6ljen i Financial Services, d\u00e4r fluktuerand e r\u00e4nteniv\u00e5er har stor effekt. L\u00e4s mer i Not 1 Redovisningsprinciper om fordringar och skulder i utl\u00e4ndsk valuta. L\u00e4s mer i Not 30 Finansiella instrument om redovisning av finansiella tillg\u00e5ngar v\u00e4rderade till verkligt v\u00e4rde via resultatr\u00e4kningen och dess effekt p\u00e5 resultat och kassafl\u00f6de. ", "dimensions": { "concept": "ifrs-full:DescriptionOfAccountingPolicyForFinanceCostsExplanatory", "language": "sv", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2022-01-01T00:00:00/2023-01-01T00:00:00" } }, "fact-985": { "value": "REDOVISNINGSPRINCIP I \u00f6vriga finansiella int\u00e4kter och kostnader redovisas orealiserad omv\u00e4rde- ring av derivat som anv\u00e4nds f\u00f6r att s\u00e4kra r\u00e4nte exponeringen samt reali se- rade och orealiserade vinster och f\u00f6rluster fr\u00e5n derivat som s\u00e4krar framtida kassafl\u00f6den i utl\u00e4ndsk valuta. Derivaten \u00e4r v\u00e4rderade till verkligt v\u00e4rde via resultatr\u00e4kningen och s\u00e4kringsredovisning till\u00e4mpas ej p\u00e5 dessa derivat. Den orealiserade omv\u00e4rderingen av derivat som anv\u00e4nts f\u00f6r att s\u00e4kra r\u00e4nte- exponering \u00e4r fr\u00e4mst relaterad till skuldportf\u00f6ljen i Industriverksam heten samt kundfinansieringsportf\u00f6ljen i Financial Services, d\u00e4r fluktuerand r\u00e4nteniv\u00e5er har stor effekt. L\u00e4s mer i Not 1 Redovisningsprinciper om fordringar och skulder i utl\u00e4ndsk valuta. L\u00e4s mer i Not 30 Finansiella instrument om redovisning av finansiella tillg\u00e5ngar v\u00e4rderade till verkligt v\u00e4rde via resultatr\u00e4kningen och dess effekt p\u00e5 resultat och kassafl\u00f6de. ", "dimensions": { "concept": "ifrs-full:DescriptionOfAccountingPolicyForFinanceIncomeAndCostsExplanatory", "language": "sv", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2022-01-01T00:00:00/2023-01-01T00:00:00" } }, "fact-986": { "value": "11 Innehav utan best\u00e4mmande inflytande REDOVISNINGSPRINCIP \u00c4gare med ett innehav utan best\u00e4mmande inflytande har ett begr\u00e4nsat \u00e4gande av aktier och r\u00f6standel i ett dotterf\u00f6retag, d\u00e4rmed \u00e4ven en begr\u00e4nsad r\u00e4tt till dotterf\u00f6retagets egna kapital. Innehav utan best\u00e4m- mande inflytandes andel av det egna kapitalet redovisas separat fr\u00e5n eget kapital h\u00e4nf\u00f6rligt till AB Volvos \u00e4gare. Vid f\u00f6rv\u00e4rv ber\u00e4knas innehav utan best\u00e4mmande inflytande till det verkliga v\u00e4rdet eller till den proportionell a andelen av det f\u00f6rv\u00e4rvade f\u00f6retagets nettotillg\u00e5ngar. F\u00f6r\u00e4ndringar i \u00e4ga- randelar som inte resulterar i en f\u00f6r\u00e4ndring av best\u00e4mmande inflytande redovisas inom eget kapital. ", "dimensions": { "concept": "ifrs-full:DescriptionOfOtherAccountingPoliciesRelevantToUnderstandingOfFinancialStatements", "language": "sv", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2022-01-01T00:00:00/2023-01-01T00:00:00" } }, "fact-987": { "value": "REDOVISNINGSPRINCIP \u00c4gare med ett innehav utan best\u00e4mmande inflytande har ett begr\u00e4nsat \u00e4gande av aktier och r\u00f6standel i ett dotterf\u00f6retag, d\u00e4rmed \u00e4ven en begr\u00e4nsad r\u00e4tt till dotterf\u00f6retagets egna kapital. Innehav utan best\u00e4m- mande inflytandes andel av det egna kapitalet redovisas separat fr\u00e5n eget kapital h\u00e4nf\u00f6rligt till AB Volvos \u00e4gare. Vid f\u00f6rv\u00e4rv ber\u00e4knas innehav utan best\u00e4mmande inflytande till det verkliga v\u00e4rdet eller till den proportionell a andelen av det f\u00f6rv\u00e4rvade f\u00f6retagets nettotillg\u00e5ngar. F\u00f6r\u00e4ndringar i \u00e4ga- randelar som inte resulterar i en f\u00f6r\u00e4ndring av best\u00e4mmande inflytande redovisas inom eget kapital. Volvokoncernen har n\u00e5gra f\u00e5 icke hel\u00e4gda dotterf\u00f6retag varav Shandong Lingong Construction Machinery Co. (Lingong), i Kina, \u00e4r det st\u00f6rsta f\u00f6re- taget med innehav utan best\u00e4mmande inflytande. \u00c4gare med innehav utan best\u00e4mmande inflytande innehar 30% \u00e4gande i f\u00f6retaget. Under 2022 uppg\u00e5r resultatet f\u00f6r innehavet utan best\u00e4mmande inflytande i Lingong till 214 Mkr (430). Det ackumulerade beloppet tillh\u00f6rande inne- hav utan best\u00e4mmande inflytande inom eget kapital i Lingong uppg\u00e5r till 3.390 Mkr (3.000). F\u00f6ljande tabeller presenterar finansiell information i sammandrag f\u00f6r Shandong Lingong Construction Machinery Co. 11:1 Resultatr\u00e4kning i sammandrag 2022 2021 Nettooms\u00e4ttning 19.838 24.319 R\u00f6relseresultat 731 1.515 Periodens resultat 715 1.435 \u00d6vrigt totalresultat 1 586 1.231 Periodens totalresultat 1 1.301 2.666 Utdelning till \u00e4gare utan best\u00e4mmande inflytande 0 606 11:2 Balansr\u00e4kning i sammandrag 31 dec 2022 31 dec 2021 Anl\u00e4ggningstillg\u00e5ngar 2.794 3.166 Kortfristiga placeringar och likvida medel 4.933 4.831 \u00d6vriga oms\u00e4ttningstillg\u00e5ngar 16.679 17.918 Summa tillg\u00e5ngar 24.406 25.915 L\u00e5ngfristiga skulder 2.311 86 Kortfristiga skulder 10.794 15.829 Summa skulder 13.105 15.915 Eget kapital h\u00e4nf\u00f6rligt till: AB Volvos aktie\u00e4gare 1 7.910 7.000 Innehav utan best\u00e4mmande inflytande 1 3.390 3.000 1 Inkluderar valutakursdifferenser h\u00e4nf\u00f6rliga till omr\u00e4kning av f\u00f6retagets eget kapital i Volvokoncernen. ", "dimensions": { "concept": "ifrs-full:DisclosureOfNoncontrollingInterestsExplanatory", "language": "sv", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2022-01-01T00:00:00/2023-01-01T00:00:00" } }, "fact-989": { "value": "REDOVISNINGSPRINCIP Volvokoncernen till\u00e4mpar anskaffningsv\u00e4rdemetoden vid redovisning av immateriella anl\u00e4ggningstillg\u00e5ngar best\u00e5ende av goodwill, kapitaliserad produkt- och programutveckling samt \u00f6vriga immateriella tillg\u00e5ngar. L\u00e4s mer i H\u00e5llbarhetsnoter och avsnitt Upplysningar enligt EU:s taxonomif\u00f6rordning avseende taxonomikvalificerade investeringar. Goodwill Goodwill redovisas som en immateriell anl\u00e4ggningstillg\u00e5ng med obest\u00e4m- bar nyttjandeperiod. F\u00f6r ej avskrivningsbara tillg\u00e5ngar s\u00e5som goodwill sker, ut\u00f6ver vid indikation, en \u00e5rlig pr\u00f6vning av ett eventuellt nedskrivningsbehov. Goodwill f\u00f6rdelas och pr\u00f6vas p\u00e5 niv\u00e5n f\u00f6r kassagenererande enheter vilka \u00e4r identifierade som Volvokoncernens r\u00f6relsesegment. Dock ing\u00e5r tre kassa- genererande enheter, Nova Bus, Designwerk och Arquus i r\u00f6relsesegmentet Koncernfunktioner och \u00f6vrigt. Om det redovisade v\u00e4rdet f\u00f6r den pr\u00f6vade kassagenererande enheten \u00f6verstiger det ber\u00e4knade \u00e5tervinningsv\u00e4rdet, redovisas skillnaden som en nedskrivning. \u00c5tervinningsv\u00e4rdet f\u00f6r en kassa- genererande enhet best\u00e4ms av nyttjandev\u00e4rdet, vilket \u00e4r baserat p\u00e5 en dis- konterad kassafl\u00f6desmodell med en prognosperiod om fem \u00e5r. V\u00e4rderingen baseras p\u00e5 en finansiell plan vilken \u00e4r en del av Volvokoncernens finansiella planeringsprocess och representerar f\u00f6retagsledningens b\u00e4sta bed\u00f6mning om verksamhetens utveckling. Den p\u00e5g\u00e5ende omst\u00e4llningen av transport- sektorn till nya teknologier och nya tj\u00e4nstebaserade aff\u00e4rsmodeller ger aff\u00e4rsm\u00f6jligheter men medf\u00f6r ocks\u00e5 omst\u00e4llningsrisker f\u00f6r Volvokoncernen vilka har integrerats i strategin och i aff\u00e4rsplaner. Antaganden om markna- dens l\u00e5ngsiktiga tillv\u00e4xt bortom prognosperioden uppg\u00e5r till 2% (2) och den egna verksamhetens utveckling i f\u00f6rh\u00e5llande till denna ligger till grund f\u00f6r bed\u00f6mningen. Volvokoncernen f\u00f6rv\u00e4ntas i modellen bibeh\u00e5lla en stabil kapitaleffektivitet \u00f6ver tid. Andra faktorer som beaktas i ber\u00e4kningen \u00e4r r\u00f6relseresultat, mix av varor och tj\u00e4nster, \u00f6verg\u00e5ngen till elektriska och andra fordon med annan koldioxidsn\u00e5l teknik, omkostnader och investeringsbehov. Makroekonomiska risker och m\u00f6jligheter reflekteras i uppskattade framtida kassafl\u00f6den f\u00f6r varje kassagenererande enhet. Volvokoncernen anv\u00e4nder en diskonteringsr\u00e4nta p\u00e5 10% (10) f\u00f6re skatt f\u00f6r 2022. Under 2022 har \u00e5tervinningsv\u00e4rdet p\u00e5 Volvokoncernens verksamheter \u00f6verstigit det redovisade v\u00e4rdet f\u00f6r alla kassagenererande enheter, s\u00e5le- des har ingen nedskrivning redovisats. Volvokoncernen har ocks\u00e5 analy- serat huruvida en negativ justering av flera procentenheter p\u00e5 gjorda anta- ganden f\u00f6r diskonteringsr\u00e4nta och r\u00f6relseresultat skulle resultera i nedskrivning av goodwill. Utifr\u00e5n den analysen f\u00f6religger inget nedskriv- ningsbehov f\u00f6r n\u00e5gon av de kassagenererande enheterna. De operatio- nella faktorer som till\u00e4mpats i v\u00e4rderingen baseras p\u00e5 ledningens strategi och kan indikera b\u00e4ttre v\u00e4rden \u00e4n historiskt utfall f\u00f6r de olika kassagene- rerande enheterna. Koncernen verkar \u00e4ven i en cyklisk bransch varf\u00f6r utfallet kan variera \u00f6ver tid. Headroom varierar mellan olika kassagenererande enheter och de \u00e4r i olika grad k\u00e4nsliga f\u00f6r f\u00f6r\u00e4ndringar i ovanst\u00e5ende antaganden. Volvokon- cernen f\u00f6ljer d\u00e4rf\u00f6r l\u00f6pande utvecklingen f\u00f6r de kassagenererande enhe- ter vars headroom \u00e4r beroende av att Volvokoncernens bed\u00f6mningar infrias. Instabilitet i marknadens \u00e5terh\u00e4mtning och volatilitet i r\u00e4ntor och valutor kan leda till indikation p\u00e5 nedskrivningsbehov. De viktigaste fakto- rerna som p\u00e5verkar Volvokoncernens framtida resultatutveckling beskrivs i Volvokoncernens r\u00f6relsesegment samt i avsnittet om Riskhantering. Forskning och utveckling Utgifter f\u00f6r utveckling av nya produkter och programvaror redovisas som immateriella tillg\u00e5ngar om s\u00e5dana utgifter med h\u00f6g s\u00e4kerhet kommer att leda till framtida ekonomiska f\u00f6rdelar f\u00f6r f\u00f6retaget. Immateriella tillg\u00e5ngar skrivs av \u00f6ver dess bed\u00f6mda nyttjandeperiod. Reglerna inneb\u00e4r att h\u00f6ga krav st\u00e4lls f\u00f6r att utgifter f\u00f6r utvecklin g skall redovisas som tillg\u00e5ngar. Till exempel skall det kunna p\u00e5visas att det \u00e4r tekniskt m\u00f6jligt att f\u00e4rdigst\u00e4lla en ny produkt eller program vara s\u00e5 at t den kan anv\u00e4ndas eller s\u00e4ljas innan utgifter f\u00f6r dess utveckling b\u00f6rjar red ovisas som en tillg\u00e5ng. Detta inneb\u00e4r vanligen att utgifter endast kapital iseras under industrialiseringsfasen av ett produktutvecklingsprojekt. \u00d6vriga kostnader avseende forskning och utveckling redovisas i result atr\u00e4k- ningen n\u00e4r de uppst\u00e5r. Volvokoncernen har utvecklat en process f\u00f6r att driva produktut veck- lingsprojekt, vilken \u00e4r indelad i sex faser med fokus p\u00e5 olika de lar av projekt et. Varje fas b\u00f6rjar och slutar med en avst\u00e4mningspunkt, s\u00e5 kallad gate, vars kriterier m\u00e5ste upp fyllas f\u00f6r att projektets beslutande ko mmitt\u00e9 skall till\u00e5ta att projektet g\u00e5r vidare till n\u00e4sta fas. Under industrialisering sfasen f\u00f6rbereds industrisystemet f\u00f6r serieproduktion och produkten lanser as. En motsvarande process \u00e4r framtagen f\u00f6r programvaruutveckling. En v\u00e4sentlig del av investeringarna \u00e4r inriktad mot produkter och tj \u00e4nster som \u00e4r baserade p\u00e5 koldioxidsn\u00e5l teknik vilket f\u00f6rv\u00e4ntas \u00f6ka \u00f6ver tid. Efter- som att \u00f6verg\u00e5ngen kommer att ske gradvis s\u00e5 kommer rullande fl ottor i transportsektorn mest troligen inkludera olika tekniker f\u00f6r fordon och maski- ner som kan drivas av f\u00f6rnybar energi s\u00e5som batterielektriska, br\u00e4nsl ecells- elektriska och f\u00f6rbr\u00e4nningsmotorteknik med br\u00e4nsle med l\u00e4gre v\u00e4xth usgas- utsl\u00e4pp. Existerande produkter f\u00f6rv\u00e4ntas d\u00e4rf\u00f6r generera ekonomisk nytta under \u00f6verg\u00e5ngsperioden och kan anv\u00e4ndas under resterande livsl\u00e4n gd. \u00d6vriga immateriella tillg\u00e5ngar \u00d6vriga immateriella tillg\u00e5ngar best\u00e5r av varum\u00e4rken, \u00e5terf\u00f6rs\u00e4ljarn\u00e4t verk , licenser och andra r\u00e4ttigheter. Vid deltagande i industriella projekt i sam- arbete med andra f\u00f6retag er l\u00e4gger Volvokoncernen i vissa fall en intr \u00e4des - avgift f\u00f6r att deltaga, som aktiveras som en immateriell tillg\u00e5ng. Avskrivning och nedskrivning med best\u00e4mbara nyttjandeperioder Immateriella tillg\u00e5ngar med best\u00e4mbara nyttjandeperioder skrivs av linj\u00e4rt \u00f6ver deras bed\u00f6mda nyttjandeperiod. Avskrivningar baseras p\u00e5 tillg\u00e5ngarnas anskaffningsv\u00e4rden, i f\u00f6rekommande fall reducerade med nedskrivningar och bed\u00f6mda nyttjandeperioder. Avskrivningar redovisas i respektive funk- tion till vilken de tillh\u00f6r, varav avskrivningar av produktutveckling redovisas som kostnader f\u00f6r forskning och utveckling i resultatr\u00e4kningen. Pr\u00f6vning av ett eventuellt nedskrivningsbehov f\u00f6r avskrivningsbara tillg\u00e5ngar sker om det finns indikationer p\u00e5 v\u00e4rdeminskning. Dessutom g\u00f6rs en \u00e5rlig nedskrivnings- pr\u00f6vning av kapitaliserade utvecklingsutgifter f\u00f6r produkter och program- varor som \u00e4nnu inte tagits i bruk. \u00c5tervinningsv\u00e4rdet \u00e4r det h\u00f6gre av verkligt v\u00e4rde minus f\u00f6rs\u00e4ljningskostnader och nyttjandev\u00e4rdet. Nyttjandev\u00e4rdet ber\u00e4knas som nuv\u00e4rdet av framtida kassafl\u00f6den som tillg\u00e5ngen v\u00e4ntas ge upphov till p\u00e5 egen hand eller fr\u00e5n den l\u00e4gsta kassagenererande enheten som tillg\u00e5ngen \u00e4r h\u00e4nf\u00f6rd till. Om det ber\u00e4knade \u00e5tervinningsv\u00e4rdet understiger det redovisade v\u00e4rdet g\u00f6rs en nedskrivning till tillg\u00e5ngens \u00e5tervinningsv\u00e4rde. K\u00c4LLA TILL OS\u00c4KERHET I UPPSKATTNINGAR OCH KRITISKA BED\u00d6MNINGAR Nedskrivning av goodwill och \u00f6vriga immateriella anl\u00e4ggningstillg\u00e5ngar Vid nedskrivningspr\u00f6vning av goodwill och \u00f6vriga immateriella anl\u00e4gg- ningstillg\u00e5ngar sker uppskattningar f\u00f6r att best\u00e4mma \u00e5tervinningsv\u00e4rdet f\u00f6r kassagenererande enheter. \u00c5tervinningsv\u00e4rdet baseras p\u00e5 f\u00f6retags- ledningens uppskattning av framtida kassa fl\u00f6den och \u00e4r i olika grad k\u00e4ns- lig f\u00f6r f\u00f6r\u00e4ndringar i antaganden och omv\u00e4rldsfaktorer. Ut\u00f6kade kund- erbjudanden med fokus p\u00e5 att g\u00e5 \u00f6ver till mer h\u00e5llbara l\u00f6sningar p\u00e5skyndar investeringar i forskning och utveckling. Investeringarnas omfattning och bed\u00f6mningen av framtida nyttjandeperioder \u00e4r os\u00e4ker p\u00e5 grund av teknik- och infrastrukturutveckling, utsl\u00e4ppsregler, statliga incitament och kund- efterfr\u00e5gan. \u00c4ven om f\u00f6retagsledningen anser att uppskattade framtida kassafl\u00f6den och andra gjorda antagande \u00e4r rimliga, s\u00e5 f\u00f6religger os\u00e4ker- heter, vilket i h\u00f6g grad kan p\u00e5verka gjorda v\u00e4rderingar. 12 Immateriella anl\u00e4ggningstillg\u00e5ngar 12:1 Immateriella anl\u00e4ggningstillg\u00e5ngar per den 31 dec 2022 Goodwill Kapitaliserad produkt- och programvaruutveckling \u00d6vriga immateriella tillg\u00e5ngar Summa Anskaffningsv\u00e4rden Ing\u00e5ende balans 2022 23.924 49.723 6.833 80.480 Investeringar \u2013 4.786 604 5.390 F\u00f6rs\u00e4ljningar/utrangeringar \u2013 \u201334 \u201367 \u2013102 F\u00f6rv\u00e4rvade och avyttrade verksamheter 1 146 8 98 251 Omr\u00e4kningsdifferenser 1.567 250 379 2.196 Omklassificering vid f\u00f6rs\u00e4ljning 1 \u2013 \u2013 \u2013 \u2013 Omklassificeringar och \u00f6vrigt \u2013 20 25 45 Anskaffningsv\u00e4rde per den 31 dec 2022 25.636 54.753 7.872 88.261 Ackumulerade avskrivningar och nedskrivningar Ing\u00e5ende balans 2022 \u2013 \u201338.325 \u20135.086 \u201343.411 Avskrivningar \u2013 \u20132.852 \u2013118 \u20132.970 Nedskrivningar \u2013 \u2013 \u20131 \u20131 F\u00f6rs\u00e4ljningar/utrangeringar \u2013 21 67 88 F\u00f6rv\u00e4rvade och avyttrade verksamheter 1 \u2013 \u20131 \u2013 \u20131 Omr\u00e4kningsdifferenser \u2013 \u2013204 \u2013218 \u2013422 Omklassificering vid f\u00f6rs\u00e4ljning 1 \u2013 \u2013 \u2013 \u2013 Omklassificeringar och \u00f6vrigt \u2013 \u2013 \u2013 \u2013 Ackumulerade avskrivningar och nedskrivningar per den 31 dec 2022 \u2013 \u201341.361 \u20135.356 \u201346.717 BR Redovisat v\u00e4rde per den 31 dec 2022 25.636 13.393 2.516 41.544 12:2 Immateriella anl\u00e4ggningstillg\u00e5ngar per den 31 dec 2021 Goodwill Kapitaliserad produkt- och programvaruutveckling \u00d6vriga immateriella tillg\u00e5ngar Summa Anskaffningsv\u00e4rden Ing\u00e5ende balans 2021 22.228 46.661 6.846 75.735 Investeringar \u2013 3.078 644 3.722 F\u00f6rs\u00e4ljningar/utrangeringar \u2013 \u2013137 \u20138 \u2013144 F\u00f6rv\u00e4rvade och avyttrade verksamheter 1 \u2013236 \u20134.120 \u20132.627 \u20136.983 Omr\u00e4kningsdifferenser 692 85 129 906 Omklassificering vid f\u00f6rs\u00e4ljning 1 1.229 4.147 1.960 7.336 Omklassificeringar och \u00f6vrigt 11 9 \u2013110 \u201391 Anskaffningsv\u00e4rde per den 31 dec 2021 23.924 49.723 6.833 80.480 Ackumulerade avskrivningar och nedskrivningar Ing\u00e5ende balans 2021 \u2013 \u201335.725 \u20135.432 \u201341.157 Avskrivningar \u2013 \u20132.659 \u2013135 \u20132.793 Nedskrivningar \u2013 \u2013 \u2013 \u2013 F\u00f6rs\u00e4ljningar/utrangeringar \u2013 126 7 133 F\u00f6rv\u00e4rvade och avyttrade verksamheter 1 \u2013 2.828 1.837 4.664 Omr\u00e4kningsdifferenser \u2013 \u201367 \u2013101 \u2013168 Omklassificering vid f\u00f6rs\u00e4ljning 1 \u2013 \u20132.827 \u20131.365 \u20134.192 Omklassificeringar och \u00f6vrigt \u2013 \u20132 104 102 Ackumulerade avskrivningar och nedskrivningar per den 31 dec 2021 \u2013 \u201338.325 \u20135.086 \u201343.411 BR Redovisat v\u00e4rde per den 31 dec 2021 23.924 11.399 1.748 37.070 1 L\u00e4s mer i Not 3 F\u00f6rv\u00e4rv och avyttringar av verksamheter, f\u00f6r en beskrivning av f\u00f6rv\u00e4rvade och avyttrade verksamheter samt tillg\u00e5ngar och skulder som innehas f\u00f6r f\u00f6rs\u00e4ljning . 12:3 Goodwill per kassa genererande enhet 31 dec 2022 31 dec 2021 Lastbilar 13.237 12.620 Anl\u00e4ggningsmaskiner 9.814 8.923 Bussar 865 826 Volvo Penta 382 356 \u00d6vriga kassagenererande enheter 1.337 1.198 Totalt goodwillv\u00e4rde 25.636 23.924 12:4 Bed\u00f6md nyttjandeperiod Varum\u00e4rken Max 5 \u00e5r Distributionsn\u00e4tverk 10 \u00e5r Produkt- och programvaruutveckling 3\u20138 \u00e5r \u00d6vriga immateriella tillg\u00e5ngar 3\u20135 \u00e5r REDOVISNINGSPRINCIP Volvokoncernen till\u00e4mpar anskaffningsv\u00e4rdemetoden f\u00f6r v\u00e4rdering a v materiella anl\u00e4ggningstillg\u00e5ngar best\u00e5ende av fastigheter, maskiner, inven- tarier och f\u00f6rvaltningsfastigheter samt tillg\u00e5ngar i operationell leasing. Byggnader inkluderar r\u00f6relsefastigheter och f\u00f6rvaltningsfastigheter . F\u00f6rvaltningsfastigheter \u00e4r fastigheter som innehas i syfte att erh\u00e5ll a hyresint\u00e4kter och v\u00e4rdestegring. F\u00f6rvaltningsfastigheter redovisas til l anskaffningsv\u00e4rde. Upplysningar om f\u00f6rvaltningsfastigheters verklig a v\u00e4rde ber\u00e4knas internt enligt direktavkastningsmetoden efterso m observer bara marknadsindata inte finns tillg\u00e4ngliga. Avkastningskravet \u00e4 r baserat p\u00e5 faktiska f\u00f6rh\u00e5llanden p\u00e5 fastighetsmarknaden f\u00f6r j\u00e4mf\u00f6rbar a fastigheter med j\u00e4mf\u00f6rbart l\u00e4ge. Till\u00e4mpad v\u00e4rderings metod faller s\u00e5le- des in under niv\u00e5 3 i v\u00e4rderingshierarkin och det har inte skett n\u00e5gra f\u00f6r- \u00e4ndringar i v\u00e4rderingsmetod under \u00e5ret. Mark inkluderar mark och mark- anl\u00e4ggningar. Maskiner och inventarier avser produktionsutrustnin g s\u00e5som maskiner, typbundna verktyg och \u00f6vriga inventarier. Investeringa r i materiella anl\u00e4ggningstillg\u00e5ngar kommer att \u00f6ka i anslutning till at t bygga upp kapacitet f\u00f6r elektriska och andra fordon med annan koldiox- idsn\u00e5l teknik. M\u00e5nga monteringsanl\u00e4ggningar kan dock producera b\u00e5d e elektriska lastbilar och lastbilar med f\u00f6rbr\u00e4nningsmotorer, vilket begr\u00e4n- sar investeringsbehoven f\u00f6r omst\u00e4llning av industrisystemet. P\u00e5g\u00e5end e nyanl\u00e4ggningar avser anl\u00e4ggningar under uppf\u00f6rande inklusive f\u00f6rskotts- betalningar. Nyttjander\u00e4ttstillg\u00e5ngar h\u00e4nf\u00f6rs till leasingkontrakt d\u00e4 r Volvo koncernen \u00e4r leasetagare. Tillg\u00e5ngar i operationell leasing \u00e4gs till st\u00f6rsta del av Volvokoncernen . Dessa transaktioner redovisas i enlighet med reglerna f\u00f6r operationell leasin g och best\u00e5r av operationella leasingavtal med kunder inom Financial Service s och uthyrningsverksamhet som avser att handha fordon f\u00f6r uthyrning ino m Industriverksamheten. Tillg\u00e5ngar inom uthyrningsverksamheten leasa s till viss del av Volvokoncernen och vidareuthyrs sedan till kunder som ope- rationella leasingavtal. F\u00f6rs\u00e4ljning med \u00e5terk\u00f6ps\u00e5taganden inom Industri- verksamheten redovisas \u00e4ven som tillg\u00e5ngar i operationell leasing. L\u00e4s mer i Not 7 Int\u00e4kter om f\u00f6rs\u00e4ljning med \u00e5terk\u00f6ps\u00e5taganden. L\u00e4s mer i Not 14 Leasing om nyttjander\u00e4ttstillg\u00e5ngar och tillg\u00e5ngar i operationell leasing. L\u00e4s mer i H\u00e5llbarhetsnoter och avsnitt Upplysningar enligt EU:s taxonomif\u00f6rordning avseende taxonomikvalificerade investeringar. Avskrivning och nedskrivning Byggnader, maskiner, inventarier och f\u00f6rvaltningsfastigheter skrivs av \u00f6ve r bed\u00f6mda nyttjandeperioder. Mark \u00e4r inte avskrivningsbart. Avskrivning- arna redovisas linj\u00e4rt baserat p\u00e5 tillg\u00e5ngarnas anskaffningsv\u00e4rde, i f\u00f6re- kommande fall reducerade med restv\u00e4rde, och bed\u00f6mda nyttjandeperioder . Nyttjander\u00e4ttstillg\u00e5ngar skrivs i allm\u00e4nhet av linj\u00e4rt \u00f6ver leasingperioden . Tillg\u00e5ngar i operationell leasing skrivs av linj\u00e4rt \u00f6ver kontraktsperioden . Under avtalsperioden justeras det avskrivningsbara beloppet med accelere- rade avskrivningar och/eller nedskrivningar. Justeringen redovisas i resultat - r\u00e4kningen f\u00f6r att motsvara uppskattat framtida nettof\u00f6rs\u00e4ljningsv\u00e4rde f\u00f6r at t kontinuerligt \u00e5terspegla potentiella restv\u00e4rde risker vid slutet av kontrakts - tiden. Nettof\u00f6rs\u00e4ljningsv\u00e4rdet p\u00e5verkas av v\u00e4rdet p\u00e5 till\u00e4ggsutrustning , antal k\u00f6rda mil, nuvarande skick, f\u00f6rv\u00e4ntad framtida prisutveckling, f\u00f6r\u00e4nd- rade marknadsf\u00f6rh\u00e5llanden inklusive \u00f6verg\u00e5ngen till elektriska och andr a fordon med annan koldioxidsn\u00e5l teknik, alternativa distributionskanaler, led- tider f\u00f6r lager, reparations- och renoveringskostnader, hanteringskostnader , indirekta kostnader i samband med f\u00f6rs\u00e4ljning av begagnade fordon sam t lagkrav. En del av produktionsanl\u00e4ggningarna kan ocks\u00e5 komma att bl i utsatta f\u00f6r \u00f6kad risk fr\u00e5n extremv\u00e4der beroende p\u00e5 klimatutvecklingen . Dessa risker bevakas och reflekteras vid bed\u00f6mningen av nyttjandeperio- der. Avskrivningar redovisas i respektive funktion de tillh\u00f6r. Pr\u00f6vning av ett eventuellt nedskrivningsbehov sker om det f\u00f6religger en indikation p\u00e5 att en anl\u00e4ggningstillg\u00e5ng har minskat i v\u00e4rde genom att ber\u00e4kna \u00e5tervinnings- v\u00e4rdet vilket \u00e4r det h\u00f6gre beloppet av tillg\u00e5ngens nettof\u00f6rs\u00e4ljningsv\u00e4rde och nyttjandev\u00e4rde. 13:1 Bed\u00f6md nyttjandeperiod Typbundna verktyg 3\u20138 \u00e5r Operationell leasing, uthyrningsverksamhet 3\u20135 \u00e5r F\u00f6rs\u00e4ljning med \u00e5terk\u00f6ps\u00e5taganden 3\u20135 \u00e5r Maskiner och inventarier 5\u201320 \u00e5r Byggnader och f\u00f6rvaltningsfastigheter 20\u201350 \u00e5r Markanl\u00e4ggningar 20 \u00e5r K\u00c4LLA TILL OS\u00c4KERHET I UPPSKATTNINGAR OCH KRITISKA BED\u00d6MNINGAR Nedskrivning av materiella anl\u00e4ggningstillg\u00e5ngar Nedskrivningspr\u00f6vning genomf\u00f6rs om det f\u00f6religger indikation p\u00e5 att en materiell anl\u00e4ggningstillg\u00e5ng har minskat i v\u00e4rde. Nedskrivningspr\u00f6vningen baseras p\u00e5 en bed\u00f6mning av \u00e5tervinningsv\u00e4rdet f\u00f6r en tillg\u00e5ng, eller den kassagenererande enhet som tillg\u00e5ngen tillh\u00f6r. F\u00f6r att best\u00e4mma \u00e5tervin- ningsv\u00e4rdet anv\u00e4nds uppskattade framtida kassafl\u00f6den, vilka baseras p\u00e5 interna aff\u00e4rsplaner och prognoser. Den p\u00e5g\u00e5ende omst\u00e4llningen inom transportsektorn till ny teknik med elektriska och andra fordon med annan koldioxidsn\u00e5l teknik medf\u00f6r os\u00e4kerhet om nuvarande och framtida inves- teringar i produktionsanl\u00e4ggningar samt bed\u00f6mda nyttjandeperioder. Ut\u00f6ver det \u00e4r en del produktionsanl\u00e4ggningar lokaliserade i omr\u00e5den med fysiska klimatrisker och kan p\u00e5 l\u00e5ng sikt vara utsatta f\u00f6r extremv\u00e4der. Fysiska risker medf\u00f6r os\u00e4kerhet vid bed\u00f6mningen av nyttjandeperioder och indikation p\u00e5 nedskrivning. \u00c4ven om f\u00f6retagsledningen anser att upp- skattade framtida kassafl\u00f6den och andra gjorda antagande \u00e4r rimliga s\u00e5 f\u00f6religger os\u00e4kerheter vilket i v\u00e4sentlig grad kan p\u00e5verka v\u00e4rderingarna. Restv\u00e4rdesrisker Volvokoncernen \u00e4r utsatt f\u00f6r restv\u00e4rdesrisker avseende tillg\u00e5ngar i opera- tionell leasing vilket \u00e4r risken f\u00f6r att Volvokoncernen i framtiden kan komma att beh\u00f6va avyttra begagnade fordon med f\u00f6rlust om v\u00e4rdeutvecklingen f\u00f6r dessa produkter \u00e4r s\u00e4mre \u00e4n vad som f\u00f6ruts\u00e5gs vid kontraktets ing\u00e5ng. Bed\u00f6mning av restv\u00e4rdesrisker baseras p\u00e5 en uppskattning av begagnade fordons framtida nettof\u00f6rs\u00e4ljningsv\u00e4rde (verkligt marknadsv\u00e4rde) och ett minskat v\u00e4rde kan ha en negativ inverkan p\u00e5 Volvokoncernens r\u00f6relseresul- tat. H\u00f6ga lagerniv\u00e5er i lastbilsindustrin- respektive anl\u00e4ggningsmaskins- branschen och l\u00e5g efterfr\u00e5gan kan f\u00e5 en negativ p\u00e5verkan p\u00e5 priserna p\u00e5 nya och begagnade fordon. Det ber\u00e4knade framtida nettof\u00f6rs\u00e4ljningsv\u00e4r- det f\u00f6r fordonet vid slutet av kontraktsperioden f\u00f6ljs kontinuerligt p\u00e5 indivi- duell basis. Vid uppf\u00f6ljning av framtida nettof\u00f6rs\u00e4ljningsv\u00e4rde f\u00f6r varje for- don tar f\u00f6retagsledningen h\u00e4nsyn till nuvarande begagnatpris, st\u00f6rningar i leveranskedjan och produktionen samt \u00f6verg\u00e5ngen till elektriska och andra fordon med annan koldioxidsn\u00e5l teknik vilket kan medf\u00f6ra viss os\u00e4kerhet i bed\u00f6mningarna. 13 Materiella anl\u00e4ggningstillg\u00e5ngar Omklassificeringar Omklassificeringar och \u00f6vrigt presenterade i tabellerna13:2 och 13:3 best\u00e5r till st\u00f6rsta delen av p\u00e5g\u00e5ende nyanl\u00e4ggningar, uthyrningsverksamhet och tillg\u00e5ngar avseende f\u00f6rs\u00e4ljning med \u00e5terk\u00f6ps\u00e5taganden (s.k. buybacks och tradebacks). F\u00f6r p\u00e5g\u00e5ende nyanl\u00e4ggningar sker omklassificering n\u00e4r tillg\u00e5ngen \u00e4r tillg\u00e4nglig f\u00f6r anv\u00e4ndning genom att flytta tillg\u00e5ngen till respektive kate- gori inom fastigheter, maskiner och inventarier. F\u00f6r uthyrningsverksamhet och f\u00f6rs\u00e4ljning med \u00e5terk\u00f6ps\u00e5taganden uppst\u00e5r omklassificering n\u00e4r fordon s\u00e4ljs eller hyrs ut till kunder genom att flytta fordon fr\u00e5n varulager till tillg\u00e5ngar i operationell leasing. Om fordonet \u00e5tertas vid slutet av \u00e5terk\u00f6ps \u00e5tagandeperiodens eller leasingperiodens slut, omklassificeras fordonet \u00e5ter till varulager. F\u00f6rvaltningsfastigheter F\u00f6rvaltningsfastig heternas anskaffningsv\u00e4rde uppgick p\u00e5 balansdagen till 93 Mkr (95). \u00c5rets omklassi ficeringar uppgick till 0 Mkr (1). De acku- mulerade avskrivningarna uppgick p\u00e5 balansdagen till 39 Mkr (38), varav 3 Mkr (4) \u00e4r h\u00e4nf\u00f6rligt till 2022. Det bokf\u00f6rda v\u00e4rdet uppgick till 54 Mkr (57). F\u00f6rvaltningsfastigheternas verkliga v\u00e4rde p\u00e5 balansdagen uppgick till 102 Mkr (102) och 97% (97) av f\u00f6rvaltnings fastigheternas uthyrnings- bara yta har under \u00e5ret varit uthyrd. R\u00f6relse resultatet har p\u00e5verkats av hyresint\u00e4kter fr\u00e5n f\u00f6rvaltningsfastigheter som uppgick till 11 Mkr (10) samt direkta kostnader som uppgick till 1 Mkr (6). 13:2 Materiella anl\u00e4ggnings- tillg\u00e5ngar per den 31 dec 2022 Fastigheter, maskiner, inventarier och f\u00f6rvaltningsfastigheter Tillg\u00e5ngar i operationell leasing\u00b9 Byggnader Mark Maskiner och inven- tarier P\u00e5g\u00e5ende nyanl\u00e4gg- ningar Nyttjande- r\u00e4ttstill- g\u00e5ngar\u00b9 Operationell leasing Uthyrnings- verksamhet F\u00f6rs\u00e4ljning med \u00e5terk\u00f6ps- \u00e5taganden\u00b2 Summa Anskaffningsv\u00e4rde Ing\u00e5ende balans 2022 34.705 7.107 82.209 8.792 10.965 28.770 4.660 25.095 202.304 Investeringar 498 103 2.575 8.125 1.475 9.155 \u2013 \u2013 21.930 F\u00f6rs\u00e4ljningar/utrangeringar \u2013173 \u201391 \u20131.866 \u201339 \u2013521 \u20139.540 \u2013 \u2013 \u201312.230 F\u00f6rv\u00e4rvade och avyttrade verksamheter\u00b3 \u2013 \u2013 22 3 \u20131 \u2013 13 \u2013 37 Omr\u00e4kningsdifferenser 2.880 583 5.150 710 907 2.699 433 2.042 15.403 Omklassificering vid f\u00f6rs\u00e4ljning\u00b3 \u2013 \u2013 \u2013 \u2013 \u2013 \u2013 \u2013 \u2013 \u2013 Omklassificeringar och \u00f6vrigt 1.775 205 3.403 \u20135.318 679 657 \u2013357 304 1.347 Anskaffningsv\u00e4rde per den 31 dec 2022 39.685 7.906 91.493 12.273 13.504 31.740 4.749 27.442 228.792 Ackumulerade avskrivningar och nedskrivningar Ing\u00e5ende balans 2022 \u201318.516 \u20131.406 \u201364.446 \u2013 \u20135.006 \u20139.131 \u20131.568 \u20137.856 \u2013107.930 Avskrivningar \u20131.333 \u2013112 \u20134.376 \u2013 \u20132.144 \u20134.741 \u2013677 \u20133.039 \u201316.423 Nedskrivningar \u2013448 \u201330 \u2013165 \u20133 \u201314 20 \u20134 \u2013691 \u20131.336 F\u00f6rs\u00e4ljningar/utrangeringar 130 21 1.730 \u2013 450 4.588 \u2013 \u2013 6.918 F\u00f6rv\u00e4rvade och avyttrade verksamheter\u00b3 \u2013 \u2013 \u20137 \u2013 1 \u2013 \u20135 \u2013 \u201311 Omr\u00e4kningsdifferenser \u20131.527 \u2013109 \u20134.011 \u2013 \u2013425 \u2013843 \u2013145 \u2013642 \u20137.701 Omklassificering vid f\u00f6rs\u00e4ljning\u00b3 \u2013 \u2013 \u2013 \u2013 \u2013 \u2013 \u2013 \u2013 \u2013 Omklassificeringar och \u00f6vrigt 4 \u20132 14 \u2013 34 \u2013241 841 3.722 4.372 Ackumulerade avskrivningar och nedskrivningar per den 31 dec 2022 \u201321.691 \u20131.638 \u201371.262 \u20133 \u20137.105 \u201310.348 \u20131.558 \u20138.506 \u2013122.111 BR Redovisat v\u00e4rde per den 31 dec 2022 17.994 6.268 20.231 12.270 6.399 21.392 3.191 18.936 106.681 1 L\u00e4s mer i Not 14 Leasing, om nyttjander\u00e4ttstillg\u00e5ngar och tillg\u00e5ngar i operationell leasing. 2 L\u00e4s mer i Not 7 Int\u00e4kter, om f\u00f6rs\u00e4ljning med \u00e5terk\u00f6ps\u00e5taganden. 3 L\u00e4s mer i Not 3 F\u00f6rv\u00e4rv och avyttringar av verksamheter, f\u00f6r en beskrivning av f\u00f6rv\u00e4rvade och avyttrade verksamheter samt tillg\u00e5ngar och skulder som innehas f\u00f6r f\u00f6rs\u00e4ljning. 13:3 Materiella anl\u00e4ggnings- tillg\u00e5ngar per den 31 dec 2021 Fastigheter, maskiner, inventarier och f\u00f6rvaltningsfastigheter Tillg\u00e5ngar i operationell leasing\u00b9 Byggnader Mark Maskiner och inventarier P\u00e5g\u00e5ende nyanl\u00e4gg- ningar Nyttjande- r\u00e4ttstill- g\u00e5ngar\u00b9 Operationell leasing Uthyrnings- verksamhet F\u00f6rs\u00e4ljning med \u00e5terk\u00f6ps- \u00e5taganden\u00b2 Summa Anskaffningsv\u00e4rde Ing\u00e5ende balans 2021 31.655 6.544 75.964 6.617 9.452 27.734 4.701 23.332 185.998 Investeringar 371 110 2.031 6.297 1.211 9.271 \u2013 \u2013 19.292 F\u00f6rs\u00e4ljningar/utrangeringar \u2013271 \u201363 \u20131.363 \u2013 \u2013707 \u201310.063 \u2013 \u2013 \u201312.468 F\u00f6rv\u00e4rvade och avyttrade verksamheter\u00b3 \u20138.160 \u20135.809 \u20136.964 \u2013102 \u2013648 \u2013 2 \u2013379 \u201322.060 Omr\u00e4kningsdifferenser 1.301 189 2.234 334 414 1.585 204 807 7.068 Omklassificering vid f\u00f6rs\u00e4ljning\u00b3 8.460 5.862 7.389 168 831 \u2013 \u2013 363 23.074 Omklassificeringar och \u00f6vrigt 1.350 275 2.919 \u20134.522 411 242 \u2013247 973 1.400 Anskaffningsv\u00e4rde per den 31 dec 2021 34.705 7.107 82.209 8.792 10.965 28.770 4.660 25.095 202.304 Ackumulerade avskrivningar och nedskrivningar Ing\u00e5ende balans 2021 \u201316.688 \u20131.276 \u201359.656 0 \u20133.498 \u20138.511 \u20131.632 \u20137.662 \u201398.923 Avskrivningar \u20131.182 \u201392 \u20134.061 \u2013 \u20131.931 \u20134.320 \u2013704 \u20132.995 \u201315.286 Nedskrivningar \u2013 \u2013 1 \u2013 1 \u201335 5 \u2013613 \u2013640 F\u00f6rs\u00e4ljningar/utrangeringar 182 7 1.267 \u2013 536 4.601 \u2013 \u2013 6.593 F\u00f6rv\u00e4rvade och avyttrade verksamheter\u00b3 5.161 194 5.954 \u2013 316 \u2013 \u20132 57 11.680 Omr\u00e4kningsdifferenser \u2013714 \u201339 \u20131.717 \u2013 \u2013154 \u2013491 \u201364 \u2013254 \u20133.433 Omklassificering vid f\u00f6rs\u00e4ljning\u00b3 \u20135.285 \u2013199 \u20136.251 \u2013 \u2013376 \u2013 \u2013 \u201357 \u201312.168 Omklassificeringar och \u00f6vrigt 10 \u20131 16 \u2013 100 \u2013375 828 3.668 4.247 Ackumulerade avskrivningar och nedskrivningar per den 31 dec 2021 \u201318.516 \u20131.406 \u201364.446 \u2013 \u20135.006 \u20139.131 \u20131.568 \u20137.856 \u2013107.930 BR Redovisat v\u00e4rde per den 31 dec 2021 16.189 5.701 17.763 8.792 5.959 19.638 3.092 17.239 94.374 L\u00e4s mer i Not 14 Leasing, om nyttjander\u00e4ttstillg\u00e5ngar och tillg\u00e5ngar i operationell leasing. L\u00e4s mer i Not 7 Int\u00e4kter, om f\u00f6rs\u00e4ljning med \u00e5terk\u00f6ps\u00e5taganden. L\u00e4s mer i Not 3 F\u00f6rv\u00e4rv och avyttringar av verksamheter, f\u00f6r en beskrivning av f\u00f6rv\u00e4rvade och avyttrade verksamheter samt tillg\u00e5ngar och skulder som innehas f\u00f6r f\u00f6rs\u00e4ljning. ", "dimensions": { "concept": "ifrs-full:DisclosureOfDepreciationAndAmortisationExpenseExplanatory", "language": "sv", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2022-01-01T00:00:00/2023-01-01T00:00:00" } }, "fact-990": { "value": "REDOVISNINGSPRINCIP Volvokoncernen till\u00e4mpar anskaffningsv\u00e4rdemetoden vid redovisning av immateriella anl\u00e4ggningstillg\u00e5ngar best\u00e5ende av goodwill, kapitaliserad produkt- och programutveckling samt \u00f6vriga immateriella tillg\u00e5ngar. L\u00e4s mer i H\u00e5llbarhetsnoter och avsnitt Upplysningar enligt EU:s taxonomif\u00f6rordning avseende taxonomikvalificerade investeringar. Goodwill Goodwill redovisas som en immateriell anl\u00e4ggningstillg\u00e5ng med obest\u00e4m- bar nyttjandeperiod. F\u00f6r ej avskrivningsbara tillg\u00e5ngar s\u00e5som goodwill sker, ut\u00f6ver vid indikation, en \u00e5rlig pr\u00f6vning av ett eventuellt nedskrivningsbehov. Goodwill f\u00f6rdelas och pr\u00f6vas p\u00e5 niv\u00e5n f\u00f6r kassagenererande enheter vilka \u00e4r identifierade som Volvokoncernens r\u00f6relsesegment. Dock ing\u00e5r tre kassa- genererande enheter, Nova Bus, Designwerk och Arquus i r\u00f6relsesegmentet Koncernfunktioner och \u00f6vrigt. Om det redovisade v\u00e4rdet f\u00f6r den pr\u00f6vade kassagenererande enheten \u00f6verstiger det ber\u00e4knade \u00e5tervinningsv\u00e4rdet, redovisas skillnaden som en nedskrivning. \u00c5tervinningsv\u00e4rdet f\u00f6r en kassa- genererande enhet best\u00e4ms av nyttjandev\u00e4rdet, vilket \u00e4r baserat p\u00e5 en dis- konterad kassafl\u00f6desmodell med en prognosperiod om fem \u00e5r. V\u00e4rderingen baseras p\u00e5 en finansiell plan vilken \u00e4r en del av Volvokoncernens finansiella planeringsprocess och representerar f\u00f6retagsledningens b\u00e4sta bed\u00f6mning om verksamhetens utveckling. Den p\u00e5g\u00e5ende omst\u00e4llningen av transport- sektorn till nya teknologier och nya tj\u00e4nstebaserade aff\u00e4rsmodeller ger aff\u00e4rsm\u00f6jligheter men medf\u00f6r ocks\u00e5 omst\u00e4llningsrisker f\u00f6r Volvokoncernen vilka har integrerats i strategin och i aff\u00e4rsplaner. Antaganden om markna- dens l\u00e5ngsiktiga tillv\u00e4xt bortom prognosperioden uppg\u00e5r till 2% (2) och den egna verksamhetens utveckling i f\u00f6rh\u00e5llande till denna ligger till grund f\u00f6r bed\u00f6mningen. Volvokoncernen f\u00f6rv\u00e4ntas i modellen bibeh\u00e5lla en stabil kapitaleffektivitet \u00f6ver tid. Andra faktorer som beaktas i ber\u00e4kningen \u00e4r r\u00f6relseresultat, mix av varor och tj\u00e4nster, \u00f6verg\u00e5ngen till elektriska och andra fordon med annan koldioxidsn\u00e5l teknik, omkostnader och investeringsbehov. Makroekonomiska risker och m\u00f6jligheter reflekteras i uppskattade framtida kassafl\u00f6den f\u00f6r varje kassagenererande enhet. Volvokoncernen anv\u00e4nder en diskonteringsr\u00e4nta p\u00e5 10% (10) f\u00f6re skatt f\u00f6r 2022. Under 2022 har \u00e5tervinningsv\u00e4rdet p\u00e5 Volvokoncernens verksamheter \u00f6verstigit det redovisade v\u00e4rdet f\u00f6r alla kassagenererande enheter, s\u00e5le- des har ingen nedskrivning redovisats. Volvokoncernen har ocks\u00e5 analy- serat huruvida en negativ justering av flera procentenheter p\u00e5 gjorda anta- ganden f\u00f6r diskonteringsr\u00e4nta och r\u00f6relseresultat skulle resultera i nedskrivning av goodwill. Utifr\u00e5n den analysen f\u00f6religger inget nedskriv- ningsbehov f\u00f6r n\u00e5gon av de kassagenererande enheterna. De operatio- nella faktorer som till\u00e4mpats i v\u00e4rderingen baseras p\u00e5 ledningens strategi och kan indikera b\u00e4ttre v\u00e4rden \u00e4n historiskt utfall f\u00f6r de olika kassagene- rerande enheterna. Koncernen verkar \u00e4ven i en cyklisk bransch varf\u00f6r utfallet kan variera \u00f6ver tid. Headroom varierar mellan olika kassagenererande enheter och de \u00e4r i olika grad k\u00e4nsliga f\u00f6r f\u00f6r\u00e4ndringar i ovanst\u00e5ende antaganden. Volvokon- cernen f\u00f6ljer d\u00e4rf\u00f6r l\u00f6pande utvecklingen f\u00f6r de kassagenererande enhe- ter vars headroom \u00e4r beroende av att Volvokoncernens bed\u00f6mningar infrias. Instabilitet i marknadens \u00e5terh\u00e4mtning och volatilitet i r\u00e4ntor och valutor kan leda till indikation p\u00e5 nedskrivningsbehov. De viktigaste fakto- rerna som p\u00e5verkar Volvokoncernens framtida resultatutveckling beskrivs i Volvokoncernens r\u00f6relsesegment samt i avsnittet om Riskhantering. Forskning och utveckling Utgifter f\u00f6r utveckling av nya produkter och programvaror redovisas som immateriella tillg\u00e5ngar om s\u00e5dana utgifter med h\u00f6g s\u00e4kerhet kommer att leda till framtida ekonomiska f\u00f6rdelar f\u00f6r f\u00f6retaget. Immateriella tillg\u00e5ngar skrivs av \u00f6ver dess bed\u00f6mda nyttjandeperiod. Reglerna inneb\u00e4r att h\u00f6ga krav st\u00e4lls f\u00f6r att utgifter f\u00f6r utvecklin g skall redovisas som tillg\u00e5ngar. Till exempel skall det kunna p\u00e5visas att det \u00e4r tekniskt m\u00f6jligt att f\u00e4rdigst\u00e4lla en ny produkt eller program vara s\u00e5 at t den kan anv\u00e4ndas eller s\u00e4ljas innan utgifter f\u00f6r dess utveckling b\u00f6rjar red ovisas som en tillg\u00e5ng. Detta inneb\u00e4r vanligen att utgifter endast kapital iseras under industrialiseringsfasen av ett produktutvecklingsprojekt. \u00d6vriga kostnader avseende forskning och utveckling redovisas i result atr\u00e4k- ningen n\u00e4r de uppst\u00e5r. Volvokoncernen har utvecklat en process f\u00f6r att driva produktut veck- lingsprojekt, vilken \u00e4r indelad i sex faser med fokus p\u00e5 olika de lar av projekt et. Varje fas b\u00f6rjar och slutar med en avst\u00e4mningspunkt, s\u00e5 kallad gate, vars kriterier m\u00e5ste upp fyllas f\u00f6r att projektets beslutande ko mmitt\u00e9 skall till\u00e5ta att projektet g\u00e5r vidare till n\u00e4sta fas. Under industrialisering sfasen f\u00f6rbereds industrisystemet f\u00f6r serieproduktion och produkten lanser as. En motsvarande process \u00e4r framtagen f\u00f6r programvaruutveckling. En v\u00e4sentlig del av investeringarna \u00e4r inriktad mot produkter och tj \u00e4nster som \u00e4r baserade p\u00e5 koldioxidsn\u00e5l teknik vilket f\u00f6rv\u00e4ntas \u00f6ka \u00f6ver tid. Efter- som att \u00f6verg\u00e5ngen kommer att ske gradvis s\u00e5 kommer rullande fl ottor i transportsektorn mest troligen inkludera olika tekniker f\u00f6r fordon och maski- ner som kan drivas av f\u00f6rnybar energi s\u00e5som batterielektriska, br\u00e4nsl ecells- elektriska och f\u00f6rbr\u00e4nningsmotorteknik med br\u00e4nsle med l\u00e4gre v\u00e4xth usgas- utsl\u00e4pp. Existerande produkter f\u00f6rv\u00e4ntas d\u00e4rf\u00f6r generera ekonomisk nytta under \u00f6verg\u00e5ngsperioden och kan anv\u00e4ndas under resterande livsl\u00e4n gd. \u00d6vriga immateriella tillg\u00e5ngar \u00d6vriga immateriella tillg\u00e5ngar best\u00e5r av varum\u00e4rken, \u00e5terf\u00f6rs\u00e4ljarn\u00e4t verk , licenser och andra r\u00e4ttigheter. Vid deltagande i industriella projekt i sam- arbete med andra f\u00f6retag er l\u00e4gger Volvokoncernen i vissa fall en intr \u00e4des - avgift f\u00f6r att deltaga, som aktiveras som en immateriell tillg\u00e5ng. Avskrivning och nedskrivning med best\u00e4mbara nyttjandeperioder Immateriella tillg\u00e5ngar med best\u00e4mbara nyttjandeperioder skrivs av linj\u00e4rt \u00f6ver deras bed\u00f6mda nyttjandeperiod. Avskrivningar baseras p\u00e5 tillg\u00e5ngarnas anskaffningsv\u00e4rden, i f\u00f6rekommande fall reducerade med nedskrivningar och bed\u00f6mda nyttjandeperioder. Avskrivningar redovisas i respektive funk- tion till vilken de tillh\u00f6r, varav avskrivningar av produktutveckling redovisas som kostnader f\u00f6r forskning och utveckling i resultatr\u00e4kningen. Pr\u00f6vning av ett eventuellt nedskrivningsbehov f\u00f6r avskrivningsbara tillg\u00e5ngar sker om det finns indikationer p\u00e5 v\u00e4rdeminskning. Dessutom g\u00f6rs en \u00e5rlig nedskrivnings- pr\u00f6vning av kapitaliserade utvecklingsutgifter f\u00f6r produkter och program- varor som \u00e4nnu inte tagits i bruk. \u00c5tervinningsv\u00e4rdet \u00e4r det h\u00f6gre av verkligt v\u00e4rde minus f\u00f6rs\u00e4ljningskostnader och nyttjandev\u00e4rdet. Nyttjandev\u00e4rdet ber\u00e4knas som nuv\u00e4rdet av framtida kassafl\u00f6den som tillg\u00e5ngen v\u00e4ntas ge upphov till p\u00e5 egen hand eller fr\u00e5n den l\u00e4gsta kassagenererande enheten som tillg\u00e5ngen \u00e4r h\u00e4nf\u00f6rd till. Om det ber\u00e4knade \u00e5tervinningsv\u00e4rdet understiger det redovisade v\u00e4rdet g\u00f6rs en nedskrivning till tillg\u00e5ngens \u00e5tervinningsv\u00e4rde. K\u00c4LLA TILL OS\u00c4KERHET I UPPSKATTNINGAR OCH KRITISKA BED\u00d6MNINGAR Nedskrivning av goodwill och \u00f6vriga immateriella anl\u00e4ggningstillg\u00e5ngar Vid nedskrivningspr\u00f6vning av goodwill och \u00f6vriga immateriella anl\u00e4gg- ningstillg\u00e5ngar sker uppskattningar f\u00f6r att best\u00e4mma \u00e5tervinningsv\u00e4rdet f\u00f6r kassagenererande enheter. \u00c5tervinningsv\u00e4rdet baseras p\u00e5 f\u00f6retags- ledningens uppskattning av framtida kassa fl\u00f6den och \u00e4r i olika grad k\u00e4ns- lig f\u00f6r f\u00f6r\u00e4ndringar i antaganden och omv\u00e4rldsfaktorer. Ut\u00f6kade kund- erbjudanden med fokus p\u00e5 att g\u00e5 \u00f6ver till mer h\u00e5llbara l\u00f6sningar p\u00e5skyndar investeringar i forskning och utveckling. Investeringarnas omfattning och bed\u00f6mningen av framtida nyttjandeperioder \u00e4r os\u00e4ker p\u00e5 grund av teknik- och infrastrukturutveckling, utsl\u00e4ppsregler, statliga incitament och kund- efterfr\u00e5gan. \u00c4ven om f\u00f6retagsledningen anser att uppskattade framtida kassafl\u00f6den och andra gjorda antagande \u00e4r rimliga, s\u00e5 f\u00f6religger os\u00e4ker- heter, vilket i h\u00f6g grad kan p\u00e5verka gjorda v\u00e4rderingar. 12 Immateriella anl\u00e4ggningstillg\u00e5ngar 12:1 Immateriella anl\u00e4ggningstillg\u00e5ngar per den 31 dec 2022 Goodwill Kapitaliserad produkt- och programvaruutveckling \u00d6vriga immateriella tillg\u00e5ngar Summa Anskaffningsv\u00e4rden Ing\u00e5ende balans 2022 23.924 49.723 6.833 80.480 Investeringar \u2013 4.786 604 5.390 F\u00f6rs\u00e4ljningar/utrangeringar \u2013 \u201334 \u201367 \u2013102 F\u00f6rv\u00e4rvade och avyttrade verksamheter 1 146 8 98 251 Omr\u00e4kningsdifferenser 1.567 250 379 2.196 Omklassificering vid f\u00f6rs\u00e4ljning 1 \u2013 \u2013 \u2013 \u2013 Omklassificeringar och \u00f6vrigt \u2013 20 25 45 Anskaffningsv\u00e4rde per den 31 dec 2022 25.636 54.753 7.872 88.261 Ackumulerade avskrivningar och nedskrivningar Ing\u00e5ende balans 2022 \u2013 \u201338.325 \u20135.086 \u201343.411 Avskrivningar \u2013 \u20132.852 \u2013118 \u20132.970 Nedskrivningar \u2013 \u2013 \u20131 \u20131 F\u00f6rs\u00e4ljningar/utrangeringar \u2013 21 67 88 F\u00f6rv\u00e4rvade och avyttrade verksamheter 1 \u2013 \u20131 \u2013 \u20131 Omr\u00e4kningsdifferenser \u2013 \u2013204 \u2013218 \u2013422 Omklassificering vid f\u00f6rs\u00e4ljning 1 \u2013 \u2013 \u2013 \u2013 Omklassificeringar och \u00f6vrigt \u2013 \u2013 \u2013 \u2013 Ackumulerade avskrivningar och nedskrivningar per den 31 dec 2022 \u2013 \u201341.361 \u20135.356 \u201346.717 BR Redovisat v\u00e4rde per den 31 dec 2022 25.636 13.393 2.516 41.544 12:2 Immateriella anl\u00e4ggningstillg\u00e5ngar per den 31 dec 2021 Goodwill Kapitaliserad produkt- och programvaruutveckling \u00d6vriga immateriella tillg\u00e5ngar Summa Anskaffningsv\u00e4rden Ing\u00e5ende balans 2021 22.228 46.661 6.846 75.735 Investeringar \u2013 3.078 644 3.722 F\u00f6rs\u00e4ljningar/utrangeringar \u2013 \u2013137 \u20138 \u2013144 F\u00f6rv\u00e4rvade och avyttrade verksamheter 1 \u2013236 \u20134.120 \u20132.627 \u20136.983 Omr\u00e4kningsdifferenser 692 85 129 906 Omklassificering vid f\u00f6rs\u00e4ljning 1 1.229 4.147 1.960 7.336 Omklassificeringar och \u00f6vrigt 11 9 \u2013110 \u201391 Anskaffningsv\u00e4rde per den 31 dec 2021 23.924 49.723 6.833 80.480 Ackumulerade avskrivningar och nedskrivningar Ing\u00e5ende balans 2021 \u2013 \u201335.725 \u20135.432 \u201341.157 Avskrivningar \u2013 \u20132.659 \u2013135 \u20132.793 Nedskrivningar \u2013 \u2013 \u2013 \u2013 F\u00f6rs\u00e4ljningar/utrangeringar \u2013 126 7 133 F\u00f6rv\u00e4rvade och avyttrade verksamheter 1 \u2013 2.828 1.837 4.664 Omr\u00e4kningsdifferenser \u2013 \u201367 \u2013101 \u2013168 Omklassificering vid f\u00f6rs\u00e4ljning 1 \u2013 \u20132.827 \u20131.365 \u20134.192 Omklassificeringar och \u00f6vrigt \u2013 \u20132 104 102 Ackumulerade avskrivningar och nedskrivningar per den 31 dec 2021 \u2013 \u201338.325 \u20135.086 \u201343.411 BR Redovisat v\u00e4rde per den 31 dec 2021 23.924 11.399 1.748 37.070 1 L\u00e4s mer i Not 3 F\u00f6rv\u00e4rv och avyttringar av verksamheter, f\u00f6r en beskrivning av f\u00f6rv\u00e4rvade och avyttrade verksamheter samt tillg\u00e5ngar och skulder som innehas f\u00f6r f\u00f6rs\u00e4ljning 12:3 Goodwill per kassa genererande enhet 31 dec 2022 31 dec 2021 Lastbilar 13.237 12.620 Anl\u00e4ggningsmaskiner 9.814 8.923 Bussar 865 826 Volvo Penta 382 356 \u00d6vriga kassagenererande enheter 1.337 1.198 Totalt goodwillv\u00e4rde 25.636 23.924 12:4 Bed\u00f6md nyttjandeperiod Varum\u00e4rken Max 5 \u00e5r Distributionsn\u00e4tverk 10 \u00e5r Produkt- och programvaruutveckling 3\u20138 \u00e5r \u00d6vriga immateriella tillg\u00e5ngar 3\u20135 \u00e5r ", "dimensions": { "concept": "ifrs-full:DisclosureOfGoodwillExplanatory", "language": "sv", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2022-01-01T00:00:00/2023-01-01T00:00:00" } }, "fact-991": { "value": "REDOVISNINGSPRINCIP Volvokoncernen till\u00e4mpar anskaffningsv\u00e4rdemetoden vid redovisning av immateriella anl\u00e4ggningstillg\u00e5ngar best\u00e5ende av goodwill, kapitaliserad produkt- och programutveckling samt \u00f6vriga immateriella tillg\u00e5ngar. L\u00e4s mer i H\u00e5llbarhetsnoter och avsnitt Upplysningar enligt EU:s taxonomif\u00f6rordning avseende taxonomikvalificerade investeringar. Goodwill Goodwill redovisas som en immateriell anl\u00e4ggningstillg\u00e5ng med obest\u00e4m- bar nyttjandeperiod. F\u00f6r ej avskrivningsbara tillg\u00e5ngar s\u00e5som goodwill sker, ut\u00f6ver vid indikation, en \u00e5rlig pr\u00f6vning av ett eventuellt nedskrivningsbehov. Goodwill f\u00f6rdelas och pr\u00f6vas p\u00e5 niv\u00e5n f\u00f6r kassagenererande enheter vilka \u00e4r identifierade som Volvokoncernens r\u00f6relsesegment. Dock ing\u00e5r tre kassa- genererande enheter, Nova Bus, Designwerk och Arquus i r\u00f6relsesegmentet Koncernfunktioner och \u00f6vrigt. Om det redovisade v\u00e4rdet f\u00f6r den pr\u00f6vade kassagenererande enheten \u00f6verstiger det ber\u00e4knade \u00e5tervinningsv\u00e4rdet, redovisas skillnaden som en nedskrivning. \u00c5tervinningsv\u00e4rdet f\u00f6r en kassa- genererande enhet best\u00e4ms av nyttjandev\u00e4rdet, vilket \u00e4r baserat p\u00e5 en dis- konterad kassafl\u00f6desmodell med en prognosperiod om fem \u00e5r. V\u00e4rderingen baseras p\u00e5 en finansiell plan vilken \u00e4r en del av Volvokoncernens finansiella planeringsprocess och representerar f\u00f6retagsledningens b\u00e4sta bed\u00f6mning om verksamhetens utveckling. Den p\u00e5g\u00e5ende omst\u00e4llningen av transport- sektorn till nya teknologier och nya tj\u00e4nstebaserade aff\u00e4rsmodeller ger aff\u00e4rsm\u00f6jligheter men medf\u00f6r ocks\u00e5 omst\u00e4llningsrisker f\u00f6r Volvokoncernen vilka har integrerats i strategin och i aff\u00e4rsplaner. Antaganden om markna- dens l\u00e5ngsiktiga tillv\u00e4xt bortom prognosperioden uppg\u00e5r till 2% (2) och den egna verksamhetens utveckling i f\u00f6rh\u00e5llande till denna ligger till grund f\u00f6r bed\u00f6mningen. Volvokoncernen f\u00f6rv\u00e4ntas i modellen bibeh\u00e5lla en stabil kapitaleffektivitet \u00f6ver tid. Andra faktorer som beaktas i ber\u00e4kningen \u00e4r r\u00f6relseresultat, mix av varor och tj\u00e4nster, \u00f6verg\u00e5ngen till elektriska och andra fordon med annan koldioxidsn\u00e5l teknik, omkostnader och investeringsbehov. Makroekonomiska risker och m\u00f6jligheter reflekteras i uppskattade framtida kassafl\u00f6den f\u00f6r varje kassagenererande enhet. Volvokoncernen anv\u00e4nder en diskonteringsr\u00e4nta p\u00e5 10% (10) f\u00f6re skatt f\u00f6r 2022. Under 2022 har \u00e5tervinningsv\u00e4rdet p\u00e5 Volvokoncernens verksamheter \u00f6verstigit det redovisade v\u00e4rdet f\u00f6r alla kassagenererande enheter, s\u00e5le- des har ingen nedskrivning redovisats. Volvokoncernen har ocks\u00e5 analy- serat huruvida en negativ justering av flera procentenheter p\u00e5 gjorda anta- ganden f\u00f6r diskonteringsr\u00e4nta och r\u00f6relseresultat skulle resultera i nedskrivning av goodwill. Utifr\u00e5n den analysen f\u00f6religger inget nedskriv- ningsbehov f\u00f6r n\u00e5gon av de kassagenererande enheterna. De operatio- nella faktorer som till\u00e4mpats i v\u00e4rderingen baseras p\u00e5 ledningens strategi och kan indikera b\u00e4ttre v\u00e4rden \u00e4n historiskt utfall f\u00f6r de olika kassagene- rerande enheterna. Koncernen verkar \u00e4ven i en cyklisk bransch varf\u00f6r utfallet kan variera \u00f6ver tid. Headroom varierar mellan olika kassagenererande enheter och de \u00e4r i olika grad k\u00e4nsliga f\u00f6r f\u00f6r\u00e4ndringar i ovanst\u00e5ende antaganden. Volvokon- cernen f\u00f6ljer d\u00e4rf\u00f6r l\u00f6pande utvecklingen f\u00f6r de kassagenererande enhe- ter vars headroom \u00e4r beroende av att Volvokoncernens bed\u00f6mningar infrias. Instabilitet i marknadens \u00e5terh\u00e4mtning och volatilitet i r\u00e4ntor och valutor kan leda till indikation p\u00e5 nedskrivningsbehov. De viktigaste fakto- rerna som p\u00e5verkar Volvokoncernens framtida resultatutveckling beskrivs i Volvokoncernens r\u00f6relsesegment samt i avsnittet om Riskhantering. Forskning och utveckling Utgifter f\u00f6r utveckling av nya produkter och programvaror redovisas som immateriella tillg\u00e5ngar om s\u00e5dana utgifter med h\u00f6g s\u00e4kerhet kommer att leda till framtida ekonomiska f\u00f6rdelar f\u00f6r f\u00f6retaget. Immateriella tillg\u00e5ngar skrivs av \u00f6ver dess bed\u00f6mda nyttjandeperiod. Reglerna inneb\u00e4r att h\u00f6ga krav st\u00e4lls f\u00f6r att utgifter f\u00f6r utvecklin g skall redovisas som tillg\u00e5ngar. Till exempel skall det kunna p\u00e5visas att det \u00e4r tekniskt m\u00f6jligt att f\u00e4rdigst\u00e4lla en ny produkt eller program vara s\u00e5 at t den kan anv\u00e4ndas eller s\u00e4ljas innan utgifter f\u00f6r dess utveckling b\u00f6rjar red ovisas som en tillg\u00e5ng. Detta inneb\u00e4r vanligen att utgifter endast kapital iseras under industrialiseringsfasen av ett produktutvecklingsprojekt. \u00d6vriga kostnader avseende forskning och utveckling redovisas i result atr\u00e4k- ningen n\u00e4r de uppst\u00e5r. Volvokoncernen har utvecklat en process f\u00f6r att driva produktut veck- lingsprojekt, vilken \u00e4r indelad i sex faser med fokus p\u00e5 olika de lar av projekt et. Varje fas b\u00f6rjar och slutar med en avst\u00e4mningspunkt, s\u00e5 kallad gate, vars kriterier m\u00e5ste upp fyllas f\u00f6r att projektets beslutande ko mmitt\u00e9 skall till\u00e5ta att projektet g\u00e5r vidare till n\u00e4sta fas. Under industrialisering sfasen f\u00f6rbereds industrisystemet f\u00f6r serieproduktion och produkten lanser as. En motsvarande process \u00e4r framtagen f\u00f6r programvaruutveckling. En v\u00e4sentlig del av investeringarna \u00e4r inriktad mot produkter och tj \u00e4nster som \u00e4r baserade p\u00e5 koldioxidsn\u00e5l teknik vilket f\u00f6rv\u00e4ntas \u00f6ka \u00f6ver tid. Efter- som att \u00f6verg\u00e5ngen kommer att ske gradvis s\u00e5 kommer rullande fl ottor i transportsektorn mest troligen inkludera olika tekniker f\u00f6r fordon och maski- ner som kan drivas av f\u00f6rnybar energi s\u00e5som batterielektriska, br\u00e4nsl ecells- elektriska och f\u00f6rbr\u00e4nningsmotorteknik med br\u00e4nsle med l\u00e4gre v\u00e4xth usgas- utsl\u00e4pp. Existerande produkter f\u00f6rv\u00e4ntas d\u00e4rf\u00f6r generera ekonomisk nytta under \u00f6verg\u00e5ngsperioden och kan anv\u00e4ndas under resterande livsl\u00e4n gd. \u00d6vriga immateriella tillg\u00e5ngar \u00d6vriga immateriella tillg\u00e5ngar best\u00e5r av varum\u00e4rken, \u00e5terf\u00f6rs\u00e4ljarn\u00e4t verk , licenser och andra r\u00e4ttigheter. Vid deltagande i industriella projekt i sam- arbete med andra f\u00f6retag er l\u00e4gger Volvokoncernen i vissa fall en intr \u00e4des - avgift f\u00f6r att deltaga, som aktiveras som en immateriell tillg\u00e5ng. Avskrivning och nedskrivning med best\u00e4mbara nyttjandeperioder Immateriella tillg\u00e5ngar med best\u00e4mbara nyttjandeperioder skrivs av linj\u00e4rt \u00f6ver deras bed\u00f6mda nyttjandeperiod. Avskrivningar baseras p\u00e5 tillg\u00e5ngarnas anskaffningsv\u00e4rden, i f\u00f6rekommande fall reducerade med nedskrivningar och bed\u00f6mda nyttjandeperioder. Avskrivningar redovisas i respektive funk- tion till vilken de tillh\u00f6r, varav avskrivningar av produktutveckling redovisas som kostnader f\u00f6r forskning och utveckling i resultatr\u00e4kningen. Pr\u00f6vning av ett eventuellt nedskrivningsbehov f\u00f6r avskrivningsbara tillg\u00e5ngar sker om det finns indikationer p\u00e5 v\u00e4rdeminskning. Dessutom g\u00f6rs en \u00e5rlig nedskrivnings- pr\u00f6vning av kapitaliserade utvecklingsutgifter f\u00f6r produkter och program- varor som \u00e4nnu inte tagits i bruk. \u00c5tervinningsv\u00e4rdet \u00e4r det h\u00f6gre av verkligt v\u00e4rde minus f\u00f6rs\u00e4ljningskostnader och nyttjandev\u00e4rdet. Nyttjandev\u00e4rdet ber\u00e4knas som nuv\u00e4rdet av framtida kassafl\u00f6den som tillg\u00e5ngen v\u00e4ntas ge upphov till p\u00e5 egen hand eller fr\u00e5n den l\u00e4gsta kassagenererande enheten som tillg\u00e5ngen \u00e4r h\u00e4nf\u00f6rd till. Om det ber\u00e4knade \u00e5tervinningsv\u00e4rdet understiger det redovisade v\u00e4rdet g\u00f6rs en nedskrivning till tillg\u00e5ngens \u00e5tervinningsv\u00e4rde. K\u00c4LLA TILL OS\u00c4KERHET I UPPSKATTNINGAR OCH KRITISKA BED\u00d6MNINGAR Nedskrivning av goodwill och \u00f6vriga immateriella anl\u00e4ggningstillg\u00e5ngar Vid nedskrivningspr\u00f6vning av goodwill och \u00f6vriga immateriella anl\u00e4gg- ningstillg\u00e5ngar sker uppskattningar f\u00f6r att best\u00e4mma \u00e5tervinningsv\u00e4rdet f\u00f6r kassagenererande enheter. \u00c5tervinningsv\u00e4rdet baseras p\u00e5 f\u00f6retags- ledningens uppskattning av framtida kassa fl\u00f6den och \u00e4r i olika grad k\u00e4ns- lig f\u00f6r f\u00f6r\u00e4ndringar i antaganden och omv\u00e4rldsfaktorer. Ut\u00f6kade kund- erbjudanden med fokus p\u00e5 att g\u00e5 \u00f6ver till mer h\u00e5llbara l\u00f6sningar p\u00e5skyndar investeringar i forskning och utveckling. Investeringarnas omfattning och bed\u00f6mningen av framtida nyttjandeperioder \u00e4r os\u00e4ker p\u00e5 grund av teknik- och infrastrukturutveckling, utsl\u00e4ppsregler, statliga incitament och kund- efterfr\u00e5gan. \u00c4ven om f\u00f6retagsledningen anser att uppskattade framtida kassafl\u00f6den och andra gjorda antagande \u00e4r rimliga, s\u00e5 f\u00f6religger os\u00e4ker- heter, vilket i h\u00f6g grad kan p\u00e5verka gjorda v\u00e4rderingar. 12 Immateriella anl\u00e4ggningstillg\u00e5ngar 12:1 Immateriella anl\u00e4ggningstillg\u00e5ngar per den 31 dec 2022 Goodwill Kapitaliserad produkt- och programvaruutveckling \u00d6vriga immateriella tillg\u00e5ngar Summa Anskaffningsv\u00e4rden Ing\u00e5ende balans 2022 23.924 49.723 6.833 80.480 Investeringar \u2013 4.786 604 5.390 F\u00f6rs\u00e4ljningar/utrangeringar \u2013 \u201334 \u201367 \u2013102 F\u00f6rv\u00e4rvade och avyttrade verksamheter 1 146 8 98 251 Omr\u00e4kningsdifferenser 1.567 250 379 2.196 Omklassificering vid f\u00f6rs\u00e4ljning 1 \u2013 \u2013 \u2013 \u2013 Omklassificeringar och \u00f6vrigt \u2013 20 25 45 Anskaffningsv\u00e4rde per den 31 dec 2022 25.636 54.753 7.872 88.261 Ackumulerade avskrivningar och nedskrivningar Ing\u00e5ende balans 2022 \u2013 \u201338.325 \u20135.086 \u201343.411 Avskrivningar \u2013 \u20132.852 \u2013118 \u20132.970 Nedskrivningar \u2013 \u2013 \u20131 \u20131 F\u00f6rs\u00e4ljningar/utrangeringar \u2013 21 67 88 F\u00f6rv\u00e4rvade och avyttrade verksamheter 1 \u2013 \u20131 \u2013 \u20131 Omr\u00e4kningsdifferenser \u2013 \u2013204 \u2013218 \u2013422 Omklassificering vid f\u00f6rs\u00e4ljning 1 \u2013 \u2013 \u2013 \u2013 Omklassificeringar och \u00f6vrigt \u2013 \u2013 \u2013 \u2013 Ackumulerade avskrivningar och nedskrivningar per den 31 dec 2022 \u2013 \u201341.361 \u20135.356 \u201346.717 BR Redovisat v\u00e4rde per den 31 dec 2022 25.636 13.393 2.516 41.544 12:2 Immateriella anl\u00e4ggningstillg\u00e5ngar per den 31 dec 2021 Goodwill Kapitaliserad produkt- och programvaruutveckling \u00d6vriga immateriella tillg\u00e5ngar Summa Anskaffningsv\u00e4rden Ing\u00e5ende balans 2021 22.228 46.661 6.846 75.735 Investeringar \u2013 3.078 644 3.722 F\u00f6rs\u00e4ljningar/utrangeringar \u2013 \u2013137 \u20138 \u2013144 F\u00f6rv\u00e4rvade och avyttrade verksamheter 1 \u2013236 \u20134.120 \u20132.627 \u20136.983 Omr\u00e4kningsdifferenser 692 85 129 906 Omklassificering vid f\u00f6rs\u00e4ljning 1 1.229 4.147 1.960 7.336 Omklassificeringar och \u00f6vrigt 11 9 \u2013110 \u201391 Anskaffningsv\u00e4rde per den 31 dec 2021 23.924 49.723 6.833 80.480 Ackumulerade avskrivningar och nedskrivningar Ing\u00e5ende balans 2021 \u2013 \u201335.725 \u20135.432 \u201341.157 Avskrivningar \u2013 \u20132.659 \u2013135 \u20132.793 Nedskrivningar \u2013 \u2013 \u2013 \u2013 F\u00f6rs\u00e4ljningar/utrangeringar \u2013 126 7 133 F\u00f6rv\u00e4rvade och avyttrade verksamheter 1 \u2013 2.828 1.837 4.664 Omr\u00e4kningsdifferenser \u2013 \u201367 \u2013101 \u2013168 Omklassificering vid f\u00f6rs\u00e4ljning 1 \u2013 \u20132.827 \u20131.365 \u20134.192 Omklassificeringar och \u00f6vrigt \u2013 \u20132 104 102 Ackumulerade avskrivningar och nedskrivningar per den 31 dec 2021 \u2013 \u201338.325 \u20135.086 \u201343.411 BR Redovisat v\u00e4rde per den 31 dec 2021 23.924 11.399 1.748 37.070 1 L\u00e4s mer i Not 3 F\u00f6rv\u00e4rv och avyttringar av verksamheter, f\u00f6r en beskrivning av f\u00f6rv\u00e4rvade och avyttrade verksamheter samt tillg\u00e5ngar och skulder som innehas f\u00f6r f\u00f6rs\u00e4ljning . 12:3 Goodwill per kassa genererande enhet 31 dec 2022 31 dec 2021 Lastbilar 13.237 12.620 Anl\u00e4ggningsmaskiner 9.814 8.923 Bussar 865 826 Volvo Penta 382 356 \u00d6vriga kassagenererande enheter 1.337 1.198 Totalt goodwillv\u00e4rde 25.636 23.924 12:4 Bed\u00f6md nyttjandeperiod Varum\u00e4rken Max 5 \u00e5r Distributionsn\u00e4tverk 10 \u00e5r Produkt- och programvaruutveckling 3\u20138 \u00e5r \u00d6vriga immateriella tillg\u00e5ngar 3\u20135 \u00e5r ", "dimensions": { "concept": "ifrs-full:DisclosureOfIntangibleAssetsExplanatory", "language": "sv", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2022-01-01T00:00:00/2023-01-01T00:00:00" } }, "fact-992": { "value": "REDOVISNINGSPRINCIP Volvokoncernen till\u00e4mpar anskaffningsv\u00e4rdemetoden vid redovisning av immateriella anl\u00e4ggningstillg\u00e5ngar best\u00e5ende av goodwill, kapitaliserad produkt- och programutveckling samt \u00f6vriga immateriella tillg\u00e5ngar. L\u00e4s mer i H\u00e5llbarhetsnoter och avsnitt Upplysningar enligt EU:s taxonomif\u00f6rordning avseende taxonomikvalificerade investeringar. Goodwill Goodwill redovisas som en immateriell anl\u00e4ggningstillg\u00e5ng med obest\u00e4m- bar nyttjandeperiod. F\u00f6r ej avskrivningsbara tillg\u00e5ngar s\u00e5som goodwill sker, ut\u00f6ver vid indikation, en \u00e5rlig pr\u00f6vning av ett eventuellt nedskrivningsbehov. Goodwill f\u00f6rdelas och pr\u00f6vas p\u00e5 niv\u00e5n f\u00f6r kassagenererande enheter vilka \u00e4r identifierade som Volvokoncernens r\u00f6relsesegment. Dock ing\u00e5r tre kassa- genererande enheter, Nova Bus, Designwerk och Arquus i r\u00f6relsesegmentet Koncernfunktioner och \u00f6vrigt. Om det redovisade v\u00e4rdet f\u00f6r den pr\u00f6vade kassagenererande enheten \u00f6verstiger det ber\u00e4knade \u00e5tervinningsv\u00e4rdet, redovisas skillnaden som en nedskrivning. \u00c5tervinningsv\u00e4rdet f\u00f6r en kassa- genererande enhet best\u00e4ms av nyttjandev\u00e4rdet, vilket \u00e4r baserat p\u00e5 en dis- konterad kassafl\u00f6desmodell med en prognosperiod om fem \u00e5r. V\u00e4rderingen baseras p\u00e5 en finansiell plan vilken \u00e4r en del av Volvokoncernens finansiella planeringsprocess och representerar f\u00f6retagsledningens b\u00e4sta bed\u00f6mning om verksamhetens utveckling. Den p\u00e5g\u00e5ende omst\u00e4llningen av transport- sektorn till nya teknologier och nya tj\u00e4nstebaserade aff\u00e4rsmodeller ger aff\u00e4rsm\u00f6jligheter men medf\u00f6r ocks\u00e5 omst\u00e4llningsrisker f\u00f6r Volvokoncernen vilka har integrerats i strategin och i aff\u00e4rsplaner. Antaganden om markna- dens l\u00e5ngsiktiga tillv\u00e4xt bortom prognosperioden uppg\u00e5r till 2% (2) och den egna verksamhetens utveckling i f\u00f6rh\u00e5llande till denna ligger till grund f\u00f6r bed\u00f6mningen. Volvokoncernen f\u00f6rv\u00e4ntas i modellen bibeh\u00e5lla en stabil kapitaleffektivitet \u00f6ver tid. Andra faktorer som beaktas i ber\u00e4kningen \u00e4r r\u00f6relseresultat, mix av varor och tj\u00e4nster, \u00f6verg\u00e5ngen till elektriska och andra fordon med annan koldioxidsn\u00e5l teknik, omkostnader och investeringsbehov. Makroekonomiska risker och m\u00f6jligheter reflekteras i uppskattade framtida kassafl\u00f6den f\u00f6r varje kassagenererande enhet. Volvokoncernen anv\u00e4nder en diskonteringsr\u00e4nta p\u00e5 10% (10) f\u00f6re skatt f\u00f6r 2022. Under 2022 har \u00e5tervinningsv\u00e4rdet p\u00e5 Volvokoncernens verksamheter \u00f6verstigit det redovisade v\u00e4rdet f\u00f6r alla kassagenererande enheter, s\u00e5le- des har ingen nedskrivning redovisats. Volvokoncernen har ocks\u00e5 analy- serat huruvida en negativ justering av flera procentenheter p\u00e5 gjorda anta- ganden f\u00f6r diskonteringsr\u00e4nta och r\u00f6relseresultat skulle resultera i nedskrivning av goodwill. Utifr\u00e5n den analysen f\u00f6religger inget nedskriv- ningsbehov f\u00f6r n\u00e5gon av de kassagenererande enheterna. De operatio- nella faktorer som till\u00e4mpats i v\u00e4rderingen baseras p\u00e5 ledningens strategi och kan indikera b\u00e4ttre v\u00e4rden \u00e4n historiskt utfall f\u00f6r de olika kassagene- rerande enheterna. Koncernen verkar \u00e4ven i en cyklisk bransch varf\u00f6r utfallet kan variera \u00f6ver tid. Headroom varierar mellan olika kassagenererande enheter och de \u00e4r i olika grad k\u00e4nsliga f\u00f6r f\u00f6r\u00e4ndringar i ovanst\u00e5ende antaganden. Volvokon- cernen f\u00f6ljer d\u00e4rf\u00f6r l\u00f6pande utvecklingen f\u00f6r de kassagenererande enhe- ter vars headroom \u00e4r beroende av att Volvokoncernens bed\u00f6mningar infrias. Instabilitet i marknadens \u00e5terh\u00e4mtning och volatilitet i r\u00e4ntor och valutor kan leda till indikation p\u00e5 nedskrivningsbehov. De viktigaste fakto- rerna som p\u00e5verkar Volvokoncernens framtida resultatutveckling beskrivs i Volvokoncernens r\u00f6relsesegment samt i avsnittet om Riskhantering. Forskning och utveckling Utgifter f\u00f6r utveckling av nya produkter och programvaror redovisas som immateriella tillg\u00e5ngar om s\u00e5dana utgifter med h\u00f6g s\u00e4kerhet kommer att leda till framtida ekonomiska f\u00f6rdelar f\u00f6r f\u00f6retaget. Immateriella tillg\u00e5ngar skrivs av \u00f6ver dess bed\u00f6mda nyttjandeperiod. Reglerna inneb\u00e4r att h\u00f6ga krav st\u00e4lls f\u00f6r att utgifter f\u00f6r utvecklin g skall redovisas som tillg\u00e5ngar. Till exempel skall det kunna p\u00e5visas att det \u00e4r tekniskt m\u00f6jligt att f\u00e4rdigst\u00e4lla en ny produkt eller program vara s\u00e5 at t den kan anv\u00e4ndas eller s\u00e4ljas innan utgifter f\u00f6r dess utveckling b\u00f6rjar red ovisas som en tillg\u00e5ng. Detta inneb\u00e4r vanligen att utgifter endast kapital iseras under industrialiseringsfasen av ett produktutvecklingsprojekt. \u00d6vriga kostnader avseende forskning och utveckling redovisas i result atr\u00e4k- ningen n\u00e4r de uppst\u00e5r. Volvokoncernen har utvecklat en process f\u00f6r att driva produktut veck- lingsprojekt, vilken \u00e4r indelad i sex faser med fokus p\u00e5 olika de lar av projekt et. Varje fas b\u00f6rjar och slutar med en avst\u00e4mningspunkt, s\u00e5 kallad gate, vars kriterier m\u00e5ste upp fyllas f\u00f6r att projektets beslutande ko mmitt\u00e9 skall till\u00e5ta att projektet g\u00e5r vidare till n\u00e4sta fas. Under industrialisering sfasen f\u00f6rbereds industrisystemet f\u00f6r serieproduktion och produkten lanser as. En motsvarande process \u00e4r framtagen f\u00f6r programvaruutveckling. En v\u00e4sentlig del av investeringarna \u00e4r inriktad mot produkter och tj \u00e4nster som \u00e4r baserade p\u00e5 koldioxidsn\u00e5l teknik vilket f\u00f6rv\u00e4ntas \u00f6ka \u00f6ver tid. Efter- som att \u00f6verg\u00e5ngen kommer att ske gradvis s\u00e5 kommer rullande fl ottor i transportsektorn mest troligen inkludera olika tekniker f\u00f6r fordon och maski- ner som kan drivas av f\u00f6rnybar energi s\u00e5som batterielektriska, br\u00e4nsl ecells- elektriska och f\u00f6rbr\u00e4nningsmotorteknik med br\u00e4nsle med l\u00e4gre v\u00e4xth usgas- utsl\u00e4pp. Existerande produkter f\u00f6rv\u00e4ntas d\u00e4rf\u00f6r generera ekonomisk nytta under \u00f6verg\u00e5ngsperioden och kan anv\u00e4ndas under resterande livsl\u00e4n gd. \u00d6vriga immateriella tillg\u00e5ngar \u00d6vriga immateriella tillg\u00e5ngar best\u00e5r av varum\u00e4rken, \u00e5terf\u00f6rs\u00e4ljarn\u00e4t verk , licenser och andra r\u00e4ttigheter. Vid deltagande i industriella projekt i sam- arbete med andra f\u00f6retag er l\u00e4gger Volvokoncernen i vissa fall en intr \u00e4des - avgift f\u00f6r att deltaga, som aktiveras som en immateriell tillg\u00e5ng. Avskrivning och nedskrivning med best\u00e4mbara nyttjandeperioder Immateriella tillg\u00e5ngar med best\u00e4mbara nyttjandeperioder skrivs av linj\u00e4rt \u00f6ver deras bed\u00f6mda nyttjandeperiod. Avskrivningar baseras p\u00e5 tillg\u00e5ngarnas anskaffningsv\u00e4rden, i f\u00f6rekommande fall reducerade med nedskrivningar och bed\u00f6mda nyttjandeperioder. Avskrivningar redovisas i respektive funk- tion till vilken de tillh\u00f6r, varav avskrivningar av produktutveckling redovisas som kostnader f\u00f6r forskning och utveckling i resultatr\u00e4kningen. Pr\u00f6vning av ett eventuellt nedskrivningsbehov f\u00f6r avskrivningsbara tillg\u00e5ngar sker om det finns indikationer p\u00e5 v\u00e4rdeminskning. Dessutom g\u00f6rs en \u00e5rlig nedskrivnings- pr\u00f6vning av kapitaliserade utvecklingsutgifter f\u00f6r produkter och program- varor som \u00e4nnu inte tagits i bruk. \u00c5tervinningsv\u00e4rdet \u00e4r det h\u00f6gre av verkligt v\u00e4rde minus f\u00f6rs\u00e4ljningskostnader och nyttjandev\u00e4rdet. Nyttjandev\u00e4rdet ber\u00e4knas som nuv\u00e4rdet av framtida kassafl\u00f6den som tillg\u00e5ngen v\u00e4ntas ge upphov till p\u00e5 egen hand eller fr\u00e5n den l\u00e4gsta kassagenererande enheten som tillg\u00e5ngen \u00e4r h\u00e4nf\u00f6rd till. Om det ber\u00e4knade \u00e5tervinningsv\u00e4rdet understiger det redovisade v\u00e4rdet g\u00f6rs en nedskrivning till tillg\u00e5ngens \u00e5tervinningsv\u00e4rde. K\u00c4LLA TILL OS\u00c4KERHET I UPPSKATTNINGAR OCH KRITISKA BED\u00d6MNINGAR Nedskrivning av goodwill och \u00f6vriga immateriella anl\u00e4ggningstillg\u00e5ngar Vid nedskrivningspr\u00f6vning av goodwill och \u00f6vriga immateriella anl\u00e4gg- ningstillg\u00e5ngar sker uppskattningar f\u00f6r att best\u00e4mma \u00e5tervinningsv\u00e4rdet f\u00f6r kassagenererande enheter. \u00c5tervinningsv\u00e4rdet baseras p\u00e5 f\u00f6retags- ledningens uppskattning av framtida kassa fl\u00f6den och \u00e4r i olika grad k\u00e4ns- lig f\u00f6r f\u00f6r\u00e4ndringar i antaganden och omv\u00e4rldsfaktorer. Ut\u00f6kade kund- erbjudanden med fokus p\u00e5 att g\u00e5 \u00f6ver till mer h\u00e5llbara l\u00f6sningar p\u00e5skyndar investeringar i forskning och utveckling. Investeringarnas omfattning och bed\u00f6mningen av framtida nyttjandeperioder \u00e4r os\u00e4ker p\u00e5 grund av teknik- och infrastrukturutveckling, utsl\u00e4ppsregler, statliga incitament och kund- efterfr\u00e5gan. \u00c4ven om f\u00f6retagsledningen anser att uppskattade framtida kassafl\u00f6den och andra gjorda antagande \u00e4r rimliga, s\u00e5 f\u00f6religger os\u00e4ker- heter, vilket i h\u00f6g grad kan p\u00e5verka gjorda v\u00e4rderingar. 12 Immateriella anl\u00e4ggningstillg\u00e5ngar 12:1 Immateriella anl\u00e4ggningstillg\u00e5ngar per den 31 dec 2022 Goodwill Kapitaliserad produkt- och programvaruutveckling \u00d6vriga immateriella tillg\u00e5ngar Summa Anskaffningsv\u00e4rden Ing\u00e5ende balans 2022 23.924 49.723 6.833 80.480 Investeringar \u2013 4.786 604 5.390 F\u00f6rs\u00e4ljningar/utrangeringar \u2013 \u201334 \u201367 \u2013102 F\u00f6rv\u00e4rvade och avyttrade verksamheter 1 146 8 98 251 Omr\u00e4kningsdifferenser 1.567 250 379 2.196 Omklassificering vid f\u00f6rs\u00e4ljning 1 \u2013 \u2013 \u2013 \u2013 Omklassificeringar och \u00f6vrigt \u2013 20 25 45 Anskaffningsv\u00e4rde per den 31 dec 2022 25.636 54.753 7.872 88.261 Ackumulerade avskrivningar och nedskrivningar Ing\u00e5ende balans 2022 \u2013 \u201338.325 \u20135.086 \u201343.411 Avskrivningar \u2013 \u20132.852 \u2013118 \u20132.970 Nedskrivningar \u2013 \u2013 \u20131 \u20131 F\u00f6rs\u00e4ljningar/utrangeringar \u2013 21 67 88 F\u00f6rv\u00e4rvade och avyttrade verksamheter 1 \u2013 \u20131 \u2013 \u20131 Omr\u00e4kningsdifferenser \u2013 \u2013204 \u2013218 \u2013422 Omklassificering vid f\u00f6rs\u00e4ljning 1 \u2013 \u2013 \u2013 \u2013 Omklassificeringar och \u00f6vrigt \u2013 \u2013 \u2013 \u2013 Ackumulerade avskrivningar och nedskrivningar per den 31 dec 2022 \u2013 \u201341.361 \u20135.356 \u201346.717 BR Redovisat v\u00e4rde per den 31 dec 2022 25.636 13.393 2.516 41.544 12:2 Immateriella anl\u00e4ggningstillg\u00e5ngar per den 31 dec 2021 Goodwill Kapitaliserad produkt- och programvaruutveckling \u00d6vriga immateriella tillg\u00e5ngar Summa Anskaffningsv\u00e4rden Ing\u00e5ende balans 2021 22.228 46.661 6.846 75.735 Investeringar \u2013 3.078 644 3.722 F\u00f6rs\u00e4ljningar/utrangeringar \u2013 \u2013137 \u20138 \u2013144 F\u00f6rv\u00e4rvade och avyttrade verksamheter 1 \u2013236 \u20134.120 \u20132.627 \u20136.983 Omr\u00e4kningsdifferenser 692 85 129 906 Omklassificering vid f\u00f6rs\u00e4ljning 1 1.229 4.147 1.960 7.336 Omklassificeringar och \u00f6vrigt 11 9 \u2013110 \u201391 Anskaffningsv\u00e4rde per den 31 dec 2021 23.924 49.723 6.833 80.480 Ackumulerade avskrivningar och nedskrivningar Ing\u00e5ende balans 2021 \u2013 \u201335.725 \u20135.432 \u201341.157 Avskrivningar \u2013 \u20132.659 \u2013135 \u20132.793 Nedskrivningar \u2013 \u2013 \u2013 \u2013 F\u00f6rs\u00e4ljningar/utrangeringar \u2013 126 7 133 F\u00f6rv\u00e4rvade och avyttrade verksamheter 1 \u2013 2.828 1.837 4.664 Omr\u00e4kningsdifferenser \u2013 \u201367 \u2013101 \u2013168 Omklassificering vid f\u00f6rs\u00e4ljning 1 \u2013 \u20132.827 \u20131.365 \u20134.192 Omklassificeringar och \u00f6vrigt \u2013 \u20132 104 102 Ackumulerade avskrivningar och nedskrivningar per den 31 dec 2021 \u2013 \u201338.325 \u20135.086 \u201343.411 BR Redovisat v\u00e4rde per den 31 dec 2021 23.924 11.399 1.748 37.070 1 L\u00e4s mer i Not 3 F\u00f6rv\u00e4rv och avyttringar av verksamheter, f\u00f6r en beskrivning av f\u00f6rv\u00e4rvade och avyttrade verksamheter samt tillg\u00e5ngar och skulder som innehas f\u00f6r f\u00f6rs\u00e4ljning . 12:3 Goodwill per kassa genererande enhet 31 dec 2022 31 dec 2021 Lastbilar 13.237 12.620 Anl\u00e4ggningsmaskiner 9.814 8.923 Bussar 865 826 Volvo Penta 382 356 \u00d6vriga kassagenererande enheter 1.337 1.198 Totalt goodwillv\u00e4rde 25.636 23.924 12:4 Bed\u00f6md nyttjandeperiod Varum\u00e4rken Max 5 \u00e5r Distributionsn\u00e4tverk 10 \u00e5r Produkt- och programvaruutveckling 3\u20138 \u00e5r \u00d6vriga immateriella tillg\u00e5ngar 3\u20135 \u00e5r REDOVISNINGSPRINCIP Volvokoncernen till\u00e4mpar anskaffningsv\u00e4rdemetoden f\u00f6r v\u00e4rdering a v materiella anl\u00e4ggningstillg\u00e5ngar best\u00e5ende av fastigheter, maskiner, inven- tarier och f\u00f6rvaltningsfastigheter samt tillg\u00e5ngar i operationell leasing. Byggnader inkluderar r\u00f6relsefastigheter och f\u00f6rvaltningsfastigheter . F\u00f6rvaltningsfastigheter \u00e4r fastigheter som innehas i syfte att erh\u00e5ll a hyresint\u00e4kter och v\u00e4rdestegring. F\u00f6rvaltningsfastigheter redovisas til l anskaffningsv\u00e4rde. Upplysningar om f\u00f6rvaltningsfastigheters verklig a v\u00e4rde ber\u00e4knas internt enligt direktavkastningsmetoden efterso m observer bara marknadsindata inte finns tillg\u00e4ngliga. Avkastningskravet \u00e4 r baserat p\u00e5 faktiska f\u00f6rh\u00e5llanden p\u00e5 fastighetsmarknaden f\u00f6r j\u00e4mf\u00f6rbar a fastigheter med j\u00e4mf\u00f6rbart l\u00e4ge. Till\u00e4mpad v\u00e4rderings metod faller s\u00e5le- des in under niv\u00e5 3 i v\u00e4rderingshierarkin och det har inte skett n\u00e5gra f\u00f6r- \u00e4ndringar i v\u00e4rderingsmetod under \u00e5ret. Mark inkluderar mark och mark- anl\u00e4ggningar. Maskiner och inventarier avser produktionsutrustnin g s\u00e5som maskiner, typbundna verktyg och \u00f6vriga inventarier. Investeringa r i materiella anl\u00e4ggningstillg\u00e5ngar kommer att \u00f6ka i anslutning till at t bygga upp kapacitet f\u00f6r elektriska och andra fordon med annan koldiox- idsn\u00e5l teknik. M\u00e5nga monteringsanl\u00e4ggningar kan dock producera b\u00e5d e elektriska lastbilar och lastbilar med f\u00f6rbr\u00e4nningsmotorer, vilket begr\u00e4n- sar investeringsbehoven f\u00f6r omst\u00e4llning av industrisystemet. P\u00e5g\u00e5end e nyanl\u00e4ggningar avser anl\u00e4ggningar under uppf\u00f6rande inklusive f\u00f6rskotts- betalningar. Nyttjander\u00e4ttstillg\u00e5ngar h\u00e4nf\u00f6rs till leasingkontrakt d\u00e4 r Volvo koncernen \u00e4r leasetagare. Tillg\u00e5ngar i operationell leasing \u00e4gs till st\u00f6rsta del av Volvokoncernen . Dessa transaktioner redovisas i enlighet med reglerna f\u00f6r operationell leasin g och best\u00e5r av operationella leasingavtal med kunder inom Financial Service s och uthyrningsverksamhet som avser att handha fordon f\u00f6r uthyrning ino m Industriverksamheten. Tillg\u00e5ngar inom uthyrningsverksamheten leasa s till viss del av Volvokoncernen och vidareuthyrs sedan till kunder som ope- rationella leasingavtal. F\u00f6rs\u00e4ljning med \u00e5terk\u00f6ps\u00e5taganden inom Industri- verksamheten redovisas \u00e4ven som tillg\u00e5ngar i operationell leasing. L\u00e4s mer i Not 7 Int\u00e4kter om f\u00f6rs\u00e4ljning med \u00e5terk\u00f6ps\u00e5taganden. L\u00e4s mer i Not 14 Leasing om nyttjander\u00e4ttstillg\u00e5ngar och tillg\u00e5ngar i operationell leasing. L\u00e4s mer i H\u00e5llbarhetsnoter och avsnitt Upplysningar enligt EU:s taxonomif\u00f6rordning avseende taxonomikvalificerade investeringar. Avskrivning och nedskrivning Byggnader, maskiner, inventarier och f\u00f6rvaltningsfastigheter skrivs av \u00f6ve r bed\u00f6mda nyttjandeperioder. Mark \u00e4r inte avskrivningsbart. Avskrivning- arna redovisas linj\u00e4rt baserat p\u00e5 tillg\u00e5ngarnas anskaffningsv\u00e4rde, i f\u00f6re- kommande fall reducerade med restv\u00e4rde, och bed\u00f6mda nyttjandeperioder . Nyttjander\u00e4ttstillg\u00e5ngar skrivs i allm\u00e4nhet av linj\u00e4rt \u00f6ver leasingperioden . Tillg\u00e5ngar i operationell leasing skrivs av linj\u00e4rt \u00f6ver kontraktsperioden . Under avtalsperioden justeras det avskrivningsbara beloppet med accelere- rade avskrivningar och/eller nedskrivningar. Justeringen redovisas i resultat - r\u00e4kningen f\u00f6r att motsvara uppskattat framtida nettof\u00f6rs\u00e4ljningsv\u00e4rde f\u00f6r at t kontinuerligt \u00e5terspegla potentiella restv\u00e4rde risker vid slutet av kontrakts - tiden. Nettof\u00f6rs\u00e4ljningsv\u00e4rdet p\u00e5verkas av v\u00e4rdet p\u00e5 till\u00e4ggsutrustning , antal k\u00f6rda mil, nuvarande skick, f\u00f6rv\u00e4ntad framtida prisutveckling, f\u00f6r\u00e4nd- rade marknadsf\u00f6rh\u00e5llanden inklusive \u00f6verg\u00e5ngen till elektriska och andr a fordon med annan koldioxidsn\u00e5l teknik, alternativa distributionskanaler, led- tider f\u00f6r lager, reparations- och renoveringskostnader, hanteringskostnader , indirekta kostnader i samband med f\u00f6rs\u00e4ljning av begagnade fordon sam t lagkrav. En del av produktionsanl\u00e4ggningarna kan ocks\u00e5 komma att bl i utsatta f\u00f6r \u00f6kad risk fr\u00e5n extremv\u00e4der beroende p\u00e5 klimatutvecklingen . Dessa risker bevakas och reflekteras vid bed\u00f6mningen av nyttjandeperio- der. Avskrivningar redovisas i respektive funktion de tillh\u00f6r. Pr\u00f6vning av ett eventuellt nedskrivningsbehov sker om det f\u00f6religger en indikation p\u00e5 att en anl\u00e4ggningstillg\u00e5ng har minskat i v\u00e4rde genom att ber\u00e4kna \u00e5tervinnings- v\u00e4rdet vilket \u00e4r det h\u00f6gre beloppet av tillg\u00e5ngens nettof\u00f6rs\u00e4ljningsv\u00e4rde och nyttjandev\u00e4rde. 13:1 Bed\u00f6md nyttjandeperiod Typbundna verktyg 3\u20138 \u00e5r Operationell leasing, uthyrningsverksamhet 3\u20135 \u00e5r F\u00f6rs\u00e4ljning med \u00e5terk\u00f6ps\u00e5taganden 3\u20135 \u00e5r Maskiner och inventarier 5\u201320 \u00e5r Byggnader och f\u00f6rvaltningsfastigheter 20\u201350 \u00e5r Markanl\u00e4ggningar 20 \u00e5r K\u00c4LLA TILL OS\u00c4KERHET I UPPSKATTNINGAR OCH KRITISKA BED\u00d6MNINGAR Nedskrivning av materiella anl\u00e4ggningstillg\u00e5ngar Nedskrivningspr\u00f6vning genomf\u00f6rs om det f\u00f6religger indikation p\u00e5 att en materiell anl\u00e4ggningstillg\u00e5ng har minskat i v\u00e4rde. Nedskrivningspr\u00f6vningen baseras p\u00e5 en bed\u00f6mning av \u00e5tervinningsv\u00e4rdet f\u00f6r en tillg\u00e5ng, eller den kassagenererande enhet som tillg\u00e5ngen tillh\u00f6r. F\u00f6r att best\u00e4mma \u00e5tervin- ningsv\u00e4rdet anv\u00e4nds uppskattade framtida kassafl\u00f6den, vilka baseras p\u00e5 interna aff\u00e4rsplaner och prognoser. Den p\u00e5g\u00e5ende omst\u00e4llningen inom transportsektorn till ny teknik med elektriska och andra fordon med annan koldioxidsn\u00e5l teknik medf\u00f6r os\u00e4kerhet om nuvarande och framtida inves- teringar i produktionsanl\u00e4ggningar samt bed\u00f6mda nyttjandeperioder. Ut\u00f6ver det \u00e4r en del produktionsanl\u00e4ggningar lokaliserade i omr\u00e5den med fysiska klimatrisker och kan p\u00e5 l\u00e5ng sikt vara utsatta f\u00f6r extremv\u00e4der. Fysiska risker medf\u00f6r os\u00e4kerhet vid bed\u00f6mningen av nyttjandeperioder och indikation p\u00e5 nedskrivning. \u00c4ven om f\u00f6retagsledningen anser att upp- skattade framtida kassafl\u00f6den och andra gjorda antagande \u00e4r rimliga s\u00e5 f\u00f6religger os\u00e4kerheter vilket i v\u00e4sentlig grad kan p\u00e5verka v\u00e4rderingarna. Restv\u00e4rdesrisker Volvokoncernen \u00e4r utsatt f\u00f6r restv\u00e4rdesrisker avseende tillg\u00e5ngar i opera- tionell leasing vilket \u00e4r risken f\u00f6r att Volvokoncernen i framtiden kan komma att beh\u00f6va avyttra begagnade fordon med f\u00f6rlust om v\u00e4rdeutvecklingen f\u00f6r dessa produkter \u00e4r s\u00e4mre \u00e4n vad som f\u00f6ruts\u00e5gs vid kontraktets ing\u00e5ng. Bed\u00f6mning av restv\u00e4rdesrisker baseras p\u00e5 en uppskattning av begagnade fordons framtida nettof\u00f6rs\u00e4ljningsv\u00e4rde (verkligt marknadsv\u00e4rde) och ett minskat v\u00e4rde kan ha en negativ inverkan p\u00e5 Volvokoncernens r\u00f6relseresul- tat. H\u00f6ga lagerniv\u00e5er i lastbilsindustrin- respektive anl\u00e4ggningsmaskins- branschen och l\u00e5g efterfr\u00e5gan kan f\u00e5 en negativ p\u00e5verkan p\u00e5 priserna p\u00e5 nya och begagnade fordon. Det ber\u00e4knade framtida nettof\u00f6rs\u00e4ljningsv\u00e4r- det f\u00f6r fordonet vid slutet av kontraktsperioden f\u00f6ljs kontinuerligt p\u00e5 indivi- duell basis. Vid uppf\u00f6ljning av framtida nettof\u00f6rs\u00e4ljningsv\u00e4rde f\u00f6r varje for- don tar f\u00f6retagsledningen h\u00e4nsyn till nuvarande begagnatpris, st\u00f6rningar i leveranskedjan och produktionen samt \u00f6verg\u00e5ngen till elektriska och andra fordon med annan koldioxidsn\u00e5l teknik vilket kan medf\u00f6ra viss os\u00e4kerhet i bed\u00f6mningarna. 13 Materiella anl\u00e4ggningstillg\u00e5ngar Omklassificeringar Omklassificeringar och \u00f6vrigt presenterade i tabellerna13:2 och 13:3 best\u00e5r till st\u00f6rsta delen av p\u00e5g\u00e5ende nyanl\u00e4ggningar, uthyrningsverksamhet och tillg\u00e5ngar avseende f\u00f6rs\u00e4ljning med \u00e5terk\u00f6ps\u00e5taganden (s.k. buybacks och tradebacks). F\u00f6r p\u00e5g\u00e5ende nyanl\u00e4ggningar sker omklassificering n\u00e4r tillg\u00e5ngen \u00e4r tillg\u00e4nglig f\u00f6r anv\u00e4ndning genom att flytta tillg\u00e5ngen till respektive kate- gori inom fastigheter, maskiner och inventarier. F\u00f6r uthyrningsverksamhet och f\u00f6rs\u00e4ljning med \u00e5terk\u00f6ps\u00e5taganden uppst\u00e5r omklassificering n\u00e4r fordon s\u00e4ljs eller hyrs ut till kunder genom att flytta fordon fr\u00e5n varulager till tillg\u00e5ngar i operationell leasing. Om fordonet \u00e5tertas vid slutet av \u00e5terk\u00f6ps \u00e5tagandeperiodens eller leasingperiodens slut, omklassificeras fordonet \u00e5ter till varulager. F\u00f6rvaltningsfastigheter F\u00f6rvaltningsfastig heternas anskaffningsv\u00e4rde uppgick p\u00e5 balansdagen till 93 Mkr (95). \u00c5rets omklassi ficeringar uppgick till 0 Mkr (1). De acku- mulerade avskrivningarna uppgick p\u00e5 balansdagen till 39 Mkr (38), varav 3 Mkr (4) \u00e4r h\u00e4nf\u00f6rligt till 2022. Det bokf\u00f6rda v\u00e4rdet uppgick till 54 Mkr (57). F\u00f6rvaltningsfastigheternas verkliga v\u00e4rde p\u00e5 balansdagen uppgick till 102 Mkr (102) och 97% (97) av f\u00f6rvaltnings fastigheternas uthyrnings- bara yta har under \u00e5ret varit uthyrd. R\u00f6relse resultatet har p\u00e5verkats av hyresint\u00e4kter fr\u00e5n f\u00f6rvaltningsfastigheter som uppgick till 11 Mkr (10) samt direkta kostnader som uppgick till 1 Mkr (6). 13:2 Materiella anl\u00e4ggnings- tillg\u00e5ngar per den 31 dec 2022 Fastigheter, maskiner, inventarier och f\u00f6rvaltningsfastigheter Tillg\u00e5ngar i operationell leasing\u00b9 Byggnader Mark Maskiner och inven- tarier P\u00e5g\u00e5ende nyanl\u00e4gg- ningar Nyttjande- r\u00e4ttstill- g\u00e5ngar\u00b9 Operationell leasing Uthyrnings- verksamhet F\u00f6rs\u00e4ljning med \u00e5terk\u00f6ps- \u00e5taganden\u00b2 Summa Anskaffningsv\u00e4rde Ing\u00e5ende balans 2022 34.705 7.107 82.209 8.792 10.965 28.770 4.660 25.095 202.304 Investeringar 498 103 2.575 8.125 1.475 9.155 \u2013 \u2013 21.930 F\u00f6rs\u00e4ljningar/utrangeringar \u2013173 \u201391 \u20131.866 \u201339 \u2013521 \u20139.540 \u2013 \u2013 \u201312.230 F\u00f6rv\u00e4rvade och avyttrade verksamheter\u00b3 \u2013 \u2013 22 3 \u20131 \u2013 13 \u2013 37 Omr\u00e4kningsdifferenser 2.880 583 5.150 710 907 2.699 433 2.042 15.403 Omklassificering vid f\u00f6rs\u00e4ljning\u00b3 \u2013 \u2013 \u2013 \u2013 \u2013 \u2013 \u2013 \u2013 \u2013 Omklassificeringar och \u00f6vrigt 1.775 205 3.403 \u20135.318 679 657 \u2013357 304 1.347 Anskaffningsv\u00e4rde per den 31 dec 2022 39.685 7.906 91.493 12.273 13.504 31.740 4.749 27.442 228.792 Ackumulerade avskrivningar och nedskrivningar Ing\u00e5ende balans 2022 \u201318.516 \u20131.406 \u201364.446 \u2013 \u20135.006 \u20139.131 \u20131.568 \u20137.856 \u2013107.930 Avskrivningar \u20131.333 \u2013112 \u20134.376 \u2013 \u20132.144 \u20134.741 \u2013677 \u20133.039 \u201316.423 Nedskrivningar \u2013448 \u201330 \u2013165 \u20133 \u201314 20 \u20134 \u2013691 \u20131.336 F\u00f6rs\u00e4ljningar/utrangeringar 130 21 1.730 \u2013 450 4.588 \u2013 \u2013 6.918 F\u00f6rv\u00e4rvade och avyttrade verksamheter\u00b3 \u2013 \u2013 \u20137 \u2013 1 \u2013 \u20135 \u2013 \u201311 Omr\u00e4kningsdifferenser \u20131.527 \u2013109 \u20134.011 \u2013 \u2013425 \u2013843 \u2013145 \u2013642 \u20137.701 Omklassificering vid f\u00f6rs\u00e4ljning\u00b3 \u2013 \u2013 \u2013 \u2013 \u2013 \u2013 \u2013 \u2013 \u2013 Omklassificeringar och \u00f6vrigt 4 \u20132 14 \u2013 34 \u2013241 841 3.722 4.372 Ackumulerade avskrivningar och nedskrivningar per den 31 dec 2022 \u201321.691 \u20131.638 \u201371.262 \u20133 \u20137.105 \u201310.348 \u20131.558 \u20138.506 \u2013122.111 BR Redovisat v\u00e4rde per den 31 dec 2022 17.994 6.268 20.231 12.270 6.399 21.392 3.191 18.936 106.681 1 L\u00e4s mer i Not 14 Leasing, om nyttjander\u00e4ttstillg\u00e5ngar och tillg\u00e5ngar i operationell leasing. 2 L\u00e4s mer i Not 7 Int\u00e4kter, om f\u00f6rs\u00e4ljning med \u00e5terk\u00f6ps\u00e5taganden. 3 L\u00e4s mer i Not 3 F\u00f6rv\u00e4rv och avyttringar av verksamheter, f\u00f6r en beskrivning av f\u00f6rv\u00e4rvade och avyttrade verksamheter samt tillg\u00e5ngar och skulder som innehas f\u00f6r f\u00f6rs\u00e4ljning. 13:3 Materiella anl\u00e4ggnings- tillg\u00e5ngar per den 31 dec 2021 Fastigheter, maskiner, inventarier och f\u00f6rvaltningsfastigheter Tillg\u00e5ngar i operationell leasing\u00b9 Byggnader Mark Maskiner och inventarier P\u00e5g\u00e5ende nyanl\u00e4gg- ningar Nyttjande- r\u00e4ttstill- g\u00e5ngar\u00b9 Operationell leasing Uthyrnings- verksamhet F\u00f6rs\u00e4ljning med \u00e5terk\u00f6ps- \u00e5taganden\u00b2 Summa Anskaffningsv\u00e4rde Ing\u00e5ende balans 2021 31.655 6.544 75.964 6.617 9.452 27.734 4.701 23.332 185.998 Investeringar 371 110 2.031 6.297 1.211 9.271 \u2013 \u2013 19.292 F\u00f6rs\u00e4ljningar/utrangeringar \u2013271 \u201363 \u20131.363 \u2013 \u2013707 \u201310.063 \u2013 \u2013 \u201312.468 F\u00f6rv\u00e4rvade och avyttrade verksamheter\u00b3 \u20138.160 \u20135.809 \u20136.964 \u2013102 \u2013648 \u2013 2 \u2013379 \u201322.060 Omr\u00e4kningsdifferenser 1.301 189 2.234 334 414 1.585 204 807 7.068 Omklassificering vid f\u00f6rs\u00e4ljning\u00b3 8.460 5.862 7.389 168 831 \u2013 \u2013 363 23.074 Omklassificeringar och \u00f6vrigt 1.350 275 2.919 \u20134.522 411 242 \u2013247 973 1.400 Anskaffningsv\u00e4rde per den 31 dec 2021 34.705 7.107 82.209 8.792 10.965 28.770 4.660 25.095 202.304 Ackumulerade avskrivningar och nedskrivningar Ing\u00e5ende balans 2021 \u201316.688 \u20131.276 \u201359.656 0 \u20133.498 \u20138.511 \u20131.632 \u20137.662 \u201398.923 Avskrivningar \u20131.182 \u201392 \u20134.061 \u2013 \u20131.931 \u20134.320 \u2013704 \u20132.995 \u201315.286 Nedskrivningar \u2013 \u2013 1 \u2013 1 \u201335 5 \u2013613 \u2013640 F\u00f6rs\u00e4ljningar/utrangeringar 182 7 1.267 \u2013 536 4.601 \u2013 \u2013 6.593 F\u00f6rv\u00e4rvade och avyttrade verksamheter\u00b3 5.161 194 5.954 \u2013 316 \u2013 \u20132 57 11.680 Omr\u00e4kningsdifferenser \u2013714 \u201339 \u20131.717 \u2013 \u2013154 \u2013491 \u201364 \u2013254 \u20133.433 Omklassificering vid f\u00f6rs\u00e4ljning\u00b3 \u20135.285 \u2013199 \u20136.251 \u2013 \u2013376 \u2013 \u2013 \u201357 \u201312.168 Omklassificeringar och \u00f6vrigt 10 \u20131 16 \u2013 100 \u2013375 828 3.668 4.247 Ackumulerade avskrivningar och nedskrivningar per den 31 dec 2021 \u201318.516 \u20131.406 \u201364.446 \u2013 \u20135.006 \u20139.131 \u20131.568 \u20137.856 \u2013107.930 BR Redovisat v\u00e4rde per den 31 dec 2021 16.189 5.701 17.763 8.792 5.959 19.638 3.092 17.239 94.374 L\u00e4s mer i Not 14 Leasing, om nyttjander\u00e4ttstillg\u00e5ngar och tillg\u00e5ngar i operationell leasing. L\u00e4s mer i Not 7 Int\u00e4kter, om f\u00f6rs\u00e4ljning med \u00e5terk\u00f6ps\u00e5taganden. L\u00e4s mer i Not 3 F\u00f6rv\u00e4rv och avyttringar av verksamheter, f\u00f6r en beskrivning av f\u00f6rv\u00e4rvade och avyttrade verksamheter samt tillg\u00e5ngar och skulder som innehas f\u00f6r f\u00f6rs\u00e4ljning. ", "dimensions": { "concept": "ifrs-full:DisclosureOfImpairmentOfAssetsExplanatory", "language": "sv", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2022-01-01T00:00:00/2023-01-01T00:00:00" } }, "fact-994": { "value": "Goodwill Goodwill redovisas som en immateriell anl\u00e4ggningstillg\u00e5ng med obest\u00e4m- bar nyttjandeperiod. F\u00f6r ej avskrivningsbara tillg\u00e5ngar s\u00e5som goodwill sker, ut\u00f6ver vid indikation, en \u00e5rlig pr\u00f6vning av ett eventuellt nedskrivningsbehov. Goodwill f\u00f6rdelas och pr\u00f6vas p\u00e5 niv\u00e5n f\u00f6r kassagenererande enheter vilka \u00e4r identifierade som Volvokoncernens r\u00f6relsesegment. Dock ing\u00e5r tre kassa- genererande enheter, Nova Bus, Designwerk och Arquus i r\u00f6relsesegmentet Koncernfunktioner och \u00f6vrigt. Om det redovisade v\u00e4rdet f\u00f6r den pr\u00f6vade kassagenererande enheten \u00f6verstiger det ber\u00e4knade \u00e5tervinningsv\u00e4rdet, redovisas skillnaden som en nedskrivning. \u00c5tervinningsv\u00e4rdet f\u00f6r en kassa- genererande enhet best\u00e4ms av nyttjandev\u00e4rdet, vilket \u00e4r baserat p\u00e5 en dis- konterad kassafl\u00f6desmodell med en prognosperiod om fem \u00e5r. V\u00e4rderingen baseras p\u00e5 en finansiell plan vilken \u00e4r en del av Volvokoncernens finansiella planeringsprocess och representerar f\u00f6retagsledningens b\u00e4sta bed\u00f6mning om verksamhetens utveckling. Den p\u00e5g\u00e5ende omst\u00e4llningen av transport- sektorn till nya teknologier och nya tj\u00e4nstebaserade aff\u00e4rsmodeller ger aff\u00e4rsm\u00f6jligheter men medf\u00f6r ocks\u00e5 omst\u00e4llningsrisker f\u00f6r Volvokoncernen vilka har integrerats i strategin och i aff\u00e4rsplaner. Antaganden om markna- dens l\u00e5ngsiktiga tillv\u00e4xt bortom prognosperioden uppg\u00e5r till 2% (2) och den egna verksamhetens utveckling i f\u00f6rh\u00e5llande till denna ligger till grund f\u00f6r bed\u00f6mningen. Volvokoncernen f\u00f6rv\u00e4ntas i modellen bibeh\u00e5lla en stabil kapitaleffektivitet \u00f6ver tid. Andra faktorer som beaktas i ber\u00e4kningen \u00e4r r\u00f6relseresultat, mix av varor och tj\u00e4nster, \u00f6verg\u00e5ngen till elektriska och andra fordon med annan koldioxidsn\u00e5l teknik, omkostnader och investeringsbehov. Makroekonomiska risker och m\u00f6jligheter reflekteras i uppskattade framtida kassafl\u00f6den f\u00f6r varje kassagenererande enhet. Volvokoncernen anv\u00e4nder en diskonteringsr\u00e4nta p\u00e5 10% (10) f\u00f6re skatt f\u00f6r 2022. Under 2022 har \u00e5tervinningsv\u00e4rdet p\u00e5 Volvokoncernens verksamheter \u00f6verstigit det redovisade v\u00e4rdet f\u00f6r alla kassagenererande enheter, s\u00e5le- des har ingen nedskrivning redovisats. Volvokoncernen har ocks\u00e5 analy- serat huruvida en negativ justering av flera procentenheter p\u00e5 gjorda anta- ganden f\u00f6r diskonteringsr\u00e4nta och r\u00f6relseresultat skulle resultera i nedskrivning av goodwill. Utifr\u00e5n den analysen f\u00f6religger inget nedskriv- ningsbehov f\u00f6r n\u00e5gon av de kassagenererande enheterna. De operatio- nella faktorer som till\u00e4mpats i v\u00e4rderingen baseras p\u00e5 ledningens strategi och kan indikera b\u00e4ttre v\u00e4rden \u00e4n historiskt utfall f\u00f6r de olika kassagene- rerande enheterna. Koncernen verkar \u00e4ven i en cyklisk bransch varf\u00f6r utfallet kan variera \u00f6ver tid. Headroom varierar mellan olika kassagenererande enheter och de \u00e4r i olika grad k\u00e4nsliga f\u00f6r f\u00f6r\u00e4ndringar i ovanst\u00e5ende antaganden. Volvokon- cernen f\u00f6ljer d\u00e4rf\u00f6r l\u00f6pande utvecklingen f\u00f6r de kassagenererande enhe- ter vars headroom \u00e4r beroende av att Volvokoncernens bed\u00f6mningar infrias. Instabilitet i marknadens \u00e5terh\u00e4mtning och volatilitet i r\u00e4ntor och valutor kan leda till indikation p\u00e5 nedskrivningsbehov. De viktigaste fakto- rerna som p\u00e5verkar Volvokoncernens framtida resultatutveckling beskrivs i Volvokoncernens r\u00f6relsesegment samt i avsnittet om Riskhantering. ", "dimensions": { "concept": "ifrs-full:DescriptionOfAccountingPolicyForGoodwillExplanatory", "language": "sv", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2022-01-01T00:00:00/2023-01-01T00:00:00" } }, "fact-995": { "value": "Goodwill Goodwill redovisas som en immateriell anl\u00e4ggningstillg\u00e5ng med obest\u00e4m- bar nyttjandeperiod. F\u00f6r ej avskrivningsbara tillg\u00e5ngar s\u00e5som goodwill sker, ut\u00f6ver vid indikation, en \u00e5rlig pr\u00f6vning av ett eventuellt nedskrivningsbehov. Goodwill f\u00f6rdelas och pr\u00f6vas p\u00e5 niv\u00e5n f\u00f6r kassagenererande enheter vilka \u00e4r identifierade som Volvokoncernens r\u00f6relsesegment. Dock ing\u00e5r tre kassa- genererande enheter, Nova Bus, Designwerk och Arquus i r\u00f6relsesegmentet Koncernfunktioner och \u00f6vrigt. Om det redovisade v\u00e4rdet f\u00f6r den pr\u00f6vade kassagenererande enheten \u00f6verstiger det ber\u00e4knade \u00e5tervinningsv\u00e4rdet, redovisas skillnaden som en nedskrivning. \u00c5tervinningsv\u00e4rdet f\u00f6r en kassa- genererande enhet best\u00e4ms av nyttjandev\u00e4rdet, vilket \u00e4r baserat p\u00e5 en dis- konterad kassafl\u00f6desmodell med en prognosperiod om fem \u00e5r. V\u00e4rderingen baseras p\u00e5 en finansiell plan vilken \u00e4r en del av Volvokoncernens finansiella planeringsprocess och representerar f\u00f6retagsledningens b\u00e4sta bed\u00f6mning om verksamhetens utveckling. Den p\u00e5g\u00e5ende omst\u00e4llningen av transport- sektorn till nya teknologier och nya tj\u00e4nstebaserade aff\u00e4rsmodeller ger aff\u00e4rsm\u00f6jligheter men medf\u00f6r ocks\u00e5 omst\u00e4llningsrisker f\u00f6r Volvokoncernen vilka har integrerats i strategin och i aff\u00e4rsplaner. Antaganden om markna- dens l\u00e5ngsiktiga tillv\u00e4xt bortom prognosperioden uppg\u00e5r till 2% (2) och den egna verksamhetens utveckling i f\u00f6rh\u00e5llande till denna ligger till grund f\u00f6r bed\u00f6mningen. Volvokoncernen f\u00f6rv\u00e4ntas i modellen bibeh\u00e5lla en stabil kapitaleffektivitet \u00f6ver tid. Andra faktorer som beaktas i ber\u00e4kningen \u00e4r r\u00f6relseresultat, mix av varor och tj\u00e4nster, \u00f6verg\u00e5ngen till elektriska och andra fordon med annan koldioxidsn\u00e5l teknik, omkostnader och investeringsbehov. Makroekonomiska risker och m\u00f6jligheter reflekteras i uppskattade framtida kassafl\u00f6den f\u00f6r varje kassagenererande enhet. Volvokoncernen anv\u00e4nder en diskonteringsr\u00e4nta p\u00e5 10% (10) f\u00f6re skatt f\u00f6r 2022. Under 2022 har \u00e5tervinningsv\u00e4rdet p\u00e5 Volvokoncernens verksamheter \u00f6verstigit det redovisade v\u00e4rdet f\u00f6r alla kassagenererande enheter, s\u00e5le- des har ingen nedskrivning redovisats. Volvokoncernen har ocks\u00e5 analy- serat huruvida en negativ justering av flera procentenheter p\u00e5 gjorda anta- ganden f\u00f6r diskonteringsr\u00e4nta och r\u00f6relseresultat skulle resultera i nedskrivning av goodwill. Utifr\u00e5n den analysen f\u00f6religger inget nedskriv- ningsbehov f\u00f6r n\u00e5gon av de kassagenererande enheterna. De operatio- nella faktorer som till\u00e4mpats i v\u00e4rderingen baseras p\u00e5 ledningens strategi och kan indikera b\u00e4ttre v\u00e4rden \u00e4n historiskt utfall f\u00f6r de olika kassagene- rerande enheterna. Koncernen verkar \u00e4ven i en cyklisk bransch varf\u00f6r utfallet kan variera \u00f6ver tid. Headroom varierar mellan olika kassagenererande enheter och de \u00e4r i olika grad k\u00e4nsliga f\u00f6r f\u00f6r\u00e4ndringar i ovanst\u00e5ende antaganden. Volvokon- cernen f\u00f6ljer d\u00e4rf\u00f6r l\u00f6pande utvecklingen f\u00f6r de kassagenererande enhe- ter vars headroom \u00e4r beroende av att Volvokoncernens bed\u00f6mningar infrias. Instabilitet i marknadens \u00e5terh\u00e4mtning och volatilitet i r\u00e4ntor och valutor kan leda till indikation p\u00e5 nedskrivningsbehov. De viktigaste fakto- rerna som p\u00e5verkar Volvokoncernens framtida resultatutveckling beskrivs i Volvokoncernens r\u00f6relsesegment samt i avsnittet om Riskhantering. Forskning och utveckling Utgifter f\u00f6r utveckling av nya produkter och programvaror redovisas som immateriella tillg\u00e5ngar om s\u00e5dana utgifter med h\u00f6g s\u00e4kerhet kommer att leda till framtida ekonomiska f\u00f6rdelar f\u00f6r f\u00f6retaget. Immateriella tillg\u00e5ngar skrivs av \u00f6ver dess bed\u00f6mda nyttjandeperiod. Reglerna inneb\u00e4r att h\u00f6ga krav st\u00e4lls f\u00f6r att utgifter f\u00f6r utvecklin redovisas som tillg\u00e5ngar. Till exempel skall det kunna p\u00e5visas att tekniskt m\u00f6jligt att f\u00e4rdigst\u00e4lla en ny produkt eller program vara s\u00e5 at kan anv\u00e4ndas eller s\u00e4ljas innan utgifter f\u00f6r dess utveckling b\u00f6rjar red som en tillg\u00e5ng. Detta inneb\u00e4r vanligen att utgifter endast kapital under industrialiseringsfasen av ett produktutvecklingsprojekt. kostnader avseende forskning och utveckling redovisas i result ningen n\u00e4r de uppst\u00e5r. Volvokoncernen har utvecklat en process f\u00f6r att driva produktut lingsprojekt, vilken \u00e4r indelad i sex faser med fokus p\u00e5 olika de projekt et. Varje fas b\u00f6rjar och slutar med en avst\u00e4mningspunkt, s\u00e5 gate, vars kriterier m\u00e5ste upp fyllas f\u00f6r att projektets beslutande ko skall till\u00e5ta att projektet g\u00e5r vidare till n\u00e4sta fas. Under industrialisering f\u00f6rbereds industrisystemet f\u00f6r serieproduktion och produkten lanser motsvarande process \u00e4r framtagen f\u00f6r programvaruutveckling. En v\u00e4sentlig del av investeringarna \u00e4r inriktad mot produkter och tj som \u00e4r baserade p\u00e5 koldioxidsn\u00e5l teknik vilket f\u00f6rv\u00e4ntas \u00f6ka \u00f6ver tid. som att \u00f6verg\u00e5ngen kommer att ske gradvis s\u00e5 kommer rullande fl transportsektorn mest troligen inkludera olika tekniker f\u00f6r fordon och ner som kan drivas av f\u00f6rnybar energi s\u00e5som batterielektriska, br\u00e4nsl elektriska och f\u00f6rbr\u00e4nningsmotorteknik med br\u00e4nsle med l\u00e4gre v\u00e4xth utsl\u00e4pp. Existerande produkter f\u00f6rv\u00e4ntas d\u00e4rf\u00f6r generera ekonomisk under \u00f6verg\u00e5ngsperioden och kan anv\u00e4ndas under resterande livsl\u00e4n \u00d6vriga immateriella tillg\u00e5ngar \u00d6vriga immateriella tillg\u00e5ngar best\u00e5r av varum\u00e4rken, \u00e5terf\u00f6rs\u00e4ljarn\u00e4t licenser och andra r\u00e4ttigheter. Vid deltagande i industriella projekt i arbete med andra f\u00f6retag er l\u00e4gger Volvokoncernen i vissa fall en intr avgift f\u00f6r att deltaga, som aktiveras som en immateriell tillg\u00e5ng. ", "dimensions": { "concept": "ifrs-full:DescriptionOfAccountingPolicyForIntangibleAssetsAndGoodwillExplanatory", "language": "sv", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2022-01-01T00:00:00/2023-01-01T00:00:00" } }, "fact-996": { "value": "Forskning och utveckling Utgifter f\u00f6r utveckling av nya produkter och programvaror redovisas som immateriella tillg\u00e5ngar om s\u00e5dana utgifter med h\u00f6g s\u00e4kerhet kommer att leda till framtida ekonomiska f\u00f6rdelar f\u00f6r f\u00f6retaget. Immateriella tillg\u00e5ngar skrivs av \u00f6ver dess bed\u00f6mda nyttjandeperiod. Reglerna inneb\u00e4r att h\u00f6ga krav st\u00e4lls f\u00f6r att utgifter f\u00f6r utvecklin g skall redovisas som tillg\u00e5ngar. Till exempel skall det kunna p\u00e5visas att det \u00e4r tekniskt m\u00f6jligt att f\u00e4rdigst\u00e4lla en ny produkt eller program vara s\u00e5 at t den kan anv\u00e4ndas eller s\u00e4ljas innan utgifter f\u00f6r dess utveckling b\u00f6rjar red ovisas som en tillg\u00e5ng. Detta inneb\u00e4r vanligen att utgifter endast kapital iseras under industrialiseringsfasen av ett produktutvecklingsprojekt. \u00d6vriga kostnader avseende forskning och utveckling redovisas i result atr\u00e4k- ningen n\u00e4r de uppst\u00e5r. Volvokoncernen har utvecklat en process f\u00f6r att driva produktut veck- lingsprojekt, vilken \u00e4r indelad i sex faser med fokus p\u00e5 olika de lar av projekt et. Varje fas b\u00f6rjar och slutar med en avst\u00e4mningspunkt, s\u00e5 kallad gate, vars kriterier m\u00e5ste upp fyllas f\u00f6r att projektets beslutande ko mmitt\u00e9 skall till\u00e5ta att projektet g\u00e5r vidare till n\u00e4sta fas. Under industrialisering sfasen f\u00f6rbereds industrisystemet f\u00f6r serieproduktion och produkten lanser as. En motsvarande process \u00e4r framtagen f\u00f6r programvaruutveckling. En v\u00e4sentlig del av investeringarna \u00e4r inriktad mot produkter och tj \u00e4nster som \u00e4r baserade p\u00e5 koldioxidsn\u00e5l teknik vilket f\u00f6rv\u00e4ntas \u00f6ka \u00f6ver tid. Efter- som att \u00f6verg\u00e5ngen kommer att ske gradvis s\u00e5 kommer rullande fl ottor i transportsektorn mest troligen inkludera olika tekniker f\u00f6r fordon och maski- ner som kan drivas av f\u00f6rnybar energi s\u00e5som batterielektriska, br\u00e4nsl ecells- elektriska och f\u00f6rbr\u00e4nningsmotorteknik med br\u00e4nsle med l\u00e4gre v\u00e4xth usgas- utsl\u00e4pp. Existerande produkter f\u00f6rv\u00e4ntas d\u00e4rf\u00f6r generera ekonomisk nytta under \u00f6verg\u00e5ngsperioden och kan anv\u00e4ndas under resterande livsl\u00e4n gd. ", "dimensions": { "concept": "ifrs-full:DescriptionOfAccountingPolicyForResearchAndDevelopmentExpenseExplanatory", "language": "sv", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2022-01-01T00:00:00/2023-01-01T00:00:00" } }, "fact-997": { "value": "\u00d6vriga immateriella tillg\u00e5ngar \u00d6vriga immateriella tillg\u00e5ngar best\u00e5r av varum\u00e4rken, \u00e5terf\u00f6rs\u00e4ljarn\u00e4t verk licenser och andra r\u00e4ttigheter. Vid deltagande i industriella projekt i sam- arbete med andra f\u00f6retag er l\u00e4gger Volvokoncernen i vissa fall en intr \u00e4des avgift f\u00f6r att deltaga, som aktiveras som en immateriell tillg\u00e5ng. ", "dimensions": { "concept": "ifrs-full:DescriptionOfAccountingPolicyForIntangibleAssetsOtherThanGoodwillExplanatory", "language": "sv", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2022-01-01T00:00:00/2023-01-01T00:00:00" } }, "fact-998": { "value": "Avskrivning och nedskrivning med best\u00e4mbara nyttjandeperioder Immateriella tillg\u00e5ngar med best\u00e4mbara nyttjandeperioder skrivs av linj\u00e4rt \u00f6ver deras bed\u00f6mda nyttjandeperiod. Avskrivningar baseras p\u00e5 tillg\u00e5ngarnas anskaffningsv\u00e4rden, i f\u00f6rekommande fall reducerade med nedskrivningar och bed\u00f6mda nyttjandeperioder. Avskrivningar redovisas i respektive funk- tion till vilken de tillh\u00f6r, varav avskrivningar av produktutveckling redovisas som kostnader f\u00f6r forskning och utveckling i resultatr\u00e4kningen. Pr\u00f6vning av ett eventuellt nedskrivningsbehov f\u00f6r avskrivningsbara tillg\u00e5ngar sker om det finns indikationer p\u00e5 v\u00e4rdeminskning. Dessutom g\u00f6rs en \u00e5rlig nedskrivnings- pr\u00f6vning av kapitaliserade utvecklingsutgifter f\u00f6r produkter och program- varor som \u00e4nnu inte tagits i bruk. \u00c5tervinningsv\u00e4rdet \u00e4r det h\u00f6gre av verkligt v\u00e4rde minus f\u00f6rs\u00e4ljningskostnader och nyttjandev\u00e4rdet. Nyttjandev\u00e4rdet ber\u00e4knas som nuv\u00e4rdet av framtida kassafl\u00f6den som tillg\u00e5ngen v\u00e4ntas ge upphov till p\u00e5 egen hand eller fr\u00e5n den l\u00e4gsta kassagenererande enheten som tillg\u00e5ngen \u00e4r h\u00e4nf\u00f6rd till. Om det ber\u00e4knade \u00e5tervinningsv\u00e4rdet understiger det redovisade v\u00e4rdet g\u00f6rs en nedskrivning till tillg\u00e5ngens \u00e5tervinningsv\u00e4rde. Avskrivning och nedskrivning Byggnader, maskiner, inventarier och f\u00f6rvaltningsfastigheter skrivs av \u00f6ve r bed\u00f6mda nyttjandeperioder. Mark \u00e4r inte avskrivningsbart. Avskrivning- arna redovisas linj\u00e4rt baserat p\u00e5 tillg\u00e5ngarnas anskaffningsv\u00e4rde, i f\u00f6re- kommande fall reducerade med restv\u00e4rde, och bed\u00f6mda nyttjandeperioder . Nyttjander\u00e4ttstillg\u00e5ngar skrivs i allm\u00e4nhet av linj\u00e4rt \u00f6ver leasingperioden . Tillg\u00e5ngar i operationell leasing skrivs av linj\u00e4rt \u00f6ver kontraktsperioden . Under avtalsperioden justeras det avskrivningsbara beloppet med accelere- rade avskrivningar och/eller nedskrivningar. Justeringen redovisas i resultat - r\u00e4kningen f\u00f6r att motsvara uppskattat framtida nettof\u00f6rs\u00e4ljningsv\u00e4rde f\u00f6r at t kontinuerligt \u00e5terspegla potentiella restv\u00e4rde risker vid slutet av kontrakts - tiden. Nettof\u00f6rs\u00e4ljningsv\u00e4rdet p\u00e5verkas av v\u00e4rdet p\u00e5 till\u00e4ggsutrustning , antal k\u00f6rda mil, nuvarande skick, f\u00f6rv\u00e4ntad framtida prisutveckling, f\u00f6r\u00e4nd- rade marknadsf\u00f6rh\u00e5llanden inklusive \u00f6verg\u00e5ngen till elektriska och andr a fordon med annan koldioxidsn\u00e5l teknik, alternativa distributionskanaler, led- tider f\u00f6r lager, reparations- och renoveringskostnader, hanteringskostnader , indirekta kostnader i samband med f\u00f6rs\u00e4ljning av begagnade fordon sam t lagkrav. En del av produktionsanl\u00e4ggningarna kan ocks\u00e5 komma att bl i utsatta f\u00f6r \u00f6kad risk fr\u00e5n extremv\u00e4der beroende p\u00e5 klimatutvecklingen . Dessa risker bevakas och reflekteras vid bed\u00f6mningen av nyttjandeperio- der. Avskrivningar redovisas i respektive funktion de tillh\u00f6r. Pr\u00f6vning av ett eventuellt nedskrivningsbehov sker om det f\u00f6religger en indikation p\u00e5 att en anl\u00e4ggningstillg\u00e5ng har minskat i v\u00e4rde genom att ber\u00e4kna \u00e5tervinnings- v\u00e4rdet vilket \u00e4r det h\u00f6gre beloppet av tillg\u00e5ngens nettof\u00f6rs\u00e4ljningsv\u00e4rde och nyttjandev\u00e4rde. 13:1 Bed\u00f6md nyttjandeperiod Typbundna verktyg 3\u20138 \u00e5r Operationell leasing, uthyrningsverksamhet 3\u20135 \u00e5r F\u00f6rs\u00e4ljning med \u00e5terk\u00f6ps\u00e5taganden 3\u20135 \u00e5r Maskiner och inventarier 5\u201320 \u00e5r Byggnader och f\u00f6rvaltningsfastigheter 20\u201350 \u00e5r Markanl\u00e4ggningar 20 \u00e5r ", "dimensions": { "concept": "ifrs-full:DescriptionOfAccountingPolicyForImpairmentOfAssetsExplanatory", "language": "sv", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2022-01-01T00:00:00/2023-01-01T00:00:00" } }, "fact-999": { "value": "Avskrivning och nedskrivning med best\u00e4mbara nyttjandeperioder Immateriella tillg\u00e5ngar med best\u00e4mbara nyttjandeperioder skrivs av linj\u00e4rt \u00f6ver deras bed\u00f6mda nyttjandeperiod. Avskrivningar baseras p\u00e5 tillg\u00e5ngarnas anskaffningsv\u00e4rden, i f\u00f6rekommande fall reducerade med nedskrivningar och bed\u00f6mda nyttjandeperioder. Avskrivningar redovisas i respektive funk- tion till vilken de tillh\u00f6r, varav avskrivningar av produktutveckling redovisas som kostnader f\u00f6r forskning och utveckling i resultatr\u00e4kningen. Pr\u00f6vning av ett eventuellt nedskrivningsbehov f\u00f6r avskrivningsbara tillg\u00e5ngar sker om det finns indikationer p\u00e5 v\u00e4rdeminskning. Dessutom g\u00f6rs en \u00e5rlig nedskrivnings- pr\u00f6vning av kapitaliserade utvecklingsutgifter f\u00f6r produkter och program- varor som \u00e4nnu inte tagits i bruk. \u00c5tervinningsv\u00e4rdet \u00e4r det h\u00f6gre av verkligt v\u00e4rde minus f\u00f6rs\u00e4ljningskostnader och nyttjandev\u00e4rdet. Nyttjandev\u00e4rdet ber\u00e4knas som nuv\u00e4rdet av framtida kassafl\u00f6den som tillg\u00e5ngen v\u00e4ntas ge upphov till p\u00e5 egen hand eller fr\u00e5n den l\u00e4gsta kassagenererande enheten som tillg\u00e5ngen \u00e4r h\u00e4nf\u00f6rd till. Om det ber\u00e4knade \u00e5tervinningsv\u00e4rdet understiger det redovisade v\u00e4rdet g\u00f6rs en nedskrivning till tillg\u00e5ngens \u00e5tervinningsv\u00e4rde. Avskrivning och nedskrivning Byggnader, maskiner, inventarier och f\u00f6rvaltningsfastigheter skrivs av \u00f6ve r bed\u00f6mda nyttjandeperioder. Mark \u00e4r inte avskrivningsbart. Avskrivning- arna redovisas linj\u00e4rt baserat p\u00e5 tillg\u00e5ngarnas anskaffningsv\u00e4rde, i f\u00f6re- kommande fall reducerade med restv\u00e4rde, och bed\u00f6mda nyttjandeperioder . Nyttjander\u00e4ttstillg\u00e5ngar skrivs i allm\u00e4nhet av linj\u00e4rt \u00f6ver leasingperioden . Tillg\u00e5ngar i operationell leasing skrivs av linj\u00e4rt \u00f6ver kontraktsperioden . Under avtalsperioden justeras det avskrivningsbara beloppet med accelere- rade avskrivningar och/eller nedskrivningar. Justeringen redovisas i resultat - r\u00e4kningen f\u00f6r att motsvara uppskattat framtida nettof\u00f6rs\u00e4ljningsv\u00e4rde f\u00f6r at t kontinuerligt \u00e5terspegla potentiella restv\u00e4rde risker vid slutet av kontrakts - tiden. Nettof\u00f6rs\u00e4ljningsv\u00e4rdet p\u00e5verkas av v\u00e4rdet p\u00e5 till\u00e4ggsutrustning , antal k\u00f6rda mil, nuvarande skick, f\u00f6rv\u00e4ntad framtida prisutveckling, f\u00f6r\u00e4nd- rade marknadsf\u00f6rh\u00e5llanden inklusive \u00f6verg\u00e5ngen till elektriska och andr a fordon med annan koldioxidsn\u00e5l teknik, alternativa distributionskanaler, led- tider f\u00f6r lager, reparations- och renoveringskostnader, hanteringskostnader , indirekta kostnader i samband med f\u00f6rs\u00e4ljning av begagnade fordon sam t lagkrav. En del av produktionsanl\u00e4ggningarna kan ocks\u00e5 komma att bl i utsatta f\u00f6r \u00f6kad risk fr\u00e5n extremv\u00e4der beroende p\u00e5 klimatutvecklingen . Dessa risker bevakas och reflekteras vid bed\u00f6mningen av nyttjandeperio- der. Avskrivningar redovisas i respektive funktion de tillh\u00f6r. Pr\u00f6vning av ett eventuellt nedskrivningsbehov sker om det f\u00f6religger en indikation p\u00e5 att en anl\u00e4ggningstillg\u00e5ng har minskat i v\u00e4rde genom att ber\u00e4kna \u00e5tervinnings- v\u00e4rdet vilket \u00e4r det h\u00f6gre beloppet av tillg\u00e5ngens nettof\u00f6rs\u00e4ljningsv\u00e4rde och nyttjandev\u00e4rde. 13:1 Bed\u00f6md nyttjandeperiod Typbundna verktyg 3\u20138 \u00e5r Operationell leasing, uthyrningsverksamhet 3\u20135 \u00e5r F\u00f6rs\u00e4ljning med \u00e5terk\u00f6ps\u00e5taganden 3\u20135 \u00e5r Maskiner och inventarier 5\u201320 \u00e5r Byggnader och f\u00f6rvaltningsfastigheter 20\u201350 \u00e5r Markanl\u00e4ggningar 20 \u00e5r ", "dimensions": { "concept": "ifrs-full:DescriptionOfAccountingPolicyForDepreciationExpenseExplanatory", "language": "sv", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2022-01-01T00:00:00/2023-01-01T00:00:00" } }, "fact-1000": { "value": "Avskrivning och nedskrivning med best\u00e4mbara nyttjandeperioder Immateriella tillg\u00e5ngar med best\u00e4mbara nyttjandeperioder skrivs av linj\u00e4rt \u00f6ver deras bed\u00f6mda nyttjandeperiod. Avskrivningar baseras p\u00e5 tillg\u00e5ngarnas anskaffningsv\u00e4rden, i f\u00f6rekommande fall reducerade med nedskrivningar och bed\u00f6mda nyttjandeperioder. Avskrivningar redovisas i respektive funk- tion till vilken de tillh\u00f6r, varav avskrivningar av produktutveckling redovisas som kostnader f\u00f6r forskning och utveckling i resultatr\u00e4kningen. Pr\u00f6vning av ett eventuellt nedskrivningsbehov f\u00f6r avskrivningsbara tillg\u00e5ngar sker om det finns indikationer p\u00e5 v\u00e4rdeminskning. Dessutom g\u00f6rs en \u00e5rlig nedskrivnings- pr\u00f6vning av kapitaliserade utvecklingsutgifter f\u00f6r produkter och program- varor som \u00e4nnu inte tagits i bruk. \u00c5tervinningsv\u00e4rdet \u00e4r det h\u00f6gre av verkligt v\u00e4rde minus f\u00f6rs\u00e4ljningskostnader och nyttjandev\u00e4rdet. Nyttjandev\u00e4rdet ber\u00e4knas som nuv\u00e4rdet av framtida kassafl\u00f6den som tillg\u00e5ngen v\u00e4ntas ge upphov till p\u00e5 egen hand eller fr\u00e5n den l\u00e4gsta kassagenererande enheten som tillg\u00e5ngen \u00e4r h\u00e4nf\u00f6rd till. Om det ber\u00e4knade \u00e5tervinningsv\u00e4rdet understiger det redovisade v\u00e4rdet g\u00f6rs en nedskrivning till tillg\u00e5ngens \u00e5tervinningsv\u00e4rde. Avskrivning och nedskrivning Byggnader, maskiner, inventarier och f\u00f6rvaltningsfastigheter skrivs av \u00f6ve r bed\u00f6mda nyttjandeperioder. Mark \u00e4r inte avskrivningsbart. Avskrivning- arna redovisas linj\u00e4rt baserat p\u00e5 tillg\u00e5ngarnas anskaffningsv\u00e4rde, i f\u00f6re- kommande fall reducerade med restv\u00e4rde, och bed\u00f6mda nyttjandeperioder . Nyttjander\u00e4ttstillg\u00e5ngar skrivs i allm\u00e4nhet av linj\u00e4rt \u00f6ver leasingperioden . Tillg\u00e5ngar i operationell leasing skrivs av linj\u00e4rt \u00f6ver kontraktsperioden . Under avtalsperioden justeras det avskrivningsbara beloppet med accelere- rade avskrivningar och/eller nedskrivningar. Justeringen redovisas i resultat - r\u00e4kningen f\u00f6r att motsvara uppskattat framtida nettof\u00f6rs\u00e4ljningsv\u00e4rde f\u00f6r at t kontinuerligt \u00e5terspegla potentiella restv\u00e4rde risker vid slutet av kontrakts - tiden. Nettof\u00f6rs\u00e4ljningsv\u00e4rdet p\u00e5verkas av v\u00e4rdet p\u00e5 till\u00e4ggsutrustning , antal k\u00f6rda mil, nuvarande skick, f\u00f6rv\u00e4ntad framtida prisutveckling, f\u00f6r\u00e4nd- rade marknadsf\u00f6rh\u00e5llanden inklusive \u00f6verg\u00e5ngen till elektriska och andr a fordon med annan koldioxidsn\u00e5l teknik, alternativa distributionskanaler, led- tider f\u00f6r lager, reparations- och renoveringskostnader, hanteringskostnader , indirekta kostnader i samband med f\u00f6rs\u00e4ljning av begagnade fordon sam t lagkrav. En del av produktionsanl\u00e4ggningarna kan ocks\u00e5 komma att bl i utsatta f\u00f6r \u00f6kad risk fr\u00e5n extremv\u00e4der beroende p\u00e5 klimatutvecklingen . Dessa risker bevakas och reflekteras vid bed\u00f6mningen av nyttjandeperio- der. Avskrivningar redovisas i respektive funktion de tillh\u00f6r. Pr\u00f6vning av ett eventuellt nedskrivningsbehov sker om det f\u00f6religger en indikation p\u00e5 att en anl\u00e4ggningstillg\u00e5ng har minskat i v\u00e4rde genom att ber\u00e4kna \u00e5tervinnings- v\u00e4rdet vilket \u00e4r det h\u00f6gre beloppet av tillg\u00e5ngens nettof\u00f6rs\u00e4ljningsv\u00e4rde och nyttjandev\u00e4rde. 13:1 Bed\u00f6md nyttjandeperiod Typbundna verktyg 3\u20138 \u00e5r Operationell leasing, uthyrningsverksamhet 3\u20135 \u00e5r F\u00f6rs\u00e4ljning med \u00e5terk\u00f6ps\u00e5taganden 3\u20135 \u00e5r Maskiner och inventarier 5\u201320 \u00e5r Byggnader och f\u00f6rvaltningsfastigheter 20\u201350 \u00e5r Markanl\u00e4ggningar 20 \u00e5r ", "dimensions": { "concept": "ifrs-full:DescriptionOfAccountingPolicyForImpairmentOfNonfinancialAssetsExplanatory", "language": "sv", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2022-01-01T00:00:00/2023-01-01T00:00:00" } }, "fact-1003": { "value": "12 Immateriella anl\u00e4ggningstillg\u00e5ngar REDOVISNINGSPRINCIP Volvokoncernen till\u00e4mpar anskaffningsv\u00e4rdemetoden vid redovisning av immateriella anl\u00e4ggningstillg\u00e5ngar best\u00e5ende av goodwill, kapitaliserad produkt- och programutveckling samt \u00f6vriga immateriella tillg\u00e5ngar. L\u00e4s mer i H\u00e5llbarhetsnoter och avsnitt Upplysningar enligt EU:s taxonomif\u00f6rordning avseende taxonomikvalificerade investeringar. Goodwill Goodwill redovisas som en immateriell anl\u00e4ggningstillg\u00e5ng med obest\u00e4m- bar nyttjandeperiod. F\u00f6r ej avskrivningsbara tillg\u00e5ngar s\u00e5som goodwill sker, ut\u00f6ver vid indikation, en \u00e5rlig pr\u00f6vning av ett eventuellt nedskrivningsbehov. Goodwill f\u00f6rdelas och pr\u00f6vas p\u00e5 niv\u00e5n f\u00f6r kassagenererande enheter vilka \u00e4r identifierade som Volvokoncernens r\u00f6relsesegment. Dock ing\u00e5r tre kassa- genererande enheter, Nova Bus, Designwerk och Arquus i r\u00f6relsesegmentet Koncernfunktioner och \u00f6vrigt. Om det redovisade v\u00e4rdet f\u00f6r den pr\u00f6vade kassagenererande enheten \u00f6verstiger det ber\u00e4knade \u00e5tervinningsv\u00e4rdet, redovisas skillnaden som en nedskrivning. \u00c5tervinningsv\u00e4rdet f\u00f6r en kassa- genererande enhet best\u00e4ms av nyttjandev\u00e4rdet, vilket \u00e4r baserat p\u00e5 en dis- konterad kassafl\u00f6desmodell med en prognosperiod om fem \u00e5r. V\u00e4rderingen baseras p\u00e5 en finansiell plan vilken \u00e4r en del av Volvokoncernens finansiella planeringsprocess och representerar f\u00f6retagsledningens b\u00e4sta bed\u00f6mning om verksamhetens utveckling. Den p\u00e5g\u00e5ende omst\u00e4llningen av transport- sektorn till nya teknologier och nya tj\u00e4nstebaserade aff\u00e4rsmodeller ger aff\u00e4rsm\u00f6jligheter men medf\u00f6r ocks\u00e5 omst\u00e4llningsrisker f\u00f6r Volvokoncernen vilka har integrerats i strategin och i aff\u00e4rsplaner. Antaganden om markna- dens l\u00e5ngsiktiga tillv\u00e4xt bortom prognosperioden uppg\u00e5r till 2% (2) och den egna verksamhetens utveckling i f\u00f6rh\u00e5llande till denna ligger till grund f\u00f6r bed\u00f6mningen. Volvokoncernen f\u00f6rv\u00e4ntas i modellen bibeh\u00e5lla en stabil kapitaleffektivitet \u00f6ver tid. Andra faktorer som beaktas i ber\u00e4kningen \u00e4r r\u00f6relseresultat, mix av varor och tj\u00e4nster, \u00f6verg\u00e5ngen till elektriska och andra fordon med annan koldioxidsn\u00e5l teknik, omkostnader och investeringsbehov. Makroekonomiska risker och m\u00f6jligheter reflekteras i uppskattade framtida kassafl\u00f6den f\u00f6r varje kassagenererande enhet. Volvokoncernen anv\u00e4nder en diskonteringsr\u00e4nta p\u00e5 10% (10) f\u00f6re skatt f\u00f6r 2022. Under 2022 har \u00e5tervinningsv\u00e4rdet p\u00e5 Volvokoncernens verksamheter \u00f6verstigit det redovisade v\u00e4rdet f\u00f6r alla kassagenererande enheter, s\u00e5le- des har ingen nedskrivning redovisats. Volvokoncernen har ocks\u00e5 analy- serat huruvida en negativ justering av flera procentenheter p\u00e5 gjorda anta- ganden f\u00f6r diskonteringsr\u00e4nta och r\u00f6relseresultat skulle resultera i nedskrivning av goodwill. Utifr\u00e5n den analysen f\u00f6religger inget nedskriv- ningsbehov f\u00f6r n\u00e5gon av de kassagenererande enheterna. De operatio- nella faktorer som till\u00e4mpats i v\u00e4rderingen baseras p\u00e5 ledningens strategi och kan indikera b\u00e4ttre v\u00e4rden \u00e4n historiskt utfall f\u00f6r de olika kassagene- rerande enheterna. Koncernen verkar \u00e4ven i en cyklisk bransch varf\u00f6r utfallet kan variera \u00f6ver tid. Headroom varierar mellan olika kassagenererande enheter och de \u00e4r i olika grad k\u00e4nsliga f\u00f6r f\u00f6r\u00e4ndringar i ovanst\u00e5ende antaganden. Volvokon- cernen f\u00f6ljer d\u00e4rf\u00f6r l\u00f6pande utvecklingen f\u00f6r de kassagenererande enhe- ter vars headroom \u00e4r beroende av att Volvokoncernens bed\u00f6mningar infrias. Instabilitet i marknadens \u00e5terh\u00e4mtning och volatilitet i r\u00e4ntor och valutor kan leda till indikation p\u00e5 nedskrivningsbehov. De viktigaste fakto- rerna som p\u00e5verkar Volvokoncernens framtida resultatutveckling beskrivs i Volvokoncernens r\u00f6relsesegment samt i avsnittet om Riskhantering. Forskning och utveckling Utgifter f\u00f6r utveckling av nya produkter och programvaror redovisas som immateriella tillg\u00e5ngar om s\u00e5dana utgifter med h\u00f6g s\u00e4kerhet kommer att leda till framtida ekonomiska f\u00f6rdelar f\u00f6r f\u00f6retaget. Immateriella tillg\u00e5ngar skrivs av \u00f6ver dess bed\u00f6mda nyttjandeperiod. Reglerna inneb\u00e4r att h\u00f6ga krav st\u00e4lls f\u00f6r att utgifter f\u00f6r utvecklin g skall redovisas som tillg\u00e5ngar. Till exempel skall det kunna p\u00e5visas att det \u00e4r tekniskt m\u00f6jligt att f\u00e4rdigst\u00e4lla en ny produkt eller program vara s\u00e5 at t den kan anv\u00e4ndas eller s\u00e4ljas innan utgifter f\u00f6r dess utveckling b\u00f6rjar red ovisas som en tillg\u00e5ng. Detta inneb\u00e4r vanligen att utgifter endast kapital iseras under industrialiseringsfasen av ett produktutvecklingsprojekt. \u00d6vriga kostnader avseende forskning och utveckling redovisas i result atr\u00e4k- ningen n\u00e4r de uppst\u00e5r. Volvokoncernen har utvecklat en process f\u00f6r att driva produktut veck- lingsprojekt, vilken \u00e4r indelad i sex faser med fokus p\u00e5 olika de lar av projekt et. Varje fas b\u00f6rjar och slutar med en avst\u00e4mningspunkt, s\u00e5 kallad gate, vars kriterier m\u00e5ste upp fyllas f\u00f6r att projektets beslutande ko mmitt\u00e9 skall till\u00e5ta att projektet g\u00e5r vidare till n\u00e4sta fas. Under industrialisering sfasen f\u00f6rbereds industrisystemet f\u00f6r serieproduktion och produkten lanser as. En motsvarande process \u00e4r framtagen f\u00f6r programvaruutveckling. En v\u00e4sentlig del av investeringarna \u00e4r inriktad mot produkter och tj \u00e4nster som \u00e4r baserade p\u00e5 koldioxidsn\u00e5l teknik vilket f\u00f6rv\u00e4ntas \u00f6ka \u00f6ver tid. Efter- som att \u00f6verg\u00e5ngen kommer att ske gradvis s\u00e5 kommer rullande fl ottor i transportsektorn mest troligen inkludera olika tekniker f\u00f6r fordon och maski- ner som kan drivas av f\u00f6rnybar energi s\u00e5som batterielektriska, br\u00e4nsl ecells- elektriska och f\u00f6rbr\u00e4nningsmotorteknik med br\u00e4nsle med l\u00e4gre v\u00e4xth usgas- utsl\u00e4pp. Existerande produkter f\u00f6rv\u00e4ntas d\u00e4rf\u00f6r generera ekonomisk nytta under \u00f6verg\u00e5ngsperioden och kan anv\u00e4ndas under resterande livsl\u00e4n gd. \u00d6vriga immateriella tillg\u00e5ngar \u00d6vriga immateriella tillg\u00e5ngar best\u00e5r av varum\u00e4rken, \u00e5terf\u00f6rs\u00e4ljarn\u00e4t verk , licenser och andra r\u00e4ttigheter. Vid deltagande i industriella projekt i sam- arbete med andra f\u00f6retag er l\u00e4gger Volvokoncernen i vissa fall en intr \u00e4des - avgift f\u00f6r att deltaga, som aktiveras som en immateriell tillg\u00e5ng. Avskrivning och nedskrivning med best\u00e4mbara nyttjandeperioder Immateriella tillg\u00e5ngar med best\u00e4mbara nyttjandeperioder skrivs av linj\u00e4rt \u00f6ver deras bed\u00f6mda nyttjandeperiod. Avskrivningar baseras p\u00e5 tillg\u00e5ngarnas anskaffningsv\u00e4rden, i f\u00f6rekommande fall reducerade med nedskrivningar och bed\u00f6mda nyttjandeperioder. Avskrivningar redovisas i respektive funk- tion till vilken de tillh\u00f6r, varav avskrivningar av produktutveckling redovisas som kostnader f\u00f6r forskning och utveckling i resultatr\u00e4kningen. Pr\u00f6vning av ett eventuellt nedskrivningsbehov f\u00f6r avskrivningsbara tillg\u00e5ngar sker om det finns indikationer p\u00e5 v\u00e4rdeminskning. Dessutom g\u00f6rs en \u00e5rlig nedskrivnings- pr\u00f6vning av kapitaliserade utvecklingsutgifter f\u00f6r produkter och program- varor som \u00e4nnu inte tagits i bruk. \u00c5tervinningsv\u00e4rdet \u00e4r det h\u00f6gre av verkligt v\u00e4rde minus f\u00f6rs\u00e4ljningskostnader och nyttjandev\u00e4rdet. Nyttjandev\u00e4rdet ber\u00e4knas som nuv\u00e4rdet av framtida kassafl\u00f6den som tillg\u00e5ngen v\u00e4ntas ge upphov till p\u00e5 egen hand eller fr\u00e5n den l\u00e4gsta kassagenererande enheten som tillg\u00e5ngen \u00e4r h\u00e4nf\u00f6rd till. Om det ber\u00e4knade \u00e5tervinningsv\u00e4rdet understiger det redovisade v\u00e4rdet g\u00f6rs en nedskrivning till tillg\u00e5ngens \u00e5tervinningsv\u00e4rde. K\u00c4LLA TILL OS\u00c4KERHET I UPPSKATTNINGAR OCH KRITISKA BED\u00d6MNINGAR Nedskrivning av goodwill och \u00f6vriga immateriella anl\u00e4ggningstillg\u00e5ngar Vid nedskrivningspr\u00f6vning av goodwill och \u00f6vriga immateriella anl\u00e4gg- ningstillg\u00e5ngar sker uppskattningar f\u00f6r att best\u00e4mma \u00e5tervinningsv\u00e4rdet f\u00f6r kassagenererande enheter. \u00c5tervinningsv\u00e4rdet baseras p\u00e5 f\u00f6retags- ledningens uppskattning av framtida kassa fl\u00f6den och \u00e4r i olika grad k\u00e4ns- lig f\u00f6r f\u00f6r\u00e4ndringar i antaganden och omv\u00e4rldsfaktorer. Ut\u00f6kade kund- erbjudanden med fokus p\u00e5 att g\u00e5 \u00f6ver till mer h\u00e5llbara l\u00f6sningar p\u00e5skyndar investeringar i forskning och utveckling. Investeringarnas omfattning och bed\u00f6mningen av framtida nyttjandeperioder \u00e4r os\u00e4ker p\u00e5 grund av teknik- och infrastrukturutveckling, utsl\u00e4ppsregler, statliga incitament och kund- efterfr\u00e5gan. \u00c4ven om f\u00f6retagsledningen anser att uppskattade framtida kassafl\u00f6den och andra gjorda antagande \u00e4r rimliga, s\u00e5 f\u00f6religger os\u00e4ker- heter, vilket i h\u00f6g grad kan p\u00e5verka gjorda v\u00e4rderingar. 12:1 Immateriella anl\u00e4ggningstillg\u00e5ngar per den 31 dec 2022 Goodwill Kapitaliserad produkt- och programvaruutveckling \u00d6vriga immateriella tillg\u00e5ngar Summa Anskaffningsv\u00e4rden Ing\u00e5ende balans 2022 23.924 49.723 6.833 80.480 Investeringar \u2013 4.786 604 5.390 F\u00f6rs\u00e4ljningar/utrangeringar \u2013 \u201334 \u201367 \u2013102 F\u00f6rv\u00e4rvade och avyttrade verksamheter 1 146 8 98 251 Omr\u00e4kningsdifferenser 1.567 250 379 2.196 Omklassificering vid f\u00f6rs\u00e4ljning 1 \u2013 \u2013 \u2013 \u2013 Omklassificeringar och \u00f6vrigt \u2013 20 25 45 Anskaffningsv\u00e4rde per den 31 dec 2022 25.636 54.753 7.872 88.261 Ackumulerade avskrivningar och nedskrivningar Ing\u00e5ende balans 2022 \u2013 \u201338.325 \u20135.086 \u201343.411 Avskrivningar \u2013 \u20132.852 \u2013118 \u20132.970 Nedskrivningar \u2013 \u2013 \u20131 \u20131 F\u00f6rs\u00e4ljningar/utrangeringar \u2013 21 67 88 F\u00f6rv\u00e4rvade och avyttrade verksamheter 1 \u2013 \u20131 \u2013 \u20131 Omr\u00e4kningsdifferenser \u2013 \u2013204 \u2013218 \u2013422 Omklassificering vid f\u00f6rs\u00e4ljning 1 \u2013 \u2013 \u2013 \u2013 Omklassificeringar och \u00f6vrigt \u2013 \u2013 \u2013 \u2013 Ackumulerade avskrivningar och nedskrivningar per den 31 dec 2022 \u2013 \u201341.361 \u20135.356 \u201346.717 BR Redovisat v\u00e4rde per den 31 dec 2022 25.636 13.393 2.516 41.544 12:2 Immateriella anl\u00e4ggningstillg\u00e5ngar per den 31 dec 2021 Goodwill Kapitaliserad produkt- och programvaruutveckling \u00d6vriga immateriella tillg\u00e5ngar Summa Anskaffningsv\u00e4rden Ing\u00e5ende balans 2021 22.228 46.661 6.846 75.735 Investeringar \u2013 3.078 644 3.722 F\u00f6rs\u00e4ljningar/utrangeringar \u2013 \u2013137 \u20138 \u2013144 F\u00f6rv\u00e4rvade och avyttrade verksamheter 1 \u2013236 \u20134.120 \u20132.627 \u20136.983 Omr\u00e4kningsdifferenser 692 85 129 906 Omklassificering vid f\u00f6rs\u00e4ljning 1 1.229 4.147 1.960 7.336 Omklassificeringar och \u00f6vrigt 11 9 \u2013110 \u201391 Anskaffningsv\u00e4rde per den 31 dec 2021 23.924 49.723 6.833 80.480 Ackumulerade avskrivningar och nedskrivningar Ing\u00e5ende balans 2021 \u2013 \u201335.725 \u20135.432 \u201341.157 Avskrivningar \u2013 \u20132.659 \u2013135 \u20132.793 Nedskrivningar \u2013 \u2013 \u2013 \u2013 F\u00f6rs\u00e4ljningar/utrangeringar \u2013 126 7 133 F\u00f6rv\u00e4rvade och avyttrade verksamheter 1 \u2013 2.828 1.837 4.664 Omr\u00e4kningsdifferenser \u2013 \u201367 \u2013101 \u2013168 Omklassificering vid f\u00f6rs\u00e4ljning 1 \u2013 \u20132.827 \u20131.365 \u20134.192 Omklassificeringar och \u00f6vrigt \u2013 \u20132 104 102 Ackumulerade avskrivningar och nedskrivningar per den 31 dec 2021 \u2013 \u201338.325 \u20135.086 \u201343.411 BR Redovisat v\u00e4rde per den 31 dec 2021 23.924 11.399 1.748 37.070 1 L\u00e4s mer i Not 3 F\u00f6rv\u00e4rv och avyttringar av verksamheter, f\u00f6r en beskrivning av f\u00f6rv\u00e4rvade och avyttrade verksamheter samt tillg\u00e5ngar och skulder som innehas f\u00f6r f\u00f6rs\u00e4ljning . 12:3 Goodwill per kassa genererande enhet 31 dec 2022 31 dec 2021 Lastbilar 13.237 12.620 Anl\u00e4ggningsmaskiner 9.814 8.923 Bussar 865 826 Volvo Penta 382 356 \u00d6vriga kassagenererande enheter 1.337 1.198 Totalt goodwillv\u00e4rde 25.636 23.924 12:4 Bed\u00f6md nyttjandeperiod Varum\u00e4rken Max 5 \u00e5r Distributionsn\u00e4tverk 10 \u00e5r Produkt- och programvaruutveckling 3\u20138 \u00e5r \u00d6vriga immateriella tillg\u00e5ngar 3\u20135 \u00e5r ", "dimensions": { "concept": "ifrs-full:DisclosureOfIntangibleAssetsAndGoodwillExplanatory", "language": "sv", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2022-01-01T00:00:00/2023-01-01T00:00:00" } }, "fact-1004": { "value": "REDOVISNINGSPRINCIP Volvokoncernen till\u00e4mpar anskaffningsv\u00e4rdemetoden f\u00f6r v\u00e4rdering a materiella anl\u00e4ggningstillg\u00e5ngar best\u00e5ende av fastigheter, maskiner, inven- tarier och f\u00f6rvaltningsfastigheter samt tillg\u00e5ngar i operationell leasing. Byggnader inkluderar r\u00f6relsefastigheter och f\u00f6rvaltningsfastigheter F\u00f6rvaltningsfastigheter \u00e4r fastigheter som innehas i syfte att erh\u00e5ll hyresint\u00e4kter och v\u00e4rdestegring. F\u00f6rvaltningsfastigheter redovisas til anskaffningsv\u00e4rde. Upplysningar om f\u00f6rvaltningsfastigheters verklig v\u00e4rde ber\u00e4knas internt enligt direktavkastningsmetoden efterso observer bara marknadsindata inte finns tillg\u00e4ngliga. Avkastningskravet \u00e4 baserat p\u00e5 faktiska f\u00f6rh\u00e5llanden p\u00e5 fastighetsmarknaden f\u00f6r j\u00e4mf\u00f6rbar fastigheter med j\u00e4mf\u00f6rbart l\u00e4ge. Till\u00e4mpad v\u00e4rderings metod faller s\u00e5le- des in under niv\u00e5 3 i v\u00e4rderingshierarkin och det har inte skett n\u00e5gra f\u00f6r- \u00e4ndringar i v\u00e4rderingsmetod under \u00e5ret. Mark inkluderar mark och mark- anl\u00e4ggningar. Maskiner och inventarier avser produktionsutrustnin s\u00e5som maskiner, typbundna verktyg och \u00f6vriga inventarier. Investeringa i materiella anl\u00e4ggningstillg\u00e5ngar kommer att \u00f6ka i anslutning till at bygga upp kapacitet f\u00f6r elektriska och andra fordon med annan koldiox- idsn\u00e5l teknik. M\u00e5nga monteringsanl\u00e4ggningar kan dock producera b\u00e5d elektriska lastbilar och lastbilar med f\u00f6rbr\u00e4nningsmotorer, vilket begr\u00e4n- sar investeringsbehoven f\u00f6r omst\u00e4llning av industrisystemet. P\u00e5g\u00e5end nyanl\u00e4ggningar avser anl\u00e4ggningar under uppf\u00f6rande inklusive f\u00f6rskotts- betalningar. Nyttjander\u00e4ttstillg\u00e5ngar h\u00e4nf\u00f6rs till leasingkontrakt d\u00e4 Volvo koncernen \u00e4r leasetagare. Tillg\u00e5ngar i operationell leasing \u00e4gs till st\u00f6rsta del av Volvokoncernen . Dessa transaktioner redovisas i enlighet med reglerna f\u00f6r operationell leasin g och best\u00e5r av operationella leasingavtal med kunder inom Financial Service s och uthyrningsverksamhet som avser att handha fordon f\u00f6r uthyrning ino Industriverksamheten. Tillg\u00e5ngar inom uthyrningsverksamheten leasa till viss del av Volvokoncernen och vidareuthyrs sedan till kunder som ope- rationella leasingavtal. F\u00f6rs\u00e4ljning med \u00e5terk\u00f6ps\u00e5taganden inom Industri- verksamheten redovisas \u00e4ven som tillg\u00e5ngar i operationell leasing. L\u00e4s mer i Not 7 Int\u00e4kter om f\u00f6rs\u00e4ljning med \u00e5terk\u00f6ps\u00e5taganden. L\u00e4s mer i Not 14 Leasing om nyttjander\u00e4ttstillg\u00e5ngar och tillg\u00e5ngar i operationell leasing. L\u00e4s mer i H\u00e5llbarhetsnoter och avsnitt Upplysningar enligt EU:s taxonomif\u00f6rordning avseende taxonomikvalificerade investeringar. Omklassificeringar Omklassificeringar och \u00f6vrigt presenterade i tabellerna13:2 och 13:3 best\u00e5r till st\u00f6rsta delen av p\u00e5g\u00e5ende nyanl\u00e4ggningar, uthyrningsverksamhet och tillg\u00e5ngar avseende f\u00f6rs\u00e4ljning med \u00e5terk\u00f6ps\u00e5taganden (s.k. buybacks och tradebacks). F\u00f6r p\u00e5g\u00e5ende nyanl\u00e4ggningar sker omklassificering n\u00e4r tillg\u00e5ngen \u00e4r tillg\u00e4nglig f\u00f6r anv\u00e4ndning genom att flytta tillg\u00e5ngen till respektive kate- gori inom fastigheter, maskiner och inventarier. F\u00f6r uthyrningsverksamhet och f\u00f6rs\u00e4ljning med \u00e5terk\u00f6ps\u00e5taganden uppst\u00e5r omklassificering n\u00e4r fordon s\u00e4ljs eller hyrs ut till kunder genom att flytta fordon fr\u00e5n varulager till tillg\u00e5ngar i operationell leasing. Om fordonet \u00e5tertas vid slutet av \u00e5terk\u00f6ps \u00e5tagandeperiodens eller leasingperiodens slut, omklassificeras fordonet \u00e5ter till varulager. ", "dimensions": { "concept": "ifrs-full:DescriptionOfAccountingPolicyForConstructionInProgressExplanatory", "language": "sv", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2022-01-01T00:00:00/2023-01-01T00:00:00" } }, "fact-1005": { "value": "REDOVISNINGSPRINCIP Volvokoncernen till\u00e4mpar anskaffningsv\u00e4rdemetoden f\u00f6r v\u00e4rdering a materiella anl\u00e4ggningstillg\u00e5ngar best\u00e5ende av fastigheter, maskiner, inven- tarier och f\u00f6rvaltningsfastigheter samt tillg\u00e5ngar i operationell leasing. Byggnader inkluderar r\u00f6relsefastigheter och f\u00f6rvaltningsfastigheter F\u00f6rvaltningsfastigheter \u00e4r fastigheter som innehas i syfte att erh\u00e5ll hyresint\u00e4kter och v\u00e4rdestegring. F\u00f6rvaltningsfastigheter redovisas til anskaffningsv\u00e4rde. Upplysningar om f\u00f6rvaltningsfastigheters verklig v\u00e4rde ber\u00e4knas internt enligt direktavkastningsmetoden efterso observer bara marknadsindata inte finns tillg\u00e4ngliga. Avkastningskravet \u00e4 baserat p\u00e5 faktiska f\u00f6rh\u00e5llanden p\u00e5 fastighetsmarknaden f\u00f6r j\u00e4mf\u00f6rbar fastigheter med j\u00e4mf\u00f6rbart l\u00e4ge. Till\u00e4mpad v\u00e4rderings metod faller s\u00e5le- des in under niv\u00e5 3 i v\u00e4rderingshierarkin och det har inte skett n\u00e5gra f\u00f6r- \u00e4ndringar i v\u00e4rderingsmetod under \u00e5ret. Mark inkluderar mark och mark- anl\u00e4ggningar. Maskiner och inventarier avser produktionsutrustnin s\u00e5som maskiner, typbundna verktyg och \u00f6vriga inventarier. Investeringa i materiella anl\u00e4ggningstillg\u00e5ngar kommer att \u00f6ka i anslutning till at bygga upp kapacitet f\u00f6r elektriska och andra fordon med annan koldiox- idsn\u00e5l teknik. M\u00e5nga monteringsanl\u00e4ggningar kan dock producera b\u00e5d elektriska lastbilar och lastbilar med f\u00f6rbr\u00e4nningsmotorer, vilket begr\u00e4n- sar investeringsbehoven f\u00f6r omst\u00e4llning av industrisystemet. P\u00e5g\u00e5end nyanl\u00e4ggningar avser anl\u00e4ggningar under uppf\u00f6rande inklusive f\u00f6rskotts- betalningar. Nyttjander\u00e4ttstillg\u00e5ngar h\u00e4nf\u00f6rs till leasingkontrakt d\u00e4 Volvo koncernen \u00e4r leasetagare. Tillg\u00e5ngar i operationell leasing \u00e4gs till st\u00f6rsta del av Volvokoncernen Dessa transaktioner redovisas i enlighet med reglerna f\u00f6r operationell leasin och best\u00e5r av operationella leasingavtal med kunder inom Financial Service och uthyrningsverksamhet som avser att handha fordon f\u00f6r uthyrning ino Industriverksamheten. Tillg\u00e5ngar inom uthyrningsverksamheten leasa till viss del av Volvokoncernen och vidareuthyrs sedan till kunder som ope- rationella leasingavtal. F\u00f6rs\u00e4ljning med \u00e5terk\u00f6ps\u00e5taganden inom Industri- verksamheten redovisas \u00e4ven som tillg\u00e5ngar i operationell leasing. L\u00e4s mer i Not 7 Int\u00e4kter om f\u00f6rs\u00e4ljning med \u00e5terk\u00f6ps\u00e5taganden. L\u00e4s mer i Not 14 Leasing om nyttjander\u00e4ttstillg\u00e5ngar och tillg\u00e5ngar i operationell leasing. L\u00e4s mer i H\u00e5llbarhetsnoter och avsnitt Upplysningar enligt EU:s taxonomif\u00f6rordning avseende taxonomikvalificerade investeringar. Avskrivning och nedskrivning Byggnader, maskiner, inventarier och f\u00f6rvaltningsfastigheter skrivs av \u00f6ve bed\u00f6mda nyttjandeperioder. Mark \u00e4r inte avskrivningsbart. Avskrivning- arna redovisas linj\u00e4rt baserat p\u00e5 tillg\u00e5ngarnas anskaffningsv\u00e4rde, i f\u00f6re- kommande fall reducerade med restv\u00e4rde, och bed\u00f6mda nyttjandeperioder Nyttjander\u00e4ttstillg\u00e5ngar skrivs i allm\u00e4nhet av linj\u00e4rt \u00f6ver leasingperioden Tillg\u00e5ngar i operationell leasing skrivs av linj\u00e4rt \u00f6ver kontraktsperioden Under avtalsperioden justeras det avskrivningsbara beloppet med accelere- rade avskrivningar och/eller nedskrivningar. Justeringen redovisas i resultat r\u00e4kningen f\u00f6r att motsvara uppskattat framtida nettof\u00f6rs\u00e4ljningsv\u00e4rde f\u00f6r at kontinuerligt \u00e5terspegla potentiella restv\u00e4rde risker vid slutet av kontrakts tiden. Nettof\u00f6rs\u00e4ljningsv\u00e4rdet p\u00e5verkas av v\u00e4rdet p\u00e5 till\u00e4ggsutrustning antal k\u00f6rda mil, nuvarande skick, f\u00f6rv\u00e4ntad framtida prisutveckling, f\u00f6r\u00e4nd- rade marknadsf\u00f6rh\u00e5llanden inklusive \u00f6verg\u00e5ngen till elektriska och andr fordon med annan koldioxidsn\u00e5l teknik, alternativa distributionskanaler, led- tider f\u00f6r lager, reparations- och renoveringskostnader, hanteringskostnader indirekta kostnader i samband med f\u00f6rs\u00e4ljning av begagnade fordon sam lagkrav. En del av produktionsanl\u00e4ggningarna kan ocks\u00e5 komma att bl utsatta f\u00f6r \u00f6kad risk fr\u00e5n extremv\u00e4der beroende p\u00e5 klimatutvecklingen Dessa risker bevakas och reflekteras vid bed\u00f6mningen av nyttjandeperio- der. Avskrivningar redovisas i respektive funktion de tillh\u00f6r. Pr\u00f6vning av ett eventuellt nedskrivningsbehov sker om det f\u00f6religger en indikation p\u00e5 att en anl\u00e4ggningstillg\u00e5ng har minskat i v\u00e4rde genom att ber\u00e4kna \u00e5tervinnings- v\u00e4rdet vilket \u00e4r det h\u00f6gre beloppet av tillg\u00e5ngens nettof\u00f6rs\u00e4ljningsv\u00e4rde och nyttjandev\u00e4rde. 13:1 Bed\u00f6md nyttjandeperiod Typbundna verktyg 3\u20138 \u00e5r Operationell leasing, uthyrningsverksamhet 3\u20135 \u00e5r F\u00f6rs\u00e4ljning med \u00e5terk\u00f6ps\u00e5taganden 3\u20135 \u00e5r Maskiner och inventarier 5\u201320 \u00e5r Byggnader och f\u00f6rvaltningsfastigheter 20\u201350 \u00e5r Markanl\u00e4ggningar 20 \u00e5r ", "dimensions": { "concept": "ifrs-full:DescriptionOfAccountingPolicyForInvestmentPropertyExplanatory", "language": "sv", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2022-01-01T00:00:00/2023-01-01T00:00:00" } }, "fact-1006": { "value": "REDOVISNINGSPRINCIP Volvokoncernen till\u00e4mpar anskaffningsv\u00e4rdemetoden f\u00f6r v\u00e4rdering a v materiella anl\u00e4ggningstillg\u00e5ngar best\u00e5ende av fastigheter, maskiner, inven- tarier och f\u00f6rvaltningsfastigheter samt tillg\u00e5ngar i operationell leasing. Byggnader inkluderar r\u00f6relsefastigheter och f\u00f6rvaltningsfastigheter . F\u00f6rvaltningsfastigheter \u00e4r fastigheter som innehas i syfte att erh\u00e5ll a hyresint\u00e4kter och v\u00e4rdestegring. F\u00f6rvaltningsfastigheter redovisas til l anskaffningsv\u00e4rde. Upplysningar om f\u00f6rvaltningsfastigheters verklig a v\u00e4rde ber\u00e4knas internt enligt direktavkastningsmetoden efterso m observer bara marknadsindata inte finns tillg\u00e4ngliga. Avkastningskravet \u00e4 r baserat p\u00e5 faktiska f\u00f6rh\u00e5llanden p\u00e5 fastighetsmarknaden f\u00f6r j\u00e4mf\u00f6rbar a fastigheter med j\u00e4mf\u00f6rbart l\u00e4ge. Till\u00e4mpad v\u00e4rderings metod faller s\u00e5le- des in under niv\u00e5 3 i v\u00e4rderingshierarkin och det har inte skett n\u00e5gra f\u00f6r- \u00e4ndringar i v\u00e4rderingsmetod under \u00e5ret. Mark inkluderar mark och mark- anl\u00e4ggningar. Maskiner och inventarier avser produktionsutrustnin g s\u00e5som maskiner, typbundna verktyg och \u00f6vriga inventarier. Investeringa r i materiella anl\u00e4ggningstillg\u00e5ngar kommer att \u00f6ka i anslutning till at t bygga upp kapacitet f\u00f6r elektriska och andra fordon med annan koldiox- idsn\u00e5l teknik. M\u00e5nga monteringsanl\u00e4ggningar kan dock producera b\u00e5d e elektriska lastbilar och lastbilar med f\u00f6rbr\u00e4nningsmotorer, vilket begr\u00e4n- sar investeringsbehoven f\u00f6r omst\u00e4llning av industrisystemet. P\u00e5g\u00e5end e nyanl\u00e4ggningar avser anl\u00e4ggningar under uppf\u00f6rande inklusive f\u00f6rskotts- betalningar. Nyttjander\u00e4ttstillg\u00e5ngar h\u00e4nf\u00f6rs till leasingkontrakt d\u00e4 r Volvo koncernen \u00e4r leasetagare. Tillg\u00e5ngar i operationell leasing \u00e4gs till st\u00f6rsta del av Volvokoncernen . Dessa transaktioner redovisas i enlighet med reglerna f\u00f6r operationell leasin g och best\u00e5r av operationella leasingavtal med kunder inom Financial Service s och uthyrningsverksamhet som avser att handha fordon f\u00f6r uthyrning ino m Industriverksamheten. Tillg\u00e5ngar inom uthyrningsverksamheten leasa s till viss del av Volvokoncernen och vidareuthyrs sedan till kunder som ope- rationella leasingavtal. F\u00f6rs\u00e4ljning med \u00e5terk\u00f6ps\u00e5taganden inom Industri- verksamheten redovisas \u00e4ven som tillg\u00e5ngar i operationell leasing. L\u00e4s mer i Not 7 Int\u00e4kter om f\u00f6rs\u00e4ljning med \u00e5terk\u00f6ps\u00e5taganden. L\u00e4s mer i Not 14 Leasing om nyttjander\u00e4ttstillg\u00e5ngar och tillg\u00e5ngar i operationell leasing. L\u00e4s mer i H\u00e5llbarhetsnoter och avsnitt Upplysningar enligt EU:s taxonomif\u00f6rordning avseende taxonomikvalificerade investeringar. Avskrivning och nedskrivning Byggnader, maskiner, inventarier och f\u00f6rvaltningsfastigheter skrivs av \u00f6ve r bed\u00f6mda nyttjandeperioder. Mark \u00e4r inte avskrivningsbart. Avskrivning- arna redovisas linj\u00e4rt baserat p\u00e5 tillg\u00e5ngarnas anskaffningsv\u00e4rde, i f\u00f6re- kommande fall reducerade med restv\u00e4rde, och bed\u00f6mda nyttjandeperioder . Nyttjander\u00e4ttstillg\u00e5ngar skrivs i allm\u00e4nhet av linj\u00e4rt \u00f6ver leasingperioden . Tillg\u00e5ngar i operationell leasing skrivs av linj\u00e4rt \u00f6ver kontraktsperioden . Under avtalsperioden justeras det avskrivningsbara beloppet med accelere- rade avskrivningar och/eller nedskrivningar. Justeringen redovisas i resultat - r\u00e4kningen f\u00f6r att motsvara uppskattat framtida nettof\u00f6rs\u00e4ljningsv\u00e4rde f\u00f6r at t kontinuerligt \u00e5terspegla potentiella restv\u00e4rde risker vid slutet av kontrakts - tiden. Nettof\u00f6rs\u00e4ljningsv\u00e4rdet p\u00e5verkas av v\u00e4rdet p\u00e5 till\u00e4ggsutrustning , antal k\u00f6rda mil, nuvarande skick, f\u00f6rv\u00e4ntad framtida prisutveckling, f\u00f6r\u00e4nd- rade marknadsf\u00f6rh\u00e5llanden inklusive \u00f6verg\u00e5ngen till elektriska och andr a fordon med annan koldioxidsn\u00e5l teknik, alternativa distributionskanaler, led- tider f\u00f6r lager, reparations- och renoveringskostnader, hanteringskostnader , indirekta kostnader i samband med f\u00f6rs\u00e4ljning av begagnade fordon sam t lagkrav. En del av produktionsanl\u00e4ggningarna kan ocks\u00e5 komma att bl i utsatta f\u00f6r \u00f6kad risk fr\u00e5n extremv\u00e4der beroende p\u00e5 klimatutvecklingen . Dessa risker bevakas och reflekteras vid bed\u00f6mningen av nyttjandeperio- der. Avskrivningar redovisas i respektive funktion de tillh\u00f6r. Pr\u00f6vning av ett eventuellt nedskrivningsbehov sker om det f\u00f6religger en indikation p\u00e5 att en anl\u00e4ggningstillg\u00e5ng har minskat i v\u00e4rde genom att ber\u00e4kna \u00e5tervinnings- v\u00e4rdet vilket \u00e4r det h\u00f6gre beloppet av tillg\u00e5ngens nettof\u00f6rs\u00e4ljningsv\u00e4rde och nyttjandev\u00e4rde. 13:1 Bed\u00f6md nyttjandeperiod Typbundna verktyg 3\u20138 \u00e5r Operationell leasing, uthyrningsverksamhet 3\u20135 \u00e5r F\u00f6rs\u00e4ljning med \u00e5terk\u00f6ps\u00e5taganden 3\u20135 \u00e5r Maskiner och inventarier 5\u201320 \u00e5r Byggnader och f\u00f6rvaltningsfastigheter 20\u201350 \u00e5r Markanl\u00e4ggningar 20 \u00e5r ", "dimensions": { "concept": "ifrs-full:DescriptionOfAccountingPolicyForPropertyPlantAndEquipmentExplanatory", "language": "sv", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2022-01-01T00:00:00/2023-01-01T00:00:00" } }, "fact-1007": { "value": "13 Materiella anl\u00e4ggningstillg\u00e5ngar REDOVISNINGSPRINCIP Volvokoncernen till\u00e4mpar anskaffningsv\u00e4rdemetoden f\u00f6r v\u00e4rdering a v materiella anl\u00e4ggningstillg\u00e5ngar best\u00e5ende av fastigheter, maskiner, inven- tarier och f\u00f6rvaltningsfastigheter samt tillg\u00e5ngar i operationell leasing. Byggnader inkluderar r\u00f6relsefastigheter och f\u00f6rvaltningsfastigheter . F\u00f6rvaltningsfastigheter \u00e4r fastigheter som innehas i syfte att erh\u00e5ll a hyresint\u00e4kter och v\u00e4rdestegring. F\u00f6rvaltningsfastigheter redovisas til l anskaffningsv\u00e4rde. Upplysningar om f\u00f6rvaltningsfastigheters verklig a v\u00e4rde ber\u00e4knas internt enligt direktavkastningsmetoden efterso m observer bara marknadsindata inte finns tillg\u00e4ngliga. Avkastningskravet \u00e4 r baserat p\u00e5 faktiska f\u00f6rh\u00e5llanden p\u00e5 fastighetsmarknaden f\u00f6r j\u00e4mf\u00f6rbar a fastigheter med j\u00e4mf\u00f6rbart l\u00e4ge. Till\u00e4mpad v\u00e4rderings metod faller s\u00e5le- des in under niv\u00e5 3 i v\u00e4rderingshierarkin och det har inte skett n\u00e5gra f\u00f6r- \u00e4ndringar i v\u00e4rderingsmetod under \u00e5ret. Mark inkluderar mark och mark- anl\u00e4ggningar. Maskiner och inventarier avser produktionsutrustnin g s\u00e5som maskiner, typbundna verktyg och \u00f6vriga inventarier. Investeringa r i materiella anl\u00e4ggningstillg\u00e5ngar kommer att \u00f6ka i anslutning till at t bygga upp kapacitet f\u00f6r elektriska och andra fordon med annan koldiox- idsn\u00e5l teknik. M\u00e5nga monteringsanl\u00e4ggningar kan dock producera b\u00e5d e elektriska lastbilar och lastbilar med f\u00f6rbr\u00e4nningsmotorer, vilket begr\u00e4n- sar investeringsbehoven f\u00f6r omst\u00e4llning av industrisystemet. P\u00e5g\u00e5end e nyanl\u00e4ggningar avser anl\u00e4ggningar under uppf\u00f6rande inklusive f\u00f6rskotts- betalningar. Nyttjander\u00e4ttstillg\u00e5ngar h\u00e4nf\u00f6rs till leasingkontrakt d\u00e4 r Volvo koncernen \u00e4r leasetagare. Tillg\u00e5ngar i operationell leasing \u00e4gs till st\u00f6rsta del av Volvokoncernen . Dessa transaktioner redovisas i enlighet med reglerna f\u00f6r operationell leasin g och best\u00e5r av operationella leasingavtal med kunder inom Financial Service s och uthyrningsverksamhet som avser att handha fordon f\u00f6r uthyrning ino m Industriverksamheten. Tillg\u00e5ngar inom uthyrningsverksamheten leasa s till viss del av Volvokoncernen och vidareuthyrs sedan till kunder som ope- rationella leasingavtal. F\u00f6rs\u00e4ljning med \u00e5terk\u00f6ps\u00e5taganden inom Industri- verksamheten redovisas \u00e4ven som tillg\u00e5ngar i operationell leasing. L\u00e4s mer i Not 7 Int\u00e4kter om f\u00f6rs\u00e4ljning med \u00e5terk\u00f6ps\u00e5taganden. L\u00e4s mer i Not 14 Leasing om nyttjander\u00e4ttstillg\u00e5ngar och tillg\u00e5ngar i operationell leasing. L\u00e4s mer i H\u00e5llbarhetsnoter och avsnitt Upplysningar enligt EU:s taxonomif\u00f6rordning avseende taxonomikvalificerade investeringar. Avskrivning och nedskrivning Byggnader, maskiner, inventarier och f\u00f6rvaltningsfastigheter skrivs av \u00f6ve r bed\u00f6mda nyttjandeperioder. Mark \u00e4r inte avskrivningsbart. Avskrivning- arna redovisas linj\u00e4rt baserat p\u00e5 tillg\u00e5ngarnas anskaffningsv\u00e4rde, i f\u00f6re- kommande fall reducerade med restv\u00e4rde, och bed\u00f6mda nyttjandeperioder . Nyttjander\u00e4ttstillg\u00e5ngar skrivs i allm\u00e4nhet av linj\u00e4rt \u00f6ver leasingperioden . Tillg\u00e5ngar i operationell leasing skrivs av linj\u00e4rt \u00f6ver kontraktsperioden . Under avtalsperioden justeras det avskrivningsbara beloppet med accelere- rade avskrivningar och/eller nedskrivningar. Justeringen redovisas i resultat - r\u00e4kningen f\u00f6r att motsvara uppskattat framtida nettof\u00f6rs\u00e4ljningsv\u00e4rde f\u00f6r at t kontinuerligt \u00e5terspegla potentiella restv\u00e4rde risker vid slutet av kontrakts - tiden. Nettof\u00f6rs\u00e4ljningsv\u00e4rdet p\u00e5verkas av v\u00e4rdet p\u00e5 till\u00e4ggsutrustning , antal k\u00f6rda mil, nuvarande skick, f\u00f6rv\u00e4ntad framtida prisutveckling, f\u00f6r\u00e4nd- rade marknadsf\u00f6rh\u00e5llanden inklusive \u00f6verg\u00e5ngen till elektriska och andr a fordon med annan koldioxidsn\u00e5l teknik, alternativa distributionskanaler, led- tider f\u00f6r lager, reparations- och renoveringskostnader, hanteringskostnader , indirekta kostnader i samband med f\u00f6rs\u00e4ljning av begagnade fordon sam t lagkrav. En del av produktionsanl\u00e4ggningarna kan ocks\u00e5 komma att bl i utsatta f\u00f6r \u00f6kad risk fr\u00e5n extremv\u00e4der beroende p\u00e5 klimatutvecklingen . Dessa risker bevakas och reflekteras vid bed\u00f6mningen av nyttjandeperio- der. Avskrivningar redovisas i respektive funktion de tillh\u00f6r. Pr\u00f6vning av ett eventuellt nedskrivningsbehov sker om det f\u00f6religger en indikation p\u00e5 att en anl\u00e4ggningstillg\u00e5ng har minskat i v\u00e4rde genom att ber\u00e4kna \u00e5tervinnings- v\u00e4rdet vilket \u00e4r det h\u00f6gre beloppet av tillg\u00e5ngens nettof\u00f6rs\u00e4ljningsv\u00e4rde och nyttjandev\u00e4rde. 13:1 Bed\u00f6md nyttjandeperiod Typbundna verktyg 3\u20138 \u00e5r Operationell leasing, uthyrningsverksamhet 3\u20135 \u00e5r F\u00f6rs\u00e4ljning med \u00e5terk\u00f6ps\u00e5taganden 3\u20135 \u00e5r Maskiner och inventarier 5\u201320 \u00e5r Byggnader och f\u00f6rvaltningsfastigheter 20\u201350 \u00e5r Markanl\u00e4ggningar 20 \u00e5r K\u00c4LLA TILL OS\u00c4KERHET I UPPSKATTNINGAR OCH KRITISKA BED\u00d6MNINGAR Nedskrivning av materiella anl\u00e4ggningstillg\u00e5ngar Nedskrivningspr\u00f6vning genomf\u00f6rs om det f\u00f6religger indikation p\u00e5 att en materiell anl\u00e4ggningstillg\u00e5ng har minskat i v\u00e4rde. Nedskrivningspr\u00f6vningen baseras p\u00e5 en bed\u00f6mning av \u00e5tervinningsv\u00e4rdet f\u00f6r en tillg\u00e5ng, eller den kassagenererande enhet som tillg\u00e5ngen tillh\u00f6r. F\u00f6r att best\u00e4mma \u00e5tervin- ningsv\u00e4rdet anv\u00e4nds uppskattade framtida kassafl\u00f6den, vilka baseras p\u00e5 interna aff\u00e4rsplaner och prognoser. Den p\u00e5g\u00e5ende omst\u00e4llningen inom transportsektorn till ny teknik med elektriska och andra fordon med annan koldioxidsn\u00e5l teknik medf\u00f6r os\u00e4kerhet om nuvarande och framtida inves- teringar i produktionsanl\u00e4ggningar samt bed\u00f6mda nyttjandeperioder. Ut\u00f6ver det \u00e4r en del produktionsanl\u00e4ggningar lokaliserade i omr\u00e5den med fysiska klimatrisker och kan p\u00e5 l\u00e5ng sikt vara utsatta f\u00f6r extremv\u00e4der. Fysiska risker medf\u00f6r os\u00e4kerhet vid bed\u00f6mningen av nyttjandeperioder och indikation p\u00e5 nedskrivning. \u00c4ven om f\u00f6retagsledningen anser att upp- skattade framtida kassafl\u00f6den och andra gjorda antagande \u00e4r rimliga s\u00e5 f\u00f6religger os\u00e4kerheter vilket i v\u00e4sentlig grad kan p\u00e5verka v\u00e4rderingarna. Restv\u00e4rdesrisker Volvokoncernen \u00e4r utsatt f\u00f6r restv\u00e4rdesrisker avseende tillg\u00e5ngar i opera- tionell leasing vilket \u00e4r risken f\u00f6r att Volvokoncernen i framtiden kan komma att beh\u00f6va avyttra begagnade fordon med f\u00f6rlust om v\u00e4rdeutvecklingen f\u00f6r dessa produkter \u00e4r s\u00e4mre \u00e4n vad som f\u00f6ruts\u00e5gs vid kontraktets ing\u00e5ng. Bed\u00f6mning av restv\u00e4rdesrisker baseras p\u00e5 en uppskattning av begagnade fordons framtida nettof\u00f6rs\u00e4ljningsv\u00e4rde (verkligt marknadsv\u00e4rde) och ett minskat v\u00e4rde kan ha en negativ inverkan p\u00e5 Volvokoncernens r\u00f6relseresul- tat. H\u00f6ga lagerniv\u00e5er i lastbilsindustrin- respektive anl\u00e4ggningsmaskins- branschen och l\u00e5g efterfr\u00e5gan kan f\u00e5 en negativ p\u00e5verkan p\u00e5 priserna p\u00e5 nya och begagnade fordon. Det ber\u00e4knade framtida nettof\u00f6rs\u00e4ljningsv\u00e4r- det f\u00f6r fordonet vid slutet av kontraktsperioden f\u00f6ljs kontinuerligt p\u00e5 indivi- duell basis. Vid uppf\u00f6ljning av framtida nettof\u00f6rs\u00e4ljningsv\u00e4rde f\u00f6r varje for- don tar f\u00f6retagsledningen h\u00e4nsyn till nuvarande begagnatpris, st\u00f6rningar i leveranskedjan och produktionen samt \u00f6verg\u00e5ngen till elektriska och andra fordon med annan koldioxidsn\u00e5l teknik vilket kan medf\u00f6ra viss os\u00e4kerhet i bed\u00f6mningarna. Omklassificeringar Omklassificeringar och \u00f6vrigt presenterade i tabellerna 13:2 och 13:3 best\u00e5r till st\u00f6rsta delen av p\u00e5g\u00e5ende nyanl\u00e4ggningar, uthyrningsverksamhet och tillg\u00e5ngar avseende f\u00f6rs\u00e4ljning med \u00e5terk\u00f6ps\u00e5taganden (s.k. buybacks och tradebacks). F\u00f6r p\u00e5g\u00e5ende nyanl\u00e4ggningar sker omklassificering n\u00e4r tillg\u00e5ngen \u00e4r tillg\u00e4nglig f\u00f6r anv\u00e4ndning genom att flytta tillg\u00e5ngen till respektive kate- gori inom fastigheter, maskiner och inventarier. F\u00f6r uthyrningsverksamhet och f\u00f6rs\u00e4ljning med \u00e5terk\u00f6ps\u00e5taganden uppst\u00e5r omklassificering n\u00e4r fordon s\u00e4ljs eller hyrs ut till kunder genom att flytta fordon fr\u00e5n varulager till tillg\u00e5ngar i operationell leasing. Om fordonet \u00e5tertas vid slutet av \u00e5terk\u00f6ps \u00e5tagandeperiodens eller leasingperiodens slut, omklassificeras fordonet \u00e5ter till varulager. F\u00f6rvaltningsfastigheter F\u00f6rvaltningsfastig heternas anskaffningsv\u00e4rde uppgick p\u00e5 balansdagen till 93 Mkr (95). \u00c5rets omklassi ficeringar uppgick till 0 Mkr (1). De acku- mulerade avskrivningarna uppgick p\u00e5 balansdagen till 39 Mkr (38), varav 3 Mkr (4) \u00e4r h\u00e4nf\u00f6rligt till 2022. Det bokf\u00f6rda v\u00e4rdet uppgick till 54 Mkr (57). F\u00f6rvaltningsfastigheternas verkliga v\u00e4rde p\u00e5 balansdagen uppgick till 102 Mkr (102) och 97% (97) av f\u00f6rvaltnings fastigheternas uthyrnings- bara yta har under \u00e5ret varit uthyrd. R\u00f6relse resultatet har p\u00e5verkats av hyresint\u00e4kter fr\u00e5n f\u00f6rvaltningsfastigheter som uppgick till 11 Mkr (10) samt direkta kostnader som uppgick till 1 Mkr (6). 13:2 Materiella anl\u00e4ggnings- tillg\u00e5ngar per den 31 dec 2022 Fastigheter, maskiner, inventarier och f\u00f6rvaltningsfastigheter Tillg\u00e5ngar i operationell leasing\u00b9 Byggnader Mark Maskiner och inven- tarier P\u00e5g\u00e5ende nyanl\u00e4gg- ningar Nyttjande- r\u00e4ttstill- g\u00e5ngar\u00b9 Operationell leasing Uthyrnings- verksamhet F\u00f6rs\u00e4ljning med \u00e5terk\u00f6ps- \u00e5taganden\u00b2 Summa Anskaffningsv\u00e4rde Ing\u00e5ende balans 2022 34.705 7.107 82.209 8.792 10.965 28.770 4.660 25.095 202.304 Investeringar 498 103 2.575 8.125 1.475 9.155 \u2013 \u2013 21.930 F\u00f6rs\u00e4ljningar/utrangeringar \u2013173 \u201391 \u20131.866 \u201339 \u2013521 \u20139.540 \u2013 \u2013 \u201312.230 F\u00f6rv\u00e4rvade och avyttrade verksamheter\u00b3 \u2013 \u2013 22 3 \u20131 \u2013 13 \u2013 37 Omr\u00e4kningsdifferenser 2.880 583 5.150 710 907 2.699 433 2.042 15.403 Omklassificering vid f\u00f6rs\u00e4ljning\u00b3 \u2013 \u2013 \u2013 \u2013 \u2013 \u2013 \u2013 \u2013 \u2013 Omklassificeringar och \u00f6vrigt 1.775 205 3.403 \u20135.318 679 657 \u2013357 304 1.347 Anskaffningsv\u00e4rde per den 31 dec 2022 39.685 7.906 91.493 12.273 13.504 31.740 4.749 27.442 228.792 Ackumulerade avskrivningar och nedskrivningar Ing\u00e5ende balans 2022 \u201318.516 \u20131.406 \u201364.446 \u2013 \u20135.006 \u20139.131 \u20131.568 \u20137.856 \u2013107.930 Avskrivningar \u20131.333 \u2013112 \u20134.376 \u2013 \u20132.144 \u20134.741 \u2013677 \u20133.039 \u201316.423 Nedskrivningar \u2013448 \u201330 \u2013165 \u20133 \u201314 20 \u20134 \u2013691 \u20131.336 F\u00f6rs\u00e4ljningar/utrangeringar 130 21 1.730 \u2013 450 4.588 \u2013 \u2013 6.918 F\u00f6rv\u00e4rvade och avyttrade verksamheter\u00b3 \u2013 \u2013 \u20137 \u2013 1 \u2013 \u20135 \u2013 \u201311 Omr\u00e4kningsdifferenser \u20131.527 \u2013109 \u20134.011 \u2013 \u2013425 \u2013843 \u2013145 \u2013642 \u20137.701 Omklassificering vid f\u00f6rs\u00e4ljning\u00b3 \u2013 \u2013 \u2013 \u2013 \u2013 \u2013 \u2013 \u2013 \u2013 Omklassificeringar och \u00f6vrigt 4 \u20132 14 \u2013 34 \u2013241 841 3.722 4.372 Ackumulerade avskrivningar och nedskrivningar per den 31 dec 2022 \u201321.691 \u20131.638 \u201371.262 \u20133 \u20137.105 \u201310.348 \u20131.558 \u20138.506 \u2013122.111 BR Redovisat v\u00e4rde per den 31 dec 2022 17.994 6.268 20.231 12.270 6.399 21.392 3.191 18.936 106.681 1 L\u00e4s mer i Not 14 Leasing, om nyttjander\u00e4ttstillg\u00e5ngar och tillg\u00e5ngar i operationell leasing. 2 L\u00e4s mer i Not 7 Int\u00e4kter, om f\u00f6rs\u00e4ljning med \u00e5terk\u00f6ps\u00e5taganden. 3 L\u00e4s mer i Not 3 F\u00f6rv\u00e4rv och avyttringar av verksamheter, f\u00f6r en beskrivning av f\u00f6rv\u00e4rvade och avyttrade verksamheter samt tillg\u00e5ngar och skulder som innehas f\u00f6r f\u00f6rs\u00e4ljning. 13:3 Materiella anl\u00e4ggnings- tillg\u00e5ngar per den 31 dec 2021 Fastigheter, maskiner, inventarier och f\u00f6rvaltningsfastigheter Tillg\u00e5ngar i operationell leasing\u00b9 Byggnader Mark Maskiner och inventarier P\u00e5g\u00e5ende nyanl\u00e4gg- ningar Nyttjande- r\u00e4ttstill- g\u00e5ngar\u00b9 Operationell leasing Uthyrnings- verksamhet F\u00f6rs\u00e4ljning med \u00e5terk\u00f6ps- \u00e5taganden\u00b2 Summa Anskaffningsv\u00e4rde Ing\u00e5ende balans 2021 31.655 6.544 75.964 6.617 9.452 27.734 4.701 23.332 185.998 Investeringar 371 110 2.031 6.297 1.211 9.271 \u2013 \u2013 19.292 F\u00f6rs\u00e4ljningar/utrangeringar \u2013271 \u201363 \u20131.363 \u2013 \u2013707 \u201310.063 \u2013 \u2013 \u201312.468 F\u00f6rv\u00e4rvade och avyttrade verksamheter\u00b3 \u20138.160 \u20135.809 \u20136.964 \u2013102 \u2013648 \u2013 2 \u2013379 \u201322.060 Omr\u00e4kningsdifferenser 1.301 189 2.234 334 414 1.585 204 807 7.068 Omklassificering vid f\u00f6rs\u00e4ljning\u00b3 8.460 5.862 7.389 168 831 \u2013 \u2013 363 23.074 Omklassificeringar och \u00f6vrigt 1.350 275 2.919 \u20134.522 411 242 \u2013247 973 1.400 Anskaffningsv\u00e4rde per den 31 dec 2021 34.705 7.107 82.209 8.792 10.965 28.770 4.660 25.095 202.304 Ackumulerade avskrivningar och nedskrivningar Ing\u00e5ende balans 2021 \u201316.688 \u20131.276 \u201359.656 0 \u20133.498 \u20138.511 \u20131.632 \u20137.662 \u201398.923 Avskrivningar \u20131.182 \u201392 \u20134.061 \u2013 \u20131.931 \u20134.320 \u2013704 \u20132.995 \u201315.286 Nedskrivningar \u2013 \u2013 1 \u2013 1 \u201335 5 \u2013613 \u2013640 F\u00f6rs\u00e4ljningar/utrangeringar 182 7 1.267 \u2013 536 4.601 \u2013 \u2013 6.593 F\u00f6rv\u00e4rvade och avyttrade verksamheter\u00b3 5.161 194 5.954 \u2013 316 \u2013 \u20132 57 11.680 Omr\u00e4kningsdifferenser \u2013714 \u201339 \u20131.717 \u2013 \u2013154 \u2013491 \u201364 \u2013254 \u20133.433 Omklassificering vid f\u00f6rs\u00e4ljning\u00b3 \u20135.285 \u2013199 \u20136.251 \u2013 \u2013376 \u2013 \u2013 \u201357 \u201312.168 Omklassificeringar och \u00f6vrigt 10 \u20131 16 \u2013 100 \u2013375 828 3.668 4.247 Ackumulerade avskrivningar och nedskrivningar per den 31 dec 2021 \u201318.516 \u20131.406 \u201364.446 \u2013 \u20135.006 \u20139.131 \u20131.568 \u20137.856 \u2013107.930 BR Redovisat v\u00e4rde per den 31 dec 2021 16.189 5.701 17.763 8.792 5.959 19.638 3.092 17.239 94.374 1 L\u00e4s mer i Not 14 Leasing, om nyttjander\u00e4ttstillg\u00e5ngar och tillg\u00e5ngar i operationell leasing. 2 L\u00e4s mer i Not 7 Int\u00e4kter, om f\u00f6rs\u00e4ljning med \u00e5terk\u00f6ps\u00e5taganden. 3 L\u00e4s mer i Not 3 F\u00f6rv\u00e4rv och avyttringar av verksamheter, f\u00f6r en beskrivning av f\u00f6rv\u00e4rvade och avyttrade verksamheter samt tillg\u00e5ngar och skulder som innehas f\u00f6r f\u00f6rs\u00e4ljning. ", "dimensions": { "concept": "ifrs-full:DisclosureOfPropertyPlantAndEquipmentExplanatory", "language": "sv", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2022-01-01T00:00:00/2023-01-01T00:00:00" } }, "fact-1008": { "value": "F\u00f6rvaltningsfastigheter F\u00f6rvaltningsfastig heternas anskaffningsv\u00e4rde uppgick p\u00e5 balansdagen till 93 Mkr (95). \u00c5rets omklassi ficeringar uppgick till 0 Mkr (1). De acku- mulerade avskrivningarna uppgick p\u00e5 balansdagen till 39 Mkr (38), varav 3 Mkr (4) \u00e4r h\u00e4nf\u00f6rligt till 2022. Det bokf\u00f6rda v\u00e4rdet uppgick till 54 Mkr (57). F\u00f6rvaltningsfastigheternas verkliga v\u00e4rde p\u00e5 balansdagen uppgick till 102 Mkr (102) och 97% (97) av f\u00f6rvaltnings fastigheternas uthyrnings- bara yta har under \u00e5ret varit uthyrd. R\u00f6relse resultatet har p\u00e5verkats av hyresint\u00e4kter fr\u00e5n f\u00f6rvaltningsfastigheter som uppgick till 11 Mkr (10) samt direkta kostnader som uppgick till 1 Mkr (6). ", "dimensions": { "concept": "ifrs-full:DisclosureOfInvestmentPropertyExplanatory", "language": "sv", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2022-01-01T00:00:00/2023-01-01T00:00:00" } }, "fact-1009": { "value": "REDOVISNINGSPRINCIP Volvokoncernen som leasegivare Leasingavtal definieras i tv\u00e5 kategorier, operationella och finansiella, beroende p\u00e5 avtalens finansiella inneb\u00f6rd. Operationell leasing erbjuds av Financial Services (operationella leasing- avtal) och av Industriverksamheten (avtal inom uthyrningsverksamhet). \u00c4ven f\u00f6rs\u00e4ljning med \u00e5terk\u00f6ps\u00e5taganden (s.k. buybacks och tradebacks) redovisas i enlighet med reglerna f\u00f6r operationell leasing n\u00e4r kunden har ett betydande ekonomiskt incitament att s\u00e4lja tillbaka fordonet och kontrollen d\u00e4rmed inte anses vara \u00f6verf\u00f6rd till kunden. Operationella leasingavtal redovisas som materiella anl\u00e4ggningstillg\u00e5ngar inom till- g\u00e5ngar i operationell leasing och v\u00e4rderas till anskaffningsv\u00e4rde med avdrag f\u00f6r ackumulerade avskrivningar och eventuella nedskrivningar. Till- g\u00e5ngens anskaffningsv\u00e4rde utg\u00f6rs av kostnaden f\u00f6r anskaffningen och eventuella initiala direkta utgifter relaterade till kontraktet. Avskrivning av tillg\u00e5ngar redovisas linj\u00e4rt \u00f6ver kontraktstiden. Under perioden justeras avskrivningarna via resultatr\u00e4kningen genom avskrivningar eller nedskriv- ningar f\u00f6r att \u00f6verensst\u00e4mma med det ber\u00e4knade framtida nettof\u00f6rs\u00e4lj- ningsv\u00e4rdet och reflektera restv\u00e4rdesrisken vid slutet av kontrakts- perioden. Leasingint\u00e4kten \u00e4r j\u00e4mnt f\u00f6rdelad \u00f6ver kontraktsperioden och redovisas inom netto oms\u00e4ttningen. L\u00e4s mer i Not 7 Int\u00e4kter om f\u00f6rs\u00e4ljning med \u00e5terk\u00f6ps\u00e5taganden. L\u00e4s mer i Not 13 Materiella anl\u00e4ggningstillg\u00e5ngar om restv\u00e4rdesrisker relaterat till tillg\u00e5ngar i operationell leasing. Finansiell leasing erbjuds av Financial Services. Eftersom Industriverk- samheten tillverkar de fordon som leasas fr\u00e5n Financial Services till kun- derna agerar Volvokoncernen som en tillverkare som \u00e4r leasegivare. F\u00f6lj- aktligen ger en finansiell leasingtillg\u00e5ng upphov till en vinst som redovisas inom Industriverksamheten. Finansiella leasingkontrakt redovisas som l\u00e5ng- och kortfristiga kundfinansieringsfordringar framf\u00f6rallt inom Finan- cial Services. Tillg\u00e5ngen v\u00e4rderas till ett belopp som motsvarar nettoin- vesteringen i leasingkontraktet, dvs bruttoinvesteringen (framtida mini- mileaseavgifter och ej garanterat restv\u00e4rde) diskonterad med r\u00e4ntan i det finansiella leas ingkontraktet minskat med ej intj\u00e4nade finansiella int\u00e4kter samt reserv f\u00f6r f\u00f6rv\u00e4ntade kreditf\u00f6rluster. Reserver f\u00f6r f\u00f6rv\u00e4ntade kredit- f\u00f6rluster beaktas i v\u00e4rderingen av kundfinansieringsfordringar vid f\u00f6rsta redovisningstillf\u00e4llet och omv\u00e4rderas under kontraktsperioden. Leasing- int\u00e4kten redovisas som r\u00e4nteint\u00e4kt inom nettooms\u00e4ttningen i Financial Services. Variabla leasingavgifter som inte beror p\u00e5 ett index eller en r\u00e4nte- sats redovisas som int\u00e4kt n\u00e4r de uppst\u00e5r. Erh\u00e5llna betalningar fr\u00e5n finansiella leasingkontrakt f\u00f6rdelas mellan r\u00e4nteint\u00e4kter och amortering av fordran. L\u00e4s mer i Not 15 Kundfinansieringsfordringar om finansiell leasing. Volvokoncernen som leasetagare Leasingavtal redovisas som nyttjander\u00e4ttstillg\u00e5ngar samt r\u00e4nteb\u00e4rande leasingskulder i balansr\u00e4kningen. Leasingskulder redovisas inom \u00f6vriga l\u00e5n och v\u00e4rderas till nuv\u00e4rdet av framtida leasingavgifter. Leasingavgif- terna diskonteras med anv\u00e4ndning av en r\u00e4ntesats som reflekterar vad Volvokoncernen skulle beh\u00f6va betala f\u00f6r en finansiering genom l\u00e5n f\u00f6r att f\u00f6rv\u00e4rva en motsvarande tillg\u00e5ng, med motsvarande s\u00e4kerhet och mot- svarande period. Nyttjander\u00e4ttstillg\u00e5ngar presenteras som materiella anl\u00e4ggningstillg\u00e5ngar och v\u00e4rderas till anskaffningsv\u00e4rdet med avdrag f\u00f6r ackumulerade avskrivningar och eventuella nedskrivningar. Kostnaden f\u00f6r 14 Leasing en nyttjander\u00e4ttstillg\u00e5ng omfattar det initiala beloppet av leasingskulden, justerat f\u00f6r leasingavgifter som betalats f\u00f6re inledningsdatumet, efter avdrag f\u00f6r eventuella f\u00f6rm\u00e5ner som erh\u00e5llits. Dessutom inkluderas initiala direkta utgifter samt en uppskattning av kostnader f\u00f6r nedmontering, bortforsling eller \u00e5terst\u00e4llande av den underliggande tillg\u00e5ngen. Den lea- sade tillg\u00e5ngen skrivs av linj\u00e4rt \u00f6ver kontraktsperioden, eller \u00f6ver tillg\u00e5ng- ens nyttjandeperiod om \u00e4gander\u00e4tten \u00f6verf\u00f6rs till Volvokoncernen vid slutet av leasingperioden. Leasingkostnaden redovisas som avskrivning av tillg\u00e5ngen inom r\u00f6relseresultatet samt som r\u00e4ntekostnader inom finansnettot. Betalningar f\u00f6rdelas mellan erlagd r\u00e4nta och amortering av leasingskulden. Leasingavtal med Volvokoncernen som leasetagare \u00e4r framf\u00f6rallt avtal avseende fastigheter (s\u00e5som kontorsbyggnader, lagerlokaler och \u00e5terf\u00f6r- s\u00e4ljarlokaler), tj\u00e4nstebilar och produktionsutrustning. F\u00f6r leasing av fastig- heter och tj\u00e4nstebilar utg\u00f6r servicekomponenterna normalt en betydande del av kontrakten och d\u00e4rf\u00f6r separeras servicen. Servicekomponenterna redovisas som r\u00f6relsekostnader och ing\u00e5r inte i nyttjander\u00e4ttstillg\u00e5ngen och leasingskulden. F\u00f6r andra leasingavtal ing\u00e5r b\u00e5de den leasade till- g\u00e5ngen och servicen i nyttjander\u00e4ttstillg\u00e5ngen och leasingskulden. Om leasingavtalet inneh\u00e5ller variabla leasingavgifter som inte beror p\u00e5 ett index eller en r\u00e4ntesats, eller inkluderar en tillg\u00e5ng med l\u00e5gt v\u00e4rde eller har en leasingperiod som \u00e4r tolv m\u00e5nader eller kortare redovisas leasing- betalningarna som r\u00f6relsekostnader n\u00e4r de uppst\u00e5r. ", "dimensions": { "concept": "ifrs-full:DescriptionOfAccountingPolicyForLeasesExplanatory", "language": "sv", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2022-01-01T00:00:00/2023-01-01T00:00:00" } }, "fact-1010": { "value": "14 Leasing REDOVISNINGSPRINCIP Volvokoncernen som leasegivare Leasingavtal definieras i tv\u00e5 kategorier, operationella och finansiella, beroende p\u00e5 avtalens finansiella inneb\u00f6rd. Operationell leasing erbjuds av Financial Services (operationella leasing- avtal) och av Industriverksamheten (avtal inom uthyrningsverksamhet). \u00c4ven f\u00f6rs\u00e4ljning med \u00e5terk\u00f6ps\u00e5taganden (s.k. buybacks och tradebacks) redovisas i enlighet med reglerna f\u00f6r operationell leasing n\u00e4r kunden har ett betydande ekonomiskt incitament att s\u00e4lja tillbaka fordonet och kontrollen d\u00e4rmed inte anses vara \u00f6verf\u00f6rd till kunden. Operationella leasingavtal redovisas som materiella anl\u00e4ggningstillg\u00e5ngar inom till- g\u00e5ngar i operationell leasing och v\u00e4rderas till anskaffningsv\u00e4rde med avdrag f\u00f6r ackumulerade avskrivningar och eventuella nedskrivningar. Till- g\u00e5ngens anskaffningsv\u00e4rde utg\u00f6rs av kostnaden f\u00f6r anskaffningen och eventuella initiala direkta utgifter relaterade till kontraktet. Avskrivning av tillg\u00e5ngar redovisas linj\u00e4rt \u00f6ver kontraktstiden. Under perioden justeras avskrivningarna via resultatr\u00e4kningen genom avskrivningar eller nedskriv- ningar f\u00f6r att \u00f6verensst\u00e4mma med det ber\u00e4knade framtida nettof\u00f6rs\u00e4lj- ningsv\u00e4rdet och reflektera restv\u00e4rdesrisken vid slutet av kontrakts- perioden. Leasingint\u00e4kten \u00e4r j\u00e4mnt f\u00f6rdelad \u00f6ver kontraktsperioden och redovisas inom netto oms\u00e4ttningen. L\u00e4s mer i Not 7 Int\u00e4kter om f\u00f6rs\u00e4ljning med \u00e5terk\u00f6ps\u00e5taganden. L\u00e4s mer i Not 13 Materiella anl\u00e4ggningstillg\u00e5ngar om restv\u00e4rdesrisker relaterat till tillg\u00e5ngar i operationell leasing. Finansiell leasing erbjuds av Financial Services. Eftersom Industriverk- samheten tillverkar de fordon som leasas fr\u00e5n Financial Services till kun- derna agerar Volvokoncernen som en tillverkare som \u00e4r leasegivare. F\u00f6lj- aktligen ger en finansiell leasingtillg\u00e5ng upphov till en vinst som redovisas inom Industriverksamheten. Finansiella leasingkontrakt redovisas som l\u00e5ng- och kortfristiga kundfinansieringsfordringar framf\u00f6rallt inom Finan- cial Services. Tillg\u00e5ngen v\u00e4rderas till ett belopp som motsvarar nettoin- vesteringen i leasingkontraktet, dvs bruttoinvesteringen (framtida mini- mileaseavgifter och ej garanterat restv\u00e4rde) diskonterad med r\u00e4ntan i det finansiella leas ingkontraktet minskat med ej intj\u00e4nade finansiella int\u00e4kter samt reserv f\u00f6r f\u00f6rv\u00e4ntade kreditf\u00f6rluster. Reserver f\u00f6r f\u00f6rv\u00e4ntade kredit- f\u00f6rluster beaktas i v\u00e4rderingen av kundfinansieringsfordringar vid f\u00f6rsta redovisningstillf\u00e4llet och omv\u00e4rderas under kontraktsperioden. Leasing- int\u00e4kten redovisas som r\u00e4nteint\u00e4kt inom nettooms\u00e4ttningen i Financial Services. Variabla leasingavgifter som inte beror p\u00e5 ett index eller en r\u00e4nte- sats redovisas som int\u00e4kt n\u00e4r de uppst\u00e5r. Erh\u00e5llna betalningar fr\u00e5n finansiella leasingkontrakt f\u00f6rdelas mellan r\u00e4nteint\u00e4kter och amortering av fordran. L\u00e4s mer i Not 15 Kundfinansieringsfordringar om finansiell leasing. Volvokoncernen som leasetagare Leasingavtal redovisas som nyttjander\u00e4ttstillg\u00e5ngar samt r\u00e4nteb\u00e4rande leasingskulder i balansr\u00e4kningen. Leasingskulder redovisas inom \u00f6vriga l\u00e5n och v\u00e4rderas till nuv\u00e4rdet av framtida leasingavgifter. Leasingavgif- terna diskonteras med anv\u00e4ndning av en r\u00e4ntesats som reflekterar vad Volvokoncernen skulle beh\u00f6va betala f\u00f6r en finansiering genom l\u00e5n f\u00f6r att f\u00f6rv\u00e4rva en motsvarande tillg\u00e5ng, med motsvarande s\u00e4kerhet och mot- svarande period. Nyttjander\u00e4ttstillg\u00e5ngar presenteras som materiella anl\u00e4ggningstillg\u00e5ngar och v\u00e4rderas till anskaffningsv\u00e4rdet med avdrag f\u00f6r ackumulerade avskrivningar och eventuella nedskrivningar. Kostnaden f\u00f6r en nyttjander\u00e4ttstillg\u00e5ng omfattar det initiala beloppet av leasingskulden, justerat f\u00f6r leasingavgifter som betalats f\u00f6re inledningsdatumet, efter avdrag f\u00f6r eventuella f\u00f6rm\u00e5ner som erh\u00e5llits. Dessutom inkluderas initiala direkta utgifter samt en uppskattning av kostnader f\u00f6r nedmontering, bortforsling eller \u00e5terst\u00e4llande av den underliggande tillg\u00e5ngen. Den lea- sade tillg\u00e5ngen skrivs av linj\u00e4rt \u00f6ver kontraktsperioden, eller \u00f6ver tillg\u00e5ng- ens nyttjandeperiod om \u00e4gander\u00e4tten \u00f6verf\u00f6rs till Volvokoncernen vid slutet av leasingperioden. Leasingkostnaden redovisas som avskrivning av tillg\u00e5ngen inom r\u00f6relseresultatet samt som r\u00e4ntekostnader inom finansnettot. Betalningar f\u00f6rdelas mellan erlagd r\u00e4nta och amortering av leasingskulden. Leasingavtal med Volvokoncernen som leasetagare \u00e4r framf\u00f6rallt avtal avseende fastigheter (s\u00e5som kontorsbyggnader, lagerlokaler och \u00e5terf\u00f6r- s\u00e4ljarlokaler), tj\u00e4nstebilar och produktionsutrustning. F\u00f6r leasing av fastig- heter och tj\u00e4nstebilar utg\u00f6r servicekomponenterna normalt en betydande del av kontrakten och d\u00e4rf\u00f6r separeras servicen. Servicekomponenterna redovisas som r\u00f6relsekostnader och ing\u00e5r inte i nyttjander\u00e4ttstillg\u00e5ngen och leasingskulden. F\u00f6r andra leasingavtal ing\u00e5r b\u00e5de den leasade till- g\u00e5ngen och servicen i nyttjander\u00e4ttstillg\u00e5ngen och leasingskulden. Om leasingavtalet inneh\u00e5ller variabla leasingavgifter som inte beror p\u00e5 ett index eller en r\u00e4ntesats, eller inkluderar en tillg\u00e5ng med l\u00e5gt v\u00e4rde eller har en leasingperiod som \u00e4r tolv m\u00e5nader eller kortare redovisas leasing- betalningarna som r\u00f6relsekostnader n\u00e4r de uppst\u00e5r. K\u00c4LLA TILL OS\u00c4KERHET I UPPSKATTNINGAR OCH KRITISKA BED\u00d6MNINGAR V\u00e4rdering av leasingskulder och nyttjander\u00e4ttstillg\u00e5ngar Vid ing\u00e5ngen av leasingavtal g\u00f6rs bed\u00f6mningar relaterade till avtalets omfattning, leasingperiod och den r\u00e4ntesats som anv\u00e4nds f\u00f6r att diskon- tera framtida leasingavgifter vilka p\u00e5verkar v\u00e4rderingen av leasingskulden och nyttjander\u00e4ttstillg\u00e5ngen. Bed\u00f6mning av avtalets omfattning inkluderar antaganden huruvida en leasad tillg\u00e5ng och/eller en servicekomponent identifieras i kontraktet. I kombinerade kontrakt f\u00f6rdelas det totala kontraktsbeloppet mellan den leasade tillg\u00e5ngen och servicen genom att anv\u00e4nda ett frist\u00e5ende mark- nadspris. \u00c4ven vid fastst\u00e4llande av kontraktets leasingperiod kr\u00e4vs en bed\u00f6m- ning. Leasingperioden inkluderar den icke upps\u00e4gningsbara perioden. Om Volvokoncernen \u00e4r rimligt s\u00e4ker p\u00e5 att utnyttja en m\u00f6jlighet att f\u00f6rl\u00e4nga leasingavtalet eller p\u00e5 att inte utnyttja ett alternativ att s\u00e4ga upp leasing- avtalet i f\u00f6rtid, beaktas detta. Kontrakten inneh\u00e5ller en m\u00e4ngd olika vill- kor. F\u00f6rl\u00e4ngningsoptioner samt m\u00f6jligheten att s\u00e4ga upp kontrakt i f\u00f6rtid avser fr\u00e4mst fastighetskontrakt. S\u00e5ledes utv\u00e4rderas alla relevanta fakta och omst\u00e4ndigheter som skapar ett ekonomiskt incitament att inkludera valfria perioder. Vikten av den underliggande tillg\u00e5ngen i verksamheten och dess plats, tillg\u00e4nglighet av l\u00e4mpliga alternativ, betydande f\u00f6rb\u00e4tt- ringar p\u00e5 tillg\u00e5ngen, hyresniv\u00e5n under f\u00f6rl\u00e4ngningsperioder j\u00e4mf\u00f6rt med marknadspriset samt tidigare praxis \u00e4r exempel p\u00e5 faktorer som inklude- ras i analysen. Leasingperioden best\u00e4ms p\u00e5 individuell basis och omv\u00e4r- deras om en option utnyttjas. Bed\u00f6mningar kr\u00e4vs ocks\u00e5 f\u00f6r att best\u00e4mma r\u00e4ntesatsen som anv\u00e4nds f\u00f6r att diskontera framtida leasingavgifter och om den implicita r\u00e4ntan i leasingkontraktet enkelt kan fastst\u00e4llas och anv\u00e4ndas eller om Volvo- koncernens marginella uppl\u00e5ningsr\u00e4nta skall anv\u00e4ndas. Volvokoncernen som leasegivare 14:1 Leasingint\u00e4kter 31 dec 2022 31 dec 2021 Finansiella leasingavtal Finansiella int\u00e4kter fr\u00e5n kund- finansieringsfordringar 2.766 2.516 Summa 2.766 2.516 Operationella leasingavtal Leasingint\u00e4kter fr\u00e5n tillg\u00e5ngar i operationell leasing 11.317 10.937 Summa 11.317 10.937 Under 2022 uppgick vinsten fr\u00e5n f\u00f6rs\u00e4ljning av fordon f\u00f6rem\u00e5l f\u00f6r finan- siella leasingavtal till 6.280 Mkr (3.624) och redovisades inom Industri- verksamheten. Framtida inbetalningar fr\u00e5n ej upps\u00e4gningsbara finansiella och opera- tionella leasingavtal (minimileasingavgifter exklusive f\u00f6rs\u00e4ljning med \u00e5ter- k\u00f6ps\u00e5taganden) uppgick den 31 december 2022 till 89.441 Mkr (77.181). L\u00e4s mer i Not 15 Kundfinansieringsfordringar om finansiell leasing. 14:2 L\u00f6ptidsanalys f\u00f6r fordringar av leasingavgifter Finansiell leasing Operationell leasing 2023 24.321 8.765 2024 17.822 5.998 2025 12.738 3.758 2026 7.613 1.750 2027 3.711 968 2028 eller senare 1.660 337 Summa odiskonterade leasingavgifter 67.865 21.576 Ej garanterade restv\u00e4rden 1.231 Ej intj\u00e4nade finansiella int\u00e4kter -5.098 Reserv f\u00f6r os\u00e4kra fordringar avseende framtida inbetalningar -4.598 Kundfinansieringsfordringar (kort- och l\u00e5ngfristiga) 59.400 Volvokoncernen som leasetagare 14:3 Leasingskulder 31 dec 2022 31 dec 2021 L\u00e5ngfristiga leasingskulder 4.806 4.469 Kortfristiga leasingskulder 1.777 1.632 Summa leasingskulder 6.583 6.101 14:4 L\u00f6ptidsanalys l\u00e5ngfristiga leasingskulder, Mkr 2029 eller senare 2024 2025 2026 2027 2028 1.435 1.044 664 478 307 878 Under 2022 uppgick det totala kassautfl\u00f6det f\u00f6r leasingavtal till 3.162 Mkr (2.922), med en f\u00f6rdelning p\u00e5 888 Mkr (834) inom operativt kassa- fl\u00f6de och 2.274 Mkr (2.088) inom finansieringsverksamheten. 14:5 Nyttjander\u00e4ttstillg\u00e5ngar per 31 dec 2022 Byggnader Mark Maskiner och inven- tarier Tj\u00e4nste- bilar Tillg\u00e5ngar i operationell leasing och uthyrnings- verksamhet 1 Summa Anskaffningsv\u00e4rde Ing\u00e5ende balans 2022 8.048 674 967 1.276 423 11.388 Justeringar av tillkommande nyttjander\u00e4ttstillg\u00e5ngar 2 1.881 37 340 281 11 2.550 Anskaffningsv\u00e4rde per 31 dec 2022 9.929 711 1.307 1.557 434 13.938 Ackumulerade avskrivningar och nedskrivningar Ing\u00e5ende balans 2022 \u20133.550 \u2013125 \u2013510 \u2013821 \u2013157 \u20135.163 Avskrivningar och nedskrivningar \u20131.494 \u201339 \u2013232 \u2013393 \u201363 \u20132.221 \u00d6vriga f\u00f6r\u00e4ndringar \u201390 2 3 144 38 97 Ackumulerade avskrivningar och nedskrivningar per 31 dec 2022 \u20135.134 \u2013162 \u2013739 \u20131.070 \u2013182 \u20137.287 Redovisat v\u00e4rde per 31 dec 2022 4.795 549 568 487 252 6.651 Nyttjander\u00e4ttstillg\u00e5ngar per 31 dec 2021 Byggnader Mark Maskiner och inven- tarier Tj\u00e4nste- bilar Tillg\u00e5ngar i operationell leasing och uthyrnings- verksamhet 1 Summa Anskaffningsv\u00e4rde Ing\u00e5ende balans 2021 6.841 579 801 1.231 439 9.891 Justeringar av tillkommande nyttjander\u00e4ttstillg\u00e5ngar 2 1.207 95 166 45 \u201316 1.497 Anskaffningsv\u00e4rde per 31 dec 2021 8.048 674 967 1.276 423 11.388 Ackumulerade avskrivningar och nedskrivningar Ing\u00e5ende balans 2021 \u20132.341 \u201399 \u2013366 \u2013693 \u2013141 \u20133.640 Avskrivningar och nedskrivningar \u20131.313 \u201329 \u2013190 \u2013399 \u201364 \u20131.995 \u00d6vriga f\u00f6r\u00e4ndringar 104 3 46 271 48 472 Ackumulerade avskrivningar och nedskrivningar per 31 dec 2021 \u20133.550 \u2013125 \u2013510 \u2013821 \u2013157 \u20135.163 Redovisat v\u00e4rde per 31 dec 2021 4.498 549 457 455 266 6.225 1 Avser tillg\u00e5ngar som leasas av Volvokoncernen och sedan vidareuthyrs till kunder som operationella leasingavtal. 2 Justeringar av tillkommande nyttjander\u00e4ttstillg\u00e5ngar \u00e4r fr\u00e4mst relaterade till nya leasingavtal. 14:6 Redovisat i resultatr\u00e4kningen 2022 2021 R\u00e4ntekostnader p\u00e5 leasingskulder inom Financial Services \u20133 \u20131 Avskrivningar och nedskrivningar p\u00e5 nyttjander\u00e4tts tillg\u00e5ngar \u20132.221 \u20131.995 Kostnader f\u00f6r korttidsleasingavtal \u2013528 \u2013462 Kostnader f\u00f6r leasing av l\u00e5gt v\u00e4rde \u201366 \u201391 Variabla leasingkostnader \u201341 \u201339 Int\u00e4kter fr\u00e5n vidareuthyrning av nyttjander\u00e4ttstillg\u00e5ngar 168 155 Vinster eller f\u00f6rluster fr\u00e5n sale and leaseback-transaktioner \u2013 13 Vinster eller f\u00f6rluster fr\u00e5n nyttjander\u00e4tts tillg\u00e5ngar \u20132 5 Redovisat i r\u00f6relseresultatet \u20132.693 \u20132.415 R\u00e4ntekostnader p\u00e5 leasingskulder inom Industriverksamheten \u2013252 \u2013237 Redovisat i finansnettot \u2013252 \u2013237 ", "dimensions": { "concept": "ifrs-full:DisclosureOfLeasesExplanatory", "language": "sv", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2022-01-01T00:00:00/2023-01-01T00:00:00" } }, "fact-1011": { "value": "REDOVISNINGSPRINCIP Avbetalningsk\u00f6p, \u00e5terf\u00f6rs\u00e4ljarfinansiering och \u00f6vriga fordringar inom kund- finansieringsfordringar innehas som en del av en aff\u00e4rsmodell vars syfte \u00e4r att erh\u00e5lla avtalsenliga kassafl\u00f6den. De avtalsenliga kassafl\u00f6dena best\u00e5r enbart av betalningar av kapitalbelopp och r\u00e4nta och v\u00e4rderas till upplupet anskaffningsv\u00e4rde i enlighet med effektivr\u00e4ntemetoden. Finansiella leasing- kontrakt v\u00e4rderas till upplupet anskaffningsv\u00e4rde, f\u00f6r information om redo- visning och klassificering av finansiell leasing h\u00e4n visas till not 14 Leasing. Volvokoncernen anv\u00e4nder den f\u00f6renklade modellen f\u00f6r f\u00f6rv\u00e4ntade kredit f\u00f6rluster f\u00f6r kundfinansieringsfordringar, under vilken reserver f\u00f6r f\u00f6rv\u00e4ntade kundf\u00f6rluster s\u00e4tts av till ett belopp motsvarande f\u00f6rv\u00e4ntade kreditf\u00f6rluster under fordringens hela l\u00f6ptid. Reserven beaktas redan vid f\u00f6rsta redovisningstillf\u00e4llet och omv\u00e4rderas sedan under fordringens l\u00f6ptid R\u00e4nteint\u00e4kter h\u00e4nf\u00f6rliga till kundfinansieringsfordringar redovisas inom nettooms\u00e4ttningen, huvudsakligen inom Financial Services. F\u00f6r\u00e4ndringar i reserven f\u00f6r f\u00f6rv\u00e4ntade kreditf\u00f6rluster redovisas inom \u00f6vriga r\u00f6relsein- t\u00e4kter och kostnader. REDOVISNINGSPRINCIP Fordringar redovisas till upplupet anskaffningsv\u00e4rde. Volvokoncernen anv\u00e4nder den f\u00f6renklade modellen f\u00f6r f\u00f6rv\u00e4ntade kreditf\u00f6rluster p\u00e5 kund- fordringar, enligt vilken reserver s\u00e4tts av till ett belopp motsvarande f\u00f6rv\u00e4n- tade kreditf\u00f6rluster under fordringens hela l\u00f6ptid. Reserven beaktas redan vid f\u00f6rsta redovisningstillf\u00e4llet och omv\u00e4rderas sedan under fordringens l\u00f6ptid. F\u00f6r\u00e4ndringar i reserver f\u00f6r f\u00f6rv\u00e4ntade kreditf\u00f6rluster av kundford- ringar redovisas i \u00f6vriga r\u00f6relse int\u00e4kter och kostnader. L\u00e4s mer i Not 30 Finansiella instrument under rubriken borttagande fr\u00e5n balans- r\u00e4kningen av finansiella tillg\u00e5ngar om diskontering av finansiella tillg\u00e5ngar. ", "dimensions": { "concept": "ifrs-full:DescriptionOfAccountingPolicyForImpairmentOfFinancialAssetsExplanatory", "language": "sv", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2022-01-01T00:00:00/2023-01-01T00:00:00" } }, "fact-1012": { "value": "REDOVISNINGSPRINCIP Avbetalningsk\u00f6p, \u00e5terf\u00f6rs\u00e4ljarfinansiering och \u00f6vriga fordringar inom kund- finansieringsfordringar innehas som en del av en aff\u00e4rsmodell vars syfte \u00e4r att erh\u00e5lla avtalsenliga kassafl\u00f6den. De avtalsenliga kassafl\u00f6dena best\u00e5r enbart av betalningar av kapitalbelopp och r\u00e4nta och v\u00e4rderas till upplupet anskaffningsv\u00e4rde i enlighet med effektivr\u00e4ntemetoden. Finansiella leasing- kontrakt v\u00e4rderas till upplupet anskaffningsv\u00e4rde, f\u00f6r information om redo- visning och klassificering av finansiell leasing h\u00e4n visas till not 14 Leasing. Volvokoncernen anv\u00e4nder den f\u00f6renklade modellen f\u00f6r f\u00f6rv\u00e4ntade kredit f\u00f6rluster f\u00f6r kundfinansieringsfordringar, under vilken reserver f\u00f6r f\u00f6rv\u00e4ntade kundf\u00f6rluster s\u00e4tts av till ett belopp motsvarande f\u00f6rv\u00e4ntade kreditf\u00f6rluster under fordringens hela l\u00f6ptid. Reserven beaktas redan vid f\u00f6rsta redovisningstillf\u00e4llet och omv\u00e4rderas sedan under fordringens l\u00f6ptid . R\u00e4nteint\u00e4kter h\u00e4nf\u00f6rliga till kundfinansieringsfordringar redovisas inom nettooms\u00e4ttningen, huvudsakligen inom Financial Services. F\u00f6r\u00e4ndringar i reserven f\u00f6r f\u00f6rv\u00e4ntade kreditf\u00f6rluster redovisas inom \u00f6vriga r\u00f6relsein- t\u00e4kter och kostnader. REDOVISNINGSPRINCIP Fordringar redovisas till upplupet anskaffningsv\u00e4rde. Volvokoncernen anv\u00e4nder den f\u00f6renklade modellen f\u00f6r f\u00f6rv\u00e4ntade kreditf\u00f6rluster p\u00e5 kund- fordringar, enligt vilken reserver s\u00e4tts av till ett belopp motsvarande f\u00f6rv\u00e4n- tade kreditf\u00f6rluster under fordringens hela l\u00f6ptid. Reserven beaktas redan vid f\u00f6rsta redovisningstillf\u00e4llet och omv\u00e4rderas sedan under fordringens l\u00f6ptid. F\u00f6r\u00e4ndringar i reserver f\u00f6r f\u00f6rv\u00e4ntade kreditf\u00f6rluster av kundford- ringar redovisas i \u00f6vriga r\u00f6relse int\u00e4kter och kostnader. L\u00e4s mer i Not 30 Finansiella instrument under rubriken borttagande fr\u00e5n balans- r\u00e4kningen av finansiella tillg\u00e5ngar om diskontering av finansiella tillg\u00e5ngar. ", "dimensions": { "concept": "ifrs-full:DescriptionOfAccountingPolicyForLoansAndReceivablesExplanatory", "language": "sv", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2022-01-01T00:00:00/2023-01-01T00:00:00" } }, "fact-1013": { "value": "15:1 L\u00e5ngfristiga kundfinansieringsfordringar 31 dec 2022 31 dec 2021 Avbetalningsk\u00f6p 64.600 49.081 Finansiell leasing 38.122 32.279 \u00d6vriga fordringar 2.342 2.026 BR L\u00e5ngfristiga kundfinansieringsfordringar 105.064 83.386 Effektiv r\u00e4nta f\u00f6r l\u00e5ngfristiga kundfinansieringsfordringar uppgick till 5,90% (4,92) per den 31 december 2022. 15:2 F\u00f6rfallostruktur l\u00e5ngfristiga kundfinansieringsfordringar, Mkr 2028 eller senare 2024 2025 2026 2027 3.548 40.667 31.465 20.140 9.244 15:3 Kortfristiga kundfinansieringsfordringar 31 dec 2022 31 dec 2021 Avbetalningsk\u00f6p 35.677 26.183 Finansiell leasing 21.278 20.823 \u00c5terf\u00f6rs\u00e4ljarfinansiering 28.863 18.952 \u00d6vriga fordringar 3.046 2.160 BR Kortfristiga kundfinansierings fordringar 88.864 68.118 Effektiv r\u00e4nta f\u00f6r kortfristiga kundfinansieringsfordringar uppgick till 5,88% (4,77) per den 31 december 2022. 15:4 Kreditrisk kundfinansierings- fordringar 31 dec 2022 31 dec 2021 Kundfinansieringsfordringar, brutto 200.858 154.812 Reserv f\u00f6r f\u00f6rv\u00e4ntade kreditf\u00f6rluster p\u00e5 kundfinansierings fordringar \u20136.930 \u20133.308 Varav med f\u00f6rs\u00e4mrad kreditrisk \u2013573 \u2013617 Varav med l\u00e5g kreditrisk \u20136.357 \u20132.691 Kundfinansieringsfordringar efter avdrag f\u00f6r reserver 193.928 151.504 15:5 F\u00f6r\u00e4ndring av reserv f\u00f6r f\u00f6rv\u00e4ntade kredit- f\u00f6rluster p\u00e5 kundfinan- sieringsfordringar 2022 2021 L\u00e5g kredit- risk F\u00f6r- s\u00e4mrad kredit- risk L\u00e5g kredit- risk F\u00f6r- s\u00e4mrad kredit- risk Ing\u00e5ende balans 2.691 617 2.289 611 Nya reserver redovisade \u00f6ver resultatr\u00e4kningen 3.574 103 519 238 \u00c5terf\u00f6ring av reserv redovisad \u00f6ver resultatr\u00e4kningen \u2013115 \u201380 \u201365 \u201376 Uppl\u00f6sning av reserv h\u00e4nf\u00f6rlig till konstaterade kundf\u00f6rluster \u20130 \u2013125 \u20130 \u2013386 R\u00f6relse mellan l\u00e5g kredit risk och f\u00f6rs\u00e4mrad kredit risk 1 24 \u201324 \u2013188 188 Effekt av \u00e4ndrade valutakurser 327 82 129 43 Omklassificering 2 \u2013 \u2013 111 \u2013 Syndikeringar och \u00f6vrigt \u2013144 \u2013 \u2013104 \u2013 Reserv f\u00f6r f\u00f6rv\u00e4ntade kreditf\u00f6rluster i kundfinansierings- fordringar per den 31 december 6.357 573 2.691 617 1 N\u00e4r en fordran \u00f6verg\u00e5r till f\u00f6rs\u00e4mrad kreditrisk \u00f6verf\u00f6rs den avsatta reserven till reserven f\u00f6r f\u00f6rs\u00e4mrad kreditrisk. 2 F\u00f6r\u00e4ndring av redovisningsprincip f\u00f6r operationella leasar inom Financial Services under 2021. 15:6 Kundfinansieringsfordringar, bruttoexponering 31 dec 2022 31 dec 2021 Ej f\u00f6rfallna 1\u201330 dagar 31\u201390 dagar >90 dagar Totalt Ej f\u00f6rfallna 1\u201330 dagar 31\u201390 dagar >90 dagar Totalt Kundfinansieringsfordringar, brutto 186.755 10.090 2.999 1.014 200.858 141.281 7.915 4.803 813 154.812 Varav med l\u00e5g kreditrisk 185.958 9.767 2.455 326 198.506 140.441 7.415 4.390 113 152.359 Varav med f\u00f6rs\u00e4mrad kreditrisk 797 323 544 688 2.352 840 500 413 700 2.454 REDOVISNINGSPRINCIP Fordringar redovisas till upplupet anskaffningsv\u00e4rde. Volvokoncernen anv\u00e4nder den f\u00f6renklade modellen f\u00f6r f\u00f6rv\u00e4ntade kreditf\u00f6rluster p\u00e5 kund- fordringar, enligt vilken reserver s\u00e4tts av till ett belopp motsvarande f\u00f6rv\u00e4n- tade kreditf\u00f6rluster under fordringens hela l\u00f6ptid. Reserven beaktas redan vid f\u00f6rsta redovisningstillf\u00e4llet och omv\u00e4rderas sedan under fordringens l\u00f6ptid. F\u00f6r\u00e4ndringar i reserver f\u00f6r f\u00f6rv\u00e4ntade kreditf\u00f6rluster av kundford- ringar redovisas i \u00f6vriga r\u00f6relse int\u00e4kter och kostnader. L\u00e4s mer i Not 30 Finansiella instrument under rubriken borttagande fr\u00e5n balans- r\u00e4kningen av finansiella tillg\u00e5ngar om diskontering av finansiella tillg\u00e5ngar. K\u00c4LLA TILL OS\u00c4KERHET I UPPSKATTNINGAR OCH BED\u00d6MNINGAR Reserv f\u00f6r f\u00f6rv\u00e4ntade kreditf\u00f6rluster Kundfordringar \u00e4r kortfristiga till sin natur och som en f\u00f6ljd av detta \u00e4r \u00e4ven riskbed\u00f6mningshorisonten kort. En kollektiv bed\u00f6mning av nedskrivnings- behovet g\u00f6rs f\u00f6r f\u00f6rv\u00e4ntade kredit f\u00f6rluster p\u00e5 kundfordringar med l\u00e5g kre- ditrisk. Basen f\u00f6r denna kollek tiva bed\u00f6mning \u00e4r kreditf\u00f6rlusthistorik vilken justeras med h\u00e4nsyn tagen till aktuella och f\u00f6rv\u00e4ntade f\u00f6rh\u00e5llanden. En individuell bed\u00f6mning av nedskrivningsbehovet g\u00f6rs avseende kundford- ringar med f\u00f6rs\u00e4mrad kreditrisk baserat p\u00e5 kundernas finansiella situation. De senaste \u00e5ren har pr\u00e4glats av covid-19-pandemin. De flesta l\u00e4nder har nu l\u00e4ttat p\u00e5 sina restriktioner och \u00e4ndrat de support\u00e5tg\u00e4rder deras reger- ingar tidigare inf\u00f6rt. Framtiden och den fortsatta utvecklingen av pandemin \u00e4r dock fortfarande ok\u00e4nd. I till\u00e4gg till detta har det senaste \u00e5ret \u00e4ven p\u00e5ver- kats av kriget i Ukraina och de efterf\u00f6ljande sanktionerna samt ett \u00f6kat inflationstryck i m\u00e5nga regioner vilket kan \u00f6ka risken att Volvokoncernens kunder inte kan m\u00f6ta sina betalningsf\u00f6rpliktelser. Som en f\u00f6ljd av detta \u00e4r bed\u00f6mningsarbetet n\u00e4r det g\u00e4ller avs\u00e4ttningar f\u00f6r f\u00f6rv\u00e4ntade kreditf\u00f6rlus- ter avseende kundfordringar fortfarande i fokus f\u00f6r att s\u00e4kerst\u00e4lla att avs\u00e4ttningarna \u00e5terspeglar den nya fasen i v\u00e5r ekonomiska omgivning. Riskhanteringsstrategi Kreditrisker hanteras genom aktiv kreditbevakning och uppf\u00f6ljnings- rutiner i enlighet med Volvokoncernens Kredithanteringsdirektiv. Detta direktiv inkluderar \u00e5tg\u00e4rder att utf\u00f6ra n\u00e4r en kundfaktura ej betalas vid f\u00f6rfallo dagen. N\u00e4r en \u00f6kad kreditrisk \u00e4r konstaterad, exempelvis genom en konkurs, eller n\u00e4r en reserv f\u00f6r f\u00f6rv\u00e4ntade kreditf\u00f6rluster p\u00e5 kundford- ringar har varit of\u00f6r\u00e4ndrad i tv\u00e5 \u00e5r och det kan p\u00e5visas att alla n\u00f6dv\u00e4ndiga \u00e5tg\u00e4rder utf\u00f6rts uppl\u00f6ses reserven och fordran skrivs av. Bortsett fr\u00e5n vissa undantag \u00e4r samtliga kundfordringar som skrivits av fortsatt f\u00f6rem\u00e5l f\u00f6r verkst\u00e4llighets\u00e5tg\u00e4rder med syfte att erh\u00e5lla betalning. Som en konsekvens av den vedertagna aff\u00e4rsmodellen inom anl\u00e4gg- ningsmaskinsbranschen i Kina, med l\u00e4ngre betalningstider fr\u00e5n kunderna, utg\u00f6r kundfordringar i Kina en v\u00e4sentlig del av Volvokoncernens totala kundfordringar. Den f\u00f6rsvagade marknaden f\u00f6r anl\u00e4ggningsmaskiner i Kina har en negativ p\u00e5verkan p\u00e5 kunders och \u00e5terf\u00f6rs\u00e4ljares l\u00f6nsamhet. Detta kan p\u00e5verka deras m\u00f6jlighet att uppfylla sina f\u00f6rpliktelser gentemot Volvokoncernen vilket d\u00e4rmed v\u00e4sentligt kan p\u00e5verka Volvokoncernens finansiella resultat och st\u00e4llning negativt. Omf\u00f6rhandlade fordringar \u00e4r p\u00e5 en n\u00e5got l\u00e4gre niv\u00e5 \u00e4n f\u00f6reg\u00e5ende \u00e5r, med merparten av exponeringen relaterad till omf\u00f6rhandlade fordringar inom Anl\u00e4ggningsmaskiner i Kina. Omf\u00f6rhandlade fordringar forts\u00e4tter att bevakas noggrant vad g\u00e4ller inkommande betalningar och tecken p\u00e5 f\u00f6rs\u00e4mrad kreditrisk. Per den 31 december 2022 uppgick den totala reserven f\u00f6r f\u00f6rv\u00e4ntade kreditf\u00f6rluster f\u00f6r kundfordringar till 3,02% (2,03) av totala kundford- ringar. \u00d6kningen av avs\u00e4ttningar \u00e4r i f\u00f6rsta hand h\u00e4nf\u00f6rlig till den f\u00f6rsva- gade marknaden f\u00f6r anl\u00e4ggningsmaskiner i Kina i \u00e5r j\u00e4mf\u00f6rt med f\u00f6reg\u00e5- ende \u00e5r. L\u00e4s mer i Not 4 M\u00e5l och policy med avseende p\u00e5 finansiell risk om kreditrisk. 16:1 L\u00e5ngfristiga fordringar 31 dec 2022 31 dec 2021 \u00d6vriga r\u00e4nteb\u00e4rande fordringar 1 676 436 R\u00e4nte- och valutaderivat 2 4.991 2.090 Avtals- och returr\u00e4ttstillg\u00e5ngar 3 4.036 4.195 \u00d6vriga fordringar 3.122 4.257 L\u00e5ngfristiga fordringar 12.825 10.978 1 Beloppet \u00e4r den l\u00e5ngfristiga delen av \u00f6vriga r\u00e4nteb\u00e4rande fordringar i not 30 Finansiella instrument, tabell 30:1. 2 Beloppet \u00e4r den l\u00e5ngfristiga delen av r\u00e4nte- och valutaderivat i not 30 Finansiella instrument, tabell 30:1. 3 L\u00e4s mer i Not 7 Int\u00e4kter om avtals- och returr\u00e4ttstillg\u00e5ngar. 16:2 Kortfristiga fordringar 31 dec 2022 31 dec 2021 \u00d6vriga r\u00e4nteb\u00e4rande fordringar 1 5.062 1.255 Aktuella skattefordringar 2.059 1.708 Kundfordringar 48.220 40.776 F\u00f6rutbetalda kostnader och upplupna int\u00e4kter 3.624 3.225 Merv\u00e4rdesskatt 5.917 4.205 R\u00e4nte- och valutaderivat 2 760 840 Avtals- och returr\u00e4ttstillg\u00e5ngar 3 1.822 1.641 \u00d6vriga fordringar 7.852 7.526 Kortfristiga fordringar efter avdrag f\u00f6r reserv f\u00f6r f\u00f6rv\u00e4ntade kreditf\u00f6rluster p\u00e5 kundfordringar 75.316 61.176 1 Beloppet \u00e4r den kortfristiga delen av \u00f6vriga r\u00e4nteb\u00e4rande fordringar i not 30 Finansiella instrument, tabell 30:1. 2 Beloppet \u00e4r den kortfristiga delen av r\u00e4nte- och valutaderivat i not 30 Finansiella instrument, tabell 30:1. 3 L\u00e4s mer i Not 7 Int\u00e4kter om avtals- och returr\u00e4ttstillg\u00e5ngar. 16:3 F\u00f6r\u00e4ndring av reserv f\u00f6r f\u00f6rv\u00e4ntade kreditf\u00f6rluster p\u00e5 kundfordringar 2022 2021 Ing\u00e5ende balans 846 771 Ny reserv redovisad \u00f6ver resultatr\u00e4kningen 991 433 \u00c5terf\u00f6ring av reserv redovisad \u00f6ver resultatr\u00e4kningen \u2013162 \u2013177 Uppl\u00f6sning av reserv h\u00e4nf\u00f6rlig till konstaterade kundf\u00f6rluster \u201394 \u2013144 Effekt av \u00e4ndrade valutakurser 53 61 Omklassificeringar etc. 1 \u2013133 \u201399 Reserv f\u00f6r f\u00f6rv\u00e4ntade kreditf\u00f6rluster p\u00e5 kundfordringar per den 31 december 1.501 846 1 Varav omklassificering till \u00f6vriga l\u00e5ngfristiga fordringar \u2013127 Mkr (\u2013104). 16:4 \u00c5ldersanalys kundfordringar 31 dec 2022 31 dec 2021 Ej f\u00f6rfallna 1\u201330 31\u201390 >90 Totalt Ej f\u00f6rfallna 1\u201330 31\u201390 >90 Totalt Kundfordringar, brutto 43.023 2.279 2.086 2.334 49.721 37.173 1.813 1.258 1.377 41.622 Reserv f\u00f6r f\u00f6rv\u00e4ntade kreditf\u00f6rluster p\u00e5 kundfordringar \u2013678 \u201365 \u201354 \u2013704 \u20131.501 \u2013241 \u201359 \u201353 \u2013493 \u2013846 BR Kundfordringar, netto 42.345 2.214 2.032 1.630 48.220 36.932 1.753 1.205 885 40.776 ", "dimensions": { "concept": "ifrs-full:DisclosureOfAllowanceForCreditLossesExplanatory", "language": "sv", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2022-01-01T00:00:00/2023-01-01T00:00:00" } }, "fact-1014": { "value": "REDOVISNINGSPRINCIP Fordringar redovisas till upplupet anskaffningsv\u00e4rde. Volvokoncernen anv\u00e4nder den f\u00f6renklade modellen f\u00f6r f\u00f6rv\u00e4ntade kreditf\u00f6rluster p\u00e5 kund- fordringar, enligt vilken reserver s\u00e4tts av till ett belopp motsvarande f\u00f6rv\u00e4n- tade kreditf\u00f6rluster under fordringens hela l\u00f6ptid. Reserven beaktas redan vid f\u00f6rsta redovisningstillf\u00e4llet och omv\u00e4rderas sedan under fordringens l\u00f6ptid. F\u00f6r\u00e4ndringar i reserver f\u00f6r f\u00f6rv\u00e4ntade kreditf\u00f6rluster av kundford- ringar redovisas i \u00f6vriga r\u00f6relse int\u00e4kter och kostnader. L\u00e4s mer i Not 30 Finansiella instrument under rubriken borttagande fr\u00e5n balans- r\u00e4kningen av finansiella tillg\u00e5ngar om diskontering av finansiella tillg\u00e5ngar. K\u00c4LLA TILL OS\u00c4KERHET I UPPSKATTNINGAR OCH BED\u00d6MNINGAR Reserv f\u00f6r f\u00f6rv\u00e4ntade kreditf\u00f6rluster Kundfordringar \u00e4r kortfristiga till sin natur och som en f\u00f6ljd av detta \u00e4r \u00e4ven riskbed\u00f6mningshorisonten kort. En kollektiv bed\u00f6mning av nedskrivnings- behovet g\u00f6rs f\u00f6r f\u00f6rv\u00e4ntade kredit f\u00f6rluster p\u00e5 kundfordringar med l\u00e5g kre- ditrisk. Basen f\u00f6r denna kollek tiva bed\u00f6mning \u00e4r kreditf\u00f6rlusthistorik vilken justeras med h\u00e4nsyn tagen till aktuella och f\u00f6rv\u00e4ntade f\u00f6rh\u00e5llanden. En individuell bed\u00f6mning av nedskrivningsbehovet g\u00f6rs avseende kundford- ringar med f\u00f6rs\u00e4mrad kreditrisk baserat p\u00e5 kundernas finansiella situation. De senaste \u00e5ren har pr\u00e4glats av covid-19-pandemin. De flesta l\u00e4nder har nu l\u00e4ttat p\u00e5 sina restriktioner och \u00e4ndrat de support\u00e5tg\u00e4rder deras reger- ingar tidigare inf\u00f6rt. Framtiden och den fortsatta utvecklingen av pandemin \u00e4r dock fortfarande ok\u00e4nd. I till\u00e4gg till detta har det senaste \u00e5ret \u00e4ven p\u00e5ver- kats av kriget i Ukraina och de efterf\u00f6ljande sanktionerna samt ett \u00f6kat inflationstryck i m\u00e5nga regioner vilket kan \u00f6ka risken att Volvokoncernens kunder inte kan m\u00f6ta sina betalningsf\u00f6rpliktelser. Som en f\u00f6ljd av detta \u00e4r bed\u00f6mningsarbetet n\u00e4r det g\u00e4ller avs\u00e4ttningar f\u00f6r f\u00f6rv\u00e4ntade kreditf\u00f6rlus- ter avseende kundfordringar fortfarande i fokus f\u00f6r att s\u00e4kerst\u00e4lla att avs\u00e4ttningarna \u00e5terspeglar den nya fasen i v\u00e5r ekonomiska omgivning. 16 Fordringar Riskhanteringsstrategi Kreditrisker hanteras genom aktiv kreditbevakning och uppf\u00f6ljnings- rutiner i enlighet med Volvokoncernens Kredithanteringsdirektiv. Detta direktiv inkluderar \u00e5tg\u00e4rder att utf\u00f6ra n\u00e4r en kundfaktura ej betalas vid f\u00f6rfallo dagen. N\u00e4r en \u00f6kad kreditrisk \u00e4r konstaterad, exempelvis genom en konkurs, eller n\u00e4r en reserv f\u00f6r f\u00f6rv\u00e4ntade kreditf\u00f6rluster p\u00e5 kundford- ringar har varit of\u00f6r\u00e4ndrad i tv\u00e5 \u00e5r och det kan p\u00e5visas att alla n\u00f6dv\u00e4ndiga \u00e5tg\u00e4rder utf\u00f6rts uppl\u00f6ses reserven och fordran skrivs av. Bortsett fr\u00e5n vissa undantag \u00e4r samtliga kundfordringar som skrivits av fortsatt f\u00f6rem\u00e5l f\u00f6r verkst\u00e4llighets\u00e5tg\u00e4rder med syfte att erh\u00e5lla betalning. Som en konsekvens av den vedertagna aff\u00e4rsmodellen inom anl\u00e4gg- ningsmaskinsbranschen i Kina, med l\u00e4ngre betalningstider fr\u00e5n kunderna, utg\u00f6r kundfordringar i Kina en v\u00e4sentlig del av Volvokoncernens totala kundfordringar. Den f\u00f6rsvagade marknaden f\u00f6r anl\u00e4ggningsmaskiner i Kina har en negativ p\u00e5verkan p\u00e5 kunders och \u00e5terf\u00f6rs\u00e4ljares l\u00f6nsamhet. Detta kan p\u00e5verka deras m\u00f6jlighet att uppfylla sina f\u00f6rpliktelser gentemot Volvokoncernen vilket d\u00e4rmed v\u00e4sentligt kan p\u00e5verka Volvokoncernens finansiella resultat och st\u00e4llning negativt. Omf\u00f6rhandlade fordringar \u00e4r p\u00e5 en n\u00e5got l\u00e4gre niv\u00e5 \u00e4n f\u00f6reg\u00e5ende \u00e5r, med merparten av exponeringen relaterad till omf\u00f6rhandlade fordringar inom Anl\u00e4ggningsmaskiner i Kina. Omf\u00f6rhandlade fordringar forts\u00e4tter att bevakas noggrant vad g\u00e4ller inkommande betalningar och tecken p\u00e5 f\u00f6rs\u00e4mrad kreditrisk. Per den 31 december 2022 uppgick den totala reserven f\u00f6r f\u00f6rv\u00e4ntade kreditf\u00f6rluster f\u00f6r kundfordringar till 3,02% (2,03) av totala kundford- ringar. \u00d6kningen av avs\u00e4ttningar \u00e4r i f\u00f6rsta hand h\u00e4nf\u00f6rlig till den f\u00f6rsva- gade marknaden f\u00f6r anl\u00e4ggningsmaskiner i Kina i \u00e5r j\u00e4mf\u00f6rt med f\u00f6reg\u00e5- ende \u00e5r. L\u00e4s mer i Not 4 M\u00e5l och policy med avseende p\u00e5 finansiell risk om kreditrisk. 16:1 L\u00e5ngfristiga fordringar 31 dec 2022 31 dec 2021 \u00d6vriga r\u00e4nteb\u00e4rande fordringar 1 676 436 R\u00e4nte- och valutaderivat 2 4.991 2.090 Avtals- och returr\u00e4ttstillg\u00e5ngar 3 4.036 4.195 \u00d6vriga fordringar 3.122 4.257 L\u00e5ngfristiga fordringar 12.825 10.978 1 Beloppet \u00e4r den l\u00e5ngfristiga delen av \u00f6vriga r\u00e4nteb\u00e4rande fordringar i not 30 Finansiella instrument, tabell 30:1. 2 Beloppet \u00e4r den l\u00e5ngfristiga delen av r\u00e4nte- och valutaderivat i not 30 Finansiella instrument, tabell 30:1. 3 L\u00e4s mer i Not 7 Int\u00e4kter om avtals- och returr\u00e4ttstillg\u00e5ngar. 16:2 Kortfristiga fordringar 31 dec 2022 31 dec 2021 \u00d6vriga r\u00e4nteb\u00e4rande fordringar 1 5.062 1.255 Aktuella skattefordringar 2.059 1.708 Kundfordringar 48.220 40.776 F\u00f6rutbetalda kostnader och upplupna int\u00e4kter 3.624 3.225 Merv\u00e4rdesskatt 5.917 4.205 R\u00e4nte- och valutaderivat 2 760 840 Avtals- och returr\u00e4ttstillg\u00e5ngar 3 1.822 1.641 \u00d6vriga fordringar 7.852 7.526 Kortfristiga fordringar efter avdrag f\u00f6r reserv f\u00f6r f\u00f6rv\u00e4ntade kreditf\u00f6rluster p\u00e5 kundfordringar 75.316 61.176 1 Beloppet \u00e4r den kortfristiga delen av \u00f6vriga r\u00e4nteb\u00e4rande fordringar i not 30 Finansiella instrument, tabell 30:1. 2 Beloppet \u00e4r den kortfristiga delen av r\u00e4nte- och valutaderivat i not 30 Finansiella instrument, tabell 30:1. 3 L\u00e4s mer i Not 7 Int\u00e4kter om avtals- och returr\u00e4ttstillg\u00e5ngar. 16:3 F\u00f6r\u00e4ndring av reserv f\u00f6r f\u00f6rv\u00e4ntade kreditf\u00f6rluster p\u00e5 kundfordringar 2022 2021 Ing\u00e5ende balans 846 771 Ny reserv redovisad \u00f6ver resultatr\u00e4kningen 991 433 \u00c5terf\u00f6ring av reserv redovisad \u00f6ver resultatr\u00e4kningen \u2013162 \u2013177 Uppl\u00f6sning av reserv h\u00e4nf\u00f6rlig till konstaterade kundf\u00f6rluster \u201394 \u2013144 Effekt av \u00e4ndrade valutakurser 53 61 Omklassificeringar etc. 1 \u2013133 \u201399 Reserv f\u00f6r f\u00f6rv\u00e4ntade kreditf\u00f6rluster p\u00e5 kundfordringar per den 31 december 1.501 846 1 Varav omklassificering till \u00f6vriga l\u00e5ngfristiga fordringar \u2013127 Mkr (\u2013104). 16:4 \u00c5ldersanalys kundfordringar 31 dec 2022 31 dec 2021 Ej f\u00f6rfallna 1\u201330 31\u201390 >90 Totalt Ej f\u00f6rfallna 1\u201330 31\u201390 >90 Totalt Kundfordringar, brutto 43.023 2.279 2.086 2.334 49.721 37.173 1.813 1.258 1.377 41.622 Reserv f\u00f6r f\u00f6rv\u00e4ntade kreditf\u00f6rluster p\u00e5 kundfordringar \u2013678 \u201365 \u201354 \u2013704 \u20131.501 \u2013241 \u201359 \u201353 \u2013493 \u2013846 BR Kundfordringar, netto 42.345 2.214 2.032 1.630 48.220 36.932 1.753 1.205 885 40.776 ", "dimensions": { "concept": "ifrs-full:DisclosureOfOtherAssetsExplanatory", "language": "sv", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2022-01-01T00:00:00/2023-01-01T00:00:00" } }, "fact-1015": { "value": "REDOVISNINGSPRINCIP Fordringar redovisas till upplupet anskaffningsv\u00e4rde. Volvokoncernen anv\u00e4nder den f\u00f6renklade modellen f\u00f6r f\u00f6rv\u00e4ntade kreditf\u00f6rluster p\u00e5 kund- fordringar, enligt vilken reserver s\u00e4tts av till ett belopp motsvarande f\u00f6rv\u00e4n- tade kreditf\u00f6rluster under fordringens hela l\u00f6ptid. Reserven beaktas redan vid f\u00f6rsta redovisningstillf\u00e4llet och omv\u00e4rderas sedan under fordringens l\u00f6ptid. F\u00f6r\u00e4ndringar i reserver f\u00f6r f\u00f6rv\u00e4ntade kreditf\u00f6rluster av kundford- ringar redovisas i \u00f6vriga r\u00f6relse int\u00e4kter och kostnader. L\u00e4s mer i Not 30 Finansiella instrument under rubriken borttagande fr\u00e5n balans- r\u00e4kningen av finansiella tillg\u00e5ngar om diskontering av finansiella tillg\u00e5ngar. K\u00c4LLA TILL OS\u00c4KERHET I UPPSKATTNINGAR OCH BED\u00d6MNINGAR Reserv f\u00f6r f\u00f6rv\u00e4ntade kreditf\u00f6rluster Kundfordringar \u00e4r kortfristiga till sin natur och som en f\u00f6ljd av detta \u00e4r \u00e4ven riskbed\u00f6mningshorisonten kort. En kollektiv bed\u00f6mning av nedskrivnings- behovet g\u00f6rs f\u00f6r f\u00f6rv\u00e4ntade kredit f\u00f6rluster p\u00e5 kundfordringar med l\u00e5g kre- ditrisk. Basen f\u00f6r denna kollek tiva bed\u00f6mning \u00e4r kreditf\u00f6rlusthistorik vilken justeras med h\u00e4nsyn tagen till aktuella och f\u00f6rv\u00e4ntade f\u00f6rh\u00e5llanden. En individuell bed\u00f6mning av nedskrivningsbehovet g\u00f6rs avseende kundford- ringar med f\u00f6rs\u00e4mrad kreditrisk baserat p\u00e5 kundernas finansiella situation. De senaste \u00e5ren har pr\u00e4glats av covid-19-pandemin. De flesta l\u00e4nder har nu l\u00e4ttat p\u00e5 sina restriktioner och \u00e4ndrat de support\u00e5tg\u00e4rder deras reger- ingar tidigare inf\u00f6rt. Framtiden och den fortsatta utvecklingen av pandemin \u00e4r dock fortfarande ok\u00e4nd. I till\u00e4gg till detta har det senaste \u00e5ret \u00e4ven p\u00e5ver- kats av kriget i Ukraina och de efterf\u00f6ljande sanktionerna samt ett \u00f6kat inflationstryck i m\u00e5nga regioner vilket kan \u00f6ka risken att Volvokoncernens kunder inte kan m\u00f6ta sina betalningsf\u00f6rpliktelser. Som en f\u00f6ljd av detta \u00e4r bed\u00f6mningsarbetet n\u00e4r det g\u00e4ller avs\u00e4ttningar f\u00f6r f\u00f6rv\u00e4ntade kreditf\u00f6rlus- ter avseende kundfordringar fortfarande i fokus f\u00f6r att s\u00e4kerst\u00e4lla att avs\u00e4ttningarna \u00e5terspeglar den nya fasen i v\u00e5r ekonomiska omgivning. 16 Fordringar Riskhanteringsstrategi Kreditrisker hanteras genom aktiv kreditbevakning och uppf\u00f6ljnings- rutiner i enlighet med Volvokoncernens Kredithanteringsdirektiv. Detta direktiv inkluderar \u00e5tg\u00e4rder att utf\u00f6ra n\u00e4r en kundfaktura ej betalas vid f\u00f6rfallo dagen. N\u00e4r en \u00f6kad kreditrisk \u00e4r konstaterad, exempelvis genom en konkurs, eller n\u00e4r en reserv f\u00f6r f\u00f6rv\u00e4ntade kreditf\u00f6rluster p\u00e5 kundford- ringar har varit of\u00f6r\u00e4ndrad i tv\u00e5 \u00e5r och det kan p\u00e5visas att alla n\u00f6dv\u00e4ndiga \u00e5tg\u00e4rder utf\u00f6rts uppl\u00f6ses reserven och fordran skrivs av. Bortsett fr\u00e5n vissa undantag \u00e4r samtliga kundfordringar som skrivits av fortsatt f\u00f6rem\u00e5l f\u00f6r verkst\u00e4llighets\u00e5tg\u00e4rder med syfte att erh\u00e5lla betalning. Som en konsekvens av den vedertagna aff\u00e4rsmodellen inom anl\u00e4gg- ningsmaskinsbranschen i Kina, med l\u00e4ngre betalningstider fr\u00e5n kunderna, utg\u00f6r kundfordringar i Kina en v\u00e4sentlig del av Volvokoncernens totala kundfordringar. Den f\u00f6rsvagade marknaden f\u00f6r anl\u00e4ggningsmaskiner i Kina har en negativ p\u00e5verkan p\u00e5 kunders och \u00e5terf\u00f6rs\u00e4ljares l\u00f6nsamhet. Detta kan p\u00e5verka deras m\u00f6jlighet att uppfylla sina f\u00f6rpliktelser gentemot Volvokoncernen vilket d\u00e4rmed v\u00e4sentligt kan p\u00e5verka Volvokoncernens finansiella resultat och st\u00e4llning negativt. Omf\u00f6rhandlade fordringar \u00e4r p\u00e5 en n\u00e5got l\u00e4gre niv\u00e5 \u00e4n f\u00f6reg\u00e5ende \u00e5r, med merparten av exponeringen relaterad till omf\u00f6rhandlade fordringar inom Anl\u00e4ggningsmaskiner i Kina. Omf\u00f6rhandlade fordringar forts\u00e4tter att bevakas noggrant vad g\u00e4ller inkommande betalningar och tecken p\u00e5 f\u00f6rs\u00e4mrad kreditrisk. Per den 31 december 2022 uppgick den totala reserven f\u00f6r f\u00f6rv\u00e4ntade kreditf\u00f6rluster f\u00f6r kundfordringar till 3,02% (2,03) av totala kundford- ringar. \u00d6kningen av avs\u00e4ttningar \u00e4r i f\u00f6rsta hand h\u00e4nf\u00f6rlig till den f\u00f6rsva- gade marknaden f\u00f6r anl\u00e4ggningsmaskiner i Kina i \u00e5r j\u00e4mf\u00f6rt med f\u00f6reg\u00e5- ende \u00e5r. L\u00e4s mer i Not 4 M\u00e5l och policy med avseende p\u00e5 finansiell risk om kreditrisk. 16:1 L\u00e5ngfristiga fordringar 31 dec 2022 31 dec 2021 \u00d6vriga r\u00e4nteb\u00e4rande fordringar 1 676 436 R\u00e4nte- och valutaderivat 2 4.991 2.090 Avtals- och returr\u00e4ttstillg\u00e5ngar 3 4.036 4.195 \u00d6vriga fordringar 3.122 4.257 L\u00e5ngfristiga fordringar 12.825 10.978 1 Beloppet \u00e4r den l\u00e5ngfristiga delen av \u00f6vriga r\u00e4nteb\u00e4rande fordringar i not 30 Finansiella instrument, tabell 30:1. 2 Beloppet \u00e4r den l\u00e5ngfristiga delen av r\u00e4nte- och valutaderivat i not 30 Finansiella instrument, tabell 30:1. 3 L\u00e4s mer i Not 7 Int\u00e4kter om avtals- och returr\u00e4ttstillg\u00e5ngar. 16:2 Kortfristiga fordringar 31 dec 2022 31 dec 2021 \u00d6vriga r\u00e4nteb\u00e4rande fordringar 1 5.062 1.255 Aktuella skattefordringar 2.059 1.708 Kundfordringar 48.220 40.776 F\u00f6rutbetalda kostnader och upplupna int\u00e4kter 3.624 3.225 Merv\u00e4rdesskatt 5.917 4.205 R\u00e4nte- och valutaderivat 2 760 840 Avtals- och returr\u00e4ttstillg\u00e5ngar 3 1.822 1.641 \u00d6vriga fordringar 7.852 7.526 Kortfristiga fordringar efter avdrag f\u00f6r reserv f\u00f6r f\u00f6rv\u00e4ntade kreditf\u00f6rluster p\u00e5 kundfordringar 75.316 61.176 1 Beloppet \u00e4r den kortfristiga delen av \u00f6vriga r\u00e4nteb\u00e4rande fordringar i not 30 Finansiella instrument, tabell 30:1. 2 Beloppet \u00e4r den kortfristiga delen av r\u00e4nte- och valutaderivat i not 30 Finansiella instrument, tabell 30:1. 3 L\u00e4s mer i Not 7 Int\u00e4kter om avtals- och returr\u00e4ttstillg\u00e5ngar. 16:3 F\u00f6r\u00e4ndring av reserv f\u00f6r f\u00f6rv\u00e4ntade kreditf\u00f6rluster p\u00e5 kundfordringar 2022 2021 Ing\u00e5ende balans 846 771 Ny reserv redovisad \u00f6ver resultatr\u00e4kningen 991 433 \u00c5terf\u00f6ring av reserv redovisad \u00f6ver resultatr\u00e4kningen \u2013162 \u2013177 Uppl\u00f6sning av reserv h\u00e4nf\u00f6rlig till konstaterade kundf\u00f6rluster \u201394 \u2013144 Effekt av \u00e4ndrade valutakurser 53 61 Omklassificeringar etc. 1 \u2013133 \u201399 Reserv f\u00f6r f\u00f6rv\u00e4ntade kreditf\u00f6rluster p\u00e5 kundfordringar per den 31 december 1.501 846 1 Varav omklassificering till \u00f6vriga l\u00e5ngfristiga fordringar \u2013127 Mkr (\u2013104). 16:4 \u00c5ldersanalys kundfordringar 31 dec 2022 31 dec 2021 Ej f\u00f6rfallna 1\u201330 31\u201390 >90 Totalt Ej f\u00f6rfallna 1\u201330 31\u201390 >90 Totalt Kundfordringar, brutto 43.023 2.279 2.086 2.334 49.721 37.173 1.813 1.258 1.377 41.622 Reserv f\u00f6r f\u00f6rv\u00e4ntade kreditf\u00f6rluster p\u00e5 kundfordringar \u2013678 \u201365 \u201354 \u2013704 \u20131.501 \u2013241 \u201359 \u201353 \u2013493 \u2013846 BR Kundfordringar, netto 42.345 2.214 2.032 1.630 48.220 36.932 1.753 1.205 885 40.776 ", "dimensions": { "concept": "ifrs-full:DisclosureOfOtherCurrentAssetsExplanatory", "language": "sv", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2022-01-01T00:00:00/2023-01-01T00:00:00" } }, "fact-1016": { "value": "REDOVISNINGSPRINCIP Fordringar redovisas till upplupet anskaffningsv\u00e4rde. Volvokoncernen anv\u00e4nder den f\u00f6renklade modellen f\u00f6r f\u00f6rv\u00e4ntade kreditf\u00f6rluster p\u00e5 kund- fordringar, enligt vilken reserver s\u00e4tts av till ett belopp motsvarande f\u00f6rv\u00e4n- tade kreditf\u00f6rluster under fordringens hela l\u00f6ptid. Reserven beaktas redan vid f\u00f6rsta redovisningstillf\u00e4llet och omv\u00e4rderas sedan under fordringens l\u00f6ptid. F\u00f6r\u00e4ndringar i reserver f\u00f6r f\u00f6rv\u00e4ntade kreditf\u00f6rluster av kundford- ringar redovisas i \u00f6vriga r\u00f6relse int\u00e4kter och kostnader. L\u00e4s mer i Not 30 Finansiella instrument under rubriken borttagande fr\u00e5n balans- r\u00e4kningen av finansiella tillg\u00e5ngar om diskontering av finansiella tillg\u00e5ngar. K\u00c4LLA TILL OS\u00c4KERHET I UPPSKATTNINGAR OCH BED\u00d6MNINGAR Reserv f\u00f6r f\u00f6rv\u00e4ntade kreditf\u00f6rluster Kundfordringar \u00e4r kortfristiga till sin natur och som en f\u00f6ljd av detta \u00e4r \u00e4ven riskbed\u00f6mningshorisonten kort. En kollektiv bed\u00f6mning av nedskrivnings- behovet g\u00f6rs f\u00f6r f\u00f6rv\u00e4ntade kredit f\u00f6rluster p\u00e5 kundfordringar med l\u00e5g kre- ditrisk. Basen f\u00f6r denna kollek tiva bed\u00f6mning \u00e4r kreditf\u00f6rlusthistorik vilken justeras med h\u00e4nsyn tagen till aktuella och f\u00f6rv\u00e4ntade f\u00f6rh\u00e5llanden. En individuell bed\u00f6mning av nedskrivningsbehovet g\u00f6rs avseende kundford- ringar med f\u00f6rs\u00e4mrad kreditrisk baserat p\u00e5 kundernas finansiella situation. De senaste \u00e5ren har pr\u00e4glats av covid-19-pandemin. De flesta l\u00e4nder har nu l\u00e4ttat p\u00e5 sina restriktioner och \u00e4ndrat de support\u00e5tg\u00e4rder deras reger- ingar tidigare inf\u00f6rt. Framtiden och den fortsatta utvecklingen av pandemin \u00e4r dock fortfarande ok\u00e4nd. I till\u00e4gg till detta har det senaste \u00e5ret \u00e4ven p\u00e5ver- kats av kriget i Ukraina och de efterf\u00f6ljande sanktionerna samt ett \u00f6kat inflationstryck i m\u00e5nga regioner vilket kan \u00f6ka risken att Volvokoncernens kunder inte kan m\u00f6ta sina betalningsf\u00f6rpliktelser. Som en f\u00f6ljd av detta \u00e4r bed\u00f6mningsarbetet n\u00e4r det g\u00e4ller avs\u00e4ttningar f\u00f6r f\u00f6rv\u00e4ntade kreditf\u00f6rlus- ter avseende kundfordringar fortfarande i fokus f\u00f6r att s\u00e4kerst\u00e4lla att avs\u00e4ttningarna \u00e5terspeglar den nya fasen i v\u00e5r ekonomiska omgivning. 16 Fordringar Riskhanteringsstrategi Kreditrisker hanteras genom aktiv kreditbevakning och uppf\u00f6ljnings- rutiner i enlighet med Volvokoncernens Kredithanteringsdirektiv. Detta direktiv inkluderar \u00e5tg\u00e4rder att utf\u00f6ra n\u00e4r en kundfaktura ej betalas vid f\u00f6rfallo dagen. N\u00e4r en \u00f6kad kreditrisk \u00e4r konstaterad, exempelvis genom en konkurs, eller n\u00e4r en reserv f\u00f6r f\u00f6rv\u00e4ntade kreditf\u00f6rluster p\u00e5 kundford- ringar har varit of\u00f6r\u00e4ndrad i tv\u00e5 \u00e5r och det kan p\u00e5visas att alla n\u00f6dv\u00e4ndiga \u00e5tg\u00e4rder utf\u00f6rts uppl\u00f6ses reserven och fordran skrivs av. Bortsett fr\u00e5n vissa undantag \u00e4r samtliga kundfordringar som skrivits av fortsatt f\u00f6rem\u00e5l f\u00f6r verkst\u00e4llighets\u00e5tg\u00e4rder med syfte att erh\u00e5lla betalning. Som en konsekvens av den vedertagna aff\u00e4rsmodellen inom anl\u00e4gg- ningsmaskinsbranschen i Kina, med l\u00e4ngre betalningstider fr\u00e5n kunderna, utg\u00f6r kundfordringar i Kina en v\u00e4sentlig del av Volvokoncernens totala kundfordringar. Den f\u00f6rsvagade marknaden f\u00f6r anl\u00e4ggningsmaskiner i Kina har en negativ p\u00e5verkan p\u00e5 kunders och \u00e5terf\u00f6rs\u00e4ljares l\u00f6nsamhet. Detta kan p\u00e5verka deras m\u00f6jlighet att uppfylla sina f\u00f6rpliktelser gentemot Volvokoncernen vilket d\u00e4rmed v\u00e4sentligt kan p\u00e5verka Volvokoncernens finansiella resultat och st\u00e4llning negativt. Omf\u00f6rhandlade fordringar \u00e4r p\u00e5 en n\u00e5got l\u00e4gre niv\u00e5 \u00e4n f\u00f6reg\u00e5ende \u00e5r, med merparten av exponeringen relaterad till omf\u00f6rhandlade fordringar inom Anl\u00e4ggningsmaskiner i Kina. Omf\u00f6rhandlade fordringar forts\u00e4tter att bevakas noggrant vad g\u00e4ller inkommande betalningar och tecken p\u00e5 f\u00f6rs\u00e4mrad kreditrisk. Per den 31 december 2022 uppgick den totala reserven f\u00f6r f\u00f6rv\u00e4ntade kreditf\u00f6rluster f\u00f6r kundfordringar till 3,02% (2,03) av totala kundford- ringar. \u00d6kningen av avs\u00e4ttningar \u00e4r i f\u00f6rsta hand h\u00e4nf\u00f6rlig till den f\u00f6rsva- gade marknaden f\u00f6r anl\u00e4ggningsmaskiner i Kina i \u00e5r j\u00e4mf\u00f6rt med f\u00f6reg\u00e5- ende \u00e5r. L\u00e4s mer i Not 4 M\u00e5l och policy med avseende p\u00e5 finansiell risk om kreditrisk. 16:1 L\u00e5ngfristiga fordringar 31 dec 2022 31 dec 2021 \u00d6vriga r\u00e4nteb\u00e4rande fordringar 1 676 436 R\u00e4nte- och valutaderivat 2 4.991 2.090 Avtals- och returr\u00e4ttstillg\u00e5ngar 3 4.036 4.195 \u00d6vriga fordringar 3.122 4.257 L\u00e5ngfristiga fordringar 12.825 10.978 1 Beloppet \u00e4r den l\u00e5ngfristiga delen av \u00f6vriga r\u00e4nteb\u00e4rande fordringar i not 30 Finansiella instrument, tabell 30:1. 2 Beloppet \u00e4r den l\u00e5ngfristiga delen av r\u00e4nte- och valutaderivat i not 30 Finansiella instrument, tabell 30:1. 3 L\u00e4s mer i Not 7 Int\u00e4kter om avtals- och returr\u00e4ttstillg\u00e5ngar. 16:2 Kortfristiga fordringar 31 dec 2022 31 dec 2021 \u00d6vriga r\u00e4nteb\u00e4rande fordringar 1 5.062 1.255 Aktuella skattefordringar 2.059 1.708 Kundfordringar 48.220 40.776 F\u00f6rutbetalda kostnader och upplupna int\u00e4kter 3.624 3.225 Merv\u00e4rdesskatt 5.917 4.205 R\u00e4nte- och valutaderivat 2 760 840 Avtals- och returr\u00e4ttstillg\u00e5ngar 3 1.822 1.641 \u00d6vriga fordringar 7.852 7.526 Kortfristiga fordringar efter avdrag f\u00f6r reserv f\u00f6r f\u00f6rv\u00e4ntade kreditf\u00f6rluster p\u00e5 kundfordringar 75.316 61.176 1 Beloppet \u00e4r den kortfristiga delen av \u00f6vriga r\u00e4nteb\u00e4rande fordringar i not 30 Finansiella instrument, tabell 30:1. 2 Beloppet \u00e4r den kortfristiga delen av r\u00e4nte- och valutaderivat i not 30 Finansiella instrument, tabell 30:1. 3 L\u00e4s mer i Not 7 Int\u00e4kter om avtals- och returr\u00e4ttstillg\u00e5ngar. 16:3 F\u00f6r\u00e4ndring av reserv f\u00f6r f\u00f6rv\u00e4ntade kreditf\u00f6rluster p\u00e5 kundfordringar 2022 2021 Ing\u00e5ende balans 846 771 Ny reserv redovisad \u00f6ver resultatr\u00e4kningen 991 433 \u00c5terf\u00f6ring av reserv redovisad \u00f6ver resultatr\u00e4kningen \u2013162 \u2013177 Uppl\u00f6sning av reserv h\u00e4nf\u00f6rlig till konstaterade kundf\u00f6rluster \u201394 \u2013144 Effekt av \u00e4ndrade valutakurser 53 61 Omklassificeringar etc. 1 \u2013133 \u201399 Reserv f\u00f6r f\u00f6rv\u00e4ntade kreditf\u00f6rluster p\u00e5 kundfordringar per den 31 december 1.501 846 1 Varav omklassificering till \u00f6vriga l\u00e5ngfristiga fordringar \u2013127 Mkr (\u2013104). 16:4 \u00c5ldersanalys kundfordringar 31 dec 2022 31 dec 2021 Ej f\u00f6rfallna 1\u201330 31\u201390 >90 Totalt Ej f\u00f6rfallna 1\u201330 31\u201390 >90 Totalt Kundfordringar, brutto 43.023 2.279 2.086 2.334 49.721 37.173 1.813 1.258 1.377 41.622 Reserv f\u00f6r f\u00f6rv\u00e4ntade kreditf\u00f6rluster p\u00e5 kundfordringar \u2013678 \u201365 \u201354 \u2013704 \u20131.501 \u2013241 \u201359 \u201353 \u2013493 \u2013846 BR Kundfordringar, netto 42.345 2.214 2.032 1.630 48.220 36.932 1.753 1.205 885 40.776 ", "dimensions": { "concept": "ifrs-full:DisclosureOfOtherNoncurrentAssetsExplanatory", "language": "sv", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2022-01-01T00:00:00/2023-01-01T00:00:00" } }, "fact-1017": { "value": "REDOVISNINGSPRINCIP Fordringar redovisas till upplupet anskaffningsv\u00e4rde. Volvokoncernen anv\u00e4nder den f\u00f6renklade modellen f\u00f6r f\u00f6rv\u00e4ntade kreditf\u00f6rluster p\u00e5 kund- fordringar, enligt vilken reserver s\u00e4tts av till ett belopp motsvarande f\u00f6rv\u00e4n- tade kreditf\u00f6rluster under fordringens hela l\u00f6ptid. Reserven beaktas redan vid f\u00f6rsta redovisningstillf\u00e4llet och omv\u00e4rderas sedan under fordringens l\u00f6ptid. F\u00f6r\u00e4ndringar i reserver f\u00f6r f\u00f6rv\u00e4ntade kreditf\u00f6rluster av kundford- ringar redovisas i \u00f6vriga r\u00f6relse int\u00e4kter och kostnader. L\u00e4s mer i Not 30 Finansiella instrument under rubriken borttagande fr\u00e5n balans- r\u00e4kningen av finansiella tillg\u00e5ngar om diskontering av finansiella tillg\u00e5ngar. K\u00c4LLA TILL OS\u00c4KERHET I UPPSKATTNINGAR OCH BED\u00d6MNINGAR Reserv f\u00f6r f\u00f6rv\u00e4ntade kreditf\u00f6rluster Kundfordringar \u00e4r kortfristiga till sin natur och som en f\u00f6ljd av detta \u00e4r \u00e4ven riskbed\u00f6mningshorisonten kort. En kollektiv bed\u00f6mning av nedskrivnings- behovet g\u00f6rs f\u00f6r f\u00f6rv\u00e4ntade kredit f\u00f6rluster p\u00e5 kundfordringar med l\u00e5g kre- ditrisk. Basen f\u00f6r denna kollek tiva bed\u00f6mning \u00e4r kreditf\u00f6rlusthistorik vilken justeras med h\u00e4nsyn tagen till aktuella och f\u00f6rv\u00e4ntade f\u00f6rh\u00e5llanden. En individuell bed\u00f6mning av nedskrivningsbehovet g\u00f6rs avseende kundford- ringar med f\u00f6rs\u00e4mrad kreditrisk baserat p\u00e5 kundernas finansiella situation. De senaste \u00e5ren har pr\u00e4glats av covid-19-pandemin. De flesta l\u00e4nder har nu l\u00e4ttat p\u00e5 sina restriktioner och \u00e4ndrat de support\u00e5tg\u00e4rder deras reger- ingar tidigare inf\u00f6rt. Framtiden och den fortsatta utvecklingen av pandemin \u00e4r dock fortfarande ok\u00e4nd. I till\u00e4gg till detta har det senaste \u00e5ret \u00e4ven p\u00e5ver- kats av kriget i Ukraina och de efterf\u00f6ljande sanktionerna samt ett \u00f6kat inflationstryck i m\u00e5nga regioner vilket kan \u00f6ka risken att Volvokoncernens kunder inte kan m\u00f6ta sina betalningsf\u00f6rpliktelser. Som en f\u00f6ljd av detta \u00e4r bed\u00f6mningsarbetet n\u00e4r det g\u00e4ller avs\u00e4ttningar f\u00f6r f\u00f6rv\u00e4ntade kreditf\u00f6rlus- ter avseende kundfordringar fortfarande i fokus f\u00f6r att s\u00e4kerst\u00e4lla att avs\u00e4ttningarna \u00e5terspeglar den nya fasen i v\u00e5r ekonomiska omgivning. 16 Fordringar Riskhanteringsstrategi Kreditrisker hanteras genom aktiv kreditbevakning och uppf\u00f6ljnings- rutiner i enlighet med Volvokoncernens Kredithanteringsdirektiv. Detta direktiv inkluderar \u00e5tg\u00e4rder att utf\u00f6ra n\u00e4r en kundfaktura ej betalas vid f\u00f6rfallo dagen. N\u00e4r en \u00f6kad kreditrisk \u00e4r konstaterad, exempelvis genom en konkurs, eller n\u00e4r en reserv f\u00f6r f\u00f6rv\u00e4ntade kreditf\u00f6rluster p\u00e5 kundford- ringar har varit of\u00f6r\u00e4ndrad i tv\u00e5 \u00e5r och det kan p\u00e5visas att alla n\u00f6dv\u00e4ndiga \u00e5tg\u00e4rder utf\u00f6rts uppl\u00f6ses reserven och fordran skrivs av. Bortsett fr\u00e5n vissa undantag \u00e4r samtliga kundfordringar som skrivits av fortsatt f\u00f6rem\u00e5l f\u00f6r verkst\u00e4llighets\u00e5tg\u00e4rder med syfte att erh\u00e5lla betalning. Som en konsekvens av den vedertagna aff\u00e4rsmodellen inom anl\u00e4gg- ningsmaskinsbranschen i Kina, med l\u00e4ngre betalningstider fr\u00e5n kunderna, utg\u00f6r kundfordringar i Kina en v\u00e4sentlig del av Volvokoncernens totala kundfordringar. Den f\u00f6rsvagade marknaden f\u00f6r anl\u00e4ggningsmaskiner i Kina har en negativ p\u00e5verkan p\u00e5 kunders och \u00e5terf\u00f6rs\u00e4ljares l\u00f6nsamhet. Detta kan p\u00e5verka deras m\u00f6jlighet att uppfylla sina f\u00f6rpliktelser gentemot Volvokoncernen vilket d\u00e4rmed v\u00e4sentligt kan p\u00e5verka Volvokoncernens finansiella resultat och st\u00e4llning negativt. Omf\u00f6rhandlade fordringar \u00e4r p\u00e5 en n\u00e5got l\u00e4gre niv\u00e5 \u00e4n f\u00f6reg\u00e5ende \u00e5r, med merparten av exponeringen relaterad till omf\u00f6rhandlade fordringar inom Anl\u00e4ggningsmaskiner i Kina. Omf\u00f6rhandlade fordringar forts\u00e4tter att bevakas noggrant vad g\u00e4ller inkommande betalningar och tecken p\u00e5 f\u00f6rs\u00e4mrad kreditrisk. Per den 31 december 2022 uppgick den totala reserven f\u00f6r f\u00f6rv\u00e4ntade kreditf\u00f6rluster f\u00f6r kundfordringar till 3,02% (2,03) av totala kundford- ringar. \u00d6kningen av avs\u00e4ttningar \u00e4r i f\u00f6rsta hand h\u00e4nf\u00f6rlig till den f\u00f6rsva- gade marknaden f\u00f6r anl\u00e4ggningsmaskiner i Kina i \u00e5r j\u00e4mf\u00f6rt med f\u00f6reg\u00e5- ende \u00e5r. L\u00e4s mer i Not 4 M\u00e5l och policy med avseende p\u00e5 finansiell risk om kreditrisk. 16:1 L\u00e5ngfristiga fordringar 31 dec 2022 31 dec 2021 \u00d6vriga r\u00e4nteb\u00e4rande fordringar 1 676 436 R\u00e4nte- och valutaderivat 2 4.991 2.090 Avtals- och returr\u00e4ttstillg\u00e5ngar 3 4.036 4.195 \u00d6vriga fordringar 3.122 4.257 L\u00e5ngfristiga fordringar 12.825 10.978 1 Beloppet \u00e4r den l\u00e5ngfristiga delen av \u00f6vriga r\u00e4nteb\u00e4rande fordringar i not 30 Finansiella instrument, tabell 30:1. 2 Beloppet \u00e4r den l\u00e5ngfristiga delen av r\u00e4nte- och valutaderivat i not 30 Finansiella instrument, tabell 30:1. 3 L\u00e4s mer i Not 7 Int\u00e4kter om avtals- och returr\u00e4ttstillg\u00e5ngar. 16:2 Kortfristiga fordringar 31 dec 2022 31 dec 2021 \u00d6vriga r\u00e4nteb\u00e4rande fordringar 1 5.062 1.255 Aktuella skattefordringar 2.059 1.708 Kundfordringar 48.220 40.776 F\u00f6rutbetalda kostnader och upplupna int\u00e4kter 3.624 3.225 Merv\u00e4rdesskatt 5.917 4.205 R\u00e4nte- och valutaderivat 2 760 840 Avtals- och returr\u00e4ttstillg\u00e5ngar 3 1.822 1.641 \u00d6vriga fordringar 7.852 7.526 Kortfristiga fordringar efter avdrag f\u00f6r reserv f\u00f6r f\u00f6rv\u00e4ntade kreditf\u00f6rluster p\u00e5 kundfordringar 75.316 61.176 1 Beloppet \u00e4r den kortfristiga delen av \u00f6vriga r\u00e4nteb\u00e4rande fordringar i not 30 Finansiella instrument, tabell 30:1. 2 Beloppet \u00e4r den kortfristiga delen av r\u00e4nte- och valutaderivat i not 30 Finansiella instrument, tabell 30:1. 3 L\u00e4s mer i Not 7 Int\u00e4kter om avtals- och returr\u00e4ttstillg\u00e5ngar. 16:3 F\u00f6r\u00e4ndring av reserv f\u00f6r f\u00f6rv\u00e4ntade kreditf\u00f6rluster p\u00e5 kundfordringar 2022 2021 Ing\u00e5ende balans 846 771 Ny reserv redovisad \u00f6ver resultatr\u00e4kningen 991 433 \u00c5terf\u00f6ring av reserv redovisad \u00f6ver resultatr\u00e4kningen \u2013162 \u2013177 Uppl\u00f6sning av reserv h\u00e4nf\u00f6rlig till konstaterade kundf\u00f6rluster \u201394 \u2013144 Effekt av \u00e4ndrade valutakurser 53 61 Omklassificeringar etc. 1 \u2013133 \u201399 Reserv f\u00f6r f\u00f6rv\u00e4ntade kreditf\u00f6rluster p\u00e5 kundfordringar per den 31 december 1.501 846 1 Varav omklassificering till \u00f6vriga l\u00e5ngfristiga fordringar \u2013127 Mkr (\u2013104). 16:4 \u00c5ldersanalys kundfordringar 31 dec 2022 31 dec 2021 Ej f\u00f6rfallna 1\u201330 31\u201390 >90 Totalt Ej f\u00f6rfallna 1\u201330 31\u201390 >90 Totalt Kundfordringar, brutto 43.023 2.279 2.086 2.334 49.721 37.173 1.813 1.258 1.377 41.622 Reserv f\u00f6r f\u00f6rv\u00e4ntade kreditf\u00f6rluster p\u00e5 kundfordringar \u2013678 \u201365 \u201354 \u2013704 \u20131.501 \u2013241 \u201359 \u201353 \u2013493 \u2013846 BR Kundfordringar, netto 42.345 2.214 2.032 1.630 48.220 36.932 1.753 1.205 885 40.776 ", "dimensions": { "concept": "ifrs-full:DisclosureOfPrepaymentsAndOtherAssetsExplanatory", "language": "sv", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2022-01-01T00:00:00/2023-01-01T00:00:00" } }, "fact-1018": { "value": "REDOVISNINGSPRINCIP Fordringar redovisas till upplupet anskaffningsv\u00e4rde. Volvokoncernen anv\u00e4nder den f\u00f6renklade modellen f\u00f6r f\u00f6rv\u00e4ntade kreditf\u00f6rluster p\u00e5 kund- fordringar, enligt vilken reserver s\u00e4tts av till ett belopp motsvarande f\u00f6rv\u00e4n- tade kreditf\u00f6rluster under fordringens hela l\u00f6ptid. Reserven beaktas redan vid f\u00f6rsta redovisningstillf\u00e4llet och omv\u00e4rderas sedan under fordringens l\u00f6ptid. F\u00f6r\u00e4ndringar i reserver f\u00f6r f\u00f6rv\u00e4ntade kreditf\u00f6rluster av kundford- ringar redovisas i \u00f6vriga r\u00f6relse int\u00e4kter och kostnader. L\u00e4s mer i Not 30 Finansiella instrument under rubriken borttagande fr\u00e5n balans- r\u00e4kningen av finansiella tillg\u00e5ngar om diskontering av finansiella tillg\u00e5ngar. K\u00c4LLA TILL OS\u00c4KERHET I UPPSKATTNINGAR OCH BED\u00d6MNINGAR Reserv f\u00f6r f\u00f6rv\u00e4ntade kreditf\u00f6rluster Kundfordringar \u00e4r kortfristiga till sin natur och som en f\u00f6ljd av detta \u00e4r \u00e4ven riskbed\u00f6mningshorisonten kort. En kollektiv bed\u00f6mning av nedskrivnings- behovet g\u00f6rs f\u00f6r f\u00f6rv\u00e4ntade kredit f\u00f6rluster p\u00e5 kundfordringar med l\u00e5g kre- ditrisk. Basen f\u00f6r denna kollek tiva bed\u00f6mning \u00e4r kreditf\u00f6rlusthistorik vilken justeras med h\u00e4nsyn tagen till aktuella och f\u00f6rv\u00e4ntade f\u00f6rh\u00e5llanden. En individuell bed\u00f6mning av nedskrivningsbehovet g\u00f6rs avseende kundford- ringar med f\u00f6rs\u00e4mrad kreditrisk baserat p\u00e5 kundernas finansiella situation. De senaste \u00e5ren har pr\u00e4glats av covid-19-pandemin. De flesta l\u00e4nder har nu l\u00e4ttat p\u00e5 sina restriktioner och \u00e4ndrat de support\u00e5tg\u00e4rder deras reger- ingar tidigare inf\u00f6rt. Framtiden och den fortsatta utvecklingen av pandemin \u00e4r dock fortfarande ok\u00e4nd. I till\u00e4gg till detta har det senaste \u00e5ret \u00e4ven p\u00e5ver- kats av kriget i Ukraina och de efterf\u00f6ljande sanktionerna samt ett \u00f6kat inflationstryck i m\u00e5nga regioner vilket kan \u00f6ka risken att Volvokoncernens kunder inte kan m\u00f6ta sina betalningsf\u00f6rpliktelser. Som en f\u00f6ljd av detta \u00e4r bed\u00f6mningsarbetet n\u00e4r det g\u00e4ller avs\u00e4ttningar f\u00f6r f\u00f6rv\u00e4ntade kreditf\u00f6rlus- ter avseende kundfordringar fortfarande i fokus f\u00f6r att s\u00e4kerst\u00e4lla att avs\u00e4ttningarna \u00e5terspeglar den nya fasen i v\u00e5r ekonomiska omgivning. 16 Fordringar Riskhanteringsstrategi Kreditrisker hanteras genom aktiv kreditbevakning och uppf\u00f6ljnings- rutiner i enlighet med Volvokoncernens Kredithanteringsdirektiv. Detta direktiv inkluderar \u00e5tg\u00e4rder att utf\u00f6ra n\u00e4r en kundfaktura ej betalas vid f\u00f6rfallo dagen. N\u00e4r en \u00f6kad kreditrisk \u00e4r konstaterad, exempelvis genom en konkurs, eller n\u00e4r en reserv f\u00f6r f\u00f6rv\u00e4ntade kreditf\u00f6rluster p\u00e5 kundford- ringar har varit of\u00f6r\u00e4ndrad i tv\u00e5 \u00e5r och det kan p\u00e5visas att alla n\u00f6dv\u00e4ndiga \u00e5tg\u00e4rder utf\u00f6rts uppl\u00f6ses reserven och fordran skrivs av. Bortsett fr\u00e5n vissa undantag \u00e4r samtliga kundfordringar som skrivits av fortsatt f\u00f6rem\u00e5l f\u00f6r verkst\u00e4llighets\u00e5tg\u00e4rder med syfte att erh\u00e5lla betalning. Som en konsekvens av den vedertagna aff\u00e4rsmodellen inom anl\u00e4gg- ningsmaskinsbranschen i Kina, med l\u00e4ngre betalningstider fr\u00e5n kunderna, utg\u00f6r kundfordringar i Kina en v\u00e4sentlig del av Volvokoncernens totala kundfordringar. Den f\u00f6rsvagade marknaden f\u00f6r anl\u00e4ggningsmaskiner i Kina har en negativ p\u00e5verkan p\u00e5 kunders och \u00e5terf\u00f6rs\u00e4ljares l\u00f6nsamhet. Detta kan p\u00e5verka deras m\u00f6jlighet att uppfylla sina f\u00f6rpliktelser gentemot Volvokoncernen vilket d\u00e4rmed v\u00e4sentligt kan p\u00e5verka Volvokoncernens finansiella resultat och st\u00e4llning negativt. Omf\u00f6rhandlade fordringar \u00e4r p\u00e5 en n\u00e5got l\u00e4gre niv\u00e5 \u00e4n f\u00f6reg\u00e5ende \u00e5r, med merparten av exponeringen relaterad till omf\u00f6rhandlade fordringar inom Anl\u00e4ggningsmaskiner i Kina. Omf\u00f6rhandlade fordringar forts\u00e4tter att bevakas noggrant vad g\u00e4ller inkommande betalningar och tecken p\u00e5 f\u00f6rs\u00e4mrad kreditrisk. Per den 31 december 2022 uppgick den totala reserven f\u00f6r f\u00f6rv\u00e4ntade kreditf\u00f6rluster f\u00f6r kundfordringar till 3,02% (2,03) av totala kundford- ringar. \u00d6kningen av avs\u00e4ttningar \u00e4r i f\u00f6rsta hand h\u00e4nf\u00f6rlig till den f\u00f6rsva- gade marknaden f\u00f6r anl\u00e4ggningsmaskiner i Kina i \u00e5r j\u00e4mf\u00f6rt med f\u00f6reg\u00e5- ende \u00e5r. L\u00e4s mer i Not 4 M\u00e5l och policy med avseende p\u00e5 finansiell risk om kreditrisk. 16:1 L\u00e5ngfristiga fordringar 31 dec 2022 31 dec 2021 \u00d6vriga r\u00e4nteb\u00e4rande fordringar 1 676 436 R\u00e4nte- och valutaderivat 2 4.991 2.090 Avtals- och returr\u00e4ttstillg\u00e5ngar 3 4.036 4.195 \u00d6vriga fordringar 3.122 4.257 L\u00e5ngfristiga fordringar 12.825 10.978 1 Beloppet \u00e4r den l\u00e5ngfristiga delen av \u00f6vriga r\u00e4nteb\u00e4rande fordringar i not 30 Finansiella instrument, tabell 30:1. 2 Beloppet \u00e4r den l\u00e5ngfristiga delen av r\u00e4nte- och valutaderivat i not 30 Finansiella instrument, tabell 30:1. 3 L\u00e4s mer i Not 7 Int\u00e4kter om avtals- och returr\u00e4ttstillg\u00e5ngar. 16:2 Kortfristiga fordringar 31 dec 2022 31 dec 2021 \u00d6vriga r\u00e4nteb\u00e4rande fordringar 1 5.062 1.255 Aktuella skattefordringar 2.059 1.708 Kundfordringar 48.220 40.776 F\u00f6rutbetalda kostnader och upplupna int\u00e4kter 3.624 3.225 Merv\u00e4rdesskatt 5.917 4.205 R\u00e4nte- och valutaderivat 2 760 840 Avtals- och returr\u00e4ttstillg\u00e5ngar 3 1.822 1.641 \u00d6vriga fordringar 7.852 7.526 Kortfristiga fordringar efter avdrag f\u00f6r reserv f\u00f6r f\u00f6rv\u00e4ntade kreditf\u00f6rluster p\u00e5 kundfordringar 75.316 61.176 1 Beloppet \u00e4r den kortfristiga delen av \u00f6vriga r\u00e4nteb\u00e4rande fordringar i not 30 Finansiella instrument, tabell 30:1. 2 Beloppet \u00e4r den kortfristiga delen av r\u00e4nte- och valutaderivat i not 30 Finansiella instrument, tabell 30:1. 3 L\u00e4s mer i Not 7 Int\u00e4kter om avtals- och returr\u00e4ttstillg\u00e5ngar. 16:3 F\u00f6r\u00e4ndring av reserv f\u00f6r f\u00f6rv\u00e4ntade kreditf\u00f6rluster p\u00e5 kundfordringar 2022 2021 Ing\u00e5ende balans 846 771 Ny reserv redovisad \u00f6ver resultatr\u00e4kningen 991 433 \u00c5terf\u00f6ring av reserv redovisad \u00f6ver resultatr\u00e4kningen \u2013162 \u2013177 Uppl\u00f6sning av reserv h\u00e4nf\u00f6rlig till konstaterade kundf\u00f6rluster \u201394 \u2013144 Effekt av \u00e4ndrade valutakurser 53 61 Omklassificeringar etc. 1 \u2013133 \u201399 Reserv f\u00f6r f\u00f6rv\u00e4ntade kreditf\u00f6rluster p\u00e5 kundfordringar per den 31 december 1.501 846 1 Varav omklassificering till \u00f6vriga l\u00e5ngfristiga fordringar \u2013127 Mkr (\u2013104). 16:4 \u00c5ldersanalys kundfordringar 31 dec 2022 31 dec 2021 Ej f\u00f6rfallna 1\u201330 31\u201390 >90 Totalt Ej f\u00f6rfallna 1\u201330 31\u201390 >90 Totalt Kundfordringar, brutto 43.023 2.279 2.086 2.334 49.721 37.173 1.813 1.258 1.377 41.622 Reserv f\u00f6r f\u00f6rv\u00e4ntade kreditf\u00f6rluster p\u00e5 kundfordringar \u2013678 \u201365 \u201354 \u2013704 \u20131.501 \u2013241 \u201359 \u201353 \u2013493 \u2013846 BR Kundfordringar, netto 42.345 2.214 2.032 1.630 48.220 36.932 1.753 1.205 885 40.776 REDOVISNINGSPRINCIP Upptagna l\u00e5n v\u00e4rderas till upplupet anskaffningsv\u00e4rde genom effektivr\u00e4nte- metoden. En av Volvokoncernen emitterad hybridobligation \u00e4r klassificerad som skuld i Volvokoncernens finansiella rapportering eftersom den medf\u00f6r ett kontraktuellt \u00e5tagande att erl\u00e4gga r\u00e4ntebetalningar samt \u00e5terbetala nominellt skuldbelopp till innehavaren. L\u00e4s mer i Not 30 Finansiella instrument om redovisningsprinciper avseende finansiella instrument. L\u00e5ngfristiga skulder Nedanst\u00e5ende uppst\u00e4llning visar Volvokoncernens l\u00e5ngfristiga skulder d\u00e4r de st\u00f6rsta l\u00e5nen \u00e4r f\u00f6rdelade per valuta. L\u00e5n i dotterf\u00f6retag sker huvud sak- ligen via Volvo Group Treasury i lokal valuta och d\u00e4rigenom minimeras finansiell valuta exponering i respektive f\u00f6retag. Volvo Group Treasury anv\u00e4nder olika derivat instrument f\u00f6r att tillhandah\u00e5lla ut- och inl\u00e5ning i olika valutor utan att \u00f6ka Volvokoncernens risk. L\u00e4s mer i Not 4 M\u00e5l och policy med avseende p\u00e5 finansiell risk om hur finansie- ringen av Industriverksamheten respektive Financial Services hanteras och pre- senteras i Volvokoncernens balansr\u00e4kning. 22 Skulder 22:1 L\u00e5ngfristiga obligationsl\u00e5n och \u00f6vriga l\u00e5n Valuta/start\u00e5r/f\u00f6rfallo\u00e5r Faktisk r\u00e4nta per 31 dec 2022, % Effektiv r\u00e4nta per 31 dec 2022, % 31 dec 2022 31 dec 2021 Obligationsl\u00e5n EUR 2012\u20132022/2024\u20132078 1 0,00\u20134,79 0,00\u20134,79 78.319 50.052 SEK 2020\u20132022/2024\u20132027 0,50\u20134,29 0,50\u20134,29 18.054 24.282 NOK 2019\u20132020/2024 4,39\u20134,45 4,46\u20134,52 1.691 2.820 HKD 2019/2024 2,31 2,31 969 840 USD 2019\u20132022/2029 2,10\u20132,96 2,10\u20132,96 730 452 GBP 2022/2026 4,77 4,77 3.125 \u2013 JPY \u2013 919 BR Summa obligationsl\u00e5n 2, 3 102.887 79.365 \u00d6vriga l\u00e5n USD 2014\u20132020/2024 0,49\u20133,00 0,71\u20133,00 830 2.875 EUR 2016\u20132022/2024\u20132028 0,15\u20133,06 0,15\u20133,08 5.832 4.031 MXN 2020\u20132022/2024\u20132026 11,11\u201312,18 11,69\u201312,89 2.302 1.449 JPY 2019/2024 0,37 0,37 792 1.570 BRL 2013\u20132022/2024\u20132029 9,88\u201313,65 9,88\u201313,65 8.526 5.258 AUD 2020\u20132022/2024\u20132026 3,77\u20134,52 3,84\u20134,61 658 119 CNY 2021\u20132022/2024\u20132026 2,61\u20134,40 2,61\u20134,40 2.673 1.222 SEK 2022/2024 2,44 2,46 1.998 \u2013 CAD 2022/2024 5,57 5,68 771 \u2013 L\u00e5n i \u00f6vriga valutor 2.318 1.901 Leasingskulder 4.806 4.469 Omv\u00e4rdering av utest\u00e5ende derivat till SEK 4 4.179 1.917 BR Summa \u00f6vriga l\u00e5n 2, 3 35.684 24.812 22:2 \u00d6vriga l\u00e5ngfristiga skulder 31 dec 2022 31 dec 2021 F\u00f6rutbetalda leasingint\u00e4kter 5, 6 6.928 5.129 Restv\u00e4rdesskulder 6 9.747 9.049 F\u00f6rutbetalda int\u00e4kter f\u00f6r service 6 17.493 14.440 \u00c5terbetalningsskulder 6 1.700 1.698 F\u00f6rskott fr\u00e5n kunder 6 3.093 2.923 Utest\u00e5ende r\u00e4nte- och valutaderivat 4 3.011 80 \u00d6vriga skulder 3.577 3.512 BR Summa \u00f6vriga skulder 45.549 36.831 1 Inkluderar den \u00e5terst\u00e5ende delen av hybridobligationen om 0,6 miljarder euro. 2 L\u00e5n avsedda f\u00f6r finansiering av kreditportf\u00f6ljen i Financial Services uppgick till 96.129 Mkr (73.180) i obligationsl\u00e5n och 23.751 Mkr (18.141) i \u00f6vriga l\u00e5n. 3 L\u00e5ngfristiga l\u00e5n f\u00f6r vilka s\u00e4kerheter har st\u00e4llts uppgick till 1.093 Mkr (3.030). L\u00e4s mer i Not 23 St\u00e4llda s\u00e4kerheter. 4 L\u00e4s mer i Not 30 Finansiella instrument, tabell 30:1 om den l\u00e5ngfristiga delen av utest\u00e5ende r\u00e4nte- och valutaderivat. 5 En omklassificering fr\u00e5n \u00f6vriga avs\u00e4ttningar avseende l\u00e5ngfristiga f\u00f6rutbetalda leasingint\u00e4kter gjordes under 2022 till ett belopp av 557 Mkr. 6 L\u00e4s mer i Not 7 Int\u00e4kter, om avtals- och \u00e5terbetalningsskulder samt f\u00f6rs\u00e4ljning med restv\u00e4rdes\u00e5taganden. 22:3 F\u00f6rfallostruktur \u00c5r Obligationsl\u00e5n och \u00f6vriga l\u00e5n Ej utnyttjade l\u00e5ngfristiga kreditfaciliteter 2024 59.949 22.249 2025 36.372 1.000 2026 22.772 22.257 2027 10.200 \u2013 2028 717 \u2013 2029 eller senare 8.562 \u2013 Summa 138.571 45.505 L\u00e4s mer i Not 14 Leasing, tabell 14:4 f\u00f6r f\u00f6rfallostruktur av l\u00e5ngfristiga leasingskulder. Volvokoncernen emitterade 2014 en hybridobligation p\u00e5 1,5 miljarder euro. Den f\u00f6rsta delen av denna obligation p\u00e5 0,9 miljarder euro l\u00f6stes 2020. Efter publicering av Volvokoncernens rapport f\u00f6r det fj\u00e4rde kvarta- let och hel\u00e5ret 2022 har ett beslut fattats att l\u00f6sa in den \u00e5terst\u00e5ende delen p\u00e5 0,6 miljarder euro med f\u00f6rfall i mars 2023. Detta f\u00e5r ingen p\u00e5ver- kan p\u00e5 Volvokoncernens finansiella st\u00e4llning Den \u00f6ver v\u00e4gande delen av l\u00e5nef\u00f6rfall under 2024 \u00e4r en del i den nor- mala aff\u00e4rsverksamheten i Volvokoncernen, d\u00e4r portf\u00f6ljen f\u00f6r Financial Services har en kortare f\u00f6rfallostruktur i j\u00e4mf\u00f6relse med Industriverksam- heten. Beviljade men ej utnyttjade kreditfaciliteter \u00e4r s\u00e5 kallade stand-by faciliteter f\u00f6r uppl\u00e5ning. En avgift utg\u00e5r f\u00f6r beviljade kreditfaciliteter vilken redovisas inom \u00f6vriga finansiella int\u00e4kter och kostnader i resultatr\u00e4kningen. L\u00e4s mer i Not 9 \u00d6vriga finansiella int\u00e4kter och kostnader. Kortfristiga skulder 22:4 Kortfristiga obligationsl\u00e5n och \u00f6vriga l\u00e5n 31 dec 2022 31 dec 2021 Obligationsl\u00e5n 37.794 21.747 BR Summa obligationsl\u00e5n 1, 2 37.794 21.747 \u00d6vriga l\u00e5n 31.084 25.812 Leasingskulder 1.777 1.632 Omv\u00e4rdering av utest\u00e5ende derivat till SEK 3 1.722 255 BR Summa \u00f6vriga l\u00e5n 1, 2 34.583 27.700 1 L\u00e5n avsedda f\u00f6r finansiering av kreditportf\u00f6ljen i Financial Services uppgick till 37.776 Mkr (21.747) i obligationsl\u00e5n och 28.019 Mkr (21.819) i \u00f6vriga l\u00e5n. 2 Kort fristiga l\u00e5n f\u00f6r vilka s\u00e4kerheter har st\u00e4llts uppgick till 1.994 Mkr (3.138). L\u00e4s mer i Not 23 St\u00e4llda s\u00e4kerheter. 3 L\u00e4s mer i Not 30 Finansiella instrument, tabell 30:1 om den kortfristiga delen av utest\u00e5ende r\u00e4nte- och valutaderivat. \u00d6vriga kortfristiga l\u00e5n innefattar kortfristig del av l\u00e5ngfristiga l\u00e5n med 24.726 Mkr (12.112). 22:5 \u00d6vriga kortfristiga skulder 31 dec 2022 31 dec 2021 Leverant\u00f6rsskulder 90.177 76.745 Aktuella skatteskulder 6.907 4.287 F\u00f6rskott fr\u00e5n kunder 1 5.892 4.511 L\u00f6ner och k\u00e4llskatter 14.805 13.287 Merv\u00e4rdesskatt 5.717 4.447 Upplupna kostnader avseende \u00e5terf\u00f6rs\u00e4ljarbonus och rabatter 1 5.767 4.998 \u00d6vriga upplupna kostnader 15.071 11.744 F\u00f6rutbetalda leasingint\u00e4kter 1, 2 3.852 3.250 F\u00f6rutbetalda int\u00e4kter f\u00f6r service 1 4.446 3.715 \u00d6vriga f\u00f6rutbetalda int\u00e4kter 1 1.829 1.599 Restv\u00e4rdesskulder 1 4.559 4.882 \u00c5terbetalningsskulder 1 783 737 \u00d6vriga finansiella skulder 330 237 R\u00e4nte- och valutaderivat 3 64 127 \u00d6vriga skulder 6.403 6.444 Kortfristiga skulder 166.601 141.010 1 L\u00e4s mer i Not 7 Int\u00e4kter, om avtals- och \u00e5terbetalningsskulder samt f\u00f6rs\u00e4ljning med restv\u00e4rdes\u00e5taganden. 2 En omklassificering fr\u00e5n \u00f6vriga avs\u00e4ttningar avseende kortfristiga f\u00f6rutbetalda leasingint\u00e4kter gjordes under 2022 till ett belopp av 383 Mkr. 3 L\u00e4s mer i Not 30 Finansiella instrument, tabell 30:1 om den kortfristiga delen av utest\u00e5ende r\u00e4nte- och valutaderivat. Av Volvokoncernens kortfristiga skulder utgjordes 166.601 Mkr (141.010) eller 70% (74) av icke r\u00e4nteb\u00e4rande skulder. ", "dimensions": { "concept": "ifrs-full:DisclosureOfTaxReceivablesAndPayablesExplanatory", "language": "sv", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2022-01-01T00:00:00/2023-01-01T00:00:00" } }, "fact-1019": { "value": "REDOVISNINGSPRINCIP Fordringar redovisas till upplupet anskaffningsv\u00e4rde. Volvokoncernen anv\u00e4nder den f\u00f6renklade modellen f\u00f6r f\u00f6rv\u00e4ntade kreditf\u00f6rluster p\u00e5 kund- fordringar, enligt vilken reserver s\u00e4tts av till ett belopp motsvarande f\u00f6rv\u00e4n- tade kreditf\u00f6rluster under fordringens hela l\u00f6ptid. Reserven beaktas redan vid f\u00f6rsta redovisningstillf\u00e4llet och omv\u00e4rderas sedan under fordringens l\u00f6ptid. F\u00f6r\u00e4ndringar i reserver f\u00f6r f\u00f6rv\u00e4ntade kreditf\u00f6rluster av kundford- ringar redovisas i \u00f6vriga r\u00f6relse int\u00e4kter och kostnader. L\u00e4s mer i Not 30 Finansiella instrument under rubriken borttagande fr\u00e5n balans- r\u00e4kningen av finansiella tillg\u00e5ngar om diskontering av finansiella tillg\u00e5ngar. 16 Fordringar ", "dimensions": { "concept": "ifrs-full:DescriptionOfAccountingPolicyForTradeAndOtherReceivablesExplanatory", "language": "sv", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2022-01-01T00:00:00/2023-01-01T00:00:00" } }, "fact-1020": { "value": "16 Fordringar REDOVISNINGSPRINCIP Fordringar redovisas till upplupet anskaffningsv\u00e4rde. Volvokoncernen anv\u00e4nder den f\u00f6renklade modellen f\u00f6r f\u00f6rv\u00e4ntade kreditf\u00f6rluster p\u00e5 kund- fordringar, enligt vilken reserver s\u00e4tts av till ett belopp motsvarande f\u00f6rv\u00e4n- tade kreditf\u00f6rluster under fordringens hela l\u00f6ptid. Reserven beaktas redan vid f\u00f6rsta redovisningstillf\u00e4llet och omv\u00e4rderas sedan under fordringens l\u00f6ptid. F\u00f6r\u00e4ndringar i reserver f\u00f6r f\u00f6rv\u00e4ntade kreditf\u00f6rluster av kundford- ringar redovisas i \u00f6vriga r\u00f6relse int\u00e4kter och kostnader. L\u00e4s mer i Not 30 Finansiella instrument under rubriken borttagande fr\u00e5n balans- r\u00e4kningen av finansiella tillg\u00e5ngar om diskontering av finansiella tillg\u00e5ngar. K\u00c4LLA TILL OS\u00c4KERHET I UPPSKATTNINGAR OCH BED\u00d6MNINGAR Reserv f\u00f6r f\u00f6rv\u00e4ntade kreditf\u00f6rluster Kundfordringar \u00e4r kortfristiga till sin natur och som en f\u00f6ljd av detta \u00e4r \u00e4ven riskbed\u00f6mningshorisonten kort. En kollektiv bed\u00f6mning av nedskrivnings- behovet g\u00f6rs f\u00f6r f\u00f6rv\u00e4ntade kredit f\u00f6rluster p\u00e5 kundfordringar med l\u00e5g kre- ditrisk. Basen f\u00f6r denna kollek tiva bed\u00f6mning \u00e4r kreditf\u00f6rlusthistorik vilken justeras med h\u00e4nsyn tagen till aktuella och f\u00f6rv\u00e4ntade f\u00f6rh\u00e5llanden. En individuell bed\u00f6mning av nedskrivningsbehovet g\u00f6rs avseende kundford- ringar med f\u00f6rs\u00e4mrad kreditrisk baserat p\u00e5 kundernas finansiella situation. De senaste \u00e5ren har pr\u00e4glats av covid-19-pandemin. De flesta l\u00e4nder har nu l\u00e4ttat p\u00e5 sina restriktioner och \u00e4ndrat de support\u00e5tg\u00e4rder deras reger- ingar tidigare inf\u00f6rt. Framtiden och den fortsatta utvecklingen av pandemin \u00e4r dock fortfarande ok\u00e4nd. I till\u00e4gg till detta har det senaste \u00e5ret \u00e4ven p\u00e5ver- kats av kriget i Ukraina och de efterf\u00f6ljande sanktionerna samt ett \u00f6kat inflationstryck i m\u00e5nga regioner vilket kan \u00f6ka risken att Volvokoncernens kunder inte kan m\u00f6ta sina betalningsf\u00f6rpliktelser. Som en f\u00f6ljd av detta \u00e4r bed\u00f6mningsarbetet n\u00e4r det g\u00e4ller avs\u00e4ttningar f\u00f6r f\u00f6rv\u00e4ntade kreditf\u00f6rlus- ter avseende kundfordringar fortfarande i fokus f\u00f6r att s\u00e4kerst\u00e4lla att avs\u00e4ttningarna \u00e5terspeglar den nya fasen i v\u00e5r ekonomiska omgivning. Riskhanteringsstrategi Kreditrisker hanteras genom aktiv kreditbevakning och uppf\u00f6ljnings- rutiner i enlighet med Volvokoncernens Kredithanteringsdirektiv. Detta direktiv inkluderar \u00e5tg\u00e4rder att utf\u00f6ra n\u00e4r en kundfaktura ej betalas vid f\u00f6rfallo dagen. N\u00e4r en \u00f6kad kreditrisk \u00e4r konstaterad, exempelvis genom en konkurs, eller n\u00e4r en reserv f\u00f6r f\u00f6rv\u00e4ntade kreditf\u00f6rluster p\u00e5 kundford- ringar har varit of\u00f6r\u00e4ndrad i tv\u00e5 \u00e5r och det kan p\u00e5visas att alla n\u00f6dv\u00e4ndiga \u00e5tg\u00e4rder utf\u00f6rts uppl\u00f6ses reserven och fordran skrivs av. Bortsett fr\u00e5n vissa undantag \u00e4r samtliga kundfordringar som skrivits av fortsatt f\u00f6rem\u00e5l f\u00f6r verkst\u00e4llighets\u00e5tg\u00e4rder med syfte att erh\u00e5lla betalning. Som en konsekvens av den vedertagna aff\u00e4rsmodellen inom anl\u00e4gg- ningsmaskinsbranschen i Kina, med l\u00e4ngre betalningstider fr\u00e5n kunderna, utg\u00f6r kundfordringar i Kina en v\u00e4sentlig del av Volvokoncernens totala kundfordringar. Den f\u00f6rsvagade marknaden f\u00f6r anl\u00e4ggningsmaskiner i Kina har en negativ p\u00e5verkan p\u00e5 kunders och \u00e5terf\u00f6rs\u00e4ljares l\u00f6nsamhet. Detta kan p\u00e5verka deras m\u00f6jlighet att uppfylla sina f\u00f6rpliktelser gentemot Volvokoncernen vilket d\u00e4rmed v\u00e4sentligt kan p\u00e5verka Volvokoncernens finansiella resultat och st\u00e4llning negativt. Omf\u00f6rhandlade fordringar \u00e4r p\u00e5 en n\u00e5got l\u00e4gre niv\u00e5 \u00e4n f\u00f6reg\u00e5ende \u00e5r, med merparten av exponeringen relaterad till omf\u00f6rhandlade fordringar inom Anl\u00e4ggningsmaskiner i Kina. Omf\u00f6rhandlade fordringar forts\u00e4tter att bevakas noggrant vad g\u00e4ller inkommande betalningar och tecken p\u00e5 f\u00f6rs\u00e4mrad kreditrisk. Per den 31 december 2022 uppgick den totala reserven f\u00f6r f\u00f6rv\u00e4ntade kreditf\u00f6rluster f\u00f6r kundfordringar till 3,02% (2,03) av totala kundford- ringar. \u00d6kningen av avs\u00e4ttningar \u00e4r i f\u00f6rsta hand h\u00e4nf\u00f6rlig till den f\u00f6rsva- gade marknaden f\u00f6r anl\u00e4ggningsmaskiner i Kina i \u00e5r j\u00e4mf\u00f6rt med f\u00f6reg\u00e5- ende \u00e5r. L\u00e4s mer i Not 4 M\u00e5l och policy med avseende p\u00e5 finansiell risk om kreditrisk. 16:1 L\u00e5ngfristiga fordringar 31 dec 2022 31 dec 2021 \u00d6vriga r\u00e4nteb\u00e4rande fordringar 1 676 436 R\u00e4nte- och valutaderivat 2 4.991 2.090 Avtals- och returr\u00e4ttstillg\u00e5ngar 3 4.036 4.195 \u00d6vriga fordringar 3.122 4.257 L\u00e5ngfristiga fordringar 12.825 10.978 1 Beloppet \u00e4r den l\u00e5ngfristiga delen av \u00f6vriga r\u00e4nteb\u00e4rande fordringar i not 30 Finansiella instrument, tabell 30:1. 2 Beloppet \u00e4r den l\u00e5ngfristiga delen av r\u00e4nte- och valutaderivat i not 30 Finansiella instrument, tabell 30:1. 3 L\u00e4s mer i Not 7 Int\u00e4kter om avtals- och returr\u00e4ttstillg\u00e5ngar. 16:2 Kortfristiga fordringar 31 dec 2022 31 dec 2021 \u00d6vriga r\u00e4nteb\u00e4rande fordringar 1 5.062 1.255 Aktuella skattefordringar 2.059 1.708 Kundfordringar 48.220 40.776 F\u00f6rutbetalda kostnader och upplupna int\u00e4kter 3.624 3.225 Merv\u00e4rdesskatt 5.917 4.205 R\u00e4nte- och valutaderivat 2 760 840 Avtals- och returr\u00e4ttstillg\u00e5ngar 3 1.822 1.641 \u00d6vriga fordringar 7.852 7.526 Kortfristiga fordringar efter avdrag f\u00f6r reserv f\u00f6r f\u00f6rv\u00e4ntade kreditf\u00f6rluster p\u00e5 kundfordringar 75.316 61.176 1 Beloppet \u00e4r den kortfristiga delen av \u00f6vriga r\u00e4nteb\u00e4rande fordringar i not 30 Finansiella instrument, tabell 30:1. 2 Beloppet \u00e4r den kortfristiga delen av r\u00e4nte- och valutaderivat i not 30 Finansiella instrument, tabell 30:1. 3 L\u00e4s mer i Not 7 Int\u00e4kter om avtals- och returr\u00e4ttstillg\u00e5ngar. 16:3 F\u00f6r\u00e4ndring av reserv f\u00f6r f\u00f6rv\u00e4ntade kreditf\u00f6rluster p\u00e5 kundfordringar 2022 2021 Ing\u00e5ende balans 846 771 Ny reserv redovisad \u00f6ver resultatr\u00e4kningen 991 433 \u00c5terf\u00f6ring av reserv redovisad \u00f6ver resultatr\u00e4kningen \u2013162 \u2013177 Uppl\u00f6sning av reserv h\u00e4nf\u00f6rlig till konstaterade kundf\u00f6rluster \u201394 \u2013144 Effekt av \u00e4ndrade valutakurser 53 61 Omklassificeringar etc. 1 \u2013133 \u201399 Reserv f\u00f6r f\u00f6rv\u00e4ntade kreditf\u00f6rluster p\u00e5 kundfordringar per den 31 december 1.501 846 1 Varav omklassificering till \u00f6vriga l\u00e5ngfristiga fordringar \u2013127 Mkr (\u2013104). 16:4 \u00c5ldersanalys kundfordringar 31 dec 2022 31 dec 2021 Ej f\u00f6rfallna 1\u201330 31\u201390 >90 Totalt Ej f\u00f6rfallna 1\u201330 31\u201390 >90 Totalt Kundfordringar, brutto 43.023 2.279 2.086 2.334 49.721 37.173 1.813 1.258 1.377 41.622 Reserv f\u00f6r f\u00f6rv\u00e4ntade kreditf\u00f6rluster p\u00e5 kundfordringar \u2013678 \u201365 \u201354 \u2013704 \u20131.501 \u2013241 \u201359 \u201353 \u2013493 \u2013846 BR Kundfordringar, netto 42.345 2.214 2.032 1.630 48.220 36.932 1.753 1.205 885 40.776 ", "dimensions": { "concept": "ifrs-full:DisclosureOfTradeAndOtherReceivablesExplanatory", "language": "sv", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2022-01-01T00:00:00/2023-01-01T00:00:00" } }, "fact-1021": { "value": "REDOVISNINGSPRINCIP Varulagret \u00e4r upptaget till det l\u00e4gsta av anskaffningsv\u00e4rdet och netto- f\u00f6rs\u00e4jningsv\u00e4rdet. Anskaffningsv\u00e4rdet fastst\u00e4lls enligt den s\u00e5 kallade f\u00f6rst in-f\u00f6rst ut- principen (FIFU) och bygger p\u00e5 en standard kostnads metod inkluderand kostnader f\u00f6r alla direkta tillverkningskostnader samt h\u00e4nf\u00f6rlig andel av kapacitets- och andra tillverkningsrelaterade omkostnader. Ompr\u00f6vning ske regelbundet av standardkostnaden och anpassning sker efter aktu- ella f\u00f6rh\u00e5llanden. Tillverkningskostnader baseras p\u00e5 normalt kapacitets- utnyttjande och allokeras till varulagret medan oabsorberade kostnader p grund av f\u00f6r\u00e4ndringar i produktionsvolym redovisas i resultatr\u00e4kningen n\u00e4 de uppkommer. Kostnader f\u00f6r forskning och utveckling, f\u00f6rs\u00e4ljning, admi- nistration och finansiella kostnader ing\u00e5r ej. Nettof\u00f6rs\u00e4ljningsv\u00e4rdet ber\u00e4knas som f\u00f6rs\u00e4ljningspris reducerat med kostnader h\u00e4nf\u00f6rliga till f\u00f6rs\u00e4ljningen. ", "dimensions": { "concept": "ifrs-full:DescriptionOfAccountingPolicyForMeasuringInventories", "language": "sv", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2022-01-01T00:00:00/2023-01-01T00:00:00" } }, "fact-1022": { "value": "17 Varulager REDOVISNINGSPRINCIP Varulagret \u00e4r upptaget till det l\u00e4gsta av anskaffningsv\u00e4rdet och netto- f\u00f6rs\u00e4jningsv\u00e4rdet. Anskaffningsv\u00e4rdet fastst\u00e4lls enligt den s\u00e5 kallade f\u00f6rst in-f\u00f6rst ut- principen (FIFU) och bygger p\u00e5 en standard kostnads metod inkluderand e kostnader f\u00f6r alla direkta tillverkningskostnader samt h\u00e4nf\u00f6rlig andel av kapacitets- och andra tillverkningsrelaterade omkostnader. Ompr\u00f6vning ske r regelbundet av standardkostnaden och anpassning sker efter aktu- ella f\u00f6rh\u00e5llanden. Tillverkningskostnader baseras p\u00e5 normalt kapacitets- utnyttjande och allokeras till varulagret medan oabsorberade kostnader p \u00e5 grund av f\u00f6r\u00e4ndringar i produktionsvolym redovisas i resultatr\u00e4kningen n\u00e4 r de uppkommer. Kostnader f\u00f6r forskning och utveckling, f\u00f6rs\u00e4ljning, admi- nistration och finansiella kostnader ing\u00e5r ej. Nettof\u00f6rs\u00e4ljningsv\u00e4rdet ber\u00e4knas som f\u00f6rs\u00e4ljningspris reducerat med kostnader h\u00e4nf\u00f6rliga till f\u00f6rs\u00e4ljningen. K\u00c4LLA TILL OS\u00c4KERHET I UPPSKATTNINGAR OCH BED\u00d6MNINGAR Nedskrivning av varulager Ber\u00e4kningen av nettof\u00f6rs\u00e4ljningsv\u00e4rdet bygger p\u00e5 en uppskattning av ett framtida f\u00f6rs\u00e4ljningspris, vilket p\u00e5verkas av flera parametrar, s\u00e5som mark- nadens efterfr\u00e5gan, modell\u00e4ndringar och prisutveckling f\u00f6r begagnade produkter. Om det uppskattade nettof\u00f6rs\u00e4ljningsv\u00e4rdet \u00e4r l\u00e4gre \u00e4n anskaff- ningsv\u00e4rdet g\u00f6rs en nedskrivning av varulagret. 17:1 Varulager 31 dec 2022 31 dec 2021 F\u00e4rdiga produkter 37.854 32.297 Produktionsmaterial m.m. 37.835 31.619 BR Varulager 75.689 63.916 Det totala lagerv\u00e4rdet, efter gjorda nedskrivningar, var 75.689 Mkr (63.916) per den 31 december 2022. Varulager som redovisats som kost- nad f\u00f6r s\u00e5lda produkter under perioden uppgick till 346.539 Mkr (273.872). 17:2 F\u00f6r\u00e4ndring av nedskrivning i varulager 2022 2021 Ing\u00e5ende balans 3.581 3.452 F\u00f6r\u00e4ndring av nedskrivning av varulager redovisad \u00f6ver resultatr\u00e4kningen 380 334 Utrangeringar \u2013259 \u2013373 Effekt av \u00e4ndrade valutakurser 322 171 Omklassificeringar etc. \u20133 \u20133 Nedskrivning av varulager per den 31 december 4.021 3.581 ", "dimensions": { "concept": "ifrs-full:DisclosureOfInventoriesExplanatory", "language": "sv", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2022-01-01T00:00:00/2023-01-01T00:00:00" } }, "fact-1023": { "value": "REDOVISNINGSPRINCIP I likvida medel ing\u00e5r r\u00e4nteb\u00e4rande v\u00e4rdepapper med h\u00f6g likviditet vilka l\u00e4tt kan omvandlas till kassamedel inklusive kortfristiga placeringar med en l\u00f6ptid som understiger tre m\u00e5nader fr\u00e5n anskaffningstidpunkten. R\u00e4nte b\u00e4rande v\u00e4rdepapper med en l\u00f6ptid som \u00f6verstiger tre m\u00e5nader fr\u00e5n anskaffningstidpunkten redovisas som kortfristiga placeringar. L\u00e4s mer i Not 30 Finansiella instrument, om redovisningsprinciper avseende finansiella instrument. 18:1 Likvida medel 31 dec 2022 31 dec 2021 Bankkontobalanser 54.636 46.286 Kortfristiga placeringar med en ursprunglig l\u00f6ptid understigande 3 m\u00e5nader 1 5.109 1.803 Placeringsl\u00e5n i bank 24.141 14.038 BR Likvida medel 83.886 62.126 1 I till\u00e4gg till detta innehar Volvokoncernen \u00e4ven kortfristiga placeringar med en ursprunglig l\u00f6ptid \u00f6verstigande 3 m\u00e5nader om 93 Mkr (167) i statliga v\u00e4rde- papper per 31 december 2022. Likvida medel per 31 december 2022 inkluderar 2,3 miljarder kronor (2,8) som inte \u00e4r tillg\u00e4ngliga f\u00f6r anv\u00e4ndning av Volvokoncernen samt 14,5 miljar- der kronor (8,7) f\u00f6r vilka andra begr\u00e4nsningar finns, huvudsak ligen likvida medel i l\u00e4nder d\u00e4r valutarestriktioner eller andra legala restriktioner f\u00f6relig- ger. D\u00e4rmed \u00e4r det inte m\u00f6jligt att omedelbart anv\u00e4nda dessa likvida medel i andra delar av Volvokoncernen, dock finns det vanligtvis inga begr\u00e4ns- ningar f\u00f6r att anv\u00e4nda dessa inom Volvokoncernens verksamhet i respek- tive land. 18 Likvida medel ", "dimensions": { "concept": "ifrs-full:DisclosureOfRestrictedCashAndCashEquivalentsExplanatory", "language": "sv", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2022-01-01T00:00:00/2023-01-01T00:00:00" } }, "fact-1024": { "value": "REDOVISNINGSPRINCIP I likvida medel ing\u00e5r r\u00e4nteb\u00e4rande v\u00e4rdepapper med h\u00f6g likviditet vilka l\u00e4tt kan omvandlas till kassamedel inklusive kortfristiga placeringar med en l\u00f6ptid som understiger tre m\u00e5nader fr\u00e5n anskaffningstidpunkten. R\u00e4nte b\u00e4rande v\u00e4rdepapper med en l\u00f6ptid som \u00f6verstiger tre m\u00e5nader fr\u00e5n anskaffningstidpunkten redovisas som kortfristiga placeringar. L\u00e4s mer i Not 30 Finansiella instrument, om redovisningsprinciper avseende finansiella instrument. ", "dimensions": { "concept": "ifrs-full:DescriptionOfAccountingPolicyForRestrictedCashAndCashEquivalentsExplanatory", "language": "sv", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2022-01-01T00:00:00/2023-01-01T00:00:00" } }, "fact-1025": { "value": "REDOVISNINGSPRINCIP I likvida medel ing\u00e5r r\u00e4nteb\u00e4rande v\u00e4rdepapper med h\u00f6g likviditet vilka l\u00e4tt kan omvandlas till kassamedel inklusive kortfristiga placeringar med en l\u00f6ptid som understiger tre m\u00e5nader fr\u00e5n anskaffningstidpunkten. R\u00e4nte b\u00e4rande v\u00e4rdepapper med en l\u00f6ptid som \u00f6verstiger tre m\u00e5nader fr\u00e5n anskaffningstidpunkten redovisas som kortfristiga placeringar. L\u00e4s mer i Not 30 Finansiella instrument, om redovisningsprinciper avseende finansiella instrument. ", "dimensions": { "concept": "ifrs-full:DescriptionOfAccountingPolicyToDetermineComponentsOfCashAndCashEquivalents", "language": "sv", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2022-01-01T00:00:00/2023-01-01T00:00:00" } }, "fact-1026": { "value": "18 Likvida medel REDOVISNINGSPRINCIP I likvida medel ing\u00e5r r\u00e4nteb\u00e4rande v\u00e4rdepapper med h\u00f6g likviditet vilka l\u00e4tt kan omvandlas till kassamedel inklusive kortfristiga placeringar med en l\u00f6ptid som understiger tre m\u00e5nader fr\u00e5n anskaffningstidpunkten. R\u00e4nte b\u00e4rande v\u00e4rdepapper med en l\u00f6ptid som \u00f6verstiger tre m\u00e5nader fr\u00e5n anskaffningstidpunkten redovisas som kortfristiga placeringar. L\u00e4s mer i Not 30 Finansiella instrument, om redovisningsprinciper avseende finansiella instrument. 18:1 Likvida medel 31 dec 2022 31 dec 2021 Bankkontobalanser 54.636 46.286 Kortfristiga placeringar med en ursprunglig l\u00f6ptid understigande 3 m\u00e5nader 1 5.109 1.803 Placeringsl\u00e5n i bank 24.141 14.038 BR Likvida medel 83.886 62.126 1 I till\u00e4gg till detta innehar Volvokoncernen \u00e4ven kortfristiga placeringar med en ursprunglig l\u00f6ptid \u00f6verstigande 3 m\u00e5nader om 93 Mkr (167) i statliga v\u00e4rde- papper per 31 december 2022. Likvida medel per 31 december 2022 inkluderar 2,3 miljarder kronor (2,8) som inte \u00e4r tillg\u00e4ngliga f\u00f6r anv\u00e4ndning av Volvokoncernen samt 14,5 miljar- der kronor (8,7) f\u00f6r vilka andra begr\u00e4nsningar finns, huvudsak ligen likvida medel i l\u00e4nder d\u00e4r valutarestriktioner eller andra legala restriktioner f\u00f6relig- ger. D\u00e4rmed \u00e4r det inte m\u00f6jligt att omedelbart anv\u00e4nda dessa likvida medel i andra delar av Volvokoncernen, dock finns det vanligtvis inga begr\u00e4ns- ningar f\u00f6r att anv\u00e4nda dessa inom Volvokoncernens verksamhet i respek- tive land. ", "dimensions": { "concept": "ifrs-full:DisclosureOfCashAndCashEquivalentsExplanatory", "language": "sv", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2022-01-01T00:00:00/2023-01-01T00:00:00" } }, "fact-1027": { "value": "19:1 F\u00f6r\u00e4ndring av \u00f6vriga reserver Aktieinnehav v\u00e4rderade till verkligt v\u00e4rde Ing\u00e5ende balans 2022 8 Omv\u00e4rdering av aktieinnehav v\u00e4rderade till verkligt v\u00e4rde \u201345 Avyttring \u2013 Utg\u00e5ende balans 31 december 2022 \u201337 ", "dimensions": { "concept": "ifrs-full:DisclosureOfReservesAndOtherEquityInterestExplanatory", "language": "sv", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2022-01-01T00:00:00/2023-01-01T00:00:00" } }, "fact-1028": { "value": "19:1 F\u00f6r\u00e4ndring av \u00f6vriga reserver Aktieinnehav v\u00e4rderade till verkligt v\u00e4rde Ing\u00e5ende balans 2022 8 Omv\u00e4rdering av aktieinnehav v\u00e4rderade till verkligt v\u00e4rde \u201345 Avyttring \u2013 Utg\u00e5ende balans 31 december 2022 \u201337 19:2 Information avseende antal aktier 31 dec 2022 31 dec 2021 Egna A-aktier \u2013 \u2013 Egna B-aktier \u2013 \u2013 Totalt egna aktier \u2013 \u2013 Egna aktier i % av totalt registrerade aktier \u2013 \u2013 Utest\u00e5ende A-aktier 444.987.875 444.987.946 Utest\u00e5ende B-aktier 1.588.464.209 1.588.464.138 Totalt utest\u00e5ende aktier 2.033.452.084 2.033.452.084 Totalt registrerade A-aktier 444.987.875 444.987.946 Totalt registrerade B-aktier 1.588.464.209 1.588.464.138 Totalt registrerade aktier 2.033.452.084 2.033.452.084 Genomsnittligt antal utest\u00e5ende aktier 2.033.452.084 2.033.452.084 19:4 Information avseende aktier 2022 2021 Antalet utest\u00e5ende aktier 31 december, i miljoner 2.033 2.033 Genomsnittligt antal aktier f\u00f6re utsp\u00e4dning, i miljoner 2.033 2.033 Genomsnittligt antal aktier efter utsp\u00e4dning, i miljoner 2.033 2.033 Genomsnittligt aktiepris, kr 179,32 208,80 Nettoresultat h\u00e4nf\u00f6rligt till AB Volvos \u00e4gare, Mkr 32.722 32.787 Resultat per aktie f\u00f6re utsp\u00e4dning, kr 16,09 16,12 Resultat per aktie efter utsp\u00e4dning, kr 16,09 16,12 19:3 A-aktier B-aktier Totalt Utest\u00e5ende aktier 2022 2021 2022 2021 2022 2021 Utest\u00e5ende aktier ing\u00e5ende balans 444.987.946 448.113.346 1.588.464.138 1.585.338.738 2.033.452.084 2.033.452.084 Omvandlade A-aktier till B-aktier \u201371 \u20133.125.400 71 3.125.400 \u2013 \u2013 Utest\u00e5ende aktier, 31 december 444.987.875 444.987.946 1.588.464.209 1.588.464.138 2.033.452.084 2.033.452.084 REDOVISNINGSPRINCIP Beslut om utdelning fattas p\u00e5 \u00e5rsst\u00e4mman, eller i f\u00f6rekommande fal l under en extra bolagsst\u00e4mma. Efter att beslutet \u00e4r fattat minskas eget kapital och utdelningen redovisas som en skuld till aktie\u00e4garna i balans- r\u00e4kningen fram tills dess att utbetalningen har \u00e4gt rum. Resultat per aktie f\u00f6re utsp\u00e4dning ber\u00e4knas utifr\u00e5n periodens resultat h\u00e4nf\u00f6rligt till aktie\u00e4gare i AB Volvo dividerat med AB Volvos genomsnitt- liga antal utest\u00e5ende aktier under r\u00e4kenskaps\u00e5ret. Resultat per aktie efter utsp\u00e4dning ber\u00e4knas utifr\u00e5n periodens resultat h\u00e4nf\u00f6rligt till aktie\u00e4garna i AB Volvo, dividerat med AB Volvos genomsnittliga antal utest\u00e5ende aktier efter utsp\u00e4dning under r\u00e4kenskaps\u00e5ret. Om det under \u00e5ret funnits potentiella aktier som l\u00f6sts in eller f\u00f6rfallit inkluderas dessa i det genom- snittliga antalet aktier som anv\u00e4nds f\u00f6r att ber\u00e4kna resultat per aktie efter utsp\u00e4dning. AB Volvos \u00e5rsst\u00e4mma den 6 april 2022 beslutade att till aktie\u00e4garna dela ut 6,50 kronor (6,00) per aktie i ordinarie utdelning och 6,50 kronor (18,50) i extra utdelning per aktie, totalt 13 ,00 kronor (24,50) per aktie. Under 2022 har Volvokoncernen delat ut 26,4 miljarder kronor (49,8) till aktie- \u00e4garna. Moderbolagets aktiekapital uppgick till 2.562 Mkr (2.562) den 31 december 2022 och \u00e4r uppdelat i tv\u00e5 serier av aktier, A och B. B\u00e5da seri- erna ger samma r\u00e4ttigheter, f\u00f6rutom att innehav av aktier i serie A ber\u00e4tt- igar till en r\u00f6st per aktie medan innehav av aktier i serie B ber\u00e4ttigar till en tiondels r\u00f6st per aktie. Aktiens kvotv\u00e4rde \u00e4r 1,26 kronor (1,26). Under 2022 har AB Volvo konverterat totalt 71 aktier i serie A till aktier i serie B. Fritt eget kapital i moderbolaget uppgick till 59.504 Mkr (61.311) per den 31 december 2022. F\u00f6r \u00e5ret 2022 f\u00f6resl\u00e5r styrelsen en ordinarie utdelning om 7,00 kronor per aktie och en extra utdelning om 7,00 kronor per aktie, totalt 14,00 kronor per aktie uppg\u00e5ende till 28,5 miljarder kronor. L\u00e4s mer i F\u00f6r\u00e4ndringar i eget kapital i moderbolaget om AB Volvos aktiekapital. 19 Eget kapital och antal aktier ", "dimensions": { "concept": "ifrs-full:DisclosureOfDividendsExplanatory", "language": "sv", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2022-01-01T00:00:00/2023-01-01T00:00:00" } }, "fact-1030": { "value": "19:4 Information avseende aktier 2022 2021 Antalet utest\u00e5ende aktier 31 december, i miljoner 2.033 2.033 Genomsnittligt antal aktier f\u00f6re utsp\u00e4dning, i miljoner 2.033 2.033 Genomsnittligt antal aktier efter utsp\u00e4dning, i miljoner 2.033 2.033 Genomsnittligt aktiepris, kr 179,32 208,80 Nettoresultat h\u00e4nf\u00f6rligt till AB Volvos \u00e4gare, Mkr 32.722 32.787 Resultat per aktie f\u00f6re utsp\u00e4dning, kr 16,09 16,12 Resultat per aktie efter utsp\u00e4dning, kr 16,09 16,12 ", "dimensions": { "concept": "ifrs-full:DisclosureOfEarningsPerShareExplanatory", "language": "sv", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2022-01-01T00:00:00/2023-01-01T00:00:00" } }, "fact-1031": { "value": "REDOVISNINGSPRINCIP Beslut om utdelning fattas p\u00e5 \u00e5rsst\u00e4mman, eller i f\u00f6rekommande fal l under en extra bolagsst\u00e4mma. Efter att beslutet \u00e4r fattat minskas eget kapital och utdelningen redovisas som en skuld till aktie\u00e4garna i balans- r\u00e4kningen fram tills dess att utbetalningen har \u00e4gt rum. Resultat per aktie f\u00f6re utsp\u00e4dning ber\u00e4knas utifr\u00e5n periodens resultat h\u00e4nf\u00f6rligt till aktie\u00e4gare i AB Volvo dividerat med AB Volvos genomsnitt- liga antal utest\u00e5ende aktier under r\u00e4kenskaps\u00e5ret. Resultat per aktie efter utsp\u00e4dning ber\u00e4knas utifr\u00e5n periodens resultat h\u00e4nf\u00f6rligt till aktie\u00e4garna i AB Volvo, dividerat med AB Volvos genomsnittliga antal utest\u00e5ende aktier efter utsp\u00e4dning under r\u00e4kenskaps\u00e5ret. Om det under \u00e5ret funnits potentiella aktier som l\u00f6sts in eller f\u00f6rfallit inkluderas dessa i det genom- snittliga antalet aktier som anv\u00e4nds f\u00f6r att ber\u00e4kna resultat per aktie efter utsp\u00e4dning. ", "dimensions": { "concept": "ifrs-full:DescriptionOfAccountingPolicyForDividendsExplanatory", "language": "sv", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2022-01-01T00:00:00/2023-01-01T00:00:00" } }, "fact-1033": { "value": "REDOVISNINGSPRINCIP Beslut om utdelning fattas p\u00e5 \u00e5rsst\u00e4mman, eller i f\u00f6rekommande fal l under en extra bolagsst\u00e4mma. Efter att beslutet \u00e4r fattat minskas eget kapital och utdelningen redovisas som en skuld till aktie\u00e4garna i balans- r\u00e4kningen fram tills dess att utbetalningen har \u00e4gt rum. Resultat per aktie f\u00f6re utsp\u00e4dning ber\u00e4knas utifr\u00e5n periodens resultat h\u00e4nf\u00f6rligt till aktie\u00e4gare i AB Volvo dividerat med AB Volvos genomsnitt- liga antal utest\u00e5ende aktier under r\u00e4kenskaps\u00e5ret. Resultat per aktie efter utsp\u00e4dning ber\u00e4knas utifr\u00e5n periodens resultat h\u00e4nf\u00f6rligt till aktie\u00e4garna i AB Volvo, dividerat med AB Volvos genomsnittliga antal utest\u00e5ende aktier efter utsp\u00e4dning under r\u00e4kenskaps\u00e5ret. Om det under \u00e5ret funnits potentiella aktier som l\u00f6sts in eller f\u00f6rfallit inkluderas dessa i det genom- snittliga antalet aktier som anv\u00e4nds f\u00f6r att ber\u00e4kna resultat per aktie efter utsp\u00e4dning. ", "dimensions": { "concept": "ifrs-full:DescriptionOfAccountingPolicyForEarningsPerShareExplanatory", "language": "sv", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2022-01-01T00:00:00/2023-01-01T00:00:00" } }, "fact-1034": { "value": "13", "decimals": 2, "dimensions": { "concept": "ifrs-full:DividendsRecognisedAsDistributionsToOwnersPerShare", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2022-01-01T00:00:00/2023-01-01T00:00:00", "unit": "iso4217:SEK/xbrli:shares" } }, "fact-1035": { "value": "14", "decimals": 2, "dimensions": { "concept": "ifrs-full:DividendsProposedOrDeclaredBeforeFinancialStatementsAuthorisedForIssueButNotRecognisedAsDistributionToOwnersPerShare", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2022-01-01T00:00:00/2023-01-01T00:00:00", "unit": "iso4217:SEK/xbrli:shares" } }, "fact-1036": { "value": "28500000", "decimals": -6, "dimensions": { "concept": "ifrs-full:DividendsProposedOrDeclaredBeforeFinancialStatementsAuthorisedForIssueButNotRecognisedAsDistributionToOwners", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2022-01-01T00:00:00/2023-01-01T00:00:00", "unit": "iso4217:SEK" } }, "fact-1037": { "value": "19 Eget kapital och antal aktier REDOVISNINGSPRINCIP Beslut om utdelning fattas p\u00e5 \u00e5rsst\u00e4mman, eller i f\u00f6rekommande fal l under en extra bolagsst\u00e4mma. Efter att beslutet \u00e4r fattat minskas eget kapital och utdelningen redovisas som en skuld till aktie\u00e4garna i balans- r\u00e4kningen fram tills dess att utbetalningen har \u00e4gt rum. Resultat per aktie f\u00f6re utsp\u00e4dning ber\u00e4knas utifr\u00e5n periodens resultat h\u00e4nf\u00f6rligt till aktie\u00e4gare i AB Volvo dividerat med AB Volvos genomsnitt- liga antal utest\u00e5ende aktier under r\u00e4kenskaps\u00e5ret. Resultat per aktie efter utsp\u00e4dning ber\u00e4knas utifr\u00e5n periodens resultat h\u00e4nf\u00f6rligt till aktie\u00e4garna i AB Volvo, dividerat med AB Volvos genomsnittliga antal utest\u00e5ende aktier efter utsp\u00e4dning under r\u00e4kenskaps\u00e5ret. Om det under \u00e5ret funnits potentiella aktier som l\u00f6sts in eller f\u00f6rfallit inkluderas dessa i det genom- snittliga antalet aktier som anv\u00e4nds f\u00f6r att ber\u00e4kna resultat per aktie efter utsp\u00e4dning. AB Volvos \u00e5rsst\u00e4mma den 6 april 2022 beslutade att till aktie\u00e4garna dela ut 6,50 kronor (6,00) per aktie i ordinarie utdelning och 6,50 kronor (18,50) i extra utdelning per aktie, totalt 13 ,00 kronor (24,50) per aktie. Under 2022 har Volvokoncernen delat ut 26,4 miljarder kronor (49,8) till aktie- \u00e4garna. Moderbolagets aktiekapital uppgick till 2.562 Mkr (2.562) den 31 december 2022 och \u00e4r uppdelat i tv\u00e5 serier av aktier, A och B. B\u00e5da seri- erna ger samma r\u00e4ttigheter, f\u00f6rutom att innehav av aktier i serie A ber\u00e4tt- igar till en r\u00f6st per aktie medan innehav av aktier i serie B ber\u00e4ttigar till en tiondels r\u00f6st per aktie. Aktiens kvotv\u00e4rde \u00e4r 1,26 kronor (1,26). Under 2022 har AB Volvo konverterat totalt 71 aktier i serie A till aktier i serie B. Fritt eget kapital i moderbolaget uppgick till 59.504 Mkr (61.311) per den 31 december 2022. F\u00f6r \u00e5ret 2022 f\u00f6resl\u00e5r styrelsen en ordinarie utdelning om 7,00 kronor per aktie och en extra utdelning om 7,00 kronor per aktie, totalt 14,00 kronor per aktie uppg\u00e5ende till 28,5 miljarder kronor. L\u00e4s mer i F\u00f6r\u00e4ndringar i eget kapital i moderbolaget om AB Volvos aktiekapital. 19:1 F\u00f6r\u00e4ndring av \u00f6vriga reserver Aktieinnehav v\u00e4rderade till verkligt v\u00e4rde Ing\u00e5ende balans 2022 8 Omv\u00e4rdering av aktieinnehav v\u00e4rderade till verkligt v\u00e4rde \u201345 Avyttring \u2013 Utg\u00e5ende balans 31 december 2022 \u201337 19:2 Information avseende antal aktier 31 dec 2022 31 dec 2021 Egna A-aktier \u2013 \u2013 Egna B-aktier \u2013 \u2013 Totalt egna aktier \u2013 \u2013 Egna aktier i % av totalt registrerade aktier \u2013 \u2013 Utest\u00e5ende A-aktier 444.987.875 444.987.946 Utest\u00e5ende B-aktier 1.588.464.209 1.588.464.138 Totalt utest\u00e5ende aktier 2.033.452.084 2.033.452.084 Totalt registrerade A-aktier 444.987.875 444.987.946 Totalt registrerade B-aktier 1.588.464.209 1.588.464.138 Totalt registrerade aktier 2.033.452.084 2.033.452.084 Genomsnittligt antal utest\u00e5ende aktier 2.033.452.084 2.033.452.084 19:4 Information avseende aktier 2022 2021 Antalet utest\u00e5ende aktier 31 december, i miljoner 2.033 2.033 Genomsnittligt antal aktier f\u00f6re utsp\u00e4dning, i miljoner 2.033 2.033 Genomsnittligt antal aktier efter utsp\u00e4dning, i miljoner 2.033 2.033 Genomsnittligt aktiepris, kr 179,32 208,80 Nettoresultat h\u00e4nf\u00f6rligt till AB Volvos \u00e4gare, Mkr 32.722 32.787 Resultat per aktie f\u00f6re utsp\u00e4dning, kr 16,09 16,12 Resultat per aktie efter utsp\u00e4dning, kr 16,09 16,12 19:3 A-aktier B-aktier Totalt Utest\u00e5ende aktier 2022 2021 2022 2021 2022 2021 Utest\u00e5ende aktier ing\u00e5ende balans 444.987.946 448.113.346 1.588.464.138 1.585.338.738 2.033.452.084 2.033.452.084 Omvandlade A-aktier till B-aktier \u201371 \u20133.125.400 71 3.125.400 \u2013 \u2013 Utest\u00e5ende aktier, 31 december 444.987.875 444.987.946 1.588.464.209 1.588.464.138 2.033.452.084 2.033.452.084 ", "dimensions": { "concept": "ifrs-full:DisclosureOfShareCapitalReservesAndOtherEquityInterestExplanatory", "language": "sv", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2022-01-01T00:00:00/2023-01-01T00:00:00" } }, "fact-1039": { "value": "REDOVISNINGSPRINCIP Volvokoncernens ers\u00e4ttningar efter avslutad anst\u00e4llning, s\u00e5som pensio- ner, sjukv\u00e5rdsf\u00f6rm\u00e5ner och andra ers\u00e4ttningar, erl\u00e4ggs till \u00f6verv\u00e4gande del genom fortl\u00f6pande betalningar till frist\u00e5ende myndigheter eller organ som d\u00e4rmed \u00f6vertar f\u00f6rpliktelserna mot de anst\u00e4llda, det vill s\u00e4ga genom s\u00e5 kallade avgiftsbest\u00e4mda planer. F\u00f6r avgiftsbest\u00e4mda planer redovisas kostnaderna f\u00f6r premierna l\u00f6pande i resultatr\u00e4kningen. En del ers\u00e4ttningar efter avslutad anst\u00e4llning fullg\u00f6rs genom s\u00e5 kallade f\u00f6rm\u00e5nsbest\u00e4mda planer d\u00e4r f\u00f6rpliktelserna kvarst\u00e5r inom Volvo- koncernen och tryggas prim\u00e4rt av egna stiftelser. Volvokoncernens st\u00f6rsta f\u00f6rm\u00e5nsbest\u00e4mda planer f\u00f6re kom mer framf\u00f6r allt i dotterf\u00f6retag i USA d\u00e4r de omfattar b\u00e5de pensioner och andra f\u00f6rm\u00e5ner, till exempel sjukv\u00e5rdsf\u00f6r- m\u00e5ner. Andra v\u00e4sentliga f\u00f6rm\u00e5nsbest\u00e4mda planer omfattar tj\u00e4nstem\u00e4n den svenska verksamheten (fr\u00e4mst ITP-planen) samt anst\u00e4llda i Stor- britannien, Belgien och Frankrike. Aktuariella ber\u00e4kningar uppr\u00e4ttas f\u00f6r samtliga f\u00f6rm\u00e5nsbest\u00e4mda planer utifr\u00e5n v\u00e4sentlighet, i syfte att fastst\u00e4lla nuv\u00e4rdet av Volvokoncernens f\u00f6r- pliktelser avseende oantastbara f\u00f6rm\u00e5ner f\u00f6r nuvarande och tidigare anst\u00e4llda. Aktuariella ber\u00e4kningar uppr\u00e4ttas \u00e5rligen och baseras p\u00e5 aktua- riella antaganden vilka fastst\u00e4lls vid bokslutstidpunkten. F\u00f6r\u00e4ndringar av f\u00f6rpliktelsernas nuv\u00e4rde till f\u00f6ljd av f\u00f6r\u00e4ndrade aktuariella antaganden samt erfarenhets baserade justeringar utg\u00f6r omv\u00e4rderingar. Avs\u00e4ttningar f\u00f6r pensioner och liknande f\u00f6rpliktelser i Volvokoncernens balansr\u00e4kning motsvarar f\u00f6rpliktelsernas nuv\u00e4rde vid bokslutstidpunk- ten, med avdrag f\u00f6r det verkliga v\u00e4rdet av f\u00f6rvaltningstillg\u00e5ngarna. Alla f\u00f6r\u00e4ndringar i nettopensionsskulden (tillg\u00e5ngen) redovisas n\u00e4r de intr\u00e4ffar. Tj\u00e4nstg\u00f6ringskostnader och nettor\u00e4ntekostnad (int\u00e4kt) redovisas i resul tat r\u00e4kningen medan omv\u00e4rderingar s\u00e5 som aktuariella vinster och f\u00f6rluste redovisas i \u00f6vrigt totalresultat. S\u00e4rskild l\u00f6neskatt inkluderas i pensions- skulden i de svenska och belgiska planerna. REDOVISNINGSPRINCIP Incitamentsprogram Volvokoncernen har ett l\u00e5ngfristigt och ett kortfristigt incitamentspro- gram vilket redovisas enligt IAS 19 Ers\u00e4ttningar till anst\u00e4llda. Under intj\u00e4- nandeperioden redo visas incitamentsprogrammet som en kostnad och e kortfristig skuld. ", "dimensions": { "concept": "ifrs-full:DescriptionOfAccountingPolicyForEmployeeBenefitsExplanatory", "language": "sv", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2022-01-01T00:00:00/2023-01-01T00:00:00" } }, "fact-1040": { "value": "REDOVISNINGSPRINCIP Volvokoncernens ers\u00e4ttningar efter avslutad anst\u00e4llning, s\u00e5som pensio- ner, sjukv\u00e5rdsf\u00f6rm\u00e5ner och andra ers\u00e4ttningar, erl\u00e4ggs till \u00f6verv\u00e4gande del genom fortl\u00f6pande betalningar till frist\u00e5ende myndigheter eller organ som d\u00e4rmed \u00f6vertar f\u00f6rpliktelserna mot de anst\u00e4llda, det vill s\u00e4ga genom s\u00e5 kallade avgiftsbest\u00e4mda planer. F\u00f6r avgiftsbest\u00e4mda planer redovisas kostnaderna f\u00f6r premierna l\u00f6pande i resultatr\u00e4kningen. En del ers\u00e4ttningar efter avslutad anst\u00e4llning fullg\u00f6rs genom s\u00e5 kallade f\u00f6rm\u00e5nsbest\u00e4mda planer d\u00e4r f\u00f6rpliktelserna kvarst\u00e5r inom Volvo- koncernen och tryggas prim\u00e4rt av egna stiftelser. Volvokoncernens st\u00f6rsta f\u00f6rm\u00e5nsbest\u00e4mda planer f\u00f6re kom mer framf\u00f6r allt i dotterf\u00f6retag i USA d\u00e4r de omfattar b\u00e5de pensioner och andra f\u00f6rm\u00e5ner, till exempel sjukv\u00e5rdsf\u00f6r- m\u00e5ner. Andra v\u00e4sentliga f\u00f6rm\u00e5nsbest\u00e4mda planer omfattar tj\u00e4nstem\u00e4n i den svenska verksamheten (fr\u00e4mst ITP-planen) samt anst\u00e4llda i Stor- britannien, Belgien och Frankrike. Aktuariella ber\u00e4kningar uppr\u00e4ttas f\u00f6r samtliga f\u00f6rm\u00e5nsbest\u00e4mda planer , utifr\u00e5n v\u00e4sentlighet, i syfte att fastst\u00e4lla nuv\u00e4rdet av Volvokoncernens f\u00f6r- pliktelser avseende oantastbara f\u00f6rm\u00e5ner f\u00f6r nuvarande och tidigare anst\u00e4llda. Aktuariella ber\u00e4kningar uppr\u00e4ttas \u00e5rligen och baseras p\u00e5 aktua- riella antaganden vilka fastst\u00e4lls vid bokslutstidpunkten. F\u00f6r\u00e4ndringar av f\u00f6rpliktelsernas nuv\u00e4rde till f\u00f6ljd av f\u00f6r\u00e4ndrade aktuariella antaganden samt erfarenhets baserade justeringar utg\u00f6r omv\u00e4rderingar. Avs\u00e4ttningar f\u00f6r pensioner och liknande f\u00f6rpliktelser i Volvokoncernens balansr\u00e4kning motsvarar f\u00f6rpliktelsernas nuv\u00e4rde vid bokslutstidpunk- ten, med avdrag f\u00f6r det verkliga v\u00e4rdet av f\u00f6rvaltningstillg\u00e5ngarna. Alla f\u00f6r\u00e4ndringar i nettopensionsskulden (tillg\u00e5ngen) redovisas n\u00e4r de intr\u00e4ffar. Tj\u00e4nstg\u00f6ringskostnader och nettor\u00e4ntekostnad (int\u00e4kt) redovisas i resul tat - r\u00e4kningen medan omv\u00e4rderingar s\u00e5 som aktuariella vinster och f\u00f6rluste r redovisas i \u00f6vrigt totalresultat. S\u00e4rskild l\u00f6neskatt inkluderas i pensions- skulden i de svenska och belgiska planerna. K\u00c4LLA TILL OS\u00c4KERHET I UPPSKATTNINGAR OCH KRITISKA BED\u00d6MNINGAR Antaganden vid ber\u00e4kning av pensioner och liknande f\u00f6rpliktelser Avs\u00e4ttningar och kostnader f\u00f6r ers\u00e4ttningar efter avslutad anst\u00e4llning, huvudsakligen pensioner och sjukv\u00e5rdsf\u00f6rm\u00e5ner, \u00e4r beroende av aktuariella antaganden. S\u00e4rskilda antaganden och aktuariella ber\u00e4kningar g\u00f6rs f\u00f6r varje f\u00f6rm\u00e5nsbest\u00e4md plan. De mest v\u00e4sentliga antagandena avser dis- konteringsr\u00e4nta och inflation. Inflationsantaganden \u00e4r generellt ett l\u00e5ng- siktigt antagande baserat p\u00e5 analyser av externa marknadsindikatorer. En k\u00e4nslighetsanalys \u00e5terfinns i graf 20:6 och visar effekten p\u00e5 de f\u00f6rm\u00e5ns- best\u00e4mda f\u00f6rpliktelserna om v\u00e4sentliga antaganden f\u00f6r\u00e4ndras. Det finns ocks\u00e5 andra antaganden s\u00e5 som l\u00f6ne\u00f6kningstakt, avg\u00e5ngs intensitet, mortalitet, kostnadstrender f\u00f6r sjukv\u00e5rd och andra faktorer. Antaganden om l\u00f6ne\u00f6kningstakt avspeglar historisk l\u00f6nekostnadsutveckling, kort- och l\u00e5ngsiktiga framtidsutsikter och f\u00f6rv\u00e4ntad inflation. Takten p\u00e5 pensions- avg\u00e5ngar och mortalitet baseras fr\u00e4mst p\u00e5 officiell mortalitetsstatistik. Kostnadstrender f\u00f6r sjukv\u00e5rds kostnader \u00e4r baserade p\u00e5 historiska data samt kortsiktiga framtidsutsikter och en bed\u00f6mning av sannolika l\u00e5ngsik- tiga trender. Volvokoncernen har en global aktuarie f\u00f6r att s\u00e4kerst\u00e4lla att en professionell bed\u00f6mning g\u00f6rs och att de aktuariella antaganden konse- kvent utvecklas. Volvokoncernen ser \u00e5rligen \u00f6ver aktuariella antaganden och g\u00f6r justeringar av dessa n\u00e4r detta anses l\u00e4mpligt. En skarp \u00f6kning av b\u00e5de aktuell samt f\u00f6rv\u00e4ntad inflation har lett till en stramare penningpolitik fr\u00e5n globala centralbanker, med f\u00e5 undantag. L\u00e5nga och korta r\u00e4ntor har generellt r\u00f6rt sig skarpt upp\u00e5t under \u00e5ret, och i m\u00e5nga fall med en volatilitet och snabbhet som inte har setts under flera decennier. V\u00e4rdet p\u00e5 risktillg\u00e5ngar har negativt p\u00e5verkats av dessa omst\u00e4ndigheter. Finansieringsniv\u00e5erna f\u00f6r Volvokoncernens pensionspla- ner \u00e4r fortsatt goda trots utmanande f\u00f6rh\u00e5llanden p\u00e5 finansmarknaderna. 20 Avs\u00e4ttningar f\u00f6r pensioner och liknande f\u00f6rpliktelser I efterf\u00f6ljande tabeller l\u00e4mnas upplysningar om f\u00f6rm\u00e5ns best\u00e4mda planer. Volvokoncernen redovisar skillnaden mellan utest\u00e5ende f\u00f6rpliktelser och f\u00f6rvaltningstillg\u00e5ngarnas v\u00e4rde, justerat f\u00f6r eventuella tillg\u00e5ngstak, i balans- r\u00e4kningen. Upplysningarna avser till\u00e4mpade antaganden i aktuariella ber\u00e4kningar, redo visade kostnader under r\u00e4kenskaps\u00e5ret samt v\u00e4rdet av f\u00f6r- pliktelser och f\u00f6rvaltningstillg\u00e5ngar vid periodens utg\u00e5ng. Dessutom speci- ficeras f\u00f6r\u00e4ndringar av v\u00e4rden p\u00e5 f\u00f6rpliktelser och f\u00f6rvaltningstillg\u00e5ngar under perioden. 20:1 Till\u00e4mpade antaganden i aktuariella ber\u00e4kningar 31 dec 2022 31 dec 2021 Sverige Diskonteringsr\u00e4nta, % 1 3,95 2,00 Inflation, % 2 2,00 1,75 F\u00f6rv\u00e4ntad l\u00f6ne\u00f6kningstakt, % 2,65 2,40 F\u00f6rv\u00e4ntad livsl\u00e4ngd vid pension vid 65 \u00e5r (M\u00e4n/Kvinnor) Pension idag (medlem 65 \u00e5r), antal \u00e5r 22,2/24,4 20,9/23,5 Pension om 25 \u00e5r (medlem 40 \u00e5r idag), antal \u00e5r 24,6/26,8 22,7/24,6 USA Diskonteringsr\u00e4nta, % 1, 3 5,00-5,35 1,15\u20132,81 Inflation, % 2,50 2,20 F\u00f6rv\u00e4ntad l\u00f6ne\u00f6kningstakt, % 3,68 3,50 F\u00f6rv\u00e4ntad livsl\u00e4ngd vid pension vid 65 \u00e5r (M\u00e4n/Kvinnor) Pension idag (medlem 65 \u00e5r), antal \u00e5r 20,5/22,4 20,5/22,3 Pension om 25 \u00e5r (medlem 40 \u00e5r idag), antal \u00e5r 22,4/24,2 22,4/24,1 Storbritannien Diskonteringsr\u00e4nta, % 1 4,95 1,80 Inflation, % 3,15 3,30 F\u00f6rv\u00e4ntad l\u00f6ne\u00f6kningstakt, % 0,00 0,00 F\u00f6rv\u00e4ntad livsl\u00e4ngd vid pension vid 65 \u00e5r (M\u00e4n/Kvinnor) Pension idag (medlem 65 \u00e5r), antal \u00e5r 22,2/23,9 22,1/23,8 Pension om 25 \u00e5r (medlem 40 \u00e5r idag), antal \u00e5r 24,3/26,7 23,9/26,4 Belgien Diskonteringsr\u00e4nta, % 1 4,17 1,21 Inflation, % 2,00 1,50 F\u00f6rv\u00e4ntad l\u00f6ne\u00f6kningstakt, % 2,86 2,51 Frankrike Diskonteringsr\u00e4nta, % 1 4,19 1,19 Inflation, % 2,00 1,50 F\u00f6rv\u00e4ntad l\u00f6ne\u00f6kningstakt, % 3,01 2,50 1 Diskonteringsr\u00e4ntan f\u00f6r respektive land fastst\u00e4lls p\u00e5 grundval av marknadsr\u00e4ntan p\u00e5 f\u00f6rstklassiga f\u00f6retagsobligationer. I l\u00e4nder d\u00e4r det inte finns n\u00e5gon fungerande marknad f\u00f6r s\u00e5dana obligationer anv\u00e4nds marknadsr\u00e4ntan p\u00e5 statsobligationer. Diskonteringsr\u00e4ntan f\u00f6r den svenska pensionsf\u00f6rpliktelsen har fastst\u00e4llts genom att extrapolera bostadsobligationers marknadsr\u00e4nta enligt dess avkastningskurva. 2 Det l\u00e5ngsiktiga inflationsantagandet \u00e4r 2,00%. Pensionsf\u00f6rpliktelserna i Sverige har f\u00f6r \u00e5ret 2023 justerats f\u00f6r kortsiktig inflation. 3 F\u00f6r samtliga planer utom tre har en diskonteringsr\u00e4nta inom spannet 5,15\u20135,22% (2,47\u20132,81) anv\u00e4nts.
I graf 20:6 presenteras en analys av k\u00e4nsligheten i de f\u00f6rm\u00e5nsbest\u00e4mda
f\u00f6rpliktelserna avseende f\u00f6r\u00e4ndringar av de till\u00e4mpade antagandena f\u00f6r
diskonteringsr\u00e4nta och inflation. K\u00e4nslighetsanalysen f\u00f6r diskonterings-
r\u00e4ntan baseras p\u00e5 f\u00f6r\u00e4ndring av ett antagande medan alla andra antagan-
den h\u00e5lls konstanta. I praktiken \u00e4r detta ej troligt och f\u00f6r\u00e4ndring i antagan-
det kan vara korrelerade. K\u00e4nslighetsanalysen f\u00f6r en f\u00f6r\u00e4ndring av
l\u00e5ngsiktig inflation korrelerar med andra inflationsk\u00e4nsliga antaganden.
Beroende p\u00e5 planens och f\u00f6rm\u00e5nens utformning p\u00e5 varje plan kan k\u00e4nslig-
hetseffekten p\u00e5 f\u00f6rpliktelserna variera f\u00f6r de olika antag andena.
20:5
Sverige
Pensioner
USA
Pensioner
Stor britannien
Pensioner
Belgien
Pensioner
Frankrike
Pensioner
USA
\u00d6vriga
f\u00f6rm\u00e5ner
Genomsnittlig l\u00f6ptid p\u00e5 f\u00f6rpliktelserna, \u00e5r 19,8 8,8 12,6 10,2 11,2 8,5
20:2
Sammandrag av avs\u00e4ttningar f\u00f6r
pensioner och liknande f\u00f6rpliktelser
31 dec
2022
31 dec
2021
F\u00f6rpliktelser \u201352.862 \u201365.122
F\u00f6rvaltningstillg\u00e5ngar 46.844 55.317
Avs\u00e4ttning netto f\u00f6r pensioner
och liknande f\u00f6rpliktelser \u20136.018 \u20139.805
20:3
Pensionskostnader 2022 2021
Kostnader f\u00f6r tj\u00e4nstg\u00f6ring
under innevarande \u00e5r 1.553 1.943
R\u00e4ntekostnader 1.325 1.062
R\u00e4nteint\u00e4kter \u20131.255 \u2013917
Kostnader f\u00f6r tj\u00e4nstg\u00f6ring
under tidigare perioder 13 \u201367
Vinst/f\u00f6rlust avseende regleringar \u201322 \u201351
\u00c5rets kostnader avseende
f\u00f6rm\u00e5nsbest\u00e4mda pensionsplaner 1.614 1.971
\u00c5rets kostnader avseende
avgiftsbest\u00e4mda pensionsplaner 3.653 2.958
\u00c5rets pensionskostnader 5.267 4.928
20:4
\u00c5rets kostnader avseende f\u00f6rm\u00e5ns-
best\u00e4mda planer ut\u00f6ver pensionsplaner
2022 2021
Kostnader f\u00f6r tj\u00e4nstg\u00f6ring
under innevarande \u00e5r 106 110
R\u00e4ntekostnader 134 104
R\u00e4nteint\u00e4kter \u201331 \u201328
Kostnader f\u00f6r tj\u00e4nstg\u00f6ring
under tidigare perioder 0 4
Vinst/f\u00f6rlust avseende regleringar \u2013 \u2013
Omv\u00e4rderingar 99 148
\u00c5rets kostnader 308 338
20:6
\u2212
+
P\u00e5verkan p\u00e5 f\u00f6rpliktelsen, Mkr
Om inflationen minskar med 0,5% Om inflationen \u00f6kar med 0,5%
Om diskonteringsr\u00e4ntan \u00f6kar med 0,5% Om diskonteringsr\u00e4ntan minskar med 0,5%
K\u00c4NSLIGHETS-
ANALYS 2022
Sverige Pensioner
USA Pensioner
USA \u00d6vriga f\u00f6rm\u00e5ner
\u00d6vriga f\u00f6rm\u00e5ner
Frankrike Pensioner
Storbritannien Pensioner
Sverige Pensioner
USA Pensioner
USA \u00d6vriga f\u00f6rm\u00e5ner
\u00d6vriga f\u00f6rm\u00e5ner
Frankrike Pensioner
Storbritannien Pensioner
Belgien Pensioner
Belgien Pensioner
2.015
831
361
155
123
132
141
0
201
0
43
114
5
1.979
\u20131.769
0
\u2013217
\u2013103
0
\u201339
\u20135
\u20131.813
\u2013628
\u2013331
\u2013137
\u2013114
\u2013115
\u2013130
20:7
F\u00f6rpliktelser i f\u00f6rm\u00e5nsbest\u00e4mda planer
Sverige
Pensioner
USA
Pensioner
Stor-
britannien
Pensioner
Belgien
Pensioner
Frankrike
Pensioner
USA
\u00d6vriga
f\u00f6rm\u00e5ner
\u00d6vriga
planer Summa
F\u00f6rpliktelser ing\u00e5ende balans 2021
26.677 20.273 7.533 3.750 2.680 3.363 3.644 67.920
F\u00f6rv\u00e4rv och avyttringar samt \u00f6vriga f\u00f6r\u00e4ndringar 0 \u20136 \u2013 \u20133 \u2013 0 66 56
Kostnader f\u00f6r tj\u00e4nstg\u00f6ring under innevarande \u00e5r 861 547 0 213 170 51 211 2.053
R\u00e4ntekostnader 385 459 123 31 24 70 74 1.165
Kostnader f\u00f6r tj\u00e4nstg\u00f6ring under tidigare perioder 69 55 \u2013 \u2013106 \u2013 0 \u201319 \u20131
Regleringar \u2013 \u20131.140 \u2013 \u2013 \u2013 \u2013 \u20132 \u20131.142
Tillskjutna medel fr\u00e5n arbetstagare \u2013 \u2013 \u2013 \u2013 \u2013 29 53 82
Omv\u00e4rderingar
1
:
\u2013 Effekter av \u00e4ndrade demografiska antaganden
\u2013 59 \u2013 \u2013 0 \u201323 \u201337 \u20131
\u2013 Effekter av \u00e4ndrade finansiella antaganden \u20133.255 \u20131.155 \u2013179 \u2013186 \u2013109 \u2013172 \u2013130 \u20135.185
\u2013 Erfarenhetsbaserade justeringar \u2013238 \u201337 \u2013 \u201359 \u2013111 152 27 \u2013267
Omr\u00e4kning av utl\u00e4ndska valutor \u2013 2.154 742 73 52 348 135 3.505
Utbetalda ers\u00e4ttningar \u2013551 \u20131.389 \u2013286 \u2013106 \u2013106 \u2013338 \u2013288 \u20133.064
F\u00f6rpliktelser, 31 december 2021 23.948 19.819 7.934 3.607 2.600 3.480 3.735 65.122
varav
Fonderade f\u00f6rm\u00e5nsbest\u00e4mda planer
\u201323.517 \u201319.088 \u20137.934 \u20133.579 \u201315 \u2013 \u20132.567 \u201356.699
F\u00f6rv\u00e4rv och avyttringar samt \u00f6vriga f\u00f6r\u00e4ndringar 0 0 \u2013 0 \u2013 0 \u20136 \u20135
Kostnader f\u00f6r tj\u00e4nstg\u00f6ring under innevarande \u00e5r 819 225 \u2013 205 167 39 203 1.659
R\u00e4ntekostnader 475 581 144 44 32 95 89 1.460
Kostnader f\u00f6r tj\u00e4nstg\u00f6ring under tidigare perioder 25 0 \u2013 \u2013 \u2013 \u2013 \u201312 12
Regleringar \u2013 \u2013934 \u2013 \u2013 \u2013 \u2013 \u2013143 \u20131.077
Tillskjutna medel fr\u00e5n arbetstagare \u2013 0 \u2013 0 0 20 58 79
Omv\u00e4rderingar
1
:
\u2013 Effekter av \u00e4ndrade demografiska antaganden
602 \u2013 \u2013 \u2013 17 \u201320 0 598
\u2013 Effekter av \u00e4ndrade finansiella antaganden \u20136.516 \u20135.034 \u20133.027 \u20131.002 \u2013810 \u2013777 \u2013800 \u201317.967
\u2013 Erfarenhetsbaserade justeringar 590 \u2013209 426 165 106 136 20 1.234
Omr\u00e4kning av utl\u00e4ndska valutor \u2013 3.047 276 316 225 524 312 4.701
Utbetalda ers\u00e4ttningar \u2013587 \u20131.306 \u2013287 \u2013132 \u201373 \u2013364 \u2013203 \u20132.953
F\u00f6rpliktelser, 31 december 2022 19.357 16.190 5.465 3.203 2.264 3.132 3.252 52.862
varav
Fonderade f\u00f6rm\u00e5nsbest\u00e4mda planer
\u201318.984 \u201315.542 \u20135.465 \u20133.203 \u201312 \u2013 \u20132.268 \u201345.475
1 Av den totala omv\u00e4rderingen av de f\u00f6rm\u00e5nsbest\u00e4mda f\u00f6rpliktelserna, har 16.227 Mkr (5.601) redovisats i \u00f6vrigt totalresultat, och \u201392 Mkr (\u2013148) i resultatr\u00e4kningen.
Sverige
Den huvudsakliga f\u00f6rm\u00e5nsbest\u00e4mda pensionsplanen i Sverige \u00e4r ITP2-
planen, som grundar sig p\u00e5 slutl\u00f6nen. Planen \u00e4r delvis st\u00e4ngd, vilket inneb\u00e4r
att enbart nyanst\u00e4llda som \u00e4r f\u00f6dda f\u00f6re 1979 g\u00e5r in i ITP2-l\u00f6sningen. Volvo-
koncernens pensionsstiftelse i Sverige bildades 1996 f\u00f6r tryggande av f\u00f6r-
pliktelser r\u00f6rande \u00e5lderspension till tj\u00e4nstem\u00e4n i Sverige enligt ITP-planen.
F\u00f6rvaltnings kapitalet i Volvokoncernens svenska pensions stiftelse placeras
huvudsakligen i r\u00e4nte b\u00e4rande v\u00e4rdepapper och alternativa tillg\u00e5ngar enligt
en strategisk allokering som beslutas av stiftelsens styrelse. Den 31 decem-
ber 2022 uppgick v\u00e4rdet av stiftelsens f\u00f6rvaltningskapital till 18.810 Mkr
(20.822), varav 6% (35) var placerat i egetkapitalinstrument. Vid samma
tidpunkt uppgick v\u00e4rdet av utf\u00e4rdade pensionsf\u00f6rpliktelser h\u00e4nf\u00f6rliga till
ITP-planen till 18.970 Mkr (23.496).
20:8
F\u00f6rvaltningstillg\u00e5ngarnas verkliga
v\u00e4rde i fonderade planer
Sverige
Pensioner
USA
Pensioner
Stor-
britannien
Pensioner
Belgien
Pensioner
Frankrike
Pensioner
USA
\u00d6vriga
f\u00f6rm\u00e5ner
\u00d6vriga
planer Summa
F\u00f6rvaltningstillg\u00e5ngar ing\u00e5ende balans 2021
17.892 20.917 7.480 2.804 15 33 2.063 51.203
F\u00f6rv\u00e4rv och avyttringar samt \u00f6vriga f\u00f6r\u00e4ndringar 0 \u20133 \u2013 0 \u20131 \u2013 51 47
R\u00e4nteint\u00e4kter 264 478 123 23 0 \u2013 56 944
Regleringar \u2013 \u20131.090 \u2013 \u2013 \u2013 \u2013 \u2013 \u20131.090
Omv\u00e4rderingar
1
2.368 \u2013119 \u2013561 171 0 \u2013 \u201346 1.813
Tillg\u00e5ngstak \u2013 \u2013 464 \u2013 \u2013 \u2013 16 479
Tillskjutna medel fr\u00e5n arbetsgivare 322 \u2013 65 163 \u2013 \u2013 215 766
Tillskjutna medel fr\u00e5n arbetstagare \u2013 30 \u2013 \u2013 \u2013 \u2013 54 84
Omr\u00e4kning av utl\u00e4ndska valutor \u2013 2.188 740 54 0 3 85 3.070
Utbetalda ers\u00e4ttningar \u20131 \u20131.387 \u2013286 \u2013102 0 0 \u2013223 \u20132.000
F\u00f6rvaltningstillg\u00e5ngar, 31 december 2021 20.845 21.013 8.024 3.113 14 37 2.271 55.317
F\u00f6rv\u00e4rv och avyttringar samt \u00f6vriga f\u00f6r\u00e4ndringar 0 0 \u2013 0 1 0 0 2
R\u00e4nteint\u00e4kter 417 617 146 39 0 \u2013 67 1.286
Regleringar \u2013 \u2013901 \u2013 \u2013 \u2013 \u2013 \u2013154 \u20131.055
Omv\u00e4rderingar
1
\u20132.274 \u20135.484 \u20133.349 \u2013480 \u2013 \u2013 \u2013239 \u201311.826
Tillg\u00e5ngstak \u2013 \u2013 481 \u2013 \u2013 \u2013 14 495
Tillskjutna medel fr\u00e5n arbetsgivare \u2013156 16 66 158 \u2013 \u2013 328 411
Tillskjutna medel fr\u00e5n arbetstagare \u2013 34 \u2013 0 \u2013 \u2013 58 93
Omr\u00e4kning av utl\u00e4ndska valutor \u2013 3.225 281 275 1 5 202 3.989
Utbetalda ers\u00e4ttningar \u20131 \u20131.302 \u2013287 \u2013132 \u20131 \u2013 \u2013144 \u20131.867
F\u00f6rvaltningstillg\u00e5ngar, 31 december 2022 18.831 17.218 5.362 2.972 15 42 2.403 46.844
1 Av den totala omv\u00e4rderingen av f\u00f6rvaltningstillg\u00e5ngarna har \u201311.331 Mkr (2.292) redovisats i \u00f6vrigt totalresultat.
20:9
Avs\u00e4ttningar netto, f\u00f6r pensioner
och liknande f\u00f6rpliktelser
Sverige
Pensioner
USA
Pensioner
Stor-
britannien
Pensioner
Belgien
Pensioner
Frankrike
Pensioner
USA
\u00d6vriga
f\u00f6rm\u00e5ner
\u00d6vriga
planer Summa
Avs\u00e4ttning netto f\u00f6r pensioner och liknande
f\u00f6rpliktelser, 31 december 2021 \u20133.102 1.194 91 \u2013494 \u20132.586 \u20133.443 \u20131.464 \u20139.805
varav redovisade under rubriken:
BR
Pensionstillg\u00e5ngar, netto \u2013 2.234 104 \u2013 \u2013 34 \u2013 2.372
BR
Avs\u00e4ttningar f\u00f6r pensioner och liknande f\u00f6rpliktelser
\u20133.102 \u20131.040 \u201313 \u2013494 \u20132.586 \u20133.477 \u20131.464 \u201312.177
Avs\u00e4ttning netto f\u00f6r pensioner och liknande
f\u00f6rpliktelser, 31 december 2022 \u2013525 1.029 \u2013103 \u2013231 \u20132.249 \u20133.089 \u2013849 \u20136.018
varav redovisade under rubriken:
BR
Pensionstillg\u00e5ngar, netto 389 2.005 25 \u2013 \u2013 42 266 2.727
BR
Avs\u00e4ttningar f\u00f6r pensioner och liknande f\u00f6rpliktelser \u2013914 \u2013976 \u2013128 \u2013231 \u20132.249 \u20133.132 \u20131.115 \u20138.745
Svenska f\u00f6retag kan trygga nya pensionsf\u00f6rpliktelser genom avs\u00e4tt-
ningar i balansr\u00e4kningen eller genom \u00f6verf\u00f6ring av medel till pensions-
stiftelsen. En kreditf\u00f6rs\u00e4kring m\u00e5ste dessutom tecknas avseende v\u00e4rdet
av utf\u00e4rdade f\u00f6rpliktelser. Ut\u00f6ver f\u00f6rm\u00e5ner betr\u00e4ffande \u00e5lderspension om -
fattar ITP-planen \u00e4ven kollektiv familjepension vilken Volvo koncernen
finansierar genom en f\u00f6rs\u00e4kring hos f\u00f6rs\u00e4kringsbolaget Alecta. Enligt ett
uttalande fr\u00e5n R\u00e5det f\u00f6r finansiell rapportering \u00e4r detta en f\u00f6rm\u00e5ns-
best\u00e4md plan som omfattar flera arbetsgivare. F\u00f6r r\u00e4kenskaps\u00e5ret 2022
har Volvokoncernen inte haft tillg\u00e5ng till information fr\u00e5n Alecta som m\u00f6j-
liggjort redovisning av denna plan s\u00e5som en f\u00f6rm\u00e5nsbest\u00e4md plan. Planen
har s\u00e5ledes redovisats s\u00e5som en avgiftsbest\u00e4md plan. Volvo koncernen
ber\u00e4knar att under 2023 betala premier till Alecta om cirka 210 Mkr. Den
kollektiva konsolideringsniv\u00e5n m\u00e4ter f\u00f6rdelningsbara tillg\u00e5ngar i f\u00f6rh\u00e5l-
lande till f\u00f6rs\u00e4krings\u00e5tagandet. Enligt Alectas konsolideringspolicy f\u00f6r
f\u00f6rm\u00e5nsbest\u00e4mda f\u00f6rs\u00e4kringar ska den kollektiva konsolideringsniv\u00e5n
normalt till\u00e5tas variera mellan 125% och 175%. Alectas prelimi n\u00e4ra kon-
solideringsgrad uppg\u00e5r till 172% (172). Om konsolideringsniv\u00e5n ligger
under eller \u00f6verstiger normalintervallet kan en \u00e5tg\u00e4rd vara att h\u00f6ja det
avtalade priset f\u00f6r nyteckning eller att inf\u00f6ra premie reduktioner.
Volvokoncernens andel av totala sparpremier f\u00f6r ITP2 i Alecta uppgick
per den 31 december 2022 till 0,23% (0,24) och andelen av totalt antal
aktiva f\u00f6rs\u00e4krade uppgick till 1,77% (1,72).
I Sverige utg\u00e5r en f\u00f6rm\u00e5n till alla anst\u00e4llda, en jubileumsplan, d\u00e4r man
tilldelas ett visst antal aktier baserat p\u00e5 tj\u00e4nstg\u00f6ringstid om 25, 35 och 45
\u00e5r. Denna plan redovisas som aktierelaterade ers\u00e4ttningar. F\u00f6r aktiebase-
rade ers\u00e4ttningar skall verkligt v\u00e4rde av ers\u00e4ttningsbeloppet best\u00e4mmas
vid tidpunkten f\u00f6r tilldelning. Planen redovisas under \u00f6vriga skulder.
USA
I USA har Volvokoncernen avdragsgilla pensionsplaner, sjukv\u00e5rds planer
efter pensionering samt pensionsplaner som ger r\u00e4tt till uppskov med
skatten. De avdragsgilla pensionsplanerna fonderas medan \u00f6vriga planer
vanligtvis ej \u00e4r fonderade. Det finns fem finansierade pensionsplaner
varav alla fem \u00e4r st\u00e4ngda f\u00f6r nya deltagare. Tre av de fem planerna \u00e4r
\u00f6ppna f\u00f6r framtida pensionsintj\u00e4ning. Volvokoncernens dotterf\u00f6retag i
USA tryggar sina pensionsf\u00f6rpliktelser i huvudsak genom \u00f6verf\u00f6ringar av
medel till frist\u00e5ende pensionsplaner. US Retirement Trust f\u00f6rvaltar till-
g\u00e5ngarna till de fem planerna. Den strategiska allokeringen av plantill-
g\u00e5ngarna m\u00e5ste leva upp till placeringsreglementet som beslutats av stif-
telsens styrelse. Alla medlemmar i styrelsen utses av f\u00f6retaget, men varje
enskild medlem har ett lagstadgat personligt ansvar att i alla l\u00e4gen utg\u00e5
ifr\u00e5n f\u00f6rm\u00e5nstagarnas b\u00e4sta. Den 31 december 2022 uppgick det sam-
manlagda v\u00e4rdet av pensionsf\u00f6rpliktelser i s\u00e5dana frist\u00e5ende planer till
15.542 Mkr (19.088). Det sammanlagda v\u00e4rdet av f\u00f6rvaltningskapital i
dessa planer uppgick vid samma tidpunkt till 17.218 Mkr (21.013), varav
8% (13) var placerat i egetkapitalinstrument. Enligt regelverket f\u00f6r tryg-
gande av pensionsf\u00f6rpliktelser f\u00f6reskrivs vissa miniminiv\u00e5er avseende
v\u00e4rdet p\u00e5 f\u00f6rvaltningstillg\u00e5ngar i f\u00f6rh\u00e5llande till v\u00e4rdet p\u00e5 f\u00f6rpliktelser.
Under 2022 och 2021 \u00f6verf\u00f6rde Volvokoncernen inga medel till de ame-
rikanska pensionsplanerna.
20:10
Likvida medel, 509 (1%)
Egetkapitalinstrument, 2.985 (6%)
Skuldinstrument, 38.450 (82%)
Fastigheter, 2.057 (5%)
V\u00e4rdepapper med bakomliggande
tillg\u00e5ngar, 2.274 (5%)
\u00d6vriga tillg\u00e5ngar, 623 (1%)
F\u00f6rvaltningstillg\u00e5ngarnas f\u00f6rdelning p\u00e5 tillg\u00e5ngsslag
den 31 december 2022
\u00b9
Likvida medel, 869 (2%)
Egetkapitalinstrument, 11.274 (20%)
Skuldinstrument, 38.771 (69%)
Fastigheter, 1.682 (3%)
V\u00e4rdepapper med bakomliggande
tillg\u00e5ngar, 2.658 (5%)
\u00d6vriga tillg\u00e5ngar, 584 (1%)
F\u00f6rvaltningstillg\u00e5ngarnas f\u00f6rdelning p\u00e5 tillg\u00e5ngsslag
den 31 december 2021\u00b9
20:11
Verkligt v\u00e4rde p\u00e5
f\u00f6rvaltningstillg\u00e5ngar
31 dec 2022 31 dec 2021
Likvida medel 509 869
Noterade f\u00f6rvaltningstillg\u00e5ngar
Egetkapitalinstrument 553 8.476
Skuldinstrument 38.013 38.413
Fastigheter 0 20
Derivat 13 \u201315
\u00d6vriga tillg\u00e5ngar 1.092 1.001
Onoterade f\u00f6rvaltningstillg\u00e5ngar
\u00d6vriga tillg\u00e5ngar 6.717 7.074
Totalt
1
46.898 55.838
1 Exkluderar tillg\u00e5ngstak om 54 Mkr (521).
Storbritannien
I Storbritannien har Volvokoncernen fem f\u00f6rm\u00e5nsbest\u00e4mda pensions-
planer, vilka alla \u00e4r fonderade. Pensionsfonderna utg\u00f6rs av frist\u00e5ende
legala enheter, vilka leds av en professionell f\u00f6rvaltare. Samtliga planer \u00e4r
st\u00e4ngda f\u00f6r nya deltagare och framtida pensionsintj\u00e4ning. F\u00f6rdelningen
av tillg\u00e5ngarna m\u00e5ste vara i enlighet med den invester ingsstrategi som
\u00e4r \u00f6verenskommen mellan f\u00f6retaget och den professionella f\u00f6rvaltaren.
F\u00f6r tre av planerna har Volvokoncernen en oinskr\u00e4nkt r\u00e4ttighet till det
redovisade \u00f6verskottet f\u00f6r den planen eller planerna om en netto tillg\u00e5ng
redovisas i balansr\u00e4kningen n\u00e4r pensionsplanen upph\u00f6r. F\u00f6r tv\u00e5 planer \u00e4r
detta inte fallet i juridiskt mening och d\u00e4rf\u00f6r till\u00e4mpas ett tillg\u00e5ngstak i
dessa fall. Den 31 december 2022 uppgick det sammanlagda v\u00e4rdet p\u00e5
f\u00f6rpliktelser som s\u00e4krats av pensionstillg\u00e5ngar till 5.465 Mkr (7.934). Vid
samma tidpunkt uppgick det sammanlagda v\u00e4rdet av f\u00f6rvaltningskapital i
dessa planer till 5.362 Mkr (8.024), varav 4% (5) var placerat i egetkapi-
talinstrument. Under 2022 har Volvokoncernen \u00f6verf\u00f6rt extra medel till
pensions planerna i Storbritannien med 66 Mkr (65).
Belgien
I Belgien har Volvokoncernen fyra traditionella f\u00f6rm\u00e5nsbest\u00e4mda planer
vilka \u00e4r baserade p\u00e5 slutl\u00f6n d\u00e4r alla planer \u00e4r st\u00e4ngda f\u00f6r nya deltagare.
Alla planer \u00e4r \u00f6ppna f\u00f6r framtida pensionsintj\u00e4ning. Tv\u00e5 av planerna \u00e4r fon-
derade via en extern pensionsfond med en legalt avgr\u00e4nsad Volvo-del och
tv\u00e5 \u00e4r fonderade via en gruppf\u00f6rs\u00e4kring vilka i Belgien ben\u00e4mns som
Branch 21. F\u00f6rm\u00e5ner betalas vid pensionering ut som en klumpsumma.
Det finns ocks\u00e5 en \u00f6ppen avgiftsbest\u00e4md pensionsplan samt ett vinstdel-
ningsprogram f\u00f6r vilket utbetalningar sker till en avgiftsbest\u00e4md pen-
sionsplan som fonderas av den egna pensionsfonden eller genom grupp-
f\u00f6rs\u00e4kring. Alla avgiftsbest\u00e4mda planer i Belgien har en lagstadgad
minimumgaranti vad g\u00e4ller avkastning och redovisas d\u00e4rf\u00f6r som f\u00f6rm\u00e5ns-
best\u00e4mda planer. Den strategiska allokeringen avseende tillg\u00e5ngarna
m\u00e5ste vara i enlighet med investeringspolicyn, f\u00f6reslagen av Volvokoncer-
nen och formellt beslutad av styrelsen f\u00f6r pensionsfonden. Alla pensions-
fondens styrelsemedlemmar \u00e4r nominerade av f\u00f6retaget. Den 31 decem-
ber 2022 uppgick det sammanlagda v\u00e4rdet p\u00e5 f\u00f6rpliktelsen till 3.203 Mkr
(3.607). Det sammanlagda v\u00e4rdet av f\u00f6rvaltningskapital i dessa planer
uppgick vid samma tidpunkt till 2.972 Mkr (3.113), varav 9% (27) var pla-
cerat i egetkapitalinstrument. Under 2022 har Volvokoncernen \u00f6verf\u00f6rt
extra medel till pensionsplanerna i Belgien med 158 Mkr (163).
Frankrike
I Frankrike har Volvokoncernen tv\u00e5 typer av f\u00f6rm\u00e5nsbest\u00e4mda pensions-
planer, Indemnit\u00e9 de Fin de Carri\u00e8re (IFC) samt Jubileumsplan. Planerna
\u00e4r ej fonderade. IFC \u00e4r obligatorisk i Frankrike. Ers\u00e4ttningarna grundar sig
p\u00e5 de kollektivavtal som \u00e4r till\u00e4mpliga f\u00f6r bolaget, medarbetarens anst\u00e4ll-
ningstid per pensionsdagen och slutl\u00f6nen. Pension utbetalas enbart om
de anst\u00e4llda arbetar f\u00f6r bolaget n\u00e4r de g\u00e5r i pension. Jubileumsplanen
utg\u00e5r fr\u00e5n en intern \u00f6verenskommelse och grundar sig p\u00e5 l\u00e5ng och trogen
tj\u00e4nst vid 20, 30, 35 och 40 \u00e5rs anst\u00e4llning. Den 31 december 2022 upp-
gick det totala v\u00e4rdet p\u00e5 f\u00f6rpliktelsen till 2.264 Mkr (2.600).
Investeringsstrategi och riskhantering
Volvokoncernen hanterar allokeringen och investeringen av tillg\u00e5ngarna i
pensionsplanerna f\u00f6r att m\u00f6ta l\u00e5ngsiktiga m\u00e5l. De viktigaste m\u00e5len hand-
lar om att klara aktuella och framtida pensionsf\u00f6rpliktelser, tillhandah\u00e5lla
tillr\u00e4cklig likviditet f\u00f6r att klara utbetalningskrav samt att tillhandah\u00e5lla
en total avkastning som maximerar pensionstillg\u00e5ngarna i f\u00f6rh\u00e5llande till
pensionsskulderna. Detta sker genom att maximera avkastningen p\u00e5 till-
g\u00e5ngarna utifr\u00e5n en l\u00e4mplig riskniv\u00e5. Det slutliga investeringsbeslutet lig-
ger ofta hos den lokala pensionsf\u00f6rvaltaren, men investeringspolicyn f\u00f6r
samtliga planer s\u00e4kerst\u00e4ller att riskerna i investeringsportf\u00f6ljerna \u00e4r v\u00e4l
spridda. Den prim\u00e4ra l\u00e5ngsiktiga riskreducerande aktiviteten \u00e4r att st\u00e4nga
f\u00f6rm\u00e5nsbest\u00e4mda planer och ers\u00e4tta dessa med avgiftsbest\u00e4mda planer
d\u00e4r detta \u00e4r m\u00f6jligt. Risker h\u00e4nf\u00f6rliga till redan utgivna pensionsf\u00f6rplik-
telser, exempelvis livsl\u00e4ngd och inflation, samt utk\u00f6pspremier och till-
h\u00f6rande matchningsstrategier \u00f6ver vakas p\u00e5 l\u00f6pande basis f\u00f6r att minska
Volvo koncernens exponering.
De senaste \u00e5ren har n\u00e5gra av de f\u00f6rm\u00e5nsbest\u00e4mda planerna st\u00e4ngts f\u00f6r
nya deltagare och ersatts av avgiftsbest\u00e4mda pensionsplaner f\u00f6r att minska
riskerna f\u00f6r Volvokoncernen.
I Sverige best\u00e4ms miniminiv\u00e5n p\u00e5 v\u00e4rdet av f\u00f6rvaltningstillg\u00e5ngarna av
PRI Pensionsgaranti. Detta \u00e4r obligatoriskt f\u00f6r att f\u00e5 vara kvar i systemet
och kunna f\u00e5 en f\u00f6rs\u00e4kring f\u00f6r pensionsskulden. Tillskotten motsvarar van-
ligtvis de pensionsf\u00f6rm\u00e5ner som ber\u00e4knas intj\u00e4nas under det kommande
\u00e5ret plus eventuella underskott gentemot miniminiv\u00e5n, s\u00e5vida planen inte
uppvisar ett \u00f6verskott enligt lokala fonderingsprinciper.
I USA fastst\u00e4lls miniminiv\u00e5n p\u00e5 tillskotten till pensionsplanerna av bola-
get f\u00f6r att undvika straffavgifter, beh\u00e5lla flexibiliteten samt att undvika
omfattande extra finansiell rapportering till de amerikanska pensions-
myndigheterna och till deltagarna i pensionsplanen. Miniminiv\u00e5n p\u00e5 till-
skotten motsvarar vanligtvis de f\u00f6rm\u00e5ner som ber\u00e4knas intj\u00e4nas under
det kommande \u00e5ret plus en sjundedel av eventuellt underskott, s\u00e5vida
planen inte uppvisar ett \u00f6verskott enligt lokala fonderingsprinciper.
I Storbritannien finns ingen fastst\u00e4lld miniminiv\u00e5 f\u00f6r v\u00e4rdet p\u00e5 f\u00f6rvalt-
ningstillg\u00e5ngarna. Det finns lagkrav p\u00e5 att genomf\u00f6ra en grundlig skuld -
ber\u00e4k ning var tredje \u00e5r. F\u00f6r varje separat plan som visar ett underskott
fastst\u00e4lls en finan si e rings plan som skall s\u00e4kra en fullst\u00e4ndig finansie ring
av planen inom en rimlig tidsram. Finansieringsplanen skall \u00f6verenskommas
med bolaget och l\u00e4mnas till tillsyns myndigheten f\u00f6r godk\u00e4nnande.
I Belgien definieras miniminiv\u00e5n p\u00e5 fondering i lag och f\u00f6ljs l\u00f6pande upp av
tillsynsmyndigheten FSMA. Ramverket f\u00f6r minimikravet utg\u00e5r fr\u00e5n en dis-
konteringsr\u00e4nta som baseras p\u00e5 f\u00f6rv\u00e4ntad avkastning p\u00e5 plantillg\u00e5ngarna.
Pensionsfonden m\u00e5ste alltid vara fullt fonderad p\u00e5 detta skuldm\u00e5tt. De
\u00e5rliga tillskotten till pensionsfonden f\u00f6ljer en tillskottsplan utformad f\u00f6r
att ge stabilitet \u00f6ver planens livsl\u00e4ngd.
Volvokoncernen ber\u00e4knar att under 2023 \u00f6verf\u00f6ra ett belopp om
300\u2013500 Mkr till pensionsplaner.
REDOVISNINGSPRINCIP Incitamentsprogram Volvokoncernen har ett l\u00e5ngfristigt och ett kortfristigt incitamentspro- gram vilket redovisas enligt IAS 19 Ers\u00e4ttningar till anst\u00e4llda. Under intj\u00e4- nandeperioden redo visas incitamentsprogrammet som en kostnad och e n kortfristig skuld. Riktlinjer f\u00f6r ers\u00e4ttning till ledande befattningshavare, antagna av \u00e5rsst\u00e4mman den 6 april 2022 Dessa riktlinjer (AB Volvos ers\u00e4ttningspolicy) avser ers\u00e4ttning och andra anst\u00e4llningsvillkor f\u00f6r Volvokoncernens ledning (ledande befattningshavare). Riktlinjerna \u00e4r fram\u00e5tblickande, vilket inneb\u00e4r att de ska till\u00e4mpas p\u00e5 ers\u00e4ttningar som avtalas, och f\u00f6r\u00e4ndringar som g\u00f6rs i redan avtalade ers\u00e4tt- ningar, efter att dessa f\u00f6reslagna riktlinjer antagits av \u00e5rsst\u00e4mman 2022. Riktlinjerna omfattar inte ers\u00e4ttningar som beslutas av bolagsst\u00e4mman. Nya aktierelaterade incitamentsprogram beslutas i f\u00f6rekommande fall av bolags- st\u00e4mman, men n\u00e5got s\u00e5dant program f\u00f6resl\u00e5s inte f\u00f6r n\u00e4rvarande. Riktlinjernas fr\u00e4mjande av Volvokoncernens aff\u00e4rsstrategi, l\u00e5ngsiktiga intressen och h\u00e5llbarhet En framg\u00e5ngsrik implementering av Volvokoncernens aff\u00e4rsstrategi och tillvaratagandet av koncernens l\u00e5ngsiktiga intressen, inklusive dess h\u00e5ll- barhet, f\u00f6ruts\u00e4tter att koncernen kan rekrytera, beh\u00e5lla och utveckla h\u00f6gre chefer. Dessa riktlinjer m\u00f6jligg\u00f6r f\u00f6r AB Volvo att kunna erbjuda ledande befattningshavare en konkurrenskraftig totalers\u00e4ttning. Ytter- ligare information om Volvokoncernens aff\u00e4rsstrategi finns tillg\u00e4nglig i Volvokoncernens \u00e5rs- och h\u00e5llbarhetsrapport. Ers\u00e4ttningsformer Volvokoncernens ers\u00e4ttning till ledande befattningshavare ska best\u00e5 av f\u00f6ljande komponenter: grundl\u00f6n, kortfristig respektive l\u00e5ngfristig r\u00f6rlig ers\u00e4ttning, pensionsf\u00f6rm\u00e5ner och andra f\u00f6rm\u00e5ner. Kortfristig r\u00f6rlig ers\u00e4ttning f\u00e5r, s\u00e5vitt avser den verkst\u00e4llande direkt\u00f6- ren, uppg\u00e5 till h\u00f6gst 100 procent av grundl\u00f6nen och, s\u00e5vitt avser \u00f6vriga ledande befattningshavare, h\u00f6gst 80 procent av grundl\u00f6nen. L\u00e5ngfristig r\u00f6rlig ers\u00e4ttning f\u00e5r, s\u00e5vitt avser den verkst\u00e4llande direkt\u00f6- ren, uppg\u00e5 till h\u00f6gst 150 procent av grundl\u00f6nen och, s\u00e5vitt avser \u00f6vriga ledande befattningshavare, h\u00f6gst 80 procent av grundl\u00f6nen. Det nuva- rande l\u00e5ngfristiga incitamentsprogrammet f\u00f6r koncernens h\u00f6gsta chefer, inklusive de ledande befattningshavarna, introducerades i samband med \u00e5rsst\u00e4mman 2016. Programmets syfte \u00e4r att fr\u00e4mja l\u00e5ngsiktigt v\u00e4rdeska- pande och st\u00e4rka intressegemenskapen mellan koncernens h\u00f6gsta chefer och aktie\u00e4garna. Detta uppn\u00e5s genom att programmet, som utg\u00e5r fr\u00e5n en fyra\u00e5rig cykel, har en prestationsbaserad \u00e5rlig tilldelning som investeras i Volvo-aktier med ett obligatoriskt krav att beh\u00e5lla aktierna i tre \u00e5r. Det blir ingen utbetalning under det l\u00e5ngfristiga incitamentsprogrammet om den \u00e5rsst\u00e4mma som \u00e4ger rum \u00e5ret efter prestations\u00e5ret beslutar att inte g\u00f6ra n\u00e5gon utdelning till aktie\u00e4garna. Programmet finansieras \u00e5rligen genom en tilldelning baserad p\u00e5 prestationsm\u00e5l fastst\u00e4llda av styrelsen. Nettoutfallet (efter skatt) av betalningen m\u00e5ste omedelbart investeras i AB Volvo-aktier, som sedan m\u00e5ste beh\u00e5llas i minst tre \u00e5r. P\u00e5 detta s\u00e4tt kommer de ledande befattningshavarna bygga upp ett aktieinnehav i bolaget och samtidigt ha ett l\u00e5ngsiktigt intresse i aktiernas v\u00e4rdeutveckling. Vid utg\u00e5ngen av tre\u00e5rs- perioden f\u00e5r de ledande befattningshavarna avyttra aktier f\u00f6rutsatt att de d\u00e5 uppfyller kravet p\u00e5 innehav av aktier. Kravet inneb\u00e4r att verkst\u00e4llande direkt\u00f6ren ska inneha aktier v\u00e4rda minst tv\u00e5 brutto\u00e5rsl\u00f6ner och \u00f6vriga ledande befattningshavare aktier v\u00e4rda minst en brutto\u00e5rsl\u00f6n. Innehavskra- ven f\u00f6r ledande befattningshavare ska upph\u00f6ra om den ledande befatt- ningshavarens anst\u00e4llning upph\u00f6r, och styrelsen f\u00e5r medge andra undantag fr\u00e5n kraven efter vad styrelsen bed\u00f6mer vara l\u00e4mpligt. Ytterligare kontanters\u00e4ttning f\u00e5r utg\u00e5 under extraordin\u00e4ra omst\u00e4ndig- heter f\u00f6rutsatt att s\u00e5dana s\u00e4rskilda arrangemang \u00e4r tidsbegr\u00e4nsade och endast g\u00f6rs p\u00e5 individniv\u00e5 i syfte att rekrytera eller beh\u00e5lla ledande befatt- ningshavare eller som ers\u00e4ttning f\u00f6r extraordin\u00e4ra insatser utanf\u00f6r indivi- dens ordinarie uppgifter. S\u00e5dan ers\u00e4ttning f\u00e5r inte \u00f6verstiga ett belopp motsvarande 100 procent av den \u00e5rliga grundl\u00f6nen. Beslut om s\u00e5dan ers\u00e4ttning ska fattas av styrelsen p\u00e5 f\u00f6rslag av ers\u00e4ttningskommitt\u00e9n. Pensionsf\u00f6rm\u00e5ner till verkst\u00e4llande direkt\u00f6ren ska baseras p\u00e5 en pre- miebest\u00e4md pensionsplan. Den pensionsgrundande l\u00f6nen ska enbart omfatta grundl\u00f6n. Pensionsavs\u00e4ttningarna till verkst\u00e4llande direkt\u00f6re h\u00e4nf\u00f6rliga till den \u00e5rliga grundl\u00f6nen ska inte uppg\u00e5 till mer \u00e4n 35 procent av grundl\u00f6nen. Andra f\u00f6rm\u00e5ner kan inkludera t.ex. livf\u00f6rs\u00e4kring, sjukv\u00e5rdsf\u00f6rs\u00e4kring och bilf\u00f6rm\u00e5n. Premier och andra kostnader h\u00e4nf\u00f6rliga till s\u00e5dana f\u00f6rm\u00e5ner f\u00e5r inte uppg\u00e5 till mer \u00e4n 3 procent av verkst\u00e4llande direkt\u00f6rens \u00e5rliga grundl\u00f6n. F\u00f6r andra ledande befattningshavare ska utbetalning av pensionsf\u00f6r- m\u00e5ner baseras p\u00e5 en premiebest\u00e4md pensionsplan med undantag f\u00f6r de fall d\u00e4r lag eller kollektivavtal kr\u00e4ver en f\u00f6rm\u00e5nsbest\u00e4md pension. Den pensionsgrundande l\u00f6nen ska inkludera grundl\u00f6n och, n\u00e4r lag eller kol- lektivavtal s\u00e5 kr\u00e4ver, r\u00f6rliga ers\u00e4ttningar. De totala pensionsavs\u00e4ttning- arna till andra ledande befattningshavare ska inte uppg\u00e5 till mer \u00e4n 35 procent av grundl\u00f6nen, om inte en h\u00f6gre procentsats uppkommer p\u00e5 grund av lag eller kollektivavtal. Andra f\u00f6rm\u00e5ner kan inkludera t.ex. livf\u00f6rs\u00e4kring, sjukv\u00e5rdsf\u00f6rs\u00e4kring och bilf\u00f6rm\u00e5n. Premier och andra kostnader h\u00e4nf\u00f6rliga till s\u00e5dana f\u00f6rm\u00e5- ner f\u00e5r inte uppg\u00e5 till mer \u00e4n 10 procent av den \u00e5rliga grundl\u00f6nen f\u00f6r \u00f6vriga ledande befattningshavare. Ers\u00e4ttning till ledande befattningshavare som \u00e4r bosatta utanf\u00f6r Sverige eller som \u00e4r bosatta i Sverige men har v\u00e4sentlig anknytning till eller har varit bosatta i ett annat land \u00e4n Sverige kan bli vederb\u00f6rligen anpassad f\u00f6r att f\u00f6lja tvingande regler eller lokal praxis, varvid dessa riktlinjers \u00f6ver- gripande \u00e4ndam\u00e5l s\u00e5 l\u00e5ngt som m\u00f6jligt ska tillgodoses. Ut\u00f6ver ers\u00e4ttning enligt ovan kan ledande befattningshavare som flyt- tar f\u00f6r eller med en befattning eller som arbetar i flera l\u00e4nder \u00e4ven erh\u00e5lla ers\u00e4ttning och f\u00f6rm\u00e5ner som \u00e4r rimliga med h\u00e4nsyn till de s\u00e4rskilda omst\u00e4ndigheter som f\u00f6ljer av s\u00e5dana arrangemang, varvid h\u00e4nsyn ska tas till dessa riktlinjers \u00f6vergripande \u00e4ndam\u00e5l samt allm\u00e4nna riktlinjer och rutiner f\u00f6r gr\u00e4ns\u00f6verskridande arbete inom Volvokoncernen. Upph\u00f6rande av anst\u00e4llning Vid upph\u00f6rande av en ledande befattningshavares anst\u00e4llning f\u00e5r upps\u00e4g- ningstiden vara h\u00f6gst tolv m\u00e5nader. Grundl\u00f6nen under upps\u00e4gningstiden och avg\u00e5ngsvederlag f\u00e5r sammantaget inte \u00f6verstiga ett belopp motsva- rande grundl\u00f6nen f\u00f6r tv\u00e5 \u00e5r. F\u00f6r ledande befattningshavare som \u00e4r bosatta utanf\u00f6r Sverige eller som \u00e4r bosatta i Sverige men har v\u00e4sentlig anknytning till eller har varit bosatta i ett annat land \u00e4n Sverige f\u00e5r erbjudas upps\u00e4gningstid och avg\u00e5ngsvederlag som \u00e4r sk\u00e4liga mot bakgrund av de s\u00e4rskilda omst\u00e4ndig- heterna, varvid h\u00e4nsyn ska tas till dessa riktlinjers \u00f6vergripande \u00e4ndam\u00e5l samt allm\u00e4nna riktlinjer och rutiner inom Volvokoncernen. Kriterier f\u00f6r utdelning av r\u00f6rlig kontanters\u00e4ttning m.m. Kort- och l\u00e5ngfristig r\u00f6rlig ers\u00e4ttning ska vara kopplad till f\u00f6rutbest\u00e4mda och m\u00e4tbara kriterier. Kriterierna \u2013 som exempelvis kan vara knutna till EBIT, kassafl\u00f6de, avkastning p\u00e5 investerat kapital eller liknande nyckeltal eller h\u00e5ll- barhetsm\u00e5l \u2013 ska vara utformade f\u00f6r att fr\u00e4mja Volvokoncernens strategi och l\u00e5ngsiktiga v\u00e4rdeskapande samt st\u00e4rka kopplingen mellan uppn\u00e5dda prestationsm\u00e5l och utfall. Kriterierna f\u00f6r kortfristig och l\u00e5ngfristig r\u00f6rlig 27 Personal ers\u00e4ttning ska fastst\u00e4llas \u00e5rligen av styrelsen, och i vilken utstr\u00e4ckning krite- rierna uppfyllts ska bed\u00f6mas \u00f6ver \u00e5rliga m\u00e4tperioder. I vilken utstr\u00e4ckning kriterierna f\u00f6r tilldelning av r\u00f6rlig ers\u00e4ttning har uppfyllts ska fastst\u00e4llas n\u00e4r den relevanta m\u00e4tperioden avslutats. Styrel- sen ansvarar f\u00f6r att fastst\u00e4lla r\u00f6rlig ers\u00e4ttning till samtliga ledande befatt- ningshavare. \u00c5terbetalning och justeringar Ledande befattningshavare som deltar i Volvokoncernens nuvarande kort- fristiga och l\u00e5ngfristiga incitamentsprogram \u00e4r skyldiga att, under vissa omst\u00e4ndigheter och under viss tid, \u00e5terbetala hela eller delar av redan utbetalad r\u00f6rlig ers\u00e4ttning om utbetalning skett av misstag eller baserats p\u00e5 avsiktligt f\u00f6rfalskad data eller i h\u00e4ndelse av en v\u00e4sentlig justering av Volvokoncernens finansiella resultat. Vidare f\u00e5r styrelsen besluta om \u00e4nd- ringar av utbetalningar enligt incitamentsprogram (innan utbetalning skett) n\u00e4r extraordin\u00e4ra omst\u00e4ndigheter f\u00f6religger eller f\u00f6r att justera f\u00f6r of\u00f6rutsedda eng\u00e5ngsh\u00e4ndelser. L\u00f6n och anst\u00e4llningsvillkor f\u00f6r anst\u00e4llda Vid beredningen av styrelsens f\u00f6rslag till dessa ers\u00e4ttningsriktlinjer har styrelsen beaktat att de f\u00f6rm\u00e5ner som erbjuds till ledande befattningsha- vare beh\u00f6ver ligga i linje med de allm\u00e4nna strukturer som till\u00e4mpas f\u00f6r AB Volvos anst\u00e4llda, p\u00e5 niv\u00e5er som \u00e4r konkurrenskraftiga p\u00e5 marknaden. S\u00e5ledes har l\u00f6n och anst\u00e4llningsvillkor f\u00f6r andra anst\u00e4llda inom AB Volvo beaktats genom att information om detta inkluderats i ers\u00e4ttnings- kommitt\u00e9ns och styrelsens beslutsunderlag vid bed\u00f6mningen av om dessa riktlinjer och de begr\u00e4nsningar som f\u00f6ljer av dem \u00e4r rimliga. Beslutsprocessen f\u00f6r att fastst\u00e4lla, se \u00f6ver och genomf\u00f6ra riktlinjerna Styrelsen har inr\u00e4ttat en ers\u00e4ttningskommitt\u00e9. I kommitt\u00e9ns uppgifter ing\u00e5r att bereda styrelsens beslut om f\u00f6rslag till riktlinjer f\u00f6r ers\u00e4ttning till ledande befattningshavare. Styrelsen ska uppr\u00e4tta f\u00f6rslag till nya riktlinjer \u00e5tminstone vart fj\u00e4rde \u00e5r och l\u00e4gga fram f\u00f6rslaget f\u00f6r beslut vid bolags- st\u00e4mman. Riktlinjerna ska g\u00e4lla till dess att nya riktlinjer antagits av bolagsst\u00e4mman. Ers\u00e4ttningskommitt\u00e9n ska \u00e4ven f\u00f6lja och utv\u00e4rdera pro- gram f\u00f6r r\u00f6rliga ers\u00e4ttningar f\u00f6r ledande befattningshavare, till\u00e4mpningen av riktlinjer f\u00f6r ers\u00e4ttning till ledande befattningshavare samt g\u00e4llande ers\u00e4ttningsstrukturer och ers\u00e4ttningsniv\u00e5er inom koncernen. Ers\u00e4tt- ningskommitt\u00e9ns ledam\u00f6ter \u00e4r oberoende i f\u00f6rh\u00e5llande till AB Volvo och dess bolagsledning. Vid styrelsens behandling av och beslut i ers\u00e4ttnings- relaterade fr\u00e5gor n\u00e4rvarar inte verkst\u00e4llande direkt\u00f6ren eller andra perso- ner i bolagsledningen, i den m\u00e5n de ber\u00f6rs av fr\u00e5gorna. Fr\u00e5ng\u00e5ende av riktlinjerna Styrelsen f\u00e5r besluta att tillf\u00e4lligt fr\u00e5ng\u00e5 riktlinjerna helt eller delvis, om det i ett enskilt fall finns s\u00e4rskilda sk\u00e4l f\u00f6r det och ett avsteg \u00e4r n\u00f6dv\u00e4ndigt f\u00f6r att tillgodose Volvokoncernens l\u00e5ngsiktiga intressen, inklusive dess h\u00e5llbarhet, eller f\u00f6r att s\u00e4kerst\u00e4lla koncernens ekonomiska b\u00e4rkraft. Som angivits ovan ing\u00e5r det i ers\u00e4ttningskommitt\u00e9ns uppgifter att bereda styrelsens beslut i ers\u00e4ttningsfr\u00e5gor, vilket innefattar eventuella beslut om avsteg fr\u00e5n riktlinjerna. Beskrivning av betydande f\u00f6r\u00e4ndringar av riktlinjerna och hur aktie\u00e4garnas synpunkter har tagits i beaktande F\u00f6r att f\u00e5 den totala ers\u00e4ttningen till en mer marknadsm\u00e4ssig och konkur- renskraftig niv\u00e5 f\u00f6resl\u00e5s en h\u00f6jning av den maximala utfallsniv\u00e5n f\u00f6r det l\u00e5ngfristiga ers\u00e4ttningsprogrammet f\u00f6r den verkst\u00e4llande direkt\u00f6ren, fr\u00e5n nuvarande niv\u00e5 p\u00e5 h\u00f6gst 100 % av grundl\u00f6nen till h\u00f6gst 150 % av grund- l\u00f6nen. Att \u00f6ka den maximala utfallsniv\u00e5n f\u00f6r det l\u00e5ngfristiga ers\u00e4ttnings- programmet, d\u00e4r utbetalningen till 100 % investeras i Volvo-aktier under en tre\u00e5rig innehavsperiod, kommer dessutom att ytterligare st\u00e4rka gemenskapen med aktie\u00e4garnas l\u00e5ngsiktiga intressen. \u00d6vriga \u00e4ndringar som f\u00f6resl\u00e5s i ers\u00e4ttningspolicyn \u00e4r endast redaktionella f\u00f6r\u00e4ndringar samt ett f\u00f6rtydligande av pensionsmedf\u00f6rande l\u00f6n i relation till r\u00f6rlig ers\u00e4ttning. Under 2021 har bolaget noga \u00f6verv\u00e4gt synpunkter framf\u00f6rda av aktie\u00e4gare och r\u00f6stningsr\u00e5dgivare i samband med \u00e5rsst\u00e4mman 2021 och p\u00e5 annat s\u00e4tt under \u00e5ret. F\u00f6r ytterligare information, se avsnittet Fram\u00e5tblick mot 2022 i ers\u00e4ttningsrapporten 2021. Styrelsens arvode Enligt \u00e5rsst\u00e4mmans beslut 2022 skall arvode till styrelsens ledam\u00f6ter valda vid \u00e5rsst\u00e4mman f\u00f6r tiden intill utg\u00e5ngen av \u00e5rsst\u00e4mman 2023 utg\u00e5 enligt f\u00f6ljande: Styrelsens ordf\u00f6rande tillerk\u00e4ndes 3.850.000 kronor (3.700.000) och envar av \u00f6vriga ledam\u00f6ter 1.150.000 kronor (1.100.000) med undantag f\u00f6r VD i AB Volvo, tillika koncernchef f\u00f6r Volvokoncernen som ej erh\u00e5ller n\u00e5got arvode. D\u00e4rut\u00f6ver tillerk\u00e4ndes ordf\u00f6randen i revi- sionskommitt\u00e9n 405.000 kronor (390.000) och \u00f6vriga medlemmar av revisionskommitt\u00e9n 190.000 kronor (180.000) var, samt ordf\u00f6randen i ers\u00e4ttningskommitt\u00e9n 170.000 kronor (165.000) och \u00f6vriga ledam\u00f6ter i ers\u00e4ttningskommitt\u00e9n 125.000 kronor (118.000) var, samt ordf\u00f6rande i Volvo CE Transformationskommitt\u00e9n 200.000 (-) kronor och \u00f6vriga leda- m\u00f6ter i Volvo CE Transformationskommitt\u00e9n 170.000 (-) kronor var. 27:1 Ers\u00e4ttning till koncern ledningen Kronor Fast ers\u00e4ttning R\u00f6rlig ers\u00e4ttning Fast l\u00f6n \u00d6vriga f\u00f6rm\u00e5ner 1 Kortfristig r\u00f6rlig ers\u00e4ttning L\u00e5ngfristig r\u00f6rlig ers\u00e4ttning \u00d6vriga ers\u00e4ttningar 2 Pensions- premier VD och koncernchef 17.496.875 279.057 13.910.861 19.183.651 1.198.758 6.035.732 Vice VD 9.543.330 210.731 6.051.464 5.563.479 531.456 3.231.198 \u00d6vriga medlemmar i koncernledningen 3 95.635.834 14.565.147 51.590.551 51.916.788 1.434.960 30.022.143 Summa 2022 122.676.039 15.054.935 71.552.876 76.663.918 3.165.174 39.289.073 Summa 2021 111.546.898 18.698.388 77.889.953 60.433.152 1.742.236 38.044.393 1 \u00d6vriga f\u00f6rm\u00e5ner best\u00e5r huvudsakligen av bil-, och diverse f\u00f6rs\u00e4kringsf\u00f6rm\u00e5ner, samt kostnader relaterade till expatriater. 2 \u00d6vriga ers\u00e4ttningar avser ers\u00e4ttning i samband med f\u00f6r\u00e4ndringar av pension\u00e5tagande f\u00f6r svenska medlemmar i koncernledningen. 3 Koncernledning bestod, ut\u00f6ver VD och vice VD, av 13 (13) medlemmar vid \u00e5rets slut. VD och koncernchefs anst\u00e4llningsvillkor och ers\u00e4ttning Fast l\u00f6n, kort- och l\u00e5ngfristig r\u00f6rlig ers\u00e4ttning VD och koncernchef har en ers\u00e4ttning som best\u00e5r av en fast \u00e5rsl\u00f6n och en kort- och l\u00e5ngfristig r\u00f6rlig ers\u00e4ttning. Under 2022 baserades den kortfris- tiga r\u00f6rliga ers\u00e4ttningen p\u00e5 koncernens operativa r\u00f6relseresultat, opera- tiva kassafl\u00f6de samt volym av eldrivna fordon; den l\u00e5ngfristiga r\u00f6rliga ers\u00e4ttningen baserades p\u00e5 koncernens operativa r\u00f6relseresultat och avkastning p\u00e5 sysselsatt kapital. Kortfristig r\u00f6rlig ers\u00e4ttning uppg\u00e5r till h\u00f6gst 100% av den bonusgrundande l\u00f6nen och l\u00e5ngfristig r\u00f6rlig ers\u00e4tt- ning uppg\u00e5r till h\u00f6gst 150% av den bonusgrundande l\u00f6nen. F\u00f6r verksamhets\u00e5ret 2022 erh\u00f6ll VD och koncernchef en fast l\u00f6n inklu- sive semesterers\u00e4ttning om 17.496.875 kronor (16.308.335) och en kortfristig r\u00f6rlig ers\u00e4ttning om 13.910.861 kronor (14.157.306). Den kort- fristiga r\u00f6rliga ers\u00e4ttningen utgjorde 80,7% (88,1) av den bonusgrun- dande l\u00f6nen. Som en del i avtalet om \u00e4ndring av pensions\u00e5taganden per den 1 juli 2021 har ett slutgiltigt kontant eng\u00e5ngsbelopp om 1.198.758 kronor (745.091) betalats under \u00e5ret. \u00d6vriga f\u00f6rm\u00e5ner, best\u00e5ende av fr\u00e4mst bil- f\u00f6rm\u00e5n och f\u00f6rs\u00e4kringsf\u00f6rm\u00e5n uppgick till 279.057 kronor (299.575). VD och koncernchef deltog \u00e4ven i det l\u00e5ngfristiga r\u00f6rliga incitaments- program som beslutades av styrelsen 2022. Under r\u00e4kenskaps\u00e5ret har utfallet f\u00f6r det l\u00e5ngfristiga r\u00f6rliga incitamentsprogrammet uppg\u00e5tt till 19.183.651 kronor (10.608.905) vilket var 111,3% (66,1) av den bonus- grundande l\u00f6nen. Hela nettobeloppet skall \u00e5terinvesteras i Volvo B-aktier. Beloppet erh\u00e5lles under f\u00f6ruts\u00e4ttning att \u00e5rsst\u00e4mman som h\u00e5lls 2023 beslutar om utdelning till aktie\u00e4garna f\u00f6r 2022. Pension VD och koncernchef omfattades av en pensionsf\u00f6rm\u00e5n i form av en pre- miebest\u00e4md pensionsplan med premier p\u00e5 35% av den \u00e5rliga fasta l\u00f6nen. Det fanns inga ytterligare \u00e5taganden ut\u00f6ver betalning av pre- mierna. Totala pensionspremier f\u00f6r VD och koncernchef uppgick f\u00f6r 2022 till 6.035.732 kronor (7.218.565). Avg\u00e5ngsvederlag VD och koncernchef har tolv m\u00e5naders upps\u00e4gningstid fr\u00e5n AB Volvos sida och sex m\u00e5naders upps\u00e4gningstid fr\u00e5n sin sida. Vid upps\u00e4gning fr\u00e5n f\u00f6retagets sida utg\u00e5r ett avg\u00e5ngsvederlag motsvarande tolv m\u00e5nadsl\u00f6ner. Om han p\u00e5b\u00f6rjar annat arbete under den tid som avg\u00e5ngsvederlag utg\u00e5r reduceras avg\u00e5ngsvederlaget med 100% av inkomsten fr\u00e5n den nya anst\u00e4llningen. Vice VD:s anst\u00e4llningsvillkor och ers\u00e4ttning Fast l\u00f6n, kort- och l\u00e5ngfristig r\u00f6rlig ers\u00e4ttning Vice VD har en ers\u00e4ttning som best\u00e5r av en fast \u00e5rsl\u00f6n och en kort- och l\u00e5ngfristig r\u00f6rlig ers\u00e4ttning. Under 2022 baserades den kortfristiga r\u00f6r- liga ers\u00e4ttningen p\u00e5 koncernens operativa r\u00f6relseresultat, operativa kas- safl\u00f6de samt volym av eldrivna fordon; den l\u00e5ngfristiga r\u00f6rliga ers\u00e4tt- ningen baserades p\u00e5 koncernens operativa r\u00f6relseresultat och avkastning p\u00e5 sysselsatt kapital. F\u00f6r \u00e5r 2022 kunde kort- respektive l\u00e5ngfristig r\u00f6rlig ers\u00e4ttning uppg\u00e5 till vardera h\u00f6gst 80% av den bonusgrundande l\u00f6nen. F\u00f6r verksamhets\u00e5ret 2022 erh\u00f6ll Vice VD en fast l\u00f6n inklusive semes- terers\u00e4ttning om 9.543.330 kronor (8.843.217) och en kortfristig r\u00f6rlig ers\u00e4ttning om 6.051.464 kronor (6.132.094). Den kortfristiga r\u00f6rliga ers\u00e4ttningen utgjorde 64,6% (70,5) av den bonusgrundande l\u00f6nen. Som en del i avtalet om \u00e4ndring av pensions\u00e5taganden per den 1 juli 2021 har ett slutgiltigt kontant eng\u00e5ngsbelopp om 531.456 kronor (343.792) betalats under \u00e5ret. \u00d6vriga f\u00f6rm\u00e5ner, best\u00e5ende av fr\u00e4mst bilf\u00f6rm\u00e5n och f\u00f6rs\u00e4kringsf\u00f6rm\u00e5n uppgick till 210.731 kronor (151.640) under 2022. Vice VD deltog \u00e4ven i det l\u00e5ngfristiga r\u00f6rliga incitamentsprogram som beslutades av styrelsen 2022. Under r\u00e4kenskaps\u00e5ret har utfallet f\u00f6r det l\u00e5ngfristiga r\u00f6rliga incitamentsprogrammet uppg\u00e5tt till 5.563.479 kronor (4.595.140) vilket var 59,4% (52,8) av den bonusgrundande l\u00f6nen. Hela nettobeloppet skall \u00e5terinvesteras i Volvo B-aktier. Beloppet erh\u00e5lles under f\u00f6ruts\u00e4ttning att \u00e5rsst\u00e4mman som h\u00e5lls 2023 beslutar om utdel- ning till aktie\u00e4garna f\u00f6r 2022. Pension Vice VD omfattades av de pensionsf\u00f6rm\u00e5ner som f\u00f6ljer av kollektivavtal (ITP) samt av Volvo Executive Pension (VEP) plan. VEP \u00e4r en premie- best\u00e4md pensionsplan med premier p\u00e5 35% av den \u00e5rliga fasta l\u00f6nen som \u00f6verstiger 30 inkomstbasbelopp (2.130.000 kronor f\u00f6r 2022). F\u00f6r VEP fanns det inga ytterligare \u00e5taganden ut\u00f6ver betalning av premierna. Totala pensionspremier f\u00f6r Vice VD uppgick f\u00f6r 2022 till 3.231.198 kronor (3.624.790). Avg\u00e5ngsvederlag Anst\u00e4llningsavtalen f\u00f6r vice VD inneh\u00e5ller regler om avg\u00e5ngsvederlag vid upps\u00e4gning fr\u00e5n f\u00f6retagets sida. Vice VD har tolv m\u00e5naders upps\u00e4gnings- tid fr\u00e5n AB Volvos sida och sex m\u00e5naders upps\u00e4gningstid fr\u00e5n sin sida. Vid upps\u00e4gning fr\u00e5n f\u00f6retagets sida \u00e4r Vice VD ber\u00e4ttigad till ett avg\u00e5ngs- vederlag motsvarande tolv m\u00e5nadsl\u00f6ner. Ers\u00e4ttning till koncernledning Fast l\u00f6n, kort- och l\u00e5ngfristig r\u00f6rlig ers\u00e4ttning Medlemmarna av koncernledningen har en ers\u00e4ttning som best\u00e5r av fast \u00e5rsl\u00f6n och en kort- och l\u00e5ngfristig r\u00f6rlig ers\u00e4ttning. Under 2022 baserades den kortfristiga r\u00f6rliga ers\u00e4ttningen p\u00e5 koncernens operativa r\u00f6relse - resultat, operativa kassafl\u00f6de samt volym av eldrivna fordon; den l\u00e5ng- fristiga r\u00f6rliga ers\u00e4ttningen baserades p\u00e5 koncernens operativa r\u00f6relse- resultat och avkastning p\u00e5 sysselsatt kapital. Kort- respektive l\u00e5ngfristig r\u00f6rlig ers\u00e4ttning f\u00f6r koncernledning exklusive VD, kunde under 2022 uppg\u00e5 till vardera h\u00f6gst 80% av den bonusgrundande l\u00f6nen. F\u00f6r verksamhets\u00e5ret 2022 uppgick fast l\u00f6n till 95.635.834 kronor (86.395.346) f\u00f6r \u00f6vriga koncernledningen, exklusive VD och koncernchef samt Vice VD. Kortfristig r\u00f6rlig ers\u00e4ttning uppgick till 51.590.551 kronor (57.600.553) f\u00f6r \u00f6vriga koncernledningen, exklusive VD och koncernchef samt Vice VD. Den kortfristiga r\u00f6rliga ers\u00e4ttningen utgjorde i genomsnitt 59,0% (68,3) av den bonusgrundande l\u00f6nen. Som en del i avtalet om \u00e4nd- ring av pensions\u00e5taganden per den 1 juli 2021 f\u00f6r de medlemmar i koncern- ledningen som ing\u00e5r i det svenska pensionplanen, har ett slutgiltigt kontant eng\u00e5ngsbelopp om totalt 1.434.960 kronor (653.353) betalats under \u00e5ret. \u00d6vriga f\u00f6rm\u00e5ner, best\u00e5ende av bil- och bostadsf\u00f6rm\u00e5n samt kostnader relaterade till expatriater, uppgick till 14.565.147 kronor (18.247.173). Koncernledningen deltog \u00e4ven i det l\u00e5ngfristiga r\u00f6rliga incitaments- program som beslutades av styrelsen 2022. Utfallet f\u00f6r det l\u00e5ngfristiga r\u00f6rliga incitamentsprogrammet, exklusive VD och koncernchef samt Vice VD, har uppg\u00e5tt till 51.916.788 kronor (45.229.106) vilket var 59,4% (52,8) av de bonusgrundande l\u00f6nerna. Hela netto beloppet skall \u00e5terinves- teras i Volvo B-aktier. Beloppet erh\u00e5lles under f\u00f6ruts\u00e4ttning att \u00e5rsst\u00e4m- man som h\u00e5lls 2023 beslutar om utdelning till aktie\u00e4garna f\u00f6r 2022. Pension Medlemmar i koncernledningen som ing\u00e5r i den svenska pensionsplanen omfattades av de pensionsf\u00f6rm\u00e5ner som f\u00f6ljer av kollektivavtal (ITP) samt av Volvo Executive Pension (VEP) plan. VEP \u00e4r en premiebest\u00e4md pen- sionsplan med premier p\u00e5 35% av den \u00e5rliga fasta l\u00f6nen som \u00f6verstiger 30 inkomstbasbelopp (2.130.000 kronor f\u00f6r 2022). F\u00f6r VEP fanns det inga ytterligare \u00e5taganden ut\u00f6ver betalning av premierna. Premier f\u00f6r pensioner till koncernledningen, exklusive VD och koncern- chef samt Vice VD, uppgick till 30.022.143 kronor (27.201.038) under 2022. Avg\u00e5ngsvederlag Anst\u00e4llningsavtalen f\u00f6r medlemmar av koncernledningen inneh\u00e5ller regler om avg\u00e5ngsvederlag vid upps\u00e4gning fr\u00e5n f\u00f6retagets sida. Medlemmar bosatta i Sverige har h\u00f6gst tolv m\u00e5naders upps\u00e4gningstid fr\u00e5n AB Volvos sida och h\u00f6gst sex m\u00e5naders upps\u00e4gningstid fr\u00e5n sin sida. Reglerna inne- b\u00e4r att den anst\u00e4llde vid upps\u00e4gning fr\u00e5n f\u00f6retagets sida, \u00e4r ber\u00e4ttigad till avg\u00e5ngsvederlag motsvarande h\u00f6gst tolv m\u00e5nadsl\u00f6ner. Medlemmar som \u00e4r bosatta utanf\u00f6r Sverige eller bosatta i Sverige men som har en v\u00e4sentlig anknytning till annat land eller tidigare har varit bosatta i annat land f\u00e5r erbjudas upps\u00e4gningstider och avg\u00e5ngsvederlag som \u00e4r konkurrenskraftiga i det land d\u00e4r personerna \u00e4r eller har varit bosatta eller till vilket de har en v\u00e4sentlig anknytning, f\u00f6retr\u00e4desvis l\u00f6s- ningar motsvarande vad som g\u00e4ller f\u00f6r ledningspersoner bosatta i Sverige. Volvokoncernens kostnader f\u00f6r ers\u00e4ttning till koncernledningen Kostnaderna f\u00f6r den totala ers\u00e4ttningen till koncernledningen uppgick till 411 Mkr (380) och avs\u00e5g fast l\u00f6n, r\u00f6rlig kort- och l\u00e5ngfristig ers\u00e4ttning, \u00f6vriga f\u00f6rm\u00e5ner och ers\u00e4ttningar f\u00f6r pensioner. De inkluderar ocks\u00e5 soci- ala avgifter p\u00e5 l\u00f6ner och f\u00f6rm\u00e5ner, s\u00e4rskild l\u00f6neskatt p\u00e5 pensioner samt tillkommande kostnader f\u00f6r \u00f6vriga f\u00f6rm\u00e5ner. L\u00e5ngfristigt incitamentsprogram L\u00e5ngfristigt incitamentsprogram fr\u00e5n 2016 Styrelsen fattade \u00e5r 2016 beslut om ett l\u00e5ngfristigt kontantbaserat incita- mentsprogram till Volvokoncernens 300 h\u00f6gsta befattningshavare. F\u00f6r mer information, v\u00e4nligen se avsnittet Ers\u00e4ttningsformer p\u00e5 sidan 125. Under 2022 beslutades det att ut\u00f6ka programmet med 100 platser i syfte att attrahera ny, och bibeh\u00e5lla befintlig personal med unik och/eller f\u00f6rdjupande expertkunskap samt f\u00e4rdigheter som \u00e4r sv\u00e5ra att hitta p\u00e5 den externa marknaden och som \u00e4r avg\u00f6rande f\u00f6r Volvokoncernens transfor- mationsresa. 27:2 Medel antal anst\u00e4llda 2022 2021 Antal anst\u00e4llda Varav kvinnor, % Antal anst\u00e4llda Varav kvinnor, % AB Volvo Sverige 282 50 283 49 Dotter f\u00f6retag Sverige 22.013 25 20.538 24 V\u00e4stra Europa (exkl. Sverige) 20.817 18 20.383 17 \u00d6stra Europa 6.224 22 6.584 20 Nord amerika 17.459 21 16.301 21 Sydamerika 7.110 19 6.358 17 Asien 10.137 18 11.384 16 \u00d6vriga marknader 2.275 19 2.128 19 Volvokoncernen totalt 86.316 21 83.958 20 27:3 Styrelse ledam\u00f6ter och andra befattnings havare 2022 2021 Antal p\u00e5 balans dagen Varav kvinnor, % Antal p\u00e5 balans dagen Varav kvinnor, % AB Volvo Styrelse ledam\u00f6ter1 11 45 11 45 VD & koncernchef, vice VD och andra ledande befattningshavare 15 33 15 27 Volvokoncernen Styrelse ledam\u00f6ter 561 25 555 25 Verk st\u00e4llande direkt\u00f6rer och andra h\u00f6gre chefer 613 28 597 27 1 Styrelseledam\u00f6ter valda av \u00e5rsst\u00e4mman. 27:4 L\u00f6ner och ers\u00e4ttningar Mkr 2022 2021 Styrelse och VD varav r\u00f6rlig l\u00f6nedel \u00d6vriga anst\u00e4llda Styrelse och VD varav r\u00f6rlig l\u00f6nedel \u00d6vriga anst\u00e4llda AB Volvo1 88,0 41,8 399,9 73,5 34,4 404,9 Dotterf\u00f6retag 816,4 216,3 48.226,6 706,2 184,9 41.404,9 Volvokoncernen totalt 904,4 258,0 48.626,4 779,7 219,3 41.809,8 27:5 L\u00f6ner, ers\u00e4ttningar och sociala kostnader Mkr 2022 2021 L\u00f6ner och ers\u00e4ttningar Sociala kostnader Pensions - kostnader L\u00f6ner och ers\u00e4ttningar Sociala kostnader Pensions- kostnader AB Volvo2 487,9 140,2 121,6 478,4 138,8 156,0 Dotterf\u00f6retag 49.043,0 10.541,4 5.145,9 42.111,1 9.287,3 4.772,0 Volvokoncernen totalt3 49.530,9 10.681,6 5.267,5 42.589,5 9.426,1 4.928,0 1 Inkluderar nuvarande och tidigare styrelseledam\u00f6ter, VD och koncernchef, samt vice VD. 2 Moderbolagets pensionskostnader f\u00f6r styrelseledam\u00f6ter och VD framg\u00e5r av not 3 Administrationskostnader i moderbolagets \u00e5rsredovisning. 3 Av koncernens pensionskostnader avser 93 Mkr (89) styrelse och VD, inklusive nuvarande och tidigare styrelseledam\u00f6ter, VD och koncernchef, vice VD samt i koncernen andra h\u00f6gre chefer. Koncernens ute st\u00e5ende pensionsf\u00f6rpliktelser till dessa uppg\u00e5r till 567 Mkr (625). Kostnaden f\u00f6r icke- monet\u00e4ra f\u00f6rm\u00e5ner uppgick i koncernen till 3.409 Mkr (2.877) varav till styrelser och verkst\u00e4llande direkt\u00f6rer i koncernf\u00f6retag 33 Mkr (30). Kostnaden f\u00f6r icke- monet\u00e4ra f\u00f6rm\u00e5ner i moderbolaget uppgick till 7,4 Mkr (6,0) varav till bolagets styrelse och VD 0,4 Mkr (0,0). ", "dimensions": { "concept": "ifrs-full:DisclosureOfEmployeeBenefitsExplanatory", "language": "sv", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2022-01-01T00:00:00/2023-01-01T00:00:00" } }, "fact-1046": { "value": "REDOVISNINGSPRINCIP Avs\u00e4ttningar redovisas i balansr\u00e4kningen n\u00e4r en legal eller informell f\u00f6r- pliktelse f\u00f6religger till f\u00f6ljd av en intr\u00e4ffad h\u00e4ndelse, det \u00e4r troligt att ett utfl\u00f6de av resurser kr\u00e4vs f\u00f6r att reglera \u00e5tagandet och en tillf\u00f6rlitlig upp - skattning av beloppet kan g\u00f6ras. N\u00e4r dessa kriterier inte uppfylls kan eventualf\u00f6rpliktelser komma att redovisas. Avs\u00e4ttningar f\u00f6r produktgarantier Avs\u00e4ttningar f\u00f6r produktgarantier redovisas som kostnad f\u00f6r s\u00e5lda pro - dukter och inkluderar kontraktsgaranti och garantikampanjer. Avs\u00e4tt- ningar f\u00f6r kontraktsgaranti redovisas i samband med att produkterna s\u00e4ljs. Avs\u00e4ttning f\u00f6r kampanjer avseende specifika kvalitetsproblem redo - visas i samband med att kampanjen beslutas. Avs\u00e4ttningar f\u00f6r tekniska goodwill\u00e5taganden Tekniska goodwill\u00e5taganden \u00e4r \u00e5taganden ut\u00f6ver kontraktsgaranti eller kampanjer f\u00f6r att uppr\u00e4tth\u00e5lla en god aff\u00e4rsrelation med kunden. Avs\u00e4tt- ningar f\u00f6r tekniska goodwill\u00e5taganden fastst\u00e4lls utifr\u00e5n historisk statistik f\u00f6r kunder d\u00e4r ett inslag av informell f\u00f6rpliktelse f\u00f6religger. Avs\u00e4ttningar f\u00f6r ut\u00f6kad garanti En ut\u00f6kad garanti \u00e4r en produktf\u00f6rs\u00e4kring som s\u00e4ljs till kunden som g\u00e4ller f\u00f6r en produkt enligt vissa villkor under en best\u00e4md period som en till\u00e4ggs- f\u00f6rs\u00e4kring ut\u00f6ver de kontraktuella garantierna. Avs\u00e4ttningen reflekterar risken att den f\u00f6rv\u00e4ntade kostnaden f\u00f6r att uppfylla villkoren enligt till - l\u00e4ggsf\u00f6rs\u00e4kringen \u00f6verstiger den f\u00f6rv\u00e4ntade int\u00e4kten. Avs\u00e4ttningar i f\u00f6rs\u00e4kringsverksamhet Volvokoncernen har ett internt f\u00f6rs\u00e4kringsbolag och avs\u00e4ttningar i f\u00f6rs\u00e4k- ringsverksamhet \u00e4r relaterad till skadeanspr\u00e5k fr\u00e5n tredje man till bolag inom Volvokoncernen. Skadereserven inkluderar ocks\u00e5 en avs\u00e4ttning f\u00f6r ej rappor - terade skador baserat p\u00e5 tidigare erfarenhet. Den ointj\u00e4nade premie reserven rapporteras inom \u00f6vriga kortfristiga skulder. Avs\u00e4ttningar f\u00f6r omstruktureringskostnader En avs\u00e4ttning f\u00f6r beslutade omstrukturerings\u00e5tg\u00e4rder redovisas n\u00e4r en detal - jerad plan f\u00f6r \u00e5tg\u00e4rdernas genomf\u00f6rande f\u00f6religger samt n\u00e4r denna plan kommunicerats till dem som ber\u00f6rs. Ers\u00e4ttningar vid upps\u00e4gning till f\u00f6ljd av ett frivilligt upps\u00e4gningsprogram redovisas som en avs\u00e4ttning och kostnad n\u00e4r den anst\u00e4llde accepterar erbjudandet. Vanligtvis redovisas omstrukture - ringskostnader som en del av \u00f6vriga r\u00f6relseint\u00e4kter och r\u00f6relse kostnader. Avs\u00e4ttningar f\u00f6r restv\u00e4rdesrisker Restv\u00e4rdesrisker inneb\u00e4r att Volvokoncernen i framtiden kan tvingas avyttra begagnade fordon med f\u00f6rlust om v\u00e4rdeutvecklingen f\u00f6r dessa fordon \u00e4r s\u00e4mre \u00e4n vad som f\u00f6ruts\u00e5gs vid kontraktets ing\u00e5ng. Restv\u00e4rdesrisker \u00e4r h\u00e4nf\u00f6rliga till operationella leasingkontrakt och f\u00f6rs\u00e4ljning med \u00e5terk\u00f6ps- \u00e5taganden (s.k. buybacks och tradebacks) d\u00e4r Volvokoncernen har ett rest v\u00e4rdes \u00e5tagande. Majoriteten av dessa kontrakt redovisas som till - g\u00e5ngar i operationell leasing och returr\u00e4ttstillg\u00e5ng i balansr\u00e4kningen. Under kontrakts perioden justeras avskrivningarna via resultatr\u00e4kningen i f\u00f6rh\u00e5l - lande till det ber\u00e4knade framtida nettof\u00f6rs\u00e4ljningsv\u00e4rdet f\u00f6r att l\u00f6pande reflektera eventuella restv\u00e4rdesrisker vid slutet av kontraktsperioden. L\u00e4s mer i Not 13 Materiella anl\u00e4ggningstillg\u00e5ngar om restv\u00e4rdesrisker. \u00c5terk\u00f6ps\u00e5taganden som \u00e4r oberoende i f\u00f6rh\u00e5llande till f\u00f6rs\u00e4ljningstrans- aktionen redovisas inte som tillg\u00e5ngar i operationell leasing eller som returr\u00e4ttstillg\u00e5ng i balansr\u00e4kningen. De eventuella restv\u00e4rdesriskerna avseende dessa kontrakt redovisas som avs\u00e4ttningar. Till den del rest- v\u00e4rdesexponeringen inte uppfyller definitionen f\u00f6r avs\u00e4ttning redovisas \u00e5terst\u00e5ende bruttoexponering under eventual f\u00f6rpliktelser. L\u00e4s mer i Not 24 Eventualf\u00f6rpliktelser och eventualtillg\u00e5ngar. Avs\u00e4ttningar f\u00f6r servicekontrakt Servicekontrakt erbjuder f\u00f6rebyggande underh\u00e5ll till kunden enligt en \u00f6verenskommen serviceplan. Avs\u00e4ttningen reflekterar risken att den f\u00f6r- v\u00e4ntade kostnaden f\u00f6r att tillhandah\u00e5lla servicetj\u00e4nster och reparationer i enlighet med servicekontraktet \u00f6verstiger den f\u00f6rv\u00e4ntade int\u00e4kten. \u00d6vriga avs\u00e4ttningar \u00d6vriga avs\u00e4ttningar best\u00e5r huvudsakligen av avs\u00e4ttningar f\u00f6r tvister g\u00e4l- lande r\u00e4ttsliga processer, avs\u00e4ttningar f\u00f6r externt utf\u00e4rdade kreditgarantier och \u00f6vriga avs\u00e4ttningar, s\u00e5vida de inte specificeras separat. L\u00e5ngfristiga avs\u00e4ttningar enligt ovanst\u00e5ende f\u00f6rv\u00e4ntas till st\u00f6rsta delen regleras inom 2 till 3 \u00e5r. K\u00c4LLA TILL OS\u00c4KERHET I UPPSKATTNINGAR OCH KRITISKA BED\u00d6MNINGAR Os\u00e4kerheten g\u00e4llande belopp eller tidpunkt f\u00f6r utfl\u00f6de av resurser varierar f\u00f6r olika sorters avs\u00e4ttningar. Ang\u00e5ende avs\u00e4ttningar f\u00f6r produktgarantier, ut\u00f6kad garanti, restv\u00e4rdesrisker och servicekontrakt baseras avs\u00e4ttning- arna p\u00e5 historisk statistik och uppskattade framtida kostnader, varf\u00f6r det avsatta beloppet i h\u00f6gre grad \u00f6verens st\u00e4mmer med det verkliga utfl\u00f6det av resurser. Ang\u00e5ende avs\u00e4ttningar f\u00f6r tvister, som skattefr\u00e5gor och r\u00e4tts- liga processer, \u00e4r os\u00e4kerheten h\u00f6gre. Avs\u00e4ttningar f\u00f6r produktgarantier Avs\u00e4ttningar f\u00f6r produktgarantier fastst\u00e4lls utifr\u00e5n historisk statistik med h\u00e4nsyn till k\u00e4nda f\u00f6r\u00e4ndringar avseende garantianspr\u00e5k, garantiperioder, genomsnittlig tid fr\u00e5n att fel uppst\u00e5r till dess att garantikrav inkommer till f\u00f6retaget och f\u00f6rv\u00e4ntade f\u00f6r\u00e4ndringar i kvalitetsindex. Det faktiska utfallet av produktgarantier kan avvika fr\u00e5n det f\u00f6rv\u00e4ntade utfallet och v\u00e4sentligt p\u00e5verka redovisade garantikostnader och avs\u00e4ttningar under kommande tidsperioder. \u00c5terbetalning fr\u00e5n leverant\u00f6rer, vilka minskar Volvokoncer- nens kostnader f\u00f6r garanti\u00e5taganden, redo visas n\u00e4r de anses vara s\u00e4kra. \u00d6vriga avs\u00e4ttningar Volvokoncernen arbetar aktivt f\u00f6r att s\u00e4kerst\u00e4lla regelefterlevnad av till\u00e4mp- liga milj\u00f6lagar och regelverk, vilka ofta \u00e4r komplexa och os\u00e4kra. Om Volvo- koncernen misslyckas med att m\u00f6ta klimatrelaterade m\u00e5l eller milj\u00f6krav skulle Volvokoncernen kunna drabbas av betydande b\u00f6ter och andra sanktioner som skulle kunna ha en v\u00e4sentlig p\u00e5verkan p\u00e5 den finansiella rapporteringen. Avs\u00e4ttningar f\u00f6r r\u00e4ttsliga processer Volvokoncernen granskar l\u00f6pande utvecklingen av v\u00e4sentliga tvister som bolag i koncernen \u00e4r part i, s\u00e5v\u00e4l civil- som skatter\u00e4ttsliga, f\u00f6r att upp- skatta behovet av att redovisa avs\u00e4ttningar och eventualf\u00f6rpliktelser i koncernens finansiella rapporter. Volvokoncernen tar h\u00e4nsyn till ett antal faktorer n\u00e4r bed\u00f6mning g\u00f6rs om en avs\u00e4ttning eller en eventualf\u00f6rplik- telse ska redovisas, bland annat vilken typ av r\u00e4ttstvist som \u00e4r aktuell, storleken p\u00e5 ers\u00e4ttningsanspr\u00e5k, utvecklingen av tvisten, uppfattningar fr\u00e5n juridiska ombud och andra r\u00e5dgivare, erfarenheter fr\u00e5n liknande fall och beslut fattade av Volvokoncernens ledning ang\u00e5ende f\u00f6retagets pla- nerade agerande avseende tvisten i fr\u00e5ga. Den faktiska utg\u00e5ngen av en r\u00e4ttstvist kan avvika fr\u00e5n den f\u00f6rv\u00e4ntade utg\u00e5ngen av tvisten. Skillnader mellan faktiskt och f\u00f6rv\u00e4ntat utfall av en tvist kan v\u00e4sentligt p\u00e5verka framtida finansiella rapporter och ha en of\u00f6rdelaktig inverkan p\u00e5 Volvokoncernens r\u00f6relse resultat, finansiella st\u00e4llning och likviditet. Avs\u00e4ttningar f\u00f6r r\u00e4ttsliga processer inkluderas i \u00f6vriga avs\u00e4ttningar i tabell 21:1. L\u00e4s mer i Not 24 Eventualf\u00f6rpliktelser och eventualtillg\u00e5ngar. 21 \u00d6vriga avs\u00e4ttningar Volvokoncernen har uppt\u00e4ckt att en komponent i avgasefterbehandlings- systemet som anv\u00e4nds p\u00e5 vissa marknader och modeller kan \u00e5ldras i f\u00f6r- tid, vilket leder till f\u00f6rs\u00e4mrad prestanda avseende utsl\u00e4ppskontroll. Volvo- koncernen reserverade 7 miljarder kronor vilket p\u00e5verkade r\u00f6relseresultatet f\u00f6r 2018, relaterat till uppskattade kostnader f\u00f6r att hantera detta. Den negativa kassafl\u00f6deseffekten p\u00e5b\u00f6rjades under 2019 och kommer fort- s\u00e4tta de kommande \u00e5ren. Volvokoncernen kommer l\u00f6pande se \u00f6ver reser- vens storlek allteftersom \u00e4rendet utvecklas. 21:1 Redovisat v\u00e4rde 31 dec 2021 Avs\u00e4tt- ningar \u00c5ter- f\u00f6ringar Ianspr\u00e5k\u2013 taganden F\u00f6rv\u00e4rvade och avytt- rade verk- samheter 2 Omr\u00e4knings- differenser Omklassi- ficeringar 2 Redovisat v\u00e4rde 31 dec 2022 Varav f\u00f6rfaller inom 12 m\u00e5nader Varav f\u00f6rfaller efter 12 m\u00e5nader Avs\u00e4ttningar f\u00f6r produktgarantier 1 15.170 9.850 \u20132.173 \u20137.229 1 1.251 \u201329 16.841 8.264 8.577 Avs\u00e4ttningar f\u00f6r tekniska goodwill - \u00e5taganden 660 3 \u201322 \u2013354 \u2013 69 \u201310 346 346 \u2013 Avs\u00e4ttningar f\u00f6r ut\u00f6kad garanti 505 496 \u2013174 \u2013275 \u2013 55 85 692 247 445 Avs\u00e4ttningar i f\u00f6rs\u00e4krings - verksamhet 740 283 \u2013190 \u201369 \u2013 84 \u2013 848 \u2013 848 Avs\u00e4ttningar f\u00f6r omstrukturerings- kostnader 605 7 \u201389 \u2013339 \u2013 28 0 212 205 7 Avs\u00e4ttningar f\u00f6r restv\u00e4rdesrisker 334 683 \u2013290 \u2013458 \u2013 47 \u201357 259 143 116 Avs\u00e4ttningar f\u00f6r servicekontrakt 406 673 \u2013293 \u2013278 \u2013 42 8 558 247 311 \u00d6vriga avs\u00e4ttningar 3,4 4.750 6.276 \u20131.291 \u20133.576 3 521 \u2013924 5.759 3.667 2.092 BR Summa 23.170 18.271 \u20134.522 \u201312.578 4 2.097 \u2013927 25.515 13.119 12.396 1 Inkluderar en avs\u00e4ttning f\u00f6r komponent i avgasefterbehandlingssystemet. F\u00f6r mer information se nedan. 2 L\u00e4s mer i Not 3 F\u00f6rv\u00e4rv och avyttringar av verksamheter, f\u00f6r en beskrivning av f\u00f6rv\u00e4rvade och avyttrade verksamheter samt tillg\u00e5ngar och skulder som innehas f\u00f6r f\u00f6rs\u00e4ljning. 3 En omklassificering till \u00f6vriga skulder avseende f\u00f6rutbetalda leasingint\u00e4kter gjordes under 2022 till ett belopp om 940 Mkr. 4 Inkluderar kostnader h\u00e4nf\u00f6rligt till krav som en f\u00f6ljd av EU-kommissionens f\u00f6rlikningsbeslut 2016 f\u00f6r \u00f6vertr\u00e4delse av konkurrensbest\u00e4mmelser och kostnader f\u00f6r straff- avgift fr\u00e5n National Highway Traffic Safety Administration i USA. L\u00e4s mer i Not 24 Eventualf\u00f6rpliktelser och eventualtillg\u00e5ngar om EU-kommissionens f\u00f6rliknings- beslut 2016 f\u00f6r \u00f6vertr\u00e4delse av konkurrensbest\u00e4mmelser. REDOVISNINGSPRINCIP En eventualf\u00f6rpliktelse redovisas vid en m\u00f6jlig f\u00f6rpliktelse f\u00f6r vilken det \u00e5terst\u00e5r att f\u00e5 bekr\u00e4ftat om f\u00f6retaget har en befintlig f\u00f6rpliktelse som skulle kunna leda till ett utfl\u00f6de av resurser. Alternativt finns en befintlig f\u00f6rpliktelse som inte uppfyller kriterierna att redovisas som avs\u00e4ttning eller annan skuld i balansr\u00e4kningen d\u00e5 det inte \u00e4r troligt att ett utfl\u00f6de av resurser kommer att kr\u00e4vas f\u00f6r att reglera f\u00f6rpliktelsen eller en tillr\u00e4ckligt tillf\u00f6rlitlig uppskattning av beloppet av f\u00f6rpliktelsen inte kan g\u00f6ras. En eventualtillg\u00e5ng \u00e4r en m\u00f6jlig tillg\u00e5ng som h\u00e4rr\u00f6r fr\u00e5n intr\u00e4ffade h\u00e4n- delser som kommer att bekr\u00e4ftas av os\u00e4kra framtida h\u00e4ndelser, vilka inte helt ligger inom Volvokoncernens kontroll. Upplysning l\u00e4mnas om en eventualtillg\u00e5ng d\u00e4r ett infl\u00f6de av resurser \u00e4r sannolikt. 24:1 Eventualf\u00f6rpliktelser 31 dec 2022 31 dec 2021 Kreditgarantier utf\u00e4rdade f\u00f6r kunder och \u00f6vriga 5.947 7.421 Skatteanspr\u00e5k 5.661 4.926 Restv\u00e4rdes\u00e5taganden 342 402 \u00d6vriga eventualf\u00f6rpliktelser 6.251 5.222 Summa eventualf\u00f6rpliktelser 18.201 17.971 Totala eventualf\u00f6rpliktelser uppgick den 31 december 2022 till 18.201 Mkr (17.971). Utst\u00e4llda kreditgarantier uppgick till 5.947 Mkr (7.421). Det redovisade beloppet f\u00f6r kreditgarantier motsvarar bruttoexponeringen och har inte reducerats med h\u00e4nsyn till v\u00e4rdet av erh\u00e5llna motgarantier eller andra s\u00e4kerheter s\u00e5som r\u00e4tten att \u00e5terta produkter. V\u00e4rdet av s\u00e5dana erh\u00e5llna motgarantier och andra s\u00e4kerheter, som reducerar exponeringen, \u00e4r bero- ende av prisutvecklingen p\u00e5 begagnade produkter samt m\u00f6jligheten att \u00e5terta produkter. En betydande del av kreditgarantierna avser kreditgarantier relaterade till kinesiska \u00e5terf\u00f6rs\u00e4ljare och slutkunder inom Anl\u00e4ggningsmaskiner. Skatteanspr\u00e5k uppgick till 5.661 Mkr (4.926) och avser framst\u00e4llda eller f\u00f6rv\u00e4ntade yrkanden mot Volvokoncernen d\u00e4r kriterierna f\u00f6r att redovisa en skatteskuld eller avs\u00e4ttning ej uppfyllts. Globala f\u00f6retag som Volvo- koncernen \u00e4r emellan\u00e5t involverade i skatteprocesser av varierande omfattning och i olika stadier. Volvokoncernen utv\u00e4rderar l\u00f6pande dessa skatteprocesser. N\u00e4r det \u00e4r sannolikt att ytterligare skatt skall erl\u00e4ggas och det \u00e4r m\u00f6jligt att g\u00f6ra en rimlig bed\u00f6mning av utfallet sker erforderlig reservering. Av totala skatteanspr\u00e5k avser 1,7 miljarder kronor (1,3) en transferpris revision i Brasilien samt 2,5 miljarder kronor (2,2) tv\u00e5 revisio- ner avseende tullar i Indien. Restv\u00e4rdes\u00e5taganden uppgick till 342 Mkr (402) och avs\u00e5g f\u00f6rs\u00e4ljnings- transaktioner kombinerade med \u00e5terk\u00f6ps\u00e5taganden (buybacks och trade- backs) som \u00e4r oberoende i f\u00f6rh\u00e5llande till f\u00f6rs\u00e4ljningstransaktionen och redovisas d\u00e4rf\u00f6r inte som tillg\u00e5ng i balansr\u00e4kningen. Beloppet mot- svarar bruttoexponeringen och har inte reducerats med ber\u00e4knade nettof\u00f6rs\u00e4ljningsv\u00e4rden avseende begagnade produkter tagna som s\u00e4kerheter. I den utstr\u00e4ckning begagnade produkter f\u00f6rv\u00e4ntas resultera i en f\u00f6rlust vid f\u00f6rs\u00e4ljning redovisas en avs\u00e4ttning f\u00f6r restv\u00e4rdesrisken. L\u00e4s mer i Not 21 \u00d6vriga avs\u00e4ttningar om avs\u00e4ttningar f\u00f6r restv\u00e4rdesrisker. \u00d6vriga eventualf\u00f6rpliktelser uppgick till 6.251 Mkr (5.222) och inkluderar bland annat bud- och prestationsklausuler samt r\u00e4ttsliga processer. R\u00e4ttsliga processer I januari 2011 blev Volvokoncernen och andra lastbilsf\u00f6retag f\u00f6rem\u00e5l f\u00f6r en utredning av EU-kommissionen g\u00e4llande eventuell \u00f6vertr\u00e4delse av EU:s konkurrensbest\u00e4mmelser. I juli 2016 meddelade EU-kommissionen ett f\u00f6rlikningsbeslut mot Volvokoncernen och andra lastbilsf\u00f6retag som slog fast att de deltagit i en \u00f6vertr\u00e4delse av konkurrensreglerna som f\u00f6r Volvokoncernens del varade under 14 \u00e5r mellan 1997 och 2011. Volvokon- cernen betalade b\u00f6ter motsvarande 670 miljoner euro. Som en f\u00f6ljd av EU-kommissionens f\u00f6rlikningsbeslut har Volvo erh\u00e5llit och f\u00f6rsvarar sig mot en betydande m\u00e4ngd skadest\u00e5ndskrav fr\u00e5n kunder och andra externa parter som h\u00e4vdar att de direkt eller indirekt lidit skada p\u00e5 grund av det agerande som omfattas av beslutet. Kraven avser fr\u00e4mst lastbilar s\u00e5lda av Volvokoncernen under den 14 \u00e5r l\u00e5nga \u00f6vertr\u00e4delsen och, i vissa fall, lastbilar s\u00e5lda under specifika perioder d\u00e4refter. Vissa krav har \u00e4ven st\u00e4llts mot Volvokoncernen som avser lastbilar s\u00e5lda av andra tillverkare. Lastbilstillverkarna som omfattas av f\u00f6rlikningsbeslutet fr\u00e5n 2016 \u00e4r, i de flesta l\u00e4nder, solidariskt ansvariga f\u00f6r skada som orsakats av \u00f6vertr\u00e4delsen. Totalt r\u00f6r det sig om ungef\u00e4r 3.000 krav som framst\u00e4llts mot koncer- nen i fler \u00e4n 20 l\u00e4nder (inklusive EU-l\u00e4nder, Storbritannien, Norge och Israel) av ett stort antal parter som agerar antingen enskilt eller som en del i en st\u00f6rre grupp av klagande eller i en grupptalan. Ytterligare krav kan komma att framst\u00e4llas, och tvisterna f\u00f6rv\u00e4ntas i m\u00e5nga l\u00e4nder p\u00e5g\u00e5 under m\u00e5nga \u00e5r. Antalet lastbilar s\u00e5lda av koncernen som omfattas av kraven mot Volvo- koncernen och andra tillverkare uppg\u00e5r f\u00f6r n\u00e4rvarande till flera hundra tusen, varvid grunden f\u00f6r kraven \u00e4r att \u00f6vertr\u00e4delsen skulle ha f\u00f6ranlett en pris\u00f6kning p\u00e5 koncernens lastbilar och att detta direkt eller indirekt med- f\u00f6rt skada. Volvokoncernen vidh\u00e5ller sin best\u00e4mda \u00e5sikt att agerandet som omfattas av f\u00f6rlikningsbeslutet inte orsakat n\u00e5gon skada f\u00f6r kunder eller andra externa parter, och faktum \u00e4r att EU-kommissionen inte heller unders\u00f6kte detta. De slutpriser som koncernens kunder betalade f\u00f6r sina lastbilar p\u00e5verkades inte av \u00f6vertr\u00e4delsen utan var ett resultat av individu- ella f\u00f6rhandlingar avseende samtliga ink\u00f6psparametrar, bland annat nybilspris men \u00e4ven i f\u00f6rekommande fall anknutna produkter och tj\u00e4nster s\u00e5lda tillsammans med nya lastbilar s\u00e5som servicekontrakt, finansiering, \u00e5terk\u00f6ps\u00e5taganden osv. Tvisternas f\u00f6rlopp har hittills varit blandat med viss negativ utveckling. Stor os\u00e4kerhet r\u00e5det dock alltj\u00e4mt och det \u00e4r vanligt att utsikter och risker fluktuerar \u00f6ver tid i komplexa tvister som dessa. Det \u00e4r i nul\u00e4get inte m\u00f6jligt att g\u00f6ra en tillf\u00f6rlitlig uppskattning av det totala ansvaret som skulle kunna uppkomma till f\u00f6ljd av dessa krav givet kravens komplexitet och de olika (och i vissa fall tidiga) stadier proces- serna befinner sig i. Tvisterna \u00e4r emellertid av ansenlig omfattning och ett ogynnsamt utfall f\u00f6r n\u00e5gra eller samtliga krav kan, beroende p\u00e5 typ och omfattning av s\u00e5dana utfall, komma att p\u00e5verka Volvokoncernens finan- siella resultat, kassafl\u00f6de och finansiella st\u00e4llning v\u00e4sentligt. F\u00f6r n\u00e4rva- rande har koncernen r\u00e4knat in en kostnad p\u00e5 630 miljoner kronor som avser vissa begr\u00e4nsade delar av tvisterna som kan uppskattas i nul\u00e4get. Detta motsvarar Volvokoncernens nuvarande uppskattning, som kan komma att \u00e4ndras allteftersom tvisterna utvecklas. Volvokoncernen \u00e4r \u00e4ven involverad i ett antal r\u00e4ttsliga processer f\u00f6r- utom de som finns beskrivna ovan. Volvokoncernen bed\u00f6mer det inte som sanno likt att dessa sammantaget medf\u00f6r n\u00e5gon risk f\u00f6r en v\u00e4sentlig p\u00e5verkan p\u00e5 Volvokoncernens finansiella st\u00e4llning. L\u00e4s mer i Not 21 \u00d6vriga avs\u00e4ttningar. Det fanns inga eventualtillg\u00e5ngar per den 31 december 2022 (\u2013). 24 Eventualf\u00f6rpliktelser och eventualtillg\u00e5ngar ", "dimensions": { "concept": "ifrs-full:DisclosureOfOtherProvisionsContingentLiabilitiesAndContingentAssetsExplanatory", "language": "sv", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2022-01-01T00:00:00/2023-01-01T00:00:00" } }, "fact-1051": { "value": "REDOVISNINGSPRINCIP Upptagna l\u00e5n v\u00e4rderas till upplupet anskaffningsv\u00e4rde genom effektivr\u00e4nte- metoden. En av Volvokoncernen emitterad hybridobligation \u00e4r klassificerad som skuld i Volvokoncernens finansiella rapportering eftersom den medf\u00f6r ett kontraktuellt \u00e5tagande att erl\u00e4gga r\u00e4ntebetalningar samt \u00e5terbetala nominellt skuldbelopp till innehavaren. L\u00e4s mer i Not 30 Finansiella instrument om redovisningsprinciper avseende finansiella instrument. L\u00e5ngfristiga skulder Nedanst\u00e5ende uppst\u00e4llning visar Volvokoncernens l\u00e5ngfristiga skulder d\u00e4r de st\u00f6rsta l\u00e5nen \u00e4r f\u00f6rdelade per valuta. L\u00e5n i dotterf\u00f6retag sker huvud sak- ligen via Volvo Group Treasury i lokal valuta och d\u00e4rigenom minimeras finansiell valuta exponering i respektive f\u00f6retag. Volvo Group Treasury anv\u00e4nder olika derivat instrument f\u00f6r att tillhandah\u00e5lla ut- och inl\u00e5ning i olika valutor utan att \u00f6ka Volvokoncernens risk. L\u00e4s mer i Not 4 M\u00e5l och policy med avseende p\u00e5 finansiell risk om hur finansie- ringen av Industriverksamheten respektive Financial Services hanteras och pre- senteras i Volvokoncernens balansr\u00e4kning. 22 Skulder 22:1 L\u00e5ngfristiga obligationsl\u00e5n och \u00f6vriga l\u00e5n Valuta/start\u00e5r/f\u00f6rfallo\u00e5r Faktisk r\u00e4nta per 31 dec 2022, % Effektiv r\u00e4nta per 31 dec 2022, % 31 dec 2022 31 dec 2021 Obligationsl\u00e5n EUR 2012\u20132022/2024\u20132078 1 0,00\u20134,79 0,00\u20134,79 78.319 50.052 SEK 2020\u20132022/2024\u20132027 0,50\u20134,29 0,50\u20134,29 18.054 24.282 NOK 2019\u20132020/2024 4,39\u20134,45 4,46\u20134,52 1.691 2.820 HKD 2019/2024 2,31 2,31 969 840 USD 2019\u20132022/2029 2,10\u20132,96 2,10\u20132,96 730 452 GBP 2022/2026 4,77 4,77 3.125 \u2013 JPY \u2013 919 BR Summa obligationsl\u00e5n 2, 3 102.887 79.365 \u00d6vriga l\u00e5n USD 2014\u20132020/2024 0,49\u20133,00 0,71\u20133,00 830 2.875 EUR 2016\u20132022/2024\u20132028 0,15\u20133,06 0,15\u20133,08 5.832 4.031 MXN 2020\u20132022/2024\u20132026 11,11\u201312,18 11,69\u201312,89 2.302 1.449 JPY 2019/2024 0,37 0,37 792 1.570 BRL 2013\u20132022/2024\u20132029 9,88\u201313,65 9,88\u201313,65 8.526 5.258 AUD 2020\u20132022/2024\u20132026 3,77\u20134,52 3,84\u20134,61 658 119 CNY 2021\u20132022/2024\u20132026 2,61\u20134,40 2,61\u20134,40 2.673 1.222 SEK 2022/2024 2,44 2,46 1.998 \u2013 CAD 2022/2024 5,57 5,68 771 \u2013 L\u00e5n i \u00f6vriga valutor 2.318 1.901 Leasingskulder 4.806 4.469 Omv\u00e4rdering av utest\u00e5ende derivat till SEK 4 4.179 1.917 BR Summa \u00f6vriga l\u00e5n 2, 3 35.684 24.812 22:2 \u00d6vriga l\u00e5ngfristiga skulder 31 dec 2022 31 dec 2021 F\u00f6rutbetalda leasingint\u00e4kter 5, 6 6.928 5.129 Restv\u00e4rdesskulder 6 9.747 9.049 F\u00f6rutbetalda int\u00e4kter f\u00f6r service 6 17.493 14.440 \u00c5terbetalningsskulder 6 1.700 1.698 F\u00f6rskott fr\u00e5n kunder 6 3.093 2.923 Utest\u00e5ende r\u00e4nte- och valutaderivat 4 3.011 80 \u00d6vriga skulder 3.577 3.512 BR Summa \u00f6vriga skulder 45.549 36.831 1 Inkluderar den \u00e5terst\u00e5ende delen av hybridobligationen om 0,6 miljarder euro. 2 L\u00e5n avsedda f\u00f6r finansiering av kreditportf\u00f6ljen i Financial Services uppgick till 96.129 Mkr (73.180) i obligationsl\u00e5n och 23.751 Mkr (18.141) i \u00f6vriga l\u00e5n. 3 L\u00e5ngfristiga l\u00e5n f\u00f6r vilka s\u00e4kerheter har st\u00e4llts uppgick till 1.093 Mkr (3.030). L\u00e4s mer i Not 23 St\u00e4llda s\u00e4kerheter. 4 L\u00e4s mer i Not 30 Finansiella instrument, tabell 30:1 om den l\u00e5ngfristiga delen av utest\u00e5ende r\u00e4nte- och valutaderivat. 5 En omklassificering fr\u00e5n \u00f6vriga avs\u00e4ttningar avseende l\u00e5ngfristiga f\u00f6rutbetalda leasingint\u00e4kter gjordes under 2022 till ett belopp av 557 Mkr. 6 L\u00e4s mer i Not 7 Int\u00e4kter, om avtals- och \u00e5terbetalningsskulder samt f\u00f6rs\u00e4ljning med restv\u00e4rdes\u00e5taganden. 22:3 F\u00f6rfallostruktur \u00c5r Obligationsl\u00e5n och \u00f6vriga l\u00e5n Ej utnyttjade l\u00e5ngfristiga kreditfaciliteter 2024 59.949 22.249 2025 36.372 1.000 2026 22.772 22.257 2027 10.200 \u2013 2028 717 \u2013 2029 eller senare 8.562 \u2013 Summa 138.571 45.505 L\u00e4s mer i Not 14 Leasing, tabell 14:4 f\u00f6r f\u00f6rfallostruktur av l\u00e5ngfristiga leasingskulder. Volvokoncernen emitterade 2014 en hybridobligation p\u00e5 1,5 miljarder euro. Den f\u00f6rsta delen av denna obligation p\u00e5 0,9 miljarder euro l\u00f6stes 2020. Efter publicering av Volvokoncernens rapport f\u00f6r det fj\u00e4rde kvarta- let och hel\u00e5ret 2022 har ett beslut fattats att l\u00f6sa in den \u00e5terst\u00e5ende delen p\u00e5 0,6 miljarder euro med f\u00f6rfall i mars 2023. Detta f\u00e5r ingen p\u00e5ver- kan p\u00e5 Volvokoncernens finansiella st\u00e4llning Den \u00f6ver v\u00e4gande delen av l\u00e5nef\u00f6rfall under 2024 \u00e4r en del i den nor- mala aff\u00e4rsverksamheten i Volvokoncernen, d\u00e4r portf\u00f6ljen f\u00f6r Financial Services har en kortare f\u00f6rfallostruktur i j\u00e4mf\u00f6relse med Industriverksam- heten. Beviljade men ej utnyttjade kreditfaciliteter \u00e4r s\u00e5 kallade stand-by faciliteter f\u00f6r uppl\u00e5ning. En avgift utg\u00e5r f\u00f6r beviljade kreditfaciliteter vilken redovisas inom \u00f6vriga finansiella int\u00e4kter och kostnader i resultatr\u00e4kningen. L\u00e4s mer i Not 9 \u00d6vriga finansiella int\u00e4kter och kostnader. Kortfristiga skulder 22:4 Kortfristiga obligationsl\u00e5n och \u00f6vriga l\u00e5n 31 dec 2022 31 dec 2021 Obligationsl\u00e5n 37.794 21.747 BR Summa obligationsl\u00e5n 1, 2 37.794 21.747 \u00d6vriga l\u00e5n 31.084 25.812 Leasingskulder 1.777 1.632 Omv\u00e4rdering av utest\u00e5ende derivat till SEK 3 1.722 255 BR Summa \u00f6vriga l\u00e5n 1, 2 34.583 27.700 1 L\u00e5n avsedda f\u00f6r finansiering av kreditportf\u00f6ljen i Financial Services uppgick till 37.776 Mkr (21.747) i obligationsl\u00e5n och 28.019 Mkr (21.819) i \u00f6vriga l\u00e5n. 2 Kort fristiga l\u00e5n f\u00f6r vilka s\u00e4kerheter har st\u00e4llts uppgick till 1.994 Mkr (3.138). L\u00e4s mer i Not 23 St\u00e4llda s\u00e4kerheter. 3 L\u00e4s mer i Not 30 Finansiella instrument, tabell 30:1 om den kortfristiga delen av utest\u00e5ende r\u00e4nte- och valutaderivat. \u00d6vriga kortfristiga l\u00e5n innefattar kortfristig del av l\u00e5ngfristiga l\u00e5n med 24.726 Mkr (12.112). 22:5 \u00d6vriga kortfristiga skulder 31 dec 2022 31 dec 2021 Leverant\u00f6rsskulder 90.177 76.745 Aktuella skatteskulder 6.907 4.287 F\u00f6rskott fr\u00e5n kunder 1 5.892 4.511 L\u00f6ner och k\u00e4llskatter 14.805 13.287 Merv\u00e4rdesskatt 5.717 4.447 Upplupna kostnader avseende \u00e5terf\u00f6rs\u00e4ljarbonus och rabatter 1 5.767 4.998 \u00d6vriga upplupna kostnader 15.071 11.744 F\u00f6rutbetalda leasingint\u00e4kter 1, 2 3.852 3.250 F\u00f6rutbetalda int\u00e4kter f\u00f6r service 1 4.446 3.715 \u00d6vriga f\u00f6rutbetalda int\u00e4kter 1 1.829 1.599 Restv\u00e4rdesskulder 1 4.559 4.882 \u00c5terbetalningsskulder 1 783 737 \u00d6vriga finansiella skulder 330 237 R\u00e4nte- och valutaderivat 3 64 127 \u00d6vriga skulder 6.403 6.444 Kortfristiga skulder 166.601 141.010 1 L\u00e4s mer i Not 7 Int\u00e4kter, om avtals- och \u00e5terbetalningsskulder samt f\u00f6rs\u00e4ljning med restv\u00e4rdes\u00e5taganden. 2 En omklassificering fr\u00e5n \u00f6vriga avs\u00e4ttningar avseende kortfristiga f\u00f6rutbetalda leasingint\u00e4kter gjordes under 2022 till ett belopp av 383 Mkr. 3 L\u00e4s mer i Not 30 Finansiella instrument, tabell 30:1 om den kortfristiga delen av utest\u00e5ende r\u00e4nte- och valutaderivat. Av Volvokoncernens kortfristiga skulder utgjordes 166.601 Mkr (141.010) eller 70% (74) av icke r\u00e4nteb\u00e4rande skulder. ", "dimensions": { "concept": "ifrs-full:DisclosureOfOtherCurrentLiabilitiesExplanatory", "language": "sv", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2022-01-01T00:00:00/2023-01-01T00:00:00" } }, "fact-1053": { "value": "REDOVISNINGSPRINCIP Upptagna l\u00e5n v\u00e4rderas till upplupet anskaffningsv\u00e4rde genom effektivr\u00e4nte- metoden. En av Volvokoncernen emitterad hybridobligation \u00e4r klassificerad som skuld i Volvokoncernens finansiella rapportering eftersom den medf\u00f6r ett kontraktuellt \u00e5tagande att erl\u00e4gga r\u00e4ntebetalningar samt \u00e5terbetala nominellt skuldbelopp till innehavaren. L\u00e4s mer i Not 30 Finansiella instrument om redovisningsprinciper avseende finansiella instrument. L\u00e5ngfristiga skulder Nedanst\u00e5ende uppst\u00e4llning visar Volvokoncernens l\u00e5ngfristiga skulder d\u00e4r de st\u00f6rsta l\u00e5nen \u00e4r f\u00f6rdelade per valuta. L\u00e5n i dotterf\u00f6retag sker huvud sak- ligen via Volvo Group Treasury i lokal valuta och d\u00e4rigenom minimeras finansiell valuta exponering i respektive f\u00f6retag. Volvo Group Treasury anv\u00e4nder olika derivat instrument f\u00f6r att tillhandah\u00e5lla ut- och inl\u00e5ning i olika valutor utan att \u00f6ka Volvokoncernens risk. L\u00e4s mer i Not 4 M\u00e5l och policy med avseende p\u00e5 finansiell risk om hur finansie- ringen av Industriverksamheten respektive Financial Services hanteras och pre- senteras i Volvokoncernens balansr\u00e4kning. 22 Skulder 22:1 L\u00e5ngfristiga obligationsl\u00e5n och \u00f6vriga l\u00e5n Valuta/start\u00e5r/f\u00f6rfallo\u00e5r Faktisk r\u00e4nta per 31 dec 2022, % Effektiv r\u00e4nta per 31 dec 2022, % 31 dec 2022 31 dec 2021 Obligationsl\u00e5n EUR 2012\u20132022/2024\u20132078 1 0,00\u20134,79 0,00\u20134,79 78.319 50.052 SEK 2020\u20132022/2024\u20132027 0,50\u20134,29 0,50\u20134,29 18.054 24.282 NOK 2019\u20132020/2024 4,39\u20134,45 4,46\u20134,52 1.691 2.820 HKD 2019/2024 2,31 2,31 969 840 USD 2019\u20132022/2029 2,10\u20132,96 2,10\u20132,96 730 452 GBP 2022/2026 4,77 4,77 3.125 \u2013 JPY \u2013 919 BR Summa obligationsl\u00e5n 2, 3 102.887 79.365 \u00d6vriga l\u00e5n USD 2014\u20132020/2024 0,49\u20133,00 0,71\u20133,00 830 2.875 EUR 2016\u20132022/2024\u20132028 0,15\u20133,06 0,15\u20133,08 5.832 4.031 MXN 2020\u20132022/2024\u20132026 11,11\u201312,18 11,69\u201312,89 2.302 1.449 JPY 2019/2024 0,37 0,37 792 1.570 BRL 2013\u20132022/2024\u20132029 9,88\u201313,65 9,88\u201313,65 8.526 5.258 AUD 2020\u20132022/2024\u20132026 3,77\u20134,52 3,84\u20134,61 658 119 CNY 2021\u20132022/2024\u20132026 2,61\u20134,40 2,61\u20134,40 2.673 1.222 SEK 2022/2024 2,44 2,46 1.998 \u2013 CAD 2022/2024 5,57 5,68 771 \u2013 L\u00e5n i \u00f6vriga valutor 2.318 1.901 Leasingskulder 4.806 4.469 Omv\u00e4rdering av utest\u00e5ende derivat till SEK 4 4.179 1.917 BR Summa \u00f6vriga l\u00e5n 2, 3 35.684 24.812 22:2 \u00d6vriga l\u00e5ngfristiga skulder 31 dec 2022 31 dec 2021 F\u00f6rutbetalda leasingint\u00e4kter 5, 6 6.928 5.129 Restv\u00e4rdesskulder 6 9.747 9.049 F\u00f6rutbetalda int\u00e4kter f\u00f6r service 6 17.493 14.440 \u00c5terbetalningsskulder 6 1.700 1.698 F\u00f6rskott fr\u00e5n kunder 6 3.093 2.923 Utest\u00e5ende r\u00e4nte- och valutaderivat 4 3.011 80 \u00d6vriga skulder 3.577 3.512 BR Summa \u00f6vriga skulder 45.549 36.831 1 Inkluderar den \u00e5terst\u00e5ende delen av hybridobligationen om 0,6 miljarder euro. 2 L\u00e5n avsedda f\u00f6r finansiering av kreditportf\u00f6ljen i Financial Services uppgick till 96.129 Mkr (73.180) i obligationsl\u00e5n och 23.751 Mkr (18.141) i \u00f6vriga l\u00e5n. 3 L\u00e5ngfristiga l\u00e5n f\u00f6r vilka s\u00e4kerheter har st\u00e4llts uppgick till 1.093 Mkr (3.030). L\u00e4s mer i Not 23 St\u00e4llda s\u00e4kerheter. 4 L\u00e4s mer i Not 30 Finansiella instrument, tabell 30:1 om den l\u00e5ngfristiga delen av utest\u00e5ende r\u00e4nte- och valutaderivat. 5 En omklassificering fr\u00e5n \u00f6vriga avs\u00e4ttningar avseende l\u00e5ngfristiga f\u00f6rutbetalda leasingint\u00e4kter gjordes under 2022 till ett belopp av 557 Mkr. 6 L\u00e4s mer i Not 7 Int\u00e4kter, om avtals- och \u00e5terbetalningsskulder samt f\u00f6rs\u00e4ljning med restv\u00e4rdes\u00e5taganden. 22:3 F\u00f6rfallostruktur \u00c5r Obligationsl\u00e5n och \u00f6vriga l\u00e5n Ej utnyttjade l\u00e5ngfristiga kreditfaciliteter 2024 59.949 22.249 2025 36.372 1.000 2026 22.772 22.257 2027 10.200 \u2013 2028 717 \u2013 2029 eller senare 8.562 \u2013 Summa 138.571 45.505 L\u00e4s mer i Not 14 Leasing, tabell 14:4 f\u00f6r f\u00f6rfallostruktur av l\u00e5ngfristiga leasingskulder. Volvokoncernen emitterade 2014 en hybridobligation p\u00e5 1,5 miljarder euro. Den f\u00f6rsta delen av denna obligation p\u00e5 0,9 miljarder euro l\u00f6stes 2020. Efter publicering av Volvokoncernens rapport f\u00f6r det fj\u00e4rde kvarta- let och hel\u00e5ret 2022 har ett beslut fattats att l\u00f6sa in den \u00e5terst\u00e5ende delen p\u00e5 0,6 miljarder euro med f\u00f6rfall i mars 2023. Detta f\u00e5r ingen p\u00e5ver- kan p\u00e5 Volvokoncernens finansiella st\u00e4llning Den \u00f6ver v\u00e4gande delen av l\u00e5nef\u00f6rfall under 2024 \u00e4r en del i den nor- mala aff\u00e4rsverksamheten i Volvokoncernen, d\u00e4r portf\u00f6ljen f\u00f6r Financial Services har en kortare f\u00f6rfallostruktur i j\u00e4mf\u00f6relse med Industriverksam- heten. Beviljade men ej utnyttjade kreditfaciliteter \u00e4r s\u00e5 kallade stand-by faciliteter f\u00f6r uppl\u00e5ning. En avgift utg\u00e5r f\u00f6r beviljade kreditfaciliteter vilken redovisas inom \u00f6vriga finansiella int\u00e4kter och kostnader i resultatr\u00e4kningen. L\u00e4s mer i Not 9 \u00d6vriga finansiella int\u00e4kter och kostnader. Kortfristiga skulder 22:4 Kortfristiga obligationsl\u00e5n och \u00f6vriga l\u00e5n 31 dec 2022 31 dec 2021 Obligationsl\u00e5n 37.794 21.747 BR Summa obligationsl\u00e5n 1, 2 37.794 21.747 \u00d6vriga l\u00e5n 31.084 25.812 Leasingskulder 1.777 1.632 Omv\u00e4rdering av utest\u00e5ende derivat till SEK 3 1.722 255 BR Summa \u00f6vriga l\u00e5n 1, 2 34.583 27.700 1 L\u00e5n avsedda f\u00f6r finansiering av kreditportf\u00f6ljen i Financial Services uppgick till 37.776 Mkr (21.747) i obligationsl\u00e5n och 28.019 Mkr (21.819) i \u00f6vriga l\u00e5n. 2 Kort fristiga l\u00e5n f\u00f6r vilka s\u00e4kerheter har st\u00e4llts uppgick till 1.994 Mkr (3.138). L\u00e4s mer i Not 23 St\u00e4llda s\u00e4kerheter. 3 L\u00e4s mer i Not 30 Finansiella instrument, tabell 30:1 om den kortfristiga delen av utest\u00e5ende r\u00e4nte- och valutaderivat. \u00d6vriga kortfristiga l\u00e5n innefattar kortfristig del av l\u00e5ngfristiga l\u00e5n med 24.726 Mkr (12.112). 22:5 \u00d6vriga kortfristiga skulder 31 dec 2022 31 dec 2021 Leverant\u00f6rsskulder 90.177 76.745 Aktuella skatteskulder 6.907 4.287 F\u00f6rskott fr\u00e5n kunder 1 5.892 4.511 L\u00f6ner och k\u00e4llskatter 14.805 13.287 Merv\u00e4rdesskatt 5.717 4.447 Upplupna kostnader avseende \u00e5terf\u00f6rs\u00e4ljarbonus och rabatter 1 5.767 4.998 \u00d6vriga upplupna kostnader 15.071 11.744 F\u00f6rutbetalda leasingint\u00e4kter 1, 2 3.852 3.250 F\u00f6rutbetalda int\u00e4kter f\u00f6r service 1 4.446 3.715 \u00d6vriga f\u00f6rutbetalda int\u00e4kter 1 1.829 1.599 Restv\u00e4rdesskulder 1 4.559 4.882 \u00c5terbetalningsskulder 1 783 737 \u00d6vriga finansiella skulder 330 237 R\u00e4nte- och valutaderivat 3 64 127 \u00d6vriga skulder 6.403 6.444 Kortfristiga skulder 166.601 141.010 1 L\u00e4s mer i Not 7 Int\u00e4kter, om avtals- och \u00e5terbetalningsskulder samt f\u00f6rs\u00e4ljning med restv\u00e4rdes\u00e5taganden. 2 En omklassificering fr\u00e5n \u00f6vriga avs\u00e4ttningar avseende kortfristiga f\u00f6rutbetalda leasingint\u00e4kter gjordes under 2022 till ett belopp av 383 Mkr. 3 L\u00e4s mer i Not 30 Finansiella instrument, tabell 30:1 om den kortfristiga delen av utest\u00e5ende r\u00e4nte- och valutaderivat. Av Volvokoncernens kortfristiga skulder utgjordes 166.601 Mkr (141.010) eller 70% (74) av icke r\u00e4nteb\u00e4rande skulder. ", "dimensions": { "concept": "ifrs-full:DisclosureOfAccruedExpensesAndOtherLiabilitiesExplanatory", "language": "sv", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2022-01-01T00:00:00/2023-01-01T00:00:00" } }, "fact-1054": { "value": "REDOVISNINGSPRINCIP Upptagna l\u00e5n v\u00e4rderas till upplupet anskaffningsv\u00e4rde genom effektivr\u00e4nte- metoden. En av Volvokoncernen emitterad hybridobligation \u00e4r klassificerad som skuld i Volvokoncernens finansiella rapportering eftersom den medf\u00f6r ett kontraktuellt \u00e5tagande att erl\u00e4gga r\u00e4ntebetalningar samt \u00e5terbetala nominellt skuldbelopp till innehavaren. L\u00e4s mer i Not 30 Finansiella instrument om redovisningsprinciper avseende finansiella instrument. L\u00e5ngfristiga skulder Nedanst\u00e5ende uppst\u00e4llning visar Volvokoncernens l\u00e5ngfristiga skulder d\u00e4r de st\u00f6rsta l\u00e5nen \u00e4r f\u00f6rdelade per valuta. L\u00e5n i dotterf\u00f6retag sker huvud sak- ligen via Volvo Group Treasury i lokal valuta och d\u00e4rigenom minimeras finansiell valuta exponering i respektive f\u00f6retag. Volvo Group Treasury anv\u00e4nder olika derivat instrument f\u00f6r att tillhandah\u00e5lla ut- och inl\u00e5ning i olika valutor utan att \u00f6ka Volvokoncernens risk. L\u00e4s mer i Not 4 M\u00e5l och policy med avseende p\u00e5 finansiell risk om hur finansie- ringen av Industriverksamheten respektive Financial Services hanteras och pre- senteras i Volvokoncernens balansr\u00e4kning. 22 Skulder 22:1 L\u00e5ngfristiga obligationsl\u00e5n och \u00f6vriga l\u00e5n Valuta/start\u00e5r/f\u00f6rfallo\u00e5r Faktisk r\u00e4nta per 31 dec 2022, % Effektiv r\u00e4nta per 31 dec 2022, % 31 dec 2022 31 dec 2021 Obligationsl\u00e5n EUR 2012\u20132022/2024\u20132078 1 0,00\u20134,79 0,00\u20134,79 78.319 50.052 SEK 2020\u20132022/2024\u20132027 0,50\u20134,29 0,50\u20134,29 18.054 24.282 NOK 2019\u20132020/2024 4,39\u20134,45 4,46\u20134,52 1.691 2.820 HKD 2019/2024 2,31 2,31 969 840 USD 2019\u20132022/2029 2,10\u20132,96 2,10\u20132,96 730 452 GBP 2022/2026 4,77 4,77 3.125 \u2013 JPY \u2013 919 BR Summa obligationsl\u00e5n 2, 3 102.887 79.365 \u00d6vriga l\u00e5n USD 2014\u20132020/2024 0,49\u20133,00 0,71\u20133,00 830 2.875 EUR 2016\u20132022/2024\u20132028 0,15\u20133,06 0,15\u20133,08 5.832 4.031 MXN 2020\u20132022/2024\u20132026 11,11\u201312,18 11,69\u201312,89 2.302 1.449 JPY 2019/2024 0,37 0,37 792 1.570 BRL 2013\u20132022/2024\u20132029 9,88\u201313,65 9,88\u201313,65 8.526 5.258 AUD 2020\u20132022/2024\u20132026 3,77\u20134,52 3,84\u20134,61 658 119 CNY 2021\u20132022/2024\u20132026 2,61\u20134,40 2,61\u20134,40 2.673 1.222 SEK 2022/2024 2,44 2,46 1.998 \u2013 CAD 2022/2024 5,57 5,68 771 \u2013 L\u00e5n i \u00f6vriga valutor 2.318 1.901 Leasingskulder 4.806 4.469 Omv\u00e4rdering av utest\u00e5ende derivat till SEK 4 4.179 1.917 BR Summa \u00f6vriga l\u00e5n 2, 3 35.684 24.812 22:2 \u00d6vriga l\u00e5ngfristiga skulder 31 dec 2022 31 dec 2021 F\u00f6rutbetalda leasingint\u00e4kter 5, 6 6.928 5.129 Restv\u00e4rdesskulder 6 9.747 9.049 F\u00f6rutbetalda int\u00e4kter f\u00f6r service 6 17.493 14.440 \u00c5terbetalningsskulder 6 1.700 1.698 F\u00f6rskott fr\u00e5n kunder 6 3.093 2.923 Utest\u00e5ende r\u00e4nte- och valutaderivat 4 3.011 80 \u00d6vriga skulder 3.577 3.512 BR Summa \u00f6vriga skulder 45.549 36.831 1 Inkluderar den \u00e5terst\u00e5ende delen av hybridobligationen om 0,6 miljarder euro. 2 L\u00e5n avsedda f\u00f6r finansiering av kreditportf\u00f6ljen i Financial Services uppgick till 96.129 Mkr (73.180) i obligationsl\u00e5n och 23.751 Mkr (18.141) i \u00f6vriga l\u00e5n. 3 L\u00e5ngfristiga l\u00e5n f\u00f6r vilka s\u00e4kerheter har st\u00e4llts uppgick till 1.093 Mkr (3.030). L\u00e4s mer i Not 23 St\u00e4llda s\u00e4kerheter. 4 L\u00e4s mer i Not 30 Finansiella instrument, tabell 30:1 om den l\u00e5ngfristiga delen av utest\u00e5ende r\u00e4nte- och valutaderivat. 5 En omklassificering fr\u00e5n \u00f6vriga avs\u00e4ttningar avseende l\u00e5ngfristiga f\u00f6rutbetalda leasingint\u00e4kter gjordes under 2022 till ett belopp av 557 Mkr. 6 L\u00e4s mer i Not 7 Int\u00e4kter, om avtals- och \u00e5terbetalningsskulder samt f\u00f6rs\u00e4ljning med restv\u00e4rdes\u00e5taganden. 22:3 F\u00f6rfallostruktur \u00c5r Obligationsl\u00e5n och \u00f6vriga l\u00e5n Ej utnyttjade l\u00e5ngfristiga kreditfaciliteter 2024 59.949 22.249 2025 36.372 1.000 2026 22.772 22.257 2027 10.200 \u2013 2028 717 \u2013 2029 eller senare 8.562 \u2013 Summa 138.571 45.505 L\u00e4s mer i Not 14 Leasing, tabell 14:4 f\u00f6r f\u00f6rfallostruktur av l\u00e5ngfristiga leasingskulder. Volvokoncernen emitterade 2014 en hybridobligation p\u00e5 1,5 miljarder euro. Den f\u00f6rsta delen av denna obligation p\u00e5 0,9 miljarder euro l\u00f6stes 2020. Efter publicering av Volvokoncernens rapport f\u00f6r det fj\u00e4rde kvarta- let och hel\u00e5ret 2022 har ett beslut fattats att l\u00f6sa in den \u00e5terst\u00e5ende delen p\u00e5 0,6 miljarder euro med f\u00f6rfall i mars 2023. Detta f\u00e5r ingen p\u00e5ver- kan p\u00e5 Volvokoncernens finansiella st\u00e4llning Den \u00f6ver v\u00e4gande delen av l\u00e5nef\u00f6rfall under 2024 \u00e4r en del i den nor- mala aff\u00e4rsverksamheten i Volvokoncernen, d\u00e4r portf\u00f6ljen f\u00f6r Financial Services har en kortare f\u00f6rfallostruktur i j\u00e4mf\u00f6relse med Industriverksam- heten. Beviljade men ej utnyttjade kreditfaciliteter \u00e4r s\u00e5 kallade stand-by faciliteter f\u00f6r uppl\u00e5ning. En avgift utg\u00e5r f\u00f6r beviljade kreditfaciliteter vilken redovisas inom \u00f6vriga finansiella int\u00e4kter och kostnader i resultatr\u00e4kningen. L\u00e4s mer i Not 9 \u00d6vriga finansiella int\u00e4kter och kostnader. Kortfristiga skulder 22:4 Kortfristiga obligationsl\u00e5n och \u00f6vriga l\u00e5n 31 dec 2022 31 dec 2021 Obligationsl\u00e5n 37.794 21.747 BR Summa obligationsl\u00e5n 1, 2 37.794 21.747 \u00d6vriga l\u00e5n 31.084 25.812 Leasingskulder 1.777 1.632 Omv\u00e4rdering av utest\u00e5ende derivat till SEK 3 1.722 255 BR Summa \u00f6vriga l\u00e5n 1, 2 34.583 27.700 1 L\u00e5n avsedda f\u00f6r finansiering av kreditportf\u00f6ljen i Financial Services uppgick till 37.776 Mkr (21.747) i obligationsl\u00e5n och 28.019 Mkr (21.819) i \u00f6vriga l\u00e5n. 2 Kort fristiga l\u00e5n f\u00f6r vilka s\u00e4kerheter har st\u00e4llts uppgick till 1.994 Mkr (3.138). L\u00e4s mer i Not 23 St\u00e4llda s\u00e4kerheter. 3 L\u00e4s mer i Not 30 Finansiella instrument, tabell 30:1 om den kortfristiga delen av utest\u00e5ende r\u00e4nte- och valutaderivat. \u00d6vriga kortfristiga l\u00e5n innefattar kortfristig del av l\u00e5ngfristiga l\u00e5n med 24.726 Mkr (12.112). 22:5 \u00d6vriga kortfristiga skulder 31 dec 2022 31 dec 2021 Leverant\u00f6rsskulder 90.177 76.745 Aktuella skatteskulder 6.907 4.287 F\u00f6rskott fr\u00e5n kunder 1 5.892 4.511 L\u00f6ner och k\u00e4llskatter 14.805 13.287 Merv\u00e4rdesskatt 5.717 4.447 Upplupna kostnader avseende \u00e5terf\u00f6rs\u00e4ljarbonus och rabatter 1 5.767 4.998 \u00d6vriga upplupna kostnader 15.071 11.744 F\u00f6rutbetalda leasingint\u00e4kter 1, 2 3.852 3.250 F\u00f6rutbetalda int\u00e4kter f\u00f6r service 1 4.446 3.715 \u00d6vriga f\u00f6rutbetalda int\u00e4kter 1 1.829 1.599 Restv\u00e4rdesskulder 1 4.559 4.882 \u00c5terbetalningsskulder 1 783 737 \u00d6vriga finansiella skulder 330 237 R\u00e4nte- och valutaderivat 3 64 127 \u00d6vriga skulder 6.403 6.444 Kortfristiga skulder 166.601 141.010 1 L\u00e4s mer i Not 7 Int\u00e4kter, om avtals- och \u00e5terbetalningsskulder samt f\u00f6rs\u00e4ljning med restv\u00e4rdes\u00e5taganden. 2 En omklassificering fr\u00e5n \u00f6vriga avs\u00e4ttningar avseende kortfristiga f\u00f6rutbetalda leasingint\u00e4kter gjordes under 2022 till ett belopp av 383 Mkr. 3 L\u00e4s mer i Not 30 Finansiella instrument, tabell 30:1 om den kortfristiga delen av utest\u00e5ende r\u00e4nte- och valutaderivat. Av Volvokoncernens kortfristiga skulder utgjordes 166.601 Mkr (141.010) eller 70% (74) av icke r\u00e4nteb\u00e4rande skulder. ", "dimensions": { "concept": "ifrs-full:DisclosureOfBorrowingsExplanatory", "language": "sv", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2022-01-01T00:00:00/2023-01-01T00:00:00" } }, "fact-1055": { "value": "REDOVISNINGSPRINCIP Upptagna l\u00e5n v\u00e4rderas till upplupet anskaffningsv\u00e4rde genom effektivr\u00e4nte- metoden. En av Volvokoncernen emitterad hybridobligation \u00e4r klassificerad som skuld i Volvokoncernens finansiella rapportering eftersom den medf\u00f6r ett kontraktuellt \u00e5tagande att erl\u00e4gga r\u00e4ntebetalningar samt \u00e5terbetala nominellt skuldbelopp till innehavaren. L\u00e4s mer i Not 30 Finansiella instrument om redovisningsprinciper avseende finansiella instrument. L\u00e5ngfristiga skulder Nedanst\u00e5ende uppst\u00e4llning visar Volvokoncernens l\u00e5ngfristiga skulder d\u00e4r de st\u00f6rsta l\u00e5nen \u00e4r f\u00f6rdelade per valuta. L\u00e5n i dotterf\u00f6retag sker huvud sak- ligen via Volvo Group Treasury i lokal valuta och d\u00e4rigenom minimeras finansiell valuta exponering i respektive f\u00f6retag. Volvo Group Treasury anv\u00e4nder olika derivat instrument f\u00f6r att tillhandah\u00e5lla ut- och inl\u00e5ning i olika valutor utan att \u00f6ka Volvokoncernens risk. L\u00e4s mer i Not 4 M\u00e5l och policy med avseende p\u00e5 finansiell risk om hur finansie- ringen av Industriverksamheten respektive Financial Services hanteras och pre- senteras i Volvokoncernens balansr\u00e4kning. 22 Skulder 22:1 L\u00e5ngfristiga obligationsl\u00e5n och \u00f6vriga l\u00e5n Valuta/start\u00e5r/f\u00f6rfallo\u00e5r Faktisk r\u00e4nta per 31 dec 2022, % Effektiv r\u00e4nta per 31 dec 2022, % 31 dec 2022 31 dec 2021 Obligationsl\u00e5n EUR 2012\u20132022/2024\u20132078 1 0,00\u20134,79 0,00\u20134,79 78.319 50.052 SEK 2020\u20132022/2024\u20132027 0,50\u20134,29 0,50\u20134,29 18.054 24.282 NOK 2019\u20132020/2024 4,39\u20134,45 4,46\u20134,52 1.691 2.820 HKD 2019/2024 2,31 2,31 969 840 USD 2019\u20132022/2029 2,10\u20132,96 2,10\u20132,96 730 452 GBP 2022/2026 4,77 4,77 3.125 \u2013 JPY \u2013 919 BR Summa obligationsl\u00e5n 2, 3 102.887 79.365 \u00d6vriga l\u00e5n USD 2014\u20132020/2024 0,49\u20133,00 0,71\u20133,00 830 2.875 EUR 2016\u20132022/2024\u20132028 0,15\u20133,06 0,15\u20133,08 5.832 4.031 MXN 2020\u20132022/2024\u20132026 11,11\u201312,18 11,69\u201312,89 2.302 1.449 JPY 2019/2024 0,37 0,37 792 1.570 BRL 2013\u20132022/2024\u20132029 9,88\u201313,65 9,88\u201313,65 8.526 5.258 AUD 2020\u20132022/2024\u20132026 3,77\u20134,52 3,84\u20134,61 658 119 CNY 2021\u20132022/2024\u20132026 2,61\u20134,40 2,61\u20134,40 2.673 1.222 SEK 2022/2024 2,44 2,46 1.998 \u2013 CAD 2022/2024 5,57 5,68 771 \u2013 L\u00e5n i \u00f6vriga valutor 2.318 1.901 Leasingskulder 4.806 4.469 Omv\u00e4rdering av utest\u00e5ende derivat till SEK 4 4.179 1.917 BR Summa \u00f6vriga l\u00e5n 2, 3 35.684 24.812 22:2 \u00d6vriga l\u00e5ngfristiga skulder 31 dec 2022 31 dec 2021 F\u00f6rutbetalda leasingint\u00e4kter 5, 6 6.928 5.129 Restv\u00e4rdesskulder 6 9.747 9.049 F\u00f6rutbetalda int\u00e4kter f\u00f6r service 6 17.493 14.440 \u00c5terbetalningsskulder 6 1.700 1.698 F\u00f6rskott fr\u00e5n kunder 6 3.093 2.923 Utest\u00e5ende r\u00e4nte- och valutaderivat 4 3.011 80 \u00d6vriga skulder 3.577 3.512 BR Summa \u00f6vriga skulder 45.549 36.831 1 Inkluderar den \u00e5terst\u00e5ende delen av hybridobligationen om 0,6 miljarder euro. 2 L\u00e5n avsedda f\u00f6r finansiering av kreditportf\u00f6ljen i Financial Services uppgick till 96.129 Mkr (73.180) i obligationsl\u00e5n och 23.751 Mkr (18.141) i \u00f6vriga l\u00e5n. 3 L\u00e5ngfristiga l\u00e5n f\u00f6r vilka s\u00e4kerheter har st\u00e4llts uppgick till 1.093 Mkr (3.030). L\u00e4s mer i Not 23 St\u00e4llda s\u00e4kerheter. 4 L\u00e4s mer i Not 30 Finansiella instrument, tabell 30:1 om den l\u00e5ngfristiga delen av utest\u00e5ende r\u00e4nte- och valutaderivat. 5 En omklassificering fr\u00e5n \u00f6vriga avs\u00e4ttningar avseende l\u00e5ngfristiga f\u00f6rutbetalda leasingint\u00e4kter gjordes under 2022 till ett belopp av 557 Mkr. 6 L\u00e4s mer i Not 7 Int\u00e4kter, om avtals- och \u00e5terbetalningsskulder samt f\u00f6rs\u00e4ljning med restv\u00e4rdes\u00e5taganden. 22:3 F\u00f6rfallostruktur \u00c5r Obligationsl\u00e5n och \u00f6vriga l\u00e5n Ej utnyttjade l\u00e5ngfristiga kreditfaciliteter 2024 59.949 22.249 2025 36.372 1.000 2026 22.772 22.257 2027 10.200 \u2013 2028 717 \u2013 2029 eller senare 8.562 \u2013 Summa 138.571 45.505 L\u00e4s mer i Not 14 Leasing, tabell 14:4 f\u00f6r f\u00f6rfallostruktur av l\u00e5ngfristiga leasingskulder. Volvokoncernen emitterade 2014 en hybridobligation p\u00e5 1,5 miljarder euro. Den f\u00f6rsta delen av denna obligation p\u00e5 0,9 miljarder euro l\u00f6stes 2020. Efter publicering av Volvokoncernens rapport f\u00f6r det fj\u00e4rde kvarta- let och hel\u00e5ret 2022 har ett beslut fattats att l\u00f6sa in den \u00e5terst\u00e5ende delen p\u00e5 0,6 miljarder euro med f\u00f6rfall i mars 2023. Detta f\u00e5r ingen p\u00e5ver- kan p\u00e5 Volvokoncernens finansiella st\u00e4llning Den \u00f6ver v\u00e4gande delen av l\u00e5nef\u00f6rfall under 2024 \u00e4r en del i den nor- mala aff\u00e4rsverksamheten i Volvokoncernen, d\u00e4r portf\u00f6ljen f\u00f6r Financial Services har en kortare f\u00f6rfallostruktur i j\u00e4mf\u00f6relse med Industriverksam- heten. Beviljade men ej utnyttjade kreditfaciliteter \u00e4r s\u00e5 kallade stand-by faciliteter f\u00f6r uppl\u00e5ning. En avgift utg\u00e5r f\u00f6r beviljade kreditfaciliteter vilken redovisas inom \u00f6vriga finansiella int\u00e4kter och kostnader i resultatr\u00e4kningen. L\u00e4s mer i Not 9 \u00d6vriga finansiella int\u00e4kter och kostnader. Kortfristiga skulder 22:4 Kortfristiga obligationsl\u00e5n och \u00f6vriga l\u00e5n 31 dec 2022 31 dec 2021 Obligationsl\u00e5n 37.794 21.747 BR Summa obligationsl\u00e5n 1, 2 37.794 21.747 \u00d6vriga l\u00e5n 31.084 25.812 Leasingskulder 1.777 1.632 Omv\u00e4rdering av utest\u00e5ende derivat till SEK 3 1.722 255 BR Summa \u00f6vriga l\u00e5n 1, 2 34.583 27.700 1 L\u00e5n avsedda f\u00f6r finansiering av kreditportf\u00f6ljen i Financial Services uppgick till 37.776 Mkr (21.747) i obligationsl\u00e5n och 28.019 Mkr (21.819) i \u00f6vriga l\u00e5n. 2 Kort fristiga l\u00e5n f\u00f6r vilka s\u00e4kerheter har st\u00e4llts uppgick till 1.994 Mkr (3.138). L\u00e4s mer i Not 23 St\u00e4llda s\u00e4kerheter. 3 L\u00e4s mer i Not 30 Finansiella instrument, tabell 30:1 om den kortfristiga delen av utest\u00e5ende r\u00e4nte- och valutaderivat. \u00d6vriga kortfristiga l\u00e5n innefattar kortfristig del av l\u00e5ngfristiga l\u00e5n med 24.726 Mkr (12.112). 22:5 \u00d6vriga kortfristiga skulder 31 dec 2022 31 dec 2021 Leverant\u00f6rsskulder 90.177 76.745 Aktuella skatteskulder 6.907 4.287 F\u00f6rskott fr\u00e5n kunder 1 5.892 4.511 L\u00f6ner och k\u00e4llskatter 14.805 13.287 Merv\u00e4rdesskatt 5.717 4.447 Upplupna kostnader avseende \u00e5terf\u00f6rs\u00e4ljarbonus och rabatter 1 5.767 4.998 \u00d6vriga upplupna kostnader 15.071 11.744 F\u00f6rutbetalda leasingint\u00e4kter 1, 2 3.852 3.250 F\u00f6rutbetalda int\u00e4kter f\u00f6r service 1 4.446 3.715 \u00d6vriga f\u00f6rutbetalda int\u00e4kter 1 1.829 1.599 Restv\u00e4rdesskulder 1 4.559 4.882 \u00c5terbetalningsskulder 1 783 737 \u00d6vriga finansiella skulder 330 237 R\u00e4nte- och valutaderivat 3 64 127 \u00d6vriga skulder 6.403 6.444 Kortfristiga skulder 166.601 141.010 1 L\u00e4s mer i Not 7 Int\u00e4kter, om avtals- och \u00e5terbetalningsskulder samt f\u00f6rs\u00e4ljning med restv\u00e4rdes\u00e5taganden. 2 En omklassificering fr\u00e5n \u00f6vriga avs\u00e4ttningar avseende kortfristiga f\u00f6rutbetalda leasingint\u00e4kter gjordes under 2022 till ett belopp av 383 Mkr. 3 L\u00e4s mer i Not 30 Finansiella instrument, tabell 30:1 om den kortfristiga delen av utest\u00e5ende r\u00e4nte- och valutaderivat. Av Volvokoncernens kortfristiga skulder utgjordes 166.601 Mkr (141.010) eller 70% (74) av icke r\u00e4nteb\u00e4rande skulder. ", "dimensions": { "concept": "ifrs-full:DisclosureOfOtherNoncurrentLiabilitiesExplanatory", "language": "sv", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2022-01-01T00:00:00/2023-01-01T00:00:00" } }, "fact-1056": { "value": "REDOVISNINGSPRINCIP Upptagna l\u00e5n v\u00e4rderas till upplupet anskaffningsv\u00e4rde genom effektivr\u00e4nte- metoden. En av Volvokoncernen emitterad hybridobligation \u00e4r klassificerad som skuld i Volvokoncernens finansiella rapportering eftersom den medf\u00f6r ett kontraktuellt \u00e5tagande att erl\u00e4gga r\u00e4ntebetalningar samt \u00e5terbetala nominellt skuldbelopp till innehavaren. L\u00e4s mer i Not 30 Finansiella instrument om redovisningsprinciper avseende finansiella instrument. L\u00e5ngfristiga skulder Nedanst\u00e5ende uppst\u00e4llning visar Volvokoncernens l\u00e5ngfristiga skulder d\u00e4r de st\u00f6rsta l\u00e5nen \u00e4r f\u00f6rdelade per valuta. L\u00e5n i dotterf\u00f6retag sker huvud sak- ligen via Volvo Group Treasury i lokal valuta och d\u00e4rigenom minimeras finansiell valuta exponering i respektive f\u00f6retag. Volvo Group Treasury anv\u00e4nder olika derivat instrument f\u00f6r att tillhandah\u00e5lla ut- och inl\u00e5ning i olika valutor utan att \u00f6ka Volvokoncernens risk. L\u00e4s mer i Not 4 M\u00e5l och policy med avseende p\u00e5 finansiell risk om hur finansie- ringen av Industriverksamheten respektive Financial Services hanteras och pre- senteras i Volvokoncernens balansr\u00e4kning. 22 Skulder 22:1 L\u00e5ngfristiga obligationsl\u00e5n och \u00f6vriga l\u00e5n Valuta/start\u00e5r/f\u00f6rfallo\u00e5r Faktisk r\u00e4nta per 31 dec 2022, % Effektiv r\u00e4nta per 31 dec 2022, % 31 dec 2022 31 dec 2021 Obligationsl\u00e5n EUR 2012\u20132022/2024\u20132078 1 0,00\u20134,79 0,00\u20134,79 78.319 50.052 SEK 2020\u20132022/2024\u20132027 0,50\u20134,29 0,50\u20134,29 18.054 24.282 NOK 2019\u20132020/2024 4,39\u20134,45 4,46\u20134,52 1.691 2.820 HKD 2019/2024 2,31 2,31 969 840 USD 2019\u20132022/2029 2,10\u20132,96 2,10\u20132,96 730 452 GBP 2022/2026 4,77 4,77 3.125 \u2013 JPY \u2013 919 BR Summa obligationsl\u00e5n 2, 3 102.887 79.365 \u00d6vriga l\u00e5n USD 2014\u20132020/2024 0,49\u20133,00 0,71\u20133,00 830 2.875 EUR 2016\u20132022/2024\u20132028 0,15\u20133,06 0,15\u20133,08 5.832 4.031 MXN 2020\u20132022/2024\u20132026 11,11\u201312,18 11,69\u201312,89 2.302 1.449 JPY 2019/2024 0,37 0,37 792 1.570 BRL 2013\u20132022/2024\u20132029 9,88\u201313,65 9,88\u201313,65 8.526 5.258 AUD 2020\u20132022/2024\u20132026 3,77\u20134,52 3,84\u20134,61 658 119 CNY 2021\u20132022/2024\u20132026 2,61\u20134,40 2,61\u20134,40 2.673 1.222 SEK 2022/2024 2,44 2,46 1.998 \u2013 CAD 2022/2024 5,57 5,68 771 \u2013 L\u00e5n i \u00f6vriga valutor 2.318 1.901 Leasingskulder 4.806 4.469 Omv\u00e4rdering av utest\u00e5ende derivat till SEK 4 4.179 1.917 BR Summa \u00f6vriga l\u00e5n 2, 3 35.684 24.812 22:2 \u00d6vriga l\u00e5ngfristiga skulder 31 dec 2022 31 dec 2021 F\u00f6rutbetalda leasingint\u00e4kter 5, 6 6.928 5.129 Restv\u00e4rdesskulder 6 9.747 9.049 F\u00f6rutbetalda int\u00e4kter f\u00f6r service 6 17.493 14.440 \u00c5terbetalningsskulder 6 1.700 1.698 F\u00f6rskott fr\u00e5n kunder 6 3.093 2.923 Utest\u00e5ende r\u00e4nte- och valutaderivat 4 3.011 80 \u00d6vriga skulder 3.577 3.512 BR Summa \u00f6vriga skulder 45.549 36.831 1 Inkluderar den \u00e5terst\u00e5ende delen av hybridobligationen om 0,6 miljarder euro. 2 L\u00e5n avsedda f\u00f6r finansiering av kreditportf\u00f6ljen i Financial Services uppgick till 96.129 Mkr (73.180) i obligationsl\u00e5n och 23.751 Mkr (18.141) i \u00f6vriga l\u00e5n. 3 L\u00e5ngfristiga l\u00e5n f\u00f6r vilka s\u00e4kerheter har st\u00e4llts uppgick till 1.093 Mkr (3.030). L\u00e4s mer i Not 23 St\u00e4llda s\u00e4kerheter. 4 L\u00e4s mer i Not 30 Finansiella instrument, tabell 30:1 om den l\u00e5ngfristiga delen av utest\u00e5ende r\u00e4nte- och valutaderivat. 5 En omklassificering fr\u00e5n \u00f6vriga avs\u00e4ttningar avseende l\u00e5ngfristiga f\u00f6rutbetalda leasingint\u00e4kter gjordes under 2022 till ett belopp av 557 Mkr. 22:3 F\u00f6rfallostruktur \u00c5r Obligationsl\u00e5n och \u00f6vriga l\u00e5n Ej utnyttjade l\u00e5ngfristiga kreditfaciliteter 2024 59.949 22.249 2025 36.372 1.000 2026 22.772 22.257 2027 10.200 \u2013 2028 717 \u2013 2029 eller senare 8.562 \u2013 Summa 138.571 45.505 L\u00e4s mer i Not 14 Leasing, tabell 14:4 f\u00f6r f\u00f6rfallostruktur av l\u00e5ngfristiga leasingskulder. Volvokoncernen emitterade 2014 en hybridobligation p\u00e5 1,5 miljarder euro. Den f\u00f6rsta delen av denna obligation p\u00e5 0,9 miljarder euro l\u00f6stes 2020. Efter publicering av Volvokoncernens rapport f\u00f6r det fj\u00e4rde kvarta- let och hel\u00e5ret 2022 har ett beslut fattats att l\u00f6sa in den \u00e5terst\u00e5ende delen p\u00e5 0,6 miljarder euro med f\u00f6rfall i mars 2023. Detta f\u00e5r ingen p\u00e5ver- kan p\u00e5 Volvokoncernens finansiella st\u00e4llning Den \u00f6ver v\u00e4gande delen av l\u00e5nef\u00f6rfall under 2024 \u00e4r en del i den nor- mala aff\u00e4rsverksamheten i Volvokoncernen, d\u00e4r portf\u00f6ljen f\u00f6r Financial Services har en kortare f\u00f6rfallostruktur i j\u00e4mf\u00f6relse med Industriverksam- heten. Beviljade men ej utnyttjade kreditfaciliteter \u00e4r s\u00e5 kallade stand-by faciliteter f\u00f6r uppl\u00e5ning. En avgift utg\u00e5r f\u00f6r beviljade kreditfaciliteter vilken redovisas inom \u00f6vriga finansiella int\u00e4kter och kostnader i resultatr\u00e4kningen. L\u00e4s mer i Not 9 \u00d6vriga finansiella int\u00e4kter och kostnader. Kortfristiga skulder 22:4 Kortfristiga obligationsl\u00e5n och \u00f6vriga l\u00e5n 31 dec 2022 31 dec 2021 Obligationsl\u00e5n 37.794 21.747 BR Summa obligationsl\u00e5n 1, 2 37.794 21.747 \u00d6vriga l\u00e5n 31.084 25.812 Leasingskulder 1.777 1.632 Omv\u00e4rdering av utest\u00e5ende derivat till SEK 3 1.722 255 BR Summa \u00f6vriga l\u00e5n 1, 2 34.583 27.700 1 L\u00e5n avsedda f\u00f6r finansiering av kreditportf\u00f6ljen i Financial Services uppgick till 37.776 Mkr (21.747) i obligationsl\u00e5n och 28.019 Mkr (21.819) i \u00f6vriga l\u00e5n. 2 Kort fristiga l\u00e5n f\u00f6r vilka s\u00e4kerheter har st\u00e4llts uppgick till 1.994 Mkr (3.138). L\u00e4s mer i Not 23 St\u00e4llda s\u00e4kerheter. 3 L\u00e4s mer i Not 30 Finansiella instrument, tabell 30:1 om den kortfristiga delen av utest\u00e5ende r\u00e4nte- och valutaderivat. \u00d6vriga kortfristiga l\u00e5n innefattar kortfristig del av l\u00e5ngfristiga l\u00e5n med 24.726 Mkr (12.112). 22:5 \u00d6vriga kortfristiga skulder 31 dec 2022 31 dec 2021 Leverant\u00f6rsskulder 90.177 76.745 Aktuella skatteskulder 6.907 4.287 F\u00f6rskott fr\u00e5n kunder 1 5.892 4.511 L\u00f6ner och k\u00e4llskatter 14.805 13.287 Merv\u00e4rdesskatt 5.717 4.447 Upplupna kostnader avseende \u00e5terf\u00f6rs\u00e4ljarbonus och rabatter 1 5.767 4.998 \u00d6vriga upplupna kostnader 15.071 11.744 F\u00f6rutbetalda leasingint\u00e4kter 1, 2 3.852 3.250 F\u00f6rutbetalda int\u00e4kter f\u00f6r service 1 4.446 3.715 \u00d6vriga f\u00f6rutbetalda int\u00e4kter 1 1.829 1.599 Restv\u00e4rdesskulder 1 4.559 4.882 \u00c5terbetalningsskulder 1 783 737 \u00d6vriga finansiella skulder 330 237 R\u00e4nte- och valutaderivat 3 64 127 \u00d6vriga skulder 6.403 6.444 Kortfristiga skulder 166.601 141.010 1 L\u00e4s mer i Not 7 Int\u00e4kter, om avtals- och \u00e5terbetalningsskulder samt f\u00f6rs\u00e4ljning med restv\u00e4rdes\u00e5taganden. 2 En omklassificering fr\u00e5n \u00f6vriga avs\u00e4ttningar avseende kortfristiga f\u00f6rutbetalda leasingint\u00e4kter gjordes under 2022 till ett belopp av 383 Mkr. 3 L\u00e4s mer i Not 30 Finansiella instrument, tabell 30:1 om den kortfristiga delen av utest\u00e5ende r\u00e4nte- och valutaderivat. Av Volvokoncernens kortfristiga skulder utgjordes 166.601 Mkr (141.010) eller 70% (74) av icke r\u00e4nteb\u00e4rande skulder. ", "dimensions": { "concept": "ifrs-full:DisclosureOfTradeAndOtherPayablesExplanatory", "language": "sv", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2022-01-01T00:00:00/2023-01-01T00:00:00" } }, "fact-1058": { "value": "REDOVISNINGSPRINCIP Upptagna l\u00e5n v\u00e4rderas till upplupet anskaffningsv\u00e4rde genom effektivr\u00e4nte- metoden. En av Volvokoncernen emitterad hybridobligation \u00e4r klassificerad som skuld i Volvokoncernens finansiella rapportering eftersom den medf\u00f6r ett kontraktuellt \u00e5tagande att erl\u00e4gga r\u00e4ntebetalningar samt \u00e5terbetala nominellt skuldbelopp till innehavaren. L\u00e4s mer i Not 30 Finansiella instrument om redovisningsprinciper avseende finansiella instrument. ", "dimensions": { "concept": "ifrs-full:DescriptionOfAccountingPolicyForBorrowingsExplanatory", "language": "sv", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2022-01-01T00:00:00/2023-01-01T00:00:00" } }, "fact-1059": { "value": "22 Skulder REDOVISNINGSPRINCIP Upptagna l\u00e5n v\u00e4rderas till upplupet anskaffningsv\u00e4rde genom effektivr\u00e4nte- metoden. En av Volvokoncernen emitterad hybridobligation \u00e4r klassificerad som skuld i Volvokoncernens finansiella rapportering eftersom den medf\u00f6r ett kontraktuellt \u00e5tagande att erl\u00e4gga r\u00e4ntebetalningar samt \u00e5terbetala nominellt skuldbelopp till innehavaren. L\u00e4s mer i Not 30 Finansiella instrument om redovisningsprinciper avseende finansiella instrument. L\u00e5ngfristiga skulder Nedanst\u00e5ende uppst\u00e4llning visar Volvokoncernens l\u00e5ngfristiga skulder d\u00e4r de st\u00f6rsta l\u00e5nen \u00e4r f\u00f6rdelade per valuta. L\u00e5n i dotterf\u00f6retag sker huvud sak- ligen via Volvo Group Treasury i lokal valuta och d\u00e4rigenom minimeras finansiell valuta exponering i respektive f\u00f6retag. Volvo Group Treasury anv\u00e4nder olika derivat instrument f\u00f6r att tillhandah\u00e5lla ut- och inl\u00e5ning i olika valutor utan att \u00f6ka Volvokoncernens risk. L\u00e4s mer i Not 4 M\u00e5l och policy med avseende p\u00e5 finansiell risk om hur finansie- ringen av Industriverksamheten respektive Financial Services hanteras och pre- senteras i Volvokoncernens balansr\u00e4kning. 22:3 F\u00f6rfallostruktur \u00c5r Obligationsl\u00e5n och \u00f6vriga l\u00e5n Ej utnyttjade l\u00e5ngfristiga kreditfaciliteter 2024 59.949 22.249 2025 36.372 1.000 2026 22.772 22.257 2027 10.200 \u2013 2028 717 \u2013 2029 eller senare 8.562 \u2013 Summa 138.571 45.505 L\u00e4s mer i Not 14 Leasing, tabell 14:4 f\u00f6r f\u00f6rfallostruktur av l\u00e5ngfristiga leasingskulder. Volvokoncernen emitterade 2014 en hybridobligation p\u00e5 1,5 miljarder euro. Den f\u00f6rsta delen av denna obligation p\u00e5 0,9 miljarder euro l\u00f6stes 2020. Efter publicering av Volvokoncernens rapport f\u00f6r det fj\u00e4rde kvarta- let och hel\u00e5ret 2022 har ett beslut fattats att l\u00f6sa in den \u00e5terst\u00e5ende delen p\u00e5 0,6 miljarder euro med f\u00f6rfall i mars 2023. Detta f\u00e5r ingen p\u00e5ver- kan p\u00e5 Volvokoncernens finansiella st\u00e4llning Den \u00f6ver v\u00e4gande delen av l\u00e5nef\u00f6rfall under 2024 \u00e4r en del i den nor- mala aff\u00e4rsverksamheten i Volvokoncernen, d\u00e4r portf\u00f6ljen f\u00f6r Financial Services har en kortare f\u00f6rfallostruktur i j\u00e4mf\u00f6relse med Industriverksam- heten. Beviljade men ej utnyttjade kreditfaciliteter \u00e4r s\u00e5 kallade stand-by faciliteter f\u00f6r uppl\u00e5ning. En avgift utg\u00e5r f\u00f6r beviljade kreditfaciliteter vilken redovisas inom \u00f6vriga finansiella int\u00e4kter och kostnader i resultatr\u00e4kningen. L\u00e4s mer i Not 9 \u00d6vriga finansiella int\u00e4kter och kostnader. Kortfristiga skulder 22:4 Kortfristiga obligationsl\u00e5n och \u00f6vriga l\u00e5n 31 dec 2022 31 dec 2021 Obligationsl\u00e5n 37.794 21.747 BR Summa obligationsl\u00e5n 1, 2 37.794 21.747 \u00d6vriga l\u00e5n 31.084 25.812 Leasingskulder 1.777 1.632 Omv\u00e4rdering av utest\u00e5ende derivat till SEK 3 1.722 255 BR Summa \u00f6vriga l\u00e5n 1, 2 34.583 27.700 1 L\u00e5n avsedda f\u00f6r finansiering av kreditportf\u00f6ljen i Financial Services uppgick till 37.776 Mkr (21.747) i obligationsl\u00e5n och 28.019 Mkr (21.819) i \u00f6vriga l\u00e5n. 2 Kort fristiga l\u00e5n f\u00f6r vilka s\u00e4kerheter har st\u00e4llts uppgick till 1.994 Mkr (3.138). L\u00e4s mer i Not 23 St\u00e4llda s\u00e4kerheter. 3 L\u00e4s mer i Not 30 Finansiella instrument, tabell 30:1 om den kortfristiga delen av utest\u00e5ende r\u00e4nte- och valutaderivat. \u00d6vriga kortfristiga l\u00e5n innefattar kortfristig del av l\u00e5ngfristiga l\u00e5n med 24.726 Mkr (12.112). 22:5 \u00d6vriga kortfristiga skulder 31 dec 2022 31 dec 2021 Leverant\u00f6rsskulder 90.177 76.745 Aktuella skatteskulder 6.907 4.287 F\u00f6rskott fr\u00e5n kunder 1 5.892 4.511 L\u00f6ner och k\u00e4llskatter 14.805 13.287 Merv\u00e4rdesskatt 5.717 4.447 Upplupna kostnader avseende \u00e5terf\u00f6rs\u00e4ljarbonus och rabatter 1 5.767 4.998 \u00d6vriga upplupna kostnader 15.071 11.744 F\u00f6rutbetalda leasingint\u00e4kter 1, 2 3.852 3.250 F\u00f6rutbetalda int\u00e4kter f\u00f6r service 1 4.446 3.715 \u00d6vriga f\u00f6rutbetalda int\u00e4kter 1 1.829 1.599 Restv\u00e4rdesskulder 1 4.559 4.882 \u00c5terbetalningsskulder 1 783 737 \u00d6vriga finansiella skulder 330 237 R\u00e4nte- och valutaderivat 3 64 127 \u00d6vriga skulder 6.403 6.444 Kortfristiga skulder 166.601 141.010 1 L\u00e4s mer i Not 7 Int\u00e4kter, om avtals- och \u00e5terbetalningsskulder samt f\u00f6rs\u00e4ljning med restv\u00e4rdes\u00e5taganden. 2 En omklassificering fr\u00e5n \u00f6vriga avs\u00e4ttningar avseende kortfristiga f\u00f6rutbetalda leasingint\u00e4kter gjordes under 2022 till ett belopp av 383 Mkr. 3 L\u00e4s mer i Not 30 Finansiella instrument, tabell 30:1 om den kortfristiga delen av utest\u00e5ende r\u00e4nte- och valutaderivat. Av Volvokoncernens kortfristiga skulder utgjordes 166.601 Mkr (141.010) eller 70% (74) av icke r\u00e4nteb\u00e4rande skulder. 22:1 L\u00e5ngfristiga obligationsl\u00e5n och \u00f6vriga l\u00e5n Valuta/start\u00e5r/f\u00f6rfallo\u00e5r Faktisk r\u00e4nta per 31 dec 2022, % Effektiv r\u00e4nta per 31 dec 2022, % 31 dec 2022 31 dec 2021 Obligationsl\u00e5n EUR 2012\u20132022/2024\u20132078 1 0,00\u20134,79 0,00\u20134,79 78.319 50.052 SEK 2020\u20132022/2024\u20132027 0,50\u20134,29 0,50\u20134,29 18.054 24.282 NOK 2019\u20132020/2024 4,39\u20134,45 4,46\u20134,52 1.691 2.820 HKD 2019/2024 2,31 2,31 969 840 USD 2019\u20132022/2029 2,10\u20132,96 2,10\u20132,96 730 452 GBP 2022/2026 4,77 4,77 3.125 \u2013 JPY \u2013 919 BR Summa obligationsl\u00e5n 2, 3 102.887 79.365 \u00d6vriga l\u00e5n USD 2014\u20132020/2024 0,49\u20133,00 0,71\u20133,00 830 2.875 EUR 2016\u20132022/2024\u20132028 0,15\u20133,06 0,15\u20133,08 5.832 4.031 MXN 2020\u20132022/2024\u20132026 11,11\u201312,18 11,69\u201312,89 2.302 1.449 JPY 2019/2024 0,37 0,37 792 1.570 BRL 2013\u20132022/2024\u20132029 9,88\u201313,65 9,88\u201313,65 8.526 5.258 AUD 2020\u20132022/2024\u20132026 3,77\u20134,52 3,84\u20134,61 658 119 CNY 2021\u20132022/2024\u20132026 2,61\u20134,40 2,61\u20134,40 2.673 1.222 SEK 2022/2024 2,44 2,46 1.998 \u2013 CAD 2022/2024 5,57 5,68 771 \u2013 L\u00e5n i \u00f6vriga valutor 2.318 1.901 Leasingskulder 4.806 4.469 Omv\u00e4rdering av utest\u00e5ende derivat till SEK 4 4.179 1.917 BR Summa \u00f6vriga l\u00e5n 2, 3 35.684 24.812 22:2 \u00d6vriga l\u00e5ngfristiga skulder 31 dec 2022 31 dec 2021 F\u00f6rutbetalda leasingint\u00e4kter 5, 6 6.928 5.129 Restv\u00e4rdesskulder 6 9.747 9.049 F\u00f6rutbetalda int\u00e4kter f\u00f6r service 6 17.493 14.440 \u00c5terbetalningsskulder 6 1.700 1.698 F\u00f6rskott fr\u00e5n kunder 6 3.093 2.923 Utest\u00e5ende r\u00e4nte- och valutaderivat 4 3.011 80 \u00d6vriga skulder 3.577 3.512 BR Summa \u00f6vriga skulder 45.549 36.831 1 Inkluderar den \u00e5terst\u00e5ende delen av hybridobligationen om 0,6 miljarder euro. 2 L\u00e5n avsedda f\u00f6r finansiering av kreditportf\u00f6ljen i Financial Services uppgick till 96.129 Mkr (73.180) i obligationsl\u00e5n och 23.751 Mkr (18.141) i \u00f6vriga l\u00e5n. 3 L\u00e5ngfristiga l\u00e5n f\u00f6r vilka s\u00e4kerheter har st\u00e4llts uppgick till 1.093 Mkr (3.030). L\u00e4s mer i Not 23 St\u00e4llda s\u00e4kerheter. 4 L\u00e4s mer i Not 30 Finansiella instrument, tabell 30:1 om den l\u00e5ngfristiga delen av utest\u00e5ende r\u00e4nte- och valutaderivat. 5 En omklassificering fr\u00e5n \u00f6vriga avs\u00e4ttningar avseende l\u00e5ngfristiga f\u00f6rutbetalda leasingint\u00e4kter gjordes under 2022 till ett belopp av 557 Mkr. 6 L\u00e4s mer i Not 7 Int\u00e4kter, om avtals- och \u00e5terbetalningsskulder samt f\u00f6rs\u00e4ljning med restv\u00e4rdes\u00e5taganden. ", "dimensions": { "concept": "ifrs-full:DisclosureOfOtherLiabilitiesExplanatory", "language": "sv", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2022-01-01T00:00:00/2023-01-01T00:00:00" } }, "fact-1060": { "value": "23 St\u00e4llda s\u00e4kerheter 23:1 St\u00e4llda s\u00e4kerheter 31 dec 2022 31 dec 2021 Inteckningar i fastigheter, maskiner och inventarier 60 48 Tillg\u00e5ngar i operationell leasing 249 246 Kundfinansieringsfordringar 3.273 6.449 Summa st\u00e4llda s\u00e4kerheter 3.582 6.742 L\u00e5ngfristiga och kortfristiga l\u00e5n om 3.087 Mkr (6.168) har s\u00e4krats genom st\u00e4llda s\u00e4kerheter till ett belopp av 3.582 Mkr (6.742). Vid v\u00e4rdepapperisering av tillg\u00e5ngar har obligationer utgivits om 2.783 Mkr (5.977), knutna till l\u00e5n i USA vilka \u00e4r s\u00e4krade av kundfinansieringsford- ringar uppg\u00e5ende till 3.273 Mkr (6.449) med lastbilar och anl\u00e4ggnings- maskiner som underliggande tillg\u00e5ng. Under 2022 har inga l\u00e5n med st\u00e4llda s\u00e4kerheter utgivits (0). L\u00e4s mer i Not 22 Skulder. ", "dimensions": { "concept": "ifrs-full:DisclosureOfCollateralExplanatory", "language": "sv", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2022-01-01T00:00:00/2023-01-01T00:00:00" } }, "fact-1061": { "value": "REDOVISNINGSPRINCIP En eventualf\u00f6rpliktelse redovisas vid en m\u00f6jlig f\u00f6rpliktelse f\u00f6r vilken det \u00e5terst\u00e5r att f\u00e5 bekr\u00e4ftat om f\u00f6retaget har en befintlig f\u00f6rpliktelse som skulle kunna leda till ett utfl\u00f6de av resurser. Alternativt finns en befintlig f\u00f6rpliktelse som inte uppfyller kriterierna att redovisas som avs\u00e4ttning eller annan skuld i balansr\u00e4kningen d\u00e5 det inte \u00e4r troligt att ett utfl\u00f6de av resurser kommer att kr\u00e4vas f\u00f6r att reglera f\u00f6rpliktelsen eller en tillr\u00e4ckligt tillf\u00f6rlitlig uppskattning av beloppet av f\u00f6rpliktelsen inte kan g\u00f6ras. En eventualtillg\u00e5ng \u00e4r en m\u00f6jlig tillg\u00e5ng som h\u00e4rr\u00f6r fr\u00e5n intr\u00e4ffade h\u00e4n- delser som kommer att bekr\u00e4ftas av os\u00e4kra framtida h\u00e4ndelser, vilka inte helt ligger inom Volvokoncernens kontroll. Upplysning l\u00e4mnas om en eventualtillg\u00e5ng d\u00e4r ett infl\u00f6de av resurser \u00e4r sannolikt. 24:1 Eventualf\u00f6rpliktelser 31 dec 2022 31 dec 2021 Kreditgarantier utf\u00e4rdade f\u00f6r kunder och \u00f6vriga 5.947 7.421 Skatteanspr\u00e5k 5.661 4.926 Restv\u00e4rdes\u00e5taganden 342 402 \u00d6vriga eventualf\u00f6rpliktelser 6.251 5.222 Summa eventualf\u00f6rpliktelser 18.201 17.971 Totala eventualf\u00f6rpliktelser uppgick den 31 december 2022 till 18.201 Mkr (17.971). Utst\u00e4llda kreditgarantier uppgick till 5.947 Mkr (7.421). Det redovisade beloppet f\u00f6r kreditgarantier motsvarar bruttoexponeringen och har inte reducerats med h\u00e4nsyn till v\u00e4rdet av erh\u00e5llna motgarantier eller andra s\u00e4kerheter s\u00e5som r\u00e4tten att \u00e5terta produkter. V\u00e4rdet av s\u00e5dana erh\u00e5llna motgarantier och andra s\u00e4kerheter, som reducerar exponeringen, \u00e4r bero- ende av prisutvecklingen p\u00e5 begagnade produkter samt m\u00f6jligheten att \u00e5terta produkter. En betydande del av kreditgarantierna avser kreditgarantier relaterade till kinesiska \u00e5terf\u00f6rs\u00e4ljare och slutkunder inom Anl\u00e4ggningsmaskiner. Skatteanspr\u00e5k uppgick till 5.661 Mkr (4.926) och avser framst\u00e4llda eller f\u00f6rv\u00e4ntade yrkanden mot Volvokoncernen d\u00e4r kriterierna f\u00f6r att redovisa en skatteskuld eller avs\u00e4ttning ej uppfyllts. Globala f\u00f6retag som Volvo- koncernen \u00e4r emellan\u00e5t involverade i skatteprocesser av varierande omfattning och i olika stadier. Volvokoncernen utv\u00e4rderar l\u00f6pande dessa skatteprocesser. N\u00e4r det \u00e4r sannolikt att ytterligare skatt skall erl\u00e4ggas och det \u00e4r m\u00f6jligt att g\u00f6ra en rimlig bed\u00f6mning av utfallet sker erforderlig reservering. Av totala skatteanspr\u00e5k avser 1,7 miljarder kronor (1,3) en transferpris revision i Brasilien samt 2,5 miljarder kronor (2,2) tv\u00e5 revisio- ner avseende tullar i Indien. Restv\u00e4rdes\u00e5taganden uppgick till 342 Mkr (402) och avs\u00e5g f\u00f6rs\u00e4ljnings- transaktioner kombinerade med \u00e5terk\u00f6ps\u00e5taganden (buybacks och trade- backs) som \u00e4r oberoende i f\u00f6rh\u00e5llande till f\u00f6rs\u00e4ljningstransaktionen och redovisas d\u00e4rf\u00f6r inte som tillg\u00e5ng i balansr\u00e4kningen. Beloppet mot- svarar bruttoexponeringen och har inte reducerats med ber\u00e4knade nettof\u00f6rs\u00e4ljningsv\u00e4rden avseende begagnade produkter tagna som s\u00e4kerheter. I den utstr\u00e4ckning begagnade produkter f\u00f6rv\u00e4ntas resultera i en f\u00f6rlust vid f\u00f6rs\u00e4ljning redovisas en avs\u00e4ttning f\u00f6r restv\u00e4rdesrisken. L\u00e4s mer i Not 21 \u00d6vriga avs\u00e4ttningar om avs\u00e4ttningar f\u00f6r restv\u00e4rdesrisker. \u00d6vriga eventualf\u00f6rpliktelser uppgick till 6.251 Mkr (5.222) och inkluderar bland annat bud- och prestationsklausuler samt r\u00e4ttsliga processer. R\u00e4ttsliga processer I januari 2011 blev Volvokoncernen och andra lastbilsf\u00f6retag f\u00f6rem\u00e5l f\u00f6r en utredning av EU-kommissionen g\u00e4llande eventuell \u00f6vertr\u00e4delse av EU:s konkurrensbest\u00e4mmelser. I juli 2016 meddelade EU-kommissionen ett f\u00f6rlikningsbeslut mot Volvokoncernen och andra lastbilsf\u00f6retag som slog fast att de deltagit i en \u00f6vertr\u00e4delse av konkurrensreglerna som f\u00f6r Volvokoncernens del varade under 14 \u00e5r mellan 1997 och 2011. Volvokon- cernen betalade b\u00f6ter motsvarande 670 miljoner euro. Som en f\u00f6ljd av EU-kommissionens f\u00f6rlikningsbeslut har Volvo erh\u00e5llit och f\u00f6rsvarar sig mot en betydande m\u00e4ngd skadest\u00e5ndskrav fr\u00e5n kunder och andra externa parter som h\u00e4vdar att de direkt eller indirekt lidit skada p\u00e5 grund av det agerande som omfattas av beslutet. Kraven avser fr\u00e4mst lastbilar s\u00e5lda av Volvokoncernen under den 14 \u00e5r l\u00e5nga \u00f6vertr\u00e4delsen och, i vissa fall, lastbilar s\u00e5lda under specifika perioder d\u00e4refter. Vissa krav har \u00e4ven st\u00e4llts mot Volvokoncernen som avser lastbilar s\u00e5lda av andra tillverkare. Lastbilstillverkarna som omfattas av f\u00f6rlikningsbeslutet fr\u00e5n 2016 \u00e4r, i de flesta l\u00e4nder, solidariskt ansvariga f\u00f6r skada som orsakats av \u00f6vertr\u00e4delsen. Totalt r\u00f6r det sig om ungef\u00e4r 3.000 krav som framst\u00e4llts mot koncer- nen i fler \u00e4n 20 l\u00e4nder (inklusive EU-l\u00e4nder, Storbritannien, Norge och Israel) av ett stort antal parter som agerar antingen enskilt eller som en del i en st\u00f6rre grupp av klagande eller i en grupptalan. Ytterligare krav kan komma att framst\u00e4llas, och tvisterna f\u00f6rv\u00e4ntas i m\u00e5nga l\u00e4nder p\u00e5g\u00e5 under m\u00e5nga \u00e5r. Antalet lastbilar s\u00e5lda av koncernen som omfattas av kraven mot Volvo- koncernen och andra tillverkare uppg\u00e5r f\u00f6r n\u00e4rvarande till flera hundra tusen, varvid grunden f\u00f6r kraven \u00e4r att \u00f6vertr\u00e4delsen skulle ha f\u00f6ranlett en pris\u00f6kning p\u00e5 koncernens lastbilar och att detta direkt eller indirekt med- f\u00f6rt skada. Volvokoncernen vidh\u00e5ller sin best\u00e4mda \u00e5sikt att agerandet som omfattas av f\u00f6rlikningsbeslutet inte orsakat n\u00e5gon skada f\u00f6r kunder eller andra externa parter, och faktum \u00e4r att EU-kommissionen inte heller unders\u00f6kte detta. De slutpriser som koncernens kunder betalade f\u00f6r sina lastbilar p\u00e5verkades inte av \u00f6vertr\u00e4delsen utan var ett resultat av individu- ella f\u00f6rhandlingar avseende samtliga ink\u00f6psparametrar, bland annat nybilspris men \u00e4ven i f\u00f6rekommande fall anknutna produkter och tj\u00e4nster s\u00e5lda tillsammans med nya lastbilar s\u00e5som servicekontrakt, finansiering, \u00e5terk\u00f6ps\u00e5taganden osv. Tvisternas f\u00f6rlopp har hittills varit blandat med viss negativ utveckling. Stor os\u00e4kerhet r\u00e5det dock alltj\u00e4mt och det \u00e4r vanligt att utsikter och risker fluktuerar \u00f6ver tid i komplexa tvister som dessa. Det \u00e4r i nul\u00e4get inte m\u00f6jligt att g\u00f6ra en tillf\u00f6rlitlig uppskattning av det totala ansvaret som skulle kunna uppkomma till f\u00f6ljd av dessa krav givet kravens komplexitet och de olika (och i vissa fall tidiga) stadier proces- serna befinner sig i. Tvisterna \u00e4r emellertid av ansenlig omfattning och ett ogynnsamt utfall f\u00f6r n\u00e5gra eller samtliga krav kan, beroende p\u00e5 typ och omfattning av s\u00e5dana utfall, komma att p\u00e5verka Volvokoncernens finan- siella resultat, kassafl\u00f6de och finansiella st\u00e4llning v\u00e4sentligt. F\u00f6r n\u00e4rva- rande har koncernen r\u00e4knat in en kostnad p\u00e5 630 miljoner kronor som avser vissa begr\u00e4nsade delar av tvisterna som kan uppskattas i nul\u00e4get. Detta motsvarar Volvokoncernens nuvarande uppskattning, som kan komma att \u00e4ndras allteftersom tvisterna utvecklas. Volvokoncernen \u00e4r \u00e4ven involverad i ett antal r\u00e4ttsliga processer f\u00f6r- utom de som finns beskrivna ovan. Volvokoncernen bed\u00f6mer det inte som sanno likt att dessa sammantaget medf\u00f6r n\u00e5gon risk f\u00f6r en v\u00e4sentlig p\u00e5verkan p\u00e5 Volvokoncernens finansiella st\u00e4llning. L\u00e4s mer i Not 21 \u00d6vriga avs\u00e4ttningar. Det fanns inga eventualtillg\u00e5ngar per den 31 december 2022 (\u2013). 24 Eventualf\u00f6rpliktelser och eventualtillg\u00e5ngar ", "dimensions": { "concept": "ifrs-full:DisclosureOfCommitmentsExplanatory", "language": "sv", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2022-01-01T00:00:00/2023-01-01T00:00:00" } }, "fact-1062": { "value": "REDOVISNINGSPRINCIP En eventualf\u00f6rpliktelse redovisas vid en m\u00f6jlig f\u00f6rpliktelse f\u00f6r vilken det \u00e5terst\u00e5r att f\u00e5 bekr\u00e4ftat om f\u00f6retaget har en befintlig f\u00f6rpliktelse som skulle kunna leda till ett utfl\u00f6de av resurser. Alternativt finns en befintlig f\u00f6rpliktelse som inte uppfyller kriterierna att redovisas som avs\u00e4ttning eller annan skuld i balansr\u00e4kningen d\u00e5 det inte \u00e4r troligt att ett utfl\u00f6de av resurser kommer att kr\u00e4vas f\u00f6r att reglera f\u00f6rpliktelsen eller en tillr\u00e4ckligt tillf\u00f6rlitlig uppskattning av beloppet av f\u00f6rpliktelsen inte kan g\u00f6ras. En eventualtillg\u00e5ng \u00e4r en m\u00f6jlig tillg\u00e5ng som h\u00e4rr\u00f6r fr\u00e5n intr\u00e4ffade h\u00e4n- delser som kommer att bekr\u00e4ftas av os\u00e4kra framtida h\u00e4ndelser, vilka inte helt ligger inom Volvokoncernens kontroll. Upplysning l\u00e4mnas om en eventualtillg\u00e5ng d\u00e4r ett infl\u00f6de av resurser \u00e4r sannolikt. ", "dimensions": { "concept": "ifrs-full:DescriptionOfAccountingPolicyForContingentLiabilitiesAndContingentAssetsExplanatory", "language": "sv", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2022-01-01T00:00:00/2023-01-01T00:00:00" } }, "fact-1063": { "value": "REDOVISNINGSPRINCIP En eventualf\u00f6rpliktelse redovisas vid en m\u00f6jlig f\u00f6rpliktelse f\u00f6r vilken det \u00e5terst\u00e5r att f\u00e5 bekr\u00e4ftat om f\u00f6retaget har en befintlig f\u00f6rpliktelse som skulle kunna leda till ett utfl\u00f6de av resurser. Alternativt finns en befintlig f\u00f6rpliktelse som inte uppfyller kriterierna att redovisas som avs\u00e4ttning eller annan skuld i balansr\u00e4kningen d\u00e5 det inte \u00e4r troligt att ett utfl\u00f6de av resurser kommer att kr\u00e4vas f\u00f6r att reglera f\u00f6rpliktelsen eller en tillr\u00e4ckligt tillf\u00f6rlitlig uppskattning av beloppet av f\u00f6rpliktelsen inte kan g\u00f6ras. En eventualtillg\u00e5ng \u00e4r en m\u00f6jlig tillg\u00e5ng som h\u00e4rr\u00f6r fr\u00e5n intr\u00e4ffade h\u00e4n- delser som kommer att bekr\u00e4ftas av os\u00e4kra framtida h\u00e4ndelser, vilka inte helt ligger inom Volvokoncernens kontroll. Upplysning l\u00e4mnas om en eventualtillg\u00e5ng d\u00e4r ett infl\u00f6de av resurser \u00e4r sannolikt. 24:1 Eventualf\u00f6rpliktelser 31 dec 2022 31 dec 2021 Kreditgarantier utf\u00e4rdade f\u00f6r kunder och \u00f6vriga 5.947 7.421 Skatteanspr\u00e5k 5.661 4.926 Restv\u00e4rdes\u00e5taganden 342 402 \u00d6vriga eventualf\u00f6rpliktelser 6.251 5.222 Summa eventualf\u00f6rpliktelser 18.201 17.971 Totala eventualf\u00f6rpliktelser uppgick den 31 december 2022 till 18.201 Mkr (17.971). Utst\u00e4llda kreditgarantier uppgick till 5.947 Mkr (7.421). Det redovisade beloppet f\u00f6r kreditgarantier motsvarar bruttoexponeringen och har inte reducerats med h\u00e4nsyn till v\u00e4rdet av erh\u00e5llna motgarantier eller andra s\u00e4kerheter s\u00e5som r\u00e4tten att \u00e5terta produkter. V\u00e4rdet av s\u00e5dana erh\u00e5llna motgarantier och andra s\u00e4kerheter, som reducerar exponeringen, \u00e4r bero- ende av prisutvecklingen p\u00e5 begagnade produkter samt m\u00f6jligheten att \u00e5terta produkter. En betydande del av kreditgarantierna avser kreditgarantier relaterade till kinesiska \u00e5terf\u00f6rs\u00e4ljare och slutkunder inom Anl\u00e4ggningsmaskiner. Skatteanspr\u00e5k uppgick till 5.661 Mkr (4.926) och avser framst\u00e4llda eller f\u00f6rv\u00e4ntade yrkanden mot Volvokoncernen d\u00e4r kriterierna f\u00f6r att redovisa en skatteskuld eller avs\u00e4ttning ej uppfyllts. Globala f\u00f6retag som Volvo- koncernen \u00e4r emellan\u00e5t involverade i skatteprocesser av varierande omfattning och i olika stadier. Volvokoncernen utv\u00e4rderar l\u00f6pande dessa skatteprocesser. N\u00e4r det \u00e4r sannolikt att ytterligare skatt skall erl\u00e4ggas och det \u00e4r m\u00f6jligt att g\u00f6ra en rimlig bed\u00f6mning av utfallet sker erforderlig reservering. Av totala skatteanspr\u00e5k avser 1,7 miljarder kronor (1,3) en transferpris revision i Brasilien samt 2,5 miljarder kronor (2,2) tv\u00e5 revisio- ner avseende tullar i Indien. Restv\u00e4rdes\u00e5taganden uppgick till 342 Mkr (402) och avs\u00e5g f\u00f6rs\u00e4ljnings- transaktioner kombinerade med \u00e5terk\u00f6ps\u00e5taganden (buybacks och trade- backs) som \u00e4r oberoende i f\u00f6rh\u00e5llande till f\u00f6rs\u00e4ljningstransaktionen och redovisas d\u00e4rf\u00f6r inte som tillg\u00e5ng i balansr\u00e4kningen. Beloppet mot- svarar bruttoexponeringen och har inte reducerats med ber\u00e4knade nettof\u00f6rs\u00e4ljningsv\u00e4rden avseende begagnade produkter tagna som s\u00e4kerheter. I den utstr\u00e4ckning begagnade produkter f\u00f6rv\u00e4ntas resultera i en f\u00f6rlust vid f\u00f6rs\u00e4ljning redovisas en avs\u00e4ttning f\u00f6r restv\u00e4rdesrisken. L\u00e4s mer i Not 21 \u00d6vriga avs\u00e4ttningar om avs\u00e4ttningar f\u00f6r restv\u00e4rdesrisker. \u00d6vriga eventualf\u00f6rpliktelser uppgick till 6.251 Mkr (5.222) och inkluderar bland annat bud- och prestationsklausuler samt r\u00e4ttsliga processer. R\u00e4ttsliga processer I januari 2011 blev Volvokoncernen och andra lastbilsf\u00f6retag f\u00f6rem\u00e5l f\u00f6r en utredning av EU-kommissionen g\u00e4llande eventuell \u00f6vertr\u00e4delse av EU:s konkurrensbest\u00e4mmelser. I juli 2016 meddelade EU-kommissionen ett f\u00f6rlikningsbeslut mot Volvokoncernen och andra lastbilsf\u00f6retag som slog fast att de deltagit i en \u00f6vertr\u00e4delse av konkurrensreglerna som f\u00f6r Volvokoncernens del varade under 14 \u00e5r mellan 1997 och 2011. Volvokon- cernen betalade b\u00f6ter motsvarande 670 miljoner euro. Som en f\u00f6ljd av EU-kommissionens f\u00f6rlikningsbeslut har Volvo erh\u00e5llit och f\u00f6rsvarar sig mot en betydande m\u00e4ngd skadest\u00e5ndskrav fr\u00e5n kunder och andra externa parter som h\u00e4vdar att de direkt eller indirekt lidit skada p\u00e5 grund av det agerande som omfattas av beslutet. Kraven avser fr\u00e4mst lastbilar s\u00e5lda av Volvokoncernen under den 14 \u00e5r l\u00e5nga \u00f6vertr\u00e4delsen och, i vissa fall, lastbilar s\u00e5lda under specifika perioder d\u00e4refter. Vissa krav har \u00e4ven st\u00e4llts mot Volvokoncernen som avser lastbilar s\u00e5lda av andra tillverkare. Lastbilstillverkarna som omfattas av f\u00f6rlikningsbeslutet fr\u00e5n 2016 \u00e4r, i de flesta l\u00e4nder, solidariskt ansvariga f\u00f6r skada som orsakats av \u00f6vertr\u00e4delsen. Totalt r\u00f6r det sig om ungef\u00e4r 3.000 krav som framst\u00e4llts mot koncer- nen i fler \u00e4n 20 l\u00e4nder (inklusive EU-l\u00e4nder, Storbritannien, Norge och Israel) av ett stort antal parter som agerar antingen enskilt eller som en del i en st\u00f6rre grupp av klagande eller i en grupptalan. Ytterligare krav kan komma att framst\u00e4llas, och tvisterna f\u00f6rv\u00e4ntas i m\u00e5nga l\u00e4nder p\u00e5g\u00e5 under m\u00e5nga \u00e5r. Antalet lastbilar s\u00e5lda av koncernen som omfattas av kraven mot Volvo- koncernen och andra tillverkare uppg\u00e5r f\u00f6r n\u00e4rvarande till flera hundra tusen, varvid grunden f\u00f6r kraven \u00e4r att \u00f6vertr\u00e4delsen skulle ha f\u00f6ranlett en pris\u00f6kning p\u00e5 koncernens lastbilar och att detta direkt eller indirekt med- f\u00f6rt skada. Volvokoncernen vidh\u00e5ller sin best\u00e4mda \u00e5sikt att agerandet som omfattas av f\u00f6rlikningsbeslutet inte orsakat n\u00e5gon skada f\u00f6r kunder eller andra externa parter, och faktum \u00e4r att EU-kommissionen inte heller unders\u00f6kte detta. De slutpriser som koncernens kunder betalade f\u00f6r sina lastbilar p\u00e5verkades inte av \u00f6vertr\u00e4delsen utan var ett resultat av individu- ella f\u00f6rhandlingar avseende samtliga ink\u00f6psparametrar, bland annat nybilspris men \u00e4ven i f\u00f6rekommande fall anknutna produkter och tj\u00e4nster s\u00e5lda tillsammans med nya lastbilar s\u00e5som servicekontrakt, finansiering, \u00e5terk\u00f6ps\u00e5taganden osv. Tvisternas f\u00f6rlopp har hittills varit blandat med viss negativ utveckling. Stor os\u00e4kerhet r\u00e5det dock alltj\u00e4mt och det \u00e4r vanligt att utsikter och risker fluktuerar \u00f6ver tid i komplexa tvister som dessa. Det \u00e4r i nul\u00e4get inte m\u00f6jligt att g\u00f6ra en tillf\u00f6rlitlig uppskattning av det totala ansvaret som skulle kunna uppkomma till f\u00f6ljd av dessa krav givet kravens komplexitet och de olika (och i vissa fall tidiga) stadier proces- serna befinner sig i. Tvisterna \u00e4r emellertid av ansenlig omfattning och ett ogynnsamt utfall f\u00f6r n\u00e5gra eller samtliga krav kan, beroende p\u00e5 typ och omfattning av s\u00e5dana utfall, komma att p\u00e5verka Volvokoncernens finan- siella resultat, kassafl\u00f6de och finansiella st\u00e4llning v\u00e4sentligt. F\u00f6r n\u00e4rva- rande har koncernen r\u00e4knat in en kostnad p\u00e5 630 miljoner kronor som avser vissa begr\u00e4nsade delar av tvisterna som kan uppskattas i nul\u00e4get. Detta motsvarar Volvokoncernens nuvarande uppskattning, som kan komma att \u00e4ndras allteftersom tvisterna utvecklas. Volvokoncernen \u00e4r \u00e4ven involverad i ett antal r\u00e4ttsliga processer f\u00f6r- utom de som finns beskrivna ovan. Volvokoncernen bed\u00f6mer det inte som sanno likt att dessa sammantaget medf\u00f6r n\u00e5gon risk f\u00f6r en v\u00e4sentlig p\u00e5verkan p\u00e5 Volvokoncernens finansiella st\u00e4llning. L\u00e4s mer i Not 21 \u00d6vriga avs\u00e4ttningar. Det fanns inga eventualtillg\u00e5ngar per den 31 december 2022 (\u2013). 24 Eventualf\u00f6rpliktelser och eventualtillg\u00e5ngar ", "dimensions": { "concept": "ifrs-full:DisclosureOfContingentLiabilitiesExplanatory", "language": "sv", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2022-01-01T00:00:00/2023-01-01T00:00:00" } }, "fact-1064": { "value": "24 Eventualf\u00f6rpliktelser och eventualtillg\u00e5ngar REDOVISNINGSPRINCIP En eventualf\u00f6rpliktelse redovisas vid en m\u00f6jlig f\u00f6rpliktelse f\u00f6r vilken det \u00e5terst\u00e5r att f\u00e5 bekr\u00e4ftat om f\u00f6retaget har en befintlig f\u00f6rpliktelse som skulle kunna leda till ett utfl\u00f6de av resurser. Alternativt finns en befintlig f\u00f6rpliktelse som inte uppfyller kriterierna att redovisas som avs\u00e4ttning eller annan skuld i balansr\u00e4kningen d\u00e5 det inte \u00e4r troligt att ett utfl\u00f6de av resurser kommer att kr\u00e4vas f\u00f6r att reglera f\u00f6rpliktelsen eller en tillr\u00e4ckligt tillf\u00f6rlitlig uppskattning av beloppet av f\u00f6rpliktelsen inte kan g\u00f6ras. En eventualtillg\u00e5ng \u00e4r en m\u00f6jlig tillg\u00e5ng som h\u00e4rr\u00f6r fr\u00e5n intr\u00e4ffade h\u00e4n- delser som kommer att bekr\u00e4ftas av os\u00e4kra framtida h\u00e4ndelser, vilka inte helt ligger inom Volvokoncernens kontroll. Upplysning l\u00e4mnas om en eventualtillg\u00e5ng d\u00e4r ett infl\u00f6de av resurser \u00e4r sannolikt. 24:1 Eventualf\u00f6rpliktelser 31 dec 2022 31 dec 2021 Kreditgarantier utf\u00e4rdade f\u00f6r kunder och \u00f6vriga 5.947 7.421 Skatteanspr\u00e5k 5.661 4.926 Restv\u00e4rdes\u00e5taganden 342 402 \u00d6vriga eventualf\u00f6rpliktelser 6.251 5.222 Summa eventualf\u00f6rpliktelser 18.201 17.971 Totala eventualf\u00f6rpliktelser uppgick den 31 december 2022 till 18.201 Mkr (17.971). Utst\u00e4llda kreditgarantier uppgick till 5.947 Mkr (7.421). Det redovisade beloppet f\u00f6r kreditgarantier motsvarar bruttoexponeringen och har inte reducerats med h\u00e4nsyn till v\u00e4rdet av erh\u00e5llna motgarantier eller andra s\u00e4kerheter s\u00e5som r\u00e4tten att \u00e5terta produkter. V\u00e4rdet av s\u00e5dana erh\u00e5llna motgarantier och andra s\u00e4kerheter, som reducerar exponeringen, \u00e4r bero- ende av prisutvecklingen p\u00e5 begagnade produkter samt m\u00f6jligheten att \u00e5terta produkter. En betydande del av kreditgarantierna avser kreditgarantier relaterade till kinesiska \u00e5terf\u00f6rs\u00e4ljare och slutkunder inom Anl\u00e4ggningsmaskiner. Skatteanspr\u00e5k uppgick till 5.661 Mkr (4.926) och avser framst\u00e4llda eller f\u00f6rv\u00e4ntade yrkanden mot Volvokoncernen d\u00e4r kriterierna f\u00f6r att redovisa en skatteskuld eller avs\u00e4ttning ej uppfyllts. Globala f\u00f6retag som Volvo- koncernen \u00e4r emellan\u00e5t involverade i skatteprocesser av varierande omfattning och i olika stadier. Volvokoncernen utv\u00e4rderar l\u00f6pande dessa skatteprocesser. N\u00e4r det \u00e4r sannolikt att ytterligare skatt skall erl\u00e4ggas och det \u00e4r m\u00f6jligt att g\u00f6ra en rimlig bed\u00f6mning av utfallet sker erforderlig reservering. Av totala skatteanspr\u00e5k avser 1,7 miljarder kronor (1,3) en transferpris revision i Brasilien samt 2,5 miljarder kronor (2,2) tv\u00e5 revisio- ner avseende tullar i Indien. Restv\u00e4rdes\u00e5taganden uppgick till 342 Mkr (402) och avs\u00e5g f\u00f6rs\u00e4ljnings- transaktioner kombinerade med \u00e5terk\u00f6ps\u00e5taganden (buybacks och trade- backs) som \u00e4r oberoende i f\u00f6rh\u00e5llande till f\u00f6rs\u00e4ljningstransaktionen och redovisas d\u00e4rf\u00f6r inte som tillg\u00e5ng i balansr\u00e4kningen. Beloppet mot- svarar bruttoexponeringen och har inte reducerats med ber\u00e4knade nettof\u00f6rs\u00e4ljningsv\u00e4rden avseende begagnade produkter tagna som s\u00e4kerheter. I den utstr\u00e4ckning begagnade produkter f\u00f6rv\u00e4ntas resultera i en f\u00f6rlust vid f\u00f6rs\u00e4ljning redovisas en avs\u00e4ttning f\u00f6r restv\u00e4rdesrisken. L\u00e4s mer i Not 21 \u00d6vriga avs\u00e4ttningar om avs\u00e4ttningar f\u00f6r restv\u00e4rdesrisker. \u00d6vriga eventualf\u00f6rpliktelser uppgick till 6.251 Mkr (5.222) och inkluderar bland annat bud- och prestationsklausuler samt r\u00e4ttsliga processer. R\u00e4ttsliga processer I januari 2011 blev Volvokoncernen och andra lastbilsf\u00f6retag f\u00f6rem\u00e5l f\u00f6r en utredning av EU-kommissionen g\u00e4llande eventuell \u00f6vertr\u00e4delse av EU:s konkurrensbest\u00e4mmelser. I juli 2016 meddelade EU-kommissionen ett f\u00f6rlikningsbeslut mot Volvokoncernen och andra lastbilsf\u00f6retag som slog fast att de deltagit i en \u00f6vertr\u00e4delse av konkurrensreglerna som f\u00f6r Volvokoncernens del varade under 14 \u00e5r mellan 1997 och 2011. Volvokon- cernen betalade b\u00f6ter motsvarande 670 miljoner euro. Som en f\u00f6ljd av EU-kommissionens f\u00f6rlikningsbeslut har Volvo erh\u00e5llit och f\u00f6rsvarar sig mot en betydande m\u00e4ngd skadest\u00e5ndskrav fr\u00e5n kunder och andra externa parter som h\u00e4vdar att de direkt eller indirekt lidit skada p\u00e5 grund av det agerande som omfattas av beslutet. Kraven avser fr\u00e4mst lastbilar s\u00e5lda av Volvokoncernen under den 14 \u00e5r l\u00e5nga \u00f6vertr\u00e4delsen och, i vissa fall, lastbilar s\u00e5lda under specifika perioder d\u00e4refter. Vissa krav har \u00e4ven st\u00e4llts mot Volvokoncernen som avser lastbilar s\u00e5lda av andra tillverkare. Lastbilstillverkarna som omfattas av f\u00f6rlikningsbeslutet fr\u00e5n 2016 \u00e4r, i de flesta l\u00e4nder, solidariskt ansvariga f\u00f6r skada som orsakats av \u00f6vertr\u00e4delsen. Totalt r\u00f6r det sig om ungef\u00e4r 3.000 krav som framst\u00e4llts mot koncer- nen i fler \u00e4n 20 l\u00e4nder (inklusive EU-l\u00e4nder, Storbritannien, Norge och Israel) av ett stort antal parter som agerar antingen enskilt eller som en del i en st\u00f6rre grupp av klagande eller i en grupptalan. Ytterligare krav kan komma att framst\u00e4llas, och tvisterna f\u00f6rv\u00e4ntas i m\u00e5nga l\u00e4nder p\u00e5g\u00e5 under m\u00e5nga \u00e5r. Antalet lastbilar s\u00e5lda av koncernen som omfattas av kraven mot Volvo- koncernen och andra tillverkare uppg\u00e5r f\u00f6r n\u00e4rvarande till flera hundra tusen, varvid grunden f\u00f6r kraven \u00e4r att \u00f6vertr\u00e4delsen skulle ha f\u00f6ranlett en pris\u00f6kning p\u00e5 koncernens lastbilar och att detta direkt eller indirekt med- f\u00f6rt skada. Volvokoncernen vidh\u00e5ller sin best\u00e4mda \u00e5sikt att agerandet som omfattas av f\u00f6rlikningsbeslutet inte orsakat n\u00e5gon skada f\u00f6r kunder eller andra externa parter, och faktum \u00e4r att EU-kommissionen inte heller unders\u00f6kte detta. De slutpriser som koncernens kunder betalade f\u00f6r sina lastbilar p\u00e5verkades inte av \u00f6vertr\u00e4delsen utan var ett resultat av individu- ella f\u00f6rhandlingar avseende samtliga ink\u00f6psparametrar, bland annat nybilspris men \u00e4ven i f\u00f6rekommande fall anknutna produkter och tj\u00e4nster s\u00e5lda tillsammans med nya lastbilar s\u00e5som servicekontrakt, finansiering, \u00e5terk\u00f6ps\u00e5taganden osv. Tvisternas f\u00f6rlopp har hittills varit blandat med viss negativ utveckling. Stor os\u00e4kerhet r\u00e5det dock alltj\u00e4mt och det \u00e4r vanligt att utsikter och risker fluktuerar \u00f6ver tid i komplexa tvister som dessa. Det \u00e4r i nul\u00e4get inte m\u00f6jligt att g\u00f6ra en tillf\u00f6rlitlig uppskattning av det totala ansvaret som skulle kunna uppkomma till f\u00f6ljd av dessa krav givet kravens komplexitet och de olika (och i vissa fall tidiga) stadier proces- serna befinner sig i. Tvisterna \u00e4r emellertid av ansenlig omfattning och ett ogynnsamt utfall f\u00f6r n\u00e5gra eller samtliga krav kan, beroende p\u00e5 typ och omfattning av s\u00e5dana utfall, komma att p\u00e5verka Volvokoncernens finan- siella resultat, kassafl\u00f6de och finansiella st\u00e4llning v\u00e4sentligt. F\u00f6r n\u00e4rva- rande har koncernen r\u00e4knat in en kostnad p\u00e5 630 miljoner kronor som avser vissa begr\u00e4nsade delar av tvisterna som kan uppskattas i nul\u00e4get. Detta motsvarar Volvokoncernens nuvarande uppskattning, som kan komma att \u00e4ndras allteftersom tvisterna utvecklas. Volvokoncernen \u00e4r \u00e4ven involverad i ett antal r\u00e4ttsliga processer f\u00f6r- utom de som finns beskrivna ovan. Volvokoncernen bed\u00f6mer det inte som sanno likt att dessa sammantaget medf\u00f6r n\u00e5gon risk f\u00f6r en v\u00e4sentlig p\u00e5verkan p\u00e5 Volvokoncernens finansiella st\u00e4llning. L\u00e4s mer i Not 21 \u00d6vriga avs\u00e4ttningar. Det fanns inga eventualtillg\u00e5ngar per den 31 december 2022 (\u2013). ", "dimensions": { "concept": "ifrs-full:DisclosureOfCommitmentsAndContingentLiabilitiesExplanatory", "language": "sv", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2022-01-01T00:00:00/2023-01-01T00:00:00" } }, "fact-1065": { "value": "REDOVISNINGSPRINCIP Statliga st\u00f6d \u00e4r ekonomiska bidrag fr\u00e5n statliga och \u00f6verstatliga organ som erh\u00e5lls i utbyte mot att Volvokoncernen uppfyller vissa uppst\u00e4llda villkor. De ekonomiska bidragen redovisas i de finansiella rapporterna n\u00e4r rimlig s\u00e4kerhet f\u00f6religger att villkoren kommer uppfyllas och att bidragen kommer erh\u00e5llas. Bidrag som \u00e4r h\u00e4nf\u00f6rliga till tillg\u00e5ngar redovisas i balansr\u00e4kningen, antingen som en f\u00f6rutbetald int\u00e4kt eller som en reduktion av de h\u00e4nf\u00f6rbara tillg\u00e5ngarnas redovisade v\u00e4rden. Bidrag som \u00e4r h\u00e4nf\u00f6rliga till resultatet redovisas som f\u00f6rutbetalda int\u00e4kter i balansr\u00e4kningen och int\u00e4ktsf\u00f6rs s\u00e5 att de m\u00f6ter kostnaden som st\u00f6det avser. Om kostnader uppkommit f\u00f6re bidragen har erh\u00e5llits, men avtal slutits om att erh\u00e5lla bidragen, redovisas bidragen i resultatr\u00e4kningen f\u00f6r att m\u00f6ta kostnaderna som st\u00f6det avser. ", "dimensions": { "concept": "ifrs-full:DescriptionOfAccountingPolicyForGovernmentGrants", "language": "sv", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2022-01-01T00:00:00/2023-01-01T00:00:00" } }, "fact-1067": { "value": "25 Transaktioner med n\u00e4rst\u00e5ende REDOVISNINGSPRINCIP Volvokoncernen har mellanhavanden med n\u00e5gra av dess n\u00e4rst\u00e5ende par- ter, s\u00e5som intressef\u00f6retag och joint ventures. Transaktionerna uppst\u00e5r i den l\u00f6pande verksamheten och baseras p\u00e5 aff\u00e4rsm\u00e4ssiga villkor och marknadspriser. Det best\u00e5r huvudsakligen av f\u00f6rs\u00e4ljning av fordon, reserv- delar, maskiner och service s\u00e5v\u00e4l som ink\u00f6p av reservdelar, motorer och fordon till vidaref\u00f6rs\u00e4ljning. Transaktioner mellan AB Volvo och dess dot- terf\u00f6retag har eliminerats i koncernredovisningen och transaktioner med styrelsen och koncernledningen best\u00e5r av ers\u00e4ttningar, vilka inte upp- lyses om i denna not. L\u00e4s mer i Not 5 Andelar i joint ventures, intressef\u00f6retag och \u00f6vriga aktier och andelar. L\u00e4s mer i Not 27 Personal om ers\u00e4ttningar till styrelsen och koncernledningen. L\u00e4s mer i Bolagsstyrningsrapport om styrelsen och koncernledningen. Volvokoncernens transaktioner med n\u00e4rst\u00e5ende presenteras i tabell 25:1 och 25:2. 25:1 F\u00f6rs\u00e4ljning av varor, service samt \u00f6vriga int\u00e4kter Ink\u00f6p av varor, service samt \u00f6vriga kostnader 2022 2021 2022 2021 Intressef\u00f6retag 1.557 899 145 60 Joint ventures 2.336 1.575 1.260 935 25:2 Fordringar Skulder 31 dec 2022 31 dec 2021 31 dec 2022 31 dec 2021 Intresssef\u00f6retag 113 48 63 30 Joint ventures 472 353 122 69 ", "dimensions": { "concept": "ifrs-full:DisclosureOfRelatedPartyExplanatory", "language": "sv", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2022-01-01T00:00:00/2023-01-01T00:00:00" } }, "fact-1069": { "value": "26 Statliga st\u00f6d REDOVISNINGSPRINCIP Statliga st\u00f6d \u00e4r ekonomiska bidrag fr\u00e5n statliga och \u00f6verstatliga organ som erh\u00e5lls i utbyte mot att Volvokoncernen uppfyller vissa uppst\u00e4llda villkor. De ekonomiska bidragen redovisas i de finansiella rapporterna n\u00e4r rimlig s\u00e4kerhet f\u00f6religger att villkoren kommer uppfyllas och att bidragen kommer erh\u00e5llas. Bidrag som \u00e4r h\u00e4nf\u00f6rliga till tillg\u00e5ngar redovisas i balansr\u00e4kningen, antingen som en f\u00f6rutbetald int\u00e4kt eller som en reduktion av de h\u00e4nf\u00f6rbara tillg\u00e5ngarnas redovisade v\u00e4rden. Bidrag som \u00e4r h\u00e4nf\u00f6rliga till resultatet redovisas som f\u00f6rutbetalda int\u00e4kter i balansr\u00e4kningen och int\u00e4ktsf\u00f6rs s\u00e5 att de m\u00f6ter kostnaden som st\u00f6det avser. Om kostnader uppkommit f\u00f6re bidragen har erh\u00e5llits, men avtal slutits om att erh\u00e5lla bidragen, redovisas bidragen i resultatr\u00e4kningen f\u00f6r att m\u00f6ta kostnaderna som st\u00f6det avser. Under 2022 har statliga st\u00f6d uppg\u00e5ende till 689 Mkr (895) erh\u00e5llits och 701 Mkr (936) har redovisats i resultatr\u00e4kningen. Statliga st\u00f6d inkluderar skattel\u00e4ttnader relaterade till produktutveck- ling med 312 Mkr (309) vilka fr\u00e4mst erh\u00e5llits i Frankrike och USA. \u00d6vriga st\u00f6d har huvudsakligen erh\u00e5llits fr\u00e5n svenska, kinesiska och amerikanska statliga organ och fr\u00e5n EU-kommissionen. ", "dimensions": { "concept": "ifrs-full:DisclosureOfGovernmentGrantsExplanatory", "language": "sv", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2022-01-01T00:00:00/2023-01-01T00:00:00" } }, "fact-1070": { "value": "REDOVISNINGSPRINCIP Volvokoncernen har mellanhavanden med n\u00e5gra av dess n\u00e4rst\u00e5ende par- ter, s\u00e5som intressef\u00f6retag och joint ventures. Transaktionerna uppst\u00e5r i den l\u00f6pande verksamheten och baseras p\u00e5 aff\u00e4rsm\u00e4ssiga villkor och marknadspriser. Det best\u00e5r huvudsakligen av f\u00f6rs\u00e4ljning av fordon, reserv- delar, maskiner och service s\u00e5v\u00e4l som ink\u00f6p av reservdelar, motorer och fordon till vidaref\u00f6rs\u00e4ljning. Transaktioner mellan AB Volvo och dess dot- terf\u00f6retag har eliminerats i koncernredovisningen och transaktioner med styrelsen och koncernledningen best\u00e5r av ers\u00e4ttningar, vilka inte upp- lyses om i denna not. L\u00e4s mer i Not 5 Andelar i joint ventures, intressef\u00f6retag och \u00f6vriga aktier och andelar. L\u00e4s mer i Not 27 Personal om ers\u00e4ttningar till styrelsen och koncernledningen. L\u00e4s mer i Bolagsstyrningsrapport om styrelsen och koncernledningen. ", "dimensions": { "concept": "ifrs-full:DescriptionOfAccountingPolicyForTransactionsWithRelatedPartiesExplanatory", "language": "sv", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2022-01-01T00:00:00/2023-01-01T00:00:00" } }, "fact-1072": { "value": "REDOVISNINGSPRINCIP Incitamentsprogram Volvokoncernen har ett l\u00e5ngfristigt och ett kortfristigt incitamentspro- gram vilket redovisas enligt IAS 19 Ers\u00e4ttningar till anst\u00e4llda. Under intj\u00e4- nandeperioden redo visas incitamentsprogrammet som en kostnad och e n kortfristig skuld. Riktlinjer f\u00f6r ers\u00e4ttning till ledande befattningshavare, antagna av \u00e5rsst\u00e4mman den 6 april 2022 Dessa riktlinjer (AB Volvos ers\u00e4ttningspolicy) avser ers\u00e4ttning och andra anst\u00e4llningsvillkor f\u00f6r Volvokoncernens ledning (ledande befattningshavare). Riktlinjerna \u00e4r fram\u00e5tblickande, vilket inneb\u00e4r att de ska till\u00e4mpas p\u00e5 ers\u00e4ttningar som avtalas, och f\u00f6r\u00e4ndringar som g\u00f6rs i redan avtalade ers\u00e4tt- ningar, efter att dessa f\u00f6reslagna riktlinjer antagits av \u00e5rsst\u00e4mman 2022. Riktlinjerna omfattar inte ers\u00e4ttningar som beslutas av bolagsst\u00e4mman. Nya aktierelaterade incitamentsprogram beslutas i f\u00f6rekommande fall av bolags- st\u00e4mman, men n\u00e5got s\u00e5dant program f\u00f6resl\u00e5s inte f\u00f6r n\u00e4rvarande. Riktlinjernas fr\u00e4mjande av Volvokoncernens aff\u00e4rsstrategi, l\u00e5ngsiktiga intressen och h\u00e5llbarhet En framg\u00e5ngsrik implementering av Volvokoncernens aff\u00e4rsstrategi och tillvaratagandet av koncernens l\u00e5ngsiktiga intressen, inklusive dess h\u00e5ll- barhet, f\u00f6ruts\u00e4tter att koncernen kan rekrytera, beh\u00e5lla och utveckla h\u00f6gre chefer. Dessa riktlinjer m\u00f6jligg\u00f6r f\u00f6r AB Volvo att kunna erbjuda ledande befattningshavare en konkurrenskraftig totalers\u00e4ttning. Ytter- ligare information om Volvokoncernens aff\u00e4rsstrategi finns tillg\u00e4nglig i Volvokoncernens \u00e5rs- och h\u00e5llbarhetsrapport. Ers\u00e4ttningsformer Volvokoncernens ers\u00e4ttning till ledande befattningshavare ska best\u00e5 av f\u00f6ljande komponenter: grundl\u00f6n, kortfristig respektive l\u00e5ngfristig r\u00f6rlig ers\u00e4ttning, pensionsf\u00f6rm\u00e5ner och andra f\u00f6rm\u00e5ner. Kortfristig r\u00f6rlig ers\u00e4ttning f\u00e5r, s\u00e5vitt avser den verkst\u00e4llande direkt\u00f6- ren, uppg\u00e5 till h\u00f6gst 100 procent av grundl\u00f6nen och, s\u00e5vitt avser \u00f6vriga ledande befattningshavare, h\u00f6gst 80 procent av grundl\u00f6nen. L\u00e5ngfristig r\u00f6rlig ers\u00e4ttning f\u00e5r, s\u00e5vitt avser den verkst\u00e4llande direkt\u00f6- ren, uppg\u00e5 till h\u00f6gst 150 procent av grundl\u00f6nen och, s\u00e5vitt avser \u00f6vriga ledande befattningshavare, h\u00f6gst 80 procent av grundl\u00f6nen. Det nuva- rande l\u00e5ngfristiga incitamentsprogrammet f\u00f6r koncernens h\u00f6gsta chefer, inklusive de ledande befattningshavarna, introducerades i samband med \u00e5rsst\u00e4mman 2016. Programmets syfte \u00e4r att fr\u00e4mja l\u00e5ngsiktigt v\u00e4rdeska- pande och st\u00e4rka intressegemenskapen mellan koncernens h\u00f6gsta chefer och aktie\u00e4garna. Detta uppn\u00e5s genom att programmet, som utg\u00e5r fr\u00e5n en fyra\u00e5rig cykel, har en prestationsbaserad \u00e5rlig tilldelning som investeras i Volvo-aktier med ett obligatoriskt krav att beh\u00e5lla aktierna i tre \u00e5r. Det blir ingen utbetalning under det l\u00e5ngfristiga incitamentsprogrammet om den \u00e5rsst\u00e4mma som \u00e4ger rum \u00e5ret efter prestations\u00e5ret beslutar att inte g\u00f6ra n\u00e5gon utdelning till aktie\u00e4garna. Programmet finansieras \u00e5rligen genom en tilldelning baserad p\u00e5 prestationsm\u00e5l fastst\u00e4llda av styrelsen. Nettoutfallet (efter skatt) av betalningen m\u00e5ste omedelbart investeras i AB Volvo-aktier, som sedan m\u00e5ste beh\u00e5llas i minst tre \u00e5r. P\u00e5 detta s\u00e4tt kommer de ledande befattningshavarna bygga upp ett aktieinnehav i bolaget och samtidigt ha ett l\u00e5ngsiktigt intresse i aktiernas v\u00e4rdeutveckling. Vid utg\u00e5ngen av tre\u00e5rs- perioden f\u00e5r de ledande befattningshavarna avyttra aktier f\u00f6rutsatt att de d\u00e5 uppfyller kravet p\u00e5 innehav av aktier. Kravet inneb\u00e4r att verkst\u00e4llande direkt\u00f6ren ska inneha aktier v\u00e4rda minst tv\u00e5 brutto\u00e5rsl\u00f6ner och \u00f6vriga ledande befattningshavare aktier v\u00e4rda minst en brutto\u00e5rsl\u00f6n. Innehavskra- ven f\u00f6r ledande befattningshavare ska upph\u00f6ra om den ledande befatt- ningshavarens anst\u00e4llning upph\u00f6r, och styrelsen f\u00e5r medge andra undantag fr\u00e5n kraven efter vad styrelsen bed\u00f6mer vara l\u00e4mpligt. Ytterligare kontanters\u00e4ttning f\u00e5r utg\u00e5 under extraordin\u00e4ra omst\u00e4ndig- heter f\u00f6rutsatt att s\u00e5dana s\u00e4rskilda arrangemang \u00e4r tidsbegr\u00e4nsade och endast g\u00f6rs p\u00e5 individniv\u00e5 i syfte att rekrytera eller beh\u00e5lla ledande befatt- ningshavare eller som ers\u00e4ttning f\u00f6r extraordin\u00e4ra insatser utanf\u00f6r indivi- dens ordinarie uppgifter. S\u00e5dan ers\u00e4ttning f\u00e5r inte \u00f6verstiga ett belopp motsvarande 100 procent av den \u00e5rliga grundl\u00f6nen. Beslut om s\u00e5dan ers\u00e4ttning ska fattas av styrelsen p\u00e5 f\u00f6rslag av ers\u00e4ttningskommitt\u00e9n. Pensionsf\u00f6rm\u00e5ner till verkst\u00e4llande direkt\u00f6ren ska baseras p\u00e5 en pre- miebest\u00e4md pensionsplan. Den pensionsgrundande l\u00f6nen ska enbart omfatta grundl\u00f6n. Pensionsavs\u00e4ttningarna till verkst\u00e4llande direkt\u00f6re n h\u00e4nf\u00f6rliga till den \u00e5rliga grundl\u00f6nen ska inte uppg\u00e5 till mer \u00e4n 35 procent av grundl\u00f6nen. Andra f\u00f6rm\u00e5ner kan inkludera t.ex. livf\u00f6rs\u00e4kring, sjukv\u00e5rdsf\u00f6rs\u00e4kring och bilf\u00f6rm\u00e5n. Premier och andra kostnader h\u00e4nf\u00f6rliga till s\u00e5dana f\u00f6rm\u00e5ner f\u00e5r inte uppg\u00e5 till mer \u00e4n 3 procent av verkst\u00e4llande direkt\u00f6rens \u00e5rliga grundl\u00f6n. F\u00f6r andra ledande befattningshavare ska utbetalning av pensionsf\u00f6r- m\u00e5ner baseras p\u00e5 en premiebest\u00e4md pensionsplan med undantag f\u00f6r de fall d\u00e4r lag eller kollektivavtal kr\u00e4ver en f\u00f6rm\u00e5nsbest\u00e4md pension. Den pensionsgrundande l\u00f6nen ska inkludera grundl\u00f6n och, n\u00e4r lag eller kol- lektivavtal s\u00e5 kr\u00e4ver, r\u00f6rliga ers\u00e4ttningar. De totala pensionsavs\u00e4ttning- arna till andra ledande befattningshavare ska inte uppg\u00e5 till mer \u00e4n 35 procent av grundl\u00f6nen, om inte en h\u00f6gre procentsats uppkommer p\u00e5 grund av lag eller kollektivavtal. Andra f\u00f6rm\u00e5ner kan inkludera t.ex. livf\u00f6rs\u00e4kring, sjukv\u00e5rdsf\u00f6rs\u00e4kring och bilf\u00f6rm\u00e5n. Premier och andra kostnader h\u00e4nf\u00f6rliga till s\u00e5dana f\u00f6rm\u00e5- ner f\u00e5r inte uppg\u00e5 till mer \u00e4n 10 procent av den \u00e5rliga grundl\u00f6nen f\u00f6r \u00f6vriga ledande befattningshavare. Ers\u00e4ttning till ledande befattningshavare som \u00e4r bosatta utanf\u00f6r Sverige eller som \u00e4r bosatta i Sverige men har v\u00e4sentlig anknytning till eller har varit bosatta i ett annat land \u00e4n Sverige kan bli vederb\u00f6rligen anpassad f\u00f6r att f\u00f6lja tvingande regler eller lokal praxis, varvid dessa riktlinjers \u00f6ver- gripande \u00e4ndam\u00e5l s\u00e5 l\u00e5ngt som m\u00f6jligt ska tillgodoses. Ut\u00f6ver ers\u00e4ttning enligt ovan kan ledande befattningshavare som flyt- tar f\u00f6r eller med en befattning eller som arbetar i flera l\u00e4nder \u00e4ven erh\u00e5lla ers\u00e4ttning och f\u00f6rm\u00e5ner som \u00e4r rimliga med h\u00e4nsyn till de s\u00e4rskilda omst\u00e4ndigheter som f\u00f6ljer av s\u00e5dana arrangemang, varvid h\u00e4nsyn ska tas till dessa riktlinjers \u00f6vergripande \u00e4ndam\u00e5l samt allm\u00e4nna riktlinjer och rutiner f\u00f6r gr\u00e4ns\u00f6verskridande arbete inom Volvokoncernen. Upph\u00f6rande av anst\u00e4llning Vid upph\u00f6rande av en ledande befattningshavares anst\u00e4llning f\u00e5r upps\u00e4g- ningstiden vara h\u00f6gst tolv m\u00e5nader. Grundl\u00f6nen under upps\u00e4gningstiden och avg\u00e5ngsvederlag f\u00e5r sammantaget inte \u00f6verstiga ett belopp motsva- rande grundl\u00f6nen f\u00f6r tv\u00e5 \u00e5r. F\u00f6r ledande befattningshavare som \u00e4r bosatta utanf\u00f6r Sverige eller som \u00e4r bosatta i Sverige men har v\u00e4sentlig anknytning till eller har varit bosatta i ett annat land \u00e4n Sverige f\u00e5r erbjudas upps\u00e4gningstid och avg\u00e5ngsvederlag som \u00e4r sk\u00e4liga mot bakgrund av de s\u00e4rskilda omst\u00e4ndig- heterna, varvid h\u00e4nsyn ska tas till dessa riktlinjers \u00f6vergripande \u00e4ndam\u00e5l samt allm\u00e4nna riktlinjer och rutiner inom Volvokoncernen. Kriterier f\u00f6r utdelning av r\u00f6rlig kontanters\u00e4ttning m.m. Kort- och l\u00e5ngfristig r\u00f6rlig ers\u00e4ttning ska vara kopplad till f\u00f6rutbest\u00e4mda och m\u00e4tbara kriterier. Kriterierna \u2013 som exempelvis kan vara knutna till EBIT, kassafl\u00f6de, avkastning p\u00e5 investerat kapital eller liknande nyckeltal eller h\u00e5ll- barhetsm\u00e5l \u2013 ska vara utformade f\u00f6r att fr\u00e4mja Volvokoncernens strategi och l\u00e5ngsiktiga v\u00e4rdeskapande samt st\u00e4rka kopplingen mellan uppn\u00e5dda prestationsm\u00e5l och utfall. Kriterierna f\u00f6r kortfristig och l\u00e5ngfristig r\u00f6rlig 27 Personal ers\u00e4ttning ska fastst\u00e4llas \u00e5rligen av styrelsen, och i vilken utstr\u00e4ckning krite- rierna uppfyllts ska bed\u00f6mas \u00f6ver \u00e5rliga m\u00e4tperioder. I vilken utstr\u00e4ckning kriterierna f\u00f6r tilldelning av r\u00f6rlig ers\u00e4ttning har uppfyllts ska fastst\u00e4llas n\u00e4r den relevanta m\u00e4tperioden avslutats. Styrel- sen ansvarar f\u00f6r att fastst\u00e4lla r\u00f6rlig ers\u00e4ttning till samtliga ledande befatt- ningshavare. \u00c5terbetalning och justeringar Ledande befattningshavare som deltar i Volvokoncernens nuvarande kort- fristiga och l\u00e5ngfristiga incitamentsprogram \u00e4r skyldiga att, under vissa omst\u00e4ndigheter och under viss tid, \u00e5terbetala hela eller delar av redan utbetalad r\u00f6rlig ers\u00e4ttning om utbetalning skett av misstag eller baserats p\u00e5 avsiktligt f\u00f6rfalskad data eller i h\u00e4ndelse av en v\u00e4sentlig justering av Volvokoncernens finansiella resultat. Vidare f\u00e5r styrelsen besluta om \u00e4nd- ringar av utbetalningar enligt incitamentsprogram (innan utbetalning skett) n\u00e4r extraordin\u00e4ra omst\u00e4ndigheter f\u00f6religger eller f\u00f6r att justera f\u00f6r of\u00f6rutsedda eng\u00e5ngsh\u00e4ndelser. L\u00f6n och anst\u00e4llningsvillkor f\u00f6r anst\u00e4llda Vid beredningen av styrelsens f\u00f6rslag till dessa ers\u00e4ttningsriktlinjer har styrelsen beaktat att de f\u00f6rm\u00e5ner som erbjuds till ledande befattningsha- vare beh\u00f6ver ligga i linje med de allm\u00e4nna strukturer som till\u00e4mpas f\u00f6r AB Volvos anst\u00e4llda, p\u00e5 niv\u00e5er som \u00e4r konkurrenskraftiga p\u00e5 marknaden. S\u00e5ledes har l\u00f6n och anst\u00e4llningsvillkor f\u00f6r andra anst\u00e4llda inom AB Volvo beaktats genom att information om detta inkluderats i ers\u00e4ttnings- kommitt\u00e9ns och styrelsens beslutsunderlag vid bed\u00f6mningen av om dessa riktlinjer och de begr\u00e4nsningar som f\u00f6ljer av dem \u00e4r rimliga. Beslutsprocessen f\u00f6r att fastst\u00e4lla, se \u00f6ver och genomf\u00f6ra riktlinjerna Styrelsen har inr\u00e4ttat en ers\u00e4ttningskommitt\u00e9. I kommitt\u00e9ns uppgifter ing\u00e5r att bereda styrelsens beslut om f\u00f6rslag till riktlinjer f\u00f6r ers\u00e4ttning till ledande befattningshavare. Styrelsen ska uppr\u00e4tta f\u00f6rslag till nya riktlinjer \u00e5tminstone vart fj\u00e4rde \u00e5r och l\u00e4gga fram f\u00f6rslaget f\u00f6r beslut vid bolags- st\u00e4mman. Riktlinjerna ska g\u00e4lla till dess att nya riktlinjer antagits av bolagsst\u00e4mman. Ers\u00e4ttningskommitt\u00e9n ska \u00e4ven f\u00f6lja och utv\u00e4rdera pro- gram f\u00f6r r\u00f6rliga ers\u00e4ttningar f\u00f6r ledande befattningshavare, till\u00e4mpningen av riktlinjer f\u00f6r ers\u00e4ttning till ledande befattningshavare samt g\u00e4llande ers\u00e4ttningsstrukturer och ers\u00e4ttningsniv\u00e5er inom koncernen. Ers\u00e4tt- ningskommitt\u00e9ns ledam\u00f6ter \u00e4r oberoende i f\u00f6rh\u00e5llande till AB Volvo och dess bolagsledning. Vid styrelsens behandling av och beslut i ers\u00e4ttnings- relaterade fr\u00e5gor n\u00e4rvarar inte verkst\u00e4llande direkt\u00f6ren eller andra perso- ner i bolagsledningen, i den m\u00e5n de ber\u00f6rs av fr\u00e5gorna. Fr\u00e5ng\u00e5ende av riktlinjerna Styrelsen f\u00e5r besluta att tillf\u00e4lligt fr\u00e5ng\u00e5 riktlinjerna helt eller delvis, om det i ett enskilt fall finns s\u00e4rskilda sk\u00e4l f\u00f6r det och ett avsteg \u00e4r n\u00f6dv\u00e4ndigt f\u00f6r att tillgodose Volvokoncernens l\u00e5ngsiktiga intressen, inklusive dess h\u00e5llbarhet, eller f\u00f6r att s\u00e4kerst\u00e4lla koncernens ekonomiska b\u00e4rkraft. Som angivits ovan ing\u00e5r det i ers\u00e4ttningskommitt\u00e9ns uppgifter att bereda styrelsens beslut i ers\u00e4ttningsfr\u00e5gor, vilket innefattar eventuella beslut om avsteg fr\u00e5n riktlinjerna. Beskrivning av betydande f\u00f6r\u00e4ndringar av riktlinjerna och hur aktie\u00e4garnas synpunkter har tagits i beaktande F\u00f6r att f\u00e5 den totala ers\u00e4ttningen till en mer marknadsm\u00e4ssig och konkur- renskraftig niv\u00e5 f\u00f6resl\u00e5s en h\u00f6jning av den maximala utfallsniv\u00e5n f\u00f6r det l\u00e5ngfristiga ers\u00e4ttningsprogrammet f\u00f6r den verkst\u00e4llande direkt\u00f6ren, fr\u00e5n nuvarande niv\u00e5 p\u00e5 h\u00f6gst 100 % av grundl\u00f6nen till h\u00f6gst 150 % av grund- l\u00f6nen. Att \u00f6ka den maximala utfallsniv\u00e5n f\u00f6r det l\u00e5ngfristiga ers\u00e4ttnings- programmet, d\u00e4r utbetalningen till 100 % investeras i Volvo-aktier under en tre\u00e5rig innehavsperiod, kommer dessutom att ytterligare st\u00e4rka gemenskapen med aktie\u00e4garnas l\u00e5ngsiktiga intressen. \u00d6vriga \u00e4ndringar som f\u00f6resl\u00e5s i ers\u00e4ttningspolicyn \u00e4r endast redaktionella f\u00f6r\u00e4ndringar samt ett f\u00f6rtydligande av pensionsmedf\u00f6rande l\u00f6n i relation till r\u00f6rlig ers\u00e4ttning. Under 2021 har bolaget noga \u00f6verv\u00e4gt synpunkter framf\u00f6rda av aktie\u00e4gare och r\u00f6stningsr\u00e5dgivare i samband med \u00e5rsst\u00e4mman 2021 och p\u00e5 annat s\u00e4tt under \u00e5ret. F\u00f6r ytterligare information, se avsnittet Fram\u00e5tblick mot 2022 i ers\u00e4ttningsrapporten 2021. Styrelsens arvode Enligt \u00e5rsst\u00e4mmans beslut 2022 skall arvode till styrelsens ledam\u00f6ter valda vid \u00e5rsst\u00e4mman f\u00f6r tiden intill utg\u00e5ngen av \u00e5rsst\u00e4mman 2023 utg\u00e5 enligt f\u00f6ljande: Styrelsens ordf\u00f6rande tillerk\u00e4ndes 3.850.000 kronor (3.700.000) och envar av \u00f6vriga ledam\u00f6ter 1.150.000 kronor (1.100.000) med undantag f\u00f6r VD i AB Volvo, tillika koncernchef f\u00f6r Volvokoncernen som ej erh\u00e5ller n\u00e5got arvode. D\u00e4rut\u00f6ver tillerk\u00e4ndes ordf\u00f6randen i revi- sionskommitt\u00e9n 405.000 kronor (390.000) och \u00f6vriga medlemmar av revisionskommitt\u00e9n 190.000 kronor (180.000) var, samt ordf\u00f6randen i ers\u00e4ttningskommitt\u00e9n 170.000 kronor (165.000) och \u00f6vriga ledam\u00f6ter i ers\u00e4ttningskommitt\u00e9n 125.000 kronor (118.000) var, samt ordf\u00f6rande i Volvo CE Transformationskommitt\u00e9n 200.000 (-) kronor och \u00f6vriga leda- m\u00f6ter i Volvo CE Transformationskommitt\u00e9n 170.000 (-) kronor var. 27:1 Ers\u00e4ttning till koncern ledningen Kronor Fast ers\u00e4ttning R\u00f6rlig ers\u00e4ttning Fast l\u00f6n \u00d6vriga f\u00f6rm\u00e5ner 1 Kortfristig r\u00f6rlig ers\u00e4ttning L\u00e5ngfristig r\u00f6rlig ers\u00e4ttning \u00d6vriga ers\u00e4ttningar 2 Pensions- premier VD och koncernchef 17.496.875 279.057 13.910.861 19.183.651 1.198.758 6.035.732 Vice VD 9.543.330 210.731 6.051.464 5.563.479 531.456 3.231.198 \u00d6vriga medlemmar i koncernledningen 3 95.635.834 14.565.147 51.590.551 51.916.788 1.434.960 30.022.143 Summa 2022 122.676.039 15.054.935 71.552.876 76.663.918 3.165.174 39.289.073 Summa 2021 111.546.898 18.698.388 77.889.953 60.433.152 1.742.236 38.044.393 1 \u00d6vriga f\u00f6rm\u00e5ner best\u00e5r huvudsakligen av bil-, och diverse f\u00f6rs\u00e4kringsf\u00f6rm\u00e5ner, samt kostnader relaterade till expatriater. 2 \u00d6vriga ers\u00e4ttningar avser ers\u00e4ttning i samband med f\u00f6r\u00e4ndringar av pension\u00e5tagande f\u00f6r svenska medlemmar i koncernledningen. 3 Koncernledning bestod, ut\u00f6ver VD och vice VD, av 13 (13) medlemmar vid \u00e5rets slut. VD och koncernchefs anst\u00e4llningsvillkor och ers\u00e4ttning Fast l\u00f6n, kort- och l\u00e5ngfristig r\u00f6rlig ers\u00e4ttning VD och koncernchef har en ers\u00e4ttning som best\u00e5r av en fast \u00e5rsl\u00f6n och en kort- och l\u00e5ngfristig r\u00f6rlig ers\u00e4ttning. Under 2022 baserades den kortfris- tiga r\u00f6rliga ers\u00e4ttningen p\u00e5 koncernens operativa r\u00f6relseresultat, opera- tiva kassafl\u00f6de samt volym av eldrivna fordon; den l\u00e5ngfristiga r\u00f6rliga ers\u00e4ttningen baserades p\u00e5 koncernens operativa r\u00f6relseresultat och avkastning p\u00e5 sysselsatt kapital. Kortfristig r\u00f6rlig ers\u00e4ttning uppg\u00e5r till h\u00f6gst 100% av den bonusgrundande l\u00f6nen och l\u00e5ngfristig r\u00f6rlig ers\u00e4tt- ning uppg\u00e5r till h\u00f6gst 150% av den bonusgrundande l\u00f6nen. F\u00f6r verksamhets\u00e5ret 2022 erh\u00f6ll VD och koncernchef en fast l\u00f6n inklu- sive semesterers\u00e4ttning om 17.496.875 kronor (16.308.335) och en kortfristig r\u00f6rlig ers\u00e4ttning om 13.910.861 kronor (14.157.306). Den kort- fristiga r\u00f6rliga ers\u00e4ttningen utgjorde 80,7% (88,1) av den bonusgrun- dande l\u00f6nen. Som en del i avtalet om \u00e4ndring av pensions\u00e5taganden per den 1 juli 2021 har ett slutgiltigt kontant eng\u00e5ngsbelopp om 1.198.758 kronor (745.091) betalats under \u00e5ret. \u00d6vriga f\u00f6rm\u00e5ner, best\u00e5ende av fr\u00e4mst bil- f\u00f6rm\u00e5n och f\u00f6rs\u00e4kringsf\u00f6rm\u00e5n uppgick till 279.057 kronor (299.575). VD och koncernchef deltog \u00e4ven i det l\u00e5ngfristiga r\u00f6rliga incitaments- program som beslutades av styrelsen 2022. Under r\u00e4kenskaps\u00e5ret har utfallet f\u00f6r det l\u00e5ngfristiga r\u00f6rliga incitamentsprogrammet uppg\u00e5tt till 19.183.651 kronor (10.608.905) vilket var 111,3% (66,1) av den bonus- grundande l\u00f6nen. Hela nettobeloppet skall \u00e5terinvesteras i Volvo B-aktier. Beloppet erh\u00e5lles under f\u00f6ruts\u00e4ttning att \u00e5rsst\u00e4mman som h\u00e5lls 2023 beslutar om utdelning till aktie\u00e4garna f\u00f6r 2022. Pension VD och koncernchef omfattades av en pensionsf\u00f6rm\u00e5n i form av en pre- miebest\u00e4md pensionsplan med premier p\u00e5 35% av den \u00e5rliga fasta l\u00f6nen. Det fanns inga ytterligare \u00e5taganden ut\u00f6ver betalning av pre- mierna. Totala pensionspremier f\u00f6r VD och koncernchef uppgick f\u00f6r 2022 till 6.035.732 kronor (7.218.565). Avg\u00e5ngsvederlag VD och koncernchef har tolv m\u00e5naders upps\u00e4gningstid fr\u00e5n AB Volvos sida och sex m\u00e5naders upps\u00e4gningstid fr\u00e5n sin sida. Vid upps\u00e4gning fr\u00e5n f\u00f6retagets sida utg\u00e5r ett avg\u00e5ngsvederlag motsvarande tolv m\u00e5nadsl\u00f6ner. Om han p\u00e5b\u00f6rjar annat arbete under den tid som avg\u00e5ngsvederlag utg\u00e5r reduceras avg\u00e5ngsvederlaget med 100% av inkomsten fr\u00e5n den nya anst\u00e4llningen. Vice VD:s anst\u00e4llningsvillkor och ers\u00e4ttning Fast l\u00f6n, kort- och l\u00e5ngfristig r\u00f6rlig ers\u00e4ttning Vice VD har en ers\u00e4ttning som best\u00e5r av en fast \u00e5rsl\u00f6n och en kort- och l\u00e5ngfristig r\u00f6rlig ers\u00e4ttning. Under 2022 baserades den kortfristiga r\u00f6r- liga ers\u00e4ttningen p\u00e5 koncernens operativa r\u00f6relseresultat, operativa kas- safl\u00f6de samt volym av eldrivna fordon; den l\u00e5ngfristiga r\u00f6rliga ers\u00e4tt- ningen baserades p\u00e5 koncernens operativa r\u00f6relseresultat och avkastning p\u00e5 sysselsatt kapital. F\u00f6r \u00e5r 2022 kunde kort- respektive l\u00e5ngfristig r\u00f6rlig ers\u00e4ttning uppg\u00e5 till vardera h\u00f6gst 80% av den bonusgrundande l\u00f6nen. F\u00f6r verksamhets\u00e5ret 2022 erh\u00f6ll Vice VD en fast l\u00f6n inklusive semes- terers\u00e4ttning om 9.543.330 kronor (8.843.217) och en kortfristig r\u00f6rlig ers\u00e4ttning om 6.051.464 kronor (6.132.094). Den kortfristiga r\u00f6rliga ers\u00e4ttningen utgjorde 64,6% (70,5) av den bonusgrundande l\u00f6nen. Som en del i avtalet om \u00e4ndring av pensions\u00e5taganden per den 1 juli 2021 har ett slutgiltigt kontant eng\u00e5ngsbelopp om 531.456 kronor (343.792) betalats under \u00e5ret. \u00d6vriga f\u00f6rm\u00e5ner, best\u00e5ende av fr\u00e4mst bilf\u00f6rm\u00e5n och f\u00f6rs\u00e4kringsf\u00f6rm\u00e5n uppgick till 210.731 kronor (151.640) under 2022. Vice VD deltog \u00e4ven i det l\u00e5ngfristiga r\u00f6rliga incitamentsprogram som beslutades av styrelsen 2022. Under r\u00e4kenskaps\u00e5ret har utfallet f\u00f6r det l\u00e5ngfristiga r\u00f6rliga incitamentsprogrammet uppg\u00e5tt till 5.563.479 kronor (4.595.140) vilket var 59,4% (52,8) av den bonusgrundande l\u00f6nen. Hela nettobeloppet skall \u00e5terinvesteras i Volvo B-aktier. Beloppet erh\u00e5lles under f\u00f6ruts\u00e4ttning att \u00e5rsst\u00e4mman som h\u00e5lls 2023 beslutar om utdel- ning till aktie\u00e4garna f\u00f6r 2022. Pension Vice VD omfattades av de pensionsf\u00f6rm\u00e5ner som f\u00f6ljer av kollektivavtal (ITP) samt av Volvo Executive Pension (VEP) plan. VEP \u00e4r en premie- best\u00e4md pensionsplan med premier p\u00e5 35% av den \u00e5rliga fasta l\u00f6nen som \u00f6verstiger 30 inkomstbasbelopp (2.130.000 kronor f\u00f6r 2022). F\u00f6r VEP fanns det inga ytterligare \u00e5taganden ut\u00f6ver betalning av premierna. Totala pensionspremier f\u00f6r Vice VD uppgick f\u00f6r 2022 till 3.231.198 kronor (3.624.790). Avg\u00e5ngsvederlag Anst\u00e4llningsavtalen f\u00f6r vice VD inneh\u00e5ller regler om avg\u00e5ngsvederlag vid upps\u00e4gning fr\u00e5n f\u00f6retagets sida. Vice VD har tolv m\u00e5naders upps\u00e4gnings- tid fr\u00e5n AB Volvos sida och sex m\u00e5naders upps\u00e4gningstid fr\u00e5n sin sida. Vid upps\u00e4gning fr\u00e5n f\u00f6retagets sida \u00e4r Vice VD ber\u00e4ttigad till ett avg\u00e5ngs- vederlag motsvarande tolv m\u00e5nadsl\u00f6ner. Ers\u00e4ttning till koncernledning Fast l\u00f6n, kort- och l\u00e5ngfristig r\u00f6rlig ers\u00e4ttning Medlemmarna av koncernledningen har en ers\u00e4ttning som best\u00e5r av fast \u00e5rsl\u00f6n och en kort- och l\u00e5ngfristig r\u00f6rlig ers\u00e4ttning. Under 2022 baserades den kortfristiga r\u00f6rliga ers\u00e4ttningen p\u00e5 koncernens operativa r\u00f6relse - resultat, operativa kassafl\u00f6de samt volym av eldrivna fordon; den l\u00e5ng- fristiga r\u00f6rliga ers\u00e4ttningen baserades p\u00e5 koncernens operativa r\u00f6relse- resultat och avkastning p\u00e5 sysselsatt kapital. Kort- respektive l\u00e5ngfristig r\u00f6rlig ers\u00e4ttning f\u00f6r koncernledning exklusive VD, kunde under 2022 uppg\u00e5 till vardera h\u00f6gst 80% av den bonusgrundande l\u00f6nen. F\u00f6r verksamhets\u00e5ret 2022 uppgick fast l\u00f6n till 95.635.834 kronor (86.395.346) f\u00f6r \u00f6vriga koncernledningen, exklusive VD och koncernchef samt Vice VD. Kortfristig r\u00f6rlig ers\u00e4ttning uppgick till 51.590.551 kronor (57.600.553) f\u00f6r \u00f6vriga koncernledningen, exklusive VD och koncernchef samt Vice VD. Den kortfristiga r\u00f6rliga ers\u00e4ttningen utgjorde i genomsnitt 59,0% (68,3) av den bonusgrundande l\u00f6nen. Som en del i avtalet om \u00e4nd- ring av pensions\u00e5taganden per den 1 juli 2021 f\u00f6r de medlemmar i koncern- ledningen som ing\u00e5r i det svenska pensionplanen, har ett slutgiltigt kontant eng\u00e5ngsbelopp om totalt 1.434.960 kronor (653.353) betalats under \u00e5ret. \u00d6vriga f\u00f6rm\u00e5ner, best\u00e5ende av bil- och bostadsf\u00f6rm\u00e5n samt kostnader relaterade till expatriater, uppgick till 14.565.147 kronor (18.247.173). Koncernledningen deltog \u00e4ven i det l\u00e5ngfristiga r\u00f6rliga incitaments- program som beslutades av styrelsen 2022. Utfallet f\u00f6r det l\u00e5ngfristiga r\u00f6rliga incitamentsprogrammet, exklusive VD och koncernchef samt Vice VD, har uppg\u00e5tt till 51.916.788 kronor (45.229.106) vilket var 59,4% (52,8) av de bonusgrundande l\u00f6nerna. Hela netto beloppet skall \u00e5terinves- teras i Volvo B-aktier. Beloppet erh\u00e5lles under f\u00f6ruts\u00e4ttning att \u00e5rsst\u00e4m- man som h\u00e5lls 2023 beslutar om utdelning till aktie\u00e4garna f\u00f6r 2022. Pension Medlemmar i koncernledningen som ing\u00e5r i den svenska pensionsplanen omfattades av de pensionsf\u00f6rm\u00e5ner som f\u00f6ljer av kollektivavtal (ITP) samt av Volvo Executive Pension (VEP) plan. VEP \u00e4r en premiebest\u00e4md pen- sionsplan med premier p\u00e5 35% av den \u00e5rliga fasta l\u00f6nen som \u00f6verstiger 30 inkomstbasbelopp (2.130.000 kronor f\u00f6r 2022). F\u00f6r VEP fanns det inga ytterligare \u00e5taganden ut\u00f6ver betalning av premierna. Premier f\u00f6r pensioner till koncernledningen, exklusive VD och koncern- chef samt Vice VD, uppgick till 30.022.143 kronor (27.201.038) under 2022. Avg\u00e5ngsvederlag Anst\u00e4llningsavtalen f\u00f6r medlemmar av koncernledningen inneh\u00e5ller regler om avg\u00e5ngsvederlag vid upps\u00e4gning fr\u00e5n f\u00f6retagets sida. Medlemmar bosatta i Sverige har h\u00f6gst tolv m\u00e5naders upps\u00e4gningstid fr\u00e5n AB Volvos sida och h\u00f6gst sex m\u00e5naders upps\u00e4gningstid fr\u00e5n sin sida. Reglerna inne- b\u00e4r att den anst\u00e4llde vid upps\u00e4gning fr\u00e5n f\u00f6retagets sida, \u00e4r ber\u00e4ttigad till avg\u00e5ngsvederlag motsvarande h\u00f6gst tolv m\u00e5nadsl\u00f6ner. Medlemmar som \u00e4r bosatta utanf\u00f6r Sverige eller bosatta i Sverige men som har en v\u00e4sentlig anknytning till annat land eller tidigare har varit bosatta i annat land f\u00e5r erbjudas upps\u00e4gningstider och avg\u00e5ngsvederlag som \u00e4r konkurrenskraftiga i det land d\u00e4r personerna \u00e4r eller har varit bosatta eller till vilket de har en v\u00e4sentlig anknytning, f\u00f6retr\u00e4desvis l\u00f6s- ningar motsvarande vad som g\u00e4ller f\u00f6r ledningspersoner bosatta i Sverige. Volvokoncernens kostnader f\u00f6r ers\u00e4ttning till koncernledningen Kostnaderna f\u00f6r den totala ers\u00e4ttningen till koncernledningen uppgick till 411 Mkr (380) och avs\u00e5g fast l\u00f6n, r\u00f6rlig kort- och l\u00e5ngfristig ers\u00e4ttning, \u00f6vriga f\u00f6rm\u00e5ner och ers\u00e4ttningar f\u00f6r pensioner. De inkluderar ocks\u00e5 soci- ala avgifter p\u00e5 l\u00f6ner och f\u00f6rm\u00e5ner, s\u00e4rskild l\u00f6neskatt p\u00e5 pensioner samt tillkommande kostnader f\u00f6r \u00f6vriga f\u00f6rm\u00e5ner. L\u00e5ngfristigt incitamentsprogram L\u00e5ngfristigt incitamentsprogram fr\u00e5n 2016 Styrelsen fattade \u00e5r 2016 beslut om ett l\u00e5ngfristigt kontantbaserat incita- mentsprogram till Volvokoncernens 300 h\u00f6gsta befattningshavare. F\u00f6r mer information, v\u00e4nligen se avsnittet Ers\u00e4ttningsformer p\u00e5 sidan 125. Under 2022 beslutades det att ut\u00f6ka programmet med 100 platser i syfte att attrahera ny, och bibeh\u00e5lla befintlig personal med unik och/eller f\u00f6rdjupande expertkunskap samt f\u00e4rdigheter som \u00e4r sv\u00e5ra att hitta p\u00e5 den externa marknaden och som \u00e4r avg\u00f6rande f\u00f6r Volvokoncernens transfor- mationsresa. 27:2 Medel antal anst\u00e4llda 2022 2021 Antal anst\u00e4llda Varav kvinnor, % Antal anst\u00e4llda Varav kvinnor, % AB Volvo Sverige 282 50 283 49 Dotter f\u00f6retag Sverige 22.013 25 20.538 24 V\u00e4stra Europa (exkl. Sverige) 20.817 18 20.383 17 \u00d6stra Europa 6.224 22 6.584 20 Nord amerika 17.459 21 16.301 21 Sydamerika 7.110 19 6.358 17 Asien 10.137 18 11.384 16 \u00d6vriga marknader 2.275 19 2.128 19 Volvokoncernen totalt 86.316 21 83.958 20 27:3 Styrelse ledam\u00f6ter och andra befattnings havare 2022 2021 Antal p\u00e5 balans dagen Varav kvinnor, % Antal p\u00e5 balans dagen Varav kvinnor, % AB Volvo Styrelse ledam\u00f6ter1 11 45 11 45 VD & koncernchef, vice VD och andra ledande befattningshavare 15 33 15 27 Volvokoncernen Styrelse ledam\u00f6ter 561 25 555 25 Verk st\u00e4llande direkt\u00f6rer och andra h\u00f6gre chefer 613 28 597 27 1 Styrelseledam\u00f6ter valda av \u00e5rsst\u00e4mman. 27:4 L\u00f6ner och ers\u00e4ttningar Mkr 2022 2021 Styrelse och VD varav r\u00f6rlig l\u00f6nedel \u00d6vriga anst\u00e4llda Styrelse och VD varav r\u00f6rlig l\u00f6nedel \u00d6vriga anst\u00e4llda AB Volvo1 88,0 41,8 399,9 73,5 34,4 404,9 Dotterf\u00f6retag 816,4 216,3 48.226,6 706,2 184,9 41.404,9 Volvokoncernen totalt 904,4 258,0 48.626,4 779,7 219,3 41.809,8 27:5 L\u00f6ner, ers\u00e4ttningar och sociala kostnader Mkr 2022 2021 L\u00f6ner och ers\u00e4ttningar Sociala kostnader Pensions - kostnader L\u00f6ner och ers\u00e4ttningar Sociala kostnader Pensions- kostnader AB Volvo2 487,9 140,2 121,6 478,4 138,8 156,0 Dotterf\u00f6retag 49.043,0 10.541,4 5.145,9 42.111,1 9.287,3 4.772,0 Volvokoncernen totalt3 49.530,9 10.681,6 5.267,5 42.589,5 9.426,1 4.928,0 1 Inkluderar nuvarande och tidigare styrelseledam\u00f6ter, VD och koncernchef, samt vice VD. 2 Moderbolagets pensionskostnader f\u00f6r styrelseledam\u00f6ter och VD framg\u00e5r av not 3 Administrationskostnader i moderbolagets \u00e5rsredovisning. 3 Av koncernens pensionskostnader avser 93 Mkr (89) styrelse och VD, inklusive nuvarande och tidigare styrelseledam\u00f6ter, VD och koncernchef, vice VD samt i koncernen andra h\u00f6gre chefer. Koncernens ute st\u00e5ende pensionsf\u00f6rpliktelser till dessa uppg\u00e5r till 567 Mkr (625). Kostnaden f\u00f6r icke- monet\u00e4ra f\u00f6rm\u00e5ner uppgick i koncernen till 3.409 Mkr (2.877) varav till styrelser och verkst\u00e4llande direkt\u00f6rer i koncernf\u00f6retag 33 Mkr (30). Kostnaden f\u00f6r icke- monet\u00e4ra f\u00f6rm\u00e5ner i moderbolaget uppgick till 7,4 Mkr (6,0) varav till bolagets styrelse och VD 0,4 Mkr (0,0). ", "dimensions": { "concept": "ifrs-full:DisclosureOfInformationAboutEmployeesExplanatory", "language": "sv", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2022-01-01T00:00:00/2023-01-01T00:00:00" } }, "fact-1074": { "value": "27 Personal REDOVISNINGSPRINCIP Incitamentsprogram Volvokoncernen har ett l\u00e5ngfristigt och ett kortfristigt incitamentspro- gram vilket redovisas enligt IAS 19 Ers\u00e4ttningar till anst\u00e4llda. Under intj\u00e4- nandeperioden redo visas incitamentsprogrammet som en kostnad och e n kortfristig skuld. Riktlinjer f\u00f6r ers\u00e4ttning till ledande befattningshavare, antagna av \u00e5rsst\u00e4mman den 6 april 2022 Dessa riktlinjer (AB Volvos ers\u00e4ttningspolicy) avser ers\u00e4ttning och andra anst\u00e4llningsvillkor f\u00f6r Volvokoncernens ledning (ledande befattningshavare). Riktlinjerna \u00e4r fram\u00e5tblickande, vilket inneb\u00e4r att de ska till\u00e4mpas p\u00e5 ers\u00e4ttningar som avtalas, och f\u00f6r\u00e4ndringar som g\u00f6rs i redan avtalade ers\u00e4tt- ningar, efter att dessa f\u00f6reslagna riktlinjer antagits av \u00e5rsst\u00e4mman 2022. Riktlinjerna omfattar inte ers\u00e4ttningar som beslutas av bolagsst\u00e4mman. Nya aktierelaterade incitamentsprogram beslutas i f\u00f6rekommande fall av bolags- st\u00e4mman, men n\u00e5got s\u00e5dant program f\u00f6resl\u00e5s inte f\u00f6r n\u00e4rvarande. Riktlinjernas fr\u00e4mjande av Volvokoncernens aff\u00e4rsstrategi, l\u00e5ngsiktiga intressen och h\u00e5llbarhet En framg\u00e5ngsrik implementering av Volvokoncernens aff\u00e4rsstrategi och tillvaratagandet av koncernens l\u00e5ngsiktiga intressen, inklusive dess h\u00e5ll- barhet, f\u00f6ruts\u00e4tter att koncernen kan rekrytera, beh\u00e5lla och utveckla h\u00f6gre chefer. Dessa riktlinjer m\u00f6jligg\u00f6r f\u00f6r AB Volvo att kunna erbjuda ledande befattningshavare en konkurrenskraftig totalers\u00e4ttning. Ytter- ligare information om Volvokoncernens aff\u00e4rsstrategi finns tillg\u00e4nglig i Volvokoncernens \u00e5rs- och h\u00e5llbarhetsrapport. Ers\u00e4ttningsformer Volvokoncernens ers\u00e4ttning till ledande befattningshavare ska best\u00e5 av f\u00f6ljande komponenter: grundl\u00f6n, kortfristig respektive l\u00e5ngfristig r\u00f6rlig ers\u00e4ttning, pensionsf\u00f6rm\u00e5ner och andra f\u00f6rm\u00e5ner. Kortfristig r\u00f6rlig ers\u00e4ttning f\u00e5r, s\u00e5vitt avser den verkst\u00e4llande direkt\u00f6- ren, uppg\u00e5 till h\u00f6gst 100 procent av grundl\u00f6nen och, s\u00e5vitt avser \u00f6vriga ledande befattningshavare, h\u00f6gst 80 procent av grundl\u00f6nen. L\u00e5ngfristig r\u00f6rlig ers\u00e4ttning f\u00e5r, s\u00e5vitt avser den verkst\u00e4llande direkt\u00f6- ren, uppg\u00e5 till h\u00f6gst 150 procent av grundl\u00f6nen och, s\u00e5vitt avser \u00f6vriga ledande befattningshavare, h\u00f6gst 80 procent av grundl\u00f6nen. Det nuva- rande l\u00e5ngfristiga incitamentsprogrammet f\u00f6r koncernens h\u00f6gsta chefer, inklusive de ledande befattningshavarna, introducerades i samband med \u00e5rsst\u00e4mman 2016. Programmets syfte \u00e4r att fr\u00e4mja l\u00e5ngsiktigt v\u00e4rdeska- pande och st\u00e4rka intressegemenskapen mellan koncernens h\u00f6gsta chefer och aktie\u00e4garna. Detta uppn\u00e5s genom att programmet, som utg\u00e5r fr\u00e5n en fyra\u00e5rig cykel, har en prestationsbaserad \u00e5rlig tilldelning som investeras i Volvo-aktier med ett obligatoriskt krav att beh\u00e5lla aktierna i tre \u00e5r. Det blir ingen utbetalning under det l\u00e5ngfristiga incitamentsprogrammet om den \u00e5rsst\u00e4mma som \u00e4ger rum \u00e5ret efter prestations\u00e5ret beslutar att inte g\u00f6ra n\u00e5gon utdelning till aktie\u00e4garna. Programmet finansieras \u00e5rligen genom en tilldelning baserad p\u00e5 prestationsm\u00e5l fastst\u00e4llda av styrelsen. Nettoutfallet (efter skatt) av betalningen m\u00e5ste omedelbart investeras i AB Volvo-aktier, som sedan m\u00e5ste beh\u00e5llas i minst tre \u00e5r. P\u00e5 detta s\u00e4tt kommer de ledande befattningshavarna bygga upp ett aktieinnehav i bolaget och samtidigt ha ett l\u00e5ngsiktigt intresse i aktiernas v\u00e4rdeutveckling. Vid utg\u00e5ngen av tre\u00e5rs- perioden f\u00e5r de ledande befattningshavarna avyttra aktier f\u00f6rutsatt att de d\u00e5 uppfyller kravet p\u00e5 innehav av aktier. Kravet inneb\u00e4r att verkst\u00e4llande direkt\u00f6ren ska inneha aktier v\u00e4rda minst tv\u00e5 brutto\u00e5rsl\u00f6ner och \u00f6vriga ledande befattningshavare aktier v\u00e4rda minst en brutto\u00e5rsl\u00f6n. Innehavskra- ven f\u00f6r ledande befattningshavare ska upph\u00f6ra om den ledande befatt- ningshavarens anst\u00e4llning upph\u00f6r, och styrelsen f\u00e5r medge andra undantag fr\u00e5n kraven efter vad styrelsen bed\u00f6mer vara l\u00e4mpligt. Ytterligare kontanters\u00e4ttning f\u00e5r utg\u00e5 under extraordin\u00e4ra omst\u00e4ndig- heter f\u00f6rutsatt att s\u00e5dana s\u00e4rskilda arrangemang \u00e4r tidsbegr\u00e4nsade och endast g\u00f6rs p\u00e5 individniv\u00e5 i syfte att rekrytera eller beh\u00e5lla ledande befatt- ningshavare eller som ers\u00e4ttning f\u00f6r extraordin\u00e4ra insatser utanf\u00f6r indivi- dens ordinarie uppgifter. S\u00e5dan ers\u00e4ttning f\u00e5r inte \u00f6verstiga ett belopp motsvarande 100 procent av den \u00e5rliga grundl\u00f6nen. Beslut om s\u00e5dan ers\u00e4ttning ska fattas av styrelsen p\u00e5 f\u00f6rslag av ers\u00e4ttningskommitt\u00e9n. Pensionsf\u00f6rm\u00e5ner till verkst\u00e4llande direkt\u00f6ren ska baseras p\u00e5 en pre- miebest\u00e4md pensionsplan. Den pensionsgrundande l\u00f6nen ska enbart omfatta grundl\u00f6n. Pensionsavs\u00e4ttningarna till verkst\u00e4llande direkt\u00f6re n h\u00e4nf\u00f6rliga till den \u00e5rliga grundl\u00f6nen ska inte uppg\u00e5 till mer \u00e4n 35 procent av grundl\u00f6nen. Andra f\u00f6rm\u00e5ner kan inkludera t.ex. livf\u00f6rs\u00e4kring, sjukv\u00e5rdsf\u00f6rs\u00e4kring och bilf\u00f6rm\u00e5n. Premier och andra kostnader h\u00e4nf\u00f6rliga till s\u00e5dana f\u00f6rm\u00e5ner f\u00e5r inte uppg\u00e5 till mer \u00e4n 3 procent av verkst\u00e4llande direkt\u00f6rens \u00e5rliga grundl\u00f6n. F\u00f6r andra ledande befattningshavare ska utbetalning av pensionsf\u00f6r- m\u00e5ner baseras p\u00e5 en premiebest\u00e4md pensionsplan med undantag f\u00f6r de fall d\u00e4r lag eller kollektivavtal kr\u00e4ver en f\u00f6rm\u00e5nsbest\u00e4md pension. Den pensionsgrundande l\u00f6nen ska inkludera grundl\u00f6n och, n\u00e4r lag eller kol- lektivavtal s\u00e5 kr\u00e4ver, r\u00f6rliga ers\u00e4ttningar. De totala pensionsavs\u00e4ttning- arna till andra ledande befattningshavare ska inte uppg\u00e5 till mer \u00e4n 35 procent av grundl\u00f6nen, om inte en h\u00f6gre procentsats uppkommer p\u00e5 grund av lag eller kollektivavtal. Andra f\u00f6rm\u00e5ner kan inkludera t.ex. livf\u00f6rs\u00e4kring, sjukv\u00e5rdsf\u00f6rs\u00e4kring och bilf\u00f6rm\u00e5n. Premier och andra kostnader h\u00e4nf\u00f6rliga till s\u00e5dana f\u00f6rm\u00e5- ner f\u00e5r inte uppg\u00e5 till mer \u00e4n 10 procent av den \u00e5rliga grundl\u00f6nen f\u00f6r \u00f6vriga ledande befattningshavare. Ers\u00e4ttning till ledande befattningshavare som \u00e4r bosatta utanf\u00f6r Sverige eller som \u00e4r bosatta i Sverige men har v\u00e4sentlig anknytning till eller har varit bosatta i ett annat land \u00e4n Sverige kan bli vederb\u00f6rligen anpassad f\u00f6r att f\u00f6lja tvingande regler eller lokal praxis, varvid dessa riktlinjers \u00f6ver- gripande \u00e4ndam\u00e5l s\u00e5 l\u00e5ngt som m\u00f6jligt ska tillgodoses. Ut\u00f6ver ers\u00e4ttning enligt ovan kan ledande befattningshavare som flyt- tar f\u00f6r eller med en befattning eller som arbetar i flera l\u00e4nder \u00e4ven erh\u00e5lla ers\u00e4ttning och f\u00f6rm\u00e5ner som \u00e4r rimliga med h\u00e4nsyn till de s\u00e4rskilda omst\u00e4ndigheter som f\u00f6ljer av s\u00e5dana arrangemang, varvid h\u00e4nsyn ska tas till dessa riktlinjers \u00f6vergripande \u00e4ndam\u00e5l samt allm\u00e4nna riktlinjer och rutiner f\u00f6r gr\u00e4ns\u00f6verskridande arbete inom Volvokoncernen. Upph\u00f6rande av anst\u00e4llning Vid upph\u00f6rande av en ledande befattningshavares anst\u00e4llning f\u00e5r upps\u00e4g- ningstiden vara h\u00f6gst tolv m\u00e5nader. Grundl\u00f6nen under upps\u00e4gningstiden och avg\u00e5ngsvederlag f\u00e5r sammantaget inte \u00f6verstiga ett belopp motsva- rande grundl\u00f6nen f\u00f6r tv\u00e5 \u00e5r. F\u00f6r ledande befattningshavare som \u00e4r bosatta utanf\u00f6r Sverige eller som \u00e4r bosatta i Sverige men har v\u00e4sentlig anknytning till eller har varit bosatta i ett annat land \u00e4n Sverige f\u00e5r erbjudas upps\u00e4gningstid och avg\u00e5ngsvederlag som \u00e4r sk\u00e4liga mot bakgrund av de s\u00e4rskilda omst\u00e4ndig- heterna, varvid h\u00e4nsyn ska tas till dessa riktlinjers \u00f6vergripande \u00e4ndam\u00e5l samt allm\u00e4nna riktlinjer och rutiner inom Volvokoncernen. Kriterier f\u00f6r utdelning av r\u00f6rlig kontanters\u00e4ttning m.m. Kort- och l\u00e5ngfristig r\u00f6rlig ers\u00e4ttning ska vara kopplad till f\u00f6rutbest\u00e4mda och m\u00e4tbara kriterier. Kriterierna \u2013 som exempelvis kan vara knutna till EBIT, kassafl\u00f6de, avkastning p\u00e5 investerat kapital eller liknande nyckeltal eller h\u00e5ll- barhetsm\u00e5l \u2013 ska vara utformade f\u00f6r att fr\u00e4mja Volvokoncernens strategi och l\u00e5ngsiktiga v\u00e4rdeskapande samt st\u00e4rka kopplingen mellan uppn\u00e5dda prestationsm\u00e5l och utfall. Kriterierna f\u00f6r kortfristig och l\u00e5ngfristig r\u00f6rlig
ers\u00e4ttning ska fastst\u00e4llas \u00e5rligen av styrelsen, och i vilken utstr\u00e4ckning krite-
rierna uppfyllts ska bed\u00f6mas \u00f6ver \u00e5rliga m\u00e4tperioder.
I vilken utstr\u00e4ckning kriterierna f\u00f6r tilldelning av r\u00f6rlig ers\u00e4ttning har
uppfyllts ska fastst\u00e4llas n\u00e4r den relevanta m\u00e4tperioden avslutats. Styrel-
sen ansvarar f\u00f6r att fastst\u00e4lla r\u00f6rlig ers\u00e4ttning till samtliga ledande befatt-
ningshavare.
\u00c5terbetalning och justeringar
Ledande befattningshavare som deltar i Volvokoncernens nuvarande kort-
fristiga och l\u00e5ngfristiga incitamentsprogram \u00e4r skyldiga att, under vissa
omst\u00e4ndigheter och under viss tid, \u00e5terbetala hela eller delar av redan
utbetalad r\u00f6rlig ers\u00e4ttning om utbetalning skett av misstag eller baserats
p\u00e5 avsiktligt f\u00f6rfalskad data eller i h\u00e4ndelse av en v\u00e4sentlig justering av
Volvokoncernens finansiella resultat. Vidare f\u00e5r styrelsen besluta om \u00e4nd-
ringar av utbetalningar enligt incitamentsprogram (innan utbetalning
skett) n\u00e4r extraordin\u00e4ra omst\u00e4ndigheter f\u00f6religger eller f\u00f6r att justera f\u00f6r
of\u00f6rutsedda eng\u00e5ngsh\u00e4ndelser.
L\u00f6n och anst\u00e4llningsvillkor f\u00f6r anst\u00e4llda
Vid beredningen av styrelsens f\u00f6rslag till dessa ers\u00e4ttningsriktlinjer har
styrelsen beaktat att de f\u00f6rm\u00e5ner som erbjuds till ledande befattningsha-
vare beh\u00f6ver ligga i linje med de allm\u00e4nna strukturer som till\u00e4mpas f\u00f6r AB
Volvos anst\u00e4llda, p\u00e5 niv\u00e5er som \u00e4r konkurrenskraftiga p\u00e5 marknaden.
S\u00e5ledes har l\u00f6n och anst\u00e4llningsvillkor f\u00f6r andra anst\u00e4llda inom AB Volvo
beaktats genom att information om detta inkluderats i ers\u00e4ttnings-
kommitt\u00e9ns och styrelsens beslutsunderlag vid bed\u00f6mningen av om
dessa riktlinjer och de begr\u00e4nsningar som f\u00f6ljer av dem \u00e4r rimliga.
Beslutsprocessen f\u00f6r att fastst\u00e4lla, se \u00f6ver
och genomf\u00f6ra riktlinjerna
Styrelsen har inr\u00e4ttat en ers\u00e4ttningskommitt\u00e9. I kommitt\u00e9ns uppgifter
ing\u00e5r att bereda styrelsens beslut om f\u00f6rslag till riktlinjer f\u00f6r ers\u00e4ttning till
ledande befattningshavare. Styrelsen ska uppr\u00e4tta f\u00f6rslag till nya riktlinjer
\u00e5tminstone vart fj\u00e4rde \u00e5r och l\u00e4gga fram f\u00f6rslaget f\u00f6r beslut vid bolags-
st\u00e4mman. Riktlinjerna ska g\u00e4lla till dess att nya riktlinjer antagits av
bolagsst\u00e4mman. Ers\u00e4ttningskommitt\u00e9n ska \u00e4ven f\u00f6lja och utv\u00e4rdera pro-
gram f\u00f6r r\u00f6rliga ers\u00e4ttningar f\u00f6r ledande befattningshavare, till\u00e4mpningen
av riktlinjer f\u00f6r ers\u00e4ttning till ledande befattningshavare samt g\u00e4llande
ers\u00e4ttningsstrukturer och ers\u00e4ttningsniv\u00e5er inom koncernen. Ers\u00e4tt-
ningskommitt\u00e9ns ledam\u00f6ter \u00e4r oberoende i f\u00f6rh\u00e5llande till AB Volvo och
dess bolagsledning. Vid styrelsens behandling av och beslut i ers\u00e4ttnings-
relaterade fr\u00e5gor n\u00e4rvarar inte verkst\u00e4llande direkt\u00f6ren eller andra perso-
ner i bolagsledningen, i den m\u00e5n de ber\u00f6rs av fr\u00e5gorna.
Fr\u00e5ng\u00e5ende av riktlinjerna Styrelsen f\u00e5r besluta att tillf\u00e4lligt fr\u00e5ng\u00e5 riktlinjerna helt eller delvis, om det i ett enskilt fall finns s\u00e4rskilda sk\u00e4l f\u00f6r det och ett avsteg \u00e4r n\u00f6dv\u00e4ndigt f\u00f6r att tillgodose Volvokoncernens l\u00e5ngsiktiga intressen, inklusive dess h\u00e5llbarhet, eller f\u00f6r att s\u00e4kerst\u00e4lla koncernens ekonomiska b\u00e4rkraft. Som angivits ovan ing\u00e5r det i ers\u00e4ttningskommitt\u00e9ns uppgifter att bereda styrelsens beslut i ers\u00e4ttningsfr\u00e5gor, vilket innefattar eventuella beslut om avsteg fr\u00e5n riktlinjerna. Beskrivning av betydande f\u00f6r\u00e4ndringar av riktlinjerna och hur aktie\u00e4garnas synpunkter har tagits i beaktande F\u00f6r att f\u00e5 den totala ers\u00e4ttningen till en mer marknadsm\u00e4ssig och konkur- renskraftig niv\u00e5 f\u00f6resl\u00e5s en h\u00f6jning av den maximala utfallsniv\u00e5n f\u00f6r det l\u00e5ngfristiga ers\u00e4ttningsprogrammet f\u00f6r den verkst\u00e4llande direkt\u00f6ren, fr\u00e5n nuvarande niv\u00e5 p\u00e5 h\u00f6gst 100 % av grundl\u00f6nen till h\u00f6gst 150 % av grund- l\u00f6nen. Att \u00f6ka den maximala utfallsniv\u00e5n f\u00f6r det l\u00e5ngfristiga ers\u00e4ttnings- programmet, d\u00e4r utbetalningen till 100 % investeras i Volvo-aktier under en tre\u00e5rig innehavsperiod, kommer dessutom att ytterligare st\u00e4rka gemenskapen med aktie\u00e4garnas l\u00e5ngsiktiga intressen. \u00d6vriga \u00e4ndringar som f\u00f6resl\u00e5s i ers\u00e4ttningspolicyn \u00e4r endast redaktionella f\u00f6r\u00e4ndringar samt ett f\u00f6rtydligande av pensionsmedf\u00f6rande l\u00f6n i relation till r\u00f6rlig ers\u00e4ttning. Under 2021 har bolaget noga \u00f6verv\u00e4gt synpunkter framf\u00f6rda av aktie\u00e4gare och r\u00f6stningsr\u00e5dgivare i samband med \u00e5rsst\u00e4mman 2021 och p\u00e5 annat s\u00e4tt under \u00e5ret. F\u00f6r ytterligare information, se avsnittet Fram\u00e5tblick mot 2022 i ers\u00e4ttningsrapporten 2021. Styrelsens arvode Enligt \u00e5rsst\u00e4mmans beslut 2022 skall arvode till styrelsens ledam\u00f6ter valda vid \u00e5rsst\u00e4mman f\u00f6r tiden intill utg\u00e5ngen av \u00e5rsst\u00e4mman 2023 utg\u00e5 enligt f\u00f6ljande: Styrelsens ordf\u00f6rande tillerk\u00e4ndes 3.850.000 kronor (3.700.000) och envar av \u00f6vriga ledam\u00f6ter 1.150.000 kronor (1.100.000) med undantag f\u00f6r VD i AB Volvo, tillika koncernchef f\u00f6r Volvokoncernen som ej erh\u00e5ller n\u00e5got arvode. D\u00e4rut\u00f6ver tillerk\u00e4ndes ordf\u00f6randen i revi- sionskommitt\u00e9n 405.000 kronor (390.000) och \u00f6vriga medlemmar av revisionskommitt\u00e9n 190.000 kronor (180.000) var, samt ordf\u00f6randen i ers\u00e4ttningskommitt\u00e9n 170.000 kronor (165.000) och \u00f6vriga ledam\u00f6ter i ers\u00e4ttningskommitt\u00e9n 125.000 kronor (118.000) var, samt ordf\u00f6rande i Volvo CE Transformationskommitt\u00e9n 200.000 (-) kronor och \u00f6vriga leda- m\u00f6ter i Volvo CE Transformationskommitt\u00e9n 170.000 (-) kronor var. VD och koncernchefs anst\u00e4llningsvillkor och ers\u00e4ttning Fast l\u00f6n, kort- och l\u00e5ngfristig r\u00f6rlig ers\u00e4ttning VD och koncernchef har en ers\u00e4ttning som best\u00e5r av en fast \u00e5rsl\u00f6n och en kort- och l\u00e5ngfristig r\u00f6rlig ers\u00e4ttning. Under 2022 baserades den kortfris- tiga r\u00f6rliga ers\u00e4ttningen p\u00e5 koncernens operativa r\u00f6relseresultat, opera- tiva kassafl\u00f6de samt volym av eldrivna fordon; den l\u00e5ngfristiga r\u00f6rliga ers\u00e4ttningen baserades p\u00e5 koncernens operativa r\u00f6relseresultat och avkastning p\u00e5 sysselsatt kapital. Kortfristig r\u00f6rlig ers\u00e4ttning uppg\u00e5r till h\u00f6gst 100% av den bonusgrundande l\u00f6nen och l\u00e5ngfristig r\u00f6rlig ers\u00e4tt- ning uppg\u00e5r till h\u00f6gst 150% av den bonusgrundande l\u00f6nen. F\u00f6r verksamhets\u00e5ret 2022 erh\u00f6ll VD och koncernchef en fast l\u00f6n inklu- sive semesterers\u00e4ttning om 17.496.875 kronor (16.308.335) och en kortfristig r\u00f6rlig ers\u00e4ttning om 13.910.861 kronor (14.157.306). Den kort- fristiga r\u00f6rliga ers\u00e4ttningen utgjorde 80,7% (88,1) av den bonusgrun- dande l\u00f6nen. Som en del i avtalet om \u00e4ndring av pensions\u00e5taganden per den 1 juli 2021 har ett slutgiltigt kontant eng\u00e5ngsbelopp om 1.198.758 kronor (745.091) betalats under \u00e5ret. \u00d6vriga f\u00f6rm\u00e5ner, best\u00e5ende av fr\u00e4mst bil- f\u00f6rm\u00e5n och f\u00f6rs\u00e4kringsf\u00f6rm\u00e5n uppgick till 279.057 kronor (299.575). VD och koncernchef deltog \u00e4ven i det l\u00e5ngfristiga r\u00f6rliga incitaments- program som beslutades av styrelsen 2022. Under r\u00e4kenskaps\u00e5ret har utfallet f\u00f6r det l\u00e5ngfristiga r\u00f6rliga incitamentsprogrammet uppg\u00e5tt till 19.183.651 kronor (10.608.905) vilket var 111,3% (66,1) av den bonus- grundande l\u00f6nen. Hela nettobeloppet skall \u00e5terinvesteras i Volvo B-aktier. Beloppet erh\u00e5lles under f\u00f6ruts\u00e4ttning att \u00e5rsst\u00e4mman som h\u00e5lls 2023 beslutar om utdelning till aktie\u00e4garna f\u00f6r 2022. Pension VD och koncernchef omfattades av en pensionsf\u00f6rm\u00e5n i form av en pre- miebest\u00e4md pensionsplan med premier p\u00e5 35% av den \u00e5rliga fasta l\u00f6nen. Det fanns inga ytterligare \u00e5taganden ut\u00f6ver betalning av pre- mierna. Totala pensionspremier f\u00f6r VD och koncernchef uppgick f\u00f6r 2022 till 6.035.732 kronor (7.218.565). Avg\u00e5ngsvederlag VD och koncernchef har tolv m\u00e5naders upps\u00e4gningstid fr\u00e5n AB Volvos sida och sex m\u00e5naders upps\u00e4gningstid fr\u00e5n sin sida. Vid upps\u00e4gning fr\u00e5n f\u00f6retagets sida utg\u00e5r ett avg\u00e5ngsvederlag motsvarande tolv m\u00e5nadsl\u00f6ner. Om han p\u00e5b\u00f6rjar annat arbete under den tid som avg\u00e5ngsvederlag utg\u00e5r reduceras avg\u00e5ngsvederlaget med 100% av inkomsten fr\u00e5n den nya anst\u00e4llningen. Vice VD:s anst\u00e4llningsvillkor och ers\u00e4ttning Fast l\u00f6n, kort- och l\u00e5ngfristig r\u00f6rlig ers\u00e4ttning Vice VD har en ers\u00e4ttning som best\u00e5r av en fast \u00e5rsl\u00f6n och en kort- och l\u00e5ngfristig r\u00f6rlig ers\u00e4ttning. Under 2022 baserades den kortfristiga r\u00f6r- liga ers\u00e4ttningen p\u00e5 koncernens operativa r\u00f6relseresultat, operativa kas- safl\u00f6de samt volym av eldrivna fordon; den l\u00e5ngfristiga r\u00f6rliga ers\u00e4tt- ningen baserades p\u00e5 koncernens operativa r\u00f6relseresultat och avkastning p\u00e5 sysselsatt kapital. F\u00f6r \u00e5r 2022 kunde kort- respektive l\u00e5ngfristig r\u00f6rlig ers\u00e4ttning uppg\u00e5 till vardera h\u00f6gst 80% av den bonusgrundande l\u00f6nen. F\u00f6r verksamhets\u00e5ret 2022 erh\u00f6ll Vice VD en fast l\u00f6n inklusive semes- terers\u00e4ttning om 9.543.330 kronor (8.843.217) och en kortfristig r\u00f6rlig ers\u00e4ttning om 6.051.464 kronor (6.132.094). Den kortfristiga r\u00f6rliga ers\u00e4ttningen utgjorde 64,6% (70,5) av den bonusgrundande l\u00f6nen.
Som en del i avtalet om \u00e4ndring av pensions\u00e5taganden per den 1 juli 2021
har ett slutgiltigt kontant eng\u00e5ngsbelopp om 531.456 kronor (343.792)
betalats under \u00e5ret. \u00d6vriga f\u00f6rm\u00e5ner, best\u00e5ende av fr\u00e4mst bilf\u00f6rm\u00e5n och
f\u00f6rs\u00e4kringsf\u00f6rm\u00e5n uppgick till 210.731 kronor (151.640) under 2022.
Vice VD deltog \u00e4ven i det l\u00e5ngfristiga r\u00f6rliga incitamentsprogram som
beslutades av styrelsen 2022. Under r\u00e4kenskaps\u00e5ret har utfallet f\u00f6r det
l\u00e5ngfristiga r\u00f6rliga incitamentsprogrammet uppg\u00e5tt till 5.563.479 kronor
(4.595.140) vilket var 59,4% (52,8) av den bonusgrundande l\u00f6nen. Hela
nettobeloppet skall \u00e5terinvesteras i Volvo B-aktier. Beloppet erh\u00e5lles
under f\u00f6ruts\u00e4ttning att \u00e5rsst\u00e4mman som h\u00e5lls 2023 beslutar om utdel-
ning till aktie\u00e4garna f\u00f6r 2022.
Pension
Vice VD omfattades av de pensionsf\u00f6rm\u00e5ner som f\u00f6ljer av kollektivavtal
(ITP) samt av Volvo Executive Pension (VEP) plan. VEP \u00e4r en premie-
best\u00e4md pensionsplan med premier p\u00e5 35% av den \u00e5rliga fasta l\u00f6nen som
\u00f6verstiger 30 inkomstbasbelopp (2.130.000 kronor f\u00f6r 2022). F\u00f6r VEP
fanns det inga ytterligare \u00e5taganden ut\u00f6ver betalning av premierna.
Totala pensionspremier f\u00f6r Vice VD uppgick f\u00f6r 2022 till 3.231.198 kronor
(3.624.790).
Avg\u00e5ngsvederlag
Anst\u00e4llningsavtalen f\u00f6r vice VD inneh\u00e5ller regler om avg\u00e5ngsvederlag vid
upps\u00e4gning fr\u00e5n f\u00f6retagets sida. Vice VD har tolv m\u00e5naders upps\u00e4gnings-
tid fr\u00e5n AB Volvos sida och sex m\u00e5naders upps\u00e4gningstid fr\u00e5n sin sida. Vid
upps\u00e4gning fr\u00e5n f\u00f6retagets sida \u00e4r Vice VD ber\u00e4ttigad till ett avg\u00e5ngs-
vederlag motsvarande tolv m\u00e5nadsl\u00f6ner.
Ers\u00e4ttning till koncernledning
Fast l\u00f6n, kort- och l\u00e5ngfristig r\u00f6rlig ers\u00e4ttning
Medlemmarna av koncernledningen har en ers\u00e4ttning som best\u00e5r av fast
\u00e5rsl\u00f6n och en kort- och l\u00e5ngfristig r\u00f6rlig ers\u00e4ttning. Under 2022 baserades
den kortfristiga r\u00f6rliga ers\u00e4ttningen p\u00e5 koncernens operativa r\u00f6relse -
resultat, operativa kassafl\u00f6de samt volym av eldrivna fordon; den l\u00e5ng-
fristiga r\u00f6rliga ers\u00e4ttningen baserades p\u00e5 koncernens operativa r\u00f6relse-
resultat och avkastning p\u00e5 sysselsatt kapital. Kort- respektive l\u00e5ngfristig
r\u00f6rlig ers\u00e4ttning f\u00f6r koncernledning exklusive VD, kunde under 2022
uppg\u00e5 till vardera h\u00f6gst 80% av den bonusgrundande l\u00f6nen.
F\u00f6r verksamhets\u00e5ret 2022 uppgick fast l\u00f6n till 95.635.834 kronor
(86.395.346) f\u00f6r \u00f6vriga koncernledningen, exklusive VD och koncernchef
samt Vice VD. Kortfristig r\u00f6rlig ers\u00e4ttning uppgick till 51.590.551 kronor
(57.600.553) f\u00f6r \u00f6vriga koncernledningen, exklusive VD och koncernchef
samt Vice VD. Den kortfristiga r\u00f6rliga ers\u00e4ttningen utgjorde i genomsnitt
59,0% (68,3) av den bonusgrundande l\u00f6nen. Som en del i avtalet om \u00e4nd-
ring av pensions\u00e5taganden per den 1 juli 2021 f\u00f6r de medlemmar i koncern-
ledningen som ing\u00e5r i det svenska pensionplanen, har ett slutgiltigt kontant
eng\u00e5ngsbelopp om totalt 1.434.960 kronor (653.353) betalats under \u00e5ret.
\u00d6vriga f\u00f6rm\u00e5ner, best\u00e5ende av bil- och bostadsf\u00f6rm\u00e5n samt kostnader
relaterade till expatriater, uppgick till 14.565.147 kronor (18.247.173).
Koncernledningen deltog \u00e4ven i det l\u00e5ngfristiga r\u00f6rliga incitaments-
program som beslutades av styrelsen 2022. Utfallet f\u00f6r det l\u00e5ngfristiga
r\u00f6rliga incitamentsprogrammet, exklusive VD och koncernchef samt Vice
VD, har uppg\u00e5tt till 51.916.788 kronor (45.229.106) vilket var 59,4%
(52,8) av de bonusgrundande l\u00f6nerna. Hela netto beloppet skall \u00e5terinves-
teras i Volvo B-aktier. Beloppet erh\u00e5lles under f\u00f6ruts\u00e4ttning att \u00e5rsst\u00e4m-
man som h\u00e5lls 2023 beslutar om utdelning till aktie\u00e4garna f\u00f6r 2022.
Pension
Medlemmar i koncernledningen som ing\u00e5r i den svenska pensionsplanen
omfattades av de pensionsf\u00f6rm\u00e5ner som f\u00f6ljer av kollektivavtal (ITP) samt
av Volvo Executive Pension (VEP) plan. VEP \u00e4r en premiebest\u00e4md pen-
sionsplan med premier p\u00e5 35% av den \u00e5rliga fasta l\u00f6nen som \u00f6verstiger 30
inkomstbasbelopp (2.130.000 kronor f\u00f6r 2022). F\u00f6r VEP fanns det inga
ytterligare \u00e5taganden ut\u00f6ver betalning av premierna.
Premier f\u00f6r pensioner till koncernledningen, exklusive VD och koncern-
chef samt Vice VD, uppgick till 30.022.143 kronor (27.201.038) under
2022.
Avg\u00e5ngsvederlag
Anst\u00e4llningsavtalen f\u00f6r medlemmar av koncernledningen inneh\u00e5ller regler
om avg\u00e5ngsvederlag vid upps\u00e4gning fr\u00e5n f\u00f6retagets sida. Medlemmar
bosatta i Sverige har h\u00f6gst tolv m\u00e5naders upps\u00e4gningstid fr\u00e5n AB Volvos
sida och h\u00f6gst sex m\u00e5naders upps\u00e4gningstid fr\u00e5n sin sida. Reglerna inne-
b\u00e4r att den anst\u00e4llde vid upps\u00e4gning fr\u00e5n f\u00f6retagets sida, \u00e4r ber\u00e4ttigad till
avg\u00e5ngsvederlag motsvarande h\u00f6gst tolv m\u00e5nadsl\u00f6ner.
Medlemmar som \u00e4r bosatta utanf\u00f6r Sverige eller bosatta i Sverige men
som har en v\u00e4sentlig anknytning till annat land eller tidigare har varit
bosatta i annat land f\u00e5r erbjudas upps\u00e4gningstider och avg\u00e5ngsvederlag
som \u00e4r konkurrenskraftiga i det land d\u00e4r personerna \u00e4r eller har varit
bosatta eller till vilket de har en v\u00e4sentlig anknytning, f\u00f6retr\u00e4desvis l\u00f6s-
ningar motsvarande vad som g\u00e4ller f\u00f6r ledningspersoner bosatta i Sverige.
Volvokoncernens kostnader f\u00f6r ers\u00e4ttning till koncernledningen Kostnaderna f\u00f6r den totala ers\u00e4ttningen till koncernledningen uppgick till 411 Mkr (380) och avs\u00e5g fast l\u00f6n, r\u00f6rlig kort- och l\u00e5ngfristig ers\u00e4ttning, \u00f6vriga f\u00f6rm\u00e5ner och ers\u00e4ttningar f\u00f6r pensioner. De inkluderar ocks\u00e5 soci- ala avgifter p\u00e5 l\u00f6ner och f\u00f6rm\u00e5ner, s\u00e4rskild l\u00f6neskatt p\u00e5 pensioner samt tillkommande kostnader f\u00f6r \u00f6vriga f\u00f6rm\u00e5ner. L\u00e5ngfristigt incitamentsprogram L\u00e5ngfristigt incitamentsprogram fr\u00e5n 2016 Styrelsen fattade \u00e5r 2016 beslut om ett l\u00e5ngfristigt kontantbaserat incita- mentsprogram till Volvokoncernens 300 h\u00f6gsta befattningshavare. F\u00f6r mer information, v\u00e4nligen se avsnittet Ers\u00e4ttningsformer p\u00e5 sidan 125. Under 2022 beslutades det att ut\u00f6ka programmet med 100 platser i syfte att attrahera ny, och bibeh\u00e5lla befintlig personal med unik och/eller f\u00f6rdjupande expertkunskap samt f\u00e4rdigheter som \u00e4r sv\u00e5ra att hitta p\u00e5 den externa marknaden och som \u00e4r avg\u00f6rande f\u00f6r Volvokoncernens transfor- mationsresa. 27:1 Ers\u00e4ttning till koncern ledningen Kronor Fast ers\u00e4ttning R\u00f6rlig ers\u00e4ttning Fast l\u00f6n \u00d6vriga f\u00f6rm\u00e5ner 1 Kortfristig r\u00f6rlig ers\u00e4ttning L\u00e5ngfristig r\u00f6rlig ers\u00e4ttning \u00d6vriga ers\u00e4ttningar 2 Pensions- premier VD och koncernchef 17.496.875 279.057 13.910.861 19.183.651 1.198.758 6.035.732 Vice VD 9.543.330 210.731 6.051.464 5.563.479 531.456 3.231.198 \u00d6vriga medlemmar i koncernledningen 3 95.635.834 14.565.147 51.590.551 51.916.788 1.434.960 30.022.143 Summa 2022 122.676.039 15.054.935 71.552.876 76.663.918 3.165.174 39.289.073 Summa 2021 111.546.898 18.698.388 77.889.953 60.433.152 1.742.236 38.044.393 1 \u00d6vriga f\u00f6rm\u00e5ner best\u00e5r huvudsakligen av bil-, och diverse f\u00f6rs\u00e4kringsf\u00f6rm\u00e5ner, samt kostnader relaterade till expatriater. 2 \u00d6vriga ers\u00e4ttningar avser ers\u00e4ttning i samband med f\u00f6r\u00e4ndringar av pension\u00e5tagande f\u00f6r svenska medlemmar i koncernledningen. 3 Koncernledning bestod, ut\u00f6ver VD och vice VD, av 13 (13) medlemmar vid \u00e5rets slut.
27:3
Styrelse ledam\u00f6ter och andra befattnings havare
2022 2021
Antal p\u00e5
balans dagen Varav kvinnor, %
Antal p\u00e5
balans dagen Varav kvinnor, %
AB Volvo
Styrelse ledam\u00f6ter
1
11 45 11 45
VD & koncernchef, vice VD och andra ledande befattningshavare 15 33 15 27
Volvokoncernen
Styrelse ledam\u00f6ter 561 25 555 25
Verk st\u00e4llande direkt\u00f6rer och andra h\u00f6gre chefer 613 28 597 27
1 Styrelseledam\u00f6ter valda av \u00e5rsst\u00e4mman.
27:4
L\u00f6ner och ers\u00e4ttningar
Mkr
2022 2021
Styrelse och VD
varav r\u00f6rlig
l\u00f6nedel \u00d6vriga anst\u00e4llda Styrelse och VD
varav r\u00f6rlig
l\u00f6nedel \u00d6vriga anst\u00e4llda
AB Volvo
1
88,0 41,8 399,9 73,5 34,4 404,9
Dotterf\u00f6retag 816,4 216,3 48.226,6 706,2 184,9 41.404,9
Volvokoncernen totalt 904,4 258,0 48.626,4 779,7 219,3 41.809,8
27:5
L\u00f6ner, ers\u00e4ttningar
och sociala kostnader
Mkr
2022 2021
L\u00f6ner och
ers\u00e4ttningar
Sociala
kostnader
Pensions -
kostnader
L\u00f6ner och
ers\u00e4ttningar
Sociala
kostnader
Pensions-
kostnader
AB Volvo
2
487,9 140,2 121,6 478,4 138,8 156,0
Dotterf\u00f6retag 49.043,0 10.541,4 5.145,9 42.111,1 9.287,3 4.772,0
Volvokoncernen totalt
3
49.530,9 10.681,6 5.267,5 42.589,5 9.426,1 4.928,0
1 Inkluderar nuvarande och tidigare styrelseledam\u00f6ter, VD och koncernchef, samt vice VD.
2 Moderbolagets pensionskostnader f\u00f6r styrelseledam\u00f6ter och VD framg\u00e5r av not 3 Administrationskostnader i moderbolagets \u00e5rsredovisning.
3 Av koncernens pensionskostnader avser 93 Mkr (89) styrelse och VD, inklusive nuvarande och tidigare styrelseledam\u00f6ter, VD och koncernchef, vice VD samt i koncernen
andra h\u00f6gre chefer. Koncernens ute st\u00e5ende pensionsf\u00f6rpliktelser till dessa uppg\u00e5r till 567 Mkr (625). Kostnaden f\u00f6r icke- monet\u00e4ra f\u00f6rm\u00e5ner uppgick i koncernen till 3.409
Mkr (2.877) varav till styrelser och verkst\u00e4llande direkt\u00f6rer i koncernf\u00f6retag 33 Mkr (30). Kostnaden f\u00f6r icke- monet\u00e4ra f\u00f6rm\u00e5ner i moderbolaget uppgick till 7,4 Mkr (6,0)
varav till bolagets styrelse och VD 0,4 Mkr (0,0).
27:2
Medel antal anst\u00e4llda
2022 2021
Antal anst\u00e4llda Varav kvinnor, % Antal anst\u00e4llda Varav kvinnor, %
AB Volvo
Sverige 282 50 283 49
Dotter f\u00f6retag
Sverige 22.013 25 20.538 24
V\u00e4stra Europa (exkl. Sverige) 20.817 18 20.383 17
\u00d6stra Europa 6.224 22 6.584 20
Nord amerika 17.459 21 16.301 21
Sydamerika 7.110 19 6.358 17
Asien 10.137 18 11.384 16
\u00d6vriga marknader 2.275 19 2.128 19
Volvokoncernen totalt 86.316 21 83.958 20
", "dimensions": { "concept": "ifrs-full:DisclosureOfInformationAboutKeyManagementPersonnelExplanatory", "language": "sv", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2022-01-01T00:00:00/2023-01-01T00:00:00" } }, "fact-1075": { "value": "28 Ers\u00e4ttning till revisorer 28:1 Ers\u00e4ttning till revisorer 2022 2021 Deloitte \u2013 Revisionsuppdraget 122 105 varav till Deloitte AB 41 35 \u2013 Revisionsverksamhet ut\u00f6ver revisionsuppdraget 8 6 varav till Deloitte AB 3 2 \u2013 Skatter\u00e5dgivning \u2013 1 varav till Deloitte AB \u2013 \u2013 \u2013 \u00d6vriga tj\u00e4nster 5 6 varav till Deloitte AB \u2013 \u2013 Summa 135 118 Revisionsarvode till \u00f6vriga 2 3 Volvokoncernen totalt 137 121 Med revisionsuppdrag avses granskning av \u00e5rsredovisningen och bokf\u00f6r- ingen samt styrelsens och verkst\u00e4llande direkt\u00f6rens f\u00f6rvaltning. Revisions- verksamhet ut\u00f6ver revisionsuppdraget inneb\u00e4r kvalitetss\u00e4kringstj\u00e4nster som skall utf\u00f6ras enligt f\u00f6rfattning, bolagsordning, stadgar eller avtal. Beloppet inkluderar en \u00f6versiktlig granskning av halv\u00e5rsrapporten. Skatte- r\u00e5dgivning inneh\u00e5ller b\u00e5de r\u00e5dgivning och granskning av efterlevnad inom skatteomr\u00e5det. Alla andra uppdrag definieras som \u00f6vriga tj\u00e4nster. ", "dimensions": { "concept": "ifrs-full:DisclosureOfAuditorsRemunerationExplanatory", "language": "sv", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2022-01-01T00:00:00/2023-01-01T00:00:00" } }, "fact-1076": { "value": "29 Kassafl\u00f6de REDOVISNINGSPRINCIP Kassafl\u00f6desanalys Kassafl\u00f6desanalysen uppr\u00e4ttas enligt den indirekta metoden. Utl\u00e4ndska koncernf\u00f6retags kassafl\u00f6den omr\u00e4knas till genomsnittskurser. F\u00f6r\u00e4nd- ringar i koncernstruktur, f\u00f6rv\u00e4rv och f\u00f6rs\u00e4ljningar redovisas brutto och ing\u00e5r i kassafl\u00f6det fr\u00e5n investeringsverksamheten under f\u00f6rv\u00e4rv av verk- samheter och f\u00f6rs\u00e4ljning av verksamheter. Operativt kassafl\u00f6de Det operativa kassafl\u00f6det \u00e4r ett m\u00e5tt p\u00e5 hur mycket likvida medel som har genererats av Volvokoncernens ordinarie verksamhet. Det operativa kas- safl\u00f6det inkluderar \u00e4ven investeringar och avvyttringar av immateriella och materiella anl\u00e4ggningstillg\u00e5ngar, vilka ing\u00e5r i investeringsverksam- heten. L\u00e4s mer i Not 18 Likvida medel. 29:1 \u00d6vriga ej kassap\u00e5verkande poster 2022 2021 Reserver f\u00f6r f\u00f6rv\u00e4ntade kreditf\u00f6rluster p\u00e5 kund- och kundfinansieringsfordringar 1 4.260 534 Resultat vid f\u00f6rs\u00e4ljning av verksamheter 2 \u2013 \u20131.643 Orealiserade valutakurseffekter p\u00e5 kundfordringar och leverant\u00f6rsskulder 455 34 Orealiserade valutakurseffekter p\u00e5 \u00f6vriga operativa fordringar och skulder 283 114 Avs\u00e4ttning f\u00f6r incitamentsprogram 1.761 1.523 Resultat vid avyttringar av im-/materiella anl\u00e4ggningstillg\u00e5ngar \u2013232 27 Resultat vid f\u00f6rs\u00e4ljning av aktier och andelar \u2013109 15 Resultat fr\u00e5n innehav i joint ventures 1.333 67 Pensionsf\u00f6rm\u00e5ner intj\u00e4nade under \u00e5ret 1.659 2.053 Periodisering av f\u00f6rs\u00e4ljning med \u00e5terk\u00f6ps\u00e5taganden \u20133.957 \u20133.154 Avs\u00e4ttning f\u00f6r omstrukturering \u2013 \u2013160 \u00d6vriga f\u00f6r\u00e4ndringar 3 1.512 \u2013409 Totala \u00f6vriga ej kassap\u00e5verkande poster 6.964 \u2013998 1 \u00d6kningen best\u00e5r fr\u00e4mst av finansiell p\u00e5verkan relaterat till Ryssland. 2 Under 2021 avyttrade Volvokoncernen verksamheten i UD Trucks med en reavinst om 1,7 miljarder kronor. 3 Inkluderar kostnader h\u00e4nf\u00f6rligt till krav som en f\u00f6ljd av EU-kommissionens f\u00f6rlik- ningsbeslut 2016 f\u00f6r \u00f6vertr\u00e4delse av konkurrensbest\u00e4mmelser och kostnader f\u00f6r straffavgift fr\u00e5n National Highway Traffic Safety Administration i USA. 29:2 F\u00f6r\u00e4ndring av l\u00e5n 2022 Kassafl\u00f6den Ej kassap\u00e5verkande poster 31 december 2021 Upptagna l\u00e5n \u00c5terbetalning av l\u00e5n Omklassi- ficeringar och \u00f6vriga f\u00f6r\u00e4ndringar 1 Orealiserade valutaeffekter Valuta- omr\u00e4kningar 31 december 2022 Kortfristiga obligationsl\u00e5n och \u00f6vriga l\u00e5n 49.447 100.699 \u2013136.196 51.763 131 6.532 72.377 L\u00e5ngfristiga obligationsl\u00e5n och \u00f6vriga l\u00e5n 104.177 74.108 \u20131.970 \u201350.958 2.259 10.955 138.571 R\u00e4nte- och valutaderivat \u20132.013 \u2013 \u2013 \u2013 306 \u201323 \u20131.730 Realiserade derivat \u2013 \u2013 2.605 \u2013 \u2013 \u2013 \u2013 Kontant\u00f6verf\u00f6ringar 2 \u2013 4.191 \u20137.990 \u2013 \u2013 \u2013 \u2013 \u00d6vrigt \u2013 \u20131.466 3 \u2013 \u2013 \u2013 \u2013 \u2013 Kassafl\u00f6desp\u00e5verkan fr\u00e5n f\u00f6r\u00e4ndring av l\u00e5n 177.532 \u2013143.551 F\u00f6r\u00e4ndring av l\u00e5n 2021 Kassafl\u00f6den Ej kassap\u00e5verkande poster 31 december 2020 Upptagna l\u00e5n \u00c5terbetalning av l\u00e5n Omklassi- ficeringar och \u00f6vriga f\u00f6r\u00e4ndringar 1 Orealiserade valutaeffekter Valuta- omr\u00e4kningar 31 december 2021 Kortfristiga obligationsl\u00e5n och \u00f6vriga l\u00e5n 58.258 54.274 \u201388.200 27.772 \u20135.127 2.470 49.447 L\u00e5ngfristiga obligationsl\u00e5n och \u00f6vriga l\u00e5n 95.166 36.101 \u20135.981 \u201326.913 1.501 4.302 104.177 R\u00e4nte- och valutaderivat \u20135.496 \u2013 \u2013 \u2013 3.484 \u2013 \u20132.013 Realiserade derivat \u2013 \u2013 \u2013766 \u2013 \u2013 \u2013 \u2013 Kontant\u00f6verf\u00f6ringar 2 \u2013 \u2013 \u20131.160 \u2013 \u2013 \u2013 \u2013 \u00d6vrigt \u2013 \u20131.234 3 \u20135 \u2013 \u2013 \u2013 \u2013 Kassafl\u00f6desp\u00e5verkan fr\u00e5n f\u00f6r\u00e4ndring av l\u00e5n 89.141 \u201396.113 1 Inkluderar omv\u00e4rdering av leasing skulder, vilket inte har haft n\u00e5gon kassafl\u00f6desp\u00e5verkan. 2 Kontant\u00f6verf\u00f6ringar f\u00f6r \u201dCredit Support Annex\u201d (CSA) avtal anv\u00e4nds f\u00f6r att reducera exponeringen p\u00e5 \u00f6ppna nettopositioner p\u00e5 r\u00e4nte- och valutaderivat. Nettningsavtalen har dock ingen p\u00e5verkan p\u00e5 Volvokoncernens resultatr\u00e4kning eller finansiella nettost\u00e4llning. 3 Under 2022 justerades 1,5 miljarder kronor (1,2) i nya leasingskulder (inkluderade i l\u00e5ngfristiga \u00f6vriga l\u00e5n), som en ej kassap\u00e5verkande post. Nettol\u00e5neskulden \u00f6kade med 34,0 miljarder kronor (\u20137,0), huvudsakligen som en effekt av h\u00f6gre ny aff\u00e4rsvolym i Financial Services. Financial Services utf\u00f6rde syndikeringar om 12,2 miljarder kronor (9,8). Samtliga syndikeringar har p\u00e5verkat \u00e5rets kassafl\u00f6de. L\u00e4s mer i Not 4 M\u00e5l och policy med avseende p\u00e5 finansiell risk om Credit Support Annex (CSA) avtal. L\u00e4s mer i Not 22 Skulder om kortfristiga l\u00e5n och l\u00e5ngfristiga l\u00e5n. L\u00e4s mer i F\u00f6rvaltningsber\u00e4ttelsen om Kassafl\u00f6desanalys och Finansiell st\u00e4llning. ", "dimensions": { "concept": "ifrs-full:DisclosureOfCashFlowStatementExplanatory", "language": "sv", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2022-01-01T00:00:00/2023-01-01T00:00:00" } }, "fact-1077": { "value": "REDOVISNINGSPRINCIP Kassafl\u00f6desanalys Kassafl\u00f6desanalysen uppr\u00e4ttas enligt den indirekta metoden. Utl\u00e4ndska koncernf\u00f6retags kassafl\u00f6den omr\u00e4knas till genomsnittskurser. F\u00f6r\u00e4nd- ringar i koncernstruktur, f\u00f6rv\u00e4rv och f\u00f6rs\u00e4ljningar redovisas brutto och ing\u00e5r i kassafl\u00f6det fr\u00e5n investeringsverksamheten under f\u00f6rv\u00e4rv av verk- samheter och f\u00f6rs\u00e4ljning av verksamheter. Operativt kassafl\u00f6de Det operativa kassafl\u00f6det \u00e4r ett m\u00e5tt p\u00e5 hur mycket likvida medel som har genererats av Volvokoncernens ordinarie verksamhet. Det operativa kas- safl\u00f6det inkluderar \u00e4ven investeringar och avvyttringar av immateriella och materiella anl\u00e4ggningstillg\u00e5ngar, vilka ing\u00e5r i investeringsverksam- heten. L\u00e4s mer i Not 18 Likvida medel. ", "dimensions": { "concept": "ifrs-full:DescriptionOfAccountingPolicyForCashFlowsExplanatory", "language": "sv", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2022-01-01T00:00:00/2023-01-01T00:00:00" } }, "fact-1078": { "value": "REDOVISNINGSPRINCIP Finansiella tillg\u00e5ngar och skulder redovisas p\u00e5 aff\u00e4rsdagen i enlighet med instrumentets avtalsvillkor. Transaktionskostnader inkluderas i tillg\u00e5ngar- nas verkliga v\u00e4rden f\u00f6rutom i de fall d\u00e5 v\u00e4rdef\u00f6r\u00e4ndringar redovisas \u00f6ver resultat r\u00e4kningen. Transaktionskostnader i samband med upptagande av finansiella skulder amorteras \u00f6ver l\u00e5nets l\u00f6ptid som finansiella kostnader. En finansiell tillg\u00e5ng bokas bort fr\u00e5n balansr\u00e4kningen vid f\u00f6rfall eller n\u00e4r v\u00e4sentligen alla risker och f\u00f6rdelar f\u00f6rknippade med tillg\u00e5ngen har \u00f6ver- f\u00f6rts till en extern part. Verkligt v\u00e4rde f\u00f6r finansiella tillg\u00e5ngar fastst\u00e4lls utifr\u00e5n g\u00e4llande mark- nadspriser i de fall s\u00e5dana finns. Om marknadspriser inte finns tillg\u00e4ngliga fastst\u00e4lls det verkliga v\u00e4rdet f\u00f6r enskilda tillg\u00e5ngar med hj\u00e4lp av olika v\u00e4rderings tekniker. Verkligt v\u00e4rde p\u00e5 finansiella instrument \u00e4r klassifice- rade baserat p\u00e5 i vilken utstr\u00e4ckning marknadsdata har anv\u00e4nts i ber\u00e4k- ningen av verkligt v\u00e4rde. Majoriteten av Volvo koncernens finansiella instrument v\u00e4rderade till verkligt v\u00e4rde \u00e4r klassificerade enligt niv\u00e5 2. V\u00e4r- dering i niv\u00e5 2 sker p\u00e5 marknadsm\u00e4ssiga grunder med hj\u00e4lp av observer- bara marknadspriser som finns tillg\u00e4ngliga vid varje bokslutstidpunkt. Utg\u00e5ngspunkten f\u00f6r r\u00e4ntan \u00e4r nollkupongs kurvan i respektive valuta fr\u00e5n vilken det g\u00f6rs en nuv\u00e4rdesber\u00e4kning av f\u00f6rv\u00e4ntade framtida kassafl\u00f6den. F\u00f6r valuta kontrakt \u00e4r utg\u00e5ngspunkten terminsp\u00e5slaget utifr\u00e5n g\u00e4llande spotkurs f\u00f6r respektive valuta och framtida tidpunkt vid bokslutstillf\u00e4llet . Baserat p\u00e5 g\u00e4llande terminskurser g\u00f6rs sedan en nuv\u00e4rdesber\u00e4kning per balans dagen. Aktier och andelar \u00e4r klassificerade enligt niv\u00e5 1 f\u00f6r noterad e aktier och niv\u00e5 3 f\u00f6r onoterade aktier. K\u00f6poptioner \u00e4r klassificerade enlig t niv\u00e5 3, baserat p\u00e5 Black & Scholes optionsv\u00e4rderingsmodell. Finansiella tillg\u00e5ngar och skulder v\u00e4rderade till verkligt v\u00e4rde via resultatet Volvokoncernens finansiella instrument som innehas f\u00f6r handel v\u00e4rderas till verkligt v\u00e4rde via resultatr\u00e4kningen. Som framg\u00e5r av tabell 30:1 utg\u00f6rs dessa instrument av derivat som anv\u00e4nds f\u00f6r att s\u00e4kra r\u00e4nta och valuta samt kortfristiga placeringar, vilka presenteras vidare i not 18 Likvida medel. Derivat som anv\u00e4nds f\u00f6r att s\u00e4kra r\u00e4nteexponering i finansieringen av kundfinansieringsportf\u00f6ljen i Financial Services samt skuldportf\u00f6ljen inom Industriverksamheten redovisas i denna kategori. Orealiserade vin- ster och f\u00f6rluster till f\u00f6ljd av fluktuationer i de finansiella instrumentens verkliga v\u00e4rden redovisas i \u00f6vriga finansiella int\u00e4kter och kostnader. Volvo- koncernen avser att beh\u00e5lla dessa derivat till f\u00f6rfall varf\u00f6r marknadsv\u00e4rde- ringen, \u00f6ver tid, inte p\u00e5verkar finansiellt resultat eller kassafl\u00f6de. 30 Finansiella instrument 1 Volvokoncernens bruttoexponering av derivat redovisade p\u00e5 tillg\u00e5ngssidan har reducerats med 79% (80) till 1.223 Mkr (588) genom nettningsavtal och likvid \u00f6verf\u00f6ringar. 2 De indata som anv\u00e4nds i v\u00e4rderingsmodellen f\u00f6r ber\u00e4kning av marknadsv\u00e4rde har varit of\u00f6r\u00e4ndrade under 2022. 3 Beloppet inkluderar kontantins\u00e4ttningar f\u00f6r Credit Support Annex (CSA) avtal, d\u00e4r fordran uppgick till 4.959 Mkr (1.160). Nettningsavtalen har ingen p\u00e5verkan p\u00e5 Volvokoncernens resultatr\u00e4kning eller finansiella nettost\u00e4llning. 4 Volvokoncernens bruttoexponering av derivat redovisade p\u00e5 skuldsidan har reducerats med 98% (94) till 189 Mkr (148) genom nettningsavtal och likvid \u00f6verf\u00f6ringar. 5 I Volvokoncernens balansr\u00e4kning ing\u00e5r i finansiella skulder l\u00e5nerelaterade derivat om \u20135.900 Mkr (\u20132.173). Kreditrisken \u00e4r inkluderad i verkligt v\u00e4rde v\u00e4rderingen av l\u00e5nen. L\u00e4s mer i Not 4 M\u00e5l och policy med avseende p\u00e5 finansiell risk om Credit Sup- port Annex (CSA) avtal. 30:1 Redovisade belopp och verkliga v\u00e4rden f\u00f6r finansiella instrument 31 dec 2022 31 dec 2021 Redovisat v\u00e4rde Verkligt v\u00e4rde Redovisat v\u00e4rde Verkligt v\u00e4rde Tillg\u00e5ngar Finansiella tillg\u00e5ngar v\u00e4rderade till verkligt v\u00e4rde via resultatet R\u00e4nte- och valutaderivat 1 Not 16 5.751 5.751 2.930 2.930 \u00d6vriga derivat2 564 564 564 564 BR Kortfristiga placeringar Not 18 93 93 167 167 6.408 6.408 3.661 3.661 Finansiella tillg\u00e5ngar v\u00e4rderade till verkligt v\u00e4rde via \u00f6vrigt totalresultat Innehav av aktier och andelar i noterade f\u00f6retag Not 5 6 6 51 51 Finansiella tillg\u00e5ngar v\u00e4rderade till upplupet anskaffningsv\u00e4rde BR Kundfordringar Not 16 48.220 48.220 40.776 40.776 Kundfinansieringsfordringar Not 15 193.928 193.928 151.504 151.504 Innehav av aktier och andelar i onoterade f\u00f6retag Not 5 599 599 488 488 \u00d6vriga r\u00e4nteb\u00e4rande fordringar3 Not 16 5.738 5.738 1.692 1.692 248.485 248.485 194.460 194.460 BR Likvida medel Not 18 83.886 83.886 62.126 62.126 Skulder Not 22 Finansiella skulder v\u00e4rderade till verkligt v\u00e4rde via resultatet R\u00e4nte- och valutaderivat 4 8.975 8.975 2.379 2.379 Finansiella skulder v\u00e4rderade till upplupet anskaffningsv\u00e4rde5 L\u00e5ngfristiga obligationsl\u00e5n och \u00f6vriga l\u00e5n 134.392 130.794 102.259 103.536 Kortfristiga obligationsl\u00e5n och \u00f6vriga l\u00e5n 70.655 70.475 49.192 49.329 BR Leverant\u00f6rsskulder 90.177 90.177 76.745 76.745 295.224 291.446 228.197 229.610 Finansiella instrument som anv\u00e4nds f\u00f6r s\u00e4kring av valutarisk i prognos- ticerade kommersiella kassafl\u00f6den redovisas ocks\u00e5 under denna kategori . Under 2022 har ingen s\u00e4kring skett av valutarisk i prognosticerade kom- mersiella kassafl\u00f6den. Vid s\u00e4kring av kassafl\u00f6den f\u00f6r specifika ordrar beslutas klassificeringen av resultateffekten av s\u00e4kringen fr\u00e5n fall till fall. Under 2022 har 44 Mkr (\u20133) redovisats i r\u00f6relse resultatet och 1 Mkr (32) i finansnettot avseende resultat effekter fr\u00e5n s\u00e4kringar av valutarisk f\u00f6 r specifika ordrar. L\u00e4s mer i Not 4 M\u00e5l och policy med avseende p\u00e5 finansiell risk. L\u00e4s mer i Not 9 \u00d6vriga finansiella int\u00e4kter och kostnader. Finansiella tillg\u00e5ngar v\u00e4rderade till verkligt v\u00e4rde via \u00f6vrigt totalresultat I denna kategori inkluderar Volvokoncernen innehav av aktier i noterade f\u00f6retag till f\u00f6ljd av att aktierna ej innehas f\u00f6r handel. F\u00f6r\u00e4ndring i verkligt v\u00e4rde redovisas i \u00f6vrigt totalresultat och uppg\u00e5r till \u201345 Mkr (48). L\u00e4s mer i Not 5 Andelar i joint ventures, intressef\u00f6retag och \u00f6vriga aktier och andelar . Finansiella tillg\u00e5ngar v\u00e4rderade till upplupet anskaffningsv\u00e4rde Kundfinansieringsfordringar innehas som en del av en aff\u00e4rsmodell vars syfte \u00e4r att erh\u00e5lla avtalsenliga kassafl\u00f6den. De avtalsenliga kassa fl\u00f6dena best\u00e5r enbart av betalningar av kapitalbelopp och r\u00e4nta och v\u00e4rde ras till upplupet anskaffningsv\u00e4rde i enlighet med effektiv r\u00e4nte meto den. I denna kategori inkluderar Volvo koncernen \u00e4ven kundfordringar och innehav av aktier i onoterade f\u00f6retag f\u00f6r vilka ett verkligt v\u00e4rde ej kan fastst\u00e4llas. Det redovi- sade v\u00e4rdet har analyserats och j\u00e4mf\u00f6rts med ett ber\u00e4knat verkligt v\u00e4rde och \u00e4r en rimlig uppskattning av verkligt v\u00e4rde. L\u00e4s mer i Not 5 Andelar i joint ventures, intressef\u00f6retag och \u00f6vriga aktier och andelar. L\u00e4s mer i Not 15 Kundfinansieringsfordringar. L\u00e4s mer i Not 16 Fordringar. Volvokoncernen till\u00e4mpar inte s\u00e4kringsredovisning. Information ang\u00e5ende redovisade och verkliga v\u00e4rden I tabell 30:1 j\u00e4mf\u00f6rs redovisade och verkliga v\u00e4rden f\u00f6r Volvokoncernens samtliga finansiella instrument. Borttagande fr\u00e5n balansr\u00e4kningen av finansiella tillg\u00e5ngar Volvokoncernen genomf\u00f6r diskonteringar av finansiella tillg\u00e5ngar i syfte att minimera finansiella risker. En utv\u00e4rdering g\u00f6rs f\u00f6r att avg\u00f6ra om v\u00e4sentligen alla risker och f\u00f6rdelar har blivit \u00f6verf\u00f6rda till extern part vid diskonteringen. Volvokoncernens avsikt \u00e4r att inte ing\u00e5 avtal med diskon- teringar om inte v\u00e4sentligen alla risker och f\u00f6rdelar kan bli \u00f6verf\u00f6rda till extern part. Per den 31 december 2022 fanns inga \u00f6verf\u00f6rda finansiella tillg\u00e5ngar som inte uppfyllt kraven om borttagande fr\u00e5n balansr\u00e4kningen i Volvo koncernen. Finansiella tillg\u00e5ngar tas bort fr\u00e5n balansr\u00e4kningen n\u00e4r r\u00e4tten till kassa- fl\u00f6den fr\u00e5n tillg\u00e5ngen upph\u00f6rt eller n\u00e4r v\u00e4sentligen alla risker och f\u00f6rdelar \u00f6verf\u00f6rts. Fortsatt engagemang i dessa finansiella tillg\u00e5ngar \u00e5terspeglas i Volvokoncernens balansr\u00e4kning som en del av externa kreditgarantier. Dessa \u00e4r v\u00e4rderade enligt b\u00e4sta uppskattning och redovisas som avs\u00e4tt- ning i balansr\u00e4kningen uppg\u00e5ende till 0,2 miljarder kronor (0,2). Volvokoncernens maximala exponering f\u00f6r f\u00f6rlust motsvaras av den totala regress som \u00e4r kopplad till \u00f6verf\u00f6rda och borttagna finansiella till- g\u00e5ngar som \u00e4r en del av de externa kreditgarantierna, det vill s\u00e4ga det I tabell 30:2 f\u00f6ljer en sammanst\u00e4llning av utest\u00e5ende derivat som s\u00e4krar valuta- och r\u00e4nterisker. totala belopp som Volvokoncernen skulle beh\u00f6va betala om kunderna inte kan betala sina skulder. Sannolikheten f\u00f6r att alla kunder f\u00f6rsummar sina skulder vid samma tidpunkt anses vara l\u00e5g. Brutto exponeringen f\u00f6r Volvokoncernen uppgick till 5,9 miljarder kronor (7,4) relaterat till kredit- garantier utf\u00e4rdade f\u00f6r kunder och \u00f6vriga och ing\u00e5r i Volvo koncernens eventualf\u00f6rpliktelser. Detta belopp har inte reducerats med h\u00e4nsyn till v\u00e4rdet av erh\u00e5llna motgarantier eller andra s\u00e4kerheter s\u00e5som r\u00e4tten att \u00e5terta produkter. L\u00e4s mer i Not 21 \u00d6vriga avs\u00e4ttningar. L\u00e4s mer i Not 24 Eventualf\u00f6rpliktelser. Vinster, f\u00f6rluster, r\u00e4nteint\u00e4kter och r\u00e4ntekostnader h\u00e4nf\u00f6rliga till finansiella instrument Av tabell 30:3 framg\u00e5r hur vinster och f\u00f6rluster samt r\u00e4nte int\u00e4kter och r\u00e4ntekostnader har p\u00e5verkat Volvokoncernens resultat efter finansiella poster, f\u00f6rdelat p\u00e5 olika kategorier av finansiella instrument. 30:2 Utest\u00e5ende derivatinstrument 31 dec 2022 31 dec 2021 Nominellt belopp Redovisat v\u00e4rde Nominellt belopp Redovisat v\u00e4rde R\u00e4nteswappar \u2013 fordran 217.951 5.532 112.571 2.779 \u2013 skuld 162.277 \u20138.616 202.829 \u20132.265 R\u00e4nteterminskontrakt \u2013 fordran \u2013 \u2013 \u2013 0 \u2013 skuld \u2013 \u2013 \u2013 \u2013 Valutaterminskontrakt \u2013 fordran 33.932 218 13.457 150 \u2013 skuld 30.486 \u2013359 10.719 \u2013114 K\u00f6pta optioner \u2013 fordran 56 0 5.068 1 Utst\u00e4llda optioner \u2013 skuld 56 0 \u2013 \u2013 Totalt \u20133.224 551 1 I vinster och f\u00f6rluster h\u00e4nf\u00f6rliga till finansiella tillg\u00e5ngar och skulder v\u00e4rderade till verkligt v\u00e4rde via resultatr\u00e4kningen ing\u00e5r upplupen och realiserad r\u00e4nta. 2 Volvokoncernen anv\u00e4nder terminskontrakt och valutaoptioner f\u00f6r att s\u00e4kra avtalade kommersiella fl\u00f6den. I posten ing\u00e5r b\u00e5de orealiserat och realiserat resultat av valutaderivat. Beloppet inkluderar vinster/f\u00f6rluster p\u00e5 177 Mkr (\u2013261) relaterat till s\u00e4kring av kassafl\u00f6de i utl\u00e4ndsk valuta fr\u00e5n utdelningar betalade till koncernf\u00f6retag. 3 Upplysning om f\u00f6r\u00e4ndring av reserver f\u00f6r f\u00f6rv\u00e4ntade kreditf\u00f6rluster p\u00e5 kundford- ringar finns i not 16 Fordringar samt i not 8 \u00d6vriga r\u00f6relseint\u00e4kter och kostnader. Beloppet inkluderar vinster/f\u00f6rluster p\u00e5 \u2013199 Mkr (228) fr\u00e5n omv\u00e4rdering av fordringar i utl\u00e4ndsk valuta relaterat utdelningar betalade till koncernf\u00f6retag. 4 Beloppet inkluderar vinster/f\u00f6rluster d\u00e4r tillg\u00e5ngar borttagits ur balansr\u00e4kningen d\u00e5 v\u00e4sentligen all risk har \u00f6verf\u00f6rts till extern motpart, d\u00e4r \u00f6verf\u00f6rda poster om \u201311 Mkr (266) \u00e4r relaterade till f\u00f6rs\u00e4ljning av kundfinan sieringsfordringar och 155 Mkr (99) \u00e4r h\u00e4nf\u00f6rliga till int\u00e4kter fr\u00e5n f\u00f6rtida inl\u00f6sen. Information om f\u00f6r\u00e4nd- ringar i reserver f\u00f6r f\u00f6rv\u00e4ntade kredit f\u00f6rluster p\u00e5 kundfinansierings fordringar finns i not 15 Kundfinansieringsfordringar och not 8 \u00d6vriga r\u00f6relseint\u00e4kter och kostnader. 5 F\u00f6r\u00e4ndring i verkligt v\u00e4rde f\u00f6r innehav av aktier i noterade f\u00f6retag via \u00f6vrigt total- resultat uppgick till \u201345 Mkr (48). L\u00e4s mer i Not 5 Andelar i joint ventures, intressef\u00f6retag och \u00f6vriga aktier och andelar. 6 I r\u00e4ntekostnader h\u00e4nf\u00f6rliga till finansiella skulder v\u00e4rderade till upplupet anskaff- ningsv\u00e4rde redovisat i r\u00f6relseresultatet ing\u00e5r \u00e4ven r\u00e4ntekostnader f\u00f6r finansiering av operationell leasing som inte \u00e4r klassificerat som ett finansiellt instrument. 7 I vinster/f\u00f6rluster, r\u00e4nteint\u00e4kter och kostnader h\u00e4nf\u00f6rliga till finansiella instru- ment rapporterade i finansnettot har \u2013313 Mkr (900) redovisats som \u00f6vriga finansiella int\u00e4kter och kostnader. L\u00e4s mer i Not 9 \u00d6vriga finansiella int\u00e4kter och kostnader. 8 R\u00e4ntekostnader rapporterade i finansnettot h\u00e4nf\u00f6rliga till pensioner om \u2013167 Mkr (\u2013219) ing\u00e5r ej i ovanst\u00e5ende tabell. 30:3 Redovisat i r\u00f6relseresultatet 2022 2021 Vinst/ F\u00f6rlust R\u00e4nte- int\u00e4kter R\u00e4nte - kostnader Vinst/ F\u00f6rlust R\u00e4nte- int\u00e4kter R\u00e4nte - kostnader Finansiella tillg\u00e5ngar och skulder v\u00e4rderade till verkligt v\u00e4rde via resultatet Valutaderivat 1, 2 133 \u2013 \u2013 \u2013264 \u2013 \u2013 Kortfristiga placeringar 16 \u2013 \u2013 13 \u2013 \u2013 Finansiella tillg\u00e5ngar v\u00e4rderade till upplupet anskaffningsv\u00e4rde Kundfordringar/leverant\u00f6rsskulder 3 \u20131.600 \u2013 \u2013 32 \u2013 \u2013 Likvida medel 77 \u2013 \u2013 46 \u2013 \u2013 Kundfinansieringsfordringar 4 145 10.005 \u2013 366 7.020 \u2013 Innehav av aktier och andelar i noterade f\u00f6retag 5 0 \u2013 \u2013 0 \u2013 \u2013 Innehav av aktier och andelar i onoterade f\u00f6retag 132 \u2013 \u2013 \u201316 \u2013 \u2013 Finansiella skulder v\u00e4rderade till upplupet anskaffningsv\u00e4rde 6 \u2013 \u2013 \u20134.599 \u2013 \u2013 \u20132.451 P\u00e5verkan p\u00e5 r\u00f6relse resultatet \u20131.099 10.005 \u20134.599 177 7.020 \u20132.451 Redovisat i finansnettot 7, 8 2022 2021 Vinst/ F\u00f6rlust R\u00e4nte- int\u00e4kter R\u00e4nte - kostnader Vinst/ F\u00f6rlust R\u00e4nte- int\u00e4kter R\u00e4nte - kostnader Finansiella tillg\u00e5ngar och skulder v\u00e4rderade till verkligt v\u00e4rde via resultatet Kortfristiga placeringar 3 1 \u2013 0 0 \u2013 R\u00e4nte- och valutaderivat 1, 2 \u20134.816 \u201335 \u20131.470 \u20132.784 \u20137 \u20131.075 Finansiella tillg\u00e5ngar v\u00e4rderade till upplupet anskaffningsv\u00e4rde Likvida medel \u2013 1.042 \u2013 \u2013 365 \u2013 Finansiella skulder v\u00e4rderade till upplupet anskaffningsv\u00e4rde 4.499 \u2013 432 3.684 \u2013 126 P\u00e5verkan p\u00e5 finansnettot 7, 8 \u2013313 1.008 \u20131.038 900 358 \u2013949 ", "dimensions": { "concept": "ifrs-full:DisclosureOfDebtSecuritiesExplanatory", "language": "sv", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2022-01-01T00:00:00/2023-01-01T00:00:00" } }, "fact-1079": { "value": "REDOVISNINGSPRINCIP Finansiella tillg\u00e5ngar och skulder redovisas p\u00e5 aff\u00e4rsdagen i enlighet med instrumentets avtalsvillkor. Transaktionskostnader inkluderas i tillg\u00e5ngar- nas verkliga v\u00e4rden f\u00f6rutom i de fall d\u00e5 v\u00e4rdef\u00f6r\u00e4ndringar redovisas \u00f6ver resultat r\u00e4kningen. Transaktionskostnader i samband med upptagande av finansiella skulder amorteras \u00f6ver l\u00e5nets l\u00f6ptid som finansiella kostnader. En finansiell tillg\u00e5ng bokas bort fr\u00e5n balansr\u00e4kningen vid f\u00f6rfall eller n\u00e4r v\u00e4sentligen alla risker och f\u00f6rdelar f\u00f6rknippade med tillg\u00e5ngen har \u00f6ver- f\u00f6rts till en extern part. Verkligt v\u00e4rde f\u00f6r finansiella tillg\u00e5ngar fastst\u00e4lls utifr\u00e5n g\u00e4llande mark- nadspriser i de fall s\u00e5dana finns. Om marknadspriser inte finns tillg\u00e4ngliga fastst\u00e4lls det verkliga v\u00e4rdet f\u00f6r enskilda tillg\u00e5ngar med hj\u00e4lp av olika v\u00e4rderings tekniker. Verkligt v\u00e4rde p\u00e5 finansiella instrument \u00e4r klassifice- rade baserat p\u00e5 i vilken utstr\u00e4ckning marknadsdata har anv\u00e4nts i ber\u00e4k- ningen av verkligt v\u00e4rde. Majoriteten av Volvo koncernens finansiella instrument v\u00e4rderade till verkligt v\u00e4rde \u00e4r klassificerade enligt niv\u00e5 2. V\u00e4r- dering i niv\u00e5 2 sker p\u00e5 marknadsm\u00e4ssiga grunder med hj\u00e4lp av observer- bara marknadspriser som finns tillg\u00e4ngliga vid varje bokslutstidpunkt. Utg\u00e5ngspunkten f\u00f6r r\u00e4ntan \u00e4r nollkupongs kurvan i respektive valuta fr\u00e5n vilken det g\u00f6rs en nuv\u00e4rdesber\u00e4kning av f\u00f6rv\u00e4ntade framtida kassafl\u00f6den. F\u00f6r valuta kontrakt \u00e4r utg\u00e5ngspunkten terminsp\u00e5slaget utifr\u00e5n g\u00e4llande spotkurs f\u00f6r respektive valuta och framtida tidpunkt vid bokslutstillf\u00e4llet . Baserat p\u00e5 g\u00e4llande terminskurser g\u00f6rs sedan en nuv\u00e4rdesber\u00e4kning per balans dagen. Aktier och andelar \u00e4r klassificerade enligt niv\u00e5 1 f\u00f6r noterad e aktier och niv\u00e5 3 f\u00f6r onoterade aktier. K\u00f6poptioner \u00e4r klassificerade enlig t niv\u00e5 3, baserat p\u00e5 Black & Scholes optionsv\u00e4rderingsmodell. Finansiella tillg\u00e5ngar och skulder v\u00e4rderade till verkligt v\u00e4rde via resultatet Volvokoncernens finansiella instrument som innehas f\u00f6r handel v\u00e4rderas till verkligt v\u00e4rde via resultatr\u00e4kningen. Som framg\u00e5r av tabell 30:1 utg\u00f6rs dessa instrument av derivat som anv\u00e4nds f\u00f6r att s\u00e4kra r\u00e4nta och valuta samt kortfristiga placeringar, vilka presenteras vidare i not 18 Likvida medel. Derivat som anv\u00e4nds f\u00f6r att s\u00e4kra r\u00e4nteexponering i finansieringen av kundfinansieringsportf\u00f6ljen i Financial Services samt skuldportf\u00f6ljen inom Industriverksamheten redovisas i denna kategori. Orealiserade vin- ster och f\u00f6rluster till f\u00f6ljd av fluktuationer i de finansiella instrumentens verkliga v\u00e4rden redovisas i \u00f6vriga finansiella int\u00e4kter och kostnader. Volvo- koncernen avser att beh\u00e5lla dessa derivat till f\u00f6rfall varf\u00f6r marknadsv\u00e4rde- ringen, \u00f6ver tid, inte p\u00e5verkar finansiellt resultat eller kassafl\u00f6de. 30 Finansiella instrument 1 Volvokoncernens bruttoexponering av derivat redovisade p\u00e5 tillg\u00e5ngssidan har reducerats med 79% (80) till 1.223 Mkr (588) genom nettningsavtal och likvid \u00f6verf\u00f6ringar. 2 De indata som anv\u00e4nds i v\u00e4rderingsmodellen f\u00f6r ber\u00e4kning av marknadsv\u00e4rde har varit of\u00f6r\u00e4ndrade under 2022. 3 Beloppet inkluderar kontantins\u00e4ttningar f\u00f6r Credit Support Annex (CSA) avtal, d\u00e4r fordran uppgick till 4.959 Mkr (1.160). Nettningsavtalen har ingen p\u00e5verkan p\u00e5 Volvokoncernens resultatr\u00e4kning eller finansiella nettost\u00e4llning. 4 Volvokoncernens bruttoexponering av derivat redovisade p\u00e5 skuldsidan har reducerats med 98% (94) till 189 Mkr (148) genom nettningsavtal och likvid \u00f6verf\u00f6ringar. 5 I Volvokoncernens balansr\u00e4kning ing\u00e5r i finansiella skulder l\u00e5nerelaterade derivat om \u20135.900 Mkr (\u20132.173). Kreditrisken \u00e4r inkluderad i verkligt v\u00e4rde v\u00e4rderingen av l\u00e5nen. L\u00e4s mer i Not 4 M\u00e5l och policy med avseende p\u00e5 finansiell risk om Credit Sup- port Annex (CSA) avtal. 30:1 Redovisade belopp och verkliga v\u00e4rden f\u00f6r finansiella instrument 31 dec 2022 31 dec 2021 Redovisat v\u00e4rde Verkligt v\u00e4rde Redovisat v\u00e4rde Verkligt v\u00e4rde Tillg\u00e5ngar Finansiella tillg\u00e5ngar v\u00e4rderade till verkligt v\u00e4rde via resultatet R\u00e4nte- och valutaderivat 1 Not 16 5.751 5.751 2.930 2.930 \u00d6vriga derivat2 564 564 564 564 BR Kortfristiga placeringar Not 18 93 93 167 167 6.408 6.408 3.661 3.661 Finansiella tillg\u00e5ngar v\u00e4rderade till verkligt v\u00e4rde via \u00f6vrigt totalresultat Innehav av aktier och andelar i noterade f\u00f6retag Not 5 6 6 51 51 Finansiella tillg\u00e5ngar v\u00e4rderade till upplupet anskaffningsv\u00e4rde BR Kundfordringar Not 16 48.220 48.220 40.776 40.776 Kundfinansieringsfordringar Not 15 193.928 193.928 151.504 151.504 Innehav av aktier och andelar i onoterade f\u00f6retag Not 5 599 599 488 488 \u00d6vriga r\u00e4nteb\u00e4rande fordringar3 Not 16 5.738 5.738 1.692 1.692 248.485 248.485 194.460 194.460 BR Likvida medel Not 18 83.886 83.886 62.126 62.126 Skulder Not 22 Finansiella skulder v\u00e4rderade till verkligt v\u00e4rde via resultatet R\u00e4nte- och valutaderivat 4 8.975 8.975 2.379 2.379 Finansiella skulder v\u00e4rderade till upplupet anskaffningsv\u00e4rde5 L\u00e5ngfristiga obligationsl\u00e5n och \u00f6vriga l\u00e5n 134.392 130.794 102.259 103.536 Kortfristiga obligationsl\u00e5n och \u00f6vriga l\u00e5n 70.655 70.475 49.192 49.329 BR Leverant\u00f6rsskulder 90.177 90.177 76.745 76.745 295.224 291.446 228.197 229.610 Finansiella instrument som anv\u00e4nds f\u00f6r s\u00e4kring av valutarisk i prognos- ticerade kommersiella kassafl\u00f6den redovisas ocks\u00e5 under denna kategori . Under 2022 har ingen s\u00e4kring skett av valutarisk i prognosticerade kom- mersiella kassafl\u00f6den. Vid s\u00e4kring av kassafl\u00f6den f\u00f6r specifika ordrar beslutas klassificeringen av resultateffekten av s\u00e4kringen fr\u00e5n fall till fall. Under 2022 har 44 Mkr (\u20133) redovisats i r\u00f6relse resultatet och 1 Mkr (32) i finansnettot avseende resultat effekter fr\u00e5n s\u00e4kringar av valutarisk f\u00f6 r specifika ordrar. L\u00e4s mer i Not 4 M\u00e5l och policy med avseende p\u00e5 finansiell risk. L\u00e4s mer i Not 9 \u00d6vriga finansiella int\u00e4kter och kostnader. Finansiella tillg\u00e5ngar v\u00e4rderade till verkligt v\u00e4rde via \u00f6vrigt totalresultat I denna kategori inkluderar Volvokoncernen innehav av aktier i noterade f\u00f6retag till f\u00f6ljd av att aktierna ej innehas f\u00f6r handel. F\u00f6r\u00e4ndring i verkligt v\u00e4rde redovisas i \u00f6vrigt totalresultat och uppg\u00e5r till \u201345 Mkr (48). L\u00e4s mer i Not 5 Andelar i joint ventures, intressef\u00f6retag och \u00f6vriga aktier och andelar . Finansiella tillg\u00e5ngar v\u00e4rderade till upplupet anskaffningsv\u00e4rde Kundfinansieringsfordringar innehas som en del av en aff\u00e4rsmodell vars syfte \u00e4r att erh\u00e5lla avtalsenliga kassafl\u00f6den. De avtalsenliga kassa fl\u00f6dena best\u00e5r enbart av betalningar av kapitalbelopp och r\u00e4nta och v\u00e4rde ras till upplupet anskaffningsv\u00e4rde i enlighet med effektiv r\u00e4nte meto den. I denna kategori inkluderar Volvo koncernen \u00e4ven kundfordringar och innehav av aktier i onoterade f\u00f6retag f\u00f6r vilka ett verkligt v\u00e4rde ej kan fastst\u00e4llas. Det redovi- sade v\u00e4rdet har analyserats och j\u00e4mf\u00f6rts med ett ber\u00e4knat verkligt v\u00e4rde och \u00e4r en rimlig uppskattning av verkligt v\u00e4rde. L\u00e4s mer i Not 5 Andelar i joint ventures, intressef\u00f6retag och \u00f6vriga aktier och andelar. L\u00e4s mer i Not 15 Kundfinansieringsfordringar. L\u00e4s mer i Not 16 Fordringar. Volvokoncernen till\u00e4mpar inte s\u00e4kringsredovisning. Information ang\u00e5ende redovisade och verkliga v\u00e4rden I tabell 30:1 j\u00e4mf\u00f6rs redovisade och verkliga v\u00e4rden f\u00f6r Volvokoncernens samtliga finansiella instrument. Borttagande fr\u00e5n balansr\u00e4kningen av finansiella tillg\u00e5ngar Volvokoncernen genomf\u00f6r diskonteringar av finansiella tillg\u00e5ngar i syfte att minimera finansiella risker. En utv\u00e4rdering g\u00f6rs f\u00f6r att avg\u00f6ra om v\u00e4sentligen alla risker och f\u00f6rdelar har blivit \u00f6verf\u00f6rda till extern part vid diskonteringen. Volvokoncernens avsikt \u00e4r att inte ing\u00e5 avtal med diskon- teringar om inte v\u00e4sentligen alla risker och f\u00f6rdelar kan bli \u00f6verf\u00f6rda till extern part. Per den 31 december 2022 fanns inga \u00f6verf\u00f6rda finansiella tillg\u00e5ngar som inte uppfyllt kraven om borttagande fr\u00e5n balansr\u00e4kningen i Volvo koncernen. Finansiella tillg\u00e5ngar tas bort fr\u00e5n balansr\u00e4kningen n\u00e4r r\u00e4tten till kassa- fl\u00f6den fr\u00e5n tillg\u00e5ngen upph\u00f6rt eller n\u00e4r v\u00e4sentligen alla risker och f\u00f6rdelar \u00f6verf\u00f6rts. Fortsatt engagemang i dessa finansiella tillg\u00e5ngar \u00e5terspeglas i Volvokoncernens balansr\u00e4kning som en del av externa kreditgarantier. Dessa \u00e4r v\u00e4rderade enligt b\u00e4sta uppskattning och redovisas som avs\u00e4tt- ning i balansr\u00e4kningen uppg\u00e5ende till 0,2 miljarder kronor (0,2). Volvokoncernens maximala exponering f\u00f6r f\u00f6rlust motsvaras av den totala regress som \u00e4r kopplad till \u00f6verf\u00f6rda och borttagna finansiella till- g\u00e5ngar som \u00e4r en del av de externa kreditgarantierna, det vill s\u00e4ga det I tabell 30:2 f\u00f6ljer en sammanst\u00e4llning av utest\u00e5ende derivat som s\u00e4krar valuta- och r\u00e4nterisker. totala belopp som Volvokoncernen skulle beh\u00f6va betala om kunderna inte kan betala sina skulder. Sannolikheten f\u00f6r att alla kunder f\u00f6rsummar sina skulder vid samma tidpunkt anses vara l\u00e5g. Brutto exponeringen f\u00f6r Volvokoncernen uppgick till 5,9 miljarder kronor (7,4) relaterat till kredit- garantier utf\u00e4rdade f\u00f6r kunder och \u00f6vriga och ing\u00e5r i Volvo koncernens eventualf\u00f6rpliktelser. Detta belopp har inte reducerats med h\u00e4nsyn till v\u00e4rdet av erh\u00e5llna motgarantier eller andra s\u00e4kerheter s\u00e5som r\u00e4tten att \u00e5terta produkter. L\u00e4s mer i Not 21 \u00d6vriga avs\u00e4ttningar. L\u00e4s mer i Not 24 Eventualf\u00f6rpliktelser. Vinster, f\u00f6rluster, r\u00e4nteint\u00e4kter och r\u00e4ntekostnader h\u00e4nf\u00f6rliga till finansiella instrument Av tabell 30:3 framg\u00e5r hur vinster och f\u00f6rluster samt r\u00e4nte int\u00e4kter och r\u00e4ntekostnader har p\u00e5verkat Volvokoncernens resultat efter finansiella poster, f\u00f6rdelat p\u00e5 olika kategorier av finansiella instrument. 30:2 Utest\u00e5ende derivatinstrument 31 dec 2022 31 dec 2021 Nominellt belopp Redovisat v\u00e4rde Nominellt belopp Redovisat v\u00e4rde R\u00e4nteswappar \u2013 fordran 217.951 5.532 112.571 2.779 \u2013 skuld 162.277 \u20138.616 202.829 \u20132.265 R\u00e4nteterminskontrakt \u2013 fordran \u2013 \u2013 \u2013 0 \u2013 skuld \u2013 \u2013 \u2013 \u2013 Valutaterminskontrakt \u2013 fordran 33.932 218 13.457 150 \u2013 skuld 30.486 \u2013359 10.719 \u2013114 K\u00f6pta optioner \u2013 fordran 56 0 5.068 1 Utst\u00e4llda optioner \u2013 skuld 56 0 \u2013 \u2013 Totalt \u20133.224 551 1 I vinster och f\u00f6rluster h\u00e4nf\u00f6rliga till finansiella tillg\u00e5ngar och skulder v\u00e4rderade till verkligt v\u00e4rde via resultatr\u00e4kningen ing\u00e5r upplupen och realiserad r\u00e4nta. 2 Volvokoncernen anv\u00e4nder terminskontrakt och valutaoptioner f\u00f6r att s\u00e4kra avtalade kommersiella fl\u00f6den. I posten ing\u00e5r b\u00e5de orealiserat och realiserat resultat av valutaderivat. Beloppet inkluderar vinster/f\u00f6rluster p\u00e5 177 Mkr (\u2013261) relaterat till s\u00e4kring av kassafl\u00f6de i utl\u00e4ndsk valuta fr\u00e5n utdelningar betalade till koncernf\u00f6retag. 3 Upplysning om f\u00f6r\u00e4ndring av reserver f\u00f6r f\u00f6rv\u00e4ntade kreditf\u00f6rluster p\u00e5 kundford- ringar finns i not 16 Fordringar samt i not 8 \u00d6vriga r\u00f6relseint\u00e4kter och kostnader. Beloppet inkluderar vinster/f\u00f6rluster p\u00e5 \u2013199 Mkr (228) fr\u00e5n omv\u00e4rdering av fordringar i utl\u00e4ndsk valuta relaterat utdelningar betalade till koncernf\u00f6retag. 4 Beloppet inkluderar vinster/f\u00f6rluster d\u00e4r tillg\u00e5ngar borttagits ur balansr\u00e4kningen d\u00e5 v\u00e4sentligen all risk har \u00f6verf\u00f6rts till extern motpart, d\u00e4r \u00f6verf\u00f6rda poster om \u201311 Mkr (266) \u00e4r relaterade till f\u00f6rs\u00e4ljning av kundfinan sieringsfordringar och 155 Mkr (99) \u00e4r h\u00e4nf\u00f6rliga till int\u00e4kter fr\u00e5n f\u00f6rtida inl\u00f6sen. Information om f\u00f6r\u00e4nd- ringar i reserver f\u00f6r f\u00f6rv\u00e4ntade kredit f\u00f6rluster p\u00e5 kundfinansierings fordringar finns i not 15 Kundfinansieringsfordringar och not 8 \u00d6vriga r\u00f6relseint\u00e4kter och kostnader. 5 F\u00f6r\u00e4ndring i verkligt v\u00e4rde f\u00f6r innehav av aktier i noterade f\u00f6retag via \u00f6vrigt total- resultat uppgick till \u201345 Mkr (48). L\u00e4s mer i Not 5 Andelar i joint ventures, intressef\u00f6retag och \u00f6vriga aktier och andelar. 6 I r\u00e4ntekostnader h\u00e4nf\u00f6rliga till finansiella skulder v\u00e4rderade till upplupet anskaff- ningsv\u00e4rde redovisat i r\u00f6relseresultatet ing\u00e5r \u00e4ven r\u00e4ntekostnader f\u00f6r finansiering av operationell leasing som inte \u00e4r klassificerat som ett finansiellt instrument. 7 I vinster/f\u00f6rluster, r\u00e4nteint\u00e4kter och kostnader h\u00e4nf\u00f6rliga till finansiella instru- ment rapporterade i finansnettot har \u2013313 Mkr (900) redovisats som \u00f6vriga finansiella int\u00e4kter och kostnader. L\u00e4s mer i Not 9 \u00d6vriga finansiella int\u00e4kter och kostnader. 8 R\u00e4ntekostnader rapporterade i finansnettot h\u00e4nf\u00f6rliga till pensioner om \u2013167 Mkr (\u2013219) ing\u00e5r ej i ovanst\u00e5ende tabell. 30:3 Redovisat i r\u00f6relseresultatet 2022 2021 Vinst/ F\u00f6rlust R\u00e4nte- int\u00e4kter R\u00e4nte - kostnader Vinst/ F\u00f6rlust R\u00e4nte- int\u00e4kter R\u00e4nte - kostnader Finansiella tillg\u00e5ngar och skulder v\u00e4rderade till verkligt v\u00e4rde via resultatet Valutaderivat 1, 2 133 \u2013 \u2013 \u2013264 \u2013 \u2013 Kortfristiga placeringar 16 \u2013 \u2013 13 \u2013 \u2013 Finansiella tillg\u00e5ngar v\u00e4rderade till upplupet anskaffningsv\u00e4rde Kundfordringar/leverant\u00f6rsskulder 3 \u20131.600 \u2013 \u2013 32 \u2013 \u2013 Likvida medel 77 \u2013 \u2013 46 \u2013 \u2013 Kundfinansieringsfordringar 4 145 10.005 \u2013 366 7.020 \u2013 Innehav av aktier och andelar i noterade f\u00f6retag 5 0 \u2013 \u2013 0 \u2013 \u2013 Innehav av aktier och andelar i onoterade f\u00f6retag 132 \u2013 \u2013 \u201316 \u2013 \u2013 Finansiella skulder v\u00e4rderade till upplupet anskaffningsv\u00e4rde 6 \u2013 \u2013 \u20134.599 \u2013 \u2013 \u20132.451 P\u00e5verkan p\u00e5 r\u00f6relse resultatet \u20131.099 10.005 \u20134.599 177 7.020 \u20132.451 Redovisat i finansnettot 7, 8 2022 2021 Vinst/ F\u00f6rlust R\u00e4nte- int\u00e4kter R\u00e4nte - kostnader Vinst/ F\u00f6rlust R\u00e4nte- int\u00e4kter R\u00e4nte - kostnader Finansiella tillg\u00e5ngar och skulder v\u00e4rderade till verkligt v\u00e4rde via resultatet Kortfristiga placeringar 3 1 \u2013 0 0 \u2013 R\u00e4nte- och valutaderivat 1, 2 \u20134.816 \u201335 \u20131.470 \u20132.784 \u20137 \u20131.075 Finansiella tillg\u00e5ngar v\u00e4rderade till upplupet anskaffningsv\u00e4rde Likvida medel \u2013 1.042 \u2013 \u2013 365 \u2013 Finansiella skulder v\u00e4rderade till upplupet anskaffningsv\u00e4rde 4.499 \u2013 432 3.684 \u2013 126 P\u00e5verkan p\u00e5 finansnettot 7, 8 \u2013313 1.008 \u20131.038 900 358 \u2013949 ", "dimensions": { "concept": "ifrs-full:DisclosureOfDerivativeFinancialInstrumentsExplanatory", "language": "sv", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2022-01-01T00:00:00/2023-01-01T00:00:00" } }, "fact-1080": { "value": "REDOVISNINGSPRINCIP Finansiella tillg\u00e5ngar och skulder redovisas p\u00e5 aff\u00e4rsdagen i enlighet med instrumentets avtalsvillkor. Transaktionskostnader inkluderas i tillg\u00e5ngar- nas verkliga v\u00e4rden f\u00f6rutom i de fall d\u00e5 v\u00e4rdef\u00f6r\u00e4ndringar redovisas \u00f6ver resultat r\u00e4kningen. Transaktionskostnader i samband med upptagande av finansiella skulder amorteras \u00f6ver l\u00e5nets l\u00f6ptid som finansiella kostnader. En finansiell tillg\u00e5ng bokas bort fr\u00e5n balansr\u00e4kningen vid f\u00f6rfall eller n\u00e4r v\u00e4sentligen alla risker och f\u00f6rdelar f\u00f6rknippade med tillg\u00e5ngen har \u00f6ver- f\u00f6rts till en extern part. Verkligt v\u00e4rde f\u00f6r finansiella tillg\u00e5ngar fastst\u00e4lls utifr\u00e5n g\u00e4llande mark- nadspriser i de fall s\u00e5dana finns. Om marknadspriser inte finns tillg\u00e4ngliga fastst\u00e4lls det verkliga v\u00e4rdet f\u00f6r enskilda tillg\u00e5ngar med hj\u00e4lp av olika v\u00e4rderings tekniker. Verkligt v\u00e4rde p\u00e5 finansiella instrument \u00e4r klassifice- rade baserat p\u00e5 i vilken utstr\u00e4ckning marknadsdata har anv\u00e4nts i ber\u00e4k- ningen av verkligt v\u00e4rde. Majoriteten av Volvo koncernens finansiella instrument v\u00e4rderade till verkligt v\u00e4rde \u00e4r klassificerade enligt niv\u00e5 2. V\u00e4r- dering i niv\u00e5 2 sker p\u00e5 marknadsm\u00e4ssiga grunder med hj\u00e4lp av observer- bara marknadspriser som finns tillg\u00e4ngliga vid varje bokslutstidpunkt. Utg\u00e5ngspunkten f\u00f6r r\u00e4ntan \u00e4r nollkupongs kurvan i respektive valuta fr\u00e5n vilken det g\u00f6rs en nuv\u00e4rdesber\u00e4kning av f\u00f6rv\u00e4ntade framtida kassafl\u00f6den. F\u00f6r valuta kontrakt \u00e4r utg\u00e5ngspunkten terminsp\u00e5slaget utifr\u00e5n g\u00e4llande spotkurs f\u00f6r respektive valuta och framtida tidpunkt vid bokslutstillf\u00e4llet . Baserat p\u00e5 g\u00e4llande terminskurser g\u00f6rs sedan en nuv\u00e4rdesber\u00e4kning per balans dagen. Aktier och andelar \u00e4r klassificerade enligt niv\u00e5 1 f\u00f6r noterad e aktier och niv\u00e5 3 f\u00f6r onoterade aktier. K\u00f6poptioner \u00e4r klassificerade enlig t niv\u00e5 3, baserat p\u00e5 Black & Scholes optionsv\u00e4rderingsmodell. Finansiella tillg\u00e5ngar och skulder v\u00e4rderade till verkligt v\u00e4rde via resultatet Volvokoncernens finansiella instrument som innehas f\u00f6r handel v\u00e4rderas till verkligt v\u00e4rde via resultatr\u00e4kningen. Som framg\u00e5r av tabell 30:1 utg\u00f6rs dessa instrument av derivat som anv\u00e4nds f\u00f6r att s\u00e4kra r\u00e4nta och valuta samt kortfristiga placeringar, vilka presenteras vidare i not 18 Likvida medel. Derivat som anv\u00e4nds f\u00f6r att s\u00e4kra r\u00e4nteexponering i finansieringen av kundfinansieringsportf\u00f6ljen i Financial Services samt skuldportf\u00f6ljen inom Industriverksamheten redovisas i denna kategori. Orealiserade vin- ster och f\u00f6rluster till f\u00f6ljd av fluktuationer i de finansiella instrumentens verkliga v\u00e4rden redovisas i \u00f6vriga finansiella int\u00e4kter och kostnader. Volvo- koncernen avser att beh\u00e5lla dessa derivat till f\u00f6rfall varf\u00f6r marknadsv\u00e4rde- ringen, \u00f6ver tid, inte p\u00e5verkar finansiellt resultat eller kassafl\u00f6de. 30 Finansiella instrument 1 Volvokoncernens bruttoexponering av derivat redovisade p\u00e5 tillg\u00e5ngssidan har reducerats med 79% (80) till 1.223 Mkr (588) genom nettningsavtal och likvid \u00f6verf\u00f6ringar. 2 De indata som anv\u00e4nds i v\u00e4rderingsmodellen f\u00f6r ber\u00e4kning av marknadsv\u00e4rde har varit of\u00f6r\u00e4ndrade under 2022. 3 Beloppet inkluderar kontantins\u00e4ttningar f\u00f6r Credit Support Annex (CSA) avtal, d\u00e4r fordran uppgick till 4.959 Mkr (1.160). Nettningsavtalen har ingen p\u00e5verkan p\u00e5 Volvokoncernens resultatr\u00e4kning eller finansiella nettost\u00e4llning. 4 Volvokoncernens bruttoexponering av derivat redovisade p\u00e5 skuldsidan har reducerats med 98% (94) till 189 Mkr (148) genom nettningsavtal och likvid \u00f6verf\u00f6ringar. 5 I Volvokoncernens balansr\u00e4kning ing\u00e5r i finansiella skulder l\u00e5nerelaterade derivat om \u20135.900 Mkr (\u20132.173). Kreditrisken \u00e4r inkluderad i verkligt v\u00e4rde v\u00e4rderingen av l\u00e5nen. L\u00e4s mer i Not 4 M\u00e5l och policy med avseende p\u00e5 finansiell risk om Credit Sup- port Annex (CSA) avtal. 30:1 Redovisade belopp och verkliga v\u00e4rden f\u00f6r finansiella instrument 31 dec 2022 31 dec 2021 Redovisat v\u00e4rde Verkligt v\u00e4rde Redovisat v\u00e4rde Verkligt v\u00e4rde Tillg\u00e5ngar Finansiella tillg\u00e5ngar v\u00e4rderade till verkligt v\u00e4rde via resultatet R\u00e4nte- och valutaderivat 1 Not 16 5.751 5.751 2.930 2.930 \u00d6vriga derivat2 564 564 564 564 BR Kortfristiga placeringar Not 18 93 93 167 167 6.408 6.408 3.661 3.661 Finansiella tillg\u00e5ngar v\u00e4rderade till verkligt v\u00e4rde via \u00f6vrigt totalresultat Innehav av aktier och andelar i noterade f\u00f6retag Not 5 6 6 51 51 Finansiella tillg\u00e5ngar v\u00e4rderade till upplupet anskaffningsv\u00e4rde BR Kundfordringar Not 16 48.220 48.220 40.776 40.776 Kundfinansieringsfordringar Not 15 193.928 193.928 151.504 151.504 Innehav av aktier och andelar i onoterade f\u00f6retag Not 5 599 599 488 488 \u00d6vriga r\u00e4nteb\u00e4rande fordringar3 Not 16 5.738 5.738 1.692 1.692 248.485 248.485 194.460 194.460 BR Likvida medel Not 18 83.886 83.886 62.126 62.126 Skulder Not 22 Finansiella skulder v\u00e4rderade till verkligt v\u00e4rde via resultatet R\u00e4nte- och valutaderivat 4 8.975 8.975 2.379 2.379 Finansiella skulder v\u00e4rderade till upplupet anskaffningsv\u00e4rde5 L\u00e5ngfristiga obligationsl\u00e5n och \u00f6vriga l\u00e5n 134.392 130.794 102.259 103.536 Kortfristiga obligationsl\u00e5n och \u00f6vriga l\u00e5n 70.655 70.475 49.192 49.329 BR Leverant\u00f6rsskulder 90.177 90.177 76.745 76.745 295.224 291.446 228.197 229.610 Finansiella instrument som anv\u00e4nds f\u00f6r s\u00e4kring av valutarisk i prognos- ticerade kommersiella kassafl\u00f6den redovisas ocks\u00e5 under denna kategori . Under 2022 har ingen s\u00e4kring skett av valutarisk i prognosticerade kom- mersiella kassafl\u00f6den. Vid s\u00e4kring av kassafl\u00f6den f\u00f6r specifika ordrar beslutas klassificeringen av resultateffekten av s\u00e4kringen fr\u00e5n fall till fall. Under 2022 har 44 Mkr (\u20133) redovisats i r\u00f6relse resultatet och 1 Mkr (32) i finansnettot avseende resultat effekter fr\u00e5n s\u00e4kringar av valutarisk f\u00f6 r specifika ordrar. L\u00e4s mer i Not 4 M\u00e5l och policy med avseende p\u00e5 finansiell risk. L\u00e4s mer i Not 9 \u00d6vriga finansiella int\u00e4kter och kostnader. Finansiella tillg\u00e5ngar v\u00e4rderade till verkligt v\u00e4rde via \u00f6vrigt totalresultat I denna kategori inkluderar Volvokoncernen innehav av aktier i noterade f\u00f6retag till f\u00f6ljd av att aktierna ej innehas f\u00f6r handel. F\u00f6r\u00e4ndring i verkligt v\u00e4rde redovisas i \u00f6vrigt totalresultat och uppg\u00e5r till \u201345 Mkr (48). L\u00e4s mer i Not 5 Andelar i joint ventures, intressef\u00f6retag och \u00f6vriga aktier och andelar . Finansiella tillg\u00e5ngar v\u00e4rderade till upplupet anskaffningsv\u00e4rde Kundfinansieringsfordringar innehas som en del av en aff\u00e4rsmodell vars syfte \u00e4r att erh\u00e5lla avtalsenliga kassafl\u00f6den. De avtalsenliga kassa fl\u00f6dena best\u00e5r enbart av betalningar av kapitalbelopp och r\u00e4nta och v\u00e4rde ras till upplupet anskaffningsv\u00e4rde i enlighet med effektiv r\u00e4nte meto den. I denna kategori inkluderar Volvo koncernen \u00e4ven kundfordringar och innehav av aktier i onoterade f\u00f6retag f\u00f6r vilka ett verkligt v\u00e4rde ej kan fastst\u00e4llas. Det redovi- sade v\u00e4rdet har analyserats och j\u00e4mf\u00f6rts med ett ber\u00e4knat verkligt v\u00e4rde och \u00e4r en rimlig uppskattning av verkligt v\u00e4rde. L\u00e4s mer i Not 5 Andelar i joint ventures, intressef\u00f6retag och \u00f6vriga aktier och andelar. L\u00e4s mer i Not 15 Kundfinansieringsfordringar. L\u00e4s mer i Not 16 Fordringar. Volvokoncernen till\u00e4mpar inte s\u00e4kringsredovisning. Information ang\u00e5ende redovisade och verkliga v\u00e4rden I tabell 30:1 j\u00e4mf\u00f6rs redovisade och verkliga v\u00e4rden f\u00f6r Volvokoncernens samtliga finansiella instrument. Borttagande fr\u00e5n balansr\u00e4kningen av finansiella tillg\u00e5ngar Volvokoncernen genomf\u00f6r diskonteringar av finansiella tillg\u00e5ngar i syfte att minimera finansiella risker. En utv\u00e4rdering g\u00f6rs f\u00f6r att avg\u00f6ra om v\u00e4sentligen alla risker och f\u00f6rdelar har blivit \u00f6verf\u00f6rda till extern part vid diskonteringen. Volvokoncernens avsikt \u00e4r att inte ing\u00e5 avtal med diskon- teringar om inte v\u00e4sentligen alla risker och f\u00f6rdelar kan bli \u00f6verf\u00f6rda till extern part. Per den 31 december 2022 fanns inga \u00f6verf\u00f6rda finansiella tillg\u00e5ngar som inte uppfyllt kraven om borttagande fr\u00e5n balansr\u00e4kningen i Volvo koncernen. Finansiella tillg\u00e5ngar tas bort fr\u00e5n balansr\u00e4kningen n\u00e4r r\u00e4tten till kassa- fl\u00f6den fr\u00e5n tillg\u00e5ngen upph\u00f6rt eller n\u00e4r v\u00e4sentligen alla risker och f\u00f6rdelar \u00f6verf\u00f6rts. Fortsatt engagemang i dessa finansiella tillg\u00e5ngar \u00e5terspeglas i Volvokoncernens balansr\u00e4kning som en del av externa kreditgarantier. Dessa \u00e4r v\u00e4rderade enligt b\u00e4sta uppskattning och redovisas som avs\u00e4tt- ning i balansr\u00e4kningen uppg\u00e5ende till 0,2 miljarder kronor (0,2). Volvokoncernens maximala exponering f\u00f6r f\u00f6rlust motsvaras av den totala regress som \u00e4r kopplad till \u00f6verf\u00f6rda och borttagna finansiella till- g\u00e5ngar som \u00e4r en del av de externa kreditgarantierna, det vill s\u00e4ga det I tabell 30:2 f\u00f6ljer en sammanst\u00e4llning av utest\u00e5ende derivat som s\u00e4krar valuta- och r\u00e4nterisker. totala belopp som Volvokoncernen skulle beh\u00f6va betala om kunderna inte kan betala sina skulder. Sannolikheten f\u00f6r att alla kunder f\u00f6rsummar sina skulder vid samma tidpunkt anses vara l\u00e5g. Brutto exponeringen f\u00f6r Volvokoncernen uppgick till 5,9 miljarder kronor (7,4) relaterat till kredit- garantier utf\u00e4rdade f\u00f6r kunder och \u00f6vriga och ing\u00e5r i Volvo koncernens eventualf\u00f6rpliktelser. Detta belopp har inte reducerats med h\u00e4nsyn till v\u00e4rdet av erh\u00e5llna motgarantier eller andra s\u00e4kerheter s\u00e5som r\u00e4tten att \u00e5terta produkter. L\u00e4s mer i Not 21 \u00d6vriga avs\u00e4ttningar. L\u00e4s mer i Not 24 Eventualf\u00f6rpliktelser. Vinster, f\u00f6rluster, r\u00e4nteint\u00e4kter och r\u00e4ntekostnader h\u00e4nf\u00f6rliga till finansiella instrument Av tabell 30:3 framg\u00e5r hur vinster och f\u00f6rluster samt r\u00e4nte int\u00e4kter och r\u00e4ntekostnader har p\u00e5verkat Volvokoncernens resultat efter finansiella poster, f\u00f6rdelat p\u00e5 olika kategorier av finansiella instrument. 30:2 Utest\u00e5ende derivatinstrument 31 dec 2022 31 dec 2021 Nominellt belopp Redovisat v\u00e4rde Nominellt belopp Redovisat v\u00e4rde R\u00e4nteswappar \u2013 fordran 217.951 5.532 112.571 2.779 \u2013 skuld 162.277 \u20138.616 202.829 \u20132.265 R\u00e4nteterminskontrakt \u2013 fordran \u2013 \u2013 \u2013 0 \u2013 skuld \u2013 \u2013 \u2013 \u2013 Valutaterminskontrakt \u2013 fordran 33.932 218 13.457 150 \u2013 skuld 30.486 \u2013359 10.719 \u2013114 K\u00f6pta optioner \u2013 fordran 56 0 5.068 1 Utst\u00e4llda optioner \u2013 skuld 56 0 \u2013 \u2013 Totalt \u20133.224 551 1 I vinster och f\u00f6rluster h\u00e4nf\u00f6rliga till finansiella tillg\u00e5ngar och skulder v\u00e4rderade till verkligt v\u00e4rde via resultatr\u00e4kningen ing\u00e5r upplupen och realiserad r\u00e4nta. 2 Volvokoncernen anv\u00e4nder terminskontrakt och valutaoptioner f\u00f6r att s\u00e4kra avtalade kommersiella fl\u00f6den. I posten ing\u00e5r b\u00e5de orealiserat och realiserat resultat av valutaderivat. Beloppet inkluderar vinster/f\u00f6rluster p\u00e5 177 Mkr (\u2013261) relaterat till s\u00e4kring av kassafl\u00f6de i utl\u00e4ndsk valuta fr\u00e5n utdelningar betalade till koncernf\u00f6retag. 3 Upplysning om f\u00f6r\u00e4ndring av reserver f\u00f6r f\u00f6rv\u00e4ntade kreditf\u00f6rluster p\u00e5 kundford- ringar finns i not 16 Fordringar samt i not 8 \u00d6vriga r\u00f6relseint\u00e4kter och kostnader. Beloppet inkluderar vinster/f\u00f6rluster p\u00e5 \u2013199 Mkr (228) fr\u00e5n omv\u00e4rdering av fordringar i utl\u00e4ndsk valuta relaterat utdelningar betalade till koncernf\u00f6retag. 4 Beloppet inkluderar vinster/f\u00f6rluster d\u00e4r tillg\u00e5ngar borttagits ur balansr\u00e4kningen d\u00e5 v\u00e4sentligen all risk har \u00f6verf\u00f6rts till extern motpart, d\u00e4r \u00f6verf\u00f6rda poster om \u201311 Mkr (266) \u00e4r relaterade till f\u00f6rs\u00e4ljning av kundfinan sieringsfordringar och 155 Mkr (99) \u00e4r h\u00e4nf\u00f6rliga till int\u00e4kter fr\u00e5n f\u00f6rtida inl\u00f6sen. Information om f\u00f6r\u00e4nd- ringar i reserver f\u00f6r f\u00f6rv\u00e4ntade kredit f\u00f6rluster p\u00e5 kundfinansierings fordringar finns i not 15 Kundfinansieringsfordringar och not 8 \u00d6vriga r\u00f6relseint\u00e4kter och kostnader. 5 F\u00f6r\u00e4ndring i verkligt v\u00e4rde f\u00f6r innehav av aktier i noterade f\u00f6retag via \u00f6vrigt total- resultat uppgick till \u201345 Mkr (48). L\u00e4s mer i Not 5 Andelar i joint ventures, intressef\u00f6retag och \u00f6vriga aktier och andelar. 6 I r\u00e4ntekostnader h\u00e4nf\u00f6rliga till finansiella skulder v\u00e4rderade till upplupet anskaff- ningsv\u00e4rde redovisat i r\u00f6relseresultatet ing\u00e5r \u00e4ven r\u00e4ntekostnader f\u00f6r finansiering av operationell leasing som inte \u00e4r klassificerat som ett finansiellt instrument. 7 I vinster/f\u00f6rluster, r\u00e4nteint\u00e4kter och kostnader h\u00e4nf\u00f6rliga till finansiella instru- ment rapporterade i finansnettot har \u2013313 Mkr (900) redovisats som \u00f6vriga finansiella int\u00e4kter och kostnader. L\u00e4s mer i Not 9 \u00d6vriga finansiella int\u00e4kter och kostnader. 8 R\u00e4ntekostnader rapporterade i finansnettot h\u00e4nf\u00f6rliga till pensioner om \u2013167 Mkr (\u2013219) ing\u00e5r ej i ovanst\u00e5ende tabell. 30:3 Redovisat i r\u00f6relseresultatet 2022 2021 Vinst/ F\u00f6rlust R\u00e4nte- int\u00e4kter R\u00e4nte - kostnader Vinst/ F\u00f6rlust R\u00e4nte- int\u00e4kter R\u00e4nte - kostnader Finansiella tillg\u00e5ngar och skulder v\u00e4rderade till verkligt v\u00e4rde via resultatet Valutaderivat 1, 2 133 \u2013 \u2013 \u2013264 \u2013 \u2013 Kortfristiga placeringar 16 \u2013 \u2013 13 \u2013 \u2013 Finansiella tillg\u00e5ngar v\u00e4rderade till upplupet anskaffningsv\u00e4rde Kundfordringar/leverant\u00f6rsskulder 3 \u20131.600 \u2013 \u2013 32 \u2013 \u2013 Likvida medel 77 \u2013 \u2013 46 \u2013 \u2013 Kundfinansieringsfordringar 4 145 10.005 \u2013 366 7.020 \u2013 Innehav av aktier och andelar i noterade f\u00f6retag 5 0 \u2013 \u2013 0 \u2013 \u2013 Innehav av aktier och andelar i onoterade f\u00f6retag 132 \u2013 \u2013 \u201316 \u2013 \u2013 Finansiella skulder v\u00e4rderade till upplupet anskaffningsv\u00e4rde 6 \u2013 \u2013 \u20134.599 \u2013 \u2013 \u20132.451 P\u00e5verkan p\u00e5 r\u00f6relse resultatet \u20131.099 10.005 \u20134.599 177 7.020 \u20132.451 Redovisat i finansnettot 7, 8 2022 2021 Vinst/ F\u00f6rlust R\u00e4nte- int\u00e4kter R\u00e4nte - kostnader Vinst/ F\u00f6rlust R\u00e4nte- int\u00e4kter R\u00e4nte - kostnader Finansiella tillg\u00e5ngar och skulder v\u00e4rderade till verkligt v\u00e4rde via resultatet Kortfristiga placeringar 3 1 \u2013 0 0 \u2013 R\u00e4nte- och valutaderivat 1, 2 \u20134.816 \u201335 \u20131.470 \u20132.784 \u20137 \u20131.075 Finansiella tillg\u00e5ngar v\u00e4rderade till upplupet anskaffningsv\u00e4rde Likvida medel \u2013 1.042 \u2013 \u2013 365 \u2013 Finansiella skulder v\u00e4rderade till upplupet anskaffningsv\u00e4rde 4.499 \u2013 432 3.684 \u2013 126 P\u00e5verkan p\u00e5 finansnettot 7, 8 \u2013313 1.008 \u20131.038 900 358 \u2013949 ", "dimensions": { "concept": "ifrs-full:DisclosureOfFairValueMeasurementExplanatory", "language": "sv", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2022-01-01T00:00:00/2023-01-01T00:00:00" } }, "fact-1081": { "value": "REDOVISNINGSPRINCIP Finansiella tillg\u00e5ngar och skulder redovisas p\u00e5 aff\u00e4rsdagen i enlighet med instrumentets avtalsvillkor. Transaktionskostnader inkluderas i tillg\u00e5ngar- nas verkliga v\u00e4rden f\u00f6rutom i de fall d\u00e5 v\u00e4rdef\u00f6r\u00e4ndringar redovisas \u00f6ver resultat r\u00e4kningen. Transaktionskostnader i samband med upptagande av finansiella skulder amorteras \u00f6ver l\u00e5nets l\u00f6ptid som finansiella kostnader. En finansiell tillg\u00e5ng bokas bort fr\u00e5n balansr\u00e4kningen vid f\u00f6rfall eller n\u00e4r v\u00e4sentligen alla risker och f\u00f6rdelar f\u00f6rknippade med tillg\u00e5ngen har \u00f6ver- f\u00f6rts till en extern part. Verkligt v\u00e4rde f\u00f6r finansiella tillg\u00e5ngar fastst\u00e4lls utifr\u00e5n g\u00e4llande mark- nadspriser i de fall s\u00e5dana finns. Om marknadspriser inte finns tillg\u00e4ngliga fastst\u00e4lls det verkliga v\u00e4rdet f\u00f6r enskilda tillg\u00e5ngar med hj\u00e4lp av olika v\u00e4rderings tekniker. Verkligt v\u00e4rde p\u00e5 finansiella instrument \u00e4r klassifice- rade baserat p\u00e5 i vilken utstr\u00e4ckning marknadsdata har anv\u00e4nts i ber\u00e4k- ningen av verkligt v\u00e4rde. Majoriteten av Volvo koncernens finansiella instrument v\u00e4rderade till verkligt v\u00e4rde \u00e4r klassificerade enligt niv\u00e5 2. V\u00e4r- dering i niv\u00e5 2 sker p\u00e5 marknadsm\u00e4ssiga grunder med hj\u00e4lp av observer- bara marknadspriser som finns tillg\u00e4ngliga vid varje bokslutstidpunkt. Utg\u00e5ngspunkten f\u00f6r r\u00e4ntan \u00e4r nollkupongs kurvan i respektive valuta fr\u00e5n vilken det g\u00f6rs en nuv\u00e4rdesber\u00e4kning av f\u00f6rv\u00e4ntade framtida kassafl\u00f6den. F\u00f6r valuta kontrakt \u00e4r utg\u00e5ngspunkten terminsp\u00e5slaget utifr\u00e5n g\u00e4llande spotkurs f\u00f6r respektive valuta och framtida tidpunkt vid bokslutstillf\u00e4llet . Baserat p\u00e5 g\u00e4llande terminskurser g\u00f6rs sedan en nuv\u00e4rdesber\u00e4kning per balans dagen. Aktier och andelar \u00e4r klassificerade enligt niv\u00e5 1 f\u00f6r noterad e aktier och niv\u00e5 3 f\u00f6r onoterade aktier. K\u00f6poptioner \u00e4r klassificerade enlig t niv\u00e5 3, baserat p\u00e5 Black & Scholes optionsv\u00e4rderingsmodell. Finansiella tillg\u00e5ngar och skulder v\u00e4rderade till verkligt v\u00e4rde via resultatet Volvokoncernens finansiella instrument som innehas f\u00f6r handel v\u00e4rderas till verkligt v\u00e4rde via resultatr\u00e4kningen. Som framg\u00e5r av tabell 30:1 utg\u00f6rs dessa instrument av derivat som anv\u00e4nds f\u00f6r att s\u00e4kra r\u00e4nta och valuta samt kortfristiga placeringar, vilka presenteras vidare i not 18 Likvida medel. Derivat som anv\u00e4nds f\u00f6r att s\u00e4kra r\u00e4nteexponering i finansieringen av kundfinansieringsportf\u00f6ljen i Financial Services samt skuldportf\u00f6ljen inom Industriverksamheten redovisas i denna kategori. Orealiserade vin- ster och f\u00f6rluster till f\u00f6ljd av fluktuationer i de finansiella instrumentens verkliga v\u00e4rden redovisas i \u00f6vriga finansiella int\u00e4kter och kostnader. Volvo- koncernen avser att beh\u00e5lla dessa derivat till f\u00f6rfall varf\u00f6r marknadsv\u00e4rde- ringen, \u00f6ver tid, inte p\u00e5verkar finansiellt resultat eller kassafl\u00f6de. 30 Finansiella instrument 1 Volvokoncernens bruttoexponering av derivat redovisade p\u00e5 tillg\u00e5ngssidan har reducerats med 79% (80) till 1.223 Mkr (588) genom nettningsavtal och likvid \u00f6verf\u00f6ringar. 2 De indata som anv\u00e4nds i v\u00e4rderingsmodellen f\u00f6r ber\u00e4kning av marknadsv\u00e4rde har varit of\u00f6r\u00e4ndrade under 2022. 3 Beloppet inkluderar kontantins\u00e4ttningar f\u00f6r Credit Support Annex (CSA) avtal, d\u00e4r fordran uppgick till 4.959 Mkr (1.160). Nettningsavtalen har ingen p\u00e5verkan p\u00e5 Volvokoncernens resultatr\u00e4kning eller finansiella nettost\u00e4llning. 4 Volvokoncernens bruttoexponering av derivat redovisade p\u00e5 skuldsidan har reducerats med 98% (94) till 189 Mkr (148) genom nettningsavtal och likvid \u00f6verf\u00f6ringar. 5 I Volvokoncernens balansr\u00e4kning ing\u00e5r i finansiella skulder l\u00e5nerelaterade derivat om \u20135.900 Mkr (\u20132.173). Kreditrisken \u00e4r inkluderad i verkligt v\u00e4rde v\u00e4rderingen av l\u00e5nen. L\u00e4s mer i Not 4 M\u00e5l och policy med avseende p\u00e5 finansiell risk om Credit Sup- port Annex (CSA) avtal. 30:1 Redovisade belopp och verkliga v\u00e4rden f\u00f6r finansiella instrument 31 dec 2022 31 dec 2021 Redovisat v\u00e4rde Verkligt v\u00e4rde Redovisat v\u00e4rde Verkligt v\u00e4rde Tillg\u00e5ngar Finansiella tillg\u00e5ngar v\u00e4rderade till verkligt v\u00e4rde via resultatet R\u00e4nte- och valutaderivat 1 Not 16 5.751 5.751 2.930 2.930 \u00d6vriga derivat2 564 564 564 564 BR Kortfristiga placeringar Not 18 93 93 167 167 6.408 6.408 3.661 3.661 Finansiella tillg\u00e5ngar v\u00e4rderade till verkligt v\u00e4rde via \u00f6vrigt totalresultat Innehav av aktier och andelar i noterade f\u00f6retag Not 5 6 6 51 51 Finansiella tillg\u00e5ngar v\u00e4rderade till upplupet anskaffningsv\u00e4rde BR Kundfordringar Not 16 48.220 48.220 40.776 40.776 Kundfinansieringsfordringar Not 15 193.928 193.928 151.504 151.504 Innehav av aktier och andelar i onoterade f\u00f6retag Not 5 599 599 488 488 \u00d6vriga r\u00e4nteb\u00e4rande fordringar3 Not 16 5.738 5.738 1.692 1.692 248.485 248.485 194.460 194.460 BR Likvida medel Not 18 83.886 83.886 62.126 62.126 Skulder Not 22 Finansiella skulder v\u00e4rderade till verkligt v\u00e4rde via resultatet R\u00e4nte- och valutaderivat 4 8.975 8.975 2.379 2.379 Finansiella skulder v\u00e4rderade till upplupet anskaffningsv\u00e4rde5 L\u00e5ngfristiga obligationsl\u00e5n och \u00f6vriga l\u00e5n 134.392 130.794 102.259 103.536 Kortfristiga obligationsl\u00e5n och \u00f6vriga l\u00e5n 70.655 70.475 49.192 49.329 BR Leverant\u00f6rsskulder 90.177 90.177 76.745 76.745 295.224 291.446 228.197 229.610 Finansiella instrument som anv\u00e4nds f\u00f6r s\u00e4kring av valutarisk i prognos- ticerade kommersiella kassafl\u00f6den redovisas ocks\u00e5 under denna kategori . Under 2022 har ingen s\u00e4kring skett av valutarisk i prognosticerade kom- mersiella kassafl\u00f6den. Vid s\u00e4kring av kassafl\u00f6den f\u00f6r specifika ordrar beslutas klassificeringen av resultateffekten av s\u00e4kringen fr\u00e5n fall till fall. Under 2022 har 44 Mkr (\u20133) redovisats i r\u00f6relse resultatet och 1 Mkr (32) i finansnettot avseende resultat effekter fr\u00e5n s\u00e4kringar av valutarisk f\u00f6 r specifika ordrar. L\u00e4s mer i Not 4 M\u00e5l och policy med avseende p\u00e5 finansiell risk. L\u00e4s mer i Not 9 \u00d6vriga finansiella int\u00e4kter och kostnader. Finansiella tillg\u00e5ngar v\u00e4rderade till verkligt v\u00e4rde via \u00f6vrigt totalresultat I denna kategori inkluderar Volvokoncernen innehav av aktier i noterade f\u00f6retag till f\u00f6ljd av att aktierna ej innehas f\u00f6r handel. F\u00f6r\u00e4ndring i verkligt v\u00e4rde redovisas i \u00f6vrigt totalresultat och uppg\u00e5r till \u201345 Mkr (48). L\u00e4s mer i Not 5 Andelar i joint ventures, intressef\u00f6retag och \u00f6vriga aktier och andelar . Finansiella tillg\u00e5ngar v\u00e4rderade till upplupet anskaffningsv\u00e4rde Kundfinansieringsfordringar innehas som en del av en aff\u00e4rsmodell vars syfte \u00e4r att erh\u00e5lla avtalsenliga kassafl\u00f6den. De avtalsenliga kassa fl\u00f6dena best\u00e5r enbart av betalningar av kapitalbelopp och r\u00e4nta och v\u00e4rde ras till upplupet anskaffningsv\u00e4rde i enlighet med effektiv r\u00e4nte meto den. I denna kategori inkluderar Volvo koncernen \u00e4ven kundfordringar och innehav av aktier i onoterade f\u00f6retag f\u00f6r vilka ett verkligt v\u00e4rde ej kan fastst\u00e4llas. Det redovi- sade v\u00e4rdet har analyserats och j\u00e4mf\u00f6rts med ett ber\u00e4knat verkligt v\u00e4rde och \u00e4r en rimlig uppskattning av verkligt v\u00e4rde. L\u00e4s mer i Not 5 Andelar i joint ventures, intressef\u00f6retag och \u00f6vriga aktier och andelar. L\u00e4s mer i Not 15 Kundfinansieringsfordringar. L\u00e4s mer i Not 16 Fordringar. Volvokoncernen till\u00e4mpar inte s\u00e4kringsredovisning. Information ang\u00e5ende redovisade och verkliga v\u00e4rden I tabell 30:1 j\u00e4mf\u00f6rs redovisade och verkliga v\u00e4rden f\u00f6r Volvokoncernens samtliga finansiella instrument. Borttagande fr\u00e5n balansr\u00e4kningen av finansiella tillg\u00e5ngar Volvokoncernen genomf\u00f6r diskonteringar av finansiella tillg\u00e5ngar i syfte att minimera finansiella risker. En utv\u00e4rdering g\u00f6rs f\u00f6r att avg\u00f6ra om v\u00e4sentligen alla risker och f\u00f6rdelar har blivit \u00f6verf\u00f6rda till extern part vid diskonteringen. Volvokoncernens avsikt \u00e4r att inte ing\u00e5 avtal med diskon- teringar om inte v\u00e4sentligen alla risker och f\u00f6rdelar kan bli \u00f6verf\u00f6rda till extern part. Per den 31 december 2022 fanns inga \u00f6verf\u00f6rda finansiella tillg\u00e5ngar som inte uppfyllt kraven om borttagande fr\u00e5n balansr\u00e4kningen i Volvo koncernen. Finansiella tillg\u00e5ngar tas bort fr\u00e5n balansr\u00e4kningen n\u00e4r r\u00e4tten till kassa- fl\u00f6den fr\u00e5n tillg\u00e5ngen upph\u00f6rt eller n\u00e4r v\u00e4sentligen alla risker och f\u00f6rdelar \u00f6verf\u00f6rts. Fortsatt engagemang i dessa finansiella tillg\u00e5ngar \u00e5terspeglas i Volvokoncernens balansr\u00e4kning som en del av externa kreditgarantier. Dessa \u00e4r v\u00e4rderade enligt b\u00e4sta uppskattning och redovisas som avs\u00e4tt- ning i balansr\u00e4kningen uppg\u00e5ende till 0,2 miljarder kronor (0,2). Volvokoncernens maximala exponering f\u00f6r f\u00f6rlust motsvaras av den totala regress som \u00e4r kopplad till \u00f6verf\u00f6rda och borttagna finansiella till- g\u00e5ngar som \u00e4r en del av de externa kreditgarantierna, det vill s\u00e4ga det I tabell 30:2 f\u00f6ljer en sammanst\u00e4llning av utest\u00e5ende derivat som s\u00e4krar valuta- och r\u00e4nterisker. totala belopp som Volvokoncernen skulle beh\u00f6va betala om kunderna inte kan betala sina skulder. Sannolikheten f\u00f6r att alla kunder f\u00f6rsummar sina skulder vid samma tidpunkt anses vara l\u00e5g. Brutto exponeringen f\u00f6r Volvokoncernen uppgick till 5,9 miljarder kronor (7,4) relaterat till kredit- garantier utf\u00e4rdade f\u00f6r kunder och \u00f6vriga och ing\u00e5r i Volvo koncernens eventualf\u00f6rpliktelser. Detta belopp har inte reducerats med h\u00e4nsyn till v\u00e4rdet av erh\u00e5llna motgarantier eller andra s\u00e4kerheter s\u00e5som r\u00e4tten att \u00e5terta produkter. L\u00e4s mer i Not 21 \u00d6vriga avs\u00e4ttningar. L\u00e4s mer i Not 24 Eventualf\u00f6rpliktelser. Vinster, f\u00f6rluster, r\u00e4nteint\u00e4kter och r\u00e4ntekostnader h\u00e4nf\u00f6rliga till finansiella instrument Av tabell 30:3 framg\u00e5r hur vinster och f\u00f6rluster samt r\u00e4nte int\u00e4kter och r\u00e4ntekostnader har p\u00e5verkat Volvokoncernens resultat efter finansiella poster, f\u00f6rdelat p\u00e5 olika kategorier av finansiella instrument. 30:2 Utest\u00e5ende derivatinstrument 31 dec 2022 31 dec 2021 Nominellt belopp Redovisat v\u00e4rde Nominellt belopp Redovisat v\u00e4rde R\u00e4nteswappar \u2013 fordran 217.951 5.532 112.571 2.779 \u2013 skuld 162.277 \u20138.616 202.829 \u20132.265 R\u00e4nteterminskontrakt \u2013 fordran \u2013 \u2013 \u2013 0 \u2013 skuld \u2013 \u2013 \u2013 \u2013 Valutaterminskontrakt \u2013 fordran 33.932 218 13.457 150 \u2013 skuld 30.486 \u2013359 10.719 \u2013114 K\u00f6pta optioner \u2013 fordran 56 0 5.068 1 Utst\u00e4llda optioner \u2013 skuld 56 0 \u2013 \u2013 Totalt \u20133.224 551 1 I vinster och f\u00f6rluster h\u00e4nf\u00f6rliga till finansiella tillg\u00e5ngar och skulder v\u00e4rderade till verkligt v\u00e4rde via resultatr\u00e4kningen ing\u00e5r upplupen och realiserad r\u00e4nta. 2 Volvokoncernen anv\u00e4nder terminskontrakt och valutaoptioner f\u00f6r att s\u00e4kra avtalade kommersiella fl\u00f6den. I posten ing\u00e5r b\u00e5de orealiserat och realiserat resultat av valutaderivat. Beloppet inkluderar vinster/f\u00f6rluster p\u00e5 177 Mkr (\u2013261) relaterat till s\u00e4kring av kassafl\u00f6de i utl\u00e4ndsk valuta fr\u00e5n utdelningar betalade till koncernf\u00f6retag. 3 Upplysning om f\u00f6r\u00e4ndring av reserver f\u00f6r f\u00f6rv\u00e4ntade kreditf\u00f6rluster p\u00e5 kundford- ringar finns i not 16 Fordringar samt i not 8 \u00d6vriga r\u00f6relseint\u00e4kter och kostnader. Beloppet inkluderar vinster/f\u00f6rluster p\u00e5 \u2013199 Mkr (228) fr\u00e5n omv\u00e4rdering av fordringar i utl\u00e4ndsk valuta relaterat utdelningar betalade till koncernf\u00f6retag. 4 Beloppet inkluderar vinster/f\u00f6rluster d\u00e4r tillg\u00e5ngar borttagits ur balansr\u00e4kningen d\u00e5 v\u00e4sentligen all risk har \u00f6verf\u00f6rts till extern motpart, d\u00e4r \u00f6verf\u00f6rda poster om \u201311 Mkr (266) \u00e4r relaterade till f\u00f6rs\u00e4ljning av kundfinan sieringsfordringar och 155 Mkr (99) \u00e4r h\u00e4nf\u00f6rliga till int\u00e4kter fr\u00e5n f\u00f6rtida inl\u00f6sen. Information om f\u00f6r\u00e4nd- ringar i reserver f\u00f6r f\u00f6rv\u00e4ntade kredit f\u00f6rluster p\u00e5 kundfinansierings fordringar finns i not 15 Kundfinansieringsfordringar och not 8 \u00d6vriga r\u00f6relseint\u00e4kter och kostnader. 5 F\u00f6r\u00e4ndring i verkligt v\u00e4rde f\u00f6r innehav av aktier i noterade f\u00f6retag via \u00f6vrigt total- resultat uppgick till \u201345 Mkr (48). L\u00e4s mer i Not 5 Andelar i joint ventures, intressef\u00f6retag och \u00f6vriga aktier och andelar. 6 I r\u00e4ntekostnader h\u00e4nf\u00f6rliga till finansiella skulder v\u00e4rderade till upplupet anskaff- ningsv\u00e4rde redovisat i r\u00f6relseresultatet ing\u00e5r \u00e4ven r\u00e4ntekostnader f\u00f6r finansiering av operationell leasing som inte \u00e4r klassificerat som ett finansiellt instrument. 7 I vinster/f\u00f6rluster, r\u00e4nteint\u00e4kter och kostnader h\u00e4nf\u00f6rliga till finansiella instru- ment rapporterade i finansnettot har \u2013313 Mkr (900) redovisats som \u00f6vriga finansiella int\u00e4kter och kostnader. L\u00e4s mer i Not 9 \u00d6vriga finansiella int\u00e4kter och kostnader. 8 R\u00e4ntekostnader rapporterade i finansnettot h\u00e4nf\u00f6rliga till pensioner om \u2013167 Mkr (\u2013219) ing\u00e5r ej i ovanst\u00e5ende tabell. 30:3 Redovisat i r\u00f6relseresultatet 2022 2021 Vinst/ F\u00f6rlust R\u00e4nte- int\u00e4kter R\u00e4nte - kostnader Vinst/ F\u00f6rlust R\u00e4nte- int\u00e4kter R\u00e4nte - kostnader Finansiella tillg\u00e5ngar och skulder v\u00e4rderade till verkligt v\u00e4rde via resultatet Valutaderivat 1, 2 133 \u2013 \u2013 \u2013264 \u2013 \u2013 Kortfristiga placeringar 16 \u2013 \u2013 13 \u2013 \u2013 Finansiella tillg\u00e5ngar v\u00e4rderade till upplupet anskaffningsv\u00e4rde Kundfordringar/leverant\u00f6rsskulder 3 \u20131.600 \u2013 \u2013 32 \u2013 \u2013 Likvida medel 77 \u2013 \u2013 46 \u2013 \u2013 Kundfinansieringsfordringar 4 145 10.005 \u2013 366 7.020 \u2013 Innehav av aktier och andelar i noterade f\u00f6retag 5 0 \u2013 \u2013 0 \u2013 \u2013 Innehav av aktier och andelar i onoterade f\u00f6retag 132 \u2013 \u2013 \u201316 \u2013 \u2013 Finansiella skulder v\u00e4rderade till upplupet anskaffningsv\u00e4rde 6 \u2013 \u2013 \u20134.599 \u2013 \u2013 \u20132.451 P\u00e5verkan p\u00e5 r\u00f6relse resultatet \u20131.099 10.005 \u20134.599 177 7.020 \u20132.451 Redovisat i finansnettot 7, 8 2022 2021 Vinst/ F\u00f6rlust R\u00e4nte- int\u00e4kter R\u00e4nte - kostnader Vinst/ F\u00f6rlust R\u00e4nte- int\u00e4kter R\u00e4nte - kostnader Finansiella tillg\u00e5ngar och skulder v\u00e4rderade till verkligt v\u00e4rde via resultatet Kortfristiga placeringar 3 1 \u2013 0 0 \u2013 R\u00e4nte- och valutaderivat 1, 2 \u20134.816 \u201335 \u20131.470 \u20132.784 \u20137 \u20131.075 Finansiella tillg\u00e5ngar v\u00e4rderade till upplupet anskaffningsv\u00e4rde Likvida medel \u2013 1.042 \u2013 \u2013 365 \u2013 Finansiella skulder v\u00e4rderade till upplupet anskaffningsv\u00e4rde 4.499 \u2013 432 3.684 \u2013 126 P\u00e5verkan p\u00e5 finansnettot 7, 8 \u2013313 1.008 \u20131.038 900 358 \u2013949 ", "dimensions": { "concept": "ifrs-full:DisclosureOfFairValueOfFinancialInstrumentsExplanatory", "language": "sv", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2022-01-01T00:00:00/2023-01-01T00:00:00" } }, "fact-1082": { "value": "REDOVISNINGSPRINCIP Finansiella tillg\u00e5ngar och skulder redovisas p\u00e5 aff\u00e4rsdagen i enlighet med instrumentets avtalsvillkor. Transaktionskostnader inkluderas i tillg\u00e5ngar- nas verkliga v\u00e4rden f\u00f6rutom i de fall d\u00e5 v\u00e4rdef\u00f6r\u00e4ndringar redovisas \u00f6ver resultat r\u00e4kningen. Transaktionskostnader i samband med upptagande av finansiella skulder amorteras \u00f6ver l\u00e5nets l\u00f6ptid som finansiella kostnader. En finansiell tillg\u00e5ng bokas bort fr\u00e5n balansr\u00e4kningen vid f\u00f6rfall eller n\u00e4r v\u00e4sentligen alla risker och f\u00f6rdelar f\u00f6rknippade med tillg\u00e5ngen har \u00f6ver- f\u00f6rts till en extern part. Verkligt v\u00e4rde f\u00f6r finansiella tillg\u00e5ngar fastst\u00e4lls utifr\u00e5n g\u00e4llande mark- nadspriser i de fall s\u00e5dana finns. Om marknadspriser inte finns tillg\u00e4ngliga fastst\u00e4lls det verkliga v\u00e4rdet f\u00f6r enskilda tillg\u00e5ngar med hj\u00e4lp av olika v\u00e4rderings tekniker. Verkligt v\u00e4rde p\u00e5 finansiella instrument \u00e4r klassifice- rade baserat p\u00e5 i vilken utstr\u00e4ckning marknadsdata har anv\u00e4nts i ber\u00e4k- ningen av verkligt v\u00e4rde. Majoriteten av Volvo koncernens finansiella instrument v\u00e4rderade till verkligt v\u00e4rde \u00e4r klassificerade enligt niv\u00e5 2. V\u00e4r- dering i niv\u00e5 2 sker p\u00e5 marknadsm\u00e4ssiga grunder med hj\u00e4lp av observer- bara marknadspriser som finns tillg\u00e4ngliga vid varje bokslutstidpunkt. Utg\u00e5ngspunkten f\u00f6r r\u00e4ntan \u00e4r nollkupongs kurvan i respektive valuta fr\u00e5n vilken det g\u00f6rs en nuv\u00e4rdesber\u00e4kning av f\u00f6rv\u00e4ntade framtida kassafl\u00f6den. F\u00f6r valuta kontrakt \u00e4r utg\u00e5ngspunkten terminsp\u00e5slaget utifr\u00e5n g\u00e4llande spotkurs f\u00f6r respektive valuta och framtida tidpunkt vid bokslutstillf\u00e4llet . Baserat p\u00e5 g\u00e4llande terminskurser g\u00f6rs sedan en nuv\u00e4rdesber\u00e4kning per balans dagen. Aktier och andelar \u00e4r klassificerade enligt niv\u00e5 1 f\u00f6r noterad e aktier och niv\u00e5 3 f\u00f6r onoterade aktier. K\u00f6poptioner \u00e4r klassificerade enlig t niv\u00e5 3, baserat p\u00e5 Black & Scholes optionsv\u00e4rderingsmodell. Finansiella tillg\u00e5ngar och skulder v\u00e4rderade till verkligt v\u00e4rde via resultatet Volvokoncernens finansiella instrument som innehas f\u00f6r handel v\u00e4rderas till verkligt v\u00e4rde via resultatr\u00e4kningen. Som framg\u00e5r av tabell 30:1 utg\u00f6rs dessa instrument av derivat som anv\u00e4nds f\u00f6r att s\u00e4kra r\u00e4nta och valuta samt kortfristiga placeringar, vilka presenteras vidare i not 18 Likvida medel. Derivat som anv\u00e4nds f\u00f6r att s\u00e4kra r\u00e4nteexponering i finansieringen av kundfinansieringsportf\u00f6ljen i Financial Services samt skuldportf\u00f6ljen inom Industriverksamheten redovisas i denna kategori. Orealiserade vin- ster och f\u00f6rluster till f\u00f6ljd av fluktuationer i de finansiella instrumentens verkliga v\u00e4rden redovisas i \u00f6vriga finansiella int\u00e4kter och kostnader. Volvo- koncernen avser att beh\u00e5lla dessa derivat till f\u00f6rfall varf\u00f6r marknadsv\u00e4rde- ringen, \u00f6ver tid, inte p\u00e5verkar finansiellt resultat eller kassafl\u00f6de. 30 Finansiella instrument 1 Volvokoncernens bruttoexponering av derivat redovisade p\u00e5 tillg\u00e5ngssidan har reducerats med 79% (80) till 1.223 Mkr (588) genom nettningsavtal och likvid \u00f6verf\u00f6ringar. 2 De indata som anv\u00e4nds i v\u00e4rderingsmodellen f\u00f6r ber\u00e4kning av marknadsv\u00e4rde har varit of\u00f6r\u00e4ndrade under 2022. 3 Beloppet inkluderar kontantins\u00e4ttningar f\u00f6r Credit Support Annex (CSA) avtal, d\u00e4r fordran uppgick till 4.959 Mkr (1.160). Nettningsavtalen har ingen p\u00e5verkan p\u00e5 Volvokoncernens resultatr\u00e4kning eller finansiella nettost\u00e4llning. 4 Volvokoncernens bruttoexponering av derivat redovisade p\u00e5 skuldsidan har reducerats med 98% (94) till 189 Mkr (148) genom nettningsavtal och likvid \u00f6verf\u00f6ringar. 5 I Volvokoncernens balansr\u00e4kning ing\u00e5r i finansiella skulder l\u00e5nerelaterade derivat om \u20135.900 Mkr (\u20132.173). Kreditrisken \u00e4r inkluderad i verkligt v\u00e4rde v\u00e4rderingen av l\u00e5nen. L\u00e4s mer i Not 4 M\u00e5l och policy med avseende p\u00e5 finansiell risk om Credit Sup- port Annex (CSA) avtal. 30:1 Redovisade belopp och verkliga v\u00e4rden f\u00f6r finansiella instrument 31 dec 2022 31 dec 2021 Redovisat v\u00e4rde Verkligt v\u00e4rde Redovisat v\u00e4rde Verkligt v\u00e4rde Tillg\u00e5ngar Finansiella tillg\u00e5ngar v\u00e4rderade till verkligt v\u00e4rde via resultatet R\u00e4nte- och valutaderivat 1 Not 16 5.751 5.751 2.930 2.930 \u00d6vriga derivat2 564 564 564 564 BR Kortfristiga placeringar Not 18 93 93 167 167 6.408 6.408 3.661 3.661 Finansiella tillg\u00e5ngar v\u00e4rderade till verkligt v\u00e4rde via \u00f6vrigt totalresultat Innehav av aktier och andelar i noterade f\u00f6retag Not 5 6 6 51 51 Finansiella tillg\u00e5ngar v\u00e4rderade till upplupet anskaffningsv\u00e4rde BR Kundfordringar Not 16 48.220 48.220 40.776 40.776 Kundfinansieringsfordringar Not 15 193.928 193.928 151.504 151.504 Innehav av aktier och andelar i onoterade f\u00f6retag Not 5 599 599 488 488 \u00d6vriga r\u00e4nteb\u00e4rande fordringar3 Not 16 5.738 5.738 1.692 1.692 248.485 248.485 194.460 194.460 BR Likvida medel Not 18 83.886 83.886 62.126 62.126 Skulder Not 22 Finansiella skulder v\u00e4rderade till verkligt v\u00e4rde via resultatet R\u00e4nte- och valutaderivat 4 8.975 8.975 2.379 2.379 Finansiella skulder v\u00e4rderade till upplupet anskaffningsv\u00e4rde5 L\u00e5ngfristiga obligationsl\u00e5n och \u00f6vriga l\u00e5n 134.392 130.794 102.259 103.536 Kortfristiga obligationsl\u00e5n och \u00f6vriga l\u00e5n 70.655 70.475 49.192 49.329 BR Leverant\u00f6rsskulder 90.177 90.177 76.745 76.745 295.224 291.446 228.197 229.610 Finansiella instrument som anv\u00e4nds f\u00f6r s\u00e4kring av valutarisk i prognos- ticerade kommersiella kassafl\u00f6den redovisas ocks\u00e5 under denna kategori . Under 2022 har ingen s\u00e4kring skett av valutarisk i prognosticerade kom- mersiella kassafl\u00f6den. Vid s\u00e4kring av kassafl\u00f6den f\u00f6r specifika ordrar beslutas klassificeringen av resultateffekten av s\u00e4kringen fr\u00e5n fall till fall. Under 2022 har 44 Mkr (\u20133) redovisats i r\u00f6relse resultatet och 1 Mkr (32) i finansnettot avseende resultat effekter fr\u00e5n s\u00e4kringar av valutarisk f\u00f6 r specifika ordrar. L\u00e4s mer i Not 4 M\u00e5l och policy med avseende p\u00e5 finansiell risk. L\u00e4s mer i Not 9 \u00d6vriga finansiella int\u00e4kter och kostnader. Finansiella tillg\u00e5ngar v\u00e4rderade till verkligt v\u00e4rde via \u00f6vrigt totalresultat I denna kategori inkluderar Volvokoncernen innehav av aktier i noterade f\u00f6retag till f\u00f6ljd av att aktierna ej innehas f\u00f6r handel. F\u00f6r\u00e4ndring i verkligt v\u00e4rde redovisas i \u00f6vrigt totalresultat och uppg\u00e5r till \u201345 Mkr (48). L\u00e4s mer i Not 5 Andelar i joint ventures, intressef\u00f6retag och \u00f6vriga aktier och andelar . Finansiella tillg\u00e5ngar v\u00e4rderade till upplupet anskaffningsv\u00e4rde Kundfinansieringsfordringar innehas som en del av en aff\u00e4rsmodell vars syfte \u00e4r att erh\u00e5lla avtalsenliga kassafl\u00f6den. De avtalsenliga kassa fl\u00f6dena best\u00e5r enbart av betalningar av kapitalbelopp och r\u00e4nta och v\u00e4rde ras till upplupet anskaffningsv\u00e4rde i enlighet med effektiv r\u00e4nte meto den. I denna kategori inkluderar Volvo koncernen \u00e4ven kundfordringar och innehav av aktier i onoterade f\u00f6retag f\u00f6r vilka ett verkligt v\u00e4rde ej kan fastst\u00e4llas. Det redovi- sade v\u00e4rdet har analyserats och j\u00e4mf\u00f6rts med ett ber\u00e4knat verkligt v\u00e4rde och \u00e4r en rimlig uppskattning av verkligt v\u00e4rde. L\u00e4s mer i Not 5 Andelar i joint ventures, intressef\u00f6retag och \u00f6vriga aktier och andelar. L\u00e4s mer i Not 15 Kundfinansieringsfordringar. L\u00e4s mer i Not 16 Fordringar. Volvokoncernen till\u00e4mpar inte s\u00e4kringsredovisning. Information ang\u00e5ende redovisade och verkliga v\u00e4rden I tabell 30:1 j\u00e4mf\u00f6rs redovisade och verkliga v\u00e4rden f\u00f6r Volvokoncernens samtliga finansiella instrument. Borttagande fr\u00e5n balansr\u00e4kningen av finansiella tillg\u00e5ngar Volvokoncernen genomf\u00f6r diskonteringar av finansiella tillg\u00e5ngar i syfte att minimera finansiella risker. En utv\u00e4rdering g\u00f6rs f\u00f6r att avg\u00f6ra om v\u00e4sentligen alla risker och f\u00f6rdelar har blivit \u00f6verf\u00f6rda till extern part vid diskonteringen. Volvokoncernens avsikt \u00e4r att inte ing\u00e5 avtal med diskon- teringar om inte v\u00e4sentligen alla risker och f\u00f6rdelar kan bli \u00f6verf\u00f6rda till extern part. Per den 31 december 2022 fanns inga \u00f6verf\u00f6rda finansiella tillg\u00e5ngar som inte uppfyllt kraven om borttagande fr\u00e5n balansr\u00e4kningen i Volvo koncernen. Finansiella tillg\u00e5ngar tas bort fr\u00e5n balansr\u00e4kningen n\u00e4r r\u00e4tten till kassa- fl\u00f6den fr\u00e5n tillg\u00e5ngen upph\u00f6rt eller n\u00e4r v\u00e4sentligen alla risker och f\u00f6rdelar \u00f6verf\u00f6rts. Fortsatt engagemang i dessa finansiella tillg\u00e5ngar \u00e5terspeglas i Volvokoncernens balansr\u00e4kning som en del av externa kreditgarantier. Dessa \u00e4r v\u00e4rderade enligt b\u00e4sta uppskattning och redovisas som avs\u00e4tt- ning i balansr\u00e4kningen uppg\u00e5ende till 0,2 miljarder kronor (0,2). Volvokoncernens maximala exponering f\u00f6r f\u00f6rlust motsvaras av den totala regress som \u00e4r kopplad till \u00f6verf\u00f6rda och borttagna finansiella till- g\u00e5ngar som \u00e4r en del av de externa kreditgarantierna, det vill s\u00e4ga det I tabell 30:2 f\u00f6ljer en sammanst\u00e4llning av utest\u00e5ende derivat som s\u00e4krar valuta- och r\u00e4nterisker. totala belopp som Volvokoncernen skulle beh\u00f6va betala om kunderna inte kan betala sina skulder. Sannolikheten f\u00f6r att alla kunder f\u00f6rsummar sina skulder vid samma tidpunkt anses vara l\u00e5g. Brutto exponeringen f\u00f6r Volvokoncernen uppgick till 5,9 miljarder kronor (7,4) relaterat till kredit- garantier utf\u00e4rdade f\u00f6r kunder och \u00f6vriga och ing\u00e5r i Volvo koncernens eventualf\u00f6rpliktelser. Detta belopp har inte reducerats med h\u00e4nsyn till v\u00e4rdet av erh\u00e5llna motgarantier eller andra s\u00e4kerheter s\u00e5som r\u00e4tten att \u00e5terta produkter. L\u00e4s mer i Not 21 \u00d6vriga avs\u00e4ttningar. L\u00e4s mer i Not 24 Eventualf\u00f6rpliktelser. Vinster, f\u00f6rluster, r\u00e4nteint\u00e4kter och r\u00e4ntekostnader h\u00e4nf\u00f6rliga till finansiella instrument Av tabell 30:3 framg\u00e5r hur vinster och f\u00f6rluster samt r\u00e4nte int\u00e4kter och r\u00e4ntekostnader har p\u00e5verkat Volvokoncernens resultat efter finansiella poster, f\u00f6rdelat p\u00e5 olika kategorier av finansiella instrument. 30:2 Utest\u00e5ende derivatinstrument 31 dec 2022 31 dec 2021 Nominellt belopp Redovisat v\u00e4rde Nominellt belopp Redovisat v\u00e4rde R\u00e4nteswappar \u2013 fordran 217.951 5.532 112.571 2.779 \u2013 skuld 162.277 \u20138.616 202.829 \u20132.265 R\u00e4nteterminskontrakt \u2013 fordran \u2013 \u2013 \u2013 0 \u2013 skuld \u2013 \u2013 \u2013 \u2013 Valutaterminskontrakt \u2013 fordran 33.932 218 13.457 150 \u2013 skuld 30.486 \u2013359 10.719 \u2013114 K\u00f6pta optioner \u2013 fordran 56 0 5.068 1 Utst\u00e4llda optioner \u2013 skuld 56 0 \u2013 \u2013 Totalt \u20133.224 551 1 I vinster och f\u00f6rluster h\u00e4nf\u00f6rliga till finansiella tillg\u00e5ngar och skulder v\u00e4rderade till verkligt v\u00e4rde via resultatr\u00e4kningen ing\u00e5r upplupen och realiserad r\u00e4nta. 2 Volvokoncernen anv\u00e4nder terminskontrakt och valutaoptioner f\u00f6r att s\u00e4kra avtalade kommersiella fl\u00f6den. I posten ing\u00e5r b\u00e5de orealiserat och realiserat resultat av valutaderivat. Beloppet inkluderar vinster/f\u00f6rluster p\u00e5 177 Mkr (\u2013261) relaterat till s\u00e4kring av kassafl\u00f6de i utl\u00e4ndsk valuta fr\u00e5n utdelningar betalade till koncernf\u00f6retag. 3 Upplysning om f\u00f6r\u00e4ndring av reserver f\u00f6r f\u00f6rv\u00e4ntade kreditf\u00f6rluster p\u00e5 kundford- ringar finns i not 16 Fordringar samt i not 8 \u00d6vriga r\u00f6relseint\u00e4kter och kostnader. Beloppet inkluderar vinster/f\u00f6rluster p\u00e5 \u2013199 Mkr (228) fr\u00e5n omv\u00e4rdering av fordringar i utl\u00e4ndsk valuta relaterat utdelningar betalade till koncernf\u00f6retag. 4 Beloppet inkluderar vinster/f\u00f6rluster d\u00e4r tillg\u00e5ngar borttagits ur balansr\u00e4kningen d\u00e5 v\u00e4sentligen all risk har \u00f6verf\u00f6rts till extern motpart, d\u00e4r \u00f6verf\u00f6rda poster om \u201311 Mkr (266) \u00e4r relaterade till f\u00f6rs\u00e4ljning av kundfinan sieringsfordringar och 155 Mkr (99) \u00e4r h\u00e4nf\u00f6rliga till int\u00e4kter fr\u00e5n f\u00f6rtida inl\u00f6sen. Information om f\u00f6r\u00e4nd- ringar i reserver f\u00f6r f\u00f6rv\u00e4ntade kredit f\u00f6rluster p\u00e5 kundfinansierings fordringar finns i not 15 Kundfinansieringsfordringar och not 8 \u00d6vriga r\u00f6relseint\u00e4kter och kostnader. 5 F\u00f6r\u00e4ndring i verkligt v\u00e4rde f\u00f6r innehav av aktier i noterade f\u00f6retag via \u00f6vrigt total- resultat uppgick till \u201345 Mkr (48). L\u00e4s mer i Not 5 Andelar i joint ventures, intressef\u00f6retag och \u00f6vriga aktier och andelar. 6 I r\u00e4ntekostnader h\u00e4nf\u00f6rliga till finansiella skulder v\u00e4rderade till upplupet anskaff- ningsv\u00e4rde redovisat i r\u00f6relseresultatet ing\u00e5r \u00e4ven r\u00e4ntekostnader f\u00f6r finansiering av operationell leasing som inte \u00e4r klassificerat som ett finansiellt instrument. 7 I vinster/f\u00f6rluster, r\u00e4nteint\u00e4kter och kostnader h\u00e4nf\u00f6rliga till finansiella instru- ment rapporterade i finansnettot har \u2013313 Mkr (900) redovisats som \u00f6vriga finansiella int\u00e4kter och kostnader. L\u00e4s mer i Not 9 \u00d6vriga finansiella int\u00e4kter och kostnader. 8 R\u00e4ntekostnader rapporterade i finansnettot h\u00e4nf\u00f6rliga till pensioner om \u2013167 Mkr (\u2013219) ing\u00e5r ej i ovanst\u00e5ende tabell. 30:3 Redovisat i r\u00f6relseresultatet 2022 2021 Vinst/ F\u00f6rlust R\u00e4nte- int\u00e4kter R\u00e4nte - kostnader Vinst/ F\u00f6rlust R\u00e4nte- int\u00e4kter R\u00e4nte - kostnader Finansiella tillg\u00e5ngar och skulder v\u00e4rderade till verkligt v\u00e4rde via resultatet Valutaderivat 1, 2 133 \u2013 \u2013 \u2013264 \u2013 \u2013 Kortfristiga placeringar 16 \u2013 \u2013 13 \u2013 \u2013 Finansiella tillg\u00e5ngar v\u00e4rderade till upplupet anskaffningsv\u00e4rde Kundfordringar/leverant\u00f6rsskulder 3 \u20131.600 \u2013 \u2013 32 \u2013 \u2013 Likvida medel 77 \u2013 \u2013 46 \u2013 \u2013 Kundfinansieringsfordringar 4 145 10.005 \u2013 366 7.020 \u2013 Innehav av aktier och andelar i noterade f\u00f6retag 5 0 \u2013 \u2013 0 \u2013 \u2013 Innehav av aktier och andelar i onoterade f\u00f6retag 132 \u2013 \u2013 \u201316 \u2013 \u2013 Finansiella skulder v\u00e4rderade till upplupet anskaffningsv\u00e4rde 6 \u2013 \u2013 \u20134.599 \u2013 \u2013 \u20132.451 P\u00e5verkan p\u00e5 r\u00f6relse resultatet \u20131.099 10.005 \u20134.599 177 7.020 \u20132.451 Redovisat i finansnettot 7, 8 2022 2021 Vinst/ F\u00f6rlust R\u00e4nte- int\u00e4kter R\u00e4nte - kostnader Vinst/ F\u00f6rlust R\u00e4nte- int\u00e4kter R\u00e4nte - kostnader Finansiella tillg\u00e5ngar och skulder v\u00e4rderade till verkligt v\u00e4rde via resultatet Kortfristiga placeringar 3 1 \u2013 0 0 \u2013 R\u00e4nte- och valutaderivat 1, 2 \u20134.816 \u201335 \u20131.470 \u20132.784 \u20137 \u20131.075 Finansiella tillg\u00e5ngar v\u00e4rderade till upplupet anskaffningsv\u00e4rde Likvida medel \u2013 1.042 \u2013 \u2013 365 \u2013 Finansiella skulder v\u00e4rderade till upplupet anskaffningsv\u00e4rde 4.499 \u2013 432 3.684 \u2013 126 P\u00e5verkan p\u00e5 finansnettot 7, 8 \u2013313 1.008 \u20131.038 900 358 \u2013949 ", "dimensions": { "concept": "ifrs-full:DisclosureOfFinancialInstrumentsAtFairValueThroughProfitOrLossExplanatory", "language": "sv", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2022-01-01T00:00:00/2023-01-01T00:00:00" } }, "fact-1083": { "value": "REDOVISNINGSPRINCIP Finansiella tillg\u00e5ngar och skulder redovisas p\u00e5 aff\u00e4rsdagen i enlighet med instrumentets avtalsvillkor. Transaktionskostnader inkluderas i tillg\u00e5ngar- nas verkliga v\u00e4rden f\u00f6rutom i de fall d\u00e5 v\u00e4rdef\u00f6r\u00e4ndringar redovisas \u00f6ver resultat r\u00e4kningen. Transaktionskostnader i samband med upptagande av finansiella skulder amorteras \u00f6ver l\u00e5nets l\u00f6ptid som finansiella kostnader. En finansiell tillg\u00e5ng bokas bort fr\u00e5n balansr\u00e4kningen vid f\u00f6rfall eller n\u00e4r v\u00e4sentligen alla risker och f\u00f6rdelar f\u00f6rknippade med tillg\u00e5ngen har \u00f6ver- f\u00f6rts till en extern part. Verkligt v\u00e4rde f\u00f6r finansiella tillg\u00e5ngar fastst\u00e4lls utifr\u00e5n g\u00e4llande mark- nadspriser i de fall s\u00e5dana finns. Om marknadspriser inte finns tillg\u00e4ngliga fastst\u00e4lls det verkliga v\u00e4rdet f\u00f6r enskilda tillg\u00e5ngar med hj\u00e4lp av olika v\u00e4rderings tekniker. Verkligt v\u00e4rde p\u00e5 finansiella instrument \u00e4r klassifice- rade baserat p\u00e5 i vilken utstr\u00e4ckning marknadsdata har anv\u00e4nts i ber\u00e4k- ningen av verkligt v\u00e4rde. Majoriteten av Volvo koncernens finansiella instrument v\u00e4rderade till verkligt v\u00e4rde \u00e4r klassificerade enligt niv\u00e5 2. V\u00e4r- dering i niv\u00e5 2 sker p\u00e5 marknadsm\u00e4ssiga grunder med hj\u00e4lp av observer- bara marknadspriser som finns tillg\u00e4ngliga vid varje bokslutstidpunkt. Utg\u00e5ngspunkten f\u00f6r r\u00e4ntan \u00e4r nollkupongs kurvan i respektive valuta fr\u00e5n vilken det g\u00f6rs en nuv\u00e4rdesber\u00e4kning av f\u00f6rv\u00e4ntade framtida kassafl\u00f6den. F\u00f6r valuta kontrakt \u00e4r utg\u00e5ngspunkten terminsp\u00e5slaget utifr\u00e5n g\u00e4llande spotkurs f\u00f6r respektive valuta och framtida tidpunkt vid bokslutstillf\u00e4llet . Baserat p\u00e5 g\u00e4llande terminskurser g\u00f6rs sedan en nuv\u00e4rdesber\u00e4kning per balans dagen. Aktier och andelar \u00e4r klassificerade enligt niv\u00e5 1 f\u00f6r noterad e aktier och niv\u00e5 3 f\u00f6r onoterade aktier. K\u00f6poptioner \u00e4r klassificerade enlig t niv\u00e5 3, baserat p\u00e5 Black & Scholes optionsv\u00e4rderingsmodell. Finansiella tillg\u00e5ngar och skulder v\u00e4rderade till verkligt v\u00e4rde via resultatet Volvokoncernens finansiella instrument som innehas f\u00f6r handel v\u00e4rderas till verkligt v\u00e4rde via resultatr\u00e4kningen. Som framg\u00e5r av tabell 30:1 utg\u00f6rs dessa instrument av derivat som anv\u00e4nds f\u00f6r att s\u00e4kra r\u00e4nta och valuta samt kortfristiga placeringar, vilka presenteras vidare i not 18 Likvida medel. Derivat som anv\u00e4nds f\u00f6r att s\u00e4kra r\u00e4nteexponering i finansieringen av kundfinansieringsportf\u00f6ljen i Financial Services samt skuldportf\u00f6ljen inom Industriverksamheten redovisas i denna kategori. Orealiserade vin- ster och f\u00f6rluster till f\u00f6ljd av fluktuationer i de finansiella instrumentens verkliga v\u00e4rden redovisas i \u00f6vriga finansiella int\u00e4kter och kostnader. Volvo- koncernen avser att beh\u00e5lla dessa derivat till f\u00f6rfall varf\u00f6r marknadsv\u00e4rde- ringen, \u00f6ver tid, inte p\u00e5verkar finansiellt resultat eller kassafl\u00f6de. 30 Finansiella instrument 1 Volvokoncernens bruttoexponering av derivat redovisade p\u00e5 tillg\u00e5ngssidan har reducerats med 79% (80) till 1.223 Mkr (588) genom nettningsavtal och likvid \u00f6verf\u00f6ringar. 2 De indata som anv\u00e4nds i v\u00e4rderingsmodellen f\u00f6r ber\u00e4kning av marknadsv\u00e4rde har varit of\u00f6r\u00e4ndrade under 2022. 3 Beloppet inkluderar kontantins\u00e4ttningar f\u00f6r Credit Support Annex (CSA) avtal, d\u00e4r fordran uppgick till 4.959 Mkr (1.160). Nettningsavtalen har ingen p\u00e5verkan p\u00e5 Volvokoncernens resultatr\u00e4kning eller finansiella nettost\u00e4llning. 4 Volvokoncernens bruttoexponering av derivat redovisade p\u00e5 skuldsidan har reducerats med 98% (94) till 189 Mkr (148) genom nettningsavtal och likvid \u00f6verf\u00f6ringar. 5 I Volvokoncernens balansr\u00e4kning ing\u00e5r i finansiella skulder l\u00e5nerelaterade derivat om \u20135.900 Mkr (\u20132.173). Kreditrisken \u00e4r inkluderad i verkligt v\u00e4rde v\u00e4rderingen av l\u00e5nen. L\u00e4s mer i Not 4 M\u00e5l och policy med avseende p\u00e5 finansiell risk om Credit Sup- port Annex (CSA) avtal. 30:1 Redovisade belopp och verkliga v\u00e4rden f\u00f6r finansiella instrument 31 dec 2022 31 dec 2021 Redovisat v\u00e4rde Verkligt v\u00e4rde Redovisat v\u00e4rde Verkligt v\u00e4rde Tillg\u00e5ngar Finansiella tillg\u00e5ngar v\u00e4rderade till verkligt v\u00e4rde via resultatet R\u00e4nte- och valutaderivat 1 Not 16 5.751 5.751 2.930 2.930 \u00d6vriga derivat2 564 564 564 564 BR Kortfristiga placeringar Not 18 93 93 167 167 6.408 6.408 3.661 3.661 Finansiella tillg\u00e5ngar v\u00e4rderade till verkligt v\u00e4rde via \u00f6vrigt totalresultat Innehav av aktier och andelar i noterade f\u00f6retag Not 5 6 6 51 51 Finansiella tillg\u00e5ngar v\u00e4rderade till upplupet anskaffningsv\u00e4rde BR Kundfordringar Not 16 48.220 48.220 40.776 40.776 Kundfinansieringsfordringar Not 15 193.928 193.928 151.504 151.504 Innehav av aktier och andelar i onoterade f\u00f6retag Not 5 599 599 488 488 \u00d6vriga r\u00e4nteb\u00e4rande fordringar3 Not 16 5.738 5.738 1.692 1.692 248.485 248.485 194.460 194.460 BR Likvida medel Not 18 83.886 83.886 62.126 62.126 Skulder Not 22 Finansiella skulder v\u00e4rderade till verkligt v\u00e4rde via resultatet R\u00e4nte- och valutaderivat 4 8.975 8.975 2.379 2.379 Finansiella skulder v\u00e4rderade till upplupet anskaffningsv\u00e4rde5 L\u00e5ngfristiga obligationsl\u00e5n och \u00f6vriga l\u00e5n 134.392 130.794 102.259 103.536 Kortfristiga obligationsl\u00e5n och \u00f6vriga l\u00e5n 70.655 70.475 49.192 49.329 BR Leverant\u00f6rsskulder 90.177 90.177 76.745 76.745 295.224 291.446 228.197 229.610 Finansiella instrument som anv\u00e4nds f\u00f6r s\u00e4kring av valutarisk i prognos- ticerade kommersiella kassafl\u00f6den redovisas ocks\u00e5 under denna kategori . Under 2022 har ingen s\u00e4kring skett av valutarisk i prognosticerade kom- mersiella kassafl\u00f6den. Vid s\u00e4kring av kassafl\u00f6den f\u00f6r specifika ordrar beslutas klassificeringen av resultateffekten av s\u00e4kringen fr\u00e5n fall till fall. Under 2022 har 44 Mkr (\u20133) redovisats i r\u00f6relse resultatet och 1 Mkr (32) i finansnettot avseende resultat effekter fr\u00e5n s\u00e4kringar av valutarisk f\u00f6 r specifika ordrar. L\u00e4s mer i Not 4 M\u00e5l och policy med avseende p\u00e5 finansiell risk. L\u00e4s mer i Not 9 \u00d6vriga finansiella int\u00e4kter och kostnader. Finansiella tillg\u00e5ngar v\u00e4rderade till verkligt v\u00e4rde via \u00f6vrigt totalresultat I denna kategori inkluderar Volvokoncernen innehav av aktier i noterade f\u00f6retag till f\u00f6ljd av att aktierna ej innehas f\u00f6r handel. F\u00f6r\u00e4ndring i verkligt v\u00e4rde redovisas i \u00f6vrigt totalresultat och uppg\u00e5r till \u201345 Mkr (48). L\u00e4s mer i Not 5 Andelar i joint ventures, intressef\u00f6retag och \u00f6vriga aktier och andelar . Finansiella tillg\u00e5ngar v\u00e4rderade till upplupet anskaffningsv\u00e4rde Kundfinansieringsfordringar innehas som en del av en aff\u00e4rsmodell vars syfte \u00e4r att erh\u00e5lla avtalsenliga kassafl\u00f6den. De avtalsenliga kassa fl\u00f6dena best\u00e5r enbart av betalningar av kapitalbelopp och r\u00e4nta och v\u00e4rde ras till upplupet anskaffningsv\u00e4rde i enlighet med effektiv r\u00e4nte meto den. I denna kategori inkluderar Volvo koncernen \u00e4ven kundfordringar och innehav av aktier i onoterade f\u00f6retag f\u00f6r vilka ett verkligt v\u00e4rde ej kan fastst\u00e4llas. Det redovi- sade v\u00e4rdet har analyserats och j\u00e4mf\u00f6rts med ett ber\u00e4knat verkligt v\u00e4rde och \u00e4r en rimlig uppskattning av verkligt v\u00e4rde. L\u00e4s mer i Not 5 Andelar i joint ventures, intressef\u00f6retag och \u00f6vriga aktier och andelar. L\u00e4s mer i Not 15 Kundfinansieringsfordringar. L\u00e4s mer i Not 16 Fordringar. Volvokoncernen till\u00e4mpar inte s\u00e4kringsredovisning. Information ang\u00e5ende redovisade och verkliga v\u00e4rden I tabell 30:1 j\u00e4mf\u00f6rs redovisade och verkliga v\u00e4rden f\u00f6r Volvokoncernens samtliga finansiella instrument. Borttagande fr\u00e5n balansr\u00e4kningen av finansiella tillg\u00e5ngar Volvokoncernen genomf\u00f6r diskonteringar av finansiella tillg\u00e5ngar i syfte att minimera finansiella risker. En utv\u00e4rdering g\u00f6rs f\u00f6r att avg\u00f6ra om v\u00e4sentligen alla risker och f\u00f6rdelar har blivit \u00f6verf\u00f6rda till extern part vid diskonteringen. Volvokoncernens avsikt \u00e4r att inte ing\u00e5 avtal med diskon- teringar om inte v\u00e4sentligen alla risker och f\u00f6rdelar kan bli \u00f6verf\u00f6rda till extern part. Per den 31 december 2022 fanns inga \u00f6verf\u00f6rda finansiella tillg\u00e5ngar som inte uppfyllt kraven om borttagande fr\u00e5n balansr\u00e4kningen i Volvo koncernen. Finansiella tillg\u00e5ngar tas bort fr\u00e5n balansr\u00e4kningen n\u00e4r r\u00e4tten till kassa- fl\u00f6den fr\u00e5n tillg\u00e5ngen upph\u00f6rt eller n\u00e4r v\u00e4sentligen alla risker och f\u00f6rdelar \u00f6verf\u00f6rts. Fortsatt engagemang i dessa finansiella tillg\u00e5ngar \u00e5terspeglas i Volvokoncernens balansr\u00e4kning som en del av externa kreditgarantier. Dessa \u00e4r v\u00e4rderade enligt b\u00e4sta uppskattning och redovisas som avs\u00e4tt- ning i balansr\u00e4kningen uppg\u00e5ende till 0,2 miljarder kronor (0,2). Volvokoncernens maximala exponering f\u00f6r f\u00f6rlust motsvaras av den totala regress som \u00e4r kopplad till \u00f6verf\u00f6rda och borttagna finansiella till- g\u00e5ngar som \u00e4r en del av de externa kreditgarantierna, det vill s\u00e4ga det I tabell 30:2 f\u00f6ljer en sammanst\u00e4llning av utest\u00e5ende derivat som s\u00e4krar valuta- och r\u00e4nterisker. totala belopp som Volvokoncernen skulle beh\u00f6va betala om kunderna inte kan betala sina skulder. Sannolikheten f\u00f6r att alla kunder f\u00f6rsummar sina skulder vid samma tidpunkt anses vara l\u00e5g. Brutto exponeringen f\u00f6r Volvokoncernen uppgick till 5,9 miljarder kronor (7,4) relaterat till kredit- garantier utf\u00e4rdade f\u00f6r kunder och \u00f6vriga och ing\u00e5r i Volvo koncernens eventualf\u00f6rpliktelser. Detta belopp har inte reducerats med h\u00e4nsyn till v\u00e4rdet av erh\u00e5llna motgarantier eller andra s\u00e4kerheter s\u00e5som r\u00e4tten att \u00e5terta produkter. L\u00e4s mer i Not 21 \u00d6vriga avs\u00e4ttningar. L\u00e4s mer i Not 24 Eventualf\u00f6rpliktelser. Vinster, f\u00f6rluster, r\u00e4nteint\u00e4kter och r\u00e4ntekostnader h\u00e4nf\u00f6rliga till finansiella instrument Av tabell 30:3 framg\u00e5r hur vinster och f\u00f6rluster samt r\u00e4nte int\u00e4kter och r\u00e4ntekostnader har p\u00e5verkat Volvokoncernens resultat efter finansiella poster, f\u00f6rdelat p\u00e5 olika kategorier av finansiella instrument. 30:2 Utest\u00e5ende derivatinstrument 31 dec 2022 31 dec 2021 Nominellt belopp Redovisat v\u00e4rde Nominellt belopp Redovisat v\u00e4rde R\u00e4nteswappar \u2013 fordran 217.951 5.532 112.571 2.779 \u2013 skuld 162.277 \u20138.616 202.829 \u20132.265 R\u00e4nteterminskontrakt \u2013 fordran \u2013 \u2013 \u2013 0 \u2013 skuld \u2013 \u2013 \u2013 \u2013 Valutaterminskontrakt \u2013 fordran 33.932 218 13.457 150 \u2013 skuld 30.486 \u2013359 10.719 \u2013114 K\u00f6pta optioner \u2013 fordran 56 0 5.068 1 Utst\u00e4llda optioner \u2013 skuld 56 0 \u2013 \u2013 Totalt \u20133.224 551 1 I vinster och f\u00f6rluster h\u00e4nf\u00f6rliga till finansiella tillg\u00e5ngar och skulder v\u00e4rderade till verkligt v\u00e4rde via resultatr\u00e4kningen ing\u00e5r upplupen och realiserad r\u00e4nta. 2 Volvokoncernen anv\u00e4nder terminskontrakt och valutaoptioner f\u00f6r att s\u00e4kra avtalade kommersiella fl\u00f6den. I posten ing\u00e5r b\u00e5de orealiserat och realiserat resultat av valutaderivat. Beloppet inkluderar vinster/f\u00f6rluster p\u00e5 177 Mkr (\u2013261) relaterat till s\u00e4kring av kassafl\u00f6de i utl\u00e4ndsk valuta fr\u00e5n utdelningar betalade till koncernf\u00f6retag. 3 Upplysning om f\u00f6r\u00e4ndring av reserver f\u00f6r f\u00f6rv\u00e4ntade kreditf\u00f6rluster p\u00e5 kundford- ringar finns i not 16 Fordringar samt i not 8 \u00d6vriga r\u00f6relseint\u00e4kter och kostnader. Beloppet inkluderar vinster/f\u00f6rluster p\u00e5 \u2013199 Mkr (228) fr\u00e5n omv\u00e4rdering av fordringar i utl\u00e4ndsk valuta relaterat utdelningar betalade till koncernf\u00f6retag. 4 Beloppet inkluderar vinster/f\u00f6rluster d\u00e4r tillg\u00e5ngar borttagits ur balansr\u00e4kningen d\u00e5 v\u00e4sentligen all risk har \u00f6verf\u00f6rts till extern motpart, d\u00e4r \u00f6verf\u00f6rda poster om \u201311 Mkr (266) \u00e4r relaterade till f\u00f6rs\u00e4ljning av kundfinan sieringsfordringar och 155 Mkr (99) \u00e4r h\u00e4nf\u00f6rliga till int\u00e4kter fr\u00e5n f\u00f6rtida inl\u00f6sen. Information om f\u00f6r\u00e4nd- ringar i reserver f\u00f6r f\u00f6rv\u00e4ntade kredit f\u00f6rluster p\u00e5 kundfinansierings fordringar finns i not 15 Kundfinansieringsfordringar och not 8 \u00d6vriga r\u00f6relseint\u00e4kter och kostnader. 5 F\u00f6r\u00e4ndring i verkligt v\u00e4rde f\u00f6r innehav av aktier i noterade f\u00f6retag via \u00f6vrigt total- resultat uppgick till \u201345 Mkr (48). L\u00e4s mer i Not 5 Andelar i joint ventures, intressef\u00f6retag och \u00f6vriga aktier och andelar. 6 I r\u00e4ntekostnader h\u00e4nf\u00f6rliga till finansiella skulder v\u00e4rderade till upplupet anskaff- ningsv\u00e4rde redovisat i r\u00f6relseresultatet ing\u00e5r \u00e4ven r\u00e4ntekostnader f\u00f6r finansiering av operationell leasing som inte \u00e4r klassificerat som ett finansiellt instrument. 7 I vinster/f\u00f6rluster, r\u00e4nteint\u00e4kter och kostnader h\u00e4nf\u00f6rliga till finansiella instru- ment rapporterade i finansnettot har \u2013313 Mkr (900) redovisats som \u00f6vriga finansiella int\u00e4kter och kostnader. L\u00e4s mer i Not 9 \u00d6vriga finansiella int\u00e4kter och kostnader. 8 R\u00e4ntekostnader rapporterade i finansnettot h\u00e4nf\u00f6rliga till pensioner om \u2013167 Mkr (\u2013219) ing\u00e5r ej i ovanst\u00e5ende tabell. 30:3 Redovisat i r\u00f6relseresultatet 2022 2021 Vinst/ F\u00f6rlust R\u00e4nte- int\u00e4kter R\u00e4nte - kostnader Vinst/ F\u00f6rlust R\u00e4nte- int\u00e4kter R\u00e4nte - kostnader Finansiella tillg\u00e5ngar och skulder v\u00e4rderade till verkligt v\u00e4rde via resultatet Valutaderivat 1, 2 133 \u2013 \u2013 \u2013264 \u2013 \u2013 Kortfristiga placeringar 16 \u2013 \u2013 13 \u2013 \u2013 Finansiella tillg\u00e5ngar v\u00e4rderade till upplupet anskaffningsv\u00e4rde Kundfordringar/leverant\u00f6rsskulder 3 \u20131.600 \u2013 \u2013 32 \u2013 \u2013 Likvida medel 77 \u2013 \u2013 46 \u2013 \u2013 Kundfinansieringsfordringar 4 145 10.005 \u2013 366 7.020 \u2013 Innehav av aktier och andelar i noterade f\u00f6retag 5 0 \u2013 \u2013 0 \u2013 \u2013 Innehav av aktier och andelar i onoterade f\u00f6retag 132 \u2013 \u2013 \u201316 \u2013 \u2013 Finansiella skulder v\u00e4rderade till upplupet anskaffningsv\u00e4rde 6 \u2013 \u2013 \u20134.599 \u2013 \u2013 \u20132.451 P\u00e5verkan p\u00e5 r\u00f6relse resultatet \u20131.099 10.005 \u20134.599 177 7.020 \u20132.451 Redovisat i finansnettot 7, 8 2022 2021 Vinst/ F\u00f6rlust R\u00e4nte- int\u00e4kter R\u00e4nte - kostnader Vinst/ F\u00f6rlust R\u00e4nte- int\u00e4kter R\u00e4nte - kostnader Finansiella tillg\u00e5ngar och skulder v\u00e4rderade till verkligt v\u00e4rde via resultatet Kortfristiga placeringar 3 1 \u2013 0 0 \u2013 R\u00e4nte- och valutaderivat 1, 2 \u20134.816 \u201335 \u20131.470 \u20132.784 \u20137 \u20131.075 Finansiella tillg\u00e5ngar v\u00e4rderade till upplupet anskaffningsv\u00e4rde Likvida medel \u2013 1.042 \u2013 \u2013 365 \u2013 Finansiella skulder v\u00e4rderade till upplupet anskaffningsv\u00e4rde 4.499 \u2013 432 3.684 \u2013 126 P\u00e5verkan p\u00e5 finansnettot 7, 8 \u2013313 1.008 \u20131.038 900 358 \u2013949 ", "dimensions": { "concept": "ifrs-full:DisclosureOfFinancialInstrumentsDesignatedAtFairValueThroughProfitOrLossExplanatory", "language": "sv", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2022-01-01T00:00:00/2023-01-01T00:00:00" } }, "fact-1084": { "value": "REDOVISNINGSPRINCIP Finansiella tillg\u00e5ngar och skulder redovisas p\u00e5 aff\u00e4rsdagen i enlighet med instrumentets avtalsvillkor. Transaktionskostnader inkluderas i tillg\u00e5ngar- nas verkliga v\u00e4rden f\u00f6rutom i de fall d\u00e5 v\u00e4rdef\u00f6r\u00e4ndringar redovisas \u00f6ver resultat r\u00e4kningen. Transaktionskostnader i samband med upptagande av finansiella skulder amorteras \u00f6ver l\u00e5nets l\u00f6ptid som finansiella kostnader. En finansiell tillg\u00e5ng bokas bort fr\u00e5n balansr\u00e4kningen vid f\u00f6rfall eller n\u00e4r v\u00e4sentligen alla risker och f\u00f6rdelar f\u00f6rknippade med tillg\u00e5ngen har \u00f6ver- f\u00f6rts till en extern part. Verkligt v\u00e4rde f\u00f6r finansiella tillg\u00e5ngar fastst\u00e4lls utifr\u00e5n g\u00e4llande mark- nadspriser i de fall s\u00e5dana finns. Om marknadspriser inte finns tillg\u00e4ngliga fastst\u00e4lls det verkliga v\u00e4rdet f\u00f6r enskilda tillg\u00e5ngar med hj\u00e4lp av olika v\u00e4rderings tekniker. Verkligt v\u00e4rde p\u00e5 finansiella instrument \u00e4r klassifice- rade baserat p\u00e5 i vilken utstr\u00e4ckning marknadsdata har anv\u00e4nts i ber\u00e4k- ningen av verkligt v\u00e4rde. Majoriteten av Volvo koncernens finansiella instrument v\u00e4rderade till verkligt v\u00e4rde \u00e4r klassificerade enligt niv\u00e5 2. V\u00e4r- dering i niv\u00e5 2 sker p\u00e5 marknadsm\u00e4ssiga grunder med hj\u00e4lp av observer- bara marknadspriser som finns tillg\u00e4ngliga vid varje bokslutstidpunkt. Utg\u00e5ngspunkten f\u00f6r r\u00e4ntan \u00e4r nollkupongs kurvan i respektive valuta fr\u00e5n vilken det g\u00f6rs en nuv\u00e4rdesber\u00e4kning av f\u00f6rv\u00e4ntade framtida kassafl\u00f6den. F\u00f6r valuta kontrakt \u00e4r utg\u00e5ngspunkten terminsp\u00e5slaget utifr\u00e5n g\u00e4llande spotkurs f\u00f6r respektive valuta och framtida tidpunkt vid bokslutstillf\u00e4llet . Baserat p\u00e5 g\u00e4llande terminskurser g\u00f6rs sedan en nuv\u00e4rdesber\u00e4kning per balans dagen. Aktier och andelar \u00e4r klassificerade enligt niv\u00e5 1 f\u00f6r noterad e aktier och niv\u00e5 3 f\u00f6r onoterade aktier. K\u00f6poptioner \u00e4r klassificerade enlig t niv\u00e5 3, baserat p\u00e5 Black & Scholes optionsv\u00e4rderingsmodell. Finansiella tillg\u00e5ngar och skulder v\u00e4rderade till verkligt v\u00e4rde via resultatet Volvokoncernens finansiella instrument som innehas f\u00f6r handel v\u00e4rderas till verkligt v\u00e4rde via resultatr\u00e4kningen. Som framg\u00e5r av tabell 30:1 utg\u00f6rs dessa instrument av derivat som anv\u00e4nds f\u00f6r att s\u00e4kra r\u00e4nta och valuta samt kortfristiga placeringar, vilka presenteras vidare i not 18 Likvida medel. Derivat som anv\u00e4nds f\u00f6r att s\u00e4kra r\u00e4nteexponering i finansieringen av kundfinansieringsportf\u00f6ljen i Financial Services samt skuldportf\u00f6ljen inom Industriverksamheten redovisas i denna kategori. Orealiserade vin- ster och f\u00f6rluster till f\u00f6ljd av fluktuationer i de finansiella instrumentens verkliga v\u00e4rden redovisas i \u00f6vriga finansiella int\u00e4kter och kostnader. Volvo- koncernen avser att beh\u00e5lla dessa derivat till f\u00f6rfall varf\u00f6r marknadsv\u00e4rde- ringen, \u00f6ver tid, inte p\u00e5verkar finansiellt resultat eller kassafl\u00f6de. Finansiella instrument som anv\u00e4nds f\u00f6r s\u00e4kring av valutarisk i prognos- ticerade kommersiella kassafl\u00f6den redovisas ocks\u00e5 under denna kategori . Under 2022 har ingen s\u00e4kring skett av valutarisk i prognosticerade kom- mersiella kassafl\u00f6den. Vid s\u00e4kring av kassafl\u00f6den f\u00f6r specifika ordrar beslutas klassificeringen av resultateffekten av s\u00e4kringen fr\u00e5n fall till fall. Under 2022 har 44 Mkr (\u20133) redovisats i r\u00f6relse resultatet och 1 Mkr (32) i finansnettot avseende resultat effekter fr\u00e5n s\u00e4kringar av valutarisk f\u00f6 r specifika ordrar. L\u00e4s mer i Not 4 M\u00e5l och policy med avseende p\u00e5 finansiell risk. L\u00e4s mer i Not 9 \u00d6vriga finansiella int\u00e4kter och kostnader. Finansiella tillg\u00e5ngar v\u00e4rderade till verkligt v\u00e4rde via \u00f6vrigt totalresultat I denna kategori inkluderar Volvokoncernen innehav av aktier i noterade f\u00f6retag till f\u00f6ljd av att aktierna ej innehas f\u00f6r handel. F\u00f6r\u00e4ndring i verkligt v\u00e4rde redovisas i \u00f6vrigt totalresultat och uppg\u00e5r till \u201345 Mkr (48). L\u00e4s mer i Not 5 Andelar i joint ventures, intressef\u00f6retag och \u00f6vriga aktier och andelar .
Finansiella tillg\u00e5ngar v\u00e4rderade till upplupet anskaffningsv\u00e4rde
Kundfinansieringsfordringar innehas som en del av en aff\u00e4rsmodell vars
syfte \u00e4r att erh\u00e5lla avtalsenliga kassafl\u00f6den. De avtalsenliga kassa fl\u00f6dena
best\u00e5r enbart av betalningar av kapitalbelopp och r\u00e4nta och v\u00e4rde ras till
upplupet anskaffningsv\u00e4rde i enlighet med effektiv r\u00e4nte meto den. I denna
kategori inkluderar Volvo koncernen \u00e4ven kundfordringar och innehav av aktier
i onoterade f\u00f6retag f\u00f6r vilka ett verkligt v\u00e4rde ej kan fastst\u00e4llas. Det redovi-
sade v\u00e4rdet har analyserats och j\u00e4mf\u00f6rts med ett ber\u00e4knat verkligt v\u00e4rde och
\u00e4r en rimlig uppskattning av verkligt v\u00e4rde.
L\u00e4s mer i Not 5 Andelar i joint ventures, intressef\u00f6retag och \u00f6vriga aktier och andelar.
L\u00e4s mer i Not 15 Kundfinansieringsfordringar.
L\u00e4s mer i Not 16 Fordringar.
Volvokoncernen till\u00e4mpar inte s\u00e4kringsredovisning.
", "dimensions": { "concept": "ifrs-full:DescriptionOfAccountingPolicyForDerivativeFinancialInstrumentsAndHedgingExplanatory", "language": "sv", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2022-01-01T00:00:00/2023-01-01T00:00:00" } }, "fact-1085": { "value": "REDOVISNINGSPRINCIP Finansiella tillg\u00e5ngar och skulder redovisas p\u00e5 aff\u00e4rsdagen i enlighet med instrumentets avtalsvillkor. Transaktionskostnader inkluderas i tillg\u00e5ngar- nas verkliga v\u00e4rden f\u00f6rutom i de fall d\u00e5 v\u00e4rdef\u00f6r\u00e4ndringar redovisas \u00f6ver resultat r\u00e4kningen. Transaktionskostnader i samband med upptagande av finansiella skulder amorteras \u00f6ver l\u00e5nets l\u00f6ptid som finansiella kostnader. En finansiell tillg\u00e5ng bokas bort fr\u00e5n balansr\u00e4kningen vid f\u00f6rfall eller n\u00e4r v\u00e4sentligen alla risker och f\u00f6rdelar f\u00f6rknippade med tillg\u00e5ngen har \u00f6ver- f\u00f6rts till en extern part. Verkligt v\u00e4rde f\u00f6r finansiella tillg\u00e5ngar fastst\u00e4lls utifr\u00e5n g\u00e4llande mark- nadspriser i de fall s\u00e5dana finns. Om marknadspriser inte finns tillg\u00e4ngliga fastst\u00e4lls det verkliga v\u00e4rdet f\u00f6r enskilda tillg\u00e5ngar med hj\u00e4lp av olika v\u00e4rderings tekniker. Verkligt v\u00e4rde p\u00e5 finansiella instrument \u00e4r klassifice- rade baserat p\u00e5 i vilken utstr\u00e4ckning marknadsdata har anv\u00e4nts i ber\u00e4k- ningen av verkligt v\u00e4rde. Majoriteten av Volvo koncernens finansiella instrument v\u00e4rderade till verkligt v\u00e4rde \u00e4r klassificerade enligt niv\u00e5 2. V\u00e4r- dering i niv\u00e5 2 sker p\u00e5 marknadsm\u00e4ssiga grunder med hj\u00e4lp av observer- bara marknadspriser som finns tillg\u00e4ngliga vid varje bokslutstidpunkt. Utg\u00e5ngspunkten f\u00f6r r\u00e4ntan \u00e4r nollkupongs kurvan i respektive valuta fr\u00e5n vilken det g\u00f6rs en nuv\u00e4rdesber\u00e4kning av f\u00f6rv\u00e4ntade framtida kassafl\u00f6den. F\u00f6r valuta kontrakt \u00e4r utg\u00e5ngspunkten terminsp\u00e5slaget utifr\u00e5n g\u00e4llande spotkurs f\u00f6r respektive valuta och framtida tidpunkt vid bokslutstillf\u00e4llet . Baserat p\u00e5 g\u00e4llande terminskurser g\u00f6rs sedan en nuv\u00e4rdesber\u00e4kning per balans dagen. Aktier och andelar \u00e4r klassificerade enligt niv\u00e5 1 f\u00f6r noterad e aktier och niv\u00e5 3 f\u00f6r onoterade aktier. K\u00f6poptioner \u00e4r klassificerade enlig t niv\u00e5 3, baserat p\u00e5 Black & Scholes optionsv\u00e4rderingsmodell. Finansiella tillg\u00e5ngar och skulder v\u00e4rderade till verkligt v\u00e4rde via resultatet Volvokoncernens finansiella instrument som innehas f\u00f6r handel v\u00e4rderas till verkligt v\u00e4rde via resultatr\u00e4kningen. Som framg\u00e5r av tabell 30:1 utg\u00f6rs dessa instrument av derivat som anv\u00e4nds f\u00f6r att s\u00e4kra r\u00e4nta och valuta samt kortfristiga placeringar, vilka presenteras vidare i not 18 Likvida medel. Derivat som anv\u00e4nds f\u00f6r att s\u00e4kra r\u00e4nteexponering i finansieringen av kundfinansieringsportf\u00f6ljen i Financial Services samt skuldportf\u00f6ljen inom Industriverksamheten redovisas i denna kategori. Orealiserade vin- ster och f\u00f6rluster till f\u00f6ljd av fluktuationer i de finansiella instrumentens verkliga v\u00e4rden redovisas i \u00f6vriga finansiella int\u00e4kter och kostnader. Volvo- koncernen avser att beh\u00e5lla dessa derivat till f\u00f6rfall varf\u00f6r marknadsv\u00e4rde- ringen, \u00f6ver tid, inte p\u00e5verkar finansiellt resultat eller kassafl\u00f6de. Finansiella instrument som anv\u00e4nds f\u00f6r s\u00e4kring av valutarisk i prognos- ticerade kommersiella kassafl\u00f6den redovisas ocks\u00e5 under denna kategori Under 2022 har ingen s\u00e4kring skett av valutarisk i prognosticerade kom- mersiella kassafl\u00f6den. Vid s\u00e4kring av kassafl\u00f6den f\u00f6r specifika ordrar beslutas klassificeringen av resultateffekten av s\u00e4kringen fr\u00e5n fall till fall. Under 2022 har 44 Mkr (\u20133) redovisats i r\u00f6relse resultatet och 1 Mkr (32) i finansnettot avseende resultat effekter fr\u00e5n s\u00e4kringar av valutarisk f\u00f6 specifika ordrar. L\u00e4s mer i Not 4 M\u00e5l och policy med avseende p\u00e5 finansiell risk. L\u00e4s mer i Not 9 \u00d6vriga finansiella int\u00e4kter och kostnader. Finansiella tillg\u00e5ngar v\u00e4rderade till verkligt v\u00e4rde via \u00f6vrigt totalresultat I denna kategori inkluderar Volvokoncernen innehav av aktier i noterade f\u00f6retag till f\u00f6ljd av att aktierna ej innehas f\u00f6r handel. F\u00f6r\u00e4ndring i verkligt v\u00e4rde redovisas i \u00f6vrigt totalresultat och uppg\u00e5r till \u201345 Mkr (48). L\u00e4s mer i Not 5 Andelar i joint ventures, intressef\u00f6retag och \u00f6vriga aktier och andelar Finansiella tillg\u00e5ngar v\u00e4rderade till upplupet anskaffningsv\u00e4rde Kundfinansieringsfordringar innehas som en del av en aff\u00e4rsmodell vars syfte \u00e4r att erh\u00e5lla avtalsenliga kassafl\u00f6den. De avtalsenliga kassa fl\u00f6dena best\u00e5r enbart av betalningar av kapitalbelopp och r\u00e4nta och v\u00e4rde ras till upplupet anskaffningsv\u00e4rde i enlighet med effektiv r\u00e4nte meto den. I denna kategori inkluderar Volvo koncernen \u00e4ven kundfordringar och innehav av aktier i onoterade f\u00f6retag f\u00f6r vilka ett verkligt v\u00e4rde ej kan fastst\u00e4llas. Det redovi- sade v\u00e4rdet har analyserats och j\u00e4mf\u00f6rts med ett ber\u00e4knat verkligt v\u00e4rde och \u00e4r en rimlig uppskattning av verkligt v\u00e4rde. L\u00e4s mer i Not 5 Andelar i joint ventures, intressef\u00f6retag och \u00f6vriga aktier och andelar. L\u00e4s mer i Not 15 Kundfinansieringsfordringar. L\u00e4s mer i Not 16 Fordringar. Volvokoncernen till\u00e4mpar inte s\u00e4kringsredovisning. ", "dimensions": { "concept": "ifrs-full:DescriptionOfAccountingPolicyForDerivativeFinancialInstrumentsExplanatory", "language": "sv", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2022-01-01T00:00:00/2023-01-01T00:00:00" } }, "fact-1086": { "value": "REDOVISNINGSPRINCIP Finansiella tillg\u00e5ngar och skulder redovisas p\u00e5 aff\u00e4rsdagen i enlighet med instrumentets avtalsvillkor. Transaktionskostnader inkluderas i tillg\u00e5ngar- nas verkliga v\u00e4rden f\u00f6rutom i de fall d\u00e5 v\u00e4rdef\u00f6r\u00e4ndringar redovisas \u00f6ver resultat r\u00e4kningen. Transaktionskostnader i samband med upptagande av finansiella skulder amorteras \u00f6ver l\u00e5nets l\u00f6ptid som finansiella kostnader. En finansiell tillg\u00e5ng bokas bort fr\u00e5n balansr\u00e4kningen vid f\u00f6rfall eller n\u00e4r v\u00e4sentligen alla risker och f\u00f6rdelar f\u00f6rknippade med tillg\u00e5ngen har \u00f6ver- f\u00f6rts till en extern part. Verkligt v\u00e4rde f\u00f6r finansiella tillg\u00e5ngar fastst\u00e4lls utifr\u00e5n g\u00e4llande mark- nadspriser i de fall s\u00e5dana finns. Om marknadspriser inte finns tillg\u00e4ngliga fastst\u00e4lls det verkliga v\u00e4rdet f\u00f6r enskilda tillg\u00e5ngar med hj\u00e4lp av olika v\u00e4rderings tekniker. Verkligt v\u00e4rde p\u00e5 finansiella instrument \u00e4r klassifice- rade baserat p\u00e5 i vilken utstr\u00e4ckning marknadsdata har anv\u00e4nts i ber\u00e4k- ningen av verkligt v\u00e4rde. Majoriteten av Volvo koncernens finansiella instrument v\u00e4rderade till verkligt v\u00e4rde \u00e4r klassificerade enligt niv\u00e5 2. V\u00e4r- dering i niv\u00e5 2 sker p\u00e5 marknadsm\u00e4ssiga grunder med hj\u00e4lp av observer- bara marknadspriser som finns tillg\u00e4ngliga vid varje bokslutstidpunkt. Utg\u00e5ngspunkten f\u00f6r r\u00e4ntan \u00e4r nollkupongs kurvan i respektive valuta fr\u00e5n vilken det g\u00f6rs en nuv\u00e4rdesber\u00e4kning av f\u00f6rv\u00e4ntade framtida kassafl\u00f6den. F\u00f6r valuta kontrakt \u00e4r utg\u00e5ngspunkten terminsp\u00e5slaget utifr\u00e5n g\u00e4llande spotkurs f\u00f6r respektive valuta och framtida tidpunkt vid bokslutstillf\u00e4llet . Baserat p\u00e5 g\u00e4llande terminskurser g\u00f6rs sedan en nuv\u00e4rdesber\u00e4kning per balans dagen. Aktier och andelar \u00e4r klassificerade enligt niv\u00e5 1 f\u00f6r noterad e aktier och niv\u00e5 3 f\u00f6r onoterade aktier. K\u00f6poptioner \u00e4r klassificerade enlig t niv\u00e5 3, baserat p\u00e5 Black & Scholes optionsv\u00e4rderingsmodell. Finansiella tillg\u00e5ngar och skulder v\u00e4rderade till verkligt v\u00e4rde via resultatet Volvokoncernens finansiella instrument som innehas f\u00f6r handel v\u00e4rderas till verkligt v\u00e4rde via resultatr\u00e4kningen. Som framg\u00e5r av tabell 30:1 utg\u00f6rs dessa instrument av derivat som anv\u00e4nds f\u00f6r att s\u00e4kra r\u00e4nta och valuta samt kortfristiga placeringar, vilka presenteras vidare i not 18 Likvida medel. Derivat som anv\u00e4nds f\u00f6r att s\u00e4kra r\u00e4nteexponering i finansieringen av kundfinansieringsportf\u00f6ljen i Financial Services samt skuldportf\u00f6ljen inom Industriverksamheten redovisas i denna kategori. Orealiserade vin- ster och f\u00f6rluster till f\u00f6ljd av fluktuationer i de finansiella instrumentens verkliga v\u00e4rden redovisas i \u00f6vriga finansiella int\u00e4kter och kostnader. Volvo- koncernen avser att beh\u00e5lla dessa derivat till f\u00f6rfall varf\u00f6r marknadsv\u00e4rde- ringen, \u00f6ver tid, inte p\u00e5verkar finansiellt resultat eller kassafl\u00f6de. Finansiella instrument som anv\u00e4nds f\u00f6r s\u00e4kring av valutarisk i prognos- ticerade kommersiella kassafl\u00f6den redovisas ocks\u00e5 under denna kategori . Under 2022 har ingen s\u00e4kring skett av valutarisk i prognosticerade kom- mersiella kassafl\u00f6den. Vid s\u00e4kring av kassafl\u00f6den f\u00f6r specifika ordrar beslutas klassificeringen av resultateffekten av s\u00e4kringen fr\u00e5n fall till fall. Under 2022 har 44 Mkr (\u20133) redovisats i r\u00f6relse resultatet och 1 Mkr (32) i finansnettot avseende resultat effekter fr\u00e5n s\u00e4kringar av valutarisk f\u00f6 r specifika ordrar. L\u00e4s mer i Not 4 M\u00e5l och policy med avseende p\u00e5 finansiell risk. L\u00e4s mer i Not 9 \u00d6vriga finansiella int\u00e4kter och kostnader. Finansiella tillg\u00e5ngar v\u00e4rderade till verkligt v\u00e4rde via \u00f6vrigt totalresultat I denna kategori inkluderar Volvokoncernen innehav av aktier i noterade f\u00f6retag till f\u00f6ljd av att aktierna ej innehas f\u00f6r handel. F\u00f6r\u00e4ndring i verkligt v\u00e4rde redovisas i \u00f6vrigt totalresultat och uppg\u00e5r till \u201345 Mkr (48). L\u00e4s mer i Not 5 Andelar i joint ventures, intressef\u00f6retag och \u00f6vriga aktier och andelar . Finansiella tillg\u00e5ngar v\u00e4rderade till upplupet anskaffningsv\u00e4rde Kundfinansieringsfordringar innehas som en del av en aff\u00e4rsmodell vars syfte \u00e4r att erh\u00e5lla avtalsenliga kassafl\u00f6den. De avtalsenliga kassa fl\u00f6dena best\u00e5r enbart av betalningar av kapitalbelopp och r\u00e4nta och v\u00e4rde ras till upplupet anskaffningsv\u00e4rde i enlighet med effektiv r\u00e4nte meto den. I denna kategori inkluderar Volvo koncernen \u00e4ven kundfordringar och innehav av aktier i onoterade f\u00f6retag f\u00f6r vilka ett verkligt v\u00e4rde ej kan fastst\u00e4llas. Det redovi- sade v\u00e4rdet har analyserats och j\u00e4mf\u00f6rts med ett ber\u00e4knat verkligt v\u00e4rde och \u00e4r en rimlig uppskattning av verkligt v\u00e4rde. L\u00e4s mer i Not 5 Andelar i joint ventures, intressef\u00f6retag och \u00f6vriga aktier och andelar. L\u00e4s mer i Not 15 Kundfinansieringsfordringar. L\u00e4s mer i Not 16 Fordringar. Volvokoncernen till\u00e4mpar inte s\u00e4kringsredovisning. ", "dimensions": { "concept": "ifrs-full:DescriptionOfAccountingPolicyForFinancialAssetsExplanatory", "language": "sv", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2022-01-01T00:00:00/2023-01-01T00:00:00" } }, "fact-1087": { "value": "REDOVISNINGSPRINCIP Finansiella tillg\u00e5ngar och skulder redovisas p\u00e5 aff\u00e4rsdagen i enlighet med instrumentets avtalsvillkor. Transaktionskostnader inkluderas i tillg\u00e5ngar- nas verkliga v\u00e4rden f\u00f6rutom i de fall d\u00e5 v\u00e4rdef\u00f6r\u00e4ndringar redovisas \u00f6ver resultat r\u00e4kningen. Transaktionskostnader i samband med upptagande av finansiella skulder amorteras \u00f6ver l\u00e5nets l\u00f6ptid som finansiella kostnader. En finansiell tillg\u00e5ng bokas bort fr\u00e5n balansr\u00e4kningen vid f\u00f6rfall eller n\u00e4r v\u00e4sentligen alla risker och f\u00f6rdelar f\u00f6rknippade med tillg\u00e5ngen har \u00f6ver- f\u00f6rts till en extern part. Verkligt v\u00e4rde f\u00f6r finansiella tillg\u00e5ngar fastst\u00e4lls utifr\u00e5n g\u00e4llande mark- nadspriser i de fall s\u00e5dana finns. Om marknadspriser inte finns tillg\u00e4ngliga fastst\u00e4lls det verkliga v\u00e4rdet f\u00f6r enskilda tillg\u00e5ngar med hj\u00e4lp av olika v\u00e4rderings tekniker. Verkligt v\u00e4rde p\u00e5 finansiella instrument \u00e4r klassifice- rade baserat p\u00e5 i vilken utstr\u00e4ckning marknadsdata har anv\u00e4nts i ber\u00e4k- ningen av verkligt v\u00e4rde. Majoriteten av Volvo koncernens finansiella instrument v\u00e4rderade till verkligt v\u00e4rde \u00e4r klassificerade enligt niv\u00e5 2. V\u00e4r- dering i niv\u00e5 2 sker p\u00e5 marknadsm\u00e4ssiga grunder med hj\u00e4lp av observer- bara marknadspriser som finns tillg\u00e4ngliga vid varje bokslutstidpunkt. Utg\u00e5ngspunkten f\u00f6r r\u00e4ntan \u00e4r nollkupongs kurvan i respektive valuta fr\u00e5n vilken det g\u00f6rs en nuv\u00e4rdesber\u00e4kning av f\u00f6rv\u00e4ntade framtida kassafl\u00f6den. F\u00f6r valuta kontrakt \u00e4r utg\u00e5ngspunkten terminsp\u00e5slaget utifr\u00e5n g\u00e4llande spotkurs f\u00f6r respektive valuta och framtida tidpunkt vid bokslutstillf\u00e4llet . Baserat p\u00e5 g\u00e4llande terminskurser g\u00f6rs sedan en nuv\u00e4rdesber\u00e4kning per balans dagen. Aktier och andelar \u00e4r klassificerade enligt niv\u00e5 1 f\u00f6r noterad e aktier och niv\u00e5 3 f\u00f6r onoterade aktier. K\u00f6poptioner \u00e4r klassificerade enlig t niv\u00e5 3, baserat p\u00e5 Black & Scholes optionsv\u00e4rderingsmodell. Finansiella tillg\u00e5ngar och skulder v\u00e4rderade till verkligt v\u00e4rde via resultatet Volvokoncernens finansiella instrument som innehas f\u00f6r handel v\u00e4rderas till verkligt v\u00e4rde via resultatr\u00e4kningen. Som framg\u00e5r av tabell 30:1 utg\u00f6rs dessa instrument av derivat som anv\u00e4nds f\u00f6r att s\u00e4kra r\u00e4nta och valuta samt kortfristiga placeringar, vilka presenteras vidare i not 18 Likvida medel. Derivat som anv\u00e4nds f\u00f6r att s\u00e4kra r\u00e4nteexponering i finansieringen av kundfinansieringsportf\u00f6ljen i Financial Services samt skuldportf\u00f6ljen inom Industriverksamheten redovisas i denna kategori. Orealiserade vin- ster och f\u00f6rluster till f\u00f6ljd av fluktuationer i de finansiella instrumentens verkliga v\u00e4rden redovisas i \u00f6vriga finansiella int\u00e4kter och kostnader. Volvo- koncernen avser att beh\u00e5lla dessa derivat till f\u00f6rfall varf\u00f6r marknadsv\u00e4rde- ringen, \u00f6ver tid, inte p\u00e5verkar finansiellt resultat eller kassafl\u00f6de. Finansiella instrument som anv\u00e4nds f\u00f6r s\u00e4kring av valutarisk i prognos- ticerade kommersiella kassafl\u00f6den redovisas ocks\u00e5 under denna kategori . Under 2022 har ingen s\u00e4kring skett av valutarisk i prognosticerade kom- mersiella kassafl\u00f6den. Vid s\u00e4kring av kassafl\u00f6den f\u00f6r specifika ordrar beslutas klassificeringen av resultateffekten av s\u00e4kringen fr\u00e5n fall till fall. Under 2022 har 44 Mkr (\u20133) redovisats i r\u00f6relse resultatet och 1 Mkr (32) i finansnettot avseende resultat effekter fr\u00e5n s\u00e4kringar av valutarisk f\u00f6 r specifika ordrar. L\u00e4s mer i Not 4 M\u00e5l och policy med avseende p\u00e5 finansiell risk. L\u00e4s mer i Not 9 \u00d6vriga finansiella int\u00e4kter och kostnader. Finansiella tillg\u00e5ngar v\u00e4rderade till verkligt v\u00e4rde via \u00f6vrigt totalresultat I denna kategori inkluderar Volvokoncernen innehav av aktier i noterade f\u00f6retag till f\u00f6ljd av att aktierna ej innehas f\u00f6r handel. F\u00f6r\u00e4ndring i verkligt v\u00e4rde redovisas i \u00f6vrigt totalresultat och uppg\u00e5r till \u201345 Mkr (48). L\u00e4s mer i Not 5 Andelar i joint ventures, intressef\u00f6retag och \u00f6vriga aktier och andelar . Finansiella tillg\u00e5ngar v\u00e4rderade till upplupet anskaffningsv\u00e4rde Kundfinansieringsfordringar innehas som en del av en aff\u00e4rsmodell vars syfte \u00e4r att erh\u00e5lla avtalsenliga kassafl\u00f6den. De avtalsenliga kassa fl\u00f6dena best\u00e5r enbart av betalningar av kapitalbelopp och r\u00e4nta och v\u00e4rde ras till upplupet anskaffningsv\u00e4rde i enlighet med effektiv r\u00e4nte meto den. I denna kategori inkluderar Volvo koncernen \u00e4ven kundfordringar och innehav av aktier i onoterade f\u00f6retag f\u00f6r vilka ett verkligt v\u00e4rde ej kan fastst\u00e4llas. Det redovi- sade v\u00e4rdet har analyserats och j\u00e4mf\u00f6rts med ett ber\u00e4knat verkligt v\u00e4rde och \u00e4r en rimlig uppskattning av verkligt v\u00e4rde. L\u00e4s mer i Not 5 Andelar i joint ventures, intressef\u00f6retag och \u00f6vriga aktier och andelar. L\u00e4s mer i Not 15 Kundfinansieringsfordringar. L\u00e4s mer i Not 16 Fordringar. Volvokoncernen till\u00e4mpar inte s\u00e4kringsredovisning. ", "dimensions": { "concept": "ifrs-full:DescriptionOfAccountingPolicyForFinancialInstrumentsExplanatory", "language": "sv", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2022-01-01T00:00:00/2023-01-01T00:00:00" } }, "fact-1088": { "value": "REDOVISNINGSPRINCIP Finansiella tillg\u00e5ngar och skulder redovisas p\u00e5 aff\u00e4rsdagen i enlighet med instrumentets avtalsvillkor. Transaktionskostnader inkluderas i tillg\u00e5ngar- nas verkliga v\u00e4rden f\u00f6rutom i de fall d\u00e5 v\u00e4rdef\u00f6r\u00e4ndringar redovisas \u00f6ver resultat r\u00e4kningen. Transaktionskostnader i samband med upptagande av finansiella skulder amorteras \u00f6ver l\u00e5nets l\u00f6ptid som finansiella kostnader. En finansiell tillg\u00e5ng bokas bort fr\u00e5n balansr\u00e4kningen vid f\u00f6rfall eller n\u00e4r v\u00e4sentligen alla risker och f\u00f6rdelar f\u00f6rknippade med tillg\u00e5ngen har \u00f6ver- f\u00f6rts till en extern part. Verkligt v\u00e4rde f\u00f6r finansiella tillg\u00e5ngar fastst\u00e4lls utifr\u00e5n g\u00e4llande mark- nadspriser i de fall s\u00e5dana finns. Om marknadspriser inte finns tillg\u00e4ngliga fastst\u00e4lls det verkliga v\u00e4rdet f\u00f6r enskilda tillg\u00e5ngar med hj\u00e4lp av olika v\u00e4rderings tekniker. Verkligt v\u00e4rde p\u00e5 finansiella instrument \u00e4r klassifice- rade baserat p\u00e5 i vilken utstr\u00e4ckning marknadsdata har anv\u00e4nts i ber\u00e4k- ningen av verkligt v\u00e4rde. Majoriteten av Volvo koncernens finansiella instrument v\u00e4rderade till verkligt v\u00e4rde \u00e4r klassificerade enligt niv\u00e5 2. V\u00e4r- dering i niv\u00e5 2 sker p\u00e5 marknadsm\u00e4ssiga grunder med hj\u00e4lp av observer- bara marknadspriser som finns tillg\u00e4ngliga vid varje bokslutstidpunkt. Utg\u00e5ngspunkten f\u00f6r r\u00e4ntan \u00e4r nollkupongs kurvan i respektive valuta fr\u00e5n vilken det g\u00f6rs en nuv\u00e4rdesber\u00e4kning av f\u00f6rv\u00e4ntade framtida kassafl\u00f6den. F\u00f6r valuta kontrakt \u00e4r utg\u00e5ngspunkten terminsp\u00e5slaget utifr\u00e5n g\u00e4llande spotkurs f\u00f6r respektive valuta och framtida tidpunkt vid bokslutstillf\u00e4llet . Baserat p\u00e5 g\u00e4llande terminskurser g\u00f6rs sedan en nuv\u00e4rdesber\u00e4kning per balans dagen. Aktier och andelar \u00e4r klassificerade enligt niv\u00e5 1 f\u00f6r noterad e aktier och niv\u00e5 3 f\u00f6r onoterade aktier. K\u00f6poptioner \u00e4r klassificerade enlig t niv\u00e5 3, baserat p\u00e5 Black & Scholes optionsv\u00e4rderingsmodell. Finansiella tillg\u00e5ngar och skulder v\u00e4rderade till verkligt v\u00e4rde via resultatet Volvokoncernens finansiella instrument som innehas f\u00f6r handel v\u00e4rderas till verkligt v\u00e4rde via resultatr\u00e4kningen. Som framg\u00e5r av tabell 30:1 utg\u00f6rs dessa instrument av derivat som anv\u00e4nds f\u00f6r att s\u00e4kra r\u00e4nta och valuta samt kortfristiga placeringar, vilka presenteras vidare i not 18 Likvida medel. Derivat som anv\u00e4nds f\u00f6r att s\u00e4kra r\u00e4nteexponering i finansieringen av kundfinansieringsportf\u00f6ljen i Financial Services samt skuldportf\u00f6ljen inom Industriverksamheten redovisas i denna kategori. Orealiserade vin- ster och f\u00f6rluster till f\u00f6ljd av fluktuationer i de finansiella instrumentens verkliga v\u00e4rden redovisas i \u00f6vriga finansiella int\u00e4kter och kostnader. Volvo- koncernen avser att beh\u00e5lla dessa derivat till f\u00f6rfall varf\u00f6r marknadsv\u00e4rde- ringen, \u00f6ver tid, inte p\u00e5verkar finansiellt resultat eller kassafl\u00f6de. Finansiella instrument som anv\u00e4nds f\u00f6r s\u00e4kring av valutarisk i prognos- ticerade kommersiella kassafl\u00f6den redovisas ocks\u00e5 under denna kategori . Under 2022 har ingen s\u00e4kring skett av valutarisk i prognosticerade kom- mersiella kassafl\u00f6den. Vid s\u00e4kring av kassafl\u00f6den f\u00f6r specifika ordrar beslutas klassificeringen av resultateffekten av s\u00e4kringen fr\u00e5n fall till fall. Under 2022 har 44 Mkr (\u20133) redovisats i r\u00f6relse resultatet och 1 Mkr (32) i finansnettot avseende resultat effekter fr\u00e5n s\u00e4kringar av valutarisk f\u00f6 r specifika ordrar. L\u00e4s mer i Not 4 M\u00e5l och policy med avseende p\u00e5 finansiell risk. L\u00e4s mer i Not 9 \u00d6vriga finansiella int\u00e4kter och kostnader. Finansiella tillg\u00e5ngar v\u00e4rderade till verkligt v\u00e4rde via \u00f6vrigt totalresultat I denna kategori inkluderar Volvokoncernen innehav av aktier i noterade f\u00f6retag till f\u00f6ljd av att aktierna ej innehas f\u00f6r handel. F\u00f6r\u00e4ndring i verkligt v\u00e4rde redovisas i \u00f6vrigt totalresultat och uppg\u00e5r till \u201345 Mkr (48). L\u00e4s mer i Not 5 Andelar i joint ventures, intressef\u00f6retag och \u00f6vriga aktier och andelar . Finansiella tillg\u00e5ngar v\u00e4rderade till upplupet anskaffningsv\u00e4rde Kundfinansieringsfordringar innehas som en del av en aff\u00e4rsmodell vars syfte \u00e4r att erh\u00e5lla avtalsenliga kassafl\u00f6den. De avtalsenliga kassa fl\u00f6dena best\u00e5r enbart av betalningar av kapitalbelopp och r\u00e4nta och v\u00e4rde ras till upplupet anskaffningsv\u00e4rde i enlighet med effektiv r\u00e4nte meto den. I denna kategori inkluderar Volvo koncernen \u00e4ven kundfordringar och innehav av aktier i onoterade f\u00f6retag f\u00f6r vilka ett verkligt v\u00e4rde ej kan fastst\u00e4llas. Det redovi- sade v\u00e4rdet har analyserats och j\u00e4mf\u00f6rts med ett ber\u00e4knat verkligt v\u00e4rde och \u00e4r en rimlig uppskattning av verkligt v\u00e4rde. L\u00e4s mer i Not 5 Andelar i joint ventures, intressef\u00f6retag och \u00f6vriga aktier och andelar. L\u00e4s mer i Not 15 Kundfinansieringsfordringar. L\u00e4s mer i Not 16 Fordringar. Volvokoncernen till\u00e4mpar inte s\u00e4kringsredovisning. ", "dimensions": { "concept": "ifrs-full:DescriptionOfAccountingPolicyForFinancialLiabilitiesExplanatory", "language": "sv", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2022-01-01T00:00:00/2023-01-01T00:00:00" } }, "fact-1089": { "value": "
Finansiella tillg\u00e5ngar och skulder redovisas p\u00e5 aff\u00e4rsdagen i enlighet med
instrumentets avtalsvillkor. Transaktionskostnader inkluderas i tillg\u00e5ngar-
nas verkliga v\u00e4rden f\u00f6rutom i de fall d\u00e5 v\u00e4rdef\u00f6r\u00e4ndringar redovisas \u00f6ver
resultat r\u00e4kningen. Transaktionskostnader i samband med upptagande av
finansiella skulder amorteras \u00f6ver l\u00e5nets l\u00f6ptid som finansiella kostnader.
En finansiell tillg\u00e5ng bokas bort fr\u00e5n balansr\u00e4kningen vid f\u00f6rfall eller n\u00e4r
v\u00e4sentligen alla risker och f\u00f6rdelar f\u00f6rknippade med tillg\u00e5ngen har \u00f6ver-
f\u00f6rts till en extern part.
Verkligt v\u00e4rde f\u00f6r finansiella tillg\u00e5ngar fastst\u00e4lls utifr\u00e5n g\u00e4llande mark-
nadspriser i de fall s\u00e5dana finns. Om marknadspriser inte finns tillg\u00e4ngliga
fastst\u00e4lls det verkliga v\u00e4rdet f\u00f6r enskilda tillg\u00e5ngar med hj\u00e4lp av olika
v\u00e4rderings tekniker. Verkligt v\u00e4rde p\u00e5 finansiella instrument \u00e4r klassifice-
rade baserat p\u00e5 i vilken utstr\u00e4ckning marknadsdata har anv\u00e4nts i ber\u00e4k-
ningen av verkligt v\u00e4rde. Majoriteten av Volvo koncernens finansiella
instrument v\u00e4rderade till verkligt v\u00e4rde \u00e4r klassificerade enligt niv\u00e5 2. V\u00e4r-
dering i niv\u00e5 2 sker p\u00e5 marknadsm\u00e4ssiga grunder med hj\u00e4lp av observer-
bara marknadspriser som finns tillg\u00e4ngliga vid varje bokslutstidpunkt.
Utg\u00e5ngspunkten f\u00f6r r\u00e4ntan \u00e4r nollkupongs kurvan i respektive valuta fr\u00e5n
vilken det g\u00f6rs en nuv\u00e4rdesber\u00e4kning av f\u00f6rv\u00e4ntade framtida kassafl\u00f6den. F\u00f6r valuta kontrakt \u00e4r utg\u00e5ngspunkten terminsp\u00e5slaget utifr\u00e5n g\u00e4llande spotkurs f\u00f6r respektive valuta och framtida tidpunkt vid bokslutstillf\u00e4llet Baserat p\u00e5 g\u00e4llande terminskurser g\u00f6rs sedan en nuv\u00e4rdesber\u00e4kning per balans dagen. Aktier och andelar \u00e4r klassificerade enligt niv\u00e5 1 f\u00f6r noterad aktier och niv\u00e5 3 f\u00f6r onoterade aktier. K\u00f6poptioner \u00e4r klassificerade enlig niv\u00e5 3, baserat p\u00e5 Black & Scholes optionsv\u00e4rderingsmodell. ", "dimensions": { "concept": "ifrs-full:DescriptionOfAccountingPolicyForFairValueMeasurementExplanatory", "language": "sv", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2022-01-01T00:00:00/2023-01-01T00:00:00" } }, "fact-1090": { "value": "Finansiella tillg\u00e5ngar och skulder v\u00e4rderade till verkligt v\u00e4rde via resultatet Volvokoncernens finansiella instrument som innehas f\u00f6r handel v\u00e4rderas till verkligt v\u00e4rde via resultatr\u00e4kningen. Som framg\u00e5r av tabell 30:1 utg\u00f6rs dessa instrument av derivat som anv\u00e4nds f\u00f6r att s\u00e4kra r\u00e4nta och valuta samt kortfristiga placeringar, vilka presenteras vidare i not 18 Likvida medel. Derivat som anv\u00e4nds f\u00f6r att s\u00e4kra r\u00e4nteexponering i finansieringen av kundfinansieringsportf\u00f6ljen i Financial Services samt skuldportf\u00f6ljen inom Industriverksamheten redovisas i denna kategori. Orealiserade vin- ster och f\u00f6rluster till f\u00f6ljd av fluktuationer i de finansiella instrumentens verkliga v\u00e4rden redovisas i \u00f6vriga finansiella int\u00e4kter och kostnader. Volvo- koncernen avser att beh\u00e5lla dessa derivat till f\u00f6rfall varf\u00f6r marknadsv\u00e4rde- ringen, \u00f6ver tid, inte p\u00e5verkar finansiellt resultat eller kassafl\u00f6de. Finansiella instrument som anv\u00e4nds f\u00f6r s\u00e4kring av valutarisk i prognos- ticerade kommersiella kassafl\u00f6den redovisas ocks\u00e5 under denna kategori . Under 2022 har ingen s\u00e4kring skett av valutarisk i prognosticerade kom- mersiella kassafl\u00f6den. Vid s\u00e4kring av kassafl\u00f6den f\u00f6r specifika ordrar beslutas klassificeringen av resultateffekten av s\u00e4kringen fr\u00e5n fall till fall. Under 2022 har 44 Mkr (\u20133) redovisats i r\u00f6relse resultatet och 1 Mkr (32) i finansnettot avseende resultat effekter fr\u00e5n s\u00e4kringar av valutarisk f\u00f6 specifika ordrar. L\u00e4s mer i Not 4 M\u00e5l och policy med avseende p\u00e5 finansiell risk. L\u00e4s mer i Not 9 \u00d6vriga finansiella int\u00e4kter och kostnader. ", "dimensions": { "concept": "ifrs-full:DescriptionOfAccountingPolicyForHedgingExplanatory", "language": "sv", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2022-01-01T00:00:00/2023-01-01T00:00:00" } }, "fact-1091": { "value": "Finansiella tillg\u00e5ngar och skulder v\u00e4rderade till verkligt v\u00e4rde via resultatet Volvokoncernens finansiella instrument som innehas f\u00f6r handel v\u00e4rderas till verkligt v\u00e4rde via resultatr\u00e4kningen. Som framg\u00e5r av tabell 30:1 utg\u00f6rs dessa instrument av derivat som anv\u00e4nds f\u00f6r att s\u00e4kra r\u00e4nta och valuta samt kortfristiga placeringar, vilka presenteras vidare i not 18 Likvida medel. Derivat som anv\u00e4nds f\u00f6r att s\u00e4kra r\u00e4nteexponering i finansieringen av kundfinansieringsportf\u00f6ljen i Financial Services samt skuldportf\u00f6ljen inom Industriverksamheten redovisas i denna kategori. Orealiserade vin- ster och f\u00f6rluster till f\u00f6ljd av fluktuationer i de finansiella instrumentens verkliga v\u00e4rden redovisas i \u00f6vriga finansiella int\u00e4kter och kostnader. Volvo- koncernen avser att beh\u00e5lla dessa derivat till f\u00f6rfall varf\u00f6r marknadsv\u00e4rde- ringen, \u00f6ver tid, inte p\u00e5verkar finansiellt resultat eller kassafl\u00f6de. Finansiella instrument som anv\u00e4nds f\u00f6r s\u00e4kring av valutarisk i prognos- ticerade kommersiella kassafl\u00f6den redovisas ocks\u00e5 under denna kategori . Under 2022 har ingen s\u00e4kring skett av valutarisk i prognosticerade kom- mersiella kassafl\u00f6den. Vid s\u00e4kring av kassafl\u00f6den f\u00f6r specifika ordrar beslutas klassificeringen av resultateffekten av s\u00e4kringen fr\u00e5n fall till fall. Under 2022 har 44 Mkr (\u20133) redovisats i r\u00f6relse resultatet och 1 Mkr (32) i finansnettot avseende resultat effekter fr\u00e5n s\u00e4kringar av valutarisk f\u00f6 specifika ordrar. L\u00e4s mer i Not 4 M\u00e5l och policy med avseende p\u00e5 finansiell risk. L\u00e4s mer i Not 9 \u00d6vriga finansiella int\u00e4kter och kostnader. ", "dimensions": { "concept": "ifrs-full:DescriptionOfAccountingPolicyForFinancialInstrumentsAtFairValueThroughProfitOrLossExplanatory", "language": "sv", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2022-01-01T00:00:00/2023-01-01T00:00:00" } }, "fact-1092": { "value": "30 Finansiella instrument REDOVISNINGSPRINCIP Finansiella tillg\u00e5ngar och skulder redovisas p\u00e5 aff\u00e4rsdagen i enlighet med instrumentets avtalsvillkor. Transaktionskostnader inkluderas i tillg\u00e5ngar- nas verkliga v\u00e4rden f\u00f6rutom i de fall d\u00e5 v\u00e4rdef\u00f6r\u00e4ndringar redovisas \u00f6ver resultat r\u00e4kningen. Transaktionskostnader i samband med upptagande av finansiella skulder amorteras \u00f6ver l\u00e5nets l\u00f6ptid som finansiella kostnader. En finansiell tillg\u00e5ng bokas bort fr\u00e5n balansr\u00e4kningen vid f\u00f6rfall eller n\u00e4r v\u00e4sentligen alla risker och f\u00f6rdelar f\u00f6rknippade med tillg\u00e5ngen har \u00f6ver- f\u00f6rts till en extern part. Verkligt v\u00e4rde f\u00f6r finansiella tillg\u00e5ngar fastst\u00e4lls utifr\u00e5n g\u00e4llande mark- nadspriser i de fall s\u00e5dana finns. Om marknadspriser inte finns tillg\u00e4ngliga fastst\u00e4lls det verkliga v\u00e4rdet f\u00f6r enskilda tillg\u00e5ngar med hj\u00e4lp av olika v\u00e4rderings tekniker. Verkligt v\u00e4rde p\u00e5 finansiella instrument \u00e4r klassifice- rade baserat p\u00e5 i vilken utstr\u00e4ckning marknadsdata har anv\u00e4nts i ber\u00e4k- ningen av verkligt v\u00e4rde. Majoriteten av Volvo koncernens finansiella instrument v\u00e4rderade till verkligt v\u00e4rde \u00e4r klassificerade enligt niv\u00e5 2. V\u00e4r- dering i niv\u00e5 2 sker p\u00e5 marknadsm\u00e4ssiga grunder med hj\u00e4lp av observer- bara marknadspriser som finns tillg\u00e4ngliga vid varje bokslutstidpunkt. Utg\u00e5ngspunkten f\u00f6r r\u00e4ntan \u00e4r nollkupongs kurvan i respektive valuta fr\u00e5n vilken det g\u00f6rs en nuv\u00e4rdesber\u00e4kning av f\u00f6rv\u00e4ntade framtida kassafl\u00f6den. F\u00f6r valuta kontrakt \u00e4r utg\u00e5ngspunkten terminsp\u00e5slaget utifr\u00e5n g\u00e4llande spotkurs f\u00f6r respektive valuta och framtida tidpunkt vid bokslutstillf\u00e4llet . Baserat p\u00e5 g\u00e4llande terminskurser g\u00f6rs sedan en nuv\u00e4rdesber\u00e4kning per balans dagen. Aktier och andelar \u00e4r klassificerade enligt niv\u00e5 1 f\u00f6r noterad e aktier och niv\u00e5 3 f\u00f6r onoterade aktier. K\u00f6poptioner \u00e4r klassificerade enlig t niv\u00e5 3, baserat p\u00e5 Black & Scholes optionsv\u00e4rderingsmodell. Finansiella tillg\u00e5ngar och skulder v\u00e4rderade till verkligt v\u00e4rde via resultatet Volvokoncernens finansiella instrument som innehas f\u00f6r handel v\u00e4rderas till verkligt v\u00e4rde via resultatr\u00e4kningen. Som framg\u00e5r av tabell 30:1 utg\u00f6rs dessa instrument av derivat som anv\u00e4nds f\u00f6r att s\u00e4kra r\u00e4nta och valuta samt kortfristiga placeringar, vilka presenteras vidare i not 18 Likvida medel. Derivat som anv\u00e4nds f\u00f6r att s\u00e4kra r\u00e4nteexponering i finansieringen av kundfinansieringsportf\u00f6ljen i Financial Services samt skuldportf\u00f6ljen inom Industriverksamheten redovisas i denna kategori. Orealiserade vin- ster och f\u00f6rluster till f\u00f6ljd av fluktuationer i de finansiella instrumentens verkliga v\u00e4rden redovisas i \u00f6vriga finansiella int\u00e4kter och kostnader. Volvo- koncernen avser att beh\u00e5lla dessa derivat till f\u00f6rfall varf\u00f6r marknadsv\u00e4rde- ringen, \u00f6ver tid, inte p\u00e5verkar finansiellt resultat eller kassafl\u00f6de.
Finansiella instrument som anv\u00e4nds f\u00f6r s\u00e4kring av valutarisk i prognos-
ticerade kommersiella kassafl\u00f6den redovisas ocks\u00e5 under denna kategori .
Under 2022 har ingen s\u00e4kring skett av valutarisk i prognosticerade kom-
mersiella kassafl\u00f6den. Vid s\u00e4kring av kassafl\u00f6den f\u00f6r specifika ordrar
beslutas klassificeringen av resultateffekten av s\u00e4kringen fr\u00e5n fall till fall.
Under 2022 har 44 Mkr (\u20133) redovisats i r\u00f6relse resultatet och 1 Mkr (32)
i finansnettot avseende resultat effekter fr\u00e5n s\u00e4kringar av valutarisk f\u00f6 r
specifika ordrar.
L\u00e4s mer i Not 4 M\u00e5l och policy med avseende p\u00e5 finansiell risk.
L\u00e4s mer i Not 9 \u00d6vriga finansiella int\u00e4kter och kostnader.
Finansiella tillg\u00e5ngar v\u00e4rderade till verkligt v\u00e4rde via \u00f6vrigt totalresultat
I denna kategori inkluderar Volvokoncernen innehav av aktier i noterade
f\u00f6retag till f\u00f6ljd av att aktierna ej innehas f\u00f6r handel. F\u00f6r\u00e4ndring i verkligt
v\u00e4rde redovisas i \u00f6vrigt totalresultat och uppg\u00e5r till \u201345 Mkr (48).
L\u00e4s mer i Not 5 Andelar i joint ventures, intressef\u00f6retag och \u00f6vriga aktier och andelar .
Finansiella tillg\u00e5ngar v\u00e4rderade till upplupet anskaffningsv\u00e4rde Kundfinansieringsfordringar innehas som en del av en aff\u00e4rsmodell vars syfte \u00e4r att erh\u00e5lla avtalsenliga kassafl\u00f6den. De avtalsenliga kassa fl\u00f6dena best\u00e5r enbart av betalningar av kapitalbelopp och r\u00e4nta och v\u00e4rde ras till upplupet anskaffningsv\u00e4rde i enlighet med effektiv r\u00e4nte meto den. I denna kategori inkluderar Volvo koncernen \u00e4ven kundfordringar och innehav av aktier i onoterade f\u00f6retag f\u00f6r vilka ett verkligt v\u00e4rde ej kan fastst\u00e4llas. Det redovi- sade v\u00e4rdet har analyserats och j\u00e4mf\u00f6rts med ett ber\u00e4knat verkligt v\u00e4rde och \u00e4r en rimlig uppskattning av verkligt v\u00e4rde. L\u00e4s mer i Not 5 Andelar i joint ventures, intressef\u00f6retag och \u00f6vriga aktier och andelar. L\u00e4s mer i Not 15 Kundfinansieringsfordringar. L\u00e4s mer i Not 16 Fordringar. Volvokoncernen till\u00e4mpar inte s\u00e4kringsredovisning. Information ang\u00e5ende redovisade och verkliga v\u00e4rden I tabell 30:1 j\u00e4mf\u00f6rs redovisade och verkliga v\u00e4rden f\u00f6r Volvokoncernens samtliga finansiella instrument. Borttagande fr\u00e5n balansr\u00e4kningen av finansiella tillg\u00e5ngar Volvokoncernen genomf\u00f6r diskonteringar av finansiella tillg\u00e5ngar i syfte att minimera finansiella risker. En utv\u00e4rdering g\u00f6rs f\u00f6r att avg\u00f6ra om v\u00e4sentligen alla risker och f\u00f6rdelar har blivit \u00f6verf\u00f6rda till extern part vid diskonteringen. Volvokoncernens avsikt \u00e4r att inte ing\u00e5 avtal med diskon- teringar om inte v\u00e4sentligen alla risker och f\u00f6rdelar kan bli \u00f6verf\u00f6rda till extern part. Per den 31 december 2022 fanns inga \u00f6verf\u00f6rda finansiella tillg\u00e5ngar som inte uppfyllt kraven om borttagande fr\u00e5n balansr\u00e4kningen i Volvo koncernen. Finansiella tillg\u00e5ngar tas bort fr\u00e5n balansr\u00e4kningen n\u00e4r r\u00e4tten till kassa- fl\u00f6den fr\u00e5n tillg\u00e5ngen upph\u00f6rt eller n\u00e4r v\u00e4sentligen alla risker och f\u00f6rdelar \u00f6verf\u00f6rts. Fortsatt engagemang i dessa finansiella tillg\u00e5ngar \u00e5terspeglas i Volvokoncernens balansr\u00e4kning som en del av externa kreditgarantier. Dessa \u00e4r v\u00e4rderade enligt b\u00e4sta uppskattning och redovisas som avs\u00e4tt- ning i balansr\u00e4kningen uppg\u00e5ende till 0,2 miljarder kronor (0,2). Volvokoncernens maximala exponering f\u00f6r f\u00f6rlust motsvaras av den totala regress som \u00e4r kopplad till \u00f6verf\u00f6rda och borttagna finansiella till- g\u00e5ngar som \u00e4r en del av de externa kreditgarantierna, det vill s\u00e4ga det totala belopp som Volvokoncernen skulle beh\u00f6va betala om kunderna inte kan betala sina skulder. Sannolikheten f\u00f6r att alla kunder f\u00f6rsummar sina skulder vid samma tidpunkt anses vara l\u00e5g. Brutto exponeringen f\u00f6r Volvokoncernen uppgick till 5,9 miljarder kronor (7,4) relaterat till kredit- garantier utf\u00e4rdade f\u00f6r kunder och \u00f6vriga och ing\u00e5r i Volvo koncernens eventualf\u00f6rpliktelser. Detta belopp har inte reducerats med h\u00e4nsyn till v\u00e4rdet av erh\u00e5llna motgarantier eller andra s\u00e4kerheter s\u00e5som r\u00e4tten att \u00e5terta produkter. L\u00e4s mer i Not 21 \u00d6vriga avs\u00e4ttningar. L\u00e4s mer i Not 24 Eventualf\u00f6rpliktelser. Vinster, f\u00f6rluster, r\u00e4nteint\u00e4kter och r\u00e4ntekostnader h\u00e4nf\u00f6rliga till finansiella instrument Av tabell 30:3 framg\u00e5r hur vinster och f\u00f6rluster samt r\u00e4nte int\u00e4kter och r\u00e4ntekostnader har p\u00e5verkat Volvokoncernens resultat efter finansiella poster, f\u00f6rdelat p\u00e5 olika kategorier av finansiella instrument.
30:1
Redovisade belopp och verkliga v\u00e4rden f\u00f6r finansiella instrument 31 dec 2022 31 dec 2021
Redovisat
v\u00e4rde
Verkligt
v\u00e4rde
Redovisat
v\u00e4rde
Verkligt
v\u00e4rde
Tillg\u00e5ngar
Finansiella tillg\u00e5ngar v\u00e4rderade till verkligt v\u00e4rde via resultatet
R\u00e4nte- och valutaderivat
1
Not 16 5.751 5.751 2.930 2.930
\u00d6vriga derivat
2
564 564 564 564
BR
Kortfristiga placeringar Not 18 93 93 167 167
6.408 6.408 3.661 3.661
Finansiella tillg\u00e5ngar v\u00e4rderade till verkligt v\u00e4rde via \u00f6vrigt totalresultat
Innehav av aktier och andelar i noterade f\u00f6retag Not 5 6 6 51 51
Finansiella tillg\u00e5ngar v\u00e4rderade till upplupet anskaffningsv\u00e4rde
BR
Kundfordringar Not 16 48.220 48.220 40.776 40.776
Kundfinansieringsfordringar Not 15 193.928 193.928 151.504 151.504
Innehav av aktier och andelar i onoterade f\u00f6retag Not 5 599 599 488 488
\u00d6vriga r\u00e4nteb\u00e4rande fordringar
3
Not 16 5.738 5.738 1.692 1.692
248.485 248.485 194.460 194.460
BR
Likvida medel Not 18 83.886 83.886 62.126 62.126
Skulder Not 22
Finansiella skulder v\u00e4rderade till verkligt v\u00e4rde via resultatet
R\u00e4nte- och valutaderivat
4
8.975 8.975 2.379 2.379
Finansiella skulder v\u00e4rderade till upplupet anskaffningsv\u00e4rde
5
L\u00e5ngfristiga obligationsl\u00e5n och \u00f6vriga l\u00e5n 134.392 130.794 102.259 103.536
Kortfristiga obligationsl\u00e5n och \u00f6vriga l\u00e5n 70.655 70.475 49.192 49.329
BR
Leverant\u00f6rsskulder 90.177 90.177 76.745 76.745
295.224 291.446 228.197 229.610
1 Volvokoncernens bruttoexponering av derivat redovisade p\u00e5 tillg\u00e5ngssidan har
reducerats med 79% (80) till 1.223 Mkr (588) genom nettningsavtal och
likvid \u00f6verf\u00f6ringar.
2 De indata som anv\u00e4nds i v\u00e4rderingsmodellen f\u00f6r ber\u00e4kning av marknadsv\u00e4rde har
varit of\u00f6r\u00e4ndrade under 2022.
3 Beloppet inkluderar kontantins\u00e4ttningar f\u00f6r Credit Support Annex (CSA) avtal,
d\u00e4r fordran uppgick till 4.959 Mkr (1.160). Nettningsavtalen har ingen p\u00e5verkan
p\u00e5 Volvokoncernens resultatr\u00e4kning eller finansiella nettost\u00e4llning.
4 Volvokoncernens bruttoexponering av derivat redovisade p\u00e5 skuldsidan har
reducerats med 98% (94) till 189 Mkr (148) genom nettningsavtal och
likvid \u00f6verf\u00f6ringar.
5 I Volvokoncernens balansr\u00e4kning ing\u00e5r i finansiella skulder l\u00e5nerelaterade derivat om
\u20135.900 Mkr (\u20132.173). Kreditrisken \u00e4r inkluderad i verkligt v\u00e4rde v\u00e4rderingen av l\u00e5nen.
L\u00e4s mer i Not 4 M\u00e5l och policy med avseende p\u00e5 finansiell risk om Credit Sup-
port Annex (CSA) avtal.
I tabell 30:2 f\u00f6ljer en sammanst\u00e4llning av utest\u00e5ende derivat som s\u00e4krar valuta- och r\u00e4nterisker.
30:2 Utest\u00e5ende derivatinstrument 31 dec 2022 31 dec 2021 Nominellt belopp Redovisat v\u00e4rde Nominellt belopp Redovisat v\u00e4rde R\u00e4nteswappar \u2013 fordran 217.951 5.532 112.571 2.779 \u2013 skuld 162.277 \u20138.616 202.829 \u20132.265 R\u00e4nteterminskontrakt \u2013 fordran \u2013 \u2013 \u2013 0 \u2013 skuld \u2013 \u2013 \u2013 \u2013 Valutaterminskontrakt \u2013 fordran 33.932 218 13.457 150 \u2013 skuld 30.486 \u2013359 10.719 \u2013114 K\u00f6pta optioner \u2013 fordran 56 0 5.068 1 Utst\u00e4llda optioner \u2013 skuld 56 0 \u2013 \u2013 Totalt \u20133.224 551 30:3 Redovisat i r\u00f6relseresultatet 2022 2021 Vinst/ F\u00f6rlust R\u00e4nte- int\u00e4kter R\u00e4nte - kostnader Vinst/ F\u00f6rlust R\u00e4nte- int\u00e4kter R\u00e4nte - kostnader Finansiella tillg\u00e5ngar och skulder v\u00e4rderade till verkligt v\u00e4rde via resultatet Valutaderivat 1, 2 133 \u2013 \u2013 \u2013264 \u2013 \u2013 Kortfristiga placeringar 16 \u2013 \u2013 13 \u2013 \u2013 Finansiella tillg\u00e5ngar v\u00e4rderade till upplupet anskaffningsv\u00e4rde Kundfordringar/leverant\u00f6rsskulder 3 \u20131.600 \u2013 \u2013 32 \u2013 \u2013 Likvida medel 77 \u2013 \u2013 46 \u2013 \u2013 Kundfinansieringsfordringar 4 145 10.005 \u2013 366 7.020 \u2013 Innehav av aktier och andelar i noterade f\u00f6retag 5 0 \u2013 \u2013 0 \u2013 \u2013 Innehav av aktier och andelar i onoterade f\u00f6retag 132 \u2013 \u2013 \u201316 \u2013 \u2013 Finansiella skulder v\u00e4rderade till upplupet anskaffningsv\u00e4rde 6 \u2013 \u2013 \u20134.599 \u2013 \u2013 \u20132.451 P\u00e5verkan p\u00e5 r\u00f6relse resultatet \u20131.099 10.005 \u20134.599 177 7.020 \u20132.451 Redovisat i finansnettot 7, 8 2022 2021 Vinst/ F\u00f6rlust R\u00e4nte- int\u00e4kter R\u00e4nte - kostnader Vinst/ F\u00f6rlust R\u00e4nte- int\u00e4kter R\u00e4nte - kostnader Finansiella tillg\u00e5ngar och skulder v\u00e4rderade till verkligt v\u00e4rde via resultatet Kortfristiga placeringar 3 1 \u2013 0 0 \u2013 R\u00e4nte- och valutaderivat 1, 2 \u20134.816 \u201335 \u20131.470 \u20132.784 \u20137 \u20131.075 Finansiella tillg\u00e5ngar v\u00e4rderade till upplupet anskaffningsv\u00e4rde Likvida medel \u2013 1.042 \u2013 \u2013 365 \u2013 Finansiella skulder v\u00e4rderade till upplupet anskaffningsv\u00e4rde 4.499 \u2013 432 3.684 \u2013 126 P\u00e5verkan p\u00e5 finansnettot 7, 8 \u2013313 1.008 \u20131.038 900 358 \u2013949 1 I vinster och f\u00f6rluster h\u00e4nf\u00f6rliga till finansiella tillg\u00e5ngar och skulder v\u00e4rderade till verkligt v\u00e4rde via resultatr\u00e4kningen ing\u00e5r upplupen och realiserad r\u00e4nta. 2 Volvokoncernen anv\u00e4nder terminskontrakt och valutaoptioner f\u00f6r att s\u00e4kra avtalade kommersiella fl\u00f6den. I posten ing\u00e5r b\u00e5de orealiserat och realiserat resultat av valutaderivat. Beloppet inkluderar vinster/f\u00f6rluster p\u00e5 177 Mkr (\u2013261) relaterat till s\u00e4kring av kassafl\u00f6de i utl\u00e4ndsk valuta fr\u00e5n utdelningar betalade till koncernf\u00f6retag. 3 Upplysning om f\u00f6r\u00e4ndring av reserver f\u00f6r f\u00f6rv\u00e4ntade kreditf\u00f6rluster p\u00e5 kundford- ringar finns i not 16 Fordringar samt i not 8 \u00d6vriga r\u00f6relseint\u00e4kter och kostnader. Beloppet inkluderar vinster/f\u00f6rluster p\u00e5 \u2013199 Mkr (228) fr\u00e5n omv\u00e4rdering av fordringar i utl\u00e4ndsk valuta relaterat utdelningar betalade till koncernf\u00f6retag. 4 Beloppet inkluderar vinster/f\u00f6rluster d\u00e4r tillg\u00e5ngar borttagits ur balansr\u00e4kningen d\u00e5 v\u00e4sentligen all risk har \u00f6verf\u00f6rts till extern motpart, d\u00e4r \u00f6verf\u00f6rda poster om \u201311 Mkr (266) \u00e4r relaterade till f\u00f6rs\u00e4ljning av kundfinan sieringsfordringar och 155 Mkr (99) \u00e4r h\u00e4nf\u00f6rliga till int\u00e4kter fr\u00e5n f\u00f6rtida inl\u00f6sen. Information om f\u00f6r\u00e4nd- ringar i reserver f\u00f6r f\u00f6rv\u00e4ntade kredit f\u00f6rluster p\u00e5 kundfinansierings fordringar finns i not 15 Kundfinansieringsfordringar och not 8 \u00d6vriga r\u00f6relseint\u00e4kter och kostnader.
5 F\u00f6r\u00e4ndring i verkligt v\u00e4rde f\u00f6r innehav av aktier i noterade f\u00f6retag via \u00f6vrigt total-
resultat uppgick till \u201345 Mkr (48).
L\u00e4s mer i Not 5 Andelar i joint ventures, intressef\u00f6retag och \u00f6vriga aktier och
andelar.
6 I r\u00e4ntekostnader h\u00e4nf\u00f6rliga till finansiella skulder v\u00e4rderade till upplupet anskaff-
ningsv\u00e4rde redovisat i r\u00f6relseresultatet ing\u00e5r \u00e4ven r\u00e4ntekostnader f\u00f6r finansiering
av operationell leasing som inte \u00e4r klassificerat som ett finansiellt instrument.
7 I vinster/f\u00f6rluster, r\u00e4nteint\u00e4kter och kostnader h\u00e4nf\u00f6rliga till finansiella instru-
ment rapporterade i finansnettot har \u2013313 Mkr (900) redovisats som \u00f6vriga
finansiella int\u00e4kter och kostnader.
L\u00e4s mer i Not 9 \u00d6vriga finansiella int\u00e4kter och kostnader.
8 R\u00e4ntekostnader rapporterade i finansnettot h\u00e4nf\u00f6rliga till pensioner om \u2013167 Mkr
(\u2013219) ing\u00e5r ej i ovanst\u00e5ende tabell.
", "dimensions": { "concept": "ifrs-full:DisclosureOfFinancialInstrumentsExplanatory", "language": "sv", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2022-01-01T00:00:00/2023-01-01T00:00:00" } }, "fact-1093": { "value": "Borttagande fr\u00e5n balansr\u00e4kningen av finansiella tillg\u00e5ngar Volvokoncernen genomf\u00f6r diskonteringar av finansiella tillg\u00e5ngar i syfte att minimera finansiella risker. En utv\u00e4rdering g\u00f6rs f\u00f6r att avg\u00f6ra om v\u00e4sentligen alla risker och f\u00f6rdelar har blivit \u00f6verf\u00f6rda till extern part vid diskonteringen. Volvokoncernens avsikt \u00e4r att inte ing\u00e5 avtal med diskon- teringar om inte v\u00e4sentligen alla risker och f\u00f6rdelar kan bli \u00f6verf\u00f6rda till extern part. Per den 31 december 2022 fanns inga \u00f6verf\u00f6rda finansiella tillg\u00e5ngar som inte uppfyllt kraven om borttagande fr\u00e5n balansr\u00e4kningen i Volvo koncernen. Finansiella tillg\u00e5ngar tas bort fr\u00e5n balansr\u00e4kningen n\u00e4r r\u00e4tten till kassa- fl\u00f6den fr\u00e5n tillg\u00e5ngen upph\u00f6rt eller n\u00e4r v\u00e4sentligen alla risker och f\u00f6rdelar \u00f6verf\u00f6rts. Fortsatt engagemang i dessa finansiella tillg\u00e5ngar \u00e5terspeglas i Volvokoncernens balansr\u00e4kning som en del av externa kreditgarantier. Dessa \u00e4r v\u00e4rderade enligt b\u00e4sta uppskattning och redovisas som avs\u00e4tt- ning i balansr\u00e4kningen uppg\u00e5ende till 0,2 miljarder kronor (0,2). Volvokoncernens maximala exponering f\u00f6r f\u00f6rlust motsvaras av den totala regress som \u00e4r kopplad till \u00f6verf\u00f6rda och borttagna finansiella till- g\u00e5ngar som \u00e4r en del av de externa kreditgarantierna, det vill s\u00e4ga det totala belopp som Volvokoncernen skulle beh\u00f6va betala om kunderna inte kan betala sina skulder. Sannolikheten f\u00f6r att alla kunder f\u00f6rsummar sina skulder vid samma tidpunkt anses vara l\u00e5g. Brutto exponeringen f\u00f6r Volvokoncernen uppgick till 5,9 miljarder kronor (7,4) relaterat till kredit- garantier utf\u00e4rdade f\u00f6r kunder och \u00f6vriga och ing\u00e5r i Volvo koncernens eventualf\u00f6rpliktelser. Detta belopp har inte reducerats med h\u00e4nsyn till v\u00e4rdet av erh\u00e5llna motgarantier eller andra s\u00e4kerheter s\u00e5som r\u00e4tten att \u00e5terta produkter. L\u00e4s mer i Not 21 \u00d6vriga avs\u00e4ttningar. L\u00e4s mer i Not 24 Eventualf\u00f6rpliktelser. ", "dimensions": { "concept": "ifrs-full:DescriptionOfAccountingPolicyForDerecognitionOfFinancialInstrumentsExplanatory", "language": "sv", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2022-01-01T00:00:00/2023-01-01T00:00:00" } }, "fact-1094": { "value": "Carl-Henric Svanberg Styrelseordf\u00f6rande Matti Alahuhta Styrelseledamot Jan Carlson Styrelseledamot Eric Elzvik Styrelseledamot Martha Finn Brooks Styrelseledamot Kurt Jofs Styrelseledamot Martin Lundstedt Verkst\u00e4llande direkt\u00f6r, koncernchef och styrelseledamot Kathryn V. Marinello Styrelseledamot Martina Merz Styrelseledamot Hanne de Mora Styrelseledamot Helena Stjernholm Styrelseledamot Lars Ask Styrelseledamot Mats Henning Styrelseledamot", "dimensions": { "concept": "ifrs-full:DisclosureOfAuthorisationOfFinancialStatementsExplanatory", "language": "sv", "entity": "scheme:549300HGV012CNC8JD22", "period": "2022-01-01T00:00:00/2023-01-01T00:00:00" } } } }