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"value": "A. GRUNDLAGEN UND RECHNUNGSLEGUNGSMETHODENDie \u00d6BB-Infrastruktur Aktiengesellschaft (fortan \u00d6BB-Infrastruktur AG) mit Sitz in \u00d6sterreich, 1020 Wien, Praterstern 3, FN 71396 w, ist eine eingetragene Aktiengesellschaft im Sinne des \u00f6sterreichischen Aktiengesetzes, deren Anteile von der \u00d6sterreichische Bundesbahnen Holding Aktiengesellschaft (fortan \u00d6BB-Holding AG) gehalten werden. Die Anteile der \u00d6BB-Holding AG sind zu 100 % dem \u00f6sterreichischen Bund vorbehalten. Die \u00d6BB-Infrastruktur AG und ihre Tochterunternehmen bilden den Konzern der \u00d6BB-Infrastruktur AG (fortan \u00d6BB Infrastruktur-Konzern). Das Grundkapital ist unver\u00e4ndert gegen\u00fcber dem Vorjahr in 100.000 St\u00fcckaktien zerlegt. Die Aktien sind Namensaktien und lauten auf die \u00d6BB-Holding AG. Die Aktien werden nicht \u00f6ffentlich gehandelt. Der Teilkonzern steht mit der \u00d6BB-Holding AG in einem Konzernverh\u00e4ltnis und geh\u00f6rt ihrem Vollkonsolidierungskreis an. Der Konzernabschluss der \u00d6BB-Holding AG wird im Firmenbuch unter FN 247642 f beim Handelsgericht Wien eingereicht. Aufgabe der \u00d6BB-Infrastruktur AG ist insbesondere die eines Eisenbahninfrastrukturunternehmens, von dem eine bedarfsgerechte und sichere Schieneninfrastruktur (einschlie\u00dflich Hochleistungsstrecken) geplant, gebaut, instandgehalten (Wartung, Inspektion, Entst\u00f6rung, Instandsetzung und Reinvestition), bereitgestellt und betrieben wird. Weiters k\u00f6nnen auch Verschubleistungen erbracht werden. Zu den Kernt\u00e4tigkeiten des \u00d6BB Infrastruktur-Konzerns geh\u00f6ren auch der Energieeinkauf, die Energieversorgung und das Stromportfoliomanagement sowie die Vermietung und Entwicklung von Immobilien. Gem\u00e4\u00df \u00a7 51 Bundesbahngesetz in der geltenden Fassung bedarf die \u00d6BB-Infrastruktur AG weder zum Bau noch zum Betrieb von Haupt- und Nebenbahnen einer Konzession nach dem Eisenbahngesetz 1957. F\u00fcr die Planung und den Bau neuer Schieneninfrastrukturvorhaben kommen ihr die Rechte und Pflichten eines Eisenbahnunternehmens zu. Die Finanzierung der Investitionen f\u00fcr den Schieneninfrastrukturausbau wie auch der Betrieb und die Erhaltung werden \u00fcber die selbst erwirtschafteten Cashflows, \u00fcber Fremdkapitalaufnahmen f\u00fcr die der Bund haftet sowie Finanzierungen des Bundes auf Basis mehrj\u00e4hriger Rahmenpl\u00e4ne bzw. Zuschussvertr\u00e4ge sichergestellt. Die Verwaltung, Entwicklung und Verwertung der Immobilien des \u00d6BB Konzerns werden durch eine Tochtergesellschaft der \u00d6BB-Infrastruktur AG, die \u00d6BB-Immobilienmanagement GmbH, wahrgenommen. Der Bau des Brenner Basistunnels, s\u00e4mtlicher erforderlicher Bauwerke, soweit diese f\u00fcr die Bauarbeiten und den anschlie\u00dfenden Betrieb notwendig sind, sowie die Bereitstellung der Anlagen nach Fertigstellung f\u00fcr die Netzzugangsberechtigten in der Betriebsphase ist Aufgabe der Galleria di Base del Brennero \u2013 Brenner Basistunnel BBT SE, eines Gemeinschaftsunternehmens des \u00d6BB Infrastruktur-Konzerns.1. Rechnungslegungsgrunds\u00e4tzeDie \u00d6BB-Infrastruktur AG ist gem\u00e4\u00df \u00a7 244 Unternehmensgesetzbuch (UGB) verpflichtet, einen Konzernabschluss zu erstellen. Der Konzernabschluss zum 31.12.2025 wurde gem\u00e4\u00df \u00a7 245a (1) UGB in Verbindung mit der \u201eIFRS-Verordnung\u201d in \u00dcbereinstimmung mit den vom International Accounting Standards Board (\u201eIASB\u201c) verabschiedeten International Financial Accounting Standards (\u201eIFRS\u201d, \u201eIAS\u201d) und den Interpretationen des International Financial Reporting Interpretation Committee (\u201eIFRIC\u201d, \u201eSIC\u201d), welche zum 31.12.2025 in Geltung und von der Europ\u00e4ischen Union \u00fcbernommen waren, sowie den zus\u00e4tzlichen Anforderungen des \u00a7 245a UGB erstellt. Mit diesem Konzernabschluss nach IFRS stellt die \u00d6BB- Infrastruktur AG gem\u00e4\u00df \u00a7 245a UGB einen befreienden Konzernabschluss nach international anerkannten Rechnungslegungsgrunds\u00e4tzen auf. Der Konzernabschluss ist in Euro (EUR) aufgestellt. Die in diesen Erl\u00e4uterungen angegebenen Betr\u00e4ge sind in Millionen Euro (Mio. EUR) bzw. in Tausend Euro (TEUR) dargestellt, es sei denn, eine andere W\u00e4hrungseinheit ist angegeben. Nachdem bei der gerundeten Darstellung in der internen Rechengenauigkeit auch die nicht dargestellten Ziffern ber\u00fccksichtigt werden, k\u00f6nnen Rundungsdifferenzen auftreten. Im Interesse der Lesefreundlichkeit wurde teilweise auf eine explizit geschlechtsspezifische Schreibweise verzichtet.",
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"value": "A. GRUNDLAGEN UND RECHNUNGSLEGUNGSMETHODENDie \u00d6BB-Infrastruktur Aktiengesellschaft (fortan \u00d6BB-Infrastruktur AG) mit Sitz in \u00d6sterreich, 1020 Wien, Praterstern 3, FN 71396 w, ist eine eingetragene Aktiengesellschaft im Sinne des \u00f6sterreichischen Aktiengesetzes, deren Anteile von der \u00d6sterreichische Bundesbahnen Holding Aktiengesellschaft (fortan \u00d6BB-Holding AG) gehalten werden. Die Anteile der \u00d6BB-Holding AG sind zu 100 % dem \u00f6sterreichischen Bund vorbehalten. Die \u00d6BB-Infrastruktur AG und ihre Tochterunternehmen bilden den Konzern der \u00d6BB-Infrastruktur AG (fortan \u00d6BB Infrastruktur-Konzern). Das Grundkapital ist unver\u00e4ndert gegen\u00fcber dem Vorjahr in 100.000 St\u00fcckaktien zerlegt. Die Aktien sind Namensaktien und lauten auf die \u00d6BB-Holding AG. Die Aktien werden nicht \u00f6ffentlich gehandelt. Der Teilkonzern steht mit der \u00d6BB-Holding AG in einem Konzernverh\u00e4ltnis und geh\u00f6rt ihrem Vollkonsolidierungskreis an. Der Konzernabschluss der \u00d6BB-Holding AG wird im Firmenbuch unter FN 247642 f beim Handelsgericht Wien eingereicht. Aufgabe der \u00d6BB-Infrastruktur AG ist insbesondere die eines Eisenbahninfrastrukturunternehmens, von dem eine bedarfsgerechte und sichere Schieneninfrastruktur (einschlie\u00dflich Hochleistungsstrecken) geplant, gebaut, instandgehalten (Wartung, Inspektion, Entst\u00f6rung, Instandsetzung und Reinvestition), bereitgestellt und betrieben wird. Weiters k\u00f6nnen auch Verschubleistungen erbracht werden. Zu den Kernt\u00e4tigkeiten des \u00d6BB Infrastruktur-Konzerns geh\u00f6ren auch der Energieeinkauf, die Energieversorgung und das Stromportfoliomanagement sowie die Vermietung und Entwicklung von Immobilien. Gem\u00e4\u00df \u00a7 51 Bundesbahngesetz in der geltenden Fassung bedarf die \u00d6BB-Infrastruktur AG weder zum Bau noch zum Betrieb von Haupt- und Nebenbahnen einer Konzession nach dem Eisenbahngesetz 1957. F\u00fcr die Planung und den Bau neuer Schieneninfrastrukturvorhaben kommen ihr die Rechte und Pflichten eines Eisenbahnunternehmens zu. Die Finanzierung der Investitionen f\u00fcr den Schieneninfrastrukturausbau wie auch der Betrieb und die Erhaltung werden \u00fcber die selbst erwirtschafteten Cashflows, \u00fcber Fremdkapitalaufnahmen f\u00fcr die der Bund haftet sowie Finanzierungen des Bundes auf Basis mehrj\u00e4hriger Rahmenpl\u00e4ne bzw. Zuschussvertr\u00e4ge sichergestellt. Die Verwaltung, Entwicklung und Verwertung der Immobilien des \u00d6BB Konzerns werden durch eine Tochtergesellschaft der \u00d6BB-Infrastruktur AG, die \u00d6BB-Immobilienmanagement GmbH, wahrgenommen. Der Bau des Brenner Basistunnels, s\u00e4mtlicher erforderlicher Bauwerke, soweit diese f\u00fcr die Bauarbeiten und den anschlie\u00dfenden Betrieb notwendig sind, sowie die Bereitstellung der Anlagen nach Fertigstellung f\u00fcr die Netzzugangsberechtigten in der Betriebsphase ist Aufgabe der Galleria di Base del Brennero \u2013 Brenner Basistunnel BBT SE, eines Gemeinschaftsunternehmens des \u00d6BB Infrastruktur-Konzerns. 1. Rechnungslegungsgrunds\u00e4tzeDie \u00d6BB-Infrastruktur AG ist gem\u00e4\u00df \u00a7 244 Unternehmensgesetzbuch (UGB) verpflichtet, einen Konzernabschluss zu erstellen. Der Konzernabschluss zum 31.12.2025 wurde gem\u00e4\u00df \u00a7 245a (1) UGB in Verbindung mit der \u201eIFRS-Verordnung\u201d in \u00dcbereinstimmung mit den vom International Accounting Standards Board (\u201eIASB\u201c) verabschiedeten International Financial Accounting Standards (\u201eIFRS\u201d, \u201eIAS\u201d) und den Interpretationen des International Financial Reporting Interpretation Committee (\u201eIFRIC\u201d, \u201eSIC\u201d), welche zum 31.12.2025 in Geltung und von der Europ\u00e4ischen Union \u00fcbernommen waren, sowie den zus\u00e4tzlichen Anforderungen des \u00a7 245a UGB erstellt. Mit diesem Konzernabschluss nach IFRS stellt die \u00d6BB- Infrastruktur AG gem\u00e4\u00df \u00a7 245a UGB einen befreienden Konzernabschluss nach international anerkannten Rechnungslegungsgrunds\u00e4tzen auf. Der Konzernabschluss ist in Euro (EUR) aufgestellt. Die in diesen Erl\u00e4uterungen angegebenen Betr\u00e4ge sind in Millionen Euro (Mio. 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Erl\u00e4uterungen zu den ge\u00e4nderten oder neuen IFRS-Regelungen Gegen\u00fcber dem Konzernabschluss zum 31.12.2024 haben sich folgende Standards und Interpretationen ge\u00e4ndert bzw. waren aufgrund der \u00dcbernahme in das EU-Recht oder des Inkrafttretens der Regelung erstmalig verpflichtend anzuwenden. wesentliche Auswirkungen auf den 1)\u00dcberarbeitete und ge\u00e4nderte Standards / Interpretationen Geltend ab Konzernabschluss IAS 21 Mangel an Umtauschbarkeit 01.01.2025 nein 1) Anzuwenden auf Gesch\u00e4ftsjahre, die am oder nach dem angegebenen Datum beginnen.Ausblick auf zuk\u00fcnftige IFRS-\u00c4nderungen Die folgenden Standards und Interpretationen wurden vom IASB verabschiedet und mit Ausnahme jener, die durch Fu\u00dfnote 2 gekennzeichnet sind, von der EU \u00fcbernommen. Von der Wahlm\u00f6glichkeit, einzelne Standards vorzeitig anzuwenden, wurde nicht Gebrauch gemacht. voraussichtlich wesentliche Auswirkungen auf den 1)Standards / Interpretationen Geltend ab Konzernabschluss \u00c4nderungen zu Standards und Interpretationen IFRS 9/IFRS 7 Klassifizierung und Bewertung von Finanzinstrumenten 01.01.2026 nein AIP Volume 11 IFRS 1, IFRS 7, IFRS 9, IFRS 10, IAS 7 01.01.2026 nein IFRS 9/IFRS 7 Vertr\u00e4ge, die sich auf naturabh\u00e4ngigen Strom beziehen 01.01.2026 nein Neue Standards und Interpretationen IFRS 18 Darstellung und Angaben im Abschluss 01.01.2027 ja 2)IFRS 19 Tochterunternehmen ohne \u00f6ffentliche Rechenschaftspflicht: Angaben 01.01.2027 nein 1) Anzuwenden auf Gesch\u00e4ftsjahre, die am oder nach dem angegebenen Datum beginnen. 2) Von der EU noch nicht \u00fcbernommen. Im April 2024 ver\u00f6ffentlichte das IASB IFRS 18 Darstellung und Angaben im Abschluss, welcher im Februar 2026 von der EU \u00fcbernommen wurde. IFRS 18 \u00e4ndert mehrere bestehende Standards und ersetzt IAS 1 Darstellung des Abschlusses. Der neue Standard \u00fcbernimmt die meisten der Anforderungen und f\u00fchrt neue ein, um die Transparenz und Vergleichbarkeit von Abschl\u00fcssen zu erh\u00f6hen. IFRS 18 fordert unter anderem die Gliederung der Gewinn-und-Verlust-Rechnung in drei neu definierte Kategorien Operating, Investing und Financing sowie die verpflichtenden Zwischensummen \u201eOperatives Ergebnis\u201c und \u201eErgebnis vor Finanzierung und Ertragsteuern\u201c. IFRS 18 f\u00fchrt zudem erweiterte Regelungen zur Aggregation und Disaggregation ein und fordert dabei insbesondere eine strengere, an Wesentlichkeit orientierte Aufgliederung von Posten in der Gewinn-und-Verlust-Rechnung, in der Bilanz und im Anhang. Hinsichtlich der Bilanz wird klargestellt, dass ein Gesch\u00e4fts- oder Firmenwert separat auszuweisen ist. Au\u00dferdem sind erweiterte Angaben f\u00fcr unternehmensspezifische Kennzahlen vorgesehen. IFRS 18 ist erstmalig verpflichtend f\u00fcr Gesch\u00e4ftsjahre anzuwenden, die am oder nach dem 1. Januar 2027 beginnen, wobei eine fr\u00fchere Anwendung zul\u00e4ssig ist. Der \u00d6BB Infrastruktur-Konzern macht von einer fr\u00fcher zul\u00e4ssigen Anwendung keinen Gebrauch, bereitet aber zurzeit die Implementierung von IFRS 18 vor. In diesem Zusammenhang werden auch die Auswirkungen von IFRS 18 auf den Konzern analysiert. Bez\u00fcglich der neuen Kategorien sowie der neuen Zwischensummen der Gewinn-und-Verlust-Rechnung wird eine detaillierte Pr\u00fcfung durchgef\u00fchrt, um eine sachgerechte Zuordnung der Positionen vorzunehmen und sicherzustellen, dass die Zwischensummen den Anforderungen von IFRS 18 entsprechen. Hinsichtlich der Kapitalflussrechnung erwartet der \u00d6BB Infrastruktur-Konzern Anpassungen aufgrund der ver\u00e4nderten Ableitung des Cashflows aus betrieblicher T\u00e4tigkeit. K\u00fcnftig bildet das operative Ergebnis den Ausgangspunkt f\u00fcr die Ermittlung des operativen Cashflows. Zudem ergeben sich differenzierte Anforderungen an die Darstellung von erhaltenen und gezahlten Zinsen sowie erhaltenen Dividenden. Betreffend die neuen Anforderungen des IFRS 18 zur Berichterstattung \u00fcber sogenannte \u201eManagement-defined Performance Measures\u201c (MPMs) geht der \u00d6BB Infrastruktur-Konzern derzeit davon aus, dass keine Kennzahlen berichtet werden, die die Definition einer MPM erf\u00fcllen. Die Analyse, ob derartige Leistungskennzahlen vorliegen, ist noch nicht abgeschlossen. Das IASB hat am 18. Dezember 2024 \u00c4nderungen an IFRS 9 und IFRS 7 unter dem Titel \u201eVertr\u00e4ge, die sich auf naturabh\u00e4ngigen Strom beziehen\u201c ver\u00f6ffentlicht. Die \u00c4nderungen sind ab 01.01.2026 verpflichtend anzuwenden. Ziel ist, ausgew\u00e4hlte Vorschriften in IFRS 9 klarzustellen und anzupassen, welche sich bei der Bilanzierung von bestimmten physisch oder virtuell erf\u00fcllbaren Stromliefervertr\u00e4gen als herausfordernd erwiesen haben. Dies ist dann der Fall, wenn bei solchen Vertr\u00e4gen mit spezifischen Merkmalen die produzierte Strommenge abzunehmen ist, auch wenn diese zu bestimmten Zeitpunkten nicht exakt dem Bedarf entspricht, insbesondere da solche Vertr\u00e4ge meist langfristig sind. Konkret enth\u00e4lt das verabschiedete Dokument IFRS 9-\u00c4nderungen betreffend \u2013 die Anwendung der Eigenbedarfsausnahme in IFRS 9.2.4 (Own-Use-Exemption), \u2013 die Anwendung des Hedge Accountings, wenn solche Vertr\u00e4ge als Sicherungsinstrumente verwendet werden, \u2013 Zusatzangaben, um die Auswirkungen solcher Vertr\u00e4ge auf das Ergebnis und k\u00fcnftige Zahlungsstr\u00f6me des Unternehmens zu veranschaulichen. Die \u00c4nderungen an IFRS 9 und 7 haben keine Auswirkungen auf die Bilanzierung, da zwei Langfrist-Liefervertr\u00e4ge aus Wasserkraftwerken als Derivat bilanziert werden und ein weiterer langfristiger Bezugsvertrag bereits zum EPEX Spot-Preis verrechnet wird. Es gibt keine anderen Standards, die noch nicht in Kraft sind und voraussichtlich in der aktuellen oder zuk\u00fcnftigen Berichtsperiode sowie auf absehbare zuk\u00fcnftige Transaktionen einen wesentlichen Einfluss auf den \u00d6BB Infrastruktur-Konzern h\u00e4tten. 2. Konsolidierungsgrunds\u00e4tze und Konsolidierungskreis Konsolidierungsgrunds\u00e4tze Bilanzstichtag S\u00e4mtliche in den Konzernabschluss einbezogene vollkonsolidierte Unternehmen haben einheitlich den Abschlussstichtag 31.12. W\u00e4hrungsumrechnung Die W\u00e4hrungsumrechnung erfolgt nach dem Konzept der funktionalen W\u00e4hrung. Die funktionale W\u00e4hrung aller in den Konzernabschluss einbezogenen Tochterunternehmen ist die jeweilige Landesw\u00e4hrung. Der Konzernabschluss wird in Euro, in der funktionalen W\u00e4hrung des Mutterunternehmens, aufgestellt. Nachdem alle Tochterunternehmen den Euro als funktionale W\u00e4hrung haben, war im Rahmen der Erstellung des Konzernabschlusses keine W\u00e4hrungsumrechnung aus der Einbeziehung ausl\u00e4ndischer Gesch\u00e4ftsbetriebe notwendig. Fremdw\u00e4hrungstransaktionen werden von den Konzernunternehmen zun\u00e4chst zu dem am Tag des Gesch\u00e4ftsvorfalls jeweils g\u00fcltigen Kassakurses in die funktionale W\u00e4hrung umgerechnet. Monet\u00e4re Verm\u00f6genswerte und Schulden in einer Fremdw\u00e4hrung werden zu jedem Stichtag unter Verwendung des Stichtagskassakurses in die funktionale W\u00e4hrung umgerechnet. Umrechnungsdifferenzen aus finanziellen Verm\u00f6genswerten und finanziellen Verbindlichkeiten werden in den Finanzaufwendungen bzw. Finanzertr\u00e4gen erfasst. Nicht monet\u00e4re Posten, die zu historischen Anschaffungs- bzw. Herstellungskosten in einer Fremdw\u00e4hrung bewertet werden, werden mit dem Kurs am Tag des Gesch\u00e4ftsvorfalls umgerechnet. Nicht monet\u00e4re Posten, die mit ihrem beizulegenden Zeitwert in einer Fremdw\u00e4hrung bewertet werden, werden mit dem Kurs umgerechnet, der zum Zeitpunkt der Ermittlung des beizulegenden Zeitwerts g\u00fcltig ist. Konsolidierung Tochterunternehmen (Kapitalkonsolidierung) Tochterunternehmen sind vom Konzern beherrschte Unternehmen. Der Konzern beherrscht ein Unternehmen, wenn er schwankenden Renditen aus seinem Engagement bei dem Unternehmen ausgesetzt ist bzw. Anrechte auf diese besitzt und die F\u00e4higkeit hat, diese Renditen mithilfe seiner Verf\u00fcgungsgewalt \u00fcber das Unternehmen zu beeinflussen. Die Abschl\u00fcsse von Tochterunternehmen sind im Konzernabschluss ab dem Zeitpunkt enthalten, an dem die Beherrschung beginnt, und bis zu dem Zeitpunkt, an dem die Beherrschung endet. Die Ergebnisse der im Laufe des Jahres erworbenen oder ver\u00e4u\u00dferten Tochterunternehmen werden entsprechend vom Erwerbszeitpunkt oder bis zum Abgangszeitpunkt in die Konzern-Gesamtergebnisrechnung einbezogen. Verliert der Konzern die Beherrschung \u00fcber ein Tochterunternehmen, werden die Verm\u00f6genswerte und Schulden des Tochterunternehmens und andere Bestandteile am Eigenkapital ausgebucht. Die Bilanzierungs- und Bewertungsmethoden werden im \u00d6BB Infrastruktur-Konzern einheitlich von allen Tochtergesellschaften angewendet. Unternehmenszusammenschl\u00fcsse Unternehmenszusammenschl\u00fcsse werden unter Anwendung der Erwerbsmethode bilanziert. Die Anschaffungskosten eines Unternehmenserwerbs bemessen sich als Summe der \u00fcbertragenen Gegenleistung, bewertet mit dem beizulegenden Zeitwert zum Erwerbszeitpunkt, und der Anteile nicht beherrschender Gesellschafter am erworbenen Unternehmen. Bei jedem Unternehmenszusammenschluss bewertet der Erwerber die Anteile nicht beherrschender Gesellschafter am erworbenen Unternehmen zum entsprechenden Anteil des identifizierbaren Nettoverm\u00f6gens des erworbenen Unternehmens. Im Rahmen des Unternehmenszusammenschlusses angefallene Kosten werden als Aufwand erfasst und in den sonstigen betrieblichen Aufwendungen ausgewiesen. Erwirbt der Konzern ein Unternehmen, beurteilt er die geeignete Klassifizierung und Designation der finanziellen Verm\u00f6genswerte und \u00fcbernommenen Schulden in \u00dcbereinstimmung mit den Vertragsbedingungen, wirtschaftlichen Gegebenheiten und den zum Erwerbszeitpunkt vorherrschenden Bedingungen. Dies beinhaltet auch eine Trennung der in Basisvertr\u00e4gen eingebetteten Derivate. Bei sukzessiven Unternehmenszusammenschl\u00fcssen wird der vom Erwerber zuvor an dem erworbenen Unternehmen gehaltene Eigenkapitalanteil zum beizulegenden Zeitwert zum Erwerbszeitpunkt neu bestimmt und der daraus resultierende Gewinn oder Verlust erfolgswirksam erfasst. Eine vereinbarte bedingte Gegenleistung wird zum Erwerbszeitpunkt zum beizulegenden Zeitwert erfasst. Nachtr\u00e4gliche \u00c4nderungen des beizulegenden Zeitwerts einer bedingten Gegenleistung, die einen Verm\u00f6genswert oder eine Schuld darstellt, werden in \u00dcbereinstimmung mit IFRS 9 \u201eFinanzinstrumente\u201d entweder in der Gewinn-und-Verlust-Rechnung oder im sonstigen Ergebnis erfasst. Eine bedingte Gegenleistung, die als Eigenkapitalinstrument eingestuft ist, wird nicht neu bewertet, ihre sp\u00e4tere Abgeltung wird im Eigenkapital bilanziert. Der Gesch\u00e4fts- oder Firmenwert wird bei erstmaligem Ansatz zu Anschaffungskosten, die sich am \u00dcberschuss der \u00fcbertragenen Gegenleistung und des Betrags der Anteile nicht beherrschender Gesellschafter \u00fcber die erworbenen identifizierbaren Verm\u00f6genswerte und \u00fcbernommenen Schulden bemessen, bewertet. Liegt diese Gegenleistung unter dem beizulegenden Zeitwert des Reinverm\u00f6gens des erworbenen Tochterunternehmens, wird der Unterschiedsbetrag in der Gewinn-und-Verlust-Rechnung erfasst. Nach dem erstmaligen Ansatz wird der Gesch\u00e4fts- oder Firmenwert zu Anschaffungskosten abz\u00fcglich kumulierter Wertminderungsaufwendungen bewertet. Derzeit werden im \u00d6BB Infrastruktur-Konzern keine Firmenwerte bilanziert. Assoziierte Unternehmen Ein assoziiertes Unternehmen ist ein Unternehmen, bei dem der Konzern \u00fcber ma\u00dfgeblichen Einfluss verf\u00fcgt. Ma\u00dfgeblicher Einfluss ist die M\u00f6glichkeit, an den finanz- und gesch\u00e4ftspolitischen Entscheidungen des Beteiligungsunternehmens mitzuwirken, nicht aber die Beherrschung oder die gemeinsame Beherrschung der Entscheidungsprozesse. Anteile an assoziierten Unternehmen werden im Konzernabschluss unter Anwendung der Equity-Methode einbezogen, soweit diese nicht als zur Ver\u00e4u\u00dferung gehalten klassifiziert werden. Die erstmalige Erfassung erfolgt zu Anschaffungskosten. Diese werden in der Folge um die Ver\u00e4nderungen des Anteils des \u00d6BB Infrastruktur-Konzerns am Reinverm\u00f6gen nach dem Erwerbszeitpunkt sowie Verluste durch Wertminderungen angepasst. Verluste, die den Beteiligungsansatz am assoziierten Unternehmen \u00fcbersteigen, werden nicht erfasst, wenn keine Verpflichtung zu Nachsch\u00fcssen besteht. \u00dcbersteigen die Anschaffungskosten f\u00fcr den Anteil des \u00d6BB Infrastruktur-Konzerns die beizulegenden Zeitwerte der identifizierbaren Verm\u00f6genswerte und Schulden des assoziierten Unternehmens zum Erwerbszeitpunkt, wird der Unterschiedsbetrag als Firmenwert im Rahmen des Beteiligungsansatzes bilanziert. Unterschreiten die Anschaffungskosten des Anteils des \u00d6BB Infrastruktur-Konzerns die beizulegenden Zeitwerte der identifizierbaren Verm\u00f6genswerte und Schulden zum Erwerbszeitpunkt, wird der Unterschiedsbetrag in der Periode des Erwerbs ertragswirksam erfasst. Gemeinschaftsunternehmen Eine gemeinsame Vereinbarung ist eine Vereinbarung, bei dem zwei oder mehr Parteien, die die gemeinschaftliche F\u00fchrung innehaben, Rechte am Nettoverm\u00f6gen der Vereinbarung haben. Als Gemeinschaftsunternehmen werden vertragliche Vereinbarungen zweier oder mehrerer Partner \u00fcber eine wirtschaftliche T\u00e4tigkeit, die von ihnen gemeinschaftlich gef\u00fchrt wird, verstanden. Bestehen diese Rechte am Nettoverm\u00f6gen der Vereinbarung und nicht an deren Verm\u00f6genswerten und Verpflichtungen f\u00fcr deren Schulden, werden diese Gemeinschaftsunternehmen nach der Equity-Methode in den Konzernabschluss einbezogen. Zusammensetzung und Ver\u00e4nderung des Konsolidierungskreises Der Konsolidierungskreis umfasst neben der \u00d6BB-Infrastruktur AG 15 (Vj: 15) weitere vollkonsolidierte und 3 (Vj: 3) assoziierte bzw. Gemeinschaftsunternehmen (davon ein [Vj: ein] ausl\u00e4ndisches), die nach der Equity-Methode einbezogen werden, somit insgesamt 19 (Vj: 19) Unternehmen. Die in den Konzernabschluss einbezogenen Unternehmen sind in Erl\u00e4uterung 35 angef\u00fchrt. Der Konsolidierungskreis ist so abgegrenzt, dass der Konzernabschluss ein m\u00f6glichst getreues Bild der Verm\u00f6gens-, Finanz- und Ertragslage des \u00d6BB Infrastruktur-Konzerns vermittelt. Bei den nicht in per Vollkonsolidierung einbezogenen Unternehmen handelt es sich um Unternehmen mit geringem Gesch\u00e4ftsvolumen, wobei der Umsatz, die Verm\u00f6genswerte und die Schulden insgesamt und jeweils unter 1 % der Konzernwerte liegen. Erfassung nach Voll-der Equity-Konsolidierungskreis konsolidierungMethodeGesamtStand 31.12.2023 14317davon ausl\u00e4ndische Gesellschaften 011Zugang 202Stand 31.12.2024 = 31.12.2025 16319davon ausl\u00e4ndische Gesellschaften 011Im Juni 2024 wurden alle Anteile an den beiden Unternehmen \u00d6BB Am Hauptbahnhof 2 Beteiligungs GmbH (vormals: RINV H\u00d6SBA Beteiligungs GmbH) und Am Hauptbahnhof 2 Projektentwicklung GmbH & Co KG (vormals: H\u00d6SBA Projektentwicklungs- und \u2013verwertungsgesellschaft m.b.H. & Co KG), deren gemeinsame Gesch\u00e4ftst\u00e4tigkeit sich auf das Halten der Immobilie \u201eAm Hauptbahnhof 2, 1100 Wien\u201c beschr\u00e4nkt hat, erworben. Nachdem der beizulegende Zeitwert des Verm\u00f6gens der beiden Unternehmen im Wesentlichen in einem Verm\u00f6genswert konzentriert ist, handelt es sich um den Erwerb eines einzelnen Verm\u00f6genswerts in einem gesellschaftsrechtlichen Mantel ohne Unternehmensqualit\u00e4t, womit IFRS 3 nicht zur Anwendung kam und lediglich die Anschaffungskosten auf das erworbene Verm\u00f6gen aufzuteilen waren. Mit Beschluss des Nationalrats vom 05.07.2023 betreffend das Bundesgesetz \u00fcber die \u00dcbertragung des Teilbetriebs Infrastruktur der Graz-K\u00f6flacher Bahn und Busbetrieb GmbH an die \u00d6BB-Infrastruktur AG (GKB-Infrastruktur-\u00dcbertragungsgesetz), wurde die gesetzliche Basis f\u00fcr die Zusammenf\u00fchrung der gesamten Schieneninfrastruktur in der \u00d6BB-Infrastruktur AG geschaffen. Die Graz-K\u00f6flacher Bahn und Busbetrieb GmbH steht im 100 %igen Eigentum des Bundes. Mitte Dezember 2023 wurde ein \u00dcbergangsvertrag unterzeichnet, welcher neben diversen gegenseitigen Rechten und Pflichten (im Wesentlichen Informationspflichten) die Finanzierung des Teilbetriebs Infrastruktur der GKB ab dem 01.01.2024 bis zur Firmenbucheintragung der Spaltung beinhaltet. Der Vertrag ist ab 01.01.2024 wirtschaftlich g\u00fcltig, womit der Erstkonsolidierungszeitpunkt auf diesen Zeitpunkt festgelegt wurde. Die Gew\u00e4hrung von Anteilen an der \u00fcbernehmenden Gesellschaft unterblieb gem\u00e4\u00df \u00a7 1 Abs 2 GKB-Infrastruktur-\u00dcbertragungsgesetz sowie \u00a7\u00a7 17 Z 5 SpaltG iVm \u00a7 224 Abs 2 Z 2 AktG. Es handelt sich bei der Transaktion um einen Zusammenschluss von Unternehmen bzw. Gesch\u00e4ftsbetrieben unter gemeinsamer Beherrschung, f\u00fcr welche IFRS 3 nicht zur Anwendung kommt. Der \u00d6BB Infrastruktur-Konzern hat entschieden, die Buchwerte fortzuf\u00fchren, und wird diesen Bilanzierungsgrundsatz konsistent auf vergleichbare Transitionen anwenden. Die Fortf\u00fchrung der Buchwerte des \u00fcbernommenen Infrastrukturverm\u00f6gens liefert den besten Einblick in die Verm\u00f6gens-, Finanz und Ertragslage, da es das Ziel des Bundes war, die beiden Gesch\u00e4ftsbetriebe zusammenzuf\u00fchren und nicht stille Reserven aufzudecken. 3. Zusammenfassung der wesentlichen Bilanzierungs- und Bewertungsmethoden Grundlagen der Erstellung des Abschlusses Die Erstellung des Konzernabschlusses erfolgt grunds\u00e4tzlich unter Anwendung des Prinzips der fortgef\u00fchrten Anschaffungskosten. Hiervon ausgenommen sind derivative Finanzinstrumente und Eigenkapitalinstrumente, die zum beizulegenden Zeitwert bewertet werden, sowie Personalr\u00fcckstellungen, die nach der PUC-Methode bilanziert sind. Sachanlagen und als Finanzinvestitionen gehaltene Immobilien Sachanlagen und als Finanzinvestitionen gehaltene Immobilien gem\u00e4\u00df IAS 40 werden zu Anschaffungs- oder Herstellungskosten abz\u00fcglich Abschreibungen und etwaigen Wertminderungen angesetzt. Die Anschaffungs- und Herstellungskosten enthalten bestimmte Aufwendungen, die w\u00e4hrend der Errichtung und des Ausbaus des Schieneninfrastrukturnetzes anfallen, wie zum Beispiel Kaufpreise, Material- und Personalaufwendungen, direkt zurechenbare fixe und variable Gemeinkosten, den Barwert der Verpflichtungen aus dem Abbruch, dem Abr\u00e4umen von Verm\u00f6genswerten und der Wiederherstellung von Standorten sowie Fremdkapitalkosten, soweit es sich um qualifizierte Verm\u00f6genswerte handelt. Umsatzsteuer, die von Lieferanten in Rechnung gestellt wird und zum Vorsteuerabzug berechtigt, ist nicht Bestandteil der Anschaffungs- oder Herstellungskosten. Bedeutsame Teile einer Anlage werden gesondert aktiviert, wenn diese Teile eine unterschiedliche Nutzungsdauer zum Rest der Anlage aufweisen. Dies erfolgt nicht, wenn deren Anschaffungskosten im Verh\u00e4ltnis zu den gesamten Anschaffungskosten des Gegenstands nicht signifikant sind. Abschreibungen auf Sachanlagen und auf als Finanzinvestitionen gehaltene Immobilien werden linear \u00fcber die gesch\u00e4tzte Nutzungsdauer berechnet und in der Position Abschreibungen in der Konzern-Gewinn-und-Verlust-Rechnung ausgewiesen. Einbauten in fremden Geb\u00e4uden werden ebenfalls \u00fcber die gesch\u00e4tzte Nutzungsdauer oder \u00fcber die k\u00fcrzere Vertragslaufzeit abgeschrieben. Im Gesch\u00e4ftsjahr 2025 wurden keine wesentlichen \u00c4nderungen der Nutzungsdauern vorgenommen. Die Nutzungsdauern betragen unver\u00e4ndert zum Vorjahr: JahreBauten Unterbau 20\u2013150Kraftwerksanlagen 80Tunnel und Galerien 80 bzw. 150Bahnk\u00f6rper 100Sonstige Unterbauanlagen 20 bzw. 80Hochbau 10\u201350Oberbau 35\u201340Sicherungs- und Fernmeldeanlagen 5\u201330Fahrpark 5\u201325Technische Anlagen und Maschinen Starkstrom- und Beleuchtungsanlagen 5\u201350Ger\u00e4te und Werkzeuge 4\u201320Maschinen und maschinelle Anlagen 9\u201315Die Abschreibung gem\u00e4\u00df der IFRS 16 Nutzungsrechte erfolgt linear \u00fcber die Vertragsdauer oder \u00fcber eine eventuell k\u00fcrzere wirtschaftliche Nutzungsdauer. Im Gesch\u00e4ftsjahr 2025 und im Gesch\u00e4ftsjahr 2024 kamen folgende Nutzungsdauern zur Anwendung: JahreNutzungsrechte Grundst\u00fccke und Bauten 4\u201335 (Vj: 2\u201335)Nutzungsrechte technische Anlagen und Maschinen 6 (Vj: 8)Nutzungsrechte andere Anlagen, Betriebs- und Gesch\u00e4ftsausstattung 30 (Vj: 7)Instandhaltungsma\u00dfnahmen und Reparaturen werden im Jahr des Anfalls als Aufwand erfasst, Ersatz-, Erweiterungs- sowie wertsteigernde Investitionen werden aktiviert. Die Unterscheidung zwischen sofort aufwandswirksamen Instandhaltungsma\u00dfnahmen und Reparaturen sowie aktivierungspflichtigen Investitionsma\u00dfnahmen erfolgt auf Basis der Regelungen des IAS 16 und daraus abgeleiteten Bilanzierungsgrunds\u00e4tzen f\u00fcr konzernspezifische Sachverhalte. Bei Anlagenabg\u00e4ngen werden die Anschaffungskosten und die kumulierten Abschreibungen als Abgang erfasst, wobei die Gewinne oder Verluste in den sonstigen betrieblichen Ertr\u00e4gen oder Aufwendungen erfasst werden. Die dargestellten Nutzungsdauern und Abschreibungsmethoden gelten auch f\u00fcr jene Verm\u00f6genswerte, die im Posten \u201eAls Finanzinvestitionen gehaltene Immobilien\u201d ausgewiesen werden. Verm\u00f6gensbezogene Zusch\u00fcsse (Kostenbeitr\u00e4ge zu Verm\u00f6genswerten) Zuwendungen der \u00f6ffentlichen Hand Die dem \u00d6BB Infrastruktur-Konzern gew\u00e4hrten Zuwendungen (Investitionszusch\u00fcsse) werden bilanziell erfasst, sofern Sicherheit dar\u00fcber besteht, dass die Zahlung erfolgen wird und die notwendigen Bedingungen f\u00fcr den Erhalt der Zuwendungen erf\u00fcllt werden. Die verm\u00f6genswertorientierten Zuwendungen, vor allem Kostenbeitr\u00e4ge, werden direkt aktivseitig von den bezuschussten Verm\u00f6genswerten (Sachanlagen oder immaterielle Verm\u00f6genswerte) abgesetzt. In der Konzern-Gewinn-und-Verlust-Rechnung werden die Abschreibungen gek\u00fcrzt um die Ertr\u00e4ge aus der Aufl\u00f6sung der Kostenbeitr\u00e4ge ausgewiesen. Kostenbeitr\u00e4ge werden grunds\u00e4tzlich \u00fcber die Nutzungsdauer des bezuschussten Verm\u00f6genswerts abgeschrieben. Die Entwicklung der Kostenbeitr\u00e4ge ist aus den Anlagenspiegeln ersichtlich. Die wesentlichen Kostenbeitragsgeber sind die Republik \u00d6sterreich, die ehemalige Eisenbahn-Hochleistungsstrecken AG und die Schieneninfrastrukturfinanzierungs-GmbH. Zusch\u00fcsse von Dritten Zusch\u00fcsse zu Errichtungskosten von Sachanlagen (z. B. Lawinenverbauungen) werden bilanziell erfasst und aktivseitig von den bezuschussten Verm\u00f6genswerten abgesetzt. An Dritte gew\u00e4hrte Zusch\u00fcsse werden als immaterielle Verm\u00f6genwerte bilanziert, insofern diese einen Nutzen in k\u00fcnftigen Perioden entfalten. Geleistete Zusch\u00fcsse an Gemeinschaftsunternehmen (Galleria di Base del Brennero \u2013 Brenner Basistunnel BBT SE) werden unter den immateriellen Verm\u00f6genwerten in der Position \u201eKostenbeitr\u00e4ge an Dritte\u201c ausgewiesen. Da der Bund den Ausbau des Brenner Basistunnels zur G\u00e4nze finanziert, leistet er entsprechende Zusch\u00fcsse (in Form einer 50-j\u00e4hrigen Annuit\u00e4t). Diese werden ebenfalls unter den immateriellen Verm\u00f6genwerten in der Position \u201eKostenbeitr\u00e4ge an Dritte\u201d als erhaltene Kostenbeitr\u00e4ge erfasst. Firmenwerte und sonstige immaterielle Verm\u00f6genswerte Der \u00d6BB Infrastruktur-Konzern bilanziert gegenw\u00e4rtig keine Firmenwerte oder sonstigen immateriellen Verm\u00f6genswerte mit unbestimmter Nutzungsdauer. Immaterielle Verm\u00f6genswerte mit bestimmter Nutzungsdauer werden zu Anschaffungskosten vermindert um lineare Abschreibungen angesetzt. Abschreibungen auf immaterielle Verm\u00f6genswerte werden linear \u00fcber die gesch\u00e4tzte Nutzungsdauer berechnet und in der Position Abschreibungen in der Konzern-Gewinn-und-Verlust-Rechnung ausgewiesen. Den linearen Abschreibungen liegen im Gesch\u00e4ftsjahr 2025 unver\u00e4ndert zum Vorjahr folgende Nutzungsdauern zugrunde: JahreKostenbeitr\u00e4ge 5\u201380Konzessionen, Schutzrechte, Lizenzen 4\u201320Entwicklungskosten 4Software 2\u201315Sonstige immaterielle Verm\u00f6genswerte 5\u201320Wertminderung von Sachanlagen, immateriellen Verm\u00f6genswerten und als Finanzinvestitionen gehaltenen Immobilien Sachanlagen, immaterielle Verm\u00f6genswerte und als Finanzinvestitionen gehaltene Immobilien mit bestimmter Nutzungsdauer werden auf Wertminderungen untersucht, wenn Ereignisse oder \u00c4nderungen der Verh\u00e4ltnisse darauf hinweisen, dass der Buchwert eines Verm\u00f6genswerts \u00fcber dem erzielbaren Betrag liegt. Die Werthaltigkeitspr\u00fcfung wird dabei f\u00fcr alle Sachanlagen und immateriellen Verm\u00f6genswerte durchgef\u00fchrt. Entsprechend den Vorschriften des IAS 36 \u201eWertminderung von Verm\u00f6genswerten\u201c wird ein Aufwand aus Wertminderung erfasst, wenn der Buchwert \u00fcber dem h\u00f6heren Wert, der sich aus beizulegendem Zeitwert abz\u00fcglich Ver\u00e4u\u00dferungskosten oder dem Nutzungswert ergibt, liegt. Der beizulegende Zeitwert nach Abzug von Ver\u00e4u\u00dferungskosten entspricht jenem Betrag, der in einer fremd\u00fcblichen Verkaufstransaktion erzielbar ist. Der Nutzungswert entspricht den gesch\u00e4tzten k\u00fcnftigen abgezinsten Netto-Zahlungsstr\u00f6men, die aus der fortgesetzten Nutzung eines Verm\u00f6genswerts und seines Abgangs am Ende der Nutzungsdauer zu erwarten sind. Wertminderungen werden in der Gewinn-und-Verlust-Rechnung im Posten \u201eAbschreibungen\u201c erfasst. Der \u00d6BB Infrastruktur-Konzern ermittelt grunds\u00e4tzlich den Nutzungswert, da davon auszugehen ist, dass der Nutzungswert \u00fcber dem beizulegenden Zeitwert abz\u00fcglich Ver\u00e4u\u00dferungskosten liegt. Wenn \u00c4nderungen der Verh\u00e4ltnisse darauf hindeuten, dass der Buchwert eines Verm\u00f6genswerts \u00fcber dem erzielbaren Betrag liegt, wird im Rahmen der Werthaltigkeitspr\u00fcfung der Nutzungswert berechnet. Der Nutzungswert entspricht den gesch\u00e4tzten k\u00fcnftigen Netto-Zahlungsstr\u00f6men der zahlungsmittelgenerierenden Einheiten auf Basis der Gesch\u00e4ftspl\u00e4ne, die aus bisherigen Ergebnissen und den besten Sch\u00e4tzungen des Vorstands bez\u00fcglich k\u00fcnftiger Entwicklungen abgeleitet wurden. Die in den Gesch\u00e4ftspl\u00e4nen (Budget 2026 und Mittelfristplanung 2027 bis 2031) angenommenen Wachstumsraten spiegeln die gewichteten durchschnittlichen Wachstumsraten auf Basis der Marktsch\u00e4tzungen wider. Zahlungsstromprognosen, die \u00fcber den Zeitraum des Gesch\u00e4ftsplans hinausgehen, werden auf Basis einer konstanten Wachstumsrate f\u00fcr die nachfolgenden Jahre ermittelt und \u00fcbersteigen nicht die langfristige gewichtete durchschnittliche Wachstumsrate der Branche und des Landes, in der oder dem die zahlungsmittelgenerierende Einheit t\u00e4tig ist. Liegt der erzielbare Betrag dabei \u00fcber dem Buchwert, dann liegt f\u00fcr die betreffende zahlungsmittelgenerierende Einheit keine Wertminderung vor. Wenn der erzielbare Betrag der zahlungsmittelgenerierenden Einheit geringer ist als der Buchwert, dann wird f\u00fcr diese Einheit ein Aufwand aus Wertminderung erfasst. Die Wertminderung wird anteilig den Verm\u00f6genswerten der zahlungsmittelgenerierenden Einheit zugeordnet, wobei die Verm\u00f6genswerte der zahlungsmittelgenerierenden Einheit nicht unter ihren erzielbaren Betrag abgeschrieben werden d\u00fcrfen. Die Buchwertminderungen stellen Aufwendungen aus der Wertminderung f\u00fcr die einzelnen Verm\u00f6genswerte dar. Gibt es einen Anhaltspunkt daf\u00fcr, dass eine Wertminderung von Verm\u00f6genswerten nicht mehr vorliegt, dann ist die Wertminderung ganz oder teilweise erfolgswirksam r\u00fcckg\u00e4ngig zu machen, maximal bis zu den fortgef\u00fchrten Anschaffungs- oder Herstellungskosten. Es wurden weder 2024 noch 2025 f\u00fcr eine zahlungsmittelgenerierende Einheit Indikatoren f\u00fcr eine m\u00f6gliche Wertminderung festgestellt, weshalb keine Wertminderungstests durchgef\u00fchrt wurden. F\u00fcr die zahlungsmittelgenerierende Einheit Schieneninfrastruktur ist aufgrund folgender Pr\u00e4ambel zu den Zuschussvertr\u00e4gen gem\u00e4\u00df \u00a7 42 Bundesbahngesetz gegenw\u00e4rtig kein Indikator f\u00fcr eine Wertminderung gegeben: \u201eDie \u00d6BB-Infrastruktur AG ist ein Eisenbahninfrastrukturunternehmen, dessen Aufgaben im \u00f6ffentlichen Interesse liegen und in \u00a7 31 Bundesbahngesetz n\u00e4her bestimmt sind. Die Grundlage f\u00fcr die Finanzierung der Gesellschaft bildet \u00a7 47 Bundesbahngesetz, wonach der Bund daf\u00fcr zu sorgen hat, dass der \u00d6BB-Infrastruktur AG die zur Erf\u00fcllung ihrer Aufgaben und zur Aufrechterhaltung ihrer Liquidit\u00e4t und des Eigenkapitals erforderlichen Mittel zur Verf\u00fcgung stehen, soweit die Aufgaben vom Gesch\u00e4ftsplan gem\u00e4\u00df \u00a7 42 (6) Bundesbahngesetz umfasst sind. Die in dieser Bestimmung vom Bund gesetzlich normierte Zusage findet in den Zuschussvertr\u00e4gen nach \u00a7 42 (1) und (2) Bundesbahngesetz ihre konkrete Umsetzung. Nach Verst\u00e4ndnis der Vertragspartner ist das Ziel der Zuschussvertr\u00e4ge, unabh\u00e4ngig von der jeweiligen Vertragslaufzeit, die Werthaltigkeit der f\u00fcr die Aufgaben gem\u00e4\u00df \u00a7 31 Bundesbahngesetz eingesetzten Verm\u00f6genswerte des Teilkonzerns der \u00d6BB-Infrastruktur AG dauerhaft sicherzustellen, womit auch dem gesetzlichen Auftrag des Bundesbahngesetzes entsprochen wird.\u201c N\u00e4here Informationen werden im Kapitel \u201eLeistungsbeziehungen mit dem Bund, Rahmenplan f\u00fcr Infrastruktur-Investitionen und die Haftung des Bundes\u201d in Erl\u00e4uterung 32 gegeben. Wertminderung von Anteilen an assoziierten Unternehmen und Gemeinschaftsunternehmen Im Anschluss an die Fortschreibung des Buchwerts der nach der Equity-Methode bilanzierten Beteiligung ist gem\u00e4\u00df IAS 28.40 und IFRS 11 zu jedem Bilanzstichtag zu \u00fcberpr\u00fcfen, ob objektive Hinweise f\u00fcr eine Wertminderung des Buchwerts vorliegen. Bei Vorliegen von Indikatoren ist der erzielbare Betrag der Beteiligung gem\u00e4\u00df IAS 36 zu ermitteln. Ist eine Wertminderung eingetreten, ist die Beteiligung entsprechend abzuwerten. Hinsichtlich etwaiger Wertminderungen der Anteile an dem Gemeinschaftsunternehmen Galleria di Base del Brennero \u2013 Brenner Basistunnel BBT SE sowie der Anteile an assoziierten Unternehmen wird auf den obigen Absatz \u201eWertminderung von Sachanlagen, immateriellen Verm\u00f6genswerten und als Finanzinvestitionen gehaltenen Immobilien\u201c verwiesen. Falls Indikatoren vorliegen, die auf eine Wertminderung der Beteiligung an dem at equity bilanzierten Unternehmen hindeuten, wird der Ansatz auf seine Werthaltigkeit \u00fcberpr\u00fcft. Es erfolgt keine separate Pr\u00fcfung des anteiligen Gesch\u00e4fts- oder Firmenwerts. Die Pr\u00fcfung wird f\u00fcr den gesamten Beteiligungsbuchwert durchgef\u00fchrt. Daher werden Wertminderungen nicht gesondert dem im Beteiligungsbuchwert enthaltenen Gesch\u00e4fts- oder Firmenwert zugeordnet und k\u00f6nnen auch in Folgeperioden wieder vollst\u00e4ndig wertaufgeholt werden. Zur Ver\u00e4u\u00dferung gehaltene langfristige Verm\u00f6genswerte und Schulden sowie zur Ver\u00e4u\u00dferung gehaltene Gruppen von Verm\u00f6genswerten und Schulden Eine Umgliederung von den langfristigen Verm\u00f6genwerten zu den zur Ver\u00e4u\u00dferung gehaltenen langfristigen Verm\u00f6genswerten sowie von den langfristigen Schulden zu den zur Ver\u00e4u\u00dferung gehaltenen langfristigen Schulden erfolgt nur dann, wenn ein entsprechender Aufsichtsratsbeschluss vorliegt und mit einer Ver\u00e4u\u00dferung innerhalb von zw\u00f6lf Monaten auch gerechnet wird. Zur Ver\u00e4u\u00dferung gehaltene langfristige Verm\u00f6genswerte und Schulden sowie zur Ver\u00e4u\u00dferung gehaltene langfristige Gruppen von Verm\u00f6genswerten und Schulden werden mit dem Buchwert oder dem niedrigeren beizulegenden Zeitwert abz\u00fcglich Ver\u00e4u\u00dferungskosten bewertet. Verm\u00f6genswerte, die als zur Ver\u00e4u\u00dferung gehalten eingestuft werden, werden keiner weiteren Abschreibung unterzogen und als gesonderter Posten in der Bilanz ausgewiesen. Gewinne oder Verluste aus dem Verkauf dieser Verm\u00f6genswerte und Schulden werden zusammen mit den Gewinnen und Verlusten aus dem Abgang von Sachanlagen und immateriellen Verm\u00f6genswerten als sonstiger betrieblicher Ertrag oder Aufwand bzw. im \u00fcbrigen Finanzergebnis, soweit es sich um Beteiligungen handelt, ausgewiesen. Vorr\u00e4te Die Vorr\u00e4te umfassen einerseits Materialbest\u00e4nde und Ersatzteile, die vor allem f\u00fcr den eigenen Schienennetzausbau, die Instandhaltung und Entst\u00f6rung des Schienennetzbetriebs eingesetzt werden, und andererseits Verwertungsobjekte. Die Bewertung der Materialbest\u00e4nde und Ersatzteile erfolgt zu dem niedrigeren Wert aus Anschaffungs- oder Herstellungskosten und Nettover\u00e4u\u00dferungswert, wobei die Anschaffungs- und Herstellungskosten nach dem gleitenden Durchschnittspreisverfahren ermittelt werden. Der Nettover\u00e4u\u00dferungswert wird aufgrund der bei einer normalen Gesch\u00e4ftsentwicklung gesch\u00e4tzten Verkaufspreise abz\u00fcglich der noch anfallenden Kosten bis zur Fertigstellung und Vertriebskosten ermittelt. Eigengefertigte Vorr\u00e4te sowie aufgearbeitete wiederverwendbare Materialien werden zu Herstellungskosten aktiviert. F\u00fcr nicht g\u00e4ngiges Vorratsmaterial und \u00fcberh\u00f6hte Herstellungskosten aus Eigenfertigungen werden entsprechende Wertberichtigungen vorgenommen. F\u00fcr Ersatzteile und Materialien stellen Wiederbeschaffungskosten die beste verf\u00fcgbare Bewertungsgrundlage f\u00fcr den Nettover\u00e4u\u00dferungspreis dar. In den Vorr\u00e4ten werden des Weiteren betrieblich nicht mehr genutzte Liegenschaften, die f\u00fcr den sp\u00e4teren Verkauf entwickelt werden (\u201eVerwertungsobjekte\u201c), dargestellt. Es handelt sich um ehemalige Bahnhofs- und Eisenbahnanlagen sowie Betriebsgeb\u00e4ude, die dem dauernden Betrieb dienten. Betroffen sind wesentliche Projekte, wie z.B. die Fl\u00e4chen des ehemaligen S\u00fcdbahnhofs und des Frachtenbahnhofs Wien Nord, die in gro\u00dfem Umfang entwickelt werden. Diese Verwertungsobjekte werden zum Verkauf im normalen Gesch\u00e4ftsgang gehalten oder befinden sich in der Herstellung bzw. Entwicklung f\u00fcr einen Verkauf. Die Verwertungsobjekte werden mit den Anschaffungs- oder Herstellungskosten aktiviert und zum Stichtag mit dem niedrigeren Wert aus Buchwert und Nettover\u00e4u\u00dferungswert bewertet. Der Nettover\u00e4u\u00dferungswert ist der gesch\u00e4tzte Verkaufspreis abz\u00fcglich der noch anfallenden Herstellungskosten und allf\u00e4lliger Kosten der Ver\u00e4u\u00dferung. Finanzinstrumente Ansatz und Ausbuchung Finanzielle Verm\u00f6genswerte und Verbindlichkeiten werden angesetzt, wenn der \u00d6BB Infrastruktur-Konzern Partei der vertraglichen Regelungen des Finanzinstruments wird. Finanzielle Verm\u00f6genswerte werden ausgebucht, sobald \u2013 s\u00e4mtliche Rechte auf Zahlungsstr\u00f6me aus dem finanziellen Verm\u00f6genswert erloschen sind oder beglichen wurden oder \u2013 s\u00e4mtliche aus dem Verm\u00f6genswert resultierenden Chancen und Risiken auf eine andere Partei \u00fcbertragen wurden oder \u2013 die Verf\u00fcgungsmacht an dem finanziellen Verm\u00f6genswert zur G\u00e4nze auf eine andere Partei \u00fcbertragen wurde. Eine finanzielle Verbindlichkeit darf nur dann ausgebucht werden, wenn diese getilgt wurde, das hei\u00dft, wenn die im Vertrag festgelegte Verpflichtung entweder beglichen, aufgehoben oder ausgelaufen ist. K\u00e4ufe und Verk\u00e4ufe von finanziellen Verm\u00f6genswerten werden am Abrechnungstag (Erf\u00fcllungstag), derivative Finanzinstrumente werden am Abschlusstag (Handelstag) erfasst. Finanzielle Verm\u00f6genswerte und Verbindlichkeiten werden bei der Ersterfassung mit dem beizulegenden Zeitwert der erhaltenen oder erbrachten Leistung angesetzt. Transaktionskosten werden dabei ber\u00fccksichtigt, au\u00dfer bei den erfolgswirksam zum beizulegenden Zeitwert bewerteten Finanzinstrumenten. Klassifizierung und Bewertung von finanziellen Verm\u00f6genswerten Der \u00d6BB Infrastruktur-Konzern stuft finanzielle Verm\u00f6genswerte in die folgenden Bewertungskategorien ein: \u2013 zu fortgef\u00fchrten Anschaffungskosten bewertet \u2013 erfolgsneutral zum beizulegenden Zeitwert (FVOCI) bewertet \u2013 erfolgswirksam zum beizulegenden Zeitwert (FVTPL) bewertet Die Klassifizierung und Bewertung von finanziellen Verm\u00f6genswerten mit Fremdkapitalcharakter ist abh\u00e4ngig vom Gesch\u00e4ftsmodell des Unternehmens zur Steuerung der finanziellen Verm\u00f6genswerte und von den vertraglichen Zahlungsstr\u00f6men. Der \u00d6BB Infrastruktur-Konzern klassifiziert Schuldinstrumente nur dann um, wenn sich das Gesch\u00e4ftsmodell zur Steuerung solcher Verm\u00f6genswerte \u00e4ndert. Da im \u00d6BB Infrastruktur-Konzern derzeit keine Schuldinstrumente erfolgsneutral zum beizulegenden Zeitwert gehalten werden, entf\u00e4llt eine weitere Erl\u00e4uterung. Schuldinstrumente bewertet zu fortgef\u00fchrten Anschaffungskosten Ein Schuldinstrument wird zu fortgef\u00fchrten Anschaffungskosten bewertet, wenn die beiden nachfolgenden Voraussetzungen erf\u00fcllt werden: \u2013 Der Verm\u00f6genswert wird im Rahmen eines Gesch\u00e4ftsmodells gehalten, dessen Zielsetzung darin besteht, aus den gehaltenen Verm\u00f6genswerten vertragliche Cashflows zu vereinnahmen. \u2013 Die Vertragsbedingungen des finanziellen Verm\u00f6genswertes f\u00fchren zu festgelegten Zeitpunkten zu Cashflows, die ausschlie\u00dflich Tilgungs- und Zinszahlungen auf den ausstehenden Kapitalbetrag darstellen. Zinsertr\u00e4ge aus diesen finanziellen Verm\u00f6genswerten werden unter Anwendung der Effektivzinsmethode im Finanzergebnis ausgewiesen. Forderungen aus Lieferungen und Leistungen, sonstige Forderungen sowie finanzielle Verm\u00f6genswerte (z. B. Wertpapiere) werden zu fortgef\u00fchrten Anschaffungskosten abz\u00fcglich Wertminderungen bewertet. Zahlungsmittel- und Zahlungsmittel\u00e4quivalente Der \u00d6BB Infrastruktur-Konzern weist Kassenbest\u00e4nde, Guthaben bei Kreditinstituten mit Restlaufzeiten seit Erwerbszeitpunkt von bis zu drei Monaten und Guthaben beim verbundenen Unternehmen \u00d6BB-Finanzierungsservice GmbH, welches die Liquidit\u00e4tssteuerung zwischen den Gesellschaften des \u00d6BB Holding-Konzerns durchf\u00fchrt, als liquide Mittel aus. Geldmarktveranlagungen mit Laufzeiten \u00fcber drei Monate werden zusammen mit Wertpapieren als kurzfristige sonstige finanzielle Verm\u00f6genswerte ausgewiesen. Die Zahlungsmittel und Zahlungsmittel\u00e4quivalente abz\u00fcglich der kurzfristigen Verbindlichkeiten gegen\u00fcber der \u00d6BB-Finanzierungsservice GmbH flie\u00dfen in den Finanzmittelfonds f\u00fcr die Geldflussrechnung ein. Forderungen aus Lieferungen und Leistungen Forderungen aus Lieferungen und Leistungen werden ab dem Zeitpunkt, zu dem sie entstanden sind, angesetzt. Jeder unbedingte Anspruch auf den Erhalt einer Gegenleistung wird als Forderung ausgewiesen. Forderungen aus Lieferungen und Leistungen ohne wesentliche Finanzierungskomponente werden beim erstmaligen Ansatz zum Transaktionspreis bewertet. Eigenkapitalinstrumente bewertet erfolgswirksam zum beizulegenden Zeitwert Der Konzern bewertet alle gehaltenen Eigenkapitalinstrumente erfolgswirksam zum beizulegenden Zeitwert. Schuldinstrumente bewertet erfolgswirksam zum beizulegenden Zeitwert Ein Schuldinstrument, das weder zu fortgef\u00fchrten Anschaffungskosten noch erfolgsneutral zum beizulegenden Zeitwert bewertet wird, wird erfolgswirksam zum beizulegenden Zeitwert bewertet. Der \u00d6BB Infrastruktur-Konzern h\u00e4lt keine Schuldinstrumente, welche erfolgswirksam zum beizulegenden Zeitwert bilanziert werden. Derivate Die derivativen Finanzinstrumente werden zum beizulegenden Zeitwert bewertet. \u00c4nderungen des beizulegenden Zeitwerts von derivativen Finanzinstrumenten werden erfolgswirksam oder im sonstigen Ergebnis erfasst, je nachdem, ob das derivative Finanzinstrument zur Absicherung der beizulegenden Zeitwerte von Bilanzposten (\u201eFair Value Hedge\u201c) oder der Fluktuation von k\u00fcnftigen Zahlungsstr\u00f6men (\u201eCashflow Hedge\u201c) eingesetzt wird. Bei derivativen Finanzinstrumenten, die Bilanzposten absichern, werden Ver\u00e4nderungen des beizulegenden Zeitwerts des abgesicherten Risikos und des derivativen Finanzinstruments ergebniswirksam erfasst. Bei derivativen Finanzinstrumenten, die als Cashflow Hedge qualifiziert sind, werden Ver\u00e4nderungen des beizulegenden Zeitwerts des effektiven Teils des Sicherungsinstruments \u00fcber das sonstige Ergebnis im Eigenkapital (Cashflow-Hedge-R\u00fccklage) erfasst. Die in der Cashflow-Hedge-R\u00fccklage ausgewiesenen Effekte werden ergebniswirksam erfasst, wenn das Grundgesch\u00e4ft ergebniswirksam wird. \u00c4nderungen des beizulegenden Zeitwerts des ineffektiven Teils eines Sicherungsgesch\u00e4ftes und von derivativen Finanzinstrumenten, die nicht als Sicherungsgesch\u00e4ft einzustufen sind, werden sofort ergebniswirksam erfasst. Hedge Accounting wird im \u00d6BB Infrastruktur-Konzern angewendet. Zum Hedge Accounting siehe Erl\u00e4uterung 29.3. Klassifizierung und Bewertung von finanziellen Verbindlichkeiten Finanzielle Verbindlichkeiten werden zu fortgef\u00fchrten Anschaffungskosten (FLAC) oder erfolgswirksam zum beizulegenden Zeitwert (FVTPL) bewertet. Eine finanzielle Verbindlichkeit wird zu FVTPL eingestuft, wenn sie als zu Handelszwecken gehalten eingestuft wird oder ein Derivat ist. Finanzielle Verbindlichkeiten (FLAC) werden bei ihrem erstmaligen Ansatz mit dem beizulegenden Zeitwert und in der Folgebewertung mit den fortgef\u00fchrten Anschaffungskosten mittels der Effektivzinsmethode bewertet. Finanzielle Verbindlichkeiten (FVTPL) werden zum beizulegenden Zeitwert bewertet und ein aus der Folgebewertung resultierender Gewinn oder Verlust wird erfolgswirksam erfasst. Wertminderung von finanziellen Verm\u00f6genswerten (IFRS 9) Der Konzern beurteilt auf zukunftsgerichteter Basis das mit Schuldinstrumenten, die zu fortgef\u00fchrten Anschaffungskosten oder erfolgsneutral zum beizulegenden Zeitwert bewertet werden, verbundene Ausfallrisiko. Das Ausfallrisiko ist das Risiko von finanziellen Verlusten, falls ein Kunde oder die Vertragspartei eines Finanzinstruments seinen bzw. ihren vertraglichen Verpflichtungen nicht nachkommt. Die Buchwerte der finanziellen Verm\u00f6genswerte entsprechen dem maximalen Ausfallrisiko. IFRS 9 sieht bei der Ermittlung des erwarteten Verlusts ein generelles Wertminderungsmodell (Dreistufenmodell) sowie eine vereinfachte Methode vor. Generelles Wertminderungsmodell Nach dem generellen Wertminderungsmodell wird nach drei Wertminderungsstufen unterschieden. Die H\u00f6he der Wertminderung bemisst sich entsprechend der Zuordnung des Finanzinstruments zu einer dieser drei Stufen. Das generelle Wertminderungsmodell kommt f\u00fcr alle Finanzinstrumente, mit Ausnahme der Forderungen aus Lieferungen und Leistungen, zur Anwendung. Stufe 1: erwartete Kreditverluste innerhalb der n\u00e4chsten zw\u00f6lf Monate In Stufe 1 sind grunds\u00e4tzlich alle Finanzinstrumente bei Zugang sowie Finanzinstrumente, die keine signifikante Verschlechterung der Kreditqualit\u00e4t seit Zugang erfahren haben, einzuordnen. Der erwartete Verlust entspricht dem Barwert der erwarteten Zahlungsausf\u00e4lle, die aus m\u00f6glichen Ausfallereignissen innerhalb der n\u00e4chsten zw\u00f6lf Monate (12-Month-Expected-Credit-Loss) nach dem Bilanzstichtag entstehen. Stufe 2: erwartete Kreditverluste \u00fcber die gesamte Laufzeit \u2013 keine beeintr\u00e4chtigte Bonit\u00e4t Liegt eine signifikante Erh\u00f6hung des Ausfallrisikos, jedoch kein objektiver Hinweis auf eine Wertminderung vor, ist die Risikovorsorge bis zur H\u00f6he der erwarteten Verluste \u00fcber die gesamte Restlaufzeit aufzustocken. Ein Transfer von Stufe 1 zu Stufe 2 wird widerlegbar vermutet, wenn die vertraglichen Zahlungsstr\u00f6me seit mehr als 30 Tagen \u00fcberf\u00e4llig sind. Stufe 3: erwartete Kreditverluste \u00fcber die gesamte Laufzeit \u2013 bonit\u00e4tsbeeintr\u00e4chtigt Gibt es einen objektiven Hinweis, dass eine Wertminderung bei einem finanziellen Verm\u00f6genswert vorliegt, so ist dieser in Stufe 3 zu transferieren. Sind die vertraglichen Zahlungsstr\u00f6me seit mehr als 90 Tagen \u00fcberf\u00e4llig, so besteht die widerlegbare Vermutung, dass ein objektiver Hinweis auf einen Kreditausfall besteht. Somit muss das Finanzinstrument nach Stufe 3 transferiert werden. Die Festlegung, ob ein finanzieller Verm\u00f6genswert eine wesentliche Erh\u00f6hung des Kreditrisikos erfahren hat, basiert auf einer zumindest einmal j\u00e4hrlich durchgef\u00fchrten Einsch\u00e4tzung der Ausfallwahrscheinlichkeiten, welche sowohl externe Ratinginformationen als auch interne Informationen \u00fcber die Kreditqualit\u00e4t des finanziellen Verm\u00f6genswerts ber\u00fccksichtigt. Die Ausfallwahrscheinlichkeit wird zum Zeitpunkt des erstmaligen Ansatzes von Verm\u00f6genswerten und das Vorliegen einer signifikanten Erh\u00f6hung des Ausfallrisikos w\u00e4hrend aller Berichtsperioden ber\u00fccksichtigt. Um zu beurteilen, ob sich das Ausfallsrisiko signifikant erh\u00f6ht hat, wird das Ausfallrisiko im Hinblick auf den Verm\u00f6genswert am Abschlussstichtag mit dem Ausfallsrisiko im Zeitpunkt des erstmaligen Ansatzes verglichen. Dabei werden verf\u00fcgbare angemessene und belastbare zukunftsorientierte Informationen ber\u00fccksichtigt. Unabh\u00e4ngig von obenstehender Analyse liegt eine signifikante Erh\u00f6hung des Kreditrisikos vor, wenn die Erf\u00fcllung der vertraglichen Zahlungsstr\u00f6me mehr als 30 Tage \u00fcberf\u00e4llig ist. Ein Ausfall im Hinblick auf einen finanziellen Verm\u00f6genswert liegt vor, wenn die Vertragspartei die Vornahme von vertraglichen Zahlungen innerhalb von 90 Tagen nach F\u00e4lligkeit vers\u00e4umt. Finanzielle Verm\u00f6genswerte werden abgeschrieben, wenn nach angemessener Einsch\u00e4tzung eine Realisierbarkeit nicht mehr erwartet wird. Wurden Forderungen abgeschrieben, werden Vollstreckungsma\u00dfnahmen fortgesetzt, um die f\u00e4llige Forderung noch zu realisieren. Realisierte Betr\u00e4ge werden im Gewinn oder Verlust erfasst. Finanzinstrumente mit niedrigem Kreditrisiko Der \u00d6BB Konzern wendet f\u00fcr Schuldinstrumente mit niedrigem Kreditrisiko, die ein Investment-Grade-Rating besitzen, die Erleichterungsbestimmung von der Stufenzuordnung an und ordnet diese stets der Stufe 1 zu. Der \u00d6BB Infrastruktur-Konzern sieht dies bei einem Rating von BBB- oder h\u00f6her bei Standard & Poor\u2019 s als gegeben an. Vereinfachtes Wertminderungsmodell Forderungen aus Lieferungen und Leistungen F\u00fcr Forderungen aus Lieferungen und Leistungen wendet der \u00d6BB Infrastruktur-Konzern den gem\u00e4\u00df IFRS 9 verpflichtend anzuwendenden vereinfachten Ansatz an, dem zufolge die \u00fcber die Laufzeit erwarteten Kreditverluste ab dem erstmaligen Ansatz der Forderungen zu erfassen sind. Nach dem vereinfachten Wertminderungsmodell ist f\u00fcr alle Instrumente, unabh\u00e4ngig von ihrer Kreditqualit\u00e4t, eine Risikovorsorge in H\u00f6he der erwarteten Verluste \u00fcber die Restlaufzeit zu erfassen. Das vereinfachte Verfahren ist auf Forderungen aus Lieferungen und Leistungen oder Verm\u00f6genswerte, die in den Anwendungsbereich von IFRS 15 fallen und die keine signifikante Finanzierungskomponente enthalten, anzuwenden. Soweit objektive Hinweise auf Wertminderungen bestehen (z.B. Insolvenzen) werden Einzelwertberichtigungen gebildet. Das Ausfallrisiko f\u00fcr Forderungen aus Lieferungen und Leistungen wird auf kollektiver Basis ermittelt. Das Ausfallrisiko des Konzerns wird haupts\u00e4chlich durch die individuellen Merkmale der Kunden beeinflusst. F\u00fcr die Forderungen aus Lieferungen und Leistungen wird eine Wertberichtigungsmatrix angewendet, um die ECLs von Forderungen aus Lieferungen und Leistungen zu bewerten. Die Verlustquoten werden anhand einer \u201eRoll-Rate\"-Methode berechnet, die auf der Wahrscheinlichkeit basiert, dass eine Forderung die aufeinanderfolgenden Stufen der \u00dcberf\u00e4lligkeit bis zur Ausbuchung durchl\u00e4uft. Die Rollraten werden f\u00fcr alle Forderungen insgesamt durchgef\u00fchrt. Die Verlustquoten basieren auf den tats\u00e4chlichen Zahlungs- und Kreditausfallserfahrungen der letzten acht Jahre. Die historischen Ausfallsraten werden um k\u00fcnftig zu erwartende Ver\u00e4nderungen von gesamtwirtschaftlichen Faktoren wie das Bruttoinlandsprodukt (BIP), die Arbeitslosenquote sowie von Insolvenzquoten angepasst. Beizulegender Zeitwert von Finanzinstrumenten Bei liquiden Mitteln, Forderungen und Verbindlichkeiten aus Lieferungen und Leistungen sowie Forderungen an und Verbindlichkeiten gegen\u00fcber nahestehenden Unternehmen entsprechen die Buchwerte ann\u00e4hernd den beizulegenden Zeitwerten. Mit Ausnahme der liquiden Mittel handelt es sich um die Fair-Value-Hierarchieebene 3. Der beizulegende Zeitwert langfristiger Finanzforderungen, sonstiger finanzieller Verm\u00f6genswerte ohne B\u00f6rsekurs und Finanzverbindlichkeiten basiert auf dem Barwert der k\u00fcnftig zu erwartenden Zahlungsstr\u00f6me, abgezinst mit dem vom \u00d6BB Infrastruktur-Konzern gesch\u00e4tzten aktuellen Zinssatz, zu dem vergleichbare Finanzinstrumente abgeschlossen werden k\u00f6nnen. Ein etwaiges Kreditrisiko wird bei der Ermittlung der beizulegenden Zeitwerte ber\u00fccksichtigt. Es handelt sich dabei um Fair Values der Hierarchieebene 2. Der beizulegende Zeitwert von b\u00f6rsenotierten Wertpapieren und Anleihen wird entweder der Fair-Value-Hierarchieebene 1 oder 2 zugeordnet (Erl\u00e4uterung 29.7). Der beizulegende Zeitwert von Eigenkapitalinstrumenten wird unter zur Hilfenahme von Multiples ermittelt und der Fair-Value-Hierarchieebene 3 zugeordnet. R\u00fcckstellungen R\u00fcckstellungen werden gebildet, wenn der \u00d6BB Infrastruktur-Konzern eine gegenw\u00e4rtige Verpflichtung (rechtlicher oder faktischer Natur) aus einem vergangenen Ereignis hat und es wahrscheinlich ist, dass die Erf\u00fcllung der Verpflichtung mit dem Abfluss von Ressourcen einhergeht und eine verl\u00e4ssliche Sch\u00e4tzung des Betrags der R\u00fcckstellung m\u00f6glich ist. Der angesetzte R\u00fcckstellungsbetrag ist der beste Sch\u00e4tzwert, der sich am Abschlussstichtag f\u00fcr die hinzugebende Leistung ergibt, um die gegenw\u00e4rtige Verpflichtung zu erf\u00fcllen. Dabei sind bei der Verpflichtung inh\u00e4rente Risiken und Unsicherheiten zu ber\u00fccksichtigen. Wird eine R\u00fcckstellung auf Basis der f\u00fcr die Erf\u00fcllung der Verpflichtung gesch\u00e4tzten Zahlungsstr\u00f6me bewertet, sind diese Zahlungsstr\u00f6me abzuzinsen, sofern der Zinseffekt wesentlich ist. Kann davon ausgegangen werden, dass Teile oder der gesamte zur Erf\u00fcllung der R\u00fcckstellung notwendige wirtschaftliche Nutzen durch einen au\u00dfenstehenden Dritten erstattet wird, wird dieser Anspruch als Verm\u00f6genswert aktiviert, wenn die Erstattung so gut wie sicher ist und ihr Betrag zuverl\u00e4ssig gesch\u00e4tzt werden kann. Weitere Angaben sind in Erl\u00e4uterung 26.2 enthalten. Leasingverh\u00e4ltnisse Leasingnehmer Bei Vertragsbeginn beurteilt der \u00d6BB Infrastruktur-Konzern, ob der Vertrag ein Leasingverh\u00e4ltnis begr\u00fcndet oder beinhaltet. Dies ist der Fall, wenn der Vertrag dazu berechtigt, die Nutzung eines identifizierten Verm\u00f6genswertes gegen Zahlung eines Entgelts f\u00fcr einen bestimmten Zeitraum zu kontrollieren. Um zu beurteilen, ob ein Vertrag das Recht zur Kontrolle eines identifizierten Verm\u00f6genswertes beinhaltet, legt der \u00d6BB Infrastruktur-Konzern die Definition eines Leasingverh\u00e4ltnisses nach IFRS 16 zugrunde. Am Bereitstellungsdatum erfasst der \u00d6BB Infrastruktur-Konzern einen Verm\u00f6genswert f\u00fcr das gew\u00e4hrte Nutzungsrecht sowie eine Leasingverbindlichkeit. Das Nutzungsrecht wird erstmalig zu Anschaffungskosten bewertet, die der erstmaligen Bewertung der Leasingverbindlichkeit entsprechen, angepasst um am oder vor dem Bereitstellungsdatum geleistete Zahlungen zuz\u00fcglich etwaiger anf\u00e4nglicher direkter Kosten sowie der gesch\u00e4tzten Kosten zur Demontage oder Beseitigung des zugrunde liegenden Verm\u00f6genswertes bzw. des Standorts, an dem sich dieser befindet, abz\u00fcglich etwaiger erhaltener Leasinganreize. Anschlie\u00dfend wird das Nutzungsrecht vom Bereitstellungsdatum bis zum Ende des Leasingzeitraums linear abgeschrieben, es sei denn, das Eigentum an dem zugrunde liegenden Verm\u00f6genswert geht zum Ende der Laufzeit des Leasingverh\u00e4ltnisses auf den \u00d6BB Infrastruktur-Konzern \u00fcber oder in den Kosten des Nutzungsrechtes ist ber\u00fccksichtigt, dass der \u00d6BB Infrastruktur-Konzern eine Kaufoption wahrnehmen wird. In diesem Fall wird das Nutzungsrecht \u00fcber die Nutzungsdauer des zugrunde liegenden Verm\u00f6genswertes abgeschrieben, welche nach den Vorschriften f\u00fcr Sachanlagen ermittelt wird. Zus\u00e4tzlich wird das Nutzungsrecht sofern notwendig fortlaufend um Wertminderungen berichtigt und um bestimmte Neubewertungen der Leasingverbindlichkeit angepasst. Erstmalig wird die Leasingverbindlichkeit zum Barwert der am Bereitstellungsdatum noch nicht geleisteten Leasingzahlungen mit dem Leasingverh\u00e4ltnis zugrunde liegenden Zinssatz oder, wenn sich dieser nicht ohne Weiteres bestimmen l\u00e4sst, mit dem Grenzfremdkapitalzinssatz des \u00d6BB Infrastruktur-Konzerns abgezinst. Die in die Bewertung der Leasingverbindlichkeit einbezogenen Leasingzahlungen umfassen: \u2013 feste Zahlungen, einschlie\u00dflich de facto feste Zahlungen, \u2013 variable Leasingzahlungen, die an einen Index oder (Zins-)Satz gekoppelt sind, erstmalig bewertet anhand des am Bereitstellungsdatum g\u00fcltigen Indexes bzw. (Zins-)Satzes, \u2013 Betr\u00e4ge, die aufgrund einer Restwertgarantie voraussichtlich zu zahlen sind, und \u2013 den Aus\u00fcbungspreis einer Kauf- oder Verl\u00e4ngerungsoption, wenn der \u00d6BB Infrastruktur-Konzern hinreichend sicher ist, diese auszu\u00fcben, sowie Strafzahlungen f\u00fcr eine vorzeitige K\u00fcndigung des Leasingverh\u00e4ltnisses, es sei denn, der \u00d6BB Infrastruktur-Konzern ist hinreichend sicher, nicht vorzeitig zu k\u00fcndigen. Die Leasingverbindlichkeit wird zum fortgef\u00fchrten Buchwert unter Nutzung der Effektivzinsmethode bewertet. Sie wird neu bewertet, wenn sich die k\u00fcnftigen Leasingzahlungen aufgrund einer Index- oder (Zins-)Satz\u00e4nderung ver\u00e4ndern, wenn der \u00d6BB Infrastruktur-Konzern seine Sch\u00e4tzung zu den voraussichtlichen Zahlungen im Rahmen einer Restwertgarantie anpasst, wenn der \u00d6BB Infrastruktur-Konzern seine Einsch\u00e4tzung \u00fcber die Aus\u00fcbung einer Kauf-, Verl\u00e4ngerungs- oder K\u00fcndigungsoption \u00e4ndert oder sich eine de facto feste Leasingverbindlichkeit \u00e4ndert. Bei einer solchen Neubewertung der Leasingverbindlichkeit wird eine entsprechende Anpassung des Buchwertes des Nutzungsrechtes vorgenommen bzw. wird diese erfolgswirksam vorgenommen, wenn sich der Buchwert des Nutzungsrechtes auf null verringert hat. In der Bilanz weist der \u00d6BB Infrastruktur-Konzern Nutzungsrechte, die nicht der Definition einer als Finanzinvestition gehaltenen Immobilie erf\u00fcllen, in den Sachanlagen und Leasingverbindlichkeiten in den Finanzverbindlichkeiten aus. Kurzfristige Leasingverh\u00e4ltnisse und Leasingverh\u00e4ltnisse, denen Verm\u00f6genswerte von geringem Wert zugrunde liegen Der \u00d6BB Infrastruktur-Konzern hat von der Erleichterung Gebrauch gemacht, Nutzungsrechte und Leasingverbindlichkeiten f\u00fcr Leasingverh\u00e4ltnisse, denen Verm\u00f6genswerte von geringem Wert (bis 5.000,00 EUR) zugrunde liegen, sowie f\u00fcr kurzfristige Leasingverh\u00e4ltnisse und immaterielle Verm\u00f6genswerte nicht anzusetzen. Der \u00d6BB Infrastruktur-Konzern erfasst die mit diesen Leasingverh\u00e4ltnissen in Zusammenhang stehenden Leasingzahlungen \u00fcber die Laufzeit des Leasingverh\u00e4ltnisses linear als Aufwand. Leasinggeber Der \u00d6BB Infrastruktur-Konzern tritt auch als Leasinggeber auf und stuft bei Vertragsbeginn jedes Leasingverh\u00e4ltnis entweder als Finanzierungsleasing oder Operating-Leasingverh\u00e4ltnis ein. Zur Einstufung jedes Leasingverh\u00e4ltnisses hat der \u00d6BB Infrastruktur-Konzern eine Gesamteinsch\u00e4tzung vorgenommen, ob das Leasingverh\u00e4ltnis im Wesentlichen alle Risiken und Chancen, die mit dem Eigentum an dem zugrunde liegenden Verm\u00f6genswert verbunden sind, \u00fcbertr\u00e4gt. Wenn dies der Fall ist, wird das Leasingverh\u00e4ltnis als Finanzierungsleasing eingestuft; wenn nicht, ist es ein Operating-Leasingverh\u00e4ltnis. Im Rahmen dieser Beurteilung ber\u00fccksichtigt der \u00d6BB Infrastruktur-Konzern bestimmte Indikatoren, wie zum Beispiel, ob das Leasingverh\u00e4ltnis den \u00fcberwiegenden Teil der wirtschaftlichen Nutzungsdauer des Verm\u00f6genswertes umfasst. Der \u00d6BB Infrastruktur-Konzern bilanziert das Hauptleasingverh\u00e4ltnis und das Unterleasingverh\u00e4ltnis separat, wenn er als zwischengeschalteter Leasinggeber auftritt. Er stuft das Unterleasingverh\u00e4ltnis auf Grundlage seines Nutzungsrechts aus dem Hauptleasingverh\u00e4ltnis und nicht auf Grundlage des zugrunde liegenden Verm\u00f6genswertes ein. Wenn es sich bei dem Hauptleasingverh\u00e4ltnis um ein kurzfristiges Leasingverh\u00e4ltnis handelt, auf das der \u00d6BB Infrastruktur-Konzern die oben beschriebenen Ausnahmen anwendet, stuft er das Unterleasingverh\u00e4ltnis als Operating-Leasingverh\u00e4ltnis ein. Leasingzahlungen aus Operating-Leasingverh\u00e4ltnissen werden vom \u00d6BB Infrastruktur-Konzern \u00fcber die Laufzeit des Leasingverh\u00e4ltnisses linear als Ertrag in den Umsatzerl\u00f6sen erfasst. Verpflichtungen gegen\u00fcber Arbeitnehmer:innen Der \u00d6BB Infrastruktur-Konzern ist lediglich eine einzelvertraglich gew\u00e4hrte Pensionsverpflichtung f\u00fcr ein ehemaliges Vorstandsmitglied eingegangen. Dar\u00fcber hinaus gibt es nur beitragsorientierte Versorgungspl\u00e4ne f\u00fcr Pensionen. In diesem Fall leistet der \u00d6BB Infrastruktur-Konzern aufgrund gesetzlicher oder vertraglicher Verpflichtungen Zahlungen in privatwirtschaftliche oder \u00f6ffentlich-rechtliche Pensionssysteme und Vorsorgekassen f\u00fcr Mitarbeiter:innen. Au\u00dfer der Beitragszahlung bestehen keine weiteren Verpflichtungen. Die regelm\u00e4\u00dfigen Beitragsleistungen werden als Personalaufwand in der jeweiligen Periode erfasst. Alle anderen Verpflichtungen (Abfertigungen f\u00fcr Mitarbeiter:innen, deren Dienstverh\u00e4ltnis vor dem 01.01.2003 begonnen hat, und Jubil\u00e4umsgelder) resultieren aus ungedeckten leistungsorientierten Versorgungssystemen und werden entsprechend r\u00fcckgestellt. F\u00fcr die Ermittlung der R\u00fcckstellung wendet der \u00d6BB Infrastruktur-Konzern in \u00dcbereinstimmung mit IAS 19 \u201eLeistungen an Arbeitnehmer\u201d das Anwartschaftsbarwertverfahren (PUC-Methode) an. Die Neubewertung der Nettoschulden enth\u00e4lt nur versicherungsmathematische Gewinne oder Verluste. Die zuk\u00fcnftigen Verpflichtungen werden nach versicherungsmathematischen Grunds\u00e4tzen bewertet und basieren auf einer sachgerechten Sch\u00e4tzung des Abzinsungsfaktors und der Gehaltssteigerungen sowie der Fluktuation. Nach dieser Methode erfasst der Konzern versicherungsmathematische Gewinne und Verluste aus R\u00fcckstellungen f\u00fcr Abfertigungen im sonstigen Ergebnis sowie aus R\u00fcckstellungen f\u00fcr Jubil\u00e4umsgelder im Personalaufwand. Infolge einer gesetzlichen \u00c4nderung unterliegen Mitarbeiter:innen, deren Dienstverh\u00e4ltnis in \u00d6sterreich nach dem 01.01.2003 begonnen hat, bez\u00fcglich der Verpflichtungen aus Abfertigungen einem beitragsorientierten Versorgungsplan. Es werden Beitr\u00e4ge in einen beitragsorientierten Versorgungsplan eingezahlt. Weitere Informationen sind in Erl\u00e4uterung 26.1 enthalten. R\u00fcckstellungen f\u00fcr Entsorgungs-, Wiederherstellungs- und \u00e4hnliche Verpflichtungen Die Anschaffungskosten von Sachanlagen umfassen gem\u00e4\u00df IAS 16 \u201eSachanlagen\u201c auch die erstmals gesch\u00e4tzten Kosten f\u00fcr die Demontage und das Entfernen des Gegenstands sowie die Wiederherstellung des Standorts, an dem er sich befindet. R\u00fcckstellungen f\u00fcr Entsorgungs-, Wiederherstellungs- und \u00e4hnliche Verpflichtungen werden nach den Vorschriften von IAS 37 \u201eR\u00fcckstellungen, Eventualverbindlichkeiten und Eventualforderungen\u201c bewertet. Auswirkungen von Bewertungs\u00e4nderungen von bestehenden R\u00fcckstellungen f\u00fcr Entsorgungs-, Wiederherstellungs- und \u00e4hnliche Verpflichtungen werden gem\u00e4\u00df IFRIC 1 \u201e\u00c4nderungen bestehender R\u00fcckstellungen f\u00fcr Entsorgungs-, Wiederherstellungs- und \u00e4hnliche Verpflichtungen\u201c bilanziert. Die Vorschriften sehen vor, dass jede Erh\u00f6hung derartiger Verpflichtungen, die den Zeitablauf widerspiegeln, ergebniswirksam zu erfassen ist. Bewertungs\u00e4nderungen, die auf \u00c4nderungen der gesch\u00e4tzten F\u00e4lligkeit oder H\u00f6he des Abflusses von Ressourcen, der zur Erf\u00fcllung der Verpflichtung erforderlich ist, oder auf einer \u00c4nderung des Abzinsungssatzes beruhen, sind zu den Anschaffungskosten des dazugeh\u00f6rigen Verm\u00f6genswertes in der laufenden Periode hinzuzuf\u00fcgen oder davon abzuziehen. Der von den Anschaffungskosten des Verm\u00f6genswertes abgezogene Betrag darf seinen Buchwert nicht \u00fcbersteigen. Vertragsverm\u00f6genswerte und Vertragsverbindlichkeiten Vertragsverm\u00f6genswerte betreffen bedingte Anspr\u00fcche des \u00d6BB Infrastruktur-Konzerns auf eine Gegenleistung f\u00fcr die vollst\u00e4ndige Erf\u00fcllung der vertraglichen Leistungen. Anspr\u00fcche aus Vertragsverm\u00f6genswerten werden abz\u00fcglich der bereits an den Kunden verrechneten Betr\u00e4ge ebenfalls in der Position Forderungen aus Lieferungen und Leistungen ausgewiesen. Die Verrechnung an den Kunden erfolgt, wenn der Konzern seine Leistungsverpflichtung erbracht hat. Vertragsverbindlichkeiten beziehen sich auf Zahlungen, die vorzeitig, also vor Erf\u00fcllung der vertraglichen Leistungsverpflichtung, erhalten wurden. Diese werden als Umsatzerl\u00f6se erfasst, sobald der \u00d6BB Infrastruktur-Konzern die vertragliche Leistungsverpflichtung erbringt. In beiden Berichtsjahren wurden keine Vertragsverbindlichkeiten identifiziert. Ertragsrealisierung Der \u00d6BB Infrastruktur-Konzern erfasst einen Erl\u00f6s, wenn er durch \u00dcbertragung eines zugesagten Gutes oder einer zugesagten Dienstleistung auf einen Kunden eine Leistungsverpflichtung erf\u00fcllt. Als \u00fcbertragen gilt ein Verm\u00f6genswert oder eine Dienstleistung dann, wenn der Kunde die Verf\u00fcgungsgewalt \u00fcber diesen Verm\u00f6genswert oder die Dienstleistung erlangt. Sollten signifikante Finanzierungskomponenten vorliegen, werden diese dann getrennt von den Erl\u00f6sen aus Vertr\u00e4gen mit den Kunden in der Gesamtergebnisrechnung ausgewiesen, wenn bei Vertragsbeginn erwartet wird, dass die Zeitspanne zwischen der \u00dcbertragung und der Bezahlung des Gutes oder der Dienstleistung mehr als ein Jahr betr\u00e4gt. Der \u00d6BB Infrastruktur-Konzern hat keine Vertr\u00e4ge identifiziert, bei denen der Zeitraum zwischen der \u00dcbertragung des versprochenen Guts bzw. der Dienstleistung auf den Kunden und die Zahlung durch den Kunden ein Jahr \u00fcberschreitet. Entsprechend wird die zugesagte Gegenleistung nicht um den Zeitwert des Geldes angepasst. Sollten im wesentlichen Umfang aktivierbare Kosten im Rahmen der Vertragsanbahnung oder im Zusammenhang mit der Erf\u00fcllung eines Vertrags mit einem Kunden entstehen und die Vertragslaufzeit mehr als ein Jahr betragen, werden diese aktiviert. Der \u00d6BB Infrastruktur-Konzern hat keine derartigen Vertr\u00e4ge identifiziert, bei denen die Vertragslaufzeit ein Jahr \u00fcberschreitet und bei deren Vertragsanbahnung oder bei deren Vertragserf\u00fcllung aktivierbare Kosten, die nicht schon aufgrund von IAS 16 aktiviert wurden, im wesentlichen Umfang angefallen sind. Entsprechend wurden keine Vertragsanbahnungs- oder Vertragserf\u00fcllungskosten aktiviert. Beschreibung der wesentlichsten Erl\u00f6sposten aus Vertr\u00e4gen mit Kunden Infrastrukturben\u00fctzungsentgelt (IBE) F\u00fcr die Benutzung der Schieneninfrastruktur (Infrastrukturben\u00fctzung) des \u00d6BB Infrastruktur-Konzerns werden den Eisenbahnverkehrsunternehmen (EVU) Wege- und Dienstleistungsentgelte verrechnet. Die Vertr\u00e4ge beinhalten die Bestellungen der einzelnen EVU und werden vom \u00d6BB Infrastruktur-Konzern mit den EVU abgeschlossen. Grundlage f\u00fcr diese Bestellungen sind die Schienennetz-Nutzungsbedingungen (SNNB), welche eine Aufstellung zu den einzelnen Leistungen je Netzfahrplanperiode (z. B. f\u00fcr das Mindestzugangspaket und die Serviceeinrichtungen und -leistungen, wie Verkehrsstationen, Verschub) enthalten. In den SNNB werden die Entgelte je Leistung sowie etwaige Zu- bzw. Abschl\u00e4ge ver\u00f6ffentlicht. Sie gelangen diskriminierungsfrei gegen\u00fcber allen EVU zur Anwendung (ohne Gew\u00e4hrung von Rabatten). Die grundlegenden Bestimmungen zur Berechnung und Festsetzung der Wege- und Dienstleistungsentgelte sind in den \u00a7\u00a7 67 bis 69b Eisenbahngesetz enthalten. Grundlegend f\u00fcr die Entgeltbildung ist die Definition der zu erbringenden Leistungen f\u00fcr die EVU. Eine wesentliche Leistung des \u00d6BB Infrastruktur-Konzerns ist das sogenannte Produkt \u201eZugtrasse\u201c (Mindestzugangspaket). Das Mindestzugangspaket beinhaltet das Hauptangebot an Leistungen, ohne dem ein geordneter Zugang zur Eisenbahninfrastruktur nicht m\u00f6glich w\u00e4re. Die Wegeentgelte werden in den SNNB der \u00d6BB-Infrastruktur AG j\u00e4hrlich gesetzeskonform ver\u00f6ffentlicht. Auf Basis der ver\u00f6ffentlichten SNNB bestellen die EVU ihre Zugtrassen f\u00fcr die Netzfahrplanperiode. Die Verrechnung der Leistungen erfolgt monatlich und basiert auf einer IST-Verrechnung. Die bestellten Leistungen werden einen Monat im Nachhinein an den Kunden verrechnet. Dem Kunden flie\u00dft der Nutzen aus der Leistung des Unternehmens zu und er nutzt die Leistung w\u00e4hrend diese erbracht wird. Allf\u00e4llige R\u00fcckerstattungsanspr\u00fcche, die sowohl dem Grunde als auch der H\u00f6he nach ungewiss sind, von k\u00fcnftigen Ereignissen abh\u00e4ngen und zu einem drohenden Ressourcenabfluss in Zukunft f\u00fchren k\u00f6nnen, werden gem\u00e4\u00df IAS 37 erfasst. Es wird die H\u00f6he der m\u00f6glichen R\u00fcckforderung gesch\u00e4tzt und eine entsprechende R\u00fcckstellung gebildet. Die Erfassung der Abrechnung f\u00fcr den Monat Dezember erfolgt noch im Lieferjahr. Es sind daher keine Abgrenzungen erforderlich. Energielieferungen und Netznutzungsentgelte Die Leistungsverpflichtung des \u00d6BB Infrastruktur-Konzerns besteht in der Bereitstellung des Bahnstromnetzes zur Belieferung mit Bahnstrom zur Versorgung von Triebfahrzeugen, von Hilfsbetrieben, bei Hinterstellung von Wagenmaterial und von ortsfesten Anlagen der Kunden. Die Verrechnung des Netznutzungsentgelts erfolgt gem\u00e4\u00df den jeweils g\u00fcltigen SNNB unterteilt in Hoch- und Niedertarif. Die Entgelte werden j\u00e4hrlich von der \u00d6BB-Infrastruktur AG gesetzeskonform ver\u00f6ffentlicht. Weiters bietet die \u00d6BB-Infrastruktur AG den Kunden die Lieferung von Bahnstrom f\u00fcr die oben genannten Zwecke an. Der Energiepreis wird in Energieliefervertr\u00e4gen festgelegt, es gibt separate Preise f\u00fcr Hoch- und Niedertarifzeiten. Die Mengen werden im Vorhinein durch die Kunden bekanntgegeben. Die Lieferung des Bahnstroms und die Dienstleistung der Netznutzung (inkl. Umformung) erfolgt kontinuierlich, das hei\u00dft, den Kunden flie\u00dft der Nutzen aus der Leistung des Unternehmens zu und sie nutzen die Leistung w\u00e4hrend diese erbracht wird. Der Kontroll\u00fcbergang erfolgt mit dem Verbrauch durch die Kunden. Die Abrechnung der erbachten Leistungen erfolgt monatlich im Nachhinein mit einem Monat Zeitverzug. Die Erfassung der Abrechnung f\u00fcr den Monat Dezember erfolgt im Folgejahr. Daher ist eine Abgrenzung der Dezember-Leistungen erforderlich. Erl\u00f6se aus Verwertungsobjekten Die Verwertungsobjekte betreffen jene Liegenschaften, welche betrieblich nicht mehr genutzt und f\u00fcr den sp\u00e4teren Verkauf entwickelt werden. Es handelt sich um ehemalige Bahnhofs- und Eisenbahnanlagen, die dem dauernden Betrieb dienten. Betroffen sind wesentliche Projekte, wie zum Beispiel die Fl\u00e4chen des ehemaligen S\u00fcdbahnhofs, des Frachtenbahnhofs Wien Nord sowie des Nordwestbahnhofs, die in gro\u00dfem Umfang entwickelt werden. Die Erl\u00f6se werden erfasst, wenn die Verf\u00fcgungsmacht \u00fcber das Grundst\u00fcck an den Kunden \u00fcbergegangen ist. Die Umsatzerl\u00f6se entsprechen dem vertraglich vereinbarten Transaktionspreis. Mehrheitlich ist die Gegenleistung f\u00e4llig, wenn der Rechtstitel \u00fcbergegangen ist. In seltenen F\u00e4llen k\u00f6nnen aufgeschobene Zahlungen vereinbart werden, die jedoch im Allgemeinen zw\u00f6lf Monate nicht \u00fcberschreiten. Im Transaktionspreis wird daher keine signifikante Finanzierungskomponente ber\u00fccksichtigt. Sonstige Umsatzerl\u00f6se Die sonstigen Umsatzerl\u00f6se enthalten Umsatzerl\u00f6se aus Telekommunikationsleistungen, Reparaturleistungen, Reinigungs- und Sicherheitsleistungen und Leistungen im Zusammenhang mit dem Betrieb der Container-Terminals, die \u00fcberwiegend zeitraumbezogen erfasst werden. Mieterl\u00f6se Mieterl\u00f6se fallen f\u00fcr die Vermietung und die Verpachtung von Immobilien und von Pkw an und werden IFRS 16 zugerechnet. Es handelt sich um Festpreisvertr\u00e4ge, bei denen die Erl\u00f6se in der Berichtsperiode, in der die Dienstleistungen stattfinden, erfasst werden. Mieten werden periodengerecht entsprechend den Vertragskonditionen erfasst. Umsatzmieten sind Mieten, die in Abh\u00e4ngigkeit von den von Mietenden erzielten Ums\u00e4tzen verrechnet werden; sie werden dann realisiert, wenn die H\u00f6he der Ertr\u00e4ge hinreichend verl\u00e4sslich bestimmt werden kann. Erfolgsbezogene Zuwendungen Dem \u00d6BB Infrastruktur-Konzern gew\u00e4hrte Aufwandszusch\u00fcsse werden bei Erf\u00fcllung der Ansatzvoraussetzungen sofort erfasst und entsprechend dem zeitlichen Anfall der Aufwendungen ergebniswirksam realisiert. Hinsichtlich der Besonderheiten der Zusch\u00fcsse zur Finanzierung der Infrastruktur wird auf die Ausf\u00fchrungen in Erl\u00e4uterung 32 verwiesen. Bei dem gew\u00e4hrten Bundeszuschuss gem\u00e4\u00df \u00a7 42 Abs. 1 und 2 Bundesbahngesetz f\u00fcr Betriebsf\u00fchrung, Inspektion, Wartung, Entst\u00f6rung und Instandsetzung sowie Erweiterungs- und Reinvestitionen (Annuit\u00e4tenzuschuss) handelt es sich um eine Zuwendung der \u00f6ffentlichen Hand, da der Bund durch diesen Zuschuss den Ausbau der Eisenbahninfrastruktur f\u00f6rdern m\u00f6chte, weshalb der \u00d6BB Infrastruktur-Konzern diese Zusch\u00fcsse in den sonstigen betrieblichen Ertr\u00e4gen darstellt. Derartige Zusch\u00fcsse werden in der Gewinn-und-Verlustrechnung nicht mit den bezuschussten Aufwendungen saldiert. Zinsen und Dividenden Zinsen werden unter Anwendung der Effektivzinsmethode gem\u00e4\u00df IFRS 9 erfasst. Dividenden werden bei Entstehung des Rechtsanspruchs der Aktion\u00e4re auf Zahlung erfasst. Gem\u00e4\u00df IAS 23 \u201eFremdkapitalkosten\u201c werden Fremdkapitalaufwendungen f\u00fcr wesentliche qualifizierte Verm\u00f6genswerte aktiviert. Weitere Angaben sind in Erl\u00e4uterung 14 enthalten. Forschungs- und Entwicklungsaufwendungen Forschungsaufwendungen beziehen sich gem\u00e4\u00df IAS 38 \u201eImmaterielle Verm\u00f6genswerte\u201c auf die eigenst\u00e4ndige und planm\u00e4\u00dfige Suche mit der Aussicht, neue wissenschaftliche oder technische Erkenntnisse zu gewinnen, und werden als Aufwand in jener Periode erfasst, in der sie anfallen. Entwicklungsaufwendungen sind Kosten, die anfallen, wenn Forschungserkenntnisse angewendet werden, um diese technisch und wirtschaftlich realisierbar zu machen. Wenn eine Trennung von Forschungs- und Entwicklungsaufwendungen nicht m\u00f6glich ist, sind Entwicklungsaufwendungen gem\u00e4\u00df IAS 38 in jener Periode als Aufwand zu erfassen, in der sie anfallen. Werden die Aktivierungsvoraussetzungen des IAS 38 erf\u00fcllt, sind Entwicklungsaufwendungen als immaterielle Verm\u00f6genswerte zu aktivieren. Steuerliche Verh\u00e4ltnisse Gem\u00e4\u00df \u00a7 50 (2) Bundesbahngesetz in der Fassung BGBl Nr. 95 / 2009 besteht f\u00fcr die \u00d6BB-Infrastruktur AG ab 2005 eine Befreiung von bundesgesetzlichen Abgaben, mit Ausnahme der Umsatzsteuer, von den Bundesverwaltungsabgaben sowie von Gerichts- und Justizverwaltungsabgaben, soweit sich diese Abgaben und Geb\u00fchren aus der Erf\u00fcllung der jeweiligen im Bundesbahngesetz vorgesehenen Aufgaben der \u00d6BB-Infrastruktur AG ergeben (Teilsteuerbefreiung). Im Wesentlichen wurden folgende Bereiche als ertragsteuerpflichtig eingestuft: \u2013 Ertr\u00e4ge aus dem Stromgesch\u00e4ft \u2013 Erbringung von nicht eisenbahninfrastrukturbezogenen Leistungen \u2013 Bewirtschaftung (inkl. Entwicklung und Verkauf) von Immobilien, die kein Eisenbahnverm\u00f6gen im Sinne des \u00a7 10a Eisenbahngesetz darstellen \u2013 Beteiligungsverwaltung Im Dezember 2005 wurde ein Gruppenvertrag mit der \u00d6BB-Holding AG als Gruppentr\u00e4ger mit einem Gro\u00dfteil der Tochterunternehmen des Gesamtkonzerns abgeschlossen, darunter auch mit der \u00d6BB-Infrastruktur AG und deren Tochtergesellschaften als Gruppenmitgliedern. Demnach wurden zwischen dem Gruppentr\u00e4ger und den Gruppenmitgliedern Regelungen \u00fcber den Steuerausgleich vereinbart. Die nach diesen Bestimmungen ermittelten positiven Steuerumlagen werden nach der Stand-alone-Methode (geht von der steuerlichen Selbstst\u00e4ndigkeit der einzelnen Gruppenmitglieder f\u00fcr die Berechnung der Umlage aus) berechnet. Negative Steuerumlagen werden erst bei effektiver Nutzung der Verluste durch den Gruppentr\u00e4ger den betroffenen Gruppenmitgliedern abgegolten. Die Steuerumlagen werden nach Abschluss der steuerlichen Au\u00dfenpr\u00fcfung nach rechtskr\u00e4ftiger Veranlagung der K\u00f6rperschaftsteuer des Gruppentr\u00e4gers f\u00e4llig. Mit der \u00d6BB-Holding AG als Organtr\u00e4ger besteht eine umsatzsteuerliche Organschaft gem\u00e4\u00df \u00a7 2 Abs 2 UStG. Ertragsteuern und Latente Steuern Ertragsteuern umfassen sowohl laufende als auch latente Steuern. Die laufenden Steuern betreffen s\u00e4mtliche Steuern, die auf den steuerpflichtigen Gewinn der Konzerngesellschaften erhoben werden. Die sonstigen Steuern wie z. B. verm\u00f6gensabh\u00e4ngige Steuern oder Betriebssteuern (Strom, Energie) sind in den entsprechenden betrieblichen Aufwendungen enthalten. Aktive und passive latente Steuern werden gem\u00e4\u00df IAS 12 \u201eErtragsteuern\u201c f\u00fcr alle tempor\u00e4ren Unterschiede zwischen Steuer- und IFRS-Bilanzwerten, f\u00fcr Steuergutschriften und Verlustvortr\u00e4ge im Konzernabschluss gebildet. Latente Steuern werden \u2013 unter Bedachtnahme auf bestehende Ausnahmebestimmungen \u2013 f\u00fcr alle tempor\u00e4ren Differenzen zwischen der Steuerbasis der Verm\u00f6genswerte und Verbindlichkeiten (\u201etax base\u201c) sowie ihren Buchwerten im IFRS-Abschluss angesetzt (sog. Verbindlichkeitenmethode), insoweit es sich um Verm\u00f6genswerte und Schulden handelt, die mit dem nicht steuerbefreiten Gesch\u00e4ftsbetrieb im Zusammenhang stehen. Wenn im Rahmen einer Transaktion, die keinen Unternehmenszusammenschluss darstellt, latente Steuern aus dem erstmaligen Ansatz eines Verm\u00f6genswerts oder einer Verbindlichkeit entstehen, die zum Zeitpunkt der Transaktion weder einen Effekt auf den bilanziellen Gewinn oder Verlust noch auf das steuerliche Einkommen hat, unterbleibt die Steuerabgrenzung sowohl zum Zeitpunkt des Erstansatzes als auch danach. Latente Steuerschulden, die durch tempor\u00e4re Differenzen im Zusammenhang mit Beteiligungen an Tochterunternehmen und assoziierten Unternehmen entstehen, werden angesetzt, es sei denn, dass der Zeitpunkt der Umkehrung der tempor\u00e4ren Differenzen vom \u00d6BB Infrastruktur-Konzern bestimmt werden kann und es wahrscheinlich ist, dass sich die tempor\u00e4ren Differenzen in absehbarer Zeit aufgrund dieses Einflusses nicht umkehren werden. Latente Steuern werden unter Anwendung der Steuers\u00e4tze (und Steuervorschriften) bewertet, die am Bilanzstichtag gelten oder im Wesentlichen gesetzlich verabschiedet sind und deren Geltung zum Zeitpunkt der Realisierung der latenten Steueranspr\u00fcche oder der Begleichung der latenten Steuerschulden erwartet wird. Latente Steueranspr\u00fcche werden in dem Umfang angesetzt, in dem es wahrscheinlich ist, dass k\u00fcnftiges zu versteuerndes Einkommen, gegen das die tempor\u00e4ren Differenzen und Verlustvortr\u00e4ge verwendet werden k\u00f6nnen, verf\u00fcgbar sein wird. Zum 31.12.2023 wurde die internationale Steuerreform \u2013 Pillar-II-Gesetzgebung (globale Mindestbesteuerung) \u2013 bereits in \u00f6sterreichisches Recht \u00fcberf\u00fchrt. Das Gesetz findet erstmals Anwendung f\u00fcr Gesch\u00e4ftsjahre, die nach dem 31.12.2023 beginnen. Der \u00d6BB Infrastruktur-Konzern evaluiert laufend die grunds\u00e4tzliche Betroffenheit und die Jurisdiktionen, aus denen der Teilkonzern m\u00f6glichen Auswirkungen im Zusammenhang mit einer Pillar-II Top-up-Tax (Prim\u00e4rerg\u00e4nzungsteuer) oder einer Qualified-Domestic-Minimum-Top-up-Tax (nationale Erg\u00e4nzungssteuer) ausgesetzt ist. Die Anwendung einer Top-up-Tax f\u00fcr den \u00d6BB Infrastruktur-Konzern ist nicht zutreffend, da die \u00d6BB-Infrastruktur AG nicht als Ultimate-Parent-Entity (oberste Muttergesellschaft) im Sinne der Regelung qualifiziert ist. Die Top-up-Tax findet vielmehr auf Ebene der \u00d6BB-Holding AG Anwendung. Es k\u00f6nnten sich auf lokaler Ebene bei Konzerngesellschaften der \u00d6BB-Infrastruktur AG allenfalls Anwendungsf\u00e4lle durch etwaige nationale Erg\u00e4nzungssteuern ergeben. Der \u00d6BB Konzern pr\u00fcft laufend die Auswirkungen der Gesetzgebung zu den Pillar-II-Regeln auf die zuk\u00fcnftige Ertragskraft des Konzerns. Aus der Analyse haben sich keine Betr\u00e4ge an Mindeststeuern (Top-up Tax) ergeben, die auf Gewinne von Tochterunternehmen, deren Sitze in L\u00e4ndern liegen, in denen der gesetzliche Steuersatz unter dem Mindeststeuersatz von 15 % liegt, gezahlt werden m\u00fcssen. Die Erleichterungsbestimmung des IAS 12, wonach keine latenten Steuern bilanziert werden, die sich aus der Einf\u00fchrung der globalen Mindestbesteuerung ergeben, wird angewendet. Verwendung von Sch\u00e4tzungen und Ermessensaus\u00fcbungen Im Zuge der Erstellung des Konzernabschlusses muss der Vorstand Sch\u00e4tzungen vornehmen und Annahmen treffen, die die H\u00f6he der ausgewiesenen Verm\u00f6genswerte und Schulden, der angef\u00fchrten Eventualverbindlichkeiten am Bilanzstichtag und die Aufwendungen und Ertr\u00e4ge w\u00e4hrend des Berichtzeitraums beeinflussen k\u00f6nnen. Die tats\u00e4chlichen Werte k\u00f6nnen von diesen Sch\u00e4tzungen abweichen. S\u00e4mtliche Sch\u00e4tzungen und Beurteilungen werden regelm\u00e4\u00dfig aktualisiert und basieren auf historischen Erfahrungen und weiteren Faktoren einschlie\u00dflich Erwartungen hinsichtlich zuk\u00fcnftiger Ereignisse, die unter den gegebenen Umst\u00e4nden vern\u00fcnftig erscheinen. Bei der Anwendung der Bilanzierungsmethoden des \u00d6BB Infrastruktur-Konzerns trifft der Vorstand Ermessens-entscheidungen, beispielweise bei der Anwendung von Hedge Accounting, bei der Einsch\u00e4tzung der \u00dcbertragung von relevanten Risiken bei Leasinggesch\u00e4ften, bei der Einsch\u00e4tzung, inwieweit Verl\u00e4ngerungs- oder K\u00fcndigungsoptionen als Leasingnehmer bei der Beurteilung der Laufzeit von Leasingvertr\u00e4gen ausge\u00fcbt werden, bei der Einsch\u00e4tzung von Mehrkostenforderungen aus Bauvorhaben sowie bei der Erfassung und Bilanzierung von Bundeszusch\u00fcssen gem. \u00a7\u00a7 41f Bundesbahngesetz. Weiters hat der Vorstand zum Bilanzstichtag wichtige zukunftsbezogene Annahmen getroffen und wesentliche Quellen von Sch\u00e4tzungsunsicherheiten zum Bilanzstichtag identifiziert, die mit dem Risiko einer wesentlichen \u00c4nderung der Buchwerte von Verm\u00f6genswerten und Schulden im n\u00e4chsten Gesch\u00e4ftsjahr behaftet sind: a. Versorgungspl\u00e4ne f\u00fcr Arbeitnehmer:innen Die Bewertung der Abfertigungs- und Jubil\u00e4umsgeldanspr\u00fcche beruht auf einer Methode, bei der Parameter wie der erwartete Abzinsungsfaktor, langfristige Gehaltssteigerungen sowie Fluktuationsraten angewendet werden. Wenn sich die relevanten Parameter wesentlich anders entwickeln als erwartet, kann dies wesentliche Auswirkungen auf die R\u00fcckstellung und in der Folge auf die Aufwendungen f\u00fcr Abfertigungs- und Jubil\u00e4umsverpflichtungen des \u00d6BB Infrastruktur-Konzerns haben. Bei den langfristigen Personalr\u00fcckstellungen (Abfertigung und Jubil\u00e4en) wurde in beiden Gesch\u00e4ftsjahren der Abzinsprozentsatz, die Gehaltssteigerungen und die Fluktuationen an die neuen Gegebenheiten angepasst. Die Auswirkung m\u00f6glicher \u00c4nderungen von Parametern ist in Erl\u00e4uterung 26.1 dargestellt. b. Einsch\u00e4tzungen der Nutzungsdauern der Sachanlagen und immateriellen Verm\u00f6genswerte Die Nutzungsdauern werden nach den Gegebenheiten des Unternehmens bei \u00fcblicher Instandhaltung festgelegt. Die tats\u00e4chliche Nutzung kann von diesen Einsch\u00e4tzungen abweichen. Eine Sensitivit\u00e4tsanalyse ergab, dass sich die Abschreibung bei einer Ver\u00e4nderung der Nutzungsdauer (Restnutzungsdauer) um +/- 1 Jahr um rd. 145,6 Mio. EUR (Vj: rd. 141,4 Mio. EUR) erh\u00f6ht oder um rd. 103,8 Mio. EUR (Vj: rd. 102,0 Mio. EUR) verringert. Die Angemessenheit der Nutzungsdauern wird j\u00e4hrlich oder anlassbezogen \u00fcberpr\u00fcft. Die festgelegten Nutzungsdauern gelten grunds\u00e4tzlich unver\u00e4ndert 2025. Im Gesch\u00e4ftsjahr 2025 wurde die Nutzungsdauer f\u00fcr Bahnsteige von 20 auf 30 Jahre verl\u00e4ngert. Dadurch hat sich die j\u00e4hrliche Abschreibung in H\u00f6he von rd. 15,9 Mio. EUR verringert. Es handelte sich hierbei um eine Sch\u00e4tzungs\u00e4nderung, die prospektiv zur Anwendung kam. c. R\u00fcckstellungen Die R\u00fcckstellungen werden nach der bestm\u00f6glichen Sch\u00e4tzung bemessen, das hei\u00dft mit dem Betrag, den das Unternehmen bei vern\u00fcnftiger Betrachtung zur Erf\u00fcllung der Verpflichtung zum Bilanzstichtag oder zur \u00dcbertragung der Verpflichtung auf einen Dritten am Bilanzstichtag zahlen m\u00fcsste. Die Wege- und Dienstleistungsentgelte der \u00d6BB-Infrastruktur AG unterliegen der (nachpr\u00fcfenden) Kontrolle der Schienen-Control Kommission (SCK). Im Rahmen von regulierungsrechtlichen Verfahren, die von Amts wegen oder auf Basis einer Beschwerde eines Fahrwegkapazit\u00e4tsberechtigten eingeleitet werden, \u00fcberpr\u00fcft die SCK die \u00dcbereinstimmung dieser Entgelte mit den Bestimmungen des 6. Teiles (\u201eRegulierung des Schienenverkehrsmarktes\u201c) des Eisenbahngesetzes (EisbG) oder den unmittelbar anzuwendenden unionsrechtlichen, die Regulierung des Schienenverkehrsmarktes regelnden Rechtsvorschriften. Im Falle eines Abweichens von diesen Bestimmungen kann eine bescheidm\u00e4\u00dfige Korrektur der Entgelte erfolgen, die zu einer R\u00fcckverrechnung von Entgelten f\u00fchren kann (auch eine Nachforderung von Entgelten ist denkbar, aber rechtlich strittig). Zum 31.12.2025 bestehen mehrere regulierungsrechtliche Verfahren. Diese Verfahren, welche sich in unterschiedlichen verfahrensrechtlichen Stadien befinden, betreffen den Zeitraum ab Dezember 2017 bis 2025. Inhaltlich geht es dabei vor allem um Fragen der Ermittlung und Festlegung der Wege- und Dienstleistungsentgelte. Auf Basis der aktuellen Verfahrensst\u00e4nde und der derzeit verf\u00fcgbaren Informationen wird die H\u00f6he der potenziellen K\u00fcrzungen der Wege- und Dienstleistungsentgelte durch die SCK bzw. die nachpr\u00fcfenden Instanzen bestm\u00f6glich eingesch\u00e4tzt. Die Risiken aus den jeweiligen regulierungsrechtlichen Entgeltverfahren wurden individuell unter Einbindung von Expert:innen bewertet und in Form von R\u00fcckstellungen bilanziell ber\u00fccksichtigt. Die Notwendigkeit und die H\u00f6he der R\u00fcckstellungen sind ma\u00dfgeblich von der Annahme und Einsch\u00e4tzung des Managements zum Ausgang der Verfahren abh\u00e4ngig. Bewertungsunsicherheiten bestehen insbesondere aufgrund von schwierig abzusch\u00e4tzenden Ergebnissen bei der Auslegung von bisher weitgehend nicht ausjudizierten Rechtsfragen durch die Aufsichtsbeh\u00f6rde, Verwaltungsgerichte bzw. Gerichtsh\u00f6fe, m\u00f6glichen Einschr\u00e4nkungen der zeitlichen Wirkung von Entscheidungen sowie hinsichtlich Art, Umfang und H\u00f6he von anerkannten Kosten und / oder der Verrechnung von in den Schienennetz-Nutzungsbedingungen ver\u00f6ffentlichten Wege- und Dienstleistungsentgelten. Die marktweite Bereinigung mit dem Ziel langj\u00e4hrige regulierungsrechtliche Entgeltverfahren zu beenden, wurde unter Aufsicht der Schienen-Control GmbH bzw. SCK im Gesch\u00e4ftsjahr 2025 abgeschlossen. Davon umfasst sind die Verfahren betreffend die Entgelte f\u00fcr das Bahnstromnetz in den Jahren 2016 bis 2023, die Entgelte f\u00fcr das Mindestzugangspaket in den Netzfahrplanperioden 2011 bis 2017 und die Entgelte f\u00fcr die Stationshalte in den Netzfahrplanperioden 2012 bis 2023. Die EVU erhielten R\u00fcckerstattungen auf Basis der rechtskr\u00e4ftigen Entscheidungen der SCK, wof\u00fcr die im Jahresabschluss 2024 gebildeten R\u00fcckstellungen verwendet wurden. Nur wenn in absehbarer Zukunft mit einer Stilllegung einzelner Strecken gerechnet wird oder jene bereits eingeleitet wurde, werden die Stilllegungskosten gesch\u00e4tzt und r\u00fcckgestellt. Die H\u00f6he der erwarteten Stilllegungskosten h\u00e4ngt ma\u00dfgeblich von den Annahmen der R\u00fcckbauszenarien ab. Die R\u00fcckstellung f\u00fcr Umweltschutzma\u00dfnahmen betrifft die mit der Beseitigung von Kontaminationen von Liegenschaften und Fl\u00e4chen der Gesellschaft anfallenden Kosten. Die Grundlagen der Kostensch\u00e4tzung beruhen auf dem vermuteten Kontaminationsumfang. Der Kostensch\u00e4tzung liegt eine Sanierung, sprich Totalaushub mit anschlie\u00dfender Deponierung zugrunde. Sollten mit der zust\u00e4ndigen Beh\u00f6rde andere Sanierungsma\u00dfnahmen abgesprochen werden, die zu einer Reduktion der finanziellen Aufwendungen f\u00fchren, wird dies in der j\u00e4hrlichen Anpassung ber\u00fccksichtigt. Im Rahmen der R\u00fcckstellung f\u00fcr Freimachungskosten wird f\u00fcr vertragliche Verpflichtungen im Zusammenhang mit Grundst\u00fccksver\u00e4u\u00dferungen bzw. k\u00fcnftig anfallende Kosten in Zusammenhang mit bereits verkauften, aber noch in Entwicklung befindliche Liegenschaften Vorsorge getroffen. Eine Sensitivit\u00e4tsanalyse ergab, dass sich die R\u00fcckstellungen f\u00fcr Umweltrisiken und f\u00fcr Stilllegungskosten bei einer Ver\u00e4nderung der Kosten um +/- 10 % um rd. 4,3 Mio. EUR (Vj: rd. 4,1 Mio. EUR) erh\u00f6ht/verringert. Auf die Ermittlung von Sensitivit\u00e4ten f\u00fcr die R\u00fcckstellung von Freimachungskosten wurde verzichtet, da die R\u00fcckstellung aus vielen Einzelbetr\u00e4gen besteht, f\u00fcr die unterschiedliche Parameter, Sch\u00e4tzungen und Berechnungen zu Anwendung kommen. Die \u00c4nderung einzelner Parameter w\u00fcrde daher keine besondere Aussagekraft haben. Hinsichtlich der regulierungsrechtlichen Verfahren wird auf die Schutzklausel IAS 37.92 verwiesen (Erl\u00e4uterung 26.2). Die R\u00fcckstellungsbetr\u00e4ge finden sich unter Erl\u00e4uterung 26.2. d. Ertragsteuern Latente Steueranspr\u00fcche wurden f\u00fcr tempor\u00e4re Differenzen zwischen der Steuerbasis und den Buchwerten von Verm\u00f6genswerten und Schulden sowie f\u00fcr Verlustvortr\u00e4ge gebildet. Hinsichtlich der steuerlichen Situation der \u00d6BB-Infrastruktur AG wird auf die Teilsteuerbefreiung verwiesen (angef\u00fchrt unter der \u00dcberschrift \u201eSteuerliche Verh\u00e4ltnisse\u201c). Bei der Beurteilung der Werthaltigkeit latenter Steueranspr\u00fcche trifft der Vorstand eine Einsch\u00e4tzung hinsichtlich der voraussichtlichen Nutzung innerhalb des steuerlichen Planungszeitraums von f\u00fcnf Jahren (Erl\u00e4uterung 13). Die auf bestehende Verlustvortr\u00e4ge und tempor\u00e4re Differenzen aktivierten latenten Steueranspr\u00fcche basieren auf einer Sch\u00e4tzung der steuerpflichtigen Ergebnisse f\u00fcr die n\u00e4chsten f\u00fcnf Jahre. Sollte sich die steuerliche Einsch\u00e4tzung \u00fcber die Qualifizierung der Teilbereiche der \u00d6BB-Infrastruktur AG als steuerfrei und steuerpflichtig \u00e4ndern oder sollten in der Zukunft nicht ausreichende steuerpflichtige Ergebnisse zu Verf\u00fcgung stehen, kann dies erhebliche Auswirkungen auf die H\u00f6he der latenten Steueranspr\u00fcche haben. Steuersachverhalte unterliegen hinsichtlich ihrer Beurteilung durch die Steuerbeh\u00f6rden Unsicherheiten und es ist nicht auszuschlie\u00dfen, dass diese in Einzelf\u00e4llen zu anderen Ergebnissen als die \u00d6BB-Infrastruktur AG kommen k\u00f6nnen. Sollten \u00c4nderungen in der Beurteilung wahrscheinlich sein, wird eine entsprechende R\u00fcckstellung gebildet. Dies war zum 31.12.2025 und zum 31.12.2024 nicht erforderlich. e. Finanzielle Verpflichtungen Gegen oder von der \u00d6BB-Infrastruktur AG und deren Tochtergesellschaften sind im Rahmen der gew\u00f6hnlichen Gesch\u00e4ftst\u00e4tigkeit verschiedene Verfahren, Prozesse sowie sonstige Anspr\u00fcche anh\u00e4ngig. Diese Sachverhalte sind mit zahlreichen Unsicherheiten behaftet und die Ergebnisse der Verhandlungen und Prozesse lassen sich nicht mit Sicherheit voraussagen. Demzufolge ist der Vorstand nicht in der Lage, den Gesamtbetrag m\u00f6glicher finanzieller Verpflichtungen und Forderungen oder deren Auswirkung auf die Finanzlage des \u00d6BB Infrastruktur-Konzerns zum 31.12.2025 mit abschlie\u00dfender Gewissheit festzustellen. Diese Verfahren k\u00f6nnten bei ihrem Abschluss die Ergebnisse materiell beeinflussen. Der Vorstand ist jedoch der Ansicht, dass bei endg\u00fcltiger Bereinigung solcher F\u00e4lle die Auswirkungen die daf\u00fcr gebildeten R\u00fcckstellungen nicht wesentlich \u00fcbersteigen und daher keine wesentlichen Konsequenzen auf den Konzernabschluss haben werden. f. Informationen in Bezug auf klimapolitische Aspekte und Risiken (Klimawandel) Der \u00d6BB Infrastruktur-Konzern versteht Nachhaltigkeit ganzheitlich und verkn\u00fcpft erfolgreiches Wirtschaften mit \u00f6kologischer Vertr\u00e4glichkeit und sozialer Verantwortung. Damit wird eine nachhaltige Unternehmensausrichtung im Sinne des Vorsorgeprinzips erreicht. Auf Basis dieses ganzheitlichen Ansatzes werden sowohl die Chancen als auch die Risiken durch das Unternehmen auf die Umgebung und ebenso f\u00fcr das Unternehmen selbst in Bezug auf Nachhaltigkeitsthemen ermittelt. Auf Basis der j\u00e4hrlich aktualisierten Klimarisiko- und Vulnerabilit\u00e4tsanalyse hinsichtlich physischer Klimarisiken, welche im \u00d6BB Infrastruktur-Konzern 2022 das erste Mal im Zuge der Umsetzung der EU-Taxonomie-Verordnung durchgef\u00fchrt wurde, sowie einer allgemeinen Chancen- und Risikoanalyse konnten folgende ma\u00dfgebliche Themen mit Bezug auf klimapolitische Aspekte und Risiken identifiziert werden, die eine Auswirkung auf den \u00d6BB Infrastruktur-Konzern haben. \u2013 Das Risiko von vermehrten Extremwetterereignissen bedingt durch den Klimawandel (Stark-Niederschl\u00e4gen, Hochwasser, Muren, St\u00fcrme, Hitzewellen etc.) hat in den Gesch\u00e4ftst\u00e4tigkeiten des \u00d6BB Infrastruktur-Konzerns negative Auswirkungen. Einmal mehr hat dies speziell das Hochwasser in Wien und Nieder\u00f6sterreich im September 2024 gezeigt, welches bis einschlie\u00dflich Dezember 2024 bzw. mit Nacharbeiten bis Juni 2025 sp\u00fcrbare Auswirkungen auf den Bahnverkehr der \u00d6BB hatte. Um diesen Auswirkungen auf den Bahnverkehr entgegenzuwirken, werden im gesamten \u00d6BB Konzern entsprechende Ma\u00dfnahmen gesetzt, wie zum Beispiel die Einf\u00fchrung von geeigneten Monitoring- und Fr\u00fchwarnsystemen sowie gezielte Forschungs- und Entwicklungsschwerpunkte zur Erh\u00f6hung der Resilienz von Anlagen, Systemen, Fahrzeugen und Prozessen. Im Jahr 2025 wurde verst\u00e4rkt daran gearbeitet, sowohl die Infrastruktur widerstandsf\u00e4higer zu gestalten als auch die betrieblichen Abl\u00e4ufe gesamthaft in Richtung St\u00e4rkung der Resilienz weiterzuentwickeln. \u2013 Der Klimawandel birgt aber auch eine Chance f\u00fcr das Unternehmen im Hinblick auf Wachstum des \u00f6ffentlichen Verkehrs und Ausbau des Bahnangebots, wodurch sich eine m\u00f6gliche Steigerung von Auslastungen und damit verbunden von Produktivit\u00e4t, aber auch eine Steigerung von Erl\u00f6sen / Ums\u00e4tzen ergeben kann. In weiterer Folge ist dies jedoch auch mit erforderlichen Investitionen in den Ausbau der Kapazit\u00e4t des Systems Bahn verbunden. \u2013 Aufgrund des Klimawandels und damit verbundenen Entwicklungen ergibt sich f\u00fcr den \u00d6BB Infrastruktur-Konzern direkt und indirekt das Risiko der Steigerung der Energiepreise, und zwar sowohl f\u00fcr erneuerbare Energie (durch Verknappung am Markt) als auch f\u00fcr fossile Energie (durch Einf\u00fchrung der CO2-Abgabe). Zudem k\u00f6nnen sich aus sich weiterentwickelnden gesetzlichen Rahmenbedingungen \u2013 beispielsweise strengeren Vorgaben f\u00fcr den Einsatz bestimmter K\u00e4ltemittel \u2013 zus\u00e4tzliche Kosten ergeben, etwa durch notwendige Umr\u00fcstungen bestehender Anlagen. Im Zuge der durchgef\u00fchrten Klimarisiko- und Vulnerabilit\u00e4tsanalyse wurden abseits der \u00fcblichen j\u00e4hrlichen Niederschlagsvolatilit\u00e4ten auf lange Sicht keine erheblichen Klimarisiken f\u00fcr die Eigenerzeugung von Bahnstrom identifiziert. Das Management hat die erkennbaren bzw. absch\u00e4tzbaren Auswirkungen des Klimawandels im Zuge der Erstellung des Konzernabschlusses ber\u00fccksichtigt. Aus der Klimarisiko- und Vulnerabilit\u00e4tsanalyse ergaben sich aktuell keine Auswirkungen auf R\u00fcckstellungsbildungen oder Indizien f\u00fcr Wertminderungen von Verm\u00f6genswerten oder notwendige Anpassungen von Nutzungsdauern. Im Berichtsjahr 2024 kam es aufgrund des Hochwassers im September 2024 entlang der Westbahnstrecke zu Abg\u00e4ngen in H\u00f6he von rd. 1,8 Mio. EUR und Nutzungsdauerverk\u00fcrzungen mit einem Effekt in H\u00f6he von rd. 3,0 Mio. EUR im Bereich der Sachanlagen. Dar\u00fcber hinaus wurden keine mit dem Klimawandel zusammenh\u00e4ngenden Aspekte erkannt, die zu einer Anpassung der Buchwerte von Verm\u00f6genswerten und Schulden im aktuellen Konzernabschluss f\u00fchren w\u00fcrden. Weitere Details zur Klimaresilienz des \u00d6BB Infrastruktur-Konzerns sowie etwaiger Anpassungsma\u00dfnahmen aller vollkonsolidierten Tochtergesellschaften finden sich in der nichtfinanziellen Erkl\u00e4rung. Diese ist im Konzernlagebericht der \u00d6BB-Infrastruktur AG enthalten. Unterscheidung der Fristigkeiten Latente Steuern sind gem\u00e4\u00df IAS 12 als langfristig auszuweisen. Der kurzfristige Anteil wird daher entsprechend im Anhang angegeben (Erl\u00e4uterung 13). Verwertungsobjekte werden in den Vorr\u00e4ten ausgewiesen, obwohl mit der Realisierung nicht innerhalb der n\u00e4chsten zw\u00f6lf Monate zu rechnen ist. Der langfristige Anteil wird im Anhang angegeben (Erl\u00e4uterung 21). Wenn Forderungen aus Lieferungen und Leistungen sowie Verbindlichkeiten aus Lieferungen und Leistungen langfristig sind, werden diese unter den kurzfristigen Posten gem\u00e4\u00df IAS 1 \u201eDarstellung des Abschlusses\u201d ausgewiesen und in Erl\u00e4uterung 20 und Erl\u00e4uterung 27 angef\u00fchrt. Saldierungen im Stromhandel Aufwendungen und Ertr\u00e4ge aus der Strukturierung und Profilierung des Stromeinkaufs (Anpassung an das Bedarfsprofil) sowie aus der Ausgleichsenergie werden saldiert. Konzentration von Risiken Zu den Bilanzstichtagen bestand keine besondere Abh\u00e4ngigkeit von einzelnen konzernfremden Kunden, Lieferanten oder Kreditgebern, deren pl\u00f6tzlicher Ausfall den Gesch\u00e4ftsbetrieb ma\u00dfgeblich beeintr\u00e4chtigen k\u00f6nnte. Des Weiteren besteht keine Konzentration von Personaldienstleistungen oder Anbietern sonstiger Dienstleistungen, Franchise- und Lizenzrechten oder sonstiger Rechte, auf die der \u00d6BB Infrastruktur-Konzern angewiesen ist und deren pl\u00f6tzlicher Wegfall den Gesch\u00e4ftsbetrieb ernsthaft gef\u00e4hrden k\u00f6nnte. Der \u00d6BB Infrastruktur-Konzern veranlagt liquide Mittel bei Kredit- und Finanzinstituten mit guter Bonit\u00e4t sowie bei der \u00d6BB-Finanzierungsservice GmbH. Hinsichtlich der von der Republik \u00d6sterreich gew\u00e4hrten Finanzierungen und Zusch\u00fcsse sowie Zuschussvereinbarungen und der Abh\u00e4ngigkeit von Gesellschaften des \u00fcbrigen \u00d6BB Konzerns wird auf die Ausf\u00fchrungen unter Erl\u00e4uterung 32 verwiesen.",
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"value": "A. GRUNDLAGEN UND RECHNUNGSLEGUNGSMETHODENDie \u00d6BB-Infrastruktur Aktiengesellschaft (fortan \u00d6BB-Infrastruktur AG) mit Sitz in \u00d6sterreich, 1020 Wien, Praterstern 3, FN 71396 w, ist eine eingetragene Aktiengesellschaft im Sinne des \u00f6sterreichischen Aktiengesetzes, deren Anteile von der \u00d6sterreichische Bundesbahnen Holding Aktiengesellschaft (fortan \u00d6BB-Holding AG) gehalten werden. Die Anteile der \u00d6BB-Holding AG sind zu 100 % dem \u00f6sterreichischen Bund vorbehalten. Die \u00d6BB-Infrastruktur AG und ihre Tochterunternehmen bilden den Konzern der \u00d6BB-Infrastruktur AG (fortan \u00d6BB Infrastruktur-Konzern). Das Grundkapital ist unver\u00e4ndert gegen\u00fcber dem Vorjahr in 100.000 St\u00fcckaktien zerlegt. Die Aktien sind Namensaktien und lauten auf die \u00d6BB-Holding AG. Die Aktien werden nicht \u00f6ffentlich gehandelt. Der Teilkonzern steht mit der \u00d6BB-Holding AG in einem Konzernverh\u00e4ltnis und geh\u00f6rt ihrem Vollkonsolidierungskreis an. Der Konzernabschluss der \u00d6BB-Holding AG wird im Firmenbuch unter FN 247642 f beim Handelsgericht Wien eingereicht. Aufgabe der \u00d6BB-Infrastruktur AG ist insbesondere die eines Eisenbahninfrastrukturunternehmens, von dem eine bedarfsgerechte und sichere Schieneninfrastruktur (einschlie\u00dflich Hochleistungsstrecken) geplant, gebaut, instandgehalten (Wartung, Inspektion, Entst\u00f6rung, Instandsetzung und Reinvestition), bereitgestellt und betrieben wird. Weiters k\u00f6nnen auch Verschubleistungen erbracht werden. Zu den Kernt\u00e4tigkeiten des \u00d6BB Infrastruktur-Konzerns geh\u00f6ren auch der Energieeinkauf, die Energieversorgung und das Stromportfoliomanagement sowie die Vermietung und Entwicklung von Immobilien. Gem\u00e4\u00df \u00a7 51 Bundesbahngesetz in der geltenden Fassung bedarf die \u00d6BB-Infrastruktur AG weder zum Bau noch zum Betrieb von Haupt- und Nebenbahnen einer Konzession nach dem Eisenbahngesetz 1957. F\u00fcr die Planung und den Bau neuer Schieneninfrastrukturvorhaben kommen ihr die Rechte und Pflichten eines Eisenbahnunternehmens zu. Die Finanzierung der Investitionen f\u00fcr den Schieneninfrastrukturausbau wie auch der Betrieb und die Erhaltung werden \u00fcber die selbst erwirtschafteten Cashflows, \u00fcber Fremdkapitalaufnahmen f\u00fcr die der Bund haftet sowie Finanzierungen des Bundes auf Basis mehrj\u00e4hriger Rahmenpl\u00e4ne bzw. Zuschussvertr\u00e4ge sichergestellt. Die Verwaltung, Entwicklung und Verwertung der Immobilien des \u00d6BB Konzerns werden durch eine Tochtergesellschaft der \u00d6BB-Infrastruktur AG, die \u00d6BB-Immobilienmanagement GmbH, wahrgenommen. Der Bau des Brenner Basistunnels, s\u00e4mtlicher erforderlicher Bauwerke, soweit diese f\u00fcr die Bauarbeiten und den anschlie\u00dfenden Betrieb notwendig sind, sowie die Bereitstellung der Anlagen nach Fertigstellung f\u00fcr die Netzzugangsberechtigten in der Betriebsphase ist Aufgabe der Galleria di Base del Brennero \u2013 Brenner Basistunnel BBT SE, eines Gemeinschaftsunternehmens des \u00d6BB Infrastruktur-Konzerns. 1. Rechnungslegungsgrunds\u00e4tzeDie \u00d6BB-Infrastruktur AG ist gem\u00e4\u00df \u00a7 244 Unternehmensgesetzbuch (UGB) verpflichtet, einen Konzernabschluss zu erstellen. Der Konzernabschluss zum 31.12.2025 wurde gem\u00e4\u00df \u00a7 245a (1) UGB in Verbindung mit der \u201eIFRS-Verordnung\u201d in \u00dcbereinstimmung mit den vom International Accounting Standards Board (\u201eIASB\u201c) verabschiedeten International Financial Accounting Standards (\u201eIFRS\u201d, \u201eIAS\u201d) und den Interpretationen des International Financial Reporting Interpretation Committee (\u201eIFRIC\u201d, \u201eSIC\u201d), welche zum 31.12.2025 in Geltung und von der Europ\u00e4ischen Union \u00fcbernommen waren, sowie den zus\u00e4tzlichen Anforderungen des \u00a7 245a UGB erstellt. Mit diesem Konzernabschluss nach IFRS stellt die \u00d6BB- Infrastruktur AG gem\u00e4\u00df \u00a7 245a UGB einen befreienden Konzernabschluss nach international anerkannten Rechnungslegungsgrunds\u00e4tzen auf. Der Konzernabschluss ist in Euro (EUR) aufgestellt. Die in diesen Erl\u00e4uterungen angegebenen Betr\u00e4ge sind in Millionen Euro (Mio. EUR) bzw. in Tausend Euro (TEUR) dargestellt, es sei denn, eine andere W\u00e4hrungseinheit ist angegeben. Nachdem bei der gerundeten Darstellung in der internen Rechengenauigkeit auch die nicht dargestellten Ziffern ber\u00fccksichtigt werden, k\u00f6nnen Rundungsdifferenzen auftreten. Im Interesse der Lesefreundlichkeit wurde teilweise auf eine explizit geschlechtsspezifische Schreibweise verzichtet. Erl\u00e4uterungen zu den ge\u00e4nderten oder neuen IFRS-Regelungen Gegen\u00fcber dem Konzernabschluss zum 31.12.2024 haben sich folgende Standards und Interpretationen ge\u00e4ndert bzw. waren aufgrund der \u00dcbernahme in das EU-Recht oder des Inkrafttretens der Regelung erstmalig verpflichtend anzuwenden. wesentliche Auswirkungen auf den 1)\u00dcberarbeitete und ge\u00e4nderte Standards / Interpretationen Geltend ab Konzernabschluss IAS 21 Mangel an Umtauschbarkeit 01.01.2025 nein 1) Anzuwenden auf Gesch\u00e4ftsjahre, die am oder nach dem angegebenen Datum beginnen.Ausblick auf zuk\u00fcnftige IFRS-\u00c4nderungen Die folgenden Standards und Interpretationen wurden vom IASB verabschiedet und mit Ausnahme jener, die durch Fu\u00dfnote 2 gekennzeichnet sind, von der EU \u00fcbernommen. Von der Wahlm\u00f6glichkeit, einzelne Standards vorzeitig anzuwenden, wurde nicht Gebrauch gemacht. voraussichtlich wesentliche Auswirkungen auf den 1)Standards / Interpretationen Geltend ab Konzernabschluss \u00c4nderungen zu Standards und Interpretationen IFRS 9/IFRS 7 Klassifizierung und Bewertung von Finanzinstrumenten 01.01.2026 nein AIP Volume 11 IFRS 1, IFRS 7, IFRS 9, IFRS 10, IAS 7 01.01.2026 nein IFRS 9/IFRS 7 Vertr\u00e4ge, die sich auf naturabh\u00e4ngigen Strom beziehen 01.01.2026 nein Neue Standards und Interpretationen IFRS 18 Darstellung und Angaben im Abschluss 01.01.2027 ja 2)IFRS 19 Tochterunternehmen ohne \u00f6ffentliche Rechenschaftspflicht: Angaben 01.01.2027 nein 1) Anzuwenden auf Gesch\u00e4ftsjahre, die am oder nach dem angegebenen Datum beginnen. 2) Von der EU noch nicht \u00fcbernommen. Im April 2024 ver\u00f6ffentlichte das IASB IFRS 18 Darstellung und Angaben im Abschluss, welcher im Februar 2026 von der EU \u00fcbernommen wurde. IFRS 18 \u00e4ndert mehrere bestehende Standards und ersetzt IAS 1 Darstellung des Abschlusses. Der neue Standard \u00fcbernimmt die meisten der Anforderungen und f\u00fchrt neue ein, um die Transparenz und Vergleichbarkeit von Abschl\u00fcssen zu erh\u00f6hen. IFRS 18 fordert unter anderem die Gliederung der Gewinn-und-Verlust-Rechnung in drei neu definierte Kategorien Operating, Investing und Financing sowie die verpflichtenden Zwischensummen \u201eOperatives Ergebnis\u201c und \u201eErgebnis vor Finanzierung und Ertragsteuern\u201c. IFRS 18 f\u00fchrt zudem erweiterte Regelungen zur Aggregation und Disaggregation ein und fordert dabei insbesondere eine strengere, an Wesentlichkeit orientierte Aufgliederung von Posten in der Gewinn-und-Verlust-Rechnung, in der Bilanz und im Anhang. Hinsichtlich der Bilanz wird klargestellt, dass ein Gesch\u00e4fts- oder Firmenwert separat auszuweisen ist. Au\u00dferdem sind erweiterte Angaben f\u00fcr unternehmensspezifische Kennzahlen vorgesehen. IFRS 18 ist erstmalig verpflichtend f\u00fcr Gesch\u00e4ftsjahre anzuwenden, die am oder nach dem 1. Januar 2027 beginnen, wobei eine fr\u00fchere Anwendung zul\u00e4ssig ist. Der \u00d6BB Infrastruktur-Konzern macht von einer fr\u00fcher zul\u00e4ssigen Anwendung keinen Gebrauch, bereitet aber zurzeit die Implementierung von IFRS 18 vor. In diesem Zusammenhang werden auch die Auswirkungen von IFRS 18 auf den Konzern analysiert. Bez\u00fcglich der neuen Kategorien sowie der neuen Zwischensummen der Gewinn-und-Verlust-Rechnung wird eine detaillierte Pr\u00fcfung durchgef\u00fchrt, um eine sachgerechte Zuordnung der Positionen vorzunehmen und sicherzustellen, dass die Zwischensummen den Anforderungen von IFRS 18 entsprechen. Hinsichtlich der Kapitalflussrechnung erwartet der \u00d6BB Infrastruktur-Konzern Anpassungen aufgrund der ver\u00e4nderten Ableitung des Cashflows aus betrieblicher T\u00e4tigkeit. K\u00fcnftig bildet das operative Ergebnis den Ausgangspunkt f\u00fcr die Ermittlung des operativen Cashflows. Zudem ergeben sich differenzierte Anforderungen an die Darstellung von erhaltenen und gezahlten Zinsen sowie erhaltenen Dividenden. Betreffend die neuen Anforderungen des IFRS 18 zur Berichterstattung \u00fcber sogenannte \u201eManagement-defined Performance Measures\u201c (MPMs) geht der \u00d6BB Infrastruktur-Konzern derzeit davon aus, dass keine Kennzahlen berichtet werden, die die Definition einer MPM erf\u00fcllen. Die Analyse, ob derartige Leistungskennzahlen vorliegen, ist noch nicht abgeschlossen. Das IASB hat am 18. Dezember 2024 \u00c4nderungen an IFRS 9 und IFRS 7 unter dem Titel \u201eVertr\u00e4ge, die sich auf naturabh\u00e4ngigen Strom beziehen\u201c ver\u00f6ffentlicht. Die \u00c4nderungen sind ab 01.01.2026 verpflichtend anzuwenden. Ziel ist, ausgew\u00e4hlte Vorschriften in IFRS 9 klarzustellen und anzupassen, welche sich bei der Bilanzierung von bestimmten physisch oder virtuell erf\u00fcllbaren Stromliefervertr\u00e4gen als herausfordernd erwiesen haben. Dies ist dann der Fall, wenn bei solchen Vertr\u00e4gen mit spezifischen Merkmalen die produzierte Strommenge abzunehmen ist, auch wenn diese zu bestimmten Zeitpunkten nicht exakt dem Bedarf entspricht, insbesondere da solche Vertr\u00e4ge meist langfristig sind. Konkret enth\u00e4lt das verabschiedete Dokument IFRS 9-\u00c4nderungen betreffend \u2013 die Anwendung der Eigenbedarfsausnahme in IFRS 9.2.4 (Own-Use-Exemption), \u2013 die Anwendung des Hedge Accountings, wenn solche Vertr\u00e4ge als Sicherungsinstrumente verwendet werden, \u2013 Zusatzangaben, um die Auswirkungen solcher Vertr\u00e4ge auf das Ergebnis und k\u00fcnftige Zahlungsstr\u00f6me des Unternehmens zu veranschaulichen. Die \u00c4nderungen an IFRS 9 und 7 haben keine Auswirkungen auf die Bilanzierung, da zwei Langfrist-Liefervertr\u00e4ge aus Wasserkraftwerken als Derivat bilanziert werden und ein weiterer langfristiger Bezugsvertrag bereits zum EPEX Spot-Preis verrechnet wird. Es gibt keine anderen Standards, die noch nicht in Kraft sind und voraussichtlich in der aktuellen oder zuk\u00fcnftigen Berichtsperiode sowie auf absehbare zuk\u00fcnftige Transaktionen einen wesentlichen Einfluss auf den \u00d6BB Infrastruktur-Konzern h\u00e4tten. 2. Konsolidierungsgrunds\u00e4tze und Konsolidierungskreis Konsolidierungsgrunds\u00e4tze Bilanzstichtag S\u00e4mtliche in den Konzernabschluss einbezogene vollkonsolidierte Unternehmen haben einheitlich den Abschlussstichtag 31.12. W\u00e4hrungsumrechnung Die W\u00e4hrungsumrechnung erfolgt nach dem Konzept der funktionalen W\u00e4hrung. Die funktionale W\u00e4hrung aller in den Konzernabschluss einbezogenen Tochterunternehmen ist die jeweilige Landesw\u00e4hrung. Der Konzernabschluss wird in Euro, in der funktionalen W\u00e4hrung des Mutterunternehmens, aufgestellt. Nachdem alle Tochterunternehmen den Euro als funktionale W\u00e4hrung haben, war im Rahmen der Erstellung des Konzernabschlusses keine W\u00e4hrungsumrechnung aus der Einbeziehung ausl\u00e4ndischer Gesch\u00e4ftsbetriebe notwendig. Fremdw\u00e4hrungstransaktionen werden von den Konzernunternehmen zun\u00e4chst zu dem am Tag des Gesch\u00e4ftsvorfalls jeweils g\u00fcltigen Kassakurses in die funktionale W\u00e4hrung umgerechnet. Monet\u00e4re Verm\u00f6genswerte und Schulden in einer Fremdw\u00e4hrung werden zu jedem Stichtag unter Verwendung des Stichtagskassakurses in die funktionale W\u00e4hrung umgerechnet. Umrechnungsdifferenzen aus finanziellen Verm\u00f6genswerten und finanziellen Verbindlichkeiten werden in den Finanzaufwendungen bzw. Finanzertr\u00e4gen erfasst. Nicht monet\u00e4re Posten, die zu historischen Anschaffungs- bzw. Herstellungskosten in einer Fremdw\u00e4hrung bewertet werden, werden mit dem Kurs am Tag des Gesch\u00e4ftsvorfalls umgerechnet. Nicht monet\u00e4re Posten, die mit ihrem beizulegenden Zeitwert in einer Fremdw\u00e4hrung bewertet werden, werden mit dem Kurs umgerechnet, der zum Zeitpunkt der Ermittlung des beizulegenden Zeitwerts g\u00fcltig ist. Konsolidierung Tochterunternehmen (Kapitalkonsolidierung) Tochterunternehmen sind vom Konzern beherrschte Unternehmen. Der Konzern beherrscht ein Unternehmen, wenn er schwankenden Renditen aus seinem Engagement bei dem Unternehmen ausgesetzt ist bzw. Anrechte auf diese besitzt und die F\u00e4higkeit hat, diese Renditen mithilfe seiner Verf\u00fcgungsgewalt \u00fcber das Unternehmen zu beeinflussen. Die Abschl\u00fcsse von Tochterunternehmen sind im Konzernabschluss ab dem Zeitpunkt enthalten, an dem die Beherrschung beginnt, und bis zu dem Zeitpunkt, an dem die Beherrschung endet. Die Ergebnisse der im Laufe des Jahres erworbenen oder ver\u00e4u\u00dferten Tochterunternehmen werden entsprechend vom Erwerbszeitpunkt oder bis zum Abgangszeitpunkt in die Konzern-Gesamtergebnisrechnung einbezogen. Verliert der Konzern die Beherrschung \u00fcber ein Tochterunternehmen, werden die Verm\u00f6genswerte und Schulden des Tochterunternehmens und andere Bestandteile am Eigenkapital ausgebucht. Die Bilanzierungs- und Bewertungsmethoden werden im \u00d6BB Infrastruktur-Konzern einheitlich von allen Tochtergesellschaften angewendet. Unternehmenszusammenschl\u00fcsse Unternehmenszusammenschl\u00fcsse werden unter Anwendung der Erwerbsmethode bilanziert. Die Anschaffungskosten eines Unternehmenserwerbs bemessen sich als Summe der \u00fcbertragenen Gegenleistung, bewertet mit dem beizulegenden Zeitwert zum Erwerbszeitpunkt, und der Anteile nicht beherrschender Gesellschafter am erworbenen Unternehmen. Bei jedem Unternehmenszusammenschluss bewertet der Erwerber die Anteile nicht beherrschender Gesellschafter am erworbenen Unternehmen zum entsprechenden Anteil des identifizierbaren Nettoverm\u00f6gens des erworbenen Unternehmens. Im Rahmen des Unternehmenszusammenschlusses angefallene Kosten werden als Aufwand erfasst und in den sonstigen betrieblichen Aufwendungen ausgewiesen. Erwirbt der Konzern ein Unternehmen, beurteilt er die geeignete Klassifizierung und Designation der finanziellen Verm\u00f6genswerte und \u00fcbernommenen Schulden in \u00dcbereinstimmung mit den Vertragsbedingungen, wirtschaftlichen Gegebenheiten und den zum Erwerbszeitpunkt vorherrschenden Bedingungen. Dies beinhaltet auch eine Trennung der in Basisvertr\u00e4gen eingebetteten Derivate. Bei sukzessiven Unternehmenszusammenschl\u00fcssen wird der vom Erwerber zuvor an dem erworbenen Unternehmen gehaltene Eigenkapitalanteil zum beizulegenden Zeitwert zum Erwerbszeitpunkt neu bestimmt und der daraus resultierende Gewinn oder Verlust erfolgswirksam erfasst. Eine vereinbarte bedingte Gegenleistung wird zum Erwerbszeitpunkt zum beizulegenden Zeitwert erfasst. Nachtr\u00e4gliche \u00c4nderungen des beizulegenden Zeitwerts einer bedingten Gegenleistung, die einen Verm\u00f6genswert oder eine Schuld darstellt, werden in \u00dcbereinstimmung mit IFRS 9 \u201eFinanzinstrumente\u201d entweder in der Gewinn-und-Verlust-Rechnung oder im sonstigen Ergebnis erfasst. Eine bedingte Gegenleistung, die als Eigenkapitalinstrument eingestuft ist, wird nicht neu bewertet, ihre sp\u00e4tere Abgeltung wird im Eigenkapital bilanziert. Der Gesch\u00e4fts- oder Firmenwert wird bei erstmaligem Ansatz zu Anschaffungskosten, die sich am \u00dcberschuss der \u00fcbertragenen Gegenleistung und des Betrags der Anteile nicht beherrschender Gesellschafter \u00fcber die erworbenen identifizierbaren Verm\u00f6genswerte und \u00fcbernommenen Schulden bemessen, bewertet. Liegt diese Gegenleistung unter dem beizulegenden Zeitwert des Reinverm\u00f6gens des erworbenen Tochterunternehmens, wird der Unterschiedsbetrag in der Gewinn-und-Verlust-Rechnung erfasst. Nach dem erstmaligen Ansatz wird der Gesch\u00e4fts- oder Firmenwert zu Anschaffungskosten abz\u00fcglich kumulierter Wertminderungsaufwendungen bewertet. Derzeit werden im \u00d6BB Infrastruktur-Konzern keine Firmenwerte bilanziert. Assoziierte Unternehmen Ein assoziiertes Unternehmen ist ein Unternehmen, bei dem der Konzern \u00fcber ma\u00dfgeblichen Einfluss verf\u00fcgt. Ma\u00dfgeblicher Einfluss ist die M\u00f6glichkeit, an den finanz- und gesch\u00e4ftspolitischen Entscheidungen des Beteiligungsunternehmens mitzuwirken, nicht aber die Beherrschung oder die gemeinsame Beherrschung der Entscheidungsprozesse. Anteile an assoziierten Unternehmen werden im Konzernabschluss unter Anwendung der Equity-Methode einbezogen, soweit diese nicht als zur Ver\u00e4u\u00dferung gehalten klassifiziert werden. Die erstmalige Erfassung erfolgt zu Anschaffungskosten. Diese werden in der Folge um die Ver\u00e4nderungen des Anteils des \u00d6BB Infrastruktur-Konzerns am Reinverm\u00f6gen nach dem Erwerbszeitpunkt sowie Verluste durch Wertminderungen angepasst. Verluste, die den Beteiligungsansatz am assoziierten Unternehmen \u00fcbersteigen, werden nicht erfasst, wenn keine Verpflichtung zu Nachsch\u00fcssen besteht. \u00dcbersteigen die Anschaffungskosten f\u00fcr den Anteil des \u00d6BB Infrastruktur-Konzerns die beizulegenden Zeitwerte der identifizierbaren Verm\u00f6genswerte und Schulden des assoziierten Unternehmens zum Erwerbszeitpunkt, wird der Unterschiedsbetrag als Firmenwert im Rahmen des Beteiligungsansatzes bilanziert. Unterschreiten die Anschaffungskosten des Anteils des \u00d6BB Infrastruktur-Konzerns die beizulegenden Zeitwerte der identifizierbaren Verm\u00f6genswerte und Schulden zum Erwerbszeitpunkt, wird der Unterschiedsbetrag in der Periode des Erwerbs ertragswirksam erfasst. Gemeinschaftsunternehmen Eine gemeinsame Vereinbarung ist eine Vereinbarung, bei dem zwei oder mehr Parteien, die die gemeinschaftliche F\u00fchrung innehaben, Rechte am Nettoverm\u00f6gen der Vereinbarung haben. Als Gemeinschaftsunternehmen werden vertragliche Vereinbarungen zweier oder mehrerer Partner \u00fcber eine wirtschaftliche T\u00e4tigkeit, die von ihnen gemeinschaftlich gef\u00fchrt wird, verstanden. Bestehen diese Rechte am Nettoverm\u00f6gen der Vereinbarung und nicht an deren Verm\u00f6genswerten und Verpflichtungen f\u00fcr deren Schulden, werden diese Gemeinschaftsunternehmen nach der Equity-Methode in den Konzernabschluss einbezogen. Zusammensetzung und Ver\u00e4nderung des Konsolidierungskreises Der Konsolidierungskreis umfasst neben der \u00d6BB-Infrastruktur AG 15 (Vj: 15) weitere vollkonsolidierte und 3 (Vj: 3) assoziierte bzw. Gemeinschaftsunternehmen (davon ein [Vj: ein] ausl\u00e4ndisches), die nach der Equity-Methode einbezogen werden, somit insgesamt 19 (Vj: 19) Unternehmen. Die in den Konzernabschluss einbezogenen Unternehmen sind in Erl\u00e4uterung 35 angef\u00fchrt. Der Konsolidierungskreis ist so abgegrenzt, dass der Konzernabschluss ein m\u00f6glichst getreues Bild der Verm\u00f6gens-, Finanz- und Ertragslage des \u00d6BB Infrastruktur-Konzerns vermittelt. Bei den nicht in per Vollkonsolidierung einbezogenen Unternehmen handelt es sich um Unternehmen mit geringem Gesch\u00e4ftsvolumen, wobei der Umsatz, die Verm\u00f6genswerte und die Schulden insgesamt und jeweils unter 1 % der Konzernwerte liegen. Erfassung nach Voll-der Equity-Konsolidierungskreis konsolidierungMethodeGesamtStand 31.12.2023 14317davon ausl\u00e4ndische Gesellschaften 011Zugang 202Stand 31.12.2024 = 31.12.2025 16319davon ausl\u00e4ndische Gesellschaften 011Im Juni 2024 wurden alle Anteile an den beiden Unternehmen \u00d6BB Am Hauptbahnhof 2 Beteiligungs GmbH (vormals: RINV H\u00d6SBA Beteiligungs GmbH) und Am Hauptbahnhof 2 Projektentwicklung GmbH & Co KG (vormals: H\u00d6SBA Projektentwicklungs- und \u2013verwertungsgesellschaft m.b.H. & Co KG), deren gemeinsame Gesch\u00e4ftst\u00e4tigkeit sich auf das Halten der Immobilie \u201eAm Hauptbahnhof 2, 1100 Wien\u201c beschr\u00e4nkt hat, erworben. Nachdem der beizulegende Zeitwert des Verm\u00f6gens der beiden Unternehmen im Wesentlichen in einem Verm\u00f6genswert konzentriert ist, handelt es sich um den Erwerb eines einzelnen Verm\u00f6genswerts in einem gesellschaftsrechtlichen Mantel ohne Unternehmensqualit\u00e4t, womit IFRS 3 nicht zur Anwendung kam und lediglich die Anschaffungskosten auf das erworbene Verm\u00f6gen aufzuteilen waren. Mit Beschluss des Nationalrats vom 05.07.2023 betreffend das Bundesgesetz \u00fcber die \u00dcbertragung des Teilbetriebs Infrastruktur der Graz-K\u00f6flacher Bahn und Busbetrieb GmbH an die \u00d6BB-Infrastruktur AG (GKB-Infrastruktur-\u00dcbertragungsgesetz), wurde die gesetzliche Basis f\u00fcr die Zusammenf\u00fchrung der gesamten Schieneninfrastruktur in der \u00d6BB-Infrastruktur AG geschaffen. Die Graz-K\u00f6flacher Bahn und Busbetrieb GmbH steht im 100 %igen Eigentum des Bundes. Mitte Dezember 2023 wurde ein \u00dcbergangsvertrag unterzeichnet, welcher neben diversen gegenseitigen Rechten und Pflichten (im Wesentlichen Informationspflichten) die Finanzierung des Teilbetriebs Infrastruktur der GKB ab dem 01.01.2024 bis zur Firmenbucheintragung der Spaltung beinhaltet. Der Vertrag ist ab 01.01.2024 wirtschaftlich g\u00fcltig, womit der Erstkonsolidierungszeitpunkt auf diesen Zeitpunkt festgelegt wurde. Die Gew\u00e4hrung von Anteilen an der \u00fcbernehmenden Gesellschaft unterblieb gem\u00e4\u00df \u00a7 1 Abs 2 GKB-Infrastruktur-\u00dcbertragungsgesetz sowie \u00a7\u00a7 17 Z 5 SpaltG iVm \u00a7 224 Abs 2 Z 2 AktG. Es handelt sich bei der Transaktion um einen Zusammenschluss von Unternehmen bzw. Gesch\u00e4ftsbetrieben unter gemeinsamer Beherrschung, f\u00fcr welche IFRS 3 nicht zur Anwendung kommt. Der \u00d6BB Infrastruktur-Konzern hat entschieden, die Buchwerte fortzuf\u00fchren, und wird diesen Bilanzierungsgrundsatz konsistent auf vergleichbare Transitionen anwenden. Die Fortf\u00fchrung der Buchwerte des \u00fcbernommenen Infrastrukturverm\u00f6gens liefert den besten Einblick in die Verm\u00f6gens-, Finanz und Ertragslage, da es das Ziel des Bundes war, die beiden Gesch\u00e4ftsbetriebe zusammenzuf\u00fchren und nicht stille Reserven aufzudecken. 3. Zusammenfassung der wesentlichen Bilanzierungs- und Bewertungsmethoden Grundlagen der Erstellung des Abschlusses Die Erstellung des Konzernabschlusses erfolgt grunds\u00e4tzlich unter Anwendung des Prinzips der fortgef\u00fchrten Anschaffungskosten. Hiervon ausgenommen sind derivative Finanzinstrumente und Eigenkapitalinstrumente, die zum beizulegenden Zeitwert bewertet werden, sowie Personalr\u00fcckstellungen, die nach der PUC-Methode bilanziert sind. Sachanlagen und als Finanzinvestitionen gehaltene Immobilien Sachanlagen und als Finanzinvestitionen gehaltene Immobilien gem\u00e4\u00df IAS 40 werden zu Anschaffungs- oder Herstellungskosten abz\u00fcglich Abschreibungen und etwaigen Wertminderungen angesetzt. Die Anschaffungs- und Herstellungskosten enthalten bestimmte Aufwendungen, die w\u00e4hrend der Errichtung und des Ausbaus des Schieneninfrastrukturnetzes anfallen, wie zum Beispiel Kaufpreise, Material- und Personalaufwendungen, direkt zurechenbare fixe und variable Gemeinkosten, den Barwert der Verpflichtungen aus dem Abbruch, dem Abr\u00e4umen von Verm\u00f6genswerten und der Wiederherstellung von Standorten sowie Fremdkapitalkosten, soweit es sich um qualifizierte Verm\u00f6genswerte handelt. Umsatzsteuer, die von Lieferanten in Rechnung gestellt wird und zum Vorsteuerabzug berechtigt, ist nicht Bestandteil der Anschaffungs- oder Herstellungskosten. Bedeutsame Teile einer Anlage werden gesondert aktiviert, wenn diese Teile eine unterschiedliche Nutzungsdauer zum Rest der Anlage aufweisen. Dies erfolgt nicht, wenn deren Anschaffungskosten im Verh\u00e4ltnis zu den gesamten Anschaffungskosten des Gegenstands nicht signifikant sind. Abschreibungen auf Sachanlagen und auf als Finanzinvestitionen gehaltene Immobilien werden linear \u00fcber die gesch\u00e4tzte Nutzungsdauer berechnet und in der Position Abschreibungen in der Konzern-Gewinn-und-Verlust-Rechnung ausgewiesen. Einbauten in fremden Geb\u00e4uden werden ebenfalls \u00fcber die gesch\u00e4tzte Nutzungsdauer oder \u00fcber die k\u00fcrzere Vertragslaufzeit abgeschrieben. Im Gesch\u00e4ftsjahr 2025 wurden keine wesentlichen \u00c4nderungen der Nutzungsdauern vorgenommen. Die Nutzungsdauern betragen unver\u00e4ndert zum Vorjahr: JahreBauten Unterbau 20\u2013150Kraftwerksanlagen 80Tunnel und Galerien 80 bzw. 150Bahnk\u00f6rper 100Sonstige Unterbauanlagen 20 bzw. 80Hochbau 10\u201350Oberbau 35\u201340Sicherungs- und Fernmeldeanlagen 5\u201330Fahrpark 5\u201325Technische Anlagen und Maschinen Starkstrom- und Beleuchtungsanlagen 5\u201350Ger\u00e4te und Werkzeuge 4\u201320Maschinen und maschinelle Anlagen 9\u201315Die Abschreibung gem\u00e4\u00df der IFRS 16 Nutzungsrechte erfolgt linear \u00fcber die Vertragsdauer oder \u00fcber eine eventuell k\u00fcrzere wirtschaftliche Nutzungsdauer. Im Gesch\u00e4ftsjahr 2025 und im Gesch\u00e4ftsjahr 2024 kamen folgende Nutzungsdauern zur Anwendung: JahreNutzungsrechte Grundst\u00fccke und Bauten 4\u201335 (Vj: 2\u201335)Nutzungsrechte technische Anlagen und Maschinen 6 (Vj: 8)Nutzungsrechte andere Anlagen, Betriebs- und Gesch\u00e4ftsausstattung 30 (Vj: 7)Instandhaltungsma\u00dfnahmen und Reparaturen werden im Jahr des Anfalls als Aufwand erfasst, Ersatz-, Erweiterungs- sowie wertsteigernde Investitionen werden aktiviert. Die Unterscheidung zwischen sofort aufwandswirksamen Instandhaltungsma\u00dfnahmen und Reparaturen sowie aktivierungspflichtigen Investitionsma\u00dfnahmen erfolgt auf Basis der Regelungen des IAS 16 und daraus abgeleiteten Bilanzierungsgrunds\u00e4tzen f\u00fcr konzernspezifische Sachverhalte. Bei Anlagenabg\u00e4ngen werden die Anschaffungskosten und die kumulierten Abschreibungen als Abgang erfasst, wobei die Gewinne oder Verluste in den sonstigen betrieblichen Ertr\u00e4gen oder Aufwendungen erfasst werden. Die dargestellten Nutzungsdauern und Abschreibungsmethoden gelten auch f\u00fcr jene Verm\u00f6genswerte, die im Posten \u201eAls Finanzinvestitionen gehaltene Immobilien\u201d ausgewiesen werden. Verm\u00f6gensbezogene Zusch\u00fcsse (Kostenbeitr\u00e4ge zu Verm\u00f6genswerten) Zuwendungen der \u00f6ffentlichen Hand Die dem \u00d6BB Infrastruktur-Konzern gew\u00e4hrten Zuwendungen (Investitionszusch\u00fcsse) werden bilanziell erfasst, sofern Sicherheit dar\u00fcber besteht, dass die Zahlung erfolgen wird und die notwendigen Bedingungen f\u00fcr den Erhalt der Zuwendungen erf\u00fcllt werden. Die verm\u00f6genswertorientierten Zuwendungen, vor allem Kostenbeitr\u00e4ge, werden direkt aktivseitig von den bezuschussten Verm\u00f6genswerten (Sachanlagen oder immaterielle Verm\u00f6genswerte) abgesetzt. In der Konzern-Gewinn-und-Verlust-Rechnung werden die Abschreibungen gek\u00fcrzt um die Ertr\u00e4ge aus der Aufl\u00f6sung der Kostenbeitr\u00e4ge ausgewiesen. Kostenbeitr\u00e4ge werden grunds\u00e4tzlich \u00fcber die Nutzungsdauer des bezuschussten Verm\u00f6genswerts abgeschrieben. Die Entwicklung der Kostenbeitr\u00e4ge ist aus den Anlagenspiegeln ersichtlich. Die wesentlichen Kostenbeitragsgeber sind die Republik \u00d6sterreich, die ehemalige Eisenbahn-Hochleistungsstrecken AG und die Schieneninfrastrukturfinanzierungs-GmbH. Zusch\u00fcsse von Dritten Zusch\u00fcsse zu Errichtungskosten von Sachanlagen (z. B. Lawinenverbauungen) werden bilanziell erfasst und aktivseitig von den bezuschussten Verm\u00f6genswerten abgesetzt. An Dritte gew\u00e4hrte Zusch\u00fcsse werden als immaterielle Verm\u00f6genwerte bilanziert, insofern diese einen Nutzen in k\u00fcnftigen Perioden entfalten. Geleistete Zusch\u00fcsse an Gemeinschaftsunternehmen (Galleria di Base del Brennero \u2013 Brenner Basistunnel BBT SE) werden unter den immateriellen Verm\u00f6genwerten in der Position \u201eKostenbeitr\u00e4ge an Dritte\u201c ausgewiesen. Da der Bund den Ausbau des Brenner Basistunnels zur G\u00e4nze finanziert, leistet er entsprechende Zusch\u00fcsse (in Form einer 50-j\u00e4hrigen Annuit\u00e4t). Diese werden ebenfalls unter den immateriellen Verm\u00f6genwerten in der Position \u201eKostenbeitr\u00e4ge an Dritte\u201d als erhaltene Kostenbeitr\u00e4ge erfasst. Firmenwerte und sonstige immaterielle Verm\u00f6genswerte Der \u00d6BB Infrastruktur-Konzern bilanziert gegenw\u00e4rtig keine Firmenwerte oder sonstigen immateriellen Verm\u00f6genswerte mit unbestimmter Nutzungsdauer. Immaterielle Verm\u00f6genswerte mit bestimmter Nutzungsdauer werden zu Anschaffungskosten vermindert um lineare Abschreibungen angesetzt. Abschreibungen auf immaterielle Verm\u00f6genswerte werden linear \u00fcber die gesch\u00e4tzte Nutzungsdauer berechnet und in der Position Abschreibungen in der Konzern-Gewinn-und-Verlust-Rechnung ausgewiesen. Den linearen Abschreibungen liegen im Gesch\u00e4ftsjahr 2025 unver\u00e4ndert zum Vorjahr folgende Nutzungsdauern zugrunde: JahreKostenbeitr\u00e4ge 5\u201380Konzessionen, Schutzrechte, Lizenzen 4\u201320Entwicklungskosten 4Software 2\u201315Sonstige immaterielle Verm\u00f6genswerte 5\u201320Wertminderung von Sachanlagen, immateriellen Verm\u00f6genswerten und als Finanzinvestitionen gehaltenen Immobilien Sachanlagen, immaterielle Verm\u00f6genswerte und als Finanzinvestitionen gehaltene Immobilien mit bestimmter Nutzungsdauer werden auf Wertminderungen untersucht, wenn Ereignisse oder \u00c4nderungen der Verh\u00e4ltnisse darauf hinweisen, dass der Buchwert eines Verm\u00f6genswerts \u00fcber dem erzielbaren Betrag liegt. Die Werthaltigkeitspr\u00fcfung wird dabei f\u00fcr alle Sachanlagen und immateriellen Verm\u00f6genswerte durchgef\u00fchrt. Entsprechend den Vorschriften des IAS 36 \u201eWertminderung von Verm\u00f6genswerten\u201c wird ein Aufwand aus Wertminderung erfasst, wenn der Buchwert \u00fcber dem h\u00f6heren Wert, der sich aus beizulegendem Zeitwert abz\u00fcglich Ver\u00e4u\u00dferungskosten oder dem Nutzungswert ergibt, liegt. Der beizulegende Zeitwert nach Abzug von Ver\u00e4u\u00dferungskosten entspricht jenem Betrag, der in einer fremd\u00fcblichen Verkaufstransaktion erzielbar ist. Der Nutzungswert entspricht den gesch\u00e4tzten k\u00fcnftigen abgezinsten Netto-Zahlungsstr\u00f6men, die aus der fortgesetzten Nutzung eines Verm\u00f6genswerts und seines Abgangs am Ende der Nutzungsdauer zu erwarten sind. Wertminderungen werden in der Gewinn-und-Verlust-Rechnung im Posten \u201eAbschreibungen\u201c erfasst. Der \u00d6BB Infrastruktur-Konzern ermittelt grunds\u00e4tzlich den Nutzungswert, da davon auszugehen ist, dass der Nutzungswert \u00fcber dem beizulegenden Zeitwert abz\u00fcglich Ver\u00e4u\u00dferungskosten liegt. Wenn \u00c4nderungen der Verh\u00e4ltnisse darauf hindeuten, dass der Buchwert eines Verm\u00f6genswerts \u00fcber dem erzielbaren Betrag liegt, wird im Rahmen der Werthaltigkeitspr\u00fcfung der Nutzungswert berechnet. Der Nutzungswert entspricht den gesch\u00e4tzten k\u00fcnftigen Netto-Zahlungsstr\u00f6men der zahlungsmittelgenerierenden Einheiten auf Basis der Gesch\u00e4ftspl\u00e4ne, die aus bisherigen Ergebnissen und den besten Sch\u00e4tzungen des Vorstands bez\u00fcglich k\u00fcnftiger Entwicklungen abgeleitet wurden. Die in den Gesch\u00e4ftspl\u00e4nen (Budget 2026 und Mittelfristplanung 2027 bis 2031) angenommenen Wachstumsraten spiegeln die gewichteten durchschnittlichen Wachstumsraten auf Basis der Marktsch\u00e4tzungen wider. Zahlungsstromprognosen, die \u00fcber den Zeitraum des Gesch\u00e4ftsplans hinausgehen, werden auf Basis einer konstanten Wachstumsrate f\u00fcr die nachfolgenden Jahre ermittelt und \u00fcbersteigen nicht die langfristige gewichtete durchschnittliche Wachstumsrate der Branche und des Landes, in der oder dem die zahlungsmittelgenerierende Einheit t\u00e4tig ist. Liegt der erzielbare Betrag dabei \u00fcber dem Buchwert, dann liegt f\u00fcr die betreffende zahlungsmittelgenerierende Einheit keine Wertminderung vor. Wenn der erzielbare Betrag der zahlungsmittelgenerierenden Einheit geringer ist als der Buchwert, dann wird f\u00fcr diese Einheit ein Aufwand aus Wertminderung erfasst. Die Wertminderung wird anteilig den Verm\u00f6genswerten der zahlungsmittelgenerierenden Einheit zugeordnet, wobei die Verm\u00f6genswerte der zahlungsmittelgenerierenden Einheit nicht unter ihren erzielbaren Betrag abgeschrieben werden d\u00fcrfen. Die Buchwertminderungen stellen Aufwendungen aus der Wertminderung f\u00fcr die einzelnen Verm\u00f6genswerte dar. Gibt es einen Anhaltspunkt daf\u00fcr, dass eine Wertminderung von Verm\u00f6genswerten nicht mehr vorliegt, dann ist die Wertminderung ganz oder teilweise erfolgswirksam r\u00fcckg\u00e4ngig zu machen, maximal bis zu den fortgef\u00fchrten Anschaffungs- oder Herstellungskosten. Es wurden weder 2024 noch 2025 f\u00fcr eine zahlungsmittelgenerierende Einheit Indikatoren f\u00fcr eine m\u00f6gliche Wertminderung festgestellt, weshalb keine Wertminderungstests durchgef\u00fchrt wurden. F\u00fcr die zahlungsmittelgenerierende Einheit Schieneninfrastruktur ist aufgrund folgender Pr\u00e4ambel zu den Zuschussvertr\u00e4gen gem\u00e4\u00df \u00a7 42 Bundesbahngesetz gegenw\u00e4rtig kein Indikator f\u00fcr eine Wertminderung gegeben: \u201eDie \u00d6BB-Infrastruktur AG ist ein Eisenbahninfrastrukturunternehmen, dessen Aufgaben im \u00f6ffentlichen Interesse liegen und in \u00a7 31 Bundesbahngesetz n\u00e4her bestimmt sind. Die Grundlage f\u00fcr die Finanzierung der Gesellschaft bildet \u00a7 47 Bundesbahngesetz, wonach der Bund daf\u00fcr zu sorgen hat, dass der \u00d6BB-Infrastruktur AG die zur Erf\u00fcllung ihrer Aufgaben und zur Aufrechterhaltung ihrer Liquidit\u00e4t und des Eigenkapitals erforderlichen Mittel zur Verf\u00fcgung stehen, soweit die Aufgaben vom Gesch\u00e4ftsplan gem\u00e4\u00df \u00a7 42 (6) Bundesbahngesetz umfasst sind. Die in dieser Bestimmung vom Bund gesetzlich normierte Zusage findet in den Zuschussvertr\u00e4gen nach \u00a7 42 (1) und (2) Bundesbahngesetz ihre konkrete Umsetzung. Nach Verst\u00e4ndnis der Vertragspartner ist das Ziel der Zuschussvertr\u00e4ge, unabh\u00e4ngig von der jeweiligen Vertragslaufzeit, die Werthaltigkeit der f\u00fcr die Aufgaben gem\u00e4\u00df \u00a7 31 Bundesbahngesetz eingesetzten Verm\u00f6genswerte des Teilkonzerns der \u00d6BB-Infrastruktur AG dauerhaft sicherzustellen, womit auch dem gesetzlichen Auftrag des Bundesbahngesetzes entsprochen wird.\u201c N\u00e4here Informationen werden im Kapitel \u201eLeistungsbeziehungen mit dem Bund, Rahmenplan f\u00fcr Infrastruktur-Investitionen und die Haftung des Bundes\u201d in Erl\u00e4uterung 32 gegeben. Wertminderung von Anteilen an assoziierten Unternehmen und Gemeinschaftsunternehmen Im Anschluss an die Fortschreibung des Buchwerts der nach der Equity-Methode bilanzierten Beteiligung ist gem\u00e4\u00df IAS 28.40 und IFRS 11 zu jedem Bilanzstichtag zu \u00fcberpr\u00fcfen, ob objektive Hinweise f\u00fcr eine Wertminderung des Buchwerts vorliegen. Bei Vorliegen von Indikatoren ist der erzielbare Betrag der Beteiligung gem\u00e4\u00df IAS 36 zu ermitteln. Ist eine Wertminderung eingetreten, ist die Beteiligung entsprechend abzuwerten. Hinsichtlich etwaiger Wertminderungen der Anteile an dem Gemeinschaftsunternehmen Galleria di Base del Brennero \u2013 Brenner Basistunnel BBT SE sowie der Anteile an assoziierten Unternehmen wird auf den obigen Absatz \u201eWertminderung von Sachanlagen, immateriellen Verm\u00f6genswerten und als Finanzinvestitionen gehaltenen Immobilien\u201c verwiesen. Falls Indikatoren vorliegen, die auf eine Wertminderung der Beteiligung an dem at equity bilanzierten Unternehmen hindeuten, wird der Ansatz auf seine Werthaltigkeit \u00fcberpr\u00fcft. Es erfolgt keine separate Pr\u00fcfung des anteiligen Gesch\u00e4fts- oder Firmenwerts. Die Pr\u00fcfung wird f\u00fcr den gesamten Beteiligungsbuchwert durchgef\u00fchrt. Daher werden Wertminderungen nicht gesondert dem im Beteiligungsbuchwert enthaltenen Gesch\u00e4fts- oder Firmenwert zugeordnet und k\u00f6nnen auch in Folgeperioden wieder vollst\u00e4ndig wertaufgeholt werden. Zur Ver\u00e4u\u00dferung gehaltene langfristige Verm\u00f6genswerte und Schulden sowie zur Ver\u00e4u\u00dferung gehaltene Gruppen von Verm\u00f6genswerten und Schulden Eine Umgliederung von den langfristigen Verm\u00f6genwerten zu den zur Ver\u00e4u\u00dferung gehaltenen langfristigen Verm\u00f6genswerten sowie von den langfristigen Schulden zu den zur Ver\u00e4u\u00dferung gehaltenen langfristigen Schulden erfolgt nur dann, wenn ein entsprechender Aufsichtsratsbeschluss vorliegt und mit einer Ver\u00e4u\u00dferung innerhalb von zw\u00f6lf Monaten auch gerechnet wird. Zur Ver\u00e4u\u00dferung gehaltene langfristige Verm\u00f6genswerte und Schulden sowie zur Ver\u00e4u\u00dferung gehaltene langfristige Gruppen von Verm\u00f6genswerten und Schulden werden mit dem Buchwert oder dem niedrigeren beizulegenden Zeitwert abz\u00fcglich Ver\u00e4u\u00dferungskosten bewertet. Verm\u00f6genswerte, die als zur Ver\u00e4u\u00dferung gehalten eingestuft werden, werden keiner weiteren Abschreibung unterzogen und als gesonderter Posten in der Bilanz ausgewiesen. Gewinne oder Verluste aus dem Verkauf dieser Verm\u00f6genswerte und Schulden werden zusammen mit den Gewinnen und Verlusten aus dem Abgang von Sachanlagen und immateriellen Verm\u00f6genswerten als sonstiger betrieblicher Ertrag oder Aufwand bzw. im \u00fcbrigen Finanzergebnis, soweit es sich um Beteiligungen handelt, ausgewiesen. Vorr\u00e4te Die Vorr\u00e4te umfassen einerseits Materialbest\u00e4nde und Ersatzteile, die vor allem f\u00fcr den eigenen Schienennetzausbau, die Instandhaltung und Entst\u00f6rung des Schienennetzbetriebs eingesetzt werden, und andererseits Verwertungsobjekte. Die Bewertung der Materialbest\u00e4nde und Ersatzteile erfolgt zu dem niedrigeren Wert aus Anschaffungs- oder Herstellungskosten und Nettover\u00e4u\u00dferungswert, wobei die Anschaffungs- und Herstellungskosten nach dem gleitenden Durchschnittspreisverfahren ermittelt werden. Der Nettover\u00e4u\u00dferungswert wird aufgrund der bei einer normalen Gesch\u00e4ftsentwicklung gesch\u00e4tzten Verkaufspreise abz\u00fcglich der noch anfallenden Kosten bis zur Fertigstellung und Vertriebskosten ermittelt. Eigengefertigte Vorr\u00e4te sowie aufgearbeitete wiederverwendbare Materialien werden zu Herstellungskosten aktiviert. F\u00fcr nicht g\u00e4ngiges Vorratsmaterial und \u00fcberh\u00f6hte Herstellungskosten aus Eigenfertigungen werden entsprechende Wertberichtigungen vorgenommen. F\u00fcr Ersatzteile und Materialien stellen Wiederbeschaffungskosten die beste verf\u00fcgbare Bewertungsgrundlage f\u00fcr den Nettover\u00e4u\u00dferungspreis dar. In den Vorr\u00e4ten werden des Weiteren betrieblich nicht mehr genutzte Liegenschaften, die f\u00fcr den sp\u00e4teren Verkauf entwickelt werden (\u201eVerwertungsobjekte\u201c), dargestellt. Es handelt sich um ehemalige Bahnhofs- und Eisenbahnanlagen sowie Betriebsgeb\u00e4ude, die dem dauernden Betrieb dienten. Betroffen sind wesentliche Projekte, wie z.B. die Fl\u00e4chen des ehemaligen S\u00fcdbahnhofs und des Frachtenbahnhofs Wien Nord, die in gro\u00dfem Umfang entwickelt werden. Diese Verwertungsobjekte werden zum Verkauf im normalen Gesch\u00e4ftsgang gehalten oder befinden sich in der Herstellung bzw. Entwicklung f\u00fcr einen Verkauf. Die Verwertungsobjekte werden mit den Anschaffungs- oder Herstellungskosten aktiviert und zum Stichtag mit dem niedrigeren Wert aus Buchwert und Nettover\u00e4u\u00dferungswert bewertet. Der Nettover\u00e4u\u00dferungswert ist der gesch\u00e4tzte Verkaufspreis abz\u00fcglich der noch anfallenden Herstellungskosten und allf\u00e4lliger Kosten der Ver\u00e4u\u00dferung. Finanzinstrumente Ansatz und Ausbuchung Finanzielle Verm\u00f6genswerte und Verbindlichkeiten werden angesetzt, wenn der \u00d6BB Infrastruktur-Konzern Partei der vertraglichen Regelungen des Finanzinstruments wird. Finanzielle Verm\u00f6genswerte werden ausgebucht, sobald \u2013 s\u00e4mtliche Rechte auf Zahlungsstr\u00f6me aus dem finanziellen Verm\u00f6genswert erloschen sind oder beglichen wurden oder \u2013 s\u00e4mtliche aus dem Verm\u00f6genswert resultierenden Chancen und Risiken auf eine andere Partei \u00fcbertragen wurden oder \u2013 die Verf\u00fcgungsmacht an dem finanziellen Verm\u00f6genswert zur G\u00e4nze auf eine andere Partei \u00fcbertragen wurde. Eine finanzielle Verbindlichkeit darf nur dann ausgebucht werden, wenn diese getilgt wurde, das hei\u00dft, wenn die im Vertrag festgelegte Verpflichtung entweder beglichen, aufgehoben oder ausgelaufen ist. K\u00e4ufe und Verk\u00e4ufe von finanziellen Verm\u00f6genswerten werden am Abrechnungstag (Erf\u00fcllungstag), derivative Finanzinstrumente werden am Abschlusstag (Handelstag) erfasst. Finanzielle Verm\u00f6genswerte und Verbindlichkeiten werden bei der Ersterfassung mit dem beizulegenden Zeitwert der erhaltenen oder erbrachten Leistung angesetzt. Transaktionskosten werden dabei ber\u00fccksichtigt, au\u00dfer bei den erfolgswirksam zum beizulegenden Zeitwert bewerteten Finanzinstrumenten. Klassifizierung und Bewertung von finanziellen Verm\u00f6genswerten Der \u00d6BB Infrastruktur-Konzern stuft finanzielle Verm\u00f6genswerte in die folgenden Bewertungskategorien ein: \u2013 zu fortgef\u00fchrten Anschaffungskosten bewertet \u2013 erfolgsneutral zum beizulegenden Zeitwert (FVOCI) bewertet \u2013 erfolgswirksam zum beizulegenden Zeitwert (FVTPL) bewertet Die Klassifizierung und Bewertung von finanziellen Verm\u00f6genswerten mit Fremdkapitalcharakter ist abh\u00e4ngig vom Gesch\u00e4ftsmodell des Unternehmens zur Steuerung der finanziellen Verm\u00f6genswerte und von den vertraglichen Zahlungsstr\u00f6men. Der \u00d6BB Infrastruktur-Konzern klassifiziert Schuldinstrumente nur dann um, wenn sich das Gesch\u00e4ftsmodell zur Steuerung solcher Verm\u00f6genswerte \u00e4ndert. Da im \u00d6BB Infrastruktur-Konzern derzeit keine Schuldinstrumente erfolgsneutral zum beizulegenden Zeitwert gehalten werden, entf\u00e4llt eine weitere Erl\u00e4uterung. Schuldinstrumente bewertet zu fortgef\u00fchrten Anschaffungskosten Ein Schuldinstrument wird zu fortgef\u00fchrten Anschaffungskosten bewertet, wenn die beiden nachfolgenden Voraussetzungen erf\u00fcllt werden: \u2013 Der Verm\u00f6genswert wird im Rahmen eines Gesch\u00e4ftsmodells gehalten, dessen Zielsetzung darin besteht, aus den gehaltenen Verm\u00f6genswerten vertragliche Cashflows zu vereinnahmen. \u2013 Die Vertragsbedingungen des finanziellen Verm\u00f6genswertes f\u00fchren zu festgelegten Zeitpunkten zu Cashflows, die ausschlie\u00dflich Tilgungs- und Zinszahlungen auf den ausstehenden Kapitalbetrag darstellen. Zinsertr\u00e4ge aus diesen finanziellen Verm\u00f6genswerten werden unter Anwendung der Effektivzinsmethode im Finanzergebnis ausgewiesen. Forderungen aus Lieferungen und Leistungen, sonstige Forderungen sowie finanzielle Verm\u00f6genswerte (z. B. Wertpapiere) werden zu fortgef\u00fchrten Anschaffungskosten abz\u00fcglich Wertminderungen bewertet. Zahlungsmittel- und Zahlungsmittel\u00e4quivalente Der \u00d6BB Infrastruktur-Konzern weist Kassenbest\u00e4nde, Guthaben bei Kreditinstituten mit Restlaufzeiten seit Erwerbszeitpunkt von bis zu drei Monaten und Guthaben beim verbundenen Unternehmen \u00d6BB-Finanzierungsservice GmbH, welches die Liquidit\u00e4tssteuerung zwischen den Gesellschaften des \u00d6BB Holding-Konzerns durchf\u00fchrt, als liquide Mittel aus. Geldmarktveranlagungen mit Laufzeiten \u00fcber drei Monate werden zusammen mit Wertpapieren als kurzfristige sonstige finanzielle Verm\u00f6genswerte ausgewiesen. Die Zahlungsmittel und Zahlungsmittel\u00e4quivalente abz\u00fcglich der kurzfristigen Verbindlichkeiten gegen\u00fcber der \u00d6BB-Finanzierungsservice GmbH flie\u00dfen in den Finanzmittelfonds f\u00fcr die Geldflussrechnung ein. Forderungen aus Lieferungen und Leistungen Forderungen aus Lieferungen und Leistungen werden ab dem Zeitpunkt, zu dem sie entstanden sind, angesetzt. Jeder unbedingte Anspruch auf den Erhalt einer Gegenleistung wird als Forderung ausgewiesen. Forderungen aus Lieferungen und Leistungen ohne wesentliche Finanzierungskomponente werden beim erstmaligen Ansatz zum Transaktionspreis bewertet. Eigenkapitalinstrumente bewertet erfolgswirksam zum beizulegenden Zeitwert Der Konzern bewertet alle gehaltenen Eigenkapitalinstrumente erfolgswirksam zum beizulegenden Zeitwert. Schuldinstrumente bewertet erfolgswirksam zum beizulegenden Zeitwert Ein Schuldinstrument, das weder zu fortgef\u00fchrten Anschaffungskosten noch erfolgsneutral zum beizulegenden Zeitwert bewertet wird, wird erfolgswirksam zum beizulegenden Zeitwert bewertet. Der \u00d6BB Infrastruktur-Konzern h\u00e4lt keine Schuldinstrumente, welche erfolgswirksam zum beizulegenden Zeitwert bilanziert werden. Derivate Die derivativen Finanzinstrumente werden zum beizulegenden Zeitwert bewertet. \u00c4nderungen des beizulegenden Zeitwerts von derivativen Finanzinstrumenten werden erfolgswirksam oder im sonstigen Ergebnis erfasst, je nachdem, ob das derivative Finanzinstrument zur Absicherung der beizulegenden Zeitwerte von Bilanzposten (\u201eFair Value Hedge\u201c) oder der Fluktuation von k\u00fcnftigen Zahlungsstr\u00f6men (\u201eCashflow Hedge\u201c) eingesetzt wird. Bei derivativen Finanzinstrumenten, die Bilanzposten absichern, werden Ver\u00e4nderungen des beizulegenden Zeitwerts des abgesicherten Risikos und des derivativen Finanzinstruments ergebniswirksam erfasst. Bei derivativen Finanzinstrumenten, die als Cashflow Hedge qualifiziert sind, werden Ver\u00e4nderungen des beizulegenden Zeitwerts des effektiven Teils des Sicherungsinstruments \u00fcber das sonstige Ergebnis im Eigenkapital (Cashflow-Hedge-R\u00fccklage) erfasst. Die in der Cashflow-Hedge-R\u00fccklage ausgewiesenen Effekte werden ergebniswirksam erfasst, wenn das Grundgesch\u00e4ft ergebniswirksam wird. \u00c4nderungen des beizulegenden Zeitwerts des ineffektiven Teils eines Sicherungsgesch\u00e4ftes und von derivativen Finanzinstrumenten, die nicht als Sicherungsgesch\u00e4ft einzustufen sind, werden sofort ergebniswirksam erfasst. Hedge Accounting wird im \u00d6BB Infrastruktur-Konzern angewendet. Zum Hedge Accounting siehe Erl\u00e4uterung 29.3. Klassifizierung und Bewertung von finanziellen Verbindlichkeiten Finanzielle Verbindlichkeiten werden zu fortgef\u00fchrten Anschaffungskosten (FLAC) oder erfolgswirksam zum beizulegenden Zeitwert (FVTPL) bewertet. Eine finanzielle Verbindlichkeit wird zu FVTPL eingestuft, wenn sie als zu Handelszwecken gehalten eingestuft wird oder ein Derivat ist. Finanzielle Verbindlichkeiten (FLAC) werden bei ihrem erstmaligen Ansatz mit dem beizulegenden Zeitwert und in der Folgebewertung mit den fortgef\u00fchrten Anschaffungskosten mittels der Effektivzinsmethode bewertet. Finanzielle Verbindlichkeiten (FVTPL) werden zum beizulegenden Zeitwert bewertet und ein aus der Folgebewertung resultierender Gewinn oder Verlust wird erfolgswirksam erfasst. Wertminderung von finanziellen Verm\u00f6genswerten (IFRS 9) Der Konzern beurteilt auf zukunftsgerichteter Basis das mit Schuldinstrumenten, die zu fortgef\u00fchrten Anschaffungskosten oder erfolgsneutral zum beizulegenden Zeitwert bewertet werden, verbundene Ausfallrisiko. Das Ausfallrisiko ist das Risiko von finanziellen Verlusten, falls ein Kunde oder die Vertragspartei eines Finanzinstruments seinen bzw. ihren vertraglichen Verpflichtungen nicht nachkommt. Die Buchwerte der finanziellen Verm\u00f6genswerte entsprechen dem maximalen Ausfallrisiko. IFRS 9 sieht bei der Ermittlung des erwarteten Verlusts ein generelles Wertminderungsmodell (Dreistufenmodell) sowie eine vereinfachte Methode vor. Generelles Wertminderungsmodell Nach dem generellen Wertminderungsmodell wird nach drei Wertminderungsstufen unterschieden. Die H\u00f6he der Wertminderung bemisst sich entsprechend der Zuordnung des Finanzinstruments zu einer dieser drei Stufen. Das generelle Wertminderungsmodell kommt f\u00fcr alle Finanzinstrumente, mit Ausnahme der Forderungen aus Lieferungen und Leistungen, zur Anwendung. Stufe 1: erwartete Kreditverluste innerhalb der n\u00e4chsten zw\u00f6lf Monate In Stufe 1 sind grunds\u00e4tzlich alle Finanzinstrumente bei Zugang sowie Finanzinstrumente, die keine signifikante Verschlechterung der Kreditqualit\u00e4t seit Zugang erfahren haben, einzuordnen. Der erwartete Verlust entspricht dem Barwert der erwarteten Zahlungsausf\u00e4lle, die aus m\u00f6glichen Ausfallereignissen innerhalb der n\u00e4chsten zw\u00f6lf Monate (12-Month-Expected-Credit-Loss) nach dem Bilanzstichtag entstehen. Stufe 2: erwartete Kreditverluste \u00fcber die gesamte Laufzeit \u2013 keine beeintr\u00e4chtigte Bonit\u00e4t Liegt eine signifikante Erh\u00f6hung des Ausfallrisikos, jedoch kein objektiver Hinweis auf eine Wertminderung vor, ist die Risikovorsorge bis zur H\u00f6he der erwarteten Verluste \u00fcber die gesamte Restlaufzeit aufzustocken. Ein Transfer von Stufe 1 zu Stufe 2 wird widerlegbar vermutet, wenn die vertraglichen Zahlungsstr\u00f6me seit mehr als 30 Tagen \u00fcberf\u00e4llig sind. Stufe 3: erwartete Kreditverluste \u00fcber die gesamte Laufzeit \u2013 bonit\u00e4tsbeeintr\u00e4chtigt Gibt es einen objektiven Hinweis, dass eine Wertminderung bei einem finanziellen Verm\u00f6genswert vorliegt, so ist dieser in Stufe 3 zu transferieren. Sind die vertraglichen Zahlungsstr\u00f6me seit mehr als 90 Tagen \u00fcberf\u00e4llig, so besteht die widerlegbare Vermutung, dass ein objektiver Hinweis auf einen Kreditausfall besteht. Somit muss das Finanzinstrument nach Stufe 3 transferiert werden. Die Festlegung, ob ein finanzieller Verm\u00f6genswert eine wesentliche Erh\u00f6hung des Kreditrisikos erfahren hat, basiert auf einer zumindest einmal j\u00e4hrlich durchgef\u00fchrten Einsch\u00e4tzung der Ausfallwahrscheinlichkeiten, welche sowohl externe Ratinginformationen als auch interne Informationen \u00fcber die Kreditqualit\u00e4t des finanziellen Verm\u00f6genswerts ber\u00fccksichtigt. Die Ausfallwahrscheinlichkeit wird zum Zeitpunkt des erstmaligen Ansatzes von Verm\u00f6genswerten und das Vorliegen einer signifikanten Erh\u00f6hung des Ausfallrisikos w\u00e4hrend aller Berichtsperioden ber\u00fccksichtigt. Um zu beurteilen, ob sich das Ausfallsrisiko signifikant erh\u00f6ht hat, wird das Ausfallrisiko im Hinblick auf den Verm\u00f6genswert am Abschlussstichtag mit dem Ausfallsrisiko im Zeitpunkt des erstmaligen Ansatzes verglichen. Dabei werden verf\u00fcgbare angemessene und belastbare zukunftsorientierte Informationen ber\u00fccksichtigt. Unabh\u00e4ngig von obenstehender Analyse liegt eine signifikante Erh\u00f6hung des Kreditrisikos vor, wenn die Erf\u00fcllung der vertraglichen Zahlungsstr\u00f6me mehr als 30 Tage \u00fcberf\u00e4llig ist. Ein Ausfall im Hinblick auf einen finanziellen Verm\u00f6genswert liegt vor, wenn die Vertragspartei die Vornahme von vertraglichen Zahlungen innerhalb von 90 Tagen nach F\u00e4lligkeit vers\u00e4umt. Finanzielle Verm\u00f6genswerte werden abgeschrieben, wenn nach angemessener Einsch\u00e4tzung eine Realisierbarkeit nicht mehr erwartet wird. Wurden Forderungen abgeschrieben, werden Vollstreckungsma\u00dfnahmen fortgesetzt, um die f\u00e4llige Forderung noch zu realisieren. Realisierte Betr\u00e4ge werden im Gewinn oder Verlust erfasst. Finanzinstrumente mit niedrigem Kreditrisiko Der \u00d6BB Konzern wendet f\u00fcr Schuldinstrumente mit niedrigem Kreditrisiko, die ein Investment-Grade-Rating besitzen, die Erleichterungsbestimmung von der Stufenzuordnung an und ordnet diese stets der Stufe 1 zu. Der \u00d6BB Infrastruktur-Konzern sieht dies bei einem Rating von BBB- oder h\u00f6her bei Standard & Poor\u2019 s als gegeben an. Vereinfachtes Wertminderungsmodell Forderungen aus Lieferungen und Leistungen F\u00fcr Forderungen aus Lieferungen und Leistungen wendet der \u00d6BB Infrastruktur-Konzern den gem\u00e4\u00df IFRS 9 verpflichtend anzuwendenden vereinfachten Ansatz an, dem zufolge die \u00fcber die Laufzeit erwarteten Kreditverluste ab dem erstmaligen Ansatz der Forderungen zu erfassen sind. Nach dem vereinfachten Wertminderungsmodell ist f\u00fcr alle Instrumente, unabh\u00e4ngig von ihrer Kreditqualit\u00e4t, eine Risikovorsorge in H\u00f6he der erwarteten Verluste \u00fcber die Restlaufzeit zu erfassen. Das vereinfachte Verfahren ist auf Forderungen aus Lieferungen und Leistungen oder Verm\u00f6genswerte, die in den Anwendungsbereich von IFRS 15 fallen und die keine signifikante Finanzierungskomponente enthalten, anzuwenden. Soweit objektive Hinweise auf Wertminderungen bestehen (z.B. Insolvenzen) werden Einzelwertberichtigungen gebildet. Das Ausfallrisiko f\u00fcr Forderungen aus Lieferungen und Leistungen wird auf kollektiver Basis ermittelt. Das Ausfallrisiko des Konzerns wird haupts\u00e4chlich durch die individuellen Merkmale der Kunden beeinflusst. F\u00fcr die Forderungen aus Lieferungen und Leistungen wird eine Wertberichtigungsmatrix angewendet, um die ECLs von Forderungen aus Lieferungen und Leistungen zu bewerten. Die Verlustquoten werden anhand einer \u201eRoll-Rate\"-Methode berechnet, die auf der Wahrscheinlichkeit basiert, dass eine Forderung die aufeinanderfolgenden Stufen der \u00dcberf\u00e4lligkeit bis zur Ausbuchung durchl\u00e4uft. Die Rollraten werden f\u00fcr alle Forderungen insgesamt durchgef\u00fchrt. Die Verlustquoten basieren auf den tats\u00e4chlichen Zahlungs- und Kreditausfallserfahrungen der letzten acht Jahre. Die historischen Ausfallsraten werden um k\u00fcnftig zu erwartende Ver\u00e4nderungen von gesamtwirtschaftlichen Faktoren wie das Bruttoinlandsprodukt (BIP), die Arbeitslosenquote sowie von Insolvenzquoten angepasst. Beizulegender Zeitwert von Finanzinstrumenten Bei liquiden Mitteln, Forderungen und Verbindlichkeiten aus Lieferungen und Leistungen sowie Forderungen an und Verbindlichkeiten gegen\u00fcber nahestehenden Unternehmen entsprechen die Buchwerte ann\u00e4hernd den beizulegenden Zeitwerten. Mit Ausnahme der liquiden Mittel handelt es sich um die Fair-Value-Hierarchieebene 3. Der beizulegende Zeitwert langfristiger Finanzforderungen, sonstiger finanzieller Verm\u00f6genswerte ohne B\u00f6rsekurs und Finanzverbindlichkeiten basiert auf dem Barwert der k\u00fcnftig zu erwartenden Zahlungsstr\u00f6me, abgezinst mit dem vom \u00d6BB Infrastruktur-Konzern gesch\u00e4tzten aktuellen Zinssatz, zu dem vergleichbare Finanzinstrumente abgeschlossen werden k\u00f6nnen. Ein etwaiges Kreditrisiko wird bei der Ermittlung der beizulegenden Zeitwerte ber\u00fccksichtigt. Es handelt sich dabei um Fair Values der Hierarchieebene 2. Der beizulegende Zeitwert von b\u00f6rsenotierten Wertpapieren und Anleihen wird entweder der Fair-Value-Hierarchieebene 1 oder 2 zugeordnet (Erl\u00e4uterung 29.7). Der beizulegende Zeitwert von Eigenkapitalinstrumenten wird unter zur Hilfenahme von Multiples ermittelt und der Fair-Value-Hierarchieebene 3 zugeordnet. R\u00fcckstellungen R\u00fcckstellungen werden gebildet, wenn der \u00d6BB Infrastruktur-Konzern eine gegenw\u00e4rtige Verpflichtung (rechtlicher oder faktischer Natur) aus einem vergangenen Ereignis hat und es wahrscheinlich ist, dass die Erf\u00fcllung der Verpflichtung mit dem Abfluss von Ressourcen einhergeht und eine verl\u00e4ssliche Sch\u00e4tzung des Betrags der R\u00fcckstellung m\u00f6glich ist. Der angesetzte R\u00fcckstellungsbetrag ist der beste Sch\u00e4tzwert, der sich am Abschlussstichtag f\u00fcr die hinzugebende Leistung ergibt, um die gegenw\u00e4rtige Verpflichtung zu erf\u00fcllen. Dabei sind bei der Verpflichtung inh\u00e4rente Risiken und Unsicherheiten zu ber\u00fccksichtigen. Wird eine R\u00fcckstellung auf Basis der f\u00fcr die Erf\u00fcllung der Verpflichtung gesch\u00e4tzten Zahlungsstr\u00f6me bewertet, sind diese Zahlungsstr\u00f6me abzuzinsen, sofern der Zinseffekt wesentlich ist. Kann davon ausgegangen werden, dass Teile oder der gesamte zur Erf\u00fcllung der R\u00fcckstellung notwendige wirtschaftliche Nutzen durch einen au\u00dfenstehenden Dritten erstattet wird, wird dieser Anspruch als Verm\u00f6genswert aktiviert, wenn die Erstattung so gut wie sicher ist und ihr Betrag zuverl\u00e4ssig gesch\u00e4tzt werden kann. Weitere Angaben sind in Erl\u00e4uterung 26.2 enthalten. Leasingverh\u00e4ltnisse Leasingnehmer Bei Vertragsbeginn beurteilt der \u00d6BB Infrastruktur-Konzern, ob der Vertrag ein Leasingverh\u00e4ltnis begr\u00fcndet oder beinhaltet. Dies ist der Fall, wenn der Vertrag dazu berechtigt, die Nutzung eines identifizierten Verm\u00f6genswertes gegen Zahlung eines Entgelts f\u00fcr einen bestimmten Zeitraum zu kontrollieren. Um zu beurteilen, ob ein Vertrag das Recht zur Kontrolle eines identifizierten Verm\u00f6genswertes beinhaltet, legt der \u00d6BB Infrastruktur-Konzern die Definition eines Leasingverh\u00e4ltnisses nach IFRS 16 zugrunde. Am Bereitstellungsdatum erfasst der \u00d6BB Infrastruktur-Konzern einen Verm\u00f6genswert f\u00fcr das gew\u00e4hrte Nutzungsrecht sowie eine Leasingverbindlichkeit. Das Nutzungsrecht wird erstmalig zu Anschaffungskosten bewertet, die der erstmaligen Bewertung der Leasingverbindlichkeit entsprechen, angepasst um am oder vor dem Bereitstellungsdatum geleistete Zahlungen zuz\u00fcglich etwaiger anf\u00e4nglicher direkter Kosten sowie der gesch\u00e4tzten Kosten zur Demontage oder Beseitigung des zugrunde liegenden Verm\u00f6genswertes bzw. des Standorts, an dem sich dieser befindet, abz\u00fcglich etwaiger erhaltener Leasinganreize. Anschlie\u00dfend wird das Nutzungsrecht vom Bereitstellungsdatum bis zum Ende des Leasingzeitraums linear abgeschrieben, es sei denn, das Eigentum an dem zugrunde liegenden Verm\u00f6genswert geht zum Ende der Laufzeit des Leasingverh\u00e4ltnisses auf den \u00d6BB Infrastruktur-Konzern \u00fcber oder in den Kosten des Nutzungsrechtes ist ber\u00fccksichtigt, dass der \u00d6BB Infrastruktur-Konzern eine Kaufoption wahrnehmen wird. In diesem Fall wird das Nutzungsrecht \u00fcber die Nutzungsdauer des zugrunde liegenden Verm\u00f6genswertes abgeschrieben, welche nach den Vorschriften f\u00fcr Sachanlagen ermittelt wird. Zus\u00e4tzlich wird das Nutzungsrecht sofern notwendig fortlaufend um Wertminderungen berichtigt und um bestimmte Neubewertungen der Leasingverbindlichkeit angepasst. Erstmalig wird die Leasingverbindlichkeit zum Barwert der am Bereitstellungsdatum noch nicht geleisteten Leasingzahlungen mit dem Leasingverh\u00e4ltnis zugrunde liegenden Zinssatz oder, wenn sich dieser nicht ohne Weiteres bestimmen l\u00e4sst, mit dem Grenzfremdkapitalzinssatz des \u00d6BB Infrastruktur-Konzerns abgezinst. Die in die Bewertung der Leasingverbindlichkeit einbezogenen Leasingzahlungen umfassen: \u2013 feste Zahlungen, einschlie\u00dflich de facto feste Zahlungen, \u2013 variable Leasingzahlungen, die an einen Index oder (Zins-)Satz gekoppelt sind, erstmalig bewertet anhand des am Bereitstellungsdatum g\u00fcltigen Indexes bzw. (Zins-)Satzes, \u2013 Betr\u00e4ge, die aufgrund einer Restwertgarantie voraussichtlich zu zahlen sind, und \u2013 den Aus\u00fcbungspreis einer Kauf- oder Verl\u00e4ngerungsoption, wenn der \u00d6BB Infrastruktur-Konzern hinreichend sicher ist, diese auszu\u00fcben, sowie Strafzahlungen f\u00fcr eine vorzeitige K\u00fcndigung des Leasingverh\u00e4ltnisses, es sei denn, der \u00d6BB Infrastruktur-Konzern ist hinreichend sicher, nicht vorzeitig zu k\u00fcndigen. Die Leasingverbindlichkeit wird zum fortgef\u00fchrten Buchwert unter Nutzung der Effektivzinsmethode bewertet. Sie wird neu bewertet, wenn sich die k\u00fcnftigen Leasingzahlungen aufgrund einer Index- oder (Zins-)Satz\u00e4nderung ver\u00e4ndern, wenn der \u00d6BB Infrastruktur-Konzern seine Sch\u00e4tzung zu den voraussichtlichen Zahlungen im Rahmen einer Restwertgarantie anpasst, wenn der \u00d6BB Infrastruktur-Konzern seine Einsch\u00e4tzung \u00fcber die Aus\u00fcbung einer Kauf-, Verl\u00e4ngerungs- oder K\u00fcndigungsoption \u00e4ndert oder sich eine de facto feste Leasingverbindlichkeit \u00e4ndert. Bei einer solchen Neubewertung der Leasingverbindlichkeit wird eine entsprechende Anpassung des Buchwertes des Nutzungsrechtes vorgenommen bzw. wird diese erfolgswirksam vorgenommen, wenn sich der Buchwert des Nutzungsrechtes auf null verringert hat. In der Bilanz weist der \u00d6BB Infrastruktur-Konzern Nutzungsrechte, die nicht der Definition einer als Finanzinvestition gehaltenen Immobilie erf\u00fcllen, in den Sachanlagen und Leasingverbindlichkeiten in den Finanzverbindlichkeiten aus. Kurzfristige Leasingverh\u00e4ltnisse und Leasingverh\u00e4ltnisse, denen Verm\u00f6genswerte von geringem Wert zugrunde liegen Der \u00d6BB Infrastruktur-Konzern hat von der Erleichterung Gebrauch gemacht, Nutzungsrechte und Leasingverbindlichkeiten f\u00fcr Leasingverh\u00e4ltnisse, denen Verm\u00f6genswerte von geringem Wert (bis 5.000,00 EUR) zugrunde liegen, sowie f\u00fcr kurzfristige Leasingverh\u00e4ltnisse und immaterielle Verm\u00f6genswerte nicht anzusetzen. Der \u00d6BB Infrastruktur-Konzern erfasst die mit diesen Leasingverh\u00e4ltnissen in Zusammenhang stehenden Leasingzahlungen \u00fcber die Laufzeit des Leasingverh\u00e4ltnisses linear als Aufwand. Leasinggeber Der \u00d6BB Infrastruktur-Konzern tritt auch als Leasinggeber auf und stuft bei Vertragsbeginn jedes Leasingverh\u00e4ltnis entweder als Finanzierungsleasing oder Operating-Leasingverh\u00e4ltnis ein. Zur Einstufung jedes Leasingverh\u00e4ltnisses hat der \u00d6BB Infrastruktur-Konzern eine Gesamteinsch\u00e4tzung vorgenommen, ob das Leasingverh\u00e4ltnis im Wesentlichen alle Risiken und Chancen, die mit dem Eigentum an dem zugrunde liegenden Verm\u00f6genswert verbunden sind, \u00fcbertr\u00e4gt. Wenn dies der Fall ist, wird das Leasingverh\u00e4ltnis als Finanzierungsleasing eingestuft; wenn nicht, ist es ein Operating-Leasingverh\u00e4ltnis. Im Rahmen dieser Beurteilung ber\u00fccksichtigt der \u00d6BB Infrastruktur-Konzern bestimmte Indikatoren, wie zum Beispiel, ob das Leasingverh\u00e4ltnis den \u00fcberwiegenden Teil der wirtschaftlichen Nutzungsdauer des Verm\u00f6genswertes umfasst. Der \u00d6BB Infrastruktur-Konzern bilanziert das Hauptleasingverh\u00e4ltnis und das Unterleasingverh\u00e4ltnis separat, wenn er als zwischengeschalteter Leasinggeber auftritt. Er stuft das Unterleasingverh\u00e4ltnis auf Grundlage seines Nutzungsrechts aus dem Hauptleasingverh\u00e4ltnis und nicht auf Grundlage des zugrunde liegenden Verm\u00f6genswertes ein. Wenn es sich bei dem Hauptleasingverh\u00e4ltnis um ein kurzfristiges Leasingverh\u00e4ltnis handelt, auf das der \u00d6BB Infrastruktur-Konzern die oben beschriebenen Ausnahmen anwendet, stuft er das Unterleasingverh\u00e4ltnis als Operating-Leasingverh\u00e4ltnis ein. Leasingzahlungen aus Operating-Leasingverh\u00e4ltnissen werden vom \u00d6BB Infrastruktur-Konzern \u00fcber die Laufzeit des Leasingverh\u00e4ltnisses linear als Ertrag in den Umsatzerl\u00f6sen erfasst. Verpflichtungen gegen\u00fcber Arbeitnehmer:innen Der \u00d6BB Infrastruktur-Konzern ist lediglich eine einzelvertraglich gew\u00e4hrte Pensionsverpflichtung f\u00fcr ein ehemaliges Vorstandsmitglied eingegangen. Dar\u00fcber hinaus gibt es nur beitragsorientierte Versorgungspl\u00e4ne f\u00fcr Pensionen. In diesem Fall leistet der \u00d6BB Infrastruktur-Konzern aufgrund gesetzlicher oder vertraglicher Verpflichtungen Zahlungen in privatwirtschaftliche oder \u00f6ffentlich-rechtliche Pensionssysteme und Vorsorgekassen f\u00fcr Mitarbeiter:innen. Au\u00dfer der Beitragszahlung bestehen keine weiteren Verpflichtungen. Die regelm\u00e4\u00dfigen Beitragsleistungen werden als Personalaufwand in der jeweiligen Periode erfasst. Alle anderen Verpflichtungen (Abfertigungen f\u00fcr Mitarbeiter:innen, deren Dienstverh\u00e4ltnis vor dem 01.01.2003 begonnen hat, und Jubil\u00e4umsgelder) resultieren aus ungedeckten leistungsorientierten Versorgungssystemen und werden entsprechend r\u00fcckgestellt. F\u00fcr die Ermittlung der R\u00fcckstellung wendet der \u00d6BB Infrastruktur-Konzern in \u00dcbereinstimmung mit IAS 19 \u201eLeistungen an Arbeitnehmer\u201d das Anwartschaftsbarwertverfahren (PUC-Methode) an. Die Neubewertung der Nettoschulden enth\u00e4lt nur versicherungsmathematische Gewinne oder Verluste. Die zuk\u00fcnftigen Verpflichtungen werden nach versicherungsmathematischen Grunds\u00e4tzen bewertet und basieren auf einer sachgerechten Sch\u00e4tzung des Abzinsungsfaktors und der Gehaltssteigerungen sowie der Fluktuation. Nach dieser Methode erfasst der Konzern versicherungsmathematische Gewinne und Verluste aus R\u00fcckstellungen f\u00fcr Abfertigungen im sonstigen Ergebnis sowie aus R\u00fcckstellungen f\u00fcr Jubil\u00e4umsgelder im Personalaufwand. Infolge einer gesetzlichen \u00c4nderung unterliegen Mitarbeiter:innen, deren Dienstverh\u00e4ltnis in \u00d6sterreich nach dem 01.01.2003 begonnen hat, bez\u00fcglich der Verpflichtungen aus Abfertigungen einem beitragsorientierten Versorgungsplan. Es werden Beitr\u00e4ge in einen beitragsorientierten Versorgungsplan eingezahlt. Weitere Informationen sind in Erl\u00e4uterung 26.1 enthalten. R\u00fcckstellungen f\u00fcr Entsorgungs-, Wiederherstellungs- und \u00e4hnliche Verpflichtungen Die Anschaffungskosten von Sachanlagen umfassen gem\u00e4\u00df IAS 16 \u201eSachanlagen\u201c auch die erstmals gesch\u00e4tzten Kosten f\u00fcr die Demontage und das Entfernen des Gegenstands sowie die Wiederherstellung des Standorts, an dem er sich befindet. R\u00fcckstellungen f\u00fcr Entsorgungs-, Wiederherstellungs- und \u00e4hnliche Verpflichtungen werden nach den Vorschriften von IAS 37 \u201eR\u00fcckstellungen, Eventualverbindlichkeiten und Eventualforderungen\u201c bewertet. Auswirkungen von Bewertungs\u00e4nderungen von bestehenden R\u00fcckstellungen f\u00fcr Entsorgungs-, Wiederherstellungs- und \u00e4hnliche Verpflichtungen werden gem\u00e4\u00df IFRIC 1 \u201e\u00c4nderungen bestehender R\u00fcckstellungen f\u00fcr Entsorgungs-, Wiederherstellungs- und \u00e4hnliche Verpflichtungen\u201c bilanziert. Die Vorschriften sehen vor, dass jede Erh\u00f6hung derartiger Verpflichtungen, die den Zeitablauf widerspiegeln, ergebniswirksam zu erfassen ist. Bewertungs\u00e4nderungen, die auf \u00c4nderungen der gesch\u00e4tzten F\u00e4lligkeit oder H\u00f6he des Abflusses von Ressourcen, der zur Erf\u00fcllung der Verpflichtung erforderlich ist, oder auf einer \u00c4nderung des Abzinsungssatzes beruhen, sind zu den Anschaffungskosten des dazugeh\u00f6rigen Verm\u00f6genswertes in der laufenden Periode hinzuzuf\u00fcgen oder davon abzuziehen. Der von den Anschaffungskosten des Verm\u00f6genswertes abgezogene Betrag darf seinen Buchwert nicht \u00fcbersteigen. Vertragsverm\u00f6genswerte und Vertragsverbindlichkeiten Vertragsverm\u00f6genswerte betreffen bedingte Anspr\u00fcche des \u00d6BB Infrastruktur-Konzerns auf eine Gegenleistung f\u00fcr die vollst\u00e4ndige Erf\u00fcllung der vertraglichen Leistungen. Anspr\u00fcche aus Vertragsverm\u00f6genswerten werden abz\u00fcglich der bereits an den Kunden verrechneten Betr\u00e4ge ebenfalls in der Position Forderungen aus Lieferungen und Leistungen ausgewiesen. Die Verrechnung an den Kunden erfolgt, wenn der Konzern seine Leistungsverpflichtung erbracht hat. Vertragsverbindlichkeiten beziehen sich auf Zahlungen, die vorzeitig, also vor Erf\u00fcllung der vertraglichen Leistungsverpflichtung, erhalten wurden. Diese werden als Umsatzerl\u00f6se erfasst, sobald der \u00d6BB Infrastruktur-Konzern die vertragliche Leistungsverpflichtung erbringt. In beiden Berichtsjahren wurden keine Vertragsverbindlichkeiten identifiziert. Ertragsrealisierung Der \u00d6BB Infrastruktur-Konzern erfasst einen Erl\u00f6s, wenn er durch \u00dcbertragung eines zugesagten Gutes oder einer zugesagten Dienstleistung auf einen Kunden eine Leistungsverpflichtung erf\u00fcllt. Als \u00fcbertragen gilt ein Verm\u00f6genswert oder eine Dienstleistung dann, wenn der Kunde die Verf\u00fcgungsgewalt \u00fcber diesen Verm\u00f6genswert oder die Dienstleistung erlangt. Sollten signifikante Finanzierungskomponenten vorliegen, werden diese dann getrennt von den Erl\u00f6sen aus Vertr\u00e4gen mit den Kunden in der Gesamtergebnisrechnung ausgewiesen, wenn bei Vertragsbeginn erwartet wird, dass die Zeitspanne zwischen der \u00dcbertragung und der Bezahlung des Gutes oder der Dienstleistung mehr als ein Jahr betr\u00e4gt. Der \u00d6BB Infrastruktur-Konzern hat keine Vertr\u00e4ge identifiziert, bei denen der Zeitraum zwischen der \u00dcbertragung des versprochenen Guts bzw. der Dienstleistung auf den Kunden und die Zahlung durch den Kunden ein Jahr \u00fcberschreitet. Entsprechend wird die zugesagte Gegenleistung nicht um den Zeitwert des Geldes angepasst. Sollten im wesentlichen Umfang aktivierbare Kosten im Rahmen der Vertragsanbahnung oder im Zusammenhang mit der Erf\u00fcllung eines Vertrags mit einem Kunden entstehen und die Vertragslaufzeit mehr als ein Jahr betragen, werden diese aktiviert. Der \u00d6BB Infrastruktur-Konzern hat keine derartigen Vertr\u00e4ge identifiziert, bei denen die Vertragslaufzeit ein Jahr \u00fcberschreitet und bei deren Vertragsanbahnung oder bei deren Vertragserf\u00fcllung aktivierbare Kosten, die nicht schon aufgrund von IAS 16 aktiviert wurden, im wesentlichen Umfang angefallen sind. Entsprechend wurden keine Vertragsanbahnungs- oder Vertragserf\u00fcllungskosten aktiviert. Beschreibung der wesentlichsten Erl\u00f6sposten aus Vertr\u00e4gen mit Kunden Infrastrukturben\u00fctzungsentgelt (IBE) F\u00fcr die Benutzung der Schieneninfrastruktur (Infrastrukturben\u00fctzung) des \u00d6BB Infrastruktur-Konzerns werden den Eisenbahnverkehrsunternehmen (EVU) Wege- und Dienstleistungsentgelte verrechnet. Die Vertr\u00e4ge beinhalten die Bestellungen der einzelnen EVU und werden vom \u00d6BB Infrastruktur-Konzern mit den EVU abgeschlossen. Grundlage f\u00fcr diese Bestellungen sind die Schienennetz-Nutzungsbedingungen (SNNB), welche eine Aufstellung zu den einzelnen Leistungen je Netzfahrplanperiode (z. B. f\u00fcr das Mindestzugangspaket und die Serviceeinrichtungen und -leistungen, wie Verkehrsstationen, Verschub) enthalten. In den SNNB werden die Entgelte je Leistung sowie etwaige Zu- bzw. Abschl\u00e4ge ver\u00f6ffentlicht. Sie gelangen diskriminierungsfrei gegen\u00fcber allen EVU zur Anwendung (ohne Gew\u00e4hrung von Rabatten). Die grundlegenden Bestimmungen zur Berechnung und Festsetzung der Wege- und Dienstleistungsentgelte sind in den \u00a7\u00a7 67 bis 69b Eisenbahngesetz enthalten. Grundlegend f\u00fcr die Entgeltbildung ist die Definition der zu erbringenden Leistungen f\u00fcr die EVU. Eine wesentliche Leistung des \u00d6BB Infrastruktur-Konzerns ist das sogenannte Produkt \u201eZugtrasse\u201c (Mindestzugangspaket). Das Mindestzugangspaket beinhaltet das Hauptangebot an Leistungen, ohne dem ein geordneter Zugang zur Eisenbahninfrastruktur nicht m\u00f6glich w\u00e4re. Die Wegeentgelte werden in den SNNB der \u00d6BB-Infrastruktur AG j\u00e4hrlich gesetzeskonform ver\u00f6ffentlicht. Auf Basis der ver\u00f6ffentlichten SNNB bestellen die EVU ihre Zugtrassen f\u00fcr die Netzfahrplanperiode. Die Verrechnung der Leistungen erfolgt monatlich und basiert auf einer IST-Verrechnung. Die bestellten Leistungen werden einen Monat im Nachhinein an den Kunden verrechnet. Dem Kunden flie\u00dft der Nutzen aus der Leistung des Unternehmens zu und er nutzt die Leistung w\u00e4hrend diese erbracht wird. Allf\u00e4llige R\u00fcckerstattungsanspr\u00fcche, die sowohl dem Grunde als auch der H\u00f6he nach ungewiss sind, von k\u00fcnftigen Ereignissen abh\u00e4ngen und zu einem drohenden Ressourcenabfluss in Zukunft f\u00fchren k\u00f6nnen, werden gem\u00e4\u00df IAS 37 erfasst. Es wird die H\u00f6he der m\u00f6glichen R\u00fcckforderung gesch\u00e4tzt und eine entsprechende R\u00fcckstellung gebildet. Die Erfassung der Abrechnung f\u00fcr den Monat Dezember erfolgt noch im Lieferjahr. Es sind daher keine Abgrenzungen erforderlich. Energielieferungen und Netznutzungsentgelte Die Leistungsverpflichtung des \u00d6BB Infrastruktur-Konzerns besteht in der Bereitstellung des Bahnstromnetzes zur Belieferung mit Bahnstrom zur Versorgung von Triebfahrzeugen, von Hilfsbetrieben, bei Hinterstellung von Wagenmaterial und von ortsfesten Anlagen der Kunden. Die Verrechnung des Netznutzungsentgelts erfolgt gem\u00e4\u00df den jeweils g\u00fcltigen SNNB unterteilt in Hoch- und Niedertarif. Die Entgelte werden j\u00e4hrlich von der \u00d6BB-Infrastruktur AG gesetzeskonform ver\u00f6ffentlicht. Weiters bietet die \u00d6BB-Infrastruktur AG den Kunden die Lieferung von Bahnstrom f\u00fcr die oben genannten Zwecke an. Der Energiepreis wird in Energieliefervertr\u00e4gen festgelegt, es gibt separate Preise f\u00fcr Hoch- und Niedertarifzeiten. Die Mengen werden im Vorhinein durch die Kunden bekanntgegeben. Die Lieferung des Bahnstroms und die Dienstleistung der Netznutzung (inkl. Umformung) erfolgt kontinuierlich, das hei\u00dft, den Kunden flie\u00dft der Nutzen aus der Leistung des Unternehmens zu und sie nutzen die Leistung w\u00e4hrend diese erbracht wird. Der Kontroll\u00fcbergang erfolgt mit dem Verbrauch durch die Kunden. Die Abrechnung der erbachten Leistungen erfolgt monatlich im Nachhinein mit einem Monat Zeitverzug. Die Erfassung der Abrechnung f\u00fcr den Monat Dezember erfolgt im Folgejahr. Daher ist eine Abgrenzung der Dezember-Leistungen erforderlich. Erl\u00f6se aus Verwertungsobjekten Die Verwertungsobjekte betreffen jene Liegenschaften, welche betrieblich nicht mehr genutzt und f\u00fcr den sp\u00e4teren Verkauf entwickelt werden. Es handelt sich um ehemalige Bahnhofs- und Eisenbahnanlagen, die dem dauernden Betrieb dienten. Betroffen sind wesentliche Projekte, wie zum Beispiel die Fl\u00e4chen des ehemaligen S\u00fcdbahnhofs, des Frachtenbahnhofs Wien Nord sowie des Nordwestbahnhofs, die in gro\u00dfem Umfang entwickelt werden. Die Erl\u00f6se werden erfasst, wenn die Verf\u00fcgungsmacht \u00fcber das Grundst\u00fcck an den Kunden \u00fcbergegangen ist. Die Umsatzerl\u00f6se entsprechen dem vertraglich vereinbarten Transaktionspreis. Mehrheitlich ist die Gegenleistung f\u00e4llig, wenn der Rechtstitel \u00fcbergegangen ist. In seltenen F\u00e4llen k\u00f6nnen aufgeschobene Zahlungen vereinbart werden, die jedoch im Allgemeinen zw\u00f6lf Monate nicht \u00fcberschreiten. Im Transaktionspreis wird daher keine signifikante Finanzierungskomponente ber\u00fccksichtigt. Sonstige Umsatzerl\u00f6se Die sonstigen Umsatzerl\u00f6se enthalten Umsatzerl\u00f6se aus Telekommunikationsleistungen, Reparaturleistungen, Reinigungs- und Sicherheitsleistungen und Leistungen im Zusammenhang mit dem Betrieb der Container-Terminals, die \u00fcberwiegend zeitraumbezogen erfasst werden. Mieterl\u00f6se Mieterl\u00f6se fallen f\u00fcr die Vermietung und die Verpachtung von Immobilien und von Pkw an und werden IFRS 16 zugerechnet. Es handelt sich um Festpreisvertr\u00e4ge, bei denen die Erl\u00f6se in der Berichtsperiode, in der die Dienstleistungen stattfinden, erfasst werden. Mieten werden periodengerecht entsprechend den Vertragskonditionen erfasst. Umsatzmieten sind Mieten, die in Abh\u00e4ngigkeit von den von Mietenden erzielten Ums\u00e4tzen verrechnet werden; sie werden dann realisiert, wenn die H\u00f6he der Ertr\u00e4ge hinreichend verl\u00e4sslich bestimmt werden kann. Erfolgsbezogene Zuwendungen Dem \u00d6BB Infrastruktur-Konzern gew\u00e4hrte Aufwandszusch\u00fcsse werden bei Erf\u00fcllung der Ansatzvoraussetzungen sofort erfasst und entsprechend dem zeitlichen Anfall der Aufwendungen ergebniswirksam realisiert. Hinsichtlich der Besonderheiten der Zusch\u00fcsse zur Finanzierung der Infrastruktur wird auf die Ausf\u00fchrungen in Erl\u00e4uterung 32 verwiesen. Bei dem gew\u00e4hrten Bundeszuschuss gem\u00e4\u00df \u00a7 42 Abs. 1 und 2 Bundesbahngesetz f\u00fcr Betriebsf\u00fchrung, Inspektion, Wartung, Entst\u00f6rung und Instandsetzung sowie Erweiterungs- und Reinvestitionen (Annuit\u00e4tenzuschuss) handelt es sich um eine Zuwendung der \u00f6ffentlichen Hand, da der Bund durch diesen Zuschuss den Ausbau der Eisenbahninfrastruktur f\u00f6rdern m\u00f6chte, weshalb der \u00d6BB Infrastruktur-Konzern diese Zusch\u00fcsse in den sonstigen betrieblichen Ertr\u00e4gen darstellt. Derartige Zusch\u00fcsse werden in der Gewinn-und-Verlustrechnung nicht mit den bezuschussten Aufwendungen saldiert. Zinsen und Dividenden Zinsen werden unter Anwendung der Effektivzinsmethode gem\u00e4\u00df IFRS 9 erfasst. Dividenden werden bei Entstehung des Rechtsanspruchs der Aktion\u00e4re auf Zahlung erfasst. Gem\u00e4\u00df IAS 23 \u201eFremdkapitalkosten\u201c werden Fremdkapitalaufwendungen f\u00fcr wesentliche qualifizierte Verm\u00f6genswerte aktiviert. Weitere Angaben sind in Erl\u00e4uterung 14 enthalten. Forschungs- und Entwicklungsaufwendungen Forschungsaufwendungen beziehen sich gem\u00e4\u00df IAS 38 \u201eImmaterielle Verm\u00f6genswerte\u201c auf die eigenst\u00e4ndige und planm\u00e4\u00dfige Suche mit der Aussicht, neue wissenschaftliche oder technische Erkenntnisse zu gewinnen, und werden als Aufwand in jener Periode erfasst, in der sie anfallen. Entwicklungsaufwendungen sind Kosten, die anfallen, wenn Forschungserkenntnisse angewendet werden, um diese technisch und wirtschaftlich realisierbar zu machen. Wenn eine Trennung von Forschungs- und Entwicklungsaufwendungen nicht m\u00f6glich ist, sind Entwicklungsaufwendungen gem\u00e4\u00df IAS 38 in jener Periode als Aufwand zu erfassen, in der sie anfallen. Werden die Aktivierungsvoraussetzungen des IAS 38 erf\u00fcllt, sind Entwicklungsaufwendungen als immaterielle Verm\u00f6genswerte zu aktivieren. Steuerliche Verh\u00e4ltnisse Gem\u00e4\u00df \u00a7 50 (2) Bundesbahngesetz in der Fassung BGBl Nr. 95 / 2009 besteht f\u00fcr die \u00d6BB-Infrastruktur AG ab 2005 eine Befreiung von bundesgesetzlichen Abgaben, mit Ausnahme der Umsatzsteuer, von den Bundesverwaltungsabgaben sowie von Gerichts- und Justizverwaltungsabgaben, soweit sich diese Abgaben und Geb\u00fchren aus der Erf\u00fcllung der jeweiligen im Bundesbahngesetz vorgesehenen Aufgaben der \u00d6BB-Infrastruktur AG ergeben (Teilsteuerbefreiung). Im Wesentlichen wurden folgende Bereiche als ertragsteuerpflichtig eingestuft: \u2013 Ertr\u00e4ge aus dem Stromgesch\u00e4ft \u2013 Erbringung von nicht eisenbahninfrastrukturbezogenen Leistungen \u2013 Bewirtschaftung (inkl. Entwicklung und Verkauf) von Immobilien, die kein Eisenbahnverm\u00f6gen im Sinne des \u00a7 10a Eisenbahngesetz darstellen \u2013 Beteiligungsverwaltung Im Dezember 2005 wurde ein Gruppenvertrag mit der \u00d6BB-Holding AG als Gruppentr\u00e4ger mit einem Gro\u00dfteil der Tochterunternehmen des Gesamtkonzerns abgeschlossen, darunter auch mit der \u00d6BB-Infrastruktur AG und deren Tochtergesellschaften als Gruppenmitgliedern. Demnach wurden zwischen dem Gruppentr\u00e4ger und den Gruppenmitgliedern Regelungen \u00fcber den Steuerausgleich vereinbart. Die nach diesen Bestimmungen ermittelten positiven Steuerumlagen werden nach der Stand-alone-Methode (geht von der steuerlichen Selbstst\u00e4ndigkeit der einzelnen Gruppenmitglieder f\u00fcr die Berechnung der Umlage aus) berechnet. Negative Steuerumlagen werden erst bei effektiver Nutzung der Verluste durch den Gruppentr\u00e4ger den betroffenen Gruppenmitgliedern abgegolten. Die Steuerumlagen werden nach Abschluss der steuerlichen Au\u00dfenpr\u00fcfung nach rechtskr\u00e4ftiger Veranlagung der K\u00f6rperschaftsteuer des Gruppentr\u00e4gers f\u00e4llig. Mit der \u00d6BB-Holding AG als Organtr\u00e4ger besteht eine umsatzsteuerliche Organschaft gem\u00e4\u00df \u00a7 2 Abs 2 UStG. Ertragsteuern und Latente Steuern Ertragsteuern umfassen sowohl laufende als auch latente Steuern. Die laufenden Steuern betreffen s\u00e4mtliche Steuern, die auf den steuerpflichtigen Gewinn der Konzerngesellschaften erhoben werden. Die sonstigen Steuern wie z. B. verm\u00f6gensabh\u00e4ngige Steuern oder Betriebssteuern (Strom, Energie) sind in den entsprechenden betrieblichen Aufwendungen enthalten. Aktive und passive latente Steuern werden gem\u00e4\u00df IAS 12 \u201eErtragsteuern\u201c f\u00fcr alle tempor\u00e4ren Unterschiede zwischen Steuer- und IFRS-Bilanzwerten, f\u00fcr Steuergutschriften und Verlustvortr\u00e4ge im Konzernabschluss gebildet. Latente Steuern werden \u2013 unter Bedachtnahme auf bestehende Ausnahmebestimmungen \u2013 f\u00fcr alle tempor\u00e4ren Differenzen zwischen der Steuerbasis der Verm\u00f6genswerte und Verbindlichkeiten (\u201etax base\u201c) sowie ihren Buchwerten im IFRS-Abschluss angesetzt (sog. Verbindlichkeitenmethode), insoweit es sich um Verm\u00f6genswerte und Schulden handelt, die mit dem nicht steuerbefreiten Gesch\u00e4ftsbetrieb im Zusammenhang stehen. Wenn im Rahmen einer Transaktion, die keinen Unternehmenszusammenschluss darstellt, latente Steuern aus dem erstmaligen Ansatz eines Verm\u00f6genswerts oder einer Verbindlichkeit entstehen, die zum Zeitpunkt der Transaktion weder einen Effekt auf den bilanziellen Gewinn oder Verlust noch auf das steuerliche Einkommen hat, unterbleibt die Steuerabgrenzung sowohl zum Zeitpunkt des Erstansatzes als auch danach. Latente Steuerschulden, die durch tempor\u00e4re Differenzen im Zusammenhang mit Beteiligungen an Tochterunternehmen und assoziierten Unternehmen entstehen, werden angesetzt, es sei denn, dass der Zeitpunkt der Umkehrung der tempor\u00e4ren Differenzen vom \u00d6BB Infrastruktur-Konzern bestimmt werden kann und es wahrscheinlich ist, dass sich die tempor\u00e4ren Differenzen in absehbarer Zeit aufgrund dieses Einflusses nicht umkehren werden. Latente Steuern werden unter Anwendung der Steuers\u00e4tze (und Steuervorschriften) bewertet, die am Bilanzstichtag gelten oder im Wesentlichen gesetzlich verabschiedet sind und deren Geltung zum Zeitpunkt der Realisierung der latenten Steueranspr\u00fcche oder der Begleichung der latenten Steuerschulden erwartet wird. Latente Steueranspr\u00fcche werden in dem Umfang angesetzt, in dem es wahrscheinlich ist, dass k\u00fcnftiges zu versteuerndes Einkommen, gegen das die tempor\u00e4ren Differenzen und Verlustvortr\u00e4ge verwendet werden k\u00f6nnen, verf\u00fcgbar sein wird. Zum 31.12.2023 wurde die internationale Steuerreform \u2013 Pillar-II-Gesetzgebung (globale Mindestbesteuerung) \u2013 bereits in \u00f6sterreichisches Recht \u00fcberf\u00fchrt. Das Gesetz findet erstmals Anwendung f\u00fcr Gesch\u00e4ftsjahre, die nach dem 31.12.2023 beginnen. Der \u00d6BB Infrastruktur-Konzern evaluiert laufend die grunds\u00e4tzliche Betroffenheit und die Jurisdiktionen, aus denen der Teilkonzern m\u00f6glichen Auswirkungen im Zusammenhang mit einer Pillar-II Top-up-Tax (Prim\u00e4rerg\u00e4nzungsteuer) oder einer Qualified-Domestic-Minimum-Top-up-Tax (nationale Erg\u00e4nzungssteuer) ausgesetzt ist. Die Anwendung einer Top-up-Tax f\u00fcr den \u00d6BB Infrastruktur-Konzern ist nicht zutreffend, da die \u00d6BB-Infrastruktur AG nicht als Ultimate-Parent-Entity (oberste Muttergesellschaft) im Sinne der Regelung qualifiziert ist. Die Top-up-Tax findet vielmehr auf Ebene der \u00d6BB-Holding AG Anwendung. Es k\u00f6nnten sich auf lokaler Ebene bei Konzerngesellschaften der \u00d6BB-Infrastruktur AG allenfalls Anwendungsf\u00e4lle durch etwaige nationale Erg\u00e4nzungssteuern ergeben. Der \u00d6BB Konzern pr\u00fcft laufend die Auswirkungen der Gesetzgebung zu den Pillar-II-Regeln auf die zuk\u00fcnftige Ertragskraft des Konzerns. Aus der Analyse haben sich keine Betr\u00e4ge an Mindeststeuern (Top-up Tax) ergeben, die auf Gewinne von Tochterunternehmen, deren Sitze in L\u00e4ndern liegen, in denen der gesetzliche Steuersatz unter dem Mindeststeuersatz von 15 % liegt, gezahlt werden m\u00fcssen. Die Erleichterungsbestimmung des IAS 12, wonach keine latenten Steuern bilanziert werden, die sich aus der Einf\u00fchrung der globalen Mindestbesteuerung ergeben, wird angewendet. Verwendung von Sch\u00e4tzungen und Ermessensaus\u00fcbungen Im Zuge der Erstellung des Konzernabschlusses muss der Vorstand Sch\u00e4tzungen vornehmen und Annahmen treffen, die die H\u00f6he der ausgewiesenen Verm\u00f6genswerte und Schulden, der angef\u00fchrten Eventualverbindlichkeiten am Bilanzstichtag und die Aufwendungen und Ertr\u00e4ge w\u00e4hrend des Berichtzeitraums beeinflussen k\u00f6nnen. Die tats\u00e4chlichen Werte k\u00f6nnen von diesen Sch\u00e4tzungen abweichen. S\u00e4mtliche Sch\u00e4tzungen und Beurteilungen werden regelm\u00e4\u00dfig aktualisiert und basieren auf historischen Erfahrungen und weiteren Faktoren einschlie\u00dflich Erwartungen hinsichtlich zuk\u00fcnftiger Ereignisse, die unter den gegebenen Umst\u00e4nden vern\u00fcnftig erscheinen. Bei der Anwendung der Bilanzierungsmethoden des \u00d6BB Infrastruktur-Konzerns trifft der Vorstand Ermessens-entscheidungen, beispielweise bei der Anwendung von Hedge Accounting, bei der Einsch\u00e4tzung der \u00dcbertragung von relevanten Risiken bei Leasinggesch\u00e4ften, bei der Einsch\u00e4tzung, inwieweit Verl\u00e4ngerungs- oder K\u00fcndigungsoptionen als Leasingnehmer bei der Beurteilung der Laufzeit von Leasingvertr\u00e4gen ausge\u00fcbt werden, bei der Einsch\u00e4tzung von Mehrkostenforderungen aus Bauvorhaben sowie bei der Erfassung und Bilanzierung von Bundeszusch\u00fcssen gem. \u00a7\u00a7 41f Bundesbahngesetz. Weiters hat der Vorstand zum Bilanzstichtag wichtige zukunftsbezogene Annahmen getroffen und wesentliche Quellen von Sch\u00e4tzungsunsicherheiten zum Bilanzstichtag identifiziert, die mit dem Risiko einer wesentlichen \u00c4nderung der Buchwerte von Verm\u00f6genswerten und Schulden im n\u00e4chsten Gesch\u00e4ftsjahr behaftet sind: a. Versorgungspl\u00e4ne f\u00fcr Arbeitnehmer:innen Die Bewertung der Abfertigungs- und Jubil\u00e4umsgeldanspr\u00fcche beruht auf einer Methode, bei der Parameter wie der erwartete Abzinsungsfaktor, langfristige Gehaltssteigerungen sowie Fluktuationsraten angewendet werden. Wenn sich die relevanten Parameter wesentlich anders entwickeln als erwartet, kann dies wesentliche Auswirkungen auf die R\u00fcckstellung und in der Folge auf die Aufwendungen f\u00fcr Abfertigungs- und Jubil\u00e4umsverpflichtungen des \u00d6BB Infrastruktur-Konzerns haben. Bei den langfristigen Personalr\u00fcckstellungen (Abfertigung und Jubil\u00e4en) wurde in beiden Gesch\u00e4ftsjahren der Abzinsprozentsatz, die Gehaltssteigerungen und die Fluktuationen an die neuen Gegebenheiten angepasst. Die Auswirkung m\u00f6glicher \u00c4nderungen von Parametern ist in Erl\u00e4uterung 26.1 dargestellt. b. Einsch\u00e4tzungen der Nutzungsdauern der Sachanlagen und immateriellen Verm\u00f6genswerte Die Nutzungsdauern werden nach den Gegebenheiten des Unternehmens bei \u00fcblicher Instandhaltung festgelegt. Die tats\u00e4chliche Nutzung kann von diesen Einsch\u00e4tzungen abweichen. Eine Sensitivit\u00e4tsanalyse ergab, dass sich die Abschreibung bei einer Ver\u00e4nderung der Nutzungsdauer (Restnutzungsdauer) um +/- 1 Jahr um rd. 145,6 Mio. EUR (Vj: rd. 141,4 Mio. EUR) erh\u00f6ht oder um rd. 103,8 Mio. EUR (Vj: rd. 102,0 Mio. EUR) verringert. Die Angemessenheit der Nutzungsdauern wird j\u00e4hrlich oder anlassbezogen \u00fcberpr\u00fcft. Die festgelegten Nutzungsdauern gelten grunds\u00e4tzlich unver\u00e4ndert 2025. Im Gesch\u00e4ftsjahr 2025 wurde die Nutzungsdauer f\u00fcr Bahnsteige von 20 auf 30 Jahre verl\u00e4ngert. Dadurch hat sich die j\u00e4hrliche Abschreibung in H\u00f6he von rd. 15,9 Mio. EUR verringert. Es handelte sich hierbei um eine Sch\u00e4tzungs\u00e4nderung, die prospektiv zur Anwendung kam. c. R\u00fcckstellungen Die R\u00fcckstellungen werden nach der bestm\u00f6glichen Sch\u00e4tzung bemessen, das hei\u00dft mit dem Betrag, den das Unternehmen bei vern\u00fcnftiger Betrachtung zur Erf\u00fcllung der Verpflichtung zum Bilanzstichtag oder zur \u00dcbertragung der Verpflichtung auf einen Dritten am Bilanzstichtag zahlen m\u00fcsste. Die Wege- und Dienstleistungsentgelte der \u00d6BB-Infrastruktur AG unterliegen der (nachpr\u00fcfenden) Kontrolle der Schienen-Control Kommission (SCK). Im Rahmen von regulierungsrechtlichen Verfahren, die von Amts wegen oder auf Basis einer Beschwerde eines Fahrwegkapazit\u00e4tsberechtigten eingeleitet werden, \u00fcberpr\u00fcft die SCK die \u00dcbereinstimmung dieser Entgelte mit den Bestimmungen des 6. Teiles (\u201eRegulierung des Schienenverkehrsmarktes\u201c) des Eisenbahngesetzes (EisbG) oder den unmittelbar anzuwendenden unionsrechtlichen, die Regulierung des Schienenverkehrsmarktes regelnden Rechtsvorschriften. Im Falle eines Abweichens von diesen Bestimmungen kann eine bescheidm\u00e4\u00dfige Korrektur der Entgelte erfolgen, die zu einer R\u00fcckverrechnung von Entgelten f\u00fchren kann (auch eine Nachforderung von Entgelten ist denkbar, aber rechtlich strittig). Zum 31.12.2025 bestehen mehrere regulierungsrechtliche Verfahren. Diese Verfahren, welche sich in unterschiedlichen verfahrensrechtlichen Stadien befinden, betreffen den Zeitraum ab Dezember 2017 bis 2025. Inhaltlich geht es dabei vor allem um Fragen der Ermittlung und Festlegung der Wege- und Dienstleistungsentgelte. Auf Basis der aktuellen Verfahrensst\u00e4nde und der derzeit verf\u00fcgbaren Informationen wird die H\u00f6he der potenziellen K\u00fcrzungen der Wege- und Dienstleistungsentgelte durch die SCK bzw. die nachpr\u00fcfenden Instanzen bestm\u00f6glich eingesch\u00e4tzt. Die Risiken aus den jeweiligen regulierungsrechtlichen Entgeltverfahren wurden individuell unter Einbindung von Expert:innen bewertet und in Form von R\u00fcckstellungen bilanziell ber\u00fccksichtigt. Die Notwendigkeit und die H\u00f6he der R\u00fcckstellungen sind ma\u00dfgeblich von der Annahme und Einsch\u00e4tzung des Managements zum Ausgang der Verfahren abh\u00e4ngig. Bewertungsunsicherheiten bestehen insbesondere aufgrund von schwierig abzusch\u00e4tzenden Ergebnissen bei der Auslegung von bisher weitgehend nicht ausjudizierten Rechtsfragen durch die Aufsichtsbeh\u00f6rde, Verwaltungsgerichte bzw. Gerichtsh\u00f6fe, m\u00f6glichen Einschr\u00e4nkungen der zeitlichen Wirkung von Entscheidungen sowie hinsichtlich Art, Umfang und H\u00f6he von anerkannten Kosten und / oder der Verrechnung von in den Schienennetz-Nutzungsbedingungen ver\u00f6ffentlichten Wege- und Dienstleistungsentgelten. Die marktweite Bereinigung mit dem Ziel langj\u00e4hrige regulierungsrechtliche Entgeltverfahren zu beenden, wurde unter Aufsicht der Schienen-Control GmbH bzw. SCK im Gesch\u00e4ftsjahr 2025 abgeschlossen. Davon umfasst sind die Verfahren betreffend die Entgelte f\u00fcr das Bahnstromnetz in den Jahren 2016 bis 2023, die Entgelte f\u00fcr das Mindestzugangspaket in den Netzfahrplanperioden 2011 bis 2017 und die Entgelte f\u00fcr die Stationshalte in den Netzfahrplanperioden 2012 bis 2023. Die EVU erhielten R\u00fcckerstattungen auf Basis der rechtskr\u00e4ftigen Entscheidungen der SCK, wof\u00fcr die im Jahresabschluss 2024 gebildeten R\u00fcckstellungen verwendet wurden. Nur wenn in absehbarer Zukunft mit einer Stilllegung einzelner Strecken gerechnet wird oder jene bereits eingeleitet wurde, werden die Stilllegungskosten gesch\u00e4tzt und r\u00fcckgestellt. Die H\u00f6he der erwarteten Stilllegungskosten h\u00e4ngt ma\u00dfgeblich von den Annahmen der R\u00fcckbauszenarien ab. Die R\u00fcckstellung f\u00fcr Umweltschutzma\u00dfnahmen betrifft die mit der Beseitigung von Kontaminationen von Liegenschaften und Fl\u00e4chen der Gesellschaft anfallenden Kosten. Die Grundlagen der Kostensch\u00e4tzung beruhen auf dem vermuteten Kontaminationsumfang. Der Kostensch\u00e4tzung liegt eine Sanierung, sprich Totalaushub mit anschlie\u00dfender Deponierung zugrunde. Sollten mit der zust\u00e4ndigen Beh\u00f6rde andere Sanierungsma\u00dfnahmen abgesprochen werden, die zu einer Reduktion der finanziellen Aufwendungen f\u00fchren, wird dies in der j\u00e4hrlichen Anpassung ber\u00fccksichtigt. Im Rahmen der R\u00fcckstellung f\u00fcr Freimachungskosten wird f\u00fcr vertragliche Verpflichtungen im Zusammenhang mit Grundst\u00fccksver\u00e4u\u00dferungen bzw. k\u00fcnftig anfallende Kosten in Zusammenhang mit bereits verkauften, aber noch in Entwicklung befindliche Liegenschaften Vorsorge getroffen. Eine Sensitivit\u00e4tsanalyse ergab, dass sich die R\u00fcckstellungen f\u00fcr Umweltrisiken und f\u00fcr Stilllegungskosten bei einer Ver\u00e4nderung der Kosten um +/- 10 % um rd. 4,3 Mio. EUR (Vj: rd. 4,1 Mio. EUR) erh\u00f6ht/verringert. Auf die Ermittlung von Sensitivit\u00e4ten f\u00fcr die R\u00fcckstellung von Freimachungskosten wurde verzichtet, da die R\u00fcckstellung aus vielen Einzelbetr\u00e4gen besteht, f\u00fcr die unterschiedliche Parameter, Sch\u00e4tzungen und Berechnungen zu Anwendung kommen. Die \u00c4nderung einzelner Parameter w\u00fcrde daher keine besondere Aussagekraft haben. Hinsichtlich der regulierungsrechtlichen Verfahren wird auf die Schutzklausel IAS 37.92 verwiesen (Erl\u00e4uterung 26.2). Die R\u00fcckstellungsbetr\u00e4ge finden sich unter Erl\u00e4uterung 26.2. d. Ertragsteuern Latente Steueranspr\u00fcche wurden f\u00fcr tempor\u00e4re Differenzen zwischen der Steuerbasis und den Buchwerten von Verm\u00f6genswerten und Schulden sowie f\u00fcr Verlustvortr\u00e4ge gebildet. Hinsichtlich der steuerlichen Situation der \u00d6BB-Infrastruktur AG wird auf die Teilsteuerbefreiung verwiesen (angef\u00fchrt unter der \u00dcberschrift \u201eSteuerliche Verh\u00e4ltnisse\u201c). Bei der Beurteilung der Werthaltigkeit latenter Steueranspr\u00fcche trifft der Vorstand eine Einsch\u00e4tzung hinsichtlich der voraussichtlichen Nutzung innerhalb des steuerlichen Planungszeitraums von f\u00fcnf Jahren (Erl\u00e4uterung 13). Die auf bestehende Verlustvortr\u00e4ge und tempor\u00e4re Differenzen aktivierten latenten Steueranspr\u00fcche basieren auf einer Sch\u00e4tzung der steuerpflichtigen Ergebnisse f\u00fcr die n\u00e4chsten f\u00fcnf Jahre. Sollte sich die steuerliche Einsch\u00e4tzung \u00fcber die Qualifizierung der Teilbereiche der \u00d6BB-Infrastruktur AG als steuerfrei und steuerpflichtig \u00e4ndern oder sollten in der Zukunft nicht ausreichende steuerpflichtige Ergebnisse zu Verf\u00fcgung stehen, kann dies erhebliche Auswirkungen auf die H\u00f6he der latenten Steueranspr\u00fcche haben. Steuersachverhalte unterliegen hinsichtlich ihrer Beurteilung durch die Steuerbeh\u00f6rden Unsicherheiten und es ist nicht auszuschlie\u00dfen, dass diese in Einzelf\u00e4llen zu anderen Ergebnissen als die \u00d6BB-Infrastruktur AG kommen k\u00f6nnen. Sollten \u00c4nderungen in der Beurteilung wahrscheinlich sein, wird eine entsprechende R\u00fcckstellung gebildet. Dies war zum 31.12.2025 und zum 31.12.2024 nicht erforderlich. e. Finanzielle Verpflichtungen Gegen oder von der \u00d6BB-Infrastruktur AG und deren Tochtergesellschaften sind im Rahmen der gew\u00f6hnlichen Gesch\u00e4ftst\u00e4tigkeit verschiedene Verfahren, Prozesse sowie sonstige Anspr\u00fcche anh\u00e4ngig. Diese Sachverhalte sind mit zahlreichen Unsicherheiten behaftet und die Ergebnisse der Verhandlungen und Prozesse lassen sich nicht mit Sicherheit voraussagen. Demzufolge ist der Vorstand nicht in der Lage, den Gesamtbetrag m\u00f6glicher finanzieller Verpflichtungen und Forderungen oder deren Auswirkung auf die Finanzlage des \u00d6BB Infrastruktur-Konzerns zum 31.12.2025 mit abschlie\u00dfender Gewissheit festzustellen. Diese Verfahren k\u00f6nnten bei ihrem Abschluss die Ergebnisse materiell beeinflussen. Der Vorstand ist jedoch der Ansicht, dass bei endg\u00fcltiger Bereinigung solcher F\u00e4lle die Auswirkungen die daf\u00fcr gebildeten R\u00fcckstellungen nicht wesentlich \u00fcbersteigen und daher keine wesentlichen Konsequenzen auf den Konzernabschluss haben werden. f. Informationen in Bezug auf klimapolitische Aspekte und Risiken (Klimawandel) Der \u00d6BB Infrastruktur-Konzern versteht Nachhaltigkeit ganzheitlich und verkn\u00fcpft erfolgreiches Wirtschaften mit \u00f6kologischer Vertr\u00e4glichkeit und sozialer Verantwortung. Damit wird eine nachhaltige Unternehmensausrichtung im Sinne des Vorsorgeprinzips erreicht. Auf Basis dieses ganzheitlichen Ansatzes werden sowohl die Chancen als auch die Risiken durch das Unternehmen auf die Umgebung und ebenso f\u00fcr das Unternehmen selbst in Bezug auf Nachhaltigkeitsthemen ermittelt. Auf Basis der j\u00e4hrlich aktualisierten Klimarisiko- und Vulnerabilit\u00e4tsanalyse hinsichtlich physischer Klimarisiken, welche im \u00d6BB Infrastruktur-Konzern 2022 das erste Mal im Zuge der Umsetzung der EU-Taxonomie-Verordnung durchgef\u00fchrt wurde, sowie einer allgemeinen Chancen- und Risikoanalyse konnten folgende ma\u00dfgebliche Themen mit Bezug auf klimapolitische Aspekte und Risiken identifiziert werden, die eine Auswirkung auf den \u00d6BB Infrastruktur-Konzern haben. \u2013 Das Risiko von vermehrten Extremwetterereignissen bedingt durch den Klimawandel (Stark-Niederschl\u00e4gen, Hochwasser, Muren, St\u00fcrme, Hitzewellen etc.) hat in den Gesch\u00e4ftst\u00e4tigkeiten des \u00d6BB Infrastruktur-Konzerns negative Auswirkungen. Einmal mehr hat dies speziell das Hochwasser in Wien und Nieder\u00f6sterreich im September 2024 gezeigt, welches bis einschlie\u00dflich Dezember 2024 bzw. mit Nacharbeiten bis Juni 2025 sp\u00fcrbare Auswirkungen auf den Bahnverkehr der \u00d6BB hatte. Um diesen Auswirkungen auf den Bahnverkehr entgegenzuwirken, werden im gesamten \u00d6BB Konzern entsprechende Ma\u00dfnahmen gesetzt, wie zum Beispiel die Einf\u00fchrung von geeigneten Monitoring- und Fr\u00fchwarnsystemen sowie gezielte Forschungs- und Entwicklungsschwerpunkte zur Erh\u00f6hung der Resilienz von Anlagen, Systemen, Fahrzeugen und Prozessen. Im Jahr 2025 wurde verst\u00e4rkt daran gearbeitet, sowohl die Infrastruktur widerstandsf\u00e4higer zu gestalten als auch die betrieblichen Abl\u00e4ufe gesamthaft in Richtung St\u00e4rkung der Resilienz weiterzuentwickeln. \u2013 Der Klimawandel birgt aber auch eine Chance f\u00fcr das Unternehmen im Hinblick auf Wachstum des \u00f6ffentlichen Verkehrs und Ausbau des Bahnangebots, wodurch sich eine m\u00f6gliche Steigerung von Auslastungen und damit verbunden von Produktivit\u00e4t, aber auch eine Steigerung von Erl\u00f6sen / Ums\u00e4tzen ergeben kann. In weiterer Folge ist dies jedoch auch mit erforderlichen Investitionen in den Ausbau der Kapazit\u00e4t des Systems Bahn verbunden. \u2013 Aufgrund des Klimawandels und damit verbundenen Entwicklungen ergibt sich f\u00fcr den \u00d6BB Infrastruktur-Konzern direkt und indirekt das Risiko der Steigerung der Energiepreise, und zwar sowohl f\u00fcr erneuerbare Energie (durch Verknappung am Markt) als auch f\u00fcr fossile Energie (durch Einf\u00fchrung der CO2-Abgabe). Zudem k\u00f6nnen sich aus sich weiterentwickelnden gesetzlichen Rahmenbedingungen \u2013 beispielsweise strengeren Vorgaben f\u00fcr den Einsatz bestimmter K\u00e4ltemittel \u2013 zus\u00e4tzliche Kosten ergeben, etwa durch notwendige Umr\u00fcstungen bestehender Anlagen. Im Zuge der durchgef\u00fchrten Klimarisiko- und Vulnerabilit\u00e4tsanalyse wurden abseits der \u00fcblichen j\u00e4hrlichen Niederschlagsvolatilit\u00e4ten auf lange Sicht keine erheblichen Klimarisiken f\u00fcr die Eigenerzeugung von Bahnstrom identifiziert. Das Management hat die erkennbaren bzw. absch\u00e4tzbaren Auswirkungen des Klimawandels im Zuge der Erstellung des Konzernabschlusses ber\u00fccksichtigt. Aus der Klimarisiko- und Vulnerabilit\u00e4tsanalyse ergaben sich aktuell keine Auswirkungen auf R\u00fcckstellungsbildungen oder Indizien f\u00fcr Wertminderungen von Verm\u00f6genswerten oder notwendige Anpassungen von Nutzungsdauern. Im Berichtsjahr 2024 kam es aufgrund des Hochwassers im September 2024 entlang der Westbahnstrecke zu Abg\u00e4ngen in H\u00f6he von rd. 1,8 Mio. EUR und Nutzungsdauerverk\u00fcrzungen mit einem Effekt in H\u00f6he von rd. 3,0 Mio. EUR im Bereich der Sachanlagen. Dar\u00fcber hinaus wurden keine mit dem Klimawandel zusammenh\u00e4ngenden Aspekte erkannt, die zu einer Anpassung der Buchwerte von Verm\u00f6genswerten und Schulden im aktuellen Konzernabschluss f\u00fchren w\u00fcrden. Weitere Details zur Klimaresilienz des \u00d6BB Infrastruktur-Konzerns sowie etwaiger Anpassungsma\u00dfnahmen aller vollkonsolidierten Tochtergesellschaften finden sich in der nichtfinanziellen Erkl\u00e4rung. Diese ist im Konzernlagebericht der \u00d6BB-Infrastruktur AG enthalten. Unterscheidung der Fristigkeiten Latente Steuern sind gem\u00e4\u00df IAS 12 als langfristig auszuweisen. Der kurzfristige Anteil wird daher entsprechend im Anhang angegeben (Erl\u00e4uterung 13). Verwertungsobjekte werden in den Vorr\u00e4ten ausgewiesen, obwohl mit der Realisierung nicht innerhalb der n\u00e4chsten zw\u00f6lf Monate zu rechnen ist. Der langfristige Anteil wird im Anhang angegeben (Erl\u00e4uterung 21). Wenn Forderungen aus Lieferungen und Leistungen sowie Verbindlichkeiten aus Lieferungen und Leistungen langfristig sind, werden diese unter den kurzfristigen Posten gem\u00e4\u00df IAS 1 \u201eDarstellung des Abschlusses\u201d ausgewiesen und in Erl\u00e4uterung 20 und Erl\u00e4uterung 27 angef\u00fchrt. Saldierungen im Stromhandel Aufwendungen und Ertr\u00e4ge aus der Strukturierung und Profilierung des Stromeinkaufs (Anpassung an das Bedarfsprofil) sowie aus der Ausgleichsenergie werden saldiert. Konzentration von Risiken Zu den Bilanzstichtagen bestand keine besondere Abh\u00e4ngigkeit von einzelnen konzernfremden Kunden, Lieferanten oder Kreditgebern, deren pl\u00f6tzlicher Ausfall den Gesch\u00e4ftsbetrieb ma\u00dfgeblich beeintr\u00e4chtigen k\u00f6nnte. Des Weiteren besteht keine Konzentration von Personaldienstleistungen oder Anbietern sonstiger Dienstleistungen, Franchise- und Lizenzrechten oder sonstiger Rechte, auf die der \u00d6BB Infrastruktur-Konzern angewiesen ist und deren pl\u00f6tzlicher Wegfall den Gesch\u00e4ftsbetrieb ernsthaft gef\u00e4hrden k\u00f6nnte. Der \u00d6BB Infrastruktur-Konzern veranlagt liquide Mittel bei Kredit- und Finanzinstituten mit guter Bonit\u00e4t sowie bei der \u00d6BB-Finanzierungsservice GmbH. Hinsichtlich der von der Republik \u00d6sterreich gew\u00e4hrten Finanzierungen und Zusch\u00fcsse sowie Zuschussvereinbarungen und der Abh\u00e4ngigkeit von Gesellschaften des \u00fcbrigen \u00d6BB Konzerns wird auf die Ausf\u00fchrungen unter Erl\u00e4uterung 32 verwiesen.",
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"value": "1. Rechnungslegungsgrunds\u00e4tzeDie \u00d6BB-Infrastruktur AG ist gem\u00e4\u00df \u00a7 244 Unternehmensgesetzbuch (UGB) verpflichtet, einen Konzernabschluss zu erstellen. Der Konzernabschluss zum 31.12.2025 wurde gem\u00e4\u00df \u00a7 245a (1) UGB in Verbindung mit der \u201eIFRS-Verordnung\u201d in \u00dcbereinstimmung mit den vom International Accounting Standards Board (\u201eIASB\u201c) verabschiedeten International Financial Accounting Standards (\u201eIFRS\u201d, \u201eIAS\u201d) und den Interpretationen des International Financial Reporting Interpretation Committee (\u201eIFRIC\u201d, \u201eSIC\u201d), welche zum 31.12.2025 in Geltung und von der Europ\u00e4ischen Union \u00fcbernommen waren, sowie den zus\u00e4tzlichen Anforderungen des \u00a7 245a UGB erstellt. Mit diesem Konzernabschluss nach IFRS stellt die \u00d6BB- Infrastruktur AG gem\u00e4\u00df \u00a7 245a UGB einen befreienden Konzernabschluss nach international anerkannten Rechnungslegungsgrunds\u00e4tzen auf. Der Konzernabschluss ist in Euro (EUR) aufgestellt. Die in diesen Erl\u00e4uterungen angegebenen Betr\u00e4ge sind in Millionen Euro (Mio. EUR) bzw. in Tausend Euro (TEUR) dargestellt, es sei denn, eine andere W\u00e4hrungseinheit ist angegeben. Nachdem bei der gerundeten Darstellung in der internen Rechengenauigkeit auch die nicht dargestellten Ziffern ber\u00fccksichtigt werden, k\u00f6nnen Rundungsdifferenzen auftreten. Im Interesse der Lesefreundlichkeit wurde teilweise auf eine explizit geschlechtsspezifische Schreibweise verzichtet.",
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"concept": "ifrs-full:StatementOfIFRSCompliance",
"language": "de",
"entity": "scheme:529900UUANUJ60MNMX97",
"period": "2025-01-01T00:00:00/2026-01-01T00:00:00"
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"f1__s8__6__19-1": {
"value": "Der Konzernabschluss ist in Euro (EUR) aufgestellt. Die in diesen Erl\u00e4uterungen angegebenen Betr\u00e4ge sind in Millionen Euro (Mio. EUR) bzw. in Tausend Euro (TEUR) dargestellt, es sei denn, eine andere W\u00e4hrungseinheit ist angegeben. Nachdem bei der gerundeten Darstellung in der internen Rechengenauigkeit auch die nicht dargestellten Ziffern ber\u00fccksichtigt werden, k\u00f6nnen Rundungsdifferenzen auftreten. Im Interesse der Lesefreundlichkeit wurde teilweise auf eine explizit geschlechtsspezifische Schreibweise verzichtet.W\u00e4hrungsumrechnung Die W\u00e4hrungsumrechnung erfolgt nach dem Konzept der funktionalen W\u00e4hrung. Die funktionale W\u00e4hrung aller in den Konzernabschluss einbezogenen Tochterunternehmen ist die jeweilige Landesw\u00e4hrung. Der Konzernabschluss wird in Euro, in der funktionalen W\u00e4hrung des Mutterunternehmens, aufgestellt. Nachdem alle Tochterunternehmen den Euro als funktionale W\u00e4hrung haben, war im Rahmen der Erstellung des Konzernabschlusses keine W\u00e4hrungsumrechnung aus der Einbeziehung ausl\u00e4ndischer Gesch\u00e4ftsbetriebe notwendig. Fremdw\u00e4hrungstransaktionen werden von den Konzernunternehmen zun\u00e4chst zu dem am Tag des Gesch\u00e4ftsvorfalls jeweils g\u00fcltigen Kassakurses in die funktionale W\u00e4hrung umgerechnet. Monet\u00e4re Verm\u00f6genswerte und Schulden in einer Fremdw\u00e4hrung werden zu jedem Stichtag unter Verwendung des Stichtagskassakurses in die funktionale W\u00e4hrung umgerechnet. Umrechnungsdifferenzen aus finanziellen Verm\u00f6genswerten und finanziellen Verbindlichkeiten werden in den Finanzaufwendungen bzw. Finanzertr\u00e4gen erfasst. Nicht monet\u00e4re Posten, die zu historischen Anschaffungs- bzw. Herstellungskosten in einer Fremdw\u00e4hrung bewertet werden, werden mit dem Kurs am Tag des Gesch\u00e4ftsvorfalls umgerechnet. Nicht monet\u00e4re Posten, die mit ihrem beizulegenden Zeitwert in einer Fremdw\u00e4hrung bewertet werden, werden mit dem Kurs umgerechnet, der zum Zeitpunkt der Ermittlung des beizulegenden Zeitwerts g\u00fcltig ist.",
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"concept": "ifrs-full:DescriptionOfAccountingPolicyForFunctionalCurrencyExplanatory",
"language": "de",
"entity": "scheme:529900UUANUJ60MNMX97",
"period": "2025-01-01T00:00:00/2026-01-01T00:00:00"
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"f1__s8__6__21-1": {
"value": "Erl\u00e4uterungen zu den ge\u00e4nderten oder neuen IFRS-Regelungen Gegen\u00fcber dem Konzernabschluss zum 31.12.2024 haben sich folgende Standards und Interpretationen ge\u00e4ndert bzw. waren aufgrund der \u00dcbernahme in das EU-Recht oder des Inkrafttretens der Regelung erstmalig verpflichtend anzuwenden. wesentliche Auswirkungen auf den 1)\u00dcberarbeitete und ge\u00e4nderte Standards / Interpretationen Geltend ab Konzernabschluss IAS 21 Mangel an Umtauschbarkeit 01.01.2025 nein 1) Anzuwenden auf Gesch\u00e4ftsjahre, die am oder nach dem angegebenen Datum beginnen.Ausblick auf zuk\u00fcnftige IFRS-\u00c4nderungen Die folgenden Standards und Interpretationen wurden vom IASB verabschiedet und mit Ausnahme jener, die durch Fu\u00dfnote 2 gekennzeichnet sind, von der EU \u00fcbernommen. Von der Wahlm\u00f6glichkeit, einzelne Standards vorzeitig anzuwenden, wurde nicht Gebrauch gemacht. voraussichtlich wesentliche Auswirkungen auf den 1)Standards / Interpretationen Geltend ab Konzernabschluss \u00c4nderungen zu Standards und Interpretationen IFRS 9/IFRS 7 Klassifizierung und Bewertung von Finanzinstrumenten 01.01.2026 nein AIP Volume 11 IFRS 1, IFRS 7, IFRS 9, IFRS 10, IAS 7 01.01.2026 nein IFRS 9/IFRS 7 Vertr\u00e4ge, die sich auf naturabh\u00e4ngigen Strom beziehen 01.01.2026 nein Neue Standards und Interpretationen IFRS 18 Darstellung und Angaben im Abschluss 01.01.2027 ja 2)IFRS 19 Tochterunternehmen ohne \u00f6ffentliche Rechenschaftspflicht: Angaben 01.01.2027 nein 1) Anzuwenden auf Gesch\u00e4ftsjahre, die am oder nach dem angegebenen Datum beginnen. 2) Von der EU noch nicht \u00fcbernommen. Im April 2024 ver\u00f6ffentlichte das IASB IFRS 18 Darstellung und Angaben im Abschluss, welcher im Februar 2026 von der EU \u00fcbernommen wurde. IFRS 18 \u00e4ndert mehrere bestehende Standards und ersetzt IAS 1 Darstellung des Abschlusses. Der neue Standard \u00fcbernimmt die meisten der Anforderungen und f\u00fchrt neue ein, um die Transparenz und Vergleichbarkeit von Abschl\u00fcssen zu erh\u00f6hen. IFRS 18 fordert unter anderem die Gliederung der Gewinn-und-Verlust-Rechnung in drei neu definierte Kategorien Operating, Investing und Financing sowie die verpflichtenden Zwischensummen \u201eOperatives Ergebnis\u201c und \u201eErgebnis vor Finanzierung und Ertragsteuern\u201c. IFRS 18 f\u00fchrt zudem erweiterte Regelungen zur Aggregation und Disaggregation ein und fordert dabei insbesondere eine strengere, an Wesentlichkeit orientierte Aufgliederung von Posten in der Gewinn-und-Verlust-Rechnung, in der Bilanz und im Anhang. Hinsichtlich der Bilanz wird klargestellt, dass ein Gesch\u00e4fts- oder Firmenwert separat auszuweisen ist. Au\u00dferdem sind erweiterte Angaben f\u00fcr unternehmensspezifische Kennzahlen vorgesehen. IFRS 18 ist erstmalig verpflichtend f\u00fcr Gesch\u00e4ftsjahre anzuwenden, die am oder nach dem 1. Januar 2027 beginnen, wobei eine fr\u00fchere Anwendung zul\u00e4ssig ist. Der \u00d6BB Infrastruktur-Konzern macht von einer fr\u00fcher zul\u00e4ssigen Anwendung keinen Gebrauch, bereitet aber zurzeit die Implementierung von IFRS 18 vor. In diesem Zusammenhang werden auch die Auswirkungen von IFRS 18 auf den Konzern analysiert. Bez\u00fcglich der neuen Kategorien sowie der neuen Zwischensummen der Gewinn-und-Verlust-Rechnung wird eine detaillierte Pr\u00fcfung durchgef\u00fchrt, um eine sachgerechte Zuordnung der Positionen vorzunehmen und sicherzustellen, dass die Zwischensummen den Anforderungen von IFRS 18 entsprechen. Hinsichtlich der Kapitalflussrechnung erwartet der \u00d6BB Infrastruktur-Konzern Anpassungen aufgrund der ver\u00e4nderten Ableitung des Cashflows aus betrieblicher T\u00e4tigkeit. K\u00fcnftig bildet das operative Ergebnis den Ausgangspunkt f\u00fcr die Ermittlung des operativen Cashflows. Zudem ergeben sich differenzierte Anforderungen an die Darstellung von erhaltenen und gezahlten Zinsen sowie erhaltenen Dividenden. Betreffend die neuen Anforderungen des IFRS 18 zur Berichterstattung \u00fcber sogenannte \u201eManagement-defined Performance Measures\u201c (MPMs) geht der \u00d6BB Infrastruktur-Konzern derzeit davon aus, dass keine Kennzahlen berichtet werden, die die Definition einer MPM erf\u00fcllen. Die Analyse, ob derartige Leistungskennzahlen vorliegen, ist noch nicht abgeschlossen. Das IASB hat am 18. Dezember 2024 \u00c4nderungen an IFRS 9 und IFRS 7 unter dem Titel \u201eVertr\u00e4ge, die sich auf naturabh\u00e4ngigen Strom beziehen\u201c ver\u00f6ffentlicht. Die \u00c4nderungen sind ab 01.01.2026 verpflichtend anzuwenden. Ziel ist, ausgew\u00e4hlte Vorschriften in IFRS 9 klarzustellen und anzupassen, welche sich bei der Bilanzierung von bestimmten physisch oder virtuell erf\u00fcllbaren Stromliefervertr\u00e4gen als herausfordernd erwiesen haben. Dies ist dann der Fall, wenn bei solchen Vertr\u00e4gen mit spezifischen Merkmalen die produzierte Strommenge abzunehmen ist, auch wenn diese zu bestimmten Zeitpunkten nicht exakt dem Bedarf entspricht, insbesondere da solche Vertr\u00e4ge meist langfristig sind. Konkret enth\u00e4lt das verabschiedete Dokument IFRS 9-\u00c4nderungen betreffend \u2013 die Anwendung der Eigenbedarfsausnahme in IFRS 9.2.4 (Own-Use-Exemption), \u2013 die Anwendung des Hedge Accountings, wenn solche Vertr\u00e4ge als Sicherungsinstrumente verwendet werden, \u2013 Zusatzangaben, um die Auswirkungen solcher Vertr\u00e4ge auf das Ergebnis und k\u00fcnftige Zahlungsstr\u00f6me des Unternehmens zu veranschaulichen. Die \u00c4nderungen an IFRS 9 und 7 haben keine Auswirkungen auf die Bilanzierung, da zwei Langfrist-Liefervertr\u00e4ge aus Wasserkraftwerken als Derivat bilanziert werden und ein weiterer langfristiger Bezugsvertrag bereits zum EPEX Spot-Preis verrechnet wird. Es gibt keine anderen Standards, die noch nicht in Kraft sind und voraussichtlich in der aktuellen oder zuk\u00fcnftigen Berichtsperiode sowie auf absehbare zuk\u00fcnftige Transaktionen einen wesentlichen Einfluss auf den \u00d6BB Infrastruktur-Konzern h\u00e4tten.",
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"concept": "ifrs-full:DisclosureOfChangesInAccountingPoliciesAccountingEstimatesAndErrorsExplanatory",
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"f1__s8__6__20-1": {
"value": "Erl\u00e4uterungen zu den ge\u00e4nderten oder neuen IFRS-Regelungen Gegen\u00fcber dem Konzernabschluss zum 31.12.2024 haben sich folgende Standards und Interpretationen ge\u00e4ndert bzw. waren aufgrund der \u00dcbernahme in das EU-Recht oder des Inkrafttretens der Regelung erstmalig verpflichtend anzuwenden. wesentliche Auswirkungen auf den 1)\u00dcberarbeitete und ge\u00e4nderte Standards / Interpretationen Geltend ab Konzernabschluss IAS 21 Mangel an Umtauschbarkeit 01.01.2025 nein 1) Anzuwenden auf Gesch\u00e4ftsjahre, die am oder nach dem angegebenen Datum beginnen.Ausblick auf zuk\u00fcnftige IFRS-\u00c4nderungen Die folgenden Standards und Interpretationen wurden vom IASB verabschiedet und mit Ausnahme jener, die durch Fu\u00dfnote 2 gekennzeichnet sind, von der EU \u00fcbernommen. Von der Wahlm\u00f6glichkeit, einzelne Standards vorzeitig anzuwenden, wurde nicht Gebrauch gemacht. voraussichtlich wesentliche Auswirkungen auf den 1)Standards / Interpretationen Geltend ab Konzernabschluss \u00c4nderungen zu Standards und Interpretationen IFRS 9/IFRS 7 Klassifizierung und Bewertung von Finanzinstrumenten 01.01.2026 nein AIP Volume 11 IFRS 1, IFRS 7, IFRS 9, IFRS 10, IAS 7 01.01.2026 nein IFRS 9/IFRS 7 Vertr\u00e4ge, die sich auf naturabh\u00e4ngigen Strom beziehen 01.01.2026 nein Neue Standards und Interpretationen IFRS 18 Darstellung und Angaben im Abschluss 01.01.2027 ja 2)IFRS 19 Tochterunternehmen ohne \u00f6ffentliche Rechenschaftspflicht: Angaben 01.01.2027 nein 1) Anzuwenden auf Gesch\u00e4ftsjahre, die am oder nach dem angegebenen Datum beginnen. 2) Von der EU noch nicht \u00fcbernommen. Im April 2024 ver\u00f6ffentlichte das IASB IFRS 18 Darstellung und Angaben im Abschluss, welcher im Februar 2026 von der EU \u00fcbernommen wurde. IFRS 18 \u00e4ndert mehrere bestehende Standards und ersetzt IAS 1 Darstellung des Abschlusses. Der neue Standard \u00fcbernimmt die meisten der Anforderungen und f\u00fchrt neue ein, um die Transparenz und Vergleichbarkeit von Abschl\u00fcssen zu erh\u00f6hen. IFRS 18 fordert unter anderem die Gliederung der Gewinn-und-Verlust-Rechnung in drei neu definierte Kategorien Operating, Investing und Financing sowie die verpflichtenden Zwischensummen \u201eOperatives Ergebnis\u201c und \u201eErgebnis vor Finanzierung und Ertragsteuern\u201c. IFRS 18 f\u00fchrt zudem erweiterte Regelungen zur Aggregation und Disaggregation ein und fordert dabei insbesondere eine strengere, an Wesentlichkeit orientierte Aufgliederung von Posten in der Gewinn-und-Verlust-Rechnung, in der Bilanz und im Anhang. Hinsichtlich der Bilanz wird klargestellt, dass ein Gesch\u00e4fts- oder Firmenwert separat auszuweisen ist. Au\u00dferdem sind erweiterte Angaben f\u00fcr unternehmensspezifische Kennzahlen vorgesehen. IFRS 18 ist erstmalig verpflichtend f\u00fcr Gesch\u00e4ftsjahre anzuwenden, die am oder nach dem 1. Januar 2027 beginnen, wobei eine fr\u00fchere Anwendung zul\u00e4ssig ist. Der \u00d6BB Infrastruktur-Konzern macht von einer fr\u00fcher zul\u00e4ssigen Anwendung keinen Gebrauch, bereitet aber zurzeit die Implementierung von IFRS 18 vor. In diesem Zusammenhang werden auch die Auswirkungen von IFRS 18 auf den Konzern analysiert. Bez\u00fcglich der neuen Kategorien sowie der neuen Zwischensummen der Gewinn-und-Verlust-Rechnung wird eine detaillierte Pr\u00fcfung durchgef\u00fchrt, um eine sachgerechte Zuordnung der Positionen vorzunehmen und sicherzustellen, dass die Zwischensummen den Anforderungen von IFRS 18 entsprechen. Hinsichtlich der Kapitalflussrechnung erwartet der \u00d6BB Infrastruktur-Konzern Anpassungen aufgrund der ver\u00e4nderten Ableitung des Cashflows aus betrieblicher T\u00e4tigkeit. K\u00fcnftig bildet das operative Ergebnis den Ausgangspunkt f\u00fcr die Ermittlung des operativen Cashflows. Zudem ergeben sich differenzierte Anforderungen an die Darstellung von erhaltenen und gezahlten Zinsen sowie erhaltenen Dividenden. Betreffend die neuen Anforderungen des IFRS 18 zur Berichterstattung \u00fcber sogenannte \u201eManagement-defined Performance Measures\u201c (MPMs) geht der \u00d6BB Infrastruktur-Konzern derzeit davon aus, dass keine Kennzahlen berichtet werden, die die Definition einer MPM erf\u00fcllen. Die Analyse, ob derartige Leistungskennzahlen vorliegen, ist noch nicht abgeschlossen. Das IASB hat am 18. Dezember 2024 \u00c4nderungen an IFRS 9 und IFRS 7 unter dem Titel \u201eVertr\u00e4ge, die sich auf naturabh\u00e4ngigen Strom beziehen\u201c ver\u00f6ffentlicht. Die \u00c4nderungen sind ab 01.01.2026 verpflichtend anzuwenden. Ziel ist, ausgew\u00e4hlte Vorschriften in IFRS 9 klarzustellen und anzupassen, welche sich bei der Bilanzierung von bestimmten physisch oder virtuell erf\u00fcllbaren Stromliefervertr\u00e4gen als herausfordernd erwiesen haben. Dies ist dann der Fall, wenn bei solchen Vertr\u00e4gen mit spezifischen Merkmalen die produzierte Strommenge abzunehmen ist, auch wenn diese zu bestimmten Zeitpunkten nicht exakt dem Bedarf entspricht, insbesondere da solche Vertr\u00e4ge meist langfristig sind. Konkret enth\u00e4lt das verabschiedete Dokument IFRS 9-\u00c4nderungen betreffend \u2013 die Anwendung der Eigenbedarfsausnahme in IFRS 9.2.4 (Own-Use-Exemption), \u2013 die Anwendung des Hedge Accountings, wenn solche Vertr\u00e4ge als Sicherungsinstrumente verwendet werden, \u2013 Zusatzangaben, um die Auswirkungen solcher Vertr\u00e4ge auf das Ergebnis und k\u00fcnftige Zahlungsstr\u00f6me des Unternehmens zu veranschaulichen. Die \u00c4nderungen an IFRS 9 und 7 haben keine Auswirkungen auf die Bilanzierung, da zwei Langfrist-Liefervertr\u00e4ge aus Wasserkraftwerken als Derivat bilanziert werden und ein weiterer langfristiger Bezugsvertrag bereits zum EPEX Spot-Preis verrechnet wird. Es gibt keine anderen Standards, die noch nicht in Kraft sind und voraussichtlich in der aktuellen oder zuk\u00fcnftigen Berichtsperiode sowie auf absehbare zuk\u00fcnftige Transaktionen einen wesentlichen Einfluss auf den \u00d6BB Infrastruktur-Konzern h\u00e4tten.",
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"concept": "ifrs-full:DisclosureOfChangesInAccountingPoliciesExplanatory",
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"period": "2025-01-01T00:00:00/2026-01-01T00:00:00"
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"f1__s8__6__24": {
"value": "2. Konsolidierungsgrunds\u00e4tze und Konsolidierungskreis Konsolidierungsgrunds\u00e4tze Bilanzstichtag S\u00e4mtliche in den Konzernabschluss einbezogene vollkonsolidierte Unternehmen haben einheitlich den Abschlussstichtag 31.12. W\u00e4hrungsumrechnung Die W\u00e4hrungsumrechnung erfolgt nach dem Konzept der funktionalen W\u00e4hrung. Die funktionale W\u00e4hrung aller in den Konzernabschluss einbezogenen Tochterunternehmen ist die jeweilige Landesw\u00e4hrung. Der Konzernabschluss wird in Euro, in der funktionalen W\u00e4hrung des Mutterunternehmens, aufgestellt. Nachdem alle Tochterunternehmen den Euro als funktionale W\u00e4hrung haben, war im Rahmen der Erstellung des Konzernabschlusses keine W\u00e4hrungsumrechnung aus der Einbeziehung ausl\u00e4ndischer Gesch\u00e4ftsbetriebe notwendig. Fremdw\u00e4hrungstransaktionen werden von den Konzernunternehmen zun\u00e4chst zu dem am Tag des Gesch\u00e4ftsvorfalls jeweils g\u00fcltigen Kassakurses in die funktionale W\u00e4hrung umgerechnet. Monet\u00e4re Verm\u00f6genswerte und Schulden in einer Fremdw\u00e4hrung werden zu jedem Stichtag unter Verwendung des Stichtagskassakurses in die funktionale W\u00e4hrung umgerechnet. Umrechnungsdifferenzen aus finanziellen Verm\u00f6genswerten und finanziellen Verbindlichkeiten werden in den Finanzaufwendungen bzw. Finanzertr\u00e4gen erfasst. Nicht monet\u00e4re Posten, die zu historischen Anschaffungs- bzw. Herstellungskosten in einer Fremdw\u00e4hrung bewertet werden, werden mit dem Kurs am Tag des Gesch\u00e4ftsvorfalls umgerechnet. Nicht monet\u00e4re Posten, die mit ihrem beizulegenden Zeitwert in einer Fremdw\u00e4hrung bewertet werden, werden mit dem Kurs umgerechnet, der zum Zeitpunkt der Ermittlung des beizulegenden Zeitwerts g\u00fcltig ist. Konsolidierung Tochterunternehmen (Kapitalkonsolidierung) Tochterunternehmen sind vom Konzern beherrschte Unternehmen. Der Konzern beherrscht ein Unternehmen, wenn er schwankenden Renditen aus seinem Engagement bei dem Unternehmen ausgesetzt ist bzw. Anrechte auf diese besitzt und die F\u00e4higkeit hat, diese Renditen mithilfe seiner Verf\u00fcgungsgewalt \u00fcber das Unternehmen zu beeinflussen. Die Abschl\u00fcsse von Tochterunternehmen sind im Konzernabschluss ab dem Zeitpunkt enthalten, an dem die Beherrschung beginnt, und bis zu dem Zeitpunkt, an dem die Beherrschung endet. Die Ergebnisse der im Laufe des Jahres erworbenen oder ver\u00e4u\u00dferten Tochterunternehmen werden entsprechend vom Erwerbszeitpunkt oder bis zum Abgangszeitpunkt in die Konzern-Gesamtergebnisrechnung einbezogen. Verliert der Konzern die Beherrschung \u00fcber ein Tochterunternehmen, werden die Verm\u00f6genswerte und Schulden des Tochterunternehmens und andere Bestandteile am Eigenkapital ausgebucht. Die Bilanzierungs- und Bewertungsmethoden werden im \u00d6BB Infrastruktur-Konzern einheitlich von allen Tochtergesellschaften angewendet. Unternehmenszusammenschl\u00fcsse Unternehmenszusammenschl\u00fcsse werden unter Anwendung der Erwerbsmethode bilanziert. Die Anschaffungskosten eines Unternehmenserwerbs bemessen sich als Summe der \u00fcbertragenen Gegenleistung, bewertet mit dem beizulegenden Zeitwert zum Erwerbszeitpunkt, und der Anteile nicht beherrschender Gesellschafter am erworbenen Unternehmen. Bei jedem Unternehmenszusammenschluss bewertet der Erwerber die Anteile nicht beherrschender Gesellschafter am erworbenen Unternehmen zum entsprechenden Anteil des identifizierbaren Nettoverm\u00f6gens des erworbenen Unternehmens. Im Rahmen des Unternehmenszusammenschlusses angefallene Kosten werden als Aufwand erfasst und in den sonstigen betrieblichen Aufwendungen ausgewiesen. Erwirbt der Konzern ein Unternehmen, beurteilt er die geeignete Klassifizierung und Designation der finanziellen Verm\u00f6genswerte und \u00fcbernommenen Schulden in \u00dcbereinstimmung mit den Vertragsbedingungen, wirtschaftlichen Gegebenheiten und den zum Erwerbszeitpunkt vorherrschenden Bedingungen. Dies beinhaltet auch eine Trennung der in Basisvertr\u00e4gen eingebetteten Derivate. Bei sukzessiven Unternehmenszusammenschl\u00fcssen wird der vom Erwerber zuvor an dem erworbenen Unternehmen gehaltene Eigenkapitalanteil zum beizulegenden Zeitwert zum Erwerbszeitpunkt neu bestimmt und der daraus resultierende Gewinn oder Verlust erfolgswirksam erfasst. Eine vereinbarte bedingte Gegenleistung wird zum Erwerbszeitpunkt zum beizulegenden Zeitwert erfasst. Nachtr\u00e4gliche \u00c4nderungen des beizulegenden Zeitwerts einer bedingten Gegenleistung, die einen Verm\u00f6genswert oder eine Schuld darstellt, werden in \u00dcbereinstimmung mit IFRS 9 \u201eFinanzinstrumente\u201d entweder in der Gewinn-und-Verlust-Rechnung oder im sonstigen Ergebnis erfasst. Eine bedingte Gegenleistung, die als Eigenkapitalinstrument eingestuft ist, wird nicht neu bewertet, ihre sp\u00e4tere Abgeltung wird im Eigenkapital bilanziert. Der Gesch\u00e4fts- oder Firmenwert wird bei erstmaligem Ansatz zu Anschaffungskosten, die sich am \u00dcberschuss der \u00fcbertragenen Gegenleistung und des Betrags der Anteile nicht beherrschender Gesellschafter \u00fcber die erworbenen identifizierbaren Verm\u00f6genswerte und \u00fcbernommenen Schulden bemessen, bewertet. Liegt diese Gegenleistung unter dem beizulegenden Zeitwert des Reinverm\u00f6gens des erworbenen Tochterunternehmens, wird der Unterschiedsbetrag in der Gewinn-und-Verlust-Rechnung erfasst. Nach dem erstmaligen Ansatz wird der Gesch\u00e4fts- oder Firmenwert zu Anschaffungskosten abz\u00fcglich kumulierter Wertminderungsaufwendungen bewertet. Derzeit werden im \u00d6BB Infrastruktur-Konzern keine Firmenwerte bilanziert. Assoziierte Unternehmen Ein assoziiertes Unternehmen ist ein Unternehmen, bei dem der Konzern \u00fcber ma\u00dfgeblichen Einfluss verf\u00fcgt. Ma\u00dfgeblicher Einfluss ist die M\u00f6glichkeit, an den finanz- und gesch\u00e4ftspolitischen Entscheidungen des Beteiligungsunternehmens mitzuwirken, nicht aber die Beherrschung oder die gemeinsame Beherrschung der Entscheidungsprozesse. Anteile an assoziierten Unternehmen werden im Konzernabschluss unter Anwendung der Equity-Methode einbezogen, soweit diese nicht als zur Ver\u00e4u\u00dferung gehalten klassifiziert werden. Die erstmalige Erfassung erfolgt zu Anschaffungskosten. Diese werden in der Folge um die Ver\u00e4nderungen des Anteils des \u00d6BB Infrastruktur-Konzerns am Reinverm\u00f6gen nach dem Erwerbszeitpunkt sowie Verluste durch Wertminderungen angepasst. Verluste, die den Beteiligungsansatz am assoziierten Unternehmen \u00fcbersteigen, werden nicht erfasst, wenn keine Verpflichtung zu Nachsch\u00fcssen besteht. \u00dcbersteigen die Anschaffungskosten f\u00fcr den Anteil des \u00d6BB Infrastruktur-Konzerns die beizulegenden Zeitwerte der identifizierbaren Verm\u00f6genswerte und Schulden des assoziierten Unternehmens zum Erwerbszeitpunkt, wird der Unterschiedsbetrag als Firmenwert im Rahmen des Beteiligungsansatzes bilanziert. Unterschreiten die Anschaffungskosten des Anteils des \u00d6BB Infrastruktur-Konzerns die beizulegenden Zeitwerte der identifizierbaren Verm\u00f6genswerte und Schulden zum Erwerbszeitpunkt, wird der Unterschiedsbetrag in der Periode des Erwerbs ertragswirksam erfasst. Gemeinschaftsunternehmen Eine gemeinsame Vereinbarung ist eine Vereinbarung, bei dem zwei oder mehr Parteien, die die gemeinschaftliche F\u00fchrung innehaben, Rechte am Nettoverm\u00f6gen der Vereinbarung haben. Als Gemeinschaftsunternehmen werden vertragliche Vereinbarungen zweier oder mehrerer Partner \u00fcber eine wirtschaftliche T\u00e4tigkeit, die von ihnen gemeinschaftlich gef\u00fchrt wird, verstanden. Bestehen diese Rechte am Nettoverm\u00f6gen der Vereinbarung und nicht an deren Verm\u00f6genswerten und Verpflichtungen f\u00fcr deren Schulden, werden diese Gemeinschaftsunternehmen nach der Equity-Methode in den Konzernabschluss einbezogen. Zusammensetzung und Ver\u00e4nderung des Konsolidierungskreises Der Konsolidierungskreis umfasst neben der \u00d6BB-Infrastruktur AG 15 (Vj: 15) weitere vollkonsolidierte und 3 (Vj: 3) assoziierte bzw. Gemeinschaftsunternehmen (davon ein [Vj: ein] ausl\u00e4ndisches), die nach der Equity-Methode einbezogen werden, somit insgesamt 19 (Vj: 19) Unternehmen. Die in den Konzernabschluss einbezogenen Unternehmen sind in Erl\u00e4uterung 35 angef\u00fchrt. Der Konsolidierungskreis ist so abgegrenzt, dass der Konzernabschluss ein m\u00f6glichst getreues Bild der Verm\u00f6gens-, Finanz- und Ertragslage des \u00d6BB Infrastruktur-Konzerns vermittelt. Bei den nicht in per Vollkonsolidierung einbezogenen Unternehmen handelt es sich um Unternehmen mit geringem Gesch\u00e4ftsvolumen, wobei der Umsatz, die Verm\u00f6genswerte und die Schulden insgesamt und jeweils unter 1 % der Konzernwerte liegen. Erfassung nach Voll-der Equity-Konsolidierungskreis konsolidierungMethodeGesamtStand 31.12.2023 14317davon ausl\u00e4ndische Gesellschaften 011Zugang 202Stand 31.12.2024 = 31.12.2025 16319davon ausl\u00e4ndische Gesellschaften 011Im Juni 2024 wurden alle Anteile an den beiden Unternehmen \u00d6BB Am Hauptbahnhof 2 Beteiligungs GmbH (vormals: RINV H\u00d6SBA Beteiligungs GmbH) und Am Hauptbahnhof 2 Projektentwicklung GmbH & Co KG (vormals: H\u00d6SBA Projektentwicklungs- und \u2013verwertungsgesellschaft m.b.H. & Co KG), deren gemeinsame Gesch\u00e4ftst\u00e4tigkeit sich auf das Halten der Immobilie \u201eAm Hauptbahnhof 2, 1100 Wien\u201c beschr\u00e4nkt hat, erworben. Nachdem der beizulegende Zeitwert des Verm\u00f6gens der beiden Unternehmen im Wesentlichen in einem Verm\u00f6genswert konzentriert ist, handelt es sich um den Erwerb eines einzelnen Verm\u00f6genswerts in einem gesellschaftsrechtlichen Mantel ohne Unternehmensqualit\u00e4t, womit IFRS 3 nicht zur Anwendung kam und lediglich die Anschaffungskosten auf das erworbene Verm\u00f6gen aufzuteilen waren. Mit Beschluss des Nationalrats vom 05.07.2023 betreffend das Bundesgesetz \u00fcber die \u00dcbertragung des Teilbetriebs Infrastruktur der Graz-K\u00f6flacher Bahn und Busbetrieb GmbH an die \u00d6BB-Infrastruktur AG (GKB-Infrastruktur-\u00dcbertragungsgesetz), wurde die gesetzliche Basis f\u00fcr die Zusammenf\u00fchrung der gesamten Schieneninfrastruktur in der \u00d6BB-Infrastruktur AG geschaffen. Die Graz-K\u00f6flacher Bahn und Busbetrieb GmbH steht im 100 %igen Eigentum des Bundes. Mitte Dezember 2023 wurde ein \u00dcbergangsvertrag unterzeichnet, welcher neben diversen gegenseitigen Rechten und Pflichten (im Wesentlichen Informationspflichten) die Finanzierung des Teilbetriebs Infrastruktur der GKB ab dem 01.01.2024 bis zur Firmenbucheintragung der Spaltung beinhaltet. Der Vertrag ist ab 01.01.2024 wirtschaftlich g\u00fcltig, womit der Erstkonsolidierungszeitpunkt auf diesen Zeitpunkt festgelegt wurde. Die Gew\u00e4hrung von Anteilen an der \u00fcbernehmenden Gesellschaft unterblieb gem\u00e4\u00df \u00a7 1 Abs 2 GKB-Infrastruktur-\u00dcbertragungsgesetz sowie \u00a7\u00a7 17 Z 5 SpaltG iVm \u00a7 224 Abs 2 Z 2 AktG. Es handelt sich bei der Transaktion um einen Zusammenschluss von Unternehmen bzw. Gesch\u00e4ftsbetrieben unter gemeinsamer Beherrschung, f\u00fcr welche IFRS 3 nicht zur Anwendung kommt. Der \u00d6BB Infrastruktur-Konzern hat entschieden, die Buchwerte fortzuf\u00fchren, und wird diesen Bilanzierungsgrundsatz konsistent auf vergleichbare Transitionen anwenden. Die Fortf\u00fchrung der Buchwerte des \u00fcbernommenen Infrastrukturverm\u00f6gens liefert den besten Einblick in die Verm\u00f6gens-, Finanz und Ertragslage, da es das Ziel des Bundes war, die beiden Gesch\u00e4ftsbetriebe zusammenzuf\u00fchren und nicht stille Reserven aufzudecken.",
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"f1__s8__6__26": {
"value": "W\u00e4hrungsumrechnung Die W\u00e4hrungsumrechnung erfolgt nach dem Konzept der funktionalen W\u00e4hrung. Die funktionale W\u00e4hrung aller in den Konzernabschluss einbezogenen Tochterunternehmen ist die jeweilige Landesw\u00e4hrung. Der Konzernabschluss wird in Euro, in der funktionalen W\u00e4hrung des Mutterunternehmens, aufgestellt. Nachdem alle Tochterunternehmen den Euro als funktionale W\u00e4hrung haben, war im Rahmen der Erstellung des Konzernabschlusses keine W\u00e4hrungsumrechnung aus der Einbeziehung ausl\u00e4ndischer Gesch\u00e4ftsbetriebe notwendig. Fremdw\u00e4hrungstransaktionen werden von den Konzernunternehmen zun\u00e4chst zu dem am Tag des Gesch\u00e4ftsvorfalls jeweils g\u00fcltigen Kassakurses in die funktionale W\u00e4hrung umgerechnet. Monet\u00e4re Verm\u00f6genswerte und Schulden in einer Fremdw\u00e4hrung werden zu jedem Stichtag unter Verwendung des Stichtagskassakurses in die funktionale W\u00e4hrung umgerechnet. Umrechnungsdifferenzen aus finanziellen Verm\u00f6genswerten und finanziellen Verbindlichkeiten werden in den Finanzaufwendungen bzw. Finanzertr\u00e4gen erfasst. Nicht monet\u00e4re Posten, die zu historischen Anschaffungs- bzw. Herstellungskosten in einer Fremdw\u00e4hrung bewertet werden, werden mit dem Kurs am Tag des Gesch\u00e4ftsvorfalls umgerechnet. Nicht monet\u00e4re Posten, die mit ihrem beizulegenden Zeitwert in einer Fremdw\u00e4hrung bewertet werden, werden mit dem Kurs umgerechnet, der zum Zeitpunkt der Ermittlung des beizulegenden Zeitwerts g\u00fcltig ist.",
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"concept": "ifrs-full:DescriptionOfAccountingPolicyForForeignCurrencyTranslationExplanatory",
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"f1__s8__6__27": {
"value": "Tochterunternehmen (Kapitalkonsolidierung) Tochterunternehmen sind vom Konzern beherrschte Unternehmen. Der Konzern beherrscht ein Unternehmen, wenn er schwankenden Renditen aus seinem Engagement bei dem Unternehmen ausgesetzt ist bzw. Anrechte auf diese besitzt und die F\u00e4higkeit hat, diese Renditen mithilfe seiner Verf\u00fcgungsgewalt \u00fcber das Unternehmen zu beeinflussen. Die Abschl\u00fcsse von Tochterunternehmen sind im Konzernabschluss ab dem Zeitpunkt enthalten, an dem die Beherrschung beginnt, und bis zu dem Zeitpunkt, an dem die Beherrschung endet. Die Ergebnisse der im Laufe des Jahres erworbenen oder ver\u00e4u\u00dferten Tochterunternehmen werden entsprechend vom Erwerbszeitpunkt oder bis zum Abgangszeitpunkt in die Konzern-Gesamtergebnisrechnung einbezogen. Verliert der Konzern die Beherrschung \u00fcber ein Tochterunternehmen, werden die Verm\u00f6genswerte und Schulden des Tochterunternehmens und andere Bestandteile am Eigenkapital ausgebucht. Die Bilanzierungs- und Bewertungsmethoden werden im \u00d6BB Infrastruktur-Konzern einheitlich von allen Tochtergesellschaften angewendet.",
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"concept": "ifrs-full:DescriptionOfAccountingPolicyForSubsidiariesExplanatory",
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"f1__s8__6__30": {
"value": "Unternehmenszusammenschl\u00fcsse Unternehmenszusammenschl\u00fcsse werden unter Anwendung der Erwerbsmethode bilanziert. Die Anschaffungskosten eines Unternehmenserwerbs bemessen sich als Summe der \u00fcbertragenen Gegenleistung, bewertet mit dem beizulegenden Zeitwert zum Erwerbszeitpunkt, und der Anteile nicht beherrschender Gesellschafter am erworbenen Unternehmen. Bei jedem Unternehmenszusammenschluss bewertet der Erwerber die Anteile nicht beherrschender Gesellschafter am erworbenen Unternehmen zum entsprechenden Anteil des identifizierbaren Nettoverm\u00f6gens des erworbenen Unternehmens. Im Rahmen des Unternehmenszusammenschlusses angefallene Kosten werden als Aufwand erfasst und in den sonstigen betrieblichen Aufwendungen ausgewiesen.",
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"concept": "ifrs-full:DescriptionOfAccountingPolicyForTransactionsWithNoncontrollingInterestsExplanatory",
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"f1__s8__6__29-1": {
"value": "Unternehmenszusammenschl\u00fcsse Unternehmenszusammenschl\u00fcsse werden unter Anwendung der Erwerbsmethode bilanziert. Die Anschaffungskosten eines Unternehmenserwerbs bemessen sich als Summe der \u00fcbertragenen Gegenleistung, bewertet mit dem beizulegenden Zeitwert zum Erwerbszeitpunkt, und der Anteile nicht beherrschender Gesellschafter am erworbenen Unternehmen. Bei jedem Unternehmenszusammenschluss bewertet der Erwerber die Anteile nicht beherrschender Gesellschafter am erworbenen Unternehmen zum entsprechenden Anteil des identifizierbaren Nettoverm\u00f6gens des erworbenen Unternehmens. Im Rahmen des Unternehmenszusammenschlusses angefallene Kosten werden als Aufwand erfasst und in den sonstigen betrieblichen Aufwendungen ausgewiesen. Erwirbt der Konzern ein Unternehmen, beurteilt er die geeignete Klassifizierung und Designation der finanziellen Verm\u00f6genswerte und \u00fcbernommenen Schulden in \u00dcbereinstimmung mit den Vertragsbedingungen, wirtschaftlichen Gegebenheiten und den zum Erwerbszeitpunkt vorherrschenden Bedingungen. Dies beinhaltet auch eine Trennung der in Basisvertr\u00e4gen eingebetteten Derivate. Bei sukzessiven Unternehmenszusammenschl\u00fcssen wird der vom Erwerber zuvor an dem erworbenen Unternehmen gehaltene Eigenkapitalanteil zum beizulegenden Zeitwert zum Erwerbszeitpunkt neu bestimmt und der daraus resultierende Gewinn oder Verlust erfolgswirksam erfasst. Eine vereinbarte bedingte Gegenleistung wird zum Erwerbszeitpunkt zum beizulegenden Zeitwert erfasst. Nachtr\u00e4gliche \u00c4nderungen des beizulegenden Zeitwerts einer bedingten Gegenleistung, die einen Verm\u00f6genswert oder eine Schuld darstellt, werden in \u00dcbereinstimmung mit IFRS 9 \u201eFinanzinstrumente\u201d entweder in der Gewinn-und-Verlust-Rechnung oder im sonstigen Ergebnis erfasst. Eine bedingte Gegenleistung, die als Eigenkapitalinstrument eingestuft ist, wird nicht neu bewertet, ihre sp\u00e4tere Abgeltung wird im Eigenkapital bilanziert. Der Gesch\u00e4fts- oder Firmenwert wird bei erstmaligem Ansatz zu Anschaffungskosten, die sich am \u00dcberschuss der \u00fcbertragenen Gegenleistung und des Betrags der Anteile nicht beherrschender Gesellschafter \u00fcber die erworbenen identifizierbaren Verm\u00f6genswerte und \u00fcbernommenen Schulden bemessen, bewertet. Liegt diese Gegenleistung unter dem beizulegenden Zeitwert des Reinverm\u00f6gens des erworbenen Tochterunternehmens, wird der Unterschiedsbetrag in der Gewinn-und-Verlust-Rechnung erfasst. Nach dem erstmaligen Ansatz wird der Gesch\u00e4fts- oder Firmenwert zu Anschaffungskosten abz\u00fcglich kumulierter Wertminderungsaufwendungen bewertet. Derzeit werden im \u00d6BB Infrastruktur-Konzern keine Firmenwerte bilanziert.Firmenwerte und sonstige immaterielle Verm\u00f6genswerte Der \u00d6BB Infrastruktur-Konzern bilanziert gegenw\u00e4rtig keine Firmenwerte oder sonstigen immateriellen Verm\u00f6genswerte mit unbestimmter Nutzungsdauer. Immaterielle Verm\u00f6genswerte mit bestimmter Nutzungsdauer werden zu Anschaffungskosten vermindert um lineare Abschreibungen angesetzt. Abschreibungen auf immaterielle Verm\u00f6genswerte werden linear \u00fcber die gesch\u00e4tzte Nutzungsdauer berechnet und in der Position Abschreibungen in der Konzern-Gewinn-und-Verlust-Rechnung ausgewiesen. Den linearen Abschreibungen liegen im Gesch\u00e4ftsjahr 2025 unver\u00e4ndert zum Vorjahr folgende Nutzungsdauern zugrunde: JahreKostenbeitr\u00e4ge 5\u201380Konzessionen, Schutzrechte, Lizenzen 4\u201320Entwicklungskosten 4Software 2\u201315Sonstige immaterielle Verm\u00f6genswerte 5\u201320",
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"concept": "ifrs-full:DescriptionOfAccountingPolicyForBusinessCombinationsAndGoodwillExplanatory",
"language": "de",
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"f1__s8__6__28": {
"value": "Unternehmenszusammenschl\u00fcsse Unternehmenszusammenschl\u00fcsse werden unter Anwendung der Erwerbsmethode bilanziert. Die Anschaffungskosten eines Unternehmenserwerbs bemessen sich als Summe der \u00fcbertragenen Gegenleistung, bewertet mit dem beizulegenden Zeitwert zum Erwerbszeitpunkt, und der Anteile nicht beherrschender Gesellschafter am erworbenen Unternehmen. Bei jedem Unternehmenszusammenschluss bewertet der Erwerber die Anteile nicht beherrschender Gesellschafter am erworbenen Unternehmen zum entsprechenden Anteil des identifizierbaren Nettoverm\u00f6gens des erworbenen Unternehmens. Im Rahmen des Unternehmenszusammenschlusses angefallene Kosten werden als Aufwand erfasst und in den sonstigen betrieblichen Aufwendungen ausgewiesen. Erwirbt der Konzern ein Unternehmen, beurteilt er die geeignete Klassifizierung und Designation der finanziellen Verm\u00f6genswerte und \u00fcbernommenen Schulden in \u00dcbereinstimmung mit den Vertragsbedingungen, wirtschaftlichen Gegebenheiten und den zum Erwerbszeitpunkt vorherrschenden Bedingungen. Dies beinhaltet auch eine Trennung der in Basisvertr\u00e4gen eingebetteten Derivate. Bei sukzessiven Unternehmenszusammenschl\u00fcssen wird der vom Erwerber zuvor an dem erworbenen Unternehmen gehaltene Eigenkapitalanteil zum beizulegenden Zeitwert zum Erwerbszeitpunkt neu bestimmt und der daraus resultierende Gewinn oder Verlust erfolgswirksam erfasst. Eine vereinbarte bedingte Gegenleistung wird zum Erwerbszeitpunkt zum beizulegenden Zeitwert erfasst. Nachtr\u00e4gliche \u00c4nderungen des beizulegenden Zeitwerts einer bedingten Gegenleistung, die einen Verm\u00f6genswert oder eine Schuld darstellt, werden in \u00dcbereinstimmung mit IFRS 9 \u201eFinanzinstrumente\u201d entweder in der Gewinn-und-Verlust-Rechnung oder im sonstigen Ergebnis erfasst. Eine bedingte Gegenleistung, die als Eigenkapitalinstrument eingestuft ist, wird nicht neu bewertet, ihre sp\u00e4tere Abgeltung wird im Eigenkapital bilanziert. Der Gesch\u00e4fts- oder Firmenwert wird bei erstmaligem Ansatz zu Anschaffungskosten, die sich am \u00dcberschuss der \u00fcbertragenen Gegenleistung und des Betrags der Anteile nicht beherrschender Gesellschafter \u00fcber die erworbenen identifizierbaren Verm\u00f6genswerte und \u00fcbernommenen Schulden bemessen, bewertet. Liegt diese Gegenleistung unter dem beizulegenden Zeitwert des Reinverm\u00f6gens des erworbenen Tochterunternehmens, wird der Unterschiedsbetrag in der Gewinn-und-Verlust-Rechnung erfasst. Nach dem erstmaligen Ansatz wird der Gesch\u00e4fts- oder Firmenwert zu Anschaffungskosten abz\u00fcglich kumulierter Wertminderungsaufwendungen bewertet. Derzeit werden im \u00d6BB Infrastruktur-Konzern keine Firmenwerte bilanziert.",
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"concept": "ifrs-full:DescriptionOfAccountingPolicyForBusinessCombinationsExplanatory",
"language": "de",
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"f1__s8__6__32-1": {
"value": "Anteile an assoziierten Unternehmen werden im Konzernabschluss unter Anwendung der Equity-Methode einbezogen, soweit diese nicht als zur Ver\u00e4u\u00dferung gehalten klassifiziert werden. Die erstmalige Erfassung erfolgt zu Anschaffungskosten. Diese werden in der Folge um die Ver\u00e4nderungen des Anteils des \u00d6BB Infrastruktur-Konzerns am Reinverm\u00f6gen nach dem Erwerbszeitpunkt sowie Verluste durch Wertminderungen angepasst. Verluste, die den Beteiligungsansatz am assoziierten Unternehmen \u00fcbersteigen, werden nicht erfasst, wenn keine Verpflichtung zu Nachsch\u00fcssen besteht. \u00dcbersteigen die Anschaffungskosten f\u00fcr den Anteil des \u00d6BB Infrastruktur-Konzerns die beizulegenden Zeitwerte der identifizierbaren Verm\u00f6genswerte und Schulden des assoziierten Unternehmens zum Erwerbszeitpunkt, wird der Unterschiedsbetrag als Firmenwert im Rahmen des Beteiligungsansatzes bilanziert. Unterschreiten die Anschaffungskosten des Anteils des \u00d6BB Infrastruktur-Konzerns die beizulegenden Zeitwerte der identifizierbaren Verm\u00f6genswerte und Schulden zum Erwerbszeitpunkt, wird der Unterschiedsbetrag in der Periode des Erwerbs ertragswirksam erfasst.Als Gemeinschaftsunternehmen werden vertragliche Vereinbarungen zweier oder mehrerer Partner \u00fcber eine wirtschaftliche T\u00e4tigkeit, die von ihnen gemeinschaftlich gef\u00fchrt wird, verstanden. Bestehen diese Rechte am Nettoverm\u00f6gen der Vereinbarung und nicht an deren Verm\u00f6genswerten und Verpflichtungen f\u00fcr deren Schulden, werden diese Gemeinschaftsunternehmen nach der Equity-Methode in den Konzernabschluss einbezogen.",
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"concept": "ifrs-full:DescriptionOfAccountingPolicyForInvestmentInAssociatesAndJointVenturesExplanatory",
"language": "de",
"entity": "scheme:529900UUANUJ60MNMX97",
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"f1__s8__6__31": {
"value": "Anteile an assoziierten Unternehmen werden im Konzernabschluss unter Anwendung der Equity-Methode einbezogen, soweit diese nicht als zur Ver\u00e4u\u00dferung gehalten klassifiziert werden. Die erstmalige Erfassung erfolgt zu Anschaffungskosten. Diese werden in der Folge um die Ver\u00e4nderungen des Anteils des \u00d6BB Infrastruktur-Konzerns am Reinverm\u00f6gen nach dem Erwerbszeitpunkt sowie Verluste durch Wertminderungen angepasst. Verluste, die den Beteiligungsansatz am assoziierten Unternehmen \u00fcbersteigen, werden nicht erfasst, wenn keine Verpflichtung zu Nachsch\u00fcssen besteht. \u00dcbersteigen die Anschaffungskosten f\u00fcr den Anteil des \u00d6BB Infrastruktur-Konzerns die beizulegenden Zeitwerte der identifizierbaren Verm\u00f6genswerte und Schulden des assoziierten Unternehmens zum Erwerbszeitpunkt, wird der Unterschiedsbetrag als Firmenwert im Rahmen des Beteiligungsansatzes bilanziert. Unterschreiten die Anschaffungskosten des Anteils des \u00d6BB Infrastruktur-Konzerns die beizulegenden Zeitwerte der identifizierbaren Verm\u00f6genswerte und Schulden zum Erwerbszeitpunkt, wird der Unterschiedsbetrag in der Periode des Erwerbs ertragswirksam erfasst.",
"dimensions": {
"concept": "ifrs-full:DescriptionOfAccountingPolicyForInvestmentInAssociates",
"language": "de",
"entity": "scheme:529900UUANUJ60MNMX97",
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"f1__s8__6__33": {
"value": "Als Gemeinschaftsunternehmen werden vertragliche Vereinbarungen zweier oder mehrerer Partner \u00fcber eine wirtschaftliche T\u00e4tigkeit, die von ihnen gemeinschaftlich gef\u00fchrt wird, verstanden. Bestehen diese Rechte am Nettoverm\u00f6gen der Vereinbarung und nicht an deren Verm\u00f6genswerten und Verpflichtungen f\u00fcr deren Schulden, werden diese Gemeinschaftsunternehmen nach der Equity-Methode in den Konzernabschluss einbezogen.",
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"concept": "ifrs-full:DescriptionOfAccountingPolicyForInvestmentsInJointVentures",
"language": "de",
"entity": "scheme:529900UUANUJ60MNMX97",
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"f1__s8__6__36-1": {
"value": "Grundlagen der Erstellung des Abschlusses Die Erstellung des Konzernabschlusses erfolgt grunds\u00e4tzlich unter Anwendung des Prinzips der fortgef\u00fchrten Anschaffungskosten. Hiervon ausgenommen sind derivative Finanzinstrumente und Eigenkapitalinstrumente, die zum beizulegenden Zeitwert bewertet werden, sowie Personalr\u00fcckstellungen, die nach der PUC-Methode bilanziert sind.Finanzinstrumente Ansatz und Ausbuchung Finanzielle Verm\u00f6genswerte und Verbindlichkeiten werden angesetzt, wenn der \u00d6BB Infrastruktur-Konzern Partei der vertraglichen Regelungen des Finanzinstruments wird. Finanzielle Verm\u00f6genswerte werden ausgebucht, sobald \u2013 s\u00e4mtliche Rechte auf Zahlungsstr\u00f6me aus dem finanziellen Verm\u00f6genswert erloschen sind oder beglichen wurden oder \u2013 s\u00e4mtliche aus dem Verm\u00f6genswert resultierenden Chancen und Risiken auf eine andere Partei \u00fcbertragen wurden oder \u2013 die Verf\u00fcgungsmacht an dem finanziellen Verm\u00f6genswert zur G\u00e4nze auf eine andere Partei \u00fcbertragen wurde. Eine finanzielle Verbindlichkeit darf nur dann ausgebucht werden, wenn diese getilgt wurde, das hei\u00dft, wenn die im Vertrag festgelegte Verpflichtung entweder beglichen, aufgehoben oder ausgelaufen ist. K\u00e4ufe und Verk\u00e4ufe von finanziellen Verm\u00f6genswerten werden am Abrechnungstag (Erf\u00fcllungstag), derivative Finanzinstrumente werden am Abschlusstag (Handelstag) erfasst. Finanzielle Verm\u00f6genswerte und Verbindlichkeiten werden bei der Ersterfassung mit dem beizulegenden Zeitwert der erhaltenen oder erbrachten Leistung angesetzt. Transaktionskosten werden dabei ber\u00fccksichtigt, au\u00dfer bei den erfolgswirksam zum beizulegenden Zeitwert bewerteten Finanzinstrumenten.Klassifizierung und Bewertung von finanziellen Verm\u00f6genswerten Der \u00d6BB Infrastruktur-Konzern stuft finanzielle Verm\u00f6genswerte in die folgenden Bewertungskategorien ein: \u2013 zu fortgef\u00fchrten Anschaffungskosten bewertet \u2013 erfolgsneutral zum beizulegenden Zeitwert (FVOCI) bewertet \u2013 erfolgswirksam zum beizulegenden Zeitwert (FVTPL) bewertet Die Klassifizierung und Bewertung von finanziellen Verm\u00f6genswerten mit Fremdkapitalcharakter ist abh\u00e4ngig vom Gesch\u00e4ftsmodell des Unternehmens zur Steuerung der finanziellen Verm\u00f6genswerte und von den vertraglichen Zahlungsstr\u00f6men. Der \u00d6BB Infrastruktur-Konzern klassifiziert Schuldinstrumente nur dann um, wenn sich das Gesch\u00e4ftsmodell zur Steuerung solcher Verm\u00f6genswerte \u00e4ndert. Da im \u00d6BB Infrastruktur-Konzern derzeit keine Schuldinstrumente erfolgsneutral zum beizulegenden Zeitwert gehalten werden, entf\u00e4llt eine weitere Erl\u00e4uterung. Schuldinstrumente bewertet zu fortgef\u00fchrten Anschaffungskosten Ein Schuldinstrument wird zu fortgef\u00fchrten Anschaffungskosten bewertet, wenn die beiden nachfolgenden Voraussetzungen erf\u00fcllt werden: \u2013 Der Verm\u00f6genswert wird im Rahmen eines Gesch\u00e4ftsmodells gehalten, dessen Zielsetzung darin besteht, aus den gehaltenen Verm\u00f6genswerten vertragliche Cashflows zu vereinnahmen. \u2013 Die Vertragsbedingungen des finanziellen Verm\u00f6genswertes f\u00fchren zu festgelegten Zeitpunkten zu Cashflows, die ausschlie\u00dflich Tilgungs- und Zinszahlungen auf den ausstehenden Kapitalbetrag darstellen. Zinsertr\u00e4ge aus diesen finanziellen Verm\u00f6genswerten werden unter Anwendung der Effektivzinsmethode im Finanzergebnis ausgewiesen. Forderungen aus Lieferungen und Leistungen, sonstige Forderungen sowie finanzielle Verm\u00f6genswerte (z. B. Wertpapiere) werden zu fortgef\u00fchrten Anschaffungskosten abz\u00fcglich Wertminderungen bewertet. Zahlungsmittel- und Zahlungsmittel\u00e4quivalente Der \u00d6BB Infrastruktur-Konzern weist Kassenbest\u00e4nde, Guthaben bei Kreditinstituten mit Restlaufzeiten seit Erwerbszeitpunkt von bis zu drei Monaten und Guthaben beim verbundenen Unternehmen \u00d6BB-Finanzierungsservice GmbH, welches die Liquidit\u00e4tssteuerung zwischen den Gesellschaften des \u00d6BB Holding-Konzerns durchf\u00fchrt, als liquide Mittel aus. Geldmarktveranlagungen mit Laufzeiten \u00fcber drei Monate werden zusammen mit Wertpapieren als kurzfristige sonstige finanzielle Verm\u00f6genswerte ausgewiesen. Die Zahlungsmittel und Zahlungsmittel\u00e4quivalente abz\u00fcglich der kurzfristigen Verbindlichkeiten gegen\u00fcber der \u00d6BB-Finanzierungsservice GmbH flie\u00dfen in den Finanzmittelfonds f\u00fcr die Geldflussrechnung ein. Forderungen aus Lieferungen und Leistungen Forderungen aus Lieferungen und Leistungen werden ab dem Zeitpunkt, zu dem sie entstanden sind, angesetzt. Jeder unbedingte Anspruch auf den Erhalt einer Gegenleistung wird als Forderung ausgewiesen. Forderungen aus Lieferungen und Leistungen ohne wesentliche Finanzierungskomponente werden beim erstmaligen Ansatz zum Transaktionspreis bewertet. Eigenkapitalinstrumente bewertet erfolgswirksam zum beizulegenden Zeitwert Der Konzern bewertet alle gehaltenen Eigenkapitalinstrumente erfolgswirksam zum beizulegenden Zeitwert. Schuldinstrumente bewertet erfolgswirksam zum beizulegenden Zeitwert Ein Schuldinstrument, das weder zu fortgef\u00fchrten Anschaffungskosten noch erfolgsneutral zum beizulegenden Zeitwert bewertet wird, wird erfolgswirksam zum beizulegenden Zeitwert bewertet. Der \u00d6BB Infrastruktur-Konzern h\u00e4lt keine Schuldinstrumente, welche erfolgswirksam zum beizulegenden Zeitwert bilanziert werden. Derivate Die derivativen Finanzinstrumente werden zum beizulegenden Zeitwert bewertet. \u00c4nderungen des beizulegenden Zeitwerts von derivativen Finanzinstrumenten werden erfolgswirksam oder im sonstigen Ergebnis erfasst, je nachdem, ob das derivative Finanzinstrument zur Absicherung der beizulegenden Zeitwerte von Bilanzposten (\u201eFair Value Hedge\u201c) oder der Fluktuation von k\u00fcnftigen Zahlungsstr\u00f6men (\u201eCashflow Hedge\u201c) eingesetzt wird. Bei derivativen Finanzinstrumenten, die Bilanzposten absichern, werden Ver\u00e4nderungen des beizulegenden Zeitwerts des abgesicherten Risikos und des derivativen Finanzinstruments ergebniswirksam erfasst. Bei derivativen Finanzinstrumenten, die als Cashflow Hedge qualifiziert sind, werden Ver\u00e4nderungen des beizulegenden Zeitwerts des effektiven Teils des Sicherungsinstruments \u00fcber das sonstige Ergebnis im Eigenkapital (Cashflow-Hedge-R\u00fccklage) erfasst. Die in der Cashflow-Hedge-R\u00fccklage ausgewiesenen Effekte werden ergebniswirksam erfasst, wenn das Grundgesch\u00e4ft ergebniswirksam wird. \u00c4nderungen des beizulegenden Zeitwerts des ineffektiven Teils eines Sicherungsgesch\u00e4ftes und von derivativen Finanzinstrumenten, die nicht als Sicherungsgesch\u00e4ft einzustufen sind, werden sofort ergebniswirksam erfasst. Hedge Accounting wird im \u00d6BB Infrastruktur-Konzern angewendet. Zum Hedge Accounting siehe Erl\u00e4uterung 29.3.Klassifizierung und Bewertung von finanziellen Verbindlichkeiten Finanzielle Verbindlichkeiten werden zu fortgef\u00fchrten Anschaffungskosten (FLAC) oder erfolgswirksam zum beizulegenden Zeitwert (FVTPL) bewertet. Eine finanzielle Verbindlichkeit wird zu FVTPL eingestuft, wenn sie als zu Handelszwecken gehalten eingestuft wird oder ein Derivat ist. Finanzielle Verbindlichkeiten (FLAC) werden bei ihrem erstmaligen Ansatz mit dem beizulegenden Zeitwert und in der Folgebewertung mit den fortgef\u00fchrten Anschaffungskosten mittels der Effektivzinsmethode bewertet. Finanzielle Verbindlichkeiten (FVTPL) werden zum beizulegenden Zeitwert bewertet und ein aus der Folgebewertung resultierender Gewinn oder Verlust wird erfolgswirksam erfasst. Wertminderung von finanziellen Verm\u00f6genswerten (IFRS 9) Der Konzern beurteilt auf zukunftsgerichteter Basis das mit Schuldinstrumenten, die zu fortgef\u00fchrten Anschaffungskosten oder erfolgsneutral zum beizulegenden Zeitwert bewertet werden, verbundene Ausfallrisiko. Das Ausfallrisiko ist das Risiko von finanziellen Verlusten, falls ein Kunde oder die Vertragspartei eines Finanzinstruments seinen bzw. ihren vertraglichen Verpflichtungen nicht nachkommt. Die Buchwerte der finanziellen Verm\u00f6genswerte entsprechen dem maximalen Ausfallrisiko. IFRS 9 sieht bei der Ermittlung des erwarteten Verlusts ein generelles Wertminderungsmodell (Dreistufenmodell) sowie eine vereinfachte Methode vor.Generelles Wertminderungsmodell Nach dem generellen Wertminderungsmodell wird nach drei Wertminderungsstufen unterschieden. Die H\u00f6he der Wertminderung bemisst sich entsprechend der Zuordnung des Finanzinstruments zu einer dieser drei Stufen. Das generelle Wertminderungsmodell kommt f\u00fcr alle Finanzinstrumente, mit Ausnahme der Forderungen aus Lieferungen und Leistungen, zur Anwendung. Stufe 1: erwartete Kreditverluste innerhalb der n\u00e4chsten zw\u00f6lf Monate In Stufe 1 sind grunds\u00e4tzlich alle Finanzinstrumente bei Zugang sowie Finanzinstrumente, die keine signifikante Verschlechterung der Kreditqualit\u00e4t seit Zugang erfahren haben, einzuordnen. Der erwartete Verlust entspricht dem Barwert der erwarteten Zahlungsausf\u00e4lle, die aus m\u00f6glichen Ausfallereignissen innerhalb der n\u00e4chsten zw\u00f6lf Monate (12-Month-Expected-Credit-Loss) nach dem Bilanzstichtag entstehen. Stufe 2: erwartete Kreditverluste \u00fcber die gesamte Laufzeit \u2013 keine beeintr\u00e4chtigte Bonit\u00e4t Liegt eine signifikante Erh\u00f6hung des Ausfallrisikos, jedoch kein objektiver Hinweis auf eine Wertminderung vor, ist die Risikovorsorge bis zur H\u00f6he der erwarteten Verluste \u00fcber die gesamte Restlaufzeit aufzustocken. Ein Transfer von Stufe 1 zu Stufe 2 wird widerlegbar vermutet, wenn die vertraglichen Zahlungsstr\u00f6me seit mehr als 30 Tagen \u00fcberf\u00e4llig sind. Stufe 3: erwartete Kreditverluste \u00fcber die gesamte Laufzeit \u2013 bonit\u00e4tsbeeintr\u00e4chtigt Gibt es einen objektiven Hinweis, dass eine Wertminderung bei einem finanziellen Verm\u00f6genswert vorliegt, so ist dieser in Stufe 3 zu transferieren. Sind die vertraglichen Zahlungsstr\u00f6me seit mehr als 90 Tagen \u00fcberf\u00e4llig, so besteht die widerlegbare Vermutung, dass ein objektiver Hinweis auf einen Kreditausfall besteht. Somit muss das Finanzinstrument nach Stufe 3 transferiert werden. Die Festlegung, ob ein finanzieller Verm\u00f6genswert eine wesentliche Erh\u00f6hung des Kreditrisikos erfahren hat, basiert auf einer zumindest einmal j\u00e4hrlich durchgef\u00fchrten Einsch\u00e4tzung der Ausfallwahrscheinlichkeiten, welche sowohl externe Ratinginformationen als auch interne Informationen \u00fcber die Kreditqualit\u00e4t des finanziellen Verm\u00f6genswerts ber\u00fccksichtigt. Die Ausfallwahrscheinlichkeit wird zum Zeitpunkt des erstmaligen Ansatzes von Verm\u00f6genswerten und das Vorliegen einer signifikanten Erh\u00f6hung des Ausfallrisikos w\u00e4hrend aller Berichtsperioden ber\u00fccksichtigt. Um zu beurteilen, ob sich das Ausfallsrisiko signifikant erh\u00f6ht hat, wird das Ausfallrisiko im Hinblick auf den Verm\u00f6genswert am Abschlussstichtag mit dem Ausfallsrisiko im Zeitpunkt des erstmaligen Ansatzes verglichen. Dabei werden verf\u00fcgbare angemessene und belastbare zukunftsorientierte Informationen ber\u00fccksichtigt. Unabh\u00e4ngig von obenstehender Analyse liegt eine signifikante Erh\u00f6hung des Kreditrisikos vor, wenn die Erf\u00fcllung der vertraglichen Zahlungsstr\u00f6me mehr als 30 Tage \u00fcberf\u00e4llig ist. Ein Ausfall im Hinblick auf einen finanziellen Verm\u00f6genswert liegt vor, wenn die Vertragspartei die Vornahme von vertraglichen Zahlungen innerhalb von 90 Tagen nach F\u00e4lligkeit vers\u00e4umt. Finanzielle Verm\u00f6genswerte werden abgeschrieben, wenn nach angemessener Einsch\u00e4tzung eine Realisierbarkeit nicht mehr erwartet wird. Wurden Forderungen abgeschrieben, werden Vollstreckungsma\u00dfnahmen fortgesetzt, um die f\u00e4llige Forderung noch zu realisieren. Realisierte Betr\u00e4ge werden im Gewinn oder Verlust erfasst.Finanzinstrumente mit niedrigem Kreditrisiko Der \u00d6BB Konzern wendet f\u00fcr Schuldinstrumente mit niedrigem Kreditrisiko, die ein Investment-Grade-Rating besitzen, die Erleichterungsbestimmung von der Stufenzuordnung an und ordnet diese stets der Stufe 1 zu. Der \u00d6BB Infrastruktur-Konzern sieht dies bei einem Rating von BBB- oder h\u00f6her bei Standard & Poor\u2019 s als gegeben an.Vereinfachtes Wertminderungsmodell Forderungen aus Lieferungen und Leistungen F\u00fcr Forderungen aus Lieferungen und Leistungen wendet der \u00d6BB Infrastruktur-Konzern den gem\u00e4\u00df IFRS 9 verpflichtend anzuwendenden vereinfachten Ansatz an, dem zufolge die \u00fcber die Laufzeit erwarteten Kreditverluste ab dem erstmaligen Ansatz der Forderungen zu erfassen sind. Nach dem vereinfachten Wertminderungsmodell ist f\u00fcr alle Instrumente, unabh\u00e4ngig von ihrer Kreditqualit\u00e4t, eine Risikovorsorge in H\u00f6he der erwarteten Verluste \u00fcber die Restlaufzeit zu erfassen. Das vereinfachte Verfahren ist auf Forderungen aus Lieferungen und Leistungen oder Verm\u00f6genswerte, die in den Anwendungsbereich von IFRS 15 fallen und die keine signifikante Finanzierungskomponente enthalten, anzuwenden. Soweit objektive Hinweise auf Wertminderungen bestehen (z.B. Insolvenzen) werden Einzelwertberichtigungen gebildet. Das Ausfallrisiko f\u00fcr Forderungen aus Lieferungen und Leistungen wird auf kollektiver Basis ermittelt. Das Ausfallrisiko des Konzerns wird haupts\u00e4chlich durch die individuellen Merkmale der Kunden beeinflusst. F\u00fcr die Forderungen aus Lieferungen und Leistungen wird eine Wertberichtigungsmatrix angewendet, um die ECLs von Forderungen aus Lieferungen und Leistungen zu bewerten. Die Verlustquoten werden anhand einer \u201eRoll-Rate\"-Methode berechnet, die auf der Wahrscheinlichkeit basiert, dass eine Forderung die aufeinanderfolgenden Stufen der \u00dcberf\u00e4lligkeit bis zur Ausbuchung durchl\u00e4uft. Die Rollraten werden f\u00fcr alle Forderungen insgesamt durchgef\u00fchrt. Die Verlustquoten basieren auf den tats\u00e4chlichen Zahlungs- und Kreditausfallserfahrungen der letzten acht Jahre. Die historischen Ausfallsraten werden um k\u00fcnftig zu erwartende Ver\u00e4nderungen von gesamtwirtschaftlichen Faktoren wie das Bruttoinlandsprodukt (BIP), die Arbeitslosenquote sowie von Insolvenzquoten angepasst. Beizulegender Zeitwert von Finanzinstrumenten Bei liquiden Mitteln, Forderungen und Verbindlichkeiten aus Lieferungen und Leistungen sowie Forderungen an und Verbindlichkeiten gegen\u00fcber nahestehenden Unternehmen entsprechen die Buchwerte ann\u00e4hernd den beizulegenden Zeitwerten. Mit Ausnahme der liquiden Mittel handelt es sich um die Fair-Value-Hierarchieebene 3. Der beizulegende Zeitwert langfristiger Finanzforderungen, sonstiger finanzieller Verm\u00f6genswerte ohne B\u00f6rsekurs und Finanzverbindlichkeiten basiert auf dem Barwert der k\u00fcnftig zu erwartenden Zahlungsstr\u00f6me, abgezinst mit dem vom \u00d6BB Infrastruktur-Konzern gesch\u00e4tzten aktuellen Zinssatz, zu dem vergleichbare Finanzinstrumente abgeschlossen werden k\u00f6nnen. Ein etwaiges Kreditrisiko wird bei der Ermittlung der beizulegenden Zeitwerte ber\u00fccksichtigt. Es handelt sich dabei um Fair Values der Hierarchieebene 2. Der beizulegende Zeitwert von b\u00f6rsenotierten Wertpapieren und Anleihen wird entweder der Fair-Value-Hierarchieebene 1 oder 2 zugeordnet (Erl\u00e4uterung 29.7). Der beizulegende Zeitwert von Eigenkapitalinstrumenten wird unter zur Hilfenahme von Multiples ermittelt und der Fair-Value-Hierarchieebene 3 zugeordnet.Hedge Accounting Der \u00d6BB Infrastruktur-Konzern wendet Vorschriften zur Bilanzierung von Sicherungsbeziehungen gem\u00e4\u00df IFRS 9 (Hedge Accounting) zur Sicherung von Bilanzposten und zuk\u00fcnftigen Zahlungsstr\u00f6men an. Dies mindert Volatilit\u00e4ten in der Gewinn-und-Verlust-Rechnung. Nach Art des abgesicherten Grundgesch\u00e4fts ist zwischen Fair Value Hedge und Cashflow Hedge zu unterscheiden. Der \u00d6BB Konzern wendet nur Cashflow Hedge an. Die von IFRS 9 gestellten Anforderungen an die Anwendung des Hedge Accountings werden vom \u00d6BB Infrastruktur-Konzern wie folgt erf\u00fcllt: Bei Beginn einer Sicherungsma\u00dfnahme werden sowohl die Beziehung zwischen dem als Sicherungsinstrument eingesetzten Finanzinstrument und dem Grundgesch\u00e4ft als auch das Ziel der Absicherung dokumentiert. Dazu z\u00e4hlt sowohl die konkrete Zuordnung der Sicherungsinstrumente zu den entsprechenden Verm\u00f6genswerten sowie Schulden und geplanten Transaktionen als auch die Einsch\u00e4tzung des Wirksamkeitsgrades der eingesetzten Sicherungsinstrumente. Bestehende Sicherungsma\u00dfnahmen werden fortlaufend daraufhin \u00fcberpr\u00fcft, ob die Anforderungen an die Wirksamkeit der Absicherung weiterhin erf\u00fcllt sind. Ist dies nicht der Fall und eine Rekalibrierung der Sicherungsbeziehung nicht m\u00f6glich oder l\u00e4uft das Sicherungsinstrument aus oder wird ver\u00e4u\u00dfert oder beendet, dann wird die Hedge-Beziehung beendet. Der \u00d6BB Infrastruktur-Konzern f\u00fchrt auch Sicherungsma\u00dfnahmen durch, die nicht die formalen Anforderungen des IFRS 9 erf\u00fcllen, jedoch gem\u00e4\u00df den Grunds\u00e4tzen des Risikomanagements wirtschaftlich effektiv zur Sicherung des finanziellen Risikos beitragen.29.4.1. Cashflow Hedges (CFH) Der \u00d6BB Infrastruktur-Konzern hat Stromgesch\u00e4fte (langfristige Beschaffungsvertr\u00e4ge, Stromforwards und -futures einkaufsseitig) abgeschlossen. Diese Stromgesch\u00e4fte dienen unter Ber\u00fccksichtigung der Bewirtschaftung des Erzeugungsportfolios und der langfristigen Einkaufsvertr\u00e4ge der Absicherung des Strombeschaffungspreises f\u00fcr die geplanten Einkaufsmengen. Die Termingesch\u00e4fte werden \u00fcber den OTC-Markt (Forwards) oder die B\u00f6rse (Futures) get\u00e4tigt. Die Zahlungsstrom\u00e4nderungen der geplanten Stromeink\u00e4ufe, die sich durch die \u00c4nderung des Strompreises ergeben, werden durch die Zahlungsstrom\u00e4nderungen der Forwards und Futures, die als Derivate nach IFRS 9 einzustufen waren, ausgeglichen. Mit den Sicherungsma\u00dfnahmen wird das Ziel verfolgt, die variablen Strompreise der geplanten Stromeink\u00e4ufe zu fixieren. Insofern abgeschlossene Einkaufskontrakte durch gegenl\u00e4ufige Gesch\u00e4fte geschlossen wurden, nachdem die endg\u00fcltigen Bezugskontrakte verhandelt worden waren, werden beide Gesch\u00e4fte erfolgswirksam zum beizulegenden Zeitwert bilanziert. Der bis zur Schlie\u00dfung im sonstigen Ergebnis erfasste Betrag wird bei Settlement des Forwards in die Gewinn-und-Verlust-Rechnung umgebucht (Betriebsanlagen geschlossen). Der Strompreis setzt sich aus der European-Energy-Exchange-bezogenen Preiskomponente Deutschland und dem Transportaufschlag zusammen. Bei als Cashflow Hedge designierten Strom-Forwards und Futures designiert die \u00d6BB-Infrastruktur AG nur die auf den European-Energy-Exchange-Settlement-Preis bezogene Preiskomponente der erwarteten k\u00fcnftigen Beschaffung als gesichertes Risiko. Mit der Strompreiszonentrennung ab dem 01.10.2018 in die Bereiche Deutschland und \u00d6sterreich deckt das Sicherungsgesch\u00e4ft nicht mehr den Transportaufschlag ab. Der \u00d6BB Infrastruktur-Konzern sichert rd. 1.200 GWh je Lieferjahr rollierend \u00fcber einen Zeitraum von ein bis drei Jahren f\u00fcr den Bezug von Bahnstrom und Verlustenergie sowie rd. 310 GWh f\u00fcr Betriebsanlagen ab. Der Ausweis der Derivate mit einem positiven beizulegenden Zeitwert erfolgt je nach Laufzeitband in den kurzfristigen oder langfristigen finanziellen Verm\u00f6genwerten (Erl\u00e4uterung 18). Derivate mit einem negativen beizulegenden Zeitwert werden je nach Laufzeitband in den kurzfristigen oder langfristigen Finanzverbindlichkeiten ausgewiesen (Erl\u00e4uterung 25). Stromderivate in Hedge-Beziehung Nominale Durchschnittlicher Beizulegender 31.12.2025 (Kontraktpreis)Aus\u00fcbungspreisZeitwertLaufzeitende Anzahl DerivateMWhin Mio. EURin EURin Mio. EURBestand 6571.793.435150,00,1davon Laufzeitende 2026 4801.087.44093,886,3-1,9davon Laufzeitende 2027 168583.01947,081,01,4davon Laufzeitende 2028 9122.9769,274,40,6Stromderivate in Hedge-Beziehung Nominale Durchschnittlicher Beizulegender 31.12.2024 (Kontraktpreis)Aus\u00fcbungspreisZeitwertLaufzeitende Anzahl DerivateMWhin Mio. EURin EURin Mio. EURBestand 734 2.057.044 202,2-9,9davon Laufzeitende 2025 541 1.219.985 132,5108,6-13,3davon Laufzeitende 2026 177 679.379 57,885,12,6davon Laufzeitende 2027 16 157.680 11,975,50,8Grunds\u00e4tzlich erfolgt im Rahmen der Widmung eines Derivates als Sicherungsinstrument eine prospektive Effektivit\u00e4tsmessung sowie zu jedem Bilanzstichtag eine \u00dcberpr\u00fcfung der Wirksamkeit der Sicherungsbeziehung und die Ermittlung einer m\u00f6glichen Ineffektivit\u00e4t. Die Messung der Ineffektivit\u00e4t erfolgt durch Vergleich der kumulierten \u00c4nderungen des beizulegenden Zeitwerts der designierten Sicherungsinstrumente seit Designation der Sicherungsbeziehung und der kumulierten \u00c4nderungen des beizulegenden Zeitwerts des gesicherten Grundgesch\u00e4fts in Bezug auf das gesicherte Risiko. Zur Ermittlung der kumulierten \u00c4nderungen des beizulegenden Zeitwerts des gesicherten Grundgesch\u00e4fts in Bezug auf das Risiko der \u00c4nderungen des European-Energy-Exchange-Settlement-Preises wird ein hypothetisches Derivat gebildet. Ineffektivit\u00e4ten k\u00f6nnen sich daraus ergeben, dass den abgeschlossenen Beschaffungsgesch\u00e4ften unter Umst\u00e4nden andere Lastprofile zugrunde liegen und sich im Rahmen der Kaskadierung und Profilierung Mengenabweichungen ergeben k\u00f6nnen, da sich das hypothetische Derivat in diesem Fall nicht \u00e4ndert. Des Weiteren k\u00f6nnen Ineffektivit\u00e4ten auftreten, wenn das Kreditrisiko des Handelspartners stark von jenem der \u00d6BB-Infrastruktur AG abweicht. Dar\u00fcber hinaus kann es aufgrund von Verringerungen der Planeinkaufsmenge zu einer kurzfristigen \u00dcbersicherung kommen, die sich jedoch im Zeitablauf wieder ausgleicht. Die Marktwertermittlung der Stromeinkaufsforwards zum Bilanzstichtag erfolgt auf Basis von deutschen European-Energy-Exchange-Futures-Notierungen (EEX-Notierung), die unter Heranziehen aktueller Zinskurven diskontiert werden. Die Marktwerte oder Stromeinkaufsfutures entsprechen der EEX-Notierung. Betr\u00e4ge, welche aus dem sonstigen Ergebnis in die Gewinn-und-Verlust-Rechnung umgebucht werden, sind ebenso wie etwaige Ineffektivit\u00e4ten im Materialaufwand erfasst. Bei den geschlossenen Derivaten handelt es sich um Forwards f\u00fcr die Versorgung der Betriebsanlagen. Wenn die Ausschreibung bzw. die Vergabe erfolgt ist, wird die \u00fcber den Forward urspr\u00fcnglich gekaufte Menge durch einen gegenl\u00e4ufigen Forward verkauft und somit geschlossen. Die Umbuchung aus dem sonstigen Ergebnis in die Gewinn-und-Verlust-Rechnung erfolgt bei Lieferung. Das kumulierte sonstige Ergebnis aus den Stromderivaten, die als Cashflow Hedge designiert waren, stellt sich wie folgt dar: Stromderivatein Mio. EURCFHCFH geschlossenOCI gesamtLatente SteuernOCI nach SteuernStand 31.12.2023-66,24,0-62,2-14,3-47,9Bahnstrom-7,50,0-7,5-1,7-5,8Betriebsanlagen0,90,00,90,20,7Betriebsanlagen geschlossen6,9-6,90,00,00,0Umbuchung GuV 202455,7-5,450,211,638,7Stand 31.12.2024-10,3-8,3-18,6-4,3-14,3Bahnstrom-11,30,0-11,3-2,6-8,7Betriebsanlagen0,90,00,90,20,7Betriebsanlagen geschlossen -0,40,40,00,00,0Umbuchung GuV 2025 20,86,927,76,421,3Stand 31.12.2025 -0,2-1,0-1,2-0,3-0,9Weitere Erl\u00e4uterungen zu den latenten Steuern finden sich in Erl\u00e4uterung 13.29.4.2. Sonstige Stromderivate Die folgende Tabelle zeigt das Fristigkeitsband jener Forwards und Futures, die zwar zu Sicherungszwecken abgeschlossen werden, aber unter anderem aufgrund der Schwankungen der Verbrauchsmenge nicht die formalen Anforderungen des IFRS 9 f\u00fcr Cashflow Hedges erf\u00fcllen. Anzahl Nominal-Durchschnittlicher Beizulegender Stromderivate Einkauf DerivatevolumenAus\u00fcbungspreisZeitwertohne Hedge-Beziehungen 31.12.2025 EinkaufMWhin Mio. EURin EURin Mio. EURBestand 167 1.064.416 101,1-1,2davon Laufzeitende 2026 159 1.020.616 96,994,9-1,6davon Laufzeitende 2027 8 43.800 4,295,40,4Anzahl Nominal-Durchschnittlicher Beizulegender Stromderivate Einkauf DerivatevolumenAus\u00fcbungspreisZeitwertohne Hedge-Beziehungen 31.12.2024 EinkaufMWhin Mio. EURin EURin Mio. EURBestand 125 987.376 106,8-5,6davon Laufzeitende 2025 116 926.056 100,1108,1-4,4davon Laufzeitende 2026 8 52.560 6,0114,9-1,3davon Laufzeitende 2027 1 8.760 0,667,20,1Anzahl Nominal-Durchschnittlicher Beizulegender Stromderivate Verkauf DerivatevolumenAus\u00fcbungspreisZeitwertohne Hedge-Beziehungen 31.12.2025 VerkaufMWhin Mio. EURin EURin Mio. EURBestand 47 865.568 74,92,3davon Laufzeitende 2026 45 821.768 71,391,22,3davon Laufzeitende 2027 2 43.800 3,682,30,0Anzahl Nominal-Durchschnittlicher Beizulegender Stromderivate Verkauf DerivatevolumenAus\u00fcbungspreisZeitwert ohne Hedge-Beziehungen 31.12.2024 VerkaufMWhin Mio. EURin EURin Mio. EURBestand 65 902.425 84,5-2,0davon Laufzeitende 2025 59 841.105 79,494,5-1,7davon Laufzeitende 2026 5 52.560 4,584,9-0,2davon Laufzeitende 2027 1 8.760 0,667,2-0,1Der Ausweis der Derivate mit einem positiven beizulegenden Zeitwert erfolgt in den kurzfristigen finanziellen Verm\u00f6genwerten (Erl\u00e4uterung 18). Derivate mit einem negativen beizulegenden Zeitwert werden in den Finanzverbindlichkeiten ausgewiesen (Erl\u00e4uterung 25). Ver\u00e4nderungen des beizulegenden Zeitwertes der Stromderivate ohne Hedge-Beziehung werden in der Gewinn-und-Verlust-Rechnung im sonstigen Finanzergebnis erfasst.29.4.3. Sensitivit\u00e4ten Stromderivate Eine Erh\u00f6hung bzw. Reduktion des Strompreises um 10 % bei gleichbleibender Einsch\u00e4tzung des Kreditrisikos und der Zinskomponente w\u00fcrde zu einer Erh\u00f6hung bzw. Reduktion des sonstigen Ergebnisses um rd. 0,02 Mio. EUR (Vj: rd. 1,0 Mio. EUR) und einer Erh\u00f6hung bzw. Reduktion des Finanzertrages in der Gewinn-und-Verlust-Rechnung in H\u00f6he von rd. 0,1 Mio. EUR (Vj: rd. 0,8 Mio. EUR) f\u00fchren. Diese Betr\u00e4ge sind vor der Ber\u00fccksichtigung von Ertragsteuern.",
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"concept": "ifrs-full:DescriptionOfAccountingPolicyForFinancialInstrumentsExplanatory",
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"f1__s8__6__38": {
"value": "Sachanlagen und als Finanzinvestitionen gehaltene Immobilien Sachanlagen und als Finanzinvestitionen gehaltene Immobilien gem\u00e4\u00df IAS 40 werden zu Anschaffungs- oder Herstellungskosten abz\u00fcglich Abschreibungen und etwaigen Wertminderungen angesetzt. Die Anschaffungs- und Herstellungskosten enthalten bestimmte Aufwendungen, die w\u00e4hrend der Errichtung und des Ausbaus des Schieneninfrastrukturnetzes anfallen, wie zum Beispiel Kaufpreise, Material- und Personalaufwendungen, direkt zurechenbare fixe und variable Gemeinkosten, den Barwert der Verpflichtungen aus dem Abbruch, dem Abr\u00e4umen von Verm\u00f6genswerten und der Wiederherstellung von Standorten sowie Fremdkapitalkosten, soweit es sich um qualifizierte Verm\u00f6genswerte handelt. Umsatzsteuer, die von Lieferanten in Rechnung gestellt wird und zum Vorsteuerabzug berechtigt, ist nicht Bestandteil der Anschaffungs- oder Herstellungskosten. Bedeutsame Teile einer Anlage werden gesondert aktiviert, wenn diese Teile eine unterschiedliche Nutzungsdauer zum Rest der Anlage aufweisen. Dies erfolgt nicht, wenn deren Anschaffungskosten im Verh\u00e4ltnis zu den gesamten Anschaffungskosten des Gegenstands nicht signifikant sind. Abschreibungen auf Sachanlagen und auf als Finanzinvestitionen gehaltene Immobilien werden linear \u00fcber die gesch\u00e4tzte Nutzungsdauer berechnet und in der Position Abschreibungen in der Konzern-Gewinn-und-Verlust-Rechnung ausgewiesen. Einbauten in fremden Geb\u00e4uden werden ebenfalls \u00fcber die gesch\u00e4tzte Nutzungsdauer oder \u00fcber die k\u00fcrzere Vertragslaufzeit abgeschrieben. Im Gesch\u00e4ftsjahr 2025 wurden keine wesentlichen \u00c4nderungen der Nutzungsdauern vorgenommen. Die Nutzungsdauern betragen unver\u00e4ndert zum Vorjahr: JahreBauten Unterbau 20\u2013150Kraftwerksanlagen 80Tunnel und Galerien 80 bzw. 150Bahnk\u00f6rper 100Sonstige Unterbauanlagen 20 bzw. 80Hochbau 10\u201350Oberbau 35\u201340Sicherungs- und Fernmeldeanlagen 5\u201330Fahrpark 5\u201325Technische Anlagen und Maschinen Starkstrom- und Beleuchtungsanlagen 5\u201350Ger\u00e4te und Werkzeuge 4\u201320Maschinen und maschinelle Anlagen 9\u201315Die Abschreibung gem\u00e4\u00df der IFRS 16 Nutzungsrechte erfolgt linear \u00fcber die Vertragsdauer oder \u00fcber eine eventuell k\u00fcrzere wirtschaftliche Nutzungsdauer. Im Gesch\u00e4ftsjahr 2025 und im Gesch\u00e4ftsjahr 2024 kamen folgende Nutzungsdauern zur Anwendung: JahreNutzungsrechte Grundst\u00fccke und Bauten 4\u201335 (Vj: 2\u201335)Nutzungsrechte technische Anlagen und Maschinen 6 (Vj: 8)Nutzungsrechte andere Anlagen, Betriebs- und Gesch\u00e4ftsausstattung 30 (Vj: 7)Instandhaltungsma\u00dfnahmen und Reparaturen werden im Jahr des Anfalls als Aufwand erfasst, Ersatz-, Erweiterungs- sowie wertsteigernde Investitionen werden aktiviert. Die Unterscheidung zwischen sofort aufwandswirksamen Instandhaltungsma\u00dfnahmen und Reparaturen sowie aktivierungspflichtigen Investitionsma\u00dfnahmen erfolgt auf Basis der Regelungen des IAS 16 und daraus abgeleiteten Bilanzierungsgrunds\u00e4tzen f\u00fcr konzernspezifische Sachverhalte. Bei Anlagenabg\u00e4ngen werden die Anschaffungskosten und die kumulierten Abschreibungen als Abgang erfasst, wobei die Gewinne oder Verluste in den sonstigen betrieblichen Ertr\u00e4gen oder Aufwendungen erfasst werden. Die dargestellten Nutzungsdauern und Abschreibungsmethoden gelten auch f\u00fcr jene Verm\u00f6genswerte, die im Posten \u201eAls Finanzinvestitionen gehaltene Immobilien\u201d ausgewiesen werden.",
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},
"f1__s8__6__37": {
"value": "Sachanlagen und als Finanzinvestitionen gehaltene Immobilien Sachanlagen und als Finanzinvestitionen gehaltene Immobilien gem\u00e4\u00df IAS 40 werden zu Anschaffungs- oder Herstellungskosten abz\u00fcglich Abschreibungen und etwaigen Wertminderungen angesetzt. Die Anschaffungs- und Herstellungskosten enthalten bestimmte Aufwendungen, die w\u00e4hrend der Errichtung und des Ausbaus des Schieneninfrastrukturnetzes anfallen, wie zum Beispiel Kaufpreise, Material- und Personalaufwendungen, direkt zurechenbare fixe und variable Gemeinkosten, den Barwert der Verpflichtungen aus dem Abbruch, dem Abr\u00e4umen von Verm\u00f6genswerten und der Wiederherstellung von Standorten sowie Fremdkapitalkosten, soweit es sich um qualifizierte Verm\u00f6genswerte handelt. Umsatzsteuer, die von Lieferanten in Rechnung gestellt wird und zum Vorsteuerabzug berechtigt, ist nicht Bestandteil der Anschaffungs- oder Herstellungskosten. Bedeutsame Teile einer Anlage werden gesondert aktiviert, wenn diese Teile eine unterschiedliche Nutzungsdauer zum Rest der Anlage aufweisen. Dies erfolgt nicht, wenn deren Anschaffungskosten im Verh\u00e4ltnis zu den gesamten Anschaffungskosten des Gegenstands nicht signifikant sind. Abschreibungen auf Sachanlagen und auf als Finanzinvestitionen gehaltene Immobilien werden linear \u00fcber die gesch\u00e4tzte Nutzungsdauer berechnet und in der Position Abschreibungen in der Konzern-Gewinn-und-Verlust-Rechnung ausgewiesen. Einbauten in fremden Geb\u00e4uden werden ebenfalls \u00fcber die gesch\u00e4tzte Nutzungsdauer oder \u00fcber die k\u00fcrzere Vertragslaufzeit abgeschrieben. Im Gesch\u00e4ftsjahr 2025 wurden keine wesentlichen \u00c4nderungen der Nutzungsdauern vorgenommen. Die Nutzungsdauern betragen unver\u00e4ndert zum Vorjahr: JahreBauten Unterbau 20\u2013150Kraftwerksanlagen 80Tunnel und Galerien 80 bzw. 150Bahnk\u00f6rper 100Sonstige Unterbauanlagen 20 bzw. 80Hochbau 10\u201350Oberbau 35\u201340Sicherungs- und Fernmeldeanlagen 5\u201330Fahrpark 5\u201325Technische Anlagen und Maschinen Starkstrom- und Beleuchtungsanlagen 5\u201350Ger\u00e4te und Werkzeuge 4\u201320Maschinen und maschinelle Anlagen 9\u201315Die Abschreibung gem\u00e4\u00df der IFRS 16 Nutzungsrechte erfolgt linear \u00fcber die Vertragsdauer oder \u00fcber eine eventuell k\u00fcrzere wirtschaftliche Nutzungsdauer. Im Gesch\u00e4ftsjahr 2025 und im Gesch\u00e4ftsjahr 2024 kamen folgende Nutzungsdauern zur Anwendung: JahreNutzungsrechte Grundst\u00fccke und Bauten 4\u201335 (Vj: 2\u201335)Nutzungsrechte technische Anlagen und Maschinen 6 (Vj: 8)Nutzungsrechte andere Anlagen, Betriebs- und Gesch\u00e4ftsausstattung 30 (Vj: 7)Instandhaltungsma\u00dfnahmen und Reparaturen werden im Jahr des Anfalls als Aufwand erfasst, Ersatz-, Erweiterungs- sowie wertsteigernde Investitionen werden aktiviert. Die Unterscheidung zwischen sofort aufwandswirksamen Instandhaltungsma\u00dfnahmen und Reparaturen sowie aktivierungspflichtigen Investitionsma\u00dfnahmen erfolgt auf Basis der Regelungen des IAS 16 und daraus abgeleiteten Bilanzierungsgrunds\u00e4tzen f\u00fcr konzernspezifische Sachverhalte. Bei Anlagenabg\u00e4ngen werden die Anschaffungskosten und die kumulierten Abschreibungen als Abgang erfasst, wobei die Gewinne oder Verluste in den sonstigen betrieblichen Ertr\u00e4gen oder Aufwendungen erfasst werden. Die dargestellten Nutzungsdauern und Abschreibungsmethoden gelten auch f\u00fcr jene Verm\u00f6genswerte, die im Posten \u201eAls Finanzinvestitionen gehaltene Immobilien\u201d ausgewiesen werden.",
"dimensions": {
"concept": "ifrs-full:DescriptionOfAccountingPolicyForInvestmentPropertyExplanatory",
"language": "de",
"entity": "scheme:529900UUANUJ60MNMX97",
"period": "2025-01-01T00:00:00/2026-01-01T00:00:00"
}
},
"f1__s8__6__40-1": {
"value": "Abschreibungen auf Sachanlagen und auf als Finanzinvestitionen gehaltene Immobilien werden linear \u00fcber die gesch\u00e4tzte Nutzungsdauer berechnet und in der Position Abschreibungen in der Konzern-Gewinn-und-Verlust-Rechnung ausgewiesen. Einbauten in fremden Geb\u00e4uden werden ebenfalls \u00fcber die gesch\u00e4tzte Nutzungsdauer oder \u00fcber die k\u00fcrzere Vertragslaufzeit abgeschrieben.Abschreibungen auf immaterielle Verm\u00f6genswerte werden linear \u00fcber die gesch\u00e4tzte Nutzungsdauer berechnet und in der Position Abschreibungen in der Konzern-Gewinn-und-Verlust-Rechnung ausgewiesen.",
"dimensions": {
"concept": "ifrs-full:DescriptionOfAccountingPolicyForDepreciationExpenseExplanatory",
"language": "de",
"entity": "scheme:529900UUANUJ60MNMX97",
"period": "2025-01-01T00:00:00/2026-01-01T00:00:00"
}
},
"f1__s8__6__39": {
"value": "Instandhaltungsma\u00dfnahmen und Reparaturen werden im Jahr des Anfalls als Aufwand erfasst, Ersatz-, Erweiterungs- sowie wertsteigernde Investitionen werden aktiviert. Die Unterscheidung zwischen sofort aufwandswirksamen Instandhaltungsma\u00dfnahmen und Reparaturen sowie aktivierungspflichtigen Investitionsma\u00dfnahmen erfolgt auf Basis der Regelungen des IAS 16 und daraus abgeleiteten Bilanzierungsgrunds\u00e4tzen f\u00fcr konzernspezifische Sachverhalte. Bei Anlagenabg\u00e4ngen werden die Anschaffungskosten und die kumulierten Abschreibungen als Abgang erfasst, wobei die Gewinne oder Verluste in den sonstigen betrieblichen Ertr\u00e4gen oder Aufwendungen erfasst werden. Die dargestellten Nutzungsdauern und Abschreibungsmethoden gelten auch f\u00fcr jene Verm\u00f6genswerte, die im Posten \u201eAls Finanzinvestitionen gehaltene Immobilien\u201d ausgewiesen werden.",
"dimensions": {
"concept": "ifrs-full:DescriptionOfAccountingPolicyForRepairsAndMaintenanceExplanatory",
"language": "de",
"entity": "scheme:529900UUANUJ60MNMX97",
"period": "2025-01-01T00:00:00/2026-01-01T00:00:00"
}
},
"f1__s8__6__41-1": {
"value": "Verm\u00f6gensbezogene Zusch\u00fcsse (Kostenbeitr\u00e4ge zu Verm\u00f6genswerten) Zuwendungen der \u00f6ffentlichen Hand Die dem \u00d6BB Infrastruktur-Konzern gew\u00e4hrten Zuwendungen (Investitionszusch\u00fcsse) werden bilanziell erfasst, sofern Sicherheit dar\u00fcber besteht, dass die Zahlung erfolgen wird und die notwendigen Bedingungen f\u00fcr den Erhalt der Zuwendungen erf\u00fcllt werden. Die verm\u00f6genswertorientierten Zuwendungen, vor allem Kostenbeitr\u00e4ge, werden direkt aktivseitig von den bezuschussten Verm\u00f6genswerten (Sachanlagen oder immaterielle Verm\u00f6genswerte) abgesetzt. In der Konzern-Gewinn-und-Verlust-Rechnung werden die Abschreibungen gek\u00fcrzt um die Ertr\u00e4ge aus der Aufl\u00f6sung der Kostenbeitr\u00e4ge ausgewiesen. Kostenbeitr\u00e4ge werden grunds\u00e4tzlich \u00fcber die Nutzungsdauer des bezuschussten Verm\u00f6genswerts abgeschrieben. Die Entwicklung der Kostenbeitr\u00e4ge ist aus den Anlagenspiegeln ersichtlich. Die wesentlichen Kostenbeitragsgeber sind die Republik \u00d6sterreich, die ehemalige Eisenbahn-Hochleistungsstrecken AG und die Schieneninfrastrukturfinanzierungs-GmbH. Zusch\u00fcsse von Dritten Zusch\u00fcsse zu Errichtungskosten von Sachanlagen (z. B. Lawinenverbauungen) werden bilanziell erfasst und aktivseitig von den bezuschussten Verm\u00f6genswerten abgesetzt. An Dritte gew\u00e4hrte Zusch\u00fcsse werden als immaterielle Verm\u00f6genwerte bilanziert, insofern diese einen Nutzen in k\u00fcnftigen Perioden entfalten. Geleistete Zusch\u00fcsse an Gemeinschaftsunternehmen (Galleria di Base del Brennero \u2013 Brenner Basistunnel BBT SE) werden unter den immateriellen Verm\u00f6genwerten in der Position \u201eKostenbeitr\u00e4ge an Dritte\u201c ausgewiesen. Da der Bund den Ausbau des Brenner Basistunnels zur G\u00e4nze finanziert, leistet er entsprechende Zusch\u00fcsse (in Form einer 50-j\u00e4hrigen Annuit\u00e4t). Diese werden ebenfalls unter den immateriellen Verm\u00f6genwerten in der Position \u201eKostenbeitr\u00e4ge an Dritte\u201d als erhaltene Kostenbeitr\u00e4ge erfasst.Erfolgsbezogene Zuwendungen Dem \u00d6BB Infrastruktur-Konzern gew\u00e4hrte Aufwandszusch\u00fcsse werden bei Erf\u00fcllung der Ansatzvoraussetzungen sofort erfasst und entsprechend dem zeitlichen Anfall der Aufwendungen ergebniswirksam realisiert. Hinsichtlich der Besonderheiten der Zusch\u00fcsse zur Finanzierung der Infrastruktur wird auf die Ausf\u00fchrungen in Erl\u00e4uterung 32 verwiesen. Bei dem gew\u00e4hrten Bundeszuschuss gem\u00e4\u00df \u00a7 42 Abs. 1 und 2 Bundesbahngesetz f\u00fcr Betriebsf\u00fchrung, Inspektion, Wartung, Entst\u00f6rung und Instandsetzung sowie Erweiterungs- und Reinvestitionen (Annuit\u00e4tenzuschuss) handelt es sich um eine Zuwendung der \u00f6ffentlichen Hand, da der Bund durch diesen Zuschuss den Ausbau der Eisenbahninfrastruktur f\u00f6rdern m\u00f6chte, weshalb der \u00d6BB Infrastruktur-Konzern diese Zusch\u00fcsse in den sonstigen betrieblichen Ertr\u00e4gen darstellt. Derartige Zusch\u00fcsse werden in der Gewinn-und-Verlustrechnung nicht mit den bezuschussten Aufwendungen saldiert.",
"dimensions": {
"concept": "ifrs-full:DescriptionOfAccountingPolicyForGovernmentGrants",
"language": "de",
"entity": "scheme:529900UUANUJ60MNMX97",
"period": "2025-01-01T00:00:00/2026-01-01T00:00:00"
}
},
"f1__s8__6__44": {
"value": "Firmenwerte und sonstige immaterielle Verm\u00f6genswerte Der \u00d6BB Infrastruktur-Konzern bilanziert gegenw\u00e4rtig keine Firmenwerte oder sonstigen immateriellen Verm\u00f6genswerte mit unbestimmter Nutzungsdauer. Immaterielle Verm\u00f6genswerte mit bestimmter Nutzungsdauer werden zu Anschaffungskosten vermindert um lineare Abschreibungen angesetzt. Abschreibungen auf immaterielle Verm\u00f6genswerte werden linear \u00fcber die gesch\u00e4tzte Nutzungsdauer berechnet und in der Position Abschreibungen in der Konzern-Gewinn-und-Verlust-Rechnung ausgewiesen. Den linearen Abschreibungen liegen im Gesch\u00e4ftsjahr 2025 unver\u00e4ndert zum Vorjahr folgende Nutzungsdauern zugrunde: JahreKostenbeitr\u00e4ge 5\u201380Konzessionen, Schutzrechte, Lizenzen 4\u201320Entwicklungskosten 4Software 2\u201315Sonstige immaterielle Verm\u00f6genswerte 5\u201320",
"dimensions": {
"concept": "ifrs-full:DescriptionOfAccountingPolicyForGoodwillExplanatory",
"language": "de",
"entity": "scheme:529900UUANUJ60MNMX97",
"period": "2025-01-01T00:00:00/2026-01-01T00:00:00"
}
},
"f1__s8__6__43": {
"value": "Firmenwerte und sonstige immaterielle Verm\u00f6genswerte Der \u00d6BB Infrastruktur-Konzern bilanziert gegenw\u00e4rtig keine Firmenwerte oder sonstigen immateriellen Verm\u00f6genswerte mit unbestimmter Nutzungsdauer. Immaterielle Verm\u00f6genswerte mit bestimmter Nutzungsdauer werden zu Anschaffungskosten vermindert um lineare Abschreibungen angesetzt. Abschreibungen auf immaterielle Verm\u00f6genswerte werden linear \u00fcber die gesch\u00e4tzte Nutzungsdauer berechnet und in der Position Abschreibungen in der Konzern-Gewinn-und-Verlust-Rechnung ausgewiesen. Den linearen Abschreibungen liegen im Gesch\u00e4ftsjahr 2025 unver\u00e4ndert zum Vorjahr folgende Nutzungsdauern zugrunde: JahreKostenbeitr\u00e4ge 5\u201380Konzessionen, Schutzrechte, Lizenzen 4\u201320Entwicklungskosten 4Software 2\u201315Sonstige immaterielle Verm\u00f6genswerte 5\u201320",
"dimensions": {
"concept": "ifrs-full:DescriptionOfAccountingPolicyForIntangibleAssetsAndGoodwillExplanatory",
"language": "de",
"entity": "scheme:529900UUANUJ60MNMX97",
"period": "2025-01-01T00:00:00/2026-01-01T00:00:00"
}
},
"f1__s8__6__47-1": {
"value": "Wertminderung von Sachanlagen, immateriellen Verm\u00f6genswerten und als Finanzinvestitionen gehaltenen Immobilien Sachanlagen, immaterielle Verm\u00f6genswerte und als Finanzinvestitionen gehaltene Immobilien mit bestimmter Nutzungsdauer werden auf Wertminderungen untersucht, wenn Ereignisse oder \u00c4nderungen der Verh\u00e4ltnisse darauf hinweisen, dass der Buchwert eines Verm\u00f6genswerts \u00fcber dem erzielbaren Betrag liegt. Die Werthaltigkeitspr\u00fcfung wird dabei f\u00fcr alle Sachanlagen und immateriellen Verm\u00f6genswerte durchgef\u00fchrt. Entsprechend den Vorschriften des IAS 36 \u201eWertminderung von Verm\u00f6genswerten\u201c wird ein Aufwand aus Wertminderung erfasst, wenn der Buchwert \u00fcber dem h\u00f6heren Wert, der sich aus beizulegendem Zeitwert abz\u00fcglich Ver\u00e4u\u00dferungskosten oder dem Nutzungswert ergibt, liegt. Der beizulegende Zeitwert nach Abzug von Ver\u00e4u\u00dferungskosten entspricht jenem Betrag, der in einer fremd\u00fcblichen Verkaufstransaktion erzielbar ist. Der Nutzungswert entspricht den gesch\u00e4tzten k\u00fcnftigen abgezinsten Netto-Zahlungsstr\u00f6men, die aus der fortgesetzten Nutzung eines Verm\u00f6genswerts und seines Abgangs am Ende der Nutzungsdauer zu erwarten sind. Wertminderungen werden in der Gewinn-und-Verlust-Rechnung im Posten \u201eAbschreibungen\u201c erfasst. Der \u00d6BB Infrastruktur-Konzern ermittelt grunds\u00e4tzlich den Nutzungswert, da davon auszugehen ist, dass der Nutzungswert \u00fcber dem beizulegenden Zeitwert abz\u00fcglich Ver\u00e4u\u00dferungskosten liegt. Wenn \u00c4nderungen der Verh\u00e4ltnisse darauf hindeuten, dass der Buchwert eines Verm\u00f6genswerts \u00fcber dem erzielbaren Betrag liegt, wird im Rahmen der Werthaltigkeitspr\u00fcfung der Nutzungswert berechnet. Der Nutzungswert entspricht den gesch\u00e4tzten k\u00fcnftigen Netto-Zahlungsstr\u00f6men der zahlungsmittelgenerierenden Einheiten auf Basis der Gesch\u00e4ftspl\u00e4ne, die aus bisherigen Ergebnissen und den besten Sch\u00e4tzungen des Vorstands bez\u00fcglich k\u00fcnftiger Entwicklungen abgeleitet wurden. Die in den Gesch\u00e4ftspl\u00e4nen (Budget 2026 und Mittelfristplanung 2027 bis 2031) angenommenen Wachstumsraten spiegeln die gewichteten durchschnittlichen Wachstumsraten auf Basis der Marktsch\u00e4tzungen wider. Zahlungsstromprognosen, die \u00fcber den Zeitraum des Gesch\u00e4ftsplans hinausgehen, werden auf Basis einer konstanten Wachstumsrate f\u00fcr die nachfolgenden Jahre ermittelt und \u00fcbersteigen nicht die langfristige gewichtete durchschnittliche Wachstumsrate der Branche und des Landes, in der oder dem die zahlungsmittelgenerierende Einheit t\u00e4tig ist. Liegt der erzielbare Betrag dabei \u00fcber dem Buchwert, dann liegt f\u00fcr die betreffende zahlungsmittelgenerierende Einheit keine Wertminderung vor. Wenn der erzielbare Betrag der zahlungsmittelgenerierenden Einheit geringer ist als der Buchwert, dann wird f\u00fcr diese Einheit ein Aufwand aus Wertminderung erfasst. Die Wertminderung wird anteilig den Verm\u00f6genswerten der zahlungsmittelgenerierenden Einheit zugeordnet, wobei die Verm\u00f6genswerte der zahlungsmittelgenerierenden Einheit nicht unter ihren erzielbaren Betrag abgeschrieben werden d\u00fcrfen. Die Buchwertminderungen stellen Aufwendungen aus der Wertminderung f\u00fcr die einzelnen Verm\u00f6genswerte dar. Gibt es einen Anhaltspunkt daf\u00fcr, dass eine Wertminderung von Verm\u00f6genswerten nicht mehr vorliegt, dann ist die Wertminderung ganz oder teilweise erfolgswirksam r\u00fcckg\u00e4ngig zu machen, maximal bis zu den fortgef\u00fchrten Anschaffungs- oder Herstellungskosten. Es wurden weder 2024 noch 2025 f\u00fcr eine zahlungsmittelgenerierende Einheit Indikatoren f\u00fcr eine m\u00f6gliche Wertminderung festgestellt, weshalb keine Wertminderungstests durchgef\u00fchrt wurden. F\u00fcr die zahlungsmittelgenerierende Einheit Schieneninfrastruktur ist aufgrund folgender Pr\u00e4ambel zu den Zuschussvertr\u00e4gen gem\u00e4\u00df \u00a7 42 Bundesbahngesetz gegenw\u00e4rtig kein Indikator f\u00fcr eine Wertminderung gegeben: \u201eDie \u00d6BB-Infrastruktur AG ist ein Eisenbahninfrastrukturunternehmen, dessen Aufgaben im \u00f6ffentlichen Interesse liegen und in \u00a7 31 Bundesbahngesetz n\u00e4her bestimmt sind. Die Grundlage f\u00fcr die Finanzierung der Gesellschaft bildet \u00a7 47 Bundesbahngesetz, wonach der Bund daf\u00fcr zu sorgen hat, dass der \u00d6BB-Infrastruktur AG die zur Erf\u00fcllung ihrer Aufgaben und zur Aufrechterhaltung ihrer Liquidit\u00e4t und des Eigenkapitals erforderlichen Mittel zur Verf\u00fcgung stehen, soweit die Aufgaben vom Gesch\u00e4ftsplan gem\u00e4\u00df \u00a7 42 (6) Bundesbahngesetz umfasst sind. Die in dieser Bestimmung vom Bund gesetzlich normierte Zusage findet in den Zuschussvertr\u00e4gen nach \u00a7 42 (1) und (2) Bundesbahngesetz ihre konkrete Umsetzung. Nach Verst\u00e4ndnis der Vertragspartner ist das Ziel der Zuschussvertr\u00e4ge, unabh\u00e4ngig von der jeweiligen Vertragslaufzeit, die Werthaltigkeit der f\u00fcr die Aufgaben gem\u00e4\u00df \u00a7 31 Bundesbahngesetz eingesetzten Verm\u00f6genswerte des Teilkonzerns der \u00d6BB-Infrastruktur AG dauerhaft sicherzustellen, womit auch dem gesetzlichen Auftrag des Bundesbahngesetzes entsprochen wird.\u201c N\u00e4here Informationen werden im Kapitel \u201eLeistungsbeziehungen mit dem Bund, Rahmenplan f\u00fcr Infrastruktur-Investitionen und die Haftung des Bundes\u201d in Erl\u00e4uterung 32 gegeben.Wertminderung von Anteilen an assoziierten Unternehmen und Gemeinschaftsunternehmen Im Anschluss an die Fortschreibung des Buchwerts der nach der Equity-Methode bilanzierten Beteiligung ist gem\u00e4\u00df IAS 28.40 und IFRS 11 zu jedem Bilanzstichtag zu \u00fcberpr\u00fcfen, ob objektive Hinweise f\u00fcr eine Wertminderung des Buchwerts vorliegen. Bei Vorliegen von Indikatoren ist der erzielbare Betrag der Beteiligung gem\u00e4\u00df IAS 36 zu ermitteln. Ist eine Wertminderung eingetreten, ist die Beteiligung entsprechend abzuwerten. Hinsichtlich etwaiger Wertminderungen der Anteile an dem Gemeinschaftsunternehmen Galleria di Base del Brennero \u2013 Brenner Basistunnel BBT SE sowie der Anteile an assoziierten Unternehmen wird auf den obigen Absatz \u201eWertminderung von Sachanlagen, immateriellen Verm\u00f6genswerten und als Finanzinvestitionen gehaltenen Immobilien\u201c verwiesen. Falls Indikatoren vorliegen, die auf eine Wertminderung der Beteiligung an dem at equity bilanzierten Unternehmen hindeuten, wird der Ansatz auf seine Werthaltigkeit \u00fcberpr\u00fcft. Es erfolgt keine separate Pr\u00fcfung des anteiligen Gesch\u00e4fts- oder Firmenwerts. Die Pr\u00fcfung wird f\u00fcr den gesamten Beteiligungsbuchwert durchgef\u00fchrt. Daher werden Wertminderungen nicht gesondert dem im Beteiligungsbuchwert enthaltenen Gesch\u00e4fts- oder Firmenwert zugeordnet und k\u00f6nnen auch in Folgeperioden wieder vollst\u00e4ndig wertaufgeholt werden.",
"dimensions": {
"concept": "ifrs-full:DescriptionOfAccountingPolicyForImpairmentOfNonfinancialAssetsExplanatory",
"language": "de",
"entity": "scheme:529900UUANUJ60MNMX97",
"period": "2025-01-01T00:00:00/2026-01-01T00:00:00"
}
},
"f1__s8__6__51": {
"value": "Zur Ver\u00e4u\u00dferung gehaltene langfristige Verm\u00f6genswerte und Schulden sowie zur Ver\u00e4u\u00dferung gehaltene Gruppen von Verm\u00f6genswerten und Schulden Eine Umgliederung von den langfristigen Verm\u00f6genwerten zu den zur Ver\u00e4u\u00dferung gehaltenen langfristigen Verm\u00f6genswerten sowie von den langfristigen Schulden zu den zur Ver\u00e4u\u00dferung gehaltenen langfristigen Schulden erfolgt nur dann, wenn ein entsprechender Aufsichtsratsbeschluss vorliegt und mit einer Ver\u00e4u\u00dferung innerhalb von zw\u00f6lf Monaten auch gerechnet wird. Zur Ver\u00e4u\u00dferung gehaltene langfristige Verm\u00f6genswerte und Schulden sowie zur Ver\u00e4u\u00dferung gehaltene langfristige Gruppen von Verm\u00f6genswerten und Schulden werden mit dem Buchwert oder dem niedrigeren beizulegenden Zeitwert abz\u00fcglich Ver\u00e4u\u00dferungskosten bewertet. Verm\u00f6genswerte, die als zur Ver\u00e4u\u00dferung gehalten eingestuft werden, werden keiner weiteren Abschreibung unterzogen und als gesonderter Posten in der Bilanz ausgewiesen. Gewinne oder Verluste aus dem Verkauf dieser Verm\u00f6genswerte und Schulden werden zusammen mit den Gewinnen und Verlusten aus dem Abgang von Sachanlagen und immateriellen Verm\u00f6genswerten als sonstiger betrieblicher Ertrag oder Aufwand bzw. im \u00fcbrigen Finanzergebnis, soweit es sich um Beteiligungen handelt, ausgewiesen.",
"dimensions": {
"concept": "ifrs-full:DescriptionOfAccountingPolicyForNoncurrentAssetsOrDisposalGroupsClassifiedAsHeldForSaleExplanatory",
"language": "de",
"entity": "scheme:529900UUANUJ60MNMX97",
"period": "2025-01-01T00:00:00/2026-01-01T00:00:00"
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},
"f1__s8__6__50": {
"value": "Zur Ver\u00e4u\u00dferung gehaltene langfristige Verm\u00f6genswerte und Schulden sowie zur Ver\u00e4u\u00dferung gehaltene Gruppen von Verm\u00f6genswerten und Schulden Eine Umgliederung von den langfristigen Verm\u00f6genwerten zu den zur Ver\u00e4u\u00dferung gehaltenen langfristigen Verm\u00f6genswerten sowie von den langfristigen Schulden zu den zur Ver\u00e4u\u00dferung gehaltenen langfristigen Schulden erfolgt nur dann, wenn ein entsprechender Aufsichtsratsbeschluss vorliegt und mit einer Ver\u00e4u\u00dferung innerhalb von zw\u00f6lf Monaten auch gerechnet wird. Zur Ver\u00e4u\u00dferung gehaltene langfristige Verm\u00f6genswerte und Schulden sowie zur Ver\u00e4u\u00dferung gehaltene langfristige Gruppen von Verm\u00f6genswerten und Schulden werden mit dem Buchwert oder dem niedrigeren beizulegenden Zeitwert abz\u00fcglich Ver\u00e4u\u00dferungskosten bewertet. Verm\u00f6genswerte, die als zur Ver\u00e4u\u00dferung gehalten eingestuft werden, werden keiner weiteren Abschreibung unterzogen und als gesonderter Posten in der Bilanz ausgewiesen. Gewinne oder Verluste aus dem Verkauf dieser Verm\u00f6genswerte und Schulden werden zusammen mit den Gewinnen und Verlusten aus dem Abgang von Sachanlagen und immateriellen Verm\u00f6genswerten als sonstiger betrieblicher Ertrag oder Aufwand bzw. im \u00fcbrigen Finanzergebnis, soweit es sich um Beteiligungen handelt, ausgewiesen.",
"dimensions": {
"concept": "ifrs-full:DescriptionOfAccountingPolicyForNoncurrentAssetsOrDisposalGroupsClassifiedAsHeldForSaleAndDiscontinuedOperationsExplanatory",
"language": "de",
"entity": "scheme:529900UUANUJ60MNMX97",
"period": "2025-01-01T00:00:00/2026-01-01T00:00:00"
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"f1__s8__6__52": {
"value": "Vorr\u00e4te Die Vorr\u00e4te umfassen einerseits Materialbest\u00e4nde und Ersatzteile, die vor allem f\u00fcr den eigenen Schienennetzausbau, die Instandhaltung und Entst\u00f6rung des Schienennetzbetriebs eingesetzt werden, und andererseits Verwertungsobjekte. Die Bewertung der Materialbest\u00e4nde und Ersatzteile erfolgt zu dem niedrigeren Wert aus Anschaffungs- oder Herstellungskosten und Nettover\u00e4u\u00dferungswert, wobei die Anschaffungs- und Herstellungskosten nach dem gleitenden Durchschnittspreisverfahren ermittelt werden. Der Nettover\u00e4u\u00dferungswert wird aufgrund der bei einer normalen Gesch\u00e4ftsentwicklung gesch\u00e4tzten Verkaufspreise abz\u00fcglich der noch anfallenden Kosten bis zur Fertigstellung und Vertriebskosten ermittelt. Eigengefertigte Vorr\u00e4te sowie aufgearbeitete wiederverwendbare Materialien werden zu Herstellungskosten aktiviert. F\u00fcr nicht g\u00e4ngiges Vorratsmaterial und \u00fcberh\u00f6hte Herstellungskosten aus Eigenfertigungen werden entsprechende Wertberichtigungen vorgenommen. F\u00fcr Ersatzteile und Materialien stellen Wiederbeschaffungskosten die beste verf\u00fcgbare Bewertungsgrundlage f\u00fcr den Nettover\u00e4u\u00dferungspreis dar. In den Vorr\u00e4ten werden des Weiteren betrieblich nicht mehr genutzte Liegenschaften, die f\u00fcr den sp\u00e4teren Verkauf entwickelt werden (\u201eVerwertungsobjekte\u201c), dargestellt. Es handelt sich um ehemalige Bahnhofs- und Eisenbahnanlagen sowie Betriebsgeb\u00e4ude, die dem dauernden Betrieb dienten. Betroffen sind wesentliche Projekte, wie z.B. die Fl\u00e4chen des ehemaligen S\u00fcdbahnhofs und des Frachtenbahnhofs Wien Nord, die in gro\u00dfem Umfang entwickelt werden. Diese Verwertungsobjekte werden zum Verkauf im normalen Gesch\u00e4ftsgang gehalten oder befinden sich in der Herstellung bzw. Entwicklung f\u00fcr einen Verkauf. Die Verwertungsobjekte werden mit den Anschaffungs- oder Herstellungskosten aktiviert und zum Stichtag mit dem niedrigeren Wert aus Buchwert und Nettover\u00e4u\u00dferungswert bewertet. Der Nettover\u00e4u\u00dferungswert ist der gesch\u00e4tzte Verkaufspreis abz\u00fcglich der noch anfallenden Herstellungskosten und allf\u00e4lliger Kosten der Ver\u00e4u\u00dferung.",
"dimensions": {
"concept": "ifrs-full:DescriptionOfAccountingPolicyForMeasuringInventories",
"language": "de",
"entity": "scheme:529900UUANUJ60MNMX97",
"period": "2025-01-01T00:00:00/2026-01-01T00:00:00"
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"f1__s8__6__54-1": {
"value": "Finanzinstrumente Ansatz und Ausbuchung Finanzielle Verm\u00f6genswerte und Verbindlichkeiten werden angesetzt, wenn der \u00d6BB Infrastruktur-Konzern Partei der vertraglichen Regelungen des Finanzinstruments wird. Finanzielle Verm\u00f6genswerte werden ausgebucht, sobald \u2013 s\u00e4mtliche Rechte auf Zahlungsstr\u00f6me aus dem finanziellen Verm\u00f6genswert erloschen sind oder beglichen wurden oder \u2013 s\u00e4mtliche aus dem Verm\u00f6genswert resultierenden Chancen und Risiken auf eine andere Partei \u00fcbertragen wurden oder \u2013 die Verf\u00fcgungsmacht an dem finanziellen Verm\u00f6genswert zur G\u00e4nze auf eine andere Partei \u00fcbertragen wurde. Eine finanzielle Verbindlichkeit darf nur dann ausgebucht werden, wenn diese getilgt wurde, das hei\u00dft, wenn die im Vertrag festgelegte Verpflichtung entweder beglichen, aufgehoben oder ausgelaufen ist. K\u00e4ufe und Verk\u00e4ufe von finanziellen Verm\u00f6genswerten werden am Abrechnungstag (Erf\u00fcllungstag), derivative Finanzinstrumente werden am Abschlusstag (Handelstag) erfasst. Finanzielle Verm\u00f6genswerte und Verbindlichkeiten werden bei der Ersterfassung mit dem beizulegenden Zeitwert der erhaltenen oder erbrachten Leistung angesetzt. Transaktionskosten werden dabei ber\u00fccksichtigt, au\u00dfer bei den erfolgswirksam zum beizulegenden Zeitwert bewerteten Finanzinstrumenten.Klassifizierung und Bewertung von finanziellen Verm\u00f6genswerten Der \u00d6BB Infrastruktur-Konzern stuft finanzielle Verm\u00f6genswerte in die folgenden Bewertungskategorien ein: \u2013 zu fortgef\u00fchrten Anschaffungskosten bewertet \u2013 erfolgsneutral zum beizulegenden Zeitwert (FVOCI) bewertet \u2013 erfolgswirksam zum beizulegenden Zeitwert (FVTPL) bewertet Die Klassifizierung und Bewertung von finanziellen Verm\u00f6genswerten mit Fremdkapitalcharakter ist abh\u00e4ngig vom Gesch\u00e4ftsmodell des Unternehmens zur Steuerung der finanziellen Verm\u00f6genswerte und von den vertraglichen Zahlungsstr\u00f6men. Der \u00d6BB Infrastruktur-Konzern klassifiziert Schuldinstrumente nur dann um, wenn sich das Gesch\u00e4ftsmodell zur Steuerung solcher Verm\u00f6genswerte \u00e4ndert. Da im \u00d6BB Infrastruktur-Konzern derzeit keine Schuldinstrumente erfolgsneutral zum beizulegenden Zeitwert gehalten werden, entf\u00e4llt eine weitere Erl\u00e4uterung. Schuldinstrumente bewertet zu fortgef\u00fchrten Anschaffungskosten Ein Schuldinstrument wird zu fortgef\u00fchrten Anschaffungskosten bewertet, wenn die beiden nachfolgenden Voraussetzungen erf\u00fcllt werden: \u2013 Der Verm\u00f6genswert wird im Rahmen eines Gesch\u00e4ftsmodells gehalten, dessen Zielsetzung darin besteht, aus den gehaltenen Verm\u00f6genswerten vertragliche Cashflows zu vereinnahmen. \u2013 Die Vertragsbedingungen des finanziellen Verm\u00f6genswertes f\u00fchren zu festgelegten Zeitpunkten zu Cashflows, die ausschlie\u00dflich Tilgungs- und Zinszahlungen auf den ausstehenden Kapitalbetrag darstellen. Zinsertr\u00e4ge aus diesen finanziellen Verm\u00f6genswerten werden unter Anwendung der Effektivzinsmethode im Finanzergebnis ausgewiesen. Forderungen aus Lieferungen und Leistungen, sonstige Forderungen sowie finanzielle Verm\u00f6genswerte (z. B. Wertpapiere) werden zu fortgef\u00fchrten Anschaffungskosten abz\u00fcglich Wertminderungen bewertet. Zahlungsmittel- und Zahlungsmittel\u00e4quivalente Der \u00d6BB Infrastruktur-Konzern weist Kassenbest\u00e4nde, Guthaben bei Kreditinstituten mit Restlaufzeiten seit Erwerbszeitpunkt von bis zu drei Monaten und Guthaben beim verbundenen Unternehmen \u00d6BB-Finanzierungsservice GmbH, welches die Liquidit\u00e4tssteuerung zwischen den Gesellschaften des \u00d6BB Holding-Konzerns durchf\u00fchrt, als liquide Mittel aus. Geldmarktveranlagungen mit Laufzeiten \u00fcber drei Monate werden zusammen mit Wertpapieren als kurzfristige sonstige finanzielle Verm\u00f6genswerte ausgewiesen. Die Zahlungsmittel und Zahlungsmittel\u00e4quivalente abz\u00fcglich der kurzfristigen Verbindlichkeiten gegen\u00fcber der \u00d6BB-Finanzierungsservice GmbH flie\u00dfen in den Finanzmittelfonds f\u00fcr die Geldflussrechnung ein. Forderungen aus Lieferungen und Leistungen Forderungen aus Lieferungen und Leistungen werden ab dem Zeitpunkt, zu dem sie entstanden sind, angesetzt. Jeder unbedingte Anspruch auf den Erhalt einer Gegenleistung wird als Forderung ausgewiesen. Forderungen aus Lieferungen und Leistungen ohne wesentliche Finanzierungskomponente werden beim erstmaligen Ansatz zum Transaktionspreis bewertet. Eigenkapitalinstrumente bewertet erfolgswirksam zum beizulegenden Zeitwert Der Konzern bewertet alle gehaltenen Eigenkapitalinstrumente erfolgswirksam zum beizulegenden Zeitwert. Schuldinstrumente bewertet erfolgswirksam zum beizulegenden Zeitwert Ein Schuldinstrument, das weder zu fortgef\u00fchrten Anschaffungskosten noch erfolgsneutral zum beizulegenden Zeitwert bewertet wird, wird erfolgswirksam zum beizulegenden Zeitwert bewertet. Der \u00d6BB Infrastruktur-Konzern h\u00e4lt keine Schuldinstrumente, welche erfolgswirksam zum beizulegenden Zeitwert bilanziert werden. Derivate Die derivativen Finanzinstrumente werden zum beizulegenden Zeitwert bewertet. \u00c4nderungen des beizulegenden Zeitwerts von derivativen Finanzinstrumenten werden erfolgswirksam oder im sonstigen Ergebnis erfasst, je nachdem, ob das derivative Finanzinstrument zur Absicherung der beizulegenden Zeitwerte von Bilanzposten (\u201eFair Value Hedge\u201c) oder der Fluktuation von k\u00fcnftigen Zahlungsstr\u00f6men (\u201eCashflow Hedge\u201c) eingesetzt wird. Bei derivativen Finanzinstrumenten, die Bilanzposten absichern, werden Ver\u00e4nderungen des beizulegenden Zeitwerts des abgesicherten Risikos und des derivativen Finanzinstruments ergebniswirksam erfasst. Bei derivativen Finanzinstrumenten, die als Cashflow Hedge qualifiziert sind, werden Ver\u00e4nderungen des beizulegenden Zeitwerts des effektiven Teils des Sicherungsinstruments \u00fcber das sonstige Ergebnis im Eigenkapital (Cashflow-Hedge-R\u00fccklage) erfasst. Die in der Cashflow-Hedge-R\u00fccklage ausgewiesenen Effekte werden ergebniswirksam erfasst, wenn das Grundgesch\u00e4ft ergebniswirksam wird. \u00c4nderungen des beizulegenden Zeitwerts des ineffektiven Teils eines Sicherungsgesch\u00e4ftes und von derivativen Finanzinstrumenten, die nicht als Sicherungsgesch\u00e4ft einzustufen sind, werden sofort ergebniswirksam erfasst. Hedge Accounting wird im \u00d6BB Infrastruktur-Konzern angewendet. Zum Hedge Accounting siehe Erl\u00e4uterung 29.3.",
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"concept": "ifrs-full:DescriptionOfAccountingPolicyForFinancialAssetsExplanatory",
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"f1__s8__6__55": {
"value": "Ansatz und Ausbuchung Finanzielle Verm\u00f6genswerte und Verbindlichkeiten werden angesetzt, wenn der \u00d6BB Infrastruktur-Konzern Partei der vertraglichen Regelungen des Finanzinstruments wird. Finanzielle Verm\u00f6genswerte werden ausgebucht, sobald \u2013 s\u00e4mtliche Rechte auf Zahlungsstr\u00f6me aus dem finanziellen Verm\u00f6genswert erloschen sind oder beglichen wurden oder \u2013 s\u00e4mtliche aus dem Verm\u00f6genswert resultierenden Chancen und Risiken auf eine andere Partei \u00fcbertragen wurden oder \u2013 die Verf\u00fcgungsmacht an dem finanziellen Verm\u00f6genswert zur G\u00e4nze auf eine andere Partei \u00fcbertragen wurde. Eine finanzielle Verbindlichkeit darf nur dann ausgebucht werden, wenn diese getilgt wurde, das hei\u00dft, wenn die im Vertrag festgelegte Verpflichtung entweder beglichen, aufgehoben oder ausgelaufen ist. K\u00e4ufe und Verk\u00e4ufe von finanziellen Verm\u00f6genswerten werden am Abrechnungstag (Erf\u00fcllungstag), derivative Finanzinstrumente werden am Abschlusstag (Handelstag) erfasst. Finanzielle Verm\u00f6genswerte und Verbindlichkeiten werden bei der Ersterfassung mit dem beizulegenden Zeitwert der erhaltenen oder erbrachten Leistung angesetzt. Transaktionskosten werden dabei ber\u00fccksichtigt, au\u00dfer bei den erfolgswirksam zum beizulegenden Zeitwert bewerteten Finanzinstrumenten.",
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"concept": "ifrs-full:DescriptionOfAccountingPolicyForDerecognitionOfFinancialInstrumentsExplanatory",
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"f1__s8__6__59": {
"value": "Klassifizierung und Bewertung von finanziellen Verm\u00f6genswerten Der \u00d6BB Infrastruktur-Konzern stuft finanzielle Verm\u00f6genswerte in die folgenden Bewertungskategorien ein: \u2013 zu fortgef\u00fchrten Anschaffungskosten bewertet \u2013 erfolgsneutral zum beizulegenden Zeitwert (FVOCI) bewertet \u2013 erfolgswirksam zum beizulegenden Zeitwert (FVTPL) bewertet Die Klassifizierung und Bewertung von finanziellen Verm\u00f6genswerten mit Fremdkapitalcharakter ist abh\u00e4ngig vom Gesch\u00e4ftsmodell des Unternehmens zur Steuerung der finanziellen Verm\u00f6genswerte und von den vertraglichen Zahlungsstr\u00f6men. Der \u00d6BB Infrastruktur-Konzern klassifiziert Schuldinstrumente nur dann um, wenn sich das Gesch\u00e4ftsmodell zur Steuerung solcher Verm\u00f6genswerte \u00e4ndert. Da im \u00d6BB Infrastruktur-Konzern derzeit keine Schuldinstrumente erfolgsneutral zum beizulegenden Zeitwert gehalten werden, entf\u00e4llt eine weitere Erl\u00e4uterung. Schuldinstrumente bewertet zu fortgef\u00fchrten Anschaffungskosten Ein Schuldinstrument wird zu fortgef\u00fchrten Anschaffungskosten bewertet, wenn die beiden nachfolgenden Voraussetzungen erf\u00fcllt werden: \u2013 Der Verm\u00f6genswert wird im Rahmen eines Gesch\u00e4ftsmodells gehalten, dessen Zielsetzung darin besteht, aus den gehaltenen Verm\u00f6genswerten vertragliche Cashflows zu vereinnahmen. \u2013 Die Vertragsbedingungen des finanziellen Verm\u00f6genswertes f\u00fchren zu festgelegten Zeitpunkten zu Cashflows, die ausschlie\u00dflich Tilgungs- und Zinszahlungen auf den ausstehenden Kapitalbetrag darstellen. Zinsertr\u00e4ge aus diesen finanziellen Verm\u00f6genswerten werden unter Anwendung der Effektivzinsmethode im Finanzergebnis ausgewiesen. Forderungen aus Lieferungen und Leistungen, sonstige Forderungen sowie finanzielle Verm\u00f6genswerte (z. B. Wertpapiere) werden zu fortgef\u00fchrten Anschaffungskosten abz\u00fcglich Wertminderungen bewertet. Zahlungsmittel- und Zahlungsmittel\u00e4quivalente Der \u00d6BB Infrastruktur-Konzern weist Kassenbest\u00e4nde, Guthaben bei Kreditinstituten mit Restlaufzeiten seit Erwerbszeitpunkt von bis zu drei Monaten und Guthaben beim verbundenen Unternehmen \u00d6BB-Finanzierungsservice GmbH, welches die Liquidit\u00e4tssteuerung zwischen den Gesellschaften des \u00d6BB Holding-Konzerns durchf\u00fchrt, als liquide Mittel aus. Geldmarktveranlagungen mit Laufzeiten \u00fcber drei Monate werden zusammen mit Wertpapieren als kurzfristige sonstige finanzielle Verm\u00f6genswerte ausgewiesen. Die Zahlungsmittel und Zahlungsmittel\u00e4quivalente abz\u00fcglich der kurzfristigen Verbindlichkeiten gegen\u00fcber der \u00d6BB-Finanzierungsservice GmbH flie\u00dfen in den Finanzmittelfonds f\u00fcr die Geldflussrechnung ein. Forderungen aus Lieferungen und Leistungen Forderungen aus Lieferungen und Leistungen werden ab dem Zeitpunkt, zu dem sie entstanden sind, angesetzt. Jeder unbedingte Anspruch auf den Erhalt einer Gegenleistung wird als Forderung ausgewiesen. Forderungen aus Lieferungen und Leistungen ohne wesentliche Finanzierungskomponente werden beim erstmaligen Ansatz zum Transaktionspreis bewertet. Eigenkapitalinstrumente bewertet erfolgswirksam zum beizulegenden Zeitwert Der Konzern bewertet alle gehaltenen Eigenkapitalinstrumente erfolgswirksam zum beizulegenden Zeitwert. Schuldinstrumente bewertet erfolgswirksam zum beizulegenden Zeitwert Ein Schuldinstrument, das weder zu fortgef\u00fchrten Anschaffungskosten noch erfolgsneutral zum beizulegenden Zeitwert bewertet wird, wird erfolgswirksam zum beizulegenden Zeitwert bewertet. Der \u00d6BB Infrastruktur-Konzern h\u00e4lt keine Schuldinstrumente, welche erfolgswirksam zum beizulegenden Zeitwert bilanziert werden.",
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"concept": "ifrs-full:DescriptionOfAccountingPolicyForFinancialInstrumentsAtFairValueThroughProfitOrLossExplanatory",
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"f1__s8__6__57": {
"value": "Klassifizierung und Bewertung von finanziellen Verm\u00f6genswerten Der \u00d6BB Infrastruktur-Konzern stuft finanzielle Verm\u00f6genswerte in die folgenden Bewertungskategorien ein: \u2013 zu fortgef\u00fchrten Anschaffungskosten bewertet \u2013 erfolgsneutral zum beizulegenden Zeitwert (FVOCI) bewertet \u2013 erfolgswirksam zum beizulegenden Zeitwert (FVTPL) bewertet Die Klassifizierung und Bewertung von finanziellen Verm\u00f6genswerten mit Fremdkapitalcharakter ist abh\u00e4ngig vom Gesch\u00e4ftsmodell des Unternehmens zur Steuerung der finanziellen Verm\u00f6genswerte und von den vertraglichen Zahlungsstr\u00f6men. Der \u00d6BB Infrastruktur-Konzern klassifiziert Schuldinstrumente nur dann um, wenn sich das Gesch\u00e4ftsmodell zur Steuerung solcher Verm\u00f6genswerte \u00e4ndert. Da im \u00d6BB Infrastruktur-Konzern derzeit keine Schuldinstrumente erfolgsneutral zum beizulegenden Zeitwert gehalten werden, entf\u00e4llt eine weitere Erl\u00e4uterung. Schuldinstrumente bewertet zu fortgef\u00fchrten Anschaffungskosten Ein Schuldinstrument wird zu fortgef\u00fchrten Anschaffungskosten bewertet, wenn die beiden nachfolgenden Voraussetzungen erf\u00fcllt werden: \u2013 Der Verm\u00f6genswert wird im Rahmen eines Gesch\u00e4ftsmodells gehalten, dessen Zielsetzung darin besteht, aus den gehaltenen Verm\u00f6genswerten vertragliche Cashflows zu vereinnahmen. \u2013 Die Vertragsbedingungen des finanziellen Verm\u00f6genswertes f\u00fchren zu festgelegten Zeitpunkten zu Cashflows, die ausschlie\u00dflich Tilgungs- und Zinszahlungen auf den ausstehenden Kapitalbetrag darstellen. Zinsertr\u00e4ge aus diesen finanziellen Verm\u00f6genswerten werden unter Anwendung der Effektivzinsmethode im Finanzergebnis ausgewiesen. Forderungen aus Lieferungen und Leistungen, sonstige Forderungen sowie finanzielle Verm\u00f6genswerte (z. B. Wertpapiere) werden zu fortgef\u00fchrten Anschaffungskosten abz\u00fcglich Wertminderungen bewertet. Zahlungsmittel- und Zahlungsmittel\u00e4quivalente Der \u00d6BB Infrastruktur-Konzern weist Kassenbest\u00e4nde, Guthaben bei Kreditinstituten mit Restlaufzeiten seit Erwerbszeitpunkt von bis zu drei Monaten und Guthaben beim verbundenen Unternehmen \u00d6BB-Finanzierungsservice GmbH, welches die Liquidit\u00e4tssteuerung zwischen den Gesellschaften des \u00d6BB Holding-Konzerns durchf\u00fchrt, als liquide Mittel aus. Geldmarktveranlagungen mit Laufzeiten \u00fcber drei Monate werden zusammen mit Wertpapieren als kurzfristige sonstige finanzielle Verm\u00f6genswerte ausgewiesen. Die Zahlungsmittel und Zahlungsmittel\u00e4quivalente abz\u00fcglich der kurzfristigen Verbindlichkeiten gegen\u00fcber der \u00d6BB-Finanzierungsservice GmbH flie\u00dfen in den Finanzmittelfonds f\u00fcr die Geldflussrechnung ein. Forderungen aus Lieferungen und Leistungen Forderungen aus Lieferungen und Leistungen werden ab dem Zeitpunkt, zu dem sie entstanden sind, angesetzt. Jeder unbedingte Anspruch auf den Erhalt einer Gegenleistung wird als Forderung ausgewiesen. Forderungen aus Lieferungen und Leistungen ohne wesentliche Finanzierungskomponente werden beim erstmaligen Ansatz zum Transaktionspreis bewertet. Eigenkapitalinstrumente bewertet erfolgswirksam zum beizulegenden Zeitwert Der Konzern bewertet alle gehaltenen Eigenkapitalinstrumente erfolgswirksam zum beizulegenden Zeitwert. Schuldinstrumente bewertet erfolgswirksam zum beizulegenden Zeitwert Ein Schuldinstrument, das weder zu fortgef\u00fchrten Anschaffungskosten noch erfolgsneutral zum beizulegenden Zeitwert bewertet wird, wird erfolgswirksam zum beizulegenden Zeitwert bewertet. Der \u00d6BB Infrastruktur-Konzern h\u00e4lt keine Schuldinstrumente, welche erfolgswirksam zum beizulegenden Zeitwert bilanziert werden. Derivate Die derivativen Finanzinstrumente werden zum beizulegenden Zeitwert bewertet. \u00c4nderungen des beizulegenden Zeitwerts von derivativen Finanzinstrumenten werden erfolgswirksam oder im sonstigen Ergebnis erfasst, je nachdem, ob das derivative Finanzinstrument zur Absicherung der beizulegenden Zeitwerte von Bilanzposten (\u201eFair Value Hedge\u201c) oder der Fluktuation von k\u00fcnftigen Zahlungsstr\u00f6men (\u201eCashflow Hedge\u201c) eingesetzt wird. Bei derivativen Finanzinstrumenten, die Bilanzposten absichern, werden Ver\u00e4nderungen des beizulegenden Zeitwerts des abgesicherten Risikos und des derivativen Finanzinstruments ergebniswirksam erfasst. Bei derivativen Finanzinstrumenten, die als Cashflow Hedge qualifiziert sind, werden Ver\u00e4nderungen des beizulegenden Zeitwerts des effektiven Teils des Sicherungsinstruments \u00fcber das sonstige Ergebnis im Eigenkapital (Cashflow-Hedge-R\u00fccklage) erfasst. Die in der Cashflow-Hedge-R\u00fccklage ausgewiesenen Effekte werden ergebniswirksam erfasst, wenn das Grundgesch\u00e4ft ergebniswirksam wird. \u00c4nderungen des beizulegenden Zeitwerts des ineffektiven Teils eines Sicherungsgesch\u00e4ftes und von derivativen Finanzinstrumenten, die nicht als Sicherungsgesch\u00e4ft einzustufen sind, werden sofort ergebniswirksam erfasst. Hedge Accounting wird im \u00d6BB Infrastruktur-Konzern angewendet. Zum Hedge Accounting siehe Erl\u00e4uterung 29.3.",
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"concept": "ifrs-full:DescriptionOfAccountingPolicyForReclassificationOfFinancialInstrumentsExplanatory",
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"f1__s8__6__60-1": {
"value": "Forderungen aus Lieferungen und Leistungen, sonstige Forderungen sowie finanzielle Verm\u00f6genswerte (z. B. Wertpapiere) werden zu fortgef\u00fchrten Anschaffungskosten abz\u00fcglich Wertminderungen bewertet.Forderungen aus Lieferungen und Leistungen Forderungen aus Lieferungen und Leistungen werden ab dem Zeitpunkt, zu dem sie entstanden sind, angesetzt. Jeder unbedingte Anspruch auf den Erhalt einer Gegenleistung wird als Forderung ausgewiesen. Forderungen aus Lieferungen und Leistungen ohne wesentliche Finanzierungskomponente werden beim erstmaligen Ansatz zum Transaktionspreis bewertet.",
"dimensions": {
"concept": "ifrs-full:DescriptionOfAccountingPolicyForTradeAndOtherReceivablesExplanatory",
"language": "de",
"entity": "scheme:529900UUANUJ60MNMX97",
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"f1__s8__6__62": {
"value": "Derivate Die derivativen Finanzinstrumente werden zum beizulegenden Zeitwert bewertet. \u00c4nderungen des beizulegenden Zeitwerts von derivativen Finanzinstrumenten werden erfolgswirksam oder im sonstigen Ergebnis erfasst, je nachdem, ob das derivative Finanzinstrument zur Absicherung der beizulegenden Zeitwerte von Bilanzposten (\u201eFair Value Hedge\u201c) oder der Fluktuation von k\u00fcnftigen Zahlungsstr\u00f6men (\u201eCashflow Hedge\u201c) eingesetzt wird. Bei derivativen Finanzinstrumenten, die Bilanzposten absichern, werden Ver\u00e4nderungen des beizulegenden Zeitwerts des abgesicherten Risikos und des derivativen Finanzinstruments ergebniswirksam erfasst. Bei derivativen Finanzinstrumenten, die als Cashflow Hedge qualifiziert sind, werden Ver\u00e4nderungen des beizulegenden Zeitwerts des effektiven Teils des Sicherungsinstruments \u00fcber das sonstige Ergebnis im Eigenkapital (Cashflow-Hedge-R\u00fccklage) erfasst. Die in der Cashflow-Hedge-R\u00fccklage ausgewiesenen Effekte werden ergebniswirksam erfasst, wenn das Grundgesch\u00e4ft ergebniswirksam wird. \u00c4nderungen des beizulegenden Zeitwerts des ineffektiven Teils eines Sicherungsgesch\u00e4ftes und von derivativen Finanzinstrumenten, die nicht als Sicherungsgesch\u00e4ft einzustufen sind, werden sofort ergebniswirksam erfasst. Hedge Accounting wird im \u00d6BB Infrastruktur-Konzern angewendet. Zum Hedge Accounting siehe Erl\u00e4uterung 29.3.",
"dimensions": {
"concept": "ifrs-full:DescriptionOfAccountingPolicyForDerivativeFinancialInstrumentsExplanatory",
"language": "de",
"entity": "scheme:529900UUANUJ60MNMX97",
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"f1__s8__6__63": {
"value": "Klassifizierung und Bewertung von finanziellen Verbindlichkeiten Finanzielle Verbindlichkeiten werden zu fortgef\u00fchrten Anschaffungskosten (FLAC) oder erfolgswirksam zum beizulegenden Zeitwert (FVTPL) bewertet. Eine finanzielle Verbindlichkeit wird zu FVTPL eingestuft, wenn sie als zu Handelszwecken gehalten eingestuft wird oder ein Derivat ist. Finanzielle Verbindlichkeiten (FLAC) werden bei ihrem erstmaligen Ansatz mit dem beizulegenden Zeitwert und in der Folgebewertung mit den fortgef\u00fchrten Anschaffungskosten mittels der Effektivzinsmethode bewertet. Finanzielle Verbindlichkeiten (FVTPL) werden zum beizulegenden Zeitwert bewertet und ein aus der Folgebewertung resultierender Gewinn oder Verlust wird erfolgswirksam erfasst.",
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"concept": "ifrs-full:DescriptionOfAccountingPolicyForFinancialLiabilitiesExplanatory",
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"period": "2025-01-01T00:00:00/2026-01-01T00:00:00"
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"f1__s8__6__65-1": {
"value": "Wertminderung von finanziellen Verm\u00f6genswerten (IFRS 9) Der Konzern beurteilt auf zukunftsgerichteter Basis das mit Schuldinstrumenten, die zu fortgef\u00fchrten Anschaffungskosten oder erfolgsneutral zum beizulegenden Zeitwert bewertet werden, verbundene Ausfallrisiko. Das Ausfallrisiko ist das Risiko von finanziellen Verlusten, falls ein Kunde oder die Vertragspartei eines Finanzinstruments seinen bzw. ihren vertraglichen Verpflichtungen nicht nachkommt. Die Buchwerte der finanziellen Verm\u00f6genswerte entsprechen dem maximalen Ausfallrisiko. IFRS 9 sieht bei der Ermittlung des erwarteten Verlusts ein generelles Wertminderungsmodell (Dreistufenmodell) sowie eine vereinfachte Methode vor.Generelles Wertminderungsmodell Nach dem generellen Wertminderungsmodell wird nach drei Wertminderungsstufen unterschieden. Die H\u00f6he der Wertminderung bemisst sich entsprechend der Zuordnung des Finanzinstruments zu einer dieser drei Stufen. Das generelle Wertminderungsmodell kommt f\u00fcr alle Finanzinstrumente, mit Ausnahme der Forderungen aus Lieferungen und Leistungen, zur Anwendung. Stufe 1: erwartete Kreditverluste innerhalb der n\u00e4chsten zw\u00f6lf Monate In Stufe 1 sind grunds\u00e4tzlich alle Finanzinstrumente bei Zugang sowie Finanzinstrumente, die keine signifikante Verschlechterung der Kreditqualit\u00e4t seit Zugang erfahren haben, einzuordnen. Der erwartete Verlust entspricht dem Barwert der erwarteten Zahlungsausf\u00e4lle, die aus m\u00f6glichen Ausfallereignissen innerhalb der n\u00e4chsten zw\u00f6lf Monate (12-Month-Expected-Credit-Loss) nach dem Bilanzstichtag entstehen. Stufe 2: erwartete Kreditverluste \u00fcber die gesamte Laufzeit \u2013 keine beeintr\u00e4chtigte Bonit\u00e4t Liegt eine signifikante Erh\u00f6hung des Ausfallrisikos, jedoch kein objektiver Hinweis auf eine Wertminderung vor, ist die Risikovorsorge bis zur H\u00f6he der erwarteten Verluste \u00fcber die gesamte Restlaufzeit aufzustocken. Ein Transfer von Stufe 1 zu Stufe 2 wird widerlegbar vermutet, wenn die vertraglichen Zahlungsstr\u00f6me seit mehr als 30 Tagen \u00fcberf\u00e4llig sind. Stufe 3: erwartete Kreditverluste \u00fcber die gesamte Laufzeit \u2013 bonit\u00e4tsbeeintr\u00e4chtigt Gibt es einen objektiven Hinweis, dass eine Wertminderung bei einem finanziellen Verm\u00f6genswert vorliegt, so ist dieser in Stufe 3 zu transferieren. Sind die vertraglichen Zahlungsstr\u00f6me seit mehr als 90 Tagen \u00fcberf\u00e4llig, so besteht die widerlegbare Vermutung, dass ein objektiver Hinweis auf einen Kreditausfall besteht. Somit muss das Finanzinstrument nach Stufe 3 transferiert werden. Die Festlegung, ob ein finanzieller Verm\u00f6genswert eine wesentliche Erh\u00f6hung des Kreditrisikos erfahren hat, basiert auf einer zumindest einmal j\u00e4hrlich durchgef\u00fchrten Einsch\u00e4tzung der Ausfallwahrscheinlichkeiten, welche sowohl externe Ratinginformationen als auch interne Informationen \u00fcber die Kreditqualit\u00e4t des finanziellen Verm\u00f6genswerts ber\u00fccksichtigt. Die Ausfallwahrscheinlichkeit wird zum Zeitpunkt des erstmaligen Ansatzes von Verm\u00f6genswerten und das Vorliegen einer signifikanten Erh\u00f6hung des Ausfallrisikos w\u00e4hrend aller Berichtsperioden ber\u00fccksichtigt. Um zu beurteilen, ob sich das Ausfallsrisiko signifikant erh\u00f6ht hat, wird das Ausfallrisiko im Hinblick auf den Verm\u00f6genswert am Abschlussstichtag mit dem Ausfallsrisiko im Zeitpunkt des erstmaligen Ansatzes verglichen. Dabei werden verf\u00fcgbare angemessene und belastbare zukunftsorientierte Informationen ber\u00fccksichtigt. Unabh\u00e4ngig von obenstehender Analyse liegt eine signifikante Erh\u00f6hung des Kreditrisikos vor, wenn die Erf\u00fcllung der vertraglichen Zahlungsstr\u00f6me mehr als 30 Tage \u00fcberf\u00e4llig ist. Ein Ausfall im Hinblick auf einen finanziellen Verm\u00f6genswert liegt vor, wenn die Vertragspartei die Vornahme von vertraglichen Zahlungen innerhalb von 90 Tagen nach F\u00e4lligkeit vers\u00e4umt. Finanzielle Verm\u00f6genswerte werden abgeschrieben, wenn nach angemessener Einsch\u00e4tzung eine Realisierbarkeit nicht mehr erwartet wird. Wurden Forderungen abgeschrieben, werden Vollstreckungsma\u00dfnahmen fortgesetzt, um die f\u00e4llige Forderung noch zu realisieren. Realisierte Betr\u00e4ge werden im Gewinn oder Verlust erfasst.Finanzinstrumente mit niedrigem Kreditrisiko Der \u00d6BB Konzern wendet f\u00fcr Schuldinstrumente mit niedrigem Kreditrisiko, die ein Investment-Grade-Rating besitzen, die Erleichterungsbestimmung von der Stufenzuordnung an und ordnet diese stets der Stufe 1 zu. Der \u00d6BB Infrastruktur-Konzern sieht dies bei einem Rating von BBB- oder h\u00f6her bei Standard & Poor\u2019 s als gegeben an.Vereinfachtes Wertminderungsmodell Forderungen aus Lieferungen und Leistungen F\u00fcr Forderungen aus Lieferungen und Leistungen wendet der \u00d6BB Infrastruktur-Konzern den gem\u00e4\u00df IFRS 9 verpflichtend anzuwendenden vereinfachten Ansatz an, dem zufolge die \u00fcber die Laufzeit erwarteten Kreditverluste ab dem erstmaligen Ansatz der Forderungen zu erfassen sind. Nach dem vereinfachten Wertminderungsmodell ist f\u00fcr alle Instrumente, unabh\u00e4ngig von ihrer Kreditqualit\u00e4t, eine Risikovorsorge in H\u00f6he der erwarteten Verluste \u00fcber die Restlaufzeit zu erfassen. Das vereinfachte Verfahren ist auf Forderungen aus Lieferungen und Leistungen oder Verm\u00f6genswerte, die in den Anwendungsbereich von IFRS 15 fallen und die keine signifikante Finanzierungskomponente enthalten, anzuwenden. Soweit objektive Hinweise auf Wertminderungen bestehen (z.B. Insolvenzen) werden Einzelwertberichtigungen gebildet. Das Ausfallrisiko f\u00fcr Forderungen aus Lieferungen und Leistungen wird auf kollektiver Basis ermittelt. Das Ausfallrisiko des Konzerns wird haupts\u00e4chlich durch die individuellen Merkmale der Kunden beeinflusst. F\u00fcr die Forderungen aus Lieferungen und Leistungen wird eine Wertberichtigungsmatrix angewendet, um die ECLs von Forderungen aus Lieferungen und Leistungen zu bewerten. Die Verlustquoten werden anhand einer \u201eRoll-Rate\"-Methode berechnet, die auf der Wahrscheinlichkeit basiert, dass eine Forderung die aufeinanderfolgenden Stufen der \u00dcberf\u00e4lligkeit bis zur Ausbuchung durchl\u00e4uft. Die Rollraten werden f\u00fcr alle Forderungen insgesamt durchgef\u00fchrt. Die Verlustquoten basieren auf den tats\u00e4chlichen Zahlungs- und Kreditausfallserfahrungen der letzten acht Jahre. Die historischen Ausfallsraten werden um k\u00fcnftig zu erwartende Ver\u00e4nderungen von gesamtwirtschaftlichen Faktoren wie das Bruttoinlandsprodukt (BIP), die Arbeitslosenquote sowie von Insolvenzquoten angepasst.",
"dimensions": {
"concept": "ifrs-full:DescriptionOfAccountingPolicyForImpairmentOfFinancialAssetsExplanatory",
"language": "de",
"entity": "scheme:529900UUANUJ60MNMX97",
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},
"f1__s8__6__35-1": {
"value": "Wertminderung von finanziellen Verm\u00f6genswerten (IFRS 9) Der Konzern beurteilt auf zukunftsgerichteter Basis das mit Schuldinstrumenten, die zu fortgef\u00fchrten Anschaffungskosten oder erfolgsneutral zum beizulegenden Zeitwert bewertet werden, verbundene Ausfallrisiko. Das Ausfallrisiko ist das Risiko von finanziellen Verlusten, falls ein Kunde oder die Vertragspartei eines Finanzinstruments seinen bzw. ihren vertraglichen Verpflichtungen nicht nachkommt. Die Buchwerte der finanziellen Verm\u00f6genswerte entsprechen dem maximalen Ausfallrisiko. IFRS 9 sieht bei der Ermittlung des erwarteten Verlusts ein generelles Wertminderungsmodell (Dreistufenmodell) sowie eine vereinfachte Methode vor. Generelles Wertminderungsmodell Nach dem generellen Wertminderungsmodell wird nach drei Wertminderungsstufen unterschieden. Die H\u00f6he der Wertminderung bemisst sich entsprechend der Zuordnung des Finanzinstruments zu einer dieser drei Stufen. Das generelle Wertminderungsmodell kommt f\u00fcr alle Finanzinstrumente, mit Ausnahme der Forderungen aus Lieferungen und Leistungen, zur Anwendung. Stufe 1: erwartete Kreditverluste innerhalb der n\u00e4chsten zw\u00f6lf Monate In Stufe 1 sind grunds\u00e4tzlich alle Finanzinstrumente bei Zugang sowie Finanzinstrumente, die keine signifikante Verschlechterung der Kreditqualit\u00e4t seit Zugang erfahren haben, einzuordnen. Der erwartete Verlust entspricht dem Barwert der erwarteten Zahlungsausf\u00e4lle, die aus m\u00f6glichen Ausfallereignissen innerhalb der n\u00e4chsten zw\u00f6lf Monate (12-Month-Expected-Credit-Loss) nach dem Bilanzstichtag entstehen. Stufe 2: erwartete Kreditverluste \u00fcber die gesamte Laufzeit \u2013 keine beeintr\u00e4chtigte Bonit\u00e4t Liegt eine signifikante Erh\u00f6hung des Ausfallrisikos, jedoch kein objektiver Hinweis auf eine Wertminderung vor, ist die Risikovorsorge bis zur H\u00f6he der erwarteten Verluste \u00fcber die gesamte Restlaufzeit aufzustocken. Ein Transfer von Stufe 1 zu Stufe 2 wird widerlegbar vermutet, wenn die vertraglichen Zahlungsstr\u00f6me seit mehr als 30 Tagen \u00fcberf\u00e4llig sind. Stufe 3: erwartete Kreditverluste \u00fcber die gesamte Laufzeit \u2013 bonit\u00e4tsbeeintr\u00e4chtigt Gibt es einen objektiven Hinweis, dass eine Wertminderung bei einem finanziellen Verm\u00f6genswert vorliegt, so ist dieser in Stufe 3 zu transferieren. Sind die vertraglichen Zahlungsstr\u00f6me seit mehr als 90 Tagen \u00fcberf\u00e4llig, so besteht die widerlegbare Vermutung, dass ein objektiver Hinweis auf einen Kreditausfall besteht. Somit muss das Finanzinstrument nach Stufe 3 transferiert werden. Die Festlegung, ob ein finanzieller Verm\u00f6genswert eine wesentliche Erh\u00f6hung des Kreditrisikos erfahren hat, basiert auf einer zumindest einmal j\u00e4hrlich durchgef\u00fchrten Einsch\u00e4tzung der Ausfallwahrscheinlichkeiten, welche sowohl externe Ratinginformationen als auch interne Informationen \u00fcber die Kreditqualit\u00e4t des finanziellen Verm\u00f6genswerts ber\u00fccksichtigt. Die Ausfallwahrscheinlichkeit wird zum Zeitpunkt des erstmaligen Ansatzes von Verm\u00f6genswerten und das Vorliegen einer signifikanten Erh\u00f6hung des Ausfallrisikos w\u00e4hrend aller Berichtsperioden ber\u00fccksichtigt. Um zu beurteilen, ob sich das Ausfallsrisiko signifikant erh\u00f6ht hat, wird das Ausfallrisiko im Hinblick auf den Verm\u00f6genswert am Abschlussstichtag mit dem Ausfallsrisiko im Zeitpunkt des erstmaligen Ansatzes verglichen. Dabei werden verf\u00fcgbare angemessene und belastbare zukunftsorientierte Informationen ber\u00fccksichtigt. Unabh\u00e4ngig von obenstehender Analyse liegt eine signifikante Erh\u00f6hung des Kreditrisikos vor, wenn die Erf\u00fcllung der vertraglichen Zahlungsstr\u00f6me mehr als 30 Tage \u00fcberf\u00e4llig ist. Ein Ausfall im Hinblick auf einen finanziellen Verm\u00f6genswert liegt vor, wenn die Vertragspartei die Vornahme von vertraglichen Zahlungen innerhalb von 90 Tagen nach F\u00e4lligkeit vers\u00e4umt. Finanzielle Verm\u00f6genswerte werden abgeschrieben, wenn nach angemessener Einsch\u00e4tzung eine Realisierbarkeit nicht mehr erwartet wird. Wurden Forderungen abgeschrieben, werden Vollstreckungsma\u00dfnahmen fortgesetzt, um die f\u00e4llige Forderung noch zu realisieren. Realisierte Betr\u00e4ge werden im Gewinn oder Verlust erfasst. Finanzinstrumente mit niedrigem Kreditrisiko Der \u00d6BB Konzern wendet f\u00fcr Schuldinstrumente mit niedrigem Kreditrisiko, die ein Investment-Grade-Rating besitzen, die Erleichterungsbestimmung von der Stufenzuordnung an und ordnet diese stets der Stufe 1 zu. Der \u00d6BB Infrastruktur-Konzern sieht dies bei einem Rating von BBB- oder h\u00f6her bei Standard & Poor\u2019 s als gegeben an. Vereinfachtes Wertminderungsmodell Forderungen aus Lieferungen und Leistungen F\u00fcr Forderungen aus Lieferungen und Leistungen wendet der \u00d6BB Infrastruktur-Konzern den gem\u00e4\u00df IFRS 9 verpflichtend anzuwendenden vereinfachten Ansatz an, dem zufolge die \u00fcber die Laufzeit erwarteten Kreditverluste ab dem erstmaligen Ansatz der Forderungen zu erfassen sind. Nach dem vereinfachten Wertminderungsmodell ist f\u00fcr alle Instrumente, unabh\u00e4ngig von ihrer Kreditqualit\u00e4t, eine Risikovorsorge in H\u00f6he der erwarteten Verluste \u00fcber die Restlaufzeit zu erfassen. Das vereinfachte Verfahren ist auf Forderungen aus Lieferungen und Leistungen oder Verm\u00f6genswerte, die in den Anwendungsbereich von IFRS 15 fallen und die keine signifikante Finanzierungskomponente enthalten, anzuwenden. Soweit objektive Hinweise auf Wertminderungen bestehen (z.B. Insolvenzen) werden Einzelwertberichtigungen gebildet. Das Ausfallrisiko f\u00fcr Forderungen aus Lieferungen und Leistungen wird auf kollektiver Basis ermittelt. Das Ausfallrisiko des Konzerns wird haupts\u00e4chlich durch die individuellen Merkmale der Kunden beeinflusst. F\u00fcr die Forderungen aus Lieferungen und Leistungen wird eine Wertberichtigungsmatrix angewendet, um die ECLs von Forderungen aus Lieferungen und Leistungen zu bewerten. Die Verlustquoten werden anhand einer \u201eRoll-Rate\"-Methode berechnet, die auf der Wahrscheinlichkeit basiert, dass eine Forderung die aufeinanderfolgenden Stufen der \u00dcberf\u00e4lligkeit bis zur Ausbuchung durchl\u00e4uft. Die Rollraten werden f\u00fcr alle Forderungen insgesamt durchgef\u00fchrt. Die Verlustquoten basieren auf den tats\u00e4chlichen Zahlungs- und Kreditausfallserfahrungen der letzten acht Jahre. Die historischen Ausfallsraten werden um k\u00fcnftig zu erwartende Ver\u00e4nderungen von gesamtwirtschaftlichen Faktoren wie das Bruttoinlandsprodukt (BIP), die Arbeitslosenquote sowie von Insolvenzquoten angepasst.Wertminderung von Sachanlagen, immateriellen Verm\u00f6genswerten und als Finanzinvestitionen gehaltenen Immobilien Sachanlagen, immaterielle Verm\u00f6genswerte und als Finanzinvestitionen gehaltene Immobilien mit bestimmter Nutzungsdauer werden auf Wertminderungen untersucht, wenn Ereignisse oder \u00c4nderungen der Verh\u00e4ltnisse darauf hinweisen, dass der Buchwert eines Verm\u00f6genswerts \u00fcber dem erzielbaren Betrag liegt. Die Werthaltigkeitspr\u00fcfung wird dabei f\u00fcr alle Sachanlagen und immateriellen Verm\u00f6genswerte durchgef\u00fchrt. Entsprechend den Vorschriften des IAS 36 \u201eWertminderung von Verm\u00f6genswerten\u201c wird ein Aufwand aus Wertminderung erfasst, wenn der Buchwert \u00fcber dem h\u00f6heren Wert, der sich aus beizulegendem Zeitwert abz\u00fcglich Ver\u00e4u\u00dferungskosten oder dem Nutzungswert ergibt, liegt. Der beizulegende Zeitwert nach Abzug von Ver\u00e4u\u00dferungskosten entspricht jenem Betrag, der in einer fremd\u00fcblichen Verkaufstransaktion erzielbar ist. Der Nutzungswert entspricht den gesch\u00e4tzten k\u00fcnftigen abgezinsten Netto-Zahlungsstr\u00f6men, die aus der fortgesetzten Nutzung eines Verm\u00f6genswerts und seines Abgangs am Ende der Nutzungsdauer zu erwarten sind. Wertminderungen werden in der Gewinn-und-Verlust-Rechnung im Posten \u201eAbschreibungen\u201c erfasst. Der \u00d6BB Infrastruktur-Konzern ermittelt grunds\u00e4tzlich den Nutzungswert, da davon auszugehen ist, dass der Nutzungswert \u00fcber dem beizulegenden Zeitwert abz\u00fcglich Ver\u00e4u\u00dferungskosten liegt. Wenn \u00c4nderungen der Verh\u00e4ltnisse darauf hindeuten, dass der Buchwert eines Verm\u00f6genswerts \u00fcber dem erzielbaren Betrag liegt, wird im Rahmen der Werthaltigkeitspr\u00fcfung der Nutzungswert berechnet. Der Nutzungswert entspricht den gesch\u00e4tzten k\u00fcnftigen Netto-Zahlungsstr\u00f6men der zahlungsmittelgenerierenden Einheiten auf Basis der Gesch\u00e4ftspl\u00e4ne, die aus bisherigen Ergebnissen und den besten Sch\u00e4tzungen des Vorstands bez\u00fcglich k\u00fcnftiger Entwicklungen abgeleitet wurden. Die in den Gesch\u00e4ftspl\u00e4nen (Budget 2026 und Mittelfristplanung 2027 bis 2031) angenommenen Wachstumsraten spiegeln die gewichteten durchschnittlichen Wachstumsraten auf Basis der Marktsch\u00e4tzungen wider. Zahlungsstromprognosen, die \u00fcber den Zeitraum des Gesch\u00e4ftsplans hinausgehen, werden auf Basis einer konstanten Wachstumsrate f\u00fcr die nachfolgenden Jahre ermittelt und \u00fcbersteigen nicht die langfristige gewichtete durchschnittliche Wachstumsrate der Branche und des Landes, in der oder dem die zahlungsmittelgenerierende Einheit t\u00e4tig ist. Liegt der erzielbare Betrag dabei \u00fcber dem Buchwert, dann liegt f\u00fcr die betreffende zahlungsmittelgenerierende Einheit keine Wertminderung vor. Wenn der erzielbare Betrag der zahlungsmittelgenerierenden Einheit geringer ist als der Buchwert, dann wird f\u00fcr diese Einheit ein Aufwand aus Wertminderung erfasst. Die Wertminderung wird anteilig den Verm\u00f6genswerten der zahlungsmittelgenerierenden Einheit zugeordnet, wobei die Verm\u00f6genswerte der zahlungsmittelgenerierenden Einheit nicht unter ihren erzielbaren Betrag abgeschrieben werden d\u00fcrfen. Die Buchwertminderungen stellen Aufwendungen aus der Wertminderung f\u00fcr die einzelnen Verm\u00f6genswerte dar. Gibt es einen Anhaltspunkt daf\u00fcr, dass eine Wertminderung von Verm\u00f6genswerten nicht mehr vorliegt, dann ist die Wertminderung ganz oder teilweise erfolgswirksam r\u00fcckg\u00e4ngig zu machen, maximal bis zu den fortgef\u00fchrten Anschaffungs- oder Herstellungskosten. Es wurden weder 2024 noch 2025 f\u00fcr eine zahlungsmittelgenerierende Einheit Indikatoren f\u00fcr eine m\u00f6gliche Wertminderung festgestellt, weshalb keine Wertminderungstests durchgef\u00fchrt wurden. F\u00fcr die zahlungsmittelgenerierende Einheit Schieneninfrastruktur ist aufgrund folgender Pr\u00e4ambel zu den Zuschussvertr\u00e4gen gem\u00e4\u00df \u00a7 42 Bundesbahngesetz gegenw\u00e4rtig kein Indikator f\u00fcr eine Wertminderung gegeben: \u201eDie \u00d6BB-Infrastruktur AG ist ein Eisenbahninfrastrukturunternehmen, dessen Aufgaben im \u00f6ffentlichen Interesse liegen und in \u00a7 31 Bundesbahngesetz n\u00e4her bestimmt sind. Die Grundlage f\u00fcr die Finanzierung der Gesellschaft bildet \u00a7 47 Bundesbahngesetz, wonach der Bund daf\u00fcr zu sorgen hat, dass der \u00d6BB-Infrastruktur AG die zur Erf\u00fcllung ihrer Aufgaben und zur Aufrechterhaltung ihrer Liquidit\u00e4t und des Eigenkapitals erforderlichen Mittel zur Verf\u00fcgung stehen, soweit die Aufgaben vom Gesch\u00e4ftsplan gem\u00e4\u00df \u00a7 42 (6) Bundesbahngesetz umfasst sind. Die in dieser Bestimmung vom Bund gesetzlich normierte Zusage findet in den Zuschussvertr\u00e4gen nach \u00a7 42 (1) und (2) Bundesbahngesetz ihre konkrete Umsetzung. Nach Verst\u00e4ndnis der Vertragspartner ist das Ziel der Zuschussvertr\u00e4ge, unabh\u00e4ngig von der jeweiligen Vertragslaufzeit, die Werthaltigkeit der f\u00fcr die Aufgaben gem\u00e4\u00df \u00a7 31 Bundesbahngesetz eingesetzten Verm\u00f6genswerte des Teilkonzerns der \u00d6BB-Infrastruktur AG dauerhaft sicherzustellen, womit auch dem gesetzlichen Auftrag des Bundesbahngesetzes entsprochen wird.\u201c N\u00e4here Informationen werden im Kapitel \u201eLeistungsbeziehungen mit dem Bund, Rahmenplan f\u00fcr Infrastruktur-Investitionen und die Haftung des Bundes\u201d in Erl\u00e4uterung 32 gegeben.Wertminderung von Anteilen an assoziierten Unternehmen und Gemeinschaftsunternehmen Im Anschluss an die Fortschreibung des Buchwerts der nach der Equity-Methode bilanzierten Beteiligung ist gem\u00e4\u00df IAS 28.40 und IFRS 11 zu jedem Bilanzstichtag zu \u00fcberpr\u00fcfen, ob objektive Hinweise f\u00fcr eine Wertminderung des Buchwerts vorliegen. Bei Vorliegen von Indikatoren ist der erzielbare Betrag der Beteiligung gem\u00e4\u00df IAS 36 zu ermitteln. Ist eine Wertminderung eingetreten, ist die Beteiligung entsprechend abzuwerten. Hinsichtlich etwaiger Wertminderungen der Anteile an dem Gemeinschaftsunternehmen Galleria di Base del Brennero \u2013 Brenner Basistunnel BBT SE sowie der Anteile an assoziierten Unternehmen wird auf den obigen Absatz \u201eWertminderung von Sachanlagen, immateriellen Verm\u00f6genswerten und als Finanzinvestitionen gehaltenen Immobilien\u201c verwiesen. Falls Indikatoren vorliegen, die auf eine Wertminderung der Beteiligung an dem at equity bilanzierten Unternehmen hindeuten, wird der Ansatz auf seine Werthaltigkeit \u00fcberpr\u00fcft. Es erfolgt keine separate Pr\u00fcfung des anteiligen Gesch\u00e4fts- oder Firmenwerts. Die Pr\u00fcfung wird f\u00fcr den gesamten Beteiligungsbuchwert durchgef\u00fchrt. Daher werden Wertminderungen nicht gesondert dem im Beteiligungsbuchwert enthaltenen Gesch\u00e4fts- oder Firmenwert zugeordnet und k\u00f6nnen auch in Folgeperioden wieder vollst\u00e4ndig wertaufgeholt werden.",
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"concept": "ifrs-full:DescriptionOfAccountingPolicyForImpairmentOfAssetsExplanatory",
"language": "de",
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"f1__s8__6__72": {
"value": "Beizulegender Zeitwert von Finanzinstrumenten Bei liquiden Mitteln, Forderungen und Verbindlichkeiten aus Lieferungen und Leistungen sowie Forderungen an und Verbindlichkeiten gegen\u00fcber nahestehenden Unternehmen entsprechen die Buchwerte ann\u00e4hernd den beizulegenden Zeitwerten. Mit Ausnahme der liquiden Mittel handelt es sich um die Fair-Value-Hierarchieebene 3. Der beizulegende Zeitwert langfristiger Finanzforderungen, sonstiger finanzieller Verm\u00f6genswerte ohne B\u00f6rsekurs und Finanzverbindlichkeiten basiert auf dem Barwert der k\u00fcnftig zu erwartenden Zahlungsstr\u00f6me, abgezinst mit dem vom \u00d6BB Infrastruktur-Konzern gesch\u00e4tzten aktuellen Zinssatz, zu dem vergleichbare Finanzinstrumente abgeschlossen werden k\u00f6nnen. Ein etwaiges Kreditrisiko wird bei der Ermittlung der beizulegenden Zeitwerte ber\u00fccksichtigt. Es handelt sich dabei um Fair Values der Hierarchieebene 2. Der beizulegende Zeitwert von b\u00f6rsenotierten Wertpapieren und Anleihen wird entweder der Fair-Value-Hierarchieebene 1 oder 2 zugeordnet (Erl\u00e4uterung 29.7). Der beizulegende Zeitwert von Eigenkapitalinstrumenten wird unter zur Hilfenahme von Multiples ermittelt und der Fair-Value-Hierarchieebene 3 zugeordnet.",
"dimensions": {
"concept": "ifrs-full:DescriptionOfAccountingPolicyForFairValueMeasurementExplanatory",
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"f1__s8__6__73-1": {
"value": "R\u00fcckstellungen R\u00fcckstellungen werden gebildet, wenn der \u00d6BB Infrastruktur-Konzern eine gegenw\u00e4rtige Verpflichtung (rechtlicher oder faktischer Natur) aus einem vergangenen Ereignis hat und es wahrscheinlich ist, dass die Erf\u00fcllung der Verpflichtung mit dem Abfluss von Ressourcen einhergeht und eine verl\u00e4ssliche Sch\u00e4tzung des Betrags der R\u00fcckstellung m\u00f6glich ist. Der angesetzte R\u00fcckstellungsbetrag ist der beste Sch\u00e4tzwert, der sich am Abschlussstichtag f\u00fcr die hinzugebende Leistung ergibt, um die gegenw\u00e4rtige Verpflichtung zu erf\u00fcllen. Dabei sind bei der Verpflichtung inh\u00e4rente Risiken und Unsicherheiten zu ber\u00fccksichtigen. Wird eine R\u00fcckstellung auf Basis der f\u00fcr die Erf\u00fcllung der Verpflichtung gesch\u00e4tzten Zahlungsstr\u00f6me bewertet, sind diese Zahlungsstr\u00f6me abzuzinsen, sofern der Zinseffekt wesentlich ist. Kann davon ausgegangen werden, dass Teile oder der gesamte zur Erf\u00fcllung der R\u00fcckstellung notwendige wirtschaftliche Nutzen durch einen au\u00dfenstehenden Dritten erstattet wird, wird dieser Anspruch als Verm\u00f6genswert aktiviert, wenn die Erstattung so gut wie sicher ist und ihr Betrag zuverl\u00e4ssig gesch\u00e4tzt werden kann. Weitere Angaben sind in Erl\u00e4uterung 26.2 enthalten.Verpflichtungen gegen\u00fcber Arbeitnehmer:innen Der \u00d6BB Infrastruktur-Konzern ist lediglich eine einzelvertraglich gew\u00e4hrte Pensionsverpflichtung f\u00fcr ein ehemaliges Vorstandsmitglied eingegangen. Dar\u00fcber hinaus gibt es nur beitragsorientierte Versorgungspl\u00e4ne f\u00fcr Pensionen. In diesem Fall leistet der \u00d6BB Infrastruktur-Konzern aufgrund gesetzlicher oder vertraglicher Verpflichtungen Zahlungen in privatwirtschaftliche oder \u00f6ffentlich-rechtliche Pensionssysteme und Vorsorgekassen f\u00fcr Mitarbeiter:innen. Au\u00dfer der Beitragszahlung bestehen keine weiteren Verpflichtungen. Die regelm\u00e4\u00dfigen Beitragsleistungen werden als Personalaufwand in der jeweiligen Periode erfasst. Alle anderen Verpflichtungen (Abfertigungen f\u00fcr Mitarbeiter:innen, deren Dienstverh\u00e4ltnis vor dem 01.01.2003 begonnen hat, und Jubil\u00e4umsgelder) resultieren aus ungedeckten leistungsorientierten Versorgungssystemen und werden entsprechend r\u00fcckgestellt. F\u00fcr die Ermittlung der R\u00fcckstellung wendet der \u00d6BB Infrastruktur-Konzern in \u00dcbereinstimmung mit IAS 19 \u201eLeistungen an Arbeitnehmer\u201d das Anwartschaftsbarwertverfahren (PUC-Methode) an. Die Neubewertung der Nettoschulden enth\u00e4lt nur versicherungsmathematische Gewinne oder Verluste. Die zuk\u00fcnftigen Verpflichtungen werden nach versicherungsmathematischen Grunds\u00e4tzen bewertet und basieren auf einer sachgerechten Sch\u00e4tzung des Abzinsungsfaktors und der Gehaltssteigerungen sowie der Fluktuation. Nach dieser Methode erfasst der Konzern versicherungsmathematische Gewinne und Verluste aus R\u00fcckstellungen f\u00fcr Abfertigungen im sonstigen Ergebnis sowie aus R\u00fcckstellungen f\u00fcr Jubil\u00e4umsgelder im Personalaufwand. Infolge einer gesetzlichen \u00c4nderung unterliegen Mitarbeiter:innen, deren Dienstverh\u00e4ltnis in \u00d6sterreich nach dem 01.01.2003 begonnen hat, bez\u00fcglich der Verpflichtungen aus Abfertigungen einem beitragsorientierten Versorgungsplan. Es werden Beitr\u00e4ge in einen beitragsorientierten Versorgungsplan eingezahlt. Weitere Informationen sind in Erl\u00e4uterung 26.1 enthalten.R\u00fcckstellungen f\u00fcr Entsorgungs-, Wiederherstellungs- und \u00e4hnliche Verpflichtungen Die Anschaffungskosten von Sachanlagen umfassen gem\u00e4\u00df IAS 16 \u201eSachanlagen\u201c auch die erstmals gesch\u00e4tzten Kosten f\u00fcr die Demontage und das Entfernen des Gegenstands sowie die Wiederherstellung des Standorts, an dem er sich befindet. R\u00fcckstellungen f\u00fcr Entsorgungs-, Wiederherstellungs- und \u00e4hnliche Verpflichtungen werden nach den Vorschriften von IAS 37 \u201eR\u00fcckstellungen, Eventualverbindlichkeiten und Eventualforderungen\u201c bewertet. Auswirkungen von Bewertungs\u00e4nderungen von bestehenden R\u00fcckstellungen f\u00fcr Entsorgungs-, Wiederherstellungs- und \u00e4hnliche Verpflichtungen werden gem\u00e4\u00df IFRIC 1 \u201e\u00c4nderungen bestehender R\u00fcckstellungen f\u00fcr Entsorgungs-, Wiederherstellungs- und \u00e4hnliche Verpflichtungen\u201c bilanziert. Die Vorschriften sehen vor, dass jede Erh\u00f6hung derartiger Verpflichtungen, die den Zeitablauf widerspiegeln, ergebniswirksam zu erfassen ist. Bewertungs\u00e4nderungen, die auf \u00c4nderungen der gesch\u00e4tzten F\u00e4lligkeit oder H\u00f6he des Abflusses von Ressourcen, der zur Erf\u00fcllung der Verpflichtung erforderlich ist, oder auf einer \u00c4nderung des Abzinsungssatzes beruhen, sind zu den Anschaffungskosten des dazugeh\u00f6rigen Verm\u00f6genswertes in der laufenden Periode hinzuzuf\u00fcgen oder davon abzuziehen. Der von den Anschaffungskosten des Verm\u00f6genswertes abgezogene Betrag darf seinen Buchwert nicht \u00fcbersteigen.",
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"concept": "ifrs-full:DescriptionOfAccountingPolicyForProvisionsExplanatory",
"language": "de",
"entity": "scheme:529900UUANUJ60MNMX97",
"period": "2025-01-01T00:00:00/2026-01-01T00:00:00"
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},
"f1__s8__6__74-1": {
"value": "Leasingverh\u00e4ltnisse Leasingnehmer Bei Vertragsbeginn beurteilt der \u00d6BB Infrastruktur-Konzern, ob der Vertrag ein Leasingverh\u00e4ltnis begr\u00fcndet oder beinhaltet. Dies ist der Fall, wenn der Vertrag dazu berechtigt, die Nutzung eines identifizierten Verm\u00f6genswertes gegen Zahlung eines Entgelts f\u00fcr einen bestimmten Zeitraum zu kontrollieren. Um zu beurteilen, ob ein Vertrag das Recht zur Kontrolle eines identifizierten Verm\u00f6genswertes beinhaltet, legt der \u00d6BB Infrastruktur-Konzern die Definition eines Leasingverh\u00e4ltnisses nach IFRS 16 zugrunde. Am Bereitstellungsdatum erfasst der \u00d6BB Infrastruktur-Konzern einen Verm\u00f6genswert f\u00fcr das gew\u00e4hrte Nutzungsrecht sowie eine Leasingverbindlichkeit. Das Nutzungsrecht wird erstmalig zu Anschaffungskosten bewertet, die der erstmaligen Bewertung der Leasingverbindlichkeit entsprechen, angepasst um am oder vor dem Bereitstellungsdatum geleistete Zahlungen zuz\u00fcglich etwaiger anf\u00e4nglicher direkter Kosten sowie der gesch\u00e4tzten Kosten zur Demontage oder Beseitigung des zugrunde liegenden Verm\u00f6genswertes bzw. des Standorts, an dem sich dieser befindet, abz\u00fcglich etwaiger erhaltener Leasinganreize. Anschlie\u00dfend wird das Nutzungsrecht vom Bereitstellungsdatum bis zum Ende des Leasingzeitraums linear abgeschrieben, es sei denn, das Eigentum an dem zugrunde liegenden Verm\u00f6genswert geht zum Ende der Laufzeit des Leasingverh\u00e4ltnisses auf den \u00d6BB Infrastruktur-Konzern \u00fcber oder in den Kosten des Nutzungsrechtes ist ber\u00fccksichtigt, dass der \u00d6BB Infrastruktur-Konzern eine Kaufoption wahrnehmen wird. In diesem Fall wird das Nutzungsrecht \u00fcber die Nutzungsdauer des zugrunde liegenden Verm\u00f6genswertes abgeschrieben, welche nach den Vorschriften f\u00fcr Sachanlagen ermittelt wird. Zus\u00e4tzlich wird das Nutzungsrecht sofern notwendig fortlaufend um Wertminderungen berichtigt und um bestimmte Neubewertungen der Leasingverbindlichkeit angepasst. Erstmalig wird die Leasingverbindlichkeit zum Barwert der am Bereitstellungsdatum noch nicht geleisteten Leasingzahlungen mit dem Leasingverh\u00e4ltnis zugrunde liegenden Zinssatz oder, wenn sich dieser nicht ohne Weiteres bestimmen l\u00e4sst, mit dem Grenzfremdkapitalzinssatz des \u00d6BB Infrastruktur-Konzerns abgezinst. Die in die Bewertung der Leasingverbindlichkeit einbezogenen Leasingzahlungen umfassen: \u2013 feste Zahlungen, einschlie\u00dflich de facto feste Zahlungen, \u2013 variable Leasingzahlungen, die an einen Index oder (Zins-)Satz gekoppelt sind, erstmalig bewertet anhand des am Bereitstellungsdatum g\u00fcltigen Indexes bzw. (Zins-)Satzes, \u2013 Betr\u00e4ge, die aufgrund einer Restwertgarantie voraussichtlich zu zahlen sind, und \u2013 den Aus\u00fcbungspreis einer Kauf- oder Verl\u00e4ngerungsoption, wenn der \u00d6BB Infrastruktur-Konzern hinreichend sicher ist, diese auszu\u00fcben, sowie Strafzahlungen f\u00fcr eine vorzeitige K\u00fcndigung des Leasingverh\u00e4ltnisses, es sei denn, der \u00d6BB Infrastruktur-Konzern ist hinreichend sicher, nicht vorzeitig zu k\u00fcndigen. Die Leasingverbindlichkeit wird zum fortgef\u00fchrten Buchwert unter Nutzung der Effektivzinsmethode bewertet. Sie wird neu bewertet, wenn sich die k\u00fcnftigen Leasingzahlungen aufgrund einer Index- oder (Zins-)Satz\u00e4nderung ver\u00e4ndern, wenn der \u00d6BB Infrastruktur-Konzern seine Sch\u00e4tzung zu den voraussichtlichen Zahlungen im Rahmen einer Restwertgarantie anpasst, wenn der \u00d6BB Infrastruktur-Konzern seine Einsch\u00e4tzung \u00fcber die Aus\u00fcbung einer Kauf-, Verl\u00e4ngerungs- oder K\u00fcndigungsoption \u00e4ndert oder sich eine de facto feste Leasingverbindlichkeit \u00e4ndert. Bei einer solchen Neubewertung der Leasingverbindlichkeit wird eine entsprechende Anpassung des Buchwertes des Nutzungsrechtes vorgenommen bzw. wird diese erfolgswirksam vorgenommen, wenn sich der Buchwert des Nutzungsrechtes auf null verringert hat. In der Bilanz weist der \u00d6BB Infrastruktur-Konzern Nutzungsrechte, die nicht der Definition einer als Finanzinvestition gehaltenen Immobilie erf\u00fcllen, in den Sachanlagen und Leasingverbindlichkeiten in den Finanzverbindlichkeiten aus.Kurzfristige Leasingverh\u00e4ltnisse und Leasingverh\u00e4ltnisse, denen Verm\u00f6genswerte von geringem Wert zugrunde liegen Der \u00d6BB Infrastruktur-Konzern hat von der Erleichterung Gebrauch gemacht, Nutzungsrechte und Leasingverbindlichkeiten f\u00fcr Leasingverh\u00e4ltnisse, denen Verm\u00f6genswerte von geringem Wert (bis 5.000,00 EUR) zugrunde liegen, sowie f\u00fcr kurzfristige Leasingverh\u00e4ltnisse und immaterielle Verm\u00f6genswerte nicht anzusetzen. Der \u00d6BB Infrastruktur-Konzern erfasst die mit diesen Leasingverh\u00e4ltnissen in Zusammenhang stehenden Leasingzahlungen \u00fcber die Laufzeit des Leasingverh\u00e4ltnisses linear als Aufwand. Leasinggeber Der \u00d6BB Infrastruktur-Konzern tritt auch als Leasinggeber auf und stuft bei Vertragsbeginn jedes Leasingverh\u00e4ltnis entweder als Finanzierungsleasing oder Operating-Leasingverh\u00e4ltnis ein. Zur Einstufung jedes Leasingverh\u00e4ltnisses hat der \u00d6BB Infrastruktur-Konzern eine Gesamteinsch\u00e4tzung vorgenommen, ob das Leasingverh\u00e4ltnis im Wesentlichen alle Risiken und Chancen, die mit dem Eigentum an dem zugrunde liegenden Verm\u00f6genswert verbunden sind, \u00fcbertr\u00e4gt. Wenn dies der Fall ist, wird das Leasingverh\u00e4ltnis als Finanzierungsleasing eingestuft; wenn nicht, ist es ein Operating-Leasingverh\u00e4ltnis. Im Rahmen dieser Beurteilung ber\u00fccksichtigt der \u00d6BB Infrastruktur-Konzern bestimmte Indikatoren, wie zum Beispiel, ob das Leasingverh\u00e4ltnis den \u00fcberwiegenden Teil der wirtschaftlichen Nutzungsdauer des Verm\u00f6genswertes umfasst. Der \u00d6BB Infrastruktur-Konzern bilanziert das Hauptleasingverh\u00e4ltnis und das Unterleasingverh\u00e4ltnis separat, wenn er als zwischengeschalteter Leasinggeber auftritt. Er stuft das Unterleasingverh\u00e4ltnis auf Grundlage seines Nutzungsrechts aus dem Hauptleasingverh\u00e4ltnis und nicht auf Grundlage des zugrunde liegenden Verm\u00f6genswertes ein. Wenn es sich bei dem Hauptleasingverh\u00e4ltnis um ein kurzfristiges Leasingverh\u00e4ltnis handelt, auf das der \u00d6BB Infrastruktur-Konzern die oben beschriebenen Ausnahmen anwendet, stuft er das Unterleasingverh\u00e4ltnis als Operating-Leasingverh\u00e4ltnis ein. Leasingzahlungen aus Operating-Leasingverh\u00e4ltnissen werden vom \u00d6BB Infrastruktur-Konzern \u00fcber die Laufzeit des Leasingverh\u00e4ltnisses linear als Ertrag in den Umsatzerl\u00f6sen erfasst.",
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"concept": "ifrs-full:DescriptionOfAccountingPolicyForLeasesExplanatory",
"language": "de",
"entity": "scheme:529900UUANUJ60MNMX97",
"period": "2025-01-01T00:00:00/2026-01-01T00:00:00"
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"f1__s8__6__76-1": {
"value": "Verpflichtungen gegen\u00fcber Arbeitnehmer:innen Der \u00d6BB Infrastruktur-Konzern ist lediglich eine einzelvertraglich gew\u00e4hrte Pensionsverpflichtung f\u00fcr ein ehemaliges Vorstandsmitglied eingegangen. Dar\u00fcber hinaus gibt es nur beitragsorientierte Versorgungspl\u00e4ne f\u00fcr Pensionen. In diesem Fall leistet der \u00d6BB Infrastruktur-Konzern aufgrund gesetzlicher oder vertraglicher Verpflichtungen Zahlungen in privatwirtschaftliche oder \u00f6ffentlich-rechtliche Pensionssysteme und Vorsorgekassen f\u00fcr Mitarbeiter:innen. Au\u00dfer der Beitragszahlung bestehen keine weiteren Verpflichtungen. Die regelm\u00e4\u00dfigen Beitragsleistungen werden als Personalaufwand in der jeweiligen Periode erfasst. Alle anderen Verpflichtungen (Abfertigungen f\u00fcr Mitarbeiter:innen, deren Dienstverh\u00e4ltnis vor dem 01.01.2003 begonnen hat, und Jubil\u00e4umsgelder) resultieren aus ungedeckten leistungsorientierten Versorgungssystemen und werden entsprechend r\u00fcckgestellt. F\u00fcr die Ermittlung der R\u00fcckstellung wendet der \u00d6BB Infrastruktur-Konzern in \u00dcbereinstimmung mit IAS 19 \u201eLeistungen an Arbeitnehmer\u201d das Anwartschaftsbarwertverfahren (PUC-Methode) an. Die Neubewertung der Nettoschulden enth\u00e4lt nur versicherungsmathematische Gewinne oder Verluste. Die zuk\u00fcnftigen Verpflichtungen werden nach versicherungsmathematischen Grunds\u00e4tzen bewertet und basieren auf einer sachgerechten Sch\u00e4tzung des Abzinsungsfaktors und der Gehaltssteigerungen sowie der Fluktuation. Nach dieser Methode erfasst der Konzern versicherungsmathematische Gewinne und Verluste aus R\u00fcckstellungen f\u00fcr Abfertigungen im sonstigen Ergebnis sowie aus R\u00fcckstellungen f\u00fcr Jubil\u00e4umsgelder im Personalaufwand. Infolge einer gesetzlichen \u00c4nderung unterliegen Mitarbeiter:innen, deren Dienstverh\u00e4ltnis in \u00d6sterreich nach dem 01.01.2003 begonnen hat, bez\u00fcglich der Verpflichtungen aus Abfertigungen einem beitragsorientierten Versorgungsplan. Es werden Beitr\u00e4ge in einen beitragsorientierten Versorgungsplan eingezahlt. Weitere Informationen sind in Erl\u00e4uterung 26.1 enthalten.a. Versorgungspl\u00e4ne f\u00fcr Arbeitnehmer:innen Die Bewertung der Abfertigungs- und Jubil\u00e4umsgeldanspr\u00fcche beruht auf einer Methode, bei der Parameter wie der erwartete Abzinsungsfaktor, langfristige Gehaltssteigerungen sowie Fluktuationsraten angewendet werden. Wenn sich die relevanten Parameter wesentlich anders entwickeln als erwartet, kann dies wesentliche Auswirkungen auf die R\u00fcckstellung und in der Folge auf die Aufwendungen f\u00fcr Abfertigungs- und Jubil\u00e4umsverpflichtungen des \u00d6BB Infrastruktur-Konzerns haben. Bei den langfristigen Personalr\u00fcckstellungen (Abfertigung und Jubil\u00e4en) wurde in beiden Gesch\u00e4ftsjahren der Abzinsprozentsatz, die Gehaltssteigerungen und die Fluktuationen an die neuen Gegebenheiten angepasst. Die Auswirkung m\u00f6glicher \u00c4nderungen von Parametern ist in Erl\u00e4uterung 26.1 dargestellt.",
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"concept": "ifrs-full:DescriptionOfAccountingPolicyForEmployeeBenefitsExplanatory",
"language": "de",
"entity": "scheme:529900UUANUJ60MNMX97",
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"f1__s8__6__79": {
"value": "R\u00fcckstellungen f\u00fcr Entsorgungs-, Wiederherstellungs- und \u00e4hnliche Verpflichtungen Die Anschaffungskosten von Sachanlagen umfassen gem\u00e4\u00df IAS 16 \u201eSachanlagen\u201c auch die erstmals gesch\u00e4tzten Kosten f\u00fcr die Demontage und das Entfernen des Gegenstands sowie die Wiederherstellung des Standorts, an dem er sich befindet. R\u00fcckstellungen f\u00fcr Entsorgungs-, Wiederherstellungs- und \u00e4hnliche Verpflichtungen werden nach den Vorschriften von IAS 37 \u201eR\u00fcckstellungen, Eventualverbindlichkeiten und Eventualforderungen\u201c bewertet. Auswirkungen von Bewertungs\u00e4nderungen von bestehenden R\u00fcckstellungen f\u00fcr Entsorgungs-, Wiederherstellungs- und \u00e4hnliche Verpflichtungen werden gem\u00e4\u00df IFRIC 1 \u201e\u00c4nderungen bestehender R\u00fcckstellungen f\u00fcr Entsorgungs-, Wiederherstellungs- und \u00e4hnliche Verpflichtungen\u201c bilanziert. Die Vorschriften sehen vor, dass jede Erh\u00f6hung derartiger Verpflichtungen, die den Zeitablauf widerspiegeln, ergebniswirksam zu erfassen ist. Bewertungs\u00e4nderungen, die auf \u00c4nderungen der gesch\u00e4tzten F\u00e4lligkeit oder H\u00f6he des Abflusses von Ressourcen, der zur Erf\u00fcllung der Verpflichtung erforderlich ist, oder auf einer \u00c4nderung des Abzinsungssatzes beruhen, sind zu den Anschaffungskosten des dazugeh\u00f6rigen Verm\u00f6genswertes in der laufenden Periode hinzuzuf\u00fcgen oder davon abzuziehen. Der von den Anschaffungskosten des Verm\u00f6genswertes abgezogene Betrag darf seinen Buchwert nicht \u00fcbersteigen.",
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"concept": "ifrs-full:DescriptionOfAccountingPolicyForDecommissioningRestorationAndRehabilitationProvisionsExplanatory",
"language": "de",
"entity": "scheme:529900UUANUJ60MNMX97",
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"f1__s8__6__80-1": {
"value": "Ertragsrealisierung Der \u00d6BB Infrastruktur-Konzern erfasst einen Erl\u00f6s, wenn er durch \u00dcbertragung eines zugesagten Gutes oder einer zugesagten Dienstleistung auf einen Kunden eine Leistungsverpflichtung erf\u00fcllt. Als \u00fcbertragen gilt ein Verm\u00f6genswert oder eine Dienstleistung dann, wenn der Kunde die Verf\u00fcgungsgewalt \u00fcber diesen Verm\u00f6genswert oder die Dienstleistung erlangt. Sollten signifikante Finanzierungskomponenten vorliegen, werden diese dann getrennt von den Erl\u00f6sen aus Vertr\u00e4gen mit den Kunden in der Gesamtergebnisrechnung ausgewiesen, wenn bei Vertragsbeginn erwartet wird, dass die Zeitspanne zwischen der \u00dcbertragung und der Bezahlung des Gutes oder der Dienstleistung mehr als ein Jahr betr\u00e4gt. Der \u00d6BB Infrastruktur-Konzern hat keine Vertr\u00e4ge identifiziert, bei denen der Zeitraum zwischen der \u00dcbertragung des versprochenen Guts bzw. der Dienstleistung auf den Kunden und die Zahlung durch den Kunden ein Jahr \u00fcberschreitet. Entsprechend wird die zugesagte Gegenleistung nicht um den Zeitwert des Geldes angepasst. Sollten im wesentlichen Umfang aktivierbare Kosten im Rahmen der Vertragsanbahnung oder im Zusammenhang mit der Erf\u00fcllung eines Vertrags mit einem Kunden entstehen und die Vertragslaufzeit mehr als ein Jahr betragen, werden diese aktiviert. Der \u00d6BB Infrastruktur-Konzern hat keine derartigen Vertr\u00e4ge identifiziert, bei denen die Vertragslaufzeit ein Jahr \u00fcberschreitet und bei deren Vertragsanbahnung oder bei deren Vertragserf\u00fcllung aktivierbare Kosten, die nicht schon aufgrund von IAS 16 aktiviert wurden, im wesentlichen Umfang angefallen sind. Entsprechend wurden keine Vertragsanbahnungs- oder Vertragserf\u00fcllungskosten aktiviert.Beschreibung der wesentlichsten Erl\u00f6sposten aus Vertr\u00e4gen mit Kunden Infrastrukturben\u00fctzungsentgelt (IBE) F\u00fcr die Benutzung der Schieneninfrastruktur (Infrastrukturben\u00fctzung) des \u00d6BB Infrastruktur-Konzerns werden den Eisenbahnverkehrsunternehmen (EVU) Wege- und Dienstleistungsentgelte verrechnet. Die Vertr\u00e4ge beinhalten die Bestellungen der einzelnen EVU und werden vom \u00d6BB Infrastruktur-Konzern mit den EVU abgeschlossen. Grundlage f\u00fcr diese Bestellungen sind die Schienennetz-Nutzungsbedingungen (SNNB), welche eine Aufstellung zu den einzelnen Leistungen je Netzfahrplanperiode (z. B. f\u00fcr das Mindestzugangspaket und die Serviceeinrichtungen und -leistungen, wie Verkehrsstationen, Verschub) enthalten. In den SNNB werden die Entgelte je Leistung sowie etwaige Zu- bzw. Abschl\u00e4ge ver\u00f6ffentlicht. Sie gelangen diskriminierungsfrei gegen\u00fcber allen EVU zur Anwendung (ohne Gew\u00e4hrung von Rabatten). Die grundlegenden Bestimmungen zur Berechnung und Festsetzung der Wege- und Dienstleistungsentgelte sind in den \u00a7\u00a7 67 bis 69b Eisenbahngesetz enthalten. Grundlegend f\u00fcr die Entgeltbildung ist die Definition der zu erbringenden Leistungen f\u00fcr die EVU. Eine wesentliche Leistung des \u00d6BB Infrastruktur-Konzerns ist das sogenannte Produkt \u201eZugtrasse\u201c (Mindestzugangspaket). Das Mindestzugangspaket beinhaltet das Hauptangebot an Leistungen, ohne dem ein geordneter Zugang zur Eisenbahninfrastruktur nicht m\u00f6glich w\u00e4re. Die Wegeentgelte werden in den SNNB der \u00d6BB-Infrastruktur AG j\u00e4hrlich gesetzeskonform ver\u00f6ffentlicht. Auf Basis der ver\u00f6ffentlichten SNNB bestellen die EVU ihre Zugtrassen f\u00fcr die Netzfahrplanperiode. Die Verrechnung der Leistungen erfolgt monatlich und basiert auf einer IST-Verrechnung. Die bestellten Leistungen werden einen Monat im Nachhinein an den Kunden verrechnet. Dem Kunden flie\u00dft der Nutzen aus der Leistung des Unternehmens zu und er nutzt die Leistung w\u00e4hrend diese erbracht wird. Allf\u00e4llige R\u00fcckerstattungsanspr\u00fcche, die sowohl dem Grunde als auch der H\u00f6he nach ungewiss sind, von k\u00fcnftigen Ereignissen abh\u00e4ngen und zu einem drohenden Ressourcenabfluss in Zukunft f\u00fchren k\u00f6nnen, werden gem\u00e4\u00df IAS 37 erfasst. Es wird die H\u00f6he der m\u00f6glichen R\u00fcckforderung gesch\u00e4tzt und eine entsprechende R\u00fcckstellung gebildet. Die Erfassung der Abrechnung f\u00fcr den Monat Dezember erfolgt noch im Lieferjahr. Es sind daher keine Abgrenzungen erforderlich. Energielieferungen und Netznutzungsentgelte Die Leistungsverpflichtung des \u00d6BB Infrastruktur-Konzerns besteht in der Bereitstellung des Bahnstromnetzes zur Belieferung mit Bahnstrom zur Versorgung von Triebfahrzeugen, von Hilfsbetrieben, bei Hinterstellung von Wagenmaterial und von ortsfesten Anlagen der Kunden. Die Verrechnung des Netznutzungsentgelts erfolgt gem\u00e4\u00df den jeweils g\u00fcltigen SNNB unterteilt in Hoch- und Niedertarif. Die Entgelte werden j\u00e4hrlich von der \u00d6BB-Infrastruktur AG gesetzeskonform ver\u00f6ffentlicht. Weiters bietet die \u00d6BB-Infrastruktur AG den Kunden die Lieferung von Bahnstrom f\u00fcr die oben genannten Zwecke an. Der Energiepreis wird in Energieliefervertr\u00e4gen festgelegt, es gibt separate Preise f\u00fcr Hoch- und Niedertarifzeiten. Die Mengen werden im Vorhinein durch die Kunden bekanntgegeben. Die Lieferung des Bahnstroms und die Dienstleistung der Netznutzung (inkl. Umformung) erfolgt kontinuierlich, das hei\u00dft, den Kunden flie\u00dft der Nutzen aus der Leistung des Unternehmens zu und sie nutzen die Leistung w\u00e4hrend diese erbracht wird. Der Kontroll\u00fcbergang erfolgt mit dem Verbrauch durch die Kunden. Die Abrechnung der erbachten Leistungen erfolgt monatlich im Nachhinein mit einem Monat Zeitverzug. Die Erfassung der Abrechnung f\u00fcr den Monat Dezember erfolgt im Folgejahr. Daher ist eine Abgrenzung der Dezember-Leistungen erforderlich. Erl\u00f6se aus Verwertungsobjekten Die Verwertungsobjekte betreffen jene Liegenschaften, welche betrieblich nicht mehr genutzt und f\u00fcr den sp\u00e4teren Verkauf entwickelt werden. Es handelt sich um ehemalige Bahnhofs- und Eisenbahnanlagen, die dem dauernden Betrieb dienten. Betroffen sind wesentliche Projekte, wie zum Beispiel die Fl\u00e4chen des ehemaligen S\u00fcdbahnhofs, des Frachtenbahnhofs Wien Nord sowie des Nordwestbahnhofs, die in gro\u00dfem Umfang entwickelt werden. Die Erl\u00f6se werden erfasst, wenn die Verf\u00fcgungsmacht \u00fcber das Grundst\u00fcck an den Kunden \u00fcbergegangen ist. Die Umsatzerl\u00f6se entsprechen dem vertraglich vereinbarten Transaktionspreis. Mehrheitlich ist die Gegenleistung f\u00e4llig, wenn der Rechtstitel \u00fcbergegangen ist. In seltenen F\u00e4llen k\u00f6nnen aufgeschobene Zahlungen vereinbart werden, die jedoch im Allgemeinen zw\u00f6lf Monate nicht \u00fcberschreiten. Im Transaktionspreis wird daher keine signifikante Finanzierungskomponente ber\u00fccksichtigt. Sonstige Umsatzerl\u00f6se Die sonstigen Umsatzerl\u00f6se enthalten Umsatzerl\u00f6se aus Telekommunikationsleistungen, Reparaturleistungen, Reinigungs- und Sicherheitsleistungen und Leistungen im Zusammenhang mit dem Betrieb der Container-Terminals, die \u00fcberwiegend zeitraumbezogen erfasst werden. Mieterl\u00f6se Mieterl\u00f6se fallen f\u00fcr die Vermietung und die Verpachtung von Immobilien und von Pkw an und werden IFRS 16 zugerechnet. Es handelt sich um Festpreisvertr\u00e4ge, bei denen die Erl\u00f6se in der Berichtsperiode, in der die Dienstleistungen stattfinden, erfasst werden. Mieten werden periodengerecht entsprechend den Vertragskonditionen erfasst. Umsatzmieten sind Mieten, die in Abh\u00e4ngigkeit von den von Mietenden erzielten Ums\u00e4tzen verrechnet werden; sie werden dann realisiert, wenn die H\u00f6he der Ertr\u00e4ge hinreichend verl\u00e4sslich bestimmt werden kann.",
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"f1__s8__6__82": {
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Die grundlegenden Bestimmungen zur Berechnung und Festsetzung der Wege- und Dienstleistungsentgelte sind in den \u00a7\u00a7 67 bis 69b Eisenbahngesetz enthalten. Grundlegend f\u00fcr die Entgeltbildung ist die Definition der zu erbringenden Leistungen f\u00fcr die EVU. Eine wesentliche Leistung des \u00d6BB Infrastruktur-Konzerns ist das sogenannte Produkt \u201eZugtrasse\u201c (Mindestzugangspaket). Das Mindestzugangspaket beinhaltet das Hauptangebot an Leistungen, ohne dem ein geordneter Zugang zur Eisenbahninfrastruktur nicht m\u00f6glich w\u00e4re. Die Wegeentgelte werden in den SNNB der \u00d6BB-Infrastruktur AG j\u00e4hrlich gesetzeskonform ver\u00f6ffentlicht. Auf Basis der ver\u00f6ffentlichten SNNB bestellen die EVU ihre Zugtrassen f\u00fcr die Netzfahrplanperiode. Die Verrechnung der Leistungen erfolgt monatlich und basiert auf einer IST-Verrechnung. Die bestellten Leistungen werden einen Monat im Nachhinein an den Kunden verrechnet. Dem Kunden flie\u00dft der Nutzen aus der Leistung des Unternehmens zu und er nutzt die Leistung w\u00e4hrend diese erbracht wird. Allf\u00e4llige R\u00fcckerstattungsanspr\u00fcche, die sowohl dem Grunde als auch der H\u00f6he nach ungewiss sind, von k\u00fcnftigen Ereignissen abh\u00e4ngen und zu einem drohenden Ressourcenabfluss in Zukunft f\u00fchren k\u00f6nnen, werden gem\u00e4\u00df IAS 37 erfasst. Es wird die H\u00f6he der m\u00f6glichen R\u00fcckforderung gesch\u00e4tzt und eine entsprechende R\u00fcckstellung gebildet. Die Erfassung der Abrechnung f\u00fcr den Monat Dezember erfolgt noch im Lieferjahr. Es sind daher keine Abgrenzungen erforderlich. Energielieferungen und Netznutzungsentgelte Die Leistungsverpflichtung des \u00d6BB Infrastruktur-Konzerns besteht in der Bereitstellung des Bahnstromnetzes zur Belieferung mit Bahnstrom zur Versorgung von Triebfahrzeugen, von Hilfsbetrieben, bei Hinterstellung von Wagenmaterial und von ortsfesten Anlagen der Kunden. 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Die Erfassung der Abrechnung f\u00fcr den Monat Dezember erfolgt im Folgejahr. Daher ist eine Abgrenzung der Dezember-Leistungen erforderlich. Erl\u00f6se aus Verwertungsobjekten Die Verwertungsobjekte betreffen jene Liegenschaften, welche betrieblich nicht mehr genutzt und f\u00fcr den sp\u00e4teren Verkauf entwickelt werden. Es handelt sich um ehemalige Bahnhofs- und Eisenbahnanlagen, die dem dauernden Betrieb dienten. Betroffen sind wesentliche Projekte, wie zum Beispiel die Fl\u00e4chen des ehemaligen S\u00fcdbahnhofs, des Frachtenbahnhofs Wien Nord sowie des Nordwestbahnhofs, die in gro\u00dfem Umfang entwickelt werden. Die Erl\u00f6se werden erfasst, wenn die Verf\u00fcgungsmacht \u00fcber das Grundst\u00fcck an den Kunden \u00fcbergegangen ist. Die Umsatzerl\u00f6se entsprechen dem vertraglich vereinbarten Transaktionspreis. Mehrheitlich ist die Gegenleistung f\u00e4llig, wenn der Rechtstitel \u00fcbergegangen ist. In seltenen F\u00e4llen k\u00f6nnen aufgeschobene Zahlungen vereinbart werden, die jedoch im Allgemeinen zw\u00f6lf Monate nicht \u00fcberschreiten. Im Transaktionspreis wird daher keine signifikante Finanzierungskomponente ber\u00fccksichtigt. Sonstige Umsatzerl\u00f6se Die sonstigen Umsatzerl\u00f6se enthalten Umsatzerl\u00f6se aus Telekommunikationsleistungen, Reparaturleistungen, Reinigungs- und Sicherheitsleistungen und Leistungen im Zusammenhang mit dem Betrieb der Container-Terminals, die \u00fcberwiegend zeitraumbezogen erfasst werden. Mieterl\u00f6se Mieterl\u00f6se fallen f\u00fcr die Vermietung und die Verpachtung von Immobilien und von Pkw an und werden IFRS 16 zugerechnet. Es handelt sich um Festpreisvertr\u00e4ge, bei denen die Erl\u00f6se in der Berichtsperiode, in der die Dienstleistungen stattfinden, erfasst werden. Mieten werden periodengerecht entsprechend den Vertragskonditionen erfasst. Umsatzmieten sind Mieten, die in Abh\u00e4ngigkeit von den von Mietenden erzielten Ums\u00e4tzen verrechnet werden; sie werden dann realisiert, wenn die H\u00f6he der Ertr\u00e4ge hinreichend verl\u00e4sslich bestimmt werden kann.",
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"concept": "ifrs-full:DisclosureOfRevenueFromContractsWithCustomersExplanatory",
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"f1__s8__6__83": {
"value": "Infrastrukturben\u00fctzungsentgelt (IBE) F\u00fcr die Benutzung der Schieneninfrastruktur (Infrastrukturben\u00fctzung) des \u00d6BB Infrastruktur-Konzerns werden den Eisenbahnverkehrsunternehmen (EVU) Wege- und Dienstleistungsentgelte verrechnet. Die Vertr\u00e4ge beinhalten die Bestellungen der einzelnen EVU und werden vom \u00d6BB Infrastruktur-Konzern mit den EVU abgeschlossen. Grundlage f\u00fcr diese Bestellungen sind die Schienennetz-Nutzungsbedingungen (SNNB), welche eine Aufstellung zu den einzelnen Leistungen je Netzfahrplanperiode (z. B. f\u00fcr das Mindestzugangspaket und die Serviceeinrichtungen und -leistungen, wie Verkehrsstationen, Verschub) enthalten. In den SNNB werden die Entgelte je Leistung sowie etwaige Zu- bzw. Abschl\u00e4ge ver\u00f6ffentlicht. Sie gelangen diskriminierungsfrei gegen\u00fcber allen EVU zur Anwendung (ohne Gew\u00e4hrung von Rabatten). Die grundlegenden Bestimmungen zur Berechnung und Festsetzung der Wege- und Dienstleistungsentgelte sind in den \u00a7\u00a7 67 bis 69b Eisenbahngesetz enthalten. Grundlegend f\u00fcr die Entgeltbildung ist die Definition der zu erbringenden Leistungen f\u00fcr die EVU. Eine wesentliche Leistung des \u00d6BB Infrastruktur-Konzerns ist das sogenannte Produkt \u201eZugtrasse\u201c (Mindestzugangspaket). Das Mindestzugangspaket beinhaltet das Hauptangebot an Leistungen, ohne dem ein geordneter Zugang zur Eisenbahninfrastruktur nicht m\u00f6glich w\u00e4re. Die Wegeentgelte werden in den SNNB der \u00d6BB-Infrastruktur AG j\u00e4hrlich gesetzeskonform ver\u00f6ffentlicht. Auf Basis der ver\u00f6ffentlichten SNNB bestellen die EVU ihre Zugtrassen f\u00fcr die Netzfahrplanperiode. Die Verrechnung der Leistungen erfolgt monatlich und basiert auf einer IST-Verrechnung. Die bestellten Leistungen werden einen Monat im Nachhinein an den Kunden verrechnet. Dem Kunden flie\u00dft der Nutzen aus der Leistung des Unternehmens zu und er nutzt die Leistung w\u00e4hrend diese erbracht wird. Allf\u00e4llige R\u00fcckerstattungsanspr\u00fcche, die sowohl dem Grunde als auch der H\u00f6he nach ungewiss sind, von k\u00fcnftigen Ereignissen abh\u00e4ngen und zu einem drohenden Ressourcenabfluss in Zukunft f\u00fchren k\u00f6nnen, werden gem\u00e4\u00df IAS 37 erfasst. Es wird die H\u00f6he der m\u00f6glichen R\u00fcckforderung gesch\u00e4tzt und eine entsprechende R\u00fcckstellung gebildet. Die Erfassung der Abrechnung f\u00fcr den Monat Dezember erfolgt noch im Lieferjahr. Es sind daher keine Abgrenzungen erforderlich.",
"dimensions": {
"concept": "ifrs-full:DescriptionOfAccountingPolicyForFeeAndCommissionIncomeAndExpenseExplanatory",
"language": "de",
"entity": "scheme:529900UUANUJ60MNMX97",
"period": "2025-01-01T00:00:00/2026-01-01T00:00:00"
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"f1__s8__6__85": {
"value": "Zinsen und Dividenden Zinsen werden unter Anwendung der Effektivzinsmethode gem\u00e4\u00df IFRS 9 erfasst. Dividenden werden bei Entstehung des Rechtsanspruchs der Aktion\u00e4re auf Zahlung erfasst. Gem\u00e4\u00df IAS 23 \u201eFremdkapitalkosten\u201c werden Fremdkapitalaufwendungen f\u00fcr wesentliche qualifizierte Verm\u00f6genswerte aktiviert. Weitere Angaben sind in Erl\u00e4uterung 14 enthalten.",
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"concept": "ifrs-full:DescriptionOfAccountingPolicyForInterestIncomeAndExpenseExplanatory",
"language": "de",
"entity": "scheme:529900UUANUJ60MNMX97",
"period": "2025-01-01T00:00:00/2026-01-01T00:00:00"
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},
"f1__s8__6__86": {
"value": "Forschungs- und Entwicklungsaufwendungen Forschungsaufwendungen beziehen sich gem\u00e4\u00df IAS 38 \u201eImmaterielle Verm\u00f6genswerte\u201c auf die eigenst\u00e4ndige und planm\u00e4\u00dfige Suche mit der Aussicht, neue wissenschaftliche oder technische Erkenntnisse zu gewinnen, und werden als Aufwand in jener Periode erfasst, in der sie anfallen. Entwicklungsaufwendungen sind Kosten, die anfallen, wenn Forschungserkenntnisse angewendet werden, um diese technisch und wirtschaftlich realisierbar zu machen. Wenn eine Trennung von Forschungs- und Entwicklungsaufwendungen nicht m\u00f6glich ist, sind Entwicklungsaufwendungen gem\u00e4\u00df IAS 38 in jener Periode als Aufwand zu erfassen, in der sie anfallen. Werden die Aktivierungsvoraussetzungen des IAS 38 erf\u00fcllt, sind Entwicklungsaufwendungen als immaterielle Verm\u00f6genswerte zu aktivieren.",
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"concept": "ifrs-full:DescriptionOfAccountingPolicyForResearchAndDevelopmentExpenseExplanatory",
"language": "de",
"entity": "scheme:529900UUANUJ60MNMX97",
"period": "2025-01-01T00:00:00/2026-01-01T00:00:00"
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},
"f1__s8__6__87-1": {
"value": "Steuerliche Verh\u00e4ltnisse Gem\u00e4\u00df \u00a7 50 (2) Bundesbahngesetz in der Fassung BGBl Nr. 95 / 2009 besteht f\u00fcr die \u00d6BB-Infrastruktur AG ab 2005 eine Befreiung von bundesgesetzlichen Abgaben, mit Ausnahme der Umsatzsteuer, von den Bundesverwaltungsabgaben sowie von Gerichts- und Justizverwaltungsabgaben, soweit sich diese Abgaben und Geb\u00fchren aus der Erf\u00fcllung der jeweiligen im Bundesbahngesetz vorgesehenen Aufgaben der \u00d6BB-Infrastruktur AG ergeben (Teilsteuerbefreiung). Im Wesentlichen wurden folgende Bereiche als ertragsteuerpflichtig eingestuft: \u2013 Ertr\u00e4ge aus dem Stromgesch\u00e4ft \u2013 Erbringung von nicht eisenbahninfrastrukturbezogenen Leistungen \u2013 Bewirtschaftung (inkl. Entwicklung und Verkauf) von Immobilien, die kein Eisenbahnverm\u00f6gen im Sinne des \u00a7 10a Eisenbahngesetz darstellen \u2013 Beteiligungsverwaltung Im Dezember 2005 wurde ein Gruppenvertrag mit der \u00d6BB-Holding AG als Gruppentr\u00e4ger mit einem Gro\u00dfteil der Tochterunternehmen des Gesamtkonzerns abgeschlossen, darunter auch mit der \u00d6BB-Infrastruktur AG und deren Tochtergesellschaften als Gruppenmitgliedern. Demnach wurden zwischen dem Gruppentr\u00e4ger und den Gruppenmitgliedern Regelungen \u00fcber den Steuerausgleich vereinbart. Die nach diesen Bestimmungen ermittelten positiven Steuerumlagen werden nach der Stand-alone-Methode (geht von der steuerlichen Selbstst\u00e4ndigkeit der einzelnen Gruppenmitglieder f\u00fcr die Berechnung der Umlage aus) berechnet. Negative Steuerumlagen werden erst bei effektiver Nutzung der Verluste durch den Gruppentr\u00e4ger den betroffenen Gruppenmitgliedern abgegolten. Die Steuerumlagen werden nach Abschluss der steuerlichen Au\u00dfenpr\u00fcfung nach rechtskr\u00e4ftiger Veranlagung der K\u00f6rperschaftsteuer des Gruppentr\u00e4gers f\u00e4llig. Mit der \u00d6BB-Holding AG als Organtr\u00e4ger besteht eine umsatzsteuerliche Organschaft gem\u00e4\u00df \u00a7 2 Abs 2 UStG.Ertragsteuern und Latente Steuern Ertragsteuern umfassen sowohl laufende als auch latente Steuern. Die laufenden Steuern betreffen s\u00e4mtliche Steuern, die auf den steuerpflichtigen Gewinn der Konzerngesellschaften erhoben werden. Die sonstigen Steuern wie z. B. verm\u00f6gensabh\u00e4ngige Steuern oder Betriebssteuern (Strom, Energie) sind in den entsprechenden betrieblichen Aufwendungen enthalten. Aktive und passive latente Steuern werden gem\u00e4\u00df IAS 12 \u201eErtragsteuern\u201c f\u00fcr alle tempor\u00e4ren Unterschiede zwischen Steuer- und IFRS-Bilanzwerten, f\u00fcr Steuergutschriften und Verlustvortr\u00e4ge im Konzernabschluss gebildet. Latente Steuern werden \u2013 unter Bedachtnahme auf bestehende Ausnahmebestimmungen \u2013 f\u00fcr alle tempor\u00e4ren Differenzen zwischen der Steuerbasis der Verm\u00f6genswerte und Verbindlichkeiten (\u201etax base\u201c) sowie ihren Buchwerten im IFRS-Abschluss angesetzt (sog. Verbindlichkeitenmethode), insoweit es sich um Verm\u00f6genswerte und Schulden handelt, die mit dem nicht steuerbefreiten Gesch\u00e4ftsbetrieb im Zusammenhang stehen. Wenn im Rahmen einer Transaktion, die keinen Unternehmenszusammenschluss darstellt, latente Steuern aus dem erstmaligen Ansatz eines Verm\u00f6genswerts oder einer Verbindlichkeit entstehen, die zum Zeitpunkt der Transaktion weder einen Effekt auf den bilanziellen Gewinn oder Verlust noch auf das steuerliche Einkommen hat, unterbleibt die Steuerabgrenzung sowohl zum Zeitpunkt des Erstansatzes als auch danach. Latente Steuerschulden, die durch tempor\u00e4re Differenzen im Zusammenhang mit Beteiligungen an Tochterunternehmen und assoziierten Unternehmen entstehen, werden angesetzt, es sei denn, dass der Zeitpunkt der Umkehrung der tempor\u00e4ren Differenzen vom \u00d6BB Infrastruktur-Konzern bestimmt werden kann und es wahrscheinlich ist, dass sich die tempor\u00e4ren Differenzen in absehbarer Zeit aufgrund dieses Einflusses nicht umkehren werden. Latente Steuern werden unter Anwendung der Steuers\u00e4tze (und Steuervorschriften) bewertet, die am Bilanzstichtag gelten oder im Wesentlichen gesetzlich verabschiedet sind und deren Geltung zum Zeitpunkt der Realisierung der latenten Steueranspr\u00fcche oder der Begleichung der latenten Steuerschulden erwartet wird. Latente Steueranspr\u00fcche werden in dem Umfang angesetzt, in dem es wahrscheinlich ist, dass k\u00fcnftiges zu versteuerndes Einkommen, gegen das die tempor\u00e4ren Differenzen und Verlustvortr\u00e4ge verwendet werden k\u00f6nnen, verf\u00fcgbar sein wird. Zum 31.12.2023 wurde die internationale Steuerreform \u2013 Pillar-II-Gesetzgebung (globale Mindestbesteuerung) \u2013 bereits in \u00f6sterreichisches Recht \u00fcberf\u00fchrt. Das Gesetz findet erstmals Anwendung f\u00fcr Gesch\u00e4ftsjahre, die nach dem 31.12.2023 beginnen. Der \u00d6BB Infrastruktur-Konzern evaluiert laufend die grunds\u00e4tzliche Betroffenheit und die Jurisdiktionen, aus denen der Teilkonzern m\u00f6glichen Auswirkungen im Zusammenhang mit einer Pillar-II Top-up-Tax (Prim\u00e4rerg\u00e4nzungsteuer) oder einer Qualified-Domestic-Minimum-Top-up-Tax (nationale Erg\u00e4nzungssteuer) ausgesetzt ist. Die Anwendung einer Top-up-Tax f\u00fcr den \u00d6BB Infrastruktur-Konzern ist nicht zutreffend, da die \u00d6BB-Infrastruktur AG nicht als Ultimate-Parent-Entity (oberste Muttergesellschaft) im Sinne der Regelung qualifiziert ist. Die Top-up-Tax findet vielmehr auf Ebene der \u00d6BB-Holding AG Anwendung. Es k\u00f6nnten sich auf lokaler Ebene bei Konzerngesellschaften der \u00d6BB-Infrastruktur AG allenfalls Anwendungsf\u00e4lle durch etwaige nationale Erg\u00e4nzungssteuern ergeben. Der \u00d6BB Konzern pr\u00fcft laufend die Auswirkungen der Gesetzgebung zu den Pillar-II-Regeln auf die zuk\u00fcnftige Ertragskraft des Konzerns. Aus der Analyse haben sich keine Betr\u00e4ge an Mindeststeuern (Top-up Tax) ergeben, die auf Gewinne von Tochterunternehmen, deren Sitze in L\u00e4ndern liegen, in denen der gesetzliche Steuersatz unter dem Mindeststeuersatz von 15 % liegt, gezahlt werden m\u00fcssen. Die Erleichterungsbestimmung des IAS 12, wonach keine latenten Steuern bilanziert werden, die sich aus der Einf\u00fchrung der globalen Mindestbesteuerung ergeben, wird angewendet.d. Ertragsteuern Latente Steueranspr\u00fcche wurden f\u00fcr tempor\u00e4re Differenzen zwischen der Steuerbasis und den Buchwerten von Verm\u00f6genswerten und Schulden sowie f\u00fcr Verlustvortr\u00e4ge gebildet. Hinsichtlich der steuerlichen Situation der \u00d6BB-Infrastruktur AG wird auf die Teilsteuerbefreiung verwiesen (angef\u00fchrt unter der \u00dcberschrift \u201eSteuerliche Verh\u00e4ltnisse\u201c). Bei der Beurteilung der Werthaltigkeit latenter Steueranspr\u00fcche trifft der Vorstand eine Einsch\u00e4tzung hinsichtlich der voraussichtlichen Nutzung innerhalb des steuerlichen Planungszeitraums von f\u00fcnf Jahren (Erl\u00e4uterung 13). Die auf bestehende Verlustvortr\u00e4ge und tempor\u00e4re Differenzen aktivierten latenten Steueranspr\u00fcche basieren auf einer Sch\u00e4tzung der steuerpflichtigen Ergebnisse f\u00fcr die n\u00e4chsten f\u00fcnf Jahre. Sollte sich die steuerliche Einsch\u00e4tzung \u00fcber die Qualifizierung der Teilbereiche der \u00d6BB-Infrastruktur AG als steuerfrei und steuerpflichtig \u00e4ndern oder sollten in der Zukunft nicht ausreichende steuerpflichtige Ergebnisse zu Verf\u00fcgung stehen, kann dies erhebliche Auswirkungen auf die H\u00f6he der latenten Steueranspr\u00fcche haben. Steuersachverhalte unterliegen hinsichtlich ihrer Beurteilung durch die Steuerbeh\u00f6rden Unsicherheiten und es ist nicht auszuschlie\u00dfen, dass diese in Einzelf\u00e4llen zu anderen Ergebnissen als die \u00d6BB-Infrastruktur AG kommen k\u00f6nnen. Sollten \u00c4nderungen in der Beurteilung wahrscheinlich sein, wird eine entsprechende R\u00fcckstellung gebildet. Dies war zum 31.12.2025 und zum 31.12.2024 nicht erforderlich.",
"dimensions": {
"concept": "ifrs-full:DescriptionOfAccountingPolicyForIncomeTaxExplanatory",
"language": "de",
"entity": "scheme:529900UUANUJ60MNMX97",
"period": "2025-01-01T00:00:00/2026-01-01T00:00:00"
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},
"f1__s8__6__88": {
"value": "Ertragsteuern und Latente Steuern Ertragsteuern umfassen sowohl laufende als auch latente Steuern. Die laufenden Steuern betreffen s\u00e4mtliche Steuern, die auf den steuerpflichtigen Gewinn der Konzerngesellschaften erhoben werden. Die sonstigen Steuern wie z. B. verm\u00f6gensabh\u00e4ngige Steuern oder Betriebssteuern (Strom, Energie) sind in den entsprechenden betrieblichen Aufwendungen enthalten. Aktive und passive latente Steuern werden gem\u00e4\u00df IAS 12 \u201eErtragsteuern\u201c f\u00fcr alle tempor\u00e4ren Unterschiede zwischen Steuer- und IFRS-Bilanzwerten, f\u00fcr Steuergutschriften und Verlustvortr\u00e4ge im Konzernabschluss gebildet. Latente Steuern werden \u2013 unter Bedachtnahme auf bestehende Ausnahmebestimmungen \u2013 f\u00fcr alle tempor\u00e4ren Differenzen zwischen der Steuerbasis der Verm\u00f6genswerte und Verbindlichkeiten (\u201etax base\u201c) sowie ihren Buchwerten im IFRS-Abschluss angesetzt (sog. Verbindlichkeitenmethode), insoweit es sich um Verm\u00f6genswerte und Schulden handelt, die mit dem nicht steuerbefreiten Gesch\u00e4ftsbetrieb im Zusammenhang stehen. Wenn im Rahmen einer Transaktion, die keinen Unternehmenszusammenschluss darstellt, latente Steuern aus dem erstmaligen Ansatz eines Verm\u00f6genswerts oder einer Verbindlichkeit entstehen, die zum Zeitpunkt der Transaktion weder einen Effekt auf den bilanziellen Gewinn oder Verlust noch auf das steuerliche Einkommen hat, unterbleibt die Steuerabgrenzung sowohl zum Zeitpunkt des Erstansatzes als auch danach. Latente Steuerschulden, die durch tempor\u00e4re Differenzen im Zusammenhang mit Beteiligungen an Tochterunternehmen und assoziierten Unternehmen entstehen, werden angesetzt, es sei denn, dass der Zeitpunkt der Umkehrung der tempor\u00e4ren Differenzen vom \u00d6BB Infrastruktur-Konzern bestimmt werden kann und es wahrscheinlich ist, dass sich die tempor\u00e4ren Differenzen in absehbarer Zeit aufgrund dieses Einflusses nicht umkehren werden. Latente Steuern werden unter Anwendung der Steuers\u00e4tze (und Steuervorschriften) bewertet, die am Bilanzstichtag gelten oder im Wesentlichen gesetzlich verabschiedet sind und deren Geltung zum Zeitpunkt der Realisierung der latenten Steueranspr\u00fcche oder der Begleichung der latenten Steuerschulden erwartet wird. Latente Steueranspr\u00fcche werden in dem Umfang angesetzt, in dem es wahrscheinlich ist, dass k\u00fcnftiges zu versteuerndes Einkommen, gegen das die tempor\u00e4ren Differenzen und Verlustvortr\u00e4ge verwendet werden k\u00f6nnen, verf\u00fcgbar sein wird. Zum 31.12.2023 wurde die internationale Steuerreform \u2013 Pillar-II-Gesetzgebung (globale Mindestbesteuerung) \u2013 bereits in \u00f6sterreichisches Recht \u00fcberf\u00fchrt. Das Gesetz findet erstmals Anwendung f\u00fcr Gesch\u00e4ftsjahre, die nach dem 31.12.2023 beginnen. Der \u00d6BB Infrastruktur-Konzern evaluiert laufend die grunds\u00e4tzliche Betroffenheit und die Jurisdiktionen, aus denen der Teilkonzern m\u00f6glichen Auswirkungen im Zusammenhang mit einer Pillar-II Top-up-Tax (Prim\u00e4rerg\u00e4nzungsteuer) oder einer Qualified-Domestic-Minimum-Top-up-Tax (nationale Erg\u00e4nzungssteuer) ausgesetzt ist. Die Anwendung einer Top-up-Tax f\u00fcr den \u00d6BB Infrastruktur-Konzern ist nicht zutreffend, da die \u00d6BB-Infrastruktur AG nicht als Ultimate-Parent-Entity (oberste Muttergesellschaft) im Sinne der Regelung qualifiziert ist. Die Top-up-Tax findet vielmehr auf Ebene der \u00d6BB-Holding AG Anwendung. Es k\u00f6nnten sich auf lokaler Ebene bei Konzerngesellschaften der \u00d6BB-Infrastruktur AG allenfalls Anwendungsf\u00e4lle durch etwaige nationale Erg\u00e4nzungssteuern ergeben. Der \u00d6BB Konzern pr\u00fcft laufend die Auswirkungen der Gesetzgebung zu den Pillar-II-Regeln auf die zuk\u00fcnftige Ertragskraft des Konzerns. Aus der Analyse haben sich keine Betr\u00e4ge an Mindeststeuern (Top-up Tax) ergeben, die auf Gewinne von Tochterunternehmen, deren Sitze in L\u00e4ndern liegen, in denen der gesetzliche Steuersatz unter dem Mindeststeuersatz von 15 % liegt, gezahlt werden m\u00fcssen. Die Erleichterungsbestimmung des IAS 12, wonach keine latenten Steuern bilanziert werden, die sich aus der Einf\u00fchrung der globalen Mindestbesteuerung ergeben, wird angewendet.",
"dimensions": {
"concept": "ifrs-full:DescriptionOfAccountingPolicyForDeferredIncomeTaxExplanatory",
"language": "de",
"entity": "scheme:529900UUANUJ60MNMX97",
"period": "2025-01-01T00:00:00/2026-01-01T00:00:00"
}
},
"f1__s8__6__90-1": {
"value": "Verwendung von Sch\u00e4tzungen und Ermessensaus\u00fcbungen Im Zuge der Erstellung des Konzernabschlusses muss der Vorstand Sch\u00e4tzungen vornehmen und Annahmen treffen, die die H\u00f6he der ausgewiesenen Verm\u00f6genswerte und Schulden, der angef\u00fchrten Eventualverbindlichkeiten am Bilanzstichtag und die Aufwendungen und Ertr\u00e4ge w\u00e4hrend des Berichtzeitraums beeinflussen k\u00f6nnen. Die tats\u00e4chlichen Werte k\u00f6nnen von diesen Sch\u00e4tzungen abweichen. S\u00e4mtliche Sch\u00e4tzungen und Beurteilungen werden regelm\u00e4\u00dfig aktualisiert und basieren auf historischen Erfahrungen und weiteren Faktoren einschlie\u00dflich Erwartungen hinsichtlich zuk\u00fcnftiger Ereignisse, die unter den gegebenen Umst\u00e4nden vern\u00fcnftig erscheinen. Bei der Anwendung der Bilanzierungsmethoden des \u00d6BB Infrastruktur-Konzerns trifft der Vorstand Ermessens-entscheidungen, beispielweise bei der Anwendung von Hedge Accounting, bei der Einsch\u00e4tzung der \u00dcbertragung von relevanten Risiken bei Leasinggesch\u00e4ften, bei der Einsch\u00e4tzung, inwieweit Verl\u00e4ngerungs- oder K\u00fcndigungsoptionen als Leasingnehmer bei der Beurteilung der Laufzeit von Leasingvertr\u00e4gen ausge\u00fcbt werden, bei der Einsch\u00e4tzung von Mehrkostenforderungen aus Bauvorhaben sowie bei der Erfassung und Bilanzierung von Bundeszusch\u00fcssen gem. \u00a7\u00a7 41f Bundesbahngesetz. Weiters hat der Vorstand zum Bilanzstichtag wichtige zukunftsbezogene Annahmen getroffen und wesentliche Quellen von Sch\u00e4tzungsunsicherheiten zum Bilanzstichtag identifiziert, die mit dem Risiko einer wesentlichen \u00c4nderung der Buchwerte von Verm\u00f6genswerten und Schulden im n\u00e4chsten Gesch\u00e4ftsjahr behaftet sind: a. Versorgungspl\u00e4ne f\u00fcr Arbeitnehmer:innen Die Bewertung der Abfertigungs- und Jubil\u00e4umsgeldanspr\u00fcche beruht auf einer Methode, bei der Parameter wie der erwartete Abzinsungsfaktor, langfristige Gehaltssteigerungen sowie Fluktuationsraten angewendet werden. Wenn sich die relevanten Parameter wesentlich anders entwickeln als erwartet, kann dies wesentliche Auswirkungen auf die R\u00fcckstellung und in der Folge auf die Aufwendungen f\u00fcr Abfertigungs- und Jubil\u00e4umsverpflichtungen des \u00d6BB Infrastruktur-Konzerns haben. Bei den langfristigen Personalr\u00fcckstellungen (Abfertigung und Jubil\u00e4en) wurde in beiden Gesch\u00e4ftsjahren der Abzinsprozentsatz, die Gehaltssteigerungen und die Fluktuationen an die neuen Gegebenheiten angepasst. Die Auswirkung m\u00f6glicher \u00c4nderungen von Parametern ist in Erl\u00e4uterung 26.1 dargestellt. b. Einsch\u00e4tzungen der Nutzungsdauern der Sachanlagen und immateriellen Verm\u00f6genswerte Die Nutzungsdauern werden nach den Gegebenheiten des Unternehmens bei \u00fcblicher Instandhaltung festgelegt. Die tats\u00e4chliche Nutzung kann von diesen Einsch\u00e4tzungen abweichen. Eine Sensitivit\u00e4tsanalyse ergab, dass sich die Abschreibung bei einer Ver\u00e4nderung der Nutzungsdauer (Restnutzungsdauer) um +/- 1 Jahr um rd. 145,6 Mio. EUR (Vj: rd. 141,4 Mio. EUR) erh\u00f6ht oder um rd. 103,8 Mio. EUR (Vj: rd. 102,0 Mio. EUR) verringert. Die Angemessenheit der Nutzungsdauern wird j\u00e4hrlich oder anlassbezogen \u00fcberpr\u00fcft. Die festgelegten Nutzungsdauern gelten grunds\u00e4tzlich unver\u00e4ndert 2025. Im Gesch\u00e4ftsjahr 2025 wurde die Nutzungsdauer f\u00fcr Bahnsteige von 20 auf 30 Jahre verl\u00e4ngert. Dadurch hat sich die j\u00e4hrliche Abschreibung in H\u00f6he von rd. 15,9 Mio. EUR verringert. Es handelte sich hierbei um eine Sch\u00e4tzungs\u00e4nderung, die prospektiv zur Anwendung kam. c. R\u00fcckstellungen Die R\u00fcckstellungen werden nach der bestm\u00f6glichen Sch\u00e4tzung bemessen, das hei\u00dft mit dem Betrag, den das Unternehmen bei vern\u00fcnftiger Betrachtung zur Erf\u00fcllung der Verpflichtung zum Bilanzstichtag oder zur \u00dcbertragung der Verpflichtung auf einen Dritten am Bilanzstichtag zahlen m\u00fcsste. Die Wege- und Dienstleistungsentgelte der \u00d6BB-Infrastruktur AG unterliegen der (nachpr\u00fcfenden) Kontrolle der Schienen-Control Kommission (SCK). Im Rahmen von regulierungsrechtlichen Verfahren, die von Amts wegen oder auf Basis einer Beschwerde eines Fahrwegkapazit\u00e4tsberechtigten eingeleitet werden, \u00fcberpr\u00fcft die SCK die \u00dcbereinstimmung dieser Entgelte mit den Bestimmungen des 6. Teiles (\u201eRegulierung des Schienenverkehrsmarktes\u201c) des Eisenbahngesetzes (EisbG) oder den unmittelbar anzuwendenden unionsrechtlichen, die Regulierung des Schienenverkehrsmarktes regelnden Rechtsvorschriften. Im Falle eines Abweichens von diesen Bestimmungen kann eine bescheidm\u00e4\u00dfige Korrektur der Entgelte erfolgen, die zu einer R\u00fcckverrechnung von Entgelten f\u00fchren kann (auch eine Nachforderung von Entgelten ist denkbar, aber rechtlich strittig). Zum 31.12.2025 bestehen mehrere regulierungsrechtliche Verfahren. Diese Verfahren, welche sich in unterschiedlichen verfahrensrechtlichen Stadien befinden, betreffen den Zeitraum ab Dezember 2017 bis 2025. Inhaltlich geht es dabei vor allem um Fragen der Ermittlung und Festlegung der Wege- und Dienstleistungsentgelte. Auf Basis der aktuellen Verfahrensst\u00e4nde und der derzeit verf\u00fcgbaren Informationen wird die H\u00f6he der potenziellen K\u00fcrzungen der Wege- und Dienstleistungsentgelte durch die SCK bzw. die nachpr\u00fcfenden Instanzen bestm\u00f6glich eingesch\u00e4tzt. Die Risiken aus den jeweiligen regulierungsrechtlichen Entgeltverfahren wurden individuell unter Einbindung von Expert:innen bewertet und in Form von R\u00fcckstellungen bilanziell ber\u00fccksichtigt. Die Notwendigkeit und die H\u00f6he der R\u00fcckstellungen sind ma\u00dfgeblich von der Annahme und Einsch\u00e4tzung des Managements zum Ausgang der Verfahren abh\u00e4ngig. Bewertungsunsicherheiten bestehen insbesondere aufgrund von schwierig abzusch\u00e4tzenden Ergebnissen bei der Auslegung von bisher weitgehend nicht ausjudizierten Rechtsfragen durch die Aufsichtsbeh\u00f6rde, Verwaltungsgerichte bzw. Gerichtsh\u00f6fe, m\u00f6glichen Einschr\u00e4nkungen der zeitlichen Wirkung von Entscheidungen sowie hinsichtlich Art, Umfang und H\u00f6he von anerkannten Kosten und / oder der Verrechnung von in den Schienennetz-Nutzungsbedingungen ver\u00f6ffentlichten Wege- und Dienstleistungsentgelten. Die marktweite Bereinigung mit dem Ziel langj\u00e4hrige regulierungsrechtliche Entgeltverfahren zu beenden, wurde unter Aufsicht der Schienen-Control GmbH bzw. SCK im Gesch\u00e4ftsjahr 2025 abgeschlossen. Davon umfasst sind die Verfahren betreffend die Entgelte f\u00fcr das Bahnstromnetz in den Jahren 2016 bis 2023, die Entgelte f\u00fcr das Mindestzugangspaket in den Netzfahrplanperioden 2011 bis 2017 und die Entgelte f\u00fcr die Stationshalte in den Netzfahrplanperioden 2012 bis 2023. Die EVU erhielten R\u00fcckerstattungen auf Basis der rechtskr\u00e4ftigen Entscheidungen der SCK, wof\u00fcr die im Jahresabschluss 2024 gebildeten R\u00fcckstellungen verwendet wurden. Nur wenn in absehbarer Zukunft mit einer Stilllegung einzelner Strecken gerechnet wird oder jene bereits eingeleitet wurde, werden die Stilllegungskosten gesch\u00e4tzt und r\u00fcckgestellt. Die H\u00f6he der erwarteten Stilllegungskosten h\u00e4ngt ma\u00dfgeblich von den Annahmen der R\u00fcckbauszenarien ab. Die R\u00fcckstellung f\u00fcr Umweltschutzma\u00dfnahmen betrifft die mit der Beseitigung von Kontaminationen von Liegenschaften und Fl\u00e4chen der Gesellschaft anfallenden Kosten. Die Grundlagen der Kostensch\u00e4tzung beruhen auf dem vermuteten Kontaminationsumfang. Der Kostensch\u00e4tzung liegt eine Sanierung, sprich Totalaushub mit anschlie\u00dfender Deponierung zugrunde. Sollten mit der zust\u00e4ndigen Beh\u00f6rde andere Sanierungsma\u00dfnahmen abgesprochen werden, die zu einer Reduktion der finanziellen Aufwendungen f\u00fchren, wird dies in der j\u00e4hrlichen Anpassung ber\u00fccksichtigt. Im Rahmen der R\u00fcckstellung f\u00fcr Freimachungskosten wird f\u00fcr vertragliche Verpflichtungen im Zusammenhang mit Grundst\u00fccksver\u00e4u\u00dferungen bzw. k\u00fcnftig anfallende Kosten in Zusammenhang mit bereits verkauften, aber noch in Entwicklung befindliche Liegenschaften Vorsorge getroffen. Eine Sensitivit\u00e4tsanalyse ergab, dass sich die R\u00fcckstellungen f\u00fcr Umweltrisiken und f\u00fcr Stilllegungskosten bei einer Ver\u00e4nderung der Kosten um +/- 10 % um rd. 4,3 Mio. EUR (Vj: rd. 4,1 Mio. EUR) erh\u00f6ht/verringert. Auf die Ermittlung von Sensitivit\u00e4ten f\u00fcr die R\u00fcckstellung von Freimachungskosten wurde verzichtet, da die R\u00fcckstellung aus vielen Einzelbetr\u00e4gen besteht, f\u00fcr die unterschiedliche Parameter, Sch\u00e4tzungen und Berechnungen zu Anwendung kommen. Die \u00c4nderung einzelner Parameter w\u00fcrde daher keine besondere Aussagekraft haben. Hinsichtlich der regulierungsrechtlichen Verfahren wird auf die Schutzklausel IAS 37.92 verwiesen (Erl\u00e4uterung 26.2). Die R\u00fcckstellungsbetr\u00e4ge finden sich unter Erl\u00e4uterung 26.2. d. Ertragsteuern Latente Steueranspr\u00fcche wurden f\u00fcr tempor\u00e4re Differenzen zwischen der Steuerbasis und den Buchwerten von Verm\u00f6genswerten und Schulden sowie f\u00fcr Verlustvortr\u00e4ge gebildet. Hinsichtlich der steuerlichen Situation der \u00d6BB-Infrastruktur AG wird auf die Teilsteuerbefreiung verwiesen (angef\u00fchrt unter der \u00dcberschrift \u201eSteuerliche Verh\u00e4ltnisse\u201c). Bei der Beurteilung der Werthaltigkeit latenter Steueranspr\u00fcche trifft der Vorstand eine Einsch\u00e4tzung hinsichtlich der voraussichtlichen Nutzung innerhalb des steuerlichen Planungszeitraums von f\u00fcnf Jahren (Erl\u00e4uterung 13). Die auf bestehende Verlustvortr\u00e4ge und tempor\u00e4re Differenzen aktivierten latenten Steueranspr\u00fcche basieren auf einer Sch\u00e4tzung der steuerpflichtigen Ergebnisse f\u00fcr die n\u00e4chsten f\u00fcnf Jahre. Sollte sich die steuerliche Einsch\u00e4tzung \u00fcber die Qualifizierung der Teilbereiche der \u00d6BB-Infrastruktur AG als steuerfrei und steuerpflichtig \u00e4ndern oder sollten in der Zukunft nicht ausreichende steuerpflichtige Ergebnisse zu Verf\u00fcgung stehen, kann dies erhebliche Auswirkungen auf die H\u00f6he der latenten Steueranspr\u00fcche haben. Steuersachverhalte unterliegen hinsichtlich ihrer Beurteilung durch die Steuerbeh\u00f6rden Unsicherheiten und es ist nicht auszuschlie\u00dfen, dass diese in Einzelf\u00e4llen zu anderen Ergebnissen als die \u00d6BB-Infrastruktur AG kommen k\u00f6nnen. Sollten \u00c4nderungen in der Beurteilung wahrscheinlich sein, wird eine entsprechende R\u00fcckstellung gebildet. Dies war zum 31.12.2025 und zum 31.12.2024 nicht erforderlich. e. Finanzielle Verpflichtungen Gegen oder von der \u00d6BB-Infrastruktur AG und deren Tochtergesellschaften sind im Rahmen der gew\u00f6hnlichen Gesch\u00e4ftst\u00e4tigkeit verschiedene Verfahren, Prozesse sowie sonstige Anspr\u00fcche anh\u00e4ngig. Diese Sachverhalte sind mit zahlreichen Unsicherheiten behaftet und die Ergebnisse der Verhandlungen und Prozesse lassen sich nicht mit Sicherheit voraussagen. Demzufolge ist der Vorstand nicht in der Lage, den Gesamtbetrag m\u00f6glicher finanzieller Verpflichtungen und Forderungen oder deren Auswirkung auf die Finanzlage des \u00d6BB Infrastruktur-Konzerns zum 31.12.2025 mit abschlie\u00dfender Gewissheit festzustellen. Diese Verfahren k\u00f6nnten bei ihrem Abschluss die Ergebnisse materiell beeinflussen. Der Vorstand ist jedoch der Ansicht, dass bei endg\u00fcltiger Bereinigung solcher F\u00e4lle die Auswirkungen die daf\u00fcr gebildeten R\u00fcckstellungen nicht wesentlich \u00fcbersteigen und daher keine wesentlichen Konsequenzen auf den Konzernabschluss haben werden. f. Informationen in Bezug auf klimapolitische Aspekte und Risiken (Klimawandel) Der \u00d6BB Infrastruktur-Konzern versteht Nachhaltigkeit ganzheitlich und verkn\u00fcpft erfolgreiches Wirtschaften mit \u00f6kologischer Vertr\u00e4glichkeit und sozialer Verantwortung. Damit wird eine nachhaltige Unternehmensausrichtung im Sinne des Vorsorgeprinzips erreicht. Auf Basis dieses ganzheitlichen Ansatzes werden sowohl die Chancen als auch die Risiken durch das Unternehmen auf die Umgebung und ebenso f\u00fcr das Unternehmen selbst in Bezug auf Nachhaltigkeitsthemen ermittelt. Auf Basis der j\u00e4hrlich aktualisierten Klimarisiko- und Vulnerabilit\u00e4tsanalyse hinsichtlich physischer Klimarisiken, welche im \u00d6BB Infrastruktur-Konzern 2022 das erste Mal im Zuge der Umsetzung der EU-Taxonomie-Verordnung durchgef\u00fchrt wurde, sowie einer allgemeinen Chancen- und Risikoanalyse konnten folgende ma\u00dfgebliche Themen mit Bezug auf klimapolitische Aspekte und Risiken identifiziert werden, die eine Auswirkung auf den \u00d6BB Infrastruktur-Konzern haben. \u2013 Das Risiko von vermehrten Extremwetterereignissen bedingt durch den Klimawandel (Stark-Niederschl\u00e4gen, Hochwasser, Muren, St\u00fcrme, Hitzewellen etc.) hat in den Gesch\u00e4ftst\u00e4tigkeiten des \u00d6BB Infrastruktur-Konzerns negative Auswirkungen. Einmal mehr hat dies speziell das Hochwasser in Wien und Nieder\u00f6sterreich im September 2024 gezeigt, welches bis einschlie\u00dflich Dezember 2024 bzw. mit Nacharbeiten bis Juni 2025 sp\u00fcrbare Auswirkungen auf den Bahnverkehr der \u00d6BB hatte. Um diesen Auswirkungen auf den Bahnverkehr entgegenzuwirken, werden im gesamten \u00d6BB Konzern entsprechende Ma\u00dfnahmen gesetzt, wie zum Beispiel die Einf\u00fchrung von geeigneten Monitoring- und Fr\u00fchwarnsystemen sowie gezielte Forschungs- und Entwicklungsschwerpunkte zur Erh\u00f6hung der Resilienz von Anlagen, Systemen, Fahrzeugen und Prozessen. Im Jahr 2025 wurde verst\u00e4rkt daran gearbeitet, sowohl die Infrastruktur widerstandsf\u00e4higer zu gestalten als auch die betrieblichen Abl\u00e4ufe gesamthaft in Richtung St\u00e4rkung der Resilienz weiterzuentwickeln. \u2013 Der Klimawandel birgt aber auch eine Chance f\u00fcr das Unternehmen im Hinblick auf Wachstum des \u00f6ffentlichen Verkehrs und Ausbau des Bahnangebots, wodurch sich eine m\u00f6gliche Steigerung von Auslastungen und damit verbunden von Produktivit\u00e4t, aber auch eine Steigerung von Erl\u00f6sen / Ums\u00e4tzen ergeben kann. In weiterer Folge ist dies jedoch auch mit erforderlichen Investitionen in den Ausbau der Kapazit\u00e4t des Systems Bahn verbunden. \u2013 Aufgrund des Klimawandels und damit verbundenen Entwicklungen ergibt sich f\u00fcr den \u00d6BB Infrastruktur-Konzern direkt und indirekt das Risiko der Steigerung der Energiepreise, und zwar sowohl f\u00fcr erneuerbare Energie (durch Verknappung am Markt) als auch f\u00fcr fossile Energie (durch Einf\u00fchrung der CO2-Abgabe). Zudem k\u00f6nnen sich aus sich weiterentwickelnden gesetzlichen Rahmenbedingungen \u2013 beispielsweise strengeren Vorgaben f\u00fcr den Einsatz bestimmter K\u00e4ltemittel \u2013 zus\u00e4tzliche Kosten ergeben, etwa durch notwendige Umr\u00fcstungen bestehender Anlagen. Im Zuge der durchgef\u00fchrten Klimarisiko- und Vulnerabilit\u00e4tsanalyse wurden abseits der \u00fcblichen j\u00e4hrlichen Niederschlagsvolatilit\u00e4ten auf lange Sicht keine erheblichen Klimarisiken f\u00fcr die Eigenerzeugung von Bahnstrom identifiziert. Das Management hat die erkennbaren bzw. absch\u00e4tzbaren Auswirkungen des Klimawandels im Zuge der Erstellung des Konzernabschlusses ber\u00fccksichtigt. Aus der Klimarisiko- und Vulnerabilit\u00e4tsanalyse ergaben sich aktuell keine Auswirkungen auf R\u00fcckstellungsbildungen oder Indizien f\u00fcr Wertminderungen von Verm\u00f6genswerten oder notwendige Anpassungen von Nutzungsdauern. Im Berichtsjahr 2024 kam es aufgrund des Hochwassers im September 2024 entlang der Westbahnstrecke zu Abg\u00e4ngen in H\u00f6he von rd. 1,8 Mio. EUR und Nutzungsdauerverk\u00fcrzungen mit einem Effekt in H\u00f6he von rd. 3,0 Mio. EUR im Bereich der Sachanlagen. Dar\u00fcber hinaus wurden keine mit dem Klimawandel zusammenh\u00e4ngenden Aspekte erkannt, die zu einer Anpassung der Buchwerte von Verm\u00f6genswerten und Schulden im aktuellen Konzernabschluss f\u00fchren w\u00fcrden. Weitere Details zur Klimaresilienz des \u00d6BB Infrastruktur-Konzerns sowie etwaiger Anpassungsma\u00dfnahmen aller vollkonsolidierten Tochtergesellschaften finden sich in der nichtfinanziellen Erkl\u00e4rung. Diese ist im Konzernlagebericht der \u00d6BB-Infrastruktur AG enthalten.Konzentration von Risiken Zu den Bilanzstichtagen bestand keine besondere Abh\u00e4ngigkeit von einzelnen konzernfremden Kunden, Lieferanten oder Kreditgebern, deren pl\u00f6tzlicher Ausfall den Gesch\u00e4ftsbetrieb ma\u00dfgeblich beeintr\u00e4chtigen k\u00f6nnte. Des Weiteren besteht keine Konzentration von Personaldienstleistungen oder Anbietern sonstiger Dienstleistungen, Franchise- und Lizenzrechten oder sonstiger Rechte, auf die der \u00d6BB Infrastruktur-Konzern angewiesen ist und deren pl\u00f6tzlicher Wegfall den Gesch\u00e4ftsbetrieb ernsthaft gef\u00e4hrden k\u00f6nnte. Der \u00d6BB Infrastruktur-Konzern veranlagt liquide Mittel bei Kredit- und Finanzinstituten mit guter Bonit\u00e4t sowie bei der \u00d6BB-Finanzierungsservice GmbH. Hinsichtlich der von der Republik \u00d6sterreich gew\u00e4hrten Finanzierungen und Zusch\u00fcsse sowie Zuschussvereinbarungen und der Abh\u00e4ngigkeit von Gesellschaften des \u00fcbrigen \u00d6BB Konzerns wird auf die Ausf\u00fchrungen unter Erl\u00e4uterung 32 verwiesen.",
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"f1__s8__6__94": {
"value": "Konzentration von Risiken Zu den Bilanzstichtagen bestand keine besondere Abh\u00e4ngigkeit von einzelnen konzernfremden Kunden, Lieferanten oder Kreditgebern, deren pl\u00f6tzlicher Ausfall den Gesch\u00e4ftsbetrieb ma\u00dfgeblich beeintr\u00e4chtigen k\u00f6nnte. Des Weiteren besteht keine Konzentration von Personaldienstleistungen oder Anbietern sonstiger Dienstleistungen, Franchise- und Lizenzrechten oder sonstiger Rechte, auf die der \u00d6BB Infrastruktur-Konzern angewiesen ist und deren pl\u00f6tzlicher Wegfall den Gesch\u00e4ftsbetrieb ernsthaft gef\u00e4hrden k\u00f6nnte. Der \u00d6BB Infrastruktur-Konzern veranlagt liquide Mittel bei Kredit- und Finanzinstituten mit guter Bonit\u00e4t sowie bei der \u00d6BB-Finanzierungsservice GmbH. Hinsichtlich der von der Republik \u00d6sterreich gew\u00e4hrten Finanzierungen und Zusch\u00fcsse sowie Zuschussvereinbarungen und der Abh\u00e4ngigkeit von Gesellschaften des \u00fcbrigen \u00d6BB Konzerns wird auf die Ausf\u00fchrungen unter Erl\u00e4uterung 32 verwiesen.",
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"f1__s8__6__96": {
"value": "4. Umsatzerl\u00f6se 20252024in Mio. EURin Mio. EURInfrastrukturben\u00fctzung 438,7423,9Energielieferungen und Netznutzungsentgelte 389,7401,9Mieterl\u00f6se 199,3185,9Erl\u00f6se aus Verwertungsobjekten 22,310,9Sonstige Umsatzerl\u00f6se 219,6209,0Gesamt 1.269,61.231,6davon gegen\u00fcber verbundenen Unternehmen 857,9883,8Das Infrastrukturben\u00fctzungsentgelt wird \u00fcberwiegend von Gesellschaften des \u00fcbrigen \u00d6BB Holding-Konzerns f\u00fcr die Bereitstellung der Bahninfrastruktur bezahlt. In den Erl\u00f6sen \u201eEnergielieferungen und Netznutzungsentgelten\u201c sind Netznutzungsentgelte in H\u00f6he von rd. 126,9 Mio. EUR (Vj: rd. 103,1 Mio. EUR) und Traktionsstromentgelte in H\u00f6he von rd. 225,2 Mio. EUR (Vj: rd. 263,8 Mio. EUR) enthalten. Mieterl\u00f6se fallen f\u00fcr die Vermietung und die Verpachtung von Immobilien an. Weiters enthalten die sonstigen Umsatzerl\u00f6se solche aus Telekommunikationsleistungen, aus Reparaturleistungen, aus Reinigungs- und Sicherheitsleistungen, aus Leistungen im Zusammenhang mit dem Betrieb der Container-Terminals sowie Fertigungsauftr\u00e4ge f\u00fcr Dritte. Die Umsatzerl\u00f6se aus Vertr\u00e4gen mit Kunden k\u00f6nnen in folgende Kategorien gem\u00e4\u00df IFRS 15 gegliedert werden: 2025Laufzeit des Vertrags Zeitpunkt der \u00dcbertragung Vertriebskan\u00e4le Umsatzerl\u00f6se zeitpunkt-zeitraum-Direkt-Zwischen-in Mio. EUR gem. IFRS 15kurzfristiglangfristigbezogenbezogen *)verkaufh\u00e4ndlerUmsatzerl\u00f6se Infrastrukturben\u00fctzung 438,7438,70,00,0438,7438,70,0Energielieferungen und Netznutzungsentgelte 389,7389,70,00,0389,7389,70,0Erl\u00f6se aus Verwertungsobjekten 22,322,30,022,30,022,30,0Sonstige Umsatzerl\u00f6se 216,7216,70,022,8193,9216,70,0Gesamt 1.067,41.067,40,045,11.022,31.067,40,0*) Die zeitraumbezogenen Erl\u00f6se werden entsprechend der tats\u00e4chlichen Leistungserbringung erfasst. 2024Laufzeit des Vertrags Zeitpunkt der \u00dcbertragung Vertriebskan\u00e4le Umsatzerl\u00f6se zeitpunkt-zeitraum-Direkt-Zwischen-in Mio. EUR gem. IFRS 15kurzfristiglangfristigbezogenbezogen *)verkaufh\u00e4ndlerUmsatzerl\u00f6se Infrastrukturben\u00fctzung 423,9423,90,00,0423,9423,90,0Energielieferungen und Netznutzungsentgelte 401,9401,90,00,0401,9401,90,0Erl\u00f6se aus Verwertungsobjekten 10,910,90,010,90,010,90,0Sonstige Umsatzerl\u00f6se 202,9202,90,00,6202,3202,90,0Gesamt 1.039,61.039,60,011,51.028,11.039,60,0*) Die zeitraumbezogenen Erl\u00f6se werden entsprechend der tats\u00e4chlichen Leistungserbringung erfasst. Die Mieterl\u00f6se \u00fcber rd. 199,3 Mio. EUR (Vj: rd. 185,9 Mio. EUR) sowie sonstige Umsatzerl\u00f6se in H\u00f6he von rd. 2,9 Mio. EUR (Vj: rd. 6,1 Mio. EUR) werden in der obigen Tabelle nicht dargestellt, da diese von IFRS 15 ausgenommen sind. Die Zusammensetzung der Umsatzerl\u00f6se nach geografischen Gesichtspunkten ist aus Erl\u00e4uterung 33 (Segmentberichterstattung) ersichtlich. Alle ausstehenden Erl\u00f6se betreffen Zeitr\u00e4ume von h\u00f6chstens einem Jahr oder werden mit einem festen Leistungssatz abgerechnet. Wie nach IFRS 15 zul\u00e4ssig, wird der Transaktionspreis, der diesen nicht erf\u00fcllten Leistungsverpflichtungen zugeordnet wird, nicht offengelegt.",
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"f1__s8__6__95": {
"value": "4. Umsatzerl\u00f6se 20252024in Mio. EURin Mio. EURInfrastrukturben\u00fctzung 438,7423,9Energielieferungen und Netznutzungsentgelte 389,7401,9Mieterl\u00f6se 199,3185,9Erl\u00f6se aus Verwertungsobjekten 22,310,9Sonstige Umsatzerl\u00f6se 219,6209,0Gesamt 1.269,61.231,6davon gegen\u00fcber verbundenen Unternehmen 857,9883,8Das Infrastrukturben\u00fctzungsentgelt wird \u00fcberwiegend von Gesellschaften des \u00fcbrigen \u00d6BB Holding-Konzerns f\u00fcr die Bereitstellung der Bahninfrastruktur bezahlt. In den Erl\u00f6sen \u201eEnergielieferungen und Netznutzungsentgelten\u201c sind Netznutzungsentgelte in H\u00f6he von rd. 126,9 Mio. EUR (Vj: rd. 103,1 Mio. EUR) und Traktionsstromentgelte in H\u00f6he von rd. 225,2 Mio. EUR (Vj: rd. 263,8 Mio. EUR) enthalten. Mieterl\u00f6se fallen f\u00fcr die Vermietung und die Verpachtung von Immobilien an. Weiters enthalten die sonstigen Umsatzerl\u00f6se solche aus Telekommunikationsleistungen, aus Reparaturleistungen, aus Reinigungs- und Sicherheitsleistungen, aus Leistungen im Zusammenhang mit dem Betrieb der Container-Terminals sowie Fertigungsauftr\u00e4ge f\u00fcr Dritte. Die Umsatzerl\u00f6se aus Vertr\u00e4gen mit Kunden k\u00f6nnen in folgende Kategorien gem\u00e4\u00df IFRS 15 gegliedert werden: 2025Laufzeit des Vertrags Zeitpunkt der \u00dcbertragung Vertriebskan\u00e4le Umsatzerl\u00f6se zeitpunkt-zeitraum-Direkt-Zwischen-in Mio. EUR gem. IFRS 15kurzfristiglangfristigbezogenbezogen *)verkaufh\u00e4ndlerUmsatzerl\u00f6se Infrastrukturben\u00fctzung 438,7438,70,00,0438,7438,70,0Energielieferungen und Netznutzungsentgelte 389,7389,70,00,0389,7389,70,0Erl\u00f6se aus Verwertungsobjekten 22,322,30,022,30,022,30,0Sonstige Umsatzerl\u00f6se 216,7216,70,022,8193,9216,70,0Gesamt 1.067,41.067,40,045,11.022,31.067,40,0*) Die zeitraumbezogenen Erl\u00f6se werden entsprechend der tats\u00e4chlichen Leistungserbringung erfasst. 2024Laufzeit des Vertrags Zeitpunkt der \u00dcbertragung Vertriebskan\u00e4le Umsatzerl\u00f6se zeitpunkt-zeitraum-Direkt-Zwischen-in Mio. EUR gem. IFRS 15kurzfristiglangfristigbezogenbezogen *)verkaufh\u00e4ndlerUmsatzerl\u00f6se Infrastrukturben\u00fctzung 423,9423,90,00,0423,9423,90,0Energielieferungen und Netznutzungsentgelte 401,9401,90,00,0401,9401,90,0Erl\u00f6se aus Verwertungsobjekten 10,910,90,010,90,010,90,0Sonstige Umsatzerl\u00f6se 202,9202,90,00,6202,3202,90,0Gesamt 1.039,61.039,60,011,51.028,11.039,60,0*) Die zeitraumbezogenen Erl\u00f6se werden entsprechend der tats\u00e4chlichen Leistungserbringung erfasst. Die Mieterl\u00f6se \u00fcber rd. 199,3 Mio. EUR (Vj: rd. 185,9 Mio. EUR) sowie sonstige Umsatzerl\u00f6se in H\u00f6he von rd. 2,9 Mio. EUR (Vj: rd. 6,1 Mio. EUR) werden in der obigen Tabelle nicht dargestellt, da diese von IFRS 15 ausgenommen sind. Die Zusammensetzung der Umsatzerl\u00f6se nach geografischen Gesichtspunkten ist aus Erl\u00e4uterung 33 (Segmentberichterstattung) ersichtlich. Alle ausstehenden Erl\u00f6se betreffen Zeitr\u00e4ume von h\u00f6chstens einem Jahr oder werden mit einem festen Leistungssatz abgerechnet. Wie nach IFRS 15 zul\u00e4ssig, wird der Transaktionspreis, der diesen nicht erf\u00fcllten Leistungsverpflichtungen zugeordnet wird, nicht offengelegt.",
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"value": "5. Andere aktivierte Eigenleistungen Bei der Ermittlung der im Zusammenhang mit der Herstellung von Anlagen zu aktivierenden Eigenleistungen wurden direkt zurechenbare Personalaufwendungen, Materialaufwendungen und angemessene Teile der Materialgemeinkosten sowie Fertigungsgemeinkosten eingerechnet. Diese Eigenleistungen fallen ma\u00dfgeblich im Zusammenhang mit der Errichtung oder Erweiterung der Eisenbahninfrastruktur an.6. Sonstige betriebliche Ertr\u00e4ge 20252024 in Mio. EURin Mio. EURBeitrag des Bundes gem\u00e4\u00df \u00a7 42 Bundesbahngesetz 2.604,92.471,8Ertr\u00e4ge aus dem Abgang von Sachanlagen, immateriellen Verm\u00f6genswerten, als Finanzinvestitionen gehaltenen Immobilien und zur Ver\u00e4u\u00dferung gehaltenen langfristigen Verm\u00f6genswerten 23,532,6\u00dcbrige sonstige betriebliche Ertr\u00e4ge 33,724,6Gesamt 2.662,12.529,0davon gegen\u00fcber verbundenen Unternehmen 1,10,3Der Beitrag des Bundes gem\u00e4\u00df \u00a7 42 Bundesbahngesetz wird f\u00fcr die Bereitstellung, den Betrieb und die Instandhaltung der Schieneninfrastruktur und f\u00fcr Erweiterungs- und Reinvestitionen sowie f\u00fcr die Erf\u00fcllung der gesetzlichen Aufgaben insoweit geleistet, als die von den Nutzern der Schieneninfrastruktur zu erzielenden Erl\u00f6se die bei sparsamer und wirtschaftlicher Gesch\u00e4ftsf\u00fchrung anfallenden Aufwendungen nicht abdecken k\u00f6nnen. N\u00e4here Angaben zum Zuschussvertrag sind in Erl\u00e4uterung 32 enthalten.",
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"f1__s8__6__97-1": {
"value": "5. Andere aktivierte Eigenleistungen Bei der Ermittlung der im Zusammenhang mit der Herstellung von Anlagen zu aktivierenden Eigenleistungen wurden direkt zurechenbare Personalaufwendungen, Materialaufwendungen und angemessene Teile der Materialgemeinkosten sowie Fertigungsgemeinkosten eingerechnet. Diese Eigenleistungen fallen ma\u00dfgeblich im Zusammenhang mit der Errichtung oder Erweiterung der Eisenbahninfrastruktur an.6. Sonstige betriebliche Ertr\u00e4ge 20252024 in Mio. EURin Mio. EURBeitrag des Bundes gem\u00e4\u00df \u00a7 42 Bundesbahngesetz 2.604,92.471,8Ertr\u00e4ge aus dem Abgang von Sachanlagen, immateriellen Verm\u00f6genswerten, als Finanzinvestitionen gehaltenen Immobilien und zur Ver\u00e4u\u00dferung gehaltenen langfristigen Verm\u00f6genswerten 23,532,6\u00dcbrige sonstige betriebliche Ertr\u00e4ge 33,724,6Gesamt 2.662,12.529,0davon gegen\u00fcber verbundenen Unternehmen 1,10,3Der Beitrag des Bundes gem\u00e4\u00df \u00a7 42 Bundesbahngesetz wird f\u00fcr die Bereitstellung, den Betrieb und die Instandhaltung der Schieneninfrastruktur und f\u00fcr Erweiterungs- und Reinvestitionen sowie f\u00fcr die Erf\u00fcllung der gesetzlichen Aufgaben insoweit geleistet, als die von den Nutzern der Schieneninfrastruktur zu erzielenden Erl\u00f6se die bei sparsamer und wirtschaftlicher Gesch\u00e4ftsf\u00fchrung anfallenden Aufwendungen nicht abdecken k\u00f6nnen. N\u00e4here Angaben zum Zuschussvertrag sind in Erl\u00e4uterung 32 enthalten.10. Sonstige betriebliche Aufwendungen und Wertminderungsaufwendungen aus Forderungen aus Lieferungen und Leistungen Die sonstigen betrieblichen Aufwendungen und die Wertminderungsaufwendungen aus Forderungen aus Lieferungen und Leistungen des \u00d6BB Infrastruktur-Konzerns setzen sich wie folgt zusammen: 20252024 in Mio. EURin Mio. EURBetriebskosten (inkl. IT) 151,3149,2B\u00fcroerfordernisse 86,781,7Verluste aus Anlagenabg\u00e4ngen 37,527,5Betriebliche Steuern 34,26,2Holdingumlage 21,221,2Reisegeb\u00fchren 19,318,9Aus- und Fortbildung 7,88,8\u00dcbrige 136,3134,5Summe sonstige betriebliche Aufwendungen 494,4448,1Wertminderungen/-aufholungen zu Forderungen aus Lieferungen und Leistungen 2,5-0,8Gesamt 496,9447,3davon gegen\u00fcber verbundenen Unternehmen 207,1196,8Im Posten betriebliche Steuern sind alle nicht ertragsabh\u00e4ngigen Steuern (Elektrizit\u00e4tsabgabe, Kfz-Steuer, Grundsteuer, Stra\u00dfenben\u00fctzungsabgabe, sonstige Steuern und Abgaben etc.) erfasst. Der Anstieg gegen\u00fcber dem Vorjahr resultiert im Wesentlichen aus h\u00f6heren Elektrizit\u00e4tsabgaben sowohl im Bereich des Traktionsstroms als auch des Nicht-Traktionsstroms. Dar\u00fcber hinaus f\u00fchrten erh\u00f6hte sonstige Stromabgaben zu einem zus\u00e4tzlichen Anstieg. Die \u00fcbrigen sonstigen betrieblichen Aufwendungen betreffen insbesondere die Kosten f\u00fcr kurzfristige Mietverh\u00e4ltnisse bzw. Mietverh\u00e4ltnisse \u00fcber Verm\u00f6genswerte von geringem Wert sowie Lizenzaufwendungen, Aufwandsentsch\u00e4digungen, Versicherungen, Schadensf\u00e4lle, Marketing- und Werbekosten, die Anmietung von Personal, Zahlungen an verbundene Unternehmen f\u00fcr Bef\u00f6rderungsleistungen an Mitarbeiter:innen sowie Betriebsk\u00fcchen. Die Aufwendungen f\u00fcr Leistungen der Abschlusspr\u00fcfer:innen des Konzernabschlusses und der Einzelabschl\u00fcsse sind ebenfalls in den \u00fcbrigen sonstigen betrieblichen Aufwendungen enthalten und setzen sich wie folgt zusammen: 20252024in TEURin TEURJahres- und Konzernabschlusspr\u00fcfung 481471Andere Best\u00e4tigungsleistungen 22103Gesamt 503574Die Jahres- und Konzernabschlusspr\u00fcfung wurde im Gesch\u00e4ftsjahr 2025 wie im Vorjahr von der Ernst & Young Wirtschaftspr\u00fcfungsgesellschaft m.b.H. durchgef\u00fchrt. Zus\u00e4tzlich zur Abschlusspr\u00fcfung wurden in den Gesch\u00e4ftsjahren 2025 und 2024 die Pr\u00fcfungen der Nichtfinanziellen Erkl\u00e4rung im Konzernlagebericht und des Jahresfinanzberichts im XHTML-Format verrechnet.",
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"value": "7. Aufwendungen f\u00fcr Material und bezogene Leistungen 20252024 in Mio. EURin Mio. EURMaterialaufwand 203,1236,7Aufwendungen f\u00fcr bezogene Leistungen 506,0517,7davon Instandhaltungsaufwendungen 437,6446,4Gesamt 709,1754,4davon gegen\u00fcber verbundenen Unternehmen 134,7131,2Der Posten Materialaufwand enth\u00e4lt in der H\u00f6he von rd. 165,7 Mio. EUR (Vj: rd. 197,4 Mio. EUR) den Aufwand f\u00fcr den Fremdbezug von Traktionsstrom und den Zukauf von Strom f\u00fcr den Weiterverkauf an Dritte. Die im Aufwand erfassten Herstellungskosten der verkauften Verwertungsobjekte betragen rd. 4,8 Mio. EUR (Vj: rd. 0,5 Mio. EUR). Es bestehen drei langfristige Strombezugsvertr\u00e4ge, wovon zwei als Derivate bilanziert werden, da regelm\u00e4\u00dfig auch Verk\u00e4ufe erfolgen und ein Strombezugsvertrag, der zum EPEX-Spotpreis bezogen wird. Hinsichtlich der langfristigen Verpflichtungen wird auf Erl\u00e4uterung 28.2. verwiesen. Die Aufwendungen f\u00fcr bezogene Leistungen betreffen im Wesentlichen nicht aktivierungsf\u00e4hige Lieferungen und Leistungen im Zusammenhang mit Reparaturen, Instandhaltungen (insbesondere Schieneninfrastruktur), Entsorgungskosten, Reinigungen und sonstigen Leistungen sowie Transportleistungen (Dienstgutfrachten).",
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"f1__s8__6__103-1": {
"value": "8. Personalaufwand und Besch\u00e4ftigte 20252024in Mio. EURin Mio. EURL\u00f6hne und Geh\u00e4lter 1.229,11.189,8Gesetzlich vorgeschriebene Sozialabgaben 297,0286,8Aufwendungen f\u00fcr Abfertigungen 16,915,5Aufwendungen f\u00fcr Altersversorgung 12,913,4Gesamt 1.556,01.505,5Der Zinsaufwand aus der Aufzinsung der Personalr\u00fcckstellungen wird im Personalaufwand ausgewiesen. Die Mitarbeiter:innenstruktur ist wie folgt: Ver\u00e4nderung Durchschnitt Anzahl Mitarbeiter:innen 31.12.202531.12.2024Stichtagin %20252024Angestellte 7.5647.0035618 %7.3416.700Arbeiter:innen 4.5294.2942355 %4.4744.170Mitarbeiter:innen mit Definitivstellung 5.3076.054-747-12 %5.6876.437Gesamt aktive Mitarbeiter:innen 17.40017.351490 %17.50217.307Lehrlinge 1.7751.6361398 %1.5081.429Gesamt mit Lehrlingen 19.17518.9871881 %19.01018.736 Ver\u00e4nderung Durchschnitt Anzahl Mitarbeiter:innen FTE 31.12.202531.12.2024Stichtagin %20252024Angestellte 7.357,56.811,5546,08 %7.138,36.516,6Arbeiter:innen 4.508,74.276,0232,75 %4.456,34.153,5Mitarbeiter:innen mit Definitivstellung 5.171,65.922,9-751,3-13 %5.554,66.303,2Gesamt aktive Mitarbeiter:innen 17.037,817.010,427,40 %17.149,216.973,3Lehrlinge 1.775,01.636,0139,08 %1.507,81.429,2Gesamt mit Lehrlingen 18.812,818.646,4166,41 %18.657,018.402,526.1. Personalr\u00fcckstellungen 31.12.202531.12.2024in Mio. EURin Mio. EURGesetzliche Abfertigungen 34,737,7Pensionen 0,80,8Jubil\u00e4umsgelder 117,1123,6Gesamt 152,7162,1Bis auf die versicherungsmathematischen Gewinne oder Verluste aus der R\u00fcckstellung f\u00fcr gesetzliche Abfertigungen und Pensionen werden s\u00e4mtliche erfolgswirksamen Ver\u00e4nderungen der Personalr\u00fcckstellungen im Personalaufwand ausgewiesen. Versicherungsmathematische Annahmen Die folgende Tabelle zeigt die bei der Bewertung von Verpflichtungen aus Jubil\u00e4umsgeldzuwendungen, Abfertigungen und Pensionen verwendeten Annahmen: 31.12.202531.12.2024Abzinsungsfaktor Abfertigung 4,20 %3,50 %Abzinsungsfaktor Pension 4,10 %3,45 %Abzinsungsfaktor Jubil\u00e4um 3,90 %3,35 %Gehaltssteigerungen 4,50 %4,60 %Pensionssteigerungen 2,00 %2,00 %Fluktuationsrate Jubil\u00e4um Mitarbeiter:innen mit Definitivstellung 0,00 bis 1,15 %0,00 bis 1,21 %Fluktuationsrate Jubil\u00e4um \u00fcbrige Angestellte 0,00 bis 6,82 %0,00 bis 7,48 %Bei den Abfertigungs- und Jubil\u00e4umsgeldern ist der Konzern \u00fcblicherweise folgenden versicherungsmathematischen Risiken ausgesetzt: Zins\u00e4nderungsrisiko und Gehaltsrisiko. Zins\u00e4nderungsrisiko: Ein R\u00fcckgang des Anleihezinssatzes f\u00fchrt zu einer Erh\u00f6hung der R\u00fcckstellungen. Gehaltsrisiko: Der Barwert der R\u00fcckstellungen wird auf Basis der zuk\u00fcnftigen Geh\u00e4lter der beg\u00fcnstigten Arbeitnehmer:innen ermittelt. Somit f\u00fchren Gehaltserh\u00f6hungen \u00fcber das bereits im Barwert ber\u00fccksichtigte Ausma\u00df der beg\u00fcnstigten Arbeitnehmer:innen zu einer Erh\u00f6hung der R\u00fcckstellungen. Gesetzliche Abfertigungen F\u00fcr die sich aus einzelnen dienstrechtlichen oder vertraglichen Bestimmungen ergebenden Abfertigungsanspr\u00fcche jener Dienstnehmer:innen, die nicht Mitarbeiter:innen mit Definitivstellung sind, wird eine R\u00fcckstellung f\u00fcr Abfertigungen eingestellt. Die Berechnung der R\u00fcckstellung erfolgt versicherungsmathematisch nach dem Anwartschaftsbarwertverfahren (PUC-Methode), das f\u00fcr Bewertungen nach IAS 19 vorgeschrieben ist, und richtet sich nach den biometrischen Rechnungsgrundlagen der Aktuarvereinigung \u00d6sterreichs (AV\u00d6) 2018-P \u2013 gemischter Bestand \u2013 Rechnungsgrundlagen f\u00fcr Pensionsversicherung. Verpflichtungen aus Abfertigungen f\u00fcr Mitarbeiter:innen, deren Dienstverh\u00e4ltnis vor dem 01.01.2003 begonnen hat, werden wie nachfolgend beschrieben durch leistungsorientierte Pl\u00e4ne abgedeckt. Infolge einer gesetzlichen \u00c4nderung unterliegen Mitarbeiter:innen, deren Dienstverh\u00e4ltnis in \u00d6sterreich nach dem 01.01.2003 begonnen hat, einem beitragsorientierten Versorgungsplan. In diesem Zusammenhang hat der \u00d6BB Infrastruktur-Konzern in den Jahren 2025 und 2024 rd. 11,0 Mio. EUR bzw. rd. 9,6 Mio. EUR in den beitragsorientierten Versorgungsplan (VBV Vorsorgekasse AG und APK-PENSIONSKASSE AG) eingezahlt. Bei Pensionsantritt erhalten berechtigte Mitarbeiter:innen eine Abfertigung, die \u2013 abh\u00e4ngig von ihrer Dienstzeit \u2013 ein Mehrfaches ihres monatlichen Entgelts, maximal aber zw\u00f6lf Monatsentgelte betr\u00e4gt. Bei Beendigung des Dienstverh\u00e4ltnisses werden maximal drei Monatsentgelte sofort, dar\u00fcber hinausgehende Betr\u00e4ge verteilt \u00fcber einen Zeitraum von h\u00f6chstens zehn Monaten ausgezahlt. Im Falle des Todes haben die Erbberechtigten der Mitarbeiter:innen Anspruch auf 50 % der Abfertigung. Die folgende Tabelle zeigt die Komponenten der Nettoabfertigungsaufwendungen der Periode sowie die Entwicklung der Abfertigungsr\u00fcckstellung in den beiden Berichtsjahren: 20252024in Mio. EURin Mio. EURBarwert der Verpflichtung zum 01.01. 37,738,0Dienstzeitaufwand 1,41,5Zinsaufwand 1,31,4Im Periodenergebnis erfasst 2,72,9Versicherungsmathematische Verluste (+) / Gewinne (-) aus \u00c4nderungen finanzieller Annahmen -3,5-2,7Erfahrungsbedingte Anpassungen -0,3-0,6Im sonstigen Ergebnis erfasst -3,8-3,3Abfertigungszahlungen -1,9-0,7Unternehmensverk\u00e4ufe und -erwerbe sowie \u00dcbertritte im Konzern 0,00,8Barwert der Verpflichtung zum 31.12. 34,737,7Abfertigungsr\u00fcckstellungen in H\u00f6he von rd. 1,5 Mio. EUR werden in 2026, in H\u00f6he von rd. 4,6 Mio. EUR in 2027 bis 2030 und in H\u00f6he von rd. 28,6 Mio. EUR nach 2030 f\u00e4llig. Die mittlere Restlaufzeit (Duration) betr\u00e4gt 12,3 (Vj: 13,0) Jahre. In der nachfolgenden Sensitivit\u00e4tsanalyse f\u00fcr Abfertigungsverpflichtungen wird die Auswirkung resultierend aus \u00c4nderungen wesentlicher versicherungsmathematischer Annahmen auf die Verpflichtungen dargestellt. Es wurde jeweils ein wesentlicher Einflussfaktor ver\u00e4ndert, w\u00e4hrend die \u00fcbrigen Einflussgr\u00f6\u00dfen konstant gehalten wurden. In der Realit\u00e4t ist es jedoch eher unwahrscheinlich, dass diese Einflussgr\u00f6\u00dfen nicht korrelieren. Die Ermittlung der Verpflichtung unter Anwendung von ge\u00e4nderten Parametern erfolgt analog zur Ermittlung der tats\u00e4chlichen Verpflichtung nach der Projected-Unit-Credit-Methode (PUC-Methode) gem\u00e4\u00df IAS 19. Eine \u00c4nderung der versicherungsmathematischen Parameter w\u00fcrde sich wie folgt auswirken: Sensitivit\u00e4tsanalyse der Ver\u00e4nderung der Erh\u00f6hung des Parameters/ Reduktion des Parameters/ R\u00fcckstellung f\u00fcr Abfertigungen AnnahmeVer\u00e4nderung DBO Ver\u00e4nderung DBO in %-Punkten2025 in Mio. EUR2024 in Mio. EUR2025 in Mio. EUR2024 in Mio. EURZinssatz +/-0,2-0,8-0,90,91,0Bezugserh\u00f6hung +/-0,20,91,0-0,8-0,9Jubil\u00e4umsgelder Mitarbeiter und Mitarbeiterinnen mit Definitivstellung sowie bestimmte Angestellte (im Folgenden \u201eMitarbeiter:innen\u201c) haben einen Anspruch auf Jubil\u00e4umsgelder. Gem\u00e4\u00df den gesetzlichen und vertraglichen Bestimmungen erhalten die Berechtigten nach 25 Dienstjahren zwei Monatsgeh\u00e4lter und nach 40 Dienstjahren vier Monatsgeh\u00e4lter. Mitarbeiter:innen, die zum Zeitpunkt des Pensionsantritts mindestens 35 Dienstjahre geleistet haben, wird ebenfalls ein anteiliges Jubil\u00e4umsgeld von bis zu vier Monatsgeh\u00e4ltern ausgezahlt. Die Berechnung der R\u00fcckstellung wurde versicherungsmathematisch nach der PUC-Methode erstellt, welche f\u00fcr Bewertungen nach IAS 19 vorgeschrieben ist. Sie erfolgt nach den biometrischen Rechnungsgrundlagen der Aktuarvereinigung \u00d6sterreichs (AV\u00d6) 2018-P \u2013 gemischter Bestand \u2013 Rechnungsgrundlagen f\u00fcr Pensionsversicherung. Die R\u00fcckstellung wird \u00fcber die Dienstzeit unter Anwendung eines Fluktuationsabschlags f\u00fcr Mitarbeiter:innen, die vorzeitig aus dem Dienstverh\u00e4ltnis ausscheiden, gebildet. Versicherungsmathematische Gewinne und Verluste werden sofort in der Periode, in der sie anfallen, ergebniswirksam erfasst. Die folgende Tabelle zeigt die Komponenten der Jubil\u00e4umsgeldaufwendungen der Periode sowie die Entwicklung der Jubil\u00e4umsr\u00fcckstellungen in den beiden Berichtsjahren: 20252024in Mio. EURin Mio. EURBarwert der Verpflichtung zum 01.01. 123,6129,3Dienstzeitaufwand 6,66,9Zinsaufwand 4,04,3Jubil\u00e4umsgeldzahlungen -11,9-11,0Unternehmensverk\u00e4ufe und -k\u00e4ufe sowie \u00dcbertritte im Konzern 0,10,8Versicherungsmathematische Verluste (+) / Gewinne (-) -5,8-5,2Erfahrungsbedingte Anpassungen 0,5-1,4Barwert der Verpflichtung zum 31.12. 117,1123,6Die mittlere Restlaufzeit (Duration) betr\u00e4gt 8,5 (Vj: 8,6) Jahre. Eine \u00c4nderung der versicherungsmathematischen Parameter w\u00fcrde sich wie folgt auswirken: Sensitivit\u00e4tsanalyse der R\u00fcckstellung f\u00fcr Ver\u00e4nderung der Erh\u00f6hung des Parameters/ Reduktion des Parameters/ Jubil\u00e4umsgelder AnnahmeVer\u00e4nderung DBO Ver\u00e4nderung DBO in %-Punkten2025 in Mio. EUR2024 in Mio. EUR2025 in Mio. EUR2024 in Mio. EURZinssatz +/-0,2-1,8-2,02,02,1Bezugserh\u00f6hung +/-0,22,02,0-1,8-2,0Pensionen Beitragsorientierte Versorgungssysteme In \u00d6sterreich werden Pensionsleistungen f\u00fcr Angestellte grunds\u00e4tzlich durch die Sozialversicherungstr\u00e4ger sowie f\u00fcr Bahnbedienstete durch die Versicherungsanstalt \u00f6ffentlich Bediensteter, Eisenbahnen und Bergbau (BVAEB) und aufgrund \u00a7 52 Bundesbahngesetz vom Bund erbracht. Der \u00d6BB Infrastruktur-Konzern ist gesetzlich verpflichtet, Beitr\u00e4ge f\u00fcr Pensionen und Gesundheitsvorsorge f\u00fcr aktive Mitarbeiter:innen mit Definitivstellung an die BVAEB zu leisten. Zus\u00e4tzlich bietet die Gesellschaft allen Angestellten des \u00d6BB Infrastruktur-Konzerns in \u00d6sterreich einen beitragsorientierten Versorgungsplan an. Die Beitr\u00e4ge der Gesellschaft berechnen sich als Prozentsatz des Entgelts und d\u00fcrfen 1,2 % nicht \u00fcbersteigen. Die Aufwendungen dieses Plans beliefen sich in den Jahren 2025 und 2024 auf rd. 12,9 Mio. EUR bzw. rd. 13,3 Mio. EUR. Leistungsorientiertes Versorgungssystem F\u00fcr ein ehemaliges Vorstandsmitglied besteht ein leistungsorientierter Pensionsplan (Auszahlungen ab dem 60. Lebensjahr), f\u00fcr den der \u00d6BB Infrastruktur-Konzern seit 2010 Zahlungen leistet. Der Plan, der \u00fcber keine Kapitaldeckung verf\u00fcgt, sieht Pensionszahlungen vor, die einen von den Besch\u00e4ftigungsjahren abh\u00e4ngigen Prozentsatz des Gehalts betragen. Die Pension bel\u00e4uft sich auf h\u00f6chstens 13,2 % des Letztbezugs. Die Bewertung erfolgte nach versicherungsmathematischen Grunds\u00e4tzen unter Annahme eines Abzinsungsfaktors von 4,10% (Vj: 3,45%) und eines Pensionsantrittsalters von 60 Jahren.",
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"f1__s8__6__102": {
"value": "8. Personalaufwand und Besch\u00e4ftigte 20252024in Mio. EURin Mio. EURL\u00f6hne und Geh\u00e4lter 1.229,11.189,8Gesetzlich vorgeschriebene Sozialabgaben 297,0286,8Aufwendungen f\u00fcr Abfertigungen 16,915,5Aufwendungen f\u00fcr Altersversorgung 12,913,4Gesamt 1.556,01.505,5Der Zinsaufwand aus der Aufzinsung der Personalr\u00fcckstellungen wird im Personalaufwand ausgewiesen. Die Mitarbeiter:innenstruktur ist wie folgt: Ver\u00e4nderung Durchschnitt Anzahl Mitarbeiter:innen 31.12.202531.12.2024Stichtagin %20252024Angestellte 7.5647.0035618 %7.3416.700Arbeiter:innen 4.5294.2942355 %4.4744.170Mitarbeiter:innen mit Definitivstellung 5.3076.054-747-12 %5.6876.437Gesamt aktive Mitarbeiter:innen 17.40017.351490 %17.50217.307Lehrlinge 1.7751.6361398 %1.5081.429Gesamt mit Lehrlingen 19.17518.9871881 %19.01018.736 Ver\u00e4nderung Durchschnitt Anzahl Mitarbeiter:innen FTE 31.12.202531.12.2024Stichtagin %20252024Angestellte 7.357,56.811,5546,08 %7.138,36.516,6Arbeiter:innen 4.508,74.276,0232,75 %4.456,34.153,5Mitarbeiter:innen mit Definitivstellung 5.171,65.922,9-751,3-13 %5.554,66.303,2Gesamt aktive Mitarbeiter:innen 17.037,817.010,427,40 %17.149,216.973,3Lehrlinge 1.775,01.636,0139,08 %1.507,81.429,2Gesamt mit Lehrlingen 18.812,818.646,4166,41 %18.657,018.402,5",
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"f1__s8__6__104": {
"value": "9. Abschreibungen 20252024 in Mio. EURin Mio. EURAbschreibungen auf Sachanlagen 1.129,01.087,2Abschreibungen auf immaterielle Verm\u00f6genswerte 53,349,6Abschreibungen auf als Finanzinvestition gehaltene Immobilien 10,98,5abz\u00fcglich Aufl\u00f6sung Kostenbeitr\u00e4ge -151,1-145,0Abschreibung Gesamt 1.042,21.000,4",
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"f1__s8__6__105": {
"value": "10. Sonstige betriebliche Aufwendungen und Wertminderungsaufwendungen aus Forderungen aus Lieferungen und Leistungen Die sonstigen betrieblichen Aufwendungen und die Wertminderungsaufwendungen aus Forderungen aus Lieferungen und Leistungen des \u00d6BB Infrastruktur-Konzerns setzen sich wie folgt zusammen: 20252024 in Mio. EURin Mio. EURBetriebskosten (inkl. IT) 151,3149,2B\u00fcroerfordernisse 86,781,7Verluste aus Anlagenabg\u00e4ngen 37,527,5Betriebliche Steuern 34,26,2Holdingumlage 21,221,2Reisegeb\u00fchren 19,318,9Aus- und Fortbildung 7,88,8\u00dcbrige 136,3134,5Summe sonstige betriebliche Aufwendungen 494,4448,1Wertminderungen/-aufholungen zu Forderungen aus Lieferungen und Leistungen 2,5-0,8Gesamt 496,9447,3davon gegen\u00fcber verbundenen Unternehmen 207,1196,8Im Posten betriebliche Steuern sind alle nicht ertragsabh\u00e4ngigen Steuern (Elektrizit\u00e4tsabgabe, Kfz-Steuer, Grundsteuer, Stra\u00dfenben\u00fctzungsabgabe, sonstige Steuern und Abgaben etc.) erfasst. Der Anstieg gegen\u00fcber dem Vorjahr resultiert im Wesentlichen aus h\u00f6heren Elektrizit\u00e4tsabgaben sowohl im Bereich des Traktionsstroms als auch des Nicht-Traktionsstroms. Dar\u00fcber hinaus f\u00fchrten erh\u00f6hte sonstige Stromabgaben zu einem zus\u00e4tzlichen Anstieg. Die \u00fcbrigen sonstigen betrieblichen Aufwendungen betreffen insbesondere die Kosten f\u00fcr kurzfristige Mietverh\u00e4ltnisse bzw. Mietverh\u00e4ltnisse \u00fcber Verm\u00f6genswerte von geringem Wert sowie Lizenzaufwendungen, Aufwandsentsch\u00e4digungen, Versicherungen, Schadensf\u00e4lle, Marketing- und Werbekosten, die Anmietung von Personal, Zahlungen an verbundene Unternehmen f\u00fcr Bef\u00f6rderungsleistungen an Mitarbeiter:innen sowie Betriebsk\u00fcchen. Die Aufwendungen f\u00fcr Leistungen der Abschlusspr\u00fcfer:innen des Konzernabschlusses und der Einzelabschl\u00fcsse sind ebenfalls in den \u00fcbrigen sonstigen betrieblichen Aufwendungen enthalten und setzen sich wie folgt zusammen: 20252024in TEURin TEURJahres- und Konzernabschlusspr\u00fcfung 481471Andere Best\u00e4tigungsleistungen 22103Gesamt 503574Die Jahres- und Konzernabschlusspr\u00fcfung wurde im Gesch\u00e4ftsjahr 2025 wie im Vorjahr von der Ernst & Young Wirtschaftspr\u00fcfungsgesellschaft m.b.H. durchgef\u00fchrt. Zus\u00e4tzlich zur Abschlusspr\u00fcfung wurden in den Gesch\u00e4ftsjahren 2025 und 2024 die Pr\u00fcfungen der Nichtfinanziellen Erkl\u00e4rung im Konzernlagebericht und des Jahresfinanzberichts im XHTML-Format verrechnet.",
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"value": "Die Aufwendungen f\u00fcr Leistungen der Abschlusspr\u00fcfer:innen des Konzernabschlusses und der Einzelabschl\u00fcsse sind ebenfalls in den \u00fcbrigen sonstigen betrieblichen Aufwendungen enthalten und setzen sich wie folgt zusammen: 20252024in TEURin TEURJahres- und Konzernabschlusspr\u00fcfung 481471Andere Best\u00e4tigungsleistungen 22103Gesamt 503574Die Jahres- und Konzernabschlusspr\u00fcfung wurde im Gesch\u00e4ftsjahr 2025 wie im Vorjahr von der Ernst & Young Wirtschaftspr\u00fcfungsgesellschaft m.b.H. durchgef\u00fchrt. Zus\u00e4tzlich zur Abschlusspr\u00fcfung wurden in den Gesch\u00e4ftsjahren 2025 und 2024 die Pr\u00fcfungen der Nichtfinanziellen Erkl\u00e4rung im Konzernlagebericht und des Jahresfinanzberichts im XHTML-Format verrechnet.",
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"f1__s8__6__111-1": {
"value": "11. Zinsertr\u00e4ge und Zinsaufwendungen Das Zinsergebnis des \u00d6BB Infrastruktur-Konzerns setzt sich wie folgt zusammen: 20252024Zinsergebnis in Mio. EURin Mio. EURZinsertr\u00e4ge 18,035,3davon gegen\u00fcber verbundenen Unternehmen 1,316,3Zinsaufwendungen -615,6-554,0davon gegen\u00fcber verbundenen Unternehmen -33,6-16,3Gesamt -597,6-518,7davon gegen\u00fcber verbundenen Unternehmen -32,30,0*)*) Kleinstbetrag. Die Zinsertr\u00e4ge betreffen Haftungsentgelte gegen\u00fcber verbundenen Unternehmen, Zinsabgrenzungen, die Veranlagung der aufgel\u00f6sten Cross-Border-Leasing-Transaktionen und Zinsen aus Depots ehemaliger Cross-Border-Leasing-Transaktionen sowie Negativzinsen in H\u00f6he von rd. 8,8 Mio. EUR (Vj: rd. 8,9 Mio. EUR) aus aufgenommenen Darlehen. Die Zinsertr\u00e4ge werden nach der Effektivzinsmethode erfasst. Die Zinsaufwendungen betragen vor Aktivierung von Fremdkapitalzinsen rd. 781,0 Mio. EUR (Vj: rd. 700,8 Mio. EUR). Diese entfallen mit rd. 206,0 Mio. EUR (Vj: rd. 246,1 Mio. EUR) auf Anleihen, mit rd. 99,5 Mio. EUR (Vj: rd. 106,5 Mio. EUR) auf Verbindlichkeiten gegen\u00fcber Kreditinstituten und mit rd. 419,9 Mio. EUR (Vj: rd. 301,3 Mio. EUR) auf die \u00d6sterreichische Bundesfinanzierungsagentur (OeBFA). Dar\u00fcber hinaus fallen Zinsaufwendungen f\u00fcr EUROFIMA-Darlehen und sonstige Kreditaufnahmen sowie zins\u00e4hnliche Aufwendungen an. Von den gesamten Zinsaufwendungen wurden rd. 165,4 Mio. EUR (Vj: rd. 146,8 Mio. EUR) gem\u00e4\u00df IAS 23 Zinsen auf Herstellungskosten qualifizierter Verm\u00f6genswerte aktiviert (siehe Erl\u00e4uterung 14). Des Weiteren sind in den Zinsaufwendungen auch Aufwendungen f\u00fcr Haftungsentgelte in H\u00f6he von rd. 8,8 Mio. EUR (Vj: rd. 10,7 Mio. EUR) enthalten.12. Sonstiges Finanzergebnis Das sonstige Finanzergebnis des \u00d6BB Infrastruktur-Konzerns setzt sich wie folgt zusammen: 20252024Sonstiges Finanzergebnis in Mio. EURin Mio. EURSonstige Finanzertr\u00e4ge 9,925,6davon aus Bewertungs- und Kursdifferenzen 8,15,2davon aus der Bewertung von Derivaten 1,720,2Sonstige Finanzaufwendungen -10,9-7,7davon aus Bewertungs- und Kursdifferenzen -8,4-5,1davon aus der Bewertung von Derivaten -0,2-0,3davon gegen\u00fcber verbundenen Unternehmen -2,2-2,3Gesamt -1,117,9davon gegen\u00fcber verbundenen Unternehmen -2,2-2,3Die sonstigen Finanzertr\u00e4ge betreffen neben Kursdifferenzen im Zusammenhang mit Restposten aus ehemaligen Cross-Border-Leasing-Transaktionen auch Bewertungsergebnisse aus Derivaten. In den sonstigen Finanzaufwendungen sind die Weiterverrechnungen von Ertr\u00e4gen aus Restposten aus ehemaligen Cross-Border-Leasing-Transaktionen enthalten.",
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"f1__s8__6__110-1": {
"value": "11. Zinsertr\u00e4ge und Zinsaufwendungen Das Zinsergebnis des \u00d6BB Infrastruktur-Konzerns setzt sich wie folgt zusammen: 20252024Zinsergebnis in Mio. EURin Mio. EURZinsertr\u00e4ge 18,035,3davon gegen\u00fcber verbundenen Unternehmen 1,316,3Zinsaufwendungen -615,6-554,0davon gegen\u00fcber verbundenen Unternehmen -33,6-16,3Gesamt -597,6-518,7davon gegen\u00fcber verbundenen Unternehmen -32,30,0*)*) Kleinstbetrag. Die Zinsertr\u00e4ge betreffen Haftungsentgelte gegen\u00fcber verbundenen Unternehmen, Zinsabgrenzungen, die Veranlagung der aufgel\u00f6sten Cross-Border-Leasing-Transaktionen und Zinsen aus Depots ehemaliger Cross-Border-Leasing-Transaktionen sowie Negativzinsen in H\u00f6he von rd. 8,8 Mio. EUR (Vj: rd. 8,9 Mio. EUR) aus aufgenommenen Darlehen. Die Zinsertr\u00e4ge werden nach der Effektivzinsmethode erfasst. Die Zinsaufwendungen betragen vor Aktivierung von Fremdkapitalzinsen rd. 781,0 Mio. EUR (Vj: rd. 700,8 Mio. EUR). Diese entfallen mit rd. 206,0 Mio. EUR (Vj: rd. 246,1 Mio. EUR) auf Anleihen, mit rd. 99,5 Mio. EUR (Vj: rd. 106,5 Mio. EUR) auf Verbindlichkeiten gegen\u00fcber Kreditinstituten und mit rd. 419,9 Mio. EUR (Vj: rd. 301,3 Mio. EUR) auf die \u00d6sterreichische Bundesfinanzierungsagentur (OeBFA). Dar\u00fcber hinaus fallen Zinsaufwendungen f\u00fcr EUROFIMA-Darlehen und sonstige Kreditaufnahmen sowie zins\u00e4hnliche Aufwendungen an. Von den gesamten Zinsaufwendungen wurden rd. 165,4 Mio. EUR (Vj: rd. 146,8 Mio. EUR) gem\u00e4\u00df IAS 23 Zinsen auf Herstellungskosten qualifizierter Verm\u00f6genswerte aktiviert (siehe Erl\u00e4uterung 14). Des Weiteren sind in den Zinsaufwendungen auch Aufwendungen f\u00fcr Haftungsentgelte in H\u00f6he von rd. 8,8 Mio. EUR (Vj: rd. 10,7 Mio. EUR) enthalten.12. Sonstiges Finanzergebnis Das sonstige Finanzergebnis des \u00d6BB Infrastruktur-Konzerns setzt sich wie folgt zusammen: 20252024Sonstiges Finanzergebnis in Mio. EURin Mio. EURSonstige Finanzertr\u00e4ge 9,925,6davon aus Bewertungs- und Kursdifferenzen 8,15,2davon aus der Bewertung von Derivaten 1,720,2Sonstige Finanzaufwendungen -10,9-7,7davon aus Bewertungs- und Kursdifferenzen -8,4-5,1davon aus der Bewertung von Derivaten -0,2-0,3davon gegen\u00fcber verbundenen Unternehmen -2,2-2,3Gesamt -1,117,9davon gegen\u00fcber verbundenen Unternehmen -2,2-2,3Die sonstigen Finanzertr\u00e4ge betreffen neben Kursdifferenzen im Zusammenhang mit Restposten aus ehemaligen Cross-Border-Leasing-Transaktionen auch Bewertungsergebnisse aus Derivaten. In den sonstigen Finanzaufwendungen sind die Weiterverrechnungen von Ertr\u00e4gen aus Restposten aus ehemaligen Cross-Border-Leasing-Transaktionen enthalten.",
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"f1__s8__6__109": {
"value": "11. Zinsertr\u00e4ge und Zinsaufwendungen Das Zinsergebnis des \u00d6BB Infrastruktur-Konzerns setzt sich wie folgt zusammen: 20252024Zinsergebnis in Mio. EURin Mio. EURZinsertr\u00e4ge 18,035,3davon gegen\u00fcber verbundenen Unternehmen 1,316,3Zinsaufwendungen -615,6-554,0davon gegen\u00fcber verbundenen Unternehmen -33,6-16,3Gesamt -597,6-518,7davon gegen\u00fcber verbundenen Unternehmen -32,30,0*)*) Kleinstbetrag. Die Zinsertr\u00e4ge betreffen Haftungsentgelte gegen\u00fcber verbundenen Unternehmen, Zinsabgrenzungen, die Veranlagung der aufgel\u00f6sten Cross-Border-Leasing-Transaktionen und Zinsen aus Depots ehemaliger Cross-Border-Leasing-Transaktionen sowie Negativzinsen in H\u00f6he von rd. 8,8 Mio. EUR (Vj: rd. 8,9 Mio. EUR) aus aufgenommenen Darlehen. Die Zinsertr\u00e4ge werden nach der Effektivzinsmethode erfasst. Die Zinsaufwendungen betragen vor Aktivierung von Fremdkapitalzinsen rd. 781,0 Mio. EUR (Vj: rd. 700,8 Mio. EUR). Diese entfallen mit rd. 206,0 Mio. EUR (Vj: rd. 246,1 Mio. EUR) auf Anleihen, mit rd. 99,5 Mio. EUR (Vj: rd. 106,5 Mio. EUR) auf Verbindlichkeiten gegen\u00fcber Kreditinstituten und mit rd. 419,9 Mio. EUR (Vj: rd. 301,3 Mio. EUR) auf die \u00d6sterreichische Bundesfinanzierungsagentur (OeBFA). Dar\u00fcber hinaus fallen Zinsaufwendungen f\u00fcr EUROFIMA-Darlehen und sonstige Kreditaufnahmen sowie zins\u00e4hnliche Aufwendungen an. Von den gesamten Zinsaufwendungen wurden rd. 165,4 Mio. EUR (Vj: rd. 146,8 Mio. EUR) gem\u00e4\u00df IAS 23 Zinsen auf Herstellungskosten qualifizierter Verm\u00f6genswerte aktiviert (siehe Erl\u00e4uterung 14). Des Weiteren sind in den Zinsaufwendungen auch Aufwendungen f\u00fcr Haftungsentgelte in H\u00f6he von rd. 8,8 Mio. EUR (Vj: rd. 10,7 Mio. EUR) enthalten.",
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"f1__s8__6__118": {
"value": "13. Ertragsteuern Steueraufwand/Steuerertrag Der Posten Ertragsteuern setzt sich wie folgt zusammen: 20252024in Mio. EURin Mio. EURAufwand/Ertrag aus Steuerumlage (Gruppenbesteuerung) -1,0-0,6Latenter Steueraufwand/-ertrag 7,121,8davon aus Steuersatzanpassungen 0,00,0Ertragsteuern 6,221,2Die laufenden Steuern werden 2025 und 2024 mit 23 % des gesch\u00e4tzten steuerpflichtigen Gewinns f\u00fcr das jeweilige Gesch\u00e4ftsjahr berechnet. F\u00fcr die Bewertung der bilanzierten latenten Steueranspr\u00fcche und latenten Steuerschulden wurde der aktuell g\u00fcltige Steuersatz von 23 % herangezogen. Die Regelungen zur globalen Mindestbesteuerung wurden in \u00d6sterreich, in denen der \u00d6BB Infrastruktur Konzern derzeitig t\u00e4tig ist, bereits in lokales Recht umgesetzt und sind f\u00fcr Gesch\u00e4ftsjahre beginnend ab dem 31.12.2023 anwendbar. Der \u00d6BB Infrastruktur-Konzern pr\u00fcft laufend die Auswirkungen der Pillar-II-Gesetzgebung auf die zuk\u00fcnftige Ertragskraft des Konzerns. Aus der Analyse haben sich keine wesentlichen Betr\u00e4ge an Mindeststeuern (Top-up Tax) ergeben. Die latenten Steuern entwickelten sich wie folgt: 20252024in Mio. EURin Mio. EURLatente Steueranspr\u00fcche 70,759,0Bilanzans\u00e4tze zum 01.01. 70,759,0Ver\u00e4nderung latenter Steuer im sonstigen Ergebnis erfasst -4,0-10,1erfolgswirksam erfasst 7,121,8Bilanzans\u00e4tze zum 31.12. 73,870,7davon latente Steueranspr\u00fcche 73,870,7davon latente Steuerschulden 0,00,0Latente Steuern, die im sonstigen Ergebnis erfasst wurden, resultieren aus Wertunterschieden zwischen IFRS-Buchwerten und Steuerbemessungsgrundlagen im Bereich der R\u00fccklagen aus Stromderivaten. Die latenten Steuern sind angesichts der zugrunde liegenden Bewertungsunterschiede zwischen den Buchwerten im IFRS-Konzernabschluss und den relevanten Steuerbemessungsgrundlagen im Ausma\u00df von rd. 55,6 Mio. EUR (Vj: rd. 57,8 Mio. EUR) als langfristig einzusch\u00e4tzen. Die kurzfristigen aktiven latenten Steuern betreffen im Wesentlichen Verlustvortr\u00e4ge in H\u00f6he von rd. 17,4 Mio. EUR (Vj: rd. 6,9 Mio. EUR), die im Gesch\u00e4ftsjahr 2026 voraussichtlich verwendet werden k\u00f6nnen. Die restlichen latenten Steuern in H\u00f6he von rd. rd. 0,8 Mio.EUR (Vj: rd. 5,9 Mio. EUR) beziehen sich auf Anlageverm\u00f6gen, Vorr\u00e4te und Stromderivate. Die folgende Tabelle zeigt die wesentlichen Ursachen f\u00fcr den Unterschied zwischen den in der Gewinn-und-Verlust-Rechnung ausgewiesenen Ertragsteuern und den sich unter Anwendung des gesetzlichen Steuersatzes von 23 % auf das steuerpflichtige Jahresergebnis ergebenden Ertragsteuern. 20252024in Mio. EURin Mio. EURJahresergebnis vor Ertragsteuern nach IFRS 15,112,6Anpassung steuerfreier Anteil gem. \u00a7 50 (2) Bundesbahngesetz 58,992,8IFRS-Jahresergebnis \u2013 steuerpflichtiger Teil 74,0105,4Konzernsteuersatz 23,0 %23,0 %Erwarteter Aufwand (-) bzw. Ertrag (+) aus Steuern im Gesch\u00e4ftsjahr -17,0-24,2Beteiligungsertr\u00e4ge 0,40,7Ansatz von bisher nicht ber\u00fccksichtigten steuerlichen Verlusten 18,340,4sonstige Hinzurechnungen 4,54,3Steuern vom Einkommen 6,221,2Effektiver K\u00f6rperschaftsteuersatz -8,4 %-20,1 %Der effektive K\u00f6rperschaftsteuersatz von -8,4 % (Vj: -20,1 %), welcher vom gesetzlichen K\u00f6rperschaftsteuersatz von 23 % abweicht, resultiert haupts\u00e4chlich aus Ansatzanpassungen der latenten Steuern aus Verlustvortr\u00e4gen. Es konnten aktive latente Steuern auf Verlustvortr\u00e4ge in H\u00f6he von rd. 18,3 Mio. EUR aus bisher nicht ber\u00fccksichtigten steuerlichen Verlusten gebildet werden. Die sonstigen Hinzurechnungen beinhalten sonstige Konsolidierungsanpassungen. Die latenten Steuern entfallen auf folgende wesentliche Bilanzposten, Verlustvortr\u00e4ge und Steuergutschriften: latente Steuer- latente Steuer- anspr\u00fccheschuldenanspr\u00fccheschuldenin Mio. EUR 31.12.202531.12.202531.12.202431.12.2024Verm\u00f6genswerte Sachanlagen 2,1-3,32,2-3,7Als Finanzinvestitionen gehaltene Immobilien 7,90,08,7-0,5Finanzielle Verm\u00f6genswerte 0,0-2,50,0-4,3Vorr\u00e4te 5,40,05,40,0 15,4-5,816,3-8,5Schulden R\u00fcckstellungen 0,0-0,10,4-0,4Sonstige finanzielle Verbindlichkeiten 5,60,012,10,0 5,6-0,112,5-0,4Steuerliche Verlustvortr\u00e4ge 58,70,050,70,0Latente Steueranspr\u00fcche bzw. latente Steuerschulden 79,7-5,979,6-8,9Saldierung -5,95,9-8,98,9Saldierte latente Steueranspr\u00fcche bzw. latente Steuerschulden 73,80,070,70,0Bei der Beurteilung der Werthaltigkeit latenter Steueranspr\u00fcche trifft der Vorstand eine Einsch\u00e4tzung hinsichtlich der voraussichtlichen Nutzung innerhalb des steuerlichen Planungszeitraums von f\u00fcnf Jahren. Die Nutzbarkeit von latenten Steueranspr\u00fcchen setzt ausreichend steuerpflichtiges Einkommen in jenen Perioden voraus, in denen die tempor\u00e4ren Unterschiede und Verlustvortr\u00e4ge verwendet werden k\u00f6nnen. Der Vorstand zieht die geplante Aufl\u00f6sung von latenten Steuerschulden und das gesch\u00e4tzte k\u00fcnftige steuerpflichtige Einkommen f\u00fcr diese Beurteilung heran. Unter Heranziehung des steuerpflichtigen Einkommens fr\u00fcherer Jahre sowie der Prognosen \u00fcber das steuerpflichtige Einkommen zuk\u00fcnftiger Jahre, in denen Steueranspr\u00fcche genutzt werden k\u00f6nnen, ist der Vorstand der Auffassung, dass die Realisierung der Steuervorteile aus den latenten Steueranspr\u00fcchen im Ausma\u00df von rd. 73,8 Mio. EUR (Vj: rd. 70,7 Mio. EUR) wahrscheinlich ist. Die tempor\u00e4ren Unterschiede in den Positionen Sachanlagen und als Finanzinvestitionen gehaltene Immobilien resultieren im Wesentlichen aus dem unterschiedlichen Abschreibungsbeginn (pro rata temporis nach IFRS im Vergleich zur Halbjahresregel nach Steuerrecht) sowie aus abweichenden steuerlichen Anschaffungskosten und aus der Bilanzierung von Sachverhalten gem\u00e4\u00df IFRS 16. Die tempor\u00e4ren Unterschiede in den Vorr\u00e4ten resultieren aus abweichenden steuerlichen Anschaffungskosten. Die tempor\u00e4ren Unterschiede aus den finanziellen Verm\u00f6genswerten und Verbindlichkeiten entstehen aufgrund der unterschiedlichen Bewertung der Stromderivate nach IFRS (Bewertung zum beizulegenden Zeitwert) und Steuerrecht (Drohverlustr\u00fcckstellung). In den Finanzverbindlichkeiten sind im Wesentlichen die tempor\u00e4ren Unterschiede aus den Leasingverbindlichkeiten gem\u00e4\u00df IFRS 16 abgebildet. Die Erfassung der passiven latenten Steuern auf Stromderivate erfolgt \u00fcberwiegend im sonstigen Ergebnis. Der R\u00fcckgang der passiven latenten Steuern auf Stromderivate hat auch einen R\u00fcckgang der aktiven latenten Steuern auf steuerliche Verlustvortr\u00e4ge zur Folge, der jedoch ergebniswirksam erfasst wird. Die steuerlichen Verlustvortr\u00e4ge stammen aus Gesellschaften in \u00d6sterreich und sind zeitlich unbegrenzt vortragsf\u00e4hig. Die j\u00e4hrliche Verrechnung mit Verlustvortr\u00e4gen ist in \u00d6sterreich mit 75 % des jeweiligen steuerlichen Ergebnisses begrenzt, allerdings resultieren rd. 1.530,4 Mio. EUR (Vj: rd. 1.575,5 Mio. EUR) aus den Vorgruppenverlusten der \u00d6BB-Infrastruktur AG und sind daher zur G\u00e4nze gegen in k\u00fcnftigen Perioden erzielte steuerliche Ergebnisse verrechenbar. Die Ver\u00e4nderung resultiert aus der Ber\u00fccksichtigung der Differenzen, die sich aufgrund der im Gesch\u00e4ftsjahr erfolgten Veranlagungen und den urspr\u00fcnglich ber\u00fccksichtigten steuerlichen Ergebnissen ergeben haben. F\u00fcr steuerliche Verlustvortr\u00e4ge in H\u00f6he von rd. 1.275,3 Mio. EUR (Vj: rd. 1.354,9 Mio. EUR) werden keine latenten Steuern angesetzt, da die Verwertung in absehbarer Zukunft nicht gesichert ist. Auf tempor\u00e4re Differenzen in H\u00f6he von rd. 9,7 Mio. EUR (Vj: rd. 9,7 Mio. EUR) aus Anteilen an assoziierten Unternehmen und Tochtergesellschaften wurden keine latenten Steuern angesetzt. Die in der Geldflussrechnung angef\u00fchrten gezahlten Ertragsteuern betreffen im Wesentlichen Steuerumlagen in H\u00f6he von rd. 6,5 Mio. EUR (Vj: 0,0 Mio. EUR).",
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"f1__s8__6__117": {
"value": "13. Ertragsteuern Steueraufwand/Steuerertrag Der Posten Ertragsteuern setzt sich wie folgt zusammen: 20252024in Mio. EURin Mio. EURAufwand/Ertrag aus Steuerumlage (Gruppenbesteuerung) -1,0-0,6Latenter Steueraufwand/-ertrag 7,121,8davon aus Steuersatzanpassungen 0,00,0Ertragsteuern 6,221,2Die laufenden Steuern werden 2025 und 2024 mit 23 % des gesch\u00e4tzten steuerpflichtigen Gewinns f\u00fcr das jeweilige Gesch\u00e4ftsjahr berechnet. F\u00fcr die Bewertung der bilanzierten latenten Steueranspr\u00fcche und latenten Steuerschulden wurde der aktuell g\u00fcltige Steuersatz von 23 % herangezogen. Die Regelungen zur globalen Mindestbesteuerung wurden in \u00d6sterreich, in denen der \u00d6BB Infrastruktur Konzern derzeitig t\u00e4tig ist, bereits in lokales Recht umgesetzt und sind f\u00fcr Gesch\u00e4ftsjahre beginnend ab dem 31.12.2023 anwendbar. Der \u00d6BB Infrastruktur-Konzern pr\u00fcft laufend die Auswirkungen der Pillar-II-Gesetzgebung auf die zuk\u00fcnftige Ertragskraft des Konzerns. Aus der Analyse haben sich keine wesentlichen Betr\u00e4ge an Mindeststeuern (Top-up Tax) ergeben. Die latenten Steuern entwickelten sich wie folgt: 20252024in Mio. EURin Mio. EURLatente Steueranspr\u00fcche 70,759,0Bilanzans\u00e4tze zum 01.01. 70,759,0Ver\u00e4nderung latenter Steuer im sonstigen Ergebnis erfasst -4,0-10,1erfolgswirksam erfasst 7,121,8Bilanzans\u00e4tze zum 31.12. 73,870,7davon latente Steueranspr\u00fcche 73,870,7davon latente Steuerschulden 0,00,0Latente Steuern, die im sonstigen Ergebnis erfasst wurden, resultieren aus Wertunterschieden zwischen IFRS-Buchwerten und Steuerbemessungsgrundlagen im Bereich der R\u00fccklagen aus Stromderivaten. Die latenten Steuern sind angesichts der zugrunde liegenden Bewertungsunterschiede zwischen den Buchwerten im IFRS-Konzernabschluss und den relevanten Steuerbemessungsgrundlagen im Ausma\u00df von rd. 55,6 Mio. EUR (Vj: rd. 57,8 Mio. EUR) als langfristig einzusch\u00e4tzen. Die kurzfristigen aktiven latenten Steuern betreffen im Wesentlichen Verlustvortr\u00e4ge in H\u00f6he von rd. 17,4 Mio. EUR (Vj: rd. 6,9 Mio. EUR), die im Gesch\u00e4ftsjahr 2026 voraussichtlich verwendet werden k\u00f6nnen. Die restlichen latenten Steuern in H\u00f6he von rd. rd. 0,8 Mio.EUR (Vj: rd. 5,9 Mio. EUR) beziehen sich auf Anlageverm\u00f6gen, Vorr\u00e4te und Stromderivate. Die folgende Tabelle zeigt die wesentlichen Ursachen f\u00fcr den Unterschied zwischen den in der Gewinn-und-Verlust-Rechnung ausgewiesenen Ertragsteuern und den sich unter Anwendung des gesetzlichen Steuersatzes von 23 % auf das steuerpflichtige Jahresergebnis ergebenden Ertragsteuern. 20252024in Mio. EURin Mio. 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Die sonstigen Hinzurechnungen beinhalten sonstige Konsolidierungsanpassungen. Die latenten Steuern entfallen auf folgende wesentliche Bilanzposten, Verlustvortr\u00e4ge und Steuergutschriften: latente Steuer- latente Steuer- anspr\u00fccheschuldenanspr\u00fccheschuldenin Mio. EUR 31.12.202531.12.202531.12.202431.12.2024Verm\u00f6genswerte Sachanlagen 2,1-3,32,2-3,7Als Finanzinvestitionen gehaltene Immobilien 7,90,08,7-0,5Finanzielle Verm\u00f6genswerte 0,0-2,50,0-4,3Vorr\u00e4te 5,40,05,40,0 15,4-5,816,3-8,5Schulden R\u00fcckstellungen 0,0-0,10,4-0,4Sonstige finanzielle Verbindlichkeiten 5,60,012,10,0 5,6-0,112,5-0,4Steuerliche Verlustvortr\u00e4ge 58,70,050,70,0Latente Steueranspr\u00fcche bzw. latente Steuerschulden 79,7-5,979,6-8,9Saldierung -5,95,9-8,98,9Saldierte latente Steueranspr\u00fcche bzw. latente Steuerschulden 73,80,070,70,0Bei der Beurteilung der Werthaltigkeit latenter Steueranspr\u00fcche trifft der Vorstand eine Einsch\u00e4tzung hinsichtlich der voraussichtlichen Nutzung innerhalb des steuerlichen Planungszeitraums von f\u00fcnf Jahren. Die Nutzbarkeit von latenten Steueranspr\u00fcchen setzt ausreichend steuerpflichtiges Einkommen in jenen Perioden voraus, in denen die tempor\u00e4ren Unterschiede und Verlustvortr\u00e4ge verwendet werden k\u00f6nnen. Der Vorstand zieht die geplante Aufl\u00f6sung von latenten Steuerschulden und das gesch\u00e4tzte k\u00fcnftige steuerpflichtige Einkommen f\u00fcr diese Beurteilung heran. Unter Heranziehung des steuerpflichtigen Einkommens fr\u00fcherer Jahre sowie der Prognosen \u00fcber das steuerpflichtige Einkommen zuk\u00fcnftiger Jahre, in denen Steueranspr\u00fcche genutzt werden k\u00f6nnen, ist der Vorstand der Auffassung, dass die Realisierung der Steuervorteile aus den latenten Steueranspr\u00fcchen im Ausma\u00df von rd. 73,8 Mio. EUR (Vj: rd. 70,7 Mio. EUR) wahrscheinlich ist. Die tempor\u00e4ren Unterschiede in den Positionen Sachanlagen und als Finanzinvestitionen gehaltene Immobilien resultieren im Wesentlichen aus dem unterschiedlichen Abschreibungsbeginn (pro rata temporis nach IFRS im Vergleich zur Halbjahresregel nach Steuerrecht) sowie aus abweichenden steuerlichen Anschaffungskosten und aus der Bilanzierung von Sachverhalten gem\u00e4\u00df IFRS 16. Die tempor\u00e4ren Unterschiede in den Vorr\u00e4ten resultieren aus abweichenden steuerlichen Anschaffungskosten. Die tempor\u00e4ren Unterschiede aus den finanziellen Verm\u00f6genswerten und Verbindlichkeiten entstehen aufgrund der unterschiedlichen Bewertung der Stromderivate nach IFRS (Bewertung zum beizulegenden Zeitwert) und Steuerrecht (Drohverlustr\u00fcckstellung). In den Finanzverbindlichkeiten sind im Wesentlichen die tempor\u00e4ren Unterschiede aus den Leasingverbindlichkeiten gem\u00e4\u00df IFRS 16 abgebildet. Die Erfassung der passiven latenten Steuern auf Stromderivate erfolgt \u00fcberwiegend im sonstigen Ergebnis. Der R\u00fcckgang der passiven latenten Steuern auf Stromderivate hat auch einen R\u00fcckgang der aktiven latenten Steuern auf steuerliche Verlustvortr\u00e4ge zur Folge, der jedoch ergebniswirksam erfasst wird. Die steuerlichen Verlustvortr\u00e4ge stammen aus Gesellschaften in \u00d6sterreich und sind zeitlich unbegrenzt vortragsf\u00e4hig. Die j\u00e4hrliche Verrechnung mit Verlustvortr\u00e4gen ist in \u00d6sterreich mit 75 % des jeweiligen steuerlichen Ergebnisses begrenzt, allerdings resultieren rd. 1.530,4 Mio. EUR (Vj: rd. 1.575,5 Mio. EUR) aus den Vorgruppenverlusten der \u00d6BB-Infrastruktur AG und sind daher zur G\u00e4nze gegen in k\u00fcnftigen Perioden erzielte steuerliche Ergebnisse verrechenbar. Die Ver\u00e4nderung resultiert aus der Ber\u00fccksichtigung der Differenzen, die sich aufgrund der im Gesch\u00e4ftsjahr erfolgten Veranlagungen und den urspr\u00fcnglich ber\u00fccksichtigten steuerlichen Ergebnissen ergeben haben. F\u00fcr steuerliche Verlustvortr\u00e4ge in H\u00f6he von rd. 1.275,3 Mio. EUR (Vj: rd. 1.354,9 Mio. EUR) werden keine latenten Steuern angesetzt, da die Verwertung in absehbarer Zukunft nicht gesichert ist. Auf tempor\u00e4re Differenzen in H\u00f6he von rd. 9,7 Mio. EUR (Vj: rd. 9,7 Mio. EUR) aus Anteilen an assoziierten Unternehmen und Tochtergesellschaften wurden keine latenten Steuern angesetzt. Die in der Geldflussrechnung angef\u00fchrten gezahlten Ertragsteuern betreffen im Wesentlichen Steuerumlagen in H\u00f6he von rd. 6,5 Mio. EUR (Vj: 0,0 Mio. EUR).",
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"value": "Steueraufwand/Steuerertrag Der Posten Ertragsteuern setzt sich wie folgt zusammen: 20252024in Mio. EURin Mio. EURAufwand/Ertrag aus Steuerumlage (Gruppenbesteuerung) -1,0-0,6Latenter Steueraufwand/-ertrag 7,121,8davon aus Steuersatzanpassungen 0,00,0Ertragsteuern 6,221,2Die laufenden Steuern werden 2025 und 2024 mit 23 % des gesch\u00e4tzten steuerpflichtigen Gewinns f\u00fcr das jeweilige Gesch\u00e4ftsjahr berechnet. F\u00fcr die Bewertung der bilanzierten latenten Steueranspr\u00fcche und latenten Steuerschulden wurde der aktuell g\u00fcltige Steuersatz von 23 % herangezogen. Die Regelungen zur globalen Mindestbesteuerung wurden in \u00d6sterreich, in denen der \u00d6BB Infrastruktur Konzern derzeitig t\u00e4tig ist, bereits in lokales Recht umgesetzt und sind f\u00fcr Gesch\u00e4ftsjahre beginnend ab dem 31.12.2023 anwendbar. 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Die latenten Steuern sind angesichts der zugrunde liegenden Bewertungsunterschiede zwischen den Buchwerten im IFRS-Konzernabschluss und den relevanten Steuerbemessungsgrundlagen im Ausma\u00df von rd. 55,6 Mio. EUR (Vj: rd. 57,8 Mio. EUR) als langfristig einzusch\u00e4tzen. Die kurzfristigen aktiven latenten Steuern betreffen im Wesentlichen Verlustvortr\u00e4ge in H\u00f6he von rd. 17,4 Mio. EUR (Vj: rd. 6,9 Mio. EUR), die im Gesch\u00e4ftsjahr 2026 voraussichtlich verwendet werden k\u00f6nnen. Die restlichen latenten Steuern in H\u00f6he von rd. rd. 0,8 Mio.EUR (Vj: rd. 5,9 Mio. EUR) beziehen sich auf Anlageverm\u00f6gen, Vorr\u00e4te und Stromderivate. Die folgende Tabelle zeigt die wesentlichen Ursachen f\u00fcr den Unterschied zwischen den in der Gewinn-und-Verlust-Rechnung ausgewiesenen Ertragsteuern und den sich unter Anwendung des gesetzlichen Steuersatzes von 23 % auf das steuerpflichtige Jahresergebnis ergebenden Ertragsteuern. 20252024in Mio. EURin Mio. 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Die sonstigen Hinzurechnungen beinhalten sonstige Konsolidierungsanpassungen. Die latenten Steuern entfallen auf folgende wesentliche Bilanzposten, Verlustvortr\u00e4ge und Steuergutschriften: latente Steuer- latente Steuer- anspr\u00fccheschuldenanspr\u00fccheschuldenin Mio. 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Die tempor\u00e4ren Unterschiede in den Positionen Sachanlagen und als Finanzinvestitionen gehaltene Immobilien resultieren im Wesentlichen aus dem unterschiedlichen Abschreibungsbeginn (pro rata temporis nach IFRS im Vergleich zur Halbjahresregel nach Steuerrecht) sowie aus abweichenden steuerlichen Anschaffungskosten und aus der Bilanzierung von Sachverhalten gem\u00e4\u00df IFRS 16. Die tempor\u00e4ren Unterschiede in den Vorr\u00e4ten resultieren aus abweichenden steuerlichen Anschaffungskosten. Die tempor\u00e4ren Unterschiede aus den finanziellen Verm\u00f6genswerten und Verbindlichkeiten entstehen aufgrund der unterschiedlichen Bewertung der Stromderivate nach IFRS (Bewertung zum beizulegenden Zeitwert) und Steuerrecht (Drohverlustr\u00fcckstellung). In den Finanzverbindlichkeiten sind im Wesentlichen die tempor\u00e4ren Unterschiede aus den Leasingverbindlichkeiten gem\u00e4\u00df IFRS 16 abgebildet. Die Erfassung der passiven latenten Steuern auf Stromderivate erfolgt \u00fcberwiegend im sonstigen Ergebnis. Der R\u00fcckgang der passiven latenten Steuern auf Stromderivate hat auch einen R\u00fcckgang der aktiven latenten Steuern auf steuerliche Verlustvortr\u00e4ge zur Folge, der jedoch ergebniswirksam erfasst wird. Die steuerlichen Verlustvortr\u00e4ge stammen aus Gesellschaften in \u00d6sterreich und sind zeitlich unbegrenzt vortragsf\u00e4hig. Die j\u00e4hrliche Verrechnung mit Verlustvortr\u00e4gen ist in \u00d6sterreich mit 75 % des jeweiligen steuerlichen Ergebnisses begrenzt, allerdings resultieren rd. 1.530,4 Mio. EUR (Vj: rd. 1.575,5 Mio. EUR) aus den Vorgruppenverlusten der \u00d6BB-Infrastruktur AG und sind daher zur G\u00e4nze gegen in k\u00fcnftigen Perioden erzielte steuerliche Ergebnisse verrechenbar. Die Ver\u00e4nderung resultiert aus der Ber\u00fccksichtigung der Differenzen, die sich aufgrund der im Gesch\u00e4ftsjahr erfolgten Veranlagungen und den urspr\u00fcnglich ber\u00fccksichtigten steuerlichen Ergebnissen ergeben haben. F\u00fcr steuerliche Verlustvortr\u00e4ge in H\u00f6he von rd. 1.275,3 Mio. EUR (Vj: rd. 1.354,9 Mio. EUR) werden keine latenten Steuern angesetzt, da die Verwertung in absehbarer Zukunft nicht gesichert ist. Auf tempor\u00e4re Differenzen in H\u00f6he von rd. 9,7 Mio. EUR (Vj: rd. 9,7 Mio. EUR) aus Anteilen an assoziierten Unternehmen und Tochtergesellschaften wurden keine latenten Steuern angesetzt. Die in der Geldflussrechnung angef\u00fchrten gezahlten Ertragsteuern betreffen im Wesentlichen Steuerumlagen in H\u00f6he von rd. 6,5 Mio. EUR (Vj: 0,0 Mio. EUR).",
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"f1__s8__6__120": {
"value": "14. Sachanlagen Die Gliederung der Sachanlagen, die Ver\u00e4nderungen im Gesch\u00e4ftsjahr und die Entwicklung der Kostenbeitr\u00e4ge zu den Sachanlagen sind aus dem folgenden Anlagenspiegel ersichtlich. Nutzungs-Andere Nutzungs-rechte Anlagen, rechte Grund-Grund-Technische Betriebs- u. \u00fcbrige st\u00fccke und st\u00fccke und Anlagen u.Gesch\u00e4fts-Sach-Anlagen in in Mio. EUR BautenBautenFahrparkMaschinenausstattunganlagenBauGesamtAnschaffungs- und Herstellungskosten Anschaffungs-/Herstellungskosten Stand 01.01.2025 34.791,7168,6504,312.407,1215,00,29.599,557.686,3Zug\u00e4nge 1.154,44,645,2459,020,60,91.586,83.271,4Abg\u00e4nge -246,4-0,7-16,4-123,6-8,0-0,2-2,9-398,3Umbuchungen 3.252,80,029,0626,44,90,0-3.926,7-13,6Anschaffungs-/Herstellungskosten Stand 31.12.2025 38.952,4172,5562,013.368,8232,60,97.256,660.545,8Kumulierte Abschreibungen Stand 01.01.2025 -11.974,0-44,8-366,2-7.140,0-171,4-0,20,0-19.696,6Abschreibungen -649,6-11,1-34,3-417,2-16,80,00,0-1.129,0Abg\u00e4nge 211,70,614,5114,37,80,20,0349,1Umbuchungen -1,90,00,01,90,00,00,00,0Kumulierte Abschreibungen Stand 31.12.2025 -12.413,8-55,3-386,1-7.441,0-180,30,00,0-20.476,5Buchwerte vor Kosten- beitr\u00e4gen per 01.01.2025 22.817,6123,8138,15.267,143,70,09.599,537.989,8Buchwerte vor Kosten- beitr\u00e4gen per 31.12.2025 26.538,6117,2176,05.927,852,30,97.256,640.069,4Kostenbeitr\u00e4ge Stand 01.01.2025 -9.856,30,0-5,4-3.008,4-5,50,0-1.240,1-14.115,6Zug\u00e4nge -148,20,00,0-39,9-0,10,0-196,8-384,9Abg\u00e4nge 112,30,00,036,80,10,00,3149,5Umbuchungen -609,20,00,0-37,50,00,0646,90,3Stand 31.12.2025 -10.501,30,0-5,3-3.048,9-5,50,0-789,6-14.350,6Kumulierte Abschreibungen Stand 01.01.2025 5.942,80,05,32.539,75,00,00,08.492,8Abschreibungen 107,90,00,139,00,20,00,0147,1Abg\u00e4nge -107,70,00,0-36,0-0,10,00,0-143,8Kumulierte Abschreibungen Stand 31.12.2025 5.943,00,05,32.542,85,10,00,08.496,2Kostenbeitr\u00e4ge per 01.01.2025 -3.913,50,0-0,1-468,7-0,40,0-1.240,1-5.622,7Kostenbeitr\u00e4ge per 31.12.2025 -4.558,30,00,0-506,1-0,30,0-789,6-5.854,4Buchwerte nach Kosten- beitr\u00e4gen per 01.01.2025 18.904,1123,8138,04.798,543,30,0*)8.359,432.367,0Buchwerte nach Kosten- beitr\u00e4gen per 31.12.2025 21.980,3117,2176,05.421,751,90,96.467,034.215,0*) Kleinstbetrag. Nutzungs-Andere Nutzungs-rechte Anlagen, rechte Grund-Grund-Technische Betriebs- u. \u00fcbrige st\u00fccke und st\u00fccke und Anlagen u.Gesch\u00e4fts-Sach-Anlagen in in Mio. EUR BautenBautenFahrparkMaschinenausstattunganlagenBauGesamtAnschaffungs- und Herstellungskosten Anschaffungs-/Herstellungskosten Stand 01.01.2024 33.406,8170,8486,511.744,9201,30,48.499,854.510,6Zug\u00e4nge 1.014,413,840,6406,415,40,01.827,03.317,6Zug\u00e4nge Konsolidierungskreis 60,20,02,882,42,10,059,2206,8Abg\u00e4nge -139,6-16,1-25,9-145,8-5,9-0,2-4,4-337,8Umbuchungen 449,80,00,3319,22,10,0-782,2-10,9Anschaffungs-/Herstellungskosten Stand 31.12.2024 34.791,7168,6504,312.407,1215,00,29.599,557.686,3Kumulierte Abschreibungen Stand 01.01.2024 -11.439,7-43,3-353,5-6.858,1-160,8-0,40,0-18.855,8Abschreibungen -630,6-10,9-35,4-395,1-15,20,00,0-1.087,2Zug\u00e4nge Konsolidierungskreis -20,60,0-1,8-24,0-1,20,00,0-47,6Abg\u00e4nge 116,89,424,5137,35,80,20,0294,1Kumulierte Abschreibungen Stand 31.12.2024 -11.974,0-44,8-366,2-7.140,0-171,4-0,20,0-19.696,6Buchwerte vor Kosten- beitr\u00e4gen per 01.01.2024 21.967,2127,5133,04.886,840,50,08.499,835.654,9Buchwerte vor Kosten- beitr\u00e4gen per 31.12.2024 22.817,6123,8138,15.267,143,70,09.599,537.989,8Kostenbeitr\u00e4ge Stand 01.01.2024 -9.765,70,0-5,4-2.952,0-5,00,0-1.070,0-13.798,0Zug\u00e4nge -78,90,00,0-28,70,00,0-189,6-297,2Zug\u00e4nge Konsolidierungskreis -43,40,00,0-63,0-0,60,0-41,0-148,0Abg\u00e4nge 63,10,00,164,10,10,00,1127,5Umbuchungen -31,40,00,0-28,80,00,060,30,1Stand 31.12.2024 -9.856,30,0-5,4-3.008,4-5,50,0-1.240,1-14.115,6Kumulierte Abschreibungen Stand 01.01.2024 5.884,90,05,22.543,24,70,00,08.438,0Abschreibungen 99,70,00,139,50,20,00,0139,5Zug\u00e4nge Konsolidierungskreis 16,30,00,020,60,20,00,037,0Abg\u00e4nge -58,10,00,0-63,5-0,10,00,0-121,7Kumulierte Abschreibungen Stand 31.12.2024 5.942,80,05,32.539,75,00,00,08.492,8Kostenbeitr\u00e4ge per 01.01.2024 -3.880,80,0-0,2-408,8-0,30,0-1.070,0-5.360,0Kostenbeitr\u00e4ge per 31.12.2024 -3.913,50,0-0,1-468,7-0,40,0-1.240,1-5.622,7Buchwerte nach Kosten- beitr\u00e4gen per 01.01.2024 18.086,3127,5132,84.478,040,20,07.429,930.294,8Buchwerte nach Kosten- beitr\u00e4gen per 31.12.2024 18.904,1123,8138,04.798,543,30,0*)8.359,432.367,0*) Kleinstbetrag. Unter \u201eNutzungsrechte \u00fcbrige Sachanlagen\u201c werden am Bilanzstichtag im Wesentlichen Nutzungsrechte aus geleastem Fahrpark, aus geleasten technischen Anlagen und Maschinen und geleaste andere Anlagen, Betriebs- und Gesch\u00e4ftsausstattung, welche gemeinsam dargestellt werden, ausgewiesen. Die Zug\u00e4nge im Gesch\u00e4ftsjahr 2025 exklusive Nutzungsrechte betragen rd. 3.265,9 Mio. EUR (Vj: rd. 3.303,8 Mio. EUR) und betreffen im Wesentlichen Rahmenplanprojekte und Investitionen in die S\u00fcdstrecke, Investitionen in Bahnhofsum- und -neubauten, Ausbauarbeiten im Gro\u00dfraum Wien und Investitionen in den Ausbau der Weststrecke. Dabei handelt es sich haupts\u00e4chlich um Bauten, technische Anlagen und Maschinen sowie Anlagen in Bau. Bei den Umbuchungen handelt es sich einerseits um die aus dem Posten \u201eAnlagen in Bau\u201d auf die spezifischen Anlagenkonten umgebuchten Werte f\u00fcr fertiggestellte Anlagen des Sachanlageverm\u00f6gens und der immateriellen Verm\u00f6genswerte und von oder zu den \u201ezur Ver\u00e4u\u00dferung gehaltenen Verm\u00f6genswerten\u201c (Erl\u00e4uterung 19) und \u201eVorr\u00e4ten\u201c (Erl\u00e4uterung 21) umgegliederte Werte. Zu den Angaben zu Sch\u00e4tzungs\u00e4nderungen wird auf Erl\u00e4uterung 3 unter \u201eEinsch\u00e4tzungen der Nutzungsdauern der Sachanlagen und immateriellen Verm\u00f6genswerte\u201c verwiesen. Im Gesch\u00e4ftsjahr aktivierte der \u00d6BB Infrastruktur-Konzern gem\u00e4\u00df den Regelungen des IAS 23 Zinsen auf Herstellungskosten qualifizierter Verm\u00f6genswerte in H\u00f6he von rd. 165,4 Mio. EUR (Vj: rd. 146,8 Mio. EUR). Der zugrunde liegende Fremdkapitalzinssatz betr\u00e4gt rd. 2,3 % (Vj: 2,2 %). Von den Bundeszusch\u00fcssen wurde ein Betrag von rd. 156,2 Mio. EUR (Vj: rd. 136,0 Mio. EUR) als Kostenbeitrag f\u00fcr aktivierte Zinsen erfasst. Zum 31.12.2025 betrugen die vertraglichen Verpflichtungen f\u00fcr den Erwerb von Sachanlagen (Bestellobligo) rd. 2.614,1 Mio. EUR (Vj: rd. 2.302,3 Mio. EUR). Im Wesentlichen dienen Anlagen des Fahrparks und sonstige technische Anlagen und Maschinen in H\u00f6he von rd. 48,5 Mio. EUR (Vj: rd. 51,5 Mio. EUR) als Besicherung f\u00fcr EUROFIMA-Darlehen. Verluste aus dem Abgang von Sachanlagen sind in H\u00f6he von rd. 37,5 Mio. EUR angefallen (Vj: rd. 27,5 Mio. EUR), wobei sich diese aus der Verschrottung und dem Abbruch von Verm\u00f6genswerten und dem Verkauf von Fahrzeugen und sonstiger Betriebsausstattung sowie Abg\u00e4nge im Zusammenhang mit Neuinvestitionen und Abtretungen ins \u00f6ffentliche Gut ergaben. Die Ertr\u00e4ge aus dem Abgang von Sachanlagen und von zur Ver\u00e4u\u00dferung gehaltener Verm\u00f6genswerte betragen rd. 23,5 Mio. EUR (Vj: rd. 32,6 Mio. EUR) und betreffen insbesondere Liegenschaftsverk\u00e4ufe und Verk\u00e4ufe von Fahrzeugen. In den Berichtsjahren wurden Entsch\u00e4digungsbeitr\u00e4ge in H\u00f6he von rd. 0,1 Mio. EUR (Vj: rd. 0,1 Mio. EUR) vereinnahmt. Die Zug\u00e4nge zum Konsolidierungskreis im Gesch\u00e4ftsjahr 2024 betreffen die Aufnahme der Verm\u00f6genswerte des \u00fcbertragenen Teilbetriebes Graz-K\u00f6flacher Bahn und Busbetrieb GmbH. Weitere Angaben sind in Erl\u00e4uterung 2 enthalten.",
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"f1__s8__6__121": {
"value": "Im Gesch\u00e4ftsjahr aktivierte der \u00d6BB Infrastruktur-Konzern gem\u00e4\u00df den Regelungen des IAS 23 Zinsen auf Herstellungskosten qualifizierter Verm\u00f6genswerte in H\u00f6he von rd. 165,4 Mio. EUR (Vj: rd. 146,8 Mio. EUR). Der zugrunde liegende Fremdkapitalzinssatz betr\u00e4gt rd. 2,3 % (Vj: 2,2 %). Von den Bundeszusch\u00fcssen wurde ein Betrag von rd. 156,2 Mio. EUR (Vj: rd. 136,0 Mio. EUR) als Kostenbeitrag f\u00fcr aktivierte Zinsen erfasst.",
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"concept": "ifrs-full:DisclosureOfBorrowingCostsExplanatory",
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"f1__s8__6__123": {
"value": "Zum 31.12.2025 betrugen die vertraglichen Verpflichtungen f\u00fcr den Erwerb von Sachanlagen (Bestellobligo) rd. 2.614,1 Mio. EUR (Vj: rd. 2.302,3 Mio. EUR).",
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"f1__s8__6__122-1": {
"value": "Zum 31.12.2025 betrugen die vertraglichen Verpflichtungen f\u00fcr den Erwerb von Sachanlagen (Bestellobligo) rd. 2.614,1 Mio. EUR (Vj: rd. 2.302,3 Mio. EUR).28. Eventualverbindlichkeiten und langfristige Verpflichtungen28.1. Eventualverbindlichkeiten 20252024in Mio. EURin Mio. EUREventualverbindlichkeiten 12,412,7Gesamt 12,412,7Die angegebenen Eventualverbindlichkeiten betreffen Garantien und ungewisse Schulden, wobei der Umfang der Mittelabfl\u00fcsse vom k\u00fcnftigen Gesch\u00e4ftsverlauf abh\u00e4ngig ist. 28.2. Langfristige Verpflichtungen Der \u00d6BB Infrastruktur-Konzern hat drei Strombezugsvertr\u00e4ge mit Lieferanten abgeschlossen, die Laufzeiten bis 2027, 2029 und 2042 haben; f\u00fcr einen Teil einer Bahnstromlieferung l\u00e4uft der Vertrag auf Bestandsdauer der Anlagen. Insgesamt werden j\u00e4hrlich 170 MW im Rahmen dieser Vertr\u00e4ge bezogen. Die Bewertung mit den relevanten Preisen zum 31.12.2025 oder den durchschnittlichen Preisen 2025 (falls diese f\u00fcr die Preisfindung relevant sind) hat eine voraussichtliche Verpflichtung f\u00fcr 2026 in H\u00f6he von rd. 123,6 Mio. EUR (Vj: rd. 172,3 Mio. EUR) und bis zum Ende der Laufzeit eine Gesamtverpflichtung in H\u00f6he von rd. 311,3 Mio. EUR (Vj: rd. 437,3 Mio. EUR) ergeben. Die Gesamtverpflichtung umfasst nicht den Jahresbetrag in H\u00f6he von rd. 41,6 Mio. EUR (Bestandsdauer der Anlagen, Vj: rd. 68,8 Mio. EUR), da nicht bekannt ist, wie lange die Anlagen beim Lieferanten noch in Betrieb sein werden. Diese Verpflichtung schwankt mit der Strompreisentwicklung.",
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"f1__s8__6__125": {
"value": "15. Immaterielle Verm\u00f6genswerte Die Gliederung der immateriellen Verm\u00f6genswerte und die Ver\u00e4nderungen im Gesch\u00e4ftsjahr sind aus dem folgenden Anlagenspiegel ersichtlich. Konzessionen, Schutzrechte, Lizenzen sowie Immaterielle Entwicklungs-Kostenbeitr\u00e4ge an Verm\u00f6genswerte in in Mio. EUR kostenDritteEntwicklungGesamtAnschaffungs- und Herstellungskosten Anschaffungs-/Herstellungskosten Stand 01.01.2025 303,72.064,9149,42.518,1Zug\u00e4nge 24,4324,247,8396,3Abg\u00e4nge -1,5-0,3-1,3-3,1Umbuchungen 42,442,5-82,82,1Anschaffungs-/Herstellungskosten Stand 31.12.2025 369,12.431,3113,02.913,4Kumulierte Abschreibungen Stand 01.01.2025 -207,1-374,60,0-581,7Abschreibungen -25,6-27,70,0-53,3Abg\u00e4nge 1,40,10,01,5Kumulierte Abschreibungen Stand 31.12.2025 -231,2-402,20,0-633,5Buchwerte vor Kostenbeitr\u00e4gen per 01.01.2025 96,71.690,3149,41.936,4Buchwerte vor Kostenbeitr\u00e4gen per 31.12.2025 137,82.029,1113,02.279,9Kostenbeitr\u00e4ge Stand 01.01.2025 -37,6-889,30,0-926,9Zug\u00e4nge -3,8-65,80,0-69,6Umbuchungen 5,1-5,40,0-0,3Stand 31.12.2025 -36,2-960,50,0-996,7Kumulierte Abschreibungen Stand 01.01.2025 32,0120,80,0152,9Abschreibungen 0,13,80,03,9Kumulierte Abschreibungen Stand 31.12.2025 32,1124,70,0156,8Kostenbeitr\u00e4ge per 01.01.2025 -5,5-768,50,0-774,0Kostenbeitr\u00e4ge per 31.12.2025 -4,1-835,80,0-839,9Buchwerte nach Kostenbeitr\u00e4gen per 01.01.2025 91,2921,9149,41.162,4Buchwerte nach Kostenbeitr\u00e4gen per 31.12.2025 133,71.193,3113,01.439,9Konzessionen, Schutzrechte, Lizenzen sowie Immaterielle Entwicklungs-Kostenbeitr\u00e4ge Verm\u00f6genswerte in in Mio. EUR kostenan DritteEntwicklungGesamtAnschaffungs- und Herstellungskosten Anschaffungs-/Herstellungskosten Stand 01.01.2024 268,61.883,3126,82.278,7Zug\u00e4nge 15,8163,957,2236,9Zug\u00e4nge Konsolidierungskreis 0,60,00,00,6Abg\u00e4nge -0,10,00,0-0,1Umbuchungen 18,917,8-34,62,0Anschaffungs-/Herstellungskosten Stand 31.12.2024 303,72.064,9149,42.518,1Kumulierte Abschreibungen Stand 01.01.2024 -183,7-347,90,0-531,6Abschreibungen -22,9-26,70,0-49,6Zug\u00e4nge Konsolidierungskreis -0,60,00,0-0,6Abg\u00e4nge 0,10,00,00,1Kumulierte Abschreibungen Stand 31.12.2024 -207,1-374,60,0-581,7Buchwerte vor Kostenbeitr\u00e4gen per 01.01.2024 84,91.535,4126,81.747,1Buchwerte vor Kostenbeitr\u00e4gen per 31.12.2024 96,71.690,3149,41.936,4Kostenbeitr\u00e4ge Stand 01.01.2024 -34,7-829,20,0-863,9Zug\u00e4nge -4,1-58,60,0-62,7Zug\u00e4nge Konsolidierungskreis -0,20,00,0-0,2Umbuchungen 1,4-1,50,0-0,1Stand 31.12.2024 -37,6-889,30,0-926,9Kumulierte Abschreibungen Stand 01.01.2024 30,2117,00,0147,2Abschreibungen 1,63,80,05,5Zug\u00e4nge Konsolidierungskreis 0,20,00,00,2Kumulierte Abschreibungen Stand 31.12.2024 32,0120,80,0152,9Kostenbeitr\u00e4ge per 01.01.2024 -4,5-712,20,0-716,6Kostenbeitr\u00e4ge per 31.12.2024 -5,5-768,50,0-774,0Buchwerte nach Kostenbeitr\u00e4gen per 01.01.2024 80,4823,2126,81.030,5Buchwerte nach Kostenbeitr\u00e4gen per 31.12.2024 91,2921,9149,41.162,4Die durchschnittliche Restnutzungsdauer von Kostenbeitr\u00e4gen an Dritte betr\u00e4gt etwa 45,6 Jahre (Vj: 40,3 Jahre). Bei den immateriellen Verm\u00f6genswerten in Entwicklung handelt es sich um zugekaufte immaterielle Verm\u00f6genswerte, die aber noch nicht fertig gestellt waren und noch nicht genutzt werden. In den Zug\u00e4ngen zur Position \u201eKonzessionen, Schutzrechte, Lizenzen sowie Entwicklungskosten\u201c werden in H\u00f6he von rd. 13,2 Mio. EUR (Vj: rd. 14,7 Mio. EUR) immaterielle Verm\u00f6genswerte, die aus konzerninterner Entwicklung stammen, und in H\u00f6he von rd. 17,7 Mio. EUR (Vj: rd. 16,9 Mio. EUR) immaterielle Verm\u00f6genswerte, die von verbundenen Unternehmen aus dem \u00fcbrigen \u00d6BB Konzern stammen, ausgewiesen, welche teilweise noch in Entwicklung sind. Die Aufwendungen f\u00fcr Forschung und Entwicklung betragen rd. 3,3 Mio. EUR (Vj: rd. 3,4 Mio. EUR). Im Gesch\u00e4ftsjahr wurden Aufwendungen \u00fcber rd. 0,4 Mio. EUR (Vj: rd. 0,7 Mio. EUR) als Entwicklungskosten im Anlageverm\u00f6gen unter der Position \u201eKonzessionen, Schutzrechte, Lizenzen und Entwicklungskosten\u201c aktiviert. Die Zug\u00e4nge in der Position \u201eKostenbeitr\u00e4ge an Dritte\u201d resultieren im Wesentlichen aus geleisteten Kostenbeitr\u00e4gen an die Galleria di Base del Brennero \u2013 Brenner Basistunnel BBT SE.",
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"f1__s8__6__124": {
"value": "15. Immaterielle Verm\u00f6genswerte Die Gliederung der immateriellen Verm\u00f6genswerte und die Ver\u00e4nderungen im Gesch\u00e4ftsjahr sind aus dem folgenden Anlagenspiegel ersichtlich. Konzessionen, Schutzrechte, Lizenzen sowie Immaterielle Entwicklungs-Kostenbeitr\u00e4ge an Verm\u00f6genswerte in in Mio. EUR kostenDritteEntwicklungGesamtAnschaffungs- und Herstellungskosten Anschaffungs-/Herstellungskosten Stand 01.01.2025 303,72.064,9149,42.518,1Zug\u00e4nge 24,4324,247,8396,3Abg\u00e4nge -1,5-0,3-1,3-3,1Umbuchungen 42,442,5-82,82,1Anschaffungs-/Herstellungskosten Stand 31.12.2025 369,12.431,3113,02.913,4Kumulierte Abschreibungen Stand 01.01.2025 -207,1-374,60,0-581,7Abschreibungen -25,6-27,70,0-53,3Abg\u00e4nge 1,40,10,01,5Kumulierte Abschreibungen Stand 31.12.2025 -231,2-402,20,0-633,5Buchwerte vor Kostenbeitr\u00e4gen per 01.01.2025 96,71.690,3149,41.936,4Buchwerte vor Kostenbeitr\u00e4gen per 31.12.2025 137,82.029,1113,02.279,9Kostenbeitr\u00e4ge Stand 01.01.2025 -37,6-889,30,0-926,9Zug\u00e4nge -3,8-65,80,0-69,6Umbuchungen 5,1-5,40,0-0,3Stand 31.12.2025 -36,2-960,50,0-996,7Kumulierte Abschreibungen Stand 01.01.2025 32,0120,80,0152,9Abschreibungen 0,13,80,03,9Kumulierte Abschreibungen Stand 31.12.2025 32,1124,70,0156,8Kostenbeitr\u00e4ge per 01.01.2025 -5,5-768,50,0-774,0Kostenbeitr\u00e4ge per 31.12.2025 -4,1-835,80,0-839,9Buchwerte nach Kostenbeitr\u00e4gen per 01.01.2025 91,2921,9149,41.162,4Buchwerte nach Kostenbeitr\u00e4gen per 31.12.2025 133,71.193,3113,01.439,9Konzessionen, Schutzrechte, Lizenzen sowie Immaterielle Entwicklungs-Kostenbeitr\u00e4ge Verm\u00f6genswerte in in Mio. EUR kostenan DritteEntwicklungGesamtAnschaffungs- und Herstellungskosten Anschaffungs-/Herstellungskosten Stand 01.01.2024 268,61.883,3126,82.278,7Zug\u00e4nge 15,8163,957,2236,9Zug\u00e4nge Konsolidierungskreis 0,60,00,00,6Abg\u00e4nge -0,10,00,0-0,1Umbuchungen 18,917,8-34,62,0Anschaffungs-/Herstellungskosten Stand 31.12.2024 303,72.064,9149,42.518,1Kumulierte Abschreibungen Stand 01.01.2024 -183,7-347,90,0-531,6Abschreibungen -22,9-26,70,0-49,6Zug\u00e4nge Konsolidierungskreis -0,60,00,0-0,6Abg\u00e4nge 0,10,00,00,1Kumulierte Abschreibungen Stand 31.12.2024 -207,1-374,60,0-581,7Buchwerte vor Kostenbeitr\u00e4gen per 01.01.2024 84,91.535,4126,81.747,1Buchwerte vor Kostenbeitr\u00e4gen per 31.12.2024 96,71.690,3149,41.936,4Kostenbeitr\u00e4ge Stand 01.01.2024 -34,7-829,20,0-863,9Zug\u00e4nge -4,1-58,60,0-62,7Zug\u00e4nge Konsolidierungskreis -0,20,00,0-0,2Umbuchungen 1,4-1,50,0-0,1Stand 31.12.2024 -37,6-889,30,0-926,9Kumulierte Abschreibungen Stand 01.01.2024 30,2117,00,0147,2Abschreibungen 1,63,80,05,5Zug\u00e4nge Konsolidierungskreis 0,20,00,00,2Kumulierte Abschreibungen Stand 31.12.2024 32,0120,80,0152,9Kostenbeitr\u00e4ge per 01.01.2024 -4,5-712,20,0-716,6Kostenbeitr\u00e4ge per 31.12.2024 -5,5-768,50,0-774,0Buchwerte nach Kostenbeitr\u00e4gen per 01.01.2024 80,4823,2126,81.030,5Buchwerte nach Kostenbeitr\u00e4gen per 31.12.2024 91,2921,9149,41.162,4Die durchschnittliche Restnutzungsdauer von Kostenbeitr\u00e4gen an Dritte betr\u00e4gt etwa 45,6 Jahre (Vj: 40,3 Jahre). Bei den immateriellen Verm\u00f6genswerten in Entwicklung handelt es sich um zugekaufte immaterielle Verm\u00f6genswerte, die aber noch nicht fertig gestellt waren und noch nicht genutzt werden. In den Zug\u00e4ngen zur Position \u201eKonzessionen, Schutzrechte, Lizenzen sowie Entwicklungskosten\u201c werden in H\u00f6he von rd. 13,2 Mio. EUR (Vj: rd. 14,7 Mio. EUR) immaterielle Verm\u00f6genswerte, die aus konzerninterner Entwicklung stammen, und in H\u00f6he von rd. 17,7 Mio. EUR (Vj: rd. 16,9 Mio. EUR) immaterielle Verm\u00f6genswerte, die von verbundenen Unternehmen aus dem \u00fcbrigen \u00d6BB Konzern stammen, ausgewiesen, welche teilweise noch in Entwicklung sind. Die Aufwendungen f\u00fcr Forschung und Entwicklung betragen rd. 3,3 Mio. EUR (Vj: rd. 3,4 Mio. EUR). Im Gesch\u00e4ftsjahr wurden Aufwendungen \u00fcber rd. 0,4 Mio. EUR (Vj: rd. 0,7 Mio. EUR) als Entwicklungskosten im Anlageverm\u00f6gen unter der Position \u201eKonzessionen, Schutzrechte, Lizenzen und Entwicklungskosten\u201c aktiviert. Die Zug\u00e4nge in der Position \u201eKostenbeitr\u00e4ge an Dritte\u201d resultieren im Wesentlichen aus geleisteten Kostenbeitr\u00e4gen an die Galleria di Base del Brennero \u2013 Brenner Basistunnel BBT SE.",
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"concept": "ifrs-full:DisclosureOfIntangibleAssetsAndGoodwillExplanatory",
"language": "de",
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"f1__s8__6__126": {
"value": "Die Aufwendungen f\u00fcr Forschung und Entwicklung betragen rd. 3,3 Mio. EUR (Vj: rd. 3,4 Mio. EUR). Im Gesch\u00e4ftsjahr wurden Aufwendungen \u00fcber rd. 0,4 Mio. EUR (Vj: rd. 0,7 Mio. EUR) als Entwicklungskosten im Anlageverm\u00f6gen unter der Position \u201eKonzessionen, Schutzrechte, Lizenzen und Entwicklungskosten\u201c aktiviert.",
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"concept": "ifrs-full:DisclosureOfResearchAndDevelopmentExpenseExplanatory",
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"entity": "scheme:529900UUANUJ60MNMX97",
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"f1__s8__6__127": {
"value": "16. Als Finanzinvestitionen gehaltene Immobilien Es werden dieser Kategorie nur Immobilien zugeordnet, die nicht als Eisenbahnverm\u00f6gen (\u00a7 10a Eisenbahngesetz) qualifiziert und daher frei an Dritte vermietet werden oder ver\u00e4u\u00dferbar sind. Im Wesentlichen werden daher Immobilien zu Vermietungszwecken sowie Baurechte unter den als Finanzinvestition gehaltenen Immobilien ausgewiesen. Die Nutzungsdauer dieser Immobilien entspricht den Nutzungsdauern jener Immobilien, die unter den Sachanlagen ausgewiesen werden. 20252024in Mio. EURin Mio. EURAnschaffungs- und Herstellungskosten Stand 01.01. 718,8474,5Zug\u00e4nge 0,00,9Zug\u00e4nge zu Anschaffungskosten aus nachtr\u00e4glichen Anschaffungen 50,245,2Zug\u00e4nge Konsolidierungskreis 0,0193,2Abg\u00e4nge zu Anschaffungskosten -6,3-2,1Umbuchungen aus/zu Sachanlagen 2,57,0Stand 31.12. 765,2718,8Kumulierte Abschreibungen Stand 01.01. -201,3-177,0Abschreibungen -10,9-8,5Zug\u00e4nge Konsolidierungskreis 0,0-16,9Abg\u00e4nge 5,01,1Stand 31.12. -207,2-201,3Nettobuchwert Stand 01.01. 517,6297,6Nettobuchwert Stand 31.12. 558,1517,6Bei den Zug\u00e4ngen zum Konsolidierungskreis im Gesch\u00e4ftsjahr 2024 handelt es sich um eine Immobilie, die aufgrund des Erwerbs aller Anteile an den beiden Unternehmen \u00d6BB Am Hauptbahnhof 2 Beteiligungs GmbH (vormals: RINV H\u00d6SBA Beteiligungs GmbH) und Am Hauptbahnhof 2 Projektentwicklung GmbH & Co KG (vormals: H\u00d6SBA Projektentwicklungs- und -verwertungsgesellschaft m.b.H. & Co KG) erstmals bilanziert wurde. Wenn als Finanzinvestition gehaltene Immobilien vermietet werden, erfolgt dies im Rahmen von operativen Leasingverh\u00e4ltnissen. Die daraus resultierenden Mietertr\u00e4ge beliefen sich ohne Betriebskosten auf rd. 39,2 Mio. EUR (Vj: rd. 27,2 Mio. EUR), denen direkt zurechenbare Aufwendungen (einschlie\u00dflich Reparaturen und Instandhaltungen, allerdings ohne Betriebskosten) in H\u00f6he von rd. 7,9 Mio. EUR (Vj: rd. 6,6 Mio. EUR) gegen\u00fcberstehen. Dar\u00fcber hinaus fielen betriebliche Aufwendungen in der H\u00f6he von rd. 0,8 Mio. EUR (Vj: rd. 0,7 Mio. EUR) an, denen keine Mieteinnahmen gegen\u00fcberstehen. Der \u00d6BB Infrastruktur-Konzern ist keine Vertr\u00e4ge f\u00fcr die Instandhaltung seiner als Finanzinvestitionen gehaltenen Immobilien eingegangen, die zu einer diesbez\u00fcglichen Verpflichtung f\u00fchren. Der beizulegende Zeitwert betr\u00e4gt rd. 1.516,3 Mio. EUR (Vj: rd. 1.400,6 Mio. EUR). F\u00fcr 71 % (Vj: 72 %) der Immobilien erfolgt die Bewertung mithilfe externer Gutachten, welche nicht ausschlie\u00dflich auf Marktdaten beruhen und daher der Hierarchiestufe 3 zugeordnet sind. Die beizulegenden Zeitwerte f\u00fcr die restlichen zu Investitionszwecken gehaltenen Immobilien wurden von konzerninternen Expert:innen der \u00d6BB-Immobilienmanagement GmbH mit einer Discounted Cashflow-Berechnung auf Basis der tats\u00e4chlichen Mieten f\u00fcr das jeweilige Mietobjekt ermittelt. Die so ermittelten beizulegenden Marktwerte wurden ebenso der Hierarchiestufe 3 gem\u00e4\u00df IFRS 13 zugeordnet. ",
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"concept": "ifrs-full:DisclosureOfInvestmentPropertyExplanatory",
"language": "de",
"entity": "scheme:529900UUANUJ60MNMX97",
"period": "2025-01-01T00:00:00/2026-01-01T00:00:00"
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"f1__s8__6__131": {
"value": "17. Nach der Equity-Methode bilanzierte Unternehmen Beteiligungen, die nach der Equity-Methode bilanziert werden, umfassen in beiden Berichtsjahren Anteile an einem Gemeinschaftsunternehmen und an zwei (Vj: zwei) assoziierten Unternehmen. Eigentumsanteil in % Name und Sitz des Gemeinschaftsunternehmens 31.12.202531.12.2024Galleria di Base del Brennero \u2013 Brenner Basistunnel BBT SE, I-39100 Bozen 50,050,0 Eigentumsanteil in % Name und Sitz des assoziierten Unternehmens 31.12.202531.12.2024LCA Logistik Center Austria S\u00fcd GmbH, A-9586 F\u00fcrnitz 50,050,0Weichenwerk W\u00f6rth GmbH, A-3151 St. Georgen am Steinfeld 43,143,1Eine Zusammenfassung der Finanzinformationen f\u00fcr die nach der Equity-Methode bilanzierten Unternehmen, an denen die \u00d6BB-Infrastruktur AG zum Bilanzstichtag beteiligt ist, wird in den folgenden Tabellen dargestellt. Die Tabelle zeigt auch eine \u00dcberleitung der zusammengefassten Finanzinformationen auf den Buchwert des Anteils des Konzerns. Die Werte der Galleria di Base del Brennero \u2013 Brenner Basistunnel BBT SE sind vorl\u00e4ufig und an die Rechnungslegungsmethode im Konzern angepasst. Nach der Fertigstellung des Abschlusses 2024 der Galleria di Base del Brennero haben sich keine wesentlichen Abweichungen zu den vorl\u00e4ufigen Werten ergeben. Galleria di Base del Brennero \u2013 \u00fcbrige assoziierte Unternehmen Brenner Basistunnel BBT SE aufsummiert in Mio. EUR 31.12.202531.12.202431.12.202531.12.2024Umsatzerl\u00f6se 0,00,092,798,0Planm\u00e4\u00dfige Abschreibungen -0,8-0,7-1,8-1,7Zinsertr\u00e4ge 2,64,30,00,0Zinsaufwendungen -0,0 *)-0,0 *)-0,3-0,5Ertragsteueraufwand 0,0 *)0,0 *)-2,0-1,4Jahres\u00fcberschuss aus fortgef\u00fchrten Gesch\u00e4ftsbereichen 0,00,05,84,2Gesamtergebnis 0,00,05,84,2Zahlungsmittel und Zahlungsmittel\u00e4quivalente 425,220,20,20,1Sonstige kurzfristige Verm\u00f6genswerte 96,767,325,125,8Langfristige Verm\u00f6genswerte 25,7286,517,827,5Kurzfristige Schulden 464,4291,030,726,1Langfristige Schulden 2,11,90,56,0Nettoverm\u00f6gen 100 % 81,181,112,021,3Anteil des Konzerns am Nettoverm\u00f6gen per 01.01. 40,640,69,18,7Gesamtergebnis, das dem Konzern zuzurechnen ist 0,00,02,51,8Kapitalerh\u00f6hungen 0,00,00,30,0vom assoziierten Unternehmen erhaltene Dividenden 0,00,0-2,5-1,5Buchwert des Anteils per 31.12. 40,640,69,49,1*) Kleinstbetrag. Die Galleria di Base del Brennero \u2013 Brenner Basistunnel BBT SE (fortan BBT SE) ist die einzige gemeinsame Vereinbarung des Konzerns. Die BBT SE ist eine eigenst\u00e4ndige juristische Person. Der Konzern hat einen Residualanspruch am Nettoverm\u00f6gen, dementsprechend hat der Konzern seinen Anteil als ein Gemeinschaftsunternehmen eingestuft. Der Zweck und die Aufgabe der Gesellschaft BBT SE sind Planung und Bau des Brenner Basistunnels. Das Gesamtprojekt umfasst den Bau des Eisenbahntunnels zwischen Tulfes/Innsbruck und Franzensfeste mit den Haupt-, Erkundungs- und den Zufahrtstunneln, Multifunktionsstellen, technischen Anlagen, der Betriebsleitzentrale, den erforderlichen Deponien und den Br\u00fccken und Stellen, die f\u00fcr die Durchf\u00fchrung der Bauarbeiten erforderlich sind, sowie die Inbetriebnahme des Tunnels. Gem\u00e4\u00df den Bestimmungen des Staatsvertrags vom 30.04.2004 ist das Gesellschaftskapital der BBT SE zu jeweils 50 % zwischen Italien und \u00d6sterreich aufgeteilt. Auf \u00f6sterreichischer Seite sind die 50 % zur G\u00e4nze im Besitz der \u00d6BB-Infrastruktur AG. Die 50 % des italienischen Teils sind zur G\u00e4nze im Besitz der TFB Societ\u00e1 di Partecipazioni S.p.A. Die \u00d6BB-Infrastruktur AG hat sich verpflichtet, den Bau des Brenner Basistunnels zu 50 % zu finanzieren und erh\u00e4lt daf\u00fcr vom Bund einen 100 %igen Zuschuss in Form einer 50-j\u00e4hrigen Annuit\u00e4t als Kostenbeitrag. Gem\u00e4\u00df Vereinbarungen zwischen Italien und \u00d6sterreich haben sich die beiden L\u00e4nder bereit erkl\u00e4rt, zus\u00e4tzliche Beitr\u00e4ge im Verh\u00e4ltnis ihrer Anteile zu leisten, um etwaige Verluste bei Bedarf auszugleichen. Die BBT SE weist in ihrem vorl\u00e4ufigen Jahresabschluss neben den oben angef\u00fchrten Werten Gesamtertr\u00e4ge (sonstige betriebliche Ertr\u00e4ge) in H\u00f6he von rd. 29,2 Mio. EUR (Vj: rd. 26,6 Mio. EUR) und Gesamtaufwendungen in H\u00f6he von rd. 31,8 Mio. EUR (Vj: rd. 30,9 Mio. EUR) aus. An die BBT SE wurden im Gesch\u00e4ftsjahr 2025 rd. 300,0 Mio. EUR (Vj: rd. 150,0 Mio. EUR) als geleistete Kostenbeitr\u00e4ge gezahlt. Die vertraglich mit dem Land Tirol im Zuge des Anteilserwerbs vereinbarten Refundierungen, sowie die vom Bund geleisteten Zahlungen in Zusammenhang mit der Querfinanzierung Stra\u00dfe reduzieren den Zuschuss des Bundes und beliefen sich auf rd. 58,0 Mio. EUR (Vj: rd. 55,5 Mio. EUR). Der Bilanzstichtag der Weichenwerk W\u00f6rth GmbH ist der 31.03. Die Gesellschaft wird auf Grundlage eines Zwischenabschlusses per 31.12. einbezogen. Die Gesch\u00e4ftst\u00e4tigkeit der Weichenwerk W\u00f6rth GmbH umfasst die Erzeugung und das Recycling von Weichen und Komponenten, von Prellb\u00f6cken, Isolierst\u00f6\u00dfen sowie die Logistik und den Transport der erzeugten Produkte sowie Servicet\u00e4tigkeiten an Weichen. Unternehmensgegenstand der LCA Logistik Center Austria S\u00fcd GmbH ist die Standortentwicklung eines Dry Ports (Au\u00dfenstelle des Hafens Triest) in F\u00fcrnitz, K\u00e4rnten. Der anteilige Verlust wurde zur G\u00e4nze in der Equity-Bewertung ber\u00fccksichtigt und durch Gesellschafterzusch\u00fcsse im Eigenkapital abgedeckt.",
"dimensions": {
"concept": "ifrs-full:DisclosureOfJointVenturesExplanatory",
"language": "de",
"entity": "scheme:529900UUANUJ60MNMX97",
"period": "2025-01-01T00:00:00/2026-01-01T00:00:00"
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"f1__s8__6__130": {
"value": "17. Nach der Equity-Methode bilanzierte Unternehmen Beteiligungen, die nach der Equity-Methode bilanziert werden, umfassen in beiden Berichtsjahren Anteile an einem Gemeinschaftsunternehmen und an zwei (Vj: zwei) assoziierten Unternehmen. Eigentumsanteil in % Name und Sitz des Gemeinschaftsunternehmens 31.12.202531.12.2024Galleria di Base del Brennero \u2013 Brenner Basistunnel BBT SE, I-39100 Bozen 50,050,0 Eigentumsanteil in % Name und Sitz des assoziierten Unternehmens 31.12.202531.12.2024LCA Logistik Center Austria S\u00fcd GmbH, A-9586 F\u00fcrnitz 50,050,0Weichenwerk W\u00f6rth GmbH, A-3151 St. Georgen am Steinfeld 43,143,1Eine Zusammenfassung der Finanzinformationen f\u00fcr die nach der Equity-Methode bilanzierten Unternehmen, an denen die \u00d6BB-Infrastruktur AG zum Bilanzstichtag beteiligt ist, wird in den folgenden Tabellen dargestellt. Die Tabelle zeigt auch eine \u00dcberleitung der zusammengefassten Finanzinformationen auf den Buchwert des Anteils des Konzerns. Die Werte der Galleria di Base del Brennero \u2013 Brenner Basistunnel BBT SE sind vorl\u00e4ufig und an die Rechnungslegungsmethode im Konzern angepasst. Nach der Fertigstellung des Abschlusses 2024 der Galleria di Base del Brennero haben sich keine wesentlichen Abweichungen zu den vorl\u00e4ufigen Werten ergeben. Galleria di Base del Brennero \u2013 \u00fcbrige assoziierte Unternehmen Brenner Basistunnel BBT SE aufsummiert in Mio. EUR 31.12.202531.12.202431.12.202531.12.2024Umsatzerl\u00f6se 0,00,092,798,0Planm\u00e4\u00dfige Abschreibungen -0,8-0,7-1,8-1,7Zinsertr\u00e4ge 2,64,30,00,0Zinsaufwendungen -0,0 *)-0,0 *)-0,3-0,5Ertragsteueraufwand 0,0 *)0,0 *)-2,0-1,4Jahres\u00fcberschuss aus fortgef\u00fchrten Gesch\u00e4ftsbereichen 0,00,05,84,2Gesamtergebnis 0,00,05,84,2Zahlungsmittel und Zahlungsmittel\u00e4quivalente 425,220,20,20,1Sonstige kurzfristige Verm\u00f6genswerte 96,767,325,125,8Langfristige Verm\u00f6genswerte 25,7286,517,827,5Kurzfristige Schulden 464,4291,030,726,1Langfristige Schulden 2,11,90,56,0Nettoverm\u00f6gen 100 % 81,181,112,021,3Anteil des Konzerns am Nettoverm\u00f6gen per 01.01. 40,640,69,18,7Gesamtergebnis, das dem Konzern zuzurechnen ist 0,00,02,51,8Kapitalerh\u00f6hungen 0,00,00,30,0vom assoziierten Unternehmen erhaltene Dividenden 0,00,0-2,5-1,5Buchwert des Anteils per 31.12. 40,640,69,49,1*) Kleinstbetrag. Die Galleria di Base del Brennero \u2013 Brenner Basistunnel BBT SE (fortan BBT SE) ist die einzige gemeinsame Vereinbarung des Konzerns. Die BBT SE ist eine eigenst\u00e4ndige juristische Person. Der Konzern hat einen Residualanspruch am Nettoverm\u00f6gen, dementsprechend hat der Konzern seinen Anteil als ein Gemeinschaftsunternehmen eingestuft. Der Zweck und die Aufgabe der Gesellschaft BBT SE sind Planung und Bau des Brenner Basistunnels. Das Gesamtprojekt umfasst den Bau des Eisenbahntunnels zwischen Tulfes/Innsbruck und Franzensfeste mit den Haupt-, Erkundungs- und den Zufahrtstunneln, Multifunktionsstellen, technischen Anlagen, der Betriebsleitzentrale, den erforderlichen Deponien und den Br\u00fccken und Stellen, die f\u00fcr die Durchf\u00fchrung der Bauarbeiten erforderlich sind, sowie die Inbetriebnahme des Tunnels. Gem\u00e4\u00df den Bestimmungen des Staatsvertrags vom 30.04.2004 ist das Gesellschaftskapital der BBT SE zu jeweils 50 % zwischen Italien und \u00d6sterreich aufgeteilt. Auf \u00f6sterreichischer Seite sind die 50 % zur G\u00e4nze im Besitz der \u00d6BB-Infrastruktur AG. Die 50 % des italienischen Teils sind zur G\u00e4nze im Besitz der TFB Societ\u00e1 di Partecipazioni S.p.A. Die \u00d6BB-Infrastruktur AG hat sich verpflichtet, den Bau des Brenner Basistunnels zu 50 % zu finanzieren und erh\u00e4lt daf\u00fcr vom Bund einen 100 %igen Zuschuss in Form einer 50-j\u00e4hrigen Annuit\u00e4t als Kostenbeitrag. Gem\u00e4\u00df Vereinbarungen zwischen Italien und \u00d6sterreich haben sich die beiden L\u00e4nder bereit erkl\u00e4rt, zus\u00e4tzliche Beitr\u00e4ge im Verh\u00e4ltnis ihrer Anteile zu leisten, um etwaige Verluste bei Bedarf auszugleichen. Die BBT SE weist in ihrem vorl\u00e4ufigen Jahresabschluss neben den oben angef\u00fchrten Werten Gesamtertr\u00e4ge (sonstige betriebliche Ertr\u00e4ge) in H\u00f6he von rd. 29,2 Mio. EUR (Vj: rd. 26,6 Mio. EUR) und Gesamtaufwendungen in H\u00f6he von rd. 31,8 Mio. EUR (Vj: rd. 30,9 Mio. EUR) aus. An die BBT SE wurden im Gesch\u00e4ftsjahr 2025 rd. 300,0 Mio. EUR (Vj: rd. 150,0 Mio. EUR) als geleistete Kostenbeitr\u00e4ge gezahlt. Die vertraglich mit dem Land Tirol im Zuge des Anteilserwerbs vereinbarten Refundierungen, sowie die vom Bund geleisteten Zahlungen in Zusammenhang mit der Querfinanzierung Stra\u00dfe reduzieren den Zuschuss des Bundes und beliefen sich auf rd. 58,0 Mio. EUR (Vj: rd. 55,5 Mio. EUR). Der Bilanzstichtag der Weichenwerk W\u00f6rth GmbH ist der 31.03. Die Gesellschaft wird auf Grundlage eines Zwischenabschlusses per 31.12. einbezogen. Die Gesch\u00e4ftst\u00e4tigkeit der Weichenwerk W\u00f6rth GmbH umfasst die Erzeugung und das Recycling von Weichen und Komponenten, von Prellb\u00f6cken, Isolierst\u00f6\u00dfen sowie die Logistik und den Transport der erzeugten Produkte sowie Servicet\u00e4tigkeiten an Weichen. Unternehmensgegenstand der LCA Logistik Center Austria S\u00fcd GmbH ist die Standortentwicklung eines Dry Ports (Au\u00dfenstelle des Hafens Triest) in F\u00fcrnitz, K\u00e4rnten. Der anteilige Verlust wurde zur G\u00e4nze in der Equity-Bewertung ber\u00fccksichtigt und durch Gesellschafterzusch\u00fcsse im Eigenkapital abgedeckt.",
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"concept": "ifrs-full:DisclosureOfInvestmentsAccountedForUsingEquityMethodExplanatory",
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"f1__s8__6__129": {
"value": "17. Nach der Equity-Methode bilanzierte Unternehmen Beteiligungen, die nach der Equity-Methode bilanziert werden, umfassen in beiden Berichtsjahren Anteile an einem Gemeinschaftsunternehmen und an zwei (Vj: zwei) assoziierten Unternehmen. Eigentumsanteil in % Name und Sitz des Gemeinschaftsunternehmens 31.12.202531.12.2024Galleria di Base del Brennero \u2013 Brenner Basistunnel BBT SE, I-39100 Bozen 50,050,0 Eigentumsanteil in % Name und Sitz des assoziierten Unternehmens 31.12.202531.12.2024LCA Logistik Center Austria S\u00fcd GmbH, A-9586 F\u00fcrnitz 50,050,0Weichenwerk W\u00f6rth GmbH, A-3151 St. Georgen am Steinfeld 43,143,1Eine Zusammenfassung der Finanzinformationen f\u00fcr die nach der Equity-Methode bilanzierten Unternehmen, an denen die \u00d6BB-Infrastruktur AG zum Bilanzstichtag beteiligt ist, wird in den folgenden Tabellen dargestellt. Die Tabelle zeigt auch eine \u00dcberleitung der zusammengefassten Finanzinformationen auf den Buchwert des Anteils des Konzerns. Die Werte der Galleria di Base del Brennero \u2013 Brenner Basistunnel BBT SE sind vorl\u00e4ufig und an die Rechnungslegungsmethode im Konzern angepasst. Nach der Fertigstellung des Abschlusses 2024 der Galleria di Base del Brennero haben sich keine wesentlichen Abweichungen zu den vorl\u00e4ufigen Werten ergeben. Galleria di Base del Brennero \u2013 \u00fcbrige assoziierte Unternehmen Brenner Basistunnel BBT SE aufsummiert in Mio. EUR 31.12.202531.12.202431.12.202531.12.2024Umsatzerl\u00f6se 0,00,092,798,0Planm\u00e4\u00dfige Abschreibungen -0,8-0,7-1,8-1,7Zinsertr\u00e4ge 2,64,30,00,0Zinsaufwendungen -0,0 *)-0,0 *)-0,3-0,5Ertragsteueraufwand 0,0 *)0,0 *)-2,0-1,4Jahres\u00fcberschuss aus fortgef\u00fchrten Gesch\u00e4ftsbereichen 0,00,05,84,2Gesamtergebnis 0,00,05,84,2Zahlungsmittel und Zahlungsmittel\u00e4quivalente 425,220,20,20,1Sonstige kurzfristige Verm\u00f6genswerte 96,767,325,125,8Langfristige Verm\u00f6genswerte 25,7286,517,827,5Kurzfristige Schulden 464,4291,030,726,1Langfristige Schulden 2,11,90,56,0Nettoverm\u00f6gen 100 % 81,181,112,021,3Anteil des Konzerns am Nettoverm\u00f6gen per 01.01. 40,640,69,18,7Gesamtergebnis, das dem Konzern zuzurechnen ist 0,00,02,51,8Kapitalerh\u00f6hungen 0,00,00,30,0vom assoziierten Unternehmen erhaltene Dividenden 0,00,0-2,5-1,5Buchwert des Anteils per 31.12. 40,640,69,49,1*) Kleinstbetrag. Die Galleria di Base del Brennero \u2013 Brenner Basistunnel BBT SE (fortan BBT SE) ist die einzige gemeinsame Vereinbarung des Konzerns. Die BBT SE ist eine eigenst\u00e4ndige juristische Person. Der Konzern hat einen Residualanspruch am Nettoverm\u00f6gen, dementsprechend hat der Konzern seinen Anteil als ein Gemeinschaftsunternehmen eingestuft. Der Zweck und die Aufgabe der Gesellschaft BBT SE sind Planung und Bau des Brenner Basistunnels. Das Gesamtprojekt umfasst den Bau des Eisenbahntunnels zwischen Tulfes/Innsbruck und Franzensfeste mit den Haupt-, Erkundungs- und den Zufahrtstunneln, Multifunktionsstellen, technischen Anlagen, der Betriebsleitzentrale, den erforderlichen Deponien und den Br\u00fccken und Stellen, die f\u00fcr die Durchf\u00fchrung der Bauarbeiten erforderlich sind, sowie die Inbetriebnahme des Tunnels. Gem\u00e4\u00df den Bestimmungen des Staatsvertrags vom 30.04.2004 ist das Gesellschaftskapital der BBT SE zu jeweils 50 % zwischen Italien und \u00d6sterreich aufgeteilt. Auf \u00f6sterreichischer Seite sind die 50 % zur G\u00e4nze im Besitz der \u00d6BB-Infrastruktur AG. Die 50 % des italienischen Teils sind zur G\u00e4nze im Besitz der TFB Societ\u00e1 di Partecipazioni S.p.A. Die \u00d6BB-Infrastruktur AG hat sich verpflichtet, den Bau des Brenner Basistunnels zu 50 % zu finanzieren und erh\u00e4lt daf\u00fcr vom Bund einen 100 %igen Zuschuss in Form einer 50-j\u00e4hrigen Annuit\u00e4t als Kostenbeitrag. Gem\u00e4\u00df Vereinbarungen zwischen Italien und \u00d6sterreich haben sich die beiden L\u00e4nder bereit erkl\u00e4rt, zus\u00e4tzliche Beitr\u00e4ge im Verh\u00e4ltnis ihrer Anteile zu leisten, um etwaige Verluste bei Bedarf auszugleichen. Die BBT SE weist in ihrem vorl\u00e4ufigen Jahresabschluss neben den oben angef\u00fchrten Werten Gesamtertr\u00e4ge (sonstige betriebliche Ertr\u00e4ge) in H\u00f6he von rd. 29,2 Mio. EUR (Vj: rd. 26,6 Mio. EUR) und Gesamtaufwendungen in H\u00f6he von rd. 31,8 Mio. EUR (Vj: rd. 30,9 Mio. EUR) aus. An die BBT SE wurden im Gesch\u00e4ftsjahr 2025 rd. 300,0 Mio. EUR (Vj: rd. 150,0 Mio. EUR) als geleistete Kostenbeitr\u00e4ge gezahlt. Die vertraglich mit dem Land Tirol im Zuge des Anteilserwerbs vereinbarten Refundierungen, sowie die vom Bund geleisteten Zahlungen in Zusammenhang mit der Querfinanzierung Stra\u00dfe reduzieren den Zuschuss des Bundes und beliefen sich auf rd. 58,0 Mio. EUR (Vj: rd. 55,5 Mio. EUR). Der Bilanzstichtag der Weichenwerk W\u00f6rth GmbH ist der 31.03. Die Gesellschaft wird auf Grundlage eines Zwischenabschlusses per 31.12. einbezogen. Die Gesch\u00e4ftst\u00e4tigkeit der Weichenwerk W\u00f6rth GmbH umfasst die Erzeugung und das Recycling von Weichen und Komponenten, von Prellb\u00f6cken, Isolierst\u00f6\u00dfen sowie die Logistik und den Transport der erzeugten Produkte sowie Servicet\u00e4tigkeiten an Weichen. Unternehmensgegenstand der LCA Logistik Center Austria S\u00fcd GmbH ist die Standortentwicklung eines Dry Ports (Au\u00dfenstelle des Hafens Triest) in F\u00fcrnitz, K\u00e4rnten. Der anteilige Verlust wurde zur G\u00e4nze in der Equity-Bewertung ber\u00fccksichtigt und durch Gesellschafterzusch\u00fcsse im Eigenkapital abgedeckt.",
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"f1__s8__6__128-1": {
"value": "17. Nach der Equity-Methode bilanzierte Unternehmen Beteiligungen, die nach der Equity-Methode bilanziert werden, umfassen in beiden Berichtsjahren Anteile an einem Gemeinschaftsunternehmen und an zwei (Vj: zwei) assoziierten Unternehmen. Eigentumsanteil in % Name und Sitz des Gemeinschaftsunternehmens 31.12.202531.12.2024Galleria di Base del Brennero \u2013 Brenner Basistunnel BBT SE, I-39100 Bozen 50,050,0 Eigentumsanteil in % Name und Sitz des assoziierten Unternehmens 31.12.202531.12.2024LCA Logistik Center Austria S\u00fcd GmbH, A-9586 F\u00fcrnitz 50,050,0Weichenwerk W\u00f6rth GmbH, A-3151 St. Georgen am Steinfeld 43,143,1Eine Zusammenfassung der Finanzinformationen f\u00fcr die nach der Equity-Methode bilanzierten Unternehmen, an denen die \u00d6BB-Infrastruktur AG zum Bilanzstichtag beteiligt ist, wird in den folgenden Tabellen dargestellt. Die Tabelle zeigt auch eine \u00dcberleitung der zusammengefassten Finanzinformationen auf den Buchwert des Anteils des Konzerns. Die Werte der Galleria di Base del Brennero \u2013 Brenner Basistunnel BBT SE sind vorl\u00e4ufig und an die Rechnungslegungsmethode im Konzern angepasst. Nach der Fertigstellung des Abschlusses 2024 der Galleria di Base del Brennero haben sich keine wesentlichen Abweichungen zu den vorl\u00e4ufigen Werten ergeben. Galleria di Base del Brennero \u2013 \u00fcbrige assoziierte Unternehmen Brenner Basistunnel BBT SE aufsummiert in Mio. EUR 31.12.202531.12.202431.12.202531.12.2024Umsatzerl\u00f6se 0,00,092,798,0Planm\u00e4\u00dfige Abschreibungen -0,8-0,7-1,8-1,7Zinsertr\u00e4ge 2,64,30,00,0Zinsaufwendungen -0,0 *)-0,0 *)-0,3-0,5Ertragsteueraufwand 0,0 *)0,0 *)-2,0-1,4Jahres\u00fcberschuss aus fortgef\u00fchrten Gesch\u00e4ftsbereichen 0,00,05,84,2Gesamtergebnis 0,00,05,84,2Zahlungsmittel und Zahlungsmittel\u00e4quivalente 425,220,20,20,1Sonstige kurzfristige Verm\u00f6genswerte 96,767,325,125,8Langfristige Verm\u00f6genswerte 25,7286,517,827,5Kurzfristige Schulden 464,4291,030,726,1Langfristige Schulden 2,11,90,56,0Nettoverm\u00f6gen 100 % 81,181,112,021,3Anteil des Konzerns am Nettoverm\u00f6gen per 01.01. 40,640,69,18,7Gesamtergebnis, das dem Konzern zuzurechnen ist 0,00,02,51,8Kapitalerh\u00f6hungen 0,00,00,30,0vom assoziierten Unternehmen erhaltene Dividenden 0,00,0-2,5-1,5Buchwert des Anteils per 31.12. 40,640,69,49,1*) Kleinstbetrag. Die Galleria di Base del Brennero \u2013 Brenner Basistunnel BBT SE (fortan BBT SE) ist die einzige gemeinsame Vereinbarung des Konzerns. Die BBT SE ist eine eigenst\u00e4ndige juristische Person. Der Konzern hat einen Residualanspruch am Nettoverm\u00f6gen, dementsprechend hat der Konzern seinen Anteil als ein Gemeinschaftsunternehmen eingestuft. Der Zweck und die Aufgabe der Gesellschaft BBT SE sind Planung und Bau des Brenner Basistunnels. Das Gesamtprojekt umfasst den Bau des Eisenbahntunnels zwischen Tulfes/Innsbruck und Franzensfeste mit den Haupt-, Erkundungs- und den Zufahrtstunneln, Multifunktionsstellen, technischen Anlagen, der Betriebsleitzentrale, den erforderlichen Deponien und den Br\u00fccken und Stellen, die f\u00fcr die Durchf\u00fchrung der Bauarbeiten erforderlich sind, sowie die Inbetriebnahme des Tunnels. Gem\u00e4\u00df den Bestimmungen des Staatsvertrags vom 30.04.2004 ist das Gesellschaftskapital der BBT SE zu jeweils 50 % zwischen Italien und \u00d6sterreich aufgeteilt. Auf \u00f6sterreichischer Seite sind die 50 % zur G\u00e4nze im Besitz der \u00d6BB-Infrastruktur AG. Die 50 % des italienischen Teils sind zur G\u00e4nze im Besitz der TFB Societ\u00e1 di Partecipazioni S.p.A. Die \u00d6BB-Infrastruktur AG hat sich verpflichtet, den Bau des Brenner Basistunnels zu 50 % zu finanzieren und erh\u00e4lt daf\u00fcr vom Bund einen 100 %igen Zuschuss in Form einer 50-j\u00e4hrigen Annuit\u00e4t als Kostenbeitrag. Gem\u00e4\u00df Vereinbarungen zwischen Italien und \u00d6sterreich haben sich die beiden L\u00e4nder bereit erkl\u00e4rt, zus\u00e4tzliche Beitr\u00e4ge im Verh\u00e4ltnis ihrer Anteile zu leisten, um etwaige Verluste bei Bedarf auszugleichen. Die BBT SE weist in ihrem vorl\u00e4ufigen Jahresabschluss neben den oben angef\u00fchrten Werten Gesamtertr\u00e4ge (sonstige betriebliche Ertr\u00e4ge) in H\u00f6he von rd. 29,2 Mio. EUR (Vj: rd. 26,6 Mio. EUR) und Gesamtaufwendungen in H\u00f6he von rd. 31,8 Mio. EUR (Vj: rd. 30,9 Mio. EUR) aus. An die BBT SE wurden im Gesch\u00e4ftsjahr 2025 rd. 300,0 Mio. EUR (Vj: rd. 150,0 Mio. EUR) als geleistete Kostenbeitr\u00e4ge gezahlt. Die vertraglich mit dem Land Tirol im Zuge des Anteilserwerbs vereinbarten Refundierungen, sowie die vom Bund geleisteten Zahlungen in Zusammenhang mit der Querfinanzierung Stra\u00dfe reduzieren den Zuschuss des Bundes und beliefen sich auf rd. 58,0 Mio. EUR (Vj: rd. 55,5 Mio. EUR). Der Bilanzstichtag der Weichenwerk W\u00f6rth GmbH ist der 31.03. Die Gesellschaft wird auf Grundlage eines Zwischenabschlusses per 31.12. einbezogen. Die Gesch\u00e4ftst\u00e4tigkeit der Weichenwerk W\u00f6rth GmbH umfasst die Erzeugung und das Recycling von Weichen und Komponenten, von Prellb\u00f6cken, Isolierst\u00f6\u00dfen sowie die Logistik und den Transport der erzeugten Produkte sowie Servicet\u00e4tigkeiten an Weichen. Unternehmensgegenstand der LCA Logistik Center Austria S\u00fcd GmbH ist die Standortentwicklung eines Dry Ports (Au\u00dfenstelle des Hafens Triest) in F\u00fcrnitz, K\u00e4rnten. Der anteilige Verlust wurde zur G\u00e4nze in der Equity-Bewertung ber\u00fccksichtigt und durch Gesellschafterzusch\u00fcsse im Eigenkapital abgedeckt.35. KonzernunternehmenNachfolgende Tabellen geben Information \u00fcber die zum 31.12.2025 und zum 31.12.2024 bestehenden Tochterunternehmen, assoziierten Unternehmen, Beteiligungen sowie sonstigen Anteile des \u00d6BB Infrastruktur-Konzerns. Der Gesch\u00e4ftsgegenstand der Konzernunternehmen wird mit den Buchstaben a) bis h) beschrieben. Im Gesch\u00e4ftsjahr 2024 wurden alle Anteile an der Am Hauptbahnhof 2 Projektentwicklung GmbH & Co KG und der \u00d6BB Am Hauptbahnhof 2 Beteiligungs GmbH erworben. Konsolidier\u00d6BB Infrastruktur-Konzern Land, Sitzungsart100 % \u00d6BB-Infrastruktur Aktiengesellschaft A-1020 WienVc)\u251c\u25ba 100 % Austrian Rail Construction & Consulting GmbH A-1020 WienV0f)\u251c\u25ba 100 % Austrian Rail Construction & Consulting GmbH & Co KG A-1020 WienV0f)\u251c\u25ba 100 % \u00d6BB-Operative Services GmbH A-1150 WienVe)\u251c\u25ba 100 % \u00d6BB-Operative Services GmbH & Co KG A-1150 WienVe)\u251c\u25ba 100 % Netz- und Streckenentwicklung GmbH A-1020 WienV0d)\u251c\u25ba 100 % \u00d6BB-Immobilienmanagement Gesellschaft mbH A-1020 WienVa)\u251c\u25ba 100 % \u00d6BB-Projektentwicklung GmbH A-1020 WienVb)\u00d6BB Am Hauptbahnhof 2 Beteiligungs GmbH \u2514\u25ba 100 % (Juni 2024: Erwerb, vormals: RINV H\u00d6SBA Beteiligungs GmbH) A-1020 WienVa)Am Hauptbahnhof 2 Projektentwicklung GmbH & Co KG (Juni 2024: \u2514\u25ba 5,21 % Erwerb, vormals: H\u00d6SBA Projektentwicklungs- und - (100 %) verwertungsgesellschaft m.b.H. & Co KG) A-1020 WienVa)\u251c\u25ba 100% \u00d6BB-Realit\u00e4tenbeteiligungs GmbH & Co KG A-1020 WienVb)\u251c\u25ba 100 % Elisabethstra\u00dfe 7 Projektentwicklung GmbH & Co KG A-1020 WienVb)\u251c\u25ba 100 % Elisabethstra\u00dfe 9 Projektentwicklung GmbH & Co KG A-1020 WienVb)Am Hauptbahnhof 2 Projektentwicklung GmbH & Co KG (Juni 2024: \u251c\u25ba 94,79 % Erwerb, vormals: H\u00d6SBA Projektentwicklungs- und - (100 %) verwertungsgesellschaft m.b.H. & Co KG) A-1020 WienVa)\u251c\u25ba 100 % Gauermanngasse 2\u20134 Projektentwicklung GmbH & Co KG A-1020 WienVb)\u251c\u25ba 100 % Mariannengasse 16\u201320 Projektentwicklung GmbH & Co KG A-1020 WienVb)\u2514\u25ba 100 % Operngasse 16 Projektentwicklung GmbH & Co KG A-1020 WienVb)\u251c\u25ba 100 % \u00d6BB-Stiftungs Management Gesellschaft mbH A-1020 WienV0h)\u251c\u25ba 100 % Rail Equipment GmbH A-1040 WienVg)\u2514\u25ba 25 % (75 %) ARGE BIEGE \u00d6BB 360 Baden A-1100 WienE0k. A.\u251c\u25ba 100 % Rail Equipment GmbH & Co KG A-1040 WienVg)\u251c\u25ba 60 % \u00d6BB-BE GmbH A-1020 WienV0b)\u251c\u25ba 60 % \u00d6BB-BE GmbH & Co KG A-1020 WienV0b)A-3151 St. Georgen \u251c\u25ba 51 % WS Service GmbH am SteinfeldVc)\u251c\u25ba 50 % LCA Logistik Center Austria S\u00fcd GmbH A-9586 F\u00fcrnitzEb)\u251c\u25ba 50 % Galleria di Base del Brennero \u2013 Brenner Basistunnel BBT SE I-39100 BozenEc)A-3151 St. Georgen \u251c\u25ba 43,05 % Weichenwerk W\u00f6rth GmbH am SteinfeldEc)\u251c\u25ba 10,53 % HIT Rail B.V. NL-3521 AZ Utrecht0k. A.UIRR s.c.r.l. (Internationale Vereinigung f\u00fcr den Kombinierten Verkehr \u251c\u25ba KG-Anteil Schiene-Stra\u00dfe) B-1000 Brussels0k. A.A-6762\u2514\u25ba KG-Anteil Tiefgarage Stuben Gesellschaft m.b.H. & Co. KG Stuben/Arlberg0k. A.Anteile in % in Klammer weisen jenen Beteiligungsansatz aus, der innerhalb des gesamten \u00d6BB Konzerns von mehreren Gesellschaften gehalten wir Abk\u00fcrzungen: Erl\u00e4uterung der Gesch\u00e4ftsgegenst\u00e4nde der Konzernunternehmen: V Verbundenes vollkonsolidiertes Unternehmen a) Bewirtschaftung, Verwaltung und Verwertung von Immobilien. V0 Verbundenes, aufgrund untergeordneter Bedeutung nicht b) Projektentwicklung und Verwertung von Liegenschaften.vollkonsolidiertes Unternehmen c) Planung und Bau (einschlie\u00dflich Ersatzinvestitionen, soweit sie \u00fcber Wartung E Beteiligungsunternehmen, nach der Equity-Methode bilanziert oder Instandsetzung hinausgehen) von Schieneninfrastruktur sowie Planung (assoziiertes Unternehmen) und Bau von damit in Zusammenhang stehenden Projekten und Projektteilen E0 Beteiligungsunternehmen aufgrund untergeordneter Bedeutung nicht und die Zurverf\u00fcgungstellung von Schieneninfrastruktur. nach der Equity-Methode bilanziert d) Optimierung und Harmonisierung der Infrastrukturplanung und Entwicklung. 0 Sonstiges Beteiligungsunternehmen e) Reinigung bzw. Sonderreinigung (beispielsweise Graffitientfernung) von k. A. Keine Angaben Bahnh\u00f6fen sowie Sicherheits- und Servicedienstleistungen. f) Forschung und Entwicklung, insbesondere iZm. der Schieneninfrastruktur.g) Beschaffung, Einkauf, Finanzierung, Instandhaltung und konzern\u00fcbergreifendeVermietung von schienengebundenen Spezial- und Stra\u00dfenfahrzeugen. h) Berufliche Aus- und Weiterbildung.Nachfolgend werden Eigenkapital und Jahresergebnis bedeutender Konzernunternehmen dargestellt, die nicht in den Konzernabschluss einbezogen wurden und an denen zumindest 20 % der Anteile gehalten werden. Die Angaben zum Eigenkapital und zum Jahresergebnis wurden aus den Jahresabschl\u00fcssen gem\u00e4\u00df jeweiligem nationalem Bilanzierungsrecht \u00fcbernommen. Eigenkapital in TEUR Jahresergebnis in TEUR \u00d6BB Infrastruktur-Konzern 31.12.2025*)31.12.20242025*)2024100 % Austrian Rail Construction & Consulting GmbH 18017475100 % Austrian Rail Construction & Consulting GmbH & Co KG 209217-17100 % Netz- und Streckenentwicklung GmbH 8488-4-3100 % \u00d6BB-Stiftungs Management Gesellschaft mbH 1061050460 % \u00d6BB-BE GmbH 31292-360 % \u00d6BB-BE GmbH & Co KG 1928-9-4*) Vorl\u00e4ufige Werte.",
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"f1__s8__6__134": {
"value": "18. Sonstige finanzielle Verm\u00f6genswerte 2025 in Mio. EUR kurzfristiglangfristigGesamtBeteiligungen 0,01,01,0Finanzielle Verm\u00f6genswerte \u2013 Leasing 4,994,899,7davon gegen\u00fcber verbundenen Unternehmen 4,994,899,7\u00dcbrige finanzielle Verm\u00f6genswerte 63,43,466,8Gesamt 68,399,2167,5davon gegen\u00fcber verbundenen Unternehmen 4,994,899,7davon zu fortgef\u00fchrten Anschaffungskosten bewertet 55,51,256,72024 in Mio. EUR kurzfristiglangfristigGesamtBeteiligungen 0,01,11,1Finanzielle Verm\u00f6genswerte \u2013 Leasing 4,899,7104,5davon gegen\u00fcber verbundenen Unternehmen 4,899,7104,5\u00dcbrige finanzielle Verm\u00f6genswerte 50,961,0111,9Gesamt 55,7161,8217,5davon gegen\u00fcber verbundenen Unternehmen 4,899,7104,5davon zu fortgef\u00fchrten Anschaffungskosten bewertet 37,556,293,7Finanzielle Verm\u00f6genswerte \u2013 Leasing In den finanziellen Verm\u00f6genswerten \u2013 Leasing sind Finanzierungsleasingforderungen aus dem Sub-Lease-Vertrag mit Gesellschaften des \u00fcbrigen \u00d6BB Konzerns zur Immobilie in der Lassallestra\u00dfe in H\u00f6he von rd. 99,7 Mio. EUR (Vj: rd. 104,4 Mio. EUR) enthalten. \u00dcbrige finanzielle Verm\u00f6genswerte In den \u00fcbrigen finanziellen Verm\u00f6genswerten sind unter anderem verbliebene Restposten aus aufgel\u00f6sten CBL-Transaktionen (Erl\u00e4uterungen 30.1 und 30.3) von \u00fcber rd. 51,9 Mio. EUR (Vj: rd. 88,8 Mio. EUR) und Stromderivate in und ohne Hedge-Beziehung in H\u00f6he von rd. 9,9 Mio. EUR (Vj: rd. 18,2 Mio. EUR) enthalten. Wertberichtigungen Die folgende Tabelle zeigt eine Zusammenfassung des Ausfallrisikos f\u00fcr die finanziellen Verm\u00f6genswerte. Finanzielle Verm\u00f6genswerte zum 31.12.2025 Wertberichtigung bewertet zu fortgef\u00fchrten Anschaffungskosten (Erwarteter 12-Monats-Netto-in Mio. EUR Kreditrating *)Brutto-BuchwertKreditverlust)BuchwertEinstufung \u201egeringes Risiko\" AAA bis A19,00,0**)19,0Einstufung \u201emittleres Risiko\" BBB bis B37,80,137,7Einstufung \u201ezweifelhaft\" CCC bis C0,00,00,0Einstufung \u201eVerlust\" D0,00,00,0Gesamtexposure 56,80,156,7*) Entspricht der Einstufung bei einer externen Ratingagentur (Standard & Poor\u2019s). **) Kleinstbetrag. Finanzielle Verm\u00f6genswerte zum 31.12.2024 Wertberichtigung bewertet zu fortgef\u00fchrten Anschaffungskosten (Erwarteter 12-Monats-Netto-in Mio. EUR Kreditrating *)Brutto-BuchwertKreditverlust)BuchwertEinstufung \u201egeringes Risiko\" AAA bis A26,50,0**)26,5Einstufung \u201emittleres Risiko\" BBB bis B67,30,167,1Einstufung \u201ezweifelhaft\" CCC bis C0,00,00,0Einstufung \u201eVerlust\" D0,00,00,0Gesamtexposure 93,80,193,7*) Entspricht der Einstufung bei einer externen Ratingagentur (Standard & Poor\u2019s). **) Kleinstbetrag. Der Bruttobuchwert stellt das maximale Ausfallsrisiko f\u00fcr finanzielle Verm\u00f6genswerte bewertet zu fortgef\u00fchrten Anschaffungskosten dar.",
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"concept": "ifrs-full:DisclosureOfOtherAssetsExplanatory",
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"value": "18. Sonstige finanzielle Verm\u00f6genswerte 2025 in Mio. EUR kurzfristiglangfristigGesamtBeteiligungen 0,01,01,0Finanzielle Verm\u00f6genswerte \u2013 Leasing 4,994,899,7davon gegen\u00fcber verbundenen Unternehmen 4,994,899,7\u00dcbrige finanzielle Verm\u00f6genswerte 63,43,466,8Gesamt 68,399,2167,5davon gegen\u00fcber verbundenen Unternehmen 4,994,899,7davon zu fortgef\u00fchrten Anschaffungskosten bewertet 55,51,256,72024 in Mio. EUR kurzfristiglangfristigGesamtBeteiligungen 0,01,11,1Finanzielle Verm\u00f6genswerte \u2013 Leasing 4,899,7104,5davon gegen\u00fcber verbundenen Unternehmen 4,899,7104,5\u00dcbrige finanzielle Verm\u00f6genswerte 50,961,0111,9Gesamt 55,7161,8217,5davon gegen\u00fcber verbundenen Unternehmen 4,899,7104,5davon zu fortgef\u00fchrten Anschaffungskosten bewertet 37,556,293,7Finanzielle Verm\u00f6genswerte \u2013 Leasing In den finanziellen Verm\u00f6genswerten \u2013 Leasing sind Finanzierungsleasingforderungen aus dem Sub-Lease-Vertrag mit Gesellschaften des \u00fcbrigen \u00d6BB Konzerns zur Immobilie in der Lassallestra\u00dfe in H\u00f6he von rd. 99,7 Mio. EUR (Vj: rd. 104,4 Mio. EUR) enthalten. \u00dcbrige finanzielle Verm\u00f6genswerte In den \u00fcbrigen finanziellen Verm\u00f6genswerten sind unter anderem verbliebene Restposten aus aufgel\u00f6sten CBL-Transaktionen (Erl\u00e4uterungen 30.1 und 30.3) von \u00fcber rd. 51,9 Mio. EUR (Vj: rd. 88,8 Mio. EUR) und Stromderivate in und ohne Hedge-Beziehung in H\u00f6he von rd. 9,9 Mio. EUR (Vj: rd. 18,2 Mio. EUR) enthalten. Wertberichtigungen Die folgende Tabelle zeigt eine Zusammenfassung des Ausfallrisikos f\u00fcr die finanziellen Verm\u00f6genswerte. Finanzielle Verm\u00f6genswerte zum 31.12.2025 Wertberichtigung bewertet zu fortgef\u00fchrten Anschaffungskosten (Erwarteter 12-Monats-Netto-in Mio. EUR Kreditrating *)Brutto-BuchwertKreditverlust)BuchwertEinstufung \u201egeringes Risiko\" AAA bis A19,00,0**)19,0Einstufung \u201emittleres Risiko\" BBB bis B37,80,137,7Einstufung \u201ezweifelhaft\" CCC bis C0,00,00,0Einstufung \u201eVerlust\" D0,00,00,0Gesamtexposure 56,80,156,7*) Entspricht der Einstufung bei einer externen Ratingagentur (Standard & Poor\u2019s). **) Kleinstbetrag. Finanzielle Verm\u00f6genswerte zum 31.12.2024 Wertberichtigung bewertet zu fortgef\u00fchrten Anschaffungskosten (Erwarteter 12-Monats-Netto-in Mio. EUR Kreditrating *)Brutto-BuchwertKreditverlust)BuchwertEinstufung \u201egeringes Risiko\" AAA bis A26,50,0**)26,5Einstufung \u201emittleres Risiko\" BBB bis B67,30,167,1Einstufung \u201ezweifelhaft\" CCC bis C0,00,00,0Einstufung \u201eVerlust\" D0,00,00,0Gesamtexposure 93,80,193,7*) Entspricht der Einstufung bei einer externen Ratingagentur (Standard & Poor\u2019s). **) Kleinstbetrag. Der Bruttobuchwert stellt das maximale Ausfallsrisiko f\u00fcr finanzielle Verm\u00f6genswerte bewertet zu fortgef\u00fchrten Anschaffungskosten dar.",
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"value": "18. Sonstige finanzielle Verm\u00f6genswerte 2025 in Mio. EUR kurzfristiglangfristigGesamtBeteiligungen 0,01,01,0Finanzielle Verm\u00f6genswerte \u2013 Leasing 4,994,899,7davon gegen\u00fcber verbundenen Unternehmen 4,994,899,7\u00dcbrige finanzielle Verm\u00f6genswerte 63,43,466,8Gesamt 68,399,2167,5davon gegen\u00fcber verbundenen Unternehmen 4,994,899,7davon zu fortgef\u00fchrten Anschaffungskosten bewertet 55,51,256,72024 in Mio. EUR kurzfristiglangfristigGesamtBeteiligungen 0,01,11,1Finanzielle Verm\u00f6genswerte \u2013 Leasing 4,899,7104,5davon gegen\u00fcber verbundenen Unternehmen 4,899,7104,5\u00dcbrige finanzielle Verm\u00f6genswerte 50,961,0111,9Gesamt 55,7161,8217,5davon gegen\u00fcber verbundenen Unternehmen 4,899,7104,5davon zu fortgef\u00fchrten Anschaffungskosten bewertet 37,556,293,7Finanzielle Verm\u00f6genswerte \u2013 Leasing In den finanziellen Verm\u00f6genswerten \u2013 Leasing sind Finanzierungsleasingforderungen aus dem Sub-Lease-Vertrag mit Gesellschaften des \u00fcbrigen \u00d6BB Konzerns zur Immobilie in der Lassallestra\u00dfe in H\u00f6he von rd. 99,7 Mio. EUR (Vj: rd. 104,4 Mio. EUR) enthalten. \u00dcbrige finanzielle Verm\u00f6genswerte In den \u00fcbrigen finanziellen Verm\u00f6genswerten sind unter anderem verbliebene Restposten aus aufgel\u00f6sten CBL-Transaktionen (Erl\u00e4uterungen 30.1 und 30.3) von \u00fcber rd. 51,9 Mio. EUR (Vj: rd. 88,8 Mio. EUR) und Stromderivate in und ohne Hedge-Beziehung in H\u00f6he von rd. 9,9 Mio. EUR (Vj: rd. 18,2 Mio. EUR) enthalten. Wertberichtigungen Die folgende Tabelle zeigt eine Zusammenfassung des Ausfallrisikos f\u00fcr die finanziellen Verm\u00f6genswerte. Finanzielle Verm\u00f6genswerte zum 31.12.2025 Wertberichtigung bewertet zu fortgef\u00fchrten Anschaffungskosten (Erwarteter 12-Monats-Netto-in Mio. EUR Kreditrating *)Brutto-BuchwertKreditverlust)BuchwertEinstufung \u201egeringes Risiko\" AAA bis A19,00,0**)19,0Einstufung \u201emittleres Risiko\" BBB bis B37,80,137,7Einstufung \u201ezweifelhaft\" CCC bis C0,00,00,0Einstufung \u201eVerlust\" D0,00,00,0Gesamtexposure 56,80,156,7*) Entspricht der Einstufung bei einer externen Ratingagentur (Standard & Poor\u2019s). **) Kleinstbetrag. Finanzielle Verm\u00f6genswerte zum 31.12.2024 Wertberichtigung bewertet zu fortgef\u00fchrten Anschaffungskosten (Erwarteter 12-Monats-Netto-in Mio. EUR Kreditrating *)Brutto-BuchwertKreditverlust)BuchwertEinstufung \u201egeringes Risiko\" AAA bis A26,50,0**)26,5Einstufung \u201emittleres Risiko\" BBB bis B67,30,167,1Einstufung \u201ezweifelhaft\" CCC bis C0,00,00,0Einstufung \u201eVerlust\" D0,00,00,0Gesamtexposure 93,80,193,7*) Entspricht der Einstufung bei einer externen Ratingagentur (Standard & Poor\u2019s). **) Kleinstbetrag. Der Bruttobuchwert stellt das maximale Ausfallsrisiko f\u00fcr finanzielle Verm\u00f6genswerte bewertet zu fortgef\u00fchrten Anschaffungskosten dar.",
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"value": "Wertberichtigungen Die folgende Tabelle zeigt eine Zusammenfassung des Ausfallrisikos f\u00fcr die finanziellen Verm\u00f6genswerte. Finanzielle Verm\u00f6genswerte zum 31.12.2025 Wertberichtigung bewertet zu fortgef\u00fchrten Anschaffungskosten (Erwarteter 12-Monats-Netto-in Mio. EUR Kreditrating *)Brutto-BuchwertKreditverlust)BuchwertEinstufung \u201egeringes Risiko\" AAA bis A19,00,0**)19,0Einstufung \u201emittleres Risiko\" BBB bis B37,80,137,7Einstufung \u201ezweifelhaft\" CCC bis C0,00,00,0Einstufung \u201eVerlust\" D0,00,00,0Gesamtexposure 56,80,156,7*) Entspricht der Einstufung bei einer externen Ratingagentur (Standard & Poor\u2019s). **) Kleinstbetrag. Finanzielle Verm\u00f6genswerte zum 31.12.2024 Wertberichtigung bewertet zu fortgef\u00fchrten Anschaffungskosten (Erwarteter 12-Monats-Netto-in Mio. EUR Kreditrating *)Brutto-BuchwertKreditverlust)BuchwertEinstufung \u201egeringes Risiko\" AAA bis A26,50,0**)26,5Einstufung \u201emittleres Risiko\" BBB bis B67,30,167,1Einstufung \u201ezweifelhaft\" CCC bis C0,00,00,0Einstufung \u201eVerlust\" D0,00,00,0Gesamtexposure 93,80,193,7*) Entspricht der Einstufung bei einer externen Ratingagentur (Standard & Poor\u2019s). **) Kleinstbetrag. Der Bruttobuchwert stellt das maximale Ausfallsrisiko f\u00fcr finanzielle Verm\u00f6genswerte bewertet zu fortgef\u00fchrten Anschaffungskosten dar.29. Finanzinstrumente29.1. Risikomanagement Der \u00d6BB Infrastruktur-Konzern unterliegt Markt- (Zins- und W\u00e4hrungsrisiko), Kredit- (Bonit\u00e4t der Vertragspartner) und Liquidit\u00e4tsrisiken. Finanzielles Risikomanagement wird als Management von Marktrisiken angesehen und bedeutet die \u00f6konomisch orientierte Steuerung der Portfolios der Einzelgesellschaften im Hinblick auf die Entwicklung von Zinsen, W\u00e4hrungen und Commodities. Der \u00d6BB Infrastruktur-Konzern verwendet derivative Finanzinstrumente, um diese Risiken wirtschaftlich abzusichern. Derivative Finanzinstrumente werden nur unter Bezugnahme auf ein Grundgesch\u00e4ft abgeschlossen. Kernaufgabe des Risikomanagements ist die Identifizierung, Bewertung und Begrenzung finanzwirtschaftlicher Risiken. Risikobegrenzung bedeutet nicht die v\u00f6llige Ausschlie\u00dfung finanzieller Risiken, sondern eine sinnvolle Steuerung jederzeit quantifizierter Risikopositionen innerhalb eines konkret vorgegebenen Handlungsrahmens. Die \u00d6BB-Holding AG, die Finanzgesch\u00e4fte mit Ausnahme von Sicherungsinstrumenten f\u00fcr Commodities im Namen und auf Rechnung der \u00d6BB-Infrastruktur AG und ihrer Tochterunternehmen nur nach deren Zustimmung und Auftrag durchf\u00fchrt, hat ein risikoorientiertes Kontrollumfeld geschaffen, das unter anderem Richtlinien und Abl\u00e4ufe f\u00fcr die Beurteilung von Risiken, die Genehmigung, das Berichtswesen und die \u00dcberwachung von Finanzinstrumenten umfasst. An oberster Stelle steht bei s\u00e4mtlichen Finanzaktivit\u00e4ten der Schutz des Verm\u00f6gens des \u00d6BB Infrastruktur-Konzerns. 29.2. Risikoarten Finanzrisiken sind wie folgt definiert: \u2013 29.2.a. Zinsrisiko\u2013 29.2.b. W\u00e4hrungsrisiko\u2013 29.2.c. Kreditrisiko\u2013 29.2.d. Liquidit\u00e4tsrisiko\u2013 29.4. Commodity-Risiken (Strompreisschwankungen)29.2.a. Zinsrisiko Risiken aus Zinssatz\u00e4nderungen stellen Risiken f\u00fcr die Ertragskraft und den Wert des \u00d6BB Infrastruktur-Konzerns dar und k\u00f6nnen in folgenden Erscheinungsformen auftreten: \u2013 Zinszahlungsrisiko (erh\u00f6hter Zinsaufwand aufgrund der Marktentwicklung) \u2013 Barwertrisiko (Wert\u00e4nderung des Portfolios) Risiken aus Marktzins\u00e4nderungen k\u00f6nnen das Finanzergebnis des \u00d6BB Infrastruktur-Konzerns aufgrund der gegebenen Bilanzstruktur beeinflussen. Es gilt daher, m\u00f6gliche Marktzinsschwankungen \u00fcber ein bestimmtes Niveau hinaus zum Beispiel mit dem Einsatz derivativer Finanzinstrumente einzuschr\u00e4nken, um deren Einfluss auf die Ergebnisentwicklung gering zu halten. Der Abschluss geeigneter derivativer Instrumente zum Management von Zinsrisiken (Zinsswaps) basiert auf Portfolioanalysen und -empfehlungen seitens der \u00d6BB-Holding AG und entsprechenden Entscheidungen der Gesellschaften des Teilkonzerns \u00d6BB-Infrastruktur AG. Der \u00d6BB Infrastruktur-Konzern unterliegt Zinsrisiken haupts\u00e4chlich in der Eurozone. Unter Ber\u00fccksichtigung der gegebenen Schuldenstruktur werden bei Bedarf Zinsderivate eingesetzt, um die Risikostrategie m\u00f6glichst effizient umzusetzen. Finanzinstrumente (kurz- und langfristig) Buchwert Financial In-31.12.2025 struments (siehe nicht zinssensitive fixverzinsliche variabel verzinsliche in Mio. EUR Erl\u00e4uterung 29.5)FinanzinstrumenteFinanzinstrumenteFinanzinstrumenteFinanzielle Verm\u00f6genswerte 167,516,0151,50,0Forderungen aus Lieferungen und Leistungen 205,9205,90,00,0Sonstige Forderungen und Verm\u00f6genswerte 79,779,70,00,0Zahlungsmittel und Zahlungsmittel\u00e4quivalente 30,20,00,030,2Gesamt 483,3301,6151,530,2davon gegen\u00fcber verbundenen Unternehmen 243,7113,999,630,2Finanzverbindlichkeiten 33.967,7326,433.587,653,7Verbindlichkeiten aus Lieferungen und Leistungen 1.113,91.113,90,00,0Sonstige Verbindlichkeiten 19,819,80,00,0Gesamt 35.101,41.460,133.587,653,7davon gegen\u00fcber dem Bund (OeBFA) 23.586,00,023.586,00,0davon gegen\u00fcber verbundenen Unternehmen 670,9106,2511,853,0Finanzinstrumente (kurz- und langfristig) Buchwert Financial In-31.12.2024 struments (siehe nicht zinssensitive fixverzinsliche variabel verzinsliche in Mio. EUR Erl\u00e4uterung 29.5)FinanzinstrumenteFinanzinstrumenteFinanzinstrumenteFinanzielle Verm\u00f6genswerte 217,523,9193,60,0Forderungen aus Lieferungen und Leistungen 220,8220,80,00,0Sonstige Forderungen und Verm\u00f6genswerte 60,060,00,00,0Zahlungsmittel und Zahlungsmittel\u00e4quivalente 35,10,00,035,1Gesamt 533,4304,7193,635,1davon gegen\u00fcber verbundenen Unternehmen 252,7113,1104,535,1Finanzverbindlichkeiten 31.458,0325,731.060,072,3Verbindlichkeiten aus Lieferungen und Leistungen 1.262,11.262,10,00,0Sonstige Verbindlichkeiten 67,061,00,06,0Gesamt 32.787,11.648,831.060,078,3davon gegen\u00fcber dem Bund (OeBFA) 11.916,40,019.999,40,0davon gegen\u00fcber verbundenen Unternehmen 203,8131,50,072,3*) Angepasste Vergleichswerte. Bei den nicht zinssensitiven Finanzinstrumenten handelt es sich um unverzinste Posten. Weltweit wurde in den vergangenen Jahren eine grundlegende Reform der wichtigsten Referenzzinss\u00e4tze umgesetzt. Die zuvor etablierten \u201eInterbank Offered Rates\u201c (IBORs) wurden \u2013 mit Ausnahme des EURIBOR \u2013 gro\u00dfteils durch alternative und nahezu risikofreie Referenzzinss\u00e4tze (Risk Free Rates, RFRs) ersetzt. W\u00e4hrend LIBOR-S\u00e4tze bereits seit Ende 2021 bzw. 2023 vollst\u00e4ndig eingestellt wurden, wurde der EURIBOR im Rahmen eines hybriden, von der EU-Benchmark-Verordnung (BMR) vorgegebenen Reformprozesses robust ausgestaltet und bleibt weiterhin als Referenzzinssatz zul\u00e4ssig und verwendbar. Der \u00d6BB Konzern geht daher davon aus, dass der EURIBOR auf absehbare Zeit fortbesteht und f\u00fcr bestehende wie neue Vertr\u00e4ge eingesetzt werden kann. Gleichzeitig beobachtet der \u00d6BB Konzern laufend die regulatorische Entwicklung, insbesondere Ver\u00f6ffentlichungen der ESMA, der Europ\u00e4ischen Kommission sowie der zust\u00e4ndigen Benchmark Administratoren. Im \u00d6BB Konzern bestehen aktuell keine EURIBOR gebundenen Kreditvertr\u00e4ge mit vollst\u00e4ndig robusten und BMR-konformen Fallback-Klauseln. Verschiedene Brancheninitiativen \u2013 darunter Arbeitsgruppen der European Working Group on Euro Risk Free Rates \u2013 haben jedoch Empfehlungen f\u00fcr R\u00fcckfallklauseln erarbeitet, die der \u00d6BB Konzern bei k\u00fcnftigen Vertragsabschl\u00fcssen schrittweise implementieren wird. Um die regulatorische Konformit\u00e4t sicherzustellen, erfolgen regelm\u00e4\u00dfige Abstimmungen mit den finanzierenden Banken, fachliche Kl\u00e4rungen mit SAP-Berater:innen zur technischen Abbildung der Fallback-Mechanismen sowie ein laufender Austausch in der Treasury-Interessengemeinschaft. Diese Ma\u00dfnahmen stellen sicher, dass der Konzern auf etwaige zuk\u00fcnftige \u00c4nderungen des Referenzzinssatz Regimes vorbereitet ist. Sensitivit\u00e4tsanalyse Zinsrisiko Zur Darstellung von Marktrisiken verlangt IFRS 7 Sensitivit\u00e4tsanalysen, welche die Auswirkungen hypothetischer \u00c4nderungen der Marktzinss\u00e4tze auf das Ergebnis und das Eigenkapital zeigen. Die periodischen Auswirkungen werden bestimmt, indem die hypothetischen \u00c4nderungen der Risikovariablen auf den Bestand der Finanzinstrumente zum Abschlussstichtag angewendet werden. Dabei wird unterstellt, dass der Bestand zum Abschlussstichtag repr\u00e4sentativ f\u00fcr das Gesamtjahr ist. Marktzinssatz\u00e4nderungen von origin\u00e4ren Finanzinstrumenten mit fester Verzinsung wirken sich nur dann auf das Ergebnis aus, wenn diese zum beizulegenden Zeitwert bewertet sind. Demnach unterliegen alle zu fortgef\u00fchrten Anschaffungskosten bewerteten Finanzinstrumente mit fester Verzinsung keinen Zinsrisiken. Marktzinssatz\u00e4nderungen von origin\u00e4ren, variabel verzinslichen Finanzinstrumenten, deren Zinszahlungen nicht im Rahmen von Cashflow Hedges gegen Zins\u00e4nderungsrisiken gesichert sind, werden bei der Berechnung der ergebnisbezogenen Sensitivit\u00e4ten miteinbezogen. Wirksamkeit in GuV Sensitivit\u00e4tsanalyse Zinsrisiko 31.12.2025 in Mio. EUR +100 Basispunkte -100 BasispunkteVerm\u00f6genswerte Zahlungsmittel und Zahlungsmittel\u00e4quivalente 0,3 -0,3 Schulden Finanzverbindlichkeiten -0,1 0,1 Wirksamkeit in GuV Sensitivit\u00e4tsanalyse Zinsrisiko 31.12.2024 in Mio. EUR +100 Basispunkte -100 BasispunkteVerm\u00f6genswerte Zahlungsmittel und Zahlungsmittel\u00e4quivalente 1,3 -0,9 Schulden Finanzverbindlichkeiten -0,7 0,7 Sonstige Verbindlichkeiten -0,7 0,7 Zum 31.12.2025 und zum 31.12.2024 bestehen keine Zinsderivate. 29.2.b. W\u00e4hrungsrisiko Die Fremdw\u00e4hrungsrisiken des \u00d6BB Infrastruktur-Konzerns resultieren vorwiegend aus origin\u00e4ren finanziellen Verbindlichkeiten in Fremdw\u00e4hrung. Zum Abschlussstichtag unterlag der \u00d6BB Infrastruktur-Konzern keinen wesentlichen Risiken aus auf Fremdw\u00e4hrung lautenden Verbindlichkeiten. Bei verbliebenen Positionen aus aufgel\u00f6sten CBL-Transaktionen (betrifft auch die US-Dollar-Anleihen) werden nahezu alle Zahlungsstr\u00f6me fristenkongruent in US-Dollar abgewickelt. Sofern es bei den Veranlagungen zu keinen Ausf\u00e4llen kommt, besteht somit kein Fremdw\u00e4hrungsrisiko. Die nachfolgende Tabelle zeigt das Nettofremdw\u00e4hrungsrisiko: 20252024W\u00e4hrungssensitive Finanzinstrumente in Mio. USDin Mio. USD\u00dcbrige finanzielle Verm\u00f6genswerte 61,092,0Verbindlichkeiten aus Lieferungen und Leistungen -4,0-4,0\u00dcbrige finanzielle Verbindlichkeiten -58,0-90,0 -1,0-2,0abzgl. Devisentermingesch\u00e4fte -5,5-5,5Nettofremdw\u00e4hrungsrisiko -6,5-7,5Es bestehen zwei Devisentermingesch\u00e4fte mit einem positiven beizulegenden Zeitwert zum 31.12.2025 in H\u00f6he von rd. 0,2 Mio. EUR (Vj: rd. 0,3 Mio. EUR). Sensitivit\u00e4tsanalyse W\u00e4hrungsrisiko Der \u00d6BB Infrastruktur-Konzern war demnach in beiden Gesch\u00e4ftsjahren nur im geringen Umfang W\u00e4hrungsrisiken aus ungesicherten Fremdw\u00e4hrungsverbindlichkeiten ausgesetzt. Wenn der Euro gegen\u00fcber dem US-Dollar um 10 % aufgewertet (abgewertet) worden w\u00e4re, g\u00e4be es zu beiden Bilanzstichtagen keine wesentlichen Ergebniseffekte. 29.2.c. Kreditrisiko Das Kontrahentenrisiko erfasst das Schadenspotenzial aufgrund von Nichterf\u00fcllung finanzieller Verpflichtungen durch Finanzpartner (vornehmlich Geldmarktgesch\u00e4fte, Veranlagungen, barwertig positive Derivate). Die dem Kontrahentenrisiko-Management zugrunde liegenden und f\u00fcr jeden Finanzpartner individuell vergebenen Limits werden t\u00e4glich auf Einhaltung \u00fcberpr\u00fcft. Der \u00d6BB Infrastruktur-Konzern unterh\u00e4lt Gesch\u00e4ftsbeziehungen nur zu Finanzpartnern, die \u00fcber ein definiertes Rating verf\u00fcgen und f\u00fcr die eine objektive Risikoeinstufung des Kapitalmarkts vorliegt. Der \u00d6BB Infrastruktur-Konzern hat ein Kontrahentenrisiko-Management eingef\u00fchrt, bei dem die Limitermittlung und -vergabe prim\u00e4r auf der Auswertung von Credit-Default-Swap-Daten der \u00d6BB Holding AG und Konzern-Finanzpartner basieren. Hierdurch ist eine schnelle Reaktion auf sich ver\u00e4ndernde Risikoeinsch\u00e4tzungen des Kapitalmarkts hinsichtlich der Finanzpartner sichergestellt. Die jeweils aktuellen Limits und deren Ausnutzung werden t\u00e4glich \u00fcberwacht, um auf Marktst\u00f6rungen zeitnah und risikoorientiert reagieren zu k\u00f6nnen. Die finanziellen Verm\u00f6genswerte des \u00d6BB Infrastruktur-Konzerns umfassen haupts\u00e4chlich Zahlungsmittel und Zahlungsmittel\u00e4quivalente, Forderungen aus Lieferungen und Leistungen, sonstige Forderungen und Wertpapiere. Diese Positionen stellen die maximale Gef\u00e4hrdung des \u00d6BB Infrastruktur-Konzerns durch das Ausfallsrisiko im Verh\u00e4ltnis zu den finanziellen Verm\u00f6genswerten dar. Dieses Kreditrisiko setzt sich wie folgt zusammen: Bruttoexposure abz\u00fcglich Kreditrisiko aus finanziellen Finanzinstrumenten (Buchwert zuz\u00fcglich Sicherheiten (Fair in Mio. EUR Wertberichtigungen)Value)NettoexposureGesamtexposure 2025 Finanzielle Verm\u00f6genswerte 167,60,0167,6Forderungen aus Lieferungen und Leistungen 217,2-22,3194,9Sonstige Forderungen und Verm\u00f6genswerte 80,20,080,2Zahlungsmittel und Zahlungsmittel\u00e4quivalente 30,20,030,2Risiko lang- und kurzfristiger Verm\u00f6genswerte 495,2-22,3472,9Kreditrisiko aus \u00fcbernommenen Haftungen 12,40,012,4Gesamtkreditrisiko 31.12.2025 507,6-22,3485,3Gesamtexposure 2024 Finanzielle Verm\u00f6genswerte 217,60,0217,6Forderungen aus Lieferungen und Leistungen 235,0-10,8224,2Sonstige Forderungen und Verm\u00f6genswerte 60,40,060,4Zahlungsmittel und Zahlungsmittel\u00e4quivalente 35,10,035,1Risiko lang- und kurzfristiger Verm\u00f6genswerte 548,1-10,8537,3Kreditrisiko aus \u00fcbernommenen Haftungen 12,70,012,7Gesamtkreditrisiko 31.12.2024 560,8-10,8550,0Hinsichtlich der F\u00e4lligkeit der Forderungen wird auf Erl\u00e4uterung 20 verwiesen. Die Sicherheiten bei den Forderungen aus Lieferungen und Leistungen bestehen im Gesch\u00e4ftsjahr 2025 aus einer Patronatserkl\u00e4rung und im Gesch\u00e4ftsjahr 2024 aus Treuhandgeldern f\u00fcr Verwertungsobjekte. 29.2.d. Liquidit\u00e4tsrisiko Das \u00fcbergeordnete Ziel im Bereich Finanzen im \u00d6BB Infrastruktur-Konzern ist die Sicherstellung des notwendigen Liquidit\u00e4tsspielraums f\u00fcr alle Gesellschaften des \u00d6BB Infrastruktur-Konzerns. Liquidit\u00e4tsrisiko f\u00fcr den \u00d6BB Infrastruktur-Konzern bedeutet zudem jede Einschr\u00e4nkung der Verschuldungs- und Kapitalaufnahmef\u00e4higkeit (zum Beispiel durch eine schlechtere Kreditbeurteilung einer Ratingagentur oder durch ein bankeninternes Rating) im Hinblick auf Volumen und Konditionen f\u00fcr die Bereitstellung von finanziellen Mitteln, wodurch die Umsetzung der Unternehmensstrategie oder der finanzielle Handlungsspielraum beeintr\u00e4chtigt werden k\u00f6nnten. Die Aufgabe liegt daher in der Analyse des Liquidit\u00e4tsrisikos sowie in der konsequenten Sicherung der Liquidit\u00e4t (vor allem durch Liquidit\u00e4tsplanung, Vereinbarung ausreichender Kreditlinien und ausreichende Diversifizierung der Kreditgeber). Aus den nachfolgenden Tabellen sind die vertraglich vereinbarten (undiskontierten) Zins- und Tilgungszahlungen der origin\u00e4ren und derivativen finanziellen Verbindlichkeiten ersichtlich. Die tats\u00e4chlich erwarteten F\u00e4lligkeiten weichen von den vertraglich vereinbarten nicht ab. \u00dcberleitung der Buchwerte auf origin\u00e4re und finanzielle abz\u00fcglich Derivative Verbindlichkeiten Buchwert der Buchwert der lang-Non Origin\u00e4re finanzielle zum 31.12.2025 kurzfristigen fristigen Financial FinanzinstruFinanzverbind-Verbind-in Mio. EUR VerbindlichkeitenVerbindlichkeitenGesamtInstrumentsmentelichkeitenlichkeitenAnleihen1.034,04.326,55.360,50,05.360,55.360,50,0Verbindlichkeiten gegen\u00fcber Kreditinstituten149,43.635,23.784,60,03.784,63.784,60,0Verbindlichkeiten aus Finanzierungsleasing und CBL19,8209,1228,90,0228,9228,90,0\u00dcbrige Finanzverbindlichkeiten1.422,123.171,724.593,80,024.593,824.584,79,0Verbindlichkeiten aus Lieferungen und Leistungen1.117,00,01.117,03,11.113,91.113,90,0Sonstige Verbindlichkeiten328,4171,4499,8480,019,819,80,0 4.070,731.513,935.584,6483,135.101,535.092,39,0\u00dcberleitung der Buchwerte auf origin\u00e4re und finanzielle abz\u00fcglich Derivative Verbindlichkeiten Buchwert der Buchwert der Non Origin\u00e4re finanzielle zum 31.12.2024 kurzfristigen langfristigen Financial Financial Finanzverbind-Verbind-in Mio. EUR VerbindlichkeitenVerbindlichkeitenGesamtInstrumentsInstrumentslichkeitenlichkeitenAnleihen 1.527,75.363,86.891,50,06.891,56.891,50,0Verbindlichkeiten gegen\u00fcber Kreditinstituten 9,03.783,73.792,70,03.792,73.792,70,0Verbindlichkeiten aus Finanzierungsleasing und CBL 15,2220,8236,00,0236,0236,00,0\u00dcbrige Finanzverbindlichkeiten413,820.123,920.537,70,020.537,720.501,836,0Verbindlichkeiten aus Lieferungen und Leistungen 1.272,90,01.272,910,81.262,11.262,10,0Sonstige Verbindlichkeiten 512,326,3538,6471,667,067,00,0 3.750,929.518,533.269,4482,432.787,032.751,136,0nicht Cashflows 2026 Cashflows 2027-2030 Cashflows 2031ff zahlungs-zu zahlungswirk- zu zahlungswirk- zu zahlungswirk- wirksame samen Buchwerten samen Buchwerten samen Buchwerten BuchwertBuchwerteZinsen *)Tilgung *)ZinsenTilgungZinsenTilgungin Mio. EUR 31.12.202531.12.2025202620262027-20302027-20302031ff2031ffOrigin\u00e4re finanzielle Verbindlichkeiten Anleihen 5.360,5 0,0 175,8 1.034,0 552,2 721,7 424,9 3.604,7 Verbindlichkeiten gegen\u00fcber Kreditinstituten 3.784,6 0,0 99,3 149,4 288,7 1.636,1 261,0 1.999,1 Finanzverbindlichkeiten Leasing und CBL 228,9 0,0 4,1 19,8 13,7 64,0 17,5 145,1 \u00dcbrige Finanzverbindlichkeiten 24.584,7 14,0 391,7 1.399,4 1.485,1 4.728,3 6.527,2 18.443,0 Verbindlichkeiten aus Lieferungen und Leistungen 1.113,9 0,0 0,0 1.113,9 0,0 0,0 0,0 0,0 Sonstige Verbindlichkeiten 19,8 0,0 0,0 19,8 0,0 0,0 0,0 0,0 Summe 35.092,3 14,0 670,8 3.736,2 2.339,7 7.150,2 7.230,6 24.191,9 *) Die \u00fcbrigen Finanzverbindlichkeiten enthalten vor allem Verbindlichkeiten aus abgegrenzten Zinszahlungen f\u00fcr Anleihen, \u00fcbrige Finanzverbindlichkeiten gegen\u00fcber dem Bund (OeBFA) und Verbindlichkeiten gegen\u00fcber Kreditinstituten. Die tats\u00e4chlichen Zinszahlungen 2025 aus diesen abgegrenzten Verbindlichkeiten werden in der Zeile Anleihen und Verbindlichkeiten gegen\u00fcber Kreditinstituten und nicht bei den \u00fcbrigen Finanzverbindlichkeiten dargestellt. nicht Cashflows 2025 Cashflows 2026-2029 Cashflows 2030ff zahlungs-zu zahlungswirk- zu zahlungswirk- zu zahlungswirk- wirksame samen Buchwerten samen Buchwerten samen Buchwerten BuchwerteZinsen *)Tilgung *)ZinsenTilgungZinsenTilgungin Mio. EUR 31.12.202431.12.2024202520252026-20292026-20292030ff2030ffOrigin\u00e4re finanzielle Verbindlichkeiten Anleihen 6.891,5 0,0 234,0 1.527,7 598,4 1.538,5 554,6 3.825,3 Verbindlichkeiten gegen\u00fcber Kreditinstituten 3.792,7 0,0 98,7 9,0 333,8 975,6 314,1 2.808,1 Finanzverbindlichkeiten Leasing und CBL 236,0 0,0 4,3 15,2 14,6 61,9 20,4 158,9 \u00dcbrige Finanzverbindlichkeiten 20.501,8 21,6 304,2 373,0 1.155,3 4.157,0 5.827,5 15.950,2 Verbindlichkeiten aus Lieferungen und Leistungen 1.262,1 0,0 0,0 1.262,1 0,0 0,0 0,0 0,0 Sonstige Verbindlichkeiten 67,0 0,0 0,0 67,0 0,0 0,0 0,0 0,0 Summe 32.751,1 21,6 641,2 3.254,0 2.102,1 6.733,0 6.716,6 22.742,5 *) Die \u00fcbrigen Finanzverbindlichkeiten enthalten vor allem Verbindlichkeiten aus abgegrenzten Zinszahlungen f\u00fcr Anleihen, \u00fcbrige Finanzverbindlichkeiten gegen\u00fcber dem Bund (OeBFA) und Verbindlichkeiten gegen\u00fcber Kreditinstituten. Die tats\u00e4chlichen Zinszahlungen 2024 aus diesen abgegrenzten Verbindlichkeiten werden in der Zeile Anleihen und Verbindlichkeiten gegen\u00fcber Kreditinstituten und nicht bei den \u00fcbrigen Finanzverbindlichkeiten dargestellt. Die oben dargestellten Zinsen und Tilgungen der finanziellen Verbindlichkeiten beinhalten nicht jene aus Restpositionen aus bereits aufgel\u00f6sten Cross-Border-Leasing-Transaktionen in H\u00f6he von rd. 14,0 Mio. EUR (Vj: rd. 21,6 Mio. EUR). Diesen Tilgungen und Zinsen stehen gleichlautende Einnahmen gegen\u00fcber, welche im Cashflow mit Zinsen und Tilgungen der finanziellen Verbindlichkeiten saldiert wurden, da die Zahlungen nicht \u00fcber die Bankkonten des \u00d6BB Infrastruktur-Konzerns abgewickelt werden. Vielmehr werden die Einnahmen aus den Verm\u00f6genswerten vom Schuldner direkt an den Gl\u00e4ubiger \u00fcberwiesen. Hinsichtlich der derivativen finanziellen Verbindlichkeiten ist von folgenden Auszahlungen auszugehen: Buchwertin Mio. EUR 31.12.2025Cashflows 2026Cashflows 2027\u20132030Cashflows 2031ffDerivative finanzielle Verbindlichkeiten Stromderivate \u2013 Cashflow Hedges 4,159,011,70,0Stromderivate ohne Hedge-Beziehung 4,967,91,80,0Gesamt 9,0126,913,50,0Finanzgarantien Sonstige Eventualverbindlichkeiten 12,43,63,05,8Buchwertin Mio. EUR 31.12.2024Cashflows 2025Cashflows 2026\u20132029Cashflows 2030ffDerivative finanzielle Verbindlichkeiten Stromderivate \u2013 Cashflow Hedges 20,478,115,00,0Stromderivate ohne Hedge-Beziehung 15,350,56,00,0Sonstige Derivate ohne Hedge-Beziehung 0,30,00,30,0Gesamt 36,0128,621,30,0Finanzgarantien Sonstige Eventualverbindlichkeiten 12,74,42,26,1Einbezogen wurden alle Finanzinstrumente, die am Abschlussstichtag im Bestand und f\u00fcr die bereits Zahlungen vertraglich vereinbart waren. Planzahlen f\u00fcr zuk\u00fcnftige neue Schulden wurden bei den dargestellten k\u00fcnftigen Zahlungsstr\u00f6men nicht ber\u00fccksichtigt. Fremdw\u00e4hrungsbetr\u00e4ge wurden jeweils mit dem Stichtagskurs umgerechnet. Hinsichtlich der derivativen finanziellen Verm\u00f6genswerte ist von folgenden Auszahlungen auszugehen: Buchwertin Mio. EUR 31.12.2025Cashflows 2026Cashflows 2027\u20132030Cashflows 2031ffDerivative finanzielle Verm\u00f6genswerte Stromderivate ohne Hedge-Beziehung 6,0 18,5 2,4 0,0 Stromderivate \u2013 Cashflow Hedges 3,9 34,8 44,5 0,0 Sonstige Derivate ohne Hedge-Beziehung 0,2 0,2 0,0 0,0 Gesamt 10,1 53,6 46,9 0,0 Buchwertin Mio. EUR 31.12.2024Cashflows 2025Cashflows 2026\u20132029Cashflows 2030ffDerivative finanzielle Verm\u00f6genswerte Stromderivate ohne Hedge-Beziehung 7,6 43,1 0,6 0,0 Stromderivate \u2013 Cashflow Hedges 10,6 40,3 54,8 0,0 Gesamt 18,2 83,4 55,4 0,029.3. Sicherungsma\u00dfnahmen Hedge Accounting Der \u00d6BB Infrastruktur-Konzern wendet Vorschriften zur Bilanzierung von Sicherungsbeziehungen gem\u00e4\u00df IFRS 9 (Hedge Accounting) zur Sicherung von Bilanzposten und zuk\u00fcnftigen Zahlungsstr\u00f6men an. Dies mindert Volatilit\u00e4ten in der Gewinn-und-Verlust-Rechnung. Nach Art des abgesicherten Grundgesch\u00e4fts ist zwischen Fair Value Hedge und Cashflow Hedge zu unterscheiden. Der \u00d6BB Konzern wendet nur Cashflow Hedge an. Die von IFRS 9 gestellten Anforderungen an die Anwendung des Hedge Accountings werden vom \u00d6BB Infrastruktur-Konzern wie folgt erf\u00fcllt: Bei Beginn einer Sicherungsma\u00dfnahme werden sowohl die Beziehung zwischen dem als Sicherungsinstrument eingesetzten Finanzinstrument und dem Grundgesch\u00e4ft als auch das Ziel der Absicherung dokumentiert. Dazu z\u00e4hlt sowohl die konkrete Zuordnung der Sicherungsinstrumente zu den entsprechenden Verm\u00f6genswerten sowie Schulden und geplanten Transaktionen als auch die Einsch\u00e4tzung des Wirksamkeitsgrades der eingesetzten Sicherungsinstrumente. Bestehende Sicherungsma\u00dfnahmen werden fortlaufend daraufhin \u00fcberpr\u00fcft, ob die Anforderungen an die Wirksamkeit der Absicherung weiterhin erf\u00fcllt sind. Ist dies nicht der Fall und eine Rekalibrierung der Sicherungsbeziehung nicht m\u00f6glich oder l\u00e4uft das Sicherungsinstrument aus oder wird ver\u00e4u\u00dfert oder beendet, dann wird die Hedge-Beziehung beendet. Der \u00d6BB Infrastruktur-Konzern f\u00fchrt auch Sicherungsma\u00dfnahmen durch, die nicht die formalen Anforderungen des IFRS 9 erf\u00fcllen, jedoch gem\u00e4\u00df den Grunds\u00e4tzen des Risikomanagements wirtschaftlich effektiv zur Sicherung des finanziellen Risikos beitragen. 29.4. Commodity-Risiken Der Bereich Energieanlagenmanagement / Energiewirtschaft der \u00d6BB-Infrastruktur AG ist f\u00fcr die Beschaffung leitungsgebundener Energietr\u00e4ger sowie energienaher Produkte (Herkunftsnachweise) im \u00d6BB Konzern zust\u00e4ndig. S\u00e4mtliche dieser Produkte werden entweder an interne oder externe Kunden geliefert oder zum Betrieb des 16,7-Hz-Bahnstromnetzes herangezogen. Preisschwankungen dieser Produkte beeinflussen die Aufw\u00e4nde des \u00d6BB Infrastruktur-Konzerns bzw. des \u00d6BB Konzerns und stellen somit ein Marktrisiko dar. Da rund zwei Drittel des ben\u00f6tigten Bahnstroms und der gesamte Strom zur Versorgung der Betriebsanlagen (Bahnh\u00f6fe etc.) auf dem Strommarkt beschafft werden, ist der \u00d6BB Infrastruktur-Konzern von Strompreisvolatilit\u00e4t stark betroffen. Die Risikomanagementstrategie sieht daher eine Preisabsicherung vor. Ein wesentliches Risiko bei der Beschaffung von Energie besteht in der Schwankung der Marktpreise. Dies ist insbesondere auch vor dem Hintergrund zu betrachten, dass die Verkaufspreise f\u00fcr Bahnstrom sowie die Tarife f\u00fcr Betriebsanlagen f\u00fcr jedes Kalenderjahr bereits im vierten Quartal vor Lieferbeginn fixiert oder die Tarife f\u00fcr die Bahnstromnetznutzung sogar noch ein Jahr fr\u00fcher erstmalig verlautbart werden m\u00fcssen. Daher ist es f\u00fcr den \u00d6BB Infrastruktur-Konzern besonders relevant, die Preise im Vorfeld bereits abgesichert bzw. fixiert zu haben. Die Preisabsicherung erfolgt mittels des Abschlusses von Forwards und Futures f\u00fcr die geplanten Einkaufsmengen f\u00fcr Bahnstrom, Verlustenergie und Betriebsanlagen. Neben der Absicherung der Preise dient die Absicherung aber auch der Erh\u00f6hung der Planungssicherheit, welche als Basis der Preiskalkulation notwendig ist. Vor dem Hintergrund der Beschaffungsstrategien und zur Risikodiversifizierung wurde seitens des \u00d6BB Infrastruktur-Konzerns eine langfristige rollierende Beschaffung (Rolling Hedge) beschlossen. Der definierte Beschaffungszeitraum variiert in Abh\u00e4ngigkeit von den gesicherten Grundgesch\u00e4ften (bis zu drei Jahre f\u00fcr Energie). Durch das Portfoliomanagement Energiewirtschaft muss zu definierten Zeitpunkten ein bestimmter Prozentsatz der zu beschaffenden Menge (eine geforderte Eindeckung, die Soll-Einkaufsmenge) je Beschaffungsjahr eingekauft sein. Um die Preiserwartung des Portfoliomanagements bei der Beschaffung einflie\u00dfen zu lassen, wurde ein oberer und unterer Mengenkorridor definiert. Abh\u00e4ngig von der Preiserwartung besteht die M\u00f6glichkeit, innerhalb des unteren und oberen Korridors mehr oder weniger Menge als die Soll-Einkaufsmenge preislich abzusichern. Am Ende des Beschaffungszeitraums entf\u00e4llt dieser Korridor, das hei\u00dft, die Soll-Einkaufsmenge entspricht einer Eindeckung zu 100 %. 29.4.1. Cashflow Hedges (CFH) Der \u00d6BB Infrastruktur-Konzern hat Stromgesch\u00e4fte (langfristige Beschaffungsvertr\u00e4ge, Stromforwards und -futures einkaufsseitig) abgeschlossen. Diese Stromgesch\u00e4fte dienen unter Ber\u00fccksichtigung der Bewirtschaftung des Erzeugungsportfolios und der langfristigen Einkaufsvertr\u00e4ge der Absicherung des Strombeschaffungspreises f\u00fcr die geplanten Einkaufsmengen. Die Termingesch\u00e4fte werden \u00fcber den OTC-Markt (Forwards) oder die B\u00f6rse (Futures) get\u00e4tigt. Die Zahlungsstrom\u00e4nderungen der geplanten Stromeink\u00e4ufe, die sich durch die \u00c4nderung des Strompreises ergeben, werden durch die Zahlungsstrom\u00e4nderungen der Forwards und Futures, die als Derivate nach IFRS 9 einzustufen waren, ausgeglichen. Mit den Sicherungsma\u00dfnahmen wird das Ziel verfolgt, die variablen Strompreise der geplanten Stromeink\u00e4ufe zu fixieren. Insofern abgeschlossene Einkaufskontrakte durch gegenl\u00e4ufige Gesch\u00e4fte geschlossen wurden, nachdem die endg\u00fcltigen Bezugskontrakte verhandelt worden waren, werden beide Gesch\u00e4fte erfolgswirksam zum beizulegenden Zeitwert bilanziert. Der bis zur Schlie\u00dfung im sonstigen Ergebnis erfasste Betrag wird bei Settlement des Forwards in die Gewinn-und-Verlust-Rechnung umgebucht (Betriebsanlagen geschlossen). Der Strompreis setzt sich aus der European-Energy-Exchange-bezogenen Preiskomponente Deutschland und dem Transportaufschlag zusammen. Bei als Cashflow Hedge designierten Strom-Forwards und Futures designiert die \u00d6BB-Infrastruktur AG nur die auf den European-Energy-Exchange-Settlement-Preis bezogene Preiskomponente der erwarteten k\u00fcnftigen Beschaffung als gesichertes Risiko. Mit der Strompreiszonentrennung ab dem 01.10.2018 in die Bereiche Deutschland und \u00d6sterreich deckt das Sicherungsgesch\u00e4ft nicht mehr den Transportaufschlag ab. Der \u00d6BB Infrastruktur-Konzern sichert rd. 1.200 GWh je Lieferjahr rollierend \u00fcber einen Zeitraum von ein bis drei Jahren f\u00fcr den Bezug von Bahnstrom und Verlustenergie sowie rd. 310 GWh f\u00fcr Betriebsanlagen ab. Der Ausweis der Derivate mit einem positiven beizulegenden Zeitwert erfolgt je nach Laufzeitband in den kurzfristigen oder langfristigen finanziellen Verm\u00f6genwerten (Erl\u00e4uterung 18). Derivate mit einem negativen beizulegenden Zeitwert werden je nach Laufzeitband in den kurzfristigen oder langfristigen Finanzverbindlichkeiten ausgewiesen (Erl\u00e4uterung 25). Stromderivate in Hedge-Beziehung Nominale Durchschnittlicher Beizulegender 31.12.2025 (Kontraktpreis)Aus\u00fcbungspreisZeitwertLaufzeitende Anzahl DerivateMWhin Mio. EURin EURin Mio. EURBestand 6571.793.435150,00,1davon Laufzeitende 2026 4801.087.44093,886,3-1,9davon Laufzeitende 2027 168583.01947,081,01,4davon Laufzeitende 2028 9122.9769,274,40,6Stromderivate in Hedge-Beziehung Nominale Durchschnittlicher Beizulegender 31.12.2024 (Kontraktpreis)Aus\u00fcbungspreisZeitwertLaufzeitende Anzahl DerivateMWhin Mio. EURin EURin Mio. EURBestand 734 2.057.044 202,2-9,9davon Laufzeitende 2025 541 1.219.985 132,5108,6-13,3davon Laufzeitende 2026 177 679.379 57,885,12,6davon Laufzeitende 2027 16 157.680 11,975,50,8Grunds\u00e4tzlich erfolgt im Rahmen der Widmung eines Derivates als Sicherungsinstrument eine prospektive Effektivit\u00e4tsmessung sowie zu jedem Bilanzstichtag eine \u00dcberpr\u00fcfung der Wirksamkeit der Sicherungsbeziehung und die Ermittlung einer m\u00f6glichen Ineffektivit\u00e4t. Die Messung der Ineffektivit\u00e4t erfolgt durch Vergleich der kumulierten \u00c4nderungen des beizulegenden Zeitwerts der designierten Sicherungsinstrumente seit Designation der Sicherungsbeziehung und der kumulierten \u00c4nderungen des beizulegenden Zeitwerts des gesicherten Grundgesch\u00e4fts in Bezug auf das gesicherte Risiko. Zur Ermittlung der kumulierten \u00c4nderungen des beizulegenden Zeitwerts des gesicherten Grundgesch\u00e4fts in Bezug auf das Risiko der \u00c4nderungen des European-Energy-Exchange-Settlement-Preises wird ein hypothetisches Derivat gebildet. Ineffektivit\u00e4ten k\u00f6nnen sich daraus ergeben, dass den abgeschlossenen Beschaffungsgesch\u00e4ften unter Umst\u00e4nden andere Lastprofile zugrunde liegen und sich im Rahmen der Kaskadierung und Profilierung Mengenabweichungen ergeben k\u00f6nnen, da sich das hypothetische Derivat in diesem Fall nicht \u00e4ndert. Des Weiteren k\u00f6nnen Ineffektivit\u00e4ten auftreten, wenn das Kreditrisiko des Handelspartners stark von jenem der \u00d6BB-Infrastruktur AG abweicht. Dar\u00fcber hinaus kann es aufgrund von Verringerungen der Planeinkaufsmenge zu einer kurzfristigen \u00dcbersicherung kommen, die sich jedoch im Zeitablauf wieder ausgleicht. Die Marktwertermittlung der Stromeinkaufsforwards zum Bilanzstichtag erfolgt auf Basis von deutschen European-Energy-Exchange-Futures-Notierungen (EEX-Notierung), die unter Heranziehen aktueller Zinskurven diskontiert werden. Die Marktwerte oder Stromeinkaufsfutures entsprechen der EEX-Notierung. Betr\u00e4ge, welche aus dem sonstigen Ergebnis in die Gewinn-und-Verlust-Rechnung umgebucht werden, sind ebenso wie etwaige Ineffektivit\u00e4ten im Materialaufwand erfasst. Bei den geschlossenen Derivaten handelt es sich um Forwards f\u00fcr die Versorgung der Betriebsanlagen. Wenn die Ausschreibung bzw. die Vergabe erfolgt ist, wird die \u00fcber den Forward urspr\u00fcnglich gekaufte Menge durch einen gegenl\u00e4ufigen Forward verkauft und somit geschlossen. Die Umbuchung aus dem sonstigen Ergebnis in die Gewinn-und-Verlust-Rechnung erfolgt bei Lieferung. Das kumulierte sonstige Ergebnis aus den Stromderivaten, die als Cashflow Hedge designiert waren, stellt sich wie folgt dar: Stromderivatein Mio. EURCFHCFH geschlossenOCI gesamtLatente SteuernOCI nach SteuernStand 31.12.2023-66,24,0-62,2-14,3-47,9Bahnstrom-7,50,0-7,5-1,7-5,8Betriebsanlagen0,90,00,90,20,7Betriebsanlagen geschlossen6,9-6,90,00,00,0Umbuchung GuV 202455,7-5,450,211,638,7Stand 31.12.2024-10,3-8,3-18,6-4,3-14,3Bahnstrom-11,30,0-11,3-2,6-8,7Betriebsanlagen0,90,00,90,20,7Betriebsanlagen geschlossen -0,40,40,00,00,0Umbuchung GuV 2025 20,86,927,76,421,3Stand 31.12.2025 -0,2-1,0-1,2-0,3-0,9Weitere Erl\u00e4uterungen zu den latenten Steuern finden sich in Erl\u00e4uterung 13. 29.4.2. Sonstige Stromderivate Die folgende Tabelle zeigt das Fristigkeitsband jener Forwards und Futures, die zwar zu Sicherungszwecken abgeschlossen werden, aber unter anderem aufgrund der Schwankungen der Verbrauchsmenge nicht die formalen Anforderungen des IFRS 9 f\u00fcr Cashflow Hedges erf\u00fcllen. Anzahl Nominal-Durchschnittlicher Beizulegender Stromderivate Einkauf DerivatevolumenAus\u00fcbungspreisZeitwertohne Hedge-Beziehungen 31.12.2025 EinkaufMWhin Mio. EURin EURin Mio. EURBestand 167 1.064.416 101,1-1,2davon Laufzeitende 2026 159 1.020.616 96,994,9-1,6davon Laufzeitende 2027 8 43.800 4,295,40,4Anzahl Nominal-Durchschnittlicher Beizulegender Stromderivate Einkauf DerivatevolumenAus\u00fcbungspreisZeitwertohne Hedge-Beziehungen 31.12.2024 EinkaufMWhin Mio. EURin EURin Mio. EURBestand 125 987.376 106,8-5,6davon Laufzeitende 2025 116 926.056 100,1108,1-4,4davon Laufzeitende 2026 8 52.560 6,0114,9-1,3davon Laufzeitende 2027 1 8.760 0,667,20,1Anzahl Nominal-Durchschnittlicher Beizulegender Stromderivate Verkauf DerivatevolumenAus\u00fcbungspreisZeitwertohne Hedge-Beziehungen 31.12.2025 VerkaufMWhin Mio. EURin EURin Mio. EURBestand 47 865.568 74,92,3davon Laufzeitende 2026 45 821.768 71,391,22,3davon Laufzeitende 2027 2 43.800 3,682,30,0Anzahl Nominal-Durchschnittlicher Beizulegender Stromderivate Verkauf DerivatevolumenAus\u00fcbungspreisZeitwert ohne Hedge-Beziehungen 31.12.2024 VerkaufMWhin Mio. EURin EURin Mio. EURBestand 65 902.425 84,5-2,0davon Laufzeitende 2025 59 841.105 79,494,5-1,7davon Laufzeitende 2026 5 52.560 4,584,9-0,2davon Laufzeitende 2027 1 8.760 0,667,2-0,1Der Ausweis der Derivate mit einem positiven beizulegenden Zeitwert erfolgt in den kurzfristigen finanziellen Verm\u00f6genwerten (Erl\u00e4uterung 18). Derivate mit einem negativen beizulegenden Zeitwert werden in den Finanzverbindlichkeiten ausgewiesen (Erl\u00e4uterung 25). Ver\u00e4nderungen des beizulegenden Zeitwertes der Stromderivate ohne Hedge-Beziehung werden in der Gewinn-und-Verlust-Rechnung im sonstigen Finanzergebnis erfasst. 29.4.3. Sensitivit\u00e4ten Stromderivate Eine Erh\u00f6hung bzw. Reduktion des Strompreises um 10 % bei gleichbleibender Einsch\u00e4tzung des Kreditrisikos und der Zinskomponente w\u00fcrde zu einer Erh\u00f6hung bzw. Reduktion des sonstigen Ergebnisses um rd. 0,02 Mio. EUR (Vj: rd. 1,0 Mio. EUR) und einer Erh\u00f6hung bzw. Reduktion des Finanzertrages in der Gewinn-und-Verlust-Rechnung in H\u00f6he von rd. 0,1 Mio. EUR (Vj: rd. 0,8 Mio. EUR) f\u00fchren. Diese Betr\u00e4ge sind vor der Ber\u00fccksichtigung von Ertragsteuern. 29.5. Zus\u00e4tzliche Angaben gem\u00e4\u00df IFRS 7 Kapitalmanagement Die finanzwirtschaftliche Steuerung des \u00d6BB Infrastruktur-Konzerns zielt auf die Erhaltung einer hervorragenden Bonit\u00e4tseinstufung ab. Aufgrund der speziellen Situation und der gesetzlich festgelegten Aufgabe des Unternehmens, aber auch aufgrund der Vereinbarung mit der \u00f6ffentlichen Hand, Infrastrukturaufwendungen (sowohl Errichtung als auch Betrieb und Instandhaltung), die nicht in der Ertragskraft des Unternehmens Deckung finden, zu bezuschussen, erfolgt die Steuerung der Kapitalstruktur vor allem mit Kennzahlen, welche die Verschuldung messen, und mit den jeweiligen Planwerten verglichen werden. Grunds\u00e4tzlich wird der Finanzierungsbedarf im j\u00e4hrlich stattfindenden Planungsprozess ermittelt, wobei die Tilgungen der n\u00e4chsten Jahre, die geplanten Investitionen, die vom Bund geleisteten Zusch\u00fcsse sowie der operative Cashflow ber\u00fccksichtigt werden. Der sich daraus ergebende Finanzierungsbedarf wird kurzfristig \u00fcber Kreditlinien bzw. den konzerninternen Cashpool sowie langfristig durch externe Finanzierungen gedeckt. Das Unternehmen definiert Eigenkapital als Grundkapital, R\u00fccklagen, erwirtschaftetes Ergebnis. Das gemanagte Eigenkapital betr\u00e4gt zum 31.12.2025 rd. 1.472,8 Mio. EUR (Vj: rd. 1.434,9 Mio. EUR). Zus\u00e4tzliche Angaben zu den Finanzinstrumenten Zahlungsmittel, Forderungen aus Lieferungen und Leistungen sowie sonstige finanzielle Forderungen haben \u00fcberwiegend kurze Restlaufzeiten. Daher entsprechen deren Buchwerte zum Abschlussstichtag n\u00e4herungsweise den beizulegenden Zeitwerten. Die beizulegenden Zeitwerte von sonstigen langfristigen Forderungen entsprechen den Barwerten der mit den Verm\u00f6genswerten verbundenen Zahlungen unter Ber\u00fccksichtigung der jeweils aktuellen Zinsparameter. Die bilanzierten Werte der Verbindlichkeiten aus Lieferungen und Leistungen sowie der sonstigen finanziellen Verbindlichkeiten stellen n\u00e4herungsweise die beizulegenden Zeitwerte dar. Langfristige sonstige Forderungen und Verm\u00f6genswerte oder langfristige sonstige Verbindlichkeiten und Schulden sind im Wesentlichen Non-Financial Instruments. Die beizulegenden Zeitwerte von Verbindlichkeiten gegen\u00fcber Kreditinstituten und sonstige finanzielle Verbindlichkeiten werden als Barwerte der mit den Schulden verbundenen Zahlungen unter Zugrundelegung der jeweils g\u00fcltigen Zinskurve ermittelt. In der nachstehenden \u00dcberleitungsrechnung werden die Non-Financial Instruments und die Finanzinstrumente aus Hedge Accounting in einer eigenen Spalte dargestellt, um eine \u00dcberleitung zum Buchwert des Bilanzpostens zu erm\u00f6glichen. Die bei den jeweiligen Bilanzposten angegebenen beizulegenden Zeitwerte in den nachstehenden Tabellen beziehen sich nur auf die Finanzinstrumente. Alle finanziellen Verm\u00f6genswerte und Schulden werden mit Ausnahme der Position Zahlungsmittel und Zahlungsmittel\u00e4quivalente (Cash) und der emittierten Anleihen mit einer ISIN-Nummer, die in den Finanzverbindlichkeiten ausgewiesen werden, durchg\u00e4ngig gem\u00e4\u00df Level 2 bewertet. Level-2-Bewertungen beruhen auf anderen Eingangsparametern als die auf Stufe 1 enthaltenen notierten Preise, die f\u00fcr den Verm\u00f6genswert oder die Schuld entweder unmittelbar oder mittelbar am Markt beobachtbar sind. Bei langfristigen Finanzinstrumenten findet die Bewertung aufgrund abgezinster Zahlungsstr\u00f6me statt. F\u00fcr die angegebenen beizulegenden Zeitwerte der emittierten Anleihen mit einer ISIN-Nummer in H\u00f6he von rd. 5.403,3 Mio. EUR (Vj: rd. 7.009,8 Mio. EUR) werden Marktpreise herangezogen. Davon liegen f\u00fcr rd. 5.218,5 Mio. EUR (Vj: rd. 6.851,5 Mio. EUR) unangepasste notierte Preise vor (Level-1-Bewertung). F\u00fcr rd. 150,9 Mio. EUR (Vj: rd. 158,3 Mio. EUR) wurden die Barwerte errechnet, da keine Marktnotierung verf\u00fcgbar war. Level-1-Bewertungen sind solche, die sich aus notierten Preisen (unangepasst) auf aktiven M\u00e4rkten f\u00fcr identische finanzielle Verm\u00f6genswerte oder Schulden ergeben. Die Quelle f\u00fcr die Notierungen ist Bloomberg. Die Anleihen wurden \u00fcber die B\u00f6rsen in Luxemburg und Wien begeben. Der beizulegende Zeitwert der Anleihen mit CUSIP-Nummern, die 2015 erstmals begeben wurden, betr\u00e4gt rd. 34,0 Mio. EUR (Vj: rd. 64,3 Mio. EUR). Diese wurden mit einem Bewertungsmodell, das auf Marktparametern basiert, gem\u00e4\u00df Level 2 bewertet. abz\u00fcglich nicht zu Finanzielle Verm\u00f6genswerte finanzieller FinanzinFVtPL EK-zwingend fortgef\u00fchrten Hedge zum 31.12.2025 InstrumentstrumenInstrumentzum Anschaffungs-Accoun-Fair in Mio. EUR BuchwerteteeFVtPLkostenCashtingLeasingValueLangfristige Verm\u00f6genswerte Finanzielle Verm\u00f6genswerte 99,2 0,0 99,2 1,0 0,0 1,2 0,0 2,3 94,8 99,2 Sonstige Forderungen und Verm\u00f6genswerte 79,0 57,4 21,6 0,0 0,0 21,6 0,0 0,0 0,0 21,6 Kurzfristige Verm\u00f6genswerte Finanzielle Verm\u00f6genswerte 68,2 0,0 68,2 0,0 6,2 55,5 0,0 1,6 4,9 69,4 Forderungen aus Lieferungen und Leistungen 231,7 25,8 205,9 0,0 0,0 205,9 0,0 0,0 0,0 205,9 Sonstige Forderungen und Verm\u00f6genswerte 511,0 452,9 58,1 0,0 0,0 58,1 0,0 0,0 0,0 58,1 Zahlungsmittel und Zahlungsmittel\u00e4quivalente 30,2 0,0 30,2 0,0 0,0 0,0 30,2 0,0 0,0 30,2 Summe Buchwert je Kategorie 1,0 6,2 342,3 30,2 3,9 99,7 At Fair Value abz\u00fcglich through Profit Finanzverbindlichkeiten zum nicht At and Loss 31.12.2025 finanzieller FinanzinstruAmortised (Held for Hedge in Mio. EUR BuchwertInstrumentementeCostTrading)AccountingLeasingFair Value *)Langfristige Verbindlichkeiten Finanzverbindlichkeiten 31.342,4 0,0 31.342,4 31.132,9 0,0 0,4 209,1 28.323,1 Sonstige Verbindlichkeiten 171,4 171,4 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 Kurzfristige Verbindlichkeiten Finanzverbindlichkeiten 2.625,3 0,0 2.625,3 2.596,8 4,9 3,7 19,8 3.005,6 Verbindlichkeiten aus Lieferungen und Leistungen 1.117,0 3,1 1.113,9 1.113,9 0,0 0,0 0,0 284,7 Sonstige Verbindlichkeiten 328,4 308,6 19,8 19,8 0,0 0,0 0,0 19,8 Summe Buchwert je Kategorie 34.863,4 4,9 4,1 228,9 *) Die angegebenen Fair Values zu den Finanzverbindlichkeiten enthalten keine Werte f\u00fcr die Leasingverbindlichkeiten. abz\u00fcglich nicht zu Finanzielle Verm\u00f6genswerte finanzieller FinanzinFVtPL EK-zwingend fortgef\u00fchrten Hedge zum 31.12.2024 InstrumentstrumenInstrumentzum Anschaffungs-Accoun-Fair in Mio. EURBuchwerteteeFVtPLkostenCashtingLeasingValueLangfristige Verm\u00f6genswerte Finanzielle Verm\u00f6genswerte 161,8 0,0 161,8 1,1 0,0 56,2 0,0 4,8 99,7 164,5 Sonstige Forderungen und Verm\u00f6genswerte 73,4 52,0 21,4 0,0 0,0 21,4 0,0 0,0 0,0 21,4 Kurzfristige Verm\u00f6genswerte Finanzielle Verm\u00f6genswerte 55,7 0,0 55,7 0,0 7,6 37,5 0,0 5,8 4,8 55,7 Forderungen aus Lieferungen und Leistungen 242,1 21,3 220,8 0,0 0,0 220,8 0,0 0,0 0,0 220,8 Sonstige Forderungen und Verm\u00f6genswerte 394,0 355,4 38,6 0,0 0,0 38,6 0,0 0,0 0,0 38,6 Zahlungsmittel und Zahlungsmittel\u00e4quivalente 35,1 0,0 35,1 0,0 0,0 0,0 35,1 0,0 0,0 35,1 Summe Buchwert je Kategorie 1,1 7,6 374,5 35,1 10,6 104,5 At Fair Value through abz\u00fcglich Profit and Finanzverbindlichkeiten zum nicht At Loss 31.12.2024 finanzieller Amortised (Held for Hedge Fair Value in Mio. EUR BuchwertInstrumenteFinanzinstrumenteCostTrading)AccountingLeasing*)Langfristige Verbindlichkeiten Finanzverbindlichkeiten 29.492,2 0,0 29.492,2 29.269,7 0,3 1,4 220,8 28.819,3 Sonstige Verbindlichkeiten 26,3 26,3 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 Kurzfristige Verbindlichkeiten Finanzverbindlichkeiten 1.965,8 0,0 1.965,8 1.916,3 15,3 19,0 15,2 1.955,1 Verbindlichkeiten aus Lieferungen und Leistungen 1.272,9 10,8 1.262,1 1.262,1 0,0 0,0 0,0 1.262,1 Sonstige Verbindlichkeiten 512,3 445,3 67,0 67,0 0,0 0,0 0,0 67,0 Summe Buchwert je Kategorie 32.515,1 15,6 20,4 236,0 *) Die angegebenen Fair Values zu den Finanzverbindlichkeiten enthalten keine Werte f\u00fcr die Leasingverbindlichkeiten. Saldierung von Finanzinstrumenten Gem\u00e4\u00df den Regelungen des IFRS 7.13C sind die in der Bilanz tats\u00e4chlich durchgef\u00fchrten Saldierungen und potenziellen Aufrechnungsbetr\u00e4ge darzustellen. Da keine Vereinbarungen betreffend tats\u00e4chlicher Saldierungen bestehen, werden in den nachfolgenden Tabellen nur die potenziellen Aufrechnungsbetr\u00e4ge aus Stromderivaten aufgrund von Nettingvereinbarungen und sonstigen Vereinbarungen mit Vertragspartnern dargestellt: potenzielle per 31.12.2025 Buchwerte brutto Aufrechnungsbetr\u00e4ge, die nicht Nettobetr\u00e4ge nach in Mio. EUR gebuchtin der Bilanz saldiert werdenpotenzieller SaldierungStromderivate Aktiv 5,9-2,33,6Stromderivate Passiv -4,92,3-2,6potenzielle per 31.12.2024 Buchwerte brutto Aufrechnungsbetr\u00e4ge, die nicht Nettobetr\u00e4ge nach in Mio. EUR gebuchtin der Bilanz saldiert werdenpotenzieller SaldierungStromderivate Aktiv 7,0-0,86,2Stromderivate Passiv -15,00,8-14,2Erl\u00e4uterungen zur Konzern-Gewinn-und-Verlust-Rechnung und zur Konzern-Bilanz Die Zinsergebnisse, die nicht aus Finanzinstrumenten nach den Kategorien des IFRS 9 resultieren, setzen sich insbesondere aus der Aufzinsung von sonstigen R\u00fcckstellungen zusammen. Nettoergebnisse nach Bewertungsklassen Das Nettoergebnis, unterteilt nach Bewertungsklassen, ist aus nachfolgender Aufstellung zu entnehmen: Ergebnis aus der Folgebewertung 31.12.2025 W\u00e4hrungs-Ergebnis aus Ergebnis aus in Mio. EUR Zinsergebniszum Fair Valueumrechnungdem AbgangBeteiligungenSonstigesFinanzielle Verm\u00f6genswerte zu fortgef\u00fchrten Anschaffungskosten 6,1 0,0 -8,4 0,0 2,5 -2,2 FVtPL (EK-Instrumente) 0,0 -0,1 0,0 0,0 0,0 0,0 Financial Instruments measured at FVtPL (Pflichtansatz) -3,2 1,5 0,0 0,0 0,0 0,0 Finanzielle Verbindlichkeiten zu fortgef\u00fchrten Anschaffungskosten *) -564,5 0,0 8,1 0,0 0,0 0,0 Zahlungsmittel und Zahlungsmittel\u00e4quivalente 0,40,00,00,00,00,0*) In den Zinsaufwendungen sind Negativzinsen aus Darlehen in H\u00f6he von rd. 8,8 Mio. EUR saldiert. Ergebnis aus der Folgebewertung 31.12.2024 W\u00e4hrungs-Ergebnis aus Ergebnis aus in Mio. EUR Zinsergebniszum Fair Valueumrechnungdem AbgangBeteiligungenSonstigesFinanzielle Verm\u00f6genswerte zu fortgef\u00fchrten Anschaffungskosten 18,9 0,0 5,2 0,0 0,0 -2,3 FVtPL (EK-Instrumente) 0,0 0,2 0,0 0,0 0,0 **)0,0 Financial Instruments measured at FVtPL (Pflichtansatz) 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 19,8 Finanzielle Verbindlichkeiten zu fortgef\u00fchrten Anschaffungskosten *) -516,0 0,0 -5,1 0,0 0,0 0,0Zahlungsmittel und Zahlungsmittel\u00e4quivalente 0,90,00,00,00,00,0*) In den Zinsaufwendungen sind Negativzinsen aus Darlehen in H\u00f6he von rd. 8,9 Mio. EUR saldiert. **) Kleinstbetrag. Die im Beteiligungsergebnis enthaltenen Betr\u00e4ge betreffen ausschlie\u00dflich Dividenden. Das Zinsergebnis aus finanziellen Verbindlichkeiten der Bewertungsklasse \u201eFinanzielle Verbindlichkeiten zu fortgef\u00fchrten Anschaffungskosten\u201c schlie\u00dft im Wesentlichen Zinsaufwendungen aus Anleihen, sonstigen Finanzverbindlichkeiten und Krediten sowie Betr\u00e4ge aus Restposten aus aufgel\u00f6sten Cross-Border-Leasing-Transaktionen ein. Die \u00fcbrigen Komponenten des Nettoergebnisses erfasst der \u00d6BB Infrastruktur-Konzern im sonstigen Finanzaufwand bzw. im sonstigen Finanzertrag. Der nach der Effektivzinsmethode berechnete Gesamtzinsertrag betr\u00e4gt rd. 6,5 Mio. EUR (Vj: rd. 19,8 Mio. EUR). Ertr\u00e4ge aus Wertberichtigungen von Forderungen aus Lieferungen und Leistungen sowie sonstigen Forderungen und Verm\u00f6genswerten in H\u00f6he von rd. 0,0 Mio. EUR (Vj: rd. 2,0 Mio. EUR) sind nicht im Nettofinanzergebnis, sondern im operativen Ergebnis enthalten. N\u00e4here Informationen dazu gibt Erl\u00e4uterung 20. 29.6. Derivative Finanzinstrumente In den nachfolgenden Tabellen sind die bilanzierten beizulegenden Zeitwerte s\u00e4mtlicher derivativer Finanzinstrumente dargestellt. Dabei wird unterschieden, ob diese in eine wirksame Sicherungsbeziehung gem\u00e4\u00df IFRS 9 (Cashflow Hedge) eingebunden sind oder nicht. Verm\u00f6genswerte Schulden Buchwerte Buchwerte Buchwerte Buchwerte in Mio. EUR 31.12.202531.12.202431.12.202531.12.2024Stromderivate ohne Hedge-Beziehung 6,07,64,915,3Cashflow Hedges 3,910,64,120,4Sonstige Derivate ohne Hedge-Beziehung 0,20,00,00,3Summe 10,118,29,036,0Im Gesch\u00e4ftsjahr 2024 abgeschlossene Devisentermingesch\u00e4fte zur Absicherung der offenen Restpositionen der aufgel\u00f6sten CBL-Transaktionen haben einen beizulegenden Zeitwert in H\u00f6he von rd. 0,2 Mio. EUR (Vj: rd. 0,3 Mio. EUR). 29.7. Fair-Value-Hierarchie Die nachfolgende Tabelle zeigt, wie die beizulegenden Zeitwerte jener Verm\u00f6genswerte und Schulden ermittelt wurden, die zum beizulegenden Zeitwert bilanziert werden, wobei eine Klassifizierung in eine dreistufige Hierarchie die Marktn\u00e4he der in die Ermittlung eingehenden Daten widerspiegelt. 31.12.2025 in Mio. EUR Level 1Level 2Level 3SummeDerivate unter Hedge Accounting 0,03,90,03,9Derivate ohne Hedge-Beziehung 0,26,00,06,2Eigenkapitalinstrumente 0,00,01,01,0Finanzielle Verm\u00f6genswerte 0,29,91,011,1Derivate unter Hedge Accounting 0,33,80,04,1Derivate ohne Hedge-Beziehung 0,14,80,04,9Finanzielle Schulden 0,48,60,09,031.12.2024 in Mio. EUR Level 1Level 2Level 3SummeDerivate unter Hedge Accounting 1,49,20,010,6Derivate ohne Hedge-Beziehung 0,67,00,07,6Eigenkapitalinstrumente 0,00,01,11,1Finanzielle Verm\u00f6genswerte 2,016,21,119,3Derivate unter Hedge Accounting 0,020,40,020,4Derivate ohne Hedge-Beziehung 0,315,30,015,6Finanzielle Schulden 0,335,70,036,0Die verschiedenen Levels wurden wie folgt bestimmt: Level 1: Notierte Preise (unangepasst) finden sich auf einem aktiven Markt f\u00fcr identische Finanzinstrumente. Level 2: Es wurden andere Parameter als jene in Ebene 1, die f\u00fcr das Finanzinstrument beobachtbar sind (entweder direkt, das hei\u00dft als Preise, oder indirekt, das hei\u00dft abgeleitet aus Preisen), verwendet. Es wurden diesbez\u00fcglich Discounted-Cashflow-Modelle f\u00fcr die Bewertung herangezogen, welche auf beobachtbaren Marktparametern (z.B. Marktzinss\u00e4tze etc.) beruhen. Forwards im Strombereich werden zu Marktpreisen (EEX) angepasst um Kreditrisiken und Zinskomponenten bewertet. Level 3: Es wurden Parameter verwendet, die nicht ausschlie\u00dflich auf beobachtbaren Marktdaten basieren. Transfers zwischen den einzelnen Ebenen fanden nicht statt. Hinsichtlich weiterer Details zu diesen Finanzinstrumenten wird auf Erl\u00e4uterung 29.1. verwiesen.",
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"f1__s8__6__138": {
"value": "19. Zur Ver\u00e4u\u00dferung gehaltene Verm\u00f6genswerte Der Bilanzposten der zur Ver\u00e4u\u00dferung gehaltenen Verm\u00f6genswerte stellt sich folgenderma\u00dfen dar: 20252024Zur Ver\u00e4u\u00dferung gehaltene Verm\u00f6genswerte in Mio. EURin Mio. EURStand 01.01. 0,07,2Zug\u00e4nge 3,60,0Abg\u00e4nge durch Ver\u00e4u\u00dferung 0,0-7,2Stand 31.12. 3,60,0davon zu fortgef\u00fchrten Anschaffungskosten ausgewiesen 3,60,0Bei den im Gesch\u00e4ftsjahr 2025 ausgewiesenen Verm\u00f6genswerten handelt es sich um Geb\u00e4ude und Grundst\u00fccke die gem\u00e4\u00df Immobilienstrategie als nicht betriebsnotwendig bzw. nicht als Finanzinvestition eingestuft wurden und daher als zur Ver\u00e4u\u00dferung gehalten ausgewiesen werden. Die im Gesch\u00e4ftsjahr 2024 ver\u00e4u\u00dferten Verm\u00f6genswerte betrafen eine Bahnstrecke und ein mittels Baurecht ver\u00e4u\u00dfertes Logistikcenter. Der Verkaufserl\u00f6s 2024 betrug rd. 21,2 Mio. EUR, der realisierte Gewinn rd. 14,0 Mio. EUR, welcher in den sonstigen betrieblichen Ertr\u00e4gen gemeinsam mit den Ertr\u00e4gen aus dem Abgang vom Anlageverm\u00f6gen ausgewiesen wird. Nach dem Bilanzstichtag per 31.12.2025 wurden keine wesentlichen Verm\u00f6genswerte zum Verkauf bestimmt. Die beizulegenden Zeitwerte entsprechen den vereinbarten Kaufpreisen oder den erwarteten Verhandlungsergebnissen mit den Vertragspartnern, womit die Zuordnung des beizulegenden Werts zur Hierarchiestufe 3 gem\u00e4\u00df IFRS 13 erfolgt.",
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"f1__s8__6__137": {
"value": "19. Zur Ver\u00e4u\u00dferung gehaltene Verm\u00f6genswerte Der Bilanzposten der zur Ver\u00e4u\u00dferung gehaltenen Verm\u00f6genswerte stellt sich folgenderma\u00dfen dar: 20252024Zur Ver\u00e4u\u00dferung gehaltene Verm\u00f6genswerte in Mio. EURin Mio. EURStand 01.01. 0,07,2Zug\u00e4nge 3,60,0Abg\u00e4nge durch Ver\u00e4u\u00dferung 0,0-7,2Stand 31.12. 3,60,0davon zu fortgef\u00fchrten Anschaffungskosten ausgewiesen 3,60,0Bei den im Gesch\u00e4ftsjahr 2025 ausgewiesenen Verm\u00f6genswerten handelt es sich um Geb\u00e4ude und Grundst\u00fccke die gem\u00e4\u00df Immobilienstrategie als nicht betriebsnotwendig bzw. nicht als Finanzinvestition eingestuft wurden und daher als zur Ver\u00e4u\u00dferung gehalten ausgewiesen werden. Die im Gesch\u00e4ftsjahr 2024 ver\u00e4u\u00dferten Verm\u00f6genswerte betrafen eine Bahnstrecke und ein mittels Baurecht ver\u00e4u\u00dfertes Logistikcenter. Der Verkaufserl\u00f6s 2024 betrug rd. 21,2 Mio. EUR, der realisierte Gewinn rd. 14,0 Mio. EUR, welcher in den sonstigen betrieblichen Ertr\u00e4gen gemeinsam mit den Ertr\u00e4gen aus dem Abgang vom Anlageverm\u00f6gen ausgewiesen wird. Nach dem Bilanzstichtag per 31.12.2025 wurden keine wesentlichen Verm\u00f6genswerte zum Verkauf bestimmt. Die beizulegenden Zeitwerte entsprechen den vereinbarten Kaufpreisen oder den erwarteten Verhandlungsergebnissen mit den Vertragspartnern, womit die Zuordnung des beizulegenden Werts zur Hierarchiestufe 3 gem\u00e4\u00df IFRS 13 erfolgt.",
"dimensions": {
"concept": "ifrs-full:DisclosureOfNoncurrentAssetsHeldForSaleAndDiscontinuedOperationsExplanatory",
"language": "de",
"entity": "scheme:529900UUANUJ60MNMX97",
"period": "2025-01-01T00:00:00/2026-01-01T00:00:00"
}
},
"f1__s8__6__139": {
"value": "20. Forderungen aus Lieferungen und Leistungen und sonstige Forderungen Dieser Posten gliedert sich wie folgt: 31.12.2025 in Mio. EUR kurzfristiglangfristigGesamtForderungen aus Lieferungen und Leistungen 231,70,0231,7davon gegen\u00fcber verbundenen Unternehmen 113,90,0113,9davon Vertragsverm\u00f6genswerte (Fertigungsauftr\u00e4ge) 14,80,014,8Sonstige Forderungen und Verm\u00f6genswerte 511,079,0590,0davon Finanzinstrumente 58,121,679,7Gesamt 742,779,0821,731.12.2024 in Mio. EUR kurzfristiglangfristigGesamtForderungen aus Lieferungen und Leistungen 242,10,0242,1davon gegen\u00fcber verbundenen Unternehmen 113,10,0113,1davon Vertragsverm\u00f6genswerte (Fertigungsauftr\u00e4ge) 19,70,019,7Sonstige Forderungen und Verm\u00f6genswerte 394,073,4467,4davon Finanzinstrumente 38,621,460,0Gesamt 636,173,4709,5Die Buchwerte der Forderungen aus Lieferungen und Leistungen und sonstigen Forderungen (soweit es sich um Finanzinstrumente handelt) entsprechen aufgrund der kurzen Laufzeit ann\u00e4hernd dem beizulegenden Zeitwert. In den Forderungen aus Lieferungen und Leistungen sind in der H\u00f6he von rd. 0,4 Mio. EUR (Vj: rd. 0,7 Mio. EUR) Forderungen mit einer Restlaufzeit von mehr als einem Jahr enthalten. In den Forderungen aus Lieferungen und Leistungen werden Vertragsverm\u00f6genswerte in H\u00f6he von rd. 14,8 Mio. EUR (Vj: rd. 16,7 Mio. EUR) im Zusammenhang mit Leistungen f\u00fcr Dritte erfasst, bei denen die Leistungserstellung noch nicht abgeschlossen ist. Bei den sonstigen Forderungen und Verm\u00f6genswerten handelt es sich vor allem um vorausbezahlte Haftungsentgelte an den Bund von rd. 48,6 Mio. EUR (Vj: rd. 57,1 Mio. EUR), Vorsteuer auf Anzahlungsrechnungen \u00fcber rd. 53,5 Mio. EUR (Vj: rd. 59,5 Mio. EUR), Vorsteuerguthaben aus den Voranmeldungszeitr\u00e4umen November und Dezember in H\u00f6he von rd. 161,6 Mio. EUR (Vj: rd. 154,8 Mio. EUR), die im Dezember ausbezahlten Geh\u00e4lter f\u00fcr J\u00e4nner in der H\u00f6he von rd. 24,4 Mio. EUR (Vj: rd. 27,1 Mio. EUR), Forderungen aus dem Zuschussvertrag nach \u00a7 42 Bundesbahngesetz in H\u00f6he von rd. 182,6 Mio. EUR (Vj: 69,3 Mio. EUR), Forderungen aus Zusch\u00fcssen in H\u00f6he von rd. 10,7 Mio. EUR (Vj: rd. 9,3 Mio. EUR), sowie Forderungen aus Kostenbeitr\u00e4gen von rd. 22,3 Mio. EUR (Vj: rd. 17,6 Mio. EUR) und Grundst\u00fccksverk\u00e4ufen von rd. 36,3 Mio. EUR (Vj: rd. 33,9 Mio. EUR). Die Wertberichtigungen entwickelten sich wie folgt: Forderungen aus Lieferung u. LeistungenSonstige Forderungenin Mio. EUR 2025202420252024Stand 01.01. 10,015,00,40,4Verbrauch -1,5-4,40,00,0Umgliederung 0,40,00,00,0Nettoneubewertung der Wertberichtigungen 2,4-0,70,00,0Stand 31.12. 11,310,00,40,4Die nachfolgenden Angaben beziehen sich nur auf Forderungen insoweit jene Finanzinstrumente darstellen. Eine Zusammenfassung des Ausfallrisikos f\u00fcr Forderungen aus Lieferungen und Leistungen sowie sonstige Forderungen zeigt die folgende Tabelle: sAusfallsrisiko in Mio. EUR 20252024Forderungen aus Lieferungen und Leistungen 243,1252,1Sonstige Forderungen 80,260,4Gesamter Bruttobuchwert Forderungen 323,2312,5abz\u00fcglich Wertminderung 11,710,4Buchwert 311,5302,1Die nachfolgende Tabelle enth\u00e4lt Informationen \u00fcber das Ausfallrisiko und die erwarteten Kreditverluste aus Lieferungen und Leistungen: 31.12.2025 Analyse des Ausfallsrisikos nach Brutto-Buchwert Brutto-F\u00e4lligkeit der Forderungen aus L+L (vor Abzug von Einzelwert-Buchwert Pauschale Einzelwert-Netto-in Mio. EUR Wertberichtigung)berichtigungnach EWBberichtigung (IFRS 9)in %Buchwertnicht \u00fcberf\u00e4llig 189,60,8188,90,30,2 %188,6bis 90 Tage \u00fcberf\u00e4llig 29,60,129,51,34,4 %28,190 bis 180 Tage \u00fcberf\u00e4llig 3,20,13,10,413,4 %2,7180 bis 360 Tage \u00fcberf\u00e4llig 4,12,71,40,534,1 %0,9\u00fcber 360 Tage \u00fcberf\u00e4llig 16,55,011,50,11,0 %11,4Gesamtexposure 243,18,7234,42,71,1 %231,731.12.2024 Analyse des Ausfallsrisikos nach Brutto-Buchwert Brutto-F\u00e4lligkeit der Forderungen aus L+L (vor Abzug von Einzelwert-Buchwert nach Pauschale Einzelwert-Netto-in Mio. EUR Wertberichtigung)berichtigungEWBberichtigung (IFRS 9)in %Buchwertnicht \u00fcberf\u00e4llig 212,90,1212,90,60,3 %212,3bis 90 Tage \u00fcberf\u00e4llig 22,30,122,21,04,5 %21,290 bis 180 Tage \u00fcberf\u00e4llig 2,10,71,40,321,6 %1,1180 bis 360 Tage \u00fcberf\u00e4llig 5,80,45,40,00,0 %5,4\u00fcber 360 Tage \u00fcberf\u00e4llig 9,06,92,10,00,0 %2,1Gesamtexposure 252,18,2243,91,90,8 %242,1Die nachfolgende Tabelle enth\u00e4lt Informationen \u00fcber das Ausfallrisiko und die erwarteten Kreditverluste aus den sonstigen Forderungen: 31.12.2025 Analyse des Ausfallrisikos der sonstigen Forderungen Brutto-Buchwert (vor Abzug von Netto-in Mio. EUR Kreditrating *)Wertberichtigung)Wertberichtigungin %BuchwertEinstufung \u201egeringes Risiko\" AAA bis A79,70,0**)0,0 %79,7Einstufung \u201emittleres Risiko\" BBB bis B0,00,00,0 %0,0Einstufung \u201ezweifelhaft\" CCC bis C0,30,3100,0 %0,0Einstufung \u201eVerlust\" D0,00,00,0 %0,0Gesamtexposure 80,00,30,3 %79,7*) Entspricht der Einstufung bei einer externen Ratingagentur (Standard & Poor\u2019s). **) Kleinstbetrag. 31.12.2024 Analyse des Ausfallrisikos der sonstigen Forderungen Brutto-Buchwert (vor Abzug von Netto-in Mio. EUR Kreditrating *)Wertberichtigung)Wertberichtigungin %BuchwertEinstufung \u201egeringes Risiko\" AAA bis A59,70,0**)0,0 %59,7Einstufung \u201emittleres Risiko\" BBB bis B0,00,00,0 %0,0Einstufung \u201ezweifelhaft\" CCC bis C0,30,3100,0 %0,0Einstufung \u201eVerlust\" D0,00,00,0 %0,0Gesamtexposure 59,70,3100,0 %59,7*) Entspricht der Einstufung bei einer externen Ratingagentur (Standard & Poor\u2019s). **) Kleinstbetrag. Weitere Angaben sind in Erl\u00e4uterung 29.2.c enthalten. ",
"dimensions": {
"concept": "ifrs-full:DisclosureOfTradeAndOtherReceivablesExplanatory",
"language": "de",
"entity": "scheme:529900UUANUJ60MNMX97",
"period": "2025-01-01T00:00:00/2026-01-01T00:00:00"
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"f1__s8__6__140": {
"value": "21. Vorr\u00e4te Dieser Bilanzposten stellt sich folgenderma\u00dfen dar: 31.12.202531.12.2024in Mio. EURin Mio. EURVorr\u00e4te (brutto) 128,5129,8Wertberichtigungen -4,4-5,7Gesamt 124,1101,2davon Verwertungsobjekte 64,650,5Die Vorr\u00e4te umfassen Materialbest\u00e4nde und Ersatzteile f\u00fcr den Ausbau und die Instandhaltung des Schienennetzbetriebs sowie Verwertungsobjekte. Die Aufwendungen f\u00fcr Material und sonstige bezogene Leistungen sind aus Erl\u00e4uterung 7 ersichtlich. Wertaufholungen von in der Vergangenheit auf Vorr\u00e4te vorgenommenen Wertberichtigungen betrugen rd. 1,3 Mio. EUR (Vj: keine). Die Verwertungsobjekte betreffen jene Liegenschaften, die betrieblich nicht mehr genutzt und f\u00fcr den sp\u00e4teren Verkauf entwickelt werden. Es handelt sich um ehemalige Bahnhofs- und Eisenbahnanlagen, die dem dauernden Betrieb dienten. Betroffen sind wesentliche Projekte, wie zum Beispiel die Fl\u00e4chen des ehemaligen S\u00fcdbahnhofs, des Frachtenbahnhofs Wien Nord sowie des Nordwestbahnhofs, die in gro\u00dfem Umfang entwickelt werden. Von den Verwertungsobjekten mit einem Buchwert von rd. 64,6 Mio. EUR (Vj: rd. 50,5 Mio. EUR) sind rd. 47,0 Mio. EUR (Vj: rd. 41,2 Mio. EUR) als langfristig einzustufen. Die Wertminderungen/-aufholungen zu Vorr\u00e4ten des Berichtsjahres 2025 betragen rd. -1,3 Mio. EUR (Vj: rd. 1,9 Mio. EUR) und werden in den Aufwendungen f\u00fcr Material und bezogene Leistungen ausgewiesen.",
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"concept": "ifrs-full:DisclosureOfInventoriesExplanatory",
"language": "de",
"entity": "scheme:529900UUANUJ60MNMX97",
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},
"f1__s8__6__145": {
"value": "22. Zahlungsmittel und Zahlungsmittel\u00e4quivalente Dieser Posten gliedert sich wie folgt: 31.12.202531.12.2024 in Mio. EURin Mio. EURKassenbestand 0,0*)0,0*)Guthaben bei Kreditinstituten 0,0*)0,0*)Kontokorrentkonto \u00d6BB-Finanzierungsservice GmbH (Konzernclearing) 30,235,1Stand gem\u00e4\u00df 31.12. (Bilanz) 30,235,1Verbindlichkeiten gegen\u00fcber der \u00d6BB-Finanzierungsservice GmbH -560,3-72,3Stand Liquide Mittel (Geldflussrechnung) -530,1-37,2*) Kleinstbetrag. Dieser Posten beinhaltet Veranlagungen sowie Guthaben bei Kreditinstituten, der \u00d6BB-Finanzierungsservice GmbH sowie Kassenbest\u00e4nde, die alle kurzfristig sind (Fristigkeit unter drei Monaten). Der Buchwert dieser Verm\u00f6genswerte entspricht ihrem beizulegenden Zeitwert. S\u00e4mtliche Bestandteile der liquiden Mittel stehen zur freien Verf\u00fcgung des \u00d6BB Infrastruktur-Konzerns. N\u00e4here Angaben zum Finanzmittelfonds gem\u00e4\u00df Geldflussrechnung werden in Erl\u00e4uterung 34 gemacht.",
"dimensions": {
"concept": "ifrs-full:DisclosureOfCashAndCashEquivalentsExplanatory",
"language": "de",
"entity": "scheme:529900UUANUJ60MNMX97",
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},
"f1__s8__6__142-1": {
"value": "22. Zahlungsmittel und Zahlungsmittel\u00e4quivalenteDieser Posten beinhaltet Veranlagungen sowie Guthaben bei Kreditinstituten, der \u00d6BB-Finanzierungsservice GmbH sowie Kassenbest\u00e4nde, die alle kurzfristig sind (Fristigkeit unter drei Monaten). Der Buchwert dieser Verm\u00f6genswerte entspricht ihrem beizulegenden Zeitwert. S\u00e4mtliche Bestandteile der liquiden Mittel stehen zur freien Verf\u00fcgung des \u00d6BB Infrastruktur-Konzerns. N\u00e4here Angaben zum Finanzmittelfonds gem\u00e4\u00df Geldflussrechnung werden in Erl\u00e4uterung 34 gemacht.34. Erl\u00e4uterungen zur Geldflussrechnung Die Geldflussrechnung zeigt, wie sich die Zahlungsmittel des \u00d6BB Infrastruktur-Konzerns im Laufe des Berichtsjahres durch Mittelzu- und -abfl\u00fcsse ver\u00e4ndert haben. Innerhalb der Geldflussrechnung wird zwischen Zahlungsstr\u00f6men aus der Gesch\u00e4ftst\u00e4tigkeit, der Investitionst\u00e4tigkeit und der Finanzierungst\u00e4tigkeit unterschieden. Die Darstellung der operativen Teile der Geldflussrechnung erfolgt nach der indirekten Methode. Es gab keine wechselkursbedingten \u00c4nderungen der liquiden Mittel. Der Fonds der liquiden Mittel setzt sich neben Zahlungsmitteln und Zahlungsmittel\u00e4quivalenten auch aus kurzfristigen Forderungen und Verbindlichkeiten gegen\u00fcber der \u00d6BB-Finanzierungsservice GmbH zusammen. Gegen\u00fcber der \u00d6BB-Finanzierungsservice GmbH bestehen kurzfristige Forderungen (Ausweis unter den Zahlungsmitteln und Zahlungsmittel\u00e4quivalenten) in H\u00f6he von rd. 30,2 Mio. EUR (Vj: rd. 35,1 Mio. EUR) sowie kurzfristige Verbindlichkeiten (Ausweis unter den kurzfristigen Finanzverbindlichkeiten) in H\u00f6he von rd. 560,3 Mio. EUR (Vj: rd. 72,3 Mio. EUR). Jener Teil der Zinszahlung, der nach IAS 23 als Teil der Herstellungskosten von qualifizierten Verm\u00f6genswerten aktiviert wird, wird im operativen Cashflow ausgewiesen. Die in dem Zusammenhang erhaltenen Bundeszusch\u00fcsse in H\u00f6he von rd. 156,2 Mio. EUR (Vj: rd. 136,0 Mio. EUR) werden ebenfalls im operativen Cashflow unter Ver\u00e4nderungen von Verbindlichkeiten aus Lieferungen und Leistungen sowie anderer Schulden und Abgrenzungen dargestellt.",
"dimensions": {
"concept": "ifrs-full:DescriptionOfAccountingPolicyForCashFlowsExplanatory",
"language": "de",
"entity": "scheme:529900UUANUJ60MNMX97",
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}
},
"f1__s8__6__141-1": {
"value": "22. Zahlungsmittel und Zahlungsmittel\u00e4quivalenteDieser Posten beinhaltet Veranlagungen sowie Guthaben bei Kreditinstituten, der \u00d6BB-Finanzierungsservice GmbH sowie Kassenbest\u00e4nde, die alle kurzfristig sind (Fristigkeit unter drei Monaten). Der Buchwert dieser Verm\u00f6genswerte entspricht ihrem beizulegenden Zeitwert. S\u00e4mtliche Bestandteile der liquiden Mittel stehen zur freien Verf\u00fcgung des \u00d6BB Infrastruktur-Konzerns. N\u00e4here Angaben zum Finanzmittelfonds gem\u00e4\u00df Geldflussrechnung werden in Erl\u00e4uterung 34 gemacht.",
"dimensions": {
"concept": "ifrs-full:DescriptionOfAccountingPolicyToDetermineComponentsOfCashAndCashEquivalents",
"language": "de",
"entity": "scheme:529900UUANUJ60MNMX97",
"period": "2025-01-01T00:00:00/2026-01-01T00:00:00"
}
},
"f1__s8__6__146-1": {
"value": "23. Grundkapital, Anteile nicht beherrschender Gesellschafter Grundkapital Das Grundkapital der \u00d6BB-Infrastruktur AG betr\u00e4gt unver\u00e4ndert 500,0 Mio. EUR und ist zur G\u00e4nze einbezahlt. Das Grundkapital ist in 100.000 Namensaktien unterteilt. S\u00e4mtliche Anteile werden von der \u00d6BB-Holding AG gehalten. Anteile nicht beherrschender Gesellschafter Dieser Posten wurde f\u00fcr die nicht der \u00d6BB-Infrastruktur AG geh\u00f6renden Anteile am Eigenkapital der jeweiligen vollkonsolidierten Tochterunternehmen gebildet. Die Entwicklung dieses Postens wird in der Aufstellung der Ver\u00e4nderung des Eigenkapitals dargestellt. Die nachstehende Tabelle zeigt 100 % der Finanzinformationen zur WS Service GmbH, jener Tochtergesellschaft des Konzerns mit Anteilen nicht beherrschender Gesellschafter (49 %). 31.12.202531.12.2024in Mio. EURin Mio. EURLangfristige Verm\u00f6genswerte 0,6 0,5 Kurzfristige Verm\u00f6genswerte 4,3 6,5 Langfristige Schulden 0,0*)0,0*)Kurzfristige Schulden 3,3 5,2 Nettoverm\u00f6gen 1,7 1,8 Buchwert der Anteile nicht beherrschender Gesellschafter (anteilig) 0,8 0,9 Umsatzerl\u00f6se 16,6 15,5 Gewinn / Verlust -1,2 1,8 Sonstiges Ergebnis 0,0 0,0 Gesamtergebnis -1,21,8 Nicht beherrschenden Gesellschaftern zugeordneter Gewinn / Verlust -0,6 0,9 Nicht beherrschenden Gesellschaftern zugeordnetes sonstiges Ergebnis 0,0 0,0 Cashflow aus der betrieblichen T\u00e4tigkeit -0,2 1,8 Cashflow aus der Investitionst\u00e4tigkeit -0,3 -0,2Cashflow aus der Finanzierungst\u00e4tigkeit -1,4 -0,4Nettoerh\u00f6hung (Nettoabnahme) der Zahlungsmittel und Zahlungsmittel\u00e4quivalente -1,81,2 *) Kleinstbetrag.24. R\u00fccklagen und erwirtschaftetes ErgebnisDie Kapitalr\u00fccklagen betragen rd. 541,6 Mio. EUR (Vj: rd. 541,6 Mio. EUR). Diese ergeben sich im Wesentlichen aus Umgr\u00fcndungsvorg\u00e4ngen in der Vergangenheit. Bei der Erh\u00f6hung um rd. 2,7 Mio. EUR im Jahr 2024 handelt es sich um eine spaltungsgeborene Kapitalr\u00fccklage, die das \u00dcbertragungskapital und die Confusio aus der Abspaltung zur Aufnahme des Teilbetriebes Infrastruktur der Graz-K\u00f6flacher Bahn und Busbetrieb GmbH betrifft (siehe Erl\u00e4uterung 2). Die Cashflow-Hedge-R\u00fccklage entwickelt sich wie folgt: Cashflow-Hedge-R\u00fccklageEntwicklung darin enthaltene in Mio. EUR BuchwertErtragsteuernStand 31.12.2023 = 01.01.2024 -47,914,3\u00c4nderung der beizulegenden Zeitwerte -5,11,5Realisierung von Gewinnen und Verlusten 38,7-11,6Stand 31.12.2024 -14,34,3\u00c4nderung der beizulegenden Zeitwerte -8,02,4Realisierung von Gewinnen und Verlusten 21,3-6,4Stand 31.12.2025 -0,90,3Dar\u00fcber hinaus werden versicherungsmathematische Verluste aus der Neubewertung der Abfertigungs- und Pensionsr\u00fcckstellung in H\u00f6he von rd. 1,3 Mio. EUR (Vj: rd. 5,1 Mio. EUR) in der Position \u201eNeubewertung leistungsorientierter Versorgungspl\u00e4ne\u201c ausgewiesen. Weitere Erl\u00e4uterungen zum Eigenkapital finden sich in der Aufstellung der Ver\u00e4nderungen des Eigenkapitals. Die im sonstigen Ergebnis enthaltenen Ertragsteuern betreffen nur die steuerpflichtigen Sachverhalte. Die Cashflow-Hedge-R\u00fccklage betrifft ausschlie\u00dflich Commodity-Derivate und hier ausschlie\u00dflich Strom-Forwards und Futures.",
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"concept": "ifrs-full:DisclosureOfShareCapitalReservesAndOtherEquityInterestExplanatory",
"language": "de",
"entity": "scheme:529900UUANUJ60MNMX97",
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},
"f1__s8__6__147": {
"value": "Grundkapital, Anteile nicht beherrschender Gesellschafter Grundkapital Das Grundkapital der \u00d6BB-Infrastruktur AG betr\u00e4gt unver\u00e4ndert 500,0 Mio. EUR und ist zur G\u00e4nze einbezahlt. Das Grundkapital ist in 100.000 Namensaktien unterteilt. S\u00e4mtliche Anteile werden von der \u00d6BB-Holding AG gehalten.",
"dimensions": {
"concept": "ifrs-full:DisclosureOfIssuedCapitalExplanatory",
"language": "de",
"entity": "scheme:529900UUANUJ60MNMX97",
"period": "2025-01-01T00:00:00/2026-01-01T00:00:00"
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"f1__s8__6__148": {
"value": "Anteile nicht beherrschender Gesellschafter Dieser Posten wurde f\u00fcr die nicht der \u00d6BB-Infrastruktur AG geh\u00f6renden Anteile am Eigenkapital der jeweiligen vollkonsolidierten Tochterunternehmen gebildet. Die Entwicklung dieses Postens wird in der Aufstellung der Ver\u00e4nderung des Eigenkapitals dargestellt. Die nachstehende Tabelle zeigt 100 % der Finanzinformationen zur WS Service GmbH, jener Tochtergesellschaft des Konzerns mit Anteilen nicht beherrschender Gesellschafter (49 %). 31.12.202531.12.2024in Mio. EURin Mio. EURLangfristige Verm\u00f6genswerte 0,6 0,5 Kurzfristige Verm\u00f6genswerte 4,3 6,5 Langfristige Schulden 0,0*)0,0*)Kurzfristige Schulden 3,3 5,2 Nettoverm\u00f6gen 1,7 1,8 Buchwert der Anteile nicht beherrschender Gesellschafter (anteilig) 0,8 0,9 Umsatzerl\u00f6se 16,6 15,5 Gewinn / Verlust -1,2 1,8 Sonstiges Ergebnis 0,0 0,0 Gesamtergebnis -1,21,8 Nicht beherrschenden Gesellschaftern zugeordneter Gewinn / Verlust -0,6 0,9 Nicht beherrschenden Gesellschaftern zugeordnetes sonstiges Ergebnis 0,0 0,0 Cashflow aus der betrieblichen T\u00e4tigkeit -0,2 1,8 Cashflow aus der Investitionst\u00e4tigkeit -0,3 -0,2Cashflow aus der Finanzierungst\u00e4tigkeit -1,4 -0,4Nettoerh\u00f6hung (Nettoabnahme) der Zahlungsmittel und Zahlungsmittel\u00e4quivalente -1,81,2 *) Kleinstbetrag.",
"dimensions": {
"concept": "ifrs-full:DisclosureOfNoncontrollingInterestsExplanatory",
"language": "de",
"entity": "scheme:529900UUANUJ60MNMX97",
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},
"f1__s8__6__150": {
"value": "24. R\u00fccklagen und erwirtschaftetes ErgebnisDie Kapitalr\u00fccklagen betragen rd. 541,6 Mio. EUR (Vj: rd. 541,6 Mio. EUR). Diese ergeben sich im Wesentlichen aus Umgr\u00fcndungsvorg\u00e4ngen in der Vergangenheit. Bei der Erh\u00f6hung um rd. 2,7 Mio. EUR im Jahr 2024 handelt es sich um eine spaltungsgeborene Kapitalr\u00fccklage, die das \u00dcbertragungskapital und die Confusio aus der Abspaltung zur Aufnahme des Teilbetriebes Infrastruktur der Graz-K\u00f6flacher Bahn und Busbetrieb GmbH betrifft (siehe Erl\u00e4uterung 2). Die Cashflow-Hedge-R\u00fccklage entwickelt sich wie folgt: Cashflow-Hedge-R\u00fccklageEntwicklung darin enthaltene in Mio. EUR BuchwertErtragsteuernStand 31.12.2023 = 01.01.2024 -47,914,3\u00c4nderung der beizulegenden Zeitwerte -5,11,5Realisierung von Gewinnen und Verlusten 38,7-11,6Stand 31.12.2024 -14,34,3\u00c4nderung der beizulegenden Zeitwerte -8,02,4Realisierung von Gewinnen und Verlusten 21,3-6,4Stand 31.12.2025 -0,90,3Dar\u00fcber hinaus werden versicherungsmathematische Verluste aus der Neubewertung der Abfertigungs- und Pensionsr\u00fcckstellung in H\u00f6he von rd. 1,3 Mio. EUR (Vj: rd. 5,1 Mio. EUR) in der Position \u201eNeubewertung leistungsorientierter Versorgungspl\u00e4ne\u201c ausgewiesen. Weitere Erl\u00e4uterungen zum Eigenkapital finden sich in der Aufstellung der Ver\u00e4nderungen des Eigenkapitals. Die im sonstigen Ergebnis enthaltenen Ertragsteuern betreffen nur die steuerpflichtigen Sachverhalte. Die Cashflow-Hedge-R\u00fccklage betrifft ausschlie\u00dflich Commodity-Derivate und hier ausschlie\u00dflich Strom-Forwards und Futures.",
"dimensions": {
"concept": "ifrs-full:DisclosureOfReservesAndOtherEquityInterestExplanatory",
"language": "de",
"entity": "scheme:529900UUANUJ60MNMX97",
"period": "2025-01-01T00:00:00/2026-01-01T00:00:00"
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"f1__s8__6__153-1": {
"value": "25. FinanzverbindlichkeitenDie Finanzverbindlichkeiten setzen sich wie folgt zusammen: 2025 in Mio. EUR bis 1 Jahr1 bis 5 Jahremehr als 5 JahreGesamtAnleihen 1.034,0721,83.604,75.360,5Verbindlichkeiten gegen\u00fcber Kreditinstituten149,41.636,11.999,13.784,6Finanzverbindlichkeiten Leasing19,864,0145,1228,9davon gegen\u00fcber verbundenen Unternehmen3,90,00,03,9\u00dcbrige Finanzverbindlichkeiten1.422,14.728,318.443,424.593,8davon gegen\u00fcber dem Bund (OeBFA)521,34.667,718.397,023.586,0davon gegen\u00fcber verbundenen Unternehmen560,50,00,0560,5Gesamt2.625,37.150,224.192,333.967,8davon gegen\u00fcber verbundenen Unternehmen564,40,00,0564,4Finanzverbindlichkeiten Leasing Die Finanzverbindlichkeiten aus Leasingverh\u00e4ltnissen nach IFRS 16 betragen mit rd. 225,0 Mio. EUR (Vj: rd. 236,0 Mio. EUR)2024 in Mio. EUR bis 1 Jahr1 bis 5 Jahremehr als 5 JahreGesamtAnleihen1.527,71.538,53.825,36.891,5Verbindlichkeiten gegen\u00fcber Kreditinstituten9,0975,62.808,13.792,7Finanzverbindlichkeiten Leasing15,261,9158,9236,0\u00dcbrige Finanzverbindlichkeiten413,84.172,015.951,920.537,7davon gegen\u00fcber dem Bund (OeBFA)0,04.095,215.904,119.999,4davon gegen\u00fcber verbundenen Unternehmen 72,51,80,074,3Gesamt1.965,86.748,022.744,231.458,0davon gegen\u00fcber verbundenen Unternehmen 72,51,80,074,3\u00fcberwiegend Grund- und Geb\u00e4ude-Leasings f\u00fcr Betriebsf\u00fchrungszentralen und Bahnh\u00f6fe und mit 3,9 Mio. EUR (Vj: Forderungen in H\u00f6he von rd. 0,1 Mio. EUR) verbliebenen Restposten aus CBL-Transaktionen.30. Leasingtransaktionen 30.1. Leasinggeber Die \u00d6BB-Infrastruktur AG ist Eigent\u00fcmerin der Schieneninfrastruktur sowie des weitaus \u00fcberwiegenden Teiles der Immobilien im \u00d6BB Konzern. Bei den an Dritte vermieteten Verm\u00f6genswerten handelt es sich einerseits um als Finanzinvestition gehaltene Immobilien (IAS 40) und andererseits um Geb\u00e4ude, die teilweise vermietet werden, deren Anteil aber nicht \u00fcberwiegend ist und die daher nicht unter IAS 40 fallen oder gesondert ausgewiesen werden k\u00f6nnen. Der weitaus \u00fcberwiegende Teil der Mietverh\u00e4ltnisse ist k\u00fcndbar. Die Infrastruktur, die der Rail Cargo Austria AG, der \u00d6BB-Personenverkehr AG und anderen Bahnbetreibern zur Nutzung gegen Entgelt zur Verf\u00fcgung gestellt wird, wird auf Basis einer aktuellen Preisliste in Abh\u00e4ngigkeit von der Nutzung (gefahrene Kilometer oder transportierte Bruttotonnen) verrechnet, weshalb es sich dabei nicht um ein Leasing-, sondern um ein Dienstleistungsverh\u00e4ltnis handelt. Es gibt in beiden Berichtsjahren rd. 27.000 (Vj: rd. 27.000) Mietvertr\u00e4ge, die \u00fcberwiegend unbefristet und unter Einhaltung einer K\u00fcndigungsfrist von maximal sechs Monaten aufgel\u00f6st werden k\u00f6nnten. Davon sind rd. 4.000 (Vj: rd. 4.000) externe befristete Mietvertr\u00e4ge, die zwischen 2025 und 2112 (Vj: 2024 und 2112) enden, und innerhalb des \u00d6BB Konzerns 132 (Vj: 61) Vertr\u00e4ge, die zwischen 2025 und 2114 (Vj: 2024 und 2114) enden, wobei es sich bei den langfristigen Vertr\u00e4gen um einger\u00e4umte Baurechte an Grund und Boden handelt, welche als operatives Leasing klassifiziert wurden. Die bedingten Mietertr\u00e4ge beziehen sich ausschlie\u00dflich auf Mietvertr\u00e4ge welche mit Dritten und nicht mit Konzerngesellschaften abgeschlossen wurden. Da es sich bei den vermieteten Objekten mit Ausnahme der als Finanzinvestitionen gehaltenen Immobilien um nicht abtrennbare Teilfl\u00e4chen von Geb\u00e4uden wie beispielsweise Bahnh\u00f6fe handelt, ist eine Angabe der Buchwerte weder zielf\u00fchrend noch m\u00f6glich. Operatives Leasing Die undiskontierten Mindestleasingzahlungen aus den befristeten operativen Leasingvertr\u00e4gen an den Bilanzstichtagen betragen: 31.12.2025 in Mio. EUR Gesamtbis zu 1 Jahr1 bis 5 Jahremehr als 5 JahreGrundst\u00fccke und Bauten 992,072,8210,0709,2davon gegen\u00fcber verbundenen Unternehmen 136,89,534,792,6Fahrpark 12,44,97,30,2davon gegen\u00fcber verbundenen Unternehmen 10,44,26,00,231.12.2024 in Mio. EUR Gesamtbis zu 1 Jahr1 bis 5 Jahremehr als 5 JahreGrundst\u00fccke und Bauten 966,067,5197,6700,9davon gegen\u00fcber verbundenen Unternehmen 143,09,537,995,6Fahrpark 10,94,95,80,1davon gegen\u00fcber verbundenen Unternehmen 8,94,14,60,1An bedingten Mietzahlungen wurden im Jahr 2025 rd. 9,9 Mio. EUR (Vj: rd. 10,7 Mio. EUR) ertragswirksam erfasst. Finanzierungsleasing Die nachfolgende Tabelle stellt eine F\u00e4lligkeitsanalyse der Leasingforderungen dar und zeigt die nach dem Bilanzstichtag zu erhaltenden nicht diskontierten Leasingzahlungen. F\u00fcr den 31.12.2025 Mindestleasing-Enthaltener Netto-in Mio. EUR zahlungenZinsertraginvestitionenbis zu 1 Jahr 7,0-2,14,91 bis 5 Jahre 28,1-7,420,7mehr als 5 Jahre 84,2-10,174,1Summe der Mindestleasingzahlungen 119,3-19,699,7F\u00fcr den 31.12.2024 Mindestleasing-Enthaltener Netto-in Mio. EUR zahlungenZinsertraginvestitionenbis zu 1 Jahr 7,0-2,24,81 bis 5 Jahre 28,1-7,920,2mehr als 5 Jahre 91,2-11,879,4Summe der Mindestleasingzahlungen 126,3-21,9104,4Im Gesch\u00e4ftsjahr 2025 und 2024 betreffen die Finanzierungsleasingforderungen aus dem Sub-Lease-Vertrag mit anderen Gesellschaften des \u00d6BB Konzerns ausschlie\u00dflich die angemietete Immobilie in der Lassallestra\u00dfe. 30.2. Leasingnehmer Nutzungsrechte Die Leasingvertr\u00e4ge betreffen haupts\u00e4chlich Geb\u00e4ude. Die Leasingvertr\u00e4ge haben eine maximale Laufzeit bis 2039. Die Nutzungsrechte werden als Sachanlagen dargestellt (Erl\u00e4uterung 14). F\u00fcr Leasingvertr\u00e4ge wird der vereinbarte Zeitraum, f\u00fcr den ein K\u00fcndigungsverzicht oder eine Verl\u00e4ngerungsoption besteht, zur Sch\u00e4tzung der Laufzeit des Leasingvertrages herangezogen. Bei unbefristet abgeschlossenen Vertr\u00e4gen, f\u00fcr die bei einer K\u00fcndigung ein wesentlich wirtschaftlicher Nachteil entstehen w\u00fcrde, wird die Leasinglaufzeit gesch\u00e4tzt. Leasingverbindlichkeiten Die folgende Tabelle stellt eine F\u00e4lligkeitsanalyse der Leasingverbindlichkeiten dar und zeigt die nach dem Bilanzstichtag zu zahlenden nicht diskontierten Leasingzahlungen. F\u00fcr den 31.12.2025 Mindestleasing-Enthaltener in Mio. EUR zahlungenZinsaufwandBarwert2026 23,9-4,119,82027 bis 2030 77,7-13,764,0nach 2030 162,6-17,5145,1Summe 264,2-35,3228,9F\u00fcr den 31.12.2024 Mindestleasing-Enthaltener in Mio. EUR zahlungenZinsaufwandBarwert2025 19,5-4,315,22026 bis 2029 76,5-14,661,9nach 2029 179,3-20,4158,9Summe 275,3-39,3236,0In der Konzern-Gewinn-und-Verlust-Rechnung erfasste Betr\u00e4ge in Mio. EUR 20252024Zinsaufwendungen f\u00fcr Leasingverbindlichkeiten 4,3 4,5 Aufwendungen f\u00fcr kurzfristige Leasingverh\u00e4ltnisse 0,5 0,8 Aufwendungen f\u00fcr Leasingverh\u00e4ltnisse \u00fcber einen Verm\u00f6genswert von geringem Wert 0,4 0,4 Abschreibungen auf Nutzungsrechte 11,2 10,9 Ertrag aus der Untervermietung oder Subleasing von Nutzungsrechten 7,7 6,8 In der Konzern-Geldflussrechnung erfasste Betr\u00e4ge in Mio. EUR 20252024Gesamter Zahlungsmittelabfluss f\u00fcr Leasingverh\u00e4ltnisse 20,8 13,9 davon Tilgungsanteil 16,5 11,8 davon Zinsanteil 4,3 2,1 Die gesamten Zahlungsmittelabfl\u00fcsse setzen sich aus Zinsen und Tilgung zusammen, wobei die Tilgungen im Finanzierungs- und die Zinsen im operativen Cashflow dargestellt sind. Zahlungen f\u00fcr kurzfristige Leasingverh\u00e4ltnisse und f\u00fcr Leasingverh\u00e4ltnisse \u00fcber Verm\u00f6genswerte mit geringen Werten werden im operativen Cashflow dargestellt. Verl\u00e4ngerungsoptionen Einige Immobilienmietvertr\u00e4ge enthalten Verl\u00e4ngerungsoptionen, die bis zu einem Jahr vor Ablauf der unk\u00fcndbaren Vertragslaufzeit vom Konzern aus\u00fcbbar sind. Der Konzern beurteilt am Bereitstellungsdatum und erneut bei Eintritt einer signifikanten \u00c4nderung von Umst\u00e4nden, ob die Aus\u00fcbung der Verl\u00e4ngerungsoption hinreichend sicher ist. Die Leasingvertr\u00e4ge enthalten keine besonderen Beschr\u00e4nkungen oder Zusagen.",
"dimensions": {
"concept": "ifrs-full:DisclosureOfLeasesExplanatory",
"language": "de",
"entity": "scheme:529900UUANUJ60MNMX97",
"period": "2025-01-01T00:00:00/2026-01-01T00:00:00"
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},
"f1__s8__6__152": {
"value": "25. FinanzverbindlichkeitenDie Finanzverbindlichkeiten setzen sich wie folgt zusammen: 2025 in Mio. EUR bis 1 Jahr1 bis 5 Jahremehr als 5 JahreGesamtAnleihen 1.034,0721,83.604,75.360,5Verbindlichkeiten gegen\u00fcber Kreditinstituten149,41.636,11.999,13.784,6Finanzverbindlichkeiten Leasing19,864,0145,1228,9davon gegen\u00fcber verbundenen Unternehmen3,90,00,03,9\u00dcbrige Finanzverbindlichkeiten1.422,14.728,318.443,424.593,8davon gegen\u00fcber dem Bund (OeBFA)521,34.667,718.397,023.586,0davon gegen\u00fcber verbundenen Unternehmen560,50,00,0560,5Gesamt2.625,37.150,224.192,333.967,8davon gegen\u00fcber verbundenen Unternehmen564,40,00,0564,42024 in Mio. EUR bis 1 Jahr1 bis 5 Jahremehr als 5 JahreGesamtAnleihen1.527,71.538,53.825,36.891,5Verbindlichkeiten gegen\u00fcber Kreditinstituten9,0975,62.808,13.792,7Finanzverbindlichkeiten Leasing15,261,9158,9236,0\u00dcbrige Finanzverbindlichkeiten413,84.172,015.951,920.537,7davon gegen\u00fcber dem Bund (OeBFA)0,04.095,215.904,119.999,4davon gegen\u00fcber verbundenen Unternehmen 72,51,80,074,3Gesamt1.965,86.748,022.744,231.458,0davon gegen\u00fcber verbundenen Unternehmen 72,51,80,074,3Von den Verbindlichkeiten gegen\u00fcber Kreditinstituten betreffen mit einem Buchwert von rd. 3.638,6 Mio. EUR (Vj: rd. 3.638,6 Mio. EUR) Finanzierungen durch die Europ\u00e4ische Investitionsbank (EIB). Im Laufe des Jahres 2025 wurde keine und im Laufe des Jahres 2024 eine Finanzierung mit einem Nominale von 200,0 Mio. EUR, einer Laufzeit von 2009 bis 2024 und einem Nominalzinssatz von 4,4 % getilgt. Die verbleibenden Vertr\u00e4ge setzen sich wie folgt zusammen: Finanzverbindlichkeiten gegen\u00fcber EIB 2025 NominaleRestlaufzeit in EURLaufzeitenNominalzinssatzEffektivverzinsung Anmerkungbis zu 1 Jahr 140.000.000,002006 bis 20264,247 %4,247 %1 Vertrag1 bis 5 Jahre1.600.000.000,002007 bis 20301,238 % bis 4,813 %1,245 % bis 4,818 %7 Vertr\u00e4gemehr als 5 Jahre1.900.000.000,002011 bis 20490,429 % bis 3,524 %0,429 % bis 3,529 %10 Vertr\u00e4geGesamt3.640.000.000,0018 Vertr\u00e4geFinanzverbindlichkeiten gegen\u00fcber EIB 2024 NominaleRestlaufzeit in EURLaufzeitenNominalzinssatzEffektivverzinsung Anmerkung1 bis 5 Jahre940.000.000,002006 bis 20293,58 % bis 4,813 %3,585 % bis 4,818 %5 Vertr\u00e4gemehr als 5 Jahre 2.700.000.000,002010 bis 20490,429 % bis 4,184 %0,429 % bis 4,189 %13 Vertr\u00e4geGesamt3.640.000.000,0018 Vertr\u00e4geBei \u00c4nderungen des Bundesbahngesetzes, wenn die \u00d6BB-Infrastruktur AG ihre Verm\u00f6genswerte ver\u00e4u\u00dfern sollte, sich die Eigent\u00fcmerstruktur \u00e4ndert oder die Projektkosten wesentlich geringer als geplant sind, dann ist entweder die EIB zu informieren, oder es sind zus\u00e4tzliche Sicherheiten beizubringen. Zudem k\u00f6nnte die EIB noch nicht ausgezahlte Kredite zur\u00fcckbehalten oder aber eine R\u00fcckzahlung verlangen. Haftungen des Bundes Haftungen des Bundes bestehen f\u00fcr Anleihen mit einem Buchwert in H\u00f6he von rd. 5.326,4 Mio. EUR (Vj:rd. 6.826,2 Mio. EUR). Weiteres sind Verbindlichkeiten bei der EUROFIMA mit einem Buchwert in H\u00f6he von rd. 75,0 Mio. EUR (Vj: rd. 87,9 Mio. EUR) durch Haftungen des Bundes abgesichert. Emittierte Anleihen Die Anleihen mit einem Gesamtnominalwert in H\u00f6he von rd. 5.325,0 Mio. EUR (Vj: rd. 6.825,0 Mio. EUR) gliedern sich wie folgt: Nominal W\u00e4hrungLaufzeitISINZinssatz100.000.000,00EUR2006 bis 2036XS02438628762,9900 %100.000.000,00EUR2006 bis 2036XS02445223962,9900 %100.000.000,00EUR2006 bis 2036XS02526971303,5000 %50.000.000,00EUR2006 bis 2036XS02527214503,5000 %100.000.000,00EUR2006 bis 2036XS02759732783,4900 %80.000.000,00EUR2006 bis 2036XS02759745993,4900 %100.000.000,00EUR2007 bis 2037XS03213181634,0000 %100.000.000,00EUR2007 bis 2037XS03248936264,0000 %50.000.000,00EUR2007 bis 2037XS03248956704,0000 %100.000.000,00EUR2007 bis 2037XS03288669824,0000 %50.000.000,00EUR2007 bis 2037XS03314279054,0000 %50.000.000,00EUR2007 bis 2037XS03360435173,9900 %50.000.000,00EUR2010 bis 2030XS04974301724,2100 %70.000.000,00EUR2010 bis 2030XS05037246424,2000 %100.000.000,00EUR2010 bis 2030XS05121258493,9000 %1.000.000.000,00EUR2011 bis 2026XS06919706013,5000 %200.000.000,00EUR2011 bis 2031XS07176149514,0000 %1.350.000.000,00EUR2012 bis 2032XS07826970713,3750 %75.000.000,00EUR2013 bis 2033XS09541974702,1250 %1.000.000.000,00EUR2013 bis 2033XS09840872043,0000 %500.000.000,00EUR2014 bis 2029XS10717470232,2500 %Von 2005 bis 2014 hat die \u00d6BB-Infrastruktur AG ein Euro-Medium-Term-Note-Programm (EMTN) aufgelegt. Die Zahlungen hinsichtlich der unter diesem Rahmenvertrag ausgegebenen Anleihen sind von der Republik \u00d6sterreich unbedingt und unwiderruflich garantiert. Alle oben angef\u00fchrten Anleihen wurden von der \u00d6BB-Infrastruktur AG im Rahmen dieses Programms begeben. 2015 wurden sechs Anleihen (rd. 108,5 Mio. USD) begeben, von denen eine (Vj: drei) in H\u00f6he von rd. 40,1 Mio. USD (Vj: rd. 67,8 Mio. USD) mit der CUSIP-Nummern A5790#AD0 (Laufzeitende 2026) noch aushaftet. Zwei Anleihen mit den CUSIP-Nummern A5790#AE8 und A5790#AF5 wurden 2025 beglichen. Der beizulegende Zeitwert dieser Anleihe wird mit einem Bewertungsmodell auf Basis beobachtbarer Marktdaten ermittelt und daher dem Level 2 der Fair-Value-Hierarchie zugeordnet (Erl\u00e4uterung 29.5). Finanzverbindlichkeiten Leasing Die Finanzverbindlichkeiten aus Leasingverh\u00e4ltnissen nach IFRS 16 betragen mit rd. 225,0 Mio. EUR (Vj: rd. 236,0 Mio. EUR) \u00fcberwiegend Grund- und Geb\u00e4ude-Leasings f\u00fcr Betriebsf\u00fchrungszentralen und Bahnh\u00f6fe und mit 3,9 Mio. EUR (Vj: Forderungen in H\u00f6he von rd. 0,1 Mio. EUR) verbliebenen Restposten aus CBL-Transaktionen. \u00dcbrige Finanzverbindlichkeiten Von den \u00fcbrigen Finanzverbindlichkeiten betreffen mit einem Buchwert von rd. 23.586,0 Mio. EUR (Vj: rd. 19.999,4 Mio. EUR) Verbindlichkeiten gegen\u00fcber dem Bund (OeBFA). Von den Verbindlichkeiten gegen\u00fcber dem Bund (OeBFA) sind rd. 521,3 Mio. EUR (Vj: keine) kurzfristig. Die \u00d6BB-Infrastruktur AG nimmt ab dem Jahr 2017 die notwendige Finanzierung vor allem \u00fcber Darlehen der Republik \u00d6sterreich in Erledigung durch die \u00d6sterreichische Bundesfinanzierungsagentur (OeBFA) anstatt \u00fcber eigene Anleiheemissionen am Kapitalmarkt auf. Alle bestehenden Anleihen der \u00d6BB-Infrastruktur AG und deren Garantien durch die Republik \u00d6sterreich bleiben von dieser Erweiterung der Finanzierungsinstrumente der \u00d6BB-Infrastruktur AG unber\u00fchrt. Nachfolgend die Aufstellung der langfristigen Finanzverbindlichkeiten gegen\u00fcber dem Bund (OeBFA) gegliedert nach F\u00e4lligkeiten: durch-Finanzverbindlichkeiten schnittliche gegen\u00fcber OeBFA 2025 Effektiv-Restlaufzeit Nominale (in EUR)LaufzeitenNominalzinssatzEffektivverzinsungverzinsungAnmerkung0,7500 % bis -0,6520 % bis bis zu 1 Jahr 604.100.000,002020 bis 20262,0650 %2,9680 %1,4937 %5 Vertr\u00e4ge0,0000 % bis -0,6150 % bis 1 bis 5 Jahre 4.948.050.000,002017 bis 20306,2500 %3,4900 %1,4777 %30 Vertr\u00e4ge0,0000 % bis -0,2710 % bis mehr als 5 Jahre 19.479.567.000,002017 bis 21204,1500 %3,8220 %2,2857 %106 Vertr\u00e4geGesamt 25.031.717.000,00141 Vertr\u00e4gedurch-Finanzverbindlichkeiten schnittliche gegen\u00fcber OeBFA 2024 Effektiv-Restlaufzeit Nominale (in EUR)LaufzeitenNominalzinssatzEffektivverzinsungverzinsungAnmerkung0,0000 % bis -0,6520 % bis 1 bis 5 Jahre 4.366.050.000,002017 bis 20286,2500 %3,1510 %1,2514%29 Vertr\u00e4ge0,0000 % bis -0,2710 % bis mehr als 5 Jahre 16.486.267.000,002017 bis 21204,1500 %3,8220 %2,0597%94 Vertr\u00e4geGesamt 20.852.317.000,00123 Vertr\u00e4geEs bestehen 141 (Vj: 123) Finanzierungen mit Laufzeiten bis 2120. Die \u00fcbrigen Finanzverbindlichkeiten gegen\u00fcber verbundenen Unternehmen bestehen gegen\u00fcber der \u00d6BB-Finanzierungsservice GmbH und betreffen im Wesentlichen Verbindlichkeiten aus der laufenden Finanzierung im Ausma\u00df von rd. 560,3 Mio. EUR (Vj: rd. 72,3 Mio. EUR). Diese Verbindlichkeiten sind Teil des Zahlungsmittelfonds des Cashflows. Die \u00fcbrigen Finanzverbindlichkeiten gegen\u00fcber sonstigen Unternehmen bestehen im Wesentlichen aus EUROFIMA-Darlehen in der H\u00f6he von rd. 75,0 Mio. EUR (Vj: rd. 87,9 Mio. EUR), aus Zinsabgrenzungen in H\u00f6he von rd. 290,4 Mio. EUR (Vj: rd. 255,5 Mio. EUR) sowie aus derivativen Finanzinstrumenten in H\u00f6he von rd. 9,0 Mio. EUR (Vj: rd. 36,0 Mio. EUR). Von den derivativen Finanzinstrumenten betreffen Derivate mit einem Buchwert von rd. 4,1 Mio. EUR (Vj: rd. 20,4 Mio. EUR) Hedging-Instrumente. In beiden Gesch\u00e4ftsjahren hat der \u00d6BB Infrastruktur-Konzern s\u00e4mtliche Verpflichtungen aus den Darlehens- und Kreditvertr\u00e4gen erf\u00fcllt.",
"dimensions": {
"concept": "ifrs-full:DisclosureOfDebtSecuritiesExplanatory",
"language": "de",
"entity": "scheme:529900UUANUJ60MNMX97",
"period": "2025-01-01T00:00:00/2026-01-01T00:00:00"
}
},
"f1__s8__6__151": {
"value": "25. FinanzverbindlichkeitenDie Finanzverbindlichkeiten setzen sich wie folgt zusammen: 2025 in Mio. EUR bis 1 Jahr1 bis 5 Jahremehr als 5 JahreGesamtAnleihen 1.034,0721,83.604,75.360,5Verbindlichkeiten gegen\u00fcber Kreditinstituten149,41.636,11.999,13.784,6Finanzverbindlichkeiten Leasing19,864,0145,1228,9davon gegen\u00fcber verbundenen Unternehmen3,90,00,03,9\u00dcbrige Finanzverbindlichkeiten1.422,14.728,318.443,424.593,8davon gegen\u00fcber dem Bund (OeBFA)521,34.667,718.397,023.586,0davon gegen\u00fcber verbundenen Unternehmen560,50,00,0560,5Gesamt2.625,37.150,224.192,333.967,8davon gegen\u00fcber verbundenen Unternehmen564,40,00,0564,42024 in Mio. EUR bis 1 Jahr1 bis 5 Jahremehr als 5 JahreGesamtAnleihen1.527,71.538,53.825,36.891,5Verbindlichkeiten gegen\u00fcber Kreditinstituten9,0975,62.808,13.792,7Finanzverbindlichkeiten Leasing15,261,9158,9236,0\u00dcbrige Finanzverbindlichkeiten413,84.172,015.951,920.537,7davon gegen\u00fcber dem Bund (OeBFA)0,04.095,215.904,119.999,4davon gegen\u00fcber verbundenen Unternehmen 72,51,80,074,3Gesamt1.965,86.748,022.744,231.458,0davon gegen\u00fcber verbundenen Unternehmen 72,51,80,074,3Von den Verbindlichkeiten gegen\u00fcber Kreditinstituten betreffen mit einem Buchwert von rd. 3.638,6 Mio. EUR (Vj: rd. 3.638,6 Mio. EUR) Finanzierungen durch die Europ\u00e4ische Investitionsbank (EIB). Im Laufe des Jahres 2025 wurde keine und im Laufe des Jahres 2024 eine Finanzierung mit einem Nominale von 200,0 Mio. EUR, einer Laufzeit von 2009 bis 2024 und einem Nominalzinssatz von 4,4 % getilgt. Die verbleibenden Vertr\u00e4ge setzen sich wie folgt zusammen: Finanzverbindlichkeiten gegen\u00fcber EIB 2025 NominaleRestlaufzeit in EURLaufzeitenNominalzinssatzEffektivverzinsung Anmerkungbis zu 1 Jahr 140.000.000,002006 bis 20264,247 %4,247 %1 Vertrag1 bis 5 Jahre1.600.000.000,002007 bis 20301,238 % bis 4,813 %1,245 % bis 4,818 %7 Vertr\u00e4gemehr als 5 Jahre1.900.000.000,002011 bis 20490,429 % bis 3,524 %0,429 % bis 3,529 %10 Vertr\u00e4geGesamt3.640.000.000,0018 Vertr\u00e4geFinanzverbindlichkeiten gegen\u00fcber EIB 2024 NominaleRestlaufzeit in EURLaufzeitenNominalzinssatzEffektivverzinsung Anmerkung1 bis 5 Jahre940.000.000,002006 bis 20293,58 % bis 4,813 %3,585 % bis 4,818 %5 Vertr\u00e4gemehr als 5 Jahre 2.700.000.000,002010 bis 20490,429 % bis 4,184 %0,429 % bis 4,189 %13 Vertr\u00e4geGesamt3.640.000.000,0018 Vertr\u00e4geBei \u00c4nderungen des Bundesbahngesetzes, wenn die \u00d6BB-Infrastruktur AG ihre Verm\u00f6genswerte ver\u00e4u\u00dfern sollte, sich die Eigent\u00fcmerstruktur \u00e4ndert oder die Projektkosten wesentlich geringer als geplant sind, dann ist entweder die EIB zu informieren, oder es sind zus\u00e4tzliche Sicherheiten beizubringen. Zudem k\u00f6nnte die EIB noch nicht ausgezahlte Kredite zur\u00fcckbehalten oder aber eine R\u00fcckzahlung verlangen. Haftungen des Bundes Haftungen des Bundes bestehen f\u00fcr Anleihen mit einem Buchwert in H\u00f6he von rd. 5.326,4 Mio. EUR (Vj:rd. 6.826,2 Mio. EUR). Weiteres sind Verbindlichkeiten bei der EUROFIMA mit einem Buchwert in H\u00f6he von rd. 75,0 Mio. EUR (Vj: rd. 87,9 Mio. EUR) durch Haftungen des Bundes abgesichert. Emittierte Anleihen Die Anleihen mit einem Gesamtnominalwert in H\u00f6he von rd. 5.325,0 Mio. EUR (Vj: rd. 6.825,0 Mio. EUR) gliedern sich wie folgt: Nominal W\u00e4hrungLaufzeitISINZinssatz100.000.000,00EUR2006 bis 2036XS02438628762,9900 %100.000.000,00EUR2006 bis 2036XS02445223962,9900 %100.000.000,00EUR2006 bis 2036XS02526971303,5000 %50.000.000,00EUR2006 bis 2036XS02527214503,5000 %100.000.000,00EUR2006 bis 2036XS02759732783,4900 %80.000.000,00EUR2006 bis 2036XS02759745993,4900 %100.000.000,00EUR2007 bis 2037XS03213181634,0000 %100.000.000,00EUR2007 bis 2037XS03248936264,0000 %50.000.000,00EUR2007 bis 2037XS03248956704,0000 %100.000.000,00EUR2007 bis 2037XS03288669824,0000 %50.000.000,00EUR2007 bis 2037XS03314279054,0000 %50.000.000,00EUR2007 bis 2037XS03360435173,9900 %50.000.000,00EUR2010 bis 2030XS04974301724,2100 %70.000.000,00EUR2010 bis 2030XS05037246424,2000 %100.000.000,00EUR2010 bis 2030XS05121258493,9000 %1.000.000.000,00EUR2011 bis 2026XS06919706013,5000 %200.000.000,00EUR2011 bis 2031XS07176149514,0000 %1.350.000.000,00EUR2012 bis 2032XS07826970713,3750 %75.000.000,00EUR2013 bis 2033XS09541974702,1250 %1.000.000.000,00EUR2013 bis 2033XS09840872043,0000 %500.000.000,00EUR2014 bis 2029XS10717470232,2500 %Von 2005 bis 2014 hat die \u00d6BB-Infrastruktur AG ein Euro-Medium-Term-Note-Programm (EMTN) aufgelegt. Die Zahlungen hinsichtlich der unter diesem Rahmenvertrag ausgegebenen Anleihen sind von der Republik \u00d6sterreich unbedingt und unwiderruflich garantiert. Alle oben angef\u00fchrten Anleihen wurden von der \u00d6BB-Infrastruktur AG im Rahmen dieses Programms begeben. 2015 wurden sechs Anleihen (rd. 108,5 Mio. USD) begeben, von denen eine (Vj: drei) in H\u00f6he von rd. 40,1 Mio. USD (Vj: rd. 67,8 Mio. USD) mit der CUSIP-Nummern A5790#AD0 (Laufzeitende 2026) noch aushaftet. Zwei Anleihen mit den CUSIP-Nummern A5790#AE8 und A5790#AF5 wurden 2025 beglichen. Der beizulegende Zeitwert dieser Anleihe wird mit einem Bewertungsmodell auf Basis beobachtbarer Marktdaten ermittelt und daher dem Level 2 der Fair-Value-Hierarchie zugeordnet (Erl\u00e4uterung 29.5). Finanzverbindlichkeiten Leasing Die Finanzverbindlichkeiten aus Leasingverh\u00e4ltnissen nach IFRS 16 betragen mit rd. 225,0 Mio. EUR (Vj: rd. 236,0 Mio. EUR) \u00fcberwiegend Grund- und Geb\u00e4ude-Leasings f\u00fcr Betriebsf\u00fchrungszentralen und Bahnh\u00f6fe und mit 3,9 Mio. EUR (Vj: Forderungen in H\u00f6he von rd. 0,1 Mio. EUR) verbliebenen Restposten aus CBL-Transaktionen. \u00dcbrige Finanzverbindlichkeiten Von den \u00fcbrigen Finanzverbindlichkeiten betreffen mit einem Buchwert von rd. 23.586,0 Mio. EUR (Vj: rd. 19.999,4 Mio. EUR) Verbindlichkeiten gegen\u00fcber dem Bund (OeBFA). Von den Verbindlichkeiten gegen\u00fcber dem Bund (OeBFA) sind rd. 521,3 Mio. EUR (Vj: keine) kurzfristig. Die \u00d6BB-Infrastruktur AG nimmt ab dem Jahr 2017 die notwendige Finanzierung vor allem \u00fcber Darlehen der Republik \u00d6sterreich in Erledigung durch die \u00d6sterreichische Bundesfinanzierungsagentur (OeBFA) anstatt \u00fcber eigene Anleiheemissionen am Kapitalmarkt auf. Alle bestehenden Anleihen der \u00d6BB-Infrastruktur AG und deren Garantien durch die Republik \u00d6sterreich bleiben von dieser Erweiterung der Finanzierungsinstrumente der \u00d6BB-Infrastruktur AG unber\u00fchrt. Nachfolgend die Aufstellung der langfristigen Finanzverbindlichkeiten gegen\u00fcber dem Bund (OeBFA) gegliedert nach F\u00e4lligkeiten: durch-Finanzverbindlichkeiten schnittliche gegen\u00fcber OeBFA 2025 Effektiv-Restlaufzeit Nominale (in EUR)LaufzeitenNominalzinssatzEffektivverzinsungverzinsungAnmerkung0,7500 % bis -0,6520 % bis bis zu 1 Jahr 604.100.000,002020 bis 20262,0650 %2,9680 %1,4937 %5 Vertr\u00e4ge0,0000 % bis -0,6150 % bis 1 bis 5 Jahre 4.948.050.000,002017 bis 20306,2500 %3,4900 %1,4777 %30 Vertr\u00e4ge0,0000 % bis -0,2710 % bis mehr als 5 Jahre 19.479.567.000,002017 bis 21204,1500 %3,8220 %2,2857 %106 Vertr\u00e4geGesamt 25.031.717.000,00141 Vertr\u00e4gedurch-Finanzverbindlichkeiten schnittliche gegen\u00fcber OeBFA 2024 Effektiv-Restlaufzeit Nominale (in EUR)LaufzeitenNominalzinssatzEffektivverzinsungverzinsungAnmerkung0,0000 % bis -0,6520 % bis 1 bis 5 Jahre 4.366.050.000,002017 bis 20286,2500 %3,1510 %1,2514%29 Vertr\u00e4ge0,0000 % bis -0,2710 % bis mehr als 5 Jahre 16.486.267.000,002017 bis 21204,1500 %3,8220 %2,0597%94 Vertr\u00e4geGesamt 20.852.317.000,00123 Vertr\u00e4geEs bestehen 141 (Vj: 123) Finanzierungen mit Laufzeiten bis 2120. Die \u00fcbrigen Finanzverbindlichkeiten gegen\u00fcber verbundenen Unternehmen bestehen gegen\u00fcber der \u00d6BB-Finanzierungsservice GmbH und betreffen im Wesentlichen Verbindlichkeiten aus der laufenden Finanzierung im Ausma\u00df von rd. 560,3 Mio. EUR (Vj: rd. 72,3 Mio. EUR). Diese Verbindlichkeiten sind Teil des Zahlungsmittelfonds des Cashflows. Die \u00fcbrigen Finanzverbindlichkeiten gegen\u00fcber sonstigen Unternehmen bestehen im Wesentlichen aus EUROFIMA-Darlehen in der H\u00f6he von rd. 75,0 Mio. EUR (Vj: rd. 87,9 Mio. EUR), aus Zinsabgrenzungen in H\u00f6he von rd. 290,4 Mio. EUR (Vj: rd. 255,5 Mio. EUR) sowie aus derivativen Finanzinstrumenten in H\u00f6he von rd. 9,0 Mio. EUR (Vj: rd. 36,0 Mio. EUR). Von den derivativen Finanzinstrumenten betreffen Derivate mit einem Buchwert von rd. 4,1 Mio. EUR (Vj: rd. 20,4 Mio. EUR) Hedging-Instrumente. In beiden Gesch\u00e4ftsjahren hat der \u00d6BB Infrastruktur-Konzern s\u00e4mtliche Verpflichtungen aus den Darlehens- und Kreditvertr\u00e4gen erf\u00fcllt.",
"dimensions": {
"concept": "ifrs-full:DisclosureOfBorrowingsExplanatory",
"language": "de",
"entity": "scheme:529900UUANUJ60MNMX97",
"period": "2025-01-01T00:00:00/2026-01-01T00:00:00"
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},
"f1__s8__6__157": {
"value": "26. R\u00fcckstellungen Bei der Ermittlung der R\u00fcckstellungen wurde beurteilt, ob eine Inanspruchnahme des \u00d6BB Infrastruktur-Konzerns wahrscheinlich ist und die voraussichtliche H\u00f6he der R\u00fcckstellung zuverl\u00e4ssig gesch\u00e4tzt werden kann. Die R\u00fcckstellung wird in der H\u00f6he der wahrscheinlichen Inanspruchnahme angesetzt. Wenn die zu bewertende R\u00fcckstellung eine gro\u00dfe Anzahl von Positionen umfasst, wird die Erwartungswertmethode angewendet. Bei gleich wahrscheinlichen Szenarien wird der Mittelwert r\u00fcckgestellt. 26.1. Personalr\u00fcckstellungen 31.12.202531.12.2024in Mio. EURin Mio. EURGesetzliche Abfertigungen 34,737,7Pensionen 0,80,8Jubil\u00e4umsgelder 117,1123,6Gesamt 152,7162,1Bis auf die versicherungsmathematischen Gewinne oder Verluste aus der R\u00fcckstellung f\u00fcr gesetzliche Abfertigungen und Pensionen werden s\u00e4mtliche erfolgswirksamen Ver\u00e4nderungen der Personalr\u00fcckstellungen im Personalaufwand ausgewiesen. Versicherungsmathematische Annahmen Die folgende Tabelle zeigt die bei der Bewertung von Verpflichtungen aus Jubil\u00e4umsgeldzuwendungen, Abfertigungen und Pensionen verwendeten Annahmen: 31.12.202531.12.2024Abzinsungsfaktor Abfertigung 4,20 %3,50 %Abzinsungsfaktor Pension 4,10 %3,45 %Abzinsungsfaktor Jubil\u00e4um 3,90 %3,35 %Gehaltssteigerungen 4,50 %4,60 %Pensionssteigerungen 2,00 %2,00 %Fluktuationsrate Jubil\u00e4um Mitarbeiter:innen mit Definitivstellung 0,00 bis 1,15 %0,00 bis 1,21 %Fluktuationsrate Jubil\u00e4um \u00fcbrige Angestellte 0,00 bis 6,82 %0,00 bis 7,48 %Bei den Abfertigungs- und Jubil\u00e4umsgeldern ist der Konzern \u00fcblicherweise folgenden versicherungsmathematischen Risiken ausgesetzt: Zins\u00e4nderungsrisiko und Gehaltsrisiko. Zins\u00e4nderungsrisiko: Ein R\u00fcckgang des Anleihezinssatzes f\u00fchrt zu einer Erh\u00f6hung der R\u00fcckstellungen. Gehaltsrisiko: Der Barwert der R\u00fcckstellungen wird auf Basis der zuk\u00fcnftigen Geh\u00e4lter der beg\u00fcnstigten Arbeitnehmer:innen ermittelt. Somit f\u00fchren Gehaltserh\u00f6hungen \u00fcber das bereits im Barwert ber\u00fccksichtigte Ausma\u00df der beg\u00fcnstigten Arbeitnehmer:innen zu einer Erh\u00f6hung der R\u00fcckstellungen. Gesetzliche Abfertigungen F\u00fcr die sich aus einzelnen dienstrechtlichen oder vertraglichen Bestimmungen ergebenden Abfertigungsanspr\u00fcche jener Dienstnehmer:innen, die nicht Mitarbeiter:innen mit Definitivstellung sind, wird eine R\u00fcckstellung f\u00fcr Abfertigungen eingestellt. Die Berechnung der R\u00fcckstellung erfolgt versicherungsmathematisch nach dem Anwartschaftsbarwertverfahren (PUC-Methode), das f\u00fcr Bewertungen nach IAS 19 vorgeschrieben ist, und richtet sich nach den biometrischen Rechnungsgrundlagen der Aktuarvereinigung \u00d6sterreichs (AV\u00d6) 2018-P \u2013 gemischter Bestand \u2013 Rechnungsgrundlagen f\u00fcr Pensionsversicherung. Verpflichtungen aus Abfertigungen f\u00fcr Mitarbeiter:innen, deren Dienstverh\u00e4ltnis vor dem 01.01.2003 begonnen hat, werden wie nachfolgend beschrieben durch leistungsorientierte Pl\u00e4ne abgedeckt. Infolge einer gesetzlichen \u00c4nderung unterliegen Mitarbeiter:innen, deren Dienstverh\u00e4ltnis in \u00d6sterreich nach dem 01.01.2003 begonnen hat, einem beitragsorientierten Versorgungsplan. In diesem Zusammenhang hat der \u00d6BB Infrastruktur-Konzern in den Jahren 2025 und 2024 rd. 11,0 Mio. EUR bzw. rd. 9,6 Mio. EUR in den beitragsorientierten Versorgungsplan (VBV Vorsorgekasse AG und APK-PENSIONSKASSE AG) eingezahlt. Bei Pensionsantritt erhalten berechtigte Mitarbeiter:innen eine Abfertigung, die \u2013 abh\u00e4ngig von ihrer Dienstzeit \u2013 ein Mehrfaches ihres monatlichen Entgelts, maximal aber zw\u00f6lf Monatsentgelte betr\u00e4gt. Bei Beendigung des Dienstverh\u00e4ltnisses werden maximal drei Monatsentgelte sofort, dar\u00fcber hinausgehende Betr\u00e4ge verteilt \u00fcber einen Zeitraum von h\u00f6chstens zehn Monaten ausgezahlt. Im Falle des Todes haben die Erbberechtigten der Mitarbeiter:innen Anspruch auf 50 % der Abfertigung. Die folgende Tabelle zeigt die Komponenten der Nettoabfertigungsaufwendungen der Periode sowie die Entwicklung der Abfertigungsr\u00fcckstellung in den beiden Berichtsjahren: 20252024in Mio. EURin Mio. EURBarwert der Verpflichtung zum 01.01. 37,738,0Dienstzeitaufwand 1,41,5Zinsaufwand 1,31,4Im Periodenergebnis erfasst 2,72,9Versicherungsmathematische Verluste (+) / Gewinne (-) aus \u00c4nderungen finanzieller Annahmen -3,5-2,7Erfahrungsbedingte Anpassungen -0,3-0,6Im sonstigen Ergebnis erfasst -3,8-3,3Abfertigungszahlungen -1,9-0,7Unternehmensverk\u00e4ufe und -erwerbe sowie \u00dcbertritte im Konzern 0,00,8Barwert der Verpflichtung zum 31.12. 34,737,7Abfertigungsr\u00fcckstellungen in H\u00f6he von rd. 1,5 Mio. EUR werden in 2026, in H\u00f6he von rd. 4,6 Mio. EUR in 2027 bis 2030 und in H\u00f6he von rd. 28,6 Mio. EUR nach 2030 f\u00e4llig. Die mittlere Restlaufzeit (Duration) betr\u00e4gt 12,3 (Vj: 13,0) Jahre. In der nachfolgenden Sensitivit\u00e4tsanalyse f\u00fcr Abfertigungsverpflichtungen wird die Auswirkung resultierend aus \u00c4nderungen wesentlicher versicherungsmathematischer Annahmen auf die Verpflichtungen dargestellt. Es wurde jeweils ein wesentlicher Einflussfaktor ver\u00e4ndert, w\u00e4hrend die \u00fcbrigen Einflussgr\u00f6\u00dfen konstant gehalten wurden. In der Realit\u00e4t ist es jedoch eher unwahrscheinlich, dass diese Einflussgr\u00f6\u00dfen nicht korrelieren. Die Ermittlung der Verpflichtung unter Anwendung von ge\u00e4nderten Parametern erfolgt analog zur Ermittlung der tats\u00e4chlichen Verpflichtung nach der Projected-Unit-Credit-Methode (PUC-Methode) gem\u00e4\u00df IAS 19. Eine \u00c4nderung der versicherungsmathematischen Parameter w\u00fcrde sich wie folgt auswirken: Sensitivit\u00e4tsanalyse der Ver\u00e4nderung der Erh\u00f6hung des Parameters/ Reduktion des Parameters/ R\u00fcckstellung f\u00fcr Abfertigungen AnnahmeVer\u00e4nderung DBO Ver\u00e4nderung DBO in %-Punkten2025 in Mio. EUR2024 in Mio. EUR2025 in Mio. EUR2024 in Mio. EURZinssatz +/-0,2-0,8-0,90,91,0Bezugserh\u00f6hung +/-0,20,91,0-0,8-0,9Jubil\u00e4umsgelder Mitarbeiter und Mitarbeiterinnen mit Definitivstellung sowie bestimmte Angestellte (im Folgenden \u201eMitarbeiter:innen\u201c) haben einen Anspruch auf Jubil\u00e4umsgelder. Gem\u00e4\u00df den gesetzlichen und vertraglichen Bestimmungen erhalten die Berechtigten nach 25 Dienstjahren zwei Monatsgeh\u00e4lter und nach 40 Dienstjahren vier Monatsgeh\u00e4lter. Mitarbeiter:innen, die zum Zeitpunkt des Pensionsantritts mindestens 35 Dienstjahre geleistet haben, wird ebenfalls ein anteiliges Jubil\u00e4umsgeld von bis zu vier Monatsgeh\u00e4ltern ausgezahlt. Die Berechnung der R\u00fcckstellung wurde versicherungsmathematisch nach der PUC-Methode erstellt, welche f\u00fcr Bewertungen nach IAS 19 vorgeschrieben ist. Sie erfolgt nach den biometrischen Rechnungsgrundlagen der Aktuarvereinigung \u00d6sterreichs (AV\u00d6) 2018-P \u2013 gemischter Bestand \u2013 Rechnungsgrundlagen f\u00fcr Pensionsversicherung. Die R\u00fcckstellung wird \u00fcber die Dienstzeit unter Anwendung eines Fluktuationsabschlags f\u00fcr Mitarbeiter:innen, die vorzeitig aus dem Dienstverh\u00e4ltnis ausscheiden, gebildet. Versicherungsmathematische Gewinne und Verluste werden sofort in der Periode, in der sie anfallen, ergebniswirksam erfasst. Die folgende Tabelle zeigt die Komponenten der Jubil\u00e4umsgeldaufwendungen der Periode sowie die Entwicklung der Jubil\u00e4umsr\u00fcckstellungen in den beiden Berichtsjahren: 20252024in Mio. EURin Mio. EURBarwert der Verpflichtung zum 01.01. 123,6129,3Dienstzeitaufwand 6,66,9Zinsaufwand 4,04,3Jubil\u00e4umsgeldzahlungen -11,9-11,0Unternehmensverk\u00e4ufe und -k\u00e4ufe sowie \u00dcbertritte im Konzern 0,10,8Versicherungsmathematische Verluste (+) / Gewinne (-) -5,8-5,2Erfahrungsbedingte Anpassungen 0,5-1,4Barwert der Verpflichtung zum 31.12. 117,1123,6Die mittlere Restlaufzeit (Duration) betr\u00e4gt 8,5 (Vj: 8,6) Jahre. Eine \u00c4nderung der versicherungsmathematischen Parameter w\u00fcrde sich wie folgt auswirken: Sensitivit\u00e4tsanalyse der R\u00fcckstellung f\u00fcr Ver\u00e4nderung der Erh\u00f6hung des Parameters/ Reduktion des Parameters/ Jubil\u00e4umsgelder AnnahmeVer\u00e4nderung DBO Ver\u00e4nderung DBO in %-Punkten2025 in Mio. EUR2024 in Mio. EUR2025 in Mio. EUR2024 in Mio. EURZinssatz +/-0,2-1,8-2,02,02,1Bezugserh\u00f6hung +/-0,22,02,0-1,8-2,0Pensionen Beitragsorientierte Versorgungssysteme In \u00d6sterreich werden Pensionsleistungen f\u00fcr Angestellte grunds\u00e4tzlich durch die Sozialversicherungstr\u00e4ger sowie f\u00fcr Bahnbedienstete durch die Versicherungsanstalt \u00f6ffentlich Bediensteter, Eisenbahnen und Bergbau (BVAEB) und aufgrund \u00a7 52 Bundesbahngesetz vom Bund erbracht. Der \u00d6BB Infrastruktur-Konzern ist gesetzlich verpflichtet, Beitr\u00e4ge f\u00fcr Pensionen und Gesundheitsvorsorge f\u00fcr aktive Mitarbeiter:innen mit Definitivstellung an die BVAEB zu leisten. Zus\u00e4tzlich bietet die Gesellschaft allen Angestellten des \u00d6BB Infrastruktur-Konzerns in \u00d6sterreich einen beitragsorientierten Versorgungsplan an. Die Beitr\u00e4ge der Gesellschaft berechnen sich als Prozentsatz des Entgelts und d\u00fcrfen 1,2 % nicht \u00fcbersteigen. Die Aufwendungen dieses Plans beliefen sich in den Jahren 2025 und 2024 auf rd. 12,9 Mio. EUR bzw. rd. 13,3 Mio. EUR. Leistungsorientiertes Versorgungssystem F\u00fcr ein ehemaliges Vorstandsmitglied besteht ein leistungsorientierter Pensionsplan (Auszahlungen ab dem 60. Lebensjahr), f\u00fcr den der \u00d6BB Infrastruktur-Konzern seit 2010 Zahlungen leistet. Der Plan, der \u00fcber keine Kapitaldeckung verf\u00fcgt, sieht Pensionszahlungen vor, die einen von den Besch\u00e4ftigungsjahren abh\u00e4ngigen Prozentsatz des Gehalts betragen. Die Pension bel\u00e4uft sich auf h\u00f6chstens 13,2 % des Letztbezugs. Die Bewertung erfolgte nach versicherungsmathematischen Grunds\u00e4tzen unter Annahme eines Abzinsungsfaktors von 4,10% (Vj: 3,45%) und eines Pensionsantrittsalters von 60 Jahren. 26.2. Sonstige R\u00fcckstellungen Stand Stand in Mio. EUR 01.01.2025VerbrauchAufl\u00f6sungZinseffekteZuf\u00fchrung31.12.2025Umweltschutzma\u00dfnahmen 26,10,00,00,60,927,6Stilllegungskosten 15,10,00,00,40,115,5Freimachungen und \u00e4hnliche Verpflichtungen 8,8-1,70,00,32,710,1Haftpflichtrenten 2,6-0,2-0,10,10,22,6\u00dcbrige sonstige 310,7-219,3-5,033,497,4217,2Summe sonstige R\u00fcckstellungen 363,3-221,2-5,134,8101,3273,0davon langfristig 25,628,0Die R\u00fcckstellung f\u00fcr Umweltschutzma\u00dfnahmen betrifft erwartete Sanierungsma\u00dfnahmen von Bodenkontaminierungen. Sie wurde aufgrund der entsprechenden gesetzlichen Vorschriften mit den wahrscheinlich zu erwartenden Aufwendungen erfasst. In dieser R\u00fcckstellung wurde mit einem Betrag in H\u00f6he von rd. 8,5 Mio. EUR (Vj: rd. 8,2 Mio. EUR) f\u00fcr identifizierte Schwermetallbelastungen von Bahnstrommasten Vorsorge getroffen. F\u00fcr Umweltschutzma\u00dfnahmen wurde mit einem Betrag in H\u00f6he von rd. 19,2 Mio. EUR (Vj: rd. 17,9 Mio. EUR) vorgesorgt. Hier bestehen Erstattungsanspr\u00fcche in H\u00f6he von rd. 10,7 Mio. EUR (Vj: rd. 9,3 Mio. EUR), die unter den sonstigen Forderungen ausgewiesen werden. Die R\u00fcckstellung f\u00fcr Stilllegungskosten betrifft k\u00fcnftige Aufwendungen im Zusammenhang mit dem Abbruch und dem Abr\u00e4umen von Verm\u00f6genswerten und die Wiederherstellung von Standorten. Dabei handelt es sich um bereits stillgelegte oder in naher Zukunft stillzulegende Bahnstrecken, deren Buchwerte bereits auf null reduziert wurden und daher die Ver\u00e4nderungen der R\u00fcckstellungen ergebniswirksam erfasst werden. Diese R\u00fcckstellung wurde nur f\u00fcr jene Strecken gebildet, von denen mit einer ausreichenden Sicherheit ausgegangen werden kann, dass diese stillgelegt werden. Die R\u00fcckstellung f\u00fcr Freimachungen und \u00e4hnliche Verpflichtungen beinhaltet vertraglich vereinbarte Verpflichtungen zur Beseitigung von bestehenden rechtlichen und technischen Belastungen und \u00e4hnliche Verpflichtungen im Zusammenhang mit bereits durchgef\u00fchrten Grundst\u00fccksverk\u00e4ufen. Die Verpflichtungen aus Haftpflichtrenten werden auf Basis von biometrischen Rechnungsgrundlagen errechnet und mit einem Diskontierungszinssatz von 3,42 % (Vj: 2,46 %) abgezinst. In den \u00fcbrigen sonstigen R\u00fcckstellungen sind im Wesentlichen Vorsorgen f\u00fcr Rechtsstreitigkeiten enthalten. R\u00fcckstellungen f\u00fcr Rechtsstreitigkeiten werden f\u00fcr alle im Zeitpunkt der Bilanzerstellung erkennbaren prozessualen Risiken nach unternehmerischer Beurteilung gebildet. Die R\u00fcckstellung setzt sich aus einer Vielzahl von Rechtsstreitigkeiten zusammen, die sich aus der T\u00e4tigkeit des Unternehmens ergeben. Unter anderem sind R\u00fcckstellungen f\u00fcr R\u00fcckforderungen an Infrastrukturben\u00fctzungsentgelt im Hinblick auf laufende regulierungsrechtliche Verfahren enthalten. F\u00fcr die Entgelte f\u00fcr das Bahnstromnetz in den Jahren 2016-2023, das Mindestzugangspaket in den Netzfahrplanperioden 2011-2017 und die Verkehrsstationen in den Netzfahrplanperioden 2012-2023 gem\u00e4\u00df \u00a7 68a EisbG konnte unter Aufsicht der Schienen-Control GmbH bzw. Schienen-Control Kommission eine marktweite Bereinigung der Verfahren abgeschlossen werden. Die daf\u00fcr zum 31.12.2024 bilanzierte R\u00fcckstellung wurde weitgehend verbraucht. Die Ver\u00e4nderung von R\u00fcckstellungen f\u00fcr R\u00fcckforderungen in Zusammenhang mit regulierungsrechtlichen Verfahren wird in den Umsatzerl\u00f6sen erfasst. Da eine Offenlegung von Informationen nach IAS 37.92 die Lage des Unternehmens in diesen Verfahren ernsthaft beeintr\u00e4chtigen k\u00f6nnte, werden keine Angaben \u00fcber die H\u00f6he der R\u00fcckstellung oder etwaige dar\u00fcber hinausgehende Eventualverbindlichkeiten gemacht. Diesbez\u00fcglich wird auf den Abschnitt \u201eVerwendung von Sch\u00e4tzungen und Ermessensaus\u00fcbungen\u201c unter Erl\u00e4uterung 3 verwiesen. Erwarteter Zahlungszeitpunkt f\u00fcr die R\u00fcckstellungen Langfristige R\u00fcckstellungen werden soweit anwendbar laufzeitabh\u00e4ngig mit Zinss\u00e4tzen von 2,31 % bis 4,03 % (Vj: 2,24 % bis 2,63 %) abgezinst. Anpassungen aufgrund der \u00c4nderung des Diskontierungsfaktors fielen in einem unwesentlichen Umfang an. Von den sonstigen R\u00fcckstellungen sind rd. 28,0 Mio. EUR (Vj: rd. 25,6 Mio. EUR) als langfristig einzustufen. Bei diesen R\u00fcckstellungen liegt der erwartete Zahlungszeitpunkt nach 2026. Bei den als kurzfristig eingestuften R\u00fcckstellungen wird damit gerechnet, dass es im Jahr 2026 zu einem Mittelabfluss kommt, wobei \u00fcberwiegend die R\u00fcckstellungen f\u00fcr Rechtsstreitigkeiten sowie Teile der R\u00fcckstellungen f\u00fcr Umweltschutzma\u00dfnahmen und Stilllegungskosten, Freimachungskosten und \u00e4hnliche Verpflichtungen als kurzfristig eingestuft wurden. Sofern Unsicherheiten \u00fcber die F\u00e4lligkeit bestehen, wurden die betroffenen R\u00fcckstellungen \u00fcberwiegend als kurzfristig eingestuft (betrifft im Wesentlichen die \u00fcbrigen sonstigen R\u00fcckstellungen).",
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"value": "26.2. Sonstige R\u00fcckstellungen Stand Stand in Mio. EUR 01.01.2025VerbrauchAufl\u00f6sungZinseffekteZuf\u00fchrung31.12.2025Umweltschutzma\u00dfnahmen 26,10,00,00,60,927,6Stilllegungskosten 15,10,00,00,40,115,5Freimachungen und \u00e4hnliche Verpflichtungen 8,8-1,70,00,32,710,1Haftpflichtrenten 2,6-0,2-0,10,10,22,6\u00dcbrige sonstige 310,7-219,3-5,033,497,4217,2Summe sonstige R\u00fcckstellungen 363,3-221,2-5,134,8101,3273,0davon langfristig 25,628,0Die R\u00fcckstellung f\u00fcr Umweltschutzma\u00dfnahmen betrifft erwartete Sanierungsma\u00dfnahmen von Bodenkontaminierungen. Sie wurde aufgrund der entsprechenden gesetzlichen Vorschriften mit den wahrscheinlich zu erwartenden Aufwendungen erfasst. In dieser R\u00fcckstellung wurde mit einem Betrag in H\u00f6he von rd. 8,5 Mio. EUR (Vj: rd. 8,2 Mio. EUR) f\u00fcr identifizierte Schwermetallbelastungen von Bahnstrommasten Vorsorge getroffen. F\u00fcr Umweltschutzma\u00dfnahmen wurde mit einem Betrag in H\u00f6he von rd. 19,2 Mio. EUR (Vj: rd. 17,9 Mio. EUR) vorgesorgt. Hier bestehen Erstattungsanspr\u00fcche in H\u00f6he von rd. 10,7 Mio. EUR (Vj: rd. 9,3 Mio. EUR), die unter den sonstigen Forderungen ausgewiesen werden. Die R\u00fcckstellung f\u00fcr Stilllegungskosten betrifft k\u00fcnftige Aufwendungen im Zusammenhang mit dem Abbruch und dem Abr\u00e4umen von Verm\u00f6genswerten und die Wiederherstellung von Standorten. Dabei handelt es sich um bereits stillgelegte oder in naher Zukunft stillzulegende Bahnstrecken, deren Buchwerte bereits auf null reduziert wurden und daher die Ver\u00e4nderungen der R\u00fcckstellungen ergebniswirksam erfasst werden. Diese R\u00fcckstellung wurde nur f\u00fcr jene Strecken gebildet, von denen mit einer ausreichenden Sicherheit ausgegangen werden kann, dass diese stillgelegt werden. Die R\u00fcckstellung f\u00fcr Freimachungen und \u00e4hnliche Verpflichtungen beinhaltet vertraglich vereinbarte Verpflichtungen zur Beseitigung von bestehenden rechtlichen und technischen Belastungen und \u00e4hnliche Verpflichtungen im Zusammenhang mit bereits durchgef\u00fchrten Grundst\u00fccksverk\u00e4ufen. Die Verpflichtungen aus Haftpflichtrenten werden auf Basis von biometrischen Rechnungsgrundlagen errechnet und mit einem Diskontierungszinssatz von 3,42 % (Vj: 2,46 %) abgezinst. In den \u00fcbrigen sonstigen R\u00fcckstellungen sind im Wesentlichen Vorsorgen f\u00fcr Rechtsstreitigkeiten enthalten. R\u00fcckstellungen f\u00fcr Rechtsstreitigkeiten werden f\u00fcr alle im Zeitpunkt der Bilanzerstellung erkennbaren prozessualen Risiken nach unternehmerischer Beurteilung gebildet. Die R\u00fcckstellung setzt sich aus einer Vielzahl von Rechtsstreitigkeiten zusammen, die sich aus der T\u00e4tigkeit des Unternehmens ergeben. Unter anderem sind R\u00fcckstellungen f\u00fcr R\u00fcckforderungen an Infrastrukturben\u00fctzungsentgelt im Hinblick auf laufende regulierungsrechtliche Verfahren enthalten. F\u00fcr die Entgelte f\u00fcr das Bahnstromnetz in den Jahren 2016-2023, das Mindestzugangspaket in den Netzfahrplanperioden 2011-2017 und die Verkehrsstationen in den Netzfahrplanperioden 2012-2023 gem\u00e4\u00df \u00a7 68a EisbG konnte unter Aufsicht der Schienen-Control GmbH bzw. Schienen-Control Kommission eine marktweite Bereinigung der Verfahren abgeschlossen werden. Die daf\u00fcr zum 31.12.2024 bilanzierte R\u00fcckstellung wurde weitgehend verbraucht. Die Ver\u00e4nderung von R\u00fcckstellungen f\u00fcr R\u00fcckforderungen in Zusammenhang mit regulierungsrechtlichen Verfahren wird in den Umsatzerl\u00f6sen erfasst. Da eine Offenlegung von Informationen nach IAS 37.92 die Lage des Unternehmens in diesen Verfahren ernsthaft beeintr\u00e4chtigen k\u00f6nnte, werden keine Angaben \u00fcber die H\u00f6he der R\u00fcckstellung oder etwaige dar\u00fcber hinausgehende Eventualverbindlichkeiten gemacht. Diesbez\u00fcglich wird auf den Abschnitt \u201eVerwendung von Sch\u00e4tzungen und Ermessensaus\u00fcbungen\u201c unter Erl\u00e4uterung 3 verwiesen. Erwarteter Zahlungszeitpunkt f\u00fcr die R\u00fcckstellungen Langfristige R\u00fcckstellungen werden soweit anwendbar laufzeitabh\u00e4ngig mit Zinss\u00e4tzen von 2,31 % bis 4,03 % (Vj: 2,24 % bis 2,63 %) abgezinst. Anpassungen aufgrund der \u00c4nderung des Diskontierungsfaktors fielen in einem unwesentlichen Umfang an. Von den sonstigen R\u00fcckstellungen sind rd. 28,0 Mio. EUR (Vj: rd. 25,6 Mio. EUR) als langfristig einzustufen. Bei diesen R\u00fcckstellungen liegt der erwartete Zahlungszeitpunkt nach 2026. Bei den als kurzfristig eingestuften R\u00fcckstellungen wird damit gerechnet, dass es im Jahr 2026 zu einem Mittelabfluss kommt, wobei \u00fcberwiegend die R\u00fcckstellungen f\u00fcr Rechtsstreitigkeiten sowie Teile der R\u00fcckstellungen f\u00fcr Umweltschutzma\u00dfnahmen und Stilllegungskosten, Freimachungskosten und \u00e4hnliche Verpflichtungen als kurzfristig eingestuft wurden. Sofern Unsicherheiten \u00fcber die F\u00e4lligkeit bestehen, wurden die betroffenen R\u00fcckstellungen \u00fcberwiegend als kurzfristig eingestuft (betrifft im Wesentlichen die \u00fcbrigen sonstigen R\u00fcckstellungen).28. Eventualverbindlichkeiten und langfristige Verpflichtungen28.1. Eventualverbindlichkeiten 20252024in Mio. EURin Mio. EUREventualverbindlichkeiten 12,412,7Gesamt 12,412,7Die angegebenen Eventualverbindlichkeiten betreffen Garantien und ungewisse Schulden, wobei der Umfang der Mittelabfl\u00fcsse vom k\u00fcnftigen Gesch\u00e4ftsverlauf abh\u00e4ngig ist. 28.2. Langfristige Verpflichtungen Der \u00d6BB Infrastruktur-Konzern hat drei Strombezugsvertr\u00e4ge mit Lieferanten abgeschlossen, die Laufzeiten bis 2027, 2029 und 2042 haben; f\u00fcr einen Teil einer Bahnstromlieferung l\u00e4uft der Vertrag auf Bestandsdauer der Anlagen. Insgesamt werden j\u00e4hrlich 170 MW im Rahmen dieser Vertr\u00e4ge bezogen. Die Bewertung mit den relevanten Preisen zum 31.12.2025 oder den durchschnittlichen Preisen 2025 (falls diese f\u00fcr die Preisfindung relevant sind) hat eine voraussichtliche Verpflichtung f\u00fcr 2026 in H\u00f6he von rd. 123,6 Mio. EUR (Vj: rd. 172,3 Mio. EUR) und bis zum Ende der Laufzeit eine Gesamtverpflichtung in H\u00f6he von rd. 311,3 Mio. EUR (Vj: rd. 437,3 Mio. EUR) ergeben. Die Gesamtverpflichtung umfasst nicht den Jahresbetrag in H\u00f6he von rd. 41,6 Mio. EUR (Bestandsdauer der Anlagen, Vj: rd. 68,8 Mio. EUR), da nicht bekannt ist, wie lange die Anlagen beim Lieferanten noch in Betrieb sein werden. Diese Verpflichtung schwankt mit der Strompreisentwicklung.",
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"value": "27. Verbindlichkeiten aus Lieferungen und Leistungen und sonstige Verbindlichkeiten2025 in Mio. EUR kurzfristiglangfristigGesamtVerbindlichkeiten aus Lieferungen und Leistungen 1.117,00,01.117,0davon gegen\u00fcber verbundenen Unternehmen 106,50,0106,5davon gegen\u00fcber Dritten 1.010,50,01.010,5Sonstige Verbindlichkeiten 328,4171,4499,8davon Abgrenzung Bundeszusch\u00fcsse 141,20,0141,2davon Abgrenzungen Personal 83,20,083,2davon aus betrieblichen Steuern 26,60,026,6davon im Rahmen der sozialen Sicherheit 31,10,031,1davon Ertragsteuerumlage 1,00,01,0davon \u00fcbrige sonstige Verbindlichkeiten 45,3171,4216,7Gesamt 1.445,4171,41.616,82024 in Mio. EUR kurzfristiglangfristigGesamtVerbindlichkeiten aus Lieferungen und Leistungen 1.272,90,01.272,9davon gegen\u00fcber verbundenen Unternehmen 129,50,0129,5davon gegen\u00fcber Dritten 1.143,40,01.143,4Sonstige Verbindlichkeiten 512,326,3538,6davon Abgrenzung Bundeszusch\u00fcsse 244,40,0244,4davon Abgrenzungen Personal 99,10,099,1davon aus betrieblichen Steuern 26,90,026,9davon im Rahmen der sozialen Sicherheit 25,70,025,7davon Ertragsteuerumlage 6,80,06,8davon \u00fcbrige sonstige Verbindlichkeiten 109,426,3135,7Gesamt 1.785,226,31.811,5In den Verbindlichkeiten aus Lieferungen und Leistungen sind in der H\u00f6he von rd. 105,3 Mio. EUR (Vj: rd. 64,3 Mio. EUR) Verbindlichkeiten mit einer Restlaufzeit von mehr als einem Jahr enthalten, die aber aufgrund von IAS 1.70 trotzdem als kurzfristig auszuweisen sind. Die Abgrenzung \u00a7 42 BBG resultiert aus der Abgrenzung von Bundeszusch\u00fcssen, einerseits aufgrund der geringeren Ma\u00dfnahmenumsetzung des Rahmenplans bzw. Zinsanpassungen und andererseits aus Ergebnisverbesserungen in Zusammenhang mit Performancesteigerungen in der Betriebsf\u00fchrung. In den Abgrenzungen f\u00fcr Personal werden vor allem die Posten \u201e\u00dcberstunden\u201c und \u201enicht konsumierte Urlaube\u201c in H\u00f6he von rd. 66,9 Mio. EUR (Vj: rd. 78,8 Mio. EUR) ausgewiesen. Die \u00fcbrigen sonstigen Abgrenzungen innerhalb der sonstigen Verbindlichkeiten enthalten im Wesentlichen abzugrenzende Ertr\u00e4ge aus Baurechts- und Mietvertr\u00e4gen \u00fcber rd. 0,0 Mio. EUR (Vj: rd. 1,7 Mio. EUR). Weitere Angaben zu der Abgrenzung Bundeszusch\u00fcsse finden sich in der Erl\u00e4uterung 32.",
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"value": "27. Verbindlichkeiten aus Lieferungen und Leistungen und sonstige Verbindlichkeiten2025 in Mio. EUR kurzfristiglangfristigGesamtVerbindlichkeiten aus Lieferungen und Leistungen 1.117,00,01.117,0davon gegen\u00fcber verbundenen Unternehmen 106,50,0106,5davon gegen\u00fcber Dritten 1.010,50,01.010,5Sonstige Verbindlichkeiten 328,4171,4499,8davon Abgrenzung Bundeszusch\u00fcsse 141,20,0141,2davon Abgrenzungen Personal 83,20,083,2davon aus betrieblichen Steuern 26,60,026,6davon im Rahmen der sozialen Sicherheit 31,10,031,1davon Ertragsteuerumlage 1,00,01,0davon \u00fcbrige sonstige Verbindlichkeiten 45,3171,4216,7Gesamt 1.445,4171,41.616,82024 in Mio. EUR kurzfristiglangfristigGesamtVerbindlichkeiten aus Lieferungen und Leistungen 1.272,90,01.272,9davon gegen\u00fcber verbundenen Unternehmen 129,50,0129,5davon gegen\u00fcber Dritten 1.143,40,01.143,4Sonstige Verbindlichkeiten 512,326,3538,6davon Abgrenzung Bundeszusch\u00fcsse 244,40,0244,4davon Abgrenzungen Personal 99,10,099,1davon aus betrieblichen Steuern 26,90,026,9davon im Rahmen der sozialen Sicherheit 25,70,025,7davon Ertragsteuerumlage 6,80,06,8davon \u00fcbrige sonstige Verbindlichkeiten 109,426,3135,7Gesamt 1.785,226,31.811,5In den Verbindlichkeiten aus Lieferungen und Leistungen sind in der H\u00f6he von rd. 105,3 Mio. EUR (Vj: rd. 64,3 Mio. EUR) Verbindlichkeiten mit einer Restlaufzeit von mehr als einem Jahr enthalten, die aber aufgrund von IAS 1.70 trotzdem als kurzfristig auszuweisen sind. Die Abgrenzung \u00a7 42 BBG resultiert aus der Abgrenzung von Bundeszusch\u00fcssen, einerseits aufgrund der geringeren Ma\u00dfnahmenumsetzung des Rahmenplans bzw. Zinsanpassungen und andererseits aus Ergebnisverbesserungen in Zusammenhang mit Performancesteigerungen in der Betriebsf\u00fchrung. In den Abgrenzungen f\u00fcr Personal werden vor allem die Posten \u201e\u00dcberstunden\u201c und \u201enicht konsumierte Urlaube\u201c in H\u00f6he von rd. 66,9 Mio. EUR (Vj: rd. 78,8 Mio. EUR) ausgewiesen. Die \u00fcbrigen sonstigen Abgrenzungen innerhalb der sonstigen Verbindlichkeiten enthalten im Wesentlichen abzugrenzende Ertr\u00e4ge aus Baurechts- und Mietvertr\u00e4gen \u00fcber rd. 0,0 Mio. EUR (Vj: rd. 1,7 Mio. EUR). Weitere Angaben zu der Abgrenzung Bundeszusch\u00fcsse finden sich in der Erl\u00e4uterung 32.",
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"concept": "ifrs-full:DisclosureOfOtherCurrentLiabilitiesExplanatory",
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"f1__s8__6__162": {
"value": "27. Verbindlichkeiten aus Lieferungen und Leistungen und sonstige Verbindlichkeiten2025 in Mio. EUR kurzfristiglangfristigGesamtVerbindlichkeiten aus Lieferungen und Leistungen 1.117,00,01.117,0davon gegen\u00fcber verbundenen Unternehmen 106,50,0106,5davon gegen\u00fcber Dritten 1.010,50,01.010,5Sonstige Verbindlichkeiten 328,4171,4499,8davon Abgrenzung Bundeszusch\u00fcsse 141,20,0141,2davon Abgrenzungen Personal 83,20,083,2davon aus betrieblichen Steuern 26,60,026,6davon im Rahmen der sozialen Sicherheit 31,10,031,1davon Ertragsteuerumlage 1,00,01,0davon \u00fcbrige sonstige Verbindlichkeiten 45,3171,4216,7Gesamt 1.445,4171,41.616,82024 in Mio. EUR kurzfristiglangfristigGesamtVerbindlichkeiten aus Lieferungen und Leistungen 1.272,90,01.272,9davon gegen\u00fcber verbundenen Unternehmen 129,50,0129,5davon gegen\u00fcber Dritten 1.143,40,01.143,4Sonstige Verbindlichkeiten 512,326,3538,6davon Abgrenzung Bundeszusch\u00fcsse 244,40,0244,4davon Abgrenzungen Personal 99,10,099,1davon aus betrieblichen Steuern 26,90,026,9davon im Rahmen der sozialen Sicherheit 25,70,025,7davon Ertragsteuerumlage 6,80,06,8davon \u00fcbrige sonstige Verbindlichkeiten 109,426,3135,7Gesamt 1.785,226,31.811,5In den Verbindlichkeiten aus Lieferungen und Leistungen sind in der H\u00f6he von rd. 105,3 Mio. EUR (Vj: rd. 64,3 Mio. EUR) Verbindlichkeiten mit einer Restlaufzeit von mehr als einem Jahr enthalten, die aber aufgrund von IAS 1.70 trotzdem als kurzfristig auszuweisen sind. Die Abgrenzung \u00a7 42 BBG resultiert aus der Abgrenzung von Bundeszusch\u00fcssen, einerseits aufgrund der geringeren Ma\u00dfnahmenumsetzung des Rahmenplans bzw. Zinsanpassungen und andererseits aus Ergebnisverbesserungen in Zusammenhang mit Performancesteigerungen in der Betriebsf\u00fchrung. In den Abgrenzungen f\u00fcr Personal werden vor allem die Posten \u201e\u00dcberstunden\u201c und \u201enicht konsumierte Urlaube\u201c in H\u00f6he von rd. 66,9 Mio. EUR (Vj: rd. 78,8 Mio. EUR) ausgewiesen. Die \u00fcbrigen sonstigen Abgrenzungen innerhalb der sonstigen Verbindlichkeiten enthalten im Wesentlichen abzugrenzende Ertr\u00e4ge aus Baurechts- und Mietvertr\u00e4gen \u00fcber rd. 0,0 Mio. EUR (Vj: rd. 1,7 Mio. EUR). Weitere Angaben zu der Abgrenzung Bundeszusch\u00fcsse finden sich in der Erl\u00e4uterung 32.",
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"f1__s8__6__161": {
"value": "27. Verbindlichkeiten aus Lieferungen und Leistungen und sonstige Verbindlichkeiten2025 in Mio. EUR kurzfristiglangfristigGesamtVerbindlichkeiten aus Lieferungen und Leistungen 1.117,00,01.117,0davon gegen\u00fcber verbundenen Unternehmen 106,50,0106,5davon gegen\u00fcber Dritten 1.010,50,01.010,5Sonstige Verbindlichkeiten 328,4171,4499,8davon Abgrenzung Bundeszusch\u00fcsse 141,20,0141,2davon Abgrenzungen Personal 83,20,083,2davon aus betrieblichen Steuern 26,60,026,6davon im Rahmen der sozialen Sicherheit 31,10,031,1davon Ertragsteuerumlage 1,00,01,0davon \u00fcbrige sonstige Verbindlichkeiten 45,3171,4216,7Gesamt 1.445,4171,41.616,82024 in Mio. EUR kurzfristiglangfristigGesamtVerbindlichkeiten aus Lieferungen und Leistungen 1.272,90,01.272,9davon gegen\u00fcber verbundenen Unternehmen 129,50,0129,5davon gegen\u00fcber Dritten 1.143,40,01.143,4Sonstige Verbindlichkeiten 512,326,3538,6davon Abgrenzung Bundeszusch\u00fcsse 244,40,0244,4davon Abgrenzungen Personal 99,10,099,1davon aus betrieblichen Steuern 26,90,026,9davon im Rahmen der sozialen Sicherheit 25,70,025,7davon Ertragsteuerumlage 6,80,06,8davon \u00fcbrige sonstige Verbindlichkeiten 109,426,3135,7Gesamt 1.785,226,31.811,5In den Verbindlichkeiten aus Lieferungen und Leistungen sind in der H\u00f6he von rd. 105,3 Mio. EUR (Vj: rd. 64,3 Mio. EUR) Verbindlichkeiten mit einer Restlaufzeit von mehr als einem Jahr enthalten, die aber aufgrund von IAS 1.70 trotzdem als kurzfristig auszuweisen sind. Die Abgrenzung \u00a7 42 BBG resultiert aus der Abgrenzung von Bundeszusch\u00fcssen, einerseits aufgrund der geringeren Ma\u00dfnahmenumsetzung des Rahmenplans bzw. Zinsanpassungen und andererseits aus Ergebnisverbesserungen in Zusammenhang mit Performancesteigerungen in der Betriebsf\u00fchrung. In den Abgrenzungen f\u00fcr Personal werden vor allem die Posten \u201e\u00dcberstunden\u201c und \u201enicht konsumierte Urlaube\u201c in H\u00f6he von rd. 66,9 Mio. EUR (Vj: rd. 78,8 Mio. EUR) ausgewiesen. Die \u00fcbrigen sonstigen Abgrenzungen innerhalb der sonstigen Verbindlichkeiten enthalten im Wesentlichen abzugrenzende Ertr\u00e4ge aus Baurechts- und Mietvertr\u00e4gen \u00fcber rd. 0,0 Mio. EUR (Vj: rd. 1,7 Mio. EUR). Weitere Angaben zu der Abgrenzung Bundeszusch\u00fcsse finden sich in der Erl\u00e4uterung 32.",
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"value": "27. Verbindlichkeiten aus Lieferungen und Leistungen und sonstige Verbindlichkeiten2025 in Mio. EUR kurzfristiglangfristigGesamtVerbindlichkeiten aus Lieferungen und Leistungen 1.117,00,01.117,0davon gegen\u00fcber verbundenen Unternehmen 106,50,0106,5davon gegen\u00fcber Dritten 1.010,50,01.010,5Sonstige Verbindlichkeiten 328,4171,4499,8davon Abgrenzung Bundeszusch\u00fcsse 141,20,0141,2davon Abgrenzungen Personal 83,20,083,2davon aus betrieblichen Steuern 26,60,026,6davon im Rahmen der sozialen Sicherheit 31,10,031,1davon Ertragsteuerumlage 1,00,01,0davon \u00fcbrige sonstige Verbindlichkeiten 45,3171,4216,7Gesamt 1.445,4171,41.616,82024 in Mio. EUR kurzfristiglangfristigGesamtVerbindlichkeiten aus Lieferungen und Leistungen 1.272,90,01.272,9davon gegen\u00fcber verbundenen Unternehmen 129,50,0129,5davon gegen\u00fcber Dritten 1.143,40,01.143,4Sonstige Verbindlichkeiten 512,326,3538,6davon Abgrenzung Bundeszusch\u00fcsse 244,40,0244,4davon Abgrenzungen Personal 99,10,099,1davon aus betrieblichen Steuern 26,90,026,9davon im Rahmen der sozialen Sicherheit 25,70,025,7davon Ertragsteuerumlage 6,80,06,8davon \u00fcbrige sonstige Verbindlichkeiten 109,426,3135,7Gesamt 1.785,226,31.811,5In den Verbindlichkeiten aus Lieferungen und Leistungen sind in der H\u00f6he von rd. 105,3 Mio. EUR (Vj: rd. 64,3 Mio. EUR) Verbindlichkeiten mit einer Restlaufzeit von mehr als einem Jahr enthalten, die aber aufgrund von IAS 1.70 trotzdem als kurzfristig auszuweisen sind. Die Abgrenzung \u00a7 42 BBG resultiert aus der Abgrenzung von Bundeszusch\u00fcssen, einerseits aufgrund der geringeren Ma\u00dfnahmenumsetzung des Rahmenplans bzw. Zinsanpassungen und andererseits aus Ergebnisverbesserungen in Zusammenhang mit Performancesteigerungen in der Betriebsf\u00fchrung. In den Abgrenzungen f\u00fcr Personal werden vor allem die Posten \u201e\u00dcberstunden\u201c und \u201enicht konsumierte Urlaube\u201c in H\u00f6he von rd. 66,9 Mio. EUR (Vj: rd. 78,8 Mio. EUR) ausgewiesen. Die \u00fcbrigen sonstigen Abgrenzungen innerhalb der sonstigen Verbindlichkeiten enthalten im Wesentlichen abzugrenzende Ertr\u00e4ge aus Baurechts- und Mietvertr\u00e4gen \u00fcber rd. 0,0 Mio. EUR (Vj: rd. 1,7 Mio. EUR). Weitere Angaben zu der Abgrenzung Bundeszusch\u00fcsse finden sich in der Erl\u00e4uterung 32.",
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"f1__s8__6__167": {
"value": "28. Eventualverbindlichkeiten und langfristige Verpflichtungen28.1. Eventualverbindlichkeiten 20252024in Mio. EURin Mio. EUREventualverbindlichkeiten 12,412,7Gesamt 12,412,7Die angegebenen Eventualverbindlichkeiten betreffen Garantien und ungewisse Schulden, wobei der Umfang der Mittelabfl\u00fcsse vom k\u00fcnftigen Gesch\u00e4ftsverlauf abh\u00e4ngig ist. 28.2. Langfristige Verpflichtungen Der \u00d6BB Infrastruktur-Konzern hat drei Strombezugsvertr\u00e4ge mit Lieferanten abgeschlossen, die Laufzeiten bis 2027, 2029 und 2042 haben; f\u00fcr einen Teil einer Bahnstromlieferung l\u00e4uft der Vertrag auf Bestandsdauer der Anlagen. Insgesamt werden j\u00e4hrlich 170 MW im Rahmen dieser Vertr\u00e4ge bezogen. Die Bewertung mit den relevanten Preisen zum 31.12.2025 oder den durchschnittlichen Preisen 2025 (falls diese f\u00fcr die Preisfindung relevant sind) hat eine voraussichtliche Verpflichtung f\u00fcr 2026 in H\u00f6he von rd. 123,6 Mio. EUR (Vj: rd. 172,3 Mio. EUR) und bis zum Ende der Laufzeit eine Gesamtverpflichtung in H\u00f6he von rd. 311,3 Mio. EUR (Vj: rd. 437,3 Mio. EUR) ergeben. Die Gesamtverpflichtung umfasst nicht den Jahresbetrag in H\u00f6he von rd. 41,6 Mio. EUR (Bestandsdauer der Anlagen, Vj: rd. 68,8 Mio. EUR), da nicht bekannt ist, wie lange die Anlagen beim Lieferanten noch in Betrieb sein werden. Diese Verpflichtung schwankt mit der Strompreisentwicklung.",
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"f1__s8__6__170-1": {
"value": "29.1. Risikomanagement Der \u00d6BB Infrastruktur-Konzern unterliegt Markt- (Zins- und W\u00e4hrungsrisiko), Kredit- (Bonit\u00e4t der Vertragspartner) und Liquidit\u00e4tsrisiken. Finanzielles Risikomanagement wird als Management von Marktrisiken angesehen und bedeutet die \u00f6konomisch orientierte Steuerung der Portfolios der Einzelgesellschaften im Hinblick auf die Entwicklung von Zinsen, W\u00e4hrungen und Commodities. Der \u00d6BB Infrastruktur-Konzern verwendet derivative Finanzinstrumente, um diese Risiken wirtschaftlich abzusichern. Derivative Finanzinstrumente werden nur unter Bezugnahme auf ein Grundgesch\u00e4ft abgeschlossen. Kernaufgabe des Risikomanagements ist die Identifizierung, Bewertung und Begrenzung finanzwirtschaftlicher Risiken. Risikobegrenzung bedeutet nicht die v\u00f6llige Ausschlie\u00dfung finanzieller Risiken, sondern eine sinnvolle Steuerung jederzeit quantifizierter Risikopositionen innerhalb eines konkret vorgegebenen Handlungsrahmens. Die \u00d6BB-Holding AG, die Finanzgesch\u00e4fte mit Ausnahme von Sicherungsinstrumenten f\u00fcr Commodities im Namen und auf Rechnung der \u00d6BB-Infrastruktur AG und ihrer Tochterunternehmen nur nach deren Zustimmung und Auftrag durchf\u00fchrt, hat ein risikoorientiertes Kontrollumfeld geschaffen, das unter anderem Richtlinien und Abl\u00e4ufe f\u00fcr die Beurteilung von Risiken, die Genehmigung, das Berichtswesen und die \u00dcberwachung von Finanzinstrumenten umfasst. An oberster Stelle steht bei s\u00e4mtlichen Finanzaktivit\u00e4ten der Schutz des Verm\u00f6gens des \u00d6BB Infrastruktur-Konzerns.29.2. Risikoarten Finanzrisiken sind wie folgt definiert: \u2013 29.2.a. Zinsrisiko\u2013 29.2.b. W\u00e4hrungsrisiko\u2013 29.2.c. Kreditrisiko\u2013 29.2.d. Liquidit\u00e4tsrisiko\u2013 29.4. Commodity-Risiken (Strompreisschwankungen)29.2.a. Zinsrisiko Risiken aus Zinssatz\u00e4nderungen stellen Risiken f\u00fcr die Ertragskraft und den Wert des \u00d6BB Infrastruktur-Konzerns dar und k\u00f6nnen in folgenden Erscheinungsformen auftreten: \u2013 Zinszahlungsrisiko (erh\u00f6hter Zinsaufwand aufgrund der Marktentwicklung) \u2013 Barwertrisiko (Wert\u00e4nderung des Portfolios) Risiken aus Marktzins\u00e4nderungen k\u00f6nnen das Finanzergebnis des \u00d6BB Infrastruktur-Konzerns aufgrund der gegebenen Bilanzstruktur beeinflussen. Es gilt daher, m\u00f6gliche Marktzinsschwankungen \u00fcber ein bestimmtes Niveau hinaus zum Beispiel mit dem Einsatz derivativer Finanzinstrumente einzuschr\u00e4nken, um deren Einfluss auf die Ergebnisentwicklung gering zu halten. Der Abschluss geeigneter derivativer Instrumente zum Management von Zinsrisiken (Zinsswaps) basiert auf Portfolioanalysen und -empfehlungen seitens der \u00d6BB-Holding AG und entsprechenden Entscheidungen der Gesellschaften des Teilkonzerns \u00d6BB-Infrastruktur AG. Der \u00d6BB Infrastruktur-Konzern unterliegt Zinsrisiken haupts\u00e4chlich in der Eurozone. Unter Ber\u00fccksichtigung der gegebenen Schuldenstruktur werden bei Bedarf Zinsderivate eingesetzt, um die Risikostrategie m\u00f6glichst effizient umzusetzen. Finanzinstrumente (kurz- und langfristig) Buchwert Financial In-31.12.2025 struments (siehe nicht zinssensitive fixverzinsliche variabel verzinsliche in Mio. EUR Erl\u00e4uterung 29.5)FinanzinstrumenteFinanzinstrumenteFinanzinstrumenteFinanzielle Verm\u00f6genswerte 167,516,0151,50,0Forderungen aus Lieferungen und Leistungen 205,9205,90,00,0Sonstige Forderungen und Verm\u00f6genswerte 79,779,70,00,0Zahlungsmittel und Zahlungsmittel\u00e4quivalente 30,20,00,030,2Gesamt 483,3301,6151,530,2davon gegen\u00fcber verbundenen Unternehmen 243,7113,999,630,2Finanzverbindlichkeiten 33.967,7326,433.587,653,7Verbindlichkeiten aus Lieferungen und Leistungen 1.113,91.113,90,00,0Sonstige Verbindlichkeiten 19,819,80,00,0Gesamt 35.101,41.460,133.587,653,7davon gegen\u00fcber dem Bund (OeBFA) 23.586,00,023.586,00,0davon gegen\u00fcber verbundenen Unternehmen 670,9106,2511,853,0Finanzinstrumente (kurz- und langfristig) Buchwert Financial In-31.12.2024 struments (siehe nicht zinssensitive fixverzinsliche variabel verzinsliche in Mio. EUR Erl\u00e4uterung 29.5)FinanzinstrumenteFinanzinstrumenteFinanzinstrumenteFinanzielle Verm\u00f6genswerte 217,523,9193,60,0Forderungen aus Lieferungen und Leistungen 220,8220,80,00,0Sonstige Forderungen und Verm\u00f6genswerte 60,060,00,00,0Zahlungsmittel und Zahlungsmittel\u00e4quivalente 35,10,00,035,1Gesamt 533,4304,7193,635,1davon gegen\u00fcber verbundenen Unternehmen 252,7113,1104,535,1Finanzverbindlichkeiten 31.458,0325,731.060,072,3Verbindlichkeiten aus Lieferungen und Leistungen 1.262,11.262,10,00,0Sonstige Verbindlichkeiten 67,061,00,06,0Gesamt 32.787,11.648,831.060,078,3davon gegen\u00fcber dem Bund (OeBFA) 11.916,40,019.999,40,0davon gegen\u00fcber verbundenen Unternehmen 203,8131,50,072,3*) Angepasste Vergleichswerte. Bei den nicht zinssensitiven Finanzinstrumenten handelt es sich um unverzinste Posten. Weltweit wurde in den vergangenen Jahren eine grundlegende Reform der wichtigsten Referenzzinss\u00e4tze umgesetzt. Die zuvor etablierten \u201eInterbank Offered Rates\u201c (IBORs) wurden \u2013 mit Ausnahme des EURIBOR \u2013 gro\u00dfteils durch alternative und nahezu risikofreie Referenzzinss\u00e4tze (Risk Free Rates, RFRs) ersetzt. W\u00e4hrend LIBOR-S\u00e4tze bereits seit Ende 2021 bzw. 2023 vollst\u00e4ndig eingestellt wurden, wurde der EURIBOR im Rahmen eines hybriden, von der EU-Benchmark-Verordnung (BMR) vorgegebenen Reformprozesses robust ausgestaltet und bleibt weiterhin als Referenzzinssatz zul\u00e4ssig und verwendbar. Der \u00d6BB Konzern geht daher davon aus, dass der EURIBOR auf absehbare Zeit fortbesteht und f\u00fcr bestehende wie neue Vertr\u00e4ge eingesetzt werden kann. Gleichzeitig beobachtet der \u00d6BB Konzern laufend die regulatorische Entwicklung, insbesondere Ver\u00f6ffentlichungen der ESMA, der Europ\u00e4ischen Kommission sowie der zust\u00e4ndigen Benchmark Administratoren. Im \u00d6BB Konzern bestehen aktuell keine EURIBOR gebundenen Kreditvertr\u00e4ge mit vollst\u00e4ndig robusten und BMR-konformen Fallback-Klauseln. Verschiedene Brancheninitiativen \u2013 darunter Arbeitsgruppen der European Working Group on Euro Risk Free Rates \u2013 haben jedoch Empfehlungen f\u00fcr R\u00fcckfallklauseln erarbeitet, die der \u00d6BB Konzern bei k\u00fcnftigen Vertragsabschl\u00fcssen schrittweise implementieren wird. Um die regulatorische Konformit\u00e4t sicherzustellen, erfolgen regelm\u00e4\u00dfige Abstimmungen mit den finanzierenden Banken, fachliche Kl\u00e4rungen mit SAP-Berater:innen zur technischen Abbildung der Fallback-Mechanismen sowie ein laufender Austausch in der Treasury-Interessengemeinschaft. Diese Ma\u00dfnahmen stellen sicher, dass der Konzern auf etwaige zuk\u00fcnftige \u00c4nderungen des Referenzzinssatz Regimes vorbereitet ist. Sensitivit\u00e4tsanalyse Zinsrisiko Zur Darstellung von Marktrisiken verlangt IFRS 7 Sensitivit\u00e4tsanalysen, welche die Auswirkungen hypothetischer \u00c4nderungen der Marktzinss\u00e4tze auf das Ergebnis und das Eigenkapital zeigen. Die periodischen Auswirkungen werden bestimmt, indem die hypothetischen \u00c4nderungen der Risikovariablen auf den Bestand der Finanzinstrumente zum Abschlussstichtag angewendet werden. Dabei wird unterstellt, dass der Bestand zum Abschlussstichtag repr\u00e4sentativ f\u00fcr das Gesamtjahr ist. Marktzinssatz\u00e4nderungen von origin\u00e4ren Finanzinstrumenten mit fester Verzinsung wirken sich nur dann auf das Ergebnis aus, wenn diese zum beizulegenden Zeitwert bewertet sind. Demnach unterliegen alle zu fortgef\u00fchrten Anschaffungskosten bewerteten Finanzinstrumente mit fester Verzinsung keinen Zinsrisiken. Marktzinssatz\u00e4nderungen von origin\u00e4ren, variabel verzinslichen Finanzinstrumenten, deren Zinszahlungen nicht im Rahmen von Cashflow Hedges gegen Zins\u00e4nderungsrisiken gesichert sind, werden bei der Berechnung der ergebnisbezogenen Sensitivit\u00e4ten miteinbezogen. Wirksamkeit in GuV Sensitivit\u00e4tsanalyse Zinsrisiko 31.12.2025 in Mio. EUR +100 Basispunkte -100 BasispunkteVerm\u00f6genswerte Zahlungsmittel und Zahlungsmittel\u00e4quivalente 0,3 -0,3 Schulden Finanzverbindlichkeiten -0,1 0,1 Wirksamkeit in GuV Sensitivit\u00e4tsanalyse Zinsrisiko 31.12.2024 in Mio. EUR +100 Basispunkte -100 BasispunkteVerm\u00f6genswerte Zahlungsmittel und Zahlungsmittel\u00e4quivalente 1,3 -0,9 Schulden Finanzverbindlichkeiten -0,7 0,7 Sonstige Verbindlichkeiten -0,7 0,7 Zum 31.12.2025 und zum 31.12.2024 bestehen keine Zinsderivate. 29.2.b. W\u00e4hrungsrisiko Die Fremdw\u00e4hrungsrisiken des \u00d6BB Infrastruktur-Konzerns resultieren vorwiegend aus origin\u00e4ren finanziellen Verbindlichkeiten in Fremdw\u00e4hrung. Zum Abschlussstichtag unterlag der \u00d6BB Infrastruktur-Konzern keinen wesentlichen Risiken aus auf Fremdw\u00e4hrung lautenden Verbindlichkeiten. Bei verbliebenen Positionen aus aufgel\u00f6sten CBL-Transaktionen (betrifft auch die US-Dollar-Anleihen) werden nahezu alle Zahlungsstr\u00f6me fristenkongruent in US-Dollar abgewickelt. Sofern es bei den Veranlagungen zu keinen Ausf\u00e4llen kommt, besteht somit kein Fremdw\u00e4hrungsrisiko. Die nachfolgende Tabelle zeigt das Nettofremdw\u00e4hrungsrisiko: 20252024W\u00e4hrungssensitive Finanzinstrumente in Mio. USDin Mio. USD\u00dcbrige finanzielle Verm\u00f6genswerte 61,092,0Verbindlichkeiten aus Lieferungen und Leistungen -4,0-4,0\u00dcbrige finanzielle Verbindlichkeiten -58,0-90,0 -1,0-2,0abzgl. Devisentermingesch\u00e4fte -5,5-5,5Nettofremdw\u00e4hrungsrisiko -6,5-7,5Es bestehen zwei Devisentermingesch\u00e4fte mit einem positiven beizulegenden Zeitwert zum 31.12.2025 in H\u00f6he von rd. 0,2 Mio. EUR (Vj: rd. 0,3 Mio. EUR). Sensitivit\u00e4tsanalyse W\u00e4hrungsrisiko Der \u00d6BB Infrastruktur-Konzern war demnach in beiden Gesch\u00e4ftsjahren nur im geringen Umfang W\u00e4hrungsrisiken aus ungesicherten Fremdw\u00e4hrungsverbindlichkeiten ausgesetzt. Wenn der Euro gegen\u00fcber dem US-Dollar um 10 % aufgewertet (abgewertet) worden w\u00e4re, g\u00e4be es zu beiden Bilanzstichtagen keine wesentlichen Ergebniseffekte. 29.2.c. Kreditrisiko Das Kontrahentenrisiko erfasst das Schadenspotenzial aufgrund von Nichterf\u00fcllung finanzieller Verpflichtungen durch Finanzpartner (vornehmlich Geldmarktgesch\u00e4fte, Veranlagungen, barwertig positive Derivate). Die dem Kontrahentenrisiko-Management zugrunde liegenden und f\u00fcr jeden Finanzpartner individuell vergebenen Limits werden t\u00e4glich auf Einhaltung \u00fcberpr\u00fcft. Der \u00d6BB Infrastruktur-Konzern unterh\u00e4lt Gesch\u00e4ftsbeziehungen nur zu Finanzpartnern, die \u00fcber ein definiertes Rating verf\u00fcgen und f\u00fcr die eine objektive Risikoeinstufung des Kapitalmarkts vorliegt. Der \u00d6BB Infrastruktur-Konzern hat ein Kontrahentenrisiko-Management eingef\u00fchrt, bei dem die Limitermittlung und -vergabe prim\u00e4r auf der Auswertung von Credit-Default-Swap-Daten der \u00d6BB Holding AG und Konzern-Finanzpartner basieren. Hierdurch ist eine schnelle Reaktion auf sich ver\u00e4ndernde Risikoeinsch\u00e4tzungen des Kapitalmarkts hinsichtlich der Finanzpartner sichergestellt. Die jeweils aktuellen Limits und deren Ausnutzung werden t\u00e4glich \u00fcberwacht, um auf Marktst\u00f6rungen zeitnah und risikoorientiert reagieren zu k\u00f6nnen. Die finanziellen Verm\u00f6genswerte des \u00d6BB Infrastruktur-Konzerns umfassen haupts\u00e4chlich Zahlungsmittel und Zahlungsmittel\u00e4quivalente, Forderungen aus Lieferungen und Leistungen, sonstige Forderungen und Wertpapiere. Diese Positionen stellen die maximale Gef\u00e4hrdung des \u00d6BB Infrastruktur-Konzerns durch das Ausfallsrisiko im Verh\u00e4ltnis zu den finanziellen Verm\u00f6genswerten dar. Dieses Kreditrisiko setzt sich wie folgt zusammen: Bruttoexposure abz\u00fcglich Kreditrisiko aus finanziellen Finanzinstrumenten (Buchwert zuz\u00fcglich Sicherheiten (Fair in Mio. EUR Wertberichtigungen)Value)NettoexposureGesamtexposure 2025 Finanzielle Verm\u00f6genswerte 167,60,0167,6Forderungen aus Lieferungen und Leistungen 217,2-22,3194,9Sonstige Forderungen und Verm\u00f6genswerte 80,20,080,2Zahlungsmittel und Zahlungsmittel\u00e4quivalente 30,20,030,2Risiko lang- und kurzfristiger Verm\u00f6genswerte 495,2-22,3472,9Kreditrisiko aus \u00fcbernommenen Haftungen 12,40,012,4Gesamtkreditrisiko 31.12.2025 507,6-22,3485,3Gesamtexposure 2024 Finanzielle Verm\u00f6genswerte 217,60,0217,6Forderungen aus Lieferungen und Leistungen 235,0-10,8224,2Sonstige Forderungen und Verm\u00f6genswerte 60,40,060,4Zahlungsmittel und Zahlungsmittel\u00e4quivalente 35,10,035,1Risiko lang- und kurzfristiger Verm\u00f6genswerte 548,1-10,8537,3Kreditrisiko aus \u00fcbernommenen Haftungen 12,70,012,7Gesamtkreditrisiko 31.12.2024 560,8-10,8550,0Hinsichtlich der F\u00e4lligkeit der Forderungen wird auf Erl\u00e4uterung 20 verwiesen. Die Sicherheiten bei den Forderungen aus Lieferungen und Leistungen bestehen im Gesch\u00e4ftsjahr 2025 aus einer Patronatserkl\u00e4rung und im Gesch\u00e4ftsjahr 2024 aus Treuhandgeldern f\u00fcr Verwertungsobjekte. 29.2.d. Liquidit\u00e4tsrisiko Das \u00fcbergeordnete Ziel im Bereich Finanzen im \u00d6BB Infrastruktur-Konzern ist die Sicherstellung des notwendigen Liquidit\u00e4tsspielraums f\u00fcr alle Gesellschaften des \u00d6BB Infrastruktur-Konzerns. Liquidit\u00e4tsrisiko f\u00fcr den \u00d6BB Infrastruktur-Konzern bedeutet zudem jede Einschr\u00e4nkung der Verschuldungs- und Kapitalaufnahmef\u00e4higkeit (zum Beispiel durch eine schlechtere Kreditbeurteilung einer Ratingagentur oder durch ein bankeninternes Rating) im Hinblick auf Volumen und Konditionen f\u00fcr die Bereitstellung von finanziellen Mitteln, wodurch die Umsetzung der Unternehmensstrategie oder der finanzielle Handlungsspielraum beeintr\u00e4chtigt werden k\u00f6nnten. Die Aufgabe liegt daher in der Analyse des Liquidit\u00e4tsrisikos sowie in der konsequenten Sicherung der Liquidit\u00e4t (vor allem durch Liquidit\u00e4tsplanung, Vereinbarung ausreichender Kreditlinien und ausreichende Diversifizierung der Kreditgeber). Aus den nachfolgenden Tabellen sind die vertraglich vereinbarten (undiskontierten) Zins- und Tilgungszahlungen der origin\u00e4ren und derivativen finanziellen Verbindlichkeiten ersichtlich. Die tats\u00e4chlich erwarteten F\u00e4lligkeiten weichen von den vertraglich vereinbarten nicht ab. \u00dcberleitung der Buchwerte auf origin\u00e4re und finanzielle abz\u00fcglich Derivative Verbindlichkeiten Buchwert der Buchwert der lang-Non Origin\u00e4re finanzielle zum 31.12.2025 kurzfristigen fristigen Financial FinanzinstruFinanzverbind-Verbind-in Mio. EUR VerbindlichkeitenVerbindlichkeitenGesamtInstrumentsmentelichkeitenlichkeitenAnleihen1.034,04.326,55.360,50,05.360,55.360,50,0Verbindlichkeiten gegen\u00fcber Kreditinstituten149,43.635,23.784,60,03.784,63.784,60,0Verbindlichkeiten aus Finanzierungsleasing und CBL19,8209,1228,90,0228,9228,90,0\u00dcbrige Finanzverbindlichkeiten1.422,123.171,724.593,80,024.593,824.584,79,0Verbindlichkeiten aus Lieferungen und Leistungen1.117,00,01.117,03,11.113,91.113,90,0Sonstige Verbindlichkeiten328,4171,4499,8480,019,819,80,0 4.070,731.513,935.584,6483,135.101,535.092,39,0\u00dcberleitung der Buchwerte auf origin\u00e4re und finanzielle abz\u00fcglich Derivative Verbindlichkeiten Buchwert der Buchwert der Non Origin\u00e4re finanzielle zum 31.12.2024 kurzfristigen langfristigen Financial Financial Finanzverbind-Verbind-in Mio. EUR VerbindlichkeitenVerbindlichkeitenGesamtInstrumentsInstrumentslichkeitenlichkeitenAnleihen 1.527,75.363,86.891,50,06.891,56.891,50,0Verbindlichkeiten gegen\u00fcber Kreditinstituten 9,03.783,73.792,70,03.792,73.792,70,0Verbindlichkeiten aus Finanzierungsleasing und CBL 15,2220,8236,00,0236,0236,00,0\u00dcbrige Finanzverbindlichkeiten413,820.123,920.537,70,020.537,720.501,836,0Verbindlichkeiten aus Lieferungen und Leistungen 1.272,90,01.272,910,81.262,11.262,10,0Sonstige Verbindlichkeiten 512,326,3538,6471,667,067,00,0 3.750,929.518,533.269,4482,432.787,032.751,136,0nicht Cashflows 2026 Cashflows 2027-2030 Cashflows 2031ff zahlungs-zu zahlungswirk- zu zahlungswirk- zu zahlungswirk- wirksame samen Buchwerten samen Buchwerten samen Buchwerten BuchwertBuchwerteZinsen *)Tilgung *)ZinsenTilgungZinsenTilgungin Mio. EUR 31.12.202531.12.2025202620262027-20302027-20302031ff2031ffOrigin\u00e4re finanzielle Verbindlichkeiten Anleihen 5.360,5 0,0 175,8 1.034,0 552,2 721,7 424,9 3.604,7 Verbindlichkeiten gegen\u00fcber Kreditinstituten 3.784,6 0,0 99,3 149,4 288,7 1.636,1 261,0 1.999,1 Finanzverbindlichkeiten Leasing und CBL 228,9 0,0 4,1 19,8 13,7 64,0 17,5 145,1 \u00dcbrige Finanzverbindlichkeiten 24.584,7 14,0 391,7 1.399,4 1.485,1 4.728,3 6.527,2 18.443,0 Verbindlichkeiten aus Lieferungen und Leistungen 1.113,9 0,0 0,0 1.113,9 0,0 0,0 0,0 0,0 Sonstige Verbindlichkeiten 19,8 0,0 0,0 19,8 0,0 0,0 0,0 0,0 Summe 35.092,3 14,0 670,8 3.736,2 2.339,7 7.150,2 7.230,6 24.191,9 *) Die \u00fcbrigen Finanzverbindlichkeiten enthalten vor allem Verbindlichkeiten aus abgegrenzten Zinszahlungen f\u00fcr Anleihen, \u00fcbrige Finanzverbindlichkeiten gegen\u00fcber dem Bund (OeBFA) und Verbindlichkeiten gegen\u00fcber Kreditinstituten. Die tats\u00e4chlichen Zinszahlungen 2025 aus diesen abgegrenzten Verbindlichkeiten werden in der Zeile Anleihen und Verbindlichkeiten gegen\u00fcber Kreditinstituten und nicht bei den \u00fcbrigen Finanzverbindlichkeiten dargestellt. nicht Cashflows 2025 Cashflows 2026-2029 Cashflows 2030ff zahlungs-zu zahlungswirk- zu zahlungswirk- zu zahlungswirk- wirksame samen Buchwerten samen Buchwerten samen Buchwerten BuchwerteZinsen *)Tilgung *)ZinsenTilgungZinsenTilgungin Mio. EUR 31.12.202431.12.2024202520252026-20292026-20292030ff2030ffOrigin\u00e4re finanzielle Verbindlichkeiten Anleihen 6.891,5 0,0 234,0 1.527,7 598,4 1.538,5 554,6 3.825,3 Verbindlichkeiten gegen\u00fcber Kreditinstituten 3.792,7 0,0 98,7 9,0 333,8 975,6 314,1 2.808,1 Finanzverbindlichkeiten Leasing und CBL 236,0 0,0 4,3 15,2 14,6 61,9 20,4 158,9 \u00dcbrige Finanzverbindlichkeiten 20.501,8 21,6 304,2 373,0 1.155,3 4.157,0 5.827,5 15.950,2 Verbindlichkeiten aus Lieferungen und Leistungen 1.262,1 0,0 0,0 1.262,1 0,0 0,0 0,0 0,0 Sonstige Verbindlichkeiten 67,0 0,0 0,0 67,0 0,0 0,0 0,0 0,0 Summe 32.751,1 21,6 641,2 3.254,0 2.102,1 6.733,0 6.716,6 22.742,5 *) Die \u00fcbrigen Finanzverbindlichkeiten enthalten vor allem Verbindlichkeiten aus abgegrenzten Zinszahlungen f\u00fcr Anleihen, \u00fcbrige Finanzverbindlichkeiten gegen\u00fcber dem Bund (OeBFA) und Verbindlichkeiten gegen\u00fcber Kreditinstituten. Die tats\u00e4chlichen Zinszahlungen 2024 aus diesen abgegrenzten Verbindlichkeiten werden in der Zeile Anleihen und Verbindlichkeiten gegen\u00fcber Kreditinstituten und nicht bei den \u00fcbrigen Finanzverbindlichkeiten dargestellt. Die oben dargestellten Zinsen und Tilgungen der finanziellen Verbindlichkeiten beinhalten nicht jene aus Restpositionen aus bereits aufgel\u00f6sten Cross-Border-Leasing-Transaktionen in H\u00f6he von rd. 14,0 Mio. EUR (Vj: rd. 21,6 Mio. EUR). Diesen Tilgungen und Zinsen stehen gleichlautende Einnahmen gegen\u00fcber, welche im Cashflow mit Zinsen und Tilgungen der finanziellen Verbindlichkeiten saldiert wurden, da die Zahlungen nicht \u00fcber die Bankkonten des \u00d6BB Infrastruktur-Konzerns abgewickelt werden. Vielmehr werden die Einnahmen aus den Verm\u00f6genswerten vom Schuldner direkt an den Gl\u00e4ubiger \u00fcberwiesen. Hinsichtlich der derivativen finanziellen Verbindlichkeiten ist von folgenden Auszahlungen auszugehen: Buchwertin Mio. EUR 31.12.2025Cashflows 2026Cashflows 2027\u20132030Cashflows 2031ffDerivative finanzielle Verbindlichkeiten Stromderivate \u2013 Cashflow Hedges 4,159,011,70,0Stromderivate ohne Hedge-Beziehung 4,967,91,80,0Gesamt 9,0126,913,50,0Finanzgarantien Sonstige Eventualverbindlichkeiten 12,43,63,05,8Buchwertin Mio. EUR 31.12.2024Cashflows 2025Cashflows 2026\u20132029Cashflows 2030ffDerivative finanzielle Verbindlichkeiten Stromderivate \u2013 Cashflow Hedges 20,478,115,00,0Stromderivate ohne Hedge-Beziehung 15,350,56,00,0Sonstige Derivate ohne Hedge-Beziehung 0,30,00,30,0Gesamt 36,0128,621,30,0Finanzgarantien Sonstige Eventualverbindlichkeiten 12,74,42,26,1Einbezogen wurden alle Finanzinstrumente, die am Abschlussstichtag im Bestand und f\u00fcr die bereits Zahlungen vertraglich vereinbart waren. Planzahlen f\u00fcr zuk\u00fcnftige neue Schulden wurden bei den dargestellten k\u00fcnftigen Zahlungsstr\u00f6men nicht ber\u00fccksichtigt. Fremdw\u00e4hrungsbetr\u00e4ge wurden jeweils mit dem Stichtagskurs umgerechnet. Hinsichtlich der derivativen finanziellen Verm\u00f6genswerte ist von folgenden Auszahlungen auszugehen: Buchwertin Mio. EUR 31.12.2025Cashflows 2026Cashflows 2027\u20132030Cashflows 2031ffDerivative finanzielle Verm\u00f6genswerte Stromderivate ohne Hedge-Beziehung 6,0 18,5 2,4 0,0 Stromderivate \u2013 Cashflow Hedges 3,9 34,8 44,5 0,0 Sonstige Derivate ohne Hedge-Beziehung 0,2 0,2 0,0 0,0 Gesamt 10,1 53,6 46,9 0,0 Buchwertin Mio. EUR 31.12.2024Cashflows 2025Cashflows 2026\u20132029Cashflows 2030ffDerivative finanzielle Verm\u00f6genswerte Stromderivate ohne Hedge-Beziehung 7,6 43,1 0,6 0,0 Stromderivate \u2013 Cashflow Hedges 10,6 40,3 54,8 0,0 Gesamt 18,2 83,4 55,4 0,029.3. Sicherungsma\u00dfnahmen Hedge Accounting Der \u00d6BB Infrastruktur-Konzern wendet Vorschriften zur Bilanzierung von Sicherungsbeziehungen gem\u00e4\u00df IFRS 9 (Hedge Accounting) zur Sicherung von Bilanzposten und zuk\u00fcnftigen Zahlungsstr\u00f6men an. Dies mindert Volatilit\u00e4ten in der Gewinn-und-Verlust-Rechnung. Nach Art des abgesicherten Grundgesch\u00e4fts ist zwischen Fair Value Hedge und Cashflow Hedge zu unterscheiden. Der \u00d6BB Konzern wendet nur Cashflow Hedge an. Die von IFRS 9 gestellten Anforderungen an die Anwendung des Hedge Accountings werden vom \u00d6BB Infrastruktur-Konzern wie folgt erf\u00fcllt: Bei Beginn einer Sicherungsma\u00dfnahme werden sowohl die Beziehung zwischen dem als Sicherungsinstrument eingesetzten Finanzinstrument und dem Grundgesch\u00e4ft als auch das Ziel der Absicherung dokumentiert. Dazu z\u00e4hlt sowohl die konkrete Zuordnung der Sicherungsinstrumente zu den entsprechenden Verm\u00f6genswerten sowie Schulden und geplanten Transaktionen als auch die Einsch\u00e4tzung des Wirksamkeitsgrades der eingesetzten Sicherungsinstrumente. Bestehende Sicherungsma\u00dfnahmen werden fortlaufend daraufhin \u00fcberpr\u00fcft, ob die Anforderungen an die Wirksamkeit der Absicherung weiterhin erf\u00fcllt sind. Ist dies nicht der Fall und eine Rekalibrierung der Sicherungsbeziehung nicht m\u00f6glich oder l\u00e4uft das Sicherungsinstrument aus oder wird ver\u00e4u\u00dfert oder beendet, dann wird die Hedge-Beziehung beendet. Der \u00d6BB Infrastruktur-Konzern f\u00fchrt auch Sicherungsma\u00dfnahmen durch, die nicht die formalen Anforderungen des IFRS 9 erf\u00fcllen, jedoch gem\u00e4\u00df den Grunds\u00e4tzen des Risikomanagements wirtschaftlich effektiv zur Sicherung des finanziellen Risikos beitragen.29.4. Commodity-Risiken Der Bereich Energieanlagenmanagement / Energiewirtschaft der \u00d6BB-Infrastruktur AG ist f\u00fcr die Beschaffung leitungsgebundener Energietr\u00e4ger sowie energienaher Produkte (Herkunftsnachweise) im \u00d6BB Konzern zust\u00e4ndig. S\u00e4mtliche dieser Produkte werden entweder an interne oder externe Kunden geliefert oder zum Betrieb des 16,7-Hz-Bahnstromnetzes herangezogen. Preisschwankungen dieser Produkte beeinflussen die Aufw\u00e4nde des \u00d6BB Infrastruktur-Konzerns bzw. des \u00d6BB Konzerns und stellen somit ein Marktrisiko dar. Da rund zwei Drittel des ben\u00f6tigten Bahnstroms und der gesamte Strom zur Versorgung der Betriebsanlagen (Bahnh\u00f6fe etc.) auf dem Strommarkt beschafft werden, ist der \u00d6BB Infrastruktur-Konzern von Strompreisvolatilit\u00e4t stark betroffen. Die Risikomanagementstrategie sieht daher eine Preisabsicherung vor. Ein wesentliches Risiko bei der Beschaffung von Energie besteht in der Schwankung der Marktpreise. Dies ist insbesondere auch vor dem Hintergrund zu betrachten, dass die Verkaufspreise f\u00fcr Bahnstrom sowie die Tarife f\u00fcr Betriebsanlagen f\u00fcr jedes Kalenderjahr bereits im vierten Quartal vor Lieferbeginn fixiert oder die Tarife f\u00fcr die Bahnstromnetznutzung sogar noch ein Jahr fr\u00fcher erstmalig verlautbart werden m\u00fcssen. Daher ist es f\u00fcr den \u00d6BB Infrastruktur-Konzern besonders relevant, die Preise im Vorfeld bereits abgesichert bzw. fixiert zu haben. Die Preisabsicherung erfolgt mittels des Abschlusses von Forwards und Futures f\u00fcr die geplanten Einkaufsmengen f\u00fcr Bahnstrom, Verlustenergie und Betriebsanlagen. Neben der Absicherung der Preise dient die Absicherung aber auch der Erh\u00f6hung der Planungssicherheit, welche als Basis der Preiskalkulation notwendig ist. Vor dem Hintergrund der Beschaffungsstrategien und zur Risikodiversifizierung wurde seitens des \u00d6BB Infrastruktur-Konzerns eine langfristige rollierende Beschaffung (Rolling Hedge) beschlossen. Der definierte Beschaffungszeitraum variiert in Abh\u00e4ngigkeit von den gesicherten Grundgesch\u00e4ften (bis zu drei Jahre f\u00fcr Energie). Durch das Portfoliomanagement Energiewirtschaft muss zu definierten Zeitpunkten ein bestimmter Prozentsatz der zu beschaffenden Menge (eine geforderte Eindeckung, die Soll-Einkaufsmenge) je Beschaffungsjahr eingekauft sein. Um die Preiserwartung des Portfoliomanagements bei der Beschaffung einflie\u00dfen zu lassen, wurde ein oberer und unterer Mengenkorridor definiert. Abh\u00e4ngig von der Preiserwartung besteht die M\u00f6glichkeit, innerhalb des unteren und oberen Korridors mehr oder weniger Menge als die Soll-Einkaufsmenge preislich abzusichern. Am Ende des Beschaffungszeitraums entf\u00e4llt dieser Korridor, das hei\u00dft, die Soll-Einkaufsmenge entspricht einer Eindeckung zu 100 %.",
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"concept": "ifrs-full:DisclosureOfFinancialRiskManagementExplanatory",
"language": "de",
"entity": "scheme:529900UUANUJ60MNMX97",
"period": "2025-01-01T00:00:00/2026-01-01T00:00:00"
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},
"f1__s8__6__169": {
"value": "Sensitivit\u00e4tsanalyse Zinsrisiko Zur Darstellung von Marktrisiken verlangt IFRS 7 Sensitivit\u00e4tsanalysen, welche die Auswirkungen hypothetischer \u00c4nderungen der Marktzinss\u00e4tze auf das Ergebnis und das Eigenkapital zeigen. Die periodischen Auswirkungen werden bestimmt, indem die hypothetischen \u00c4nderungen der Risikovariablen auf den Bestand der Finanzinstrumente zum Abschlussstichtag angewendet werden. Dabei wird unterstellt, dass der Bestand zum Abschlussstichtag repr\u00e4sentativ f\u00fcr das Gesamtjahr ist. Marktzinssatz\u00e4nderungen von origin\u00e4ren Finanzinstrumenten mit fester Verzinsung wirken sich nur dann auf das Ergebnis aus, wenn diese zum beizulegenden Zeitwert bewertet sind. Demnach unterliegen alle zu fortgef\u00fchrten Anschaffungskosten bewerteten Finanzinstrumente mit fester Verzinsung keinen Zinsrisiken. Marktzinssatz\u00e4nderungen von origin\u00e4ren, variabel verzinslichen Finanzinstrumenten, deren Zinszahlungen nicht im Rahmen von Cashflow Hedges gegen Zins\u00e4nderungsrisiken gesichert sind, werden bei der Berechnung der ergebnisbezogenen Sensitivit\u00e4ten miteinbezogen. Wirksamkeit in GuV Sensitivit\u00e4tsanalyse Zinsrisiko 31.12.2025 in Mio. EUR +100 Basispunkte -100 BasispunkteVerm\u00f6genswerte Zahlungsmittel und Zahlungsmittel\u00e4quivalente 0,3 -0,3 Schulden Finanzverbindlichkeiten -0,1 0,1 Wirksamkeit in GuV Sensitivit\u00e4tsanalyse Zinsrisiko 31.12.2024 in Mio. EUR +100 Basispunkte -100 BasispunkteVerm\u00f6genswerte Zahlungsmittel und Zahlungsmittel\u00e4quivalente 1,3 -0,9 Schulden Finanzverbindlichkeiten -0,7 0,7 Sonstige Verbindlichkeiten -0,7 0,7 Zum 31.12.2025 und zum 31.12.2024 bestehen keine Zinsderivate.",
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"concept": "ifrs-full:DisclosureOfMarketRiskExplanatory",
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"f1__s8__6__172": {
"value": "29.2.c. Kreditrisiko Das Kontrahentenrisiko erfasst das Schadenspotenzial aufgrund von Nichterf\u00fcllung finanzieller Verpflichtungen durch Finanzpartner (vornehmlich Geldmarktgesch\u00e4fte, Veranlagungen, barwertig positive Derivate). Die dem Kontrahentenrisiko-Management zugrunde liegenden und f\u00fcr jeden Finanzpartner individuell vergebenen Limits werden t\u00e4glich auf Einhaltung \u00fcberpr\u00fcft. Der \u00d6BB Infrastruktur-Konzern unterh\u00e4lt Gesch\u00e4ftsbeziehungen nur zu Finanzpartnern, die \u00fcber ein definiertes Rating verf\u00fcgen und f\u00fcr die eine objektive Risikoeinstufung des Kapitalmarkts vorliegt. Der \u00d6BB Infrastruktur-Konzern hat ein Kontrahentenrisiko-Management eingef\u00fchrt, bei dem die Limitermittlung und -vergabe prim\u00e4r auf der Auswertung von Credit-Default-Swap-Daten der \u00d6BB Holding AG und Konzern-Finanzpartner basieren. Hierdurch ist eine schnelle Reaktion auf sich ver\u00e4ndernde Risikoeinsch\u00e4tzungen des Kapitalmarkts hinsichtlich der Finanzpartner sichergestellt. Die jeweils aktuellen Limits und deren Ausnutzung werden t\u00e4glich \u00fcberwacht, um auf Marktst\u00f6rungen zeitnah und risikoorientiert reagieren zu k\u00f6nnen. Die finanziellen Verm\u00f6genswerte des \u00d6BB Infrastruktur-Konzerns umfassen haupts\u00e4chlich Zahlungsmittel und Zahlungsmittel\u00e4quivalente, Forderungen aus Lieferungen und Leistungen, sonstige Forderungen und Wertpapiere. Diese Positionen stellen die maximale Gef\u00e4hrdung des \u00d6BB Infrastruktur-Konzerns durch das Ausfallsrisiko im Verh\u00e4ltnis zu den finanziellen Verm\u00f6genswerten dar. Dieses Kreditrisiko setzt sich wie folgt zusammen: Bruttoexposure abz\u00fcglich Kreditrisiko aus finanziellen Finanzinstrumenten (Buchwert zuz\u00fcglich Sicherheiten (Fair in Mio. EUR Wertberichtigungen)Value)NettoexposureGesamtexposure 2025 Finanzielle Verm\u00f6genswerte 167,60,0167,6Forderungen aus Lieferungen und Leistungen 217,2-22,3194,9Sonstige Forderungen und Verm\u00f6genswerte 80,20,080,2Zahlungsmittel und Zahlungsmittel\u00e4quivalente 30,20,030,2Risiko lang- und kurzfristiger Verm\u00f6genswerte 495,2-22,3472,9Kreditrisiko aus \u00fcbernommenen Haftungen 12,40,012,4Gesamtkreditrisiko 31.12.2025 507,6-22,3485,3Gesamtexposure 2024 Finanzielle Verm\u00f6genswerte 217,60,0217,6Forderungen aus Lieferungen und Leistungen 235,0-10,8224,2Sonstige Forderungen und Verm\u00f6genswerte 60,40,060,4Zahlungsmittel und Zahlungsmittel\u00e4quivalente 35,10,035,1Risiko lang- und kurzfristiger Verm\u00f6genswerte 548,1-10,8537,3Kreditrisiko aus \u00fcbernommenen Haftungen 12,70,012,7Gesamtkreditrisiko 31.12.2024 560,8-10,8550,0Hinsichtlich der F\u00e4lligkeit der Forderungen wird auf Erl\u00e4uterung 20 verwiesen. Die Sicherheiten bei den Forderungen aus Lieferungen und Leistungen bestehen im Gesch\u00e4ftsjahr 2025 aus einer Patronatserkl\u00e4rung und im Gesch\u00e4ftsjahr 2024 aus Treuhandgeldern f\u00fcr Verwertungsobjekte.",
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"concept": "ifrs-full:DisclosureOfCreditRiskExplanatory",
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"period": "2025-01-01T00:00:00/2026-01-01T00:00:00"
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"f1__s8__6__173": {
"value": "29.2.d. Liquidit\u00e4tsrisiko Das \u00fcbergeordnete Ziel im Bereich Finanzen im \u00d6BB Infrastruktur-Konzern ist die Sicherstellung des notwendigen Liquidit\u00e4tsspielraums f\u00fcr alle Gesellschaften des \u00d6BB Infrastruktur-Konzerns. Liquidit\u00e4tsrisiko f\u00fcr den \u00d6BB Infrastruktur-Konzern bedeutet zudem jede Einschr\u00e4nkung der Verschuldungs- und Kapitalaufnahmef\u00e4higkeit (zum Beispiel durch eine schlechtere Kreditbeurteilung einer Ratingagentur oder durch ein bankeninternes Rating) im Hinblick auf Volumen und Konditionen f\u00fcr die Bereitstellung von finanziellen Mitteln, wodurch die Umsetzung der Unternehmensstrategie oder der finanzielle Handlungsspielraum beeintr\u00e4chtigt werden k\u00f6nnten. Die Aufgabe liegt daher in der Analyse des Liquidit\u00e4tsrisikos sowie in der konsequenten Sicherung der Liquidit\u00e4t (vor allem durch Liquidit\u00e4tsplanung, Vereinbarung ausreichender Kreditlinien und ausreichende Diversifizierung der Kreditgeber). Aus den nachfolgenden Tabellen sind die vertraglich vereinbarten (undiskontierten) Zins- und Tilgungszahlungen der origin\u00e4ren und derivativen finanziellen Verbindlichkeiten ersichtlich. Die tats\u00e4chlich erwarteten F\u00e4lligkeiten weichen von den vertraglich vereinbarten nicht ab. \u00dcberleitung der Buchwerte auf origin\u00e4re und finanzielle abz\u00fcglich Derivative Verbindlichkeiten Buchwert der Buchwert der lang-Non Origin\u00e4re finanzielle zum 31.12.2025 kurzfristigen fristigen Financial FinanzinstruFinanzverbind-Verbind-in Mio. EUR VerbindlichkeitenVerbindlichkeitenGesamtInstrumentsmentelichkeitenlichkeitenAnleihen1.034,04.326,55.360,50,05.360,55.360,50,0Verbindlichkeiten gegen\u00fcber Kreditinstituten149,43.635,23.784,60,03.784,63.784,60,0Verbindlichkeiten aus Finanzierungsleasing und CBL19,8209,1228,90,0228,9228,90,0\u00dcbrige Finanzverbindlichkeiten1.422,123.171,724.593,80,024.593,824.584,79,0Verbindlichkeiten aus Lieferungen und Leistungen1.117,00,01.117,03,11.113,91.113,90,0Sonstige Verbindlichkeiten328,4171,4499,8480,019,819,80,0 4.070,731.513,935.584,6483,135.101,535.092,39,0\u00dcberleitung der Buchwerte auf origin\u00e4re und finanzielle abz\u00fcglich Derivative Verbindlichkeiten Buchwert der Buchwert der Non Origin\u00e4re finanzielle zum 31.12.2024 kurzfristigen langfristigen Financial Financial Finanzverbind-Verbind-in Mio. EUR VerbindlichkeitenVerbindlichkeitenGesamtInstrumentsInstrumentslichkeitenlichkeitenAnleihen 1.527,75.363,86.891,50,06.891,56.891,50,0Verbindlichkeiten gegen\u00fcber Kreditinstituten 9,03.783,73.792,70,03.792,73.792,70,0Verbindlichkeiten aus Finanzierungsleasing und CBL 15,2220,8236,00,0236,0236,00,0\u00dcbrige Finanzverbindlichkeiten413,820.123,920.537,70,020.537,720.501,836,0Verbindlichkeiten aus Lieferungen und Leistungen 1.272,90,01.272,910,81.262,11.262,10,0Sonstige Verbindlichkeiten 512,326,3538,6471,667,067,00,0 3.750,929.518,533.269,4482,432.787,032.751,136,0nicht Cashflows 2026 Cashflows 2027-2030 Cashflows 2031ff zahlungs-zu zahlungswirk- zu zahlungswirk- zu zahlungswirk- wirksame samen Buchwerten samen Buchwerten samen Buchwerten BuchwertBuchwerteZinsen *)Tilgung *)ZinsenTilgungZinsenTilgungin Mio. EUR 31.12.202531.12.2025202620262027-20302027-20302031ff2031ffOrigin\u00e4re finanzielle Verbindlichkeiten Anleihen 5.360,5 0,0 175,8 1.034,0 552,2 721,7 424,9 3.604,7 Verbindlichkeiten gegen\u00fcber Kreditinstituten 3.784,6 0,0 99,3 149,4 288,7 1.636,1 261,0 1.999,1 Finanzverbindlichkeiten Leasing und CBL 228,9 0,0 4,1 19,8 13,7 64,0 17,5 145,1 \u00dcbrige Finanzverbindlichkeiten 24.584,7 14,0 391,7 1.399,4 1.485,1 4.728,3 6.527,2 18.443,0 Verbindlichkeiten aus Lieferungen und Leistungen 1.113,9 0,0 0,0 1.113,9 0,0 0,0 0,0 0,0 Sonstige Verbindlichkeiten 19,8 0,0 0,0 19,8 0,0 0,0 0,0 0,0 Summe 35.092,3 14,0 670,8 3.736,2 2.339,7 7.150,2 7.230,6 24.191,9 *) Die \u00fcbrigen Finanzverbindlichkeiten enthalten vor allem Verbindlichkeiten aus abgegrenzten Zinszahlungen f\u00fcr Anleihen, \u00fcbrige Finanzverbindlichkeiten gegen\u00fcber dem Bund (OeBFA) und Verbindlichkeiten gegen\u00fcber Kreditinstituten. Die tats\u00e4chlichen Zinszahlungen 2025 aus diesen abgegrenzten Verbindlichkeiten werden in der Zeile Anleihen und Verbindlichkeiten gegen\u00fcber Kreditinstituten und nicht bei den \u00fcbrigen Finanzverbindlichkeiten dargestellt. nicht Cashflows 2025 Cashflows 2026-2029 Cashflows 2030ff zahlungs-zu zahlungswirk- zu zahlungswirk- zu zahlungswirk- wirksame samen Buchwerten samen Buchwerten samen Buchwerten BuchwerteZinsen *)Tilgung *)ZinsenTilgungZinsenTilgungin Mio. EUR 31.12.202431.12.2024202520252026-20292026-20292030ff2030ffOrigin\u00e4re finanzielle Verbindlichkeiten Anleihen 6.891,5 0,0 234,0 1.527,7 598,4 1.538,5 554,6 3.825,3 Verbindlichkeiten gegen\u00fcber Kreditinstituten 3.792,7 0,0 98,7 9,0 333,8 975,6 314,1 2.808,1 Finanzverbindlichkeiten Leasing und CBL 236,0 0,0 4,3 15,2 14,6 61,9 20,4 158,9 \u00dcbrige Finanzverbindlichkeiten 20.501,8 21,6 304,2 373,0 1.155,3 4.157,0 5.827,5 15.950,2 Verbindlichkeiten aus Lieferungen und Leistungen 1.262,1 0,0 0,0 1.262,1 0,0 0,0 0,0 0,0 Sonstige Verbindlichkeiten 67,0 0,0 0,0 67,0 0,0 0,0 0,0 0,0 Summe 32.751,1 21,6 641,2 3.254,0 2.102,1 6.733,0 6.716,6 22.742,5 *) Die \u00fcbrigen Finanzverbindlichkeiten enthalten vor allem Verbindlichkeiten aus abgegrenzten Zinszahlungen f\u00fcr Anleihen, \u00fcbrige Finanzverbindlichkeiten gegen\u00fcber dem Bund (OeBFA) und Verbindlichkeiten gegen\u00fcber Kreditinstituten. Die tats\u00e4chlichen Zinszahlungen 2024 aus diesen abgegrenzten Verbindlichkeiten werden in der Zeile Anleihen und Verbindlichkeiten gegen\u00fcber Kreditinstituten und nicht bei den \u00fcbrigen Finanzverbindlichkeiten dargestellt. Die oben dargestellten Zinsen und Tilgungen der finanziellen Verbindlichkeiten beinhalten nicht jene aus Restpositionen aus bereits aufgel\u00f6sten Cross-Border-Leasing-Transaktionen in H\u00f6he von rd. 14,0 Mio. EUR (Vj: rd. 21,6 Mio. EUR). Diesen Tilgungen und Zinsen stehen gleichlautende Einnahmen gegen\u00fcber, welche im Cashflow mit Zinsen und Tilgungen der finanziellen Verbindlichkeiten saldiert wurden, da die Zahlungen nicht \u00fcber die Bankkonten des \u00d6BB Infrastruktur-Konzerns abgewickelt werden. Vielmehr werden die Einnahmen aus den Verm\u00f6genswerten vom Schuldner direkt an den Gl\u00e4ubiger \u00fcberwiesen. Hinsichtlich der derivativen finanziellen Verbindlichkeiten ist von folgenden Auszahlungen auszugehen: Buchwertin Mio. EUR 31.12.2025Cashflows 2026Cashflows 2027\u20132030Cashflows 2031ffDerivative finanzielle Verbindlichkeiten Stromderivate \u2013 Cashflow Hedges 4,159,011,70,0Stromderivate ohne Hedge-Beziehung 4,967,91,80,0Gesamt 9,0126,913,50,0Finanzgarantien Sonstige Eventualverbindlichkeiten 12,43,63,05,8Buchwertin Mio. EUR 31.12.2024Cashflows 2025Cashflows 2026\u20132029Cashflows 2030ffDerivative finanzielle Verbindlichkeiten Stromderivate \u2013 Cashflow Hedges 20,478,115,00,0Stromderivate ohne Hedge-Beziehung 15,350,56,00,0Sonstige Derivate ohne Hedge-Beziehung 0,30,00,30,0Gesamt 36,0128,621,30,0Finanzgarantien Sonstige Eventualverbindlichkeiten 12,74,42,26,1Einbezogen wurden alle Finanzinstrumente, die am Abschlussstichtag im Bestand und f\u00fcr die bereits Zahlungen vertraglich vereinbart waren. Planzahlen f\u00fcr zuk\u00fcnftige neue Schulden wurden bei den dargestellten k\u00fcnftigen Zahlungsstr\u00f6men nicht ber\u00fccksichtigt. Fremdw\u00e4hrungsbetr\u00e4ge wurden jeweils mit dem Stichtagskurs umgerechnet. Hinsichtlich der derivativen finanziellen Verm\u00f6genswerte ist von folgenden Auszahlungen auszugehen: Buchwertin Mio. EUR 31.12.2025Cashflows 2026Cashflows 2027\u20132030Cashflows 2031ffDerivative finanzielle Verm\u00f6genswerte Stromderivate ohne Hedge-Beziehung 6,0 18,5 2,4 0,0 Stromderivate \u2013 Cashflow Hedges 3,9 34,8 44,5 0,0 Sonstige Derivate ohne Hedge-Beziehung 0,2 0,2 0,0 0,0 Gesamt 10,1 53,6 46,9 0,0 Buchwertin Mio. EUR 31.12.2024Cashflows 2025Cashflows 2026\u20132029Cashflows 2030ffDerivative finanzielle Verm\u00f6genswerte Stromderivate ohne Hedge-Beziehung 7,6 43,1 0,6 0,0 Stromderivate \u2013 Cashflow Hedges 10,6 40,3 54,8 0,0 Gesamt 18,2 83,4 55,4 0,0",
"dimensions": {
"concept": "ifrs-full:DisclosureOfLiquidityRiskExplanatory",
"language": "de",
"entity": "scheme:529900UUANUJ60MNMX97",
"period": "2025-01-01T00:00:00/2026-01-01T00:00:00"
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},
"f1__s8__6__176": {
"value": "Hedge Accounting Der \u00d6BB Infrastruktur-Konzern wendet Vorschriften zur Bilanzierung von Sicherungsbeziehungen gem\u00e4\u00df IFRS 9 (Hedge Accounting) zur Sicherung von Bilanzposten und zuk\u00fcnftigen Zahlungsstr\u00f6men an. Dies mindert Volatilit\u00e4ten in der Gewinn-und-Verlust-Rechnung. Nach Art des abgesicherten Grundgesch\u00e4fts ist zwischen Fair Value Hedge und Cashflow Hedge zu unterscheiden. Der \u00d6BB Konzern wendet nur Cashflow Hedge an. Die von IFRS 9 gestellten Anforderungen an die Anwendung des Hedge Accountings werden vom \u00d6BB Infrastruktur-Konzern wie folgt erf\u00fcllt: Bei Beginn einer Sicherungsma\u00dfnahme werden sowohl die Beziehung zwischen dem als Sicherungsinstrument eingesetzten Finanzinstrument und dem Grundgesch\u00e4ft als auch das Ziel der Absicherung dokumentiert. Dazu z\u00e4hlt sowohl die konkrete Zuordnung der Sicherungsinstrumente zu den entsprechenden Verm\u00f6genswerten sowie Schulden und geplanten Transaktionen als auch die Einsch\u00e4tzung des Wirksamkeitsgrades der eingesetzten Sicherungsinstrumente. Bestehende Sicherungsma\u00dfnahmen werden fortlaufend daraufhin \u00fcberpr\u00fcft, ob die Anforderungen an die Wirksamkeit der Absicherung weiterhin erf\u00fcllt sind. Ist dies nicht der Fall und eine Rekalibrierung der Sicherungsbeziehung nicht m\u00f6glich oder l\u00e4uft das Sicherungsinstrument aus oder wird ver\u00e4u\u00dfert oder beendet, dann wird die Hedge-Beziehung beendet. Der \u00d6BB Infrastruktur-Konzern f\u00fchrt auch Sicherungsma\u00dfnahmen durch, die nicht die formalen Anforderungen des IFRS 9 erf\u00fcllen, jedoch gem\u00e4\u00df den Grunds\u00e4tzen des Risikomanagements wirtschaftlich effektiv zur Sicherung des finanziellen Risikos beitragen.",
"dimensions": {
"concept": "ifrs-full:DescriptionOfAccountingPolicyForHedgingExplanatory",
"language": "de",
"entity": "scheme:529900UUANUJ60MNMX97",
"period": "2025-01-01T00:00:00/2026-01-01T00:00:00"
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"f1__s8__6__178": {
"value": "29.4.1. Cashflow Hedges (CFH) Der \u00d6BB Infrastruktur-Konzern hat Stromgesch\u00e4fte (langfristige Beschaffungsvertr\u00e4ge, Stromforwards und -futures einkaufsseitig) abgeschlossen. Diese Stromgesch\u00e4fte dienen unter Ber\u00fccksichtigung der Bewirtschaftung des Erzeugungsportfolios und der langfristigen Einkaufsvertr\u00e4ge der Absicherung des Strombeschaffungspreises f\u00fcr die geplanten Einkaufsmengen. Die Termingesch\u00e4fte werden \u00fcber den OTC-Markt (Forwards) oder die B\u00f6rse (Futures) get\u00e4tigt. Die Zahlungsstrom\u00e4nderungen der geplanten Stromeink\u00e4ufe, die sich durch die \u00c4nderung des Strompreises ergeben, werden durch die Zahlungsstrom\u00e4nderungen der Forwards und Futures, die als Derivate nach IFRS 9 einzustufen waren, ausgeglichen. Mit den Sicherungsma\u00dfnahmen wird das Ziel verfolgt, die variablen Strompreise der geplanten Stromeink\u00e4ufe zu fixieren. Insofern abgeschlossene Einkaufskontrakte durch gegenl\u00e4ufige Gesch\u00e4fte geschlossen wurden, nachdem die endg\u00fcltigen Bezugskontrakte verhandelt worden waren, werden beide Gesch\u00e4fte erfolgswirksam zum beizulegenden Zeitwert bilanziert. Der bis zur Schlie\u00dfung im sonstigen Ergebnis erfasste Betrag wird bei Settlement des Forwards in die Gewinn-und-Verlust-Rechnung umgebucht (Betriebsanlagen geschlossen). Der Strompreis setzt sich aus der European-Energy-Exchange-bezogenen Preiskomponente Deutschland und dem Transportaufschlag zusammen. Bei als Cashflow Hedge designierten Strom-Forwards und Futures designiert die \u00d6BB-Infrastruktur AG nur die auf den European-Energy-Exchange-Settlement-Preis bezogene Preiskomponente der erwarteten k\u00fcnftigen Beschaffung als gesichertes Risiko. Mit der Strompreiszonentrennung ab dem 01.10.2018 in die Bereiche Deutschland und \u00d6sterreich deckt das Sicherungsgesch\u00e4ft nicht mehr den Transportaufschlag ab. Der \u00d6BB Infrastruktur-Konzern sichert rd. 1.200 GWh je Lieferjahr rollierend \u00fcber einen Zeitraum von ein bis drei Jahren f\u00fcr den Bezug von Bahnstrom und Verlustenergie sowie rd. 310 GWh f\u00fcr Betriebsanlagen ab. Der Ausweis der Derivate mit einem positiven beizulegenden Zeitwert erfolgt je nach Laufzeitband in den kurzfristigen oder langfristigen finanziellen Verm\u00f6genwerten (Erl\u00e4uterung 18). Derivate mit einem negativen beizulegenden Zeitwert werden je nach Laufzeitband in den kurzfristigen oder langfristigen Finanzverbindlichkeiten ausgewiesen (Erl\u00e4uterung 25). Stromderivate in Hedge-Beziehung Nominale Durchschnittlicher Beizulegender 31.12.2025 (Kontraktpreis)Aus\u00fcbungspreisZeitwertLaufzeitende Anzahl DerivateMWhin Mio. EURin EURin Mio. EURBestand 6571.793.435150,00,1davon Laufzeitende 2026 4801.087.44093,886,3-1,9davon Laufzeitende 2027 168583.01947,081,01,4davon Laufzeitende 2028 9122.9769,274,40,6Stromderivate in Hedge-Beziehung Nominale Durchschnittlicher Beizulegender 31.12.2024 (Kontraktpreis)Aus\u00fcbungspreisZeitwertLaufzeitende Anzahl DerivateMWhin Mio. EURin EURin Mio. EURBestand 734 2.057.044 202,2-9,9davon Laufzeitende 2025 541 1.219.985 132,5108,6-13,3davon Laufzeitende 2026 177 679.379 57,885,12,6davon Laufzeitende 2027 16 157.680 11,975,50,8Grunds\u00e4tzlich erfolgt im Rahmen der Widmung eines Derivates als Sicherungsinstrument eine prospektive Effektivit\u00e4tsmessung sowie zu jedem Bilanzstichtag eine \u00dcberpr\u00fcfung der Wirksamkeit der Sicherungsbeziehung und die Ermittlung einer m\u00f6glichen Ineffektivit\u00e4t. Die Messung der Ineffektivit\u00e4t erfolgt durch Vergleich der kumulierten \u00c4nderungen des beizulegenden Zeitwerts der designierten Sicherungsinstrumente seit Designation der Sicherungsbeziehung und der kumulierten \u00c4nderungen des beizulegenden Zeitwerts des gesicherten Grundgesch\u00e4fts in Bezug auf das gesicherte Risiko. Zur Ermittlung der kumulierten \u00c4nderungen des beizulegenden Zeitwerts des gesicherten Grundgesch\u00e4fts in Bezug auf das Risiko der \u00c4nderungen des European-Energy-Exchange-Settlement-Preises wird ein hypothetisches Derivat gebildet. Ineffektivit\u00e4ten k\u00f6nnen sich daraus ergeben, dass den abgeschlossenen Beschaffungsgesch\u00e4ften unter Umst\u00e4nden andere Lastprofile zugrunde liegen und sich im Rahmen der Kaskadierung und Profilierung Mengenabweichungen ergeben k\u00f6nnen, da sich das hypothetische Derivat in diesem Fall nicht \u00e4ndert. Des Weiteren k\u00f6nnen Ineffektivit\u00e4ten auftreten, wenn das Kreditrisiko des Handelspartners stark von jenem der \u00d6BB-Infrastruktur AG abweicht. Dar\u00fcber hinaus kann es aufgrund von Verringerungen der Planeinkaufsmenge zu einer kurzfristigen \u00dcbersicherung kommen, die sich jedoch im Zeitablauf wieder ausgleicht. Die Marktwertermittlung der Stromeinkaufsforwards zum Bilanzstichtag erfolgt auf Basis von deutschen European-Energy-Exchange-Futures-Notierungen (EEX-Notierung), die unter Heranziehen aktueller Zinskurven diskontiert werden. Die Marktwerte oder Stromeinkaufsfutures entsprechen der EEX-Notierung. Betr\u00e4ge, welche aus dem sonstigen Ergebnis in die Gewinn-und-Verlust-Rechnung umgebucht werden, sind ebenso wie etwaige Ineffektivit\u00e4ten im Materialaufwand erfasst. Bei den geschlossenen Derivaten handelt es sich um Forwards f\u00fcr die Versorgung der Betriebsanlagen. Wenn die Ausschreibung bzw. die Vergabe erfolgt ist, wird die \u00fcber den Forward urspr\u00fcnglich gekaufte Menge durch einen gegenl\u00e4ufigen Forward verkauft und somit geschlossen. Die Umbuchung aus dem sonstigen Ergebnis in die Gewinn-und-Verlust-Rechnung erfolgt bei Lieferung. Das kumulierte sonstige Ergebnis aus den Stromderivaten, die als Cashflow Hedge designiert waren, stellt sich wie folgt dar: Stromderivatein Mio. EURCFHCFH geschlossenOCI gesamtLatente SteuernOCI nach SteuernStand 31.12.2023-66,24,0-62,2-14,3-47,9Bahnstrom-7,50,0-7,5-1,7-5,8Betriebsanlagen0,90,00,90,20,7Betriebsanlagen geschlossen6,9-6,90,00,00,0Umbuchung GuV 202455,7-5,450,211,638,7Stand 31.12.2024-10,3-8,3-18,6-4,3-14,3Bahnstrom-11,30,0-11,3-2,6-8,7Betriebsanlagen0,90,00,90,20,7Betriebsanlagen geschlossen -0,40,40,00,00,0Umbuchung GuV 2025 20,86,927,76,421,3Stand 31.12.2025 -0,2-1,0-1,2-0,3-0,9Weitere Erl\u00e4uterungen zu den latenten Steuern finden sich in Erl\u00e4uterung 13.",
"dimensions": {
"concept": "ifrs-full:DescriptionOfAccountingPolicyForDerivativeFinancialInstrumentsAndHedgingExplanatory",
"language": "de",
"entity": "scheme:529900UUANUJ60MNMX97",
"period": "2025-01-01T00:00:00/2026-01-01T00:00:00"
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"f1__s8__6__184": {
"value": "29.5. Zus\u00e4tzliche Angaben gem\u00e4\u00df IFRS 7 Kapitalmanagement Die finanzwirtschaftliche Steuerung des \u00d6BB Infrastruktur-Konzerns zielt auf die Erhaltung einer hervorragenden Bonit\u00e4tseinstufung ab. Aufgrund der speziellen Situation und der gesetzlich festgelegten Aufgabe des Unternehmens, aber auch aufgrund der Vereinbarung mit der \u00f6ffentlichen Hand, Infrastrukturaufwendungen (sowohl Errichtung als auch Betrieb und Instandhaltung), die nicht in der Ertragskraft des Unternehmens Deckung finden, zu bezuschussen, erfolgt die Steuerung der Kapitalstruktur vor allem mit Kennzahlen, welche die Verschuldung messen, und mit den jeweiligen Planwerten verglichen werden. Grunds\u00e4tzlich wird der Finanzierungsbedarf im j\u00e4hrlich stattfindenden Planungsprozess ermittelt, wobei die Tilgungen der n\u00e4chsten Jahre, die geplanten Investitionen, die vom Bund geleisteten Zusch\u00fcsse sowie der operative Cashflow ber\u00fccksichtigt werden. Der sich daraus ergebende Finanzierungsbedarf wird kurzfristig \u00fcber Kreditlinien bzw. den konzerninternen Cashpool sowie langfristig durch externe Finanzierungen gedeckt. Das Unternehmen definiert Eigenkapital als Grundkapital, R\u00fccklagen, erwirtschaftetes Ergebnis. Das gemanagte Eigenkapital betr\u00e4gt zum 31.12.2025 rd. 1.472,8 Mio. EUR (Vj: rd. 1.434,9 Mio. EUR). Zus\u00e4tzliche Angaben zu den Finanzinstrumenten Zahlungsmittel, Forderungen aus Lieferungen und Leistungen sowie sonstige finanzielle Forderungen haben \u00fcberwiegend kurze Restlaufzeiten. Daher entsprechen deren Buchwerte zum Abschlussstichtag n\u00e4herungsweise den beizulegenden Zeitwerten. Die beizulegenden Zeitwerte von sonstigen langfristigen Forderungen entsprechen den Barwerten der mit den Verm\u00f6genswerten verbundenen Zahlungen unter Ber\u00fccksichtigung der jeweils aktuellen Zinsparameter. Die bilanzierten Werte der Verbindlichkeiten aus Lieferungen und Leistungen sowie der sonstigen finanziellen Verbindlichkeiten stellen n\u00e4herungsweise die beizulegenden Zeitwerte dar. Langfristige sonstige Forderungen und Verm\u00f6genswerte oder langfristige sonstige Verbindlichkeiten und Schulden sind im Wesentlichen Non-Financial Instruments. Die beizulegenden Zeitwerte von Verbindlichkeiten gegen\u00fcber Kreditinstituten und sonstige finanzielle Verbindlichkeiten werden als Barwerte der mit den Schulden verbundenen Zahlungen unter Zugrundelegung der jeweils g\u00fcltigen Zinskurve ermittelt. In der nachstehenden \u00dcberleitungsrechnung werden die Non-Financial Instruments und die Finanzinstrumente aus Hedge Accounting in einer eigenen Spalte dargestellt, um eine \u00dcberleitung zum Buchwert des Bilanzpostens zu erm\u00f6glichen. Die bei den jeweiligen Bilanzposten angegebenen beizulegenden Zeitwerte in den nachstehenden Tabellen beziehen sich nur auf die Finanzinstrumente. Alle finanziellen Verm\u00f6genswerte und Schulden werden mit Ausnahme der Position Zahlungsmittel und Zahlungsmittel\u00e4quivalente (Cash) und der emittierten Anleihen mit einer ISIN-Nummer, die in den Finanzverbindlichkeiten ausgewiesen werden, durchg\u00e4ngig gem\u00e4\u00df Level 2 bewertet. Level-2-Bewertungen beruhen auf anderen Eingangsparametern als die auf Stufe 1 enthaltenen notierten Preise, die f\u00fcr den Verm\u00f6genswert oder die Schuld entweder unmittelbar oder mittelbar am Markt beobachtbar sind. Bei langfristigen Finanzinstrumenten findet die Bewertung aufgrund abgezinster Zahlungsstr\u00f6me statt. F\u00fcr die angegebenen beizulegenden Zeitwerte der emittierten Anleihen mit einer ISIN-Nummer in H\u00f6he von rd. 5.403,3 Mio. EUR (Vj: rd. 7.009,8 Mio. EUR) werden Marktpreise herangezogen. Davon liegen f\u00fcr rd. 5.218,5 Mio. EUR (Vj: rd. 6.851,5 Mio. EUR) unangepasste notierte Preise vor (Level-1-Bewertung). F\u00fcr rd. 150,9 Mio. EUR (Vj: rd. 158,3 Mio. EUR) wurden die Barwerte errechnet, da keine Marktnotierung verf\u00fcgbar war. Level-1-Bewertungen sind solche, die sich aus notierten Preisen (unangepasst) auf aktiven M\u00e4rkten f\u00fcr identische finanzielle Verm\u00f6genswerte oder Schulden ergeben. Die Quelle f\u00fcr die Notierungen ist Bloomberg. Die Anleihen wurden \u00fcber die B\u00f6rsen in Luxemburg und Wien begeben. Der beizulegende Zeitwert der Anleihen mit CUSIP-Nummern, die 2015 erstmals begeben wurden, betr\u00e4gt rd. 34,0 Mio. EUR (Vj: rd. 64,3 Mio. EUR). Diese wurden mit einem Bewertungsmodell, das auf Marktparametern basiert, gem\u00e4\u00df Level 2 bewertet. abz\u00fcglich nicht zu Finanzielle Verm\u00f6genswerte finanzieller FinanzinFVtPL EK-zwingend fortgef\u00fchrten Hedge zum 31.12.2025 InstrumentstrumenInstrumentzum Anschaffungs-Accoun-Fair in Mio. EUR BuchwerteteeFVtPLkostenCashtingLeasingValueLangfristige Verm\u00f6genswerte Finanzielle Verm\u00f6genswerte 99,2 0,0 99,2 1,0 0,0 1,2 0,0 2,3 94,8 99,2 Sonstige Forderungen und Verm\u00f6genswerte 79,0 57,4 21,6 0,0 0,0 21,6 0,0 0,0 0,0 21,6 Kurzfristige Verm\u00f6genswerte Finanzielle Verm\u00f6genswerte 68,2 0,0 68,2 0,0 6,2 55,5 0,0 1,6 4,9 69,4 Forderungen aus Lieferungen und Leistungen 231,7 25,8 205,9 0,0 0,0 205,9 0,0 0,0 0,0 205,9 Sonstige Forderungen und Verm\u00f6genswerte 511,0 452,9 58,1 0,0 0,0 58,1 0,0 0,0 0,0 58,1 Zahlungsmittel und Zahlungsmittel\u00e4quivalente 30,2 0,0 30,2 0,0 0,0 0,0 30,2 0,0 0,0 30,2 Summe Buchwert je Kategorie 1,0 6,2 342,3 30,2 3,9 99,7 At Fair Value abz\u00fcglich through Profit Finanzverbindlichkeiten zum nicht At and Loss 31.12.2025 finanzieller FinanzinstruAmortised (Held for Hedge in Mio. EUR BuchwertInstrumentementeCostTrading)AccountingLeasingFair Value *)Langfristige Verbindlichkeiten Finanzverbindlichkeiten 31.342,4 0,0 31.342,4 31.132,9 0,0 0,4 209,1 28.323,1 Sonstige Verbindlichkeiten 171,4 171,4 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 Kurzfristige Verbindlichkeiten Finanzverbindlichkeiten 2.625,3 0,0 2.625,3 2.596,8 4,9 3,7 19,8 3.005,6 Verbindlichkeiten aus Lieferungen und Leistungen 1.117,0 3,1 1.113,9 1.113,9 0,0 0,0 0,0 284,7 Sonstige Verbindlichkeiten 328,4 308,6 19,8 19,8 0,0 0,0 0,0 19,8 Summe Buchwert je Kategorie 34.863,4 4,9 4,1 228,9 *) Die angegebenen Fair Values zu den Finanzverbindlichkeiten enthalten keine Werte f\u00fcr die Leasingverbindlichkeiten. abz\u00fcglich nicht zu Finanzielle Verm\u00f6genswerte finanzieller FinanzinFVtPL EK-zwingend fortgef\u00fchrten Hedge zum 31.12.2024 InstrumentstrumenInstrumentzum Anschaffungs-Accoun-Fair in Mio. EURBuchwerteteeFVtPLkostenCashtingLeasingValueLangfristige Verm\u00f6genswerte Finanzielle Verm\u00f6genswerte 161,8 0,0 161,8 1,1 0,0 56,2 0,0 4,8 99,7 164,5 Sonstige Forderungen und Verm\u00f6genswerte 73,4 52,0 21,4 0,0 0,0 21,4 0,0 0,0 0,0 21,4 Kurzfristige Verm\u00f6genswerte Finanzielle Verm\u00f6genswerte 55,7 0,0 55,7 0,0 7,6 37,5 0,0 5,8 4,8 55,7 Forderungen aus Lieferungen und Leistungen 242,1 21,3 220,8 0,0 0,0 220,8 0,0 0,0 0,0 220,8 Sonstige Forderungen und Verm\u00f6genswerte 394,0 355,4 38,6 0,0 0,0 38,6 0,0 0,0 0,0 38,6 Zahlungsmittel und Zahlungsmittel\u00e4quivalente 35,1 0,0 35,1 0,0 0,0 0,0 35,1 0,0 0,0 35,1 Summe Buchwert je Kategorie 1,1 7,6 374,5 35,1 10,6 104,5 At Fair Value through abz\u00fcglich Profit and Finanzverbindlichkeiten zum nicht At Loss 31.12.2024 finanzieller Amortised (Held for Hedge Fair Value in Mio. EUR BuchwertInstrumenteFinanzinstrumenteCostTrading)AccountingLeasing*)Langfristige Verbindlichkeiten Finanzverbindlichkeiten 29.492,2 0,0 29.492,2 29.269,7 0,3 1,4 220,8 28.819,3 Sonstige Verbindlichkeiten 26,3 26,3 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 Kurzfristige Verbindlichkeiten Finanzverbindlichkeiten 1.965,8 0,0 1.965,8 1.916,3 15,3 19,0 15,2 1.955,1 Verbindlichkeiten aus Lieferungen und Leistungen 1.272,9 10,8 1.262,1 1.262,1 0,0 0,0 0,0 1.262,1 Sonstige Verbindlichkeiten 512,3 445,3 67,0 67,0 0,0 0,0 0,0 67,0 Summe Buchwert je Kategorie 32.515,1 15,6 20,4 236,0 *) Die angegebenen Fair Values zu den Finanzverbindlichkeiten enthalten keine Werte f\u00fcr die Leasingverbindlichkeiten. Saldierung von Finanzinstrumenten Gem\u00e4\u00df den Regelungen des IFRS 7.13C sind die in der Bilanz tats\u00e4chlich durchgef\u00fchrten Saldierungen und potenziellen Aufrechnungsbetr\u00e4ge darzustellen. Da keine Vereinbarungen betreffend tats\u00e4chlicher Saldierungen bestehen, werden in den nachfolgenden Tabellen nur die potenziellen Aufrechnungsbetr\u00e4ge aus Stromderivaten aufgrund von Nettingvereinbarungen und sonstigen Vereinbarungen mit Vertragspartnern dargestellt: potenzielle per 31.12.2025 Buchwerte brutto Aufrechnungsbetr\u00e4ge, die nicht Nettobetr\u00e4ge nach in Mio. EUR gebuchtin der Bilanz saldiert werdenpotenzieller SaldierungStromderivate Aktiv 5,9-2,33,6Stromderivate Passiv -4,92,3-2,6potenzielle per 31.12.2024 Buchwerte brutto Aufrechnungsbetr\u00e4ge, die nicht Nettobetr\u00e4ge nach in Mio. EUR gebuchtin der Bilanz saldiert werdenpotenzieller SaldierungStromderivate Aktiv 7,0-0,86,2Stromderivate Passiv -15,00,8-14,2Erl\u00e4uterungen zur Konzern-Gewinn-und-Verlust-Rechnung und zur Konzern-Bilanz Die Zinsergebnisse, die nicht aus Finanzinstrumenten nach den Kategorien des IFRS 9 resultieren, setzen sich insbesondere aus der Aufzinsung von sonstigen R\u00fcckstellungen zusammen. Nettoergebnisse nach Bewertungsklassen Das Nettoergebnis, unterteilt nach Bewertungsklassen, ist aus nachfolgender Aufstellung zu entnehmen: Ergebnis aus der Folgebewertung 31.12.2025 W\u00e4hrungs-Ergebnis aus Ergebnis aus in Mio. EUR Zinsergebniszum Fair Valueumrechnungdem AbgangBeteiligungenSonstigesFinanzielle Verm\u00f6genswerte zu fortgef\u00fchrten Anschaffungskosten 6,1 0,0 -8,4 0,0 2,5 -2,2 FVtPL (EK-Instrumente) 0,0 -0,1 0,0 0,0 0,0 0,0 Financial Instruments measured at FVtPL (Pflichtansatz) -3,2 1,5 0,0 0,0 0,0 0,0 Finanzielle Verbindlichkeiten zu fortgef\u00fchrten Anschaffungskosten *) -564,5 0,0 8,1 0,0 0,0 0,0 Zahlungsmittel und Zahlungsmittel\u00e4quivalente 0,40,00,00,00,00,0*) In den Zinsaufwendungen sind Negativzinsen aus Darlehen in H\u00f6he von rd. 8,8 Mio. EUR saldiert. Ergebnis aus der Folgebewertung 31.12.2024 W\u00e4hrungs-Ergebnis aus Ergebnis aus in Mio. EUR Zinsergebniszum Fair Valueumrechnungdem AbgangBeteiligungenSonstigesFinanzielle Verm\u00f6genswerte zu fortgef\u00fchrten Anschaffungskosten 18,9 0,0 5,2 0,0 0,0 -2,3 FVtPL (EK-Instrumente) 0,0 0,2 0,0 0,0 0,0 **)0,0 Financial Instruments measured at FVtPL (Pflichtansatz) 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 19,8 Finanzielle Verbindlichkeiten zu fortgef\u00fchrten Anschaffungskosten *) -516,0 0,0 -5,1 0,0 0,0 0,0Zahlungsmittel und Zahlungsmittel\u00e4quivalente 0,90,00,00,00,00,0*) In den Zinsaufwendungen sind Negativzinsen aus Darlehen in H\u00f6he von rd. 8,9 Mio. EUR saldiert. **) Kleinstbetrag. Die im Beteiligungsergebnis enthaltenen Betr\u00e4ge betreffen ausschlie\u00dflich Dividenden. Das Zinsergebnis aus finanziellen Verbindlichkeiten der Bewertungsklasse \u201eFinanzielle Verbindlichkeiten zu fortgef\u00fchrten Anschaffungskosten\u201c schlie\u00dft im Wesentlichen Zinsaufwendungen aus Anleihen, sonstigen Finanzverbindlichkeiten und Krediten sowie Betr\u00e4ge aus Restposten aus aufgel\u00f6sten Cross-Border-Leasing-Transaktionen ein. Die \u00fcbrigen Komponenten des Nettoergebnisses erfasst der \u00d6BB Infrastruktur-Konzern im sonstigen Finanzaufwand bzw. im sonstigen Finanzertrag. Der nach der Effektivzinsmethode berechnete Gesamtzinsertrag betr\u00e4gt rd. 6,5 Mio. EUR (Vj: rd. 19,8 Mio. EUR). Ertr\u00e4ge aus Wertberichtigungen von Forderungen aus Lieferungen und Leistungen sowie sonstigen Forderungen und Verm\u00f6genswerten in H\u00f6he von rd. 0,0 Mio. EUR (Vj: rd. 2,0 Mio. EUR) sind nicht im Nettofinanzergebnis, sondern im operativen Ergebnis enthalten. N\u00e4here Informationen dazu gibt Erl\u00e4uterung 20.",
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"value": "29.5. Zus\u00e4tzliche Angaben gem\u00e4\u00df IFRS 7 Kapitalmanagement Die finanzwirtschaftliche Steuerung des \u00d6BB Infrastruktur-Konzerns zielt auf die Erhaltung einer hervorragenden Bonit\u00e4tseinstufung ab. Aufgrund der speziellen Situation und der gesetzlich festgelegten Aufgabe des Unternehmens, aber auch aufgrund der Vereinbarung mit der \u00f6ffentlichen Hand, Infrastrukturaufwendungen (sowohl Errichtung als auch Betrieb und Instandhaltung), die nicht in der Ertragskraft des Unternehmens Deckung finden, zu bezuschussen, erfolgt die Steuerung der Kapitalstruktur vor allem mit Kennzahlen, welche die Verschuldung messen, und mit den jeweiligen Planwerten verglichen werden. Grunds\u00e4tzlich wird der Finanzierungsbedarf im j\u00e4hrlich stattfindenden Planungsprozess ermittelt, wobei die Tilgungen der n\u00e4chsten Jahre, die geplanten Investitionen, die vom Bund geleisteten Zusch\u00fcsse sowie der operative Cashflow ber\u00fccksichtigt werden. Der sich daraus ergebende Finanzierungsbedarf wird kurzfristig \u00fcber Kreditlinien bzw. den konzerninternen Cashpool sowie langfristig durch externe Finanzierungen gedeckt. Das Unternehmen definiert Eigenkapital als Grundkapital, R\u00fccklagen, erwirtschaftetes Ergebnis. Das gemanagte Eigenkapital betr\u00e4gt zum 31.12.2025 rd. 1.472,8 Mio. EUR (Vj: rd. 1.434,9 Mio. EUR). Zus\u00e4tzliche Angaben zu den Finanzinstrumenten Zahlungsmittel, Forderungen aus Lieferungen und Leistungen sowie sonstige finanzielle Forderungen haben \u00fcberwiegend kurze Restlaufzeiten. Daher entsprechen deren Buchwerte zum Abschlussstichtag n\u00e4herungsweise den beizulegenden Zeitwerten. Die beizulegenden Zeitwerte von sonstigen langfristigen Forderungen entsprechen den Barwerten der mit den Verm\u00f6genswerten verbundenen Zahlungen unter Ber\u00fccksichtigung der jeweils aktuellen Zinsparameter. Die bilanzierten Werte der Verbindlichkeiten aus Lieferungen und Leistungen sowie der sonstigen finanziellen Verbindlichkeiten stellen n\u00e4herungsweise die beizulegenden Zeitwerte dar. Langfristige sonstige Forderungen und Verm\u00f6genswerte oder langfristige sonstige Verbindlichkeiten und Schulden sind im Wesentlichen Non-Financial Instruments. Die beizulegenden Zeitwerte von Verbindlichkeiten gegen\u00fcber Kreditinstituten und sonstige finanzielle Verbindlichkeiten werden als Barwerte der mit den Schulden verbundenen Zahlungen unter Zugrundelegung der jeweils g\u00fcltigen Zinskurve ermittelt. In der nachstehenden \u00dcberleitungsrechnung werden die Non-Financial Instruments und die Finanzinstrumente aus Hedge Accounting in einer eigenen Spalte dargestellt, um eine \u00dcberleitung zum Buchwert des Bilanzpostens zu erm\u00f6glichen. Die bei den jeweiligen Bilanzposten angegebenen beizulegenden Zeitwerte in den nachstehenden Tabellen beziehen sich nur auf die Finanzinstrumente. Alle finanziellen Verm\u00f6genswerte und Schulden werden mit Ausnahme der Position Zahlungsmittel und Zahlungsmittel\u00e4quivalente (Cash) und der emittierten Anleihen mit einer ISIN-Nummer, die in den Finanzverbindlichkeiten ausgewiesen werden, durchg\u00e4ngig gem\u00e4\u00df Level 2 bewertet. Level-2-Bewertungen beruhen auf anderen Eingangsparametern als die auf Stufe 1 enthaltenen notierten Preise, die f\u00fcr den Verm\u00f6genswert oder die Schuld entweder unmittelbar oder mittelbar am Markt beobachtbar sind. Bei langfristigen Finanzinstrumenten findet die Bewertung aufgrund abgezinster Zahlungsstr\u00f6me statt. F\u00fcr die angegebenen beizulegenden Zeitwerte der emittierten Anleihen mit einer ISIN-Nummer in H\u00f6he von rd. 5.403,3 Mio. EUR (Vj: rd. 7.009,8 Mio. EUR) werden Marktpreise herangezogen. Davon liegen f\u00fcr rd. 5.218,5 Mio. EUR (Vj: rd. 6.851,5 Mio. EUR) unangepasste notierte Preise vor (Level-1-Bewertung). F\u00fcr rd. 150,9 Mio. EUR (Vj: rd. 158,3 Mio. EUR) wurden die Barwerte errechnet, da keine Marktnotierung verf\u00fcgbar war. Level-1-Bewertungen sind solche, die sich aus notierten Preisen (unangepasst) auf aktiven M\u00e4rkten f\u00fcr identische finanzielle Verm\u00f6genswerte oder Schulden ergeben. Die Quelle f\u00fcr die Notierungen ist Bloomberg. Die Anleihen wurden \u00fcber die B\u00f6rsen in Luxemburg und Wien begeben. Der beizulegende Zeitwert der Anleihen mit CUSIP-Nummern, die 2015 erstmals begeben wurden, betr\u00e4gt rd. 34,0 Mio. EUR (Vj: rd. 64,3 Mio. EUR). Diese wurden mit einem Bewertungsmodell, das auf Marktparametern basiert, gem\u00e4\u00df Level 2 bewertet. abz\u00fcglich nicht zu Finanzielle Verm\u00f6genswerte finanzieller FinanzinFVtPL EK-zwingend fortgef\u00fchrten Hedge zum 31.12.2025 InstrumentstrumenInstrumentzum Anschaffungs-Accoun-Fair in Mio. EUR BuchwerteteeFVtPLkostenCashtingLeasingValueLangfristige Verm\u00f6genswerte Finanzielle Verm\u00f6genswerte 99,2 0,0 99,2 1,0 0,0 1,2 0,0 2,3 94,8 99,2 Sonstige Forderungen und Verm\u00f6genswerte 79,0 57,4 21,6 0,0 0,0 21,6 0,0 0,0 0,0 21,6 Kurzfristige Verm\u00f6genswerte Finanzielle Verm\u00f6genswerte 68,2 0,0 68,2 0,0 6,2 55,5 0,0 1,6 4,9 69,4 Forderungen aus Lieferungen und Leistungen 231,7 25,8 205,9 0,0 0,0 205,9 0,0 0,0 0,0 205,9 Sonstige Forderungen und Verm\u00f6genswerte 511,0 452,9 58,1 0,0 0,0 58,1 0,0 0,0 0,0 58,1 Zahlungsmittel und Zahlungsmittel\u00e4quivalente 30,2 0,0 30,2 0,0 0,0 0,0 30,2 0,0 0,0 30,2 Summe Buchwert je Kategorie 1,0 6,2 342,3 30,2 3,9 99,7 At Fair Value abz\u00fcglich through Profit Finanzverbindlichkeiten zum nicht At and Loss 31.12.2025 finanzieller FinanzinstruAmortised (Held for Hedge in Mio. EUR BuchwertInstrumentementeCostTrading)AccountingLeasingFair Value *)Langfristige Verbindlichkeiten Finanzverbindlichkeiten 31.342,4 0,0 31.342,4 31.132,9 0,0 0,4 209,1 28.323,1 Sonstige Verbindlichkeiten 171,4 171,4 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 Kurzfristige Verbindlichkeiten Finanzverbindlichkeiten 2.625,3 0,0 2.625,3 2.596,8 4,9 3,7 19,8 3.005,6 Verbindlichkeiten aus Lieferungen und Leistungen 1.117,0 3,1 1.113,9 1.113,9 0,0 0,0 0,0 284,7 Sonstige Verbindlichkeiten 328,4 308,6 19,8 19,8 0,0 0,0 0,0 19,8 Summe Buchwert je Kategorie 34.863,4 4,9 4,1 228,9 *) Die angegebenen Fair Values zu den Finanzverbindlichkeiten enthalten keine Werte f\u00fcr die Leasingverbindlichkeiten. abz\u00fcglich nicht zu Finanzielle Verm\u00f6genswerte finanzieller FinanzinFVtPL EK-zwingend fortgef\u00fchrten Hedge zum 31.12.2024 InstrumentstrumenInstrumentzum Anschaffungs-Accoun-Fair in Mio. EURBuchwerteteeFVtPLkostenCashtingLeasingValueLangfristige Verm\u00f6genswerte Finanzielle Verm\u00f6genswerte 161,8 0,0 161,8 1,1 0,0 56,2 0,0 4,8 99,7 164,5 Sonstige Forderungen und Verm\u00f6genswerte 73,4 52,0 21,4 0,0 0,0 21,4 0,0 0,0 0,0 21,4 Kurzfristige Verm\u00f6genswerte Finanzielle Verm\u00f6genswerte 55,7 0,0 55,7 0,0 7,6 37,5 0,0 5,8 4,8 55,7 Forderungen aus Lieferungen und Leistungen 242,1 21,3 220,8 0,0 0,0 220,8 0,0 0,0 0,0 220,8 Sonstige Forderungen und Verm\u00f6genswerte 394,0 355,4 38,6 0,0 0,0 38,6 0,0 0,0 0,0 38,6 Zahlungsmittel und Zahlungsmittel\u00e4quivalente 35,1 0,0 35,1 0,0 0,0 0,0 35,1 0,0 0,0 35,1 Summe Buchwert je Kategorie 1,1 7,6 374,5 35,1 10,6 104,5 At Fair Value through abz\u00fcglich Profit and Finanzverbindlichkeiten zum nicht At Loss 31.12.2024 finanzieller Amortised (Held for Hedge Fair Value in Mio. EUR BuchwertInstrumenteFinanzinstrumenteCostTrading)AccountingLeasing*)Langfristige Verbindlichkeiten Finanzverbindlichkeiten 29.492,2 0,0 29.492,2 29.269,7 0,3 1,4 220,8 28.819,3 Sonstige Verbindlichkeiten 26,3 26,3 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 Kurzfristige Verbindlichkeiten Finanzverbindlichkeiten 1.965,8 0,0 1.965,8 1.916,3 15,3 19,0 15,2 1.955,1 Verbindlichkeiten aus Lieferungen und Leistungen 1.272,9 10,8 1.262,1 1.262,1 0,0 0,0 0,0 1.262,1 Sonstige Verbindlichkeiten 512,3 445,3 67,0 67,0 0,0 0,0 0,0 67,0 Summe Buchwert je Kategorie 32.515,1 15,6 20,4 236,0 *) Die angegebenen Fair Values zu den Finanzverbindlichkeiten enthalten keine Werte f\u00fcr die Leasingverbindlichkeiten. Saldierung von Finanzinstrumenten Gem\u00e4\u00df den Regelungen des IFRS 7.13C sind die in der Bilanz tats\u00e4chlich durchgef\u00fchrten Saldierungen und potenziellen Aufrechnungsbetr\u00e4ge darzustellen. Da keine Vereinbarungen betreffend tats\u00e4chlicher Saldierungen bestehen, werden in den nachfolgenden Tabellen nur die potenziellen Aufrechnungsbetr\u00e4ge aus Stromderivaten aufgrund von Nettingvereinbarungen und sonstigen Vereinbarungen mit Vertragspartnern dargestellt: potenzielle per 31.12.2025 Buchwerte brutto Aufrechnungsbetr\u00e4ge, die nicht Nettobetr\u00e4ge nach in Mio. EUR gebuchtin der Bilanz saldiert werdenpotenzieller SaldierungStromderivate Aktiv 5,9-2,33,6Stromderivate Passiv -4,92,3-2,6potenzielle per 31.12.2024 Buchwerte brutto Aufrechnungsbetr\u00e4ge, die nicht Nettobetr\u00e4ge nach in Mio. EUR gebuchtin der Bilanz saldiert werdenpotenzieller SaldierungStromderivate Aktiv 7,0-0,86,2Stromderivate Passiv -15,00,8-14,2Erl\u00e4uterungen zur Konzern-Gewinn-und-Verlust-Rechnung und zur Konzern-Bilanz Die Zinsergebnisse, die nicht aus Finanzinstrumenten nach den Kategorien des IFRS 9 resultieren, setzen sich insbesondere aus der Aufzinsung von sonstigen R\u00fcckstellungen zusammen. Nettoergebnisse nach Bewertungsklassen Das Nettoergebnis, unterteilt nach Bewertungsklassen, ist aus nachfolgender Aufstellung zu entnehmen: Ergebnis aus der Folgebewertung 31.12.2025 W\u00e4hrungs-Ergebnis aus Ergebnis aus in Mio. EUR Zinsergebniszum Fair Valueumrechnungdem AbgangBeteiligungenSonstigesFinanzielle Verm\u00f6genswerte zu fortgef\u00fchrten Anschaffungskosten 6,1 0,0 -8,4 0,0 2,5 -2,2 FVtPL (EK-Instrumente) 0,0 -0,1 0,0 0,0 0,0 0,0 Financial Instruments measured at FVtPL (Pflichtansatz) -3,2 1,5 0,0 0,0 0,0 0,0 Finanzielle Verbindlichkeiten zu fortgef\u00fchrten Anschaffungskosten *) -564,5 0,0 8,1 0,0 0,0 0,0 Zahlungsmittel und Zahlungsmittel\u00e4quivalente 0,40,00,00,00,00,0*) In den Zinsaufwendungen sind Negativzinsen aus Darlehen in H\u00f6he von rd. 8,8 Mio. EUR saldiert. Ergebnis aus der Folgebewertung 31.12.2024 W\u00e4hrungs-Ergebnis aus Ergebnis aus in Mio. EUR Zinsergebniszum Fair Valueumrechnungdem AbgangBeteiligungenSonstigesFinanzielle Verm\u00f6genswerte zu fortgef\u00fchrten Anschaffungskosten 18,9 0,0 5,2 0,0 0,0 -2,3 FVtPL (EK-Instrumente) 0,0 0,2 0,0 0,0 0,0 **)0,0 Financial Instruments measured at FVtPL (Pflichtansatz) 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 19,8 Finanzielle Verbindlichkeiten zu fortgef\u00fchrten Anschaffungskosten *) -516,0 0,0 -5,1 0,0 0,0 0,0Zahlungsmittel und Zahlungsmittel\u00e4quivalente 0,90,00,00,00,00,0*) In den Zinsaufwendungen sind Negativzinsen aus Darlehen in H\u00f6he von rd. 8,9 Mio. EUR saldiert. **) Kleinstbetrag. Die im Beteiligungsergebnis enthaltenen Betr\u00e4ge betreffen ausschlie\u00dflich Dividenden. Das Zinsergebnis aus finanziellen Verbindlichkeiten der Bewertungsklasse \u201eFinanzielle Verbindlichkeiten zu fortgef\u00fchrten Anschaffungskosten\u201c schlie\u00dft im Wesentlichen Zinsaufwendungen aus Anleihen, sonstigen Finanzverbindlichkeiten und Krediten sowie Betr\u00e4ge aus Restposten aus aufgel\u00f6sten Cross-Border-Leasing-Transaktionen ein. Die \u00fcbrigen Komponenten des Nettoergebnisses erfasst der \u00d6BB Infrastruktur-Konzern im sonstigen Finanzaufwand bzw. im sonstigen Finanzertrag. Der nach der Effektivzinsmethode berechnete Gesamtzinsertrag betr\u00e4gt rd. 6,5 Mio. EUR (Vj: rd. 19,8 Mio. EUR). Ertr\u00e4ge aus Wertberichtigungen von Forderungen aus Lieferungen und Leistungen sowie sonstigen Forderungen und Verm\u00f6genswerten in H\u00f6he von rd. 0,0 Mio. EUR (Vj: rd. 2,0 Mio. EUR) sind nicht im Nettofinanzergebnis, sondern im operativen Ergebnis enthalten. N\u00e4here Informationen dazu gibt Erl\u00e4uterung 20.29.6. Derivative Finanzinstrumente In den nachfolgenden Tabellen sind die bilanzierten beizulegenden Zeitwerte s\u00e4mtlicher derivativer Finanzinstrumente dargestellt. Dabei wird unterschieden, ob diese in eine wirksame Sicherungsbeziehung gem\u00e4\u00df IFRS 9 (Cashflow Hedge) eingebunden sind oder nicht. Verm\u00f6genswerte Schulden Buchwerte Buchwerte Buchwerte Buchwerte in Mio. EUR 31.12.202531.12.202431.12.202531.12.2024Stromderivate ohne Hedge-Beziehung 6,07,64,915,3Cashflow Hedges 3,910,64,120,4Sonstige Derivate ohne Hedge-Beziehung 0,20,00,00,3Summe 10,118,29,036,0Im Gesch\u00e4ftsjahr 2024 abgeschlossene Devisentermingesch\u00e4fte zur Absicherung der offenen Restpositionen der aufgel\u00f6sten CBL-Transaktionen haben einen beizulegenden Zeitwert in H\u00f6he von rd. 0,2 Mio. EUR (Vj: rd. 0,3 Mio. EUR).29.7. Fair-Value-Hierarchie Die nachfolgende Tabelle zeigt, wie die beizulegenden Zeitwerte jener Verm\u00f6genswerte und Schulden ermittelt wurden, die zum beizulegenden Zeitwert bilanziert werden, wobei eine Klassifizierung in eine dreistufige Hierarchie die Marktn\u00e4he der in die Ermittlung eingehenden Daten widerspiegelt. 31.12.2025 in Mio. EUR Level 1Level 2Level 3SummeDerivate unter Hedge Accounting 0,03,90,03,9Derivate ohne Hedge-Beziehung 0,26,00,06,2Eigenkapitalinstrumente 0,00,01,01,0Finanzielle Verm\u00f6genswerte 0,29,91,011,1Derivate unter Hedge Accounting 0,33,80,04,1Derivate ohne Hedge-Beziehung 0,14,80,04,9Finanzielle Schulden 0,48,60,09,031.12.2024 in Mio. EUR Level 1Level 2Level 3SummeDerivate unter Hedge Accounting 1,49,20,010,6Derivate ohne Hedge-Beziehung 0,67,00,07,6Eigenkapitalinstrumente 0,00,01,11,1Finanzielle Verm\u00f6genswerte 2,016,21,119,3Derivate unter Hedge Accounting 0,020,40,020,4Derivate ohne Hedge-Beziehung 0,315,30,015,6Finanzielle Schulden 0,335,70,036,0Die verschiedenen Levels wurden wie folgt bestimmt: Level 1: Notierte Preise (unangepasst) finden sich auf einem aktiven Markt f\u00fcr identische Finanzinstrumente. Level 2: Es wurden andere Parameter als jene in Ebene 1, die f\u00fcr das Finanzinstrument beobachtbar sind (entweder direkt, das hei\u00dft als Preise, oder indirekt, das hei\u00dft abgeleitet aus Preisen), verwendet. Es wurden diesbez\u00fcglich Discounted-Cashflow-Modelle f\u00fcr die Bewertung herangezogen, welche auf beobachtbaren Marktparametern (z.B. Marktzinss\u00e4tze etc.) beruhen. Forwards im Strombereich werden zu Marktpreisen (EEX) angepasst um Kreditrisiken und Zinskomponenten bewertet. Level 3: Es wurden Parameter verwendet, die nicht ausschlie\u00dflich auf beobachtbaren Marktdaten basieren. Transfers zwischen den einzelnen Ebenen fanden nicht statt. Hinsichtlich weiterer Details zu diesen Finanzinstrumenten wird auf Erl\u00e4uterung 29.1. verwiesen.",
"dimensions": {
"concept": "ifrs-full:DisclosureOfFinancialInstrumentsAtFairValueThroughProfitOrLossExplanatory",
"language": "de",
"entity": "scheme:529900UUANUJ60MNMX97",
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}
},
"f1__s8__6__185": {
"value": "Kapitalmanagement Die finanzwirtschaftliche Steuerung des \u00d6BB Infrastruktur-Konzerns zielt auf die Erhaltung einer hervorragenden Bonit\u00e4tseinstufung ab. Aufgrund der speziellen Situation und der gesetzlich festgelegten Aufgabe des Unternehmens, aber auch aufgrund der Vereinbarung mit der \u00f6ffentlichen Hand, Infrastrukturaufwendungen (sowohl Errichtung als auch Betrieb und Instandhaltung), die nicht in der Ertragskraft des Unternehmens Deckung finden, zu bezuschussen, erfolgt die Steuerung der Kapitalstruktur vor allem mit Kennzahlen, welche die Verschuldung messen, und mit den jeweiligen Planwerten verglichen werden. Grunds\u00e4tzlich wird der Finanzierungsbedarf im j\u00e4hrlich stattfindenden Planungsprozess ermittelt, wobei die Tilgungen der n\u00e4chsten Jahre, die geplanten Investitionen, die vom Bund geleisteten Zusch\u00fcsse sowie der operative Cashflow ber\u00fccksichtigt werden. Der sich daraus ergebende Finanzierungsbedarf wird kurzfristig \u00fcber Kreditlinien bzw. den konzerninternen Cashpool sowie langfristig durch externe Finanzierungen gedeckt. Das Unternehmen definiert Eigenkapital als Grundkapital, R\u00fccklagen, erwirtschaftetes Ergebnis. Das gemanagte Eigenkapital betr\u00e4gt zum 31.12.2025 rd. 1.472,8 Mio. EUR (Vj: rd. 1.434,9 Mio. EUR).",
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"concept": "ifrs-full:DisclosureOfObjectivesPoliciesAndProcessesForManagingCapitalExplanatory",
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"entity": "scheme:529900UUANUJ60MNMX97",
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},
"f1__s8__6__186": {
"value": "Zus\u00e4tzliche Angaben zu den Finanzinstrumenten Zahlungsmittel, Forderungen aus Lieferungen und Leistungen sowie sonstige finanzielle Forderungen haben \u00fcberwiegend kurze Restlaufzeiten. Daher entsprechen deren Buchwerte zum Abschlussstichtag n\u00e4herungsweise den beizulegenden Zeitwerten. Die beizulegenden Zeitwerte von sonstigen langfristigen Forderungen entsprechen den Barwerten der mit den Verm\u00f6genswerten verbundenen Zahlungen unter Ber\u00fccksichtigung der jeweils aktuellen Zinsparameter. Die bilanzierten Werte der Verbindlichkeiten aus Lieferungen und Leistungen sowie der sonstigen finanziellen Verbindlichkeiten stellen n\u00e4herungsweise die beizulegenden Zeitwerte dar. Langfristige sonstige Forderungen und Verm\u00f6genswerte oder langfristige sonstige Verbindlichkeiten und Schulden sind im Wesentlichen Non-Financial Instruments. Die beizulegenden Zeitwerte von Verbindlichkeiten gegen\u00fcber Kreditinstituten und sonstige finanzielle Verbindlichkeiten werden als Barwerte der mit den Schulden verbundenen Zahlungen unter Zugrundelegung der jeweils g\u00fcltigen Zinskurve ermittelt. In der nachstehenden \u00dcberleitungsrechnung werden die Non-Financial Instruments und die Finanzinstrumente aus Hedge Accounting in einer eigenen Spalte dargestellt, um eine \u00dcberleitung zum Buchwert des Bilanzpostens zu erm\u00f6glichen. Die bei den jeweiligen Bilanzposten angegebenen beizulegenden Zeitwerte in den nachstehenden Tabellen beziehen sich nur auf die Finanzinstrumente. Alle finanziellen Verm\u00f6genswerte und Schulden werden mit Ausnahme der Position Zahlungsmittel und Zahlungsmittel\u00e4quivalente (Cash) und der emittierten Anleihen mit einer ISIN-Nummer, die in den Finanzverbindlichkeiten ausgewiesen werden, durchg\u00e4ngig gem\u00e4\u00df Level 2 bewertet. Level-2-Bewertungen beruhen auf anderen Eingangsparametern als die auf Stufe 1 enthaltenen notierten Preise, die f\u00fcr den Verm\u00f6genswert oder die Schuld entweder unmittelbar oder mittelbar am Markt beobachtbar sind. Bei langfristigen Finanzinstrumenten findet die Bewertung aufgrund abgezinster Zahlungsstr\u00f6me statt. F\u00fcr die angegebenen beizulegenden Zeitwerte der emittierten Anleihen mit einer ISIN-Nummer in H\u00f6he von rd. 5.403,3 Mio. EUR (Vj: rd. 7.009,8 Mio. EUR) werden Marktpreise herangezogen. Davon liegen f\u00fcr rd. 5.218,5 Mio. EUR (Vj: rd. 6.851,5 Mio. EUR) unangepasste notierte Preise vor (Level-1-Bewertung). F\u00fcr rd. 150,9 Mio. EUR (Vj: rd. 158,3 Mio. EUR) wurden die Barwerte errechnet, da keine Marktnotierung verf\u00fcgbar war. Level-1-Bewertungen sind solche, die sich aus notierten Preisen (unangepasst) auf aktiven M\u00e4rkten f\u00fcr identische finanzielle Verm\u00f6genswerte oder Schulden ergeben. Die Quelle f\u00fcr die Notierungen ist Bloomberg. Die Anleihen wurden \u00fcber die B\u00f6rsen in Luxemburg und Wien begeben. Der beizulegende Zeitwert der Anleihen mit CUSIP-Nummern, die 2015 erstmals begeben wurden, betr\u00e4gt rd. 34,0 Mio. EUR (Vj: rd. 64,3 Mio. EUR). Diese wurden mit einem Bewertungsmodell, das auf Marktparametern basiert, gem\u00e4\u00df Level 2 bewertet. abz\u00fcglich nicht zu Finanzielle Verm\u00f6genswerte finanzieller FinanzinFVtPL EK-zwingend fortgef\u00fchrten Hedge zum 31.12.2025 InstrumentstrumenInstrumentzum Anschaffungs-Accoun-Fair in Mio. EUR BuchwerteteeFVtPLkostenCashtingLeasingValueLangfristige Verm\u00f6genswerte Finanzielle Verm\u00f6genswerte 99,2 0,0 99,2 1,0 0,0 1,2 0,0 2,3 94,8 99,2 Sonstige Forderungen und Verm\u00f6genswerte 79,0 57,4 21,6 0,0 0,0 21,6 0,0 0,0 0,0 21,6 Kurzfristige Verm\u00f6genswerte Finanzielle Verm\u00f6genswerte 68,2 0,0 68,2 0,0 6,2 55,5 0,0 1,6 4,9 69,4 Forderungen aus Lieferungen und Leistungen 231,7 25,8 205,9 0,0 0,0 205,9 0,0 0,0 0,0 205,9 Sonstige Forderungen und Verm\u00f6genswerte 511,0 452,9 58,1 0,0 0,0 58,1 0,0 0,0 0,0 58,1 Zahlungsmittel und Zahlungsmittel\u00e4quivalente 30,2 0,0 30,2 0,0 0,0 0,0 30,2 0,0 0,0 30,2 Summe Buchwert je Kategorie 1,0 6,2 342,3 30,2 3,9 99,7 At Fair Value abz\u00fcglich through Profit Finanzverbindlichkeiten zum nicht At and Loss 31.12.2025 finanzieller FinanzinstruAmortised (Held for Hedge in Mio. EUR BuchwertInstrumentementeCostTrading)AccountingLeasingFair Value *)Langfristige Verbindlichkeiten Finanzverbindlichkeiten 31.342,4 0,0 31.342,4 31.132,9 0,0 0,4 209,1 28.323,1 Sonstige Verbindlichkeiten 171,4 171,4 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 Kurzfristige Verbindlichkeiten Finanzverbindlichkeiten 2.625,3 0,0 2.625,3 2.596,8 4,9 3,7 19,8 3.005,6 Verbindlichkeiten aus Lieferungen und Leistungen 1.117,0 3,1 1.113,9 1.113,9 0,0 0,0 0,0 284,7 Sonstige Verbindlichkeiten 328,4 308,6 19,8 19,8 0,0 0,0 0,0 19,8 Summe Buchwert je Kategorie 34.863,4 4,9 4,1 228,9 *) Die angegebenen Fair Values zu den Finanzverbindlichkeiten enthalten keine Werte f\u00fcr die Leasingverbindlichkeiten. abz\u00fcglich nicht zu Finanzielle Verm\u00f6genswerte finanzieller FinanzinFVtPL EK-zwingend fortgef\u00fchrten Hedge zum 31.12.2024 InstrumentstrumenInstrumentzum Anschaffungs-Accoun-Fair in Mio. EURBuchwerteteeFVtPLkostenCashtingLeasingValueLangfristige Verm\u00f6genswerte Finanzielle Verm\u00f6genswerte 161,8 0,0 161,8 1,1 0,0 56,2 0,0 4,8 99,7 164,5 Sonstige Forderungen und Verm\u00f6genswerte 73,4 52,0 21,4 0,0 0,0 21,4 0,0 0,0 0,0 21,4 Kurzfristige Verm\u00f6genswerte Finanzielle Verm\u00f6genswerte 55,7 0,0 55,7 0,0 7,6 37,5 0,0 5,8 4,8 55,7 Forderungen aus Lieferungen und Leistungen 242,1 21,3 220,8 0,0 0,0 220,8 0,0 0,0 0,0 220,8 Sonstige Forderungen und Verm\u00f6genswerte 394,0 355,4 38,6 0,0 0,0 38,6 0,0 0,0 0,0 38,6 Zahlungsmittel und Zahlungsmittel\u00e4quivalente 35,1 0,0 35,1 0,0 0,0 0,0 35,1 0,0 0,0 35,1 Summe Buchwert je Kategorie 1,1 7,6 374,5 35,1 10,6 104,5 At Fair Value through abz\u00fcglich Profit and Finanzverbindlichkeiten zum nicht At Loss 31.12.2024 finanzieller Amortised (Held for Hedge Fair Value in Mio. EUR BuchwertInstrumenteFinanzinstrumenteCostTrading)AccountingLeasing*)Langfristige Verbindlichkeiten Finanzverbindlichkeiten 29.492,2 0,0 29.492,2 29.269,7 0,3 1,4 220,8 28.819,3 Sonstige Verbindlichkeiten 26,3 26,3 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 Kurzfristige Verbindlichkeiten Finanzverbindlichkeiten 1.965,8 0,0 1.965,8 1.916,3 15,3 19,0 15,2 1.955,1 Verbindlichkeiten aus Lieferungen und Leistungen 1.272,9 10,8 1.262,1 1.262,1 0,0 0,0 0,0 1.262,1 Sonstige Verbindlichkeiten 512,3 445,3 67,0 67,0 0,0 0,0 0,0 67,0 Summe Buchwert je Kategorie 32.515,1 15,6 20,4 236,0 *) Die angegebenen Fair Values zu den Finanzverbindlichkeiten enthalten keine Werte f\u00fcr die Leasingverbindlichkeiten. Saldierung von Finanzinstrumenten Gem\u00e4\u00df den Regelungen des IFRS 7.13C sind die in der Bilanz tats\u00e4chlich durchgef\u00fchrten Saldierungen und potenziellen Aufrechnungsbetr\u00e4ge darzustellen. Da keine Vereinbarungen betreffend tats\u00e4chlicher Saldierungen bestehen, werden in den nachfolgenden Tabellen nur die potenziellen Aufrechnungsbetr\u00e4ge aus Stromderivaten aufgrund von Nettingvereinbarungen und sonstigen Vereinbarungen mit Vertragspartnern dargestellt: potenzielle per 31.12.2025 Buchwerte brutto Aufrechnungsbetr\u00e4ge, die nicht Nettobetr\u00e4ge nach in Mio. EUR gebuchtin der Bilanz saldiert werdenpotenzieller SaldierungStromderivate Aktiv 5,9-2,33,6Stromderivate Passiv -4,92,3-2,6potenzielle per 31.12.2024 Buchwerte brutto Aufrechnungsbetr\u00e4ge, die nicht Nettobetr\u00e4ge nach in Mio. EUR gebuchtin der Bilanz saldiert werdenpotenzieller SaldierungStromderivate Aktiv 7,0-0,86,2Stromderivate Passiv -15,00,8-14,2Erl\u00e4uterungen zur Konzern-Gewinn-und-Verlust-Rechnung und zur Konzern-Bilanz Die Zinsergebnisse, die nicht aus Finanzinstrumenten nach den Kategorien des IFRS 9 resultieren, setzen sich insbesondere aus der Aufzinsung von sonstigen R\u00fcckstellungen zusammen. Nettoergebnisse nach Bewertungsklassen Das Nettoergebnis, unterteilt nach Bewertungsklassen, ist aus nachfolgender Aufstellung zu entnehmen: Ergebnis aus der Folgebewertung 31.12.2025 W\u00e4hrungs-Ergebnis aus Ergebnis aus in Mio. EUR Zinsergebniszum Fair Valueumrechnungdem AbgangBeteiligungenSonstigesFinanzielle Verm\u00f6genswerte zu fortgef\u00fchrten Anschaffungskosten 6,1 0,0 -8,4 0,0 2,5 -2,2 FVtPL (EK-Instrumente) 0,0 -0,1 0,0 0,0 0,0 0,0 Financial Instruments measured at FVtPL (Pflichtansatz) -3,2 1,5 0,0 0,0 0,0 0,0 Finanzielle Verbindlichkeiten zu fortgef\u00fchrten Anschaffungskosten *) -564,5 0,0 8,1 0,0 0,0 0,0 Zahlungsmittel und Zahlungsmittel\u00e4quivalente 0,40,00,00,00,00,0*) In den Zinsaufwendungen sind Negativzinsen aus Darlehen in H\u00f6he von rd. 8,8 Mio. EUR saldiert. Ergebnis aus der Folgebewertung 31.12.2024 W\u00e4hrungs-Ergebnis aus Ergebnis aus in Mio. EUR Zinsergebniszum Fair Valueumrechnungdem AbgangBeteiligungenSonstigesFinanzielle Verm\u00f6genswerte zu fortgef\u00fchrten Anschaffungskosten 18,9 0,0 5,2 0,0 0,0 -2,3 FVtPL (EK-Instrumente) 0,0 0,2 0,0 0,0 0,0 **)0,0 Financial Instruments measured at FVtPL (Pflichtansatz) 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 19,8 Finanzielle Verbindlichkeiten zu fortgef\u00fchrten Anschaffungskosten *) -516,0 0,0 -5,1 0,0 0,0 0,0Zahlungsmittel und Zahlungsmittel\u00e4quivalente 0,90,00,00,00,00,0*) In den Zinsaufwendungen sind Negativzinsen aus Darlehen in H\u00f6he von rd. 8,9 Mio. EUR saldiert. **) Kleinstbetrag. Die im Beteiligungsergebnis enthaltenen Betr\u00e4ge betreffen ausschlie\u00dflich Dividenden. Das Zinsergebnis aus finanziellen Verbindlichkeiten der Bewertungsklasse \u201eFinanzielle Verbindlichkeiten zu fortgef\u00fchrten Anschaffungskosten\u201c schlie\u00dft im Wesentlichen Zinsaufwendungen aus Anleihen, sonstigen Finanzverbindlichkeiten und Krediten sowie Betr\u00e4ge aus Restposten aus aufgel\u00f6sten Cross-Border-Leasing-Transaktionen ein. Die \u00fcbrigen Komponenten des Nettoergebnisses erfasst der \u00d6BB Infrastruktur-Konzern im sonstigen Finanzaufwand bzw. im sonstigen Finanzertrag. Der nach der Effektivzinsmethode berechnete Gesamtzinsertrag betr\u00e4gt rd. 6,5 Mio. EUR (Vj: rd. 19,8 Mio. EUR). Ertr\u00e4ge aus Wertberichtigungen von Forderungen aus Lieferungen und Leistungen sowie sonstigen Forderungen und Verm\u00f6genswerten in H\u00f6he von rd. 0,0 Mio. EUR (Vj: rd. 2,0 Mio. EUR) sind nicht im Nettofinanzergebnis, sondern im operativen Ergebnis enthalten. N\u00e4here Informationen dazu gibt Erl\u00e4uterung 20.",
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"concept": "ifrs-full:DisclosureOfFinancialLiabilitiesHeldForTradingExplanatory",
"language": "de",
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},
"f1__s8__6__182": {
"value": "Ergebnis aus der Folgebewertung 31.12.2025 W\u00e4hrungs-Ergebnis aus Ergebnis aus in Mio. EUR Zinsergebniszum Fair Valueumrechnungdem AbgangBeteiligungenSonstigesFinanzielle Verm\u00f6genswerte zu fortgef\u00fchrten Anschaffungskosten 6,1 0,0 -8,4 0,0 2,5 -2,2 FVtPL (EK-Instrumente) 0,0 -0,1 0,0 0,0 0,0 0,0 Financial Instruments measured at FVtPL (Pflichtansatz) -3,2 1,5 0,0 0,0 0,0 0,0 Finanzielle Verbindlichkeiten zu fortgef\u00fchrten Anschaffungskosten *) -564,5 0,0 8,1 0,0 0,0 0,0 Zahlungsmittel und Zahlungsmittel\u00e4quivalente 0,40,00,00,00,00,0*) In den Zinsaufwendungen sind Negativzinsen aus Darlehen in H\u00f6he von rd. 8,8 Mio. EUR saldiert. Ergebnis aus der Folgebewertung 31.12.2024 W\u00e4hrungs-Ergebnis aus Ergebnis aus in Mio. EUR Zinsergebniszum Fair Valueumrechnungdem AbgangBeteiligungenSonstigesFinanzielle Verm\u00f6genswerte zu fortgef\u00fchrten Anschaffungskosten 18,9 0,0 5,2 0,0 0,0 -2,3 FVtPL (EK-Instrumente) 0,0 0,2 0,0 0,0 0,0 **)0,0 Financial Instruments measured at FVtPL (Pflichtansatz) 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 19,8 Finanzielle Verbindlichkeiten zu fortgef\u00fchrten Anschaffungskosten *) -516,0 0,0 -5,1 0,0 0,0 0,0Zahlungsmittel und Zahlungsmittel\u00e4quivalente 0,90,00,00,00,00,0*) In den Zinsaufwendungen sind Negativzinsen aus Darlehen in H\u00f6he von rd. 8,9 Mio. EUR saldiert. **) Kleinstbetrag. Die im Beteiligungsergebnis enthaltenen Betr\u00e4ge betreffen ausschlie\u00dflich Dividenden.",
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"concept": "ifrs-full:DisclosureOfInvestmentsOtherThanInvestmentsAccountedForUsingEquityMethodExplanatory",
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"f1__s8__6__187": {
"value": "29.6. Derivative Finanzinstrumente In den nachfolgenden Tabellen sind die bilanzierten beizulegenden Zeitwerte s\u00e4mtlicher derivativer Finanzinstrumente dargestellt. Dabei wird unterschieden, ob diese in eine wirksame Sicherungsbeziehung gem\u00e4\u00df IFRS 9 (Cashflow Hedge) eingebunden sind oder nicht. Verm\u00f6genswerte Schulden Buchwerte Buchwerte Buchwerte Buchwerte in Mio. EUR 31.12.202531.12.202431.12.202531.12.2024Stromderivate ohne Hedge-Beziehung 6,07,64,915,3Cashflow Hedges 3,910,64,120,4Sonstige Derivate ohne Hedge-Beziehung 0,20,00,00,3Summe 10,118,29,036,0Im Gesch\u00e4ftsjahr 2024 abgeschlossene Devisentermingesch\u00e4fte zur Absicherung der offenen Restpositionen der aufgel\u00f6sten CBL-Transaktionen haben einen beizulegenden Zeitwert in H\u00f6he von rd. 0,2 Mio. EUR (Vj: rd. 0,3 Mio. EUR).",
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"concept": "ifrs-full:DisclosureOfDerivativeFinancialInstrumentsExplanatory",
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},
"f1__s8__6__191": {
"value": "29.7. Fair-Value-Hierarchie Die nachfolgende Tabelle zeigt, wie die beizulegenden Zeitwerte jener Verm\u00f6genswerte und Schulden ermittelt wurden, die zum beizulegenden Zeitwert bilanziert werden, wobei eine Klassifizierung in eine dreistufige Hierarchie die Marktn\u00e4he der in die Ermittlung eingehenden Daten widerspiegelt. 31.12.2025 in Mio. EUR Level 1Level 2Level 3SummeDerivate unter Hedge Accounting 0,03,90,03,9Derivate ohne Hedge-Beziehung 0,26,00,06,2Eigenkapitalinstrumente 0,00,01,01,0Finanzielle Verm\u00f6genswerte 0,29,91,011,1Derivate unter Hedge Accounting 0,33,80,04,1Derivate ohne Hedge-Beziehung 0,14,80,04,9Finanzielle Schulden 0,48,60,09,031.12.2024 in Mio. EUR Level 1Level 2Level 3SummeDerivate unter Hedge Accounting 1,49,20,010,6Derivate ohne Hedge-Beziehung 0,67,00,07,6Eigenkapitalinstrumente 0,00,01,11,1Finanzielle Verm\u00f6genswerte 2,016,21,119,3Derivate unter Hedge Accounting 0,020,40,020,4Derivate ohne Hedge-Beziehung 0,315,30,015,6Finanzielle Schulden 0,335,70,036,0Die verschiedenen Levels wurden wie folgt bestimmt: Level 1: Notierte Preise (unangepasst) finden sich auf einem aktiven Markt f\u00fcr identische Finanzinstrumente. Level 2: Es wurden andere Parameter als jene in Ebene 1, die f\u00fcr das Finanzinstrument beobachtbar sind (entweder direkt, das hei\u00dft als Preise, oder indirekt, das hei\u00dft abgeleitet aus Preisen), verwendet. Es wurden diesbez\u00fcglich Discounted-Cashflow-Modelle f\u00fcr die Bewertung herangezogen, welche auf beobachtbaren Marktparametern (z.B. Marktzinss\u00e4tze etc.) beruhen. Forwards im Strombereich werden zu Marktpreisen (EEX) angepasst um Kreditrisiken und Zinskomponenten bewertet. Level 3: Es wurden Parameter verwendet, die nicht ausschlie\u00dflich auf beobachtbaren Marktdaten basieren. Transfers zwischen den einzelnen Ebenen fanden nicht statt. Hinsichtlich weiterer Details zu diesen Finanzinstrumenten wird auf Erl\u00e4uterung 29.1. verwiesen.",
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"concept": "ifrs-full:DisclosureOfFairValueOfFinancialInstrumentsExplanatory",
"language": "de",
"entity": "scheme:529900UUANUJ60MNMX97",
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"f1__s8__6__189": {
"value": "29.7. Fair-Value-Hierarchie Die nachfolgende Tabelle zeigt, wie die beizulegenden Zeitwerte jener Verm\u00f6genswerte und Schulden ermittelt wurden, die zum beizulegenden Zeitwert bilanziert werden, wobei eine Klassifizierung in eine dreistufige Hierarchie die Marktn\u00e4he der in die Ermittlung eingehenden Daten widerspiegelt. 31.12.2025 in Mio. EUR Level 1Level 2Level 3SummeDerivate unter Hedge Accounting 0,03,90,03,9Derivate ohne Hedge-Beziehung 0,26,00,06,2Eigenkapitalinstrumente 0,00,01,01,0Finanzielle Verm\u00f6genswerte 0,29,91,011,1Derivate unter Hedge Accounting 0,33,80,04,1Derivate ohne Hedge-Beziehung 0,14,80,04,9Finanzielle Schulden 0,48,60,09,031.12.2024 in Mio. EUR Level 1Level 2Level 3SummeDerivate unter Hedge Accounting 1,49,20,010,6Derivate ohne Hedge-Beziehung 0,67,00,07,6Eigenkapitalinstrumente 0,00,01,11,1Finanzielle Verm\u00f6genswerte 2,016,21,119,3Derivate unter Hedge Accounting 0,020,40,020,4Derivate ohne Hedge-Beziehung 0,315,30,015,6Finanzielle Schulden 0,335,70,036,0Die verschiedenen Levels wurden wie folgt bestimmt: Level 1: Notierte Preise (unangepasst) finden sich auf einem aktiven Markt f\u00fcr identische Finanzinstrumente. Level 2: Es wurden andere Parameter als jene in Ebene 1, die f\u00fcr das Finanzinstrument beobachtbar sind (entweder direkt, das hei\u00dft als Preise, oder indirekt, das hei\u00dft abgeleitet aus Preisen), verwendet. Es wurden diesbez\u00fcglich Discounted-Cashflow-Modelle f\u00fcr die Bewertung herangezogen, welche auf beobachtbaren Marktparametern (z.B. Marktzinss\u00e4tze etc.) beruhen. Forwards im Strombereich werden zu Marktpreisen (EEX) angepasst um Kreditrisiken und Zinskomponenten bewertet. Level 3: Es wurden Parameter verwendet, die nicht ausschlie\u00dflich auf beobachtbaren Marktdaten basieren. Transfers zwischen den einzelnen Ebenen fanden nicht statt. Hinsichtlich weiterer Details zu diesen Finanzinstrumenten wird auf Erl\u00e4uterung 29.1. verwiesen.",
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"concept": "ifrs-full:DisclosureOfFairValueMeasurementExplanatory",
"language": "de",
"entity": "scheme:529900UUANUJ60MNMX97",
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"f1__s8__6__194": {
"value": "31. Vereinbarungen von Dienstleistungskonzessionen (IFRIC 12)Die folgenden Erl\u00e4uterungen und Angaben beziehen sich auf die Erfordernisse des IFRIC 12 (Vereinbarungen von Dienstleistungskonzessionen). Darunter versteht man Vereinbarungen zwischen Unternehmen \u00fcber die Erbringung von Dienstleistungen, die der \u00d6ffentlichkeit Zugang zu wichtigen wirtschaftlichen und \u00f6ffentlichen Einrichtungen gew\u00e4hren. Konzessionen Liechtenstein und Schweiz In \u00dcbereinstimmung mit unionsrechtlichen Vorgaben und nach den nationalen Rechtsordnungen der beteiligten L\u00e4nder ben\u00f6tigt die \u00d6BB-Infrastruktur AG als Infrastrukturbetreiberin jener Strecken oder Streckenteile ihres Netzes, die auf ausl\u00e4ndischem Territorium liegen Konzessionen der jeweiligen nationalen Eisenbahnbeh\u00f6rden. \u2013 F\u00fcr die Strecke auf liechtensteinischem Staatsgebiet wurde der \u00d6BB-Infrastruktur AG mit Beschluss der Regierung desF\u00fcrstentums Liechtenstein vom 15.12.2020, LNR 2020-1825/BNR 2020/1848 AP 330.0 die bis dahin bestehende Eisenbahn-Konzession als \u201eInfrastruktur-Konzession auf der Strecke liechtensteinisch-\u00f6sterreichische Staatsgrenze bei Schaanwald bis zur liechtensteinisch-schweizerischen Staatsgrenze bei Schaan\u201c erteilt. Diese Konzession ist auf 47 Jahre befristet underlischt am 31.12.2067.\u2013 F\u00fcr die Teilstrecken auf Schweizer Staatsgebiet wurde der \u00d6BB-Infrastruktur AG mit Verf\u00fcgungen des Eidgen\u00f6ssischen Departements f\u00fcr Umwelt, Verkehr, Energie und Kommunikation vom 03.03.2017 sowie vom 04.11.2021 die bis dahinbestehende \u201eKonzession Nr. 5030 f\u00fcr Bau und Betrieb einer Eisenbahninfrastruktur\u201c\u2022 f\u00fcr die Strecke St. Margrethen \u2013 Grenze (\u2013 Bregenz) bis zum 31.12.2067 und \u2022 f\u00fcr die Strecke Buchs SG \u2013 Grenze (\u2013 Feldkirch) ebenfalls bis zum 31.12.2067 erneuert.Die \u00d6BB-Infrastruktur AG verf\u00fcgt damit f\u00fcr die auf ausl\u00e4ndischem Staatsgebiet befindlichen Teilabschnitte der bestehenden grenz\u00fcberschreitenden Eisenbahnstrecken in die Schweiz und nach Liechtenstein \u00fcber aktuelle und g\u00fcltige Infrastrukturkonzessionen als Infrastrukturbetreiberin bis zum Ende des Jahres 2067 im Sinne der einschl\u00e4gigen unionsrechtlichen Vorgaben und hat damit dort \u2013 vergleichbar der ihr in \u00d6sterreich durch \u00a7 51 Bundesbahngesetz einger\u00e4umten Rechtsstellung \u2013 die Rechte und Pflichten eines Eisenbahninfrastrukturbetreibers f\u00fcr die von den Konzessionen erfassten Strecken. Die Strecke Feldkirch-Buchs ist somit in ihrem derzeitigen Bestand in einem guten, f\u00fcr die Abwicklung eines sicheren und ordentlichen Eisenbahnbetriebes geeigneten Zustand zu erhalten und Eisenbahnverkehrsunternehmen zur F\u00fchrung von Verkehren im Rahmen ihres Zugangsrechtes zur Verf\u00fcgung zu stellen. Das Infrastrukturverm\u00f6gen in Liechtenstein und der Schweiz steht im Eigentum der \u00d6BB-Infrastruktur AG und hat zum 31.12.2025 einen Buchwert von rd. 31,2 Mio. EUR (Vj: rd. 26,9 Mio. EUR). Die Konzession\u00e4rin \u00fcbernimmt die Bef\u00f6rderung von Personen, Reisegep\u00e4ck und G\u00fctern.",
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"concept": "ifrs-full:DisclosureOfServiceConcessionArrangementsExplanatory",
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"f1__s8__6__193": {
"value": "31. Vereinbarungen von Dienstleistungskonzessionen (IFRIC 12)Die folgenden Erl\u00e4uterungen und Angaben beziehen sich auf die Erfordernisse des IFRIC 12 (Vereinbarungen von Dienstleistungskonzessionen). Darunter versteht man Vereinbarungen zwischen Unternehmen \u00fcber die Erbringung von Dienstleistungen, die der \u00d6ffentlichkeit Zugang zu wichtigen wirtschaftlichen und \u00f6ffentlichen Einrichtungen gew\u00e4hren. Konzessionen Liechtenstein und Schweiz In \u00dcbereinstimmung mit unionsrechtlichen Vorgaben und nach den nationalen Rechtsordnungen der beteiligten L\u00e4nder ben\u00f6tigt die \u00d6BB-Infrastruktur AG als Infrastrukturbetreiberin jener Strecken oder Streckenteile ihres Netzes, die auf ausl\u00e4ndischem Territorium liegen Konzessionen der jeweiligen nationalen Eisenbahnbeh\u00f6rden. \u2013 F\u00fcr die Strecke auf liechtensteinischem Staatsgebiet wurde der \u00d6BB-Infrastruktur AG mit Beschluss der Regierung desF\u00fcrstentums Liechtenstein vom 15.12.2020, LNR 2020-1825/BNR 2020/1848 AP 330.0 die bis dahin bestehende Eisenbahn-Konzession als \u201eInfrastruktur-Konzession auf der Strecke liechtensteinisch-\u00f6sterreichische Staatsgrenze bei Schaanwald bis zur liechtensteinisch-schweizerischen Staatsgrenze bei Schaan\u201c erteilt. Diese Konzession ist auf 47 Jahre befristet underlischt am 31.12.2067.\u2013 F\u00fcr die Teilstrecken auf Schweizer Staatsgebiet wurde der \u00d6BB-Infrastruktur AG mit Verf\u00fcgungen des Eidgen\u00f6ssischen Departements f\u00fcr Umwelt, Verkehr, Energie und Kommunikation vom 03.03.2017 sowie vom 04.11.2021 die bis dahinbestehende \u201eKonzession Nr. 5030 f\u00fcr Bau und Betrieb einer Eisenbahninfrastruktur\u201c\u2022 f\u00fcr die Strecke St. Margrethen \u2013 Grenze (\u2013 Bregenz) bis zum 31.12.2067 und \u2022 f\u00fcr die Strecke Buchs SG \u2013 Grenze (\u2013 Feldkirch) ebenfalls bis zum 31.12.2067 erneuert.Die \u00d6BB-Infrastruktur AG verf\u00fcgt damit f\u00fcr die auf ausl\u00e4ndischem Staatsgebiet befindlichen Teilabschnitte der bestehenden grenz\u00fcberschreitenden Eisenbahnstrecken in die Schweiz und nach Liechtenstein \u00fcber aktuelle und g\u00fcltige Infrastrukturkonzessionen als Infrastrukturbetreiberin bis zum Ende des Jahres 2067 im Sinne der einschl\u00e4gigen unionsrechtlichen Vorgaben und hat damit dort \u2013 vergleichbar der ihr in \u00d6sterreich durch \u00a7 51 Bundesbahngesetz einger\u00e4umten Rechtsstellung \u2013 die Rechte und Pflichten eines Eisenbahninfrastrukturbetreibers f\u00fcr die von den Konzessionen erfassten Strecken. Die Strecke Feldkirch-Buchs ist somit in ihrem derzeitigen Bestand in einem guten, f\u00fcr die Abwicklung eines sicheren und ordentlichen Eisenbahnbetriebes geeigneten Zustand zu erhalten und Eisenbahnverkehrsunternehmen zur F\u00fchrung von Verkehren im Rahmen ihres Zugangsrechtes zur Verf\u00fcgung zu stellen. Das Infrastrukturverm\u00f6gen in Liechtenstein und der Schweiz steht im Eigentum der \u00d6BB-Infrastruktur AG und hat zum 31.12.2025 einen Buchwert von rd. 31,2 Mio. EUR (Vj: rd. 26,9 Mio. EUR). Die Konzession\u00e4rin \u00fcbernimmt die Bef\u00f6rderung von Personen, Reisegep\u00e4ck und G\u00fctern.",
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"concept": "ifrs-full:DescriptionOfAccountingPolicyForServiceConcessionArrangementsExplanatory",
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"f1__s8__6__196": {
"value": "32. Transaktionen mit nahestehenden Unternehmen und nahestehenden Personen Lieferungen an oder von nahestehenden Unternehmen oder nahestehenden Personen Nahestehende Unternehmen bzw. nahestehende Personen beinhalten verbundene, nicht vollkonsolidierte Unternehmen des \u00d6BB Infrastruktur-Konzerns oder des \u00d6BB Holding-Konzerns, assoziierte Unternehmen mit eventuellen Tochterunternehmen, Gemeinschaftsunternehmen mit eventuellen Tochterunternehmen, die Aktion\u00e4rin der \u00d6BB-Holding AG (Republik \u00d6sterreich) sowie deren wesentlichste Tochtergesellschaften und die Mitglieder des Managements in Schl\u00fcsselpositionen (Mitglieder des Vorstands und des Aufsichtsrats der \u00d6BB-Infrastruktur AG und Mitglieder der Gesch\u00e4ftsf\u00fchrungen und der Aufsichtsr\u00e4te von vollkonsolidierten Tochterunternehmen der \u00d6BB-Infrastruktur AG) und die nahen Familienangeh\u00f6rigen sowie die nahestehenden Unternehmen der Mitglieder des Managements in Schl\u00fcsselpositionen. Es bestehen Gesch\u00e4ftsbeziehungen mit Gesellschaften, an denen die Republik \u00d6sterreich direkt oder indirekt Beteiligungen h\u00e4lt (z. B. \u00d6sterreichische Bundes- und Industriebeteiligungen GmbH, OMV Aktiengesellschaft, Autobahnen- und Schnellstra\u00dfen-Finanzierungs-Aktien-gesellschaft, Telekom Austria AG, Schieneninfrastruktur-Dienstleistungsgesellschaft mbH, Verbund AG), die ebenfalls als nahestehende Unternehmen gem\u00e4\u00df IAS 24 einzustufen sind. Die im Berichtsjahr mit diesen Unternehmen im Sinne von IAS 24 durchgef\u00fchrten Transaktionen betrafen allt\u00e4gliche Gesch\u00e4fte des operativen Gesch\u00e4ftsbereichs. Wesentliche Transaktionen (Umsatzerl\u00f6se in H\u00f6he von rd. 41,5 Mio. EUR [Vj: rd. 264,0 Mio. EUR], Aufwendungen in H\u00f6he von rd. 154,8 Mio. EUR [Vj: rd. 280,5 Mio. EUR]) wurden mit dem Konzern der Verbund AG get\u00e4tigt. Die zum Bilanzstichtag offenen Posten dieser Unternehmen werden in den Forderungen und Verbindlichkeiten aus Lieferungen und Leistungen ausgewiesen. Die \u00fcbrigen Transaktionen waren insgesamt von untergeordneter Bedeutung und lagen unter 2 % der Aufwendungen f\u00fcr Material sowie bezogene Leistungen und der Umsatzerl\u00f6se. Nachfolgend wird auf das Volumen der Transaktionen zwischen dem \u00d6BB Infrastruktur-Konzern und nahestehenden Unternehmen des \u00fcbrigen \u00d6BB Konzerns sowie die aus diesen Transaktionen offenen Forderungen und Verbindlichkeiten zum Gesch\u00e4ftsjahresende eingegangen: Verbundene Verbundene Verbundene nicht Unternehmen Unternehmen vollkonsolidierte Teilkonzern Rail Cargo Teilkonzern \u00d6BB Unternehmen der \u00dcbrige verbundene Austria Personenverkehr \u00d6BB Infrastruktur Unternehmen in Mio. EUR 20252024202520242025202420252024Verkauf von Waren/Dienstleistungen 157,7 156,9318,6 369,70,0 *)0,0 *)382,7 357,4Erwerb von Waren/Dienstleistungen/Anlageverm\u00f6gen 55,2 59,275,4 71,50,0 0,0 *)211,2 197,3Forderungen aus Lieferung und Leistung 11,5 13,536,4 31,50,0 *)0,0 *)65,9 68,1Sonstige finanzielle Verm\u00f6genswerte 0,0 0,015,0 15,80,0 *)0,0 *)84,6 88,7Verbindlichkeiten aus Lieferung und Leistung 14,3 13,321,5 32,00,0 0,070,6 84,2Sonstige finanzielle Schulden 0,0 0,04,5 1,80,3 0,3560,3 72,2*) Kleinstbetrag. Transaktionen mit verbundenen Unternehmen des \u00fcbrigen \u00d6BB Konzerns werden in den Erl\u00e4uterungen zu den einzelnen Positionen zum Konzernabschluss gesondert angegeben. Die finanziellen Schulden gegen\u00fcber den \u00fcbrigen verbundenen Unternehmen bestehen im Wesentlichen gegen\u00fcber der \u00d6BB-Finanzierungsservice GmbH. Seitens des Mutterunternehmens \u00d6BB-Holding AG wurden im Berichtsjahr Leistungen unter anderem in den Bereichen Controlling, Finanzen, Kommunikation, Marketing, Produktion, Technik, Sicherheit, Revision, Konzernrechnungswesen, -bilanzierung und Steuern, Strategie, Unternehmensentwicklung, Recht, Compliance sowie strategischer Konzerneinkauf, strategisches IT-Management und strategisches Personalmanagement erbracht, die mittels Einzelvereinbarungen oder im Umlagenweg zur Verrechnung gelangt sind. Die Umsatzerl\u00f6se betrugen rd. 12,1 Mio. EUR (Vj: rd. 6,9 Mio. EUR), die Aufwendungen rd. 25,5 Mio. EUR (Vj: rd. 25,4 Mio. EUR). Per 31.12.2025 werden Forderungen \u00fcber rd. 163,5 Mio. EUR (Vj: rd. 156,9 Mio. EUR) und Verbindlichkeiten \u00fcber rd. 10,1 Mio. EUR (Vj: rd. 11,4 Mio. EUR) ausgewiesen. Die Forderungen gegen\u00fcber der \u00d6BB-Holding AG bestehen insbesondere aus Umsatzsteuerguthaben (Umsatzsteuer-organschaft). Aus der Anmietung eines B\u00fcrogeb\u00e4udes, das teilweise mittels Sublease-Vertr\u00e4gen an Gesellschaften des \u00fcbrigen \u00d6BB Konzerns weitervermietet wird, ergeben sich Leasingforderungen in H\u00f6he von insgesamt rd. 99,7 Mio. EUR (Vj: rd. 104,4 Mio. EUR), die sich mit rd. 84,6 Mio. EUR (Vj: rd. 88,7 Mio. EUR) auf die \u00d6BB-Business Competence Center GmbH, mit rd. 9,1 Mio. EUR (Vj: rd. 9,5 Mio. EUR) auf die \u00d6V Ticketshop GmbH und mit rd. 5,9 Mio. EUR (Vj: rd. 6,2 Mio. EUR) auf die \u00d6BB-Personenverkehr AG verteilen. Nachfolgend werden die Konzernbeziehungen zu den assoziierten Unternehmen und Gemeinschaftsunternehmen dargestellt. Den Mitgliedern der Vorst\u00e4nde und der Aufsichtsr\u00e4te des Mutterunternehmens \u00d6BB-Holding AG und der \u00d6BB-Infrastruktur AG sowie denen nahestehende Unternehmen oder Personen wurden weder Vorsch\u00fcsse und Kredite gew\u00e4hrt noch zugunsten dieser Personen Haftungsverh\u00e4ltnisse eingegangen. Bei der angef\u00fchrten Transaktion handelt es sich um Ums\u00e4tze im Zusammenhang mit Immobilien, Beratungsleistungen oder Zahlungen f\u00fcr Baurechte oder Anmietungen zwischen dem \u00d6BB Infrastruktur-Konzern und Aufsichtsr\u00e4ten nahestehenden Unternehmen. Aufsichtsr\u00e4ten nahestehende Assoziierte Gemeinschafts-UnternehmenUnternehmenunternehmenin Mio. EUR 202520242025202420252024Verkauf von Waren/Dienstleistungen (Gesamtertr\u00e4ge) 2,5 0,24,2 4,31,1 0,8Erwerb von Waren/Dienstleistungen/Anlageverm\u00f6gen (Gesamtaufwendungen) 0,3 0,011,7 52,20,0 0,0geleistete Kostenbeitr\u00e4ge 849,0 607,1Forderungen aus Lieferung und Leistung 1,5 0,0*)0,7 0,60,1 0,1Verbindlichkeiten aus Lieferung und Leistung 0,0 0,03,0 4,60,0 0,0*) Kleinstbetrag. Informationen \u00fcber gegebene Garantien gegen\u00fcber verbundenen Unternehmen sind in Erl\u00e4uterung 28 enthalten. Leistungsbeziehungen mit dem Bund, Rahmenplan f\u00fcr Infrastruktur-Investitionen und die Haftung des Bundes Allgemein Die \u00d6BB-Infrastruktur AG ist ein Eisenbahninfrastrukturunternehmen, dessen Aufgaben im \u00f6ffentlichen Interesse liegen und in \u00a7 31 Bundesbahngesetz n\u00e4her bestimmt sind. Die Grundlage f\u00fcr die Finanzierung der Gesellschaft bildet \u00a7 47 Bundesbahngesetz, wonach der Bund daf\u00fcr zu sorgen hat, dass der \u00d6BB-Infrastruktur AG die zur Erf\u00fcllung ihrer Aufgaben und zur Aufrechterhaltung ihrer Liquidit\u00e4t und des Eigenkapitals erforderlichen Mittel zur Verf\u00fcgung stehen, soweit die Aufgaben vom Gesch\u00e4ftsplan gem\u00e4\u00df \u00a7 42 (6) Bundesbahngesetz umfasst sind. Die in dieser Bestimmung vom Bund gesetzlich normierte Zusage findet in den Zuschussvertr\u00e4gen nach \u00a7 42 (1) und (2) Bundesbahngesetz ihre konkrete Umsetzung. Nach Verst\u00e4ndnis der Vertragspartner ist es das Ziel der Zuschussvertr\u00e4ge, unabh\u00e4ngig von der jeweiligen Vertragslaufzeit, die Werthaltigkeit der f\u00fcr die Aufgaben gem\u00e4\u00df \u00a7 31 Bundesbahngesetz eingesetzten Verm\u00f6genswerte der \u00d6BB-Infrastruktur AG dauerhaft sicherzustellen, womit auch dem gesetzlichen Auftrag des Bundesbahngesetzes entsprochen wird. Die \u00d6BB-Infrastruktur AG tr\u00e4gt die Kosten f\u00fcr die Erf\u00fcllung ihrer Aufgaben. Hierzu leistet der Bund der \u00d6BB-Infrastruktur AG \u2013 gem\u00e4\u00df \u00a7 42 (1) Bundesbahngesetz \u00fcber deren Ersuchen insbesondere f\u00fcr den Betrieb der Schieneninfrastruktur und deren Bereitstellung an die Nutzer insoweit und solange einen Zuschuss, als die unter den jeweiligen Marktbedingungen von den Nutzern der Schieneninfrastruktur zu erzielende Erl\u00f6se die bei sparsamer und wirtschaftlicher Gesch\u00e4ftsf\u00fchrung anfallenden Aufwendungen nicht abdecken, und \u2013 gem\u00e4\u00df \u00a7 42 (2) Bundesbahngesetz Zusch\u00fcsse zur Instandhaltung, zur Planung und zum Bau von Schieneninfrastruktur. \u00dcber die Zusch\u00fcsse gem\u00e4\u00df \u00a7 42 (1) und (2) Bundesbahngesetz sind zwischen dem Bundesministerium f\u00fcr Innovation, Mobilit\u00e4t und Infrastruktur (BMIMI) im Einvernehmen mit dem Bundesministerium f\u00fcr Finanzen (BMF) und der \u00d6BB-Infrastruktur AG zwei gesonderte Vertr\u00e4ge mit jeweils sechsj\u00e4hriger Laufzeit abzuschlie\u00dfen, in denen der Zuschussgegenstand, die H\u00f6he der daf\u00fcr zu gew\u00e4hrenden Zusch\u00fcsse, die allgemeinen und besonderen Zuschussbedingungen und die Zahlungsmodalit\u00e4ten festzulegen sind. Die Schieneninfrastruktur-Dienstleistungsgesellschaft mbH (SCHIG) \u00fcberwacht die Einhaltung der von der \u00d6BB-Infrastruktur AG in den Zuschussvertr\u00e4gen gem\u00e4\u00df \u00a7 42 Bundesbahngesetz \u00fcbernommenen Verpflichtungen. Die \u00dcberwachung bezieht sich auf eine sparsame, wirtschaftliche und zweckm\u00e4\u00dfige Mittelverwendung bei der Planung, dem Bau, der Instandhaltung, der Bereitstellung und dem Betrieb einer bedarfsgerechten und sicheren Schieneninfrastruktur. Der aktuell g\u00fcltige Rahmenplan 2025 bis 2030 wurde von der Republik \u00d6sterreich am 13.05.2025 im Ministerrat beschlossen und dem Aufsichtsrat der \u00d6BB-Infrastruktur AG am 26.06.2025 vorgelegt. Finanzierung der Infrastruktur Der Zuschussvertrag gem\u00e4\u00df \u00a7 42 (2) Bundesbahngesetz beruht auf dem gem\u00e4\u00df \u00a7 42 (6) Bundesbahngesetz von der \u00d6BB-Infrastruktur AG zu erstellenden Gesch\u00e4ftsplan. Ein Bestandteil des Gesch\u00e4ftsplanes ist der von der \u00d6BB-Infrastruktur AG gem\u00e4\u00df \u00a7 42 (7) Bundesbahngesetz zu erstellender sechsj\u00e4hriger Rahmenplan, der jahresweise die Mittel f\u00fcr die Instandhaltung (insbesondere Instandsetzung und Reinvestition) sowie f\u00fcr die Erweiterungsinvestitionen zu enthalten hat. Gesch\u00e4ftsplan und Rahmenplan sind j\u00e4hrlich jeweils um ein Jahr zu erg\u00e4nzen und an den neuen sechsj\u00e4hrigen Zeitraum anzupassen. Gem\u00e4\u00df Zuschussvertrag 2022 bis 2027 betr\u00e4gt der durch den Bund zu \u00fcbernehmende Anteil f\u00fcr Erweiterungsinvestitionen und Reinvestitionen gem\u00e4\u00df Rahmenplan 2022 bis 2027 (mit Ausnahme des Brenner Basistunnels) 80 % der j\u00e4hrlichen Investitionsausgaben, f\u00fcr welche Zusch\u00fcsse in Form einer auf 30 Jahre umgelegten Annuit\u00e4t geleistet werden. F\u00fcr das Projekt Brenner Basistunnel leistet der Bund einen Zuschuss in H\u00f6he von 100 % in Form einer auf 50 Jahre umgelegten Annuit\u00e4t. Als Zinssatz wird der jeweils aktuelle Satz f\u00fcr Langfristfinanzierungen der \u00d6BB-Infrastruktur AG herangezogen. Der durch den Bund zu \u00fcbernehmende Anteil f\u00fcr Erweiterungsinvestitionen (ohne Brenner Basistunnel) und Reinvestitionen wird laufend \u00fcberpr\u00fcft und gegebenenfalls f\u00fcr die zuk\u00fcnftigen Zusch\u00fcsse an die aktuellen Erfordernisse angepasst. F\u00fcr Inspektion und Wartung, Entst\u00f6rung sowie Instandsetzung der von der \u00d6BB-Infrastruktur AG zu betreibenden Schieneninfrastruktur leistet der Bund ebenfalls einen Zuschuss. Dessen H\u00f6he wird unter Ber\u00fccksichtigung der Liquidit\u00e4tserfordernisse auf Basis des Gesch\u00e4ftsplanes der \u00d6BB-Infrastruktur AG, der vorgegebenen Begrenzung des Gesamtzuschusses gem\u00e4\u00df \u00a7 42 Bundesbahngesetz und der Erreichung der Zielvorgaben (Performance- bzw. Outputziele) laut Zuschussvertrag gem\u00e4\u00df \u00a7 42 (1) Bundesbahngesetz festgelegt. \u00c4nderungen der Funktionalit\u00e4t und / oder des Umfanges der von der \u00d6BB-Infrastruktur AG zu betreibenden Schieneninfrastruktur haben eine Erh\u00f6hung oder Verminderung des Zuschusses zur Folge. Vor derartigen \u00c4nderungen ist daher von der \u00d6BB-Infrastruktur AG das Einvernehmen mit dem BMIMI und dem BMF herzustellen. Im Jahr 2025 wurde auf Basis der g\u00fcltigen Zuschussvereinbarung 2022 bis 2027 gem\u00e4\u00df \u00a7 42 (2) Bundesbahngesetz ein Zuschuss in H\u00f6he von rd. 1.464,3 Mio. EUR (Vj: rd. 1.408,4 Mio. EUR) f\u00fcr Erweiterungs- und Reinvestitionen gew\u00e4hrt. F\u00fcr Inspektion, Wartung und Entst\u00f6rung wurden rd. 463,9 Mio. EUR (Vj: rd. 464,3 Mio. EUR) gew\u00e4hrt. F\u00fcr Errichtungskosten des Brenner Basistunnels hat die \u00d6BB-Infrastruktur AG Kostenbeitr\u00e4ge in H\u00f6he von rd. 300,0 Mio. EUR (Vj: rd. 150,0 Mio. EUR) an die BBT SE geleistet. Die vertraglich mit dem Land Tirol im Zuge des Anteilserwerbs vereinbarten Zahlungen sowie die vom Bund an die \u00d6BB-Infrastruktur AG geleisteten Zahlungen in Zusammenhang mit der Querfinanzierung Stra\u00dfe beliefen sich auf rd. 58,0 Mio. EUR (Vj: rd. 55,5 Mio. EUR). Betrieb der Infrastruktur und Lehrlingskosten Die \u00d6BB-Infrastruktur AG hat dem BMIMI sowie dem BMF einen j\u00e4hrlichen Rationalisierungs- und Einsparungsplan mit einer Vorschaurechnung vorzulegen. Grundlage des Vertrags \u00fcber den Zuschuss gem\u00e4\u00df \u00a7 42 (1) Bundesbahngesetz ist insbesondere der von der \u00d6BB-Infrastruktur AG auf sechs Jahre zu erstellende Gesch\u00e4ftsplan gem\u00e4\u00df \u00a7 42 (6) Bundesbahngesetz mit einer genauen Beschreibung der zur Erf\u00fcllung ihrer Aufgaben erforderlichen Ma\u00dfnahmen zur bedarfsgerechten und sicheren Bereitstellung der Schieneninfrastruktur einschlie\u00dflich der Zeit- und Kostenpl\u00e4ne sowie der Rationalisierungspl\u00e4ne und einer Vorschau der Ben\u00fctzungs- und anderen Entgelte. Das BMIMI hat gem\u00e4\u00df \u00a7 45 Bundesbahngesetz die SCHIG mit der \u00dcberwachung der Einhaltung der von der \u00d6BB-Infrastruktur AG im Zuschussvertrag \u00fcbernommenen Verpflichtungen beauftragt. Durch diesen Zuschussvertrag werden die von der \u00d6BB-Infrastruktur AG im Zusammenhang mit dem Zuschuss gem\u00e4\u00df \u00a7 42 Bundesbahngesetz zu erreichenden Zielvorgaben definiert. Die von der \u00d6BB-Infrastruktur AG konkret zu erreichenden Zielvorgaben gliedern sich insbesondere in allgemeine, Qualit\u00e4ts-, Sicherheits- und Effizienzzielvorgaben, die unter Bedachtnahme auf die gesetzlichen Aufgaben der \u00d6BB-Infrastruktur AG vereinbart werden; sie sind im zwischen Bund und der \u00d6BB-Infrastruktur AG vereinbarten Gesch\u00e4ftsplan gem\u00e4\u00df \u00a7 42 (6) Bundesbahngesetz festgelegt. Die Einhaltung der sich f\u00fcr die \u00d6BB-Infrastruktur AG aus dem Bundesbahngesetz ergebenden Verpflichtung der Sicherung und der laufenden Verbesserung der Qualit\u00e4t und der Sicherheit der zu betreibenden Schieneninfrastruktur wird im Zusammenhang mit der Zuschussgew\u00e4hrung \u00fcber Kennzahlen bewertet. Die j\u00e4hrlichen Zuschussbetr\u00e4ge sind, sofern zwischen \u00d6BB-Infrastruktur AG und Bund nichts anderes vereinbart wird, im Zuge der Fortschreibung um den anteiligen Betriebsf\u00fchrungsaufwand f\u00fcr jene Schieneninfrastruktur zu reduzieren, die an andere Betreiber \u00fcbertragen bzw. abweichend von den Bestimmungen zum Gesch\u00e4ftsplan gem\u00e4\u00df \u00a7 42 (6) Bundesbahngesetz durch die \u00d6BB-Infrastruktur AG nicht mehr betrieben wird. Die gesamten gem\u00e4\u00df \u00a7 42 Bundesbahngesetz im Jahr 2025 gew\u00e4hrten Zusch\u00fcsse betragen rd. 2.653,0 Mio. EUR (Vj: rd. 2.530,0 Mio. EUR). Der Zuschuss f\u00fcr Erweiterungs- und Reinvestitionsinvestitionen in H\u00f6he von rd. 1.464,3 Mio. EUR (Vj: rd. 1.408,4 Mio. EUR) wurde aufgrund der durchgef\u00fchrten Investitionsma\u00dfnahmen und entsprechend der Zinsentwicklung in der Gewinn-und-Verlust-Rechnung um rd. 157,6 Mio. EUR (Vj: rd. 159,3 Mio. EUR) auf rd. 1.621,9 Mio. EUR (Vj: rd. 1.567,7 Mio. EUR) erh\u00f6ht. Der Zuschuss f\u00fcr die Betriebsf\u00fchrung sowie Inspektion, Wartung, Entst\u00f6rung und Instandsetzung in H\u00f6he von rd. 1.188,7 Mio. EUR (Vj: rd. 1.121,6 Mio. EUR) wurde durch eine Verbesserung in der operativen Gesch\u00e4ftsabwicklung sowie der g\u00fcnstigeren Zinsentwicklung in der Gewinn-und-Verlust-Rechnung in Summe um rd. 205,7 Mio. EUR (Vj: rd. 217,5 Mio. EUR) reduziert. Der auf die gem\u00e4\u00df IAS 23 aktivierten Zinsen entfallende Zuschuss in H\u00f6he von rd. 156,2 Mio. EUR (Vj: rd. 136,0 Mio. EUR) ist als Investitionszuschuss zu sehen und dient zur Abdeckung k\u00fcnftiger Aufwendungen, die in Form von Abschreibungen anfallen. Der Ausweis im Jahresabschluss erfolgt als Reduktion des Zuschusses gem\u00e4\u00df \u00a7 42 (1) Bundesbahngesetz und wird als Kostenbeitrag dargestellt. Somit wurde f\u00fcr Betriebsf\u00fchrung sowie Inspektion, Wartung, Entst\u00f6rung und Instandsetzung ein Betrag in H\u00f6he von rd. 983,0 Mio. EUR (Vj: rd. 904,1 Mio. EUR) ertragswirksam ausgewiesen. Der die Abschreibungen \u00fcbersteigende Anteil der Annuit\u00e4ten in H\u00f6he von rd. 138,0 Mio. EUR (Vj: rd. 27,9 Mio. EUR) wird im Sinne einer periodengerechten Erfolgsermittlung in der Bilanz als passive Rechnungsabgrenzung ausgewiesen, und kompensiert Abschreibungen k\u00fcnftiger Perioden. Grunds\u00e4tzlich werden mit den Zusch\u00fcssen f\u00fcr Erweiterungs- und Reinvestitionen, Instandhaltung und Betriebsf\u00fchrung im Zusammenhang stehenden Salden in den Verbindlichkeiten saldiert und ergeben zum 31.12.2025 eine Verbindlichkeit in H\u00f6he von rd. 141,2 Mio. EUR (Vj: rd. 244,4 Mio. EUR) gegen\u00fcber dem Bund. Bestimmte Anpassungen, die im derzeit g\u00fcltigen Zuschussvertrag 2022 bis 2027 nicht abgebildet waren, werden gem\u00e4\u00df Vereinbarung mit dem Bund als Forderungen ausgewiesen und nicht mit den Verbindlichkeiten saldiert. Die Forderungen betragen rd. 182,6 Mio. EUR (Vj: rd. 69,3 Mio. EUR). F\u00fcr die durch das Hochwasser 2024 entstandenen Sch\u00e4den hat der Bund den Zuschussvertrag angepasst und f\u00fcr 2024 Erl\u00f6sentg\u00e4nge und Kosten in H\u00f6he von rd. 20,1 Mio. EUR refundiert. F\u00fcr das laufende und folgende Wirtschaftsjahr werden bzw. wurden keine zus\u00e4tzlichen Zusch\u00fcsse betreffend des Hochwassers von 2024 gew\u00e4hrt. Die Kosten wurden im Rahmen des bestehenden Budgetrahmens durch den Bund abgedeckt. Die Entwicklung der Zusch\u00fcsse im Jahr 2025 stellt sich demnach wie folgt dar: Gesamter Ertragswirksam in Mio. EUR ZuschussAbgrenzungen2025\u00a7 42 (1) Betriebsf\u00fchrung 724,8 -240,5484,3 \u00a7 42 (2) Inspektion, Wartung, Entst\u00f6rung und Instandsetzung 463,9 34,8498,7 Summe Zuschuss des Bundes gem. \u00a7 42 Abs.1 und \u00a7 42 Abs. 2 Bundebahngesetz 1.188,7 -205,7 983,0 \u00a7 42 (2) Erweiterungs- und Reinvestitionen, Nutzungsentgelt 1.464,3 157,61.621,9 Summe Zuschuss des Bundes Schieneninfrastruktur \u00a7 42 Abs. 2 Bundebahngesetz 1.464,3 157,6 1.621,9 Summe sonstiger betrieblicher Ertrag 2.653,0 -48,1 2.604,9 Im Berichtsjahr wurden keine (Vj: rd. 93,0 Mio. EUR) Zusch\u00fcsse an den Bund zur\u00fcckbezahlt. Die R\u00fcckzahlung im Vorjahr betrifft sowohl zum 31.12.2023 bereits bilanzierte Verbindlichkeiten als auch im Jahr 2024 erhaltene Bundeszusch\u00fcsse. Die Entwicklung der Zusch\u00fcsse stellte sich im Jahr 2024 wie folgt dar: Gesamter Abgrenzungen und Ertragswirksam in Mio. EUR ZuschussR\u00fcckzahlungen2024\u00a7 42 (1) Betriebsf\u00fchrung 657,3 -265,2392,1 \u00a7 42 (2) Inspektion, Wartung, Entst\u00f6rung und Instandsetzung 464,3 47,7512,0 Summe Zuschuss des Bundes gem. \u00a7 42 Abs.1 und \u00a7 42 Abs. 2 Bundebahngesetz 1.121,6 -217,5 904,1 \u00a7 42 (2) Erweiterungs- und Reinvestitionen, Nutzungsentgelt 1.408,4 159,31.567,7 Summe Zuschuss des Bundes Schieneninfrastruktur \u00a7 42 Abs. 2 Bundebahngesetz 1.408,4 159,3 1.567,7 Summe sonstiger betrieblicher Ertrag 2.530,0 -58,2 2.471,8Hinsichtlich der vom Bund \u00fcbernommenen Haftungen und Finanzierung ab dem Jahr 2017, die vor allem \u00fcber Darlehen der Republik \u00d6sterreich in Erledigung durch die \u00d6sterreichische Bundesfinanzierungsagentur (OeBFA) aufgenommen werden, wird auf Erl\u00e4uterung 25 verwiesen. Dar\u00fcber hinaus gab es weitere Zuwendungen (i. d. R. Kostenbeitr\u00e4ge zu Investitionsma\u00dfnahmen) seitens der \u00f6sterreichischen Landesregierungen und Gemeinden in H\u00f6he von rd. 99,3 Mio. EUR (Vj: rd. 91,9 Mio. EUR), wobei daraus zum Bilanzstichtag keine offene Forderungen (Vj: keine) bestehen. Des Weiteren wurden F\u00f6rderungen der EU in H\u00f6he von rd. 50,0 Mio. EUR (Vj: rd. 37,8 Mio. EUR) gew\u00e4hrt. Bei den Investitionszusch\u00fcssen und den EU-F\u00f6rderungen handelt es sich um Kostenbeitr\u00e4ge der \u00f6ffentlichen Hand oder der EU, die anschaffungskostenmindernd angesetzt wurden. Bez\u00fcge der Mitglieder des Vorstands und der Mitglieder der Gesch\u00e4ftsf\u00fchrungen der Tochterunternehmen Der Vorstand der \u00d6BB-Infrastruktur AG besteht an beiden Bilanzstichtagen aus drei Mitgliedern. Den Mitgliedern des Vorstands wurden weder Vorsch\u00fcsse und Kredite gew\u00e4hrt noch zugunsten dieser Personen Haftungsverh\u00e4ltnisse eingegangen. F\u00fcr die gew\u00e4hrten Gesamtbez\u00fcge des Vorstands wurden f\u00fcr die in den Berichtsjahren aktiven Vorst\u00e4nde gem\u00e4\u00df \u00a7 266 Z 2 UGB rd. 1.166 TEUR (Vj: rd. 1.166 TEUR) aufgewendet, die auch variable Komponenten und Sachbez\u00fcge enthalten. Gesetzliche Beitr\u00e4ge an die Vorsorgekasse f\u00fcr Mitarbeiter:innen wurden \u00fcber rd. 18 TEUR (Vj: rd. 18 TEUR) geleistet. Die Urlaubsr\u00fcckstellungen erh\u00f6hten sich um rd. 11 TEUR von rd. 68 TEUR auf rd. 79 TEUR. An Pensionskassen wurden rd. 86 TEUR (Vj: rd. 86 TEUR) entrichtet. Die R\u00fcckstellungen betreffend Zielvereinbarungen betragen zum 31.12.2025 rd. 386 TEUR (Vj: rd. 426 TEUR). F\u00fcr ehemalige Vorstandsmitglieder fielen Pensionszahlungen in H\u00f6he von rd. 52 TEUR (Vj: rd. 50 TEUR) an. Die R\u00fcckstellungen f\u00fcr Pensionen wurden um rd. 54 TEUR (Vj: rd. 9 TEUR) erh\u00f6ht. Die Gesamtverg\u00fctung der Mitglieder des Vorstands setzt sich aus einer fixen und einer variablen Komponente sowie aus Sachbez\u00fcgen zusammen. Die H\u00f6he der j\u00e4hrlichen variablen Komponenten richtet sich nach der Erreichung von Zielen, die zu Beginn des Gesch\u00e4ftsjahres mit dem Pr\u00e4sidium des Aufsichtsrats vereinbart werden. In den Anstellungsvertr\u00e4gen der Topf\u00fchrungskr\u00e4fte (Vorstandsmitglieder der Mutterunternehmen und Gesch\u00e4fts-f\u00fchrer:innen von Gesellschaften auf \u00e4hnlichen Ebenen) wurde eine leistungsorientierte Komponente vereinbart, wodurch sich der Erfolg des Unternehmens ma\u00dfgeblich auf die Entlohnung niederschl\u00e4gt. Grunds\u00e4tzlich erhalten die Topf\u00fchrungskr\u00e4fte einen Lohnbestandteil von 2/3 als Fixum und einen Bestandteil von 1/3 als erfolgsabh\u00e4ngige Komponente. Zwecks Zieldefinition wird j\u00e4hrlich am Beginn des Gesch\u00e4ftsjahres individuell je Gesellschaft eine Score-Card erstellt, in der klar vereinbarte, haupts\u00e4chlich quantitative \u00f6konomische und soziale Zielgr\u00f6\u00dfen festgelegt werden. Die Zielgr\u00f6\u00dfen orientieren sich am Erfolg, an der Strategie und an den Schwerpunkten des Gesamt- bzw. Teilkonzerns sowie an der individuellen Gesamtperformance. Die tats\u00e4chlich ausbezahlten variablen Lohnbestandteile sind in den oben genannten Bez\u00fcgen der Vorstandsmitglieder bereits eingerechnet. Die Vorstandsmitglieder der \u00d6BB-Infrastruktur AG nehmen an einem beitragsorientierten au\u00dferbetrieblichen Pensionskassenmodell teil. Eine Pensionszusage seitens des Unternehmens gibt es nicht. Die Anwartschaften und Anspr\u00fcche der Mitglieder des Vorstands im Falle der Beendigung der Funktion oder des Anstellungsverh\u00e4ltnisses richten sich nach den entsprechenden Bestimmungen des Stellenbesetzungsgesetzes. Dar\u00fcber hinaus gehende Anspr\u00fcche sind nicht gegeben. F\u00fcr die gew\u00e4hrten Gesamtbez\u00fcge der Gesch\u00e4ftsf\u00fchrung von Tochterunternehmen wurden f\u00fcr die in den Berichtsjahren aktiven Gesch\u00e4ftsf\u00fchrungsmitglieder f\u00fcr ihre T\u00e4tigkeit als Gesch\u00e4ftsf\u00fchrer:innen rd. 979 TEUR (Vj: rd. 1.003 TEUR) aufgewendet, die auch variable Komponenten und Sachbez\u00fcge enthalten. Gesch\u00e4ftsf\u00fchrer:innen, die gleichzeitig Dienstnehmer:innen im \u00d6BB Konzern sind, erhalten keine gesonderten Bez\u00fcge f\u00fcr ihre Gesch\u00e4ftsf\u00fchrungst\u00e4tigkeit. Bez\u00fcge der Mitglieder des Aufsichtsrats Gem\u00e4\u00df der Gesch\u00e4ftsordnung f\u00fcr den Aufsichtsrat der \u00d6BB-Infrastruktur AG kann den Aufsichtsratsmitgliedern eine Verg\u00fctung zuerkannt werden. Die Basisverg\u00fctung f\u00fcr ein Aufsichtsratsmandat betrug unver\u00e4ndert zum Vorjahr 14 TEUR pro Jahr. Zus\u00e4tzlich erhielt das Aufsichtsratsmitglied f\u00fcr jede Sitzung eines Aufsichtsrats, des Pr\u00e4sidiums oder eines Ausschusses ein Sitzungsgeld in der H\u00f6he von 800 EUR. Vorsitzende eines Aufsichtsrats erhielten die doppelte Basisverg\u00fctung. Mitglieder des Aufsichtsrats, die Vorstandsmitglieder, Gesch\u00e4ftsf\u00fchrer:innen, Belegschaftsvertreter:innen oder Dienstnehmende im \u00d6BB Konzern sind, erhalten keine Aufsichtsratsverg\u00fctungen. Die Auszahlungen der Verg\u00fctungen und Sitzungsgelder f\u00fcr das Gesch\u00e4ftsjahr 2025 erfolgen bereits laufend quartalsweise, wobei die Beschl\u00fcsse hier\u00fcber r\u00fcckwirkend in den ordentlichen Hauptversammlungen 2026 f\u00fcr das vorangegangene Gesch\u00e4ftsjahr gefasst werden. Die Aufsichtsratsverg\u00fctungen der Kapitalvertretung der Aufsichtsratsmitglieder der \u00d6BB-Infrastruktur AG f\u00fcr ihre T\u00e4tigkeit im \u00d6BB Infrastruktur-Konzern betrugen rd. 118 TEUR (Vj: rd. 129 TEUR). Es wurden keine (Vj: keine) Bez\u00fcge f\u00fcr \u00fcbrige Aufsichtsratsmitglieder bei den Konzerngesellschaften bezahlt.",
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"value": "32. Transaktionen mit nahestehenden Unternehmen und nahestehenden Personen Lieferungen an oder von nahestehenden Unternehmen oder nahestehenden Personen Nahestehende Unternehmen bzw. nahestehende Personen beinhalten verbundene, nicht vollkonsolidierte Unternehmen des \u00d6BB Infrastruktur-Konzerns oder des \u00d6BB Holding-Konzerns, assoziierte Unternehmen mit eventuellen Tochterunternehmen, Gemeinschaftsunternehmen mit eventuellen Tochterunternehmen, die Aktion\u00e4rin der \u00d6BB-Holding AG (Republik \u00d6sterreich) sowie deren wesentlichste Tochtergesellschaften und die Mitglieder des Managements in Schl\u00fcsselpositionen (Mitglieder des Vorstands und des Aufsichtsrats der \u00d6BB-Infrastruktur AG und Mitglieder der Gesch\u00e4ftsf\u00fchrungen und der Aufsichtsr\u00e4te von vollkonsolidierten Tochterunternehmen der \u00d6BB-Infrastruktur AG) und die nahen Familienangeh\u00f6rigen sowie die nahestehenden Unternehmen der Mitglieder des Managements in Schl\u00fcsselpositionen. Es bestehen Gesch\u00e4ftsbeziehungen mit Gesellschaften, an denen die Republik \u00d6sterreich direkt oder indirekt Beteiligungen h\u00e4lt (z. B. \u00d6sterreichische Bundes- und Industriebeteiligungen GmbH, OMV Aktiengesellschaft, Autobahnen- und Schnellstra\u00dfen-Finanzierungs-Aktien-gesellschaft, Telekom Austria AG, Schieneninfrastruktur-Dienstleistungsgesellschaft mbH, Verbund AG), die ebenfalls als nahestehende Unternehmen gem\u00e4\u00df IAS 24 einzustufen sind. Die im Berichtsjahr mit diesen Unternehmen im Sinne von IAS 24 durchgef\u00fchrten Transaktionen betrafen allt\u00e4gliche Gesch\u00e4fte des operativen Gesch\u00e4ftsbereichs. Wesentliche Transaktionen (Umsatzerl\u00f6se in H\u00f6he von rd. 41,5 Mio. EUR [Vj: rd. 264,0 Mio. EUR], Aufwendungen in H\u00f6he von rd. 154,8 Mio. EUR [Vj: rd. 280,5 Mio. EUR]) wurden mit dem Konzern der Verbund AG get\u00e4tigt. Die zum Bilanzstichtag offenen Posten dieser Unternehmen werden in den Forderungen und Verbindlichkeiten aus Lieferungen und Leistungen ausgewiesen. Die \u00fcbrigen Transaktionen waren insgesamt von untergeordneter Bedeutung und lagen unter 2 % der Aufwendungen f\u00fcr Material sowie bezogene Leistungen und der Umsatzerl\u00f6se. Nachfolgend wird auf das Volumen der Transaktionen zwischen dem \u00d6BB Infrastruktur-Konzern und nahestehenden Unternehmen des \u00fcbrigen \u00d6BB Konzerns sowie die aus diesen Transaktionen offenen Forderungen und Verbindlichkeiten zum Gesch\u00e4ftsjahresende eingegangen: Verbundene Verbundene Verbundene nicht Unternehmen Unternehmen vollkonsolidierte Teilkonzern Rail Cargo Teilkonzern \u00d6BB Unternehmen der \u00dcbrige verbundene Austria Personenverkehr \u00d6BB Infrastruktur Unternehmen in Mio. EUR 20252024202520242025202420252024Verkauf von Waren/Dienstleistungen 157,7 156,9318,6 369,70,0 *)0,0 *)382,7 357,4Erwerb von Waren/Dienstleistungen/Anlageverm\u00f6gen 55,2 59,275,4 71,50,0 0,0 *)211,2 197,3Forderungen aus Lieferung und Leistung 11,5 13,536,4 31,50,0 *)0,0 *)65,9 68,1Sonstige finanzielle Verm\u00f6genswerte 0,0 0,015,0 15,80,0 *)0,0 *)84,6 88,7Verbindlichkeiten aus Lieferung und Leistung 14,3 13,321,5 32,00,0 0,070,6 84,2Sonstige finanzielle Schulden 0,0 0,04,5 1,80,3 0,3560,3 72,2*) Kleinstbetrag. Transaktionen mit verbundenen Unternehmen des \u00fcbrigen \u00d6BB Konzerns werden in den Erl\u00e4uterungen zu den einzelnen Positionen zum Konzernabschluss gesondert angegeben. Die finanziellen Schulden gegen\u00fcber den \u00fcbrigen verbundenen Unternehmen bestehen im Wesentlichen gegen\u00fcber der \u00d6BB-Finanzierungsservice GmbH. Seitens des Mutterunternehmens \u00d6BB-Holding AG wurden im Berichtsjahr Leistungen unter anderem in den Bereichen Controlling, Finanzen, Kommunikation, Marketing, Produktion, Technik, Sicherheit, Revision, Konzernrechnungswesen, -bilanzierung und Steuern, Strategie, Unternehmensentwicklung, Recht, Compliance sowie strategischer Konzerneinkauf, strategisches IT-Management und strategisches Personalmanagement erbracht, die mittels Einzelvereinbarungen oder im Umlagenweg zur Verrechnung gelangt sind. Die Umsatzerl\u00f6se betrugen rd. 12,1 Mio. EUR (Vj: rd. 6,9 Mio. EUR), die Aufwendungen rd. 25,5 Mio. EUR (Vj: rd. 25,4 Mio. EUR). Per 31.12.2025 werden Forderungen \u00fcber rd. 163,5 Mio. EUR (Vj: rd. 156,9 Mio. EUR) und Verbindlichkeiten \u00fcber rd. 10,1 Mio. EUR (Vj: rd. 11,4 Mio. EUR) ausgewiesen. Die Forderungen gegen\u00fcber der \u00d6BB-Holding AG bestehen insbesondere aus Umsatzsteuerguthaben (Umsatzsteuer-organschaft). Aus der Anmietung eines B\u00fcrogeb\u00e4udes, das teilweise mittels Sublease-Vertr\u00e4gen an Gesellschaften des \u00fcbrigen \u00d6BB Konzerns weitervermietet wird, ergeben sich Leasingforderungen in H\u00f6he von insgesamt rd. 99,7 Mio. EUR (Vj: rd. 104,4 Mio. EUR), die sich mit rd. 84,6 Mio. EUR (Vj: rd. 88,7 Mio. EUR) auf die \u00d6BB-Business Competence Center GmbH, mit rd. 9,1 Mio. EUR (Vj: rd. 9,5 Mio. EUR) auf die \u00d6V Ticketshop GmbH und mit rd. 5,9 Mio. EUR (Vj: rd. 6,2 Mio. EUR) auf die \u00d6BB-Personenverkehr AG verteilen. Nachfolgend werden die Konzernbeziehungen zu den assoziierten Unternehmen und Gemeinschaftsunternehmen dargestellt. Den Mitgliedern der Vorst\u00e4nde und der Aufsichtsr\u00e4te des Mutterunternehmens \u00d6BB-Holding AG und der \u00d6BB-Infrastruktur AG sowie denen nahestehende Unternehmen oder Personen wurden weder Vorsch\u00fcsse und Kredite gew\u00e4hrt noch zugunsten dieser Personen Haftungsverh\u00e4ltnisse eingegangen. Bei der angef\u00fchrten Transaktion handelt es sich um Ums\u00e4tze im Zusammenhang mit Immobilien, Beratungsleistungen oder Zahlungen f\u00fcr Baurechte oder Anmietungen zwischen dem \u00d6BB Infrastruktur-Konzern und Aufsichtsr\u00e4ten nahestehenden Unternehmen. Aufsichtsr\u00e4ten nahestehende Assoziierte Gemeinschafts-UnternehmenUnternehmenunternehmenin Mio. EUR 202520242025202420252024Verkauf von Waren/Dienstleistungen (Gesamtertr\u00e4ge) 2,5 0,24,2 4,31,1 0,8Erwerb von Waren/Dienstleistungen/Anlageverm\u00f6gen (Gesamtaufwendungen) 0,3 0,011,7 52,20,0 0,0geleistete Kostenbeitr\u00e4ge 849,0 607,1Forderungen aus Lieferung und Leistung 1,5 0,0*)0,7 0,60,1 0,1Verbindlichkeiten aus Lieferung und Leistung 0,0 0,03,0 4,60,0 0,0*) Kleinstbetrag. Informationen \u00fcber gegebene Garantien gegen\u00fcber verbundenen Unternehmen sind in Erl\u00e4uterung 28 enthalten. Leistungsbeziehungen mit dem Bund, Rahmenplan f\u00fcr Infrastruktur-Investitionen und die Haftung des Bundes Allgemein Die \u00d6BB-Infrastruktur AG ist ein Eisenbahninfrastrukturunternehmen, dessen Aufgaben im \u00f6ffentlichen Interesse liegen und in \u00a7 31 Bundesbahngesetz n\u00e4her bestimmt sind. Die Grundlage f\u00fcr die Finanzierung der Gesellschaft bildet \u00a7 47 Bundesbahngesetz, wonach der Bund daf\u00fcr zu sorgen hat, dass der \u00d6BB-Infrastruktur AG die zur Erf\u00fcllung ihrer Aufgaben und zur Aufrechterhaltung ihrer Liquidit\u00e4t und des Eigenkapitals erforderlichen Mittel zur Verf\u00fcgung stehen, soweit die Aufgaben vom Gesch\u00e4ftsplan gem\u00e4\u00df \u00a7 42 (6) Bundesbahngesetz umfasst sind. Die in dieser Bestimmung vom Bund gesetzlich normierte Zusage findet in den Zuschussvertr\u00e4gen nach \u00a7 42 (1) und (2) Bundesbahngesetz ihre konkrete Umsetzung. Nach Verst\u00e4ndnis der Vertragspartner ist es das Ziel der Zuschussvertr\u00e4ge, unabh\u00e4ngig von der jeweiligen Vertragslaufzeit, die Werthaltigkeit der f\u00fcr die Aufgaben gem\u00e4\u00df \u00a7 31 Bundesbahngesetz eingesetzten Verm\u00f6genswerte der \u00d6BB-Infrastruktur AG dauerhaft sicherzustellen, womit auch dem gesetzlichen Auftrag des Bundesbahngesetzes entsprochen wird. Die \u00d6BB-Infrastruktur AG tr\u00e4gt die Kosten f\u00fcr die Erf\u00fcllung ihrer Aufgaben. Hierzu leistet der Bund der \u00d6BB-Infrastruktur AG \u2013 gem\u00e4\u00df \u00a7 42 (1) Bundesbahngesetz \u00fcber deren Ersuchen insbesondere f\u00fcr den Betrieb der Schieneninfrastruktur und deren Bereitstellung an die Nutzer insoweit und solange einen Zuschuss, als die unter den jeweiligen Marktbedingungen von den Nutzern der Schieneninfrastruktur zu erzielende Erl\u00f6se die bei sparsamer und wirtschaftlicher Gesch\u00e4ftsf\u00fchrung anfallenden Aufwendungen nicht abdecken, und \u2013 gem\u00e4\u00df \u00a7 42 (2) Bundesbahngesetz Zusch\u00fcsse zur Instandhaltung, zur Planung und zum Bau von Schieneninfrastruktur. \u00dcber die Zusch\u00fcsse gem\u00e4\u00df \u00a7 42 (1) und (2) Bundesbahngesetz sind zwischen dem Bundesministerium f\u00fcr Innovation, Mobilit\u00e4t und Infrastruktur (BMIMI) im Einvernehmen mit dem Bundesministerium f\u00fcr Finanzen (BMF) und der \u00d6BB-Infrastruktur AG zwei gesonderte Vertr\u00e4ge mit jeweils sechsj\u00e4hriger Laufzeit abzuschlie\u00dfen, in denen der Zuschussgegenstand, die H\u00f6he der daf\u00fcr zu gew\u00e4hrenden Zusch\u00fcsse, die allgemeinen und besonderen Zuschussbedingungen und die Zahlungsmodalit\u00e4ten festzulegen sind. Die Schieneninfrastruktur-Dienstleistungsgesellschaft mbH (SCHIG) \u00fcberwacht die Einhaltung der von der \u00d6BB-Infrastruktur AG in den Zuschussvertr\u00e4gen gem\u00e4\u00df \u00a7 42 Bundesbahngesetz \u00fcbernommenen Verpflichtungen. Die \u00dcberwachung bezieht sich auf eine sparsame, wirtschaftliche und zweckm\u00e4\u00dfige Mittelverwendung bei der Planung, dem Bau, der Instandhaltung, der Bereitstellung und dem Betrieb einer bedarfsgerechten und sicheren Schieneninfrastruktur. Der aktuell g\u00fcltige Rahmenplan 2025 bis 2030 wurde von der Republik \u00d6sterreich am 13.05.2025 im Ministerrat beschlossen und dem Aufsichtsrat der \u00d6BB-Infrastruktur AG am 26.06.2025 vorgelegt. Finanzierung der Infrastruktur Der Zuschussvertrag gem\u00e4\u00df \u00a7 42 (2) Bundesbahngesetz beruht auf dem gem\u00e4\u00df \u00a7 42 (6) Bundesbahngesetz von der \u00d6BB-Infrastruktur AG zu erstellenden Gesch\u00e4ftsplan. Ein Bestandteil des Gesch\u00e4ftsplanes ist der von der \u00d6BB-Infrastruktur AG gem\u00e4\u00df \u00a7 42 (7) Bundesbahngesetz zu erstellender sechsj\u00e4hriger Rahmenplan, der jahresweise die Mittel f\u00fcr die Instandhaltung (insbesondere Instandsetzung und Reinvestition) sowie f\u00fcr die Erweiterungsinvestitionen zu enthalten hat. Gesch\u00e4ftsplan und Rahmenplan sind j\u00e4hrlich jeweils um ein Jahr zu erg\u00e4nzen und an den neuen sechsj\u00e4hrigen Zeitraum anzupassen. Gem\u00e4\u00df Zuschussvertrag 2022 bis 2027 betr\u00e4gt der durch den Bund zu \u00fcbernehmende Anteil f\u00fcr Erweiterungsinvestitionen und Reinvestitionen gem\u00e4\u00df Rahmenplan 2022 bis 2027 (mit Ausnahme des Brenner Basistunnels) 80 % der j\u00e4hrlichen Investitionsausgaben, f\u00fcr welche Zusch\u00fcsse in Form einer auf 30 Jahre umgelegten Annuit\u00e4t geleistet werden. F\u00fcr das Projekt Brenner Basistunnel leistet der Bund einen Zuschuss in H\u00f6he von 100 % in Form einer auf 50 Jahre umgelegten Annuit\u00e4t. Als Zinssatz wird der jeweils aktuelle Satz f\u00fcr Langfristfinanzierungen der \u00d6BB-Infrastruktur AG herangezogen. Der durch den Bund zu \u00fcbernehmende Anteil f\u00fcr Erweiterungsinvestitionen (ohne Brenner Basistunnel) und Reinvestitionen wird laufend \u00fcberpr\u00fcft und gegebenenfalls f\u00fcr die zuk\u00fcnftigen Zusch\u00fcsse an die aktuellen Erfordernisse angepasst. F\u00fcr Inspektion und Wartung, Entst\u00f6rung sowie Instandsetzung der von der \u00d6BB-Infrastruktur AG zu betreibenden Schieneninfrastruktur leistet der Bund ebenfalls einen Zuschuss. Dessen H\u00f6he wird unter Ber\u00fccksichtigung der Liquidit\u00e4tserfordernisse auf Basis des Gesch\u00e4ftsplanes der \u00d6BB-Infrastruktur AG, der vorgegebenen Begrenzung des Gesamtzuschusses gem\u00e4\u00df \u00a7 42 Bundesbahngesetz und der Erreichung der Zielvorgaben (Performance- bzw. Outputziele) laut Zuschussvertrag gem\u00e4\u00df \u00a7 42 (1) Bundesbahngesetz festgelegt. \u00c4nderungen der Funktionalit\u00e4t und / oder des Umfanges der von der \u00d6BB-Infrastruktur AG zu betreibenden Schieneninfrastruktur haben eine Erh\u00f6hung oder Verminderung des Zuschusses zur Folge. Vor derartigen \u00c4nderungen ist daher von der \u00d6BB-Infrastruktur AG das Einvernehmen mit dem BMIMI und dem BMF herzustellen. Im Jahr 2025 wurde auf Basis der g\u00fcltigen Zuschussvereinbarung 2022 bis 2027 gem\u00e4\u00df \u00a7 42 (2) Bundesbahngesetz ein Zuschuss in H\u00f6he von rd. 1.464,3 Mio. EUR (Vj: rd. 1.408,4 Mio. EUR) f\u00fcr Erweiterungs- und Reinvestitionen gew\u00e4hrt. F\u00fcr Inspektion, Wartung und Entst\u00f6rung wurden rd. 463,9 Mio. EUR (Vj: rd. 464,3 Mio. EUR) gew\u00e4hrt. F\u00fcr Errichtungskosten des Brenner Basistunnels hat die \u00d6BB-Infrastruktur AG Kostenbeitr\u00e4ge in H\u00f6he von rd. 300,0 Mio. EUR (Vj: rd. 150,0 Mio. EUR) an die BBT SE geleistet. Die vertraglich mit dem Land Tirol im Zuge des Anteilserwerbs vereinbarten Zahlungen sowie die vom Bund an die \u00d6BB-Infrastruktur AG geleisteten Zahlungen in Zusammenhang mit der Querfinanzierung Stra\u00dfe beliefen sich auf rd. 58,0 Mio. EUR (Vj: rd. 55,5 Mio. EUR). Betrieb der Infrastruktur und Lehrlingskosten Die \u00d6BB-Infrastruktur AG hat dem BMIMI sowie dem BMF einen j\u00e4hrlichen Rationalisierungs- und Einsparungsplan mit einer Vorschaurechnung vorzulegen. Grundlage des Vertrags \u00fcber den Zuschuss gem\u00e4\u00df \u00a7 42 (1) Bundesbahngesetz ist insbesondere der von der \u00d6BB-Infrastruktur AG auf sechs Jahre zu erstellende Gesch\u00e4ftsplan gem\u00e4\u00df \u00a7 42 (6) Bundesbahngesetz mit einer genauen Beschreibung der zur Erf\u00fcllung ihrer Aufgaben erforderlichen Ma\u00dfnahmen zur bedarfsgerechten und sicheren Bereitstellung der Schieneninfrastruktur einschlie\u00dflich der Zeit- und Kostenpl\u00e4ne sowie der Rationalisierungspl\u00e4ne und einer Vorschau der Ben\u00fctzungs- und anderen Entgelte. Das BMIMI hat gem\u00e4\u00df \u00a7 45 Bundesbahngesetz die SCHIG mit der \u00dcberwachung der Einhaltung der von der \u00d6BB-Infrastruktur AG im Zuschussvertrag \u00fcbernommenen Verpflichtungen beauftragt. Durch diesen Zuschussvertrag werden die von der \u00d6BB-Infrastruktur AG im Zusammenhang mit dem Zuschuss gem\u00e4\u00df \u00a7 42 Bundesbahngesetz zu erreichenden Zielvorgaben definiert. Die von der \u00d6BB-Infrastruktur AG konkret zu erreichenden Zielvorgaben gliedern sich insbesondere in allgemeine, Qualit\u00e4ts-, Sicherheits- und Effizienzzielvorgaben, die unter Bedachtnahme auf die gesetzlichen Aufgaben der \u00d6BB-Infrastruktur AG vereinbart werden; sie sind im zwischen Bund und der \u00d6BB-Infrastruktur AG vereinbarten Gesch\u00e4ftsplan gem\u00e4\u00df \u00a7 42 (6) Bundesbahngesetz festgelegt. Die Einhaltung der sich f\u00fcr die \u00d6BB-Infrastruktur AG aus dem Bundesbahngesetz ergebenden Verpflichtung der Sicherung und der laufenden Verbesserung der Qualit\u00e4t und der Sicherheit der zu betreibenden Schieneninfrastruktur wird im Zusammenhang mit der Zuschussgew\u00e4hrung \u00fcber Kennzahlen bewertet. Die j\u00e4hrlichen Zuschussbetr\u00e4ge sind, sofern zwischen \u00d6BB-Infrastruktur AG und Bund nichts anderes vereinbart wird, im Zuge der Fortschreibung um den anteiligen Betriebsf\u00fchrungsaufwand f\u00fcr jene Schieneninfrastruktur zu reduzieren, die an andere Betreiber \u00fcbertragen bzw. abweichend von den Bestimmungen zum Gesch\u00e4ftsplan gem\u00e4\u00df \u00a7 42 (6) Bundesbahngesetz durch die \u00d6BB-Infrastruktur AG nicht mehr betrieben wird. Die gesamten gem\u00e4\u00df \u00a7 42 Bundesbahngesetz im Jahr 2025 gew\u00e4hrten Zusch\u00fcsse betragen rd. 2.653,0 Mio. EUR (Vj: rd. 2.530,0 Mio. EUR). Der Zuschuss f\u00fcr Erweiterungs- und Reinvestitionsinvestitionen in H\u00f6he von rd. 1.464,3 Mio. EUR (Vj: rd. 1.408,4 Mio. EUR) wurde aufgrund der durchgef\u00fchrten Investitionsma\u00dfnahmen und entsprechend der Zinsentwicklung in der Gewinn-und-Verlust-Rechnung um rd. 157,6 Mio. EUR (Vj: rd. 159,3 Mio. EUR) auf rd. 1.621,9 Mio. EUR (Vj: rd. 1.567,7 Mio. EUR) erh\u00f6ht. Der Zuschuss f\u00fcr die Betriebsf\u00fchrung sowie Inspektion, Wartung, Entst\u00f6rung und Instandsetzung in H\u00f6he von rd. 1.188,7 Mio. EUR (Vj: rd. 1.121,6 Mio. EUR) wurde durch eine Verbesserung in der operativen Gesch\u00e4ftsabwicklung sowie der g\u00fcnstigeren Zinsentwicklung in der Gewinn-und-Verlust-Rechnung in Summe um rd. 205,7 Mio. EUR (Vj: rd. 217,5 Mio. EUR) reduziert. Der auf die gem\u00e4\u00df IAS 23 aktivierten Zinsen entfallende Zuschuss in H\u00f6he von rd. 156,2 Mio. EUR (Vj: rd. 136,0 Mio. EUR) ist als Investitionszuschuss zu sehen und dient zur Abdeckung k\u00fcnftiger Aufwendungen, die in Form von Abschreibungen anfallen. Der Ausweis im Jahresabschluss erfolgt als Reduktion des Zuschusses gem\u00e4\u00df \u00a7 42 (1) Bundesbahngesetz und wird als Kostenbeitrag dargestellt. Somit wurde f\u00fcr Betriebsf\u00fchrung sowie Inspektion, Wartung, Entst\u00f6rung und Instandsetzung ein Betrag in H\u00f6he von rd. 983,0 Mio. EUR (Vj: rd. 904,1 Mio. EUR) ertragswirksam ausgewiesen. Der die Abschreibungen \u00fcbersteigende Anteil der Annuit\u00e4ten in H\u00f6he von rd. 138,0 Mio. EUR (Vj: rd. 27,9 Mio. EUR) wird im Sinne einer periodengerechten Erfolgsermittlung in der Bilanz als passive Rechnungsabgrenzung ausgewiesen, und kompensiert Abschreibungen k\u00fcnftiger Perioden. Grunds\u00e4tzlich werden mit den Zusch\u00fcssen f\u00fcr Erweiterungs- und Reinvestitionen, Instandhaltung und Betriebsf\u00fchrung im Zusammenhang stehenden Salden in den Verbindlichkeiten saldiert und ergeben zum 31.12.2025 eine Verbindlichkeit in H\u00f6he von rd. 141,2 Mio. EUR (Vj: rd. 244,4 Mio. EUR) gegen\u00fcber dem Bund. Bestimmte Anpassungen, die im derzeit g\u00fcltigen Zuschussvertrag 2022 bis 2027 nicht abgebildet waren, werden gem\u00e4\u00df Vereinbarung mit dem Bund als Forderungen ausgewiesen und nicht mit den Verbindlichkeiten saldiert. Die Forderungen betragen rd. 182,6 Mio. EUR (Vj: rd. 69,3 Mio. EUR). F\u00fcr die durch das Hochwasser 2024 entstandenen Sch\u00e4den hat der Bund den Zuschussvertrag angepasst und f\u00fcr 2024 Erl\u00f6sentg\u00e4nge und Kosten in H\u00f6he von rd. 20,1 Mio. EUR refundiert. F\u00fcr das laufende und folgende Wirtschaftsjahr werden bzw. wurden keine zus\u00e4tzlichen Zusch\u00fcsse betreffend des Hochwassers von 2024 gew\u00e4hrt. Die Kosten wurden im Rahmen des bestehenden Budgetrahmens durch den Bund abgedeckt. Die Entwicklung der Zusch\u00fcsse im Jahr 2025 stellt sich demnach wie folgt dar: Gesamter Ertragswirksam in Mio. EUR ZuschussAbgrenzungen2025\u00a7 42 (1) Betriebsf\u00fchrung 724,8 -240,5484,3 \u00a7 42 (2) Inspektion, Wartung, Entst\u00f6rung und Instandsetzung 463,9 34,8498,7 Summe Zuschuss des Bundes gem. \u00a7 42 Abs.1 und \u00a7 42 Abs. 2 Bundebahngesetz 1.188,7 -205,7 983,0 \u00a7 42 (2) Erweiterungs- und Reinvestitionen, Nutzungsentgelt 1.464,3 157,61.621,9 Summe Zuschuss des Bundes Schieneninfrastruktur \u00a7 42 Abs. 2 Bundebahngesetz 1.464,3 157,6 1.621,9 Summe sonstiger betrieblicher Ertrag 2.653,0 -48,1 2.604,9 Im Berichtsjahr wurden keine (Vj: rd. 93,0 Mio. EUR) Zusch\u00fcsse an den Bund zur\u00fcckbezahlt. Die R\u00fcckzahlung im Vorjahr betrifft sowohl zum 31.12.2023 bereits bilanzierte Verbindlichkeiten als auch im Jahr 2024 erhaltene Bundeszusch\u00fcsse. Die Entwicklung der Zusch\u00fcsse stellte sich im Jahr 2024 wie folgt dar: Gesamter Abgrenzungen und Ertragswirksam in Mio. EUR ZuschussR\u00fcckzahlungen2024\u00a7 42 (1) Betriebsf\u00fchrung 657,3 -265,2392,1 \u00a7 42 (2) Inspektion, Wartung, Entst\u00f6rung und Instandsetzung 464,3 47,7512,0 Summe Zuschuss des Bundes gem. \u00a7 42 Abs.1 und \u00a7 42 Abs. 2 Bundebahngesetz 1.121,6 -217,5 904,1 \u00a7 42 (2) Erweiterungs- und Reinvestitionen, Nutzungsentgelt 1.408,4 159,31.567,7 Summe Zuschuss des Bundes Schieneninfrastruktur \u00a7 42 Abs. 2 Bundebahngesetz 1.408,4 159,3 1.567,7 Summe sonstiger betrieblicher Ertrag 2.530,0 -58,2 2.471,8Hinsichtlich der vom Bund \u00fcbernommenen Haftungen und Finanzierung ab dem Jahr 2017, die vor allem \u00fcber Darlehen der Republik \u00d6sterreich in Erledigung durch die \u00d6sterreichische Bundesfinanzierungsagentur (OeBFA) aufgenommen werden, wird auf Erl\u00e4uterung 25 verwiesen. Dar\u00fcber hinaus gab es weitere Zuwendungen (i. d. R. Kostenbeitr\u00e4ge zu Investitionsma\u00dfnahmen) seitens der \u00f6sterreichischen Landesregierungen und Gemeinden in H\u00f6he von rd. 99,3 Mio. EUR (Vj: rd. 91,9 Mio. EUR), wobei daraus zum Bilanzstichtag keine offene Forderungen (Vj: keine) bestehen. Des Weiteren wurden F\u00f6rderungen der EU in H\u00f6he von rd. 50,0 Mio. EUR (Vj: rd. 37,8 Mio. EUR) gew\u00e4hrt. Bei den Investitionszusch\u00fcssen und den EU-F\u00f6rderungen handelt es sich um Kostenbeitr\u00e4ge der \u00f6ffentlichen Hand oder der EU, die anschaffungskostenmindernd angesetzt wurden. Bez\u00fcge der Mitglieder des Vorstands und der Mitglieder der Gesch\u00e4ftsf\u00fchrungen der Tochterunternehmen Der Vorstand der \u00d6BB-Infrastruktur AG besteht an beiden Bilanzstichtagen aus drei Mitgliedern. Den Mitgliedern des Vorstands wurden weder Vorsch\u00fcsse und Kredite gew\u00e4hrt noch zugunsten dieser Personen Haftungsverh\u00e4ltnisse eingegangen. F\u00fcr die gew\u00e4hrten Gesamtbez\u00fcge des Vorstands wurden f\u00fcr die in den Berichtsjahren aktiven Vorst\u00e4nde gem\u00e4\u00df \u00a7 266 Z 2 UGB rd. 1.166 TEUR (Vj: rd. 1.166 TEUR) aufgewendet, die auch variable Komponenten und Sachbez\u00fcge enthalten. Gesetzliche Beitr\u00e4ge an die Vorsorgekasse f\u00fcr Mitarbeiter:innen wurden \u00fcber rd. 18 TEUR (Vj: rd. 18 TEUR) geleistet. Die Urlaubsr\u00fcckstellungen erh\u00f6hten sich um rd. 11 TEUR von rd. 68 TEUR auf rd. 79 TEUR. An Pensionskassen wurden rd. 86 TEUR (Vj: rd. 86 TEUR) entrichtet. Die R\u00fcckstellungen betreffend Zielvereinbarungen betragen zum 31.12.2025 rd. 386 TEUR (Vj: rd. 426 TEUR). F\u00fcr ehemalige Vorstandsmitglieder fielen Pensionszahlungen in H\u00f6he von rd. 52 TEUR (Vj: rd. 50 TEUR) an. Die R\u00fcckstellungen f\u00fcr Pensionen wurden um rd. 54 TEUR (Vj: rd. 9 TEUR) erh\u00f6ht. Die Gesamtverg\u00fctung der Mitglieder des Vorstands setzt sich aus einer fixen und einer variablen Komponente sowie aus Sachbez\u00fcgen zusammen. Die H\u00f6he der j\u00e4hrlichen variablen Komponenten richtet sich nach der Erreichung von Zielen, die zu Beginn des Gesch\u00e4ftsjahres mit dem Pr\u00e4sidium des Aufsichtsrats vereinbart werden. In den Anstellungsvertr\u00e4gen der Topf\u00fchrungskr\u00e4fte (Vorstandsmitglieder der Mutterunternehmen und Gesch\u00e4fts-f\u00fchrer:innen von Gesellschaften auf \u00e4hnlichen Ebenen) wurde eine leistungsorientierte Komponente vereinbart, wodurch sich der Erfolg des Unternehmens ma\u00dfgeblich auf die Entlohnung niederschl\u00e4gt. Grunds\u00e4tzlich erhalten die Topf\u00fchrungskr\u00e4fte einen Lohnbestandteil von 2/3 als Fixum und einen Bestandteil von 1/3 als erfolgsabh\u00e4ngige Komponente. Zwecks Zieldefinition wird j\u00e4hrlich am Beginn des Gesch\u00e4ftsjahres individuell je Gesellschaft eine Score-Card erstellt, in der klar vereinbarte, haupts\u00e4chlich quantitative \u00f6konomische und soziale Zielgr\u00f6\u00dfen festgelegt werden. Die Zielgr\u00f6\u00dfen orientieren sich am Erfolg, an der Strategie und an den Schwerpunkten des Gesamt- bzw. Teilkonzerns sowie an der individuellen Gesamtperformance. Die tats\u00e4chlich ausbezahlten variablen Lohnbestandteile sind in den oben genannten Bez\u00fcgen der Vorstandsmitglieder bereits eingerechnet. Die Vorstandsmitglieder der \u00d6BB-Infrastruktur AG nehmen an einem beitragsorientierten au\u00dferbetrieblichen Pensionskassenmodell teil. Eine Pensionszusage seitens des Unternehmens gibt es nicht. Die Anwartschaften und Anspr\u00fcche der Mitglieder des Vorstands im Falle der Beendigung der Funktion oder des Anstellungsverh\u00e4ltnisses richten sich nach den entsprechenden Bestimmungen des Stellenbesetzungsgesetzes. Dar\u00fcber hinaus gehende Anspr\u00fcche sind nicht gegeben. F\u00fcr die gew\u00e4hrten Gesamtbez\u00fcge der Gesch\u00e4ftsf\u00fchrung von Tochterunternehmen wurden f\u00fcr die in den Berichtsjahren aktiven Gesch\u00e4ftsf\u00fchrungsmitglieder f\u00fcr ihre T\u00e4tigkeit als Gesch\u00e4ftsf\u00fchrer:innen rd. 979 TEUR (Vj: rd. 1.003 TEUR) aufgewendet, die auch variable Komponenten und Sachbez\u00fcge enthalten. Gesch\u00e4ftsf\u00fchrer:innen, die gleichzeitig Dienstnehmer:innen im \u00d6BB Konzern sind, erhalten keine gesonderten Bez\u00fcge f\u00fcr ihre Gesch\u00e4ftsf\u00fchrungst\u00e4tigkeit. Bez\u00fcge der Mitglieder des Aufsichtsrats Gem\u00e4\u00df der Gesch\u00e4ftsordnung f\u00fcr den Aufsichtsrat der \u00d6BB-Infrastruktur AG kann den Aufsichtsratsmitgliedern eine Verg\u00fctung zuerkannt werden. Die Basisverg\u00fctung f\u00fcr ein Aufsichtsratsmandat betrug unver\u00e4ndert zum Vorjahr 14 TEUR pro Jahr. Zus\u00e4tzlich erhielt das Aufsichtsratsmitglied f\u00fcr jede Sitzung eines Aufsichtsrats, des Pr\u00e4sidiums oder eines Ausschusses ein Sitzungsgeld in der H\u00f6he von 800 EUR. Vorsitzende eines Aufsichtsrats erhielten die doppelte Basisverg\u00fctung. Mitglieder des Aufsichtsrats, die Vorstandsmitglieder, Gesch\u00e4ftsf\u00fchrer:innen, Belegschaftsvertreter:innen oder Dienstnehmende im \u00d6BB Konzern sind, erhalten keine Aufsichtsratsverg\u00fctungen. Die Auszahlungen der Verg\u00fctungen und Sitzungsgelder f\u00fcr das Gesch\u00e4ftsjahr 2025 erfolgen bereits laufend quartalsweise, wobei die Beschl\u00fcsse hier\u00fcber r\u00fcckwirkend in den ordentlichen Hauptversammlungen 2026 f\u00fcr das vorangegangene Gesch\u00e4ftsjahr gefasst werden. Die Aufsichtsratsverg\u00fctungen der Kapitalvertretung der Aufsichtsratsmitglieder der \u00d6BB-Infrastruktur AG f\u00fcr ihre T\u00e4tigkeit im \u00d6BB Infrastruktur-Konzern betrugen rd. 118 TEUR (Vj: rd. 129 TEUR). Es wurden keine (Vj: keine) Bez\u00fcge f\u00fcr \u00fcbrige Aufsichtsratsmitglieder bei den Konzerngesellschaften bezahlt.37. Die Organe der Muttergesellschaft des \u00d6BB Infrastruktur-KonzernsIm Gesch\u00e4ftsjahr 2025 (bis zum Zeitpunkt der Aufstellung des Konzernabschlusses) waren folgende Personen als Mitglieder des Vorstands oder als Mitglieder des Aufsichtsrats der \u00d6BB-Infrastruktur AG bestellt: VorstandsmitgliederaMag.Silvia AngeloinDipl.-Ing.Judith Engel, MBA MScMScDipl.-Ing. Dr. Johann PluyAufsichtsratsmitgliederaMag.Manuela Waldnerbis 31.12.2025VorsitzendeIng. Mag. (FH) Andreas Matth\u00e4ab 25.02.2026Vorsitzenderab 01.01.2026MitgliedDipl.-Ing. Herbert Kasserbis 16.06.20251. Stellvertreter der VorsitzendenProf. Mag. Dr. Gerhard G\u00fcrtlichab 16.06.2025Mitgliedab 26.06.20251.Stellvertreter der:desVorsitzendenaMag.Iris Appiano-Kugler, MAbis 08.01.20252. Stellvertreterin der Vorsitzendenbis 16.06.2025MitgliedaMag.Cornelia Breu\u00df, MAab 22.01.20252. Stellvertreterin derVorsitzendenab17.06.2025MitgliedDipl.-Ing. Dr. Josef Doppelbauerab 16.06.2025Mitgliedab 26.06.20252. Stellvertreter der:desVorsitzendenaMag.Waltraud Schmidbis 16.06.2025Mag. Georg Sch\u00f6pplbis 16.06.2025Mag. Dominic Weissab16.06.2025aMag.Doris Rechberg-Missbichlerab 16.06.2025Josef Salfelner BelegschaftsvertreteraMag.Olivia Janischbis 26.06.2025BelegschaftsvertreterinRobert HofmannBelegschaftsvertreterPhilipp Schmidhoferab 26.06.2025BelegschaftsvertreterWien, am 13.03.2026 Die Vorstandsmitglieder a Silvia Angelo , e.h. Dipl.-Ing.inMag. Judith Engel, MBA MSc MSc , e.h.Dipl.-Ing. Dr. Johann Pluy , e.h.(Ressort Finanzen, Markt, (Ressort Netzausbau und (Ressort Assetmanagement, Services)Infrastrukturbereitstellung) Betrieb, Digitalisierung) ",
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"value": "Die \u00d6BB-Infrastruktur AG ist ein Eisenbahninfrastrukturunternehmen, dessen Aufgaben im \u00f6ffentlichen Interesse liegen und in \u00a7 31 Bundesbahngesetz n\u00e4her bestimmt sind. Die Grundlage f\u00fcr die Finanzierung der Gesellschaft bildet \u00a7 47 Bundesbahngesetz, wonach der Bund daf\u00fcr zu sorgen hat, dass der \u00d6BB-Infrastruktur AG die zur Erf\u00fcllung ihrer Aufgaben und zur Aufrechterhaltung ihrer Liquidit\u00e4t und des Eigenkapitals erforderlichen Mittel zur Verf\u00fcgung stehen, soweit die Aufgaben vom Gesch\u00e4ftsplan gem\u00e4\u00df \u00a7 42 (6) Bundesbahngesetz umfasst sind. Die in dieser Bestimmung vom Bund gesetzlich normierte Zusage findet in den Zuschussvertr\u00e4gen nach \u00a7 42 (1) und (2) Bundesbahngesetz ihre konkrete Umsetzung. Nach Verst\u00e4ndnis der Vertragspartner ist es das Ziel der Zuschussvertr\u00e4ge, unabh\u00e4ngig von der jeweiligen Vertragslaufzeit, die Werthaltigkeit der f\u00fcr die Aufgaben gem\u00e4\u00df \u00a7 31 Bundesbahngesetz eingesetzten Verm\u00f6genswerte der \u00d6BB-Infrastruktur AG dauerhaft sicherzustellen, womit auch dem gesetzlichen Auftrag des Bundesbahngesetzes entsprochen wird. Die \u00d6BB-Infrastruktur AG tr\u00e4gt die Kosten f\u00fcr die Erf\u00fcllung ihrer Aufgaben. Hierzu leistet der Bund der \u00d6BB-Infrastruktur AG \u2013 gem\u00e4\u00df \u00a7 42 (1) Bundesbahngesetz \u00fcber deren Ersuchen insbesondere f\u00fcr den Betrieb der Schieneninfrastruktur und deren Bereitstellung an die Nutzer insoweit und solange einen Zuschuss, als die unter den jeweiligen Marktbedingungen von den Nutzern der Schieneninfrastruktur zu erzielende Erl\u00f6se die bei sparsamer und wirtschaftlicher Gesch\u00e4ftsf\u00fchrung anfallenden Aufwendungen nicht abdecken, und \u2013 gem\u00e4\u00df \u00a7 42 (2) Bundesbahngesetz Zusch\u00fcsse zur Instandhaltung, zur Planung und zum Bau von Schieneninfrastruktur. \u00dcber die Zusch\u00fcsse gem\u00e4\u00df \u00a7 42 (1) und (2) Bundesbahngesetz sind zwischen dem Bundesministerium f\u00fcr Innovation, Mobilit\u00e4t und Infrastruktur (BMIMI) im Einvernehmen mit dem Bundesministerium f\u00fcr Finanzen (BMF) und der \u00d6BB-Infrastruktur AG zwei gesonderte Vertr\u00e4ge mit jeweils sechsj\u00e4hriger Laufzeit abzuschlie\u00dfen, in denen der Zuschussgegenstand, die H\u00f6he der daf\u00fcr zu gew\u00e4hrenden Zusch\u00fcsse, die allgemeinen und besonderen Zuschussbedingungen und die Zahlungsmodalit\u00e4ten festzulegen sind. Die Schieneninfrastruktur-Dienstleistungsgesellschaft mbH (SCHIG) \u00fcberwacht die Einhaltung der von der \u00d6BB-Infrastruktur AG in den Zuschussvertr\u00e4gen gem\u00e4\u00df \u00a7 42 Bundesbahngesetz \u00fcbernommenen Verpflichtungen. Die \u00dcberwachung bezieht sich auf eine sparsame, wirtschaftliche und zweckm\u00e4\u00dfige Mittelverwendung bei der Planung, dem Bau, der Instandhaltung, der Bereitstellung und dem Betrieb einer bedarfsgerechten und sicheren Schieneninfrastruktur. Der aktuell g\u00fcltige Rahmenplan 2025 bis 2030 wurde von der Republik \u00d6sterreich am 13.05.2025 im Ministerrat beschlossen und dem Aufsichtsrat der \u00d6BB-Infrastruktur AG am 26.06.2025 vorgelegt. Finanzierung der Infrastruktur Der Zuschussvertrag gem\u00e4\u00df \u00a7 42 (2) Bundesbahngesetz beruht auf dem gem\u00e4\u00df \u00a7 42 (6) Bundesbahngesetz von der \u00d6BB-Infrastruktur AG zu erstellenden Gesch\u00e4ftsplan. Ein Bestandteil des Gesch\u00e4ftsplanes ist der von der \u00d6BB-Infrastruktur AG gem\u00e4\u00df \u00a7 42 (7) Bundesbahngesetz zu erstellender sechsj\u00e4hriger Rahmenplan, der jahresweise die Mittel f\u00fcr die Instandhaltung (insbesondere Instandsetzung und Reinvestition) sowie f\u00fcr die Erweiterungsinvestitionen zu enthalten hat. Gesch\u00e4ftsplan und Rahmenplan sind j\u00e4hrlich jeweils um ein Jahr zu erg\u00e4nzen und an den neuen sechsj\u00e4hrigen Zeitraum anzupassen. Gem\u00e4\u00df Zuschussvertrag 2022 bis 2027 betr\u00e4gt der durch den Bund zu \u00fcbernehmende Anteil f\u00fcr Erweiterungsinvestitionen und Reinvestitionen gem\u00e4\u00df Rahmenplan 2022 bis 2027 (mit Ausnahme des Brenner Basistunnels) 80 % der j\u00e4hrlichen Investitionsausgaben, f\u00fcr welche Zusch\u00fcsse in Form einer auf 30 Jahre umgelegten Annuit\u00e4t geleistet werden. F\u00fcr das Projekt Brenner Basistunnel leistet der Bund einen Zuschuss in H\u00f6he von 100 % in Form einer auf 50 Jahre umgelegten Annuit\u00e4t. Als Zinssatz wird der jeweils aktuelle Satz f\u00fcr Langfristfinanzierungen der \u00d6BB-Infrastruktur AG herangezogen. Der durch den Bund zu \u00fcbernehmende Anteil f\u00fcr Erweiterungsinvestitionen (ohne Brenner Basistunnel) und Reinvestitionen wird laufend \u00fcberpr\u00fcft und gegebenenfalls f\u00fcr die zuk\u00fcnftigen Zusch\u00fcsse an die aktuellen Erfordernisse angepasst. F\u00fcr Inspektion und Wartung, Entst\u00f6rung sowie Instandsetzung der von der \u00d6BB-Infrastruktur AG zu betreibenden Schieneninfrastruktur leistet der Bund ebenfalls einen Zuschuss. Dessen H\u00f6he wird unter Ber\u00fccksichtigung der Liquidit\u00e4tserfordernisse auf Basis des Gesch\u00e4ftsplanes der \u00d6BB-Infrastruktur AG, der vorgegebenen Begrenzung des Gesamtzuschusses gem\u00e4\u00df \u00a7 42 Bundesbahngesetz und der Erreichung der Zielvorgaben (Performance- bzw. Outputziele) laut Zuschussvertrag gem\u00e4\u00df \u00a7 42 (1) Bundesbahngesetz festgelegt. \u00c4nderungen der Funktionalit\u00e4t und / oder des Umfanges der von der \u00d6BB-Infrastruktur AG zu betreibenden Schieneninfrastruktur haben eine Erh\u00f6hung oder Verminderung des Zuschusses zur Folge. Vor derartigen \u00c4nderungen ist daher von der \u00d6BB-Infrastruktur AG das Einvernehmen mit dem BMIMI und dem BMF herzustellen. Im Jahr 2025 wurde auf Basis der g\u00fcltigen Zuschussvereinbarung 2022 bis 2027 gem\u00e4\u00df \u00a7 42 (2) Bundesbahngesetz ein Zuschuss in H\u00f6he von rd. 1.464,3 Mio. EUR (Vj: rd. 1.408,4 Mio. EUR) f\u00fcr Erweiterungs- und Reinvestitionen gew\u00e4hrt. F\u00fcr Inspektion, Wartung und Entst\u00f6rung wurden rd. 463,9 Mio. EUR (Vj: rd. 464,3 Mio. EUR) gew\u00e4hrt. F\u00fcr Errichtungskosten des Brenner Basistunnels hat die \u00d6BB-Infrastruktur AG Kostenbeitr\u00e4ge in H\u00f6he von rd. 300,0 Mio. EUR (Vj: rd. 150,0 Mio. EUR) an die BBT SE geleistet. Die vertraglich mit dem Land Tirol im Zuge des Anteilserwerbs vereinbarten Zahlungen sowie die vom Bund an die \u00d6BB-Infrastruktur AG geleisteten Zahlungen in Zusammenhang mit der Querfinanzierung Stra\u00dfe beliefen sich auf rd. 58,0 Mio. EUR (Vj: rd. 55,5 Mio. EUR). Betrieb der Infrastruktur und Lehrlingskosten Die \u00d6BB-Infrastruktur AG hat dem BMIMI sowie dem BMF einen j\u00e4hrlichen Rationalisierungs- und Einsparungsplan mit einer Vorschaurechnung vorzulegen. Grundlage des Vertrags \u00fcber den Zuschuss gem\u00e4\u00df \u00a7 42 (1) Bundesbahngesetz ist insbesondere der von der \u00d6BB-Infrastruktur AG auf sechs Jahre zu erstellende Gesch\u00e4ftsplan gem\u00e4\u00df \u00a7 42 (6) Bundesbahngesetz mit einer genauen Beschreibung der zur Erf\u00fcllung ihrer Aufgaben erforderlichen Ma\u00dfnahmen zur bedarfsgerechten und sicheren Bereitstellung der Schieneninfrastruktur einschlie\u00dflich der Zeit- und Kostenpl\u00e4ne sowie der Rationalisierungspl\u00e4ne und einer Vorschau der Ben\u00fctzungs- und anderen Entgelte. Das BMIMI hat gem\u00e4\u00df \u00a7 45 Bundesbahngesetz die SCHIG mit der \u00dcberwachung der Einhaltung der von der \u00d6BB-Infrastruktur AG im Zuschussvertrag \u00fcbernommenen Verpflichtungen beauftragt. Durch diesen Zuschussvertrag werden die von der \u00d6BB-Infrastruktur AG im Zusammenhang mit dem Zuschuss gem\u00e4\u00df \u00a7 42 Bundesbahngesetz zu erreichenden Zielvorgaben definiert. Die von der \u00d6BB-Infrastruktur AG konkret zu erreichenden Zielvorgaben gliedern sich insbesondere in allgemeine, Qualit\u00e4ts-, Sicherheits- und Effizienzzielvorgaben, die unter Bedachtnahme auf die gesetzlichen Aufgaben der \u00d6BB-Infrastruktur AG vereinbart werden; sie sind im zwischen Bund und der \u00d6BB-Infrastruktur AG vereinbarten Gesch\u00e4ftsplan gem\u00e4\u00df \u00a7 42 (6) Bundesbahngesetz festgelegt. Die Einhaltung der sich f\u00fcr die \u00d6BB-Infrastruktur AG aus dem Bundesbahngesetz ergebenden Verpflichtung der Sicherung und der laufenden Verbesserung der Qualit\u00e4t und der Sicherheit der zu betreibenden Schieneninfrastruktur wird im Zusammenhang mit der Zuschussgew\u00e4hrung \u00fcber Kennzahlen bewertet. Die j\u00e4hrlichen Zuschussbetr\u00e4ge sind, sofern zwischen \u00d6BB-Infrastruktur AG und Bund nichts anderes vereinbart wird, im Zuge der Fortschreibung um den anteiligen Betriebsf\u00fchrungsaufwand f\u00fcr jene Schieneninfrastruktur zu reduzieren, die an andere Betreiber \u00fcbertragen bzw. abweichend von den Bestimmungen zum Gesch\u00e4ftsplan gem\u00e4\u00df \u00a7 42 (6) Bundesbahngesetz durch die \u00d6BB-Infrastruktur AG nicht mehr betrieben wird. Die gesamten gem\u00e4\u00df \u00a7 42 Bundesbahngesetz im Jahr 2025 gew\u00e4hrten Zusch\u00fcsse betragen rd. 2.653,0 Mio. EUR (Vj: rd. 2.530,0 Mio. EUR). Der Zuschuss f\u00fcr Erweiterungs- und Reinvestitionsinvestitionen in H\u00f6he von rd. 1.464,3 Mio. EUR (Vj: rd. 1.408,4 Mio. EUR) wurde aufgrund der durchgef\u00fchrten Investitionsma\u00dfnahmen und entsprechend der Zinsentwicklung in der Gewinn-und-Verlust-Rechnung um rd. 157,6 Mio. EUR (Vj: rd. 159,3 Mio. EUR) auf rd. 1.621,9 Mio. EUR (Vj: rd. 1.567,7 Mio. EUR) erh\u00f6ht. Der Zuschuss f\u00fcr die Betriebsf\u00fchrung sowie Inspektion, Wartung, Entst\u00f6rung und Instandsetzung in H\u00f6he von rd. 1.188,7 Mio. EUR (Vj: rd. 1.121,6 Mio. EUR) wurde durch eine Verbesserung in der operativen Gesch\u00e4ftsabwicklung sowie der g\u00fcnstigeren Zinsentwicklung in der Gewinn-und-Verlust-Rechnung in Summe um rd. 205,7 Mio. EUR (Vj: rd. 217,5 Mio. EUR) reduziert. Der auf die gem\u00e4\u00df IAS 23 aktivierten Zinsen entfallende Zuschuss in H\u00f6he von rd. 156,2 Mio. EUR (Vj: rd. 136,0 Mio. EUR) ist als Investitionszuschuss zu sehen und dient zur Abdeckung k\u00fcnftiger Aufwendungen, die in Form von Abschreibungen anfallen. Der Ausweis im Jahresabschluss erfolgt als Reduktion des Zuschusses gem\u00e4\u00df \u00a7 42 (1) Bundesbahngesetz und wird als Kostenbeitrag dargestellt. Somit wurde f\u00fcr Betriebsf\u00fchrung sowie Inspektion, Wartung, Entst\u00f6rung und Instandsetzung ein Betrag in H\u00f6he von rd. 983,0 Mio. EUR (Vj: rd. 904,1 Mio. EUR) ertragswirksam ausgewiesen. Der die Abschreibungen \u00fcbersteigende Anteil der Annuit\u00e4ten in H\u00f6he von rd. 138,0 Mio. EUR (Vj: rd. 27,9 Mio. EUR) wird im Sinne einer periodengerechten Erfolgsermittlung in der Bilanz als passive Rechnungsabgrenzung ausgewiesen, und kompensiert Abschreibungen k\u00fcnftiger Perioden. Grunds\u00e4tzlich werden mit den Zusch\u00fcssen f\u00fcr Erweiterungs- und Reinvestitionen, Instandhaltung und Betriebsf\u00fchrung im Zusammenhang stehenden Salden in den Verbindlichkeiten saldiert und ergeben zum 31.12.2025 eine Verbindlichkeit in H\u00f6he von rd. 141,2 Mio. EUR (Vj: rd. 244,4 Mio. EUR) gegen\u00fcber dem Bund. Bestimmte Anpassungen, die im derzeit g\u00fcltigen Zuschussvertrag 2022 bis 2027 nicht abgebildet waren, werden gem\u00e4\u00df Vereinbarung mit dem Bund als Forderungen ausgewiesen und nicht mit den Verbindlichkeiten saldiert. Die Forderungen betragen rd. 182,6 Mio. EUR (Vj: rd. 69,3 Mio. EUR). F\u00fcr die durch das Hochwasser 2024 entstandenen Sch\u00e4den hat der Bund den Zuschussvertrag angepasst und f\u00fcr 2024 Erl\u00f6sentg\u00e4nge und Kosten in H\u00f6he von rd. 20,1 Mio. EUR refundiert. F\u00fcr das laufende und folgende Wirtschaftsjahr werden bzw. wurden keine zus\u00e4tzlichen Zusch\u00fcsse betreffend des Hochwassers von 2024 gew\u00e4hrt. Die Kosten wurden im Rahmen des bestehenden Budgetrahmens durch den Bund abgedeckt. Die Entwicklung der Zusch\u00fcsse im Jahr 2025 stellt sich demnach wie folgt dar: Gesamter Ertragswirksam in Mio. EUR ZuschussAbgrenzungen2025\u00a7 42 (1) Betriebsf\u00fchrung 724,8 -240,5484,3 \u00a7 42 (2) Inspektion, Wartung, Entst\u00f6rung und Instandsetzung 463,9 34,8498,7 Summe Zuschuss des Bundes gem. \u00a7 42 Abs.1 und \u00a7 42 Abs. 2 Bundebahngesetz 1.188,7 -205,7 983,0 \u00a7 42 (2) Erweiterungs- und Reinvestitionen, Nutzungsentgelt 1.464,3 157,61.621,9 Summe Zuschuss des Bundes Schieneninfrastruktur \u00a7 42 Abs. 2 Bundebahngesetz 1.464,3 157,6 1.621,9 Summe sonstiger betrieblicher Ertrag 2.653,0 -48,1 2.604,9 Im Berichtsjahr wurden keine (Vj: rd. 93,0 Mio. EUR) Zusch\u00fcsse an den Bund zur\u00fcckbezahlt. Die R\u00fcckzahlung im Vorjahr betrifft sowohl zum 31.12.2023 bereits bilanzierte Verbindlichkeiten als auch im Jahr 2024 erhaltene Bundeszusch\u00fcsse. Die Entwicklung der Zusch\u00fcsse stellte sich im Jahr 2024 wie folgt dar: Gesamter Abgrenzungen und Ertragswirksam in Mio. EUR ZuschussR\u00fcckzahlungen2024\u00a7 42 (1) Betriebsf\u00fchrung 657,3 -265,2392,1 \u00a7 42 (2) Inspektion, Wartung, Entst\u00f6rung und Instandsetzung 464,3 47,7512,0 Summe Zuschuss des Bundes gem. \u00a7 42 Abs.1 und \u00a7 42 Abs. 2 Bundebahngesetz 1.121,6 -217,5 904,1 \u00a7 42 (2) Erweiterungs- und Reinvestitionen, Nutzungsentgelt 1.408,4 159,31.567,7 Summe Zuschuss des Bundes Schieneninfrastruktur \u00a7 42 Abs. 2 Bundebahngesetz 1.408,4 159,3 1.567,7 Summe sonstiger betrieblicher Ertrag 2.530,0 -58,2 2.471,8Hinsichtlich der vom Bund \u00fcbernommenen Haftungen und Finanzierung ab dem Jahr 2017, die vor allem \u00fcber Darlehen der Republik \u00d6sterreich in Erledigung durch die \u00d6sterreichische Bundesfinanzierungsagentur (OeBFA) aufgenommen werden, wird auf Erl\u00e4uterung 25 verwiesen. Dar\u00fcber hinaus gab es weitere Zuwendungen (i. d. R. Kostenbeitr\u00e4ge zu Investitionsma\u00dfnahmen) seitens der \u00f6sterreichischen Landesregierungen und Gemeinden in H\u00f6he von rd. 99,3 Mio. EUR (Vj: rd. 91,9 Mio. EUR), wobei daraus zum Bilanzstichtag keine offene Forderungen (Vj: keine) bestehen. Des Weiteren wurden F\u00f6rderungen der EU in H\u00f6he von rd. 50,0 Mio. EUR (Vj: rd. 37,8 Mio. EUR) gew\u00e4hrt. Bei den Investitionszusch\u00fcssen und den EU-F\u00f6rderungen handelt es sich um Kostenbeitr\u00e4ge der \u00f6ffentlichen Hand oder der EU, die anschaffungskostenmindernd angesetzt wurden.",
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"f1__s8__6__198": {
"value": "Die gesamten gem\u00e4\u00df \u00a7 42 Bundesbahngesetz im Jahr 2025 gew\u00e4hrten Zusch\u00fcsse betragen rd. 2.653,0 Mio. EUR (Vj: rd. 2.530,0 Mio. EUR). Der Zuschuss f\u00fcr Erweiterungs- und Reinvestitionsinvestitionen in H\u00f6he von rd. 1.464,3 Mio. EUR (Vj: rd. 1.408,4 Mio. EUR) wurde aufgrund der durchgef\u00fchrten Investitionsma\u00dfnahmen und entsprechend der Zinsentwicklung in der Gewinn-und-Verlust-Rechnung um rd. 157,6 Mio. EUR (Vj: rd. 159,3 Mio. EUR) auf rd. 1.621,9 Mio. EUR (Vj: rd. 1.567,7 Mio. EUR) erh\u00f6ht. Der Zuschuss f\u00fcr die Betriebsf\u00fchrung sowie Inspektion, Wartung, Entst\u00f6rung und Instandsetzung in H\u00f6he von rd. 1.188,7 Mio. EUR (Vj: rd. 1.121,6 Mio. EUR) wurde durch eine Verbesserung in der operativen Gesch\u00e4ftsabwicklung sowie der g\u00fcnstigeren Zinsentwicklung in der Gewinn-und-Verlust-Rechnung in Summe um rd. 205,7 Mio. EUR (Vj: rd. 217,5 Mio. EUR) reduziert. Der auf die gem\u00e4\u00df IAS 23 aktivierten Zinsen entfallende Zuschuss in H\u00f6he von rd. 156,2 Mio. EUR (Vj: rd. 136,0 Mio. EUR) ist als Investitionszuschuss zu sehen und dient zur Abdeckung k\u00fcnftiger Aufwendungen, die in Form von Abschreibungen anfallen. Der Ausweis im Jahresabschluss erfolgt als Reduktion des Zuschusses gem\u00e4\u00df \u00a7 42 (1) Bundesbahngesetz und wird als Kostenbeitrag dargestellt. Somit wurde f\u00fcr Betriebsf\u00fchrung sowie Inspektion, Wartung, Entst\u00f6rung und Instandsetzung ein Betrag in H\u00f6he von rd. 983,0 Mio. EUR (Vj: rd. 904,1 Mio. EUR) ertragswirksam ausgewiesen. Der die Abschreibungen \u00fcbersteigende Anteil der Annuit\u00e4ten in H\u00f6he von rd. 138,0 Mio. EUR (Vj: rd. 27,9 Mio. EUR) wird im Sinne einer periodengerechten Erfolgsermittlung in der Bilanz als passive Rechnungsabgrenzung ausgewiesen, und kompensiert Abschreibungen k\u00fcnftiger Perioden. Grunds\u00e4tzlich werden mit den Zusch\u00fcssen f\u00fcr Erweiterungs- und Reinvestitionen, Instandhaltung und Betriebsf\u00fchrung im Zusammenhang stehenden Salden in den Verbindlichkeiten saldiert und ergeben zum 31.12.2025 eine Verbindlichkeit in H\u00f6he von rd. 141,2 Mio. EUR (Vj: rd. 244,4 Mio. EUR) gegen\u00fcber dem Bund. Bestimmte Anpassungen, die im derzeit g\u00fcltigen Zuschussvertrag 2022 bis 2027 nicht abgebildet waren, werden gem\u00e4\u00df Vereinbarung mit dem Bund als Forderungen ausgewiesen und nicht mit den Verbindlichkeiten saldiert. Die Forderungen betragen rd. 182,6 Mio. EUR (Vj: rd. 69,3 Mio. EUR). F\u00fcr die durch das Hochwasser 2024 entstandenen Sch\u00e4den hat der Bund den Zuschussvertrag angepasst und f\u00fcr 2024 Erl\u00f6sentg\u00e4nge und Kosten in H\u00f6he von rd. 20,1 Mio. EUR refundiert. F\u00fcr das laufende und folgende Wirtschaftsjahr werden bzw. wurden keine zus\u00e4tzlichen Zusch\u00fcsse betreffend des Hochwassers von 2024 gew\u00e4hrt. Die Kosten wurden im Rahmen des bestehenden Budgetrahmens durch den Bund abgedeckt. Die Entwicklung der Zusch\u00fcsse im Jahr 2025 stellt sich demnach wie folgt dar: Gesamter Ertragswirksam in Mio. EUR ZuschussAbgrenzungen2025\u00a7 42 (1) Betriebsf\u00fchrung 724,8 -240,5484,3 \u00a7 42 (2) Inspektion, Wartung, Entst\u00f6rung und Instandsetzung 463,9 34,8498,7 Summe Zuschuss des Bundes gem. \u00a7 42 Abs.1 und \u00a7 42 Abs. 2 Bundebahngesetz 1.188,7 -205,7 983,0 \u00a7 42 (2) Erweiterungs- und Reinvestitionen, Nutzungsentgelt 1.464,3 157,61.621,9 Summe Zuschuss des Bundes Schieneninfrastruktur \u00a7 42 Abs. 2 Bundebahngesetz 1.464,3 157,6 1.621,9 Summe sonstiger betrieblicher Ertrag 2.653,0 -48,1 2.604,9 Im Berichtsjahr wurden keine (Vj: rd. 93,0 Mio. EUR) Zusch\u00fcsse an den Bund zur\u00fcckbezahlt. Die R\u00fcckzahlung im Vorjahr betrifft sowohl zum 31.12.2023 bereits bilanzierte Verbindlichkeiten als auch im Jahr 2024 erhaltene Bundeszusch\u00fcsse. Die Entwicklung der Zusch\u00fcsse stellte sich im Jahr 2024 wie folgt dar: Gesamter Abgrenzungen und Ertragswirksam in Mio. EUR ZuschussR\u00fcckzahlungen2024\u00a7 42 (1) Betriebsf\u00fchrung 657,3 -265,2392,1 \u00a7 42 (2) Inspektion, Wartung, Entst\u00f6rung und Instandsetzung 464,3 47,7512,0 Summe Zuschuss des Bundes gem. \u00a7 42 Abs.1 und \u00a7 42 Abs. 2 Bundebahngesetz 1.121,6 -217,5 904,1 \u00a7 42 (2) Erweiterungs- und Reinvestitionen, Nutzungsentgelt 1.408,4 159,31.567,7 Summe Zuschuss des Bundes Schieneninfrastruktur \u00a7 42 Abs. 2 Bundebahngesetz 1.408,4 159,3 1.567,7 Summe sonstiger betrieblicher Ertrag 2.530,0 -58,2 2.471,8",
"dimensions": {
"concept": "ifrs-full:DisclosureOfDeferredIncomeExplanatory",
"language": "de",
"entity": "scheme:529900UUANUJ60MNMX97",
"period": "2025-01-01T00:00:00/2026-01-01T00:00:00"
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"f1__s8__6__200-1": {
"value": "Bez\u00fcge der Mitglieder des Vorstands und der Mitglieder der Gesch\u00e4ftsf\u00fchrungen der Tochterunternehmen Der Vorstand der \u00d6BB-Infrastruktur AG besteht an beiden Bilanzstichtagen aus drei Mitgliedern. Den Mitgliedern des Vorstands wurden weder Vorsch\u00fcsse und Kredite gew\u00e4hrt noch zugunsten dieser Personen Haftungsverh\u00e4ltnisse eingegangen. F\u00fcr die gew\u00e4hrten Gesamtbez\u00fcge des Vorstands wurden f\u00fcr die in den Berichtsjahren aktiven Vorst\u00e4nde gem\u00e4\u00df \u00a7 266 Z 2 UGB rd. 1.166 TEUR (Vj: rd. 1.166 TEUR) aufgewendet, die auch variable Komponenten und Sachbez\u00fcge enthalten. Gesetzliche Beitr\u00e4ge an die Vorsorgekasse f\u00fcr Mitarbeiter:innen wurden \u00fcber rd. 18 TEUR (Vj: rd. 18 TEUR) geleistet. Die Urlaubsr\u00fcckstellungen erh\u00f6hten sich um rd. 11 TEUR von rd. 68 TEUR auf rd. 79 TEUR. An Pensionskassen wurden rd. 86 TEUR (Vj: rd. 86 TEUR) entrichtet. Die R\u00fcckstellungen betreffend Zielvereinbarungen betragen zum 31.12.2025 rd. 386 TEUR (Vj: rd. 426 TEUR). F\u00fcr ehemalige Vorstandsmitglieder fielen Pensionszahlungen in H\u00f6he von rd. 52 TEUR (Vj: rd. 50 TEUR) an. Die R\u00fcckstellungen f\u00fcr Pensionen wurden um rd. 54 TEUR (Vj: rd. 9 TEUR) erh\u00f6ht. Die Gesamtverg\u00fctung der Mitglieder des Vorstands setzt sich aus einer fixen und einer variablen Komponente sowie aus Sachbez\u00fcgen zusammen. Die H\u00f6he der j\u00e4hrlichen variablen Komponenten richtet sich nach der Erreichung von Zielen, die zu Beginn des Gesch\u00e4ftsjahres mit dem Pr\u00e4sidium des Aufsichtsrats vereinbart werden. In den Anstellungsvertr\u00e4gen der Topf\u00fchrungskr\u00e4fte (Vorstandsmitglieder der Mutterunternehmen und Gesch\u00e4fts-f\u00fchrer:innen von Gesellschaften auf \u00e4hnlichen Ebenen) wurde eine leistungsorientierte Komponente vereinbart, wodurch sich der Erfolg des Unternehmens ma\u00dfgeblich auf die Entlohnung niederschl\u00e4gt. Grunds\u00e4tzlich erhalten die Topf\u00fchrungskr\u00e4fte einen Lohnbestandteil von 2/3 als Fixum und einen Bestandteil von 1/3 als erfolgsabh\u00e4ngige Komponente. Zwecks Zieldefinition wird j\u00e4hrlich am Beginn des Gesch\u00e4ftsjahres individuell je Gesellschaft eine Score-Card erstellt, in der klar vereinbarte, haupts\u00e4chlich quantitative \u00f6konomische und soziale Zielgr\u00f6\u00dfen festgelegt werden. Die Zielgr\u00f6\u00dfen orientieren sich am Erfolg, an der Strategie und an den Schwerpunkten des Gesamt- bzw. Teilkonzerns sowie an der individuellen Gesamtperformance. Die tats\u00e4chlich ausbezahlten variablen Lohnbestandteile sind in den oben genannten Bez\u00fcgen der Vorstandsmitglieder bereits eingerechnet. Die Vorstandsmitglieder der \u00d6BB-Infrastruktur AG nehmen an einem beitragsorientierten au\u00dferbetrieblichen Pensionskassenmodell teil. Eine Pensionszusage seitens des Unternehmens gibt es nicht. Die Anwartschaften und Anspr\u00fcche der Mitglieder des Vorstands im Falle der Beendigung der Funktion oder des Anstellungsverh\u00e4ltnisses richten sich nach den entsprechenden Bestimmungen des Stellenbesetzungsgesetzes. Dar\u00fcber hinaus gehende Anspr\u00fcche sind nicht gegeben. F\u00fcr die gew\u00e4hrten Gesamtbez\u00fcge der Gesch\u00e4ftsf\u00fchrung von Tochterunternehmen wurden f\u00fcr die in den Berichtsjahren aktiven Gesch\u00e4ftsf\u00fchrungsmitglieder f\u00fcr ihre T\u00e4tigkeit als Gesch\u00e4ftsf\u00fchrer:innen rd. 979 TEUR (Vj: rd. 1.003 TEUR) aufgewendet, die auch variable Komponenten und Sachbez\u00fcge enthalten. Gesch\u00e4ftsf\u00fchrer:innen, die gleichzeitig Dienstnehmer:innen im \u00d6BB Konzern sind, erhalten keine gesonderten Bez\u00fcge f\u00fcr ihre Gesch\u00e4ftsf\u00fchrungst\u00e4tigkeit.Bez\u00fcge der Mitglieder des Aufsichtsrats Gem\u00e4\u00df der Gesch\u00e4ftsordnung f\u00fcr den Aufsichtsrat der \u00d6BB-Infrastruktur AG kann den Aufsichtsratsmitgliedern eine Verg\u00fctung zuerkannt werden. Die Basisverg\u00fctung f\u00fcr ein Aufsichtsratsmandat betrug unver\u00e4ndert zum Vorjahr 14 TEUR pro Jahr. Zus\u00e4tzlich erhielt das Aufsichtsratsmitglied f\u00fcr jede Sitzung eines Aufsichtsrats, des Pr\u00e4sidiums oder eines Ausschusses ein Sitzungsgeld in der H\u00f6he von 800 EUR. Vorsitzende eines Aufsichtsrats erhielten die doppelte Basisverg\u00fctung. Mitglieder des Aufsichtsrats, die Vorstandsmitglieder, Gesch\u00e4ftsf\u00fchrer:innen, Belegschaftsvertreter:innen oder Dienstnehmende im \u00d6BB Konzern sind, erhalten keine Aufsichtsratsverg\u00fctungen. Die Auszahlungen der Verg\u00fctungen und Sitzungsgelder f\u00fcr das Gesch\u00e4ftsjahr 2025 erfolgen bereits laufend quartalsweise, wobei die Beschl\u00fcsse hier\u00fcber r\u00fcckwirkend in den ordentlichen Hauptversammlungen 2026 f\u00fcr das vorangegangene Gesch\u00e4ftsjahr gefasst werden. Die Aufsichtsratsverg\u00fctungen der Kapitalvertretung der Aufsichtsratsmitglieder der \u00d6BB-Infrastruktur AG f\u00fcr ihre T\u00e4tigkeit im \u00d6BB Infrastruktur-Konzern betrugen rd. 118 TEUR (Vj: rd. 129 TEUR). Es wurden keine (Vj: keine) Bez\u00fcge f\u00fcr \u00fcbrige Aufsichtsratsmitglieder bei den Konzerngesellschaften bezahlt.",
"dimensions": {
"concept": "ifrs-full:DisclosureOfInformationAboutKeyManagementPersonnelExplanatory",
"language": "de",
"entity": "scheme:529900UUANUJ60MNMX97",
"period": "2025-01-01T00:00:00/2026-01-01T00:00:00"
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"f1__s8__6__203": {
"value": "33. Segmentberichterstattung Ein Gesch\u00e4ftssegment ist ein Bereich eines Unternehmens, das Gesch\u00e4ftst\u00e4tigkeiten betreibt, mit denen Ertr\u00e4ge erwirtschaftet werden k\u00f6nnen, bei denen Aufwendungen anfallen und dessen Betriebsergebnisse regelm\u00e4\u00dfig vom Hauptentscheidungstr\u00e4ger des Unternehmens im Hinblick auf Entscheidungen \u00fcber die Allokation von Ressourcen zu diesem Segment und die Bewertung seiner Ertragskraft \u00fcberpr\u00fcft werden. Es ist eine Gruppe von Verm\u00f6genswerten und betrieblichen Aktivit\u00e4ten, welche Produkte oder Dienstleistungen bereitstellt, die bez\u00fcglich ihrer Risiken und Chancen unterschiedlich zu denen anderer Gesch\u00e4ftsbereiche sind und f\u00fcr die einschl\u00e4gigen Finanzinformationen vorliegen. Informationen zur Segmentberichterstattung Die Segmentberichterstattung wird im \u00d6BB Infrastruktur-Konzern gem\u00e4\u00df der Managementstruktur durchgef\u00fchrt. Der \u00d6BB Infrastruktur-Konzern verf\u00fcgt nur \u00fcber ein Segment \u2013 Schieneninfrastruktur. Informationen auf Unternehmensebene Wichtige Kunden gem\u00e4\u00df IFRS 8.34 sind die \u00d6BB-Personenverkehr AG (Gesamtertr\u00e4ge \u00fcber rd. 254,7 Mio. EUR [Vj: rd. 312,4 Mio. EUR]), die \u00d6BB-Produktion GmbH (Gesamtertr\u00e4ge \u00fcber rd. 314,2 Mio. EUR [Vj: rd. 346,3 Mio. EUR]) und die Rail Cargo Austria AG (Gesamtertr\u00e4ge \u00fcber rd. 133,7, Mio. EUR [Vj: rd. 132,5 Mio. EUR]). Diese Ertr\u00e4ge resultieren \u00fcberwiegend aus dem Infrastrukturben\u00fctzungsentgelt und dem Verkauf von Traktionsstrom. Diese Gesellschaften sind Teil des \u00d6BB Konzerns und somit verbundene Unternehmen. Die folgende Tabelle enth\u00e4lt nach Sitz des Kunden eine Gliederung der Konzernums\u00e4tze nach geografischen M\u00e4rkten, ungeachtet der Herkunft der Waren und Dienstleistungen. 20252024Umsatzerl\u00f6se in Mio. EURin Mio. EUR\u00d6sterreich 1.182,7 1.104,1Deutschland 47,5 94,6\u00dcbrige M\u00e4rkte 39,4 32,9Gesamt 1.269,6 1.231,6 20252024Bestandsver\u00e4nderungen, aktivierte Eigenleistungen, sonstige betriebliche Ertr\u00e4ge in Mio. EURin Mio. EUR\u00d6sterreich 3.145,6 2.987,3Deutschland 0,2 0,2\u00dcbrige M\u00e4rkte 0,0*)0,0*)Gesamt 3.145,9 2.987,5*) Kleinstbetrag. Die Darstellung der Buchwerte des Segmentverm\u00f6gens und der Zug\u00e4nge zu den Sachanlagen und immateriellen Verm\u00f6genswerten, gegliedert nach geografischen Gebieten, entf\u00e4llt, nachdem sich alle Verm\u00f6genswerte, bis auf jene in Liechtenstein und in der Schweiz in H\u00f6he von rd. 31,2 Mio. EUR (Vj: rd. 26,9 Mio. EUR), im Inland befinden. Die Zug\u00e4nge zu den Sachanlagen in Liechtenstein und in der Schweiz betragen rd. 6,1 Mio. EUR (Vj: rd. 4,3 Mio. EUR). Die externen Umsatzerl\u00f6se, unterteilt nach Dienstleistungen, sind aus Erl\u00e4uterung 4 ersichtlich.",
"dimensions": {
"concept": "ifrs-full:DescriptionOfAccountingPolicyForSegmentReportingExplanatory",
"language": "de",
"entity": "scheme:529900UUANUJ60MNMX97",
"period": "2025-01-01T00:00:00/2026-01-01T00:00:00"
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"f1__s8__6__202-1": {
"value": "33. Segmentberichterstattung Ein Gesch\u00e4ftssegment ist ein Bereich eines Unternehmens, das Gesch\u00e4ftst\u00e4tigkeiten betreibt, mit denen Ertr\u00e4ge erwirtschaftet werden k\u00f6nnen, bei denen Aufwendungen anfallen und dessen Betriebsergebnisse regelm\u00e4\u00dfig vom Hauptentscheidungstr\u00e4ger des Unternehmens im Hinblick auf Entscheidungen \u00fcber die Allokation von Ressourcen zu diesem Segment und die Bewertung seiner Ertragskraft \u00fcberpr\u00fcft werden. Es ist eine Gruppe von Verm\u00f6genswerten und betrieblichen Aktivit\u00e4ten, welche Produkte oder Dienstleistungen bereitstellt, die bez\u00fcglich ihrer Risiken und Chancen unterschiedlich zu denen anderer Gesch\u00e4ftsbereiche sind und f\u00fcr die einschl\u00e4gigen Finanzinformationen vorliegen. Informationen zur Segmentberichterstattung Die Segmentberichterstattung wird im \u00d6BB Infrastruktur-Konzern gem\u00e4\u00df der Managementstruktur durchgef\u00fchrt. Der \u00d6BB Infrastruktur-Konzern verf\u00fcgt nur \u00fcber ein Segment \u2013 Schieneninfrastruktur. Informationen auf Unternehmensebene Wichtige Kunden gem\u00e4\u00df IFRS 8.34 sind die \u00d6BB-Personenverkehr AG (Gesamtertr\u00e4ge \u00fcber rd. 254,7 Mio. EUR [Vj: rd. 312,4 Mio. EUR]), die \u00d6BB-Produktion GmbH (Gesamtertr\u00e4ge \u00fcber rd. 314,2 Mio. EUR [Vj: rd. 346,3 Mio. EUR]) und die Rail Cargo Austria AG (Gesamtertr\u00e4ge \u00fcber rd. 133,7, Mio. EUR [Vj: rd. 132,5 Mio. EUR]). Diese Ertr\u00e4ge resultieren \u00fcberwiegend aus dem Infrastrukturben\u00fctzungsentgelt und dem Verkauf von Traktionsstrom. Diese Gesellschaften sind Teil des \u00d6BB Konzerns und somit verbundene Unternehmen. Die folgende Tabelle enth\u00e4lt nach Sitz des Kunden eine Gliederung der Konzernums\u00e4tze nach geografischen M\u00e4rkten, ungeachtet der Herkunft der Waren und Dienstleistungen. 20252024Umsatzerl\u00f6se in Mio. EURin Mio. EUR\u00d6sterreich 1.182,7 1.104,1Deutschland 47,5 94,6\u00dcbrige M\u00e4rkte 39,4 32,9Gesamt 1.269,6 1.231,6 20252024Bestandsver\u00e4nderungen, aktivierte Eigenleistungen, sonstige betriebliche Ertr\u00e4ge in Mio. EURin Mio. EUR\u00d6sterreich 3.145,6 2.987,3Deutschland 0,2 0,2\u00dcbrige M\u00e4rkte 0,0*)0,0*)Gesamt 3.145,9 2.987,5*) Kleinstbetrag. Die Darstellung der Buchwerte des Segmentverm\u00f6gens und der Zug\u00e4nge zu den Sachanlagen und immateriellen Verm\u00f6genswerten, gegliedert nach geografischen Gebieten, entf\u00e4llt, nachdem sich alle Verm\u00f6genswerte, bis auf jene in Liechtenstein und in der Schweiz in H\u00f6he von rd. 31,2 Mio. EUR (Vj: rd. 26,9 Mio. EUR), im Inland befinden. Die Zug\u00e4nge zu den Sachanlagen in Liechtenstein und in der Schweiz betragen rd. 6,1 Mio. EUR (Vj: rd. 4,3 Mio. EUR). Die externen Umsatzerl\u00f6se, unterteilt nach Dienstleistungen, sind aus Erl\u00e4uterung 4 ersichtlich.35. KonzernunternehmenNachfolgende Tabellen geben Information \u00fcber die zum 31.12.2025 und zum 31.12.2024 bestehenden Tochterunternehmen, assoziierten Unternehmen, Beteiligungen sowie sonstigen Anteile des \u00d6BB Infrastruktur-Konzerns. Der Gesch\u00e4ftsgegenstand der Konzernunternehmen wird mit den Buchstaben a) bis h) beschrieben. Im Gesch\u00e4ftsjahr 2024 wurden alle Anteile an der Am Hauptbahnhof 2 Projektentwicklung GmbH & Co KG und der \u00d6BB Am Hauptbahnhof 2 Beteiligungs GmbH erworben. Konsolidier\u00d6BB Infrastruktur-Konzern Land, Sitzungsart100 % \u00d6BB-Infrastruktur Aktiengesellschaft A-1020 WienVc)\u251c\u25ba 100 % Austrian Rail Construction & Consulting GmbH A-1020 WienV0f)\u251c\u25ba 100 % Austrian Rail Construction & Consulting GmbH & Co KG A-1020 WienV0f)\u251c\u25ba 100 % \u00d6BB-Operative Services GmbH A-1150 WienVe)\u251c\u25ba 100 % \u00d6BB-Operative Services GmbH & Co KG A-1150 WienVe)\u251c\u25ba 100 % Netz- und Streckenentwicklung GmbH A-1020 WienV0d)\u251c\u25ba 100 % \u00d6BB-Immobilienmanagement Gesellschaft mbH A-1020 WienVa)\u251c\u25ba 100 % \u00d6BB-Projektentwicklung GmbH A-1020 WienVb)\u00d6BB Am Hauptbahnhof 2 Beteiligungs GmbH \u2514\u25ba 100 % (Juni 2024: Erwerb, vormals: RINV H\u00d6SBA Beteiligungs GmbH) A-1020 WienVa)Am Hauptbahnhof 2 Projektentwicklung GmbH & Co KG (Juni 2024: \u2514\u25ba 5,21 % Erwerb, vormals: H\u00d6SBA Projektentwicklungs- und - (100 %) verwertungsgesellschaft m.b.H. & Co KG) A-1020 WienVa)\u251c\u25ba 100% \u00d6BB-Realit\u00e4tenbeteiligungs GmbH & Co KG A-1020 WienVb)\u251c\u25ba 100 % Elisabethstra\u00dfe 7 Projektentwicklung GmbH & Co KG A-1020 WienVb)\u251c\u25ba 100 % Elisabethstra\u00dfe 9 Projektentwicklung GmbH & Co KG A-1020 WienVb)Am Hauptbahnhof 2 Projektentwicklung GmbH & Co KG (Juni 2024: \u251c\u25ba 94,79 % Erwerb, vormals: H\u00d6SBA Projektentwicklungs- und - (100 %) verwertungsgesellschaft m.b.H. & Co KG) A-1020 WienVa)\u251c\u25ba 100 % Gauermanngasse 2\u20134 Projektentwicklung GmbH & Co KG A-1020 WienVb)\u251c\u25ba 100 % Mariannengasse 16\u201320 Projektentwicklung GmbH & Co KG A-1020 WienVb)\u2514\u25ba 100 % Operngasse 16 Projektentwicklung GmbH & Co KG A-1020 WienVb)\u251c\u25ba 100 % \u00d6BB-Stiftungs Management Gesellschaft mbH A-1020 WienV0h)\u251c\u25ba 100 % Rail Equipment GmbH A-1040 WienVg)\u2514\u25ba 25 % (75 %) ARGE BIEGE \u00d6BB 360 Baden A-1100 WienE0k. A.\u251c\u25ba 100 % Rail Equipment GmbH & Co KG A-1040 WienVg)\u251c\u25ba 60 % \u00d6BB-BE GmbH A-1020 WienV0b)\u251c\u25ba 60 % \u00d6BB-BE GmbH & Co KG A-1020 WienV0b)A-3151 St. Georgen \u251c\u25ba 51 % WS Service GmbH am SteinfeldVc)\u251c\u25ba 50 % LCA Logistik Center Austria S\u00fcd GmbH A-9586 F\u00fcrnitzEb)\u251c\u25ba 50 % Galleria di Base del Brennero \u2013 Brenner Basistunnel BBT SE I-39100 BozenEc)A-3151 St. Georgen \u251c\u25ba 43,05 % Weichenwerk W\u00f6rth GmbH am SteinfeldEc)\u251c\u25ba 10,53 % HIT Rail B.V. NL-3521 AZ Utrecht0k. A.UIRR s.c.r.l. (Internationale Vereinigung f\u00fcr den Kombinierten Verkehr \u251c\u25ba KG-Anteil Schiene-Stra\u00dfe) B-1000 Brussels0k. A.A-6762\u2514\u25ba KG-Anteil Tiefgarage Stuben Gesellschaft m.b.H. & Co. KG Stuben/Arlberg0k. A.Anteile in % in Klammer weisen jenen Beteiligungsansatz aus, der innerhalb des gesamten \u00d6BB Konzerns von mehreren Gesellschaften gehalten wir Abk\u00fcrzungen: Erl\u00e4uterung der Gesch\u00e4ftsgegenst\u00e4nde der Konzernunternehmen: V Verbundenes vollkonsolidiertes Unternehmen a) Bewirtschaftung, Verwaltung und Verwertung von Immobilien. V0 Verbundenes, aufgrund untergeordneter Bedeutung nicht b) Projektentwicklung und Verwertung von Liegenschaften.vollkonsolidiertes Unternehmen c) Planung und Bau (einschlie\u00dflich Ersatzinvestitionen, soweit sie \u00fcber Wartung E Beteiligungsunternehmen, nach der Equity-Methode bilanziert oder Instandsetzung hinausgehen) von Schieneninfrastruktur sowie Planung (assoziiertes Unternehmen) und Bau von damit in Zusammenhang stehenden Projekten und Projektteilen E0 Beteiligungsunternehmen aufgrund untergeordneter Bedeutung nicht und die Zurverf\u00fcgungstellung von Schieneninfrastruktur. nach der Equity-Methode bilanziert d) Optimierung und Harmonisierung der Infrastrukturplanung und Entwicklung. 0 Sonstiges Beteiligungsunternehmen e) Reinigung bzw. Sonderreinigung (beispielsweise Graffitientfernung) von k. A. Keine Angaben Bahnh\u00f6fen sowie Sicherheits- und Servicedienstleistungen. f) Forschung und Entwicklung, insbesondere iZm. der Schieneninfrastruktur.g) Beschaffung, Einkauf, Finanzierung, Instandhaltung und konzern\u00fcbergreifendeVermietung von schienengebundenen Spezial- und Stra\u00dfenfahrzeugen. h) Berufliche Aus- und Weiterbildung.Nachfolgend werden Eigenkapital und Jahresergebnis bedeutender Konzernunternehmen dargestellt, die nicht in den Konzernabschluss einbezogen wurden und an denen zumindest 20 % der Anteile gehalten werden. Die Angaben zum Eigenkapital und zum Jahresergebnis wurden aus den Jahresabschl\u00fcssen gem\u00e4\u00df jeweiligem nationalem Bilanzierungsrecht \u00fcbernommen. Eigenkapital in TEUR Jahresergebnis in TEUR \u00d6BB Infrastruktur-Konzern 31.12.2025*)31.12.20242025*)2024100 % Austrian Rail Construction & Consulting GmbH 18017475100 % Austrian Rail Construction & Consulting GmbH & Co KG 209217-17100 % Netz- und Streckenentwicklung GmbH 8488-4-3100 % \u00d6BB-Stiftungs Management Gesellschaft mbH 1061050460 % \u00d6BB-BE GmbH 31292-360 % \u00d6BB-BE GmbH & Co KG 1928-9-4*) Vorl\u00e4ufige Werte.",
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"concept": "ifrs-full:DisclosureOfEntitysReportableSegmentsExplanatory",
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"f1__s8__6__204": {
"value": "34. Erl\u00e4uterungen zur Geldflussrechnung Die Geldflussrechnung zeigt, wie sich die Zahlungsmittel des \u00d6BB Infrastruktur-Konzerns im Laufe des Berichtsjahres durch Mittelzu- und -abfl\u00fcsse ver\u00e4ndert haben. Innerhalb der Geldflussrechnung wird zwischen Zahlungsstr\u00f6men aus der Gesch\u00e4ftst\u00e4tigkeit, der Investitionst\u00e4tigkeit und der Finanzierungst\u00e4tigkeit unterschieden. Die Darstellung der operativen Teile der Geldflussrechnung erfolgt nach der indirekten Methode. Es gab keine wechselkursbedingten \u00c4nderungen der liquiden Mittel. Der Fonds der liquiden Mittel setzt sich neben Zahlungsmitteln und Zahlungsmittel\u00e4quivalenten auch aus kurzfristigen Forderungen und Verbindlichkeiten gegen\u00fcber der \u00d6BB-Finanzierungsservice GmbH zusammen. Gegen\u00fcber der \u00d6BB-Finanzierungsservice GmbH bestehen kurzfristige Forderungen (Ausweis unter den Zahlungsmitteln und Zahlungsmittel\u00e4quivalenten) in H\u00f6he von rd. 30,2 Mio. EUR (Vj: rd. 35,1 Mio. EUR) sowie kurzfristige Verbindlichkeiten (Ausweis unter den kurzfristigen Finanzverbindlichkeiten) in H\u00f6he von rd. 560,3 Mio. EUR (Vj: rd. 72,3 Mio. EUR). Jener Teil der Zinszahlung, der nach IAS 23 als Teil der Herstellungskosten von qualifizierten Verm\u00f6genswerten aktiviert wird, wird im operativen Cashflow ausgewiesen. Die in dem Zusammenhang erhaltenen Bundeszusch\u00fcsse in H\u00f6he von rd. 156,2 Mio. EUR (Vj: rd. 136,0 Mio. EUR) werden ebenfalls im operativen Cashflow unter Ver\u00e4nderungen von Verbindlichkeiten aus Lieferungen und Leistungen sowie anderer Schulden und Abgrenzungen dargestellt. Die wesentlichen Non-Cash-Transaktionen betreffen haupts\u00e4chlich Ver\u00e4nderungen von ehemaligen CBL-Transaktionen sowie die Aufl\u00f6sung von passiven Rechnungsabgrenzungen aufgrund von Finanzierungsleasingtransaktionen. Der aus der 2024 erfolgten Einlage des Teilbetriebes Infrastruktur der Graz-K\u00f6flacher Bahn und Betriebs GmbH durch den Bund resultierende Eigenkapitaleffekt in H\u00f6he von rd. 2,7 Mio. EUR setzt sich aus der \u00dcbernahme von Verm\u00f6genswerten in H\u00f6he von rd. 54,4 Mio. EUR, liquiden Mitteln in H\u00f6he von rd. 0,1 Mio. EUR sowie Schulden in H\u00f6he von rd. 51,8 Mio. EUR zusammen. Die Auszahlungen f\u00fcr Investitionen in Sachanlagen und immaterielle Verm\u00f6genswerte des Jahres 2024 beinhalten die Auszahlungen f\u00fcr den Erwerb alle Anteile an den beiden Unternehmen \u00d6BB Am Hauptbahnhof 2 Beteiligungs GmbH und Am Hauptbahnhof 2 Projektentwicklung GmbH & Co KG in H\u00f6he von rd. 123,7 Mio. EUR, da es sich nicht um einen Unternehmenserwerb gem\u00e4\u00df IFRS 3 handelt (siehe Erl\u00e4uterung 2). Die Tabelle zeigt die Angaben \u00fcber die \u00c4nderungen von Finanzverbindlichkeiten, deren Einzahlungen und Auszahlungen in der Kapitalflussrechnung im Cashflow aus Finanzierungst\u00e4tigkeit dargestellt werden. In den zahlungswirksamen \u00c4nderungen sind Dividendenaussch\u00fcttungen an nicht beherrschende Gesellschafter nicht enthalten. zahlungs-\u00fcbrige erfolgs-Stand per wirksame Wechselkurs-\u00c4nderungen neutrale Stand per in Mio. EUR 31.12.2024\u00c4nderungen\u00e4nderungenFremdkapital\u00c4nderungen31.12.2025Langfristige Finanzverbindlichkeiten Anleihen 5.363,80,0-1,8-1.035,50,04.326,5Verbindlichkeiten gegen\u00fcber Kreditinstituten 3.783,70,00,0-148,50,03.635,2Finanzverbindlichkeiten Leasing 222,60,00,0-13,50,0209,1\u00dcbrige Finanzverbindlichkeiten 20.122,13.454,70,0-404,0-1,123.171,7Gesamt langfristige Schulden 29.492,23.454,7-1,8-1.601,5-1,131.342,4Kurzfristige Finanzverbindlichkeiten Anleihen 1.527,7-1.500,0-3,91.010,20,01.034,0Verbindlichkeiten gegen\u00fcber Kreditinstituten 9,0-9,40,0149,80,0149,4Finanzverbindlichkeiten Leasing 15,2-16,50,021,10,019,8\u00dcbrige Finanzverbindlichkeiten 341,551,2-2,1486,0-14,8861,8Gesamt ohne \u00fcbrige Finanzverbindlichkeiten, die Teil des Fonds der liquiden Mittel sind 1.893,4-1.474,7-6,01.667,1-14,82.065,0\u00c4nderungen aus dem Erwerb von Teilbetrieben Wechselerfolgs-zahlungs-oder sonstigen -kurs-\u00fcbrige neutrale Stand per wirksame Gesch\u00e4fts-\u00e4nder-\u00c4nderungen \u00c4nder-Stand per in Mio. EUR 31.12.2023\u00c4nderungeneinheitenungenFremdkapitalungen31.12.2024Langfristige Finanzverbindlichkeiten Anleihen 6.885,70,00,03,8-1.525,70,05.363,8Verbindlichkeiten gegen\u00fcber Kreditinstituten 3.710,724,0*)58,00,0-9,0*)0,03.783,7Finanzverbindlichkeiten Leasing 224,10,00,00,0-1,50,0222,6\u00dcbrige Finanzverbindlichkeiten16.219,93.944,9*)0,00,9*)-18,5*)-25,120.122,1Gesamt langfristige Schulden 27.040,43.968,9*)58,04,7*)-1.554,7*)-25,129.492,2Kurzfristige Finanzverbindlichkeiten Anleihen 998,9-1.000,00,00,01.528,80,01.527,7Verbindlichkeiten gegen\u00fcber Kreditinstituten 208,8-209,0*)0,00,09,20,09,0Finanzverbindlichkeiten Leasing 16,0-16,3*)0,00,015,5*)0,015,2\u00dcbrige Finanzverbindlichkeiten595,2-295,0*)0,60,4*)70,9*)-30,6341,5Gesamt ohne \u00fcbrige Finanzverbindlichkeiten, die Teil des Fonds der liquiden Mittel sind 1.818,9-1.520,3*)0,60,4*)1.624,4*)-30,61.893,4*) Angepasste Vergleichswerte. Bei den 2024 in der die Spalte \u201e\u00c4nderungen aus dem Erwerb von Teilbetrieben oder sonstigen Gesch\u00e4ftseinheiten\u201c dargestellten rd. 58,0 Mio. EUR handelt es sich um Finanzverbindlichkeiten, die im Zusammenhang mit dem Erwerb aller Anteile an den beiden Tochterunternehmen \u201e\u00d6BB Am Hauptbahnhof 2 Beteiligungs GmbH\u201c und \u201eAm Hauptbahnhof 2 Projektentwicklung GmbH & Co KG\u201c \u00fcbernommen wurden. Der R\u00fcckgang der Verbindlichkeiten im Zusammenhang mit beendeten CBL-Transaktionen wird ebenfalls unter den \u00fcbrigen \u00c4nderungen dargestellt, da die Zahlungen nicht \u00fcber die Bankkonten des \u00d6BB Infrastruktur-Konzerns abgewickelt werden. Vielmehr werden die Einnahmen aus den Verm\u00f6genswerten vom Schuldner direkt an den Gl\u00e4ubiger \u00fcberwiesen. Davon betroffen sind insbesondere die Finanzverbindlichkeiten Leasing und \u00fcbrigen Finanzverbindlichkeiten. Im Gesch\u00e4ftsjahr 2025 wurden keine (Vj: rd. 93,0 Mio. EUR) gew\u00e4hrten Bundeszusch\u00fcssen an den Bund zur\u00fcckgezahlt, welche in der Konzern-Geldflussrechnung in der \u201e+ Zunahme / - Abnahme der Verbindlichkeiten aus Lieferungen und Leistungen sowie anderer Schulden und Abgrenzungen\u201c enthalten sind.",
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"f1__s8__6__207": {
"value": "35. KonzernunternehmenNachfolgende Tabellen geben Information \u00fcber die zum 31.12.2025 und zum 31.12.2024 bestehenden Tochterunternehmen, assoziierten Unternehmen, Beteiligungen sowie sonstigen Anteile des \u00d6BB Infrastruktur-Konzerns. Der Gesch\u00e4ftsgegenstand der Konzernunternehmen wird mit den Buchstaben a) bis h) beschrieben. Im Gesch\u00e4ftsjahr 2024 wurden alle Anteile an der Am Hauptbahnhof 2 Projektentwicklung GmbH & Co KG und der \u00d6BB Am Hauptbahnhof 2 Beteiligungs GmbH erworben. Konsolidier\u00d6BB Infrastruktur-Konzern Land, Sitzungsart100 % \u00d6BB-Infrastruktur Aktiengesellschaft A-1020 WienVc)\u251c\u25ba 100 % Austrian Rail Construction & Consulting GmbH A-1020 WienV0f)\u251c\u25ba 100 % Austrian Rail Construction & Consulting GmbH & Co KG A-1020 WienV0f)\u251c\u25ba 100 % \u00d6BB-Operative Services GmbH A-1150 WienVe)\u251c\u25ba 100 % \u00d6BB-Operative Services GmbH & Co KG A-1150 WienVe)\u251c\u25ba 100 % Netz- und Streckenentwicklung GmbH A-1020 WienV0d)\u251c\u25ba 100 % \u00d6BB-Immobilienmanagement Gesellschaft mbH A-1020 WienVa)\u251c\u25ba 100 % \u00d6BB-Projektentwicklung GmbH A-1020 WienVb)\u00d6BB Am Hauptbahnhof 2 Beteiligungs GmbH \u2514\u25ba 100 % (Juni 2024: Erwerb, vormals: RINV H\u00d6SBA Beteiligungs GmbH) A-1020 WienVa)Am Hauptbahnhof 2 Projektentwicklung GmbH & Co KG (Juni 2024: \u2514\u25ba 5,21 % Erwerb, vormals: H\u00d6SBA Projektentwicklungs- und - (100 %) verwertungsgesellschaft m.b.H. & Co KG) A-1020 WienVa)\u251c\u25ba 100% \u00d6BB-Realit\u00e4tenbeteiligungs GmbH & Co KG A-1020 WienVb)\u251c\u25ba 100 % Elisabethstra\u00dfe 7 Projektentwicklung GmbH & Co KG A-1020 WienVb)\u251c\u25ba 100 % Elisabethstra\u00dfe 9 Projektentwicklung GmbH & Co KG A-1020 WienVb)Am Hauptbahnhof 2 Projektentwicklung GmbH & Co KG (Juni 2024: \u251c\u25ba 94,79 % Erwerb, vormals: H\u00d6SBA Projektentwicklungs- und - (100 %) verwertungsgesellschaft m.b.H. & Co KG) A-1020 WienVa)\u251c\u25ba 100 % Gauermanngasse 2\u20134 Projektentwicklung GmbH & Co KG A-1020 WienVb)\u251c\u25ba 100 % Mariannengasse 16\u201320 Projektentwicklung GmbH & Co KG A-1020 WienVb)\u2514\u25ba 100 % Operngasse 16 Projektentwicklung GmbH & Co KG A-1020 WienVb)\u251c\u25ba 100 % \u00d6BB-Stiftungs Management Gesellschaft mbH A-1020 WienV0h)\u251c\u25ba 100 % Rail Equipment GmbH A-1040 WienVg)\u2514\u25ba 25 % (75 %) ARGE BIEGE \u00d6BB 360 Baden A-1100 WienE0k. A.\u251c\u25ba 100 % Rail Equipment GmbH & Co KG A-1040 WienVg)\u251c\u25ba 60 % \u00d6BB-BE GmbH A-1020 WienV0b)\u251c\u25ba 60 % \u00d6BB-BE GmbH & Co KG A-1020 WienV0b)A-3151 St. Georgen \u251c\u25ba 51 % WS Service GmbH am SteinfeldVc)\u251c\u25ba 50 % LCA Logistik Center Austria S\u00fcd GmbH A-9586 F\u00fcrnitzEb)\u251c\u25ba 50 % Galleria di Base del Brennero \u2013 Brenner Basistunnel BBT SE I-39100 BozenEc)A-3151 St. Georgen \u251c\u25ba 43,05 % Weichenwerk W\u00f6rth GmbH am SteinfeldEc)\u251c\u25ba 10,53 % HIT Rail B.V. NL-3521 AZ Utrecht0k. A.UIRR s.c.r.l. (Internationale Vereinigung f\u00fcr den Kombinierten Verkehr \u251c\u25ba KG-Anteil Schiene-Stra\u00dfe) B-1000 Brussels0k. A.A-6762\u2514\u25ba KG-Anteil Tiefgarage Stuben Gesellschaft m.b.H. & Co. KG Stuben/Arlberg0k. A.Anteile in % in Klammer weisen jenen Beteiligungsansatz aus, der innerhalb des gesamten \u00d6BB Konzerns von mehreren Gesellschaften gehalten wir Abk\u00fcrzungen: Erl\u00e4uterung der Gesch\u00e4ftsgegenst\u00e4nde der Konzernunternehmen: V Verbundenes vollkonsolidiertes Unternehmen a) Bewirtschaftung, Verwaltung und Verwertung von Immobilien. V0 Verbundenes, aufgrund untergeordneter Bedeutung nicht b) Projektentwicklung und Verwertung von Liegenschaften.vollkonsolidiertes Unternehmen c) Planung und Bau (einschlie\u00dflich Ersatzinvestitionen, soweit sie \u00fcber Wartung E Beteiligungsunternehmen, nach der Equity-Methode bilanziert oder Instandsetzung hinausgehen) von Schieneninfrastruktur sowie Planung (assoziiertes Unternehmen) und Bau von damit in Zusammenhang stehenden Projekten und Projektteilen E0 Beteiligungsunternehmen aufgrund untergeordneter Bedeutung nicht und die Zurverf\u00fcgungstellung von Schieneninfrastruktur. nach der Equity-Methode bilanziert d) Optimierung und Harmonisierung der Infrastrukturplanung und Entwicklung. 0 Sonstiges Beteiligungsunternehmen e) Reinigung bzw. Sonderreinigung (beispielsweise Graffitientfernung) von k. A. Keine Angaben Bahnh\u00f6fen sowie Sicherheits- und Servicedienstleistungen. f) Forschung und Entwicklung, insbesondere iZm. der Schieneninfrastruktur.g) Beschaffung, Einkauf, Finanzierung, Instandhaltung und konzern\u00fcbergreifendeVermietung von schienengebundenen Spezial- und Stra\u00dfenfahrzeugen. h) Berufliche Aus- und Weiterbildung.Nachfolgend werden Eigenkapital und Jahresergebnis bedeutender Konzernunternehmen dargestellt, die nicht in den Konzernabschluss einbezogen wurden und an denen zumindest 20 % der Anteile gehalten werden. Die Angaben zum Eigenkapital und zum Jahresergebnis wurden aus den Jahresabschl\u00fcssen gem\u00e4\u00df jeweiligem nationalem Bilanzierungsrecht \u00fcbernommen. Eigenkapital in TEUR Jahresergebnis in TEUR \u00d6BB Infrastruktur-Konzern 31.12.2025*)31.12.20242025*)2024100 % Austrian Rail Construction & Consulting GmbH 18017475100 % Austrian Rail Construction & Consulting GmbH & Co KG 209217-17100 % Netz- und Streckenentwicklung GmbH 8488-4-3100 % \u00d6BB-Stiftungs Management Gesellschaft mbH 1061050460 % \u00d6BB-BE GmbH 31292-360 % \u00d6BB-BE GmbH & Co KG 1928-9-4*) Vorl\u00e4ufige Werte.",
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"f1__s8__6__209": {
"value": "36. Ereignisse nach dem Bilanzstichtag Mit Zuz\u00e4hlung 15.01.2026 wurde durch die OeBFA eine Finanzierung mit einer Nominale in H\u00f6he von rd. 556,8 Mio. EUR mit einer Laufzeit bis Oktober 2053 und einer Verzinsung (fix) von 3,15 %, effektiv 3,794 %, mit Zuz\u00e4hlung 12.03.2026 eine Finanzierung mit einer Nominale in H\u00f6he von rd. 148,0 Mio. EUR mit einer Laufzeit bis September 2032 und einer Verzinsung (fix) von 2,8 %, effektiv 2,792 % und mit Zuz\u00e4hlung 12.03.2026 eine Finanzierung mit einer Nominale in H\u00f6he von rd. 147,9 Mio. EUR mit einer Laufzeit bis Februar 2036 und einer Verzinsung (fix) von 3,2 %, effektiv 3,097 %, aufgenommen. Als Reaktion auf die Kriegshandlungen im Nahen Osten sind unmittelbar die Strom- und Gaspreise sowie die Heiz\u00f6l-, Benzin- und Dieselpreise gestiegen. Die Strompreise bewegen sich derzeit wieder nach unten. Laut Meinung der Expert:innen ist die Versorgungssicherheit nicht beeintr\u00e4chtigt. Auch die Europ\u00e4ische Kommission sieht zum jetzigen Zeitpunkt keine Beeintr\u00e4chtigung der Versorgungssicherheit (lt Reuters). Es wird eine Taskforce seitens der Kommission gemeinsam mit der internationalen Energieagentur eingerichtet, die die Situation \u00fcberwacht und m\u00f6gliche Ma\u00dfnahmen ableiten sollte. Auch wenn laut Expert:innen die Energieversorgung in Europa f\u00fcr 2026 gesichert scheint und die Energiebeschaffung mittels abgeschlossener Forwards und Futures abgesichert ist \u2013 sodass etwaige Erh\u00f6hung der Strompreise erst 2027 wirken w\u00fcrden \u2013, k\u00f6nnen steigende Energiepreise sowie gef\u00e4hrdete Transportrouten per Luft- und Seefracht zu Kostensteigerungen und Lieferverz\u00f6gerungen durch unsere Zulieferer f\u00fchren und dadurch schon 2026 das Ergebnis negativ beeinflussen. Es ist aktuell nicht absehbar, welche Auswirkungen der Konflikt auf internationale Lieferketten, Finanzm\u00e4rkte, Wirtschaftsbeziehungen, den Konsum und die Inflation haben wird. Hierbei ist entscheidend, wie lange die Kriegshandlungen, die Barrikade der Stra\u00dfe von Hormus und die Zerst\u00f6rung von Energieanlagen anhalten. Eine Absch\u00e4tzung dazu ist aktuell auf Grund der vielen Unsicherheiten nicht m\u00f6glich. Die \u00d6BB-Infrastruktur AG \u00fcberwacht die Situation engmaschig und wird bei weiterer Eskalation nach M\u00f6glichkeit erforderliche Ma\u00dfnahmen setzen. Der Vorstand der \u00d6BB-Infrastruktur AG hat den gepr\u00fcften Konzernabschluss zum 31.12.2025 am 13.03.2026 zur Weitergabe an den Aufsichtsrat freigegeben. Der Vorstand schl\u00e4gt vor, den Bilanzgewinn der \u00d6BB-Infrastruktur AG in H\u00f6he von 274.854.742,16 EUR auf neue Rechnung vorzutragen. Dar\u00fcber hinaus gibt es keine berichtspflichtigen Ereignisse nach dem Bilanzstichtag, die eine wesentliche Auswirkung auf die Verm\u00f6gens-, Finanz- und Ertragslage haben.",
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"f1__s8__6__210": {
"value": "Der Vorstand der \u00d6BB-Infrastruktur AG hat den gepr\u00fcften Konzernabschluss zum 31.12.2025 am 13.03.2026 zur Weitergabe an den Aufsichtsrat freigegeben.",
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"value": "Der Vorstand schl\u00e4gt vor, den Bilanzgewinn der \u00d6BB-Infrastruktur AG in H\u00f6he von 274.854.742,16 EUR auf neue Rechnung vorzutragen.",
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