34
az értéklánc további szereplőit is. A koronavírus
2021-ben mérsékelt hatást gyakorolt a
Csoportra, 2022-ben nem azonosítottunk ezzel
kapcsolatban lényeges kockázatot a jelentés
időpontjáig.
• A Társaság tevékenységének sikere
nagymértékben múlik a Társaság által
forgalmazott gépkocsi márkák gyártóinak
termelésétől. Emiatt a gyártói termelést
negatívan érintő hatások (nyersanyaghiány, stb)
a Társaság tevékenységét közvetetten szintén
befolyásolják. E tekintetben 2021-ben a
chipellátás akadozása miatt kialakuló gyártási
nehézségek az év elejével ellentétben a
harmadik negyedévben már éreztették
hatásukat, és a következő negyedévekben a
gyártási idő kitolódása okozhat időbeli
eltolódást az árbevételben. Bár jelenleg a
Társaság nem érzékel a vevői megrendelések
tekintetében lényeges változást, nem kizárható,
hogy a hosszabb távú chiphiány (vagy más
okból bekövetkező kínálati beszűkülés)
negatívan érintheti a keresletet is.
• Bár az AutoWallis Csoport a projektek
megvalósításának előkészületei során
gondos kereskedelmi, jogi és gazdaságossági
tervezést végez, mégsem zárható ki egyes
projektek/akvizíciók elhúzódása vagy
ellehetetlenülése. Ezenfelül a kiemelkedő
növekedés következtében fellépő
komplexitás és szervezeti átalakulás is
jelentős többletfeladatot jelent a
menedzsment kontroll és stratégiai
iránytartás tekintetében.
• Az AutoWallis Csoport működése,
finanszírozása és eredményessége közvetve
vagy közvetlenül összefügg Magyarország és
a Társaság leányvállalatainak működése
kapcsán érintett országok nemzetgazdasági
folyamatainak alakulásával. Amennyiben a
hazai és az érintett egyéb országok
makrogazdasági helyzetében negatív
változások következnek be, az infláció
tartósan megnövekszik, a gazdasági
növekedés üteme csökken, a külső és belső
egyensúlyi pozíciók romlanak, akkor az
esetlegesen bekövetkező kedvezőtlen
folyamatok hatásától az AutoWallis Csoport
sem függetlenítheti magát.
• A Csoport előrejelzései és üzleti tervei
készítése során stabil politikai környezetet
feltételeztünk a Csoport tevékenysége által
lefedett 14 ország és környezetük
tekintetében. Az AW tevékenység
szempontjából legjelentősebb export
piacokon (EU országok, Szerbia) létrejöttek a
poszt-Brexit szabadkereskedelmi
megállapodások, de néhány kisebb piacon (pl.
Bosznia) még nem született meg egyezmény
(ez utóbbi forgalomra gyakorolt hatása
marginális). Kijelenthető, hogy a több
országban közelgő választások, a COVID-19
járvány következtében visszaesett turizmus
és munkaerő áramlás a térség egészében, de
különösen a Balkán régióban járhatnak előre
nem várt hatással a tényleges teljesítményre.
• A Csoport tevékenységének jelentős része,
elsősorban a kiskereskedelem döntő, és a
nagykereskedelmi üzletág növekvő része
magyar forint (HUF) alapon értékesít, és
költségeinek, beruházásainak,
finanszírozásának meghatározó része is
forintban keletkezik. A nagykereskedelem
esetében azonban jelentős (időszakonként
akár 50%-ot meghaladó) részt euró, kisebb
mértéken más (pl. cseh korona) alapon
értékesít, illetve nagykereskedelmi
beszerzéseinek döntő devizája az euró. Bár az
AutoWallis Csoport vezetése törekszik az
árfolyamkockázatok különböző eljárásokkal
való kivédésére (természetes fedezetek
erősítése, árazási szabályok, fedezeti
ügyletek, stb.), a devizakockázat teljesen nem
kizárható (arányos költséggel), illetve a nem
előrelátható, szokásostól eltérő árfolyam
alakulások a tervezett fedezeti ügyleteket
elégtelenné minősíthetik.
• Az autóipar mindig is innovatív és folyamatos
technológiai fejlesztésekkel működő iparág
volt, de az utóbbi évtizedben
környezetvédelmi szabályozások szigorítása
és az alternatív hajtásláncok technológiai
fejlődése, valamint a mobilinternet tömeges
terjedése miatt jelentős átalakuláson megy át,
melynek legfőbb hajtóerői az elektrifikáció és
az informatikai fejlesztések (önvezetés és
egyéb szoftverfejlesztési kérdések), amik új
mobilitási megoldásokat is teremthetnek a
jövőben. Ezen technológiai újítások és iparági
újítások nagymértékben befolyásolhatják az
autóipar működését. A technológiai fejlődés
nem csak átalakíthatja azokat a területeket,
ahol az AutoWallis Csoport jelen van, de egyes
esetekben teljesen meg is szüntetheti, vagy